2023年在全市交通工作會(huì)議上的講話之二（通用17篇）

    總結(jié)是對(duì)過去的回顧，對(duì)未來的展望。寫總結(jié)時(shí)要注意結(jié)構(gòu)清晰、層次分明，使讀者能夠一目了然、易于理解。在人生的道路上，我們會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)和困難，但只要堅(jiān)持不懈，我們一定能夠克服。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇一
    同志們：
    今天，州委、州政府在這里召開*年度全州蔗糖工作會(huì)議。
    這次會(huì)議的主題是：以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十六屆五中、六中全會(huì)和省州黨的代會(huì)精神，認(rèn)真總結(jié)*/*年度全州蔗糖工作，安排部署新一個(gè)榨季的工作任務(wù)，繼續(xù)簽訂蔗糖生產(chǎn)目標(biāo)考核責(zé)任書，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，開拓創(chuàng)新，促進(jìn)德宏蔗糖產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。
    會(huì)上，還將兌現(xiàn)*/*年度全州甘蔗種植任務(wù)完成獎(jiǎng)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在蔗糖生產(chǎn)工作中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。
    下面，我講四個(gè)方面的意見：
    一、蔗糖產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)全州經(jīng)濟(jì)運(yùn)行作用明顯。
    我們經(jīng)常講蔗糖業(yè)是我州重要的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，是德宏經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。
    在這里，我想簡(jiǎn)要通報(bào)一下一至八月全州的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，讓大家從中更加清醒地認(rèn)識(shí)到蔗糖業(yè)在全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用。
    今年以來，全州各族干部群眾在州委州政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六屆五中、六中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神以及省第八次黨的代會(huì)精神，按照州委五屆三次全會(huì)的部署，圍繞年初州人代會(huì)審議通過的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，把握機(jī)遇、開拓創(chuàng)新、突出重點(diǎn)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力做到“十個(gè)確?！?。
    1—8月，全州國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出較好較快發(fā)展的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)為八個(gè)方面：一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全州實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值34。13億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比去年同期增長(zhǎng)15。1%。
    其中：第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值6。82億元，同比增長(zhǎng)9%，拉動(dòng)gdp增長(zhǎng)1。9個(gè)百分點(diǎn);第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值13。01億元，同比增長(zhǎng)27。6%，拉動(dòng)gdp增長(zhǎng)8。7個(gè)百分點(diǎn);第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值14。29億元，同比增長(zhǎng)9。5%，拉動(dòng)gdp增長(zhǎng)4。5個(gè)百分點(diǎn)。
    二是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。
    上半年全州農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值完成9。76億元，按可比價(jià)格計(jì)算比去年同期增長(zhǎng)12%，增速同比快6。6個(gè)百分點(diǎn)。
    其中甘蔗生產(chǎn)完成總產(chǎn)值8。33億元，同比增長(zhǎng)28。15%。
    三是工業(yè)生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，重點(diǎn)行業(yè)拉動(dòng)突出。
    全州累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值33。95億元，按可比價(jià)格計(jì)算比去年同期增長(zhǎng)32。7%，增速同比快22。9個(gè)百分點(diǎn)。
    其中：制糖業(yè)完成產(chǎn)值13。28億元，同比增長(zhǎng)29。1%，拉動(dòng)全部工業(yè)增長(zhǎng)14。8個(gè)百分點(diǎn);電力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)完成產(chǎn)值3。57億元，增長(zhǎng)58。6%，拉動(dòng)全部工業(yè)增長(zhǎng)5。7個(gè)百分點(diǎn);水泥、石灰、石膏制造業(yè)完成產(chǎn)值1。75億元，增長(zhǎng)21。2%，拉動(dòng)全部工業(yè)增長(zhǎng)1。4個(gè)百分點(diǎn);有色金屬冶煉業(yè)完成產(chǎn)值2。15億元，增長(zhǎng)20。9%，拉動(dòng)全部工業(yè)增長(zhǎng)1。4個(gè)百分點(diǎn)。
    從這些數(shù)據(jù)大家可以看出，制糖工業(yè)在全州工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的地位是舉足輕重的。
    四是固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)。
    全州累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資總額30。79億元，與去年同比增長(zhǎng)33。4%。
    五是消費(fèi)品市場(chǎng)繁榮活躍。
    全州累計(jì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額18。3億元，與去年同比增長(zhǎng)12。2%。
    六是對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)提速，旅游業(yè)平衡發(fā)展。
    全州完成進(jìn)出口總額32961萬美元，與去年同比增長(zhǎng)16。4%。
    其中：進(jìn)口4623萬美元，同比下降37。2%，出口28338萬美元，增長(zhǎng)35。2%;全州接待海外旅游者3。74萬人次，與去年同比增長(zhǎng)6。3%，旅游外匯收入915萬美元，下降11%;接待國(guó)內(nèi)旅游者218。18萬人次，增長(zhǎng)18%，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)總收入15。61億元，增長(zhǎng)17。3%。
    七是財(cái)政收支快速增長(zhǎng)，金融運(yùn)行良好。
    全州累計(jì)財(cái)政總收入8。8億元，比去年同期增長(zhǎng)45。8%;一般預(yù)算收入5。21億元，比去年同期增長(zhǎng)49。8%;財(cái)政一般預(yù)算支出14。86億元，比去年同期增長(zhǎng)31。4%;8月末全州金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額為139。68億元，比年初增長(zhǎng)9。6%;各項(xiàng)貸款余額為89。3億元，比年初增長(zhǎng)22%。
    八是城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)。
    根據(jù)抽樣調(diào)查，上半年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為5173元，比去年同期增長(zhǎng)14。8%;農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入1349元，比去年同期增長(zhǎng)19。2%。
    從全州經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況可以看出，蔗糖產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用是十分明顯的。
    蔗糖產(chǎn)業(yè)涉及到全州90%以上的農(nóng)村人口共計(jì)70多萬人。
    過去的幾十年中，蔗糖產(chǎn)業(yè)在全州農(nóng)民脫貧致富中起到了積極的作用，為農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定做出了積極的貢獻(xiàn)。
    */*榨季，全州甘蔗生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，甘蔗總產(chǎn)量達(dá)到420多萬噸，蔗農(nóng)種蔗收入達(dá)8億多元，蔗農(nóng)人均甘蔗收入在1000元以上，占蔗區(qū)人均總收入的40%以上。
    據(jù)州蔗糖辦的初步統(tǒng)計(jì)，*/2008榨季全州甘蔗產(chǎn)量將再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)產(chǎn)量達(dá)480萬噸以上，按上榨季的甘蔗收購(gòu)價(jià)格計(jì)算，全州農(nóng)民甘蔗現(xiàn)金收入將超過9億元。
    可以肯定地說，在當(dāng)前的新農(nóng)村建設(shè)、構(gòu)建和諧社會(huì)中，蔗糖產(chǎn)業(yè)仍將起到舉足輕重的作用。
    制糖工業(yè)也是德宏最大的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，目前全州共有4家制糖企業(yè)、13座糖廠、14條生產(chǎn)線，日處理甘蔗能力3。3萬噸，擁有蔗糖職員工5000多人。
    */*年榨季，全州糖業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值13。28億元，占全州工業(yè)總產(chǎn)值的50%左右，拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)14。8個(gè)百分點(diǎn);預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)稅收1。5億元，盡管本年度食糖價(jià)格下滑，全州制糖業(yè)仍可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1。5億元左右，在全州工業(yè)利潤(rùn)中仍然占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?BR>    此外，蔗糖產(chǎn)業(yè)還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)食品加工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、生產(chǎn)資料及貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)都具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。
    二、團(tuán)結(jié)一致，齊抓共管，蔗糖工作成績(jī)顯著。
    回顧*/*榨季的各項(xiàng)工作，通過全州上下團(tuán)結(jié)一致，齊抓共管，采取切實(shí)有效的工作措施，在政策的執(zhí)行力上很下功夫，砍運(yùn)榨秩序維護(hù)、蔗款兌付、企業(yè)的安全生產(chǎn)以及甘蔗種植等方面都取得了新的成績(jī)。
    一是甘蔗生產(chǎn)成績(jī)顯著。
    */*榨季甘蔗產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。
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    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇二
    同志們：
    這次全市交通安全生產(chǎn)工作會(huì)議的主要任務(wù)是，貫徹落實(shí)省、市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，安排部署全市交通安全生產(chǎn)工作，動(dòng)員各級(jí)各部門以及交通生產(chǎn)干部職工以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理措施，落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任，健全安全生產(chǎn)管理體系，完善安全生產(chǎn)管理制度，確保我市交通生產(chǎn)安全穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)就交通生產(chǎn)安全管理工作將以下幾點(diǎn)意見：
    20是我市公路建設(shè)和公路管理運(yùn)營(yíng)快速發(fā)展的一年，在全市各級(jí)各部門的共同努力下，較好地完成了高速公路、干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，公路運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)保持了快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，較好地完成了公路建設(shè)安全、道路通行安全、客貨運(yùn)輸安全等生產(chǎn)目標(biāo)。
    --公路管理安全發(fā)展理念進(jìn)一步增強(qiáng)。年我市公路管理工作本著“安全、快速、舒適”的原則，加大了投入和管理力度，大力實(shí)施了“安保工程”，全年增設(shè)波型護(hù)欄123公里，施畫標(biāo)線1670公里，增設(shè)各類安全標(biāo)志2389塊/1899處，處理險(xiǎn)方險(xiǎn)段45處，處理路基沉陷和橋涵跳車567處，維修加固危舊橋涵4890米/84座，治理平交道口23415處，采備拋撒防滑料67320立方米，治理超限超載129807車次，全年道路安全總投入達(dá)21870萬元，確保了道路的安全暢通。
    --客貨運(yùn)輸安全管理進(jìn)一步規(guī)范。我市交通運(yùn)輸管理部門，通過整頓道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，強(qiáng)化源頭管理工作，建立健全了客貨運(yùn)輸安全保證體系，完善了各類安全生產(chǎn)管理制度，將道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)條件作為經(jīng)營(yíng)許可的重要內(nèi)容，規(guī)范了道路運(yùn)輸行政許可行為，開展了職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育活動(dòng)。加強(qiáng)了節(jié)假日期間的道路運(yùn)輸全管理，落實(shí)了節(jié)假日安全防范措施，實(shí)現(xiàn)了節(jié)假日道路運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、有序的目標(biāo)。開展了機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作，增強(qiáng)了駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過把“三關(guān)”，管“三口”，查“三品”，嚴(yán)格控制雪后運(yùn)營(yíng)等措施，保持了良好、安全的交通運(yùn)輸運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)，使我市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作步入了規(guī)范化、制度化的軌道。
    --公路建設(shè)安全意識(shí)進(jìn)一步提高。2005年，我市在公路建設(shè)中增強(qiáng)了安全發(fā)展理念，公路隧道照明、通風(fēng)、防火系統(tǒng)進(jìn)一步完善，標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置更加科學(xué)、規(guī)范、合理，安保工程投入逐年增加，各類安全設(shè)施更加齊全，以人為本的安全設(shè)計(jì)、施工理念逐步得以體現(xiàn)。
    --安全管理體系逐步健全。從市局到各縣區(qū)以及各企事業(yè)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理體系和目標(biāo)管理體系，完善了安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)了安全生產(chǎn)管理責(zé)任，建立健全了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和管理機(jī)構(gòu)，配置了專門的管理人員，使全年安全生產(chǎn)工作得以較順利地開展，全年沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
    回顧2005年我市交通安全生產(chǎn)工作，雖然未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，但安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，在設(shè)計(jì)、施工、公路運(yùn)營(yíng)、水上運(yùn)輸?shù)确矫嫒匀怀霈F(xiàn)了人員傷亡事故，這無疑為我們敲響了警鐘，我們還要清醒地看到我們工作中存在的差距和工作中的安全隱患。一是干線公路安全運(yùn)營(yíng)形勢(shì)雖有好轉(zhuǎn)，雖然事故率同比去年下降2.9,但仍存在潛在安全問題。個(gè)別路段技術(shù)指標(biāo)和安全設(shè)施雖然達(dá)到規(guī)范要求，由于山區(qū)公路坡陡彎急等特點(diǎn)，加之農(nóng)村公路運(yùn)營(yíng)里程的大量增加，公路運(yùn)營(yíng)安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻；二是高速公路運(yùn)營(yíng)剛剛開通，安全運(yùn)營(yíng)管理工作有待于加強(qiáng)和提高；三是以人為本的安全發(fā)展理念在工程設(shè)計(jì)和施工的全過程中還需進(jìn)一步體現(xiàn)；四是客貨運(yùn)輸安全管理工作力度還須進(jìn)一步加大，一些企業(yè)還存在“以包代管”忽視管理、超員超載現(xiàn)象，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的安全監(jiān)管工作仍有死角，超長(zhǎng)途客運(yùn)包車、帶病行使、疲勞駕駛安全管理措施還須進(jìn)一步加強(qiáng)；五是個(gè)別單位、部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工認(rèn)識(shí)還不到位，重生產(chǎn)、效益，輕安全、不落實(shí)安全責(zé)任的現(xiàn)象依然存在。以上這些問題都需要我們加以認(rèn)真地克服，我們必須引起高度的重視，做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。
    年，是“十一五”規(guī)劃的開局年，又是“安全生產(chǎn)落實(shí)年”，在這五年間，我市要建設(shè)500公里的高速公路，建設(shè)500公里的干線公路，建設(shè)5000公里的農(nóng)村公路，要實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，安全生產(chǎn)是保證。為此，做好2006年交通安全生產(chǎn)工作，對(duì)于構(gòu)建安全交通、和諧交通，完成“十一五”交通建設(shè)目標(biāo)，保持我市交通建設(shè)健康發(fā)展至關(guān)重要。
    （一）2006年交通安全生產(chǎn)工作總體思路：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以不出現(xiàn)重大責(zé)任事故為目標(biāo)，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任、強(qiáng)化企事業(yè)單位主體責(zé)任。
    強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管措施強(qiáng)化交通生產(chǎn)安全意識(shí)為保證，加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，完善安全生產(chǎn)管理制度，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，確保交通事業(yè)健康發(fā)展。
    （二）2006年重點(diǎn)做好的幾項(xiàng)工作。
    1、提升安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)安全發(fā)展理念，貫徹安全生產(chǎn)方針。
    確保交通生產(chǎn)安全發(fā)展，是構(gòu)筑和諧社會(huì)、創(chuàng)新型社會(huì)的必備條件，是建設(shè)以人為本的交通、和諧交通、安全交通的基本要求，黨中央、省市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作極為重視，在國(guó)務(wù)院、省政府召開的安全生產(chǎn)會(huì)議上，溫總理、季省長(zhǎng)親自出席并作了重要講話，要求我們充分認(rèn)識(shí)搞好安全生產(chǎn)的極端重要性，把安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置，以對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，努力做好安全生產(chǎn)工作。
    黨的十六屆五中全會(huì)提出了安全發(fā)展的新理念，安全就是發(fā)展，安全就是和諧，安全就是穩(wěn)定，安全就是創(chuàng)新，安全就是效益。增強(qiáng)安全發(fā)展理念就是講政治，就是促發(fā)展，就是保穩(wěn)定，也就是堅(jiān)持了科學(xué)發(fā)展觀。各級(jí)交通部門要把增強(qiáng)安全發(fā)展理念，作為一項(xiàng)重大政治任務(wù)，加以認(rèn)真研究落實(shí)。
    “安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)全面建設(shè)社會(huì)主義的安全生產(chǎn)工作方針，貫徹和落實(shí)好這一方針，是生產(chǎn)發(fā)展、人民安樂、社會(huì)和諧、穩(wěn)定的首要條件，也就是把握住了安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)。為此，各縣區(qū)局、局直各企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)要把貫徹和落實(shí)好這一方針作為本單位、本部門的首要任務(wù)，切實(shí)抓緊抓好。
    2、貫徹安全生產(chǎn)管理法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任，完善安全生產(chǎn)管理制度，健全安全生產(chǎn)管理體系。
    根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，行政主要領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)肩負(fù)起第一責(zé)任人的責(zé)任，其他要按照“管生產(chǎn)、管業(yè)務(wù)必須管安全”的原則和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的要求，切實(shí)抓好分管部門和本單位的安全生產(chǎn)管理工作，宣傳、貫徹、落實(shí)好各項(xiàng)安全生產(chǎn)法規(guī)。一是要健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)安全生產(chǎn)專人員。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求，各部門和單位要調(diào)整充實(shí)安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，把安全生產(chǎn)作為本部門、本單位的頭等大事來抓，充實(shí)安全生產(chǎn)專門管理人員，市局要求，各縣區(qū)局至少有2人以上專門人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管路工作，局直各部門、各企事業(yè)單位至少有1人專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，有固定的辦公場(chǎng)所和監(jiān)管手段，確保安全生產(chǎn)監(jiān)管工作常抓不懈；二是要明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任。2006年全市要達(dá)到減少一般事故，不出現(xiàn)重大責(zé)任事故的目標(biāo)。為此，各級(jí)各部門要圍繞這一目標(biāo)認(rèn)真逐級(jí)分解，完善目標(biāo)管理體系，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，逐級(jí)簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀》，制定實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的各項(xiàng)措施，形成一把手負(fù)總責(zé)（第一責(zé)任人），分管業(yè)務(wù)和生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)（直接責(zé)任人），一級(jí)抓一級(jí)，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理體系；三是要完善制度，遵守規(guī)程。高速公路建管處、運(yùn)管處、公路處、工管處、地方道路管理處、征稽處要負(fù)起行業(yè)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，制定、完善具有行業(yè)特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度，研究制定施工作業(yè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、公路、水路通行、客貨運(yùn)輸、規(guī)費(fèi)查收等《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》或《安全生產(chǎn)指導(dǎo)書》，其他部門和單位也要結(jié)合自身特點(diǎn)，完善、制定安全生產(chǎn)管理制度和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》或《安全生產(chǎn)指導(dǎo)書》，確保公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、公路水路客貨運(yùn)輸、規(guī)費(fèi)查收和各項(xiàng)生產(chǎn)工作有制度可循，有規(guī)程可依，進(jìn)而達(dá)到安全之目的;四是要強(qiáng)化考核，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。市局公安科和各部門單位要強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)工作的檢查考核力度，定期檢查安全生產(chǎn)工作中的預(yù)案、目標(biāo)、措施、責(zé)任、制度、規(guī)程等落實(shí)情況，加大通報(bào)和獎(jiǎng)懲力度，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制，實(shí)行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)金抵押制，實(shí)行對(duì)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患不及時(shí)認(rèn)真整改的單位領(lǐng)導(dǎo)誡勉談話制，切實(shí)落實(shí)《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》。
    3、抓好重點(diǎn)領(lǐng)域，把握好重點(diǎn)部位，控制好重點(diǎn)時(shí)段，監(jiān)管好重點(diǎn)人員，發(fā)揮好行業(yè)主管重點(diǎn)部門的作用。
    交通安全生產(chǎn)管理工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到的部門多，路線長(zhǎng)，地域廣，要抓好安全生產(chǎn)管理工作，必須認(rèn)真把握和研究其重點(diǎn)性、突發(fā)性、不確定性這一規(guī)律，這就要求我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須抓住重點(diǎn)，把握難點(diǎn)，控制關(guān)鍵點(diǎn)。一是要抓好安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。把道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、危橋及危險(xiǎn)路段、公路建設(shè)施工作為重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)監(jiān)管控制工作，對(duì)道路旅客運(yùn)輸落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”措施，對(duì)水路運(yùn)輸要把好船舶檢驗(yàn)、船員適任、資質(zhì)審核三個(gè)關(guān)口，對(duì)危橋及危險(xiǎn)路段要落實(shí)監(jiān)管措施和責(zé)任，明確監(jiān)管人員。對(duì)公路建設(shè)施工項(xiàng)目業(yè)主和指揮長(zhǎng)要落實(shí)安全設(shè)施“三同時(shí)”的要求，在公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)項(xiàng)目中把公路安全作為重要控制參數(shù)，在施工招標(biāo)中把安全生產(chǎn)管理作為選擇施工隊(duì)伍的首要條件，在工程建設(shè)中把安全生產(chǎn)管理作為施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，把安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)效果作為計(jì)量支付的重要組成部分；二是把握好安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位。把客貨運(yùn)輸車輛、水上運(yùn)輸船舶、橋梁隧道、冰雪路面的技術(shù)狀況作為交通安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位加以認(rèn)真把握。加強(qiáng)客貨運(yùn)輸車輛和船舶的監(jiān)測(cè)工作，對(duì)不具備安全條件的不準(zhǔn)運(yùn)行，完善營(yíng)運(yùn)車輛、船舶技術(shù)管理制度，強(qiáng)制維護(hù)和定期檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)中堅(jiān)持誰主管，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁帶病車輛和船舶參加營(yíng)運(yùn)。強(qiáng)化橋梁隧道的觀測(cè)檢驗(yàn)工作，建立橋梁技術(shù)狀況檔案，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取措施，對(duì)容易出現(xiàn)冰雪路面的'路段要備足融雪霽和防滑料，確定專門人員及時(shí)拋灑，確保行車安全。三是控制好重點(diǎn)時(shí)段。春節(jié)、五一、十一、雪霧天、汛期、工程爆破和橋梁吊裝是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時(shí)段。為此，加強(qiáng)這些時(shí)段的安全生產(chǎn)管理工作非常關(guān)鍵，在這些時(shí)段中要有預(yù)案和安全生產(chǎn)組織計(jì)劃，部門和單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親臨現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，確保萬無一失。四是監(jiān)管好重點(diǎn)人員。營(yíng)運(yùn)駕駛員、船員、爆破員、炸藥保管員、高空作業(yè)員、路政巡查員、橋梁隧道監(jiān)管員、車站安檢員是安全生產(chǎn)管理工作中的重點(diǎn)人員。增強(qiáng)這些人員的安全生產(chǎn)意識(shí)、安全責(zé)任感和安全操作水平至關(guān)重要，要加強(qiáng)這些人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，做到不培訓(xùn)不得上崗，不取得資格證書不得上崗，安全生產(chǎn)知識(shí)考試不合格不得上崗，按照“誰雇傭誰負(fù)責(zé)，誰培訓(xùn)誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)對(duì)這些人員的使用控制工作，建立安全生產(chǎn)重點(diǎn)人員使用檔案，實(shí)行黑名單制。五是發(fā)揮好重點(diǎn)行業(yè)主管部門的作用。運(yùn)管處、公路處、工管處、海事局、地道處、征稽處是安全生產(chǎn)管理工作的重點(diǎn)行業(yè)主管部門，發(fā)揮好這幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)主管部門的作用，是做好安全生產(chǎn)管理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此，市局要求這幾個(gè)行業(yè)主管部門要認(rèn)真履行行業(yè)主管部門的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，把安全生產(chǎn)管理工作作為本行業(yè)管理的重點(diǎn)工作，建章立制，頒發(fā)行業(yè)安全操作規(guī)程，列入行業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)細(xì)認(rèn)真地做好本行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
    4、開展好安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”和“安全生產(chǎn)落實(shí)年”活動(dòng)。
    抓好2006年交通安全生產(chǎn)管理工作，是確保完成2006年交通生產(chǎn)目標(biāo)的必要前提，是交通行業(yè)的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，這就要求我們以開展交通安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”為切入點(diǎn)，以抓好交通“安全生產(chǎn)落實(shí)年”重點(diǎn)，加大專項(xiàng)治理和落實(shí)力度。一是加大公路運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”力度。對(duì)山梁、陡坡、急彎、險(xiǎn)工險(xiǎn)段繼續(xù)實(shí)施綜合治理和“安保工程”，完善安全防護(hù)設(shè)施；對(duì)路線和路面按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)齊各類標(biāo)志和標(biāo)線；對(duì)橋涵、隧道配全限載、限高和限速標(biāo)志；對(duì)村莊路段、平交道口路段采取綜合治理措施，及時(shí)清除路阻路障，消除路面坑槽；對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)和路政巡查人員開展安全培訓(xùn)和安全教育活動(dòng)；對(duì)水毀路段和雪后路段及時(shí)采取安全控制措施；確保各級(jí)公路運(yùn)營(yíng)安全暢通。二是加大公路、水路運(yùn)輸專項(xiàng)治理力度。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)制監(jiān)管，對(duì)運(yùn)輸車輛和船舶強(qiáng)制檢驗(yàn)，對(duì)從業(yè)人員強(qiáng)制培訓(xùn)和教育，把好“三關(guān)”，管好“三口”，查好“三品”。三是加大工程建設(shè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理度。由工管處牽頭，各工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)全面對(duì)施工企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行全面考評(píng)，對(duì)不符合安全生產(chǎn)條件的一律停產(chǎn)整頓，經(jīng)整頓仍不符合安全生產(chǎn)條件的一律清除施工現(xiàn)場(chǎng)。監(jiān)督站牽頭，駐地指揮部和駐地監(jiān)理負(fù)責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)管理組織、制度、人員、措施、責(zé)任、規(guī)程不落實(shí)的不得簽批開工令。工程建設(shè)中的關(guān)鍵工序如:工程爆破、隧道掘進(jìn)、大梁吊裝、高空作業(yè)等危險(xiǎn)工序工藝，都要事先做出安全組織設(shè)計(jì)和安全預(yù)案，特別要加強(qiáng)對(duì)爆破器材和施工便道的安全管理工作，監(jiān)督站在技術(shù)鑒定時(shí)也要對(duì)所鑒定的項(xiàng)目進(jìn)行安全情況評(píng)價(jià)。四是加大對(duì)單位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、高危從業(yè)人員安全資格、培訓(xùn)教育專項(xiàng)治理力度。工程施工企業(yè)應(yīng)具有《安全生產(chǎn)許可證》，單位、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和高危從業(yè)人員也要有相應(yīng)的培訓(xùn)資格證書，凡不具備資格條件的不得上崗從業(yè)。
    同志們，2006年安全生產(chǎn)任務(wù)非常繁重，我們一定要牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，緊緊圍繞交通安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)任務(wù)，制定措施，落實(shí)責(zé)任，完善安全生產(chǎn)管理體系，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，創(chuàng)新工作，在措施上用實(shí)招，在監(jiān)管上用實(shí)勁，確保完成各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)，推動(dòng)交通事業(yè)健康發(fā)展。
    強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管措施強(qiáng)化交通生產(chǎn)安全意識(shí)為保證，加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，完善安全生產(chǎn)管理制度，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，確保交通事業(yè)健康發(fā)展。
    （二）2006年重點(diǎn)做好的幾項(xiàng)工作。
    1、提升安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)安全發(fā)展理念，貫徹安全生產(chǎn)方針。
    確保交通生產(chǎn)安全發(fā)展，是構(gòu)筑和諧社會(huì)、創(chuàng)新型社會(huì)的必備條件，是建設(shè)以人為本的交通、和諧交通、安全交通的基本要求，黨中央、省市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作極為重視，在國(guó)務(wù)院、省政府召開的安全生產(chǎn)會(huì)議上，溫總理、季省長(zhǎng)親自出席并作了重要講話，要求我們充分認(rèn)識(shí)搞好安全生產(chǎn)的極端重要性，把安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置，以對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，努力做好安全生產(chǎn)工作。
    黨的十六屆五中全會(huì)提出了安全發(fā)展的新理念，安全就是發(fā)展，安全就是和諧，安全就是穩(wěn)定，安全就是創(chuàng)新，安全就是效益。增強(qiáng)安全發(fā)展理念就是講政治，就是促發(fā)展，就是保穩(wěn)定，也就是堅(jiān)持了科學(xué)發(fā)展觀。各級(jí)交通部門要把增強(qiáng)安全發(fā)展理念，作為一項(xiàng)重大政治任務(wù)，加以認(rèn)真研究落實(shí)。
