停車場合作運營管理方案(通用12篇)

字號:

    在我們面臨新的挑戰(zhàn)或任務時,我們通常需要制定一個可行的方案來應對。方案的關鍵是合理安排時間和資源。以下是一些優(yōu)秀的方案案例,供大家參考。
    停車場合作運營管理方案篇一
    隨著近年來科技的進步,人們生活水準的提高。在物質和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代社會,“停車場是第一大堂”的概念早已深入人心,而停車管理團隊的質量跟公司的形象密不可分,打造與其品質相符合的停車管理團隊。是各發(fā)展的首要任務。陽光海天停車管理事業(yè),擁有先進的停車場經(jīng)營理念。利用現(xiàn)代化智能化的科技手段、先進的停車場管理經(jīng)營理念,為客戶提供全方位的停車管理、治安監(jiān)控服務。
    專為5a級寫字樓、四星級以上酒店、高檔商場、公寓等提供最優(yōu)質、最專業(yè)的停車場運營管理服務。
    陽光海天公司是實力保障,我們專注于每一個停車場項目,提供最細致、最專業(yè)的停車服務;先進的國際理念,結合服務中國停車市場的本土經(jīng)驗,讓我們深諳客戶需求,為業(yè)車與車主提供科學周到的停車服務。
    我們提供的不只是停車場,讓停車成為享受!“科學化、人性化、專業(yè)化、智能化”的現(xiàn)代停車服務管理理念,為業(yè)車與車主提供科學周到的停車服務?!耙涣鞯乃刭|、一流的形象、一流的服務、一流的管理”為您公司打造一流的形象,讓停車場成為公司的第一大堂。
    陽光海天公司根據(jù)客戶的需求,提供退伍軍人、中專生、高中生及至大學生等多層次人員組成的車場管理團隊。我們的停車場管理服務,是超出車主預期的服務,是方便車主的服務,是讓車主放心的服務!
    停車場運營管理服務是陽光海天最具競爭力的業(yè)務模塊,在市場有極高的評價和品牌聲譽。陽光海天年輕、靚麗、專業(yè)的車管團隊能為停車場提供如下服務:
    陽光海天公司與全國各地56所簽約,為應屆畢業(yè)生提供實習及就業(yè)崗位,此外我們還與與北京、本溪、長春、哈爾濱等地的部隊合作,為退伍復轉軍人提供就業(yè)崗位。三年的努力與付出,使得陽光海天在業(yè)內愈加耀眼,陽光海天已經(jīng)逐漸成為停車行業(yè)一面高昂的旗幟,正引領著停車行業(yè)的前進和發(fā)展。
    “停車場是第一大堂”的概念早已深入人心,,是一個公司品牌的象征,陽光海天擁有專業(yè)的培訓機制,培訓課程,以及管理體制,憑借專業(yè)培訓及管理體系,從著裝管理,形象培訓,禮貌用語三方面,為您打造服務一流停車管理團隊。
    在物質和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代停車場,停車已經(jīng)向更高層次的服務轉型,讓客戶獲得更滿意的服務,是我們陽光海天公司的標準,我們的優(yōu)勢在于,完善的培訓以及管理機制,讓客戶能夠便捷的享受停車服務。節(jié)省客戶的時間。享受星級引導服務。
    近年來,停車場車輛安全問題頻發(fā),停車場的安全問題,已經(jīng)逐漸成為眾多消費者所關注的問題,而作為停車管理公司怎么樣提升消費者的信任感,是公司停車運營管理中的重中之重,陽光海天公司,聘請專業(yè)的運營專家,對停車場的停放管理做了深入分析,制定了一套科學的,嚴格的停車場巡視檢查制度。并通過專業(yè)的培訓管理,每一個車管員,經(jīng)過嚴格的培訓,深入學習,嚴格執(zhí)行,確保停車場的每一輛停放車輛的安全。
    停車收費管理,是整個停車管理中占據(jù)舉足輕重的位置。管理不善,成本費用增加,是眾多停車場收費管理所存在的問題。陽光海天公司的專家團隊,通過對各停車場的收費管理進行分析診斷,制定出了完善的收費管理體制。并通過我們的專業(yè)培訓以及管理,為各大停車場解決了收費管理的頑疾。
    解決問題:品牌形象問題,為您的停車場建立專業(yè)的,高素質的公司品牌形象
    方案價值:標準的大廈禮儀形象,有效的提升公司形象,消費者滿意度。
    解決問題:亂停車問題,車主迷路問題,為您的停車場打造專業(yè)的運營團隊。
    方案價值:健全的車輛引導機制,有效的提高停車場車位利用率,節(jié)省客戶停車時間。為您有效的提高停車場的效率。
    解決問題:車輛安全問題,停車場安全問題。為您打造一流的停車環(huán)境。
    方案價值:嚴格的停車場巡視檢查,有效的保證客戶車輛的安全。停車場安全。減少停車中帶來的損失。為您公司減少停車場中所遇到的各種安全糾紛。
    解決問題:停車場費用混亂,成本混亂問題。為您的停車場打造打造完善的財務機制。
    方案價值:完善的收費管理機制,解決了停車場收費管理的頑疾,減少成本開支,避免各項費用混亂。保證您公司停車場的財務費用有效運轉。
    停車場合作運營管理方案篇二
    隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展,智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高,智能化程度也越來越高,使用更加方便快捷,也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率,也大大的節(jié)約了人力物力,價低了公司的運營成本,并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。
    停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠距離ic卡讀感器、感應卡(有源卡和無源卡)、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數(shù)字錄像機、傳輸設備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。
    這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機關等對于內部車輛和外來車輛的進出進行現(xiàn)代化的管理,對加強企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。
    停車場管理系統(tǒng)設立在小區(qū)內,有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng),式線數(shù)據(jù)通訊,并采用統(tǒng)一的計算機管理。最遠的出入口之間的距離約為800米,和兩個辦公樓的地下室設有一個出入口,整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。
    出、入口系統(tǒng)功能需求車輛感應ic卡,可以存儲持卡人的各種信息。感應ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面,當車駛過讀感器的感應區(qū)(離讀感器2米左右)時,感應ic卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產生回應信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器,停車場控制器收到信息后,經(jīng)自動核對為有效卡后,車閘自動開啟,數(shù)字錄像機開始錄像,拍下該車進入時的照片,電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。
    臨時車收費功能,臨時車進場時從出票機中領取臨時卡,出場時需繳納規(guī)定的費用,并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時,地感線圈自動檢測到車輛的到來,自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨,請取卡”。根據(jù)出票機上的提示,司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕,自動出票機將自己吐出一張感應ic卡,并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟,mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能,控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時,司機將感應ic卡(臨時卡)在出口票箱處的感應區(qū)一晃,停車場控制自動檢測出是臨時卡,道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”,司機將卡還給保安,交完費后,保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后,經(jīng)保安載收費電腦上確認,道閘開啟,數(shù)字錄像機啟動拍照功能,照片存入電腦硬盤,控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費,交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。
    根據(jù)多年設計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗,我們設計的停車場系統(tǒng)在設備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設備,在工程施工質量上做到嚴格施工要求;在軟件和系統(tǒng)設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng);既降低操作成本,提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度,又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
    可選用讀感距離和近距離兩種形式,選遠距離時,采用車載有源卡最遠可達到2.5米;近距離則可使用感應ic卡。根據(jù)用戶需要,在本次報價中,我們推薦近距離感應ic卡。
    圖像對比功能:車輛進出停車場時,mp4net數(shù)字錄像機自動啟動攝像功能,并將照片文件存儲在電腦里。出場時,電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比,監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。
    常用卡管理:固定車主使用常用卡,確定有效期限(可精確到分、秒),在確認的時限內可隨意進出車場,否則不能進入車場,常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費,到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期,請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。
