總結可以幫助我們總結經驗教訓，避免重復犯錯。在寫總結之前，可以通過查閱資料和了解相關理論知識來提升寫作的質量。這里有一些總結的典型例句，供大家參考和學習如何寫出精彩的總結。
公路施工員工作總結篇一
施工員是工程指揮部和施工隊的聯絡人，施工員需要指揮和協調好預算員、質量檢查員、安全員、材料員等基層專業(yè)管理人員相互之間的關系。你是否在找正準備撰寫“公路施工員工作總結”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
轉眼間20__年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在__橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20__年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面。
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年__大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2014年二級建造的考試，2014年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經驗和收獲。
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足。
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施。
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
時光飛逝，不知不覺中又工作一年。本人一直在工程部擔任施工員能將項目部布置的任務獨立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任.回憶在這一年年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作。
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和同事一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、上級領導等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為__局的發(fā)展貢獻自己的力量。
時間流逝，如白駒過隙，轉眼間已經來到單位一年多時間了，期間先后在兩個項目工作、學習，現階段正在__液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現在工作經驗還是很欠缺，學習的地方還很多，我一定努力學習，踏實工作。
作為一名施工技術員，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學習各種有關質檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業(yè)技術水平。
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1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關技術規(guī)范---操作規(guī)程---設計要求及細部、節(jié)點做法---相關技術資料---工程質量要求等。
其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位;最后對施工現場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行了解。認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員工作總結實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。
做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是為完成施工任務創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞著質量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，保持的結合。
其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現象的發(fā)生，要隨時糾正現場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內容，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關系。
在施工現場，要確保一個工程能夠保質、保量地完成，不但要有一定的技術之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現場代表、監(jiān)理建立良好的工作關系，在施工技術方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認可。
和辛勤的的努力學到更多的知識，不斷完善自己，實現自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經驗上還是有缺欠的，責任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在這里我也希望領導對我工作的肯定，更希望領導能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當中，最后祝愿__六建越做越大，效益越來越好!
參加工作以來，本人在項目領導的大力關懷和正確指導下，踏實工作，完成各項任務，現將個人工作情況具體匯報總結如下：
一、工作情況。
(一)思想進步，態(tài)度端正。
(二)嚴于律己，真誠待人。
本年度，個人能夠認真學習單位的各項規(guī)章制度，始終與單位組織保持一致。在工作中，我嚴格遵守各項規(guī)章制度工作，立足本職，團結同事，服從工作安排，在工作中能夠嚴格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，向同事們學習他們身上的品質和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進自我快速發(fā)展和提升。
(三)立足本職，做好工作。
我的工作部門是工程部，主要工作內容為識閱圖紙，管控施工現場安全質量進度等各項問題，工作內容較細，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責任心和耐心，將責任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節(jié)，確保工作順利進行。
二、存在問題。
(一)學習力度還需要不斷提高。
(二)專業(yè)技術能力仍需提高。
(三)工作的統籌計劃性需加強。
三、下步工作安排。
(一)抓學習，提內涵。在未來的工作中，注重抓學習，重點備考一級建造師考試，努力促進自我的全面發(fā)展。
(二)重統籌，提效率。不斷注重對于工作的科學安排和計劃性，積極提高工作的效率;同時，努力增強對于工作的獨立思考性，提升發(fā)現、分析和解決實際問題的能力。
(三)積極完成好各項工作任務。在未來工作中，個人將圍繞著年度。
工作計劃。
月計劃周計劃進行科學安排合理統籌立足本職按期按質的確保年度工作任務的圓滿完成為單位做出自己應盡的職責。
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間做為施工員參加工作一年了。我于20__年6月7日進入北京城建集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎诠さ仡I導及各位同志的幫忙下，在思想意思、工作本事等各方面都取得了必須的提高，在那里衷心的表示感激。為了更好的做好自我今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將過去一年的工作情景總結如下：
一、在去年6月份我進入水務部小紅門項目部工作，在工地一年的時間里，使我對圖紙、儀器、工程質量要求、禮貌施工、安全管理等有了進一步認知。
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我明白，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自我以及施工人員，精益求精。
4、在禮貌施工及安全管理方面，再進入施工現場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
及時糾正和彌補自身的不足之處。
三、在以后的工作當中我要做到以下幾點：
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有職責心，嚴格要求工程質量及安全禮貌施工。
2、堅持每一天寫施工日記，對每一天的工作資料及工程進度做出。
總結。
以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自我，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自我的專業(yè)知識。以后的工作要求自我，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，進取完成領導安排的工作任務。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，鞭策自我充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共提高。
公路施工員工作總結篇二
1項目投入情況。
2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬元，途經4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個行政村、3個林場,受益人口5.8萬人。
2、具體做法。
年初，按照省、市下達的通村公路建設任務指標，縣委、縣政府明確了“解放思想搞建設，廣辟財源抓投入，千方百計抓落實”的通村公路建設基本思路，舉全縣之力全力推進通村公路建設。今年我縣通村公路建設工作，在縣委、縣政府的正確領導和大力支持下，交通局充分發(fā)揮職能，不斷加大對農村公路建設的領導和協調力度，保證了我縣農村公路建設工作的順利進行，并取得了可喜的成果，目前，184.6公里通村公路建設任務已全部完工。由于政府重視，群眾支持，管理到位，成績突出，使我縣的農村公路建設工作得到了省市的表揚，并分別在省市農村公路建設推進會上作了典型經驗介紹。我們的具體做法是：
（一）領導重視，把通村公路建設納入了重要的議事日程。
今年，我縣把通村公路建設做為新農村建設的一項重中之重的任務，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設資金列入財政支出計劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長為指揮的領導組織，縣、鄉(xiāng)、村三長負總責的領導責任體系。三是先后召開了全縣農村公路建設工作會議及農村公路建設推進會議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設實施意見》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責任狀。四是縣委書記、縣長親自深入工地、路段、村屯和農戶家中，了解情況，傾聽呼聲，宣傳通村公路建設的重大意義。政府和領導的高度重視，為我縣通村公路建設提供了堅強的組織保證。
（二）廣辟財源為農村公路建設提供了資金保障。
由于我縣財政拮據，所以，資金短缺問題是制約農村公路建設的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯動的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設立了農村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算。二是受益村屯籌一點。積極調動受益村屯農民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設急需的5萬噸水泥。四是協調銀行貸一點。為保證通村公路資金供應，經多方努力，貸款196萬元，積極吸納信貸資金投入農村公路建設。
（三）發(fā)動群眾，積極為通村公路建設出力獻策。
面對經濟基礎薄弱、財力困難的縣情實際，搞公路建設離不開人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動之時，我們積極協調各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導一道，深入村屯，通過行之有效的方式向農民講解修建通村公路的重大意義，極大的調動了廣大農民群眾參與工程建設的積極性，自通村公路建設啟動以來，沿線群眾都結合村情實際，積極主動地為施工單位解決實際困難，自發(fā)地進行“一事一議”，主動為通村公路建設投工、投勞、籌資，可以說是有錢出錢，有力出力。極大地推動了我縣通村公路的建設進程。
（四）強化監(jiān)督、嚴把通村公路工程建設質量關。
120人次，為高標準完成通村公路建設做好了必要的準備。
（五）加強宣傳、為通村公路建設營造濃厚的輿論氛圍。
在通村公路建設過程中，我們通過廣播、電視、報刊、文藝節(jié)目、宣傳標語等各種行之有效的方法對通村公路建設工作進行廣泛的宣傳和報道，年初以來，我們共出動宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標語26幅、電視專題報道11期，制發(fā)通村公路建設信息《交通動態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報、鶴城交通、xxx信息等報刊共發(fā)表通村公路建設報道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場。通過宣傳在全縣上下營造了濃厚的輿論氛圍，為推進我縣通村公路建設奠定了堅實的思想基礎。
3、我縣通村公路建設中存在的問題。
一是資金問題。通過從今年我縣的公路建設看，盡管任務已經完成，但是上級補貼資金都不能夠及時及時足額到，縣財政又困難，只能是工程隊墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會增加工程成本，同時也影響了施工進度。
二是農民承受能力問題。由于我縣縣鄉(xiāng)財政拮據，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬元資金，要通過村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現實說，就農民本身而言，通村公路建設是為百姓造福，農民得實惠的事，因此，通村公路建設農民的積極性是非常的高的，但是對于還不十分富裕的農民來說，11萬元的配套資金籌集起來還十分困難，特別是通過今年的工程實踐，在農民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進程。三是技術問題。公路建設是百年大計，要高標準，高質量完成“十一五”期間我縣農村公路建設任務，就必須有一支具備路橋專業(yè)知識的工程技術隊伍，通過今年的通村工作實踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術力量，在一定程度上還不能滿足農村公路建設中質量監(jiān)督和技術指導的需要，技術力量關系到工程質量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，因此說，技術力量薄弱也是我縣通村公路建設中不可忽視的問題。
