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乘務員安全檢查心得篇一
也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙諉T座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得x年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的.場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行x航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當時空難接待處)，一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝x人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
我們乘務員服務態(tài)度好。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定?！甭每痛饝?。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務工作只看成是一種職業(yè)來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象;而當我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為提高x的服務質(zhì)量、為提高x的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進步。為了無愧于“x空姐”稱號，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
乘務員安全檢查心得篇二
偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“行為知先”。所以我覺得我們應該利用暑假的時間出去實踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因為我不喜歡教育這個專業(yè)，而是因為我去年暑假就在教育這個行業(yè)實踐過一次，并且以后我在教育這個行業(yè)上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的實踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因為我在這次實踐中學到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實踐讓我學會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易?？偟脕碚f這次實踐對我來說很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。
我是土生土長的一個北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數(shù)的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣?？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時無法做到也無法想象的事情。
1、高鐵的速度很快，可以達到每小時300多千米。為了節(jié)省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達之前，他們會把煙，還有，打火機都準備好，等到司機師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會想到三毛，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛流浪記》?！度骼擞洝分械娜?，剛開始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的，而高鐵運行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。
2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。
1、開始我做事情，有很多重復的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟，后來，我就學會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學會了存貨。這個經(jīng)歷讓我學會了有條不紊的做事情。
2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學回家是一個錯誤，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭?。?！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當時我在睡覺，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊?。。『髞?，在跑廣州的時候，有一個男乘務員說了我?guī)拙?，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學會了怎么叫人，學會了更好的與人相處。
3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實踐兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰?。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認識了一種新的水果，收獲也蠻不小。
總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經(jīng)歷的人和事！
乘務員安全檢查心得篇三
近年來，隨著各類事故頻繁發(fā)生，人們越來越重視安全問題。無論是在家還是在工作場所，安全檢查都顯得尤為重要。作為一名工作多年的安檢員，我深刻體會到安全檢查對于保障工作場所的安全至關重要。在工作中，我積累了一些心得體會，下面我將通過以下五個方面展開論述。
首先，安全檢查工作需要高度的責任心。工作場所的安全關乎著每一個人的身體健康和生命安全，也關系著單位與個人的榮譽。因此，每一個安檢員都需要時刻保持高度的警惕性和責任心。安檢員要緊盯每一個角落，每一個隱患，保證工作場所的安全條件得到有效的維護。只有經(jīng)常查漏補缺，深入細致地開展安全檢查，才能有效地消除安全隱患，確保工作場所的安全。
其次，安全檢查工作需要細致入微。細致入微是安全檢查的關鍵所在。只有確保每一個細節(jié)都得到安全檢查員的關注和審查，才能有效避免事故的發(fā)生。安全檢查員應該主動為單位解決安全隱患，為員工們排憂解難。他們應該了解每一個環(huán)節(jié)的情況，通過檢查和記錄，分析前因后果，為單位的安全工作提供有力支持。
再次，安全檢查工作需要與員工互動。作為安檢員，不能僅僅對工作場所進行機械化地安全檢查，更重要的是與員工建立良好的互動關系。只有通過與員工的交流合作，才能真正了解員工們的工作情況和安全需求。通過與員工充分互動，可以幫助他們提醒安全意識，及時解決問題，從而提高工作場所的整體安全水平。
另外，安全檢查工作需要不斷學習和改進。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和逐漸的改進，安全檢查工作變得越來越復雜和細致。安檢員要持續(xù)學習最新的安全檢查技術(shù)和方法，不斷提高自己的科學檢查能力。同時，他們也應該及時總結(jié)工作經(jīng)驗，互相學習借鑒，不斷改進安全檢查工作。只有通過不斷的學習和改進，才能更好地為工作場所提供安全保障。
最后，安全檢查工作需要專業(yè)團隊的支持。安全檢查不是一個人的事情，而是一個團隊的合作。每個安檢員都應該積極地與其他團隊成員互相配合，相互支持，形成工作合力。同時，領導部門也應該給予安檢員充分的支持和關懷，為他們提供良好的工作環(huán)境和條件。只有建立一個高效的工作團隊，才能更好地完成安全檢查工作。
總之，安全檢查工作是保障單位和員工安全的重要環(huán)節(jié)。安檢員需要具備高度的責任心、細致入微的工作態(tài)度、良好的互動能力、不斷學習和改進的精神以及專業(yè)團隊的支持。只有這樣，才能有效地保障工作場所的安全，保護每一個人的生命和財產(chǎn)安全。希望每一個從事安檢工作的人都能夠始終保持警惕，做好安全保障工作，為社會的和諧穩(wěn)定作出自己的貢獻。
乘務員安全檢查心得篇四
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領導對我們的關心，工作上的鼓勵，生活上的關心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。
乘務員安全檢查心得篇五
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得：
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實！空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的'崗位職責說起吧。
空中乘務員應對乘客提供的服務如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務員就要根據(jù)平日訓練程序并在機長的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機?？罩谐藙諉T還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應急情況。faa在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
新來的空中乘務員必須參加初始培訓，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無非就是“端茶送水”。其實，到了乘務培訓中心，你會改變原來的觀念?？团摲赵瓉聿⒉缓唵?，它是一門科學，尤其空中服務更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務培訓的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務、客艙服務技能、機型知識、應急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個培訓階段：
軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎。
理論學習階段：時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實際操作階段（專業(yè)訓練）：時間一個半月。主要是客艙服務、各種機型教學、緊急救治等。
思想政治教育：主要進行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機上的活動空間有限，服務重復單調(diào)，國內(nèi)航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務人員要有一定的耐心和心理承受能力。
乘務員安全檢查心得篇六
作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日里的工作得心應手。
在服務我乘務員為旅客服務,上是人與人之間的溝通、交往的人際關系。服務工作的基礎在于旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的`咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務員安全檢查心得篇七
對于我來說，飛機乘務員這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的.看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務員安全檢查心得篇八
外出旅游或者外出工作是人們生活中常見的事情。而在外出的過程中，要注意自身的安全問題，因為世界很大，難免存在著許多的不確定因素。因此，外出前進行安全檢查是必不可少的。本文將介紹我從事外出安全檢查的心得體會。
在進行外出安全檢查前，必須要提前做好一些準備工作。首先，要對目的地的天氣情況進行了解，選擇合適的穿著，準備好相應的保暖、防雨工具。其次，要安排好行程計劃，提前預訂好住宿、交通等服務。最后，要備好自己的證件、錢包等個人物品，確保旅途中不會出現(xiàn)物品的遺漏或丟失問題。
