交通安全生產會議講話稿（熱門21篇）

    親情是人生中最寶貴的財富，它給予我們力量與勇氣。寫總結時要客觀公正，不要帶有主觀色彩和個人情緒?？偨Y是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家整理的一些經驗豐富的作者總結的范文，可以作為參考，希望能夠給大家提供一些新的思考角度，歡迎大家閱讀并進行借鑒。
    交通安全生產會議講話稿篇一
    親愛的老師，親愛的同學們：
    你們好!
    說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一起，因為它與我們的生命息息相關，隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產和人們生活提供了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。
    由于一些人的交通安全意識不強，平坦的馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心?他們帶走的是和諧，幸福，歡樂，留下的是災難，痛苦，思念。
    這血的教訓，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實現我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠半隨著我們。
    親愛的朋友們，當你沐浴著清晨的第一縷陽光，當你與親人一起游玩，當你走在回家的路上，當你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌儯欢ㄒ袷亟煌ǚㄒ?guī)，因為它是你和他人的幸福的保護神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。
    交通安全生產會議講話稿篇二
    尊敬的各位領導、同志們：
    大家好!今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理、安全文明出行”。
    設立“全國交通安全日”，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設產生了深遠影響，有利于形成政府主導、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制，不斷增強全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
    自“全國交通安全日”設立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關注交通安全問題。
    面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
    一是少數人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。
    二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。
    三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
    以上問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。
    借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
    一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全市交通安全工作的深入開展。
    二是齊抓共管，要進一步加快全市交通安全管理社會化程度。進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。特別是借助交通文明志愿者團隊力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督，文明交通我參與”活動。
    三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經?；?、規(guī)范化的軌道。
    四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
    同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻，社會協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康!
    謝謝大家!
    交通安全生產會議講話稿篇三
    同志們：
    這次會議的主要任務是，回顧總結20xx年全市交通安全生產工作，研究部署20xx年交通安全生產和春運工作。剛才，講了很好的意見，市公路局、市運管處、市海事局、xx集團等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產特別是春運工作，講三點意見：
    20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領導下，加強管理，團結拼搏，在抓好交通建設與發(fā)展的同時，認真貫徹落實國家和省市有關安全生產的指示精神，堅持"安全第一，預防為主"方針，強化"以人為本"和"安全發(fā)展"理念，以落實安全生產責任體系和深化專項整治為手段，以強化安全生產基礎和預防重特大事故為重點，努力構建安全生產長效機制，不斷提升行業(yè)安全生產管理能力和水平，確保了交通安全生產形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
    抓好安全生產，既是一項經濟工作，更是一項政治任務。黨中央、國務院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產工作擺在十分重要的位置，出臺和實施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運輸安全與廣大人民群眾的生命財產安全息息相關，交通部門在保證運輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領導，要不斷增強抓好交通安全生產工作的使命感和責任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅持"立黨為公、執(zhí)政為民"的根本，堅持"安全第一、預防為主"的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立"責任重于泰山"觀念，切實落實安全工作責任制，全力做好交通安全生產工作，切實維護好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產的主體責任和行業(yè)管理部門安全生產的監(jiān)管責任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓，不斷強化交通從業(yè)人員特別是各級領導干部的責任意識，切實加強對安全生產工作的組織領導，認真制定安全生產的決策措施，及時解決安全生產中的重大問題，真正做到思想認識到位、組織領導到位、機構人員到位、責任措施到位，把交通安全生產的各項工作落到實處，推進行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
    交通系統(tǒng)點多、線長、面廣，安全生產工作涉及方方面面，工作任務重，管理難度大，必須突出重點，點線結合，以點帶面，夯實基礎。一要明確監(jiān)管重點。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運輸、危險貨物運輸、水上交通是安全生產的重點領域；客運車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產的重點部位；春運及"五一"和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產的重點時段；客車駕駛員、危貨運輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機是安全生產的重點人群。各相關單位要結合工作實際，認真做好本單位安全生產重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數，建立檔案，做到心中有數。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的"確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故"的要求，把安全生產的各項工作進一步深化、細化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強化內部管理，挑選事業(yè)心和責任心強的人員充實到安全管理崗位上來，建立和完善各項管理制度，抓好基礎檔案工作。
    另一方面要強化督促檢查。堅持明查與暗訪相結合，重點檢查與一般檢查相結合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設立警示標志，及時督促整改。要認真落實企業(yè)安全生產的主體責任，使安全管理的措施真正落到實處。三要嚴格源頭管理。要加強市場管理，嚴把市場準入關，認真執(zhí)行道路交通的相關法律法規(guī)，對不符合安全生產條件的企業(yè)，嚴禁進入公路建設市場和客貨運輸市場。同時對進入市場的企業(yè)進行安全生產動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強車船等設備的安全管理，嚴格年度車輛檢驗制度，防止老舊報廢車輛進入運輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊"黑車"的力度。要嚴格落實好"三關一監(jiān)督",進一步加強車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強從業(yè)人員的安全管理，嚴格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓制度和持證上崗制度，重點抓好營運駕駛員的培訓發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
    四要嚴格責任追究。堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的"四不放過"原則，落實好行政責任追究制度，對嚴重忽視安全生產的單位及負責人，要依法加大行政執(zhí)法和經濟處罰的力度，特別要依法從嚴查處瞞報事故的責任單位和責任人。
    20xx年春運工作將于1月24日全面展開。為了確保春運工作"及時、安全、優(yōu)質、有序"地開展，市交通局已經下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關單位一定要從現在起迅速進入角色，按照文件的要求，制訂完善。
    工作方案。
    認真組織實施。
    一是要明確目標任務。春節(jié)運輸是新年伊始的一項重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到"早準備、早部署、早落實",真正做到旅客運輸、貨物運輸兩不誤。要根據客流變化規(guī)律和實際情況，提前做好運量預測工作，加強運輸組織和調度。要積極應對客流及氣候的變化，適當儲備應急運力，提高應變能力。要制定應急工作預案，防止出現旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農村、山區(qū)和邊遠地區(qū)的旅客運輸，組織好學生和農民工返鄉(xiāng)探親的疏運工作，切實保障國家重點物資運輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運輸通暢。
    二是要強化工作職責。春運工作的重點在安全、服務。要圍繞這兩個重點，采取切實有效措施。要組織應急運力，強化市場監(jiān)管，打擊非法營運，保障公路安全暢通。運輸企業(yè)要加強車輛及司乘人員管理，嚴禁超載超速和疲勞駕駛，確保運輸安全?？瓦\站場要維護好站場秩序，保持站內衛(wèi)生、溫暖，嚴格"三品"檢查及車輛例檢。要加強春運期間的價格管理，堅決制止亂漲價、亂收費行為，切實保護廣大旅客和客運經營者的合法權益。要加強與市春運辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調，及時處理春運工作中的重大問題。
    三是要確保春運安全。把安全生產作為春運工作的重中之重，采取強有力措施預防各類重特大責任事故的發(fā)生。深入開展安全生產大檢查，加大現場監(jiān)管力度，認真落實各項。
    應急預案。
    最大限度地減少氣象災害對交通產生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所要加強值班嚴格管理及時處置xx。認真做好防火、防爆工作制定事故應急預案確保萬無一失。要做好水毀公路的修復和危險路段的安保工作確保公路、水上運輸安全暢通。
    四是要改善服務質量。各縣（市、區(qū)）和各有關部門要采取切實有效措施，深入開展整頓旅客運輸秩序，堅決克服作風飄浮和形式主義，堅決糾正各種行業(yè)不正之風，提高服務水平，千方百計確保服務周到、群眾滿意。要重點打擊無證經營、超范圍經營、"宰"客、"甩"客、"賣"客、欺行霸市、強行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進出口通道；在方便快捷上，增設售票點，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運的進展情況和有關政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質服務和運輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運秩序的行為和不正之風。
    同志們，交通安全生產事關人民群眾生命財產安危，事關行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關交通事業(yè)的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，是一項復雜而艱巨的社會工程。希望大家進一步提高認識，各負其責，恪盡職守，落實措施，以強烈的政治責任感和求真務實的工作作風，不斷推進交通安全生產工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運工作，為我市交通事業(yè)和經濟建設營造良好的發(fā)展環(huán)境。
    交通安全生產會議講話稿篇四
    同志們：
    今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
    我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
    二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
    三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
    認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
    隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
    一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
    在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。
    三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
    安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
    一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
    二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
    三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
    總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
    交通安全生產會議講話稿篇五
    同志們：
    8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產工作，強調三點意見。
    各單位、各企業(yè)務必認清當前嚴峻的安全生產形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產之弦，筑牢安全生產防線。
    (一)重視程度不夠，抓安全生產的認識和理念出現偏差。一是重建設發(fā)展、重經濟效益、輕安全生產。我們行業(yè)管理部門、安全生產企業(yè)一門心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產停留在會議安排、強調上，沒有撲下身子調查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產是主要領導、分管領導和安全生產監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產工作當作運氣來碰。五是抓安全生產的動機不純，研究落實的不是解決安全生產問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
    (二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務對象抱團結對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
    (三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
    (一)務必高度警醒。安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關社會大局穩(wěn)定，事關單位運行發(fā)展，事關個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務必俯下身子抓安全生產，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產意識，履行好安全生產職責;各單位、企業(yè)務必配備強有力的安全生產專職干部，切實解決好影響抓安全生產的環(huán)境和條件問題。
    (二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產大排查、大整治行動。
    1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負責，農村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務必到位。七是機關內務安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。局成立安全生產大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導和協(xié)調工作。
    2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業(yè)、部門責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
    3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務必以法定職能為依據，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結束。
    4.嚴肅工作紀律。根據縣委政府統(tǒng)一安排部署，結合交通運輸在安全生產工作中的地位、當前交運安全生產工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節(jié)嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產這一攻堅戰(zhàn)。
    交通安全生產會議講話稿篇六
    尊敬的各位領導，同志們：
    大家好！
    我是公交二公司__車隊駕駛員__，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的`和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
    一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
    二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
    三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
    總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
    交通安全生產會議講話稿篇七
    尊敬的各位領導、同志們：
    大家好！
    今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
    我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
    二是提高安全工作的`細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
    三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
    認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
    隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
    一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
    在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。
    三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
    安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
    一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
    二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
