報告是一種向特定人群傳達信息或闡述觀點的書面或口頭展示形式。在報告中，我們可以使用圖表、表格和圖像等方式來更直觀地展示數(shù)據(jù)和結果。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考。這些范文涉及不同領域和主題，包括市場調研報告、項目進展報告、學術研究報告等。通過閱讀這些范文，可以了解報告的寫作規(guī)范和技巧，提高自己的報告寫作能力。大家一起來看看吧，相信對你的報告寫作會有所幫助。
學生交通安全調查報告篇一
安全――這個詞一定要讀，寫，說。但是從來沒有人真正做到過。安全就像我們生活中的定時炸彈。也許我們不注意，就會被無情的死神殺死。
安全的危險往往在于交通。雖然有些人把交通規(guī)則記在心里，但許多人不遵守它們是為了方便。我曾經(jīng)聽說過這樣一件事：一個小女孩的父親騎著自行車去學校接他的女兒。在路上，一輛大卡車違反了規(guī)則，來到他父親身邊。自行車與大卡車相撞了。小女孩的父親當場被死神殺死而死。他多么期待自己能活下來，看著女兒茁壯成長……那個像往常一樣在學校等父親的小女孩，突然發(fā)現(xiàn)父親怎么還沒來。出事了嗎？得知父親去世，她放聲大哭，撲倒在他的身上，大喊：爸爸，你不能死，你不能死！
如果每個人都能遵守交通規(guī)則，也許這種事情在我們的生活中就不會發(fā)生了，也不會再有人因為車禍失去親人。為此，我們應該遵守交通規(guī)則，避免事故。行動起來，安全駕駛，聽從交警指揮，不違章，這樣就少了一次車禍，多了一個生命安全。
學生交通安全調查報告篇二
大學生安全意識，這一直是個備受關注的話題。在大學，丟失東西的現(xiàn)象并不少見，上當受騙的同學也不少有，那么，為什么被別人高度評價的大學生們會經(jīng)歷這樣一些事呢?當然，安全意識是根源。
作為當代大學生的代表之一，也作為第一次到學校和陌生的同學進行群居生活的代表之一，我深刻了解，校園里每天都有各種各樣的問題不自覺的蹦進我們的大腦，讓我們被動的去想辦法將它們清除出去，但在這緊張煩惱的過程中，我們往往會忽視安全意識的重要性。而對于我們來說，安全至關重要。在這個小小的社會中，有美麗的明天，當然也有闖入的壞人，我們的安全防護意識越薄弱，我們就越危險。
調查目的：
我們進行此次調查的目的是：了解大學生的安全意識的強弱，對大學生的一些安全問題進行討論，提出解決方案。
調查對象。
廣州大學大一、大二、大三、大四學生，深圳大學大一、大二、大三、大四學生。
調查時間。
20xx年11月1好—11月15號。
調查地點。
宿舍、教師、自習室、外校。
調查方法及統(tǒng)計方法。
此次調查共24小題，其中18道選擇題，5道數(shù)軸題，1道主觀題，采用隨機抽樣的方法，共發(fā)放140份問卷，其中回收106分，回收率為75、71%，從問卷設計、問卷發(fā)放、問卷收集、到問卷統(tǒng)計等各個過程，我們態(tài)度認真、方法專業(yè)、設計相對合理科學，有較高的可信度。
第一組選擇題。
1、您在進入公共場合時時候會留意“安全出口”標志嗎?
分析：從圖表中可以清晰的觀察到在一些公眾場合，我們的大學生有一大部分還是會注意下安全出口標志的，這說明大學生的安全意識還是很不錯的，但是還有一個不容忽視的事實是大多數(shù)人不是經(jīng)常看的，這也反映了，我們大學生雖然有一些安全意識，但還沒有深入到日常生活的細節(jié)中去。
2、您了解如何正確使用消防栓或者滅火器嗎?
分析：由表中數(shù)據(jù)得知，大約8%的同學熟悉滅火器，大約45%的同學只是知道，還有7%的同學不會使用滅火器，這表明大部分學生都沒有實際用過滅火器，只是通過間接了解到的，在情況危急的現(xiàn)場可能并不能熟悉的運用，所以我們要加強這方面的教育，多進行一些實踐訓練，這樣才更能使學生有機會接觸這些搶救設施，在危急關頭不至于會驚惶無措。
3、您在宿舍使用大功率電器么?
分析：有3%的同學經(jīng)常使用大功率電器，55%的同學有時或者極少使用，而39%的同學卻不了解，這表明大家對電器的知識還并不了解，這也說明了我們身邊存在安全隱患，所以我們要普及這些知識，讓大家多了解一些關于電器的知識。避免安全隱患的存在。
4、當理由是(例如上廁所)離開寢室而寢室無人時，您會有意識的`說上宿舍門嗎?
分析：有68%的人總是鎖上宿舍門，25%的經(jīng)常鎖上，但是有17%的人是偶爾極少甚至從不的。大多數(shù)的人鎖上宿舍門，表明我們的大學生還是很注意這方面的的安全意識的，但是還有一部分人群還是對于這些小事并不在意，這些人應該多多注意一下，否則就會后悔莫及，安全意識很重要。
5、您在教室或者圖書館或宿舍是否發(fā)生過失竊事件?
分析：在我們調查的人群中，在教室和圖書館丟東西的很少，這說明被調查人員對財產的保管還是很好的，起碼不會給小偷太多可乘之機，對于那些經(jīng)常丟東西的同學來說，最要緊的是樹立一個良好的財產的保管習慣，不要隨意把自己的東西放在自己照顧不到的地方，把自己的重要的財物放在貼身的地方，這樣財物才不會那么容易被偷。加強自己的防盜意識，免遭小偷之手。
6、請問您是否上當受騙過?
分析：從上圖我們可以看出，被調查人員從來沒有受到欺騙的人并不占多數(shù)，大多數(shù)人是極少受騙，這樣的結果并不太壞，但也反映了足夠的問題，反映出了我們大學生還是對于一些欺騙的技法并不太了解，我們應該多舉行一些講座，幫助學生了解一下騙子的伎倆，提升學生的防騙意識。
7、您會和陌生人單獨見面?
分析：對于陌生人的會面，大多數(shù)受調查的人都是看情況而定，這一點并不能否認他，但是我們與陌生人見面一定要在一個人多的地方，這樣才能盡量的保護自己，最好有人陪同，盡量減少給壞人的可乘之機，絕不和陌生人會面的也不少，這就從根本上杜絕了可能遇到的危險，對于那些經(jīng)常會面的人，請你一定要慎之。
8、在您單獨外出時，你會告知家人或者朋友您的行蹤?
分析：從上圖我們可以看出，有不少的人會在自己單獨外出時告訴自己的朋友或家人，這是一個很好的現(xiàn)象，這對于我們的安全是有很好的保障，也不會讓家長或朋友找不到我們時會緊張，還是有一些人是不會把自己的行蹤告訴家長，這樣可能是因為自己的隱私，但是在出去時，最好要說一聲，這樣會減少家長的擔心。
9、目前，您認為下列哪一選項是交通安全的最有利保障?
分析：從上圖我們可以看出，在受調查人中，大多數(shù)認為行為的自覺更重要，與此同時還有相當一部分人認為管理制度和交警的管理很重要，這也從一方面反映了人們對現(xiàn)行的交通制度的不滿，對于交通制度無力的反感，我們要從多方面入手去保障交通安全。
10、對待網(wǎng)上銀行您的看法是。
分析：從圖中我們可以看到，在被調查人群中，大多數(shù)人都使用過網(wǎng)絡交易，而且有相當一部分人經(jīng)常使用，只有大約18%的人從不使用網(wǎng)絡交易。網(wǎng)絡交易是一項需要我們非常小心的活動，近年來網(wǎng)上的欺騙越來越多，手段越來越先進，同學們在進行交易時首先還是應看重交易安全和賣家誠信。
11、你認為使用生日、電話號碼等作為密碼合適嗎?
分析：從上圖中可以看到，在被調查人群中，大多數(shù)都認為使用生日、電話號碼等作為密碼不合適，這也反映了我們同學對于自己的私人財產的保護還是很周到的，這是一個很好的現(xiàn)象，盡量少的使用自己的生日和電話號碼作為自己的密碼，會使自己的賬號安全性大大提升。這種安全是我們要大大提倡。
12、您在使用atm機取款時，會警惕旁邊人的行為以防止密碼泄露嗎?
分析：從圖表中我們可以清晰的看出，在受調查人員中，基本上都會去看一下自己的生邊有人沒，這樣會使自己的賬號密碼不會輕易的被一些不法分子取走，增強自己的賬號安全性，不會使自己的財產輕易受到損失，更好地保護好自己的財產安全，對于那些不經(jīng)?？醋约旱纳砼杂腥藳]有的同學，我也要提醒一句，青銅注意小心一些。
13、您認為學習有必要開設大學生安全意識教育相關課程嗎?
分析：從此圖中可以看出，在受調查人員中，認為需要的人數(shù)很多，還有一些同學選了不需要和沒必要，對于開設大學生安全教育的課程的必要性，我們應該從其的效果來分析，如果效果好我們可以考慮，但是效果不好的話，我們要選擇一些其他的方法進行。
14、您會主動了解有關安全方面的知識嗎?
分析：從圖中我們可以看到，再受調查的人群中，有較大的一部分會主動了解一些關于安全方面的知識，這是一種很好的表現(xiàn)，我們要有一定的安全意識，不要讓自己因為自己的無知而吃虧上當，多了解一點安全知識對我們的發(fā)展也有好處的，能使我們更全面的，更健康的成長。
15、如果您在穿越馬路到一般，路燈變紅燈了，您會怎么辦?
