交通治堵方案（通用19篇）

    制定方案的過(guò)程需要多方面的考慮和權(quán)衡。制定方案需要明確責(zé)任和任務(wù)分配，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)和協(xié)調(diào)配合。通過(guò)分析這些方案范文，我們可以了解到方案制定的一些常見(jiàn)的問(wèn)題和解決方法。
    交通治堵方案篇一
    2010年12月23日下午3點(diǎn)，北京市人民政府新聞辦公室召開(kāi)“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會(huì)。北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇在新聞發(fā)布會(huì)上介紹了北京市緩解交通擁堵的綜合措施?！侗本┦行】蛙?chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》公布。根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
    12月22日，《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》征集意見(jiàn)結(jié)束。
    市民通過(guò)信函和傳真方式反饋的意見(jiàn)和建議，將由交通部門(mén)匯總，該信息昨日未對(duì)外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費(fèi)等問(wèn)題上。
    實(shí)施細(xì)則第一章總則。
    第一條為實(shí)現(xiàn)小客車(chē)數(shù)量的合理、有序增長(zhǎng)，有效緩解交通擁堵?tīng)顩r，降低能源消耗和減少環(huán)境污染，根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
    第二條本市對(duì)小客車(chē)實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度。
    小客車(chē)增長(zhǎng)數(shù)量和配置比例由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同市發(fā)展改革、公安交通、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)行政主管部門(mén)，根據(jù)小客車(chē)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定，報(bào)市政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布。政府各有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)落實(shí)本市小客車(chē)調(diào)控目標(biāo)。
    第三條按照公開(kāi)、公平、公正的原則，機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織（以下統(tǒng)稱(chēng)單位）和個(gè)人需要取得本市小客車(chē)指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指標(biāo)）的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)搖號(hào)方式無(wú)償取得。
    本市機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。
    營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)單獨(dú)配置，具體配置方式另行制定。
    第四條市交通行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，并組織實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的政策、措施。
    公安、國(guó)稅、地稅、民政、司法、財(cái)政、人力社保、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)等政府相關(guān)部門(mén)和區(qū)（縣）政府按照規(guī)定的職責(zé)分工，做好相關(guān)管理工作。監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)各行政主管部門(mén)履職行為的監(jiān)督檢查。
    市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)指標(biāo)申請(qǐng)的歸集、審核結(jié)果的公布、搖號(hào)的組織和公示等工作。
    第五條指標(biāo)配額按確定，不得跨使用。
    個(gè)人指標(biāo)每月配置一次，單位指標(biāo)每?jī)稍屡渲靡淮危看挝磁渲猛甑闹笜?biāo)配額順延至下次配置。
    第七條單位和個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)按照以下程序進(jìn)行：
    （一）提出申請(qǐng)，獲取申請(qǐng)編碼；
    （二）經(jīng)審核合格后，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼，參加搖號(hào)；
    （三）通過(guò)搖號(hào)方式獲得指標(biāo)編碼。
    第八條下列單位申請(qǐng)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合以下條件：
    （二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織具有有效的組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)。
    第九條下列單位申請(qǐng)編碼的數(shù)量按照以下規(guī)則確定：
    （一）企業(yè)上一繳納入庫(kù)增值稅、營(yíng)業(yè)稅總額合計(jì)在5萬(wàn)元（含）以上的每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼，每增加50萬(wàn)元可以增加1個(gè)編碼，但申請(qǐng)編碼總數(shù)不得超過(guò)8個(gè)。
    （二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和其他組織每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼。
    第十條住所地在本市的個(gè)人，名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)，持有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，可以申請(qǐng)指標(biāo)。住所地在本市的個(gè)人包括：
    （一）本市戶籍人員。
    （二）駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警。
    （三）持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員。
    （四）持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員。
    （五）持有本市有效暫住證且連續(xù)五年（含）以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非本市戶籍人員。
    個(gè)體工商戶申請(qǐng)指標(biāo)的，按照個(gè)人的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    第十一條申請(qǐng)指標(biāo)的單位和個(gè)人，可以直接在指定網(wǎng)站上填寫(xiě)申請(qǐng)表提出申請(qǐng)，也可以到各區(qū)（縣）政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口提出申請(qǐng)。
    第十二條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)歸集對(duì)外辦公窗口受理的指標(biāo)申請(qǐng)，并于每月8日前將未經(jīng)審核的申請(qǐng)人信息分別發(fā)送到公安、人力社保、質(zhì)監(jiān)、國(guó)稅、地稅及其它相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審核。
    市公安機(jī)關(guān)人口管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核個(gè)人身份信息；市公安機(jī)關(guān)出入境管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核港澳臺(tái)居民、華僑、外籍人員的身份信息和在京居住信息；市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核車(chē)輛信息以及個(gè)人的駕駛證件信息；國(guó)稅、地稅部門(mén)負(fù)責(zé)審核納稅信息；質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)審核組織機(jī)構(gòu)代碼信息；人力社保部門(mén)負(fù)責(zé)審核非本市戶籍人員的《北京市工作居住證》信息和社會(huì)保險(xiǎn)繳納信息。
    本市相關(guān)審核部門(mén)在接收到申請(qǐng)人信息后8個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)信息的審核，并將審核結(jié)果反饋指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)。
    第十三條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月在指定網(wǎng)站上分批公布有效編碼。
    經(jīng)審核認(rèn)定為無(wú)效編碼的，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)在指定網(wǎng)站上說(shuō)明原因。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)論存有異議的，可以向相關(guān)審核部門(mén)提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核合格的，審核部門(mén)向指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)反饋復(fù)核意見(jiàn)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將其納入下一次搖號(hào)基數(shù)。
    第十四條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日組織搖號(hào)，公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。搖號(hào)結(jié)果和小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)在指定網(wǎng)站上公布。搖號(hào)時(shí)間或地點(diǎn)因故發(fā)生變化的，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)提前向社會(huì)發(fā)布。
    第十五條申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站或者通過(guò)電話方式查詢(xún)搖號(hào)結(jié)果，小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)可以由申請(qǐng)人自行下載打印或到指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。
    單位和個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得指標(biāo)的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。單位未取得指標(biāo)的有效編碼保留到當(dāng)年12月31日，保留期滿后重新申請(qǐng)。
    申請(qǐng)人主動(dòng)申請(qǐng)退出搖號(hào)的，其有效編碼從搖號(hào)數(shù)據(jù)中刪除。
    第十六條單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。
    單位和個(gè)人在辦理車(chē)輛購(gòu)置稅、購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票驗(yàn)證、車(chē)輛贈(zèng)與公證等相關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示真實(shí)有效的小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
    國(guó)稅部門(mén)核發(fā)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明、免稅憑證或者辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入本市購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移時(shí)，工商部門(mén)驗(yàn)證二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票時(shí)，公證機(jī)構(gòu)辦理車(chē)輛贈(zèng)與公證時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū),經(jīng)查驗(yàn)后在相應(yīng)票證背面加蓋“已取得指標(biāo)”字樣的印章。
    單位和個(gè)人申請(qǐng)辦理小客車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移登記和轉(zhuǎn)入本市的變更登記時(shí)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)分別查驗(yàn)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明或者免稅憑證、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票、車(chē)輛贈(zèng)與公證書(shū)以及其他應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)的材料和內(nèi)容。
    第十七條單位或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車(chē)后需要小客車(chē)更新指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)更新指標(biāo)）的，不需要參加搖號(hào)，直接申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)作為更新指標(biāo)證明文件，自取得更新指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)。
    指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供的出售、報(bào)廢小客車(chē)轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記信息，核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息，審核通過(guò)后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
    具體辦理程序和要求比照本細(xì)則相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四章監(jiān)督管理。
    第十八條承擔(dān)審核申請(qǐng)信息和查驗(yàn)指標(biāo)證明職責(zé)的相關(guān)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本細(xì)則的分工和工作實(shí)際，制訂本部門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn)、工作流程和操作辦法并切實(shí)履行職責(zé)。工作人員未按本細(xì)則要求履行查驗(yàn)職責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)的，依法追究其責(zé)任。
    第十九條任何單位和個(gè)人均有權(quán)對(duì)申請(qǐng)人采取不正當(dāng)手段取得和使用指標(biāo)的行為、政府部門(mén)及工作人員玩忽職守、徇私舞弊的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、各審核部門(mén)和監(jiān)察部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話，及時(shí)受理舉報(bào)并認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)。
    第二十一條本細(xì)則下列用語(yǔ)含義：
    （一）小客車(chē)包括小型、微型載客汽車(chē)及市人民政府公布的其他需要實(shí)施調(diào)控的車(chē)型。
    （二）營(yíng)運(yùn)小客車(chē)是指《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》登記的使用性質(zhì)為“出租客運(yùn)”、“租賃客運(yùn)”、“教練”的小客車(chē)。
    （三）有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)的、具有駕駛小客車(chē)資格的駕駛證。
    第二十二條因法院判決、裁定及個(gè)人因婚姻、繼承發(fā)生財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移的已注冊(cè)登記的小客車(chē)不適用本細(xì)則。有關(guān)機(jī)關(guān)依法辦理轉(zhuǎn)移登記。在本細(xì)則實(shí)施之前，車(chē)輛銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)與客戶簽訂小客車(chē)預(yù)售合同、收取預(yù)定金，并在規(guī)定期限內(nèi)向商務(wù)部門(mén)辦理備案的，不適用本細(xì)則。
    在本細(xì)則實(shí)施之前，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)進(jìn)口境外人員自帶車(chē)輛的，不適用本細(xì)則。第二十三條本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)自2011年1月1日開(kāi)始受理申請(qǐng)。
    交通治堵方案篇二
    北京的交通擁堵和空氣污染都是近幾年的突出問(wèn)題，而這兩者恰與不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)有關(guān)。最近來(lái)，北京的小汽車(chē)擁有量增加了一倍多，從10年前的220萬(wàn)輛增長(zhǎng)到目前的550多萬(wàn)輛。
    在這一背景下，北京釋放出征收擁堵費(fèi)和實(shí)行單雙號(hào)限行政策的信號(hào)，顯得并不奇怪。9月2日公布的《北京市―清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》已明確授權(quán)交通、環(huán)保兩部門(mén)，研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策，并提出持續(xù)重污染時(shí)，單雙號(hào)限行措施將成應(yīng)急選項(xiàng)。
    近年來(lái)，北京為治堵和治污采取了諸如尾號(hào)限行、搖號(hào)購(gòu)車(chē)、停車(chē)費(fèi)漲價(jià)、開(kāi)辟公交專(zhuān)用線、發(fā)展軌道交通等措施，花費(fèi)的工夫不少，但效果很差，城區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r依舊甚至更厲害。一個(gè)直接因素，就是所有這些措施的綜合效果，都被汽車(chē)的快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的負(fù)面作用抵消。而北京的小汽車(chē)在這些年里之所以有如此快的增長(zhǎng)，除了人們的收入水平普遍提高，有余錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)以改善生活質(zhì)量這一原因外，也與以下兩個(gè)因素有關(guān)：一是一些人的虛榮心理；二是北京作為首都，擁有優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)以及各種發(fā)展機(jī)會(huì)，這使得北京吸引了大量的外來(lái)人口，包括外國(guó)人口。他們中的相當(dāng)一部分人都有購(gòu)車(chē)需求。除此之外，還有一個(gè)因素，就是北京國(guó)家機(jī)關(guān)多、大院多，這是導(dǎo)致某些特殊區(qū)段交通擁堵的主要原因。
    上述因素中，后兩者又與中國(guó)行政主導(dǎo)的體制和不均衡的發(fā)展密切相關(guān)，這是根本因素。本質(zhì)上講，要改善北京的交通狀況和空氣質(zhì)量，必須限制北京的人口，改革行政主導(dǎo)的體制，實(shí)行均衡發(fā)展。但此乃長(zhǎng)期課題。而治堵和防污又不能等，因此，在余下的選項(xiàng)中，征收交通擁堵費(fèi)和實(shí)行單雙號(hào)限行就作為治堵和防污的有力措施而勢(shì)在必行。事實(shí)上，由虛榮導(dǎo)致的非理性購(gòu)車(chē)行為，固然有盲目一面，也是因?yàn)檐?chē)的使用成本相對(duì)不高，故提高使用成本，亦有助于擠掉這方面的購(gòu)車(chē)泡沫。
    根據(jù)專(zhuān)家的.介紹，小汽車(chē)的使用成本包括環(huán)保和空間兩個(gè)方面。北京市環(huán)保局公布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年全市機(jī)動(dòng)車(chē)排放形成的pm2.5約占總來(lái)源的22.2%，是空氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住?。而其中，小汽?chē)的能耗標(biāo)準(zhǔn)是公共交通的8倍左右。空間成本方面，一輛停放在地下室的小汽車(chē)平均要占用40平方米的空間面積。目前這些環(huán)境成本、空間成本并沒(méi)有完全體現(xiàn)在車(chē)主身上，而是由全社會(huì)為有車(chē)族尤其是城市核心區(qū)的有車(chē)族提供了巨額的“隱性補(bǔ)貼”，因而，從該角度看，這對(duì)消費(fèi)水平更低的無(wú)車(chē)族甚至不去核心區(qū)的有車(chē)族來(lái)說(shuō)也不公平。收取交通擁堵費(fèi)就是一種讓有車(chē)族體驗(yàn)到成本的方式，使他們能夠依據(jù)真實(shí)的成本作出理性選擇，減少小汽車(chē)在中心城區(qū)的使用量，甚至放棄購(gòu)買(mǎi)。車(chē)輛少了，或者不開(kāi)，自然能夠減少環(huán)境污染和交通堵塞。
    所以，即使有車(chē)族對(duì)這兩項(xiàng)政策不滿，但從全社會(huì)的角度看，也只能做到“兩害相權(quán)取其輕”。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這兩項(xiàng)政策畢竟關(guān)乎二三百萬(wàn)車(chē)主的利益，因此在具體實(shí)施時(shí)，務(wù)必做到精細(xì)、周到。政策的制定必須讓公眾尤其是廣大車(chē)主參與，政府部門(mén)不能獨(dú)家壟斷。比如，擁堵費(fèi)是在哪些區(qū)域、路段和時(shí)段實(shí)行；單雙號(hào)限行是分區(qū)域還是全市，周期是以天為單位還是更長(zhǎng)？都需要在調(diào)研階段就讓車(chē)主參與進(jìn)來(lái)，共同制定擁堵劃分規(guī)則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、重度污染的標(biāo)準(zhǔn)等，并舉行聽(tīng)證會(huì)，廣泛征求意見(jiàn)。政策實(shí)施后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)收取資金進(jìn)行透明化管理，公開(kāi)使用情況。
    此外，對(duì)因政策強(qiáng)制停駛的車(chē)主還要進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償，否則會(huì)造成權(quán)利的不平等和失衡。
    公共政策因涉及到多數(shù)人利益，需要做到精致安排，盡可能避免留下過(guò)多后遺癥。
    （作者系知名新聞評(píng)論人）。
    交通治堵方案篇三
