通過計劃，我們可以有效地評估和改進自己的表現(xiàn)和進步。那么，如何制定一個較為完美的計劃呢？首先，明確目標是制定計劃的第一步，我們需要明確自己希望達到的結果。其次，分解任務是制定計劃的關鍵，將大目標拆分成一系列小步驟，有條不紊地進行。此外，合理安排時間也很重要，我們需要根據(jù)任務的優(yōu)先級和時間的分配，制定出一個合理的時間表。最后，在執(zhí)行計劃的過程中，我們需要不斷評估和調整，保持靈活性，及時適應變化的情況。20. 最重要的是，在制定計劃時要保持積極的態(tài)度和對未來的信心，相信自己可以實現(xiàn)目標。
客運安全分析工作計劃篇一
xxxx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關心和指導下，交投集團積極貫徹落實省市關于春運安全工作的總體部署和相關要求，強化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，圓滿完成了xxxx年春運安全工作任務，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導318次，懸掛安全標語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
集團公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領導，及時傳達上級主管部門關于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》（x交投[xxxx]x號），安排部署xxxx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領導小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標任務，落實責任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應急預案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團公司領導多次深入相關企業(yè)檢查指導春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團公司領導分別對分組管轄的企業(yè)進行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴格按照集團公司關于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領導小組，圍繞“科學組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質服務”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應急預案，儲備應急物資，落實領導帶班制度，嚴格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各運業(yè)公司認真落實“一崗雙責”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應急預案。一是狠抓源頭管理，嚴格履行“三把關”“一監(jiān)督”的管理職責，嚴把參營企業(yè)資質關，加強“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴格執(zhí)行^v^在凌晨2點至5點在服務區(qū)休息的規(guī)定，加強了對應班車輛技術狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設施的配備情況的檢查和駕駛員資質審核，確保了車輛技術的完好及駕駛員的資質符合相關要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內駕駛員及旅客的安全意識。三是加強與相關職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進一步完善高峰期運力組織等應急預案，并加強員工教育培訓，確保緊急情況下應急預案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
xxxx年春運工作已經(jīng)結束，集團全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進一步加強安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。
客運安全分析工作計劃篇二
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務的三等中間站。站內有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達到280列，其中辦理動車組、直通和管內旅客列車客運業(yè)務46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設客運、貨運、運轉三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉職工28)。其中黨員27名，團員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進安全生產(chǎn)標準化建設，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進集體”、“安全生產(chǎn)先進單位”等榮譽。
一、學標明責，全面落實安全管理機制。
按照車務段關于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責任制、自控互控監(jiān)控機制、對規(guī)考核約束機制、獎優(yōu)罰激勵機制，全面推進安全生產(chǎn)標準化進程。
1、明確崗位安全職責。車站從管理人員抓起，建立安全風險管理責任制。對每個崗位都制作了安全風險源控制措施，細化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責和安全考核辦法，并通過“學標明責”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調車作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關鍵的安全卡控。
3、完善應急處置預案。針對應急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內容的應急處理預案，在施工、設備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進行全過程盯控。嚴把確認進路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關。
4、強化施工中關鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調會上，進行技術交底會和安全預想，講解施工安全關鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標準化各項制度。
車站積極貫徹“講標準語、干標準活、登標準簿、上標準崗、著標準裝、交標準班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準取得實效。
1、立標明責解決安全責任。車站從解決“抓安全誰負責、負什么責、怎么負責、不負責怎么辦”問題為切入點，解決誰負責、負什么責的問題。通過學標貫標，提高干部職工素質。使每名干部清楚自己應該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、細化措施提升管理標準。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設備管理、思想政治等9項管理制度細化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的.工作標準，使各項工作有章可循、有標可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細化措施。我們還組織職工進行防火災爆炸或突發(fā)事件應急演練，以提高職工應急處置能力。
4、建立預案解決應急處理。車站健全完善了14項應急處理預案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應急處理預案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進安全風險管理建設。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強化安全風險管理為著力點，在風險防控上突出“嚴”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進安全風險管理機制建設。車站對客車動車安全、調車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風險源，41個安全風險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風險點進行了崗位公示。
2.認真抓好安全風險阻斷研判能力。我們制作了安全風險管理措施、安全風險管理魚刺圖、安全風險控制措施表、崗位安全風險卡、干部安全風險控制圖，全面掌控對安全風險阻斷研判能力。
3.強化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務、加強職工兩紀等安全大檢查活動，結合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認真排查，極大促進了管理有章可循，作業(yè)有標可依良好氛圍。
四、提高素質，增強職工應急處置力。
車站加強《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結、業(yè)務學習、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強職工對規(guī)章業(yè)務的理解能力，不斷提高職工應急處置能力。
1、提高干部職工安全責任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進行重點盯控，做到每班班前點名會進行安全預想，進行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術比武活動。車站組織職工參加車務段遠程視頻教學，對職工進行行車案例、客貨組織等方面的知識強化培訓。組織各自然班組，進行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務技能的本領。
4、加強職工業(yè)務學習。車站組織開展業(yè)務討論，進行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學習情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進“三保一促”、開展“四強”標桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標準、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護航。
1、抓班子建設和黨員思想作風。黨總支設計黨員立功競賽活動主題，帶領廣大黨員打造特色服務品牌。在開展的“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務明星和3名貨運服務明星。選樹培養(yǎng)學習型、安全、服務、營銷黨員先進典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設立黨團員服務臺，組織營銷小分隊，進高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進站、上車”“一體化”的服務。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務的新途徑。
4、加強聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內容和實施措施分解扣分標準。強化了結合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進安全生產(chǎn)標準化建設，達到“健全制度、核心有力、管理精細、作業(yè)標準、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標準，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻!
客運安全分析工作計劃篇三
安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，下面是計劃網(wǎng)的小編為大家精心整理的“客運公司安全工作計劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內容請持續(xù)關注計劃網(wǎng)!
