心得體會是我們在學習和實踐過程中所總結的寶貴經驗。7.心得體會應該注重實用性和可操作性，讓讀者可以從中獲得有益的啟示和建議。請繼續(xù)閱讀是一些整理的心得體會范文，希望能夠對大家的寫作有所幫助。
下車間心得體會篇一
首先，BT車間是一項高度自動化的生產線作業(yè)，因此它是極其重視生產效率和質量的。在這樣的生產環(huán)境中，我們必須非常注重細節(jié)以及對工作的精益求精，同時高強度的工作也鍛煉了我們的耐心和毅力。
其次，我們在BT車間工作中發(fā)現(xiàn)了許多前所未有的挑戰(zhàn)和問題。例如，在產品生產的每個階段都要面臨不同的技術難題、各種設備的故障，怎么利用我們的智慧和技能對付各種意外情況，是我們每個人都需要思考的問題。
第三，為了應對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高我們的技術水平。這包括熟練使用各種設備，掌握各種生產流程以及對產品的理解深入等方面。不斷學習和實踐，才能更好地適應這個快節(jié)奏和具有挑戰(zhàn)性的生產環(huán)境。
第四，所在的BT車間不單單是一個單純的工作場所，更是一個集體意識體現(xiàn)的高度自治組織。每個人都必須在工作中嚴格遵守各項規(guī)章制度，維護生產線作業(yè)的高效運轉和順暢工作，成為安全、質量的保障者。因此，建設高效、和諧的員工關系是一項必不可少的任務，只有這樣才能在工作中實現(xiàn)更好的合作與協(xié)作。
最后，在這個BT車間工作的過程中，我們真正感受到工作的意義和生命的價值。無論在生產線上還是在生活中，我們都應該不斷地學習和進步，在珍惜自己的時候也要珍惜生產線上的每一臺設備，尊重每一條生產線上的每一個加工工序，這樣才能為企業(yè)貢獻更大價值，并取得更好的個人發(fā)展成果。
總之，在BT車間工作中，我們需要更加注重細節(jié)和品質，鍛煉耐心和毅力，并不斷提升自己的技術和技能，推動團隊和諧發(fā)展，也真正會體會到工作的意義和價值?！?BR> 下車間心得體會篇二
進入下車間是我大學期間的一次難忘經歷。在這個特殊的空間里，我親身參與制作產品，與機械設備親密接觸，更深刻地理解了實踐的重要性。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會。
第二段：技能提升。
在下車間的日子里，我主要負責機械裝配和設備操作。通過實踐，我不僅學習到了具體的技術方法，更重要的是鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。每當遇到工作中的困難，我都會思索問題的根源，并積極尋找解決辦法。這種鍛煉讓我在其他領域的學習和生活中也變得更加勇敢和靈活。
第三段：團隊協(xié)作。
下車間的工作離不開團隊協(xié)作。只有各成員相互配合，才能順利完成任務。在一個小的工作組中，我們互相支持和幫助，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的專業(yè)知識，并通過互助來促進共同進步。這種團隊協(xié)作的經驗也讓我在日后的工作中更加注重合作，多角度思考問題。
第四段：堅韌與耐心。
下車間的工作需要堅韌和耐心。在制作過程中，會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，比如配件的質量不符合要求、機械故障等等。然而，我學會了不輕易放棄，用心去解決問題。在一次次的失敗和試錯中，我深刻體會到堅持和耐心的重要性。只有不懈地努力，才能取得最終的成功。
第五段：汲取經驗。
下車間的經歷讓我認識到實踐與理論結合的重要性。在課堂上學到的知識需要通過實踐來應用和檢驗，才能夠真正理解和掌握。下車間的實踐也讓我更好地理解了課程中的一些概念和原理，加深了對專業(yè)知識的理解和運用能力。同時，我也明白了實踐中的瑕疵和失誤是常態(tài)，關鍵是要從中汲取經驗，不斷改進和完善。
總結：
下車間的心得體會讓我收獲頗豐。技能的提升、團隊協(xié)作、堅韌與耐心以及汲取經驗這些方面的經驗，都使我從中受益匪淺。下車間實踐讓我對工作和生活都更加有信心和勇氣去面對困難與挑戰(zhàn)。通過這次寶貴的經歷，我相信我將能夠更好地應對未來的挑戰(zhàn)，并取得更好的成績。
下車間心得體會篇三
下車間是一座龐大而神秘的工業(yè)世界。盡管生活中我們經常與各種各樣的產品打交道，但我們很少關注產品背后廣闊而復雜的制造過程。下車間是制造業(yè)的核心，是產品的誕生地，為我們帶來了種種實用的物品。最近我有幸參觀了一家下車間工廠，并在此收獲了許多珍貴的心得體會。
第二段：仔細觀察細節(jié)。
在下車間工作時，我發(fā)現(xiàn)工人們無一不是精益求精、追求完美的態(tài)度。他們不辭辛苦地努力工作，不停地修正和調整產品，以確保每個細節(jié)都達到最好的狀態(tài)。他們認真對待每一個工序，注重細節(jié)，以達到高質量、高效率的生產目標。這給了我很大的啟示：無論從事什么樣的工作，都應始終如一地追求卓越，注重細節(jié)，盡心盡力，這樣才能創(chuàng)造出優(yōu)質的成果。
第三段：團隊合作的力量。
下車間的工作需要高度的團隊合作。不同工人在各自的工位上精準地操作，每個環(huán)節(jié)都緊密銜接，共同完成產品的制造。在這個過程中，我看到了團隊的力量，每個人都知道自己的責任，并盡力幫助其他人的工作。每個人都相互依賴，共同努力，才能將單個零部件轉變?yōu)橥暾漠a品。團隊合作的成功經驗啟示我，無論做什么事情，都需要與他人合作，共同努力，才能取得真正的成功。
第四段：勤儉節(jié)約的精神。
在下車間，我深深感受到了勤儉節(jié)約的重要性。工人們將每一根螺絲、每一塊材料都用得非常精打細算，不浪費任何物資。他們關注每一位員工的勞動效率，盡量提高生產效率，降低浪費。勤儉節(jié)約的精神不僅僅是為了降低成本，更是在推動可持續(xù)發(fā)展，保護環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。從下車間工人身上我學到，勤儉節(jié)約的精神是一種寶貴的品質，我們每個人都應該珍惜并應用于生活的方方面面。
第五段：感受工匠精神。
走進下車間，我深深感受到了工匠精神的力量。工人們對自己的工作充滿了自豪感，他們不僅僅是產品的制造者，更是產品的創(chuàng)造者。他們以一頭沉浸在工作中，精心打造每一個細節(jié)的態(tài)度，用心垂青制造每件作品。這種工匠精神不僅僅是一種工作態(tài)度，更是一種生活態(tài)度。它告訴我們，只有對自己工作的充滿熱情，才能創(chuàng)造出卓越的產品。
結尾段：總結。
參觀下車間讓我受益匪淺。我深深感受到了勤儉節(jié)約的重要性，團隊合作的力量和工匠精神的可貴。無論從事何種職業(yè)，都應該以這些為指導，追求卓越，不斷進取。下車間的工人們是我們生活中偉大的創(chuàng)造者，值得我們永遠的敬佩和稱頌。希望他們的精神能夠不斷傳承下去，為我們帶來更多實用、高質量的產品。
下車間心得體會篇四
20xx年7月27日，對我來說是一個難忘的日子，在這一天里，我光榮的被公司聘為東廠旋窯熟料車間主任助理，在這一刻，心里的激動是難以用言語來表述的，我只是踏踏實實的干好了自己的本職工作，公司領導卻對我青睞有加并且委以重任，如若再不加倍努力干好自己的工作，豈不辜負了公司領導的厚望？今天（9月8日），鄧總又在百忙中抽出寶貴的時間對我們兩個進行了語重心長的談話，使我感覺到了自己肩上的責任重大，也堅定了自己干好工作的決心。
以下是我這這一個多月來的一點工作體會，收獲很多，現(xiàn)向領導匯報如下：
由于剛開始接觸車間的管理工作，很多車間日常管理的地方不是很熟悉，車間辛國森主任、李強主任給予了大力的支持與指導，在工作中他們總是事無巨細的指出工作中的各種注意事項，使我學到了很多管理方面的知識。在今后的工作中，我要立足自己所分管的本職工作，多學習他人之長，以使自己能夠較好的勝任本職工作。
由一名班長到車間主任助理，這一角色的轉換，使我深深地意識到，職位的轉變絕不是“官升了、清閑了”，相反，自己所擔負的責任也隨之加重了。以前作為班長來說，只是保證好設備的運轉，班組人員的安全，就基本做好了本職工作，而現(xiàn)在，做好這些基礎工作的同時，還要協(xié)助車間主任綜合的做好質量、產量、勞動紀律、現(xiàn)場環(huán)境以及其他各種臨時性的工作。
在今后的工作中，我要牢記自己的職責所在，在分管領導及主任的領。
導下，吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，還要主動創(chuàng)新;主要做好以下的工作：
第一，設備的管理工作應該以安全為主，如果安全都得不到保證，那么其余一切都是空談，必須時刻牢記“安全第一，預防為主”的安全方針，使員工熟悉并掌握安全操作規(guī)程，并在工作中踏踏實實的去執(zhí)行，從而保證整個系統(tǒng)的安全生產運行。
第二，搞好理論學習，提高工作水平。歌德曾經說過，“人不光是靠他生來就擁有的一切，而是靠他從學習中所得到的一切來造就自己。要勝任主任助理這一職位，高效推進各項工作，一個很重要的前提就是要切實強化學習，不斷拓寬視野，努力提高業(yè)務理論水平及實踐操作技能和行政管理能力。
第三、工欲善其事，必先利其器。在車間設備的管理上應堅持“三分檢修，七分保養(yǎng)”的`原則，通過高質量的檢修，努力把每臺設備的技術狀況保證在最佳狀態(tài)。加上員工的精心操作與維護保養(yǎng)，不斷延長設備的使用周期，達到節(jié)約檢修費用的目的。同時，大力開展修舊利廢，變廢為寶活動，不斷降低設備的檢修費用。
第四、資料管理方面，尤其表現(xiàn)在我們旋窯系統(tǒng)，由于整個系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化控制，所以資料的管理也可以說是整個設備管理的軟件部分，因此資料妥善保管非常重要。
滿，潛心做事”的思想，盡最大努力使各項工作有新的起色，，為我們公司的騰飛盡自己的微薄之力。
下車間心得體會篇五
在一個企業(yè)中，企業(yè)精神是推動企業(yè)發(fā)展的重要力量之一。車間作為企業(yè)的生產線，承擔著重要的責任。在車間工作中，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并從中獲得了一些心得體會。以下是我對企業(yè)精神下車間的感悟和思考。
第一段：企業(yè)精神激發(fā)生產活力。
企業(yè)精神是企業(yè)文化的核心，集中體現(xiàn)了企業(yè)的價值觀、使命和目標。在車間工作中，我觀察到企業(yè)精神的力量擁有很強的凝聚力和激勵作用。企業(yè)對于每一個員工都有一定的期望和要求，相應的也有相應的獎勵和懲罰制度。在這種環(huán)境下，我感受到了必須全身心地投入工作的重要性，感受到了追求卓越和精益求精的動力。只有真正融入企業(yè)文化，才能夠在車間中發(fā)揮自己的最大潛力，為企業(yè)帶來更多的價值。
