在工作和學習中，我們經常需要寫報告以系統(tǒng)地匯報和總結所做的工作或研究成果。報告的結構應該合理，各個部分之間應該有明確的邏輯關系和過渡。以下是一些經典的報告例子，希望它們能夠激發(fā)大家對報告寫作的興趣和創(chuàng)造力。
機電車床實訓報告篇一
通過學習數(shù)控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動化生產，是一種靈活通用的生產工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。
數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質輸入贓輸入的代碼信息，經過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，（mdi）輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。
伺服驅動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅動伺服電動機。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和交流伺服驅動，步進電動機采用脈沖驅動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅動方式。
工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。
機電車床實訓報告篇二
1)、通過實訓加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學習的興趣。
2)、通過現(xiàn)場操作實訓和與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)、實訓是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
后來我們去參觀了數(shù)控電火花加工的車間。
尤其讓我們感興趣的是水下等離子切割，切割還很有講究，如果是要求變形小的，就采用水下等離子切割，如果要求柔性的，就采用水上切割，看來現(xiàn)在的技術水平越來越高。
后來看到了加工的零件，有彈簧、扳機、齒輪等。
我覺得制造彈簧的機器太巧妙了，在幾把刀具的靈活運轉下，一個個彈簧被制成，動作很快，有節(jié)奏感。
它是用傳感器的原理，用一根針做傳感器，主要是用凸輪設計的。
扳機在樹控銑床上制造，制作的很小巧，大家都贊不絕口。
我們看到的主要是錘上模鍛和沖裁、沖孔。
在工廠中，工人按任務分在幾個不同的車間里，原材料靠叉車轉運，生產井然有序。
在通機工廠的實訓，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.
在精機公司的實訓中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面.在這次實訓中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追.
機電車床實訓報告篇三
三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的'成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。
機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業(yè)學習，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。
畢業(yè)實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業(yè)的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯(lián)系實際的工作作風;培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業(yè)心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。
機電車床實訓報告篇四
時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分。
通過完成畢業(yè)實習進程，結合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結構及其工作原理。
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型。
3、汽車產品的生產工藝進程及企業(yè)大體生產狀況。
4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用。
5、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。
6、了解與熟悉汽車生產企業(yè)的生產組織進程。
7、了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產制造，產品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述。
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內外機械人的主要應用方面。
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產物，它是工業(yè)和非產業(yè)界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但此刻的轉變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產生熱能，然后再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電車床實訓報告篇五
經歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。
在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。
在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經過仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。
在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。“不經歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。
機電車床實訓報告篇六
近年來，隨著計算機控制技術的發(fā)展，數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了！
機電車床實訓報告篇七
第一段：引言（200字）。
機電制圖實訓是機械工程專業(yè)學生的一門重要課程。通過學習實訓，不僅可以增加對機電制圖的理論知識的掌握，更可以提高實際操作的能力。在本次機電制圖實訓中，我經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲許多心得和體會，我學到了更多實操技能，也培養(yǎng)了團隊合作意識和問題解決能力。
第二段：實訓內容（200字）。
機電制圖實訓主要包括CAD軟件的使用和機電制圖圖紙的設計。在CAD軟件的使用方面，我們學習了如何快速繪制不同形狀的圖形和如何進行三維建模。這些技能對于今后從事機械設計、制造以及維修等工作非常重要。而在機電制圖圖紙的設計方面，我們學習了詳圖、裝配圖、總圖以及布局圖等不同類型的繪制方法。通過實踐，我們掌握了這些技能，并能夠將其應用到實際工作中。
第三段：團隊合作與問題解決（200字）。
在機電制圖實訓中，我與我的團隊成員密切合作，共同完成了一些復雜的制圖任務。在這個過程中，我們遇到了很多問題，例如圖紙設計有誤、CAD軟件運行異常等等。然而，通過團隊合作，我們能夠相互協(xié)助，快速解決問題，并及時調整和改進我們的工作計劃。這個過程不僅提高了我們的團隊合作能力，也增強了我們的問題解決能力。一起面對問題并共同解決，我們不僅在學習上互幫互助，也建立了深厚的友誼。
第四段：實踐中的教訓（200字）。
在機電制圖實訓中，我也吸取了許多寶貴的教訓。首先，我意識到細節(jié)的重要性。一處錯誤的尺寸或者標注都可能導致圖紙失效，因此我們必須對每一個細節(jié)非常仔細地檢查。其次，我認識到耐心和細致的重要性。在繪制復雜圖紙的過程中，往往需要耐心和細心，一步一步地繪制，以確保精確和準確。最后，我認識到團隊合作和溝通的重要性。實訓中的每個成員都有不同的技能和經驗，通過良好的溝通和合作，我們可以共同解決問題，提高效率和質量。
第五段：結語（200字）。
通過這次機電制圖實訓，我不僅學到了很多實操技能，還提高了自己的團隊合作意識和問題解決能力。我相信這些技能和經驗將對我的未來工作產生積極的影響。同時，我也意識到學習并不只局限于課堂，實踐是最好的老師。只有通過不斷實踐和探索，我們才能真正掌握知識和技能。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的能力，并將實訓中的所學應用到今后的工作中，為機械工程事業(yè)做出自己的貢獻。
機電車床實訓報告篇八
