演講稿是一種借助口語表達(dá)方式將特定話題的觀點、想法、情感等傳達(dá)給觀眾的一種書面文體，它可以通過演講者的語言技巧和表達(dá)力來影響聽眾，我想我們需要準(zhǔn)備一份演講稿了吧。編寫演講稿時，可以試著設(shè)身處地地思考聽眾的感受和需求，以更好地與他們建立聯(lián)系。演講稿的語言要真實、自然，與聽眾建立起良好的溝通與互動。
快遞行業(yè)演講稿篇一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
由于本人自身原因，經(jīng)過慎重考慮之后特此提出申請：我自愿申請辭去在南京xx公司快遞員職務(wù)，敬請批準(zhǔn)。
在xx公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為過一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，為我的辭職給公司帶來的'諸多不便深感抱歉，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職申請，并協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇二
敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!
誠信，似一灣清泉，如縷縷陽光，用純凈洗去不潔的鉛華，讓心靈煥發(fā)勃然生機(jī)，讓我們感受道德與良知，感化懵懂與扭曲，使我們的夢想展翅翱翔。
德國作曲家門德爾松20歲時第一次出國演出，他的精彩演出一時轟動了整個英國，英國女王維多利亞在白金漢宮為他舉行了盛大的招待會，女王特別欣賞他的《伊塔爾慈曲》，贊嘆他道，單憑這支曲子，就足以證明你是個天才。門德爾松聽后，臉頓時紅的像紫葡萄一樣，局促不安地解釋道，這支曲子是他妹妹作的。
本來，門德爾松完全可以將事實隱瞞，可是在榮譽與誠信之間，他選擇了后者。至今，不光他那美妙的樂曲仍流傳于世，他的誠信也深深打動了我們。
然而，當(dāng)今世界，物欲橫流。在商品經(jīng)濟(jì)的極度沖擊下，在追求利潤最大化的狂風(fēng)暴雨中，誠信之舟搖搖欲墜，誠信之于我們，恰似唇之于齒，唇亡齒寒，失去誠信后果不堪設(shè)想!揚起誠信的風(fēng)帆，實乃當(dāng)務(wù)之急。身處校園這塊凈土，我們尤其應(yīng)該從自身做起，從現(xiàn)在做起。
孔子曰:民無信不立。沒有誠信，一個人在世上就無法立身，也難以成事。對一個社會來說，不講誠實守信，就會導(dǎo)致風(fēng)俗敗壞，民心散失，民族生存和發(fā)展的思想道德基礎(chǔ)就會坍塌。尤其在當(dāng)今時代背景下，在社會深刻變革、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、文化相互沖擊的今天，我們更應(yīng)該鮮明地踐行以誠實守信為榮，以見利忘義為恥。這不僅僅是衡量社會文明程度和道德水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺，也是社會行為導(dǎo)向和價值取向的重要體現(xiàn);不僅僅是以德治國不可或缺的基本內(nèi)容，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必然要求。以誠實守信為榮，以見利忘義為恥，這種中華民族傳統(tǒng)美德與時代精神的有機(jī)結(jié)合，必將成為推動社會進(jìn)步和促進(jìn)國家昌盛的強(qiáng)大精神動力。我們每個人都有責(zé)任、有義務(wù)去珍惜它，愛護(hù)它，薪火傳遞，發(fā)揚光大。
同學(xué)們，讓我們揚起誠信的風(fēng)帆， 拾起誠信的行囊，從我們身邊的一點一滴開始， 樹立遠(yuǎn)大的志向，用青春和熱血澆灌夢想，并為之不懈奮斗，做一個對自己言而有信的人?？荚嚥蛔鞅?，待人以真誠，表里如一，言而有信。教室里，我們?yōu)閴粝攵餐瑠^斗，親密合作;寢室里，我們分享集體生活的快樂，團(tuán)結(jié)互助，共同進(jìn)步。誠信為人，誠信處事，會讓你獲得更多的信任，更多的幫助，讓許多難題迎刃而解。誠信，讓我們懂得自尊并且擁有更多朋友!總之，誠信為人，相信你的生活會更加燦爛!
快遞行業(yè)演講稿篇三
（示范文本）。
國家郵政局。
制定。
國家工商行政管理總局。
二〇一一年二月。
使用說明。
1.本合同文本為示范文本，依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國商標(biāo)法》、《商業(yè)特許經(jīng)營管理條例》（國務(wù)院令第485號）、《快遞市場管理辦法》（交通運輸部令2008年第4號）、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》（交通運輸部令2009年第12號）以及《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂，供當(dāng)事人簽約使用或參考。
2.本合同中的空白行，供雙方當(dāng)事人填寫，以對本合同條款進(jìn)行選擇和補(bǔ)充約定。合同簽訂生效后，被選擇的條款和補(bǔ)充約定的內(nèi)容視為雙方同意的內(nèi)容。
3.雙方關(guān)于快遞服務(wù)操作規(guī)程有具體約定的，作為本合同附件，附在合同正文之后，與本合同具有同等的法律效力。
合同編號：
特許人（加盟授權(quán)方）：注冊地址：郵政編碼：營業(yè)執(zhí)照注冊號：快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號：法定代表人：聯(lián)系電話：
電子郵箱：
被特許人（加盟方）：
注冊地址：
郵政編碼：營業(yè)執(zhí)照注冊號：
快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號：法定代表人：聯(lián)系電話：
電子郵箱：
1.1特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，并有權(quán)在第3.1條規(guī)定的地域范圍內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。
2.1被特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)法人。
平方米。被特許人應(yīng)當(dāng)及時向特許人提供經(jīng)營場所的權(quán)屬證明。
2.3被特許人至少擁有熟悉快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的員工名。
2.4被特許人至少配備供快遞服務(wù)使用的電話部（號碼附后）；手機(jī)部（號碼附后）；如遇號碼變更，被特許人應(yīng)及時通知特許人。2.5被特許人擁有不低于人民幣萬元的注冊資金。
其他權(quán)利。
在內(nèi)的特許經(jīng)營權(quán)授予被特許人獨占性使用。被特許人可以在快件攬收與派送、員工制服、經(jīng)營場所裝潢裝飾、廣告宣傳及推廣、等方面使用特許人已授予的特許經(jīng)營權(quán)。
3.2未經(jīng)特許人同意，被特許人不得改變特許人所授予的特許經(jīng)營權(quán)的相關(guān)內(nèi)容，不得擴(kuò)大特許人授予的特許經(jīng)營權(quán)使用范圍。
4.1本特許經(jīng)營合同有效期自。
被特許人應(yīng)當(dāng)自合同生效后日內(nèi)，按以下第種方式向特許人支付特許經(jīng)營費：
雙方就履約保證金的約定，具體內(nèi)容見附件1。7.特許人的義務(wù)。
（6）異地快件的運輸、中轉(zhuǎn)（含倉儲）及派送服務(wù)；（7）其他。
7.2特許人應(yīng)當(dāng)自合同簽訂之日起日內(nèi)，向被特許人提供有關(guān)經(jīng)營模式、管理制度、店面裝潢形式、人員著裝標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)接入方式等有關(guān)特許經(jīng)營體系的書面資料（經(jīng)營手冊），該書面資料作為本合同的附件，為特許人承諾的一部分。7.3本合同有效期內(nèi)，特許人應(yīng)當(dāng)對被特許人或其指定的人員提供不少于次或次/年的統(tǒng)一培訓(xùn)。
7.4特許人在特許經(jīng)營過程中，應(yīng)當(dāng)及時向被特許人披露有關(guān)特許經(jīng)營權(quán)的重大變化、所涉及的訴訟或仲裁及其他可能對被特許人有重大影響的信息。
8.1被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的收費標(biāo)準(zhǔn)對外開展業(yè)務(wù)，不擅自提高或降低收費標(biāo)準(zhǔn)。
8.2被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的費用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，按（日/月/年）與特許人以及特許人的其他被特許人進(jìn)行費用結(jié)算。
8.3被特許人在快遞服務(wù)過程中應(yīng)當(dāng)使用由特許人或特許人指定的供應(yīng)商供應(yīng)的詳情單、封套等物料；未經(jīng)特許人同意，不使用其他來源的物料。
8.4被特許人遇股東、經(jīng)營場所、注冊資本等發(fā)生變更，遭遇重大債權(quán)債務(wù)糾紛，或發(fā)生與快遞經(jīng)營有關(guān)的其他事項的變更，應(yīng)當(dāng)及時告知特許人。
8.5在合同期間以及合同終止后（年/月）內(nèi)，被特許人及其雇員應(yīng)當(dāng)保守其所掌握的特許人的商業(yè)秘密；未經(jīng)特許人同意，不披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密。
10.1雙方協(xié)商一致，可以書面形式變更本合同的相關(guān)條款。
10.2被特許人可以在本合同訂立之日起日內(nèi)向特許人提出無條件解除合同的請求。
10.3特許人未按照約定向被特許人交付特許經(jīng)營的權(quán)屬證明、特許經(jīng)營體系資料等相關(guān)資料，經(jīng)被特許人書面催告后，特許人仍未交付或提供，導(dǎo)致被特許人無法從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的，被特許人有權(quán)書面通知特許人解除合同。
10.4特許人的特許經(jīng)營體系存在瑕疵，導(dǎo)致被特許人無法繼續(xù)從事快遞服務(wù)活動的，被特許人有權(quán)書面通知特許人解除合同。
10.5被特許人無法達(dá)到特許人有關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)督促后日內(nèi)仍無明顯改善，已經(jīng)或可能影響特許人的整體運營形象的，特許人有權(quán)書面通知被特許人解除合同。
11.1被特許人擅自超出合同約定的地域范圍攬收快件，對特許人及特許人的其他直營店、被特許人造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.2被特許人未經(jīng)特許人同意，擅自提高或降低收費標(biāo)準(zhǔn)，對特許人及特許人的其他直營店、被特許人造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.3被特許人未經(jīng)特許人同意，披露、使用或者允許他人使用特許人的商業(yè)秘密，給特許人造成重大損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.4未經(jīng)特許人同意，被特許人擅自將特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.5未經(jīng)特許人同意，被特許人以自有品牌從事快遞服務(wù)，或者代理其他同類公司快遞業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.6特許人未按照本合同約定向被特許人提供經(jīng)營指導(dǎo)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與協(xié)助的，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。
11.7特許人未按照本合同約定向被特許人提供特許經(jīng)營體系的書面資料，經(jīng)被特許人書面催告后在日內(nèi)仍未履行的，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。11.8特許人提供的知識產(chǎn)權(quán)、物料及其他特許經(jīng)營產(chǎn)品存在瑕疵，對被特許人的經(jīng)營活動造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
本合同一式份，雙方各持份，具有同等的法律效力。
特許人：被特許人：法定代表人：法定代表人：委托代理人：委托代理人：簽約日期：簽約日期：
簽約地點：
附件1：
1.被特許人自合同簽訂之日起日內(nèi)，向特許人繳納履約保證金元。2.被特許人應(yīng)當(dāng)在銀行開設(shè)專門賬戶（賬戶號：）存放履約保證金，履約保證金只能用作以下用途：
3.履約保證金的使用方式（程序）：
4.雙方對履約保證金的使用有爭議時：
5.保證金少于時，被特許人應(yīng)當(dāng)在收到特許人書面通知后日內(nèi)補(bǔ)足。
6.履約保證金的歸還方式：
7.履約保證金未能足額按時歸還的：
8.履約保證金未按約定的用途使用的：
快遞行業(yè)演講稿篇四
他是個快遞員，28歲的他才領(lǐng)了結(jié)婚證，可想而知他有多興奮。想到即將到來的婚禮，他工作得更起勁了?？墒翘煊胁粶y風(fēng)云，那天正在送快件的途中，接到鄰居的電話：“你這里著火了，快回來！當(dāng)他趕回倉庫的時候，眼前一片灰燼，倉庫因線路老化而失火，價值10多萬元的快件全部被燒毀。他當(dāng)時有點蒙了。
親戚朋友勸他：“火災(zāi)不是你造成的，你沒必要負(fù)全責(zé)，不如直接走人，讓公司來處理。他沉默良久，最后堅定地說：“我必須賠償客戶，不能讓公司、客戶替我承擔(dān)損失。妻子說：“我們怎么賠得起那么多錢？你準(zhǔn)備拿什么來賠？他說：“婚禮先不辦了，手頭不是有準(zhǔn)備結(jié)婚用的5萬元錢嗎？剩下的再想辦法。聽到這里，妻子滿腹委屈：“我年齡也不小了，婚禮再往后推遲，我覺得承受不了。他卻很堅決：“畢竟我們還年輕，錢可以慢慢掙，但是良心丟了一輩子都抬不起頭來。她了解他是一根筋的人，知道再反對也是徒勞，仔細(xì)想想選擇他，也是因為他的善良，便不再有怨言：“那我支持你，我們一起來承擔(dān)吧。
得到妻子的支持，他心中有了些許安慰。第二天，他就開始挨家挨戶尋找客戶，向100多個客戶道歉并承諾賠償。他把全部存款拿出來賠還是不夠，于是向親戚朋友借錢，大家都被他的誠信感動，很快就籌到了所有的錢。
由于無法判斷每個快件的具體價值，他就讓客戶自己定價。畢竟人心都是肉長的，很多客戶被他的真誠打動，有的只要低價賠償，有的甚至不要賠償。一個客戶說：“兄弟，出門在外都不容易，誰都有困難的時候，我的東西不值錢，不用賠了。這句話讓剛剛遭遇挫折的他深受感動，找到了客戶卻沒賠錢，他覺得心里不踏實，過了幾天他再次登門，硬塞給這個客戶200元錢。
為了早點賠償完客戶的損失，還清自己欠下的債務(wù)，他每天的工作量比過去多了不少，原來他每天派送快件上百件，一天要跑20多公里，現(xiàn)在他會跑30公里，以前8點上班5點下班，現(xiàn)在他6點上班10點下班。他一家一家去拜訪、賠償，為了兌現(xiàn)諾言他付出了太多的艱辛，但是每當(dāng)賠償了一個客戶，他都有如釋重負(fù)的感覺，心里特敞亮。一共花了兩個多月的時間，他將那場火災(zāi)造成的損失賠償完畢。
年近六旬的父親和已有身孕的妻子看著他每天那么辛苦，都很心疼他，也加入到他的還債行動中來。為了幫他分擔(dān)壓力，父親和妻子幫他跑客戶、拉業(yè)務(wù)，父親開始學(xué)習(xí)物流知識，還學(xué)會了騎電動三輪車。妻子也親自取送快件，由于長時間的重體力勞動，妻子不幸流產(chǎn)了。他抱著妻子哭了，覺得對不起妻子。他想只能用一生的時間好好彌補(bǔ)對家人的虧欠。
一年后，他終于還清了所有的債務(wù)，和妻子補(bǔ)辦了一場遲到的婚禮。那天，天空湛藍(lán)，萬里無云，正如他的心情一樣。他覺得人生就是在大海上航行，不可能總是風(fēng)平浪靜，風(fēng)浪終究會過去，現(xiàn)在他又滿懷信心地重新起航了。
慢慢地，他發(fā)現(xiàn)自己的客戶越來越多，還有不少人主動來談合作。其中的一個很大的鞋店的老板，把這幾年的快遞業(yè)務(wù)全給了他。原來當(dāng)年那場火災(zāi)被燒掉了這個老板2000元的貨物。聽說貨被燒了，老板當(dāng)時以為快遞員肯定跑了，沒想到第二天他就找上門來，承諾賠償損失。他的行為讓老板很感動，老板后來還給他介紹了不少客戶。
俗話說，只有種下誠信的苗，才會結(jié)出誠信的果。很多客戶都是經(jīng)過口口相傳找來的，他逐漸在業(yè)界樹立起了口碑。他自己也沒想到，他只是做了自己應(yīng)該做的事情，竟然會感動那么多人。
如今，他已經(jīng)是圓通速遞江蘇省揚州市文昌分部負(fù)責(zé)人，他的事業(yè)越做越紅火，攬收的業(yè)務(wù)量翻了好幾倍。他就是儀征月塘人張錦，他被網(wǎng)友稱為“誠信快遞哥。20xx年4月，他被國家郵政總局授予“最美快遞員稱號。面對贊譽，張錦說：“我還年輕，雖然錢賠光了，但錢沒了可以再掙，如果丟掉了誠信，就丟掉了做人的底線。
快遞行業(yè)演講稿篇五
一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對象，通過對它們的實地考察和對相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的訪談，了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀，了解這些汽車生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問題，從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難，為有關(guān)政府部門制定武漢市中長期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。
二、調(diào)研對象。
武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)，比如神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)電動車輛有限公司等4個整車生產(chǎn)企業(yè)所形成的全國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地作為我們此次調(diào)研的主要對象。
主要對調(diào)研企業(yè)的采購部、生產(chǎn)部、銷售部以及財務(wù)部進(jìn)行重點調(diào)研，以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。
12月4日至12月10日。
四、調(diào)研內(nèi)容。
通過對武漢市汽車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實地的考察與訪談，我們主要想了解一下內(nèi)容：
1.企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱，性質(zhì)（國有、民營、外資、其他），企業(yè)員工總數(shù)，注冊資本，擁有網(wǎng)點數(shù)，年完成貨運量等。
2.企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式，是自營式物流還是外包式物流，或者是部分外包的模式。
如果是自營式物流，需要了解企業(yè)自營式物流的投入與產(chǎn)出情況，明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段，找出企業(yè)自營物流的核心競爭能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的一些瓶頸因素。具體內(nèi)容如下：
（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動中那些環(huán)節(jié)：倉儲、配送、運輸、總體供應(yīng)鏈解決方案、保險、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。
等，以及各因素所占的權(quán)重情況。并對各方面因素展開詳細(xì)調(diào)研，例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時候，應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉房數(shù)量，規(guī)模，倉庫的裝卸、搬運設(shè)備的自動化水平，倉庫的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理，托盤、貨架、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、erp、dss、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況。
（3）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū)，如果沒有入駐，要考察清楚沒有入駐的原因，比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運輸銜接不便、場地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因。