進行外出安全檢查時，需要考慮以下幾個方面的問題。首先，要檢查自己的健康狀況，確保出行前身體狀態(tài)良好。其次，要檢查自己的財務狀況，確保帶上足夠的錢，不會因為短缺而在旅途中出現(xiàn)問題。最后，要注意目的地的突發(fā)事件，了解當?shù)氐闹伟睬闆r，預先做好應對措施。
進行外出安全檢查時，一定要按照一定的程序進行，才能達到檢查的效果。首先，要仔細檢查自己的身體狀況和財務狀況，確保帶上必備物品。然后，要檢查所帶物品的狀態(tài)，確認沒有損壞或遺漏。最后，要考慮到突發(fā)事件的處理方法，了解當?shù)氐闹伟睬闆r，預先做好應對措施，這樣才算真正做好了外出安全檢查。
第五段：結(jié)論。
外出安全檢查是旅行或工作前必須要進行的流程，它能夠有效地提升出行的安全性，并且可以讓我們在遇到事情時能夠有條不紊地采取應對措施。在進行外出安全檢查時，我們務必要注意細節(jié)，按照規(guī)定程序進行，確保檢查的全面性和準確性。只有這樣，才能夠真正做好出行前的安全準備，讓外出的旅程變得更加安心和愉快。
乘務員安全檢查心得篇九
近年來，隨著校園安全問題的頻頻發(fā)生，學校各方面都加強了對學生的安全教育與管理。其中學生安全檢查是一項重要的工作，它可以幫助學生檢查并排除安全隱患，提高學生的安全意識。在此次學生安全檢查中，我深刻體會到了學生安全的重要性，也明白了自己在學生安全方面應該做到的。
隨著科技和社會的發(fā)展，學校內(nèi)外的安全問題層出不窮，學生的安全問題愈發(fā)突出。面對這種情況，學校采取了學生安全檢查這一措施。學生安全檢查旨在保障學生的身體安全，發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，提高學生的安全素質(zhì)。因此，學生安全檢查是一項非常重要的工作。
學生安全檢查通常包括學生宿舍、餐廳、教室等場所的檢查。檢查的內(nèi)容涵蓋了消防安全、電器用品安全、食品安全等方面。每個檢查項目都有相應的標準，同時還設置了相應的防范措施和處理辦法。學生安全檢查由學校安全工作人員組織實施，他們負責指導學生進行安全檢查，并嚴格按照檢查標準進行評價。
在學生安全檢查中，我發(fā)現(xiàn)了宿舍中的隱患，并及時予以整改。我檢查了宿舍滅火器的使用情況，同時還檢查了宿舍電器的使用情況。通過學生安全檢查，我明白了不正確使用滅火器會產(chǎn)生嚴重的安全問題，并深刻體會到消防安全的重要性。此外，我還了解到正確安裝和使用電器的重要性，避免電器帶來的安全隱患。
雖然學生安全檢查在保障學生安全方面起到了一定的作用，但也存在一些不足之處。首先，檢查覆蓋面較小，只針對學生宿舍、餐廳、教室等場所，而忽視了校園周邊的安全情況。其次，學生安全檢查強調(diào)了培養(yǎng)學生的安全意識，但在實際操作中，發(fā)現(xiàn)許多學生對安全檢查并不重視，只是表面上應付了事。因此，學生安全檢查需要繼續(xù)改進，增加安全檢查范圍，加強學生安全意識的宣傳。
第五段：個人在學生安全方面的改進計劃。
通過這次學生安全檢查，我深刻認識到學生安全的重要性。作為一個學生，我應該積極參與學生安全檢查，并增強我的安全意識。首先，我將更加注重電器的正確使用，避免不正確使用電器帶來的安全隱患。其次，我將參與校園周邊的安全巡邏，加強對校園安全情況的了解。此外，我還計劃組織學生安全知識宣講活動，提高全校師生對學生安全的重視程度。
總結(jié)：
學生安全檢查是學校安全管理的一項重要工作，它能夠發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，提高學生的安全意識。通過學生安全檢查，我們能夠更好地了解學生安全方面的問題，并采取相應的措施加以改進。我們應該重視學生安全檢查，積極參與其中，并將學到的安全知識應用于實際生活中，為創(chuàng)建一個安全、和諧的校園環(huán)境做出自己的貢獻。
乘務員安全檢查心得篇十
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的安全檢查工作已經(jīng)接近尾聲了，為了今后更好地開展工作，鑒定經(jīng)驗，吸取教訓，這次安全檢查工作的一切得失，值得我一生去體驗和記憶。
__月__號，公司組織開展了一次綜合性的安全大檢查，本次檢查從4月18日開始到4月22日結(jié)束，歷時四天，檢查小組共查出安全隱患120項，整改120項，整改率100%，查出事故隱患和違章違紀行為共400多項，處理了200多人次，通過這次安全大檢查，大大地促進了我公司安全管理工作的進步，取得了較好的成績，但也存在不足和問題，現(xiàn)將檢查情況總結(jié)如下：
在安全大檢查中，公司對各分廠、部門、科室有明確分工，各負其責，各行其是，按照“誰主管、誰負責”的原則，實行層層把關，嚴格檢查。
1.檢查從4月18日開始，歷時四天，到4月22日結(jié)束，公司共查出安全隱患120項，其中，重大安全隱患6項，a類隱患42項，b類隱患72項。
2.在這次大檢查中，公司領導親臨一線，檢查指導工作，為安全生產(chǎn)檢查工作順利開展起到很大作用。
3.本次安全大檢查，公司領導高度重視，參加檢查人員有：公司領導、生產(chǎn)部、企管辦、安環(huán)部、生產(chǎn)部各科室負責人以及分廠、車間、部門、科室管理人員，從檢查的情況來看，檢查人員都是抱著對企業(yè)和員工高度負責的態(tài)度，嚴格檢查，一絲不茍，從安全生產(chǎn)責任制、勞動紀律、現(xiàn)場管理、安全設施、隱患排查治理以及培訓教育等方面進行了細致的檢查。
二、存在的主要問題。
1.少數(shù)職工和部門安全生產(chǎn)意識不強，存在安全意識淡薄的問題，在生產(chǎn)忙的時候，只注重生產(chǎn)，忽視安全，違反安全操作規(guī)程，表現(xiàn)在違章操作、違章指揮，甚至出現(xiàn)無證操作、無證上崗等違章違紀行為。
2.個別單位雖然有安全生產(chǎn)意識，但不能時刻牢記安全，安全意識不強，安全責任心不夠，存在僥幸心理，表現(xiàn)在麻痹大意，心存僥幸，該發(fā)現(xiàn)的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)，該防范的措施沒有認真去防范，最后造成事故的發(fā)生。
3.安全生產(chǎn)制度不嚴，管理不善，現(xiàn)場混亂，安全設施不全，安全措施不到位，存在安全盲區(qū)，表現(xiàn)在隱患排查治理不及時，存在安全盲區(qū)，現(xiàn)場安全設施不齊全，安全措施不完善，沒有安全警示標志。
4.特種設備維護管理不及時，特種設備檔案不齊全，設備運行不正常，存在安全隱患，特種作業(yè)人員培訓、考核、發(fā)證、換證不及時。
三、整改措施。
1.加強安全生產(chǎn)知識學習和培訓，提高職工的安全素質(zhì)，強化安全意識，把“安全第一”的思想落實到日常工作中，貫徹到每一位職工，做到安全警鐘長鳴，保證安全生產(chǎn)。
2.進一步完善安全生產(chǎn)制度，加強制度建設，明確安全生產(chǎn)責任制，使各項安全生產(chǎn)工作有章可循、有法可依，抓緊抓好。
3.加強現(xiàn)場安全管理，消除事故隱患，對現(xiàn)場安全設施、安全措施不到位，不符合要求的，要及時整改，責任到人，加強管理，加大考核力度。
4.繼續(xù)加強特種設備維護管理，確保特種設備安全運行，加強特種設備檔案管理，及時培訓、考核、發(fā)證、換證，使特種設備操作人員證件齊全有效。
四、總結(jié)。
安全工作是一項只有開頭沒有結(jié)尾，永無止境的工作，我們要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的方針，在“六型三化”管理體制的基礎上，結(jié)合本次安全大檢查，加大安全管理力度，健全安全管理制度，完善安全管理措施，不斷提高安全管理水平，促進企業(yè)健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇十一
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
業(yè)務收獲。
學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?BR> 最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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乘務員安全檢查心得篇十二
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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乘務員安全檢查心得篇十三
作為一名實習乘務員，為乘客做好維護關懷工作是首要任務，以下是關于乘務員實習心得體會，歡迎閱讀!
（一）。
一、記錄旅程--承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。乘務員應在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念。結(jié)束培訓，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當?shù)牡胤较麓胃恼 ?BR> 短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發(fā)現(xiàn)，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業(yè)的空中乘務員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應變，把握時機，應答自如，順應其需要，提供最佳的服務。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務問題時，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務無可挑剔。工作中服從乘務長管理，加強團結(jié)，處處以身做則，嚴于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務做到前面，理所當然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執(zhí)行航班任務前，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責任，與生命相連。
四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。
八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應該在早晨6點半左右起床。而飛機上的空中乘務員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當然，這種倦容按照有關規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點35分，飛行準備會正式開始。會上，乘務長會根據(jù)當天的工作要求按乘務員的工作能力分配號位，考察乘務員對應急設備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準備、總結(jié)和各種學習之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領導的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學會合作與配合，讓我學會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
（二）。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務員實習已悄然結(jié)束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
（三）持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經(jīng)過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的英雄聯(lián)盟因為全是男生，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。1月10日，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。
晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。
乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實的履行著人民鐵路為人民的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!