    三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
    總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
    交通安全生產會議講話稿篇八
    2016年，我省水上交通和公路水運工程建設領域安全生產形勢總體穩(wěn)定。道路運輸領域宜鳳高速“6·26”事故后，全系統(tǒng)上下同心，以壯士斷腕、抓鐵有痕的決心和毅力認真貫徹落實省委、省政府的決策部署，堅決推進各項整治措施，狠抓事故管控，實現了省委、省政府提出的確?！皟蓚€不再發(fā)生”的目標任務，兌現了對全省人民的承諾。
    安全生產永遠在路上，大家要清醒地認識到，全系統(tǒng)仍然存在安全生產企業(yè)主體責任、屬地管理責任、部門監(jiān)管責任落實不到位，違法違規(guī)行為有所抬頭等四個方面的問題，要打起精神，從小事做起，從細節(jié)抓起，從實事干起，克服麻痹厭倦情緒，強化安全監(jiān)管的勁頭一刻也不能松懈。
    國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》精神；二是以“平安交通”為抓手，提升本質安全水平；三是規(guī)范安全管理行為；四是健全完善隱患排查治理體系；五是營造良好安全文化氛圍。
    當前，全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，要從全心全意為人民服務、“辦人民滿意交通”的高度出發(fā)，集中精力抓好春運及全國、全省“兩會”期間交通運輸安全生產各項工作。一是要強化預防預控，加強部門間的溝通協(xié)調，提供預防預警信息保障，做好各項安全生產應急準備工作。二是要加強道路運輸安全的“三關一監(jiān)督”，切實強化對旅游包車的安全監(jiān)管。三是要抓好水上交通安全監(jiān)管，切實加強對重點水域、重點船舶、重點部位的現場監(jiān)管，加大水上交通安全隱患排查和整治力度。四是要落實對公路水運交通建設工程施工的安全監(jiān)管，督促施工企業(yè)嚴格履行安全職責，做好停產、復產和施工現場的安全管控。
    交通安全生產會議講話稿篇九
    尊敬的老師，親愛的同學們：
    大家好！
    我今天講的題目是“交通安全伴我行”。
    我們應該時刻牢記交通規(guī)則，不論做什么都應該把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅黃綠三種信號燈，這時候我們就應該做到紅燈停，黃燈等，綠燈行，過馬路才會安全。當我們隨爸爸媽媽一起出行時，我們要提醒爸爸媽媽要做到各行其道，靠右行駛，看清警示牌，我們才能做到安全出行、平安歸家。不能逞一時之快，將自己的生命當兒戲。
    同學們，人的生命只有一次，不可能重來，生命是寶貴的，重視交通安全是我們每個公民的義務，更是我們每個公民的責任，讓我們攜起手來，共同呵護這朵生命之花，愿我們都能遠離交通事故，遠離傷痛，珍愛生命吧！
    我的講話完畢，謝謝大家！
    交通安全生產會議講話稿篇十
    尊敬的各位領導、同志們：
    大家好！
    今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
    近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
    在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
    一是安全意識不斷增強。
    各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則，進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業(yè)發(fā)展的關系，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
    二是安全責任逐步落實。
    推動企業(yè)安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產工作的意見》，開展企業(yè)安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產責任事故的企業(yè)和人員；抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自己保護能力，減少人身傷害；抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
    三是體制機制逐步完善。
    省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣（市、區(qū)）成立交通質監(jiān)機構。在全行業(yè)基本形成“黨組（委）統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產工作格局。
    四是工作載體不斷豐富。
    積極開展“安全質量年”、“安全生產規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站（場）秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
    五是經費投入不斷加大。
    保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
    六是信息化水平不斷提高。
    大力推進安全生產科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
    在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
    剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
    一是現代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產工作提出了新要求。
    今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
    隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現流量大、事故少、協(xié)調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
    三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
    安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
    今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩(wěn)定好轉。
    關于20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
    一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
    人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
    二是緊抓責任落實不放松。
    講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產、建設、運輸、經營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
    三是優(yōu)化工作機制不守舊。
    機制創(chuàng)新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
    四是完善工作規(guī)范不懈怠。
    加快交通運輸安全生產立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術水平。
    建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
    同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍積極，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
    交通安全生產會議講話稿篇十一
    同志們：
    20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學發(fā)展觀為指導，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產基礎。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全生產無事故為目的，以落實安全生產主體責任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產形勢平穩(wěn)向好。
    20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數減少1起，降幅為7.1%，死亡人數減少12人，降幅為34.3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：
    (一)加強領導，嚴格實行“一崗雙責”責任制。
    按照“管生產必須管安全”和“誰分管誰負責”的原則，嚴格落實各級領導安全生產工作職責，層層簽訂安全生產目標責任書，對安全生產責任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產年度目標考核作為領導干部考核的重要內容。
    集中開展交通運輸領域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關許可證17個，關閉非法企業(yè)5家，罰款318.11萬元。
    工程建設系統(tǒng)，繼續(xù)開展“平安文明工地”達標創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設工地召開了全省高速公路安全生產現場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展。省交通質監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現場監(jiān)管。
    道路運輸系統(tǒng)，與公安、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。
    公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標志標線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標志標識;省高管局共投資1314.5萬元，新增、更換各類高速公路標志946塊。
    水上交通系統(tǒng)，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。
    (三)加強監(jiān)督檢查，落實企業(yè)主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任。
    省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質量監(jiān)督局多次對重點的河道、駐地、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設項目開展了橋梁質量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現并消除了質量安全隱患。
    通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產經營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756.48萬元，省道路安全領導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。
    (四)完善應急預案，開展應急演練，應對突發(fā)事件能力明顯提高。
    一是完善各級各類突發(fā)事件應急預案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應急預案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應急演練。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應急值班和領導帶班制度，嚴格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關規(guī)定，信息上報及時準確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。
    (五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產標準化、信息化管理水平。
    一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作的通知》，對企業(yè)安全生產標準化建設工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領域第一部安全檢查評價標準，第一次實現了安全生產由定性評價向定量評價的轉變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設安全生產費用使用監(jiān)管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設安全生產領導帶班制度》等一系列規(guī)章制度。
    二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設工作，開發(fā)了安全生產隱患排查治理信息系統(tǒng)。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)gps管理服務系統(tǒng)，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺，形成了全省統(tǒng)一的數據庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達14400余輛。
    (六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產濃厚氛圍。
    一是通過組織開展“安全生產月”、“5.12防災減災日”、“12.2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產文化進企業(yè)、入工地，營造“學安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產知識培訓。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》、《公路橋隧工程施工安全風險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網站、《交通運輸安全生產動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產方針政策和法律法規(guī)，形成全社會參與和支持安全生產工作的良好局面。
    同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產體制機制不斷完善，安全生產基礎不斷夯實，安全監(jiān)管和應急長效機制逐步建立，事故起數和死亡人數連續(xù)三年實現了雙下降，安全生產形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。
    但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產工作任務繁重，安全生產基礎薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預防和控制事故的能力不強，安全生產形勢仍然嚴峻。突出表現在部分企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，安全資金投入和經費保障不足，部分生產一線員工的安全生產意識不強、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。
    今年的目標任務：全省交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的各項控制指標。
    圍繞目標任務，要重點抓好以下七個方面的工作：
    交通運輸安全生產是我國安全生產的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關黨和政府的形象、聲譽，事關改革開放、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門、各單位要充分認識交通運輸安全生產工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責、對經濟社會發(fā)展負責、對交通運輸事業(yè)實現科學發(fā)展安全發(fā)展負責的態(tài)度，牢牢把住安全生產這根紅線，切實把安全生產工作放在更加突出的位置。
    (二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產水平。
    深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務求實效。通過創(chuàng)建活動，使安全生產體制機制法制進一步健全，各類應急處置預案進一步完善，安全生產保障能力進一步增強，安全生產文化進一步提升，安全生產隊伍素質進一步提高。
    (三)加大監(jiān)管力度，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產專項整治。
    進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。
    強化道路運輸安全監(jiān)管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一危”車輛的安全管理，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。
    強化公路橋隧運營安全監(jiān)管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施，加大對現有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度。
    強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度，嚴厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。
    強化危險化學品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。嚴格落實客運站、碼頭安檢制度。加強與相關部門的協(xié)調配合，加強省際間的互動，嚴厲打擊非法違法從事危險化學品和煙花爆竹運輸的行為。
    強化工程建設施工安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行工程施工安全各項制度、規(guī)程，嚴禁違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律。全面推行橋梁隧道施工安全風險評估，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項行動。
    (四)推進安全生產標準化、信息化建設，加強安全生產教育培訓工作。
    1.加快全省安全生產隱患排查治理信息系統(tǒng)的應用推廣。建立健全交通運輸安全生產責任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產“黑名單”等制度。
    2.普遍開展崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標建設。積極組織開展考評員、考評機構資質認定，有序推進企業(yè)達標考評。客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)應在20xx年底前達標，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達標。對在規(guī)定期限內未達標的企業(yè)，依據有關規(guī)定責令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關閉。
    3.加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓和應用工作，加強檢查評價結果與建設單位當月計量支付款和項目信用評價掛鉤，對評價等級為不合格的施工、監(jiān)理單位實行一票否決。
    4.對企業(yè)負責人、項目經理、安全管理人員和從事旅客、危險化學品運輸等一線從業(yè)人員定期進行崗前培訓和繼續(xù)教育。加強安全應急知識培訓，提升從業(yè)人員實際操作能力。
    (五)完善安全生產責任體系，落實安全生產“兩個主體”責任。
    1.完善安全生產管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會成員單位應按有關規(guī)定，設置專門安全管理機構和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產委員會制度。加強與公安交警、安監(jiān)等相關部門的溝通協(xié)作，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應急救援等機制，形成齊抓共管的合力。
    2.嚴格落實行業(yè)安全生產監(jiān)管責任。落實“一崗雙責”，切實履行安全生產監(jiān)管職責。各單位要嚴格落實黨政一把手負總責，領導班子成員“一崗雙責”制度，及時了解掌握基層安全生產情況，組織解決安全生產存在的重點難點問題。
    3.嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產，嚴格遵守安全生產相關方針政策和法律法規(guī)，及時制訂、修訂各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善和落實安全生產責任制，企業(yè)主要負責人、實際控制人要承擔安全生產第一責任人責任，逐級簽訂安全生產責任書，完善層級責任制，特別要把安全生產的要求明確具體地分解落實到生產一線的每個崗位，每個員工。
    (六)強化安全生產和應急保障能力。
