在撰寫報告時，需要明確報告的受眾群體，以便針對不同讀者的需求進行信息的傳遞。在撰寫報告之前，充分收集參考資料，并對所需信息進行歸類和整理。以下是一些研究報告的示例，展示了如何設計和實施科學實驗并分析結(jié)果。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇一
目前，城市規(guī)劃為城市經(jīng)濟和建設事業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎，在一定時期是城市發(fā)展的指向標。社會主義市場經(jīng)濟和城市化的發(fā)展使得城市規(guī)劃的作用日益凸顯，并越來越受到政府的重視。
一、城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟發(fā)展具有直接性影響。
城市經(jīng)濟有著相對的獨立性，它在資源占有、地域位置、人口素質(zhì)、基礎設施、周邊環(huán)境等各因素上都存在著顯著的區(qū)別，所以，城市經(jīng)濟發(fā)展是一個個獨立的個體，我們要尊重其主體性，尊重其特有的城市發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展方式。城市發(fā)展規(guī)劃要充分尊重自身的地域特色，將城市規(guī)劃作為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的指導性文件，使城市經(jīng)濟發(fā)展與城市規(guī)劃相適應。城市在制定和實施發(fā)展規(guī)劃時，應整合各類資源，加強對經(jīng)濟發(fā)展的研究力度，提高城市規(guī)劃的實效，保證規(guī)劃的可操作性。
二、城市規(guī)劃對城市發(fā)展的主導作用。
城市發(fā)展依賴于城市經(jīng)濟的發(fā)展，而城市經(jīng)濟的發(fā)展又離不開科學的城市規(guī)劃進行有力支撐，城市經(jīng)濟要實現(xiàn)持續(xù)、快速、健康發(fā)展必須依靠城市規(guī)劃的有效調(diào)控?？偠灾?，科學、合理且具有前瞻性的城市發(fā)展規(guī)劃能促進城市社會、環(huán)境和經(jīng)濟的良性發(fā)展，能實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2.1城市規(guī)劃為城市發(fā)展帶來了經(jīng)濟效益。
改革開放以來，我國的城市建設取得了驕人的巨大成就，城市化進程取得了突飛猛進的發(fā)展，城市面貌日新月異，在不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗中，中國社會經(jīng)濟從計劃經(jīng)濟發(fā)展到市場經(jīng)濟，走出了屬于我們自己的發(fā)展道路。在此過程中，城市規(guī)劃起到了極大促進作用，很有效率的引導了城市的發(fā)展。具體可從以下幾個角度來分析:。
(3)發(fā)展經(jīng)濟學角度，城市規(guī)劃能夠有效地組織低效率的圈地發(fā)展，平衡工農(nóng)業(yè)，可以很大程度上的促進農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)換以及城市更好更快的發(fā)展。
以山東省濟南市奧體中心項目為例，濟南市為承辦第十一屆全國運動而規(guī)劃建設，該項目規(guī)劃選址于當時尚未大面積開發(fā)的濟南城市東部區(qū)域，它的建設，提高了城市品位，帶動了周邊住宅和商業(yè)價值的提升，而且?guī)诱麄€東部城區(qū)的發(fā)展，成為了當時濟南的地標性建筑，全運會之后，它成了民眾體育、活動、休閑娛樂的好去處。再以濟南西客站項目和濟南文化藝術中心項目為例，這兩個相繼規(guī)劃和建設的項目，選址于當時經(jīng)濟發(fā)展相對落后的濟南城市西部區(qū)域，它們的建設，拆遷了大量棚戶區(qū)，改善當?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境，加上之后配套基礎設施和路網(wǎng)的'完善，帶動了整個西部片區(qū)快速發(fā)展，成為了濟南新的地標，成為濟南近期投資熱度最高、人氣最旺的區(qū)域。
2.2城市規(guī)劃有利于城市環(huán)保、低碳生態(tài)型發(fā)展。
城市發(fā)展建設是具有長期性的，城市作為人民生活的環(huán)境，不僅要能滿足人們生存的功能性需求，還要能夠反映人文需求，所以我們應努力建立生態(tài)型城市，無論是文化傳承，還是城市形象建設，都應該圍繞城市的可持續(xù)發(fā)展展開。反之亦然，個別城市的城市規(guī)劃制定或管理者，他們只注重眼前利益而忽視長遠利益，在獲取經(jīng)濟效益和企業(yè)效益的時候是不惜一切代價的，對社會環(huán)境帶來了污染和破壞，廢氣廢水超標排放，濫砍濫伐使城市綠地覆蓋面積大幅度削減等成了獲取這一系列利益的代價，這樣的愚蠢行為到最后帶來的將會是慘痛的教訓?？茖W的發(fā)展理念告訴我們，合理的城市規(guī)劃能夠非常好的將環(huán)境與發(fā)展進行有效的結(jié)合，有利于城市生態(tài)文明建設。
三、不合理的城市規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的消極作用。
不合理的城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟的發(fā)展可產(chǎn)生消極作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1政府的干預存在一定的弱點和缺陷。
市場經(jīng)濟有著自己的固有弱點和缺陷，城市規(guī)劃在進行自我調(diào)節(jié)時無法準確、及時的反映經(jīng)濟發(fā)展狀況。專門的城市規(guī)劃工作人員在進行城市規(guī)劃時經(jīng)濟利益動機相對薄弱，它也無法最終決定工程項目的建設與否。所以，政府在進行經(jīng)濟干預或城市規(guī)劃時效率較低下。
3.2利益集團和政治集團的雙重影響。
政府工作人員對城市發(fā)展實行政治干預，而城市規(guī)劃人員只負責規(guī)劃城市的未來發(fā)展方向和目標，規(guī)劃人員的權(quán)力范圍有限，無法最終主導政府工作人員的工作行為和最終決策。所以，政府的干預行為對規(guī)劃管理上的傾向性無法起到實質(zhì)性的效果。在實際的城市發(fā)展中，某些政治集團或者企業(yè)團體為了追求自己的經(jīng)濟利益，進行不合理的城市建設。
3.3多種不確定因素的影響。
目前經(jīng)濟全球化趨勢加強，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟、政治、文化交流增加了各種不穩(wěn)定因素。城市在進行發(fā)展規(guī)劃時一般采取人為干預的方式，但是由于各利益集團的相互沖突，人為干預也許無法發(fā)揮預期效果，影響到城市建設和發(fā)展。
四、尋求城市發(fā)展的有效管理措施，確保規(guī)劃的行之有效。
城市經(jīng)濟發(fā)展日新月異，社會狀況不斷涌現(xiàn)，在進行城市規(guī)劃時也要不斷調(diào)整策略，及時修改規(guī)劃中的不成熟部分，真正推動城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟在發(fā)展過程中既要嚴格執(zhí)行政府的引導，充分利用政府的宏觀調(diào)控，同時又要避免各種不利因素的干擾，迎接困難，面對挑戰(zhàn)，積極發(fā)揮主動能動性，適時對城市發(fā)展規(guī)劃進行調(diào)整、補充，使規(guī)劃科學合理，促進城市經(jīng)濟快速發(fā)展。為了實現(xiàn)上述目標，我們必須做到以下幾個方面的內(nèi)容。
4.1注重生態(tài)環(huán)境建設。如在規(guī)劃時不能為解決城市停車難等問題，擅自將原本的城市綠地、城市公園等用地改變?yōu)橥＼噲鲇玫亍?BR> 4.2合理規(guī)劃居住區(qū)。堅持以人為本，注重人居環(huán)境的改善和出行的便捷。
4.3將工業(yè)化發(fā)展目標與城市發(fā)展的具體情況相結(jié)合。在進行新型工業(yè)化部署時，要綜合考慮地域狀況和城鎮(zhèn)化特點，堅持一切從實際出發(fā)。
4.4貫徹落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在規(guī)劃城市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略部署時要堅持可持續(xù)發(fā)展，不能以犧牲環(huán)境為代價，片面追求經(jīng)濟利益的實現(xiàn)。必須貫徹科學發(fā)展觀，實現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。
4.5合理布局城市空間結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局。城市在進行工業(yè)規(guī)劃時要充分考慮廠址的選地，實現(xiàn)工業(yè)布局與空間布局的合理優(yōu)化，形成專業(yè)的工業(yè)聚集區(qū)，引導人流、物流、資金流向，實現(xiàn)商業(yè)、服務業(yè)以及住宅區(qū)的優(yōu)化整合，促進城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.6建立健全基礎設施建設，營造良好的投資環(huán)境。城市發(fā)展要在原有規(guī)劃的基礎上拓寬融資渠道，盡可能實現(xiàn)資金來源的多樣化，加大基礎設施建設，完善道路、交通、通訊、地下網(wǎng)管等各項基礎設施，為投資者營造和諧的投資環(huán)境，加快城市招商引資的步伐，促進城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
4.7城市規(guī)劃管理部門要加強對已征土地的管理，規(guī)定土地建設期限，對于拖延建設期限的單位和企業(yè)法人追究經(jīng)濟責任和法律責任，要求繳納延遲賠償金。規(guī)劃管理部門必須嚴格制定最高建設期限，杜絕炒地現(xiàn)象的泛濫。
總結(jié)：
城市規(guī)劃旨在引導城市經(jīng)濟朝著適應原有經(jīng)濟基礎發(fā)展的方向前進，它堅持貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持實事求是，尊重客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，成為城市發(fā)展的科學引導，實現(xiàn)城市經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇二
中圖分類號：u41文獻標識碼：a文章編號：
一、安亭新鎮(zhèn)。
安亭新鎮(zhèn)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)南部，是上海市“一城九鎮(zhèn)”率先啟動的第一鎮(zhèn)，占地約5萬平方公里，新鎮(zhèn)總長6公里，規(guī)劃導入人口8萬人，是安亭鎮(zhèn)原居住人口的2倍，于開始開發(fā)建設，目前已有部分住戶入住。安亭新鎮(zhèn)的外圍是就勢而起的斜坡，后是80米寬的林帶，再是新鎮(zhèn)的護城河，整個基地位于吳淞江以南、滬寧高速以北，東、西區(qū)之間是一生態(tài)水系公園。安亭新鎮(zhèn)的環(huán)城路，15米寬的護城河，加上河岸的寬度及道路退讓河岸的寬度，構(gòu)成了相當寬度的護城河、環(huán)城路、環(huán)城道路綠化景觀。
安亭新鎮(zhèn)是根據(jù)德國傳統(tǒng)城市的結(jié)構(gòu)原則而設計的。城市由人工河流與道路圍合，街道蜿蜒曲折，一個主要廣場作為城中心存在。廣場周圍聳立著最重要的公建設施，最重要的商業(yè)區(qū)也位于此處。每個城區(qū)都有小廣場作為自己的分中心，小廣場周邊設有一些小的日常用品商店和餐廳，方便居民購物與用餐。
（1）安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架。
安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架是以人車分行為主，在進入組團的道路末端低速行駛的空間為人車共存；安亭新鎮(zhèn)的西面有主要道路的交叉口，是滬寧高速公路的出口，同時也是通向汽車城的主要干道；環(huán)線道路40米寬，是過境交通主要干道；次要道路是居住區(qū)內(nèi)部街道的分支，與主要道路相連，寬28米，有4條機動車道，沒有非機動車道；組團道路在住宅區(qū)內(nèi)，15米寬，街道間距離大約有200米，規(guī)劃為人車共存的道路，街道均是曲線型的，除去中心廣場匯集了各種公共設施之外，每幾幢樓之間在彼此形成圍合，圍合庭院內(nèi)是完全的步行空間，小汽車在進入庭院前即入車庫，住宅區(qū)內(nèi)沒有機動交通，只能步行或自行車通行，外部公共空間與內(nèi)部私人空間明確地分隔開來。
再讓車輛優(yōu)先，人們就能和車輛愉快地享用同一個空間。同時，安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃的人車共存道路，具有“新鎮(zhèn)”的象征意義，創(chuàng)造出了新鎮(zhèn)的獨特個性，不但是新鎮(zhèn)的標志也使得居民對新鎮(zhèn)產(chǎn)生了一種歸屬感。
3.7公里。各道路規(guī)劃線型以曲線為主，多為連續(xù)的反向曲線和同向曲線，使道路走向曲折蜿蜒，控制了機動車的行駛速度。停車有些在地面解決，有些以半地下室的形式設在小組團綠化下，就近停車，方便入戶。
（2）安亭新鎮(zhèn)的景觀步行系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)的景觀步行體系的基本原則是：環(huán)繞城市的結(jié)構(gòu)綠地與綠化過道系統(tǒng)相連接，從最北面的河濱公園沿著寬闊的水道延伸到南面樹木林帶，并逐步向運動場地擴大。體系的`另一個主要個性是附帶樹木的道路和水路。它們透入城市并且與中央景觀帶相連接。
這樣，就可以給居民提供綠色的公開空間，以豐富的布局適合于各種不同活動的使用，并且使人們從居住區(qū)獲得方便。5公里長80米寬的環(huán)鎮(zhèn)綠化帶，1公里長、150米寬的鎮(zhèn)中心綠帶，和組團綠化中心構(gòu)成了整個景觀步行體系。居民活動空間：前院――小花園和房屋的入口處于私人生活公共生活的接口地帶，它產(chǎn)生一個社會性的互動關系，創(chuàng)造一個介于房屋和街道間的緩沖地帶。內(nèi)部庭院――位于建筑圍合之中。緊鄰底層附近的小花園用地提供一個可以在戶外坐下休息的機會，且可以種植花草樹木，與鄰居溝通聊天。半私人性質(zhì)的功能例如兒童游戲空間休憩區(qū)和種植區(qū)將設置在內(nèi)部庭院的中央。小型公園――長方形綠色公共空間位于新鎮(zhèn)四個地區(qū)的中心。在所有的城區(qū)部分中，它被認為是代表城市的特色或者城市的象征。小型公園里每隔一定距離種植提供遮陽的有寬闊樹葉的樹木和灌木，并且建設兒童玩耍的設備和草坪。小廣場――步行通道的接口與每個小區(qū)規(guī)劃的一個小廣場相連接，使它們在空間上和景觀上有機地連接在一起。這樣可以通過非機動車道比較直接地到達小區(qū)中心。每個小廣場的中間有一個小噴水池。
（3）停車系統(tǒng)。
多層公寓，城市別墅以及聯(lián)體別墅組成的中等密度群體住宅區(qū)內(nèi)每個居住單元都有一個停車位。主要和次要街道邊得停車在半地下車庫內(nèi)。低密度群體獨立或者半獨立建筑群，設有停車位。訪客可在街道邊停車。市中心附近的多功能地段里停車庫位于街區(qū)內(nèi)商場后面。每個運動場，娛樂設施和學校都有相應的配套停車位。每個住宅單元都設有自行車停車位，停車庫位于單元附近住宅樓里面。
（4）公共交通系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)所處的位置擁有四通八達的大交通網(wǎng)絡，滬寧高速公路在此有上下匝道口，還有318國道、312國道、a30國道，公交線路則有北安線、旅游6號線等可到達。規(guī)劃有郊區(qū)環(huán)線和輕軌r3線，目前，安亭新鎮(zhèn)有專門的班車，但是間隔時間較長。安亭新鎮(zhèn)的公共汽車系統(tǒng)網(wǎng)規(guī)劃于汽車城主要干道上的公共交通有良好連接，公交站最遠步行距離控制在300米以內(nèi)。安亭新鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)規(guī)劃基本是人車分流的大框架，在進入組團的過程中，設計人車共存道路，進入圍合庭院后，完全行人空間。但由于新鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，目前住戶主要依托于在嘉定國際汽車城工作的人群，市區(qū)人群較少，現(xiàn)在住戶不多，所以很多問題還沒有暴露，還有待住戶完全入住后來深入研究。
二、對安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的分析。
人車共存的交通系統(tǒng)適用于交通量不大的住宅地區(qū)內(nèi)的道路，對應于我國分布在居住區(qū)內(nèi)的支路系統(tǒng)。在這樣的區(qū)域里道路所解決的主要是交通廣泛的可達性，而不是快速的通過性。安亭新鎮(zhèn)以組團為單元，組團外的道路為人車共存，道路較寬，人行道的設計精致美觀，人車分流實際上是從進入組團內(nèi)開始的。這樣的設計可以稱為層級式人車分流，即在社區(qū)一級人車混流，而在組團內(nèi)部是人車分流。對于駕車人而言：由于整個社區(qū)的規(guī)模較大，因此如果整個社區(qū)的停車統(tǒng)一規(guī)劃在一個集中的區(qū)域，必然會給住戶帶來很多的不便。而組團內(nèi)人車分流的設計，使得住戶在進入組團時才進入地下停車場，而且基本可以保證車位是在接近自己所居住的樓座的位置。組團外的機動車道設計也突出了兩個特色：第一：道路比較寬，可以滿足臨時路邊停車；第二：兩側(cè)人行道設計與綠化、小品結(jié)合緊密。這樣，駕車人在開車回家的過程中，也能夠充分享受到社區(qū)環(huán)境，而不是在進入整個社區(qū)之前就進入地下。另外，對于社區(qū)內(nèi)行人的活動空間規(guī)劃也考慮得非常周到。
在建筑組團圍合而成的綠化空間里，綠化、小橋、流水的搭配設計錯落有致，能夠滿足戶外活動的各項基本需求，使老人兒童等人群在組團內(nèi)的公共大綠地中去了。對于安亭新鎮(zhèn)這類大規(guī)模，位于城市邊緣地帶的住區(qū)，反映出的主要問題就是公交出行較困難，可采用主要公交干道從住區(qū)中各居住小區(qū)邊界地帶穿過，與整個住區(qū)相交的方式方便居民出行。這時，普通的公共汽車交通難以承載更多人口的交通運輸任務，可考慮按時間段與區(qū)域段采用快、慢分級的公共交通系統(tǒng)來解決更大范圍內(nèi)的居民交通問題。在這一體系中，主要交通運輸走廊以大容量、快速、直捷為目標，可依靠軌道交通來完成。在布局上，軌道交通穿越住區(qū)中心，并在其中設有綜合軌道交通車站、公共汽車接駁樞紐和商業(yè)設施所組成的中心交通樞紐。在各個居住片區(qū)則設有次一級交通樞紐，并由公共汽車線路聯(lián)系各次中心與主中心。這樣既提高了公共交通的運輸效率，也擴大了其服務的地域范圍，與住區(qū)交通的連接也更合理，富有層次感，并能與各種不同等級、規(guī)模的居住區(qū)相對應。
結(jié)語。
綜上所述，安亭新鎮(zhèn)的道路組織規(guī)劃非常的合理，以人為本，人車共存，做到了統(tǒng)一。為其他規(guī)劃設計提供了借鑒，當然，隨著理念和技術的創(chuàng)新，我們還會對此進一步的規(guī)劃和發(fā)展。
參考文獻：
[2]李德華主編．城市規(guī)劃原理．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
[3]建設部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主編．城市規(guī)劃資料集．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：172cm。
人才測評：未測評體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：會計，財務/會計助理/會計文員，會計經(jīng)理/會計主管。
工作年限：2職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣東省,廣州,深圳。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
工作描述：項目：深圳機場假日名居綠地規(guī)劃。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：屋頂花園綠化設計。
工作描述：作業(yè)作品：做學院辦公樓上的樓頂綠化設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：單位附屬綠地規(guī)劃設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：公園設計。
工作描述：課程作業(yè)：完成海珠區(qū)莊頭公園規(guī)劃設計，
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：廣場綠化設計。
工作描述：學校項目教學課程，做一個花都區(qū)花山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府前的廣場綠化設計。