    全面做好開(kāi)學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項(xiàng)預(yù)防措施，保障教職工平安返校，教育教學(xué)平穩(wěn)運(yùn)行，防止不必要的恐慌情緒，維護(hù)學(xué)校正常秩序和校園穩(wěn)定。
    (一)成立教職工返校工作小組，全面指導(dǎo)20xx年春季學(xué)期學(xué)校教職工返校工作有序開(kāi)展。
    組長(zhǎng)：xx。
    副組長(zhǎng)：xx。
    成員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人。
    領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，xxx為成員，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)教職工開(kāi)學(xué)返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負(fù)責(zé)。
    (一)假期中全面排查。
    1.寒假期間，按照省、市有關(guān)要求，各部門(mén)應(yīng)與本部門(mén)教職工保持密切聯(lián)系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進(jìn)行人員排查，收集教職工有無(wú)從外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息，第一時(shí)間報(bào)學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，不得漏報(bào)、瞞報(bào)、誤報(bào)，準(zhǔn)確掌握人員動(dòng)態(tài)信息。
    2.九年級(jí)教職工需于20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時(shí)，全程佩戴外科口罩或n95口罩;返xx后妥善保存旅行票據(jù)信息，以配合可能的相關(guān)密切接觸者調(diào)查。各部門(mén)要開(kāi)展以突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防與應(yīng)急知識(shí)為重點(diǎn)的健康宣傳教育，引導(dǎo)教職工減少外出，不參加聚會(huì)活動(dòng)，增強(qiáng)公共衛(wèi)生意識(shí)和自我保護(hù)能力。從外地返xx者需按照要求進(jìn)行自我隔離、登記并上報(bào)。從外地返回、與外地人員接觸、有發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無(wú)癥狀后方可到校上班。
    3.各教學(xué)部門(mén)應(yīng)及時(shí)掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時(shí)到崗，部門(mén)按應(yīng)急方案妥善安排好教學(xué)工作。
    (二)開(kāi)學(xué)時(shí)全面檢測(cè)。
    1.教職工開(kāi)學(xué)返校時(shí)間為20xx年x月x日(如有變動(dòng)另行通知)。在正式開(kāi)學(xué)前，部門(mén)做好留校和返校教職工的健康篩查和監(jiān)測(cè)工作，全面了解返校教職工假期與相關(guān)人員接觸情況。
    2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過(guò)所在部門(mén)報(bào)學(xué)校同意，并服從學(xué)校統(tǒng)一安排，方可返校。
    3.返校當(dāng)天，組織人事處負(fù)責(zé)組織做好教職工開(kāi)學(xué)到崗情況統(tǒng)計(jì)。對(duì)體溫超過(guò)37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的教職工，部門(mén)需安排其到校醫(yī)務(wù)室進(jìn)一步觀察，或安排送醫(yī)進(jìn)一步檢查，同時(shí)將患者情況及時(shí)報(bào)教職工返校工作小組辦公室。
    (三)上班時(shí)全程防控。
    1.做好每日日常體溫監(jiān)測(cè)工作，若發(fā)現(xiàn)疑似癥狀人員要及時(shí)報(bào)告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
    2.各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)考勤，關(guān)注本部門(mén)教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現(xiàn)疑似癥狀，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)并請(qǐng)假，不得帶病上班;經(jīng)醫(yī)院診斷排除后方可回校上班。
    3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。
    4教職工在校內(nèi)突發(fā)感染癥狀，應(yīng)立即報(bào)告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并逐級(jí)上報(bào)，小組辦公室立即通知其家屬護(hù)送去醫(yī)院。學(xué)校啟動(dòng)應(yīng)急處置，對(duì)密切接觸人員進(jìn)行隔離觀察。為避免傳播，可臨時(shí)性關(guān)閉校門(mén)，在校門(mén)關(guān)閉期間，教職工不得擅自離開(kāi)學(xué)校。
    5.對(duì)被隔離治療或在外地等不能按時(shí)到崗的教職工，教務(wù)處應(yīng)根據(jù)工作需要做好人力資源配置工作，對(duì)教職工進(jìn)行合理調(diào)配。
    (一)各部門(mén)要對(duì)本部門(mén)教職工做好宣傳和引導(dǎo)工作，及時(shí)將中央、省、市和學(xué)校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，引導(dǎo)教職工樹(shù)立信心，克服恐懼心理。
    (二)期間，各部門(mén)不得組織教師參加各類(lèi)大型集體活動(dòng)，不安排教職工外出參加教研、培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動(dòng)。
    (三)全體教職工要提高政治站位，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一安排部署，確保通訊暢通，加強(qiáng)日常防范，做好科學(xué)自我防護(hù)，積極配合做好工作，全力打好攻戰(zhàn)。
    交通治堵方案篇四
    為認(rèn)真落實(shí)省、市、縣政府關(guān)于治理道路交通擁堵問(wèn)題的工作要求，進(jìn)一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學(xué)生上下學(xué)期間交通擁堵?tīng)顩r，有效改善群眾的出行環(huán)境，結(jié)合我縣“城區(qū)交通秩序整治夏季大會(huì)戰(zhàn)”和教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
    按照黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體要求，堅(jiān)持嚴(yán)管治理、人文治理原則，開(kāi)展大宣傳、推動(dòng)大教育、營(yíng)造大氛圍的“治理”活動(dòng)，引導(dǎo)廣大師生及學(xué)生家長(zhǎng)改變出行理念和習(xí)慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿意度。
    按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標(biāo)，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實(shí)增強(qiáng)廣大家長(zhǎng)、教師、學(xué)生的文明出行、遵守交規(guī)和交通安全意識(shí)，有效改善學(xué)校周邊道路交通秩序，解決學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期交通堵塞的突出問(wèn)題，營(yíng)造良好的校園周邊交通環(huán)境。
    針對(duì)學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段和學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)路段，依法查處校園學(xué)生無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)及周邊車(chē)輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證、違法停車(chē)、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴(yán)重交通安全違法行為。
    (一)加大管理力度，維護(hù)學(xué)校周邊道路交通秩序。一是各中隊(duì)要科學(xué)合理調(diào)配警力，針對(duì)學(xué)生每天上學(xué)和放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，建立動(dòng)態(tài)科學(xué)的勤務(wù)制度，落實(shí)警力維護(hù)交通指揮疏導(dǎo)工作。二是各中隊(duì)要組織對(duì)學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行摸排，廣泛征求學(xué)校和周邊群眾意見(jiàn)，開(kāi)展針對(duì)性整治。三是各中隊(duì)要依法從嚴(yán)查處機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學(xué)生無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)等嚴(yán)重交通違法行為，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。四是教育部門(mén)要加強(qiáng)學(xué)校上下學(xué)時(shí)段校門(mén)前交通路段的管理，安排值班老師負(fù)責(zé)上、放學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前交通秩序的維護(hù)，組織學(xué)生從斑馬線或安全路段過(guò)馬路，發(fā)現(xiàn)學(xué)生交通違法行為及時(shí)采取管制措施并進(jìn)行記錄，學(xué)校將學(xué)生交通安全違法情況進(jìn)行通報(bào)并納入個(gè)人德育考核。
    (二)完善交通設(shè)施，改善學(xué)校周邊道路交通出行條件。各中隊(duì)要深入排查學(xué)校周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施存在的隱患，及時(shí)向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)，提出改善建議，優(yōu)先完善學(xué)校周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號(hào)燈、人行橫道和車(chē)輛減速設(shè)施等，為學(xué)生出行創(chuàng)造安全通行條件。
    (三)立足長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)校園學(xué)生交通安全管理。一是各中隊(duì)要對(duì)本轄區(qū)校園學(xué)生上下學(xué)交通安全情況進(jìn)行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實(shí)整改。二是教育部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)學(xué)校的安全主體責(zé)任，嚴(yán)禁未成年或無(wú)駕駛證的學(xué)生駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校健全安全教育制度，堅(jiān)決杜絕學(xué)生乘坐低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)和非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。四是健全工作機(jī)制，各中隊(duì)對(duì)學(xué)校學(xué)生駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)上下學(xué)的交通違法行為，要及時(shí)通報(bào)教育部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)教育。抓好典型教育，對(duì)管理不到位的學(xué)校將追究相關(guān)人員責(zé)任。五是各中隊(duì)要以維護(hù)學(xué)校幼兒園安全為契機(jī)，進(jìn)一步密切警民關(guān)系，迅速開(kāi)展走訪活動(dòng)，重點(diǎn)走訪老師、學(xué)生和家長(zhǎng)，廣泛征求群眾對(duì)學(xué)校交通安全工作的意見(jiàn)建議。
    (四)加強(qiáng)宣傳教育，提高師生、家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)。一是教育部門(mén)要印制“致家長(zhǎng)一封公開(kāi)信”，提醒學(xué)生家長(zhǎng)提高安全意識(shí)和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識(shí)，告知接送學(xué)生家長(zhǎng)自覺(jué)遵守和維護(hù)學(xué)生上下學(xué)交通秩序。二是各中隊(duì)要會(huì)同教育部門(mén)深入本轄區(qū)學(xué)校開(kāi)展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強(qiáng)對(duì)周邊隱患點(diǎn)的巡邏執(zhí)法，提高廣大學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內(nèi)設(shè)立交通安全宣傳欄、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)，組織開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)校訊通、校安平臺(tái)定期向家長(zhǎng)發(fā)送交通安全信息，努力營(yíng)造濃厚的家、校交通安全氛圍。
    交通治堵方案篇五
    為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理，有效解決上放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段校園周邊交通擁堵問(wèn)題，按照市教育局相關(guān)工作要求，維護(hù)城市交通秩序，“因地制宜”緩解交通壓力，特制定方案如下。
    一、學(xué)校基本情況。
    1.學(xué)校不臨主街，上放學(xué)時(shí)段交通壓力不大，上放學(xué)時(shí)段均有交警在校門(mén)前街路疏導(dǎo)交通。
    2.學(xué)校按照要求在校門(mén)前設(shè)置硬隔離設(shè)施，同時(shí)上放學(xué)時(shí)段由學(xué)校值班人員、保安組成“護(hù)學(xué)崗”，疏導(dǎo)校門(mén)前交通秩序。
    二、目標(biāo)任務(wù)。
    堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，落實(shí)雙重機(jī)制和安全主體責(zé)任，本著“生命至上，安全第一”的原則,根據(jù)學(xué)校所在區(qū)域?qū)嶋H，認(rèn)真分析校園周邊道路交通情況，科學(xué)論證，優(yōu)化方案，先治標(biāo)后治本，確保校園周邊道路安全暢通。
    三、學(xué)校周邊交通狀況及造成交通擁堵的原因。
    1.緊鄰居民小區(qū)，東側(cè)是單行線，南側(cè)和西側(cè)是雙向通行，這些路段多為師生上放學(xué)必經(jīng)道路，校門(mén)前禁停網(wǎng)格線和兩側(cè)經(jīng)常有社會(huì)車(chē)輛隨意停放，影響家長(zhǎng)接送學(xué)生，存在交通安全隱患。
    2.學(xué)校附近單位、商鋪、居民區(qū)、胡同較多，車(chē)輛、人員密集，為交通事故多發(fā)區(qū)域，車(chē)輛隨意掉頭、加塞等違法行為，加劇了上下學(xué)期間區(qū)域交通擁堵。
    四、具體措施。
    1.嚴(yán)格實(shí)施就近入學(xué)政策。嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范執(zhí)行國(guó)家就近入學(xué)全覆蓋招生政策，減少學(xué)生跨區(qū)域上學(xué)人次，通過(guò)促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展減輕城市交通局部壓力。
    2.實(shí)行錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰上下學(xué)措施。根據(jù)本校實(shí)際，中小學(xué)科學(xué)安排學(xué)生錯(cuò)峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校、離校的壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長(zhǎng)接送學(xué)生造成的交通擁堵?tīng)顩r；建議步行15分鐘以?xún)?nèi)的學(xué)生上放學(xué)采取步行方式，超過(guò)該距離的提倡乘坐公共交通工具上下學(xué)。
    3.開(kāi)展文明交通出行宣傳教育。積極開(kāi)展交通安全教育，通過(guò)以“致家長(zhǎng)一封信”“大手拉小手”網(wǎng)上網(wǎng)下、群內(nèi)群外宣傳和有效提示等宣教模式，引導(dǎo)家長(zhǎng)與學(xué)生自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，注意出行安全，鼓勵(lì)高年級(jí)學(xué)生自行上下學(xué)，呼吁綠色出行，通過(guò)與交警部門(mén)聯(lián)合建立“護(hù)學(xué)崗”倡導(dǎo)家長(zhǎng)文明交通，提高學(xué)生文明綠色出行意識(shí)，宣傳實(shí)行“潮汐車(chē)位”的意義，讓廣大家長(zhǎng)共同遵守道路交通秩序，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
    4.警民聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)“護(hù)學(xué)崗”建設(shè)。學(xué)校積極與交警部門(mén)聯(lián)系，充分發(fā)揮“護(hù)學(xué)崗”作用，上放學(xué)時(shí)段安排值班人員、保安、志愿者協(xié)助交警在校門(mén)前疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)學(xué)生安全、有序進(jìn)入學(xué)校。
    6:30-8:00,每輛車(chē)限停3分鐘，下午17:00-18:30,每輛車(chē)限停3分鐘。在以上時(shí)段，泊位內(nèi)超時(shí)停車(chē)進(jìn)行違停抓拍。其余時(shí)間段，私家車(chē)可正常停放，寒暑假期間，不遵循以上規(guī)則。（限時(shí)停放車(chē)位限時(shí)時(shí)段可與學(xué)校上下學(xué)同步調(diào)整）。100米以上停車(chē)收費(fèi)，學(xué)校合圍區(qū)域，路內(nèi)泊位收費(fèi)高于路上靜態(tài)泊位，并高于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，運(yùn)用網(wǎng)上+網(wǎng)下執(zhí)法等手段，破解校園周邊交通秩序管理的難點(diǎn)、亂點(diǎn)問(wèn)題。
    6.加強(qiáng)校園周邊交通隱患的排查治理。針對(duì)校園周邊交通標(biāo)志、標(biāo)線不齊全、不清晰和交通安全設(shè)施缺失等情況進(jìn)行排查，對(duì)存在的問(wèn)題登記造冊(cè)，建立臺(tái)賬，移交交警部門(mén)。與住建部門(mén)聯(lián)系完善學(xué)校附近區(qū)域慢行系統(tǒng)，規(guī)范各種交通標(biāo)志標(biāo)示，保證靜態(tài)設(shè)施設(shè)備齊全，教育引導(dǎo)學(xué)生步行上下學(xué)。
    7.提高綜合治理能力。學(xué)校聯(lián)系街道、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、城建等相關(guān)部門(mén)取消或移走學(xué)校南側(cè)通道與胡同交匯處環(huán)衛(wèi)處設(shè)置的長(zhǎng)期垃圾點(diǎn)，對(duì)小販擺攤、占道經(jīng)營(yíng)等擾序行為開(kāi)展聯(lián)合打擊，最大限度改善校園周邊道路交通秩序，筑牢中小學(xué)生上下學(xué)交通安全防線。
    五、保障措施。
    1.加強(qiáng)組織保障。按照職責(zé)狠抓工作落實(shí)，細(xì)化工作方案，完善工作架構(gòu)，保障學(xué)校周邊交通治理各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。
    2.強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。制定方案，做好安全教育，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，按分管領(lǐng)域各負(fù)其責(zé)，確保工作落實(shí)。對(duì)工作不力，造成交通事故，導(dǎo)致學(xué)生生命財(cái)產(chǎn)損失的，依法依規(guī)依紀(jì)嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé)。
    3.加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)。強(qiáng)化大局意識(shí)，密切分工協(xié)作，形成工作合力。
    建立聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，針對(duì)涉及多個(gè)部門(mén)的突出問(wèn)題開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng)，協(xié)同解決，各司其職、各盡其能、實(shí)現(xiàn)齊抓共管的有效銜接。
    4.建立長(zhǎng)效機(jī)制。建立學(xué)生上、放學(xué)交通出行、乘車(chē)安全、交警護(hù)學(xué)崗等工作制度，適時(shí)進(jìn)行規(guī)范和調(diào)整；把好的經(jīng)驗(yàn)和方法上升到制度層面，予以長(zhǎng)期落實(shí)。
    某某學(xué)校。
    2022年2月12日。
    交通治堵方案篇六
    為堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市關(guān)于突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作要求，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件，做好學(xué)生返校工作，切實(shí)保障學(xué)生平安返校和校園穩(wěn)定安全，根據(jù)要求，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定本方案。
    全面做好開(kāi)學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項(xiàng)預(yù)防措施，保障學(xué)生平安返校，教學(xué)平穩(wěn)運(yùn)行，防止不必要的恐慌情緒，維護(hù)學(xué)校正常秩序和校園穩(wěn)定。
    成立學(xué)生返校工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)學(xué)生返校期間的預(yù)防、管控、科普宣傳、監(jiān)管協(xié)調(diào)、掌控及及時(shí)報(bào)告、應(yīng)急處置等工作。
    組長(zhǎng)：xx。
    副組長(zhǎng)：xx。
    成員：各班主任。
    全面做好開(kāi)學(xué)準(zhǔn)備、宣傳不科普教育、和突發(fā)情況(事件)處置等工作。
    (一)開(kāi)學(xué)前全員排查分類(lèi)處置。
    1、由政教處及學(xué)校防疫員負(fù)責(zé)排查統(tǒng)計(jì)。未接學(xué)校通知不得返校。學(xué)校全面通過(guò)微信群、釘釘群等各種渠道向?qū)W生和家長(zhǎng)宣傳普及防治知識(shí)和防控要求，收集有無(wú)外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息。由政教處主任做好開(kāi)學(xué)準(zhǔn)備。從外地返回與外地人員接觸、由發(fā)燒、干咳乏力等癥狀的同學(xué)在家自主隔離、14日后方可報(bào)到。
    2、學(xué)校做好返校學(xué)生信息統(tǒng)計(jì)，政教處做好食宿安排。
    3、后勤處負(fù)責(zé)完成對(duì)校園、食堂、教室、辦公等重要場(chǎng)所的消殺任務(wù)。積極采購(gòu)物資，配發(fā)洗手液。
    (二)報(bào)到時(shí)全員檢查妥善安排。