團隊合作是車間工作中的關鍵，而企業(yè)精神可以為團隊合作提供強大的支持。在我的團隊中，每個人都擁有崗位職責，彼此需要相互配合和支持，才能夠完成生產任務。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團隊合作，這讓我們明白只有共同努力才能夠做到更好。在實際工作中，我們經常通過互幫互助、共同解決問題來增強團隊合作能力。企業(yè)精神下的團隊合作，使我們車間的效率得到提高，大大增強了我們完成任務的能力。
企業(yè)的發(fā)展需要不斷學習創(chuàng)新，車間工作同樣如此。企業(yè)精神強調了持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新的重要性。在我的車間工作中，我們經常參加培訓和學習課程，不斷提升自己的技能和知識。同時，我們被鼓勵提出創(chuàng)新的想法和解決問題的方法。這種創(chuàng)新氛圍使我們不斷進步，不斷提高自己的工作質量。企業(yè)精神推動著車間的學習創(chuàng)新，讓我們能夠與時俱進，不斷適應市場的需求，提供更好的產品和服務。
第四段：企業(yè)精神塑造和諧工作環(huán)境。
在企業(yè)精神下，我們車間的工作環(huán)境非常和諧，員工之間相互尊重、相互關心。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團結和諧，這一點深深烙印在大家的心中。我們經常舉行團隊建設活動，增進員工之間的情感和默契。這種和諧的工作環(huán)境讓我們更加愿意投入工作，更加熱愛并享受我們的工作。員工之間的相互幫助和團結合作，使得每個人都能夠更好地發(fā)揮自己的才能，創(chuàng)造更大的價值。
第五段：企業(yè)精神傳遞正能量。
企業(yè)精神在車間中的傳遞作用是巨大的，它傳遞了正能量，激發(fā)了人們工作的熱情和激情。在工作中，我目睹了許多感人的故事和成功的案例，這些故事和案例都是企業(yè)精神的具體體現(xiàn)。它們讓我深受啟發(fā)，并讓我堅信只要付出努力，就一定能夠獲得成功。企業(yè)精神的傳遞，讓我們擁有了戰(zhàn)勝困難和挫折的信心，帶給了我們持續(xù)進步的動力。
總結：
企業(yè)精神對車間工作有著重要的影響，它激發(fā)了生產活力、加強了團隊合作、促進了學習創(chuàng)新、建立了和諧工作環(huán)境，同時也傳遞了正能量。作為一個車間員工，我的工作成果離不開企業(yè)精神的引導和激勵。我深深體會到企業(yè)精神對于車間工作的推動作用，也發(fā)現(xiàn)通過更好地融入企業(yè)精神，我可以在工作中不斷成長和進步。我將繼續(xù)堅守企業(yè)精神，為車間的發(fā)展貢獻自己的力量。
下車間心得體會篇六
在工業(yè)生產流程中，質量控制（QualityControl，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關注質量問題，確保生產過程中每一個細節(jié)都符合標準。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程。
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經驗豐富的老師傅身上學習了很多，他們給予了我非常實用的教導和建議。我學習了生產計劃表、檢測標準和檢驗報告等文件，弄清楚產品的標準、質量要求以及QC測試的流程。結合現(xiàn)場觀察和實際工作，我快速地進入了角色，開始進行QC的檢測和分析。
第二段：嚴謹?shù)臋z測過程。
在QC車間，對產品的質量評估非常嚴格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標準落實到位，仔細檢查每一個產品，確保每一個細節(jié)都符合標準。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認真執(zhí)行，以避免不必要的質量問題。
第三段：協(xié)作共贏。
在QC車間，要完成好一項質量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協(xié)作。在工作過程中，我們和生產、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進行良好的協(xié)作，使整個工作順利進行。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
在QC車間工作中，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速采取措施，防止問題擴大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產過程和質量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產品的質量及時反饋和解決問題。
第五段：QC工作的意義。
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負著責任的工作任務，而是在質量控制方面為公司做出有益的貢獻。質量是企業(yè)的核心競爭力，QC工作就是為了保護這一核心競爭力。因此，人們普遍認為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質量意識，不斷改進檢測方法和技術手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應工作流程，更重要的是保持嚴謹和質量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認真執(zhí)行各項標準化操作，并積極與其他崗位的同事協(xié)作，為公司的發(fā)展做出貢獻。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
下車間心得體會篇七
近年來，隨著中國經濟的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始注重建立和弘揚企業(yè)精神，企業(yè)精神作為企業(yè)的靈魂和核心競爭力，對企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。在企業(yè)的車間生活中，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并積累了一些心得體會。
首先，堅定的企業(yè)精神是車間工人的精神動力。在車間里，每一位工人都能感受到企業(yè)精神的力量。企業(yè)精神可以激勵工人踏實工作、銳意進取，對于完成生產任務起到了至關重要的作用。曾經有一次，我們車間遇到了一個特別困難的生產任務，大家都感到有些力不從心，但是企業(yè)精神鼓舞著我們，使我們再一次振作起來，最終克服了困難，成功完成了任務。正是企業(yè)精神的激勵，讓我們體會到了團隊的力量，成為了車間的驕傲。
其次，深入推廣企業(yè)精神可以改善車間工作氛圍。在車間，通過推廣企業(yè)精神，企業(yè)可以傳遞正能量，塑造良好的工作氛圍。在我們車間，每天早上開始時，都會進行企業(yè)精神教育，團隊成員分享他們對企業(yè)精神的理解，并鼓勵其他人以此為動力工作。這種積極向上的精神氛圍感染了我們每一個人，讓我們不僅僅是掙錢，更愿意為企業(yè)貢獻自己的力量。在這樣的氛圍下，工作不再是繁重和單調的，而是充滿了樂趣和成就感，大家工作起來更加主動和積極，形成了一種良好的合作和共進的氛圍。
再次，高度認同企業(yè)的價值觀是工人的自我價值實現(xiàn)。在車間中，如果工人能夠高度認同企業(yè)的價值觀，并將其融入到自己的工作中，這將使他們的工作更加有意義。我曾經有一次機會參與企業(yè)組織的公益活動，在我們的志愿活動期間，我親自感受到企業(yè)“質量第一，以人為本”的價值觀。我意識到，作為一名車間工人，我們的工作必須要過硬，只有質量過關，才能為企業(yè)贏得口碑和訂單。我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的價值觀不僅僅是一句口號，而是我們工作的方向和目標。當我們認同并實踐企業(yè)的價值觀時，會感到一種自豪感和成就感，這讓我們的工作變得更加有意義。
此外，企業(yè)精神也為工人提供了發(fā)展的機會和平臺。企業(yè)精神強調“以人為本”，意味著企業(yè)注重人的發(fā)展。在我們車間，不僅有一套完善的培訓體系，讓我們不斷學習和提升技能，還有一條明確的晉升通道，讓我們可以通過努力和表現(xiàn)獲得晉升的機會。企業(yè)對我們的支持和重視，激發(fā)了我們的積極性，讓我們更加有動力去追求更高的職業(yè)成長和發(fā)展。在這樣的車間環(huán)境中，我們不僅能夠通過努力實現(xiàn)個人價值，還能夠與企業(yè)共同成長，形成良性的互動和共贏的局面。
綜上所述，企業(yè)精神對車間工人的重要性不言而喻。堅定的企業(yè)精神是工人的精神動力，深入推廣企業(yè)精神可以改善車間工作氛圍，高度認同企業(yè)的價值觀是工人的自我價值實現(xiàn)，而企業(yè)精神提供了工人發(fā)展的機會和平臺。通過這些心得體會，我深切感受到了企業(yè)精神在車間中的力量和價值。只有將企業(yè)精神融入到車間的生活中，才能實現(xiàn)企業(yè)和工人的雙贏。
下車間心得體會篇八
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番探討，不足之處望海涵。
我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業(yè)更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準則。很多鷹普人從十幾歲就進了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當成自己的家來經營，把車間當成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。
員工大多把“車間管理者”習慣上稱為“車間領導”，領導是什么：有人認為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來說領導的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。影響力由權力性影響和非權利性影響力組成。我想著重說說非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起著權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關系的重要因*與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關系，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關愛，在班中當好班長，在員工中當好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
自流，對缺點不批評。關鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領導應力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。