乘務員安全檢查心得篇十四
安全檢查工作是保障社會運行安全的重要環(huán)節(jié)，也是保障人民生命財產(chǎn)安全的基礎工作。作為一名負責任的安全檢查工作人員，我對這項工作有著深刻的體會。在工作中，我認識到了安全檢查的重要性，并總結(jié)出了一些經(jīng)驗和心得。以下是我對安全檢查工作的體會及感悟的相關內(nèi)容。
首先，安全檢查工作需要高度認識其重要性。安全是人民幸福生活的基石，而安全檢查工作就是確保社會穩(wěn)定及人民幸福的一道屏障。在工作中，我始終保持警惕狀態(tài)，時刻牢記自己肩負的責任重大。對于每一個工作環(huán)節(jié)，我都盡力做到細致入微，認真負責。只有深入了解安全檢查工作的重要性，并能自覺踐行，才能更好地完成工作使命。
其次，安全檢查工作需要全面深入的分析能力。安全問題沒有一成不變的模式和固定的規(guī)律，因此，作為一名安全檢查工作人員，我們要具備全面深入的分析能力。在工作中，我時刻保持警覺，學會觀察和總結(jié)問題，以發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。無論是對于安全設備的檢查還是安全措施的落實，我都會從細節(jié)出發(fā)，深入分析，確保發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題。
第三，安全檢查工作需要團隊合作精神。安全檢查工作是一個系統(tǒng)性的工程，需要不同部門之間的緊密合作，只有形成合力才能取得更好的效果。在工作中，我積極與其他部門保持溝通，與同事一起討論問題，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成合力。團隊合作，能夠有效地避免疏漏和紕漏，提高工作效率和質(zhì)量。在安全檢查工作中，團隊合作精神是不可或缺的。
第四，安全檢查工作需要持續(xù)的學習和不斷提高的動力。安全領域發(fā)展迅速，安全檢查工作也需要不斷跟上時代的步伐，保持學習的態(tài)度。在工作中，我不斷學習新知識和新技術(shù)，與時俱進，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。在工作中，經(jīng)常參加培訓班、研討會等學習機會，加強專業(yè)知識的學習和實踐。只有不斷學習和提高，才能適應時代發(fā)展的需求，為工作的順利開展提供強大支持。
最后，更重要的是安全檢查工作需要注重細節(jié)和堅守原則。細節(jié)決定成敗，堅守原則保證公正。在工作中，我時刻保持細心，專注于每一個工作環(huán)節(jié)，確保發(fā)現(xiàn)每一個安全隱患，做到事無巨細。同時，我也深知安全檢查工作需要保持公正公平，不偏袒任何一方，堅守原則，確保公正執(zhí)行。
總之，安全檢查工作是一項重要的工作，需要高度的責任感和使命感。通過工作的實踐，我深刻認識到安全檢查的重要性，并總結(jié)出了一些經(jīng)驗和心得。這些經(jīng)驗和心得不僅適用于安全檢查工作，也適用于其他工作。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高專業(yè)素養(yǎng)，才能做好安全檢查工作，確保社會的安全與穩(wěn)定。
乘務員安全檢查心得篇十五
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
乘務員安全檢查心得篇十六
當列車緩緩地停靠在站臺、停靠在重慶火車站時，標記著我們這趟實習結(jié)束了?；叵肫疬@四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠方。
剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學會了怎樣與乘客進行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會到了責任的含義。車上的乘客相互關心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務員安全檢查心得篇十七
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于安全檢查工作。
心得體會。
吧。
一、關于財政管理與財政監(jiān)督的關系。我認為其為皮與毛、肉體與骨骼的關系。皮之不存，毛將焉附?因此沒有財政管理也就無所謂財政監(jiān)督。沒有骨骼的支架，肉體就會軟弱無力，因此有財政管理就需要財政監(jiān)督，財政管理要通過財政監(jiān)督來實現(xiàn)。財政乃庶政之母。政治上財政是國家政權(quán)活動的重要組成部分，經(jīng)濟上財政是政府調(diào)控經(jīng)濟運行的重要手段。隨著政治高度文明和社會經(jīng)濟快速發(fā)展，財政成為政府管理經(jīng)濟和社會事務，進行宏觀調(diào)控的核心，愈來愈呈現(xiàn)出關鍵、緊要的作用。
隨著中國加入世界貿(mào)易組織(wto)和*市場經(jīng)濟體制的逐步建立與發(fā)展，市場多元化、利益格局化、決策分散化已成為歷史的必然，客觀上要求政府財政必須進一步強化監(jiān)督功能，以規(guī)范財經(jīng)秩序，確保國家利益。尤其是在財政管理由直接管理向間接管理，微觀管理向宏觀管理，政府職能必須相應作重大調(diào)整的過程中，加強財政監(jiān)督，意義十分重大。財政監(jiān)督作為財政管理的有機組成部分，貫穿財政運行和預算執(zhí)行的各個環(huán)節(jié)，是實施財政政策、實現(xiàn)宏觀調(diào)控目標、規(guī)范財經(jīng)秩序的重要保證，是國民經(jīng)濟的"監(jiān)測儀"和"預警器"。
二、關于財政監(jiān)督的內(nèi)涵與功用。財政監(jiān)督是國家為保障財政分配活動正常有序運行，對相關主體的財政行為進行監(jiān)控、檢查、稽核、督促和反映的總稱，具體是指財政機關對行政機關、企事業(yè)單位及其他組織執(zhí)行財稅法律法規(guī)和政策情況，以及對涉及財政收支、會計資料和國有資本金管理等事項真實性、合法性、效益性依法進行的監(jiān)督檢查活動，包括預算執(zhí)行、稅收征管與解繳、財務會計、國有資本金基礎管理等方面。因此財政監(jiān)督是財政分配活動中所固有的功能，是實現(xiàn)財政分配基本職能的根本舉措，是確保財政分配符合國家意志的重要手段。
當前人們對財政監(jiān)督職能的重要性認識不足，在財政管理中突出表現(xiàn)在：重金錢輕實物，重使用輕管理，重分配輕監(jiān)督，重撥付審批輕追蹤問效。在財政監(jiān)督領域，突出表現(xiàn)為：重收入監(jiān)督、輕支出監(jiān)督，重外部監(jiān)督、輕內(nèi)部監(jiān)督，重預算內(nèi)監(jiān)督、輕預算外監(jiān)督。認識上的偏差直接導致財政支出約束不嚴，控制不力，資金使用效益不高，鋪張浪費現(xiàn)象嚴重。
當前我國財經(jīng)法律法規(guī)建設還不盡完善，財經(jīng)紀律比較松弛，偷稅騙稅、越權(quán)減免稅、違法退付預算收入的問題比較嚴重;假帳、假報表、假決算層出不窮，會計信息失真現(xiàn)象普遍;截留國家財政收入、私設"小金庫"、侵蝕國有資產(chǎn)、浪費國家資財?shù)男袨閷医恢?預算外資金管理尚未完全到位，將預算收入隨意轉(zhuǎn)為預算外收入搞"兩本帳"，擅自設立收費項目或擴大范圍、提高標準，以及違規(guī)使用預算外資金等，造成國家財政性資金大量體外循環(huán)，逃避財政監(jiān)督。
當前財稅干部隊伍主流是好的，絕大多數(shù)干部經(jīng)受得住誘惑與考驗，尤其是通過開展"三講"、踐行"三個代表"、保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
等政治理論學習和具體用以指導實踐，財稅干部隊伍整體素質(zhì)明顯提高，加強內(nèi)部監(jiān)督與自覺接受外部監(jiān)督的結(jié)合情況越來越好。但也有極少數(shù)干部沒有認真貫徹"嚴格要求、嚴格管理、嚴格監(jiān)督"的方針，違規(guī)違紀、執(zhí)法犯法的現(xiàn)象時有發(fā)生。前四川省財政廳廳長黃工樂，原四川省常務副省長、前財政廳廳長李達昌的先后失足、落馬，就是典型個案，發(fā)人深省。
上述三個當前狀況表明：財政監(jiān)督伴隨著各項財政活動，在現(xiàn)實生活中充分發(fā)揮著其預警、監(jiān)控、評價、糾偏、制裁和反饋六大職能，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起著保駕護航的作用。財政監(jiān)督工作在保障重大財稅政策的貫徹落實，維護全局利益和社會公共需要，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，確保財政機制的有效運行，促進財稅。
規(guī)章制度。
的健全和完善，推進財政管理體制改革與創(chuàng)新，防范財政風險，制衡權(quán)力失控，促進廉政建設，遏制腐敗行為，純潔干部隊伍等方面，成績顯著，富于實效。客觀事實證明：什么時候財政監(jiān)督充分發(fā)揮了作用，我們的事業(yè)就健康發(fā)展，我們的社會就不斷進步，我們的干部就廉潔奉公;反之，我們的事業(yè)就舉步維艱、社會就停滯不前、干部就容易違法犯罪。
三、關于財政監(jiān)督的目標。我認為主要有兩個方面：一是合規(guī)性目標，這是財政監(jiān)督的首要目標，即通過財政監(jiān)督維護財經(jīng)秩序，確保財政收支、財務收支、國有權(quán)益及其他財政管理事項符合法律、法規(guī)及有關部門規(guī)章的規(guī)定，確保財政經(jīng)濟活動正常運轉(zhuǎn)，促進建立良好的收入征管秩序、規(guī)范的財政資金分配秩序和良好的會計秩序;二是效益性目標，它是財政監(jiān)督的高層次目標，即通過財政監(jiān)督，在確保財政經(jīng)濟活動正常運轉(zhuǎn)的基礎上，大力促進財政資金使用效益的提高。"效益性"不僅追求財政資金的使用科學合理，能夠產(chǎn)生預期的經(jīng)濟效益，還尋求包括行政、科教、文化、醫(yī)療衛(wèi)生、民政優(yōu)撫、社會保障、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、扶貧等財政資金的使用能夠產(chǎn)生良好的社會效益，實現(xiàn)財政性資金使用效應的最大化、最佳化。
四、關于財政監(jiān)督的方式和方法。事實證明：做任何事情，必須有切實可行的工作方式方法，才能保證工作的質(zhì)量與效果。財政監(jiān)督尤其如此，要達到預期目的，必須通過特殊的方式方法來完成。
