報(bào)告的撰寫(xiě)應(yīng)遵循客觀、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明直接的原則，不夸大事實(shí)，不隱瞞真相。報(bào)告的標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)明扼要地概括報(bào)告的主題和核心內(nèi)容，吸引讀者的注意力。這些報(bào)告范文的作者在寫(xiě)作過(guò)程中注重事實(shí)和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以及邏輯和條理的清晰性。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇一
第三章工控行業(yè)市場(chǎng)分析。
一、市場(chǎng)規(guī)模。
1．過(guò)去五年中國(guó)工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速。
2．工控行業(yè)市場(chǎng)飽和度。
3．影響工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素。
4．未來(lái)五年工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)。
二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
三、市場(chǎng)特點(diǎn)。
1．工控行業(yè)所處生命周期。
2．技術(shù)變革與行業(yè)革新對(duì)工控行業(yè)的影響。
3．差異化分析。
第四章區(qū)域市場(chǎng)分析。
一、區(qū)域市場(chǎng)分布狀況。
二、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析（需求規(guī)模、需求特征等）。
三、區(qū)域市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)。
第五章工控行業(yè)生產(chǎn)分析。
一、產(chǎn)能產(chǎn)量分析。
1．過(guò)去五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速。
2．過(guò)去五年工控行業(yè)產(chǎn)能及增速。
3．影響工控行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量的因素。
4．未來(lái)五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預(yù)測(cè)。
二、區(qū)域生產(chǎn)分析。
1．工控企業(yè)區(qū)域分布情況。
2．重點(diǎn)省市工控行業(yè)生產(chǎn)狀況。
三、行業(yè)供需平衡分析。
1．行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀。
2．影響工控行業(yè)供需平衡的因素。
3．工控行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
第六章細(xì)分行業(yè)分析。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇二
1、行業(yè)趨向?qū)I(yè)化、規(guī)范化。
限的力量投入到某個(gè)領(lǐng)域，做的比較精；第三是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的商品經(jīng)濟(jì)。
企業(yè)認(rèn)為禮品業(yè)未來(lái)最大的障礙是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他其他選項(xiàng)。
入wto之后，中國(guó)禮品業(yè)還面臨著外資企業(yè)的挑戰(zhàn)，更應(yīng)該強(qiáng)化規(guī)范經(jīng)營(yíng)，分工合作，走現(xiàn)代化的發(fā)展之路。
2、品牌、個(gè)性禮品將是今后禮品市場(chǎng)的寵兒。
禮品行業(yè)企業(yè)多而小，品牌意識(shí)還不強(qiáng)，像深圳禮品行業(yè)近2000家企業(yè)中，有自己注冊(cè)商標(biāo)的企業(yè)還不到20％。
在現(xiàn)代化的市場(chǎng)中，沒(méi)有品牌的商品不會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。
牌。如果說(shuō)在禮品市場(chǎng)初期，客戶關(guān)注的還只是價(jià)格和樣式，那現(xiàn)在的客戶對(duì)產(chǎn)品的品牌的關(guān)注已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈了。
業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，評(píng)定全市禮品的知名商標(biāo)。此舉提高了行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也提高了企業(yè)保護(hù)注冊(cè)商標(biāo)的意識(shí)。
低了利潤(rùn)，高附加值只能出現(xiàn)在好的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)上。供給與需求的雙向增長(zhǎng)使得個(gè)性禮品市場(chǎng)日益擴(kuò)大。
3、行業(yè)商會(huì)的作用日漸凸現(xiàn)。
不斷增加。
國(guó)工商聯(lián)禮品商會(huì)籌備組的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，禮品商會(huì)籌建之初期望起到的作用有：
加強(qiáng)企業(yè)間溝通和對(duì)外交流合作，樹(shù)立行業(yè)形象，為企業(yè)爭(zhēng)取發(fā)展機(jī)會(huì)和平臺(tái)。
化合作。
可以通過(guò)評(píng)選等打造自己的行業(yè)品牌，這對(duì)于提升行業(yè)影響力是很有用的。
和企業(yè)的基礎(chǔ)上，推出禮品行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、制度。
成為傳遞政府和企業(yè)之間的橋梁。
了呼吁的力度，能夠加快問(wèn)題的解決。
組織業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，而且他們對(duì)國(guó)外同行的先進(jìn)模式有著一定的研究。商會(huì)在培訓(xùn)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
商會(huì)在保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的作用。
規(guī)劃、協(xié)調(diào)上發(fā)揮著很重要作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改善和行業(yè)的規(guī)范化，商會(huì)的作用會(huì)日益明顯。
4、加強(qiáng)交流與合作。
的交流合作，并且希望新成立的禮品商會(huì)能給這種合作預(yù)想提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)的可能。
大大改善，合作需求上升，在信息化的現(xiàn)代市場(chǎng)，交流合作成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
5、連鎖經(jīng)營(yíng)模式逐漸擴(kuò)大。
連鎖經(jīng)營(yíng)是近幾年才興起的一種經(jīng)營(yíng)模式，在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但速度很快。連鎖經(jīng)營(yíng)有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
品牌統(tǒng)一，有效提升了形象，節(jié)省了廣告費(fèi)用，客戶信賴感和安全感都增強(qiáng)。
統(tǒng)一、規(guī)范的管理減少了每一個(gè)連鎖店的管理成本。
統(tǒng)一采購(gòu)降低了采購(gòu)成本，并且使得采購(gòu)流程變得簡(jiǎn)單。
集中及定期的培訓(xùn)將有效提高從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)和服務(wù)水平。
共享豐富的設(shè)計(jì)資源，節(jié)省研發(fā)力量。
連鎖經(jīng)營(yíng)也吸引了禮品行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，在被調(diào)查的企業(yè)中，有30%的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展了或者正準(zhǔn)備開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)。
一些已經(jīng)建立起自己成熟的連鎖品牌，有了較高的市場(chǎng)知名度。
說(shuō)有一些禮品連鎖還不能稱之為真正意義上的連鎖公司。
品占有更多國(guó)際市場(chǎng)提供了更好的機(jī)遇。無(wú)論是賣方還是買方都對(duì)這個(gè)市場(chǎng)抱有足夠的信心。
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二手車行業(yè)研究報(bào)告篇三
北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，擁有強(qiáng)大的調(diào)研團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報(bào)告、可行性分析、市場(chǎng)調(diào)研、ipo咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)（）是由北京智研科信咨詢有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。
依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、it通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
我們的服務(wù)領(lǐng)域。
中國(guó)攝影器材行業(yè)調(diào)研及行業(yè)前景預(yù)測(cè)。
報(bào)告。
【出版日期】20xx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價(jià)格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元。
【報(bào)告編號(hào)】r451562。
【報(bào)告鏈接】/research/201609/。
報(bào)告目錄：
第一章攝影器材行業(yè)相關(guān)概述第一節(jié)攝影器材行業(yè)相關(guān)概述。
一、行業(yè)概述。
二、行業(yè)性能。
三、行業(yè)用途。
四、數(shù)據(jù)來(lái)源與統(tǒng)計(jì)口徑（1）統(tǒng)計(jì)部門與統(tǒng)計(jì)口徑（2）統(tǒng)計(jì)方法與數(shù)據(jù)種類。
五、攝影器材行業(yè)研究背景具體解讀及前景概述。
第二節(jié)攝影器材行業(yè)發(fā)展歷程分析。
第三節(jié)攝影器材行業(yè)特征分析。
一、攝影器材作用分析。
二、攝影器材行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。
三、攝影器材行業(yè)周期性分析。
四、影響攝影器材行業(yè)需求的關(guān)鍵因素分析五、攝影器材行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)因素分析。
第四節(jié)中國(guó)攝影器材行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。
一、贏利性。
二、成長(zhǎng)速度。
三、附加值的提升空間。
四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制。
五、風(fēng)險(xiǎn)性。
六、行業(yè)所處的發(fā)展周期階段分析。
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)。
八、行業(yè)成熟度分析。
第二章世界攝影器材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析。
第一節(jié)世界攝影器材行業(yè)運(yùn)行環(huán)境形勢(shì)分析。
一、北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
二、歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
三、亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
四、全球經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展現(xiàn)狀分析。
五、全球經(jīng)濟(jì)政策對(duì)攝影器材行業(yè)的發(fā)展影響分析。
第二節(jié)全球攝影器材行業(yè)發(fā)展概況分析。
第三節(jié)世界攝影器材行業(yè)發(fā)展走勢(shì)展望分析。
一、全球攝影器材行業(yè)市場(chǎng)分布情況分析。
二、全球攝影器材行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇和挑戰(zhàn)分析。
第四節(jié)球攝影器材行業(yè)重點(diǎn)國(guó)家和區(qū)域布局分析。
一、北美地區(qū)。
二、亞洲地區(qū)。
三、其他地區(qū)。
第三章攝影器材行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。
