報告是對某個事物、事件或者現(xiàn)象進行詳盡描述和解釋的一種書面形式，它包含著豐富的信息和數(shù)據(jù)，能夠為讀者提供全面的了解和認識。報告的撰寫過程需要準確搜集相關資料，進行分析和整理，從而得出結論和建議，有助于各種決策的制定和實施。報告應結合具體實例和案例分析，以增加信息的可信度和說服力。為了幫助大家更好地撰寫報告，以下是一些范文和寫作指導。
機電一體化實訓報告篇一
安徽·全椒。
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經(jīng)濟形勢變化。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發(fā)展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的要有與時俱進，開拓創(chuàng)新的信念；向更高的彼岸沖刺，達到自己事業(yè)頂峰的雄心。
機電一體化實訓報告篇二
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
3、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己較大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機電一體化實訓報告篇三
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，要求我們進行社會實踐。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新時代的大學生，空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。
先說說我的專業(yè)。機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎可以說都是機電一體化的設備。 據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。 此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干哪方面的工作、本專業(yè)前途如何、等這些問題，我參加了實習。對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、親臨了一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在
工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在金融危機的大背景下，社會的就業(yè)壓力越發(fā)的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經(jīng)濟的好轉過來?，F(xiàn)在開始實習就是為畢業(yè)后的工作做準備，等到畢業(yè)后，如果沒有工作經(jīng)驗的話，一般的企業(yè)是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。
機電一體化實訓報告篇四
機電一體化是一個寬口徑專業(yè)，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點。
一、實習目的：
1、通過工作實習加深了對機電一體化專業(yè)認識，鞏固了專業(yè)思想，激發(fā)了學習熱情。
2、熟悉公司工作流程、專業(yè)涉及的工作要領。為以后走上更好的工作崗位積累一定的知識和經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強了專業(yè)知識，鍛煉了獨立工作的能力，拓展了更廣的知識和業(yè)務。
二、實習情況介紹：
主要工作是協(xié)助公司完成后勤規(guī)劃管理的項目，主要分為：
（1）機械手配件統(tǒng)計管理；
（2）機臺定位環(huán)統(tǒng)計管理；
（3）技術員用備品管理請購；
（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。
20xx年xx月——20xx年xx月在xx電子股份有限公司進行頂崗實習。
四、實習內容：
終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產(chǎn)品。
注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態(tài)流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經(jīng)過冷卻后而得到所需的制品的過程。
作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產(chǎn)品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的參數(shù)做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有哪些新的產(chǎn)品需要做出工藝參數(shù)文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機，拍攝下它的參數(shù)來，再回到辦公室里把他做成excel表格的格式保存下來。
做出工藝參數(shù)文檔以后，還要看看這個產(chǎn)品用的是哪個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以excel表格的格式畫出來，再然后還需要看看這個產(chǎn)品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，再做成excel表格。
還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出它需要什么尺寸的定位環(huán)，定位環(huán)的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環(huán)統(tǒng)計出來，用內部委托單的形式，發(fā)給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環(huán)。
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的機電一體化技術專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段。
經(jīng)過了大學四年機電一體化技術專業(yè)的理論進修，使我們機電一體化技術專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。
本次實習的目的及任務要求：
為了將自己所學機電一體化技術專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。
通過機電一體化技術的專業(yè)實習，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二、實習單位及崗位簡介。
xxxx。
三、實習內容（過程）。
我很榮幸進入xx公司開展畢業(yè)實習。
為了更好的適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)機電一體化技術專業(yè)崗位從業(yè)相關知識參考進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
為期xx個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。
從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{整和適應。
我在機電一體化技術專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠的，在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，組織我們開展了機電一體化專業(yè)實習。
經(jīng)過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經(jīng)歷與成果：
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程參考主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程參考主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
作為一名新時代的大學生，我很自豪和驕傲。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。大學生就得走在時代的最前沿，做人之不敢做，走人之不敢走，讓我們的社會在我們的帶領下發(fā)展壯大。
在學校期間我就經(jīng)常出去實習，增加自己的社會實踐能力，為了在以后工作后不被淘汰，就得這樣。找到了實習的地方，我就開始實習了。
這次我去的地方是工廠，生產(chǎn)第一線，讓我了解什么才叫艱苦。
時光如流水，轉眼即逝，實習結束后給我的報告是：
通過這次實習我們了解了機電一體化的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉參考主要成形方法和主要機電一體化加工方法及其所用主要設備的工作原理。
這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，使這次實習達到真正目的。
機電一體化實訓報告篇五
前言：很榮幸能這次能有去xxx電信局10000號分中心實習的機會，通過這次實習，我們學到了很多東西，增長了工作經(jīng)驗。
通過在電信10000號分中心的學習了解瑞安電信主要開展業(yè)務及業(yè)務開展情況，配合工作人員工作，了解工作流程。
xx年2月18日——xx年4月18日。
xx電信局。
xx電信局10000號分中心。
我被安排在10000號分中心實習，負責指導我的是一名姓陳的組長，而實習內容主要是固話，小靈通及寬帶業(yè)務的辦理。工作中我基本了解了瑞安電信安陽總局的業(yè)務開展情況。我覺得盡管在固話及寬帶業(yè)務上面臨著中國網(wǎng)通鐵通等這樣強大的競爭對手，其他業(yè)務還有移動、聯(lián)通等的夾擊，但中國電信的業(yè)務仍然有發(fā)展的潛力，而電信也一直在努力完善自身各方面的發(fā)展并積極開拓新的業(yè)務。經(jīng)過組長的悉心教導，很快我就熟悉了這些業(yè)務的各項原理，實際操作能力也有所提高。
10000號客戶服務中心是一個集電話查號、話費查詢、障礙申告、業(yè)務受理、業(yè)務投訴、業(yè)務咨詢于一體的電信綜合性服務平臺。我所在的組別是主動營銷組，在我實習的這段時間中，我們主要對寬帶續(xù)包及我的e家業(yè)務進行了一系列的推廣和辦理。我的e家業(yè)務是針對固話，小靈通和寬帶三者全面結合的一個優(yōu)惠套餐，給用戶提供了相當一個程度上的方便。而我在這個崗位上實習時最重要的不僅僅要掌握好各個業(yè)務的基本內容，同時在面對用戶時也要有一個親切友好的態(tài)度，這也是專業(yè)的一個表現(xiàn)。
在實習后期我也對電信的安陽電信局的數(shù)據(jù)和資料進行收集和統(tǒng)計同時制。
作圖表最終形成調查報告等。這個工作的性質是向電信企業(yè)內部的市場部門提供。
的內部調查分析報告。
我們的數(shù)據(jù)主要來源于兩個方面：一是歷史資料，二是向客戶經(jīng)理詢問所得相關信息。前者歷史資料較為零散，不系統(tǒng)，因此需要我們利用所學統(tǒng)計學的知識借助計算機操作軟件來完成有用數(shù)據(jù)的篩選和歸類。而且有些數(shù)據(jù)需要我們通過判斷然后從電信內部網(wǎng)站搜索。后者由于客戶經(jīng)理負責的樓宇特征各不相同，須向其詢問需要的信息，通過自己的組織歸類整理數(shù)據(jù)。我們充分發(fā)揮團隊精神并得到安陽分局成員的積極協(xié)助和配合。將理論應用于實踐。我們根據(jù)樓宇名稱、經(jīng)理，行政區(qū)域、光纖資源，傳輸設備放置位置等相關指標將數(shù)據(jù)進行分類。行政區(qū)域主要集中在安陽、萬松區(qū)、東山區(qū)和莘塍區(qū)。
而根據(jù)所統(tǒng)計的資料初步分析在所有業(yè)務當中，專線接入互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入比例最高，但是其主要來源于一個樓宇，分布不均勻，應該保持該項指標的優(yōu)勢，但也要注重該項業(yè)務的普及；同時應該借鑒該樓宇的成功經(jīng)驗開發(fā)同類型的樓宇；固話業(yè)務發(fā)展時間最長，因此較為穩(wěn)定，但要不斷提供更多更新的業(yè)務，保持并優(yōu)化該業(yè)務的優(yōu)勢；除此之外的業(yè)務進入市場時間較晚，特別是新業(yè)務，需要加強業(yè)務的宣傳普及程度，提升業(yè)務的競爭優(yōu)勢，以占領潛在的市場，獲得更多的客戶。
在那實習的日子里，明顯能夠比較實際的感受到公司與學校氛圍的不一樣，包括工作精神、態(tài)度以及人際間的交往等等。作為一個國企，與私營企業(yè)不同，他們會很準點準時，可能不會沒日沒夜的加班加點，但是也存在著一種無形的機制，職員都很自覺，譬如說中午可以休息一個小時，公司職員可能會吃完飯就回自己的職位而沒有要鉆時間的空子?；蛘哒f，雖然在企業(yè)里沒有一種明顯的條文規(guī)定職員該怎么樣去工作去守時，但能發(fā)現(xiàn)一個好的企業(yè)給你的印象絕對不是懶散的，而是緊湊的、有條不紊的、還有就是一種無形的競爭，大家都在努力，都在上進，因為大家都明白“適者生存”的道理。其實有時候可以從企業(yè)的一些外在表象看出該企業(yè)文化的特征是怎樣的，企業(yè)理念是哪個方向。在安陽電信局的日子里，覺察出它是一個較為蓬勃的團體。
機電一體化實訓報告篇六
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一、實習目的。
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經(jīng)歷了。
1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5.平面、溝槽的.聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗總結。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實習能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5.銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
四、實習心得。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習?，F(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
機電一體化實訓報告篇七
專業(yè)：數(shù)控加工與維護姓名：
班級：xx數(shù)控(x)班學號：
實習學校指導教師：
在校企合作模式下，今年的9月3日至10月16日期間學校安排我們班的同學到天健鋼家具進行了頂崗實習。在實習中，我認真聽取主管的介紹，并認真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關工作，了解到公司的管理和生產(chǎn)的運作。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的認識，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導——“要鍛煉，到企業(yè)去!”我想，這也是我以后走出社會的奠基吧，也是我寶貴的一段經(jīng)歷。
實習是每個大學生必有的一段經(jīng)歷，讓大學生參與到社會當中實踐會加強實踐動手能力，更能學到課堂上學不到東西。
短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關專業(yè)的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發(fā)覺，他們大多都只是初中畢業(yè)，沒有大學文憑?，F(xiàn)在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧!
別看鋼家具管材一個簡單的彎位加工，其工藝如何決定產(chǎn)品的質量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業(yè)大學科研項目對接后，采用薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術解決了企業(yè)生產(chǎn)難題，提高了競爭力。
目前，鋼家具制品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，管材彎位加工都是簡單的機械加上人手操作，廣東工業(yè)大學肖曙紅博士后：“因為薄壁管材成型的時候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很容易出問題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業(yè)用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因為批量大?！倍\用工業(yè)大學研發(fā)的薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務副總經(jīng)理林勇：“它用高科技把我們的經(jīng)驗結合上去，用計算機模擬技術，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對我們的幫助很大?！?BR> 企業(yè)方表示，單憑這項技術創(chuàng)新可降低成本10%左右，提升了企業(yè)的競爭力，尤其在金融危機下的市場環(huán)境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術等方面與高校進行合作。
第一個階段是前四周在成品車間f組打包裝;。
包裝是一個意義很廣泛詞，它在社會中運用很充分，任何產(chǎn)品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費者接觸到的任何商品，對他的第一次視覺沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產(chǎn)品的質量。保證質量的前提就是要有一個好的管理，在成品車間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好!其實有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri(整理)、seiton(整頓)、seiso(清掃)、seipeisu(清潔)、shitsuke(素養(yǎng))!
到工廠的第一件工作就是從拿起封口機學著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個包裝就ok的了!其實我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對每件產(chǎn)品做仔細的檢查!對產(chǎn)品的認真檢查是對公司的負責，也是對自己的負責，這是一個細活也容不得有半點馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅持不懈，吃苦耐勞的精神，體會到農(nóng)民工的艱辛與父母的辛苦!錢是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢!
第二個階段是第五周到第七周在不銹鋼車間工作。
雖然是在同一個工廠里工作，但是在不同的車間就有不同的管理和工作要求!例如鉆孔就不能夠戴手套，一定要戴眼鏡，這些都是基本要求!第一天來到這里給我的第一印象就是這里的師傅都很熱情，很樂意去幫助我們，向我們講解有關的工序和要求。最只要的是我能夠在這里學到學校學不到的知識。在這里我學會了鉆孔，打磨倒角，氬弧焊接，無縫焊接，氣壓打磨，磨鉆頭等。這些知識只是工廠里的冰山一角。在這里實習，了解到目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了一些技術制造上的具體應用。
通過這次的頂崗實習，我學到了很多在大學書本上學不到的東西，知識每天都在更新，世界在每天都在發(fā)展，要想做一位二十一世紀有用的人才，我必須每天都要鞭策自己，子曰：吾日三省吾身!只有這樣我們就不會被社會所淘汰。通過這次的實習，我還認識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論用來指導實踐，實踐讓你體會到知識的力量!