企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育。
(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
(三)安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查。
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作。
xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保xx年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇四
我們**辦事處教委非常重視學校的安全工作，為確保新學期開學后接送學生車輛安全接送學生，8月7日教委會同縣教育局安全辦、縣交通局等單位，對我辦事處所有接送學生車輛的車況、駕駛員資質、車輛保險等情況進行了一次認真全面的檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)的主要問題有:。
1、全辦事處10輛接送學生車均沒有營業(yè)性道路運輸證。
2、有9輛車的駕駛員沒有領取從業(yè)資格證(上崗證)。
3、有5輛車需更換部分輪胎。
4、有2輛車沒有駕乘險。
5、有1輛車的座位進行了改動。
對存在這些安全隱患的車主及駕駛員，我們立即下發(fā)了整改通知書，責令他們立即進行整改。
經(jīng)督促，目前已有兩輛車更換了輪胎，1輛車的座位恢復了原樣。
其他責任人正在積極整改。
8月16日開學前，教委召開了一次會議，參加會議的有各學校、幼兒園負責人及教委全體工作人員。
在這次會議上，教委主任李諾同志專門對安全工作進行了認真部署，他強調要求:各學校及幼兒園一定要高度重視安全工作，開學前要對學校的安全工作進行一次認真全面的檢查，尤其要重視一年級新生的安全，各校要對一年級新生集中進行一次安全教育，同時召開好一年級新生家長會，家園配合共同做好一年級新生的安全工作。
有食堂的單位要嚴格按照上級的.有關要求。
做好安全工作，對食品、蔬菜等的采購、儲存、加工等都要嚴格把關。
對接送學生車要嚴格管理，開學后要聯(lián)合辦事處安監(jiān)站、縣安全辦對車輛進行一次大檢查，重點檢查車輛的檢測、接送線路、接送學生數(shù)量等問題。
8月21日，教委又召開了一次專門的安全工作會議，參加會議的是各學校分管安全的副校長、副園長。
在這次會議上，教委分管安全的同志強調了以下幾點:。
1、各單位要對安全工作進行一次認真檢查，檢查的主要內容是:校舍房屋、火災隱患、學生飲食以及課間活動、體育活動、實驗室等采取的安全措施是否落實到位，課間是否有教師在樓梯口執(zhí)勤，接送學生車安全隱患的整改情況如何等。
在認真檢查的基礎上，各單位認真寫出《學校安全工作自查報告》。
2、各單位根據(jù)各自的實際情況，制定出本學期的安全工作計劃。
3、制定完善各種安全工作責任書。
4、關于3年級開設安全課問題，要求堅決按上級要求辦。
5、關于安全信息報道。
客運安全分析工作計劃篇五
為深入開展道路客運安全年活動，有效預防和減少道路交通事故，根據(jù)《關于落實道路客運安全年活動的通知》要求，我司采取有效措施加強客運車輛安全管理，全面推動客運車輛交通事故預防工作機制的健全和完善，現(xiàn)將道路客運安全年活動情況總結如下：
1、思想重視、成立組織。
為貫徹落實道路客運安全年活動，我司成立道路客運安全年活動領導小組，董事長安中淮為組長，總經(jīng)理陳衛(wèi)喜為副組長，公司安委會成員為組員并將安委會成員分成九個組，對全司二十個單位進行包保。
2、制定方案，逐一落實。
公司制定道路客運安全年活動實施方案并加以落實。
1、提高認識，切實增強責任感、使命感。各單位要進一步加強對^v^《意見》（國發(fā)【2022】40號）文件和交通運輸部、^v^和國家安監(jiān)總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》文件精神的學習。充分認識做好客運安全工作，是維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的根本保障，是實現(xiàn)安全標準化建設的基礎規(guī)范，把生命高于一切的理念貫穿于交通運輸服務的全過程，貫徹落實交通運輸運輸部、^v^和國家安監(jiān)總局道路客運安全年活動方案各項措施。營造安全生產(chǎn)氛圍，全力促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
2、強化經(jīng)常^v^通安全宣傳教育，通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高道路客運安全年活動的氛圍，積極開懷安全生產(chǎn)月和安康杯競賽活動，并成立組織機構制定實施方案加以落實，全司共印發(fā)《安全簡報》和宣傳品136次、3216余份，更新安全警語28個，宣傳橫幅68余幅，板報及宣傳欄130余期，張貼標語386張，掛圖及展板18期144余塊；6月10日總公司和車站職工參加全市在科技廣場舉辦的安全生產(chǎn)月宣傳咨詢日活動；車站利用視頻、廣播每天反復進行安全宣傳，各單位安全管理人員深入一線，堅持現(xiàn)場管理和宣傳教育工作，從而強化全員安全生產(chǎn)意識，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。
3、認真開展安全生產(chǎn)隱患排查工作，公司每季度開展一次安全大檢查，對各基層單位的責任制落實情況，安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理情況，車輛、駕駛人管理情況，()車站落實三不進站、五不出站情況，安全生產(chǎn)宣傳情況，車輛滅火器配置情況隱患排查治理情況，事故按四不放過原則處理情況進行認真檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。各分公司堅持發(fā)車前現(xiàn)場檢查管理工作，各汽車站嚴格車輛出站檢查、登記制度并憑車輛檢驗合格證報班發(fā)車，通過隱患的排查，消除事故隱患。
4、做好客運車輛安全帶-生命帶專項行動與安裝工作，公司所屬單位所有客運車輛必須安裝安全帶，安裝時限與車輛隱患排查時間同步，在規(guī)定時限內未安裝的，不得報班；車站人員要認真落實發(fā)車前的安全告知制度和做好乘客佩戴安全帶意識的宣傳工作；分公司現(xiàn)場管理人員要督促駕駛員做好乘客佩戴安全帶的宣傳與檢查工作；要做好車輛安全帶是否完好、有效的`檢查，凡10月1日前未安裝安全帶或損壞未修復的車站不予報班，出站口不得放行。
5、加強gps監(jiān)控制度的落實，做好gps的24小時監(jiān)控檢查，確保對車輛運行動態(tài)的監(jiān)管到位，凡gps不在線的車輛，分公司不得派班，客運站不得報班發(fā)車，gps損壞的修復后方可參與營運。
6、加強旅游包車，特別是節(jié)假日加班頻次的跟蹤監(jiān)管，做好旅游車輛運行線路，駕駛員連續(xù)駕駛車輛400公里或4小時應停車休息，保證長途客運駕駛人停車換人、落地休息，嚴禁車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運行；按要求我司所有旅游車，長途客車，臥鋪客車都安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，臥鋪客車還安裝時實監(jiān)控設備。
總之，我司以道路客運安全年為契機，以隱患排查為重點，在全司開展地毯式的安全隱患排查活動。今年的安全形勢好于去年，今年蕭縣和特大道路交通事故，也給我們敲響了警鐘，我們安全生產(chǎn)工作還存在著一些不足，有的分公司安全會議流于形式，gps二級平臺監(jiān)控、處理不力，個別車輛受利益驅使還存在超員、超速等違法現(xiàn)象；這些問題就要求我們要今后的安全管理中踏實工作，落實責任，把道路客運安全年活動貫穿到我們日常安全管理中。
二0一二年十一月三十日。
客運安全分析工作計劃篇六
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關于印發(fā)201x年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》要求，我集團于201x年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展201x年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運安全分析工作計劃篇七
為積極貫徹實施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動方案》，促進我站安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合實際情況，我站將“道路客運安全年”活動始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監(jiān)三個部門聯(lián)合開展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務就是以“客運安全年”活動為載體，進一步落實我站安全生產(chǎn)主體責任，提高安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標準化水平。全面加強從業(yè)人員素質教育，提高安全意識和應急處臵能力，工作重心是落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》。現(xiàn)將活動開展情況總結如下：
1、完善安全組織機構。
我站成立了以xxx站長為組長，其他領導為成員的“道路客運安全年”活動領導小組，加強了安全生產(chǎn)的組織領導，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責任。
任書，并對各崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全管理協(xié)議，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，形成站長負總責，分管領導具體負責、干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
3、制定安全規(guī)章制度。
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作?？茖W劃分站場功能區(qū)，規(guī)范車輛進站秩序，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為“客運安全年”活動順利開展奠定了堅實的基礎。
我站在“安全年”活動的同時也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動的平穩(wěn)、有序進行。自年初春運以來，我站積極開展了多項安全生產(chǎn)活動。
2012年1月8日起至2月16日，整個春運期間，運送旅客xxx萬人，售票總金額達xxx萬元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務。
四月，通過開展“汽車客運站安全生產(chǎn)達標”活動，推動了我站的安全創(chuàng)建，加強了安全基礎工作。活動中，省運管局對我站的安全目標、管理制度、裝備設施等^v^項進行了具體的考核評分，我站順利通過驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長途臥鋪車進行專項整治，并開展“安全帶—生命帶”專項活動，通過安全宣傳、專項檢查，強制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長途客車安全運營。
9月30日至10月7日是“中秋節(jié)”、“十一”黃金周八天長假，兩節(jié)疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預案，經(jīng)過全站干部職工的共同努力，沒有讓一名旅客滯留，沒有一起旅客投訴，圓滿完成了旅客運輸任務。
管理人員安全綜合素質是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開展培訓，促進全體職工整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實行安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每一次的安全生產(chǎn)例會，總結經(jīng)驗、彌補不足；對工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調解決，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調發(fā)展。明確領導責任制，成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整。