    臨時車收費功能,臨時車進場時從出票機中領取臨時卡,出場時需繳納規(guī)定的費用,并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時,地感線圈自動檢測到車輛的到來,自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨,請取卡”。根據(jù)出票機上的提示,司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕,自動出票機將自己吐出一張感應ic卡,并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟,mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能,控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時,司機將感應ic卡(臨時卡)在出口票箱處的感應區(qū)一晃,停車場控制自動檢測出是臨時卡,道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”,司機將卡還給保安,交完費后,保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后,經(jīng)保安載收費電腦上確認,道閘開啟,mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能,照片存入電腦硬盤,控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費,交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。
    自動切換視頻,進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中,可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄,查驗方便。
    實時監(jiān)視功能:無車進入時,可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。
    支持永久卡和臨時卡的工作方式,自動識別,記錄存儲。
    防砸車功能:當車輛處于道閘的正下方時,地感線圈檢測到車輛存在,道閘將不會落下,直至車輛全部駛離其正下方。
    滿位檢測功能:在管理電腦中設置好該停車場的車位,如進入該停車場的車輛到達車位數(shù)時,電腦提醒管理員,并在電子顯示屏上顯示車位已滿。
    支持脫機運行,網(wǎng)絡中斷或pc故障時,停車場系統(tǒng)工作正常。
    手動控制功能,停電時道閘能正常使用。
    系統(tǒng)自動維護,數(shù)據(jù)自動更新,自動檢測復位。
    停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡通訊功能,可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時,必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡服務器和通訊服務器。
    支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32讀感器格式,自動檢測輸入。
    支持5000個用戶,可編輯用戶詳細信息。
    各種事件查詢功能,提供攝像的圖片時間查詢。
    強大的報表功能,能生成各類報表,并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。
    具有延時、過壓、欠壓自動保護。
    1.永久用戶車輛進入停車場時,讀感器自動檢測到車輛進入,并判斷所持卡的合法性。如合法,道閘開啟,車輛駛入停車場,mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片,并存儲在電腦里,控制器記錄下該車輛進入的時間,聯(lián)機時傳入電腦。
    2.臨時用戶車輛進入停車場時,從出票機中領取臨時卡,讀感器自動檢測到車輛進入,并判斷所持卡的合法性。如合法,道閘開啟,車輛駛入停車場,數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片,并存儲在電腦里,控制器記錄下該車輛進入的時間,聯(lián)機時傳入電腦。
    3.永久用戶車輛離開停車場時,讀感器自動檢測到車輛離開,并判斷所持卡的合法性。如合法,道閘開啟,車輛離開停車場,mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片,并存儲在電腦里,控制器記錄下該車輛離開的時間,聯(lián)機時傳入電腦。
    4.臨時用戶車輛離開停車場時,控制器能自動檢測到臨時卡,提示司機必須交費,臨時車必須將臨時卡交還保安,并需交一定的費用。經(jīng)保安確認后方能離開。車輛駛出停車場時,mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片,并存儲在數(shù)字錄像機中,控制器記錄下該車輛離開的時間,聯(lián)機時傳入數(shù)字錄像機。
    為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的`情況發(fā)生,采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤,當車輛出場時,采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機,計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像,經(jīng)人工識別,確認同一卡號,同一車輛時放行;異者報警。
    因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能,所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外,同時也可絕對保證停放車輛的安全,并有效地防止車輛丟失。
    1.三級操作員制
    軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼,故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
    不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后,能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能;主管級能實現(xiàn)包括操作員在內的其他一些功能,且能修改操作員密碼;經(jīng)理級是最高等級的操作人員,能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內的所有功能,并可修改全部操作人員密碼。
    軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。
    2.圖像捕捉對比
    圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設置。
    車輛圖像可供有關人員隨時查閱。
    圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定,最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像(10000幅)備查。
    3.臨時車收費功能
    還可以增加臨時車收費功能,臨時車離開停車場時,控制器能自動檢測到臨時卡,并提示應交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后,經(jīng)保安確認,才能離開停車場。道閘開啟時,mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片文件,并存儲在電腦里。
    4.查詢、更改資料
    查詢各種相關資料。例如:常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。
    5.資料打印
    執(zhí)行操作過程中,可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。
    打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間,以及操作人員代碼等。
    6.可選打印報表
    執(zhí)行指定打印的功能時,打印機會打印出所需求的資料。
    打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。
    打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)
    打印出總結報表。
    7.軟件界面友好
    全部軟件操作為中文windows98介面,圖文操作模擬提示。
    停車場合作運營管理方案篇三
    為進一步加強我縣城市公共停車場建設管理工作,完善優(yōu)化市場運作體制,促進停車資源的有效開發(fā)和合理利用,促進經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展,根據(jù)《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》、住房和城鄉(xiāng)建設部《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》、財政部國家發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設部《關于進一步完善城市公共停車場規(guī)劃建設及用地政策的通知》《渭南市停車場管理辦法》及有關法律法規(guī),學習借鑒《渭南市中心城市公共停車場特許經(jīng)營權出讓方案》,結合我縣實際,制定以下方案。
    推行“智能化、信息化、標準化”的理念,規(guī)范管理城區(qū)各類公共停車場;盤活城區(qū)車位資源,提升城市各類公共停車場的品質;利用智能調控,完善智能停車管理,拓展城市服務標準,改善出行條件。
    (一)遵循便民利民、高效服務原則;
    (二)遵循公開、公平和誠信有償原則;
    (三)兼顧經(jīng)營性和公益性平衡,維護公共利益;
    (四)保證特許經(jīng)營的持續(xù)性和穩(wěn)定性,保護社會資本合法權益。
    城市公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權期限為20年。有效期限自簽訂合同書之日起30日后算起,使用期滿后重新組織出讓。