    “安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)全面建設(shè)社會(huì)主義的安全生產(chǎn)工作方針，貫徹和落實(shí)好這一方針，是生產(chǎn)發(fā)展、人民安樂、社會(huì)和諧、穩(wěn)定的首要條件，也就是把握住了安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)。為此，各縣區(qū)局、局直各企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)要把貫徹和落實(shí)好這一方針作為本單位、本部門的首要任務(wù)，切實(shí)抓緊抓好。
    2、貫徹安全生產(chǎn)管理法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任，完善安全生產(chǎn)管理制度，健全安全生產(chǎn)管理體系。
    根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，行政主要領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)肩負(fù)起第一責(zé)任人的責(zé)任，其他要按照“管生產(chǎn)、管業(yè)務(wù)必須管安全”的原則和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的要求，切實(shí)抓好分管部門和本單位的安全生產(chǎn)管理工作，宣傳、貫徹、落實(shí)好各項(xiàng)安全生產(chǎn)法規(guī)。一是要健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)安全生產(chǎn)專人員。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求，各部門和單位要調(diào)整充實(shí)安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，把安全生產(chǎn)作為本部門、本單位的頭等大事來抓，充實(shí)安全生產(chǎn)專門管理人員，市局要求，各縣區(qū)局至少有2人以上專門人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管路工作，局直各部門、各企事業(yè)單位至少有1人專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，有固定的辦公場(chǎng)所和監(jiān)管手段，確保安全生產(chǎn)監(jiān)管工作常抓不懈；二是要明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任。2006年全市要達(dá)到減少一般事故，不出現(xiàn)重大責(zé)任事故的目標(biāo)。為此，各級(jí)各部門要圍繞這一目標(biāo)認(rèn)真逐級(jí)分解，完善目標(biāo)管理體系，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，逐級(jí)簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀》，制定實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的各項(xiàng)措施，形成一把手負(fù)總責(zé)（第一責(zé)任人），分管業(yè)務(wù)和生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)（直接責(zé)任人），一級(jí)抓一級(jí)，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理體系；三是要完善制度，遵守規(guī)程。高速公路建管處、運(yùn)管處、公路處、工管處、地方道路管理處、征稽處要負(fù)起行業(yè)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，制定、完善具有行業(yè)特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度，研究制定施工作業(yè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、公路、水路通行、客貨運(yùn)輸、規(guī)費(fèi)查收等《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》或《安全生產(chǎn)指導(dǎo)書》，其他部門和單位也要結(jié)合自身特點(diǎn)，完善、制定安全生產(chǎn)管理制度和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》或《安全生產(chǎn)指導(dǎo)書》，確保公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、公路水路客貨運(yùn)輸、規(guī)費(fèi)查收和各項(xiàng)生產(chǎn)工作有制度可循，有規(guī)程可依，進(jìn)而達(dá)到安全之目的;四是要強(qiáng)化考核，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。市局公安科和各部門單位要強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)工作的檢查考核力度，定期檢查安全生產(chǎn)工作中的預(yù)案、目標(biāo)、措施、責(zé)任、制度、規(guī)程等落實(shí)情況，加大通報(bào)和獎(jiǎng)懲力度，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制，實(shí)行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)金抵押制，實(shí)行對(duì)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患不及時(shí)認(rèn)真整改的單位領(lǐng)導(dǎo)誡勉談話制，切實(shí)落實(shí)《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》。
    3、抓好重點(diǎn)領(lǐng)域，把握好重點(diǎn)部位，控制好重點(diǎn)時(shí)段，監(jiān)管好重點(diǎn)人員，發(fā)揮好行業(yè)主管重點(diǎn)部門的作用。
    交通安全生產(chǎn)管理工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到的部門多，路線長(zhǎng)，地域廣，要抓好安全生產(chǎn)管理工作，必須認(rèn)真把握和研究其重點(diǎn)性、突發(fā)性、不確定性這一規(guī)律，這就要求我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須抓住重點(diǎn)，把握難點(diǎn)，控制關(guān)鍵點(diǎn)。一是要抓好安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。把道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、危橋及危險(xiǎn)路段、公路建設(shè)施工作為重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)監(jiān)管控制工作，對(duì)道路旅客運(yùn)輸落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”措施，對(duì)水路運(yùn)輸要把好船舶檢驗(yàn)、船員適任、資質(zhì)審核三個(gè)關(guān)口，對(duì)危橋及危險(xiǎn)路段要落實(shí)監(jiān)管措施和責(zé)任，明確監(jiān)管人員。對(duì)公路建設(shè)施工項(xiàng)目業(yè)主和指揮長(zhǎng)要落實(shí)安全設(shè)施“三同時(shí)”的要求，在公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)項(xiàng)目中把公路安全作為重要控制參數(shù)，在施工招標(biāo)中把安全生產(chǎn)管理作為選擇施工隊(duì)伍的首要條件，在工程建設(shè)中把安全生產(chǎn)管理作為施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，把安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)效果作為計(jì)量支付的重要組成部分；二是把握好安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位。把客貨運(yùn)輸車輛、水上運(yùn)輸船舶、橋梁隧道、冰雪路面的技術(shù)狀況作為交通安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位加以認(rèn)真把握。加強(qiáng)客貨運(yùn)輸車輛和船舶的監(jiān)測(cè)工作，對(duì)不具備安全條件的不準(zhǔn)運(yùn)行，完善營(yíng)運(yùn)車輛、船舶技術(shù)管理制度，強(qiáng)制維護(hù)和定期檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)中堅(jiān)持誰主管，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁帶病車輛和船舶參加營(yíng)運(yùn)。強(qiáng)化橋梁隧道的觀測(cè)檢驗(yàn)工作，建立橋梁技術(shù)狀況檔案，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取措施，對(duì)容易出現(xiàn)冰雪路面的路段要備足融雪霽和防滑料，確定專門人員及時(shí)拋灑，確保行車安全。三是控制好重點(diǎn)時(shí)段。春節(jié)、五一、十一、雪霧天、汛期、工程爆破和橋梁吊裝是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時(shí)段。為此，加強(qiáng)這些時(shí)段的安全生產(chǎn)管理工作非常關(guān)鍵，在這些時(shí)段中要有預(yù)案和安全生產(chǎn)組織計(jì)劃，部門和單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親臨現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，確保萬無一失。四是監(jiān)管好重點(diǎn)人員。營(yíng)運(yùn)駕駛員、船員、爆破員、炸藥保管員、高空作業(yè)員、路政巡查員、橋梁隧道監(jiān)管員、車站安檢員是安全生產(chǎn)管理工作中的重點(diǎn)人員。增強(qiáng)這些人員的安全生產(chǎn)意識(shí)、安全責(zé)任感和安全操作水平至關(guān)重要，要加強(qiáng)這些人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，做到不培訓(xùn)不得上崗，不取得資格證書不得上崗，安全生產(chǎn)知識(shí)考試不合格不得上崗，按照“誰雇傭誰負(fù)責(zé)，誰培訓(xùn)誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)對(duì)這些人員的使用控制工作，建立安全生產(chǎn)重點(diǎn)人員使用檔案，實(shí)行黑名單制。五是發(fā)揮好重點(diǎn)行業(yè)主管部門的作用。運(yùn)管處、公路處、工管處、海事局、地道處、征稽處是安全生產(chǎn)管理工作的重點(diǎn)行業(yè)主管部門，發(fā)揮好這幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)主管部門的作用，是做好安全生產(chǎn)管理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此，市局要求這幾個(gè)行業(yè)主管部門要認(rèn)真履行行業(yè)主管部門的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，把安全生產(chǎn)管理工作作為本行業(yè)管理的重點(diǎn)工作，建章立制，頒發(fā)行業(yè)安全操作規(guī)程，列入行業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)細(xì)認(rèn)真地做好本行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
    4、開展好安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”和“安全生產(chǎn)落實(shí)年”活動(dòng)。
    抓好2006年交通安全生產(chǎn)管理工作，是確保完成2006年交通生產(chǎn)目標(biāo)的必要前提，是交通行業(yè)的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，這就要求我們以開展交通安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”為切入點(diǎn)，以抓好交通“安全生產(chǎn)落實(shí)年”重點(diǎn)，加大專項(xiàng)治理和落實(shí)力度。一是加大公路運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)“專項(xiàng)治理”力度。對(duì)山梁、陡坡、急彎、險(xiǎn)工險(xiǎn)段繼續(xù)實(shí)施綜合治理和“安保工程”，完善安全防護(hù)設(shè)施；對(duì)路線和路面按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)齊各類標(biāo)志和標(biāo)線；對(duì)橋涵、隧道配全限載、限高和限速標(biāo)志；對(duì)村莊路段、平交道口路段采取綜合治理措施，及時(shí)清除路阻路障，消除路面坑槽；對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)和路政巡查人員開展安全培訓(xùn)和安全教育活動(dòng)；對(duì)水毀路段和雪后路段及時(shí)采取安全控制措施；確保各級(jí)公路運(yùn)營(yíng)安全暢通。二是加大公路、水路運(yùn)輸專項(xiàng)治理力度。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)制監(jiān)管，對(duì)運(yùn)輸車輛和船舶強(qiáng)制檢驗(yàn)，對(duì)從業(yè)人員強(qiáng)制培訓(xùn)和教育，把好“三關(guān)”，管好“三口”，查好“三品”。三是加大工程建設(shè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理度。由工管處牽頭，各工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)全面對(duì)施工企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行全面考評(píng)，對(duì)不符合安全生產(chǎn)條件的一律停產(chǎn)整頓，經(jīng)整頓仍不符合安全生產(chǎn)條件的一律清除施工現(xiàn)場(chǎng)。監(jiān)督站牽頭，駐地指揮部和駐地監(jiān)理負(fù)責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)管理組織、制度、人員、措施、責(zé)任、規(guī)程不落實(shí)的不得簽批開工令。工程建設(shè)中的關(guān)鍵工序如:工程爆破、隧道掘進(jìn)、大梁吊裝、高空作業(yè)等危險(xiǎn)工序工藝，都要事先做出安全組織設(shè)計(jì)和安全預(yù)案，特別要加強(qiáng)對(duì)爆破器材和施工便道的安全管理工作，監(jiān)督站在技術(shù)鑒定時(shí)也要對(duì)所鑒定的項(xiàng)目進(jìn)行安全情況評(píng)價(jià)。四是加大對(duì)單位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、高危從業(yè)人員安全資格、培訓(xùn)教育專項(xiàng)治理力度。工程施工企業(yè)應(yīng)具有《安全生產(chǎn)許可證》，單位、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和高危從業(yè)人員也要有相應(yīng)的培訓(xùn)資格證書，凡不具備資格條件的不得上崗從業(yè)。
    同志們，2006年安全生產(chǎn)任務(wù)非常繁重，我們一定要牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，緊緊圍繞交通安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)任務(wù)，制定措施，落實(shí)責(zé)任，完善安全生產(chǎn)管理體系，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，創(chuàng)新工作，在措施上用實(shí)招，在監(jiān)管上用實(shí)勁，確保完成各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)，推動(dòng)交通事業(yè)健康發(fā)展。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇三
    同志們：
    交通安全教育講話稿人們常說：交通事故猛如虎。去年我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則毫不謙虛地排在了世界第一位，近幾年我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇。那么，是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因，強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。首先我們都來反省一下自己或身邊同事的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為？事實(shí)上，有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)、缺乏交通安全常識(shí)。請(qǐng)回想一下，在上下班的路上，是不是有員工邊走邊打手機(jī)？是不是隨意橫穿公路？是不是有騎自行車時(shí)喜歡兩三人并排騎行或單手騎車？為了全家的幸福，在此我提幾點(diǎn)建議：
    1、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)；
    2、在馬路上行走或騎車時(shí)，請(qǐng)不要打手機(jī)。
    4、在馬路上行走時(shí)，一律靠右行，給車讓出空間，也給生命上道保險(xiǎn)。
    只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，我相信，我們可以遠(yuǎn)離交通事故。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇四
    同志們：
    今年是全面貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神的第一年，是落實(shí)省委、省政府構(gòu)建多點(diǎn)多極支撐戰(zhàn)略部署著力次級(jí)突破的開局之年。完成今年各項(xiàng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)新的奮斗目標(biāo)，我們必須一手抓發(fā)展、一手抓安全，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造和諧穩(wěn)定的環(huán)境。
    第一，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的極端重要性。我們常說，生命無價(jià)，平安是福。對(duì)個(gè)人和家庭來說，生活水平可以低一些，但平安永遠(yuǎn)是第一需求;對(duì)企業(yè)來說，要獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益，離不開安全的生產(chǎn)環(huán)境作保證;對(duì)一個(gè)地方來說，一旦發(fā)生安全事故，帶來的不僅僅是生命的毀滅、家庭的破碎，往往還會(huì)帶來難以彌補(bǔ)的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響。按理說，我們每次開會(huì)都要強(qiáng)調(diào)安全，都要講認(rèn)識(shí)問題，但安全事故仍然時(shí)有發(fā)生，究其原因，還是認(rèn)識(shí)不到位。當(dāng)前，我們要重點(diǎn)破除三種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。一要摒棄“無所適從”思想，強(qiáng)化主動(dòng)意識(shí)。安全生產(chǎn)工作突發(fā)性、偶發(fā)性大，使部分同志對(duì)安全生產(chǎn)工作產(chǎn)生了“無所適從”的思想，認(rèn)為安全生產(chǎn)工作變幻無常、無規(guī)律可循、無方法可抓，關(guān)鍵看火氣、靠運(yùn)氣，這是當(dāng)前安全生產(chǎn)中最大的隱患。對(duì)此，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)關(guān)鍵在于防，要早介入，抓主動(dòng)，始終把“防患未然”放在首位。二要摒棄“被逼無奈”思想，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。安全生產(chǎn)工作從表象上看沒有顯性的經(jīng)濟(jì)效益，是一項(xiàng)埋下了隱蔽的“定時(shí)炸彈”。大家務(wù)必要從每一個(gè)工作領(lǐng)域、每一個(gè)工作環(huán)節(jié)考慮安全生產(chǎn)工作，多想后果，早抓源頭。三是摒棄“事不關(guān)己”思想，強(qiáng)化協(xié)作意識(shí)。有少數(shù)部門、少數(shù)同志有意或無意地、或多或少地認(rèn)為安全生產(chǎn)工作是部分主管部門的事，或者是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自己的事。我在這里再次強(qiáng)調(diào)：安全生產(chǎn)是轄區(qū)負(fù)責(zé)制、行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，安全生產(chǎn)工作是我們?cè)谧恳粋€(gè)人的事。所以，希望大家務(wù)必要加強(qiáng)溝通聯(lián)系，有情況相互通氣，有問題協(xié)商研究，有難題共同克服，把安全生產(chǎn)的責(zé)任、任務(wù)、措施落實(shí)到基層，落實(shí)到每個(gè)單位、每個(gè)人、每個(gè)崗位，做到安全生產(chǎn)人人參與、人人重視、人人有責(zé)。
    第二，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。抓安全生產(chǎn)不能靠運(yùn)氣，核心是要把責(zé)任落實(shí)到位。從這幾年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)看，要有效預(yù)防和防止事故發(fā)生，關(guān)鍵是要將“三個(gè)責(zé)任”落到實(shí)處。一要落實(shí)政府監(jiān)管責(zé)任。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和領(lǐng)導(dǎo)班子成員安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制。市安委會(huì)辦公室要切實(shí)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好督促落實(shí)。綜合監(jiān)管部門要忠于職守，加大執(zhí)法力度，確保安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都落到實(shí)處。各主管部門要堅(jiān)持勤檢查、常督促，及時(shí)指出問題和隱患，加大整改督查力度，防患于未然。二要落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。企業(yè)是各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任和措施的最終落實(shí)者，必須嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真遵守和執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)加強(qiáng)安全生產(chǎn)。要加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)誠(chéng)信管理，對(duì)失信企業(yè)不僅要在銀行信貸上予以制約，還要在項(xiàng)目審批、企業(yè)用地、工商保險(xiǎn)費(fèi)率、扶持政策、工商年檢等方面加以限制。三要落實(shí)一線崗位責(zé)任。安全生產(chǎn)重在基層、重在企業(yè)、重在工地、重在現(xiàn)場(chǎng)。魏宏省長(zhǎng)在年初全省安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)：安全工作的所有要求務(wù)必落實(shí)到操作層面，務(wù)必落實(shí)到各種安全生產(chǎn)的操作手、直接管理者，特別是勞動(dòng)者身上。對(duì)所有一線工作人員都要設(shè)立崗位制度，落實(shí)崗位責(zé)任，確保安全生產(chǎn)的各項(xiàng)要求落實(shí)到崗、到人、到位。
    第三，著力夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)?；鶎踊A(chǔ)是支撐安全生產(chǎn)工作的根基，也是加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重中之重。一要強(qiáng)化隱患整治，夯實(shí)基層基礎(chǔ)。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)。隱患是滋生事故的土壤。隱患不除，事故難絕。要進(jìn)一步強(qiáng)化煤礦、道路交通、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、建筑施工、消防等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，重心下移、關(guān)口前移，著力解決存在的突出問題，努力實(shí)現(xiàn)由“事后處理”向“事前預(yù)防”轉(zhuǎn)變。二要強(qiáng)化依法監(jiān)管，夯實(shí)行業(yè)基礎(chǔ)。從嚴(yán)控制安全生產(chǎn)準(zhǔn)入，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，嚴(yán)格技術(shù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目安全核準(zhǔn)工作;在工礦商貿(mào)和交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。嚴(yán)肅查處各類違法違規(guī)行為，努力實(shí)現(xiàn)由“被動(dòng)監(jiān)管”向“主動(dòng)監(jiān)管”轉(zhuǎn)變。三要強(qiáng)化安全培訓(xùn)，夯實(shí)人員基礎(chǔ)。細(xì)節(jié)決定成敗、決定生死。人是抓好安全生產(chǎn)工作的決定性因素。只有企業(yè)職工安全意識(shí)和技能得到加強(qiáng)，安全生產(chǎn)工作才能根本性轉(zhuǎn)變。要切實(shí)加大企業(yè)職工安全培訓(xùn)力度，嚴(yán)格做到持證上崗，讓一線職工更熱愛生活，更重視生命，努力實(shí)現(xiàn)由“要我安全”向“我會(huì)安全”轉(zhuǎn)變。
    第四，健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。抓安全生產(chǎn)，要堅(jiān)持標(biāo)本兼治，重在治本，著力解決影響制約安全生產(chǎn)的根本問題。一要建立從重從嚴(yán)的管理機(jī)制。認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和制度，把安全生產(chǎn)工作納入法制化軌道，以鐵的心腸、鐵的手腕、鐵的紀(jì)律加強(qiáng)安全生產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)管，對(duì)違法違規(guī)行為決不能心慈手軟、姑息遷就，對(duì)權(quán)錢交易、失職瀆職要嚴(yán)肅處理、逗硬問責(zé)。二要建立齊抓共管的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。各有關(guān)部門要密切配合，各司其職，各負(fù)其責(zé)，齊抓共管，建立聯(lián)席會(huì)議制度，及時(shí)通報(bào)情況、溝通信息，協(xié)調(diào)解決影響安全生產(chǎn)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。要完善部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，在礦山開采秩序整頓、煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及危險(xiǎn)化學(xué)品、道路交通等安全監(jiān)管方面，協(xié)同開展執(zhí)法整頓，始終保持打非治違的高壓態(tài)勢(shì)。三要建立激勵(lì)約束的保障機(jī)制。充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真落實(shí)安全費(fèi)用提取使用、傷亡事故經(jīng)濟(jì)賠償、高危行業(yè)商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)等政策，構(gòu)建生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)投入的提取和保障機(jī)制。建立完善事故隱患整改懲罰制度，對(duì)未能按期完成重大隱患整改計(jì)劃的責(zé)任單位、責(zé)任人員嚴(yán)格進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究。
    第五，強(qiáng)化安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)是硬任務(wù)、硬指標(biāo)，是政治責(zé)任。一要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各地各部門要把安全生產(chǎn)作為頭等大事來抓，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，認(rèn)真研究解決安全生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)政策措施落實(shí)，真正做到守土有責(zé)，確保一方平安。二要?jiǎng)?chuàng)新安全管理。善于用新視野、新角度、新思維審視安全生產(chǎn)工作，用新辦法、新途徑、新舉措破解安全發(fā)展難題，要在重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故防范體系建設(shè)上下功夫，在建立健全安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制上下功夫，在推進(jìn)科技興安上下功夫，努力在推進(jìn)安全發(fā)展上走出新路子。三要改進(jìn)工作作風(fēng)。要堅(jiān)決摒棄以會(huì)議貫徹會(huì)議、以文件落實(shí)文件的不良作風(fēng)，多深入基層一線檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)，查找安全隱患，幫助整改落實(shí)，真正做到“領(lǐng)導(dǎo)在一線指揮、干部在一線干事、情況在一線了解、問題在一線解決、工作在一線落實(shí)”。
    同時(shí)，今年**市把應(yīng)急管理工作列入單項(xiàng)目標(biāo)考核，各地各部門要抓緊完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，充分做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。“清明”、“五一”小長(zhǎng)假即將來臨，要切實(shí)加強(qiáng)節(jié)日期間應(yīng)急值守，落實(shí)24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持信息暢通，確保全市人民度過一個(gè)歡樂、平安、祥和的節(jié)假日。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇五
    下面是小編為大家整理的,供大家參考。
    同志們：
    同志們，新時(shí)代呼喚新?lián)?dāng)，新格局需要新作為。讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)新時(shí)代“x精神”，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加昂揚(yáng)的斗志，攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取、苦干實(shí)干，奮力譜寫x綜合交通運(yùn)輸跨越追趕新篇章，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)！
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇六
    同志們：
    這次全市道路交通安全工作會(huì)議，是市委、市政府確定召開的。主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)全省道路交通安全工作電視會(huì)議精神，去年的工作，部署今年的工作任務(wù)。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進(jìn)單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了《20xx年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》，市交通局、市公安局交警支隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長(zhǎng)的意見講得很好、很到位，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面我講三個(gè)方面的問題，總的要做到“三個(gè)到位并快速提升”：
    一、認(rèn)識(shí)要到位，思想要快速提升到新境界。
    去年以來，全市各級(jí)各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評(píng)為“全國(guó)‘實(shí)施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，維護(hù)交通安全的壓力進(jìn)一步加大。5月19日凌晨2時(shí)許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時(shí)零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長(zhǎng)第一時(shí)間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會(huì)議，對(duì)做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動(dòng)了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動(dòng)機(jī)制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，解救被困人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，疏導(dǎo)恢復(fù)交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場(chǎng)處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職，不到一周的時(shí)間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場(chǎng)處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對(duì)此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強(qiáng)道路交通安全管理各項(xiàng)工作，堅(jiān)決避免類似事故的發(fā)生。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)突出表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
    客觀方面，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運(yùn)輸流量空前加大。截止4月底，我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到269.4萬輛，居全省第一位、全國(guó)地級(jí)市的第四位;駕駛?cè)?09.9萬人，居全省第一位、全國(guó)同等城市的第十位;全市道路通車?yán)锍?.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重。
    但當(dāng)前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認(rèn)識(shí)境界不高。個(gè)別地方和單位沒有把維護(hù)交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而對(duì)交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、抓得不緊，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對(duì)大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會(huì)化交通安全管理機(jī)制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機(jī)制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞，對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會(huì)的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實(shí)不夠。個(gè)別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細(xì)致、不扎實(shí)，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)措施不完善，隱患路段較多;對(duì)交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對(duì)以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思，深刻剖析，有針對(duì)性地采取措施加以解決。
    當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)市的關(guān)鍵時(shí)期，今年市委、市政府提出了建設(shè)“四個(gè)濰坊”、三個(gè)轉(zhuǎn)型和“一**三”的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措，特別是隨著“藍(lán)黃”兩大國(guó)家戰(zhàn)略的加快實(shí)施，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長(zhǎng)，道路交通安全管理任務(wù)將會(huì)更加艱巨繁重。各級(jí)交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真研究謀劃、科學(xué)組織推進(jìn)道路交通安全工作，要針對(duì)存在的問題和不足，深化認(rèn)識(shí)，提高境界，痛下決心采取切實(shí)有效的措施和強(qiáng)硬的管理手段，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護(hù)好公共安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定。
    二、措施要到位，工作重點(diǎn)要快速提升到新領(lǐng)域。
    全市各級(jí)各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實(shí)，不斷提升道路交通安全工作水平。
    (一)強(qiáng)化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實(shí)防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險(xiǎn)路段大排查整治工作實(shí)施方案》要求，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動(dòng)，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項(xiàng)行動(dòng)，按照“安全自查、隱患自改、責(zé)任自負(fù)”的原則，明確部門單位責(zé)任，落實(shí)專項(xiàng)整治資金，確保道路隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效治理。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實(shí)行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進(jìn)行聯(lián)合督導(dǎo)檢查，督促各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。要大力加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)道路隔離設(shè)施建設(shè)，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取上級(jí)和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進(jìn)度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保正面相撞事故進(jìn)一步降低。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改，切實(shí)解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對(duì)路口事故多發(fā)的實(shí)際，突出抓好信號(hào)燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè)，切實(shí)把路口車速壓下來、事故降下來。