領導班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。使其班子內部團結協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：1、分工明確；2、培養(yǎng)集體意識；3、加強自我認識；4、學會換位思考。只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團結統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團結了，才能把工作目標貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和處理發(fā)生在生產過程出現(xiàn)的各類事件。
車間領導的個人素質對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養(yǎng)。
一、政治、思想素質：1、要有紀律性，與公司和分廠保持一致；2、要有責任感和事業(yè)心；3、要有優(yōu)良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；4、要有高度的責任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標充滿信心；5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。
的判斷能力，對工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。
只有加強個人素質的培養(yǎng)，才能不斷進步和形成影響力，也才能當好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結合領導者的個人性格特征和所面臨的實際環(huán)境來加以靈活運用。在以后的工作中，只希能達到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對其進行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌?。?！。
下車間心得體會篇九
隨著社會的不斷發(fā)展，企業(yè)精神成為許多企業(yè)所追求的核心價值觀。企業(yè)精神代表了企業(yè)的文化和理念，激發(fā)了員工的潛能和創(chuàng)造力。作為一個從事車間工作的人，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并從中獲得了許多有價值的體會。
首先，企業(yè)精神為我們指明了前進的方向。無論是日常工作還是遇到困難時，企業(yè)精神都是我們的指南針。企業(yè)精神鼓勵我們勇于創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，并始終保持積極向上的態(tài)度。作為車間員工，我們常常面對各種技術問題和生產壓力，但正是企業(yè)精神的引導下，我們才能堅持不懈地攻關，解決問題并完成生產任務。
其次，企業(yè)精神培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。在車間工作中，沒有一個人可以獨立完成所有任務。團隊合作是我們取得成功的關鍵。企業(yè)精神要求我們以團隊為單位，互相協(xié)作，共同努力，才能達到最佳的生產效果。通過與團隊成員密切合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，學會了與人合作，共同追求目標。這不僅使我在工作中取得了進步，而且增強了我的社交能力。
第三，企業(yè)精神教會了我們實踐自己的職責。在一個企業(yè)中，每個員工都有自己的工作職責和使命。企業(yè)精神鼓勵我們對工作負責，時刻保持高度的責任感。對待工作認真負責，并積極追求成功，這就是企業(yè)精神的要求。在車間工作中，每項工作都需要細致入微的操作和謹慎的態(tài)度。只有每個人都能履行自己的職責，才能確保生產過程的順利進行。
此外，企業(yè)精神也強調了員工的個人成長。企業(yè)注重提供培訓和學習的機會，鼓勵員工不斷學習和成長。作為一個從事車間工作的人，也要不斷提升自己的技能和知識水平。只有具備專業(yè)技能和全面的知識，才能更好地應對復雜的工作環(huán)境和挑戰(zhàn)。企業(yè)精神讓我明白了個人成長是一個不斷追求進步的過程，激勵我積極參與培訓和學習，不斷提高自己的專業(yè)能力。
最后，企業(yè)精神也提供了一個良好的工作環(huán)境和文化。一個積極向上的企業(yè)文化可以激發(fā)員工的工作熱情并提高工作效率。企業(yè)精神鼓勵員工之間的相互關心和支持，營造了一個團結互助的氛圍。我所在的車間也是如此，大家相互幫助，互相鼓勵，在團結中完成了一個個的工作任務。這種良好的工作環(huán)境鼓舞著我不斷努力，追求更好的工作成果。
總之，企業(yè)精神對于車間工作有著重要的影響。它為我們指明了前進的方向，培養(yǎng)了團隊合作意識，教會了我們實踐自己的職責，鼓勵了個人的成長，并提供了一個良好的工作環(huán)境。作為一個從事車間工作的人，我深深體會到企業(yè)精神的巨大價值，并將繼續(xù)努力踐行企業(yè)精神，為企業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。
下車間心得體會篇十
工作中，我們每天都會被各種各樣的事情挑戰(zhàn)，也會遇到很多不同的人，但最終我們都要完成手頭的任務，達到既定目標。在車間工作中，我們需要具備一定的專業(yè)技能，同時還要具備良好的團隊合作能力和溝通能力。只有這樣，我們才能順利地完成各項任務。通過自己在車間的實踐和體驗，我深刻地認識到了這一點，并得以取得了一些心得體會，今天我想在這里與大家分享一下。
第二段：體會一：專業(yè)技能與交流能力的緊密結合。
在車間，很多時候我們需要與他人合作分工，這就要求我們要具備很強的交流能力，與其他同事保持良好的溝通，及時反饋任務進展和存在的問題。但同時，在車間工作中，我們也得具備一定的專業(yè)技能，只有對我們的任務和工作所需的技能有足夠的了解和掌握，才能更好地與團隊進行配合，完成任務。由此可見，專業(yè)技能和交流能力的緊密結合，是車間工作必須的基本要素。
第三段：體會二：強化團隊協(xié)作意識。
在車間工作中，我們往往需要和其他同事一起分工協(xié)作，這需要我們學會彼此信任、理解以及互相幫助。在實踐中，我也發(fā)現(xiàn)，只有高度的團隊協(xié)作意識，才能讓工作更加順暢，讓我們在完成任務時感到更加輕松自如。
第四段：體會三：充分發(fā)揮自身的主觀能動性。
在車間工作中，有時我們需要借助設備和工具，但設備的使用方法、工具的正確使用等一系列問題也是需要我們個人去解決。在這種情況下，自身的主觀能動性就顯得尤為重要了。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)在工作中，如果我們能夠充分發(fā)揮自身的主觀能動性，積極主動地去尋找解決問題的方法，就能事半功倍，更好地完成任務。
第五段：總結。
在車間工作中，我們需要不斷學習和實踐，不斷總結工作中的心得體會，從而更加熟練地掌握工作技巧，更加有效地完成任務。同時，要明確團隊協(xié)作的意義，并充分發(fā)揮自身的主觀能動性，同時也要注意與同事之間的交流和溝通。最終，只要有了正確的心態(tài)和工作態(tài)度，就能順利地完成工作任務。
下車間心得體會篇十一
在當下這個社會中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的下車間實習報告模板集錦，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
xx月，我在xx汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這xx個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內大眾車型。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
下車間心得體會篇十二
我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產效益，但我也看到大多數(shù)生產車間依然保留著傳統(tǒng)的生產方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的`技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫＃吹侥切┢v不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質量。
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量?，F(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。
下車間心得體會篇十三
1、鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論和實際聯(lián)合起來，進一步了解機械精度和機械原理等專業(yè)課程在實際生活中的運用。
2、
3、
4、對未來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的了解認識。分析了機械操作的具體流程和運作，對工廠有了初步的了解。為學習后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴大知識面和進行科學的研究打下基礎。
5、
1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作，主要生產軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間，這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為yb32—100b的四柱式液壓機，公稱力為1000kn。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿)，此時的公稱力為400kn，系統(tǒng)壓力為6~7bar，系統(tǒng)壓力為7bar，頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6mpa，而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6mpa，而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，公稱力為400kn，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。