    1、防疫人員負(fù)責(zé)在學(xué)生進(jìn)校門(mén)時(shí)測(cè)量體溫。車(chē)輛進(jìn)入校園進(jìn)行消毒處理。禁止校外人員進(jìn)入校園，確需進(jìn)入的，實(shí)行嚴(yán)格實(shí)名登記，并測(cè)量體溫，一旦發(fā)現(xiàn)，實(shí)行倒查制，及時(shí)將接觸人員送留觀室觀察。
    2、及時(shí)了解學(xué)生情況，對(duì)外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的同學(xué)送留觀室觀察。
    (三)報(bào)到后全程防控及時(shí)處置。
    1、堅(jiān)持對(duì)所有學(xué)生每日進(jìn)行早、午、晚三次體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線依次進(jìn)入教室。體溫異常者到隔離室由防疫員負(fù)責(zé)。
    2、各部門(mén)不進(jìn)行不必要的學(xué)生集會(huì)和大型活動(dòng)。
    3、政教處、安監(jiān)辦負(fù)責(zé)做好防控期間的安全工作。
    (四)工作要求。
    1、提高政治站位，把確保學(xué)生平安返校，保障校園教學(xué)生活秩序當(dāng)作當(dāng)前最重要的工作來(lái)抓。
    2、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，及時(shí)掌握有關(guān)信息，做到早發(fā)現(xiàn)早處置，不瞞報(bào)、不漏報(bào)。
    根據(jù)解放xx中心小學(xué)的實(shí)際情況，住宿生入校由校車(chē)接送，不可能分年級(jí)、班級(jí)錯(cuò)峰入校，只能根據(jù)校車(chē)接送的先后順序入校，第一輛校車(chē)將學(xué)生送到學(xué)校門(mén)口有序下車(chē)后，由班主任在校門(mén)口接待，其它校車(chē)在待定區(qū)等待。前一輛校車(chē)學(xué)生全部下車(chē)后，待前面校車(chē)離開(kāi)校門(mén)口，后面的校車(chē)依次跟進(jìn)。
    學(xué)生下車(chē)后由班主任接待登記后，依次經(jīng)過(guò)測(cè)溫臺(tái)進(jìn)行體溫檢測(cè)，每生間隔距離為一米，并佩戴口罩，體溫檢測(cè)合格后由各班引導(dǎo)員引導(dǎo)學(xué)生按指定路線進(jìn)入教室并負(fù)責(zé)學(xué)生的安全，將學(xué)生的行李依次送到宿舍交給舍間教師安排住宿，確保學(xué)生不聚集。
    學(xué)生就餐時(shí)，由班主任引導(dǎo)按指定路線間隔保持一米進(jìn)入餐廳，先洗手然后按指定餐號(hào)就餐，就餐紀(jì)律及安全由值周領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、食堂教師負(fù)責(zé)。就餐完畢后，按指定路線依次退出。中午和晚上到指定的生活區(qū)活動(dòng)，早上就餐后，按指定路線依次回到班級(jí)。
    學(xué)生入廁時(shí)，按指定路線保持一米的距離入廁，入廁時(shí)男生每次不超過(guò)20人，女生每次不超過(guò)15人，便后依次返回，進(jìn)入班級(jí)先洗手在入座。
    課間活動(dòng)時(shí)由本節(jié)課的教師負(fù)責(zé)學(xué)生的安全并指導(dǎo)學(xué)生不聚堆，進(jìn)行課間活動(dòng)。
    走讀生入校時(shí)要佩戴口罩按指定路線進(jìn)入測(cè)溫臺(tái)進(jìn)行體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線保持一米距離進(jìn)入班級(jí)。放學(xué)時(shí)按指定路線保持一米距離依次離校。
    所有學(xué)生每日進(jìn)行早、午、晚三次體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線依次進(jìn)入教室。體溫異常者到隔離室由防疫員負(fù)責(zé)。
    教室和宿舍每天進(jìn)行3次消毒5次通風(fēng)并做好相關(guān)記錄。
    中午學(xué)生就餐后按指定路線依次回到宿舍，由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生的午休安全，晚上學(xué)生就餐后、入舍前的區(qū)域活動(dòng)由值周教師和賈春剛老師負(fù)責(zé)，活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)入宿舍由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生的寢前衛(wèi)生和就寢。早上起床后由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生有序進(jìn)行洗漱，并做到不聚堆。就寢和午休期間學(xué)生入廁時(shí)要求學(xué)生按指定路線保持一米距離，做到不聚堆，由舍間教師負(fù)責(zé)。
    三區(qū)衛(wèi)生由班主任老師負(fù)責(zé)合理安排學(xué)生分散打掃，結(jié)束后依次進(jìn)入教室洗手入座。
    學(xué)生的早操由值周人員和值班體育教師負(fù)責(zé)，間操課由班主任和任課教師負(fù)責(zé)分三個(gè)區(qū)域進(jìn)行活動(dòng)，并保持一米距離，做到不聚堆。
    學(xué)生放假時(shí)乘坐校車(chē)由值周領(lǐng)導(dǎo)值周教師和舍間教師負(fù)責(zé)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行體溫檢測(cè)，合格后保持一米距離有序上車(chē)。
    交通治堵方案篇七
    一、加強(qiáng)規(guī)劃編制研究，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。目前，我局啟動(dòng)的綜合交通規(guī)劃編制工作已完成交通研究的前期調(diào)研，本月將聽(tīng)取設(shè)計(jì)院的初步方案匯報(bào)。此次規(guī)劃旨在建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系。
    城區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃研究已完成文本的完善工作。同時(shí)，開(kāi)展重點(diǎn)路段交通研究，已完成初步規(guī)劃方案并進(jìn)行局內(nèi)部討論，下一步進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。
    二、著力提升城市功能，完善交通基礎(chǔ)實(shí)施。
    一是完善道路資源分配，滿足市民不同出行方式的需求，提倡綠色出行。不斷推進(jìn)城區(qū)慢行系統(tǒng)交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃及主城區(qū)“環(huán)狀閉合循環(huán)”20公里慢行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及方案的審查工作。
    二是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通城市斷頭路，改造易堵路口路段，推進(jìn)治堵保暢工作。完成松西路、南西路、北三環(huán)（二期）、巴黎商街、九華路、華溪路等道路道路設(shè)計(jì)與方案論證。
    三、拓展城市地下空間，緩解地面交通壓力。
    為緩解城市用地緊張的矛盾，拓展新的城市空間，挖掘土地資源潛力，指導(dǎo)中心城區(qū)地下空間建設(shè)，合理配置城市地下空間資源，實(shí)現(xiàn)地上、地下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)總體防護(hù)能力以及綜合防災(zāi)能力，保證城市各項(xiàng)功能穩(wěn)定、集約、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。交通治堵任務(wù)分解中的新增專(zhuān)用停車(chē)位2500個(gè)（其中公共停車(chē)位400個(gè)）和新增地下空間12.5萬(wàn)平方米的指標(biāo)。截止目前，已完成新增地下空間130956平方米，完成總量任務(wù)的105%；新增停車(chē)位3013個(gè)，另外公共停車(chē)位400個(gè)，完成總量任務(wù)的136.5%。下一步工作計(jì)劃：
    1、綜合交通規(guī)劃按照既定計(jì)劃有序推進(jìn)。
    2、花海大道和南四環(huán)交通研究完成詳細(xì)設(shè)計(jì)方案及成果制定論證。
    3、完成北三環(huán)施工圖的審查。
    4、完善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃方案論證及成果編制。
    交通治堵方案篇八
    為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預(yù)防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提高師生文明交通安全意識(shí)，提升城市形象，推動(dòng)文明城市創(chuàng)建活動(dòng)深入開(kāi)展，根據(jù)《xx市道路交通綜合整治工作實(shí)施》精神,結(jié)合我學(xué)校實(shí)際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
    堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，督促學(xué)校廣泛開(kāi)展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識(shí)，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強(qiáng)校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車(chē)條件，創(chuàng)造安全暢通的'道路交通環(huán)境。
    通過(guò)學(xué)校道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治，使學(xué)校道路交通安全事故明顯下降，學(xué)校校園及周邊事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得到有效治理，學(xué)校道路交通秩序和行車(chē)條件明顯改善，學(xué)校交通安全宣傳工作顯著加強(qiáng)，廣大師生交通安全意識(shí)普遍增強(qiáng)。
    四、職責(zé)范圍。
    學(xué)校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門(mén)口及周邊道路、校道、校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。
    五、專(zhuān)項(xiàng)整治工作的步驟和措施。
    學(xué)校交通安全整治工作為期2個(gè)月。采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗(yàn)收3個(gè)步驟進(jìn)行。
    組織部署階段。
    深入排查學(xué)校及周邊道路交通安全存在的問(wèn)題，認(rèn)真制定專(zhuān)項(xiàng)整治工作實(shí)施方案，部署學(xué)校及周邊道路安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作。
    治理整改階段。
    開(kāi)展交通安全知識(shí)講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)進(jìn)行自查自改，消除學(xué)校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好“交通安全學(xué)校”建設(shè)工作。
    督查驗(yàn)收階段。
    領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作情況進(jìn)行檢查，對(duì)成績(jī)突出給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，對(duì)工作不力、安全問(wèn)題突出的給予通報(bào)批評(píng)。
    六、專(zhuān)項(xiàng)治理的要求。
    提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開(kāi)展學(xué)校交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把這次專(zhuān)項(xiàng)治理作為需要迫切解決的突出問(wèn)題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實(shí)處。
    部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。學(xué)校要主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓?、建設(shè)、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，消除學(xué)校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
    加強(qiáng)宣傳教育，建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固整治成果。在專(zhuān)項(xiàng)整治工作中，學(xué)校要把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，通過(guò)廣泛號(hào)召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評(píng)價(jià)、表彰等方式，組織推動(dòng)這項(xiàng)工作的開(kāi)展。
    學(xué)校門(mén)口要實(shí)行交通管制。周一至周五期間外來(lái)車(chē)輛未經(jīng)門(mén)衛(wèi)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校保衛(wèi)人員或門(mén)崗要對(duì)外來(lái)人員進(jìn)行登記;機(jī)動(dòng)車(chē)輛不得進(jìn)入校園;師生道路和停車(chē)場(chǎng)要有明顯標(biāo)志，車(chē)輛不得亂停亂放。
    定期對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育。
    交通治堵方案篇九
    改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    二（2）中隊(duì)。
    一、活動(dòng)目的：
    1、通過(guò)“改變交通陋習(xí)，安全文明出行”主題班會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生了解生活中的交通陋習(xí)，提高學(xué)生的安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性。
    2、掌握有關(guān)的交通安全知識(shí)，改變錯(cuò)誤的交通出行觀念，提高遵守交通規(guī)則的自律性。
    3、通過(guò)“從我做起，從身邊做起”這一活動(dòng)，通過(guò)孩子影響孩子身邊的人，改變交通陋習(xí)。
    二、活動(dòng)準(zhǔn)備：多媒體課件、相關(guān)交通擁堵照片，不文明交通現(xiàn)象介紹圖片。
    三、活動(dòng)過(guò)程；
    （一）情景導(dǎo)入引出課題。
    （1）出示一些不文明交通現(xiàn)象的圖片讓學(xué)生觀看。
    （活動(dòng)目的：讓孩子從生活實(shí)際中了解到交通陋習(xí)的影響。為之后改變交通陋習(xí)的對(duì)策埋下伏筆。）。
    （2）同學(xué)們，剛才你們看到了什么？你們想說(shuō)什么？生：太亂了或太危險(xiǎn)了！
    師：為什么你們都說(shuō)這樣危險(xiǎn)，你們都不喜歡？生：車(chē)輛和行人都沒(méi)有遵守交通規(guī)則。（3）師小結(jié)：同學(xué)們，老師的照片都是在平時(shí)日常生活中拍到的，都是我們生活中的一些不文明現(xiàn)象，這直接關(guān)系到我們同學(xué)們的生命安全。如何才能安安全全的來(lái)上學(xué)，平平安安的回家去，真正確保我們同學(xué)們的生命安全，今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全的教育課——改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    （二）通過(guò)交通事故數(shù)據(jù)，認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性。
    同學(xué)們，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在中國(guó)各類(lèi)事故中，交通事故死亡人數(shù)占75%以上。交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的“第一殺手”。去年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故66.7萬(wàn)多起，是5年前30多萬(wàn)起的一倍多。死亡人數(shù)104372人，平均每天有285人在車(chē)輪下喪生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全會(huì)給自己和別人帶來(lái)很大的痛苦和麻煩，因此我們應(yīng)該做到“改變交通陋習(xí)，安全文明出行?！?BR>    （三）結(jié)合實(shí)際，學(xué)生自己說(shuō)一說(shuō)生活中有哪些交通陋習(xí)。
    讓學(xué)生自己說(shuō)，從生活實(shí)際中來(lái)，不僅可以說(shuō)說(shuō)自己存在的問(wèn)題，也可以說(shuō)說(shuō)自己看到的，自己的爸爸媽媽可能有的一些交通陋習(xí)。學(xué)生討論結(jié)果：
    1、馬路上追逐打鬧。
    2、跨越隔離墩。
    3、不滿12周歲騎自行車(chē)。
    4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)。
    5、在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，6、在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免妨礙他人行走和車(chē)輛行駛。
    7、騎車(chē)上下學(xué)一群并排行駛，這樣既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。
    8、在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車(chē)鬧著玩，這都是不安全的。
    9、隔著馬路相互喊話、問(wèn)候，也容易被往來(lái)的行人、車(chē)輛碰撞。
    10、當(dāng)走路只顧著談天說(shuō)地，沒(méi)有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外。
    11、坐車(chē)時(shí)，能把頭、手伸出車(chē)外，這樣很容易在兩車(chē)相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故。
    （五）從我做起，從身邊做起。
    師提問(wèn)：想一想這些交通陋習(xí)為什么不好，該怎么做？學(xué)生交流，教師總結(jié)。
    1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
    2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。
    3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。
    5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
    6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)身顏色或其它特征。
    （六）小結(jié)：
    通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，懂得了注意交通安全是非常重要的，所以更需要自我保護(hù)，注意交通安全，改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    交通治堵方案篇十
    事件概述。
    首都已經(jīng)被人戲稱(chēng)為“首堵”：每一個(gè)在北京生活過(guò)的人對(duì)于交通擁堵的現(xiàn)狀都有切膚之痛。12月23日，被稱(chēng)為北京“史上最強(qiáng)硬的治堵方案”的政策組合拳終于出招，北京市公布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)》，將實(shí)行綜合措施治理交通擁堵。
    方案公布28條綜合措施，分為建、管、限三個(gè)方面。這一方案既有對(duì)市民私車(chē)的限制措施，也規(guī)定“十二五”期間，北京各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。
    模擬題。
    北京治堵方案中規(guī)定，十二五期間，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)“零增長(zhǎng)”，并嚴(yán)格公務(wù)車(chē)使用管理。請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?BR>    參考解析。
    隨著城市化、現(xiàn)代化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，北京市交通形勢(shì)日益嚴(yán)峻，急需果斷采取措施緩解交通擁堵，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，因此，北京市政府出臺(tái)了一系列緩解交通擁堵的綜合措施。
    我認(rèn)為北京市治理交通擁堵方案提出的加快重點(diǎn)新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人等措施，并首度提出公務(wù)用車(chē)“零增長(zhǎng)”，通過(guò)公務(wù)員率先垂范，對(duì)于緩解擁堵具有積極的意義。
    （1）以公務(wù)車(chē)改革為突破口，不但可以有效緩解大城市的擁堵問(wèn)題，還有利于促進(jìn)政府部門(mén)職能的轉(zhuǎn)變和行政作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。例如，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開(kāi)展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》規(guī)定，除特殊情況外，各地公務(wù)車(chē)按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)一天。在落實(shí)公車(chē)限行之前，山東省提出采取公車(chē)輪休舉措后，相關(guān)人員可采取公務(wù)車(chē)“拼車(chē)”、選乘公共交通工具和非機(jī)動(dòng)交通工具出行等方式。這充分說(shuō)明，公務(wù)并非一定要使用公務(wù)車(chē)才能辦，公務(wù)員必須把公事乃至私事一定要駕的觀念徹底摒棄，這也是政府機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變作風(fēng)的重要一環(huán)。
    （2）公務(wù)員更有責(zé)任在公交出行上做率先垂范。目前，北京也在倡導(dǎo)百姓公交出行、低碳出行、綠色出行，并把公交出行率作為衡量城市交通狀況健康與否的重要指標(biāo)之一。實(shí)踐證明，機(jī)關(guān)單位的公務(wù)車(chē)尾號(hào)限行持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，絲毫未影響政府的辦公效率。因此，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決深化公務(wù)車(chē)改革，嚴(yán)控公務(wù)車(chē)數(shù)量，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕公務(wù)車(chē)成為特權(quán)車(chē)。
    為此，政府應(yīng)該采取如下措施：
    （1）要對(duì)公務(wù)用車(chē)“零增長(zhǎng)”實(shí)行有效監(jiān)督。在嚴(yán)格控制公務(wù)車(chē)數(shù)量等“硬指標(biāo)”外，還應(yīng)對(duì)公務(wù)車(chē)的行駛里程、油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用等項(xiàng)目實(shí)行監(jiān)督。
    （2）采取穩(wěn)步推進(jìn)的方式，一是分期分批對(duì)現(xiàn)有公車(chē)進(jìn)行處理，可采用拍賣(mài)或認(rèn)購(gòu)方式，防止國(guó)有資產(chǎn)流失；二是公車(chē)司機(jī)的分流和再就業(yè)。
