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配送實訓(xùn)報告篇一
經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1、目的。
（3）加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力；（4）適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識；（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
2、要求：
了解主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。
（1）通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認識；（2）通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的.儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送。
貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。
（6）送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
1、物流系統(tǒng)面臨的問題：
（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及。
退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。
（3）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預(yù)測的誤差問題，這樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)物流中心的運作效率。
2、物流配送中心存在的問題：
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見：
（1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
（3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
（4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
（5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
（6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認為必須做到以下幾點：
1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
配送實訓(xùn)報告篇二
xx物流位于xx鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
1實習(xí)崗位：貨物看管員。
2實習(xí)過程：
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題。
倉儲系統(tǒng)服務(wù)。
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司，貨物隔日上車發(fā)貨。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。
(2)信息系統(tǒng)服務(wù)。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的。
在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，個性是應(yīng)對客戶，十分的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作，換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
首先，感謝xx物流公司給我這次實習(xí)的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實習(xí)報告。
配送實訓(xùn)報告篇三
經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識，配送中心實習(xí)報告。將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習(xí)，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。二實習(xí)單位介紹物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”，實習(xí)報告《配送中心實習(xí)報告》。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣場公司xx年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！?BR> 四實習(xí)內(nèi)容揀貨實習(xí)首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛；使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨n對于小店揀貨。
1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）。
2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上。
4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位。
配送實訓(xùn)報告篇四
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1.物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
配送實訓(xùn)報告篇五
本合同是經(jīng)****有限公司(以下簡稱為“甲方”)與上海貝塔斯曼商業(yè)服務(wù)有限公司(以下簡稱為“乙方”)友好協(xié)商并達成一致，由乙方為甲方提供倉儲物流配送服務(wù)。
第一條合同約定的服務(wù):。
乙方利用現(xiàn)有系統(tǒng)及資源，為甲方提供物流等相關(guān)服務(wù),概述如下:1.服務(wù)地點:上海市徐匯區(qū)羅秀路162號.
2.服務(wù)范圍:。
乙方負責(zé)按照甲方的業(yè)務(wù)要求，為甲方提供1.)商品倉儲服務(wù).2.)商品分揀包裝服務(wù)。
3.)全國范圍的商品遞送服務(wù)。
第二條甲方的義務(wù)與職責(zé)。
1甲方將有權(quán)定期按照雙方同意的標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)質(zhì)量進行評估，并書面告知評估結(jié)果。若出現(xiàn)評估不能達標(biāo)，乙方應(yīng)立即查找原因并于10日內(nèi)以書面或郵件形式給出改進意見，在得到甲方同意后實施改進。若按照改進意見改進完成后再次出現(xiàn)相同情況的不能達標(biāo)，甲方有權(quán)書面通知終止本協(xié)議。
注：附件二只是一個標(biāo)準(zhǔn)參考kpi值，具體的數(shù)值將在正式運營1個月后雙方共同確認，并作為第一條甲方考核的標(biāo)準(zhǔn)。雙方同意在最初運營的一個月里只記錄，不考核。
2.甲方應(yīng)與乙方協(xié)調(diào)配合工作，并須嚴格按照雙方約定的保密條款執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。
3.乙方向甲方提供全國小包裹派送服務(wù)，因為客戶拒收而未完成派送服務(wù)的，甲方仍需向乙方支付派送費用，相關(guān)的配送費由甲方向乙方按包裹配送成功的配送費加上退貨回程物流費支付，由乙方向甲方提供相應(yīng)合法的發(fā)票。
4.甲方承諾委托乙方配送的包裹產(chǎn)品，均符合國家相關(guān)法律規(guī)定所允許銷售之產(chǎn)品，不含有國家明令禁止銷售的、或侵權(quán)的、盜版的產(chǎn)品，亦不含有危險及易燃易爆物品，如有因以上原因所產(chǎn)生的相關(guān)法律責(zé)任，均由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
第三條乙方的義務(wù)與責(zé)任。
1.乙方應(yīng)提供符合甲方要求的本合同第一條所列的服務(wù)內(nèi)容。
2.乙方負責(zé)相關(guān)設(shè)備日常維護，保證甲方話務(wù)服務(wù)的正常進行。并給予合同確定的服務(wù)時間內(nèi)不間斷的技術(shù)支持。
3.乙方有權(quán)將本合同項下服務(wù)部分轉(zhuǎn)包給第三方進行，但乙方需保證該第三方按本合同約定為甲方提供服務(wù)。
4.在物流派送的環(huán)節(jié)中，乙方需對貨物的安全送達提供保證。對于單票貨物價值在500元以下的商品發(fā)生貨損，乙方承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，對于單票貨物價值500元以上的商品(含500元)，乙方建議購買保險。如果因為甲方?jīng)]有購買保險，產(chǎn)生的貨物損失，乙方酌情賠償(賠償金額最高不超過運費的2倍)。
第四條報酬及支付方式。
1.具體各項服務(wù)價格請見本合同附件一.
2.貨款結(jié)算：乙方根據(jù)每月包裹數(shù)量和代收貨款金額清單在固定時間內(nèi)與甲方對帳。對帳內(nèi)容為對帳日前所有確認妥投的貨物。在確認貨物妥投的情況下,乙方在對帳日起的3個工作日內(nèi)向甲方支付代收的貨款.
