總結是一個反思的過程,可以幫助我們在未來更好地成長和發(fā)展。寫總結時要注重客觀和中立,避免主觀色彩過重,提供更客觀的評估和反思??偨Y范文是我們學習和提高的參考,下面這些范文或許能給你一些靈感。
公路工程實習周記總結篇一
20__年7月我在熟人的介紹下來到了本縣正在修路的銀川公路工程進行實踐性學習讓我把建筑工程學能應用,目的讓理論知識和實踐相結合在一起。根據(jù)教學計劃的安排,為了使理論聯(lián)系實際,我進行了為期一個暑假的實習課程,實習過程中,在工程師的精心講解下,我收獲頗大,對于課本上的東西有了感性的認識,對課本上的東西的了解也更深入。
原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西,經過這段時間的實踐學習更加清晰。剛到項目部首先我對項目部的工作有了初部了解,首先數(shù)學公路工程初步知識,學習看圖紙,熟悉項目部各種文件,之后在師傅的帶領下我去到了工地,對正在施工的公路各部位進行了了解熟悉。了解了路基,邊坡,擋土墻,水溝,涵洞,水文層等。實習期間我進行了施工放樣,把所學建筑工程測量理論結合實際運用于公路工程上,還運用cad制圖學畫一些路橋工程的設計施工圖。實習期間我白天上工地可以更深入的學習施工技術,晚上我回來就開始做資料,實習的日子不是很長,但兩年多的理論知識能在實踐的基礎上得到鞏固,這對我今后的工作奠定了新的基礎。以下是我在實習過程中做資料所做到的一些關于公路工程的資料。
施工方法:運用圖紙制定并符合規(guī)范要求的使用填料,采用機械化作業(yè)方式分段施工,分層填筑,分層碾壓,分段成型。
壓——檢驗簽證——基面整修。
施工準備:
施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前,施工人員根據(jù)設計文件提供的資料,對路基范圍內的地質、水文情況進行詳細調查,通過取樣、試驗確定其性質和范圍,了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法:對取自挖方、借土場的路堤填料進行復查和取樣試驗。技術人員全面熟悉設計文件,合同設計單位進行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表,并按規(guī)范及設計文件要求施做坡面臺階、排水,地基表層按要求進行翻松和壓實處理,達到規(guī)定的密實度,為路基填筑做準備。了解路面路況瀝青路面常見的病害在對路基有一定了解后,我接著對瀝青路面進行了參觀,沿著美居物流園路及長春路一路走下來,我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識,瀝青路面的病害主要由沉陷、車轍、推移、開裂、低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫,而在伸縮縫的旁邊切出現(xiàn)內部裂縫,而那是發(fā)現(xiàn)不了的,所以當施工人員按設計切縫的時候,那些地方已經出現(xiàn)內部裂縫,而那是發(fā)現(xiàn)不了的,所以當施工人員按設計切縫時,已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時,也是引起路面開裂。
由于該路段等級不高,當時路基施工可能也不嚴格。導致了現(xiàn)在路面支離破碎,可見路基的密實穩(wěn)定在保證整個道路穩(wěn)定中起著重要作用。而反射裂縫主要是出現(xiàn)在交叉口,盡管在施工中,布置了鋼筋,但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口只能采用理清鋪設才能減少裂縫的產生,沿路我減了各種各樣的裂縫,但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細,瀝青不能太多,避免引起泛油,影響行車安全。
為期一個月的實習簡直就是痛苦并快樂著,火辣辣的驕陽,塵土風揚的施工現(xiàn)場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗,向我展示了路橋人的未來生活,但同時也磨礪了我的意志,讓我看到了書上看不到的東西,摸到了書上摸不到的東西,感謝工程師的不辭辛的為我講解,讓我有了這么好的實踐機會。水泥混凝土路面的特點水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩(wěn)定性好和使用壽命長的路面結構,它與其他路面相比,具有以下特點:優(yōu)點:
(1)強度高。
(2)穩(wěn)定性好。
(3)耐久性好。
(4)養(yǎng)護費用小。
(5)抗滑性能好。
(6)利于夜間行車。缺點:。
(1)水泥和水的需要量大,修筑20cm厚,7m寬的水泥混凝土路面,每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。
(2)接縫較多。
(3)開放交通較遲。
(4)養(yǎng)護修復困難??偨Y。
實習期已過,總的來說我認為這次實習是一次非常寶貴的經歷,不管我以后將何去何從,它都將會在我以后的人生中起到重大的作用!通過實習,我覺自己改變了許多(主要是在自身的綜合能力素質方面、為人處世方面、與人交際方面),成長了很多(主要是在心理方面),也收獲了很多(各個方面了:比如如何更好的學習,如何正確對待生活、豎立好的人生價值觀,如何更好的規(guī)劃自己的未來)。所以我視這次實習為我人生中的一次層次提升,從今天起,我不再是一個懵懵懂懂、生活在悠閑的大學里的學生。我告訴自己,我已經步入職場的第一步,我面臨的不僅僅是機遇與挑戰(zhàn),我還將肩負重大責任,我的一言一行都將標示自己前途的走向。
通過這次認識實習,我們對修路設備,建筑修路基礎知識等有了一定的了解,這也為我們今后學習專業(yè)知識,走上工作崗位有一定的幫助。我會更加努力學習,為在以后的工作打下好的基礎。
公路工程實習周記總結篇二
通過兩個月的頂崗實習我深刻體會到實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名即將畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。幾個月里,我努力做到如下幾點:
一是加強思想學習,主動與領導溝通,努力提高思想水平。思想是人的靈魂,是人的內在力,要想把實習任務完成好,首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長,為此特地為我們制定了“師帶徒實習制度”。在此優(yōu)勢下,我主動與領導進行了溝通,在領導的尊尊教導下,我對實習有了更深層次的理解,更明確了我的工作目標,在思想上使我對未來的工作有了新的認識,在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結合,努力提高實習質量。在實習過程中,我發(fā)現(xiàn),大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產是分離的,它們各有側重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,因此,實習中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際相結合,為今后技術工作打下了良好的基礎,極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位,積極承擔崗位職責,不斷提升實習效率?!皭蹗彶拍芫礃I(yè),熱愛實習崗位才能完成好實習任務”。在實習過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學習崗位上的相關知識,積極承擔崗位上的責任義務,努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關工作,對崗位技能知識做到“懂,會,做”。
我堅信一句話:付出一分汗水,就有一分收獲,堅信自己的努力一定會有回報,所以不要停止前進的步伐。
以上是我的頂崗實習報告書??偠灾?,此次頂崗實習的機會來之不易,工作的經歷也來之不易,也相信此次實習會令我終身受益。
說到這里,我建議學校考慮增設一門課程就是《公路工程識圖》,它可以在《公路工程制圖》的基礎上,專門教學生學習實際工地上公路的結構,施工工藝,并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重,這樣一來,我院學生就能更好、更快地投入到工作崗位。
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經3個縣市、泰和機場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設,20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日,我們班乘車到泰和實習,早上6點半出發(fā),上午11點到達,在泰和實習了3個小時,我認識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設,計算行車速度80公里/小時,路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時,路基寬16米。全線共設橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20xx米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難,科學安排施工,全面加快工程進度,力爭在20xx年5月建成通車。
實習中,負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質量,不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中,如果土質不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達到壓實度標準。所以,一切路基填土都必須經過試驗。
在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質,一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實踐證明,用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料,由于粒形好,其配比設計較順利,攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中,我們將書本上的東西與實際相結合,又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習,這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦,天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束,我的心也在不停地跳躍著......朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
月余,學到了很多,看到了很多,感觸也頗深。開始主要是做資料,熟悉圖紙及相關工作的展開,后面接觸施工的技術方法。這幾天到工地負責框格梁的施工監(jiān)督及管理??蚋窳簭囊住⒏?、下錨索到注漿整個流程的控制。這里的關鍵是監(jiān)督工人的操作及施工質量,安全。我總結出三條:首先是和工人的交流,從交流中去認識整個施工過程的重難點所在,因為只有知道工作的關鍵,工人的需求。才能控制工作的進展,才能引導他們如何高效,高質量的完成任務。及時解決工作進程中的人、機問題,才能保證工作。
其次是對于包公頭對材料造價虛報問題的控制。守不是解決問題的有效方法,只有做好有效的估算,在關鍵部位,重耗資部分做好充分的安排,才能控制造價的虛長(就是資金不能用于施工而是流進工頭的腰包)。根據(jù)實際情況,擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制,只有從每次下錨索都監(jiān)督,在對比設計的量做對比兩方面結合才能控制。套管施工,注漿的水泥用量,這些都是框格梁占比重大的地方,要控制好。既要保證質量,又要控制造價。這個問題暫時沒有好的解決辦法。
平常,在勞累之余我們也時常出去架設一下全站儀,以為,以后工作做必要準備。在學校對全站儀這一塊,大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓練是很有意義的。雖然不能真槍實彈的去工地放點,可接觸過總比沒接觸要強。還有在這半個月跟幾位工人師傅去了幾次工地,去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好,所以測量有些難度和危險性,說是危險也許是因為才剛剛去工地,以前沒接觸過的緣故吧。其余我們的時間大部分都是在辦公室度過。對做資料都悟出點心得。
通過近一個月的實習,在我對施工現(xiàn)場有了初步的了解,在趙工程師的帶領下我學會了嚴格要求自己,初步掌握了一些專業(yè)技能,比如說檢查澆筑混凝土的密實度等問題,只是用一個錘子輕輕敲一敲,聽一下模板的聲音即可,在工作安全上嚴格要求自己和工人,不得有半點含糊,在工作時間內師傅曾經多次苦口婆心的勸說工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置,而且相鄰兩個相隔至少要五米以上,等等都是我們在學校學不到的專業(yè)知識,在儀器的學習上,師傅更是對我們要求嚴格,先是在最最簡單的地方學起,最最基礎的地方練起,等我們練好了之后師傅又要求我們更時間比,跟自己比。跟自然拼,不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測量天溝師傅問我們累不累我們有累有苦說不出口,因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準備。以下是我總結的一些空話:
(一)認真總結把自己的工作成果綜合起來,加以整理,找出規(guī)律,抓住本質。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此,需要有大量的一手資料,不能人云亦云。
(二)、知識的積累要循序漸進,一步一個腳印地夯實基礎,切忌好高騖遠,成為空中樓閣。
(三)、要虛懷若谷,分秒必爭,永不滿足,不恥下問,聽得進反面意見,虛榮和驕傲使人落后。
(四)、評價一個人的三項指標:工作態(tài)度、個人技能、組織能力。
最后是關于施工過程中的邊坡防護方案的實施,設計單位給的方案不一定合理,要結合實際情況,根據(jù)條件,做好溝通。
時間過的很快,轉眼實習就要結束了。20xx年7月,我從學校出來實習了,這就是我踏入社會的第一步,但這也是我人生的一次選擇,它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助,可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步,如果說學校是接受知識的殿堂,那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習,我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所,平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經歷,也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚,可是,這就是成長的腳印,深深淺淺,記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習,讓我對接下來要面對的正式工作,充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作,所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對試驗的認識,在平時的學習試驗的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路試驗檢測中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整,給內業(yè)工作帶來不便,甚至對施工的質量造成很大影響,以致產生無法彌補的損失,因此我們必須對試驗檢測給以足夠的重視。
最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結經驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。
大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中接觸實際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關于公路的知識,懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高,節(jié)約了大量的時間,公路在建設過程中往往會遇到要架橋就,挖隧道問題,這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來,使整個土木知識的融合應用。
在實習期間,我接觸了大量的專業(yè)知識,并對一些概念作了記錄。一些施工工藝,以前只在書本上接觸,這次終于眼見為事實了,書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。
在對基本的施工工藝有所了解后,還必須了解施工質量的規(guī)范,怎樣才算合格,哪些情況是不合格的,這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場進行檢查的,都是工程質量有沒有達到規(guī)范,有沒有達到施工設計要求,及時糾正一些錯誤的方法。
在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,主要有以下四點:
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉換學習方法和態(tài)度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質變,發(fā)揮更大的指導作用。
不出立體的`樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.
實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.
由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習,使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先,通過這認知實習,使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學的內容都是理論知識,在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習,我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容,但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求,工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運用我們所學的知識和原理,根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實,這些基本知識和原理很多我們都學過,但如何將他們聯(lián)系起來,用于解決和、工程中的實際問題,則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如:我們在上次暑假實習時,我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經濟費用高。因此,我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重,我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后,我一直記得授課老師這樣告訴我們:如果地基承載力滿足要求,應盡量少使用靜壓樁,靜壓樁費時而且費用大,也就是這個小道理,才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜,其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以,除了將所學的運用于工程中,還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法,從小處、細微處著眼,兼顧全局,一定能夠更好地解決問題。做好一個修路人。
學 院:
專 業(yè) 班 級:
指 導 教 師:段樹梅
學 生 姓 名:金跨興
學 生 學 號:
云南交通職業(yè)技術學院公路學院08級工程監(jiān)理 080134134
通過兩個月的頂崗實習我深刻體會到實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名即將畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。幾個月里,我努力做到如下幾點:
思想上使我對未來的工作有了新的認識,在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結合,努力提高實習質量。 在實習過程中,我發(fā)現(xiàn),大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產是分離的,它們各有側重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,因此,實習中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際相結合,為今后技術工作打下了良好的基礎,極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位,積極承擔崗位職責,不斷提升實習效率?!皭蹗彶拍芫礃I(yè),熱愛實習崗位才能完成好實習任務”。在實習過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學習崗位上的相關知識,積極承擔崗位上的責任義務,努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關工作,對崗位技能知識做到“懂,會,做”。
我堅信一句話:付出一分汗水,就有一分收獲,堅信自己的努力一定會有回報,所以不要停止前進的步伐。
以上是我的頂崗實習報告書??偠灾舜雾攳弻嵙暤臋C會來之不易,工作的經歷也來之不易,也相信此次實習會令我終身受益。
說到這里,我建議學??紤]增設一門課程就是《公路工程識圖》,它可以在《公路工程制圖》的基礎上,專門教學生學習實際工地上公路的結構,施工工藝,并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重,這樣一來,我院學生就能更好、更快地投入到工作崗位。
我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作,所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對試驗的認識,在平時的學習試驗的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路試驗檢測中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整, 給內業(yè)工作帶來不便,甚至對施工的質量造成很大影響,以致產生無法彌補的損失,因此我們 必須對試驗檢測給以足夠的重視。
最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結經驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程實習周記總結篇三
作為公路運輸與管理專業(yè)的大學生,我很榮幸能夠進入公路運輸與管理專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷,也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習,心情自然是激動而又緊張的.,激動是覺得自己終于有機會進入職場工作,緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始,崗位實習不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的環(huán)境,單位內部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,但是學會快速適應陌生的環(huán)境,是一種鍛煉自我的過程,是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下,并給我分配了一個師父,我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了,原以為實習的日子會比較枯燥的,不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的,嘿嘿,俗話說萬事開頭難,我已經邁出了第一步了,在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單,我們要勇往直前!再苦再累,我也要堅持下去,只要堅持著,總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
公路工程實習周記總結篇四
一周的電話回訪,從陌生到熟練,從一個電話到n個電話的成長,每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料,看哪些客戶的信息是需要繼續(xù)回訪的,哪些是今天重點客戶,要通知其他人員去實地拜訪的,接下來就要開始一個接一個不斷地電話回訪,回訪的過程是漫長的,結果是令人心寒的,也許你打了100個電話,只有一個客戶是正面的消息,其他的客戶都是委婉的在拒絕,有的甚至是態(tài)度惡劣,而那一個正面的客戶也可能隨時的泡湯。終于開始理解前輩們了。
經過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業(yè)病的征兆了,也同時對于電話產生了恐懼心理,相信這是每一個電話營銷人員在自己獨當一面后,所要面臨的第一關只有在克服這個經歷后才有可能有更大的進步。
公路工程實習周記總結篇五
關于教師相關的實習周記大家都有寫過嗎?一起來看看。“最美”教師的成功,貴在恒心。對待教學,教師要時刻準備好教學內容,以負責的態(tài)度貫穿自己的工作。你是否在找正準備撰寫“實習周記教師總結”,下面小編收集了相關的素材,供大家寫文參考!