    綜上，不但要降低公務(wù)車(chē)的數(shù)量，還要嚴(yán)格控制公務(wù)車(chē)的使用頻率和使用成本，進(jìn)一步改善城市擁堵現(xiàn)象。
    交通治堵方案篇十一
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
    今年是交通治堵第二年，縣交通運(yùn)輸局將根據(jù)市政府下達(dá)的《治理城市交通擁堵工作任務(wù)書(shū)》工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣政府治堵工作的決策部署，自覺(jué)接受縣人大會(huì)及代表的監(jiān)督。嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，以攻堅(jiān)克難的精神，通過(guò)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)等有效措施，著力在提高公交分擔(dān)率上實(shí)現(xiàn)新突破，力爭(zhēng)在治堵方面取得新的成果，進(jìn)一步緩解城區(qū)擁堵?tīng)顩r。
    一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車(chē)招標(biāo)采購(gòu)工作，計(jì)劃于6月底前投入使用。同時(shí)，我們積極推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)和車(chē)輛駕駛員招聘、培訓(xùn)工作。加上去年新增的20輛公交車(chē)，我縣公交車(chē)的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
    二是優(yōu)化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變?cè)痪€路過(guò)長(zhǎng)，繞道過(guò)多和重復(fù)率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實(shí)際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對(duì)已運(yùn)行了十幾年公交線路進(jìn)行全面調(diào)整。目前，線路調(diào)整方案已公示，公開(kāi)征求廣大市民意見(jiàn)后，將于6月底前按照新方案運(yùn)行。同時(shí)對(duì)現(xiàn)行公交車(chē)提速10%。
    三是積極推進(jìn)公交信息化和公交站亭設(shè)施規(guī)范化建設(shè)。6月底前完成公交車(chē)智能調(diào)度工程，同時(shí)開(kāi)通“掌上公交”。市民用手機(jī)下載指定軟件，就可查詢(xún)到要乘坐的公交車(chē)的離到站等實(shí)時(shí)信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個(gè)候車(chē)亭和改建8個(gè)候車(chē)亭。
    四是加快完善推進(jìn)城市公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。已完成公共自行車(chē)站點(diǎn)93個(gè)(共112個(gè)點(diǎn))、完成公共自行車(chē)1850輛(共2500輛)。
    五是交通治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門(mén)做好公交專(zhuān)用道建設(shè)。由運(yùn)管局協(xié)同相關(guān)部門(mén)做好“三小車(chē)”整治工作?？朔щy，努力完成客運(yùn)中心地下停車(chē)場(chǎng)功能歸位的整治工作。
    六是加強(qiáng)公交駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)，提升公交企業(yè)服務(wù)水平。進(jìn)一步加大宣傳力度，大力倡導(dǎo)“綠色出行，文明交通”，確保實(shí)現(xiàn)公交出行分擔(dān)率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項(xiàng)任務(wù)。
    我的表態(tài)完了，謝謝。
    交通治堵方案篇十二
    《交通治堵主題班會(huì)》活動(dòng)方案：
    改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    二（2）中隊(duì)。
    一、活動(dòng)目的：
    1、通過(guò)“改變交通陋習(xí)，安全文明出行”主題班會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生了解生活中的交通陋習(xí)，提高學(xué)生的安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性。
    2、掌握有關(guān)的交通安全知識(shí)，改變錯(cuò)誤的交通出行觀念，提高遵守交通規(guī)則的自律性。
    3、通過(guò)“從我做起，從身邊做起”這一活動(dòng)，通過(guò)孩子影響孩子身邊的人，改變交通陋習(xí)。
    二、活動(dòng)準(zhǔn)備：多媒體課件、相關(guān)交通擁堵照片，不文明交通現(xiàn)象介紹圖片。
    三、活動(dòng)過(guò)程；
    （一）情景導(dǎo)入引出課題。
    （1）出示一些不文明交通現(xiàn)象的圖片讓學(xué)生觀看。
    （活動(dòng)目的：讓孩子從生活實(shí)際中了解到交通陋習(xí)的影響。為之后改變交通陋習(xí)的對(duì)策埋下伏筆。）。
    （2）同學(xué)們，剛才你們看到了什么？你們想說(shuō)什么？生：太亂了或太危險(xiǎn)了！
    師：為什么你們都說(shuō)這樣危險(xiǎn)，你們都不喜歡？生：車(chē)輛和行人都沒(méi)有遵守交通規(guī)則。（3）師小結(jié)：同學(xué)們，老師的照片都是在平時(shí)日常生活中拍到的，都是我們生活中的一些不文明現(xiàn)象，這直接關(guān)系到我們同學(xué)們的生命安全。如何才能安安全全的來(lái)上學(xué)，平平安安的回家去，真正確保我們同學(xué)們的生命安全，今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全的教育課——改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    （二）通過(guò)交通事故數(shù)據(jù)，認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性。
    同學(xué)們，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在中國(guó)各類(lèi)事故中，交通事故死亡人數(shù)占75%以上。交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的“第一殺手”。去年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故66.7萬(wàn)多起，是5年前30多萬(wàn)起的一倍多。死亡人數(shù)104372人，平均每天有285人在車(chē)輪下喪生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全會(huì)給自己和別人帶來(lái)很大的痛苦和麻煩，因此我們應(yīng)該做到“改變交通陋習(xí)，安全文明出行?！?BR>    （三）結(jié)合實(shí)際，學(xué)生自己說(shuō)一說(shuō)生活中有哪些交通陋習(xí)。
    讓學(xué)生自己說(shuō)，從生活實(shí)際中來(lái)，不僅可以說(shuō)說(shuō)自己存在的問(wèn)題，也可以說(shuō)說(shuō)自己看到的，自己的爸爸媽媽可能有的一些交通陋習(xí)。學(xué)生討論結(jié)果：
    1、馬路上追逐打鬧。
    2、跨越隔離墩。
    3、不滿12周歲騎自行車(chē)。
    4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)。
    5、在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，6、在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免妨礙他人行走和車(chē)輛行駛。
    7、騎車(chē)上下學(xué)一群并排行駛，這樣既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。
    8、在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車(chē)鬧著玩，這都是不安全的。
    9、隔著馬路相互喊話、問(wèn)候，也容易被往來(lái)的行人、車(chē)輛碰撞。
    10、當(dāng)走路只顧著談天說(shuō)地，沒(méi)有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外。
    11、坐車(chē)時(shí)，能把頭、手伸出車(chē)外，這樣很容易在兩車(chē)相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故。
    （五）從我做起，從身邊做起。
    師提問(wèn)：想一想這些交通陋習(xí)為什么不好，該怎么做？學(xué)生交流，教師總結(jié)。
    1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
    2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。
    3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。
    5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
    6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)身顏色或其它特征。
    （六）小結(jié)：
    通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，懂得了注意交通安全是非常重要的，所以更需要自我保護(hù)，注意交通安全，改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
    交通治堵方案篇十三
    尊敬的'家長(zhǎng)：
    您好！在過(guò)去的一年里，我校在你們的關(guān)心、支持下，學(xué)校的各項(xiàng)工作得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，在此對(duì)你們的關(guān)懷表示衷心的感謝！寒假將至，我們即將迎來(lái)中國(guó)的傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)。希望新的一年帶給大家更多的祥和與喜慶，在此，我們預(yù)祝各位家長(zhǎng)春節(jié)愉快，闔家幸福！為了讓您的子女度過(guò)一個(gè)安全、文明、祥和、愉快而有意義的假期，以嶄新的面貌迎接新學(xué)期，我們希望貴家長(zhǎng)繼續(xù)支持配合學(xué)校，重點(diǎn)做好以下工作：在假期中，家長(zhǎng)承擔(dān)著對(duì)孩子的生活和學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)和管理的重任，要以對(duì)孩子終身發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，在思想上給予足夠的重視，在百忙中抽出一些時(shí)間來(lái)指導(dǎo)和管理好孩子的假期生活。
    1、引導(dǎo)孩子合理安排每天的活動(dòng)，引導(dǎo)孩子規(guī)律作息、適度睡眠。請(qǐng)您鼓勵(lì)孩子多參加戶外鍛煉，建議每天安排30—60分鐘中低強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)孩子的體格發(fā)育，讓孩子保持心情愉悅，精神抖擻。教育、指導(dǎo)孩子認(rèn)真完成寒假作業(yè)及各學(xué)科教師布置的假期作業(yè)，對(duì)期末考試進(jìn)行全面分析，查漏補(bǔ)缺，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找不足，以便在新學(xué)期取得更大的進(jìn)步。
    2、注意交通安全。自覺(jué)遵守交通規(guī)則：不在公路上追逐玩耍，不乘坐無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛和有安全隱患的車(chē)輛，騎車(chē)上街上公路要注意安全，盡量減少外出機(jī)會(huì)。
    3、遵守社會(huì)公德和公共秩序。注意防騙防盜防火，不燃放煙花爆竹，不玩危險(xiǎn)的物品；不私自外出，不到危險(xiǎn)的地方去，不到江河、水庫(kù)或山塘等地玩耍；注意用電安全等。
    4、注意飲食安全。講究飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，不購(gòu)買(mǎi)和食用“三無(wú)”食品，預(yù)防疾病的發(fā)生。
    5、借新春佳節(jié)來(lái)臨之機(jī)，加強(qiáng)對(duì)孩子進(jìn)行孝敬父母、尊老愛(ài)幼、禮貌待人等傳統(tǒng)美德教育；引導(dǎo)孩子樹(shù)立正確的消費(fèi)觀念，培養(yǎng)孩子的節(jié)約意識(shí)，教育孩子學(xué)會(huì)儲(chǔ)蓄，不亂花錢(qián)；安排適當(dāng)?shù)募覄?wù)讓孩子去做，可讓孩子嘗試當(dāng)家理財(cái)、買(mǎi)菜做飯，從中體悟?qū)Α凹摇钡母冻龊拓?zé)任。
    6、對(duì)孩子表現(xiàn)出來(lái)的美好行為細(xì)節(jié)給予正面的、及時(shí)的鼓勵(lì)，對(duì)孩子的一些不良習(xí)慣多進(jìn)行提醒和糾正。持之以恒地幫助孩子實(shí)踐、錘煉身邊的道德文明細(xì)節(jié)，引導(dǎo)孩子培養(yǎng)成為有教養(yǎng)、人格健全的人。
    1、讀書(shū)：要求孩子讀名著類(lèi)書(shū)籍，將所讀的名著篇目、作者、簡(jiǎn)要內(nèi)容做筆記。
    2、做家務(wù)，要求孩子們幫助家里認(rèn)認(rèn)真真做家務(wù)，簡(jiǎn)要敘述做家務(wù)操作的過(guò)程及親身體會(huì)、感受，體會(huì)父母的辛苦，學(xué)會(huì)感恩父母。
    3、點(diǎn)評(píng)案例，要求孩子們對(duì)社會(huì)中的一個(gè)具體的現(xiàn)象或電視節(jié)目中的一個(gè)具體案例進(jìn)行思考，并寫(xiě)出自己的感受、看法等。
    4、做好事：要求孩子們參與社區(qū)公益事業(yè)活動(dòng)，如衛(wèi)生打掃、文明宣傳等，簡(jiǎn)要敘述所做好事的經(jīng)過(guò)、要有時(shí)間、地點(diǎn)、人物。
    5、學(xué)生做一項(xiàng)調(diào)查：要求孩子在家鄉(xiāng)選當(dāng)?shù)孛袼住h(huán)保、水土流失等方面的調(diào)查。簡(jiǎn)述調(diào)查過(guò)程并得出結(jié)論或提出建議。鼓勵(lì)孩子走向社會(huì)，用自己的眼光觀察社會(huì)的發(fā)展，生活的變化，體驗(yàn)祖國(guó)改革開(kāi)放30多年的成就，并以此為主題編寫(xiě)一份手抄報(bào)，開(kāi)學(xué)后上交班級(jí)，學(xué)校將組織評(píng)比。
    尊敬的家長(zhǎng)，寒假生活稍縱即逝，您的孩子的假期生活離不開(kāi)您的關(guān)心和指導(dǎo)。希望在您的正確引導(dǎo)下，您的孩子能夠完成學(xué)校提出的各項(xiàng)常規(guī)要求。讓孩子們?cè)谀鷿鉂獾挠H情滋潤(rùn)下，惜福感恩度寒假，快樂(lè)平安過(guò)春節(jié)，并能以飽滿的精神迎接新學(xué)期的到來(lái)。
    最后恭祝：春節(jié)愉快！家庭幸福！
    xxx。
    20xx年x月x日。
    交通治堵方案篇十四
    為進(jìn)一步加強(qiáng)治堵宣傳，展示三年來(lái)治堵工作成效，營(yíng)造治堵宣傳新聲勢(shì)，經(jīng)研究，決定在全區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展以“改觀——滿意”為主題的“城市交通治堵宣傳月”攝影展覽征稿活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
    一、組織機(jī)構(gòu)。
    主辦：上虞區(qū)治堵辦上虞日?qǐng)?bào)社。
    承辦：上虞區(qū)公安局交通警察大隊(duì)。
    上虞區(qū)攝影家協(xié)會(huì)。
    二、作品主題。
    圍繞“交通擁堵?tīng)顩r明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的工作總目標(biāo)，突出宣傳治堵工作開(kāi)展三年來(lái)，我區(qū)在優(yōu)先發(fā)展公共交通、加強(qiáng)路網(wǎng)和停車(chē)設(shè)施建設(shè)、嚴(yán)管?chē)?yán)治交通違法行為以及科技治堵方面取得的'成效，用視覺(jué)藝術(shù)展示治堵帶來(lái)的豐碩成果。
    三、征稿時(shí)間。
    10月30日—11月20日(以收到作品時(shí)間為準(zhǔn))。
    四、征稿對(duì)象。
    全區(qū)攝影愛(ài)好者、攝影工作者。
    五、作品要求。
    1、參賽作品必須用數(shù)碼相機(jī)在本區(qū)范圍內(nèi)拍攝，黑白、彩色均可。
    2、參賽者一律提供7寸紙質(zhì)照片，不得裝裱。作者須自行保留數(shù)碼照片拍攝信息，否則視為無(wú)效作品。
    3、參賽作品要求是后拍的作品，在以往各類(lèi)攝影展(賽)中入選、獲獎(jiǎng)的，如符合本次活動(dòng)主題的作品也可參賽。
    4、參賽作品須注重內(nèi)容的真實(shí)性，照片僅可做長(zhǎng)畫(huà)幅接片、反差、亮度、飽和度、裁剪等適度調(diào)整，不得進(jìn)行多底合成、添加、改變色彩等大幅度技術(shù)處理。謝絕提供電腦創(chuàng)意和改變?cè)加跋竦淖髌贰?BR>    5、參賽作品凡涉及肖像權(quán)、著作權(quán)和版權(quán)等問(wèn)題，由作者自行負(fù)責(zé)。
    6、每幅作品請(qǐng)?jiān)谡掌趁孀⒚髯髌访Q(chēng)、作者姓名、聯(lián)系電話和通訊地址等相關(guān)信息。
    7、本次活動(dòng)不收參賽費(fèi)，來(lái)稿一律不退。作品入選后，主辦單位將統(tǒng)一調(diào)取原始數(shù)據(jù)文件，用于影像鑒定及舉辦展覽，作者請(qǐng)務(wù)必將數(shù)碼拍攝的原始數(shù)字文件和調(diào)整后的數(shù)字文件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向主辦單位提交。逾期不提供者視為自動(dòng)放棄。主辦方對(duì)獲獎(jiǎng)入選作品擁有非商業(yè)性的出版、印刷、展覽等同作者共享的使用權(quán)，且不再支付作者稿酬。
    六、投稿方式。
    參賽作品請(qǐng)郵寄或直接送達(dá)上虞區(qū)舜江東路299號(hào)美達(dá)攝影。
    聯(lián)系人：朱列鋒電話：13588529988。
    七、作品評(píng)選。
    本著“公平、公正、公開(kāi)”的原則，由主辦方邀請(qǐng)攝影專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)選。
    八、獲獎(jiǎng)入選作品數(shù)量及獎(jiǎng)勵(lì)。
    1、一等獎(jiǎng)作品1幅獎(jiǎng)金3000元。
    2、二等獎(jiǎng)作品2幅獎(jiǎng)金各元。
    3、三等獎(jiǎng)作品3幅獎(jiǎng)金各1000元。
    4、優(yōu)秀獎(jiǎng)作品50幅獎(jiǎng)金各100元。
    5、評(píng)委推薦獎(jiǎng)若干名獎(jiǎng)金各500元。
    6、同一作者獲優(yōu)秀獎(jiǎng)的作品數(shù)量不限，獲一等、二等、三等獎(jiǎng)作品的作者不得重復(fù)。以上獲獎(jiǎng)入選作品均頒發(fā)榮譽(yù)證書(shū)(上虞作者可作為申請(qǐng)加入上虞攝影家協(xié)會(huì)條件之一)。部分獲獎(jiǎng)作品將在《上虞日?qǐng)?bào)》刊登。
    交通治堵方案篇十五
    2017年道路運(yùn)輸工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)確定，下一步需要全力以赴抓落實(shí)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在當(dāng)?shù)攸h委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)作為、科學(xué)謀劃、扎實(shí)推進(jìn)、抓出成效。
    (一)強(qiáng)化責(zé)任，周密部署。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要重視道路運(yùn)輸工作，切實(shí)落實(shí)“建管并重、路運(yùn)并舉”的思想，把改進(jìn)提升道路運(yùn)輸服務(wù)，作為轉(zhuǎn)變職能、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要戰(zhàn)略提上議事日程，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署。廳機(jī)關(guān)各處室要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成合力，全面推進(jìn)道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。各地要結(jié)合本地實(shí)際，加快制定推進(jìn)道路運(yùn)輸發(fā)展的措施，細(xì)化具體目標(biāo)，保證各項(xiàng)工作落到實(shí)處、取得實(shí)效。
    (二)加大投入，落實(shí)配套。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極向地方黨委政府匯報(bào)，爭(zhēng)取政府及有關(guān)部門(mén)在政策制定、基礎(chǔ)建設(shè)、科研投入、資金引導(dǎo)等方面給予支持。各地要圍繞今年道路運(yùn)輸工作目標(biāo)任務(wù)，完善工作機(jī)制，將政府支持的重點(diǎn)集中到保基本、補(bǔ)短板、兜底線上來(lái)，把資金用在“刀刃”上，落實(shí)公交都市創(chuàng)建、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票以及公交一卡通、服務(wù)監(jiān)督電話等方面的發(fā)展政策和資金配套。要加強(qiáng)行業(yè)調(diào)查研究，完善政策措施。
    (三)強(qiáng)化考核，建立機(jī)制。各地要結(jié)合自身實(shí)際，分年度、分階段確定重點(diǎn)任務(wù)和具體目標(biāo)，建立動(dòng)態(tài)跟蹤和定期評(píng)估制度，確保每年能夠解決幾個(gè)看得準(zhǔn)、有條件、可突破的實(shí)際問(wèn)題。要建立健全溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、資源配置機(jī)制、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)在提升道路運(yùn)輸工作中的主體作用。
    (四)加強(qiáng)宣傳，激發(fā)活力。要大力宣傳推進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的好經(jīng)驗(yàn)好做法，選樹(shù)愛(ài)崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的先進(jìn)典型。組織開(kāi)展形式多樣、生動(dòng)活潑的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動(dòng)和職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮文明服務(wù)窗口的示范作用，不斷提高從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。積極開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)，開(kāi)展多種形式的群眾性文化活動(dòng)，鼓勵(lì)社會(huì)公眾廣泛參與，為道路運(yùn)輸工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境。
    同志們，面對(duì)新時(shí)期道路運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和使命，我們要在省委、省政府和廳黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，勇挑重?fù)?dān)，砥礪奮進(jìn)，擼起袖子加油干，在推進(jìn)辦人民滿意道路運(yùn)輸?shù)膫ゴ髮?shí)踐中，努力創(chuàng)造黃金時(shí)期的黃金作為，為全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大的道路運(yùn)輸力量!
