總結(jié)有助于我們形成良好的學(xué)習(xí)和工作習(xí)慣。學(xué)會(huì)管理時(shí)間，合理分配各項(xiàng)任務(wù)的重要性不容忽視。在網(wǎng)上收集了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，大家一起來欣賞和學(xué)習(xí)吧。
京東快遞員心得篇一
京東商城是中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)。你了解京東快遞員。
表?yè)P(yáng)信。
該怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的京東快遞員表?yè)P(yáng)信，希望對(duì)大家有幫助。
一輛電瓶車穿梭在初冬的涼風(fēng)里，車主卻經(jīng)常大汗淋漓，他背后是一個(gè)紙箱子。紙箱上清清楚楚地標(biāo)有一個(gè)地址，那里正是京東快遞員楊國(guó)清的下一個(gè)目的地。盡管每天都很忙碌也很累，楊國(guó)清卻很享受這份工作?！懊看慰吹降谝粫r(shí)間收到貨的那種無法掩飾的喜悅，我的自豪感就油然而生?！睏顕?guó)清說。
起早貪黑他們?cè)缫蚜?xí)慣。
作為京東的一名快遞員，楊國(guó)清每天都會(huì)重復(fù)同樣的工作：早上6點(diǎn)到自己所在的京東成都西區(qū)配送站分揀挑件，經(jīng)掃描挑選后確定自己當(dāng)天需要派送的包裹，再進(jìn)行裝車，9點(diǎn)左右出發(fā)開始一天的派件。“如果當(dāng)天一切正常且包裹不多的情況下，能在晚上6點(diǎn)半左右派送完畢，一旦中途有意外情況發(fā)生，就得送到晚上八九點(diǎn)鐘左右?！睏顕?guó)清說。
在位于文華路的京東配送站，記者見到了楊國(guó)清的同事們?！拔覀?cè)缇土?xí)慣這樣的生活了，也就是你們所說的生物鐘?！币晃煌抡f道。
作為站點(diǎn)資歷最老的配送員，楊國(guó)清一直把“為先”作為自己工作的第一準(zhǔn)則，他所在區(qū)域的單量增長(zhǎng)是反映他優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最好標(biāo)準(zhǔn)。
今年8月，站點(diǎn)收到一單訂單，但訂單的地址不在楊國(guó)清所在站點(diǎn)的配送范圍，當(dāng)他打電話聯(lián)系，才知道是一位孕婦，而且急需所買的商品。按照慣例站點(diǎn)對(duì)此貨物操作反調(diào)，反調(diào)后最快也要第二天早晨才收到。但楊國(guó)清二話不說，騎上電瓶車走了10多公里將貨送到了手中。
采訪中，記者一路跟在楊國(guó)清后面，看著楊國(guó)清熟練而靈活地駕馭著電瓶車在街道穿行。停車后，楊國(guó)清說：“看我的技術(shù)不錯(cuò)吧，其實(shí)我們這么爭(zhēng)分奪秒的也就是盼著能早點(diǎn)安全地將貨物送到手中?！?BR> 這一帶對(duì)于楊國(guó)清來說可謂輕車熟路，只要瞄一眼單子上的地址就知道怎么到達(dá)目的地。心中的“活地圖”為楊國(guó)清節(jié)省了很多寶貴的時(shí)間。在送件的過程中楊國(guó)清偶爾會(huì)接到打來電話，根據(jù)自己的路線楊國(guó)清會(huì)與約好上門的時(shí)間，就像事先計(jì)劃好的一樣，一切都在有條不紊地進(jìn)行著。
1.京東商城介紹：京東商城是中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)。是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城秉承“以人為本的服務(wù)理念，全程為個(gè)人用戶和企業(yè)用戶提供人性化的“親情360”全方位服務(wù)，努力為用戶創(chuàng)造親切、輕松和愉悅的購(gòu)物環(huán)境;不斷豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以期最大化地滿足消費(fèi)者日趨多樣的購(gòu)物需求。相較于同類電子商務(wù)網(wǎng)站，京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和逐漸完善的物流配送體系等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績(jī)。
京東商城自20xx年初涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，專注于該領(lǐng)域的長(zhǎng)足發(fā)展，憑借在3c領(lǐng)域的深厚積淀，秉承“先人后企”的發(fā)展理念，奉行“合作、誠(chéng)信、交友”的經(jīng)營(yíng)理念，先后組建了上海及廣州全資子公司，富有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見地將華北、華東和華南三點(diǎn)連成一線，使全國(guó)大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下;同時(shí)不斷加強(qiáng)和充實(shí)公司的技術(shù)實(shí)力，改進(jìn)并完善售后服務(wù)、物流配送及市場(chǎng)推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)條件。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，京東商城將組建以北京、上海、廣州和成都為中心的四大物流平臺(tái)，以期能為全國(guó)用戶提供更加快捷的配送服務(wù)，進(jìn)一步深化和拓展公司的業(yè)務(wù)空間。
未來，京東商城將堅(jiān)持以“產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)”為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)信息系統(tǒng)、產(chǎn)品操作和物流技術(shù)三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，始終以服務(wù)、創(chuàng)新和消費(fèi)者價(jià)值最大化為發(fā)展目標(biāo)，不僅將京東商城打造成國(guó)內(nèi)最具價(jià)值的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站，更要成為中國(guó)3c電子商務(wù)領(lǐng)域的翹楚，引領(lǐng)高品質(zhì)時(shí)尚生活。
2.京東商城物流模式。
京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。
(一)自建物流體系——京東快遞。
京東快遞的優(yōu)勢(shì)：從事9年電子商務(wù)行業(yè)，有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn);專業(yè)的安全監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)則;高效的5小時(shí)逆向上門取件服務(wù);對(duì)商家開放快遞系統(tǒng)平臺(tái)，方便商家訂單監(jiān)控和賬目核對(duì);20xx坐席的客戶呼叫中心隨時(shí)為商家提供咨詢服務(wù)。
20xx年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)pos刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。
目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。20xx年3月，京東網(wǎng)上商城斥資20xx萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.
為止最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃20xx年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。
(二)自建體系+第三方物流相結(jié)合。
雖說京東商城20xx年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。可是，如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)b2c網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。
(三)其他物流方式。
除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。
高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。
購(gòu)物總額滿39元免運(yùn)費(fèi)。
購(gòu)物總額不滿39元需要交納5元運(yùn)費(fèi)免運(yùn)費(fèi)。
上門自提：
上門自提是京東商城推出的一項(xiàng)服務(wù)。當(dāng)訂購(gòu)的貨品抵達(dá)收件方所在城市之后，可以到京東商城制定的自提點(diǎn)領(lǐng)取。
自助式提貨點(diǎn)：
211限時(shí)達(dá)在離物流倉(cāng)庫(kù)或者周轉(zhuǎn)中心較近的地方，京東商城還有提供211限時(shí)達(dá)的服務(wù)。在京東商城預(yù)定物品之后，可以在很快的速度之內(nèi)送達(dá)。覆蓋范圍主要是京東商城倉(cāng)庫(kù)所在城市或者周邊的小城市，覆蓋范圍不多211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。根據(jù)離倉(cāng)庫(kù)的距離遠(yuǎn)近，京東對(duì)此做出的承諾也不盡相同。
次日達(dá)。
相較于211限時(shí)達(dá)來講，次日達(dá)的覆蓋范圍就要廣得多。211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。
具體費(fèi)用無論是普通會(huì)員還是鉆石級(jí)會(huì)員[6]，均不在原來的基礎(chǔ)上多收運(yùn)費(fèi)。也就是說這個(gè)服務(wù)是京東免費(fèi)贈(zèng)送的。并且在下單時(shí)不必要特意選擇。
4.京東商城物流分析。
(1).自建物流分析。
s：優(yōu)勢(shì)。
(一)可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力。
在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。
(二)可以保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。
可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次.減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
w：劣勢(shì)。
業(yè)對(duì)其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)于——些規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對(duì)物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
(1)初期投入太高。
(2)在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。
(3)存儲(chǔ)貨物過多，難于管理等。
o：機(jī)會(huì)。
1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛。
根據(jù)cnnic發(fā)布數(shù)據(jù)，截至20xx年6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行半年增長(zhǎng)率均在30%左右，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。
截至20xx年6月，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為b2c賣場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
2、物流配送逐步發(fā)展完善。
當(dāng)前中國(guó)的物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為b2c商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)。
3、各方投資人顯示出濃厚的興趣。
高速發(fā)展的b2c網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，20xx年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助b2c網(wǎng)站更好的對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)方式等方面協(xié)助b2c網(wǎng)站。
t：威脅。
威脅主要是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和其他物流公司所造成是競(jìng)爭(zhēng)力。
京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然現(xiàn)在京東商城的b2c份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢(shì)只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng)，不能保證未來也很強(qiáng)。因?yàn)樘詫毶坛恰⑴呐纳坛且约鞍儇浬坛?、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍b2c。
這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國(guó)，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對(duì)手。
京東快遞員心得篇二
作為一名大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐是我們走上生涯之路的第一步。在這個(gè)時(shí)代，快遞行業(yè)已成為人們生活的不可或缺的一環(huán)?？爝f小哥默默地、辛勤地工作著，而快遞企業(yè)尤其是京東快遞公司，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造了便利。我此次參加京東快遞社會(huì)實(shí)踐，不僅為我認(rèn)識(shí)到了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也讓我意識(shí)到了自身的不足與需要提高的方面。以下是我的體會(huì)和心得。
第一段：接觸快遞的變化。