在這次短暫的小學語文教師實習中,我有很多的心得和體會,我也收獲了豐富的教學經驗,是一次受益終身的實習經歷。
經過小學語文教師實習我明白了要想了解小學生對課文的理解程度,有一個不錯的辦法,讓他朗讀課文,帶給自己對課文的理解有感情的去朗讀。
小學的課文在選擇時是很講究的,每一篇課文我們都能學到好多東西,不只是對小學生,對于每一個人,尤其是經歷了許多人情世故的人,更需要學習一下小學的課文?!夺烎~的啟示》告訴我們,道德只是個簡單地是非的問題,實踐起來卻很難。生活中有很多條那樣大的“魚”,而沒有幾個人能正確處理這條“魚”?!锻ㄍ鶑V場的路不止一條》告訴我們,生活中華遇到了失敗,發(fā)現(xiàn)眼下的路到大不了目的地,我們可以多找?guī)讞l其他的路試試。《落花生》告訴我們,人要做有用的人,不要做只講體面而對別人沒有好處的人。《珍珠鳥》告訴我們,信賴,往往創(chuàng)造出美好的境界。實習期間我也經常閱讀讀小學課本,幾多收獲,幾多感慨。
在實習期間,我也經常登上講臺給學生上課。印象最深的就是講的一堂哲理短文課,為了講好這篇哲理小短文,我從幾天前就開始準備了。但真正講下來,并不是那么如意,我也對此進行了深刻的自我反思。在導入部分,整體來說,還是比較滿意的,但對于同學們對:“條條大路通羅馬”的理解估計錯誤,還好有少數(shù)同學理解,沒有影響教學的正常進行。在字詞教學時,出現(xiàn)了一個錯誤,就是在生字教學上,新的生詞我也組了詞,這樣束縛了孩子們的思維,應該給他們更大的空間,讓他們自己進行組詞,我應該充當引導的角色。在對課文講解和對中心思想進行升華時,我的總結過少,以至于感覺沒有講透,應該進行總結和引導。在整個教學中,我發(fā)現(xiàn)了自己一個很大的問題,就是對課堂的掌控能力不足。當然,這其中有主、客觀兩個方面的原因。當然主觀原因是主要原因,和我的能力有關,和自己的經驗有關??偨Y了這次的教訓,我在以后的教學中慢慢改進,取得了很大的進步。
通過這次的小學語文教師實習,我發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處,也積極的在改正,為將來正式步入教師行業(yè)奠定堅實的基礎。
我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作,增強了專業(yè)技能,鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力,為以后走上社會打下了一定基礎。通過實習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以后的學習中有針對性地解決。我想這就是學校安排我們大三實習的目的,我很幸運成為__大學頂崗實習大軍中的一份子!
實習的兩個月很快接過去了,回憶實習過程我的心情此起彼伏,現(xiàn)將實習報告總結如下:
在教學方面:在教法上注重啟發(fā)學生,培養(yǎng)學生思維的發(fā)散性,提高學生的想象力,豐富學生的知識,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新的精神。在教課過程中抓好課堂紀律,加強對紀律和組織性較差的學生的教育等。我們在一起實習的幾個同學還經常坐在一起討論教學方法和經驗,取他之長補己之短。作為一個美術老師,我要收集很多素材和教學用具,不能只用一支筆。我虛心聽取老師和同學的意見,盡我的努力認真上好每一節(jié)課。我很慶幸我和同學們的關系很融洽。同時我在教學中也發(fā)現(xiàn)自己很多的不足。比如:授課的邏輯性不強,解釋性語言太多,對于學生提出的問題有時自己知道是什么但是表達不到位,對于授課的節(jié)奏把握不是很好,有時三十分鐘的課不到二十分鐘就結束了。此外,語速也有點快。
在生活方面:我們幾個人在一起吃飯、打飯、打水……我從來沒有想到雖然幾個不認識的人在這么短的時間里能熟識到這種程度。我們經常在一起說笑,談談在學校的時候的事情,說我們第一次見面時的印象等。我和這里的老師關系也非常好,我們經常在一起打籃球、聊天等。這的學生也很有禮貌,即使我沒有教他們,可見面后仍很客氣得打招呼。跟我教的那關系就更好了。雖然這樣但我還是有時跟他們保持一定的距離,記得老師說過我們既要有親和力又要有威嚴感。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫助。
在學習方面:我的課程安排地較滿,每天都要給學生上課,尤其是初三的畢業(yè)生。他們面臨的是人生的一次轉折,這需要提高繪畫技能。我想他們和我一樣:一個是畫畫為了升學,一個是想找到一個好的工作。每天我都和學生們一起畫畫,給同學們改畫。這樣不僅能幫助學生,同時也能提高鞏固我自己的基礎能力。在給初一上課的時候,我也經常看一些東西希望能緊跟學生的思維方式,從中我得到了很多寶貴的東西。課余時間我會看一些從學校帶來的專業(yè)書籍等。
在短短的兩個月里,我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題,回校后一定要認真總結為以后的學習做一個系統(tǒng)而縝密的計劃和安排。這次實習使我加深了對教師工作的認識和了解,進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識,培養(yǎng)了獨立從事美術教學及教育研究工作的能力,堅定了我從事教育工作的理念。我希望我們學院以后能多與中學聯(lián)系并和他們建立長期的關系有利于開展一系列的合作。包括課題的研究開發(fā)、教學設計、學科資源網站的建設等等,并把這些任務都布置給我們,這樣我們才能更好地學以致用,同時也可以為我們教育技術做一個很好的宣傳。總之,要給我們實踐的機會,我會在接下來的時間里認真總結,為將自己塑造成一個符合時代要求的教師而不懈努力!
時光飛逝,轉眼間,我在新教師崗位上工作已將近一年。在這關鍵的一年時間里,我實現(xiàn)了由學生向教師角色的大轉變,真正適應了學校的正常教育教學生活,也已融入到了樹下小學教師集體的大家庭當中。在學校領導的關心和支持下,我的教學工作已逐漸步入了正軌,并且在教學成長之路上收獲一個又一個可喜的進步,教學能力、學習能力和專業(yè)水平都得到了明顯地提升。在這一年的成長歷程中,我收獲頗豐,但也存在一定的不足?,F(xiàn)將一年以來的工作總結如下:
身為一名人民教師的我,現(xiàn)在的工作生活過得緊張忙碌而又不乏充實,受益非淺。盡管在初為人師的教學之路上難免磕磕碰碰,曾為學生的不努力而擔憂,抑或是為自己缺乏教學經驗,特別是班級管理經驗而感到納悶,曾為學生對自己的辛勤輔導當成是老師的自作多情而懊惱……一切的一切,都還需要我不斷地去努力,去學習、研究和探索教學經驗和班級管理經驗,了解學生,認真?zhèn)浜谜n,上好課,認真輔導,盡心盡力,以求問心無愧,期許盡早成為一名教學能手直至教學骨干,獲得長足的進步,獲取寶貴的經驗。
我擔任四年級和五年級以及六年級這三個中高年級的美術教學,同時還兼任學校幼兒班的班主任。對于一位剛踏進教師行列的新老師來說,我面對的是一大堆的未知和茫然。起初,我將它當成是對自我的一次大挑戰(zhàn),盡自己的努力去嘗試,不斷去適應和探索,同時還向老教師請教經驗。一路下來,我覺得兼顧三個年級的美術教學,很多時候覺得力不從心,六年級的學生兩級分化嚴重,學習好的同學比較自覺和勤奮,但另一方面,基礎比較差的學生也比較多,無心向學、懶惰成性,上課喜歡講話,搞小動作,讓我變成在三個年級兩邊轉,兩頭忙,一來要管理好幼兒班,整理瑣碎的班級事務管理,應對幼兒的好動和紀律管理,還要負責對高年級差生及時的輔導,有時真的感到很累。此時自己也會用阿q的精神來自我安慰和調節(jié):要是自己有分身術就好了!自我認為,面對這一局面,講究方法非常重要,時間和多種因素也要充分考慮在內,盡管有些因素是無法把握和控制的。
在教學工作總結上,我努力鉆研教材,寫教案,認真?zhèn)湔n等。在研究教材方面,對于課程的教學重難點,起初把握不是很精當,但在老教師的指導幫助下,通過對教師教學用書的反復研讀和學習,我逐步對教學重難點的把握有了一定的領悟。在教學工作中,讀懂、讀透教材非常重要,這一直是我的指導老師對我的諄諄教導。只有把教材吃透,理解消化了,教學的效果和質量才能得到保證和提升。從教育的角度看,美術課程是一門對學生的發(fā)展具有重要促進作用的課程。然而由于各種原因,目前人們對美術課程的重視還遠遠沒有達到應有的程度。
美術課在中小學課程中,依然處于弱勢地位。認清這一點,有助于我制定切合實際的美術教學標準。理想的美術課程應該盡量使每個學生積極參與美術學習,并且促使每個學生在各自的基礎上獲得不同程度的發(fā)展,因此我想方設法去調動學生的學習積極性,倡導愉快教學,讓學生在課堂學習中獲得樂趣。遵循著這一教育理念,我一直在努力著。在課堂教學中,注重靈活地選擇教學方法,并注意圍繞教學目標來開展教學活動,注重培養(yǎng)學生的課前預習、課后復習良好學習習慣。本著“一課一評,在評中求反思,在反思中求提升”原則,我都會認真聽取其他聽課老師提出的寶貴意見和建議,認真反思并改進。自己也認為,只有善于進行教學反思才能使自己成長得更快。
在班主任個人工作計劃中,我因為缺乏班級管理經驗,同時又是幼兒的班主任,所以感到甚是吃力,多虧了學校領導和各位老師的幫助和指導。但面對著一班小家伙,我有時候還真是感到束手無策,一大堆繁瑣的事情等著我去操心,一大堆繁瑣的工作等著我去身體力行,一大堆班級小矛盾等著我去處理。對于班級的有效管理,在我向其他老師取經的過程中,我懂得了要當好一名班主任,要有信心、耐心和愛心,這三心在班級后進生的轉化工作中表現(xiàn)得極為重要。當班主任給我的感觸就是深刻體會到了“愛心”和“責任”的力量。對于幼兒小朋友,他們有的才剛剛入學,面對陌生的大集體,或許有許多的不適應,我更要認真地給予引導和鼓勵。在這里,我特別要感謝何文琴老師給我的鼓勵和幫助,她毫不保留地將她十幾年來的班級管理經驗傳授給我,讓我懂得了班級課堂教學常規(guī)管理在班級管理中的重要性,于是我根據(jù)她的經驗作法來常抓學生的常規(guī)工作,在她的課堂教學中,我發(fā)現(xiàn)她的課堂教學常規(guī)管理做得非常好,尤其是她的身體語言,一個手勢,一個簡單的動作,一個表情,一個眼神,無不在傳遞著某一種信息。學生也能立刻明白她發(fā)出的各種信號,可見她初期的嚴抓常規(guī),已使學生養(yǎng)成了一種自覺的習慣。她也成了我最敬佩的一位好老師,無形之中,我以她為榜樣自我激勵著。在班上,面對著一張張可愛的臉蛋,我心中充滿了喜悅和奮斗沖勁,時刻提醒著自己:一定要帶好這班小精靈。所謂好的習慣要從小培養(yǎng),自然而然,我很注重他們良好行為習慣的養(yǎng)成教育。希望他們能快樂地成長,讓自己也時刻懷有童心的我也覺得,自己也正如他們一樣,一同成長著。
在一年的工作中,無論是教學工作還是班主任工作,我都覺得自己存在著很多的不足,比如,合理統(tǒng)籌的能力有待提高,教學管理工作中不夠嚴格,計劃意識不強,與家長間的聯(lián)系不夠緊密,缺乏管理的技巧和藝術等。在為期一年的新教師培訓課的學習過程中,我確實成長了不少,學到了很多專業(yè)內外的知識,認識到自己的一些不足。正所謂:“有則改之,無則加勉!”既然看到了自己的不足,我將積極改正。在今后的工作中,我將會多調整心態(tài),多反省自己,多進行教學后反思,做好工作計劃,多向老教師取經和學習避免走多彎路,從多角度多方法看問題,讓自己真正地快速成長起來。
接受幼兒園小班的工作已經又過去一年了。不經意間步入了生命的又一個年頭,開學初忙碌的身影還在眼前浮現(xiàn),實在是讓人感嘆時間的飛逝??墒羌毤毱肺?,卻也發(fā)覺自己竟也成熟了些許。
本學期我接手的是小一班班主任的工作,回顧一個學期的工作,我有了很深的認識:我們都有一種感覺,當你追趕時間的時候,你就會覺得時間過得很快,而當你等待時間的時候,你就會覺得時間很漫長。
望著漸漸成長的孩子們,從他們身上讓我感受到一種自蒙感,一個學期轉眼過去了,身邊仿佛還是孩子們剛剛入園的熱鬧聲,這有半年的集體、游戲生活。使孩子們學會了許多、各方面進步也不錯。為了更好地做好以后的工作,現(xiàn)將本學期工作做如下小結。
教師被喻為人類靈魂的工程師,教師的政治思想會直接影響到孩子。我在思想上高標準的嚴格要求自己。積極參加園內各項活動,并認真做記錄。做到不遲到、不早退,樹立為人師表的形象。
一、教學方面。
從本班幼兒的實際情況出發(fā),精心安排好每周計劃活動內容,認真組織好每節(jié)活動。在活動中,讓幼兒在實際操作中學習,使幼兒真正成為學習的主人。在課前的教具準備要充分、內容要豐富、生動、新穎,并具有較強的操作性,在教態(tài)上具有兒童化,形象生動,和幼兒融合在一起,為幼兒創(chuàng)設一個輕松、愉快的學習環(huán)境。讓幼兒學會在游戲中去尋找問題,并解決問題。
二、常規(guī)教育方面。
1、禮貌。
先從自我做起,對領導、同事、家長都要面帶微笑主動問好。給幼兒帶個好頭,并嚴格要求自己的言行舉止,同時培養(yǎng)幼兒成為一名尊老愛幼、講禮貌、講文明的好孩子,能友好與他人相處。
2、課堂活動紀律。
從生活抓起,培養(yǎng)幼兒良好的常規(guī)習慣。要正確引導幼兒課堂上的坐姿、培養(yǎng)良好的課堂常規(guī);不許隨便下位、回答問題時要舉手、并學會尊重他人,安靜地傾聽他人的發(fā)言,養(yǎng)成不隨便打亂別人的講話。
3、衛(wèi)生習慣。
每天保持幼兒戶外體育活動時間,帶領幼兒認真開展各項體育活動、鍛煉身體。在每周計劃活動中,根據(jù)幼兒的現(xiàn)狀情況,合理設計好每日的戶外體育活動內容和運動量知道清潔衛(wèi)生的重要性,加強幼兒便后洗手的習慣,并能主動的在餐前、餐后洗手,餐后能主動漱口、擦嘴巴,能有條理地收拾餐具、折疊整理自己的被褥衣物。
三、家園溝通。
1、主動親切地與家長溝通。我充份利用了晨接和放學的時間跟家長交流,使家長了解自己孩子在園的情況。
通過家園聯(lián)系表、面談等形式來了解幼兒在家與在園的各種表現(xiàn)。
2、及時向家長反映幼兒在幼兒園的情況表現(xiàn),及時取得家長的密切配合。
3、在與家長溝通時應注意熱情有禮、對待特殊情況要冷靜、有條理地進行交流。
4、工作上加強互動,對家長的建議虛心聽取。
5、結合每月開展的主題教育活動,引導家長關注活動進展,并能主動參與到有關活動中,加深家長對幼兒園教育工作的了解,促進家長和幼兒園的良好關系,讓家長和幼兒共同成長。
雖然這學期非常忙也非常累,但收獲卻不少。在工作中我享受到收獲的喜悅,也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題。我享受的收獲我會用于下學期的工作中,我所碰到的問題我要認真思考想辦法解決,力求把日后的工作做得更好!
本月____號我們這些即將畢業(yè)的師范生開始了為期六周的實習生活。我們實習的學校是現(xiàn)代中學。在學校領導和帶隊老師的關心和認真指導下,我們很快熟悉了自己的工作,并投入角色。
第一周我們的工作任務是聽課,向任課班級的學生做自我介紹,和準備下周的上課教案。一周的實習下來,感慨頗多。而讓我感受最深的是:從老師們身上,我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒,給了我實習生活帶很多啟發(fā)性的思維,每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當好一名好的老師真的不是件容易的事!作為一名教師也是一件最幸福的事!