機電一體化實訓報告篇八
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一、實習目的。
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經(jīng)歷了。
1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗總結。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實習能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5.銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
四、實習心得。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
機電一體化實訓報告篇九
機電一體化是一個寬口徑專業(yè)，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術方向發(fā)展，應用范圍愈來愈廣。
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1、公司簡介：
崗位介紹：專案是一個特殊的將被完成的有限任務，它是在一定的時間內、滿足一系列特定目標的多項相關工作的總稱。
2、專案包括三層含義：
（1）專案是一項有待完成的任務，有特定的環(huán)境與要求；
（3）任務是滿足一定性能、質量、數(shù)量和技術指標等要求。對照it企業(yè)的工作內容，基本都可以稱之爲專案，因此對這些工作的管理，均可以采用專案管理的方法。
專案就是要完成的一個具體任務，一旦這個任務完成，這個專案的使命就完成了。專案受到周圍環(huán)境的影響，而且環(huán)境對專案的執(zhí)行有一定的約束，例如考慮到和其他專案的相容，必須采用的技術和開發(fā)理念等等。為了完成專案的任務，必須要組建一支團隊，團隊成員分工合作以完成各個分目標，進而實現(xiàn)總體目標。專案對資源有一定的要求，這些要求包括人力資源的技術能力和數(shù)量要求，配備什麼樣的設備和數(shù)量，完成專案目標需要多少費用，以及這些資金的分配情況等。
3、工作介紹：
主要工作是協(xié)助公司完成后勤規(guī)劃管理的項目，主要分為：
（1）機械手配件統(tǒng)計管理；
（2）機臺定位環(huán)統(tǒng)計管理；
（3）技術員用備品管理請購；
（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。
11月——6月在xxx電子股份有限公司進行頂崗實習。
開始的第一天是新人培訓，新人培訓是為了協(xié)助新進人員融入景智大家庭，快速上手工作，不僅由部門資深人員擔任輔導員，作為職場生活、專業(yè)上的指導者：另有集團文化訓練及公司新進人員教育訓練，作為熟悉本集團核心價值、文化及基本工作流程須知的引導課程。
人力資源部及職業(yè)發(fā)展輔導員引導員工從學生到職場人的順利過渡，給員工一個清晰的職業(yè)發(fā)展方向。
依據(jù)公司組織策略設有員工核心職能課程，為使全公司員工共同朝向組織目標邁進，亦設置相應課程強化員工各核心職能，如溝通、團隊合作與問題解決能力等課程。為了提升員工之工作效率，景智電子亦規(guī)劃了一系列管理及各功能別專業(yè)訓練課程，如時間管理、基礎制程介紹、研發(fā)能力介紹及英語能力提升課程，以加強員工之工作技能。
這一天的時間就是在課程的學習以及考試中度過的，在下午的時候，公司來人分配我們這些新員工，我被分配到p13成型生計部門，按正常情況下，晚上是需要加班的，不過因為我們是新來的員工，提前下班了，明天再去被分配到的部門報道。
終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產(chǎn)品。注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態(tài)流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經(jīng)過冷卻后而得到所需的制品的過程。
我的老大帶我熟悉了一起工作的同事，然后讓我認識工作中需要知道的知識。這讓我學到了很多。自此我就進入了這個大家庭里。
作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產(chǎn)品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的`參數(shù)做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有那些新的產(chǎn)品需要做出工藝參數(shù)文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機，拍攝下它的參數(shù)來，再回到辦公室里把他做成excel表格的格式保存下來。做出工藝參數(shù)文檔以后，還要看看這個產(chǎn)品用的是那個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以excel表格的格式畫出來，再然后那還需要看看這個產(chǎn)品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，在做成excel表格。這樣一個完整的工藝規(guī)劃就完成了。下面就是要把這些文檔打印出來，裝訂成冊。以便后人使用。這是我頂崗實習期間需要做的其中一個項目。
還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出他需要什么尺寸的定位環(huán)，定位環(huán)的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環(huán)統(tǒng)計出來，用內部委托單的形式，發(fā)給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環(huán)。當制作出來以后，會通知我們去取，拿回來以后要在每個定位環(huán)上打上標簽，以便于下次使用時能方便的找到需要的定位環(huán)。并且還要測量出每臺注塑機在安裝不同模具時，需要什么長度的頂桿，頂桿的作用是在產(chǎn)品注塑成型，模具打開時，將產(chǎn)品頂出到模具凹槽外，以便于機械手將產(chǎn)品取出。這里再說下機械手，機械手是將模具取出注塑機所用的工具，它是用氣動控制的，在正常生產(chǎn)系上，需要高效率運作，機械手可以精確的取出產(chǎn)品，當然機械手是技術員制作出來的。當把頂桿的長度、粗細確定下來后，也需要用內部委托的方式，制作出來，并且打上標簽。頂桿螺絲也需要通過以上的步驟來確定出來，并做好。把它們存入備品室中，等現(xiàn)有的出現(xiàn)損壞時，便于更換。這是我頂崗實習期間需要做的另一個項目。
機電一體化實訓報告篇十
自20世紀80年代初，世界制造業(yè)進入一個發(fā)展停滯、缺乏活力的蕭條期，幾乎被人們視作夕陽產(chǎn)業(yè)。90年代以后，計算機、電子等技術在該領域的廣泛應用，為制造業(yè)注入了生機。如今，機電一體化產(chǎn)業(yè)以其特有的技術帶動性、融合性和廣泛適用性，逐漸成為高新技術產(chǎn)業(yè)中的主導產(chǎn)業(yè)，成為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一。在此背景下，各職校紛紛開設機電一體化專業(yè)，以滿足社會對該專業(yè)的人才需求。與此同時“高薪急聘數(shù)控操作人才”之類的廣告數(shù)見不鮮，社會對高質量機電一體化人才的需求量很大，而機電一體化專業(yè)的課程體系設置是當前亟待解決的問題。中職機電一體化專業(yè)課程體系設置應從職業(yè)教育的特點著手，按職業(yè)崗位群應掌握的知識和能力來進行。要以知識應用為主線，以能力培養(yǎng)為核心，打破原有的學科課程體系，對課程進行優(yōu)化和整合，充分考慮與中職的銜接，堅決避免重復。文化基礎知識以“必需、夠用”為度，專業(yè)知識則根據(jù)職業(yè)崗位群有針對性地設置專門化教學模塊，建立一個針對性和實用性都很強的知識平臺。職業(yè)教育必須為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展服務，因此對機電技術應用專業(yè)進行課程改革，重新制定實施性教學計劃，必須進行市場調研工作，這樣才能有的放矢。
20xx年 月 日—— 月 日，我們來到接受調研單位：**、**，參加調研人員：**、**、**。
本次調研按自治區(qū)級精品專業(yè)建設要求，我們走訪了多家企業(yè)和市勞動力市場，將調研情況匯總如下：
1、企業(yè)和勞動力市場認為機電技術應用專業(yè)涵蓋的就業(yè)崗位多，畢業(yè)生的工作崗位好安排，因此有較好的需求。但企業(yè)規(guī)模、設備技術水平不同，對畢業(yè)生在使用上有很大的差別。對于大中型國有企業(yè)或合資企業(yè)，設備先進、自動化程度高、人才密集，中等職業(yè)學校畢業(yè)生主要從事生產(chǎn)第一線單機、單工種操作；而在小企業(yè)，由于設備、加工手段相對落后，大學生少，技術力量缺乏，中等職業(yè)學校機電技術應用專業(yè)的畢業(yè)生非常受歡迎，他們既懂機、又懂電、經(jīng)過不長時間的實踐鍛煉，就能勝任技術員的工作。
據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，機電技術應用專業(yè)的畢業(yè)生中的男生較易被企業(yè)接受，企業(yè)一般不招收女生，在一線操作工中男工占80%以上。占據(jù)調查的企業(yè)介紹，今后幾年內，我市企業(yè)將進行較大發(fā)展，對中等職業(yè)學校學生的需求量是相當大的企業(yè)對中職學生的總體要求：有吃苦耐勞的精神，勤學好問，善于鉆研，團結協(xié)作，樂于奉獻；具有一定的專業(yè)理論基礎；掌握計算機的基本操作技能和專業(yè)技能。機械類企業(yè)對中職學生的要求相比電子類企業(yè)要高些，特別是對學生實際動手能力的要求較高，十分希望學生進企業(yè)后能迅速上崗操作。
一體化專業(yè)教學體系，培養(yǎng)具有專業(yè)素質和專業(yè)技能的技術人才，一方面注意訓練學生扎實的理論知識和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，另一方面給予大量的實踐項目，不愁工作難找。同時表示對我們的畢業(yè)生優(yōu)先考慮。企業(yè)技術負責人和生產(chǎn)技術骨干認為：機電一體化專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，應在實踐中培養(yǎng)學生實踐創(chuàng)新能力，學校要加強與企業(yè)的合作，把企業(yè)里一些有豐富經(jīng)驗的實踐者請進校門，結合具體的實踐進行教學，培養(yǎng)學生的實踐能力。
3、在調研的尾聲，我們在**公司與企業(yè)專家進行了教學計劃的論證。首先我們向專家匯報了“哈密職業(yè)技術學校工程技術部機電一體化專業(yè)教學計劃修訂的基本情況”。與會專家圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標、職業(yè)崗位方向、課程設置、課程內容、課時分配及教學模式等方面展開了論證，并就機電一體化專業(yè)教學計劃提出了許多建設性的建議。
1、以市場發(fā)展變化為依據(jù)，以企業(yè)為導向，在執(zhí)行學校有關原則規(guī)定的同時，在課程設置和教學安排上應考慮到專業(yè)的特征和專業(yè)發(fā)展的趨勢，使人才培養(yǎng)更能適應地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的需求。更新觀念，提高認識，根據(jù)調研的信息反饋積極組織教研室重新討論，征求專家對計劃的論證，提高計劃的可行性。
設置中存在著以下問題需要解決：
（1）課程按學科系統(tǒng)設置，缺乏融合性。機電技術應用是綜合技術，其精髓是機電功能的有機結合，而不是簡單的機、電相加。簡單相加的結果，導致教材重復交叉，內容過多、過雜、過深。沒有根據(jù)機、電結合點進行課程的綜合，不利于培養(yǎng)機電技術的復合型人才。
（2）機電技術應用專業(yè)的課程設置基本屬于單一技能型的拼湊，不具備復合性。許多課程未能充分利用學?，F(xiàn)有的機電設備條件。
（3）課程設置缺乏一定的彈性。選修課比例少，不能滿足學生個性發(fā)展和不同崗位的需求。
（4）課程門數(shù)較多，不僅加重了學生的學習負擔，而且沖擊了實踐教學，一定程度上影響了學生實踐能力的培養(yǎng)。
3、進一步推進課程改革，構建適應經(jīng)濟發(fā)展，科技進步和個性發(fā)展的具有專業(yè)特色的課程體系，采用適合于專業(yè)教學的完整課程體系，以專題、項目為引導，以任務為驅動，改革教學模式，推進理論教學與技能訓練的融合，提高教學的針對性和實效性，把學生培養(yǎng)成為企業(yè)生產(chǎn)服務一線迫切需要的高素質勞動者。
機電一體化實訓報告篇十一
課程的需要本人于xx年11月27日前往蘇州銀通機電技術有限公司進行了半天的專項調研，為本次課程題目提供一份答案。
在這半天的時間我參觀了主營工頻軸流風機、工頻離心風機、永磁低速同步電機及齒輪減速電機的蘇州銀通機電技術有限公司，親身感受了現(xiàn)代企業(yè)清潔環(huán)保生產(chǎn)的實際現(xiàn)狀與嚴格的企業(yè)經(jīng)營管理模式，同時進一步了解了當今機電發(fā)展的規(guī)模、速度、現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在調研的同時我詢問了相關企業(yè)的主管行政人員，就就機械企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求量、各崗位需求情況和材料工程技術機電工程專業(yè)工作崗位群的組成結構，各工作崗位的主要任務及完成該任務學生應具備的基本技能和專業(yè)技能進行了交流，現(xiàn)總結歸納如下：
1、通過本次調研
在當今的形式下，改革現(xiàn)有的教學模式從崗位實際需求出發(fā)，結合崗位實際工作性質和工作任務，深化教學內容，培養(yǎng)具有實際操作技能、滿足企業(yè)需求、深受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。
2通過本次調研
中國機電通過多年的發(fā)展，不僅在數(shù)量和規(guī)模上有了較大的發(fā)展，更是在技術上精益求精，從原來的普通的單作標機床發(fā)展到現(xiàn)在的多坐標，智能，帶刀庫， 的復合機床。同時生產(chǎn)機械的機械設備也在不斷創(chuàng)新和改進，并且有了很大突破,使設備工作過程真正能符合和滿足工藝發(fā)展需要。
3通過本次調研，知道了它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.
4.通過本次調研，使我更加深刻地認識到：應當實行理論實踐一體化教學，從而最大限度的發(fā)揮學生的學習能動性，提高學生的實踐動手操作能力和解決實際生產(chǎn)過程中問題的能力，縮短學生掌握的能力與企業(yè)需求差距。
5.通過本次調研和交流， 蘇州銀通機電人的那種在危機面前敢于自信、勇于創(chuàng)新、不斷發(fā)展的拼搏精神給我留下了深刻印象。我相信在不久的將來我們的國家的機電類產(chǎn)品將會成為世界上最有價值的產(chǎn)品之一。
機電一體化實訓報告篇十二
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的！車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。也對企業(yè)的.工作規(guī)章制度有了初步的認識。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
在深透課本知識的同時，注重理論與實踐的結合工作，利用課余時間進行多種計算機軟件的學習和運用。在面對學校的每一次實習時都認真對待，爭取做到最好，能夠學到更多的專業(yè)知識，在得到了各位老師好評的同時候，也為以后的工作打下基礎。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
團結協(xié)作，善于溝通。團結協(xié)作指的是部門內部。這個部門不止一個人，部門成員團結起來，發(fā)揮集體的力量，善于溝通是指部門之間。任何一個公司都是由眾多部門組成的。
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業(yè)機器，該廠的6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。
在這半年多工作里，讓我更加認識到自己的不足，我努力學習專業(yè)知識，在帶教老師的指導下，學習《醫(yī)療事故處理條例》，參加參加醫(yī)院組織的醫(yī)療事故護理條例培訓，通過學習使我意識到，必須細心，耐心，以及認真履行操作規(guī)范才能減少醫(yī)療事故的發(fā)生理論水平與實踐水平有了一定提高，通在往后的工作中，我會繼續(xù)努力，牢記護士職責，不斷加強思想學習與業(yè)務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優(yōu)質服務．做一名合格的護理。
娛樂消費。大學生的娛樂消費數(shù)額也相當可觀。進迪廳，打臺球，遛旱冰，去練歌房，開party等。另外，大學生不同程度的追星熱潮影響著他們的娛樂消費。
機電一體化實訓報告篇十三
時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產(chǎn)實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分。
通過完成畢業(yè)實習進程，結合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結構及其工作原理。
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型。
3、汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進程及企業(yè)大體生產(chǎn)狀況。
4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用。
5、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
6、了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織進程。
7、了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述。
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內外機械人的主要應用方面。
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產(chǎn)制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產(chǎn)物，它是工業(yè)和非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經(jīng)愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但此刻的轉變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電一體化實訓報告篇十四
機電設備安裝與維修是由氣動技術、液壓技術、傳感器技術、plc技術、網(wǎng)絡及通訊技術等學科的強烈相互滲透而形成，成為當今工業(yè)科技的重要組成部分。它是利用電子技術、信息技術(主要包括傳感器技術、控制技術、計算機技術等)使機械實現(xiàn)柔性化和智能化的技術。其本質是將電子技術引入機械控制中，也就是利用傳感器檢測機械運動，將檢測信息輸入計算機，計算得到能夠實現(xiàn)預期運動的控制信號，由此來控制執(zhí)行裝置，它是將機械技術與電子技術實現(xiàn)完美結合，充分發(fā)揮各自長處，實現(xiàn)互補，其實一件真正意義上的機電產(chǎn)品，應具備兩個明顯特征：一是產(chǎn)品中要有運動機械；二是采用了電子技術，使運動機械實現(xiàn)柔性化和智能化。由此可見，機電設備安裝與維修是自動化技術與機械設備緊密結合的產(chǎn)物，也是機械設備向自動化方向發(fā)展的必然趨勢。它的應用范圍涉及了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、國防等眾多領域，具有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)國家勞動部統(tǒng)計資料顯示，目前，我國機電一體化專業(yè)——機電設備安裝與維修方向高技能人才缺口達100萬人。國家已經(jīng)將機電設備安裝與維修方向技術技能人才的培養(yǎng)作為今后幾年職業(yè)技能培養(yǎng)的重點。加快機電一體化技術應用型人才的培養(yǎng)已成為高等職業(yè)教育的重要任務之一。
二、為何要發(fā)展機電一體化專業(yè)技術?
