總結是一種積極主動的行為，它使我們能夠更深入地了解自己，并為未來的發(fā)展做好準備?？偨Y要有重點，突出核心內容，丟掉繁瑣的細節(jié)。這些總結范文涵蓋了不同領域的學習和工作生活等方面，具有一定的代表性和參考價值。
隧道安全管理工作總結篇一
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調落實解決道口所存在的問題。
7、協(xié)調新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導致調車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。
9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協(xié)調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業(yè)無法正常了望。給調車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯(lián)系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)。
2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協(xié)調公司計劃科、技術科及東聯(lián)公司商議解決。)。
另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現(xiàn)場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現(xiàn)場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節(jié)性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
隧道安全管理工作總結篇二
電廠20xx年安全工作總結及20xx年安全工作思路 今年安全生產工作在上級公司和電廠領導班子的正確領導下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，積極開展各項安全生產管理工作，通過全廠各級人員的共同努力，全年不發(fā)生輕傷及以上人身傷亡事故，不發(fā)生潰壩、水淹廠房、引水隧洞道垮(坍)塌、透水及生產建構筑物坍塌事故，不發(fā)生環(huán)境污染事件，不發(fā)生因本單位責任引起的電網事故，不發(fā)生一般及以上設備事故，不發(fā)生人為誤操作事故，不發(fā)生交通事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生機組非計劃停運事件，圓滿完成年初制定各項安全生產目標，截至11月15日，累計安全生產2532天，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。下面對20xx年安全生產工作進行如下總結：
年初根據上級公司制定各電廠全年安全生產目標，切實落實安全責任目標管理，將責任內容進行了分解和落實，層層簽訂安全生產責任書，真正在思想上樹立了“安全第一”的思想，使各級各部門始終保持清醒的頭腦，不斷提高安全生產的自覺性和責任感，正確處理安全與生產、安全與經濟效益的關系，在任何時候，任何情況下都把安全生產當作頭等大事去抓。
本年上級公司比較重視安全檢查，通過電廠開展定期檢查和上級公司開展安全巡視檢查，安全檢查的密度和頻次比上年有所增加，整改完成率也比較高，全年安全檢查發(fā)現(xiàn)問題累計109項，截止11月15日，完成整改105項，有4項須結合年度檢修進行整改。通過檢查和整改，機組設備可靠性進行一步提高，有力地保證了安全生產持續(xù)穩(wěn)定。
（一）電廠開展春季和防汛安全大檢查，整改問題16項，全部按計劃完成整改；
（三）上級公司5月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題23項，按計劃全部整改完成；
（四）上級公司6月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題10項，按計劃全部整改完成；
（五）電廠開展汛檢查，發(fā)現(xiàn)問題4項，按計劃全部整改完成；
（六）上級公司7月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題11項，按計劃全部整改完成；
（八）上級公司開展“秋檢”核查發(fā)現(xiàn)問題13項，全部按計劃完成整改。
根據集團公司重大危險源管理制度，電廠于第一季度組織完成本年度重大危險源評估，通過自評，電廠目前不存在當前國家規(guī)定的重大危險源項目，存在的集團公司規(guī)定的重大危險源項目有8個，分別是水電廠大壩及引水系統(tǒng)（水工建筑）、升壓站、主變、汽輪機油系統(tǒng)、電纜夾層及溝道、主廠房橋式起重機械、通勤車輛和生活水廠，均為四級危險源，全部由電廠自行監(jiān)控。重大危險整改項目共22項，上年結轉1項，共計23項，截至11月15日完成整改17項，余下的6項正在進行中，預計年底基本能夠完成整改。
嚴格執(zhí)行《安規(guī)》、“兩票三制”，落實重大操作現(xiàn)場監(jiān)督工作和重大作業(yè)領導到位制度，進行一步規(guī)范“兩票”管理，強化“兩票”培訓力度，完善“兩票”典型票庫，切實提高辦票效率，切實落實“兩票”動態(tài)檢查和杜絕無票作業(yè)行為，從行動上保證安全生產的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，有效地保證了員工在作業(yè)過程中的人身安全，防止誤操作事故的發(fā)生，截至11月15日，操作填用526份，其中電氣填用電氣操作票380份，機械操作票146份，合格率均為100%；工作票填用135份，其中，電氣一種17份，電氣二種25份，水力機械一種66份，水力機械二種5份，水力自控票12份，一級動火0，二級動火10份，動土0份，合格率100%。
20xx年反事故措施共17個大項，37小項，截止11月14日，累計完成整改31項，整改完成率83.8%；安全技術勞動保護措施共11大項，21個小項，截止11月15日，累計完成14項，整改完成率66.7%，“兩措”計劃穩(wěn)步推進，部分整改項目須結合機組檢修才能開展，通過“兩措”計劃的實施，進一步夯實了電廠安全生產基礎。
通過加強“三講一落實”和危險點分析與控制措施，嚴格執(zhí)行外包工程安全管理制度，落實現(xiàn)場安全安全監(jiān)督管理，有效促進電廠各級領導深入現(xiàn)場開展反違章和現(xiàn)場工作指導，及時糾正和制止違章作業(yè)行為，杜絕了各安全事故的發(fā)生，較好完成了去冬今春#1機b修、#2機組c修、#3機組c修、隧洞排空檢查、壓力鋼管鎮(zhèn)墩裂縫修復、橋機電纜改造及整機檢查、及#1、#2機組球閥改造和滲漏排水泵控制系統(tǒng)改造等項目現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，有序推進今冬明春機組檢修工作順利開展。
（一）電廠緊跟上級公司步伐，及時召開20xx年度防汛、大壩安全暨防汛工作動員會，成立了以廠長為和副廠長組長，各部門負責人為成員的防汛領導小組，設立防汛辦公室，建立了防汛搶險隊伍，明確報汛制度和領導帶班制度。確實做到了防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，責任層層落實，確保渡汛工作的有序開展，保證汛期安全生產。（二）在上年的基礎上，進一步修訂、完善了《防洪渡汛方案》、《水庫防洪搶險應急預案》、《水淹廠房應急預案》、《大壩垮壩應急預案》、《全廠停電應急預案》等報荔波縣防汛主管部門批準執(zhí)行，并上報上級公司備案，保證了本年安全渡汛工作能順利進行。
（三）根據電廠實際，儲備必要的防汛物資，安排專人保管，為防汛搶險工作提供有力保障。
（四）切實抓好汛前、汛中檢查，通過檢查及時消除了一些安全隱患。開展防汛工作演練，提高電廠應對洪水處置能力，有效地鞏固和推進電廠防洪度汛工作。