    特許經(jīng)營權范圍為政府投資建設的公共停車場、路外公共停車場(土地性質為劃撥用地范圍內的公共停車場)、路內停車泊位(黑色路面劃設的臨時停車泊位)、臨時公共停車場及路外公共資源部分。
    本方案適用于縣城規(guī)劃區(qū);高新區(qū);108國道、201省道沿線范圍內。
    成立蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權出讓工作領導小組(以下簡稱領導小組),由分管城管執(zhí)法工作的副縣長任組長,縣城管執(zhí)法局局長任副組長,公安(交警)、發(fā)改、自然資源、規(guī)劃、住建、財政、市場監(jiān)管、奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)主要負責同志為成員。領導小組下設辦公室,由縣城管執(zhí)法局局長任辦公室主任,負責公共停車場市場化整體運作的指揮協(xié)調和管理工作,領導小組負責對城市公共停車場特許經(jīng)營權出讓招標方案、程序的審定工作,負責對成員單位的工作監(jiān)督指導及有關政策的審定工作。成員單位職責如下:
    城管執(zhí)法局:負責城區(qū)公共停車場管理,組織實施城區(qū)公共停車場特許經(jīng)營權出讓,通過招標方式選擇經(jīng)營者。
    公安局(縣交管大隊):負責制定城區(qū)城市路內停車位設置路幅標準和路內停車泊位設置的審批工作,配合縣城管執(zhí)法局做好城區(qū)公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權的招標相關工作。
    發(fā)展和改革局:負責制定中心城市執(zhí)行政府定價、政府指導價的機動車停放服務收費標準。
    自然資源局(規(guī)劃服務中心):結合國土空間規(guī)劃與相關專項規(guī)劃,按照智慧城市建設發(fā)展要求,組織編制城市公共停車場(含道路臨時泊車位)專項規(guī)劃,并做好與縣城管執(zhí)法局、公安局(交管大隊)等部門的協(xié)調工作,確保規(guī)劃能夠落地實施。
    住房和城鄉(xiāng)建設局:根據(jù)公共停車場專項規(guī)劃,配合城市管理執(zhí)法局、公安局(交管大隊)編制審定城市公共停車場(含道路臨時泊位)年度建設計劃。
    財政局:會同城管執(zhí)法局做好城市公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權出讓的相關工作。
    市場監(jiān)管局:依法對停車收費等市場經(jīng)營行為進行監(jiān)督檢查。
    奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)按照領導小組的要求,配合做好城市公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權出讓相關工作。
    (一)由蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權出讓工作領導小組召開專題會議,研究確定城區(qū)公共停車場(含道路臨時停車泊位)需納入市場化運作的范圍(區(qū)域、點位、數(shù)量)。
    完成時間:20xx年2月28日前。
    完成時間:20xx年3月31日前。
    (三)《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)特許經(jīng)營權出讓招標方案》經(jīng)蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權出讓工作領導小組審定后,由縣城管執(zhí)法局委托有資質的招標代理機構組織實施,城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)經(jīng)營權采用邀請招標方式出讓,招標時應嚴格審查投標人的相應條件。
    完成時間:20xx年4月30日前。
    (四)蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)特許經(jīng)營權招標法定程序結束后,縣城管執(zhí)法局向中標企業(yè)核發(fā)《中標通知書》,并與其簽訂《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)經(jīng)營權出讓合同》后,啟動實施蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)經(jīng)營。
    完成時間:20xx年5月15日前。
    (一)提高思想認識。各部門要認真學習法律法規(guī),堅定服務理念,充分認識到停車場經(jīng)營權市場化運作的大趨勢和對本縣智慧城市建設的重要性,加快推進方案實施,切實緩解城區(qū)“停車難”、“停車亂”問題。
    (二)建立工作機制。定期召開領導小組會議,及時通報各部門工作進展,協(xié)調解決相關問題,保障公共停車場市場化運作順利實施。
    (三)嚴格落實責任。各部門按照職責分工,加強協(xié)同聯(lián)動,做好政策扶持、制度規(guī)范、服務保障、督導推動等工作。
    (四)加強監(jiān)督管理。各部門按照職責對經(jīng)營權人的特許經(jīng)營情況進行監(jiān)管;在特許經(jīng)營權期限內,縣城管執(zhí)法局會同有關部門不定期組織專家對經(jīng)營權人的特許經(jīng)營情況進行評估。
    (一)經(jīng)營權人應嚴格遵守價格部門制定的收費標準,在公共停車場醒目位置設置統(tǒng)一的標志牌和公示牌,標明停車位數(shù)、服務項目、營業(yè)時間、收費標準、投訴舉報電話等內容;并公示崗位職責、突發(fā)事件應急預案等各項管理制度。
    (二)因經(jīng)營權人擅自改變公共停車場(含道路臨時停車泊位)用途或管理不善而導致停車設施損毀的,由經(jīng)營權人承擔維修、賠償?shù)确韶熑巍?BR>    (三)依照本規(guī)定已取得的公共停車場經(jīng)營權在許可經(jīng)營期內,因城市建設、公共服務等需要收回或拆除的,經(jīng)營權人應當服從。可依據(jù)有關規(guī)定對經(jīng)營權人給予合理補償。因公共利益拆除的,其補償價根據(jù)出讓總價和使用年限做相應折扣后,由相關部門給予補償。
    (四)在公共停車場特許經(jīng)營權許可經(jīng)營期內,經(jīng)營權人有權獲得新增公共停車場、停車泊位的經(jīng)營管理權,其出讓金按原經(jīng)營權范圍、中標價格及新增公共停車場數(shù)量據(jù)實核增。
    (五)公共停車場(含道路臨時停車泊位)特許經(jīng)營權期滿前,仍然保留的,應重新招標,同等條件下,原經(jīng)營者優(yōu)先獲得經(jīng)營權。
    停車場合作運營管理方案篇四
    第一條為規(guī)范機動車停車場管理,適應機動車停車需求,維護城市道路交通秩序,根據(jù)有關法律、法規(guī)規(guī)定,結合本市實際,制定本辦法。
    第二條本市市區(qū)內機動車停車場(以下簡稱停車場)管理適用本辦法。
    第三條本辦法所稱停車場是指供機動車停放的露天或室內場所,包括公共停車場、專用停車場和道路臨時停車泊位。
    公共停車場是指為不特定社會公眾提供機動車停放服務的場所(道路臨時停車泊位除外)。
    專用停車場是指主要為本單位、本住宅區(qū)提供機動車停放服務的場所。
    道路臨時停車泊位是指由公安機關交通管理部門在城市道路范圍內為停放機動車依法統(tǒng)一施劃的停車場所。
    第四條公安機關交通管理部門負責本辦法的具體組織實施,對本市停車場使用進行統(tǒng)一監(jiān)督管理。
    規(guī)劃、建設、城管執(zhí)法、交通運輸、價格、工商、財政、稅務、消防、人防等行政管理部門應當依據(jù)各自職責,配合做好停車場相關管理工作。
    第五條停車場管理應當遵循科學規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則,確保交通安全、有序、暢通。
    第六條鼓勵民間資本投資建設公共停車場;鼓勵在符合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設備安全的前提下,因地制宜建設立體式停車場和利用地下空間建設停車場。
    市人民政府應當加大對公共停車場的用地供給和資金投入,在民間資本投資建設公共停車場的規(guī)劃、建設等方面給予政策扶持,具體辦法由市人民政府另行制定。
    第七條本市實行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。
    市人民政府應當組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設,應用停車誘導系統(tǒng)、停車自動計時收費等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時停車泊位。
    公共停車信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定和有關標準,由市公安機關交通管理部門會同有關部門制定,報市人民政府批準后實施。
    第八條市規(guī)劃行政管理部門應當根據(jù)城市總體規(guī)劃和停車需求狀況,會同市公安機關交通管理部門以及建設、城管執(zhí)法等行政管理部門編制停車場專項規(guī)劃,報市人民政府批準后實施。
    停車場專項規(guī)劃批準后不得擅自修改。確需修改的,應當依法定修改程序進行審批。
    第九條編制停車場專項規(guī)劃應當遵循節(jié)約利用資源和停車需求調控原則。
    城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應當規(guī)劃建設公共停車場。新建、改建、擴建建筑物,應當按照停車場配建標準和相關設計規(guī)范配套建設停車場。
    建設項目停車場配建標準由市規(guī)劃行政管理部門會同市公安機關交通管理部門制定,報市人民政府批準后實施。建設項目停車場配建標準應當根據(jù)城市交通發(fā)展情況和城市停車需求變化適時進行調整。
    第十條規(guī)劃行政管理部門在核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》時,應當征求公安機關交通管理部門意見。對不符合停車場專項規(guī)劃和配建標準的建設項目,規(guī)劃行政管理部門不得核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
    配套建設的停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。配套建設的停車場竣工驗收不合格的,不得投入使用。