農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機電設備安裝與維修技術。
為充分滿足科技發(fā)展及社會諸多企業(yè)對多方位人才的需要，我們校領導帶領有關專業(yè)老師針對廣州以及珠江三角洲地區(qū)的機械制造企業(yè)(公司)、家電產(chǎn)品、信息產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)(公司)，網(wǎng)絡及報紙調查涉及到長江三角洲和西南地區(qū)。既涉及大中型企業(yè)，也有小型企業(yè)。既有國有企業(yè)、合資企業(yè)，也有民營企業(yè)。 見調研企業(yè)一覽表（表1）
業(yè)改革和調整正是彌補了這種不足，并突出了應用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標。更能適應企業(yè)與社會對人才知識結構和綜合能力的需求。
同時我們也對珠三角地區(qū)人才現(xiàn)況與崗位進行了統(tǒng)計：（表2）
調研數(shù)據(jù)表明，機電一體化技術人才中,?？萍耙韵聦W歷占89%，大專學歷占15.7%，本科學歷占9%，本科以上學歷僅占2%?？梢钥闯?，中等和高等職業(yè)技術教育在機電一體化技術人才培養(yǎng)方面大有可為。機電設備操作、安裝與維修技術技能人才已被各制造業(yè)部門引起足夠的重視。
婁底機電一體化專業(yè)（機電維修方向）發(fā)展機遇和人才需求情況：
婁底、市政府提出了“十一五”重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展和培育“10+3”重點產(chǎn)業(yè)，力爭在“十一五”末，全市工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。近幾年機械制造業(yè)的加速發(fā)展，婁底逐漸形成的工程機械制造產(chǎn)業(yè)集群、運輸及專用設備制造產(chǎn)業(yè)集群、環(huán)保設備制造產(chǎn)業(yè)集群三大機械產(chǎn)業(yè)集群，從而努力打造婁星區(qū)機械制造基地，當前婁星經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設氣勢如虹,呈現(xiàn)出良好的形勢、態(tài)勢和氣勢,帶動力、輻射力、凝聚力和影響力日益增強,為婁底帶來了良好的機遇、創(chuàng)造了廣闊的前景，婁底制造業(yè)總量規(guī)模躋身國內制造業(yè)大市行列，成為承載婁底社會經(jīng)濟發(fā)展的主導力量，制造業(yè)是婁底經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。因此急需技術、人才的支撐，為機電一體化專業(yè)（機電維修方向）發(fā)展創(chuàng)造了機遇，經(jīng)過對婁底經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達機械廠、湖南雙峰農(nóng)機行業(yè)、婁底煤礦機械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團、三一集團漣源工程機械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)調查發(fā)現(xiàn)機電一體化專業(yè)（機電維修方向）技能型人才在婁底市也分短缺，在未來三年內，考慮經(jīng)濟增長因素，本地對機電一體化技術人才的年需求量應保持在2000至5000人左右我院要抓住這難得的發(fā)展機遇，大力加快建設機電一體化專業(yè)，為婁底的機械制造產(chǎn)業(yè)提供合格、充足的維修人才保障。
下面是婁底市企業(yè)機電一體化技術應用情況數(shù)據(jù)匯總表： 婁底市企業(yè)機電一體化技術應用情況數(shù)據(jù)匯總表（表3）
從表中可知企業(yè)機電一體化設備的裝備率已達較高的比例。機電一體化設備臺套數(shù)占企業(yè)設備總臺套數(shù)約為33.8%，機電一體化設備資產(chǎn)值占企業(yè)總資產(chǎn)值的比例平均已在53.7%左右。從企業(yè)采用機電一體化設備的情況來看，企業(yè)應用先進制造技術的水平與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度正好形成對應關系。從中可看出機電類高職人才需求規(guī)?？臻g大。
二、高職機電一體化技術專業(yè)人才需求與職業(yè)分析
我院遵照教育部關于發(fā)展高等職業(yè)教育的有關精神，結合我院實際情況，為適應我省經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，滿足社會對機電類高等職業(yè)技術人才的需求，進一步推動高等教育體制改革，加快我院機電一體化技術專業(yè)的建設步伐，針對機電一體化技術的專業(yè)人才需求進行了廣泛的社會調研，從而為機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定與完善提供依據(jù)。
（一）行業(yè)背景分析
1、國家調整和振興裝備制造業(yè)
產(chǎn)業(yè)的重要特征就是制造業(yè)普遍發(fā)達。在新一輪產(chǎn)業(yè)結構調整中，長三角主要城市都把現(xiàn)代制造業(yè)作為結構調整的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，在今后相當長的一段時期內，長三角地區(qū)乃至沿海地區(qū)需要大量能夠設計、生產(chǎn)、制造先進機電產(chǎn)品以及管理、使用、維修、消化國外先進機電技術與裝備的機電一體化專門技能人才。
2、湖南重點發(fā)展裝備制造業(yè)
湖南的裝備制造業(yè)已步入快速發(fā)展時期，將成為工業(yè)經(jīng)濟重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。湖南是較大的汽車零部件、機車和重型機械設備生產(chǎn)基地，制造業(yè)已成為推動全省國民經(jīng)濟增長的主要動力。2015年《湖南省政府工作報告》中提出：大力推進新型工業(yè)化，切實轉變經(jīng)濟發(fā)展方式。培育具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群,把發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群與培育特色產(chǎn)業(yè)基地結合起來，重點建設新材料、機電一體化等國家高新技術特色產(chǎn)業(yè)基地以及一批省級特色產(chǎn)業(yè)基地。裝備制造業(yè)的發(fā)展需要大量能夠設計、生產(chǎn)、制造先進機電產(chǎn)品的專門人才，對管理、使用、維修、消化先進機電技術與裝備的機電一體化專門人才也有大量的需求。
3、婁底工業(yè)新思維發(fā)展制造業(yè)
一是把新型工業(yè)化作為“富民強市”的第一推動力，在原有的冶金、煤炭、電力、建材、化工等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎上建設10大產(chǎn)業(yè)群：一是以華建等為骨干形成汽車零部件、配件基地。二是以湖南鍛造廠、洪源機械廠、漣源閥門廠等為骨干形成機械基礎件基地。三是以雙峰機械廠、農(nóng)友機械制造有限公司等為骨干形成農(nóng)用運輸車、農(nóng)副產(chǎn)品加工成套設備基地。四是以湖南煤機廠、冷江電動工業(yè)廠等為骨干的礦山、建筑、新型環(huán)保機械基地等等，同時，到2015年機械鑄造產(chǎn)業(yè)群要實現(xiàn)主營業(yè)收入達20億元，利稅0.8億元，農(nóng)機機電產(chǎn)業(yè)集群要實現(xiàn)主營業(yè)收入達2億元，利稅1.5億元，煤礦機電產(chǎn)業(yè)集群要實現(xiàn)主營業(yè)收入10億，利稅0.8億元。四是《婁底市人才發(fā)展“十一五”計劃》中提出：“積極支持婁底職業(yè)技術學院辦好高等職業(yè)教育”，“重點培養(yǎng)數(shù)控加工中心操作人員、模具量具制造人員、特種焊接人員、機電一體化維修人員、機械加工人員、機械裝配人員中多技能復合型人才。至2015年，全市高技能人才的數(shù)量達到取證總人數(shù)的20%左右，達到技術性從業(yè)人員的15%左右，新培養(yǎng)技師7000人?！?BR> （二）人才需求分析
多年位于用人需求榜前3名。2015年全省人才交流統(tǒng)計數(shù)據(jù)進一步表明，全省機電一體化技術及自動化技術人才需求持續(xù)增長，年需求達2萬多人，其中大專學歷人才的需求量最大。
婁底地處湖南省中部，與“長株潭城市群”相鄰，地理位置優(yōu)越，自然資源豐富，為經(jīng)濟的發(fā)展提供了得天獨厚的條件，“長株潭城市群”經(jīng)濟的快速發(fā)展，給我院機電類專業(yè)的建設與發(fā)展提出了新的課題。同時，隨著行業(yè)結構的調整和優(yōu)化組合，各行業(yè)的發(fā)展進入了一個新的快速發(fā)展階段，因此對人才的需求量大增。尤其是機電一體化技術，這種通用專業(yè)的技術人才需求量更大。另一方面，機電一體化技術的應用面廣，在諸如農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機電一體化技術。2015—2015年間我院對部分聯(lián)系企業(yè)進行了廣泛深入的人才需求調查，得出了這些單位在2015年及今后若干年對本專業(yè)畢業(yè)生的需求預測，結論是喜人的，下表為學院對部分企業(yè)人才需求的調查結果。
機電一體化技術專業(yè)人才需求預測統(tǒng)計調查表
21世紀機電技術的新發(fā)展及隨著我省西、北、東部崛起和戰(zhàn)略政策的實施，湖南“長株潭城市一體化”建設的推進，先進技術的利用規(guī)模將不斷擴大，已迫切需要大量高素質的機電一體化技術專業(yè)人才。因此，不論是中國經(jīng)濟的發(fā)展還是婁底區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展都需要大量的機電一體化技術人才。
（三）職業(yè)崗位分析
1.職業(yè)崗位與職業(yè)能力
弟職業(yè)學院，如婁底經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達機械廠、湖南雙峰農(nóng)機行業(yè)、婁底煤礦機械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團、三一集團漣源工程機械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)，這些單位大都是以高新技術為增長點，重點發(fā)展微電子、數(shù)控機床、模具設計與制造、智能儀器儀表、電子專用設備、機器人等主導產(chǎn)業(yè)。機、電、信息技術的綜合應用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點。被調查的單位都涉及到機電一體化技術的應用，大部分崗位需求綜合素質高，具備機、電技術綜合應用知識的技能型人才。在分別與企業(yè)領導、人事管理人員、技術人員、畢業(yè)生進行深入的交流和座談后，充分意識到隨著科學技術的不斷進步和社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，特別是近年來婁底高新技術產(chǎn)業(yè)園的建立，社會人才需求格局發(fā)生了很大變化。機電一體化專業(yè)作為電氣自動化、機械制造等專業(yè)的補充與延伸，機電類應用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的.對象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術應用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
從幾個單位調研的產(chǎn)品中看出，產(chǎn)品科技含量愈來愈高，不但包括機械、電子、微機、光電技術，還有激光、通信、各種新型傳感器等內容，這些單位的產(chǎn)品已不是某單一技術領域的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已隨著時代技術的發(fā)展、社會的進步，發(fā)生了深刻的變化。社會的用人要求也隨之而變，機電一體化專業(yè)改革和調整正是彌補了這種不足，并突出了復合型、應用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標。我們通過對各企事業(yè)單位調研資料的分析，發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才:
1）機電設備的操作與維護；
2）機電產(chǎn)品的裝配與調試；
3）機電設備的維修與改造；
4）生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術人員；
5）生產(chǎn)一線管理人才；
6）機電產(chǎn)品的銷售與技術服務。
據(jù)09年對湖南各類制造業(yè)企業(yè)對機電類專業(yè)人才需求的調查，機電一體化技術專業(yè)人才需求崗位分布如下。
我院機電一體化技術專業(yè)以“立足婁底，服務湖南，輻射長朱三角”為服務面向，與湖南省及婁底市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向相適應，與人才需求占84%的機電設備操作、制造工藝、設備維修、裝配調試等生產(chǎn)一線崗位及銷后服務崗位相對接。本專業(yè)將為婁底及整個湖南的制造裝備業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。
2、職業(yè)能力及專業(yè)定位
以上技術崗位復合了工業(yè)控制技術、 計算機技術、 傳感檢測和機械視覺技術、液壓與氣動技術、電動執(zhí)行技術、 機械技術、 電子技術以及機電控制系統(tǒng)技術等等。這要求生產(chǎn)第一線的專業(yè)技術人員具有復合型的機電一體化專業(yè)知識。另外，通過調研還可以看出，機電一體化專業(yè)的就業(yè)市場不再是單純面向某一行業(yè)，企業(yè)性質和規(guī)模也各不相同，既有大中型企事業(yè)單位，又有中外合資企業(yè)、 私營企業(yè)，有的用人單位要求學校按照其 “訂單” 進行針對性培養(yǎng)。畢業(yè)生面向多種崗位的選擇，同一企業(yè)的產(chǎn)品也可能多次變換，個人一生會多次轉換工作崗位。這要求機電一體化專業(yè)的學生既要有較廣的適應性，同時又要有較強的針對性。
備三大能力：專業(yè)能力、方法能力和社會能力。
通過調查研究， 目前高職院校機電一體化專業(yè)課程體系基本上按“既懂機又會電”來位，但實際上機械與電子本身各自為兩大學科，涉及面非常廣，讓一名高職高專生在短短的三年時間里系統(tǒng)地掌握兩大學科的理論知識和技能，是不現(xiàn)實的。往往造成“機不太懂、電也不太通”的尷尬局面，失去了該專業(yè)應有的特色。我院把專業(yè)目標定位在機電一體化設備維修層面而非制造層面，建立“以機械技術為基礎、液壓氣動為輔助、電氣控制為核心、重在機電設備維修”的課程體系來適應當前的技術發(fā)展，通過工作過程導向的教學改革試點，課程進行有機整合，形成實踐導向的教學體系。把技術的綜合應用能力、實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為交叉點和教學重點，課程建設實現(xiàn)以工作過為導向——確定課程設置；以職業(yè)能力為依據(jù)——組織課程內容；以典型產(chǎn)品（服務）為載體——設計實訓活動；以職業(yè)技能鑒定為參照——強化技能訓練。
一、行業(yè)企業(yè)人才需求調研
1、機電一體化專業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
機電一體化是指在機構得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術，將機械裝置與電子化設計及軟件結合起來所構成的系統(tǒng)的總稱。其基本特征可概括為：機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口-技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術，根據(jù)系統(tǒng)功能目標和優(yōu)化組織目標，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機電一體化系統(tǒng)或機電一體化產(chǎn)品。機電一體化技術是基于上述群體技術有機融合的一種綜合技術，而不是機械技術、微電子技術以及其它新技術的簡單組合、拼湊。這是機電一體化與機械加電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區(qū)別。
20世紀90年代后期，開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段，機電一體化進入深入發(fā)展時期。一方面，光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統(tǒng)的建模設計、分析和集成方法，機電一體化的學科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。同時，由于人工智能技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，為機電一體化技術開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎和逐漸形成完整的科學體系。未來的機電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關系，機電一體化的人格化有兩層含義。一層是，機電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人， 其高層境界就是人機一體化。另一層是模仿生物機理，研制各種機電一體化產(chǎn)品。
2、機電一體化專業(yè)的人才結構和對高技能人才需求分析
需求仍有一定的市場，尤其是對熟練機加工需求很迫切。 自動化生產(chǎn)線的維護人員的需求也有上升傾向。另外，對懂得機電知識能從事機電產(chǎn)品營銷的人員也有一定的需求。生產(chǎn)線的操作工的需求大大小于前兩年。
1、機電一體化專業(yè)行業(yè)的職業(yè)崗位(群)及工作任務分析
機電一體化專業(yè)從事的職業(yè)崗位(群)有機械設計制造、電工電子、計算機網(wǎng)絡、機電一體化控制等方面，機電產(chǎn)品性能及機電設備安裝、調試、運行、檢測與使用維修方面，機電一體化產(chǎn)品的設計開發(fā)、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理，可承擔電子、機械、信息、及其交叉領域中的相關技術工作。穩(wěn)定而熟練的操作工是完成生產(chǎn)任務的基本保障，而要使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中具有高質量，設備維護人員又是重要的一方面，具有更熟練的操作技能或更寬的知識面或有復合技能的人更會受到企業(yè)的歡迎。
2、機電一體化專業(yè)職業(yè)崗位(群)及工作任務的知識、能力和素質的要求
第一、知識結構
(1)具有必須的文化基礎知識；
(2)掌握機械制圖、機械設計、機械制造、電工與電子技術等基礎知識；
(3)掌握至少一種計算機編程語言，具有計算機原理和應用方面的知識；
(4)掌握機械、電子、氣、液等技術在機電一體化設備中應用的知識；
(5)掌握自動化控制方面的知識；
(2)具有數(shù)控技術應用方面的知識和數(shù)控設備的基本操作能力；
(3)具有熟練使用至少一種計算機輔助設計或制造軟件的能力；
(5)具有一定的外語水平，能夠借助工具書閱讀本專業(yè)外文資料，具有一定的自學、寫作與語言表達能力，有一定的公關與適應環(huán)境的能力。
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第三、素質結構
(1)初步具備機電專業(yè)一種外語聽、說、讀、寫的基礎能力；
(2)具備一定的實際工作經(jīng)驗，具有較強的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、節(jié)約資源和創(chuàng)新的意識：
(3)具有優(yōu)良的職業(yè)道德、團隊合作精神和人際交流能力；
(4)具有獲取、分析和處理信息的能力；
(5)具有自主學習，適應職業(yè)變化的能力。
3、機電一體化專業(yè)對應的職業(yè)格證書要求，職業(yè)資格證書和職業(yè)崗位與課程之間的對應關系根據(jù)技術技能型機電一體化專業(yè)所從事的主要工作，要求該專業(yè)的畢業(yè)生至少具有以下職業(yè)格證書：
(1)制圖員中級
制圖員中級與機械制圖課程緊密結合，要能利用caxa(cad)軟件進行計算機制圖，要求熟練使用軟件并理解制圖原理。
(2)鉗工中級
鉗工中級使學生能熟練操作常用刀具，根據(jù)一般零件加工圖的技術要求，確定加工工藝并實施加工。
(3)電工中級
維修電工中級涉及到的課程有電工技術基礎、電子技術基礎、電機與拖動等。職業(yè)技能鑒定考試分為應知、應會兩大部分，要求較廣的理論知識和較強的操作技能。
(4)機電一體化設備調試
機電一體化設備調試涉及可編程控制器(plc)、變流技術、調速及變頻器技術、微機控制技術等，以典型的機電一體化設備體現(xiàn)機電一體化技術，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口-技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術。
二、機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建議
1、對人才培養(yǎng)目標的建議
調研結果表明企業(yè)要求學生的知識面寬，專業(yè)技能要好，工作態(tài)度端正，人際交往要友善并具備一定的溝通能力。所以企業(yè)不僅看重知識技能，更看重工作態(tài)度、學習態(tài)度、團隊精神、溝通能力。所以對于該專業(yè)人才的培養(yǎng)建議，課程知識不要太深、但應具有一定的寬度。五年制機電一體化專業(yè)的人才定位應該是具有相關社會能力的技術技能型人才。
2、對課程設置的建議
該專業(yè)的課程設置是以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線、 以項目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系．按照職業(yè)教育的要求和本專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，專業(yè)課程設置和課程內容安排，都以學生的職業(yè)能力和專業(yè)知識的應用為主要目標，打破按照學科體系、知識體系設課的慣例。在整個教學課程體系中，以專業(yè)技能為主要項目，每個項目徹底改變原有的教學課程體系。以項目為中心，設置多個技能模塊。專業(yè)課種類與課時合理配置。對本專業(yè)而言，因學生主要從事機電設備安裝、維護、維修，故在技能訓練的項目應有一定的寬度，而在必備技能上要達到應有的職業(yè)資格等級工要求。
3、對教學模式改革的建議
根據(jù)調研，為實現(xiàn)培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力人才的目標，應打破以學科體系的課程模式，建立三以一化的課程體系。根據(jù)人才培養(yǎng)的目標，對原有的課程內容進行解構和重組，制定全新的課程標準，選擇適宜學生發(fā)展、適合企業(yè)要求的教學內容，并兼顧技能證書的需求。課程內容的實施宜采用項目教學法．應特別加強實踐性環(huán)節(jié)教學，如對機電一體化設備的安裝與調試，電氣控制器的應用等環(huán)節(jié)的教學應采用項目教學法，并有課程大作業(yè)及畢業(yè)設計作為綜合性能力訓練的課程，社會能力的培養(yǎng)應在所有的專業(yè)課程的教學過程中滲透，要求專業(yè)教師在自己承擔的專業(yè)課教學中特別注意對學生的職業(yè)道德的引導，在課程考核中應有對相關社會能力的考核指標。
4、對專業(yè)師資配置及任職要求的建議
本專業(yè)教師應具有中等職業(yè)學校及以上教師資格證書，具有本專業(yè)中級以上職業(yè)資格證書或相應技術職稱，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，能準確把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)與相關行業(yè)保持緊密聯(lián)系，具備本專業(yè)領域堅實的理論知識和較強的實踐能力， 能遵循職業(yè)教育教學規(guī)律正確分析、評價、設計、實施及評價教學，具備一定的課程開發(fā)和專業(yè)研究能力，具有處理相關公共關系的能力。
5、對專業(yè)實驗實訓資源配置的建議
金湖職教中心
2015年9月
機電一體化實訓報告篇十五
隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實際技術和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進的科學技術實際應用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運的實際利潤等得到有效提升。船舶機電一體化是指船舶上的諸多機械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學技術的電子類設備、船舶專用的計算機軟件、各類計算機工程和計算機系統(tǒng)，將其在有機整合的基礎之上加入與各個系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個船舶上的計算機工程和計算機系統(tǒng)就都可以形成一個獨立的個體，必要時也可形成一個整體。船舶行業(yè)技術在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進程，機電一體化在技術上帶來更多的便捷性，也有效減少實際建設中的成本。
船舶機電一體化充分顯示了船舶在自動化設計中的思維發(fā)展和技術發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要動力包括主機、輔機、各類電氣化的設備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機電一體化涉及到的動力裝置非常多，為其設計一套通用型的機電一體化管理系統(tǒng)可以應用在船舶的控制系統(tǒng)中，對船舶的機電一體化進行整體運行狀態(tài)的檢測、遠程的維修和后臺控制。船舶的主機也是船舶的主要動力專職系統(tǒng)，為船舶的實際運行提供必要的動力。實際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機、內燃機、電動機和核動力機等多個種類。船舶系統(tǒng)中的輔機系統(tǒng)則主要是在相關動力設施的牽引之下，對船舶中的多個機械性的設備進行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機、船舶制水設備、空氣壓縮機、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調節(jié)、起貨機和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時使用的相關設備等，也指代了船舶上的所有電氣設備。從船舶的.整體上來講，船舶機電一體化主要是由船舶機械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個部分組成[2]。船舶的諸多機械類的設備中，有關機電一體化的相關科學技術會應用到多個機械設備中。利用傳統(tǒng)技術，相關機械裝置是可以脫離其他單獨進行工作的，相關的動力系統(tǒng)更是向實際工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進而完成船舶在實際運行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關工作人員在實際的動力監(jiān)控室中對這一過程進行控制的，這樣的控制和傳送方式會浪費工作人員時間，所產(chǎn)生的實際效率也是極低的。將機電一體化系統(tǒng)引進到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機電一體化這一現(xiàn)代化的科學技術，可以滿足對船舶中多個機械系統(tǒng)或者機械部件進行同時控制的需求，也可以同時控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機械控制系統(tǒng)、船舶專用報警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機械系統(tǒng)等，如圖1所示。
船舶的相關動力系統(tǒng)、船舶的輔助機電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結構上都要經(jīng)過精雕細琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進行管理和控制對船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進意義[3]。plc控制技術可以將多個控制系統(tǒng)集中到一個可控制終端中去的現(xiàn)代化科學技術，利用船舶機電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實際設計中要考慮諸多指標，首先考慮的是其在實際功能上的完整性，其次是機械部件的系統(tǒng)性?？刂平K端的界面主要有5個部分組成：船舶的主機控制板塊、船舶的輔機控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時間監(jiān)控板塊和相關軟件的實際使用板塊。分界面中主要包括對船舶上機械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運行異常的報警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實時監(jiān)控板塊，相關操控人員可以根據(jù)船舶在實際運行中的狀況對船舶上的多個系統(tǒng)的電壓進行區(qū)別控制，包含船舶每天的實際運行日志、日常的船舶相關數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設置和整體的管理功能等。船舶機電一體化管理系統(tǒng)的實際設計與應用，為船舶在實際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關管理人員可以通過這一系統(tǒng)對船舶各方面的實際情況進行實時、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財力。
船舶行業(yè)的機電一體化技術，很早就融入到船舶的設計和建設中。隨著現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展，計算機技術及現(xiàn)代化的通訊技術也大力加強，未來船舶行業(yè)的機電一體化技術在船舶各類系統(tǒng)上的應用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會向以下方向發(fā)展：
1）智能化。隨著現(xiàn)代化計算機技術在實用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會逐漸應用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關技術的實際測試提供了硬件方面的基礎。未來的智能化船舶機電一體化的相關技術和產(chǎn)品，會最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會像人類一樣有自行判斷相關處理方式和處理方法的能力，進而在實際船舶運行中高效地代替部分簡單的人工操作。
2）系統(tǒng)化。船舶中的各個機械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進行組合，其中任何一個系統(tǒng)都是可以同時應用于多個船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復雜的幾班機械系統(tǒng)，可以由一個控制終端進行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個細小的故障在短時間內有效傳達到控制室中。
3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實際運行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機械在實際運行方式上進行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動力，后續(xù)對相關重點技術進行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會以現(xiàn)代化的工業(yè)機器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標之一。
船舶機電一體化從整體上來講是一項綜合性強的現(xiàn)代化技術，其和實際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機械工程之間都是有著密切的關聯(lián)，船舶的工業(yè)技術也會隨著機械化水平的提升而得到相應的發(fā)展。設計一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術上進行有效地支撐，并為船舶機電一體化的未來發(fā)展提供思路。
機電一體化實訓報告篇十六
回想起自我的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產(chǎn)一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經(jīng)歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結：
“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手?！皶接脮r方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養(yǎng)表、維修表，有時會跟著企業(yè)教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
怎樣說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心境好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，并且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。
有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福?！笔堑?，生命只是一個過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調劑著生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態(tài)度回報多姿多彩的生活。
一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關系，并且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠說，人際矛盾產(chǎn)生的原因，大多數(shù)都可歸于溝通不暢?，F(xiàn)代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協(xié)作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現(xiàn)實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
我們從哪里來?聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的`笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當作天經(jīng)地義，因為我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富。回顧我的實習生活，收獲是豐碩的。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉原理，并實際操作設備的運轉，參與設備故障的排查和維修。并有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想說的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。
我在這一年的時間里，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設有空調設備，可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。
機電一體化實訓報告篇十七
隨著社會科學技術的不斷發(fā)展，機電一體化在各個領域中都得到了較好的發(fā)展，船舶中機電一體化的發(fā)展，是船舶行業(yè)在未來發(fā)展中的主要方向，同時也是船舶機械化、船舶電氣化和船舶智能化的整體發(fā)展趨勢。船舶的機電系統(tǒng)是船舶系統(tǒng)中最為復雜的一部分，在船舶的實際運行中主要是依靠機電系統(tǒng)進行的，船舶機電一體化管理系統(tǒng)在船舶的整體系統(tǒng)中是非常重要的一部分。從船舶機電一體化管理系統(tǒng)設計研討入手，說明機電一體化在船舶中的應用及機電一體化管理系統(tǒng)的設計，闡述了機電一體化在船舶行業(yè)的發(fā)展前景。
船舶機電；一體化管理；系統(tǒng)設計
隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實際技術和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進的科學技術實際應用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運的實際利潤等得到有效提升。船舶機電一體化是指船舶上的諸多機械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學技術的電子類設備、船舶專用的計算機軟件、各類計算機工程和計算機系統(tǒng)，將其在有機整合的基礎之上加入與各個系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個船舶上的計算機工程和計算機系統(tǒng)就都可以形成一個獨立的個體，必要時也可形成一個整體。船舶行業(yè)技術在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進程，機電一體化在技術上帶來更多的便捷性，也有效減少實際建設中的成本。
船舶機電一體化充分顯示了船舶在自動化設計中的思維發(fā)展和技術發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要動力包括主機、輔機、各類電氣化的設備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機電一體化涉及到的動力裝置非常多，為其設計一套通用型的機電一體化管理系統(tǒng)可以應用在船舶的控制系統(tǒng)中，對船舶的機電一體化進行整體運行狀態(tài)的檢測、遠程的維修和后臺控制。船舶的主機也是船舶的主要動力專職系統(tǒng)，為船舶的實際運行提供必要的動力。實際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機、內燃機、電動機和核動力機等多個種類。船舶系統(tǒng)中的輔機系統(tǒng)則主要是在相關動力設施的牽引之下，對船舶中的多個機械性的設備進行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機、船舶制水設備、空氣壓縮機、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調節(jié)、起貨機和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時使用的相關設備等，也指代了船舶上的所有電氣設備。從船舶的整體上來講，船舶機電一體化主要是由船舶機械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個部分組成[2]。船舶的諸多機械類的設備中，有關機電一體化的相關科學技術會應用到多個機械設備中。利用傳統(tǒng)技術，相關機械裝置是可以脫離其他單獨進行工作的，相關的動力系統(tǒng)更是向實際工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進而完成船舶在實際運行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關工作人員在實際的動力監(jiān)控室中對這一過程進行控制的，這樣的控制和傳送方式會浪費工作人員時間，所產(chǎn)生的實際效率也是極低的。將機電一體化系統(tǒng)引進到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機電一體化這一現(xiàn)代化的科學技術，可以滿足對船舶中多個機械系統(tǒng)或者機械部件進行同時控制的需求，也可以同時控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機械控制系統(tǒng)、船舶專用報警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機械系統(tǒng)等，如圖1所示。
船舶的相關動力系統(tǒng)、船舶的輔助機電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結構上都要經(jīng)過精雕細琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進行管理和控制對船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進意義[3]。plc控制技術可以將多個控制系統(tǒng)集中到一個可控制終端中去的現(xiàn)代化科學技術，利用船舶機電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實際設計中要考慮諸多指標，首先考慮的是其在實際功能上的完整性，其次是機械部件的系統(tǒng)性。控制終端的界面主要有5個部分組成：船舶的主機控制板塊、船舶的輔機控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時間監(jiān)控板塊和相關軟件的實際使用板塊。分界面中主要包括對船舶上機械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運行異常的報警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實時監(jiān)控板塊，相關操控人員可以根據(jù)船舶在實際運行中的狀況對船舶上的多個系統(tǒng)的電壓進行區(qū)別控制，包含船舶每天的實際運行日志、日常的船舶相關數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設置和整體的管理功能等。船舶機電一體化管理系統(tǒng)的實際設計與應用，為船舶在實際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關管理人員可以通過這一系統(tǒng)對船舶各方面的實際情況進行實時、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財力。
船舶行業(yè)的機電一體化技術，很早就融入到船舶的設計和建設中。隨著現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展，計算機技術及現(xiàn)代化的通訊技術也大力加強，未來船舶行業(yè)的機電一體化技術在船舶各類系統(tǒng)上的應用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會向以下方向發(fā)展：1）智能化。隨著現(xiàn)代化計算機技術在實用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會逐漸應用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關技術的實際測試提供了硬件方面的基礎。未來的智能化船舶機電一體化的相關技術和產(chǎn)品，會最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會像人類一樣有自行判斷相關處理方式和處理方法的能力，進而在實際船舶運行中高效地代替部分簡單的人工操作。2）系統(tǒng)化。船舶中的各個機械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進行組合，其中任何一個系統(tǒng)都是可以同時應用于多個船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復雜的幾班機械系統(tǒng)，可以由一個控制終端進行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個細小的故障在短時間內有效傳達到控制室中。3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實際運行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機械在實際運行方式上進行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動力，后續(xù)對相關重點技術進行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會以現(xiàn)代化的工業(yè)機器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標之一。
船舶機電一體化從整體上來講是一項綜合性強的現(xiàn)代化技術，其和實際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機械工程之間都是有著密切的關聯(lián)，船舶的工業(yè)技術也會隨著機械化水平的提升而得到相應的發(fā)展。設計一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術上進行有效地支撐，并為船舶機電一體化的未來發(fā)展提供思路。
機電一體化實訓報告篇十八
教學中具有分重要的作用。生產(chǎn)實習是組織學生到現(xiàn)場從事必須的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養(yǎng)實際操作潛力和獨立工作潛力。所以，根據(jù)學校統(tǒng)一安排，我們來到xx公司的車間進行機電一體化實習。
學生學習專業(yè)知識，雖然在校內可透過課堂形式獲得，但單。
純依靠課堂講授達不到教學要求，更達不到理論與實際相結合的目的。個性是對《鉗工工藝》、《電工學》等實踐性很強的專業(yè)課，務必透過課堂講授和生產(chǎn)實習這兩個密切相關的教學環(huán)節(jié)，才能完成這門課程的教學任務，提高教學質量，培養(yǎng)學生的綜合素質。在實習中，學生運用課堂教學學習的指示，進一步學習實際知識和技能，以便在畢業(yè)后能順利地適應工作崗位的實際工作。
生產(chǎn)實習不但具有學習知識和技能的作用，也是對學生進行。
思想政治和道德品質教育的重要教學形式，同時能夠更好地對學生進行勞動觀點、勞動態(tài)度、愛護公共財物、組織紀律教育，理解安全、勞動紀律教育等；學生和工人一齊工作，學習工人的優(yōu)秀品質；在生產(chǎn)現(xiàn)場看到自我所學的專業(yè)在經(jīng)濟建設中所起的作用而感到自豪。
概括來說，透過生產(chǎn)實習，能夠到達三方面的要求一是學習。
機械構造方面的基礎知識；二是培養(yǎng)學生初步掌握操作某種機械設備和某些工種的動手潛力；三是對學生進行思想作風的嚴格訓練。
按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，
在實習教師的講解、囑咐與示范后，我們留意翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。
在實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少。
啊！比如說在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果――自我親手做的小錘，相信同學們必須都收藏起來了作為以后的完美回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的`種類，常用的刀具材料，
刀具材料的基本性能；明白了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數(shù)的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力?。《覀冞@天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們明白了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣貌還蠻可愛的！
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，此刻的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，并且沖壓操作簡單，產(chǎn)品合格率接近呢！
在熱處理實習中――這是一項最簡單的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經(jīng)過教師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地明白了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