    (二)強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重，必須切實(shí)抓緊抓好。一是管好重點(diǎn)車。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)大型客貨車、校車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車等容易造成群死群傷事故的重點(diǎn)車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強(qiáng)化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點(diǎn)查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營(yíng)運(yùn)車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點(diǎn)人。以大型客貨車、校車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn)，建立完善重點(diǎn)駕駛?cè)朔旨?jí)管理機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實(shí)管控措施。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化技能培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高駕駛技能和應(yīng)急能力。三是管好重點(diǎn)企業(yè)。要嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，以客運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，健全完善對(duì)企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅(jiān)決制止和改變一些交通運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益、忽視交通安全的做法。
    (三)強(qiáng)化交通秩序整治。加強(qiáng)道路交通秩序管控是預(yù)防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級(jí)各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實(shí)維護(hù)良好的道路交通秩序。一是加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點(diǎn)，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機(jī)的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學(xué)推進(jìn)城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè)，充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的靜態(tài)管控和對(duì)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，努力實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強(qiáng)高速公路、國(guó)省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機(jī)動(dòng)車超速等嚴(yán)重違法行為為重點(diǎn)，嚴(yán)查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢(shì)頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動(dòng)，全警全力、全防全控，進(jìn)一步提高路面見警率和管控率。要認(rèn)真分析交通違法特點(diǎn)和交通事故規(guī)律，突出重點(diǎn)時(shí)段和路段，科學(xué)安排勤務(wù)，確保不漏管、不失控。三是加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè)，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步加大資金投入，不斷加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵(lì)農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機(jī)動(dòng)車無牌上路的問題。要科學(xué)部署警力，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長(zhǎng)期存在的低速貨車載人、超載超限運(yùn)輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
    (四)強(qiáng)化交通安全社會(huì)化宣傳。交通安全宣傳教育是預(yù)防道路交通事故的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級(jí)各部門和單位要以“文明交通行動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會(huì)化宣傳力度，全面增強(qiáng)廣大群眾的安全交通意識(shí)。一是各級(jí)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)要制定落實(shí)具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動(dòng)，在短時(shí)間內(nèi)營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)和濃厚的社會(huì)氛圍，在全社會(huì)形成人人關(guān)心交通安全、人人維護(hù)交通安全的良好局面。二是各機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及有關(guān)組織，要加強(qiáng)對(duì)本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃退鶎佘囕v的管理工作。公安、交通部門重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀(jì)守法教育;教育部門將道路交通安全知識(shí)納入學(xué)校法制教育的內(nèi)容，組織引導(dǎo)學(xué)校將學(xué)生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評(píng)定;司法部門將道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動(dòng)開展全民教育。三是廣泛發(fā)動(dòng)群眾積極參與交通整治活動(dòng)，要公布舉報(bào)電話，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊(duì)要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動(dòng)，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識(shí)，動(dòng)員全社會(huì)力量共同參與交通管理工作。
    三、責(zé)任落實(shí)要到位，機(jī)制建設(shè)要快速提升到新水平。
    道路交通安全工作涉及方方面面，是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程。各級(jí)各部門要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化落實(shí)安全責(zé)任，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會(huì)化工作長(zhǎng)效機(jī)制。
    (一)嚴(yán)格落實(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。各級(jí)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進(jìn)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)同志要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅(jiān)強(qiáng)保障。要及時(shí)研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
    (二)嚴(yán)格落實(shí)部門交通安全監(jiān)管責(zé)任制。各級(jí)各職能部門要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立完善“條塊結(jié)合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責(zé)任制，依法承擔(dān)相應(yīng)的道路交通安全監(jiān)管或管理責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強(qiáng)化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會(huì)、部門協(xié)作配合、客運(yùn)車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動(dòng)協(xié)查等制度，實(shí)施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
    (三)嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)主體負(fù)責(zé)制。要強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任意識(shí)，切實(shí)改變一些交通運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益、忽視交通安全，將營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給政府和社會(huì)的做法。要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，督促駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)。要嚴(yán)格責(zé)任查究，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)、道路交通事故頻發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行“黑名單”制度，責(zé)令停業(yè)整頓，直至取消營(yíng)業(yè)資格。
    (四)嚴(yán)格責(zé)任追究制度。各級(jí)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設(shè)考評(píng)的重要內(nèi)容，實(shí)行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴(yán)格進(jìn)行事故責(zé)任調(diào)查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。通過不打折扣地追責(zé)、不留情面地問責(zé)，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護(hù)全市道路交通安全形勢(shì)的和諧穩(wěn)定。
    同志們，做好道路交通安全工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各級(jí)各部門要在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，恪盡職守，扎實(shí)工作，為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇七
    同志們：
    這次會(huì)議是繼10月25日全縣道路交通安全專項(xiàng)整治會(huì)議之后，又召開的一次全縣道路交通安全專題會(huì)議，這也是根據(jù)我縣當(dāng)前交通安全面臨嚴(yán)峻形勢(shì)召開的一次慘痛教訓(xùn)總結(jié)會(huì)、血的事件反省會(huì)，主要任務(wù)是對(duì)當(dāng)前全縣道路交通安全專項(xiàng)整治工作進(jìn)行再安排、再部署、再動(dòng)員。剛才，劉永峰同志通報(bào)了“11〃13”、“12〃3”特大交通事故情況;常啟慧同志總結(jié)了前一階段道路交通安全專項(xiàng)整治工作情況，并對(duì)下一階段工作做了詳細(xì)安排;眼岔寺鄉(xiāng)做了表態(tài)發(fā)言;縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書。一會(huì)，呼延縣長(zhǎng)還要作重要講話，現(xiàn)在，我就如何全力做好今冬明春全縣道路交通安全及其他安全工作，先講四點(diǎn)意見：
    全縣道路交通安全專項(xiàng)整治動(dòng)員大會(huì)以來，縣鄉(xiāng)各有關(guān)部門、單位在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速成立機(jī)構(gòu)，制定工作方案，召開動(dòng)員大會(huì)，營(yíng)造宣傳氛圍，落實(shí)整治措施，道路交通安全專項(xiàng)整治工作進(jìn)展順利，取得了一定成效。但是，我縣道路交通安全重特大事故仍接二連三的發(fā)生，繼永坪“11〃13”交通事故后，12月3日又發(fā)生了眼岔寺“12〃3”特大道路交通安全事故，致8人死亡，3人受傷。這次重大交通傷亡事故，發(fā)生在道路交通安全專項(xiàng)整治的關(guān)鍵時(shí)刻，影響極為惡劣。血的教訓(xùn)再一次向我們敲響警鐘，必須引起我們各級(jí)各部門的深刻反思。這次事故充分暴露出了我縣在專項(xiàng)整治工作中仍然存在一些不容忽視的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。具體表現(xiàn)在：一是管控責(zé)任落的不實(shí)。個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)思想上沒有引起高度重視，機(jī)構(gòu)雖然健全了，但形同虛設(shè)，沒有很好開展工作，或巡查不到位，留有死角，以致路面管理失控;二是宣傳教育不夠廣泛深入，沒有真正做到家喻戶曉。主要表現(xiàn)在國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路宣傳標(biāo)語密度不夠，尚有一部分客運(yùn)車輛未張貼宣傳標(biāo)語，與上級(jí)要求還有較大差距;宣傳形式過于傳統(tǒng)，手段過于單一，全方位、多層次的宣傳教育格局尚未形成;鄉(xiāng)村宣傳氛圍不夠濃厚，群眾參與的積極性不強(qiáng)，沒有真正形成群眾性宣傳教育高潮;三是鄉(xiāng)村道路管護(hù)處罰不到位。鄉(xiāng)村干部和派出所干警對(duì)違章現(xiàn)象批評(píng)教育的多，嚴(yán)厲處罰的少，沒有引起機(jī)動(dòng)三輪車駕駛?cè)藛T的足夠重視;四是對(duì)車輛及駕駛?cè)说陌踩O(jiān)管不到位，管理措施不得力。主要表現(xiàn)在交通、運(yùn)管部門對(duì)車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理不到位，特別是對(duì)低速載貨汽車、機(jī)動(dòng)三輪車、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T的教育管理存在漏洞。車輛例保例檢不認(rèn)真，無證駕駛、無牌上路現(xiàn)象不同程度地存在;五是齊抓共管的合力還沒有形成。主要是各級(jí)抓落實(shí)的力度不夠大，一些重要精神和措施仍然停留在口頭上、文件上和一般性的號(hào)召上。有關(guān)部門之間協(xié)調(diào)配合不夠，抓落實(shí)的整體合力尚未形成。加之，目前已進(jìn)入冬季，雨雪、霧天天氣即將增多，隨后而來的又是“雙節(jié)”客運(yùn)高峰，將使交通事故預(yù)防工作面臨新的更大的壓力。所有這些問題，都必須引起各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門，特別是相關(guān)監(jiān)管執(zhí)法部門和工作人員的高度重視，在下一階段工作中，要有針對(duì)性地采取強(qiáng)硬措施，切實(shí)加以解決。大家一定要充分認(rèn)識(shí)到，今年全國(guó)上下對(duì)道路交通安全重視程度之高、工作決心之大、整治措施之實(shí)，都是前所未有的。我們一定要清醒認(rèn)識(shí)到我縣道路交通安全工作形勢(shì)的嚴(yán)峻性，充分認(rèn)識(shí)到道路交通安全工作的極端重要性，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的緊迫感、使命感和責(zé)任感，在保持前一階段工作好的方面的基礎(chǔ)上，自加壓力，群策群力，堅(jiān)決打好專項(xiàng)整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，務(wù)求決戰(zhàn)決勝，打出威力，打出實(shí)效，確保一方平安。
    目前，已進(jìn)入專項(xiàng)整治第二階段，即組織實(shí)施階段，也是為期3個(gè)月的專項(xiàng)整治工作中最為重要的攻堅(jiān)階段。做好這一階段工作，對(duì)于確保專項(xiàng)整治總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有至關(guān)重要的意義。各級(jí)各部門要嚴(yán)格按照《全縣道路交通安全專項(xiàng)整治工作方案》確定的目標(biāo)任務(wù)、職責(zé)分工和整治措施，以這次會(huì)議為契機(jī)，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作，堅(jiān)決杜絕群死群傷重特大交通事故再次發(fā)生，確保專項(xiàng)整治工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。結(jié)合全縣實(shí)際，當(dāng)前重點(diǎn)要做好以下幾方面工作：
    (一)進(jìn)一步加大宣傳力度，扎實(shí)搞好安全防范教育工作。通過前一階段專項(xiàng)整治辦的檢查督查和通報(bào)情況看，我縣專項(xiàng)整治工作宣傳氛圍仍然不濃，密度不夠，特別是鄉(xiāng)村道路和中小學(xué)校尤為突出，充分說明我縣專項(xiàng)整治宣傳工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。我們一定要高度重視，有針對(duì)性地采取措施，進(jìn)一步加大宣傳教育力度，努力形成全方位、多層次、不間斷的宣傳教育格局。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要按照“四部一局”的部署，以道路交通安全為主題，以廣大農(nóng)村和中小學(xué)校為重點(diǎn)，進(jìn)一步加大宣傳教育力度，迅速掀起道路交通安全教育熱潮?？h電視臺(tái)要通過播放公益廣告、開辟專版專欄等形式及時(shí)地、大張旗鼓地宣傳交通安全的重要意義，報(bào)道專項(xiàng)整治的工作動(dòng)態(tài)，報(bào)道典型事故的慘痛教訓(xùn)，剖析事故原因，引以為鑒。公安交通部門要結(jié)合深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)的契機(jī)，積極協(xié)調(diào)教育部門，根據(jù)受教育人群的年齡特點(diǎn)，通過上交通安全課，設(shè)臵交通安全宣傳展版，播放交通安全獲救資料片等形式，有針對(duì)性地開展對(duì)中小學(xué)生、兒童和車輛駕駛?cè)藛T的交通安全教育，形成濃厚的交通安全輿論氛圍，教育廣大家長(zhǎng)和中小學(xué)學(xué)生不乘坐各類帶病車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車。交通、公路、交警部門要深入公路收費(fèi)站、客運(yùn)停車點(diǎn)、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位進(jìn)行宣傳，大力營(yíng)造專項(xiàng)整治工作的濃厚氛圍。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要普及農(nóng)村交通安全知識(shí)，結(jié)合群眾性宣傳教育的特點(diǎn)，采取群眾喜聞樂見的形式，進(jìn)一步提高宣傳教育的針對(duì)性和實(shí)效性。通過大力實(shí)施道路交通安全宣傳教育工程，要使全社會(huì)人人受到交通安全教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法規(guī)觀念和安全意識(shí)，從而在全社會(huì)形成遵紀(jì)守法、文明駕駛、關(guān)愛生命、安全出行的良好交通環(huán)境。
    (二)切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸源頭管理。從我縣道路運(yùn)輸工作現(xiàn)實(shí)情況來看，源頭管理措施落實(shí)不到位，是道路運(yùn)輸管理工作中存在的主要問題。在專項(xiàng)整治第二階段，交通運(yùn)管部門要以切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸源頭管理工作為重點(diǎn)，全面落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)管措施。一是嚴(yán)把車輛營(yíng)運(yùn)許可關(guān)。對(duì)不具備開業(yè)條件申請(qǐng)開業(yè)的運(yùn)輸戶，一律不予行政許可;對(duì)新增和更新車輛達(dá)不到安全技術(shù)指標(biāo)的，一律不予辦理經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)檢測(cè)關(guān)。這次會(huì)后，由運(yùn)管部門牽頭，對(duì)客貨運(yùn)輸車輛，特別是農(nóng)運(yùn)三輪車安全技術(shù)性能狀況進(jìn)行全面檢測(cè)，要逐一排查，逐一核對(duì)，逐一登記，逐一檢測(cè)，凡達(dá)不到技術(shù)性能要求的，一律無條件退出客貨運(yùn)輸市場(chǎng)。三是嚴(yán)把駕駛?cè)藛T從業(yè)資格審查關(guān)。由縣運(yùn)管部門負(fù)責(zé)，對(duì)全縣所有客運(yùn)和危貨車駕駛?cè)藛T資質(zhì)進(jìn)行一次全面排查，凡發(fā)現(xiàn)不具備資質(zhì)的駕駛?cè)藛T，責(zé)令運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者立即予以辭退。要深刻汲取“1〃16”、“12〃3”特大交通事故的深刻教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕“三無”車輛上路。對(duì)因排查疏漏，導(dǎo)致無牌車輛或無資質(zhì)駕駛?cè)藛T發(fā)生重特大交通事故的，對(duì)排查人員堅(jiān)決實(shí)行責(zé)任倒查。四是嚴(yán)把車輛出站關(guān)。要加強(qiáng)客車出站的安全檢查，必須確保出站車輛技術(shù)性能符合要求，對(duì)超員超載、客貨混裝和“三品”上車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即暫扣車輛，并責(zé)令運(yùn)輸企業(yè)和車輛停業(yè)整頓。
    (三)嚴(yán)格路面檢查，堅(jiān)決依法查處各類交通違法行為。交警、運(yùn)管部門要結(jié)合正在開展的“決戰(zhàn)70天，全面預(yù)防特大交通事故”專項(xiàng)行動(dòng)，合理調(diào)整安排警力，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包片、民警包路段責(zé)任制，繼續(xù)加大路查力度和密度，真正做到白天見交警，晚上見警燈;嚴(yán)格路面檢查，要依法從嚴(yán)從重從快查處超員超載、超速行駛、強(qiáng)超搶會(huì)、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，決不允許循私枉法、罰過放行，決不允許對(duì)交通違法行為變通和降格處理，更不允許對(duì)交通違法行為視而不見;堅(jiān)決杜絕低速載貨汽車、拖拉機(jī)、三輪車等存在嚴(yán)重隱患車輛、報(bào)廢車輛和無經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的客車上路營(yíng)運(yùn)。發(fā)生上述違法違規(guī)行為，一經(jīng)查實(shí)，堅(jiān)決予以取締，并嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。
    (四)全面排查整治道路隱患，切實(shí)改善道路狀況。這次專項(xiàng)整治期間要全面排查道路隱患，加快治理危險(xiǎn)路段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通公路部門要對(duì)所有客車通行路段、包括鄉(xiāng)間道路進(jìn)行一次全面排查，對(duì)查出的隱患，要分級(jí)入庫(kù)管理，及時(shí)制定治理方案，明確治理責(zé)任，限期治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組織群眾，對(duì)各自轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行一次全面維護(hù)，切實(shí)改善道路通行條件。
    (五)全面落實(shí)縣鄉(xiāng)道路監(jiān)管責(zé)任?？h鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路監(jiān)管不到位，是我縣道路交通安全管理工作中存在的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。從前一階段檢查情況看，三輪車等農(nóng)用機(jī)動(dòng)車非法載人現(xiàn)象依然存在，以致導(dǎo)致“12〃3”特大交通事故發(fā)生。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照市政府《關(guān)于預(yù)防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項(xiàng)整治工作方案》的規(guī)定和要求，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦、公安派出所、交通安全專干和安全監(jiān)管員責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路監(jiān)管。首先，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村道路巡查隊(duì)要盡快運(yùn)轉(zhuǎn)起來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須成立由一名領(lǐng)導(dǎo)任隊(duì)長(zhǎng)、派出所一名干警和3至5名干部參與的鄉(xiāng)村道路巡查隊(duì)，對(duì)本行政區(qū)域的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行不間斷地安全巡查。對(duì)查出的無證、無牌農(nóng)用三、四輪車和摩托車及其違章載人現(xiàn)象，立即扣人扣車，然后報(bào)道路交通專項(xiàng)整治辦公室，整治辦負(fù)責(zé)通知有關(guān)部門依法從快嚴(yán)肅處理。其次，要做好巡查記錄。巡查人員要對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章車輛的違法行為詳細(xì)登記，對(duì)違法行為的處理結(jié)果記錄在案，做實(shí)做細(xì)巡查工作。
    (六)積極開展城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)。從我縣實(shí)際看，城區(qū)交通違法行為屢禁不止，已成為道路交通安全管理的一大頑癥。我們要進(jìn)一步加大城區(qū)交通違法行為的查處力度，嚴(yán)禁亂停亂放、隨意調(diào)頭、黑車營(yíng)運(yùn)等交通違法行為。要在深入開展文明行車“五不準(zhǔn)”活動(dòng)的同時(shí)，城管、工商等部門要嚴(yán)厲整治占道經(jīng)營(yíng)行為，依法取締各類占道經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)，努力創(chuàng)造良好的城區(qū)道路交通環(huán)境。
    三、統(tǒng)籌兼顧，切實(shí)做好今冬明春全縣各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
    “元旦”、“春節(jié)”即將來臨。我們要在抓好這次道路交通安全專項(xiàng)整治工作的同時(shí)，要統(tǒng)籌兼顧，認(rèn)真做好其他重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。關(guān)于重點(diǎn)領(lǐng)域安全工作，我在10月25日的全縣道路交通安全專項(xiàng)整治會(huì)議上已經(jīng)講過，在這里我覺得很有必要再重申一下：一是做好煤礦安全工作。要在著手整合煤炭資源的同時(shí)，督促煤炭企業(yè)完善礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng);要認(rèn)真貫徹落實(shí)11月21日縣政府第41次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要精神，在資源整合期間，煤礦一律不得生產(chǎn)。二是做好中小學(xué)校安全工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要與所轄學(xué)校簽訂安全工作目標(biāo)責(zé)任書，校長(zhǎng)要與各班主任簽訂安全工作目標(biāo)責(zé)任書，禁止學(xué)生搭乘農(nóng)用車輛和帶病車輛;各學(xué)校要對(duì)學(xué)生公寓樓、食堂、樓的電路、取暖等設(shè)施進(jìn)行一次全面排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)治理;教育部門要在落實(shí)縣直學(xué)校安全責(zé)任的同時(shí)，抽調(diào)兩名科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，督促檢查縣直學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校各項(xiàng)安全工作目標(biāo)責(zé)任制落實(shí)情況;公安、交警、工商、衛(wèi)生部門要對(duì)學(xué)生乘車秩序、校園周邊環(huán)境等不安全隱患進(jìn)行集中治理，確保學(xué)校安全。三是做好公眾聚集場(chǎng)所消防安全。消防部門要重點(diǎn)開展好商場(chǎng)、市場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、車站、網(wǎng)吧、飯店和商住一體樓等人員密集場(chǎng)所，以及易燃易爆單位的消防安全整治工作。四是做好鍋爐壓力容器安全工作。技術(shù)監(jiān)督部門要重點(diǎn)對(duì)供暖、供暖鍋爐等特種設(shè)備進(jìn)行安全檢查，司爐人員必須持證上崗，督促業(yè)主制定并完善防范應(yīng)急措施。五是做好森林防火工作。森林防火部門要盡快組織森林防火隊(duì)伍，做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)、物資儲(chǔ)備等工作，嚴(yán)陣以待，切實(shí)做到森林防火萬無一失。六是化學(xué)危險(xiǎn)品安全工作。經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門，要抓好危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、銷售、儲(chǔ)存和廢棄物處臵等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作，對(duì)達(dá)不到安全要求的，堅(jiān)決停業(yè)整頓;對(duì)國(guó)家明令淘汰的工藝，發(fā)現(xiàn)一處，關(guān)閉一處，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。七是做好民爆器材和煙花爆竹安全管理工作。公安、安監(jiān)部門，要加大對(duì)民爆物品和煙花爆竹的安全監(jiān)管工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)定和要求，嚴(yán)厲打擊民爆物品和煙花爆竹的非法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售行為，督促經(jīng)營(yíng)者完善各種安全制度和設(shè)施，確保安全。此外，要繼續(xù)加強(qiáng)非煤礦山安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真組織好“雙節(jié)”期間各項(xiàng)大型活動(dòng)的安全保衛(wèi)工作。會(huì)后，安監(jiān)部門要盡快安排部署“雙節(jié)”期間全縣安全生產(chǎn)大檢查工作，確?！半p節(jié)”期間人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
    四、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保全縣安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
    在我縣安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻的情況下，各級(jí)各部門一定要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)工作，強(qiáng)化工作措施，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保全縣安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要把道路交通安全工作作為一項(xiàng)重要工作來抓。這次道路交通安全專項(xiàng)整治工作時(shí)間緊、任務(wù)重、壓力大，是對(duì)公安交警和交通公路部門整體工作水平的一次具體檢驗(yàn)，也是對(duì)各級(jí)政府行政能力的一次重要考驗(yàn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)要把這次道路交通安全作為當(dāng)前一項(xiàng)首要工作，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，一把手抓，抓一把手，具體抓，抓具體。特別是單位一把手要親自主持召開會(huì)議，親自安排部署，親自帶隊(duì)檢查，抓好責(zé)任落實(shí);要積極協(xié)調(diào)落實(shí)辦公地址、人員、經(jīng)費(fèi)、車輛，為開展專項(xiàng)整治活動(dòng)創(chuàng)造良好的工作條件。二是加大督促檢查力度。在這次專項(xiàng)整治行動(dòng)中，各級(jí)各部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，深入基層，撲下身子抓督查，抓落實(shí)，堅(jiān)決改變以會(huì)議落實(shí)會(huì)議，以文件落實(shí)文件的做法。
    這次會(huì)后，縣道路交通安全專項(xiàng)整治辦要立即深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全面開展對(duì)第二階段工作的督促檢查，重點(diǎn)督查交通法規(guī)政策和措施的落實(shí)情況，檢查交通安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，檢查各種隱患的整改情況，督促落實(shí)各級(jí)各部門的工作責(zé)任。縣道路交通安全專項(xiàng)整治辦要要進(jìn)一步改進(jìn)督查方式，對(duì)交警上路、客車出站、縣鄉(xiāng)道路管控等一些重點(diǎn)工作，要采取各種形式進(jìn)行暗訪，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題;要對(duì)督查和暗訪中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行限期整改，凡整改期限已到但還未整改或整改不到位的，縣專項(xiàng)整治辦要公開通報(bào)批評(píng)，監(jiān)察部門要追究有關(guān)人員的行政不作為責(zé)任。鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)要勤督查，督查安全生產(chǎn)工作和道路安全專項(xiàng)整治工作落實(shí)情況和目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)情況，并做好督查記錄，確?；鶎痈黜?xiàng)任務(wù)措施落到實(shí)處。各行業(yè)主管部門，也要對(duì)本行業(yè)、本系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行再安排、再部署，強(qiáng)化督促檢查，確保平穩(wěn)運(yùn)行。三是嚴(yán)格責(zé)任追究。在專項(xiàng)整治期間，凡因管理不到位或因工作人員玩忽職守等人為因素，導(dǎo)致發(fā)生重特大交通安全事故的，要嚴(yán)格對(duì)照市上《關(guān)于預(yù)防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項(xiàng)整治工作方案》中責(zé)任追究相關(guān)規(guī)定，視事故情節(jié)輕重進(jìn)行責(zé)任追究，追究交警、交通、主管運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)工作人員的責(zé)任，對(duì)號(hào)入座，該處分的處分，該引咎辭職的引咎辭職;凡運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生一次死亡5人或兩次死亡3人以上重大事故的，責(zé)令其停業(yè)整頓，主管部門主要負(fù)責(zé)人要向縣政府作出書面檢查。關(guān)于“12〃3”重大事故，目前市縣已成立事故責(zé)任調(diào)查組，對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，將依據(jù)、依理、依法處理。
    同志們，安全生產(chǎn)工作責(zé)任重于泰山。做好安全生產(chǎn)工作是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧延川的基礎(chǔ)性工作。面對(duì)全縣安全工作的嚴(yán)峻形勢(shì)，我們一定要汲取特大交通事故的慘痛教訓(xùn)，要以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，群策群力，迎難而上，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作，為“雙節(jié)”安全和創(chuàng)建平安延川做出不懈的努力!
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇八
    在開始我的演講前，我想先問各位一個(gè)問題，在你的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是在綠燈在左邊?縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面?我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個(gè)明確的答案。這或許正從一個(gè)側(cè)面反映了我們對(duì)交通法規(guī)的重視。今日我們相聚在一起，舉世聞名行這次演講比賽。目的在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識(shí)，從而使我們的交通管理工作進(jìn)行地更有效更徹底。而這一切的最根本保證就是你我對(duì)交通法規(guī)的自覺遵守。
    隨著時(shí)代的進(jìn)步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴(yán)重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機(jī)到行人，每一個(gè)人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血;多少人為了他人的幸福實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值、多少人為了趕一點(diǎn)時(shí)間自毀了前程;多少熱血青年在風(fēng)吹雨打中奉獻(xiàn)青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個(gè)個(gè)屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響!
    今日，我把這樣一個(gè)悲慘的故事告訴各位，就是希望它能作為幾個(gè)加重音警醒在座的每一個(gè)人。我們生活在北方香港之稱的美麗城市大連，大連是一個(gè)風(fēng)景秀麗、氣候宜人的現(xiàn)代化城市，同時(shí)它也是一個(gè)人口密集、以丘陵地形為主的快節(jié)奏城市。這在一定程度上便造成了交通的相對(duì)擁擠和交通管理的相對(duì)困難。因此，更需要我們對(duì)交通法規(guī)的自覺遵守、對(duì)交通秩序的自覺維護(hù)、對(duì)交通管理工作的大力支持。當(dāng)你為了一時(shí)方便，懶得過天橋時(shí);當(dāng)你懷著僥幸心理，想酒后駕車時(shí);當(dāng)你為了趕時(shí)間，對(duì)紅色禁行燈視而不見時(shí)………為了你和他人的幸福，請(qǐng)你三思而行，你可曾想過，或許就在你決定鋌而走險(xiǎn)的一剎那，屬于你的生命交響就因?yàn)槟菐讉€(gè)不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價(jià)!一歷歷血一樣的事實(shí)、一曲曲未奏完的生命交響時(shí)時(shí)刻刻警醒我們：對(duì)交通法規(guī)的忽視就是對(duì)安全的忽視、就是對(duì)生命的忽視!