第二個是打磨車間。打磨車間使用較多的是m1083b型的無心磨床。
機器自動化生產，擁有全自動校直切斷機，用于產生銷軸，切割長度在培養(yǎng)了學生吃苦耐勞的精神。
床和短截料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件，回轉直徑為250mm，切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產活塞銷。還有一種是臺式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細小的孔，但數(shù)量較少，操作人員也較少。最后一個車間用于加工內孔。加工內孔的機器主要是機床，部分是數(shù)控機床還有一部分需要人工的機床。數(shù)控機床和普通機床的作用一致，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數(shù)控機床和全自動校直切斷機的生產相似，都是通過離心力來運輸零件，使其實現(xiàn)自主加工。而普通機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內孔的污垢磨亮，之后在軸承測量儀上測量其尺寸是否標準。該機器生產的零件孔徑要求是40~100mm，沖程長度為10~160mm。
經過了解，該公司的主要生產流程為沖壓—切斷—打磨—加工。
下誤差不能超過10μm，兩條導軌必須完全垂直。臺面用大理石面構成，臺面的平行度和垂直度均為標準臺面。
第二個是采用機械手操作的加工微小元件。整個運行操作中先沖壓，再分開通過震動和機器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。
第三個是用于加工usb接口的模擬機器，運用了離心力的原理，通過機械手操作實現(xiàn)全自動化的生產。第四個是接收式標準機，用于測量產品尺寸。該機器采用紅寶石的針頭，防止針頭磨損降低準確度。在該機器運作前，先對其進行編程設計使針頭具有回彈彈性，優(yōu)點是測量準確，精度極高，但是速度太慢，每一個地方都需要通過手動操作來測量，而且在測量過程中容易撞針，導致針頭磨損度較高，經濟耗費較大。第五個是非接觸式測量標準機。主要用于測量產品的平面度和輪廓度，用激光機和工業(yè)相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標準機低，因為會照相的過程中會產生相應的機變，而且相機本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同，但是這種操作速度較快，當零件精度要求沒有那么高的時候可以采用這種機器測量其精度。
4、第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀少，生產的較為高端，主要生產自主研發(fā)的珩磨機，接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用于打磨外圓和內孔，對內、外表面進行精加工。當零件的內、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時，均可采用該公司生產的珩磨機進行打磨。參觀當天車間內主要是立式珩磨機和臥式珩磨機，立式珩磨機分為大型和中型，大型的珩磨機精度相對較低，在珩磨過程中，也有冷凝液為加工進行冷卻防止機械精度受到溫度的影響。還有一臺德國進口的珩磨機，速度極快，主要用于小零件的珩磨，將粗加工的孔進行打磨和細加工，運送入機器內部后，機械手迅速將其放在打磨的位置上，并判斷是否符合編程設定的精度，不符合繼續(xù)進行加工，符合則放置到指定地點。該機器完全實現(xiàn)自動化。
5、最后一個工廠主要生產電梯部件，叫易升電梯部件有限公司。因為進入公司廠房生產線初，我們需要穿專門的有鐵片的防護鞋，但是人數(shù)較多，鞋子數(shù)量不夠，管理人員便放棄帶我們進入第一生產流水線的參觀，改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩，承載力為3380kn，而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm，精度要求相對較高。鋼板生產之后的折疊是通過數(shù)控折彎機操作的。全自動門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時間來控制的，這樣生產有利于門板的標準化，過程是半自動化的，相對于人工焊接來說更為精密、省時。電梯門板的生產流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產規(guī)模較大，人員分工較為合理，每個人都緊張忙碌的進行操作。
三、實習內容及過程分析通過本次的認識工廠實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴展了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且鍛煉了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次的認識工廠實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣原因，及工廠自身環(huán)境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。
下車間心得體會篇十四
20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發(fā)，在兩年前xx公司構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx太陽能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區(qū)域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。
在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質制造的，而外殼使用的是0、30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx公司的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實習的日子里我把自己當作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業(yè)相關的對話。
在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為xx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區(qū)域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。
在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業(yè)余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發(fā)揮最大的效用。
大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業(yè)，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
下車間心得體會篇十五
近期公司組織了一次車間周活動，旨在讓員工了解公司的生產制度和流程，并且加深溝通交流，促進團隊凝聚力的提升。通過參加車間周活動，我深刻認識到了公司的優(yōu)勢和不足，也收獲了很多寶貴的體驗和經驗，下面我將圍繞這一主題，總結我對車間周的心得體會。
第一段：參加車間周的初衷。
作為新員工，我一直很好奇公司的生產制度和流程是如何運轉的，而車間周恰好為我提供了展示這些信息的機會。我認為參加車間周不僅可以增加我的知識和理解力，還可以展示我對公司認真負責的態(tài)度和在團隊中的溝通能力。同時，車間周還為我們提供了機會，和同事建立更加緊密的關系，這是普通工作日無法做到的。
第二段：車間周對我?guī)淼氖斋@。
參加車間周讓我了解到工廠的工作環(huán)境和流程。從零件制造到組裝，每個環(huán)節(jié)都需要極高的精準度和嚴格的執(zhí)行力。我還發(fā)現(xiàn)，生產流程調整和優(yōu)化并不是一成不變的，而是需要不斷調整和改善的。這讓我意識到了如何提升自己的工作效率和改善生產流程的重要性。
第三段：與同事合作的收獲。
車間周推進了同事之間的溝通和合作。在車間周期間，我們需要各司其職，協(xié)同配合，才能保證生產的順利進行。我發(fā)現(xiàn)在真正的工作中，這點是非常重要的，尤其是在處理復雜任務和挑戰(zhàn)時。我也明白，在這個過程中，快速的溝通和專門的協(xié)調需要非常高的解決問題和團隊合作的能力，這正是這個公司一直強調的價值。
第四段：讓我意識到的改進方式。
車間周也讓我意識到了改進建議的重要性。我認為，要不斷發(fā)現(xiàn)和解決工作中的問題，尤其是細節(jié)上的問題，需要員工們的踴躍建議，以便我們不斷進步。通過交流和討論，我們可以找出生產線上的問題，提出并實施新的解決方案，從而加強我們的競爭力。這也是企業(yè)文化中的關鍵訴求。
第五段：總結我的體會。
通過參加車間周，我意識到自己還有許多需要學習和改善的地方，并積極探尋著提高自己的解決問題和團隊合作的能力的途徑。我相信，通過這樣一次車間周活動，我們可以收獲更多的經驗和思路，為我們的未來工作做好更大的準備。同時，我還將持續(xù)實踐并推廣這些經驗，并鼓勵同事們也嘗試參與，一起提高自身實力，共同發(fā)展。
下車間心得體會篇十六
時光荏苒，轉眼間我的實習生活已接近尾聲，車間實習總結?；仡欉@三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數(shù)這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路。”大學里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是整個車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發(fā)的物料清單，需要領料員的領料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領料經常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領料員在庫房和車間之間協(xié)調溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領料工作有問題，實習總結《車間實習總結》。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道理，當你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當時的選擇。