財政監(jiān)督方式是財政部門圍繞財政監(jiān)督的目的或財政監(jiān)督工作任務的完成而形成的一種專門的工作形態(tài)，主要有日常監(jiān)管、專項監(jiān)督和個案檢查三種方式，按監(jiān)督的范圍可分為內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督，按實施的時間可分為事前審核、事中監(jiān)控、事后檢查，按監(jiān)督對象可分為稽核、督促、監(jiān)控，按組織形式可分為獨立監(jiān)督、聯(lián)合監(jiān)督、委托監(jiān)督和異地交叉檢查，按具體檢查方式可分為就地檢查、送達檢查、告知檢查、突擊檢查。財政部門依照國家法律、行政法規(guī)和財政規(guī)章的規(guī)定，根據(jù)不同的經(jīng)濟活動特點和行業(yè)、專業(yè)部門實施財政監(jiān)督的不同需求，確定財政監(jiān)督檢查計劃，按計劃開展財政監(jiān)督檢查，或根據(jù)日常財政管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題，采取科學、適當?shù)谋O(jiān)督方式，及時組織開展財政監(jiān)督檢查，以保證監(jiān)督工作的有效性。財政監(jiān)督方法是財政部門直接獲取監(jiān)督檢查證據(jù)的方法，也就是通常所說的查帳方法。
查帳可利用的方法很多，有定性、定量分析法，有檢查書面資料(按檢查順序分為順查法和逆查法;按檢查技術(shù)分為審閱法、核對法、復算法、查詢法、比較法、分析法，按檢查數(shù)量分為詳查法、抽查法)和檢查客觀事務(具體分為盤點法、調(diào)節(jié)法、觀察法、鑒定法)的方法，有調(diào)查、取證法，有傳統(tǒng)的查帳方法，有現(xiàn)代管理技術(shù)綜合運用法。全面掌握和正確運用各種財政監(jiān)督方法，并根據(jù)工作實際不斷更新，對于取得充分、適當?shù)谋O(jiān)督檢查證據(jù)，形成最終的檢查結(jié)論，出具正確的檢查報告至關重要。
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動主題，結(jié)合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內(nèi)容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，逐級分解安全生產(chǎn)責任目標，簽訂安全生產(chǎn)。
責任書。
定期開展安全教育和培訓結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點和環(huán)境，全面梳理。
應急預案。
體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個別安全協(xié)議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護欄等設施不到位;現(xiàn)場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產(chǎn)理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立"如臨深淵、如履薄冰"的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解"知責、履責"的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行"三講一落實"工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到"人人、事事、時時、處處"抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全，我會安全"的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇十八
安全是工作環(huán)境中最重要的因素之一，安全檢查工作則是保障員工安全的重要環(huán)節(jié)。通過對工作場所的安全條件進行檢查和評估，可以發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患并采取相應的措施加以解決，從而確保工作場所的安全環(huán)境。在進行安全檢查工作的過程中，我積累了一些經(jīng)驗和體會，希望通過這篇文章與大家分享。
二段：注重細節(jié)，做好安全事項的核查。
作為一名安全檢查工，我們首先需要牢記一點：細節(jié)決定成敗。在檢查工作中，我們不能馬虎大意，遺漏或忽略任何一個細節(jié)。事實上，只要我們仔細觀察周圍環(huán)境，就能發(fā)現(xiàn)很多潛在的風險點。比如，是否有高溫設備使用不當導致的火災隱患？電線是否破損有漏電的危險？機械設備是否運行正常，不存在任何故障和安全隱患？只有做到對于每個小事情都做到心中有數(shù)，才能確保工作場所的安全。
三段：培養(yǎng)自我保護意識，提高自身安全素養(yǎng)。
身為安全檢查工，我們本身的安全意識和素養(yǎng)也是至關重要的。在進行工作時，我們應該時刻警惕周圍的環(huán)境和自身的安全狀況。例如，在檢查高處工作時，要確保自己有適當?shù)陌踩Ｗo措施；在檢查需要接觸有害化學物質(zhì)的地方時，要正確佩戴防護設備。此外，我們還應積極參加相關安全培訓，并持續(xù)學習安全知識，以提高自身的安全素養(yǎng)和應對突發(fā)事件的能力。
四段：及時發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效措施預防事故的發(fā)生。
安全檢查工作的最終目的是發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，以預防事故的發(fā)生。因此，當我們發(fā)現(xiàn)任何可能導致安全事故的隱患時，要立即采取相應的措施予以解決。例如，對于電器問題，我們應及時修復或更換設備；對于涉及到人員安全的問題，要督促相關人員進行必要的培訓和提醒。通過這樣的及時處理，可以避免潛在的危險和不良后果。
五段：持續(xù)改進，提高工作效率和安全水平。
安全檢查工作是一個持續(xù)的過程。在完成一次檢查后，我們不能驕傲自滿，而是要總結(jié)經(jīng)驗教訓，改進工作方法。這包括提高工作效率，提出更加切實可行的改進措施，以及與相關部門一起進行合作，共同提高工作場所的安全水平。只有不斷地追求卓越，才能更好地為員工提供安全保障，創(chuàng)造一個安全舒適的工作環(huán)境。
結(jié)尾：總結(jié)重點，強調(diào)安全意識和技能的重要性。
安全檢查工作是我們?yōu)楸Ｕ蠁T工安全而做出的貢獻。通過注重細節(jié)，提高自身安全素養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)隱患并采取有效措施，我們可以最大限度地預防事故的發(fā)生。然而，這需要持續(xù)改進和學習。每一位從事安全檢查工作的人員都應該具備高度的安全意識和技能水平，以確保工作場所的安全和員工的福祉。只有這樣，我們才能為社會創(chuàng)造一個更加安全、健康的環(huán)境。
乘務員安全檢查心得篇十九
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立"如臨深淵、如履薄冰"的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解"知責、履責"的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行"三講一落實"工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到"人人、事事、時時、處處"抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全，我會安全"的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇二十
在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務的返鄉(xiāng)旅客，成為服務旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調(diào)到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔當臨時列車員。
1月17日18點，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經(jīng)歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責任。
乘務員安全檢查心得篇一
也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙諉T座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得x年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的.場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行x航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當時空難接待處)，一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝x人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
我們乘務員服務態(tài)度好。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定?！甭每痛饝?。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務工作只看成是一種職業(yè)來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象;而當我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為提高x的服務質(zhì)量、為提高x的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進步。為了無愧于“x空姐”稱號，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
乘務員安全檢查心得篇二
偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“行為知先”。所以我覺得我們應該利用暑假的時間出去實踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因為我不喜歡教育這個專業(yè)，而是因為我去年暑假就在教育這個行業(yè)實踐過一次，并且以后我在教育這個行業(yè)上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的實踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因為我在這次實踐中學到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實踐讓我學會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易?？偟脕碚f這次實踐對我來說很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。