變及自我防范能力。
1、實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。
2、切實加強“清明”小長假、“五一”小長假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動，及時消除隱患，并對站場、候車室、辦公樓等重點部位開展經(jīng)常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進行單位內部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動順利結束，在肯定成績的同時，對照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足：
客運安全分析工作計劃篇八
xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實x，全力做好xx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡報如下：
2、抓重點領域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應。xx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調度，保障春運組織高效有序。
3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經(jīng)驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業(yè)性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關規(guī)定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應平穩(wěn)有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
客運安全分析工作計劃篇九
運政管理所：
截止2月24日，歷時40天的20xx年春運安全生產(chǎn)工作劃上了句號。我司在上級各部門的正確指導和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團結協(xié)作，圓滿完成了20xx年春運道路旅客運輸任務，整個春運期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負責的態(tài)度積極投入到春運工作當中，共計安全行駛里程約47萬余公里，累計疏運旅客約20萬人左右，為滿足群眾出行作出了應有的貢獻?，F(xiàn)將我司在春運期間所做具體工作總結如下：
為確保春運工作安全、優(yōu)質、有序、平穩(wěn)開展，讓廣大人民群眾過上一個平安、祥和的春節(jié)，公司根據(jù)政府和各級行業(yè)管理部門要求，結合我司實際情況制定了實施方案，要求公司各部門嚴格遵照執(zhí)行：
（三）對證照的排查，春運前公司安全部門對所有證照進行了全面排查審核（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險等），對不符合要求的從業(yè)人員和車輛不準參加春運，通過排查和審核確保了春運期間的證照齊全有效，預防和杜絕了源頭安全隱患。
（七）為了將節(jié)日期間各類違法違規(guī)行為消除于萌芽狀態(tài)，我司安全管理人員在假期內不定時、不定量的開展動態(tài)檢查工作，重點對易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽gps車載終端設備等各類違規(guī)行為進行管控，糾正和制止不規(guī)范行為幾起，惡治了違法違規(guī)行為的持續(xù)發(fā)生，為維護客運市場秩序提供了保障。
正是有了行業(yè)主管部門的周密安排、部署和公司對春運工作的高度重視，我司實現(xiàn)了春運期間無統(tǒng)計責任事故發(fā)生；無工傷死殘事件發(fā)生；無火災事故發(fā)生（包括車輛火災）；無惡性投訴和群體上訪事件發(fā)生。
二o一四年春運工作已經(jīng)過去，隨之而來道路客運市場將面臨又一個低潮，新的矛盾和問題將不斷發(fā)生，特別是諸如經(jīng)營利益性的爭搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變?yōu)榘踩[患；隨著氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痹大意和產(chǎn)生疲倦易導致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點，安全管理工作是一項長期的、艱巨的、復雜而又極其重要的工作，己是企業(yè)的生命線，我們在打下了春運攻堅戰(zhàn)之后更應堅持不懈，繼續(xù)努力關注生產(chǎn)安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時妥善地加以解決，進一步加大安全檢查力度，預防好安全責任事故，發(fā)揮企業(yè)的所有力量，完成行業(yè)管理部門交給的各項任務，為道路客運行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展作出應有的貢獻。
客運安全分析工作計劃篇十
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而無語的現(xiàn)實：違章。也許有人會不屑一顧：平時我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯，一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒牵笥?。事故都有一個共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓。反過來，它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風險，沿著正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是“如果”?！叭绻徽诒味啄苈犚姍C車鳴笛及時避讓……”、“如果他不翻越動態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥幸偷懶事故來。讓規(guī)章成為“達摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個人頭頂。讓你不會心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學習，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認認真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓！誠然，對于世界勞動者，你不是唯一。但是，對于你的家庭，你卻是她們的全部。記住：生命，你有權擁有，但無權忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來，安安全全回家去。
最后，我想說的是：長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。相信在車站和車站黨委正確領導下，我們北站一定能夠沖破險阻，揚帆遠航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領導、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調車二班連結員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)?？僧斈憧邕^這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。
我是一名連結員，對作業(yè)中的很多細節(jié)也曾經(jīng)認識不到位。比如，使用人力制動機要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結，乃至一個個鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領會規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷常钗医K身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標準沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災，責任重于泰山。對于調車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負責任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負責任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！
讓我們立足崗位，從細微之處做起，按標作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻力量！
謝謝大家！
客運安全分析工作計劃篇十一
1月20日上午，市交通運輸局梁東風副局長帶隊到陽東汽車客運站、高鐵站開展安全生產(chǎn)及疫情防控檢查。
梁東風副局長強調，要全力做好2022年春運各項工作，保障人民群眾平安、暢順、滿意出行，“早準備、早安排、早落實”春運工作，強化疫情防控、嚴格落實各項監(jiān)管制度，全力保障人民群眾平安暢順出行、開心幸福過年。
客運安全分析工作計劃篇十二
為確保我站健康教育培訓工作的順利進行，及時召開站務會議進行了專題研究，確定由王義民副總經(jīng)理分管此項工作,辦公室負責組織開展，由董王生站長具體負責實施。
二、教育內容。
三、教育方式。
2、組織工作人員，開展衛(wèi)生防病知識宣傳，教育廣大職工群眾轉變觀念，改變不健康行為，逐步養(yǎng)成健康的生活方式。
客運安全分析工作計劃篇十三
1、成立安全領導小組，健全安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。
2、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責任追究。
4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴格按照_的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規(guī)”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關規(guī)定。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經(jīng)過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內向總公司領導及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責任。
客運安全分析工作計劃篇十四
1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。
在永州汽車站候車室內，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細詢問了車輛的運行狀況、車站配套設施等，要求進一步做好車站的配套設施及服務工作，提高服務水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。
在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”
永州火車站外，進站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強調，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進一步增強節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車拉客等現(xiàn)象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務，感受家鄉(xiāng)的溫暖。
客運安全分析工作計劃篇十五
我局2022年春運安全工作，按照^v^、省市人民政府的有關要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領導重視、機構健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴格值守，暢通信息，精心組織，嚴密防范，放棄節(jié)假日，始終堅守一線，確保節(jié)日安全，實現(xiàn)了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。