第一節(jié)中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp。
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi。
三、全國(guó)居民收入情況。
四、恩格爾系數(shù)。
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)。
六、固定資產(chǎn)投資情況。
七、財(cái)政收支狀況。
八、中國(guó)匯率調(diào)整。
九、貨幣供應(yīng)量。
十、中國(guó)外匯儲(chǔ)備。
十一、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況。
十二、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況。
十三、社會(huì)消費(fèi)品零售總額。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇四
在可行性研究報(bào)告中,根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程,研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。
一、白酒項(xiàng)目組織。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
二、白酒項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)。
(一)勞動(dòng)定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇五
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個(gè)項(xiàng)目,其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果,還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入,最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中,要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀,以此作為后期決策的依據(jù)。
一、白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研。
(一)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研。
(二)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)研。
(三)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查。
(四)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)研。
(五)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研。
(六)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查。
二、白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)研在時(shí)間上和空間上的延續(xù),利用市場(chǎng)調(diào)研所得到的信息資料,對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場(chǎng)預(yù)測(cè)。在可行性研究工作報(bào)告中,市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案,確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。
(一)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(二)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(三)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)。
(四)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(五)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(六)白酒項(xiàng)目發(fā)展前景綜述。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇六
在項(xiàng)目建設(shè)中,必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律,對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析,提出防治措施,并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià),推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì),且布局合理,對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定,凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度,同時(shí),在可行性研究報(bào)告中,對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。
(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。
(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。
二、白酒項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
三、白酒項(xiàng)目節(jié)能方案。
(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目節(jié)能分析。
四、白酒項(xiàng)目消防方案。
(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目消防措施。
(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識(shí)教育。
五、白酒項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案。
(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇七
隨著人們生活水平提高，對(duì)于車人們也有需求可言。下面是小編為您帶來(lái)的是二手車市場(chǎng)研究報(bào)告，希望對(duì)您有所幫助。
摘要：目前國(guó)內(nèi)外二手車交易活動(dòng)始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國(guó)際二手車市場(chǎng)更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中尚存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題提出了應(yīng)對(duì)對(duì)策。
最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車銷量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。
1.1誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧。
二手車評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評(píng)估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對(duì)等的，買方由于缺乏對(duì)汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車買賣活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。
1.3評(píng)估體系不健全。
在國(guó)內(nèi)，二手車市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒(méi)車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購(gòu)買車齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車輛的買家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.5買賣雙方信息不對(duì)稱。
從二手車交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對(duì)汽車知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務(wù)體系。
服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。
2.4建立健全舊車交易誠(chéng)信體系。
在交易過(guò)程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假。
合同。
也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機(jī)動(dòng)車銷售的各項(xiàng)政策、法律、法規(guī)。
“無(wú)以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展，必須加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇八
摘要：目前國(guó)內(nèi)外二手車交易活動(dòng)始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國(guó)際二手車市場(chǎng)更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中尚存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題提出了應(yīng)對(duì)對(duì)策。
最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車銷量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。
1.1誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧。
二手車評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評(píng)估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對(duì)等的，買方由于缺乏對(duì)汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的.技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車買賣活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。
1.3評(píng)估體系不健全。
在國(guó)內(nèi)，二手車市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的?，F(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒(méi)車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購(gòu)買車齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車輛的買家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.5買賣雙方信息不對(duì)稱。
從二手車交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對(duì)汽車知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務(wù)體系。
服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。
2.4建立健全舊車交易誠(chéng)信體系。
在交易過(guò)程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機(jī)動(dòng)車銷售的各項(xiàng)政策、法律、法規(guī)。
“無(wú)以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展，必須加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇九
61、低廉價(jià)格，全新享受。
62、精挑又細(xì)選，二手也奔馳!
63、買二手沒(méi)人見(jiàn)，開(kāi)車回家照樣過(guò)年。
64、好車這全有，品質(zhì)屬一流!
65、連鎖店，為您提供更多更好的二手選擇。
66、二手汽車一樣強(qiáng)，**路上奔小康。
67、開(kāi)二手高檔車，開(kāi)啟智慧的選擇!
68、選擇二手車，勝過(guò)買新車。
69、二手車最實(shí)惠，質(zhì)量不差價(jià)也不貴。
70、喜新不厭舊，愛(ài)車淘二手。
71、第一任主人說(shuō)，這車跟新的沒(méi)啥區(qū)別!
72、最具性價(jià)比的好車，應(yīng)該在這里。
73、新車買不起，舊車歸自己。
74、汽車二手，生活一流!
75、千里挑一，總有你喜歡的。
76、琳瑯滿目，不用再磨合!