四是工程價格與工程質量的問題。我們現在每公里價格為34萬元，而這34萬元的實錢只有23萬元。這23萬元只能夠打板錢。那么可以說施工單位已無利可圖。可工程隊都想掙錢，想掙錢就得危及工程質量，這是一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認真解決的問題。
五是建后養(yǎng)護問題，也是通村公路建成后路產路權的歸屬問題。農村稅費改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護管理工作由公路養(yǎng)護管理部門負責，其資金來源是國家農業(yè)稅轉移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產路權問題如不盡快解決就很難鞏固其來之不易的建設成果。
二、2007年工作思路。
1、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，按照“十一五”我縣建設社會主義新農村公路建設發(fā)展目標的戰(zhàn)略部署，在認真總結今年工作的基礎上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強對我我縣通村公路建設工作的領導，強化質量監(jiān)督，堅持以人為本，明確工作職責，落實工作任務，建立健全獎懲措施，克服困難，扎實工作，努力進取，確保高質量、高標準完成2007年我縣通村公路建設任務。為“十一五”期間我縣提前兩年實現村村通水泥路的工作目標，打下堅實的基礎。
2、工作目標。
2007年我縣計劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬元。
3、推進措施。
為保證明年工作目標的如期完成，我們要突出做好五項工作。
一是要提前準備，為明年工程建設奠定基礎。從現在開始，要著手抓好明年計劃的銜接和落實。重點抓好項目申請、工程招投標等關鍵性工作，按照路基儲備制度的要求，積極協調鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲備及路基整修，為明年工作打好基礎。
二是要加強領導，保證通村公路建設的順利進行。各級領導要把農村公路建設擺上重要的工作位置，納入議事日，進一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級聯動的組織領導體系，明確獎懲措施，調動方方面面的工作積極性，為明年我縣農村公路建設的順利進行提供有力的組織保障。
三是要進一步發(fā)動群眾，搞好村民一事一議工作。交通局要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)協，組織村組。
干部繼續(xù)挨家挨戶進行深入細致的宣傳發(fā)動，扎實做好農民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭取群眾支持，調動好農民群眾修路熱情，動員農民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來，以此推進我縣農村公路建設進程。
五是要強化措施，確保原材料供應。在今年的農村公路建設情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進度，為此，明年我們一定要總結經驗，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯系，千方百計保證水泥、號石等原材料供應。
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***年**月**日。
公路施工員工作總結篇三
今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數就少的承臺的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們在課程上所學的也有一些區(qū)別，我們在課程上所學的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實際中沒有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。
公路施工員工作總結篇四
2020年，我負責古鎮(zhèn)項目部的生產管理工作，本人的各項工作在公司各級領導的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態(tài)度，認真工作。
回顧古鎮(zhèn)項目部2020年的工作，我作為古鎮(zhèn)項目部的生產管理工作負責人，各方面工作得到了公司各級領導的關懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自己深深的感到工作責任心的重要性。
今年，古鎮(zhèn)項目部的工程進度情況格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復雜，勞務隊伍不協調，甲方付款不及時。我一直在努力擺正自己的位置，合理到位地安排各項事務，總結施工現場中的問題，分清主次，找到合適的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自己一直在加強專業(yè)知識的學習，提高自身專業(yè)素質。
現場的施工管理中，我不間斷地在施工現場巡視，對重點施工部位嚴格管理，積極落實公司、項目部對工程安全、質量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現場的情況。為保證工程的進度目標得以實現，我積極聯系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調節(jié)各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現場施工管理中，明確自己的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現場起到的主導作用。對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心的領導方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本符合理論要求，節(jié)約了施工成本。
二、對公司的合理化建議。
對于項目部的實際困難，公司應該主動協調解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
公司應該主動組織管理人員進行專業(yè)培訓，以提高公司管理人員的素質，為公司未來的發(fā)展儲備力量。
公司技術力量比較薄弱，公司應該積極引進技術人員，使施工中的每一個工序都處在技術管理的范圍中，節(jié)約施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃。
通過總結一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學習國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代與公司的發(fā)展，與公司共同進步，共同成長。
公路施工員工作總結篇五
一、工程概況。
工程起點k0+000從蘭磨線右側路邊緣路口接入，沿線經過大廟寶泉寺，支線左轉接韓家營村道、支線右轉從加工廠墻外圍繞回到蘭磨線右側路口水閘，止于仁家營。線路全長0.569249公里。k0+200處1-5m小橋跨越派灌溉大溝，公路設計高程受其橋面高程限制；止點k0+567處有1-4m簡單鋼筋混凝土現澆板涵洞，連接在蘭磨線邊溝上，其進口設灌溉調節(jié)水閥。
按照技術標準，路基標準橫斷面布設如下：路基寬度為5.5米時，路面寬度為1×4.5米。土路肩寬度為2×0.5米，路拱橫坡：采用2%。
二、機構組成本段路投入設備有：挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸車3臺，振動壓路機1臺，全站儀1臺，水準儀1臺。
為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，我單位按要求成立了項目經理部進行項目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項目經理部實行項目經理負責制，各段負責人分段負責的責任制。
項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執(zhí)行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段進行了調查和復測，及時對原有路基、路面所存在的各種缺陷進行修復，做好各技術資料整理，并及時落實到人。
（2）嚴把原材料質量關。
根據施工中所需材料的種類、規(guī)格和數量提早做好采備工作，并按規(guī)定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、碎石等均委托具有資質的檢測公司進行試驗檢測。對工地試驗室完成的材料試驗檢測也都嚴格按規(guī)范要求進行檢測，經檢測合格后方可投入施工。對碎石、砂礫堆放也進行硬化、分檔堆放，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。
（3）抓好施工管理。
無論從路基、底基層到面層的施工，都嚴格按《施工技術規(guī)范》操作，做到各材料配比準確、各分項放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序完工后經嚴格自檢，監(jiān)理抽驗合格后，才進入下一道工序的施工，對每道工序施工時配有足夠的施工人員、質檢員、實驗員和施工設備，把質量工作貫穿到施工全過程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控制狀態(tài)。
四、施工進度控制。
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排了施工進度計劃。
五、施工安全與文明施工情況。
（1）安全施工。
1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。
2、制定施工現場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
3、施工現場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。
4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。
5、抓好現場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。
6、抓好防洪、防火、防盜工作。
7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。
8、在運輸車輛所經路口要派專人看守。
9、發(fā)生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。
（2）文明施工。
1、根據業(yè)主招標文件關于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護措施。
2、項目部的駐地建設應做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標識統一，有安全生產、文明施工內容的宣傳欄、宣傳標語；辦公室和生活區(qū)應嚴格分離，不得混雜在一起；各項管理制度、圖表齊全，并上墻。
3、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現象，狀態(tài)標識、標牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項消防設施和設備齊全、有效。
4、所有設備重新刷漆，機械設備按平面布置規(guī)劃固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經常保持機械及周圍環(huán)境的清潔，機械的標識、編號明顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。
六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施。
把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。
2、加強環(huán)保教育。
組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保法規(guī)。
認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來地貌，因臨時用當地按有關要求進行復耕。
4、加強廢棄物處理。
所有生產及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。
5、晴天需對臨時道路定時灑水，以免污染環(huán)境，運輸車輛應覆蓋以防止拋撒。
八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價。
1、建設單位。
該項目建設單位為晉寧縣農村公路建設指揮部。施工過程中嚴格要求質量，堅決履行合同規(guī)定的各項任務，確保工程施工質量的各項要求符合規(guī)范。多次召開工地會議，解決、協調施工中存在的問題，確保工程進度順利進行。
2、設計單位。
該項目由云南省鐵路設計公司設計。在外業(yè)設計的過程中，選線時充分考慮了沿線村鎮(zhèn)的長遠發(fā)展規(guī)劃，使路線線型進一步合理，順適；對舊路結構層進行了挖槽調查；對舊的橋涵進行了全面調查；勘測中重點考慮了排水系統的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙。
3、監(jiān)理單位。
該項目由云南路橋監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理部監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據熱情服務、嚴格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發(fā)現及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。
仁家營公路公路工程在我施工隊的精心施工管理下，保質保量完成了路基轉序的所有工程。
經過這一次施工，我們更能體會到施工管理、施工技術在施工中的重要性，同時我們有信心在在后續(xù)工程中更加努力，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。
晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段。
云南保山鵬程建筑工程有限責任公司。
2012年11月21日。
公路施工員工作總結篇六
較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。
經過這幾天在現場看配筋發(fā)現很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的`柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經濟的。