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇九
    下面是小編為大家整理的,供大家參考。
    同志們：
    經(jīng)報(bào)請(qǐng)市局黨委同意，今天，我們召開全市公安交通管理工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全市公安工作會(huì)議和全省公安交通管理工作會(huì)議精神，分析研判我市當(dāng)前面臨的交通安全形勢(shì)，安排部署2021年全市公安交通管理工作。會(huì)前x市長(zhǎng)專門聽取匯報(bào)，并就進(jìn)一步推進(jìn)道路交通管理智能化和交警隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)提出明確要求。剛才，x同志宣讀了關(guān)于表彰《2021年度全市交通管理工作先進(jìn)集體及個(gè)人的決定》，希望受到表彰的先進(jìn)集體和個(gè)人珍惜榮譽(yù)、繼續(xù)努力、再創(chuàng)佳績(jī)。廣大交警、輔警要以他們?yōu)榘駱樱垒岢跣?，繼續(xù)奮斗，共同推動(dòng)全市公安交通管理工作整體順利前行。下面，我代表市局黨委講三點(diǎn)意見。
    一、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提煉戰(zhàn)法，進(jìn)一步堅(jiān)定決心和信心。
    這一年，我們逆行而上，在“疫情防控”阻擊戰(zhàn)中牢牢守住了x的“南大門”。新冠肺炎疫情爆發(fā)后，x首當(dāng)其沖地處在疫情防控最前沿，全市交警輔警聞令而動(dòng)、逆行而上，疫情期間共設(shè)置卡點(diǎn)x個(gè)，共投入警力x萬人次，車輛x車次，配合交通、衛(wèi)健等部門在全市防疫檢查點(diǎn)對(duì)湖北籍車輛人員勸返和疫情排查防控工作，共檢查車輛x萬車次，檢查人員x萬人次，保障疫情防疫物資運(yùn)輸和救護(hù)車輛x臺(tái)次，物資x噸，幫助求助群眾x人次。全市交、輔警扎扎實(shí)實(shí)防疫情、保運(yùn)輸、保暢通、保安全，牢牢守住了x的“南大門”。涌現(xiàn)出了以x村等x余名黨員民、輔警為代表的x交警抗疫先進(jìn)群體。公安部授予交警支隊(duì)全國(guó)公安系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人x名，省委授予交警支隊(duì)全省人民滿意的政法干警x名，省公安廳授予交警支隊(duì)疫情防控先進(jìn)單位x個(gè)、個(gè)人二等功x名，市公安局授予交警支隊(duì)集體三等功一次、個(gè)人三等功x名、嘉獎(jiǎng)x名、全市最美女警x名。
    注銷機(jī)動(dòng)車登記證x輛，完成總?cè)蝿?wù)目標(biāo)的x%，提前完成了年度目標(biāo)；
    報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收x輛，各省轄市中排名第一。2021年x月x日，x省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車工作專班向x市政府專門發(fā)來《感謝信》，對(duì)我市對(duì)淘汰國(guó)三車輛開展的工作、取得的成績(jī)給予了充分的肯定，為全省提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。x、x等地市專門x市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)蔡松濤介紹經(jīng)驗(yàn)和做法，并推廣x經(jīng)驗(yàn)。
    這一年，我們以抓好道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作為主線，扎實(shí)開展“一盔一帶”、“百日行動(dòng)”、“機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線”等安全守護(hù)行動(dòng)，大力推進(jìn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全力穩(wěn)定交通安全形勢(shì)，全面提升管理服務(wù)水平。
    截止2021年x月x日，共出具法醫(yī)病理鑒定x起，法醫(yī)臨床鑒定x起；
    尤其在強(qiáng)力提升攻堅(jiān)公訴工作中，x-x月共公訴x人，與去年同期公訴x人相比，同比上升x%。扎實(shí)開展源頭隱患排查清零工作。自去年x月開始，共召開全市重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)約談會(huì)x次，約談客貨運(yùn)及校車單位x家次。全年共清零重點(diǎn)車輛駕駛?cè)税踩[患x個(gè)，全市“兩客一?！睓z驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率x%，重型貨車掛車檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率分別為x%、x%、x%。農(nóng)村面包車檢驗(yàn)率x%、報(bào)廢率x%，ab類駕駛?cè)藢忩?yàn)率x%、換證率x%。
    在持續(xù)開展交通違法整治中，借鑒區(qū)域聯(lián)合整治、周末夜查等專項(xiàng)整治經(jīng)驗(yàn)做法，加大集中整治力度，保持嚴(yán)查嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。全市共查處各類交通違法行為x萬余起，其中，涉牌涉證x起，酒駕x起，其中飲酒x起，醉酒x起，超速x起，客車超員x起，貨車超載x起，其它交通違法x萬余起。做好疫情防控期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)道路交通保障工作。積極會(huì)同相關(guān)部門，聚焦打通交通堵點(diǎn)、放開貨運(yùn)物流限制、有序恢復(fù)道路客運(yùn)“三大任務(wù)”，全市共投入警力x人次，車輛x余輛。保通ab證通行證通行x輛次，保通無通行證運(yùn)送鮮活物資或應(yīng)急物資x輛，服務(wù)群眾x人，發(fā)現(xiàn)疑似病例x人，查處交通違法x起，行政拘留x人，刑事拘留x人。
    x家機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)推行擴(kuò)大免檢范圍，實(shí)施新的檢驗(yàn)周期；
    對(duì)本地x家交通運(yùn)輸企業(yè)單位注冊(cè)情況進(jìn)行梳理，已注冊(cè)x家；
    建立代辦交警車駕管業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)x家；
    在互聯(lián)網(wǎng)便民利民服務(wù)平臺(tái)受理群眾網(wǎng)上申請(qǐng)復(fù)核x萬起，真正做到了“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿”。
    四是開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮指揮中心職能。充分利用et城市大腦及時(shí)處理擁堵和阻斷路段。全年共發(fā)布預(yù)警信息和交通安全提示信息x萬件，每月道路阻斷處理率基本達(dá)到x%，全省排名前三，共幫助x萬人次。完善應(yīng)急管理機(jī)制工作。組建以指揮中心為核心的交通應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范交通應(yīng)急處置規(guī)程，備案應(yīng)急處置預(yù)案。全市分級(jí)備案各類應(yīng)急預(yù)案x萬條，共錄入警情信息總量x萬條，開展跨地市及本轄區(qū)應(yīng)急演練x次。建強(qiáng)建優(yōu)指揮中心。建立x個(gè)總業(yè)務(wù)監(jiān)管中心、x業(yè)務(wù)監(jiān)管分中心（車管所x個(gè)，x個(gè)大隊(duì)各x個(gè)），形成了市縣兩級(jí)監(jiān)管中心。從支隊(duì)指揮中心、車管、駕管、檢測(cè)、科技、保障抽調(diào)x名業(yè)務(wù)骨干，組成綜合監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用專班，全市全部業(yè)務(wù)監(jiān)管音視頻均按要求接入交警支隊(duì)指揮中心。
    開展系列“拒絕酒駕”宣傳活動(dòng)x余次；
    大力開展第九個(gè)“x全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)；
    組織開展第二屆最美駕駛員評(píng)選活動(dòng)，評(píng)選出x名最美駕駛員；
    舉辦交通安全宣傳精品力作有獎(jiǎng)?wù)骷筚?，獲得省總隊(duì)一等獎(jiǎng)x名，二等獎(jiǎng)x名，三等獎(jiǎng)x名，并獲得組織獎(jiǎng)，倡導(dǎo)全社會(huì)共同提升道路交通安全意識(shí)、文明意識(shí)。
    狠抓“三查”專項(xiàng)整治，共排查2021年已辦結(jié)案件x萬件，清理正在辦理的案件x件；
    在創(chuàng)建“文明城市”活動(dòng)中，督察、整改各類問題x處；
    深入推進(jìn)紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)深化年活動(dòng)，核查并監(jiān)督整改非現(xiàn)場(chǎng)交通違法行為處理中存在的問題x個(gè)，追究相關(guān)人員責(zé)任x人，受理并辦結(jié)群眾舉報(bào)投訴、信訪案件x起，辦結(jié)率x%。
    這些成績(jī)的取得，得益于市委、市政府和市局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和有力支持，得益于全市交警輔警、職工的銳意進(jìn)取、扎實(shí)工作、辛勤努力和無私奉獻(xiàn)。在此，我代表市局黨委，向全市公安交警輔警、職工及家屬，表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的慰問！
    二、認(rèn)清形勢(shì)、直面困難，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。
    2021年我市共發(fā)生x起較大事故。分別是：……。這一起起事故一次又一次給我市道理交通事故預(yù)防工作敲響警鐘，嚴(yán)重影響了在全省的績(jī)效考評(píng)成績(jī)，嚴(yán)重影響了x在國(guó)家、省市領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象，嚴(yán)重影響了全市人民對(duì)公安交通管理工作的認(rèn)可。
    ab類重點(diǎn)駕駛?cè)藊萬名，逾期未審驗(yàn)、逾期未換證時(shí)常發(fā)生。二是少數(shù)學(xué)校幼兒園仍存在使用“黑校車”接送學(xué)生幼兒現(xiàn)象，校車超員現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，存在較大安全隱患。三是農(nóng)村交通管理不容樂觀。農(nóng)村道路的交通違法行為突出，農(nóng)村地區(qū)微型面包車非法載客、貨車和農(nóng)用車違法載人、三輪車、兩輪電動(dòng)車事故多發(fā)，酒駕、超速駕駛、無證駕駛等問題長(zhǎng)治不下。四是惡劣天氣影響大。x地處山區(qū)，雨水多、團(tuán)霧多、且具有突發(fā)性，夜間道路交通事故和高速公路、國(guó)省道多車事故易發(fā)多發(fā)。五是受采茶、節(jié)假日影響道路形勢(shì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜。特別是當(dāng)前疫情相對(duì)穩(wěn)定，x已進(jìn)入采茶季，加上清明節(jié)、五一小長(zhǎng)假臨近，來信采茶“大軍”，探親旅游人員將劇增，本地群眾出行需求也旺盛，客貨車輛密集，管控壓力加大，事故極易反彈。
    二是運(yùn)用科技信息化管理水平和措施落后，不能滿足當(dāng)前管理能力；
    三是城區(qū)擁堵問題突出，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)滯后，部分新開預(yù)開通道路未做到“三同時(shí)”，加上城區(qū)停車場(chǎng)數(shù)量少、停車泊位少，電動(dòng)車生產(chǎn)銷售無序發(fā)展，交通違法現(xiàn)象日益突出。
    有的超期扣壓事故車輛，違規(guī)收取停車費(fèi)；
    有的在按簡(jiǎn)易程序處理財(cái)損交通事故時(shí)責(zé)任認(rèn)定不準(zhǔn)確；
    有的甚至暗箱操作，違規(guī)辦人情案、關(guān)系案等。三是辦理車駕管業(yè)務(wù)不規(guī)范。主要表現(xiàn)在個(gè)別查驗(yàn)員、考試員不嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程和駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饕?guī)范，個(gè)別檢驗(yàn)監(jiān)管審核員網(wǎng)上審核不認(rèn)真、不細(xì)致，導(dǎo)致為不合格車輛核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，個(gè)別人員利用職務(wù)之便為非法中介提供便利等。四是執(zhí)法記錄儀不使用、上傳編輯、標(biāo)注不規(guī)范，電子卷宗上傳不完整、法律文書制作不規(guī)范等問題。
    三、聚焦重點(diǎn)、克難攻堅(jiān)，全力確保各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)如期實(shí)現(xiàn)。
    2022年，做好今年公安交管工作使命光榮、任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。今年我市公安交管工作的總體思路是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九屆六中全會(huì)和中央政法工作會(huì)議、全國(guó)公安廳局長(zhǎng)會(huì)議及省市公安局處長(zhǎng)會(huì)議精神，更加注重系統(tǒng)觀念、法治思維、強(qiáng)基導(dǎo)向，積極適應(yīng)常態(tài)化疫情防控條件下道路交通安全新形勢(shì)，以做好建黨x周年交通安保工作為主線，深入推進(jìn)道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作，深化公安交管“放管服”改革，持續(xù)提升廣大交通參與者的交通安全文明意識(shí)，深入開展黨史學(xué)習(xí)教育活動(dòng)和“堅(jiān)持政治建警全面從嚴(yán)治警”教育整頓，從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)做好防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、保暢通、促改革、惠民生各項(xiàng)工作，全力以赴實(shí)現(xiàn)“一遏制、一杜絕、兩下降、三提升”（遏制較大道路交通事故，杜絕重大事故，事故起數(shù)和亡人數(shù)下降，文明交通意識(shí)、交通管理服務(wù)水平、交警隊(duì)伍素質(zhì)提升）工作目標(biāo)，確保道路交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，以優(yōu)異成績(jī)慶祝建黨x周年。
    根據(jù)公安部、省公安廳、交警總隊(duì)和市局黨委要求，2022年要進(jìn)一步深耕細(xì)作，迎難而上，持續(xù)深化“五個(gè)三工程”，抓好“五個(gè)方面工作”，為老區(qū)的“兩個(gè)更好”構(gòu)建安全有序暢通的道路交通環(huán)境。
    （一）一以貫之，持續(xù)深化“五個(gè)三工程”
    1.全面建強(qiáng)“三支隊(duì)伍”。一是做精業(yè)務(wù)監(jiān)管隊(duì)伍。支隊(duì)和各大隊(duì)都要成立業(yè)務(wù)監(jiān)管隊(duì)伍，深化公安交管大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析研判、對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)的流程監(jiān)管，及時(shí)預(yù)警預(yù)防各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，推動(dòng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。二是做專交管案?jìng)申?duì)。進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)涉路違法犯罪的重拳打擊，深化案?jìng)申?duì)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，全面提升刑事案件偵辦技能，樹立交警隊(duì)伍執(zhí)法權(quán)威。三是做優(yōu)鐵騎隊(duì)。支隊(duì)和各縣大隊(duì)要健全完善鐵騎隊(duì)勤務(wù)流程，規(guī)范鐵騎隊(duì)的日常管理、執(zhí)勤執(zhí)法、隊(duì)伍訓(xùn)練、裝備建設(shè)、考核制度、勤務(wù)保障等工作，定期組織鐵騎勤務(wù)大練兵活動(dòng)，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)技能，提升實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急處突能力。
    2.綜合提升“三種能力”。一是提升道路交通管理能力。加強(qiáng)對(duì)人、車、路、環(huán)境等道路交通要素的研判分析，科學(xué)統(tǒng)籌高速公路、國(guó)省道、農(nóng)村地區(qū)、城市“四大戰(zhàn)場(chǎng)”，精準(zhǔn)運(yùn)用法律、勤務(wù)、科技、宣傳等工作手段，努力構(gòu)建交通安全管理“共治、共管、共贏”的良好格局。二是提升科技信息化應(yīng)用能力。依托新一代公安移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建“共性+個(gè)性”的交警移動(dòng)警務(wù)應(yīng)用體系。深化惡劣天氣預(yù)警、隱患排查治理、交通事故預(yù)防、交通疏堵保暢新技術(shù)在交管工作中的應(yīng)用，加快推進(jìn)智慧交通、智慧城市建設(shè)。三是提升基層一線執(zhí)法規(guī)范化水平。圍繞交警執(zhí)法規(guī)范化六大體系，配齊配強(qiáng)法制隊(duì)伍，優(yōu)化法制職責(zé)定位，發(fā)揮好處罰、教育、指引、規(guī)范的作用，讓人民群眾在每一起案件辦理、每一件事件處理中都能感受到公平正義。
    通過建設(shè)“x小時(shí)車管所”、開展“微創(chuàng)新”等舉措，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新工作機(jī)制，積極落實(shí)便民利民服務(wù)舉措。二是創(chuàng)新事故預(yù)防的新手段。持續(xù)開展交通事故深度調(diào)查，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)必查、五個(gè)追究”工作機(jī)制，在對(duì)原有運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)等調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展調(diào)查范圍，深挖潛在的道路交通安全隱患線索，倒逼安全主體責(zé)任的全面落實(shí)。三是創(chuàng)新安全宣傳的新方式。持續(xù)深化完善“省市縣鄉(xiāng)村”五級(jí)曝光機(jī)制，重點(diǎn)圍繞預(yù)警惡劣天氣、發(fā)布實(shí)時(shí)路況、曝光典型案例等開展實(shí)效性宣傳，在鄉(xiāng)村要圍繞提升交通意識(shí)、養(yǎng)成文明習(xí)慣開展反復(fù)性宣傳。
    4.堅(jiān)決完成“三項(xiàng)任務(wù)”。一是堅(jiān)決完成“減量控大”工作。全力推進(jìn)交通安全隱患、交通安全宣傳、城市交通安全、農(nóng)村交通安全、公路交通安全和部門協(xié)同共治六大攻堅(jiān)行動(dòng)，全力防控較大事故，嚴(yán)防發(fā)生重特大事故。二是堅(jiān)決整治人車路隱患。緊盯重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)税踩[患，積極組織排查、研判、分析，及時(shí)將隱患抄告相關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)嗽搭^隱患清理，不斷提高“兩客一危一貨一面一?！钡戎攸c(diǎn)車輛檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率以及重點(diǎn)車輛駕駛?cè)藢忩?yàn)率、換證率、學(xué)習(xí)率，同時(shí)加大三輪車、電動(dòng)兩輪車的查處力度。三是高壓查處嚴(yán)重交通違法行為。持續(xù)加大公路重點(diǎn)違法整治，嚴(yán)厲整治危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全隱患，深入推進(jìn)拼車包車超員載客、工程運(yùn)輸車野蠻駕駛、打擊假牌套牌等違法行為專項(xiàng)治理，保持嚴(yán)查酒醉駕的高壓態(tài)勢(shì)并做好“三個(gè)延伸”，進(jìn)一步提升我市道路交管工作水平。
    5.堅(jiān)決守住“三個(gè)不發(fā)生”底線。即不發(fā)生重特大道路交通事故、不發(fā)生執(zhí)法錯(cuò)誤問題、不發(fā)生隊(duì)伍重大違法違紀(jì)問題。
    （二）夯基補(bǔ)“鈣”，切實(shí)抓好五個(gè)方面工作。
    1.加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)，夯實(shí)立業(yè)之根。突出強(qiáng)基導(dǎo)向，要進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法站建設(shè)，提升基層執(zhí)法水平，優(yōu)化執(zhí)法服務(wù)站、公安檢查站，有力提升精準(zhǔn)執(zhí)法水平，科學(xué)部署警力，嚴(yán)查重點(diǎn)違法。結(jié)合全市實(shí)際，進(jìn)一步深化警郵、警保、警銀合作，大力推進(jìn)“兩站兩員”、交警中隊(duì)、警務(wù)室、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府等業(yè)務(wù)代辦網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，在大型社區(qū)、商場(chǎng)、車站等人員集中場(chǎng)所推廣使用交通管理自助服務(wù)機(jī)，將車駕管業(yè)務(wù)做到全城覆蓋、無盲區(qū)、無死角，使改革服務(wù)于民、便利于民、惠及于民。
    2.加強(qiáng)基層隊(duì)伍建設(shè)，鞏固干事之本。配強(qiáng)基層執(zhí)法力量，實(shí)現(xiàn)警力下沉、資源下沉，形成人往基層走光榮、物往基層進(jìn)合理的濃厚氛圍，進(jìn)一步做好基層執(zhí)法單位的物質(zhì)保障，更好地發(fā)揮基層執(zhí)法單位戰(zhàn)斗力。狠抓警保聯(lián)動(dòng)強(qiáng)基礎(chǔ)，深入貫徹全國(guó)農(nóng)村道路交通安全工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)精神，按照公安部交管局標(biāo)準(zhǔn)，推廣學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作經(jīng)驗(yàn)，各縣局要發(fā)揮好農(nóng)村派出所協(xié)助管理農(nóng)村交通的職能，同時(shí)將“兩站兩員”建設(shè)作為農(nóng)村事故預(yù)防的基礎(chǔ)性工作常態(tài)推進(jìn)，因地制宜推進(jìn)“兩站兩員”建設(shè)。
    3.抓嚴(yán)抓實(shí)教育整頓，筑牢信仰之基。按照公安部、省廳和市局部署要求，扎實(shí)開展交警隊(duì)伍教育整頓，盯緊隊(duì)伍建設(shè)、執(zhí)法管理和服務(wù)群眾重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集中整治漠視侵害群眾利益、群眾反映強(qiáng)烈的突出問題和隊(duì)伍多發(fā)易發(fā)、屢禁不止的頑瘴痼疾，既要嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格要求，嚴(yán)防隊(duì)伍發(fā)生各類違紀(jì)違法和執(zhí)法突出問題，也要關(guān)心關(guān)愛民警，落實(shí)從優(yōu)待警措施，加強(qiáng)典型選樹和宣傳表彰工作，不斷增強(qiáng)公安隊(duì)伍的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力。為加快x革命老區(qū)振興發(fā)展、奮力實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)更好”創(chuàng)造安全穩(wěn)定的政治社會(huì)環(huán)境。
    4.積極開展“百日行動(dòng)”，構(gòu)建和諧出行環(huán)境。各級(jí)交通管理部門要按照分析研判、源頭管理隱患排查、路面管控、宣傳提示等要求，切實(shí)強(qiáng)化公路交通安全重點(diǎn)管控，嚴(yán)防違法超員、違法載人導(dǎo)致的交通事故。
    同志們，讓我們?cè)谑芯贮h委的堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)下，深入貫徹市委、市政府，省廳、省總隊(duì)和市公安局黨委的決策部署，知恥后勇、奮起直追，大力發(fā)揚(yáng)“三?！本?，力爭(zhēng)2022年我市公安交通管理工作有質(zhì)的進(jìn)步，不斷開創(chuàng)x公安交通管理工作新局面！
    謝謝大家。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
    大家好！剛才謝天超同志就。
    2011。
    年的運(yùn)輸安全工作作了很好的總結(jié)發(fā)言，并分別與各二級(jí)單位主要負(fù)責(zé)人簽訂了。
    2012。
    年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書；楊延年同志代表局黨組宣讀了《關(guān)于表彰。
    2011。
    年度安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人的通報(bào)》，在此，我要向此次會(huì)議獲得表彰的先進(jìn)單位和個(gè)人表示熱烈的祝賀！同時(shí)也希望全體交通運(yùn)輸干部職工能以這些先進(jìn)單位和個(gè)人為榜樣，在新的一年里再接再歷，工作更上一層樓。
    2012。
    2012。
    年春運(yùn)工作的通知》，下面我就春運(yùn)工作講四點(diǎn)意見：
    春運(yùn)工作是我們交通運(yùn)輸部門的一項(xiàng)重要工作任務(wù)，做好春運(yùn)工作既是對(duì)我們交通運(yùn)輸系統(tǒng)事業(yè)心、責(zé)任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個(gè)重大考驗(yàn)，也是對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展治庸問責(zé)活動(dòng)是否取得成效的全面檢驗(yàn)，更是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，責(zé)任重大，使命光榮
    2012。
    春運(yùn)工作面臨許多不確定因素和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，春節(jié)期間探親流、旅游流、務(wù)工流、學(xué)生流和商務(wù)流高度疊加，春運(yùn)工作量大，時(shí)間跨度長(zhǎng)，涉及面廣，情況復(fù)雜，是事故的高發(fā)期；部分運(yùn)輸單位和經(jīng)營(yíng)者受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，超員、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為都容易集中在這個(gè)時(shí)段發(fā)生，加大了發(fā)生事故的可能性；受節(jié)日氣氛影響，容易產(chǎn)生麻痹思想、僥幸心理和厭煩心理，管理工作容易出現(xiàn)空檔；可能出現(xiàn)雨雪冰凍災(zāi)害天氣，對(duì)全市交通運(yùn)輸保暢通保安全和應(yīng)急反應(yīng)將是一個(gè)挑戰(zhàn)；社會(huì)關(guān)注度高，每年的春運(yùn)，都是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平、市場(chǎng)管理水平、應(yīng)急反應(yīng)能力、信息公開等等都是關(guān)注的熱點(diǎn)。這些決定了我們的春運(yùn)工作任務(wù)依然繁重而艱巨，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)，從思想上高度重視即將到來的春運(yùn)工作。
    對(duì)于
    2012。
    年的春運(yùn)工作，目前我局已經(jīng)制定下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好。
    2012。
    新增車輛。
    在春運(yùn)前投入營(yíng)運(yùn)。
    緩解春運(yùn)高峰期運(yùn)力相對(duì)緊張的矛盾；四是充分發(fā)揮長(zhǎng)短途客車和出租車的服務(wù)功能，運(yùn)管所和客管所要在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門，保障客車和出租車加油、加氣的供給，積極為客運(yùn)和出租車行業(yè)做好服務(wù)保障工作。要組織出租車客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的動(dòng)員教育，增強(qiáng)責(zé)任和服務(wù)意識(shí)，激勵(lì)駕駛員合理調(diào)整交接班時(shí)間，確保在運(yùn)輸高峰期以及春節(jié)期間全力投入運(yùn)輸，以滿足市民出行需求。
    各交通運(yùn)輸部門、運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真分析安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)人群的監(jiān)控，有效消除安全隱患，防范于未然，確保春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)安全圓滿完成。
    健全的工作機(jī)制，是做好各項(xiàng)工作的前提，為保證春運(yùn)交通運(yùn)輸安全工作的順利進(jìn)行，市交通運(yùn)輸局已經(jīng)成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各交通運(yùn)輸部門和相關(guān)單位也都要相應(yīng)成立工作專班，做到“組織、措施、人員、經(jīng)費(fèi)”四落實(shí)要進(jìn)一步明確行業(yè)主管部門的監(jiān)管責(zé)任和運(yùn)輸企業(yè)的安全主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任追究制度，形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)、層層抓落實(shí)、人人抓安全的工作機(jī)制同時(shí)要制定獎(jiǎng)懲措施，對(duì)于凡是在春運(yùn)工作期間因管理不到位、責(zé)任落不實(shí)或違法違紀(jì)、執(zhí)法不嚴(yán)和失職瀆職，造成責(zé)任事故的，按照有關(guān)法律法規(guī)，從嚴(yán)追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)干部要深入一線，狠抓落實(shí)，制定切實(shí)可行措施，強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸市場(chǎng)的指導(dǎo)和監(jiān)管，及時(shí)解決春運(yùn)過程中出現(xiàn)的各種問題
    交通運(yùn)輸各單位要把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的首要任務(wù)，作為當(dāng)前交通運(yùn)輸部門天大的事，抓緊、抓細(xì)、抓實(shí)、抓出成效。運(yùn)管部門要督促運(yùn)輸企業(yè)抓好營(yíng)運(yùn)車輛安全隱患排查，安全條件達(dá)不到要求的不得參加春運(yùn)，對(duì)技術(shù)條件達(dá)不到要求的車輛要收回其營(yíng)運(yùn)牌證，對(duì)企業(yè)安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，確?？蛙嚥怀d、駕駛員不超速、不疲勞、不酒后駕駛；客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)站“三品”查堵工作和發(fā)車前的安全例檢工作，嚴(yán)禁超載客車出站。要根據(jù)冬季氣候條件對(duì)安全造成的不利因素
    切實(shí)做好客車的維修保養(yǎng)和運(yùn)行途中的防雪、防凍、防滑、防霧等各項(xiàng)日常性或季節(jié)性安全預(yù)防工作，加強(qiáng)對(duì)司乘人員特別是承包經(jīng)營(yíng)者和駕駛員的安全教育，增強(qiáng)從業(yè)人員安全意識(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生；公路管理部門要加強(qiáng)對(duì)公路通行情況檢查，加強(qiáng)對(duì)道路、橋梁的巡查和維護(hù)，確保道路安全暢通；港航部門要加強(qiáng)對(duì)渡口碼頭、營(yíng)運(yùn)船、農(nóng)用船的監(jiān)督檢查。
    結(jié)合往年春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，各單位要進(jìn)一步完善修訂各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括《應(yīng)城市水上搜救應(yīng)急預(yù)案》、《應(yīng)城市公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》等，進(jìn)一步強(qiáng)化冰雪天氣下的春運(yùn)應(yīng)急措施，提高應(yīng)對(duì)雨雪、冰凍、濃霧等惡劣天氣的運(yùn)輸組織和安全管理能力，做好除雪破冰設(shè)備、車輛防滑鏈、成品油、食品、飲用水等物資的儲(chǔ)備工作，加強(qiáng)春運(yùn)監(jiān)測(cè)，掌握動(dòng)態(tài)，建立快速、準(zhǔn)確、果斷的應(yīng)急工作機(jī)制。
    在已組建的應(yīng)城市交通運(yùn)輸公路、水上事故社會(huì)應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步健全機(jī)構(gòu)和人員，特別是在春運(yùn)之際，各單位面臨隨時(shí)可能發(fā)生的突發(fā)事件，因此，應(yīng)急隊(duì)伍一定要做到召之能來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。
    加強(qiáng)對(duì)運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查，做好票額公示，防止違反規(guī)定亂收費(fèi)和亂漲價(jià)，對(duì)于旅客的投訴，要做到投訴一起，查實(shí)一起，處理一起，并將查處結(jié)果及時(shí)反饋給投訴者。
    各單位要牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，實(shí)行。
    24。
    小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制，積極推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾制，努力提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客做好事、辦實(shí)事；要按照“三優(yōu)三化”的目標(biāo)，加強(qiáng)車站、碼頭的管理，采取有效措施整治站（港）、車船存在的“臟、亂、差”問題，配齊各種服務(wù)設(shè)施，并保證在春運(yùn)期間正常使用；開設(shè)一條綠色通道，扶老攜幼，讓老、弱、病、殘、孕優(yōu)先進(jìn)站、上車；提高車船的發(fā)班率，耐心向旅客做好解釋疏導(dǎo)工作，為滯留旅客提供取暖、飲食等服務(wù)；為旅客播放電視、錄相等文藝娛樂節(jié)目，營(yíng)造輕松的候車環(huán)境。
    各單位還要加大春運(yùn)工作的宣傳力度，對(duì)于春運(yùn)期間涌現(xiàn)出的好人好事，要主動(dòng)邀請(qǐng)電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體進(jìn)行報(bào)道，以展示交通新形象，樹立行業(yè)新風(fēng)尚。
    2012。
    年春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。
    借此機(jī)會(huì)，向大家拜個(gè)早年，祝大家春節(jié)愉快，闔家幸福，萬事如意！
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十一
    下面是小編為大家整理的,供大家參考。
    
    今天市政府召開這次會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)全省海上交通安全暨搜救工作會(huì)議精神，總結(jié)近年來全市海上交通安全和搜救工作，研究部署當(dāng)前和今后一段時(shí)期的工作任務(wù)，推進(jìn)“平安海區(qū)”建設(shè)。
    剛才，會(huì)議通報(bào)表揚(yáng)了兩年來在全市海上搜救工作中作出突出貢獻(xiàn)的單位、集體和個(gè)人，他們?cè)趷毫拥臍庀髼l件下，不顧個(gè)人安危，始終戰(zhàn)斗在搜救一線，最大限度地避免和減少了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在此，我代表市政府，向他們表示衷心的感謝和熱烈的祝賀！**同志代表市海上搜救中心作了工作報(bào)告，講的很具體，很全面，我完全同意，各成員單位要結(jié)合各自職責(zé)抓好落實(shí)。**區(qū)政府、勝利油田生產(chǎn)運(yùn)行管理中心、中海油田服務(wù)股份有限公司等三個(gè)單位的負(fù)責(zé)同志作了交流發(fā)言，講得都很好，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。下面，我再講幾點(diǎn)意見：
    全市海上應(yīng)急救援隊(duì)伍體系更加完善，市海上應(yīng)急救援中心建成運(yùn)行，海上搜救能力進(jìn)一步增強(qiáng)。兩年來，全市共處置海上險(xiǎn)情、事故**起，成功救助遇險(xiǎn)人員**人，救助成功率達(dá)**%，有力地保障了海上安全形勢(shì)的總體穩(wěn)定，特別是成功處置了2018年8月15日多艘船舶受臺(tái)風(fēng)“摩羯”影響接連遇險(xiǎn)和2022年1月12日韓國(guó)籍“五號(hào)汽船”輪液化氣泄漏等重大險(xiǎn)情，得到了上級(jí)的充分肯定和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。這些成績(jī)的取得，得益于全市各級(jí)黨委、政府的高度重視，得益于市、縣兩級(jí)海上搜救中心的科學(xué)組織和各成員單位的通力合作，更得益于全市海上安全戰(zhàn)線廣大干部職工的恪盡職守、無私奉獻(xiàn)。借此機(jī)會(huì)，我代表市政府，向長(zhǎng)期以來關(guān)心支持我市海上交通安全和搜救工作的社會(huì)各界表示誠(chéng)摯感謝！向奮戰(zhàn)在海上交通安全和搜救一線的廣大干部職工致以崇高敬意！
    航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸船舶船況參差不齊，海上從業(yè)人員素質(zhì)不高，管理水平有待提升；
    部分海上交通安全領(lǐng)域還存在著職責(zé)不清、管理缺失的問題。三是海上應(yīng)急救援能力不足。《**省海上搜尋救助條例》已于今年1月1日起施行，對(duì)照條例要求和現(xiàn)實(shí)搜救需求，我市雖然已對(duì)社會(huì)救助力量進(jìn)行了整合，但我市無常駐專業(yè)救助力量，海上救援隊(duì)伍專業(yè)化水平不高，海上險(xiǎn)情處置經(jīng)驗(yàn)不足，海上應(yīng)急裝備、物資儲(chǔ)備、人員配備以及應(yīng)急救援機(jī)制等方面還有較大差距。這些問題的存在嚴(yán)重影響我市海上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定和海上應(yīng)急救援的效果，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦?，必須認(rèn)真加以解決。
    海上安全事關(guān)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)要牢固樹立發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)的紅線意識(shí)。省委、省政府高度重視海上安全，部署開展了“平安海區(qū)”建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，推動(dòng)出臺(tái)了《**省海上搜尋救助條例》。市委、市政府認(rèn)真貫徹落實(shí)中央和省委、省政府的決策部署，先后對(duì)推進(jìn)“平安海區(qū)”創(chuàng)建、加強(qiáng)海上交通安全管理特別是港區(qū)和航運(yùn)管理、推進(jìn)海上應(yīng)急救援中心建設(shè)等工作作出具體安排。各級(jí)各有關(guān)部門、單位要提高政治站位，切實(shí)增強(qiáng)做好海上交通安全和搜救工作的責(zé)任感和緊迫感，按照市委、市政府的部署要求，把抓好海上交通安全和搜救工作作為重要政治任務(wù)，進(jìn)一步履職盡責(zé)、擔(dān)當(dāng)作為，不斷提升工作水平，確保海上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
