報告中的圖表和表格需要清晰可讀，以便讀者理解。那么我們該如何寫一份較為完美的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和主題，確保自己有足夠的了解和背景知識。然后，我們需要進行充分的調查和研究，收集相關的數據和信息，確保報告的內容準確可靠。接下來，我們要合理組織報告的結構，包括引言、正文和結論等部分，確保邏輯清晰、層次分明。最后，我們需要認真審校和修改報告，在確保語言準確、通順的同時，保證報告的整體質量和可讀性。定期舉辦一些報告寫作培訓或研討會，可以提高團隊成員的寫作水平和專業(yè)素質。
校車安全自查報告篇一
暑假及秋季開學前后，我區(qū)認真貫徹落實省、市校車安全管理相關要求，全面推行校車專營模式，全區(qū)共購置專用校車27臺，改裝非專用校車42臺，完成校車駕駛人審批43人，目前全區(qū)校車運行正常，群眾滿意?，F將工作情況匯報如下：
1、組織機構。5月，區(qū)政府召開政府常務會議，明確成立以區(qū)長任組長的校車安全管理工作領導小組，下設辦公室，區(qū)教育局長任辦公室主任。目前校車辦安排工作人員3人，此外明確區(qū)交通局、區(qū)交警大隊每周安排一名工作人員到區(qū)校車辦上班一天。
2、運營模式。我區(qū)采取的是農村客運和校車雙軌運行的模式。即已開通農村客運線路車的地區(qū)，學生乘坐農村客運線路車上下學，客運線路車不能覆蓋地區(qū)，學生乘坐校車上下學。幼兒園原則上要求就近入園，家長接送，確需提供園車服務的，由幼兒園自備園車接送。
3、管理機制。農村客運線路車由區(qū)汽運公司管理。校車由區(qū)校車辦負責管理。區(qū)校車辦與市宏遠校車服務公司簽訂合作協議，將全區(qū)學生專用校車（20臺）統(tǒng)一歸口到市校車公司管理。管理費用由區(qū)財政統(tǒng)一支付。
我區(qū)義務教育階段學生統(tǒng)一乘坐專用校車，均為暑假期間購置，無非專用校車接送學生行為。幼兒園多數為改裝的'非專用校車。截止到9月中旬，全區(qū)共改裝非專用校車42臺.所有非專用校車，均在長沙梅花客車廠改裝，有改裝合格證，全部完成落戶手續(xù)。但由于目前正在抓緊校車駕駛人審批工作，而校車駕駛人許可為校車標示標牌核發(fā)的前置條件，因此校車標示標牌核發(fā)尚未啟動。
區(qū)校車辦堅持每周定期上路執(zhí)法，會同交警、交通、安監(jiān)部門對學生接送車輛進行整治。同時，在各學校和村組設立舉報電話，對學生接送車輛進行突擊檢查。目前，共查處非法接送學生的社會車輛4臺，超載接送學生校車5臺次。通過查處，全區(qū)現階段。
校車安全自查報告篇二
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據《滄州市教育局關于“兩會”期間及新學期的安全穩(wěn)定工作的緊急通知》精神，我校開展了對師生、交通、消防、網絡辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設備設施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，營造學生健康成長的良好環(huán)境?，F將我校自查結果報告如下：
一、組織學習，提高認識。
學校在接受到通知后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。會上，在田校長的帶領下校委會成員認真研習了通知精神，并結合我校的實際，找出了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
二、學校有安全管理工作組織機構，工作踏實。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領導班子總攬全局、統(tǒng)一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并與學校各環(huán)節(jié)部門、班主任、管理員簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各環(huán)節(jié)部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。
三、健全安全管理制度，責任到人。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，責任到人。制訂并不斷完善了《安全工作檢查制度》、《安全保衛(wèi)制度》、《安全事故報告制度》、《學生安全教育制度》、《學校門衛(wèi)制度》、《消防安全制度》、《學生校內外集體活動安全制度》、《意外事故和案例逐級上報制度》、《放學護送學生制度》、《預防甲型h1n1流感規(guī)章》等制度，并積極落實。學校還實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
四、認真檢查，督促整改。
(一)根據通知精神，近日學校及時組織相關人員，按照通知要求的檢查內容對學校涉及安全的各個方面進行排查。
1、交通安全：在全校開展春季季師生交通安全專題教育，提醒師生強化交通安全意識。學校制定了特殊天氣應急預案，學?？梢愿鶕鞖馇闆r，在上報上級領導后，臨時安排上學放學時間或者停課。學校有責任及時清除校園和校門口路面的積雪，保障學生行走安全。
2、校舍及設施：校長率領后勤人員，檢查了辦公室內及各班教室、宿舍、食堂、車棚、廁所、庫房、圍墻，以及水、電、氣設施設備安全情況，發(fā)現各處照明燈都能正常使用，線路良好，門窗完好，墻體堅固，體育器材無破損。其他處未發(fā)現安全隱患。
3、消防安全：學校消防器材管理維護良好。學校十分重視消防教育，利用周一國旗下講話，隨時進行消防教育。
4、食品安全：學校食堂炊管人員均持健康證上崗。食品采購、加工全部定點，實行三餐24小時留樣。食堂設施配備良好，保證食物不過期不污染。學校飲用水水質合格，飲用水質量無問題。在班會上經常教育學生健康消費，并結合案例教育學生不準購買“三無食品”。
5、應急值守：每天24小時有領導帶班，夜晚有門衛(wèi)和生活教師值班。值班記錄登記完整，應急熱線24小時暢通。
6、甲流防控：嚴格執(zhí)行“三防、四到位”。
(二)存在的問題及對策。
1、交通安全始終是我校安全工作的難點，學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復教育學生遵守交通安全要求，但學生仍然有在公路上跑、鬧等情況，極易造成安全事故。學校將積極和相關部門協調，進一步優(yōu)化校門口環(huán)境。
2、通校生多、流動性強、來訪人員多，這些都是傳染病傳染的主要渠道，造成了我校疾控的難度增加。學校將在嚴格來訪制度、甲流的防控上加大工作力度。
總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
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校車安全自查報告篇三
提高建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質是搞好安全管理工作的前提。作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現場條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。
雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產管理工作作出了明確細致的規(guī)定，企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經過對今年在建工程的安全管理工作的調查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎。
高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設備的利用，使人們的勞動強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。
良好的個人素質，是安全生產的必備條件。建筑施工行業(yè)的'特點是施工場所多變、人員的流動性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據項目的具體特點，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。
調查發(fā)現，本公司在建項目的管理人員大部分都經過專業(yè)培訓和施工現場的鍛煉，具備了一定的管理經驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質參差不齊，相當一部分人員為農村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經過專業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質，是保證項目安全生產的關鍵。
做好施工協調工作，是安全生產的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關系，互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產環(huán)境，做到不傷害別人的同時，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。
積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。
校車安全自查報告篇四
1．為了確保校車安全，明確責任。開學初學校層層簽訂了安全責任狀。校長與校車負責人、校車負責人與校車駕駛員、校車照管教師簽訂了安全責任狀；學校與乘車學生家長也簽訂了安全責任狀。
2．我校每學期都對校車都進行了及時的保養(yǎng)和維修，配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝校車監(jiān)控系統(tǒng)。
3．通過增加趟次，解決了部分線路的學生超員問題。
4．學校每學期組織了一次學生上下車演練，規(guī)范學生的乘車行為。
5．每條線路都有座次表和學生信息，便于出現情況及時與家長聯系。
6．每天學生上下車隨車照管教師都與家長履行交接手續(xù)。
校車安全自查報告篇五