處于初中階段的學生的情緒情感的發(fā)展處于轉折期,情感易受外界環(huán)境的影響,常隨情境的變化而變化,具有很大的易動性,沖動性。情感內容日益豐富,深刻。因而初中美術教學應切合初中生的身心特征。師生間應建立起良好的師生關系,只有學生信任老師,老師喜歡學生,教學活動才能進行得順利完滿。
我利用課堂上觀賞學生作業(yè)的機會和他們做了一點溝通發(fā)現(xiàn)他們大部分對美術是很感興趣的,覺得美術是具有趣味性的學科。對于初到美術海洋的學生們,對于美術方面的知識似懂非懂,如果把太多理論注進他們的腦袋里,他們會對美術產生厭惡和憎恨,如果把美術知識化為游戲和故事,并且還能讓他們親自接觸實物,他們會對美術非常感興趣。所以我們在備課的時候要處理這些細節(jié),要認真上好每一節(jié)課,應準備好教案和教具。
處于初中階段的學生可塑性是非常強的,所以作為一名教師,對于學生的教育不光是知識的傳授,還要對學生進行德育。“學高為師,身正為范”,教師在應該不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)的同時,也要規(guī)范自己的言行,給學生起到榜樣作用。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索…”對于美術教學,我還有很長、很長的路要走。這次的實習機會令我徹底改變了很多死板,上美術課很輕松等觀念,懂得了實際教學過程中的靈動性,教學工作的重要性。在我的指導老師身上我學習到很多東西,我們會不斷完善自己,準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
公路工程實習周記總結篇六
(一)。
xx順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司創(chuàng)建于20xx年十一月,是xx省交通工程建設集團下屬國有控股企業(yè)。是目前xx省內規(guī)模、從事高等級公路大、中、小修及日常養(yǎng)護于一體的有限責任公司;公司主要經營公路工程施工及養(yǎng)護、綠化工程施工及養(yǎng)護、養(yǎng)護設備租賃、配件銷售、維修保養(yǎng)、整機代理銷售;公司具有公路養(yǎng)護施工一類、二類(甲級)、三類(甲級)從業(yè)資質,并順利通過了gb/t19001-20xx質量管理體系、gb/t24001-20xx環(huán)境管理體系、gb/t28001-20xx職業(yè)健康安全管理體系認證。
我來xx順暢杭徽高速公路養(yǎng)護公司報到的時候,我?guī)煾邓麄冊缇驮谠逑幗游伊?一開始并不知道是我?guī)煾?,項目部位于臨安市於潛鎮(zhèn)石佛村。到了公司,在辦公室里隨便逛了下,發(fā)現(xiàn)他們都好年輕,不過都要比我大一點,我想我會很容易跟他們打成一團的,后來我?guī)煾稻蛶胰チ宋覀冏〉牡胤?,離項目部比較遠,在龍崗。其實我?guī)煾狄脖容^年輕的,覺得叫師傅嘛有點別扭,就把師傅當哥吧,呵呵,這樣我覺得會更容易與師傅相處的啦。這是我剛來項目部的一些體會。
這一周對自己的任務了解一下,每日對路面和其他方面的巡查是必須的,對行車道上一些影響交通的垃圾進行清掃,并進行記錄。后來去了杭徽高速公路k111附近高擋墻進行了檢查,使用了全站儀。以前學過全站儀都忘記的差不多了,幸好這次溫習了一次,對調平和測水平距離進行了學習。
調平的方法如下:
(1)架設:將儀器架設到穩(wěn)固的三腳架上,旋緊中心螺旋。
(2)粗平:看圓氣泡,分別旋轉儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3)精平:使儀器照準部上的管狀水準器平行于住意一對腳螺旋,旋轉兩腳螺旋使氣泡居中(采用左拇指法,即左右手同時轉動兩個腳螺旋,并且兩拇指移動方向相向,左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同。);然后,將照準部旋轉90°,旋轉另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4)檢驗:講儀器照準部再轉90°,若長氣泡管氣泡仍居中,表示已經整平;若有偏差,則重復步驟(3)。
雖然那天很熱,但還是很興奮,因為學到了些東西,還是很不錯的,希望自己以后加油,勤奮做好每一件事情。
一周很快就過去了,通過這星期的熟悉,基本上是完全融入到了這個團體當中了。不管是生活上還是工作上,我也基本上能適應了,并和大家相處的也比較和諧。我們除了工作之外就去項目部,和項目部里的同事一起打打籃球,過的蠻開心的。
從接到實習通知開始,我就做好了一切心理準備,具我了解高速公路是要求很嚴格的工作,對每一個細節(jié)都有很嚴格的要求,我是一名二級公路的轉崗員工,來到高速公路一切都要從新開始。
10月13日當?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實習時,我很興奮但壓力也很大,興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學習,壓力是我在二級公路收費時散漫慣,突然來到武漢西所會一時適應不了。但來到武漢西所他們的熱情,讓我忘記了什么是壓力,他們對我就是親人般的關懷。
收費員的工作是很枯燥無味的,每天都在重復著同樣的工作,做為一個服務性很強的行業(yè),服務人民奉獻社會“身居交通要道,面對大千世界”,收費站是公路交通的主要窗口,每位收費員的工作態(tài)度、工作效率,甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象,這就要求我們加強*思想和職業(yè)道德教育,增強“窗口”意識,做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中,就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨,把收費工作同文明服務結合起來,寓工作于服務之中,想車主所想,幫車主所需,按章收費,做到“應征不漏,應免不征”,熱情服務,以自身的良好形象出發(fā),用優(yōu)質服務來影響社會、感化車主,爭創(chuàng)文明行業(yè),切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。收費工作是簡單、機械、枯燥的,如何成為一名出色的收費員,更好的服務人民,奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要。
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質,在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作,有時還會面臨金錢的誘惑,人情的困擾。在面臨金錢誘惑時,我們要把好個人關,嚴格遵守中隊管理規(guī)定第十二條:“不準只收錢不給票或少給票,不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金?!钡谑鍡l:“不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請?!痹诿媾R人情困擾時要嚴格收費標準,切實做到應征不漏,應免不征,按章收費,不放過一輛人情車。
三、優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天,如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時,必須使用文明禮貌用語,實行微笑服務,要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎,一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解,甚至污辱謾罵和威脅,這時我們要做打不還手,罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員,不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念,優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情,還要有一種奉獻精神,要通自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口,就要擦亮,是大門,就要樹好形象,我們決定在站領導的帶領下,以嚴明的紀律約束自己,以真誠耐心的服務對待工作,讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示,更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流,因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣,因此,微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看,那樣的微笑服務跟本就不是發(fā)自內心里的服務,不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!
其實,人與人之間要真誠與理解,你一個真情的問候,一句溫馨的話語,必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容,請不要把你的微笑服務當成是一種責任,請把你的微笑當成是人類的語言。
為做好收費窗口的微笑服務,首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應真誠和友善,盡管是匆匆過客,而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖,使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質。
第三周主要負責管理和保護公路路產、實施公路巡查、依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、控制公路兩側建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,向有關單位和人員調查、詢問、取證,查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛,責令停止行駛、辦理有關路政復議案件,參與有關路政案件得訴訟活動。
通過短時間的實習,我對收費工作有了一定的認識,通過將自己所學的理論知識和實際工作結合,讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解,到我能和同事一起熟練的工作,中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所貸款。在這三個多月的實習中,我不斷的從網上搜集資料,解決問題,晚上努力看書,了解有關收費站的基礎知識,以便于我能更快更好投入工作。通過這三個月的實習,我體會到收費工作看似不復雜,但要想把它做好,每一個環(huán)節(jié)都不能出差錯,并不是一件簡單的事情。第一次親身實踐,緊張的心情導致我出現(xiàn)幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下,在師傅耐心細致的指導和幫助下,我漸漸克服了這種緊張的心理,同時他們也教會了我許多知識,讓原本對收費知識毫無所知的我,慢慢開始熟悉起來,我很感謝他們對我的幫助,讓我從毫無所知到似懂非懂,再到慢慢熟悉。結果并不重要,要的是過程,有沒有去努力,有沒有去付出,不是每一份付出都會有回報,但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習,讓我懂得了不少,感觸頗多。
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識,做到學以致辭用,為以后的就業(yè)做好準備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。
公路工程實習周記總結篇七
(總結報告必須包括以下內容:在實習單位的實習工作情況,學到了哪些知識或技能,在校所學知識在實踐中的運用,有何經驗教訓,對自己所學專業(yè)有何建議等??偨Y報告可根據(jù)各自的實習情況靈活來寫,字數(shù)在3000-4000字左右。)。
時間過的很快,轉眼實習就要結束了。20xx年6月,我從學校出來實習了,這就是我踏入社會的第一步,但這也是我人生的一次選擇,它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助,可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步,如果說學校是接受知識的殿堂,那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習,我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所,平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經歷,也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚,可是,這就是成長的腳印,深深淺淺,記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習,讓我對接下來要面對的正式工作,充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在威寧認識了公路設計的的知識,這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對公路的認識,在平時的學習公路的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的測量中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣外業(yè)測量就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路的設計和測量中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察設計的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整,給內業(yè)工作帶來不便,甚至造成重大的設計失誤,以致產生無法彌補的損失,因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在威寧的環(huán)城路設計中我們也特別注意設計的環(huán)城公路與地方道路規(guī)劃,地方道路可能會與設計主線交叉,因此交通量預測和地方公路網規(guī)劃就顯得十分重要。在我們貴州高等級無論是上跨主線還是下穿主線,都必須按照遠景要求留足跨徑、寬度和凈空,避免通車后再進行改造的損失。目前公路設計人員在進行外業(yè)調查時往往只對需要設置互通立交的地方道路進行交通量預測,對其它地方道路則只調查現(xiàn)狀而未考慮今后的發(fā)展,這就給以后的工作增加了難度。因此我們公司在設計威寧環(huán)城公路的時候,已經全面了解當?shù)氐纳鐣⒔洕?、公路網現(xiàn)狀等情況的基礎上,在對當?shù)氐缆返倪h景交通量進行預測以確定設計標準和等級。
在公路的勘察設計中地質調查也是一個重點,公路沿線的地質狀況直接關系到路線的選擇是否合理,以及路床和結構物是否安全穩(wěn)定,因此地質調查工作十分重要,否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊處理等問題,這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設計中我們對地質調查必須做深、做細,要根據(jù)公路沿線的實際情況合理地選擇地質調查方法并制定具體調查細節(jié),例如需鉆孔的應仔細驗算鉆孔間距和鉆孔深度。
在對公路的設計中我覺得給我最深刻的技術就是公路的新技術問題,它是公路行業(yè)的老前輩們總結出來的經驗,在最近的公路設可通過遙感技術了解公路沿線的地質狀況,通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物,利用三維數(shù)字地??稍谟嬎銠C中輕松選線,因此我覺得我在公路的設計中還應盡快掌握這些先進技術并加以利用,以提高我對公路設計質量更好的適應這個行業(yè)。另外,我們公司還要求我那應將新材料、新工藝體現(xiàn)到設計中來,如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等,以提高公路的美感,延長公路的使用壽命。
公路工程實習周記總結篇八
今天是我第一天來公司實習,來到經理的辦公室后,簡單的寒暄,便把我介紹給了我今后的實習老師王編輯,他已經在公司工作很有四年時間了,工作經驗非常豐富,我相信未來的工作中我一定會從他的言傳身教中學到很多網編經驗。從經理辦公室出來,師傅帶我熟悉了公司的環(huán)境,最后把我?guī)У搅宋业霓k公桌前,桌上的一臺電腦將是我今后工作的利器,電腦的前方放了一份文件,這便是我今天要學習的內容。王編輯把我安頓好了,便囑咐我,如果有什么問題隨時來找他。接下了我就在辦公桌前閱讀那份文件,文件里有公司的簡介,公司的規(guī)則制度和我工作內容的指導書。一天工作結束前,張經理把我叫到了辦公室,問我今天學的怎么樣。我說學得很好。張經理簡單的鼓勵之后,我第一天的工作就結束了。
201x年8月4日。
今天是來公司正式工作的第二天。來到崗位后,師傅給我交代了工作。今天的工作就是在網上收集二手房的信息,整理好后發(fā)布在公司的網站上。對于搜集的信息多少沒有限制,但是師傅特別交代要保證信息的準確性。工作中,我體會到這項工作和我過去在論壇、微博中發(fā)帖有些類似,但又有所區(qū)別,我已從參與者轉變?yōu)楣芾碚摺榱司S護公司的公信力,(只有這樣,公司才能吸引更多的顧客)我的責任就是保證我發(fā)的每個信息都是真實的。搜集整理完信息,我把初稿給我的師傅看了一遍,經他審閱后,我將它發(fā)布到了公司的網站上。一天的工作結束時能看到自己的勞動成果掛到了公司的網站上,讓我深深體會到剛剛踏上社會的我所具有的價值。
201x年8月8日。
已經在公司里工作六天了,我也對自己的工作和公司運作情況有了較好的了解。現(xiàn)在我在公司網站上發(fā)布信息也不用再讓師傅批閱了。我可以獨立完成自己的工作了。當然這與師傅和其他員工的幫助和教導是分不開的。我能夠在六天里就可以獨立工作了,這的要感謝我的師傅和同事。在他們的幫助下我很快掌握了工作的重心,工作中的技巧。在發(fā)布一條信息時,要保證足夠的吸引力,這就涉及到內容推廣和關鍵字優(yōu)化的知識。當然,這對剛剛從事這個工作崗位的我是一個很新的領域。但我又好的老師教導,加上有很多其他同事的文章可以給我作為借鑒,我也很快掌握了內容推廣和關鍵字優(yōu)化的基本方法。六天的總結就是,任何看似簡單的工作要做好都不是簡單的事。要完成好,你必須了解相關的技巧。
201x年8月11日。
實習工作已經接近一半了,我和公司里的同事已經很熟悉了。和我曾經在腦海里想象的完全不同,大家在工作并不是只做自己的工作,對其他的事情并不關心。相反,大家工作時非常認真,閑暇時卻是有說有笑非常溫馨。我想如果我為了的工作環(huán)境能夠和現(xiàn)在一樣我就很滿足了?,F(xiàn)在我對我的工作已經是如魚得水。發(fā)公司網站上發(fā)布的信息已經有三四十條了,這也是讓我感到小有成就。更重要的是我發(fā)的信息訪問量也在提高,雖然和師傅的比不了,但每一次的提高多說明我在進步。說明我越來越了解關鍵字優(yōu)化和內容推廣在房地產信息發(fā)布時的要點。
201x年8月13日。
隨著工作的深入,我在工作中積累的經驗也越來越多。我現(xiàn)在已經找的了幾個固定的網站,我大部分的信息多可以在這幾個網站中獲得。我每天的工作也變得規(guī)律起來,上午和下午剛到公司,做在自己的辦公桌前,打開電腦,第一件事就是預覽這幾個網站,把自己認為有用的信息保留下來。這幾個網站瀏覽完就可以整理這些信息了。整理好就可以在公司網站上發(fā)布了。我發(fā)布文章時喜歡配有與內容相關的圖片,圖文并茂,是我的文章添色不少。
201x年8月15日。
現(xiàn)在工作時可以很輕松了,閑暇時我會到處轉轉,和他們聊聊天兒。發(fā)現(xiàn)他們的工作和我的比起來還是繁重的多的,他們發(fā)布的是二手方的房源信息,大部分是從公司內部獲得的,他們整理好后發(fā)布在公司的網站上。就會有很多網友瀏覽,留言。這是他們就要對這些留言給以及時的回復。想想qq聊天兒,和三四個人同時聊我就會感到手忙腳亂。而他們要及時回復很多網友的提問,可以想象其工作的繁重程度。這是才發(fā)現(xiàn),公司對我這個實習生還是有特殊照顧的。我主要是在網上找些房地產行業(yè)的最新動態(tài),整理好發(fā)布到公司的網站上。我的整個工作到這里就結束了。
201x年8月17日。
已經是實習的最后一個星期了,雖然每天的工作都是搜集整理信息,發(fā)布信息。但是,每天的工作給了我動力去了解房地產行業(yè)的走向。每天重復的工作使我對房地產行業(yè)有了更深入得了解。特別是西安房地產行業(yè)的發(fā)展趨勢。由于官方對西安大都市的定位。未來西安房地產行業(yè)總的趨勢必將是不斷發(fā)展的。為了配合大都市的定位,商品房,寫字樓的建設必然要加大加快。西安已經在行政區(qū)劃上并入了幾個縣,這必將擴充西安緊張的土地供給??傊靼卜康禺a業(yè)的發(fā)展前景是相當不錯的。雖然,每天都是一樣的工作,但每天卻又獲取到了不一樣的信息,因此,每一天又是不一樣的一天,在實習中我的閱歷也在不斷的增加。
201x年8月20日。
實習已進入尾聲了,今天的工作完成后,我和我的師傅暢談了一下人生,呵呵,說人生可能有些過了。不過對于大四的我臨近畢業(yè),對未來的生活還是很迷茫的。師傅想我講述了他經歷的一些事情給我作為未來生活的經歷。聽完他的講述,自己的迷茫似乎減少了很多,也有了在社會中大干一番的沖動。感謝師傅在我迷茫時給我指引了道路。想一想這些日子的收獲還是挺多的,工作是件很枯燥的事情,但在大家的熱情的工作態(tài)度,溫馨的工作環(huán)境中,卻使枯燥的工作做起來并不枯燥。
總結。
實習的最后一天,今天的工作當然是和平時一樣認真的完成好的。大家也知道我今天要離開了,多對我表示了祝福。回想近一個月的實習,收獲還是很多的,熟悉了網絡編輯這個職位,認識了這些快樂工作中的同事。最重要的是遇到了王編輯,他真的是一個好老師,對我的請教都很非常耐心的指導。那天和師傅的暢談也讓我對未來生活更充滿了希望。由衷的感謝我的師傅。離開公司之前我和張經理告了別,張經理想我說了寫祝福的話。今天的工作結束了,也是我這二十幾天實習的結束。這是我第一次離開校園生活步入社會崗位的嘗試,從中收獲了很多東西,也證明了自己適合社會崗位的需要。
[以。
公路工程實習周記總結篇九
我于20xx年1月15日開始在這家公司的實習工作,工作崗位是見習助理,第一周我的主要工作和任務是進行公司會計制度,會計章程的熟悉,學習如何使用公司的財務軟件,熟悉公司建筑工地的位置,以及材料倉庫的位置。
開始實習工作之后,我便開始重新將家中的書本課件找出來,重新溫習一遍這些相關的知識,以及會計科目和會計報表的制作。由于公司剛剛成立不久,并沒有什么特別大的工程,目前也只是在建設一個中等規(guī)模的商品房住宅區(qū),所以它的會計報表并沒有如涉外資金等,也沒有過于頻繁的現(xiàn)金交流。由于在實習的第一天主要是學習和了解公司財務部門的保密條款等知識,所以第一周所學,所知許多內容不能體現(xiàn)在實習周記中請見諒。
綜合一周的感受,我最最深刻體會到的是:財務工作,是一項十分細致的工作,每一筆現(xiàn)金帳幕都要2個財務工作人員的核對,大筆的資金流動還需要財務主管以及分管財務的副總經理簽字才能進行。同時,財務工作也是一項保密程度很高的工作,由于工作原因,我們這些財務工作者經??梢越佑|到很多公司的財務信息,如何有效的保護這些公司的內部機密信息不外泄是公司保持優(yōu)勢競爭力的一項重要工作!