（五）汛期嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制，落實了防汛值班責任制和領導帶班責任制。通過科學合理調度，安全度過5次較大洪水，切實做到安全與經濟的有機結合，實現(xiàn)了年度防汛工作目標。
為落實好上級公司提出效率提升要求，根據電廠實際開展了以下培訓工作:
（一）組織制定了20xx年安全教育培訓計劃，內容包括了集團公司重要的安全生產制度宣貫、電廠制定各項措施和應急預案的學習、演練安排，通過定期開展培訓，進一步增強員工安全生產意識和事故防范能力。
（二）開展形式多樣的教育活動
1.通過開設安全宣傳專欄，定期宣傳安全生產知識和上級公司安全生產精神，豐富職工文化生活的同時，提高職工安生產意識。
2.通過印發(fā)每周一期安全生產會議紀要和每月一期的《安全簡報》，及時通報安全生產過程中不安全行為和暴露的問題，并將通報情況列入月度績效考核，使廣大干部職工從思想上認識到安全生產重要性和必要性，將認識轉變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。。
3.通過開展“安全生產月”活動，開展防洪安全、交通安全、消防安全宣傳活動，以日促月，以月促年，有效杜絕各類安全事故的發(fā)生，為電廠生產經營的穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
（一）設備基礎仍然較差，設備檢修維護、技術改造工作任務重，設備可靠性有待提高，安全生產形勢嚴峻。
（二）水情測報系統(tǒng)癱瘓，改造工作推進緩慢，汛期只能參考宜州電廠水雨情系統(tǒng)和人工方式收集上游來水信息，水庫水位控制較為被動。
（三）各級各部門人員安全生產意識有待加強，暴露的問題仍然比較多，個別員工仍存在思想麻痹，辦事圖方便、僥幸心理等現(xiàn)象，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。
（四）加快推進水情測報系統(tǒng)改造項目實施，確保安全度汛。
隧道安全管理工作總結篇三
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領導副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程?；炷两Y構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道安全管理工作總結篇四
從20xx年起，我公司建立了健全的信息安全保密管理制度，實現(xiàn)信息安全保密責任制，切實負起確保網絡與信息安全保密的責任。嚴格按照“誰主管、誰負責”、“誰主辦、誰負責”的原則，落實責任制，明確責任人和職責，細化工作措施和流程，建立完善管理制度和實施辦法，確保使用網絡和提供信息服務的安全。進一步組織領導、建立健全機制，切實轉變職能，把加強應急管理擺上重要位置。并制定xxx為安全責任人和聯(lián)絡員。聯(lián)系方式：
姓名：xxx辦公電話：xxx手機：xxx郵箱：xxx。
2、同步配置建設信息安全技術手段的實施進展情況。
在人員管理上，認真落實信息安全工作領導小組、安全管理工作的具體承辦機構及信息安全員的職責，制定了較為完善的'檢查信息安全和保密責任制建立并認真嚴格地落實情況，對于重要涉密電腦和設備，嚴禁人員在離崗離職情況打開運行。對于違反信息安全管理制度規(guī)定造成信息安全事件的認真追究相關人員責任。在資產管理上，辦公軟件、應用軟件等安裝與使用情況嚴格按規(guī)定辦理。在運維管理上，信息系統(tǒng)運營和使用按相關權限進行管理、日常運維操作由具體負責人進行操作、定期進行安全日志備份和信息安全分析。
在辦公室計算機和移動存儲設備安全防護上，計算機采取集中安全管理措施，設置每臺計算機帳號口令并隨時更新。計算機接入互聯(lián)網實行了實名接入，對計算機ip和mac地址進行綁定、指定固定上網ip地址。
1、重大信息安全事件應急處置和報告制度的落實情況。
1.2不斷完善和修訂預案;。
1.3明確工作措施、制度了詳細具體的工作措施，明確了干部工作職責。
2.1將信息安全管理培訓融入到工作人員業(yè)務素質培訓中;。
2.2采取多種形式宣傳工作，通過內外網、公司宣傳欄等形式宣傳信。息安全管理政策。
隧道安全管理工作總結篇五
20xx年，我校安全教育工作堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造氣氛，切實保障師生安全，維護學校正常的教育教學秩序。
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，成立由校長為組長，少先隊總輔導員、班主任為主員的學校安全工作領導小組，全校教職工人人成為學校安全工作的主人公。
1、建立安全工作領導責任制。將學校安全工作列入教師考核內容，對造成重大安全事故的，嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂安全責任狀。學校與鎮(zhèn)校簽訂安全工作責任狀，學校與各教師也有相關協(xié)議，從而做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全工作規(guī)章制度。建立學校安全工作的各項規(guī)章制度，并根據安全工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。
學校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與滕頭派出所等部門聯(lián)系，通力合作，做好學校安全工作，學校邀請滕頭派出所、江口交警隊等同志，為學生作安全教育講座。
要做好學校安全教育工作，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，以常性地對學生進行安全教育，特別是抓好交通安全、大型活動安全及食品衛(wèi)生安全的教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以“校園安全”為主題，在安全教育周期間，學校組織教師學習安全教育工作文件，校園意外事故處理辦法等，對校內易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班隊課、晨會課，學科滲透等途徑，加強對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防觸電、防病、防食物中毒、防體育運動傷害、防火、防盜、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。學校還利用廣播、黑板報等工具及舉行主題班隊會等形式開展豐富多彩的安全教育。學校還積極推選一周安全提醒，學校利用教師會、周一升旗時間，小結上周安全工作。強調安全事項。
3、禁止學生騎車上學。對路途遠的高年級學生，確實需要騎車的，要成家長簽訂相關協(xié)議，并經常對他們進行專題教育。
開展常規(guī)檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查的內容之一，全面檢查學生的種類設施，用品。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合市衛(wèi)生局對學校食堂、飲水衛(wèi)生進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
當前，學校安全工作的不斷增大，學生中獨生子女越來越多，他們在家庭中受到的保護多，缺乏生活經驗，自我保護意識和安全防范能力低。但社會治安問題日益嚴重，這就大大增加了學校安全工作的難度。今后，我們將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現(xiàn)的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
隧道安全管理工作總結篇六
20xx年，我院申報了“創(chuàng)建二級甲等綜合性醫(yī)院”，檢驗科呼應了醫(yī)院領導的號召，在醫(yī)院領導的正確指導和支持下，檢驗科各位同志齊心協(xié)力，樹立高度的事業(yè)心和責任心。
在工作上積極主動，圍繞科室工作性質，圍繞醫(yī)院中心工作，求真務實，踏實苦干，不斷提高醫(yī)療質量、保障醫(yī)療安全、提高全科素質，較好地完成了本科的各項工作任務，取得了一些成績，現(xiàn)總結如下：