77、買賣的是二手車，交易的是誠(chéng)和信。
78、省的不只是價(jià)錢，廉的絕對(duì)是價(jià)格。
79、買車買二手，省錢省到家。
80、安心二手車，一切為顧客著想。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十
摘要：目的：調(diào)查自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀，分析自行車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。方法：在全國(guó)城市中選取5座作為樣本，每個(gè)城市發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100分，調(diào)查消費(fèi)者自行車需求情況、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與購(gòu)買途徑。結(jié)果：男性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿更強(qiáng)，對(duì)自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車。女性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿較弱，對(duì)自行車重量更加關(guān)注，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車。結(jié)論：未來(lái)自行車的生產(chǎn)，應(yīng)注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點(diǎn)區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應(yīng)更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡(luò)作為主要渠道進(jìn)行銷售。應(yīng)采取以上方法，擴(kuò)大自行車市場(chǎng)，提高自行車銷售量。
關(guān)鍵詞：自行車；市場(chǎng)；調(diào)查；性能；需求。
前言：自行車是傳統(tǒng)代步工具之一，環(huán)保性強(qiáng)，在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，自行車出行成為了綠色出行的主要代表方式。為判斷自行車市場(chǎng)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行規(guī)劃，本文選取不同城市人群作為研究對(duì)象，對(duì)當(dāng)前的自行車市場(chǎng)進(jìn)行了研究，報(bào)告如下：
1調(diào)查對(duì)象與方法。
1.1調(diào)查對(duì)象。
在全國(guó)城市中選取5座作為樣本，每個(gè)城市發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100分，共收回有效問(wèn)卷500份，參與調(diào)查者資料如下：性別：男性261名，女性239名。年齡：25歲及以下168名、25-45歲267名、45歲以上65名。
1.2調(diào)查方法。
采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與實(shí)地調(diào)查結(jié)合的方法，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，被調(diào)查者立即作答，打完立即收回，對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
1.3觀察指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者自行車需求情況，包括已經(jīng)擁有、1年內(nèi)購(gòu)買、2年后購(gòu)買、不購(gòu)買4項(xiàng)指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者對(duì)自行車質(zhì)量的關(guān)注情況，包括重量、使用性能、使用壽命3項(xiàng)指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者的自行車購(gòu)買途徑，包括專賣店、百貨店、網(wǎng)絡(luò)3項(xiàng)指標(biāo)。
2調(diào)查結(jié)果。
2.1自行?需求情況。
消費(fèi)者自行車需求情況如表1：
通過(guò)表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已經(jīng)擁有自行車，19.16%的人準(zhǔn)備1年內(nèi)購(gòu)買，4.21%的人準(zhǔn)備2年內(nèi)購(gòu)買，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
2.2消費(fèi)者自行車質(zhì)量關(guān)注情況。
消費(fèi)者自行車質(zhì)量關(guān)注情況如表2：
通過(guò)表2可以看出，261例男性被調(diào)查者中，78.93%的人對(duì)自行車使用性能最為關(guān)注，19.15%的人對(duì)使用壽命最為關(guān)注，1.92%的人對(duì)其重量最為關(guān)注，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
2.3購(gòu)買途徑。
消費(fèi)者自行車購(gòu)買途徑如表3。
通過(guò)表3可以看出，261例男性被調(diào)查者中，15.33%的人主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車，23.75%的人通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車，60.92%的.人通過(guò)百貨店購(gòu)買，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
3結(jié)論。
本文研究發(fā)現(xiàn)，男性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿更強(qiáng)，對(duì)自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車。女性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿較弱，對(duì)自行車重量更加關(guān)注，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車，兩者在自行車購(gòu)買意愿、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與自行車購(gòu)買途徑方面存在顯著差異。
3.2原因分析。
判斷導(dǎo)致自行車市場(chǎng)男女調(diào)查結(jié)果不一致的原因，與以下因素有關(guān)：（1）女性在體力方面，較男性相比具有明顯弱勢(shì)，且運(yùn)動(dòng)天性較弱，因此自行車購(gòu)買意愿不夠強(qiáng)烈。但從整體上看，仍存在大部分人有購(gòu)買意愿，判斷與當(dāng)前社會(huì)與國(guó)家對(duì)運(yùn)動(dòng)的提倡，以及女性對(duì)健康重視程度的提高有關(guān)。（2）女性消費(fèi)者要求自行車具有較輕的重量，與其體力同樣有關(guān)。具有較輕重量的自行車，更加便于操作，控制難度更低。（3）女性消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物相對(duì)熟悉，因此選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑購(gòu)買自行車的人數(shù)比例較高。相對(duì)而言，男性消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)去實(shí)體店中購(gòu)買自行車，以通過(guò)試騎等途徑，對(duì)自行車性能進(jìn)行初步測(cè)試，以確保其性能能夠滿足自身需求，因此通過(guò)實(shí)體店途徑購(gòu)買自行車的人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)比例較大。
綜上所述，自行車應(yīng)注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點(diǎn)區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應(yīng)更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡(luò)作為主要銷售區(qū)域。應(yīng)采取以上方法，擴(kuò)大自行車市場(chǎng)，提高自行車銷售量。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十一
金融安防行業(yè)是安防技術(shù)應(yīng)用的先驅(qū)，是規(guī)?；瘧?yīng)用安防產(chǎn)品尤其是監(jiān)控產(chǎn)品最早的行業(yè)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，金融安防行業(yè)已經(jīng)形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程與系統(tǒng)集成、報(bào)警運(yùn)營(yíng)與中介服務(wù)等為一體的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)共有各類安防企業(yè)近3萬(wàn)家，從業(yè)人員達(dá)到150萬(wàn)人左右，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3250億元左右，其中安防產(chǎn)品產(chǎn)值約為1400億元，安防工程和服務(wù)市場(chǎng)約為1850億元。
近年來(lái)，金融安防行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來(lái)越多的骨干企業(yè)開(kāi)始加大技術(shù)研發(fā)與品牌塑造，現(xiàn)代企業(yè)管理制度日臻完善，企業(yè)綜合實(shí)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)產(chǎn)值過(guò)億的安防企業(yè)已達(dá)到100家以上，部分企業(yè)甚至達(dá)到了幾十億的規(guī)模；同時(shí)，約有20家安防企業(yè)成功ipo，約有30多家上市企業(yè)將金融安防列為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高。
二、金融安防行業(yè)特征。
眾所周知，金融行業(yè)作為貨幣流通的基本場(chǎng)所，涉及大量現(xiàn)金、有價(jià)證劵及貴重物品的直接交易，普遍具有規(guī)模多樣化、現(xiàn)金量大、出入人員復(fù)雜、重要設(shè)施繁多、管理范圍廣等特點(diǎn)。因此，長(zhǎng)期以來(lái)，金融行業(yè)都是安防產(chǎn)品應(yīng)用的“金牌大戶”，金融安防行業(yè)也在金融監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)和聯(lián)網(wǎng)中不斷發(fā)展。金融安防行業(yè)一般包括音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報(bào)警等各類軟硬件系統(tǒng)。
2.技術(shù)特點(diǎn)。
作者單位：518000金元證券股份有限公司場(chǎng)外市場(chǎng)部。
與一般的安防行業(yè)相比，金融安防行業(yè)具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。一方面，金融行業(yè)對(duì)安防軟硬件要求更嚴(yán)格，要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的參數(shù)要求，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)金融營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控；另一方面，與其他行業(yè)相比，金融行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，導(dǎo)致安防系統(tǒng)也較為分散，這就對(duì)安防系統(tǒng)的集中管理功能提出了更高要求。
3.技術(shù)水平。