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)快遞真的是日新月異，幾乎跟不上趨勢(shì)。在物流方面，京東快遞公司采用的即時(shí)送達(dá)以及便捷物流服務(wù)成為其他快遞公司所追求的標(biāo)準(zhǔn)。通過這個(gè)社會(huì)實(shí)踐，我真正了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、快遞業(yè)務(wù)的常規(guī)流程和人物結(jié)構(gòu)，并領(lǐng)略到了物流行業(yè)進(jìn)入了“快遞時(shí)代”這一事實(shí)。
第二段：學(xué)習(xí)到的機(jī)會(huì)。
社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃的工作對(duì)我來說是很有挑戰(zhàn)性的，需要我適應(yīng)新環(huán)境并了解新工作，同時(shí)要求我具有自我管理的能力和學(xué)習(xí)能力。我學(xué)習(xí)到了如何利用手中的資源快速了解物流專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，排除拒絕心理。在快遞派件過程中，我學(xué)習(xí)到了如何更好地溝通，更快地尋找派件路徑，更快地完成一些必要的記錄工作。
第三段：意識(shí)到自己的不足。
在這次社會(huì)實(shí)踐過程中，我也意識(shí)到了自己的不足之處。一個(gè)優(yōu)秀的快遞員需要擁有良好的溝通技巧、較高的應(yīng)變能力、高度的責(zé)任心以及一定的職業(yè)素養(yǎng)。比如，在快遞攬收過程中，對(duì)于涉及到個(gè)人隱私的信息，我有時(shí)會(huì)不太謹(jǐn)慎，這給顧客和企業(yè)所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)也很大。
第四段：學(xué)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在實(shí)踐中，我還加入了小組，完成了一些任務(wù)。這個(gè)過程真正的體現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。因?yàn)楣ぷ鞯暮侠矸峙浜蛥f(xié)調(diào)，使每個(gè)人完成了各自專業(yè)內(nèi)的任務(wù)。超出自身能力范圍的工作，得到了其他人的幫助和支持。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了自信和溝通。雖然我有各種各樣的不足和局限性，但我發(fā)現(xiàn)最好的溝通不是有足夠的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，而是盡可能地與其他組員進(jìn)行溝通和配合。
第五段：最后的思考。
我相信，隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高，快遞業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，可能會(huì)出現(xiàn)新的快遞模式，但在未來，其本質(zhì)需要繼續(xù)保持。社會(huì)實(shí)踐讓我形成了研究和探索新事物的思維習(xí)慣，讓我了解到工作之前需要進(jìn)行事前調(diào)查和規(guī)劃，讓我更加了解人性并發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。最重要的是，我會(huì)一直記住這個(gè)經(jīng)歷，努力將其發(fā)揚(yáng)光大并產(chǎn)生積極影響。
京東快遞員心得篇三
京東快遞社會(huì)實(shí)踐，是我在大學(xué)校園里最難忘的一次活動(dòng)。這次實(shí)踐，旨在幫助我們更深入地了解社會(huì)，增強(qiáng)我們的社會(huì)責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)精神。本文從我的心理變化、社會(huì)責(zé)任感和管理能力三個(gè)方面，分享我的感悟和體會(huì)。
第二段：心理變化。
在實(shí)踐中，我常常需要與客戶溝通、處理投訴，這讓我深刻體會(huì)到了良好的溝通能力和心態(tài)平衡的重要性。在遇到自閉、急躁的客戶時(shí)，我學(xué)會(huì)了保持冷靜，并通過溝通來化解問題，同時(shí)也了解到，客戶投訴并不是針對(duì)我們個(gè)人的，我們應(yīng)該盡力解決問題，而不是認(rèn)為投訴無理由。這次實(shí)踐讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不同的人有不同的情緒和需求，一個(gè)好的溝通能力和良好的心態(tài)，能夠讓事情變得更加順利。
第三段：社會(huì)責(zé)任感。
在快遞工作中，我感受到了快遞這一行業(yè)對(duì)于社會(huì)的重要性。因?yàn)榭爝f這項(xiàng)服務(wù)，方便了人們的生活，并承擔(dān)了送東西的任務(wù)。這讓我重新認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的價(jià)值，同時(shí)也讓我更加了解了自己對(duì)于社會(huì)的責(zé)任。在處理快遞問題時(shí)，我多次感受到自己不僅僅是個(gè)普通的送快遞員，更是服務(wù)他人，表達(dá)愛心，傳遞價(jià)值的一個(gè)小使者。在快遞過程中，我始終保持著以人為本的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求，從而讓我對(duì)于社會(huì)責(zé)任感有了更深層次的感悟。
第四段：管理能力提升。
在實(shí)踐過程中，我學(xué)到了很多的管理技能。比如，如何合理安排快遞運(yùn)輸，如何提高工作效率和質(zhì)量，如何為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。學(xué)習(xí)這些技能，不僅能讓我在實(shí)踐中得心應(yīng)手，還能為我的個(gè)人發(fā)展奠定基礎(chǔ)?？爝f行業(yè)本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有通過規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的管理模式，才能更好地提升快遞行業(yè)整體水平。在快遞實(shí)踐中，我切身體驗(yàn)到這種體系化管理模式的作用，也體會(huì)到了作為一名管理者身上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
第五段：總結(jié)體會(huì)和感悟。
在這次實(shí)踐中，我不僅能夠更深刻地理解社會(huì)，還鍛煉了我的組織能力和管理能力，提高了我作為一名服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我也更加明白了每一個(gè)行業(yè)、每一份工作都擁有其自身價(jià)值，重要的是我們要以正確的態(tài)度去對(duì)待和珍視它們。未來，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的能力和素質(zhì)，為社會(huì)的發(fā)展和騰飛貢獻(xiàn)一份力量。
京東快遞員心得篇四
隨著電商的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。而作為中國(guó)電商巨頭之一的京東，其分揀快遞服務(wù)更是備受矚目。我有幸在京東分揀快遞中心實(shí)習(xí)，通過近期的工作經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了京東分揀快遞的作業(yè)流程和工作要求，也對(duì)這一行業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：高效而規(guī)范的作業(yè)流程。
京東分揀快遞的作業(yè)流程簡(jiǎn)潔而高效。首先，根據(jù)快遞的種類和區(qū)域，快遞員將包裹分類分揀，并通過掃描儀將包裹和訂單信息關(guān)聯(lián)起來。然后，按照一定的規(guī)則，將包裹放置在對(duì)應(yīng)的分揀區(qū)域。最后，在分揀員的操作下，包裹被快速地裝車。這一系列操作就像一個(gè)精密的機(jī)器般順利運(yùn)轉(zhuǎn)，為快遞的準(zhǔn)確和快速提供了保障。
第三段：嚴(yán)格的數(shù)據(jù)管理與質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)。
在京東分揀快遞中心，數(shù)據(jù)管理和質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)被嚴(yán)格執(zhí)行。每個(gè)包裹都有獨(dú)特的快遞號(hào)和條形碼，通過掃描儀與訂單關(guān)聯(lián)，確保包裹信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)，京東還建立了一套完善的質(zhì)控體系，包括重量檢驗(yàn)、數(shù)量核對(duì)等環(huán)節(jié)，有效防止包裹的丟失和錯(cuò)誤發(fā)放，為用戶提供可靠的服務(wù)。
第四段：艱辛而富有挑戰(zhàn)的工作。
然而，京東分揀快遞的工作并不輕松。由于每天有大量的包裹需要分揀和裝車，對(duì)分揀員的體力和耐力提出了很高的要求。尤其在節(jié)假日和促銷活動(dòng)期間，工作量更是激增，要求分揀員保持高效和準(zhǔn)確。而且，作為快遞員的形象也同樣重要，他們需要保持良好的服務(wù)態(tài)度和形象，因?yàn)樗麄兪蔷〇|的形象代表。
第五段：個(gè)人收獲和對(duì)未來的展望。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅從實(shí)際操作中提高了自己的動(dòng)手能力和溝通協(xié)作能力，也對(duì)快遞行業(yè)有了更加真實(shí)的認(rèn)識(shí)。快遞行業(yè)的發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)，而京東作為行業(yè)的領(lǐng)軍者，更是在持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn)中不斷提高用戶體驗(yàn)。在未來，我將更加關(guān)注快遞行業(yè)的發(fā)展，努力為社會(huì)的快遞服務(wù)質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量。
在這段時(shí)間的京東分揀快遞實(shí)習(xí)中，我對(duì)這一行業(yè)有了更加深入的了解。京東的高效作業(yè)流程和嚴(yán)格的數(shù)據(jù)管理讓我感受到了現(xiàn)代物流的便捷和可靠。同時(shí)，我也意識(shí)到這一行業(yè)的艱辛與挑戰(zhàn)，以及對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的高要求。在未來，我將積極關(guān)注并投身于這個(gè)正在迅速發(fā)展的行業(yè)中，為社會(huì)的物流服務(wù)貢獻(xiàn)自己的能量。
京東快遞員心得篇五
京東快遞是中國(guó)電商巨頭京東集團(tuán)旗下的一家第三方快遞服務(wù)公司，成立于2010年。目前，京東快遞已經(jīng)成為中國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)快遞平臺(tái)之一，在自建物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，也涵蓋了聯(lián)合快遞、自動(dòng)售貨機(jī)配送、及即時(shí)配送等多種服務(wù)方式。作為中國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，京東快遞秉承著“顧客至上、服務(wù)第一”的理念，積極推進(jìn)物流技術(shù)升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新，成為廣大用戶信賴的優(yōu)質(zhì)快遞品牌。
京東快遞的服務(wù)特點(diǎn)是高效、專業(yè)和安全。經(jīng)過多年的發(fā)展，京東快遞建立了自己獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有強(qiáng)大的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流系統(tǒng)。與傳統(tǒng)快遞公司相比，京東快遞的自建物流網(wǎng)絡(luò)能夠更快速地運(yùn)送貨物，并且掌握了更多的快遞數(shù)據(jù)，大大提高了物流運(yùn)營(yíng)的效率。憑借專業(yè)化的物流團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的物流設(shè)備，京東快遞能夠?yàn)橛脩籼峁┩昝赖泥]寄體驗(yàn)，保證物品的安全快捷的到達(dá)目的地。
京東快遞的服務(wù)優(yōu)點(diǎn)主要在于服務(wù)全面、快遞時(shí)效好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、價(jià)格透明等方面。京東快遞提供的服務(wù)范圍廣泛，包括派送、攬收、代收、電商倉(cāng)儲(chǔ)等多種類別，能夠滿足用戶的各種需求?？爝f時(shí)效好，正常情況下快遞的平均時(shí)效在48小時(shí)內(nèi)即可送達(dá)。京東快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，目前全國(guó)覆蓋城市超過2000個(gè)，而未來京東快遞計(jì)劃覆蓋全國(guó)3000個(gè)城市，能夠滿足用戶在各個(gè)城市的運(yùn)輸需求。另外，京東快遞的價(jià)格信息透明，用戶可以在官方網(wǎng)站上通過貨物重量、郵寄地點(diǎn)等信息，直接查詢運(yùn)費(fèi)信息。
盡管京東快遞的服務(wù)越來越完善，但是依然有不足之處。首先，由于京東快遞自建物流系統(tǒng)較為封閉，與其他快遞公司的互聯(lián)互通相對(duì)較少，因此用戶可能在跨地區(qū)、跨行業(yè)等需求上無法得到更好的完善服務(wù)。其次，一些用戶對(duì)京東快遞的投訴還有一定的存在，主要在于快遞物流時(shí)效和有違約現(xiàn)象發(fā)生的情況。京東快遞需要不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，保證用戶可以得到更加滿意的體驗(yàn)。
五段：結(jié)論。
京東快遞不斷推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流服務(wù)模式的創(chuàng)新和升級(jí)，優(yōu)化物流服務(wù)流程和體驗(yàn)，讓用戶更加便捷、快速和安全地實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸。京東快遞通過其專業(yè)和高效的服務(wù)，贏得了廣大消費(fèi)者的信任和贊譽(yù)，也成為中國(guó)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者之一。未來，京東快遞將繼續(xù)積極拓展物流網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新服務(wù)模式，為用戶提供更加全面和卓越的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