為加強檢驗科質量管理工作，保證醫(yī)療質量的安全，檢驗報告的準確性，給臨床提供有效的診療依據，檢驗科成立了以科主任為首的質量與安全管理小組。針對質量與安全管理小組成員強化培訓，提升自身的醫(yī)療質量和安全意識，在醫(yī)療質量管理工作中，始終把醫(yī)療安全與質量放在重要位置，督促檢驗科各位員工認真遵守《全國臨床檢驗操作規(guī)程》的要求操作，保證檢驗質量。
質量與安全管理小組制定工作計劃，定期對檢驗科各崗各室工作情況進行督導檢查，并有成效，持續(xù)改進。
從20xx年1月開始，質量與安全小組對檢驗科各崗各室進行督導檢查。
醫(yī)療質量是科室管理的核心，圍繞醫(yī)療質量管理工作，排除安全隱患，制訂醫(yī)療安全整改措施，全面提高了醫(yī)療質量。20xx年檢驗科全年無一例醫(yī)療糾紛和醫(yī)療差錯事故發(fā)生。
通過督導檢查，完善了科室感染管理制度，加強了院內感染知識宣教和培訓，認真落實消毒隔離制度，嚴格無菌操作規(guī)程。
檢驗科屬醫(yī)技科室，職責是全力配合臨床醫(yī)生，對疾病診斷、質量提供有效的診斷依據。出現(xiàn)危急值，達到100%報告給臨床醫(yī)生，并做好檢驗科登記記錄，確保有據可查。
根據20xx年上半年檢查督導情況可以看出，檢驗科在各種登記記錄及工作的交接班情況存在著不同情況的問題。針對發(fā)現(xiàn)的問題及不足，質量與安全小組提出了有效的措施及改進方案，確保徹底解決檢驗科工作中存在的不足，提高檢驗質量及科室工作人員的綜合素質。
綜上總結，在下一步工作中，檢驗科將認真總結經驗，結合存在的問題和不足，按照科室發(fā)展規(guī)劃，認真持久地抓好醫(yī)療質量管理，強化“以病人為中心”的服務理念，不斷加強醫(yī)療質量和醫(yī)療安全，努力為人民群眾提供安全、有效、方便的醫(yī)療衛(wèi)生服務。
隧道安全管理工作總結篇七
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質量管理方面，首先應建立完善的質量管理保證體系，強化質量意識，落實質量責任，使質量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質量驗收制度，嚴把質量關。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質量關。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術員和質檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制。
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設單位和施工設計單位進行反映，要求其出具施工變更依據。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結項目成本管理經驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結并按時上報，對工程數據進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。“安全第一，預防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產文明施工保證體系，加強施工安全生產文明施工的教育，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道安全管理工作總結篇八
1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內容為分車帶及行道樹綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經理部，項目經理部是現(xiàn)場施工生產的管理機構，項目經理由法人代表授權，全權負責現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經理部派選了施工經驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項目部是由項目經理、項目總部構成管理核心層。
項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產部門、工程質量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經理、項目技術負責人、測量負責人、質量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。
對于工程質量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。
1、為了按擬定的日期內如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。
空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調度，保證施工按正常計劃進行。
我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產責任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產過程中的人身安全和財產安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關環(huán)保工作。
隧道安全管理工作總結篇九
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了。回顧一年的工作，在工地領導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內容及工程進度做出總結，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道安全管理工作總結篇十
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數。質量管理：
斜井工區(qū)積極落實完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項目領導的各項任務。斜井架子隊堅決服從項目部領導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術交底全面有效、工序質量、過程控制、實體質量、卡控幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道安全管理工作總結篇十一
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、職業(yè)品質的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道安全管理工作總結篇十二
縱觀當前天然氣管道施工現(xiàn)狀來看，管道常常會受到腐蝕，再加之外部環(huán)境的`影響，使得管道遭到嚴重破壞。天然氣的管道敷設路線長，且涉及的范圍相對較廣，該種管道都是埋設在地下，由于受到外部環(huán)境的影響，受到化學物質與內外力等的威脅，致使管道被嚴重腐蝕，進而容易引發(fā)管道泄漏問題。例如，西氣東輸是我國的重要天然氣工程，該工程涉及范圍廣，跨越了多個省份，管道線路長達8000多里，若長時間運行，線路中一個關鍵點出現(xiàn)瑕疵或缺陷，就會引發(fā)管道質量問題。與此同時，受到外部環(huán)境的影響，導致管道受到地上、地下等多種物質的威脅與侵蝕，管道容易被破壞，且會出現(xiàn)管道老化問題[2]。
2.2管道施工環(huán)境較為復雜。
天然氣管道屬于隱蔽性工程，開展該工程時，由于受到外部自然條件與社會環(huán)境等的影響，使得施工工作開展面臨著諸多的挑戰(zhàn)[3]。地貌、地形等因素的變化，會為施工帶來諸多困難，再加之城市地下管道系統(tǒng)中還涉及到給排水管道、石油管道等，開展天然氣管道施工時，必須將其他管道避開，始終秉持著嚴謹、認真的態(tài)度來開展施工，改道時，需要考慮的因素很多，由于施工者的疏忽，常常發(fā)生處理不科學、考慮不全等安全隱患，導致管道重要位置安全系數低，最終容易發(fā)生燃氣泄漏現(xiàn)象，引發(fā)爆炸或火災事故。