所以正式的工作直到星期3才開始。為了鍛煉我的能力,公司讓我用手工編制報表。我的任務主要是幫助公司的財務主任核對各項數(shù)據(jù)是否有缺漏以及原始憑證是否有遺漏。我在工作開始的階段也嘗試著參與原始憑證以及總分類帳幕的報表的編制。
但是由于在工作中的粗心大意,在總賬中漏填了一個數(shù)據(jù),導致我試編的財務報表最后不管怎么算都算不平衡,在財務主任和財務經理的幫助下,我終于找到了這個錯誤的地方并且加以改正。因為我是試著編制報表,所以公司并沒有因為我的疏忽而造成工作進度的延誤。
造成最后的試算不平衡。經驗教訓:在開始錄入信息之前,一定要先把桌面清理干凈,整理清楚。并且把各項財務信息整理歸納,在開始之前一定要事先調整好自己的精神狀態(tài)。不能著急,也不能在工作中產生厭煩的情緒。(雖然真的很無聊)。在工作過程中,要注意檢查每一份報表的是否完整的錄入,避免最后不必要的返工。
可實際上在發(fā)工資的過程中卻又出現(xiàn)了很多的問題??此坪唵蔚氖虑?,其實做起來卻并不那么容易了。并且由于春節(jié)降至,所以我們周末要進行加班工作。體會整個發(fā)放工資的過程我感覺好像是在打仗,這個人還沒有結算完,下一個又在那邊催了。同事們焦急的等待著工資的發(fā)放,好像再慢幾分鐘就會少很多錢。因為我是新手,對整個公司的人員情況并不熟悉。所以就要求我根據(jù)他們的名字在工資單上慢慢的尋找對應的人,而且出現(xiàn)了兩個同名的人,所以發(fā)放過程中還發(fā)生弄錯對象,工資發(fā)錯了人。
因為同事們的理解,所以事情很快的解決了。發(fā)放工資的時候,還要計算著自己所發(fā)放的錢的“零”和“整”的情況,第一次發(fā)放沒有注意,一開始把所有的零頭都找光了后面還有幾個部門的人,只好麻煩人家去找別人借錢以“零”換“整”。而且一開始把所有的一百的整錢發(fā)的差不多沒有了,最后發(fā)放的是管理階層人員的工資,基本上大家全是整數(shù),但卻只好用五十來代替,惹的大家“怨聲載道”。還有就是有的同事不止做了一份工作,所以他們應有兩份工資可拿,但我自己不知道多虧旁邊的指導老師的提醒才注意到。所以小小的發(fā)工資的工作卻還存在很大問題,這是從課本上學不到的。
存在問題:
1.沒有搞清楚人員名單,把同名的人的工資發(fā)放錯誤。
2.沒有注意到發(fā)工資時應該有所規(guī)律,導致最后零頭和百元大鈔發(fā)放光了,使得管理部門人員的工資最后拿的是五十、五十的。
3.沒有搞清楚有些同事干了兩份工作,所以有兩份工資。她們的工資是分開來抄的,發(fā)放的時候應該一起給付經驗教訓:
1.發(fā)放工資之前先要看清楚有無人員同名同姓,分清楚究竟每一份工資對應的該發(fā)給誰。
2.要事前看一下有無員工是干了幾份工作,他們的工資在發(fā)放之前應該先匯總好,方便于發(fā)放。
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公路工程實習周記總結篇十
20xx年x月x日,我與同學們一起踏上了赴公安分局頂崗實習的南下火車,進入特區(qū)迎面撲來的是一股股濕熱的空氣,但我們大家沒有抱怨,都沉浸在喜悅之中,當坐在去派出所的車上,我們能夠強烈的感受到深圳這一改革開放前沿城市的氣息和跳動的脈搏,使我們每個實習生充滿著新鮮與好奇。我和另外15名同學被安排在南湖派出所,并分到兩個警區(qū),由我和另外一名副隊長各負責一各個警區(qū)的實習生。我在向西社區(qū)警務室。它是深圳市重點整治城中村的警務窗口,治安形式復雜。在社區(qū)警務室工作多而雜,任務重而急,接觸的很多是基層的群眾,但我抓住在警務室實習的機遇,利用工作中點滴的學習機會,以提高自身各方面能力。
在實習期間,我們按照派出所和警務室的要求認真去做每一項工作。具體如下:
一、警務、內勤、臺帳工作。作為一名實習生,我積極協(xié)助警務室社區(qū)民警開展各項工作。做好詢問、訊問筆錄,制作治安類管理方案、計劃書,協(xié)助民警整理各類人員以及出租屋資料檔案,做好內勤臺賬工作。熟練運用網絡處理各種辦公軟件和辦公事務。
二、社區(qū)走訪工作。深圳是個移民城市,港澳來往集結地,外來人口眾多,出租屋多,人員復雜。要經常上門走訪,了解人員情況,在發(fā)現(xiàn)出租屋存在與治安穩(wěn)定有關問題時,要及時對業(yè)主或房東批評教育,對觸犯法律法規(guī)的依法處理,出租屋管理好了,治安形勢就穩(wěn)定。對重點場所,如網吧、旅館、印刷業(yè),管理中要進行不定期檢查,對存在問題的場所及時發(fā)整改通知,并依法處理。對110警情案件進行回訪登記,與民警上門進行案件倒查,與群眾零距離接觸。
三、治安巡邏工作。實習工作期間,要經常深入巷道巡邏和路面清查巡邏。南湖派出所位于深圳市老城區(qū)的娛樂和商貿中心,人流、物流量大。治安形式復雜,我們其他的同學也大多以治安巡邏為工作重點。我所在的社區(qū)是全市重點整治村而需日夜巡邏,清查盤查中對可疑人員要帶回警務室進行信息采集錄入,上網比對,如若發(fā)現(xiàn)存在問題的人員,及時對其進行控制并交派出所處理。有時候在派出所里協(xié)助前臺值班民警搞接處警工作,接觸了很多形形色色的人和事,也了解和掌握了一些溝通和交談技巧。同時我也從實踐中積累了許多知識,這都將成為我人生中的寶貴財富,指導我在以后的學習中不斷奮進。
作為實習生隊長,我也經常到同學們的崗位上,去感受他們的工作,提供必要的幫助。有時也和帶隊老師一起深入到同學們的工作中去,陪同老師去看望同學。
作為一起南下實習的學生,我也到其它派出所,感受他們的生活和工作,體驗生活。有時候和老師去到各派出所給他們送去學院領導老師的溫暖。在其它派出所,我們的實習生表現(xiàn)得到了所領導的肯定和嘉獎,并相繼向學院發(fā)回了多份感謝信。
在派出所實習的這一段時間里,我深感到,這是學習、鍛煉、提升和不斷完善素質的過程,為日后在學校更好的學習甚至參加社會實踐奠定了一個良好的基礎。同時我也認識到,在工作過程中與同事保持良好的工作關系是非常重要的。
四個月的時間里,我能夠按照按照學院的實習內容和規(guī)定,圓滿完成了好實習任務,這段實習經歷也必將對我今后的學習、工作產生深刻的記憶。它讓我知道了自己在畢業(yè)以后無論在一個什么樣的工作崗位上都應該具備的一些知識和應用技能,也為我今后的學習明確了方向,接下來我的重點是完成學業(yè)并加強課外的學習,充分利用大學里的資源來充實自己,提升自己。
四個月的實習,我深感所學知識的淺薄,掌握的技能在實際的運用中的缺乏,同時發(fā)現(xiàn)社交能力還存在一些不足,在遇到突發(fā)事件時自己的應變能力比較差,還不能對事情進行合理、及時、有效的處理。但我堅信在接下來的半年時間里,勤奮地學習專業(yè)知識和專業(yè)技能,定會提高我掌握處理各類事務等能力。
實習生活結束了,我竟有一種依依不舍的感觸。因為在深圳派出所參加實習工作,不僅增長了我的見識度,更加提高了我的警察意識,同時也明白了作為警察所肩負的責任。最后,讓我代表全體實習生,感謝各位老師,為我們實習付出辛勞和努力。
公路工程實習周記總結篇十一
今天最主要的任務就是認識去好哈的使用和了解電源,原以為,電源是個很簡單的東西,就是提供電源嘛!但是遠不是我想的那么簡單。
比如說,今天指導老師向我介紹了三項應急電源(eps)。稱為emergency(緊急)power(電力)supply(供給),是當今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監(jiān)控器、輸出切換裝置等部分組成。其原理為:在市電正常時,由市電經過輸出切換裝置給重要負荷供電,同時充電器為蓄電池進行充電或浮充;當市電斷電后或電壓超出供電范圍,控制器啟動逆變器,同時輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電,為負荷設備提供應急供電;當市電恢復時,應急電源將恢復為市電供電。eps是以解決應急照明、事故照明、消防設施等一級負荷供電設備為主要目標,提供一種符合消防規(guī)范的具有獨立回路的應急供電系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠在應急狀態(tài)下提供緊急供電,用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源,或代替發(fā)電機組構成第二電源,或做為需要第三電源的場合使用。廣泛適用于市電中斷時各類一級和特別重要負荷的交流應急供電,如各類重要計算機系統(tǒng)的供電;各類建筑的工作供電和消防供電;醫(yī)院安全供電;交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機場的供電;電力系統(tǒng)的供電;各類不能斷電的生產、實驗設備的供電。是設備要求純凈正弦波高質量供電電源。
真的很沒想到,一個電源,竟然會有這么多知識在里面。
今天的主要任務做好生產實習的準備工作!今天,我首先聯(lián)系了生產實習的指導老師。了解了一下今天其公司的基本情況以及經營范圍。并且到其公司的現(xiàn)場進行參觀。并且見到許多電源、變壓器及互感器、電器成套裝置、大開關電器、塑殼開關、控制儀表、線纜及敷設、用電設備等西多實際的東西?,F(xiàn)場指導教師先大致的向我介紹了一下這些電氣設備及器件的功能等,說以后再慢慢學會去深入的了解它們和使用它們!指導老師說,讓我在實習的這幾天,多掌握電力系統(tǒng)的基本知識,電力負荷計算及無功功率補償,三相短路分析、計算及效應,變配電所及其一次系統(tǒng),電氣設備的選擇與校驗,電力線路,供配電系統(tǒng)的繼電保護,變電所二次回路及自動裝置,電氣安全、防雷和接地,電氣照明,供配電系統(tǒng)的運行和管理等。在學習知識的同時,理論聯(lián)系實際,以得到更加深入的學習!
20xx年7月25日星期四。
今天最主要的任務是學習和認識變壓器及互感器。
首先是變壓器,現(xiàn)場指導老師主要向我介紹了怎樣判別電源變壓器參數(shù):電源變壓器標稱功率、電壓、電流等參數(shù)的標記,日久會脫落或消失。有的市售變壓器根本不標注任何參數(shù)。這給使用帶來極大不便。下面介紹無標記電源變壓器參數(shù)的判別方法。此方法對選購電源變壓器也有參考價值。
1、從外形識別常用電源變壓器的鐵芯有e形和c形兩種。e形鐵芯變壓器呈殼式結構(鐵芯包裹線圈),采用d41、d42優(yōu)質硅鋼片作鐵芯,應用廣泛。c形鐵芯變壓器用冷軋硅鋼帶作鐵芯,磁漏小,體積小,呈芯式結構(線圈包裹鐵芯)。
2、從繞組引出端子數(shù)識別電源變壓器常見的有兩個繞組,即一個初級和一個次級繞組,因此有四個引出端。有的電源變壓器為防止交流聲及其他干擾,初、次級繞組間往往加一屏蔽層,其屏蔽層是接地端。因此,電源變壓器接線端子至少是4個。
3、從硅鋼片的疊片方式識別e形電源變壓器的硅鋼片是交*插入的,e片和i片間不留空氣隙,整個鐵芯嚴絲合縫。音頻輸入、輸出變壓器的e片和i片之間留有一定的空氣隙,這是區(qū)別電源和音頻變壓器的最直觀方法。至于c形變壓器,一般都是電源變壓器。
然后就是互感器,互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓(100v)或標準小電流(5a或10a,均指額定值),以便實現(xiàn)測量儀表、保護設備及自動控制設備的標準化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng),以保證人身和設備的安全。按比例變換電壓或電流的設備?;ジ衅鞣譃殡妷夯ジ衅骱碗娏骰ジ衅鲀纱箢悾渲饕饔糜校簩⒁淮蜗到y(tǒng)的電壓、電流信息準確地傳遞到二次側相關設備;將一次系統(tǒng)的高電壓、大電流變換為二次側的低電壓(標準值)、小電流(標準值),使測量、計量儀表和繼電器等裝置標準化、小型化,并降低了對二次設備的絕緣要求;將二次側設備以及二次系統(tǒng)與一次系統(tǒng)高壓設備在電氣方面很好地隔離,從而保證了二次設備和人身的安全。
公路工程實習周記總結篇十二
實習的第四個星期現(xiàn)場操作。
實習的第五個星期意外的收獲。
實習的第六個星期新的鍛煉。
經過將近一個月的電話回訪工作后,除了匯報之前的工作情況,以及對此的一些小結,這一周我們有更艱巨的任務跟老員工一起去拜訪客戶(而這也就是我們下一個階段的工作重點了)。
實習的第七個星期小的進步。
只有通過不斷的努力,不斷的嘗試,不斷的積累經驗,才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,然后在彌補不足的時候,我們便實實在在的提高了自己所以,不管怎樣,努力去做吧,告訴自己,只要用心,就能做得更好!
實習的第八個星期新的認識。
展覽的承辦單位也是多得數(shù)不勝數(shù)的,搭建商更是多如牛毛之間的關系也是相當復雜的承辦的和搭建的聯(lián)盟,和酒店,媒體,交通等合作,而搭建的和農業(yè)(花卉),建材等行業(yè)合作所以,在展覽中,有很多相關的行業(yè),并不是我們在展會現(xiàn)場所看到的那一些相關的行業(yè)在展覽現(xiàn)場看到的背后,還有很多的行業(yè)!