分析：這是一個我們經(jīng)常面對的問題，而對于這個問題我們的調查圖表也反映了一些問題，對于被調查人中的一半的人來說，會繼續(xù)向前走，而大約有17%的人會等一下綠燈，還有將近24%的人會選擇繼續(xù)走，有8%的人不知道怎么辦，對于緊急情況，我們要是情況而定，不要慌亂，綠燈轉紅，我們要看清楚自己所處的位置，如果在馬路中間就要在沒車的前提下盡快離開，如果才走不遠，就停下來走回去。
16、請問您認為大學生最容易上當受騙的原因()(選3項排序)。
分析;從上表我們可以看出，再受調查人群中，大多數(shù)人選的是a，b這也反映了，大學生上當受騙的主要原因是，閱歷淺，自身安全意識淡薄，這給了犯罪分子以可乘之機，之久警告我們要加強自身的安全意識，遠離上當受騙。
17、如果您發(fā)現(xiàn)物品被盜后，你的反應是()(多選)。
分析：從圖中我們可以清晰的看到，在受調查人員中，大都是選擇告知輔導員、打電話給家長或者找學校治安處，這都是一些好的方法去解決這個問題，這就告訴我們我們在遇到自己解決不了的問題時，要盡量多與家長和輔導員溝通，這樣能跟好的解決問題，再者我們遇到丟東西是不要著急，要沉著。
18、您認為應該如何提高宿舍安全性()(多選)。
a、樓管加強對外來人員的登記b、增強自己的安全意識。
c、宿舍物業(yè)應加強一些安全牢固性設施，特別是針對低樓層d在樓道安裝攝像頭。
f、其它。
分析;從表中我們可以清晰的看到，a、b、c、d四個選項在調查人群中張舉了絕大多數(shù)的比例，所以我們也可以了解到提高宿舍安全性，不僅要一些監(jiān)管，還要我們自己加強一下安全意識，這樣我們才能更好的保證我們的安全。
二、數(shù)軸題。
你感覺你所處環(huán)境的安全系數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，選不安全(1-5)的有10人選較安全(6-9)的有37人，選很安全(10-10以上)的有2人。這就表明大多數(shù)人還是覺得我們的生活環(huán)境是較安全的，但還有詳單一部分人的安全感稀缺，這就表明我們的日常安全工作沒有做到很好，我們以后要加大安全的保衛(wèi)力度，增強個人的安全意識。
在大學期間你丟東西的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有56人選了很少丟東西(1-5)，沒有人選擇更多的次數(shù)，這就表明在我們大學生中間，安全防范意識還是很重要的，特別是對于自己的私人財產的保護，這是一個很好的表現(xiàn)。
您每個星期闖紅燈的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有29人選擇了較少闖紅燈，有19人選擇了較多闖紅燈，有18人選擇了較多闖紅燈的，這就表明闖紅燈在我們的周圍存在很普遍，但是這是一種不好的行為，我們要盡量避免的行為，所以我們要嚴格遵守交通規(guī)則，減少人身意外傷害。
三、結論。
大學生自我安全意識總體水平較高。在人身安全、財產安全、公共安全方面都有較強的自我安全意識。在新老生的比較上，一方面由于老生有經(jīng)驗，在一些方面更有安全意識，另一方面，由于老生在學校呆久了，一些安全意識有所放松。大學在教書育人之外，首先應當注重學生的安全，要讓學生樹立自我安全意識，首先保證了安全，才能談其他問題。同學們的安全意識雖然有，但在某些方面還有待加強。
學生交通安全調查報告篇三
交通安全和我們的關系非常密切，就像我們的朋友一樣。日夜守在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
我們應該牢記交通安全。更重要的是，要懂得交通安全常識：第一，行人一定要走在人行通道上，右邊沒有人行道可走；過馬路必須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道時，必須遵守信號規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左右看，注意交通，不要追，不要跑；當有人走過天橋或隧道時，必須離開天橋或隧道；不準攀爬路邊和道路上的護欄、護欄，不準在道路上接車、追車、強行攔車、拋車。
那么，有紅綠燈的時候怎么辦？不要著急，請看：綠燈亮的時候，行人可以通過斑馬線；綠燈閃爍時，行人不允許進入人行橫道，但已經(jīng)進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，行人不允許進入人行橫道。
只要你牢記這些交通安全，它就是你最好的朋友。它會一直保護你，給你帶來快樂。
學生交通安全調查報告篇四
隨著近年來重大食品安全問題不斷被曝光，食品安全狀況已成為人們關注的焦點。然而從蘇丹紅到三聚氰胺，從抗生素濫用到瘦肉精問題，即使政府和企業(yè)從未停止過他們在食品安全上所做的努力，但食品安全問題卻似乎從未消失。現(xiàn)有的政府監(jiān)督體制暴露出極大弊端的同時也在打擊消費者對市場和政府的信任。食品安全問題關系到人們的身體健康和生命安全，關系到經(jīng)濟健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，每一個參與者都應該高度重視，主動承擔應盡的責任。
關鍵詞：食品安全健康政府監(jiān)督責任。
二、分析討論。
1.對食品安全事件的關注度。
此次調查中，對食品安全事件關注度的調查分為兩個方面：日常生活中食品安全的相關常識的了解和對重大食品安全事故的關注。
重大食品安全新聞方面，聽聞過瘦肉精事件、三鹿奶粉事件、雙匯質量門事件等的人都達到了80%或以上，其他重大新聞如河南南陽毒韭菜、毒豆芽等了解事件的人也有32%或以上。這說明重大食品安全事故傳播面廣、社會影響大，在網(wǎng)絡、電視、報紙、廣播等各種媒體工具盛行的當今時代，生產、銷售假冒偽劣食品的一些不法廠商及其他食品安全事件，大都能夠得到及時的披露，一定程度上保障了消費者的消費知情權，避免了安全事故的擴大。
相關常識方面，45%以上的受訪者缺乏相關的食品安全常識，且食品安全意識較為淡薄。為此，我們做了進一步的個案調查了解，發(fā)現(xiàn)造成接受調查的消費者的食品安全常識意識淡漠的主要原因是收入水平低下，沒有足夠的消費能力，往往只圖便宜，對食品安全沒有過多的考慮，還有一部分消費者在購買便宜食品、特價食品、無質量保證食品時，總是抱著僥幸心理，認為大家都在買，并且別人過去多年吃這些便宜食品也沒有吃出什么問題，現(xiàn)在再吃也不會有什么問題。消費者的這種心理為問題食品提供了銷路，其次，很多消費者缺乏食品安全常識，難以辨別食品的質量是否安全。
為了使消費者了解更多的食品安全常識和健康飲食常識，增強食品安全意識，提高辨別問題食品的能力，除了加大宣傳食品安全方面教育的力度，更加應該加強經(jīng)濟建設，提高人們的生活水平。
2.對食品法規(guī)的了解度。
調查數(shù)據(jù)表明，對09年我國頒布的《食品安全法》，非常了解的僅占5%，知道的占20%，知道但不了解的占37%，不知道的達38%。新法的實施，離不開政府的宣傳監(jiān)管，企業(yè)的強化責任，而且貫徹食品安全法，也是全體公民的義務。
調查結果顯示，食品的生產者、銷售者、消費者的食品安全法律意識非常薄弱，政府對食品安全科普知識的宣傳力度、深度還應加強。特別是雨城區(qū)一些食品生產、經(jīng)營行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，有些設備簡陋，有些布局不合理，家庭小作坊式和流動攤販占多數(shù)，這對食品安全監(jiān)管造成一定難度。政府可以通過開展食品安全法宣傳月活動、設立宣傳點、發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車、通過電視媒體進行系列報道解讀食品安全法等，提高社會公眾食品安全自我保護意識和參與食品安全活動的積極性、自覺性。
3.遇到的食品安全問題及處理方法。
日常生活中，受訪者從未遇到過食品安全問題的只有3%，偶爾遇到的高達83%，經(jīng)常遇到的占8%,未覺察到是否遇到過的約有6%。這些問題中過期食品或包裝不合格的食品占55%，三無產品、注水肉病害肉、有毒物超標食品分別為40%、30%和33.3%，還有其他食品安全問題1.33%。
為尋找原因，我們調查了這些消費者的購買食品的習慣，喜歡到當?shù)卮笮偷恼?guī)超市及商店購買的為35%，到餐廳的18%，流動攤位的為13%，學校超市和其他地方的占34%。結果表明，即便是在大型商場或超市購物，大多數(shù)人還是遇到過各類食品安全事件。
在購買食品時，比較注意生產廠家和相關檢疫證明的只有12%，更多的人比較關心價格和生產日期、保質期和有效期，分別占43%和18%，關注品牌、色澤、外觀的也占有23%，其他4%。從這些習慣中我們可知，食品安全問題的一部分原因在于消費者把更多的注意放在了價格、外觀這些因素上，而滬市食品的質量、衛(wèi)生等。另外，那些不合格的食品能在市面上銷售，也與銷售者的責任、法律意識，政府的監(jiān)管力度有關。想從根本上杜絕食品安全問題的發(fā)生，就需要消費者自覺地堅決抵制假冒偽劣商品，制售者拿出責任心和良心，政府加大執(zhí)法力度。
在食品安全事故發(fā)生后，被調查者中與商家廠商協(xié)商要求退款或賠償?shù)挠?6.7%;向消協(xié)或媒體投訴的有23.3%;通過法律部門解決的有11.7%;自認倒霉，認為多一事不如少一事的占30%;奉勸親友不再購買產品的占36.7%。
對于發(fā)生安全事故的產品，以后認為食品不可靠，堅決不買的有33.3%;認為如果提高生產質量，會考慮購買的有56.7%;認為目前沒有其他商品代替，會照常購買的有10%。
所以只有51.8%的人勇于維護自己作為消費者的正當權益，敢于通過法律等武器同不法商人廠家做斗爭。剩下48.2%的人在買到問題食品時選擇沉默或自認倒霉，這無疑從另一個方面助長了不法商販為謀利益降低成本制造問題食品的氣焰，從而增大了我們買到問題食品的可能性，由此陷入一個惡性循環(huán)中去。從這方面可以看出，雨城區(qū)的居民對于法律知識的認知度不夠，在調查時他們也表示這些問題太小，不值得強硬的維護自身權益，至多不買就行了，也有人想過要維護自身權益，卻不知道通過什么途徑什么方法，最終不得不了了之。由此看來，培養(yǎng)自我保護意識，宣傳食品安全的維權問題，還是應該主要從建立概念做起，步步深入才能得出效果。而政府除了要不遺余力的宣傳法律知識，更要做出實事，嚴格執(zhí)法，建立群眾對政府的信心。
4.對食品安全形勢的看法。
該部分內容包括公眾對中國近年來的食品安全環(huán)境的評價及打分、對中國食品安全現(xiàn)狀更相信哪個方面的聲音的解說、對國內與國外食品的信賴度的比較。
在要求給當前的食品安全環(huán)境打分時，打100分的占1%，80到90分的占15.7%，60分以下的有18.3%，絕大多數(shù)人打了60到79分，占總數(shù)的65%。
在調查中認為近年來中國的食品安全環(huán)境年年差不多的人為45%，相信在逐漸好轉的有16.7%，相反，認為逐漸變差的卻有31.7%，不關心不清楚的也有6.6%。
以上數(shù)據(jù)表明人們對當前的食品安全環(huán)境是信心不足且比較擔憂的。這不僅僅是因為越來越多的安全事故接連不斷發(fā)生，也與有關部門在處理這些事故后沒做到更加嚴密的防范工作有關，比如三鹿事件發(fā)生后，還是有不合格奶粉制成的奶糖等食品流入市場，如不能防患于未然，群眾在接觸到這些安全事故信息后，對政府的信心將大大降低，因而也不敢對現(xiàn)在的食品安全環(huán)境抱以信心。
另外，相比起我國的食品，人們是否更信賴外國食品，有30%的人選擇更信賴外國食品，也有28.3%人堅定支持國內食品，另有41.7%的人覺得國內國外都存在食品問題，無所謂更信賴哪一方。
就某些方面來說，例如，我國的乳制品和其他食品行業(yè)的檢測標準，確實存在與國際上發(fā)達國家的標準不同、部分指標低于其他國家的情況，還有我國允許的“農殘”量要比美國和歐盟高出數(shù)倍等等。當然，這其中也與國人盲目崇外有一定的關系，一昧的追求奢侈高消費，認為外國貨就是安全，也更有面子。作為政府，有責任協(xié)調好標準與利益之間的關系，建立起政府監(jiān)管部門、第三方研究機構和企業(yè)之間的良好聯(lián)動機制，針對我國食品標準體系存在的種種不足，進行清理，健全和提高我國的食品標準。而且為了保護消費者的更大利益，制定食品安全標準時應由國家層面組織有公信力的專家參加，過程要公開透明，不能“內外有別”，應向國際標準看齊，在可能的情況下從嚴，這既是對人民群眾的生命健康負責，也是我國參與世界經(jīng)濟分工的需要。
5.最擔心的食品安全問題。
我們挑選了幾個熱點問題對居民進行調查，如果展開有關食品安全的宣傳普及活動，他們最想了解有關法律的占41.7%，有關安全知識的占66.7%，學校的食品安全狀況的占65%，當前我國的食品安全形勢的占61.7%，其他為2.33%。
以上選項背后透露出：居民的法律意識在逐漸加強，開始對國家有關食品法律法規(guī)熱切關注，自我保護意識也在逐步加強;現(xiàn)今食品安全問題日益嚴重，導致去到菜市場看到各類食物也不知哪些是健康安全的而無從下手購買，如果能通過各種方法渠道給居民灌輸相關安全知識，讓居民掌握辨別問題食品的能力，這樣不僅能保障消費者的正當權益和生命健康還能打擊不法商販的囂張氣焰，建立一個秩序良好的經(jīng)營市場;就大眾人民能了解到的當前我國的食品安全形勢，一般是通過各類媒體的報道而掌握的，總體情況不敢說概括全面，難免會為達到警示作用而突出渲染某一方面，居民接受到的信息雜亂不統(tǒng)一，就難以正確看清真實全貌，向群眾宣傳當前的形勢，免去各類猜測，有助穩(wěn)定社會氛圍，安定民心，不給虛假商販可乘之機，哄騙不知情的消費者，擾亂信用市場秩序。
當聽說出現(xiàn)食品安全問題及相應回應后，人們最相信的是媒體報道，有43.3%的人選擇了相信媒體的聲音，19%的人較相信相關協(xié)會或社會團體的說法，10%的人誰都不信，11%的人對企業(yè)自訴的消息比較相信，最后有16.7%的人投了政府公告一票。值得我們深思的是，政府在哪些方面做的不足，以致引起公眾的信任缺失。之前的幾起重大食品安全事故的曝光和處理，媒體力量功不可沒，相比之下，政府在信息公開方面亟待提高。如果說食品生產者的自律是食品安全的第一道防線，那么政府對食品生產者的監(jiān)管則是食品安全的第二道防線，食品安全事故發(fā)生后，人民當然是更傾向于信任政府等公證權力機構的監(jiān)管，雖然不是所有人都深刻了解法律知識，但是自古權和法在人民心中的地位是十分高的。目前當?shù)卣谑称钒踩畔⒌陌l(fā)布上存在著發(fā)布分散，消費者難以獲得全面信息的問題，政府部門分段監(jiān)管，部門間信息共享協(xié)調機制不完善，降低了信息的統(tǒng)一性，影響了信息的科學性、權威性和指導性。另外，發(fā)布的食品安全信息不僅雜亂，且信息量少，質量不高，信息檢索信息服務的功能較弱。
6.對改善食品安全狀況提出的建議和措施。
此內容調查了以下方面：出現(xiàn)食品安全問題的原因、對有關部門提出建議的主動性、遇到安全事故的處理、就當前形勢提出改進的建議和措施。
調查中地居民認為，目前中國不斷出現(xiàn)食品安全問題的主要原因是政府部門監(jiān)管不力、與食品相關的法律法規(guī)不健全、某些企業(yè)和個人缺少社會道德和職業(yè)道德及食品制造商追求利益的最大化，支持率分別為68.3%、83.3%、68.3%和65%;還有認為這是中國發(fā)展現(xiàn)階段的必然現(xiàn)象、事情沒那么嚴重，都是媒體炒作出來的`惡性新聞、購買者鑒別假冒偽劣食品能力不高或其他的人分別有25%、16.7%、30.2%和8.33%。
居民把這原因歸結與政府，法律和企業(yè)三者身上，應該是對這些年發(fā)生的事故的深切體會。居民的食品安全感缺失，暴露出我國在制定食品安全相關檢測標準方面的滯后，但深層次的原因，還在于我國法律法規(guī)體系的不夠健全。要破解食品安全的困境，必須盡快建立健全食品安全體系，這不單單是政府部門的責任，不能靠監(jiān)管部門的憑空想象，它需要借鑒國外的經(jīng)驗和做法，需要全體人民的集體智慧，讓行業(yè)協(xié)會和相關企業(yè)多多參與。食品安全的最終實現(xiàn)，是需要切實的措施和行動來保障的，只有政府的嚴厲監(jiān)管還不夠，完全依賴食品安全的標準化也不行，人們的自我保護意識的素質也要提高上去，相關企業(yè)的自我約束的行業(yè)自律更是不可或缺。
然而在向有關部門提建議方面，經(jīng)常熱心的向學校食堂、超市等部門提出建議的僅為5%，偶爾提出的為30%，從來沒有的為65%，有超過半數(shù)的人不愿主動提建議。
消費者是食品的最終需求者，所有不安全食品的最終消費者，消費者在第一時間接觸不安全的食品，消費者就是每一個普通大眾，人數(shù)極為龐大，所有的大眾都成為不安全食品的監(jiān)督者的話，那么不安全的食品將無所遁形。要調動消費者的積極參與性，除了多多宣傳有關知識，重要的是消費者自身意識應提升一個階段，為了自身的合法權益和生命健康，都應該主動參與。不能一方面不想成為受害者，另一方面又不敢行使自己的權利，完全寄希望于政府或企業(yè)。
當然，很多時候，政府和企業(yè)的表現(xiàn)的確令人失望。如遇到食品安全問題時，會找有關部門投訴&的只占6%，余下94%的人不選擇投訴的原因有：上訴程序復雜，效率低下20%;不知道哪些部門負責37%;以后不買就是了34%;其他3%。
出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因一方面是消費者維權意識不強，對待事故的態(tài)度消極;一方面是國家食品安全教育宣傳體系工作沒做到位;另還有就是現(xiàn)今的隔離式分段監(jiān)管的體系存在諸多矛盾和漏洞，無形中形成各部門連接不當及職能沖突帶來的權利爭奪和推諉責任的現(xiàn)象，以上主要原因讓投訴者感覺好累好難，最后等待無望也就不了了之。
為了搞好食品安全，居民們認為應采取的重要措施為嚴格檢驗檢疫、加大處罰力度、企業(yè)誠信經(jīng)營，行業(yè)自律，三個措施均達到53.3%的支持率，還有一些人覺得普及科學消費知識和曝光典型案件也很重要，選擇的人也有40%和31.7%。