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：維護組小組長。
工作描述：安排協(xié)調(diào)秩序維護組全組人上崗、開會、培訓。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州大學市政技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：風景園林專業(yè)專業(yè)二：在學會計。
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
電腦技能。
設計熟悉cadps3dmaxsu繪圖。
會計用友。
影視會聲會影。
獲獎（qq個性簽名網(wǎng)/）。
優(yōu)秀學生優(yōu)秀志愿者優(yōu)秀團員黨課結(jié)業(yè)二等獎學金國家勵志獎學金國家助學金。
個人自傳。
學習藝術設計的我并不想一直只從事設計工作，更想從事管理方面的工作?，F(xiàn)在在參加會計培訓班，通過會計學管理。
通過參加佰平的會計從業(yè)證培訓班，已掌握基本的會計基礎知識和用友軟件的基本操作。
園林專業(yè)我學得很好，大一第三名拿了二等獎學金，優(yōu)秀學生。大二因為省錢，少考證排名偏后，學習習近平均分80拿了優(yōu)秀團員，優(yōu)秀志愿者。大三現(xiàn)在階段，一邊做繁重的本項目設計，什么廣場設計，公園設計，居住區(qū)設計，做到煩。大概是因為父親是做建筑的吧，我在空間尺度方面掌握的比較好，做出來的cad規(guī)劃圖老師都喜歡，從來不犯過同學經(jīng)常犯的小錯誤。有一次，去打印，我看到有些專業(yè)的`學生也在打印，看到他拿的是一些沒有圖框的cad，沒有排版過的文檔。就排一個a3的文檔也不會嗎？還要在這里求別人，我會為他們感到可悲，這就是大學生嗎？真不知道，到底能不能學到什么東西。三人行必有我?guī)煟@就當是我的反面教材。
網(wǎng)上有說：男人斷掌以后都是當領導的！而我是雙手斷掌的。平時又形成的好的習慣，從小到大，只有喜歡我的人而沒有討厭我的人。
學習成績大多都是第十名：出身農(nóng)村，不知道學習的重要性，喜歡理科，理科成績好，還經(jīng)常教同學做不懂的題，一些同學經(jīng)常問我，我也很樂意回答，我不懂的馬上問老師，直到解決問題。
農(nóng)村的小孩，很不容易讀了大學，可是并不是想像那么美好，剛上大學，母親重病，用了很多錢，最后在我大二時，母親過世了，留下的是一大堆的欠債?，F(xiàn)在貸款完成了學業(yè)。
一般的大學生從零開始，而我是從負數(shù)開始，所以，我會比他們更努力。在學校里，他們上課、學習，我也在上課、學習，他們看電影我也在學習。在同學眼里，我是一個怪物，他們晚上11點吃夜宵，我從來不吃，11點就睡覺。他們認為早上67點是睡覺的最好時間，而我去跑步。
現(xiàn)在，通過會計從基礎開始，不斷學習，不斷考證，向高級會計師前進。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇四
1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務，居住區(qū)道路系統(tǒng)應根據(jù)功能要求進行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
在丘陵地區(qū)則應盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
4.在進行舊居住區(qū)改建時，應充分利用原有道路和工程設施。
5.車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。
7.如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛互讓處。
8.道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。
9.道路的線型、斷面等應與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機地結(jié)合。
10.應考慮為殘疾人設計無障礙通道。
11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標應符合規(guī)定。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇五
設計基地位于鄭大南校區(qū)北側(cè)，基地東西長200米，南北270米，面積54000o（含建筑）?；乇倍藶猷嵈蟊毙ｉT，目前禁止機動車通行，僅供行人出入；中部為佛羅里達學院辦公樓，周圍被校園道路環(huán)繞，樓前主要用于停車，樓后西側(cè)為綠地，東側(cè)為水泥地面的籃球場；南部為校園內(nèi)部大門，除節(jié)假日關閉外，平時開放；基地周圍為學校相關用房。
二：目標群體與潛在使用者的行為特征。
該景觀區(qū)的目標群體主要是本校學生，其次是學校的教職工及服務人員，潛在使用者是附近居民、校外參觀者和參加考試或招聘的人員。校園中的基本行為可以分為“個體行為”和“集體行為”，具有規(guī)律性、多樣性、集體性和私密性等典型特征。
三：功能分析。
該場地的功能主要包括以下幾點：
（1）視覺功能它是校園景觀所承擔的第一大功能，該場地的景觀主要集中在位于軸線上的兩塊綠地和籃球場以及道路兩邊的樹木。
（2）交通功能，該場地的北段和南端為學校出入口，同時場地內(nèi)部散落了了教學辦公，宿舍及食堂等功能建筑，兼有了學校內(nèi)外以及內(nèi)部之間的聯(lián)系交通作用。
（3）休閑與娛樂學習功能，該場地景觀可分為幾個部分：林蔭道，中心綠地，疏散廣場（目前大部分用來停車），以及散落于建筑圍合空間中的小景觀。這幾部分滿足了師生課外學習，交流。觀賞等一系列的活動，為校園生活增添很多樂趣。
四：景觀綜合分析;。
1.基地北側(cè)為鄭大北校門，在其南北軸線上依次分布著入口廣場，中心綠地，辦公樓前廣場，學院辦公樓，中心綠地及籃球場，宿舍樓，軸線兩側(cè)則分布著各個辦公樓、食堂及相關用房，在功能分區(qū)上做的不錯，中心綠地起到了很好的交流娛樂休閑作用，也是基地中最富有活力的地方，同時又做為各個功能區(qū)的隔離地段，減低噪音，且距離較近，利用率高。缺點：內(nèi)部沒有長廊，座椅等休息設施等相應的休閑設施，沒有明顯的景觀標志，如噴泉、雕塑等。廣場也大部分被停車所占據(jù)，沒有很好的發(fā)揮作用。
2.植物方面種植比較單一，層次配置上不夠豐富，草坪也過于單調(diào)，沒有很好的安排樹木的變化，沒有較好的觀賞點，主題不明確。
3.基地內(nèi)建筑立面過于灰暗，散落的各種小賣報亭等便利店雖然使用方便，但形象不佳，需要改整。
五：結(jié)論。
大學校園不僅只是傳授知識的教育場所，也是陶冶情操，全面發(fā)展的生活環(huán)境，它猶如一座小型城市，出入人員較為復雜，根據(jù)此次調(diào)研分析，特提出以下建議：
1．關于景觀區(qū)內(nèi)綠化草坪問題，一是增加休息設施，來解決草地因過度踩踏和坐壓而被破壞的問題，并同時提高草坪利用率，吸引更多的師生。二是采用一些花墻竹墻、群體樹木等，營造出一些半圍合空間，增加空間層次。
的隔而不斷的軟質(zhì)空間。
3.小空間部分，可以多設置一些小型環(huán)境雕塑，利用鋪地，樹木，雕塑等使那些建筑之間的半圍合空間豐富起來。
六．拓展。
大學之所以為大學，不僅在于它是一種客觀物質(zhì)存在，更是因為它具有一種精神。建立具有場所精神的校園景觀，能夠?qū)W子乃至社會發(fā)揮積極的影響作用。參考克萊爾?庫珀?馬庫斯在《人性場所》一書中的大學校園戶外評價表提出一些指標作為參考：
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇六
2.其服務半徑以500m左右為宜。
3.應設有集中的綠化用地，并嚴禁種植有毒、帶刺的植物。
4.平面布置應功能明確，避免相互干擾，方便使用管理，有利于交通疏散，
雜物應與幼兒活動場地隔開，并設專用出入口。
5．活動是容納人數(shù)為30人左右，面積為50－60m2,凈高為2.83.1m，活動室的門窗要求堅固耐用，地面材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉(zhuǎn)角應做成圓角；加設采暖設備應做好防護措施。
6.出去必須設置的隔板專用活動場地外，還應該設有前園共用的室外游戲場地，場地應設置游戲器具。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇七
調(diào)研目的1、通過調(diào)查研究，學會理論聯(lián)系實際、關注社會的意識，重視掌握第一手資料，使自己具有發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的基本能力。
3、通過調(diào)研，使自己在設計過程中做到功能合理、因地制宜地規(guī)劃設計居住區(qū)的住宅組群、公共設施、道路交通系統(tǒng)、市政基礎設施和綠化環(huán)境。
做到理論聯(lián)系實際，在兼顧經(jīng)濟效益的同時，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，努力營造具有社會、經(jīng)濟、歷史、空間藝術內(nèi)涵的人類居住社區(qū)環(huán)境。
調(diào)研內(nèi)容【一】。
鄭州帝湖花園1、規(guī)劃結(jié)構(gòu)：以居住組團為基本單位組織居住區(qū)，帝湖花園住宅區(qū)由“萊茵東郡”、“米蘭城”、“龍吟墅”、“雙魚座”、“王府”等五大組團組成，如今又推出全新升級力作帝湖“后?！闭诮ㄔO中。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式為：居住區(qū)——組團。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干組團組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。
2、道路系統(tǒng)。
居住區(qū)級道路“帝湖王府大街”——寬闊的道路是社區(qū)的主干道，此道路分成3部分，兩邊分別是出入單行道，中間則是地上停車位。
環(huán)湖道路——不僅是居住區(qū)的觀光道路，也是聯(lián)系各居住小區(qū)的社區(qū)主要干道。
居住組團級道路：居住組團級道路是居住區(qū)內(nèi)部的主要道路，起著聯(lián)系居住區(qū)范圍內(nèi)各個住宅組團的作用。
宅間小路：通往各個單元的道路。
3、公建系統(tǒng)。
帝湖的配套齊全，在鄭州是首屈一指，包括帝湖醫(yī)療區(qū)、教育區(qū)、商業(yè)區(qū)和公交體系。
醫(yī)療體系：鄭州市第八人民醫(yī)院（市精神病醫(yī)院）、阿壩州藏醫(yī)院技術合作中心、鄭州徐醫(yī)生醫(yī)療美容整型、金苑社區(qū)衛(wèi)生服務部、后河蘆社區(qū)衛(wèi)生服務站、北京阜外心血管病醫(yī)院河南醫(yī)院教育體系：社區(qū)內(nèi)的帝湖小學、帝湖中學在即將投入使用，由中原區(qū)教育局配備師資、統(tǒng)一管理，市重點中學73中已由原來的24個班擴建到60個班，使每一位業(yè)主子女都能擁有高品質(zhì)的教育環(huán)境。
幼兒園：聰聰幼兒園、馨佳午托、聰慧雙語幼兒園、大崗劉中心幼兒園、七彩童心閣、騰飛午托；中小學：73中、鄭州嵩陽中學、后河蘆小學、航海西路小學、閻垌小學、鄭州外國語中學；大學：商業(yè)技師學院、河南工業(yè)大學數(shù)控教學部、鄭州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院、政法干部學校。
商業(yè)體系：構(gòu)成以沿航海路大型一站式購物citymall——華潤萬家，及沿工人路一公里長的商業(yè)帶和帝湖王府商業(yè)步行街形成帝湖商業(yè)區(qū)的布局。澳瑞特健身會所、帝湖三星百貨、精品家具購物中心、高中低檔的餐飲、大型洗浴中心、建行、交行、中國銀行近在咫尺，生活購物與休閑消費極為便利。
交通體系：b1、t3、803、20、87、211、63、126等。
4、景觀分析。
西王府南面臨湖，單體建筑錯落式排列，避免形成互相對望，保護私密性，并且能更好地滿足業(yè)主采光、通風的生活需求。形成流暢舒展、錯落有致的建筑整體。中間樓宇采用轉(zhuǎn)向錯位，在增加樓間空隙的同時，和南北樓宇形成圍合式院落，滿足居住者多層次空間多角度景觀的需求。
帝湖東王府與西王府一脈相承，采用半圍合式布局，保證足夠開放空間的同時，兼顧組團的圍合與居住私密性。值得一提的是西水東引工程將使帝湖為源頭的金水河，從中穿過，帝湖將為整個城市源源不絕輸送著“新鮮血液”，其現(xiàn)代新古典主義的建筑風格，簡約融合蘇式園林，打造出自然內(nèi)斂的“小橋流水人家”社區(qū)形象，徜徉其間，恍若水景度假勝地，構(gòu)成帝湖花園一道亮麗的風景線。
靜距離。
【二】。
鄭州曼哈頓廣場占地面積:800000平方米。
總建筑面積:265736平方米總戶數(shù):3087戶鄭州曼哈頓廣場以金水路為軸線分為南北兩個區(qū)域，金水路北側(cè)為金融、辦公區(qū)，金水路南側(cè)為高檔住宅、商業(yè)配套區(qū)。整體規(guī)劃設計為涵蓋高檔住宅、公寓、酒店、寫字樓、商業(yè)等多種形態(tài)。
曼哈頓廣場的住宅屬現(xiàn)代歐式建筑風格，是鄭州最大規(guī)模的純板式建筑結(jié)構(gòu)群。它擁有中原首個挑高16米的豪華入戶大堂，中原首個最大規(guī)模的立體式綠化園林和架空層泛會所；戶型多樣可以滿足不同客戶的需求，戶型設計方正實用，南北通透，真正戶戶朝陽；特有270度景觀陽臺。該項目建筑以31層的高層為主，項目首層與第二層為商業(yè)，第三層為空中立體園林，架空層為住宅的泛會所，通過16米高豪華氣派的入戶大堂，把住宅人流引導到本層，經(jīng)花園進入每個單元的門廳。
1、規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
該小區(qū)用地不同于一般小區(qū)的特點是建在被城市交通干道穿越的不完整地段，曼哈頓廣場以金水路為軸線分為南北兩個區(qū)域，金水路北側(cè)為金融、辦公區(qū)，金水路南側(cè)為高檔住宅、商業(yè)配套區(qū)。曼哈頓廣場項目分為a、b、c、d、e、f、g、h共8個區(qū)，其中，abe區(qū)為商業(yè)及住宅部分，cd區(qū)為寫字樓、公寓部分，f區(qū)為公共娛樂及住宅，gh區(qū)為純住宅區(qū)。
面成為建有花園的大平臺——即住宅景觀地面層，通過地面底層氣派的大門廳（內(nèi)設扶梯，觀光電梯），住宅人流可以在優(yōu)美景觀的環(huán)境中到達設于架空層的每幢樓的電梯大堂，然后再乘電梯回家。這樣，位于三層的景觀地面層與地面一層就形成了“住宅雙地面”。為了把下面兩層的商業(yè)氛圍營造好，規(guī)劃設計在商業(yè)的各個入口處設立自動扶梯及直上二層的景觀大臺階，把人流盡可能向第二層商業(yè)引導。同時，在二層形成連貫的步行系統(tǒng)，與底層共同構(gòu)筑繁榮的商業(yè)環(huán)境，從而使商業(yè)的第二層變得和第一層一樣方便、快捷和繁華，也就是“商業(yè)雙首層”。
業(yè)則配以高檔花崗巖飾面，精雕細琢，盡顯王者之風。
住宅設計特點以三室二廳作為單元式主力房，強調(diào)大廳活動空間。內(nèi)部公私分離、居寢分離、潔污分離。景觀方面采用住宅雙地面及中原首創(chuàng)16米挑高大堂，住宅可乘自動扶梯直達屋頂花園。
3、道路系統(tǒng)。
由于曼哈頓廣場屬于商、住、辦公結(jié)合的綜合型社區(qū)，所以社區(qū)內(nèi)的道路極具開放性，屬于“貫通式”道路，有“人車分行”和“人車混行”兩類。
4、公建系統(tǒng)及周邊配套。
40000平方米屋頂花園、2.5米/秒高速三菱電梯、迅達自動扶梯、自動人行坡道、安全監(jiān)控系統(tǒng)、背景音樂、電子公告牌、家庭安全報警系統(tǒng)、消防聯(lián)動系統(tǒng)、大型多層停車場及一卡通系統(tǒng)。
等娛樂休閑會所。周圍有河南中醫(yī)學院、熱舞會所、德億歌劇院、臉譜ktv、民航大酒店、歐凱龍、鄭州商品交易所、東方女子醫(yī)院、游泳館等。兩公里以內(nèi)主要省直行政單位,１公里以內(nèi)分布有興亞國際、中州假日、索菲特、皇冠等五星級、四星級酒店。公交線路：2、916、58、77、26、106、23、37、209、65、105、87。
5、景觀分析。
曼哈頓廣場的理想境界就是將功能性與藝術性完美結(jié)合在一起，一種新古典主義的設計風格詮釋建筑與人，人與景觀，景觀與建筑的和諧共生。
曼哈頓廣場的住宅最大特點是“住宅雙地面、商業(yè)雙首層”就是說，在二層以上的商業(yè)屋頂上設架空層，使架空層上面成為建有花園的大平臺——即住宅景觀地面層。居民們既可以享受普通的社區(qū)庭院生活，又把商業(yè)引入社區(qū)內(nèi)，好處有三：提高社區(qū)的商業(yè)價值；方便居民購物；功能性與藝術性結(jié)合。
【三】。
西安紫薇〃尚層：開放型藝術街區(qū)總體形象定位——創(chuàng)意文化時尚概念社區(qū)紫薇〃尚層位于享譽世界的歷史文化古城和具有戰(zhàn)略意義的西安高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的銜接地帶。項目的區(qū)位特征決定了它不能作為簡單的城市居住區(qū)來考慮，而應當針對科技創(chuàng)業(yè)客戶群體，以一種具有時代特色的設計理念營造具有復合功能的多元社區(qū)。項目用地呈南北寬、東西窄的不規(guī)則條形用地，與南北向約成45°斜角，可建設用地面積42612.80㎡，規(guī)劃總建筑面積176086.17㎡。地塊由兩種不同用地性質(zhì)的土地組成，西側(cè)為綜合用地，東側(cè)為住宅用地，且兩塊用地具有不同的開發(fā)強度及規(guī)劃條件。項目周邊均為規(guī)模較大的城郊居住社區(qū)，為了提升項目的競爭力，且符合城市總體規(guī)劃對主干道沿線的辦公商業(yè)功能要求與中小戶型90/70的政策限制，創(chuàng)造一種辦公和住宅相融合的中間產(chǎn)品，引入soho式商住辦公新概念。
（soho，即smallofficehomeoffice，家居辦公，大多指那些專門的自由職業(yè)者：自由撰稿人、平面設計師、工藝品設計人員、藝術家、音樂創(chuàng)作、產(chǎn)品銷售員、平面設計、廣告制作、服裝設計、商務代理、做期貨、網(wǎng)站等等。）。
1、總體規(guī)劃。
由于城市道路存在與正南北方向呈45°交角的肌理關系，所以方案首先建立了正交與斜交的兩組網(wǎng)格關系，使之成為建筑形體變化的參照系。同時，性質(zhì)不同的兩塊用地，在結(jié)合部形成了自然存在的南北方向主軸線，配合在用地中心位置建立起來的東西軸線，構(gòu)成了十字形的總體規(guī)劃基本骨架。建筑形體與負空間是在這樣的軸線體系與坐標網(wǎng)格的雙重定位下界定的，具有很強的空間邏輯關系。
態(tài)與點式、板式建筑形成非對稱的動態(tài)構(gòu)圖形式，呈現(xiàn)外部圍合、中心開放，外部私密、中心公共的空間意向。
常規(guī)意義的造型藝術局限于建筑外部形象的處理，而紫薇〃尚層從整體規(guī)劃的宏觀角度考慮了建筑群體對城市空間的印象，以及項目地標性質(zhì)的營造?？傮w規(guī)劃中對于西側(cè)城市界面進行了深入的研究，為了避免一字排列的單調(diào)重復感，結(jié)合開放廣場設置了高層雙塔，形成項目的門戶與視覺焦點；利用角部的轉(zhuǎn)折關系，用連續(xù)折板的體塊穿插，表現(xiàn)大氣連貫又不失變化的大盤形象。同時，東側(cè)住宅建筑作為城市輪廓線的有益補充，形成空間疏朗，層層遞進的豐富層次。
總體規(guī)劃布局中，點、線、面元素的抽象構(gòu)圖，在豎向體塊構(gòu)成的組合下，呈現(xiàn)極具視覺沖擊力的藝術特色。
2、基地周邊交通分析。
3、景觀分析。
4、流線分析。
5、生活模式。
紫薇〃尚層主要提供了四種產(chǎn)品：個性loft公寓；彈性空間辦公；復合業(yè)態(tài)商業(yè)；中小戶型和住宅。
個性tloft公寓——5.4m層高的完整空間使功能具有彈性、多樣化，可以發(fā)揮客戶的想象力進行辦公或者居住功能的整合。（loft在牛津詞典上的解釋是“在屋頂之下、存放東西的閣樓”。但現(xiàn)在所謂loft所指稱的是那些“由舊工廠或舊倉庫改造而成的，少有內(nèi)墻隔斷的高挑開敞空間”，這個含義誕生于紐約soho區(qū)。
loft的內(nèi)涵是高大而敞開的空間，具有流動性、開發(fā)性、透明性、藝術性等特征！
在二十世紀九十年代以后，loft成為一種席卷全球的藝術時尚。）。
彈性空間辦公——靈活可變的平面布局模式可以為創(chuàng)業(yè)者提供有益的孵化場所，社區(qū)多種功能的共生位置提供了一站式的服務環(huán)境。
復合業(yè)態(tài)商業(yè)——擴大商業(yè)的輻射面，采取泛街鋪化設計理念，以集中商業(yè)、商業(yè)內(nèi)街、主力店鋪組合的形式，形成區(qū)域化的商業(yè)中心，同時商業(yè)空間的規(guī)劃既是對過去集市型商業(yè)精神的同歸，又迎合當代都市人利用先鋒文化創(chuàng)造商業(yè)價值的個性化需求。
中小戶型住宅——以一梯三戶、四戶為主的板式中高層為主，戶型方正、南北通透、空間緊湊，符合初次置業(yè)和商務人群的消費要求。
紫薇〃尚層的社區(qū)規(guī)劃理念在街區(qū)生活的基礎上，提出在同一地點解決居住、工作和娛樂的生活模式，形成了便于步行、非機動車通行及建立公共交通設施的形態(tài)及規(guī)模，并在一定程度上加強空間的緊縮性，有利于人們之間的社會性互動。項目采取封閉管理的圍合式住宅和公共開放的商業(yè)空間共處的模式，增強了住區(qū)防衛(wèi)能力并形成尺度適宜的公共院落空間，為人們提供了一個舒適、安全開放的交往場所，同時開放的公共空間也緩解了封閉管理社區(qū)與周邊的關系特別是緊密相鄰的街道冷漠的、難以共融的關系。