    第十一條任何單位和個人不得擅自將已竣工驗收的公共停車場不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車場停止使用、挪作他用。
    因修改、調整城市規(guī)劃需改變公共停車場用途的,應當由規(guī)劃行政管理部門征求公安機關交通管理部門的意見后進行審批。
    第十二條全部或者部分使用國有資產投資建設的公共停車場,應當采取招標等公開競爭方式,選擇專業(yè)管理單位進行管理。
    第十三條公共停車場建設單位或者經(jīng)營管理者應當自公共停車場竣工驗收后15日內,向公安機關交通管理部門備案。
    申請公共停車場備案應當提交以下材料:
    (一)備案申請書;
    (二)土地、房屋使用權屬證明和公共停車場已竣工驗收的證明材料;
    (三)土地或室內場地總平面圖及規(guī)劃藍線圖復印件;
    (四)停車場泊位布置圖和場地的街道位置示意圖;
    (五)停車場經(jīng)營、管理者身份證明;
    (六)停車場相關管理制度。
    公共停車場收費的,還應當提交停車場收費標準。
    第十四條公共停車場停車泊位設置情況等備案信息發(fā)生變化的,其經(jīng)營管理者應當提前10日向公安機關交通管理部門報告。
    公共停車場確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的,應當提前30日向公安機關交通管理部門報告,并向社會公告。
    第十五條已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場,應當按照有關規(guī)定和標準設置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng),對社會公眾實時公布。
    第十六條公共停車場的經(jīng)營、管理應當遵守下列規(guī)定:
    (一)使用公安機關交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志;
    (二)在停車場出入口的顯著位置明示服務時間;收費停車場還應當明示收費標準;
    (四)制定并落實車輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;
    (五)指揮車輛按序進出和停放,維護停車秩序;
    (六)定期清點場內車輛,發(fā)現(xiàn)長期停放或者可疑車輛,應當向公安機關報告;
    (七)依照規(guī)定設置殘疾人專用停車泊位;
    (八)市人民政府其他有關規(guī)定。
    第十七條禁止在公共停車場內從事影響機動車停放的其他經(jīng)營性活動。
    第十八條公共停車場實行收費的,其服務收費根據(jù)不同性質、不同類型,依照有關規(guī)定分別實行政府定價、政府指導價和市場調節(jié)價。實行政府定價、政府指導價的公共停車場,其收費應當遵循城市中心區(qū)停車收費高于非中心區(qū)停車收費的原則。
    公共停車場收費應當執(zhí)行價格行政管理部門制定的收費標準,使用稅務部門統(tǒng)一印監(jiān)制的收費發(fā)票。具體收費標準由價格行政管理部門按照有關規(guī)定制定。
    第十九條規(guī)劃用于停放機動車的專用停車場,應當首先滿足單位、業(yè)主等的停車需求,不得擅自改變使用性質。
    第二十條已建住宅區(qū)內規(guī)劃建設的專用停車場不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車需要時,經(jīng)業(yè)主大會決定,業(yè)主委員會可依法向規(guī)劃行政管理部門申請將住宅區(qū)內道路(城市道路除外)以及其他空置場地設置為停車場,但應當符合以下條件:
    (一)不得影響道路交通安全、暢通;
    (二)不得占用綠地;
    (三)不得占用消防通道、妨礙消防設施的正常使用;
    (四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
    第二十一條鼓勵專用停車場向社會開放,實行錯時停車,為社會提供免費或者收費停車服務;其中向社會提供收費停車服務的,其管理參照本辦法有關公共停車場的規(guī)定執(zhí)行。
    第二十二條專用停車場應當配置必要的通風、照明、排水、消防、防盜等設施,并保持其正常運行;配備相應的管理人員,指揮車輛有序進出和停放,維護停車秩序,做好停車場防火、防盜等安全防范工作。
    第二十三條停放公交車輛、客貨運車輛首末站(場)的設置應當符合交通安全、暢通的要求,相關行政管理部門在對公交、客貨運車輛首末站(場)設置進行規(guī)劃編制、實施行政許可時,應當征詢公安機關交通管理部門意見。
    設置公交、客貨運車輛首末站(場)不得占用城市道路。
    公交車輛停車場、客貨運停車場的規(guī)劃、建設和管理,法律、法規(guī)另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
    第二十四條在不影響行人、車輛通行的情況下,公安機關交通管理部門可以根據(jù)城市道路交通狀況,依法在城市道路范圍內施劃道路臨時停車泊位。
    其他任何組織或個人不得設置、撤除道路臨時停車泊位,不得設置影響道路臨時停車泊位使用的障礙。
    第二十五條公安機關交通管理部門施劃道路臨時停車泊位,應當組織編制道路臨時停車泊位施劃方案。
    道路臨時停車泊位施劃方案編制應當遵循以下準則:
    (一)符合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時停車泊位總量控制要求;
    (二)與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應;
    (三)區(qū)別不同時段、不同用途的停車需求。
    公安機關交通管理部門組織編制道路臨時停車泊位施劃方案時,應當進行專家論證,征求城管等行政管理部門的意見,并進行公開聽證和社會公示。未經(jīng)上述程序,不得施劃道路臨時停車泊位。
    第二十六條施劃道路臨時停車泊位應當符合以下要求:
    (一)保障道路交通有序暢通;
    (二)保障各類車輛和行人通行安全;
    (三)集約利用道路資源,提高道路臨時停車泊位周轉率;
    (四)按照國家標準劃設道路臨時停車泊位標志和標線;
    (五)符合國家道路臨時停車泊位施劃規(guī)范的其他要求。
    第二十七條下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時停車泊位:
    (一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時停車的地點;
    (三)消防通道、無障礙設施通道;
    (四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。
    距路外停車場出入口50米內原則上不予施劃道路臨時停車泊位。
    第二十八條市區(qū)范圍內人行道區(qū)域不再施劃道路臨時停車泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的,由公安機關交通管理部門會同相關部門進行清理。
    本辦法所稱人行道,是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內專供行人通行的部分。
    第二十九條城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地,沿街經(jīng)營單位可以用于臨時停車并自行管理,但不得違反《長沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關規(guī)定。
    人行道與上述開放式場地相連接無法明顯區(qū)分的,由市公安機關交通管理部門會同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門采用標線等專業(yè)措施加以區(qū)分。
    第三十條公安機關交通管理部門應當對道路臨時停車泊位的施劃、使用情況每年至少進行一次評估,并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場增設情況和相關街道、社區(qū)意見,對道路臨時停車泊位予以及時調整,并向社會公示。
    已施劃的道路臨時停車泊位有下列情形之一的,公安機關交通管理部門應當及時調整準予停車的時段或者撤除道路臨時停車泊位:
    (一)道路臨時停車泊位不符合施劃技術標準或條件的;
    (二)道路交通狀況發(fā)生變化,道路臨時停車泊位影響車輛、行人通行的;
    (三)道路需要改建、擴建及維修、養(yǎng)護的。
    第三十一條道路臨時停車泊位收費標準的確定應當遵循以下原則,并定期進行評估和調整:
    (一)路內停車高于路外停車;
    (二)城市中心區(qū)停車高于非中心區(qū)停車;
    (三)交通繁忙區(qū)域停車高于交通非繁忙區(qū)域停車;
    (四)交通高峰時段停車高于交通平峰時段停車。
    道路臨時停車泊位管理方式以及有關收費辦法由市人民政府依照有關規(guī)定確定。
    第三十二條在道路臨時停車泊位停車時,機動車駕駛人應當按標線停放機動車,并按停車實際占用的停車泊位數(shù)繳納停車費用。
    第三十三條公安機關交通管理部門及有關行政管理部門應當建立健全監(jiān)督機制,依法對停車場進行監(jiān)督檢查。
    社會公眾對違反本辦法的行為可以向公安機關交通管理部門及有關行政管理部門投訴和舉報。
    第三十四條違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定,未向公安機關交通管理部門履行備案、報告義務的,由公安機關交通管理部門責令改正,可處1000元罰款。
    第三十五條違反本辦法第十五條規(guī)定,未按有關規(guī)定和標準設置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),將停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)的,由公安機關交通管理部門責令改正,處1000元罰款。
    第三十六條違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定,擅自設置道路臨時停車泊位的,由公安機關交通管理部門責令改正,有違法所得的,可處違法所得三倍以下的罰款,但最高不得超過30000元;沒有違法所得的,可處10000元以下罰款。
    違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定,擅自撤除道路臨時停車泊位或者設置障礙物影響道路臨時停車泊位使用的,由公安機關交通管理部門責令恢復原狀,并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的,由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進行處理;構成犯罪的,依法追究其刑事責任。