公路施工員工作總結篇七
龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程項目位于龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子村，全長0.526公里，四級公路。設計標準：a、設計速度20km/h；抗折強度4.5mpa混凝土路面厚度為18cm；c、路面基層：5%水泥碎石，厚度為15cm；d、路面寬度：4米。
二、機構組成該公路工程設有項目部，主要人員有：
項目經理：舒振華總工程師：桂曉斌質檢員：樊明輝。
材料員：杜美珍安全員：薛新忠造價員：發(fā)蘭青。
本段路投入設備有：挖掘機1臺，裝載機2臺，自卸車8臺，平地機1臺，振動壓路機1臺，靜壓壓路機2臺，灑水車2輛，全站儀1臺，水準儀2臺，投入水泥混凝土拌和設備一套。
為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，我單位按要求成立了項目經理部進行項目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項目經理部實行項目經理負責制，各段負責人分段負責的責任制。
三、質量管理情況。
本上把好工程質量關。我們主要抓好以下幾點：
（1）做好技術交接底工作。
項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執(zhí)行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段進行了調查和復測，及時對原有路基、路面所存在的各種缺陷進行修復，做好各技術資料整理，并及時落實到人。
（2）嚴把原材料質量關。
根據施工中所需材料的種類、規(guī)格和數量提早做好采備工作，并按規(guī)定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、瀝青、碎石等均委托***交通建設工程質量監(jiān)督站檢測中心進行試驗檢測。對工地試驗室完成的材料試驗檢測也都嚴格按規(guī)范要求進行檢測，經檢測合格后方可投入施工。對碎石、砂礫堆放也進行硬化、分檔堆放，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。
（3）抓好施工管理。
工采用強制式水泥拌和機集中拌和，自卸車運輸，人工分段攤鋪、整平、振動壓路機碾壓的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同時，特別在天氣炎熱季節(jié)，混合料在運輸過程當中，我們采用了覆蓋措施，以防混合料在運輸當中因水分流水厲害而導致碾壓時不能夠滿足混合料的含水量，確保了其壓實度，完工后及時采用麻袋和毛氈進行保濕養(yǎng)護?；炷撩鎸邮┕な窃诨鶎羽B(yǎng)生期滿進行沖洗干凈后，用瀝青灑布車和人工噴灑相結合方法施工，這樣保證了灑布均勻和用油量。
四、施工進度控制。
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排了施工進度計劃。
2、施工作業(yè)方法根據機械設備的配置和路面施工的特點，擬先進行防排水設施施工，再進行底基層和基層施工，有一定的工作后再進行混凝土面層施工?；鶎又g采用順序作業(yè)，基層和面層之間施工實行流水作業(yè)，從而保證施工進度的要求。
3、施工進度與施工計劃安排一致，在合同期內保質、保量完成全部施工任務。
五、施工安全與文明施工情況。
（1）安全施工。
1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。
2、制定施工現場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
3、施工現場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。
4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。
5、抓好現場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。
6、抓好防洪、防火、防盜工作。
7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。
8、在運輸車輛所經路口要派專人看守。
9、發(fā)生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。
（2）文明施工。
1、根據業(yè)主招標文件關于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護措施。
2、項目部的駐地建設應做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標識統一，有安全生產、文明施工內容的宣傳欄、宣傳標語；辦公室和生活區(qū)應嚴格分離，不得混雜在一起；試驗室內各種儀器擺放整齊，標識清晰，操作規(guī)程上墻；各項管理制度、圖表齊全，并上墻。
3、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現象，狀態(tài)標識、標牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項消防設施和設備齊全、有效。
4、在施工現場的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽。
顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。
六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施。
把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。
2、加強環(huán)保教育。
組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保法規(guī)。
認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來地貌，因臨時用當地按有關要求進行復耕。
4、加強廢棄物處理。
所有生產及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。
5、晴天需對臨時道路定時灑水，以免污染環(huán)境，運輸車輛應覆蓋以防止拋撒。
七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況。
本項目外業(yè)測設采用rtk測設，內、外業(yè)均采用計算機公路測設軟件進行計算。為保證施工質量，路基填料全部使用優(yōu)質天然砂礫。
八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價。
1、建設單位。
進行。
2、設計單位。
設計單位在設計的過程中，對舊路結構層進行了挖槽調查；對舊的橋涵進行了全面調查；勘測中重點考慮了排水系統的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙。
3、監(jiān)理單位。
該項目由蚌埠市大地交通工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據優(yōu)質服務、嚴格監(jiān)理、科學公正、廉潔自律的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發(fā)現及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。
龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程在我施工隊的精心施工管理下，在合同期限內保質保量完成了全部施工任務。
經過這一次施工，我們更能體會到基層、面層等材料的規(guī)格、級配、配合比和施工技術在施工中的重要性，同時我們有信心在今后的公路建設中更加努力，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。
公路施工員工作總結篇八
德國裝備制造業(yè)世界第一，*裝備制造業(yè)排名世界第二。我國發(fā)展先進的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機電一體化技術作為裝備制造業(yè)的關鍵技術，目前實操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請機電一體化高級專業(yè)人才。例如，上海大眾、長安汽車、北京現代、美的空調、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國家列為二十一世紀社會發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。
本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機電專業(yè)必備的基礎理論和專門知識，從事機電設備的安裝調試、操作運行、維護維修、營銷策劃、技術改造等工作的高素質技能型人才。
機械cad/cam、電力電子技術、計算機控制技術、變頻器原理與應用、單片機原理及應用、傳感器與檢測技術、液壓與氣動、電機與電氣控制、可編程控制器原理與應用、機器人控制技術（社會需求變化，課程作相應調整）。
1.理實一體。
理論和實踐交替進行，真正實現“學中做、做中學”。
2.任務驅動。
將職業(yè)能力轉化為典型工作任務，學生在完成工作任務的同時完成相關知識的學習。
3.工程仿真。
公路施工員工作總結篇九
xx年我們檢測公司經歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
xx年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20xx年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路施工員工作總結篇十
20xx年xx月xx日在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。xx年月xx年月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長。xx年月xx年月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。xx年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
x年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了下面工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的'建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
公路施工員工作總結篇十一
本人__。
x，__。
歲，__。
年__。
月畢業(yè)于____。
x，__。
年繼續(xù)教育取得__。
x本科學歷，任職于__。
公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為____。
工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路施工員工作總結篇十二
經濟的發(fā)展促進了我國公路工程事業(yè)的不斷發(fā)展，隨著公路等級的不斷提高，對公路工程質量的要求也逐漸提高，因此對路基的作用和施工技術也就越來越重視，因為路基的施工質量，直接影響著整個公路工程的質量，想要確保高質量的完成路基工程，科學而且正確的施工技術是重要的保障。
一、施工準備階段。
1、在工程所在地要詳細調查了解公路沿線及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗，制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。
2、調查了解工程所在地全年氣候特點，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業(yè)方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時調整作業(yè)計劃和作業(yè)方案。
3、詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃，并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響，根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。
4、論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
5、建立健全質量保證體系。良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現代化企業(yè)的重要保證。
6、土質最大干密度的確定。壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。
7、技術交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段。
1、路基施工試驗段。
在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底，坑塘路段，軟土路基，路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。
2、質量控制。
根據試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
3、流水作業(yè)。
流水作業(yè)是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續(xù)性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業(yè)計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次，根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業(yè)的展開，點是制約整個路基流水作業(yè)的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。
4、工地例會。
工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調整的過程，施工中出現的質量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。
三、總結語。
路基是公路的重要組成部分，它的施工質量好壞直接影響到整個公路工程的質量。實踐證明，沒有堅固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件，因此，必須采取適當措施保證其施工質量，這也是確保路基工程質量的關鍵。總之，路基工程施工應符合工程建設強制性要求，要重視管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，積極采用國內外先進技術，做到優(yōu)質高效、文明施工。
參考文獻。
[1]王東，淺談公路工程路基施工[j]，科技創(chuàng)新與應用，2012年21期。
[2]牛煜煜，淺談公路工程路基施工分析[j]，中國科技博覽，2010年第4期。
公路施工員工作總結篇十三
尊敬的各位領導：
大家好!