另外，現(xiàn)代的生活藝術并不只限于在鄰里單元內(nèi)。不同產(chǎn)品之間必然要有聯(lián)系（如兒童上學、主婦購物），需要建立相應的連通空間體系，——即所謂的公共環(huán)境，來解決跨越街區(qū)和人車分流問題。這樣的公共環(huán)境是與提升住宅品質(zhì)的內(nèi)部景觀相互呼應的，公共環(huán)境的功能在于人們交往活動的場所、社區(qū)共享的開放景觀、城市與社區(qū)的過渡空間。注重公共環(huán)境而非單調(diào)地封閉社區(qū)，是紫薇〃尚層努力營造的一種生活藝術。
6、街區(qū)外部空間的藝術表現(xiàn)。
建筑藝術的創(chuàng)新是對傳統(tǒng)的顛覆。紫薇〃尚層的造型設計擺脫了形式與功能的常規(guī)聯(lián)系，打破了住宅或者辦公的基本造型元素，運用立體主義的體塊穿插構(gòu)成手法與藝術元素的大膽結(jié)合，總體體現(xiàn)大氣連貫的城市街區(qū)印象，使社區(qū)成為具有藝術特色的標志性建筑物。
辦公與公寓建筑空間的最大特點是模數(shù)化與彈性，它們的造型設計主要順應功能的可變特色，形成高低起伏的輪廓線，靈活穿插的體塊意向以及層次豐富的表皮處理。
同的單位，表現(xiàn)出勻質(zhì)背景下的具有個性化的穿插體塊。虛實的對比削弱了沿街主界面的“大體量”的感覺，讓形體組合更加活躍、輕盈、具有動感。
點式辦公的造型設計運用具有時代特色的表皮主義設計手法，以結(jié)合內(nèi)部空間模數(shù)單位的白色“扣子”母題，上下錯動形成韻律，構(gòu)成具有特殊效果的肌理，顛覆了傳統(tǒng)辦公建筑語言的構(gòu)成邏輯，為城市帶來時尚先鋒的標志性元素。
住宅的立面設計受到功能空間和特定建筑符號（凸窗、空調(diào)位等）的約束，創(chuàng)新設計具有較大的難度。紫薇〃尚層兼顧了平面功能與造型理念的雙重要求，通過對凸窗陽臺線條的處理形成橫向線條為主的立面形式，將局部的造型元素提煉出來形成橫豎交織的框體造型，與辦公公寓的造型元素遙相呼應，總體上打破住宅常規(guī)單一的形式，形成上下變化左右錯動的動感語言，與整體社區(qū)的藝術氣質(zhì)相呼應。
藝術化的建筑空間能夠?qū)κ褂谜叩纳罘绞疆a(chǎn)生潛移默化的影響，時尚前衛(wèi)的社區(qū)環(huán)境很大程度地提升了社區(qū)的活力，使各種功能產(chǎn)生高效率的融合與互動。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇八
城市軌道交通出現(xiàn)于英國，扮演著協(xié)力和促進城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)以來，汽車技術大幅躍進，加上公共汽車運輸?shù)钠占?，對城市交通體系提出了更高要求，常規(guī)的交通運輸方式已經(jīng)越來越來成為約束城市發(fā)展的桎梏，在此情況下軌道交通運輸?shù)闹匾灾饾u式微。盡管在十九世紀之初軌道交通理論研究已發(fā)展相當成熟，但直到1863年1月10日倫敦地鐵的正式投入運營，才標志著城市軌道交通體系的誕生。
城市軌道交通除了其列車的營運速度需達一定標準，車輛、路軌或操作等等都需要整體配合提升并系統(tǒng)化。依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(uic)的定義，城市軌道交通是擁有專有路權(quán)，全線無平交道且行車絕對安全的鐵路系統(tǒng)，不論是改良既有軌道路線(直線化、軌距標準化)，或是鋪設高速新軌道，多數(shù)均必須符合1435毫米軌距的國際標準軌。其組成包括車站、隧道、橋梁、路堤、路塹、維修基地等主要結(jié)構(gòu)設施及車輛、供電、電車線、標志、通信、軌道等子系統(tǒng)。相較于公路經(jīng)常有尖峰擠塞的問題，城市軌道交通以其高速、高載客量、高可靠性、高安全性及高準點率等優(yōu)點，成為近年世界開始廣泛關注的新運輸方式。根據(jù)運輸工具間的替代效果，在一定范圍的區(qū)域范圍內(nèi)，易受路況、濃霧等氣候因素影響的城市公路交通運輸恐失去其競爭力。
因循過去城市發(fā)展的脈絡，運輸系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的開發(fā)拓展關系緊密，一日生活圈的形成，對于人口以及產(chǎn)業(yè)的分布可能有重大改變，城市軌道交通的設站可大幅改善當?shù)氐目杉靶?，此外城市軌道交通特定區(qū)周邊的各項開發(fā)計劃也對當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展有相當大的直接影響。有鑒于此，許多城市均積極發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以提高運輸效率和促進城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(一)城市經(jīng)濟發(fā)展。
運輸建設在地方發(fā)展中扮演著重要的角色，城市軌道交通系統(tǒng)對地方帶來的影響可分為直接與間接影響;影響層面可分為交通、人口、產(chǎn)業(yè)三部分討論。將來城市軌道交通系統(tǒng)加入既有的運輸系統(tǒng)之后，地方之間相對交通可及性將會發(fā)生改變，城市軌道交通有設站的地區(qū)因為城市軌道交通帶來的可及性提升而直接影響當?shù)氐慕煌ú块T，可及性增加后，當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門也會受城市軌道交通的間接影響。此外，城市軌道交通特定區(qū)的各項開發(fā)計劃也會直接或間接地影響當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門。
城市軌道交通線路因其方便快捷、定時定向的特點通常會成為居民出行的首選，其強大的人口內(nèi)聚和擴散效應為地下商業(yè)帶來巨大客流和商機。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營、區(qū)間通信網(wǎng)絡使用權(quán)租賃、移動視頻招商等，能為城市服務業(yè)發(fā)展提供新天地;此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場、商業(yè)區(qū)實現(xiàn)無縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢與后者的品牌優(yōu)勢有機結(jié)合，形成一個立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。
城市軌道交通建設還將引導城市經(jīng)濟向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設對城市現(xiàn)有土地價格刺激明顯，能帶動沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無序盲目擴張;此外，還可以引導人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過區(qū)域合理分布，形成不同類型組團，將城市中心地區(qū)過剩的'資源疏導至城市新興地區(qū)。前瞻網(wǎng)認為，城市軌道的發(fā)展和建立將帶動城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟增長。
(二)環(huán)境效益。
根據(jù)相關研究報告可得知：若城市軌道交通系統(tǒng)的每次能源消耗為1小時，公共汽車是城市軌道交通的3.26倍，私人小汽車為城市軌道交通的5.61倍。城市軌道交通系統(tǒng)的能源消耗與二氧化碳排放量均較公共汽車及私人小汽車低，因而為了發(fā)展較好的交通運輸系統(tǒng)，節(jié)約能源與提高能源使用效率成為世界各國交通建設的重要課題。城市軌道交通設計中的特殊剎車系統(tǒng)可在剎車時回收再生電力，可節(jié)省更多的能源，且其在專用路線上行駛，可運用外來電力牽引，無須將動力設備置于車上，加上因城市軌道交通的鋼軌鋼輪間的滾動阻力較公路運輸輪胎與路面的阻力為低，所以具有較佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市軌道交通的優(yōu)勢。
三、合理規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)，提升城市經(jīng)濟發(fā)展效率。
從歷史的脈絡不難發(fā)現(xiàn)，從前居民的生活及城市發(fā)展核心均延著交通系統(tǒng)擴展，車站幾乎是每一個城市或市鎮(zhèn)的經(jīng)濟重心。近年來，城市軌道交通技術發(fā)展快速躍進，安全、可靠、班次和票價都明顯優(yōu)于公共汽車，故諸多城市陸續(xù)以城市軌道交通做為國內(nèi)重要城市的聯(lián)系方式。然而，大眾運輸導向的城市規(guī)劃理念，讓許多規(guī)劃者期待以大眾運輸系統(tǒng)開發(fā)新市鎮(zhèn)或縮小城鄉(xiāng)差距，使各區(qū)均衡發(fā)展，車站的數(shù)量及站位選擇成為重要的關鍵決策，過多的車站數(shù)量將使系統(tǒng)的邊際效益遞減，選擇太偏僻的站位若無搭配較好的輔助系統(tǒng)和配套措施，將淪為浪費或?qū)е氯丝谕庖片F(xiàn)象。城市發(fā)展與大眾運輸?shù)囊?guī)劃息息相關，若無審慎的思考，恐導致無法挽回的遺憾。
除此之外，運輸系統(tǒng)建設涉及龐大的資金流動、復雜的范疇領域及帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，城市軌道交通做為現(xiàn)今炙手可熱的運輸工具，可望帶動城市其他相關的產(chǎn)業(yè)，而這就需要充分考慮各地不同的情形，來選擇合適的建設方案。這可以從其他國家或地區(qū)的建設經(jīng)驗中取經(jīng)。例如，臺灣與韓國約于同一時期決定興建城市軌道交通，但其兩者采取不同的方式達成目標：臺灣的政府部門首次在國內(nèi)推動bot的興建及營運方式，雖過程波折、輿論不斷，但不失為一個拋磚引玉的嘗試，不僅廣泛引起民眾和研究單位對于不同型態(tài)的公私合作方式的重視，也為其日后其他公私部門合作提供借鑒;韓國政府則花費大筆資金向法國tgv購入技術移轉(zhuǎn)及人員培訓，多年之后，不僅能夠獨立研發(fā)新的技術成果，更能向世界其他國家進行技術推銷。不同的決策也導致臺灣城市軌道交通和韓國城市軌道交通有著顯著的區(qū)別，但兩者的城市軌道交通系統(tǒng)也各有優(yōu)勢之處，符合當?shù)氐陌l(fā)展。因此，我國城市軌道交通系統(tǒng)的設立也必須緊密結(jié)合當?shù)靥厣嵘到y(tǒng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中的地位。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇九
整個小區(qū)全部采用簡約的現(xiàn)代建筑風格，戶型采用人性化的設計，一梯兩戶或三戶，戶戶朝南。面積從90-280平方米不等，全部明廚明衛(wèi)，均有南北雙陽臺，全部飄窗設計，東西兩側(cè)均有轉(zhuǎn)角飄窗，通風采光效果極佳。
從鄰里關系分析，符合了接近原則(人們常把位置詳盡的物體看成一組或歸屬一類)、相似原則(不論物體的形狀，顏色，材料如何，只要相似，總是有組合在一起的感覺)，避免了住宅布置各自為陣的局面，增進了人際關系。
小區(qū)建筑組團之間的形態(tài)和色彩搭配比較協(xié)調(diào)，小區(qū)建筑現(xiàn)代化的外形設計符合小區(qū)整體風格的需要，體現(xiàn)了一個現(xiàn)代化小區(qū)時尚的一面。
七、游憩系統(tǒng)。
湘潭唯一一個雙水景低密度超大規(guī)模的生態(tài)園林社區(qū)，良好的景觀，綠地系統(tǒng)當然吸引人們的游玩。為此小區(qū)也設置了較完備的游憩設施，凳椅、步道都設置科學，更有游園、親水步道等，讓居民最大限度感受大自然。身心愉悅才是游玩的最好效果。小區(qū)內(nèi)設置的中心廣場等游玩設施可以滿足居民日常生活散心，感受美好的需要。
八、停車系統(tǒng)。
隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增多，小區(qū)設置停車場已經(jīng)是必不可少。新景家園設置了地下和地上兩種停車場，地下停車通過四個地下入口到達停車場，采用了人車分流的流線設置，避免了人車的混亂擁擠。地上停車沒有地下那么正規(guī)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多車輛亂停亂放，但比較好的一點是，地上也有明顯的車輛禁入的欄桿，很好的隔離了車輛，做到了人車分流的效果。
九、消防、安全系統(tǒng)。
消防、安全也許是每個居民最關心的事情了，小區(qū)在規(guī)劃設計上也很好的考慮到了這一點，小區(qū)有專門的隱蔽式消防通道，還有道路邊旁的消防設施，給了小區(qū)足夠的消防保險。在安全方面，由物業(yè)管理部門組成的保安，雖然在外來人員進入小區(qū)上不是很嚴密，但是巡邏人員的設置，還是讓居民比較放心的。每個樓層除了設置電梯外，還有安全出口，這也讓危險來臨的時候，居民可以及時逃生?？傮w上小區(qū)的安全措施還是不錯的。
十、配套服務及環(huán)境衛(wèi)生。
針對小區(qū)居民的需要，小區(qū)配套設施完善，大型會所，超市，健身中心，兒童游樂園，羽毛球場，網(wǎng)球場，幼兒園，游泳館等公用設施一應俱全。高智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)為小區(qū)居民提供便捷周全的服務。這些服務場所給居民的生活增色不少，在衛(wèi)生上，小區(qū)有很好的垃圾收集設施，各主要路口及樓道下都設置垃圾收集筒，而且道路清潔上有專門的人員打掃，在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境還是不錯的，除了部分樓層的裝修垃圾外，整體上給人很清潔的感覺。
一、優(yōu)點。
調(diào)查整個小區(qū)后，感覺新景家園從整體規(guī)劃到單體設計直至景觀設計都從高標準入手，力求創(chuàng)新，每一處都閃現(xiàn)著“以人為本、綠色居住”的建筑風范，其特點表現(xiàn)在：
1.注意盡可能多的擴大綠地，在建筑布局上，充分采取平面錯位，向心式布置，使整體布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.營造綠色的自然生活空間。隨著時代的發(fā)展，人們對于居住的要求越來越高，除了舒適的家居外，還要求居住環(huán)境“園林化”，貼近自然，成為天然綠色起居室。小區(qū)的環(huán)境以自然為主題，其基本構(gòu)思結(jié)合規(guī)劃布局的組團和中心綠地，形成點、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，再加上組團花園，更加強了小區(qū)組團“自然景觀”的特點。
3.組團布局重視人的交往空間。在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造有疏有密，有分有合的交往空間，這有助于互助互愛，密切鄰里關系。小區(qū)的組團花園設計中，還配置了兒童公園、運動場、廣場等活動服務設施。根據(jù)居民行為軌跡安排各項公共設施，包括物業(yè)管理中心，商店等。在規(guī)劃布置上方便居民使用，為提供服務半徑及最大限度地減少對住宅的干擾。
4.小區(qū)內(nèi)道路分居住區(qū)干道、居住小區(qū)干道、組團干道、宅前小道四級設置，并設置人車分流，保障交通順暢。小區(qū)主入口出人行長廊的設置及其雕塑更給人耳目一新的感覺。道路系統(tǒng)網(wǎng)絡清新，整和有序，導向明確。干道及小路旁景色優(yōu)美，成為富有景觀表現(xiàn)力的“動感視廊”。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十
1.整個居住區(qū)采用向心式布局，圍繞中心廣場布置，所有建筑采用行列式，缺乏新意，難免有些呆板。
2.部分住宅間日照間距有不符合標準之嫌。調(diào)查中，我們初步測量了一些建筑的間距，發(fā)現(xiàn)有部分建筑間間距似乎不符合日照間距要求。
3.居住區(qū)中以四聯(lián)排為主，出現(xiàn)了一些五聯(lián)排、甚至六聯(lián)排，在贊嘆居住區(qū)景觀優(yōu)美之余，不禁對建筑單體設計有些遺憾，多單元聯(lián)排容易造成居民出行路程加長，而且建筑單體看起來像個“學生公寓”，影響視覺美觀。
4.景觀設計優(yōu)美，然而過多的景觀疊加在一起容易造成視覺疲勞，缺少一張一弛的韻律感。
5.整個居住區(qū)并沒有很好的結(jié)合湘江、沿江風景帶，而是自成體系，未免有些太浪費“自然資源”。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十一
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，而我已是大四的學生并且即將畢業(yè)，一直也在思考自己的職業(yè)規(guī)劃問題，swot分析無疑是一個很有力的工具，經(jīng)歷了這樣一個自我剖析和挖掘的過程，發(fā)現(xiàn)自己的思路比以前清晰了，尤其是考慮問題的視角開闊了，不光是局限在對知識的興趣選擇上，更重要的是突出了自己愛好和性格特點，也就是更加全面地分析自己了，也相信這次的分析會對我未來的生活產(chǎn)生很大的幫助。
以下就是我的個人swot分析：
基本情況：2009年10月考入廣西工學院，將在2013年6月畢業(yè)。為人誠懇，性格額溫和，有主見，富有創(chuàng)造能力，積極進取；喜歡能讓自己靜下心來的工作環(huán)境、安排的工作。喜歡一切有關物流方面的知識，結(jié)合所學專業(yè)及課程，本人希望從事物流、運輸?shù)认嚓P領域的職業(yè)。
1、內(nèi)部環(huán)境分析
優(yōu)勢strengths劣勢weakness
1.做事比較認真、踏實，有濃厚的學習1.性格較內(nèi)向，并不善于與人交往和溝興趣和一定的實力，尤其在物流方面有著濃厚的興趣。
2.樂觀積極的生活態(tài)度,善于發(fā)現(xiàn)事物2.辦事不夠細膩，有時考慮問題不全面。和環(huán)境樂觀積極的一面。
3.富有極強的責任心、愛心，并且喜歡3.做事不夠果斷，尤其事前作決定的時做相關的工作。候老是猶豫不決。
4.對一切問題有尋根究底的興趣，一定4.組織能力和管理人員的能力和經(jīng)驗欠要將事情想清楚，并喜歡思考問題，有一定缺的分析能力。
5.有較強的競爭意識，能充分主動得利5.做事有時拖拉，不夠雷厲風行用環(huán)境資源，即與環(huán)境的交互能力強。
6.有一定的書面表達能力，邏輯思維性6.工作、學習有些保守，冒險精神不夠，和條理性較強。沒有結(jié)合長遠目標，并且創(chuàng)新能力有待提高。
2、外部環(huán)境分析
機會opportunities威脅threats
1．探索階段：學生
在這個階段的主要目標是發(fā)現(xiàn)興趣，學習知識，開發(fā)工作所需的技能，同時也發(fā)展價值觀、動機和抱負。
2．入階段：應聘者
在這個階段的主要目標是進入職業(yè)市場，得到工作，成為單位的新雇員，從事物流、運輸?shù)认嚓P領域的職業(yè)。
3．新手階段：實習生、資淺人員
在這個階段的主要目標是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學會與人相處，并且承擔責任、發(fā)展和展示技能和專長，迎接工作的挑戰(zhàn)性、在某個領域形成技能、開發(fā)創(chuàng)造力和革新精神。
4．發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。在這個階段的主要目標是選定一項專業(yè)或進入管理部門，力爭成為專家或職業(yè)經(jīng)理；或是轉(zhuǎn)入需要新技能的新工作、開發(fā)更廣闊的工作視野。
1．探索階段：學生
加強適應職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語能力。多學習有關物流方面的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和培養(yǎng)對該行業(yè)的濃厚興趣。
2．進入階段：應聘者
積極參加各種招聘活動和各企業(yè)的宣講會，制作一份精美的簡歷，為各種招聘活動作充分的準備。以便找到一份既能跟個人愛好結(jié)合，又能有比較滿意的待遇的工作。
3．新手階段：實習生、資淺人員
要學會自己做事、被同事接受、學會面對失敗、處理混亂和競爭、處理工作中的沖突、學習自主。根據(jù)自身的才干和價值觀和組織中的機會和約束，如果不合適，可以重新評估選擇，決定去留。
4．發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。保持競爭力，繼續(xù)學習，提高個人績效；或是技術更新、培訓和指導的能力，此時必須承擔更大的責任，確認自己的地位，開發(fā)長期的職業(yè)計劃，尋求家庭與事業(yè)的間的平衡。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十二
1、 自身現(xiàn)狀：現(xiàn)在大三了，在大學的兩年時間里已經(jīng)通過了國家英語四級考試；獲得了全國計算機二級等級證書；并在兩年里連續(xù)獲得了四次獎學金和院、校級三好學生稱號；具有較強的人際溝通能力；思維敏捷，表達流暢；在大學期間擔任班長，并有幸在2010年成為預備黨員；有較強的組織協(xié)調(diào)能力；有較強的學習愿望和能力。