    【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】二。
    同志們：
    這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實(shí)黨的、十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)和習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話以及省委十屆歷次全會(huì)精神，按照中央、省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，總結(jié)2016年道路運(yùn)輸工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，安排2017年工作。
    廳黨組高度重視道路運(yùn)輸工作。汪洋廳長(zhǎng)多次就道路運(yùn)輸工作作出重要批示指示，并親自主持召開(kāi)全省骨干道路運(yùn)輸企業(yè)工作座談會(huì)，聽(tīng)取意見(jiàn)，作出指示。英權(quán)副廳長(zhǎng)多次專(zhuān)題研究并經(jīng)常深入一線調(diào)研指導(dǎo)道路運(yùn)輸工作。今天，英權(quán)副廳長(zhǎng)出席會(huì)議并將作重要講話，我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
    一、2016年全省道路運(yùn)輸主要工作情況。
    2016年，全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)廳黨組關(guān)于道路運(yùn)輸工作的各項(xiàng)決策部署，緊緊圍繞年初確定的發(fā)展目標(biāo)，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新常態(tài)，突出基層基礎(chǔ)、服務(wù)民生、深化改革、安全穩(wěn)定，進(jìn)一步解放思想、開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，推進(jìn)道路運(yùn)輸八個(gè)方面的主要工作取得明顯進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開(kāi)局，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展、民生改善做出了積極貢獻(xiàn)。
    (一)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得明顯進(jìn)展。完成道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)投資x億元，建成各類(lèi)場(chǎng)站x個(gè)，在建x個(gè)。一是精準(zhǔn)扶貧地區(qū)建設(shè)縣級(jí)客運(yùn)站8個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站x個(gè)、村級(jí)招呼站x個(gè)，全面完成省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的工作目標(biāo)。二是客運(yùn)樞紐全覆蓋工程建成8個(gè)項(xiàng)目，新開(kāi)工10個(gè)項(xiàng)目，建成和在建項(xiàng)目達(dá)到29個(gè)。三是汽車(chē)客運(yùn)站提升改造工程建成49個(gè)項(xiàng)目，完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。四是中國(guó)西部現(xiàn)代物流港西部鐵路物流園等3個(gè)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))加快建設(shè)。
    (二)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。實(shí)施與其他運(yùn)輸方式差異化發(fā)展戰(zhàn)略，完善快速直達(dá)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城際客運(yùn)班線線網(wǎng)布局，穩(wěn)步拓展多樣化、個(gè)性化客運(yùn)市場(chǎng)，推進(jìn)道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。組織引導(dǎo)成立全省接駁運(yùn)輸聯(lián)盟，在297條長(zhǎng)途客運(yùn)線路、x輛車(chē)輛上試點(diǎn)推進(jìn)接駁運(yùn)輸工作。全面啟用“xx省道路客運(yùn)包車(chē)管理信息系統(tǒng)”，提高業(yè)務(wù)辦理效率。二是城市公共交通進(jìn)一步發(fā)展。全年新增加3個(gè)縣開(kāi)通公交，城市公交覆蓋x%的縣(市、區(qū))。全年新增及更新車(chē)輛中新能源公交車(chē)占比超過(guò)x%。實(shí)施交通一卡通互聯(lián)互通工程，成都、樂(lè)山、綿陽(yáng)、瀘州、內(nèi)江等城市加入全國(guó)交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。制定《xx省城市公共汽車(chē)服務(wù)規(guī)范(試行)》，切實(shí)提升城市公共交通服務(wù)質(zhì)量。三是農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)能力進(jìn)一步提升。全年新增通客車(chē)建制村x個(gè)，全省鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村通客車(chē)率達(dá)到x%和x%。完成x輛農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛提檔升級(jí)工作。
    (三)道路貨運(yùn)物流體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是貨運(yùn)物流組織模式不斷優(yōu)化。大力推行甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式，5個(gè)交通運(yùn)輸部甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目成效明顯，成都國(guó)際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選交通運(yùn)輸部第一批示范工程項(xiàng)目，金橋物流、駒馬物流、安吉物流等一批骨干物流企業(yè)脫穎而出，卡行天下、川流天下等貨運(yùn)平臺(tái)快速發(fā)展。二是城鄉(xiāng)物流配送體系加快構(gòu)建。積極貫徹實(shí)施城市配送車(chē)輛選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用安全環(huán)保城市配送車(chē)輛。制定《關(guān)于進(jìn)一步加快我省農(nóng)村物流運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。三是貨運(yùn)物流市場(chǎng)逐步規(guī)范。穩(wěn)步推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，全省甩掛運(yùn)輸車(chē)輛均達(dá)到部頒標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)同部門(mén)共同開(kāi)展貨運(yùn)源頭整治工作，做好存量規(guī)范，強(qiáng)化增量把關(guān)。積極開(kāi)展道路貨物運(yùn)輸成本與價(jià)格試點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作。四是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管工作繼續(xù)加強(qiáng)。全面清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度，全省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用面達(dá)x%。進(jìn)一步規(guī)范客車(chē)附搭小件物品運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)x%”要求。
    (四)駕培、維修等運(yùn)輸輔助業(yè)服務(wù)工作取得明顯進(jìn)展。一是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)制度改革深入推進(jìn)。全省x所汽車(chē)駕培機(jī)構(gòu)全部推行預(yù)約培訓(xùn)制度，其中416所汽車(chē)駕培機(jī)構(gòu)提供“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培后費(fèi)”服務(wù)新模式，覆蓋率達(dá)x%。牽頭完成交通運(yùn)輸部令《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的修訂任務(wù)。建成xx省駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。制定發(fā)布有軌電車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件和大綱。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員技能大賽取得圓滿成功，評(píng)選出一批“愛(ài)崗敬業(yè)教練員”。二是汽車(chē)維修加快向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。全省x家汽車(chē)維修企業(yè)安裝使用汽車(chē)二級(jí)維護(hù)信息化系統(tǒng)，x家汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝使用信息化管理系統(tǒng)。x余家二類(lèi)以上維修企業(yè)加入“陽(yáng)光維修”公眾服務(wù)平臺(tái)。全省已發(fā)展汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)店x余家，形成了置信精典、馬立可等連鎖品牌。x家汽車(chē)維修企業(yè)加入了汽車(chē)維修救援平臺(tái)。三是道路運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)教育不斷加強(qiáng)。為期三年的從業(yè)人員素質(zhì)提升工程全面啟動(dòng)實(shí)施，在交職院和自貢市分別試點(diǎn)開(kāi)展教練員和大型客貨車(chē)駕駛員全日制大專(zhuān)學(xué)歷班教育。進(jìn)一步加強(qiáng)了從業(yè)資格證管理工作，各地從業(yè)資格證辦理全部納入當(dāng)?shù)卣?wù)中心核發(fā)。
    (五)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)加速推進(jìn)。建成全省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)“兩個(gè)中心”和“四大系統(tǒng)”，全省聯(lián)網(wǎng)售票運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心投入使用。全省219個(gè)符合條件的三級(jí)以上車(chē)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，開(kāi)通聯(lián)網(wǎng)售票app和微信購(gòu)票平臺(tái)，全年聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)出票突破x萬(wàn)張，日最高售票量達(dá)到10萬(wàn)張。二是重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作持續(xù)加強(qiáng)。全省旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率均超過(guò)x%，全省x萬(wàn)輛旅游客車(chē)和三類(lèi)以上班線客車(chē)安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，智能化、可視化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控方式和水平受到國(guó)家安監(jiān)總局的高度肯定。三是電子客票試點(diǎn)工作啟動(dòng)實(shí)施。在德陽(yáng)南站、南充嘉陵汽車(chē)站和雅安西門(mén)汽車(chē)站試點(diǎn)開(kāi)展電子客票工作成效明顯，大幅提升了檢票通道通行效率。四是道路運(yùn)輸wifi服務(wù)覆蓋面不斷拓展。全省符合條件的x個(gè)三級(jí)以上客運(yùn)站、x臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛安裝并投用wifi，進(jìn)一步提升了服務(wù)品質(zhì)。五是運(yùn)政系統(tǒng)互聯(lián)互通工作順利完成。按交通運(yùn)輸部要求完成了19項(xiàng)關(guān)鍵核心指標(biāo)上傳、運(yùn)政專(zhuān)網(wǎng)遷移、跨省接口調(diào)試、跨省業(yè)務(wù)應(yīng)用輔助等工作。
    (六)道路運(yùn)輸行業(yè)改革和法治建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是“放、管、服”工作深入實(shí)施。清理規(guī)范省、市、縣三級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的權(quán)責(zé)清單，編制省級(jí)道路運(yùn)輸公共服務(wù)事項(xiàng)，形成道路運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)通用管理目錄并向社會(huì)公開(kāi)。開(kāi)展網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和網(wǎng)上行權(quán)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)。建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，推行行政許可、行政處罰“雙公示”制度。政務(wù)服務(wù)窗口建設(shè)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。二是法制部門(mén)建設(shè)工作不斷加強(qiáng)。完成《xx省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》、《xx省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》、《xx省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法》三部政府規(guī)章修正工作，開(kāi)展《xx省公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx省出租汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》和《xx省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理辦法》立法前調(diào)研。完善xx省道路運(yùn)輸專(zhuān)家?guī)旌头深檰?wèn)制度，健全行政決策制度。三是出租汽車(chē)行業(yè)改革工作穩(wěn)步推進(jìn)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一部署，進(jìn)行了我省深化出租汽車(chē)行業(yè)改革動(dòng)員部署、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《xx省深化出租汽車(chē)行業(yè)改革實(shí)施方案》，以廳名義制定了一系列改革配套政策文件。各地結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)，成都、瀘州、廣元等市已正式出臺(tái)改革實(shí)施細(xì)則，大部分市州已完成改革文件出臺(tái)前的準(zhǔn)備工作。四是行業(yè)普法宣傳教育廣泛開(kāi)展。堅(jiān)持辦公會(huì)學(xué)法制度和領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法制度，組織運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)干部法治專(zhuān)題培訓(xùn)，積極開(kāi)展行業(yè)“七五”普法和法律“七進(jìn)”活動(dòng)。
    (七)道路運(yùn)輸行業(yè)安全應(yīng)急和穩(wěn)定工作取得明顯進(jìn)展。一是安全生產(chǎn)形勢(shì)保持總體穩(wěn)定。扎實(shí)開(kāi)展“道路運(yùn)輸平安年”和“安全誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”活動(dòng)。將“六嚴(yán)禁”規(guī)定、客運(yùn)車(chē)輛安裝限速裝置、設(shè)置最高限速值、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置等行之有效的措施固化并上升為政府規(guī)章，制定出臺(tái)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作責(zé)任暫行制度》、《道路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)本兼治遏制重特大事故工作實(shí)施方案》等制度。保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)，全面實(shí)施通報(bào)、約談、督辦、督查、“黑名單”曝光等強(qiáng)力措施，曝光違法違規(guī)駕駛員x名，納入黑名單x名，“雙吊銷(xiāo)”652名駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證，建立企業(yè)違法行為數(shù)據(jù)庫(kù)。全年共發(fā)生道路運(yùn)輸行車(chē)事故x起、死亡x人，同比分別下降x%和x%，實(shí)現(xiàn)重大以上事故“零發(fā)生”，客車(chē)死亡人數(shù)和較大事故“雙下降”。二是應(yīng)急基礎(chǔ)工作不斷夯實(shí)。編制完成《2016年全省地震重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)道路運(yùn)輸抗震救災(zāi)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，落實(shí)應(yīng)急儲(chǔ)備客貨運(yùn)力x輛，成功舉辦省市縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)道路運(yùn)輸應(yīng)急演練。三是行業(yè)穩(wěn)定工作有力開(kāi)展。面對(duì)新老問(wèn)題交織、各類(lèi)矛盾凸顯的復(fù)雜局面，建立健全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)排查化解、提前預(yù)警和多部門(mén)協(xié)同配合機(jī)制，堅(jiān)持依法依規(guī)、固守底線、上下聯(lián)動(dòng)、綜合施策，全省道路運(yùn)輸行業(yè)沒(méi)有發(fā)生連鎖性、大規(guī)模不穩(wěn)定事件。
    (八)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是從嚴(yán)治黨全面加強(qiáng)。嚴(yán)格履行全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，扎實(shí)開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，大力加強(qiáng)干伍思想政治建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大黨員作“四講四有”合格黨員。規(guī)范支部組織生活，落實(shí)黨建工作責(zé)任制，黨建工作科學(xué)化規(guī)范化水平進(jìn)一步提高。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。強(qiáng)化黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)干部的教育管理和監(jiān)督懲處，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范，始終保持正風(fēng)肅紀(jì)和懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制和“三重一大”事項(xiàng)集體討論決定制度，加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督。三是行業(yè)文明建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。深入踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，大力加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，涌現(xiàn)出瀘州公交車(chē)駕駛員涂北川、達(dá)州公交車(chē)駕駛員王順全、廣元汽車(chē)客運(yùn)站7182服務(wù)隊(duì)等先進(jìn)典型。一年來(lái)，群團(tuán)、離退休服務(wù)、后勤保障等工作也取得良好成效。
    回顧2016年，面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)和艱巨任務(wù)，全省道路運(yùn)輸行業(yè)廣大干部職工凝心聚力、銳意進(jìn)取、攻堅(jiān)克難，保持了道路運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好勢(shì)頭，成績(jī)來(lái)之不易，值得倍加珍惜。這是廳黨組堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心重視的結(jié)果，是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、各有關(guān)部門(mén)大力支持、共同努力的結(jié)果，是全行業(yè)廣大干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向關(guān)心、支持、參與全省道路運(yùn)輸工作的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
    在推進(jìn)道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會(huì)到：必須把為民服務(wù)作為道路運(yùn)輸發(fā)展的核心目標(biāo)。道路運(yùn)輸各項(xiàng)政策制定和工作安排都要立足于“辦人民滿意交通”，切實(shí)解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益。必須把深化改革作為道路運(yùn)輸發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。?jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，全面深化運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)改革，加快推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷破除體制機(jī)制障礙，加快推動(dòng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效。必須把治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)作為道路運(yùn)輸發(fā)展的重要保障。樹(shù)立“開(kāi)放、包容、科學(xué)、效率”的工作理念，主動(dòng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，推進(jìn)道路運(yùn)輸管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。必須把安全穩(wěn)定作為道路運(yùn)輸發(fā)展的基本前提。牢固樹(shù)立“安全第一”理念，時(shí)刻維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定大局，始終把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩(wěn)定、提升服務(wù)作為推動(dòng)改革、促進(jìn)發(fā)展的基本要求，堅(jiān)持在穩(wěn)的前提下努力進(jìn)取，在把握好度的前提下奮發(fā)有為。這些工作體會(huì)，是道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實(shí)踐的規(guī)律認(rèn)識(shí)，也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，不斷厚植。
    在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們必須清醒地看到，當(dāng)前全省道路運(yùn)輸發(fā)展仍面臨不少困難和問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸發(fā)展不協(xié)調(diào)，基本公共服務(wù)薄弱環(huán)節(jié)亟待強(qiáng)化;道路運(yùn)輸組織方式和服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展緩慢，客貨運(yùn)輸有效供給亟待加強(qiáng);道路運(yùn)輸站場(chǎng)體系布局不夠完善，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補(bǔ)齊;道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱，治理體系治理能力亟待提升。這些困難和問(wèn)題，有的是長(zhǎng)期積累形成的，有的是發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
    【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】三。
    隨著全面建設(shè)小康社會(huì)步伐加快，社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)和產(chǎn)業(yè)逐步邁上中高端，道路運(yùn)輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。我們一定要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸工作的重要指示精神上來(lái)，統(tǒng)一到省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署要求上來(lái)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、找準(zhǔn)方向，明確任務(wù)、狠抓落實(shí)，努力推動(dòng)全省道路運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。
    (一)準(zhǔn)確把握“四個(gè)趨勢(shì)”，堅(jiān)定推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心。
    一是從需求層面看，發(fā)展空間依然廣闊。習(xí)近平總書(shū)記明確指出，“十三五”是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期?！包S金時(shí)期”這一重大判斷，是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展階段的科學(xué)定位，是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)任務(wù)的深刻把握，蘊(yùn)含著黨中央對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的親切關(guān)懷和殷切期望。這一“黃金時(shí)期”，道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中基礎(chǔ)性、銜接性的定位將更加清晰，機(jī)動(dòng)靈活和“門(mén)到門(mén)”的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，聯(lián)系八方、溝通城鄉(xiāng)的紐帶作用將更加突出。“十三五”期，高速公路、國(guó)省干線、旅游公路和農(nóng)村公路繼續(xù)加快發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，路網(wǎng)效應(yīng)將有效激發(fā)運(yùn)輸需求，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，我省道路運(yùn)輸還存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)，有效供給不足的結(jié)構(gòu)性矛盾也十分突出，這既是問(wèn)題，更是發(fā)展的潛力所在。