如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式，除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外，還需要對其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研，需要對企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察，需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本等效益指標(biāo)。
3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè)，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況。比如考察是否實現(xiàn)了jit供應(yīng)、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn)，是否實現(xiàn)了零庫存管理，是否實現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求，保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化，效益最大化之間的有效平衡，是否實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo)。
4.企業(yè)對政府物流公共信息平臺的需求有哪些，比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場運行（運價等）信息的發(fā)布、運輸（貨源、運力）信息發(fā)布、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢、與海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺、金融、保險、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等，并對上述需求的程度大小進(jìn)行排序。
5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按照重要程度進(jìn)行排序，比如：多式聯(lián)運銜接標(biāo)準(zhǔn)、運單標(biāo)準(zhǔn)、車輛標(biāo)準(zhǔn)（牽引車掛車標(biāo)準(zhǔn)）、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。
整等。
快遞行業(yè)演講稿篇六
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理；自我評價：對崗位工作我有盡職盡責(zé)，對部門規(guī)劃我有獻(xiàn)計獻(xiàn)策，對韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識。本人在做出辭職決定的同時，對進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來的情況做下自我總結(jié)：
在沒有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國十強(qiáng)民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點和盲點。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就受理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階，對于員工（尤其是一線部門的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動其積極性，不管是新老員工，要讓其時時能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。
本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。
其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的`員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價值認(rèn)同將會直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時附上這份辭職報告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展！
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇七
2009年是中國快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，年初的金融危機(jī)使快遞業(yè)遭受了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)。但渡過了年初發(fā)展速度放緩的時期，全行業(yè)逐漸恢復(fù)了快速發(fā)展的勢頭。09年第三季度，快遞業(yè)務(wù)量當(dāng)月增幅均超過20%，全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展向好趨勢明顯。
二、投訴概況。
隨著行業(yè)的快速發(fā)展，快遞業(yè)的投訴也迅猛增加。另外，由于新郵政法的出臺，也給快遞業(yè)帶來了極大的變化，甚至直接影響到用戶的投訴行為。
2009年中國電子商會主辦的315消費電子投訴網(wǎng)()共受理快遞行業(yè)有效投訴17536宗?？傮w來說，09年快遞行業(yè)的投訴量較大，較08年的10261宗增長了70.90％。投訴共涉及在國內(nèi)經(jīng)營的企業(yè)百余家。截止2010年1月10日，已處理完畢的投訴16741宗，正在處理的795宗，投訴完成率為95.47%。盡管09年的投訴量較08年增長了7成，但從網(wǎng)站回訪和投訴人在回音壁留言的信息來看，有效解決率較以往有了更大的提升，這說明有關(guān)企業(yè)對網(wǎng)站的投訴越來越重視，網(wǎng)上投訴已經(jīng)成為雙方解決售后爭議的一種有效渠道。
09年快遞行業(yè)的投訴總點擊率超過一千六百多萬次，總評論達(dá)二萬六千余條，可見人們對快遞行業(yè)中存在的問題也極其關(guān)注。
09年快遞行業(yè)的投訴，呈以下幾方面的特點。1、2009年快遞行業(yè)投訴有效率高達(dá)98.61%,這說明用戶的投訴信息真實性極高。另外，由于投訴量較大，幾乎涉及了所有知名的快遞企業(yè)，這也客觀上反映出用戶的投訴信息基本上代表了當(dāng)前的行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀。
2、投訴解決效率高，投訴集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)：09年快遞行業(yè)的投訴解決情況總體良好，95.47%的投訴已經(jīng)處理完畢，大部分的投訴均在7天內(nèi)處理完畢。其投訴的熱點地區(qū)也主要集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3、涉及金額較?。?9年快遞行業(yè)投訴問題涉及金額小于500元的占到了總投訴量的65.84%，而且主要以快件為主。
4、投訴量增長迅速：ems郵政快遞09年投訴量為3865宗，較08年的979宗增長了294.79%。民營快遞投訴量的增長也同樣迅速。
5、投訴問題與08年基本一致：主要集中在延誤晚點、服務(wù)態(tài)度、快件丟失、物件損壞、代收貨款、投遞不到位等問題。
6、用戶滿意度偏低：09年共有3580位投訴人參與了滿意度投票，679位投訴人非常滿意處理結(jié)果，940位投訴人基本滿意處理結(jié)果，1961位投訴人不滿意處理結(jié)果，不滿意率占到了總投票的54.78%。
7、投訴人學(xué)歷高且以男性為主：從投訴人的學(xué)歷來看，09年快遞行業(yè)的投訴人學(xué)歷在大專以上的占到總投訴人群的78.48%，男性投訴人占58.67%。
四、投訴具體情況分析。
從上圖可以看出，09年的月投訴量均高于08年并呈上升趨勢，第四季度的投訴量最高，為6446宗。
2、熱點投訴地區(qū)分析。
快遞行業(yè)的投訴主要來自珠三角、長三角及渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。從上圖可以看出，廣東地區(qū)的投訴量最大，共2466宗，占行業(yè)投訴總量的14.06%；已連續(xù)4年排在行業(yè)首位，其次是江蘇和北京，與08年相比前三甲位置沒有發(fā)生改變。
3、企業(yè)投訴排行情況分析。
09年，ems以3865宗投訴量首居行業(yè)第一，占行業(yè)投訴總量的22.04%，投訴量激增的原因主要是延誤及代收貨款問題。而投訴量排名前十的企業(yè)占行業(yè)投訴總量的87.70%。
1、延誤晚點問題。
二、快件在投遞過程中存在眾多不可控因素，如天氣因素等。
三、客戶對快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求有明顯增加。
09年幾乎所有的快遞企業(yè)均出現(xiàn)延誤晚點投訴問題比例增加的現(xiàn)象，其中，增長最高的企業(yè)是圓通和天天快遞。而增長較小的是宅急送，宅急送也因此由08年首位降至09年的第六位。
從上圖可以看出，天天快遞和圓通的延誤晚點問題投訴量均超過其投訴總量的一半。
2、服務(wù)問題。
由于從業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)營管理方式等問題，加上部分企業(yè)片面地追求經(jīng)濟(jì)利益，習(xí)慣性采用格式合同，致使快遞企業(yè)在解決用戶的糾紛時，態(tài)度較差，遇到問題喜歡推諉，這是引發(fā)用戶對其服務(wù)投訴的主要原因。
統(tǒng)計顯示，民營快遞的服務(wù)質(zhì)量問題投訴所占比重過大，值得一提的是，圓通快遞以及韻達(dá)快遞09年有關(guān)服務(wù)質(zhì)量的投訴比例有所減少，由過去的第一和第二位退至第三以及第五位，此類投訴比率最低的依然是ems，只占總投訴量的11.90%。
3、物件丟失和損壞問題。
物件損壞大都是在運送中轉(zhuǎn)和投遞過程中造成的，究其原因，一、目前快遞企業(yè)目前的硬件保障設(shè)備還不完善，二、從業(yè)人員在運送過程中粗暴野蠻操作。此類投訴最難解決，因為投訴人大部分沒有為物品購買保險，所以一般只能得到快遞運費5到6倍的賠償，有些用戶是在簽收后發(fā)現(xiàn)問題的，這類追償往往無果而終。
09年，315ts共接到快遞行業(yè)涉及物件丟失的投訴3134宗，占行業(yè)總投訴量的17.87%；涉及貨物損壞的投訴1834宗，占總投訴量的10.46%。在物件丟失方面，以天地華宇的投訴最為突出，該問題的投訴量占了39.69%，其次是順豐，比例為28.66%。
4、代收貨款問題。
09年有關(guān)代收貨款方面的投訴主要分為兩類：一類是快遞公司扣下客戶的貨款用于其它周轉(zhuǎn)，致使客服遲遲拿不到應(yīng)得的貨款；另一類是快遞公司代收費用后，投訴人發(fā)現(xiàn)其所送物品貨不對板涉及詐騙，投訴人要求退款。這兩類投訴歸根結(jié)底都與快遞企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益有關(guān)。第一類以dds的投訴最為突出，第二類以ems投訴最具代表性。
在涉及詐騙的代收貨款方面，以ems、宅急送和順豐的投訴最為典型，ems的投訴最多，但ems投訴人在聯(lián)系寄件局后，多數(shù)可以追回被騙貨款，順豐速運對這方面的投訴也非常重視，核實之后基本都能給投訴人退回被騙款項，而宅急送在這方面的投訴處理要差很多，只有少部分投訴人可以拿到貨款。
六、有爭議性的問題分析。
1、保價和未保價貨物丟失的賠償問題。
保價和未保價物品丟失的賠償問題是目前快遞行業(yè)最為棘手的難題。對于保價用戶而言，貨物保價金額高于貨物本身價值時，快遞公司往往按照貨物實際價值賠償，而當(dāng)保價金額低于或者等于貨物價值時，其則按照保價金額賠償。用戶對這種賠償機(jī)制認(rèn)為不堪合理。而如果是未保價物品，快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業(yè)規(guī)定，即以快遞運費的5到6倍來賠償，在很多情況下，這點賠償往往與貨物的價值相遠(yuǎn)甚遠(yuǎn)，用戶對此更是認(rèn)為此舉有霸王條款之嫌。制定合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，是徹底解決行業(yè)頑疾的根本措施。
2、貨到付款后，用戶發(fā)現(xiàn)快遞公司所送的物品為假貨時，快遞公司是否應(yīng)該協(xié)助退錢？
這是現(xiàn)今爭議最多、維權(quán)難度最大的問題。目前，而此類投訴主要集中在ems、宅急送、順豐等快遞公司。對此問題，快遞公司大都會以自己是第三方，只是提供遞送和代收貨款服務(wù)，物品的真?zhèn)闻c自己沒有任何關(guān)系為由來解釋。
315消費電子投訴網(wǎng)認(rèn)為，企業(yè)的解釋是不合理的。因為快遞公司既然從買家手中收了貨款，就幾乎等同用戶與其交易，根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定，快遞公司有義務(wù)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，為用戶提供合格的商品。
從315ts的統(tǒng)計來看，這類投訴大都涉嫌欺詐，如臭名昭著的歐萊雅化妝品騙局——眾多電話推銷公司聲稱為慶祝某某活動，低價銷售歐萊雅化妝品。用戶確信購買后，快遞公司送貨上門，等用戶交錢給快遞公司拿到物品時，這才發(fā)現(xiàn)自己買到的是一錢不值的劣質(zhì)化妝品，此時找快遞公司交涉，其稱自己只是提供遞送服務(wù)，產(chǎn)品的真假與自己無關(guān)。如果說，此類問題只是孤立的個案，快遞公司可能還有所“冤枉”，然而，從315消費電子投訴網(wǎng)受理的眾多類似投訴來看，快遞公司似乎已經(jīng)成為騙子們的“幫兇”！由于快遞公司在此過程中不僅拿到了快遞費，還從代收貨款中收取了一定比例的提成，很顯然快遞公司不是簡單的第三方，所以理應(yīng)協(xié)助給用戶退貨退款！
七、用戶投訴訴求解決情況分析。
從“用戶投訴訴求與企業(yè)實際解決情況”圖可大致反映出行業(yè)投訴的用戶滿意度情況。大部分用戶提出的“解釋”方面的訴求都能得到企業(yè)的支持和解決，但在“賠償”和“改善服務(wù)”等的訴求上，企業(yè)的解決情況較為不理想，尤其是在賠償?shù)膯栴}上，僅有21.08%的用戶得到企業(yè)的賠償，仍然有78.92%的用戶賠償?shù)脑V求沒有得到滿足。
與08年相比，快遞行業(yè)投訴處理情況有了很大改善，主流企業(yè)基本都能重視用戶在315ts的投訴，并安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理。根據(jù)企業(yè)對投訴的重視程度、處理時效、實質(zhì)解決率以及用戶滿意度等進(jìn)行分析，09快遞行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有：順豐、申通、匯通、星晨急便、一邦、速爾、江西ems、武漢ems等。這些企業(yè)在接到315ts轉(zhuǎn)去的投訴后，都會第一時間跟進(jìn)處理，大部分的投訴均在3-7個工作日內(nèi)給予相應(yīng)的回復(fù)，不少消費者通過網(wǎng)站的回音壁表示對企業(yè)的處理結(jié)果認(rèn)可和滿意。
投訴處理尚需改進(jìn)的企業(yè)有：天地華宇。該公司從09年十二月中旬開始投訴處理就基本處于停滯狀態(tài)，據(jù)該公司工作人員反映，這主要是因為客服中心搬遷，暫時無法解決用戶的投訴。
而不處理投訴的企業(yè)有：鑫飛鴻、龍邦物流、dds、中鐵快運。這些企業(yè)對投訴不甚重視，雖說投訴量不大，但對315ts轉(zhuǎn)過去的投訴基本不跟進(jìn)和回復(fù)。對于這類企業(yè)，建議用戶謹(jǐn)慎選擇。其中最具典型的企業(yè)當(dāng)屬鑫飛鴻，09年，315ts受理了鑫飛鴻投訴46宗，沒有一宗得到實質(zhì)性解決，對于用戶的投訴，鑫飛鴻的廣州、上海、北京三地公司互相推諉，從不反饋任何處理結(jié)果。
九、關(guān)于中國速遞服務(wù)公司（ems）的投訴分析。
1、ems投訴概況。
2009年，315消費電子投訴網(wǎng)共接到關(guān)于郵政ems的有效投訴3865宗，相比08年增幅達(dá)294.79%。截止09年1月10日，85.85%的投訴已經(jīng)處理完成。ems本的投訴總點擊率為4351149次，總評論為5868條。
與08年相比，09ems的投訴量增長速度只能用驚人來形容，每月的投訴增長量均超過百宗。
3、ems投訴主要問題。
09年，ems投訴的主要問題依然集中在延誤晚點和代收貨款兩個方面，值得一提的是09年郵局方面宣布代收貨款業(yè)務(wù)“先付款后交貨”被廢，可開箱驗貨，但在許多地區(qū)依舊要求收件人先付款后驗貨，導(dǎo)致大量消費者上當(dāng)受騙。
4、關(guān)于延誤晚點問題。
ems特快專遞其中有一項業(yè)務(wù)是經(jīng)濟(jì)快遞，經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運輸，其全程時限與現(xiàn)有國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件時限水平略有延長。資費相對也比較便宜，但郵局收寄時并未告知用戶寄的是經(jīng)濟(jì)快件，用戶大多以為郵件是走航空，而且ems快遞承諾的時間是針對城市，對于縣上以及鄉(xiāng)村的，都不承諾投遞時限。并且投遞到鄉(xiāng)村上的郵件并不是直接投遞給收件人，大多是投遞到村委會或者在該村的郵政代辦點再由村委會通知收件人過去領(lǐng)取郵件或者代辦點投遞員投遞上門，某些縣到鎮(zhèn)上、鄉(xiāng)村的郵車一星期也只有2-3次，并不是天天有。節(jié)假日郵件量多，投遞員加班加點有時也無法進(jìn)行及時投遞，導(dǎo)致延誤晚點的大量出現(xiàn)。
5、關(guān)于ems代收貨款問題。
(1)投訴產(chǎn)生的原因。
ems的代收貨款投訴已經(jīng)連續(xù)兩年排在行業(yè)首位，本涉及該問題的投訴932宗，同比增幅137.76%；占ems投訴量的24.11%。投訴產(chǎn)生的主要原因依然是騙子通過不正當(dāng)渠道獲得電視購物消費者的個人信息資料，以電視購物企業(yè)客服或北京電視購物中心等名義聯(lián)系受害人，謊稱進(jìn)行用戶回訪等服務(wù)，以中獎、手機(jī)測試等由頭向電視購物消費者推銷或換購產(chǎn)品，同時承諾貨到付款打消受害者疑慮，通過ems代收貨款的收款方式，利用ems代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費者，到貨后必須先付貨款才能簽收，簽收后才能打開包裹查看貨物，這時，一旦受害人發(fā)現(xiàn)貨不對板情況時，投遞方都推脫稱ems只是承運方只負(fù)責(zé)投遞，以第三方身份撇清責(zé)任，由此產(chǎn)生大量投訴。
(2)涉及地方郵政速遞局情況。
根據(jù)315ts投訴數(shù)據(jù)顯示，代收貨款投訴共涉及多個地方郵政速遞局，其中投訴量排名前十的是：（如下圖）。
從上圖可以看出，河北省的郵政速遞局的投訴量以絕對的優(yōu)勢排在首位，其次是北京。
（3)投訴解決情況。
對于各地郵政速遞局的解決情況，本網(wǎng)ems投訴處理專員總結(jié)如下：河北廊坊郵政速遞局代收貨款科，對于315ts轉(zhuǎn)過去的代收貨款投訴，都會及時聯(lián)系用戶，給用戶提供解決方案，協(xié)助投訴人與發(fā)貨商協(xié)商，大部分投訴都給投訴人辦理退款退貨處理。由于代收貨款的投訴流程比較復(fù)雜，處理時間也較長，但只要投訴人愿意配合的，都能拿到退款。如遇到投訴人不愿意配合的也會及時聯(lián)系315ts工作人員反饋，由315ts工作人員跟投訴人溝通以使投訴能盡快得到解決。
而廣州郵政速遞局解決態(tài)度就比較差，解決情況非常糟糕。廣州郵政局對于315ts轉(zhuǎn)過去的投訴均不進(jìn)行回復(fù)。315ts工作人員多次與之溝通，最終沒能達(dá)成一致。他們表示轉(zhuǎn)過去的投訴可以處理，但不會進(jìn)行回復(fù)。其中對于315ts轉(zhuǎn)過去的有關(guān)代收貨款的投訴均不處理，此類投訴經(jīng)聯(lián)系廣州郵政局代收貨款科的工作人員，該人員表示如有出現(xiàn)貨不對板問題的，可以讓投訴人到投遞局填寫《代收貨款緊急處理表》傳真至收寄局，他們收到傳真后，如收到貨物是在一個月之內(nèi)可以給用戶作退款退貨處理。但超過一個月的均不處理，讓投訴人直接與銷售商聯(lián)系自行協(xié)商處理。
十、熱點投訴案例。
案例一：泰實貨運把我價值5萬元的光學(xué)鏡頭弄不見了！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：李先生的公司09年12月在泰實貨運發(fā)了三件貨，一件發(fā)往湖南長沙，另外二件發(fā)往北京。寫著教學(xué)儀器的兩件貨順利到達(dá)客戶手中，而寫著鏡頭的那單貨卻偏偏丟失了。事件發(fā)生后，泰實貨運的部門經(jīng)理解釋說：正是因為寫了鏡頭這類比較敏感的字，才導(dǎo)致被偷。
發(fā)件方廣州泰實表示從監(jiān)控錄像上能看見貨品上了飛機(jī)，而北京泰實則說貨物根本就沒到北京。雙方互打太極。李先生提出要看錄像，泰實貨運卻說沒辦法讓其查看。李先生的公司和泰實貨運合作較多，一年的運費在10萬元以上，以前合作一直很正常，想不到一出事就是5萬元。讓李先生傷心的是，泰實貨運以未保價為名，一直不給于合理的賠償，李先生為此氣憤地表示，照這樣的偷法和賠償，賺錢實在太容易了，每個人都可以開貨運公司！
案例二：順豐保價只能賠償一半？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0830/。
案例三：假冒上海佳吉快運,誤導(dǎo)沒有經(jīng)驗的人,辦事不負(fù)責(zé)任!