優(yōu)秀作文推薦！根據市校車安全管理工作領導小組辦公室《關于做好20xx年上半年校車安全隱患排查整治工作的通知》的文件精神，為保障師生的乘車安全，我們對學校校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體整改措施，現將自查自糾情況匯報如下：
校車安全自查報告篇六
目前，xx區(qū)農村接送學生車輛主要有三種：一是學校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車輛；二是私車運營接送師生；三是極少數小型貨車接送師生學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。涉及xx（車5輛、幼兒園三所）、xx（車2輛、幼兒園1所）、xx（車2輛、幼兒園1所）、xx（車11輛、幼兒園9所）、xx（車3輛、幼兒園2所）、xx（車5輛、幼兒園3所）、xx（車2輛、幼兒園2所）、xx（車3輛、幼兒園2所）、xx（車6輛、幼兒園3所）九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共39輛車（其中微型車38輛、轎車1輛），26所幼兒園。其中，大部分校車是私人經營的小型面包車，有的使用年限較長，車況極差，車身嚴重老化，車輛管理隨意，監(jiān)督缺失。
校車安全自查報告篇七
根據《海南省教育廳關于開展中小學校和幼兒園校車安全管理檢查的緊急通知》，為進一步強化我園校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初，學校接送學生車輛領導小組召開了司機安全會議，學校也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生、關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領導。
學校根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三、發(fā)現問題，及時整改。
學校每學期都對現有車輛噴涂校車標示且手續(xù)齊全。學校面對學生多車輛少的現狀，雖然已經實行了錯時放學，但是車輛都存在超員現象。
學校對學生放學乘車混亂現象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送學生車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各班級錯時放學，分批安排學生乘車；教師戴標志值勤，從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
根據通知我們學習了20xx年11月16日，甘肅省發(fā)生一起接送幼兒車輛重大交通事故。學校安全是學校工作的.第一任務，我園層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現的安全問題，幼兒園要與公安交警部門強化協作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保幼兒園教育教學工作的順利開展。
南坤銀河幼兒園。
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校車安全自查報告篇八
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長）劉立。
組員：
領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
校車安全自查報告篇九
為了深刻吸取甘肅正寧“11．06”校車事故和“12．12”江蘇省徐州市豐縣校車事故的深刻教訓，根據上級的統(tǒng)一要求，以確保校園及交通安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。
一、加強領導，明確責任。
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長）、劉立。
組員：
領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的.具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
二、廣泛宣傳，加強教育，提高安全意識。
學校安全領導小組從成立以來利用會議、廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，并以此為載體全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
1、每學期開學初都組織學生認真學習《學生交通安全知識》、《學生日常行為規(guī)范》。
2、每學期都邀請法制副校長到學校給學生現身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通法規(guī)，堅持做到學生下學排隊回家，各路隊配合路隊干部指揮路隊工作，確保出行安全。
3、利用學校的'校園黑板報、班隊會、法制報告會等多種途徑，宣傳交通安全的重要性。
4、利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全及法制知識”教育活動，通過向學生家長散發(fā)書信的'辦法，多次組織“交通安全主題的班隊會”“交通安全校園廣播”等活動方式，使安全工作取得了顯著成效。
三、完善制度，強化管理。
為使學校交通安全工作能夠正常有序的開展，根據交通安全領導小組的統(tǒng)一安排，安全辦公室進一步完善了學校交通安全工作的各項制度，具體的有“第三鋪小學交通安全應急預案”、“第三鋪小學交通安全管理制度”等各項制度，分工到人，責任到人，并簽定了“交通安全文明責任書”，強化管理，使學校交通安全管理覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落。
四、立足防范，變“堵”為“疏”
吸取校車特大事故的深刻教訓，我校一直堅持“教育為重，預防為主，標本兼治，重在治本”的方針，做足做好“防”文章，在此基礎上變“堵”為“疏”。學校在教育學生養(yǎng)成良好的生活習慣，提高交通安全防范意識的基礎上，每個月都組織學校各部門對學校各處進行安全大檢查，摸清學?？赡艽嬖诘陌踩[患和潛在的矛盾，并做出相應的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
校車安全自查報告篇十
宣傳為先，形成氣氛。以交通安全宣傳五進活動為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學校和農村，結合交通事故案例對師生進行交通安全教育，采取形式多樣、喜聞樂見等方式和途徑，全方位開展各種交通安全宣傳活動，通過宣傳提高中小學生的交通安全意識和自我防護能力，使其充分認識到乘坐黑校車的嚴重危害性，從思想上鞏牢安全防線，使隱患車輛沒有生存土壤。
健全機制，各負其責學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全主管部門和學校、幼兒園要建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長效機制。做到部門與學校、學校與學生、學校與家庭層層簽定交通安全責任狀，教育學生自覺不乘坐、家庭不租用無牌無證、報廢、拼裝的黑校車。
高度重視，加強聯系。交警部門聯合教育、學校、運管等部門，共同把校車和接送學生車輛管理工作納入當前重要工作來抓，實行層層落實責任，形成齊抓共管、綜合治理，標本兼治的局面。
全面摸查，掌握情況。與教育部門對轄區(qū)運載學生車輛逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一建檔，做到底數清車輛隸屬明晰、駕駛人情況屬實、運營時間和線路清楚、安全隱患有數。
加強管控，形成壓力。
根據農村校車的行駛路線、運行時間，有針對性開展專項治理活動，加強巡邏管控力度，依法從嚴查處車輛超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢車、拼裝車、貨車等車輛違法接送學生現象，形成嚴管、嚴控、嚴防的高壓態(tài)勢學校校車交通安全調研報告精選3篇工作報告。
部門合作，形成合力。加強與教育等相關部門的配合，加強協作，不間斷地加大對農村偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學校、幼兒園接送學生的不法校車的督查力度，發(fā)現一輛，查扣一輛，決不姑息遷就。
嚴格把關，源頭管理。會同相關部門對校車技術狀況進行徹底的安全檢查，車輛技術狀況不符合安全行車標準的，堅決不準上路;劃分責任片區(qū)，加大對無駕駛證駕駛校車、沒辦理運營手續(xù)、報廢車拉載中小學生的違法校車，堅決予以取締，不留隱患。
加大投入，構建和諧。加大對區(qū)委、區(qū)政府的匯報力度，降低校車入戶的門檻，對合法運營的校車給予優(yōu)惠政策，保證合法營運的校車以最低運營成本。同時，增加校車數量，使農村學生能乘坐安全、舒適的合法營運校車。
校車安全自查報告篇十一
根據鎮(zhèn)政府的文件要求，為了將文件精神落到實處，確保學生上下學交通安全，強化我校的安全工作，增強教師和學生的安全意識，確保學生人身安全，保證學生快樂健康成長，我校針對自身情況對學校的校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體的整改措施，現將自查自糾情況匯報如下：
我校每月召開一次校車司機、跟車老師安全工作會議，使大家明確“生命至上，安全第一”的工作方針，強化責任意識，做到警鐘長鳴。根據相關文件精神及時召開全體教師會議，集中力量把學生乘車安全作為我校頭等大事來抓，從思想上、意識上要高度重視校車安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
1．為了確保校車安全，明確責任。開學初，學校層層簽訂了責任書。學校與校車司機、跟車老師簽訂了《安全責任書》；學校與學生、家長簽訂了《安全責任書》。同時，所有校車都制定了《學生乘車守則》。
2．我校聘請了校車維修與保養(yǎng)員，每輛校車都配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝了校車監(jiān)控系統(tǒng)。定點加油，校內不存放柴油。
3．我校每輛校車在運行之前校車司機必須進行檢查確保正常后才能發(fā)車，同時跟車老師也填寫好一份隨行記錄。確保校車安全運行。
4．學校每期組織不少于二次的學生上下車演練，規(guī)范學生乘車行為。而且每學期進行一次校車安全疏散演練。