我是土生土長的一個北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數(shù)的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣?？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時無法做到也無法想象的事情。
1、高鐵的速度很快，可以達到每小時300多千米。為了節(jié)省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達之前，他們會把煙，還有，打火機都準備好，等到司機師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會想到三毛，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛流浪記》?！度骼擞洝分械娜?，剛開始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的，而高鐵運行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。
2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。
1、開始我做事情，有很多重復的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟，后來，我就學會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學會了存貨。這個經(jīng)歷讓我學會了有條不紊的做事情。
2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學回家是一個錯誤，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭?。?！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當時我在睡覺，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊?。。『髞?，在跑廣州的時候，有一個男乘務員說了我?guī)拙?，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學會了怎么叫人，學會了更好的與人相處。
3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實踐兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰?。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認識了一種新的水果，收獲也蠻不小。
總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經(jīng)歷的人和事！
乘務員安全檢查心得篇三
近年來，隨著各類事故頻繁發(fā)生，人們越來越重視安全問題。無論是在家還是在工作場所，安全檢查都顯得尤為重要。作為一名工作多年的安檢員，我深刻體會到安全檢查對于保障工作場所的安全至關重要。在工作中，我積累了一些心得體會，下面我將通過以下五個方面展開論述。
首先，安全檢查工作需要高度的責任心。工作場所的安全關乎著每一個人的身體健康和生命安全，也關系著單位與個人的榮譽。因此，每一個安檢員都需要時刻保持高度的警惕性和責任心。安檢員要緊盯每一個角落，每一個隱患，保證工作場所的安全條件得到有效的維護。只有經(jīng)常查漏補缺，深入細致地開展安全檢查，才能有效地消除安全隱患，確保工作場所的安全。
其次，安全檢查工作需要細致入微。細致入微是安全檢查的關鍵所在。只有確保每一個細節(jié)都得到安全檢查員的關注和審查，才能有效避免事故的發(fā)生。安全檢查員應該主動為單位解決安全隱患，為員工們排憂解難。他們應該了解每一個環(huán)節(jié)的情況，通過檢查和記錄，分析前因后果，為單位的安全工作提供有力支持。
再次，安全檢查工作需要與員工互動。作為安檢員，不能僅僅對工作場所進行機械化地安全檢查，更重要的是與員工建立良好的互動關系。只有通過與員工的交流合作，才能真正了解員工們的工作情況和安全需求。通過與員工充分互動，可以幫助他們提醒安全意識，及時解決問題，從而提高工作場所的整體安全水平。
另外，安全檢查工作需要不斷學習和改進。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和逐漸的改進，安全檢查工作變得越來越復雜和細致。安檢員要持續(xù)學習最新的安全檢查技術(shù)和方法，不斷提高自己的科學檢查能力。同時，他們也應該及時總結(jié)工作經(jīng)驗，互相學習借鑒，不斷改進安全檢查工作。只有通過不斷的學習和改進，才能更好地為工作場所提供安全保障。
最后，安全檢查工作需要專業(yè)團隊的支持。安全檢查不是一個人的事情，而是一個團隊的合作。每個安檢員都應該積極地與其他團隊成員互相配合，相互支持，形成工作合力。同時，領導部門也應該給予安檢員充分的支持和關懷，為他們提供良好的工作環(huán)境和條件。只有建立一個高效的工作團隊，才能更好地完成安全檢查工作。
總之，安全檢查工作是保障單位和員工安全的重要環(huán)節(jié)。安檢員需要具備高度的責任心、細致入微的工作態(tài)度、良好的互動能力、不斷學習和改進的精神以及專業(yè)團隊的支持。只有這樣，才能有效地保障工作場所的安全，保護每一個人的生命和財產(chǎn)安全。希望每一個從事安檢工作的人都能夠始終保持警惕，做好安全保障工作，為社會的和諧穩(wěn)定作出自己的貢獻。
乘務員安全檢查心得篇四
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領導對我們的關心，工作上的鼓勵，生活上的關心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。
乘務員安全檢查心得篇五
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得：
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實！空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的'崗位職責說起吧。
空中乘務員應對乘客提供的服務如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務員就要根據(jù)平日訓練程序并在機長的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機?？罩谐藙諉T還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應急情況。faa在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
新來的空中乘務員必須參加初始培訓，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無非就是“端茶送水”。其實，到了乘務培訓中心，你會改變原來的觀念?？团摲赵瓉聿⒉缓唵?，它是一門科學，尤其空中服務更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務培訓的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務、客艙服務技能、機型知識、應急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個培訓階段：
軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎。
理論學習階段：時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實際操作階段（專業(yè)訓練）：時間一個半月。主要是客艙服務、各種機型教學、緊急救治等。
思想政治教育：主要進行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機上的活動空間有限，服務重復單調(diào)，國內(nèi)航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務人員要有一定的耐心和心理承受能力。
乘務員安全檢查心得篇六
作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日里的工作得心應手。
在服務我乘務員為旅客服務,上是人與人之間的溝通、交往的人際關系。服務工作的基礎在于旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的`咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務員安全檢查心得篇七
對于我來說，飛機乘務員這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的.看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務員安全檢查心得篇八
外出旅游或者外出工作是人們生活中常見的事情。而在外出的過程中，要注意自身的安全問題，因為世界很大，難免存在著許多的不確定因素。因此，外出前進行安全檢查是必不可少的。本文將介紹我從事外出安全檢查的心得體會。
在進行外出安全檢查前，必須要提前做好一些準備工作。首先，要對目的地的天氣情況進行了解，選擇合適的穿著，準備好相應的保暖、防雨工具。其次，要安排好行程計劃，提前預訂好住宿、交通等服務。最后，要備好自己的證件、錢包等個人物品，確保旅途中不會出現(xiàn)物品的遺漏或丟失問題。
進行外出安全檢查時，需要考慮以下幾個方面的問題。首先，要檢查自己的健康狀況，確保出行前身體狀態(tài)良好。其次，要檢查自己的財務狀況，確保帶上足夠的錢，不會因為短缺而在旅途中出現(xiàn)問題。最后，要注意目的地的突發(fā)事件，了解當?shù)氐闹伟睬闆r，預先做好應對措施。
進行外出安全檢查時，一定要按照一定的程序進行，才能達到檢查的效果。首先，要仔細檢查自己的身體狀況和財務狀況，確保帶上必備物品。然后，要檢查所帶物品的狀態(tài)，確認沒有損壞或遺漏。最后，要考慮到突發(fā)事件的處理方法，了解當?shù)氐闹伟睬闆r，預先做好應對措施，這樣才算真正做好了外出安全檢查。
第五段：結(jié)論。
外出安全檢查是旅行或工作前必須要進行的流程，它能夠有效地提升出行的安全性，并且可以讓我們在遇到事情時能夠有條不紊地采取應對措施。在進行外出安全檢查時，我們務必要注意細節(jié)，按照規(guī)定程序進行，確保檢查的全面性和準確性。只有這樣，才能夠真正做好出行前的安全準備，讓外出的旅程變得更加安心和愉快。
乘務員安全檢查心得篇九
近年來，隨著校園安全問題的頻頻發(fā)生，學校各方面都加強了對學生的安全教育與管理。其中學生安全檢查是一項重要的工作，它可以幫助學生檢查并排除安全隱患，提高學生的安全意識。在此次學生安全檢查中，我深刻體會到了學生安全的重要性，也明白了自己在學生安全方面應該做到的。
隨著科技和社會的發(fā)展，學校內(nèi)外的安全問題層出不窮，學生的安全問題愈發(fā)突出。面對這種情況，學校采取了學生安全檢查這一措施。學生安全檢查旨在保障學生的身體安全，發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，提高學生的安全素質(zhì)。因此，學生安全檢查是一項非常重要的工作。