為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實行行政首長負責制，納入全年工作目標責任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，切實做到萬無一失。2022年1月20日召開了全市公路養(yǎng)護、安全生產(chǎn)會議，安排布置春運工作。同時我局下發(fā)了德市路[2022]11號關于印發(fā)《市公路局2022年春運工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運安全工作進行了具體安排。
一是成立由一把手任組長的春運領導小組。領導小組下設春運辦公室、公路養(yǎng)護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、后勤保障組8個工作小組，具體負責專項工作，及時掌握春運動態(tài)，解決春運中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。各縣（市、區(qū)）和局屬公管所（段）長負責本轄區(qū)內管養(yǎng)路段春運工作，并對市公路局和上級交通主管部門負責。
二是落實工作措施和要求。
1、強化安全教育。各單位利用例會、學習會議強化職工安全生產(chǎn)意識，普及安全生產(chǎn)基礎知識。
2、加強監(jiān)督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產(chǎn)大檢查，加大各自轄區(qū)內重點部位、重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)動態(tài)管理力度。
3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養(yǎng)護單位實行24小時值班，實行領導帶班制，各組帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復和處理咨詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時匯報上報。
4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強養(yǎng)護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋梁集中進行一次全面檢查，及時修復路面病害，加強橋梁監(jiān)控，完善標志等附屬設施，切實整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強施工路段現(xiàn)場管理，必須做到標志齊全，醒目，材料堆放符合規(guī)范。
6、切實做好冬季低溫雨雪冰凍災害防范工作。各管養(yǎng)單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的消防安全教育，防止火災事故的.發(fā)生。
三是認真總結，不斷提高公路管理水平。
公路系統(tǒng)全體干部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本著全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環(huán)境。確保圓滿完成春運各項工作任務。
在春運期間，我局安排全市公路養(yǎng)護單位要隨時監(jiān)測各條國、省干線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應急預案》，盡快恢復交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。
局長王漢勇同志帶領路政、安全、養(yǎng)護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領有關部門對局屬單位的庫房、道班和管養(yǎng)路段進行了檢查。各縣（市、區(qū)）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現(xiàn)場整改3起。
客運安全分析工作計劃篇十六
為做好我縣客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治工作，及時解決存在的突出問題，全面消除事故隱患和加強薄弱環(huán)節(jié)，遏制重大事故的發(fā)生，根據(jù)普洱市運政處的要求，結合《云南省公路運輸管理局關于開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動的實施意見》文件的精神，墨江交通運政管理所采取切實有效措施，扎實有效地開展了各項工作。
一、精心組織，周密部署。
為確保本次整治行動取得實效，我。
所成立了由黃雙慶所長為組長，各科室負責人及稽查隊員為成員的“墨江運政所客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動”領導小組，負責本次行動的組織、協(xié)調、指導和信息報送工作，明確工作目標和要求，制定具體工作方案，為此次專項行動奠定堅實的基礎。
二、加強宣傳工作，營造整治氛圍。
我所在整治行動中，深入到轄區(qū)內各客運企業(yè)，向客運企業(yè)和客運站相關法人、安全負責人以及駕駛員管理負責人開展了有關本次整治行動的宣傳教育活動。通過傳達上級部門相關文件精神和通報近期客運安全事故，讓每個客運經(jīng)營者在安全意識上有新的提升，提高自我監(jiān)督能力、消除麻痹大意心理，讓相關人員真正將安全隱患排查做為長期要堅持的工作來做。
三、嚴格督查、狠抓落實。
個方面：
1、督促客運企業(yè)健全內部安全生產(chǎn)制度，層層落實安全生產(chǎn)主體責任，確保100%監(jiān)管到位，保證各項安全工作有人抓、有人管，并且管到位。檢查客運企業(yè)安全生產(chǎn)教育例會開展情況，確保切實有效地提高和鞏固從業(yè)駕駛人安全法制意識和業(yè)務水平。
2、督查客運站點及客運車輛安全管理情況。檢查“三不進站、五不出站”的規(guī)定執(zhí)行情況，客運車輛是否運營全過程100%實行“一車一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式計算機管理情況，以及路單簽發(fā)和例檢合格派車制度是否嚴格執(zhí)行。
3、重點檢查客運車輛技術等級、車輛技術檔案、按期進行二級維護、道路運輸證和線路牌審核發(fā)放，gps設備安裝、運行、監(jiān)控管理，以及車輛滅火器、安全錘等設備配備等情況。
4、檢查從業(yè)駕駛人是否都持有從業(yè)資格證。對多次違法違規(guī)的駕駛人是。
否調離駕駛崗位，被公安機關吊銷駕駛執(zhí)照的駕駛人要依法吊銷從業(yè)資格證。
四、嚴格整治行動信息報送工作。
客運安全分析工作計劃篇十七
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年_號文《關于做好鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定2014年安全工作計劃如下：
一、指導思想。
以《鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持安全第。
一、預防為主、綜合治理的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
二、工作目標。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。(二)保持質量標準化省一級標準。(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。(四)努力實現(xiàn)所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉。
為實現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實崗位描述手指口述工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的自控、互控、他控。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期三防冬季四防工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強站場管理。
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
質量標準化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質量標準化工作中，我站將嚴格依照考核標準，逐條逐項落實質量標準化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調車作業(yè)安全，一方面在加強調車人員業(yè)務培訓的同時，也將在現(xiàn)場進行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關互控責任人職責，確保調車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀，對發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴格依照規(guī)章制度進行處理，徹底轉變一線工作中的不良風氣。
冬季四防工作中，著力加強冬季四防工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。道岔維護工作方面，如遇大雪或寒流，相關作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季三防工作中，重點做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處三防領導小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強現(xiàn)場巡視檢查力度。
車站領導及安全組成員不定時對各裝車點工作進行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領導要深入現(xiàn)場工作督促指導。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關規(guī)章制度進行嚴肅處理。
針對我站作業(yè)點分散，人員不集中不易管理這個現(xiàn)狀，車站領導將進一步嚴格執(zhí)行崗位安全職責，對日常安全管理進行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項規(guī)章制度及質量標準化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進行安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時制定整改措施，落實責任人，督促其定時完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關制度進行嚴肅處理，并安排支部黨員與相關三違人員結成幫教對子，監(jiān)督教育三違人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學互評活動，使各裝車作業(yè)點之間、各班組之間能夠互相取長補短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
客運安全分析工作計劃篇十八
為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運服務工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。
1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務，為“春運”保駕護航。
靈石縣汽車客運總站工作人員和“學雷鋒志愿服務站”的志愿者參與志愿者春運服務，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導、秩序維護以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設立咨詢服務臺，做好春運旅客的自選引導服務工作；三是在旅客候車室、客車內提供熱水服務；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務工作。