公路工程實習周記總結篇十三
作為一個即將畢業(yè)的學生,已經不是第一次實習了,但要論時間,這次卻是歷時最長的一次了,當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時,我再次感受到了實習難,找實習單位更難!本已聯(lián)系好的一家與本專業(yè)相關的公司,最終由于各種原因沒能如愿,最終決定還是在專業(yè)實習的地點進行畢業(yè)實習。
由于我過去在這里實習過,第一周我的任務并不重,主要工作是完成一些客戶提前預定的工作。剩余時間就是負責對打印的材料進行分類,嚴守打印材料的機密,對廢紙及時進行清理,保持復印室的清潔明亮,復印設備的完好整潔等比較輕松的工作。
這周主要工作還是和上周一樣,當我以為可以和上周一樣輕松度過時,我發(fā)現(xiàn)我錯了。因為這周是期中考試的前一周,有很多學生來打印復習資料,而且都是集中在中午放學那段高峰期。因此,我不得不停下手中的工作來應對大量的顧客,而且由于學生太多,我一時間慌了神,好幾個地方都弄錯了,一些顧客馬上開始抱怨起來,我更加慌張了。還好另一個員工及時趕來幫我安撫了顧客,等到忙完了已經快下午兩點了,我才發(fā)現(xiàn)我還沒有吃午飯,這時突然感到沒有事情是容易的,一個看似簡單的工作,也包含了諸多方法和技巧。
這周雖然不像上周那么忙了,但我卻遇到了一個大麻煩。由于上周的任務量很大,也怪自己只求速度忽視了完成任務的質量。我將一個客戶定的一批書的其中幾頁裝訂反了還沒有發(fā)現(xiàn),結果導致客戶大發(fā)雷霆對我惡語相加并聲稱不再來我們文印部了。我趕忙道歉,最后在老板的斡旋下,那位客戶勉強同意我們重新裝訂,但損失由文印部承擔。很自然的這部分損失由我來承擔,但真正使我難過的并不是承擔損失,而是那位顧客惡劣的態(tài)度。雖然開始覺得很委屈,但想通之后也就釋然了,通過面對不同的顧客,能使我各方面都得到鍛煉,這也是我實習的目的之一吧。
經過上周的事情,我有兩個很深刻的體會。首先,無論工作量大小,都得細心。例如,在復印的過程中,我就經常忘記查看原稿是否是雙面,是否進行分頁,結果我時常把雙面的文件只是復印了一面出來,結果就得重復地翻工,費時又費力。裝訂時一定要逐頁檢查,切勿出現(xiàn)上次的錯誤。其次,忌煩忌躁,耐心完成工作。長時間的打字,校對,難免會煩躁,尤其是遇到大量的數(shù)據(jù)、密集的表格時,更容易煩躁。有好幾次,由于長時間對著數(shù)據(jù),眼睛極度酸痛,于是心情也漸漸煩躁起來,這時我不斷告誡自己,這里的每個員工的工作風格工作能力都是在這些繁瑣事情上鍛煉出來的,雖然工作很枯燥,但還是要耐心、細心。
時間過的很快,這周已到了我實習的第五周了,經過前四周的工作,對文印部的工作已經慢慢適應了,對一些態(tài)度不怎么好的顧客,我也能從容面對了,對工作中出現(xiàn)的問題,我主動向其他員工詢問,學習。但是經過這一個月的工作,經常做在電腦前很少活動,我感到脖子和肩膀時不時就有些疼痛,我突然感到健康的重要性----“贏得了全世界,輸了身體還有什么意義?!鄙眢w是革命的本錢,不管一個人能力多強,沒有健康的身體都是枉然。所以無論如何,我都得愛惜自己的身體,好好鍛煉好身體。
這周我除了文字編輯的工作外還進行排版工作,在排版方面我還不是很熟練,但我特別注意結合文化產業(yè)管理專業(yè)所學的知識,將編輯排版中加入文化的元素,使設計出的版面更具特色與內涵。雖然有了這樣的想法,但在實際操作中還是出現(xiàn)了很多問題,比如色彩的選擇,圖片的剪裁等問題,我都不是很熟練,在課堂上認為不是特別難的photoshop在實際操作時才顯得有些力不從心。于是我更深刻的理解了一句話:紙上得來終覺淺,覺知此事要躬行。因此,我要更加注重實踐,在實踐中不斷理解和鞏固學校所學的理論知識,在實踐中不斷鍛煉提高自己。
這周的實習讓我體會到了團隊合作的重要性,過去一直覺得這個工作是個獨立性很強的工作,每個人完成自己的任務,不存在很多的合作。直到有一天公司接了一個大的海報設計,負責人讓我們集思廣益,一定想出一個讓客戶滿意的方案,大家坐在一起,各自說著自己的想法,做出了幾種不同的方案,最后結合客戶的特點和喜好經過討論和修改將幾個方案結合成一個新方案,最終這個新方案贏得了客戶的滿意。通過這件事,我更加相信團隊集體的力量,正如那句老話:眾人拾柴火焰高。
通過這幾周的學習實踐和同事們的相處,我覺得自己在為人處事方面有所改變,最明顯的是轉變了做事的方法,原來是學完了再干,現(xiàn)在是邊干邊學。這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會,讓我們從傳統(tǒng)的被動學習轉變?yōu)橹鲃忧髮W;從死記硬背的模式中脫離出來,轉變?yōu)樵趯嵺`中學習,增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法,學會了條理、耐心,使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式也開始變得成熟。這些方法的提高是終身受益的,我認為這次實習,讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。我感到很充實。
這次實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成交辦的工作,得到了一致肯定,同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。體會頗多。這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環(huán)境。一進入崗位,我就意識到,單位雖然沒有老套的規(guī)矩,但卻有著不可違反的規(guī)定,我們就應該嚴于律己。與同事們的相處中,我也學到了待人、處事的態(tài)度方式,文印部的員工待人誠懇,雖然他們有的年齡和我一般大,我的感覺,他們很成熟,有很多值得我們學習的地方,這是我用金錢買不到的機會,無論從工作、學習、做人上,我都有很大的收獲。
公路工程實習周記總結篇十四
通過緊張的面試,我終于如愿進入到xx有限公司出納崗位實習,實習期為三個月。學財務近四載,但真正的接觸實際的工作,這還是頭一次,心里難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我現(xiàn)在的心情,馬上帶領我熟悉出納的工作流程。xx有限公司是一家以服裝生產加工銷售為一體的中韓合資企業(yè),往來款項主要以電匯和承兌匯票為主,現(xiàn)金的收付較少。但由于我初來乍到,對很多業(yè)務都不熟悉,老師給我講的第一課便是現(xiàn)金收付時要需要注意的地方。比如收到現(xiàn)金要當面點清金額,還有學會辨別真幣假-幣,雖然單位有驗鈔機,但機器只是輔助工具,驗鈔機檢驗過后必須在清點一遍。點清金額后,便要開出收款收據(jù),詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等,在審核無誤后在收款收據(jù)上簽字以及加蓋現(xiàn)金收訖章。這一周學的內容不是很多,最主要的還是盡快適應單位的節(jié)奏以及熟悉各個部門的工作,以便在工作中能很好的協(xié)作。
通過第一周的環(huán)境適應階段,我也基本上跟的上單位的節(jié)奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊,之前,我以為出納只是跑一下銀行,算一下現(xiàn)金,認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作后,我改變了原來的看法,即使瑣碎的工作也是很不簡單的。
這一周我的主要學習任務是跑銀行。單位收付業(yè)務主要是通過銀行完成的,所以這一周我的工作量突增,幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單。回到單位后,還要打出銀行對帳單,然后填寫收款收據(jù),加蓋銀行收訖章。最后便運用到在學校學到的知識了,那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。
這一周正好趕上月底,我在老師的帶領下,對庫存現(xiàn)金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點,做出現(xiàn)金、銀行存款月報表交到會計處。并除去企業(yè)必要的零星開支后的多余現(xiàn)金存到銀行,當然這個任務一如既往的交到我手上。月初是財務科最忙的階段,不但要結賬還要填制憑證做出報表并繳納稅金,雖然我不是會計人員但也非常忙碌,要把收到的收據(jù)、電匯單據(jù)、增值稅發(fā)票、車票等等一系列的單據(jù)分門別類后交到不同職責的會計處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實,在所有人都忙碌的時候我也身在其中,這讓我感覺到我終于成為財務科的一員。
加上這一周,我在單位實習了差不多一月了,由于要寫畢業(yè)設計的原因,我無時無刻盯緊財務科的一舉一動,連套近乎帶打聽的,生怕哪些紕漏被忽視過去,被問起時也是含含糊糊一語帶過。終于在老師的逼問下,我繳械投降道出實情。在老師的笑聲中我有些尷尬。但老師還是幫我擬定題目并指出企業(yè)中存在的一些問題,但這些現(xiàn)象也是大多數(shù)單位常見的,雖然知道危害性但多數(shù)企業(yè)還是這么做,這也是不可避免的。這多數(shù)企業(yè)中自然也包括我在的單位。老師說著還拿出一個夾白條的文件夾給我看,文件夾中存放的都是被借用現(xiàn)金后打的白條。老師還開玩笑的說了一句,這正是體現(xiàn)了中國的國情,人情味兒濃重啊!面對老師話,我有些茫然,大的道理我也講不出來,但總感覺有些氣悶。
老師馬上就要被調到總公司了,我也即將上任,但心里還有有些不確定,不確定能否勝任這項工作,不確定是否和能同事相處愉快,但師傅領進門,修行在個人。即使再忐忑,也終需一個人面對。老師走之前囑咐我,掌管錢不是小事情,所有與錢有關的東西都必須仔細認真,一旦發(fā)生無誤損失的不單是公司,我們自己的損失更嚴重,以后有什么問題三思而后行,遇到不懂或是不確定的要及時打電話問我。原來,一個好老師并不只是教會你業(yè)務而是讓你明白自己肩負的責任。
老師走后,我便獨立完成自己的工作。每天提前到單位,打掃完衛(wèi)生,迎接一天的忙碌。單位的業(yè)務往來很頻繁,所以即使的開出發(fā)票是必要的。進入發(fā)票管理系統(tǒng),核實剩余發(fā)票張數(shù),然后把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實后,開出發(fā)票。記得第一次開發(fā)票時,按照老師的要求先轉換稅額,把含稅金額轉換成不含稅金額,輸入購貨方資料然后打上銷售商品批號已經數(shù)量金額等,最后確定填制人審核人,完成這些后,拿出一張空白發(fā)票對齊,緊貼著打印機邊緣放入。原本以為一切都很完美,誰知打出來后才發(fā)現(xiàn)打出的字體都不在本欄內,統(tǒng)一向上挪了一行。老師無奈,把這次的發(fā)票作廢后又取出一張新的,并且很嚴肅的告訴我,這是本月作廢的第三章發(fā)票了,這時我才知道一個月只能作廢三張發(fā)票?,F(xiàn)在自己開發(fā)票,依然如第一此時那般緊張,為了防止重蹈覆轍,我先把發(fā)票打印到一張廢紙上,把發(fā)票那下一聯(lián)附在上面,確認沒問題后,才正式打印?,F(xiàn)在想來無論何時,謹慎都是有必要的。
工作一如既往的進行著,除了每天完成自己的工作外,讓我感觸最深的便是接聽公司的電話。剛開始接聽電話時,單位的人都不認識,關于單位業(yè)務往來的事情也不熟悉,接起電話來問的第一句便是你好,你找哪位?第二句是對著財務處的人員說那位是啊,有人找。還好經過時間的磨練,再接電話時已經沒那么發(fā)怵了,但還是重復重復再重復的說哦,這個事情我不清楚,您稍等,我?guī)湍?lián)系一下。
這一周過的挺愉快的,原因就是馬上要發(fā)工資了。雖然只有很少的幾百塊,但對我來說還是很激動的。由于xx有限公司主要是生產服裝生產業(yè)務,所以工作人員工資分成兩部分來核算。第一部分是車間工人的工資,第二部分是管理人員工資。不知什么原因,大概是會計們太忙了,所以核算職工工資的任務也落到我的身上。領導對我還是不太放心,在核算完畢后,讓我交給會計部的老師們核實一下,結果證明領導還是很有先見之明的,有幾人的工資我果然算錯了。教訓啊...不過經過工資核算我發(fā)現(xiàn),原來傳達室的大爺也是管理部門的。
工作中,挨批是難免的,很不幸的是我在領導極度郁悶且無處發(fā)泄的時候去撞了槍口。這件事件的起因是一張傳真件,在一般情況下,購貨傳真理應是傳到銷售部門的,但不知為何,這份資料傳到了財務部。在收到傳真后,財務部領導讓我跑跑腿給銷售部送過去,但當時我手上還有一件緊急的事情處理結果就把這件事給忘了,直到銷售部接到購貨方的急電風風火火的趕過來,我才記起還有這么件事。由于我的疏忽,導致貨物晚發(fā)了一天。事情有多嚴重我是不知道,但看領導的臉色,我知道有我好看了。解釋就是找理由,而對領導解釋就是找死,所以我選擇沉默。由于此事件,我深刻認識到自身的不足且積極的改過自新,以后遇到應急的事先找個便簽記錄下來。很多時候筆記比腦子管用。
工作照常進行中,還好上個星期的錯誤并沒有在領導給領導留下深刻印象,見了面照常是和藹可親的笑笑。身在財務部,忙里偷閑的時候還是有的,只有不被領導看見就可以了,偶爾幾個要好的同事還可以邊工作邊聊天,侃侃事實,聊聊八卦,什么富-士-康的七連-跳啦,什么山木的頭頭辭職了,哪里哪里發(fā)生殺小孩事件啦,然后各抒己見統(tǒng)統(tǒng)發(fā)表感慨。這也使我感覺很放松,偶爾也跟著起起哄。我知道,我墮落了。
第一次一個人進行月底盤點,第一次一個人打現(xiàn)金、銀行存款月報表。人生的很多第一次都會是終身難忘的。雖然跟老師月底盤點過一次,但當自己親自干的時候還是有些沒頭緒。趕緊給老師打了個電話,詳細詢問可一下流程,然后就開始實干了。一般情況下,一個月的最后一天只要把自己掌管的現(xiàn)金跟日記賬對起來就可以了,等月初的時候再跟專管賬務往來的會計對回款總額和現(xiàn)金銀行存款總賬就可以了。賬務跟現(xiàn)金的盤點比較好做,只要數(shù)額對起來就可以了,當然我是會把那些讓我尷尬的白條作為現(xiàn)金之一的,沒辦法,總不能讓我把這些欠款補上吧。我自己的帳是對起來了,可跟總賬卻怎么也對不起來了。無奈,我跟會計翻出這個月的單據(jù),把所有關于現(xiàn)金收支的部分找出來,一張一張的核對,結果發(fā)現(xiàn)少了一張收款收據(jù)。我跟那位老會計急急忙忙的滿世界找,我辦公桌地下的犄角旮旯都沒放過,結果還是沒有。最后那張單據(jù)竟詭異的出現(xiàn)在老會計上個月的憑證中。對于這個結果,我只能依然保持沉默了。
這個月的憑證已經制完,并打印了出來,雖然我只是出納,并不能參與到會計們的工作中,但作為一個有理想的出納,我在幫忙打印憑證的時候仍不放棄學習的機會,一邊整理剛打出來的憑證一邊看上邊的分錄。言歸正傳,說到學習我是有切身體會的,學東西只有在工作中或是用到的時候才學的比較快,原因無他,隨時用到的東西總是記得最牢固的。
到單位已經有一段時間了,但對單位的了解緊是片面,我本是個不善于交際的人,說的通俗一些就是悶*,這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了,交際圈只限于財務部,出了財務部的門我就基本上不說話了,即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼,并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況,只是不知該如何開口,而且我也做過這方面的努力,只是效果不佳。比如在下班后我走在回家的路上,偶遇一面熟同事,但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了,總不好扭頭裝作不認識走掉吧,所以我鼓起勇氣沖他笑笑,結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間,該不會是他壓根就不認識我這人?!
時間過的很快,剛閉眼就覺的天亮了,直到被清晨的涼風一吹,我才覺出我是醒著的。這種狀態(tài)一直持續(xù)了很長時間。公司里是經常受到承兌匯票的,記得上課時老師將關于承兌匯票的內容,我怎么都不明白背書轉讓是怎么回事,可到實際中,不用仔細學就知道這些專用名詞以及它代表的意義,這也正是理論與實踐的差距,就好像我剛來單位時拿著電匯單都不知道這東西是什么。
實習真的是一種經歷,一種磨練,只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這一句是抄的,我認為很不錯就搬過來用了。終于寫到最后一周了,該寫的不該寫的都寫了,在學校時聽過來人說過,還是在學校好啊,到了社會上就明白在學校的好處了。現(xiàn)在我也終于體會到這句話的真諦在學校遲到是要扣分的,可在公司遲到是真扣錢啊!