如此看來，國家雖然建立了較嚴格的檢驗制度，但是已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求了，這里面也有一些為了政績和地方稅收等縱容包庇及地方的保護主義問題存在，還有一些企業(yè)的誠信正在逐漸透支，不論它們怎樣通過各種先進技術手段為自己極力表達誠信，漂亮話的背后如果是接連不斷的安全事故發(fā)生，那么是怎么樣都無法挽回消費者的信任的。關鍵之處在于健全現(xiàn)行食品安全法律體系中對監(jiān)管機關及其工作人員的監(jiān)管職責的落實和失職責任的追究機制，所幸的是最新的食品安全法已經(jīng)加大了食品安全違法的懲處力度，使過去違法企業(yè)的罰力度過輕，企業(yè)違法成本過低的現(xiàn)象得到逐步改善。
三、總結。
民以食為天,食以安為先。此次雨城區(qū)食品安全調查結果折射出我國現(xiàn)階段的食品安全狀況：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的食品供給格局發(fā)生了根本性的變化:品種豐富,數(shù)量充足,供給有余。在滿足食品數(shù)量需求的同時,質量卻存在著嚴重不足。隨著經(jīng)濟日益全球化和國際食品貿易的日益擴大，危及人類健康、生命安全的重大食品安全事件屢屢發(fā)生、令人防不勝防，新技術影響食品品質，環(huán)境惡化導致食品原料受到污染，以及境外食品安全問題都可能影響我國食品安全形勢。食品安全是一個重要性日益提高的公共衛(wèi)生問題。我國政府高度重視并致力于改善我國食品安全狀況。這些努力是對不斷增長的食品安全問題以及消費者的日益關注作出的歷史選擇。以下是此次調查中發(fā)現(xiàn)的目前存在的問題和困難：
1、食品安全形勢不容樂觀。
一些食品生產經(jīng)營單位業(yè)主和從業(yè)人員對食品安全的觀念淡薄。無證生產、經(jīng)營時有出現(xiàn)，生產(加工)設施簡陋、衛(wèi)生指標超標的狀況較為普遍，特別是操作人員有的未能及時進行體檢，沒有健康證。另外，市民食品安全自我保護意識還有待于進一步提高。
食品質量管理較薄弱，以次充好、質量低劣的食品仍在生產、銷售。調查中還意外發(fā)現(xiàn)，農貿批發(fā)市場有一些劣質食品往往被運往農村;許多熟食攤銷售、經(jīng)營場地不符合衛(wèi)生要求;快餐店的用油質量低下，另據(jù)有關報道，潲水油、地溝油仍有回收、使用的情況;用化工原料桶盛菜;食品添加劑超標和濫用及非法添加的情況較普遍。個別超市的貨架上還擺放著散裝的過期食品和“三無”產品;熟食業(yè)食品衛(wèi)生安全隱患較嚴重，調查中發(fā)現(xiàn)許多受訪者都曾因購買食用問題熟食導致身體不適甚至入院。
現(xiàn)有的檢測監(jiān)督力量和食品快速檢測手段跟不上形勢發(fā)展的需要，難以實現(xiàn)準入環(huán)節(jié)的完全把關。因此政府也總是處于被動地位，往往只有出了事故，才有進一步的反應。
2、業(yè)主對食品衛(wèi)生工作管理不到位。
一些飲食店的廚房墻上油污很厚，墻壁破損，墻灰駁落，時有掉到食品中的可能;有的學校食堂廚房操作間，地面很臟，有的不易存放或過期的食品和調料亂放，不及時清理(有的仍在食用)，導致高溫下食品變質，如雞蛋、番茄醬等。
有些規(guī)定沒有很好地執(zhí)行，如學校食堂冷菜不能出售，但有的學校食堂仍在出售，如醬鴨等。公共食堂不銹鋼餐具洗得不干凈，盤上還存有消毒水和殘留物，有的配餐單位，消毒設施偏少，消毒時沒有嚴格按照公用餐具消毒規(guī)程操作，個別學校的蒸汽消毒柜密封性能差，有漏氣現(xiàn)象，還有的單位沒有充分利用現(xiàn)有公用餐具保潔設施，造成第二次污染等。一些廚房、配餐間的紗窗、紗門設置不規(guī)范，有的形同虛設，經(jīng)常敞開，導致蒼蠅及其他小蟲飛入食品操作間，因此也就發(fā)現(xiàn)吃出蒼蠅的事例，嚴重地影響了食品安全。六是食堂內部環(huán)境沒有及時進行打掃等。
3、食品生產經(jīng)營企業(yè)小、散、亂，監(jiān)管工作難度較大。
據(jù)有關部門統(tǒng)計我市食品生產經(jīng)營企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，且生產經(jīng)營點比較分散，尤其雨城區(qū)，流動人口相對更多，其中有許多外來人員也在生產經(jīng)營食品，由于他們的衛(wèi)生意識薄弱，銷售的食品質量低劣，再加上流動性大，使得食品安全監(jiān)管工作難度進一步加大。在衛(wèi)生監(jiān)管機制不健全，人員不足的情況下，導致食品安全監(jiān)管工作不能完全到位。
4、農貿市場臟、亂、差的狀況普遍存在。
我市與城區(qū)的農貿市場普遍存在著環(huán)境衛(wèi)生臟亂臭的現(xiàn)象，如某街道菜市場進行調查時，發(fā)現(xiàn)熟食攤旁邊堆著垃圾，邊上還有一個小便池，臭氣醺天，蒼蠅飛舞，其周邊也到處都是垃圾。
5、政府監(jiān)管缺乏統(tǒng)一的標準，地位被動。
我國直到2009才出臺了《食品安全法》，為各級政府部門執(zhí)法提供了法理依據(jù)和標準。然而事實上，很多小商販和消費者對于相關法律法規(guī)一無所知，給政府監(jiān)管帶來很大的麻煩。即便對于企業(yè)，政府也不可能以統(tǒng)一的標準來進行監(jiān)管，而且往往當涉及地方經(jīng)濟發(fā)展問題時，政府也可能必須在打擊力度上作適當放棄，因此地位往往被動。
6、有些檢測設備的利用率不高。
從我們調查的情況看，有的部門和單位有了一些先進的儀器檢測設備，但是由于人員、經(jīng)費的限制，這些儀器設備形同虛設，上面灰塵很厚。有的食品生產廠家，因為檢測費用的問題，檢測設備經(jīng)常不用，只有在受到執(zhí)法部門檢查時使用。檢測蔬菜，要向農戶購買樣菜，檢測的藥水費用較貴。屠宰公司對豬尿樣的檢測費用也較大。經(jīng)費的缺乏，導致檢測工作無法完全到位。
2.食品安全的解決方案。
1、加大媒體信息披露力度。
由于食品生產涉及多環(huán)節(jié)，食品安全管制涉及多部門，而同時食品市場存在嚴重信息不對稱，如果只靠政府部門的監(jiān)督和管制，往往無暇顧及，因此作為媒體應該充分發(fā)揮其信息傳播者的角色。一方面要加強對非法生產商，不合格產品的披露;另一方面要加強公眾健康知識的普及，引導消費者在消費過程中盡量選擇正規(guī)的經(jīng)營單位和有正規(guī)標識的商品，自覺選擇安全健康消費。同時，還要引導公眾的道德意識，在宣傳途徑上結合各地的具體情況對有關部門的工作進行積極的配合。
2、增強消費者自我保護意識。
市場上的食品質量或食品安全水平是由供求雙方共同決定的。如果消費者收入水平較低或者對高質量食品的邊際支付能力較低，那么企業(yè)就難以回收為提供優(yōu)質食品而付出的高成本，市場上的食品質量就只能處于較低的水平。企業(yè)聲譽的建立也取決于消費者對優(yōu)質產品的忠誠程度，如果消費者不積極將優(yōu)質信號反饋給生產者，食品安全問題就難以解決。
3、加大懲罰力度。
只有使不法廠商對懲罰的預期機會成本加上其他成本超過了其預期收益，才能有效地遏制不法廠商的惡性行為。國家應制訂嚴厲的法律是打假的最基本手段。在我國，生產、批發(fā)、銷售假冒商品均屬有罪，對生產、銷售者一次可罰款數(shù)千萬元。
4、完善檢測技術。
深入開展食品安全檢測新技術的科研工作是促進食品衛(wèi)生工作順利發(fā)展的基礎，面對新出現(xiàn)的世界性的食源性疾病問題，食品污染物檢驗至關重要。但目前有些檢測方法非常精細且花費很高，且需要熟練的專業(yè)人員，我國尚缺乏快速準確鑒定食源性危害因子的技術和能力，因此研究開發(fā)食品安全檢測技術與相關設備顯得尤為迫切。例如，改進檢測方法，改善食品檢驗實驗室的設備，加強專業(yè)人員的培訓，緊密追蹤國際食品衛(wèi)生科研的前沿動態(tài)。
5、走品牌化道路。
在一般情況下，消費者只能通過食品銷售者的信譽程度來區(qū)分其所賣食品的安全品質，從而決定購買行為，而品牌正是傳遞賣者信譽的有效工具。通過品牌傳遞食品生產者的信譽信息和產品內在品質信息，使安全食品信息的不對稱狀態(tài)得到了大大的緩解。
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學生交通安全調查報告篇五
大學生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。
目前，大學生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學生安全的一項基礎教育，是學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生交通安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的題目，還會牽動學生家長，波及其他學生的情緒，影響高校正常的教學秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學生交通安全教育工作進步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會的穩(wěn)定；能否實現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標這一高度來熟悉，時刻把學生交通安全教育工作擺在重要位置。學校要采取切實有效措施，加大教育力度，實現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學生在校學習、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學生安全地度過大學生活時期。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。
在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。
學生交通安全調查報告篇六
本次調查主要采用了問卷調查法。我們在學校范圍內發(fā)放了問卷調查表100份，收回調查表94份，回收率94%，其中，有效調查表94份，無效調查表0份。
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）。
2、你是怎樣來上學的？
a、自己走路上學（20）b、家長接送（70）c、自己乘車上學（4）。
3、你認為小學生上學路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識（20）。
b、學生和家長不遵守交通規(guī)則（51）。
c、一些司機不遵守交通規(guī)則（23）。
4、你會自覺遵守交通規(guī)則嗎？
a、會（71）b、平常會遵守，有緊急事情時不會（23）c、不會（0）。
5、你能說出幾句交通安全口號？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）。
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）。
1、你覺得在小學生上學路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個方面：
（1）機動車占道停放，使行駛道變窄。
（2）極少數(shù)學生過馬路時沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
（3）學生在放學路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
（4）一些非機動車車輛不遵守交通規(guī)則。
（5）單車、機動車太多，太快。
（6）流動人口多，存在隱患。
（7）紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機和人們會趁此機會不聽指揮。
通過以上調查結論，我們可以了解到小學生上學交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學生和家長自己的，有來自交通安全設施不完備的，更多的是來自汽車司機和非機動車輛的。
2、請你寫出幾句交通安全口號。
（1）找點空閑，找點時間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
（2）實線、斑馬線，都是生命安全線。
（3）轉彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。
（4）駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
（5）安全是生命之本，違章是事故之源。
（6）交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
（7）生命誠可貴，安全價更高。
（8）互讓半步，處處通途。
（9）各行其道，平安有靠。
（10）最大的幸福是平安。
（11）馬路如虎口，行人靠邊走。
（12）不要著急，紅燈亮了歇口氣。
1、學校開設安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對小學生進行交通安全教育。教育學生遵守交通安全，同時，有條件可以開設相關活動，例如小交警活動，在實踐中學會遵守交通安全。
2、提醒一、二年級學生上、放學時一定要有家長接送。
3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進行安全方面的教育。
4、學校路段處再多張貼一些關于交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險提示路牌。
6、禁止小學生騎自行車上學。
學生交通安全調查報告篇七
（1）目的：將所學知識付諸于實踐，同學們在相互合作，分組統(tǒng)計12小時（上午7點至晚上7點）的交通流量狀況。通過對交通流量的切實感知，來分析所統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)，得出一些結論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測。
（3）內容：高峰小時交通量調查。
（7）調查工具：筆、交通量調查表。
(1)選址：選定需要測量的交通路口。
(2)分組：共分為四個點，三個時間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個小組負責一個時間段的一個點的相關統(tǒng)計。
(3)實地觀測，記錄(3)統(tǒng)計相關數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個點，本次分析的是觀測點3和觀測點4著兩個點。并且分析總結了這兩個方向（觀測點三記錄的是車流從北至南的方向，觀測點四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個高峰點，數(shù)據(jù)以此為點，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢。以18:15——18:30時間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢，這表明公交車按時接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時延誤的狀況增多的緣故?？傮w來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個高峰點(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢。
（五）關于小汽車高峰小時系數(shù)計算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
學生交通安全調查報告篇八
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2/3的`人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
為了我和同學們的安全，我決定對我們學校周邊的道路交通安全進行調查，然后制定了本調查報告。
我們學校位于沾益城東10公里處，此處交通復雜。學校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學校有6個班，300多名學生，他們都來自不同的9個自然村，大部分學生都是走讀生。他們每天上學、放學來回在這交通復雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學生年齡小，活潑好動，行動無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然，在公路上很不安全。
2、大部分學生交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車拉20多為學生。
4、學校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標志，學生出門擁擠，安全隱患大。
5、學生拍路隊回家時，車輛多且車速快。天晴時，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機的素質差，遇到學生排路隊走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學生必須嚴格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?BR> 2、學生必須實行排路隊制度，每個路隊由路隊長負責，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊員排好路隊，這樣更能引起司機們的注意。
3、放學時，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學生出門擁擠，過往車輛又多，這時更需要老師們維持學生過馬路的秩序。
4、學校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標志。
5、我們學生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為，宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔負，共同呵護，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。
學生交通安全調查報告篇九
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的`數(shù)字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