3.相關(guān)服務(wù)費用結(jié)算:。
1.)包裹配送成功的配送費由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的貨款時，同時結(jié)算甲方應(yīng)付給乙方的運費。乙方在第二個自然月的15日前向甲方提供合法的發(fā)票。
2.)每月5日前乙方向甲方開具倉庫租用費用的發(fā)票,甲方應(yīng)該在收到發(fā)票后的5個工作日內(nèi)將服務(wù)費用匯入乙方指定帳戶。
4.有關(guān)本項目具體收費標(biāo)準(zhǔn)請參照本合同附件一。
第五條合同的期間。
1.本合同應(yīng)當(dāng)在本合同雙方的授權(quán)代表簽署及蓋章后生效，服務(wù)期從合同簽字生效日起，為期一年。合同開始的前三個月為試運作階段，試運作階段結(jié)束后，各方如無異議，合同繼續(xù)履行的，則至上述約定的服務(wù)期滿時止。
2.若合同到上述約定的服務(wù)期結(jié)束時止的，各方應(yīng)在本合同終止前一個月書面通知對方是否需要進行第二期合作。
第六條信息保密。
1.雙方承諾，對于因其是本合同一方、或在根據(jù)本合同合作的范圍內(nèi)所得到的所有數(shù)據(jù)和信息給予最嚴格的保密。
2.向第三方披露信息或為第三方使用信息應(yīng)當(dāng)獲得合同對方的事先批準(zhǔn)。合同雙方應(yīng)當(dāng)促使所有根據(jù)本合同被提供信息的或被要求提供服務(wù)的人士或公司同意承擔(dān)此等保密義務(wù)。
3.保密義務(wù)不應(yīng)當(dāng)使用與目前已被雙方所共知的、或在本合同有效期間內(nèi)雙方可能在其合作之外獲知的構(gòu)想、概念、專有技術(shù)和技術(shù)或信息，且不使用與那些可普通獲得的或意在向公眾公布的信息、數(shù)據(jù)和出版物。
4.在本合同或合同關(guān)系終止或?qū)脻M之時，任何一方應(yīng)當(dāng)立即向另一方交還與按照本合同履行義務(wù)相關(guān)的其從另一方獲得的所有文件和其他信息.本規(guī)定不應(yīng)適用于那些按照合同的本意應(yīng)當(dāng)由另一方保留文件。
5.本合同所規(guī)定的雙方保密義務(wù)在本合同提前終止或?qū)脻M后的兩年內(nèi)仍然有效。
6.如合同雙方中任何一方單方面違反本保密條款,將對由此給對方公司造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任,必要時,違反合同一方將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第七條違約責(zé)任。
1.如果在本合同規(guī)定的時間內(nèi)甲方?jīng)]有按時將規(guī)定的款項劃至乙方指定的銀行帳號,甲方應(yīng)盡快向乙方支付拖欠款項;并按日0.5%向乙方支付延期支付違約金。如甲方逾期十五天未完成支付應(yīng)付款項,乙方有權(quán)中止合同,并要求甲方賠償乙方所有損失,但甲方對金額有異議并提出合理理由的情況出外,此異議不應(yīng)該影響無異議部分款項的按時支付。
2.合同雙方應(yīng)誠實履行本合同的各項條款.如有違約,應(yīng)賠償因此而給對乙方造成的直接損失,并以合同期限內(nèi)服務(wù)費總額的5%為限作為賠償,并承擔(dān)其他違約責(zé)任.
3.合同期內(nèi)甲方有權(quán)要求提前終止合同,但應(yīng)該提前一個月以書面形式通知乙方，并且另行加付兩個月的倉儲租賃費用作為賠償，具體標(biāo)準(zhǔn)見附表1。所有未結(jié)清款項在書面通知后15個工作日內(nèi)結(jié)清。
第八條不可抗力。
如果出現(xiàn)了嚴重阻撓任何一方提供服務(wù)或物品供給的不可抗力事件,諸如罷工、停工、戰(zhàn)爭、政府禁止令、自然災(zāi)害等，或類似超出一方控制范圍和合理預(yù)見的事件使得服務(wù)或商品供給無法實現(xiàn)，則該方應(yīng)當(dāng)無任何延遲地通知另一方關(guān)于其履行部分合同義務(wù)受影響的程度,并出具相關(guān)證明。
受到影響的義務(wù)履行部分應(yīng)當(dāng)推遲到不可抗力事件之后再進行。
只要不可抗力事件的嚴重程度不需要更長的時間得以恢復(fù),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)在該不可抗力事件結(jié)束之后的14個工作日內(nèi)恢復(fù)。
如果因上述原因而導(dǎo)致任何一方在超過6個星期的期間內(nèi)無法履行其合同義務(wù),則另一方保留向其他供應(yīng)商獲取相關(guān)服務(wù)的權(quán)利.在此等情況下,本協(xié)議雙方確保給予對方相互支持。
如果不可抗力事件持續(xù)的事件超過12個星期,或在不可抗力事件結(jié)束之后的12個星期內(nèi)本協(xié)議任何一方無法恢復(fù)其物品供應(yīng)和服務(wù)的大部分,則另外一方有權(quán)根據(jù)其自身考慮提前終止整個協(xié)議或終止本協(xié)議的個別部分,且需給予書面通知。
配送實訓(xùn)報告篇六
一.實訓(xùn)時間：
二.實訓(xùn)地點：校機房。
三.實訓(xùn)環(huán)境：博星卓越綜合物流模擬實訓(xùn)軟件。
物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類。
型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。
其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，
各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!重慶中鐵依托其自身的地理位置。
實訓(xùn)流程：
第一天，我們進行了分組。四人一組。
我分到的角色是物流用戶。之后進行了注冊。
第一步我是進行了證書的下載。它就和一個安全控件一樣，只有系統(tǒng)對你進行了認證，才能確保任務(wù)順利的進行下去。當(dāng)然，也確保了購買雙方的信任和信用。
之后我是添加了商品信息。其中包括物品的種類、體積、體重和物品的始發(fā)地和到達地的確認，還有是選擇立即發(fā)貨和延遲發(fā)貨等等。
接下來可以和物流配送員進行洽談或者直接選擇物流配送員。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同，填寫了所有單證以后我就等著物流人員發(fā)貨給我。
物流人員成功發(fā)貨給我以后，在系統(tǒng)中可以查看到物流進展信息，最后貨物到達我手里之后，再進行貨物安全到達的確認。
實習(xí)感想：
配送實訓(xùn)報告篇七
物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)(agvs)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)(如gps)等。物流自動化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動分檢系統(tǒng);條碼自動識別系統(tǒng);語音自動識別系統(tǒng);射頻自動識別系統(tǒng);自動存取系統(tǒng);貨物自動跟蹤系統(tǒng)。
物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機、出入庫輸送設(shè)備、自動控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機能夠在計算機管理下，完成貨物的出入庫作業(yè)，實施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進行自動化管理。
與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動化所圍繞自動化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機輸送機控制軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運機器人、碼垛機械手、自動運行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機認址檢測系統(tǒng)、堆垛機控制系統(tǒng)、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動輸送小車等產(chǎn)品。
配送實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識。將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習(xí)，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過這次實習(xí)，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習(xí)單位介紹。
物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市。
98年成立物美便利公司。
xx年成立物美大賣場公司。
xx年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證。
03香港上市。
xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心。
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
揀貨實習(xí)。
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語。
申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。
環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較。
橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責(zé))。物美大店集貨區(qū)負責(zé)物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄。
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習(xí)。
我在大店qc實習(xí)。首先了解qc流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。
注意事項。
qc商品類型。
2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名.
qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提：打印好贈品單)。
對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理(一般一天有13波次)，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.
五存在的問題及解決問題。
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有。
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓(xùn)時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題。
1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓(xùn)，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
通過在配送中心三個月的實習(xí)。我學(xué)到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習(xí)。為自己負責(zé)。為企業(yè)負責(zé)。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程，實習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，也是企業(yè)盈利點。
感謝同學(xué)們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實習(xí)機會。
配送實訓(xùn)報告篇九
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20xx年6月24日—6月25日。
實習(xí)地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心。
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
配送實訓(xùn)報告篇十
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼快要從大學(xué)出去實習(xí)工作了，在這一年來的學(xué)習(xí)，在腦海里轉(zhuǎn)的都是學(xué)校課堂上學(xué)的理論知識，而在社會實踐、工作經(jīng)驗上我們只是紙上談兵，對社會缺乏實踐的我們更多的是想去涉足，在當(dāng)今的社會壓力下，我們是如此的期待與茫然！
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這兩天時間里主要了解物流企業(yè)的作業(yè)流程和實際操作，跟隨師傅配送、清理、整理倉庫，堆垛等工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的'意見，了解物流配送中心的主要流程。
桂中海訊五菱柳機配送中心是桂中海訊為五菱柳機量身定制的物流服務(wù)，主要為物流提供柳機的發(fā)動機及其零部件運輸和倉儲。因為大部分五菱的微型汽車的發(fā)動機都是柳機為五菱提供的，桂中海訊依靠柳機生產(chǎn)發(fā)動機的優(yōu)勢在柳機內(nèi)部租用場地作為物流配送中心可以對發(fā)動機進行從生產(chǎn)到裝配線的物流服務(wù)。桂中海訊在五菱也有物流部門，這樣桂中海訊就可以對從柳機到五菱的所有發(fā)動機倉儲及運輸全過程進行監(jiān)控，直到發(fā)動機裝配成微型汽車。
沒到桂中海迅柳機配送中心的時候，聽上一批同學(xué)說沒什么事干，只能看著師傅們在那做事，也沒什么工作安排。感覺師傅他們也挺閑的，學(xué)到的東西很少，可能兩天時間對于我們來說學(xué)到的東西就皮毛而已吧。
每個部門有每個部門不一樣的工作，幸運的是，我和一個同學(xué)分到了插秧部。那時插秧機到了生產(chǎn)淡季，倉庫剛好要整理，換新的產(chǎn)品，所以倉庫要進行盤點庫存，處理不合格的貨物，整理倉庫，從新安排庫位。那兩天我們天天清點著貨物，拉著地牛，堆垛，入庫，忙得不亦樂乎，感覺那兩天過得好充實，好有成就感。
第一天：在退貨倉庫里由于比較雜亂，環(huán)境比較差，我們被蚊子咬的手腳都長了好多包，衣服、褲子也弄得很臟，在那又搬了好多貨，來來拉著地牛入庫、出庫，貨物大多都很重；第二天情況比第一天好了，在插秧機的一號庫，環(huán)境比退貨倉好多了，少了蚊子，但要把整個倉庫系統(tǒng)重新編排，從新安排庫位，工作量很大。我們和部門的幾個員工一整天整理了半個倉庫，大半時間都是拉著地牛進進出出，感覺過得好充實，但時間只停留在兩天而已，有點不舍的離開。
a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c、倉庫貨物堆垛不合理，倉庫現(xiàn)場衛(wèi)生不夠清潔，沒有達到6s管理。
f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
2、針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a、加強6s現(xiàn)場管理，避免雜亂無章。
b、充分利用倉庫資源，必要時建立倉庫高層貨架，減少倉庫利用面積，保障貨物流通率。
c、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，要求員工真正、負責(zé)的態(tài)度行事。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
總而言之，在桂中海迅柳機配送中心這兩天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。兩天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然桂中海迅柳機配送中心的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認識。
配送實訓(xùn)報告篇十一
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到新疆新特藥物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計三個月。在這三個月時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. 新疆新特藥物流配送中心介紹：
新疆新特藥物流配送中心是西北地區(qū)最大的藥品物流配送基地，是全疆的藥品物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和儲存的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。新特藥物流配送中心主要分為：收貨、分貨、儲存、配送(兼配貨)四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。新疆新特藥物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在烏魯木齊是因其交通方便，緊靠河灘高速，位于南北疆中心城市，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各大醫(yī)院急送藥品和全疆各大客戶供貨。提高了新特藥物流中心的作業(yè)水平。
四：實習(xí)感想：
剛到新特藥物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過三個月的了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。
2)倉庫高層貨架的利用率過低有的不到三分之一。
3) 野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
4)供貨方、銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費。
5)配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用; 針對上述問題所提出的
6) 信息技術(shù)的尚處于起步階段，醫(yī)藥物流中心并沒有運用物流信息系統(tǒng)，信息缺乏相互鏈接和共享，遠遠沒有達到物流運作所要求的水平。盡管許多藥品供應(yīng)商、中間商、零售商、醫(yī)院藥房等都配備了電子計算機，但由于相互之間大多沒有形成網(wǎng)絡(luò)，因而發(fā)揮的作用極為有限。
合理化建議和意見：
1).加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2).倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3).加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4).建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5).應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6).互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
六：總結(jié)：
我是一名學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)的20xx年的畢業(yè)生 ，在今年2月25日很有幸被金星啤酒集團錄用，成為一名實習(xí)業(yè)務(wù)員，經(jīng)過培訓(xùn)合格后，我進入了河南金星啤酒銷售總公司;于是我被派往豫東的太康銷售分公司，我從基層的訪銷員，實習(xí)業(yè)務(wù)員做起，時至今日已有三個月了。
在這段時間里，我不僅學(xué)到了很多在書本中學(xué)不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強;在實習(xí)工作中，當(dāng)我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多;在具體的市場上，曾受到無數(shù)次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜里獨自一個人哭泣，有多少次已經(jīng)決定卷鋪蓋離開;可是第二天又早早的投入到了新的工作當(dāng)中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄!