    第三十七條對違反規(guī)劃、建設、工商、價格、交通秩序等有關管理規(guī)定的,由相關行政管理部門按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處理。
    在市區(qū)范圍內人行道上違法停車的,根據(jù)相對集中行政處罰權規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機關依法實施行政處罰。
    第三十八條規(guī)劃、建設行政管理部門和公安機關交通管理部門及其工作人員違反本辦法第十條相關規(guī)定,致使建設項目的配建停車場達不到配建標準的,由其上級行政機關或者監(jiān)察機關對責任人依法給予行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
    公安機關交通管理部門和有關行政機關及其工作人員在管理工作中,有其他不履行或者不當履行管理職責的情形,由其上級行政機關或者監(jiān)察機關對責任人依法給予行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
    第三十九條拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務,違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的,由公安機關依法處理;構成犯罪的,依法追究其刑事責任。
    第四十條本市各縣(市)機動車停車場的管理可參照本辦法執(zhí)行。
    第四十一條裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或其他違禁物品的車輛停放管理,按照國家相關法律、法規(guī)執(zhí)行。
    第四十二條本辦法自20xx年7月1日起施行。
    停車場合作運營管理方案篇五
    為深入推進全國文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車資源,提升道路通行能力和城市治理服務水平,根據(jù)《國家發(fā)改委關于加強城市停車設施建設的指導意見》《國家住建部關于加強城市停車設施管理的通知》《國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門〈關于推動城市停車設施發(fā)展的意見〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實施方案。
    牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念,順應城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng)建,提高城市停車資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進停車產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實解決群眾停車難的問題,努力探索建立順應城市發(fā)展規(guī)律的停車服務管理體系。
    (一)總體規(guī)劃,分步實施原則
    統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車泊車位資源,按照城市交通管理和停車信息服務為智慧停車建設的發(fā)展主導,依照系統(tǒng)建設管理與運營管理的組織架構,根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設。
    (二)標準化原則
    系統(tǒng)設計符合國家和城市有關政策、法規(guī)和相關的技術規(guī)范和標準。
    (三)頂層設計原則
    統(tǒng)一構建智慧停車管理架構,按照架構確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標準與采用的技術規(guī)范,按照“路內路外打通、線上線下聯(lián)動、社會資源共享”的原則,有序推進安義縣城市級智慧停車建設,及時發(fā)揮系統(tǒng)效能。
    (四)先進性原則
    采用市場上具備領先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車管理設備,搭配先進和成熟的運營管理系統(tǒng),保證后期的擴充和兼容。
    (五)可靠性原則
    硬件設備具備安全防護設計,系統(tǒng)設計采用相對成熟的設備和技術,盡量減少系統(tǒng)的風險,確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運行。
    (六)經(jīng)濟性原則
    設計進行相關財務(投入和產出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價值,減少重復投資。同時,考慮到智能化停車設備和系統(tǒng)的整體造價及其本身的投資回報期長的特點,應在滿足性能要求的前提下盡量使整個系統(tǒng)能獲得更大的收益。
    按照統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)劃,開展智慧停車建設,匯聚停車資源,構建停車管理系統(tǒng)平臺,實現(xiàn)靜態(tài)交通分析、停車服務、收費結算、車位共享、停車誘導等功能,具體實現(xiàn)以下五個目標:
    (一)停車資源全方位整合。通過政策引導、市場運作等手段逐步有序整合各類停車設施,進行標準化改造;政府投資建設停車場(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車平臺,其他各類資本投資建設運營停車場(位)按照自愿原則接入;開發(fā)建設全縣統(tǒng)一的智慧停車管理服務平臺,推動數(shù)據(jù)交換共享,實現(xiàn)全縣停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。
    (二)有利于建立先進的停車管理體系。本項目建設綜合考慮社會、經(jīng)濟、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實現(xiàn)主動停車需求管理。通過信息化手段和科學數(shù)據(jù)支撐指導泊位供給控制,實現(xiàn)管理力度從停車主干道-停車次干道-停車路段-停車泊位的下沉。本項目的建設有利于融合人、車、位、費四位一體的管理體系,綜合協(xié)調政府監(jiān)管、停車管理、停車服務、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級管理對象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責任到位、反應快速、處置及時、運轉高效的城市靜態(tài)停車管理長效機制。
    (三)有利于建立科學的停車收費管理體系。路內泊位智能化改造及全縣停車場智能化改造有利于構建分層次、分區(qū)域、分路段、分時段的科學計費模式,針對不同區(qū)域、不同時段、不同類型用戶實行分層次計費,支持多種繳費方式。通過價格機制,調整縣城泊位供給。通過不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動態(tài)交通更好的協(xié)調發(fā)展。
    (四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺。本項目設計搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車場、定價策略、停車繳費、信息服務實行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務應用核心,通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來,打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導停車,提高停車設施泊位利用率,促使停車設施利用均衡化,減少違規(guī)停車現(xiàn)象,減少排隊等待,減少駕駛員尋找停車泊位的時間,緩解因停車導致交通阻塞,實現(xiàn)交通信息化管理。
    (五)有利于提升公共服務水平,提高城市形象。通過地圖服務、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質、高效、多元化的停車服務;通過停車泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導停車需求,疏導道路停車矛盾;通過停車歷史及停車軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門提供公共安全協(xié)查服務;通過泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。
    由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內地上和地下停車場資產和經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
    (一)建設全縣停車場(位)、設施資源庫。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開展全縣停車場(位)、設施資源普查,建立停車場(位)、設施資源基礎數(shù)據(jù)庫,全面掌握停車場(位)和設施資源總量、分布狀況、權屬、收費等基礎信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標準化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區(qū)域內停車資源統(tǒng)籌管理、停車誘導和車位共享提供條件。同時依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關管理部門、公安交警、城管等管理部門提供統(tǒng)計分析及科學決策支持,為停車管理運營機構提供數(shù)據(jù)分析及科學決策支持。
    (二)開發(fā)智慧停車平臺系統(tǒng)。建設以縣級平臺應用系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車主服務、精準停車誘導及反向尋車系統(tǒng)、運營展示系統(tǒng)、清分結算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內容為支撐的智慧停車服務平臺。建設以停車場(位)和設施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、監(jiān)測預警、決策輔助系統(tǒng)及預留平臺后續(xù)功能擴展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車管理平臺。