回顧這一年的點點滴滴，真的是感觸良多。
20，是緊張的一年，是忙碌的一年，也是充實的一年。我已經習慣了這樣的忙碌，在這樣緊張忙碌的工作中，我努力著，學習著，也收獲著。
我主要負責的工作是合陽一礦老區(qū)的改造建設及修繕工程，雖然工程不是很大，但我依然努力著，盡我自己最大的能力把每件事情都做到最好，盡管這是些零星瑣碎的工作，但我認為，只有認真做好每件小事，日積月累，事情才能越做越大，俗話說“千里之堤，潰于蟻穴”，對于我們這一行來說，細節(jié)，小事才是最重要的，一切安全事故的發(fā)生都是忽略細節(jié)引起的。
十八大精神，從精神上，思想上不斷的提高自己。
作為現場管理人員，施工員這個工作，除了跟鋼筋、混凝土、民工打交道外，還要注重與建設單位及監(jiān)理單位的配合協調，在施工過程中，我不斷提高自身交際能力，積極搞好與建設及監(jiān)理單位關系，以提高自己的工作效率。
總結過去，展望未來，也將是工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。我一定會竭盡全力，更加積極努力的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
公路施工員工作總結篇十四
記得剛來到公司報到的時候，公司機關組織統一的培訓，而且在培訓的同時要組織一場xx屆大學生入職聯歡晚會。在培訓的過程中，我對我們公司有了深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。我很幸運，被選為晚會的主持人，并且負責晚會的整體策劃，而且代表xx入廠大學生講話。說心理話，以前上大學的時候在學校也參加過很多類似的活動，但是這一次我很緊張，因為這是在工作單位，和以前在學校是兩個概念，所以準備工作要比以前下了很多功夫，在公司領導的親切關懷下，在各位同事的支持與幫助下，晚會舉辦的很成功，也很精彩。
培訓結束，我被分配到xx項目部，工作職務為測量員，所在的工程為xx工程，在剛剛接觸實際工作的時候，確實感覺和書本上所學的知識大相徑庭，經過經過一個月左右的磨合，我基本適應了自己的本職工作。我是本科雙學位的學生，第二專業(yè)為建筑工程，所以在九月初，我被調至xx標段負責土建施工工作，工作職務為施工員，主要負責xx倉庫的坡道平臺和服務用房的土建施工，在項目部領導的幫助與關懷之下，我很快適應了自己的工作，與業(yè)主、監(jiān)理以及分包單位合作的都很順利。
10月12日，由于工作需要，我被調至xx分部，回到我的家鄉(xiāng)工作。說心理話，我很慶幸，能夠被公司領導認可，因為來到這個項目的同志都是經過公司領導把關才敲定的，我很幸運，能得到領導的肯定與認可。來到哈大之后，主要的職務為施工員，負責第四作業(yè)區(qū)的灌注樁施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速鐵路的第一根灌注樁，樁號為768#-1。直至現在，我們項目部還在克服重重困難，繼續(xù)堅持動施工，為明年的施工也大下了良好的.基礎。所以說，來到這樣一個有生命力的項目部，我很幸運，我會全身心的投入工作，努力提高自己的業(yè)務水平，爭取早日為公司作出更大的貢獻。
我工作與做人的態(tài)度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。
來到項目部不久，我就上交了入黨申請書，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。特別是xx大期間，我每天都看電視、報紙，認真學習黨的方針路線，了解一些重大的決策，積極配合項目部領導班子開展思想教育工作。在這段時間，我感覺自己在思想方面有了很大的進步與提高，而且工作開展的也很順利，在項目部領導班子的正確領導下，積極開展各方面的工作，自己的業(yè)務水平也得到了領導的認可與肯定，為以后更好的開展工作打下良好的基礎。
其實工作和做人一樣，之后跟的上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。作為80后的我們，面對日益競爭激烈的時常經濟，真的很難給自己定位。但是，越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為公司作出更大的成績。
我的人生格言為“奮斗成績事業(yè)，奉獻充實人生”。以上為我參加工作以來的一些心得和體會，由于水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規(guī)劃與總結。我堅信“天道酬勤”，我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。
公路施工員工作總結篇十五
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：
驗收：
監(jiān)理：
試驗：
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的.過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節(jié)，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。
在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
公路施工員工作總結篇十六
1、“平安工地”考核達標。
2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。
項目部根據工程項目特點、地質地貌、當地氣候、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。
貫徹《中華人民共和國安全生產法》，完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證安全專項經費投入，做到安全工作與生產任務“五同時”。
理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學習培訓，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質。
3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。
定期召開安全生產例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。
育率應達100%。
5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。
6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場安全防護標準化。
嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的`罰款，并責令如期整改后按規(guī)定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。
1、實行安全防護用品及設施準入制度。凡進入我合同段施工現場的安全防護用品及設施包括安全網、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規(guī)范、標準的合格產品。
成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。
1、根據《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，建筑施工單位的生產經營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協調組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預案。
3、及時完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。
4、項目部保通小組繼續(xù)負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。
認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產費用的使用范圍，合理使用安全生產管理費用，切實做到專款專用，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。
十二、做好施工現場安全管理和安全防護措施工作：
公路施工員工作總結篇十七
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績！
我于20xx年7月12日到公司入職，20xx年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網測量、土方開挖至b1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結構施工至16。4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網測量、放線。
施工班組進場后開始組織施工、對班組現場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現場臨工程簽證等時同時根據施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。
在日常的工作中、主要落實三環(huán)節(jié)：
計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結合起來、根據現場情況做調整，確保每項工作有效的完成。
實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經理的管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發(fā)工程任務單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據和痕跡管理要求。
檢查：針對下發(fā)給勞務的工程任務單所設計到的工作、結合圖紙及相關建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。
落實：對在過程控制中檢查發(fā)現的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)。
整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。
公路施工員工作總結篇十八
從20xx年1月1日起參加xx高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經驗，總結教訓，對個人的工作總結如下：
1、技術方面。
當今社會是一個技術在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設備制，變更后是單點多設備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設備數量上的'增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網絡查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
2、施工組織方面。
高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據以往的經驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。
2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3）提供技術支持，高速公路三大系統，設備多元化且復雜，因此設備調試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設備調試。
4）把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產周期，所以材料計劃要盡早提出。
3、材料計劃的準確性。
材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數量也要結合現場的實際路由及主材的數量來定，材料計劃的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面。
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面。
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認可，才能算作是整個施工工程的結束。
公路施工員工作總結篇十九
今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區(qū)別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
公路施工員工作總結篇二十
xx年的工作已經結束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。
今年主要經歷了年初的東31#線綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。
在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術問題，有的時候也參與部分材料領料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進度。
在管溝建設中，通過對施工隊伍的工程質量檢查，學習到實用施工技術并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的質量問題，及時聯系施工隊伍對有問題的.管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。
在鋪面層風化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風化砂的壓實度不了解，導致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風化砂標高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。
公路施工員工作總結篇一
施工員是工程指揮部和施工隊的聯絡人，施工員需要指揮和協調好預算員、質量檢查員、安全員、材料員等基層專業(yè)管理人員相互之間的關系。你是否在找正準備撰寫“公路施工員工作總結”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
轉眼間20__年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在__橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20__年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面。
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年__大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2014年二級建造的考試，2014年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經驗和收獲。
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足。
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施。
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
時光飛逝，不知不覺中又工作一年。本人一直在工程部擔任施工員能將項目部布置的任務獨立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任.回憶在這一年年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作。
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和同事一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、上級領導等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為__局的發(fā)展貢獻自己的力量。
時間流逝，如白駒過隙，轉眼間已經來到單位一年多時間了，期間先后在兩個項目工作、學習，現階段正在__液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現在工作經驗還是很欠缺，學習的地方還很多，我一定努力學習，踏實工作。
作為一名施工技術員，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學習各種有關質檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業(yè)技術水平。
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1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關技術規(guī)范---操作規(guī)程---設計要求及細部、節(jié)點做法---相關技術資料---工程質量要求等。
其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位;最后對施工現場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行了解。認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員工作總結實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。
做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是為完成施工任務創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞著質量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，保持的結合。
其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現象的發(fā)生，要隨時糾正現場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內容，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關系。
在施工現場，要確保一個工程能夠保質、保量地完成，不但要有一定的技術之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現場代表、監(jiān)理建立良好的工作關系，在施工技術方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認可。
和辛勤的的努力學到更多的知識，不斷完善自己，實現自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經驗上還是有缺欠的，責任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在這里我也希望領導對我工作的肯定，更希望領導能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當中，最后祝愿__六建越做越大，效益越來越好!