就這樣，一個月，兩個月過去了，我堅持了下來;如今的我已經(jīng)變的老練和成熟了，在工作中積極向上，善于發(fā)現(xiàn)問題，并及時的解決，曾多次受到主管經(jīng)理和副總的表揚;在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關(guān)系，同時維護好同終端的'客情關(guān)系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡?
首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的太康市場是豫東深度分銷的楷模，實行的是大客戶與小客戶相結(jié)合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)一個一級經(jīng)銷商，是完全的市場精耕。
其次，我很有幸能夠參加20xx年啤酒大戰(zhàn)，感受啤酒營銷，在我們區(qū)域市場的主要競爭對手是流通領(lǐng)域的維雪啤酒，餐飲渠道的雪花啤酒，當(dāng)然了還有其他品牌的啤酒，如青島啤酒，燕京啤酒等等。
在3月和4月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場;我們金星也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把金星旗下的新一代，小麥啤酒等進行大的促銷，并迅速的占領(lǐng)了優(yōu)勢市場，贏得了主動!
在搶占市場的時刻，在流通領(lǐng)域里鋪貨時，作為總公司的主打產(chǎn)品金星新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，27元/箱;維雪20帶3,28元/箱;雪花10帶2,28元/箱;競爭是相當(dāng)?shù)募ち?。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭!
在餐飲領(lǐng)域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000,我出5000,經(jīng)過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費!
時止今天，我的實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，在這三個月當(dāng)中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果;由于我在這段時間里表現(xiàn)出色，已成為集團公司的一名正式銷售人員，享受國家統(tǒng)籌及優(yōu)厚的薪酬待遇。
最后，感謝我的母校--河南商業(yè)高等專科學(xué)校，一直以來對我的培養(yǎng)，感謝市場營銷系全體老師傳授給我的營銷知識，感謝三年以來教育過我的所有老師!學(xué)生在此向你們敬禮了，你們辛苦了!
感謝當(dāng)初錄用我的集團人力資源總部的段部長和唐部長，同時再次感謝營銷部長唐文廣先生對我營銷知識的指導(dǎo)和教誨!
感謝銷售總公司張占波副總對我的關(guān)心，感謝主管孫經(jīng)理對我的培養(yǎng)，感謝太康銷售分公司我的同事們一直以來對我的關(guān)照，再次向你們致謝!
配送實訓(xùn)報告篇十二
41經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
一、實習(xí)目的與學(xué)習(xí)要求。
（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
2、要求：了解主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
（1）通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認識；
（2）通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送。
貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必。
然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系。
統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同。
用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般。
送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是。
配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要。
區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工。
具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線。
運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如。
何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工。
作。
（6）送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接。
貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重。
要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中。
心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只。
取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
三、實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議。
1、物流系統(tǒng)面臨的問題：
（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及。
退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。
（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域。
內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越。
小,造成物流治理上的一個難點。
樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)。
物流中心的運作效率。
（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
（3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源。
浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見：
1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
四、實習(xí)結(jié)論。
通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認為必須做到以下幾點：
1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
配送實訓(xùn)報告篇十三
這次實訓(xùn)我們主要學(xué)習(xí)了倉儲與配送管理的基本知識，包括倉儲和配送的概念、特點、功能以及它們之間的關(guān)系。此外，我們還學(xué)習(xí)了倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計、倉儲經(jīng)營策略、配送優(yōu)化、庫存控制等方面的知識。
在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到倉儲與配送管理在現(xiàn)代物流中的重要性。倉儲和配送是物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的倉儲與配送管理可以大大提高物流效率，降低成本，提高企業(yè)的競爭力。
在學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。例如，在庫存控制方面，我并沒有考慮到不同商品的需求量和采購周期的差異，導(dǎo)致庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也沒有考慮到不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異，導(dǎo)致配送成本過高和配送時間過長的問題。
通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多實用的技能和知識。例如，在庫存控制方面，我學(xué)會了根據(jù)商品的需求量和采購周期來制定庫存策略，保證庫存充足，避免庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也學(xué)會了根據(jù)不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異來制定配送路線和配送時間表，以降低配送成本和縮短配送時間。
總之，這次實訓(xùn)讓我對倉儲與配送管理有了更深刻的認識和理解，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并得到了實用的技能和知識。我相信這些知識和經(jīng)驗將對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。
配送實訓(xùn)報告篇十四