學生交通安全調查報告篇十
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
1、了解人們的交通安全意識。
2、對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴重超載。
現(xiàn)場調查：
地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的.“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區(qū)容桂細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側路邊，事故車輛在沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應急預案，區(qū)政府領導、市交警支隊、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關部門的主要領導及時趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調。
順德交通部門呼吁廣大市民，嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財產安全。
最容易出車禍的原因：
一是營運車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運車輛肇事20起，占76.9%。其中，營運客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。
三是農村地區(qū)交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車占較大比例。
七是道路整體安全技術水平較低，低等級公路的交通安全設施缺乏，交通標志標線和交通控制設施不完善。
八是交通運輸市場機制不健全，道路運輸企業(yè)安全生產責任制落實不到位，對運輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運車輛盲目發(fā)展，無序競爭，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機關交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務極不適應。
十是管理部門對道路交通事故發(fā)生的特點規(guī)律研究不深，預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實；道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關，占事故總數(shù)的19.2%。
我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1.在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2.騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
4.自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。
6.騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
7.不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
四：調查問卷。
1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報警電話？（c）。
a.119b.120c.110。
2.道路交通三要素是？(c)。
a.人、車、交通標志b.車、路、交通標志c.人、車、路。
3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a.停止信號通行信號b.等待信號通行信號。
c.通行信號停止信號。
4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)。
a.人行橫道線b.中心線c.分道線。
5.道路劃分為兩大部分是指？(a)。
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道。
c.鐵路和公路。
6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)。
a．右側通行的原則b.左側通行的原則。
c.中間通行的原則。
8.信號燈黃燈亮時，車輛應怎樣行駛（c）。
a.輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10.您對容桂的交通滿意嗎？
a.非常滿意b.很滿意。
c.基本滿意d.不滿意。
五：塞車之禍，時間不多。
時間就是金錢，因為塞車而造成時間的浪費，會影響上班的效率和工作時的心情。如果是出行時遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行?？赡苊恳淮蔚娜?，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個不折不扣的大都市，但到底每年也會有相當多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會影響容桂在他們心中的形象，不管這個影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應有盡有，不能讓交通而影響這一段路。
六：總說容桂的交通狀況。
好的方面：
大部分人都能遵守交通規(guī)則。
（1）不超速。
（2）乘騎摩托車戴頭盔。
（3）安全橫過馬路。
（4）乘坐汽車要系安全帶。
（5）不與機動車搶道。
（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動讓座。
（7）行走時一心一用。
（8）不爬越路中的護欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
不足的方面：
（1）有部分人單車搭人。
（2）有少部分車輛超載。
（3）逆向行駛。
（4）在馬路上嬉戲打鬧。
（5）單車并排行駛。
（6）有少部分車輛沖紅燈。
（7）騎單車者沒下車過馬路。
（8）有少部分違章停車。
七：整治交通倡議書。
交通倡議書。
尊敬的全體公民：
城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時間，就會把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計，世界上每十秒鐘就會有一個人因為交通事故而離開這個五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關注與重視。
為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們在此倡議：
1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐。
3.排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；
4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護欄；
7.主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
行走的安全常識。
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
八、騎車安全。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
九：老師的評語。
容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界500強企業(yè)設點，有科龍空調、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產基地、經(jīng)濟重鎮(zhèn)，是全國最大電冰箱、微波爐、空調器生產基地。為了增強工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設，但容桂交通設施建設的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產生了嚴重的不協(xié)調。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴重的趨勢，我們容桂人民和政府在近幾年的時間里花費了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學生于20xx年11月28日與29日通過對桂州大道對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
安全事關你我他，安全系著千萬家！
學生交通安全調查報告篇十一
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調查目的：1、了解人們的交通安全意識。2對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調查地點：容桂。
調查時間：2x11月28日~11月29日。
指導老師：孔素妍。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于2x18年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
調查情況：
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴重超載。
現(xiàn)場調查：
地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的.危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。
學生交通安全調查報告篇十二
通過調查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20xx年11月份，在某小學讀書的`一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。
什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習交通法規(guī)，要他學也想學交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規(guī)?？墒?，結果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！
學生交通安全調查報告篇十三
我校位于xx區(qū)學院路，占地面積1300余畝，現(xiàn)有全日制學生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個大門，比鄰農校、學院路、碧陽大道、楊家塘社區(qū)。校園內外地形復雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對此交通情況，我校領導高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學校基礎工作重點，不斷使之規(guī)范化和常態(tài)化，確保校園及周邊交通安全。全年校內無交通事故發(fā)生，現(xiàn)將我校開展此項工作的具體做法匯報如下：
一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。
根據(jù)我校實際情況，結合省教育廳組織“交通安全生產月”、“全國交通安全日”活動及“加強校園內交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學生交通安全協(xié)會”，組織大學生志愿者極積參加交通安全專項活動、知識競賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規(guī)，增強廣大師生交通安全意識，提高自我保護能力，防止交通事故的發(fā)生，有效促進安全文明校園的建設。
二、建立建全校園內道路交通標志、標識、設施。
我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預防交通事故的發(fā)生，我校在全校范圍內設立了六個交通治安崗亭，每個治安崗亭裝視頻監(jiān)控，有效監(jiān)控校園車輛行車安全，每條道路均設置各類交通標識、標牌，引導車輛有序通行、避免車輛擁堵。
三、嚴格交通管理制度。
1、我校與市交警部門建立長期校園周邊交通管理機制，加強對校園周邊交通秩序維護，為了避免學校及周邊交通事故發(fā)生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達測速設施，有效控制了過往車輛的車速，避免學生過往斑馬線遭受傷害。
2、對進入校園內的車輛實行嚴格管控，對師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實行登記收費制度，禁止無牌無證車輛進入校園。校園車輛一律規(guī)范停放。一但發(fā)現(xiàn)車亂停亂放和可疑車輛，校園協(xié)管員立刻進行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。
可以說，正是基于多年來學校黨委行政對校園及周邊交通安全的`高度重視，各項措施的有力推進，有序保障了我校校園及周邊交通安全。
學生交通安全調查報告篇十四
今天，我們3年級四個班周一下午第一節(jié)課召開了主題隊會------交通安全。說起這個主題，它與我們的生活息息相關，貼近群眾，貼近現(xiàn)實?；赝螘r間的新聞報道，交通事故的無處不在，鐵路，公路等。
在班會中，首先由班主任做個開場白。先看視頻，在讀交通安全的兒歌。然后說說看后的感想。隨著班會的進行，大家都積極踴躍發(fā)言，說出自己身邊的交通事情，帶動了班會的氣氛，將本次活動瞬間推向高潮。最后，通過對這個話題的激烈討論，引起了大家對這個問題的重視，讓大家深刻感受到遵守交通規(guī)則的重要性。同時，也體會到了生命的脆弱。
自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
富。愿世界上的每一個人都平平安安！
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”！
為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學和生活秩序，與學校一道加強校園內交通安全教育和管理，以進一步增強學生的安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會的精心組織和班主任的指導下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學們的交通安全意識和對交通法規(guī)的了解。使全班同學深刻體會交通安全的真實內涵。時刻用安全第一警示我們學習和工作的前進方向。
據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警，學校，家庭和社會共同負責，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因為生命是無價的。
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學生交通安全調查報告篇一
安全――這個詞一定要讀，寫，說。但是從來沒有人真正做到過。安全就像我們生活中的定時炸彈。也許我們不注意，就會被無情的死神殺死。
安全的危險往往在于交通。雖然有些人把交通規(guī)則記在心里，但許多人不遵守它們是為了方便。我曾經(jīng)聽說過這樣一件事：一個小女孩的父親騎著自行車去學校接他的女兒。在路上，一輛大卡車違反了規(guī)則，來到他父親身邊。自行車與大卡車相撞了。小女孩的父親當場被死神殺死而死。他多么期待自己能活下來，看著女兒茁壯成長……那個像往常一樣在學校等父親的小女孩，突然發(fā)現(xiàn)父親怎么還沒來。出事了嗎？得知父親去世，她放聲大哭，撲倒在他的身上，大喊：爸爸，你不能死，你不能死！
如果每個人都能遵守交通規(guī)則，也許這種事情在我們的生活中就不會發(fā)生了，也不會再有人因為車禍失去親人。為此，我們應該遵守交通規(guī)則，避免事故。行動起來，安全駕駛，聽從交警指揮，不違章，這樣就少了一次車禍，多了一個生命安全。
學生交通安全調查報告篇二
大學生安全意識，這一直是個備受關注的話題。在大學，丟失東西的現(xiàn)象并不少見，上當受騙的同學也不少有，那么，為什么被別人高度評價的大學生們會經(jīng)歷這樣一些事呢?當然，安全意識是根源。
作為當代大學生的代表之一，也作為第一次到學校和陌生的同學進行群居生活的代表之一，我深刻了解，校園里每天都有各種各樣的問題不自覺的蹦進我們的大腦，讓我們被動的去想辦法將它們清除出去，但在這緊張煩惱的過程中，我們往往會忽視安全意識的重要性。而對于我們來說，安全至關重要。在這個小小的社會中，有美麗的明天，當然也有闖入的壞人，我們的安全防護意識越薄弱，我們就越危險。
調查目的：
我們進行此次調查的目的是：了解大學生的安全意識的強弱，對大學生的一些安全問題進行討論，提出解決方案。
調查對象。
廣州大學大一、大二、大三、大四學生，深圳大學大一、大二、大三、大四學生。
調查時間。
20xx年11月1好—11月15號。
調查地點。
宿舍、教師、自習室、外校。
調查方法及統(tǒng)計方法。
此次調查共24小題，其中18道選擇題，5道數(shù)軸題，1道主觀題，采用隨機抽樣的方法，共發(fā)放140份問卷，其中回收106分，回收率為75、71%，從問卷設計、問卷發(fā)放、問卷收集、到問卷統(tǒng)計等各個過程，我們態(tài)度認真、方法專業(yè)、設計相對合理科學，有較高的可信度。
第一組選擇題。
1、您在進入公共場合時時候會留意“安全出口”標志嗎?