時間過得真快,轉眼第十六周已經結束了,深刻體會到不積跬步,無以致千里,江海不拒細流,方能成其大,一屋不掃,何以掃天下的深刻道理。早上,我基本能保證提前到公司,在開始工作的前一段時間,幫老師的桌子收拾一下,然后再拖一下辦公室,讓老師工作得更舒適,心情更愉快,也能多教我一些東西啊。
現(xiàn)在,我對公司的環(huán)境已經基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上來了,我的辦事效率也因此提高了不少,因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了,看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。雖然工作內容沒有太大變化,但工作效率卻比以前提高了不少,帶我的老師也教了我一些新的東西,比如去銀行要填哪些單子,填寫的規(guī)范等等,這一周每一天我都過得很充實,因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的,我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了,所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實,也更有意義。
公路工程實習周記總結篇十五
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離實習期結束越來越近了,在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn),雖然是要離開去讀書的,但多少總有點覺得遺憾,也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西,但是也不知為什么就是不想留下來,雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實習了兩個星期的時間后,我被老前輩派遣到了新的人這邊學習,這位師傅可真是嚴厲呀,在她那嚴厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯,把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張了。!不過這位師傅卻和我同姓,少說也算是一家門拉,咳,不過還真是嚴厲的厲害,和soso不好比,在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用,弄的我郁悶一下,又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多,說了一堆東西,比如每一個關單號對應一份報關資料,一票委托書中會有好幾個分單,這些在soso那里是不大遇到的,在報關時,如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書,將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我,這票單子接下來做什么了,有時我會想半天都不知道怎么回答,總會決的是做提單確認,但是這樣說是不完全對的,有時要查船的相關信息,要隨時追蹤貨物的情況,要隨時要與客戶聯(lián)系,確認委托書的信息最新動態(tài),由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主,所以處理的方式也有所不同。
外高橋是先進港再報關,而洋山則是先報關再進港的,洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨,防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船,而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物,因而就要出現(xiàn)問題,如果是緊急的貨物的話,就只能提前去cy提個空箱,要個箱號,和客戶提供報關資料去報關,這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物,即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生一定的費用,不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好,在客戶的工廠那邊等好,在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉,等待放關放行。
一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?,在接受客戶委托時,要輸單子,要打印托運書給代理,請求定倉,有時客戶也會規(guī)定幾號的船期,但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的,而且有時還沒有直達船,在處理時也要考慮運費,選擇的最快的船,在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩,所以要仔細,耐心的和客戶說明一些不確定因素,比如船晚靠港,報關時遇到查驗和報關資料不準確,價格的臨時調整等,反正一句話做貨代就是要認真負責,對客戶要有耐心,不然做錯了事就要產生相關的費用,比如改單費,更嚴重的是貨物上不了船,發(fā)生糾紛。
在這個星期里的.,我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的,因為我老是會犯錯,而且都比較嚴重,還有辦事效率也不是很高,雖然有師傅指出及時更正,但是我還是覺得自己不行的,我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡,但是這就是我,從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我,如今到了工作上就產生了巨大的麻煩,雖然我現(xiàn)在只是實習生,但是由于我的錯誤會造成很大的問題,我一直都感到內疚,一直都在祈禱快點結束吧,這最后的實習期。
在空閑的時候,小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口,因為這些都是做這些工作的必須知道的東西,而且還時不時的考我,我雖然一直都很努力的在記,但是要記住的港口實在是太多了,常常記了這個忘了那個的。
有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到沒有,打電話要有禮貌,我被訓教過好幾次,但是我最后還是記住了。
公路工程實習周記總結篇十六
實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,是自己所學到的理論知識有用武之地,只學不實踐,那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面,實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。
因為環(huán)境不同,接觸的人與事不同,從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習,從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展,在擁有越來越多的機會的同是,也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學號學校所學到的知識,好藥不斷充生活中,實踐中學其他知識,不斷從各方面武裝自己,才能在競爭中突出自己,表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界,最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一是真誠:
你可以偽裝自己的面孔,但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可避免的有些疑惑:不知道老板怎么樣,應該去怎么做,要去感謝什么等等。踏進大門后,之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我,我微笑和他們打招呼,尷尬的局面理科得到了緩解,大家都很友善的.微笑歡迎我的到來。從那天戚,我養(yǎng)成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心:
激情與耐心,就像火與冰,看是兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊:
且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離:
在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所,每個人都會為了獲得更多的報酬而努力,無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎么做人,移提高自己的能力。
記得老師曾經說過大學是一個小社會,但我總覺得校園里總少不了那份純真,那份真誠,盡管是學學搞笑,學生還終歸保持著學生的身份,而走進企業(yè),接觸各個的客戶,同事,上司等等,關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題,只要套公式是的就能完成一線任務,有時候我會埋怨,實際操作這么簡單,但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許老師是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會,但總算是社會的一部分,這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生,應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會所發(fā)生的各方面的事情,這就意味著大學生要注意到社會實踐,社會實踐必不可少。
畢竟,四年大學念完后,我已經不再是一名大學生,是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的,以后的人生旅途是漫長的,為了鍛煉自己成為一名合格,對社會有用的人才,多接觸社會是很有必要的。
回顧實習生活,感觸是很深,收獲是豐碩的。
在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學??傄詾樽约簩W的不錯,一旦接觸到時間,菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這是菜真正領悟到學無止境的含義。
進一步走向社會打下堅實的基礎。
公路工程實習周記總結篇十七
離實習期結束越來越近了,在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn),雖然是要離開去讀書的,但多少總有點覺得遺憾,也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西,但是也不知為什么就是不想留下來,雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實習了兩個星期的時間后,我被老前輩派遣到了新的人這邊學習,這位師傅可真是嚴厲呀,在她那嚴厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯,把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張了。!不過這位師傅卻和我同姓,少說也算是一家門拉,咳,不過還真是嚴厲的厲害,和soso不好比,在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用,弄的我郁悶一下,又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多,說了一堆東西,比如每一個關單號對應一份報關資料,一票委托書中會有好幾個分單,這些在soso那里是不大遇到的,在報關時,如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書,將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我,這票單子接下來做什么了,有時我會想半天都不知道怎么回答,總會決的`是做提單確認,但是這樣說是不完全對的,有時要查船的相關信息,要隨時追蹤貨物的情況,要隨時要與客戶聯(lián)系,確認委托書的信息最新動態(tài),由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主,所以處理的方式也有所不同。
外高橋是先進港再報關,而洋山則是先報關再進港的,洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨,防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船,而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物,因而就要出現(xiàn)問題,如果是緊急的貨物的話,就只能提前去cy提個空箱,要個箱號,和客戶提供報關資料去報關,這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物,即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生一定的費用,不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好,在客戶的工廠那邊等好,在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉,等待放關放行。
一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?,在接受客戶委托時,要輸單子,要打印托運書給代理,請求定倉,有時客戶也會規(guī)定幾號的船期,但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的,而且有時還沒有直達船,在處理時也要考慮運費,選擇最好的最快最便宜的船,在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩,所以要仔細,耐心的和客戶說明一些不確定因素,比如船晚靠港,報關時遇到查驗和報關資料不準確,價格的臨時調整等,反正一句話做貨代就是要認真負責,對客戶要有耐心,不然做錯了事就要產生相關的費用,比如改單費,更嚴重的是貨物上不了船,發(fā)生糾紛。
在這個星期里的,我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的,因為我老是會犯錯,而且都比較嚴重,還有辦事效率也不是很高,雖然有師傅指出及時更正,但是我還是覺得自己不行的,我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡,但是這就是我,從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我,如今到了工作上就產生了巨大的麻煩,雖然我現(xiàn)在只是實習生,但是由于我的錯誤會造成很大的問題,我一直都感到內疚,一直都在祈禱快點結束吧,這最后的實習期。
公路工程實習周記總結篇十八
這是我們來這里的第__個星期了,漸漸地對這里有了一點熟悉,但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,畢竟我們還剛來不久,等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策,剛進來的員工都是從學習開始。開始的工作那就是繁瑣,單調,時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字,接受一下公司快遞,顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,必須具備堅韌不拔的個性,遭遇挫折時絕不能就此放棄。
總的來說,這周似乎還挺順利,一切都在按部就班的進行著。一些事可能接近尾聲了。雖然我不能做核心,不過幫幫其它的忙倒是可以。說實話,這里的業(yè)務量超大,有時候會忙不過來。就算是快下班了,手頭上還有一大堆的東西還等著處理。這也是我的機會,如果在一個很清閑的地方實習,你能幫得上忙的機會就變得很少,這也意味你能去親手實踐的機會就大大減少。
人是個矛盾體。每當工作至星期四時,倦怠之意便猶然而生,腦子中便產生排斥上班的想法,要跟朋友們那樣到處去游玩。然而一但休息日停下來時,又會覺得生活沒有目標,來的空洞,不踏實。有時想想這也許是每個職場新人都會經歷的心態(tài)吧。
公路工程實習周記總結篇一
20__年7月我在熟人的介紹下來到了本縣正在修路的銀川公路工程進行實踐性學習讓我把建筑工程學能應用,目的讓理論知識和實踐相結合在一起。根據(jù)教學計劃的安排,為了使理論聯(lián)系實際,我進行了為期一個暑假的實習課程,實習過程中,在工程師的精心講解下,我收獲頗大,對于課本上的東西有了感性的認識,對課本上的東西的了解也更深入。
原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西,經過這段時間的實踐學習更加清晰。剛到項目部首先我對項目部的工作有了初部了解,首先數(shù)學公路工程初步知識,學習看圖紙,熟悉項目部各種文件,之后在師傅的帶領下我去到了工地,對正在施工的公路各部位進行了了解熟悉。了解了路基,邊坡,擋土墻,水溝,涵洞,水文層等。實習期間我進行了施工放樣,把所學建筑工程測量理論結合實際運用于公路工程上,還運用cad制圖學畫一些路橋工程的設計施工圖。實習期間我白天上工地可以更深入的學習施工技術,晚上我回來就開始做資料,實習的日子不是很長,但兩年多的理論知識能在實踐的基礎上得到鞏固,這對我今后的工作奠定了新的基礎。以下是我在實習過程中做資料所做到的一些關于公路工程的資料。
施工方法:運用圖紙制定并符合規(guī)范要求的使用填料,采用機械化作業(yè)方式分段施工,分層填筑,分層碾壓,分段成型。
壓——檢驗簽證——基面整修。
施工準備:
施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前,施工人員根據(jù)設計文件提供的資料,對路基范圍內的地質、水文情況進行詳細調查,通過取樣、試驗確定其性質和范圍,了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法:對取自挖方、借土場的路堤填料進行復查和取樣試驗。技術人員全面熟悉設計文件,合同設計單位進行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表,并按規(guī)范及設計文件要求施做坡面臺階、排水,地基表層按要求進行翻松和壓實處理,達到規(guī)定的密實度,為路基填筑做準備。了解路面路況瀝青路面常見的病害在對路基有一定了解后,我接著對瀝青路面進行了參觀,沿著美居物流園路及長春路一路走下來,我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識,瀝青路面的病害主要由沉陷、車轍、推移、開裂、低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫,而在伸縮縫的旁邊切出現(xiàn)內部裂縫,而那是發(fā)現(xiàn)不了的,所以當施工人員按設計切縫的時候,那些地方已經出現(xiàn)內部裂縫,而那是發(fā)現(xiàn)不了的,所以當施工人員按設計切縫時,已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時,也是引起路面開裂。
由于該路段等級不高,當時路基施工可能也不嚴格。導致了現(xiàn)在路面支離破碎,可見路基的密實穩(wěn)定在保證整個道路穩(wěn)定中起著重要作用。而反射裂縫主要是出現(xiàn)在交叉口,盡管在施工中,布置了鋼筋,但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口只能采用理清鋪設才能減少裂縫的產生,沿路我減了各種各樣的裂縫,但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細,瀝青不能太多,避免引起泛油,影響行車安全。
為期一個月的實習簡直就是痛苦并快樂著,火辣辣的驕陽,塵土風揚的施工現(xiàn)場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗,向我展示了路橋人的未來生活,但同時也磨礪了我的意志,讓我看到了書上看不到的東西,摸到了書上摸不到的東西,感謝工程師的不辭辛的為我講解,讓我有了這么好的實踐機會。水泥混凝土路面的特點水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩(wěn)定性好和使用壽命長的路面結構,它與其他路面相比,具有以下特點:優(yōu)點:
(1)強度高。
(2)穩(wěn)定性好。
(3)耐久性好。
(4)養(yǎng)護費用小。
(5)抗滑性能好。
(6)利于夜間行車。缺點:。
(1)水泥和水的需要量大,修筑20cm厚,7m寬的水泥混凝土路面,每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。
(2)接縫較多。
(3)開放交通較遲。
(4)養(yǎng)護修復困難??偨Y。
實習期已過,總的來說我認為這次實習是一次非常寶貴的經歷,不管我以后將何去何從,它都將會在我以后的人生中起到重大的作用!通過實習,我覺自己改變了許多(主要是在自身的綜合能力素質方面、為人處世方面、與人交際方面),成長了很多(主要是在心理方面),也收獲了很多(各個方面了:比如如何更好的學習,如何正確對待生活、豎立好的人生價值觀,如何更好的規(guī)劃自己的未來)。所以我視這次實習為我人生中的一次層次提升,從今天起,我不再是一個懵懵懂懂、生活在悠閑的大學里的學生。我告訴自己,我已經步入職場的第一步,我面臨的不僅僅是機遇與挑戰(zhàn),我還將肩負重大責任,我的一言一行都將標示自己前途的走向。
通過這次認識實習,我們對修路設備,建筑修路基礎知識等有了一定的了解,這也為我們今后學習專業(yè)知識,走上工作崗位有一定的幫助。我會更加努力學習,為在以后的工作打下好的基礎。
公路工程實習周記總結篇二
通過兩個月的頂崗實習我深刻體會到實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名即將畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。幾個月里,我努力做到如下幾點:
一是加強思想學習,主動與領導溝通,努力提高思想水平。思想是人的靈魂,是人的內在力,要想把實習任務完成好,首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長,為此特地為我們制定了“師帶徒實習制度”。在此優(yōu)勢下,我主動與領導進行了溝通,在領導的尊尊教導下,我對實習有了更深層次的理解,更明確了我的工作目標,在思想上使我對未來的工作有了新的認識,在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結合,努力提高實習質量。在實習過程中,我發(fā)現(xiàn),大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產是分離的,它們各有側重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,因此,實習中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際相結合,為今后技術工作打下了良好的基礎,極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位,積極承擔崗位職責,不斷提升實習效率?!皭蹗彶拍芫礃I(yè),熱愛實習崗位才能完成好實習任務”。在實習過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學習崗位上的相關知識,積極承擔崗位上的責任義務,努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關工作,對崗位技能知識做到“懂,會,做”。
我堅信一句話:付出一分汗水,就有一分收獲,堅信自己的努力一定會有回報,所以不要停止前進的步伐。
以上是我的頂崗實習報告書??偠灾?,此次頂崗實習的機會來之不易,工作的經歷也來之不易,也相信此次實習會令我終身受益。
說到這里,我建議學校考慮增設一門課程就是《公路工程識圖》,它可以在《公路工程制圖》的基礎上,專門教學生學習實際工地上公路的結構,施工工藝,并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重,這樣一來,我院學生就能更好、更快地投入到工作崗位。
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經3個縣市、泰和機場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設,20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日,我們班乘車到泰和實習,早上6點半出發(fā),上午11點到達,在泰和實習了3個小時,我認識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設,計算行車速度80公里/小時,路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時,路基寬16米。全線共設橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20xx米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難,科學安排施工,全面加快工程進度,力爭在20xx年5月建成通車。
實習中,負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質量,不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中,如果土質不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達到壓實度標準。所以,一切路基填土都必須經過試驗。
在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質,一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實踐證明,用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料,由于粒形好,其配比設計較順利,攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中,我們將書本上的東西與實際相結合,又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習,這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦,天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束,我的心也在不停地跳躍著......朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
月余,學到了很多,看到了很多,感觸也頗深。開始主要是做資料,熟悉圖紙及相關工作的展開,后面接觸施工的技術方法。這幾天到工地負責框格梁的施工監(jiān)督及管理??蚋窳簭囊住⒏?、下錨索到注漿整個流程的控制。這里的關鍵是監(jiān)督工人的操作及施工質量,安全。我總結出三條:首先是和工人的交流,從交流中去認識整個施工過程的重難點所在,因為只有知道工作的關鍵,工人的需求。才能控制工作的進展,才能引導他們如何高效,高質量的完成任務。及時解決工作進程中的人、機問題,才能保證工作。
其次是對于包公頭對材料造價虛報問題的控制。守不是解決問題的有效方法,只有做好有效的估算,在關鍵部位,重耗資部分做好充分的安排,才能控制造價的虛長(就是資金不能用于施工而是流進工頭的腰包)。根據(jù)實際情況,擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制,只有從每次下錨索都監(jiān)督,在對比設計的量做對比兩方面結合才能控制。套管施工,注漿的水泥用量,這些都是框格梁占比重大的地方,要控制好。既要保證質量,又要控制造價。這個問題暫時沒有好的解決辦法。
平常,在勞累之余我們也時常出去架設一下全站儀,以為,以后工作做必要準備。在學校對全站儀這一塊,大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓練是很有意義的。雖然不能真槍實彈的去工地放點,可接觸過總比沒接觸要強。還有在這半個月跟幾位工人師傅去了幾次工地,去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好,所以測量有些難度和危險性,說是危險也許是因為才剛剛去工地,以前沒接觸過的緣故吧。其余我們的時間大部分都是在辦公室度過。對做資料都悟出點心得。
通過近一個月的實習,在我對施工現(xiàn)場有了初步的了解,在趙工程師的帶領下我學會了嚴格要求自己,初步掌握了一些專業(yè)技能,比如說檢查澆筑混凝土的密實度等問題,只是用一個錘子輕輕敲一敲,聽一下模板的聲音即可,在工作安全上嚴格要求自己和工人,不得有半點含糊,在工作時間內師傅曾經多次苦口婆心的勸說工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置,而且相鄰兩個相隔至少要五米以上,等等都是我們在學校學不到的專業(yè)知識,在儀器的學習上,師傅更是對我們要求嚴格,先是在最最簡單的地方學起,最最基礎的地方練起,等我們練好了之后師傅又要求我們更時間比,跟自己比。跟自然拼,不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測量天溝師傅問我們累不累我們有累有苦說不出口,因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準備。以下是我總結的一些空話:
(一)認真總結把自己的工作成果綜合起來,加以整理,找出規(guī)律,抓住本質。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此,需要有大量的一手資料,不能人云亦云。
(二)、知識的積累要循序漸進,一步一個腳印地夯實基礎,切忌好高騖遠,成為空中樓閣。
(三)、要虛懷若谷,分秒必爭,永不滿足,不恥下問,聽得進反面意見,虛榮和驕傲使人落后。
(四)、評價一個人的三項指標:工作態(tài)度、個人技能、組織能力。
最后是關于施工過程中的邊坡防護方案的實施,設計單位給的方案不一定合理,要結合實際情況,根據(jù)條件,做好溝通。
時間過的很快,轉眼實習就要結束了。20xx年7月,我從學校出來實習了,這就是我踏入社會的第一步,但這也是我人生的一次選擇,它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助,可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步,如果說學校是接受知識的殿堂,那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習,我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所,平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經歷,也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚,可是,這就是成長的腳印,深深淺淺,記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習,讓我對接下來要面對的正式工作,充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作,所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對試驗的認識,在平時的學習試驗的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路試驗檢測中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整,給內業(yè)工作帶來不便,甚至對施工的質量造成很大影響,以致產生無法彌補的損失,因此我們必須對試驗檢測給以足夠的重視。
最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結經驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。
大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中接觸實際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關于公路的知識,懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高,節(jié)約了大量的時間,公路在建設過程中往往會遇到要架橋就,挖隧道問題,這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來,使整個土木知識的融合應用。
在實習期間,我接觸了大量的專業(yè)知識,并對一些概念作了記錄。一些施工工藝,以前只在書本上接觸,這次終于眼見為事實了,書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。
在對基本的施工工藝有所了解后,還必須了解施工質量的規(guī)范,怎樣才算合格,哪些情況是不合格的,這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場進行檢查的,都是工程質量有沒有達到規(guī)范,有沒有達到施工設計要求,及時糾正一些錯誤的方法。
在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,主要有以下四點:
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉換學習方法和態(tài)度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質變,發(fā)揮更大的指導作用。
不出立體的`樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.