下車間心得體會篇一
首先，BT車間是一項高度自動化的生產線作業(yè)，因此它是極其重視生產效率和質量的。在這樣的生產環(huán)境中，我們必須非常注重細節(jié)以及對工作的精益求精，同時高強度的工作也鍛煉了我們的耐心和毅力。
其次，我們在BT車間工作中發(fā)現(xiàn)了許多前所未有的挑戰(zhàn)和問題。例如，在產品生產的每個階段都要面臨不同的技術難題、各種設備的故障，怎么利用我們的智慧和技能對付各種意外情況，是我們每個人都需要思考的問題。
第三，為了應對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高我們的技術水平。這包括熟練使用各種設備，掌握各種生產流程以及對產品的理解深入等方面。不斷學習和實踐，才能更好地適應這個快節(jié)奏和具有挑戰(zhàn)性的生產環(huán)境。
第四，所在的BT車間不單單是一個單純的工作場所，更是一個集體意識體現(xiàn)的高度自治組織。每個人都必須在工作中嚴格遵守各項規(guī)章制度，維護生產線作業(yè)的高效運轉和順暢工作，成為安全、質量的保障者。因此，建設高效、和諧的員工關系是一項必不可少的任務，只有這樣才能在工作中實現(xiàn)更好的合作與協(xié)作。
最后，在這個BT車間工作的過程中，我們真正感受到工作的意義和生命的價值。無論在生產線上還是在生活中，我們都應該不斷地學習和進步，在珍惜自己的時候也要珍惜生產線上的每一臺設備，尊重每一條生產線上的每一個加工工序，這樣才能為企業(yè)貢獻更大價值，并取得更好的個人發(fā)展成果。
總之，在BT車間工作中，我們需要更加注重細節(jié)和品質，鍛煉耐心和毅力，并不斷提升自己的技術和技能，推動團隊和諧發(fā)展，也真正會體會到工作的意義和價值?！?BR> 下車間心得體會篇二
進入下車間是我大學期間的一次難忘經歷。在這個特殊的空間里，我親身參與制作產品，與機械設備親密接觸，更深刻地理解了實踐的重要性。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會。
第二段：技能提升。
在下車間的日子里，我主要負責機械裝配和設備操作。通過實踐，我不僅學習到了具體的技術方法，更重要的是鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。每當遇到工作中的困難，我都會思索問題的根源，并積極尋找解決辦法。這種鍛煉讓我在其他領域的學習和生活中也變得更加勇敢和靈活。
第三段：團隊協(xié)作。
下車間的工作離不開團隊協(xié)作。只有各成員相互配合，才能順利完成任務。在一個小的工作組中，我們互相支持和幫助，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的專業(yè)知識，并通過互助來促進共同進步。這種團隊協(xié)作的經驗也讓我在日后的工作中更加注重合作，多角度思考問題。
第四段：堅韌與耐心。
下車間的工作需要堅韌和耐心。在制作過程中，會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，比如配件的質量不符合要求、機械故障等等。然而，我學會了不輕易放棄，用心去解決問題。在一次次的失敗和試錯中，我深刻體會到堅持和耐心的重要性。只有不懈地努力，才能取得最終的成功。
第五段：汲取經驗。
下車間的經歷讓我認識到實踐與理論結合的重要性。在課堂上學到的知識需要通過實踐來應用和檢驗，才能夠真正理解和掌握。下車間的實踐也讓我更好地理解了課程中的一些概念和原理，加深了對專業(yè)知識的理解和運用能力。同時，我也明白了實踐中的瑕疵和失誤是常態(tài)，關鍵是要從中汲取經驗，不斷改進和完善。
總結：
下車間的心得體會讓我收獲頗豐。技能的提升、團隊協(xié)作、堅韌與耐心以及汲取經驗這些方面的經驗，都使我從中受益匪淺。下車間實踐讓我對工作和生活都更加有信心和勇氣去面對困難與挑戰(zhàn)。通過這次寶貴的經歷，我相信我將能夠更好地應對未來的挑戰(zhàn)，并取得更好的成績。
下車間心得體會篇三
下車間是一座龐大而神秘的工業(yè)世界。盡管生活中我們經常與各種各樣的產品打交道，但我們很少關注產品背后廣闊而復雜的制造過程。下車間是制造業(yè)的核心，是產品的誕生地，為我們帶來了種種實用的物品。最近我有幸參觀了一家下車間工廠，并在此收獲了許多珍貴的心得體會。
第二段：仔細觀察細節(jié)。
在下車間工作時，我發(fā)現(xiàn)工人們無一不是精益求精、追求完美的態(tài)度。他們不辭辛苦地努力工作，不停地修正和調整產品，以確保每個細節(jié)都達到最好的狀態(tài)。他們認真對待每一個工序，注重細節(jié)，以達到高質量、高效率的生產目標。這給了我很大的啟示：無論從事什么樣的工作，都應始終如一地追求卓越，注重細節(jié)，盡心盡力，這樣才能創(chuàng)造出優(yōu)質的成果。
第三段：團隊合作的力量。
下車間的工作需要高度的團隊合作。不同工人在各自的工位上精準地操作，每個環(huán)節(jié)都緊密銜接，共同完成產品的制造。在這個過程中，我看到了團隊的力量，每個人都知道自己的責任，并盡力幫助其他人的工作。每個人都相互依賴，共同努力，才能將單個零部件轉變?yōu)橥暾漠a品。團隊合作的成功經驗啟示我，無論做什么事情，都需要與他人合作，共同努力，才能取得真正的成功。
第四段：勤儉節(jié)約的精神。
在下車間，我深深感受到了勤儉節(jié)約的重要性。工人們將每一根螺絲、每一塊材料都用得非常精打細算，不浪費任何物資。他們關注每一位員工的勞動效率，盡量提高生產效率，降低浪費。勤儉節(jié)約的精神不僅僅是為了降低成本，更是在推動可持續(xù)發(fā)展，保護環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。從下車間工人身上我學到，勤儉節(jié)約的精神是一種寶貴的品質，我們每個人都應該珍惜并應用于生活的方方面面。
第五段：感受工匠精神。
走進下車間，我深深感受到了工匠精神的力量。工人們對自己的工作充滿了自豪感，他們不僅僅是產品的制造者，更是產品的創(chuàng)造者。他們以一頭沉浸在工作中，精心打造每一個細節(jié)的態(tài)度，用心垂青制造每件作品。這種工匠精神不僅僅是一種工作態(tài)度，更是一種生活態(tài)度。它告訴我們，只有對自己工作的充滿熱情，才能創(chuàng)造出卓越的產品。
結尾段：總結。
參觀下車間讓我受益匪淺。我深深感受到了勤儉節(jié)約的重要性，團隊合作的力量和工匠精神的可貴。無論從事何種職業(yè)，都應該以這些為指導，追求卓越，不斷進取。下車間的工人們是我們生活中偉大的創(chuàng)造者，值得我們永遠的敬佩和稱頌。希望他們的精神能夠不斷傳承下去，為我們帶來更多實用、高質量的產品。
下車間心得體會篇四
20xx年7月27日，對我來說是一個難忘的日子，在這一天里，我光榮的被公司聘為東廠旋窯熟料車間主任助理，在這一刻，心里的激動是難以用言語來表述的，我只是踏踏實實的干好了自己的本職工作，公司領導卻對我青睞有加并且委以重任，如若再不加倍努力干好自己的工作，豈不辜負了公司領導的厚望？今天（9月8日），鄧總又在百忙中抽出寶貴的時間對我們兩個進行了語重心長的談話，使我感覺到了自己肩上的責任重大，也堅定了自己干好工作的決心。
以下是我這這一個多月來的一點工作體會，收獲很多，現(xiàn)向領導匯報如下：
由于剛開始接觸車間的管理工作，很多車間日常管理的地方不是很熟悉，車間辛國森主任、李強主任給予了大力的支持與指導，在工作中他們總是事無巨細的指出工作中的各種注意事項，使我學到了很多管理方面的知識。在今后的工作中，我要立足自己所分管的本職工作，多學習他人之長，以使自己能夠較好的勝任本職工作。
由一名班長到車間主任助理，這一角色的轉換，使我深深地意識到，職位的轉變絕不是“官升了、清閑了”，相反，自己所擔負的責任也隨之加重了。以前作為班長來說，只是保證好設備的運轉，班組人員的安全，就基本做好了本職工作，而現(xiàn)在，做好這些基礎工作的同時，還要協(xié)助車間主任綜合的做好質量、產量、勞動紀律、現(xiàn)場環(huán)境以及其他各種臨時性的工作。
在今后的工作中，我要牢記自己的職責所在，在分管領導及主任的領。
導下，吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，還要主動創(chuàng)新;主要做好以下的工作：
第一，設備的管理工作應該以安全為主，如果安全都得不到保證，那么其余一切都是空談，必須時刻牢記“安全第一，預防為主”的安全方針，使員工熟悉并掌握安全操作規(guī)程，并在工作中踏踏實實的去執(zhí)行，從而保證整個系統(tǒng)的安全生產運行。
第二，搞好理論學習，提高工作水平。歌德曾經說過，“人不光是靠他生來就擁有的一切，而是靠他從學習中所得到的一切來造就自己。要勝任主任助理這一職位，高效推進各項工作，一個很重要的前提就是要切實強化學習，不斷拓寬視野，努力提高業(yè)務理論水平及實踐操作技能和行政管理能力。
第三、工欲善其事，必先利其器。在車間設備的管理上應堅持“三分檢修，七分保養(yǎng)”的`原則，通過高質量的檢修，努力把每臺設備的技術狀況保證在最佳狀態(tài)。加上員工的精心操作與維護保養(yǎng)，不斷延長設備的使用周期，達到節(jié)約檢修費用的目的。同時，大力開展修舊利廢，變廢為寶活動，不斷降低設備的檢修費用。
第四、資料管理方面，尤其表現(xiàn)在我們旋窯系統(tǒng)，由于整個系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化控制，所以資料的管理也可以說是整個設備管理的軟件部分，因此資料妥善保管非常重要。
滿，潛心做事”的思想，盡最大努力使各項工作有新的起色，，為我們公司的騰飛盡自己的微薄之力。
下車間心得體會篇五
在一個企業(yè)中，企業(yè)精神是推動企業(yè)發(fā)展的重要力量之一。車間作為企業(yè)的生產線，承擔著重要的責任。在車間工作中，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并從中獲得了一些心得體會。以下是我對企業(yè)精神下車間的感悟和思考。
第一段：企業(yè)精神激發(fā)生產活力。
企業(yè)精神是企業(yè)文化的核心，集中體現(xiàn)了企業(yè)的價值觀、使命和目標。在車間工作中，我觀察到企業(yè)精神的力量擁有很強的凝聚力和激勵作用。企業(yè)對于每一個員工都有一定的期望和要求，相應的也有相應的獎勵和懲罰制度。在這種環(huán)境下，我感受到了必須全身心地投入工作的重要性，感受到了追求卓越和精益求精的動力。只有真正融入企業(yè)文化，才能夠在車間中發(fā)揮自己的最大潛力，為企業(yè)帶來更多的價值。
團隊合作是車間工作中的關鍵，而企業(yè)精神可以為團隊合作提供強大的支持。在我的團隊中，每個人都擁有崗位職責，彼此需要相互配合和支持，才能夠完成生產任務。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團隊合作，這讓我們明白只有共同努力才能夠做到更好。在實際工作中，我們經常通過互幫互助、共同解決問題來增強團隊合作能力。企業(yè)精神下的團隊合作，使我們車間的效率得到提高，大大增強了我們完成任務的能力。