金融行業(yè)屬于重點(diǎn)安全防范單位，為高風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)對(duì)象。金融安防行業(yè)也因此具有更高的技術(shù)水平：一是要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)更為安全、實(shí)時(shí)、流暢、清晰；二是要求音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報(bào)警等各類軟硬件系統(tǒng)具有高度的聯(lián)動(dòng)性；三是要求軟硬件系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性、兼容性；四是要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分散建設(shè)具有更高的合理性和集中性。
三、金融安防行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
1.金融安防未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有各類金融網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)35萬(wàn)個(gè)，到2014年，我國(guó)atm機(jī)將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)；與此同時(shí)，更加便捷的atm機(jī)和自助銀行將成為下一步各銀行發(fā)展的重點(diǎn)。而且，金融行業(yè)對(duì)安防軟硬件系統(tǒng)采取“五年一更新”，外加定期的設(shè)備更新、系統(tǒng)升級(jí)，已經(jīng)形成了每年10億規(guī)模的安防市場(chǎng)，金融領(lǐng)域?qū)Π卜赖男枨髮⒈３謴?qiáng)勁增長(zhǎng)。
2.金融安防新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用將更為廣泛。
未來(lái)，隨著信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，特別是智能化網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的日趨完善，數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)型的安防軟硬件系統(tǒng)將更為普及，并逐步取代目前的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而且，金融安防產(chǎn)品與技術(shù)也將向智能識(shí)別、檢索、分析與控制的方向發(fā)展，大幅提升產(chǎn)品的清晰度、流暢度。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十二
面對(duì)日電動(dòng)車市場(chǎng)研究報(bào)告趨飽和的電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大電動(dòng)車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也從單純的價(jià)格比拼演化到了品牌建設(shè)上的較量，在十個(gè)省市出臺(tái)“電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)”扶持政策的帶動(dòng)下，整個(gè)行業(yè)在又燃起了勃勃生機(jī)。電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)派出多路記者，走訪了上千家企業(yè)與經(jīng)銷商、經(jīng)過(guò)細(xì)致的考察調(diào)研，我們有理由相信，電動(dòng)車市場(chǎng)將更為廣闊，競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。
南京電動(dòng)車發(fā)展迅猛將要取代自行車？
金秋十月，電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)記者來(lái)到了六朝古都南京。這座擁有一千多萬(wàn)人口、長(zhǎng)江中下游的工業(yè)重鎮(zhèn)、文化教育中心、華東地區(qū)重要交通樞紐的大型城市，也正發(fā)生著翻天覆地的變化。近年來(lái)，隨著大規(guī)模城市建設(shè)進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，南京主要城區(qū)的道路設(shè)施、新區(qū)改造已初具規(guī)模。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量也在快速增長(zhǎng)，截至20第三季度，南京市汽車保有量估計(jì)已達(dá)118萬(wàn)輛，堵車出行難已成為市民抱怨最多的問(wèn)題之一。而在目前公交服務(wù)不盡如人意而多數(shù)人無(wú)力購(gòu)買私家車的情況下，電動(dòng)車成了南京市民的不二選擇。盡管發(fā)展不如蘇州、無(wú)錫那么迅猛，但南京市每年的電動(dòng)自行車數(shù)量還是以每年大約162.67%的增長(zhǎng)率快速增加，同時(shí)孕育了一批頗具實(shí)力的電動(dòng)車企業(yè)。
各大品牌鏖戰(zhàn)金陵“要讓對(duì)手睡不著覺(jué)”
據(jù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，南京市戶籍人口約為758.9萬(wàn)人，登記外來(lái)人口約為291萬(wàn)人，而作為我國(guó)最重要的.文化教育中心，南京市每年還擁有將近80萬(wàn)名在校大學(xué)生，這都是電動(dòng)車的潛在用戶。由于南京電動(dòng)車容量仍有較大空間，因此眾多知名品牌紛紛涌入南京城，頓時(shí)引發(fā)了激烈“鏖戰(zhàn)”。某品牌負(fù)責(zé)人在經(jīng)銷商見(jiàn)面會(huì)上甚至喊出了“就是要讓對(duì)手睡不著覺(jué)”的口號(hào)。
第一戰(zhàn)：“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
南京或許是經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼反應(yīng)最快的市場(chǎng)之一。20初，在相關(guān)政策還未出臺(tái)、各省市下鄉(xiāng)招標(biāo)甚至還未啟動(dòng)的時(shí)候，比德文電動(dòng)車便吹響了價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角，雅迪、新日、綠源、愛(ài)瑪?shù)饶暇┐笃放蒲杆僖愿鞣N促銷活動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，竟使得銷售旺季提前到來(lái)。戰(zhàn)火到年愈燒愈旺，速派奇、捷奧比、雅哥弟等“國(guó)家電動(dòng)車下鄉(xiāng)”中標(biāo)品牌紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)。但是價(jià)格戰(zhàn)無(wú)論對(duì)于廠家還是經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，都會(huì)造成利潤(rùn)的下降，很有可能“殺敵一千、自傷八百”，因此許多企業(yè)到了今年下半年都開(kāi)始心猿意馬，希望停止戰(zhàn)局，以維系傳統(tǒng)的價(jià)格基準(zhǔn)。
就在南京“價(jià)格戰(zhàn)”僵持不下的時(shí)候，速派奇不失時(shí)機(jī)的發(fā)布了“價(jià)值宣言”，重新確立了行業(yè)的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”與“價(jià)格標(biāo)桿”，利用揚(yáng)子晚報(bào)、新安晚報(bào)、齊魯晚報(bào)、江南都市報(bào)、北京晚報(bào)等知名媒體，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)行全新的詮釋，從混亂的“價(jià)格戰(zhàn)”中抽身而出。是價(jià)格重要還是價(jià)值重要？速派奇的理性回歸宣告了這一輪大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。
目前，僅存的幾個(gè)打著“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼特價(jià)的經(jīng)銷店也有些名不符實(shí)，購(gòu)買補(bǔ)貼車型并不需要憑非城鎮(zhèn)戶口，只要想買都可以享受到這個(gè)優(yōu)惠，并且力度不大。從當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看，“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”作為促銷手段曾經(jīng)掀起一波熱潮，但有可能已經(jīng)透支了消費(fèi)者的熱情，人們對(duì)所謂的“補(bǔ)貼”產(chǎn)生了不信任感，廠商和代理們還需要研究今后的促銷策略。
第二戰(zhàn)：連鎖、專賣、商超大混戰(zhàn)。
和市場(chǎng)發(fā)展比較成熟的其它城市一樣，南京的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的性價(jià)比、口碑和售后服務(wù)都是十分謹(jǐn)慎和理性的，這使得另一種銷售模式——連鎖經(jīng)營(yíng)——應(yīng)運(yùn)而生。以萬(wàn)成電動(dòng)車連鎖總匯、電動(dòng)車大世界（卓隆科貿(mào)）、嘉速車輛城、乾晨電動(dòng)車連鎖為代表的綜合性品牌服務(wù)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，已逐步占得南京市場(chǎng)的半壁江山。這些連鎖企業(yè)將銷售品牌電動(dòng)車（多數(shù)非一線品牌）、蓄電池及售后服務(wù)融為一體，從店面設(shè)計(jì)、廣告宣傳、物流配送，到待客導(dǎo)購(gòu)、售后服務(wù)等各方面都有統(tǒng)一管理，在口碑、服務(wù)上明顯超越了部分傳統(tǒng)專賣店。以乾晨連鎖為例，其直營(yíng)售后服務(wù)店已迅速擴(kuò)張到十余家，并在主城區(qū)各社區(qū)街道設(shè)立了上百個(gè)“乾晨社區(qū)服務(wù)便民網(wǎng)”，這是許多品牌代理商難以做到的。
各大品牌店并沒(méi)有坐以待斃，部分一線品牌也加大了對(duì)售后服務(wù)的支持。以綠源為例，他們就在中華路等地建起了一系列售后服務(wù)站，并在專賣店、維修點(diǎn)周邊做起來(lái)明顯的燈柱廣告，在店面中也對(duì)自己的特約維修點(diǎn)進(jìn)行了明示。綠源專賣店負(fù)責(zé)人在對(duì)自己的電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心的同時(shí)，也對(duì)綠源能在南京率先建立起較為完善的服務(wù)系統(tǒng)十分自豪。
除了打出“服務(wù)牌”，一些企業(yè)還強(qiáng)化了分銷商渠道建設(shè)，退出了下訂單抽獎(jiǎng)送電動(dòng)車、電冰箱活動(dòng)，訂貨20送1等等。
與此同時(shí)，蘇果、家樂(lè)福、歐尚等大型商場(chǎng)憑借著物流優(yōu)勢(shì)、人流優(yōu)勢(shì)、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)也牢牢把握著南京電動(dòng)車銷售不低于30%的份額，它們?cè)诠?jié)假日等事件營(yíng)銷中往往會(huì)給普通經(jīng)銷商帶來(lái)慘重打擊。
下一場(chǎng)戰(zhàn)斗會(huì)在哪里發(fā)生呢？一位祥龍電動(dòng)車的代理商預(yù)言：將會(huì)是電動(dòng)車品牌的渠道之爭(zhēng)。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇一
第三章工控行業(yè)市場(chǎng)分析。
一、市場(chǎng)規(guī)模。
1．過(guò)去五年中國(guó)工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速。
2．工控行業(yè)市場(chǎng)飽和度。
3．影響工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素。
4．未來(lái)五年工控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)。
二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
三、市場(chǎng)特點(diǎn)。
1．工控行業(yè)所處生命周期。
2．技術(shù)變革與行業(yè)革新對(duì)工控行業(yè)的影響。
3．差異化分析。
第四章區(qū)域市場(chǎng)分析。
一、區(qū)域市場(chǎng)分布狀況。
二、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析（需求規(guī)模、需求特征等）。
三、區(qū)域市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)。