    二是從供給層面看，發(fā)展方向日益明晰。隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系快速構(gòu)建，各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)定位進(jìn)一步明確，分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸業(yè)充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，提高綜合運(yùn)輸組合效能。隨著脫貧攻堅(jiān)深入推進(jìn)，農(nóng)村公路通暢率加快提升，要求我們進(jìn)一步加大力度，加快完善農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓貧困地區(qū)人民群眾共享發(fā)展新成果。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)公眾對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大改變，需要道路運(yùn)輸主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，提供更安全、更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更精準(zhǔn)的服務(wù)，創(chuàng)造新供給，滿足新需求。目前，市場(chǎng)變化、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展已對(duì)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)不小沖擊，無(wú)論是決策機(jī)構(gòu)還是基層操作部門(mén)，無(wú)論是運(yùn)輸企業(yè)和還是政府管理部門(mén)，對(duì)于推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的認(rèn)識(shí)是一致的、目標(biāo)是同向的，這有助于全行業(yè)形成合力加快改革創(chuàng)新步伐。
    三是從技術(shù)層面看，發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換。隨著以“互聯(lián)網(wǎng)+”為平臺(tái)的新模式、新業(yè)態(tài)在消費(fèi)領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷拓展，正加速提升各產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮給傳統(tǒng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和深度融合，將極大地推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，增強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。
    四是從政策層面看，發(fā)展環(huán)境更加有利。去年以來(lái)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部委相繼出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等指導(dǎo)意見(jiàn)，引導(dǎo)支持道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。隨著道路運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的探索推進(jìn)，制約行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制弊端將逐步得到破除，改革紅利將不斷釋放。同時(shí)，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，越來(lái)越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。這些都為道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了良好環(huán)境。
    (二)切實(shí)做到“四個(gè)注重”，明確推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。
    一要更加注重“融合”，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主體工程，是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)方向。當(dāng)前，綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，各種運(yùn)輸方式從競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)立走向競(jìng)合、協(xié)同的趨勢(shì)明顯，社會(huì)公眾對(duì)“零距離換乘”和“無(wú)縫化銜接”的要求更加突出，道路運(yùn)輸行業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)新的形勢(shì)，加強(qiáng)樞紐建設(shè)和運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合。首先是交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的融合，要強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)和項(xiàng)目推進(jìn)，加快道路客運(yùn)樞紐全覆蓋工程和貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。其次是運(yùn)輸組織的融合，要抓住旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨物多式聯(lián)運(yùn)兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)的可達(dá)性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性、安全性。第三是新舊業(yè)態(tài)的融合，要大力推進(jìn)“道路運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)模式創(chuàng)新，用信息技術(shù)推動(dòng)各種運(yùn)輸方式新舊業(yè)態(tài)加快融合。
    二要更加注重“共享”，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)。推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，是加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧脫貧的重要基礎(chǔ)，是推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)的重要內(nèi)容，是建設(shè)人民滿意交通的重要任務(wù)，也是提升道路運(yùn)輸公共服務(wù)水平的重要抓手。首先，要推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的農(nóng)村客貨運(yùn)站點(diǎn)，完善既有客運(yùn)站點(diǎn)的服務(wù)功能，鼓勵(lì)客運(yùn)站與城市公交點(diǎn)有序銜接和融合。其次，要推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)一體化建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市公共交通、城際客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，采取不同模式提高建制村通客車(chē)率，提高城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、深度和服務(wù)水平，確保人民群眾“行有所乘”。第三，要推進(jìn)城鄉(xiāng)貨運(yùn)物流一體化建設(shè)。依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，試點(diǎn)探索多站合一、交郵共建、交農(nóng)對(duì)接、貨運(yùn)班車(chē)等各具特色的融合發(fā)展模式。
    三要更加注重“創(chuàng)新”，加快推進(jìn)道路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)道路運(yùn)輸服務(wù)向更高質(zhì)量、更高效率、更可持續(xù)的方向發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期道路運(yùn)輸工作的主線。首先，要突出管理制度創(chuàng)新。適應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)的要求，更好發(fā)揮市場(chǎng)配置資源功能，增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的自主權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，激發(fā)市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力。其次，要突出發(fā)展方式創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)主要從過(guò)去的“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺(tái)階”，從“粗放經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)為“精耕細(xì)作”，從“守株待兔”轉(zhuǎn)為“主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)”，要加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)供給、減少無(wú)效供給、擴(kuò)大有效供給。第三，要突出服務(wù)模式創(chuàng)新。支持企業(yè)不斷增強(qiáng)提高供給結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和靈活性，大力發(fā)展智慧出行、智慧物流，提高道路運(yùn)輸全要素生產(chǎn)率，使運(yùn)輸服務(wù)供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。同時(shí)，要進(jìn)一步提高供給品質(zhì)，大力發(fā)展先進(jìn)適用、安全綠色的運(yùn)輸裝備，提升服務(wù)水平，滿足社會(huì)公眾更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)需求。
    四要更加注重“治理”，推進(jìn)道路運(yùn)輸治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。推進(jìn)行業(yè)治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀要求，是提升管理服務(wù)效能的必由之路，是保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。首先，要堅(jiān)持依法治運(yùn)。道路運(yùn)輸法規(guī)體系建設(shè)既要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，又不能墨守成規(guī)，要通過(guò)制度創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)改革、強(qiáng)化行業(yè)治理。要加大法律法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行力度，真正做到有法必依、有令必行、有禁必止。其次，要改進(jìn)治理方式。從重事前審批向重事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從以行政手段為主向以經(jīng)濟(jì)手段為主，綜合利用法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等手段管理轉(zhuǎn)變，從單一行政監(jiān)管向多方共治轉(zhuǎn)變。同時(shí)要不斷引入新的思維和管理方法，更加應(yīng)用好信息技術(shù)，提升監(jiān)管效率和監(jiān)管效果，降低監(jiān)管成本。第三，要加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)。不斷增強(qiáng)履職能力，鍛造良好作風(fēng)，建設(shè)一支理念新、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、能打硬仗的隊(duì)伍。要通過(guò)不斷完善治理體系、增強(qiáng)治理能力，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)改革創(chuàng)新、提升服務(wù)水平，進(jìn)一步維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
    (三)建立完善“四個(gè)機(jī)制”，為推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
    一是溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、道路運(yùn)輸企業(yè)要建立完善工作聯(lián)系機(jī)制，加強(qiáng)三方之間的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，形成上下貫通、協(xié)同一致的工作格局。要發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會(huì)的資源和優(yōu)勢(shì)，積極搭建企業(yè)與政府間協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)。要聚焦企業(yè)關(guān)心關(guān)注的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，特別是在反映行業(yè)訴求、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。要發(fā)揮經(jīng)營(yíng)管理水平高、社會(huì)責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的重點(diǎn)骨干企業(yè)領(lǐng)頭示范作用，影響和帶動(dòng)其他企業(yè)，促進(jìn)良性互動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
    二是資源配置機(jī)制。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，要處理好政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”的關(guān)系，總的方向是通過(guò)加快管理創(chuàng)新，進(jìn)一步完善資源配置機(jī)制，矯正以往過(guò)多依靠行政資源配置帶來(lái)的生產(chǎn)要素配置扭曲，通過(guò)市場(chǎng)化手段和工作方法，著力提高運(yùn)輸供給質(zhì)量和效率，形成供需高效匹配的新型行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
    三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。要構(gòu)建公開(kāi)、公平、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)法則得到充分體現(xiàn)。要遵循依法守法的基本準(zhǔn)則，突出安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范經(jīng)營(yíng)和社會(huì)責(zé)任，建立健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制。要進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制，逐步放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)的價(jià)格，提高公益性服務(wù)定價(jià)透明度，讓顧客和市場(chǎng)成為最終的裁判。
    四是激勵(lì)約束機(jī)制。要建立健全信用規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)信用評(píng)價(jià)工作。要發(fā)揮好信用聯(lián)合懲戒機(jī)制的作用，對(duì)誠(chéng)實(shí)守信的做好激勵(lì)性“加法”，對(duì)違規(guī)失信的做好懲戒性“減法”，同時(shí)在聯(lián)合獎(jiǎng)懲上做好“乘法”，加強(qiáng)與其他部門(mén)和社會(huì)組織對(duì)嚴(yán)重失信行為聯(lián)合懲戒，構(gòu)建“一處失信、處處受限”的信用懲戒大格局，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
    【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】四。
    2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的攻堅(jiān)之年，也是打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、不斷擴(kuò)大戰(zhàn)果的關(guān)鍵一年。全省道路運(yùn)輸發(fā)展的總體思路是：全面貫徹黨的、十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話精神，按照省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以支撐綜合運(yùn)輸整體服務(wù)效能最大化為轉(zhuǎn)型方向，以全方位提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平和滿足人民群眾安全、便捷出行需求為核心目標(biāo)，著力推進(jìn)道路運(yùn)輸扶貧攻堅(jiān)，著力加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，著力優(yōu)化道路運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，著力改善道路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，著力提升行業(yè)治理能力，為全面建成小康社會(huì)和全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運(yùn)輸保障。重點(diǎn)做好以下九個(gè)方面工作：
    (一)全力以赴做好道路運(yùn)輸扶貧攻堅(jiān)“頭等大事”
    一是強(qiáng)力推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧地區(qū)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。建成縣級(jí)客運(yùn)站5個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站x個(gè)，村級(jí)招呼站(牌)x個(gè)，實(shí)現(xiàn)88個(gè)貧困縣均建有二級(jí)(“三州”三級(jí))客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站(?？空?覆蓋率達(dá)到x%，村級(jí)招呼站(牌)覆蓋率達(dá)到x%。二是大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。以班車(chē)客運(yùn)為基礎(chǔ)，因地制宜發(fā)展響應(yīng)式、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、公交化運(yùn)營(yíng)等農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，加快建設(shè)通村達(dá)鎮(zhèn)、惠農(nóng)便農(nóng)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全年新增x個(gè)以上建制村通客車(chē)，進(jìn)一步提升全省建制村通客車(chē)率，確保實(shí)現(xiàn)88個(gè)貧困縣75%的建制村通客車(chē)。三是積極發(fā)展農(nóng)村物流。按照農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)指南的技術(shù)要求，依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，全面提升農(nóng)村物流站點(diǎn)服務(wù)能力。加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷(xiāo)、郵政快遞等部門(mén)聯(lián)合，試點(diǎn)探索交郵共建、交農(nóng)對(duì)接、貨運(yùn)班車(chē)等各具特色的融合發(fā)展模式。鼓勵(lì)骨干物流企業(yè)在貧困地區(qū)設(shè)立物流網(wǎng)點(diǎn)。
    (二)加快推進(jìn)道路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)建設(shè)。
    一是完善城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快建立完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步優(yōu)化道路運(yùn)輸組織，建立與鐵路站、機(jī)場(chǎng)有機(jī)銜接的接續(xù)接駁運(yùn)輸機(jī)制。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，鼓勵(lì)支持各地先行先試，探索形成不同類(lèi)型、可復(fù)制可推廣的發(fā)展模式及實(shí)施途徑。二是提升道路客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展能力。探索推進(jìn)道路客運(yùn)供給側(cè)、資源配置和監(jiān)管制度改革，制定出臺(tái)我省《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，啟動(dòng)道路客運(yùn)改革試點(diǎn)工作，擴(kuò)大企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整等方面的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。制定出臺(tái)《xx省汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》，推進(jìn)客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)和旅客站務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量綜合考評(píng)結(jié)果掛鉤。制定出臺(tái)《xx省道路旅客運(yùn)輸價(jià)格改革方案》。推動(dòng)建設(shè)全省旅游包車(chē)信息平臺(tái)和全省客運(yùn)出行信息平臺(tái)，整合道路客運(yùn)線上線下資源。建設(shè)全省實(shí)名制購(gòu)票乘車(chē)監(jiān)管信息系統(tǒng)。修訂《xx省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，不斷完善優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)退出機(jī)制。三是促進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。全面推進(jìn)公交都市建設(shè)，不斷提高城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例，研究開(kāi)展全省城市公交發(fā)展水平評(píng)價(jià)工作。全力開(kāi)展公交一卡通互聯(lián)互通工作，實(shí)現(xiàn)21個(gè)市(州)政府所在地城市全部加入全國(guó)交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。四是深化出租汽車(chē)行業(yè)改革工作。根據(jù)國(guó)家和省的政策規(guī)定和部署要求，抓緊制定完善本地區(qū)出租汽車(chē)改革方案，把握好出臺(tái)的時(shí)機(jī)和節(jié)奏，做好各方面的工作準(zhǔn)備，處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，確保改革平穩(wěn)落地。積極協(xié)同相關(guān)部門(mén)，合力做好網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管工作。
    (四)著力提升貨運(yùn)物流效率和質(zhì)量。
    一是推動(dòng)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人發(fā)展。鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人發(fā)展，積極做好試點(diǎn)工作，探索建立許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核等管理制度，培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范的道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人。二是加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。圍繞集疏運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)輸組織創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)信息共享、技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一等重點(diǎn)任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作。三是著力提升貨運(yùn)治理能力。全面推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸電子運(yùn)單使用工作，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全省所有符合條件的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用電子運(yùn)單。四是不斷規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序。抓住貨運(yùn)超限超載治理的有力契機(jī)，全面開(kāi)展道路貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)建設(shè)工作，引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)逐步建立科學(xué)合理的價(jià)格形成機(jī)制。五是進(jìn)一步推動(dòng)城市配送發(fā)展。在總結(jié)成都市工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在全省有條件的中心城市逐步推進(jìn)城市集中配送、共同配送，積極建設(shè)綠色貨運(yùn)配送體系。
    (五)不斷提高道路運(yùn)輸輔助業(yè)服務(wù)水平。
    一是繼續(xù)推進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)制度改革。實(shí)現(xiàn)全省駕培機(jī)構(gòu)推行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”服務(wù)模式的覆蓋率達(dá)到80%以上。全面實(shí)行學(xué)員自主預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)的培訓(xùn)方式。建立學(xué)員評(píng)價(jià)教練制度，引導(dǎo)學(xué)員選擇質(zhì)量高、服務(wù)好的駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)。修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》。實(shí)行駕駛?cè)朔诸?lèi)教育培訓(xùn)，繼續(xù)試點(diǎn)開(kāi)展教練員、大型客貨車(chē)駕駛?cè)寺殬I(yè)教育。二是促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。繼續(xù)開(kāi)展陽(yáng)光維修公眾服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)汽車(chē)維修市場(chǎng)誠(chéng)信建設(shè)。加快推進(jìn)車(chē)輛技術(shù)信息化應(yīng)用工作，實(shí)現(xiàn)所有汽車(chē)綜合檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝使用汽車(chē)綜合性能檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)。全面推行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)信息化管理系統(tǒng)，在客運(yùn)車(chē)輛、危貨運(yùn)輸車(chē)輛和總重12噸以上貨運(yùn)車(chē)輛全面實(shí)施車(chē)輛技術(shù)電子檔案。三是大力推進(jìn)從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。繼續(xù)開(kāi)展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。調(diào)整道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育管理模式，推行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式。進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證系統(tǒng)，嚴(yán)把考試發(fā)證關(guān)，確保從業(yè)資格數(shù)據(jù)庫(kù)信息準(zhǔn)確完整。