京東快遞員心得篇六
每個(gè)的一生離不開的便是工作，很多的行業(yè)內(nèi)人都需要從底層做起，掌握熟悉對(duì)于研發(fā)工程軟件的流程，在一個(gè)崗位上就需要有意識(shí)地建立規(guī)范的工作意識(shí)。首先是編碼的規(guī)范，現(xiàn)在的每一個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)都有自己的一種編碼規(guī)范，即java語(yǔ)言編碼規(guī)范。比如google曾經(jīng)發(fā)布的額java編碼規(guī)范。規(guī)范的內(nèi)容包括一些切實(shí)可行的硬性規(guī)定。google內(nèi)部均遵守此規(guī)范。該規(guī)范不僅涵蓋了代碼格式，還包括其他類型的約定和編碼標(biāo)準(zhǔn)。社會(huì)中的規(guī)范，是為了維護(hù)基本秩序和道德底線。編碼規(guī)范，則是為了避免錯(cuò)誤。在完成之后還需要去運(yùn)行，就需要先進(jìn)行代碼審查，代碼審查是一種技術(shù)分享或者代碼共享。在審查的過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)隱形的缺陷，也可以讓同伴知曉編碼人員的思路，也可以交流發(fā)現(xiàn)更好的辦法加強(qiáng)軟件的方式或開創(chuàng)其他獨(dú)特的思路。
在學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)注意軟件的開發(fā)規(guī)范和安全規(guī)范，為保障所設(shè)計(jì)軟件的正常運(yùn)行，必須按照合格的語(yǔ)言規(guī)范進(jìn)行編程，這些細(xì)節(jié)一定要從開始學(xué)習(xí)就牢記。
intellij是java語(yǔ)言開發(fā)的集成環(huán)境，eclipse是一個(gè)開放源代碼的、基于java的可擴(kuò)展開發(fā)平臺(tái)。兩者都可用來編程，所以這是必須要學(xué)習(xí)的，運(yùn)用他們進(jìn)行環(huán)境的搭建。gitmaven等也同樣也熟練運(yùn)用。
對(duì)于京東這樣一個(gè)電商平臺(tái)，擁有自己的物流平臺(tái)，對(duì)于用戶和商家的信息處理有著特殊的方式，京東方面的jmq信息發(fā)送方式就是集生產(chǎn)者消費(fèi)者協(xié)調(diào)者的信息處理于一體，通過特殊的信息計(jì)算和運(yùn)行方式減少錯(cuò)誤的出現(xiàn)加強(qiáng)信息的運(yùn)算能力。很多的想法都來來源于生活，或許在某一瞬間會(huì)想到對(duì)于不同事物的信息處理方式，因此需要不斷的學(xué)習(xí)新的處理方式，并且實(shí)踐。
在很多的情況和不同的行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)生的想法大部分都是來源于前者的。因此在學(xué)習(xí)的時(shí)候不斷推敲前人的示例，能夠理解前輩對(duì)于信息處理的方式，從小的細(xì)節(jié)處入手，逐漸向上層次發(fā)展，到對(duì)于軟件的構(gòu)架等。如果自身并未有什么經(jīng)驗(yàn)和想法就得去看，分析參照近年來新型軟件的構(gòu)架方式和企業(yè)運(yùn)行的制度。雖說可能作為一個(gè)學(xué)生很難能夠理解各大網(wǎng)絡(luò)程序員以多年的經(jīng)驗(yàn)積累而創(chuàng)建的編碼，但也能從中收取他們的共通之處。研發(fā)工程師應(yīng)學(xué)習(xí)的第三階段就是得了解運(yùn)用常用的設(shè)計(jì)模式以及了解研發(fā)的公共組件。任何一個(gè)事物都不是很簡(jiǎn)單的構(gòu)成，尤其是編程。軟件開發(fā)是一項(xiàng)包括需求捕捉、需求分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測(cè)試的系統(tǒng)工程。軟件一般是用某種程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言來實(shí)現(xiàn)的。通常采用軟件開發(fā)工具可以進(jìn)行開發(fā)。軟件設(shè)計(jì)思路和方法的一般過程，包括設(shè)計(jì)軟件的功能和實(shí)現(xiàn)的算法和方法、軟件的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模塊設(shè)計(jì)、編程和調(diào)試、程序聯(lián)調(diào)和測(cè)試以及編寫、提交程序。
通過這次京東物流的分享，讓我們了解到電商平臺(tái)后編程設(shè)計(jì)師的思維方式，以及京東物流人員所具有的極強(qiáng)專業(yè)技能成就其發(fā)展。
在計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展過程中,我們可以看到軟件危機(jī)越來越明顯,其特殊性與危機(jī)有下面這些表現(xiàn):第一,在研究軟件的需求時(shí),很多用戶不能準(zhǔn)確描述對(duì)軟件的要求,出現(xiàn)了一定的錯(cuò)誤,有的用戶看到軟件操作界面、功能、運(yùn)行環(huán)境時(shí)要求進(jìn)一步修改;第二,開發(fā)人員在了解用戶的需要后開發(fā)出的軟件與用戶的期望出現(xiàn)偏差,不能滿足用戶的需要。在開發(fā)軟件過程中,很多用戶表達(dá)的需求不準(zhǔn)確,出現(xiàn)一定的失誤,因此開發(fā)人員與用戶理解不一致;第三,軟件規(guī)模與開發(fā)人數(shù)的關(guān)系,在開發(fā)大型軟件時(shí)要求較多人力共同完成,但很多開發(fā)人員不具備管理能力,同時(shí)很多管理人員又不具備開發(fā)能力,因此在軟件開發(fā)過程中只能全面依靠程序員的專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致軟件向著個(gè)性化方向發(fā)展;第四,軟件產(chǎn)品與人的智力具有一定的聯(lián)系,同時(shí)也不同于一般產(chǎn)品,導(dǎo)致出現(xiàn)的問題越來越復(fù)雜,不能及時(shí)得到解決。在其中軟件危機(jī)具體表現(xiàn)有五個(gè)方面:1.在開發(fā)軟件過程中包括大量不可預(yù)料因素,因此不易于控制開發(fā)成本。2.開發(fā)軟件需要較大的投資,同時(shí)不能準(zhǔn)確控制成本,當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶當(dāng)中,因此在開發(fā)軟件過程中,必須將開發(fā)成本與代價(jià)放在第一位,很多程序員在開發(fā)軟件過程中為了提高工作效率有時(shí)會(huì)侵害用戶的一些利益。3.開發(fā)人員不能及時(shí)用戶溝通,有時(shí)程序員不了解用戶的需要,很多用戶也不懂計(jì)算機(jī)內(nèi)的運(yùn)行規(guī)律,由于不能及時(shí)溝通出現(xiàn)的問題導(dǎo)致軟件開發(fā)與用戶需求出現(xiàn)矛盾。4.軟件需要進(jìn)一步提高穩(wěn)定性。任何軟件必然存在一定的錯(cuò)誤,但很多人員不易發(fā)現(xiàn)這些錯(cuò)誤,主要原因就是不應(yīng)用正確的檢測(cè)方法,因此存在一定的錯(cuò)誤必然會(huì)導(dǎo)致在使用軟件過程中出現(xiàn)一定的損失。5.不利用維護(hù)軟件,軟件是程序員思維的表現(xiàn),個(gè)性化特點(diǎn)明顯,因素其他人對(duì)軟件維護(hù)存在一定的困難。在多種多樣的需求下，軟件工程越來越向著專業(yè)化方面發(fā)展,不斷出現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,因此程序員需要及時(shí)獲得用戶要求。軟件工程的特點(diǎn)就是黑盒性質(zhì),這一特點(diǎn)可以防止混入設(shè)計(jì)、分析、實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容,因此不但可以使非專業(yè)人員理解如何應(yīng)用,而且也有利于專業(yè)人員正確應(yīng)用軟件。
現(xiàn)如今計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化,很多程序員在開發(fā)大型項(xiàng)目過程中將其分解為很多小項(xiàng)目,這些小項(xiàng)目很容易完成,在軟件技術(shù)的快速發(fā)展中,交付周期也越來越短,將其分解為很多小項(xiàng)目有利于及時(shí)實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo),當(dāng)前在開發(fā)團(tuán)隊(duì)中,逐步引進(jìn)了現(xiàn)代化程序開發(fā)模式,必然會(huì)由此彰顯敏捷的推動(dòng)力,因此程序開發(fā)團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)用現(xiàn)代化程序進(jìn)行開發(fā),可以解決敏捷性問題。在現(xiàn)代化程序開發(fā)過程中,可以有效應(yīng)用敏捷的做法。發(fā)揮模塊化軟件設(shè)計(jì)的作用,可以幫助軟件開發(fā)人員在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位,應(yīng)用模塊化軟件設(shè)計(jì)思想可以及時(shí)處理it環(huán)境面對(duì)的各種問題。應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)思想可以幫助it行業(yè)得到健康發(fā)展,在全面應(yīng)用軟件打包的前提下,可以提高企業(yè)當(dāng)前資產(chǎn)重用水平與能力;引進(jìn)模塊化思想可以充分發(fā)揮當(dāng)前各種資源與應(yīng)用系統(tǒng)的作用,保證各種服務(wù)組件的順利應(yīng)用,再有也能及時(shí)保證業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展,實(shí)現(xiàn)it的靈活性,同時(shí)也可以使it更加簡(jiǎn)單,it工作人員逐步形成業(yè)務(wù)思想,it工作人員可以利用業(yè)務(wù)視角研究世界的運(yùn)行,應(yīng)用模塊化軟件能夠?qū)I(yè)務(wù)與計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)結(jié)合在一起,保證計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)向著人性化方向發(fā)展,盡量達(dá)到用戶的需求,同時(shí)也能提高程序員的工作效率。
京東快遞員心得篇七
2021年夏季，我參加了由學(xué)校組織的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，選擇了京東快遞公司進(jìn)行實(shí)踐。在這六天的時(shí)間里，我深度體驗(yàn)了京東快遞的作業(yè)流程和服務(wù)體驗(yàn)，不僅收獲了很多知識(shí)和技能，更加對(duì)職業(yè)生涯和社會(huì)責(zé)任有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：工作實(shí)踐專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
在實(shí)踐過程中，我負(fù)責(zé)了包裹管理和派送，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，我深刻學(xué)習(xí)了如何認(rèn)真核對(duì)包裹信息，保證包裹信息的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照流程操作，快速高效地完成工作。同時(shí)，我還通過實(shí)戰(zhàn)加深了對(duì)GPS地圖和導(dǎo)航的使用，掌握了數(shù)碼照相的操作技巧并學(xué)會(huì)了如何與客戶溝通和解決問題。
第三段：服務(wù)理念的深入領(lǐng)悟。
京東快遞以“讓每一個(gè)家庭都能享受更方便、更快捷、更愉悅的電商服務(wù)”為使命，將“以人的情感為中心的服務(wù)”放在更加重要的位置。在實(shí)踐過程中，我們從店面到客戶交互、投訴處理，每個(gè)環(huán)節(jié)都能感受到京東快遞的服務(wù)理念。在與客戶交流時(shí)，我了解到了客戶對(duì)快遞公司服務(wù)的期望和不滿，如此一來我更加明確了服務(wù)還需進(jìn)一步地改善，市場(chǎng)情況還需要了解更多。
第四段：自我提高和職場(chǎng)規(guī)劃的啟示。
實(shí)踐中，我深刻地體會(huì)了企業(yè)要求員工的專業(yè)技能、服務(wù)態(tài)度和工作效率，后續(xù)在學(xué)習(xí)和工作上我會(huì)更加注重技能的提升、語(yǔ)言溝通能力的提高和身體條件的保持，尋找自己的優(yōu)勢(shì)并不斷改進(jìn)，真正為未來職場(chǎng)做好準(zhǔn)備。同時(shí)，在實(shí)踐中我也看到了京東快遞員的辛苦和自律，更加深刻地認(rèn)識(shí)到了努力工作和自我管理的重要性。
第五段：總結(jié)。
通過這次實(shí)踐，我不僅了解了快遞行業(yè)的工作流程，更加深入地認(rèn)識(shí)到了職場(chǎng)文化和社會(huì)責(zé)任的重要性。在實(shí)踐中，我學(xué)習(xí)到了不少具體的技能技巧，也獲得了重要的思想認(rèn)識(shí)，相信這次寶貴的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛟谖磥淼淖晕野l(fā)展路上帶來不小的啟示。如今我們都在為夢(mèng)想不斷努力著，這一次機(jī)會(huì)雖短暫，但收獲極大，也將會(huì)慢慢去影響我們的人生。
京東快遞員心得篇八
順豐速運(yùn)相關(guān)人士表示，每年春節(jié)順豐都會(huì)采取快遞員“輪休”的制度，比如說，去年回家過年的`快遞員，今年就不能再回家了;家屬在北京的快遞員春節(jié)期間也不放假，以此保證每個(gè)點(diǎn)部都有人值班，正常收件。
申通快遞表示，春節(jié)期間很多網(wǎng)店會(huì)暫停營(yíng)業(yè)，快遞公司收發(fā)量也會(huì)因此受到一定影響，但只要是待發(fā)快件，第一時(shí)間都會(huì)與收件人溝通，正常遞送。收件方面，也會(huì)有值班人員負(fù)責(zé)。不過，因節(jié)日期間個(gè)別線路物流運(yùn)輸出現(xiàn)微調(diào)，部分快件較平時(shí)可能會(huì)有延遲。
中通客服表示，一般快遞的截止攬件時(shí)間會(huì)在年前的一到兩天，停止攬件后，快遞公司仍然會(huì)安排春節(jié)值班人員做一些售后服務(wù)工作。
圓通速遞、韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)期間都正常收件派件，但是春節(jié)臨近，快遞員確實(shí)顯現(xiàn)出“回鄉(xiāng)潮”態(tài)勢(shì)。有些快遞員可能買到的火車票時(shí)間要比放假時(shí)間早一些，會(huì)提前回老家。
分析：假通知為什么會(huì)流傳?