    今天會(huì)議對(duì)海上交通安全和搜救工作任務(wù)作出了全面安排，各級(jí)各部門要結(jié)合各自實(shí)際，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，聚焦重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，抓好落實(shí)。下面，我重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下四個(gè)方面。
    （一）全力化解海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)。從源頭上化解好管控好風(fēng)險(xiǎn)是確保海上交通安全的基礎(chǔ)性工作，必須常抓不懈，不能有絲毫放松。
    一要持續(xù)強(qiáng)化開展海上交通安全隱患排查治理。這是有效防范事故的重要舉措。沿海各縣區(qū)、開發(fā)區(qū)要堅(jiān)持常態(tài)化排查與專項(xiàng)整治相結(jié)合，全面整治港口、運(yùn)輸船舶、漁船等重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全隱患，加大風(fēng)險(xiǎn)隱患排查力度，建立臺(tái)賬、銷號(hào)管理，對(duì)重大安全隱患組織集中整治，及時(shí)消除影響安全的突出矛盾和問題。交通運(yùn)輸、海事、海洋發(fā)展和漁業(yè)等部門要堅(jiān)持常態(tài)化排查與專項(xiàng)整治相結(jié)合，全面整治港口、運(yùn)輸船舶、漁船等重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全隱患，徹底消除隱患滋生根源。港口企業(yè)各港航單位要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患的自查自糾，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)范，嚴(yán)防運(yùn)輸、裝卸事故發(fā)生。各港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)要建立落實(shí)到港船舶黑名單管理，拒絕黑名單船舶到港，數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，建立選船機(jī)制，將風(fēng)險(xiǎn)高的船舶列入黑名單，拒絕到港，切實(shí)提升港口作業(yè)到港船舶的安全水平。
    對(duì)非法作業(yè)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)人，公安部門要介入調(diào)查，凡涉黑涉惡的要依法嚴(yán)懲。海事、交通運(yùn)輸、海洋發(fā)展和漁業(yè)、公安等部門要加大海上執(zhí)法力度，對(duì)從事非法運(yùn)輸?shù)拇鞍l(fā)現(xiàn)一艘查扣一艘，由海域所屬縣區(qū)、開發(fā)區(qū)統(tǒng)一看管，相關(guān)職能部門依法處置。對(duì)“三無”船舶監(jiān)管責(zé)任不清的問題，市海洋發(fā)展和漁業(yè)局、**海事局要認(rèn)真研究解決。按照規(guī)劃要求，加快推進(jìn)錨地配套建設(shè)，為到港船舶提供充足的錨地。沿海各縣區(qū)、開發(fā)區(qū)要抓緊規(guī)劃建設(shè)旅游船舶碼頭，使旅游船舶的停靠、航行更加有序。**海事局要抓緊編制我市管轄海域航路規(guī)劃，爭(zhēng)取年內(nèi)實(shí)施，并推動(dòng)上級(jí)海事部門對(duì)我市海域公共航路開展規(guī)劃編制，為在我市海域航行的船舶提供暢通安全的專用航路。
    強(qiáng)化證書持有情況、安全操作技能等方面的監(jiān)督檢查，把好適任關(guān)。各企業(yè)要強(qiáng)化海上作業(yè)人員的使用管理和安全教育培訓(xùn)，不斷提高安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能。新聞媒體和各職能部門要積極開展海上安全知識(shí)、突發(fā)事件防范應(yīng)對(duì)的宣傳，增強(qiáng)海上從業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，倡樹“平安是?！钡奈幕砟?。
    （二）全力提升海上交通安全聯(lián)防共治效能。海上交通安全工作復(fù)雜程度高、涉及面廣，管理難度大，我們要抓好這項(xiàng)工作，必須凝聚工作合力，強(qiáng)化聯(lián)防共治。近年來，通過各級(jí)各部門的共同努力，我市已形成了信息共享通報(bào)、聯(lián)合執(zhí)法、督導(dǎo)檢查等工作機(jī)制，在推動(dòng)聯(lián)防共治上取得了很好的成效。，下一步，**海事局要牽頭建立完善市海上交通安全管理聯(lián)席會(huì)議制度要根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，進(jìn)一步健全完善，抓好落實(shí)，真正形成聯(lián)防共治、齊抓共管的安全大格局。
    對(duì)發(fā)現(xiàn)的非法船舶?？奎c(diǎn)、作業(yè)點(diǎn)，要及時(shí)通報(bào)所在縣區(qū)、開發(fā)區(qū)。各沿?？h區(qū)、開發(fā)區(qū)接到通報(bào)后，要立即核實(shí)，整合相關(guān)執(zhí)法力量，堅(jiān)決予以取締。同時(shí)要加強(qiáng)沿海岸線和通海河流的網(wǎng)格化管理，加大安全網(wǎng)格化巡查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的三無船舶、非法停靠點(diǎn)及時(shí)通報(bào)相關(guān)執(zhí)法部門，依法嚴(yán)厲打擊。**海事局要牽頭建立市海上交通安全管理聯(lián)席會(huì)議制度，圍繞解決影響海上交通安全的重大問題，開展形勢(shì)分析，研究落實(shí)解決措施，組織開展聯(lián)合執(zhí)法，定期調(diào)度通報(bào)工作開展情況，并報(bào)市政府。各相關(guān)部門要抓好聯(lián)席會(huì)議確定任務(wù)的落實(shí)，凝聚監(jiān)管合力，推動(dòng)問題解決，形成上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的工作格局定期通報(bào)聯(lián)合執(zhí)法情況，推進(jìn)解決工作中存在的問題，并將工作開展情況及時(shí)報(bào)市政府。我們就是要通過形成上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的工作格局，持之以恒地整治重點(diǎn)難點(diǎn)問題，不斷提升海上交通安全管理水平。
    （三）全力加強(qiáng)海上搜救能力建設(shè)。隨著市海上應(yīng)急救援中心的建成投用，目前，我市對(duì)海上應(yīng)急救援力量實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了從分散到有組織的巨大轉(zhuǎn)變有效整合，形成了較為完善的海上應(yīng)急救援隊(duì)伍，目前正在推動(dòng)在由非專業(yè)化向?qū)I(yè)化加快轉(zhuǎn)變邁進(jìn)。下一步重點(diǎn)是以落實(shí)《**省海上搜尋救助條例》為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)海上應(yīng)急救援體系建設(shè)，全面提升海上搜救能力。
    一要全面提升海上應(yīng)急組織指揮能力。要抓緊組織修訂搜救應(yīng)急預(yù)案，建立針對(duì)不同種類險(xiǎn)情、事故救助的專項(xiàng)預(yù)案體系，強(qiáng)化預(yù)案演練，同時(shí)充實(shí)完善應(yīng)急專家隊(duì)伍，暢通與國(guó)家專業(yè)救助隊(duì)伍的溝通聯(lián)絡(luò)，建立起決策科學(xué)、處置高效的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。市、縣兩級(jí)海上搜救中心要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案建設(shè)，盡快組織修訂海上搜救應(yīng)急預(yù)案，并針對(duì)船舶沉沒、碰撞、火災(zāi)等不同類型的險(xiǎn)情、事故編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，建立起完善的海上應(yīng)急預(yù)案體系。要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練，在應(yīng)急值守、信息共享、指揮協(xié)調(diào)、救援聯(lián)動(dòng)上下功夫，暢通與國(guó)家專業(yè)救助隊(duì)伍的溝通聯(lián)絡(luò)，真正建立起反應(yīng)迅速、處置高效的組織指揮機(jī)制。要抓緊組建?；?、可燃?xì)怏w等應(yīng)急專家隊(duì)伍，為我市海上搜救工作提供科學(xué)有力的專業(yè)支撐。
    二要全面提升海上應(yīng)急隊(duì)伍救援能力。市海上應(yīng)急救援中心要組織開展救助人員專業(yè)技能這是決定救助成功的關(guān)鍵。市海上應(yīng)急救援中心是我市主要的海上救援力量，必須在提高應(yīng)急救援能力上狠下功夫。要圍繞提升隊(duì)伍專業(yè)化救援水平，組織開展專業(yè)技能、新技術(shù)推廣等方面的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)救助人員由普通船員向具備海上專業(yè)救助能力的救生員轉(zhuǎn)變。要圍繞提升海上救援裝備配備水平，按照專業(yè)救助標(biāo)準(zhǔn)為船舶登記的船舶、設(shè)施配備加裝專業(yè)裝備，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保證隨時(shí)可用，實(shí)現(xiàn)普通船舶由生產(chǎn)型向救助型轉(zhuǎn)變。要圍繞提升組織管理水平，完善內(nèi)部管理制度，建立力量調(diào)用等機(jī)制，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)標(biāo)志，確保中心運(yùn)行高效。兩個(gè)油田和**開發(fā)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)都要加大投入，加強(qiáng)海上應(yīng)急救援裝備和物資儲(chǔ)備建設(shè)，共建共享，共同維護(hù)海上安全。市應(yīng)急局、**海事局要加強(qiáng)對(duì)市海上應(yīng)急救援中心建設(shè)的指導(dǎo)，并爭(zhēng)取將其納入省級(jí)區(qū)域應(yīng)急救援體系，為獲得上級(jí)支持、進(jìn)一步提升海上應(yīng)急救援水平創(chuàng)造條件。同時(shí)，各縣區(qū)、開發(fā)區(qū)要加強(qiáng)已登記漁業(yè)救助力量的管理，儲(chǔ)備一定規(guī)模的應(yīng)急救援物資，提升海上輔助應(yīng)急隊(duì)伍的救援能力。
    三要全面提升海上搜救保障能力。沿海各縣區(qū)政府要《**省海上搜尋救助條例》編制堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從法律層面上固化了市和縣區(qū)兩級(jí)政府海上搜救體制機(jī)制、資金支持等救援保障方面的規(guī)范要求。各級(jí)要結(jié)合條例的貫徹落實(shí)，逐項(xiàng)梳理完善。市海上搜救中心辦公室要結(jié)合開發(fā)區(qū)體制機(jī)制改革，抓緊重新調(diào)整劃分海上搜救責(zé)任區(qū)，編制應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃，為縣區(qū)開展海上搜救工作提供指導(dǎo)。各縣區(qū)要，落實(shí)搜救經(jīng)費(fèi)，將海上搜救經(jīng)費(fèi)保障資金及救助獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)償?shù)荣Y金納入本級(jí)財(cái)政預(yù)算，做好搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)獲救人員安置、遇難人員善后處置等工作。市海上搜救中心辦公室要結(jié)合開發(fā)區(qū)體制機(jī)制改革，抓緊調(diào)整海上搜救責(zé)任區(qū)，明確各自搜救海域范圍。做好搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)獲救人員安置、遇難人員善后處置等工作，為海上搜救工作開展提供堅(jiān)實(shí)保障。
    （四）全力提升海上安全信息化管理水平。信息化手段是提高海上交通安全管理能力和水平的重要途徑。去年，市里已對(duì)海上交通安全信息化建設(shè)作出安排，**海事局要牽頭抓好海上交通安全信息化平臺(tái)建設(shè)，抓好推進(jìn)實(shí)施，依托市海上搜救與安全視頻指揮系統(tǒng)，充分整合利用各涉海部門已有信息資源，打造信息互通、資源共享的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)盡快建成信息互通、資源共享的信息化管理平臺(tái)，提升我市海上交通安全監(jiān)管和搜救工作的智慧化水平。重點(diǎn)發(fā)揮好四個(gè)方面的功能。一是發(fā)揮對(duì)航經(jīng)我市重點(diǎn)海域船舶動(dòng)態(tài)全程管控、通海河流及岸線的動(dòng)態(tài)管控實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警服務(wù)信息發(fā)布全覆蓋、搜救指揮“看得見、聽得到”等功能功能，提高我市海上交通安全監(jiān)管和搜救的智慧化水平。沿?？h區(qū)、開發(fā)區(qū)和各相關(guān)部門都要設(shè)立平臺(tái)終端，充分利用好平臺(tái)功能，提高海上治理水平。利用平臺(tái)掌握船舶動(dòng)態(tài)，提醒船舶及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除異常情況，增強(qiáng)船舶管控能力，提升海上交通安全監(jiān)管水平。二是發(fā)揮執(zhí)法信息共享功能，由各執(zhí)法部門將執(zhí)法巡查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)問題和執(zhí)法結(jié)果及時(shí)錄入平臺(tái)，通過平臺(tái)共享相關(guān)信息，提升海上安全聯(lián)防共治水平。三是發(fā)揮海上搜救決策輔助功能，應(yīng)急救援時(shí)，通過構(gòu)建應(yīng)急指揮中心與事故現(xiàn)場(chǎng)全數(shù)據(jù)傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程會(huì)商所需現(xiàn)場(chǎng)信息更豐富、決策更科學(xué)，應(yīng)急指揮看得見、聽得到，應(yīng)急救援可視可控、精準(zhǔn)到位，提升海上搜救水平。四是發(fā)揮預(yù)警、服務(wù)信息發(fā)布功能，利用平臺(tái)及時(shí)發(fā)布海上風(fēng)、浪、霧等惡劣氣象預(yù)警信息和避讓沉船、施工作業(yè)等影響航行安全的信息，實(shí)現(xiàn)涉災(zāi)部門、應(yīng)急救援力量以及航經(jīng)我市海域船舶的全覆蓋，提升海上應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)警預(yù)防水平。各相關(guān)部門要定期對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，查找工作中存在的問題，推動(dòng)整體工作的改進(jìn)提升。
    三、全力保障各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
    海上交通安全和搜救各項(xiàng)工作任務(wù)十分艱巨，各級(jí)各有關(guān)部門、單位要壓實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施，狠抓落實(shí)，強(qiáng)化監(jiān)管，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，切實(shí)維護(hù)海上安全。**海事局要加強(qiáng)對(duì)海上交通安全和搜救工作開展情況的督導(dǎo)檢查，推動(dòng)各項(xiàng)工作順利開展。要嚴(yán)格責(zé)任追究，對(duì)海上交通安全和搜救工作開展不力或造成事故引發(fā)不良社會(huì)影響的，將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。針對(duì)當(dāng)前海上交通安全監(jiān)管盲區(qū)和職責(zé)不明等問題，沿海各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)要按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”的原則，切實(shí)擔(dān)負(fù)起海上交通安全和搜救工作屬地責(zé)任，做到“促一方發(fā)展、保一方平安”。各相關(guān)部門要嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)主管和部門監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，凝聚工作合力，確保海上交通安全。各企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，特別是企業(yè)負(fù)責(zé)人要切實(shí)增強(qiáng)法治意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、專業(yè)意識(shí)、遵規(guī)意識(shí)，持續(xù)加大安全投入，加強(qiáng)安全管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任壓緊壓實(shí)，嚴(yán)防各類事故發(fā)生。我市已將市海上交通安全條例制定工作列入立法計(jì)劃，**海事局要牽頭加快推進(jìn)市海上交通安全條例立法進(jìn)程，爭(zhēng)取盡快出臺(tái)，進(jìn)一步厘清各級(jí)、各部門職責(zé)，規(guī)范新興業(yè)態(tài)管理，使我市為海上交通安全提供法律基礎(chǔ)保障管理有法可依。要加強(qiáng)工作落實(shí)的督導(dǎo)檢查，對(duì)海上交通安全和搜救工作開展不力的要給予通報(bào)批評(píng)或掛牌督辦，對(duì)造成事故和不良社會(huì)影響的要嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。
    同志們，做好海上交通安全和搜救工作責(zé)任重大，使命光榮，希望大家以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，更務(wù)實(shí)的作風(fēng)，更有力的舉措，扎實(shí)推進(jìn)當(dāng)前各項(xiàng)工作，努力開創(chuàng)我市“平安海區(qū)”建設(shè)的新局面。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十二
    同志們：
    經(jīng)局黨組同意，我們今天在這里召開全市交通。
    運(yùn)輸。
    安全工作會(huì)議。主要任務(wù)是：貫徹落實(shí)全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，總結(jié)。
    20xx。
    2015。
    年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要任務(wù)，進(jìn)一步動(dòng)員全市交通運(yùn)輸安全戰(zhàn)線的干部職工強(qiáng)化意識(shí)、狠抓落實(shí)，為我市交通運(yùn)輸事業(yè)跨越發(fā)展提供安全保障。
    會(huì)上，局長(zhǎng)還要作重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我先講兩個(gè)方面的意見。
    20xx。
    1
    起，死亡。
    1
    人，道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生交通事故。
    2
    起、死亡。
    2
    20xx。
    年安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核中，市交通運(yùn)輸局被省安委會(huì)表彰為全省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，并被省交通運(yùn)輸廳授予安全責(zé)任目標(biāo)考核先進(jìn)單位。
    主要工作成效：
    各級(jí)各單位對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提高，將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，并實(shí)行嚴(yán)格目標(biāo)考核，
    “黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系進(jìn)一步健全完善，交通運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任、交通運(yùn)輸管理部門的行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任不斷強(qiáng)化。春運(yùn)、五一、國(guó)慶、汛期暑期等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定工作，領(lǐng)導(dǎo)深入一線監(jiān)督檢查，保障各項(xiàng)安全措施落實(shí)，營(yíng)造了良好的交通運(yùn)輸安全環(huán)境。
    全市
    12。
    家三類以上道路客運(yùn)企業(yè)、
    2
    家省際旅游客運(yùn)企業(yè)、
    14。
    家危化品運(yùn)輸企業(yè)。
    1078。
    63。
    艘重點(diǎn)渡口渡船安裝了動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，為保障航行安全創(chuàng)造了有利條件。全市。
    25。
    家“兩客一?！逼髽I(yè)全部按程序通過了三級(jí)以上安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)，并有。
    5
    家汽車客運(yùn)站、
    1
    家公路工程施工企業(yè)、
    1
    家道路普通貨運(yùn)企業(yè)和。
    1
    家城市公交企業(yè)完成安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)工作任務(wù)，企業(yè)安全管理工作制度化、規(guī)范化不斷加強(qiáng)。
    168。
    處渡口、
    193。
    400。
    余萬元，對(duì)。
    30。
    170。
    余萬元，用于。
    x
    光行包檢測(cè)儀、安檢門等硬件設(shè)施設(shè)備改善，客運(yùn)站安全管理水平明顯提升。
    對(duì)全市。
    83。
    臺(tái)
    800。
    5100。
    萬元，對(duì)隔蒲潭大橋、涵閘河橋、泵站河大橋等。
    20。
    座危橋進(jìn)行了加固改造，投入。
    1044。
    萬元處置公路隱患。
    174.3。
    公里，有效保障了公路安全暢通。公交安保方面，在市公汽公司成立了。
    50。
    余人的公交安全防范大隊(duì)，全面加強(qiáng)城區(qū)公交安保防范稽查，全力防范恐怖、暴力事件發(fā)生，提高公交安全營(yíng)運(yùn)水平。
    積極爭(zhēng)取省港航海事局支持，對(duì)府河安陸段配備價(jià)值
    17。
    萬元的新型海巡艇一艘，全市海巡艇達(dá)到。
    5
    艘，水上執(zhí)法和應(yīng)急救援保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。去年。
    6
    月
    13。
    日，組織城區(qū)公交從業(yè)人員。
    200。
    余人，在市公汽公司開展了消防培訓(xùn)演練，有效增強(qiáng)了我市公交從業(yè)人員的消防安全意識(shí)及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，提高了公交駕駛員積極有效應(yīng)對(duì)火災(zāi)和快速處置突發(fā)事件的能力。
    組織
    110。
    名渡工參加了培訓(xùn)考試，實(shí)現(xiàn)了全市轄區(qū)所有渡口渡工持證上崗率。
    98%。
    以上。培訓(xùn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員。
    5652。
    人次，完成道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育。
    1.5。
    300。
    余人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
    同志們，
    20xx。
    在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地看到，我們的工作還存在不少困難和問題：
    部分內(nèi)河渡口設(shè)施損毀嚴(yán)重，渡船老舊，渡工年齡偏大。
    (
    經(jīng)營(yíng)者。
    )
    安全管理的手段和方法還比較傳統(tǒng)、單一，還存在不知管什么，怎么管的現(xiàn)象。
    安全執(zhí)法不嚴(yán)格，處罰尺度不一，還存在人情執(zhí)法、隨意執(zhí)法的現(xiàn)象。
    同志們，對(duì)于這些問題，我們必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，以對(duì)生命敬畏、對(duì)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極面對(duì)，克服困難，繼續(xù)采取有力措施，扎實(shí)認(rèn)真加以解決。
    今年的安全生產(chǎn)工作思路是：以。
    “平安交通”建設(shè)為主線，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)化紅線意識(shí)和底線思維，推進(jìn)依法治安，狠抓責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化治理整頓，加快安全生產(chǎn)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，切實(shí)夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)，建立完善重預(yù)防、抓治本的長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)決防范重特大事故發(fā)生，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，以安全工作的新成效，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新常態(tài)，推動(dòng)交通新發(fā)展。
    今年全市交通安全生產(chǎn)工作總的目標(biāo)是：船舶安全面達(dá)到。
    98%。
    以上，船舶每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失控制在。
    4.5。
    元以內(nèi)，無水上交通安全死亡事故發(fā)生。
    國(guó)有或國(guó)有控股道路交通運(yùn)輸企業(yè)百車死亡率控制在。
    2
    人以內(nèi)，杜絕一次死亡。
    3
    人及以上的重特大責(zé)任事故。
    3
    人以上的重特大責(zé)任事故及社會(huì)影響特別惡劣的事故，確保全市水路、道路、城市客運(yùn)和交通建設(shè)施工領(lǐng)域安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。主要工作措施為“六個(gè)突出、六個(gè)著力”：
    一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)。
    “一崗雙責(zé)”制度落實(shí)。認(rèn)真落實(shí)《市安全生產(chǎn)黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管實(shí)施辦法》規(guī)定，全面執(zhí)行黨政領(lǐng)導(dǎo)定期研究安全生產(chǎn)工作、年度工作述職報(bào)告、失職瀆職問責(zé)追究等制度，落實(shí)黨政主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)第一責(zé)任。研究制定《市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)管理辦法》，明確“一崗雙責(zé)”的內(nèi)容和要求，規(guī)范履職行為，并研究建立考核評(píng)價(jià)、盡職免責(zé)機(jī)制。
    “安全投入到位、基礎(chǔ)管理到位、安全培訓(xùn)到位、應(yīng)急救援到位”等“四個(gè)到位”工作要求。
    “一票否決”制度。
    一是深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)規(guī)定制度。采取多種形式，面向全社會(huì)深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》、《市安全生產(chǎn)黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管實(shí)施辦法》，營(yíng)造依法治安的濃厚氛圍。以各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人為重點(diǎn)，有針對(duì)性地開展新《安全生產(chǎn)法》教育培訓(xùn)，提高各級(jí)安全管理人員運(yùn)用法治思維、法治方式抓好安全生產(chǎn)工作的能力，提高從業(yè)人員安全法治素養(yǎng)。
    二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法力度。嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督檢查計(jì)劃制度，建立健全。
    “四不兩直”督查檢查工作機(jī)制，強(qiáng)化隱患排查治理，推進(jìn)安全責(zé)任落實(shí)。繼續(xù)保持“打非治違”高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊各類非法違法行為，對(duì)反面典型公開曝光，強(qiáng)化威懾力。
    三是嚴(yán)格隱患整治和事故責(zé)任追究。繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行隱患掛牌督辦制度，對(duì)隱患整治不力和發(fā)生責(zé)任事故的單位，除了對(duì)單位實(shí)施處罰外，還要依法嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
    品罐區(qū)和油氣碼頭的安全管理，強(qiáng)化落實(shí)渡口渡船網(wǎng)格化管理制度，開展船舶船員證書專項(xiàng)整治。
    二是全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管。認(rèn)真組織開展。
    2
    點(diǎn)至。
    5
    點(diǎn)停車休息等工作，落實(shí)營(yíng)運(yùn)客車安全告知制度。加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)準(zhǔn)入和安全監(jiān)管。全面清查整治車站碼頭等人員密集場(chǎng)所安全隱患，加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，有效防范、避免人員擁擠踩踏和爆恐事件發(fā)生。
    三是全面加強(qiáng)公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管。全面組織實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，完成通行客運(yùn)班車、校車的農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點(diǎn)路段隱患治理。加快推進(jìn)公路橋隧安全隱患排查整改，確保公路橋梁隧道的安全運(yùn)營(yíng)。深入探索完善國(guó)省道干線公路路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)保安全保暢通工作。
    “平安工地”考核評(píng)價(jià)工作，繼續(xù)開展“防坍塌、防墜落、反三違”專項(xiàng)行動(dòng)，全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。
    五是全面加強(qiáng)特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管?？茖W(xué)制定特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施，切實(shí)做好春運(yùn)、兩會(huì)、國(guó)慶等重點(diǎn)時(shí)段以及汛期暑期、惡劣天氣條件下的安全監(jiān)管工作，強(qiáng)化重點(diǎn)單位、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)人員安全監(jiān)管，確保重點(diǎn)時(shí)段交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。
    建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、預(yù)警、管控的責(zé)任體系，形成完善的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和責(zé)任鏈條。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局、各級(jí)行業(yè)管理部門要加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的組織實(shí)施和風(fēng)險(xiǎn)源管控工作的監(jiān)督落實(shí)，督促交通運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)履行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控主體責(zé)任。要積極探索發(fā)揮中介組織和社會(huì)團(tuán)體在安全生產(chǎn)中的作用，研究引入第三方組織或安全生產(chǎn)專家開展安全評(píng)價(jià)、評(píng)估和安全隱患排查，并參與安全風(fēng)險(xiǎn)管控。
    “黑名單”系統(tǒng)，記錄生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)違法行為信息。
    2
    次以上較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故并負(fù)主要責(zé)任，以及存在重大隱患整改不力的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，要依照有關(guān)規(guī)定限制其新增業(yè)務(wù)核準(zhǔn)、用地審批和銀行貸款。
    三是大力推進(jìn)安全隱患排查。
    (
    兩化。
    )
    管理系統(tǒng)中注冊(cè)入網(wǎng)，積極開展“兩化”體系培訓(xùn)，逐步形成“情況能掌握、過程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋”的安全隱患排查治理新格局，推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)，建立健全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。
    一是深化。
    “平安交通”建設(shè)。根據(jù)交通運(yùn)輸部和省廳要求，制定“平安交通”建設(shè)年度工作目標(biāo)，加強(qiáng)督導(dǎo)落實(shí)和評(píng)價(jià)考核，努力創(chuàng)建一批“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”。
    二是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全力做好交通工程建筑。
    59。
    家規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)在年底前全部完成達(dá)標(biāo)考評(píng)，形成常態(tài)化、規(guī)范化管理，提升安全生產(chǎn)管理水平。加強(qiáng)對(duì)達(dá)標(biāo)企業(yè)后續(xù)跟蹤管理，對(duì)問題突出的企業(yè)要責(zé)令整改，直至取消達(dá)標(biāo)資質(zhì)。
    三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)文化建設(shè)。以宣傳新《安全生產(chǎn)法》為主要內(nèi)容，以開展。
    “安全生產(chǎn)月”宣教活動(dòng)為主題，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全和應(yīng)急知識(shí)宣傳，增強(qiáng)從業(yè)人員和社會(huì)公眾的安全意識(shí)。推動(dòng)交通運(yùn)輸管理部門安全生產(chǎn)人員，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和從業(yè)人員的安全培訓(xùn)，提高安全素質(zhì)和技能。
    四是加強(qiáng)安全監(jiān)管信息化建設(shè)。加快道路運(yùn)輸。
    “兩客一危”及普通貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)升級(jí)改造，開展汽車客運(yùn)站安全管理信息系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)并逐步推廣。加快水上應(yīng)急搜救縣級(jí)指揮分中心建設(shè)，完善固定視頻和渡船衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)渡口渡船的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，完善水上搜救應(yīng)急管理系統(tǒng)市、縣二級(jí)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。加快推進(jìn)國(guó)省干線監(jiān)測(cè)預(yù)警預(yù)控系統(tǒng)建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)公路橋梁、隧道及省際路段的安全暢通預(yù)警預(yù)控。
    報(bào)送等重點(diǎn)內(nèi)容，建立完善信息報(bào)送渠道和材料整理歸檔標(biāo)準(zhǔn)要求，切實(shí)達(dá)到安全生產(chǎn)痕跡管理的要求。
    六是科學(xué)編制交通運(yùn)輸安全應(yīng)急。
    “十三五”規(guī)劃。各級(jí)各單位要在對(duì)“十二五”期間交通運(yùn)輸安全應(yīng)急工作進(jìn)行全面總結(jié)和效果評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)地區(qū)發(fā)展整體規(guī)劃，認(rèn)真做好交通運(yùn)輸安全應(yīng)急“十三五”規(guī)劃的編制工作，科學(xué)設(shè)置規(guī)劃目標(biāo)，明確重點(diǎn)任務(wù)，確保在“十三”五期間交通運(yùn)輸安全應(yīng)急工作格局有整體性提升和根本性改觀。
    一是進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案和保障。加強(qiáng)預(yù)案規(guī)范管理，結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案庫(kù)建設(shè)，定期對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂完善，積極開展應(yīng)急救助處置演練，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)急預(yù)案的檢驗(yàn)完善，著力提高預(yù)案的針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。
    二是進(jìn)一步整合應(yīng)急物質(zhì)資源。在。
    20xx。
    (
    中心。
    )
    (
    中心。
    )
    保障能力。