在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準備下，一切工作井然有序，站內公共設施、候車室內外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴整，風紀嚴明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務點并免費提供飲用熱水，并且加強值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，細化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標。
客運安全分析工作計劃篇一
xxxx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關心和指導下，交投集團積極貫徹落實省市關于春運安全工作的總體部署和相關要求，強化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，圓滿完成了xxxx年春運安全工作任務，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導318次，懸掛安全標語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
集團公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領導，及時傳達上級主管部門關于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》（x交投[xxxx]x號），安排部署xxxx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領導小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標任務，落實責任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應急預案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團公司領導多次深入相關企業(yè)檢查指導春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團公司領導分別對分組管轄的企業(yè)進行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴格按照集團公司關于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領導小組，圍繞“科學組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質服務”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應急預案，儲備應急物資，落實領導帶班制度，嚴格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各運業(yè)公司認真落實“一崗雙責”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應急預案。一是狠抓源頭管理，嚴格履行“三把關”“一監(jiān)督”的管理職責，嚴把參營企業(yè)資質關，加強“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴格執(zhí)行^v^在凌晨2點至5點在服務區(qū)休息的規(guī)定，加強了對應班車輛技術狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設施的配備情況的檢查和駕駛員資質審核，確保了車輛技術的完好及駕駛員的資質符合相關要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內駕駛員及旅客的安全意識。三是加強與相關職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進一步完善高峰期運力組織等應急預案，并加強員工教育培訓，確保緊急情況下應急預案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
xxxx年春運工作已經(jīng)結束，集團全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進一步加強安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。
客運安全分析工作計劃篇二
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務的三等中間站。站內有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達到280列，其中辦理動車組、直通和管內旅客列車客運業(yè)務46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設客運、貨運、運轉三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉職工28)。其中黨員27名，團員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進安全生產(chǎn)標準化建設，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進集體”、“安全生產(chǎn)先進單位”等榮譽。
一、學標明責，全面落實安全管理機制。
按照車務段關于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責任制、自控互控監(jiān)控機制、對規(guī)考核約束機制、獎優(yōu)罰激勵機制，全面推進安全生產(chǎn)標準化進程。
1、明確崗位安全職責。車站從管理人員抓起，建立安全風險管理責任制。對每個崗位都制作了安全風險源控制措施，細化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責和安全考核辦法，并通過“學標明責”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調車作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關鍵的安全卡控。
3、完善應急處置預案。針對應急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內容的應急處理預案，在施工、設備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進行全過程盯控。嚴把確認進路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關。
4、強化施工中關鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調會上，進行技術交底會和安全預想，講解施工安全關鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標準化各項制度。
車站積極貫徹“講標準語、干標準活、登標準簿、上標準崗、著標準裝、交標準班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準取得實效。
1、立標明責解決安全責任。車站從解決“抓安全誰負責、負什么責、怎么負責、不負責怎么辦”問題為切入點，解決誰負責、負什么責的問題。通過學標貫標，提高干部職工素質。使每名干部清楚自己應該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、細化措施提升管理標準。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設備管理、思想政治等9項管理制度細化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的.工作標準，使各項工作有章可循、有標可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細化措施。我們還組織職工進行防火災爆炸或突發(fā)事件應急演練，以提高職工應急處置能力。
4、建立預案解決應急處理。車站健全完善了14項應急處理預案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應急處理預案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進安全風險管理建設。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強化安全風險管理為著力點，在風險防控上突出“嚴”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進安全風險管理機制建設。車站對客車動車安全、調車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風險源，41個安全風險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風險點進行了崗位公示。
2.認真抓好安全風險阻斷研判能力。我們制作了安全風險管理措施、安全風險管理魚刺圖、安全風險控制措施表、崗位安全風險卡、干部安全風險控制圖，全面掌控對安全風險阻斷研判能力。
3.強化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務、加強職工兩紀等安全大檢查活動，結合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認真排查，極大促進了管理有章可循，作業(yè)有標可依良好氛圍。
四、提高素質，增強職工應急處置力。
車站加強《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結、業(yè)務學習、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強職工對規(guī)章業(yè)務的理解能力，不斷提高職工應急處置能力。
1、提高干部職工安全責任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進行重點盯控，做到每班班前點名會進行安全預想，進行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術比武活動。車站組織職工參加車務段遠程視頻教學，對職工進行行車案例、客貨組織等方面的知識強化培訓。組織各自然班組，進行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務技能的本領。
4、加強職工業(yè)務學習。車站組織開展業(yè)務討論，進行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學習情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進“三保一促”、開展“四強”標桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標準、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護航。
1、抓班子建設和黨員思想作風。黨總支設計黨員立功競賽活動主題，帶領廣大黨員打造特色服務品牌。在開展的“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務明星和3名貨運服務明星。選樹培養(yǎng)學習型、安全、服務、營銷黨員先進典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設立黨團員服務臺，組織營銷小分隊，進高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進站、上車”“一體化”的服務。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務的新途徑。
4、加強聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內容和實施措施分解扣分標準。強化了結合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進安全生產(chǎn)標準化建設，達到“健全制度、核心有力、管理精細、作業(yè)標準、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標準，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻!
客運安全分析工作計劃篇三
安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，下面是計劃網(wǎng)的小編為大家精心整理的“客運公司安全工作計劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內容請持續(xù)關注計劃網(wǎng)!