5．每期我校行政領導都要對每條線路進行隨車調研，以便掌握第一手資料，確保校車安全。
6．我校每條線路都有座次表和學生信息，便于出現情況及時與班主任、家長聯系。
7．強化第二趟學生的有序管理。車未到時在教室作業(yè)學習，車到后排隊有序上車。
校車安全是我校工作的第一要務，我校層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確，分工細致，行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現的安全問題，我校要與公安交警部門強化協作，各負其責，互相配合，確保校車安全接送、規(guī)范接送，使我校校車安全管理工作進一步落到實處。
校車安全自查報告篇十二
根據地建建〔〕1號文件《關于開展第一季度房屋建筑施工安全生產大檢查的通知》精神，我局及時要求各施工企業(yè)認真開展了自查、整改，自治縣建設局從1月30日—2月1日歷時三天組織相關人員對在建工程項目進行了重點抽查?，F將檢查情況匯報如下：
全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個;建筑總面積10.76萬m2，總投資4785.9萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設項目2個。對每個工地都進行了認真仔細檢查，發(fā)現不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設工程項目全都存在不同程度的質量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份;7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補辦相關手續(xù)，已恢復拆除作業(yè)。
通過這次建筑施工拆除工程安全生產檢查，發(fā)現建筑市場的質量安全問題形勢嚴峻，嚴重影響建筑市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。具體表現在：
1、安全監(jiān)管機構不健全，人員經費不落實。雖然已委托縣質監(jiān)站對建筑安全生產實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，出現經常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。
2、工程造價偏低，特別是學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產施工機械、安全防護裝置等設備，普遍存在質量安全隱患。
3、“黑工程”、“黑工地”還普遍存在，學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目、當地政府職工住宅樓和辦公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設程序申辦建設法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。
4、清欠工作任重道遠，新的拖欠工程款、農民工資現象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據農民工反映已經有3個月沒有領到工資。
5、招投標工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標就直接發(fā)包給施工單位;衛(wèi)生院工程項目還出現中標的外地施工單位將工程轉包給本地“三無”人員或本地建筑企業(yè)的項目經理。
6、局屬相關站室不按規(guī)定辦理相關手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進行質監(jiān)或出具設計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴重，納入監(jiān)管難度加大。
1、施工現場管理混亂，建筑材料亂堆亂放，雜亂無章，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建工程項目，沒有實行封閉施工，圍場作業(yè)和安裝安全網等防護設施更沒有做好“三保四口”的防護。
2、施工用電極不規(guī)范，未嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”原則配電，配電線路混亂，甚至出現裸線直接連接。
3、施工支架的架設不規(guī)范，采用的材料是破損腐爛的木材，施工撐木架設達不到要求，出現不牢固、不穩(wěn)定現象，留下安全隱患。臨邊防護措施不力，實行施工，永義鄉(xiāng)衛(wèi)生院出現干磚堆砌作支撐的現象。
4、吊裝設備陳舊，使用落后的、淘汰的少先吊與胡蘆箱，極不安全，施工通道無防護設施和警示標志。
5、施工工地有朝天釘板未及時清理。
6、持證上崗率較低，部分上崗人員沒有經過安全培訓。
7、項目經理、“三員”等施工相關人員多數不到現場且身兼數個工地的職務，何談技術交底和現場指導管理。
8、施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員實行巡監(jiān)，沒有實行旁站監(jiān)理，現場控制能力較差且多數沒有監(jiān)理方面從業(yè)資格，造成不懂或不敢提出質量安全方面的整改意見。
10、施工腳手架搭設不規(guī)范，外架沒有剪力撐和固定基座及護攔;。
1、建材檢測措施不嚴，沙、石無檢驗報告。
2、砼、砂漿配合比無標牌，現澆板保護層不夠。
3、構造柱內箍筋間距不足且捆扎不緊，與墻體之間沒有連接筋，柱升到屋面時普遍出現沒有箍筋，施工人員擅自將鋼筋換小，從直徑14毫米改為直徑10毫米，沒有按圖要求的尺寸施工。
4、構造柱或現澆板的鋼筋混泥土不密實，出現麻面和空洞現象，有的在構造柱內出現填埋小磚頭、石塊等影響柱的結構，有的將板鑲入柱中影響柱的斷面。
5、現澆樓梯沒有按規(guī)范施工，有的現澆樓梯間梯步板的施工縫沒有留在梯步的1/3處，從而影響樓梯的結構。
6、磚砌體未嚴格執(zhí)行“十六”字操作規(guī)程施工，沙漿不飽滿，轉角搭接不嵌連。
7、施工單位擅自改變施工圖，未到建設部門辦理手續(xù)就加層。
8、預制板搭接在圈梁或承重墻的長度達不到要求，有的只有4—5公分。
(一)加強建筑市場監(jiān)管，嚴格“準入”、“清出”制度，把好從業(yè)人員的從業(yè)資格關。重點整頓和規(guī)范監(jiān)理、施工單位的從業(yè)人員。
(二)嚴肅查處違法轉包行為，特別是中標企業(yè)的轉包行為和本地“三無”人員的掛靠行為。從而遏制一流企業(yè)中標，二流企業(yè)進場，三流企業(yè)或“三無人員”施工的現象。
(三)強化內部工作協調，進一步理順工作關系，嚴禁出現違規(guī)操作或亂開口，擅自代表建設部門履行監(jiān)督職能。嚴禁出現建設工程項目未辦理規(guī)劃手續(xù)、施工圖文設計或審查及報建就進入招投標程序;嚴禁出現建設單位未辦理施工許可證，質監(jiān)部門就介入工程質監(jiān)等行為發(fā)生。
(四)督促各施工單位、建設單位等五方面主體盡快整改，并組織專業(yè)督促隊伍進行巡查，直到達到整改要求，才能復工。
(五)加強施工企業(yè)的“三員”，監(jiān)理單位的監(jiān)理人員培訓工作，增強工作責任感和現場控制能力。進一步強化施工人員的安排意識，提高自我保護能力。
(六)進一步建立健全完善企業(yè)信用檔案，嚴格兌現獎懲。
(七)規(guī)范招投標行為，加強招投標監(jiān)管，嚴格執(zhí)行竣工驗收備案制。
(八)希各施工、監(jiān)理、建設單位接到通報后，認真組織本單位相關人員對照整改通知書或整改意見書中提出的整改措施加以整改，整改結束后按規(guī)定完善手續(xù)并報自治縣建設局備案，待驗收復查合格后方可復工。否則，自治縣建設局將按《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程質量管理條例》、《建筑工程施工安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規(guī)嚴懲不怠，決不手軟。
校車安全自查報告篇十三
為了深刻吸取xx校車事故的深刻教訓，根據上級的統(tǒng)一要求，以確保校園及交通安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長），劉立。
組員：盧瑞潔李，玲吳雪玲，蒲小霞。
李芳領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
學校安全領導小組從成立以來利用會議、廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，并以此為載體全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
1、每學期開學初都組織學生認真學習《學生交通安全知識》、《學生日常行為規(guī)范》。
2、每學期都邀請法制副校長到學校給學生現身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通法規(guī)，堅持做到學生下學排隊回家，各路隊配合路隊干部指揮路隊工作，確保出行安全。
3、利用學校的校園黑板報、班隊會、法制報告會等多種途徑，宣傳交通安全的重要性。
4、利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全及法制知識”教育活動，通過向學生家長散發(fā)書信的辦法，多次組織“交通安全主題的班隊會”“交通安全校園廣播”等活動方式，使安全工作取得了顯著成效。
為使學校交通安全工作能夠正常有序的開展，根據交通安全領導小組的'統(tǒng)一安排，安全辦公室進一步完善了學校交通安全工作的各項制度，具體的有“第三鋪小學交通安全應急預案”、“第三鋪小學交通安全管理制度”等各項制度，分工到人，責任到人，并簽定了“交通安全文明責任書”，強化管理，使學校交通安全管理覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落。
吸取校車特大事故的深刻教訓，我校一直堅持“教育為重，預防為主，標本兼治，重在治本”的方針，做足做好“防”文章，在此基礎上變“堵”為“疏”。學校在教育學生養(yǎng)成良好的生活習慣，提高交通安全防范意識的基礎上，每個月都組織學校各部門對學校各處進行安全大檢查，摸清學?？赡艽嬖诘陌踩[患和潛在的矛盾，并做出相應的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