雖然快遞公司都號(hào)稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)減少，
在這份網(wǎng)絡(luò)流傳的表格上，有些快遞公司的知名度明顯不及其它快遞公司。業(yè)內(nèi)人士分析，不排除有些人通過這種以訛傳訛的方式來博人眼球，提高公司的知名度。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)多為加盟性質(zhì)，管理相對(duì)寬松，所以在實(shí)際運(yùn)作中，也不排除各地的負(fù)責(zé)人會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來安排春節(jié)期間的業(yè)務(wù)。但不論怎樣，民眾都不用擔(dān)心春節(jié)期間的快遞問題。
溫馨提醒：網(wǎng)購(gòu)年貨盡量提前。
盡管快遞公司否認(rèn)了1月25日停止攬收的消息，但快遞公司提醒：民眾網(wǎng)購(gòu)年貨盡量提前。
據(jù)了解，很多網(wǎng)店會(huì)提前終止投寄遠(yuǎn)距離快件，其理由是快遞公司停止接件?！捌鋵?shí)并非我們停止接件，距離春節(jié)越近，因部分快遞員回家過年等影響，快遞會(huì)變慢，有的買家會(huì)到春節(jié)后才能收到，店主為了防止差評(píng)會(huì)停止發(fā)貨”，一家快遞公司負(fù)責(zé)人說。所以民眾網(wǎng)購(gòu)年貨最好提前，盡量月底前完成下單。
京東快遞員心得篇九
1、正月初一至初三，如下15個(gè)城市核心區(qū)域正常運(yùn)營(yíng)，并提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)：
北京市、天津市、上海市、南京市、蘇州市、無錫市、杭州市、寧波市、廣州市、成都市、武漢市、沈陽(yáng)市、西安市13個(gè)城市核心區(qū)域，客戶11點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá);深圳市、東莞市2個(gè)城市的核心區(qū)域，客戶10點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá)。
2、正月初一至初三，如下73個(gè)城市核心區(qū)域正常運(yùn)營(yíng)，并提供次日達(dá)服務(wù)：
呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家莊市、濟(jì)南市、章丘市、青島市、即墨市、膠州市、萊西市、平度市、煙臺(tái)市、太原市、合肥市、常州市、金壇市、溧陽(yáng)市、金華市、義烏市、永康市、東陽(yáng)市、蘭溪市、溫州市、樂清市、瑞安市、臺(tái)州市、溫嶺市、臨海市、常熟市、昆山市、太倉(cāng)市、張家港市、江陰市、宜興市、南通市、海門市、啟東市、如皋市、宿遷市、嘉興市、海寧市、平湖市、桐鄉(xiāng)市、從化市、增城市、佛山市、南寧市、?？谑?、廈門市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崍市、德陽(yáng)市、昆明市、安寧市、貴陽(yáng)市、重慶市、鄭州市、長(zhǎng)沙市、南昌市、新民市、哈爾濱市、長(zhǎng)春市、鞍山市、撫順市、本溪市、遼陽(yáng)市、鐵嶺市、蘭州市、烏魯木齊市。
3、以上城市取件、換新服務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。
4、除夕至初五，暫停極速達(dá)和夜間配服務(wù)，初六恢復(fù)正常。
5、非京東配送區(qū)域春節(jié)期間客戶可正常下單，全部交予郵政或其它物流公司進(jìn)行配送。
二、大件訂單87城市及139京東幫不打烊。
1、大件訂單除夕至初六，在以下87個(gè)城市及139個(gè)京東幫核心區(qū)域支持正常生產(chǎn)、配送及取件、換新服務(wù)。
三、生鮮冷鏈訂單運(yùn)營(yíng)安排。
2、以上25個(gè)城市的其他區(qū)域及其他城市，初四恢復(fù)正常的下單。
四、京東全球購(gòu)訂單運(yùn)營(yíng)安排。
在春節(jié)期間，全球購(gòu)訂單于除夕至初六期間暫停運(yùn)營(yíng)，初七恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
五、客服及售后相關(guān)服務(wù)。
2、客戶服務(wù)電話24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，在線客服服務(wù)每天9點(diǎn)至24點(diǎn)運(yùn)營(yíng);。
3、臘月24至初六期間暫停收取支票，初七恢復(fù)正常;。
4、除夕至初六期間暫停diy裝機(jī)業(yè)務(wù)，初七恢復(fù)正常。
京東快遞員心得篇十
天天快遞公司客服人員回復(fù)稱，“春節(jié)期間正常運(yùn)營(yíng)，會(huì)安排部分快遞人員返鄉(xiāng)，但是各崗位均會(huì)安排充足人員值班。”
此前中國(guó)快遞協(xié)會(huì)曾發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求春節(jié)法定假日期間，快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和派送服務(wù)時(shí)間可縮短為每天10：00至16：00之間，總體應(yīng)不低于6個(gè)小時(shí)。對(duì)此，北京市快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王保華表示，行業(yè)規(guī)范只是一種倡議，并沒有法律效力。
拓展閱讀：
其中還有幾家快遞從7日就已經(jīng)開始延遲收件了。大部分進(jìn)入“延遲攬收模式”的快遞公司會(huì)在2月28日(正月初十)左右恢復(fù)正常，其中申通、韻達(dá)6日恢復(fù)，優(yōu)速、天天10日恢復(fù)，其他都是7日零時(shí)開始恢復(fù)。
盡管這些快遞公司部分提供服務(wù)，但是可以肯定在這個(gè)期間快遞并不會(huì)太快，因?yàn)殚L(zhǎng)假期間積壓的快遞會(huì)在這個(gè)時(shí)候統(tǒng)一送出，而每天所能送出的數(shù)量則是有限的`。另外春節(jié)期間ems仍然會(huì)正常工作，但是只送半天，大家可以根據(jù)以下時(shí)間合理選擇快遞。
天天快遞的簡(jiǎn)介。
天天快遞初創(chuàng)于1994年，總部現(xiàn)設(shè)在杭州，現(xiàn)有員工70000余人，網(wǎng)點(diǎn)10000多個(gè)，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場(chǎng)需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，由現(xiàn)任董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)先生收購(gòu)重組，開啟了”天天新時(shí)代”。目前，天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
京東快遞員心得篇十一
尊敬的客戶：
每年的十月一日,是我國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)慶節(jié),這一天是中華人民共和國(guó)建國(guó)的日子。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公室的規(guī)定，xxx4年國(guó)慶節(jié)放假休假dhl快遞安排公告如下：
xxx4年10月1日(星期三)—10月6日(星期一)放假休市六天，10月7日(星期二))晚上正常走貨。
節(jié)假日前后幾天中轉(zhuǎn)會(huì)有所延誤!帶來不便,敬請(qǐng)諒解!
此致
預(yù)祝各位國(guó)慶快樂!生意興隆!
xxx4年9月11日。
京東快遞員心得篇十二
尊敬的客戶：
您好，感謝您長(zhǎng)期以來對(duì)我司的支持!
我司元旦放假時(shí)間為1月1號(hào)、1月2號(hào)放假，3號(hào)正常上班!各渠道截單時(shí)間如下：
香港代理渠道31號(hào)晚可中轉(zhuǎn)，3號(hào)出轉(zhuǎn)單號(hào)!
2、郵政渠道：
以上是我司元旦各渠道的中轉(zhuǎn)時(shí)間，如有最新變動(dòng)，我司將第一時(shí)間通知到您!
即將過去，再次感謝您這一年的信任與支持!即將到來的一年我們會(huì)以更佳的服務(wù)、更優(yōu)的價(jià)格、更好的渠道為您的外貿(mào)之路保駕護(hù)航!預(yù)祝您新的一年財(cái)源滾滾、大展宏圖!
xx國(guó)際速遞。
20x月28號(hào)。
更多。
京東快遞員心得篇十三
別說話，看圖!
春節(jié)快遞時(shí)間表。
快遞公司。
收件情況。
發(fā)件情況。
順豐。
正常。
可能延遲。
圓通。
正常。
可能延遲。
中通。
正常。
可能延遲。
ems。
正常。
承諾不延遲。
韻達(dá)。
正常。
1.25-2.14（初七）暫停。
宅急送。
2.7（除夕）-2.14（初七）暫停。
2.7（除夕）-2.14（初七）暫停。
申通。
2.1-2.14（初七）暫停。
2.1-2.14（初七）暫停。
由此看出，大部分快遞公司還是正常收發(fā)快件的，春節(jié)期間收發(fā)快遞可能有所延遲，有些快遞公司可能收取額外服務(wù)費(fèi)。
雖然快遞公司都號(hào)稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)減少，而且大部分快遞員也要回家過年，所以絕大部分公司在此期間會(huì)進(jìn)入到春運(yùn)模式。
春運(yùn)模式。
快遞的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)維持在一個(gè)比較低的水平，取件、中轉(zhuǎn)還有派件的各個(gè)環(huán)節(jié)可能比平時(shí)會(huì)有所延誤，那分快件甚至可能真的要等到春節(jié)假期結(jié)束后才能派送，而且節(jié)后快遞公司恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)也并不意味著所有快件會(huì)立馬順暢，一般也要等到正月十五以后，才能陸續(xù)恢復(fù)正常。
12月31日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》。
《規(guī)范》規(guī)定，春節(jié)期間，各企業(yè)應(yīng)在每個(gè)開辦業(yè)務(wù)的城市提供營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和指定區(qū)域派送服務(wù);總體服務(wù)時(shí)間不低于6個(gè)小時(shí);根據(jù)業(yè)務(wù)量情況，合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務(wù)、暢通投訴受理渠道;服務(wù)安排有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)通過其網(wǎng)站和營(yíng)業(yè)場(chǎng)所向社會(huì)公布等。
京東快遞員心得篇十四
自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二、工作中的不足。
1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問”的道理。
5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三、團(tuán)隊(duì)。三個(gè)臭皮匠賽過一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信xx全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務(wù)。
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。
要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五、時(shí)間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭(zhēng)取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。
京東快遞員心得篇十五
2018春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間安排。
1、圓通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
2、申通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初五（2月20日）。
3、中通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初六（2月21日）。
4、天天最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
5、匯通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
6、宅急送最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
7、順豐最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
8、cces最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初八（2月23日）。
9、韻達(dá)最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初六（2月21日）。
10、ems：不放假只送半天。
11、聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：臘月二十九。
上班：正月初三（2月18）。
國(guó)內(nèi)各大快遞公司電話。
圓通：95554。
中通：95311。
申通：400一889一5543。
順豐：95338。
韻達(dá)：95546。
ems：11183。
百世：400一956一5656。
天天：400一188一8888。
宅急送：400一678一900。
快捷：400一833一3666。
優(yōu)速：400一111一1119。
速爾：400一158一9888。
全峰：400一100一0001。
國(guó)通：400一111一1123。
德邦：95353。
京東快遞員心得篇十六
尊敬的'顧客:。
您們好!
十一即將來臨,提前祝大家節(jié)日快樂,生意興隆,財(cái)源滾滾.在此非常感謝各位淘友對(duì)我司推薦e物流的支持與關(guān)注.
國(guó)慶期間我司從10月1日-10月3日,放假3天,暫停攬件業(yè)務(wù).10月4號(hào)恢復(fù)正常,在此帶來不變請(qǐng)廣大淘友的諒解.