    (六)加快推動(dòng)智慧交通綠色交通發(fā)展。
    一是加快實(shí)施“道路運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃。力爭(zhēng)建成xx省道路運(yùn)輸綜合管理與服務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)一期工程。在運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)管等領(lǐng)域開(kāi)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用示范。基本建成覆蓋全省三級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持運(yùn)輸企業(yè)在線上開(kāi)展多樣化、高品質(zhì)、定制式客運(yùn)服務(wù)。在包車(chē)客運(yùn)o2o平臺(tái)、維修服務(wù)o2o平臺(tái)、一站式出行信息服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛電子健康檔案上探索開(kāi)展行業(yè)監(jiān)管與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)發(fā)使用合作新模式。二是切實(shí)做好行業(yè)節(jié)能環(huán)保工作。落實(shí)好大氣、水、土壤污染防治三大戰(zhàn)役工作任務(wù)，確保污染防治和生態(tài)保護(hù)落到實(shí)處。試點(diǎn)實(shí)施汽車(chē)檢測(cè)與維護(hù)(i/m)制度，不斷提高汽車(chē)尾氣污染排放治理能力。大力推廣節(jié)能減排新技術(shù)新裝備，2017年底基本完成全省范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)“黃標(biāo)車(chē)”退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)淘汰老舊高能耗車(chē)輛，重點(diǎn)推進(jìn)lng車(chē)輛在干線客運(yùn)、城市公交及物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。加快推進(jìn)新能源車(chē)輛在城市公交和出租汽車(chē)中的應(yīng)用，2017年城市公交新增和更新車(chē)輛中新能源車(chē)比重達(dá)到20%。
    (七)全面強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。
    一是進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)全生產(chǎn)責(zé)任制。研究制定道路運(yùn)輸安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)范，建立“照單履責(zé)、盡職免責(zé)、失職追責(zé)、瀆職嚴(yán)責(zé)”的工作機(jī)制。完善“六嚴(yán)禁”分級(jí)管理、責(zé)任明晰、層層抓落實(shí)的管理機(jī)制。貫徹落實(shí)《xx省道路營(yíng)運(yùn)駕駛員記分管理辦法》，建立全省統(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)駕駛員記分信息系統(tǒng)。力爭(zhēng)出臺(tái)《xx省道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)記分管理辦法》。二是建立完善道路運(yùn)輸安全預(yù)防控制體系。繼續(xù)開(kāi)展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn)工作。建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格重大隱患掛牌督辦制度。深化開(kāi)展源頭治超工作，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。建立省、市、縣三級(jí)安全崗位一線從業(yè)人員應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育等多方式的培訓(xùn)體系。加強(qiáng)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案編制工作，開(kāi)展道路運(yùn)輸應(yīng)急演練，提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。推廣道路運(yùn)輸“安全與服務(wù)”微信公眾號(hào)，逐線、逐班、逐車(chē)建立乘客體驗(yàn)型服務(wù)評(píng)價(jià)和安全監(jiān)督機(jī)制。三是不斷提升道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)保障能力。探索建立政府行政管制和保險(xiǎn)行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合的安全管理新模式，切實(shí)發(fā)揮保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管控和事故預(yù)防功能。繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)，完善企業(yè)安全生產(chǎn)不良記錄“黑名單”制度。加強(qiáng)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，全省旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛上線率不低于95%，實(shí)現(xiàn)旅游包車(chē)和三類(lèi)以上班線客車(chē)全部安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)。采取有力措施，全面加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)控工作和平臺(tái)商服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。建立完善政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)服務(wù)工作長(zhǎng)效機(jī)制。舉全行業(yè)之力，確保全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中向好。
    (八)著力加強(qiáng)道路運(yùn)輸依法行政工作。
    一是做好道路運(yùn)輸立法工作。積極配合省人大開(kāi)展《xx省道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法規(guī)規(guī)章實(shí)施情況的立法后評(píng)估工作，加快開(kāi)展《xx省公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx省出租汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》等立法前調(diào)研。全面清理行業(yè)制度文件，及時(shí)廢止不適用文件，分類(lèi)匯編有效的規(guī)范性文件目錄并向社會(huì)公布。二是推進(jìn)道路運(yùn)輸法治部門(mén)建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行重大行政決策制度，繼續(xù)推行政府部門(mén)法律顧問(wèn)制度。完善xx省道路運(yùn)輸專(zhuān)家?guī)?，重點(diǎn)充實(shí)政策咨詢(xún)和法律類(lèi)專(zhuān)家。三是深化道路運(yùn)輸行政審批制度改革。全面推行三張清單動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)一步梳理完善省市縣三級(jí)道路運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)。推進(jìn)全省交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，市、縣級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)所有許可事項(xiàng)年內(nèi)全部納入全省交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)省市縣三級(jí)審批事項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)辦理。全面推行“雙隨機(jī)一公開(kāi)”，建立完善抽查機(jī)制。四是加快推進(jìn)道路運(yùn)輸信用體系建設(shè)。以道路客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸為重點(diǎn)，科學(xué)設(shè)置信用考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，加快構(gòu)建信用管理體系。五是強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督。持續(xù)開(kāi)展“三基三化”和執(zhí)法形象大提升活動(dòng)，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，提高執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。六是廣泛開(kāi)展法制宣傳教育培訓(xùn)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法和辦公會(huì)學(xué)法制度，組織開(kāi)展“七五”普法和法律“七進(jìn)”活動(dòng)。
    (九)全面加強(qiáng)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
    一是加強(qiáng)思想政治建設(shè)。全面貫徹落實(shí)黨的十八屆六中全會(huì)和省委十屆九次全會(huì)精神，深入開(kāi)展黨內(nèi)學(xué)習(xí)教育，堅(jiān)定理想信念，切實(shí)增強(qiáng)黨員干部“四個(gè)意識(shí)”，在思想上政治上行動(dòng)上始終與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致。二是落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任。堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，貫徹落實(shí)黨內(nèi)法規(guī)制度，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，強(qiáng)化黨內(nèi)監(jiān)督。深化行政許可、行政執(zhí)法和政府采購(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)排查與防范，強(qiáng)化權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督。三是持續(xù)改進(jìn)政風(fēng)作風(fēng)。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，抓好行業(yè)內(nèi)部認(rèn)同、服務(wù)質(zhì)量提升、宣傳引導(dǎo)到位三項(xiàng)重點(diǎn)工作，在群眾最“急”上下功夫，在群眾最“盼”上得人心，在群眾最“愿”上改作風(fēng)，堅(jiān)決整治侵害群眾利益的不正之風(fēng)和腐敗問(wèn)題，推動(dòng)全省道路運(yùn)輸政風(fēng)行風(fēng)不斷好轉(zhuǎn)。四是加強(qiáng)干伍建設(shè)。引導(dǎo)管理隊(duì)伍積極適應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的新形勢(shì)，加快轉(zhuǎn)變觀念，提高駕馭市場(chǎng)、監(jiān)管行業(yè)的能力和水平。突出基層導(dǎo)向、實(shí)踐導(dǎo)向，多渠道培養(yǎng)鍛煉干部，努力建設(shè)一支忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)道路運(yùn)輸干伍。五是推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)。積極開(kāi)展文明單位、文明示范窗口等創(chuàng)建活動(dòng)，積極選樹(shù)先進(jìn)典型，不斷增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。高度重視新聞?shì)浾摴ぷ?，主?dòng)策劃開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)門(mén)戶網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對(duì)工作。認(rèn)真做好離退體干部工作，充分發(fā)揮工會(huì)、青工委等群團(tuán)組織作用。統(tǒng)籌抓好社會(huì)綜治、信訪、后勤保障等基礎(chǔ)工作，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。
    【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】五。
    今天我們召開(kāi)會(huì)議，主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹落實(shí)市委“兩個(gè)絕對(duì)”決定，總結(jié)2016年全市交通運(yùn)輸工作，表彰先進(jìn)，提振信心;安排部署2017年重點(diǎn)任務(wù)，明確目標(biāo)，推進(jìn)工作。剛才，強(qiáng)峰秘書(shū)長(zhǎng)傳達(dá)了曉容市長(zhǎng)重要批示精神，張智局長(zhǎng)作了工作報(bào)告，全面總結(jié)了2016年各項(xiàng)工作，明確了2017年重點(diǎn)任務(wù)，我都同意，希望大家會(huì)后認(rèn)真抓好落實(shí)。會(huì)議還表彰了先進(jìn)單位和個(gè)人，這里，向受表彰的單位和個(gè)人表示祝賀，希望大家以先進(jìn)為榜樣，再接再厲，奮勇?tīng)?zhēng)先，推動(dòng)各項(xiàng)工作再創(chuàng)新的成績(jī)。
    2016年，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府的決策部署，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，全面完成為民辦實(shí)事確定的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù);完成了多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)交通規(guī)劃編制工作，為城鄉(xiāng)交通發(fā)展理清了思路;全力推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，有序推進(jìn)智能交通建設(shè)和公共停車(chē)場(chǎng)改造，交通發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化;全年完成交通固定資產(chǎn)投資10.2億元，爭(zhēng)取省交通運(yùn)輸廳在xx地區(qū)直接實(shí)施和支持的項(xiàng)目102億元;公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量增速均達(dá)到5%以上，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。總的來(lái)講，市委、市政府對(duì)大家的工作是肯定的、滿意的。借此機(jī)會(huì)，向一年來(lái)為全市交通運(yùn)輸工作付出辛勤努力的各位干部職工表示衷心的感謝和深切的慰問(wèn)!希望大家在新的一年里，繼續(xù)保持昂揚(yáng)向上的進(jìn)取心、勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任心和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的事業(yè)心，進(jìn)一步提升工作水平，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，努力為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
    下面，就做好今年各項(xiàng)工作，我再?gòu)?qiáng)調(diào)4點(diǎn)意見(jiàn)：
    一、以項(xiàng)目建設(shè)為引領(lǐng)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一要認(rèn)真謀劃項(xiàng)目。結(jié)合國(guó)家政策投向，積極與省交通運(yùn)輸廳等上級(jí)部門(mén)做好相關(guān)規(guī)劃的溝通銜接，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)把握國(guó)家綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的各項(xiàng)政策措施，主動(dòng)將xx交通發(fā)展有機(jī)融入全省交通發(fā)展的大格局，尋求更大支持。在推進(jìn)我市與周邊地區(qū)互聯(lián)互通運(yùn)輸通道建設(shè)方面，要圍繞國(guó)省干線路網(wǎng)升級(jí)改造、農(nóng)村公路通暢工程、綜合交通樞紐等，認(rèn)真謀劃一批對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善具有明顯支撐作用的重大項(xiàng)目，力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)工實(shí)施。二要全力推進(jìn)“暢通xx”建設(shè)。今年暢通xx建設(shè)涉及交通系統(tǒng)的項(xiàng)目，剛才張智局長(zhǎng)已經(jīng)作了安排，我再不多講了，這里要強(qiáng)調(diào)的是，暢通xx工程是省委、省政府和市委、市政府全力推進(jìn)的重大民生項(xiàng)目，全市廣大干部群眾十分關(guān)注，必須全力以赴推進(jìn)。對(duì)已經(jīng)明確的目標(biāo)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)工程，各地區(qū)、各相關(guān)部門(mén)特別是交通部門(mén)，要不講條件、不講理由，以強(qiáng)有力的執(zhí)行力，攻堅(jiān)克難、重點(diǎn)突破，進(jìn)一步明確責(zé)任、細(xì)化分工、倒排工期、強(qiáng)化配合，確保在公交都市創(chuàng)建、智能交通建設(shè)、公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理等方面實(shí)現(xiàn)新突破，著力解決廣大群眾乘車(chē)難、停車(chē)難、出行難等問(wèn)題。
    二、加強(qiáng)運(yùn)輸保障，不斷提高公共服務(wù)水平。交通運(yùn)輸工作與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)。要緊緊圍繞人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極推進(jìn)服務(wù)理念、機(jī)制和方法創(chuàng)新，提高行業(yè)管理信息化水平，積極妥善化解矛盾，要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件，進(jìn)一步拓寬交通運(yùn)輸促進(jìn)就業(yè)的社會(huì)功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。要繼續(xù)把保障和改善民生作為重中之重，認(rèn)真落實(shí)交通惠民政策，進(jìn)一步加大民生投入力度，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，加快改善人民群眾出行條件，不斷提升公共服務(wù)水平，在打造民生升級(jí)版上取得新進(jìn)展。
    三、深化“平安交通”建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)安全保障能力。平安交通是最重要的民生，要切實(shí)把保證人民群眾出行安全放在首位。一方面要完善公路安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌等防護(hù)措施。另一方面要落實(shí)客運(yùn)和貨運(yùn)安全措施、監(jiān)督措施和保障措施。要把安全發(fā)展理念貫穿于交通運(yùn)輸工作的各領(lǐng)域、全過(guò)程，以建體系、重監(jiān)管、強(qiáng)保障為重點(diǎn)，在交通規(guī)劃、施工設(shè)計(jì)、道路管理等方面都要加大安全保障的投入，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。要進(jìn)一步強(qiáng)化安全治理體系和治理能力建設(shè)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)提高交通運(yùn)輸安全發(fā)展的防、管、控能力，提升平安交通建設(shè)的質(zhì)量和水平。
    四、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工綜合素質(zhì)。堅(jiān)強(qiáng)有力的干伍，是推進(jìn)工作的重要保證。全市交通運(yùn)輸部門(mén)要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十八屆六中全會(huì)和習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話精神，始終把規(guī)矩、紀(jì)律放在最前面，進(jìn)一步強(qiáng)化“四個(gè)意識(shí)”特別是核心意識(shí)、看齊意識(shí)，要把市委十四屆三次全體會(huì)議審議通過(guò)的《中共xx市委關(guān)于“始終對(duì)黨絕對(duì)忠誠(chéng)，堅(jiān)決與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持絕對(duì)一致”的決定》，作為推進(jìn)交通運(yùn)輸工作的思想方針、政治紀(jì)律、組織原則和實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于改革和管理始終，堅(jiān)決當(dāng)好貫徹“兩個(gè)絕對(duì)”的忠誠(chéng)實(shí)踐者、堅(jiān)定執(zhí)行者。要加大干部教育培訓(xùn)力度，完善干部考核評(píng)價(jià)體系和人才培養(yǎng)選拔機(jī)制，全面提高干伍素質(zhì)，努力打造一支想干事、會(huì)干事、干成事的干伍。要落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，完善制度、加強(qiáng)監(jiān)管，從嚴(yán)治黨，從嚴(yán)要求，該請(qǐng)示的請(qǐng)示、該匯報(bào)的匯報(bào)，一切按規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決守住紀(jì)律紅線，確保不發(fā)生問(wèn)題。
    同志們，今年的工作目標(biāo)和要求已經(jīng)明確，希望全市交通系統(tǒng)干部職工以更加昂揚(yáng)向上的工作熱情，更加扎實(shí)的工作舉措，主動(dòng)作為，攻堅(jiān)克難，不斷開(kāi)創(chuàng)各項(xiàng)工作新局面，為打造綠色發(fā)展樣板城市，建設(shè)幸福xx作出新的貢獻(xiàn)!
    交通治堵方案篇十六
    隨著城市化進(jìn)程的不斷加速,日益嚴(yán)重的交通擁堵已成為我國(guó)許多大城市最頭痛的問(wèn)題之一。下面是本站小編給大家整理的交通治堵工作會(huì)議講話，僅供參考。
    各位領(lǐng)導(dǎo)：
    交通治堵是一項(xiàng)惠及大眾的民生工程。我局高度重視，迅速行動(dòng)，結(jié)合“城市建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”、“三改一拆”等重點(diǎn)工作，部署治堵任務(wù)，明確年度目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任單位，加強(qiáng)管理監(jiān)督，目前已取得了一定的成效。為了進(jìn)一步推進(jìn)治堵工作，現(xiàn)鄭重表態(tài)如下：
    一、強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控，發(fā)揮引領(lǐng)作用。
    科學(xué)的城市發(fā)展規(guī)劃，是解決城市交通擁堵長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的重要基礎(chǔ)和保障。充分發(fā)揮規(guī)劃的職能優(yōu)勢(shì)，根據(jù)“小縣大城”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，不斷加快老城區(qū)人口和功能的疏解，促進(jìn)人口向始豐新城集聚。針對(duì)老城區(qū)功能集中、人口密度大的實(shí)際，嚴(yán)格控制建設(shè)總量、增量，從源頭上控制交通出行的需求;結(jié)合始豐新城公共停車(chē)現(xiàn)狀，不斷完善城市功能，配足公共配套設(shè)施。對(duì)新建的住宅小區(qū)和公共建筑，認(rèn)真落實(shí)停車(chē)泊位配建新標(biāo)準(zhǔn)。以發(fā)展的眼光，為城市交通治堵留足空間。
    二、加快路網(wǎng)改造，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施。
    我們將從四個(gè)方面入手：一是加快城市外圍路網(wǎng)規(guī)劃。進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通規(guī)劃，加快構(gòu)建新老城區(qū)間的路網(wǎng)體系，努力形成“六縱六橫”的網(wǎng)狀交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。二是改造優(yōu)化老城區(qū)和始豐新城的主干道及道路節(jié)點(diǎn)。今年工作重點(diǎn)是實(shí)施老城區(qū)棲霞中路半幅路面的貫通，改造勞動(dòng)路，改善金盤(pán)路與104國(guó)道交叉口等擁堵點(diǎn)。不斷加快始豐新城道路優(yōu)化改造，使新城交通路網(wǎng)更加科學(xué)、便捷。三是加快橋梁建設(shè)和改造。重點(diǎn)考慮行人交通系統(tǒng)建設(shè)，使之規(guī)劃合理，建設(shè)完善。今年工作重點(diǎn)是完成南門(mén)大橋重建的設(shè)計(jì)方案招標(biāo)。四是充分挖掘停車(chē)資源，完善城市交通配套設(shè)施。今年將實(shí)施三井殿停車(chē)場(chǎng)改造，新建上三高速入口、三茅溪岸、旅游集散中心一期、金色廣場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)。今年我縣計(jì)劃新增專(zhuān)用停車(chē)位任務(wù)為1200個(gè)，目前已完成622個(gè)，力爭(zhēng)年底前全部完成。完成橋南小區(qū)等舊小區(qū)停車(chē)位改造204個(gè)。
    三、優(yōu)先發(fā)展公交，改善城市環(huán)境。
    一是積極協(xié)助有關(guān)單位完成智能交通總體建設(shè)方案編制工作。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，主動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，確保智能交通總體方案編制工作早日完成。二是積極探索立體交通體系。逐年有計(jì)劃地修建人行地道和天橋，使行人和車(chē)輛在空間上得到分離，確保行人過(guò)街安全。三是堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展新體系。加快公交專(zhuān)用車(chē)道、公共自行車(chē)通行道路的建設(shè)和提升改造，鼓勵(lì)廣大市民選擇更加綠色、健康的出行方式，進(jìn)一步改善城市環(huán)境。
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
    二、全力以赴抓好交通基礎(chǔ)建設(shè)。配合做好“治堵工程”各項(xiàng)舉措，加快改造城市道路、打通斷頭路、擁堵點(diǎn)改善等交通治堵項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，6月份完成紫東南路的政策處理，確保9月份全線通車(chē);啟動(dòng)百花路東延工程，年內(nèi)完成路面政策處理工作;完成工人東路延伸段的政策處理和工程建設(shè)。同時(shí)開(kāi)展舊住宅小區(qū)綜合改造工作，在社區(qū)范圍內(nèi)推進(jìn)舊住宅小區(qū)停車(chē)位改造工程，緩解停車(chē)難問(wèn)題。加大地下空間利用力度，進(jìn)一步挖掘潛能，增加停車(chē)容量。在城區(qū)交通擁堵地段，大力推進(jìn)立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)。
    三、持之以恒開(kāi)展交通志愿者活動(dòng)。組織街道內(nèi)社區(qū)報(bào)到的機(jī)關(guān)黨員，開(kāi)展黨員交通志愿者組團(tuán)服務(wù)交通治堵工作，在城區(qū)主要交通路口，組織安排機(jī)關(guān)黨員志愿者與路口交通警察一起執(zhí)勤，引導(dǎo)大家共同遵守交通規(guī)則。倡導(dǎo)機(jī)關(guān)干部文明出行，綠色出行，并鼓勵(lì)工作人員少開(kāi)私家車(chē)，上下班乘坐公交車(chē)、自行車(chē)，多為交通治堵作貢獻(xiàn)。
    謝謝大家!