第五章工控行業(yè)生產(chǎn)分析。
一、產(chǎn)能產(chǎn)量分析。
1．過(guò)去五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速。
2．過(guò)去五年工控行業(yè)產(chǎn)能及增速。
3．影響工控行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量的因素。
4．未來(lái)五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預(yù)測(cè)。
二、區(qū)域生產(chǎn)分析。
1．工控企業(yè)區(qū)域分布情況。
2．重點(diǎn)省市工控行業(yè)生產(chǎn)狀況。
三、行業(yè)供需平衡分析。
1．行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀。
2．影響工控行業(yè)供需平衡的因素。
3．工控行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
第六章細(xì)分行業(yè)分析。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇二
1、行業(yè)趨向?qū)I(yè)化、規(guī)范化。
限的力量投入到某個(gè)領(lǐng)域，做的比較精；第三是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的商品經(jīng)濟(jì)。
企業(yè)認(rèn)為禮品業(yè)未來(lái)最大的障礙是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他其他選項(xiàng)。
入wto之后，中國(guó)禮品業(yè)還面臨著外資企業(yè)的挑戰(zhàn)，更應(yīng)該強(qiáng)化規(guī)范經(jīng)營(yíng)，分工合作，走現(xiàn)代化的發(fā)展之路。
2、品牌、個(gè)性禮品將是今后禮品市場(chǎng)的寵兒。
禮品行業(yè)企業(yè)多而小，品牌意識(shí)還不強(qiáng)，像深圳禮品行業(yè)近2000家企業(yè)中，有自己注冊(cè)商標(biāo)的企業(yè)還不到20％。
在現(xiàn)代化的市場(chǎng)中，沒(méi)有品牌的商品不會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。
牌。如果說(shuō)在禮品市場(chǎng)初期，客戶關(guān)注的還只是價(jià)格和樣式，那現(xiàn)在的客戶對(duì)產(chǎn)品的品牌的關(guān)注已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈了。
業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，評(píng)定全市禮品的知名商標(biāo)。此舉提高了行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也提高了企業(yè)保護(hù)注冊(cè)商標(biāo)的意識(shí)。
低了利潤(rùn)，高附加值只能出現(xiàn)在好的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)上。供給與需求的雙向增長(zhǎng)使得個(gè)性禮品市場(chǎng)日益擴(kuò)大。
3、行業(yè)商會(huì)的作用日漸凸現(xiàn)。
不斷增加。
國(guó)工商聯(lián)禮品商會(huì)籌備組的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，禮品商會(huì)籌建之初期望起到的作用有：
加強(qiáng)企業(yè)間溝通和對(duì)外交流合作，樹(shù)立行業(yè)形象，為企業(yè)爭(zhēng)取發(fā)展機(jī)會(huì)和平臺(tái)。
化合作。
可以通過(guò)評(píng)選等打造自己的行業(yè)品牌，這對(duì)于提升行業(yè)影響力是很有用的。
和企業(yè)的基礎(chǔ)上，推出禮品行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、制度。
成為傳遞政府和企業(yè)之間的橋梁。
了呼吁的力度，能夠加快問(wèn)題的解決。
組織業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，而且他們對(duì)國(guó)外同行的先進(jìn)模式有著一定的研究。商會(huì)在培訓(xùn)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
商會(huì)在保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的作用。
規(guī)劃、協(xié)調(diào)上發(fā)揮著很重要作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改善和行業(yè)的規(guī)范化，商會(huì)的作用會(huì)日益明顯。
4、加強(qiáng)交流與合作。
的交流合作，并且希望新成立的禮品商會(huì)能給這種合作預(yù)想提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)的可能。
大大改善，合作需求上升，在信息化的現(xiàn)代市場(chǎng)，交流合作成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
5、連鎖經(jīng)營(yíng)模式逐漸擴(kuò)大。
連鎖經(jīng)營(yíng)是近幾年才興起的一種經(jīng)營(yíng)模式，在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但速度很快。連鎖經(jīng)營(yíng)有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
品牌統(tǒng)一，有效提升了形象，節(jié)省了廣告費(fèi)用，客戶信賴感和安全感都增強(qiáng)。
統(tǒng)一、規(guī)范的管理減少了每一個(gè)連鎖店的管理成本。
統(tǒng)一采購(gòu)降低了采購(gòu)成本，并且使得采購(gòu)流程變得簡(jiǎn)單。
集中及定期的培訓(xùn)將有效提高從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)和服務(wù)水平。
共享豐富的設(shè)計(jì)資源，節(jié)省研發(fā)力量。
連鎖經(jīng)營(yíng)也吸引了禮品行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，在被調(diào)查的企業(yè)中，有30%的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展了或者正準(zhǔn)備開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)。
一些已經(jīng)建立起自己成熟的連鎖品牌，有了較高的市場(chǎng)知名度。
說(shuō)有一些禮品連鎖還不能稱之為真正意義上的連鎖公司。
品占有更多國(guó)際市場(chǎng)提供了更好的機(jī)遇。無(wú)論是賣方還是買方都對(duì)這個(gè)市場(chǎng)抱有足夠的信心。
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二手車行業(yè)研究報(bào)告篇三
北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，擁有強(qiáng)大的調(diào)研團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報(bào)告、可行性分析、市場(chǎng)調(diào)研、ipo咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)（）是由北京智研科信咨詢有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。
依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、it通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
我們的服務(wù)領(lǐng)域。
中國(guó)攝影器材行業(yè)調(diào)研及行業(yè)前景預(yù)測(cè)。
報(bào)告。
【出版日期】20xx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價(jià)格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元。
【報(bào)告編號(hào)】r451562。
【報(bào)告鏈接】/research/201609/。
報(bào)告目錄：
第一章攝影器材行業(yè)相關(guān)概述第一節(jié)攝影器材行業(yè)相關(guān)概述。
一、行業(yè)概述。
二、行業(yè)性能。
三、行業(yè)用途。
四、數(shù)據(jù)來(lái)源與統(tǒng)計(jì)口徑（1）統(tǒng)計(jì)部門與統(tǒng)計(jì)口徑（2）統(tǒng)計(jì)方法與數(shù)據(jù)種類。
五、攝影器材行業(yè)研究背景具體解讀及前景概述。
第二節(jié)攝影器材行業(yè)發(fā)展歷程分析。
第三節(jié)攝影器材行業(yè)特征分析。
一、攝影器材作用分析。
二、攝影器材行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。
三、攝影器材行業(yè)周期性分析。
四、影響攝影器材行業(yè)需求的關(guān)鍵因素分析五、攝影器材行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)因素分析。
第四節(jié)中國(guó)攝影器材行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。
一、贏利性。
二、成長(zhǎng)速度。
三、附加值的提升空間。
四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制。
五、風(fēng)險(xiǎn)性。
六、行業(yè)所處的發(fā)展周期階段分析。
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)。
八、行業(yè)成熟度分析。
第二章世界攝影器材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析。
第一節(jié)世界攝影器材行業(yè)運(yùn)行環(huán)境形勢(shì)分析。
一、北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
二、歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
三、亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
四、全球經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展現(xiàn)狀分析。
五、全球經(jīng)濟(jì)政策對(duì)攝影器材行業(yè)的發(fā)展影響分析。
第二節(jié)全球攝影器材行業(yè)發(fā)展概況分析。
第三節(jié)世界攝影器材行業(yè)發(fā)展走勢(shì)展望分析。
一、全球攝影器材行業(yè)市場(chǎng)分布情況分析。
二、全球攝影器材行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇和挑戰(zhàn)分析。
第四節(jié)球攝影器材行業(yè)重點(diǎn)國(guó)家和區(qū)域布局分析。
一、北美地區(qū)。
二、亞洲地區(qū)。
三、其他地區(qū)。
第三章攝影器材行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。
第一節(jié)中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp。
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi。
三、全國(guó)居民收入情況。
四、恩格爾系數(shù)。
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)。
六、固定資產(chǎn)投資情況。
七、財(cái)政收支狀況。
八、中國(guó)匯率調(diào)整。
九、貨幣供應(yīng)量。
十、中國(guó)外匯儲(chǔ)備。
十一、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況。
十二、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況。
十三、社會(huì)消費(fèi)品零售總額。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇四