企業(yè)的發(fā)展需要不斷學習創(chuàng)新，車間工作同樣如此。企業(yè)精神強調了持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新的重要性。在我的車間工作中，我們經常參加培訓和學習課程，不斷提升自己的技能和知識。同時，我們被鼓勵提出創(chuàng)新的想法和解決問題的方法。這種創(chuàng)新氛圍使我們不斷進步，不斷提高自己的工作質量。企業(yè)精神推動著車間的學習創(chuàng)新，讓我們能夠與時俱進，不斷適應市場的需求，提供更好的產品和服務。
第四段：企業(yè)精神塑造和諧工作環(huán)境。
在企業(yè)精神下，我們車間的工作環(huán)境非常和諧，員工之間相互尊重、相互關心。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團結和諧，這一點深深烙印在大家的心中。我們經常舉行團隊建設活動，增進員工之間的情感和默契。這種和諧的工作環(huán)境讓我們更加愿意投入工作，更加熱愛并享受我們的工作。員工之間的相互幫助和團結合作，使得每個人都能夠更好地發(fā)揮自己的才能，創(chuàng)造更大的價值。
第五段：企業(yè)精神傳遞正能量。
企業(yè)精神在車間中的傳遞作用是巨大的，它傳遞了正能量，激發(fā)了人們工作的熱情和激情。在工作中，我目睹了許多感人的故事和成功的案例，這些故事和案例都是企業(yè)精神的具體體現(xiàn)。它們讓我深受啟發(fā)，并讓我堅信只要付出努力，就一定能夠獲得成功。企業(yè)精神的傳遞，讓我們擁有了戰(zhàn)勝困難和挫折的信心，帶給了我們持續(xù)進步的動力。
總結：
企業(yè)精神對車間工作有著重要的影響，它激發(fā)了生產活力、加強了團隊合作、促進了學習創(chuàng)新、建立了和諧工作環(huán)境，同時也傳遞了正能量。作為一個車間員工，我的工作成果離不開企業(yè)精神的引導和激勵。我深深體會到企業(yè)精神對于車間工作的推動作用，也發(fā)現(xiàn)通過更好地融入企業(yè)精神，我可以在工作中不斷成長和進步。我將繼續(xù)堅守企業(yè)精神，為車間的發(fā)展貢獻自己的力量。
下車間心得體會篇六
在工業(yè)生產流程中，質量控制（QualityControl，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關注質量問題，確保生產過程中每一個細節(jié)都符合標準。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程。
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經驗豐富的老師傅身上學習了很多，他們給予了我非常實用的教導和建議。我學習了生產計劃表、檢測標準和檢驗報告等文件，弄清楚產品的標準、質量要求以及QC測試的流程。結合現(xiàn)場觀察和實際工作，我快速地進入了角色，開始進行QC的檢測和分析。
第二段：嚴謹?shù)臋z測過程。
在QC車間，對產品的質量評估非常嚴格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標準落實到位，仔細檢查每一個產品，確保每一個細節(jié)都符合標準。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認真執(zhí)行，以避免不必要的質量問題。
第三段：協(xié)作共贏。
在QC車間，要完成好一項質量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協(xié)作。在工作過程中，我們和生產、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進行良好的協(xié)作，使整個工作順利進行。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
在QC車間工作中，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速采取措施，防止問題擴大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產過程和質量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產品的質量及時反饋和解決問題。
第五段：QC工作的意義。
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負著責任的工作任務，而是在質量控制方面為公司做出有益的貢獻。質量是企業(yè)的核心競爭力，QC工作就是為了保護這一核心競爭力。因此，人們普遍認為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質量意識，不斷改進檢測方法和技術手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應工作流程，更重要的是保持嚴謹和質量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認真執(zhí)行各項標準化操作，并積極與其他崗位的同事協(xié)作，為公司的發(fā)展做出貢獻。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
下車間心得體會篇七
近年來，隨著中國經濟的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始注重建立和弘揚企業(yè)精神，企業(yè)精神作為企業(yè)的靈魂和核心競爭力，對企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。在企業(yè)的車間生活中，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并積累了一些心得體會。
首先，堅定的企業(yè)精神是車間工人的精神動力。在車間里，每一位工人都能感受到企業(yè)精神的力量。企業(yè)精神可以激勵工人踏實工作、銳意進取，對于完成生產任務起到了至關重要的作用。曾經有一次，我們車間遇到了一個特別困難的生產任務，大家都感到有些力不從心，但是企業(yè)精神鼓舞著我們，使我們再一次振作起來，最終克服了困難，成功完成了任務。正是企業(yè)精神的激勵，讓我們體會到了團隊的力量，成為了車間的驕傲。
其次，深入推廣企業(yè)精神可以改善車間工作氛圍。在車間，通過推廣企業(yè)精神，企業(yè)可以傳遞正能量，塑造良好的工作氛圍。在我們車間，每天早上開始時，都會進行企業(yè)精神教育，團隊成員分享他們對企業(yè)精神的理解，并鼓勵其他人以此為動力工作。這種積極向上的精神氛圍感染了我們每一個人，讓我們不僅僅是掙錢，更愿意為企業(yè)貢獻自己的力量。在這樣的氛圍下，工作不再是繁重和單調的，而是充滿了樂趣和成就感，大家工作起來更加主動和積極，形成了一種良好的合作和共進的氛圍。
再次，高度認同企業(yè)的價值觀是工人的自我價值實現(xiàn)。在車間中，如果工人能夠高度認同企業(yè)的價值觀，并將其融入到自己的工作中，這將使他們的工作更加有意義。我曾經有一次機會參與企業(yè)組織的公益活動，在我們的志愿活動期間，我親自感受到企業(yè)“質量第一，以人為本”的價值觀。我意識到，作為一名車間工人，我們的工作必須要過硬，只有質量過關，才能為企業(yè)贏得口碑和訂單。我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的價值觀不僅僅是一句口號，而是我們工作的方向和目標。當我們認同并實踐企業(yè)的價值觀時，會感到一種自豪感和成就感，這讓我們的工作變得更加有意義。
此外，企業(yè)精神也為工人提供了發(fā)展的機會和平臺。企業(yè)精神強調“以人為本”，意味著企業(yè)注重人的發(fā)展。在我們車間，不僅有一套完善的培訓體系，讓我們不斷學習和提升技能，還有一條明確的晉升通道，讓我們可以通過努力和表現(xiàn)獲得晉升的機會。企業(yè)對我們的支持和重視，激發(fā)了我們的積極性，讓我們更加有動力去追求更高的職業(yè)成長和發(fā)展。在這樣的車間環(huán)境中，我們不僅能夠通過努力實現(xiàn)個人價值，還能夠與企業(yè)共同成長，形成良性的互動和共贏的局面。
綜上所述，企業(yè)精神對車間工人的重要性不言而喻。堅定的企業(yè)精神是工人的精神動力，深入推廣企業(yè)精神可以改善車間工作氛圍，高度認同企業(yè)的價值觀是工人的自我價值實現(xiàn)，而企業(yè)精神提供了工人發(fā)展的機會和平臺。通過這些心得體會，我深切感受到了企業(yè)精神在車間中的力量和價值。只有將企業(yè)精神融入到車間的生活中，才能實現(xiàn)企業(yè)和工人的雙贏。
下車間心得體會篇八
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番探討，不足之處望海涵。
我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業(yè)更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準則。很多鷹普人從十幾歲就進了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當成自己的家來經營，把車間當成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。
員工大多把“車間管理者”習慣上稱為“車間領導”，領導是什么：有人認為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來說領導的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。影響力由權力性影響和非權利性影響力組成。我想著重說說非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起著權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關系的重要因*與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關系，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關愛，在班中當好班長，在員工中當好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
自流，對缺點不批評。關鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領導應力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。