分析：從圖表中可以清晰的觀察到在一些公眾場合，我們的大學生有一大部分還是會注意下安全出口標志的，這說明大學生的安全意識還是很不錯的，但是還有一個不容忽視的事實是大多數(shù)人不是經(jīng)常看的，這也反映了，我們大學生雖然有一些安全意識，但還沒有深入到日常生活的細節(jié)中去。
2、您了解如何正確使用消防栓或者滅火器嗎?
分析：由表中數(shù)據(jù)得知，大約8%的同學熟悉滅火器，大約45%的同學只是知道，還有7%的同學不會使用滅火器，這表明大部分學生都沒有實際用過滅火器，只是通過間接了解到的，在情況危急的現(xiàn)場可能并不能熟悉的運用，所以我們要加強這方面的教育，多進行一些實踐訓練，這樣才更能使學生有機會接觸這些搶救設施，在危急關頭不至于會驚惶無措。
3、您在宿舍使用大功率電器么?
分析：有3%的同學經(jīng)常使用大功率電器，55%的同學有時或者極少使用，而39%的同學卻不了解，這表明大家對電器的知識還并不了解，這也說明了我們身邊存在安全隱患，所以我們要普及這些知識，讓大家多了解一些關于電器的知識。避免安全隱患的存在。
4、當理由是(例如上廁所)離開寢室而寢室無人時，您會有意識的`說上宿舍門嗎?
分析：有68%的人總是鎖上宿舍門，25%的經(jīng)常鎖上，但是有17%的人是偶爾極少甚至從不的。大多數(shù)的人鎖上宿舍門，表明我們的大學生還是很注意這方面的的安全意識的，但是還有一部分人群還是對于這些小事并不在意，這些人應該多多注意一下，否則就會后悔莫及，安全意識很重要。
5、您在教室或者圖書館或宿舍是否發(fā)生過失竊事件?
分析：在我們調查的人群中，在教室和圖書館丟東西的很少，這說明被調查人員對財產的保管還是很好的，起碼不會給小偷太多可乘之機，對于那些經(jīng)常丟東西的同學來說，最要緊的是樹立一個良好的財產的保管習慣，不要隨意把自己的東西放在自己照顧不到的地方，把自己的重要的財物放在貼身的地方，這樣財物才不會那么容易被偷。加強自己的防盜意識，免遭小偷之手。
6、請問您是否上當受騙過?
分析：從上圖我們可以看出，被調查人員從來沒有受到欺騙的人并不占多數(shù)，大多數(shù)人是極少受騙，這樣的結果并不太壞，但也反映了足夠的問題，反映出了我們大學生還是對于一些欺騙的技法并不太了解，我們應該多舉行一些講座，幫助學生了解一下騙子的伎倆，提升學生的防騙意識。
7、您會和陌生人單獨見面?
分析：對于陌生人的會面，大多數(shù)受調查的人都是看情況而定，這一點并不能否認他，但是我們與陌生人見面一定要在一個人多的地方，這樣才能盡量的保護自己，最好有人陪同，盡量減少給壞人的可乘之機，絕不和陌生人會面的也不少，這就從根本上杜絕了可能遇到的危險，對于那些經(jīng)常會面的人，請你一定要慎之。
8、在您單獨外出時，你會告知家人或者朋友您的行蹤?
分析：從上圖我們可以看出，有不少的人會在自己單獨外出時告訴自己的朋友或家人，這是一個很好的現(xiàn)象，這對于我們的安全是有很好的保障，也不會讓家長或朋友找不到我們時會緊張，還是有一些人是不會把自己的行蹤告訴家長，這樣可能是因為自己的隱私，但是在出去時，最好要說一聲，這樣會減少家長的擔心。
9、目前，您認為下列哪一選項是交通安全的最有利保障?
分析：從上圖我們可以看出，在受調查人中，大多數(shù)認為行為的自覺更重要，與此同時還有相當一部分人認為管理制度和交警的管理很重要，這也從一方面反映了人們對現(xiàn)行的交通制度的不滿，對于交通制度無力的反感，我們要從多方面入手去保障交通安全。
10、對待網(wǎng)上銀行您的看法是。
分析：從圖中我們可以看到，在被調查人群中，大多數(shù)人都使用過網(wǎng)絡交易，而且有相當一部分人經(jīng)常使用，只有大約18%的人從不使用網(wǎng)絡交易。網(wǎng)絡交易是一項需要我們非常小心的活動，近年來網(wǎng)上的欺騙越來越多，手段越來越先進，同學們在進行交易時首先還是應看重交易安全和賣家誠信。
11、你認為使用生日、電話號碼等作為密碼合適嗎?
分析：從上圖中可以看到，在被調查人群中，大多數(shù)都認為使用生日、電話號碼等作為密碼不合適，這也反映了我們同學對于自己的私人財產的保護還是很周到的，這是一個很好的現(xiàn)象，盡量少的使用自己的生日和電話號碼作為自己的密碼，會使自己的賬號安全性大大提升。這種安全是我們要大大提倡。
12、您在使用atm機取款時，會警惕旁邊人的行為以防止密碼泄露嗎?
分析：從圖表中我們可以清晰的看出，在受調查人員中，基本上都會去看一下自己的生邊有人沒，這樣會使自己的賬號密碼不會輕易的被一些不法分子取走，增強自己的賬號安全性，不會使自己的財產輕易受到損失，更好地保護好自己的財產安全，對于那些不經(jīng)?？醋约旱纳砼杂腥藳]有的同學，我也要提醒一句，青銅注意小心一些。
13、您認為學習有必要開設大學生安全意識教育相關課程嗎?
分析：從此圖中可以看出，在受調查人員中，認為需要的人數(shù)很多，還有一些同學選了不需要和沒必要，對于開設大學生安全教育的課程的必要性，我們應該從其的效果來分析，如果效果好我們可以考慮，但是效果不好的話，我們要選擇一些其他的方法進行。
14、您會主動了解有關安全方面的知識嗎?
分析：從圖中我們可以看到，再受調查的人群中，有較大的一部分會主動了解一些關于安全方面的知識，這是一種很好的表現(xiàn)，我們要有一定的安全意識，不要讓自己因為自己的無知而吃虧上當，多了解一點安全知識對我們的發(fā)展也有好處的，能使我們更全面的，更健康的成長。
15、如果您在穿越馬路到一般，路燈變紅燈了，您會怎么辦?