在可行性研究報(bào)告中,根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程,研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。
一、白酒項(xiàng)目組織。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
二、白酒項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)。
(一)勞動(dòng)定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇五
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個(gè)項(xiàng)目,其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果,還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入,最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中,要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀,以此作為后期決策的依據(jù)。
一、白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研。
(一)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研。
(二)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)研。
(三)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查。
(四)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)研。
(五)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研。
(六)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查。
二、白酒項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)研在時(shí)間上和空間上的延續(xù),利用市場(chǎng)調(diào)研所得到的信息資料,對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場(chǎng)預(yù)測(cè)。在可行性研究工作報(bào)告中,市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案,確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。
(一)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(二)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(三)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)。
(四)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(五)白酒項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
(六)白酒項(xiàng)目發(fā)展前景綜述。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇六
在項(xiàng)目建設(shè)中,必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律,對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析,提出防治措施,并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià),推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì),且布局合理,對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定,凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度,同時(shí),在可行性研究報(bào)告中,對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。
(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。
(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。
二、白酒項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
三、白酒項(xiàng)目節(jié)能方案。
(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目節(jié)能分析。
四、白酒項(xiàng)目消防方案。
(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目消防措施。
(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識(shí)教育。
五、白酒項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案。
(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇七
隨著人們生活水平提高，對(duì)于車人們也有需求可言。下面是小編為您帶來(lái)的是二手車市場(chǎng)研究報(bào)告，希望對(duì)您有所幫助。
摘要：目前國(guó)內(nèi)外二手車交易活動(dòng)始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國(guó)際二手車市場(chǎng)更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中尚存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題提出了應(yīng)對(duì)對(duì)策。
最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車銷量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。
1.1誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧。
二手車評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評(píng)估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對(duì)等的，買方由于缺乏對(duì)汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車買賣活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。
1.3評(píng)估體系不健全。
在國(guó)內(nèi)，二手車市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒(méi)車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購(gòu)買車齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車輛的買家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.5買賣雙方信息不對(duì)稱。
從二手車交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對(duì)汽車知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務(wù)體系。
服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。
2.4建立健全舊車交易誠(chéng)信體系。
在交易過(guò)程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假。
合同。
也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機(jī)動(dòng)車銷售的各項(xiàng)政策、法律、法規(guī)。
“無(wú)以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展，必須加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇八
摘要：目前國(guó)內(nèi)外二手車交易活動(dòng)始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國(guó)際二手車市場(chǎng)更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中尚存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題提出了應(yīng)對(duì)對(duì)策。
最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車銷量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。
1.1誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧。
二手車評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評(píng)估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對(duì)等的，買方由于缺乏對(duì)汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的.技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車買賣活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。
1.3評(píng)估體系不健全。
在國(guó)內(nèi)，二手車市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的?，F(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒(méi)車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購(gòu)買車齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車輛的買家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.5買賣雙方信息不對(duì)稱。
從二手車交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對(duì)汽車知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務(wù)體系。
服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。
2.4建立健全舊車交易誠(chéng)信體系。
在交易過(guò)程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機(jī)動(dòng)車銷售的各項(xiàng)政策、法律、法規(guī)。
“無(wú)以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展，必須加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇九
61、低廉價(jià)格，全新享受。
62、精挑又細(xì)選，二手也奔馳!
63、買二手沒(méi)人見(jiàn)，開(kāi)車回家照樣過(guò)年。
64、好車這全有，品質(zhì)屬一流!
65、連鎖店，為您提供更多更好的二手選擇。
66、二手汽車一樣強(qiáng)，**路上奔小康。
67、開(kāi)二手高檔車，開(kāi)啟智慧的選擇!
68、選擇二手車，勝過(guò)買新車。
69、二手車最實(shí)惠，質(zhì)量不差價(jià)也不貴。
70、喜新不厭舊，愛(ài)車淘二手。
71、第一任主人說(shuō)，這車跟新的沒(méi)啥區(qū)別!
72、最具性價(jià)比的好車，應(yīng)該在這里。
73、新車買不起，舊車歸自己。
74、汽車二手，生活一流!
75、千里挑一，總有你喜歡的。
76、琳瑯滿目，不用再磨合!