    (三)規(guī)范平臺體系建設。結合國家相關標準,制定平臺技術標準,建立數(shù)據(jù)接入、道路停車泊位信息化建設和停車場(庫)管理規(guī)范,并對覆蓋范圍區(qū)域內已建停車場(庫)開展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。
    (一)建設全縣統(tǒng)一的智慧停車平臺系統(tǒng)。開發(fā)建設縣級智慧停車平臺系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預留拓展空間接口,實現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個城市,一個平臺,一張網(wǎng)絡。
    (二)提升停車設施信息化水平。針對現(xiàn)有和新建停車設施,制定智慧停車設施信息化改造實施標準,鼓勵停車設施權屬單位按標準實施改造,配備相應裝置,建設互聯(lián)互通的智慧停車系統(tǒng)。
    (三)推動停車資源實現(xiàn)共享。建議縣委各部門、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開放有條件的停車位,率先接入智慧停車平臺系統(tǒng),發(fā)揮引領示范作用。鼓勵其他各類資本投資建設運營停車場(位)全天開放,通過智慧停車平臺系統(tǒng)共享停車資源,為公眾提供實時在線服務。
    (四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車行業(yè)中試點和推廣應用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車區(qū)域智慧停車系統(tǒng)接口,推進智慧停車行業(yè)發(fā)票開具和納稅等便利化舉措實施。
    (一)實施范圍。安義縣城區(qū)路內臨時停車位及公共停車場(具體數(shù)量以實際改造為準)。
    (二)項目業(yè)主單位??h城投集團
    (三)運營模式。bot合作模式(建設-運營-移交)。
    (四)招標方式。公開招標。
    (五)合作期限。地上停車位及地下停車場為15年6個月。合同期內由投資方全額出資建設安義縣數(shù)字城市智慧停車服務平臺,并負責路內臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方在當?shù)嘏c縣城投集團成立合資公司,由合資公司負責項目實施及運營管理;合作期滿后無償移交,包括運營平臺、設備、基礎建設等歸政府所有。
    (六)實施方案。
    縣城投集團與社會資本方合作,由對方全額投資建設安義縣數(shù)字城市智慧停車服務平臺,并負責路內臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方與縣城投集團在當?shù)爻闪㈨椖亢腺Y公司(縣城投集團以現(xiàn)有停車位和停車場評估后作為入股合資公司的資產),負責項目實施及運營管理(產生的所有稅收交于當?shù)卣?,停車位投資方按照每個路面停車位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費,對地上和停車場由投資方進行改造后,驗收合格,按每個停車位及大數(shù)據(jù)平臺收益按合資公司入股比例分成。
    (七)收費標準。收費標準由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費標準,即:首小時3元/車(15分鐘內免費,晚上10點至早上7點免費),每超1小時加收1元,不足1小時按1小時計算,每日上限15元/車。
    第一期(現(xiàn)有停車位):本期投資金額約5000萬元。對安義縣城區(qū)路內臨時停車位(20xx個車位)、公共停車場建設改造(890個車位)、搭建安義縣大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。第一期分三步實施:
    3.完成現(xiàn)有公共停車場內車位建設。新鵬泰購物廣場(52個)、老鵬泰購物廣場(69個)、為邦生活廣場(120個)、雕塑公園停車場(449個)、沿河停車場(200個)。
    第二期(規(guī)劃建設停車場與路內停車位):本期投資約8000萬元。(1)建設智慧城市,發(fā)展“共享車位”,運營單位與機關、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現(xiàn)有機關、企事業(yè)單位停車場進行建設、提升、改造。制定“錯峰錯時”停車管理制度,把機關、企事業(yè)單位停車場納入平臺,實現(xiàn)車位的增量效應。(2)路內臨時車位1600個車位,公共停車場車位1500個車位。擬在縣城管局和縣交警大隊確定鳳凰大道、學府大道、建設東路、濱河大道等的停車位后,再對這些區(qū)域內的停車位進行建設。(3)擬對規(guī)劃建設縣政府對面地下停車場、安義中學地下停車場、綠地廣場地下停車場、南門橋邊地下停車場、文峰塔周邊片區(qū)地下停車場等地下停車場進行建設。
    第三期(規(guī)劃停車位):本期投資約16000萬元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內、職教城約8000個車位,地下停車場改造約2200個車位。
    1.專題會議:縣政府組織召開“智慧停車項目”專題會議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務服務數(shù)據(jù)管理局、縣稅務局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等,成立專題領導小組,確定各相關部門職責及分工。會議研究由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內地上和地下停車場資產和經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
    2.由縣城投集團組織實施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車建設項目可行性研究報告》,明確項目范圍和建設經(jīng)營模式。
    3.向縣政務服務數(shù)據(jù)管理局申請立項,完成項目可研、立項批復。
    4.縣發(fā)改委按照定價程序確定全縣停車收費標準。
    5.縣城投集團組織實施穩(wěn)評和交評。
    6.咨詢公司進場進行招標代理服務,對合作公司進行公開招標。
    7.中標方與縣城投集團成立合資公司。
    8.項目實施過程中,加大本地新聞宣傳力度。
    9.項目建成驗收后由合資公司按規(guī)定依法運營。
    (一)各部門分工
    2.縣城管局:負責配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內停車位和停車場設置,整治街邊小巷等非停車點位和停車點位車輛亂停亂放等。
    3.縣發(fā)改委:負責出臺《安義縣機動車停放服務收費方案》。
    4.縣市場監(jiān)管局:負責停車收費市場的監(jiān)督檢查。
    5.縣財政局:負責委托第三方對公共停車泊位資源(資產)進行評估。
    6.縣交警大隊:會同縣城管局對道路停車泊位設置和使用情況,每年不少于一次評估并及時調整道路停車泊位;依法查處道路違法停車行為;配合相關部門推進智慧停車項目的建設和運營;設置“交通文明崗”,疏導行人和非機動車,實現(xiàn)人、車各行其道。
    7.縣住建局:對后期停車設施規(guī)劃布局和停車設施配建標準的審定。
    8.縣交通運輸局:負責優(yōu)化公交線路和運營時間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車和客車違法載客的查處力度。
    9.縣住房保障中心:負責打通符合條件的住宅小區(qū)內道路與主干道路的內外循環(huán),實現(xiàn)主干道路“動脈血管”與小區(qū)“毛細血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點位擁堵”。
    10.縣政務服務數(shù)據(jù)管理局:負責辦理智慧停車建設相關手續(xù)。
    1.開展交通亂象專項治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區(qū)交通亂象特別是機動車不按規(guī)定亂停亂放等行為進行整治,在重點時段、重點道路、重點區(qū)域開展專項整治,依托日常巡邏和定點值守相結合的辦法加強對機動車亂停亂放行為的管理,做到見違必糾,進一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報整治情況。
    2.開展機動車數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開展全縣所有機動車車型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計工作,進行分門別類臺帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對摸底出的全區(qū)“僵尸車”提出處置辦法。
    3.開展機動車泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類型機動車泊位數(shù)據(jù)摸底,進行分門別類臺帳管理。
    4.開展機動車停車場的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設組根據(jù)實際情況,制訂停車場改造接入計劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類指導、分步實施”的原則,實施停車場智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車場數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車場數(shù)據(jù);重點建設中心城區(qū)停車堵點、熱點區(qū)域的誘導屏。
    5.召開總結大會。20xx年1月31日前,智慧停車體系第一期建設完成,召開全縣智慧停車體系建設總結大會,總結建設經(jīng)驗,推進工作深入。