經過以上自查自檢，在上級的正確領導下，在全體師生的共同努力下，實現了無教職工違法犯罪，無在校學生違法犯罪，無師生交通事故，無重大治安案件及責任事故、上訪等事件的發(fā)生。今后，我們將不斷加大宣傳力度，強化學生思想道德建設，落實各項規(guī)章制度，為確保學校安全穩(wěn)定，培養(yǎng)更多的“四有”新人而不懈努力。
校車安全自查報告篇十四
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據《滄州市教育局關于“兩會”期間及新學期的安全穩(wěn)定工作的緊急通知》精神，我校開展了對師生、交通、消防、網絡辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設備設施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，營造學生健康成長的良好環(huán)境。現將我校自查結果報告如下：
學校在接受到通知后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。會上，在田校長的帶領下校委會成員認真研習了通知精神，并結合我校的實際，找出了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領導班子總攬全局、統(tǒng)一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并與學校各環(huán)節(jié)部門、班主任、管理員簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各環(huán)節(jié)部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，責任到人。制訂并不斷完善了《安全工作檢查制度》、《安全保衛(wèi)制度》、《安全事故報告制度》、《學生安全教育制度》、《學校門衛(wèi)制度》、《消防安全制度》、《學生校內外集體活動安全制度》、《意外事故和案例逐級上報制度》、《放學護送學生制度》、《預防甲型h1n1流感規(guī)章》等制度，并積極落實。學校還實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
(一)根據通知精神，近日學校及時組織相關人員，按照通知要求的檢查內容對學校涉及安全的各個方面進行排查。
1、交通安全：在全校開展春季季師生交通安全專題教育，提醒師生強化交通安全意識。學校制定了特殊天氣應急預案，學?？梢愿鶕鞖馇闆r，在上報上級領導后，臨時安排上學放學時間或者停課。學校有責任及時清除校園和校門口路面的積雪，保障學生行走安全。
2、校舍及設施：校長率領后勤人員，檢查了辦公室內及各班教室、宿舍、食堂、車棚、廁所、庫房、圍墻，以及水、電、氣設施設備安全情況，發(fā)現各處照明燈都能正常使用，線路良好，門窗完好，墻體堅固，體育器材無破損。其他處未發(fā)現安全隱患。
3、消防安全：學校消防器材管理維護良好。學校十分重視消防教育，利用周一國旗下講話，隨時進行消防教育。
4、食品安全：學校食堂炊管人員均持健康證上崗。食品采購、加工全部定點，實行三餐24小時留樣。食堂設施配備良好，保證食物不過期不污染。學校飲用水水質合格，飲用水質量無問題。在班會上經常教育學生健康消費，并結合案例教育學生不準購買“三無食品”。
5、應急值守：每天24小時有領導帶班，夜晚有門衛(wèi)和生活教師值班。值班記錄登記完整，應急熱線24小時暢通。
6、甲流防控：嚴格執(zhí)行“三防、四到位”。
(二)存在的問題及對策
1、交通安全始終是我校安全工作的難點，學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復教育學生遵守交通安全要求，但學生仍然有在公路上跑、鬧等情況，極易造成安全事故。學校將積極和相關部門協調，進一步優(yōu)化校門口環(huán)境。
2、通校生多、流動性強、來訪人員多，這些都是傳染病傳染的主要渠道，造成了我校疾控的難度增加。學校將在嚴格來訪制度、甲流的防控上加大工作力度。
總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
校車安全自查報告篇十五
校車交通安全管理不僅牽涉到千家萬戶的家庭幸福，更直接關系到構建和諧社會的穩(wěn)定與當地經濟的發(fā)展。為加強農村學校校車交通安全管理，今年以來，公安分局交警部門牽頭組成調研組，深入全區(qū)農村地區(qū)對農村各學校、幼兒園校車進行調研。經調研發(fā)現，xx區(qū)農村校車存在較為嚴重的安全隱患。針對存在隱患，交警部門從治標治本入手，找出問題癥結，積極為學生構建和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
基本情況。
目前，xx區(qū)農村接送學生車輛主要有三種：一是學校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車輛;二是私車運營接送師生;三是極少數小型貨車接送師生學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。涉及(車5輛、幼兒園三所)、(車2輛、幼兒園1所)、(車2輛、幼兒園1所)、(車11輛、幼兒園9所)、(車3輛、幼兒園2所)、(車5輛、幼兒園3所)、(車2輛、幼兒園2所)、(車3輛、幼兒園2所)、(車6輛、幼兒園3所)九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共39輛車(其中微型車38輛、轎車1輛)，26所幼兒園。其中，大部分校車是私人經營的小型面包車，有的使用年限較長，車況極差，車身嚴重老化，車輛管理隨意，監(jiān)督缺失。
存在問題。
接送學生車輛車況存在很大安全隱患。一是農村幼兒園為了招攬學生，提供接送免費服務，但為降低成本，選擇使用低廉、車況差、甚至是瀕臨報廢的車輛接送學生;二是農村學生居住地較為分散，上下學距離學校較遠，客流單一而且固定，且時間都集中在早晚，導致手續(xù)不全、車況差、駕駛人素質低的不法校車便趁虛而入，超員、超載等違法行為是普遍現象。
管理盲區(qū)。農村校車的車主多為當地人，存在運營道路熟、人際關系熟等特點，交警下鄉(xiāng)開展整治行動，就與民警打起游擊戰(zhàn)，加之警力不足，導致整治行動成效不明顯，使不法校車一直沒有得到有效的根治學校校車交通安全調研報告精選3篇工作報告。
責任不明。就目前的管理職能上看，教育、學校、運管、交警等部門，都只在一定程度上對校車擁有部分管理職能，究竟應該誰來提供，誰來保障供給，沒有明確的責任部門。造成了誰都管，誰又都管不了的踢皮球現象。
發(fā)展失衡。因全區(qū)大部分農村地區(qū)經濟落后、地方政府財力不足和城鄉(xiāng)經濟發(fā)展差距較大、公交服務水平較低，導致城區(qū)學生可以通過公交車上、放學，但延伸不到邊遠農村滿足中小學生交通出行的需要。鄉(xiāng)村客運因其局限性，不能到達每位孩子的家門口，且價格較高，農村學生無力承受，導致地處邊遠農村學生選擇乘坐不法校車上、放學。
校車安全自查報告篇十六
為進一步強化幼兒園校車安全治理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：
開學初，我園接送幼兒車輛兩道小組召開了司機安全會議，我園也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中氣力把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
幼兒園根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際題目，做了全面部署。 各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)視幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。 三．發(fā)現題目，及時整改。 我園每學期都對校車進行統(tǒng)計，現有五輛接送幼兒車輛，所有車輛已同一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。我園面對幼兒多車少輛的現狀，固然已經實行了錯時放學，但是部分車輛也存在超員現象。 我園對幼兒放學乘車混亂現象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與幼兒簽訂了乘車目標責任書；與接送幼兒車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀組錯時上車，分批安排幼兒乘車：
教師戴標志值勤，從組織幼兒分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關職員進行嚴厲批評，并追究相關責任。 四．引以為戒，吸取教育，常抓不懈。 我園安全是我園工作的 臉上，感謝掛在嘴邊，老師和家長評價我親和力強，幼兒的家長說我有責任心，因為我把他們的利益、需要放在首位。幼兒來園和離園時，我站在大門口與家長親切交流，虛心聽取意見，熱情和小朋友打招呼，縮短了與家長的距離。
通過召開教師會議、個別交談、閑聊、組織一點小活動。在工作中，不了解的就虛心請教，不急于表態(tài)，遇事共同商量，集體決策。在處理事務上，大事講原則，小事講風格。注意營造一種融洽、舒心的氛圍。我覺得我們幼兒園全體人員是一個坦誠合作，樂于奉獻，銳意進取的大集體。
咬定目標，齊心協力 ，全園上下團結一致，達成年度目標。重點做好以下事：
本學期計劃完成較好，為提高教學質量，組織教師們開展了教研活動，每周進行業(yè)務學習，每次學習后的做反思交流，要求老師們每周一幅繪畫作品，老師們不止完成指定任務，課下苦心專研還主動制作自制玩、教具，進一步提升了幼兒學習的興趣。為迎接濟寧市教委一類幼兒園的復查，老師們加班加點準備主題墻飾。學校領導為幼兒園鋪設了樹膠草坪，各方面齊動員，得到了好評。尤其是主題墻飾，復查組提出很高的評價，不緊美觀大方，而且有利于幼兒的身心發(fā)展，提高幼兒的審美水平，幫助幼兒發(fā)展了想象力和思維能力。對外交流對老師的提高也很大，本學期日本東京大學幼兒園的劉春燕老師來我園交流學習，組織了教學觀摩，我們老師們很好的利用這個機會，從中學到很多，對我們是個提高。