企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育。
(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
(三)安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查。
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作。
xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保xx年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇四
我們**辦事處教委非常重視學校的安全工作，為確保新學期開學后接送學生車輛安全接送學生，8月7日教委會同縣教育局安全辦、縣交通局等單位，對我辦事處所有接送學生車輛的車況、駕駛員資質、車輛保險等情況進行了一次認真全面的檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)的主要問題有:。
1、全辦事處10輛接送學生車均沒有營業(yè)性道路運輸證。
2、有9輛車的駕駛員沒有領取從業(yè)資格證(上崗證)。
3、有5輛車需更換部分輪胎。
4、有2輛車沒有駕乘險。
5、有1輛車的座位進行了改動。
對存在這些安全隱患的車主及駕駛員，我們立即下發(fā)了整改通知書，責令他們立即進行整改。
經(jīng)督促，目前已有兩輛車更換了輪胎，1輛車的座位恢復了原樣。
其他責任人正在積極整改。
8月16日開學前，教委召開了一次會議，參加會議的有各學校、幼兒園負責人及教委全體工作人員。
在這次會議上，教委主任李諾同志專門對安全工作進行了認真部署，他強調要求:各學校及幼兒園一定要高度重視安全工作，開學前要對學校的安全工作進行一次認真全面的檢查，尤其要重視一年級新生的安全，各校要對一年級新生集中進行一次安全教育，同時召開好一年級新生家長會，家園配合共同做好一年級新生的安全工作。
有食堂的單位要嚴格按照上級的.有關要求。
做好安全工作，對食品、蔬菜等的采購、儲存、加工等都要嚴格把關。
對接送學生車要嚴格管理，開學后要聯(lián)合辦事處安監(jiān)站、縣安全辦對車輛進行一次大檢查，重點檢查車輛的檢測、接送線路、接送學生數(shù)量等問題。
8月21日，教委又召開了一次專門的安全工作會議，參加會議的是各學校分管安全的副校長、副園長。
在這次會議上，教委分管安全的同志強調了以下幾點:。
1、各單位要對安全工作進行一次認真檢查，檢查的主要內容是:校舍房屋、火災隱患、學生飲食以及課間活動、體育活動、實驗室等采取的安全措施是否落實到位，課間是否有教師在樓梯口執(zhí)勤，接送學生車安全隱患的整改情況如何等。
在認真檢查的基礎上，各單位認真寫出《學校安全工作自查報告》。
2、各單位根據(jù)各自的實際情況，制定出本學期的安全工作計劃。
3、制定完善各種安全工作責任書。
4、關于3年級開設安全課問題，要求堅決按上級要求辦。
5、關于安全信息報道。
客運安全分析工作計劃篇五
為深入開展道路客運安全年活動，有效預防和減少道路交通事故，根據(jù)《關于落實道路客運安全年活動的通知》要求，我司采取有效措施加強客運車輛安全管理，全面推動客運車輛交通事故預防工作機制的健全和完善，現(xiàn)將道路客運安全年活動情況總結如下：
1、思想重視、成立組織。
為貫徹落實道路客運安全年活動，我司成立道路客運安全年活動領導小組，董事長安中淮為組長，總經(jīng)理陳衛(wèi)喜為副組長，公司安委會成員為組員并將安委會成員分成九個組，對全司二十個單位進行包保。
2、制定方案，逐一落實。
公司制定道路客運安全年活動實施方案并加以落實。
1、提高認識，切實增強責任感、使命感。各單位要進一步加強對^v^《意見》（國發(fā)【2022】40號）文件和交通運輸部、^v^和國家安監(jiān)總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》文件精神的學習。充分認識做好客運安全工作，是維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的根本保障，是實現(xiàn)安全標準化建設的基礎規(guī)范，把生命高于一切的理念貫穿于交通運輸服務的全過程，貫徹落實交通運輸運輸部、^v^和國家安監(jiān)總局道路客運安全年活動方案各項措施。營造安全生產(chǎn)氛圍，全力促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
2、強化經(jīng)常^v^通安全宣傳教育，通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高道路客運安全年活動的氛圍，積極開懷安全生產(chǎn)月和安康杯競賽活動，并成立組織機構制定實施方案加以落實，全司共印發(fā)《安全簡報》和宣傳品136次、3216余份，更新安全警語28個，宣傳橫幅68余幅，板報及宣傳欄130余期，張貼標語386張，掛圖及展板18期144余塊；6月10日總公司和車站職工參加全市在科技廣場舉辦的安全生產(chǎn)月宣傳咨詢日活動；車站利用視頻、廣播每天反復進行安全宣傳，各單位安全管理人員深入一線，堅持現(xiàn)場管理和宣傳教育工作，從而強化全員安全生產(chǎn)意識，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。
3、認真開展安全生產(chǎn)隱患排查工作，公司每季度開展一次安全大檢查，對各基層單位的責任制落實情況，安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理情況，車輛、駕駛人管理情況，()車站落實三不進站、五不出站情況，安全生產(chǎn)宣傳情況，車輛滅火器配置情況隱患排查治理情況，事故按四不放過原則處理情況進行認真檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。各分公司堅持發(fā)車前現(xiàn)場檢查管理工作，各汽車站嚴格車輛出站檢查、登記制度并憑車輛檢驗合格證報班發(fā)車，通過隱患的排查，消除事故隱患。
4、做好客運車輛安全帶-生命帶專項行動與安裝工作，公司所屬單位所有客運車輛必須安裝安全帶，安裝時限與車輛隱患排查時間同步，在規(guī)定時限內未安裝的，不得報班；車站人員要認真落實發(fā)車前的安全告知制度和做好乘客佩戴安全帶意識的宣傳工作；分公司現(xiàn)場管理人員要督促駕駛員做好乘客佩戴安全帶的宣傳與檢查工作；要做好車輛安全帶是否完好、有效的`檢查，凡10月1日前未安裝安全帶或損壞未修復的車站不予報班，出站口不得放行。
5、加強gps監(jiān)控制度的落實，做好gps的24小時監(jiān)控檢查，確保對車輛運行動態(tài)的監(jiān)管到位，凡gps不在線的車輛，分公司不得派班，客運站不得報班發(fā)車，gps損壞的修復后方可參與營運。
6、加強旅游包車，特別是節(jié)假日加班頻次的跟蹤監(jiān)管，做好旅游車輛運行線路，駕駛員連續(xù)駕駛車輛400公里或4小時應停車休息，保證長途客運駕駛人停車換人、落地休息，嚴禁車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運行；按要求我司所有旅游車，長途客車，臥鋪客車都安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，臥鋪客車還安裝時實監(jiān)控設備。
總之，我司以道路客運安全年為契機，以隱患排查為重點，在全司開展地毯式的安全隱患排查活動。今年的安全形勢好于去年，今年蕭縣和特大道路交通事故，也給我們敲響了警鐘，我們安全生產(chǎn)工作還存在著一些不足，有的分公司安全會議流于形式，gps二級平臺監(jiān)控、處理不力，個別車輛受利益驅使還存在超員、超速等違法現(xiàn)象；這些問題就要求我們要今后的安全管理中踏實工作，落實責任，把道路客運安全年活動貫穿到我們日常安全管理中。
二0一二年十一月三十日。
客運安全分析工作計劃篇六
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關于印發(fā)201x年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》要求，我集團于201x年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展201x年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運安全分析工作計劃篇七
為積極貫徹實施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動方案》，促進我站安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合實際情況，我站將“道路客運安全年”活動始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監(jiān)三個部門聯(lián)合開展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務就是以“客運安全年”活動為載體，進一步落實我站安全生產(chǎn)主體責任，提高安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標準化水平。全面加強從業(yè)人員素質教育，提高安全意識和應急處臵能力，工作重心是落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》。現(xiàn)將活動開展情況總結如下：
1、完善安全組織機構。
我站成立了以xxx站長為組長，其他領導為成員的“道路客運安全年”活動領導小組，加強了安全生產(chǎn)的組織領導，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責任。
任書，并對各崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全管理協(xié)議，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，形成站長負總責，分管領導具體負責、干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
3、制定安全規(guī)章制度。
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作?？茖W劃分站場功能區(qū)，規(guī)范車輛進站秩序，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為“客運安全年”活動順利開展奠定了堅實的基礎。
我站在“安全年”活動的同時也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動的平穩(wěn)、有序進行。自年初春運以來，我站積極開展了多項安全生產(chǎn)活動。
2012年1月8日起至2月16日，整個春運期間，運送旅客xxx萬人，售票總金額達xxx萬元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務。
四月，通過開展“汽車客運站安全生產(chǎn)達標”活動，推動了我站的安全創(chuàng)建，加強了安全基礎工作。活動中，省運管局對我站的安全目標、管理制度、裝備設施等^v^項進行了具體的考核評分，我站順利通過驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長途臥鋪車進行專項整治，并開展“安全帶—生命帶”專項活動，通過安全宣傳、專項檢查，強制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長途客車安全運營。
9月30日至10月7日是“中秋節(jié)”、“十一”黃金周八天長假，兩節(jié)疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預案，經(jīng)過全站干部職工的共同努力，沒有讓一名旅客滯留，沒有一起旅客投訴，圓滿完成了旅客運輸任務。
管理人員安全綜合素質是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開展培訓，促進全體職工整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實行安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每一次的安全生產(chǎn)例會，總結經(jīng)驗、彌補不足；對工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調解決，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調發(fā)展。明確領導責任制，成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整。
變及自我防范能力。
1、實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。