    1.加大安全生產投入。一是交通運輸企業(yè)應按規(guī)定足額提取并用好安全生產費用，完善費用管理制度，嚴禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程“三同時”(同時設計、同時施工、同時投產和使用)。三是逐步將安全生產的裝備設備、科研開發(fā)、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預算，提供經費保障。
    2.加強安全生產基礎設施建設。進一步完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施、加大新增危橋、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農村公路的安全基礎設施建設。
    3.充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現信息共享。
    4.加強應急救援裝備及能力建設。完善應急體系和預案管理，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應急運力儲備，加強運輸保障和應急救援能力建設，積極主動開展應急演練。
    5.做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作。要嚴厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進站、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態(tài)監(jiān)控，充分利用gps等科技手段，實現動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度，情節(jié)嚴重的要列入“黑名單”，進行通報批評，直至取消營運資格。
    (七)加強安全生產考核和監(jiān)督。
    1.推進安全生產績效考核。建立完善安全生產考核機制，加大領導干部和部門負責人工作考核中安全生產的權重，將安全責任的落實作為單位和人員績效考核的重要內容，與評優(yōu)、評先、晉升相結合。建立并完善安全生產激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當形式予以表揚和獎勵。
    2.加大安全生產責任追究力度。嚴格事故調查處理和責任追究，按照“四不放過”的原則，嚴格實行安全生產一票否決、引咎辭職等問責制度，嚴肅查處每一起安全生產事故，依法追究責任單位和責任人的責任。認真落實事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產舉報渠道，強化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，共同推進群防群治和責任落實。
    同志們，我們要堅持科學發(fā)展觀，以更加務實的作風、更加扎實的工作，全力以赴抓好交通運輸安全生產工作，為我省交通運輸轉型跨越發(fā)展作出應有的貢獻!
    交通安全生產會議講話稿篇十二
    同志們：
    受建國廳長委托，我向大會做20xx年交通運輸安全生產工作報告。講兩個方面：
    20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學發(fā)展觀為指導，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產基礎。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全生產無事故為目的，以落實安全生產主體責任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產形勢平穩(wěn)向好。
    20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數減少1起，降幅為7、1%，死亡人數減少12人，降幅為34、3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：
    (一)加強領導，嚴格實行“一崗雙責”責任制。
    按照“管生產必須管安全”和“誰分管誰負責”的原則，嚴格落實各級領導安全生產工作職責，層層簽訂安全生產目標責任書,對安全生產責任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產年度目標考核作為領導干部考核的重要內容。
    (二)突出重點，認真開展交通運輸安全生產專項行動。
    集中開展交通運輸領域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關許可證17個，關閉非法企業(yè)5家，罰款318、11萬元。
    工程建設系統(tǒng)，繼續(xù)開展“平安文明工地”達標創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設工地召開了全省高速公路安全生產現場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展。省交通質監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現場監(jiān)管。
    道路運輸系統(tǒng)，與公安、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。
    公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標志標線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標志標識;省高管局共投資1314、5萬元，新增、更換各類高速公路標志946塊。
    水上交通系統(tǒng)，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。
    (三)加強監(jiān)督檢查，落實企業(yè)主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任。
    省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質量監(jiān)督局多次對重點的河道、駐地、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設項目開展了橋梁質量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現并消除了質量安全隱患。
    通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產經營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756、48萬元，省道路安全領導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。
    (四)完善應急預案，開展應急演練，應對突發(fā)事件能力明顯提高。
    一是完善各級各類突發(fā)事件應急預案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產和應急體系建設“”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應急預案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應急演練。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應急值班和領導帶班制度，嚴格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關規(guī)定，信息上報及時準確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。
    (五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產標準化、信息化管理水平。
    一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作的通知》，對企業(yè)安全生產標準化建設工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領域第一部安全檢查評價標準，第一次實現了安全生產由定性評價向定量評價的轉變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設安全生產費用使用監(jiān)管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設安全生產領導帶班制度》等一系列規(guī)章制度。
    二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設工作，開發(fā)了安全生產隱患排查治理信息系統(tǒng)。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)gps管理服務系統(tǒng)，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺，形成了全省統(tǒng)一的數據庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達14400余輛。
    (六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產濃厚氛圍。
    一是通過組織開展“安全生產月”、“5、12防災減災日”、“12、2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產文化進企業(yè)、入工地，營造“學安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產知識培訓。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》、《公路橋隧工程施工安全風險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網站、《交通運輸安全生產動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產方針政策和法律法規(guī)，形成全社會參與和支持安全生產工作的良好局面。
    同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產體制機制不斷完善，安全生產基礎不斷夯實，安全監(jiān)管和應急長效機制逐步建立，事故起數和死亡人數連續(xù)三年實現了雙下降，安全生產形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。
    但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產工作任務繁重，安全生產基礎薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預防和控制事故的能力不強，安全生產形勢仍然嚴峻。突出表現在部分企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，安全資金投入和經費保障不足，部分生產一線員工的安全生產意識不強、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。
    今年的目標任務：全省交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的`各項控制指標。
    圍繞目標任務，要重點抓好以下七個方面的工作：
    (一)切實把交通運輸安全生產工作擺在更加突出的位置。
    交通運輸安全生產是我國安全生產的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關黨和政府的形象、聲譽，事關改革開放、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門、各單位要充分認識交通運輸安全生產工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責、對經濟社會發(fā)展負責、對交通運輸事業(yè)實現科學發(fā)展安全發(fā)展負責的態(tài)度，牢牢把住安全生產這根紅線，切實把安全生產工作放在更加突出的位置。
    (二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產水平。
    深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務求實效。通過創(chuàng)建活動，使安全生產體制機制法制進一步健全，各類應急處置預案進一步完善，安全生產保障能力進一步增強，安全生產文化進一步提升，安全生產隊伍素質進一步提高。
    (三)加大監(jiān)管力度，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產專項整治。
    進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。
    強化道路運輸安全監(jiān)管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一危”車輛的安全管理，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。
    強化公路橋隧運營安全監(jiān)管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施，加大對現有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度。
    強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度，嚴厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。
    強化危險化學品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。嚴格落實客運站、碼頭安檢制度。加強與相關部門的協(xié)調配合，加強省際間的互動，嚴厲打擊非法違法從事危險化學品和煙花爆竹運輸的行為。
    強化工程建設施工安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行工程施工安全各項制度、規(guī)程，嚴禁違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律。全面推行橋梁隧道施工安全風險評估，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項行動。
    (四)推進安全生產標準化、信息化建設，加強安全生產教育培訓工作。
    1、加快全省安全生產隱患排查治理信息系統(tǒng)的應用推廣。建立健全交通運輸安全生產責任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產“黑名單”等制度。
    2、普遍開展崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標建設。積極組織開展考評員、考評機構資質認定，有序推進企業(yè)達標考評。客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)應在20xx年底前達標，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達標。對在規(guī)定期限內未達標的企業(yè)，依據有關規(guī)定責令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關閉。
    3、加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓和應用工作，加強檢查評價結果與建設單位當月計量支付款和項目信用評價掛鉤，對評價等級為不合格的施工、監(jiān)理單位實行一票否決。
    4、對企業(yè)負責人、項目經理、安全管理人員和從事旅客、危險化學品運輸等一線從業(yè)人員定期進行崗前培訓和繼續(xù)教育。加強安全應急知識培訓，提升從業(yè)人員實際操作能力。
    (五)完善安全生產責任體系，落實安全生產“兩個主體”責任。
    1、完善安全生產管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會成員單位應按有關規(guī)定，設置專門安全管理機構和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產委員會制度。加強與公安交警、安監(jiān)等相關部門的溝通協(xié)作，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應急救援等機制，形成齊抓共管的合力。
    2、嚴格落實行業(yè)安全生產監(jiān)管責任。落實“一崗雙責”，切實履行安全生產監(jiān)管職責。各單位要嚴格落實黨政一把手負總責，領導班子成員“一崗雙責”制度，及時了解掌握基層安全生產情況，組織解決安全生產存在的重點難點問題。
    3、嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產，嚴格遵守安全生產相關方針政策和法律法規(guī)，及時制訂、修訂各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善和落實安全生產責任制，企業(yè)主要負責人、實際控制人要承擔安全生產第一責任人責任，逐級簽訂安全生產責任書，完善層級責任制，特別要把安全生產的要求明確具體地分解落實到生產一線的每個崗位，每個員工。
    (六)強化安全生產和應急保障能力。
    1、加大安全生產投入。一是交通運輸企業(yè)應按規(guī)定足額提取并用好安全生產費用，完善費用管理制度，嚴禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程“三同時”(同時設計、同時施工、同時投產和使用)。三是逐步將安全生產的裝備設備、科研開發(fā)、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預算，提供經費保障。
    2、加強安全生產基礎設施建設。進一步完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施、加大新增危橋、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農村公路的安全基礎設施建設。
    3、充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現信息共享。
    4、加強應急救援裝備及能力建設。完善應急體系和預案管理，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應急運力儲備，加強運輸保障和應急救援能力建設，積極主動開展應急演練。
    5、做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作。要嚴厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進站、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態(tài)監(jiān)控，充分利用gps等科技手段，實現動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度，情節(jié)嚴重的要列入“黑名單”，進行通報批評，直至取消營運資格。
    1、推進安全生產績效考核。建立完善安全生產考核機制，加大領導干部和部門負責人工作考核中安全生產的權重，將安全責任的落實作為單位和人員績效考核的重要內容，與評優(yōu)、評先、晉升相結合。建立并完善安全生產激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當形式予以表揚和獎勵。
    2、加大安全生產責任追究力度。嚴格事故調查處理和責任追究，按照“四不放過”的原則，嚴格實行安全生產一票否決、引咎辭職等問責制度，嚴肅查處每一起安全生產事故，依法追究責任單位和責任人的責任。認真落實事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產舉報渠道，強化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，共同推進群防群治和責任落實。
    交通安全生產會議講話稿篇十三
    各位領導、同志們：
    今年以來，在省交通運輸廳的堅強領導下，通過全省各級港航部門的共同努力，我省港航業(yè)安全生產形勢總體穩(wěn)定。但是，我們也應該清醒地看到，當前我們水路運輸面臨形勢嚴峻，水路運輸安全生產工作仍存在很多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要體現在：
    我省港口逐步向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，裝卸儲運工藝及設備設施的技術含量與復雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業(yè)規(guī)章制度不健全，安全生產責任制沒有真正落到實處。
    冬季是我省旅客水路運輸的高峰期。特別是即將到來的元旦、春節(jié)“雙節(jié)”，旅客運輸吞吐量將達到高峰，客運碼頭、旅游碼頭的安全生產存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、?？诩t樹林等水上旅游項目仍存在一定“三無”船舶，碼頭無證經營情況，給旅客運輸安全生產工作帶來新的挑戰(zhàn)。
    部分航運企業(yè)受利益驅使，存在隨意變更經營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面“托而不管”的現象也屢禁不止，影響船舶航行安全。
    目前我省部分沿海、沿河在建項目未按照國家相關規(guī)定設置施工安全警示標志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運期間，船舶進出量較大，由于我省沿海航道多為單向進出航道，船舶調度面臨較大壓力。
    在近期開展的渡口渡船安全管理監(jiān)督檢查中發(fā)現，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達x個，渡船多達x艘。集中表現為：部分渡口未經審批，“三無”渡船非法渡運現象嚴重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂xx年安全管理責任書以及部分渡口未設置渡口管理人員。