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會。
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
機電車床實訓報告篇九
第一段：引言（大約200字）。
實訓報告心得體會，讓我回顧了自己在車床加工方面的學習與實踐經驗。車床加工是機械制造領域中常見的一種加工方式，它通過旋轉刀具切削金屬工件，實現(xiàn)形狀和尺寸的加工和加工過程。持續(xù)參與車床加工實訓，我不僅對車床的結構和原理有了更深入的了解，也提升了我的操作技能和問題解決能力。本文將總結我在實訓中獲得的經驗和體會，希望能對其他學習者和從業(yè)者有所幫助。
第二段：技能提升與技術應用（大約300字）。
通過實訓報告的編寫，我重新審視了自己在車床加工方面的技能水平和知識掌握程度。在實踐中，我學會了熟練地使用車床的各個組成部分，如主軸、刀架和進給裝置等。我了解了各種刀具的分類和選擇規(guī)則，以及切削參數(shù)對于加工質量和效率的影響。在實際操作中，我嘗試了不同的車削方式，如粗車、精車和切斷，培養(yǎng)了對工件的加工技巧和綜合運用能力。
除了技術操作的提升，實訓也讓我認識到了車床加工的廣泛應用。車床廣泛應用于各種機械制造行業(yè)，如航空、汽車、電子和通信等領域。了解到這些應用領域后，我對將來的職業(yè)方向有了更清晰的認識，并對繼續(xù)深入學習和提升自己的技能有了更高的動力。
第三段：問題解決與困難克服（大約300字）。
在實訓過程中，我也遇到了一些問題和困難。最常見的困擾是加工過程中的刀具抖動和工件測量誤差。為了解決這些問題，我首先仔細檢查了刀具的裝夾狀態(tài)和刀架的穩(wěn)定性，以確保切削過程中的剛性。對于工件測量誤差，我學會了使用測量儀器進行精確測量，如千分尺和游標卡尺，并熟悉了不同測量方法的適用情況。
另一個值得一提的困難是調整車床參數(shù)以獲得理想的加工效果。在實踐中，我不斷嘗試不同的切削速度、進給速度和刀具半徑等參數(shù)，以找到最佳的加工組合。雖然這需要耐心和不斷的嘗試，但通過實踐和經驗總結，我逐漸掌握了調整參數(shù)的技巧。
第四段：安全意識和團隊合作（大約200字）。
實訓過程中，安全意識是非常重要的。在操作車床時，不僅要注意切削過程中的安全措施，如戴好防護安全帽和護目鏡，還要遵守車床設備的操作規(guī)程和事故緊急處理流程。在實踐中，我始終把安全放在首位，嚴格要求自己和同伴遵守操作規(guī)程，并與同伴互相監(jiān)督，提高了我的安全意識。
與此同時，團隊合作也是實訓中的重要環(huán)節(jié)。在實際操作中，我們必須與同伴密切配合，互相協(xié)助完成各種車床加工任務。通過團隊合作，我學會了傾聽和溝通，更好地分工合作，并能夠與他人共同解決實踐中的困難。
第五段：總結（大約200字）。
通過實訓報告的撰寫，我對車床加工有了更深入的了解，并且掌握了更多的技巧和知識。在這個過程中，我體會到了實踐的重要性和技能的不斷提升是需要長期堅持和努力的。此外，我也認識到安全意識和團隊合作在實訓過程中的重要作用。
希望通過這篇實訓報告心得體會，我能夠幫助到其他對車床加工感興趣的學習者和從業(yè)者，同時也激勵自己繼續(xù)學習和不斷提升自己在車床加工方面的技能和能力。
機電車床實訓報告篇十
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內容。
機電跟崗實訓的主要內容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠學到這些實用的技能和知識。
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲。
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結。
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產、科研和實踐的緊密結合，將所學的技能轉化為經驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電車床實訓報告篇十一
機電跟崗實訓是一項非常重要的學習經驗，它不僅僅是增加知識技能的機會，更是增加實踐經驗和人際溝通的機會。在整個實訓期間中，我們有機會去參加許多實際的工作，了解公司運作流程，更好地了解機電行業(yè)，了解其中的優(yōu)缺點和挑戰(zhàn)。在本文中，我將分享我的實訓期間所獲得的體驗和收獲。
第二段：實訓過程。
實訓期間中，我們需要跟隨企業(yè)的工作人員，參與到公司的具體運作中。這樣做不僅能夠讓我們更深入地了解機械工業(yè)，還能夠讓我們學習處理實際場景的能力。我所選擇的實訓公司有完整的設施和專業(yè)的學員指導，能夠讓我們了解各種不同的機械工具的功能并熟練運用。此外，實訓過程中還可以了解要求員工的素質和能力，關注團隊間的協(xié)調和合作。在實訓過程中，我也學習了如何分配時間，如何控制我的情緒，提高我的專業(yè)素質，這對日后的工作生活都將是非常有幫助的。
第三段：實訓收獲。
通過機電跟崗實訓的機會，我獲得了豐富的實踐經驗。實踐是理論的補充，而在實訓中，我們可以將理論運用到真實的操作中。此外，我還獲得了對于機電行業(yè)的深刻了解，學習了如何合理組織和規(guī)劃工作，如何與客戶溝通和交流。我也獲得了提升自我素質的機會，這種經驗不僅僅可以幫助我找到自己的適合的職業(yè)，還能夠幫助我更好地發(fā)展自己的人際關系。
第四段：實習中的挑戰(zhàn)。
在實訓中，遇到許多挑戰(zhàn)，例如如何與客戶交流、如何運用不同的工具、如何定位和排除故障。這些挑戰(zhàn)都需要我們努力克服。實際上，挑戰(zhàn)正是在實踐中才能夠獲得的。因此，對于我來說，這些挑戰(zhàn)并不是阻礙，而是激勵和鼓舞我的動力。每一個挑戰(zhàn)都將幫助我成長，提高我的能力和素質。
第五段：總結。
在實踐中，我們學習到許多與理論課程不同的東西。機電跟崗實訓使我對機械行業(yè)有更深入的理解，增強了與客戶和同事溝通的技巧和能力。通過實踐，我更好地了解不同類型的技能，管理時間和壓力，提高我的自我素質。實訓期間帶給我許多寶貴的經驗，讓我在不斷發(fā)展和提高自己的職業(yè)生涯中走得更遠。
機電車床實訓報告篇十二
車床加工是機械制造過程中常見的一種加工方式，它通過車床設備將工件進行旋轉加工，可實現(xiàn)精細的切削和加工操作。在進行車床加工的實訓過程中，我深切體會到了其重要性和技巧性。通過實際操作并不斷總結經驗，我逐漸掌握了車床加工的一些要點和技巧，并在實訓工程中獲得了一定的成就，下面我將結合個人體會，就車床加工這一主題進行總結和分享。
首先，車床加工的準備工作至關重要。在實際操作之前，我們需要對車床設備進行檢查和保養(yǎng)，確保其正常運轉。同時，對待加工工件也要進行充分的準備工作，例如選擇合適的工件材料、合理規(guī)劃切削路徑等等。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)對工件的準備工作不僅能夠提高加工效率，還能減少可能出現(xiàn)的錯誤和質量問題。因此，合理規(guī)劃和認真準備是取得良好加工結果的重要前提。
其次，合理運用各類車床刀具是車床加工的核心要點。根據(jù)加工工件的不同形狀和尺寸，我們需要選擇合適的車刀類型，并進行正確的裝夾和調整。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)車刀的刀具刃口要盡量與工件表面保持接觸，以確保切削效果的最佳。此外，刀具刃口與工件表面的間距也需要合理設置，過小會導致切削出現(xiàn)齒條狀痕跡，過大則會影響加工質量。因此，合理運用各類車床刀具不僅能夠提高加工精度，還能優(yōu)化切削效果和工件表面質量。
再者，合理控制切削參數(shù)對于車床加工也具有重要意義。切削速度、進給量和刀具刃口尺寸等參數(shù)是影響加工質量的關鍵因素，需要根據(jù)加工工件的特點和加工目標進行合理設置。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)合理控制切削速度可以避免加工產生過多的熱量，從而減少工件變形和氧化現(xiàn)象。同時，適當調整進給量和刀具刃口尺寸可以實現(xiàn)加工效率的提升和切削質量的改善。因此，合理控制切削參數(shù)是實現(xiàn)優(yōu)質車床加工的重要手段。
此外，車床加工過程中的安全與操作技巧也需要我們的高度重視。在實訓中，我們時刻牢記安全第一的原則，嚴格遵守操作規(guī)程，確保自身和他人的人身安全。同時，合理操作技巧的運用也能提高加工效率和質量。例如，在實際操作中我發(fā)現(xiàn)，合理選擇切削液可以有效降低切削溫度，防止工件表面氧化，提高切削質量。此外，合理的夾緊和裝夾工件的方式也會對加工結果產生重要影響。因此，安全和操作技巧的重視是保證車床加工順利進行和取得好的效果的必備條件。
最后，我認為只有通過不斷實踐和總結，才能不斷提高車床加工的技能水平。實訓中我遇到了很多問題和困難，但通過和同學們的相互交流和老師們的指導，我成功解決了很多問題，并獲得了一定的成就。我相信只有不斷實踐、勇于嘗試和總結經驗，才能在車床加工領域中有所突破和進步。
總之，車床加工是一門需要經驗和技巧的重要技術，通過實訓我更加深入地認識到了這一點。通過合理的準備工作、正確運用各類車床刀具、合理控制切削參數(shù)、嚴格的安全操作和不斷實踐總結，我們可以不斷提高車床加工的技能水平。我相信，通過這次實訓的學習和經驗積累，我將能夠在今后的工作中更好地運用車床加工技術，為實際生產貢獻自己的一份力量。