2、切實加強“清明”小長假、“五一”小長假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動，及時消除隱患，并對站場、候車室、辦公樓等重點部位開展經(jīng)常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進行單位內部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動順利結束，在肯定成績的同時，對照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足：
客運安全分析工作計劃篇八
xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實x，全力做好xx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡報如下：
2、抓重點領域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應。xx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調度，保障春運組織高效有序。
3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經(jīng)驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業(yè)性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關規(guī)定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應平穩(wěn)有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
客運安全分析工作計劃篇九
運政管理所：
截止2月24日，歷時40天的20xx年春運安全生產(chǎn)工作劃上了句號。我司在上級各部門的正確指導和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團結協(xié)作，圓滿完成了20xx年春運道路旅客運輸任務，整個春運期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負責的態(tài)度積極投入到春運工作當中，共計安全行駛里程約47萬余公里，累計疏運旅客約20萬人左右，為滿足群眾出行作出了應有的貢獻?，F(xiàn)將我司在春運期間所做具體工作總結如下：
為確保春運工作安全、優(yōu)質、有序、平穩(wěn)開展，讓廣大人民群眾過上一個平安、祥和的春節(jié)，公司根據(jù)政府和各級行業(yè)管理部門要求，結合我司實際情況制定了實施方案，要求公司各部門嚴格遵照執(zhí)行：
（三）對證照的排查，春運前公司安全部門對所有證照進行了全面排查審核（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險等），對不符合要求的從業(yè)人員和車輛不準參加春運，通過排查和審核確保了春運期間的證照齊全有效，預防和杜絕了源頭安全隱患。
（七）為了將節(jié)日期間各類違法違規(guī)行為消除于萌芽狀態(tài)，我司安全管理人員在假期內不定時、不定量的開展動態(tài)檢查工作，重點對易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽gps車載終端設備等各類違規(guī)行為進行管控，糾正和制止不規(guī)范行為幾起，惡治了違法違規(guī)行為的持續(xù)發(fā)生，為維護客運市場秩序提供了保障。
正是有了行業(yè)主管部門的周密安排、部署和公司對春運工作的高度重視，我司實現(xiàn)了春運期間無統(tǒng)計責任事故發(fā)生；無工傷死殘事件發(fā)生；無火災事故發(fā)生（包括車輛火災）；無惡性投訴和群體上訪事件發(fā)生。
二o一四年春運工作已經(jīng)過去，隨之而來道路客運市場將面臨又一個低潮，新的矛盾和問題將不斷發(fā)生，特別是諸如經(jīng)營利益性的爭搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變?yōu)榘踩[患；隨著氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痹大意和產(chǎn)生疲倦易導致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點，安全管理工作是一項長期的、艱巨的、復雜而又極其重要的工作，己是企業(yè)的生命線，我們在打下了春運攻堅戰(zhàn)之后更應堅持不懈，繼續(xù)努力關注生產(chǎn)安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時妥善地加以解決，進一步加大安全檢查力度，預防好安全責任事故，發(fā)揮企業(yè)的所有力量，完成行業(yè)管理部門交給的各項任務，為道路客運行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展作出應有的貢獻。
客運安全分析工作計劃篇十
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而無語的現(xiàn)實：違章。也許有人會不屑一顧：平時我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯，一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒牵笥?。事故都有一個共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓。反過來，它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風險，沿著正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是“如果”?！叭绻徽诒味啄苈犚姍C車鳴笛及時避讓……”、“如果他不翻越動態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥幸偷懶事故來。讓規(guī)章成為“達摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個人頭頂。讓你不會心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學習，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認認真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓！誠然，對于世界勞動者，你不是唯一。但是，對于你的家庭，你卻是她們的全部。記住：生命，你有權擁有，但無權忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來，安安全全回家去。
最后，我想說的是：長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。相信在車站和車站黨委正確領導下，我們北站一定能夠沖破險阻，揚帆遠航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領導、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調車二班連結員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)?？僧斈憧邕^這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。
我是一名連結員，對作業(yè)中的很多細節(jié)也曾經(jīng)認識不到位。比如，使用人力制動機要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結，乃至一個個鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領會規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷常钗医K身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標準沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災，責任重于泰山。對于調車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負責任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負責任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！
讓我們立足崗位，從細微之處做起，按標作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻力量！
謝謝大家！
客運安全分析工作計劃篇十一
1月20日上午，市交通運輸局梁東風副局長帶隊到陽東汽車客運站、高鐵站開展安全生產(chǎn)及疫情防控檢查。
梁東風副局長強調，要全力做好2022年春運各項工作，保障人民群眾平安、暢順、滿意出行，“早準備、早安排、早落實”春運工作，強化疫情防控、嚴格落實各項監(jiān)管制度，全力保障人民群眾平安暢順出行、開心幸福過年。
客運安全分析工作計劃篇十二
為確保我站健康教育培訓工作的順利進行，及時召開站務會議進行了專題研究，確定由王義民副總經(jīng)理分管此項工作,辦公室負責組織開展，由董王生站長具體負責實施。
二、教育內容。
三、教育方式。
2、組織工作人員，開展衛(wèi)生防病知識宣傳，教育廣大職工群眾轉變觀念，改變不健康行為，逐步養(yǎng)成健康的生活方式。
客運安全分析工作計劃篇十三
1、成立安全領導小組，健全安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。
2、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責任追究。
4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴格按照_的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規(guī)”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關規(guī)定。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經(jīng)過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內向總公司領導及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責任。
客運安全分析工作計劃篇十四
1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。
在永州汽車站候車室內，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細詢問了車輛的運行狀況、車站配套設施等，要求進一步做好車站的配套設施及服務工作，提高服務水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。
在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”
永州火車站外，進站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強調，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進一步增強節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車拉客等現(xiàn)象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務，感受家鄉(xiāng)的溫暖。
客運安全分析工作計劃篇十五
我局2022年春運安全工作，按照^v^、省市人民政府的有關要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領導重視、機構健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴格值守，暢通信息，精心組織，嚴密防范，放棄節(jié)假日，始終堅守一線，確保節(jié)日安全，實現(xiàn)了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。