2、 職業(yè)興趣喜歡干什么？
對機械類相關的領域比較感興趣，如汽車、機械的運動等，也喜歡與人打交道，與人相處，認識新朋友，有支配欲，喜歡影響和感染他人，喜歡得到他人的認可。在日常生活中，與同學與朋友友好相處，待人熱情，樂于助人，喜歡與別人建立親密的關系，行為大方慷慨，態(tài)度和藹可親，處事周密，思考仔細，善于為他人著想，富有較強的責任感。
3、 職業(yè)能力能夠干什么？
整體描述我在“專業(yè)能力方面、“與他人的關系方面”、“決策能力方面”、“心理健康方面”四個方面的表現(xiàn)如下：
專業(yè)能力方面
我在大學期間已經(jīng)認真學習了各種專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程，《機械制圖》、《機械原理》、《機械設計》、《材料力學》、《結(jié)構(gòu)力學》、《電工學》等等。我大學來獲得了多次獎學金，學習成績優(yōu)秀，各各專業(yè)和非專業(yè)課程基礎扎實，學習能力強，有很強的自學能力和擴展能力，具有豐富的想象力。
與他人關系方面
待人熱情，會很自然的關心別人。性格外向，健談，經(jīng)常主動與他人交談。在社交場合有時也有些害羞，有時自信不足，但也會不卑不亢。對大多數(shù)人喜歡展現(xiàn)自我，比較直率。喜歡獨立完成任務，不喜歡麻煩他認為自己做些事情。
決策能力方面
思維敏捷，反應迅速，學習能力強。比較遵循常規(guī)，又能保持一定的開放性。即關注事情的細節(jié)，又能從廣闊的思路去考慮問題。處理事情不會感情用事，能夠冷靜思考分析，有時容易受其他意見的影響而改變自己開始的想法，不能果斷決策，思考過于謹慎。 心理健康方面，情緒穩(wěn)定，能夠冷靜應付現(xiàn)實，能振作勇氣，維持團體的精神。生性多疑，不能信任他人。對自己的長處或缺陷有比較現(xiàn)實的認識，能為自己的失誤承擔責任。心平氣和，很少緊張，對他人也很少感到不滿或者厭煩。
4、 個人特質(zhì)適合干什么？
適合的工作類型：
工作范圍室內(nèi)戶外活動都有，工作性質(zhì)的可操作性要強，最好可以多與人交流的工作，要求工作有一定的挑戰(zhàn)性，但要保障安全，給予個人努力和成就的機會。
優(yōu)勢與不足
具有很強的影響別人、說服別人的傾向，也具備相應的能力，喜歡幫助人，有責任心，對人慷慨，人際交往能力強，人們通常認為隨和、有親近感，喜歡跟你做朋友，所以朋友很多。同時也常為友情所累，不會拒絕別人的要求，過多的承擔任務和責任，從而影響了自己的生活。
今后的發(fā)展方向需要動手能力和嚴謹?shù)倪壿嬐评砟芰?，管理能力或者需要熱心、社交能力的工作中，工作動機和上進心較強，容易取得成就。
5、 我的自我測試
mbti職業(yè)性格測試結(jié)果——“enfj”（外向+直覺+情感+判斷） 性格特征：溫情，有同情心，反應敏捷，有責任感。非常關注別人的情緒、需要和動機。善于發(fā)現(xiàn)他人的潛能，并希望能幫助他們實現(xiàn)。能夠成為個人或群體成長和進步的催化劑。忠誠，對贊美和批評都能做出積極地回應。友善、好 社交。在團體中能很好地幫助他人，并有鼓舞他人的領導能力。
enfj型的人熱愛人類，他們認為人的感情是最重要的。而且他們很自然地關心別人，以熱情的態(tài)度對待生命，感受與個人相關的所有事物。由于他們很理想化，按照自己的價值觀生活，因此enfj型的人對于他們所尊重和敬佩的人、事業(yè)和機構(gòu)非常忠誠。他們精力充沛、滿腔熱情、富有責任感、勤勤勤懇懇、鍥而不舍。enfj型的人具有自我批評的自然傾向。然而，他們對他人的情感具有責任心，所以enfj型的人很少在公共場合批評人。他們敏銳地意識到什么是（或不是）合適的行為。他們彬彬有禮、富有魅力、討人喜歡、深諳社會。
1、 家庭環(huán)境
我在一個相對小康之家長大成人，家庭條件還算可以，家人的期盼也相對較高，家族里也有好多的優(yōu)秀人才，以上種種都對我有這好的影響。
2、 社會環(huán)境分析
我是學機械專業(yè)的，在目前的環(huán)境下，這個專業(yè)是比較冷的，但有廣闊的社會需求和就業(yè)前景，行業(yè)競爭不是十分激烈，但是對人才的要求普遍很高，要求人才具有較強的綜合素質(zhì)和相關專業(yè)的知識。
3、 職業(yè)環(huán)境分析
作為一名出色的搞機械的人員來說，要求有很多技能，下面我就來簡單介紹一下：
1． 熟練掌握工程制圖標準和表示方法。掌握公差配合的選用和標注。
2． 熟悉常用金屬材料的性能、試驗方法及其選用。掌握鋼的熱處理原理，熟悉常用金屬材料的熱處理方法及其選用。了解常用工程塑料、特種陶瓷、光纖和納米材料的種類及應用。
3． 掌握機械產(chǎn)品設計的基本知識與技能，能熟練進行零、部件的設計。熟悉機械產(chǎn)品的設計程序和基本技術要素，能用電子計算機進行零件的輔助設計，熟悉實用設計方法，了解現(xiàn)代設計方法。
4． 握制訂工藝過程的基本知識與技能，能熟練制訂典型零件的加工工藝過程，并能分析解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一般工藝問題。熟悉鑄造、壓力加工、焊接、切（磨）削加工、特種加工、表面涂蓋處理、裝配等機械制造工藝的基本技術內(nèi)容、方法和特點。
1、要有堅定的決心，不要因為別人的意見就否決自己的想法；
2、有時候不要一副無所謂的態(tài)度，雖然是無所謂，但是也是需要認真對待，完成的。
3、在某些方面，某些時刻，要懂得克制自己，雖然坦白或是率直是應該的，但它不是盲目的。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十三
過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設計的基本手法，鞏固和加深對居住區(qū)規(guī)劃設計原理以及對城市居住規(guī)劃設計規(guī)范的學習。
調(diào)研對象:荊州新加坡城碧桂園等調(diào)研時間:2018年3月19日提綱:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
二、社區(qū)的人口與用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
四、景觀分析。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
六、市政公用設施。
七、總結(jié)內(nèi)容:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
位于武德路與張居正路交匯處，與之相距不遠的江津西路和荊沙大道，是荊州市區(qū)橫貫東西的城市交通主干道，兩條大道與新加坡城國際小區(qū)由武德路相連，使小區(qū)毗鄰交通要道，又與主干道保持了一定的距離。
二、社區(qū)的人口與用地。
1、人口規(guī)模與構(gòu)成“脫離了社會關系的人是不存在的”。新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會。項目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實現(xiàn)以人為本的設計服務宗旨，首先是要明確應該服務群體的社會特征，從而做出恰當?shù)姆斩ㄎ?。?jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設計和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學習背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導著這個社區(qū)公共設施、交通設施以及市政設施的使用趨勢。
新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設中的新加坡國際block街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)。
新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地。
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢，各組團空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風采。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點式分布若干獨立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點式相結(jié)合。每一期住宅組團各自功能分區(qū)明確，組團用地范圍明確，組團間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團住戶數(shù)量，尊重私密獨立。點式橢圓高層的存在，無疑是這個住宅群體里耀眼的一筆設計。住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析新加坡現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅確保家家戶戶的私密性，也是為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導自然通風。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導氣流，改變氣流流動狀況，做到防風防塵。
然而，新加坡居住區(qū)存在容積率較高的問題。這是由于存在著拆遷2(建筑設計。
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。
強大的開發(fā)團隊賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設計，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細部三個層次強調(diào)對比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進行變化，高低錯落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時效較強的石材與瓷磚，立面顏色運用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風格。在技術、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負責人介紹，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求;窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時降低了建筑物自重;臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
3平面戶型。
戶型設計靈活多樣，既注重戶型的品種豐富，又注重大中小套型的齊全。在確定套型比例的時，考慮到現(xiàn)在核心家庭比重呈上升趨勢，應適當提高中小套型比例。此外，在平面和結(jié)構(gòu)上使房型具有可變性，即將部分墻體設計為可拆除的非承重墻，以適應未來各種用戶的需要。戶型設計以人為本，設計出大面寬的戶型，加大了陽光照射，使整個戶型方正通透。加強居住空間的南北對流設計，更把室外景觀引入室內(nèi)。更好地延續(xù)了活性空間的理念，突出強烈的空間感。且大部分戶型都為南北通透且多開間朝南，功能分區(qū)十分人性化，戶型使用率也較高，在居住面積上也較為符合大眾消費人群。
4(空間設計與利用。
在結(jié)構(gòu)與空間布局上，建筑大膽吸收了深圳、香港乃至當代國際都市人居的新元素。首先，新加坡現(xiàn)代城的內(nèi)部空間十分寬大，沒有絲毫壓抑之感，體現(xiàn)出設計者的巧妙布局。保證居住空間的最大化利用。
住宅入口空間及套型入口空間設計開敞，作為樓體中積極的緩沖空間，不僅保障了人們生活上的便捷性及私密性，同時也促進了住戶交往。另一方面由于分攤面積較大，相應的提高了套型標準;建筑層高2.9m，遠遠滿足國家對居住建筑層高不低于2.7m的要求，提升住戶居住舒適度。
此外在地下空間的設計上，新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)利用綠地及公共活動場地下的地下空間設置地下停車庫，不僅節(jié)省了土地增加了地面綠地面積還或多或少的達到了人車分流的效果。另一方面，地下空間的運用也滿足了國家對一類人防重點城市中高層建筑須以地面建筑面積2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用設施。
居住區(qū)的市政工程系統(tǒng)由居住區(qū)的給水、排水、供電、燃氣、供熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災等工程組成。
1(給水:新加坡現(xiàn)代城為住戶提供了集中供應的冷熱水，住戶在使用時可以根據(jù)需要自由選擇使用集中供應的熱水或是安裝熱水器，減少資源的浪費。由于合肥地區(qū)水資源并不豐富，因此合理的選擇居住區(qū)的供水方式是十分重要的。由于新加坡現(xiàn)代城是一個多層建筑和高層建筑混合的居住區(qū)，因此可以推測居住區(qū)的供水方式是分壓供水方式，這樣可以節(jié)省動力消耗。并且，居住區(qū)還可能采用了生活飲用水和中水分質(zhì)供水的方式。
2(排水:根據(jù)調(diào)研，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)設計有獨立的水系，因此其水體可能作為雨洪調(diào)蓄池收集雨水，將其與消防、景觀用途結(jié)合。在調(diào)研中不難發(fā)現(xiàn)該居住區(qū)區(qū)內(nèi)在步道上是看不到井蓋的，部分是井蓋上面作和步道一樣裝飾性上覆，其他則是合理的布置了井蓋的位置，說明設計者在設計中充分的考慮到了細節(jié)問題，將居住區(qū)的給排水系統(tǒng)設計的美觀大方。
3(供電:在售樓處的樓層平面圖上能發(fā)現(xiàn)有強、弱電室，這樣的布置使強弱電線之間不會相互干擾，非常合理。并且，居住區(qū)的配電線路均走地下管道，增加了居住區(qū)的安全性，同時也不會美觀影響。
4(供暖:新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)采用城市集中供暖系統(tǒng)。在管道設置時，應當注意將管道敷設在車行道以外的地方，并合理考慮到景觀、社區(qū)交通組織等因素，新加坡現(xiàn)代城的設計就體現(xiàn)了這一點。
5(環(huán)衛(wèi):在垃圾處理上，樓內(nèi)設垃圾收集轉(zhuǎn)運站，采用封閉式設施對居民日常生活垃圾進行分類收集，集中處理，減小了服務半徑，符合便民利民的原則。、在居住區(qū)的規(guī)劃中，我們應當明確垃圾的收集方式和垃圾收集點(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住區(qū)中也應當設有一定數(shù)量的公共廁所。
6(防災:居住區(qū)規(guī)劃應當注意規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)要有力于防、抗各種災害。新加坡現(xiàn)代城因為配套了步行街體育場等，因此在設置緊急避難場所時具有一定的便利。不過，由于居住區(qū)內(nèi)植被較多，因此存在一定的火災隱患。
七、總結(jié)。
通過這次對居住小區(qū)的實地調(diào)研，我認識到了一種與平常熟悉的小區(qū)規(guī)劃不同設計。新加坡現(xiàn)代城的通體規(guī)劃很有特點，它將人文精神建筑、綜合商業(yè)建筑與居住小區(qū)共同建設。藝術館、游樂中心為居住區(qū)提供精神生活、為綜合商業(yè)提供人氣，而綜合商業(yè)服務于小區(qū)居民和游客，基本實現(xiàn)了文化、商業(yè)、居住區(qū)三者互利共贏的關系。新加坡現(xiàn)代城小區(qū)的這一設計模板雖然不能在別的小區(qū)規(guī)劃中完全復制，但這種因地制宜的創(chuàng)造一個區(qū)域小環(huán)境的做法確實值得我們來學習。
此外，新加坡現(xiàn)代城作為較為成功的項目，做到了社會效益、經(jīng)濟效益、文化效益三者的統(tǒng)一。首先是和諧社會，舊改項目應兼顧人與自然、政府與開發(fā)商、開發(fā)上與原住民之間和諧的利益關系;其次是滿足地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟性要求，通過合理規(guī)劃，在適宜的容積率下獲得更好的居住環(huán)境;還有就是富有活力，強調(diào)社區(qū)的開放與共享。
除了設計思想發(fā)面的指導，有許多細節(jié)方面的設計也值得我們來學習，比如，居住建筑在小區(qū)內(nèi)的排列、對日照間距的控制、小雕塑小廣場的設計、對街景及視廊的控制以及對車流和人流的疏導等，都是小區(qū)設計的點睛之筆，這對于我們未來的設計都會是很有啟發(fā)的。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十四
是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務設施、道路、綠地等相互關系而采取的組織方式。因此，規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有以下幾種。
（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)。居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構(gòu)，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，不僅能保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且還有利于城市道路的分工和交通的組織。
居住小區(qū)的規(guī)模主要根據(jù)基層公共建筑成套配置的經(jīng)濟合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形條件、住宅層數(shù)和人口密度等綜合考慮。具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個小學的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務設施的最大服務半徑為其用地規(guī)模的上限。
（2）以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干居住生活單元組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。
居住生活單元相當于一個居民委員會的規(guī)模，一般為3000～5000人。居住生活單元內(nèi)，一般應設有居委會辦公室、醫(yī)療站、青少年校外活動站、老年退休工人活動室、服務站、小商店（或代銷店）、托兒所、兒童或成年人活動休息場地、小塊綠地等。這些項目和內(nèi)容基本為本居委會居民服務。其他的一些基層公共建筑則根據(jù)不同的特點按服務半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮，均衡靈活布置。
（3）以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式為：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住生活單元。居住區(qū)由若干個居住小區(qū)組成，每個小區(qū)由2～3個居住生活單元組成。
居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的，它隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展、人民生活水平的提高、社會生活組織和生活方式的變化、公共服務設施的不斷完善和發(fā)展相應地變化的。特別是近年來，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營性物業(yè)管理公司參與居住區(qū)的管理，居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)了新的模式。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十五
我認為職業(yè)規(guī)劃，只是自己人生的一個大概走向的設計，而不能決定自己的人生一定要像規(guī)劃那樣去走。事情往往會事與愿違，不同的時期自我發(fā)展都不一樣以及社會變遷以及其它的一些客觀因素都是不可預測的，主動適應各種變化，及時評估，靈活調(diào)整，不斷修正、優(yōu)化自己的職業(yè)生涯規(guī)劃才最是重要的。未來是掌握在自己的手中，所以應該在自己的人生路中注重適時的調(diào)整自己的規(guī)劃，走對自己最利的方向才是最好的人生規(guī)劃。
1、“我是誰?”
我現(xiàn)在是一名學會計的大二學生。性格外向，樂觀自信;做事情追求最好，不怕失敗;自己決定要做的事情一定會盡最大的努力去做到最好;喜歡挑戰(zhàn)自我。堅信一切事在人為，努力去做了就一定會有所回報的。
2、“我的優(yōu)缺點是什么?”
優(yōu)點：性格開朗，善于表達，有較強的溝通能力，比較善于分析和總結(jié)，善于學習、思考;做事情比較認真，講求效率;注重團隊協(xié)作。
缺點：對于沒充分把握的事，過于謹慎，易錯失機會;在公眾面前講話，會顯得比較緊張。
3、“我適合做什么?