機電車床實訓報告篇十三
一、實訓目的：
在實訓的過程中，讓學生結合相關的理論知識，了解到企業(yè)在市場上的地位，企業(yè)所占的優(yōu)勢，結合企業(yè)和行業(yè)市場的實際情況，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并及時的調整相關的企業(yè)營銷手段，為企業(yè)的爭取更大的利潤，從而讓企業(yè)在行業(yè)的市場上得以強大。
二、實訓時間：
xxx。
三、實訓地點：
xxx。
四、實訓單位：
xxx。
五、實訓主要內容：
1、選擇加盟企業(yè)的規(guī)模，選擇企業(yè)的地址，決定企業(yè)的名稱、宣傳語。在選擇企業(yè)的規(guī)模的時候，有小型企業(yè)和專業(yè)型企業(yè)、五星級企業(yè)可以選擇，但我們的創(chuàng)業(yè)資本只有10萬元，我們必須得根據(jù)自己創(chuàng)業(yè)資本和加盟企業(yè)所需的費用相結合，避免以卵擊石，讓企業(yè)夭折。企業(yè)的選址也是對企業(yè)相對的重要的，企業(yè)所在的地區(qū)的人們消費水平和人流量決定著企業(yè)的潛在的客戶有多少，企業(yè)的競爭對手在該企業(yè)地區(qū)上有多少也會影響到企業(yè)的營銷策略的制定，所以選址需要慎重。企業(yè)的名稱和宣傳語能讓消費者更好的記住企業(yè)，也能在開展宣傳工作的時候能給予消費者一個靚麗清新的記憶。
2、招聘員工和員工的培訓。根據(jù)企業(yè)規(guī)模的大小和所需要的員工進行招聘培訓，過多的招聘和培訓員工只會造成資金的浪費。通過培訓員工的熟練度和管理能力來任職員工的職位。
3、購買設備。在企業(yè)成立的時候，設備是必不可少的，設備不僅僅是基本的生產設備，同時，有些設備也的可以讓消費者感到舒適的，可以提高消費者的回頭率，比如除濕器、空調。
4、制定商品服務的價格。企業(yè)在制定價格的時候，不僅僅需要考慮到企業(yè)所需要花費的成本，還要考慮到消費者的消費水平和競爭對手所制定的同類商品的價格。通過“尾數(shù)定價”的戰(zhàn)略，可以讓消費者的心理得到優(yōu)惠的實效。
5、采購物品材料。及時的保證企業(yè)在生產過程中所需要的材料，是企業(yè)的信譽的保障。只有及時的保證材料的需求，才可以為消費者提供及時的服務，減少客戶流失率，從而可以保證企業(yè)的信譽。
6、制定企業(yè)的營銷策略。在企業(yè)的制定好價格之后，企業(yè)的營銷策略也是影。
響企業(yè)的營業(yè)收入的因素之一。在企業(yè)所在是商業(yè)圈里面，有著同行業(yè)的競爭壓力和消費者所需要的壓力，所以企業(yè)根據(jù)實際情況來制定營銷策略。通過辦理會員卡等相應的活動可以提高原有的消費者對企業(yè)的回頭率，同時也可以讓新的消費者的回頭率;通過免費給予消費者服務或者小禮品等活動提高消費者對企業(yè)的好感;通過長久性街燈廣告或者街頭發(fā)放傳單或者社區(qū)傳單來提高企業(yè)的知名度，提高客戶的進店率。對于企業(yè)的營銷策略的制定要合理，不能盲目的去搞營銷，那只會給企業(yè)帶來不必要的支出。
六、實訓總結和體會：
在整個實訓過程中，我們每個人都掌握著一個企業(yè)的生存和發(fā)展，我們得自己去掌握一些企業(yè)的相關信息，并且要及時的去調整企業(yè)的營銷策略，培訓員工的熟悉度和管理能力，及時的去采購材料，維護設備等相應的管理活動。
雖然這只是模擬企業(yè)的一種經營活動，但是在整個活動中，我們都投入到了實訓的演練中，時刻的去關注所需要的信息，就仿佛自己真正的把握著企業(yè)的命脈，在自己的企業(yè)開分店的時候，心里的喜悅是隱藏不住的，當自己的店受到了“同行的壓力”的時候，心里也有避免不了的擔心，我們都希望自己經營的企業(yè)能夠強大起來。
不管最后我們開了多少的分店，還是創(chuàng)業(yè)者排名是幾位，當中的樂趣和所學到的知識是課本上所比不上，那是來自實踐的知識，那些我們都用心的在體會的知識。
機電車床實訓報告篇十四
站在長城腳下，我們有說不盡的千言萬語，看著茫茫云霧，我們似乎想對長城說：我的——中國夢！看著若隱若現(xiàn)的房屋，看著遠處信號燈還閃爍著迷離的燈光，你是否想高聲吶喊：我有夢想，有美麗的夢想？這是發(fā)自動內心的吶喊，這是發(fā)自內心的心聲，這是發(fā)自內心的激情。
在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業(yè)意識。
本學期我擔任了學生的數(shù)控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據(jù)教學計劃開展實習實訓。主要擔任15屆機械班，長達一學期的數(shù)控車工實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：
一、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，根據(jù)學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。
機電車床實訓報告篇十五
第一部分電氣安全管理。
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況?！缬龃笥辍⒑樗忍厥馇闆r及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規(guī)格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。
二、變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現(xiàn)安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運行規(guī)章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執(zhí)行，以確保安全生產。
運行制度。
1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內容和要求如下。
（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。
（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：
2、工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協(xié)助處理。當事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
3、設備缺陷管理制度保證設備經常處于良好的技術狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發(fā)現(xiàn)設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據(jù)，必須認真執(zhí)行以下設備缺陷管理制度。
第二部分煤礦機電安全。
1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件。
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。
2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設備防爆的基本措施。
（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態(tài)下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
4、隔爆性能的保證。
（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。
機電車床實訓報告篇十六
第一段：引言（150字）。
在機電制圖實訓過程中，我通過與團隊合作、學習專業(yè)知識以及實際操作，獲得了很多知識和經驗。這次實訓不僅拓寬了我的視野，提高了我在機電領域的實踐能力，而且讓我深刻認識到了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在機電制圖實訓中的心得體會，以及對以后發(fā)展的啟示。
第二段：團隊合作（250字）。
在實訓中，我參與了一個由五人組成的團隊，我們需要完成一個機械裝置的圖紙和模型設計。面對這個挑戰(zhàn)，團隊成員之間的有效溝通和合作顯得尤為重要。我們密切合作，共同商討設計方案，并將各自的意見匯總整合成為最終的設計。這個過程使我認識到了團隊合作的重要性。只有團隊成員相互支持和協(xié)作，才能將個人的能力最大限度地發(fā)揮出來，創(chuàng)造出更好的結果。
第三段：專業(yè)知識（300字）。
在機電制圖實訓中，我學到了許多與機械設計和制圖相關的專業(yè)知識。通過學習和實踐，我掌握了使用CAD軟件繪制機械裝置圖紙的技巧，了解了不同圖紙的種類和標準。此外，我還學到了如何進行裝置設計和分析，了解了機械元件的選型和設計原則。這些專業(yè)知識將對我以后在機電領域的學習和工作有著重要的指導和支持作用。
第四段：實際操作（300字）。
除了理論學習，機電制圖實訓還注重實際操作。在實訓中，我親自操作CAD軟件進行圖紙設計，并參與了機械裝置的制作和組裝過程。這讓我深刻體會到了理論知識與實際操作的結合的重要性。實際操作使我更深入地了解了機械裝置的結構和工作原理，也使我更加熟悉了機械元件的使用和安裝方法。通過實際操作，我不僅鞏固了理論知識，還培養(yǎng)了實踐能力和解決問題的能力。