學生安全檢查通常包括學生宿舍、餐廳、教室等場所的檢查。檢查的內(nèi)容涵蓋了消防安全、電器用品安全、食品安全等方面。每個檢查項目都有相應的標準，同時還設置了相應的防范措施和處理辦法。學生安全檢查由學校安全工作人員組織實施，他們負責指導學生進行安全檢查，并嚴格按照檢查標準進行評價。
在學生安全檢查中，我發(fā)現(xiàn)了宿舍中的隱患，并及時予以整改。我檢查了宿舍滅火器的使用情況，同時還檢查了宿舍電器的使用情況。通過學生安全檢查，我明白了不正確使用滅火器會產(chǎn)生嚴重的安全問題，并深刻體會到消防安全的重要性。此外，我還了解到正確安裝和使用電器的重要性，避免電器帶來的安全隱患。
雖然學生安全檢查在保障學生安全方面起到了一定的作用，但也存在一些不足之處。首先，檢查覆蓋面較小，只針對學生宿舍、餐廳、教室等場所，而忽視了校園周邊的安全情況。其次，學生安全檢查強調(diào)了培養(yǎng)學生的安全意識，但在實際操作中，發(fā)現(xiàn)許多學生對安全檢查并不重視，只是表面上應付了事。因此，學生安全檢查需要繼續(xù)改進，增加安全檢查范圍，加強學生安全意識的宣傳。
第五段：個人在學生安全方面的改進計劃。
通過這次學生安全檢查，我深刻認識到學生安全的重要性。作為一個學生，我應該積極參與學生安全檢查，并增強我的安全意識。首先，我將更加注重電器的正確使用，避免不正確使用電器帶來的安全隱患。其次，我將參與校園周邊的安全巡邏，加強對校園安全情況的了解。此外，我還計劃組織學生安全知識宣講活動，提高全校師生對學生安全的重視程度。
總結(jié)：
學生安全檢查是學校安全管理的一項重要工作，它能夠發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，提高學生的安全意識。通過學生安全檢查，我們能夠更好地了解學生安全方面的問題，并采取相應的措施加以改進。我們應該重視學生安全檢查，積極參與其中，并將學到的安全知識應用于實際生活中，為創(chuàng)建一個安全、和諧的校園環(huán)境做出自己的貢獻。
乘務員安全檢查心得篇十
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的安全檢查工作已經(jīng)接近尾聲了，為了今后更好地開展工作，鑒定經(jīng)驗，吸取教訓，這次安全檢查工作的一切得失，值得我一生去體驗和記憶。
__月__號，公司組織開展了一次綜合性的安全大檢查，本次檢查從4月18日開始到4月22日結(jié)束，歷時四天，檢查小組共查出安全隱患120項，整改120項，整改率100%，查出事故隱患和違章違紀行為共400多項，處理了200多人次，通過這次安全大檢查，大大地促進了我公司安全管理工作的進步，取得了較好的成績，但也存在不足和問題，現(xiàn)將檢查情況總結(jié)如下：
在安全大檢查中，公司對各分廠、部門、科室有明確分工，各負其責，各行其是，按照“誰主管、誰負責”的原則，實行層層把關，嚴格檢查。
1.檢查從4月18日開始，歷時四天，到4月22日結(jié)束，公司共查出安全隱患120項，其中，重大安全隱患6項，a類隱患42項，b類隱患72項。
2.在這次大檢查中，公司領導親臨一線，檢查指導工作，為安全生產(chǎn)檢查工作順利開展起到很大作用。
3.本次安全大檢查，公司領導高度重視，參加檢查人員有：公司領導、生產(chǎn)部、企管辦、安環(huán)部、生產(chǎn)部各科室負責人以及分廠、車間、部門、科室管理人員，從檢查的情況來看，檢查人員都是抱著對企業(yè)和員工高度負責的態(tài)度，嚴格檢查，一絲不茍，從安全生產(chǎn)責任制、勞動紀律、現(xiàn)場管理、安全設施、隱患排查治理以及培訓教育等方面進行了細致的檢查。
二、存在的主要問題。
1.少數(shù)職工和部門安全生產(chǎn)意識不強，存在安全意識淡薄的問題，在生產(chǎn)忙的時候，只注重生產(chǎn)，忽視安全，違反安全操作規(guī)程，表現(xiàn)在違章操作、違章指揮，甚至出現(xiàn)無證操作、無證上崗等違章違紀行為。
2.個別單位雖然有安全生產(chǎn)意識，但不能時刻牢記安全，安全意識不強，安全責任心不夠，存在僥幸心理，表現(xiàn)在麻痹大意，心存僥幸，該發(fā)現(xiàn)的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)，該防范的措施沒有認真去防范，最后造成事故的發(fā)生。
3.安全生產(chǎn)制度不嚴，管理不善，現(xiàn)場混亂，安全設施不全，安全措施不到位，存在安全盲區(qū)，表現(xiàn)在隱患排查治理不及時，存在安全盲區(qū)，現(xiàn)場安全設施不齊全，安全措施不完善，沒有安全警示標志。
4.特種設備維護管理不及時，特種設備檔案不齊全，設備運行不正常，存在安全隱患，特種作業(yè)人員培訓、考核、發(fā)證、換證不及時。
三、整改措施。
1.加強安全生產(chǎn)知識學習和培訓，提高職工的安全素質(zhì)，強化安全意識，把“安全第一”的思想落實到日常工作中，貫徹到每一位職工，做到安全警鐘長鳴，保證安全生產(chǎn)。
2.進一步完善安全生產(chǎn)制度，加強制度建設，明確安全生產(chǎn)責任制，使各項安全生產(chǎn)工作有章可循、有法可依，抓緊抓好。
3.加強現(xiàn)場安全管理，消除事故隱患，對現(xiàn)場安全設施、安全措施不到位，不符合要求的，要及時整改，責任到人，加強管理，加大考核力度。
4.繼續(xù)加強特種設備維護管理，確保特種設備安全運行，加強特種設備檔案管理，及時培訓、考核、發(fā)證、換證，使特種設備操作人員證件齊全有效。
四、總結(jié)。
安全工作是一項只有開頭沒有結(jié)尾，永無止境的工作，我們要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的方針，在“六型三化”管理體制的基礎上，結(jié)合本次安全大檢查，加大安全管理力度，健全安全管理制度，完善安全管理措施，不斷提高安全管理水平，促進企業(yè)健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇十一
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
業(yè)務收獲。
學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?BR> 最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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乘務員安全檢查心得篇十二
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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乘務員安全檢查心得篇十三
作為一名實習乘務員，為乘客做好維護關懷工作是首要任務，以下是關于乘務員實習心得體會，歡迎閱讀!
（一）。
一、記錄旅程--承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。乘務員應在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念。結(jié)束培訓，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當?shù)牡胤较麓胃恼 ?BR> 短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發(fā)現(xiàn)，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業(yè)的空中乘務員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應變，把握時機，應答自如，順應其需要，提供最佳的服務。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務問題時，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務無可挑剔。工作中服從乘務長管理，加強團結(jié)，處處以身做則，嚴于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務做到前面，理所當然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執(zhí)行航班任務前，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責任，與生命相連。
四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。
八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應該在早晨6點半左右起床。而飛機上的空中乘務員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當然，這種倦容按照有關規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點35分，飛行準備會正式開始。會上，乘務長會根據(jù)當天的工作要求按乘務員的工作能力分配號位，考察乘務員對應急設備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準備、總結(jié)和各種學習之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領導的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學會合作與配合，讓我學會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
（二）。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務員實習已悄然結(jié)束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
（三）持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經(jīng)過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的英雄聯(lián)盟因為全是男生，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。1月10日，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。
晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。
乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實的履行著人民鐵路為人民的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!