    三是進(jìn)一步推進(jìn)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。進(jìn)一步建立健全應(yīng)急救援處置隊(duì)伍，吸收和培養(yǎng)應(yīng)急專業(yè)人才，收集完善應(yīng)急救援處置專業(yè)人才庫(kù)、專家?guī)欤ㄆ诮M織開展應(yīng)急救援處置知識(shí)技能培訓(xùn)，完善應(yīng)急救援裝備，逐步提升應(yīng)急救援處置隊(duì)伍能力水平。
    重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域要爭(zhēng)取地方政府支持，切實(shí)做好突發(fā)事件防范預(yù)警和應(yīng)急救援處置工作，積極應(yīng)對(duì)和高效處置各類突發(fā)事件。
    同志們，新的一年，我們要嚴(yán)格按照既定安排部署，振奮精神、勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加有效的措施，將交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作抓好抓實(shí)，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全市交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十三
    同志們：
    今天，我們?cè)谶@里召開市交通執(zhí)法系統(tǒng)信訪、熱線工作會(huì)議，主要目的是總結(jié)去年工作，貫徹市委、市政府和市交通局信訪工作會(huì)議精神，結(jié)合當(dāng)前新時(shí)代、新方位、新起點(diǎn)形勢(shì)要求，努力推動(dòng)市交通執(zhí)法系統(tǒng)信訪工作再上新臺(tái)階。
    一、提高政治站位，常懷為民服務(wù)意識(shí)，繼續(xù)推動(dòng)交通執(zhí)法系統(tǒng)信訪工作向更高水平邁進(jìn)。
    信訪工作是黨和政府聯(lián)系群眾的橋梁、傾聽群眾呼聲的窗口、體察群眾疾苦的重要途徑，是構(gòu)建社當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看會(huì)主義和諧社會(huì)的基礎(chǔ)性工作，更是檢驗(yàn)省府部門情為民所系，權(quán)為民所用，利為民所謀的重要標(biāo)準(zhǔn)。人民群眾的每次來信來訪，都寄托著對(duì)黨和政府的信任與期盼?！瓣P(guān)心、濟(jì)助”每一個(gè)需要關(guān)心濟(jì)助的人，是我們的責(zé)任，也是我們的義務(wù)。做好信訪工作的首要前提就是要堅(jiān)持“以人民為中心”的價(jià)值追求，常懷為民服務(wù)意識(shí)，時(shí)刻把自己看成人民中的一員，把心貼近人民。
    長(zhǎng)期以來，總隊(duì)按照市委、市政府以及市交通局的決策部署，圍繞重點(diǎn)工作，不斷規(guī)范信訪、熱線辦理機(jī)制，努力解決群眾訴求，化解群眾矛盾，取得了良好的社會(huì)效果。xx年，總隊(duì)受理各類信訪投訴xxx件，處置及時(shí)率100％。同時(shí)，總隊(duì)加大信訪事項(xiàng)受理辦理的全過程管理，做到了按期轉(zhuǎn)送交辦率、受理告知率和按期辦結(jié)率三個(gè)100％，市民滿意度較高。這離不開在座每一位信訪干部的辛勤努力付出。在此，我謹(jǐn)代表總隊(duì)黨政，向各位長(zhǎng)期以往奮戰(zhàn)在一線，不辭辛勞，不厭其煩，不辱使命的信訪工作者們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
    今年一季度，總隊(duì)修訂了《xxxx信訪工作管理辦法》，為規(guī)范信訪工作流程，提高工作效率，讓信訪處置工作有理、有節(jié)、有序打好了良好的基礎(chǔ)。市區(qū)兩級(jí)信訪干部。一是要筑牢對(duì)黨忠誠(chéng)意識(shí)。時(shí)刻把妥善解決好人民矛盾作為自身踐行黨的群眾路線的考場(chǎng)，在信訪處理崗位上發(fā)揮好黨員示范崗的先鋒模范作用，自覺接受廣大人民群眾的監(jiān)督。二是要嚴(yán)格制度執(zhí)行。要學(xué)習(xí)掌握貫徹好既有的制度，依法按章辦理信訪投訴事宜。各個(gè)部門要層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任到人?？傟?duì)的信訪制度不光是總隊(duì)一家的制度，也是全市交通執(zhí)法行業(yè)的工作要求，各大隊(duì)、各科室要全力配合好總隊(duì)信訪投訴派單。要貫徹落實(shí)好首問負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格掌握各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)限限制，不扯皮推諉，不敷衍了事，切實(shí)防止官僚主義和形勢(shì)主義在信訪隊(duì)伍中抬頭。三是要善于總結(jié)提煉。要加大信訪投訴立案的查辦力度，顯著提高信訪投訴案件的立案率。同時(shí)，要加強(qiáng)信訪熱線工作信息報(bào)送，對(duì)辦理效果好、群眾較滿意的信訪處置工單及時(shí)形成經(jīng)典案例，在全市交通執(zhí)法系統(tǒng)中交流，切實(shí)提高各大隊(duì)的信訪處置能力。
    二、要提高履職能力水平，常懷憂患意識(shí)，不斷深入推進(jìn)信訪機(jī)制體制革新創(chuàng)新。
    今年是建黨xx周年，也是我們交通行業(yè)進(jìn)一步深化體制改革，謀求更高發(fā)展的重要階段。做好今年的信訪維穩(wěn)工作顯得尤為重要。
    從法治政府建設(shè)要求來看，基本建成法治政府目標(biāo)迫在眉睫。建成法治政府的關(guān)鍵在于依法行政，依法行政就包括了規(guī)范文明公正執(zhí)法要求，信訪工作作為市民監(jiān)督的一種渠道，對(duì)我們依法履職提出了更高的要求。
    從行業(yè)改革發(fā)展要求來看，新一輪交通領(lǐng)域綜合執(zhí)法體制改革已經(jīng)啟動(dòng)。陸上、水上執(zhí)法深度融合近在咫尺，統(tǒng)一受理，專業(yè)處理模式要求每一位信訪干部除了對(duì)信訪工作業(yè)務(wù)流程有個(gè)全面了解，也要求我們每一位信訪干部了解每一個(gè)行業(yè)，這對(duì)于我們信訪干部的業(yè)務(wù)能力水平提出了更高的要求。
    從市民維權(quán)意識(shí)來看，信息透明的時(shí)代對(duì)我們快速準(zhǔn)確履職提出了更嚴(yán)苛的要求。自由裁量進(jìn)一步受限，按期履職時(shí)限要求越來越高，國(guó)家及市委市政府對(duì)信訪、熱線工作提出了越來越多的新要求，考驗(yàn)著每一位信訪干部綜合業(yè)務(wù)水平和快速反應(yīng)能力。
    老問題、新難題的不斷交織下，往往會(huì)發(fā)生“常規(guī)辦法不適用，新辦法不會(huì)用，硬辦法不敢用，軟辦法不頂用”的困境。為此，我們信訪、熱線干部一定要常懷憂患意識(shí)，一是要吃透上情。在學(xué)懂弄通做實(shí)黨的十九大精神下上功夫，在鉆研掌握領(lǐng)會(huì)信訪、熱線既有制度上做文章，抱著學(xué)習(xí)新技能，新本領(lǐng)的態(tài)度，認(rèn)真儲(chǔ)備好政策理論知識(shí)庫(kù)。二是要摸清下情。要盡可能的站在當(dāng)事人的角度去考慮問題，把向人民學(xué)習(xí)，拜人民為師的態(tài)度帶到工作中，了解民意，匯集民智，堅(jiān)持為民立場(chǎng)，不忘為民初心，把心貼近人民，千方百計(jì)為人民排憂解難。讓信訪投訴成為為民服務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵舉措，切實(shí)化解好社會(huì)矛盾對(duì)立面，維持社會(huì)綜治的長(zhǎng)治久安。三是要聯(lián)系行情。要讓每一個(gè)信訪投訴的處理符合行業(yè)行情和社會(huì)發(fā)展需要，不搞特殊化，追求普適性，對(duì)于個(gè)別不合法不合理的訴求，要耐心做好解釋工作，要努力讓信訪工作成為行業(yè)發(fā)展的補(bǔ)丁，而不是不法訴求的漏洞。
    三、要造就一批高素質(zhì)信訪干部隊(duì)伍，常懷擔(dān)當(dāng)意識(shí)，不斷開創(chuàng)信訪工作新的局面。
    高素質(zhì)人才隊(duì)伍是高效率工作保障。做好信訪工作，關(guān)鍵要有一支高素質(zhì)信訪干部隊(duì)伍。要關(guān)心信訪干部成長(zhǎng)，幫助解決實(shí)際困難，把年輕干部放到信訪工作的熔爐中經(jīng)受鍛煉，提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的能力。要讓年輕有為的信訪干部在崗位的鍛煉中能脫穎而出，要鼓勵(lì)信訪干部在工作崗位中大膽創(chuàng)新，著力解決容易處理、方便辦結(jié)的事情爭(zhēng)先恐后去解決，無法處理，辦結(jié)困難的事項(xiàng)避而遠(yuǎn)之的現(xiàn)象。一是要突顯示范引領(lǐng)的作用，解決“不會(huì)為”的問題。要經(jīng)常性開展以老帶新、座談交流、業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及現(xiàn)身說法的方式，激發(fā)領(lǐng)導(dǎo)和老同志經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，不斷做好傳、幫、帶工作，確?；A(chǔ)業(yè)務(wù)扎實(shí)牢固，專業(yè)問題破解有方。要進(jìn)一步做好人民意見征集工作，鼓勵(lì)市民建言獻(xiàn)策，加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，更好推動(dòng)改進(jìn)工作。要做好信訪數(shù)據(jù)深度分析，從中發(fā)現(xiàn)普遍性、傾向性問題，積極提出完善政策的意見。二是加強(qiáng)思想政治教育，解決“不想為”的問題。常態(tài)化開展干部作風(fēng)大整頓活動(dòng)，認(rèn)真查擺自身存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，制定解決問題的整改措施，營(yíng)造出在其位、謀其政、盡其責(zé)、求其效的濃厚工作氛圍。三是要優(yōu)化調(diào)整考核辦法，解決“不敢為”的問題。要建立健全日?？己藱C(jī)制，做到靶向考核，精準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)。要建立全過程跟蹤辦理機(jī)制，要對(duì)及時(shí)受理率、先行聯(lián)系率、按期辦結(jié)率、實(shí)際解決率、群眾滿意度等相關(guān)指標(biāo)定期進(jìn)行通報(bào)。對(duì)有權(quán)處理部門應(yīng)受理而不受理、不規(guī)范辦理、群眾評(píng)價(jià)不滿意且引發(fā)重復(fù)信訪、越級(jí)上訪等問題，及時(shí)通報(bào)，并納入對(duì)各單位年度績(jī)效考核。對(duì)于考核排名靠后者要追責(zé)，確保干好干壞不一樣，反向激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為。
    同志們，德莫高于愛民，行莫高于利民。在新時(shí)代的拐點(diǎn)上，讓我們常懷勇攀高峰的心氣，堅(jiān)持以群眾滿意作為工作的最高標(biāo)準(zhǔn)，以“群眾利益無小事”的態(tài)度，誠(chéng)心誠(chéng)意為老百姓解難事、辦實(shí)事、做好事，以讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感為己任，進(jìn)一步創(chuàng)造我們信訪工作的新藍(lán)天，為維護(hù)群眾合法權(quán)益、促進(jìn)社會(huì)和諧，確保交通行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十四
    同志們：
    很高興參加這次全市交通工作會(huì)議。3月3日，市委會(huì)專題聽取了全市交通工作情況匯報(bào)，并就做好今年及今后一個(gè)時(shí)期的交通工作進(jìn)行了認(rèn)真研究。剛才，天錫同志作了重要講話，希望同志們認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
    一、認(rèn)清形勢(shì)，搶抓機(jī)遇。
    交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)動(dòng)態(tài)變化的先決條件?，F(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施和開放型的交通網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要前提和標(biāo)志?！笆濉逼陂g，我市交通建設(shè)取得了顯著成效。五年來，全市交通建設(shè)投入達(dá)55億元，建成通車高速公路82公里，在建高速公路95公里，新改建地方主干公路110公里，新改建公路橋梁162座，新建縣城中心汽車站7個(gè)，新改建通鄉(xiāng)公路880.5公里、通村公路1573公里，長(zhǎng)期制約我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通“瓶頸”得到有效緩解。這些成績(jī)的取得，是全市上下共同努力、艱苦奮斗的結(jié)果，也是交通戰(zhàn)線廣大干部職工辛勤工作、埋頭苦干的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府向大家表示衷心感謝!
    邵陽的交通發(fā)展自己與自己比、現(xiàn)在與過去比，變化很大，成效明顯，但與外地比、與發(fā)展的大勢(shì)比，發(fā)展不足的問題仍然十分突出，交通投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及其管理體制、方式還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，與周邊市州在發(fā)展上的差距十分明顯，制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通“瓶頸”依然存在?！啊睍r(shí)期是我市加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是交通加快發(fā)展的重要時(shí)期。一是交通樞紐地位進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)國(guó)家綜合交通規(guī)劃，中西部地區(qū)的交通建設(shè)將重點(diǎn)打通中西部地區(qū)連接?xùn)|部地區(qū)的運(yùn)輸大通道，邵陽地處中西部連接的樞紐位置，除已經(jīng)開工的邵懷高速公路外，還將修建邵衡、邵永、邵梅高速公路，擴(kuò)改國(guó)道、省道。這些交通項(xiàng)目的建設(shè)，將使我市基本形成以高速和高等級(jí)公路網(wǎng)為主干，市區(qū)為樞紐，內(nèi)聯(lián)九縣三區(qū)、外接粵港澳的綜合交通運(yùn)輸體系，在中西部地區(qū)的交通樞紐位置將進(jìn)一步凸顯，作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。二是區(qū)位優(yōu)勢(shì)正在加快形成。加快進(jìn)出通道建設(shè)，連接周邊，完善路網(wǎng)，優(yōu)化運(yùn)輸布局，強(qiáng)化樞紐功能將成為全省交通發(fā)展的重要布局。邵陽既是規(guī)劃中的湖南省級(jí)公路主要樞紐，也是連接中西部地區(qū)的交通樞紐，在納入全國(guó)、全省交通建設(shè)規(guī)劃的情況下，深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和落后的交通現(xiàn)狀將有利于我們贏得更大機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，邵陽的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)正在快速形成。三是加快交通發(fā)展的政策環(huán)境越來越有利?！啊睍r(shí)期，交通建設(shè)仍將是國(guó)家和湖南實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略的重點(diǎn)，政策支持會(huì)進(jìn)一步加大。國(guó)家從今年起實(shí)施農(nóng)村公路“五千億元工程”，省里也將加大資金扶持力度。這些政策機(jī)遇為我市交通發(fā)展帶來了新的黃金期。我們一定要提高認(rèn)識(shí)，下定決心，搶抓機(jī)遇，以只爭(zhēng)朝夕的精神，進(jìn)一步加快交通事業(yè)發(fā)展。
    二、創(chuàng)新機(jī)制，加快步伐。
    加快交通建設(shè)步伐，關(guān)鍵要解決好“錢的問題”和建設(shè)質(zhì)量問題。如何籌集資金、抓好質(zhì)量，靠傳統(tǒng)的做法和抓法肯定不行，必須適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)的要求，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造性地開展工作。一要?jiǎng)?chuàng)新工作思路。思路決定出路。要樹立大交通意識(shí)，把視野放到全國(guó)、全省交通工作大格局中去思考、去研究，準(zhǔn)確把握國(guó)家和省交通工作的新情況、新動(dòng)向，牢固樹立“搶”和“抓”的意識(shí)，立足早上、快上、多上，增強(qiáng)工作的針對(duì)性、主動(dòng)性。實(shí)踐證明，盡管項(xiàng)目主體和決策權(quán)不在我們，但我們的工作能夠影響其推進(jìn)進(jìn)程，一定要認(rèn)真做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，及時(shí)準(zhǔn)確捕獲政策信息，加大向上爭(zhēng)取力度。同時(shí)，要高質(zhì)量實(shí)施好在建項(xiàng)目，以工程高質(zhì)量、工作高水平贏得上級(jí)的更大支持。二要?jiǎng)?chuàng)新融資方式。在積極做好向上爭(zhēng)取的同時(shí)，堅(jiān)持多條腿走路，多方籌集交通建設(shè)資金。要放手發(fā)動(dòng)群眾，按照民主自愿原則，用好一事一議辦法，最大限度地保護(hù)好、發(fā)揮好、調(diào)動(dòng)好廣大農(nóng)民投資鄉(xiāng)村公路建設(shè)的積極性。要加大財(cái)政資金支持交通建設(shè)的力度，市縣財(cái)政要根據(jù)財(cái)力狀況，每年適當(dāng)安排部分資金用于支持交通重點(diǎn)工程建設(shè)和項(xiàng)目前期工作。要進(jìn)一步制定并落實(shí)支持交通建設(shè)的優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，引導(dǎo)社會(huì)資金進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域。要堅(jiān)持用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的辦法化解交通建設(shè)資金緊缺的問題，在實(shí)行股份制、采用bot和bt方式、轉(zhuǎn)讓公路經(jīng)營(yíng)權(quán)等新的融資方式盤活路產(chǎn)、置換資金方面，努力取得突破性進(jìn)展，逐步建立投資主體多元化、融資方式多樣化的投融資體制，走出一條經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)籌集公路建設(shè)資本金的新路子。三要?jiǎng)?chuàng)新管理模式。交通建設(shè)要講投入產(chǎn)出、講質(zhì)量效益，關(guān)鍵在管理、在機(jī)制。要充分借鑒先進(jìn)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)成本控制，做到質(zhì)量好、成本低、速度快，實(shí)現(xiàn)投入效益最大化。為此，要嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，加大質(zhì)量監(jiān)理力度，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁違法分包、層層轉(zhuǎn)包;嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)招投標(biāo)規(guī)定，切實(shí)提高招投標(biāo)工作水平;嚴(yán)格落實(shí)工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任終身制，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。對(duì)在工程建設(shè)管理中出現(xiàn)質(zhì)量、安全問題和其它違紀(jì)違法問題，要一查到底，嚴(yán)肅處理。在這里，我還要特別強(qiáng)調(diào)一下加強(qiáng)“平安交通”建設(shè)的問題。建設(shè)“平安交通”，是構(gòu)建“平安邵陽”的重要組成部分。各級(jí)交通部門特別是交通運(yùn)輸企業(yè)，一定要把安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，正確處理好安全與穩(wěn)定、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，堅(jiān)持關(guān)口前移和重心下移，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，把工作重點(diǎn)放到抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)上，有效預(yù)防各類事故的發(fā)生。
    三、強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)。
    交通建設(shè)是基礎(chǔ)工程，也是綜合工程，必須加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成工作合力。一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)交通建設(shè)實(shí)行黨政一把手負(fù)責(zé)制，實(shí)行市“四套班子”領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目制度。各縣市區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、齊心協(xié)力共同抓的工作格局。實(shí)行交通建設(shè)分級(jí)負(fù)責(zé)制度，市里重點(diǎn)抓高速公路的協(xié)調(diào)服務(wù)工作和二級(jí)路網(wǎng)建設(shè)，各縣市區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)抓農(nóng)村公路、客運(yùn)站點(diǎn)和小碼頭建設(shè)。二要嚴(yán)格責(zé)任制度。要嚴(yán)格實(shí)行“政府組織、分級(jí)負(fù)責(zé)、分期實(shí)施、逐級(jí)承包、責(zé)任到人”的目標(biāo)責(zé)任制，按市、縣兩級(jí)進(jìn)行任務(wù)分解，明確項(xiàng)目責(zé)任人，形成逐級(jí)包、層層保的管理機(jī)制和責(zé)任機(jī)制。市委、市政府將把交通建設(shè)納入年度綜合目標(biāo)考核，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度。交通部門要加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，定期通報(bào)進(jìn)展情況，對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成差的縣市區(qū)和市直部門要報(bào)市委、市政府予以通報(bào)批評(píng)。年度目標(biāo)任務(wù)沒有完成的，對(duì)單位主要負(fù)責(zé)人要進(jìn)行誡免談話。督查部門要加大對(duì)交通建設(shè)的督查力度，重點(diǎn)交通建設(shè)工程要進(jìn)行定期督查督辦。三要嚴(yán)格政策紀(jì)律。交通建設(shè)是為民謀利的福祉工程，在加快交通建設(shè)中要依法按規(guī)定保護(hù)好農(nóng)民、特別是征地拆遷農(nóng)民的合法利益，這是一條鐵的紀(jì)律。要嚴(yán)格執(zhí)行政策，足額及時(shí)補(bǔ)償?shù)轿?，把群眾的生產(chǎn)生活安排好，把他們的具體困難解決好，實(shí)現(xiàn)和諧征地、和諧拆遷、和諧建設(shè)。要采取多種方式做好征地拆遷農(nóng)民的宣傳教育工作，使交通建設(shè)獲得廣大農(nóng)民的支持，并積極參與到建設(shè)中來。四要抓好隊(duì)伍建設(shè)。交通工作專業(yè)性很強(qiáng)，交通隊(duì)伍人員較多，必須加強(qiáng)建設(shè)，嚴(yán)格管理。對(duì)那些想干事、能干事、干成事、不出事的同志要大膽重用;對(duì)不愿干事，干不成事的人，要采取相應(yīng)的組織措施。特別要注重抓好文明執(zhí)法，既要解決好執(zhí)法不嚴(yán)、不到位的問題，維護(hù)法律的嚴(yán)肅性;又要防止隨意執(zhí)法、亂查亂罰的現(xiàn)象，堅(jiān)持不懈地抓好公路“三亂”治理，保證客貨運(yùn)輸暢通無阻，樹立交通隊(duì)伍的良好形象。
    同志們，加快交通建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的宏偉事業(yè)。各級(jí)各部門一定團(tuán)結(jié)拼搏，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，為全面完成“”交通建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十五
    我市城鎮(zhèn)化水平大大落后于工業(yè)化發(fā)展水平，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距很大，這就要求我們加快發(fā)展、超前發(fā)展。但是，前幾年在加快發(fā)展的過程中，由于認(rèn)識(shí)不到位、措施跟不上、管理不嚴(yán)不細(xì)、功能不全，攤子過大、質(zhì)量偏低，舉債過多、財(cái)政負(fù)擔(dān)加重等問題逐步顯現(xiàn)出來。這些問題的出現(xiàn)，重要的一點(diǎn)就是各地各有關(guān)部門沒有正確把握和處理好適度超前與量力而行的關(guān)系。
    從發(fā)展的角度講，適度超前建設(shè)城鎮(zhèn)是全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論表明，城鎮(zhèn)化率每提高1個(gè)百分點(diǎn)，能夠帶動(dòng)gdp增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)，城鎮(zhèn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用。從“工業(yè)立市”的角度看，需要充分發(fā)揮城鎮(zhèn)在吸引和集聚資本、技術(shù)、人才等要素資源方面的強(qiáng)大功能和集約利用各種資源的比較優(yōu)勢(shì)，打造工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)，以城鎮(zhèn)化促進(jìn)工業(yè)化。從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，城鎮(zhèn)化的目的就是要將農(nóng)牧業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)人口，通過減少農(nóng)牧業(yè)人口，縮小城鄉(xiāng)差別，最終實(shí)現(xiàn)全面達(dá)小康。我市尚有85萬人口居住在農(nóng)村牧區(qū)，農(nóng)牧區(qū)的城鎮(zhèn)化任務(wù)十分艱巨。因此，必須把適度超前、加快發(fā)展作為我市推進(jìn)城鎮(zhèn)化的基本方略。首先規(guī)劃本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)放上鼠標(biāo)按照提示查看轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)要超前。搞規(guī)劃要立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，總體規(guī)劃、體系規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃配套編制，做到50年不落后，120xx年內(nèi)不后悔，杜絕建了拆、拆了建的低水平重復(fù)建設(shè)。其次，基礎(chǔ)建設(shè)要超前。要堅(jiān)持“規(guī)劃先導(dǎo)、基礎(chǔ)先行”的原則，對(duì)城鎮(zhèn)主干道路、配套管網(wǎng)、重大建設(shè)項(xiàng)目，統(tǒng)籌布局，系統(tǒng)建設(shè)，力求基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的超前性和功能服務(wù)的主動(dòng)性。
    但這種“超前”必須是在科學(xué)預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展前景和充分估計(jì)地方財(cái)政承載能力基礎(chǔ)上的適度超前。要根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展的需要，既要考慮城市基礎(chǔ)設(shè)施適度超前，也要考慮產(chǎn)業(yè)支撐和企業(yè)發(fā)展后勁，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，量力而行，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集聚的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化地區(qū)間發(fā)展極不平衡。絕大部分旗區(qū)和蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)可用財(cái)力不足，有的保機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)都成問題。加快發(fā)展的任務(wù)又十分繁重。在這種情況下推進(jìn)城鎮(zhèn)化，必須本著積極穩(wěn)妥、量力而行的原則，有多大能力辦多少事情，絕不能一哄而起，盲目亂上，超出地方財(cái)政承受能力，過度舉債，搞“攀比風(fēng)”，唱“空城計(jì)”，勞民傷財(cái)。但也絕不能借口量力而行而放松城鎮(zhèn)化發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)。堅(jiān)持積極穩(wěn)妥、量力而行，要突出重點(diǎn)，循序漸進(jìn)。全市城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)已經(jīng)確立，就是要構(gòu)建以東勝、阿鎮(zhèn)、青春山開發(fā)區(qū)為中心組團(tuán)，以210和109國(guó)道沿線為主軸，以旗府所在地和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)為重點(diǎn)的城鎮(zhèn)化體系。我看至少到20xx年這就是我們建設(shè)的重點(diǎn)。市級(jí)的主要任務(wù)就是要抓好中心組團(tuán)發(fā)展和建設(shè)。旗區(qū)要集中精力抓好所在地和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)發(fā)展壯大。在城鎮(zhèn)建設(shè)資金缺乏的情況下，寧可預(yù)留建設(shè)的位置和空間，也不能為所謂的政績(jī)，搞短期行為，急功近利，盲目建設(shè)，給今后城鎮(zhèn)的發(fā)展留下“后遺癥”。要廣泛吸納社會(huì)資金，多層次、多渠道籌措城鎮(zhèn)建設(shè)資金，并要合理安排年度建設(shè)項(xiàng)目，重點(diǎn)投入，集中建設(shè)，確保建一個(gè)成一個(gè)，積極有序地推進(jìn)城鎮(zhèn)化。
    正確處理推進(jìn)城鎮(zhèn)化與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。
    可持續(xù)發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大戰(zhàn)略。推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)牧區(qū)人口轉(zhuǎn)移，必然帶來經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源、環(huán)境的深刻變化，引起資源及生產(chǎn)要素布局和使用上的變化。如何科學(xué)、合理地確定城鎮(zhèn)化發(fā)展目標(biāo)和方向，避免出現(xiàn)環(huán)境和生態(tài)惡化，留下先發(fā)展后治理的隱患，是我們必須思考的重大問題。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化過程中，我們一定要強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，走可持續(xù)發(fā)展道路。因此，我們必須自始至終把合理利用資源，提高人口素質(zhì)，保持生態(tài)環(huán)境，作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的重要條件和城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的高度統(tǒng)一。要以保護(hù)和合理利用自然資源，保護(hù)和建設(shè)良好的生態(tài)環(huán)境為城鎮(zhèn)化的前提，實(shí)施好資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，推動(dòng)農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;要圍繞建設(shè)“綠色大市”的目標(biāo)，進(jìn)一步加大生態(tài)建設(shè)力度，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，積極防污治污，搞好城鎮(zhèn)“綠化、美化、凈化、亮化”，努力創(chuàng)建優(yōu)美、舒適，人與自然相和諧的城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境。要大力實(shí)施科教興市和文化塑市戰(zhàn)略，堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”，不斷豐富城市發(fā)展的精神和文化內(nèi)涵，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供充分的智力支持和精神動(dòng)力。
    同志們，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，事關(guān)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局，意義十分重大，任務(wù)非常艱巨，各級(jí)黨委、政府要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹這次會(huì)議精神，扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，真抓實(shí)干，努力開創(chuàng)我市城鎮(zhèn)化工作的新局面，為全面建設(shè)小康社會(huì)、率先實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十六
    交通工作是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐點(diǎn)，也是政府工作的重點(diǎn)。下面是本站小編給大家整理的在交通工作會(huì)議上的講話，僅供參考。
    同志們：
    交通運(yùn)輸是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展的基礎(chǔ)，是先行官，市政府率先召開交通運(yùn)輸工作座談會(huì)，充分體現(xiàn)了對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的高度重視。一會(huì)兒，書寶局長(zhǎng)還要通報(bào)去年的工作情況，安排部署今年的重點(diǎn)工作。下面，我先講幾點(diǎn)意見，供大家參考。
    一、自我加壓、負(fù)重奮進(jìn)、超前謀劃、主動(dòng)作為，20xx年交通工作穩(wěn)中有進(jìn)。
    自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)。近叁年來，交通項(xiàng)目和前五年相比，投資額度有較大幅度地調(diào)整。從20xx年到20xx年，高速公路、地方道路等每年投資都有120億元左右。隨著金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨較大下行壓力，交通建設(shè)投資持續(xù)下滑，近幾年投資銳減到幾十億元，甚至只是以前的零頭。面對(duì)項(xiàng)目少、資金少的形勢(shì)，全市上下交通系統(tǒng)自我加壓，結(jié)合實(shí)際提出了創(chuàng)建“一千雙萬”工程(1000公里縣鄉(xiāng)示范路、10000公里通村示范路和10000公里連戶路)。在“”連續(xù)五年高強(qiáng)度投資建設(shè)通村水泥路，市縣鎮(zhèn)村各個(gè)層面都有不同程度欠賬的情況下，繼續(xù)加大投入，通過去年一年的實(shí)施，超額完成了3000公里的通村示范路和3000公里的連戶路創(chuàng)建任務(wù)。特別是由組織部牽頭的連戶路創(chuàng)建，凝聚了各級(jí)、各部門的力量，為廣大老百姓辦了一件好事，中、省媒體給予了關(guān)注，各級(jí)組織系統(tǒng)也給予了高度肯定。安嵐二級(jí)公路建設(shè)，是省市共建新體制下我市實(shí)施的第一個(gè)項(xiàng)目。漢濱、嵐皋兩縣區(qū)為了項(xiàng)目建設(shè)，勒緊褲帶、盡己所能著力做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。市財(cái)政、交通部門想方設(shè)法多方籌資、傾力支持，公路局舉全系統(tǒng)之力，依托自己的建設(shè)隊(duì)伍，通過施工競(jìng)賽和建設(shè)比武，加快工程建設(shè)，于9月底建成投用，沿線30多萬群眾和嵐皋縣幾任班子夢(mèng)寐以求的通暢愿望終于實(shí)現(xiàn)。安嵐二級(jí)公路是省廳確定的全省廳市共建項(xiàng)目六條一類二級(jí)路中做得最好的，省廳對(duì)建設(shè)中形成的安康模式給予了充分肯定，并在安康召開了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。市委、市政府也給予了高度肯定。
    超前謀劃，主動(dòng)作為。在國(guó)家加快實(shí)施連片扶貧開發(fā)的大背景下，國(guó)務(wù)院確定了14個(gè)連片扶貧區(qū)域。安康市十個(gè)縣區(qū)都在秦巴山區(qū)交通扶貧規(guī)劃覆蓋范圍。市交通局提早謀劃、提前行動(dòng)，扎實(shí)做好我市連片扶貧交通規(guī)劃，由于工作主動(dòng)、規(guī)劃實(shí)事求是，有深度、可操作，省廳初步確定了我市446公里省道和308公里縣鄉(xiāng)公路進(jìn)入國(guó)道網(wǎng)序列，440公里國(guó)道優(yōu)化升級(jí)或新增國(guó)道和280公里重要農(nóng)村公路、漢江高等級(jí)航道及一批客運(yùn)站場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)入扶貧規(guī)劃，為“”后叁年新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)爭(zhēng)取了主動(dòng)。
    高速公路建設(shè)在壓力中穩(wěn)步推進(jìn)。十天高速白河至陜鄂界段，克服資金短缺、暴雨水毀、環(huán)境保障壓力大等多重困難，于11月底實(shí)現(xiàn)全線貫通。安平高速公路建設(shè)在建設(shè)體制調(diào)整、建設(shè)用地審批難的情況下，市政府會(huì)同漢濱、平利兩縣區(qū)和市直相關(guān)部門，著眼建設(shè)大局，主動(dòng)配合，磨合建設(shè)體制，想方設(shè)法解決項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)，提前著手做好征遷安置工作，安置點(diǎn)建設(shè)提早著手，試驗(yàn)段建設(shè)正常推進(jìn)，建設(shè)用地報(bào)批基本完成，雖未完成預(yù)期投資，但為全面開工奠定了基礎(chǔ)。
    白泉公司和安川公司兩家運(yùn)營(yíng)單位，運(yùn)行正常，在國(guó)慶長(zhǎng)假期間有效組織，確保車輛免費(fèi)通行工作順利開展。配合市安委會(huì)積極開展高速公路安保和隱患排查，比如西康高速公路大棕坡隧道隱患整改，有效地降低了該路段交通事故的發(fā)生。
    一年來，交通各項(xiàng)工作較好地完成了目標(biāo)任務(wù)，并在省廳的考核中獲得了一等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)，這也是全省唯一連續(xù)叁年獲得一等獎(jiǎng)的地市。這些成績(jī)的取得，是市委、市政府準(zhǔn)確決策、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各級(jí)各有關(guān)部門高度重視、鼎力支持的結(jié)果，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)協(xié)作、務(wù)實(shí)進(jìn)取的結(jié)果，是交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工積極奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府向重視、關(guān)心、支持我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)各部門和社會(huì)各界，向全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工表示衷心的感謝!