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：張小姐受領(lǐng)導(dǎo)之托寄一批橄欖油到廣西南寧,上次找過一家自稱是佳吉的快運公司送過貨到鎮(zhèn)江,這次她又打算找該公司寄送,便撥打了4006663826電話。收件時，對方要張小姐在物品名稱上寫“機(jī)器配件”,說橄欖油鐵路方面查的緊,張小姐便按他們的要求填寫。數(shù)天后物品一直未到，多次交涉，對方每天找不同的理由推脫，到最后，收件人的電話也打不通了，此時張小姐才發(fā)現(xiàn)，對方是假冒的。
點評：只要有利可圖，“李鬼”就會出現(xiàn)。在快遞行業(yè)，假冒知名企業(yè)收件的現(xiàn)象并不少見，有些收件員明明已經(jīng)離職了，當(dāng)接到昔日客戶的收貨電話后，便假冒企業(yè)去收件，如果是物品值錢，便拿貨后一溜了之。所以，找快遞公司寄件時，也應(yīng)該睜大眼睛，像4006663826等電話根本就不是真正的佳吉公司電話。
案例四：電話購物公司利用中國郵政代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費者的行為。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0310/。
投訴介紹：投訴人唐小姐由于輕信騙子，四次簽收ems遞送貨物，共付代收貨款6500，發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后，唐小姐認(rèn)為：由于中國郵政代收貨款業(yè)務(wù)存在漏洞。郵政規(guī)定消費者必須付款后才能打開郵包，但是消費者一旦打開包裹發(fā)現(xiàn)物品和自己訂購不符時，就已經(jīng)被騙了，郵政在一定程度上扮演了“幫兇”的角色。此事通過本網(wǎng)協(xié)調(diào)，最終幫助唐小姐挽回大部分損失。
點評：電視購物用戶個人信息泄露已經(jīng)非常嚴(yán)重，由此衍生了電話詐騙這一行業(yè)，他們通過回訪、中獎、換購等方式欺騙消費者，使得一些貪便宜和不明真相的消費者上當(dāng)受騙，而ems的先付款后驗貨的代收貨款方式更是給騙子提供了更多的方便。
案例五：收到歐萊雅假貨，宅急送拒絕配合予以退款。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1229/。
投訴介紹：蔣小姐在香港紫荊國際有限公司購買了產(chǎn)品，不久便接到一個自稱香港紫荊國際公司的人打來電話,說因為她在紫荊國際購買了產(chǎn)品，已成為她們的會員，為感謝客戶的信賴，特贈送市價1880元的巴黎歐萊雅護(hù)膚品和金卡一張。因是免費贈送，客戶只需支付200元的郵費和關(guān)稅費即可。蔣小姐再三詢問是否正品，對方肯定地表示絕對是正品，并且不滿意可以退貨。隨后還給了一個4006-156-667電話，說有問題可以打這個電話反映情況。
蔣小姐收到由宅急送送來的包裹后支付了200元，但她發(fā)現(xiàn)包裹里的產(chǎn)品根本不是歐萊雅化妝品，忙致電4006-156-667要求退貨，一直無人接。此時蔣小姐才得知被騙，她認(rèn)為詐騙份子之所能如此猖狂地騙人，很重要的是原因就是宅急送幫了忙。
點評：如果說電視購物大都有欺騙成份的話，那么，電話購物就不僅僅是欺騙了，主要是詐騙，因為絕大部分電視購物的公司好歹是存在的，而自稱的電話購物公司，基本上都是子虛烏有的，所以，宅急送和這些所謂的公司合作，只能是砸了自己的招牌。
案例六：上海當(dāng)大（dds）快遞倒閉代收貨款討要無門。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1211/。
投訴介紹：李先生是淘寶網(wǎng)的商家，一直以來都是用上海dds的代收貨款業(yè)務(wù)，平時貨款最多十天內(nèi)收到，但最近等了近一個月都沒收到，最后得知上海dds倒閉，公司已人去樓空，代收貨款拿不到，并且所有的電話都打不通，主頁也無法留言。最后一問身邊的朋友，居然有很多人像他一樣。
點評：dds快遞說倒閉就倒閉，自己倒了不說，還把這些合作伙伴坑苦了，要知道，像李先生這樣的客戶，大都是做點小本買賣的，一下子把他們的貨款給吞了，對有些網(wǎng)店來說，或許是滅頂之災(zāi)，看來，找快遞公司代收貨款也不是保險的事！
案例七：圓通快遞天理難容！總部管理不擅！混淆事實！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0820/。
投訴介紹：周小姐用圓通快遞寄了其父親收藏了30年多年的古生物化石，結(jié)果到目的地后損壞嚴(yán)重。最后周小姐要求圓通給個說法并給予賠償，結(jié)果圓通說周小姐簽收了快遞。事實上只是其他人代為簽收此件，而周小姐從來沒有簽過字。最后周小姐投訴到315消費電子投訴網(wǎng)，電視臺，工商局，圓通總部，經(jīng)多方調(diào)解圓通總部堅持說謊，說其簽收了快遞，只同意賠償快遞費470元！
點評：賠償與否先不論，但這圓通這種服務(wù)態(tài)度就讓人難以接受。據(jù)周小姐描述，事發(fā)后圓通快遞甚至都沒有派人去看過貨物。僅是一句生硬的“已經(jīng)簽收”。做快遞就是做服務(wù)，服務(wù)上不去。再大的企業(yè)也只能是曇花一現(xiàn)。
案例八：申通保價送空箱子，報警處理態(tài)度更惡劣？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0925/。
投訴介紹：陳先生八月三日委托申通快遞的工作人員發(fā)一部手機(jī)到北京給一個客戶，驗貨收件后保價1000元！八月五號，快件到達(dá)北京進(jìn)行派送，客戶當(dāng)著快遞人員的面簽收拆箱后，發(fā)現(xiàn)里面只有空箱子一個，拒收！陳先生多次要申通處理無果，最后陳先生再次找到申通的經(jīng)理，要求把箱子給陳先生發(fā)回來，要報警處理，豈料申通經(jīng)理一聽，態(tài)度就惡劣起來，說：“要箱子，你找3·15要去！”就把電話給掛了！
點評：經(jīng)過315ts的協(xié)調(diào)，申通最終只能賠償一半保價費用即500元。很明顯是被內(nèi)部人員偷竊了，結(jié)果受害人最終只能得到保價一半的賠償。申通這樣的服務(wù)確實讓人不敢領(lǐng)教，看來申通還有很長的路要走。
案例九：我與天地華宇索賠的艱辛歷程。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0928/。
投訴介紹：今年5月初曹小姐從江蘇建湖縣某廠商處購買了礦山用機(jī)械備件一批（總價值16萬），委托廠商至華宇江蘇建湖貨運站分兩單（共計20件）托運至貴陽，并辦理了保價42800元，運輸費到目的地提貨時付清。在運輸?shù)竭_(dá)貴陽后，提貨人驗貨時發(fā)現(xiàn)貨物包裝物16件破損，部分貨物丟失，還有部分貨物因放在露天場地經(jīng)雨水浸泡，銹蝕嚴(yán)重，無法正常使用，買方拒絕提貨，要求已簽定的買賣合同作廢，并賠償買方20%違約金。在溝通無果的情況下，曹小姐要求天地華宇貴陽分公司將貨物發(fā)回建湖，貴陽華宇解釋必須將運輸?shù)劫F陽的運輸款付清才給發(fā)回來。于是，將錢匯至購買貨物的廠商處讓其將運輸費付清，貨物運回建湖后，委托專人和華宇的工作人員一起驗收了貨物，并按要求提供了相關(guān)資料和申請，要求華宇賠償貨物損失、包裝費及運費等共計人民幣15000元整。此后開始了和華宇長達(dá)3個月的理賠談判，在受到各種冷遇和無休止地推諉責(zé)任后，曹小姐不停在建湖華宇、揚州華宇和華宇總部間周旋卻毫無結(jié)果，無奈之下，曹小姐通過求助于3.15從中協(xié)調(diào)，并向華宇的母公司tnt快遞公司和上海閔行區(qū)信訪辦投訴，華宇在多次討價還價的情況下只肯賠償5400元，曹小姐實在心力交瘁，誰知在清點完貨物后，貨物就被廠商在沒有任何華宇工作人員通知并通過授權(quán)情況下提走了。曹小姐要求將丟失貨物要回，華宇的員工多次去協(xié)商廠商拒絕退還，曹小姐只能讓他們按保價賠償并退回已付的運費。但由于要去案發(fā)地起訴帶來的種種不便和精神上的折磨，曹小姐多次要求華宇按保價賠償，卻遲遲得不到答復(fù)，他們的解釋是理賠需要辦手續(xù)，程序時間較長，問他們具體時間，又無法給出明確答復(fù)，只有一個字——拖。
案例十：速爾物流公司代收的貨款據(jù)為已有，不返回給客戶。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0708/。
投訴介紹：投訴人2月底發(fā)貨要求速爾物流代收的6600元貨款遲遲不予返還，多次協(xié)調(diào)，各級速爾物流公司互相推委，直到七月中旬也沒有結(jié)果。在投訴人得知分公司加盟商換人以后，速爾物流更是無人處理此事。無奈之下投訴人向本網(wǎng)求助，但從速爾的回復(fù)來看問題并未得到實質(zhì)性解決。
附：如何選擇快遞公司以及避免快遞服務(wù)糾紛。
目前國內(nèi)從事快遞服務(wù)的企業(yè)眾多，那么在需要快遞服務(wù)時應(yīng)該如何選擇快遞以及最大程度的避免風(fēng)險呢呢？315消費電子投訴網(wǎng)提醒廣大網(wǎng)友可以注意以下環(huán)節(jié)：
一、選擇信譽高、規(guī)模大、有合法經(jīng)營資格的物流公司。根據(jù)《中華人民共和國郵政法》有關(guān)規(guī)定，擅自從事信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞行為都是違法的。對此可向郵政部門舉報查處。
二、在接受物流服務(wù)時，應(yīng)仔細(xì)閱讀投遞委托單背面的合同約定。
三、填寫《快遞詳情單》時要如實填寫委托快遞公司托運（郵寄）物品的品名、價值、保價金額，并由快遞公司核對確認(rèn)。四、一定要按貨物的真實價格進(jìn)行保價。
五、消費者在收貨時，一定要驗清貨物后再在有關(guān)單據(jù)上簽字。
六、有條件上網(wǎng)的消費者可以在選擇快遞公司前，到網(wǎng)上查詢相關(guān)企業(yè)的投訴及處理情況。
快遞行業(yè)演講稿篇八
《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，20xx年400多萬噸快遞包裝垃圾中，消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個。僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，而這些膠帶在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生2800公斤氣體溶劑vocs（焚燒會形成霾狀物），如果填埋處理，實現(xiàn)自然降解需要100-150年。
6月17日，由《中國郵政快遞報》發(fā)起，天天快遞、中國杭州低碳科技館聯(lián)合舉辦的“小手拉大手·綠色繞地球——館企共建綠色家園”環(huán)保系列主題活動在杭州低碳科技館火熱舉行，恰逢周末，活動現(xiàn)場吸引了眾多小朋友和家長前來參加，現(xiàn)場氣氛熱烈。
本次系列活動通過“綠色心愿征集贏大獎、快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽、慈善捐助獻(xiàn)愛心”等系列主題活動，向大家宣傳環(huán)保知識，傳遞綠色物流理念，號召大家注重低碳環(huán)保，共建綠色家園。
上午9點半，活動正式開始，小朋友們在天天快遞工作人員和志愿者的引導(dǎo)下踴躍答題，對低碳環(huán)保知識有了更深的了解。通過答題關(guān)卡后拿到心愿卡，認(rèn)真寫下對綠色環(huán)保的愿望和祝福，并親手貼在愿望墻上。不一會的時間，心愿墻上已經(jīng)被貼的滿滿的了，“我希望和其他小朋友一起愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球”，“我以后不再亂扔?xùn)|西了，從我做起，愛護(hù)環(huán)境”……小小的心愿，透著天真與可愛，表達(dá)了孩子們“綠色”的祝福。同時，掃描心愿卡上的二維碼，在頁面中寫下綠色心愿，就可以參與抽獎活動?！吨袊]政快遞報》將會在留言中抽取100位，送出神秘禮品。
除了現(xiàn)場活動外，天天快遞還舉辦了為期一周的“快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽”和“慈善捐助獻(xiàn)愛心”兩項活動。
快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽，讓小朋友和爸爸媽媽一起，開動腦筋，發(fā)揮創(chuàng)意，動手改造身邊的快遞包裝廢棄物，變廢為寶，讓快遞包裝循環(huán)利用，有效減少資源浪費，緩解環(huán)境壓力。6月17日至6月25日期間，參與者將自己制作的“快遞包裝變廢為寶”創(chuàng)意作品和“綠色心愿卡”合影，附上聯(lián)系方式，發(fā)送至微信x眾號“天天快遞”，就有可能獲得由天天快遞送出的綠色禮品。
慈善捐助獻(xiàn)愛心活動旨在倡導(dǎo)小朋友和爸爸媽媽將家中閑置的`衣物、書籍、學(xué)習(xí)用品進(jìn)行整理，在6月25日之前送到中國杭州低碳科技館（除周一周二閉館時間外），天天快遞將在活動結(jié)束后統(tǒng)一打包運送到貧困地區(qū)，送給那里需要幫助的孩子們。天天快遞和中國杭州低碳科技館對每一位捐贈者都會頒發(fā)捐贈證書一份。
本次天天快遞聯(lián)手中國杭州低碳科技館舉辦，旨在借助科技館的全面優(yōu)勢，通過豐富多彩的活動形式，把低碳環(huán)保的理念面向全杭州的中小學(xué)生推廣宣傳，同時通過“小手拉大手”的作用，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大家長及社會人士樹立低碳環(huán)保的意識，推動綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，讓環(huán)保成為全社會倡導(dǎo)和行動的主題。
天天快遞作為一家重視社會責(zé)任的企業(yè)，一直將綠色物流作為企業(yè)發(fā)展中的重要課題，在為客戶提供品質(zhì)服務(wù)的同時，時刻致力于擔(dān)負(fù)起企業(yè)的社會責(zé)任，為環(huán)境保護(hù)、社會公益做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
天天快遞、中國低碳科技館聯(lián)合倡議：讓我們用綠色，一起共建美好生活！
快遞行業(yè)演講稿篇九
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理；自我評價：對崗位工作我有盡職盡責(zé)，對部門規(guī)劃我有獻(xiàn)計獻(xiàn)策，對韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識。本人在做出辭職決定的同時，對進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來的情況做下自我總結(jié)：
在沒有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國十強(qiáng)民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點和盲點。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就受理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階，對于員工（尤其是一線部門的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動其積極性，不管是新老員工，要讓其時時能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的.。
本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。
其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價值認(rèn)同將會直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時附上這份辭職報告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展！
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇十
隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于。
大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。
3.調(diào)查項目與內(nèi)容。
為了全面了解大學(xué)生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務(wù)過程的滿意程度此次調(diào)研主要包括以下幾個方面：
1、大學(xué)生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學(xué)生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準(zhǔn)確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準(zhǔn)確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準(zhǔn)確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務(wù)過程中，包括投訴處理、服務(wù)補(bǔ)救等；
7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，包括員工的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專業(yè)性等。
4.調(diào)查對象與范圍。
本次調(diào)查對象為紹興文理學(xué)院全體在校學(xué)生，涉及文理本部（河?xùn)|、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。
5.調(diào)查的組織方式。
紹興文理學(xué)院有學(xué)生上千人，為了節(jié)省時間和調(diào)查經(jīng)費，決定采用抽樣調(diào)查方式。調(diào)查過程是在三個校區(qū)主道路隨機(jī)攔截學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
6.樣本量與分配。
本次調(diào)查，我們將分三個校區(qū)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查總?cè)藬?shù)在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學(xué)院的各個校區(qū)，經(jīng)討論樣本量的分配如下：
7.調(diào)查方法。
快遞行業(yè)演講稿篇十一
10月17日上午，中國教育后勤協(xié)會校園快遞工作委員會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院在珠海發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》。報告顯示，去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%，直接帶動7萬個就業(yè)機(jī)會。大學(xué)生人均年收快遞16個，全國多所高校人均網(wǎng)購1100元。報告還顯示，學(xué)校層次越高，學(xué)生網(wǎng)購開支也越高。
現(xiàn)狀。
大學(xué)生人均年網(wǎng)購1100元。
報告顯示，年輕人是數(shù)字消費的引領(lǐng)者，以過往“雙11”為例，約50%以上的消費者年齡在30歲以下，其中18至25歲的年輕人占25%左右。而高校消費特征主要體現(xiàn)在消費頻率高，人均網(wǎng)購額度低于社會平均。
報告援引阿里研究院數(shù)據(jù)稱，去年全國2000多所高校人均網(wǎng)購額為1100元。同時，高校內(nèi)部消費水平也顯示出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購額為1500元，高出全國高校平均水平的36%，985高校人均網(wǎng)購額1650元。此外，高?？爝f物流市場體現(xiàn)出與社會完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明顯下降。其中，11月網(wǎng)購達(dá)到峰值，2月網(wǎng)購量最少。
同時，高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國區(qū)域物流分布幾乎完全不同，全國區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。排在前三位的省份分別是江蘇、廣東、山東，排在前三位的城市則是北京、武漢、廣州，而上海、杭州、天津未能進(jìn)入前十。羊城晚報記者獲悉，廣東省大部分高校的日快遞量在1500件以上。
問題。
“最后一公里”仍未“通暢”
報告指出，近年來校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展，已經(jīng)逐步擺脫了無序運作，但在個體運行上還存在著問題，尤其是“最后一公里”問題。
例如目前校園快遞站點的性質(zhì)問題，是經(jīng)營性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒有明確說法。學(xué)校在對校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過程中，應(yīng)該依據(jù)什么來確定標(biāo)的價格、經(jīng)營方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見;隨著快件量的迅速增長，快遞站點的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)也是一個需要解決的.問題。
據(jù)了解，目前我省各大高校物流末端配送模式主要還是“擺地攤模式”。各物流公司快遞員在校外或者進(jìn)入學(xué)校制定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送。從對高校后勤工作人員的調(diào)研結(jié)果來看，我省高校擺地攤模式比例高達(dá)65.38%，成為目前高校校園快遞配送的主要模式。該模式運營過程中，快件常隨意擺放，不僅較為混亂，而且存在一定安全隱患。此外，快遞公司通知取件的時間不均等，取件位置也不固定，再加之取件人因個人原因(如上課、外出)，形成了送貨者和收件者難以很好對接，進(jìn)而影響一次性配送成功率，也造成了收件人的困擾。
建議。
快遞點成校園基礎(chǔ)設(shè)施。
“明確校園快遞站點的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將‘校園快遞站’作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。”對于站點的性質(zhì)，報告中，中國教育后勤協(xié)會建議行業(yè)主管部門聯(lián)合教育主管部門，支持校園快遞末端運營模式的創(chuàng)新。
報告認(rèn)為，未來校園快遞會向物流靜態(tài)化與市場細(xì)分化、校方定位向公益化與業(yè)務(wù)市場化發(fā)展，校園物流體系更生態(tài)化。在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺、物流企業(yè)可以形成大規(guī)模社會協(xié)作效應(yīng)，進(jìn)而輻射帶動更多的衍生產(chǎn)業(yè)，在校大學(xué)生也可以得到更好的直接創(chuàng)業(yè)機(jī)會和衍生機(jī)會，為實現(xiàn)智慧校園再進(jìn)一步。
快遞行業(yè)演講稿篇十二
東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于xx69年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動進(jìn)展順利。
調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。
7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠東風(fēng)汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期。
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。xx93年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在xx92年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
快遞行業(yè)演講稿篇十三
歲月如煙，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、x年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的`人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
快遞行業(yè)演講稿篇十四
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網(wǎng)購”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中，“網(wǎng)購”快遞業(yè)務(wù)量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購”快遞的高速發(fā)展，讓“網(wǎng)購”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實施意見》，鼓勵民間資本進(jìn)入快遞業(yè)；國家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從七個政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施；《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，民營快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場份額已經(jīng)占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位，快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤進(jìn)一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時期最多的一年。競爭向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補(bǔ)貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架；圓通速遞包機(jī)3架；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架；聯(lián)合包裹包機(jī)2架，較2011年增加了6架?？爝f企業(yè)通過全貨機(jī)運輸部分快件外，主要還是通過客機(jī)的“腹艙”運輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經(jīng)占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準(zhǔn)美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內(nèi)信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內(nèi)快遞市場對外開放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉(zhuǎn)變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機(jī)制調(diào)整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備，但是“暴倉”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑；“網(wǎng)購”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào)；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)演講稿篇十五
快遞業(yè)作為我國新興產(chǎn)業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
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自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一：服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團(tuán)隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團(tuán)隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團(tuán)隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司，從產(chǎn)品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達(dá)成訂單，經(jīng)理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能獨立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學(xué)到了如何定位市場方向和產(chǎn)品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時俱進(jìn)，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關(guān)鍵之處是對公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標(biāo)市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據(jù)市場的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產(chǎn)品以及價格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關(guān)系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產(chǎn)品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因為業(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗中，我所學(xué)會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價格貴一點也沒關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)演講稿篇十六