    今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點工作：
    一是布置做好全省港航業(yè)的安全生產隱患排查治理工作。
    二是深入開展“安全生產年”、“安全生產月”活動。
    三是針對交通運輸部聯(lián)合檢查組對我省瓊州海峽重點“四客一?！贝凹案劭谶M行交通消防安全檢查發(fā)現的問題，及時下發(fā)通知，督促相關企業(yè)制訂整改方案，全面做好整改工作。
    四是切實做好防臺防汛及大運會期間水路交通的安全保障等專項工作。
    五是組織編制我識水路交通突發(fā)事件應急預案》，目前初稿已完成。
    冬春季節(jié)歷來是安全生產事故多發(fā)期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業(yè)安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。
    要樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產企業(yè)主體、部門監(jiān)管、屬地管理“三個責任”，加大安全防范、安全監(jiān)管、事故責任追究“三個工作力度”，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。
    堅持從重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)、重點時段等方面入手，加強港航安全監(jiān)管力度，確保水路運輸安全。
    一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區(qū)域等關鍵場所安全監(jiān)管，督促經營人落實各項安全規(guī)章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防范工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業(yè)的安全監(jiān)管力度，杜絕港口危險貨物作業(yè)安全事故發(fā)生。
    二是加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監(jiān)管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。
    三是進一步強化水運市場監(jiān)督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強水上旅游客運管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。
    四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯(lián)合開展為期x個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區(qū)內的船舶管理企業(yè)和接受委托管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監(jiān)督處罰，建立并完善船舶管理公司動態(tài)管理，完善監(jiān)管措施，提高準入門檻，提高船舶管理企業(yè)的技術水平。
    五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯(lián)系，開展跨河臨河在建項目監(jiān)管和通航橋梁安全方面合作，督促業(yè)主按照程序辦理相關行政許可手續(xù)，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統(tǒng)等。
    六是抓好元旦春節(jié)期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節(jié)期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯(lián)合各市縣港航管理部門，對全省港航企業(yè)進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅游）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，切實做好節(jié)日期間水路運輸安全管理工作。
    各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業(yè)開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵人員的安全檢查。
    要按照各自職責，落實安全監(jiān)管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業(yè)場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發(fā)現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實；對發(fā)現存在重大安全隱患的，必須堅決停業(yè)整頓，經整改驗收合格后方可恢復作業(yè)。
    實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業(yè)務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態(tài)情況，確保信息暢通。如發(fā)生各種突發(fā)事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規(guī)定及時、如實上報。
    交通安全生產會議講話稿篇十四
    同志們：
    今年3月10-11日，省公司召開了安全生產工作會議，會議總結了20xx年的安全生產工作，分析了安全生產工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，對今年安全生產工作作出了部署。3月18日，網公司召開了加強安全生產穩(wěn)定安全形勢緊急電視電話會議，對近期的安全生產工作作出了明確要求和周密的部署，省公司也在會上對抓好安全生產工作提出具體安排?？墒亲罱坏揭粋€月的時間里，我們又連續(xù)發(fā)生了幾起責任性甚至是惡性的電氣誤操作事故，特別是在一個月內接二連三發(fā)生性質嚴重的安全事故，均是由于違反“兩票”規(guī)定造成的。既有漏項操作，誤投退、誤操作，還有走錯間隔帶電掛地線這樣的惡性誤操作，事故的原因很簡單、錯誤是很低級的，但性質惡劣，影響非常壞。于是，今天又召開這次緊急電視電話會，剛才大家都聽到了，××分公司的代表匯報了發(fā)生事故的情況，并作了初步的檢討，×××副總經理對事故原因和存在的問題作了詳細的、較為中肯的分析，對近期工作提出了期望和要求。綜合情況來看，充分反映了公司系統(tǒng)內個別基層單位在貫徹網公司的電視電話會議和省公司安全生產工作會議精神沒有真正落到實處，對于狠抓基層安全生產的執(zhí)行力不夠，存在上級緊張下級松懈現象十分突出，安全管理問題沒有徹底解決。我們要充分認識當前省公司系統(tǒng)嚴峻的安全生產形勢，要采取強有力措施，加大安全管理工作力度，迅速扭轉公司安全生產的被動局面。下面，我講三點意見：
    做好安全生產工作，各級領導是關鍵。因為領導重視了，各級人員干起來也才有信心、有決心、有干勁，也覺得有堅強的后盾。對此，我提幾點要求：
    一是要做一個指揮有效的領導者。
    今年我省電網安全保供電工作任務艱巨，責任重大，要求很高。各級領導干部要站在為我省經濟社會發(fā)展服務的高度來認識做好安全生產重要性。今年發(fā)生的幾起事故，已嚴重沖擊了我省電網的安全生產秩序，嚴重破壞了我們的安全局面。這與省公司上下認真落實網公司的大政方針，積極貫徹安全生產的會議精神極不相稱、極不協(xié)調、極不和諧。當前的安全生產形勢是十分嚴峻的。對此，各級領導要有清醒的認識，要把安全工作放在先于一切、重于一切、高于一切的首要位置來抓，思想認識到位、工作措施到位。要深入基層進行調查研究，善于發(fā)現問題、提出問題并幫助指導基層去解決問題。要在制定和布置有針對性的、有實際可操作、可執(zhí)行的具體措施的同時，按照“嚴、細、實”的管理手段，落實好各級安全生產責任制，監(jiān)督好措施的落實，做一個安全生產明白人和領路人，做一個指揮有效的領導者。
    我們省公司需要一個確實有統(tǒng)籌能力的，有責任感、有水平、有思路、有措施的，能夠抓好網公司一號令的貫徹落實，能夠擔當起安全生產工作責任的第一把手。同時也需要一個了解事情又有管理能力的中層管理者、指揮者，而不是那些既不了解生產、又不了解工人在想什么、做什么，腦瓜空空如也、胸中無兵、腦中無法的從事現場管理的干部。
    二是要進一步改進工作作風。
    安全生產是實實在在的工作，來不得半點的虛假。任何弄虛作假、敷衍應付，都會招致客觀規(guī)律的報復，付出血的代價。為什么各種規(guī)章制度有了，貫徹和部署的會議開了，各項檢查也進行了，工作做了不少，但事故仍然頻繁發(fā)生，安全局面并沒有從根本上好起來，依我看，主要原因還是執(zhí)行不嚴格、責任不落實、措施不扎實、監(jiān)管不到位，決策層與實施層、實施層與操作層之間的銜接嚴重脫節(jié)，聯(lián)系橋梁不實不穩(wěn)，存在著“層層衰減”現象。個別領導甚至不清楚生產班組在進行什么樣的、是一般的、還是重大的操作，一般性的生產任務或是突擊性的、重大的、大面積的停電操作任務，象“當官做老爺”似的。一些單位搞安全工作，表面上看起來安全生產搞得轟轟烈烈、有聲有色，但實際上是雷聲大雨點小，甚至不下雨。這種工作作風就是形式主義，其安全生產必然是“金玉其外，敗絮其中”，不堪一擊。今年3月18日，網公司緊急電視電話會議之后，下屬各單位在貫徹落實會議精神方面做了大量工作。但我們抓會議精神的貫徹落實，不能空對空，“以會議傳達會議，以文件傳達文件”，會議、文件只是一種信息傳播的形式和途徑，具體工作措施更為重要。因此，各級領導干部必須發(fā)揚實事求是、求真務實的工作作風。關于求真務實，這星期一我在宣布××分公司領導班子的時候講了一句話兩個意思：求真務實是兩個方面，既要求真又要務實，當前求真務實的人不多，這是個致命的弱點、薄弱的環(huán)節(jié)。轉變工作方式，切忌紙上談兵，把注意力放在基層，把工作措施落實到作業(yè)面，扎實有效地解決問題，從而實現企業(yè)安全生產的目標。
    當前，調整了××、××等多個單位領導班子的主要成員。希望這些領導到了新的崗位要馬上進入角色，擔當起責任，同時也要告誡新、老班子要加強團結、加強融洽，共同承擔責任。老的班子成員要給予大力支持，給新的成員時間，給新人誠懇的幫助；新人要積極點、老的班子成員更要主動一點，共同承擔起安全生產及其他工作的責任。不辜負組織、不辜負員工、不辜負企業(yè)；要對得起自己、對得起員工、對得起企業(yè)，我希望你們能夠真正做到。我更愿意講大浪淘沙，如果你做得不好，沒有理由讓你在這個崗位上，也許我個人沒有這個權利，但組織有，上級更加有。
    三是要管理到點、工作到位。
    安全工作是一個企業(yè)發(fā)展的前提和基礎。我曾經說過：安全形勢不穩(wěn)定，即使其他工作做得再好，也將處于被動，底氣不足、腰桿不硬。各位領導身為企業(yè)管理的決策層，安全工作的第一要務就是抓安全生產。沒有穩(wěn)定的安全生產局面，就沒有發(fā)展的基礎和條件！因此，各單位的第一把手必須把安全生產作為第一要事來抓，必須履行安全生產第一責任的職責。對安全生產的重大問題，第一把手要親自過問、親自部署，要親自處理，對于安全工作的要事、急事、難事，要做出正確的判斷，要出主意、要撐腰。管理到點了，工作到位了，各級人員的工作做起來方向也明確，職責也清楚。要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確立安全防御措施，不斷規(guī)范、完善、改進企業(yè)的安全生產管理工作，建立起安全管理的長效機制。我還是那句話：抓而不緊等于不抓，抓而不實等于白抓。
    四是要重視職工安全教育和培訓。
    各級領導要高度重視當前電網快速發(fā)展帶來的對企業(yè)人力資源和對人員素質不斷提高的客觀要求。剛才，××副總經理也講到：廣大干部職工是安全生產的主體、核心和最主要的資源，我們要充分利用和開發(fā)企業(yè)內部的人力資源，培養(yǎng)一支同心同德，上下同欲，執(zhí)行力強的干部隊伍和一支作風嚴明、業(yè)務精湛、組織紀律和執(zhí)行力強、忠誠能干的電力職工隊伍。要加強對職工的安全教育與培訓工作，全面提高全體員工特別是一線員工的安全意識和業(yè)務技能。要通過教育和培訓，進一步提高職工的綜合技術、綜合水平，提高職工的執(zhí)行力。要在每一位員工身上，都能感受到企業(yè)安全文化的氣息，都感受到電力人的安全品格，都能感受到為實現網公司發(fā)展戰(zhàn)略和省公司發(fā)展子戰(zhàn)略的強烈責任感、使命感。這也是我們企業(yè)人才培養(yǎng)、團隊培養(yǎng)的目標。
    要探索和建立有特色的安全文化，更多地關注干部職工的獨立性、創(chuàng)新性及個性的發(fā)展和目標，培育、激發(fā)、增強員工遵守規(guī)章制度的自覺性，使廣大干部職工執(zhí)行安全管理制度和工作規(guī)程成為習慣，發(fā)揮群體效應，推動安全生產工作的開展。
    我想提醒一下，去年發(fā)生的3起惡性誤操作事故，想必大家至今還記憶猶新。今年短短的3個月，就已發(fā)生了××電廠“2.3”和××分公司“4.9”兩起惡性誤操作事故，僅在4月份就連續(xù)發(fā)生了三起人為責任事故。這給我們敲了警鐘，并且是重重的、很響的警鐘。它告訴我們，安全問題已經成為影響省公司發(fā)展的最大敵人，同時也提示我們，基層安全生產的執(zhí)行力亟待提高。在座各位應當清醒地認識到這一問題的嚴重性、危害性。我們反復強調要加強基層的執(zhí)行力，杜絕安全工作“層層衰減”現象。各生產單位、各專業(yè)部門、生產班組要從以往以及近期發(fā)生的性質嚴重的事故中清醒過來，認真吸取事故教訓，舉一反三，落實好反事故措施，嚴格執(zhí)行有關規(guī)程和制度，真正做到“事不過三”。
    第一，要嚴字當頭，切實做到“不二過”。安全生產工作是我們公司的生命線，是做好其他工作的基礎、保證，是衡量每個領導的工作能力和員工的個人表現的一個重要依據，不管在什么時間，不管在什么地區(qū)，任何領導干部調整、崗位輪換，都不能、也不應出現責任真空和安全問題?！安欢^”并不僅僅是指本單位或部門重復發(fā)生的同類型的事故，而是指凡是網公司通報了的事故乃至全國通報過的事故，都不應該在本單位或部門重復發(fā)生。要進一步提高執(zhí)行力，充分發(fā)揮各級安全生產保證體系和安全監(jiān)督體系作用，嚴格執(zhí)行網公司安全生產三大規(guī)定，小題大做，提級分析，加大對隱患的整改力度，嚴格執(zhí)行事故責任追究和事故考核制度，違者決不姑息。
    第二，要善于借鑒，重視從事故中吸取教訓。對所有發(fā)生的事故，我們不能抱著不是本單位、部門的事故，就事不關己，就可以不關心，站在一旁看熱鬧（說不定，明天就是你熱鬧），而不會認真去分析，吸取教訓結合實際抓整改?！痢练止疽恢币詠戆踩a管理不錯，連續(xù)較長時間安全生產情況較好，沒有出現太多、太大的問題，去年的安全目標考核成績也都排在前三名，安全運行天數比較高，較為嚴重的事故多年都沒有發(fā)生了，但是現在都出問題了。這說明什么？有關基層單位和部門是否麻痹？要認真地思考一下、分析一下。他山之石可以攻玉，要善于學習、善于借鑒、善于從事故中吸取教訓，有重點、有針對性、有目的地開展各項安全工作。
    第三，要認真抓好“兩票”及防誤操作工作。各單位應該清楚當前抓好安全工作的緊迫感、危機感，要有超常規(guī)的工作精神和方法。明確關鍵點和要求，落實責任單位和責任人，加強監(jiān)督檢查。各級安全監(jiān)察、監(jiān)管機構要把“兩票”及防誤操作工作列為當前的重點任務，主要領導親自動手抓。要按照××電網公司以及省公司的工作部署，積極開展“兩票”及防止誤操作的互查工作，結合實際，拿出切實詳盡的工作方案，逐條落實到位。
    搞好安全，不要單純追求安全天數，關鍵是杜絕人員誤操作，杜絕重大電網事故，杜絕人身傷亡事故，杜絕重大設備事故，杜絕影響社會穩(wěn)定的重點用戶和老百姓用電事故。這些工作抓好了，安全就有保證。我們說要杜絕誤操作，特別是惡性誤操作，如何杜絕？關鍵就是去抓“兩票”，抓現場的規(guī)范化管理。
    “兩票”的規(guī)范是用血的教訓換來的，現場作業(yè)的標準化、檢修作業(yè)的標準化，就是要保證百分百地執(zhí)行工作紀律與工作票要求。因此要抓執(zhí)行中的正確，要將“兩票”正確率以及檢修工作標準化的要求作為企業(yè)基層工作成效的重要指標進行考核管理，加大獎懲力度，我們一直著力抓好生產系統(tǒng)的技術改造，正逐步提高二次系統(tǒng)的技術水平和管理水平，提高繼電保護的正確動作率、自動化的準確率。提高供電可靠率，這樣，才能夠降低事故率。但是，設備的裝備水平即使再好、再高，作業(yè)人員執(zhí)行“兩票”不嚴格，這些血的教訓寫成的條條框框、白紙黑字的明確規(guī)定都沒有執(zhí)行好，沒有充分認識違反的危害性，工作不到位，誤操作甚至惡性誤操作事故仍然會發(fā)生！
    我們有不少單位的班組、員工安全意識淡薄、自我保護能力差，違章作業(yè)，憑經驗工作。我行我素，存在著對安全生產“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”思想，特別是在執(zhí)行“兩票三制”方面和現場安全措施控制上亂發(fā)揮、瞎操作、毫無章法，有的生產運行場地、施工工地現場亂七八糟。為此，我們要認真重視安全生產管理的執(zhí)行力，努力提高員工的安全意識、責任意識、防范意識，要在基層班組樹立起長期與安全生產“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭的信念和決心。
    企業(yè)安全工作的重點在于班組，班組是各項生產工作的直接執(zhí)行者，也是實現安全生產的主要載體。要杜絕習慣性違章，就必須堅持以人為本的思想，全面提高人員的素質。切實加強班組安全管理，嚴格按照安全操作規(guī)程辦事，狠抓安全制度的落實，做到“嚴、細、實”，小題大做，堅決杜絕違章行為，使安全工作逐步規(guī)范化、程序化、標準化，提高班組防范事故的能力。要繼續(xù)開展班組的安全活動，克服安全管理工作頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的做法。《安規(guī)》等規(guī)范、制度是整個電力系統(tǒng)安全工作的準繩，也是每個電力員工都必須掌握的基本知識。認真學好、用好規(guī)程、規(guī)范不僅是電力員工的基本技能，也是保證安全生產的前提和首要條件。因此，每個職工都要把各項規(guī)程、規(guī)定作為本職工作崗位上的行動指南和防范生產事故的法寶，以此增強自身的安全意識和防范意識，消除違章的思想根源，在工作過程中自覺地用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為。
    在此，我要特別強調基層班組必須聯(lián)系現場實際來學習《事故簡報》、《事故通報》等各類事故教訓，通過事故分析、反事故措施學習、防范措施的落實等活動，教育每個職工把過去的事故當現在的明鏡，把他人的事故當自己的事故模擬，提煉共性的問題，談出自己的體會，講出身邊存在的問題，認真吸取教訓，使全體人員認識到違章就是走向事故、甚至斷送生命；認識到違章的后果是一害個人、二害家庭、三害集體、四害企業(yè)、五害國家，徹底克服和消除麻痹大意和僥幸心理，提高班組成員對違章危害性的認識，提高職工的安全素質和安全意識，逐步培養(yǎng)班組從技術角度來分析事故或異常并制定防范措施的能力，使全體職工都能增強安全意識，不斷提高自我保護能力和事故的預防能力。
    同志們，省公司所面對的安全生產形勢十分嚴峻，我們今年的安全生產任務又相當艱巨。但是，我們不能因為這些事故的發(fā)生就影響我們的斗志，毀滅了我們的信心，打亂我們的方寸。我們要更加堅定信心、振奮精神、團結一致、努力工作，扭轉局面。
    20xx年將是我省電網經受最嚴峻考驗的一年。迎峰度夏的準備工作正緊張進行，電網安全供電的戰(zhàn)役已打響，我相信，在省委、省政府和網公司的正確領導和支持幫助下，只要我們牢牢把握安全生產這一生命線，通過大家的努力，省公司系統(tǒng)安全生產形勢一定能夠穩(wěn)定好轉。
    拜托各位，謝謝各位！
    交通安全生產會議講話稿篇十五
    老師們、同學們：
    今天我講的主題是：“珍愛生命、關注安全”。
    校園的安全關系到同學們能否健康成長，能否順利完成學業(yè)，它是學校發(fā)展的支點和保障，是我們做好各項工作的'基礎和前提，必須常抓不懈。在第十三個安全月中，學校將開展形式多樣的安全宣傳教育活動，希望同學們主動接受安全教育，切實提高安全意識和自我保護能力。今天，我就校內安全、校外安全和心理安全三個方面給大家做一些提醒和要求。
    1、體育課安全。
    上體育課前要作好準備活動，穿運動鞋，身上不要帶金屬物件，操作體育器材時要規(guī)范小心，要避免自傷和誤傷。不要離開體育課場地自行活動，如果感覺身體不適，要及時告知老師。
    2、課間安全。
    同學們要養(yǎng)成良好的日常行為習慣，上下樓梯靠右行走，嚴禁在樓道、走廊里奔跑追逐，嚴禁翻爬扶欄、窗戶，嚴禁在校園內疾走狂奔，嚴禁在樓道踢球。
    3、用火用電安全。
    同學們在日常使用過程中，要愛護我們的電器設施。不要用手觸摸插座、電線和燈管，發(fā)現電器損壞后不要擅自修理，應及時向老師和學校報告，請專人修理;嚴禁將火柴、打火機等火種帶進校園。
    4、飲食衛(wèi)生安全。
    夏季是各種傳染性疾病和食物中毒的高發(fā)季節(jié)，俗話說病從口入，一旦吃了不衛(wèi)生的食物，就會給身體造成傷害。同學們在購買袋裝食品時，要看包裝，看生產日期、保質期、生產廠家及地址，還要看是不是變質腐爛或有異味，如有問題，不得食用。
    1、安全游泳防溺水。
    游泳是同學們最喜歡的運動項目之一，特別是夏季，在這里我提醒同學們，不要獨自一人外出游泳，更不要到不摸底的地方去游泳。
    2、交通安全。
    據統(tǒng)計，我國每年死于交通事故的人數超過10萬人，其中，中小學生占3萬人左右。80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。同學們在上、放學時一定要注意交通安全。過馬路時要做到“一看，二慢，三通過?！鼻胁豢蓙y跑亂竄，要走直線，不要斜穿。乘坐機動車的學生，一定不能乘坐無營運證件、無牌照、無駕照有危險隱患的車輛，乘車時胳膊和頭不要伸出窗外，要注意等車停穩(wěn)，看前后無車通過時再上下車。
    同學間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，以免給自己和同學帶來不良的后果。平時我們要樂觀、自信、積極向上，遇到心理問題要找好友、教師及時疏導，不可產生自暴自棄，自殘自虐的不良心理或采取極端暴力行為解決問題的心理。
    老師們同學們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關系我們個人、更關系到我們身后的家庭、學校和社會。珍愛生命，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們成長吧。謝謝大家!