    (一)加強組織領導。成立安義縣智慧停車建設推進領導小組,建立溝通會商聯(lián)動推進機制,統(tǒng)籌全縣停車資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調解決智慧停車平臺系統(tǒng)建設中的重大問題,加強對智慧停車建設工作的協(xié)調推進和監(jiān)督指導。組長由縣委副書記擔任,副組長由縣政府副縣長擔任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務服務數(shù)據(jù)管理局、縣稅務局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等單位主要負責同志領導擔任。
    領導小組辦公室設在縣城投集團,辦公室主任由縣城投集團主要負責同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領導擔任。辦公室負責日常工作和智慧停車平臺系統(tǒng)前期工作;指導、協(xié)調智慧停車平臺建設管理,組織起草相關標準規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調停車場(位)、設施改造、建設。
    (二)實行目標責任考核。各部門按照各自工作職責,分工負責,協(xié)調配合,加強對本方案落實情況的督促檢查,確保責任到位、任務落實。目標完成情況納入年度考核。對未完成任務目標的部門依法予以責任追究。
    (三)加強宣傳引導。利用各種宣傳手段,向社會宣傳智慧停車的知識、作用和工程進展情況,指導市民正確認識智慧停車平臺,擴大公眾知曉率和參與度,引導市民樹立停車付費、合法停車意識,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境。
    停車場合作運營管理方案篇六
    為進一步提升停車場管理質量,建立良好的車輛停放秩序,保障車輛停放安全,交通暢順,出入有序,結合實際情況,現(xiàn)制訂萬達停車場外包經(jīng)營管理方案。
    總共有車位453個,其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個,員工區(qū)固定停車位180個,露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、職工車輛大約330輛。
    1、隨著娛樂業(yè)的快速發(fā)展,游客逐步增加,加上生活區(qū)業(yè)主、就職人員的車輛也急劇增多,而停車位有限,導致供需矛盾。
    2、由于停車位有限,道路狹窄,車輛進出不暢通,影響交通,加上場地分散管理難度大,不少車主見縫插針,造成車輛停放不規(guī)范,嚴重影響了環(huán)境和交通秩序。
    3、社會車輛、就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數(shù)社會車輛長時間停放,嚴重影響車位的周轉。
    1、對主干道、車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。
    將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道),西側主干線改為單向線(只出不進)。
    2、因周邊無大型停放場,為了緩解萬達停車難的問題,建議在現(xiàn)有停車位的基礎上適當增加機械車庫,解決車位少的問題。
    3、為了提高車位周轉率,實施差別化停車收費。,按二類停車收費標準進行收費,具體收費標準以物價部門批復為準。對游客游玩的車輛,憑公司當天有關憑證(當天證明等),按現(xiàn)收費標準收費。
    4、參照兄弟單位做法,能否調整員工、生活區(qū)住戶車輛停放月保費。
    5、為了進一步完善車場停車場安全管理,對重點路口、路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位,安排人員24小時值班。7:00――21:30西出口道閘收費員2人。7:00――18:30主要路段車輛指引和停放管理人員7人,大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人,停車場東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區(qū)停車場等部位)。
    6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全,按相關部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。
    方案一:維持目前停車場管理現(xiàn)狀,承包費在現(xiàn)行標準基礎上上浮,要求營運期間,停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統(tǒng)設備設施的維護費、稅費、保險費、相關證照的辦理和年審、公共設施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業(yè)性收費等,由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。
    案二:承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關費用要求基礎上,按有關部門要求,在車場內安裝視頻監(jiān)控,負責停車場管理系統(tǒng)設備設施改造、重新對內停車位和道路交通標志標線設計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等,所需費用由承包方負責。
    方案三:承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎上,負責道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面,具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定,費用由承包方負責。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車場地,在不影響整體規(guī)劃基礎上,適當增加機械車庫,解決車位少停車難的問題。
    1、承租方必須遵守國家的有關法律法規(guī),依法經(jīng)營,遵守有關規(guī)章制度,接受監(jiān)督、檢查和管理。
    2、承租方未經(jīng)允許,不得對停車場進行任何改造。不得轉租、轉借他人,擅自改變用途或者不服從管理,有權提前收回場地并終止合同。
    3、承包方在車輛管理中,不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應由相關部門解決)。
    4、在停車場所發(fā)生的汽車車損、事故,由承包方報相關人員處置,不承擔責任。
    5、承包方應按要求,疏導引導的汽車到位,按畫線車位到車場???,不允許出現(xiàn)車輛亂停、亂放、擁擠、堵車,主干道、轉彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道,要求車輛進出有序;防止車輛??縼G失和損壞,車場的車輛??堪踩沙邪截撊控熑?,如在管理中存在車輛糾紛、丟失,賠償問題由承包方處理解決。
    6、如發(fā)生突發(fā)事件,糾份,急救搶救和現(xiàn)場救護等臨時需占用停車場所,承包方無條件服從安排和調度,不得拒絕。
    7、員工、生活區(qū)住戶按規(guī)定收費。政府機關和相關部門的公務的車輛不得收費(包括:政府機關和相關部門如公檢法110、119,120急救車、救護車、水電氣、消防監(jiān)控設施、運送藥品,送血及運輸?shù)脑O備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉運病人現(xiàn)象違者將按相關規(guī)定處罰。
    8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的,30分鐘以內承包方不得收費。停車場如停車位已滿,應立即出告示,告知車主本車場車位已滿,并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。
    9、承包方的所有從業(yè)人員應在簽約時向提供相關證件復印件,并按規(guī)定簽訂履行合同責任書。承包期間,如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀違章或違反有關規(guī)定不服從管理的,有權責成承包方換人,承包方應及時更換。
    10、要求從業(yè)人員應統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證,儀容整潔,著裝整齊,文明禮貌用語規(guī)范,文明服務,禮貌待人。未佩上崗證及行為不當,有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。
    11、承包方自行到工商稅務部門辦理車輛??吭S可證,稅務營業(yè)執(zhí)照,并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價格收費標準,收費許可證,必須按國家有關規(guī)定繳納稅金、工商管理費,如未交納,則由承包人承擔相應處罰。
    12、承包方應嚴格執(zhí)行政府規(guī)定的收費標準,按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證,不得偽造有關證照和票據(jù),如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內發(fā)生的投訴,由承包人負責解釋、答復,情節(jié)嚴重的有權單方終止合同。
    13、承包方應依據(jù)國家法律和地方有關部門規(guī)定,自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務,并接受甲方的監(jiān)督檢查。認真做好各項消防安全工作,不得在停車內非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定,將須承擔包括甲方直接和間接損失在內的一切經(jīng)濟后果和法律責任。
    14、承包方在承包期內應保護、維護停車場內的設備設施、綠化,停車場的衛(wèi)生管理由承包方負責且必須符合衛(wèi)生管理要求,如有重要檢查及大型活動,承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規(guī),將追究承包方責任。
    停車場合作運營管理方案篇七
    專為5a級寫字樓、四星級以上酒店、高檔商場、公寓等提供最優(yōu)質、最專業(yè)的停車場運營管理服務。
    陽光海天公司是實力保障,我們專注于每一個停車場項目,提供最細致、最專業(yè)的停車服務;先進的國際理念,結合服務中國停車市場的本土經(jīng)驗,讓我們深諳客戶需求,為業(yè)車與車主提供科學周到的停車服務。
    停車場合作運營管理方案篇八