為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實行行政首長負責制，納入全年工作目標責任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，切實做到萬無一失。2022年1月20日召開了全市公路養(yǎng)護、安全生產(chǎn)會議，安排布置春運工作。同時我局下發(fā)了德市路[2022]11號關于印發(fā)《市公路局2022年春運工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運安全工作進行了具體安排。
一是成立由一把手任組長的春運領導小組。領導小組下設春運辦公室、公路養(yǎng)護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、后勤保障組8個工作小組，具體負責專項工作，及時掌握春運動態(tài)，解決春運中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。各縣（市、區(qū)）和局屬公管所（段）長負責本轄區(qū)內管養(yǎng)路段春運工作，并對市公路局和上級交通主管部門負責。
二是落實工作措施和要求。
1、強化安全教育。各單位利用例會、學習會議強化職工安全生產(chǎn)意識，普及安全生產(chǎn)基礎知識。
2、加強監(jiān)督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產(chǎn)大檢查，加大各自轄區(qū)內重點部位、重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)動態(tài)管理力度。
3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養(yǎng)護單位實行24小時值班，實行領導帶班制，各組帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復和處理咨詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時匯報上報。
4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強養(yǎng)護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋梁集中進行一次全面檢查，及時修復路面病害，加強橋梁監(jiān)控，完善標志等附屬設施，切實整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強施工路段現(xiàn)場管理，必須做到標志齊全，醒目，材料堆放符合規(guī)范。
6、切實做好冬季低溫雨雪冰凍災害防范工作。各管養(yǎng)單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的消防安全教育，防止火災事故的.發(fā)生。
三是認真總結，不斷提高公路管理水平。
公路系統(tǒng)全體干部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本著全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環(huán)境。確保圓滿完成春運各項工作任務。
在春運期間，我局安排全市公路養(yǎng)護單位要隨時監(jiān)測各條國、省干線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應急預案》，盡快恢復交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。
局長王漢勇同志帶領路政、安全、養(yǎng)護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領有關部門對局屬單位的庫房、道班和管養(yǎng)路段進行了檢查。各縣（市、區(qū)）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現(xiàn)場整改3起。
客運安全分析工作計劃篇十六
為做好我縣客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治工作，及時解決存在的突出問題，全面消除事故隱患和加強薄弱環(huán)節(jié)，遏制重大事故的發(fā)生，根據(jù)普洱市運政處的要求，結合《云南省公路運輸管理局關于開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動的實施意見》文件的精神，墨江交通運政管理所采取切實有效措施，扎實有效地開展了各項工作。
一、精心組織，周密部署。
為確保本次整治行動取得實效，我。
所成立了由黃雙慶所長為組長，各科室負責人及稽查隊員為成員的“墨江運政所客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動”領導小組，負責本次行動的組織、協(xié)調、指導和信息報送工作，明確工作目標和要求，制定具體工作方案，為此次專項行動奠定堅實的基礎。
二、加強宣傳工作，營造整治氛圍。
我所在整治行動中，深入到轄區(qū)內各客運企業(yè)，向客運企業(yè)和客運站相關法人、安全負責人以及駕駛員管理負責人開展了有關本次整治行動的宣傳教育活動。通過傳達上級部門相關文件精神和通報近期客運安全事故，讓每個客運經(jīng)營者在安全意識上有新的提升，提高自我監(jiān)督能力、消除麻痹大意心理，讓相關人員真正將安全隱患排查做為長期要堅持的工作來做。
三、嚴格督查、狠抓落實。
個方面：
1、督促客運企業(yè)健全內部安全生產(chǎn)制度，層層落實安全生產(chǎn)主體責任，確保100%監(jiān)管到位，保證各項安全工作有人抓、有人管，并且管到位。檢查客運企業(yè)安全生產(chǎn)教育例會開展情況，確保切實有效地提高和鞏固從業(yè)駕駛人安全法制意識和業(yè)務水平。
2、督查客運站點及客運車輛安全管理情況。檢查“三不進站、五不出站”的規(guī)定執(zhí)行情況，客運車輛是否運營全過程100%實行“一車一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式計算機管理情況，以及路單簽發(fā)和例檢合格派車制度是否嚴格執(zhí)行。
3、重點檢查客運車輛技術等級、車輛技術檔案、按期進行二級維護、道路運輸證和線路牌審核發(fā)放，gps設備安裝、運行、監(jiān)控管理，以及車輛滅火器、安全錘等設備配備等情況。
4、檢查從業(yè)駕駛人是否都持有從業(yè)資格證。對多次違法違規(guī)的駕駛人是。
否調離駕駛崗位，被公安機關吊銷駕駛執(zhí)照的駕駛人要依法吊銷從業(yè)資格證。
四、嚴格整治行動信息報送工作。
客運安全分析工作計劃篇十七
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年_號文《關于做好鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定2014年安全工作計劃如下：
一、指導思想。
以《鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持安全第。
一、預防為主、綜合治理的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
二、工作目標。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。(二)保持質量標準化省一級標準。(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。(四)努力實現(xiàn)所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉。
為實現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實崗位描述手指口述工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的自控、互控、他控。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期三防冬季四防工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強站場管理。
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
質量標準化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質量標準化工作中，我站將嚴格依照考核標準，逐條逐項落實質量標準化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調車作業(yè)安全，一方面在加強調車人員業(yè)務培訓的同時，也將在現(xiàn)場進行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關互控責任人職責，確保調車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀，對發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴格依照規(guī)章制度進行處理，徹底轉變一線工作中的不良風氣。
冬季四防工作中，著力加強冬季四防工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。道岔維護工作方面，如遇大雪或寒流，相關作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季三防工作中，重點做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處三防領導小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強現(xiàn)場巡視檢查力度。
車站領導及安全組成員不定時對各裝車點工作進行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領導要深入現(xiàn)場工作督促指導。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關規(guī)章制度進行嚴肅處理。
針對我站作業(yè)點分散，人員不集中不易管理這個現(xiàn)狀，車站領導將進一步嚴格執(zhí)行崗位安全職責，對日常安全管理進行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項規(guī)章制度及質量標準化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進行安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時制定整改措施，落實責任人，督促其定時完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關制度進行嚴肅處理，并安排支部黨員與相關三違人員結成幫教對子，監(jiān)督教育三違人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學互評活動，使各裝車作業(yè)點之間、各班組之間能夠互相取長補短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
客運安全分析工作計劃篇十八
為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運服務工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。
1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務，為“春運”保駕護航。
靈石縣汽車客運總站工作人員和“學雷鋒志愿服務站”的志愿者參與志愿者春運服務，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導、秩序維護以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設立咨詢服務臺，做好春運旅客的自選引導服務工作；三是在旅客候車室、客車內提供熱水服務；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務工作。
在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準備下，一切工作井然有序，站內公共設施、候車室內外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴整，風紀嚴明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務點并免費提供飲用熱水，并且加強值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，細化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標。