20xx年x月xx日———x月x日。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的'簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
配送實訓(xùn)報告篇一
經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1、目的。
（3）加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力；（4）適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識；（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
2、要求：
了解主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。
（1）通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認識；（2）通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的.儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送。
貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。
（6）送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
1、物流系統(tǒng)面臨的問題：
（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及。
退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。
（3）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預(yù)測的誤差問題，這樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)物流中心的運作效率。
2、物流配送中心存在的問題：
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見：
（1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
（3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
（4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
（5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
（6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認為必須做到以下幾點：
1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
配送實訓(xùn)報告篇二
xx物流位于xx鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
1實習(xí)崗位：貨物看管員。
2實習(xí)過程：
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題。
倉儲系統(tǒng)服務(wù)。
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司，貨物隔日上車發(fā)貨。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。
(2)信息系統(tǒng)服務(wù)。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的。
在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，個性是應(yīng)對客戶，十分的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作，換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
首先，感謝xx物流公司給我這次實習(xí)的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實習(xí)報告。
配送實訓(xùn)報告篇三
經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識，配送中心實習(xí)報告。將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習(xí)，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。二實習(xí)單位介紹物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”，實習(xí)報告《配送中心實習(xí)報告》。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣場公司xx年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！?BR> 四實習(xí)內(nèi)容揀貨實習(xí)首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛；使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨n對于小店揀貨。
1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）。
2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上。
4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位。
配送實訓(xùn)報告篇四
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1.物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
配送實訓(xùn)報告篇五
本合同是經(jīng)****有限公司(以下簡稱為“甲方”)與上海貝塔斯曼商業(yè)服務(wù)有限公司(以下簡稱為“乙方”)友好協(xié)商并達成一致，由乙方為甲方提供倉儲物流配送服務(wù)。
第一條合同約定的服務(wù):。
乙方利用現(xiàn)有系統(tǒng)及資源，為甲方提供物流等相關(guān)服務(wù),概述如下:1.服務(wù)地點:上海市徐匯區(qū)羅秀路162號.
2.服務(wù)范圍:。
乙方負責(zé)按照甲方的業(yè)務(wù)要求，為甲方提供1.)商品倉儲服務(wù).2.)商品分揀包裝服務(wù)。
3.)全國范圍的商品遞送服務(wù)。
第二條甲方的義務(wù)與職責(zé)。
1甲方將有權(quán)定期按照雙方同意的標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)質(zhì)量進行評估，并書面告知評估結(jié)果。若出現(xiàn)評估不能達標(biāo)，乙方應(yīng)立即查找原因并于10日內(nèi)以書面或郵件形式給出改進意見，在得到甲方同意后實施改進。若按照改進意見改進完成后再次出現(xiàn)相同情況的不能達標(biāo)，甲方有權(quán)書面通知終止本協(xié)議。
注：附件二只是一個標(biāo)準(zhǔn)參考kpi值，具體的數(shù)值將在正式運營1個月后雙方共同確認，并作為第一條甲方考核的標(biāo)準(zhǔn)。雙方同意在最初運營的一個月里只記錄，不考核。
2.甲方應(yīng)與乙方協(xié)調(diào)配合工作，并須嚴格按照雙方約定的保密條款執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。
3.乙方向甲方提供全國小包裹派送服務(wù)，因為客戶拒收而未完成派送服務(wù)的，甲方仍需向乙方支付派送費用，相關(guān)的配送費由甲方向乙方按包裹配送成功的配送費加上退貨回程物流費支付，由乙方向甲方提供相應(yīng)合法的發(fā)票。
4.甲方承諾委托乙方配送的包裹產(chǎn)品，均符合國家相關(guān)法律規(guī)定所允許銷售之產(chǎn)品，不含有國家明令禁止銷售的、或侵權(quán)的、盜版的產(chǎn)品，亦不含有危險及易燃易爆物品，如有因以上原因所產(chǎn)生的相關(guān)法律責(zé)任，均由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
第三條乙方的義務(wù)與責(zé)任。
1.乙方應(yīng)提供符合甲方要求的本合同第一條所列的服務(wù)內(nèi)容。
2.乙方負責(zé)相關(guān)設(shè)備日常維護，保證甲方話務(wù)服務(wù)的正常進行。并給予合同確定的服務(wù)時間內(nèi)不間斷的技術(shù)支持。
3.乙方有權(quán)將本合同項下服務(wù)部分轉(zhuǎn)包給第三方進行，但乙方需保證該第三方按本合同約定為甲方提供服務(wù)。
4.在物流派送的環(huán)節(jié)中，乙方需對貨物的安全送達提供保證。對于單票貨物價值在500元以下的商品發(fā)生貨損，乙方承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，對于單票貨物價值500元以上的商品(含500元)，乙方建議購買保險。如果因為甲方?jīng)]有購買保險，產(chǎn)生的貨物損失，乙方酌情賠償(賠償金額最高不超過運費的2倍)。
第四條報酬及支付方式。
1.具體各項服務(wù)價格請見本合同附件一.
2.貨款結(jié)算：乙方根據(jù)每月包裹數(shù)量和代收貨款金額清單在固定時間內(nèi)與甲方對帳。對帳內(nèi)容為對帳日前所有確認妥投的貨物。在確認貨物妥投的情況下,乙方在對帳日起的3個工作日內(nèi)向甲方支付代收的貨款.