    交通安全生產會議講話稿篇十六
    今天我們召開的企業(yè)安全生產標準化工作會議，是根據國家、省、地、縣對企業(yè)安全生產提出的一些新的要求召開的一次動員、培訓和工作部署會議。參加今天會議的有縣內規(guī)模以上冶金、建材企業(yè)、危險化學品生產企業(yè)、煙花爆竹批發(fā)企業(yè)、木板生產廠家等，會議的主要內容是企業(yè)的安全生產標準化和職業(yè)健康標準化工作，下面我講以下七個方面的問題。
    安全生產標準化是指企業(yè)通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預防機制，規(guī)范生產行為，使各生產環(huán)節(jié)符合有關安全生產法律法規(guī)和標準規(guī)范的要求，人、機、物、環(huán)處于良好的生產狀態(tài)，并持續(xù)改進，不斷加強企業(yè)安全生產規(guī)范化建設。
    安全生產標準化的內容包括：組織機構、安全投入、安全管理制度、人員教育培訓、設備設施運行管理、作業(yè)安全管理、隱患排查和治理、重大危險源監(jiān)控、職業(yè)健康、應急救援、事故的報告和調查處理、績效評定和持續(xù)改進等方面。
    通過企業(yè)安全生產標準化建設，全面夯實安全生產工作基礎，提高企業(yè)防范事故能力，提升安全生產監(jiān)管水平，為推動企業(yè)轉型升級，加快轉變經濟發(fā)展方式提供安全保障。
    企業(yè)開展安全生產標準化工作,遵循安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。
    交通安全生產會議講話稿篇十七
    老師、同學們：
    大家好！
    今天國旗下講話的主題是“珍愛生命，注意交通安全”。隨著經濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時，交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是全球第10位死亡原因。中國的道路交通傷害死亡率位居世界前列，而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
    交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽，釀成終身的遺憾，想后悔就已經來不及了。老師同學們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，加強交通安全知識學習，自覺遵守交通法規(guī)，保障生命安全。
    指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
    人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
    行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道x右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
    行走時，哪些情況最危險呢？
    （1）橫穿馬路很容易出危險。
    （2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
    （3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
    （4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
    （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
    （2）不打傘騎車。
    （3）不脫手騎車。
    （4）不騎車帶人。
    （5）不騎“病”車。
    （6）不騎快車。
    （7）不與機動車搶道。
    （8）不平行騎車。
    最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
    （1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停x站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
    （2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。
    （3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
    （4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
    （5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
    同學們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關愛的父母，為了學校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學，你們應該每時每刻都要關注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠伴隨同學們生命中的每一天！
    交通安全生產會議講話稿篇十八
    同志們：
    今天會議的目的，就是為了貫徹落實省政府安全生產工作會議精神，總結吸取20xx年安全生產事故教訓，全面加強2015年安全生產工作，扭轉我市安全生產被動局面。剛才，會議書面?zhèn)鬟_了全省安全生產工作會議精神，王彤秘書長宣讀了市政府安全生產先進表彰通報，田家庵區(qū)政府等四個單位做了交流發(fā)言，懷義局長做了全市的安全生產工作情況報告，對下一步工作重點提出了安排意見，我完全贊同。下面，我再講三點意見：
    20xx年，我市先后發(fā)生了東方煤礦瓦斯爆炸事故，死亡27人；發(fā)生了平電三期腳手架坍塌事故，死亡7人；還發(fā)生了2起較大道路交通事故，死亡9人。安全生產形勢極其嚴峻，特別是東方煤礦事故的發(fā)生，教訓慘痛，影響深遠。我們一定要深刻吸取事故教訓，充分認識我市安全生產形勢的復雜性和艱巨性，提振信心，努力作為，堅決扭轉被動局面。
    一要樹立紅線意識。習近平總書記強調，安全生產是一條不可逾越的紅線，決不能以犧牲人的生命為代價，決不能要帶血的gdp。去年，我市各類事故共造成130人死亡，超過省政府下達我市的控制指標25人，死亡人數比20xx年上升23.8％，億元gdp死亡率上升27.9％。今年我們一定要守住安全生產這根底線。雖然當前經濟運行壓力很大，但是市里毅然決斷關閉所有小煤礦，體現了市委市政府堅持科學發(fā)展、安全第一的發(fā)展思路。
    二要增強底線思維。底線思維，就是要求從事安全生產工作的同志要把事故可能性往最大處想，往最難處打算，謀劃好處理最壞結果的應對措施。有了底線思維的頭腦還不夠，還要有強大的工作力度。春節(jié)前夕，市安委會組織6個督查組開展消防安全督查，對每個縣區(qū)不打招呼，抽查兩到三個單位，從中發(fā)現了117處安全隱患，其中有些還是重大安全隱患，可見安全生產基礎是多么的薄弱。各級各部門各單位，安全檢查不能講形式、走過場，要沉下心來，俯下身子，從最基層處排查安全隱患。
    三要做到領導靠前。安全生產工作抓的緊不緊，與領導重視程度密切相關。安全生產責任層層落實，靠的就是政府抓部門，上級抓下級。如果領導自己都不重視，又怎么叫別人去重視。今天參加會議的大部分都是各縣區(qū)、各部門直接分管安全生產工作的領導，一定要靠前指揮，認真抓，不能當甩手掌柜。尤其是重點行業(yè)、重要部位、關鍵環(huán)節(jié)、特殊時段，必須親自過問、親自督查，對重大安全問題必須當機立斷加以解決。
    這是今年我們安全生產責任體系建設的主要內容，要突出抓好落實。
    一要強化政府領導責任。各級政府一定要把安全生產當成大事來抓，加強領導，在做好本地區(qū)當前安全生產工作的同時，做好安全生產“十三五”規(guī)劃工作。要把安全生產當成要事來抓。安全生產事關全局，其他事情做的再好，安全生產出了問題，全盤皆輸。各級政府一定要在制度、資金、隊伍等方面為安全生產工作提供良好保障。要把安全生產當成急事來抓。
    各級政府對安全生產中的重大問題要及時研究解決。在招商引資、項目規(guī)劃和建設上要突出安全二字，在重大安全隱患整治上要突出責任二字，保證各項安全措施落實到位。
    二要全面落實一崗雙責。習近平總書記提出，“管生產必須管安全，管業(yè)務必須管安全，管經營必須管安全”，這就是對一崗雙責最明確的解釋。要明確部門安全監(jiān)管職責，這是政府屬地管理責任落實的基礎。市委市政府已經下發(fā)了文件，明確了各個部門的安全生產管理職責。各部門要抓緊落實。對于行業(yè)安全管理出現盲區(qū)的，各級政府要指定部門管理，絕不能形成監(jiān)管漏洞。要明確崗位安全管理職責。一個部門內部，各位領導班子成員，各科室都要有相應的安全管理職責，形成完整的責任網絡。各崗位也要在安全上做到有為，“誰審批誰負責、誰檢查誰負責、誰簽字誰負責”。一項工作有很多環(huán)節(jié)，誰管理那個環(huán)節(jié)，就要對那個環(huán)節(jié)的安全負責。
    三要形成安全監(jiān)管合力。目前直接或間接參與安全生產監(jiān)管的部門不少，實際工作中還存在著爭利棄責、攬功推過的現象，造成監(jiān)管職責沒有很好的落實，在一定程度上抵消了安全生產監(jiān)管的效力。因此，各級各部門要積極探索，建立既分工明確、各司其職，又相互銜接、密切協(xié)作、高效運作的安全生產監(jiān)督管理體制。要充分發(fā)揮各級政府安委會作用。指導、協(xié)調、督促各安委會成員單位加強安全生產管理，對重大安全隱患進行掛牌督辦，定期開展綜合督查和專項督查，及時解決涉及多個單位安全管理中的重大問題。要充分發(fā)揮各種協(xié)調議事機構的作用。一些部門之間建立的聯(lián)席會議制度和聯(lián)合執(zhí)法機構，牽頭部門要積極主動發(fā)揮作用，其他部門要按照各自職責，加強信息交流和工作配合，在安全問題上聯(lián)合把關。
    四要加強監(jiān)管隊伍建設。安全監(jiān)管隊伍是安全生產工作的基石，必須做到作風優(yōu)良、業(yè)務精通、勤政廉潔。要加強基層安全監(jiān)管力量，各縣區(qū)要按照1月8日市委市政府召開的安全生產工作會議要求，想方設法解決基層安全監(jiān)管人員不足問題，選配能力強、責任心強的人員充實到安全監(jiān)管崗位。要提升安全監(jiān)管能力水平，各級安全監(jiān)管人員要加強學習，不斷提升自身業(yè)務素質，要增強法治思維和依法行政能力，做到依法治安、規(guī)范執(zhí)法。要做到廉潔奉公、公平執(zhí)法。安全監(jiān)管人員必須要做到廉潔自律，嚴禁以權謀私、權錢交易，杜絕吃拿卡要現象。
    交通安全生產會議講話稿篇十九
    尊敬的各位老師，各位同學：
    大家上午好！
    望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們那充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的`健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
    據統(tǒng)計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數超過10萬人，穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命?？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨?，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。
    大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中所有人每星期都要往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，雙手離把或單手騎車？有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細看，才發(fā)現他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的上臂已經扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫(yī)生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學們，如果這樣的事情發(fā)生在我們身上怎么辦？同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為中學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
    下面我講兩點：
    等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。
    提醒同學們注意幾點：
    是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經嚴重違犯了交通規(guī)則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2―30米。當她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續(xù)向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行?？墒沁@位母親牽著小孩，突然加快腳步向對面跑了起來，轎車司機已經偏轉方向，本準備繞過她們母女，這位母親突然的加速，駕駛員緊急剎車已經來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4.5米遠。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規(guī)則，就已經喪身車輪。
    有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的`。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學校，第二屆一位學生，名字叫“史詩成”學生，一天返校后外出買東西，在回到學校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠，孩子的頭幢在擋風玻璃上，車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。
    在馬路上，我們經?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
    道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
    當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
    現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
    懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
    同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
    最后，祝愿大家身體健康，學習進步！我的發(fā)言完了，謝謝大家！
    交通安全生產會議講話稿篇二十