自我分析認為我比較自強、好動、喜愛成就感、不太喜歡太多約束的事情，比較適合做一些有點挑戰(zhàn)的工作，可以給自己帶來成就感的職業(yè)。而物流這個專業(yè)正是符合我的性格，最主要的是我自己本身對這個專業(yè)有著比較濃厚的興趣和向往。
會計高層次人才前景也不容樂觀。注冊會計師被認為是會計精英，待遇很高，其實不然。第一，注冊會計師不是那么容易考過，原來5門課，現(xiàn)在是6+x，每年有60萬人參加注冊考試，而每年通過考試的也就300人，通過率你算一算，這300人平均用4年時間苦戰(zhàn)放得正果。第二、學習4年考過還好，考不過的那4年青春也就白費了，注冊教材一年一小變，三年一大變，今天學的知識也許明天就過期了，過期了就是錯誤的，20-30歲是人生精力最旺盛的時期也是最美好的時期，可是注定絕大多數(shù)注冊考生會浪費4年時光一事無成。第三、考過注冊了，你很樂觀，可是強大的工作壓力很快就使你樂觀不起來，每天工作到半夜，每天審計報表審計數(shù)字，你可以看看那些注冊會計師，男的多數(shù)是禿頂，女的多數(shù)是老太婆，待遇的差別也是很大的，多的可能年薪50萬，那少的也就3-5萬，想想自己的付出和待遇不成比例，只能人前光鮮，人后苦笑。
20xx---20xx：在校期間完成好自己的學業(yè)，多學一些與自己專業(yè)相關的知識。考一些證書，如，會計資格證、英語四六級、計算機三級、物流師資格證等。不斷地接觸一些新人，積極參加社會實踐活動，了解社會，豐富自己的社會經(jīng)驗，努力做到成績突出。
20xx---20xx：畢業(yè)以后我會嘗試自己找份工作，最好能夠在一個中小型的公司工作。這段時間主要是快速適應工作環(huán)境，提高專業(yè)水平，進一步學習會計各方面工作技巧，提高自己對會計專業(yè)實踐化進一步的認知，總結(jié)工作經(jīng)驗。
20xx---20xx：在工作中，提高自己的組織管理能力，通過五年時間，做到部門主管的位置，進入公司管理層。20xx以后：等自己有一定積蓄時，會選擇創(chuàng)業(yè)或做其他方面投資。
1.牢固的掌握專業(yè)知識，拓寬知識的深度和廣度，在好好上課的同時閱讀大量的與專業(yè)相關的書籍。參加學院組織的研究活動，與同學共同學習。
2.在三年內(nèi)把英語四級和六級考過。大三的時候找機會到公司實習，多做一些有關會計方面的工作。
3.多與學長學姐還有本專業(yè)的一些名士交流，為自己的將來發(fā)展鋪路。了解社會實事，多做實踐。
6.注重生活方面的活動。參加一個有意義的社團活動，從社團中學到一些知識，和交一些志同道合的朋友，培養(yǎng)自己的交際能力。
現(xiàn)在我是大二的學生，而大二也正是定向期，應考慮清楚未來是否深造或就業(yè)，自己現(xiàn)階段雖制定了職業(yè)規(guī)劃書，但受到自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在職業(yè)選擇、生涯路線、人生目標都可能存在一定的改動，我會在以后的工作學習中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，使自己變的更成熟，為規(guī)劃設計更接近實際打下基礎。時間是不等人的，提前作好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，對以后的人生將有很大的影響。凡事預則立不預則廢，自己對職業(yè)做提前的規(guī)劃，為以后走向成功打下基礎。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十六
5居住區(qū)內(nèi)道路機動車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。b。
a．8．0％；50b．8．0％；20c．3．0％；20d．3．0％；50。
三、簡答題（8分*5=40分）。
1.住宅的群體組合中平面組合的基本形式有哪幾個？并且要寫出每種形式的優(yōu)缺點。
1、行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅樓按照一定朝向和間距成排布置。特點：構(gòu)圖強烈，規(guī)律性強，線形布局有利于服務設施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺點：形式單調(diào)，識別性差，易產(chǎn)生穿越交通，產(chǎn)生視線干擾和陰影遮蔽的問題。
3、點群式：圍繞組團中心建筑、公共綠地或水面有規(guī)律或自由的布置，形成豐富的群體空間。特點：日照、通風好，對地形的適應能力強。缺點：外墻面積大，太陽輻射較大，視線干擾大，識別性較差。
4、院落式：將住宅單元圍合成封閉的或版封閉的院落空間。特點：便于鄰里交往和布置老年與兒童活動場地，提高容積率。缺點：轉(zhuǎn)角部分易產(chǎn)生陰影。
5、混合式：指行列式、周邊式、點群式或院落式，其中二種或數(shù)種結(jié)合或變形的組合形式。特點：空間豐富，適應性廣，組成空間多變的住宅組群。
1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；
2)分級布置，逐級銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領域的完整；
3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設經(jīng)濟；
4)功能復合化，營造人性化的街道空間；
5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡；
6)避免影響城市交通。住宅區(qū)工程管線綜合的原則。
1）各類管線布置應整體規(guī)劃，近遠結(jié)合，并預留今后可能建設的工程管線的管位。
2）各類管線應采用地下敷設的方式，走向應沿道路或平行主體建筑布置，并力求短捷，減少交叉。
3）各類管線應滿足相互間水平、豎向間距和各自的埋深要求。
4）當綜合布置地下管線發(fā)生矛盾時，因采取避讓原則。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇一
目前，城市規(guī)劃為城市經(jīng)濟和建設事業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎，在一定時期是城市發(fā)展的指向標。社會主義市場經(jīng)濟和城市化的發(fā)展使得城市規(guī)劃的作用日益凸顯，并越來越受到政府的重視。
一、城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟發(fā)展具有直接性影響。
城市經(jīng)濟有著相對的獨立性，它在資源占有、地域位置、人口素質(zhì)、基礎設施、周邊環(huán)境等各因素上都存在著顯著的區(qū)別，所以，城市經(jīng)濟發(fā)展是一個個獨立的個體，我們要尊重其主體性，尊重其特有的城市發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展方式。城市發(fā)展規(guī)劃要充分尊重自身的地域特色，將城市規(guī)劃作為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的指導性文件，使城市經(jīng)濟發(fā)展與城市規(guī)劃相適應。城市在制定和實施發(fā)展規(guī)劃時，應整合各類資源，加強對經(jīng)濟發(fā)展的研究力度，提高城市規(guī)劃的實效，保證規(guī)劃的可操作性。
二、城市規(guī)劃對城市發(fā)展的主導作用。
城市發(fā)展依賴于城市經(jīng)濟的發(fā)展，而城市經(jīng)濟的發(fā)展又離不開科學的城市規(guī)劃進行有力支撐，城市經(jīng)濟要實現(xiàn)持續(xù)、快速、健康發(fā)展必須依靠城市規(guī)劃的有效調(diào)控?？偠灾?，科學、合理且具有前瞻性的城市發(fā)展規(guī)劃能促進城市社會、環(huán)境和經(jīng)濟的良性發(fā)展，能實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2.1城市規(guī)劃為城市發(fā)展帶來了經(jīng)濟效益。
改革開放以來，我國的城市建設取得了驕人的巨大成就，城市化進程取得了突飛猛進的發(fā)展，城市面貌日新月異，在不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗中，中國社會經(jīng)濟從計劃經(jīng)濟發(fā)展到市場經(jīng)濟，走出了屬于我們自己的發(fā)展道路。在此過程中，城市規(guī)劃起到了極大促進作用，很有效率的引導了城市的發(fā)展。具體可從以下幾個角度來分析:。
(3)發(fā)展經(jīng)濟學角度，城市規(guī)劃能夠有效地組織低效率的圈地發(fā)展，平衡工農(nóng)業(yè)，可以很大程度上的促進農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)換以及城市更好更快的發(fā)展。
以山東省濟南市奧體中心項目為例，濟南市為承辦第十一屆全國運動而規(guī)劃建設，該項目規(guī)劃選址于當時尚未大面積開發(fā)的濟南城市東部區(qū)域，它的建設，提高了城市品位，帶動了周邊住宅和商業(yè)價值的提升，而且?guī)诱麄€東部城區(qū)的發(fā)展，成為了當時濟南的地標性建筑，全運會之后，它成了民眾體育、活動、休閑娛樂的好去處。再以濟南西客站項目和濟南文化藝術中心項目為例，這兩個相繼規(guī)劃和建設的項目，選址于當時經(jīng)濟發(fā)展相對落后的濟南城市西部區(qū)域，它們的建設，拆遷了大量棚戶區(qū)，改善當?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境，加上之后配套基礎設施和路網(wǎng)的'完善，帶動了整個西部片區(qū)快速發(fā)展，成為了濟南新的地標，成為濟南近期投資熱度最高、人氣最旺的區(qū)域。
2.2城市規(guī)劃有利于城市環(huán)保、低碳生態(tài)型發(fā)展。
城市發(fā)展建設是具有長期性的，城市作為人民生活的環(huán)境，不僅要能滿足人們生存的功能性需求，還要能夠反映人文需求，所以我們應努力建立生態(tài)型城市，無論是文化傳承，還是城市形象建設，都應該圍繞城市的可持續(xù)發(fā)展展開。反之亦然，個別城市的城市規(guī)劃制定或管理者，他們只注重眼前利益而忽視長遠利益，在獲取經(jīng)濟效益和企業(yè)效益的時候是不惜一切代價的，對社會環(huán)境帶來了污染和破壞，廢氣廢水超標排放，濫砍濫伐使城市綠地覆蓋面積大幅度削減等成了獲取這一系列利益的代價，這樣的愚蠢行為到最后帶來的將會是慘痛的教訓?？茖W的發(fā)展理念告訴我們，合理的城市規(guī)劃能夠非常好的將環(huán)境與發(fā)展進行有效的結(jié)合，有利于城市生態(tài)文明建設。
三、不合理的城市規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的消極作用。
不合理的城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟的發(fā)展可產(chǎn)生消極作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1政府的干預存在一定的弱點和缺陷。
市場經(jīng)濟有著自己的固有弱點和缺陷，城市規(guī)劃在進行自我調(diào)節(jié)時無法準確、及時的反映經(jīng)濟發(fā)展狀況。專門的城市規(guī)劃工作人員在進行城市規(guī)劃時經(jīng)濟利益動機相對薄弱，它也無法最終決定工程項目的建設與否。所以，政府在進行經(jīng)濟干預或城市規(guī)劃時效率較低下。
3.2利益集團和政治集團的雙重影響。
政府工作人員對城市發(fā)展實行政治干預，而城市規(guī)劃人員只負責規(guī)劃城市的未來發(fā)展方向和目標，規(guī)劃人員的權(quán)力范圍有限，無法最終主導政府工作人員的工作行為和最終決策。所以，政府的干預行為對規(guī)劃管理上的傾向性無法起到實質(zhì)性的效果。在實際的城市發(fā)展中，某些政治集團或者企業(yè)團體為了追求自己的經(jīng)濟利益，進行不合理的城市建設。
3.3多種不確定因素的影響。
目前經(jīng)濟全球化趨勢加強，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟、政治、文化交流增加了各種不穩(wěn)定因素。城市在進行發(fā)展規(guī)劃時一般采取人為干預的方式，但是由于各利益集團的相互沖突，人為干預也許無法發(fā)揮預期效果，影響到城市建設和發(fā)展。
四、尋求城市發(fā)展的有效管理措施，確保規(guī)劃的行之有效。
城市經(jīng)濟發(fā)展日新月異，社會狀況不斷涌現(xiàn)，在進行城市規(guī)劃時也要不斷調(diào)整策略，及時修改規(guī)劃中的不成熟部分，真正推動城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟在發(fā)展過程中既要嚴格執(zhí)行政府的引導，充分利用政府的宏觀調(diào)控，同時又要避免各種不利因素的干擾，迎接困難，面對挑戰(zhàn)，積極發(fā)揮主動能動性，適時對城市發(fā)展規(guī)劃進行調(diào)整、補充，使規(guī)劃科學合理，促進城市經(jīng)濟快速發(fā)展。為了實現(xiàn)上述目標，我們必須做到以下幾個方面的內(nèi)容。
4.1注重生態(tài)環(huán)境建設。如在規(guī)劃時不能為解決城市停車難等問題，擅自將原本的城市綠地、城市公園等用地改變?yōu)橥＼噲鲇玫亍?BR> 4.2合理規(guī)劃居住區(qū)。堅持以人為本，注重人居環(huán)境的改善和出行的便捷。
4.3將工業(yè)化發(fā)展目標與城市發(fā)展的具體情況相結(jié)合。在進行新型工業(yè)化部署時，要綜合考慮地域狀況和城鎮(zhèn)化特點，堅持一切從實際出發(fā)。
4.4貫徹落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在規(guī)劃城市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略部署時要堅持可持續(xù)發(fā)展，不能以犧牲環(huán)境為代價，片面追求經(jīng)濟利益的實現(xiàn)。必須貫徹科學發(fā)展觀，實現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。
4.5合理布局城市空間結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局。城市在進行工業(yè)規(guī)劃時要充分考慮廠址的選地，實現(xiàn)工業(yè)布局與空間布局的合理優(yōu)化，形成專業(yè)的工業(yè)聚集區(qū)，引導人流、物流、資金流向，實現(xiàn)商業(yè)、服務業(yè)以及住宅區(qū)的優(yōu)化整合，促進城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.6建立健全基礎設施建設，營造良好的投資環(huán)境。城市發(fā)展要在原有規(guī)劃的基礎上拓寬融資渠道，盡可能實現(xiàn)資金來源的多樣化，加大基礎設施建設，完善道路、交通、通訊、地下網(wǎng)管等各項基礎設施，為投資者營造和諧的投資環(huán)境，加快城市招商引資的步伐，促進城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
4.7城市規(guī)劃管理部門要加強對已征土地的管理，規(guī)定土地建設期限，對于拖延建設期限的單位和企業(yè)法人追究經(jīng)濟責任和法律責任，要求繳納延遲賠償金。規(guī)劃管理部門必須嚴格制定最高建設期限，杜絕炒地現(xiàn)象的泛濫。
總結(jié)：
城市規(guī)劃旨在引導城市經(jīng)濟朝著適應原有經(jīng)濟基礎發(fā)展的方向前進，它堅持貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持實事求是，尊重客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，成為城市發(fā)展的科學引導，實現(xiàn)城市經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇二
中圖分類號：u41文獻標識碼：a文章編號：
一、安亭新鎮(zhèn)。
安亭新鎮(zhèn)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)南部，是上海市“一城九鎮(zhèn)”率先啟動的第一鎮(zhèn)，占地約5萬平方公里，新鎮(zhèn)總長6公里，規(guī)劃導入人口8萬人，是安亭鎮(zhèn)原居住人口的2倍，于開始開發(fā)建設，目前已有部分住戶入住。安亭新鎮(zhèn)的外圍是就勢而起的斜坡，后是80米寬的林帶，再是新鎮(zhèn)的護城河，整個基地位于吳淞江以南、滬寧高速以北，東、西區(qū)之間是一生態(tài)水系公園。安亭新鎮(zhèn)的環(huán)城路，15米寬的護城河，加上河岸的寬度及道路退讓河岸的寬度，構(gòu)成了相當寬度的護城河、環(huán)城路、環(huán)城道路綠化景觀。
安亭新鎮(zhèn)是根據(jù)德國傳統(tǒng)城市的結(jié)構(gòu)原則而設計的。城市由人工河流與道路圍合，街道蜿蜒曲折，一個主要廣場作為城中心存在。廣場周圍聳立著最重要的公建設施，最重要的商業(yè)區(qū)也位于此處。每個城區(qū)都有小廣場作為自己的分中心，小廣場周邊設有一些小的日常用品商店和餐廳，方便居民購物與用餐。
（1）安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架。
安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架是以人車分行為主，在進入組團的道路末端低速行駛的空間為人車共存；安亭新鎮(zhèn)的西面有主要道路的交叉口，是滬寧高速公路的出口，同時也是通向汽車城的主要干道；環(huán)線道路40米寬，是過境交通主要干道；次要道路是居住區(qū)內(nèi)部街道的分支，與主要道路相連，寬28米，有4條機動車道，沒有非機動車道；組團道路在住宅區(qū)內(nèi)，15米寬，街道間距離大約有200米，規(guī)劃為人車共存的道路，街道均是曲線型的，除去中心廣場匯集了各種公共設施之外，每幾幢樓之間在彼此形成圍合，圍合庭院內(nèi)是完全的步行空間，小汽車在進入庭院前即入車庫，住宅區(qū)內(nèi)沒有機動交通，只能步行或自行車通行，外部公共空間與內(nèi)部私人空間明確地分隔開來。
再讓車輛優(yōu)先，人們就能和車輛愉快地享用同一個空間。同時，安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃的人車共存道路，具有“新鎮(zhèn)”的象征意義，創(chuàng)造出了新鎮(zhèn)的獨特個性，不但是新鎮(zhèn)的標志也使得居民對新鎮(zhèn)產(chǎn)生了一種歸屬感。
3.7公里。各道路規(guī)劃線型以曲線為主，多為連續(xù)的反向曲線和同向曲線，使道路走向曲折蜿蜒，控制了機動車的行駛速度。停車有些在地面解決，有些以半地下室的形式設在小組團綠化下，就近停車，方便入戶。
（2）安亭新鎮(zhèn)的景觀步行系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)的景觀步行體系的基本原則是：環(huán)繞城市的結(jié)構(gòu)綠地與綠化過道系統(tǒng)相連接，從最北面的河濱公園沿著寬闊的水道延伸到南面樹木林帶，并逐步向運動場地擴大。體系的`另一個主要個性是附帶樹木的道路和水路。它們透入城市并且與中央景觀帶相連接。
這樣，就可以給居民提供綠色的公開空間，以豐富的布局適合于各種不同活動的使用，并且使人們從居住區(qū)獲得方便。5公里長80米寬的環(huán)鎮(zhèn)綠化帶，1公里長、150米寬的鎮(zhèn)中心綠帶，和組團綠化中心構(gòu)成了整個景觀步行體系。居民活動空間：前院――小花園和房屋的入口處于私人生活公共生活的接口地帶，它產(chǎn)生一個社會性的互動關系，創(chuàng)造一個介于房屋和街道間的緩沖地帶。內(nèi)部庭院――位于建筑圍合之中。緊鄰底層附近的小花園用地提供一個可以在戶外坐下休息的機會，且可以種植花草樹木，與鄰居溝通聊天。半私人性質(zhì)的功能例如兒童游戲空間休憩區(qū)和種植區(qū)將設置在內(nèi)部庭院的中央。小型公園――長方形綠色公共空間位于新鎮(zhèn)四個地區(qū)的中心。在所有的城區(qū)部分中，它被認為是代表城市的特色或者城市的象征。小型公園里每隔一定距離種植提供遮陽的有寬闊樹葉的樹木和灌木，并且建設兒童玩耍的設備和草坪。小廣場――步行通道的接口與每個小區(qū)規(guī)劃的一個小廣場相連接，使它們在空間上和景觀上有機地連接在一起。這樣可以通過非機動車道比較直接地到達小區(qū)中心。每個小廣場的中間有一個小噴水池。
（3）停車系統(tǒng)。
多層公寓，城市別墅以及聯(lián)體別墅組成的中等密度群體住宅區(qū)內(nèi)每個居住單元都有一個停車位。主要和次要街道邊得停車在半地下車庫內(nèi)。低密度群體獨立或者半獨立建筑群，設有停車位。訪客可在街道邊停車。市中心附近的多功能地段里停車庫位于街區(qū)內(nèi)商場后面。每個運動場，娛樂設施和學校都有相應的配套停車位。每個住宅單元都設有自行車停車位，停車庫位于單元附近住宅樓里面。
（4）公共交通系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)所處的位置擁有四通八達的大交通網(wǎng)絡，滬寧高速公路在此有上下匝道口，還有318國道、312國道、a30國道，公交線路則有北安線、旅游6號線等可到達。規(guī)劃有郊區(qū)環(huán)線和輕軌r3線，目前，安亭新鎮(zhèn)有專門的班車，但是間隔時間較長。安亭新鎮(zhèn)的公共汽車系統(tǒng)網(wǎng)規(guī)劃于汽車城主要干道上的公共交通有良好連接，公交站最遠步行距離控制在300米以內(nèi)。安亭新鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)規(guī)劃基本是人車分流的大框架，在進入組團的過程中，設計人車共存道路，進入圍合庭院后，完全行人空間。但由于新鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，目前住戶主要依托于在嘉定國際汽車城工作的人群，市區(qū)人群較少，現(xiàn)在住戶不多，所以很多問題還沒有暴露，還有待住戶完全入住后來深入研究。
二、對安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的分析。
人車共存的交通系統(tǒng)適用于交通量不大的住宅地區(qū)內(nèi)的道路，對應于我國分布在居住區(qū)內(nèi)的支路系統(tǒng)。在這樣的區(qū)域里道路所解決的主要是交通廣泛的可達性，而不是快速的通過性。安亭新鎮(zhèn)以組團為單元，組團外的道路為人車共存，道路較寬，人行道的設計精致美觀，人車分流實際上是從進入組團內(nèi)開始的。這樣的設計可以稱為層級式人車分流，即在社區(qū)一級人車混流，而在組團內(nèi)部是人車分流。對于駕車人而言：由于整個社區(qū)的規(guī)模較大，因此如果整個社區(qū)的停車統(tǒng)一規(guī)劃在一個集中的區(qū)域，必然會給住戶帶來很多的不便。而組團內(nèi)人車分流的設計，使得住戶在進入組團時才進入地下停車場，而且基本可以保證車位是在接近自己所居住的樓座的位置。組團外的機動車道設計也突出了兩個特色：第一：道路比較寬，可以滿足臨時路邊停車；第二：兩側(cè)人行道設計與綠化、小品結(jié)合緊密。這樣，駕車人在開車回家的過程中，也能夠充分享受到社區(qū)環(huán)境，而不是在進入整個社區(qū)之前就進入地下。另外，對于社區(qū)內(nèi)行人的活動空間規(guī)劃也考慮得非常周到。