思想上高度重視，成立領導小組，完善規(guī)章制度;目標分解，責任到人;人防、物防、技防到位。提高教師的認識與幼兒的能力。通過環(huán)境創(chuàng)設、游戲操作、模擬練習、實地觀察等讓孩子在生動有趣的真實情景中獲得有關知識，提高相應的能力。
校車安全自查報告篇一
暑假及秋季開學前后，我區(qū)認真貫徹落實省、市校車安全管理相關要求，全面推行校車專營模式，全區(qū)共購置專用校車27臺，改裝非專用校車42臺，完成校車駕駛人審批43人，目前全區(qū)校車運行正常，群眾滿意?，F將工作情況匯報如下：
1、組織機構。5月，區(qū)政府召開政府常務會議，明確成立以區(qū)長任組長的校車安全管理工作領導小組，下設辦公室，區(qū)教育局長任辦公室主任。目前校車辦安排工作人員3人，此外明確區(qū)交通局、區(qū)交警大隊每周安排一名工作人員到區(qū)校車辦上班一天。
2、運營模式。我區(qū)采取的是農村客運和校車雙軌運行的模式。即已開通農村客運線路車的地區(qū)，學生乘坐農村客運線路車上下學，客運線路車不能覆蓋地區(qū)，學生乘坐校車上下學。幼兒園原則上要求就近入園，家長接送，確需提供園車服務的，由幼兒園自備園車接送。
3、管理機制。農村客運線路車由區(qū)汽運公司管理。校車由區(qū)校車辦負責管理。區(qū)校車辦與市宏遠校車服務公司簽訂合作協議，將全區(qū)學生專用校車（20臺）統(tǒng)一歸口到市校車公司管理。管理費用由區(qū)財政統(tǒng)一支付。
我區(qū)義務教育階段學生統(tǒng)一乘坐專用校車，均為暑假期間購置，無非專用校車接送學生行為。幼兒園多數為改裝的'非專用校車。截止到9月中旬，全區(qū)共改裝非專用校車42臺.所有非專用校車，均在長沙梅花客車廠改裝，有改裝合格證，全部完成落戶手續(xù)。但由于目前正在抓緊校車駕駛人審批工作，而校車駕駛人許可為校車標示標牌核發(fā)的前置條件，因此校車標示標牌核發(fā)尚未啟動。
區(qū)校車辦堅持每周定期上路執(zhí)法，會同交警、交通、安監(jiān)部門對學生接送車輛進行整治。同時，在各學校和村組設立舉報電話，對學生接送車輛進行突擊檢查。目前，共查處非法接送學生的社會車輛4臺，超載接送學生校車5臺次。通過查處，全區(qū)現階段。
校車安全自查報告篇二
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據《滄州市教育局關于“兩會”期間及新學期的安全穩(wěn)定工作的緊急通知》精神，我校開展了對師生、交通、消防、網絡辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設備設施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，營造學生健康成長的良好環(huán)境?，F將我校自查結果報告如下：
一、組織學習，提高認識。
學校在接受到通知后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。會上，在田校長的帶領下校委會成員認真研習了通知精神，并結合我校的實際，找出了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
二、學校有安全管理工作組織機構，工作踏實。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領導班子總攬全局、統(tǒng)一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并與學校各環(huán)節(jié)部門、班主任、管理員簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各環(huán)節(jié)部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。
三、健全安全管理制度，責任到人。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，責任到人。制訂并不斷完善了《安全工作檢查制度》、《安全保衛(wèi)制度》、《安全事故報告制度》、《學生安全教育制度》、《學校門衛(wèi)制度》、《消防安全制度》、《學生校內外集體活動安全制度》、《意外事故和案例逐級上報制度》、《放學護送學生制度》、《預防甲型h1n1流感規(guī)章》等制度，并積極落實。學校還實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
四、認真檢查，督促整改。
(一)根據通知精神，近日學校及時組織相關人員，按照通知要求的檢查內容對學校涉及安全的各個方面進行排查。
1、交通安全：在全校開展春季季師生交通安全專題教育，提醒師生強化交通安全意識。學校制定了特殊天氣應急預案，學?？梢愿鶕鞖馇闆r，在上報上級領導后，臨時安排上學放學時間或者停課。學校有責任及時清除校園和校門口路面的積雪，保障學生行走安全。
2、校舍及設施：校長率領后勤人員，檢查了辦公室內及各班教室、宿舍、食堂、車棚、廁所、庫房、圍墻，以及水、電、氣設施設備安全情況，發(fā)現各處照明燈都能正常使用，線路良好，門窗完好，墻體堅固，體育器材無破損。其他處未發(fā)現安全隱患。
3、消防安全：學校消防器材管理維護良好。學校十分重視消防教育，利用周一國旗下講話，隨時進行消防教育。
4、食品安全：學校食堂炊管人員均持健康證上崗。食品采購、加工全部定點，實行三餐24小時留樣。食堂設施配備良好，保證食物不過期不污染。學校飲用水水質合格，飲用水質量無問題。在班會上經常教育學生健康消費，并結合案例教育學生不準購買“三無食品”。
5、應急值守：每天24小時有領導帶班，夜晚有門衛(wèi)和生活教師值班。值班記錄登記完整，應急熱線24小時暢通。
6、甲流防控：嚴格執(zhí)行“三防、四到位”。
(二)存在的問題及對策。
1、交通安全始終是我校安全工作的難點，學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復教育學生遵守交通安全要求，但學生仍然有在公路上跑、鬧等情況，極易造成安全事故。學校將積極和相關部門協調，進一步優(yōu)化校門口環(huán)境。
2、通校生多、流動性強、來訪人員多，這些都是傳染病傳染的主要渠道，造成了我校疾控的難度增加。學校將在嚴格來訪制度、甲流的防控上加大工作力度。
總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
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校車安全自查報告篇三
提高建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質是搞好安全管理工作的前提。作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現場條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。
雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產管理工作作出了明確細致的規(guī)定，企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經過對今年在建工程的安全管理工作的調查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎。
高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設備的利用，使人們的勞動強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。
良好的個人素質，是安全生產的必備條件。建筑施工行業(yè)的'特點是施工場所多變、人員的流動性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據項目的具體特點，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。
調查發(fā)現，本公司在建項目的管理人員大部分都經過專業(yè)培訓和施工現場的鍛煉，具備了一定的管理經驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質參差不齊，相當一部分人員為農村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經過專業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質，是保證項目安全生產的關鍵。
做好施工協調工作，是安全生產的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關系，互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產環(huán)境，做到不傷害別人的同時，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。
積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。
校車安全自查報告篇四
1．為了確保校車安全，明確責任。開學初學校層層簽訂了安全責任狀。校長與校車負責人、校車負責人與校車駕駛員、校車照管教師簽訂了安全責任狀；學校與乘車學生家長也簽訂了安全責任狀。
2．我校每學期都對校車都進行了及時的保養(yǎng)和維修，配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝校車監(jiān)控系統(tǒng)。
3．通過增加趟次，解決了部分線路的學生超員問題。
4．學校每學期組織了一次學生上下車演練，規(guī)范學生的乘車行為。
5．每條線路都有座次表和學生信息，便于出現情況及時與家長聯系。
6．每天學生上下車隨車照管教師都與家長履行交接手續(xù)。
校車安全自查報告篇五
優(yōu)秀作文推薦！根據市校車安全管理工作領導小組辦公室《關于做好20xx年上半年校車安全隱患排查整治工作的通知》的文件精神，為保障師生的乘車安全，我們對學校校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體整改措施，現將自查自糾情況匯報如下：
校車安全自查報告篇六