    尊敬的老師們，同學們：
    大家下午好！
    在電視、報紙上我經常可以看到一起起的交通事故，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛??！
    安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失！造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人；造成小學生死亡2556人，受傷10819人。這些數字觸目驚心！
    中小學生中之所以會頻頻出現安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進行安全教育；在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯(lián)系，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
    增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要?！爸袊湴痢钡漠斶x者，深圳南山區(qū)南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力？因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發(fā)展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來“安全知識進校園”主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
    謝謝大家！
    交通安全生產會議講話稿篇二十一
    同志們：
    今天召開全縣安全生產暨勞動密集型企業(yè)消防安全專項治理工作會，主要目的有兩個：一是貫徹落實國務院安委會關于開展勞動密集型企業(yè)消防安全專項治理工作視頻會議精神；二是安排部署歲末年初的安全生產工作，切實維護全縣安全穩(wěn)定。剛才，杜xx同志宣讀了我縣開展勞動密集型企業(yè)消防安全專項治理的方案，勞動密集型企業(yè)消防安全專項整治是國務院安委會部署的一項全國性的工作，從今年12月開始，到明年年底結束，歷時一年多，大家務必高度重視，按照方案抓好落實。下面，我就抓好當前安全生產工作再強調三個方面的意見。
    一、安全生產這根底線務必時刻堅守，做到警鐘長鳴
    今年以來，我縣安全生產總體保持了平穩(wěn)態(tài)勢，但縱觀全年的形勢，仍然不容樂觀，主要表現在：
    （一）安全生產形勢嚴峻。一是事故總量居高不下。截止11月底，全縣工礦商貿企業(yè)發(fā)生一般事故8起，死亡8人，與去年全年相比，事故起數增加1起，死亡多2人。工程建設領域發(fā)生事故7起，同比增加4起；死亡7人，同比增加4人。道路交通方面發(fā)生事故10xx起，同比下降4.37%；死亡21人，同比上升50%；傷894人，同比上升12.9%。消防方面共接警36起，與上年持平；死亡4人，同比上升100%。二是較大事故突發(fā)。截止目前，我縣先后發(fā)生了兩起較大事故，一起是xx鎮(zhèn)“1.14”火災事故，造成4人死亡；另一起是7月16日凌晨發(fā)生的道路交通事故，造成3人死亡。這兩起意外事故，盡管不屬于生產安全事故的范疇，但影響到xx的聲譽，影響全縣的安全生產考核。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門務必站在全縣的高度，講政治講大局，抓好安全生產工作。
    （二）安全生產基礎薄弱。據初步統(tǒng)計，全縣工礦商貿企業(yè)員工100人以上的有17家，員工30人至100人的有45家。在這62家企業(yè)中，成立了安監(jiān)機構的僅有兩家，其他企業(yè)只是指定了一個人管或兼職管安全。企業(yè)安全生產標準化創(chuàng)建達標進展緩慢，7家非煤礦山企業(yè)，只有一家達標（xx瓷土礦），10家加油站6家達標，縣工業(yè)園30余家已投產企業(yè)，取得安全生產標準化資質的只有一家。大多數企業(yè)沒有按法律規(guī)定提取和使用安全生產經費，設置安全生產監(jiān)管機構，開展員工培訓。有的企業(yè)甚至對安全生產檢查有抵觸情緒，工作不配合，隱患整改不落實。
    （三）安全生產重視不夠。雖然、縣政府高度重視安全生產工作，對安全生產工作采取了有力措施，但一些部門和企業(yè)還是重視不夠。日常安全監(jiān)管、安全生產大檢查、“六打六治”打非治違等工作開展不平衡。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)連續(xù)三個月沒有安全生產排查記錄，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導對企業(yè)的實際運作不了解，企業(yè)說停產了，他就匯報停產了，而實際情況是企業(yè)仍在生產。有些部門和生產經營單位存在僥幸心理，只注重眼前利益，沒有長遠打算。
    今年嚴峻的安全生產形勢值得我們深刻反思，最根本的原因就是沒有緊繃安全生產這根弦，思想上麻痹大意，對安全隱患視而不見。無數的安全事故表明，越是被我們忽視的地方和環(huán)節(jié)，就越容易發(fā)生事故。安全是我們的底線，沒有安全，就沒有生產，就沒有效益，我們任何時候都不能抱有僥幸心理，要時時刻刻做到警鐘長鳴。
    二、安全生產防范措施務必時刻緊抓，做到標本兼治
    各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門在歲未年初這個關鍵時期，一定要把安全生產時時刻刻放在心上、念在嘴上、抓在手上、落實到具體行動上，扎扎實實抓好工作，各項安全生產措施要不斷的得到落實。
    （一）隱患排查要細致。隱患排查是安全生產的重要環(huán)節(jié)，要經常性的反復排查安全隱患，嚴格落實隱患排查治理責任，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，確保早發(fā)現、早防范、早治理，努力把事故消除在萌芽狀態(tài)。
    （二）整治行動要亮-劍。要強力推進“打非治違”專項行動，違法生產、違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動紀律是安全生產事故頻發(fā)的主要原因，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門主要領導要親自抓、親自協(xié)調和解決“打非治違”專項行動中的問題。要重點打擊非煤礦山、危險化學品、工程建設、道路交通等領域的安全生產問題。整治行動要敢于亮-劍，對排查發(fā)現的隱患，能整改的要立即整改，不能立即整改的要限期整改并加強監(jiān)控。對可能引發(fā)重特大生產安全事故或嚴重危及安全生產的，要責令企業(yè)停產停業(yè)。對于那些無視法律、無視監(jiān)管、無視生命安全的嚴重違法行為，必須嚴厲追究單位和責任人的責任，從根本上打消違法行為人的僥幸心理。
    （三）安全制度要落地。我們在安全生產方面的制度已經很多了，而且具有很強的操作性，現在關鍵的問題，仍然是抓落實。不僅要落實到基層的干部，更要落實到企業(yè)，落實到每一個班組車間、每一個生產環(huán)節(jié)、每一個員工當中。要不斷的抓制度落實，通過多年的不斷努力，讓安全生產制度深入人心。
    （四）安全投入要保障。安全生產不是可有可無的，如同企業(yè)的技術改革一樣，也不是一步到位的，需要年年投入。安全是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎，無數事例表明，企業(yè)不消滅事故，事故終歸要毀滅企業(yè)，企業(yè)負責人也會付出沉重代價。要督促企業(yè)加大安全生產投入，抓好企業(yè)的安全設施改造，提高全社會的本質安全生產水平。
    （五）宣傳教育要入心。不斷營造“人人重安全、處處講安全、時時想安全、事事保安全”的濃厚氛圍。安全生產宣傳教育要常抓常新、入腦入心，宣傳教育不能停留在擺牌子、貼字畫、掛標語等傳統(tǒng)形式，要做好演練，消防應急演練要抓緊，要通過生動活潑的演練和其他宣傳教育形式，讓群眾容易記得住，提高基本安全常識。有關部門要密切協(xié)作，借鑒國內外先進經驗，創(chuàng)新宣傳教育方式，提升全社會的安全防范意識。
    三、安全生產責任落實務必始終從嚴，做到守土有責
    安全生產講一千道一萬，核心是做到警鐘長鳴和認真負責兩方面，全縣社會安全生產水平才能不斷提高。
    （一）要嚴格履行職責。一是進一步明確安全生產監(jiān)管范圍?？h安委辦要明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的監(jiān)管責任，杜絕出現你推我躲，互相都不管的現象，切實消除安全監(jiān)管盲點。二是按照“黨政同責、一崗雙責”的原則，明確黨委和行政領導班子成員安全生產監(jiān)管責任。三是按照“行業(yè)主管、各司其職”的原則，明確政府各部門安全生產監(jiān)管任務。安全生產是一項系統(tǒng)工程，不光是哪個部門的職責，安委會負責牽頭，各部門要各司其職、凝聚合力、協(xié)同作戰(zhàn)。
    （二）要嚴格責任追究。一是堅持事故原因不查清楚不放過，事故責任和職工未受到教育不放過，防范措施未制定和落實不放過，責任人未按責任追究制追究不放過的“四不放過”，嚴厲追究事故責任。二是對發(fā)生事故的單位采取一律停產措施，全面排查隱患，限期整改，經安監(jiān)部門驗收合格后，方能恢復生產。三是對事故頻發(fā)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門領導和企業(yè)負責人實行約談，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。四是要將安全生產工作履職情況作為干部考核評價、推薦的重要依據。
    （三）要嚴格監(jiān)督檢查。縣安委辦要充分發(fā)揮指導協(xié)調和監(jiān)督檢查作用，各行業(yè)主管部門要切實加強協(xié)作配合，牢固樹立“大安全”理念，在各自職責范圍內對安全生產工作實施監(jiān)督管理，要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，提高監(jiān)管效能和權威。要強化目標管理，加大年終量化考核力度，對沒有完成縣政府安全生產責任書目標任務的，堅決實行“一票否決”。
    元旦馬上要到了，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)籌安排好節(jié)日期間的安全生產工作。一是迅速開展安全生產檢查，要深刻吸取“1.14”火災事故和“7.16”道路交通事故教訓，舉一反三，要突出消防、道路安全、工程建設、森林防火、校園周邊安全等重點領域。二是落實企業(yè)停產復產和極端天氣安全防范措施，嚴格執(zhí)行復產驗收制度，加強物質儲備，完善應急預案。三是強化值班值守，嚴格實行領導帶班制度，確保全縣人民過一個安樂祥和的元旦和春節(jié)。
    同志們，安全生產責任重于泰山，關鍵在責任和認真。我們一定要認清安全生產嚴峻形勢，克服松懈麻痹思想，時刻保持高度警惕，以更大的決心、更強硬的措施、更扎實的作風，全力抓好安全生產工作，為全縣經濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。
    同志們：
    民生問題安全第一，安全問題生命至上，
    安全生產工作會講話。安全生產要年年講、月月講、天天講，任何時候都要繃緊這根弦，絕不能有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。為回顧總結十一五全市安全生產工作，部署十二五及2015年安全生產任務，確保十二五安全生產工作開好局、起好步，、市政府決定召開今天這個會議。下面，我講三方面意見。
    一、肯定成績，正視不足，進一步增強做好安全生產工作的責任感和使命感
    十一五以來，全市各級各部門認真貫徹黨中央、國務院關于安全生產工作的一系列重要指示和工作部署，圍繞平安麗水建設，切實加強安全生產工作領導，認真落實安全生產責任，不斷強化依法監(jiān)管力度，全面深化安全專項整治，在經濟保持快速增長的同時，確保了全市安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉。
    一是安全生產責任體系得到進一步健全。制訂完善各縣（市、區(qū)）政府、市級有關部門和單位安全生產目標管理責任制考核指標體系，建立健全安全生產定期通報制度、警示制度、告誡談話制度、行政問責制度。出臺《麗水市生產安全事故報告和調查處理實施辦法》等重要文件，全面系統(tǒng)地明確政府及有關部門的安全生產監(jiān)管職責和生產經營單位安全生產主體責任。
    二是安全生產基層基礎得到進一步夯實。各級安監(jiān)機構得到進一步加強，市本級、各縣（市、區(qū)）及麗水經濟開發(fā)區(qū)安監(jiān)管理機構和執(zhí)法隊伍基本完善。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）建立或確定了安全生產監(jiān)管機構，配備了專職或兼職安全監(jiān)管人員，大多數村（居）也配備了公共安全協(xié)管員，安全監(jiān)管網絡基本形成。開展安全標準化企業(yè)百家示范，千家創(chuàng)建活動、生產經營單位安全生產狀況評估，實施分類動態(tài)管理，企業(yè)安全生產基礎管理得到加強。
    三是安全生產行政執(zhí)法得到進一步強化。加強生產經營單位的日常監(jiān)督檢查，嚴厲打擊各種非法違法生產經營行為，加大事故查處和責任追究的力度。注重執(zhí)法工作創(chuàng)新，推行違法后果現行告知制、辦案流程管理制、行政處罰案件合議制、處罰結果公布警示機制等，建立執(zhí)法檢查計劃和公告制度。制定《安全生產行政處罰自由裁量權規(guī)定》，行政執(zhí)法工作進一步規(guī)范。
    四是安全隱患排查整治得到進一步深化。組織開展了金屬非金屬礦山、危險化學品與煙花爆竹、民爆、道路交通、水上交通、建筑施工、消防、特種設備等行業(yè)領域的安全生產專項整治活動，有效遏制了重特大事故的發(fā)生。建立隱患治理分級掛牌督辦制度，構建了隱患排查治理長效機制。
    五是事故應急救援能力得到進一步提升。成立安全生產應急救援指揮中心，完善應急預案體系，加強應急救援裝備建設，積極開展應急救援演練及參與事故救援工作。全市及各職能部門編制事故類預案22個，重點行業(yè)領域編制各類應急預案2900余個，基本形成橫向到邊、縱向到底的安全生產應急預案體系。
    六是安全生產文化建設得到進一步推進。切實開展安全生產宣傳教育工作，建立部門聯(lián)合、上下聯(lián)動、統(tǒng)籌推進的宣傳機制，認真開展安全生產月活動，積極組織實施百千萬安全培訓工程，進一步提高從業(yè)人員的安全生產意識和技能。
    通過全市上下的不懈努力，全市各類安全生產事故起數、死亡人數和直接經濟損失三項指標連續(xù)七年下降，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。2015年與2015年相比，各類事故起數、死亡人數和直接經濟損失分別下降了75%、24%和48%，沒有發(fā)生一次死亡10人以上的事故，安全生產事故死亡人數均控制在省政府下達的控制指標內，我市安全生產工作也連續(xù)五年獲得省政府考核優(yōu)秀。這些成績的取得，是全市各級黨委、政府高度重視、大力支持的結果，是各職能部門扎實工作、相互配合的結果，也是安全監(jiān)管系統(tǒng)廣大干部職工團結奮戰(zhàn)、辛勤工作的結果。在此，我代表、市政府，向在座的各位并通過你們，向全市從事安全生產監(jiān)管的全體同志，表示誠摯的慰問和衷心的感謝，向今天受到市政府表彰的各單位表示熱烈的祝賀！