分析：這是一個我們經(jīng)常面對的問題，而對于這個問題我們的調查圖表也反映了一些問題，對于被調查人中的一半的人來說，會繼續(xù)向前走，而大約有17%的人會等一下綠燈，還有將近24%的人會選擇繼續(xù)走，有8%的人不知道怎么辦，對于緊急情況，我們要是情況而定，不要慌亂，綠燈轉紅，我們要看清楚自己所處的位置，如果在馬路中間就要在沒車的前提下盡快離開，如果才走不遠，就停下來走回去。
16、請問您認為大學生最容易上當受騙的原因()(選3項排序)。
分析;從上表我們可以看出，再受調查人群中，大多數(shù)人選的是a，b這也反映了，大學生上當受騙的主要原因是，閱歷淺，自身安全意識淡薄，這給了犯罪分子以可乘之機，之久警告我們要加強自身的安全意識，遠離上當受騙。
17、如果您發(fā)現(xiàn)物品被盜后，你的反應是()(多選)。
分析：從圖中我們可以清晰的看到，在受調查人員中，大都是選擇告知輔導員、打電話給家長或者找學校治安處，這都是一些好的方法去解決這個問題，這就告訴我們我們在遇到自己解決不了的問題時，要盡量多與家長和輔導員溝通，這樣能跟好的解決問題，再者我們遇到丟東西是不要著急，要沉著。
18、您認為應該如何提高宿舍安全性()(多選)。
a、樓管加強對外來人員的登記b、增強自己的安全意識。
c、宿舍物業(yè)應加強一些安全牢固性設施，特別是針對低樓層d在樓道安裝攝像頭。
f、其它。
分析;從表中我們可以清晰的看到，a、b、c、d四個選項在調查人群中張舉了絕大多數(shù)的比例，所以我們也可以了解到提高宿舍安全性，不僅要一些監(jiān)管，還要我們自己加強一下安全意識，這樣我們才能更好的保證我們的安全。
二、數(shù)軸題。
你感覺你所處環(huán)境的安全系數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，選不安全(1-5)的有10人選較安全(6-9)的有37人，選很安全(10-10以上)的有2人。這就表明大多數(shù)人還是覺得我們的生活環(huán)境是較安全的，但還有詳單一部分人的安全感稀缺，這就表明我們的日常安全工作沒有做到很好，我們以后要加大安全的保衛(wèi)力度，增強個人的安全意識。
在大學期間你丟東西的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有56人選了很少丟東西(1-5)，沒有人選擇更多的次數(shù)，這就表明在我們大學生中間，安全防范意識還是很重要的，特別是對于自己的私人財產的保護，這是一個很好的表現(xiàn)。
您每個星期闖紅燈的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有29人選擇了較少闖紅燈，有19人選擇了較多闖紅燈，有18人選擇了較多闖紅燈的，這就表明闖紅燈在我們的周圍存在很普遍，但是這是一種不好的行為，我們要盡量避免的行為，所以我們要嚴格遵守交通規(guī)則，減少人身意外傷害。
三、結論。
大學生自我安全意識總體水平較高。在人身安全、財產安全、公共安全方面都有較強的自我安全意識。在新老生的比較上，一方面由于老生有經(jīng)驗，在一些方面更有安全意識，另一方面，由于老生在學校呆久了，一些安全意識有所放松。大學在教書育人之外，首先應當注重學生的安全，要讓學生樹立自我安全意識，首先保證了安全，才能談其他問題。同學們的安全意識雖然有，但在某些方面還有待加強。
學生交通安全調查報告篇三
交通安全和我們的關系非常密切，就像我們的朋友一樣。日夜守在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
我們應該牢記交通安全。更重要的是，要懂得交通安全常識：第一，行人一定要走在人行通道上，右邊沒有人行道可走；過馬路必須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道時，必須遵守信號規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左右看，注意交通，不要追，不要跑；當有人走過天橋或隧道時，必須離開天橋或隧道；不準攀爬路邊和道路上的護欄、護欄，不準在道路上接車、追車、強行攔車、拋車。
那么，有紅綠燈的時候怎么辦？不要著急，請看：綠燈亮的時候，行人可以通過斑馬線；綠燈閃爍時，行人不允許進入人行橫道，但已經(jīng)進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，行人不允許進入人行橫道。
只要你牢記這些交通安全，它就是你最好的朋友。它會一直保護你，給你帶來快樂。
學生交通安全調查報告篇四
隨著近年來重大食品安全問題不斷被曝光，食品安全狀況已成為人們關注的焦點。然而從蘇丹紅到三聚氰胺，從抗生素濫用到瘦肉精問題，即使政府和企業(yè)從未停止過他們在食品安全上所做的努力，但食品安全問題卻似乎從未消失。現(xiàn)有的政府監(jiān)督體制暴露出極大弊端的同時也在打擊消費者對市場和政府的信任。食品安全問題關系到人們的身體健康和生命安全，關系到經(jīng)濟健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，每一個參與者都應該高度重視，主動承擔應盡的責任。
關鍵詞：食品安全健康政府監(jiān)督責任。
二、分析討論。
1.對食品安全事件的關注度。
此次調查中，對食品安全事件關注度的調查分為兩個方面：日常生活中食品安全的相關常識的了解和對重大食品安全事故的關注。
重大食品安全新聞方面，聽聞過瘦肉精事件、三鹿奶粉事件、雙匯質量門事件等的人都達到了80%或以上，其他重大新聞如河南南陽毒韭菜、毒豆芽等了解事件的人也有32%或以上。這說明重大食品安全事故傳播面廣、社會影響大，在網(wǎng)絡、電視、報紙、廣播等各種媒體工具盛行的當今時代，生產、銷售假冒偽劣食品的一些不法廠商及其他食品安全事件，大都能夠得到及時的披露，一定程度上保障了消費者的消費知情權，避免了安全事故的擴大。
相關常識方面，45%以上的受訪者缺乏相關的食品安全常識，且食品安全意識較為淡薄。為此，我們做了進一步的個案調查了解，發(fā)現(xiàn)造成接受調查的消費者的食品安全常識意識淡漠的主要原因是收入水平低下，沒有足夠的消費能力，往往只圖便宜，對食品安全沒有過多的考慮，還有一部分消費者在購買便宜食品、特價食品、無質量保證食品時，總是抱著僥幸心理，認為大家都在買，并且別人過去多年吃這些便宜食品也沒有吃出什么問題，現(xiàn)在再吃也不會有什么問題。消費者的這種心理為問題食品提供了銷路，其次，很多消費者缺乏食品安全常識，難以辨別食品的質量是否安全。
為了使消費者了解更多的食品安全常識和健康飲食常識，增強食品安全意識，提高辨別問題食品的能力，除了加大宣傳食品安全方面教育的力度，更加應該加強經(jīng)濟建設，提高人們的生活水平。
2.對食品法規(guī)的了解度。
調查數(shù)據(jù)表明，對09年我國頒布的《食品安全法》，非常了解的僅占5%，知道的占20%，知道但不了解的占37%，不知道的達38%。新法的實施，離不開政府的宣傳監(jiān)管，企業(yè)的強化責任，而且貫徹食品安全法，也是全體公民的義務。
調查結果顯示，食品的生產者、銷售者、消費者的食品安全法律意識非常薄弱，政府對食品安全科普知識的宣傳力度、深度還應加強。特別是雨城區(qū)一些食品生產、經(jīng)營行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，有些設備簡陋，有些布局不合理，家庭小作坊式和流動攤販占多數(shù)，這對食品安全監(jiān)管造成一定難度。政府可以通過開展食品安全法宣傳月活動、設立宣傳點、發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車、通過電視媒體進行系列報道解讀食品安全法等，提高社會公眾食品安全自我保護意識和參與食品安全活動的積極性、自覺性。
3.遇到的食品安全問題及處理方法。
日常生活中，受訪者從未遇到過食品安全問題的只有3%，偶爾遇到的高達83%，經(jīng)常遇到的占8%,未覺察到是否遇到過的約有6%。這些問題中過期食品或包裝不合格的食品占55%，三無產品、注水肉病害肉、有毒物超標食品分別為40%、30%和33.3%，還有其他食品安全問題1.33%。
為尋找原因，我們調查了這些消費者的購買食品的習慣，喜歡到當?shù)卮笮偷恼?guī)超市及商店購買的為35%，到餐廳的18%，流動攤位的為13%，學校超市和其他地方的占34%。結果表明，即便是在大型商場或超市購物，大多數(shù)人還是遇到過各類食品安全事件。
在購買食品時，比較注意生產廠家和相關檢疫證明的只有12%，更多的人比較關心價格和生產日期、保質期和有效期，分別占43%和18%，關注品牌、色澤、外觀的也占有23%，其他4%。從這些習慣中我們可知，食品安全問題的一部分原因在于消費者把更多的注意放在了價格、外觀這些因素上，而滬市食品的質量、衛(wèi)生等。另外，那些不合格的食品能在市面上銷售，也與銷售者的責任、法律意識，政府的監(jiān)管力度有關。想從根本上杜絕食品安全問題的發(fā)生，就需要消費者自覺地堅決抵制假冒偽劣商品，制售者拿出責任心和良心，政府加大執(zhí)法力度。
在食品安全事故發(fā)生后，被調查者中與商家廠商協(xié)商要求退款或賠償?shù)挠?6.7%;向消協(xié)或媒體投訴的有23.3%;通過法律部門解決的有11.7%;自認倒霉，認為多一事不如少一事的占30%;奉勸親友不再購買產品的占36.7%。
對于發(fā)生安全事故的產品，以后認為食品不可靠，堅決不買的有33.3%;認為如果提高生產質量，會考慮購買的有56.7%;認為目前沒有其他商品代替，會照常購買的有10%。
所以只有51.8%的人勇于維護自己作為消費者的正當權益，敢于通過法律等武器同不法商人廠家做斗爭。剩下48.2%的人在買到問題食品時選擇沉默或自認倒霉，這無疑從另一個方面助長了不法商販為謀利益降低成本制造問題食品的氣焰，從而增大了我們買到問題食品的可能性，由此陷入一個惡性循環(huán)中去。從這方面可以看出，雨城區(qū)的居民對于法律知識的認知度不夠，在調查時他們也表示這些問題太小，不值得強硬的維護自身權益，至多不買就行了，也有人想過要維護自身權益，卻不知道通過什么途徑什么方法，最終不得不了了之。由此看來，培養(yǎng)自我保護意識，宣傳食品安全的維權問題，還是應該主要從建立概念做起，步步深入才能得出效果。而政府除了要不遺余力的宣傳法律知識，更要做出實事，嚴格執(zhí)法，建立群眾對政府的信心。
4.對食品安全形勢的看法。
該部分內容包括公眾對中國近年來的食品安全環(huán)境的評價及打分、對中國食品安全現(xiàn)狀更相信哪個方面的聲音的解說、對國內與國外食品的信賴度的比較。
在要求給當前的食品安全環(huán)境打分時，打100分的占1%，80到90分的占15.7%，60分以下的有18.3%，絕大多數(shù)人打了60到79分，占總數(shù)的65%。
在調查中認為近年來中國的食品安全環(huán)境年年差不多的人為45%，相信在逐漸好轉的有16.7%，相反，認為逐漸變差的卻有31.7%，不關心不清楚的也有6.6%。
以上數(shù)據(jù)表明人們對當前的食品安全環(huán)境是信心不足且比較擔憂的。這不僅僅是因為越來越多的安全事故接連不斷發(fā)生，也與有關部門在處理這些事故后沒做到更加嚴密的防范工作有關，比如三鹿事件發(fā)生后，還是有不合格奶粉制成的奶糖等食品流入市場，如不能防患于未然，群眾在接觸到這些安全事故信息后，對政府的信心將大大降低，因而也不敢對現(xiàn)在的食品安全環(huán)境抱以信心。
另外，相比起我國的食品，人們是否更信賴外國食品，有30%的人選擇更信賴外國食品，也有28.3%人堅定支持國內食品，另有41.7%的人覺得國內國外都存在食品問題，無所謂更信賴哪一方。
就某些方面來說，例如，我國的乳制品和其他食品行業(yè)的檢測標準，確實存在與國際上發(fā)達國家的標準不同、部分指標低于其他國家的情況，還有我國允許的“農殘”量要比美國和歐盟高出數(shù)倍等等。當然，這其中也與國人盲目崇外有一定的關系，一昧的追求奢侈高消費，認為外國貨就是安全，也更有面子。作為政府，有責任協(xié)調好標準與利益之間的關系，建立起政府監(jiān)管部門、第三方研究機構和企業(yè)之間的良好聯(lián)動機制，針對我國食品標準體系存在的種種不足，進行清理，健全和提高我國的食品標準。而且為了保護消費者的更大利益，制定食品安全標準時應由國家層面組織有公信力的專家參加，過程要公開透明，不能“內外有別”，應向國際標準看齊，在可能的情況下從嚴，這既是對人民群眾的生命健康負責，也是我國參與世界經(jīng)濟分工的需要。
5.最擔心的食品安全問題。
我們挑選了幾個熱點問題對居民進行調查，如果展開有關食品安全的宣傳普及活動，他們最想了解有關法律的占41.7%，有關安全知識的占66.7%，學校的食品安全狀況的占65%，當前我國的食品安全形勢的占61.7%，其他為2.33%。
以上選項背后透露出：居民的法律意識在逐漸加強，開始對國家有關食品法律法規(guī)熱切關注，自我保護意識也在逐步加強;現(xiàn)今食品安全問題日益嚴重，導致去到菜市場看到各類食物也不知哪些是健康安全的而無從下手購買，如果能通過各種方法渠道給居民灌輸相關安全知識，讓居民掌握辨別問題食品的能力，這樣不僅能保障消費者的正當權益和生命健康還能打擊不法商販的囂張氣焰，建立一個秩序良好的經(jīng)營市場;就大眾人民能了解到的當前我國的食品安全形勢，一般是通過各類媒體的報道而掌握的，總體情況不敢說概括全面，難免會為達到警示作用而突出渲染某一方面，居民接受到的信息雜亂不統(tǒng)一，就難以正確看清真實全貌，向群眾宣傳當前的形勢，免去各類猜測，有助穩(wěn)定社會氛圍，安定民心，不給虛假商販可乘之機，哄騙不知情的消費者，擾亂信用市場秩序。
當聽說出現(xiàn)食品安全問題及相應回應后，人們最相信的是媒體報道，有43.3%的人選擇了相信媒體的聲音，19%的人較相信相關協(xié)會或社會團體的說法，10%的人誰都不信，11%的人對企業(yè)自訴的消息比較相信，最后有16.7%的人投了政府公告一票。值得我們深思的是，政府在哪些方面做的不足，以致引起公眾的信任缺失。之前的幾起重大食品安全事故的曝光和處理，媒體力量功不可沒，相比之下，政府在信息公開方面亟待提高。如果說食品生產者的自律是食品安全的第一道防線，那么政府對食品生產者的監(jiān)管則是食品安全的第二道防線，食品安全事故發(fā)生后，人民當然是更傾向于信任政府等公證權力機構的監(jiān)管，雖然不是所有人都深刻了解法律知識，但是自古權和法在人民心中的地位是十分高的。目前當?shù)卣谑称钒踩畔⒌陌l(fā)布上存在著發(fā)布分散，消費者難以獲得全面信息的問題，政府部門分段監(jiān)管，部門間信息共享協(xié)調機制不完善，降低了信息的統(tǒng)一性，影響了信息的科學性、權威性和指導性。另外，發(fā)布的食品安全信息不僅雜亂，且信息量少，質量不高，信息檢索信息服務的功能較弱。
6.對改善食品安全狀況提出的建議和措施。
此內容調查了以下方面：出現(xiàn)食品安全問題的原因、對有關部門提出建議的主動性、遇到安全事故的處理、就當前形勢提出改進的建議和措施。
調查中地居民認為，目前中國不斷出現(xiàn)食品安全問題的主要原因是政府部門監(jiān)管不力、與食品相關的法律法規(guī)不健全、某些企業(yè)和個人缺少社會道德和職業(yè)道德及食品制造商追求利益的最大化，支持率分別為68.3%、83.3%、68.3%和65%;還有認為這是中國發(fā)展現(xiàn)階段的必然現(xiàn)象、事情沒那么嚴重，都是媒體炒作出來的`惡性新聞、購買者鑒別假冒偽劣食品能力不高或其他的人分別有25%、16.7%、30.2%和8.33%。
居民把這原因歸結與政府，法律和企業(yè)三者身上，應該是對這些年發(fā)生的事故的深切體會。居民的食品安全感缺失，暴露出我國在制定食品安全相關檢測標準方面的滯后，但深層次的原因，還在于我國法律法規(guī)體系的不夠健全。要破解食品安全的困境，必須盡快建立健全食品安全體系，這不單單是政府部門的責任，不能靠監(jiān)管部門的憑空想象，它需要借鑒國外的經(jīng)驗和做法，需要全體人民的集體智慧，讓行業(yè)協(xié)會和相關企業(yè)多多參與。食品安全的最終實現(xiàn)，是需要切實的措施和行動來保障的，只有政府的嚴厲監(jiān)管還不夠，完全依賴食品安全的標準化也不行，人們的自我保護意識的素質也要提高上去，相關企業(yè)的自我約束的行業(yè)自律更是不可或缺。
然而在向有關部門提建議方面，經(jīng)常熱心的向學校食堂、超市等部門提出建議的僅為5%，偶爾提出的為30%，從來沒有的為65%，有超過半數(shù)的人不愿主動提建議。
消費者是食品的最終需求者，所有不安全食品的最終消費者，消費者在第一時間接觸不安全的食品，消費者就是每一個普通大眾，人數(shù)極為龐大，所有的大眾都成為不安全食品的監(jiān)督者的話，那么不安全的食品將無所遁形。要調動消費者的積極參與性，除了多多宣傳有關知識，重要的是消費者自身意識應提升一個階段，為了自身的合法權益和生命健康，都應該主動參與。不能一方面不想成為受害者，另一方面又不敢行使自己的權利，完全寄希望于政府或企業(yè)。
當然，很多時候，政府和企業(yè)的表現(xiàn)的確令人失望。如遇到食品安全問題時，會找有關部門投訴&的只占6%，余下94%的人不選擇投訴的原因有：上訴程序復雜，效率低下20%;不知道哪些部門負責37%;以后不買就是了34%;其他3%。
出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因一方面是消費者維權意識不強，對待事故的態(tài)度消極;一方面是國家食品安全教育宣傳體系工作沒做到位;另還有就是現(xiàn)今的隔離式分段監(jiān)管的體系存在諸多矛盾和漏洞，無形中形成各部門連接不當及職能沖突帶來的權利爭奪和推諉責任的現(xiàn)象，以上主要原因讓投訴者感覺好累好難，最后等待無望也就不了了之。