實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.
由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習,使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先,通過這認知實習,使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學的內容都是理論知識,在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習,我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容,但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求,工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運用我們所學的知識和原理,根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實,這些基本知識和原理很多我們都學過,但如何將他們聯(lián)系起來,用于解決和、工程中的實際問題,則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如:我們在上次暑假實習時,我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經濟費用高。因此,我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重,我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后,我一直記得授課老師這樣告訴我們:如果地基承載力滿足要求,應盡量少使用靜壓樁,靜壓樁費時而且費用大,也就是這個小道理,才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜,其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以,除了將所學的運用于工程中,還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法,從小處、細微處著眼,兼顧全局,一定能夠更好地解決問題。做好一個修路人。
學 院:
專 業(yè) 班 級:
指 導 教 師:段樹梅
學 生 姓 名:金跨興
學 生 學 號:
云南交通職業(yè)技術學院公路學院08級工程監(jiān)理 080134134
通過兩個月的頂崗實習我深刻體會到實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名即將畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。幾個月里,我努力做到如下幾點:
思想上使我對未來的工作有了新的認識,在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結合,努力提高實習質量。 在實習過程中,我發(fā)現(xiàn),大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產是分離的,它們各有側重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,因此,實習中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際相結合,為今后技術工作打下了良好的基礎,極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位,積極承擔崗位職責,不斷提升實習效率?!皭蹗彶拍芫礃I(yè),熱愛實習崗位才能完成好實習任務”。在實習過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學習崗位上的相關知識,積極承擔崗位上的責任義務,努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關工作,對崗位技能知識做到“懂,會,做”。
我堅信一句話:付出一分汗水,就有一分收獲,堅信自己的努力一定會有回報,所以不要停止前進的步伐。
以上是我的頂崗實習報告書??偠灾舜雾攳弻嵙暤臋C會來之不易,工作的經歷也來之不易,也相信此次實習會令我終身受益。
說到這里,我建議學??紤]增設一門課程就是《公路工程識圖》,它可以在《公路工程制圖》的基礎上,專門教學生學習實際工地上公路的結構,施工工藝,并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重,這樣一來,我院學生就能更好、更快地投入到工作崗位。
我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作,所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對試驗的認識,在平時的學習試驗的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路試驗檢測中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整, 給內業(yè)工作帶來不便,甚至對施工的質量造成很大影響,以致產生無法彌補的損失,因此我們 必須對試驗檢測給以足夠的重視。
最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結經驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程實習周記總結篇三
作為公路運輸與管理專業(yè)的大學生,我很榮幸能夠進入公路運輸與管理專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷,也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習,心情自然是激動而又緊張的.,激動是覺得自己終于有機會進入職場工作,緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始,崗位實習不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的環(huán)境,單位內部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,但是學會快速適應陌生的環(huán)境,是一種鍛煉自我的過程,是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下,并給我分配了一個師父,我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了,原以為實習的日子會比較枯燥的,不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的,嘿嘿,俗話說萬事開頭難,我已經邁出了第一步了,在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單,我們要勇往直前!再苦再累,我也要堅持下去,只要堅持著,總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
公路工程實習周記總結篇四
一周的電話回訪,從陌生到熟練,從一個電話到n個電話的成長,每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料,看哪些客戶的信息是需要繼續(xù)回訪的,哪些是今天重點客戶,要通知其他人員去實地拜訪的,接下來就要開始一個接一個不斷地電話回訪,回訪的過程是漫長的,結果是令人心寒的,也許你打了100個電話,只有一個客戶是正面的消息,其他的客戶都是委婉的在拒絕,有的甚至是態(tài)度惡劣,而那一個正面的客戶也可能隨時的泡湯。終于開始理解前輩們了。
經過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業(yè)病的征兆了,也同時對于電話產生了恐懼心理,相信這是每一個電話營銷人員在自己獨當一面后,所要面臨的第一關只有在克服這個經歷后才有可能有更大的進步。
公路工程實習周記總結篇五
關于教師相關的實習周記大家都有寫過嗎?一起來看看。“最美”教師的成功,貴在恒心。對待教學,教師要時刻準備好教學內容,以負責的態(tài)度貫穿自己的工作。你是否在找正準備撰寫“實習周記教師總結”,下面小編收集了相關的素材,供大家寫文參考!
在這次短暫的小學語文教師實習中,我有很多的心得和體會,我也收獲了豐富的教學經驗,是一次受益終身的實習經歷。
經過小學語文教師實習我明白了要想了解小學生對課文的理解程度,有一個不錯的辦法,讓他朗讀課文,帶給自己對課文的理解有感情的去朗讀。
小學的課文在選擇時是很講究的,每一篇課文我們都能學到好多東西,不只是對小學生,對于每一個人,尤其是經歷了許多人情世故的人,更需要學習一下小學的課文?!夺烎~的啟示》告訴我們,道德只是個簡單地是非的問題,實踐起來卻很難。生活中有很多條那樣大的“魚”,而沒有幾個人能正確處理這條“魚”?!锻ㄍ鶑V場的路不止一條》告訴我們,生活中華遇到了失敗,發(fā)現(xiàn)眼下的路到大不了目的地,我們可以多找?guī)讞l其他的路試試。《落花生》告訴我們,人要做有用的人,不要做只講體面而對別人沒有好處的人。《珍珠鳥》告訴我們,信賴,往往創(chuàng)造出美好的境界。實習期間我也經常閱讀讀小學課本,幾多收獲,幾多感慨。
在實習期間,我也經常登上講臺給學生上課。印象最深的就是講的一堂哲理短文課,為了講好這篇哲理小短文,我從幾天前就開始準備了。但真正講下來,并不是那么如意,我也對此進行了深刻的自我反思。在導入部分,整體來說,還是比較滿意的,但對于同學們對:“條條大路通羅馬”的理解估計錯誤,還好有少數(shù)同學理解,沒有影響教學的正常進行。在字詞教學時,出現(xiàn)了一個錯誤,就是在生字教學上,新的生詞我也組了詞,這樣束縛了孩子們的思維,應該給他們更大的空間,讓他們自己進行組詞,我應該充當引導的角色。在對課文講解和對中心思想進行升華時,我的總結過少,以至于感覺沒有講透,應該進行總結和引導。在整個教學中,我發(fā)現(xiàn)了自己一個很大的問題,就是對課堂的掌控能力不足。當然,這其中有主、客觀兩個方面的原因。當然主觀原因是主要原因,和我的能力有關,和自己的經驗有關??偨Y了這次的教訓,我在以后的教學中慢慢改進,取得了很大的進步。
通過這次的小學語文教師實習,我發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處,也積極的在改正,為將來正式步入教師行業(yè)奠定堅實的基礎。
我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作,增強了專業(yè)技能,鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力,為以后走上社會打下了一定基礎。通過實習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以后的學習中有針對性地解決。我想這就是學校安排我們大三實習的目的,我很幸運成為__大學頂崗實習大軍中的一份子!
實習的兩個月很快接過去了,回憶實習過程我的心情此起彼伏,現(xiàn)將實習報告總結如下:
在教學方面:在教法上注重啟發(fā)學生,培養(yǎng)學生思維的發(fā)散性,提高學生的想象力,豐富學生的知識,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新的精神。在教課過程中抓好課堂紀律,加強對紀律和組織性較差的學生的教育等。我們在一起實習的幾個同學還經常坐在一起討論教學方法和經驗,取他之長補己之短。作為一個美術老師,我要收集很多素材和教學用具,不能只用一支筆。我虛心聽取老師和同學的意見,盡我的努力認真上好每一節(jié)課。我很慶幸我和同學們的關系很融洽。同時我在教學中也發(fā)現(xiàn)自己很多的不足。比如:授課的邏輯性不強,解釋性語言太多,對于學生提出的問題有時自己知道是什么但是表達不到位,對于授課的節(jié)奏把握不是很好,有時三十分鐘的課不到二十分鐘就結束了。此外,語速也有點快。
在生活方面:我們幾個人在一起吃飯、打飯、打水……我從來沒有想到雖然幾個不認識的人在這么短的時間里能熟識到這種程度。我們經常在一起說笑,談談在學校的時候的事情,說我們第一次見面時的印象等。我和這里的老師關系也非常好,我們經常在一起打籃球、聊天等。這的學生也很有禮貌,即使我沒有教他們,可見面后仍很客氣得打招呼。跟我教的那關系就更好了。雖然這樣但我還是有時跟他們保持一定的距離,記得老師說過我們既要有親和力又要有威嚴感。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫助。
在學習方面:我的課程安排地較滿,每天都要給學生上課,尤其是初三的畢業(yè)生。他們面臨的是人生的一次轉折,這需要提高繪畫技能。我想他們和我一樣:一個是畫畫為了升學,一個是想找到一個好的工作。每天我都和學生們一起畫畫,給同學們改畫。這樣不僅能幫助學生,同時也能提高鞏固我自己的基礎能力。在給初一上課的時候,我也經常看一些東西希望能緊跟學生的思維方式,從中我得到了很多寶貴的東西。課余時間我會看一些從學校帶來的專業(yè)書籍等。
在短短的兩個月里,我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題,回校后一定要認真總結為以后的學習做一個系統(tǒng)而縝密的計劃和安排。這次實習使我加深了對教師工作的認識和了解,進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識,培養(yǎng)了獨立從事美術教學及教育研究工作的能力,堅定了我從事教育工作的理念。我希望我們學院以后能多與中學聯(lián)系并和他們建立長期的關系有利于開展一系列的合作。包括課題的研究開發(fā)、教學設計、學科資源網站的建設等等,并把這些任務都布置給我們,這樣我們才能更好地學以致用,同時也可以為我們教育技術做一個很好的宣傳。總之,要給我們實踐的機會,我會在接下來的時間里認真總結,為將自己塑造成一個符合時代要求的教師而不懈努力!