2.3安全監(jiān)管機制相對缺失。
近些年來，在我國，由于天然氣管道施工不到位而引發(fā)的安全事故層出不窮，人員傷亡慘重，且造成嚴重的經濟損失，社會影響惡劣。天然氣管道施工質量控制不足，與安全監(jiān)管工作存在著必然的聯(lián)系，若安全監(jiān)管不到位，未對施工設計圖紙、方案、工藝與技術等進行嚴格性的監(jiān)督，相關人員的安全監(jiān)管意識相對缺失，若管道施工安全監(jiān)管不足，容易產生一系列的安全隱患，導致管道接口處理不到位而引發(fā)的燃氣泄漏問題。
隧道安全管理工作總結篇十三
我叫xx，自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的'平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道安全管理工作總結篇十四
從懷著激動的心情到五公司培訓以來，已經過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經歷，加之領導和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領導對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術和測量工作?；仡櫚雮€多月的工作，我總結了其中的經驗和教訓，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結如下：
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學習；
五、對技術規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習；
六、市政隧道施工技術涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習，我將做出以下打算：
三、學會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設備和人員調動也至關重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道安全管理工作總結篇十五
從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的xx人，一路走來我們經歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學習，學習!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責包括：一、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。三、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。四、協(xié)同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作九、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。十一、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，高經理、段總、閆總、陳經理和小高經理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。
第二，主抓重點和關鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應該分析的更具體，不能只是讓生產經理進行匯報，應該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
隧道安全管理工作總結篇十六
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋。
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內填筑植筋膠。
2、系船柱安裝。
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施。
在施工工期緊，任務重，施工天數少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產單位協(xié)調，利用生產空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產空隙時間內完成一道施工工藝，不重復施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質量管理措施。
本工程由于工期短、質量要求高，所以對工程質量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎上，強化專檢作用，以質量驗收把關，控制工序質量，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程整體質量。
2、項目部設專職質量檢查員。專職質量檢查員根據規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質量不符合標準的工序，不得轉入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關。所有進廠材料都具有出廠質量合格證，，合格產品用于施工，不合格產品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質量，項目部自查需要重點預防和消除的質量通病，經過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關。施工過程控制是質量管理的關鍵，施工過程具有多變性和復雜性。項目部在組織施工時，采取領導、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質量的前提下有序的進行。
6、堅持質量例會制度，質量例會與生產會同時召開。質量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施。
我們努力貫徹“安全第一，預防為主”的方針，同時進行了安全生產目標管理，層層簽定安全生產目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領導小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學習安全知識，吸取安全事故教訓，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務重，施工天數少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設計以及各相關規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱。
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經理為組長、項目總工、項目副經理為副組長、各主辦及班組長為組員的質量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質量例會制，嚴把原材料、基礎及成品保護關，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結構升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復雜性在與與生產單位合理溝通、組織協(xié)調，在充分滿足生產需要的前提下，保質保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關技術規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經驗。但是，生產組織、技術革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應該認真總結，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設計院有限公司及其相關部門，表示衷心的感謝。