為了搞好食品安全，居民們認為應采取的重要措施為嚴格檢驗檢疫、加大處罰力度、企業(yè)誠信經(jīng)營，行業(yè)自律，三個措施均達到53.3%的支持率，還有一些人覺得普及科學消費知識和曝光典型案件也很重要，選擇的人也有40%和31.7%。
如此看來，國家雖然建立了較嚴格的檢驗制度，但是已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求了，這里面也有一些為了政績和地方稅收等縱容包庇及地方的保護主義問題存在，還有一些企業(yè)的誠信正在逐漸透支，不論它們怎樣通過各種先進技術手段為自己極力表達誠信，漂亮話的背后如果是接連不斷的安全事故發(fā)生，那么是怎么樣都無法挽回消費者的信任的。關鍵之處在于健全現(xiàn)行食品安全法律體系中對監(jiān)管機關及其工作人員的監(jiān)管職責的落實和失職責任的追究機制，所幸的是最新的食品安全法已經(jīng)加大了食品安全違法的懲處力度，使過去違法企業(yè)的罰力度過輕，企業(yè)違法成本過低的現(xiàn)象得到逐步改善。
三、總結。
民以食為天,食以安為先。此次雨城區(qū)食品安全調查結果折射出我國現(xiàn)階段的食品安全狀況：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的食品供給格局發(fā)生了根本性的變化:品種豐富,數(shù)量充足,供給有余。在滿足食品數(shù)量需求的同時,質量卻存在著嚴重不足。隨著經(jīng)濟日益全球化和國際食品貿易的日益擴大，危及人類健康、生命安全的重大食品安全事件屢屢發(fā)生、令人防不勝防，新技術影響食品品質，環(huán)境惡化導致食品原料受到污染，以及境外食品安全問題都可能影響我國食品安全形勢。食品安全是一個重要性日益提高的公共衛(wèi)生問題。我國政府高度重視并致力于改善我國食品安全狀況。這些努力是對不斷增長的食品安全問題以及消費者的日益關注作出的歷史選擇。以下是此次調查中發(fā)現(xiàn)的目前存在的問題和困難：
1、食品安全形勢不容樂觀。
一些食品生產經(jīng)營單位業(yè)主和從業(yè)人員對食品安全的觀念淡薄。無證生產、經(jīng)營時有出現(xiàn)，生產(加工)設施簡陋、衛(wèi)生指標超標的狀況較為普遍，特別是操作人員有的未能及時進行體檢，沒有健康證。另外，市民食品安全自我保護意識還有待于進一步提高。
食品質量管理較薄弱，以次充好、質量低劣的食品仍在生產、銷售。調查中還意外發(fā)現(xiàn)，農貿批發(fā)市場有一些劣質食品往往被運往農村;許多熟食攤銷售、經(jīng)營場地不符合衛(wèi)生要求;快餐店的用油質量低下，另據(jù)有關報道，潲水油、地溝油仍有回收、使用的情況;用化工原料桶盛菜;食品添加劑超標和濫用及非法添加的情況較普遍。個別超市的貨架上還擺放著散裝的過期食品和“三無”產品;熟食業(yè)食品衛(wèi)生安全隱患較嚴重，調查中發(fā)現(xiàn)許多受訪者都曾因購買食用問題熟食導致身體不適甚至入院。
現(xiàn)有的檢測監(jiān)督力量和食品快速檢測手段跟不上形勢發(fā)展的需要，難以實現(xiàn)準入環(huán)節(jié)的完全把關。因此政府也總是處于被動地位，往往只有出了事故，才有進一步的反應。
2、業(yè)主對食品衛(wèi)生工作管理不到位。
一些飲食店的廚房墻上油污很厚，墻壁破損，墻灰駁落，時有掉到食品中的可能;有的學校食堂廚房操作間，地面很臟，有的不易存放或過期的食品和調料亂放，不及時清理(有的仍在食用)，導致高溫下食品變質，如雞蛋、番茄醬等。
有些規(guī)定沒有很好地執(zhí)行，如學校食堂冷菜不能出售，但有的學校食堂仍在出售，如醬鴨等。公共食堂不銹鋼餐具洗得不干凈，盤上還存有消毒水和殘留物，有的配餐單位，消毒設施偏少，消毒時沒有嚴格按照公用餐具消毒規(guī)程操作，個別學校的蒸汽消毒柜密封性能差，有漏氣現(xiàn)象，還有的單位沒有充分利用現(xiàn)有公用餐具保潔設施，造成第二次污染等。一些廚房、配餐間的紗窗、紗門設置不規(guī)范，有的形同虛設，經(jīng)常敞開，導致蒼蠅及其他小蟲飛入食品操作間，因此也就發(fā)現(xiàn)吃出蒼蠅的事例，嚴重地影響了食品安全。六是食堂內部環(huán)境沒有及時進行打掃等。
3、食品生產經(jīng)營企業(yè)小、散、亂，監(jiān)管工作難度較大。
據(jù)有關部門統(tǒng)計我市食品生產經(jīng)營企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，且生產經(jīng)營點比較分散，尤其雨城區(qū)，流動人口相對更多，其中有許多外來人員也在生產經(jīng)營食品，由于他們的衛(wèi)生意識薄弱，銷售的食品質量低劣，再加上流動性大，使得食品安全監(jiān)管工作難度進一步加大。在衛(wèi)生監(jiān)管機制不健全，人員不足的情況下，導致食品安全監(jiān)管工作不能完全到位。
4、農貿市場臟、亂、差的狀況普遍存在。
我市與城區(qū)的農貿市場普遍存在著環(huán)境衛(wèi)生臟亂臭的現(xiàn)象，如某街道菜市場進行調查時，發(fā)現(xiàn)熟食攤旁邊堆著垃圾，邊上還有一個小便池，臭氣醺天，蒼蠅飛舞，其周邊也到處都是垃圾。
5、政府監(jiān)管缺乏統(tǒng)一的標準，地位被動。
我國直到2009才出臺了《食品安全法》，為各級政府部門執(zhí)法提供了法理依據(jù)和標準。然而事實上，很多小商販和消費者對于相關法律法規(guī)一無所知，給政府監(jiān)管帶來很大的麻煩。即便對于企業(yè)，政府也不可能以統(tǒng)一的標準來進行監(jiān)管，而且往往當涉及地方經(jīng)濟發(fā)展問題時，政府也可能必須在打擊力度上作適當放棄，因此地位往往被動。
6、有些檢測設備的利用率不高。
從我們調查的情況看，有的部門和單位有了一些先進的儀器檢測設備，但是由于人員、經(jīng)費的限制，這些儀器設備形同虛設，上面灰塵很厚。有的食品生產廠家，因為檢測費用的問題，檢測設備經(jīng)常不用，只有在受到執(zhí)法部門檢查時使用。檢測蔬菜，要向農戶購買樣菜，檢測的藥水費用較貴。屠宰公司對豬尿樣的檢測費用也較大。經(jīng)費的缺乏，導致檢測工作無法完全到位。
2.食品安全的解決方案。
1、加大媒體信息披露力度。
由于食品生產涉及多環(huán)節(jié)，食品安全管制涉及多部門，而同時食品市場存在嚴重信息不對稱，如果只靠政府部門的監(jiān)督和管制，往往無暇顧及，因此作為媒體應該充分發(fā)揮其信息傳播者的角色。一方面要加強對非法生產商，不合格產品的披露;另一方面要加強公眾健康知識的普及，引導消費者在消費過程中盡量選擇正規(guī)的經(jīng)營單位和有正規(guī)標識的商品，自覺選擇安全健康消費。同時，還要引導公眾的道德意識，在宣傳途徑上結合各地的具體情況對有關部門的工作進行積極的配合。
2、增強消費者自我保護意識。
市場上的食品質量或食品安全水平是由供求雙方共同決定的。如果消費者收入水平較低或者對高質量食品的邊際支付能力較低，那么企業(yè)就難以回收為提供優(yōu)質食品而付出的高成本，市場上的食品質量就只能處于較低的水平。企業(yè)聲譽的建立也取決于消費者對優(yōu)質產品的忠誠程度，如果消費者不積極將優(yōu)質信號反饋給生產者，食品安全問題就難以解決。
3、加大懲罰力度。
只有使不法廠商對懲罰的預期機會成本加上其他成本超過了其預期收益，才能有效地遏制不法廠商的惡性行為。國家應制訂嚴厲的法律是打假的最基本手段。在我國，生產、批發(fā)、銷售假冒商品均屬有罪，對生產、銷售者一次可罰款數(shù)千萬元。
4、完善檢測技術。
深入開展食品安全檢測新技術的科研工作是促進食品衛(wèi)生工作順利發(fā)展的基礎，面對新出現(xiàn)的世界性的食源性疾病問題，食品污染物檢驗至關重要。但目前有些檢測方法非常精細且花費很高，且需要熟練的專業(yè)人員，我國尚缺乏快速準確鑒定食源性危害因子的技術和能力，因此研究開發(fā)食品安全檢測技術與相關設備顯得尤為迫切。例如，改進檢測方法，改善食品檢驗實驗室的設備，加強專業(yè)人員的培訓，緊密追蹤國際食品衛(wèi)生科研的前沿動態(tài)。
5、走品牌化道路。
在一般情況下，消費者只能通過食品銷售者的信譽程度來區(qū)分其所賣食品的安全品質，從而決定購買行為，而品牌正是傳遞賣者信譽的有效工具。通過品牌傳遞食品生產者的信譽信息和產品內在品質信息，使安全食品信息的不對稱狀態(tài)得到了大大的緩解。
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學生交通安全調查報告篇五
大學生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。
目前，大學生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學生安全的一項基礎教育，是學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生交通安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的題目，還會牽動學生家長，波及其他學生的情緒，影響高校正常的教學秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學生交通安全教育工作進步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會的穩(wěn)定；能否實現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標這一高度來熟悉，時刻把學生交通安全教育工作擺在重要位置。學校要采取切實有效措施，加大教育力度，實現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學生在校學習、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學生安全地度過大學生活時期。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。
在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。
學生交通安全調查報告篇六
本次調查主要采用了問卷調查法。我們在學校范圍內發(fā)放了問卷調查表100份，收回調查表94份，回收率94%，其中，有效調查表94份，無效調查表0份。
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）。
2、你是怎樣來上學的？
a、自己走路上學（20）b、家長接送（70）c、自己乘車上學（4）。
3、你認為小學生上學路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識（20）。
b、學生和家長不遵守交通規(guī)則（51）。
c、一些司機不遵守交通規(guī)則（23）。
4、你會自覺遵守交通規(guī)則嗎？
a、會（71）b、平常會遵守，有緊急事情時不會（23）c、不會（0）。
5、你能說出幾句交通安全口號？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）。
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）。
1、你覺得在小學生上學路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個方面：
（1）機動車占道停放，使行駛道變窄。
（2）極少數(shù)學生過馬路時沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
（3）學生在放學路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
（4）一些非機動車車輛不遵守交通規(guī)則。
（5）單車、機動車太多，太快。
（6）流動人口多，存在隱患。
（7）紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機和人們會趁此機會不聽指揮。
通過以上調查結論，我們可以了解到小學生上學交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學生和家長自己的，有來自交通安全設施不完備的，更多的是來自汽車司機和非機動車輛的。
2、請你寫出幾句交通安全口號。
（1）找點空閑，找點時間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
（2）實線、斑馬線，都是生命安全線。
（3）轉彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。
（4）駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
（5）安全是生命之本，違章是事故之源。
（6）交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
（7）生命誠可貴，安全價更高。
（8）互讓半步，處處通途。
（9）各行其道，平安有靠。
（10）最大的幸福是平安。
（11）馬路如虎口，行人靠邊走。
（12）不要著急，紅燈亮了歇口氣。
1、學校開設安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對小學生進行交通安全教育。教育學生遵守交通安全，同時，有條件可以開設相關活動，例如小交警活動，在實踐中學會遵守交通安全。
2、提醒一、二年級學生上、放學時一定要有家長接送。
3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進行安全方面的教育。
4、學校路段處再多張貼一些關于交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險提示路牌。
6、禁止小學生騎自行車上學。
學生交通安全調查報告篇七
（1）目的：將所學知識付諸于實踐，同學們在相互合作，分組統(tǒng)計12小時（上午7點至晚上7點）的交通流量狀況。通過對交通流量的切實感知，來分析所統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)，得出一些結論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測。
（3）內容：高峰小時交通量調查。
（7）調查工具：筆、交通量調查表。
(1)選址：選定需要測量的交通路口。
(2)分組：共分為四個點，三個時間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個小組負責一個時間段的一個點的相關統(tǒng)計。
(3)實地觀測，記錄(3)統(tǒng)計相關數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個點，本次分析的是觀測點3和觀測點4著兩個點。并且分析總結了這兩個方向（觀測點三記錄的是車流從北至南的方向，觀測點四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個高峰點，數(shù)據(jù)以此為點，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢。以18:15——18:30時間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢，這表明公交車按時接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時延誤的狀況增多的緣故?？傮w來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個高峰點(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢。
（五）關于小汽車高峰小時系數(shù)計算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
學生交通安全調查報告篇八
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2/3的`人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
為了我和同學們的安全，我決定對我們學校周邊的道路交通安全進行調查，然后制定了本調查報告。
我們學校位于沾益城東10公里處，此處交通復雜。學校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學校有6個班，300多名學生，他們都來自不同的9個自然村，大部分學生都是走讀生。他們每天上學、放學來回在這交通復雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學生年齡小，活潑好動，行動無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然，在公路上很不安全。
2、大部分學生交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車拉20多為學生。
4、學校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標志，學生出門擁擠，安全隱患大。