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則，簽訂本勞動協(xié)議。
1、勞動協(xié)議期限。
1、1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項，甲方均已如實告知。
1、2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實的，并愿意接受甲方的《員工手冊》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1、3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1、4試用期限自用工之日起計算。
2、工作內(nèi)容與工作地點。
2、1甲方根據(jù)工作需要，可以對乙方在工作期限、工作崗位、工作地點做出必要的調(diào)整，對此，乙方確認(rèn)已被事先如實告知，并表示接受。
2、2乙方的工作地址為：________________。
2、3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2、4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時、按量完成工作任務(wù)。
2、5乙方須在規(guī)定的時間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2、6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長工作時間的，甲方有權(quán)對乙方所延長的工作時間不支付報酬。
4、勞動報酬。
4、1甲方在次月的____日至____日，支付乙方上月工資；
4、2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個人所得稅等費用。
5、社會保障。
5、1根據(jù)國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會保險：養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險。
5、2乙方如在工作時間發(fā)生工傷事故，需24小時之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動行政部門申報認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對事故經(jīng)過無法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
6、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6、1甲方提供工作條件和必要的勞動防護(hù)用品及執(zhí)行符合國家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6、2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動安全衛(wèi)生制度，自覺預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動協(xié)議的解除和終止。
7、1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。
7、2乙方提前三十日以書面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。
7、3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動紀(jì)律的，本合同終止。
7、4甲方解除或終止乙方勞動合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7、5乙方具有下列情形之一的，甲方可即時解除本合同并無需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：
（1）、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
（2）、提供虛假資料的。
（3）、擅自離崗連續(xù)滿三個工作日，視為自動離職的。
7、6勞動合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。
7、7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動爭議。
9、1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動協(xié)議爭議可以先行調(diào)解，也可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
9、2公司的各項規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動爭議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10、1本協(xié)議未盡事宜，按國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國家、省有關(guān)勞動管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10、2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時，委托本合同首部的緊急狀態(tài)聯(lián)系人作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10、3乙方在職期間（含轉(zhuǎn)崗），由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費（包括培訓(xùn)期間的工資）計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實際支付的培訓(xùn)費總額的20%。
10、4本協(xié)議約定期間內(nèi)，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營活動。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無需支付任何形式的補(bǔ)償金，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10、5合同未盡事宜，雙方可以另行約定；沒有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10、6甲方對甲方公司制定的各項管理制度擁有最終的解釋與隨時變更的權(quán)利。
10、7其他約定：
10、7合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。
甲方：（蓋章）________。
法定代表人（簽字）：________。
簽訂日期：________年________月________日
乙方：（簽字）________。
簽訂日期：________年________月________日
快遞行業(yè)演講稿篇十七
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹。
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標(biāo)”稱號的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領(lǐng)域。
(二)崗位介紹。
跟車派件，學(xué)校收件員，公司打包。
(一)安全、準(zhǔn)時收送快件，及時返回貨款;。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時取回;。
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;。
(四)客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見的反饋;。
(五)開拓新市場,發(fā)展新客戶;。
(一)派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達(dá)給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認(rèn)真清點好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
(1)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
(2)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無誤后，再開始打包工作。
2、點折包流程：
(1)點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回點。
(2)點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3)點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋。
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫).發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件,及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:。
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時,核對數(shù)量和查看外包裝有無破損,比較實際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的,由點自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后,或點直接到集散、分撥中心交件,卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進(jìn)行歸集.同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對于不需要單獨稱重收費的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一點代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫).對于需要逐票收費的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫).發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點指定留言.
五、實習(xí)總結(jié)及體會。
在實習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去。
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
快遞行業(yè)演講稿篇十八
乙方(受聘人員)姓名：___________________。
性別：________________________________。
出生年月日：__________________________。
民族：________________________________。
文化程度：____________________________。
居民身份證號碼：______________________。
家庭住址：____________________________。
郵政編碼：____________________________。
電話：________________________________。
根據(jù)國家法律和有關(guān)政策，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，自愿簽訂本合同：
一、聘用合同期限，
按下列第________款確定：
(一)本合同為有固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日至________年________月________日止。其中試用期從________年________月________日至________年________月________日止。
(二)本合同為無固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日起至法定或約定的解除(終止)合同的條件出現(xiàn)為止。其中試用期從________年________月________日起至________年________月________日止。
(三)本合同為以完成一定工作為期限的聘用合同。合同期從___________之日起至___________之日止(起止時間必須明確具體)。
二、工作性質(zhì)和考核指標(biāo)。
乙方同意按甲方工作需要，在________崗位工作，完成該崗位承擔(dān)的各項工作任務(wù)。
三、勞動保護(hù)和勞動條件。
四、勞動報酬。
乙方在聘用期間的基本工資為月________________元，獎金見甲方的獎金發(fā)放制度。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)甲方的權(quán)利。
1.依照國家的有關(guān)規(guī)定和甲方的規(guī)章制度對乙方行使管理權(quán)、考核權(quán)和獎懲權(quán)。
2.合同期間因工作需要，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的工作崗位。
3.具有下列情形之一的，甲方可以隨時通知乙方解除勞動合同，不受提前三十天通知的限制：
(1)在試用期內(nèi)發(fā)現(xiàn)乙方不符合聘用條件的;。
(2)乙方嚴(yán)重違反甲方工作責(zé)任制或甲方規(guī)章制度的;。
(3)乙方嚴(yán)重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;。
(4)乙方被依法追究刑事責(zé)任的';。
(5)乙方連續(xù)________個月(季度、年)考核被確定為不稱職的;。
(6)不勝任現(xiàn)職工作，又不接受其它安排的，
4.具有下列情形之一的，甲方可以解除聘用合同，但應(yīng)當(dāng)提前三十天以書面形式通知乙方：
(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;。
(4)甲方瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的。
5.乙方受聘期間，因違法、違紀(jì)或其它不當(dāng)行為，給甲方造成損失的，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
(二)甲方的義務(wù)。
1.遵守國家的法律、法規(guī)、政策，尊重職工的主人翁地位，創(chuàng)造有利于職工發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性的企業(yè)環(huán)境。
2.負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)、企業(yè)管理知識、遵紀(jì)守法和規(guī)章制度的教育與培訓(xùn)。
3.乙方具有下列情形之一，又不符合本合同第五條第(一)款第(3)項的，甲方不得解除勞動合同：
(1)乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失勞動能力的;。
(2)患病或者負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;。
(3)乙方為女職工，在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;。
(4)法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)乙方的權(quán)利。
1.在合同期間乙方享有參與企業(yè)民主管理，獲得政治榮譽和物質(zhì)鼓勵的權(quán)利。
2.有權(quán)享受國家和本企業(yè)規(guī)定的勞動保護(hù)、勞動保險、福利待遇。
3.因疾病治療需要，有申請延長醫(yī)療期的權(quán)利。
4.有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除聘用合同：
(1)在試用期內(nèi);。
(2)甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫乙方工作的;。
(3)甲方未按聘用合同約定支付勞動報酬或者提供工作條件的。
(二)乙方的義務(wù)。
1.必須按時、按質(zhì)、按量地完成約定的工作任務(wù)或工作指標(biāo)，并接受甲方的考核。
2.自覺保護(hù)甲方的形象和利益，不得實施有損甲方形象和利益的言行。
3.必須以甲方工作人員名義開展業(yè)務(wù)，并服從甲方統(tǒng)一管理。
4.乙方因其它事由單方提前解除勞動合同，應(yīng)提前三十日以書面形式通知甲方，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
七、勞動保險和福利待遇。
甲、乙雙方依法參加社會保險，按月繳納社會保險費，乙方個人繳納部分，由甲方在其工資中代辦扣繳。
八、違約責(zé)任。
1.本合同一經(jīng)簽訂，雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行，如遇違約時，違約方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，支付給對方違約金________元;給對方造成損失的，應(yīng)根據(jù)后果及責(zé)任大小予以賠償。
2.乙方在職期間，由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)或乙方屬甲方有償引進(jìn)的人才，當(dāng)乙方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費或有償引進(jìn)費計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減支付的培訓(xùn)費或引進(jìn)費總額的20%。
快遞行業(yè)演講稿篇十九
近年來,隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起，越來越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來，加之大型跨國公司進(jìn)入中國市場，快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊，競爭不斷加劇。在這樣的環(huán)境下，高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)而言，客戶是最重要的、最有價值的資源。企業(yè)通過廣泛、準(zhǔn)確、及時收集、整理，分析客戶信息并加以反饋，對各個環(huán)節(jié)有效實施和解決，可以提高服務(wù)水準(zhǔn)，提高企業(yè)競爭力。
為了進(jìn)一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，我們調(diào)查小組對快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今，中國快遞服務(wù)經(jīng)過20年的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。截至2006年底，中國經(jīng)營快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出，傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的，將近半數(shù)。其次是順豐速運，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的，但主要有價格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個性化等因素。
二、評價指標(biāo)分析。
（一）、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素，客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù)，因此，成本是反映客戶滿意度的一個重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜，也就是說，大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
（二）、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運營創(chuàng)造更大的空間，又給客戶創(chuàng)造時間價值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時間，從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便客戶，26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來看，一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營業(yè)網(wǎng)點。
由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求，14%的顧客對快遞公司的送貨速度不夠滿意，快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
（三）、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查，有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們在接受服務(wù)時的提問咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時的解決，23.6%的人則認(rèn)為他們的問題還不能得到工作人員的解決?？傮w來說客戶提出服務(wù)要求或咨詢問題時快遞公司都能及時地解決，但這方面沒能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，從調(diào)查中得出，認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%，感覺服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù)，約占被調(diào)查人數(shù)的68%，僅占6.26%的人對工作人員的態(tài)度不滿意，有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出，有43%的顧客都沒有對快遞企業(yè)進(jìn)行過投訴，而有接近50%的用戶對快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的；不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分，僅為7.2%。
（四）、服務(wù)完整性滿意度。
對服務(wù)完整性的調(diào)查，我們涉及了快遞企業(yè)對客戶便捷性和快遞過程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對用戶的收貨方式主要有兩種，一是上門收取物件，另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點。在對海門快遞行業(yè)的調(diào)查中，近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門取貨的方式，占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點。
從調(diào)查可以看出，在快遞服務(wù)的貨物流通過程中，貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的，有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴，從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此，快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
（一）、結(jié)論。
通過這次的調(diào)查，對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前覺得快遞費用需要改進(jìn)的比例則超過6成，高居快遞行業(yè)多個需要改進(jìn)項目的首位，快遞費用的適中程度仍然偏向稍貴，相對顧客而言，要真正滿足顧客對快遞成本的要求，快遞費用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評價中占五成以上，是眾多評價指標(biāo)滿意度最高的，但是，在調(diào)查過程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問題的處理反應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應(yīng)性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對比，是容易造成客戶滿意度降低的一個重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個人素質(zhì)、貨物實時跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過五成或者接近五成，綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費需要成為了投訴率偏高的一個重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足，貨損貨差率高?，F(xiàn)今快遞企業(yè)在對顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意，接近八成的貨損率以及理賠處理過程太慢對于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個警鐘。
（二）、建議。
在上面結(jié)論和中國快遞業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，我們提出了一下建議；
1、打響品牌，提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查，被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例，因此設(shè)計、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊，從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。
2、降低定價，為客戶創(chuàng)造價值。價格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素，是鞏固企業(yè)客源的重要因素，良好的定價策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，運用良好的定價策略，才能在競爭中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭奪市場的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本，對企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會增加企業(yè)成本，但隨著客戶服務(wù)水平的提高，企業(yè)能更好地適應(yīng)市場的變化，抵消成本的提升，最終提高企業(yè)效益和利潤。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表，服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手，從服務(wù)質(zhì)量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個良性循環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè)，進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語。
統(tǒng)計分析表明，影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%，價格占21%，方便性站19%，服務(wù)態(tài)度占9%。在四個指標(biāo)中，企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重，相應(yīng)的，從調(diào)查可以看出，客戶對成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客戶對現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平，快遞服務(wù)以及快遞市場還有很大的發(fā)展空間，換個角度說，企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù)，才能在激烈的市場競爭中取勝，提高企業(yè)競爭力，提高企業(yè)效益?？爝f企業(yè)在個人用戶市場上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客群，在鞏固和發(fā)展市場的同時，爭取更大的豐收。
快遞行業(yè)演講稿篇一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
由于本人自身原因，經(jīng)過慎重考慮之后特此提出申請：我自愿申請辭去在南京xx公司快遞員職務(wù)，敬請批準(zhǔn)。
在xx公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為過一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，為我的辭職給公司帶來的'諸多不便深感抱歉，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職申請，并協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇二
敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!