隧道安全管理工作總結篇一
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調落實解決道口所存在的問題。
7、協(xié)調新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導致調車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。
9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協(xié)調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業(yè)無法正常了望。給調車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯(lián)系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)。
2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協(xié)調公司計劃科、技術科及東聯(lián)公司商議解決。)。
另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現(xiàn)場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現(xiàn)場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節(jié)性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
隧道安全管理工作總結篇二
電廠20xx年安全工作總結及20xx年安全工作思路 今年安全生產工作在上級公司和電廠領導班子的正確領導下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，積極開展各項安全生產管理工作，通過全廠各級人員的共同努力，全年不發(fā)生輕傷及以上人身傷亡事故，不發(fā)生潰壩、水淹廠房、引水隧洞道垮(坍)塌、透水及生產建構筑物坍塌事故，不發(fā)生環(huán)境污染事件，不發(fā)生因本單位責任引起的電網事故，不發(fā)生一般及以上設備事故，不發(fā)生人為誤操作事故，不發(fā)生交通事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生機組非計劃停運事件，圓滿完成年初制定各項安全生產目標，截至11月15日，累計安全生產2532天，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。下面對20xx年安全生產工作進行如下總結：
年初根據上級公司制定各電廠全年安全生產目標，切實落實安全責任目標管理，將責任內容進行了分解和落實，層層簽訂安全生產責任書，真正在思想上樹立了“安全第一”的思想，使各級各部門始終保持清醒的頭腦，不斷提高安全生產的自覺性和責任感，正確處理安全與生產、安全與經濟效益的關系，在任何時候，任何情況下都把安全生產當作頭等大事去抓。
本年上級公司比較重視安全檢查，通過電廠開展定期檢查和上級公司開展安全巡視檢查，安全檢查的密度和頻次比上年有所增加，整改完成率也比較高，全年安全檢查發(fā)現(xiàn)問題累計109項，截止11月15日，完成整改105項，有4項須結合年度檢修進行整改。通過檢查和整改，機組設備可靠性進行一步提高，有力地保證了安全生產持續(xù)穩(wěn)定。
（一）電廠開展春季和防汛安全大檢查，整改問題16項，全部按計劃完成整改；
（三）上級公司5月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題23項，按計劃全部整改完成；
（四）上級公司6月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題10項，按計劃全部整改完成；
（五）電廠開展汛檢查，發(fā)現(xiàn)問題4項，按計劃全部整改完成；
（六）上級公司7月開展安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題11項，按計劃全部整改完成；
（八）上級公司開展“秋檢”核查發(fā)現(xiàn)問題13項，全部按計劃完成整改。
根據集團公司重大危險源管理制度，電廠于第一季度組織完成本年度重大危險源評估，通過自評，電廠目前不存在當前國家規(guī)定的重大危險源項目，存在的集團公司規(guī)定的重大危險源項目有8個，分別是水電廠大壩及引水系統(tǒng)（水工建筑）、升壓站、主變、汽輪機油系統(tǒng)、電纜夾層及溝道、主廠房橋式起重機械、通勤車輛和生活水廠，均為四級危險源，全部由電廠自行監(jiān)控。重大危險整改項目共22項，上年結轉1項，共計23項，截至11月15日完成整改17項，余下的6項正在進行中，預計年底基本能夠完成整改。
嚴格執(zhí)行《安規(guī)》、“兩票三制”，落實重大操作現(xiàn)場監(jiān)督工作和重大作業(yè)領導到位制度，進行一步規(guī)范“兩票”管理，強化“兩票”培訓力度，完善“兩票”典型票庫，切實提高辦票效率，切實落實“兩票”動態(tài)檢查和杜絕無票作業(yè)行為，從行動上保證安全生產的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，有效地保證了員工在作業(yè)過程中的人身安全，防止誤操作事故的發(fā)生，截至11月15日，操作填用526份，其中電氣填用電氣操作票380份，機械操作票146份，合格率均為100%；工作票填用135份，其中，電氣一種17份，電氣二種25份，水力機械一種66份，水力機械二種5份，水力自控票12份，一級動火0，二級動火10份，動土0份，合格率100%。
20xx年反事故措施共17個大項，37小項，截止11月14日，累計完成整改31項，整改完成率83.8%；安全技術勞動保護措施共11大項，21個小項，截止11月15日，累計完成14項，整改完成率66.7%，“兩措”計劃穩(wěn)步推進，部分整改項目須結合機組檢修才能開展，通過“兩措”計劃的實施，進一步夯實了電廠安全生產基礎。
通過加強“三講一落實”和危險點分析與控制措施，嚴格執(zhí)行外包工程安全管理制度，落實現(xiàn)場安全安全監(jiān)督管理，有效促進電廠各級領導深入現(xiàn)場開展反違章和現(xiàn)場工作指導，及時糾正和制止違章作業(yè)行為，杜絕了各安全事故的發(fā)生，較好完成了去冬今春#1機b修、#2機組c修、#3機組c修、隧洞排空檢查、壓力鋼管鎮(zhèn)墩裂縫修復、橋機電纜改造及整機檢查、及#1、#2機組球閥改造和滲漏排水泵控制系統(tǒng)改造等項目現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，有序推進今冬明春機組檢修工作順利開展。
（一）電廠緊跟上級公司步伐，及時召開20xx年度防汛、大壩安全暨防汛工作動員會，成立了以廠長為和副廠長組長，各部門負責人為成員的防汛領導小組，設立防汛辦公室，建立了防汛搶險隊伍，明確報汛制度和領導帶班制度。確實做到了防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，責任層層落實，確保渡汛工作的有序開展，保證汛期安全生產。（二）在上年的基礎上，進一步修訂、完善了《防洪渡汛方案》、《水庫防洪搶險應急預案》、《水淹廠房應急預案》、《大壩垮壩應急預案》、《全廠停電應急預案》等報荔波縣防汛主管部門批準執(zhí)行，并上報上級公司備案，保證了本年安全渡汛工作能順利進行。
（三）根據電廠實際，儲備必要的防汛物資，安排專人保管，為防汛搶險工作提供有力保障。
（四）切實抓好汛前、汛中檢查，通過檢查及時消除了一些安全隱患。開展防汛工作演練，提高電廠應對洪水處置能力，有效地鞏固和推進電廠防洪度汛工作。
（五）汛期嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制，落實了防汛值班責任制和領導帶班責任制。通過科學合理調度，安全度過5次較大洪水，切實做到安全與經濟的有機結合，實現(xiàn)了年度防汛工作目標。