實習期間，透過學習，我們做出了自我設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。
所有工種中，鉗工是最費體力的，透過銼刀、鋼鋸等工具，
1、透過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程。
中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程潛力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手潛力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的潛力。
在實習中，工廠將各工種的實習資料如結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
在整個實習過程中，對我們的紀律要求分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
實訓中心師傅將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自我的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習中，都安排了必須靈活時間和實習資料，使得動手潛力強的學生有了發(fā)揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感激學校能給我們帶給這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，可是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得就應引進一些比較先進的技術，雖然不必須就買來這些設備，但我覺得就應傳授一些，以便讓我們能明白自我與世界先進水平的差距。另外，我覺得我校的金工實習課就應再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還能夠將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于到達我們的目的。
感覺學生時代很完美，不僅僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你能夠有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。我感覺那里才真的有純潔的友誼?？商ど狭松鐣诖嬖谥骊P系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板對你的頤指氣使，同事對你的多加防范，就更加想念自我的同學。還好實習的時候老板、教師、車間師傅對我們很好，可能自我還不能適應這樣的環(huán)境吧。但還是期望以后自我去努力，期望自我能夠有個好朋友，期望自我能夠有個團結的環(huán)境。
實習，是開端也是結束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自我需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自我的不足，我會繼續(xù)努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導教師的用心輔導分感激。
實習期間，許多教師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。教師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可教師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，盡自我的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自我來說分有好處，分實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自我的長處與不足。
以后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像教師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。
機電一體化實訓報告篇十九
機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
機電一體化實訓報告篇一
安徽·全椒。
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經(jīng)濟形勢變化。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發(fā)展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的要有與時俱進，開拓創(chuàng)新的信念；向更高的彼岸沖刺，達到自己事業(yè)頂峰的雄心。
機電一體化實訓報告篇二
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
3、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己較大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機電一體化實訓報告篇三
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，要求我們進行社會實踐。社會實踐是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新時代的大學生，空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。
先說說我的專業(yè)。機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎可以說都是機電一體化的設備。 據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。 此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干哪方面的工作、本專業(yè)前途如何、等這些問題，我參加了實習。對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、親臨了一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在
工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在金融危機的大背景下，社會的就業(yè)壓力越發(fā)的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經(jīng)濟的好轉過來?，F(xiàn)在開始實習就是為畢業(yè)后的工作做準備，等到畢業(yè)后，如果沒有工作經(jīng)驗的話，一般的企業(yè)是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。
機電一體化實訓報告篇四
機電一體化是一個寬口徑專業(yè)，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點。
一、實習目的：
1、通過工作實習加深了對機電一體化專業(yè)認識，鞏固了專業(yè)思想，激發(fā)了學習熱情。
2、熟悉公司工作流程、專業(yè)涉及的工作要領。為以后走上更好的工作崗位積累一定的知識和經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強了專業(yè)知識，鍛煉了獨立工作的能力，拓展了更廣的知識和業(yè)務。
二、實習情況介紹：
主要工作是協(xié)助公司完成后勤規(guī)劃管理的項目，主要分為：
（1）機械手配件統(tǒng)計管理；
（2）機臺定位環(huán)統(tǒng)計管理；
（3）技術員用備品管理請購；
（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。
20xx年xx月——20xx年xx月在xx電子股份有限公司進行頂崗實習。
四、實習內容：
終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產(chǎn)品。
注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態(tài)流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經(jīng)過冷卻后而得到所需的制品的過程。
作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產(chǎn)品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的參數(shù)做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有哪些新的產(chǎn)品需要做出工藝參數(shù)文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機，拍攝下它的參數(shù)來，再回到辦公室里把他做成excel表格的格式保存下來。
做出工藝參數(shù)文檔以后，還要看看這個產(chǎn)品用的是哪個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以excel表格的格式畫出來，再然后還需要看看這個產(chǎn)品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，再做成excel表格。
還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出它需要什么尺寸的定位環(huán)，定位環(huán)的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環(huán)統(tǒng)計出來，用內部委托單的形式，發(fā)給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環(huán)。
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的機電一體化技術專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段。
經(jīng)過了大學四年機電一體化技術專業(yè)的理論進修，使我們機電一體化技術專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。
本次實習的目的及任務要求：
為了將自己所學機電一體化技術專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。
通過機電一體化技術的專業(yè)實習，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二、實習單位及崗位簡介。
xxxx。
三、實習內容（過程）。
我很榮幸進入xx公司開展畢業(yè)實習。
為了更好的適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)機電一體化技術專業(yè)崗位從業(yè)相關知識參考進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
為期xx個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。
從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{整和適應。
我在機電一體化技術專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠的，在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，組織我們開展了機電一體化專業(yè)實習。
經(jīng)過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經(jīng)歷與成果：
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
1、來到一線的車間進行生產(chǎn)，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了工程參考主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程參考主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產(chǎn)車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
作為一名新時代的大學生，我很自豪和驕傲。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。大學生就得走在時代的最前沿，做人之不敢做，走人之不敢走，讓我們的社會在我們的帶領下發(fā)展壯大。
在學校期間我就經(jīng)常出去實習，增加自己的社會實踐能力，為了在以后工作后不被淘汰，就得這樣。找到了實習的地方，我就開始實習了。
這次我去的地方是工廠，生產(chǎn)第一線，讓我了解什么才叫艱苦。
時光如流水，轉眼即逝，實習結束后給我的報告是：
通過這次實習我們了解了機電一體化的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉參考主要成形方法和主要機電一體化加工方法及其所用主要設備的工作原理。
這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，使這次實習達到真正目的。
機電一體化實訓報告篇五
前言：很榮幸能這次能有去xxx電信局10000號分中心實習的機會，通過這次實習，我們學到了很多東西，增長了工作經(jīng)驗。
通過在電信10000號分中心的學習了解瑞安電信主要開展業(yè)務及業(yè)務開展情況，配合工作人員工作，了解工作流程。
xx年2月18日——xx年4月18日。
xx電信局。
xx電信局10000號分中心。
我被安排在10000號分中心實習，負責指導我的是一名姓陳的組長，而實習內容主要是固話，小靈通及寬帶業(yè)務的辦理。工作中我基本了解了瑞安電信安陽總局的業(yè)務開展情況。我覺得盡管在固話及寬帶業(yè)務上面臨著中國網(wǎng)通鐵通等這樣強大的競爭對手，其他業(yè)務還有移動、聯(lián)通等的夾擊，但中國電信的業(yè)務仍然有發(fā)展的潛力，而電信也一直在努力完善自身各方面的發(fā)展并積極開拓新的業(yè)務。經(jīng)過組長的悉心教導，很快我就熟悉了這些業(yè)務的各項原理，實際操作能力也有所提高。
10000號客戶服務中心是一個集電話查號、話費查詢、障礙申告、業(yè)務受理、業(yè)務投訴、業(yè)務咨詢于一體的電信綜合性服務平臺。我所在的組別是主動營銷組，在我實習的這段時間中，我們主要對寬帶續(xù)包及我的e家業(yè)務進行了一系列的推廣和辦理。我的e家業(yè)務是針對固話，小靈通和寬帶三者全面結合的一個優(yōu)惠套餐，給用戶提供了相當一個程度上的方便。而我在這個崗位上實習時最重要的不僅僅要掌握好各個業(yè)務的基本內容，同時在面對用戶時也要有一個親切友好的態(tài)度，這也是專業(yè)的一個表現(xiàn)。
在實習后期我也對電信的安陽電信局的數(shù)據(jù)和資料進行收集和統(tǒng)計同時制。
作圖表最終形成調查報告等。這個工作的性質是向電信企業(yè)內部的市場部門提供。
的內部調查分析報告。
我們的數(shù)據(jù)主要來源于兩個方面：一是歷史資料，二是向客戶經(jīng)理詢問所得相關信息。前者歷史資料較為零散，不系統(tǒng)，因此需要我們利用所學統(tǒng)計學的知識借助計算機操作軟件來完成有用數(shù)據(jù)的篩選和歸類。而且有些數(shù)據(jù)需要我們通過判斷然后從電信內部網(wǎng)站搜索。后者由于客戶經(jīng)理負責的樓宇特征各不相同，須向其詢問需要的信息，通過自己的組織歸類整理數(shù)據(jù)。我們充分發(fā)揮團隊精神并得到安陽分局成員的積極協(xié)助和配合。將理論應用于實踐。我們根據(jù)樓宇名稱、經(jīng)理，行政區(qū)域、光纖資源，傳輸設備放置位置等相關指標將數(shù)據(jù)進行分類。行政區(qū)域主要集中在安陽、萬松區(qū)、東山區(qū)和莘塍區(qū)。
而根據(jù)所統(tǒng)計的資料初步分析在所有業(yè)務當中，專線接入互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入比例最高，但是其主要來源于一個樓宇，分布不均勻，應該保持該項指標的優(yōu)勢，但也要注重該項業(yè)務的普及；同時應該借鑒該樓宇的成功經(jīng)驗開發(fā)同類型的樓宇；固話業(yè)務發(fā)展時間最長，因此較為穩(wěn)定，但要不斷提供更多更新的業(yè)務，保持并優(yōu)化該業(yè)務的優(yōu)勢；除此之外的業(yè)務進入市場時間較晚，特別是新業(yè)務，需要加強業(yè)務的宣傳普及程度，提升業(yè)務的競爭優(yōu)勢，以占領潛在的市場，獲得更多的客戶。
在那實習的日子里，明顯能夠比較實際的感受到公司與學校氛圍的不一樣，包括工作精神、態(tài)度以及人際間的交往等等。作為一個國企，與私營企業(yè)不同，他們會很準點準時，可能不會沒日沒夜的加班加點，但是也存在著一種無形的機制，職員都很自覺，譬如說中午可以休息一個小時，公司職員可能會吃完飯就回自己的職位而沒有要鉆時間的空子?；蛘哒f，雖然在企業(yè)里沒有一種明顯的條文規(guī)定職員該怎么樣去工作去守時，但能發(fā)現(xiàn)一個好的企業(yè)給你的印象絕對不是懶散的，而是緊湊的、有條不紊的、還有就是一種無形的競爭，大家都在努力，都在上進，因為大家都明白“適者生存”的道理。其實有時候可以從企業(yè)的一些外在表象看出該企業(yè)文化的特征是怎樣的，企業(yè)理念是哪個方向。在安陽電信局的日子里，覺察出它是一個較為蓬勃的團體。
機電一體化實訓報告篇六
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一、實習目的。
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經(jīng)歷了。
1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5.平面、溝槽的.聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗總結。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實習能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5.銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
四、實習心得。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習?，F(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
機電一體化實訓報告篇七
專業(yè)：數(shù)控加工與維護姓名：
班級：xx數(shù)控(x)班學號：
實習學校指導教師：
在校企合作模式下，今年的9月3日至10月16日期間學校安排我們班的同學到天健鋼家具進行了頂崗實習。在實習中，我認真聽取主管的介紹，并認真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關工作，了解到公司的管理和生產(chǎn)的運作。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的認識，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導——“要鍛煉，到企業(yè)去!”我想，這也是我以后走出社會的奠基吧，也是我寶貴的一段經(jīng)歷。
實習是每個大學生必有的一段經(jīng)歷，讓大學生參與到社會當中實踐會加強實踐動手能力，更能學到課堂上學不到東西。
短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關專業(yè)的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發(fā)覺，他們大多都只是初中畢業(yè)，沒有大學文憑?，F(xiàn)在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧!
別看鋼家具管材一個簡單的彎位加工，其工藝如何決定產(chǎn)品的質量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業(yè)大學科研項目對接后，采用薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術解決了企業(yè)生產(chǎn)難題，提高了競爭力。
目前，鋼家具制品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，管材彎位加工都是簡單的機械加上人手操作，廣東工業(yè)大學肖曙紅博士后：“因為薄壁管材成型的時候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很容易出問題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業(yè)用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因為批量大?！倍\用工業(yè)大學研發(fā)的薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務副總經(jīng)理林勇：“它用高科技把我們的經(jīng)驗結合上去，用計算機模擬技術，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對我們的幫助很大?！?BR> 企業(yè)方表示，單憑這項技術創(chuàng)新可降低成本10%左右，提升了企業(yè)的競爭力，尤其在金融危機下的市場環(huán)境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術等方面與高校進行合作。
第一個階段是前四周在成品車間f組打包裝;。
包裝是一個意義很廣泛詞，它在社會中運用很充分，任何產(chǎn)品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費者接觸到的任何商品，對他的第一次視覺沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產(chǎn)品的質量。保證質量的前提就是要有一個好的管理，在成品車間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好!其實有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri(整理)、seiton(整頓)、seiso(清掃)、seipeisu(清潔)、shitsuke(素養(yǎng))!
到工廠的第一件工作就是從拿起封口機學著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個包裝就ok的了!其實我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對每件產(chǎn)品做仔細的檢查!對產(chǎn)品的認真檢查是對公司的負責，也是對自己的負責，這是一個細活也容不得有半點馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅持不懈，吃苦耐勞的精神，體會到農(nóng)民工的艱辛與父母的辛苦!錢是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢!
第二個階段是第五周到第七周在不銹鋼車間工作。
雖然是在同一個工廠里工作，但是在不同的車間就有不同的管理和工作要求!例如鉆孔就不能夠戴手套，一定要戴眼鏡，這些都是基本要求!第一天來到這里給我的第一印象就是這里的師傅都很熱情，很樂意去幫助我們，向我們講解有關的工序和要求。最只要的是我能夠在這里學到學校學不到的知識。在這里我學會了鉆孔，打磨倒角，氬弧焊接，無縫焊接，氣壓打磨，磨鉆頭等。這些知識只是工廠里的冰山一角。在這里實習，了解到目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了一些技術制造上的具體應用。
通過這次的頂崗實習，我學到了很多在大學書本上學不到的東西，知識每天都在更新，世界在每天都在發(fā)展，要想做一位二十一世紀有用的人才，我必須每天都要鞭策自己，子曰：吾日三省吾身!只有這樣我們就不會被社會所淘汰。通過這次的實習，我還認識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論用來指導實踐，實踐讓你體會到知識的力量!