乘務員安全檢查心得篇十四
安全檢查工作是保障社會運行安全的重要環(huán)節(jié)，也是保障人民生命財產(chǎn)安全的基礎工作。作為一名負責任的安全檢查工作人員，我對這項工作有著深刻的體會。在工作中，我認識到了安全檢查的重要性，并總結(jié)出了一些經(jīng)驗和心得。以下是我對安全檢查工作的體會及感悟的相關內(nèi)容。
首先，安全檢查工作需要高度認識其重要性。安全是人民幸福生活的基石，而安全檢查工作就是確保社會穩(wěn)定及人民幸福的一道屏障。在工作中，我始終保持警惕狀態(tài)，時刻牢記自己肩負的責任重大。對于每一個工作環(huán)節(jié)，我都盡力做到細致入微，認真負責。只有深入了解安全檢查工作的重要性，并能自覺踐行，才能更好地完成工作使命。
其次，安全檢查工作需要全面深入的分析能力。安全問題沒有一成不變的模式和固定的規(guī)律，因此，作為一名安全檢查工作人員，我們要具備全面深入的分析能力。在工作中，我時刻保持警覺，學會觀察和總結(jié)問題，以發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。無論是對于安全設備的檢查還是安全措施的落實，我都會從細節(jié)出發(fā)，深入分析，確保發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題。
第三，安全檢查工作需要團隊合作精神。安全檢查工作是一個系統(tǒng)性的工程，需要不同部門之間的緊密合作，只有形成合力才能取得更好的效果。在工作中，我積極與其他部門保持溝通，與同事一起討論問題，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成合力。團隊合作，能夠有效地避免疏漏和紕漏，提高工作效率和質(zhì)量。在安全檢查工作中，團隊合作精神是不可或缺的。
第四，安全檢查工作需要持續(xù)的學習和不斷提高的動力。安全領域發(fā)展迅速，安全檢查工作也需要不斷跟上時代的步伐，保持學習的態(tài)度。在工作中，我不斷學習新知識和新技術(shù)，與時俱進，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。在工作中，經(jīng)常參加培訓班、研討會等學習機會，加強專業(yè)知識的學習和實踐。只有不斷學習和提高，才能適應時代發(fā)展的需求，為工作的順利開展提供強大支持。
最后，更重要的是安全檢查工作需要注重細節(jié)和堅守原則。細節(jié)決定成敗，堅守原則保證公正。在工作中，我時刻保持細心，專注于每一個工作環(huán)節(jié)，確保發(fā)現(xiàn)每一個安全隱患，做到事無巨細。同時，我也深知安全檢查工作需要保持公正公平，不偏袒任何一方，堅守原則，確保公正執(zhí)行。
總之，安全檢查工作是一項重要的工作，需要高度的責任感和使命感。通過工作的實踐，我深刻認識到安全檢查的重要性，并總結(jié)出了一些經(jīng)驗和心得。這些經(jīng)驗和心得不僅適用于安全檢查工作，也適用于其他工作。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高專業(yè)素養(yǎng)，才能做好安全檢查工作，確保社會的安全與穩(wěn)定。
乘務員安全檢查心得篇十五
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
乘務員安全檢查心得篇十六
當列車緩緩地停靠在站臺、停靠在重慶火車站時，標記著我們這趟實習結(jié)束了?；叵肫疬@四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠方。
剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學會了怎樣與乘客進行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會到了責任的含義。車上的乘客相互關心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務員安全檢查心得篇十七
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于安全檢查工作。
心得體會。
吧。
一、關于財政管理與財政監(jiān)督的關系。我認為其為皮與毛、肉體與骨骼的關系。皮之不存，毛將焉附?因此沒有財政管理也就無所謂財政監(jiān)督。沒有骨骼的支架，肉體就會軟弱無力，因此有財政管理就需要財政監(jiān)督，財政管理要通過財政監(jiān)督來實現(xiàn)。財政乃庶政之母。政治上財政是國家政權(quán)活動的重要組成部分，經(jīng)濟上財政是政府調(diào)控經(jīng)濟運行的重要手段。隨著政治高度文明和社會經(jīng)濟快速發(fā)展，財政成為政府管理經(jīng)濟和社會事務，進行宏觀調(diào)控的核心，愈來愈呈現(xiàn)出關鍵、緊要的作用。
隨著中國加入世界貿(mào)易組織(wto)和*市場經(jīng)濟體制的逐步建立與發(fā)展，市場多元化、利益格局化、決策分散化已成為歷史的必然，客觀上要求政府財政必須進一步強化監(jiān)督功能，以規(guī)范財經(jīng)秩序，確保國家利益。尤其是在財政管理由直接管理向間接管理，微觀管理向宏觀管理，政府職能必須相應作重大調(diào)整的過程中，加強財政監(jiān)督，意義十分重大。財政監(jiān)督作為財政管理的有機組成部分，貫穿財政運行和預算執(zhí)行的各個環(huán)節(jié)，是實施財政政策、實現(xiàn)宏觀調(diào)控目標、規(guī)范財經(jīng)秩序的重要保證，是國民經(jīng)濟的"監(jiān)測儀"和"預警器"。
二、關于財政監(jiān)督的內(nèi)涵與功用。財政監(jiān)督是國家為保障財政分配活動正常有序運行，對相關主體的財政行為進行監(jiān)控、檢查、稽核、督促和反映的總稱，具體是指財政機關對行政機關、企事業(yè)單位及其他組織執(zhí)行財稅法律法規(guī)和政策情況，以及對涉及財政收支、會計資料和國有資本金管理等事項真實性、合法性、效益性依法進行的監(jiān)督檢查活動，包括預算執(zhí)行、稅收征管與解繳、財務會計、國有資本金基礎管理等方面。因此財政監(jiān)督是財政分配活動中所固有的功能，是實現(xiàn)財政分配基本職能的根本舉措，是確保財政分配符合國家意志的重要手段。
當前人們對財政監(jiān)督職能的重要性認識不足，在財政管理中突出表現(xiàn)在：重金錢輕實物，重使用輕管理，重分配輕監(jiān)督，重撥付審批輕追蹤問效。在財政監(jiān)督領域，突出表現(xiàn)為：重收入監(jiān)督、輕支出監(jiān)督，重外部監(jiān)督、輕內(nèi)部監(jiān)督，重預算內(nèi)監(jiān)督、輕預算外監(jiān)督。認識上的偏差直接導致財政支出約束不嚴，控制不力，資金使用效益不高，鋪張浪費現(xiàn)象嚴重。
當前我國財經(jīng)法律法規(guī)建設還不盡完善，財經(jīng)紀律比較松弛，偷稅騙稅、越權(quán)減免稅、違法退付預算收入的問題比較嚴重;假帳、假報表、假決算層出不窮，會計信息失真現(xiàn)象普遍;截留國家財政收入、私設"小金庫"、侵蝕國有資產(chǎn)、浪費國家資財?shù)男袨閷医恢?預算外資金管理尚未完全到位，將預算收入隨意轉(zhuǎn)為預算外收入搞"兩本帳"，擅自設立收費項目或擴大范圍、提高標準，以及違規(guī)使用預算外資金等，造成國家財政性資金大量體外循環(huán)，逃避財政監(jiān)督。
當前財稅干部隊伍主流是好的，絕大多數(shù)干部經(jīng)受得住誘惑與考驗，尤其是通過開展"三講"、踐行"三個代表"、保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
等政治理論學習和具體用以指導實踐，財稅干部隊伍整體素質(zhì)明顯提高，加強內(nèi)部監(jiān)督與自覺接受外部監(jiān)督的結(jié)合情況越來越好。但也有極少數(shù)干部沒有認真貫徹"嚴格要求、嚴格管理、嚴格監(jiān)督"的方針，違規(guī)違紀、執(zhí)法犯法的現(xiàn)象時有發(fā)生。前四川省財政廳廳長黃工樂，原四川省常務副省長、前財政廳廳長李達昌的先后失足、落馬，就是典型個案，發(fā)人深省。
上述三個當前狀況表明：財政監(jiān)督伴隨著各項財政活動，在現(xiàn)實生活中充分發(fā)揮著其預警、監(jiān)控、評價、糾偏、制裁和反饋六大職能，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起著保駕護航的作用。財政監(jiān)督工作在保障重大財稅政策的貫徹落實，維護全局利益和社會公共需要，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，確保財政機制的有效運行，促進財稅。
規(guī)章制度。
的健全和完善，推進財政管理體制改革與創(chuàng)新，防范財政風險，制衡權(quán)力失控，促進廉政建設，遏制腐敗行為，純潔干部隊伍等方面，成績顯著，富于實效。客觀事實證明：什么時候財政監(jiān)督充分發(fā)揮了作用，我們的事業(yè)就健康發(fā)展，我們的社會就不斷進步，我們的干部就廉潔奉公;反之，我們的事業(yè)就舉步維艱、社會就停滯不前、干部就容易違法犯罪。
三、關于財政監(jiān)督的目標。我認為主要有兩個方面：一是合規(guī)性目標，這是財政監(jiān)督的首要目標，即通過財政監(jiān)督維護財經(jīng)秩序，確保財政收支、財務收支、國有權(quán)益及其他財政管理事項符合法律、法規(guī)及有關部門規(guī)章的規(guī)定，確保財政經(jīng)濟活動正常運轉(zhuǎn)，促進建立良好的收入征管秩序、規(guī)范的財政資金分配秩序和良好的會計秩序;二是效益性目標，它是財政監(jiān)督的高層次目標，即通過財政監(jiān)督，在確保財政經(jīng)濟活動正常運轉(zhuǎn)的基礎上，大力促進財政資金使用效益的提高。"效益性"不僅追求財政資金的使用科學合理，能夠產(chǎn)生預期的經(jīng)濟效益，還尋求包括行政、科教、文化、醫(yī)療衛(wèi)生、民政優(yōu)撫、社會保障、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、扶貧等財政資金的使用能夠產(chǎn)生良好的社會效益，實現(xiàn)財政性資金使用效應的最大化、最佳化。