    二、搶抓機(jī)遇、決戰(zhàn)攻堅(jiān)，扎實(shí)做好20xx年交通工作。
    搶抓機(jī)遇，就是要抓住國(guó)家實(shí)施交通扶貧規(guī)劃?rùn)C(jī)遇。昨天國(guó)務(wù)院召開了全國(guó)扶貧開發(fā)電視電話會(huì)議，確定了“”后叁年加緊實(shí)施連片扶貧開發(fā)，秦巴山區(qū)扶貧戰(zhàn)略定位第一句話就是打造區(qū)域交通重要通道。前不久，市政府和省廳簽訂了促進(jìn)秦巴山區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展共建協(xié)議，為加快啟動(dòng)實(shí)施秦巴山區(qū)交通扶貧規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。省廳和交通部對(duì)接交通扶貧規(guī)劃項(xiàng)目資金200多億元，按全省涉及交通扶貧規(guī)劃的45個(gè)縣區(qū)平均來算，我市10個(gè)縣區(qū)也有50多個(gè)億。加之我市位于區(qū)域交通樞紐的重要地位，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)和大家強(qiáng)有力的工作，投資額度可能還會(huì)增大，后叁年新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展機(jī)遇撲面而來，時(shí)間緊迫，任務(wù)很重。國(guó)家交通扶貧投資標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提高，投資強(qiáng)度區(qū)域更為集中，比如通村路，省廳實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)按每公里15萬元，交通部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提高到每公里40萬元，每個(gè)縣區(qū)確定的12段經(jīng)濟(jì)主干線實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)每公里140萬元。這樣的利好政策，需要我們通過努力工作去爭(zhēng)取。
    “”期間，全省修了6.8萬公里村道，安康修了1萬公里，占全省六分之一，我們抓住了機(jī)遇，這項(xiàng)工作延伸到現(xiàn)在的通村示范路創(chuàng)建，省廳借鑒安康的做法，把這項(xiàng)工作確定為完善工程，每公里通村示范路補(bǔ)助5萬元。“”省廳確定全省高速公路要達(dá)到5000公里，再建1000多公里才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。這說明“”后叁年無論是高速公路還是其他道路建設(shè)，都有很大機(jī)遇?！啊焙笕辏瑖?guó)家再次高強(qiáng)度投資建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，今后也不可能再有這樣的大規(guī)模連續(xù)投資，機(jī)遇稍縱即逝，因此各縣區(qū)一定要強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)，搶抓機(jī)遇，大干快干，再掀交通建設(shè)新高潮。
    決戰(zhàn)攻堅(jiān)“”后叁年，需要超常規(guī)的工作，按部就班就有可能錯(cuò)失機(jī)遇。各縣區(qū)要迅速成立有指揮部性質(zhì)的、各相關(guān)部門參與的強(qiáng)有力的交通扶貧機(jī)構(gòu)。由各縣區(qū)長(zhǎng)任指揮長(zhǎng)，要舉全縣區(qū)之力，形成共識(shí)、共同發(fā)力、捆綁項(xiàng)目、強(qiáng)力推進(jìn)。無論高速路、干線路還是農(nóng)村路建設(shè)，都離不開資金、征地、環(huán)評(píng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各級(jí)各部門要敢于打破條條框框的束縛，開通綠色通道，加快各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)辦理，全力支持交通發(fā)展。“”五年的工作量，要在后叁年完成，時(shí)間十分緊迫，項(xiàng)目一旦下達(dá)，就要迅速開工，各項(xiàng)工作要同步推進(jìn)。各分管縣區(qū)長(zhǎng)會(huì)后，要在政府常務(wù)會(huì)上專題匯報(bào)研究，迅速成立組織機(jī)構(gòu)盡快開展工作。
    盯住項(xiàng)目，形成合力。各縣區(qū)交通項(xiàng)目已經(jīng)匯總到市交通局，并已和省廳進(jìn)行了對(duì)接，大體上已經(jīng)敲定。兩會(huì)結(jié)束后，項(xiàng)目就會(huì)陸續(xù)下達(dá)，各部門要采取變通、結(jié)合的辦法，支持交通建設(shè)。近幾年交通項(xiàng)目建設(shè)過程中，扶貧局在結(jié)合大移民政策方面就做的比較好。發(fā)改、財(cái)政、扶貧、水利、國(guó)土等部門要整合資源，圍繞項(xiàng)目，形成合力。安康是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，財(cái)政緊張，不形成合力，項(xiàng)目就推不動(dòng)。市發(fā)改委、財(cái)政局等部門在項(xiàng)目捆綁方面，要對(duì)各縣區(qū)要提出明確要求。
    靠前指揮，扎實(shí)推進(jìn)。項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)必須靠前指揮，只有在一線，才能掌握真實(shí)情況，面對(duì)困難，排查問題，才能想出實(shí)招。在新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中面臨的兩大問題還是資金和環(huán)境保障，甚至環(huán)境保障比資金問題還要突出。有好多項(xiàng)目，開始沒有資金，后來資金到位了，項(xiàng)目還是推不動(dòng)。究其塬因，是領(lǐng)導(dǎo)沒有上主戰(zhàn)場(chǎng)，沒有到一線，坐而論道的多，怎么干，誰去干，出實(shí)招的少。每個(gè)項(xiàng)目都要明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，完成時(shí)限，考核辦法。項(xiàng)目建設(shè)一定要快上快下，不敢形成馬拉松。抓緊了，在推進(jìn)過程中就很快能解決，一拖，問題就越來越多，越來越不好解決。
    繼續(xù)抓好示范路和連戶路建設(shè)。我市從去年開始，率先提出并分叁年實(shí)施的“一千雙萬”工程，通過兩年努力，示范路和連戶路建設(shè)取得了較好效果，農(nóng)村公路暢通能力和服務(wù)水平進(jìn)一步提高，農(nóng)村公路建設(shè)成果得到鞏固，廣大群眾非常擁護(hù)。市委、市政府非常重視示范路建設(shè)，將其列為各縣區(qū)政府的年度單項(xiàng)考核項(xiàng)目。今年是萬公里通村示范路創(chuàng)建的最后一年，全市創(chuàng)建任務(wù)2500公里。請(qǐng)各縣區(qū)繼續(xù)充分利用好一事一議政策，多方籌措配套資金，按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加大投入，夯實(shí)責(zé)任，盡快完善提高，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。今年連戶路建設(shè)目標(biāo)3500公里，請(qǐng)市、縣區(qū)交通、財(cái)政等部門積極主動(dòng)配合組織部門，充分發(fā)動(dòng)群眾、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，抓好連戶路建設(shè)，為老百姓創(chuàng)建良好的生產(chǎn)生活出行條件。
    叁、再顯身手，鍛造交通隊(duì)伍。
    弘揚(yáng)村道精神，再創(chuàng)輝煌事業(yè)。事業(yè)靠干，交通事業(yè)更要實(shí)干苦干。我記得20xx年的交通工作會(huì)中，我對(duì)交通工作取得的成績(jī)用輝煌年、標(biāo)志年、豐收年，進(jìn)行了充分的肯定。這是全市上下，舉全市之力，大興交通取得的結(jié)果，特別是全市交通系統(tǒng)發(fā)揮特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的精神取得的。成績(jī)?nèi)〉脕碇灰?，不是等的、靠的、要的，是干出來的。發(fā)展的歷程十分艱辛，但成就了交通事業(yè)，凝聚了“村道精神”，為安康交通事業(yè)增添了濃墨重彩的一筆。同時(shí)，發(fā)展交通事業(yè)也鍛煉成長(zhǎng)了一批干部，展示了交通行業(yè)精神和良好形象。當(dāng)前，我們?cè)俅蚊媾R著交通發(fā)展的重大機(jī)遇，各級(jí)各相關(guān)部門，特別是交通系統(tǒng)的同志，要珍惜機(jī)遇，繼續(xù)弘揚(yáng)“村道精神”，要敢干事、能干事、干成事，用更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，為安康的交通事業(yè)發(fā)展再顯身手，再創(chuàng)輝煌。
    合力辦交通，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境。良好的發(fā)展環(huán)境是項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)的有力保障。各級(jí)各相關(guān)部門要共同發(fā)力，心往一處想，力往一處用，全力支持交通事業(yè)發(fā)展。要樹立“人人都是發(fā)展環(huán)境”的服務(wù)意識(shí)，提升服務(wù)水平。要深入開展作風(fēng)轉(zhuǎn)變年和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)一步深化“比素質(zhì)、比干勁、比奉獻(xiàn)、比創(chuàng)新、比作風(fēng)”，亮化窗口形象，讓人民群眾受益于交通、理解交通、支持交通。
    勤儉辦交通，保持廉潔自律。當(dāng)前，自上而下都在狠抓作風(fēng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)、媒體對(duì)干部作風(fēng)也特別關(guān)注。交通運(yùn)輸是聯(lián)系千家萬戶的窗口行業(yè)、服務(wù)性行業(yè)，社會(huì)關(guān)注度和群眾期望值越來越高。交通干部接觸的項(xiàng)目多、資金多，誘惑也多，但我們一定要算好長(zhǎng)遠(yuǎn)賬、政治賬和親情賬，時(shí)刻保持清醒頭腦，慎獨(dú)慎微，淡泊名利，要守住底線，自己把握。既要始終保持為民服務(wù)情懷，務(wù)實(shí)的作風(fēng)干成事，又要潔身自好，廉潔自律不出事。要厲行節(jié)約、確保有限的項(xiàng)目資金都用在交通發(fā)展上。凡重大項(xiàng)目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購(gòu)等，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚，職責(zé)分明，運(yùn)作規(guī)范，管理嚴(yán)格。要堅(jiān)持按規(guī)矩辦事、用制度管人，樹立廉潔高效、勤政務(wù)實(shí)、熱情服務(wù)的交通行業(yè)形象。
    同志們，在全市上下貫徹落實(shí)精神，建設(shè)美好安康的關(guān)鍵時(shí)期，在交通事業(yè)重大機(jī)遇再次來臨的關(guān)鍵時(shí)期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。我相信，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有各級(jí)、各有關(guān)部門全力支持下，全市交通系統(tǒng)定能弘揚(yáng)“村道精神”，凝聚合力、奮發(fā)有為，定能不負(fù)眾望，努力為建設(shè)美好安康再立新功、再創(chuàng)輝煌!
    同志們：
    今天，召開的全縣交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)、政府全體會(huì)議和市交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)去年的交通工作，安排部署今年的全縣交通工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明晰思路，夯實(shí)責(zé)任，確保今年既定的各項(xiàng)交通建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面完成。剛才，煥毅同志代表縣交通局作了一個(gè)很好的報(bào)告，講的很好，我完全同意，望大家認(rèn)真抓好落實(shí)。同時(shí)會(huì)上，董劉崗?fù)揪腿珖?guó)當(dāng)前開展的客運(yùn)市場(chǎng)整頓工作進(jìn)行了具體安排部署，焦鳳翔同志對(duì)去年交通系統(tǒng)目標(biāo)考核情況進(jìn)行了通報(bào);縣政府和交通局又分別表彰獎(jiǎng)勵(lì)了去年交通工作做出優(yōu)異成績(jī)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人;縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通局與下屬各單位分別簽訂了年度目標(biāo)。
    責(zé)任書。
    從會(huì)議內(nèi)容講，可以說這次會(huì)議既是一次。
    工作總結(jié)。
    兌現(xiàn)會(huì)，也可以說是一次落實(shí)工作戰(zhàn)前動(dòng)員會(huì)，會(huì)議開的很好、很成功。在此，我首先代表縣級(jí)四套班子對(duì)一貫支持我縣交通事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)的廣大干部職工，特別是受表彰的先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人表示衷心的感謝和熱烈的祝賀!下面，我再講五個(gè)方面的意見，供大家在工作中參考。
    一、認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的緊迫感、責(zé)任感。
    20xx年，我縣交通工作在工作任務(wù)大、資金緊缺、技術(shù)人員匱乏的情況下，縣鄉(xiāng)政府、交通部門和廣大交通干部銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，取得了令人滿意的成績(jī)。在全市交通工作會(huì)議上，我縣交通工作目標(biāo)責(zé)任制考核被市上評(píng)為“特別優(yōu)秀獎(jiǎng)”，受到了市政府的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。去年，全縣共完成交通建設(shè)投資6127.5萬元，新修13條72.5公里通村四級(jí)油路，完成部省共建、通達(dá)工程四級(jí)砂石路22條173.7公里;完成東峰大橋建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。截止20xx年底，全縣有278個(gè)行政村通了等級(jí)砂石路或油路，占到行政村總數(shù)的80.6%。完成了公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，全縣的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，使年終好路率達(dá)到85%，年平均好路率達(dá)到82.3%，在全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作考核中被評(píng)為第二名。交通運(yùn)輸管理得到加強(qiáng)，各項(xiàng)管理制度和管理措施得到落實(shí)，運(yùn)輸安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，全年未發(fā)生一起3人以上重特大交通事故。在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前交通建設(shè)方面還存在不少困難和問題。一是建設(shè)資金嚴(yán)重不足，制約了交通建設(shè)的穩(wěn)步快速發(fā)展。20xx年，全縣交通建設(shè)共完成投資6127.5萬元，但到位資金只有1912萬元，僅占投資總量的31%;加之縣財(cái)政困難，配套資金跟不上，建設(shè)資金已成為制約交通事業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。二是技術(shù)力量薄弱。目前，全縣僅有交通建設(shè)技術(shù)人員12名，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，嚴(yán)重影響了公路建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量。叁是公路建設(shè)環(huán)境不盡人意。群眾思想觀念較落后，對(duì)公路建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)不足，時(shí)而出現(xiàn)拒擋工程建設(shè)現(xiàn)象，而所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門又協(xié)調(diào)不力不及時(shí)，導(dǎo)致公路建設(shè)任務(wù)不能順利完成。四是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)重視不夠。縣上沒有把日常養(yǎng)護(hù)納入財(cái)政預(yù)算;個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村公路管理所的工作重視不夠，支持、管理不到位;下派到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的養(yǎng)護(hù)專干，縣農(nóng)村公路管理站管理還不嚴(yán)，作用發(fā)揮不夠好。五是城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)管理特別是永坪鎮(zhèn)區(qū)比較混亂。黑出租拉客、摩托、叁輪車非法載人屢禁不止，加之城市客運(yùn)管理體制不順，遺留問題較多，導(dǎo)致很多出租車經(jīng)營(yíng)戶多次越級(jí)上訪，給我縣的社會(huì)穩(wěn)定造成了不良影響。六是安全營(yíng)運(yùn)管理工作還不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，急需進(jìn)一步提高。所有這些問題，都嚴(yán)重影響了交通工作的健康發(fā)展，務(wù)必引起我們的高度重視，并采取有效的措施認(rèn)真加以解決。
    20xx年是全面實(shí)施“”規(guī)劃的重要一年，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)等各種不利因素的影響，我們要認(rèn)真分析，趨利避害，搶抓機(jī)遇，清醒的看到做好今年交通工作的有利條件。隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需一系列政策措施的相繼出臺(tái)和實(shí)施，必將給交通建設(shè)迎來了新一輪難得的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，國(guó)家又把我省定位為交通樞紐省份，省交通廳明確了延安至我縣延水關(guān)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，市政府準(zhǔn)備于年內(nèi)開工建設(shè)。剛剛召開的全市交通工作會(huì)議，對(duì)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)又提出了十分明確的目標(biāo)任務(wù)。面對(duì)當(dāng)前交通工作形勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，我們一定要牢牢把握，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇，迎難而上，加快發(fā)展。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和各部門一定要站在全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局的高度，認(rèn)清形勢(shì)，務(wù)必形成以下四點(diǎn)共識(shí)：一是要明確理清全縣交通工作總體思路。即“縣鄉(xiāng)公路提等級(jí)，村級(jí)公路保暢通，養(yǎng)護(hù)工作抓落實(shí)，執(zhí)法管理求和諧”。二是要顧全大局，協(xié)同作戰(zhàn)。公路建設(shè)不是交通部門一家的事，是縣、鄉(xiāng)、村各級(jí)組織和全縣人民關(guān)乎社會(huì)事業(yè)發(fā)展的大事。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門都要積極配合、共同參與，形成良好的互動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。公路建設(shè)牽頭單位是交通部門，環(huán)境保障的責(zé)任是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，是村委會(huì)，受益的是沿線群眾。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村委會(huì)不能當(dāng)旁觀者，要與交通部門密切協(xié)作、步調(diào)一致、“同臺(tái)唱戲”。叁是鄉(xiāng)村道路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容。在改革開放進(jìn)入新的形勢(shì)下，老百姓想路、盼路、修路的愿望比以往任何時(shí)期都迫切、都強(qiáng)烈，我們一定要順應(yīng)群眾的愿望，抓住國(guó)家的政策機(jī)遇，多修路，修好路，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程。四是要牢固樹立修通路、能致富的發(fā)展意識(shí)。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。公路建設(shè)與農(nóng)民的生活息息相關(guān)，修通路，不僅能解決農(nóng)民出行難的問題，更重要的是，還能直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，解決農(nóng)產(chǎn)品賣難、買難的問題，從而拉動(dòng)公路沿線的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快小康社會(huì)建設(shè)步伐，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收、得實(shí)惠。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)搞好公路交通工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，扎實(shí)工作，推動(dòng)全縣交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
    二、認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化工作措施，進(jìn)一步加大公路建設(shè)力度。
    根據(jù)縣委工作會(huì)、政府全體會(huì)議和市交通工作會(huì)議精神，今年，全縣公路建設(shè)要完成6條54公里通村油路，完成76條400.7公里四級(jí)砂石路，完成旅游專線改造項(xiàng)目土(崗)乾(坤灣)叁級(jí)公路路基工程11.73公里建設(shè)任務(wù);完成寒砂石至賀家崖8.5公里叁級(jí)公路路基工程;完成養(yǎng)護(hù)工程永延線17.8公里和延南路5公里柏油罩面建設(shè)任務(wù)。全年公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)任務(wù)要完成總投資12160萬元，是去年投資的一倍。要確保今年公路建設(shè)各項(xiàng)工作任務(wù)的順利完成，必須下大氣力做好以下叁個(gè)方面工作：
    (一)積極籌措建設(shè)資金。今年全縣公路建設(shè)投資12160萬元，由于全縣各方面的投資需求大，資金緊張將是交通發(fā)展遇到的最大難題。根據(jù)國(guó)際金融危機(jī)和國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施將實(shí)施較長(zhǎng)一段時(shí)間，中、省、市對(duì)交通建設(shè)的投資還將不斷增加，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通建設(shè)的實(shí)際需要。我們必須緊緊圍繞12160萬元的投資目標(biāo)，把籌措建設(shè)資金作為交通發(fā)展第一位的工作來抓。一是努力爭(zhēng)取上級(jí)(中、省、市)投資。國(guó)省道干線公路改造的資金，主要是靠上級(jí)投入，誰爭(zhēng)取的力度大，誰受益就多。農(nóng)村公路和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也要爭(zhēng)取，計(jì)劃給得多，上級(jí)投資也就多。所以各級(jí)各部門特別是交通主管部門一定要認(rèn)真研究政策，結(jié)合我縣實(shí)際，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)，千方百計(jì)跑項(xiàng)目、爭(zhēng)項(xiàng)目。二是擴(kuò)大招商引資。要進(jìn)一步拓寬融資渠道，加大交通招商引資的工作力度，要研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律，制定更加優(yōu)惠的政策舉措，吸引外來資金進(jìn)入我縣的交通建設(shè)市場(chǎng)，借助外力推動(dòng)我縣交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展。叁是要切實(shí)加強(qiáng)資金管理。交通部門要嚴(yán)格按照市上關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)資金管理暫行辦法的規(guī)定，設(shè)立資金專戶，做到專款專用，嚴(yán)禁截留挪用。監(jiān)察、審計(jì)部門要對(duì)公路建設(shè)資金使用情況進(jìn)行全過程跟蹤、監(jiān)督、審計(jì)，確保資金運(yùn)作安全。
    (二)切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理。工程建設(shè)，質(zhì)量第一。交通建設(shè)要嚴(yán)格工程建設(shè)審批程序，堅(jiān)持實(shí)行項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制和重大事故責(zé)任追究制。一是要嚴(yán)格招投標(biāo)管理。要按照《延安市公路工程招投標(biāo)管理辦法》，嚴(yán)格招投標(biāo)程序，全面推行招標(biāo)專家?guī)臁㈦p信封、無標(biāo)底和標(biāo)段隨機(jī)抽取等項(xiàng)制度，積極探索解決圍標(biāo)、串標(biāo)和人情標(biāo)的問題，切實(shí)規(guī)范招投標(biāo)行為。要一步加強(qiáng)對(duì)中標(biāo)企業(yè)的監(jiān)督檢查，堅(jiān)決查處工程轉(zhuǎn)包、違法分包、資質(zhì)掛靠等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要立即按規(guī)定中止。
    合同。
    切實(shí)維護(hù)招投標(biāo)的嚴(yán)肅性。二是要建立施工企業(yè)信譽(yù)動(dòng)態(tài)管理制度。要建立施工企業(yè)誠(chéng)信檔案對(duì)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、社會(huì)信譽(yù)好、工程質(zhì)量好的施工企業(yè)在招投標(biāo)資格預(yù)審優(yōu)先推薦為潛在投標(biāo)人;對(duì)轉(zhuǎn)借資質(zhì)、施工中偷工減料、質(zhì)量缺陷不能及時(shí)解決、質(zhì)量保證年限內(nèi)發(fā)生重大質(zhì)量問題的堅(jiān)決打入施工企業(yè)“黑名單”取消在我縣境內(nèi)一定年限的公路工程招投標(biāo)資格。叁是加強(qiáng)質(zhì)量檢查建立質(zhì)量追究責(zé)任制。要采取聘請(qǐng)公路質(zhì)量社會(huì)監(jiān)督員、定期組織人大代表、政協(xié)委員、新聞單位、社會(huì)知名人士參觀視察等形式進(jìn)一步加大社會(huì)和公眾監(jiān)督力度。要組織工程質(zhì)量監(jiān)督員和有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員加大對(duì)公路的檢測(cè)頻率和檢測(cè)力度分析質(zhì)量問題和質(zhì)量通病并督促整改落實(shí)。對(duì)工程中出現(xiàn)的問題和隱患都要以“零容忍”的責(zé)任心去予以防范和整改努力為全社會(huì)提供100%的合格工程。要按照工程質(zhì)量責(zé)任終身負(fù)責(zé)制和工程質(zhì)量保證期制度的規(guī)定對(duì)項(xiàng)目法人、項(xiàng)目長(zhǎng)、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的失職、瀆職甚至違法犯罪行為一查到底決不手軟。
    (叁)全力做好配合協(xié)調(diào)工作。農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要從全縣整體利益出發(fā)，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)職能，密切協(xié)作，為公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)好的施工環(huán)境。大家一定要清醒的認(rèn)識(shí)到，施工環(huán)境的好壞不僅影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量，而且還影響著來年項(xiàng)目的爭(zhēng)取。所以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府一定要真正負(fù)起環(huán)境保障和維穩(wěn)工作第一責(zé)任人的責(zé)任，做好建設(shè)用地調(diào)整，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)搞好經(jīng)濟(jì)林木補(bǔ)償、建筑物拆遷等工作，確保征遷順利，補(bǔ)償?shù)轿唬涣艉筮z癥。特別是項(xiàng)目多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，組建成立專門的協(xié)調(diào)班子，全力配合公路建設(shè)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與交通部門共同參與公路建設(shè)的放線、清點(diǎn)征遷物等工作，具體的拆遷工作由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)實(shí)施，征遷補(bǔ)償費(fèi)用由交通局負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府監(jiān)督，直接兌現(xiàn)到群眾;桿線遷移工作由所屬部門(電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)絡(luò))自行遷移，費(fèi)用自理，絕不能影響工程建設(shè)進(jìn)度。尤其是今年全縣的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目――旅游專線改造項(xiàng)目土(崗)乾(坤灣)叁級(jí)公路路基工程11.73公里建設(shè)任務(wù)，土崗鄉(xiāng)要按照屬地管理的塬則，認(rèn)真做好環(huán)境保障工作，確保不誤工期，按時(shí)完成任務(wù)。煤炭專線建設(shè)，雖說是明珠集團(tuán)公司負(fù)責(zé)實(shí)施，但該工程也是我縣的一條鄉(xiāng)村道路，在交通局技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理下，高家屯鄉(xiāng)要切實(shí)做好項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)、征地拆遷、補(bǔ)償安置等環(huán)境保障工作，各相關(guān)部門也要積極配合，確保建設(shè)進(jìn)度并按期完成建設(shè)任務(wù)。在工作中，對(duì)協(xié)調(diào)配合工作好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)建設(shè)環(huán)境保障差，使工程停工的，不但要追究主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，還要將以后的公路建設(shè)計(jì)劃予以調(diào)減或暫不安排。公安、國(guó)土、林業(yè)、電力、電信、網(wǎng)絡(luò)等與公路建設(shè)相關(guān)的部門，也要積極配合支持交通部門工作。特別是公安機(jī)關(guān)要對(duì)蠻橫刁難、無理阻撓工程建設(shè)的個(gè)別人和事，要配合所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時(shí)從快予以處置，該拘的拘，絕不能姑息遷就，營(yíng)造一個(gè)良好的公路建設(shè)環(huán)境。
    叁、明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。