參加工作以來，本人在項目領導的大力關懷和正確指導下，踏實工作，完成各項任務，現將個人工作情況具體匯報總結如下：
一、工作情況。
(一)思想進步，態(tài)度端正。
(二)嚴于律己，真誠待人。
本年度，個人能夠認真學習單位的各項規(guī)章制度，始終與單位組織保持一致。在工作中，我嚴格遵守各項規(guī)章制度工作，立足本職，團結同事，服從工作安排，在工作中能夠嚴格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，向同事們學習他們身上的品質和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進自我快速發(fā)展和提升。
(三)立足本職，做好工作。
我的工作部門是工程部，主要工作內容為識閱圖紙，管控施工現場安全質量進度等各項問題，工作內容較細，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責任心和耐心，將責任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節(jié)，確保工作順利進行。
二、存在問題。
(一)學習力度還需要不斷提高。
(二)專業(yè)技術能力仍需提高。
(三)工作的統籌計劃性需加強。
三、下步工作安排。
(一)抓學習，提內涵。在未來的工作中，注重抓學習，重點備考一級建造師考試，努力促進自我的全面發(fā)展。
(二)重統籌，提效率。不斷注重對于工作的科學安排和計劃性，積極提高工作的效率;同時，努力增強對于工作的獨立思考性，提升發(fā)現、分析和解決實際問題的能力。
(三)積極完成好各項工作任務。在未來工作中，個人將圍繞著年度。
工作計劃。
月計劃周計劃進行科學安排合理統籌立足本職按期按質的確保年度工作任務的圓滿完成為單位做出自己應盡的職責。
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間做為施工員參加工作一年了。我于20__年6月7日進入北京城建集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎诠さ仡I導及各位同志的幫忙下，在思想意思、工作本事等各方面都取得了必須的提高，在那里衷心的表示感激。為了更好的做好自我今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將過去一年的工作情景總結如下：
一、在去年6月份我進入水務部小紅門項目部工作，在工地一年的時間里，使我對圖紙、儀器、工程質量要求、禮貌施工、安全管理等有了進一步認知。
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我明白，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自我以及施工人員，精益求精。
4、在禮貌施工及安全管理方面，再進入施工現場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
及時糾正和彌補自身的不足之處。
三、在以后的工作當中我要做到以下幾點：
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有職責心，嚴格要求工程質量及安全禮貌施工。
2、堅持每一天寫施工日記，對每一天的工作資料及工程進度做出。
總結。
以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自我，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自我的專業(yè)知識。以后的工作要求自我，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，進取完成領導安排的工作任務。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，鞭策自我充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共提高。
公路施工員工作總結篇二
1項目投入情況。
2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬元，途經4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個行政村、3個林場,受益人口5.8萬人。
2、具體做法。
年初，按照省、市下達的通村公路建設任務指標，縣委、縣政府明確了“解放思想搞建設，廣辟財源抓投入，千方百計抓落實”的通村公路建設基本思路，舉全縣之力全力推進通村公路建設。今年我縣通村公路建設工作，在縣委、縣政府的正確領導和大力支持下，交通局充分發(fā)揮職能，不斷加大對農村公路建設的領導和協調力度，保證了我縣農村公路建設工作的順利進行，并取得了可喜的成果，目前，184.6公里通村公路建設任務已全部完工。由于政府重視，群眾支持，管理到位，成績突出，使我縣的農村公路建設工作得到了省市的表揚，并分別在省市農村公路建設推進會上作了典型經驗介紹。我們的具體做法是：
（一）領導重視，把通村公路建設納入了重要的議事日程。
今年，我縣把通村公路建設做為新農村建設的一項重中之重的任務，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設資金列入財政支出計劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長為指揮的領導組織，縣、鄉(xiāng)、村三長負總責的領導責任體系。三是先后召開了全縣農村公路建設工作會議及農村公路建設推進會議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設實施意見》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責任狀。四是縣委書記、縣長親自深入工地、路段、村屯和農戶家中，了解情況，傾聽呼聲，宣傳通村公路建設的重大意義。政府和領導的高度重視，為我縣通村公路建設提供了堅強的組織保證。
（二）廣辟財源為農村公路建設提供了資金保障。
由于我縣財政拮據，所以，資金短缺問題是制約農村公路建設的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯動的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設立了農村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算。二是受益村屯籌一點。積極調動受益村屯農民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設急需的5萬噸水泥。四是協調銀行貸一點。為保證通村公路資金供應，經多方努力，貸款196萬元，積極吸納信貸資金投入農村公路建設。
（三）發(fā)動群眾，積極為通村公路建設出力獻策。
面對經濟基礎薄弱、財力困難的縣情實際，搞公路建設離不開人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動之時，我們積極協調各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導一道，深入村屯，通過行之有效的方式向農民講解修建通村公路的重大意義，極大的調動了廣大農民群眾參與工程建設的積極性，自通村公路建設啟動以來，沿線群眾都結合村情實際，積極主動地為施工單位解決實際困難，自發(fā)地進行“一事一議”，主動為通村公路建設投工、投勞、籌資，可以說是有錢出錢，有力出力。極大地推動了我縣通村公路的建設進程。
（四）強化監(jiān)督、嚴把通村公路工程建設質量關。
120人次，為高標準完成通村公路建設做好了必要的準備。
（五）加強宣傳、為通村公路建設營造濃厚的輿論氛圍。
在通村公路建設過程中，我們通過廣播、電視、報刊、文藝節(jié)目、宣傳標語等各種行之有效的方法對通村公路建設工作進行廣泛的宣傳和報道，年初以來，我們共出動宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標語26幅、電視專題報道11期，制發(fā)通村公路建設信息《交通動態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報、鶴城交通、xxx信息等報刊共發(fā)表通村公路建設報道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場。通過宣傳在全縣上下營造了濃厚的輿論氛圍，為推進我縣通村公路建設奠定了堅實的思想基礎。
3、我縣通村公路建設中存在的問題。
一是資金問題。通過從今年我縣的公路建設看，盡管任務已經完成，但是上級補貼資金都不能夠及時及時足額到，縣財政又困難，只能是工程隊墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會增加工程成本，同時也影響了施工進度。
二是農民承受能力問題。由于我縣縣鄉(xiāng)財政拮據，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬元資金，要通過村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現實說，就農民本身而言，通村公路建設是為百姓造福，農民得實惠的事，因此，通村公路建設農民的積極性是非常的高的，但是對于還不十分富裕的農民來說，11萬元的配套資金籌集起來還十分困難，特別是通過今年的工程實踐，在農民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進程。三是技術問題。公路建設是百年大計，要高標準，高質量完成“十一五”期間我縣農村公路建設任務，就必須有一支具備路橋專業(yè)知識的工程技術隊伍，通過今年的通村工作實踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術力量，在一定程度上還不能滿足農村公路建設中質量監(jiān)督和技術指導的需要，技術力量關系到工程質量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，因此說，技術力量薄弱也是我縣通村公路建設中不可忽視的問題。
四是工程價格與工程質量的問題。我們現在每公里價格為34萬元，而這34萬元的實錢只有23萬元。這23萬元只能夠打板錢。那么可以說施工單位已無利可圖。可工程隊都想掙錢，想掙錢就得危及工程質量，這是一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認真解決的問題。
五是建后養(yǎng)護問題，也是通村公路建成后路產路權的歸屬問題。農村稅費改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護管理工作由公路養(yǎng)護管理部門負責，其資金來源是國家農業(yè)稅轉移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產路權問題如不盡快解決就很難鞏固其來之不易的建設成果。
二、2007年工作思路。
1、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，按照“十一五”我縣建設社會主義新農村公路建設發(fā)展目標的戰(zhàn)略部署，在認真總結今年工作的基礎上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強對我我縣通村公路建設工作的領導，強化質量監(jiān)督，堅持以人為本，明確工作職責，落實工作任務，建立健全獎懲措施，克服困難，扎實工作，努力進取，確保高質量、高標準完成2007年我縣通村公路建設任務。為“十一五”期間我縣提前兩年實現村村通水泥路的工作目標，打下堅實的基礎。
2、工作目標。
2007年我縣計劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬元。
3、推進措施。
為保證明年工作目標的如期完成，我們要突出做好五項工作。
一是要提前準備，為明年工程建設奠定基礎。從現在開始，要著手抓好明年計劃的銜接和落實。重點抓好項目申請、工程招投標等關鍵性工作，按照路基儲備制度的要求，積極協調鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲備及路基整修，為明年工作打好基礎。
二是要加強領導，保證通村公路建設的順利進行。各級領導要把農村公路建設擺上重要的工作位置，納入議事日，進一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級聯動的組織領導體系，明確獎懲措施，調動方方面面的工作積極性，為明年我縣農村公路建設的順利進行提供有力的組織保障。
三是要進一步發(fā)動群眾，搞好村民一事一議工作。交通局要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)協，組織村組。
干部繼續(xù)挨家挨戶進行深入細致的宣傳發(fā)動，扎實做好農民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭取群眾支持，調動好農民群眾修路熱情，動員農民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來，以此推進我縣農村公路建設進程。
五是要強化措施，確保原材料供應。在今年的農村公路建設情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進度，為此，明年我們一定要總結經驗，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯系，千方百計保證水泥、號石等原材料供應。
*****。
***年**月**日。
公路施工員工作總結篇三