第五段：對未來的啟示（200字）。
通過機電制圖實訓，我深刻認識到了機電領域的廣闊和重要性。我意識到，機電制圖只是機電工程的一個方面，還需要掌握更多與機械設計和制造相關的知識和技能。未來，我將繼續(xù)學習和努力，不斷提升自己的專業(yè)能力，為機電領域的發(fā)展作出貢獻。同時，我還將繼續(xù)注重團隊合作，因為團隊合作是實現(xiàn)個人價值和實現(xiàn)共同目標的關鍵。只有與他人相互合作和支持，才能更好地解決問題，取得更大的成就。
結語（100字）。
通過機電制圖實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，還學會了與他人合作和溝通。這次實訓對我個人來說是一次寶貴的經歷，讓我更加深入地了解了機電領域，并為以后的發(fā)展指明了方向。我相信，機電制圖實訓為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
機電車床實訓報告篇十七
為此，陳虹老師和曹衛(wèi)老師在大一即將結束之際，帶領我們參觀了一些企業(yè)，讓我們對自己的專業(yè)有了更感性的認識。期間我們于周一下午參觀了揚州自來水四廠、周二下午參觀了江都五十萬變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和揚州北辰電氣設備有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最后在周五的上午參觀了揚州為亨熱電有限公司。
其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位于揚州高新技術開發(fā)區(qū)德?lián)P州北辰電氣設備有限公司。
公司以“先進的管理、一流的技術、可靠的質量、完善的服務”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務。北辰人秉承“以超前意識開發(fā)新產品，以科學管理創(chuàng)造新優(yōu)勢，以嚴謹作風保證高質量，以誠信態(tài)度提供高服務”的企業(yè)精神，堅持“以人為本、科技領先、客戶至上、質量第一”的方針，弘揚誠信、服務、合作共贏的企業(yè)文化理念,為電力事業(yè)作出更大貢獻!
1、各種高低壓柜開關。
(1)高壓開關柜。
高壓柜的作用：高壓開關柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。
高壓開關柜的分類：高壓開關柜的分類方法很多，如通過斷路器安裝方式可以分為移開式高壓開關柜和固定式高壓開關柜，或按照柜體結構的不同，分為敞開式高壓開關柜、金屬封閉箱式高壓開關柜、金屬封閉間隔式高壓開關柜和金屬封閉鎧裝式高壓開關柜等。
高壓柜的結構：金屬封閉箱式高壓開關柜不具有隔離防護板，但是其外殼部分是由金屬制成，為金屬封閉式開關設備。金屬封閉間隔式高壓開關柜的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜與之間的基本結構相似，區(qū)別僅在于具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關柜是一種封閉式的開關設備，它的特點是，內部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關柜中，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜屬于安全性能較好的一種。
高壓柜的組成：高壓柜由柜體(由殼體、電器元件(包括絕緣件)、各種機構、二次端子及連線等組成。)和斷路器二大部分組成，具有架空進出線、電纜進出線、母線聯(lián)絡等功能。
(2)低壓開關柜。
低壓開關柜應用范圍：適用于發(fā)電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等行業(yè)，作為輸電、配電及電能轉換之用。
低壓開關柜分類：從結構形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件連接和焊接式。
2、斷路器。
(1)斷路器的作用。
斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力，一般用在負荷相對較大一點的場合。
(2)斷路器的分類。
根據(jù)所采用滅弧介質的不同，斷路器包括空氣斷路器(俗稱空氣開關)、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設計由于電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質為空氣，故稱空氣開關或斷路器都對。但對于電力系統(tǒng)來說，就要具體對待識別了。
(3)斷路器的組成及工作原理。
斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機構、脫扣器、外殼等構成。當短路時，大電流(一般10至12倍)產生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機構動作，開關瞬時跳閘。當過載時，電流變大，發(fā)熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構動作(電流越大，動作時間越短)。現(xiàn)在有電子型的，使用互感器采集各相電流大小，與設定值比較，當電流異常時微處理器發(fā)出信號，使電子脫扣器帶動操作機構動作。
3、熔斷器。
作用：當電路發(fā)生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時熱繼電器上的觸點切斷控制回路，目前熔斷器一般多用于控制回路。
4、變壓器。
(1)變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯(或磁芯)中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。
(2)變壓器的工作原理：變壓器利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定.
在參觀過程中發(fā)現(xiàn)北辰電氣有限公司時發(fā)現(xiàn)：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多采用自動化工藝，而且設備較為先進，很多較為落后的設備已經被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發(fā)現(xiàn)作為一個成功的企業(yè)都有屬于自己的技術開發(fā)人員和開發(fā)產品，以適應社會激烈的競爭。
機電車床實訓報告篇一
通過學習數(shù)控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動化生產，是一種靈活通用的生產工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。
數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質輸入贓輸入的代碼信息，經過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，（mdi）輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。
伺服驅動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅動伺服電動機。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和交流伺服驅動，步進電動機采用脈沖驅動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅動方式。
工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。
機電車床實訓報告篇二
1)、通過實訓加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學習的興趣。
2)、通過現(xiàn)場操作實訓和與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)、實訓是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
后來我們去參觀了數(shù)控電火花加工的車間。
尤其讓我們感興趣的是水下等離子切割，切割還很有講究，如果是要求變形小的，就采用水下等離子切割，如果要求柔性的，就采用水上切割，看來現(xiàn)在的技術水平越來越高。
后來看到了加工的零件，有彈簧、扳機、齒輪等。
我覺得制造彈簧的機器太巧妙了，在幾把刀具的靈活運轉下，一個個彈簧被制成，動作很快，有節(jié)奏感。
它是用傳感器的原理，用一根針做傳感器，主要是用凸輪設計的。
扳機在樹控銑床上制造，制作的很小巧，大家都贊不絕口。
我們看到的主要是錘上模鍛和沖裁、沖孔。
在工廠中，工人按任務分在幾個不同的車間里，原材料靠叉車轉運，生產井然有序。
在通機工廠的實訓，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.
