“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?
鐵路技師個人工作述職報告篇一
一、努力學習，提升自身素質。
為了充實自己的理論水平，我認真學習現(xiàn)代教育教學理論，瀏覽各級教育教學網站，更新教學理念，獲取最新的教學信息，不斷拓寬教學研究視野，豐富教研內容，逐步形成自己的教學理念，努力提高教研水平和能力。本學期去新泰、泰安參加新教材培訓活動和名師特色教學展示會議，楊昱婷老師的“圓融教學”、劉巖林老師的“對話閱讀”、黨照虎老師的“生本高效課堂”、孟強老師的“一二三教學主張和實踐”、孫艷霞老師的“實用語文教學實踐”、韓興娥老師的“海量閱讀”，都讓我深受啟發(fā)，大開眼界，名師們的很多寶貴經驗都值得我借鑒。
二、有條不紊地開展語文教研工作
1、業(yè)務視導9月中旬和11月下旬，我鎮(zhèn)教研室全體成員對我鎮(zhèn)7所小學的教學計劃和教學工作進行了一次細致的檢查。我負責語文學科，對于計劃、備課、教研組活動等進行了深入檢查，并給予了細致全面的書面反饋，特別強調了三環(huán)節(jié)在課堂上的應用，讓每位老師都清楚自己教學各環(huán)節(jié)中的優(yōu)點、不足以及改進辦法，也利于學校總結成績，發(fā)現(xiàn)問題，改進工作。
2、推普活動20____年9月14—20日是第15屆推普周。為了開展好這項工作，我認真撰寫了我鎮(zhèn)的推普方案，并通知到各校，我鎮(zhèn)中小學在宣傳周期間，結合實際情況，大力宣傳，廣泛動員，開展了一系列豐富多彩的活動，使全體學生在活動中體驗，在活動中學習，在活動中明理，并將這種影響力推及社會和家庭，形成教育的合力，取得了良好的效果。
3、研修活動11月和12月，本學期共舉行了兩次全員研修活動，第一次研修在西疏小學舉行，主題是如何在課堂上滲透學法指導，重點對學法的滲透方法和時機進行研討。第二次研修在大伯小學舉行，主題是低年級語文限時作業(yè)的操作，重點對低年級限時作業(yè)的設計以及操作方法進行研討。兩次研討均采用聽課、分組研討、集體研討的方式，老師們發(fā)言積極，各抒己見，收到了很好的效果。
4、教案評選12月份，根據縣技能達標過關活動的要求，我鎮(zhèn)舉行了中小學三環(huán)教案評選活動，根據鎮(zhèn)教研室張書記和曹主任的安排，我積極撰寫了教案評比方案和三環(huán)節(jié)教學設計基本要求，評選過程采取公平公正公開的原則，目的就是促進全鎮(zhèn)教師解讀教材、更新教學方法、落實“三環(huán)節(jié)”教學、優(yōu)化課堂等能力的提高，從而達到有效提升教師整體教學素養(yǎng)、教學技能的目的。
5、教師培訓 本學期，按上級要求，共5次安排學校部分教師外出培訓學習，培訓結束都進行了各種形式的匯報，及時讓每位老師了解到先進的教育教學信息。
三、協(xié)助曹主任做好相關工作。
根據分工，協(xié)助曹主任，做好各類材料撰寫、整理、接收工作，如撰寫東疏鎮(zhèn)三環(huán)節(jié)實施意見、業(yè)務視導總結、各類通知，整理教師技能達標材料、三環(huán)節(jié)教案、各校教師學生信息、實驗材料等。
回顧半年來的工作，成績有目共睹，缺憾也不容忽視。比如：自身理論知識還不夠豐富，創(chuàng)新意識還不夠強，還沒有形成我鎮(zhèn)語文教學的特色，名師少，亮點少等。在新的學期里我打算做到：
一、加強業(yè)務學習，不斷提升自身的業(yè)務能力及教學指導水平。下學期繼續(xù)對新課程標準深入進行解讀，加大組織學習新課程標準和研究新教材的力度,結合本鎮(zhèn)存在的問題,有重點的組織專題性學習.經常深入課堂聽課，以提升自身的教學指導水平，并使自己的教學思想同我縣小學語文課堂教學實際緊密聯(lián)系起來。
二、加強對青年教師的培養(yǎng)，注重對老教師教學觀念的轉變及教學過程的指導。
1、有計劃地培養(yǎng)青年教師，抓好青年教師梯隊建設，多和青年教師在一起學習、交流，讓優(yōu)秀教師做引領示范觀摩課，青年教師做崗位練兵演示課。不斷壓擔子，給予更多指導，在各種活動中讓其脫穎而出，促其往更高平臺邁進。
2、當前語文教師隊伍中，老教師的比例不在少數，加強對老教師教學觀念的轉變及教學過程的指導刻不容緩。以活動促發(fā)展，通過不同形式不同層次的教學研討活動，給不同層面的教師提供展示鍛煉的機會，讓各層面的教師參與教學研究，推進我鎮(zhèn)小學語文教師隊伍的建設。