誠信，似一灣清泉，如縷縷陽光，用純凈洗去不潔的鉛華，讓心靈煥發(fā)勃然生機(jī)，讓我們感受道德與良知，感化懵懂與扭曲，使我們的夢想展翅翱翔。
德國作曲家門德爾松20歲時第一次出國演出，他的精彩演出一時轟動了整個英國，英國女王維多利亞在白金漢宮為他舉行了盛大的招待會，女王特別欣賞他的《伊塔爾慈曲》，贊嘆他道，單憑這支曲子，就足以證明你是個天才。門德爾松聽后，臉頓時紅的像紫葡萄一樣，局促不安地解釋道，這支曲子是他妹妹作的。
本來，門德爾松完全可以將事實隱瞞，可是在榮譽與誠信之間，他選擇了后者。至今，不光他那美妙的樂曲仍流傳于世，他的誠信也深深打動了我們。
然而，當(dāng)今世界，物欲橫流。在商品經(jīng)濟(jì)的極度沖擊下，在追求利潤最大化的狂風(fēng)暴雨中，誠信之舟搖搖欲墜，誠信之于我們，恰似唇之于齒，唇亡齒寒，失去誠信后果不堪設(shè)想!揚起誠信的風(fēng)帆，實乃當(dāng)務(wù)之急。身處校園這塊凈土，我們尤其應(yīng)該從自身做起，從現(xiàn)在做起。
孔子曰:民無信不立。沒有誠信，一個人在世上就無法立身，也難以成事。對一個社會來說，不講誠實守信，就會導(dǎo)致風(fēng)俗敗壞，民心散失，民族生存和發(fā)展的思想道德基礎(chǔ)就會坍塌。尤其在當(dāng)今時代背景下，在社會深刻變革、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、文化相互沖擊的今天，我們更應(yīng)該鮮明地踐行以誠實守信為榮，以見利忘義為恥。這不僅僅是衡量社會文明程度和道德水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺，也是社會行為導(dǎo)向和價值取向的重要體現(xiàn);不僅僅是以德治國不可或缺的基本內(nèi)容，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必然要求。以誠實守信為榮，以見利忘義為恥，這種中華民族傳統(tǒng)美德與時代精神的有機(jī)結(jié)合，必將成為推動社會進(jìn)步和促進(jìn)國家昌盛的強(qiáng)大精神動力。我們每個人都有責(zé)任、有義務(wù)去珍惜它，愛護(hù)它，薪火傳遞，發(fā)揚光大。
同學(xué)們，讓我們揚起誠信的風(fēng)帆， 拾起誠信的行囊，從我們身邊的一點一滴開始， 樹立遠(yuǎn)大的志向，用青春和熱血澆灌夢想，并為之不懈奮斗，做一個對自己言而有信的人?？荚嚥蛔鞅?，待人以真誠，表里如一，言而有信。教室里，我們?yōu)閴粝攵餐瑠^斗，親密合作;寢室里，我們分享集體生活的快樂，團(tuán)結(jié)互助，共同進(jìn)步。誠信為人，誠信處事，會讓你獲得更多的信任，更多的幫助，讓許多難題迎刃而解。誠信，讓我們懂得自尊并且擁有更多朋友!總之，誠信為人，相信你的生活會更加燦爛!
快遞行業(yè)演講稿篇三
（示范文本）。
國家郵政局。
制定。
國家工商行政管理總局。
二〇一一年二月。
使用說明。
1.本合同文本為示范文本，依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國商標(biāo)法》、《商業(yè)特許經(jīng)營管理條例》（國務(wù)院令第485號）、《快遞市場管理辦法》（交通運輸部令2008年第4號）、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》（交通運輸部令2009年第12號）以及《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂，供當(dāng)事人簽約使用或參考。
2.本合同中的空白行，供雙方當(dāng)事人填寫，以對本合同條款進(jìn)行選擇和補(bǔ)充約定。合同簽訂生效后，被選擇的條款和補(bǔ)充約定的內(nèi)容視為雙方同意的內(nèi)容。
3.雙方關(guān)于快遞服務(wù)操作規(guī)程有具體約定的，作為本合同附件，附在合同正文之后，與本合同具有同等的法律效力。
合同編號：
特許人（加盟授權(quán)方）：注冊地址：郵政編碼：營業(yè)執(zhí)照注冊號：快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號：法定代表人：聯(lián)系電話：
電子郵箱：
被特許人（加盟方）：
注冊地址：
郵政編碼：營業(yè)執(zhí)照注冊號：
快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號：法定代表人：聯(lián)系電話：
電子郵箱：
1.1特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，并有權(quán)在第3.1條規(guī)定的地域范圍內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。
2.1被特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)法人。
平方米。被特許人應(yīng)當(dāng)及時向特許人提供經(jīng)營場所的權(quán)屬證明。
2.3被特許人至少擁有熟悉快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的員工名。
2.4被特許人至少配備供快遞服務(wù)使用的電話部（號碼附后）；手機(jī)部（號碼附后）；如遇號碼變更，被特許人應(yīng)及時通知特許人。2.5被特許人擁有不低于人民幣萬元的注冊資金。
其他權(quán)利。
在內(nèi)的特許經(jīng)營權(quán)授予被特許人獨占性使用。被特許人可以在快件攬收與派送、員工制服、經(jīng)營場所裝潢裝飾、廣告宣傳及推廣、等方面使用特許人已授予的特許經(jīng)營權(quán)。
3.2未經(jīng)特許人同意，被特許人不得改變特許人所授予的特許經(jīng)營權(quán)的相關(guān)內(nèi)容，不得擴(kuò)大特許人授予的特許經(jīng)營權(quán)使用范圍。
4.1本特許經(jīng)營合同有效期自。
被特許人應(yīng)當(dāng)自合同生效后日內(nèi)，按以下第種方式向特許人支付特許經(jīng)營費：
雙方就履約保證金的約定，具體內(nèi)容見附件1。7.特許人的義務(wù)。
（6）異地快件的運輸、中轉(zhuǎn)（含倉儲）及派送服務(wù)；（7）其他。
7.2特許人應(yīng)當(dāng)自合同簽訂之日起日內(nèi)，向被特許人提供有關(guān)經(jīng)營模式、管理制度、店面裝潢形式、人員著裝標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)接入方式等有關(guān)特許經(jīng)營體系的書面資料（經(jīng)營手冊），該書面資料作為本合同的附件，為特許人承諾的一部分。7.3本合同有效期內(nèi)，特許人應(yīng)當(dāng)對被特許人或其指定的人員提供不少于次或次/年的統(tǒng)一培訓(xùn)。
7.4特許人在特許經(jīng)營過程中，應(yīng)當(dāng)及時向被特許人披露有關(guān)特許經(jīng)營權(quán)的重大變化、所涉及的訴訟或仲裁及其他可能對被特許人有重大影響的信息。
8.1被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的收費標(biāo)準(zhǔn)對外開展業(yè)務(wù)，不擅自提高或降低收費標(biāo)準(zhǔn)。
8.2被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的費用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，按（日/月/年）與特許人以及特許人的其他被特許人進(jìn)行費用結(jié)算。
8.3被特許人在快遞服務(wù)過程中應(yīng)當(dāng)使用由特許人或特許人指定的供應(yīng)商供應(yīng)的詳情單、封套等物料；未經(jīng)特許人同意，不使用其他來源的物料。
8.4被特許人遇股東、經(jīng)營場所、注冊資本等發(fā)生變更，遭遇重大債權(quán)債務(wù)糾紛，或發(fā)生與快遞經(jīng)營有關(guān)的其他事項的變更，應(yīng)當(dāng)及時告知特許人。
8.5在合同期間以及合同終止后（年/月）內(nèi)，被特許人及其雇員應(yīng)當(dāng)保守其所掌握的特許人的商業(yè)秘密；未經(jīng)特許人同意，不披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密。
10.1雙方協(xié)商一致，可以書面形式變更本合同的相關(guān)條款。
10.2被特許人可以在本合同訂立之日起日內(nèi)向特許人提出無條件解除合同的請求。
10.3特許人未按照約定向被特許人交付特許經(jīng)營的權(quán)屬證明、特許經(jīng)營體系資料等相關(guān)資料，經(jīng)被特許人書面催告后，特許人仍未交付或提供，導(dǎo)致被特許人無法從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的，被特許人有權(quán)書面通知特許人解除合同。
10.4特許人的特許經(jīng)營體系存在瑕疵，導(dǎo)致被特許人無法繼續(xù)從事快遞服務(wù)活動的，被特許人有權(quán)書面通知特許人解除合同。
10.5被特許人無法達(dá)到特許人有關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)督促后日內(nèi)仍無明顯改善，已經(jīng)或可能影響特許人的整體運營形象的，特許人有權(quán)書面通知被特許人解除合同。
11.1被特許人擅自超出合同約定的地域范圍攬收快件，對特許人及特許人的其他直營店、被特許人造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.2被特許人未經(jīng)特許人同意，擅自提高或降低收費標(biāo)準(zhǔn)，對特許人及特許人的其他直營店、被特許人造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.3被特許人未經(jīng)特許人同意，披露、使用或者允許他人使用特許人的商業(yè)秘密，給特許人造成重大損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
11.4未經(jīng)特許人同意，被特許人擅自將特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.5未經(jīng)特許人同意，被特許人以自有品牌從事快遞服務(wù)，或者代理其他同類公司快遞業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金元。
11.6特許人未按照本合同約定向被特許人提供經(jīng)營指導(dǎo)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與協(xié)助的，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。
11.7特許人未按照本合同約定向被特許人提供特許經(jīng)營體系的書面資料，經(jīng)被特許人書面催告后在日內(nèi)仍未履行的，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金元。11.8特許人提供的知識產(chǎn)權(quán)、物料及其他特許經(jīng)營產(chǎn)品存在瑕疵，對被特許人的經(jīng)營活動造成損失的，應(yīng)當(dāng)對損失予以賠償。
本合同一式份，雙方各持份，具有同等的法律效力。
特許人：被特許人：法定代表人：法定代表人：委托代理人：委托代理人：簽約日期：簽約日期：
簽約地點：
附件1：
1.被特許人自合同簽訂之日起日內(nèi)，向特許人繳納履約保證金元。2.被特許人應(yīng)當(dāng)在銀行開設(shè)專門賬戶（賬戶號：）存放履約保證金，履約保證金只能用作以下用途：
3.履約保證金的使用方式（程序）：
4.雙方對履約保證金的使用有爭議時：
5.保證金少于時，被特許人應(yīng)當(dāng)在收到特許人書面通知后日內(nèi)補(bǔ)足。
6.履約保證金的歸還方式：
7.履約保證金未能足額按時歸還的：
8.履約保證金未按約定的用途使用的：
快遞行業(yè)演講稿篇四
他是個快遞員，28歲的他才領(lǐng)了結(jié)婚證，可想而知他有多興奮。想到即將到來的婚禮，他工作得更起勁了?？墒翘煊胁粶y風(fēng)云，那天正在送快件的途中，接到鄰居的電話：“你這里著火了，快回來！當(dāng)他趕回倉庫的時候，眼前一片灰燼，倉庫因線路老化而失火，價值10多萬元的快件全部被燒毀。他當(dāng)時有點蒙了。
親戚朋友勸他：“火災(zāi)不是你造成的，你沒必要負(fù)全責(zé)，不如直接走人，讓公司來處理。他沉默良久，最后堅定地說：“我必須賠償客戶，不能讓公司、客戶替我承擔(dān)損失。妻子說：“我們怎么賠得起那么多錢？你準(zhǔn)備拿什么來賠？他說：“婚禮先不辦了，手頭不是有準(zhǔn)備結(jié)婚用的5萬元錢嗎？剩下的再想辦法。聽到這里，妻子滿腹委屈：“我年齡也不小了，婚禮再往后推遲，我覺得承受不了。他卻很堅決：“畢竟我們還年輕，錢可以慢慢掙，但是良心丟了一輩子都抬不起頭來。她了解他是一根筋的人，知道再反對也是徒勞，仔細(xì)想想選擇他，也是因為他的善良，便不再有怨言：“那我支持你，我們一起來承擔(dān)吧。
得到妻子的支持，他心中有了些許安慰。第二天，他就開始挨家挨戶尋找客戶，向100多個客戶道歉并承諾賠償。他把全部存款拿出來賠還是不夠，于是向親戚朋友借錢，大家都被他的誠信感動，很快就籌到了所有的錢。
由于無法判斷每個快件的具體價值，他就讓客戶自己定價。畢竟人心都是肉長的，很多客戶被他的真誠打動，有的只要低價賠償，有的甚至不要賠償。一個客戶說：“兄弟，出門在外都不容易，誰都有困難的時候，我的東西不值錢，不用賠了。這句話讓剛剛遭遇挫折的他深受感動，找到了客戶卻沒賠錢，他覺得心里不踏實，過了幾天他再次登門，硬塞給這個客戶200元錢。
為了早點賠償完客戶的損失，還清自己欠下的債務(wù)，他每天的工作量比過去多了不少，原來他每天派送快件上百件，一天要跑20多公里，現(xiàn)在他會跑30公里，以前8點上班5點下班，現(xiàn)在他6點上班10點下班。他一家一家去拜訪、賠償，為了兌現(xiàn)諾言他付出了太多的艱辛，但是每當(dāng)賠償了一個客戶，他都有如釋重負(fù)的感覺，心里特敞亮。一共花了兩個多月的時間，他將那場火災(zāi)造成的損失賠償完畢。
年近六旬的父親和已有身孕的妻子看著他每天那么辛苦，都很心疼他，也加入到他的還債行動中來。為了幫他分擔(dān)壓力，父親和妻子幫他跑客戶、拉業(yè)務(wù)，父親開始學(xué)習(xí)物流知識，還學(xué)會了騎電動三輪車。妻子也親自取送快件，由于長時間的重體力勞動，妻子不幸流產(chǎn)了。他抱著妻子哭了，覺得對不起妻子。他想只能用一生的時間好好彌補(bǔ)對家人的虧欠。
一年后，他終于還清了所有的債務(wù)，和妻子補(bǔ)辦了一場遲到的婚禮。那天，天空湛藍(lán)，萬里無云，正如他的心情一樣。他覺得人生就是在大海上航行，不可能總是風(fēng)平浪靜，風(fēng)浪終究會過去，現(xiàn)在他又滿懷信心地重新起航了。
慢慢地，他發(fā)現(xiàn)自己的客戶越來越多，還有不少人主動來談合作。其中的一個很大的鞋店的老板，把這幾年的快遞業(yè)務(wù)全給了他。原來當(dāng)年那場火災(zāi)被燒掉了這個老板2000元的貨物。聽說貨被燒了，老板當(dāng)時以為快遞員肯定跑了，沒想到第二天他就找上門來，承諾賠償損失。他的行為讓老板很感動，老板后來還給他介紹了不少客戶。
俗話說，只有種下誠信的苗，才會結(jié)出誠信的果。很多客戶都是經(jīng)過口口相傳找來的，他逐漸在業(yè)界樹立起了口碑。他自己也沒想到，他只是做了自己應(yīng)該做的事情，竟然會感動那么多人。
如今，他已經(jīng)是圓通速遞江蘇省揚州市文昌分部負(fù)責(zé)人，他的事業(yè)越做越紅火，攬收的業(yè)務(wù)量翻了好幾倍。他就是儀征月塘人張錦，他被網(wǎng)友稱為“誠信快遞哥。20xx年4月，他被國家郵政總局授予“最美快遞員稱號。面對贊譽，張錦說：“我還年輕，雖然錢賠光了，但錢沒了可以再掙，如果丟掉了誠信，就丟掉了做人的底線。
快遞行業(yè)演講稿篇五
一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對象，通過對它們的實地考察和對相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的訪談，了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀，了解這些汽車生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問題，從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難，為有關(guān)政府部門制定武漢市中長期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。
二、調(diào)研對象。
武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)，比如神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)電動車輛有限公司等4個整車生產(chǎn)企業(yè)所形成的全國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地作為我們此次調(diào)研的主要對象。
主要對調(diào)研企業(yè)的采購部、生產(chǎn)部、銷售部以及財務(wù)部進(jìn)行重點調(diào)研，以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。
12月4日至12月10日。
四、調(diào)研內(nèi)容。
通過對武漢市汽車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實地的考察與訪談，我們主要想了解一下內(nèi)容：
1.企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱，性質(zhì)（國有、民營、外資、其他），企業(yè)員工總數(shù)，注冊資本，擁有網(wǎng)點數(shù)，年完成貨運量等。
2.企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式，是自營式物流還是外包式物流，或者是部分外包的模式。
如果是自營式物流，需要了解企業(yè)自營式物流的投入與產(chǎn)出情況，明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段，找出企業(yè)自營物流的核心競爭能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的一些瓶頸因素。具體內(nèi)容如下：
（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動中那些環(huán)節(jié)：倉儲、配送、運輸、總體供應(yīng)鏈解決方案、保險、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。
等，以及各因素所占的權(quán)重情況。并對各方面因素展開詳細(xì)調(diào)研，例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時候，應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉房數(shù)量，規(guī)模，倉庫的裝卸、搬運設(shè)備的自動化水平，倉庫的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理，托盤、貨架、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、erp、dss、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況。
（3）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū)，如果沒有入駐，要考察清楚沒有入駐的原因，比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運輸銜接不便、場地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因。
如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式，除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外，還需要對其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研，需要對企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察，需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本等效益指標(biāo)。