領導班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。使其班子內部團結協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：1、分工明確；2、培養(yǎng)集體意識；3、加強自我認識；4、學會換位思考。只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團結統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團結了，才能把工作目標貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和處理發(fā)生在生產過程出現(xiàn)的各類事件。
車間領導的個人素質對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養(yǎng)。
一、政治、思想素質：1、要有紀律性，與公司和分廠保持一致；2、要有責任感和事業(yè)心；3、要有優(yōu)良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；4、要有高度的責任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標充滿信心；5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。
的判斷能力，對工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。
只有加強個人素質的培養(yǎng)，才能不斷進步和形成影響力，也才能當好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結合領導者的個人性格特征和所面臨的實際環(huán)境來加以靈活運用。在以后的工作中，只希能達到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對其進行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌?。?！。
下車間心得體會篇九
隨著社會的不斷發(fā)展，企業(yè)精神成為許多企業(yè)所追求的核心價值觀。企業(yè)精神代表了企業(yè)的文化和理念，激發(fā)了員工的潛能和創(chuàng)造力。作為一個從事車間工作的人，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并從中獲得了許多有價值的體會。
首先，企業(yè)精神為我們指明了前進的方向。無論是日常工作還是遇到困難時，企業(yè)精神都是我們的指南針。企業(yè)精神鼓勵我們勇于創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，并始終保持積極向上的態(tài)度。作為車間員工，我們常常面對各種技術問題和生產壓力，但正是企業(yè)精神的引導下，我們才能堅持不懈地攻關，解決問題并完成生產任務。
其次，企業(yè)精神培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。在車間工作中，沒有一個人可以獨立完成所有任務。團隊合作是我們取得成功的關鍵。企業(yè)精神要求我們以團隊為單位，互相協(xié)作，共同努力，才能達到最佳的生產效果。通過與團隊成員密切合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，學會了與人合作，共同追求目標。這不僅使我在工作中取得了進步，而且增強了我的社交能力。
第三，企業(yè)精神教會了我們實踐自己的職責。在一個企業(yè)中，每個員工都有自己的工作職責和使命。企業(yè)精神鼓勵我們對工作負責，時刻保持高度的責任感。對待工作認真負責，并積極追求成功，這就是企業(yè)精神的要求。在車間工作中，每項工作都需要細致入微的操作和謹慎的態(tài)度。只有每個人都能履行自己的職責，才能確保生產過程的順利進行。
此外，企業(yè)精神也強調了員工的個人成長。企業(yè)注重提供培訓和學習的機會，鼓勵員工不斷學習和成長。作為一個從事車間工作的人，也要不斷提升自己的技能和知識水平。只有具備專業(yè)技能和全面的知識，才能更好地應對復雜的工作環(huán)境和挑戰(zhàn)。企業(yè)精神讓我明白了個人成長是一個不斷追求進步的過程，激勵我積極參與培訓和學習，不斷提高自己的專業(yè)能力。
最后，企業(yè)精神也提供了一個良好的工作環(huán)境和文化。一個積極向上的企業(yè)文化可以激發(fā)員工的工作熱情并提高工作效率。企業(yè)精神鼓勵員工之間的相互關心和支持，營造了一個團結互助的氛圍。我所在的車間也是如此，大家相互幫助，互相鼓勵，在團結中完成了一個個的工作任務。這種良好的工作環(huán)境鼓舞著我不斷努力，追求更好的工作成果。
總之，企業(yè)精神對于車間工作有著重要的影響。它為我們指明了前進的方向，培養(yǎng)了團隊合作意識，教會了我們實踐自己的職責，鼓勵了個人的成長，并提供了一個良好的工作環(huán)境。作為一個從事車間工作的人，我深深體會到企業(yè)精神的巨大價值，并將繼續(xù)努力踐行企業(yè)精神，為企業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。
下車間心得體會篇十
工作中，我們每天都會被各種各樣的事情挑戰(zhàn)，也會遇到很多不同的人，但最終我們都要完成手頭的任務，達到既定目標。在車間工作中，我們需要具備一定的專業(yè)技能，同時還要具備良好的團隊合作能力和溝通能力。只有這樣，我們才能順利地完成各項任務。通過自己在車間的實踐和體驗，我深刻地認識到了這一點，并得以取得了一些心得體會，今天我想在這里與大家分享一下。
第二段：體會一：專業(yè)技能與交流能力的緊密結合。
在車間，很多時候我們需要與他人合作分工，這就要求我們要具備很強的交流能力，與其他同事保持良好的溝通，及時反饋任務進展和存在的問題。但同時，在車間工作中，我們也得具備一定的專業(yè)技能，只有對我們的任務和工作所需的技能有足夠的了解和掌握，才能更好地與團隊進行配合，完成任務。由此可見，專業(yè)技能和交流能力的緊密結合，是車間工作必須的基本要素。
第三段：體會二：強化團隊協(xié)作意識。
在車間工作中，我們往往需要和其他同事一起分工協(xié)作，這需要我們學會彼此信任、理解以及互相幫助。在實踐中，我也發(fā)現(xiàn)，只有高度的團隊協(xié)作意識，才能讓工作更加順暢，讓我們在完成任務時感到更加輕松自如。
第四段：體會三：充分發(fā)揮自身的主觀能動性。
在車間工作中，有時我們需要借助設備和工具，但設備的使用方法、工具的正確使用等一系列問題也是需要我們個人去解決。在這種情況下，自身的主觀能動性就顯得尤為重要了。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)在工作中，如果我們能夠充分發(fā)揮自身的主觀能動性，積極主動地去尋找解決問題的方法，就能事半功倍，更好地完成任務。
第五段：總結。
在車間工作中，我們需要不斷學習和實踐，不斷總結工作中的心得體會，從而更加熟練地掌握工作技巧，更加有效地完成任務。同時，要明確團隊協(xié)作的意義，并充分發(fā)揮自身的主觀能動性，同時也要注意與同事之間的交流和溝通。最終，只要有了正確的心態(tài)和工作態(tài)度，就能順利地完成工作任務。
下車間心得體會篇十一
在當下這個社會中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的下車間實習報告模板集錦，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
xx月，我在xx汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這xx個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內大眾車型。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
下車間心得體會篇十二
我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產效益，但我也看到大多數(shù)生產車間依然保留著傳統(tǒng)的生產方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的`技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫＃吹侥切┢v不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質量。
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量?，F(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。
下車間心得體會篇十三
1、鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論和實際聯(lián)合起來，進一步了解機械精度和機械原理等專業(yè)課程在實際生活中的運用。
2、
3、
4、對未來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的了解認識。分析了機械操作的具體流程和運作，對工廠有了初步的了解。為學習后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴大知識面和進行科學的研究打下基礎。
5、
1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作，主要生產軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間，這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為yb32—100b的四柱式液壓機，公稱力為1000kn。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿)，此時的公稱力為400kn，系統(tǒng)壓力為6~7bar，系統(tǒng)壓力為7bar，頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6mpa，而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6mpa，而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，公稱力為400kn，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。
第二個是打磨車間。打磨車間使用較多的是m1083b型的無心磨床。