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
    今年是交通治堵第二年，縣交通運(yùn)輸局將根據(jù)市政府下達(dá)的《20xx年度治理城市交通擁堵工作任務(wù)書(shū)》工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣政府治堵工作的決策部署，自覺(jué)接受縣人大會(huì)及代表的監(jiān)督。嚴(yán)格履行。
    崗位職責(zé)。
    以攻堅(jiān)克難的精神通過(guò)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略完善公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)等有效措施著力在提高公交分擔(dān)率上實(shí)現(xiàn)新突破力爭(zhēng)在治堵方面取得新的成果進(jìn)一步緩解城區(qū)擁堵?tīng)顩r。
    一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車(chē)招標(biāo)采購(gòu)工作，計(jì)劃于6月底前投入使用。同時(shí)，我們積極推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)和車(chē)輛駕駛員招聘、培訓(xùn)工作。加上去年新增的20輛公交車(chē)，我縣公交車(chē)的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
    二是優(yōu)化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變?cè)痪€路過(guò)長(zhǎng)，繞道過(guò)多和重復(fù)率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實(shí)際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對(duì)已運(yùn)行了十幾年公交線路進(jìn)行全面調(diào)整。目前，線路調(diào)整方案已公示，公開(kāi)征求廣大市民意見(jiàn)后，將于6月底前按照新方案運(yùn)行。同時(shí)對(duì)現(xiàn)行公交車(chē)提速10%。
    三是積極推進(jìn)公交信息化和公交站亭設(shè)施規(guī)范化建設(shè)。6月底前完成公交車(chē)智能調(diào)度工程，同時(shí)開(kāi)通“掌上公交”。市民用手機(jī)下載指定軟件，就可查詢(xún)到要乘坐的公交車(chē)的離到站等實(shí)時(shí)信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個(gè)候車(chē)亭和改建8個(gè)候車(chē)亭。
    四是加快完善推進(jìn)城市公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。已完成公共自行車(chē)站點(diǎn)93個(gè)(共112個(gè)點(diǎn))、完成公共自行車(chē)1850輛(共2500輛)。
    五是交通治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門(mén)做好公交專(zhuān)用道建設(shè)。由運(yùn)管局協(xié)同相關(guān)部門(mén)做好“三小車(chē)”整治工作?？朔щy，努力完成客運(yùn)中心地下停車(chē)場(chǎng)功能歸位的整治工作。
    六是加強(qiáng)公交駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)，提升公交企業(yè)服務(wù)水平。進(jìn)一步加大宣傳力度，大力倡導(dǎo)“綠色出行，文明交通”，確保實(shí)現(xiàn)公交出行分擔(dān)率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項(xiàng)任務(wù)。
    我的表態(tài)完了，謝謝。
    交通治堵方案篇十七
    課題背景：
    近年來(lái)，成都的發(fā)展的速度和成就有目共睹，其未來(lái)發(fā)展的潛力和提升空間也是相當(dāng)巨大的。但是，作為或準(zhǔn)備作為一個(gè)國(guó)際化一流城市，都必須堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，而成都還有一段長(zhǎng)路要走，還有很多重大問(wèn)題亟待解決，城市交通問(wèn)題擁堵問(wèn)題就是其中之一。雖然，政府和社會(huì)各界都做出了很多努力，但是問(wèn)題依舊嚴(yán)重。本次課題就重點(diǎn)從成都交通擁堵問(wèn)題的成因及對(duì)策兩方面來(lái)探討這個(gè)問(wèn)題。
    成都市政府對(duì)緩解交通擁堵一直非常重視，其在交通建設(shè)方面的投入是比較多的，占全市每年gdp的6%，而在全國(guó)來(lái)看，這一數(shù)字是3%。但是，在世界城市化的大潮中，成都作為中國(guó)西部發(fā)展的首要地區(qū)，其城市化加速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量迅速增長(zhǎng)，人民生活水平的逐漸提高及居住郊區(qū)化，使其出行次數(shù)與距離不斷增加，造成了城市交通流量大幅度提高，城市道路供給與交通需求之間存在嚴(yán)重不平衡，交通擁堵現(xiàn)象依舊嚴(yán)重，甚至較以前有過(guò)之而無(wú)不及。
    1、供不應(yīng)求——人多、車(chē)多、路少。
    在世界城市化的大潮流中，成都作為中國(guó)西部發(fā)展的首要地區(qū)，其城市化加速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量迅速增長(zhǎng)，如今成都常住人口達(dá)近1400萬(wàn)且人民生活水平的逐漸提高及居住郊區(qū)化，使其出行次數(shù)與距離不斷增加，造成了城市交通需求大幅度提高，城市道路供給與交通需求之間存在嚴(yán)重不平衡，致使交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。人口增加和居住郊區(qū)化，這些帶來(lái)交通需求量的劇增，使道路交通設(shè)施的供應(yīng)、管理，還有空間不足的這些矛盾，使城市交通堵塞嚴(yán)重加劇。
    90年代中期，隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的頒布，“轎車(chē)進(jìn)入家庭”被確定為國(guó)家扶持汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略安排，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)向小汽車(chē)，小汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格大幅度下降，小汽車(chē)的擁有量逐年增加，且增長(zhǎng)速度越來(lái)越快直至近乎瘋狂，如今，成都機(jī)動(dòng)車(chē)輛有三百多萬(wàn)輛。成都市人均生活水平提高，加之社會(huì)浮躁，人們存在炫耀心理，擁有私家車(chē)已成為很多現(xiàn)代成都人的奮斗目標(biāo)或成功的標(biāo)志，私家車(chē)數(shù)量與日俱增。很多人已經(jīng)不愿委屈的去擠公交車(chē)。在一些惡劣天氣下很不容易打車(chē)，大多數(shù)人選擇自己開(kāi)車(chē)或派私家車(chē)來(lái)接自己。方便、快捷、舒適、已成為現(xiàn)代人們的無(wú)上追求。
    道路建設(shè)的速度始終跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的速度。成都市道路面積年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機(jī)動(dòng)車(chē)年增長(zhǎng)率；再加上占全市面積16%的中心城區(qū)承載了全市40%以上的交通負(fù)荷。
    2、公共交通系統(tǒng)不完善。
    求，坐公交時(shí)間花銷(xiāo)大。因而，更多的市民出行為了方便快捷不得不選擇私家車(chē)。
    3、交通管理技術(shù)水平有限。
    隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，近年來(lái)我市始終處于施工高峰期，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大面積鋪開(kāi)。施工期間，一方面對(duì)社會(huì)交通干擾很大，極易引發(fā)交通擁堵，另一方面由于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)功能處于不穩(wěn)定狀態(tài)，給我們的交通組織管理帶來(lái)較大困難。我們應(yīng)看到，交通管理體制存在諸多弊病：（1）交通管理?xiàng)l塊分割。城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理部門(mén)分屬于不同的機(jī)構(gòu)。（2）決策系統(tǒng)缺乏權(quán)威性，政出多門(mén)，形成多頭領(lǐng)導(dǎo)引起下級(jí)無(wú)所適從。（3）缺乏完善的反饋系統(tǒng)。
    4、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略。
    成都市交通問(wèn)題集中表現(xiàn)在過(guò)度密集的市中心地區(qū)，而其深層原因，則是城市交通發(fā)展的目標(biāo)和方向尚不明確，其相應(yīng)的政策措施也不得力。成都單一中心、環(huán)狀格局仍未改變，核心區(qū)的道路交通基本飽和，對(duì)外放射道路長(zhǎng)時(shí)間保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)交通流量均大于道路運(yùn)營(yíng)負(fù)載能力。從交通組織方面分析一些居民小區(qū)布局不夠合理。目前，市區(qū)一些居民小區(qū)過(guò)于集中，規(guī)模過(guò)大，一到交通高峰時(shí)段，這些居民小區(qū)周邊道路交通流特別集中，造成區(qū)域性、時(shí)段性交通擁堵十分突出。
    成都現(xiàn)在的交通問(wèn)題可以說(shuō)是從最開(kāi)始的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃理念就注定了的。，“攤大餅”的城市發(fā)展方式，使得道路建設(shè)與人流密集程度并未實(shí)現(xiàn)科學(xué)的均衡?！皬囊画h(huán)、二環(huán)一直修到五環(huán)，那只是‘繞圈均衡’。成都的交通問(wèn)題最為突出，是城市規(guī)劃呈環(huán)狀放射的攤餅型，道路功能區(qū)分不明，道路交岔口的立交化程度低，一遇情況，頓成瓶頸。城市部分結(jié)構(gòu)和道路布局規(guī)劃的不合理性，多個(gè)城市中心高度重合，導(dǎo)致像春熙路等部分道路承載壓力過(guò)大，浪費(fèi)了其他許多道路面積資源；道路岔口和交通燈設(shè)計(jì)不盡科學(xué)，嚴(yán)重干擾交通；樞紐站配套設(shè)施不完善，交通設(shè)施內(nèi)部布局不盡合理：目前部分樞紐設(shè)施如火車(chē)北站內(nèi)的公交、出租及停車(chē)等交通設(shè)施布局不盡合理，存在人流和車(chē)流的直接沖突，造成樞紐站內(nèi)部客流混亂。
    5、市民的素質(zhì)問(wèn)題。
    部分交通參與者缺乏現(xiàn)代交通意識(shí)、交通行為不文明交通嚴(yán)重行為影響。一方面，部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不按規(guī)定行駛、隨意變道、不按規(guī)定道路行駛或占道停車(chē)，部分非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬蛔袷匦盘?hào)燈或逆向行駛等另一方面，行人亂闖紅燈、橫穿馬路等違規(guī)行為普遍且嚴(yán)重。以及，馬路中間時(shí)常會(huì)出現(xiàn)散發(fā)小廣告或乞討者。這些違章行為極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重阻礙交通順暢。
    城市交通是一個(gè)復(fù)雜的綜合性問(wèn)題，其產(chǎn)生和發(fā)展的原因涉及諸多方面，既有屬于社會(huì)的客觀原因，又有人為的主觀原因；既有制度性因素，也有非制度性的技術(shù)因素。目前成都市道路交通狀況，反映了城市道路交通面臨的主要問(wèn)題有道路容量嚴(yán)重不足、汽車(chē)增長(zhǎng)速度過(guò)快、公共交通系統(tǒng)不完善、交通管理技術(shù)水平低下、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略、市民素質(zhì)不足不文明交通等。這些問(wèn)題從側(cè)面反映了成都城市加速發(fā)展的速度，超過(guò)了城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，兩者節(jié)奏失調(diào)。
    二、對(duì)策措施：
    針對(duì)以上幾方面的突出問(wèn)題，我們建議一下措施：
    1、提升交通運(yùn)營(yíng)能力，限制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。
    通過(guò)改造和完善現(xiàn)有路網(wǎng)，以提高道路交通系統(tǒng)容量和運(yùn)送能力。加快建設(shè)快速干道、主要干道、次要干道和支路，讓其組成的高效、通暢的城市道路系統(tǒng)，完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，為車(chē)輛行駛提供更多的選擇，以降低中心區(qū)車(chē)流壓力會(huì)，滿足不斷增長(zhǎng)的城市交通需求，促進(jìn)成都市城鎮(zhèn)體系的有序、合理、持續(xù)發(fā)展。
    成都正在進(jìn)行二環(huán)路“雙快”（快速路和快速公交）改造，其他的快速路建設(shè)也正在有條不紊地推進(jìn)。以快速路建設(shè)為例分析，快速路是城市交通大動(dòng)脈，吸引了大量車(chē)流，要想充分發(fā)揮快速路的作用，必須充分考慮匝道的布局，完善流量控制和交通信息發(fā)布，同時(shí)打通快速路周?chē)闹?，?lián)通交通網(wǎng)絡(luò)，配套集散性道路，“否則，快速路的進(jìn)出口匝道就會(huì)形成擁堵。”
    限制機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度，限制機(jī)動(dòng)車(chē)的總體數(shù)量和在線數(shù)量。通過(guò)政策控制，增加私有車(chē)的消費(fèi)成本，如對(duì)購(gòu)私家車(chē)主進(jìn)行收稅及數(shù)量限購(gòu)，單雙周限開(kāi)私家車(chē)；嚴(yán)格控制公務(wù)車(chē)的擁有和使用；控制城市中心區(qū)的汽車(chē)交通量，具體通過(guò)實(shí)施在中心區(qū)征收高額停車(chē)費(fèi)、征收核心區(qū)道路交通擁擠費(fèi)等收費(fèi)等措施。
    2、堅(jiān)持發(fā)展“公交優(yōu)先”，吸引更多的市民乘坐效率高的公共交通工具，以提高公共交通的使用率。加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)性建設(shè)，完善公共交通配套設(shè)施，將成都的交通投入充分利用起來(lái)。
    3、加強(qiáng)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性和合作，交通體制內(nèi)分工明確，加強(qiáng)政策的實(shí)施和落實(shí)。加強(qiáng)整治，規(guī)范秩序，是做好疏堵保暢工作的必要措施。完善機(jī)制，長(zhǎng)效管理，是做好疏堵保暢工作的保障開(kāi)通更明亮開(kāi)放的群眾監(jiān)督渠道，加強(qiáng)政府部分和市民的合作及統(tǒng)一性，共同建設(shè)城市交通。政府、運(yùn)營(yíng)商和老百姓之間，要有一個(gè)平衡，政府要引導(dǎo)好，運(yùn)營(yíng)商要服務(wù)好，老百姓要有滿意的出行條件和低收入人群也能承擔(dān)起的出行消費(fèi)。
    劃定標(biāo)線、完善交通設(shè)施。疏解過(guò)密的市區(qū)和中心區(qū)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮群體組合城市的功能,將城市的職能分散,以舒緩中心區(qū)壓力。調(diào)控交通發(fā)生源和吸引點(diǎn)的空間分布，其中包括：建立多中心，打破單中心格局；就業(yè)崗位向城市外圍疏解，在地鐵、城鐵樞紐站附近建設(shè)規(guī)模較大的綜合性生活居住區(qū)；在原有中心區(qū)嚴(yán)格限制生成和吸引大量交通流的商業(yè)建筑擴(kuò)大規(guī)模等。
    5、加強(qiáng)交通教育，如加強(qiáng)駕照考核和違章懲罰力度；宣傳和鼓勵(lì)市民文明交通，建設(shè)文明交通城市。加強(qiáng)市民和政府協(xié)力合作，讓市民參與創(chuàng)新而不是單純由政府制定總體規(guī)劃。
    三、展望：
    城市交通設(shè)施的建設(shè)取得了很大的成績(jī)，但同時(shí)還存在不少問(wèn)題。城市交通擁堵問(wèn)題是每一個(gè)城市發(fā)展都會(huì)面臨的問(wèn)題，而且往往不能徹底解決。但是，我們可以抓住問(wèn)題的重點(diǎn)，解決重點(diǎn)難題，逐步吸取經(jīng)驗(yàn)，積極創(chuàng)新，共同進(jìn)步建設(shè)好我們的城市，極大減輕城市交通擁堵問(wèn)題。我們身在這座城市，就有權(quán)利和義務(wù)為了建設(shè)更好的城市更好的城市交通盡自己的一份力。我們相信，在政府和全體市民的共同努力下，成都的明天會(huì)更美好，成都的交通會(huì)更順暢。
    交通治堵方案篇十八
    同志們：
    這次交通系統(tǒng)交通工作會(huì)議的'主要任務(wù)是：貫徹黨的xx大、縣第xx屆人大三次會(huì)議、縣政協(xié)十二屆二次會(huì)議精神，總結(jié)xx年度交通工作，明確當(dāng)前及今后一段時(shí)期交通工作的基本思路，安排部署xx年度交通工作。下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
    xx年，全縣交通工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督下，在市交委及直屬各單位的大力支持下，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，突出農(nóng)村公路建設(shè)主題，負(fù)重前行，加壓奮進(jìn)，加大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、行業(yè)管理、移民遷建、安全生產(chǎn)、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)等工作力度，交通建設(shè)取得歷史性突破，管理水平有新的提升，交通行業(yè)平衡健康發(fā)展。圓滿完成了交通各項(xiàng)工作任務(wù)。
    一、交通建設(shè)取得歷史性突破。
    xx，是縣委、縣政府確定的交通建設(shè)年。全年啟動(dòng)公路建設(shè)1065.7公里，其中：交通部門(mén)負(fù)責(zé)的288公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)的192公里，移民部門(mén)牽頭的135.7公里，扶貧部門(mén)牽頭的450公里。總投資4.6619億元，其中：交通部門(mén)資金投入3.4111億元（含上級(jí)補(bǔ)助、財(cái)政資金、銀行貸款、招商引資等），移民資金投入303xxxx元，扶貧補(bǔ)助投入47xxxx元，群眾投資投勞、社會(huì)捐資等方式900xxxx元。
    截止xx年底，全縣公路通車(chē)總里程8218公里，其中省道229.3公里，縣道615.3公里，鄉(xiāng)道925.4公里，村道6448公里。全縣公路硬油化總里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）通暢（即通水泥路或油路）率達(dá)10xxxx，行政村通暢率2xxxx，行政村通公路率達(dá)9xxxx。
    第一，重點(diǎn)公路建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量達(dá)到縣委、縣政府要求。
    全年由交通局負(fù)責(zé)組織實(shí)施重點(diǎn)公路288公里，總投資3.2億元（其中當(dāng)年投資1.831億元）。包括：續(xù)建縣際公路（臨宣路）1條35公里；收費(fèi)公路大修3條（任市至巫山坎、漢豐至溫泉、郭家至正壩）66公里；通鄉(xiāng)公路3條（敦好至紫水、郭家至白橋、岳溪至五通）58公里；專(zhuān)用公路4條（南山公園路、白泉至上華、齊力至茶河、高橋井場(chǎng)）45公里；“五環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)公路2條（九龍至天和、臨江至南門(mén)）50公里；淹沒(méi)復(fù)建公路2條（漢豐至趙家、漢豐至竹溪）34公里。大中橋梁xxxx。到年底，除3條大修公路剛啟動(dòng)、漢豐至竹溪、九龍至天和、臨江至南門(mén)當(dāng)年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
    交通治堵方案篇十九
    尊敬的學(xué)生家長(zhǎng)：
    您好！
    交通安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，每一點(diǎn)意外都會(huì)給學(xué)生、給家庭帶來(lái)深深的傷害。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上的車(chē)輛增多，交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故時(shí)有發(fā)生。為此，學(xué)校十分重視學(xué)生的.安全，并且做了大量的工作，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，各種安全防范知識(shí)在學(xué)生中得到較好的普及，師生安全意識(shí)增強(qiáng)。但我們應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的交通安全形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。有些同學(xué)和家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，存在嚴(yán)重的僥幸心理。為了進(jìn)一步教育學(xué)生增強(qiáng)安全防范意識(shí)，消除安全隱患，杜絕各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進(jìn)一步落實(shí)到位，做到交通安全警鐘長(zhǎng)鳴。希望家長(zhǎng)積極配合，敬請(qǐng)協(xié)助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
    1、請(qǐng)自覺(jué)帶頭遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序，以安全出行、文明行路的自覺(jué)行動(dòng)為孩子們做出榜樣。
    2、教育孩子堅(jiān)決拒絕乘坐超載車(chē)、超速車(chē)、低速貨車(chē)、司機(jī)酒后駕駛車(chē)、假牌假證車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報(bào)廢車(chē)以及不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)。做到紅燈停、綠燈行。孩子路上要走人行道，穿越公路要走斑馬線，不著急、不猛跑，一讓二看三通過(guò)。接送學(xué)生的家長(zhǎng)，請(qǐng)您也必須按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車(chē)輛停在校門(mén)口和行進(jìn)校園內(nèi)，以免造成交通堵塞和交通事故。
    3、教育您的孩子嚴(yán)禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿公路。嚴(yán)禁翻爬欄桿、院墻、樹(shù)木、球架等危險(xiǎn)設(shè)備，以免造成安全事故。
    4、教育您的孩子不要乘坐摩的、電動(dòng)出租車(chē)等，不允許騎自行車(chē)上學(xué)。
    5、放學(xué)路上不停留、不玩耍，沒(méi)經(jīng)父母同意不得到同學(xué)親戚家，走路精神要集中，注意來(lái)往車(chē)輛動(dòng)向。
    6、教育孩子珍愛(ài)生命，嚴(yán)禁孩子私自下河塘洗澡或捉魚(yú)摸蝦等。
    7、學(xué)生家長(zhǎng)是學(xué)生上放學(xué)途中安全的法定監(jiān)護(hù)人。請(qǐng)你一定要盡到你的監(jiān)護(hù)責(zé)任。
    最后，讓我們共同攜起手來(lái)，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育，增強(qiáng)孩子的交通安全意識(shí)，提高孩子的自我保護(hù)能力，確保孩子的健康成長(zhǎng)。
    祝各位家長(zhǎng)家庭和睦，平安幸福！
    此致
    敬禮！
    寫(xiě)信人：xx。
    20xx年xx月xx日。