3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè)，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況。比如考察是否實現(xiàn)了jit供應(yīng)、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn)，是否實現(xiàn)了零庫存管理，是否實現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求，保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化，效益最大化之間的有效平衡，是否實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo)。
4.企業(yè)對政府物流公共信息平臺的需求有哪些，比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場運行（運價等）信息的發(fā)布、運輸（貨源、運力）信息發(fā)布、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢、與海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺、金融、保險、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等，并對上述需求的程度大小進(jìn)行排序。
5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按照重要程度進(jìn)行排序，比如：多式聯(lián)運銜接標(biāo)準(zhǔn)、運單標(biāo)準(zhǔn)、車輛標(biāo)準(zhǔn)（牽引車掛車標(biāo)準(zhǔn)）、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。
整等。
快遞行業(yè)演講稿篇六
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理；自我評價：對崗位工作我有盡職盡責(zé)，對部門規(guī)劃我有獻(xiàn)計獻(xiàn)策，對韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識。本人在做出辭職決定的同時，對進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來的情況做下自我總結(jié)：
在沒有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國十強(qiáng)民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點和盲點。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就受理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階，對于員工（尤其是一線部門的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動其積極性，不管是新老員工，要讓其時時能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。
本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。
其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的`員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價值認(rèn)同將會直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時附上這份辭職報告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展！
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇七
2009年是中國快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，年初的金融危機(jī)使快遞業(yè)遭受了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)。但渡過了年初發(fā)展速度放緩的時期，全行業(yè)逐漸恢復(fù)了快速發(fā)展的勢頭。09年第三季度，快遞業(yè)務(wù)量當(dāng)月增幅均超過20%，全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展向好趨勢明顯。
二、投訴概況。
隨著行業(yè)的快速發(fā)展，快遞業(yè)的投訴也迅猛增加。另外，由于新郵政法的出臺，也給快遞業(yè)帶來了極大的變化，甚至直接影響到用戶的投訴行為。
2009年中國電子商會主辦的315消費電子投訴網(wǎng)()共受理快遞行業(yè)有效投訴17536宗?？傮w來說，09年快遞行業(yè)的投訴量較大，較08年的10261宗增長了70.90％。投訴共涉及在國內(nèi)經(jīng)營的企業(yè)百余家。截止2010年1月10日，已處理完畢的投訴16741宗，正在處理的795宗，投訴完成率為95.47%。盡管09年的投訴量較08年增長了7成，但從網(wǎng)站回訪和投訴人在回音壁留言的信息來看，有效解決率較以往有了更大的提升，這說明有關(guān)企業(yè)對網(wǎng)站的投訴越來越重視，網(wǎng)上投訴已經(jīng)成為雙方解決售后爭議的一種有效渠道。
09年快遞行業(yè)的投訴總點擊率超過一千六百多萬次，總評論達(dá)二萬六千余條，可見人們對快遞行業(yè)中存在的問題也極其關(guān)注。
09年快遞行業(yè)的投訴，呈以下幾方面的特點。1、2009年快遞行業(yè)投訴有效率高達(dá)98.61%,這說明用戶的投訴信息真實性極高。另外，由于投訴量較大，幾乎涉及了所有知名的快遞企業(yè)，這也客觀上反映出用戶的投訴信息基本上代表了當(dāng)前的行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀。
2、投訴解決效率高，投訴集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)：09年快遞行業(yè)的投訴解決情況總體良好，95.47%的投訴已經(jīng)處理完畢，大部分的投訴均在7天內(nèi)處理完畢。其投訴的熱點地區(qū)也主要集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3、涉及金額較?。?9年快遞行業(yè)投訴問題涉及金額小于500元的占到了總投訴量的65.84%，而且主要以快件為主。
4、投訴量增長迅速：ems郵政快遞09年投訴量為3865宗，較08年的979宗增長了294.79%。民營快遞投訴量的增長也同樣迅速。
5、投訴問題與08年基本一致：主要集中在延誤晚點、服務(wù)態(tài)度、快件丟失、物件損壞、代收貨款、投遞不到位等問題。
6、用戶滿意度偏低：09年共有3580位投訴人參與了滿意度投票，679位投訴人非常滿意處理結(jié)果，940位投訴人基本滿意處理結(jié)果，1961位投訴人不滿意處理結(jié)果，不滿意率占到了總投票的54.78%。
7、投訴人學(xué)歷高且以男性為主：從投訴人的學(xué)歷來看，09年快遞行業(yè)的投訴人學(xué)歷在大專以上的占到總投訴人群的78.48%，男性投訴人占58.67%。
四、投訴具體情況分析。
從上圖可以看出，09年的月投訴量均高于08年并呈上升趨勢，第四季度的投訴量最高，為6446宗。
2、熱點投訴地區(qū)分析。
快遞行業(yè)的投訴主要來自珠三角、長三角及渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。從上圖可以看出，廣東地區(qū)的投訴量最大，共2466宗，占行業(yè)投訴總量的14.06%；已連續(xù)4年排在行業(yè)首位，其次是江蘇和北京，與08年相比前三甲位置沒有發(fā)生改變。
3、企業(yè)投訴排行情況分析。
09年，ems以3865宗投訴量首居行業(yè)第一，占行業(yè)投訴總量的22.04%，投訴量激增的原因主要是延誤及代收貨款問題。而投訴量排名前十的企業(yè)占行業(yè)投訴總量的87.70%。
1、延誤晚點問題。
二、快件在投遞過程中存在眾多不可控因素，如天氣因素等。
三、客戶對快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求有明顯增加。
09年幾乎所有的快遞企業(yè)均出現(xiàn)延誤晚點投訴問題比例增加的現(xiàn)象，其中，增長最高的企業(yè)是圓通和天天快遞。而增長較小的是宅急送，宅急送也因此由08年首位降至09年的第六位。
從上圖可以看出，天天快遞和圓通的延誤晚點問題投訴量均超過其投訴總量的一半。
2、服務(wù)問題。
由于從業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)營管理方式等問題，加上部分企業(yè)片面地追求經(jīng)濟(jì)利益，習(xí)慣性采用格式合同，致使快遞企業(yè)在解決用戶的糾紛時，態(tài)度較差，遇到問題喜歡推諉，這是引發(fā)用戶對其服務(wù)投訴的主要原因。
統(tǒng)計顯示，民營快遞的服務(wù)質(zhì)量問題投訴所占比重過大，值得一提的是，圓通快遞以及韻達(dá)快遞09年有關(guān)服務(wù)質(zhì)量的投訴比例有所減少，由過去的第一和第二位退至第三以及第五位，此類投訴比率最低的依然是ems，只占總投訴量的11.90%。
3、物件丟失和損壞問題。
物件損壞大都是在運送中轉(zhuǎn)和投遞過程中造成的，究其原因，一、目前快遞企業(yè)目前的硬件保障設(shè)備還不完善，二、從業(yè)人員在運送過程中粗暴野蠻操作。此類投訴最難解決，因為投訴人大部分沒有為物品購買保險，所以一般只能得到快遞運費5到6倍的賠償，有些用戶是在簽收后發(fā)現(xiàn)問題的，這類追償往往無果而終。
09年，315ts共接到快遞行業(yè)涉及物件丟失的投訴3134宗，占行業(yè)總投訴量的17.87%；涉及貨物損壞的投訴1834宗，占總投訴量的10.46%。在物件丟失方面，以天地華宇的投訴最為突出，該問題的投訴量占了39.69%，其次是順豐，比例為28.66%。
4、代收貨款問題。
09年有關(guān)代收貨款方面的投訴主要分為兩類：一類是快遞公司扣下客戶的貨款用于其它周轉(zhuǎn)，致使客服遲遲拿不到應(yīng)得的貨款；另一類是快遞公司代收費用后，投訴人發(fā)現(xiàn)其所送物品貨不對板涉及詐騙，投訴人要求退款。這兩類投訴歸根結(jié)底都與快遞企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益有關(guān)。第一類以dds的投訴最為突出，第二類以ems投訴最具代表性。
在涉及詐騙的代收貨款方面，以ems、宅急送和順豐的投訴最為典型，ems的投訴最多，但ems投訴人在聯(lián)系寄件局后，多數(shù)可以追回被騙貨款，順豐速運對這方面的投訴也非常重視，核實之后基本都能給投訴人退回被騙款項，而宅急送在這方面的投訴處理要差很多，只有少部分投訴人可以拿到貨款。
六、有爭議性的問題分析。
1、保價和未保價貨物丟失的賠償問題。
保價和未保價物品丟失的賠償問題是目前快遞行業(yè)最為棘手的難題。對于保價用戶而言，貨物保價金額高于貨物本身價值時，快遞公司往往按照貨物實際價值賠償，而當(dāng)保價金額低于或者等于貨物價值時，其則按照保價金額賠償。用戶對這種賠償機(jī)制認(rèn)為不堪合理。而如果是未保價物品，快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業(yè)規(guī)定，即以快遞運費的5到6倍來賠償，在很多情況下，這點賠償往往與貨物的價值相遠(yuǎn)甚遠(yuǎn)，用戶對此更是認(rèn)為此舉有霸王條款之嫌。制定合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，是徹底解決行業(yè)頑疾的根本措施。
2、貨到付款后，用戶發(fā)現(xiàn)快遞公司所送的物品為假貨時，快遞公司是否應(yīng)該協(xié)助退錢？
這是現(xiàn)今爭議最多、維權(quán)難度最大的問題。目前，而此類投訴主要集中在ems、宅急送、順豐等快遞公司。對此問題，快遞公司大都會以自己是第三方，只是提供遞送和代收貨款服務(wù)，物品的真?zhèn)闻c自己沒有任何關(guān)系為由來解釋。
315消費電子投訴網(wǎng)認(rèn)為，企業(yè)的解釋是不合理的。因為快遞公司既然從買家手中收了貨款，就幾乎等同用戶與其交易，根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定，快遞公司有義務(wù)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，為用戶提供合格的商品。
從315ts的統(tǒng)計來看，這類投訴大都涉嫌欺詐，如臭名昭著的歐萊雅化妝品騙局——眾多電話推銷公司聲稱為慶祝某某活動，低價銷售歐萊雅化妝品。用戶確信購買后，快遞公司送貨上門，等用戶交錢給快遞公司拿到物品時，這才發(fā)現(xiàn)自己買到的是一錢不值的劣質(zhì)化妝品，此時找快遞公司交涉，其稱自己只是提供遞送服務(wù)，產(chǎn)品的真假與自己無關(guān)。如果說，此類問題只是孤立的個案，快遞公司可能還有所“冤枉”，然而，從315消費電子投訴網(wǎng)受理的眾多類似投訴來看，快遞公司似乎已經(jīng)成為騙子們的“幫兇”！由于快遞公司在此過程中不僅拿到了快遞費，還從代收貨款中收取了一定比例的提成，很顯然快遞公司不是簡單的第三方，所以理應(yīng)協(xié)助給用戶退貨退款！
七、用戶投訴訴求解決情況分析。
從“用戶投訴訴求與企業(yè)實際解決情況”圖可大致反映出行業(yè)投訴的用戶滿意度情況。大部分用戶提出的“解釋”方面的訴求都能得到企業(yè)的支持和解決，但在“賠償”和“改善服務(wù)”等的訴求上，企業(yè)的解決情況較為不理想，尤其是在賠償?shù)膯栴}上，僅有21.08%的用戶得到企業(yè)的賠償，仍然有78.92%的用戶賠償?shù)脑V求沒有得到滿足。
與08年相比，快遞行業(yè)投訴處理情況有了很大改善，主流企業(yè)基本都能重視用戶在315ts的投訴，并安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理。根據(jù)企業(yè)對投訴的重視程度、處理時效、實質(zhì)解決率以及用戶滿意度等進(jìn)行分析，09快遞行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有：順豐、申通、匯通、星晨急便、一邦、速爾、江西ems、武漢ems等。這些企業(yè)在接到315ts轉(zhuǎn)去的投訴后，都會第一時間跟進(jìn)處理，大部分的投訴均在3-7個工作日內(nèi)給予相應(yīng)的回復(fù)，不少消費者通過網(wǎng)站的回音壁表示對企業(yè)的處理結(jié)果認(rèn)可和滿意。
投訴處理尚需改進(jìn)的企業(yè)有：天地華宇。該公司從09年十二月中旬開始投訴處理就基本處于停滯狀態(tài)，據(jù)該公司工作人員反映，這主要是因為客服中心搬遷，暫時無法解決用戶的投訴。
而不處理投訴的企業(yè)有：鑫飛鴻、龍邦物流、dds、中鐵快運。這些企業(yè)對投訴不甚重視，雖說投訴量不大，但對315ts轉(zhuǎn)過去的投訴基本不跟進(jìn)和回復(fù)。對于這類企業(yè)，建議用戶謹(jǐn)慎選擇。其中最具典型的企業(yè)當(dāng)屬鑫飛鴻，09年，315ts受理了鑫飛鴻投訴46宗，沒有一宗得到實質(zhì)性解決，對于用戶的投訴，鑫飛鴻的廣州、上海、北京三地公司互相推諉，從不反饋任何處理結(jié)果。
九、關(guān)于中國速遞服務(wù)公司（ems）的投訴分析。
1、ems投訴概況。
2009年，315消費電子投訴網(wǎng)共接到關(guān)于郵政ems的有效投訴3865宗，相比08年增幅達(dá)294.79%。截止09年1月10日，85.85%的投訴已經(jīng)處理完成。ems本的投訴總點擊率為4351149次，總評論為5868條。
與08年相比，09ems的投訴量增長速度只能用驚人來形容，每月的投訴增長量均超過百宗。
3、ems投訴主要問題。
09年，ems投訴的主要問題依然集中在延誤晚點和代收貨款兩個方面，值得一提的是09年郵局方面宣布代收貨款業(yè)務(wù)“先付款后交貨”被廢，可開箱驗貨，但在許多地區(qū)依舊要求收件人先付款后驗貨，導(dǎo)致大量消費者上當(dāng)受騙。
4、關(guān)于延誤晚點問題。
ems特快專遞其中有一項業(yè)務(wù)是經(jīng)濟(jì)快遞，經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運輸，其全程時限與現(xiàn)有國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件時限水平略有延長。資費相對也比較便宜，但郵局收寄時并未告知用戶寄的是經(jīng)濟(jì)快件，用戶大多以為郵件是走航空，而且ems快遞承諾的時間是針對城市，對于縣上以及鄉(xiāng)村的，都不承諾投遞時限。并且投遞到鄉(xiāng)村上的郵件并不是直接投遞給收件人，大多是投遞到村委會或者在該村的郵政代辦點再由村委會通知收件人過去領(lǐng)取郵件或者代辦點投遞員投遞上門，某些縣到鎮(zhèn)上、鄉(xiāng)村的郵車一星期也只有2-3次，并不是天天有。節(jié)假日郵件量多，投遞員加班加點有時也無法進(jìn)行及時投遞，導(dǎo)致延誤晚點的大量出現(xiàn)。
5、關(guān)于ems代收貨款問題。
(1)投訴產(chǎn)生的原因。
ems的代收貨款投訴已經(jīng)連續(xù)兩年排在行業(yè)首位，本涉及該問題的投訴932宗，同比增幅137.76%；占ems投訴量的24.11%。投訴產(chǎn)生的主要原因依然是騙子通過不正當(dāng)渠道獲得電視購物消費者的個人信息資料，以電視購物企業(yè)客服或北京電視購物中心等名義聯(lián)系受害人，謊稱進(jìn)行用戶回訪等服務(wù)，以中獎、手機(jī)測試等由頭向電視購物消費者推銷或換購產(chǎn)品，同時承諾貨到付款打消受害者疑慮，通過ems代收貨款的收款方式，利用ems代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費者，到貨后必須先付貨款才能簽收，簽收后才能打開包裹查看貨物，這時，一旦受害人發(fā)現(xiàn)貨不對板情況時，投遞方都推脫稱ems只是承運方只負(fù)責(zé)投遞，以第三方身份撇清責(zé)任，由此產(chǎn)生大量投訴。
(2)涉及地方郵政速遞局情況。
根據(jù)315ts投訴數(shù)據(jù)顯示，代收貨款投訴共涉及多個地方郵政速遞局，其中投訴量排名前十的是：（如下圖）。
從上圖可以看出，河北省的郵政速遞局的投訴量以絕對的優(yōu)勢排在首位，其次是北京。
（3)投訴解決情況。
對于各地郵政速遞局的解決情況，本網(wǎng)ems投訴處理專員總結(jié)如下：河北廊坊郵政速遞局代收貨款科，對于315ts轉(zhuǎn)過去的代收貨款投訴，都會及時聯(lián)系用戶，給用戶提供解決方案，協(xié)助投訴人與發(fā)貨商協(xié)商，大部分投訴都給投訴人辦理退款退貨處理。由于代收貨款的投訴流程比較復(fù)雜，處理時間也較長，但只要投訴人愿意配合的，都能拿到退款。如遇到投訴人不愿意配合的也會及時聯(lián)系315ts工作人員反饋，由315ts工作人員跟投訴人溝通以使投訴能盡快得到解決。
而廣州郵政速遞局解決態(tài)度就比較差，解決情況非常糟糕。廣州郵政局對于315ts轉(zhuǎn)過去的投訴均不進(jìn)行回復(fù)。315ts工作人員多次與之溝通，最終沒能達(dá)成一致。他們表示轉(zhuǎn)過去的投訴可以處理，但不會進(jìn)行回復(fù)。其中對于315ts轉(zhuǎn)過去的有關(guān)代收貨款的投訴均不處理，此類投訴經(jīng)聯(lián)系廣州郵政局代收貨款科的工作人員，該人員表示如有出現(xiàn)貨不對板問題的，可以讓投訴人到投遞局填寫《代收貨款緊急處理表》傳真至收寄局，他們收到傳真后，如收到貨物是在一個月之內(nèi)可以給用戶作退款退貨處理。但超過一個月的均不處理，讓投訴人直接與銷售商聯(lián)系自行協(xié)商處理。
十、熱點投訴案例。
案例一：泰實貨運把我價值5萬元的光學(xué)鏡頭弄不見了！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：李先生的公司09年12月在泰實貨運發(fā)了三件貨，一件發(fā)往湖南長沙，另外二件發(fā)往北京。寫著教學(xué)儀器的兩件貨順利到達(dá)客戶手中，而寫著鏡頭的那單貨卻偏偏丟失了。事件發(fā)生后，泰實貨運的部門經(jīng)理解釋說：正是因為寫了鏡頭這類比較敏感的字，才導(dǎo)致被偷。
發(fā)件方廣州泰實表示從監(jiān)控錄像上能看見貨品上了飛機(jī)，而北京泰實則說貨物根本就沒到北京。雙方互打太極。李先生提出要看錄像，泰實貨運卻說沒辦法讓其查看。李先生的公司和泰實貨運合作較多，一年的運費在10萬元以上，以前合作一直很正常，想不到一出事就是5萬元。讓李先生傷心的是，泰實貨運以未保價為名，一直不給于合理的賠償，李先生為此氣憤地表示，照這樣的偷法和賠償，賺錢實在太容易了，每個人都可以開貨運公司！
案例二：順豐保價只能賠償一半？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0830/。
案例三：假冒上海佳吉快運,誤導(dǎo)沒有經(jīng)驗的人,辦事不負(fù)責(zé)任!