機電一體化實訓報告篇八
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一、實習目的。
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容。
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經(jīng)歷了。
1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗總結。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實習能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5.銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
四、實習心得。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
機電一體化實訓報告篇九
機電一體化是一個寬口徑專業(yè)，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術方向發(fā)展，應用范圍愈來愈廣。
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1、公司簡介：
崗位介紹：專案是一個特殊的將被完成的有限任務，它是在一定的時間內、滿足一系列特定目標的多項相關工作的總稱。
2、專案包括三層含義：
（1）專案是一項有待完成的任務，有特定的環(huán)境與要求；
（3）任務是滿足一定性能、質量、數(shù)量和技術指標等要求。對照it企業(yè)的工作內容，基本都可以稱之爲專案，因此對這些工作的管理，均可以采用專案管理的方法。
專案就是要完成的一個具體任務，一旦這個任務完成，這個專案的使命就完成了。專案受到周圍環(huán)境的影響，而且環(huán)境對專案的執(zhí)行有一定的約束，例如考慮到和其他專案的相容，必須采用的技術和開發(fā)理念等等。為了完成專案的任務，必須要組建一支團隊，團隊成員分工合作以完成各個分目標，進而實現(xiàn)總體目標。專案對資源有一定的要求，這些要求包括人力資源的技術能力和數(shù)量要求，配備什麼樣的設備和數(shù)量，完成專案目標需要多少費用，以及這些資金的分配情況等。
3、工作介紹：
主要工作是協(xié)助公司完成后勤規(guī)劃管理的項目，主要分為：
（1）機械手配件統(tǒng)計管理；
（2）機臺定位環(huán)統(tǒng)計管理；
（3）技術員用備品管理請購；
（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。
11月——6月在xxx電子股份有限公司進行頂崗實習。
開始的第一天是新人培訓，新人培訓是為了協(xié)助新進人員融入景智大家庭，快速上手工作，不僅由部門資深人員擔任輔導員，作為職場生活、專業(yè)上的指導者：另有集團文化訓練及公司新進人員教育訓練，作為熟悉本集團核心價值、文化及基本工作流程須知的引導課程。
人力資源部及職業(yè)發(fā)展輔導員引導員工從學生到職場人的順利過渡，給員工一個清晰的職業(yè)發(fā)展方向。
依據(jù)公司組織策略設有員工核心職能課程，為使全公司員工共同朝向組織目標邁進，亦設置相應課程強化員工各核心職能，如溝通、團隊合作與問題解決能力等課程。為了提升員工之工作效率，景智電子亦規(guī)劃了一系列管理及各功能別專業(yè)訓練課程，如時間管理、基礎制程介紹、研發(fā)能力介紹及英語能力提升課程，以加強員工之工作技能。
這一天的時間就是在課程的學習以及考試中度過的，在下午的時候，公司來人分配我們這些新員工，我被分配到p13成型生計部門，按正常情況下，晚上是需要加班的，不過因為我們是新來的員工，提前下班了，明天再去被分配到的部門報道。
終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產(chǎn)品。注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態(tài)流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經(jīng)過冷卻后而得到所需的制品的過程。
我的老大帶我熟悉了一起工作的同事，然后讓我認識工作中需要知道的知識。這讓我學到了很多。自此我就進入了這個大家庭里。
作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產(chǎn)品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的`參數(shù)做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有那些新的產(chǎn)品需要做出工藝參數(shù)文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機，拍攝下它的參數(shù)來，再回到辦公室里把他做成excel表格的格式保存下來。做出工藝參數(shù)文檔以后，還要看看這個產(chǎn)品用的是那個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以excel表格的格式畫出來，再然后那還需要看看這個產(chǎn)品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產(chǎn)產(chǎn)品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，在做成excel表格。這樣一個完整的工藝規(guī)劃就完成了。下面就是要把這些文檔打印出來，裝訂成冊。以便后人使用。這是我頂崗實習期間需要做的其中一個項目。
還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出他需要什么尺寸的定位環(huán)，定位環(huán)的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環(huán)統(tǒng)計出來，用內部委托單的形式，發(fā)給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環(huán)。當制作出來以后，會通知我們去取，拿回來以后要在每個定位環(huán)上打上標簽，以便于下次使用時能方便的找到需要的定位環(huán)。并且還要測量出每臺注塑機在安裝不同模具時，需要什么長度的頂桿，頂桿的作用是在產(chǎn)品注塑成型，模具打開時，將產(chǎn)品頂出到模具凹槽外，以便于機械手將產(chǎn)品取出。這里再說下機械手，機械手是將模具取出注塑機所用的工具，它是用氣動控制的，在正常生產(chǎn)系上，需要高效率運作，機械手可以精確的取出產(chǎn)品，當然機械手是技術員制作出來的。當把頂桿的長度、粗細確定下來后，也需要用內部委托的方式，制作出來，并且打上標簽。頂桿螺絲也需要通過以上的步驟來確定出來，并做好。把它們存入備品室中，等現(xiàn)有的出現(xiàn)損壞時，便于更換。這是我頂崗實習期間需要做的另一個項目。
機電一體化實訓報告篇十
自20世紀80年代初，世界制造業(yè)進入一個發(fā)展停滯、缺乏活力的蕭條期，幾乎被人們視作夕陽產(chǎn)業(yè)。90年代以后，計算機、電子等技術在該領域的廣泛應用，為制造業(yè)注入了生機。如今，機電一體化產(chǎn)業(yè)以其特有的技術帶動性、融合性和廣泛適用性，逐漸成為高新技術產(chǎn)業(yè)中的主導產(chǎn)業(yè)，成為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一。在此背景下，各職校紛紛開設機電一體化專業(yè)，以滿足社會對該專業(yè)的人才需求。與此同時“高薪急聘數(shù)控操作人才”之類的廣告數(shù)見不鮮，社會對高質量機電一體化人才的需求量很大，而機電一體化專業(yè)的課程體系設置是當前亟待解決的問題。中職機電一體化專業(yè)課程體系設置應從職業(yè)教育的特點著手，按職業(yè)崗位群應掌握的知識和能力來進行。要以知識應用為主線，以能力培養(yǎng)為核心，打破原有的學科課程體系，對課程進行優(yōu)化和整合，充分考慮與中職的銜接，堅決避免重復。文化基礎知識以“必需、夠用”為度，專業(yè)知識則根據(jù)職業(yè)崗位群有針對性地設置專門化教學模塊，建立一個針對性和實用性都很強的知識平臺。職業(yè)教育必須為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展服務，因此對機電技術應用專業(yè)進行課程改革，重新制定實施性教學計劃，必須進行市場調研工作，這樣才能有的放矢。
20xx年 月 日—— 月 日，我們來到接受調研單位：**、**，參加調研人員：**、**、**。
本次調研按自治區(qū)級精品專業(yè)建設要求，我們走訪了多家企業(yè)和市勞動力市場，將調研情況匯總如下：
1、企業(yè)和勞動力市場認為機電技術應用專業(yè)涵蓋的就業(yè)崗位多，畢業(yè)生的工作崗位好安排，因此有較好的需求。但企業(yè)規(guī)模、設備技術水平不同，對畢業(yè)生在使用上有很大的差別。對于大中型國有企業(yè)或合資企業(yè)，設備先進、自動化程度高、人才密集，中等職業(yè)學校畢業(yè)生主要從事生產(chǎn)第一線單機、單工種操作；而在小企業(yè)，由于設備、加工手段相對落后，大學生少，技術力量缺乏，中等職業(yè)學校機電技術應用專業(yè)的畢業(yè)生非常受歡迎，他們既懂機、又懂電、經(jīng)過不長時間的實踐鍛煉，就能勝任技術員的工作。
據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，機電技術應用專業(yè)的畢業(yè)生中的男生較易被企業(yè)接受，企業(yè)一般不招收女生，在一線操作工中男工占80%以上。占據(jù)調查的企業(yè)介紹，今后幾年內，我市企業(yè)將進行較大發(fā)展，對中等職業(yè)學校學生的需求量是相當大的企業(yè)對中職學生的總體要求：有吃苦耐勞的精神，勤學好問，善于鉆研，團結協(xié)作，樂于奉獻；具有一定的專業(yè)理論基礎；掌握計算機的基本操作技能和專業(yè)技能。機械類企業(yè)對中職學生的要求相比電子類企業(yè)要高些，特別是對學生實際動手能力的要求較高，十分希望學生進企業(yè)后能迅速上崗操作。
一體化專業(yè)教學體系，培養(yǎng)具有專業(yè)素質和專業(yè)技能的技術人才，一方面注意訓練學生扎實的理論知識和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，另一方面給予大量的實踐項目，不愁工作難找。同時表示對我們的畢業(yè)生優(yōu)先考慮。企業(yè)技術負責人和生產(chǎn)技術骨干認為：機電一體化專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，應在實踐中培養(yǎng)學生實踐創(chuàng)新能力，學校要加強與企業(yè)的合作，把企業(yè)里一些有豐富經(jīng)驗的實踐者請進校門，結合具體的實踐進行教學，培養(yǎng)學生的實踐能力。
3、在調研的尾聲，我們在**公司與企業(yè)專家進行了教學計劃的論證。首先我們向專家匯報了“哈密職業(yè)技術學校工程技術部機電一體化專業(yè)教學計劃修訂的基本情況”。與會專家圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標、職業(yè)崗位方向、課程設置、課程內容、課時分配及教學模式等方面展開了論證，并就機電一體化專業(yè)教學計劃提出了許多建設性的建議。
1、以市場發(fā)展變化為依據(jù)，以企業(yè)為導向，在執(zhí)行學校有關原則規(guī)定的同時，在課程設置和教學安排上應考慮到專業(yè)的特征和專業(yè)發(fā)展的趨勢，使人才培養(yǎng)更能適應地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的需求。更新觀念，提高認識，根據(jù)調研的信息反饋積極組織教研室重新討論，征求專家對計劃的論證，提高計劃的可行性。
設置中存在著以下問題需要解決：
（1）課程按學科系統(tǒng)設置，缺乏融合性。機電技術應用是綜合技術，其精髓是機電功能的有機結合，而不是簡單的機、電相加。簡單相加的結果，導致教材重復交叉，內容過多、過雜、過深。沒有根據(jù)機、電結合點進行課程的綜合，不利于培養(yǎng)機電技術的復合型人才。
（2）機電技術應用專業(yè)的課程設置基本屬于單一技能型的拼湊，不具備復合性。許多課程未能充分利用學?，F(xiàn)有的機電設備條件。
（3）課程設置缺乏一定的彈性。選修課比例少，不能滿足學生個性發(fā)展和不同崗位的需求。
（4）課程門數(shù)較多，不僅加重了學生的學習負擔，而且沖擊了實踐教學，一定程度上影響了學生實踐能力的培養(yǎng)。
3、進一步推進課程改革，構建適應經(jīng)濟發(fā)展，科技進步和個性發(fā)展的具有專業(yè)特色的課程體系，采用適合于專業(yè)教學的完整課程體系，以專題、項目為引導，以任務為驅動，改革教學模式，推進理論教學與技能訓練的融合，提高教學的針對性和實效性，把學生培養(yǎng)成為企業(yè)生產(chǎn)服務一線迫切需要的高素質勞動者。
機電一體化實訓報告篇十一
課程的需要本人于xx年11月27日前往蘇州銀通機電技術有限公司進行了半天的專項調研，為本次課程題目提供一份答案。
在這半天的時間我參觀了主營工頻軸流風機、工頻離心風機、永磁低速同步電機及齒輪減速電機的蘇州銀通機電技術有限公司，親身感受了現(xiàn)代企業(yè)清潔環(huán)保生產(chǎn)的實際現(xiàn)狀與嚴格的企業(yè)經(jīng)營管理模式，同時進一步了解了當今機電發(fā)展的規(guī)模、速度、現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在調研的同時我詢問了相關企業(yè)的主管行政人員，就就機械企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求量、各崗位需求情況和材料工程技術機電工程專業(yè)工作崗位群的組成結構，各工作崗位的主要任務及完成該任務學生應具備的基本技能和專業(yè)技能進行了交流，現(xiàn)總結歸納如下：
1、通過本次調研
在當今的形式下，改革現(xiàn)有的教學模式從崗位實際需求出發(fā)，結合崗位實際工作性質和工作任務，深化教學內容，培養(yǎng)具有實際操作技能、滿足企業(yè)需求、深受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。
2通過本次調研
中國機電通過多年的發(fā)展，不僅在數(shù)量和規(guī)模上有了較大的發(fā)展，更是在技術上精益求精，從原來的普通的單作標機床發(fā)展到現(xiàn)在的多坐標，智能，帶刀庫， 的復合機床。同時生產(chǎn)機械的機械設備也在不斷創(chuàng)新和改進，并且有了很大突破,使設備工作過程真正能符合和滿足工藝發(fā)展需要。
3通過本次調研，知道了它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.
4.通過本次調研，使我更加深刻地認識到：應當實行理論實踐一體化教學，從而最大限度的發(fā)揮學生的學習能動性，提高學生的實踐動手操作能力和解決實際生產(chǎn)過程中問題的能力，縮短學生掌握的能力與企業(yè)需求差距。
5.通過本次調研和交流， 蘇州銀通機電人的那種在危機面前敢于自信、勇于創(chuàng)新、不斷發(fā)展的拼搏精神給我留下了深刻印象。我相信在不久的將來我們的國家的機電類產(chǎn)品將會成為世界上最有價值的產(chǎn)品之一。
機電一體化實訓報告篇十二
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的！車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。也對企業(yè)的.工作規(guī)章制度有了初步的認識。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
在深透課本知識的同時，注重理論與實踐的結合工作，利用課余時間進行多種計算機軟件的學習和運用。在面對學校的每一次實習時都認真對待，爭取做到最好，能夠學到更多的專業(yè)知識，在得到了各位老師好評的同時候，也為以后的工作打下基礎。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
團結協(xié)作，善于溝通。團結協(xié)作指的是部門內部。這個部門不止一個人，部門成員團結起來，發(fā)揮集體的力量，善于溝通是指部門之間。任何一個公司都是由眾多部門組成的。
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業(yè)機器，該廠的6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。
在這半年多工作里，讓我更加認識到自己的不足，我努力學習專業(yè)知識，在帶教老師的指導下，學習《醫(yī)療事故處理條例》，參加參加醫(yī)院組織的醫(yī)療事故護理條例培訓，通過學習使我意識到，必須細心，耐心，以及認真履行操作規(guī)范才能減少醫(yī)療事故的發(fā)生理論水平與實踐水平有了一定提高，通在往后的工作中，我會繼續(xù)努力，牢記護士職責，不斷加強思想學習與業(yè)務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優(yōu)質服務．做一名合格的護理。
娛樂消費。大學生的娛樂消費數(shù)額也相當可觀。進迪廳，打臺球，遛旱冰，去練歌房，開party等。另外，大學生不同程度的追星熱潮影響著他們的娛樂消費。
機電一體化實訓報告篇十三
時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產(chǎn)實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分。
通過完成畢業(yè)實習進程，結合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結構及其工作原理。
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型。
3、汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進程及企業(yè)大體生產(chǎn)狀況。
4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用。
5、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
6、了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織進程。
7、了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝進程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述。
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內外機械人的主要應用方面。
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產(chǎn)制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產(chǎn)物，它是工業(yè)和非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經(jīng)愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但此刻的轉變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產(chǎn)實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電一體化實訓報告篇十四
機電設備安裝與維修是由氣動技術、液壓技術、傳感器技術、plc技術、網(wǎng)絡及通訊技術等學科的強烈相互滲透而形成，成為當今工業(yè)科技的重要組成部分。它是利用電子技術、信息技術(主要包括傳感器技術、控制技術、計算機技術等)使機械實現(xiàn)柔性化和智能化的技術。其本質是將電子技術引入機械控制中，也就是利用傳感器檢測機械運動，將檢測信息輸入計算機，計算得到能夠實現(xiàn)預期運動的控制信號，由此來控制執(zhí)行裝置，它是將機械技術與電子技術實現(xiàn)完美結合，充分發(fā)揮各自長處，實現(xiàn)互補，其實一件真正意義上的機電產(chǎn)品，應具備兩個明顯特征：一是產(chǎn)品中要有運動機械；二是采用了電子技術，使運動機械實現(xiàn)柔性化和智能化。由此可見，機電設備安裝與維修是自動化技術與機械設備緊密結合的產(chǎn)物，也是機械設備向自動化方向發(fā)展的必然趨勢。它的應用范圍涉及了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、國防等眾多領域，具有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)國家勞動部統(tǒng)計資料顯示，目前，我國機電一體化專業(yè)——機電設備安裝與維修方向高技能人才缺口達100萬人。國家已經(jīng)將機電設備安裝與維修方向技術技能人才的培養(yǎng)作為今后幾年職業(yè)技能培養(yǎng)的重點。加快機電一體化技術應用型人才的培養(yǎng)已成為高等職業(yè)教育的重要任務之一。
二、為何要發(fā)展機電一體化專業(yè)技術?