3.相關(guān)服務(wù)費用結(jié)算:。
1.)包裹配送成功的配送費由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的貨款時，同時結(jié)算甲方應(yīng)付給乙方的運費。乙方在第二個自然月的15日前向甲方提供合法的發(fā)票。
2.)每月5日前乙方向甲方開具倉庫租用費用的發(fā)票,甲方應(yīng)該在收到發(fā)票后的5個工作日內(nèi)將服務(wù)費用匯入乙方指定帳戶。
4.有關(guān)本項目具體收費標(biāo)準(zhǔn)請參照本合同附件一。
第五條合同的期間。
1.本合同應(yīng)當(dāng)在本合同雙方的授權(quán)代表簽署及蓋章后生效，服務(wù)期從合同簽字生效日起，為期一年。合同開始的前三個月為試運作階段，試運作階段結(jié)束后，各方如無異議，合同繼續(xù)履行的，則至上述約定的服務(wù)期滿時止。
2.若合同到上述約定的服務(wù)期結(jié)束時止的，各方應(yīng)在本合同終止前一個月書面通知對方是否需要進行第二期合作。
第六條信息保密。
1.雙方承諾，對于因其是本合同一方、或在根據(jù)本合同合作的范圍內(nèi)所得到的所有數(shù)據(jù)和信息給予最嚴格的保密。
2.向第三方披露信息或為第三方使用信息應(yīng)當(dāng)獲得合同對方的事先批準(zhǔn)。合同雙方應(yīng)當(dāng)促使所有根據(jù)本合同被提供信息的或被要求提供服務(wù)的人士或公司同意承擔(dān)此等保密義務(wù)。
3.保密義務(wù)不應(yīng)當(dāng)使用與目前已被雙方所共知的、或在本合同有效期間內(nèi)雙方可能在其合作之外獲知的構(gòu)想、概念、專有技術(shù)和技術(shù)或信息，且不使用與那些可普通獲得的或意在向公眾公布的信息、數(shù)據(jù)和出版物。
4.在本合同或合同關(guān)系終止或?qū)脻M之時，任何一方應(yīng)當(dāng)立即向另一方交還與按照本合同履行義務(wù)相關(guān)的其從另一方獲得的所有文件和其他信息.本規(guī)定不應(yīng)適用于那些按照合同的本意應(yīng)當(dāng)由另一方保留文件。
5.本合同所規(guī)定的雙方保密義務(wù)在本合同提前終止或?qū)脻M后的兩年內(nèi)仍然有效。
6.如合同雙方中任何一方單方面違反本保密條款,將對由此給對方公司造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任,必要時,違反合同一方將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第七條違約責(zé)任。
1.如果在本合同規(guī)定的時間內(nèi)甲方?jīng)]有按時將規(guī)定的款項劃至乙方指定的銀行帳號,甲方應(yīng)盡快向乙方支付拖欠款項;并按日0.5%向乙方支付延期支付違約金。如甲方逾期十五天未完成支付應(yīng)付款項,乙方有權(quán)中止合同,并要求甲方賠償乙方所有損失,但甲方對金額有異議并提出合理理由的情況出外,此異議不應(yīng)該影響無異議部分款項的按時支付。
2.合同雙方應(yīng)誠實履行本合同的各項條款.如有違約,應(yīng)賠償因此而給對乙方造成的直接損失,并以合同期限內(nèi)服務(wù)費總額的5%為限作為賠償,并承擔(dān)其他違約責(zé)任.
3.合同期內(nèi)甲方有權(quán)要求提前終止合同,但應(yīng)該提前一個月以書面形式通知乙方，并且另行加付兩個月的倉儲租賃費用作為賠償，具體標(biāo)準(zhǔn)見附表1。所有未結(jié)清款項在書面通知后15個工作日內(nèi)結(jié)清。
第八條不可抗力。
如果出現(xiàn)了嚴重阻撓任何一方提供服務(wù)或物品供給的不可抗力事件,諸如罷工、停工、戰(zhàn)爭、政府禁止令、自然災(zāi)害等，或類似超出一方控制范圍和合理預(yù)見的事件使得服務(wù)或商品供給無法實現(xiàn)，則該方應(yīng)當(dāng)無任何延遲地通知另一方關(guān)于其履行部分合同義務(wù)受影響的程度,并出具相關(guān)證明。
受到影響的義務(wù)履行部分應(yīng)當(dāng)推遲到不可抗力事件之后再進行。
只要不可抗力事件的嚴重程度不需要更長的時間得以恢復(fù),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)在該不可抗力事件結(jié)束之后的14個工作日內(nèi)恢復(fù)。
如果因上述原因而導(dǎo)致任何一方在超過6個星期的期間內(nèi)無法履行其合同義務(wù),則另一方保留向其他供應(yīng)商獲取相關(guān)服務(wù)的權(quán)利.在此等情況下,本協(xié)議雙方確保給予對方相互支持。
如果不可抗力事件持續(xù)的事件超過12個星期,或在不可抗力事件結(jié)束之后的12個星期內(nèi)本協(xié)議任何一方無法恢復(fù)其物品供應(yīng)和服務(wù)的大部分,則另外一方有權(quán)根據(jù)其自身考慮提前終止整個協(xié)議或終止本協(xié)議的個別部分,且需給予書面通知。
配送實訓(xùn)報告篇六
一.實訓(xùn)時間：
二.實訓(xùn)地點：校機房。
三.實訓(xùn)環(huán)境：博星卓越綜合物流模擬實訓(xùn)軟件。
物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類。
型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。
其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，
各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!重慶中鐵依托其自身的地理位置。
實訓(xùn)流程：
第一天，我們進行了分組。四人一組。
我分到的角色是物流用戶。之后進行了注冊。
第一步我是進行了證書的下載。它就和一個安全控件一樣，只有系統(tǒng)對你進行了認證，才能確保任務(wù)順利的進行下去。當(dāng)然，也確保了購買雙方的信任和信用。
之后我是添加了商品信息。其中包括物品的種類、體積、體重和物品的始發(fā)地和到達地的確認，還有是選擇立即發(fā)貨和延遲發(fā)貨等等。
接下來可以和物流配送員進行洽談或者直接選擇物流配送員。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同，填寫了所有單證以后我就等著物流人員發(fā)貨給我。
物流人員成功發(fā)貨給我以后，在系統(tǒng)中可以查看到物流進展信息，最后貨物到達我手里之后，再進行貨物安全到達的確認。
實習(xí)感想：
配送實訓(xùn)報告篇七
物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)(agvs)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)(如gps)等。物流自動化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動分檢系統(tǒng);條碼自動識別系統(tǒng);語音自動識別系統(tǒng);射頻自動識別系統(tǒng);自動存取系統(tǒng);貨物自動跟蹤系統(tǒng)。
物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機、出入庫輸送設(shè)備、自動控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機能夠在計算機管理下，完成貨物的出入庫作業(yè)，實施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進行自動化管理。
與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動化所圍繞自動化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機輸送機控制軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運機器人、碼垛機械手、自動運行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機認址檢測系統(tǒng)、堆垛機控制系統(tǒng)、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動輸送小車等產(chǎn)品。
配送實訓(xùn)報告篇八
經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識。將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習(xí)，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過這次實習(xí)，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習(xí)單位介紹。
物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市。
98年成立物美便利公司。
xx年成立物美大賣場公司。
xx年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證。
03香港上市。
xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心。
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
揀貨實習(xí)。
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語。
申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。
環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較。
橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責(zé))。物美大店集貨區(qū)負責(zé)物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄。
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習(xí)。
我在大店qc實習(xí)。首先了解qc流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。
注意事項。
qc商品類型。
2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名.
qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提：打印好贈品單)。
對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理(一般一天有13波次)，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.
五存在的問題及解決問題。
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有。
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓(xùn)時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題。
1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓(xùn)，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
通過在配送中心三個月的實習(xí)。我學(xué)到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習(xí)。為自己負責(zé)。為企業(yè)負責(zé)。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認識什么是責(zé)任、什么是團隊。
將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程，實習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，也是企業(yè)盈利點。
感謝同學(xué)們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實習(xí)機會。
配送實訓(xùn)報告篇九
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20xx年6月24日—6月25日。
實習(xí)地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心。
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
配送實訓(xùn)報告篇十
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼快要從大學(xué)出去實習(xí)工作了，在這一年來的學(xué)習(xí)，在腦海里轉(zhuǎn)的都是學(xué)校課堂上學(xué)的理論知識，而在社會實踐、工作經(jīng)驗上我們只是紙上談兵，對社會缺乏實踐的我們更多的是想去涉足，在當(dāng)今的社會壓力下，我們是如此的期待與茫然！
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這兩天時間里主要了解物流企業(yè)的作業(yè)流程和實際操作，跟隨師傅配送、清理、整理倉庫，堆垛等工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的'意見，了解物流配送中心的主要流程。
桂中海訊五菱柳機配送中心是桂中海訊為五菱柳機量身定制的物流服務(wù)，主要為物流提供柳機的發(fā)動機及其零部件運輸和倉儲。因為大部分五菱的微型汽車的發(fā)動機都是柳機為五菱提供的，桂中海訊依靠柳機生產(chǎn)發(fā)動機的優(yōu)勢在柳機內(nèi)部租用場地作為物流配送中心可以對發(fā)動機進行從生產(chǎn)到裝配線的物流服務(wù)。桂中海訊在五菱也有物流部門，這樣桂中海訊就可以對從柳機到五菱的所有發(fā)動機倉儲及運輸全過程進行監(jiān)控，直到發(fā)動機裝配成微型汽車。
沒到桂中海迅柳機配送中心的時候，聽上一批同學(xué)說沒什么事干，只能看著師傅們在那做事，也沒什么工作安排。感覺師傅他們也挺閑的，學(xué)到的東西很少，可能兩天時間對于我們來說學(xué)到的東西就皮毛而已吧。
每個部門有每個部門不一樣的工作，幸運的是，我和一個同學(xué)分到了插秧部。那時插秧機到了生產(chǎn)淡季，倉庫剛好要整理，換新的產(chǎn)品，所以倉庫要進行盤點庫存，處理不合格的貨物，整理倉庫，從新安排庫位。那兩天我們天天清點著貨物，拉著地牛，堆垛，入庫，忙得不亦樂乎，感覺那兩天過得好充實，好有成就感。
第一天：在退貨倉庫里由于比較雜亂，環(huán)境比較差，我們被蚊子咬的手腳都長了好多包，衣服、褲子也弄得很臟，在那又搬了好多貨，來來拉著地牛入庫、出庫，貨物大多都很重；第二天情況比第一天好了，在插秧機的一號庫，環(huán)境比退貨倉好多了，少了蚊子，但要把整個倉庫系統(tǒng)重新編排，從新安排庫位，工作量很大。我們和部門的幾個員工一整天整理了半個倉庫，大半時間都是拉著地牛進進出出，感覺過得好充實，但時間只停留在兩天而已，有點不舍的離開。
a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c、倉庫貨物堆垛不合理，倉庫現(xiàn)場衛(wèi)生不夠清潔，沒有達到6s管理。
f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
2、針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a、加強6s現(xiàn)場管理，避免雜亂無章。
b、充分利用倉庫資源，必要時建立倉庫高層貨架，減少倉庫利用面積，保障貨物流通率。
c、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，要求員工真正、負責(zé)的態(tài)度行事。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
總而言之，在桂中海迅柳機配送中心這兩天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。兩天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然桂中海迅柳機配送中心的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認識。
配送實訓(xùn)報告篇十一
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到新疆新特藥物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計三個月。在這三個月時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. 新疆新特藥物流配送中心介紹：
新疆新特藥物流配送中心是西北地區(qū)最大的藥品物流配送基地，是全疆的藥品物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和儲存的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。新特藥物流配送中心主要分為：收貨、分貨、儲存、配送(兼配貨)四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。新疆新特藥物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在烏魯木齊是因其交通方便，緊靠河灘高速，位于南北疆中心城市，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各大醫(yī)院急送藥品和全疆各大客戶供貨。提高了新特藥物流中心的作業(yè)水平。
四：實習(xí)感想：
剛到新特藥物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過三個月的了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。
2)倉庫高層貨架的利用率過低有的不到三分之一。
3) 野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
4)供貨方、銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費。
5)配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用; 針對上述問題所提出的
6) 信息技術(shù)的尚處于起步階段，醫(yī)藥物流中心并沒有運用物流信息系統(tǒng)，信息缺乏相互鏈接和共享，遠遠沒有達到物流運作所要求的水平。盡管許多藥品供應(yīng)商、中間商、零售商、醫(yī)院藥房等都配備了電子計算機，但由于相互之間大多沒有形成網(wǎng)絡(luò)，因而發(fā)揮的作用極為有限。
合理化建議和意見：
1).加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2).倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3).加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4).建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5).應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6).互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
六：總結(jié)：
我是一名學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)的20xx年的畢業(yè)生 ，在今年2月25日很有幸被金星啤酒集團錄用，成為一名實習(xí)業(yè)務(wù)員，經(jīng)過培訓(xùn)合格后，我進入了河南金星啤酒銷售總公司;于是我被派往豫東的太康銷售分公司，我從基層的訪銷員，實習(xí)業(yè)務(wù)員做起，時至今日已有三個月了。
在這段時間里，我不僅學(xué)到了很多在書本中學(xué)不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強;在實習(xí)工作中，當(dāng)我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多;在具體的市場上，曾受到無數(shù)次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜里獨自一個人哭泣，有多少次已經(jīng)決定卷鋪蓋離開;可是第二天又早早的投入到了新的工作當(dāng)中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄!