為落實好上級公司提出效率提升要求，根據電廠實際開展了以下培訓工作:
（一）組織制定了20xx年安全教育培訓計劃，內容包括了集團公司重要的安全生產制度宣貫、電廠制定各項措施和應急預案的學習、演練安排，通過定期開展培訓，進一步增強員工安全生產意識和事故防范能力。
（二）開展形式多樣的教育活動
1.通過開設安全宣傳專欄，定期宣傳安全生產知識和上級公司安全生產精神，豐富職工文化生活的同時，提高職工安生產意識。
2.通過印發(fā)每周一期安全生產會議紀要和每月一期的《安全簡報》，及時通報安全生產過程中不安全行為和暴露的問題，并將通報情況列入月度績效考核，使廣大干部職工從思想上認識到安全生產重要性和必要性，將認識轉變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。。
3.通過開展“安全生產月”活動，開展防洪安全、交通安全、消防安全宣傳活動，以日促月，以月促年，有效杜絕各類安全事故的發(fā)生，為電廠生產經營的穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
（一）設備基礎仍然較差，設備檢修維護、技術改造工作任務重，設備可靠性有待提高，安全生產形勢嚴峻。
（二）水情測報系統(tǒng)癱瘓，改造工作推進緩慢，汛期只能參考宜州電廠水雨情系統(tǒng)和人工方式收集上游來水信息，水庫水位控制較為被動。
（三）各級各部門人員安全生產意識有待加強，暴露的問題仍然比較多，個別員工仍存在思想麻痹，辦事圖方便、僥幸心理等現(xiàn)象，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。
（四）加快推進水情測報系統(tǒng)改造項目實施，確保安全度汛。
隧道安全管理工作總結篇三
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領導副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程?；炷两Y構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道安全管理工作總結篇四
從20xx年起，我公司建立了健全的信息安全保密管理制度，實現(xiàn)信息安全保密責任制，切實負起確保網絡與信息安全保密的責任。嚴格按照“誰主管、誰負責”、“誰主辦、誰負責”的原則，落實責任制，明確責任人和職責，細化工作措施和流程，建立完善管理制度和實施辦法，確保使用網絡和提供信息服務的安全。進一步組織領導、建立健全機制，切實轉變職能，把加強應急管理擺上重要位置。并制定xxx為安全責任人和聯(lián)絡員。聯(lián)系方式：
姓名：xxx辦公電話：xxx手機：xxx郵箱：xxx。
2、同步配置建設信息安全技術手段的實施進展情況。
在人員管理上，認真落實信息安全工作領導小組、安全管理工作的具體承辦機構及信息安全員的職責，制定了較為完善的'檢查信息安全和保密責任制建立并認真嚴格地落實情況，對于重要涉密電腦和設備，嚴禁人員在離崗離職情況打開運行。對于違反信息安全管理制度規(guī)定造成信息安全事件的認真追究相關人員責任。在資產管理上，辦公軟件、應用軟件等安裝與使用情況嚴格按規(guī)定辦理。在運維管理上，信息系統(tǒng)運營和使用按相關權限進行管理、日常運維操作由具體負責人進行操作、定期進行安全日志備份和信息安全分析。
在辦公室計算機和移動存儲設備安全防護上，計算機采取集中安全管理措施，設置每臺計算機帳號口令并隨時更新。計算機接入互聯(lián)網實行了實名接入，對計算機ip和mac地址進行綁定、指定固定上網ip地址。
1、重大信息安全事件應急處置和報告制度的落實情況。
1.2不斷完善和修訂預案;。
1.3明確工作措施、制度了詳細具體的工作措施，明確了干部工作職責。
2.1將信息安全管理培訓融入到工作人員業(yè)務素質培訓中;。
2.2采取多種形式宣傳工作，通過內外網、公司宣傳欄等形式宣傳信。息安全管理政策。
隧道安全管理工作總結篇五
20xx年，我校安全教育工作堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造氣氛，切實保障師生安全，維護學校正常的教育教學秩序。
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，成立由校長為組長，少先隊總輔導員、班主任為主員的學校安全工作領導小組，全校教職工人人成為學校安全工作的主人公。
1、建立安全工作領導責任制。將學校安全工作列入教師考核內容，對造成重大安全事故的，嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂安全責任狀。學校與鎮(zhèn)校簽訂安全工作責任狀，學校與各教師也有相關協(xié)議，從而做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全工作規(guī)章制度。建立學校安全工作的各項規(guī)章制度，并根據安全工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。
學校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與滕頭派出所等部門聯(lián)系，通力合作，做好學校安全工作，學校邀請滕頭派出所、江口交警隊等同志，為學生作安全教育講座。
要做好學校安全教育工作，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，以常性地對學生進行安全教育，特別是抓好交通安全、大型活動安全及食品衛(wèi)生安全的教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以“校園安全”為主題，在安全教育周期間，學校組織教師學習安全教育工作文件，校園意外事故處理辦法等，對校內易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班隊課、晨會課，學科滲透等途徑，加強對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防觸電、防病、防食物中毒、防體育運動傷害、防火、防盜、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。學校還利用廣播、黑板報等工具及舉行主題班隊會等形式開展豐富多彩的安全教育。學校還積極推選一周安全提醒，學校利用教師會、周一升旗時間，小結上周安全工作。強調安全事項。
3、禁止學生騎車上學。對路途遠的高年級學生，確實需要騎車的，要成家長簽訂相關協(xié)議，并經常對他們進行專題教育。
開展常規(guī)檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查的內容之一，全面檢查學生的種類設施，用品。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合市衛(wèi)生局對學校食堂、飲水衛(wèi)生進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
當前，學校安全工作的不斷增大，學生中獨生子女越來越多，他們在家庭中受到的保護多，缺乏生活經驗，自我保護意識和安全防范能力低。但社會治安問題日益嚴重，這就大大增加了學校安全工作的難度。今后，我們將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現(xiàn)的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
隧道安全管理工作總結篇六
20xx年，我院申報了“創(chuàng)建二級甲等綜合性醫(yī)院”，檢驗科呼應了醫(yī)院領導的號召，在醫(yī)院領導的正確指導和支持下，檢驗科各位同志齊心協(xié)力，樹立高度的事業(yè)心和責任心。
在工作上積極主動，圍繞科室工作性質，圍繞醫(yī)院中心工作，求真務實，踏實苦干，不斷提高醫(yī)療質量、保障醫(yī)療安全、提高全科素質，較好地完成了本科的各項工作任務，取得了一些成績，現(xiàn)總結如下：