在精機公司的實訓中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面.在這次實訓中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追.
機電車床實訓報告篇三
三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的'成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。
機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業(yè)學習，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。
畢業(yè)實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業(yè)的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯(lián)系實際的工作作風;培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業(yè)心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。
機電車床實訓報告篇四
時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，咱們前后去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機械制造的應用了，等等理論與實際的相結合。
邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分。
通過完成畢業(yè)實習進程，結合畢業(yè)設計或論文選題深切工廠企業(yè)實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
1、了解機械人的具體結構及其工作原理。
2、掌握工業(yè)機械人的運動形式及其類型。
3、汽車產品的生產工藝進程及企業(yè)大體生產狀況。
4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用。
5、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。
6、了解與熟悉汽車生產企業(yè)的生產組織進程。
7、了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8、搜集畢業(yè)設計內容的相關資料。
9、了解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。
漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術與管理，聚集優(yōu)秀人材，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產制造，產品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內初創(chuàng)，國際領先。
1、機械人應用和發(fā)展前景綜述。
研制機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，和替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機械人最先在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領域得以應用。隨著機械人技術的不斷發(fā)展，工業(yè)領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始利用機械人。
2、國內外機械人的主要應用方面。
從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。
軍用機械人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵查、探險等工作。按照不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機械人中，各類生產制造領域中的工業(yè)機械人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發(fā)和應用。工業(yè)機械人是機械人中數(shù)量和種類最多的一種機械人，普遍用于工業(yè)領域的各行各業(yè)。工業(yè)機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機械人并非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續(xù)工作、精準度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機械的進化進程產物，它是工業(yè)和非產業(yè)界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各類作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業(yè)任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各類環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經濟各領域有著廣漠的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)雖然仍屬于勞動力密集型，機械手的利用已經愈來愈普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但此刻的轉變是那些散布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕表現(xiàn)出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉向、輸送或規(guī)畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引發(fā)人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發(fā)展，并慢慢走向成熟的階段。機械人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業(yè)的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業(yè)，也是國內規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發(fā)展”、“長城內燃機”、“長城橋業(yè)”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公事專用車。
老師為咱們介紹了發(fā)動機的'大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數(shù)采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產生熱能，然后再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發(fā)動機來講，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通太短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經引發(fā)了注意，盡可能避免在以后的無論是學習仍是工作中出現(xiàn)。
大學生畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習是學生完成大學四年全數(shù)課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習咱們直接接觸企業(yè)，進一步了解和熟悉企業(yè)的實際運營進程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經營的大體規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。
機電車床實訓報告篇五
經歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。
在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。
在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經過仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。
在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。“不經歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。
機電車床實訓報告篇六
近年來，隨著計算機控制技術的發(fā)展，數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了！
機電車床實訓報告篇七
第一段：引言（200字）。