今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數就少的承臺的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們在課程上所學的也有一些區(qū)別，我們在課程上所學的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實際中沒有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。
公路施工員工作總結篇四
2020年，我負責古鎮(zhèn)項目部的生產管理工作，本人的各項工作在公司各級領導的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態(tài)度，認真工作。
回顧古鎮(zhèn)項目部2020年的工作，我作為古鎮(zhèn)項目部的生產管理工作負責人，各方面工作得到了公司各級領導的關懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自己深深的感到工作責任心的重要性。
今年，古鎮(zhèn)項目部的工程進度情況格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復雜，勞務隊伍不協調，甲方付款不及時。我一直在努力擺正自己的位置，合理到位地安排各項事務，總結施工現場中的問題，分清主次，找到合適的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自己一直在加強專業(yè)知識的學習，提高自身專業(yè)素質。
現場的施工管理中，我不間斷地在施工現場巡視，對重點施工部位嚴格管理，積極落實公司、項目部對工程安全、質量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現場的情況。為保證工程的進度目標得以實現，我積極聯系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調節(jié)各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現場施工管理中，明確自己的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現場起到的主導作用。對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心的領導方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本符合理論要求，節(jié)約了施工成本。
二、對公司的合理化建議。
對于項目部的實際困難，公司應該主動協調解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
公司應該主動組織管理人員進行專業(yè)培訓，以提高公司管理人員的素質，為公司未來的發(fā)展儲備力量。
公司技術力量比較薄弱，公司應該積極引進技術人員，使施工中的每一個工序都處在技術管理的范圍中，節(jié)約施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃。
通過總結一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學習國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代與公司的發(fā)展，與公司共同進步，共同成長。
公路施工員工作總結篇五
一、工程概況。
工程起點k0+000從蘭磨線右側路邊緣路口接入，沿線經過大廟寶泉寺，支線左轉接韓家營村道、支線右轉從加工廠墻外圍繞回到蘭磨線右側路口水閘，止于仁家營。線路全長0.569249公里。k0+200處1-5m小橋跨越派灌溉大溝，公路設計高程受其橋面高程限制；止點k0+567處有1-4m簡單鋼筋混凝土現澆板涵洞，連接在蘭磨線邊溝上，其進口設灌溉調節(jié)水閥。
按照技術標準，路基標準橫斷面布設如下：路基寬度為5.5米時，路面寬度為1×4.5米。土路肩寬度為2×0.5米，路拱橫坡：采用2%。
二、機構組成本段路投入設備有：挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸車3臺，振動壓路機1臺，全站儀1臺，水準儀1臺。
為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，我單位按要求成立了項目經理部進行項目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項目經理部實行項目經理負責制，各段負責人分段負責的責任制。
項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執(zhí)行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段進行了調查和復測，及時對原有路基、路面所存在的各種缺陷進行修復，做好各技術資料整理，并及時落實到人。
（2）嚴把原材料質量關。
根據施工中所需材料的種類、規(guī)格和數量提早做好采備工作，并按規(guī)定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、碎石等均委托具有資質的檢測公司進行試驗檢測。對工地試驗室完成的材料試驗檢測也都嚴格按規(guī)范要求進行檢測，經檢測合格后方可投入施工。對碎石、砂礫堆放也進行硬化、分檔堆放，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。
（3）抓好施工管理。
無論從路基、底基層到面層的施工，都嚴格按《施工技術規(guī)范》操作，做到各材料配比準確、各分項放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序完工后經嚴格自檢，監(jiān)理抽驗合格后，才進入下一道工序的施工，對每道工序施工時配有足夠的施工人員、質檢員、實驗員和施工設備，把質量工作貫穿到施工全過程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控制狀態(tài)。
四、施工進度控制。
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排了施工進度計劃。
五、施工安全與文明施工情況。
（1）安全施工。
1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。
2、制定施工現場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
3、施工現場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。
4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。
5、抓好現場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。
6、抓好防洪、防火、防盜工作。
7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。
8、在運輸車輛所經路口要派專人看守。
9、發(fā)生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。
（2）文明施工。
1、根據業(yè)主招標文件關于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護措施。
2、項目部的駐地建設應做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標識統一，有安全生產、文明施工內容的宣傳欄、宣傳標語；辦公室和生活區(qū)應嚴格分離，不得混雜在一起；各項管理制度、圖表齊全，并上墻。
3、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現象，狀態(tài)標識、標牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項消防設施和設備齊全、有效。
4、所有設備重新刷漆，機械設備按平面布置規(guī)劃固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經常保持機械及周圍環(huán)境的清潔，機械的標識、編號明顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。
六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施。
把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。
2、加強環(huán)保教育。
組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保法規(guī)。
認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來地貌，因臨時用當地按有關要求進行復耕。
4、加強廢棄物處理。
所有生產及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。
5、晴天需對臨時道路定時灑水，以免污染環(huán)境，運輸車輛應覆蓋以防止拋撒。
八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價。
1、建設單位。
該項目建設單位為晉寧縣農村公路建設指揮部。施工過程中嚴格要求質量，堅決履行合同規(guī)定的各項任務，確保工程施工質量的各項要求符合規(guī)范。多次召開工地會議，解決、協調施工中存在的問題，確保工程進度順利進行。
2、設計單位。
該項目由云南省鐵路設計公司設計。在外業(yè)設計的過程中，選線時充分考慮了沿線村鎮(zhèn)的長遠發(fā)展規(guī)劃，使路線線型進一步合理，順適；對舊路結構層進行了挖槽調查；對舊的橋涵進行了全面調查；勘測中重點考慮了排水系統的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙。
3、監(jiān)理單位。
該項目由云南路橋監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理部監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據熱情服務、嚴格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發(fā)現及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。
仁家營公路公路工程在我施工隊的精心施工管理下，保質保量完成了路基轉序的所有工程。
經過這一次施工，我們更能體會到施工管理、施工技術在施工中的重要性，同時我們有信心在在后續(xù)工程中更加努力，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。
晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段。
云南保山鵬程建筑工程有限責任公司。
2012年11月21日。
公路施工員工作總結篇六
較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。
經過這幾天在現場看配筋發(fā)現很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的`柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經濟的。
公路施工員工作總結篇七
龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程項目位于龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子村，全長0.526公里，四級公路。設計標準：a、設計速度20km/h；抗折強度4.5mpa混凝土路面厚度為18cm；c、路面基層：5%水泥碎石，厚度為15cm；d、路面寬度：4米。
二、機構組成該公路工程設有項目部，主要人員有：
項目經理：舒振華總工程師：桂曉斌質檢員：樊明輝。
材料員：杜美珍安全員：薛新忠造價員：發(fā)蘭青。
本段路投入設備有：挖掘機1臺，裝載機2臺，自卸車8臺，平地機1臺，振動壓路機1臺，靜壓壓路機2臺，灑水車2輛，全站儀1臺，水準儀2臺，投入水泥混凝土拌和設備一套。
為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，我單位按要求成立了項目經理部進行項目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項目經理部實行項目經理負責制，各段負責人分段負責的責任制。
三、質量管理情況。
本上把好工程質量關。我們主要抓好以下幾點：
（1）做好技術交接底工作。
項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執(zhí)行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段進行了調查和復測，及時對原有路基、路面所存在的各種缺陷進行修復，做好各技術資料整理，并及時落實到人。
（2）嚴把原材料質量關。