為加強檢驗科質量管理工作，保證醫(yī)療質量的安全，檢驗報告的準確性，給臨床提供有效的診療依據，檢驗科成立了以科主任為首的質量與安全管理小組。針對質量與安全管理小組成員強化培訓，提升自身的醫(yī)療質量和安全意識，在醫(yī)療質量管理工作中，始終把醫(yī)療安全與質量放在重要位置，督促檢驗科各位員工認真遵守《全國臨床檢驗操作規(guī)程》的要求操作，保證檢驗質量。
質量與安全管理小組制定工作計劃，定期對檢驗科各崗各室工作情況進行督導檢查，并有成效，持續(xù)改進。
從20xx年1月開始，質量與安全小組對檢驗科各崗各室進行督導檢查。
醫(yī)療質量是科室管理的核心，圍繞醫(yī)療質量管理工作，排除安全隱患，制訂醫(yī)療安全整改措施，全面提高了醫(yī)療質量。20xx年檢驗科全年無一例醫(yī)療糾紛和醫(yī)療差錯事故發(fā)生。
通過督導檢查，完善了科室感染管理制度，加強了院內感染知識宣教和培訓，認真落實消毒隔離制度，嚴格無菌操作規(guī)程。
檢驗科屬醫(yī)技科室，職責是全力配合臨床醫(yī)生，對疾病診斷、質量提供有效的診斷依據。出現(xiàn)危急值，達到100%報告給臨床醫(yī)生，并做好檢驗科登記記錄，確保有據可查。
根據20xx年上半年檢查督導情況可以看出，檢驗科在各種登記記錄及工作的交接班情況存在著不同情況的問題。針對發(fā)現(xiàn)的問題及不足，質量與安全小組提出了有效的措施及改進方案，確保徹底解決檢驗科工作中存在的不足，提高檢驗質量及科室工作人員的綜合素質。
綜上總結，在下一步工作中，檢驗科將認真總結經驗，結合存在的問題和不足，按照科室發(fā)展規(guī)劃，認真持久地抓好醫(yī)療質量管理，強化“以病人為中心”的服務理念，不斷加強醫(yī)療質量和醫(yī)療安全，努力為人民群眾提供安全、有效、方便的醫(yī)療衛(wèi)生服務。
隧道安全管理工作總結篇七
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質量管理方面，首先應建立完善的質量管理保證體系，強化質量意識，落實質量責任，使質量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質量驗收制度，嚴把質量關。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質量關。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術員和質檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制。
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設單位和施工設計單位進行反映，要求其出具施工變更依據。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結項目成本管理經驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結并按時上報，對工程數據進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。“安全第一，預防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產文明施工保證體系，加強施工安全生產文明施工的教育，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道安全管理工作總結篇八
1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內容為分車帶及行道樹綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經理部，項目經理部是現(xiàn)場施工生產的管理機構，項目經理由法人代表授權，全權負責現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經理部派選了施工經驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項目部是由項目經理、項目總部構成管理核心層。
項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產部門、工程質量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經理、項目技術負責人、測量負責人、質量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。
對于工程質量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。
1、為了按擬定的日期內如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。
空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調度，保證施工按正常計劃進行。
我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產責任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產過程中的人身安全和財產安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關環(huán)保工作。
隧道安全管理工作總結篇九
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了。回顧一年的工作，在工地領導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內容及工程進度做出總結，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道安全管理工作總結篇十
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數。質量管理：
斜井工區(qū)積極落實完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項目領導的各項任務。斜井架子隊堅決服從項目部領導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術交底全面有效、工序質量、過程控制、實體質量、卡控幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道安全管理工作總結篇十一
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、職業(yè)品質的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道安全管理工作總結篇十二
縱觀當前天然氣管道施工現(xiàn)狀來看，管道常常會受到腐蝕，再加之外部環(huán)境的`影響，使得管道遭到嚴重破壞。天然氣的管道敷設路線長，且涉及的范圍相對較廣，該種管道都是埋設在地下，由于受到外部環(huán)境的影響，受到化學物質與內外力等的威脅，致使管道被嚴重腐蝕，進而容易引發(fā)管道泄漏問題。例如，西氣東輸是我國的重要天然氣工程，該工程涉及范圍廣，跨越了多個省份，管道線路長達8000多里，若長時間運行，線路中一個關鍵點出現(xiàn)瑕疵或缺陷，就會引發(fā)管道質量問題。與此同時，受到外部環(huán)境的影響，導致管道受到地上、地下等多種物質的威脅與侵蝕，管道容易被破壞，且會出現(xiàn)管道老化問題[2]。
2.2管道施工環(huán)境較為復雜。
天然氣管道屬于隱蔽性工程，開展該工程時，由于受到外部自然條件與社會環(huán)境等的影響，使得施工工作開展面臨著諸多的挑戰(zhàn)[3]。地貌、地形等因素的變化，會為施工帶來諸多困難，再加之城市地下管道系統(tǒng)中還涉及到給排水管道、石油管道等，開展天然氣管道施工時，必須將其他管道避開，始終秉持著嚴謹、認真的態(tài)度來開展施工，改道時，需要考慮的因素很多，由于施工者的疏忽，常常發(fā)生處理不科學、考慮不全等安全隱患，導致管道重要位置安全系數低，最終容易發(fā)生燃氣泄漏現(xiàn)象，引發(fā)爆炸或火災事故。
2.3安全監(jiān)管機制相對缺失。