機電制圖實訓是機械工程專業(yè)學生的一門重要課程。通過學習實訓，不僅可以增加對機電制圖的理論知識的掌握，更可以提高實際操作的能力。在本次機電制圖實訓中，我經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲許多心得和體會，我學到了更多實操技能，也培養(yǎng)了團隊合作意識和問題解決能力。
第二段：實訓內容（200字）。
機電制圖實訓主要包括CAD軟件的使用和機電制圖圖紙的設計。在CAD軟件的使用方面，我們學習了如何快速繪制不同形狀的圖形和如何進行三維建模。這些技能對于今后從事機械設計、制造以及維修等工作非常重要。而在機電制圖圖紙的設計方面，我們學習了詳圖、裝配圖、總圖以及布局圖等不同類型的繪制方法。通過實踐，我們掌握了這些技能，并能夠將其應用到實際工作中。
第三段：團隊合作與問題解決（200字）。
在機電制圖實訓中，我與我的團隊成員密切合作，共同完成了一些復雜的制圖任務。在這個過程中，我們遇到了很多問題，例如圖紙設計有誤、CAD軟件運行異常等等。然而，通過團隊合作，我們能夠相互協(xié)助，快速解決問題，并及時調整和改進我們的工作計劃。這個過程不僅提高了我們的團隊合作能力，也增強了我們的問題解決能力。一起面對問題并共同解決，我們不僅在學習上互幫互助，也建立了深厚的友誼。
第四段：實踐中的教訓（200字）。
在機電制圖實訓中，我也吸取了許多寶貴的教訓。首先，我意識到細節(jié)的重要性。一處錯誤的尺寸或者標注都可能導致圖紙失效，因此我們必須對每一個細節(jié)非常仔細地檢查。其次，我認識到耐心和細致的重要性。在繪制復雜圖紙的過程中，往往需要耐心和細心，一步一步地繪制，以確保精確和準確。最后，我認識到團隊合作和溝通的重要性。實訓中的每個成員都有不同的技能和經驗，通過良好的溝通和合作，我們可以共同解決問題，提高效率和質量。
第五段：結語（200字）。
通過這次機電制圖實訓，我不僅學到了很多實操技能，還提高了自己的團隊合作意識和問題解決能力。我相信這些技能和經驗將對我的未來工作產生積極的影響。同時，我也意識到學習并不只局限于課堂，實踐是最好的老師。只有通過不斷實踐和探索，我們才能真正掌握知識和技能。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的能力，并將實訓中的所學應用到今后的工作中，為機械工程事業(yè)做出自己的貢獻。
機電車床實訓報告篇八
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會。
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
機電車床實訓報告篇九
第一段：引言（大約200字）。
實訓報告心得體會，讓我回顧了自己在車床加工方面的學習與實踐經驗。車床加工是機械制造領域中常見的一種加工方式，它通過旋轉刀具切削金屬工件，實現(xiàn)形狀和尺寸的加工和加工過程。持續(xù)參與車床加工實訓，我不僅對車床的結構和原理有了更深入的了解，也提升了我的操作技能和問題解決能力。本文將總結我在實訓中獲得的經驗和體會，希望能對其他學習者和從業(yè)者有所幫助。
第二段：技能提升與技術應用（大約300字）。
通過實訓報告的編寫，我重新審視了自己在車床加工方面的技能水平和知識掌握程度。在實踐中，我學會了熟練地使用車床的各個組成部分，如主軸、刀架和進給裝置等。我了解了各種刀具的分類和選擇規(guī)則，以及切削參數(shù)對于加工質量和效率的影響。在實際操作中，我嘗試了不同的車削方式，如粗車、精車和切斷，培養(yǎng)了對工件的加工技巧和綜合運用能力。
除了技術操作的提升，實訓也讓我認識到了車床加工的廣泛應用。車床廣泛應用于各種機械制造行業(yè)，如航空、汽車、電子和通信等領域。了解到這些應用領域后，我對將來的職業(yè)方向有了更清晰的認識，并對繼續(xù)深入學習和提升自己的技能有了更高的動力。
第三段：問題解決與困難克服（大約300字）。
在實訓過程中，我也遇到了一些問題和困難。最常見的困擾是加工過程中的刀具抖動和工件測量誤差。為了解決這些問題，我首先仔細檢查了刀具的裝夾狀態(tài)和刀架的穩(wěn)定性，以確保切削過程中的剛性。對于工件測量誤差，我學會了使用測量儀器進行精確測量，如千分尺和游標卡尺，并熟悉了不同測量方法的適用情況。
另一個值得一提的困難是調整車床參數(shù)以獲得理想的加工效果。在實踐中，我不斷嘗試不同的切削速度、進給速度和刀具半徑等參數(shù)，以找到最佳的加工組合。雖然這需要耐心和不斷的嘗試，但通過實踐和經驗總結，我逐漸掌握了調整參數(shù)的技巧。
第四段：安全意識和團隊合作（大約200字）。
實訓過程中，安全意識是非常重要的。在操作車床時，不僅要注意切削過程中的安全措施，如戴好防護安全帽和護目鏡，還要遵守車床設備的操作規(guī)程和事故緊急處理流程。在實踐中，我始終把安全放在首位，嚴格要求自己和同伴遵守操作規(guī)程，并與同伴互相監(jiān)督，提高了我的安全意識。
與此同時，團隊合作也是實訓中的重要環(huán)節(jié)。在實際操作中，我們必須與同伴密切配合，互相協(xié)助完成各種車床加工任務。通過團隊合作，我學會了傾聽和溝通，更好地分工合作，并能夠與他人共同解決實踐中的困難。
第五段：總結（大約200字）。
通過實訓報告的撰寫，我對車床加工有了更深入的了解，并且掌握了更多的技巧和知識。在這個過程中，我體會到了實踐的重要性和技能的不斷提升是需要長期堅持和努力的。此外，我也認識到安全意識和團隊合作在實訓過程中的重要作用。
希望通過這篇實訓報告心得體會，我能夠幫助到其他對車床加工感興趣的學習者和從業(yè)者，同時也激勵自己繼續(xù)學習和不斷提升自己在車床加工方面的技能和能力。
機電車床實訓報告篇十
機電跟崗實訓是為了讓學生更好地了解和掌握行業(yè)實際應用知識而設計的一種實際操作的學習方式。而我作為一名機械專業(yè)的學生，在進行機電跟崗實訓的時候，受益匪淺。在實訓中，我不僅學到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：實訓內容。
機電跟崗實訓的主要內容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學習。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學習了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調試機器等等。同時，我也學會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓中能夠學到這些實用的技能和知識。
在實訓的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關的經驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
第四段：收獲。
對于我來說，這次實訓并不僅僅是學習機械加工技能，更重要的是帶給我了學習成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習期間，我與企業(yè)的員工交流學習，對企業(yè)的管理、技術、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術進行長期的積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
第五段：總結。
在我的跟崗實訓中，我深刻感受到了生產、科研和實踐的緊密結合，將所學的技能轉化為經驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電車床實訓報告篇十一
機電跟崗實訓是一項非常重要的學習經驗，它不僅僅是增加知識技能的機會，更是增加實踐經驗和人際溝通的機會。在整個實訓期間中，我們有機會去參加許多實際的工作，了解公司運作流程，更好地了解機電行業(yè)，了解其中的優(yōu)缺點和挑戰(zhàn)。在本文中，我將分享我的實訓期間所獲得的體驗和收獲。
第二段：實訓過程。
實訓期間中，我們需要跟隨企業(yè)的工作人員，參與到公司的具體運作中。這樣做不僅能夠讓我們更深入地了解機械工業(yè)，還能夠讓我們學習處理實際場景的能力。我所選擇的實訓公司有完整的設施和專業(yè)的學員指導，能夠讓我們了解各種不同的機械工具的功能并熟練運用。此外，實訓過程中還可以了解要求員工的素質和能力，關注團隊間的協(xié)調和合作。在實訓過程中，我也學習了如何分配時間，如何控制我的情緒，提高我的專業(yè)素質，這對日后的工作生活都將是非常有幫助的。
第三段：實訓收獲。
通過機電跟崗實訓的機會，我獲得了豐富的實踐經驗。實踐是理論的補充，而在實訓中，我們可以將理論運用到真實的操作中。此外，我還獲得了對于機電行業(yè)的深刻了解，學習了如何合理組織和規(guī)劃工作，如何與客戶溝通和交流。我也獲得了提升自我素質的機會，這種經驗不僅僅可以幫助我找到自己的適合的職業(yè)，還能夠幫助我更好地發(fā)展自己的人際關系。
第四段：實習中的挑戰(zhàn)。
在實訓中，遇到許多挑戰(zhàn)，例如如何與客戶交流、如何運用不同的工具、如何定位和排除故障。這些挑戰(zhàn)都需要我們努力克服。實際上，挑戰(zhàn)正是在實踐中才能夠獲得的。因此，對于我來說，這些挑戰(zhàn)并不是阻礙，而是激勵和鼓舞我的動力。每一個挑戰(zhàn)都將幫助我成長，提高我的能力和素質。
第五段：總結。
在實踐中，我們學習到許多與理論課程不同的東西。機電跟崗實訓使我對機械行業(yè)有更深入的理解，增強了與客戶和同事溝通的技巧和能力。通過實踐，我更好地了解不同類型的技能，管理時間和壓力，提高我的自我素質。實訓期間帶給我許多寶貴的經驗，讓我在不斷發(fā)展和提高自己的職業(yè)生涯中走得更遠。
機電車床實訓報告篇十二