根據施工中所需材料的種類、規(guī)格和數量提早做好采備工作，并按規(guī)定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、瀝青、碎石等均委托***交通建設工程質量監(jiān)督站檢測中心進行試驗檢測。對工地試驗室完成的材料試驗檢測也都嚴格按規(guī)范要求進行檢測，經檢測合格后方可投入施工。對碎石、砂礫堆放也進行硬化、分檔堆放，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。
（3）抓好施工管理。
工采用強制式水泥拌和機集中拌和，自卸車運輸，人工分段攤鋪、整平、振動壓路機碾壓的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同時，特別在天氣炎熱季節(jié)，混合料在運輸過程當中，我們采用了覆蓋措施，以防混合料在運輸當中因水分流水厲害而導致碾壓時不能夠滿足混合料的含水量，確保了其壓實度，完工后及時采用麻袋和毛氈進行保濕養(yǎng)護?；炷撩鎸邮┕な窃诨鶎羽B(yǎng)生期滿進行沖洗干凈后，用瀝青灑布車和人工噴灑相結合方法施工，這樣保證了灑布均勻和用油量。
四、施工進度控制。
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排了施工進度計劃。
2、施工作業(yè)方法根據機械設備的配置和路面施工的特點，擬先進行防排水設施施工，再進行底基層和基層施工，有一定的工作后再進行混凝土面層施工?；鶎又g采用順序作業(yè)，基層和面層之間施工實行流水作業(yè)，從而保證施工進度的要求。
3、施工進度與施工計劃安排一致，在合同期內保質、保量完成全部施工任務。
五、施工安全與文明施工情況。
（1）安全施工。
1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。
2、制定施工現場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
3、施工現場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。
4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。
5、抓好現場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。
6、抓好防洪、防火、防盜工作。
7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。
8、在運輸車輛所經路口要派專人看守。
9、發(fā)生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。
（2）文明施工。
1、根據業(yè)主招標文件關于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護措施。
2、項目部的駐地建設應做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標識統一，有安全生產、文明施工內容的宣傳欄、宣傳標語；辦公室和生活區(qū)應嚴格分離，不得混雜在一起；試驗室內各種儀器擺放整齊，標識清晰，操作規(guī)程上墻；各項管理制度、圖表齊全，并上墻。
3、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現象，狀態(tài)標識、標牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項消防設施和設備齊全、有效。
4、在施工現場的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽。
顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。
六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施。
把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。
2、加強環(huán)保教育。
組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保法規(guī)。
認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來地貌，因臨時用當地按有關要求進行復耕。
4、加強廢棄物處理。
所有生產及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。
5、晴天需對臨時道路定時灑水，以免污染環(huán)境，運輸車輛應覆蓋以防止拋撒。
七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況。
本項目外業(yè)測設采用rtk測設，內、外業(yè)均采用計算機公路測設軟件進行計算。為保證施工質量，路基填料全部使用優(yōu)質天然砂礫。
八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價。
1、建設單位。
進行。
2、設計單位。
設計單位在設計的過程中，對舊路結構層進行了挖槽調查；對舊的橋涵進行了全面調查；勘測中重點考慮了排水系統的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙。
3、監(jiān)理單位。
該項目由蚌埠市大地交通工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據優(yōu)質服務、嚴格監(jiān)理、科學公正、廉潔自律的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發(fā)現及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。
龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程在我施工隊的精心施工管理下，在合同期限內保質保量完成了全部施工任務。
經過這一次施工，我們更能體會到基層、面層等材料的規(guī)格、級配、配合比和施工技術在施工中的重要性，同時我們有信心在今后的公路建設中更加努力，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。
公路施工員工作總結篇八
德國裝備制造業(yè)世界第一，*裝備制造業(yè)排名世界第二。我國發(fā)展先進的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機電一體化技術作為裝備制造業(yè)的關鍵技術，目前實操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請機電一體化高級專業(yè)人才。例如，上海大眾、長安汽車、北京現代、美的空調、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國家列為二十一世紀社會發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。
本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機電專業(yè)必備的基礎理論和專門知識，從事機電設備的安裝調試、操作運行、維護維修、營銷策劃、技術改造等工作的高素質技能型人才。
機械cad/cam、電力電子技術、計算機控制技術、變頻器原理與應用、單片機原理及應用、傳感器與檢測技術、液壓與氣動、電機與電氣控制、可編程控制器原理與應用、機器人控制技術（社會需求變化，課程作相應調整）。
1.理實一體。
理論和實踐交替進行，真正實現“學中做、做中學”。
2.任務驅動。
將職業(yè)能力轉化為典型工作任務，學生在完成工作任務的同時完成相關知識的學習。
3.工程仿真。
公路施工員工作總結篇九
xx年我們檢測公司經歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
xx年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20xx年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路施工員工作總結篇十
20xx年xx月xx日在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。xx年月xx年月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長。xx年月xx年月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。xx年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
x年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了下面工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的'建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
公路施工員工作總結篇十一
本人__。
x，__。
歲，__。
年__。
月畢業(yè)于____。
x，__。
年繼續(xù)教育取得__。
x本科學歷，任職于__。
公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為____。
工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路施工員工作總結篇十二
經濟的發(fā)展促進了我國公路工程事業(yè)的不斷發(fā)展，隨著公路等級的不斷提高，對公路工程質量的要求也逐漸提高，因此對路基的作用和施工技術也就越來越重視，因為路基的施工質量，直接影響著整個公路工程的質量，想要確保高質量的完成路基工程，科學而且正確的施工技術是重要的保障。
一、施工準備階段。
1、在工程所在地要詳細調查了解公路沿線及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗，制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。
2、調查了解工程所在地全年氣候特點，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業(yè)方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時調整作業(yè)計劃和作業(yè)方案。
3、詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃，并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響，根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。
4、論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
5、建立健全質量保證體系。良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現代化企業(yè)的重要保證。
6、土質最大干密度的確定。壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。
7、技術交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段。
1、路基施工試驗段。
在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底，坑塘路段，軟土路基，路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。
2、質量控制。
根據試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
3、流水作業(yè)。
流水作業(yè)是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續(xù)性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業(yè)計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次，根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業(yè)的展開，點是制約整個路基流水作業(yè)的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。
4、工地例會。
工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調整的過程，施工中出現的質量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。
三、總結語。
路基是公路的重要組成部分，它的施工質量好壞直接影響到整個公路工程的質量。實踐證明，沒有堅固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件，因此，必須采取適當措施保證其施工質量，這也是確保路基工程質量的關鍵。總之，路基工程施工應符合工程建設強制性要求，要重視管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，積極采用國內外先進技術，做到優(yōu)質高效、文明施工。
參考文獻。
[1]王東，淺談公路工程路基施工[j]，科技創(chuàng)新與應用，2012年21期。
[2]牛煜煜，淺談公路工程路基施工分析[j]，中國科技博覽，2010年第4期。
公路施工員工作總結篇十三
尊敬的各位領導：
大家好!