    在肯定成績的同時，我們也清醒地看到，當前我市安全生產基層基礎還比較薄弱，取得的成績還不十分穩(wěn)固，一些問題還比較突出。一是政府及部門安全監(jiān)管有待進一步加強，安全監(jiān)管職責、措施還需進一步落實。二是企業(yè)落實安全生產主體責任還不到位。一些企業(yè)沒有把安全生產真正當回事，安全生產工作沒人管、沒人干，傷亡事故時有發(fā)生。三是從業(yè)人員安全意識淡雹安全技能缺乏。大量務工人員文化水平低、專業(yè)知識少，自身安全意識淡薄，安全技能缺乏，成為當前事故多發(fā)群體。四是基層安全監(jiān)管體系建設有待進一步加強，監(jiān)管業(yè)務水平有待進一步提高。對這些問題，如果不引起高度重視并及時采取措施加以整改和解決，就難以實現安全生產形勢的長期穩(wěn)定好轉。
    安全生產是經濟工作的重要組成部分，是貫徹科學發(fā)展觀，落實以人為本、以民為先要求的基本內容，是政府轉換職能、加強社會管理的組成部分，是經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要保障，也是一個國家或地區(qū)文明程度的重要標志。我們所做的任何一項工作，都必須貫徹以人為本的方針。而保障人的生命健康，是人的第一需要，是涉及人民群眾根本利益的一個重大問題。如果不顧及人的生命健康，不顧及在生產過程中人的安全，以人為本就根本無從談起。因此，全市各級各部門一定要以對國家和人民生命財產安全高度負責的精神，進一步強化責任，加強綜合治理，狠抓措施落實，推動我市安全生產形勢進一步穩(wěn)定好轉，為麗水經濟建設和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境。
    二、以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，努力開創(chuàng)十二五安全生產工作新局面
    十二五時期，是我市加快建設生態(tài)文明和實現全面小康的關鍵五年。為確保十二五時期社會既充滿活力又和-諧穩(wěn)定，我們一定要以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，把安全生產工作作為加強和創(chuàng)新社會管理的重要內容，以如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，切實增強緊迫感和責任感，積極發(fā)動人民群眾和社會各界的廣泛支持和參與，標本兼治、重在治本，實現全社會安全生產狀況明顯好轉，努力開創(chuàng)十二五安全生產工作新局面。
    做好十二五安全生產工作，必須圍繞中心、服務大局；抓住關鍵、重點突破；著眼長遠、著力當前，切實做到四個必須克服和四個牢固樹立，全面加強主體責任落實、基層基礎工作、安全執(zhí)法力度、安全文化建設、保障能力建設、監(jiān)管隊伍建設六項重點工作。一是必須克服種種模糊認識，牢固樹立安全第一的觀念。安全生產人命關天，始終是我們珍愛生命、關注民生、促進和-諧的大事要事。抓gdp是政績，抓好安全生產也是政績。二是必須克服厭戰(zhàn)畏難情緒，牢固樹立長期作戰(zhàn)的觀念。對于安全生產工作，怎么抓都不過分，抓得多細都不要覺得麻煩，一定要有連續(xù)作戰(zhàn)、長期作戰(zhàn)的精神。三是必須克服僥幸過關心理，牢固樹立隱患險于明火的觀念。嚴格監(jiān)管，超前控制，認真排查任何一處隱患和死角，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是必須克服麻痹松懈思想，牢固樹立安全生產無小事的觀念，對安全生產工作的任何一個細小環(huán)節(jié)，都不能絲毫放松。
    今年是十二五開局之年，是建黨90周年，做好安全生產工作意義特別重大。全市上下必須以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本、安全發(fā)展理念，繼續(xù)實施365安全生產行動計劃，突出基層基礎建設、隱患排查治理、行政執(zhí)法檢查和隊伍建設四個重點，努力實現由要我安全向我要安全轉變、事后處理向事前預防轉變、被動監(jiān)管向主動監(jiān)管轉變，促進全市安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。力爭實現各類事故起數、死亡人數和直接經濟損失三項指標繼續(xù)零增長；力爭實現億元國內生產總值事故死亡率、工礦企業(yè)從業(yè)人員十萬人事故死亡率、道路交通萬車死亡率持續(xù)下降；力爭不突破省政府下達的安全生產控制指標；堅決杜絕重特大事故發(fā)生。重點做好以下工作：
    （一）繼續(xù)圍繞一條主線
    結合麗水實際，切實抓好國發(fā)〔2015〕23號、浙委〔2015〕88號、浙政發(fā)〔2015〕47號和麗委〔2015〕6號文件精神的貫徹落實。一是要加強學習宣傳。廣泛宣傳安全生產法規(guī)政策，深刻領會和把握系列文件精神，用文件精神來武裝思想，指導工作，提高工作水平。二是要細化工作措施。圍繞文件確定的政策措施，創(chuàng)新工作思路，改進工作方法，綜合運用法律、行政、經濟、教育等手段，加強督查和指導，防范各類安全事故發(fā)生。三是抓好督促檢查。把中央、盛市有關文件要求列入安全生產責任制考核內容，嚴格進行督促檢查。
    （二）努力實現三個轉變
    這三個轉變既是工作目標，也是工作措施和工作內容，同時也促進我們工作理念的轉變。
    第一，實現由要我安全向我要安全轉變。生產必須安全，安全保障生產。安全與生產是一體的，搞好安全生產，關鍵在企業(yè)，重中之重在于安全責任落實到位。要規(guī)范企業(yè)生產行為，全面開展安全達標，建立健全安全誠信機制，扎實推進企業(yè)安全生產主體責任落實，使安全生產成為企業(yè)生產經營活動的重要內容。今年，在推動企業(yè)安全達標活動中，危險化學品生產企業(yè)要100％參與活動，90％以上企業(yè)達到市級以上標準；金屬非金屬礦山企業(yè)安全生產標準化實施率達100%；機械制造、冶金、建材、輕工、電力等行業(yè)的規(guī)模以上企業(yè)，力爭安全生產a類企業(yè)標準化實施率達80%以上，b類企業(yè)標準化實施率達50%以上。
    第二，實現由事后處理向事前預防轉變。亡羊補牢未必晚，但做好事前預防才是更科學合理的方式。要把事故預防作為促進安全生產的主攻方向，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。一是要加強宣傳教育，做到電視上有圖像、廣播里有聲音、報紙上有文字、網絡里有貼子、手機上有短信，使安全發(fā)展理念深入人心。二是要強化培訓考核，加大安全監(jiān)管干部業(yè)務培訓力度，加強企業(yè)安全培訓工作，新進員工必須經安全培訓合格后，方可上崗作業(yè)。三是要強化源頭管理，進一步完善產業(yè)政策，嚴格市場準入條件，淘汰落后及安全性能低的生產技術、工藝和裝備，有序引導新建?；方ㄔO項目進入化工園區(qū)或化工集中區(qū)域。嚴格執(zhí)行建設項目安全設施三同時制度，對未通過三同時審查的建設項目，不予辦理行政許可手續(xù)，企業(yè)不得開工建設。
    第三，實現由被動監(jiān)管向主動監(jiān)管轉變。一是完善安全生產考核管理。將考核結果作為領導班子和領導干部選拔任用、培養(yǎng)教育、獎勵懲戒的重要依據。深入實施安全生產警示告知制度，對事故控制情況每月進行通報。二是完善企業(yè)安全生產分類管理。以更高的標準、更加的規(guī)范來推進企業(yè)分級評定工作。對企業(yè)按評定結果進行動態(tài)分類管理，對限期不能完成整改的企業(yè)，依法提請關閉。三是加強安全生產保障能力建設。以加大安全投入為著力點，以科技興安為導向，以應急體系建設為保障，按規(guī)定建立安全生產專項資金，大力推行先進適用的技術裝備，進一步提高安全保障能力。加快應急救援體系建設，建立健全應急預案體系，加強應急預案演練，提高應急救援水平。
    （三）牢牢抓住四個重點
    一是加強基層基礎建設?；鶎踊A是支撐安全生產工作的根基，也是加強安全生產工作的重中之重。今年，我們要在抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）機構設置和人員配備符合法定要求的基礎上，以六個一內容為重點，探索開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)機構規(guī)范化建設。要進一步完善安全監(jiān)管機制建設，充分發(fā)揮安委辦監(jiān)督、指導、協(xié)調作用，進一步健全安全生產工作例會、專題會議、聯(lián)絡員會議、聯(lián)合督查等工作制度，建立行業(yè)部門之間定期通報制度和安全生產聯(lián)合執(zhí)法工作機制，相互配合，形成合力。
    二是深化隱患排查治理。最大的安全在于防范，防范的基礎在于排查隱患。要繼續(xù)加強隱患排查治理工作，按照分級管理、分級督辦的原則，分別公布一批重大隱患，實行掛牌督辦，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案五到位。要繼續(xù)深入開展各個重點行業(yè)（領域）的安全生產專項整治。以排查治理危險路段、加強農村道路安全防護設施等為重點，深入開展道路交通安全整治；以人員密集場所特別是三合一、多合一生產經營單位為重點，深入開展消防安全整治；以施工現場整治為重點，認真開展建筑施工安全專項整治；以礦山安全標準化為抓手，深入開展礦山安全專項整治；以加強危險化學品生產、儲存、經營、運輸、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管為重點，開展危險化學品安全專項整治；以防機械傷害、物體打擊等為重點，深入開展冶金及機械制造行業(yè)安全專項整治。
    三是強化行政執(zhí)法檢查。執(zhí)法是打擊安全生產違法行為的重要手段。要健全完善聯(lián)合執(zhí)法機制，加強齊抓共管，依法從嚴處理安全生產領域違法違規(guī)行為。要認真開展道路交通、消防、建設施工、礦山、?；熁ū?、機械制造、特種設備等行業(yè)（領域）專項執(zhí)法檢查，由注重事故處罰為主向事故處罰與監(jiān)管檢查處罰并重轉變。對發(fā)生事故的單位，嚴格按照四不放過的原則，嚴肅追究有關事故責任人員的責任，事故查處結果要依法及時予以公告，接受社會監(jiān)督。要規(guī)范安全生產監(jiān)督檢查、行政處罰、事故查處及責任追究等行政執(zhí)法程序和制度，做到嚴格、公開、公正、透明執(zhí)法。
    四是加強安監(jiān)隊伍建設。沒有一支人員穩(wěn)定、素質較高的'安全生產監(jiān)管隊伍，各項安全監(jiān)管措施就無法落實到位。要把加強學習作為提高履職能力的有效途徑，每位安監(jiān)干部要掌握1-2門安全監(jiān)管技能，努力取得注冊安全工程師資格，不斷增強監(jiān)管監(jiān)察能力、行政執(zhí)法能力和應急處置能力，努力建設一支政治強、作風優(yōu)、業(yè)務精、紀律嚴的安監(jiān)隊伍。
    三、加強領導，確保安全生產各項措施落到實處
    安全生產是一項系統(tǒng)工程，是政府履行社會管理和市場監(jiān)管職能的基本任務，各級各部門務必把安全生產工作擺在突出位置，加強領導，明確責任，真正把安全生產工作落到實處。
    （一）進一步落實責任。必須落實政府及部門的監(jiān)管責任和企業(yè)的主體責任，促使各級責任人盡職盡責。各級各部門一把手是安全生產的第一責任人，務必做到四個親自：一是必須親自組織召開會議研究安全生產工作；二是必須親自部署安全生產任務；三是必須親自參加安全生產督查、檢查；四是必須親自研究重大安全隱患整改措施，真正做到守土有責，確保一方平安。分管負責同志要靠前指揮，重心下移，深入重點地區(qū)、重點環(huán)節(jié)、重點單位和場所進行檢查，發(fā)現問題，立即解決。
    （二）進一步形成合力。繼續(xù)完善黨委領導、政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負責、社會監(jiān)督的工作格局，形成全覆蓋、網格化的責任體系和全社會齊抓共管、綜合治理的工作機制。市安委會及其辦公室要充分發(fā)揮綜合協(xié)調作用，安全生產綜合監(jiān)管部門及其他負有安全生產專項監(jiān)管的職能部門，要切實履行安全監(jiān)管職責。發(fā)改、財政、公檢法、紀檢監(jiān)察等部門，要各司其職，全力參與和支持安全生產工作。工、青、婦組織要圍繞安全生產，發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展群眾性安全生產活動。新聞部門要堅持正確的輿-論導向，保持強大的宣傳聲勢，營造關注安全、關愛生命的輿-論氛圍。
    （三）進一步嚴格問責。鐵的紀律是安全生產工作的重要保障。各級政府要完善安全生產責任制考核、行政問責和獎懲制度，嚴格安全生產一票否決和一崗雙責。根據麗委〔2015〕6號文件規(guī)定，年度安全生產責任制考核不合格的單位黨政主要負責人一年內不得提拔和轉任重要崗位；發(fā)生一次死亡10人以上重大責任事故的縣（市、區(qū)）、行業(yè)主管部門及事故發(fā)生地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、發(fā)生一次死亡3人以上較大責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）當年不得參加各類先進評比，黨政主要負責人一年內不得提拔和轉任重要崗位。發(fā)生一次死亡10人以上事故或在3個月內連續(xù)發(fā)生2起以上較大事故的，所在縣（市、區(qū)）黨委、政府和市行業(yè)主管部門要分別向、市政府作出書面檢查。發(fā)生責任事故的國有、國有控股企業(yè)領導班子成員按規(guī)定扣減30%的效益年薪，主要負責人一年內不得參加各類先進評比。
    同志們，安全生產人命關天，責任重于泰山。我們要牢固樹立安全發(fā)展理念，常備守土有責意識，以更大的決心，更有力的措施，更扎實的工作，努力實現安全生產形勢的進一步好轉。
    一、要清醒地認識北京市煤礦安全生產工作存在的問題?
    （二）企業(yè)主體責任沒有得到很好落實，政府的監(jiān)管還不到位。?
    （三）企業(yè)的基礎工作還很薄弱。?
    （五）煤礦事故易發(fā)的因素還沒有從本質上得到控制。?
    二、進一步做好全市煤礦安全工作的幾點想法?
    我們的基本判斷是，當前我們做工作不一定不出事，但不做工作一定會出事。?
    （二）對北京市煤礦安全工作的總體要求。?
    （三）全面貫徹淮南會議精神，采取切實可行的措施，力求取得工作實效。?
    全面貫徹淮南會議精神，我們有幾個方面需要強調一下：?
    （四）進一步強化煤礦企業(yè)的主體責任。?
    （五）進一步明確政府監(jiān)管責任，加強對煤礦安全生產工作的領導。?
    對政府各有關部門提幾點要求：?
    第五，在煤炭開采規(guī)劃的基礎上嚴格規(guī)范煤礦重組工作，實現責、權、利統(tǒng)一。?
    我想政府有關部門要把以上五個方面的工作再加強一下。?
    同志們：
    縣政府召開這次會議，主要是傳達貫徹全國安全生產電視電話會議精神，深刻吸取全國近期連續(xù)發(fā)生多起重大事故和群眾踩踏事件的教訓，深入分析當前安全生產形勢，全面部署當前和2015年安全生產工作，努力實現堅決消除重大安全隱患、堅決防止發(fā)生重特大安全生產事故，確保人民群眾生命財產安全。下面，我講三點意見：
    一、要切實增強安全生產工作的緊迫感和責任感