車床加工是機械制造過程中常見的一種加工方式，它通過車床設備將工件進行旋轉加工，可實現(xiàn)精細的切削和加工操作。在進行車床加工的實訓過程中，我深切體會到了其重要性和技巧性。通過實際操作并不斷總結經驗，我逐漸掌握了車床加工的一些要點和技巧，并在實訓工程中獲得了一定的成就，下面我將結合個人體會，就車床加工這一主題進行總結和分享。
首先，車床加工的準備工作至關重要。在實際操作之前，我們需要對車床設備進行檢查和保養(yǎng)，確保其正常運轉。同時，對待加工工件也要進行充分的準備工作，例如選擇合適的工件材料、合理規(guī)劃切削路徑等等。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)對工件的準備工作不僅能夠提高加工效率，還能減少可能出現(xiàn)的錯誤和質量問題。因此，合理規(guī)劃和認真準備是取得良好加工結果的重要前提。
其次，合理運用各類車床刀具是車床加工的核心要點。根據(jù)加工工件的不同形狀和尺寸，我們需要選擇合適的車刀類型，并進行正確的裝夾和調整。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)車刀的刀具刃口要盡量與工件表面保持接觸，以確保切削效果的最佳。此外，刀具刃口與工件表面的間距也需要合理設置，過小會導致切削出現(xiàn)齒條狀痕跡，過大則會影響加工質量。因此，合理運用各類車床刀具不僅能夠提高加工精度，還能優(yōu)化切削效果和工件表面質量。
再者，合理控制切削參數(shù)對于車床加工也具有重要意義。切削速度、進給量和刀具刃口尺寸等參數(shù)是影響加工質量的關鍵因素，需要根據(jù)加工工件的特點和加工目標進行合理設置。在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)合理控制切削速度可以避免加工產生過多的熱量，從而減少工件變形和氧化現(xiàn)象。同時，適當調整進給量和刀具刃口尺寸可以實現(xiàn)加工效率的提升和切削質量的改善。因此，合理控制切削參數(shù)是實現(xiàn)優(yōu)質車床加工的重要手段。
此外，車床加工過程中的安全與操作技巧也需要我們的高度重視。在實訓中，我們時刻牢記安全第一的原則，嚴格遵守操作規(guī)程，確保自身和他人的人身安全。同時，合理操作技巧的運用也能提高加工效率和質量。例如，在實際操作中我發(fā)現(xiàn)，合理選擇切削液可以有效降低切削溫度，防止工件表面氧化，提高切削質量。此外，合理的夾緊和裝夾工件的方式也會對加工結果產生重要影響。因此，安全和操作技巧的重視是保證車床加工順利進行和取得好的效果的必備條件。
最后，我認為只有通過不斷實踐和總結，才能不斷提高車床加工的技能水平。實訓中我遇到了很多問題和困難，但通過和同學們的相互交流和老師們的指導，我成功解決了很多問題，并獲得了一定的成就。我相信只有不斷實踐、勇于嘗試和總結經驗，才能在車床加工領域中有所突破和進步。
總之，車床加工是一門需要經驗和技巧的重要技術，通過實訓我更加深入地認識到了這一點。通過合理的準備工作、正確運用各類車床刀具、合理控制切削參數(shù)、嚴格的安全操作和不斷實踐總結，我們可以不斷提高車床加工的技能水平。我相信，通過這次實訓的學習和經驗積累，我將能夠在今后的工作中更好地運用車床加工技術，為實際生產貢獻自己的一份力量。
機電車床實訓報告篇十三
一、實訓目的：
在實訓的過程中，讓學生結合相關的理論知識，了解到企業(yè)在市場上的地位，企業(yè)所占的優(yōu)勢，結合企業(yè)和行業(yè)市場的實際情況，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并及時的調整相關的企業(yè)營銷手段，為企業(yè)的爭取更大的利潤，從而讓企業(yè)在行業(yè)的市場上得以強大。
二、實訓時間：
xxx。
三、實訓地點：
xxx。
四、實訓單位：
xxx。
五、實訓主要內容：
1、選擇加盟企業(yè)的規(guī)模，選擇企業(yè)的地址，決定企業(yè)的名稱、宣傳語。在選擇企業(yè)的規(guī)模的時候，有小型企業(yè)和專業(yè)型企業(yè)、五星級企業(yè)可以選擇，但我們的創(chuàng)業(yè)資本只有10萬元，我們必須得根據(jù)自己創(chuàng)業(yè)資本和加盟企業(yè)所需的費用相結合，避免以卵擊石，讓企業(yè)夭折。企業(yè)的選址也是對企業(yè)相對的重要的，企業(yè)所在的地區(qū)的人們消費水平和人流量決定著企業(yè)的潛在的客戶有多少，企業(yè)的競爭對手在該企業(yè)地區(qū)上有多少也會影響到企業(yè)的營銷策略的制定，所以選址需要慎重。企業(yè)的名稱和宣傳語能讓消費者更好的記住企業(yè)，也能在開展宣傳工作的時候能給予消費者一個靚麗清新的記憶。
2、招聘員工和員工的培訓。根據(jù)企業(yè)規(guī)模的大小和所需要的員工進行招聘培訓，過多的招聘和培訓員工只會造成資金的浪費。通過培訓員工的熟練度和管理能力來任職員工的職位。
3、購買設備。在企業(yè)成立的時候，設備是必不可少的，設備不僅僅是基本的生產設備，同時，有些設備也的可以讓消費者感到舒適的，可以提高消費者的回頭率，比如除濕器、空調。
4、制定商品服務的價格。企業(yè)在制定價格的時候，不僅僅需要考慮到企業(yè)所需要花費的成本，還要考慮到消費者的消費水平和競爭對手所制定的同類商品的價格。通過“尾數(shù)定價”的戰(zhàn)略，可以讓消費者的心理得到優(yōu)惠的實效。
5、采購物品材料。及時的保證企業(yè)在生產過程中所需要的材料，是企業(yè)的信譽的保障。只有及時的保證材料的需求，才可以為消費者提供及時的服務，減少客戶流失率，從而可以保證企業(yè)的信譽。
6、制定企業(yè)的營銷策略。在企業(yè)的制定好價格之后，企業(yè)的營銷策略也是影。
響企業(yè)的營業(yè)收入的因素之一。在企業(yè)所在是商業(yè)圈里面，有著同行業(yè)的競爭壓力和消費者所需要的壓力，所以企業(yè)根據(jù)實際情況來制定營銷策略。通過辦理會員卡等相應的活動可以提高原有的消費者對企業(yè)的回頭率，同時也可以讓新的消費者的回頭率;通過免費給予消費者服務或者小禮品等活動提高消費者對企業(yè)的好感;通過長久性街燈廣告或者街頭發(fā)放傳單或者社區(qū)傳單來提高企業(yè)的知名度，提高客戶的進店率。對于企業(yè)的營銷策略的制定要合理，不能盲目的去搞營銷，那只會給企業(yè)帶來不必要的支出。
六、實訓總結和體會：
在整個實訓過程中，我們每個人都掌握著一個企業(yè)的生存和發(fā)展，我們得自己去掌握一些企業(yè)的相關信息，并且要及時的去調整企業(yè)的營銷策略，培訓員工的熟悉度和管理能力，及時的去采購材料，維護設備等相應的管理活動。
雖然這只是模擬企業(yè)的一種經營活動，但是在整個活動中，我們都投入到了實訓的演練中，時刻的去關注所需要的信息，就仿佛自己真正的把握著企業(yè)的命脈，在自己的企業(yè)開分店的時候，心里的喜悅是隱藏不住的，當自己的店受到了“同行的壓力”的時候，心里也有避免不了的擔心，我們都希望自己經營的企業(yè)能夠強大起來。
不管最后我們開了多少的分店，還是創(chuàng)業(yè)者排名是幾位，當中的樂趣和所學到的知識是課本上所比不上，那是來自實踐的知識，那些我們都用心的在體會的知識。
機電車床實訓報告篇十四
站在長城腳下，我們有說不盡的千言萬語，看著茫茫云霧，我們似乎想對長城說：我的——中國夢！看著若隱若現(xiàn)的房屋，看著遠處信號燈還閃爍著迷離的燈光，你是否想高聲吶喊：我有夢想，有美麗的夢想？這是發(fā)自動內心的吶喊，這是發(fā)自內心的心聲，這是發(fā)自內心的激情。
在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業(yè)意識。
本學期我擔任了學生的數(shù)控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據(jù)教學計劃開展實習實訓。主要擔任15屆機械班，長達一學期的數(shù)控車工實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：
一、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，根據(jù)學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。
機電車床實訓報告篇十五
第一部分電氣安全管理。
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況?！缬龃笥辍⒑樗忍厥馇闆r及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規(guī)格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。
二、變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現(xiàn)安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運行規(guī)章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執(zhí)行，以確保安全生產。
運行制度。
1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內容和要求如下。
（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。
（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：
2、工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協(xié)助處理。當事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