三、積極推進課改實驗研究
通過網絡教研、講座等多種形式與途徑，組織教師深入學習教學理論與課改理念，了解最新的教學信息與動態(tài)，不斷更新教學理念，將正確、先進的理念內化為教育思想和教學觀念。堅持理論學習與課堂實踐、課例反思相結合的原則，認真反思當前小學語文教學的現(xiàn)狀，尋求有利于學生語文素養(yǎng)發(fā)展的務實有效的教學策略。繼續(xù)開展三環(huán)節(jié)課例研究，結合當前課堂教學研究的熱點、難點開展相應的教學研討活動，解決教學實際問題。深入鉆研教材，從內容、情感、語言表達、謀篇布局等多方面準確、深刻、獨到地把握、處理教材，結合年段訓練重點，充分挖掘教材資源，為學生語文素養(yǎng)的發(fā)展搭設平臺。
四、以三環(huán)節(jié)教學為重點，提高課堂教學質量
要求全體教師深入學習縣三環(huán)節(jié)指導意見和我鎮(zhèn)三環(huán)節(jié)實施意見，明確三環(huán)節(jié)教學基本要求，基本思路。并在此基礎上有所創(chuàng)新。下學期我們要走出校門,借鑒他山之石,研究小學語文精讀課,略讀課,寫作課,口語交際課,誦讀欣賞課,綜合實踐活動課等的教法,學法和評課標準。
五、認真組織并開展好教師技能達標的各項活動
組織教師深入學習《寧陽縣中小學教師教學技能達標過關活動實施細則及評價標準》，進行鎮(zhèn)級驗收，爭取每位教師都能順利過關。
回首半年的工作，忙碌中感覺踏實，辛苦中留下回味，勤勉間播種了收獲。今后，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的業(yè)務水平，本著發(fā)展別人，提升自己的原則，悉心指導廣大語文教師進行教學研究工作，努力提高我鎮(zhèn)小學語文教育教學水平。
鐵路技師個人工作述職報告篇二
尊敬的領導：
您好!
我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
鐵路技師個人工作述職報告篇三
各位領導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
鐵路技師個人工作述職報告篇一
一、努力學習，提升自身素質。
為了充實自己的理論水平，我認真學習現(xiàn)代教育教學理論，瀏覽各級教育教學網站，更新教學理念，獲取最新的教學信息，不斷拓寬教學研究視野，豐富教研內容，逐步形成自己的教學理念，努力提高教研水平和能力。本學期去新泰、泰安參加新教材培訓活動和名師特色教學展示會議，楊昱婷老師的“圓融教學”、劉巖林老師的“對話閱讀”、黨照虎老師的“生本高效課堂”、孟強老師的“一二三教學主張和實踐”、孫艷霞老師的“實用語文教學實踐”、韓興娥老師的“海量閱讀”，都讓我深受啟發(fā)，大開眼界，名師們的很多寶貴經驗都值得我借鑒。
二、有條不紊地開展語文教研工作
1、業(yè)務視導9月中旬和11月下旬，我鎮(zhèn)教研室全體成員對我鎮(zhèn)7所小學的教學計劃和教學工作進行了一次細致的檢查。我負責語文學科，對于計劃、備課、教研組活動等進行了深入檢查，并給予了細致全面的書面反饋，特別強調了三環(huán)節(jié)在課堂上的應用，讓每位老師都清楚自己教學各環(huán)節(jié)中的優(yōu)點、不足以及改進辦法，也利于學校總結成績，發(fā)現(xiàn)問題，改進工作。
2、推普活動20____年9月14—20日是第15屆推普周。為了開展好這項工作，我認真撰寫了我鎮(zhèn)的推普方案，并通知到各校，我鎮(zhèn)中小學在宣傳周期間，結合實際情況，大力宣傳，廣泛動員，開展了一系列豐富多彩的活動，使全體學生在活動中體驗，在活動中學習，在活動中明理，并將這種影響力推及社會和家庭，形成教育的合力，取得了良好的效果。
3、研修活動11月和12月，本學期共舉行了兩次全員研修活動，第一次研修在西疏小學舉行，主題是如何在課堂上滲透學法指導，重點對學法的滲透方法和時機進行研討。第二次研修在大伯小學舉行，主題是低年級語文限時作業(yè)的操作，重點對低年級限時作業(yè)的設計以及操作方法進行研討。兩次研討均采用聽課、分組研討、集體研討的方式，老師們發(fā)言積極，各抒己見，收到了很好的效果。