xx貨運(yùn)有限公司。
xxx年9月25號(hào)。
京東快遞員心得篇十七
托運(yùn)人(甲方):電話:。
承運(yùn)人(乙方):成都市鴻運(yùn)興發(fā)物流有限責(zé)任公司。
1、貨物清單及收貨人信息:。
收貨人名稱:地址:電話:。
貨物名稱。
重量/體積。
貨物價(jià)值。
保價(jià)費(fèi)3‰。
備注:。
合計(jì):仟佰拾元。
2、甲方應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝;沒有國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)以保證貨物運(yùn)輸安全的方式進(jìn)行包裝,否則貨物運(yùn)輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損,乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)于零散貨物,乙方可協(xié)助甲方進(jìn)行打包、裝箱等必要工作,甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的材料費(fèi)、人工費(fèi)等。
3、甲方不得委托乙方運(yùn)輸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品及國(guó)家禁運(yùn)品、限運(yùn)品,由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔(dān)。甲方隱匿或錯(cuò)報(bào)貨物性質(zhì)、重量等導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
4、甲方將貨物交給乙方承運(yùn)前,須按貨物實(shí)際價(jià)值足額投保以乙方為被保險(xiǎn)人和受益人的貨物保險(xiǎn),或交納保價(jià)費(fèi)由乙方代為購(gòu)買保險(xiǎn),否則運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失,甲方同意乙方比照《國(guó)內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價(jià)快件的賠償限額的1-3賠予以賠償。
5、甲方應(yīng)自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運(yùn)雜費(fèi)。如果甲方不交或不按時(shí)交納約定的各項(xiàng)費(fèi)用,乙方有權(quán)留置貨物,并按法律規(guī)定處置留置物。
6、在貨物未交付收貨人之前,甲方需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人或取消托運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)支付乙方因此所增加的運(yùn)輸費(fèi)用及其它費(fèi)用。
7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的,每遲延一天甲方或收貨人應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的20%向乙方支付庫(kù)存費(fèi)。超過30日無人認(rèn)領(lǐng)或拒收的,除甲方要求運(yùn)回貨物并同意支付運(yùn)費(fèi)外,乙方有權(quán)作無主貨物處理。
8、收貨人在提貨時(shí)應(yīng)驗(yàn)收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗(yàn)收合格。若貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況,必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)或者到達(dá)貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實(shí),則乙方有權(quán)拒絕認(rèn)可損壞。
9、由于下列原因造成的損失,乙方不承擔(dān)違約責(zé)任:(1)不可抗力;(2)貨物本身的自然屬性;(3)貨物的合理?yè)p耗;(4)車輛機(jī)械故障、交通堵塞;(5)甲方或收貨方的過錯(cuò);(6)*征用或罰沒;(6)包裝完整,而內(nèi)件短少。
10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的,應(yīng)提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般委托合同關(guān)系處理,與本運(yùn)輸合同關(guān)系相互獨(dú)立。
11、本合同由雙方簽后生效,也可由一方履行主要義務(wù),對(duì)方接受的方式訂立本合同。
托運(yùn)人簽章:。
承運(yùn)人簽章:。
收貨人確認(rèn)無異后簽收:。
京東快遞員心得篇一
京東商城是中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)。你了解京東快遞員。
表?yè)P(yáng)信。
該怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的京東快遞員表?yè)P(yáng)信，希望對(duì)大家有幫助。
一輛電瓶車穿梭在初冬的涼風(fēng)里，車主卻經(jīng)常大汗淋漓，他背后是一個(gè)紙箱子。紙箱上清清楚楚地標(biāo)有一個(gè)地址，那里正是京東快遞員楊國(guó)清的下一個(gè)目的地。盡管每天都很忙碌也很累，楊國(guó)清卻很享受這份工作?！懊看慰吹降谝粫r(shí)間收到貨的那種無法掩飾的喜悅，我的自豪感就油然而生?！睏顕?guó)清說。
起早貪黑他們?cè)缫蚜?xí)慣。
作為京東的一名快遞員，楊國(guó)清每天都會(huì)重復(fù)同樣的工作：早上6點(diǎn)到自己所在的京東成都西區(qū)配送站分揀挑件，經(jīng)掃描挑選后確定自己當(dāng)天需要派送的包裹，再進(jìn)行裝車，9點(diǎn)左右出發(fā)開始一天的派件。“如果當(dāng)天一切正常且包裹不多的情況下，能在晚上6點(diǎn)半左右派送完畢，一旦中途有意外情況發(fā)生，就得送到晚上八九點(diǎn)鐘左右?！睏顕?guó)清說。
在位于文華路的京東配送站，記者見到了楊國(guó)清的同事們?！拔覀?cè)缇土?xí)慣這樣的生活了，也就是你們所說的生物鐘?！币晃煌抡f道。
作為站點(diǎn)資歷最老的配送員，楊國(guó)清一直把“為先”作為自己工作的第一準(zhǔn)則，他所在區(qū)域的單量增長(zhǎng)是反映他優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最好標(biāo)準(zhǔn)。
今年8月，站點(diǎn)收到一單訂單，但訂單的地址不在楊國(guó)清所在站點(diǎn)的配送范圍，當(dāng)他打電話聯(lián)系，才知道是一位孕婦，而且急需所買的商品。按照慣例站點(diǎn)對(duì)此貨物操作反調(diào)，反調(diào)后最快也要第二天早晨才收到。但楊國(guó)清二話不說，騎上電瓶車走了10多公里將貨送到了手中。
采訪中，記者一路跟在楊國(guó)清后面，看著楊國(guó)清熟練而靈活地駕馭著電瓶車在街道穿行。停車后，楊國(guó)清說：“看我的技術(shù)不錯(cuò)吧，其實(shí)我們這么爭(zhēng)分奪秒的也就是盼著能早點(diǎn)安全地將貨物送到手中?！?BR> 這一帶對(duì)于楊國(guó)清來說可謂輕車熟路，只要瞄一眼單子上的地址就知道怎么到達(dá)目的地。心中的“活地圖”為楊國(guó)清節(jié)省了很多寶貴的時(shí)間。在送件的過程中楊國(guó)清偶爾會(huì)接到打來電話，根據(jù)自己的路線楊國(guó)清會(huì)與約好上門的時(shí)間，就像事先計(jì)劃好的一樣，一切都在有條不紊地進(jìn)行著。
1.京東商城介紹：京東商城是中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)。是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城秉承“以人為本的服務(wù)理念，全程為個(gè)人用戶和企業(yè)用戶提供人性化的“親情360”全方位服務(wù)，努力為用戶創(chuàng)造親切、輕松和愉悅的購(gòu)物環(huán)境;不斷豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以期最大化地滿足消費(fèi)者日趨多樣的購(gòu)物需求。相較于同類電子商務(wù)網(wǎng)站，京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和逐漸完善的物流配送體系等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績(jī)。
京東商城自20xx年初涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，專注于該領(lǐng)域的長(zhǎng)足發(fā)展，憑借在3c領(lǐng)域的深厚積淀，秉承“先人后企”的發(fā)展理念，奉行“合作、誠(chéng)信、交友”的經(jīng)營(yíng)理念，先后組建了上海及廣州全資子公司，富有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見地將華北、華東和華南三點(diǎn)連成一線，使全國(guó)大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下;同時(shí)不斷加強(qiáng)和充實(shí)公司的技術(shù)實(shí)力，改進(jìn)并完善售后服務(wù)、物流配送及市場(chǎng)推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)條件。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，京東商城將組建以北京、上海、廣州和成都為中心的四大物流平臺(tái)，以期能為全國(guó)用戶提供更加快捷的配送服務(wù)，進(jìn)一步深化和拓展公司的業(yè)務(wù)空間。
未來，京東商城將堅(jiān)持以“產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)”為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)信息系統(tǒng)、產(chǎn)品操作和物流技術(shù)三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，始終以服務(wù)、創(chuàng)新和消費(fèi)者價(jià)值最大化為發(fā)展目標(biāo)，不僅將京東商城打造成國(guó)內(nèi)最具價(jià)值的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站，更要成為中國(guó)3c電子商務(wù)領(lǐng)域的翹楚，引領(lǐng)高品質(zhì)時(shí)尚生活。
2.京東商城物流模式。
京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。
(一)自建物流體系——京東快遞。
京東快遞的優(yōu)勢(shì)：從事9年電子商務(wù)行業(yè)，有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn);專業(yè)的安全監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)則;高效的5小時(shí)逆向上門取件服務(wù);對(duì)商家開放快遞系統(tǒng)平臺(tái)，方便商家訂單監(jiān)控和賬目核對(duì);20xx坐席的客戶呼叫中心隨時(shí)為商家提供咨詢服務(wù)。
20xx年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)pos刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。
目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。20xx年3月，京東網(wǎng)上商城斥資20xx萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.
為止最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃20xx年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。
(二)自建體系+第三方物流相結(jié)合。
雖說京東商城20xx年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。可是，如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)b2c網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。
(三)其他物流方式。
除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。
高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。
購(gòu)物總額滿39元免運(yùn)費(fèi)。
購(gòu)物總額不滿39元需要交納5元運(yùn)費(fèi)免運(yùn)費(fèi)。
上門自提：
上門自提是京東商城推出的一項(xiàng)服務(wù)。當(dāng)訂購(gòu)的貨品抵達(dá)收件方所在城市之后，可以到京東商城制定的自提點(diǎn)領(lǐng)取。
自助式提貨點(diǎn)：
211限時(shí)達(dá)在離物流倉(cāng)庫(kù)或者周轉(zhuǎn)中心較近的地方，京東商城還有提供211限時(shí)達(dá)的服務(wù)。在京東商城預(yù)定物品之后，可以在很快的速度之內(nèi)送達(dá)。覆蓋范圍主要是京東商城倉(cāng)庫(kù)所在城市或者周邊的小城市，覆蓋范圍不多211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。根據(jù)離倉(cāng)庫(kù)的距離遠(yuǎn)近，京東對(duì)此做出的承諾也不盡相同。
次日達(dá)。
相較于211限時(shí)達(dá)來講，次日達(dá)的覆蓋范圍就要廣得多。211限時(shí)達(dá)與次日達(dá)的具體支持地區(qū)與承諾范圍。
具體費(fèi)用無論是普通會(huì)員還是鉆石級(jí)會(huì)員[6]，均不在原來的基礎(chǔ)上多收運(yùn)費(fèi)。也就是說這個(gè)服務(wù)是京東免費(fèi)贈(zèng)送的。并且在下單時(shí)不必要特意選擇。
4.京東商城物流分析。
(1).自建物流分析。
s：優(yōu)勢(shì)。
(一)可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力。
在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。
(二)可以保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。
可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次.減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
w：劣勢(shì)。
業(yè)對(duì)其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)于——些規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對(duì)物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
(1)初期投入太高。
(2)在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。
(3)存儲(chǔ)貨物過多，難于管理等。
o：機(jī)會(huì)。
1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛。
根據(jù)cnnic發(fā)布數(shù)據(jù)，截至20xx年6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行半年增長(zhǎng)率均在30%左右，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。
截至20xx年6月，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為b2c賣場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