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：張小姐受領(lǐng)導(dǎo)之托寄一批橄欖油到廣西南寧,上次找過一家自稱是佳吉的快運公司送過貨到鎮(zhèn)江,這次她又打算找該公司寄送,便撥打了4006663826電話。收件時，對方要張小姐在物品名稱上寫“機(jī)器配件”,說橄欖油鐵路方面查的緊,張小姐便按他們的要求填寫。數(shù)天后物品一直未到，多次交涉，對方每天找不同的理由推脫，到最后，收件人的電話也打不通了，此時張小姐才發(fā)現(xiàn)，對方是假冒的。
點評：只要有利可圖，“李鬼”就會出現(xiàn)。在快遞行業(yè)，假冒知名企業(yè)收件的現(xiàn)象并不少見，有些收件員明明已經(jīng)離職了，當(dāng)接到昔日客戶的收貨電話后，便假冒企業(yè)去收件，如果是物品值錢，便拿貨后一溜了之。所以，找快遞公司寄件時，也應(yīng)該睜大眼睛，像4006663826等電話根本就不是真正的佳吉公司電話。
案例四：電話購物公司利用中國郵政代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費者的行為。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0310/。
投訴介紹：投訴人唐小姐由于輕信騙子，四次簽收ems遞送貨物，共付代收貨款6500，發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后，唐小姐認(rèn)為：由于中國郵政代收貨款業(yè)務(wù)存在漏洞。郵政規(guī)定消費者必須付款后才能打開郵包，但是消費者一旦打開包裹發(fā)現(xiàn)物品和自己訂購不符時，就已經(jīng)被騙了，郵政在一定程度上扮演了“幫兇”的角色。此事通過本網(wǎng)協(xié)調(diào)，最終幫助唐小姐挽回大部分損失。
點評：電視購物用戶個人信息泄露已經(jīng)非常嚴(yán)重，由此衍生了電話詐騙這一行業(yè)，他們通過回訪、中獎、換購等方式欺騙消費者，使得一些貪便宜和不明真相的消費者上當(dāng)受騙，而ems的先付款后驗貨的代收貨款方式更是給騙子提供了更多的方便。
案例五：收到歐萊雅假貨，宅急送拒絕配合予以退款。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1229/。
投訴介紹：蔣小姐在香港紫荊國際有限公司購買了產(chǎn)品，不久便接到一個自稱香港紫荊國際公司的人打來電話,說因為她在紫荊國際購買了產(chǎn)品，已成為她們的會員，為感謝客戶的信賴，特贈送市價1880元的巴黎歐萊雅護(hù)膚品和金卡一張。因是免費贈送，客戶只需支付200元的郵費和關(guān)稅費即可。蔣小姐再三詢問是否正品，對方肯定地表示絕對是正品，并且不滿意可以退貨。隨后還給了一個4006-156-667電話，說有問題可以打這個電話反映情況。
蔣小姐收到由宅急送送來的包裹后支付了200元，但她發(fā)現(xiàn)包裹里的產(chǎn)品根本不是歐萊雅化妝品，忙致電4006-156-667要求退貨，一直無人接。此時蔣小姐才得知被騙，她認(rèn)為詐騙份子之所能如此猖狂地騙人，很重要的是原因就是宅急送幫了忙。
點評：如果說電視購物大都有欺騙成份的話，那么，電話購物就不僅僅是欺騙了，主要是詐騙，因為絕大部分電視購物的公司好歹是存在的，而自稱的電話購物公司，基本上都是子虛烏有的，所以，宅急送和這些所謂的公司合作，只能是砸了自己的招牌。
案例六：上海當(dāng)大（dds）快遞倒閉代收貨款討要無門。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1211/。
投訴介紹：李先生是淘寶網(wǎng)的商家，一直以來都是用上海dds的代收貨款業(yè)務(wù)，平時貨款最多十天內(nèi)收到，但最近等了近一個月都沒收到，最后得知上海dds倒閉，公司已人去樓空，代收貨款拿不到，并且所有的電話都打不通，主頁也無法留言。最后一問身邊的朋友，居然有很多人像他一樣。
點評：dds快遞說倒閉就倒閉，自己倒了不說，還把這些合作伙伴坑苦了，要知道，像李先生這樣的客戶，大都是做點小本買賣的，一下子把他們的貨款給吞了，對有些網(wǎng)店來說，或許是滅頂之災(zāi)，看來，找快遞公司代收貨款也不是保險的事！
案例七：圓通快遞天理難容！總部管理不擅！混淆事實！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0820/。
投訴介紹：周小姐用圓通快遞寄了其父親收藏了30年多年的古生物化石，結(jié)果到目的地后損壞嚴(yán)重。最后周小姐要求圓通給個說法并給予賠償，結(jié)果圓通說周小姐簽收了快遞。事實上只是其他人代為簽收此件，而周小姐從來沒有簽過字。最后周小姐投訴到315消費電子投訴網(wǎng)，電視臺，工商局，圓通總部，經(jīng)多方調(diào)解圓通總部堅持說謊，說其簽收了快遞，只同意賠償快遞費470元！
點評：賠償與否先不論，但這圓通這種服務(wù)態(tài)度就讓人難以接受。據(jù)周小姐描述，事發(fā)后圓通快遞甚至都沒有派人去看過貨物。僅是一句生硬的“已經(jīng)簽收”。做快遞就是做服務(wù)，服務(wù)上不去。再大的企業(yè)也只能是曇花一現(xiàn)。
案例八：申通保價送空箱子，報警處理態(tài)度更惡劣？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0925/。
投訴介紹：陳先生八月三日委托申通快遞的工作人員發(fā)一部手機(jī)到北京給一個客戶，驗貨收件后保價1000元！八月五號，快件到達(dá)北京進(jìn)行派送，客戶當(dāng)著快遞人員的面簽收拆箱后，發(fā)現(xiàn)里面只有空箱子一個，拒收！陳先生多次要申通處理無果，最后陳先生再次找到申通的經(jīng)理，要求把箱子給陳先生發(fā)回來，要報警處理，豈料申通經(jīng)理一聽，態(tài)度就惡劣起來，說：“要箱子，你找3·15要去！”就把電話給掛了！
點評：經(jīng)過315ts的協(xié)調(diào)，申通最終只能賠償一半保價費用即500元。很明顯是被內(nèi)部人員偷竊了，結(jié)果受害人最終只能得到保價一半的賠償。申通這樣的服務(wù)確實讓人不敢領(lǐng)教，看來申通還有很長的路要走。
案例九：我與天地華宇索賠的艱辛歷程。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0928/。
投訴介紹：今年5月初曹小姐從江蘇建湖縣某廠商處購買了礦山用機(jī)械備件一批（總價值16萬），委托廠商至華宇江蘇建湖貨運站分兩單（共計20件）托運至貴陽，并辦理了保價42800元，運輸費到目的地提貨時付清。在運輸?shù)竭_(dá)貴陽后，提貨人驗貨時發(fā)現(xiàn)貨物包裝物16件破損，部分貨物丟失，還有部分貨物因放在露天場地經(jīng)雨水浸泡，銹蝕嚴(yán)重，無法正常使用，買方拒絕提貨，要求已簽定的買賣合同作廢，并賠償買方20%違約金。在溝通無果的情況下，曹小姐要求天地華宇貴陽分公司將貨物發(fā)回建湖，貴陽華宇解釋必須將運輸?shù)劫F陽的運輸款付清才給發(fā)回來。于是，將錢匯至購買貨物的廠商處讓其將運輸費付清，貨物運回建湖后，委托專人和華宇的工作人員一起驗收了貨物，并按要求提供了相關(guān)資料和申請，要求華宇賠償貨物損失、包裝費及運費等共計人民幣15000元整。此后開始了和華宇長達(dá)3個月的理賠談判，在受到各種冷遇和無休止地推諉責(zé)任后，曹小姐不停在建湖華宇、揚州華宇和華宇總部間周旋卻毫無結(jié)果，無奈之下，曹小姐通過求助于3.15從中協(xié)調(diào)，并向華宇的母公司tnt快遞公司和上海閔行區(qū)信訪辦投訴，華宇在多次討價還價的情況下只肯賠償5400元，曹小姐實在心力交瘁，誰知在清點完貨物后，貨物就被廠商在沒有任何華宇工作人員通知并通過授權(quán)情況下提走了。曹小姐要求將丟失貨物要回，華宇的員工多次去協(xié)商廠商拒絕退還，曹小姐只能讓他們按保價賠償并退回已付的運費。但由于要去案發(fā)地起訴帶來的種種不便和精神上的折磨，曹小姐多次要求華宇按保價賠償，卻遲遲得不到答復(fù)，他們的解釋是理賠需要辦手續(xù)，程序時間較長，問他們具體時間，又無法給出明確答復(fù)，只有一個字——拖。
案例十：速爾物流公司代收的貨款據(jù)為已有，不返回給客戶。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0708/。
投訴介紹：投訴人2月底發(fā)貨要求速爾物流代收的6600元貨款遲遲不予返還，多次協(xié)調(diào)，各級速爾物流公司互相推委，直到七月中旬也沒有結(jié)果。在投訴人得知分公司加盟商換人以后，速爾物流更是無人處理此事。無奈之下投訴人向本網(wǎng)求助，但從速爾的回復(fù)來看問題并未得到實質(zhì)性解決。
附：如何選擇快遞公司以及避免快遞服務(wù)糾紛。
目前國內(nèi)從事快遞服務(wù)的企業(yè)眾多，那么在需要快遞服務(wù)時應(yīng)該如何選擇快遞以及最大程度的避免風(fēng)險呢呢？315消費電子投訴網(wǎng)提醒廣大網(wǎng)友可以注意以下環(huán)節(jié)：
一、選擇信譽高、規(guī)模大、有合法經(jīng)營資格的物流公司。根據(jù)《中華人民共和國郵政法》有關(guān)規(guī)定，擅自從事信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞行為都是違法的。對此可向郵政部門舉報查處。
二、在接受物流服務(wù)時，應(yīng)仔細(xì)閱讀投遞委托單背面的合同約定。
三、填寫《快遞詳情單》時要如實填寫委托快遞公司托運（郵寄）物品的品名、價值、保價金額，并由快遞公司核對確認(rèn)。四、一定要按貨物的真實價格進(jìn)行保價。
五、消費者在收貨時，一定要驗清貨物后再在有關(guān)單據(jù)上簽字。
六、有條件上網(wǎng)的消費者可以在選擇快遞公司前，到網(wǎng)上查詢相關(guān)企業(yè)的投訴及處理情況。
快遞行業(yè)演講稿篇八
《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，20xx年400多萬噸快遞包裝垃圾中，消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個。僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，而這些膠帶在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生2800公斤氣體溶劑vocs（焚燒會形成霾狀物），如果填埋處理，實現(xiàn)自然降解需要100-150年。
6月17日，由《中國郵政快遞報》發(fā)起，天天快遞、中國杭州低碳科技館聯(lián)合舉辦的“小手拉大手·綠色繞地球——館企共建綠色家園”環(huán)保系列主題活動在杭州低碳科技館火熱舉行，恰逢周末，活動現(xiàn)場吸引了眾多小朋友和家長前來參加，現(xiàn)場氣氛熱烈。
本次系列活動通過“綠色心愿征集贏大獎、快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽、慈善捐助獻(xiàn)愛心”等系列主題活動，向大家宣傳環(huán)保知識，傳遞綠色物流理念，號召大家注重低碳環(huán)保，共建綠色家園。
上午9點半，活動正式開始，小朋友們在天天快遞工作人員和志愿者的引導(dǎo)下踴躍答題，對低碳環(huán)保知識有了更深的了解。通過答題關(guān)卡后拿到心愿卡，認(rèn)真寫下對綠色環(huán)保的愿望和祝福，并親手貼在愿望墻上。不一會的時間，心愿墻上已經(jīng)被貼的滿滿的了，“我希望和其他小朋友一起愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球”，“我以后不再亂扔?xùn)|西了，從我做起，愛護(hù)環(huán)境”……小小的心愿，透著天真與可愛，表達(dá)了孩子們“綠色”的祝福。同時，掃描心愿卡上的二維碼，在頁面中寫下綠色心愿，就可以參與抽獎活動?！吨袊]政快遞報》將會在留言中抽取100位，送出神秘禮品。
除了現(xiàn)場活動外，天天快遞還舉辦了為期一周的“快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽”和“慈善捐助獻(xiàn)愛心”兩項活動。
快遞包裝變廢為寶創(chuàng)意比賽，讓小朋友和爸爸媽媽一起，開動腦筋，發(fā)揮創(chuàng)意，動手改造身邊的快遞包裝廢棄物，變廢為寶，讓快遞包裝循環(huán)利用，有效減少資源浪費，緩解環(huán)境壓力。6月17日至6月25日期間，參與者將自己制作的“快遞包裝變廢為寶”創(chuàng)意作品和“綠色心愿卡”合影，附上聯(lián)系方式，發(fā)送至微信x眾號“天天快遞”，就有可能獲得由天天快遞送出的綠色禮品。
慈善捐助獻(xiàn)愛心活動旨在倡導(dǎo)小朋友和爸爸媽媽將家中閑置的`衣物、書籍、學(xué)習(xí)用品進(jìn)行整理，在6月25日之前送到中國杭州低碳科技館（除周一周二閉館時間外），天天快遞將在活動結(jié)束后統(tǒng)一打包運送到貧困地區(qū)，送給那里需要幫助的孩子們。天天快遞和中國杭州低碳科技館對每一位捐贈者都會頒發(fā)捐贈證書一份。
本次天天快遞聯(lián)手中國杭州低碳科技館舉辦，旨在借助科技館的全面優(yōu)勢，通過豐富多彩的活動形式，把低碳環(huán)保的理念面向全杭州的中小學(xué)生推廣宣傳，同時通過“小手拉大手”的作用，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大家長及社會人士樹立低碳環(huán)保的意識，推動綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，讓環(huán)保成為全社會倡導(dǎo)和行動的主題。
天天快遞作為一家重視社會責(zé)任的企業(yè)，一直將綠色物流作為企業(yè)發(fā)展中的重要課題，在為客戶提供品質(zhì)服務(wù)的同時，時刻致力于擔(dān)負(fù)起企業(yè)的社會責(zé)任，為環(huán)境保護(hù)、社會公益做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
天天快遞、中國低碳科技館聯(lián)合倡議：讓我們用綠色，一起共建美好生活！
快遞行業(yè)演講稿篇九
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理；自我評價：對崗位工作我有盡職盡責(zé)，對部門規(guī)劃我有獻(xiàn)計獻(xiàn)策，對韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識。本人在做出辭職決定的同時，對進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來的情況做下自我總結(jié)：
在沒有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國十強(qiáng)民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。
工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點和盲點。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就受理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階，對于員工（尤其是一線部門的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動其積極性，不管是新老員工，要讓其時時能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的.。
本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。
其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價值認(rèn)同將會直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時附上這份辭職報告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展！
此致
敬禮！
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞行業(yè)演講稿篇十
隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于。
大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。
3.調(diào)查項目與內(nèi)容。
為了全面了解大學(xué)生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務(wù)過程的滿意程度此次調(diào)研主要包括以下幾個方面：
1、大學(xué)生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學(xué)生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準(zhǔn)確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準(zhǔn)確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準(zhǔn)確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務(wù)過程中，包括投訴處理、服務(wù)補(bǔ)救等；
7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，包括員工的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專業(yè)性等。
4.調(diào)查對象與范圍。
本次調(diào)查對象為紹興文理學(xué)院全體在校學(xué)生，涉及文理本部（河?xùn)|、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。
5.調(diào)查的組織方式。
紹興文理學(xué)院有學(xué)生上千人，為了節(jié)省時間和調(diào)查經(jīng)費，決定采用抽樣調(diào)查方式。調(diào)查過程是在三個校區(qū)主道路隨機(jī)攔截學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
6.樣本量與分配。
本次調(diào)查，我們將分三個校區(qū)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查總?cè)藬?shù)在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學(xué)院的各個校區(qū)，經(jīng)討論樣本量的分配如下：
7.調(diào)查方法。
快遞行業(yè)演講稿篇十一
10月17日上午，中國教育后勤協(xié)會校園快遞工作委員會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院在珠海發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》。報告顯示，去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%，直接帶動7萬個就業(yè)機(jī)會。大學(xué)生人均年收快遞16個，全國多所高校人均網(wǎng)購1100元。報告還顯示，學(xué)校層次越高，學(xué)生網(wǎng)購開支也越高。
現(xiàn)狀。
大學(xué)生人均年網(wǎng)購1100元。
報告顯示，年輕人是數(shù)字消費的引領(lǐng)者，以過往“雙11”為例，約50%以上的消費者年齡在30歲以下，其中18至25歲的年輕人占25%左右。而高校消費特征主要體現(xiàn)在消費頻率高，人均網(wǎng)購額度低于社會平均。
報告援引阿里研究院數(shù)據(jù)稱，去年全國2000多所高校人均網(wǎng)購額為1100元。同時，高校內(nèi)部消費水平也顯示出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購額為1500元，高出全國高校平均水平的36%，985高校人均網(wǎng)購額1650元。此外，高?？爝f物流市場體現(xiàn)出與社會完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明顯下降。其中，11月網(wǎng)購達(dá)到峰值，2月網(wǎng)購量最少。
同時，高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國區(qū)域物流分布幾乎完全不同，全國區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。排在前三位的省份分別是江蘇、廣東、山東，排在前三位的城市則是北京、武漢、廣州，而上海、杭州、天津未能進(jìn)入前十。羊城晚報記者獲悉，廣東省大部分高校的日快遞量在1500件以上。
問題。
“最后一公里”仍未“通暢”
報告指出，近年來校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展，已經(jīng)逐步擺脫了無序運作，但在個體運行上還存在著問題，尤其是“最后一公里”問題。
例如目前校園快遞站點的性質(zhì)問題，是經(jīng)營性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒有明確說法。學(xué)校在對校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過程中，應(yīng)該依據(jù)什么來確定標(biāo)的價格、經(jīng)營方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見;隨著快件量的迅速增長，快遞站點的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)也是一個需要解決的.問題。
據(jù)了解，目前我省各大高校物流末端配送模式主要還是“擺地攤模式”。各物流公司快遞員在校外或者進(jìn)入學(xué)校制定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送。從對高校后勤工作人員的調(diào)研結(jié)果來看，我省高校擺地攤模式比例高達(dá)65.38%，成為目前高校校園快遞配送的主要模式。該模式運營過程中，快件常隨意擺放，不僅較為混亂，而且存在一定安全隱患。此外，快遞公司通知取件的時間不均等，取件位置也不固定，再加之取件人因個人原因(如上課、外出)，形成了送貨者和收件者難以很好對接，進(jìn)而影響一次性配送成功率，也造成了收件人的困擾。
建議。
快遞點成校園基礎(chǔ)設(shè)施。
“明確校園快遞站點的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將‘校園快遞站’作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。”對于站點的性質(zhì)，報告中，中國教育后勤協(xié)會建議行業(yè)主管部門聯(lián)合教育主管部門，支持校園快遞末端運營模式的創(chuàng)新。
報告認(rèn)為，未來校園快遞會向物流靜態(tài)化與市場細(xì)分化、校方定位向公益化與業(yè)務(wù)市場化發(fā)展，校園物流體系更生態(tài)化。在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺、物流企業(yè)可以形成大規(guī)模社會協(xié)作效應(yīng)，進(jìn)而輻射帶動更多的衍生產(chǎn)業(yè)，在校大學(xué)生也可以得到更好的直接創(chuàng)業(yè)機(jī)會和衍生機(jī)會，為實現(xiàn)智慧校園再進(jìn)一步。
快遞行業(yè)演講稿篇十二
東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于xx69年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動進(jìn)展順利。
調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。
7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠東風(fēng)汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期。
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。xx93年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在xx92年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
快遞行業(yè)演講稿篇十三
歲月如煙，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、x年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的`人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
快遞行業(yè)演講稿篇十四
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網(wǎng)購”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中，“網(wǎng)購”快遞業(yè)務(wù)量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購”快遞的高速發(fā)展，讓“網(wǎng)購”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實施意見》，鼓勵民間資本進(jìn)入快遞業(yè)；國家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從七個政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施；《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，民營快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場份額已經(jīng)占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位，快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤進(jìn)一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時期最多的一年。競爭向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補(bǔ)貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架；圓通速遞包機(jī)3架；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架；聯(lián)合包裹包機(jī)2架，較2011年增加了6架?？爝f企業(yè)通過全貨機(jī)運輸部分快件外，主要還是通過客機(jī)的“腹艙”運輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經(jīng)占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準(zhǔn)美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內(nèi)信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內(nèi)快遞市場對外開放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉(zhuǎn)變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機(jī)制調(diào)整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備，但是“暴倉”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑；“網(wǎng)購”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào)；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)演講稿篇十五
快遞業(yè)作為我國新興產(chǎn)業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
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自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一：服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團(tuán)隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團(tuán)隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團(tuán)隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司，從產(chǎn)品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達(dá)成訂單，經(jīng)理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能獨立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學(xué)到了如何定位市場方向和產(chǎn)品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時俱進(jìn)，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關(guān)鍵之處是對公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標(biāo)市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據(jù)市場的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產(chǎn)品以及價格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關(guān)系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產(chǎn)品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因為業(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗中，我所學(xué)會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價格貴一點也沒關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)演講稿篇十六