目前，xx區(qū)農村接送學生車輛主要有三種：一是學校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車輛；二是私車運營接送師生；三是極少數小型貨車接送師生學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。涉及xx（車5輛、幼兒園三所）、xx（車2輛、幼兒園1所）、xx（車2輛、幼兒園1所）、xx（車11輛、幼兒園9所）、xx（車3輛、幼兒園2所）、xx（車5輛、幼兒園3所）、xx（車2輛、幼兒園2所）、xx（車3輛、幼兒園2所）、xx（車6輛、幼兒園3所）九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共39輛車（其中微型車38輛、轎車1輛），26所幼兒園。其中，大部分校車是私人經營的小型面包車，有的使用年限較長，車況極差，車身嚴重老化，車輛管理隨意，監(jiān)督缺失。
校車安全自查報告篇七
根據《海南省教育廳關于開展中小學校和幼兒園校車安全管理檢查的緊急通知》，為進一步強化我園校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初，學校接送學生車輛領導小組召開了司機安全會議，學校也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生、關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領導。
學校根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三、發(fā)現問題，及時整改。
學校每學期都對現有車輛噴涂校車標示且手續(xù)齊全。學校面對學生多車輛少的現狀，雖然已經實行了錯時放學，但是車輛都存在超員現象。
學校對學生放學乘車混亂現象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送學生車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各班級錯時放學，分批安排學生乘車；教師戴標志值勤，從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
根據通知我們學習了20xx年11月16日，甘肅省發(fā)生一起接送幼兒車輛重大交通事故。學校安全是學校工作的.第一任務，我園層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現的安全問題，幼兒園要與公安交警部門強化協作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保幼兒園教育教學工作的順利開展。
南坤銀河幼兒園。
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校車安全自查報告篇八
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長）劉立。
組員：
領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
校車安全自查報告篇九
為了深刻吸取甘肅正寧“11．06”校車事故和“12．12”江蘇省徐州市豐縣校車事故的深刻教訓，根據上級的統(tǒng)一要求，以確保校園及交通安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。
一、加強領導，明確責任。
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長）、劉立。
組員：
領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的.具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
二、廣泛宣傳，加強教育，提高安全意識。
學校安全領導小組從成立以來利用會議、廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，并以此為載體全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
1、每學期開學初都組織學生認真學習《學生交通安全知識》、《學生日常行為規(guī)范》。
2、每學期都邀請法制副校長到學校給學生現身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通法規(guī)，堅持做到學生下學排隊回家，各路隊配合路隊干部指揮路隊工作，確保出行安全。
3、利用學校的'校園黑板報、班隊會、法制報告會等多種途徑，宣傳交通安全的重要性。
4、利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全及法制知識”教育活動，通過向學生家長散發(fā)書信的'辦法，多次組織“交通安全主題的班隊會”“交通安全校園廣播”等活動方式，使安全工作取得了顯著成效。
三、完善制度，強化管理。
為使學校交通安全工作能夠正常有序的開展，根據交通安全領導小組的統(tǒng)一安排，安全辦公室進一步完善了學校交通安全工作的各項制度，具體的有“第三鋪小學交通安全應急預案”、“第三鋪小學交通安全管理制度”等各項制度，分工到人，責任到人，并簽定了“交通安全文明責任書”，強化管理，使學校交通安全管理覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落。
四、立足防范，變“堵”為“疏”
吸取校車特大事故的深刻教訓，我校一直堅持“教育為重，預防為主，標本兼治，重在治本”的方針，做足做好“防”文章，在此基礎上變“堵”為“疏”。學校在教育學生養(yǎng)成良好的生活習慣，提高交通安全防范意識的基礎上，每個月都組織學校各部門對學校各處進行安全大檢查，摸清學?？赡艽嬖诘陌踩[患和潛在的矛盾，并做出相應的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
校車安全自查報告篇十
宣傳為先，形成氣氛。以交通安全宣傳五進活動為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學校和農村，結合交通事故案例對師生進行交通安全教育，采取形式多樣、喜聞樂見等方式和途徑，全方位開展各種交通安全宣傳活動，通過宣傳提高中小學生的交通安全意識和自我防護能力，使其充分認識到乘坐黑校車的嚴重危害性，從思想上鞏牢安全防線，使隱患車輛沒有生存土壤。
健全機制，各負其責學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全主管部門和學校、幼兒園要建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長效機制。做到部門與學校、學校與學生、學校與家庭層層簽定交通安全責任狀，教育學生自覺不乘坐、家庭不租用無牌無證、報廢、拼裝的黑校車。
高度重視，加強聯系。交警部門聯合教育、學校、運管等部門，共同把校車和接送學生車輛管理工作納入當前重要工作來抓，實行層層落實責任，形成齊抓共管、綜合治理，標本兼治的局面。
全面摸查，掌握情況。與教育部門對轄區(qū)運載學生車輛逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一建檔，做到底數清車輛隸屬明晰、駕駛人情況屬實、運營時間和線路清楚、安全隱患有數。
加強管控，形成壓力。
根據農村校車的行駛路線、運行時間，有針對性開展專項治理活動，加強巡邏管控力度，依法從嚴查處車輛超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢車、拼裝車、貨車等車輛違法接送學生現象，形成嚴管、嚴控、嚴防的高壓態(tài)勢學校校車交通安全調研報告精選3篇工作報告。
部門合作，形成合力。加強與教育等相關部門的配合，加強協作，不間斷地加大對農村偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學校、幼兒園接送學生的不法校車的督查力度，發(fā)現一輛，查扣一輛，決不姑息遷就。
嚴格把關，源頭管理。會同相關部門對校車技術狀況進行徹底的安全檢查，車輛技術狀況不符合安全行車標準的，堅決不準上路;劃分責任片區(qū)，加大對無駕駛證駕駛校車、沒辦理運營手續(xù)、報廢車拉載中小學生的違法校車，堅決予以取締，不留隱患。
加大投入，構建和諧。加大對區(qū)委、區(qū)政府的匯報力度，降低校車入戶的門檻，對合法運營的校車給予優(yōu)惠政策，保證合法營運的校車以最低運營成本。同時，增加校車數量，使農村學生能乘坐安全、舒適的合法營運校車。
校車安全自查報告篇十一
根據鎮(zhèn)政府的文件要求，為了將文件精神落到實處，確保學生上下學交通安全，強化我校的安全工作，增強教師和學生的安全意識，確保學生人身安全，保證學生快樂健康成長，我校針對自身情況對學校的校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體的整改措施，現將自查自糾情況匯報如下：
我校每月召開一次校車司機、跟車老師安全工作會議，使大家明確“生命至上，安全第一”的工作方針，強化責任意識，做到警鐘長鳴。根據相關文件精神及時召開全體教師會議，集中力量把學生乘車安全作為我校頭等大事來抓，從思想上、意識上要高度重視校車安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
1．為了確保校車安全，明確責任。開學初，學校層層簽訂了責任書。學校與校車司機、跟車老師簽訂了《安全責任書》；學校與學生、家長簽訂了《安全責任書》。同時，所有校車都制定了《學生乘車守則》。
2．我校聘請了校車維修與保養(yǎng)員，每輛校車都配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝了校車監(jiān)控系統(tǒng)。定點加油，校內不存放柴油。
3．我校每輛校車在運行之前校車司機必須進行檢查確保正常后才能發(fā)車，同時跟車老師也填寫好一份隨行記錄。確保校車安全運行。
4．學校每期組織不少于二次的學生上下車演練，規(guī)范學生乘車行為。而且每學期進行一次校車安全疏散演練。
5．每期我校行政領導都要對每條線路進行隨車調研，以便掌握第一手資料，確保校車安全。
6．我校每條線路都有座次表和學生信息，便于出現情況及時與班主任、家長聯系。
7．強化第二趟學生的有序管理。車未到時在教室作業(yè)學習，車到后排隊有序上車。