    今年以來，全縣相關部門認真履職，扎實工作，在安全生產工作方面做了大量的工作，但是我縣安全生產形勢仍然十分嚴峻，不容樂觀。一是道路交通安全事故多發(fā)高發(fā)態(tài)勢沒有得到根本遏制。2015年，全縣共發(fā)生交通事故3940起，同比上升35.02%，死亡38人，同比上升15.15%，受傷106人，同比上升51.43%，直接經濟損失13萬元，同比上升42.86%。交通隱患如超員、超速行駛、酒后駕駛、闖紅燈等嚴重道路交通違法現象大量存在。二是消防安全形勢不能掉以輕心。2015年，全縣共發(fā)生火災事故39起，同比上升12.34%，財產損失30余萬元，同比上升9.64%，。因電氣、生活用火不慎引發(fā)的火災事故占總數的30%，一些地方火險隱患十分突出，必須加大消防整治力度。三是治安安全隱患仍然普遍存在。相關部門對危爆物品、危險化學品、煙花爆竹的銷售、儲存，存在人防、技防、物防等措施不到位、甚至有的物品底數不清、存放不符合規(guī)范、運輸不符合要求等問題。在重點部位、重點目標、重點場所安全防范仍然存在安全意識不強、安全設施配備不齊、安全防范措施不落實等問題。12月25日中午，xx鎮(zhèn)xx二窯（紅磚廠）農民工王xx（男，現年51歲，xx鎮(zhèn)xx人）在本崗位從事切大條機械作業(yè)時，因機械故障，被大功率電機皮帶將左手攪入，齊肩部撕斷，當場死亡。當地鎮(zhèn)村干部高度重視，處置有力，及時將該事故予以平息（共賠償40萬元）。
    因此，我縣當前安全生產形勢是十分嚴峻的，縣政府對此高度重視，強調嚴格。全縣各職能部門必須審時度勢，積極作為，嚴防死守，確保安全。要保持清醒的頭腦，充分認識安全生產工作的艱巨性、復雜性、長期性、反復性，切實增強責任感、使命感和危機感，舉一反三，立即行動，強化措施，明確責任，全力消除各類安全隱患，堅決防止發(fā)生群死群傷安全事故，確保人民群眾生命財產安全。
    在此特別強調，全縣各職能部門要樹牢三個意識，全力以赴抓好安全生產。一要樹牢安全紅線意識。安全大于天，人民生命財產安全高于一切。我們必須一絲不茍、不折不扣地執(zhí)行法律職責，嚴格執(zhí)法，依法監(jiān)管，全力保障人民群眾生命財產安全，絕不能因為我們工作不落實、監(jiān)管不到位，導致發(fā)生群死群傷事件。二要樹牢法治底線意識。我們的權利來自法律授予，我們必須對照法律規(guī)定認真履行好職責使命，真正做到不偏不倚，不枉不縱、嚴格按法律辦事，絕不允許合意的就執(zhí)行、不合意的就放棄，造成管理缺位、執(zhí)法失當的現象。三要樹牢職責防線意識。我們要始終堅持“非法就是事故、隱患就是事故”的安全生產責任，保持頭腦清醒，職責清晰，工作清白，不要抱有任何僥幸心理，亂作為就是瀆職，不作為、消極作為就是失職，不能夠有半點馬虎。
    二、要努力實現“兩個堅決”工作目標
    根據縣政府統(tǒng)一部署，全縣各職能部門要按照中辦國辦《關于切實做好當前安全生產和人員密集場所安全管理工作的緊急通知》要求，迅速組織開展安全生產大檢查，深入推進打非治違專項行動，加強重點領域安全管理和風險防范，進一步強化春運組織、道路交通安全、消防安全管理以及人員密集場所管理，徹底排查安全隱患，強化應急準備，督促落實安全生產責任，全力以赴抓好歲末年初安全生產各項工作。
    （一）全面排查整治交通安全隱患。要以“人車路”為重點全面開展交通安全隱患排查整治，強化源頭管理，加大路面管控，突出宣傳教育，落實企業(yè)主體責任，綜合運用行政、經濟、法律等手段，以最嚴格的管理、最嚴厲的執(zhí)法，最大限度地消除可能發(fā)生群死群傷的交通安全隱患。當前交通安全隱患要重點抓下三個方面工作：一是要全面落實校車管理。公安、教育、交通、安監(jiān)等部門要主動全面排查中小學校、幼兒園校車園車運行與管理，對校車及其駕駛人資質、行駛線路、校車園車安全管理制度等情況逐人逐車“回頭看”、“再復查”。特別是要全面排查校車行駛線路是否存在臨水、急彎、陡坡以及較為復雜的路段，是否按照規(guī)定設置交通標識標線、警示提示信息，是否依法依規(guī)進行車輛安全技術檢驗、駕駛人審驗，是否執(zhí)行安全管理制度等。對于違反規(guī)定的，要堅決停止營運資格和駕駛資格，并嚴格依法進行處罰。對校車超員、超速、不按審核確定路線行駛、非法校車、非法駕駛校車等嚴重交通違法行為的行為，要發(fā)現一起查處一起，決不姑息。二是要全面加強危險品運輸車輛管理。公安、交通、安監(jiān)、質監(jiān)、工商等部門要緊密配合，主動摸排全縣危險化學品生產、銷售、運輸企業(yè)底數，做到見車、見人、見臺帳。要加大車輛排查力度，對普通運輸證運輸危險化學品車輛、非法改裝嫌疑車輛逐臺排查并整改到位，對存在大噸小標、非法改裝、逾期未年審等危險化學品運輸車輛，聯(lián)合嚴厲打擊；要加大路面檢查整治力度，嚴把進城、出城、高速公路出入關，嚴查嚴糾危險化學品運輸車輛超速超員、疲勞駕駛、駕駛證與準駕車型不符等嚴重交通違法行為。對非法運輸危險化學品等違法行為要嚴管重罰，從重處理。三是要全面加強客運車輛和水上交通管理。交通、公安交管等部門要切實加大客運車輛、水上交通的安全監(jiān)管力度，確?？瓦\交通、水上交通的絕對安全。嚴格落實運輸企業(yè)主體責任，安監(jiān)、運管等部門要經常性突擊檢查客運車輛安全措施落實情況，對違規(guī)的涉事運輸企業(yè)采取約談法人、停止營運等措施，堅決防止非法違法營運行為發(fā)生。當前正值外出務工人員返鄉(xiāng)時期，客運車輛安全必須重視關注，對客運車輛企業(yè)開展上門宣傳、簽訂責任狀、加強路面管控等措施，做好安全防范。公安治安部門要積極配合交通、水務部門做好水上安全宣傳、船舶運輸監(jiān)管和河道港灣治理，確保水上交通安全。
    （二）全面排查整治消防安全隱患。一是要加強消防安全檢查。公安消防部門要牽頭，組織有關部門對全縣社會單位進行一次全面排查，對屬于人員密集場所、高層地下公共建筑、易燃易爆場所的社會單位進行重點排查，對存在消防安全問題的，一律責令整改，存在重大火災隱患的，一律立案查處。特別公安派出所要加強對管轄范圍內單位場所的檢查，對發(fā)現的重大火災隱患要及時移交消防部門處理。同時，要充分發(fā)揮“96119”火災隱患舉報投訴熱線的作用，對群眾舉報火災隱患核查屬實的予以獎勵。二是要加強火災隱患整治。全縣有關部門要嚴格履行監(jiān)督職責，對重大隱患依法責令限期整改，督促相關單位落實整改責任。對逾期未整改銷案和整改難度較大的，在用足用好責令“三?！薄⑴R時查封、強制執(zhí)行、拘留等行政執(zhí)法手段的同時，一律提請各級政府實施掛牌督辦，形成全社會整治火災隱患的高壓態(tài)勢，確?；馂碾[患不增“新量”、減少“存量”，堅決遏制群死群傷惡性火災事故的發(fā)生。對到期不改或整改期間不能保證安全的，必須果斷采取關閉措施。三是要加強防火宣傳和滅火救援準備。公安消防部門要進一步加大防火宣傳，利用多種形式普及防火常識、滅火技能，特別是要對重點火患單位如加油站、危險品銷售、儲存單位及其周邊居民，開展入戶宣傳，將防火滅火常識宣講到戶到人，確保人人當好安全員、消防員。消防部隊要嚴格落實執(zhí)勤備戰(zhàn)措施，大力加強實戰(zhàn)演練，提高火災處置指揮合成能力、救援能力和撲救能力，確保一旦有災情能快速出動、科學指揮、有效處置。
    （三）全面排查整治治安隱患。全縣各職能部門要堅決落實“誰主管、誰負責”的原則，實行“屬地管轄、分級負責”，堅決防止群死群傷治安事故。一是要強化人員密集場所安全隱患排查整治。要進一步加大對商場、大型超市、學校、醫(yī)院等人員密集場所安全管理工作，嚴格落實9類人員密集場所的安全防范措施。要以“防爆炸、防火災、防擁擠踩踏事故”為重點，主動加強部門聯(lián)系，提前掌握轄區(qū)擬舉辦活動的規(guī)模、時間、地點，預測活動中可能出現的問題，先期介入，早作安排，防患于未然，切實加強對大型群眾性活動的安全監(jiān)管。嚴格大型群眾性活動的安全許可，對不符合安全要求的，一律不予批準。各職能部門要嚴格把關，嚴格執(zhí)行審批報備制度，對批準舉辦的大型群眾性活動，按照“誰主辦，誰負責”的原則，明確主辦單位的安全責任，督促指導主辦方制定安全工作方案和突發(fā)事件應急救援預案，落實各項安全工作措施，及時發(fā)現和整改安全隱患，嚴防發(fā)生人員跌落、踩踏等安全事故。對于群眾自發(fā)形成的聚集活動，要提前制定安全保障措施，安排足夠力量，加強巡邏值守、安全防范和應急響應，必要時實行人員分流限流，確保人員密集場和公共場所安全。要針對春節(jié)前后人員流動量大、節(jié)慶和集會活動多的特點，嚴格落實安全防范措施。二是要強化危爆物品安全隱患排查整治。民爆物品安全要以建材化工、五金加工、小商品批發(fā)、大型集貿、物流配貨現場等“五場”為重點，深入開展?jié)L動排查，深化動員上繳、舉報查繳、檢查收繳、破案追繳、深挖追繳等“五繳”，全力追繳社會上的槍爆物品。煙花爆竹安全要對煙花爆竹運輸企業(yè)、銷售網點進行“拉網式”檢查，堅決源頭治理、卡口防范、流動檢查、專項打擊，嚴厲懲處非法運輸煙花爆竹違法犯罪行動。危險化學品安全要積對生產、經營、使用劇毒化學品的單位進行全面徹底的安全大檢查，督促落實人防、物防、技防措施，防丟失、防被盜、被搶和安全事故的發(fā)生。三是要強化重點場所、部位安全隱患排查整治。要推進專職巡邏隊、義務巡邏隊、物業(yè)保安隊、治安志愿隊的“四位一體”治安防控網絡建設，以防暴-力恐怖襲擊、防斧砍刀殺、防縱火爆炸、防個人極端暴-力犯罪為重點，提升安檢防控等級，加強安防設施配備，強化反恐防暴措施。要進一步加強校園安全保衛(wèi)，綜治、教育、公安等部門要逐一檢查學校、幼兒園內部保衛(wèi)力量、安全設施、安全防范制度的落實情況和校園周邊治安巡邏防控開展情況，堵塞漏洞、消除隱患。
    三、要確保各項安全生產工作落到實處
    （一）要加強組織領導。全縣各有關部門都要成立“一把手”為組長的安全生產工作領導小組，分管領導是第一責任人，直接責任人要靠前抓，具體抓，要到一線抓。同時，要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系以及“管業(yè)務要管安全、管業(yè)務要管隊伍，管行業(yè)要管安全”的要求全面落實領導責任。各部門要參照縣政府做法，成立領導小組及辦事機構，認真組織開展好安全生產工作。
    （二）要強化部門協(xié)作。各有關部門對排查出的安全生產隱患要積極主動向黨委、政府匯報，向相關部門主動溝通，要盡快解決突出問題。特別是要安監(jiān)、公安、交通、教育、工商等部門的協(xié)作，明晰責任，健全機制，建立長期的安全生產協(xié)商機制和聯(lián)動機制，把安全生產責任歸位到各職能部門、落實到各行各業(yè)、細化到最基層最末端。要強化安全事故應急處置演練，在調度指揮、應急預案、處置力量、救援裝備等方面做好充分準備，確保一旦發(fā)生安全事故能夠及時高效處置。
    （三）要注重宣傳發(fā)動。要充分運用報紙、廣播、電視、網絡等途徑，全方位、多角度地宣傳報道安全生產工作，及時曝光事故隱患，公開揭露問題，倒逼整改落實，努力在全社會形成人人關注、人人參與安全生產的良好氛圍。特別是要深入開展“進單位、進學校、進企業(yè)、進社區(qū)、進農村”五進宣傳，增強宣傳工作的針對性、實效性，最大限度地增加廣大公眾的知曉度與參與度，打好安全隱患排查整治的人民戰(zhàn)爭。
    （四）要狠抓工作落實。一是摸排要落實。要開展徹底全面的安全隱患摸排工作，以屬地為主開展摸排，動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與，把所有安全方面的企業(yè)、場所、物品、人財物要統(tǒng)一建立臺帳。要明確摸排責任人，并簽字負責，摸排工作不到位，由摸排責任人負責，摸排工作到位了，整改沒有落實，由整改責任人負責。摸排工作要地毯式的進行，不能留有死角。二是整改要落實。一定要制定任務書、時間表、路線圖、責任制，要定時間、定任務、定責任、包落實，把任務全面分解，按時間整改到位，任務必須要落實。
    （五）要嚴格追究責任。要強化責任，壓力層層傳導，責任逐級分解，絕不允許說在嘴上、停留在文件上，真正強化責任追究。凡是因工作失職、履責不力導致發(fā)生重特大安全生產事故的，必須嚴格依法依規(guī)追責到位，該處分的處分，該撤職的撤職，構成犯罪的依法追究刑事責任，決不姑息遷就。
    各位領導、同志們，安全監(jiān)管工作事關人民群眾生命財產安全，事關社會和-諧穩(wěn)定，全縣各部門一定堅決貫徹落實好這次會議精神，全力以赴，扎實工作，明確責任，嚴格督導，狠抓落實，爭取更好的效果，向、縣政府和全縣人民交一份滿意的答卷，為實現都昌趕超發(fā)展作出我們應有的貢獻！
    同志們：
    剛才，xx同志總結回顧了今年以來的安全生產工作，分析了存在的問題，并對第一季度安全生產工作進行了具體的安排部署，我完全同意，希望大家會后抓好落實。下面，我再強調幾點：
    一、認清形勢，進一步提高對安全生產工作重要性的認識
    安全生產關系到人民群眾的生命財產安全，關系到全縣改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，關系到構建社會主義和-諧社會宏偉目標的實現。今年以來，全縣安全生產形勢雖然穩(wěn)定好轉，但這并不意味著安全生產各方面的工作都十分到位，我們必須清醒的看到，我縣安全生產工作中還存在許多問題：如個別部門領導對安全生產的嚴峻形勢重視不夠，安全生產基礎設施投入不足，各類安全事故隱患整改不力等。對此，我們一定要高度重視，認清形勢，堅決克服松懈和麻痹情緒，進一步提高對抓好安全生產工作重要性的認識。第一，要從構建社會主義和-諧社會的高度，充分認識安全生產工作的重要性。剛剛閉幕的xx屆六中全會，把安全發(fā)展作為一個重要理念，納入了我國社會主義現代化建設的總體戰(zhàn)略，在《中共中央關于構建社會主義和-諧社會若干重大問題的決定》中明確要求“堅持安全第一、預防為主、綜合治理，完善安全生產體制機制、法律法規(guī)和政策措施，加大投入，落實責任，嚴格管理，強化監(jiān)督，堅決遏制重特大安全事故”。這不僅體現了黨中央、國務院對安全生產工作思路的進一步深化，也體現了對安全生產工作認識的進一步提高。這就要求我們必須從新的歷事進一步重視安全生產，把思想認識統(tǒng)一到黨中央的要求上來，更嚴更細地抓好安全生產。第二，要從落實科學發(fā)展觀的高度，充分認識安全生產工作的艱巨性。落實科學發(fā)展觀必須堅持“以人為本”，把人的生命放在第一位。xx指出，“經濟發(fā)展必須建立在安全生產的基礎上，絕不能以損害人民的利益甚至犧牲職工生命為代價”。我縣礦山企業(yè)較多，整體技術水平低，安全投入不足，安全基礎薄弱。目前，全縣安全生產狀況的好轉，是靠采取嚴防死守的措施得來的，安全事故隱患仍然不少。從現狀看，要切實維護人民群眾的生命財產安全，我們面臨的任務繁重而艱巨。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要從落實科學發(fā)展觀的高度出發(fā)，從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的大局出發(fā)，從維護人民群眾的根本利益出發(fā)，牢固樹立“責任重于泰山”的觀念，切實履行職責，真正把安全生產工作抓緊抓好，抓出成效。第三，要從全面建設小康社會的高度，充分認識安全生產工作的緊迫性。今后幾年，我縣將進入一個快速發(fā)展和全面建設小康社會的關鍵時期。大批建設項目的鋪開和工業(yè)企業(yè)的投產，一方面會有力地促進經濟的發(fā)展，另一方面也會產生一些新的不安全因素。要率先實現小康社會的宏偉目標，我們既要抓好經濟的提速發(fā)展，又要抓好安全生產工作。要始終處理好安全與生產、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關系，堅持“生產服從安全，安全高于一切”的理念，時刻繃緊安全生產這根弦。要牢固樹立保安全就是保穩(wěn)定、保安全就是促發(fā)展的思想，千方百計抓好安全生產工作，為加快全面建設小康社會創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。