2、物流配送逐步發(fā)展完善。
當(dāng)前中國(guó)的物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為b2c商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)。
3、各方投資人顯示出濃厚的興趣。
高速發(fā)展的b2c網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，20xx年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助b2c網(wǎng)站更好的對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)方式等方面協(xié)助b2c網(wǎng)站。
t：威脅。
威脅主要是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和其他物流公司所造成是競(jìng)爭(zhēng)力。
京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然現(xiàn)在京東商城的b2c份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢(shì)只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng)，不能保證未來也很強(qiáng)。因?yàn)樘詫毶坛恰⑴呐纳坛且约鞍儇浬坛?、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍b2c。
這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國(guó)，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對(duì)手。
京東快遞員心得篇二
作為一名大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐是我們走上生涯之路的第一步。在這個(gè)時(shí)代，快遞行業(yè)已成為人們生活的不可或缺的一環(huán)?？爝f小哥默默地、辛勤地工作著，而快遞企業(yè)尤其是京東快遞公司，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造了便利。我此次參加京東快遞社會(huì)實(shí)踐，不僅為我認(rèn)識(shí)到了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也讓我意識(shí)到了自身的不足與需要提高的方面。以下是我的體會(huì)和心得。
第一段：接觸快遞的變化。
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)快遞真的是日新月異，幾乎跟不上趨勢(shì)。在物流方面，京東快遞公司采用的即時(shí)送達(dá)以及便捷物流服務(wù)成為其他快遞公司所追求的標(biāo)準(zhǔn)。通過這個(gè)社會(huì)實(shí)踐，我真正了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、快遞業(yè)務(wù)的常規(guī)流程和人物結(jié)構(gòu)，并領(lǐng)略到了物流行業(yè)進(jìn)入了“快遞時(shí)代”這一事實(shí)。
第二段：學(xué)習(xí)到的機(jī)會(huì)。
社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃的工作對(duì)我來說是很有挑戰(zhàn)性的，需要我適應(yīng)新環(huán)境并了解新工作，同時(shí)要求我具有自我管理的能力和學(xué)習(xí)能力。我學(xué)習(xí)到了如何利用手中的資源快速了解物流專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，排除拒絕心理。在快遞派件過程中，我學(xué)習(xí)到了如何更好地溝通，更快地尋找派件路徑，更快地完成一些必要的記錄工作。
第三段：意識(shí)到自己的不足。
在這次社會(huì)實(shí)踐過程中，我也意識(shí)到了自己的不足之處。一個(gè)優(yōu)秀的快遞員需要擁有良好的溝通技巧、較高的應(yīng)變能力、高度的責(zé)任心以及一定的職業(yè)素養(yǎng)。比如，在快遞攬收過程中，對(duì)于涉及到個(gè)人隱私的信息，我有時(shí)會(huì)不太謹(jǐn)慎，這給顧客和企業(yè)所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)也很大。
第四段：學(xué)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在實(shí)踐中，我還加入了小組，完成了一些任務(wù)。這個(gè)過程真正的體現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。因?yàn)楣ぷ鞯暮侠矸峙浜蛥f(xié)調(diào)，使每個(gè)人完成了各自專業(yè)內(nèi)的任務(wù)。超出自身能力范圍的工作，得到了其他人的幫助和支持。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了自信和溝通。雖然我有各種各樣的不足和局限性，但我發(fā)現(xiàn)最好的溝通不是有足夠的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，而是盡可能地與其他組員進(jìn)行溝通和配合。
第五段：最后的思考。
我相信，隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高，快遞業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，可能會(huì)出現(xiàn)新的快遞模式，但在未來，其本質(zhì)需要繼續(xù)保持。社會(huì)實(shí)踐讓我形成了研究和探索新事物的思維習(xí)慣，讓我了解到工作之前需要進(jìn)行事前調(diào)查和規(guī)劃，讓我更加了解人性并發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。最重要的是，我會(huì)一直記住這個(gè)經(jīng)歷，努力將其發(fā)揚(yáng)光大并產(chǎn)生積極影響。
京東快遞員心得篇三
京東快遞社會(huì)實(shí)踐，是我在大學(xué)校園里最難忘的一次活動(dòng)。這次實(shí)踐，旨在幫助我們更深入地了解社會(huì)，增強(qiáng)我們的社會(huì)責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)精神。本文從我的心理變化、社會(huì)責(zé)任感和管理能力三個(gè)方面，分享我的感悟和體會(huì)。
第二段：心理變化。
在實(shí)踐中，我常常需要與客戶溝通、處理投訴，這讓我深刻體會(huì)到了良好的溝通能力和心態(tài)平衡的重要性。在遇到自閉、急躁的客戶時(shí)，我學(xué)會(huì)了保持冷靜，并通過溝通來化解問題，同時(shí)也了解到，客戶投訴并不是針對(duì)我們個(gè)人的，我們應(yīng)該盡力解決問題，而不是認(rèn)為投訴無理由。這次實(shí)踐讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不同的人有不同的情緒和需求，一個(gè)好的溝通能力和良好的心態(tài)，能夠讓事情變得更加順利。
第三段：社會(huì)責(zé)任感。
在快遞工作中，我感受到了快遞這一行業(yè)對(duì)于社會(huì)的重要性。因?yàn)榭爝f這項(xiàng)服務(wù)，方便了人們的生活，并承擔(dān)了送東西的任務(wù)。這讓我重新認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的價(jià)值，同時(shí)也讓我更加了解了自己對(duì)于社會(huì)的責(zé)任。在處理快遞問題時(shí)，我多次感受到自己不僅僅是個(gè)普通的送快遞員，更是服務(wù)他人，表達(dá)愛心，傳遞價(jià)值的一個(gè)小使者。在快遞過程中，我始終保持著以人為本的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求，從而讓我對(duì)于社會(huì)責(zé)任感有了更深層次的感悟。
第四段：管理能力提升。
在實(shí)踐過程中，我學(xué)到了很多的管理技能。比如，如何合理安排快遞運(yùn)輸，如何提高工作效率和質(zhì)量，如何為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。學(xué)習(xí)這些技能，不僅能讓我在實(shí)踐中得心應(yīng)手，還能為我的個(gè)人發(fā)展奠定基礎(chǔ)?？爝f行業(yè)本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有通過規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的管理模式，才能更好地提升快遞行業(yè)整體水平。在快遞實(shí)踐中，我切身體驗(yàn)到這種體系化管理模式的作用，也體會(huì)到了作為一名管理者身上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
第五段：總結(jié)體會(huì)和感悟。
在這次實(shí)踐中，我不僅能夠更深刻地理解社會(huì)，還鍛煉了我的組織能力和管理能力，提高了我作為一名服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我也更加明白了每一個(gè)行業(yè)、每一份工作都擁有其自身價(jià)值，重要的是我們要以正確的態(tài)度去對(duì)待和珍視它們。未來，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的能力和素質(zhì)，為社會(huì)的發(fā)展和騰飛貢獻(xiàn)一份力量。
京東快遞員心得篇四
隨著電商的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。而作為中國(guó)電商巨頭之一的京東，其分揀快遞服務(wù)更是備受矚目。我有幸在京東分揀快遞中心實(shí)習(xí)，通過近期的工作經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了京東分揀快遞的作業(yè)流程和工作要求，也對(duì)這一行業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：高效而規(guī)范的作業(yè)流程。
京東分揀快遞的作業(yè)流程簡(jiǎn)潔而高效。首先，根據(jù)快遞的種類和區(qū)域，快遞員將包裹分類分揀，并通過掃描儀將包裹和訂單信息關(guān)聯(lián)起來。然后，按照一定的規(guī)則，將包裹放置在對(duì)應(yīng)的分揀區(qū)域。最后，在分揀員的操作下，包裹被快速地裝車。這一系列操作就像一個(gè)精密的機(jī)器般順利運(yùn)轉(zhuǎn)，為快遞的準(zhǔn)確和快速提供了保障。
第三段：嚴(yán)格的數(shù)據(jù)管理與質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)。
在京東分揀快遞中心，數(shù)據(jù)管理和質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)被嚴(yán)格執(zhí)行。每個(gè)包裹都有獨(dú)特的快遞號(hào)和條形碼，通過掃描儀與訂單關(guān)聯(lián)，確保包裹信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)，京東還建立了一套完善的質(zhì)控體系，包括重量檢驗(yàn)、數(shù)量核對(duì)等環(huán)節(jié)，有效防止包裹的丟失和錯(cuò)誤發(fā)放，為用戶提供可靠的服務(wù)。
第四段：艱辛而富有挑戰(zhàn)的工作。
然而，京東分揀快遞的工作并不輕松。由于每天有大量的包裹需要分揀和裝車，對(duì)分揀員的體力和耐力提出了很高的要求。尤其在節(jié)假日和促銷活動(dòng)期間，工作量更是激增，要求分揀員保持高效和準(zhǔn)確。而且，作為快遞員的形象也同樣重要，他們需要保持良好的服務(wù)態(tài)度和形象，因?yàn)樗麄兪蔷〇|的形象代表。
第五段：個(gè)人收獲和對(duì)未來的展望。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅從實(shí)際操作中提高了自己的動(dòng)手能力和溝通協(xié)作能力，也對(duì)快遞行業(yè)有了更加真實(shí)的認(rèn)識(shí)。快遞行業(yè)的發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)，而京東作為行業(yè)的領(lǐng)軍者，更是在持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn)中不斷提高用戶體驗(yàn)。在未來，我將更加關(guān)注快遞行業(yè)的發(fā)展，努力為社會(huì)的快遞服務(wù)質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量。
在這段時(shí)間的京東分揀快遞實(shí)習(xí)中，我對(duì)這一行業(yè)有了更加深入的了解。京東的高效作業(yè)流程和嚴(yán)格的數(shù)據(jù)管理讓我感受到了現(xiàn)代物流的便捷和可靠。同時(shí)，我也意識(shí)到這一行業(yè)的艱辛與挑戰(zhàn)，以及對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的高要求。在未來，我將積極關(guān)注并投身于這個(gè)正在迅速發(fā)展的行業(yè)中，為社會(huì)的物流服務(wù)貢獻(xiàn)自己的能量。
京東快遞員心得篇五
京東快遞是中國(guó)電商巨頭京東集團(tuán)旗下的一家第三方快遞服務(wù)公司，成立于2010年。目前，京東快遞已經(jīng)成為中國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)快遞平臺(tái)之一，在自建物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，也涵蓋了聯(lián)合快遞、自動(dòng)售貨機(jī)配送、及即時(shí)配送等多種服務(wù)方式。作為中國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，京東快遞秉承著“顧客至上、服務(wù)第一”的理念，積極推進(jìn)物流技術(shù)升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新，成為廣大用戶信賴的優(yōu)質(zhì)快遞品牌。
京東快遞的服務(wù)特點(diǎn)是高效、專業(yè)和安全。經(jīng)過多年的發(fā)展，京東快遞建立了自己獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有強(qiáng)大的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流系統(tǒng)。與傳統(tǒng)快遞公司相比，京東快遞的自建物流網(wǎng)絡(luò)能夠更快速地運(yùn)送貨物，并且掌握了更多的快遞數(shù)據(jù)，大大提高了物流運(yùn)營(yíng)的效率。憑借專業(yè)化的物流團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的物流設(shè)備，京東快遞能夠?yàn)橛脩籼峁┩昝赖泥]寄體驗(yàn)，保證物品的安全快捷的到達(dá)目的地。
京東快遞的服務(wù)優(yōu)點(diǎn)主要在于服務(wù)全面、快遞時(shí)效好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、價(jià)格透明等方面。京東快遞提供的服務(wù)范圍廣泛，包括派送、攬收、代收、電商倉(cāng)儲(chǔ)等多種類別，能夠滿足用戶的各種需求?？爝f時(shí)效好，正常情況下快遞的平均時(shí)效在48小時(shí)內(nèi)即可送達(dá)。京東快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，目前全國(guó)覆蓋城市超過2000個(gè)，而未來京東快遞計(jì)劃覆蓋全國(guó)3000個(gè)城市，能夠滿足用戶在各個(gè)城市的運(yùn)輸需求。另外，京東快遞的價(jià)格信息透明，用戶可以在官方網(wǎng)站上通過貨物重量、郵寄地點(diǎn)等信息，直接查詢運(yùn)費(fèi)信息。