校車安全是我校工作的第一要務，我校層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確，分工細致，行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現的安全問題，我校要與公安交警部門強化協作，各負其責，互相配合，確保校車安全接送、規(guī)范接送，使我校校車安全管理工作進一步落到實處。
校車安全自查報告篇十二
根據地建建〔〕1號文件《關于開展第一季度房屋建筑施工安全生產大檢查的通知》精神，我局及時要求各施工企業(yè)認真開展了自查、整改，自治縣建設局從1月30日—2月1日歷時三天組織相關人員對在建工程項目進行了重點抽查?，F將檢查情況匯報如下：
全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個;建筑總面積10.76萬m2，總投資4785.9萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設項目2個。對每個工地都進行了認真仔細檢查，發(fā)現不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設工程項目全都存在不同程度的質量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份;7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補辦相關手續(xù)，已恢復拆除作業(yè)。
通過這次建筑施工拆除工程安全生產檢查，發(fā)現建筑市場的質量安全問題形勢嚴峻，嚴重影響建筑市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。具體表現在：
1、安全監(jiān)管機構不健全，人員經費不落實。雖然已委托縣質監(jiān)站對建筑安全生產實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，出現經常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。
2、工程造價偏低，特別是學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產施工機械、安全防護裝置等設備，普遍存在質量安全隱患。
3、“黑工程”、“黑工地”還普遍存在，學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目、當地政府職工住宅樓和辦公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設程序申辦建設法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。
4、清欠工作任重道遠，新的拖欠工程款、農民工資現象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據農民工反映已經有3個月沒有領到工資。
5、招投標工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標就直接發(fā)包給施工單位;衛(wèi)生院工程項目還出現中標的外地施工單位將工程轉包給本地“三無”人員或本地建筑企業(yè)的項目經理。
6、局屬相關站室不按規(guī)定辦理相關手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進行質監(jiān)或出具設計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴重，納入監(jiān)管難度加大。
1、施工現場管理混亂，建筑材料亂堆亂放，雜亂無章，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建工程項目，沒有實行封閉施工，圍場作業(yè)和安裝安全網等防護設施更沒有做好“三保四口”的防護。
2、施工用電極不規(guī)范，未嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”原則配電，配電線路混亂，甚至出現裸線直接連接。
3、施工支架的架設不規(guī)范，采用的材料是破損腐爛的木材，施工撐木架設達不到要求，出現不牢固、不穩(wěn)定現象，留下安全隱患。臨邊防護措施不力，實行施工，永義鄉(xiāng)衛(wèi)生院出現干磚堆砌作支撐的現象。
4、吊裝設備陳舊，使用落后的、淘汰的少先吊與胡蘆箱，極不安全，施工通道無防護設施和警示標志。
5、施工工地有朝天釘板未及時清理。
6、持證上崗率較低，部分上崗人員沒有經過安全培訓。
7、項目經理、“三員”等施工相關人員多數不到現場且身兼數個工地的職務，何談技術交底和現場指導管理。
8、施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員實行巡監(jiān)，沒有實行旁站監(jiān)理，現場控制能力較差且多數沒有監(jiān)理方面從業(yè)資格，造成不懂或不敢提出質量安全方面的整改意見。
10、施工腳手架搭設不規(guī)范，外架沒有剪力撐和固定基座及護攔;。
1、建材檢測措施不嚴，沙、石無檢驗報告。
2、砼、砂漿配合比無標牌，現澆板保護層不夠。
3、構造柱內箍筋間距不足且捆扎不緊，與墻體之間沒有連接筋，柱升到屋面時普遍出現沒有箍筋，施工人員擅自將鋼筋換小，從直徑14毫米改為直徑10毫米，沒有按圖要求的尺寸施工。
4、構造柱或現澆板的鋼筋混泥土不密實，出現麻面和空洞現象，有的在構造柱內出現填埋小磚頭、石塊等影響柱的結構，有的將板鑲入柱中影響柱的斷面。
5、現澆樓梯沒有按規(guī)范施工，有的現澆樓梯間梯步板的施工縫沒有留在梯步的1/3處，從而影響樓梯的結構。
6、磚砌體未嚴格執(zhí)行“十六”字操作規(guī)程施工，沙漿不飽滿，轉角搭接不嵌連。
7、施工單位擅自改變施工圖，未到建設部門辦理手續(xù)就加層。
8、預制板搭接在圈梁或承重墻的長度達不到要求，有的只有4—5公分。
(一)加強建筑市場監(jiān)管，嚴格“準入”、“清出”制度，把好從業(yè)人員的從業(yè)資格關。重點整頓和規(guī)范監(jiān)理、施工單位的從業(yè)人員。
(二)嚴肅查處違法轉包行為，特別是中標企業(yè)的轉包行為和本地“三無”人員的掛靠行為。從而遏制一流企業(yè)中標，二流企業(yè)進場，三流企業(yè)或“三無人員”施工的現象。
(三)強化內部工作協調，進一步理順工作關系，嚴禁出現違規(guī)操作或亂開口，擅自代表建設部門履行監(jiān)督職能。嚴禁出現建設工程項目未辦理規(guī)劃手續(xù)、施工圖文設計或審查及報建就進入招投標程序;嚴禁出現建設單位未辦理施工許可證，質監(jiān)部門就介入工程質監(jiān)等行為發(fā)生。
(四)督促各施工單位、建設單位等五方面主體盡快整改，并組織專業(yè)督促隊伍進行巡查，直到達到整改要求，才能復工。
(五)加強施工企業(yè)的“三員”，監(jiān)理單位的監(jiān)理人員培訓工作，增強工作責任感和現場控制能力。進一步強化施工人員的安排意識，提高自我保護能力。
(六)進一步建立健全完善企業(yè)信用檔案，嚴格兌現獎懲。
(七)規(guī)范招投標行為，加強招投標監(jiān)管，嚴格執(zhí)行竣工驗收備案制。
(八)希各施工、監(jiān)理、建設單位接到通報后，認真組織本單位相關人員對照整改通知書或整改意見書中提出的整改措施加以整改，整改結束后按規(guī)定完善手續(xù)并報自治縣建設局備案，待驗收復查合格后方可復工。否則，自治縣建設局將按《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程質量管理條例》、《建筑工程施工安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規(guī)嚴懲不怠，決不手軟。
校車安全自查報告篇十三
為了深刻吸取xx校車事故的深刻教訓，根據上級的統(tǒng)一要求，以確保校園及交通安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領導小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的交通安全教育列入重要議事日程。
組長：姚敬東。
副組長：高振科（學校法制副校長），劉立。
組員：盧瑞潔李，玲吳雪玲，蒲小霞。
李芳領導小組下設“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
學校安全領導小組從成立以來利用會議、廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，并以此為載體全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
1、每學期開學初都組織學生認真學習《學生交通安全知識》、《學生日常行為規(guī)范》。
2、每學期都邀請法制副校長到學校給學生現身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通法規(guī)，堅持做到學生下學排隊回家，各路隊配合路隊干部指揮路隊工作，確保出行安全。
3、利用學校的校園黑板報、班隊會、法制報告會等多種途徑，宣傳交通安全的重要性。
4、利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全及法制知識”教育活動，通過向學生家長散發(fā)書信的辦法，多次組織“交通安全主題的班隊會”“交通安全校園廣播”等活動方式，使安全工作取得了顯著成效。
為使學校交通安全工作能夠正常有序的開展，根據交通安全領導小組的'統(tǒng)一安排，安全辦公室進一步完善了學校交通安全工作的各項制度，具體的有“第三鋪小學交通安全應急預案”、“第三鋪小學交通安全管理制度”等各項制度，分工到人，責任到人，并簽定了“交通安全文明責任書”，強化管理，使學校交通安全管理覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落。
吸取校車特大事故的深刻教訓，我校一直堅持“教育為重，預防為主，標本兼治，重在治本”的方針，做足做好“防”文章，在此基礎上變“堵”為“疏”。學校在教育學生養(yǎng)成良好的生活習慣，提高交通安全防范意識的基礎上，每個月都組織學校各部門對學校各處進行安全大檢查，摸清學?？赡艽嬖诘陌踩[患和潛在的矛盾，并做出相應的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