近些年來，在我國，由于天然氣管道施工不到位而引發(fā)的安全事故層出不窮，人員傷亡慘重，且造成嚴重的經濟損失，社會影響惡劣。天然氣管道施工質量控制不足，與安全監(jiān)管工作存在著必然的聯(lián)系，若安全監(jiān)管不到位，未對施工設計圖紙、方案、工藝與技術等進行嚴格性的監(jiān)督，相關人員的安全監(jiān)管意識相對缺失，若管道施工安全監(jiān)管不足，容易產生一系列的安全隱患，導致管道接口處理不到位而引發(fā)的燃氣泄漏問題。
隧道安全管理工作總結篇十三
我叫xx，自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的'平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道安全管理工作總結篇十四
從懷著激動的心情到五公司培訓以來，已經過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經歷，加之領導和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領導對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術和測量工作?；仡櫚雮€多月的工作，我總結了其中的經驗和教訓，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結如下：
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學習；
五、對技術規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習；
六、市政隧道施工技術涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習，我將做出以下打算：
三、學會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設備和人員調動也至關重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道安全管理工作總結篇十五
從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的xx人，一路走來我們經歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學習，學習!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責包括：一、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。三、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。四、協(xié)同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作九、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。十一、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，高經理、段總、閆總、陳經理和小高經理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。
第二，主抓重點和關鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應該分析的更具體，不能只是讓生產經理進行匯報，應該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
隧道安全管理工作總結篇十六
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋。
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內填筑植筋膠。
2、系船柱安裝。
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施。
在施工工期緊，任務重，施工天數少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產單位協(xié)調，利用生產空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產空隙時間內完成一道施工工藝，不重復施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質量管理措施。
本工程由于工期短、質量要求高，所以對工程質量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎上，強化專檢作用，以質量驗收把關，控制工序質量，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程整體質量。
2、項目部設專職質量檢查員。專職質量檢查員根據規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質量不符合標準的工序，不得轉入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關。所有進廠材料都具有出廠質量合格證，，合格產品用于施工，不合格產品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質量，項目部自查需要重點預防和消除的質量通病，經過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關。施工過程控制是質量管理的關鍵，施工過程具有多變性和復雜性。項目部在組織施工時，采取領導、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質量的前提下有序的進行。
6、堅持質量例會制度，質量例會與生產會同時召開。質量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施。
我們努力貫徹“安全第一，預防為主”的方針，同時進行了安全生產目標管理，層層簽定安全生產目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領導小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學習安全知識，吸取安全事故教訓，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務重，施工天數少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設計以及各相關規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱。
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經理為組長、項目總工、項目副經理為副組長、各主辦及班組長為組員的質量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質量例會制，嚴把原材料、基礎及成品保護關，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結構升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復雜性在與與生產單位合理溝通、組織協(xié)調，在充分滿足生產需要的前提下，保質保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關技術規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經驗。但是，生產組織、技術革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應該認真總結，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設計院有限公司及其相關部門，表示衷心的感謝。