農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機電設備安裝與維修技術。
為充分滿足科技發(fā)展及社會諸多企業(yè)對多方位人才的需要，我們校領導帶領有關專業(yè)老師針對廣州以及珠江三角洲地區(qū)的機械制造企業(yè)(公司)、家電產(chǎn)品、信息產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)(公司)，網(wǎng)絡及報紙調查涉及到長江三角洲和西南地區(qū)。既涉及大中型企業(yè)，也有小型企業(yè)。既有國有企業(yè)、合資企業(yè)，也有民營企業(yè)。 見調研企業(yè)一覽表（表1）
業(yè)改革和調整正是彌補了這種不足，并突出了應用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標。更能適應企業(yè)與社會對人才知識結構和綜合能力的需求。
同時我們也對珠三角地區(qū)人才現(xiàn)況與崗位進行了統(tǒng)計：（表2）
調研數(shù)據(jù)表明，機電一體化技術人才中,?？萍耙韵聦W歷占89%，大專學歷占15.7%，本科學歷占9%，本科以上學歷僅占2%?？梢钥闯?，中等和高等職業(yè)技術教育在機電一體化技術人才培養(yǎng)方面大有可為。機電設備操作、安裝與維修技術技能人才已被各制造業(yè)部門引起足夠的重視。
婁底機電一體化專業(yè)（機電維修方向）發(fā)展機遇和人才需求情況：
婁底、市政府提出了“十一五”重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展和培育“10+3”重點產(chǎn)業(yè)，力爭在“十一五”末，全市工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。近幾年機械制造業(yè)的加速發(fā)展，婁底逐漸形成的工程機械制造產(chǎn)業(yè)集群、運輸及專用設備制造產(chǎn)業(yè)集群、環(huán)保設備制造產(chǎn)業(yè)集群三大機械產(chǎn)業(yè)集群，從而努力打造婁星區(qū)機械制造基地，當前婁星經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設氣勢如虹,呈現(xiàn)出良好的形勢、態(tài)勢和氣勢,帶動力、輻射力、凝聚力和影響力日益增強,為婁底帶來了良好的機遇、創(chuàng)造了廣闊的前景，婁底制造業(yè)總量規(guī)模躋身國內制造業(yè)大市行列，成為承載婁底社會經(jīng)濟發(fā)展的主導力量，制造業(yè)是婁底經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。因此急需技術、人才的支撐，為機電一體化專業(yè)（機電維修方向）發(fā)展創(chuàng)造了機遇，經(jīng)過對婁底經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達機械廠、湖南雙峰農(nóng)機行業(yè)、婁底煤礦機械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團、三一集團漣源工程機械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)調查發(fā)現(xiàn)機電一體化專業(yè)（機電維修方向）技能型人才在婁底市也分短缺，在未來三年內，考慮經(jīng)濟增長因素，本地對機電一體化技術人才的年需求量應保持在2000至5000人左右我院要抓住這難得的發(fā)展機遇，大力加快建設機電一體化專業(yè)，為婁底的機械制造產(chǎn)業(yè)提供合格、充足的維修人才保障。
下面是婁底市企業(yè)機電一體化技術應用情況數(shù)據(jù)匯總表： 婁底市企業(yè)機電一體化技術應用情況數(shù)據(jù)匯總表（表3）
從表中可知企業(yè)機電一體化設備的裝備率已達較高的比例。機電一體化設備臺套數(shù)占企業(yè)設備總臺套數(shù)約為33.8%，機電一體化設備資產(chǎn)值占企業(yè)總資產(chǎn)值的比例平均已在53.7%左右。從企業(yè)采用機電一體化設備的情況來看，企業(yè)應用先進制造技術的水平與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度正好形成對應關系。從中可看出機電類高職人才需求規(guī)?？臻g大。
二、高職機電一體化技術專業(yè)人才需求與職業(yè)分析
我院遵照教育部關于發(fā)展高等職業(yè)教育的有關精神，結合我院實際情況，為適應我省經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，滿足社會對機電類高等職業(yè)技術人才的需求，進一步推動高等教育體制改革，加快我院機電一體化技術專業(yè)的建設步伐，針對機電一體化技術的專業(yè)人才需求進行了廣泛的社會調研，從而為機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定與完善提供依據(jù)。
（一）行業(yè)背景分析
1、國家調整和振興裝備制造業(yè)
產(chǎn)業(yè)的重要特征就是制造業(yè)普遍發(fā)達。在新一輪產(chǎn)業(yè)結構調整中，長三角主要城市都把現(xiàn)代制造業(yè)作為結構調整的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，在今后相當長的一段時期內，長三角地區(qū)乃至沿海地區(qū)需要大量能夠設計、生產(chǎn)、制造先進機電產(chǎn)品以及管理、使用、維修、消化國外先進機電技術與裝備的機電一體化專門技能人才。
2、湖南重點發(fā)展裝備制造業(yè)
湖南的裝備制造業(yè)已步入快速發(fā)展時期，將成為工業(yè)經(jīng)濟重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。湖南是較大的汽車零部件、機車和重型機械設備生產(chǎn)基地，制造業(yè)已成為推動全省國民經(jīng)濟增長的主要動力。2015年《湖南省政府工作報告》中提出：大力推進新型工業(yè)化，切實轉變經(jīng)濟發(fā)展方式。培育具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群,把發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群與培育特色產(chǎn)業(yè)基地結合起來，重點建設新材料、機電一體化等國家高新技術特色產(chǎn)業(yè)基地以及一批省級特色產(chǎn)業(yè)基地。裝備制造業(yè)的發(fā)展需要大量能夠設計、生產(chǎn)、制造先進機電產(chǎn)品的專門人才，對管理、使用、維修、消化先進機電技術與裝備的機電一體化專門人才也有大量的需求。
3、婁底工業(yè)新思維發(fā)展制造業(yè)
一是把新型工業(yè)化作為“富民強市”的第一推動力，在原有的冶金、煤炭、電力、建材、化工等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎上建設10大產(chǎn)業(yè)群：一是以華建等為骨干形成汽車零部件、配件基地。二是以湖南鍛造廠、洪源機械廠、漣源閥門廠等為骨干形成機械基礎件基地。三是以雙峰機械廠、農(nóng)友機械制造有限公司等為骨干形成農(nóng)用運輸車、農(nóng)副產(chǎn)品加工成套設備基地。四是以湖南煤機廠、冷江電動工業(yè)廠等為骨干的礦山、建筑、新型環(huán)保機械基地等等，同時，到2015年機械鑄造產(chǎn)業(yè)群要實現(xiàn)主營業(yè)收入達20億元，利稅0.8億元，農(nóng)機機電產(chǎn)業(yè)集群要實現(xiàn)主營業(yè)收入達2億元，利稅1.5億元，煤礦機電產(chǎn)業(yè)集群要實現(xiàn)主營業(yè)收入10億，利稅0.8億元。四是《婁底市人才發(fā)展“十一五”計劃》中提出：“積極支持婁底職業(yè)技術學院辦好高等職業(yè)教育”，“重點培養(yǎng)數(shù)控加工中心操作人員、模具量具制造人員、特種焊接人員、機電一體化維修人員、機械加工人員、機械裝配人員中多技能復合型人才。至2015年，全市高技能人才的數(shù)量達到取證總人數(shù)的20%左右，達到技術性從業(yè)人員的15%左右，新培養(yǎng)技師7000人?！?BR> （二）人才需求分析
多年位于用人需求榜前3名。2015年全省人才交流統(tǒng)計數(shù)據(jù)進一步表明，全省機電一體化技術及自動化技術人才需求持續(xù)增長，年需求達2萬多人，其中大專學歷人才的需求量最大。
婁底地處湖南省中部，與“長株潭城市群”相鄰，地理位置優(yōu)越，自然資源豐富，為經(jīng)濟的發(fā)展提供了得天獨厚的條件，“長株潭城市群”經(jīng)濟的快速發(fā)展，給我院機電類專業(yè)的建設與發(fā)展提出了新的課題。同時，隨著行業(yè)結構的調整和優(yōu)化組合，各行業(yè)的發(fā)展進入了一個新的快速發(fā)展階段，因此對人才的需求量大增。尤其是機電一體化技術，這種通用專業(yè)的技術人才需求量更大。另一方面，機電一體化技術的應用面廣，在諸如農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機電一體化技術。2015—2015年間我院對部分聯(lián)系企業(yè)進行了廣泛深入的人才需求調查，得出了這些單位在2015年及今后若干年對本專業(yè)畢業(yè)生的需求預測，結論是喜人的，下表為學院對部分企業(yè)人才需求的調查結果。
機電一體化技術專業(yè)人才需求預測統(tǒng)計調查表
21世紀機電技術的新發(fā)展及隨著我省西、北、東部崛起和戰(zhàn)略政策的實施，湖南“長株潭城市一體化”建設的推進，先進技術的利用規(guī)模將不斷擴大，已迫切需要大量高素質的機電一體化技術專業(yè)人才。因此，不論是中國經(jīng)濟的發(fā)展還是婁底區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展都需要大量的機電一體化技術人才。
（三）職業(yè)崗位分析
1.職業(yè)崗位與職業(yè)能力
弟職業(yè)學院，如婁底經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達機械廠、湖南雙峰農(nóng)機行業(yè)、婁底煤礦機械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團、三一集團漣源工程機械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)，這些單位大都是以高新技術為增長點，重點發(fā)展微電子、數(shù)控機床、模具設計與制造、智能儀器儀表、電子專用設備、機器人等主導產(chǎn)業(yè)。機、電、信息技術的綜合應用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點。被調查的單位都涉及到機電一體化技術的應用，大部分崗位需求綜合素質高，具備機、電技術綜合應用知識的技能型人才。在分別與企業(yè)領導、人事管理人員、技術人員、畢業(yè)生進行深入的交流和座談后，充分意識到隨著科學技術的不斷進步和社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，特別是近年來婁底高新技術產(chǎn)業(yè)園的建立，社會人才需求格局發(fā)生了很大變化。機電一體化專業(yè)作為電氣自動化、機械制造等專業(yè)的補充與延伸，機電類應用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的.對象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術應用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
從幾個單位調研的產(chǎn)品中看出，產(chǎn)品科技含量愈來愈高，不但包括機械、電子、微機、光電技術，還有激光、通信、各種新型傳感器等內容，這些單位的產(chǎn)品已不是某單一技術領域的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已隨著時代技術的發(fā)展、社會的進步，發(fā)生了深刻的變化。社會的用人要求也隨之而變，機電一體化專業(yè)改革和調整正是彌補了這種不足，并突出了復合型、應用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標。我們通過對各企事業(yè)單位調研資料的分析，發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才:
1）機電設備的操作與維護；
2）機電產(chǎn)品的裝配與調試；
3）機電設備的維修與改造；
4）生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術人員；
5）生產(chǎn)一線管理人才；
6）機電產(chǎn)品的銷售與技術服務。
據(jù)09年對湖南各類制造業(yè)企業(yè)對機電類專業(yè)人才需求的調查，機電一體化技術專業(yè)人才需求崗位分布如下。
我院機電一體化技術專業(yè)以“立足婁底，服務湖南，輻射長朱三角”為服務面向，與湖南省及婁底市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向相適應，與人才需求占84%的機電設備操作、制造工藝、設備維修、裝配調試等生產(chǎn)一線崗位及銷后服務崗位相對接。本專業(yè)將為婁底及整個湖南的制造裝備業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。
2、職業(yè)能力及專業(yè)定位
以上技術崗位復合了工業(yè)控制技術、 計算機技術、 傳感檢測和機械視覺技術、液壓與氣動技術、電動執(zhí)行技術、 機械技術、 電子技術以及機電控制系統(tǒng)技術等等。這要求生產(chǎn)第一線的專業(yè)技術人員具有復合型的機電一體化專業(yè)知識。另外，通過調研還可以看出，機電一體化專業(yè)的就業(yè)市場不再是單純面向某一行業(yè)，企業(yè)性質和規(guī)模也各不相同，既有大中型企事業(yè)單位，又有中外合資企業(yè)、 私營企業(yè)，有的用人單位要求學校按照其 “訂單” 進行針對性培養(yǎng)。畢業(yè)生面向多種崗位的選擇，同一企業(yè)的產(chǎn)品也可能多次變換，個人一生會多次轉換工作崗位。這要求機電一體化專業(yè)的學生既要有較廣的適應性，同時又要有較強的針對性。
備三大能力：專業(yè)能力、方法能力和社會能力。
通過調查研究， 目前高職院校機電一體化專業(yè)課程體系基本上按“既懂機又會電”來位，但實際上機械與電子本身各自為兩大學科，涉及面非常廣，讓一名高職高專生在短短的三年時間里系統(tǒng)地掌握兩大學科的理論知識和技能，是不現(xiàn)實的。往往造成“機不太懂、電也不太通”的尷尬局面，失去了該專業(yè)應有的特色。我院把專業(yè)目標定位在機電一體化設備維修層面而非制造層面，建立“以機械技術為基礎、液壓氣動為輔助、電氣控制為核心、重在機電設備維修”的課程體系來適應當前的技術發(fā)展，通過工作過程導向的教學改革試點，課程進行有機整合，形成實踐導向的教學體系。把技術的綜合應用能力、實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為交叉點和教學重點，課程建設實現(xiàn)以工作過為導向——確定課程設置；以職業(yè)能力為依據(jù)——組織課程內容；以典型產(chǎn)品（服務）為載體——設計實訓活動；以職業(yè)技能鑒定為參照——強化技能訓練。
一、行業(yè)企業(yè)人才需求調研
1、機電一體化專業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
機電一體化是指在機構得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術，將機械裝置與電子化設計及軟件結合起來所構成的系統(tǒng)的總稱。其基本特征可概括為：機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口-技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術，根據(jù)系統(tǒng)功能目標和優(yōu)化組織目標，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機電一體化系統(tǒng)或機電一體化產(chǎn)品。機電一體化技術是基于上述群體技術有機融合的一種綜合技術，而不是機械技術、微電子技術以及其它新技術的簡單組合、拼湊。這是機電一體化與機械加電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區(qū)別。
20世紀90年代后期，開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段，機電一體化進入深入發(fā)展時期。一方面，光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統(tǒng)的建模設計、分析和集成方法，機電一體化的學科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。同時，由于人工智能技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，為機電一體化技術開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎和逐漸形成完整的科學體系。未來的機電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關系，機電一體化的人格化有兩層含義。一層是，機電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人， 其高層境界就是人機一體化。另一層是模仿生物機理，研制各種機電一體化產(chǎn)品。
2、機電一體化專業(yè)的人才結構和對高技能人才需求分析
需求仍有一定的市場，尤其是對熟練機加工需求很迫切。 自動化生產(chǎn)線的維護人員的需求也有上升傾向。另外，對懂得機電知識能從事機電產(chǎn)品營銷的人員也有一定的需求。生產(chǎn)線的操作工的需求大大小于前兩年。
1、機電一體化專業(yè)行業(yè)的職業(yè)崗位(群)及工作任務分析
機電一體化專業(yè)從事的職業(yè)崗位(群)有機械設計制造、電工電子、計算機網(wǎng)絡、機電一體化控制等方面，機電產(chǎn)品性能及機電設備安裝、調試、運行、檢測與使用維修方面，機電一體化產(chǎn)品的設計開發(fā)、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理，可承擔電子、機械、信息、及其交叉領域中的相關技術工作。穩(wěn)定而熟練的操作工是完成生產(chǎn)任務的基本保障，而要使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中具有高質量，設備維護人員又是重要的一方面，具有更熟練的操作技能或更寬的知識面或有復合技能的人更會受到企業(yè)的歡迎。
2、機電一體化專業(yè)職業(yè)崗位(群)及工作任務的知識、能力和素質的要求
第一、知識結構
(1)具有必須的文化基礎知識；
(2)掌握機械制圖、機械設計、機械制造、電工與電子技術等基礎知識；
(3)掌握至少一種計算機編程語言，具有計算機原理和應用方面的知識；
(4)掌握機械、電子、氣、液等技術在機電一體化設備中應用的知識；
(5)掌握自動化控制方面的知識；
(2)具有數(shù)控技術應用方面的知識和數(shù)控設備的基本操作能力；
(3)具有熟練使用至少一種計算機輔助設計或制造軟件的能力；
(5)具有一定的外語水平，能夠借助工具書閱讀本專業(yè)外文資料，具有一定的自學、寫作與語言表達能力，有一定的公關與適應環(huán)境的能力。
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第三、素質結構
(1)初步具備機電專業(yè)一種外語聽、說、讀、寫的基礎能力；
(2)具備一定的實際工作經(jīng)驗，具有較強的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、節(jié)約資源和創(chuàng)新的意識：
(3)具有優(yōu)良的職業(yè)道德、團隊合作精神和人際交流能力；
(4)具有獲取、分析和處理信息的能力；
(5)具有自主學習，適應職業(yè)變化的能力。
3、機電一體化專業(yè)對應的職業(yè)格證書要求，職業(yè)資格證書和職業(yè)崗位與課程之間的對應關系根據(jù)技術技能型機電一體化專業(yè)所從事的主要工作，要求該專業(yè)的畢業(yè)生至少具有以下職業(yè)格證書：
(1)制圖員中級
制圖員中級與機械制圖課程緊密結合，要能利用caxa(cad)軟件進行計算機制圖，要求熟練使用軟件并理解制圖原理。
(2)鉗工中級
鉗工中級使學生能熟練操作常用刀具，根據(jù)一般零件加工圖的技術要求，確定加工工藝并實施加工。
(3)電工中級
維修電工中級涉及到的課程有電工技術基礎、電子技術基礎、電機與拖動等。職業(yè)技能鑒定考試分為應知、應會兩大部分，要求較廣的理論知識和較強的操作技能。
(4)機電一體化設備調試
機電一體化設備調試涉及可編程控制器(plc)、變流技術、調速及變頻器技術、微機控制技術等，以典型的機電一體化設備體現(xiàn)機電一體化技術，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口-技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術。
二、機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建議
1、對人才培養(yǎng)目標的建議
調研結果表明企業(yè)要求學生的知識面寬，專業(yè)技能要好，工作態(tài)度端正，人際交往要友善并具備一定的溝通能力。所以企業(yè)不僅看重知識技能，更看重工作態(tài)度、學習態(tài)度、團隊精神、溝通能力。所以對于該專業(yè)人才的培養(yǎng)建議，課程知識不要太深、但應具有一定的寬度。五年制機電一體化專業(yè)的人才定位應該是具有相關社會能力的技術技能型人才。
2、對課程設置的建議
該專業(yè)的課程設置是以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線、 以項目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系．按照職業(yè)教育的要求和本專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，專業(yè)課程設置和課程內容安排，都以學生的職業(yè)能力和專業(yè)知識的應用為主要目標，打破按照學科體系、知識體系設課的慣例。在整個教學課程體系中，以專業(yè)技能為主要項目，每個項目徹底改變原有的教學課程體系。以項目為中心，設置多個技能模塊。專業(yè)課種類與課時合理配置。對本專業(yè)而言，因學生主要從事機電設備安裝、維護、維修，故在技能訓練的項目應有一定的寬度，而在必備技能上要達到應有的職業(yè)資格等級工要求。
3、對教學模式改革的建議
根據(jù)調研，為實現(xiàn)培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力人才的目標，應打破以學科體系的課程模式，建立三以一化的課程體系。根據(jù)人才培養(yǎng)的目標，對原有的課程內容進行解構和重組，制定全新的課程標準，選擇適宜學生發(fā)展、適合企業(yè)要求的教學內容，并兼顧技能證書的需求。課程內容的實施宜采用項目教學法．應特別加強實踐性環(huán)節(jié)教學，如對機電一體化設備的安裝與調試，電氣控制器的應用等環(huán)節(jié)的教學應采用項目教學法，并有課程大作業(yè)及畢業(yè)設計作為綜合性能力訓練的課程，社會能力的培養(yǎng)應在所有的專業(yè)課程的教學過程中滲透，要求專業(yè)教師在自己承擔的專業(yè)課教學中特別注意對學生的職業(yè)道德的引導，在課程考核中應有對相關社會能力的考核指標。
4、對專業(yè)師資配置及任職要求的建議
本專業(yè)教師應具有中等職業(yè)學校及以上教師資格證書，具有本專業(yè)中級以上職業(yè)資格證書或相應技術職稱，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，能準確把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)與相關行業(yè)保持緊密聯(lián)系，具備本專業(yè)領域堅實的理論知識和較強的實踐能力， 能遵循職業(yè)教育教學規(guī)律正確分析、評價、設計、實施及評價教學，具備一定的課程開發(fā)和專業(yè)研究能力，具有處理相關公共關系的能力。
5、對專業(yè)實驗實訓資源配置的建議
金湖職教中心
2015年9月
機電一體化實訓報告篇十五
隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實際技術和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進的科學技術實際應用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運的實際利潤等得到有效提升。船舶機電一體化是指船舶上的諸多機械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學技術的電子類設備、船舶專用的計算機軟件、各類計算機工程和計算機系統(tǒng)，將其在有機整合的基礎之上加入與各個系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個船舶上的計算機工程和計算機系統(tǒng)就都可以形成一個獨立的個體，必要時也可形成一個整體。船舶行業(yè)技術在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進程，機電一體化在技術上帶來更多的便捷性，也有效減少實際建設中的成本。
船舶機電一體化充分顯示了船舶在自動化設計中的思維發(fā)展和技術發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要動力包括主機、輔機、各類電氣化的設備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機電一體化涉及到的動力裝置非常多，為其設計一套通用型的機電一體化管理系統(tǒng)可以應用在船舶的控制系統(tǒng)中，對船舶的機電一體化進行整體運行狀態(tài)的檢測、遠程的維修和后臺控制。船舶的主機也是船舶的主要動力專職系統(tǒng)，為船舶的實際運行提供必要的動力。實際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機、內燃機、電動機和核動力機等多個種類。船舶系統(tǒng)中的輔機系統(tǒng)則主要是在相關動力設施的牽引之下，對船舶中的多個機械性的設備進行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機、船舶制水設備、空氣壓縮機、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調節(jié)、起貨機和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時使用的相關設備等，也指代了船舶上的所有電氣設備。從船舶的.整體上來講，船舶機電一體化主要是由船舶機械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個部分組成[2]。船舶的諸多機械類的設備中，有關機電一體化的相關科學技術會應用到多個機械設備中。利用傳統(tǒng)技術，相關機械裝置是可以脫離其他單獨進行工作的，相關的動力系統(tǒng)更是向實際工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進而完成船舶在實際運行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關工作人員在實際的動力監(jiān)控室中對這一過程進行控制的，這樣的控制和傳送方式會浪費工作人員時間，所產(chǎn)生的實際效率也是極低的。將機電一體化系統(tǒng)引進到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機電一體化這一現(xiàn)代化的科學技術，可以滿足對船舶中多個機械系統(tǒng)或者機械部件進行同時控制的需求，也可以同時控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機械控制系統(tǒng)、船舶專用報警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機械系統(tǒng)等，如圖1所示。