3、設備缺陷管理制度保證設備經常處于良好的技術狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發(fā)現(xiàn)設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據(jù)，必須認真執(zhí)行以下設備缺陷管理制度。
第二部分煤礦機電安全。
1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件。
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。
2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設備防爆的基本措施。
（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態(tài)下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
4、隔爆性能的保證。
（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。
機電車床實訓報告篇十六
第一段：引言（150字）。
在機電制圖實訓過程中，我通過與團隊合作、學習專業(yè)知識以及實際操作，獲得了很多知識和經驗。這次實訓不僅拓寬了我的視野，提高了我在機電領域的實踐能力，而且讓我深刻認識到了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在機電制圖實訓中的心得體會，以及對以后發(fā)展的啟示。
第二段：團隊合作（250字）。
在實訓中，我參與了一個由五人組成的團隊，我們需要完成一個機械裝置的圖紙和模型設計。面對這個挑戰(zhàn)，團隊成員之間的有效溝通和合作顯得尤為重要。我們密切合作，共同商討設計方案，并將各自的意見匯總整合成為最終的設計。這個過程使我認識到了團隊合作的重要性。只有團隊成員相互支持和協(xié)作，才能將個人的能力最大限度地發(fā)揮出來，創(chuàng)造出更好的結果。
第三段：專業(yè)知識（300字）。
在機電制圖實訓中，我學到了許多與機械設計和制圖相關的專業(yè)知識。通過學習和實踐，我掌握了使用CAD軟件繪制機械裝置圖紙的技巧，了解了不同圖紙的種類和標準。此外，我還學到了如何進行裝置設計和分析，了解了機械元件的選型和設計原則。這些專業(yè)知識將對我以后在機電領域的學習和工作有著重要的指導和支持作用。
第四段：實際操作（300字）。
除了理論學習，機電制圖實訓還注重實際操作。在實訓中，我親自操作CAD軟件進行圖紙設計，并參與了機械裝置的制作和組裝過程。這讓我深刻體會到了理論知識與實際操作的結合的重要性。實際操作使我更深入地了解了機械裝置的結構和工作原理，也使我更加熟悉了機械元件的使用和安裝方法。通過實際操作，我不僅鞏固了理論知識，還培養(yǎng)了實踐能力和解決問題的能力。
第五段：對未來的啟示（200字）。
通過機電制圖實訓，我深刻認識到了機電領域的廣闊和重要性。我意識到，機電制圖只是機電工程的一個方面，還需要掌握更多與機械設計和制造相關的知識和技能。未來，我將繼續(xù)學習和努力，不斷提升自己的專業(yè)能力，為機電領域的發(fā)展作出貢獻。同時，我還將繼續(xù)注重團隊合作，因為團隊合作是實現(xiàn)個人價值和實現(xiàn)共同目標的關鍵。只有與他人相互合作和支持，才能更好地解決問題，取得更大的成就。
結語（100字）。
通過機電制圖實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，還學會了與他人合作和溝通。這次實訓對我個人來說是一次寶貴的經歷，讓我更加深入地了解了機電領域，并為以后的發(fā)展指明了方向。我相信，機電制圖實訓為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
機電車床實訓報告篇十七
為此，陳虹老師和曹衛(wèi)老師在大一即將結束之際，帶領我們參觀了一些企業(yè)，讓我們對自己的專業(yè)有了更感性的認識。期間我們于周一下午參觀了揚州自來水四廠、周二下午參觀了江都五十萬變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和揚州北辰電氣設備有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最后在周五的上午參觀了揚州為亨熱電有限公司。
其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位于揚州高新技術開發(fā)區(qū)德?lián)P州北辰電氣設備有限公司。
公司以“先進的管理、一流的技術、可靠的質量、完善的服務”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務。北辰人秉承“以超前意識開發(fā)新產品，以科學管理創(chuàng)造新優(yōu)勢，以嚴謹作風保證高質量，以誠信態(tài)度提供高服務”的企業(yè)精神，堅持“以人為本、科技領先、客戶至上、質量第一”的方針，弘揚誠信、服務、合作共贏的企業(yè)文化理念,為電力事業(yè)作出更大貢獻!
1、各種高低壓柜開關。
(1)高壓開關柜。
高壓柜的作用：高壓開關柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。
高壓開關柜的分類：高壓開關柜的分類方法很多，如通過斷路器安裝方式可以分為移開式高壓開關柜和固定式高壓開關柜，或按照柜體結構的不同，分為敞開式高壓開關柜、金屬封閉箱式高壓開關柜、金屬封閉間隔式高壓開關柜和金屬封閉鎧裝式高壓開關柜等。
高壓柜的結構：金屬封閉箱式高壓開關柜不具有隔離防護板，但是其外殼部分是由金屬制成，為金屬封閉式開關設備。金屬封閉間隔式高壓開關柜的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜與之間的基本結構相似，區(qū)別僅在于具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關柜是一種封閉式的開關設備，它的特點是，內部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關柜中，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜屬于安全性能較好的一種。
高壓柜的組成：高壓柜由柜體(由殼體、電器元件(包括絕緣件)、各種機構、二次端子及連線等組成。)和斷路器二大部分組成，具有架空進出線、電纜進出線、母線聯(lián)絡等功能。
(2)低壓開關柜。
低壓開關柜應用范圍：適用于發(fā)電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等行業(yè)，作為輸電、配電及電能轉換之用。
低壓開關柜分類：從結構形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件連接和焊接式。
2、斷路器。
(1)斷路器的作用。
斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力，一般用在負荷相對較大一點的場合。
(2)斷路器的分類。
根據(jù)所采用滅弧介質的不同，斷路器包括空氣斷路器(俗稱空氣開關)、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設計由于電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質為空氣，故稱空氣開關或斷路器都對。但對于電力系統(tǒng)來說，就要具體對待識別了。
(3)斷路器的組成及工作原理。
斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機構、脫扣器、外殼等構成。當短路時，大電流(一般10至12倍)產生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機構動作，開關瞬時跳閘。當過載時，電流變大，發(fā)熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構動作(電流越大，動作時間越短)。現(xiàn)在有電子型的，使用互感器采集各相電流大小，與設定值比較，當電流異常時微處理器發(fā)出信號，使電子脫扣器帶動操作機構動作。
3、熔斷器。
作用：當電路發(fā)生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時熱繼電器上的觸點切斷控制回路，目前熔斷器一般多用于控制回路。
4、變壓器。
(1)變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯(或磁芯)中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。
(2)變壓器的工作原理：變壓器利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定.
在參觀過程中發(fā)現(xiàn)北辰電氣有限公司時發(fā)現(xiàn)：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多采用自動化工藝，而且設備較為先進，很多較為落后的設備已經被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發(fā)現(xiàn)作為一個成功的企業(yè)都有屬于自己的技術開發(fā)人員和開發(fā)產品，以適應社會激烈的競爭。