77、買賣的是二手車，交易的是誠(chéng)和信。
78、省的不只是價(jià)錢，廉的絕對(duì)是價(jià)格。
79、買車買二手，省錢省到家。
80、安心二手車，一切為顧客著想。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十
摘要：目的：調(diào)查自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀，分析自行車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。方法：在全國(guó)城市中選取5座作為樣本，每個(gè)城市發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100分，調(diào)查消費(fèi)者自行車需求情況、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與購(gòu)買途徑。結(jié)果：男性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿更強(qiáng)，對(duì)自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車。女性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿較弱，對(duì)自行車重量更加關(guān)注，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車。結(jié)論：未來(lái)自行車的生產(chǎn)，應(yīng)注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點(diǎn)區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應(yīng)更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡(luò)作為主要渠道進(jìn)行銷售。應(yīng)采取以上方法，擴(kuò)大自行車市場(chǎng)，提高自行車銷售量。
關(guān)鍵詞：自行車；市場(chǎng)；調(diào)查；性能；需求。
前言：自行車是傳統(tǒng)代步工具之一，環(huán)保性強(qiáng)，在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，自行車出行成為了綠色出行的主要代表方式。為判斷自行車市場(chǎng)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行規(guī)劃，本文選取不同城市人群作為研究對(duì)象，對(duì)當(dāng)前的自行車市場(chǎng)進(jìn)行了研究，報(bào)告如下：
1調(diào)查對(duì)象與方法。
1.1調(diào)查對(duì)象。
在全國(guó)城市中選取5座作為樣本，每個(gè)城市發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100分，共收回有效問(wèn)卷500份，參與調(diào)查者資料如下：性別：男性261名，女性239名。年齡：25歲及以下168名、25-45歲267名、45歲以上65名。
1.2調(diào)查方法。
采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與實(shí)地調(diào)查結(jié)合的方法，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，被調(diào)查者立即作答，打完立即收回，對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
1.3觀察指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者自行車需求情況，包括已經(jīng)擁有、1年內(nèi)購(gòu)買、2年后購(gòu)買、不購(gòu)買4項(xiàng)指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者對(duì)自行車質(zhì)量的關(guān)注情況，包括重量、使用性能、使用壽命3項(xiàng)指標(biāo)。
觀察被調(diào)查者的自行車購(gòu)買途徑，包括專賣店、百貨店、網(wǎng)絡(luò)3項(xiàng)指標(biāo)。
2調(diào)查結(jié)果。
2.1自行?需求情況。
消費(fèi)者自行車需求情況如表1：
通過(guò)表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已經(jīng)擁有自行車，19.16%的人準(zhǔn)備1年內(nèi)購(gòu)買，4.21%的人準(zhǔn)備2年內(nèi)購(gòu)買，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
2.2消費(fèi)者自行車質(zhì)量關(guān)注情況。
消費(fèi)者自行車質(zhì)量關(guān)注情況如表2：
通過(guò)表2可以看出，261例男性被調(diào)查者中，78.93%的人對(duì)自行車使用性能最為關(guān)注，19.15%的人對(duì)使用壽命最為關(guān)注，1.92%的人對(duì)其重量最為關(guān)注，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
2.3購(gòu)買途徑。
消費(fèi)者自行車購(gòu)買途徑如表3。
通過(guò)表3可以看出，261例男性被調(diào)查者中，15.33%的人主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車，23.75%的人通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車，60.92%的.人通過(guò)百貨店購(gòu)買，與女性調(diào)查結(jié)果對(duì)比差異顯著。
3結(jié)論。
本文研究發(fā)現(xiàn)，男性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿更強(qiáng)，對(duì)自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過(guò)專賣店購(gòu)買自行車。女性消費(fèi)者自行車購(gòu)買意愿較弱，對(duì)自行車重量更加關(guān)注，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買自行車，兩者在自行車購(gòu)買意愿、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與自行車購(gòu)買途徑方面存在顯著差異。
3.2原因分析。
判斷導(dǎo)致自行車市場(chǎng)男女調(diào)查結(jié)果不一致的原因，與以下因素有關(guān)：（1）女性在體力方面，較男性相比具有明顯弱勢(shì)，且運(yùn)動(dòng)天性較弱，因此自行車購(gòu)買意愿不夠強(qiáng)烈。但從整體上看，仍存在大部分人有購(gòu)買意愿，判斷與當(dāng)前社會(huì)與國(guó)家對(duì)運(yùn)動(dòng)的提倡，以及女性對(duì)健康重視程度的提高有關(guān)。（2）女性消費(fèi)者要求自行車具有較輕的重量，與其體力同樣有關(guān)。具有較輕重量的自行車，更加便于操作，控制難度更低。（3）女性消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物相對(duì)熟悉，因此選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑購(gòu)買自行車的人數(shù)比例較高。相對(duì)而言，男性消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)去實(shí)體店中購(gòu)買自行車，以通過(guò)試騎等途徑，對(duì)自行車性能進(jìn)行初步測(cè)試，以確保其性能能夠滿足自身需求，因此通過(guò)實(shí)體店途徑購(gòu)買自行車的人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)比例較大。
綜上所述，自行車應(yīng)注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點(diǎn)區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應(yīng)更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡(luò)作為主要銷售區(qū)域。應(yīng)采取以上方法，擴(kuò)大自行車市場(chǎng)，提高自行車銷售量。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十一
金融安防行業(yè)是安防技術(shù)應(yīng)用的先驅(qū)，是規(guī)?；瘧?yīng)用安防產(chǎn)品尤其是監(jiān)控產(chǎn)品最早的行業(yè)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，金融安防行業(yè)已經(jīng)形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程與系統(tǒng)集成、報(bào)警運(yùn)營(yíng)與中介服務(wù)等為一體的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)共有各類安防企業(yè)近3萬(wàn)家，從業(yè)人員達(dá)到150萬(wàn)人左右，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3250億元左右，其中安防產(chǎn)品產(chǎn)值約為1400億元，安防工程和服務(wù)市場(chǎng)約為1850億元。
近年來(lái)，金融安防行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來(lái)越多的骨干企業(yè)開(kāi)始加大技術(shù)研發(fā)與品牌塑造，現(xiàn)代企業(yè)管理制度日臻完善，企業(yè)綜合實(shí)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)產(chǎn)值過(guò)億的安防企業(yè)已達(dá)到100家以上，部分企業(yè)甚至達(dá)到了幾十億的規(guī)模；同時(shí)，約有20家安防企業(yè)成功ipo，約有30多家上市企業(yè)將金融安防列為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高。
二、金融安防行業(yè)特征。
眾所周知，金融行業(yè)作為貨幣流通的基本場(chǎng)所，涉及大量現(xiàn)金、有價(jià)證劵及貴重物品的直接交易，普遍具有規(guī)模多樣化、現(xiàn)金量大、出入人員復(fù)雜、重要設(shè)施繁多、管理范圍廣等特點(diǎn)。因此，長(zhǎng)期以來(lái)，金融行業(yè)都是安防產(chǎn)品應(yīng)用的“金牌大戶”，金融安防行業(yè)也在金融監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)和聯(lián)網(wǎng)中不斷發(fā)展。金融安防行業(yè)一般包括音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報(bào)警等各類軟硬件系統(tǒng)。
2.技術(shù)特點(diǎn)。
作者單位：518000金元證券股份有限公司場(chǎng)外市場(chǎng)部。
與一般的安防行業(yè)相比，金融安防行業(yè)具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。一方面，金融行業(yè)對(duì)安防軟硬件要求更嚴(yán)格，要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的參數(shù)要求，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)金融營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控；另一方面，與其他行業(yè)相比，金融行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，導(dǎo)致安防系統(tǒng)也較為分散，這就對(duì)安防系統(tǒng)的集中管理功能提出了更高要求。