在建筑組團圍合而成的綠化空間里，綠化、小橋、流水的搭配設計錯落有致，能夠滿足戶外活動的各項基本需求，使老人兒童等人群在組團內(nèi)的公共大綠地中去了。對于安亭新鎮(zhèn)這類大規(guī)模，位于城市邊緣地帶的住區(qū)，反映出的主要問題就是公交出行較困難，可采用主要公交干道從住區(qū)中各居住小區(qū)邊界地帶穿過，與整個住區(qū)相交的方式方便居民出行。這時，普通的公共汽車交通難以承載更多人口的交通運輸任務，可考慮按時間段與區(qū)域段采用快、慢分級的公共交通系統(tǒng)來解決更大范圍內(nèi)的居民交通問題。在這一體系中，主要交通運輸走廊以大容量、快速、直捷為目標，可依靠軌道交通來完成。在布局上，軌道交通穿越住區(qū)中心，并在其中設有綜合軌道交通車站、公共汽車接駁樞紐和商業(yè)設施所組成的中心交通樞紐。在各個居住片區(qū)則設有次一級交通樞紐，并由公共汽車線路聯(lián)系各次中心與主中心。這樣既提高了公共交通的運輸效率，也擴大了其服務的地域范圍，與住區(qū)交通的連接也更合理，富有層次感，并能與各種不同等級、規(guī)模的居住區(qū)相對應。
結(jié)語。
綜上所述，安亭新鎮(zhèn)的道路組織規(guī)劃非常的合理，以人為本，人車共存，做到了統(tǒng)一。為其他規(guī)劃設計提供了借鑒，當然，隨著理念和技術的創(chuàng)新，我們還會對此進一步的規(guī)劃和發(fā)展。
參考文獻：
[2]李德華主編．城市規(guī)劃原理．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
[3]建設部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主編．城市規(guī)劃資料集．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：172cm。
人才測評：未測評體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：會計，財務/會計助理/會計文員，會計經(jīng)理/會計主管。
工作年限：2職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣東省,廣州,深圳。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
工作描述：項目：深圳機場假日名居綠地規(guī)劃。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：屋頂花園綠化設計。
工作描述：作業(yè)作品：做學院辦公樓上的樓頂綠化設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：單位附屬綠地規(guī)劃設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：公園設計。
工作描述：課程作業(yè)：完成海珠區(qū)莊頭公園規(guī)劃設計，
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：廣場綠化設計。
工作描述：學校項目教學課程，做一個花都區(qū)花山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府前的廣場綠化設計。
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：維護組小組長。
工作描述：安排協(xié)調(diào)秩序維護組全組人上崗、開會、培訓。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州大學市政技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：風景園林專業(yè)專業(yè)二：在學會計。
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
電腦技能。
設計熟悉cadps3dmaxsu繪圖。
會計用友。
影視會聲會影。
獲獎（qq個性簽名網(wǎng)/）。
優(yōu)秀學生優(yōu)秀志愿者優(yōu)秀團員黨課結(jié)業(yè)二等獎學金國家勵志獎學金國家助學金。
個人自傳。
學習藝術設計的我并不想一直只從事設計工作，更想從事管理方面的工作?，F(xiàn)在在參加會計培訓班，通過會計學管理。
通過參加佰平的會計從業(yè)證培訓班，已掌握基本的會計基礎知識和用友軟件的基本操作。
園林專業(yè)我學得很好，大一第三名拿了二等獎學金，優(yōu)秀學生。大二因為省錢，少考證排名偏后，學習習近平均分80拿了優(yōu)秀團員，優(yōu)秀志愿者。大三現(xiàn)在階段，一邊做繁重的本項目設計，什么廣場設計，公園設計，居住區(qū)設計，做到煩。大概是因為父親是做建筑的吧，我在空間尺度方面掌握的比較好，做出來的cad規(guī)劃圖老師都喜歡，從來不犯過同學經(jīng)常犯的小錯誤。有一次，去打印，我看到有些專業(yè)的`學生也在打印，看到他拿的是一些沒有圖框的cad，沒有排版過的文檔。就排一個a3的文檔也不會嗎？還要在這里求別人，我會為他們感到可悲，這就是大學生嗎？真不知道，到底能不能學到什么東西。三人行必有我?guī)煟@就當是我的反面教材。
網(wǎng)上有說：男人斷掌以后都是當領導的！而我是雙手斷掌的。平時又形成的好的習慣，從小到大，只有喜歡我的人而沒有討厭我的人。
學習成績大多都是第十名：出身農(nóng)村，不知道學習的重要性，喜歡理科，理科成績好，還經(jīng)常教同學做不懂的題，一些同學經(jīng)常問我，我也很樂意回答，我不懂的馬上問老師，直到解決問題。
農(nóng)村的小孩，很不容易讀了大學，可是并不是想像那么美好，剛上大學，母親重病，用了很多錢，最后在我大二時，母親過世了，留下的是一大堆的欠債?，F(xiàn)在貸款完成了學業(yè)。
一般的大學生從零開始，而我是從負數(shù)開始，所以，我會比他們更努力。在學校里，他們上課、學習，我也在上課、學習，他們看電影我也在學習。在同學眼里，我是一個怪物，他們晚上11點吃夜宵，我從來不吃，11點就睡覺。他們認為早上67點是睡覺的最好時間，而我去跑步。
現(xiàn)在，通過會計從基礎開始，不斷學習，不斷考證，向高級會計師前進。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇四
1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務，居住區(qū)道路系統(tǒng)應根據(jù)功能要求進行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
在丘陵地區(qū)則應盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
4.在進行舊居住區(qū)改建時，應充分利用原有道路和工程設施。
5.車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。
7.如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛互讓處。
8.道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。
9.道路的線型、斷面等應與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機地結(jié)合。
10.應考慮為殘疾人設計無障礙通道。
11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標應符合規(guī)定。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇五
設計基地位于鄭大南校區(qū)北側(cè)，基地東西長200米，南北270米，面積54000o（含建筑）?；乇倍藶猷嵈蟊毙ｉT，目前禁止機動車通行，僅供行人出入；中部為佛羅里達學院辦公樓，周圍被校園道路環(huán)繞，樓前主要用于停車，樓后西側(cè)為綠地，東側(cè)為水泥地面的籃球場；南部為校園內(nèi)部大門，除節(jié)假日關閉外，平時開放；基地周圍為學校相關用房。
二：目標群體與潛在使用者的行為特征。
該景觀區(qū)的目標群體主要是本校學生，其次是學校的教職工及服務人員，潛在使用者是附近居民、校外參觀者和參加考試或招聘的人員。校園中的基本行為可以分為“個體行為”和“集體行為”，具有規(guī)律性、多樣性、集體性和私密性等典型特征。
三：功能分析。
該場地的功能主要包括以下幾點：
（1）視覺功能它是校園景觀所承擔的第一大功能，該場地的景觀主要集中在位于軸線上的兩塊綠地和籃球場以及道路兩邊的樹木。
（2）交通功能，該場地的北段和南端為學校出入口，同時場地內(nèi)部散落了了教學辦公，宿舍及食堂等功能建筑，兼有了學校內(nèi)外以及內(nèi)部之間的聯(lián)系交通作用。
（3）休閑與娛樂學習功能，該場地景觀可分為幾個部分：林蔭道，中心綠地，疏散廣場（目前大部分用來停車），以及散落于建筑圍合空間中的小景觀。這幾部分滿足了師生課外學習，交流。觀賞等一系列的活動，為校園生活增添很多樂趣。
四：景觀綜合分析;。
1.基地北側(cè)為鄭大北校門，在其南北軸線上依次分布著入口廣場，中心綠地，辦公樓前廣場，學院辦公樓，中心綠地及籃球場，宿舍樓，軸線兩側(cè)則分布著各個辦公樓、食堂及相關用房，在功能分區(qū)上做的不錯，中心綠地起到了很好的交流娛樂休閑作用，也是基地中最富有活力的地方，同時又做為各個功能區(qū)的隔離地段，減低噪音，且距離較近，利用率高。缺點：內(nèi)部沒有長廊，座椅等休息設施等相應的休閑設施，沒有明顯的景觀標志，如噴泉、雕塑等。廣場也大部分被停車所占據(jù)，沒有很好的發(fā)揮作用。
2.植物方面種植比較單一，層次配置上不夠豐富，草坪也過于單調(diào)，沒有很好的安排樹木的變化，沒有較好的觀賞點，主題不明確。
3.基地內(nèi)建筑立面過于灰暗，散落的各種小賣報亭等便利店雖然使用方便，但形象不佳，需要改整。
五：結(jié)論。
大學校園不僅只是傳授知識的教育場所，也是陶冶情操，全面發(fā)展的生活環(huán)境，它猶如一座小型城市，出入人員較為復雜，根據(jù)此次調(diào)研分析，特提出以下建議：
1．關于景觀區(qū)內(nèi)綠化草坪問題，一是增加休息設施，來解決草地因過度踩踏和坐壓而被破壞的問題，并同時提高草坪利用率，吸引更多的師生。二是采用一些花墻竹墻、群體樹木等，營造出一些半圍合空間，增加空間層次。
的隔而不斷的軟質(zhì)空間。
3.小空間部分，可以多設置一些小型環(huán)境雕塑，利用鋪地，樹木，雕塑等使那些建筑之間的半圍合空間豐富起來。
六．拓展。
大學之所以為大學，不僅在于它是一種客觀物質(zhì)存在，更是因為它具有一種精神。建立具有場所精神的校園景觀，能夠?qū)W子乃至社會發(fā)揮積極的影響作用。參考克萊爾?庫珀?馬庫斯在《人性場所》一書中的大學校園戶外評價表提出一些指標作為參考：
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇六
2.其服務半徑以500m左右為宜。
3.應設有集中的綠化用地，并嚴禁種植有毒、帶刺的植物。
4.平面布置應功能明確，避免相互干擾，方便使用管理，有利于交通疏散，
雜物應與幼兒活動場地隔開，并設專用出入口。
5．活動是容納人數(shù)為30人左右，面積為50－60m2,凈高為2.83.1m，活動室的門窗要求堅固耐用，地面材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉(zhuǎn)角應做成圓角；加設采暖設備應做好防護措施。
6.出去必須設置的隔板專用活動場地外，還應該設有前園共用的室外游戲場地，場地應設置游戲器具。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇七
調(diào)研目的1、通過調(diào)查研究，學會理論聯(lián)系實際、關注社會的意識，重視掌握第一手資料，使自己具有發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的基本能力。
3、通過調(diào)研，使自己在設計過程中做到功能合理、因地制宜地規(guī)劃設計居住區(qū)的住宅組群、公共設施、道路交通系統(tǒng)、市政基礎設施和綠化環(huán)境。
做到理論聯(lián)系實際，在兼顧經(jīng)濟效益的同時，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，努力營造具有社會、經(jīng)濟、歷史、空間藝術內(nèi)涵的人類居住社區(qū)環(huán)境。
調(diào)研內(nèi)容【一】。
鄭州帝湖花園1、規(guī)劃結(jié)構(gòu)：以居住組團為基本單位組織居住區(qū)，帝湖花園住宅區(qū)由“萊茵東郡”、“米蘭城”、“龍吟墅”、“雙魚座”、“王府”等五大組團組成，如今又推出全新升級力作帝湖“后?！闭诮ㄔO中。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式為：居住區(qū)——組團。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干組團組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。
2、道路系統(tǒng)。
居住區(qū)級道路“帝湖王府大街”——寬闊的道路是社區(qū)的主干道，此道路分成3部分，兩邊分別是出入單行道，中間則是地上停車位。
環(huán)湖道路——不僅是居住區(qū)的觀光道路，也是聯(lián)系各居住小區(qū)的社區(qū)主要干道。
居住組團級道路：居住組團級道路是居住區(qū)內(nèi)部的主要道路，起著聯(lián)系居住區(qū)范圍內(nèi)各個住宅組團的作用。
宅間小路：通往各個單元的道路。
3、公建系統(tǒng)。
帝湖的配套齊全，在鄭州是首屈一指，包括帝湖醫(yī)療區(qū)、教育區(qū)、商業(yè)區(qū)和公交體系。
醫(yī)療體系：鄭州市第八人民醫(yī)院（市精神病醫(yī)院）、阿壩州藏醫(yī)院技術合作中心、鄭州徐醫(yī)生醫(yī)療美容整型、金苑社區(qū)衛(wèi)生服務部、后河蘆社區(qū)衛(wèi)生服務站、北京阜外心血管病醫(yī)院河南醫(yī)院教育體系：社區(qū)內(nèi)的帝湖小學、帝湖中學在即將投入使用，由中原區(qū)教育局配備師資、統(tǒng)一管理，市重點中學73中已由原來的24個班擴建到60個班，使每一位業(yè)主子女都能擁有高品質(zhì)的教育環(huán)境。
幼兒園：聰聰幼兒園、馨佳午托、聰慧雙語幼兒園、大崗劉中心幼兒園、七彩童心閣、騰飛午托；中小學：73中、鄭州嵩陽中學、后河蘆小學、航海西路小學、閻垌小學、鄭州外國語中學；大學：商業(yè)技師學院、河南工業(yè)大學數(shù)控教學部、鄭州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院、政法干部學校。
商業(yè)體系：構(gòu)成以沿航海路大型一站式購物citymall——華潤萬家，及沿工人路一公里長的商業(yè)帶和帝湖王府商業(yè)步行街形成帝湖商業(yè)區(qū)的布局。澳瑞特健身會所、帝湖三星百貨、精品家具購物中心、高中低檔的餐飲、大型洗浴中心、建行、交行、中國銀行近在咫尺，生活購物與休閑消費極為便利。
交通體系：b1、t3、803、20、87、211、63、126等。
4、景觀分析。
西王府南面臨湖，單體建筑錯落式排列，避免形成互相對望，保護私密性，并且能更好地滿足業(yè)主采光、通風的生活需求。形成流暢舒展、錯落有致的建筑整體。中間樓宇采用轉(zhuǎn)向錯位，在增加樓間空隙的同時，和南北樓宇形成圍合式院落，滿足居住者多層次空間多角度景觀的需求。
帝湖東王府與西王府一脈相承，采用半圍合式布局，保證足夠開放空間的同時，兼顧組團的圍合與居住私密性。值得一提的是西水東引工程將使帝湖為源頭的金水河，從中穿過，帝湖將為整個城市源源不絕輸送著“新鮮血液”，其現(xiàn)代新古典主義的建筑風格，簡約融合蘇式園林，打造出自然內(nèi)斂的“小橋流水人家”社區(qū)形象，徜徉其間，恍若水景度假勝地，構(gòu)成帝湖花園一道亮麗的風景線。
靜距離。
【二】。
鄭州曼哈頓廣場占地面積:800000平方米。
總建筑面積:265736平方米總戶數(shù):3087戶鄭州曼哈頓廣場以金水路為軸線分為南北兩個區(qū)域，金水路北側(cè)為金融、辦公區(qū)，金水路南側(cè)為高檔住宅、商業(yè)配套區(qū)。整體規(guī)劃設計為涵蓋高檔住宅、公寓、酒店、寫字樓、商業(yè)等多種形態(tài)。
曼哈頓廣場的住宅屬現(xiàn)代歐式建筑風格，是鄭州最大規(guī)模的純板式建筑結(jié)構(gòu)群。它擁有中原首個挑高16米的豪華入戶大堂，中原首個最大規(guī)模的立體式綠化園林和架空層泛會所；戶型多樣可以滿足不同客戶的需求，戶型設計方正實用，南北通透，真正戶戶朝陽；特有270度景觀陽臺。該項目建筑以31層的高層為主，項目首層與第二層為商業(yè)，第三層為空中立體園林，架空層為住宅的泛會所，通過16米高豪華氣派的入戶大堂，把住宅人流引導到本層，經(jīng)花園進入每個單元的門廳。
1、規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
該小區(qū)用地不同于一般小區(qū)的特點是建在被城市交通干道穿越的不完整地段，曼哈頓廣場以金水路為軸線分為南北兩個區(qū)域，金水路北側(cè)為金融、辦公區(qū)，金水路南側(cè)為高檔住宅、商業(yè)配套區(qū)。曼哈頓廣場項目分為a、b、c、d、e、f、g、h共8個區(qū)，其中，abe區(qū)為商業(yè)及住宅部分，cd區(qū)為寫字樓、公寓部分，f區(qū)為公共娛樂及住宅，gh區(qū)為純住宅區(qū)。
面成為建有花園的大平臺——即住宅景觀地面層，通過地面底層氣派的大門廳（內(nèi)設扶梯，觀光電梯），住宅人流可以在優(yōu)美景觀的環(huán)境中到達設于架空層的每幢樓的電梯大堂，然后再乘電梯回家。這樣，位于三層的景觀地面層與地面一層就形成了“住宅雙地面”。為了把下面兩層的商業(yè)氛圍營造好，規(guī)劃設計在商業(yè)的各個入口處設立自動扶梯及直上二層的景觀大臺階，把人流盡可能向第二層商業(yè)引導。同時，在二層形成連貫的步行系統(tǒng)，與底層共同構(gòu)筑繁榮的商業(yè)環(huán)境，從而使商業(yè)的第二層變得和第一層一樣方便、快捷和繁華，也就是“商業(yè)雙首層”。
業(yè)則配以高檔花崗巖飾面，精雕細琢，盡顯王者之風。
住宅設計特點以三室二廳作為單元式主力房，強調(diào)大廳活動空間。內(nèi)部公私分離、居寢分離、潔污分離。景觀方面采用住宅雙地面及中原首創(chuàng)16米挑高大堂，住宅可乘自動扶梯直達屋頂花園。
3、道路系統(tǒng)。
由于曼哈頓廣場屬于商、住、辦公結(jié)合的綜合型社區(qū)，所以社區(qū)內(nèi)的道路極具開放性，屬于“貫通式”道路，有“人車分行”和“人車混行”兩類。
4、公建系統(tǒng)及周邊配套。
40000平方米屋頂花園、2.5米/秒高速三菱電梯、迅達自動扶梯、自動人行坡道、安全監(jiān)控系統(tǒng)、背景音樂、電子公告牌、家庭安全報警系統(tǒng)、消防聯(lián)動系統(tǒng)、大型多層停車場及一卡通系統(tǒng)。
等娛樂休閑會所。周圍有河南中醫(yī)學院、熱舞會所、德億歌劇院、臉譜ktv、民航大酒店、歐凱龍、鄭州商品交易所、東方女子醫(yī)院、游泳館等。兩公里以內(nèi)主要省直行政單位,１公里以內(nèi)分布有興亞國際、中州假日、索菲特、皇冠等五星級、四星級酒店。公交線路：2、916、58、77、26、106、23、37、209、65、105、87。
5、景觀分析。
曼哈頓廣場的理想境界就是將功能性與藝術性完美結(jié)合在一起，一種新古典主義的設計風格詮釋建筑與人，人與景觀，景觀與建筑的和諧共生。
曼哈頓廣場的住宅最大特點是“住宅雙地面、商業(yè)雙首層”就是說，在二層以上的商業(yè)屋頂上設架空層，使架空層上面成為建有花園的大平臺——即住宅景觀地面層。居民們既可以享受普通的社區(qū)庭院生活，又把商業(yè)引入社區(qū)內(nèi)，好處有三：提高社區(qū)的商業(yè)價值；方便居民購物；功能性與藝術性結(jié)合。
【三】。
西安紫薇〃尚層：開放型藝術街區(qū)總體形象定位——創(chuàng)意文化時尚概念社區(qū)紫薇〃尚層位于享譽世界的歷史文化古城和具有戰(zhàn)略意義的西安高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的銜接地帶。項目的區(qū)位特征決定了它不能作為簡單的城市居住區(qū)來考慮，而應當針對科技創(chuàng)業(yè)客戶群體，以一種具有時代特色的設計理念營造具有復合功能的多元社區(qū)。項目用地呈南北寬、東西窄的不規(guī)則條形用地，與南北向約成45°斜角，可建設用地面積42612.80㎡，規(guī)劃總建筑面積176086.17㎡。地塊由兩種不同用地性質(zhì)的土地組成，西側(cè)為綜合用地，東側(cè)為住宅用地，且兩塊用地具有不同的開發(fā)強度及規(guī)劃條件。項目周邊均為規(guī)模較大的城郊居住社區(qū)，為了提升項目的競爭力，且符合城市總體規(guī)劃對主干道沿線的辦公商業(yè)功能要求與中小戶型90/70的政策限制，創(chuàng)造一種辦公和住宅相融合的中間產(chǎn)品，引入soho式商住辦公新概念。
（soho，即smallofficehomeoffice，家居辦公，大多指那些專門的自由職業(yè)者：自由撰稿人、平面設計師、工藝品設計人員、藝術家、音樂創(chuàng)作、產(chǎn)品銷售員、平面設計、廣告制作、服裝設計、商務代理、做期貨、網(wǎng)站等等。）。
1、總體規(guī)劃。
由于城市道路存在與正南北方向呈45°交角的肌理關系，所以方案首先建立了正交與斜交的兩組網(wǎng)格關系，使之成為建筑形體變化的參照系。同時，性質(zhì)不同的兩塊用地，在結(jié)合部形成了自然存在的南北方向主軸線，配合在用地中心位置建立起來的東西軸線，構(gòu)成了十字形的總體規(guī)劃基本骨架。建筑形體與負空間是在這樣的軸線體系與坐標網(wǎng)格的雙重定位下界定的，具有很強的空間邏輯關系。
態(tài)與點式、板式建筑形成非對稱的動態(tài)構(gòu)圖形式，呈現(xiàn)外部圍合、中心開放，外部私密、中心公共的空間意向。
常規(guī)意義的造型藝術局限于建筑外部形象的處理，而紫薇〃尚層從整體規(guī)劃的宏觀角度考慮了建筑群體對城市空間的印象，以及項目地標性質(zhì)的營造?？傮w規(guī)劃中對于西側(cè)城市界面進行了深入的研究，為了避免一字排列的單調(diào)重復感，結(jié)合開放廣場設置了高層雙塔，形成項目的門戶與視覺焦點；利用角部的轉(zhuǎn)折關系，用連續(xù)折板的體塊穿插，表現(xiàn)大氣連貫又不失變化的大盤形象。同時，東側(cè)住宅建筑作為城市輪廓線的有益補充，形成空間疏朗，層層遞進的豐富層次。
總體規(guī)劃布局中，點、線、面元素的抽象構(gòu)圖，在豎向體塊構(gòu)成的組合下，呈現(xiàn)極具視覺沖擊力的藝術特色。
2、基地周邊交通分析。
3、景觀分析。
4、流線分析。
5、生活模式。
紫薇〃尚層主要提供了四種產(chǎn)品：個性loft公寓；彈性空間辦公；復合業(yè)態(tài)商業(yè)；中小戶型和住宅。
個性tloft公寓——5.4m層高的完整空間使功能具有彈性、多樣化，可以發(fā)揮客戶的想象力進行辦公或者居住功能的整合。（loft在牛津詞典上的解釋是“在屋頂之下、存放東西的閣樓”。但現(xiàn)在所謂loft所指稱的是那些“由舊工廠或舊倉庫改造而成的，少有內(nèi)墻隔斷的高挑開敞空間”，這個含義誕生于紐約soho區(qū)。
loft的內(nèi)涵是高大而敞開的空間，具有流動性、開發(fā)性、透明性、藝術性等特征！
在二十世紀九十年代以后，loft成為一種席卷全球的藝術時尚。）。
彈性空間辦公——靈活可變的平面布局模式可以為創(chuàng)業(yè)者提供有益的孵化場所，社區(qū)多種功能的共生位置提供了一站式的服務環(huán)境。
復合業(yè)態(tài)商業(yè)——擴大商業(yè)的輻射面，采取泛街鋪化設計理念，以集中商業(yè)、商業(yè)內(nèi)街、主力店鋪組合的形式，形成區(qū)域化的商業(yè)中心，同時商業(yè)空間的規(guī)劃既是對過去集市型商業(yè)精神的同歸，又迎合當代都市人利用先鋒文化創(chuàng)造商業(yè)價值的個性化需求。
中小戶型住宅——以一梯三戶、四戶為主的板式中高層為主，戶型方正、南北通透、空間緊湊，符合初次置業(yè)和商務人群的消費要求。
紫薇〃尚層的社區(qū)規(guī)劃理念在街區(qū)生活的基礎上，提出在同一地點解決居住、工作和娛樂的生活模式，形成了便于步行、非機動車通行及建立公共交通設施的形態(tài)及規(guī)模，并在一定程度上加強空間的緊縮性，有利于人們之間的社會性互動。項目采取封閉管理的圍合式住宅和公共開放的商業(yè)空間共處的模式，增強了住區(qū)防衛(wèi)能力并形成尺度適宜的公共院落空間，為人們提供了一個舒適、安全開放的交往場所，同時開放的公共空間也緩解了封閉管理社區(qū)與周邊的關系特別是緊密相鄰的街道冷漠的、難以共融的關系。