4、教案評選12月份，根據縣技能達標過關活動的要求，我鎮(zhèn)舉行了中小學三環(huán)教案評選活動，根據鎮(zhèn)教研室張書記和曹主任的安排，我積極撰寫了教案評比方案和三環(huán)節(jié)教學設計基本要求，評選過程采取公平公正公開的原則，目的就是促進全鎮(zhèn)教師解讀教材、更新教學方法、落實“三環(huán)節(jié)”教學、優(yōu)化課堂等能力的提高，從而達到有效提升教師整體教學素養(yǎng)、教學技能的目的。
5、教師培訓 本學期，按上級要求，共5次安排學校部分教師外出培訓學習，培訓結束都進行了各種形式的匯報，及時讓每位老師了解到先進的教育教學信息。
三、協(xié)助曹主任做好相關工作。
根據分工，協(xié)助曹主任，做好各類材料撰寫、整理、接收工作，如撰寫東疏鎮(zhèn)三環(huán)節(jié)實施意見、業(yè)務視導總結、各類通知，整理教師技能達標材料、三環(huán)節(jié)教案、各校教師學生信息、實驗材料等。
回顧半年來的工作，成績有目共睹，缺憾也不容忽視。比如：自身理論知識還不夠豐富，創(chuàng)新意識還不夠強，還沒有形成我鎮(zhèn)語文教學的特色，名師少，亮點少等。在新的學期里我打算做到：
一、加強業(yè)務學習，不斷提升自身的業(yè)務能力及教學指導水平。下學期繼續(xù)對新課程標準深入進行解讀，加大組織學習新課程標準和研究新教材的力度,結合本鎮(zhèn)存在的問題,有重點的組織專題性學習.經常深入課堂聽課，以提升自身的教學指導水平，并使自己的教學思想同我縣小學語文課堂教學實際緊密聯(lián)系起來。
二、加強對青年教師的培養(yǎng)，注重對老教師教學觀念的轉變及教學過程的指導。
1、有計劃地培養(yǎng)青年教師，抓好青年教師梯隊建設，多和青年教師在一起學習、交流，讓優(yōu)秀教師做引領示范觀摩課，青年教師做崗位練兵演示課。不斷壓擔子，給予更多指導，在各種活動中讓其脫穎而出，促其往更高平臺邁進。
2、當前語文教師隊伍中，老教師的比例不在少數，加強對老教師教學觀念的轉變及教學過程的指導刻不容緩。以活動促發(fā)展，通過不同形式不同層次的教學研討活動，給不同層面的教師提供展示鍛煉的機會，讓各層面的教師參與教學研究，推進我鎮(zhèn)小學語文教師隊伍的建設。
三、積極推進課改實驗研究
通過網絡教研、講座等多種形式與途徑，組織教師深入學習教學理論與課改理念，了解最新的教學信息與動態(tài)，不斷更新教學理念，將正確、先進的理念內化為教育思想和教學觀念。堅持理論學習與課堂實踐、課例反思相結合的原則，認真反思當前小學語文教學的現(xiàn)狀，尋求有利于學生語文素養(yǎng)發(fā)展的務實有效的教學策略。繼續(xù)開展三環(huán)節(jié)課例研究，結合當前課堂教學研究的熱點、難點開展相應的教學研討活動，解決教學實際問題。深入鉆研教材，從內容、情感、語言表達、謀篇布局等多方面準確、深刻、獨到地把握、處理教材，結合年段訓練重點，充分挖掘教材資源，為學生語文素養(yǎng)的發(fā)展搭設平臺。
四、以三環(huán)節(jié)教學為重點，提高課堂教學質量
要求全體教師深入學習縣三環(huán)節(jié)指導意見和我鎮(zhèn)三環(huán)節(jié)實施意見，明確三環(huán)節(jié)教學基本要求，基本思路。并在此基礎上有所創(chuàng)新。下學期我們要走出校門,借鑒他山之石,研究小學語文精讀課,略讀課,寫作課,口語交際課,誦讀欣賞課,綜合實踐活動課等的教法,學法和評課標準。
五、認真組織并開展好教師技能達標的各項活動
組織教師深入學習《寧陽縣中小學教師教學技能達標過關活動實施細則及評價標準》，進行鎮(zhèn)級驗收，爭取每位教師都能順利過關。
回首半年的工作，忙碌中感覺踏實，辛苦中留下回味，勤勉間播種了收獲。今后，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的業(yè)務水平，本著發(fā)展別人，提升自己的原則，悉心指導廣大語文教師進行教學研究工作，努力提高我鎮(zhèn)小學語文教育教學水平。
鐵路技師個人工作述職報告篇二
尊敬的領導：
您好!
我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
鐵路技師個人工作述職報告篇三
各位領導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!