四、關于財政監(jiān)督的方式和方法。事實證明：做任何事情，必須有切實可行的工作方式方法，才能保證工作的質(zhì)量與效果。財政監(jiān)督尤其如此，要達到預期目的，必須通過特殊的方式方法來完成。
財政監(jiān)督方式是財政部門圍繞財政監(jiān)督的目的或財政監(jiān)督工作任務的完成而形成的一種專門的工作形態(tài)，主要有日常監(jiān)管、專項監(jiān)督和個案檢查三種方式，按監(jiān)督的范圍可分為內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督，按實施的時間可分為事前審核、事中監(jiān)控、事后檢查，按監(jiān)督對象可分為稽核、督促、監(jiān)控，按組織形式可分為獨立監(jiān)督、聯(lián)合監(jiān)督、委托監(jiān)督和異地交叉檢查，按具體檢查方式可分為就地檢查、送達檢查、告知檢查、突擊檢查。財政部門依照國家法律、行政法規(guī)和財政規(guī)章的規(guī)定，根據(jù)不同的經(jīng)濟活動特點和行業(yè)、專業(yè)部門實施財政監(jiān)督的不同需求，確定財政監(jiān)督檢查計劃，按計劃開展財政監(jiān)督檢查，或根據(jù)日常財政管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題，采取科學、適當?shù)谋O(jiān)督方式，及時組織開展財政監(jiān)督檢查，以保證監(jiān)督工作的有效性。財政監(jiān)督方法是財政部門直接獲取監(jiān)督檢查證據(jù)的方法，也就是通常所說的查帳方法。
查帳可利用的方法很多，有定性、定量分析法，有檢查書面資料(按檢查順序分為順查法和逆查法;按檢查技術(shù)分為審閱法、核對法、復算法、查詢法、比較法、分析法，按檢查數(shù)量分為詳查法、抽查法)和檢查客觀事務(具體分為盤點法、調(diào)節(jié)法、觀察法、鑒定法)的方法，有調(diào)查、取證法，有傳統(tǒng)的查帳方法，有現(xiàn)代管理技術(shù)綜合運用法。全面掌握和正確運用各種財政監(jiān)督方法，并根據(jù)工作實際不斷更新，對于取得充分、適當?shù)谋O(jiān)督檢查證據(jù)，形成最終的檢查結(jié)論，出具正確的檢查報告至關重要。
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動主題，結(jié)合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內(nèi)容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，逐級分解安全生產(chǎn)責任目標，簽訂安全生產(chǎn)。
責任書。
定期開展安全教育和培訓結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點和環(huán)境，全面梳理。
應急預案。
體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個別安全協(xié)議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護欄等設施不到位;現(xiàn)場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產(chǎn)理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立"如臨深淵、如履薄冰"的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解"知責、履責"的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行"三講一落實"工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到"人人、事事、時時、處處"抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全，我會安全"的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇十八
安全是工作環(huán)境中最重要的因素之一，安全檢查工作則是保障員工安全的重要環(huán)節(jié)。通過對工作場所的安全條件進行檢查和評估，可以發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患并采取相應的措施加以解決，從而確保工作場所的安全環(huán)境。在進行安全檢查工作的過程中，我積累了一些經(jīng)驗和體會，希望通過這篇文章與大家分享。
二段：注重細節(jié)，做好安全事項的核查。
作為一名安全檢查工，我們首先需要牢記一點：細節(jié)決定成敗。在檢查工作中，我們不能馬虎大意，遺漏或忽略任何一個細節(jié)。事實上，只要我們仔細觀察周圍環(huán)境，就能發(fā)現(xiàn)很多潛在的風險點。比如，是否有高溫設備使用不當導致的火災隱患？電線是否破損有漏電的危險？機械設備是否運行正常，不存在任何故障和安全隱患？只有做到對于每個小事情都做到心中有數(shù)，才能確保工作場所的安全。
三段：培養(yǎng)自我保護意識，提高自身安全素養(yǎng)。
身為安全檢查工，我們本身的安全意識和素養(yǎng)也是至關重要的。在進行工作時，我們應該時刻警惕周圍的環(huán)境和自身的安全狀況。例如，在檢查高處工作時，要確保自己有適當?shù)陌踩Ｗo措施；在檢查需要接觸有害化學物質(zhì)的地方時，要正確佩戴防護設備。此外，我們還應積極參加相關安全培訓，并持續(xù)學習安全知識，以提高自身的安全素養(yǎng)和應對突發(fā)事件的能力。
四段：及時發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效措施預防事故的發(fā)生。
安全檢查工作的最終目的是發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，以預防事故的發(fā)生。因此，當我們發(fā)現(xiàn)任何可能導致安全事故的隱患時，要立即采取相應的措施予以解決。例如，對于電器問題，我們應及時修復或更換設備；對于涉及到人員安全的問題，要督促相關人員進行必要的培訓和提醒。通過這樣的及時處理，可以避免潛在的危險和不良后果。
五段：持續(xù)改進，提高工作效率和安全水平。
安全檢查工作是一個持續(xù)的過程。在完成一次檢查后，我們不能驕傲自滿，而是要總結(jié)經(jīng)驗教訓，改進工作方法。這包括提高工作效率，提出更加切實可行的改進措施，以及與相關部門一起進行合作，共同提高工作場所的安全水平。只有不斷地追求卓越，才能更好地為員工提供安全保障，創(chuàng)造一個安全舒適的工作環(huán)境。
結(jié)尾：總結(jié)重點，強調(diào)安全意識和技能的重要性。
安全檢查工作是我們?yōu)楸Ｕ蠁T工安全而做出的貢獻。通過注重細節(jié)，提高自身安全素養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)隱患并采取有效措施，我們可以最大限度地預防事故的發(fā)生。然而，這需要持續(xù)改進和學習。每一位從事安全檢查工作的人員都應該具備高度的安全意識和技能水平，以確保工作場所的安全和員工的福祉。只有這樣，我們才能為社會創(chuàng)造一個更加安全、健康的環(huán)境。
乘務員安全檢查心得篇十九
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗來看，抓好安全生產(chǎn)工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立"如臨深淵、如履薄冰"的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解"知責、履責"的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制。
安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據(jù)集團公司管理標準和指導手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓、現(xiàn)場檢查、方案落實、質(zhì)量管理等各方面強化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執(zhí)行"三講一落實"工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到"人人、事事、時時、處處"抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全，我會安全"的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
乘務員安全檢查心得篇二十
在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務的返鄉(xiāng)旅客，成為服務旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調(diào)到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔當臨時列車員。
1月17日18點，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經(jīng)歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責任。