    路修得越來越多，等級(jí)越來越高，管理養(yǎng)護(hù)的任務(wù)必將越來越重，提高公路管理和養(yǎng)護(hù)工作變得尤為迫切和重要。我們必須始終堅(jiān)持“建養(yǎng)并重”的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方針，堅(jiān)決克服重建輕養(yǎng)的錯(cuò)誤思想，高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作。一是加強(qiáng)縣、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作?？h農(nóng)村公路管理站要完成好縣級(jí)公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)要指導(dǎo)、服務(wù)好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的工作，要強(qiáng)化平時(shí)檢查、考核、兌現(xiàn)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的領(lǐng)導(dǎo)，要認(rèn)真負(fù)責(zé)鄉(xiāng)、村公路的日常管理養(yǎng)護(hù)、水毀修復(fù)、環(huán)境保障、公路及其設(shè)施的保護(hù)、必要的養(yǎng)護(hù)資金籌措和勞動(dòng)力投入等;還要配合支持轄區(qū)內(nèi)市、縣級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)工作。縣公路管理段除了要抓好轄區(qū)內(nèi)國(guó)、省道的管理養(yǎng)護(hù)外，要重點(diǎn)爭(zhēng)取和實(shí)施201縣城過境段的維修改造。二是積極落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)要全力落實(shí)養(yǎng)護(hù)配套資金，縣鄉(xiāng)兩級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)費(fèi)要全額納入財(cái)政預(yù)算，財(cái)政配套的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，必須做到?？顚Ｓ茫坏脭D占挪用，以穩(wěn)定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，組織好日常性、預(yù)防性、安全性養(yǎng)護(hù)，做到花小錢、防大病，力戒小修變中修、中修變大修，保證安全暢通，延長(zhǎng)公路壽命。叁是加強(qiáng)督促檢查。包片包段及養(yǎng)護(hù)人員要定期不定期的對(duì)道路進(jìn)行檢查，加大病險(xiǎn)路段的及時(shí)治理力度，注重日常維護(hù)，不能等道路病壞才維修，否則既要多花錢，又不能達(dá)到老百姓安全出行。今年農(nóng)村公路好路率要達(dá)到82%以上，暢通率達(dá)到100%。四是要加大超限超載治理力度。全面清理整頓車輛“大噸小標(biāo)”和非法改裝行為，對(duì)不按國(guó)家規(guī)定擅自改裝車輛的企業(yè)和車主，要依法予以處罰和處理，進(jìn)一步鞏固超限超載治理成果。
    四、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全有序運(yùn)營(yíng)。
    交通安全始終是安全生產(chǎn)工作的重中之重，我們必須采取集中整治和日常管理相結(jié)合的辦法，重點(diǎn)抓好以下四個(gè)方面。一是加強(qiáng)駕駛?cè)藛T和車輛源頭管理。交警部門和運(yùn)管部門每年都要對(duì)全縣所有客運(yùn)車和危貨車駕駛?cè)速Y質(zhì)進(jìn)行一次全面的審查和排查，凡不具備資質(zhì)的駕駛?cè)藛T，必須責(zé)令運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者立即予以辭煺，并要對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者予以經(jīng)濟(jì)處罰。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)司乘人員日常教育管理，對(duì)疲勞駕駛、工作期間飲酒的駕駛員必須進(jìn)行待崗直至清煺處理。運(yùn)管部門要加強(qiáng)車輛技術(shù)性能檢測(cè)，特別是要加大客運(yùn)車輛檢測(cè)密度，實(shí)行“誰檢測(cè)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的客運(yùn)安全管理制度。交管、交警部門要嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況審查關(guān)，達(dá)不到技術(shù)等級(jí)要求的車輛，一律不得發(fā)放營(yíng)運(yùn)證。要認(rèn)真落實(shí)交管人員包車責(zé)任制，加強(qiáng)客車出站的安全檢查，杜絕超員超載、客貨混裝和“叁品”上車等違章行為。要進(jìn)一步加大全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝工作，并逐步推廣到危貨運(yùn)輸車輛、出租車。二是做好公路稅費(fèi)的改革準(zhǔn)備工作。交通運(yùn)管體制面臨改革，其工作重心將由規(guī)費(fèi)征收轉(zhuǎn)向交通運(yùn)輸管理工作。政策出臺(tái)后，縣交管部門要積極做好單位職能轉(zhuǎn)化和定位工作,確保改革工作順利進(jìn)行。叁是要全力排查治理道路隱患。縣鄉(xiāng)、村道路交通管理責(zé)任部門要采取切實(shí)有力的措施，根據(jù)道路管理權(quán)限，逐點(diǎn)逐路段落實(shí)隱患治理責(zé)任，加大道路安全隱患排查和治理力度，在危橋險(xiǎn)路和事故多發(fā)點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志、警示樁、“土氣囊”等安全設(shè)施，從源頭上治理公路安全隱患。四是要加強(qiáng)城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)管理。結(jié)合中、省開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)治理活動(dòng)，今年縣上將組織開展城區(qū)和永坪鎮(zhèn)區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)治理年活動(dòng)，公安、交警、交通等部門要各負(fù)其責(zé)，聯(lián)合執(zhí)法，加大對(duì)黑出租車、黑摩托以及叁輪車非法載人的打擊力度，進(jìn)一步規(guī)范出租車市場(chǎng)管理，凈化城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng);要規(guī)范客運(yùn)公司管理，按照“國(guó)家主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、適度競(jìng)爭(zhēng)”的工作思路，加快城市客運(yùn)市場(chǎng)改革步伐，逐步建立起適應(yīng)縣城發(fā)展的客運(yùn)管理機(jī)制。五是要加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管責(zé)任是轄區(qū)公安派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，公安局要切實(shí)負(fù)起督查管理責(zé)任，鄉(xiāng)村道路巡查隊(duì)要充分發(fā)揮鄉(xiāng)村道路監(jiān)管作用，加大對(duì)拖拉機(jī)、叁輪車、低速載貨汽車非法載人的查處力度，堅(jiān)決杜絕超員超載、黑車飛駕，嚴(yán)禁客運(yùn)班車在叁級(jí)路面以下夜間營(yíng)運(yùn)，確保鄉(xiāng)村道路營(yíng)運(yùn)安全。六是要加強(qiáng)水上交通安全?？h航運(yùn)站要對(duì)縣境內(nèi)的碼頭、渡口、水庫(kù)、船舶、船員認(rèn)真調(diào)查摸底，建檔立卡，加強(qiáng)管理;對(duì)從業(yè)人員要嚴(yán)格資職審查，不符合安全規(guī)定的，要停業(yè)整改，達(dá)不到整改要求的堅(jiān)決取締，確保水上交通安全。
    五、加強(qiáng)教育，勤政廉潔，建設(shè)一支高素質(zhì)的交通干部隊(duì)伍。
    在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，交通建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)行業(yè)犯罪的易發(fā)領(lǐng)域和高發(fā)領(lǐng)域，從上到下面臨著很重的反腐倡廉任務(wù)。因此，全縣交通系統(tǒng)廣大的領(lǐng)導(dǎo)和干部職工，要時(shí)刻繃緊履行職業(yè)道德和反腐倡廉這根弦，切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，勤政廉潔，樹立良好的行業(yè)形象。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，重點(diǎn)是加強(qiáng)有關(guān)廉潔自律方面要求的法律法規(guī)學(xué)習(xí)，提高拒腐防變的自覺性和責(zé)任性。要樹立正確的權(quán)力觀和政績(jī)觀，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，自覺抵制各種腐朽思想和行為的侵蝕，狠剎各種不正之風(fēng)，做克己奉公、廉潔自律的表率。二是要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立和完善具有交通行業(yè)特點(diǎn)的懲防體系，加強(qiáng)源頭治腐，推行“陽光工程”，健全工作制度，用制度管權(quán)、管事、管人，廣泛接受社會(huì)各界和人民群眾的監(jiān)督，努力做到廉潔自律。交通部門是一個(gè)比較敏感的部門，實(shí)施的工程項(xiàng)目多，投資數(shù)額大，涉及到利益分配問題，在這種特殊的背景下，在工程項(xiàng)目發(fā)包、實(shí)施過程中，絕不允許以權(quán)謀私、優(yōu)親厚友等各種腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，要做好自己的事，管好自己的人，切實(shí)做到潔身自好、廉潔自律，“交通大發(fā)展，不能倒下人”。叁是加強(qiáng)交通技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)。針對(duì)目前交通工作實(shí)際，加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)工作顯的十分迫切，要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)，要采取“請(qǐng)進(jìn)來、送出去”的辦法，打造一支“愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)、服務(wù)人民”的高素質(zhì)交通干部隊(duì)伍。
    同志們，大力發(fā)展交通事業(yè)，功在當(dāng)代、利在千秋。讓我們堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，振奮精神，迎難而上，抓住機(jī)遇，開拓進(jìn)取，全面完成20xx年各項(xiàng)交通工作任務(wù)，為我縣的交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
    謝謝大家。
    同志們：
    剛才，xxx代表交通局作了一個(gè)很全面、很具體的。
    工作報(bào)告。
    全面客觀地總結(jié)了20xx年的交通工作交通運(yùn)輸方面的發(fā)展成就對(duì)今年的工作進(jìn)行了周密的部署思路清晰目標(biāo)明確責(zé)任細(xì)化措施有力我完全贊同!希望今天參會(huì)的各單位按照這次會(huì)議的部署和要求狠抓落實(shí)全面完成今年交通工作的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。下面我就做好今年交通工作講以下叁點(diǎn)意見：
    一、抓住機(jī)遇，快上先行，增強(qiáng)加快交通事業(yè)發(fā)展的緊迫感。
    交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，在全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用，既直接參與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。如果交通發(fā)展滯后，勢(shì)必影響我們對(duì)生產(chǎn)要素的聚集吸納能力，影響我們加大招商引資、擴(kuò)大對(duì)外開放，成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”。過去一年，我縣交通建設(shè)取得了很大的成績(jī)，全年完成交通固定資產(chǎn)投資達(dá)1.074億元，民生工程危橋改造項(xiàng)目也已完成年度目標(biāo)任務(wù)，并在全市民生工程檢查評(píng)比中名列前茅，高質(zhì)量的完成了農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，安保工程實(shí)施有力，完成通村公路工程項(xiàng)目16個(gè)。道路管養(yǎng)力度明顯加強(qiáng)，公共交通條件明顯改善。這些成績(jī)的取得，是交通系統(tǒng)各單位各部門相互配合、扎實(shí)工作的結(jié)果，是廣大干部職工辛勤努力的結(jié)果。借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表縣政府，向剛才受到表彰的單位和個(gè)人表示熱烈的祝賀!向長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線，為來安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的交通系統(tǒng)干部職工表示衷心的感謝!
    當(dāng)然，我們?cè)诳吹匠煽?jī)的同時(shí)，也要清醒地認(rèn)識(shí)到存在的問題和不足。目前，我縣交通路網(wǎng)的整體水平還不高，與周邊發(fā)達(dá)縣市相比還有差距，與全面建設(shè)小康社會(huì)和新農(nóng)村的要求相比任務(wù)還十分繁重。特別是當(dāng)前全縣提出了“奮力追趕盱眙、實(shí)現(xiàn)五年兩番、進(jìn)入全省前列”的發(fā)展目標(biāo)，對(duì)我們交通系統(tǒng)也提出了更高的要求，要實(shí)現(xiàn)我縣經(jīng)濟(jì)騰飛的目標(biāo)，首先要把“跑道”修好，要加快交通建設(shè)，只有建設(shè)好通暢、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，才能更好地吸引車流、物流、人流和信息流，從而帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。加快交通事業(yè)發(fā)展也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為些，我們要高度重視，充分認(rèn)識(shí)加快交通建設(shè)的重要性，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力的保障和支撐。
    二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，實(shí)現(xiàn)全縣交通事業(yè)率先趕超發(fā)展。
    今年，全縣交通建設(shè)任務(wù)繁重而艱巨，各相關(guān)部門都肩負(fù)著重大責(zé)任，必須突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，全面完成年度目標(biāo)任務(wù)。
    1.扎實(shí)推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。努力推進(jìn)國(guó)道104線、省道312線來安至釜山段、白鷺島至來安項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作?？焖偻七M(jìn)農(nóng)村公路危橋改造及縣鄉(xiāng)道改造及村村通工程項(xiàng)目。實(shí)施雷官至大英6公里，張山至施官13公里，大呂郢至廣大14.5公里，共計(jì)33.5公里縣鄉(xiāng)公路改造。實(shí)施汪波蕩東蕩大橋等6座危橋改造項(xiàng)目。推進(jìn)“村村通”通達(dá)工程51.8公里。認(rèn)真規(guī)劃來安綜合客貨運(yùn)站、汊河綜合客貨運(yùn)站建設(shè)方案。
    2.大力加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理。“叁分建、七分養(yǎng)”，公路養(yǎng)護(hù)成為重要。近年來，我縣農(nóng)村公路都是建設(shè)期，隨著農(nóng)村公路公路網(wǎng)的形成，主要任務(wù)就是養(yǎng)護(hù)管理。特別是燃油稅改革實(shí)施后，更需要進(jìn)一步有序推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，整合資源，提升效益。我們必須要有超前意識(shí)，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理，提高農(nóng)村公路使用壽命。
    叁、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、密切配合，形成加快交通發(fā)展的強(qiáng)大合力。
    交通建設(shè)涉及方方面面，是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各相關(guān)部門一定要樹立“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，密切配合，共同促進(jìn)公路交通建設(shè)的發(fā)展。
    (一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。今年，我縣交通工作任務(wù)重，壓力在，交通局要發(fā)揮交通建設(shè)的主力作用，把主要精力放在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來。要發(fā)揮各方面的主觀能動(dòng)性，積極主動(dòng)地承擔(dān)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的組織領(lǐng)導(dǎo)，積極發(fā)動(dòng)群眾，依靠群眾，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，為交通建設(shè)創(chuàng)造有利條件。
    (二)協(xié)調(diào)配合。交通事業(yè)能不能發(fā)展，不光是交通局一家的事情，靠交通一家很難有很大的作為，必須依靠各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的緊密配合，共同努力，才能形成全社會(huì)辦交通的強(qiáng)大合力。交通部門要積極主動(dòng)地加強(qiáng)與各部門的聯(lián)系和溝通，爭(zhēng)取各部門的支持，有句老話叫“眾人拾柴火焰高”，相信在交通局的努力下，在各相關(guān)部門的緊密協(xié)作下，來安交通事業(yè)將會(huì)迎來新的輝煌!
    (叁)強(qiáng)化監(jiān)管。在項(xiàng)目管理上，要堅(jiān)持項(xiàng)目法人制，項(xiàng)目招投標(biāo)制、工程質(zhì)量監(jiān)理制、項(xiàng)目管理合同制，嚴(yán)格按基本程序辦事，強(qiáng)化對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和建設(shè)資金的管理，管好用好建設(shè)資金，提高投資效益。在行業(yè)管理上，要采取有效措施，規(guī)范執(zhí)法、管理行為，積極開展行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)行業(yè)作風(fēng)整頓，要加大對(duì)超限車輛違法行為的治理力度，提高行業(yè)服務(wù)水平。在安全管理上，要采取標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合治理的方針，注重建立長(zhǎng)效安全防范機(jī)制，加強(qiáng)日常監(jiān)管，在廉政管理上，嚴(yán)格執(zhí)行廉政建設(shè)的各項(xiàng)。
    規(guī)章制度。
    嚴(yán)格按程序規(guī)定辦事切實(shí)從源頭上杜絕腐敗。
    同志們，20xx年的交通工作任務(wù)十分艱巨，希望大家在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，再接再厲，乘勢(shì)而上，開拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，確保完成全年的目標(biāo)任務(wù)，把我縣交通事業(yè)推向一個(gè)新高度、新水平，為來安經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)!
    在全市交通工作會(huì)議上的講話之二篇十七
    同志們：
    按照省、市有關(guān)工作部署，特別是在近期全市建筑安全生產(chǎn)形勢(shì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的情況下，我們緊急組織召開“xx市建筑施工安全生產(chǎn)工作會(huì)議”，主要目的是，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，正確研判形勢(shì)，采取斷然措施，全力促進(jìn)建筑施工安全生產(chǎn)總體上持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造更為有利的社會(huì)環(huán)境。
    剛才，簡(jiǎn)要傳達(dá)了全省安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議和市安委會(huì)第二次全體擴(kuò)大會(huì)議精神，希望大家深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)；通報(bào)了一批安全生產(chǎn)不合格現(xiàn)場(chǎng)，希望被點(diǎn)名的單位要迅速整改到位，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，消除事故隱患。
    下面，我簡(jiǎn)要總結(jié)一下上半年安全生產(chǎn)工作，對(duì)當(dāng)前和下半年的工作講幾點(diǎn)意見。
    一、上半年建筑施工安全生產(chǎn)工作簡(jiǎn)要回顧
    年初以來，根據(jù)國(guó)家、省、市關(guān)于繼續(xù)開展安全生產(chǎn)年活動(dòng)的統(tǒng)一部署，我們認(rèn)真貫徹了市以上一系列關(guān)于安全生產(chǎn)工作的指示和指令，結(jié)合實(shí)際集中開展了春季開復(fù)工安全生產(chǎn)大檢查、建筑施工綜合整治活動(dòng)、清潔xx建筑工地環(huán)境整治專項(xiàng)行動(dòng)、模板工程安全專項(xiàng)整治、安全月活動(dòng)、附著升降腳手架安全專項(xiàng)整治，做了大量艱苦細(xì)致的工作，有力地推動(dòng)了各項(xiàng)建筑工程安全措施的落實(shí)。
    最近一個(gè)階段，根據(jù)全市工程質(zhì)量安全大會(huì)部署和當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，又進(jìn)一步集中開展了三項(xiàng)工作：
    一是強(qiáng)化調(diào)度。 建委內(nèi)部建立了行政辦公周例會(huì)制度，每周必須研究的一項(xiàng)工作就是建筑施工安全生產(chǎn)，力求從管理體制機(jī)制、管理方式等方面，多策并舉，群策群力，破解安全生產(chǎn)常態(tài)管理的難題。
    二是開展綜合整治。 針對(duì)當(dāng)前建筑安全事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，改變就安全抓安全的做法，實(shí)行安全與質(zhì)量、安全與市場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)與企業(yè)管理相結(jié)合，政府監(jiān)管與社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的綜合治理辦法，形成齊抓共管的工作局面，使生產(chǎn)安全事故確實(shí)做到預(yù)防為主，并得到有效遏制。
    三是強(qiáng)化執(zhí)法。 對(duì)違法違規(guī)行為，我們綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段，予以嚴(yán)肅處罰，決不姑息遷就。上半年，全市下達(dá)停止違法行為通知單880 份，累計(jì)罰款87 萬元，通過新聞單位曝光了8個(gè)安全生產(chǎn)不合格的施工現(xiàn)場(chǎng)。
    經(jīng)過多方面努力，總的看，全市建筑安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)，但是，形勢(shì)絕對(duì)不容樂觀，甚至相當(dāng)嚴(yán)峻。
    根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6 月30 日，全市共發(fā)生建筑安全事故4 起，死亡9 人，事故總數(shù)同比下降20%，死亡人數(shù)同比上升28.5% 。其中，發(fā)生3 人以上較大事故2 起，死亡7 人，分別是：龍之夢(mèng)亞太中心二期工程模板坍塌事故，死亡3 人；崇山華府工程整體提升腳手架墜落事故，死亡4 人，另有一人重傷。上半年，全省建筑施工領(lǐng)域共發(fā)生3 起較大事故，xx占2 起；全市全口徑發(fā)生較大事故4 起，建筑施工占2 起。
    從事故分類看，屬于坍塌事故2 起，即：龍之夢(mèng)亞太中心二期工程模板坍塌事故和盈泰十里錦城項(xiàng)目坑壁坍塌事故；屬于高處墜落事故2 起，即：崇山華府工程附著升降腳手架墜落事故和xx世茂新發(fā)展住宅項(xiàng)目工人進(jìn)行附著升降腳手架作業(yè)發(fā)生高處墜落事故。其中，有3 起屬于惡性事故和未遂惡性事故。
    這些事故僅僅發(fā)生在春季開復(fù)工后的4 個(gè)月，下半年還有4 個(gè)半月的施工時(shí)間，特別是還有9 、10月份屬于事故高發(fā)期，我們面對(duì)的形勢(shì)是十分嚴(yán)峻的。搞不好，會(huì)完不成全年安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。
    上述事故也反應(yīng)出我市建筑施工安全生產(chǎn)工作還存在著一些亟待解決的問題。
    一是思想認(rèn)識(shí)不到位。 有的區(qū)、縣（市）和一些建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，還沒有真正樹立起“安全發(fā)展”的理念，沒有把“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針真正擺上首要工作位置，并具體落實(shí)到建設(shè)項(xiàng)目，導(dǎo)致有些工程安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，安全行為不規(guī)范，安全生產(chǎn)投入不足，安全防護(hù)不到位，事故隱患和違章作業(yè)大量存在。
    二是存在非法經(jīng)營(yíng)和違法施工現(xiàn)象。 有的建設(shè)單位將工程發(fā)包給自然人，甚至自然人發(fā)包給自然人。個(gè)別的偽造證照承包工程，有的非法轉(zhuǎn)包、掛靠，無安全生產(chǎn)許可證承攬工程，相當(dāng)一批建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)不在現(xiàn)場(chǎng)，由執(zhí)行經(jīng)理和總監(jiān)代表管理施工，導(dǎo)致一些施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理缺位，秩序混亂，甚至出現(xiàn)無制度、體制外的現(xiàn)象。
    三是政府部門監(jiān)管力量相對(duì)不足。 全市建筑工程安全站的班底形成于20xx年。當(dāng)年，全市建筑量3800 萬平方米。20xx年全市建筑量已經(jīng)陡升至6000 萬平方米，而安全站的人數(shù)增長(zhǎng)不大，人均監(jiān)督管理面積已經(jīng)達(dá)到36 萬平方米，是部、省指導(dǎo)性指標(biāo)的3.6 倍。
    四是各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管水平還沒有跟上形勢(shì)的發(fā)展。 缺少工程技術(shù)人員，專業(yè)不配套，掌握和進(jìn)入新領(lǐng)域比較慢，缺乏現(xiàn)代管理制度和手段，綜合治理不到位。
    這些問題，我們要高度重視，著重從制度建設(shè)、管理體制等方面，認(rèn)真加以解決。
    二、當(dāng)前及下一階段主要工作任務(wù)
    按照市安委會(huì)的統(tǒng)一部署，從現(xiàn)在開始，到9 月末，利用3 個(gè)月時(shí)間，在全市范圍內(nèi)全面開展事故隱患排查工作，目的是為了有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)全市安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。其中，建筑施工是本次排查工作的重中之重。為積極開展、努力做好這項(xiàng)工作，我著重提四點(diǎn)要求：
    （一）明確目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)
    市、區(qū)（縣）兩級(jí)建筑施工安全生產(chǎn)主管部門和安全站都要充分認(rèn)識(shí)開展建筑施工安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的重要性，穩(wěn)定建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)就是穩(wěn)定全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，穩(wěn)定xx市的建筑施工安全，就是穩(wěn)定全省建筑施工安全的三分天下。再具體一點(diǎn)，穩(wěn)定建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)，也就是穩(wěn)定了各區(qū)、縣（市）的安全生產(chǎn)形勢(shì)。因此，各區(qū)、縣（市）要按照安全生產(chǎn)隱患排查“百日行動(dòng)”和市建委建筑施工綜合整治的統(tǒng)一部署，明確工作目標(biāo)、階段安排、重點(diǎn)內(nèi)容和工作要求。主要領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，加強(qiáng)督促指導(dǎo)工作。要按照抓實(shí)、抓細(xì)、抓嚴(yán)的要求，堅(jiān)持不懈，跟蹤治理，死盯死守，一抓到底，不解決問題絕不收兵，確保隱患排查治理工作抓出成效。
    （二）突出重點(diǎn)，認(rèn)真排查治理隱患
    要集中力量開展隱患排查治理，各施工現(xiàn)場(chǎng)要排查到所有分部分項(xiàng)工程和作業(yè)面，并做好記錄備查。各區(qū)、縣（市）要排查到每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)和三分之二的棟號(hào)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程排查率要達(dá)到100% 。市安全站要抽查四分之一的現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)深基坑和高大模板項(xiàng)目的檢查率要達(dá)到百分之百。要重點(diǎn)檢查腳手架、附著升降腳手架、深基坑、施工降水、起重機(jī)械、高大模板、房屋拆除等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。加強(qiáng)供水、燃?xì)饨ㄔO(shè)工程、裝飾裝修工程、非拆遷項(xiàng)目拆除工程的監(jiān)管，開展反違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，堅(jiān)決消滅野蠻施工。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，同時(shí)抓好暑期和汛期的隱患排查。
    （三）加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為
    會(huì)同安監(jiān)局、工商局、執(zhí)法局組織聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查嚴(yán)處無施工資質(zhì)、無安全生產(chǎn)許可證、無“三類人員”考核證、無特種作業(yè)人員證進(jìn)行施工的違法行為，以及轉(zhuǎn)包工程、掛靠施工、非法分包行為。嚴(yán)查嚴(yán)處不服從監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理，特別是抗法行為。市建委近期出臺(tái)建筑施工安全生產(chǎn)綜合治理辦法。按照《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)存在安全生產(chǎn)問題的企業(yè)，該降低資質(zhì)等級(jí)的降低資質(zhì)等級(jí)，該吊銷資質(zhì)證書的吊銷資質(zhì)證書，該暫扣吊銷安全生產(chǎn)許可證的暫扣吊銷安全生產(chǎn)許可證，有些要記入不良記錄，有些要在新聞媒體曝光，問題嚴(yán)重的清出xx建設(shè)市場(chǎng)。讓那些不重視安全工作，不能夠自律，存在嚴(yán)重事故隱患拖延整改和拒不整改以及多次發(fā)生事故的責(zé)任單位和責(zé)任人得到應(yīng)有的處罰，確保全市建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)處于可控狀態(tài)。
    （四）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍的建設(shè)
    各施工企業(yè)和項(xiàng)目部要認(rèn)真貫徹執(zhí)行住建部關(guān)于施工企業(yè)、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和專職安全員配備的規(guī)定，落實(shí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和人員，項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、總監(jiān)要堅(jiān)守崗位，不得人崗分離和在多處建筑工地兼職。近期，市建委要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、總監(jiān)人崗分離的問題開展一次專項(xiàng)整治，處理有關(guān)人員的執(zhí)業(yè)資格。各區(qū)、縣（市）要關(guān)心安全站的編制、人員、經(jīng)費(fèi)、車輛配備問題，這是國(guó)務(wù)院的要求。爭(zhēng)取按省住建廳規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，積極促成參公套改。安全生產(chǎn)大檢查缺少人員和車輛要幫助解決。渾南、近海經(jīng)濟(jì)區(qū)抓緊落實(shí)安全站的機(jī)構(gòu)和人員，迅速解決現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱問題。
    同志們，三季度是我市建筑施工的黃金季節(jié)，同時(shí)，也是各種安全生產(chǎn)事故和自然災(zāi)害的多發(fā)期，安全監(jiān)管任務(wù)更加繁重。對(duì)此，我們一定要保持清醒認(rèn)識(shí)，采取有效措施，扎實(shí)開展工作，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)，為全市實(shí)現(xiàn)“雙5000 億”目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。
    謝謝大家。