回顧這一年的點點滴滴，真的是感觸良多。
20，是緊張的一年，是忙碌的一年，也是充實的一年。我已經習慣了這樣的忙碌，在這樣緊張忙碌的工作中，我努力著，學習著，也收獲著。
我主要負責的工作是合陽一礦老區(qū)的改造建設及修繕工程，雖然工程不是很大，但我依然努力著，盡我自己最大的能力把每件事情都做到最好，盡管這是些零星瑣碎的工作，但我認為，只有認真做好每件小事，日積月累，事情才能越做越大，俗話說“千里之堤，潰于蟻穴”，對于我們這一行來說，細節(jié)，小事才是最重要的，一切安全事故的發(fā)生都是忽略細節(jié)引起的。
十八大精神，從精神上，思想上不斷的提高自己。
作為現場管理人員，施工員這個工作，除了跟鋼筋、混凝土、民工打交道外，還要注重與建設單位及監(jiān)理單位的配合協調，在施工過程中，我不斷提高自身交際能力，積極搞好與建設及監(jiān)理單位關系，以提高自己的工作效率。
總結過去，展望未來，也將是工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。我一定會竭盡全力，更加積極努力的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
公路施工員工作總結篇十四
記得剛來到公司報到的時候，公司機關組織統一的培訓，而且在培訓的同時要組織一場xx屆大學生入職聯歡晚會。在培訓的過程中，我對我們公司有了深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。我很幸運，被選為晚會的主持人，并且負責晚會的整體策劃，而且代表xx入廠大學生講話。說心理話，以前上大學的時候在學校也參加過很多類似的活動，但是這一次我很緊張，因為這是在工作單位，和以前在學校是兩個概念，所以準備工作要比以前下了很多功夫，在公司領導的親切關懷下，在各位同事的支持與幫助下，晚會舉辦的很成功，也很精彩。
培訓結束，我被分配到xx項目部，工作職務為測量員，所在的工程為xx工程，在剛剛接觸實際工作的時候，確實感覺和書本上所學的知識大相徑庭，經過經過一個月左右的磨合，我基本適應了自己的本職工作。我是本科雙學位的學生，第二專業(yè)為建筑工程，所以在九月初，我被調至xx標段負責土建施工工作，工作職務為施工員，主要負責xx倉庫的坡道平臺和服務用房的土建施工，在項目部領導的幫助與關懷之下，我很快適應了自己的工作，與業(yè)主、監(jiān)理以及分包單位合作的都很順利。
10月12日，由于工作需要，我被調至xx分部，回到我的家鄉(xiāng)工作。說心理話，我很慶幸，能夠被公司領導認可，因為來到這個項目的同志都是經過公司領導把關才敲定的，我很幸運，能得到領導的肯定與認可。來到哈大之后，主要的職務為施工員，負責第四作業(yè)區(qū)的灌注樁施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速鐵路的第一根灌注樁，樁號為768#-1。直至現在，我們項目部還在克服重重困難，繼續(xù)堅持動施工，為明年的施工也大下了良好的.基礎。所以說，來到這樣一個有生命力的項目部，我很幸運，我會全身心的投入工作，努力提高自己的業(yè)務水平，爭取早日為公司作出更大的貢獻。
我工作與做人的態(tài)度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。
來到項目部不久，我就上交了入黨申請書，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。特別是xx大期間，我每天都看電視、報紙，認真學習黨的方針路線，了解一些重大的決策，積極配合項目部領導班子開展思想教育工作。在這段時間，我感覺自己在思想方面有了很大的進步與提高，而且工作開展的也很順利，在項目部領導班子的正確領導下，積極開展各方面的工作，自己的業(yè)務水平也得到了領導的認可與肯定，為以后更好的開展工作打下良好的基礎。
其實工作和做人一樣，之后跟的上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。作為80后的我們，面對日益競爭激烈的時常經濟，真的很難給自己定位。但是，越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為公司作出更大的成績。
我的人生格言為“奮斗成績事業(yè)，奉獻充實人生”。以上為我參加工作以來的一些心得和體會，由于水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規(guī)劃與總結。我堅信“天道酬勤”，我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。
公路施工員工作總結篇十五
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：
驗收：
監(jiān)理：
試驗：
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的.過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節(jié)，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。
在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
公路施工員工作總結篇十六
1、“平安工地”考核達標。
2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。
項目部根據工程項目特點、地質地貌、當地氣候、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。
貫徹《中華人民共和國安全生產法》，完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證安全專項經費投入，做到安全工作與生產任務“五同時”。
理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學習培訓，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質。
3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。
定期召開安全生產例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。
育率應達100%。
5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。
6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場安全防護標準化。
嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的`罰款，并責令如期整改后按規(guī)定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。
1、實行安全防護用品及設施準入制度。凡進入我合同段施工現場的安全防護用品及設施包括安全網、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規(guī)范、標準的合格產品。
成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。
1、根據《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，建筑施工單位的生產經營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協調組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預案。
3、及時完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。
4、項目部保通小組繼續(xù)負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。
認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產費用的使用范圍，合理使用安全生產管理費用，切實做到專款專用，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。
十二、做好施工現場安全管理和安全防護措施工作：
公路施工員工作總結篇十七
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績！
我于20xx年7月12日到公司入職，20xx年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網測量、土方開挖至b1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結構施工至16。4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網測量、放線。
施工班組進場后開始組織施工、對班組現場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現場臨工程簽證等時同時根據施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。
在日常的工作中、主要落實三環(huán)節(jié)：
計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結合起來、根據現場情況做調整，確保每項工作有效的完成。
實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經理的管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發(fā)工程任務單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據和痕跡管理要求。
檢查：針對下發(fā)給勞務的工程任務單所設計到的工作、結合圖紙及相關建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。
落實：對在過程控制中檢查發(fā)現的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)。
整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。
公路施工員工作總結篇十八
從20xx年1月1日起參加xx高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經驗，總結教訓，對個人的工作總結如下：
1、技術方面。
當今社會是一個技術在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設備制，變更后是單點多設備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設備數量上的'增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網絡查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
2、施工組織方面。
高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據以往的經驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。
2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3）提供技術支持，高速公路三大系統，設備多元化且復雜，因此設備調試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設備調試。
4）把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產周期，所以材料計劃要盡早提出。
3、材料計劃的準確性。
材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數量也要結合現場的實際路由及主材的數量來定，材料計劃的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面。
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面。
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認可，才能算作是整個施工工程的結束。
公路施工員工作總結篇十九
今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區(qū)別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
公路施工員工作總結篇二十
xx年的工作已經結束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。
今年主要經歷了年初的東31#線綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。
在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術問題，有的時候也參與部分材料領料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進度。
在管溝建設中，通過對施工隊伍的工程質量檢查，學習到實用施工技術并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的質量問題，及時聯系施工隊伍對有問題的.管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。
在鋪面層風化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風化砂的壓實度不了解，導致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風化砂標高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。