經過以上自查自檢，在上級的正確領導下，在全體師生的共同努力下，實現了無教職工違法犯罪，無在校學生違法犯罪，無師生交通事故，無重大治安案件及責任事故、上訪等事件的發(fā)生。今后，我們將不斷加大宣傳力度，強化學生思想道德建設，落實各項規(guī)章制度，為確保學校安全穩(wěn)定，培養(yǎng)更多的“四有”新人而不懈努力。
校車安全自查報告篇十四
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據《滄州市教育局關于“兩會”期間及新學期的安全穩(wěn)定工作的緊急通知》精神，我校開展了對師生、交通、消防、網絡辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設備設施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，營造學生健康成長的良好環(huán)境。現將我校自查結果報告如下：
學校在接受到通知后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。會上，在田校長的帶領下校委會成員認真研習了通知精神，并結合我校的實際，找出了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領導班子總攬全局、統(tǒng)一協調，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結合我校實際，制定并與學校各環(huán)節(jié)部門、班主任、管理員簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各環(huán)節(jié)部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，責任到人。制訂并不斷完善了《安全工作檢查制度》、《安全保衛(wèi)制度》、《安全事故報告制度》、《學生安全教育制度》、《學校門衛(wèi)制度》、《消防安全制度》、《學生校內外集體活動安全制度》、《意外事故和案例逐級上報制度》、《放學護送學生制度》、《預防甲型h1n1流感規(guī)章》等制度，并積極落實。學校還實行了領導、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
(一)根據通知精神，近日學校及時組織相關人員，按照通知要求的檢查內容對學校涉及安全的各個方面進行排查。
1、交通安全：在全校開展春季季師生交通安全專題教育，提醒師生強化交通安全意識。學校制定了特殊天氣應急預案，學?？梢愿鶕鞖馇闆r，在上報上級領導后，臨時安排上學放學時間或者停課。學校有責任及時清除校園和校門口路面的積雪，保障學生行走安全。
2、校舍及設施：校長率領后勤人員，檢查了辦公室內及各班教室、宿舍、食堂、車棚、廁所、庫房、圍墻，以及水、電、氣設施設備安全情況，發(fā)現各處照明燈都能正常使用，線路良好，門窗完好，墻體堅固，體育器材無破損。其他處未發(fā)現安全隱患。
3、消防安全：學校消防器材管理維護良好。學校十分重視消防教育，利用周一國旗下講話，隨時進行消防教育。
4、食品安全：學校食堂炊管人員均持健康證上崗。食品采購、加工全部定點，實行三餐24小時留樣。食堂設施配備良好，保證食物不過期不污染。學校飲用水水質合格，飲用水質量無問題。在班會上經常教育學生健康消費，并結合案例教育學生不準購買“三無食品”。
5、應急值守：每天24小時有領導帶班，夜晚有門衛(wèi)和生活教師值班。值班記錄登記完整，應急熱線24小時暢通。
6、甲流防控：嚴格執(zhí)行“三防、四到位”。
(二)存在的問題及對策
1、交通安全始終是我校安全工作的難點，學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復教育學生遵守交通安全要求，但學生仍然有在公路上跑、鬧等情況，極易造成安全事故。學校將積極和相關部門協調，進一步優(yōu)化校門口環(huán)境。
2、通校生多、流動性強、來訪人員多，這些都是傳染病傳染的主要渠道，造成了我校疾控的難度增加。學校將在嚴格來訪制度、甲流的防控上加大工作力度。
總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
校車安全自查報告篇十五
校車交通安全管理不僅牽涉到千家萬戶的家庭幸福，更直接關系到構建和諧社會的穩(wěn)定與當地經濟的發(fā)展。為加強農村學校校車交通安全管理，今年以來，公安分局交警部門牽頭組成調研組，深入全區(qū)農村地區(qū)對農村各學校、幼兒園校車進行調研。經調研發(fā)現，xx區(qū)農村校車存在較為嚴重的安全隱患。針對存在隱患，交警部門從治標治本入手，找出問題癥結，積極為學生構建和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
基本情況。
目前，xx區(qū)農村接送學生車輛主要有三種：一是學校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車輛;二是私車運營接送師生;三是極少數小型貨車接送師生學校校車交通安全調研報告精選3篇學校校車交通安全調研報告精選3篇。涉及(車5輛、幼兒園三所)、(車2輛、幼兒園1所)、(車2輛、幼兒園1所)、(車11輛、幼兒園9所)、(車3輛、幼兒園2所)、(車5輛、幼兒園3所)、(車2輛、幼兒園2所)、(車3輛、幼兒園2所)、(車6輛、幼兒園3所)九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共39輛車(其中微型車38輛、轎車1輛)，26所幼兒園。其中，大部分校車是私人經營的小型面包車，有的使用年限較長，車況極差，車身嚴重老化，車輛管理隨意，監(jiān)督缺失。
存在問題。
接送學生車輛車況存在很大安全隱患。一是農村幼兒園為了招攬學生，提供接送免費服務，但為降低成本，選擇使用低廉、車況差、甚至是瀕臨報廢的車輛接送學生;二是農村學生居住地較為分散，上下學距離學校較遠，客流單一而且固定，且時間都集中在早晚，導致手續(xù)不全、車況差、駕駛人素質低的不法校車便趁虛而入，超員、超載等違法行為是普遍現象。
管理盲區(qū)。農村校車的車主多為當地人，存在運營道路熟、人際關系熟等特點，交警下鄉(xiāng)開展整治行動，就與民警打起游擊戰(zhàn)，加之警力不足，導致整治行動成效不明顯，使不法校車一直沒有得到有效的根治學校校車交通安全調研報告精選3篇工作報告。
責任不明。就目前的管理職能上看，教育、學校、運管、交警等部門，都只在一定程度上對校車擁有部分管理職能，究竟應該誰來提供，誰來保障供給，沒有明確的責任部門。造成了誰都管，誰又都管不了的踢皮球現象。
發(fā)展失衡。因全區(qū)大部分農村地區(qū)經濟落后、地方政府財力不足和城鄉(xiāng)經濟發(fā)展差距較大、公交服務水平較低，導致城區(qū)學生可以通過公交車上、放學，但延伸不到邊遠農村滿足中小學生交通出行的需要。鄉(xiāng)村客運因其局限性，不能到達每位孩子的家門口，且價格較高，農村學生無力承受，導致地處邊遠農村學生選擇乘坐不法校車上、放學。
校車安全自查報告篇十六
為進一步強化幼兒園校車安全治理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：
開學初，我園接送幼兒車輛兩道小組召開了司機安全會議，我園也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中氣力把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
幼兒園根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際題目，做了全面部署。 各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)視幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。 三．發(fā)現題目，及時整改。 我園每學期都對校車進行統(tǒng)計，現有五輛接送幼兒車輛，所有車輛已同一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。我園面對幼兒多車少輛的現狀，固然已經實行了錯時放學，但是部分車輛也存在超員現象。 我園對幼兒放學乘車混亂現象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與幼兒簽訂了乘車目標責任書；與接送幼兒車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀組錯時上車，分批安排幼兒乘車：
教師戴標志值勤，從組織幼兒分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關職員進行嚴厲批評，并追究相關責任。 四．引以為戒，吸取教育，常抓不懈。 我園安全是我園工作的 臉上，感謝掛在嘴邊，老師和家長評價我親和力強，幼兒的家長說我有責任心，因為我把他們的利益、需要放在首位。幼兒來園和離園時，我站在大門口與家長親切交流，虛心聽取意見，熱情和小朋友打招呼，縮短了與家長的距離。
通過召開教師會議、個別交談、閑聊、組織一點小活動。在工作中，不了解的就虛心請教，不急于表態(tài)，遇事共同商量，集體決策。在處理事務上，大事講原則，小事講風格。注意營造一種融洽、舒心的氛圍。我覺得我們幼兒園全體人員是一個坦誠合作，樂于奉獻，銳意進取的大集體。
咬定目標，齊心協力 ，全園上下團結一致，達成年度目標。重點做好以下事：
本學期計劃完成較好，為提高教學質量，組織教師們開展了教研活動，每周進行業(yè)務學習，每次學習后的做反思交流，要求老師們每周一幅繪畫作品，老師們不止完成指定任務，課下苦心專研還主動制作自制玩、教具，進一步提升了幼兒學習的興趣。為迎接濟寧市教委一類幼兒園的復查，老師們加班加點準備主題墻飾。學校領導為幼兒園鋪設了樹膠草坪，各方面齊動員，得到了好評。尤其是主題墻飾，復查組提出很高的評價，不緊美觀大方，而且有利于幼兒的身心發(fā)展，提高幼兒的審美水平，幫助幼兒發(fā)展了想象力和思維能力。對外交流對老師的提高也很大，本學期日本東京大學幼兒園的劉春燕老師來我園交流學習，組織了教學觀摩，我們老師們很好的利用這個機會，從中學到很多，對我們是個提高。
思想上高度重視，成立領導小組，完善規(guī)章制度;目標分解，責任到人;人防、物防、技防到位。提高教師的認識與幼兒的能力。通過環(huán)境創(chuàng)設、游戲操作、模擬練習、實地觀察等讓孩子在生動有趣的真實情景中獲得有關知識，提高相應的能力。