就這樣，一個月，兩個月過去了，我堅持了下來;如今的我已經(jīng)變的老練和成熟了，在工作中積極向上，善于發(fā)現(xiàn)問題，并及時的解決，曾多次受到主管經(jīng)理和副總的表揚;在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關(guān)系，同時維護好同終端的'客情關(guān)系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡?
首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的太康市場是豫東深度分銷的楷模，實行的是大客戶與小客戶相結(jié)合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)一個一級經(jīng)銷商，是完全的市場精耕。
其次，我很有幸能夠參加20xx年啤酒大戰(zhàn)，感受啤酒營銷，在我們區(qū)域市場的主要競爭對手是流通領(lǐng)域的維雪啤酒，餐飲渠道的雪花啤酒，當(dāng)然了還有其他品牌的啤酒，如青島啤酒，燕京啤酒等等。
在3月和4月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場;我們金星也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把金星旗下的新一代，小麥啤酒等進行大的促銷，并迅速的占領(lǐng)了優(yōu)勢市場，贏得了主動!
在搶占市場的時刻，在流通領(lǐng)域里鋪貨時，作為總公司的主打產(chǎn)品金星新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，27元/箱;維雪20帶3,28元/箱;雪花10帶2,28元/箱;競爭是相當(dāng)?shù)募ち?。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭!
在餐飲領(lǐng)域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000,我出5000,經(jīng)過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費!
時止今天，我的實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，在這三個月當(dāng)中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果;由于我在這段時間里表現(xiàn)出色，已成為集團公司的一名正式銷售人員，享受國家統(tǒng)籌及優(yōu)厚的薪酬待遇。
最后，感謝我的母校--河南商業(yè)高等專科學(xué)校，一直以來對我的培養(yǎng)，感謝市場營銷系全體老師傳授給我的營銷知識，感謝三年以來教育過我的所有老師!學(xué)生在此向你們敬禮了，你們辛苦了!
感謝當(dāng)初錄用我的集團人力資源總部的段部長和唐部長，同時再次感謝營銷部長唐文廣先生對我營銷知識的指導(dǎo)和教誨!
感謝銷售總公司張占波副總對我的關(guān)心，感謝主管孫經(jīng)理對我的培養(yǎng)，感謝太康銷售分公司我的同事們一直以來對我的關(guān)照，再次向你們致謝!
配送實訓(xùn)報告篇十二
41經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
一、實習(xí)目的與學(xué)習(xí)要求。
（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
2、要求：了解主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
（1）通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認識；
（2）通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送。
貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必。
然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系。
統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同。
用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般。
送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是。
配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要。
區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工。
具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線。
運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如。
何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工。
作。
（6）送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接。
貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重。
要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中。
心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只。
取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
三、實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議。
1、物流系統(tǒng)面臨的問題：
（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及。
退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。
（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域。
內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越。
小,造成物流治理上的一個難點。
樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)。
物流中心的運作效率。
（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
（3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源。
浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見：
1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
四、實習(xí)結(jié)論。
通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認為必須做到以下幾點：
1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
配送實訓(xùn)報告篇十三
這次實訓(xùn)我們主要學(xué)習(xí)了倉儲與配送管理的基本知識，包括倉儲和配送的概念、特點、功能以及它們之間的關(guān)系。此外，我們還學(xué)習(xí)了倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計、倉儲經(jīng)營策略、配送優(yōu)化、庫存控制等方面的知識。
在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到倉儲與配送管理在現(xiàn)代物流中的重要性。倉儲和配送是物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的倉儲與配送管理可以大大提高物流效率，降低成本，提高企業(yè)的競爭力。
在學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。例如，在庫存控制方面，我并沒有考慮到不同商品的需求量和采購周期的差異，導(dǎo)致庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也沒有考慮到不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異，導(dǎo)致配送成本過高和配送時間過長的問題。
通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多實用的技能和知識。例如，在庫存控制方面，我學(xué)會了根據(jù)商品的需求量和采購周期來制定庫存策略，保證庫存充足，避免庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也學(xué)會了根據(jù)不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異來制定配送路線和配送時間表，以降低配送成本和縮短配送時間。
總之，這次實訓(xùn)讓我對倉儲與配送管理有了更深刻的認識和理解，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并得到了實用的技能和知識。我相信這些知識和經(jīng)驗將對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。
配送實訓(xùn)報告篇十四
20xx年x月xx日———x月x日。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的'簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。