5、學生拍路隊回家時，車輛多且車速快。天晴時，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機的素質差，遇到學生排路隊走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學生必須嚴格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?BR> 2、學生必須實行排路隊制度，每個路隊由路隊長負責，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊員排好路隊，這樣更能引起司機們的注意。
3、放學時，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學生出門擁擠，過往車輛又多，這時更需要老師們維持學生過馬路的秩序。
4、學校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標志。
5、我們學生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為，宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔負，共同呵護，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。
學生交通安全調查報告篇九
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的`數(shù)字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
學生交通安全調查報告篇十
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
1、了解人們的交通安全意識。
2、對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴重超載。
現(xiàn)場調查：
地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的.“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區(qū)容桂細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側路邊，事故車輛在沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應急預案，區(qū)政府領導、市交警支隊、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關部門的主要領導及時趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調。
順德交通部門呼吁廣大市民，嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財產安全。
最容易出車禍的原因：
一是營運車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運車輛肇事20起，占76.9%。其中，營運客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。
三是農村地區(qū)交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車占較大比例。
七是道路整體安全技術水平較低，低等級公路的交通安全設施缺乏，交通標志標線和交通控制設施不完善。
八是交通運輸市場機制不健全，道路運輸企業(yè)安全生產責任制落實不到位，對運輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運車輛盲目發(fā)展，無序競爭，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機關交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務極不適應。
十是管理部門對道路交通事故發(fā)生的特點規(guī)律研究不深，預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實；道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關，占事故總數(shù)的19.2%。
我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1.在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2.騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
4.自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。
6.騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
7.不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
四：調查問卷。
1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報警電話？（c）。
a.119b.120c.110。
2.道路交通三要素是？(c)。
a.人、車、交通標志b.車、路、交通標志c.人、車、路。
3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a.停止信號通行信號b.等待信號通行信號。
c.通行信號停止信號。
4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)。
a.人行橫道線b.中心線c.分道線。
5.道路劃分為兩大部分是指？(a)。
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道。
c.鐵路和公路。
6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)。
a．右側通行的原則b.左側通行的原則。
c.中間通行的原則。
8.信號燈黃燈亮時，車輛應怎樣行駛（c）。
a.輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10.您對容桂的交通滿意嗎？
a.非常滿意b.很滿意。
c.基本滿意d.不滿意。
五：塞車之禍，時間不多。
時間就是金錢，因為塞車而造成時間的浪費，會影響上班的效率和工作時的心情。如果是出行時遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行?？赡苊恳淮蔚娜?，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個不折不扣的大都市，但到底每年也會有相當多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會影響容桂在他們心中的形象，不管這個影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應有盡有，不能讓交通而影響這一段路。
六：總說容桂的交通狀況。
好的方面：
大部分人都能遵守交通規(guī)則。
（1）不超速。
（2）乘騎摩托車戴頭盔。
（3）安全橫過馬路。
（4）乘坐汽車要系安全帶。
（5）不與機動車搶道。
（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動讓座。
（7）行走時一心一用。
（8）不爬越路中的護欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
不足的方面：
（1）有部分人單車搭人。
（2）有少部分車輛超載。
（3）逆向行駛。
（4）在馬路上嬉戲打鬧。
（5）單車并排行駛。
（6）有少部分車輛沖紅燈。
（7）騎單車者沒下車過馬路。
（8）有少部分違章停車。
七：整治交通倡議書。
交通倡議書。
尊敬的全體公民：
城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時間，就會把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計，世界上每十秒鐘就會有一個人因為交通事故而離開這個五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關注與重視。
為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們在此倡議：
1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐。
3.排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；
4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護欄；
7.主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
行走的安全常識。
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
八、騎車安全。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
九：老師的評語。
容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界500強企業(yè)設點，有科龍空調、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產基地、經(jīng)濟重鎮(zhèn)，是全國最大電冰箱、微波爐、空調器生產基地。為了增強工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設，但容桂交通設施建設的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產生了嚴重的不協(xié)調。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴重的趨勢，我們容桂人民和政府在近幾年的時間里花費了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學生于20xx年11月28日與29日通過對桂州大道對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
安全事關你我他，安全系著千萬家！
學生交通安全調查報告篇十一
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調查目的：1、了解人們的交通安全意識。2對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調查地點：容桂。
調查時間：2x11月28日~11月29日。
指導老師：孔素妍。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于2x18年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
調查情況：
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴重超載。
現(xiàn)場調查：
地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的.危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。
學生交通安全調查報告篇十二
通過調查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20xx年11月份，在某小學讀書的`一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。
什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習交通法規(guī)，要他學也想學交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規(guī)?？墒?，結果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！
學生交通安全調查報告篇十三
我校位于xx區(qū)學院路，占地面積1300余畝，現(xiàn)有全日制學生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個大門，比鄰農校、學院路、碧陽大道、楊家塘社區(qū)。校園內外地形復雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對此交通情況，我校領導高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學校基礎工作重點，不斷使之規(guī)范化和常態(tài)化，確保校園及周邊交通安全。全年校內無交通事故發(fā)生，現(xiàn)將我校開展此項工作的具體做法匯報如下：
一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。
根據(jù)我校實際情況，結合省教育廳組織“交通安全生產月”、“全國交通安全日”活動及“加強校園內交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學生交通安全協(xié)會”，組織大學生志愿者極積參加交通安全專項活動、知識競賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規(guī)，增強廣大師生交通安全意識，提高自我保護能力，防止交通事故的發(fā)生，有效促進安全文明校園的建設。
二、建立建全校園內道路交通標志、標識、設施。
我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預防交通事故的發(fā)生，我校在全校范圍內設立了六個交通治安崗亭，每個治安崗亭裝視頻監(jiān)控，有效監(jiān)控校園車輛行車安全，每條道路均設置各類交通標識、標牌，引導車輛有序通行、避免車輛擁堵。
三、嚴格交通管理制度。
1、我校與市交警部門建立長期校園周邊交通管理機制，加強對校園周邊交通秩序維護，為了避免學校及周邊交通事故發(fā)生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達測速設施，有效控制了過往車輛的車速，避免學生過往斑馬線遭受傷害。
2、對進入校園內的車輛實行嚴格管控，對師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實行登記收費制度，禁止無牌無證車輛進入校園。校園車輛一律規(guī)范停放。一但發(fā)現(xiàn)車亂停亂放和可疑車輛，校園協(xié)管員立刻進行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。
可以說，正是基于多年來學校黨委行政對校園及周邊交通安全的`高度重視，各項措施的有力推進，有序保障了我校校園及周邊交通安全。
學生交通安全調查報告篇十四
今天，我們3年級四個班周一下午第一節(jié)課召開了主題隊會------交通安全。說起這個主題，它與我們的生活息息相關，貼近群眾，貼近現(xiàn)實?；赝螘r間的新聞報道，交通事故的無處不在，鐵路，公路等。
在班會中，首先由班主任做個開場白。先看視頻，在讀交通安全的兒歌。然后說說看后的感想。隨著班會的進行，大家都積極踴躍發(fā)言，說出自己身邊的交通事情，帶動了班會的氣氛，將本次活動瞬間推向高潮。最后，通過對這個話題的激烈討論，引起了大家對這個問題的重視，讓大家深刻感受到遵守交通規(guī)則的重要性。同時，也體會到了生命的脆弱。
自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
富。愿世界上的每一個人都平平安安！
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”！
為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學和生活秩序，與學校一道加強校園內交通安全教育和管理，以進一步增強學生的安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會的精心組織和班主任的指導下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學們的交通安全意識和對交通法規(guī)的了解。使全班同學深刻體會交通安全的真實內涵。時刻用安全第一警示我們學習和工作的前進方向。
據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警，學校，家庭和社會共同負責，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因為生命是無價的。
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