機器自動化生產，擁有全自動校直切斷機，用于產生銷軸，切割長度在培養(yǎng)了學生吃苦耐勞的精神。
床和短截料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件，回轉直徑為250mm，切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產活塞銷。還有一種是臺式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細小的孔，但數(shù)量較少，操作人員也較少。最后一個車間用于加工內孔。加工內孔的機器主要是機床，部分是數(shù)控機床還有一部分需要人工的機床。數(shù)控機床和普通機床的作用一致，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數(shù)控機床和全自動校直切斷機的生產相似，都是通過離心力來運輸零件，使其實現(xiàn)自主加工。而普通機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內孔的污垢磨亮，之后在軸承測量儀上測量其尺寸是否標準。該機器生產的零件孔徑要求是40~100mm，沖程長度為10~160mm。
經過了解，該公司的主要生產流程為沖壓—切斷—打磨—加工。
下誤差不能超過10μm，兩條導軌必須完全垂直。臺面用大理石面構成，臺面的平行度和垂直度均為標準臺面。
第二個是采用機械手操作的加工微小元件。整個運行操作中先沖壓，再分開通過震動和機器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。
第三個是用于加工usb接口的模擬機器，運用了離心力的原理，通過機械手操作實現(xiàn)全自動化的生產。第四個是接收式標準機，用于測量產品尺寸。該機器采用紅寶石的針頭，防止針頭磨損降低準確度。在該機器運作前，先對其進行編程設計使針頭具有回彈彈性，優(yōu)點是測量準確，精度極高，但是速度太慢，每一個地方都需要通過手動操作來測量，而且在測量過程中容易撞針，導致針頭磨損度較高，經濟耗費較大。第五個是非接觸式測量標準機。主要用于測量產品的平面度和輪廓度，用激光機和工業(yè)相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標準機低，因為會照相的過程中會產生相應的機變，而且相機本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同，但是這種操作速度較快，當零件精度要求沒有那么高的時候可以采用這種機器測量其精度。
4、第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀少，生產的較為高端，主要生產自主研發(fā)的珩磨機，接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用于打磨外圓和內孔，對內、外表面進行精加工。當零件的內、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時，均可采用該公司生產的珩磨機進行打磨。參觀當天車間內主要是立式珩磨機和臥式珩磨機，立式珩磨機分為大型和中型，大型的珩磨機精度相對較低，在珩磨過程中，也有冷凝液為加工進行冷卻防止機械精度受到溫度的影響。還有一臺德國進口的珩磨機，速度極快，主要用于小零件的珩磨，將粗加工的孔進行打磨和細加工，運送入機器內部后，機械手迅速將其放在打磨的位置上，并判斷是否符合編程設定的精度，不符合繼續(xù)進行加工，符合則放置到指定地點。該機器完全實現(xiàn)自動化。
5、最后一個工廠主要生產電梯部件，叫易升電梯部件有限公司。因為進入公司廠房生產線初，我們需要穿專門的有鐵片的防護鞋，但是人數(shù)較多，鞋子數(shù)量不夠，管理人員便放棄帶我們進入第一生產流水線的參觀，改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩，承載力為3380kn，而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm，精度要求相對較高。鋼板生產之后的折疊是通過數(shù)控折彎機操作的。全自動門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時間來控制的，這樣生產有利于門板的標準化，過程是半自動化的，相對于人工焊接來說更為精密、省時。電梯門板的生產流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產規(guī)模較大，人員分工較為合理，每個人都緊張忙碌的進行操作。
三、實習內容及過程分析通過本次的認識工廠實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴展了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且鍛煉了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次的認識工廠實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣原因，及工廠自身環(huán)境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。
下車間心得體會篇十四
20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發(fā)，在兩年前xx公司構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx太陽能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區(qū)域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。
在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質制造的，而外殼使用的是0、30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx公司的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實習的日子里我把自己當作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業(yè)相關的對話。
在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為xx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區(qū)域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。
在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業(yè)余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發(fā)揮最大的效用。
大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業(yè)，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
下車間心得體會篇十五
近期公司組織了一次車間周活動，旨在讓員工了解公司的生產制度和流程，并且加深溝通交流，促進團隊凝聚力的提升。通過參加車間周活動，我深刻認識到了公司的優(yōu)勢和不足，也收獲了很多寶貴的體驗和經驗，下面我將圍繞這一主題，總結我對車間周的心得體會。
第一段：參加車間周的初衷。
作為新員工，我一直很好奇公司的生產制度和流程是如何運轉的，而車間周恰好為我提供了展示這些信息的機會。我認為參加車間周不僅可以增加我的知識和理解力，還可以展示我對公司認真負責的態(tài)度和在團隊中的溝通能力。同時，車間周還為我們提供了機會，和同事建立更加緊密的關系，這是普通工作日無法做到的。
第二段：車間周對我?guī)淼氖斋@。
參加車間周讓我了解到工廠的工作環(huán)境和流程。從零件制造到組裝，每個環(huán)節(jié)都需要極高的精準度和嚴格的執(zhí)行力。我還發(fā)現(xiàn)，生產流程調整和優(yōu)化并不是一成不變的，而是需要不斷調整和改善的。這讓我意識到了如何提升自己的工作效率和改善生產流程的重要性。
第三段：與同事合作的收獲。
車間周推進了同事之間的溝通和合作。在車間周期間，我們需要各司其職，協(xié)同配合，才能保證生產的順利進行。我發(fā)現(xiàn)在真正的工作中，這點是非常重要的，尤其是在處理復雜任務和挑戰(zhàn)時。我也明白，在這個過程中，快速的溝通和專門的協(xié)調需要非常高的解決問題和團隊合作的能力，這正是這個公司一直強調的價值。
第四段：讓我意識到的改進方式。
車間周也讓我意識到了改進建議的重要性。我認為，要不斷發(fā)現(xiàn)和解決工作中的問題，尤其是細節(jié)上的問題，需要員工們的踴躍建議，以便我們不斷進步。通過交流和討論，我們可以找出生產線上的問題，提出并實施新的解決方案，從而加強我們的競爭力。這也是企業(yè)文化中的關鍵訴求。
第五段：總結我的體會。
通過參加車間周，我意識到自己還有許多需要學習和改善的地方，并積極探尋著提高自己的解決問題和團隊合作的能力的途徑。我相信，通過這樣一次車間周活動，我們可以收獲更多的經驗和思路，為我們的未來工作做好更大的準備。同時，我還將持續(xù)實踐并推廣這些經驗，并鼓勵同事們也嘗試參與，一起提高自身實力，共同發(fā)展。
下車間心得體會篇十六
時光荏苒，轉眼間我的實習生活已接近尾聲，車間實習總結?；仡欉@三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數(shù)這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路。”大學里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是整個車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發(fā)的物料清單，需要領料員的領料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領料經常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領料員在庫房和車間之間協(xié)調溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領料工作有問題，實習總結《車間實習總結》。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道理，當你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當時的選擇。