船舶的相關動力系統(tǒng)、船舶的輔助機電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結構上都要經(jīng)過精雕細琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進行管理和控制對船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進意義[3]。plc控制技術可以將多個控制系統(tǒng)集中到一個可控制終端中去的現(xiàn)代化科學技術，利用船舶機電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實際設計中要考慮諸多指標，首先考慮的是其在實際功能上的完整性，其次是機械部件的系統(tǒng)性?？刂平K端的界面主要有5個部分組成：船舶的主機控制板塊、船舶的輔機控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時間監(jiān)控板塊和相關軟件的實際使用板塊。分界面中主要包括對船舶上機械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運行異常的報警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實時監(jiān)控板塊，相關操控人員可以根據(jù)船舶在實際運行中的狀況對船舶上的多個系統(tǒng)的電壓進行區(qū)別控制，包含船舶每天的實際運行日志、日常的船舶相關數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設置和整體的管理功能等。船舶機電一體化管理系統(tǒng)的實際設計與應用，為船舶在實際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關管理人員可以通過這一系統(tǒng)對船舶各方面的實際情況進行實時、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財力。
船舶行業(yè)的機電一體化技術，很早就融入到船舶的設計和建設中。隨著現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展，計算機技術及現(xiàn)代化的通訊技術也大力加強，未來船舶行業(yè)的機電一體化技術在船舶各類系統(tǒng)上的應用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會向以下方向發(fā)展：
1）智能化。隨著現(xiàn)代化計算機技術在實用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會逐漸應用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關技術的實際測試提供了硬件方面的基礎。未來的智能化船舶機電一體化的相關技術和產(chǎn)品，會最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會像人類一樣有自行判斷相關處理方式和處理方法的能力，進而在實際船舶運行中高效地代替部分簡單的人工操作。
2）系統(tǒng)化。船舶中的各個機械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進行組合，其中任何一個系統(tǒng)都是可以同時應用于多個船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復雜的幾班機械系統(tǒng)，可以由一個控制終端進行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個細小的故障在短時間內有效傳達到控制室中。
3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實際運行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機械在實際運行方式上進行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動力，后續(xù)對相關重點技術進行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會以現(xiàn)代化的工業(yè)機器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標之一。
船舶機電一體化從整體上來講是一項綜合性強的現(xiàn)代化技術，其和實際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機械工程之間都是有著密切的關聯(lián)，船舶的工業(yè)技術也會隨著機械化水平的提升而得到相應的發(fā)展。設計一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術上進行有效地支撐，并為船舶機電一體化的未來發(fā)展提供思路。
機電一體化實訓報告篇十六
回想起自我的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產(chǎn)一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經(jīng)歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結：
“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手?！皶接脮r方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養(yǎng)表、維修表，有時會跟著企業(yè)教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
怎樣說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心境好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，并且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。
有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福?！笔堑?，生命只是一個過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調劑著生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態(tài)度回報多姿多彩的生活。
一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關系，并且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但所以得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠說，人際矛盾產(chǎn)生的原因，大多數(shù)都可歸于溝通不暢?，F(xiàn)代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協(xié)作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現(xiàn)實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
我們從哪里來?聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的`笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當作天經(jīng)地義，因為我不了解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富。回顧我的實習生活，收獲是豐碩的。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉原理，并實際操作設備的運轉，參與設備故障的排查和維修。并有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想說的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。
我在這一年的時間里，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設有空調設備，可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。
機電一體化實訓報告篇十七
隨著社會科學技術的不斷發(fā)展，機電一體化在各個領域中都得到了較好的發(fā)展，船舶中機電一體化的發(fā)展，是船舶行業(yè)在未來發(fā)展中的主要方向，同時也是船舶機械化、船舶電氣化和船舶智能化的整體發(fā)展趨勢。船舶的機電系統(tǒng)是船舶系統(tǒng)中最為復雜的一部分，在船舶的實際運行中主要是依靠機電系統(tǒng)進行的，船舶機電一體化管理系統(tǒng)在船舶的整體系統(tǒng)中是非常重要的一部分。從船舶機電一體化管理系統(tǒng)設計研討入手，說明機電一體化在船舶中的應用及機電一體化管理系統(tǒng)的設計，闡述了機電一體化在船舶行業(yè)的發(fā)展前景。
船舶機電；一體化管理；系統(tǒng)設計
隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實際技術和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進的科學技術實際應用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運的實際利潤等得到有效提升。船舶機電一體化是指船舶上的諸多機械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學技術的電子類設備、船舶專用的計算機軟件、各類計算機工程和計算機系統(tǒng)，將其在有機整合的基礎之上加入與各個系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個船舶上的計算機工程和計算機系統(tǒng)就都可以形成一個獨立的個體，必要時也可形成一個整體。船舶行業(yè)技術在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進程，機電一體化在技術上帶來更多的便捷性，也有效減少實際建設中的成本。
船舶機電一體化充分顯示了船舶在自動化設計中的思維發(fā)展和技術發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要動力包括主機、輔機、各類電氣化的設備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機電一體化涉及到的動力裝置非常多，為其設計一套通用型的機電一體化管理系統(tǒng)可以應用在船舶的控制系統(tǒng)中，對船舶的機電一體化進行整體運行狀態(tài)的檢測、遠程的維修和后臺控制。船舶的主機也是船舶的主要動力專職系統(tǒng)，為船舶的實際運行提供必要的動力。實際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機、內燃機、電動機和核動力機等多個種類。船舶系統(tǒng)中的輔機系統(tǒng)則主要是在相關動力設施的牽引之下，對船舶中的多個機械性的設備進行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機、船舶制水設備、空氣壓縮機、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調節(jié)、起貨機和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時使用的相關設備等，也指代了船舶上的所有電氣設備。從船舶的整體上來講，船舶機電一體化主要是由船舶機械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個部分組成[2]。船舶的諸多機械類的設備中，有關機電一體化的相關科學技術會應用到多個機械設備中。利用傳統(tǒng)技術，相關機械裝置是可以脫離其他單獨進行工作的，相關的動力系統(tǒng)更是向實際工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進而完成船舶在實際運行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關工作人員在實際的動力監(jiān)控室中對這一過程進行控制的，這樣的控制和傳送方式會浪費工作人員時間，所產(chǎn)生的實際效率也是極低的。將機電一體化系統(tǒng)引進到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機電一體化這一現(xiàn)代化的科學技術，可以滿足對船舶中多個機械系統(tǒng)或者機械部件進行同時控制的需求，也可以同時控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機械控制系統(tǒng)、船舶專用報警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機械系統(tǒng)等，如圖1所示。
船舶的相關動力系統(tǒng)、船舶的輔助機電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結構上都要經(jīng)過精雕細琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進行管理和控制對船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進意義[3]。plc控制技術可以將多個控制系統(tǒng)集中到一個可控制終端中去的現(xiàn)代化科學技術，利用船舶機電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實際設計中要考慮諸多指標，首先考慮的是其在實際功能上的完整性，其次是機械部件的系統(tǒng)性。控制終端的界面主要有5個部分組成：船舶的主機控制板塊、船舶的輔機控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時間監(jiān)控板塊和相關軟件的實際使用板塊。分界面中主要包括對船舶上機械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運行異常的報警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實時監(jiān)控板塊，相關操控人員可以根據(jù)船舶在實際運行中的狀況對船舶上的多個系統(tǒng)的電壓進行區(qū)別控制，包含船舶每天的實際運行日志、日常的船舶相關數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設置和整體的管理功能等。船舶機電一體化管理系統(tǒng)的實際設計與應用，為船舶在實際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關管理人員可以通過這一系統(tǒng)對船舶各方面的實際情況進行實時、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財力。
船舶行業(yè)的機電一體化技術，很早就融入到船舶的設計和建設中。隨著現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展，計算機技術及現(xiàn)代化的通訊技術也大力加強，未來船舶行業(yè)的機電一體化技術在船舶各類系統(tǒng)上的應用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會向以下方向發(fā)展：1）智能化。隨著現(xiàn)代化計算機技術在實用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會逐漸應用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關技術的實際測試提供了硬件方面的基礎。未來的智能化船舶機電一體化的相關技術和產(chǎn)品，會最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會像人類一樣有自行判斷相關處理方式和處理方法的能力，進而在實際船舶運行中高效地代替部分簡單的人工操作。2）系統(tǒng)化。船舶中的各個機械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進行組合，其中任何一個系統(tǒng)都是可以同時應用于多個船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復雜的幾班機械系統(tǒng)，可以由一個控制終端進行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個細小的故障在短時間內有效傳達到控制室中。3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實際運行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機械在實際運行方式上進行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動力，后續(xù)對相關重點技術進行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會以現(xiàn)代化的工業(yè)機器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標之一。
船舶機電一體化從整體上來講是一項綜合性強的現(xiàn)代化技術，其和實際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機械工程之間都是有著密切的關聯(lián)，船舶的工業(yè)技術也會隨著機械化水平的提升而得到相應的發(fā)展。設計一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術上進行有效地支撐，并為船舶機電一體化的未來發(fā)展提供思路。
機電一體化實訓報告篇十八
教學中具有分重要的作用。生產(chǎn)實習是組織學生到現(xiàn)場從事必須的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養(yǎng)實際操作潛力和獨立工作潛力。所以，根據(jù)學校統(tǒng)一安排，我們來到xx公司的車間進行機電一體化實習。
學生學習專業(yè)知識，雖然在校內可透過課堂形式獲得，但單。
純依靠課堂講授達不到教學要求，更達不到理論與實際相結合的目的。個性是對《鉗工工藝》、《電工學》等實踐性很強的專業(yè)課，務必透過課堂講授和生產(chǎn)實習這兩個密切相關的教學環(huán)節(jié)，才能完成這門課程的教學任務，提高教學質量，培養(yǎng)學生的綜合素質。在實習中，學生運用課堂教學學習的指示，進一步學習實際知識和技能，以便在畢業(yè)后能順利地適應工作崗位的實際工作。
生產(chǎn)實習不但具有學習知識和技能的作用，也是對學生進行。
思想政治和道德品質教育的重要教學形式，同時能夠更好地對學生進行勞動觀點、勞動態(tài)度、愛護公共財物、組織紀律教育，理解安全、勞動紀律教育等；學生和工人一齊工作，學習工人的優(yōu)秀品質；在生產(chǎn)現(xiàn)場看到自我所學的專業(yè)在經(jīng)濟建設中所起的作用而感到自豪。
概括來說，透過生產(chǎn)實習，能夠到達三方面的要求一是學習。
機械構造方面的基礎知識；二是培養(yǎng)學生初步掌握操作某種機械設備和某些工種的動手潛力；三是對學生進行思想作風的嚴格訓練。
按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，
在實習教師的講解、囑咐與示范后，我們留意翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。
在實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少。
啊！比如說在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果――自我親手做的小錘，相信同學們必須都收藏起來了作為以后的完美回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的`種類，常用的刀具材料，
刀具材料的基本性能；明白了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數(shù)的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力?。《覀冞@天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們明白了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣貌還蠻可愛的！
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，此刻的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，并且沖壓操作簡單，產(chǎn)品合格率接近呢！
在熱處理實習中――這是一項最簡單的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經(jīng)過教師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地明白了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
實習期間，透過學習，我們做出了自我設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。
所有工種中，鉗工是最費體力的，透過銼刀、鋼鋸等工具，
1、透過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程。
中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程潛力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手潛力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的潛力。
在實習中，工廠將各工種的實習資料如結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
在整個實習過程中，對我們的紀律要求分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
實訓中心師傅將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自我的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習中，都安排了必須靈活時間和實習資料，使得動手潛力強的學生有了發(fā)揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感激學校能給我們帶給這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，可是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得就應引進一些比較先進的技術，雖然不必須就買來這些設備，但我覺得就應傳授一些，以便讓我們能明白自我與世界先進水平的差距。另外，我覺得我校的金工實習課就應再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還能夠將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于到達我們的目的。
感覺學生時代很完美，不僅僅僅是不需要去努力工作，而是在學生時代你能夠有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。我感覺那里才真的有純潔的友誼?？商ど狭松鐣诖嬖谥骊P系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板對你的頤指氣使，同事對你的多加防范，就更加想念自我的同學。還好實習的時候老板、教師、車間師傅對我們很好，可能自我還不能適應這樣的環(huán)境吧。但還是期望以后自我去努力，期望自我能夠有個好朋友，期望自我能夠有個團結的環(huán)境。
實習，是開端也是結束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自我需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自我的不足，我會繼續(xù)努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導教師的用心輔導分感激。
實習期間，許多教師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。教師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可教師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，盡自我的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自我來說分有好處，分實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自我的長處與不足。
以后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像教師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。
機電一體化實訓報告篇十九
機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。