盡管京東快遞的服務(wù)越來越完善，但是依然有不足之處。首先，由于京東快遞自建物流系統(tǒng)較為封閉，與其他快遞公司的互聯(lián)互通相對(duì)較少，因此用戶可能在跨地區(qū)、跨行業(yè)等需求上無法得到更好的完善服務(wù)。其次，一些用戶對(duì)京東快遞的投訴還有一定的存在，主要在于快遞物流時(shí)效和有違約現(xiàn)象發(fā)生的情況。京東快遞需要不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，保證用戶可以得到更加滿意的體驗(yàn)。
五段：結(jié)論。
京東快遞不斷推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流服務(wù)模式的創(chuàng)新和升級(jí)，優(yōu)化物流服務(wù)流程和體驗(yàn)，讓用戶更加便捷、快速和安全地實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸。京東快遞通過其專業(yè)和高效的服務(wù)，贏得了廣大消費(fèi)者的信任和贊譽(yù)，也成為中國(guó)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者之一。未來，京東快遞將繼續(xù)積極拓展物流網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新服務(wù)模式，為用戶提供更加全面和卓越的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
京東快遞員心得篇六
每個(gè)的一生離不開的便是工作，很多的行業(yè)內(nèi)人都需要從底層做起，掌握熟悉對(duì)于研發(fā)工程軟件的流程，在一個(gè)崗位上就需要有意識(shí)地建立規(guī)范的工作意識(shí)。首先是編碼的規(guī)范，現(xiàn)在的每一個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)都有自己的一種編碼規(guī)范，即java語(yǔ)言編碼規(guī)范。比如google曾經(jīng)發(fā)布的額java編碼規(guī)范。規(guī)范的內(nèi)容包括一些切實(shí)可行的硬性規(guī)定。google內(nèi)部均遵守此規(guī)范。該規(guī)范不僅涵蓋了代碼格式，還包括其他類型的約定和編碼標(biāo)準(zhǔn)。社會(huì)中的規(guī)范，是為了維護(hù)基本秩序和道德底線。編碼規(guī)范，則是為了避免錯(cuò)誤。在完成之后還需要去運(yùn)行，就需要先進(jìn)行代碼審查，代碼審查是一種技術(shù)分享或者代碼共享。在審查的過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)隱形的缺陷，也可以讓同伴知曉編碼人員的思路，也可以交流發(fā)現(xiàn)更好的辦法加強(qiáng)軟件的方式或開創(chuàng)其他獨(dú)特的思路。
在學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)注意軟件的開發(fā)規(guī)范和安全規(guī)范，為保障所設(shè)計(jì)軟件的正常運(yùn)行，必須按照合格的語(yǔ)言規(guī)范進(jìn)行編程，這些細(xì)節(jié)一定要從開始學(xué)習(xí)就牢記。
intellij是java語(yǔ)言開發(fā)的集成環(huán)境，eclipse是一個(gè)開放源代碼的、基于java的可擴(kuò)展開發(fā)平臺(tái)。兩者都可用來編程，所以這是必須要學(xué)習(xí)的，運(yùn)用他們進(jìn)行環(huán)境的搭建。gitmaven等也同樣也熟練運(yùn)用。
對(duì)于京東這樣一個(gè)電商平臺(tái)，擁有自己的物流平臺(tái)，對(duì)于用戶和商家的信息處理有著特殊的方式，京東方面的jmq信息發(fā)送方式就是集生產(chǎn)者消費(fèi)者協(xié)調(diào)者的信息處理于一體，通過特殊的信息計(jì)算和運(yùn)行方式減少錯(cuò)誤的出現(xiàn)加強(qiáng)信息的運(yùn)算能力。很多的想法都來來源于生活，或許在某一瞬間會(huì)想到對(duì)于不同事物的信息處理方式，因此需要不斷的學(xué)習(xí)新的處理方式，并且實(shí)踐。
在很多的情況和不同的行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)生的想法大部分都是來源于前者的。因此在學(xué)習(xí)的時(shí)候不斷推敲前人的示例，能夠理解前輩對(duì)于信息處理的方式，從小的細(xì)節(jié)處入手，逐漸向上層次發(fā)展，到對(duì)于軟件的構(gòu)架等。如果自身并未有什么經(jīng)驗(yàn)和想法就得去看，分析參照近年來新型軟件的構(gòu)架方式和企業(yè)運(yùn)行的制度。雖說可能作為一個(gè)學(xué)生很難能夠理解各大網(wǎng)絡(luò)程序員以多年的經(jīng)驗(yàn)積累而創(chuàng)建的編碼，但也能從中收取他們的共通之處。研發(fā)工程師應(yīng)學(xué)習(xí)的第三階段就是得了解運(yùn)用常用的設(shè)計(jì)模式以及了解研發(fā)的公共組件。任何一個(gè)事物都不是很簡(jiǎn)單的構(gòu)成，尤其是編程。軟件開發(fā)是一項(xiàng)包括需求捕捉、需求分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測(cè)試的系統(tǒng)工程。軟件一般是用某種程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言來實(shí)現(xiàn)的。通常采用軟件開發(fā)工具可以進(jìn)行開發(fā)。軟件設(shè)計(jì)思路和方法的一般過程，包括設(shè)計(jì)軟件的功能和實(shí)現(xiàn)的算法和方法、軟件的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模塊設(shè)計(jì)、編程和調(diào)試、程序聯(lián)調(diào)和測(cè)試以及編寫、提交程序。
通過這次京東物流的分享，讓我們了解到電商平臺(tái)后編程設(shè)計(jì)師的思維方式，以及京東物流人員所具有的極強(qiáng)專業(yè)技能成就其發(fā)展。
在計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展過程中,我們可以看到軟件危機(jī)越來越明顯,其特殊性與危機(jī)有下面這些表現(xiàn):第一,在研究軟件的需求時(shí),很多用戶不能準(zhǔn)確描述對(duì)軟件的要求,出現(xiàn)了一定的錯(cuò)誤,有的用戶看到軟件操作界面、功能、運(yùn)行環(huán)境時(shí)要求進(jìn)一步修改;第二,開發(fā)人員在了解用戶的需要后開發(fā)出的軟件與用戶的期望出現(xiàn)偏差,不能滿足用戶的需要。在開發(fā)軟件過程中,很多用戶表達(dá)的需求不準(zhǔn)確,出現(xiàn)一定的失誤,因此開發(fā)人員與用戶理解不一致;第三,軟件規(guī)模與開發(fā)人數(shù)的關(guān)系,在開發(fā)大型軟件時(shí)要求較多人力共同完成,但很多開發(fā)人員不具備管理能力,同時(shí)很多管理人員又不具備開發(fā)能力,因此在軟件開發(fā)過程中只能全面依靠程序員的專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致軟件向著個(gè)性化方向發(fā)展;第四,軟件產(chǎn)品與人的智力具有一定的聯(lián)系,同時(shí)也不同于一般產(chǎn)品,導(dǎo)致出現(xiàn)的問題越來越復(fù)雜,不能及時(shí)得到解決。在其中軟件危機(jī)具體表現(xiàn)有五個(gè)方面:1.在開發(fā)軟件過程中包括大量不可預(yù)料因素,因此不易于控制開發(fā)成本。2.開發(fā)軟件需要較大的投資,同時(shí)不能準(zhǔn)確控制成本,當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶當(dāng)中,因此在開發(fā)軟件過程中,必須將開發(fā)成本與代價(jià)放在第一位,很多程序員在開發(fā)軟件過程中為了提高工作效率有時(shí)會(huì)侵害用戶的一些利益。3.開發(fā)人員不能及時(shí)用戶溝通,有時(shí)程序員不了解用戶的需要,很多用戶也不懂計(jì)算機(jī)內(nèi)的運(yùn)行規(guī)律,由于不能及時(shí)溝通出現(xiàn)的問題導(dǎo)致軟件開發(fā)與用戶需求出現(xiàn)矛盾。4.軟件需要進(jìn)一步提高穩(wěn)定性。任何軟件必然存在一定的錯(cuò)誤,但很多人員不易發(fā)現(xiàn)這些錯(cuò)誤,主要原因就是不應(yīng)用正確的檢測(cè)方法,因此存在一定的錯(cuò)誤必然會(huì)導(dǎo)致在使用軟件過程中出現(xiàn)一定的損失。5.不利用維護(hù)軟件,軟件是程序員思維的表現(xiàn),個(gè)性化特點(diǎn)明顯,因素其他人對(duì)軟件維護(hù)存在一定的困難。在多種多樣的需求下，軟件工程越來越向著專業(yè)化方面發(fā)展,不斷出現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,因此程序員需要及時(shí)獲得用戶要求。軟件工程的特點(diǎn)就是黑盒性質(zhì),這一特點(diǎn)可以防止混入設(shè)計(jì)、分析、實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容,因此不但可以使非專業(yè)人員理解如何應(yīng)用,而且也有利于專業(yè)人員正確應(yīng)用軟件。
現(xiàn)如今計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化,很多程序員在開發(fā)大型項(xiàng)目過程中將其分解為很多小項(xiàng)目,這些小項(xiàng)目很容易完成,在軟件技術(shù)的快速發(fā)展中,交付周期也越來越短,將其分解為很多小項(xiàng)目有利于及時(shí)實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo),當(dāng)前在開發(fā)團(tuán)隊(duì)中,逐步引進(jìn)了現(xiàn)代化程序開發(fā)模式,必然會(huì)由此彰顯敏捷的推動(dòng)力,因此程序開發(fā)團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)用現(xiàn)代化程序進(jìn)行開發(fā),可以解決敏捷性問題。在現(xiàn)代化程序開發(fā)過程中,可以有效應(yīng)用敏捷的做法。發(fā)揮模塊化軟件設(shè)計(jì)的作用,可以幫助軟件開發(fā)人員在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位,應(yīng)用模塊化軟件設(shè)計(jì)思想可以及時(shí)處理it環(huán)境面對(duì)的各種問題。應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)思想可以幫助it行業(yè)得到健康發(fā)展,在全面應(yīng)用軟件打包的前提下,可以提高企業(yè)當(dāng)前資產(chǎn)重用水平與能力;引進(jìn)模塊化思想可以充分發(fā)揮當(dāng)前各種資源與應(yīng)用系統(tǒng)的作用,保證各種服務(wù)組件的順利應(yīng)用,再有也能及時(shí)保證業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展,實(shí)現(xiàn)it的靈活性,同時(shí)也可以使it更加簡(jiǎn)單,it工作人員逐步形成業(yè)務(wù)思想,it工作人員可以利用業(yè)務(wù)視角研究世界的運(yùn)行,應(yīng)用模塊化軟件能夠?qū)I(yè)務(wù)與計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)結(jié)合在一起,保證計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)向著人性化方向發(fā)展,盡量達(dá)到用戶的需求,同時(shí)也能提高程序員的工作效率。
京東快遞員心得篇七
2021年夏季，我參加了由學(xué)校組織的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，選擇了京東快遞公司進(jìn)行實(shí)踐。在這六天的時(shí)間里，我深度體驗(yàn)了京東快遞的作業(yè)流程和服務(wù)體驗(yàn)，不僅收獲了很多知識(shí)和技能，更加對(duì)職業(yè)生涯和社會(huì)責(zé)任有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：工作實(shí)踐專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
在實(shí)踐過程中，我負(fù)責(zé)了包裹管理和派送，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，我深刻學(xué)習(xí)了如何認(rèn)真核對(duì)包裹信息，保證包裹信息的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照流程操作，快速高效地完成工作。同時(shí)，我還通過實(shí)戰(zhàn)加深了對(duì)GPS地圖和導(dǎo)航的使用，掌握了數(shù)碼照相的操作技巧并學(xué)會(huì)了如何與客戶溝通和解決問題。
第三段：服務(wù)理念的深入領(lǐng)悟。
京東快遞以“讓每一個(gè)家庭都能享受更方便、更快捷、更愉悅的電商服務(wù)”為使命，將“以人的情感為中心的服務(wù)”放在更加重要的位置。在實(shí)踐過程中，我們從店面到客戶交互、投訴處理，每個(gè)環(huán)節(jié)都能感受到京東快遞的服務(wù)理念。在與客戶交流時(shí)，我了解到了客戶對(duì)快遞公司服務(wù)的期望和不滿，如此一來我更加明確了服務(wù)還需進(jìn)一步地改善，市場(chǎng)情況還需要了解更多。
第四段：自我提高和職場(chǎng)規(guī)劃的啟示。
實(shí)踐中，我深刻地體會(huì)了企業(yè)要求員工的專業(yè)技能、服務(wù)態(tài)度和工作效率，后續(xù)在學(xué)習(xí)和工作上我會(huì)更加注重技能的提升、語(yǔ)言溝通能力的提高和身體條件的保持，尋找自己的優(yōu)勢(shì)并不斷改進(jìn)，真正為未來職場(chǎng)做好準(zhǔn)備。同時(shí)，在實(shí)踐中我也看到了京東快遞員的辛苦和自律，更加深刻地認(rèn)識(shí)到了努力工作和自我管理的重要性。
第五段：總結(jié)。
通過這次實(shí)踐，我不僅了解了快遞行業(yè)的工作流程，更加深入地認(rèn)識(shí)到了職場(chǎng)文化和社會(huì)責(zé)任的重要性。在實(shí)踐中，我學(xué)習(xí)到了不少具體的技能技巧，也獲得了重要的思想認(rèn)識(shí)，相信這次寶貴的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛟谖磥淼淖晕野l(fā)展路上帶來不小的啟示。如今我們都在為夢(mèng)想不斷努力著，這一次機(jī)會(huì)雖短暫，但收獲極大，也將會(huì)慢慢去影響我們的人生。
京東快遞員心得篇八
順豐速運(yùn)相關(guān)人士表示，每年春節(jié)順豐都會(huì)采取快遞員“輪休”的制度，比如說，去年回家過年的`快遞員，今年就不能再回家了;家屬在北京的快遞員春節(jié)期間也不放假，以此保證每個(gè)點(diǎn)部都有人值班，正常收件。
申通快遞表示，春節(jié)期間很多網(wǎng)店會(huì)暫停營(yíng)業(yè)，快遞公司收發(fā)量也會(huì)因此受到一定影響，但只要是待發(fā)快件，第一時(shí)間都會(huì)與收件人溝通，正常遞送。收件方面，也會(huì)有值班人員負(fù)責(zé)。不過，因節(jié)日期間個(gè)別線路物流運(yùn)輸出現(xiàn)微調(diào)，部分快件較平時(shí)可能會(huì)有延遲。
中通客服表示，一般快遞的截止攬件時(shí)間會(huì)在年前的一到兩天，停止攬件后，快遞公司仍然會(huì)安排春節(jié)值班人員做一些售后服務(wù)工作。
圓通速遞、韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)期間都正常收件派件，但是春節(jié)臨近，快遞員確實(shí)顯現(xiàn)出“回鄉(xiāng)潮”態(tài)勢(shì)。有些快遞員可能買到的火車票時(shí)間要比放假時(shí)間早一些，會(huì)提前回老家。
分析：假通知為什么會(huì)流傳?