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則，簽訂本勞動協(xié)議。
1、勞動協(xié)議期限。
1、1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項，甲方均已如實告知。
1、2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實的，并愿意接受甲方的《員工手冊》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1、3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1、4試用期限自用工之日起計算。
2、工作內(nèi)容與工作地點。
2、1甲方根據(jù)工作需要，可以對乙方在工作期限、工作崗位、工作地點做出必要的調(diào)整，對此，乙方確認(rèn)已被事先如實告知，并表示接受。
2、2乙方的工作地址為：________________。
2、3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2、4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時、按量完成工作任務(wù)。
2、5乙方須在規(guī)定的時間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2、6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長工作時間的，甲方有權(quán)對乙方所延長的工作時間不支付報酬。
4、勞動報酬。
4、1甲方在次月的____日至____日，支付乙方上月工資；
4、2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個人所得稅等費用。
5、社會保障。
5、1根據(jù)國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會保險：養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險。
5、2乙方如在工作時間發(fā)生工傷事故，需24小時之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動行政部門申報認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對事故經(jīng)過無法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
6、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6、1甲方提供工作條件和必要的勞動防護(hù)用品及執(zhí)行符合國家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6、2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動安全衛(wèi)生制度，自覺預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動協(xié)議的解除和終止。
7、1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。
7、2乙方提前三十日以書面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。
7、3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動紀(jì)律的，本合同終止。
7、4甲方解除或終止乙方勞動合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7、5乙方具有下列情形之一的，甲方可即時解除本合同并無需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：
（1）、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
（2）、提供虛假資料的。
（3）、擅自離崗連續(xù)滿三個工作日，視為自動離職的。
7、6勞動合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。
7、7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動爭議。
9、1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動協(xié)議爭議可以先行調(diào)解，也可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
9、2公司的各項規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動爭議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10、1本協(xié)議未盡事宜，按國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國家、省有關(guān)勞動管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10、2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時，委托本合同首部的緊急狀態(tài)聯(lián)系人作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10、3乙方在職期間（含轉(zhuǎn)崗），由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費（包括培訓(xùn)期間的工資）計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實際支付的培訓(xùn)費總額的20%。
10、4本協(xié)議約定期間內(nèi)，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營活動。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無需支付任何形式的補(bǔ)償金，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10、5合同未盡事宜，雙方可以另行約定；沒有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10、6甲方對甲方公司制定的各項管理制度擁有最終的解釋與隨時變更的權(quán)利。
10、7其他約定：
10、7合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。
甲方：（蓋章）________。
法定代表人（簽字）：________。
簽訂日期：________年________月________日
乙方：（簽字）________。
簽訂日期：________年________月________日
快遞行業(yè)演講稿篇十七
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹。
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標(biāo)”稱號的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領(lǐng)域。
(二)崗位介紹。
跟車派件，學(xué)校收件員，公司打包。
(一)安全、準(zhǔn)時收送快件，及時返回貨款;。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時取回;。
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;。
(四)客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見的反饋;。
(五)開拓新市場,發(fā)展新客戶;。
(一)派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達(dá)給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認(rèn)真清點好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
(1)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
(2)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無誤后，再開始打包工作。
2、點折包流程：
(1)點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回點。
(2)點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3)點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋。
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫).發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件,及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:。
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時,核對數(shù)量和查看外包裝有無破損,比較實際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的,由點自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后,或點直接到集散、分撥中心交件,卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進(jìn)行歸集.同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對于不需要單獨稱重收費的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一點代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫).對于需要逐票收費的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫).發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點指定留言.
五、實習(xí)總結(jié)及體會。
在實習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去。
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
快遞行業(yè)演講稿篇十八
乙方(受聘人員)姓名：___________________。
性別：________________________________。
出生年月日：__________________________。
民族：________________________________。
文化程度：____________________________。
居民身份證號碼：______________________。
家庭住址：____________________________。
郵政編碼：____________________________。
電話：________________________________。
根據(jù)國家法律和有關(guān)政策，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，自愿簽訂本合同：
一、聘用合同期限，
按下列第________款確定：
(一)本合同為有固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日至________年________月________日止。其中試用期從________年________月________日至________年________月________日止。
(二)本合同為無固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日起至法定或約定的解除(終止)合同的條件出現(xiàn)為止。其中試用期從________年________月________日起至________年________月________日止。
(三)本合同為以完成一定工作為期限的聘用合同。合同期從___________之日起至___________之日止(起止時間必須明確具體)。
二、工作性質(zhì)和考核指標(biāo)。
乙方同意按甲方工作需要，在________崗位工作，完成該崗位承擔(dān)的各項工作任務(wù)。
三、勞動保護(hù)和勞動條件。
四、勞動報酬。
乙方在聘用期間的基本工資為月________________元，獎金見甲方的獎金發(fā)放制度。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)甲方的權(quán)利。
1.依照國家的有關(guān)規(guī)定和甲方的規(guī)章制度對乙方行使管理權(quán)、考核權(quán)和獎懲權(quán)。
2.合同期間因工作需要，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的工作崗位。
3.具有下列情形之一的，甲方可以隨時通知乙方解除勞動合同，不受提前三十天通知的限制：
(1)在試用期內(nèi)發(fā)現(xiàn)乙方不符合聘用條件的;。
(2)乙方嚴(yán)重違反甲方工作責(zé)任制或甲方規(guī)章制度的;。
(3)乙方嚴(yán)重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;。
(4)乙方被依法追究刑事責(zé)任的';。
(5)乙方連續(xù)________個月(季度、年)考核被確定為不稱職的;。
(6)不勝任現(xiàn)職工作，又不接受其它安排的，
4.具有下列情形之一的，甲方可以解除聘用合同，但應(yīng)當(dāng)提前三十天以書面形式通知乙方：
(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;。
(4)甲方瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的。
5.乙方受聘期間，因違法、違紀(jì)或其它不當(dāng)行為，給甲方造成損失的，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
(二)甲方的義務(wù)。
1.遵守國家的法律、法規(guī)、政策，尊重職工的主人翁地位，創(chuàng)造有利于職工發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性的企業(yè)環(huán)境。
2.負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)、企業(yè)管理知識、遵紀(jì)守法和規(guī)章制度的教育與培訓(xùn)。
3.乙方具有下列情形之一，又不符合本合同第五條第(一)款第(3)項的，甲方不得解除勞動合同：
(1)乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失勞動能力的;。
(2)患病或者負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;。
(3)乙方為女職工，在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;。
(4)法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)乙方的權(quán)利。
1.在合同期間乙方享有參與企業(yè)民主管理，獲得政治榮譽和物質(zhì)鼓勵的權(quán)利。
2.有權(quán)享受國家和本企業(yè)規(guī)定的勞動保護(hù)、勞動保險、福利待遇。
3.因疾病治療需要，有申請延長醫(yī)療期的權(quán)利。
4.有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除聘用合同：
(1)在試用期內(nèi);。
(2)甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫乙方工作的;。
(3)甲方未按聘用合同約定支付勞動報酬或者提供工作條件的。
(二)乙方的義務(wù)。
1.必須按時、按質(zhì)、按量地完成約定的工作任務(wù)或工作指標(biāo)，并接受甲方的考核。
2.自覺保護(hù)甲方的形象和利益，不得實施有損甲方形象和利益的言行。
3.必須以甲方工作人員名義開展業(yè)務(wù)，并服從甲方統(tǒng)一管理。
4.乙方因其它事由單方提前解除勞動合同，應(yīng)提前三十日以書面形式通知甲方，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
七、勞動保險和福利待遇。
甲、乙雙方依法參加社會保險，按月繳納社會保險費，乙方個人繳納部分，由甲方在其工資中代辦扣繳。
八、違約責(zé)任。
1.本合同一經(jīng)簽訂，雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行，如遇違約時，違約方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，支付給對方違約金________元;給對方造成損失的，應(yīng)根據(jù)后果及責(zé)任大小予以賠償。
2.乙方在職期間，由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)或乙方屬甲方有償引進(jìn)的人才，當(dāng)乙方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費或有償引進(jìn)費計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減支付的培訓(xùn)費或引進(jìn)費總額的20%。
快遞行業(yè)演講稿篇十九
近年來,隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起，越來越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來，加之大型跨國公司進(jìn)入中國市場，快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊，競爭不斷加劇。在這樣的環(huán)境下，高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)而言，客戶是最重要的、最有價值的資源。企業(yè)通過廣泛、準(zhǔn)確、及時收集、整理，分析客戶信息并加以反饋，對各個環(huán)節(jié)有效實施和解決，可以提高服務(wù)水準(zhǔn)，提高企業(yè)競爭力。
為了進(jìn)一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，我們調(diào)查小組對快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今，中國快遞服務(wù)經(jīng)過20年的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。截至2006年底，中國經(jīng)營快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出，傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的，將近半數(shù)。其次是順豐速運，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的，但主要有價格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個性化等因素。
二、評價指標(biāo)分析。
（一）、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素，客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù)，因此，成本是反映客戶滿意度的一個重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜，也就是說，大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
（二）、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運營創(chuàng)造更大的空間，又給客戶創(chuàng)造時間價值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時間，從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便客戶，26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來看，一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營業(yè)網(wǎng)點。
由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求，14%的顧客對快遞公司的送貨速度不夠滿意，快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
（三）、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查，有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們在接受服務(wù)時的提問咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時的解決，23.6%的人則認(rèn)為他們的問題還不能得到工作人員的解決?？傮w來說客戶提出服務(wù)要求或咨詢問題時快遞公司都能及時地解決，但這方面沒能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，從調(diào)查中得出，認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%，感覺服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù)，約占被調(diào)查人數(shù)的68%，僅占6.26%的人對工作人員的態(tài)度不滿意，有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出，有43%的顧客都沒有對快遞企業(yè)進(jìn)行過投訴，而有接近50%的用戶對快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的；不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分，僅為7.2%。
（四）、服務(wù)完整性滿意度。
對服務(wù)完整性的調(diào)查，我們涉及了快遞企業(yè)對客戶便捷性和快遞過程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對用戶的收貨方式主要有兩種，一是上門收取物件，另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點。在對海門快遞行業(yè)的調(diào)查中，近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門取貨的方式，占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點。
從調(diào)查可以看出，在快遞服務(wù)的貨物流通過程中，貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的，有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴，從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此，快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
（一）、結(jié)論。
通過這次的調(diào)查，對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前覺得快遞費用需要改進(jìn)的比例則超過6成，高居快遞行業(yè)多個需要改進(jìn)項目的首位，快遞費用的適中程度仍然偏向稍貴，相對顧客而言，要真正滿足顧客對快遞成本的要求，快遞費用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評價中占五成以上，是眾多評價指標(biāo)滿意度最高的，但是，在調(diào)查過程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問題的處理反應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應(yīng)性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對比，是容易造成客戶滿意度降低的一個重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個人素質(zhì)、貨物實時跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過五成或者接近五成，綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費需要成為了投訴率偏高的一個重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足，貨損貨差率高?，F(xiàn)今快遞企業(yè)在對顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意，接近八成的貨損率以及理賠處理過程太慢對于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個警鐘。
（二）、建議。
在上面結(jié)論和中國快遞業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，我們提出了一下建議；
1、打響品牌，提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查，被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例，因此設(shè)計、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊，從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。
2、降低定價，為客戶創(chuàng)造價值。價格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素，是鞏固企業(yè)客源的重要因素，良好的定價策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，運用良好的定價策略，才能在競爭中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭奪市場的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本，對企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會增加企業(yè)成本，但隨著客戶服務(wù)水平的提高，企業(yè)能更好地適應(yīng)市場的變化，抵消成本的提升，最終提高企業(yè)效益和利潤。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表，服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手，從服務(wù)質(zhì)量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個良性循環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè)，進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語。
統(tǒng)計分析表明，影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%，價格占21%，方便性站19%，服務(wù)態(tài)度占9%。在四個指標(biāo)中，企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重，相應(yīng)的，從調(diào)查可以看出，客戶對成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客戶對現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平，快遞服務(wù)以及快遞市場還有很大的發(fā)展空間，換個角度說，企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù)，才能在激烈的市場競爭中取勝，提高企業(yè)競爭力，提高企業(yè)效益?？爝f企業(yè)在個人用戶市場上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客群，在鞏固和發(fā)展市場的同時，爭取更大的豐收。