另外，現(xiàn)代的生活藝術并不只限于在鄰里單元內(nèi)。不同產(chǎn)品之間必然要有聯(lián)系（如兒童上學、主婦購物），需要建立相應的連通空間體系，——即所謂的公共環(huán)境，來解決跨越街區(qū)和人車分流問題。這樣的公共環(huán)境是與提升住宅品質(zhì)的內(nèi)部景觀相互呼應的，公共環(huán)境的功能在于人們交往活動的場所、社區(qū)共享的開放景觀、城市與社區(qū)的過渡空間。注重公共環(huán)境而非單調(diào)地封閉社區(qū)，是紫薇〃尚層努力營造的一種生活藝術。
6、街區(qū)外部空間的藝術表現(xiàn)。
建筑藝術的創(chuàng)新是對傳統(tǒng)的顛覆。紫薇〃尚層的造型設計擺脫了形式與功能的常規(guī)聯(lián)系，打破了住宅或者辦公的基本造型元素，運用立體主義的體塊穿插構(gòu)成手法與藝術元素的大膽結(jié)合，總體體現(xiàn)大氣連貫的城市街區(qū)印象，使社區(qū)成為具有藝術特色的標志性建筑物。
辦公與公寓建筑空間的最大特點是模數(shù)化與彈性，它們的造型設計主要順應功能的可變特色，形成高低起伏的輪廓線，靈活穿插的體塊意向以及層次豐富的表皮處理。
同的單位，表現(xiàn)出勻質(zhì)背景下的具有個性化的穿插體塊。虛實的對比削弱了沿街主界面的“大體量”的感覺，讓形體組合更加活躍、輕盈、具有動感。
點式辦公的造型設計運用具有時代特色的表皮主義設計手法，以結(jié)合內(nèi)部空間模數(shù)單位的白色“扣子”母題，上下錯動形成韻律，構(gòu)成具有特殊效果的肌理，顛覆了傳統(tǒng)辦公建筑語言的構(gòu)成邏輯，為城市帶來時尚先鋒的標志性元素。
住宅的立面設計受到功能空間和特定建筑符號（凸窗、空調(diào)位等）的約束，創(chuàng)新設計具有較大的難度。紫薇〃尚層兼顧了平面功能與造型理念的雙重要求，通過對凸窗陽臺線條的處理形成橫向線條為主的立面形式，將局部的造型元素提煉出來形成橫豎交織的框體造型，與辦公公寓的造型元素遙相呼應，總體上打破住宅常規(guī)單一的形式，形成上下變化左右錯動的動感語言，與整體社區(qū)的藝術氣質(zhì)相呼應。
藝術化的建筑空間能夠?qū)κ褂谜叩纳罘绞疆a(chǎn)生潛移默化的影響，時尚前衛(wèi)的社區(qū)環(huán)境很大程度地提升了社區(qū)的活力，使各種功能產(chǎn)生高效率的融合與互動。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇八
城市軌道交通出現(xiàn)于英國，扮演著協(xié)力和促進城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)以來，汽車技術大幅躍進，加上公共汽車運輸?shù)钠占?，對城市交通體系提出了更高要求，常規(guī)的交通運輸方式已經(jīng)越來越來成為約束城市發(fā)展的桎梏，在此情況下軌道交通運輸?shù)闹匾灾饾u式微。盡管在十九世紀之初軌道交通理論研究已發(fā)展相當成熟，但直到1863年1月10日倫敦地鐵的正式投入運營，才標志著城市軌道交通體系的誕生。
城市軌道交通除了其列車的營運速度需達一定標準，車輛、路軌或操作等等都需要整體配合提升并系統(tǒng)化。依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(uic)的定義，城市軌道交通是擁有專有路權(quán)，全線無平交道且行車絕對安全的鐵路系統(tǒng)，不論是改良既有軌道路線(直線化、軌距標準化)，或是鋪設高速新軌道，多數(shù)均必須符合1435毫米軌距的國際標準軌。其組成包括車站、隧道、橋梁、路堤、路塹、維修基地等主要結(jié)構(gòu)設施及車輛、供電、電車線、標志、通信、軌道等子系統(tǒng)。相較于公路經(jīng)常有尖峰擠塞的問題，城市軌道交通以其高速、高載客量、高可靠性、高安全性及高準點率等優(yōu)點，成為近年世界開始廣泛關注的新運輸方式。根據(jù)運輸工具間的替代效果，在一定范圍的區(qū)域范圍內(nèi)，易受路況、濃霧等氣候因素影響的城市公路交通運輸恐失去其競爭力。
因循過去城市發(fā)展的脈絡，運輸系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的開發(fā)拓展關系緊密，一日生活圈的形成，對于人口以及產(chǎn)業(yè)的分布可能有重大改變，城市軌道交通的設站可大幅改善當?shù)氐目杉靶?，此外城市軌道交通特定區(qū)周邊的各項開發(fā)計劃也對當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展有相當大的直接影響。有鑒于此，許多城市均積極發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以提高運輸效率和促進城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(一)城市經(jīng)濟發(fā)展。
運輸建設在地方發(fā)展中扮演著重要的角色，城市軌道交通系統(tǒng)對地方帶來的影響可分為直接與間接影響;影響層面可分為交通、人口、產(chǎn)業(yè)三部分討論。將來城市軌道交通系統(tǒng)加入既有的運輸系統(tǒng)之后，地方之間相對交通可及性將會發(fā)生改變，城市軌道交通有設站的地區(qū)因為城市軌道交通帶來的可及性提升而直接影響當?shù)氐慕煌ú块T，可及性增加后，當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門也會受城市軌道交通的間接影響。此外，城市軌道交通特定區(qū)的各項開發(fā)計劃也會直接或間接地影響當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門。
城市軌道交通線路因其方便快捷、定時定向的特點通常會成為居民出行的首選，其強大的人口內(nèi)聚和擴散效應為地下商業(yè)帶來巨大客流和商機。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營、區(qū)間通信網(wǎng)絡使用權(quán)租賃、移動視頻招商等，能為城市服務業(yè)發(fā)展提供新天地;此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場、商業(yè)區(qū)實現(xiàn)無縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢與后者的品牌優(yōu)勢有機結(jié)合，形成一個立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。
城市軌道交通建設還將引導城市經(jīng)濟向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設對城市現(xiàn)有土地價格刺激明顯，能帶動沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無序盲目擴張;此外，還可以引導人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過區(qū)域合理分布，形成不同類型組團，將城市中心地區(qū)過剩的'資源疏導至城市新興地區(qū)。前瞻網(wǎng)認為，城市軌道的發(fā)展和建立將帶動城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟增長。
(二)環(huán)境效益。
根據(jù)相關研究報告可得知：若城市軌道交通系統(tǒng)的每次能源消耗為1小時，公共汽車是城市軌道交通的3.26倍，私人小汽車為城市軌道交通的5.61倍。城市軌道交通系統(tǒng)的能源消耗與二氧化碳排放量均較公共汽車及私人小汽車低，因而為了發(fā)展較好的交通運輸系統(tǒng)，節(jié)約能源與提高能源使用效率成為世界各國交通建設的重要課題。城市軌道交通設計中的特殊剎車系統(tǒng)可在剎車時回收再生電力，可節(jié)省更多的能源，且其在專用路線上行駛，可運用外來電力牽引，無須將動力設備置于車上，加上因城市軌道交通的鋼軌鋼輪間的滾動阻力較公路運輸輪胎與路面的阻力為低，所以具有較佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市軌道交通的優(yōu)勢。
三、合理規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)，提升城市經(jīng)濟發(fā)展效率。
從歷史的脈絡不難發(fā)現(xiàn)，從前居民的生活及城市發(fā)展核心均延著交通系統(tǒng)擴展，車站幾乎是每一個城市或市鎮(zhèn)的經(jīng)濟重心。近年來，城市軌道交通技術發(fā)展快速躍進，安全、可靠、班次和票價都明顯優(yōu)于公共汽車，故諸多城市陸續(xù)以城市軌道交通做為國內(nèi)重要城市的聯(lián)系方式。然而，大眾運輸導向的城市規(guī)劃理念，讓許多規(guī)劃者期待以大眾運輸系統(tǒng)開發(fā)新市鎮(zhèn)或縮小城鄉(xiāng)差距，使各區(qū)均衡發(fā)展，車站的數(shù)量及站位選擇成為重要的關鍵決策，過多的車站數(shù)量將使系統(tǒng)的邊際效益遞減，選擇太偏僻的站位若無搭配較好的輔助系統(tǒng)和配套措施，將淪為浪費或?qū)е氯丝谕庖片F(xiàn)象。城市發(fā)展與大眾運輸?shù)囊?guī)劃息息相關，若無審慎的思考，恐導致無法挽回的遺憾。
除此之外，運輸系統(tǒng)建設涉及龐大的資金流動、復雜的范疇領域及帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，城市軌道交通做為現(xiàn)今炙手可熱的運輸工具，可望帶動城市其他相關的產(chǎn)業(yè)，而這就需要充分考慮各地不同的情形，來選擇合適的建設方案。這可以從其他國家或地區(qū)的建設經(jīng)驗中取經(jīng)。例如，臺灣與韓國約于同一時期決定興建城市軌道交通，但其兩者采取不同的方式達成目標：臺灣的政府部門首次在國內(nèi)推動bot的興建及營運方式，雖過程波折、輿論不斷，但不失為一個拋磚引玉的嘗試，不僅廣泛引起民眾和研究單位對于不同型態(tài)的公私合作方式的重視，也為其日后其他公私部門合作提供借鑒;韓國政府則花費大筆資金向法國tgv購入技術移轉(zhuǎn)及人員培訓，多年之后，不僅能夠獨立研發(fā)新的技術成果，更能向世界其他國家進行技術推銷。不同的決策也導致臺灣城市軌道交通和韓國城市軌道交通有著顯著的區(qū)別，但兩者的城市軌道交通系統(tǒng)也各有優(yōu)勢之處，符合當?shù)氐陌l(fā)展。因此，我國城市軌道交通系統(tǒng)的設立也必須緊密結(jié)合當?shù)靥厣嵘到y(tǒng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中的地位。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇九
整個小區(qū)全部采用簡約的現(xiàn)代建筑風格，戶型采用人性化的設計，一梯兩戶或三戶，戶戶朝南。面積從90-280平方米不等，全部明廚明衛(wèi)，均有南北雙陽臺，全部飄窗設計，東西兩側(cè)均有轉(zhuǎn)角飄窗，通風采光效果極佳。
從鄰里關系分析，符合了接近原則(人們常把位置詳盡的物體看成一組或歸屬一類)、相似原則(不論物體的形狀，顏色，材料如何，只要相似，總是有組合在一起的感覺)，避免了住宅布置各自為陣的局面，增進了人際關系。
小區(qū)建筑組團之間的形態(tài)和色彩搭配比較協(xié)調(diào)，小區(qū)建筑現(xiàn)代化的外形設計符合小區(qū)整體風格的需要，體現(xiàn)了一個現(xiàn)代化小區(qū)時尚的一面。
七、游憩系統(tǒng)。
湘潭唯一一個雙水景低密度超大規(guī)模的生態(tài)園林社區(qū)，良好的景觀，綠地系統(tǒng)當然吸引人們的游玩。為此小區(qū)也設置了較完備的游憩設施，凳椅、步道都設置科學，更有游園、親水步道等，讓居民最大限度感受大自然。身心愉悅才是游玩的最好效果。小區(qū)內(nèi)設置的中心廣場等游玩設施可以滿足居民日常生活散心，感受美好的需要。
八、停車系統(tǒng)。
隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增多，小區(qū)設置停車場已經(jīng)是必不可少。新景家園設置了地下和地上兩種停車場，地下停車通過四個地下入口到達停車場，采用了人車分流的流線設置，避免了人車的混亂擁擠。地上停車沒有地下那么正規(guī)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多車輛亂停亂放，但比較好的一點是，地上也有明顯的車輛禁入的欄桿，很好的隔離了車輛，做到了人車分流的效果。
九、消防、安全系統(tǒng)。
消防、安全也許是每個居民最關心的事情了，小區(qū)在規(guī)劃設計上也很好的考慮到了這一點，小區(qū)有專門的隱蔽式消防通道，還有道路邊旁的消防設施，給了小區(qū)足夠的消防保險。在安全方面，由物業(yè)管理部門組成的保安，雖然在外來人員進入小區(qū)上不是很嚴密，但是巡邏人員的設置，還是讓居民比較放心的。每個樓層除了設置電梯外，還有安全出口，這也讓危險來臨的時候，居民可以及時逃生?？傮w上小區(qū)的安全措施還是不錯的。
十、配套服務及環(huán)境衛(wèi)生。
針對小區(qū)居民的需要，小區(qū)配套設施完善，大型會所，超市，健身中心，兒童游樂園，羽毛球場，網(wǎng)球場，幼兒園，游泳館等公用設施一應俱全。高智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)為小區(qū)居民提供便捷周全的服務。這些服務場所給居民的生活增色不少，在衛(wèi)生上，小區(qū)有很好的垃圾收集設施，各主要路口及樓道下都設置垃圾收集筒，而且道路清潔上有專門的人員打掃，在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境還是不錯的，除了部分樓層的裝修垃圾外，整體上給人很清潔的感覺。
一、優(yōu)點。
調(diào)查整個小區(qū)后，感覺新景家園從整體規(guī)劃到單體設計直至景觀設計都從高標準入手，力求創(chuàng)新，每一處都閃現(xiàn)著“以人為本、綠色居住”的建筑風范，其特點表現(xiàn)在：
1.注意盡可能多的擴大綠地，在建筑布局上，充分采取平面錯位，向心式布置，使整體布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.營造綠色的自然生活空間。隨著時代的發(fā)展，人們對于居住的要求越來越高，除了舒適的家居外，還要求居住環(huán)境“園林化”，貼近自然，成為天然綠色起居室。小區(qū)的環(huán)境以自然為主題，其基本構(gòu)思結(jié)合規(guī)劃布局的組團和中心綠地，形成點、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，再加上組團花園，更加強了小區(qū)組團“自然景觀”的特點。
3.組團布局重視人的交往空間。在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造有疏有密，有分有合的交往空間，這有助于互助互愛，密切鄰里關系。小區(qū)的組團花園設計中，還配置了兒童公園、運動場、廣場等活動服務設施。根據(jù)居民行為軌跡安排各項公共設施，包括物業(yè)管理中心，商店等。在規(guī)劃布置上方便居民使用，為提供服務半徑及最大限度地減少對住宅的干擾。
4.小區(qū)內(nèi)道路分居住區(qū)干道、居住小區(qū)干道、組團干道、宅前小道四級設置，并設置人車分流，保障交通順暢。小區(qū)主入口出人行長廊的設置及其雕塑更給人耳目一新的感覺。道路系統(tǒng)網(wǎng)絡清新，整和有序，導向明確。干道及小路旁景色優(yōu)美，成為富有景觀表現(xiàn)力的“動感視廊”。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十
1.整個居住區(qū)采用向心式布局，圍繞中心廣場布置，所有建筑采用行列式，缺乏新意，難免有些呆板。
2.部分住宅間日照間距有不符合標準之嫌。調(diào)查中，我們初步測量了一些建筑的間距，發(fā)現(xiàn)有部分建筑間間距似乎不符合日照間距要求。
3.居住區(qū)中以四聯(lián)排為主，出現(xiàn)了一些五聯(lián)排、甚至六聯(lián)排，在贊嘆居住區(qū)景觀優(yōu)美之余，不禁對建筑單體設計有些遺憾，多單元聯(lián)排容易造成居民出行路程加長，而且建筑單體看起來像個“學生公寓”，影響視覺美觀。
4.景觀設計優(yōu)美，然而過多的景觀疊加在一起容易造成視覺疲勞，缺少一張一弛的韻律感。
5.整個居住區(qū)并沒有很好的結(jié)合湘江、沿江風景帶，而是自成體系，未免有些太浪費“自然資源”。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十一
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，而我已是大四的學生并且即將畢業(yè)，一直也在思考自己的職業(yè)規(guī)劃問題，swot分析無疑是一個很有力的工具，經(jīng)歷了這樣一個自我剖析和挖掘的過程，發(fā)現(xiàn)自己的思路比以前清晰了，尤其是考慮問題的視角開闊了，不光是局限在對知識的興趣選擇上，更重要的是突出了自己愛好和性格特點，也就是更加全面地分析自己了，也相信這次的分析會對我未來的生活產(chǎn)生很大的幫助。
以下就是我的個人swot分析：
基本情況：2009年10月考入廣西工學院，將在2013年6月畢業(yè)。為人誠懇，性格額溫和，有主見，富有創(chuàng)造能力，積極進取；喜歡能讓自己靜下心來的工作環(huán)境、安排的工作。喜歡一切有關物流方面的知識，結(jié)合所學專業(yè)及課程，本人希望從事物流、運輸?shù)认嚓P領域的職業(yè)。
1、內(nèi)部環(huán)境分析
優(yōu)勢strengths劣勢weakness
1.做事比較認真、踏實，有濃厚的學習1.性格較內(nèi)向，并不善于與人交往和溝興趣和一定的實力，尤其在物流方面有著濃厚的興趣。
2.樂觀積極的生活態(tài)度,善于發(fā)現(xiàn)事物2.辦事不夠細膩，有時考慮問題不全面。和環(huán)境樂觀積極的一面。
3.富有極強的責任心、愛心，并且喜歡3.做事不夠果斷，尤其事前作決定的時做相關的工作。候老是猶豫不決。
4.對一切問題有尋根究底的興趣，一定4.組織能力和管理人員的能力和經(jīng)驗欠要將事情想清楚，并喜歡思考問題，有一定缺的分析能力。
5.有較強的競爭意識，能充分主動得利5.做事有時拖拉，不夠雷厲風行用環(huán)境資源，即與環(huán)境的交互能力強。
6.有一定的書面表達能力，邏輯思維性6.工作、學習有些保守，冒險精神不夠，和條理性較強。沒有結(jié)合長遠目標，并且創(chuàng)新能力有待提高。
2、外部環(huán)境分析
機會opportunities威脅threats
1．探索階段：學生
在這個階段的主要目標是發(fā)現(xiàn)興趣，學習知識，開發(fā)工作所需的技能，同時也發(fā)展價值觀、動機和抱負。
2．入階段：應聘者
在這個階段的主要目標是進入職業(yè)市場，得到工作，成為單位的新雇員，從事物流、運輸?shù)认嚓P領域的職業(yè)。
3．新手階段：實習生、資淺人員
在這個階段的主要目標是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學會與人相處，并且承擔責任、發(fā)展和展示技能和專長，迎接工作的挑戰(zhàn)性、在某個領域形成技能、開發(fā)創(chuàng)造力和革新精神。
4．發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。在這個階段的主要目標是選定一項專業(yè)或進入管理部門，力爭成為專家或職業(yè)經(jīng)理；或是轉(zhuǎn)入需要新技能的新工作、開發(fā)更廣闊的工作視野。
1．探索階段：學生
加強適應職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語能力。多學習有關物流方面的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和培養(yǎng)對該行業(yè)的濃厚興趣。
2．進入階段：應聘者
積極參加各種招聘活動和各企業(yè)的宣講會，制作一份精美的簡歷，為各種招聘活動作充分的準備。以便找到一份既能跟個人愛好結(jié)合，又能有比較滿意的待遇的工作。
3．新手階段：實習生、資淺人員
要學會自己做事、被同事接受、學會面對失敗、處理混亂和競爭、處理工作中的沖突、學習自主。根據(jù)自身的才干和價值觀和組織中的機會和約束，如果不合適，可以重新評估選擇，決定去留。
4．發(fā)展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。保持競爭力，繼續(xù)學習，提高個人績效；或是技術更新、培訓和指導的能力，此時必須承擔更大的責任，確認自己的地位，開發(fā)長期的職業(yè)計劃，尋求家庭與事業(yè)的間的平衡。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十二
1、 自身現(xiàn)狀：現(xiàn)在大三了，在大學的兩年時間里已經(jīng)通過了國家英語四級考試；獲得了全國計算機二級等級證書；并在兩年里連續(xù)獲得了四次獎學金和院、校級三好學生稱號；具有較強的人際溝通能力；思維敏捷，表達流暢；在大學期間擔任班長，并有幸在2010年成為預備黨員；有較強的組織協(xié)調(diào)能力；有較強的學習愿望和能力。
2、 職業(yè)興趣喜歡干什么？
對機械類相關的領域比較感興趣，如汽車、機械的運動等，也喜歡與人打交道，與人相處，認識新朋友，有支配欲，喜歡影響和感染他人，喜歡得到他人的認可。在日常生活中，與同學與朋友友好相處，待人熱情，樂于助人，喜歡與別人建立親密的關系，行為大方慷慨，態(tài)度和藹可親，處事周密，思考仔細，善于為他人著想，富有較強的責任感。
3、 職業(yè)能力能夠干什么？
整體描述我在“專業(yè)能力方面、“與他人的關系方面”、“決策能力方面”、“心理健康方面”四個方面的表現(xiàn)如下：
專業(yè)能力方面
我在大學期間已經(jīng)認真學習了各種專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程，《機械制圖》、《機械原理》、《機械設計》、《材料力學》、《結(jié)構(gòu)力學》、《電工學》等等。我大學來獲得了多次獎學金，學習成績優(yōu)秀，各各專業(yè)和非專業(yè)課程基礎扎實，學習能力強，有很強的自學能力和擴展能力，具有豐富的想象力。
與他人關系方面
待人熱情，會很自然的關心別人。性格外向，健談，經(jīng)常主動與他人交談。在社交場合有時也有些害羞，有時自信不足，但也會不卑不亢。對大多數(shù)人喜歡展現(xiàn)自我，比較直率。喜歡獨立完成任務，不喜歡麻煩他認為自己做些事情。
決策能力方面
思維敏捷，反應迅速，學習能力強。比較遵循常規(guī)，又能保持一定的開放性。即關注事情的細節(jié)，又能從廣闊的思路去考慮問題。處理事情不會感情用事，能夠冷靜思考分析，有時容易受其他意見的影響而改變自己開始的想法，不能果斷決策，思考過于謹慎。 心理健康方面，情緒穩(wěn)定，能夠冷靜應付現(xiàn)實，能振作勇氣，維持團體的精神。生性多疑，不能信任他人。對自己的長處或缺陷有比較現(xiàn)實的認識，能為自己的失誤承擔責任。心平氣和，很少緊張，對他人也很少感到不滿或者厭煩。
4、 個人特質(zhì)適合干什么？
適合的工作類型：
工作范圍室內(nèi)戶外活動都有，工作性質(zhì)的可操作性要強，最好可以多與人交流的工作，要求工作有一定的挑戰(zhàn)性，但要保障安全，給予個人努力和成就的機會。
優(yōu)勢與不足
具有很強的影響別人、說服別人的傾向，也具備相應的能力，喜歡幫助人，有責任心，對人慷慨，人際交往能力強，人們通常認為隨和、有親近感，喜歡跟你做朋友，所以朋友很多。同時也常為友情所累，不會拒絕別人的要求，過多的承擔任務和責任，從而影響了自己的生活。
今后的發(fā)展方向需要動手能力和嚴謹?shù)倪壿嬐评砟芰?，管理能力或者需要熱心、社交能力的工作中，工作動機和上進心較強，容易取得成就。
5、 我的自我測試
mbti職業(yè)性格測試結(jié)果——“enfj”（外向+直覺+情感+判斷） 性格特征：溫情，有同情心，反應敏捷，有責任感。非常關注別人的情緒、需要和動機。善于發(fā)現(xiàn)他人的潛能，并希望能幫助他們實現(xiàn)。能夠成為個人或群體成長和進步的催化劑。忠誠，對贊美和批評都能做出積極地回應。友善、好 社交。在團體中能很好地幫助他人，并有鼓舞他人的領導能力。