雖然快遞公司都號(hào)稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)減少，
在這份網(wǎng)絡(luò)流傳的表格上，有些快遞公司的知名度明顯不及其它快遞公司。業(yè)內(nèi)人士分析，不排除有些人通過這種以訛傳訛的方式來博人眼球，提高公司的知名度。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)多為加盟性質(zhì)，管理相對(duì)寬松，所以在實(shí)際運(yùn)作中，也不排除各地的負(fù)責(zé)人會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來安排春節(jié)期間的業(yè)務(wù)。但不論怎樣，民眾都不用擔(dān)心春節(jié)期間的快遞問題。
溫馨提醒：網(wǎng)購(gòu)年貨盡量提前。
盡管快遞公司否認(rèn)了1月25日停止攬收的消息，但快遞公司提醒：民眾網(wǎng)購(gòu)年貨盡量提前。
據(jù)了解，很多網(wǎng)店會(huì)提前終止投寄遠(yuǎn)距離快件，其理由是快遞公司停止接件?！捌鋵?shí)并非我們停止接件，距離春節(jié)越近，因部分快遞員回家過年等影響，快遞會(huì)變慢，有的買家會(huì)到春節(jié)后才能收到，店主為了防止差評(píng)會(huì)停止發(fā)貨”，一家快遞公司負(fù)責(zé)人說。所以民眾網(wǎng)購(gòu)年貨最好提前，盡量月底前完成下單。
京東快遞員心得篇九
1、正月初一至初三，如下15個(gè)城市核心區(qū)域正常運(yùn)營(yíng)，并提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)：
北京市、天津市、上海市、南京市、蘇州市、無錫市、杭州市、寧波市、廣州市、成都市、武漢市、沈陽(yáng)市、西安市13個(gè)城市核心區(qū)域，客戶11點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá);深圳市、東莞市2個(gè)城市的核心區(qū)域，客戶10點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá)。
2、正月初一至初三，如下73個(gè)城市核心區(qū)域正常運(yùn)營(yíng)，并提供次日達(dá)服務(wù)：
呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家莊市、濟(jì)南市、章丘市、青島市、即墨市、膠州市、萊西市、平度市、煙臺(tái)市、太原市、合肥市、常州市、金壇市、溧陽(yáng)市、金華市、義烏市、永康市、東陽(yáng)市、蘭溪市、溫州市、樂清市、瑞安市、臺(tái)州市、溫嶺市、臨海市、常熟市、昆山市、太倉(cāng)市、張家港市、江陰市、宜興市、南通市、海門市、啟東市、如皋市、宿遷市、嘉興市、海寧市、平湖市、桐鄉(xiāng)市、從化市、增城市、佛山市、南寧市、?？谑?、廈門市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崍市、德陽(yáng)市、昆明市、安寧市、貴陽(yáng)市、重慶市、鄭州市、長(zhǎng)沙市、南昌市、新民市、哈爾濱市、長(zhǎng)春市、鞍山市、撫順市、本溪市、遼陽(yáng)市、鐵嶺市、蘭州市、烏魯木齊市。
3、以上城市取件、換新服務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。
4、除夕至初五，暫停極速達(dá)和夜間配服務(wù)，初六恢復(fù)正常。
5、非京東配送區(qū)域春節(jié)期間客戶可正常下單，全部交予郵政或其它物流公司進(jìn)行配送。
二、大件訂單87城市及139京東幫不打烊。
1、大件訂單除夕至初六，在以下87個(gè)城市及139個(gè)京東幫核心區(qū)域支持正常生產(chǎn)、配送及取件、換新服務(wù)。
三、生鮮冷鏈訂單運(yùn)營(yíng)安排。
2、以上25個(gè)城市的其他區(qū)域及其他城市，初四恢復(fù)正常的下單。
四、京東全球購(gòu)訂單運(yùn)營(yíng)安排。
在春節(jié)期間，全球購(gòu)訂單于除夕至初六期間暫停運(yùn)營(yíng)，初七恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
五、客服及售后相關(guān)服務(wù)。
2、客戶服務(wù)電話24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，在線客服服務(wù)每天9點(diǎn)至24點(diǎn)運(yùn)營(yíng);。
3、臘月24至初六期間暫停收取支票，初七恢復(fù)正常;。
4、除夕至初六期間暫停diy裝機(jī)業(yè)務(wù)，初七恢復(fù)正常。
京東快遞員心得篇十
天天快遞公司客服人員回復(fù)稱，“春節(jié)期間正常運(yùn)營(yíng)，會(huì)安排部分快遞人員返鄉(xiāng)，但是各崗位均會(huì)安排充足人員值班。”
此前中國(guó)快遞協(xié)會(huì)曾發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求春節(jié)法定假日期間，快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和派送服務(wù)時(shí)間可縮短為每天10：00至16：00之間，總體應(yīng)不低于6個(gè)小時(shí)。對(duì)此，北京市快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王保華表示，行業(yè)規(guī)范只是一種倡議，并沒有法律效力。
拓展閱讀：
其中還有幾家快遞從7日就已經(jīng)開始延遲收件了。大部分進(jìn)入“延遲攬收模式”的快遞公司會(huì)在2月28日(正月初十)左右恢復(fù)正常，其中申通、韻達(dá)6日恢復(fù)，優(yōu)速、天天10日恢復(fù)，其他都是7日零時(shí)開始恢復(fù)。
盡管這些快遞公司部分提供服務(wù)，但是可以肯定在這個(gè)期間快遞并不會(huì)太快，因?yàn)殚L(zhǎng)假期間積壓的快遞會(huì)在這個(gè)時(shí)候統(tǒng)一送出，而每天所能送出的數(shù)量則是有限的`。另外春節(jié)期間ems仍然會(huì)正常工作，但是只送半天，大家可以根據(jù)以下時(shí)間合理選擇快遞。
天天快遞的簡(jiǎn)介。
天天快遞初創(chuàng)于1994年，總部現(xiàn)設(shè)在杭州，現(xiàn)有員工70000余人，網(wǎng)點(diǎn)10000多個(gè)，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場(chǎng)需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，由現(xiàn)任董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)先生收購(gòu)重組，開啟了”天天新時(shí)代”。目前，天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
京東快遞員心得篇十一
尊敬的客戶：
每年的十月一日,是我國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)慶節(jié),這一天是中華人民共和國(guó)建國(guó)的日子。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公室的規(guī)定，xxx4年國(guó)慶節(jié)放假休假dhl快遞安排公告如下：
xxx4年10月1日(星期三)—10月6日(星期一)放假休市六天，10月7日(星期二))晚上正常走貨。
節(jié)假日前后幾天中轉(zhuǎn)會(huì)有所延誤!帶來不便,敬請(qǐng)諒解!
此致
預(yù)祝各位國(guó)慶快樂!生意興隆!
xxx4年9月11日。
京東快遞員心得篇十二
尊敬的客戶：
您好，感謝您長(zhǎng)期以來對(duì)我司的支持!
我司元旦放假時(shí)間為1月1號(hào)、1月2號(hào)放假，3號(hào)正常上班!各渠道截單時(shí)間如下：
香港代理渠道31號(hào)晚可中轉(zhuǎn)，3號(hào)出轉(zhuǎn)單號(hào)!
2、郵政渠道：
以上是我司元旦各渠道的中轉(zhuǎn)時(shí)間，如有最新變動(dòng)，我司將第一時(shí)間通知到您!
即將過去，再次感謝您這一年的信任與支持!即將到來的一年我們會(huì)以更佳的服務(wù)、更優(yōu)的價(jià)格、更好的渠道為您的外貿(mào)之路保駕護(hù)航!預(yù)祝您新的一年財(cái)源滾滾、大展宏圖!
xx國(guó)際速遞。
20x月28號(hào)。
更多。
京東快遞員心得篇十三
別說話，看圖!
春節(jié)快遞時(shí)間表。
快遞公司。
收件情況。
發(fā)件情況。
順豐。
正常。
可能延遲。
圓通。
正常。
可能延遲。
中通。
正常。
可能延遲。
ems。
正常。
承諾不延遲。
韻達(dá)。
正常。
1.25-2.14（初七）暫停。
宅急送。
2.7（除夕）-2.14（初七）暫停。
2.7（除夕）-2.14（初七）暫停。
申通。
2.1-2.14（初七）暫停。
2.1-2.14（初七）暫停。
由此看出，大部分快遞公司還是正常收發(fā)快件的，春節(jié)期間收發(fā)快遞可能有所延遲，有些快遞公司可能收取額外服務(wù)費(fèi)。
雖然快遞公司都號(hào)稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)減少，而且大部分快遞員也要回家過年，所以絕大部分公司在此期間會(huì)進(jìn)入到春運(yùn)模式。
春運(yùn)模式。
快遞的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)維持在一個(gè)比較低的水平，取件、中轉(zhuǎn)還有派件的各個(gè)環(huán)節(jié)可能比平時(shí)會(huì)有所延誤，那分快件甚至可能真的要等到春節(jié)假期結(jié)束后才能派送，而且節(jié)后快遞公司恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)也并不意味著所有快件會(huì)立馬順暢，一般也要等到正月十五以后，才能陸續(xù)恢復(fù)正常。
12月31日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》。
《規(guī)范》規(guī)定，春節(jié)期間，各企業(yè)應(yīng)在每個(gè)開辦業(yè)務(wù)的城市提供營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和指定區(qū)域派送服務(wù);總體服務(wù)時(shí)間不低于6個(gè)小時(shí);根據(jù)業(yè)務(wù)量情況，合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務(wù)、暢通投訴受理渠道;服務(wù)安排有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)通過其網(wǎng)站和營(yíng)業(yè)場(chǎng)所向社會(huì)公布等。
京東快遞員心得篇十四
自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二、工作中的不足。
1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問”的道理。
5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三、團(tuán)隊(duì)。三個(gè)臭皮匠賽過一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信xx全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務(wù)。
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。
要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五、時(shí)間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭(zhēng)取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。
京東快遞員心得篇十五
2018春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間安排。
1、圓通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
2、申通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初五（2月20日）。
3、中通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初六（2月21日）。
4、天天最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
5、匯通最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
6、宅急送最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
7、順豐最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初七（2月22日）。
8、cces最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初八（2月23日）。
9、韻達(dá)最后攬件時(shí)間：臘月二十九（2月14日）。
上班：正月初六（2月21日）。
10、ems：不放假只送半天。
11、聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：臘月二十九。
上班：正月初三（2月18）。
國(guó)內(nèi)各大快遞公司電話。
圓通：95554。
中通：95311。
申通：400一889一5543。
順豐：95338。
韻達(dá)：95546。
ems：11183。
百世：400一956一5656。
天天：400一188一8888。
宅急送：400一678一900。
快捷：400一833一3666。
優(yōu)速：400一111一1119。
速爾：400一158一9888。
全峰：400一100一0001。
國(guó)通：400一111一1123。
德邦：95353。
京東快遞員心得篇十六
尊敬的'顧客:。
您們好!
十一即將來臨,提前祝大家節(jié)日快樂,生意興隆,財(cái)源滾滾.在此非常感謝各位淘友對(duì)我司推薦e物流的支持與關(guān)注.
國(guó)慶期間我司從10月1日-10月3日,放假3天,暫停攬件業(yè)務(wù).10月4號(hào)恢復(fù)正常,在此帶來不變請(qǐng)廣大淘友的諒解.
xx貨運(yùn)有限公司。
xxx年9月25號(hào)。
京東快遞員心得篇十七
托運(yùn)人(甲方):電話:。
承運(yùn)人(乙方):成都市鴻運(yùn)興發(fā)物流有限責(zé)任公司。
1、貨物清單及收貨人信息:。
收貨人名稱:地址:電話:。
貨物名稱。
重量/體積。
貨物價(jià)值。
保價(jià)費(fèi)3‰。
備注:。
合計(jì):仟佰拾元。
2、甲方應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝;沒有國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)以保證貨物運(yùn)輸安全的方式進(jìn)行包裝,否則貨物運(yùn)輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損,乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)于零散貨物,乙方可協(xié)助甲方進(jìn)行打包、裝箱等必要工作,甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的材料費(fèi)、人工費(fèi)等。
3、甲方不得委托乙方運(yùn)輸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品及國(guó)家禁運(yùn)品、限運(yùn)品,由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔(dān)。甲方隱匿或錯(cuò)報(bào)貨物性質(zhì)、重量等導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
4、甲方將貨物交給乙方承運(yùn)前,須按貨物實(shí)際價(jià)值足額投保以乙方為被保險(xiǎn)人和受益人的貨物保險(xiǎn),或交納保價(jià)費(fèi)由乙方代為購(gòu)買保險(xiǎn),否則運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失,甲方同意乙方比照《國(guó)內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價(jià)快件的賠償限額的1-3賠予以賠償。
5、甲方應(yīng)自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運(yùn)雜費(fèi)。如果甲方不交或不按時(shí)交納約定的各項(xiàng)費(fèi)用,乙方有權(quán)留置貨物,并按法律規(guī)定處置留置物。
6、在貨物未交付收貨人之前,甲方需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人或取消托運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)支付乙方因此所增加的運(yùn)輸費(fèi)用及其它費(fèi)用。
7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的,每遲延一天甲方或收貨人應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的20%向乙方支付庫(kù)存費(fèi)。超過30日無人認(rèn)領(lǐng)或拒收的,除甲方要求運(yùn)回貨物并同意支付運(yùn)費(fèi)外,乙方有權(quán)作無主貨物處理。
8、收貨人在提貨時(shí)應(yīng)驗(yàn)收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗(yàn)收合格。若貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況,必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)或者到達(dá)貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實(shí),則乙方有權(quán)拒絕認(rèn)可損壞。
9、由于下列原因造成的損失,乙方不承擔(dān)違約責(zé)任:(1)不可抗力;(2)貨物本身的自然屬性;(3)貨物的合理?yè)p耗;(4)車輛機(jī)械故障、交通堵塞;(5)甲方或收貨方的過錯(cuò);(6)*征用或罰沒;(6)包裝完整,而內(nèi)件短少。
10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的,應(yīng)提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般委托合同關(guān)系處理,與本運(yùn)輸合同關(guān)系相互獨(dú)立。
11、本合同由雙方簽后生效,也可由一方履行主要義務(wù),對(duì)方接受的方式訂立本合同。
托運(yùn)人簽章:。
承運(yùn)人簽章:。
收貨人確認(rèn)無異后簽收:。