    在物質和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代停車場,停車已經(jīng)向更高層次的服務轉型,讓客戶獲得更滿意的服務,是我們陽光海天公司的標準,我們的優(yōu)勢在于,完善的培訓以及管理機制,讓客戶能夠便捷的享受停車服務。節(jié)省客戶的時間。享受星級引導服務。
    停車場合作運營管理方案篇九
    為合理利用好現(xiàn)有停車資源,切實解決縣城中心城區(qū)“停車難、亂停車”問題,進一步提高城市管理水平,提升城市形象,《國家發(fā)展和改革委員會住房和城鄉(xiāng)建設部交通運輸部〈關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見〉》(發(fā)改價格〔2015〕2975號)《四川省發(fā)展和改革委員會〈關于進一步加強機動車停放服務收費管理的通知〉》(川發(fā)改價格〔2013〕1046號)《四川省發(fā)展和改革委員會關于印發(fā)〈四川省定價目錄〉的通知》(川發(fā)改價格〔2018〕199號)等相關規(guī)定,結合我縣實際,制定本實施方案。
    運用價格杠桿引導機動車合理分流,提高停車場點資源配置效率,促進交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經(jīng)濟社會發(fā)展水平和群眾承受能力以及停車場運營成本等實際情況,合理核定停車場點(泊位)收費標準。
    縣城內機動車停車場點分為:室外專業(yè)停車場、室內專業(yè)停車場、臨時占道停車泊位。
    根據(jù)不同停車場點的性質和特點,機動車停放服務收費分別實行政府定價、政府指導價和市場調節(jié)價三種定價形式。
    (一)具有自然壟斷性質的機動車停放服務(車站、利用公共資源建設的旅游景區(qū)、公用和公益服務機構所屬停車場對外開放等停車服務)收費、經(jīng)有關部門規(guī)劃設置的城市道路臨時占道停車收費,實施政府定價或政府指導價。
    (二)非自然壟斷經(jīng)營性質的機動車停放服務(商場、賓館飯店、娛樂場所等建筑的配套停車場、商業(yè)投資建設的專業(yè)停車場、向社會開放的企業(yè)單位(不含公用企業(yè))內設停車場等停放服務)收費,實施市場調節(jié)價,可參照室內、室外專業(yè)停車場收費標準執(zhí)行。
    (一)城市道路臨時占道停車實行差別化收費管理。對不同區(qū)域的停車設施服務收費,根據(jù)停車供需狀況,道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素,由縣交通警察大隊會同相關部門劃分不同區(qū)域,實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域實行較高收費;供需缺口小,矛盾不突出區(qū)域實行較低收費。對同一區(qū)域停車設施,區(qū)分停車設施所在位置、停車時段、車輛類型等,按照“路內高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的.原則,實行差別化服務收費標準。
    收費標準方案。一類區(qū)域:起價3元/泊位/1小時(不足1小時按1小時計算)首小時后每小時2元。每天最高不超過27元。二類區(qū)域:起價2元/泊位/1小時,首小時后3小時3元(不足3小時按3小時計算)。每天最高不超過14元。
    (二)室內、室外專業(yè)停車場泊位收費標準。室內停車場收費方案:小型汽車起價5元/泊位/4小時(不足4小時按4小時計算),4小時后每2小時加收1元(不足2小時按2小時計算),每天(24小時)室內不得超過15元;大中型汽車起價7元/泊位/4小時,4小時后每4小時加收3元(不足4小時按4小時計算)。每天最高不超過22元;摩托車起價1元/泊位/6小時,6小時后每6小時加收1元(不足6小時按6小時計算)。每天最高不超過4元。室外停車場收費方案:小型汽車起價4元/泊位/4小時(不足4小時按4小時計算),4小時后每2小時加收1元(不足2小時按2小時計算),每天(24小時)室外不得超過14元;大中型汽車起價5元/泊位/4小時,4小時后每4小時加收2元(不足4小時按4小時計算)。每天最高不超過15元;摩托車起價1元/泊位/6小時,6小時后每6小時加收1元(不足6小時按6小時計算)。每天最高不超過4元。
    各類專業(yè)停車場、車主需包月停放的,包月費用最高室內不得超過260元,室外不得超過220元。
    (一)機動車停放服務收費主體。根據(jù)停車場性質、權屬、經(jīng)營管理形式等,城區(qū)機動車停放服務收費主體為持有政府相關管理部門核發(fā)的相關手續(xù)的經(jīng)營主體。臨時占道停車經(jīng)營主體還須同時取得臨時占道停車泊位經(jīng)營權。
    (二)機動車臨時占道停車收費時段。機動車停放服務收費實行計時收費,城區(qū)臨時占道停車場點收費時段統(tǒng)一確定為8時至21時,其余時段不得收費。各類停車場點(不含醫(yī)療服務機構停車場點)對停放不足15分鐘(含15分鐘)的車輛,不得收取停車費用。
    (三)臨時占道停車場點實行計時收費。各臨時占道停車場點經(jīng)營主體必須配備具有計時裝置的停車終端,能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內容的票據(jù)。
    (四)室內、室外停車場點開放標準及備案要求。各室內、室外停車場點必須配備全景攝像頭、具有計時裝置的停車終端、能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內容的票據(jù),經(jīng)相關部門檢驗合格并將停車收費標準報價格主管部門備案后,在醒目位置公示,方可對外開放停車。
    (五)機動車停車場點停放發(fā)生事故責任劃分。機動車在停車場點發(fā)生擦掛、碰撞、盜竊等,事故責任糾紛按相關法律規(guī)定處理。
    (六)機動車停放服務收費須使用稅務部門印制的合法票據(jù)。
    (一)執(zhí)行公務或任務的軍、警車輛,救災搶險車、救護車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等特種車輛。
    (二)按有關法規(guī)規(guī)定設置的殘疾人專用停車泊位,供殘疾人免費停放。
    (三)法律、法規(guī)規(guī)定其它應免收停車費的車輛。
    嚴格落實明碼標價規(guī)定。所有停車場點經(jīng)營者要遵守國家有關法律法規(guī)規(guī)定,健全內部管理制度,規(guī)范自身價格行為。嚴格落實明碼標價制度,在經(jīng)營場所顯著設置統(tǒng)一收費公示牌,標明收費定價主體、經(jīng)營者名稱、收費標準、投訴舉報電話等,廣泛接受社會監(jiān)督。
    本實施方案自印發(fā)之日起執(zhí)行,有效期5年。
    停車場合作運營管理方案篇十
    解決問題:停車場費用混亂,成本混亂問題。為您的停車場打造打造完善的財務機制。
    方案價值:完善的收費管理機制,解決了停車場收費管理的頑疾,減少成本開支,避免各項費用混亂。保證您公司停車場的財務費用有效運轉。
    停車場合作運營管理方案篇十一
    隨著近年來科技的進步,人們生活水準的提高。在物質和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代社會,“停車場是第一大堂”的概念早已深入人心,而停車管理團隊的質量跟公司的形象密不可分,打造與其品質相符合的停車管理團隊。是各發(fā)展的首要任務。陽光海天停車管理事業(yè),擁有先進的停車場經(jīng)營理念。利用現(xiàn)代化智能化的科技手段、先進的停車場管理經(jīng)營理念,為客戶提供全方位的停車管理、治安監(jiān)控服務。
    停車場合作運營管理方案篇十二
    物業(yè)管理企業(yè)的人力資源結構是一種勞動密集型結構,我們將人力資源結構劃分為二大類,一是職員;二是員工。職員一類,即各管理處管理員以上以及公司總部工作人員,列入公司人事編制,;而員工一類,則為各管理處保安員、保潔員、綠化員、會所服務員、廚房工作人員,這些人員一般都是屬于各管理處自己的編制,而工程維修人員一般都放到管理員層次,屬于公司編制。員工由各管理處自行管理,且不享受公司的相關福利。所以只有將人力資源從管理角度,從招工、分工、到工作的完成都要劃分清楚崗位、要求、薪水,都明文規(guī)定好,才能從根本上適應和促進企業(yè)的文化的發(fā)展;提高公司的經(jīng)濟效益。
    結合物業(yè)管理自身特點,物業(yè)管理企業(yè)人員素質結構主要有以下幾個方面:
    1、總經(jīng)理:一人是決策型人才招聘。要求:知識廣博,眼界開闊,胸懷坦蕩。既有雄才大略和過人膽識,又有敏銳的洞察力和慎密判斷能力。年薪 元。
    2、總經(jīng)理助理:一人是參謀型人才招聘。要求:有真知灼見,思維敏捷,閱歷豐富,善于出謀劃策,擬定方案。年薪 元。
    3、綜合型。知識面廣,綜合能力強,能將先進管理經(jīng)驗和管理方法為我所用,能較迅速而準確地分析、概括、總結和發(fā)展各種新思想、新建議。物業(yè)管理企業(yè)應具備較多的此類型人才。
    5、人力資源部長一人是監(jiān)督型招聘人才。要求:秉公從業(yè),辦事公道,鐵面無私,管理嚴格,通曉法律,善于采取對策,依法維護經(jīng)營權益。辦公室工作。
    7、食堂主管一人;維修主管一人是執(zhí)行型招聘。要求:辦事認真可靠,落實迅速準確。
    2、招聘與錄用:嚴格控制人員招聘把關。
    3、錄用。經(jīng)調查合格的可以辦理手續(xù),填寫正式表格,存檔
    4、試用。一般使用一個月,合格后簽訂正式合同。
    5、離崗辭職。要提前兩個月提交書面申請,說明離崗的理由。經(jīng)審核批準后,填寫辭職書。
    5、考核與發(fā)展:。落實職員晉升考核、績效考核的具體目標和保障措施。
    6、人事管理:主要對人員數(shù)量、人員異動狀況進行統(tǒng)計分析,人力資源狀況、人才梯隊分析,建立職員檔案庫等工作。
    7、不斷的策劃公司的人力需求和崗位需求。
    8、定期統(tǒng)計人員的流失率和原因
    定期對人員異動狀況進行統(tǒng)計分析,掌握相關的數(shù)據(jù),對于人力資源管理方案的制定具有十分重要的意義。因為,一份行之有效的企業(yè)內部人力資源管理方案,必須建立在對企業(yè)的人力資源狀況充分了解和掌握的基礎上。而對于企業(yè)人員異動狀況的掌握,對整個方案的構思以及解決措施的提出,便是有了充分的數(shù)據(jù)說明,從而增強方案的可行性。
    9、搞好企業(yè)文化建設:,促進溝通、改善工作氛圍、建立學習型組織
    組織學習方案的制定。首先是學習層次的確定。物業(yè)管理企業(yè)可以分為決策層、中層管理者、管理處主任、基層管理者、一線員工幾個層次。其次是學習內容的確定,可以由需求確定結果得到。再次是學習方法的選擇,如授課法是獲取知識的有效途徑,態(tài)度轉變應采用計劃性指導,而視頻法則適用于問題解決技能的培養(yǎng)等。最后,應合理安排學習活動的環(huán)境因素,如時間、地點等。