enfj型的人熱愛人類，他們認為人的感情是最重要的。而且他們很自然地關心別人，以熱情的態(tài)度對待生命，感受與個人相關的所有事物。由于他們很理想化，按照自己的價值觀生活，因此enfj型的人對于他們所尊重和敬佩的人、事業(yè)和機構(gòu)非常忠誠。他們精力充沛、滿腔熱情、富有責任感、勤勤勤懇懇、鍥而不舍。enfj型的人具有自我批評的自然傾向。然而，他們對他人的情感具有責任心，所以enfj型的人很少在公共場合批評人。他們敏銳地意識到什么是（或不是）合適的行為。他們彬彬有禮、富有魅力、討人喜歡、深諳社會。
1、 家庭環(huán)境
我在一個相對小康之家長大成人，家庭條件還算可以，家人的期盼也相對較高，家族里也有好多的優(yōu)秀人才，以上種種都對我有這好的影響。
2、 社會環(huán)境分析
我是學機械專業(yè)的，在目前的環(huán)境下，這個專業(yè)是比較冷的，但有廣闊的社會需求和就業(yè)前景，行業(yè)競爭不是十分激烈，但是對人才的要求普遍很高，要求人才具有較強的綜合素質(zhì)和相關專業(yè)的知識。
3、 職業(yè)環(huán)境分析
作為一名出色的搞機械的人員來說，要求有很多技能，下面我就來簡單介紹一下：
1． 熟練掌握工程制圖標準和表示方法。掌握公差配合的選用和標注。
2． 熟悉常用金屬材料的性能、試驗方法及其選用。掌握鋼的熱處理原理，熟悉常用金屬材料的熱處理方法及其選用。了解常用工程塑料、特種陶瓷、光纖和納米材料的種類及應用。
3． 掌握機械產(chǎn)品設計的基本知識與技能，能熟練進行零、部件的設計。熟悉機械產(chǎn)品的設計程序和基本技術要素，能用電子計算機進行零件的輔助設計，熟悉實用設計方法，了解現(xiàn)代設計方法。
4． 握制訂工藝過程的基本知識與技能，能熟練制訂典型零件的加工工藝過程，并能分析解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一般工藝問題。熟悉鑄造、壓力加工、焊接、切（磨）削加工、特種加工、表面涂蓋處理、裝配等機械制造工藝的基本技術內(nèi)容、方法和特點。
1、要有堅定的決心，不要因為別人的意見就否決自己的想法；
2、有時候不要一副無所謂的態(tài)度，雖然是無所謂，但是也是需要認真對待，完成的。
3、在某些方面，某些時刻，要懂得克制自己，雖然坦白或是率直是應該的，但它不是盲目的。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十三
過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設計的基本手法，鞏固和加深對居住區(qū)規(guī)劃設計原理以及對城市居住規(guī)劃設計規(guī)范的學習。
調(diào)研對象:荊州新加坡城碧桂園等調(diào)研時間:2018年3月19日提綱:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
二、社區(qū)的人口與用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
四、景觀分析。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
六、市政公用設施。
七、總結(jié)內(nèi)容:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
位于武德路與張居正路交匯處，與之相距不遠的江津西路和荊沙大道，是荊州市區(qū)橫貫東西的城市交通主干道，兩條大道與新加坡城國際小區(qū)由武德路相連，使小區(qū)毗鄰交通要道，又與主干道保持了一定的距離。
二、社區(qū)的人口與用地。
1、人口規(guī)模與構(gòu)成“脫離了社會關系的人是不存在的”。新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會。項目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實現(xiàn)以人為本的設計服務宗旨，首先是要明確應該服務群體的社會特征，從而做出恰當?shù)姆斩ㄎ?。?jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設計和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學習背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導著這個社區(qū)公共設施、交通設施以及市政設施的使用趨勢。
新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設中的新加坡國際block街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)。
新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地。
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢，各組團空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風采。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點式分布若干獨立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點式相結(jié)合。每一期住宅組團各自功能分區(qū)明確，組團用地范圍明確，組團間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團住戶數(shù)量，尊重私密獨立。點式橢圓高層的存在，無疑是這個住宅群體里耀眼的一筆設計。住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析新加坡現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅確保家家戶戶的私密性，也是為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導自然通風。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導氣流，改變氣流流動狀況，做到防風防塵。
然而，新加坡居住區(qū)存在容積率較高的問題。這是由于存在著拆遷2(建筑設計。
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。
強大的開發(fā)團隊賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設計，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細部三個層次強調(diào)對比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進行變化，高低錯落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時效較強的石材與瓷磚，立面顏色運用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風格。在技術、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負責人介紹，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求;窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時降低了建筑物自重;臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
3平面戶型。
戶型設計靈活多樣，既注重戶型的品種豐富，又注重大中小套型的齊全。在確定套型比例的時，考慮到現(xiàn)在核心家庭比重呈上升趨勢，應適當提高中小套型比例。此外，在平面和結(jié)構(gòu)上使房型具有可變性，即將部分墻體設計為可拆除的非承重墻，以適應未來各種用戶的需要。戶型設計以人為本，設計出大面寬的戶型，加大了陽光照射，使整個戶型方正通透。加強居住空間的南北對流設計，更把室外景觀引入室內(nèi)。更好地延續(xù)了活性空間的理念，突出強烈的空間感。且大部分戶型都為南北通透且多開間朝南，功能分區(qū)十分人性化，戶型使用率也較高，在居住面積上也較為符合大眾消費人群。
4(空間設計與利用。
在結(jié)構(gòu)與空間布局上，建筑大膽吸收了深圳、香港乃至當代國際都市人居的新元素。首先，新加坡現(xiàn)代城的內(nèi)部空間十分寬大，沒有絲毫壓抑之感，體現(xiàn)出設計者的巧妙布局。保證居住空間的最大化利用。
住宅入口空間及套型入口空間設計開敞，作為樓體中積極的緩沖空間，不僅保障了人們生活上的便捷性及私密性，同時也促進了住戶交往。另一方面由于分攤面積較大，相應的提高了套型標準;建筑層高2.9m，遠遠滿足國家對居住建筑層高不低于2.7m的要求，提升住戶居住舒適度。
此外在地下空間的設計上，新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)利用綠地及公共活動場地下的地下空間設置地下停車庫，不僅節(jié)省了土地增加了地面綠地面積還或多或少的達到了人車分流的效果。另一方面，地下空間的運用也滿足了國家對一類人防重點城市中高層建筑須以地面建筑面積2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用設施。
居住區(qū)的市政工程系統(tǒng)由居住區(qū)的給水、排水、供電、燃氣、供熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災等工程組成。
1(給水:新加坡現(xiàn)代城為住戶提供了集中供應的冷熱水，住戶在使用時可以根據(jù)需要自由選擇使用集中供應的熱水或是安裝熱水器，減少資源的浪費。由于合肥地區(qū)水資源并不豐富，因此合理的選擇居住區(qū)的供水方式是十分重要的。由于新加坡現(xiàn)代城是一個多層建筑和高層建筑混合的居住區(qū)，因此可以推測居住區(qū)的供水方式是分壓供水方式，這樣可以節(jié)省動力消耗。并且，居住區(qū)還可能采用了生活飲用水和中水分質(zhì)供水的方式。
2(排水:根據(jù)調(diào)研，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)設計有獨立的水系，因此其水體可能作為雨洪調(diào)蓄池收集雨水，將其與消防、景觀用途結(jié)合。在調(diào)研中不難發(fā)現(xiàn)該居住區(qū)區(qū)內(nèi)在步道上是看不到井蓋的，部分是井蓋上面作和步道一樣裝飾性上覆，其他則是合理的布置了井蓋的位置，說明設計者在設計中充分的考慮到了細節(jié)問題，將居住區(qū)的給排水系統(tǒng)設計的美觀大方。
3(供電:在售樓處的樓層平面圖上能發(fā)現(xiàn)有強、弱電室，這樣的布置使強弱電線之間不會相互干擾，非常合理。并且，居住區(qū)的配電線路均走地下管道，增加了居住區(qū)的安全性，同時也不會美觀影響。
4(供暖:新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)采用城市集中供暖系統(tǒng)。在管道設置時，應當注意將管道敷設在車行道以外的地方，并合理考慮到景觀、社區(qū)交通組織等因素，新加坡現(xiàn)代城的設計就體現(xiàn)了這一點。
5(環(huán)衛(wèi):在垃圾處理上，樓內(nèi)設垃圾收集轉(zhuǎn)運站，采用封閉式設施對居民日常生活垃圾進行分類收集，集中處理，減小了服務半徑，符合便民利民的原則。、在居住區(qū)的規(guī)劃中，我們應當明確垃圾的收集方式和垃圾收集點(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住區(qū)中也應當設有一定數(shù)量的公共廁所。
6(防災:居住區(qū)規(guī)劃應當注意規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)要有力于防、抗各種災害。新加坡現(xiàn)代城因為配套了步行街體育場等，因此在設置緊急避難場所時具有一定的便利。不過，由于居住區(qū)內(nèi)植被較多，因此存在一定的火災隱患。
七、總結(jié)。
通過這次對居住小區(qū)的實地調(diào)研，我認識到了一種與平常熟悉的小區(qū)規(guī)劃不同設計。新加坡現(xiàn)代城的通體規(guī)劃很有特點，它將人文精神建筑、綜合商業(yè)建筑與居住小區(qū)共同建設。藝術館、游樂中心為居住區(qū)提供精神生活、為綜合商業(yè)提供人氣，而綜合商業(yè)服務于小區(qū)居民和游客，基本實現(xiàn)了文化、商業(yè)、居住區(qū)三者互利共贏的關系。新加坡現(xiàn)代城小區(qū)的這一設計模板雖然不能在別的小區(qū)規(guī)劃中完全復制，但這種因地制宜的創(chuàng)造一個區(qū)域小環(huán)境的做法確實值得我們來學習。
此外，新加坡現(xiàn)代城作為較為成功的項目，做到了社會效益、經(jīng)濟效益、文化效益三者的統(tǒng)一。首先是和諧社會，舊改項目應兼顧人與自然、政府與開發(fā)商、開發(fā)上與原住民之間和諧的利益關系;其次是滿足地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟性要求，通過合理規(guī)劃，在適宜的容積率下獲得更好的居住環(huán)境;還有就是富有活力，強調(diào)社區(qū)的開放與共享。
除了設計思想發(fā)面的指導，有許多細節(jié)方面的設計也值得我們來學習，比如，居住建筑在小區(qū)內(nèi)的排列、對日照間距的控制、小雕塑小廣場的設計、對街景及視廊的控制以及對車流和人流的疏導等，都是小區(qū)設計的點睛之筆，這對于我們未來的設計都會是很有啟發(fā)的。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十四
是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務設施、道路、綠地等相互關系而采取的組織方式。因此，規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有以下幾種。
（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)。居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構(gòu)，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，不僅能保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且還有利于城市道路的分工和交通的組織。
居住小區(qū)的規(guī)模主要根據(jù)基層公共建筑成套配置的經(jīng)濟合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形條件、住宅層數(shù)和人口密度等綜合考慮。具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個小學的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務設施的最大服務半徑為其用地規(guī)模的上限。
（2）以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干居住生活單元組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。
居住生活單元相當于一個居民委員會的規(guī)模，一般為3000～5000人。居住生活單元內(nèi)，一般應設有居委會辦公室、醫(yī)療站、青少年校外活動站、老年退休工人活動室、服務站、小商店（或代銷店）、托兒所、兒童或成年人活動休息場地、小塊綠地等。這些項目和內(nèi)容基本為本居委會居民服務。其他的一些基層公共建筑則根據(jù)不同的特點按服務半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮，均衡靈活布置。
（3）以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式為：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住生活單元。居住區(qū)由若干個居住小區(qū)組成，每個小區(qū)由2～3個居住生活單元組成。
居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的，它隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展、人民生活水平的提高、社會生活組織和生活方式的變化、公共服務設施的不斷完善和發(fā)展相應地變化的。特別是近年來，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營性物業(yè)管理公司參與居住區(qū)的管理，居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)了新的模式。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十五
我認為職業(yè)規(guī)劃，只是自己人生的一個大概走向的設計，而不能決定自己的人生一定要像規(guī)劃那樣去走。事情往往會事與愿違，不同的時期自我發(fā)展都不一樣以及社會變遷以及其它的一些客觀因素都是不可預測的，主動適應各種變化，及時評估，靈活調(diào)整，不斷修正、優(yōu)化自己的職業(yè)生涯規(guī)劃才最是重要的。未來是掌握在自己的手中，所以應該在自己的人生路中注重適時的調(diào)整自己的規(guī)劃，走對自己最利的方向才是最好的人生規(guī)劃。
1、“我是誰?”
我現(xiàn)在是一名學會計的大二學生。性格外向，樂觀自信;做事情追求最好，不怕失敗;自己決定要做的事情一定會盡最大的努力去做到最好;喜歡挑戰(zhàn)自我。堅信一切事在人為，努力去做了就一定會有所回報的。
2、“我的優(yōu)缺點是什么?”
優(yōu)點：性格開朗，善于表達，有較強的溝通能力，比較善于分析和總結(jié)，善于學習、思考;做事情比較認真，講求效率;注重團隊協(xié)作。
缺點：對于沒充分把握的事，過于謹慎，易錯失機會;在公眾面前講話，會顯得比較緊張。
3、“我適合做什么?
自我分析認為我比較自強、好動、喜愛成就感、不太喜歡太多約束的事情，比較適合做一些有點挑戰(zhàn)的工作，可以給自己帶來成就感的職業(yè)。而物流這個專業(yè)正是符合我的性格，最主要的是我自己本身對這個專業(yè)有著比較濃厚的興趣和向往。
會計高層次人才前景也不容樂觀。注冊會計師被認為是會計精英，待遇很高，其實不然。第一，注冊會計師不是那么容易考過，原來5門課，現(xiàn)在是6+x，每年有60萬人參加注冊考試，而每年通過考試的也就300人，通過率你算一算，這300人平均用4年時間苦戰(zhàn)放得正果。第二、學習4年考過還好，考不過的那4年青春也就白費了，注冊教材一年一小變，三年一大變，今天學的知識也許明天就過期了，過期了就是錯誤的，20-30歲是人生精力最旺盛的時期也是最美好的時期，可是注定絕大多數(shù)注冊考生會浪費4年時光一事無成。第三、考過注冊了，你很樂觀，可是強大的工作壓力很快就使你樂觀不起來，每天工作到半夜，每天審計報表審計數(shù)字，你可以看看那些注冊會計師，男的多數(shù)是禿頂，女的多數(shù)是老太婆，待遇的差別也是很大的，多的可能年薪50萬，那少的也就3-5萬，想想自己的付出和待遇不成比例，只能人前光鮮，人后苦笑。
20xx---20xx：在校期間完成好自己的學業(yè)，多學一些與自己專業(yè)相關的知識。考一些證書，如，會計資格證、英語四六級、計算機三級、物流師資格證等。不斷地接觸一些新人，積極參加社會實踐活動，了解社會，豐富自己的社會經(jīng)驗，努力做到成績突出。
20xx---20xx：畢業(yè)以后我會嘗試自己找份工作，最好能夠在一個中小型的公司工作。這段時間主要是快速適應工作環(huán)境，提高專業(yè)水平，進一步學習會計各方面工作技巧，提高自己對會計專業(yè)實踐化進一步的認知，總結(jié)工作經(jīng)驗。
20xx---20xx：在工作中，提高自己的組織管理能力，通過五年時間，做到部門主管的位置，進入公司管理層。20xx以后：等自己有一定積蓄時，會選擇創(chuàng)業(yè)或做其他方面投資。
1.牢固的掌握專業(yè)知識，拓寬知識的深度和廣度，在好好上課的同時閱讀大量的與專業(yè)相關的書籍。參加學院組織的研究活動，與同學共同學習。
2.在三年內(nèi)把英語四級和六級考過。大三的時候找機會到公司實習，多做一些有關會計方面的工作。
3.多與學長學姐還有本專業(yè)的一些名士交流，為自己的將來發(fā)展鋪路。了解社會實事，多做實踐。
6.注重生活方面的活動。參加一個有意義的社團活動，從社團中學到一些知識，和交一些志同道合的朋友，培養(yǎng)自己的交際能力。
現(xiàn)在我是大二的學生，而大二也正是定向期，應考慮清楚未來是否深造或就業(yè)，自己現(xiàn)階段雖制定了職業(yè)規(guī)劃書，但受到自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在職業(yè)選擇、生涯路線、人生目標都可能存在一定的改動，我會在以后的工作學習中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，使自己變的更成熟，為規(guī)劃設計更接近實際打下基礎。時間是不等人的，提前作好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，對以后的人生將有很大的影響。凡事預則立不預則廢，自己對職業(yè)做提前的規(guī)劃，為以后走向成功打下基礎。
居住區(qū)規(guī)劃分析報告篇十六
5居住區(qū)內(nèi)道路機動車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。b。
a．8．0％；50b．8．0％；20c．3．0％；20d．3．0％；50。
三、簡答題（8分*5=40分）。
1.住宅的群體組合中平面組合的基本形式有哪幾個？并且要寫出每種形式的優(yōu)缺點。
1、行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅樓按照一定朝向和間距成排布置。特點：構(gòu)圖強烈，規(guī)律性強，線形布局有利于服務設施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺點：形式單調(diào)，識別性差，易產(chǎn)生穿越交通，產(chǎn)生視線干擾和陰影遮蔽的問題。
3、點群式：圍繞組團中心建筑、公共綠地或水面有規(guī)律或自由的布置，形成豐富的群體空間。特點：日照、通風好，對地形的適應能力強。缺點：外墻面積大，太陽輻射較大，視線干擾大，識別性較差。
4、院落式：將住宅單元圍合成封閉的或版封閉的院落空間。特點：便于鄰里交往和布置老年與兒童活動場地，提高容積率。缺點：轉(zhuǎn)角部分易產(chǎn)生陰影。
5、混合式：指行列式、周邊式、點群式或院落式，其中二種或數(shù)種結(jié)合或變形的組合形式。特點：空間豐富，適應性廣，組成空間多變的住宅組群。
1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；
2)分級布置，逐級銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領域的完整；
3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設經(jīng)濟；
4)功能復合化，營造人性化的街道空間；
5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡；
6)避免影響城市交通。住宅區(qū)工程管線綜合的原則。
1）各類管線布置應整體規(guī)劃，近遠結(jié)合，并預留今后可能建設的工程管線的管位。
2）各類管線應采用地下敷設的方式，走向應沿道路或平行主體建筑布置，并力求短捷，減少交叉。
3）各類管線應滿足相互間水平、豎向間距和各自的埋深要求。
4）當綜合布置地下管線發(fā)生矛盾時，因采取避讓原則。