3.技術(shù)水平。
金融行業(yè)屬于重點(diǎn)安全防范單位，為高風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)對(duì)象。金融安防行業(yè)也因此具有更高的技術(shù)水平：一是要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)更為安全、實(shí)時(shí)、流暢、清晰；二是要求音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報(bào)警等各類軟硬件系統(tǒng)具有高度的聯(lián)動(dòng)性；三是要求軟硬件系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性、兼容性；四是要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分散建設(shè)具有更高的合理性和集中性。
三、金融安防行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
1.金融安防未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有各類金融網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)35萬(wàn)個(gè)，到2014年，我國(guó)atm機(jī)將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)；與此同時(shí)，更加便捷的atm機(jī)和自助銀行將成為下一步各銀行發(fā)展的重點(diǎn)。而且，金融行業(yè)對(duì)安防軟硬件系統(tǒng)采取“五年一更新”，外加定期的設(shè)備更新、系統(tǒng)升級(jí)，已經(jīng)形成了每年10億規(guī)模的安防市場(chǎng)，金融領(lǐng)域?qū)Π卜赖男枨髮⒈３謴?qiáng)勁增長(zhǎng)。
2.金融安防新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用將更為廣泛。
未來(lái)，隨著信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，特別是智能化網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的日趨完善，數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)型的安防軟硬件系統(tǒng)將更為普及，并逐步取代目前的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而且，金融安防產(chǎn)品與技術(shù)也將向智能識(shí)別、檢索、分析與控制的方向發(fā)展，大幅提升產(chǎn)品的清晰度、流暢度。
二手車行業(yè)研究報(bào)告篇十二
面對(duì)日電動(dòng)車市場(chǎng)研究報(bào)告趨飽和的電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大電動(dòng)車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也從單純的價(jià)格比拼演化到了品牌建設(shè)上的較量，在十個(gè)省市出臺(tái)“電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)”扶持政策的帶動(dòng)下，整個(gè)行業(yè)在又燃起了勃勃生機(jī)。電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)派出多路記者，走訪了上千家企業(yè)與經(jīng)銷商、經(jīng)過(guò)細(xì)致的考察調(diào)研，我們有理由相信，電動(dòng)車市場(chǎng)將更為廣闊，競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。
南京電動(dòng)車發(fā)展迅猛將要取代自行車？
金秋十月，電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)記者來(lái)到了六朝古都南京。這座擁有一千多萬(wàn)人口、長(zhǎng)江中下游的工業(yè)重鎮(zhèn)、文化教育中心、華東地區(qū)重要交通樞紐的大型城市，也正發(fā)生著翻天覆地的變化。近年來(lái)，隨著大規(guī)模城市建設(shè)進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，南京主要城區(qū)的道路設(shè)施、新區(qū)改造已初具規(guī)模。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量也在快速增長(zhǎng)，截至20第三季度，南京市汽車保有量估計(jì)已達(dá)118萬(wàn)輛，堵車出行難已成為市民抱怨最多的問(wèn)題之一。而在目前公交服務(wù)不盡如人意而多數(shù)人無(wú)力購(gòu)買私家車的情況下，電動(dòng)車成了南京市民的不二選擇。盡管發(fā)展不如蘇州、無(wú)錫那么迅猛，但南京市每年的電動(dòng)自行車數(shù)量還是以每年大約162.67%的增長(zhǎng)率快速增加，同時(shí)孕育了一批頗具實(shí)力的電動(dòng)車企業(yè)。
各大品牌鏖戰(zhàn)金陵“要讓對(duì)手睡不著覺(jué)”
據(jù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，南京市戶籍人口約為758.9萬(wàn)人，登記外來(lái)人口約為291萬(wàn)人，而作為我國(guó)最重要的.文化教育中心，南京市每年還擁有將近80萬(wàn)名在校大學(xué)生，這都是電動(dòng)車的潛在用戶。由于南京電動(dòng)車容量仍有較大空間，因此眾多知名品牌紛紛涌入南京城，頓時(shí)引發(fā)了激烈“鏖戰(zhàn)”。某品牌負(fù)責(zé)人在經(jīng)銷商見(jiàn)面會(huì)上甚至喊出了“就是要讓對(duì)手睡不著覺(jué)”的口號(hào)。
第一戰(zhàn)：“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
南京或許是經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼反應(yīng)最快的市場(chǎng)之一。20初，在相關(guān)政策還未出臺(tái)、各省市下鄉(xiāng)招標(biāo)甚至還未啟動(dòng)的時(shí)候，比德文電動(dòng)車便吹響了價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角，雅迪、新日、綠源、愛(ài)瑪?shù)饶暇┐笃放蒲杆僖愿鞣N促銷活動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，竟使得銷售旺季提前到來(lái)。戰(zhàn)火到年愈燒愈旺，速派奇、捷奧比、雅哥弟等“國(guó)家電動(dòng)車下鄉(xiāng)”中標(biāo)品牌紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)。但是價(jià)格戰(zhàn)無(wú)論對(duì)于廠家還是經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，都會(huì)造成利潤(rùn)的下降，很有可能“殺敵一千、自傷八百”，因此許多企業(yè)到了今年下半年都開(kāi)始心猿意馬，希望停止戰(zhàn)局，以維系傳統(tǒng)的價(jià)格基準(zhǔn)。
就在南京“價(jià)格戰(zhàn)”僵持不下的時(shí)候，速派奇不失時(shí)機(jī)的發(fā)布了“價(jià)值宣言”，重新確立了行業(yè)的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”與“價(jià)格標(biāo)桿”，利用揚(yáng)子晚報(bào)、新安晚報(bào)、齊魯晚報(bào)、江南都市報(bào)、北京晚報(bào)等知名媒體，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)行全新的詮釋，從混亂的“價(jià)格戰(zhàn)”中抽身而出。是價(jià)格重要還是價(jià)值重要？速派奇的理性回歸宣告了這一輪大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。
目前，僅存的幾個(gè)打著“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼特價(jià)的經(jīng)銷店也有些名不符實(shí)，購(gòu)買補(bǔ)貼車型并不需要憑非城鎮(zhèn)戶口，只要想買都可以享受到這個(gè)優(yōu)惠，并且力度不大。從當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看，“電動(dòng)車下鄉(xiāng)”作為促銷手段曾經(jīng)掀起一波熱潮，但有可能已經(jīng)透支了消費(fèi)者的熱情，人們對(duì)所謂的“補(bǔ)貼”產(chǎn)生了不信任感，廠商和代理們還需要研究今后的促銷策略。
第二戰(zhàn)：連鎖、專賣、商超大混戰(zhàn)。
和市場(chǎng)發(fā)展比較成熟的其它城市一樣，南京的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的性價(jià)比、口碑和售后服務(wù)都是十分謹(jǐn)慎和理性的，這使得另一種銷售模式——連鎖經(jīng)營(yíng)——應(yīng)運(yùn)而生。以萬(wàn)成電動(dòng)車連鎖總匯、電動(dòng)車大世界（卓隆科貿(mào)）、嘉速車輛城、乾晨電動(dòng)車連鎖為代表的綜合性品牌服務(wù)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，已逐步占得南京市場(chǎng)的半壁江山。這些連鎖企業(yè)將銷售品牌電動(dòng)車（多數(shù)非一線品牌）、蓄電池及售后服務(wù)融為一體，從店面設(shè)計(jì)、廣告宣傳、物流配送，到待客導(dǎo)購(gòu)、售后服務(wù)等各方面都有統(tǒng)一管理，在口碑、服務(wù)上明顯超越了部分傳統(tǒng)專賣店。以乾晨連鎖為例，其直營(yíng)售后服務(wù)店已迅速擴(kuò)張到十余家，并在主城區(qū)各社區(qū)街道設(shè)立了上百個(gè)“乾晨社區(qū)服務(wù)便民網(wǎng)”，這是許多品牌代理商難以做到的。
各大品牌店并沒(méi)有坐以待斃，部分一線品牌也加大了對(duì)售后服務(wù)的支持。以綠源為例，他們就在中華路等地建起了一系列售后服務(wù)站，并在專賣店、維修點(diǎn)周邊做起來(lái)明顯的燈柱廣告，在店面中也對(duì)自己的特約維修點(diǎn)進(jìn)行了明示。綠源專賣店負(fù)責(zé)人在對(duì)自己的電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心的同時(shí)，也對(duì)綠源能在南京率先建立起較為完善的服務(wù)系統(tǒng)十分自豪。
除了打出“服務(wù)牌”，一些企業(yè)還強(qiáng)化了分銷商渠道建設(shè)，退出了下訂單抽獎(jiǎng)送電動(dòng)車、電冰箱活動(dòng)，訂貨20送1等等。
與此同時(shí)，蘇果、家樂(lè)福、歐尚等大型商場(chǎng)憑借著物流優(yōu)勢(shì)、人流優(yōu)勢(shì)、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)也牢牢把握著南京電動(dòng)車銷售不低于30%的份額，它們?cè)诠?jié)假日等事件營(yíng)銷中往往會(huì)給普通經(jīng)銷商帶來(lái)慘重打擊。
下一場(chǎng)戰(zhàn)斗會(huì)在哪里發(fā)生呢？一位祥龍電動(dòng)車的代理商預(yù)言：將會(huì)是電動(dòng)車品牌的渠道之爭(zhēng)。