時光飛逝,轉眼間,我在新教師崗位上工作已將近一年。在這關鍵的一年時間里,我實現(xiàn)了由學生向教師角色的大轉變,真正適應了學校的正常教育教學生活,也已融入到了樹下小學教師集體的大家庭當中。在學校領導的關心和支持下,我的教學工作已逐漸步入了正軌,并且在教學成長之路上收獲一個又一個可喜的進步,教學能力、學習能力和專業(yè)水平都得到了明顯地提升。在這一年的成長歷程中,我收獲頗豐,但也存在一定的不足?,F(xiàn)將一年以來的工作總結如下:
身為一名人民教師的我,現(xiàn)在的工作生活過得緊張忙碌而又不乏充實,受益非淺。盡管在初為人師的教學之路上難免磕磕碰碰,曾為學生的不努力而擔憂,抑或是為自己缺乏教學經驗,特別是班級管理經驗而感到納悶,曾為學生對自己的辛勤輔導當成是老師的自作多情而懊惱……一切的一切,都還需要我不斷地去努力,去學習、研究和探索教學經驗和班級管理經驗,了解學生,認真?zhèn)浜谜n,上好課,認真輔導,盡心盡力,以求問心無愧,期許盡早成為一名教學能手直至教學骨干,獲得長足的進步,獲取寶貴的經驗。
我擔任四年級和五年級以及六年級這三個中高年級的美術教學,同時還兼任學校幼兒班的班主任。對于一位剛踏進教師行列的新老師來說,我面對的是一大堆的未知和茫然。起初,我將它當成是對自我的一次大挑戰(zhàn),盡自己的努力去嘗試,不斷去適應和探索,同時還向老教師請教經驗。一路下來,我覺得兼顧三個年級的美術教學,很多時候覺得力不從心,六年級的學生兩級分化嚴重,學習好的同學比較自覺和勤奮,但另一方面,基礎比較差的學生也比較多,無心向學、懶惰成性,上課喜歡講話,搞小動作,讓我變成在三個年級兩邊轉,兩頭忙,一來要管理好幼兒班,整理瑣碎的班級事務管理,應對幼兒的好動和紀律管理,還要負責對高年級差生及時的輔導,有時真的感到很累。此時自己也會用阿q的精神來自我安慰和調節(jié):要是自己有分身術就好了!自我認為,面對這一局面,講究方法非常重要,時間和多種因素也要充分考慮在內,盡管有些因素是無法把握和控制的。
在教學工作總結上,我努力鉆研教材,寫教案,認真?zhèn)湔n等。在研究教材方面,對于課程的教學重難點,起初把握不是很精當,但在老教師的指導幫助下,通過對教師教學用書的反復研讀和學習,我逐步對教學重難點的把握有了一定的領悟。在教學工作中,讀懂、讀透教材非常重要,這一直是我的指導老師對我的諄諄教導。只有把教材吃透,理解消化了,教學的效果和質量才能得到保證和提升。從教育的角度看,美術課程是一門對學生的發(fā)展具有重要促進作用的課程。然而由于各種原因,目前人們對美術課程的重視還遠遠沒有達到應有的程度。
美術課在中小學課程中,依然處于弱勢地位。認清這一點,有助于我制定切合實際的美術教學標準。理想的美術課程應該盡量使每個學生積極參與美術學習,并且促使每個學生在各自的基礎上獲得不同程度的發(fā)展,因此我想方設法去調動學生的學習積極性,倡導愉快教學,讓學生在課堂學習中獲得樂趣。遵循著這一教育理念,我一直在努力著。在課堂教學中,注重靈活地選擇教學方法,并注意圍繞教學目標來開展教學活動,注重培養(yǎng)學生的課前預習、課后復習良好學習習慣。本著“一課一評,在評中求反思,在反思中求提升”原則,我都會認真聽取其他聽課老師提出的寶貴意見和建議,認真反思并改進。自己也認為,只有善于進行教學反思才能使自己成長得更快。
在班主任個人工作計劃中,我因為缺乏班級管理經驗,同時又是幼兒的班主任,所以感到甚是吃力,多虧了學校領導和各位老師的幫助和指導。但面對著一班小家伙,我有時候還真是感到束手無策,一大堆繁瑣的事情等著我去操心,一大堆繁瑣的工作等著我去身體力行,一大堆班級小矛盾等著我去處理。對于班級的有效管理,在我向其他老師取經的過程中,我懂得了要當好一名班主任,要有信心、耐心和愛心,這三心在班級后進生的轉化工作中表現(xiàn)得極為重要。當班主任給我的感觸就是深刻體會到了“愛心”和“責任”的力量。對于幼兒小朋友,他們有的才剛剛入學,面對陌生的大集體,或許有許多的不適應,我更要認真地給予引導和鼓勵。在這里,我特別要感謝何文琴老師給我的鼓勵和幫助,她毫不保留地將她十幾年來的班級管理經驗傳授給我,讓我懂得了班級課堂教學常規(guī)管理在班級管理中的重要性,于是我根據(jù)她的經驗作法來常抓學生的常規(guī)工作,在她的課堂教學中,我發(fā)現(xiàn)她的課堂教學常規(guī)管理做得非常好,尤其是她的身體語言,一個手勢,一個簡單的動作,一個表情,一個眼神,無不在傳遞著某一種信息。學生也能立刻明白她發(fā)出的各種信號,可見她初期的嚴抓常規(guī),已使學生養(yǎng)成了一種自覺的習慣。她也成了我最敬佩的一位好老師,無形之中,我以她為榜樣自我激勵著。在班上,面對著一張張可愛的臉蛋,我心中充滿了喜悅和奮斗沖勁,時刻提醒著自己:一定要帶好這班小精靈。所謂好的習慣要從小培養(yǎng),自然而然,我很注重他們良好行為習慣的養(yǎng)成教育。希望他們能快樂地成長,讓自己也時刻懷有童心的我也覺得,自己也正如他們一樣,一同成長著。
在一年的工作中,無論是教學工作還是班主任工作,我都覺得自己存在著很多的不足,比如,合理統(tǒng)籌的能力有待提高,教學管理工作中不夠嚴格,計劃意識不強,與家長間的聯(lián)系不夠緊密,缺乏管理的技巧和藝術等。在為期一年的新教師培訓課的學習過程中,我確實成長了不少,學到了很多專業(yè)內外的知識,認識到自己的一些不足。正所謂:“有則改之,無則加勉!”既然看到了自己的不足,我將積極改正。在今后的工作中,我將會多調整心態(tài),多反省自己,多進行教學后反思,做好工作計劃,多向老教師取經和學習避免走多彎路,從多角度多方法看問題,讓自己真正地快速成長起來。
接受幼兒園小班的工作已經又過去一年了。不經意間步入了生命的又一個年頭,開學初忙碌的身影還在眼前浮現(xiàn),實在是讓人感嘆時間的飛逝??墒羌毤毱肺?,卻也發(fā)覺自己竟也成熟了些許。
本學期我接手的是小一班班主任的工作,回顧一個學期的工作,我有了很深的認識:我們都有一種感覺,當你追趕時間的時候,你就會覺得時間過得很快,而當你等待時間的時候,你就會覺得時間很漫長。
望著漸漸成長的孩子們,從他們身上讓我感受到一種自蒙感,一個學期轉眼過去了,身邊仿佛還是孩子們剛剛入園的熱鬧聲,這有半年的集體、游戲生活。使孩子們學會了許多、各方面進步也不錯。為了更好地做好以后的工作,現(xiàn)將本學期工作做如下小結。
教師被喻為人類靈魂的工程師,教師的政治思想會直接影響到孩子。我在思想上高標準的嚴格要求自己。積極參加園內各項活動,并認真做記錄。做到不遲到、不早退,樹立為人師表的形象。
一、教學方面。
從本班幼兒的實際情況出發(fā),精心安排好每周計劃活動內容,認真組織好每節(jié)活動。在活動中,讓幼兒在實際操作中學習,使幼兒真正成為學習的主人。在課前的教具準備要充分、內容要豐富、生動、新穎,并具有較強的操作性,在教態(tài)上具有兒童化,形象生動,和幼兒融合在一起,為幼兒創(chuàng)設一個輕松、愉快的學習環(huán)境。讓幼兒學會在游戲中去尋找問題,并解決問題。
二、常規(guī)教育方面。
1、禮貌。
先從自我做起,對領導、同事、家長都要面帶微笑主動問好。給幼兒帶個好頭,并嚴格要求自己的言行舉止,同時培養(yǎng)幼兒成為一名尊老愛幼、講禮貌、講文明的好孩子,能友好與他人相處。
2、課堂活動紀律。
從生活抓起,培養(yǎng)幼兒良好的常規(guī)習慣。要正確引導幼兒課堂上的坐姿、培養(yǎng)良好的課堂常規(guī);不許隨便下位、回答問題時要舉手、并學會尊重他人,安靜地傾聽他人的發(fā)言,養(yǎng)成不隨便打亂別人的講話。
3、衛(wèi)生習慣。
每天保持幼兒戶外體育活動時間,帶領幼兒認真開展各項體育活動、鍛煉身體。在每周計劃活動中,根據(jù)幼兒的現(xiàn)狀情況,合理設計好每日的戶外體育活動內容和運動量知道清潔衛(wèi)生的重要性,加強幼兒便后洗手的習慣,并能主動的在餐前、餐后洗手,餐后能主動漱口、擦嘴巴,能有條理地收拾餐具、折疊整理自己的被褥衣物。
三、家園溝通。
1、主動親切地與家長溝通。我充份利用了晨接和放學的時間跟家長交流,使家長了解自己孩子在園的情況。
通過家園聯(lián)系表、面談等形式來了解幼兒在家與在園的各種表現(xiàn)。
2、及時向家長反映幼兒在幼兒園的情況表現(xiàn),及時取得家長的密切配合。
3、在與家長溝通時應注意熱情有禮、對待特殊情況要冷靜、有條理地進行交流。
4、工作上加強互動,對家長的建議虛心聽取。
5、結合每月開展的主題教育活動,引導家長關注活動進展,并能主動參與到有關活動中,加深家長對幼兒園教育工作的了解,促進家長和幼兒園的良好關系,讓家長和幼兒共同成長。
雖然這學期非常忙也非常累,但收獲卻不少。在工作中我享受到收獲的喜悅,也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題。我享受的收獲我會用于下學期的工作中,我所碰到的問題我要認真思考想辦法解決,力求把日后的工作做得更好!
本月____號我們這些即將畢業(yè)的師范生開始了為期六周的實習生活。我們實習的學校是現(xiàn)代中學。在學校領導和帶隊老師的關心和認真指導下,我們很快熟悉了自己的工作,并投入角色。
第一周我們的工作任務是聽課,向任課班級的學生做自我介紹,和準備下周的上課教案。一周的實習下來,感慨頗多。而讓我感受最深的是:從老師們身上,我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒,給了我實習生活帶很多啟發(fā)性的思維,每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當好一名好的老師真的不是件容易的事!作為一名教師也是一件最幸福的事!
處于初中階段的學生的情緒情感的發(fā)展處于轉折期,情感易受外界環(huán)境的影響,常隨情境的變化而變化,具有很大的易動性,沖動性。情感內容日益豐富,深刻。因而初中美術教學應切合初中生的身心特征。師生間應建立起良好的師生關系,只有學生信任老師,老師喜歡學生,教學活動才能進行得順利完滿。
我利用課堂上觀賞學生作業(yè)的機會和他們做了一點溝通發(fā)現(xiàn)他們大部分對美術是很感興趣的,覺得美術是具有趣味性的學科。對于初到美術海洋的學生們,對于美術方面的知識似懂非懂,如果把太多理論注進他們的腦袋里,他們會對美術產生厭惡和憎恨,如果把美術知識化為游戲和故事,并且還能讓他們親自接觸實物,他們會對美術非常感興趣。所以我們在備課的時候要處理這些細節(jié),要認真上好每一節(jié)課,應準備好教案和教具。
處于初中階段的學生可塑性是非常強的,所以作為一名教師,對于學生的教育不光是知識的傳授,還要對學生進行德育。“學高為師,身正為范”,教師在應該不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)的同時,也要規(guī)范自己的言行,給學生起到榜樣作用。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索…”對于美術教學,我還有很長、很長的路要走。這次的實習機會令我徹底改變了很多死板,上美術課很輕松等觀念,懂得了實際教學過程中的靈動性,教學工作的重要性。在我的指導老師身上我學習到很多東西,我們會不斷完善自己,準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
公路工程實習周記總結篇六
(一)。
xx順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司創(chuàng)建于20xx年十一月,是xx省交通工程建設集團下屬國有控股企業(yè)。是目前xx省內規(guī)模、從事高等級公路大、中、小修及日常養(yǎng)護于一體的有限責任公司;公司主要經營公路工程施工及養(yǎng)護、綠化工程施工及養(yǎng)護、養(yǎng)護設備租賃、配件銷售、維修保養(yǎng)、整機代理銷售;公司具有公路養(yǎng)護施工一類、二類(甲級)、三類(甲級)從業(yè)資質,并順利通過了gb/t19001-20xx質量管理體系、gb/t24001-20xx環(huán)境管理體系、gb/t28001-20xx職業(yè)健康安全管理體系認證。
我來xx順暢杭徽高速公路養(yǎng)護公司報到的時候,我?guī)煾邓麄冊缇驮谠逑幗游伊?一開始并不知道是我?guī)煾?,項目部位于臨安市於潛鎮(zhèn)石佛村。到了公司,在辦公室里隨便逛了下,發(fā)現(xiàn)他們都好年輕,不過都要比我大一點,我想我會很容易跟他們打成一團的,后來我?guī)煾稻蛶胰チ宋覀冏〉牡胤?,離項目部比較遠,在龍崗。其實我?guī)煾狄脖容^年輕的,覺得叫師傅嘛有點別扭,就把師傅當哥吧,呵呵,這樣我覺得會更容易與師傅相處的啦。這是我剛來項目部的一些體會。
這一周對自己的任務了解一下,每日對路面和其他方面的巡查是必須的,對行車道上一些影響交通的垃圾進行清掃,并進行記錄。后來去了杭徽高速公路k111附近高擋墻進行了檢查,使用了全站儀。以前學過全站儀都忘記的差不多了,幸好這次溫習了一次,對調平和測水平距離進行了學習。
調平的方法如下:
(1)架設:將儀器架設到穩(wěn)固的三腳架上,旋緊中心螺旋。
(2)粗平:看圓氣泡,分別旋轉儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3)精平:使儀器照準部上的管狀水準器平行于住意一對腳螺旋,旋轉兩腳螺旋使氣泡居中(采用左拇指法,即左右手同時轉動兩個腳螺旋,并且兩拇指移動方向相向,左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同。);然后,將照準部旋轉90°,旋轉另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4)檢驗:講儀器照準部再轉90°,若長氣泡管氣泡仍居中,表示已經整平;若有偏差,則重復步驟(3)。
雖然那天很熱,但還是很興奮,因為學到了些東西,還是很不錯的,希望自己以后加油,勤奮做好每一件事情。
一周很快就過去了,通過這星期的熟悉,基本上是完全融入到了這個團體當中了。不管是生活上還是工作上,我也基本上能適應了,并和大家相處的也比較和諧。我們除了工作之外就去項目部,和項目部里的同事一起打打籃球,過的蠻開心的。
從接到實習通知開始,我就做好了一切心理準備,具我了解高速公路是要求很嚴格的工作,對每一個細節(jié)都有很嚴格的要求,我是一名二級公路的轉崗員工,來到高速公路一切都要從新開始。
10月13日當?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實習時,我很興奮但壓力也很大,興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學習,壓力是我在二級公路收費時散漫慣,突然來到武漢西所會一時適應不了。但來到武漢西所他們的熱情,讓我忘記了什么是壓力,他們對我就是親人般的關懷。
收費員的工作是很枯燥無味的,每天都在重復著同樣的工作,做為一個服務性很強的行業(yè),服務人民奉獻社會“身居交通要道,面對大千世界”,收費站是公路交通的主要窗口,每位收費員的工作態(tài)度、工作效率,甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象,這就要求我們加強*思想和職業(yè)道德教育,增強“窗口”意識,做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中,就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨,把收費工作同文明服務結合起來,寓工作于服務之中,想車主所想,幫車主所需,按章收費,做到“應征不漏,應免不征”,熱情服務,以自身的良好形象出發(fā),用優(yōu)質服務來影響社會、感化車主,爭創(chuàng)文明行業(yè),切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。收費工作是簡單、機械、枯燥的,如何成為一名出色的收費員,更好的服務人民,奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要。
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質,在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作,有時還會面臨金錢的誘惑,人情的困擾。在面臨金錢誘惑時,我們要把好個人關,嚴格遵守中隊管理規(guī)定第十二條:“不準只收錢不給票或少給票,不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金?!钡谑鍡l:“不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請?!痹诿媾R人情困擾時要嚴格收費標準,切實做到應征不漏,應免不征,按章收費,不放過一輛人情車。
三、優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天,如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時,必須使用文明禮貌用語,實行微笑服務,要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎,一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解,甚至污辱謾罵和威脅,這時我們要做打不還手,罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員,不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念,優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情,還要有一種奉獻精神,要通自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口,就要擦亮,是大門,就要樹好形象,我們決定在站領導的帶領下,以嚴明的紀律約束自己,以真誠耐心的服務對待工作,讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示,更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流,因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣,因此,微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看,那樣的微笑服務跟本就不是發(fā)自內心里的服務,不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!
其實,人與人之間要真誠與理解,你一個真情的問候,一句溫馨的話語,必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容,請不要把你的微笑服務當成是一種責任,請把你的微笑當成是人類的語言。
為做好收費窗口的微笑服務,首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應真誠和友善,盡管是匆匆過客,而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖,使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質。
第三周主要負責管理和保護公路路產、實施公路巡查、依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、控制公路兩側建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,向有關單位和人員調查、詢問、取證,查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛,責令停止行駛、辦理有關路政復議案件,參與有關路政案件得訴訟活動。
通過短時間的實習,我對收費工作有了一定的認識,通過將自己所學的理論知識和實際工作結合,讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解,到我能和同事一起熟練的工作,中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所貸款。在這三個多月的實習中,我不斷的從網上搜集資料,解決問題,晚上努力看書,了解有關收費站的基礎知識,以便于我能更快更好投入工作。通過這三個月的實習,我體會到收費工作看似不復雜,但要想把它做好,每一個環(huán)節(jié)都不能出差錯,并不是一件簡單的事情。第一次親身實踐,緊張的心情導致我出現(xiàn)幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下,在師傅耐心細致的指導和幫助下,我漸漸克服了這種緊張的心理,同時他們也教會了我許多知識,讓原本對收費知識毫無所知的我,慢慢開始熟悉起來,我很感謝他們對我的幫助,讓我從毫無所知到似懂非懂,再到慢慢熟悉。結果并不重要,要的是過程,有沒有去努力,有沒有去付出,不是每一份付出都會有回報,但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習,讓我懂得了不少,感觸頗多。
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識,做到學以致辭用,為以后的就業(yè)做好準備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。
公路工程實習周記總結篇七
(總結報告必須包括以下內容:在實習單位的實習工作情況,學到了哪些知識或技能,在校所學知識在實踐中的運用,有何經驗教訓,對自己所學專業(yè)有何建議等??偨Y報告可根據(jù)各自的實習情況靈活來寫,字數(shù)在3000-4000字左右。)。
時間過的很快,轉眼實習就要結束了。20xx年6月,我從學校出來實習了,這就是我踏入社會的第一步,但這也是我人生的一次選擇,它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助,可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步,如果說學校是接受知識的殿堂,那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習,我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所,平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經歷,也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚,可是,這就是成長的腳印,深深淺淺,記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習,讓我對接下來要面對的正式工作,充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在威寧認識了公路設計的的知識,這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié),在以往的對公路的認識,在平時的學習公路的專業(yè)知識下,來到實習崗位更好的讓我適應想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量,我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的測量中我們是以書上的理論為基礎,但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間,那樣外業(yè)測量就會浪費很大的一筆資金,并且項目的總造價也會增大。
在公路的設計和測量中要注意的是細心,在這個行業(yè)做什么事都要細心,外業(yè)工作是勘察設計的基本環(huán)節(jié),外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整,給內業(yè)工作帶來不便,甚至造成重大的設計失誤,以致產生無法彌補的損失,因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在威寧的環(huán)城路設計中我們也特別注意設計的環(huán)城公路與地方道路規(guī)劃,地方道路可能會與設計主線交叉,因此交通量預測和地方公路網規(guī)劃就顯得十分重要。在我們貴州高等級無論是上跨主線還是下穿主線,都必須按照遠景要求留足跨徑、寬度和凈空,避免通車后再進行改造的損失。目前公路設計人員在進行外業(yè)調查時往往只對需要設置互通立交的地方道路進行交通量預測,對其它地方道路則只調查現(xiàn)狀而未考慮今后的發(fā)展,這就給以后的工作增加了難度。因此我們公司在設計威寧環(huán)城公路的時候,已經全面了解當?shù)氐纳鐣⒔洕?、公路網現(xiàn)狀等情況的基礎上,在對當?shù)氐缆返倪h景交通量進行預測以確定設計標準和等級。
在公路的勘察設計中地質調查也是一個重點,公路沿線的地質狀況直接關系到路線的選擇是否合理,以及路床和結構物是否安全穩(wěn)定,因此地質調查工作十分重要,否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊處理等問題,這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設計中我們對地質調查必須做深、做細,要根據(jù)公路沿線的實際情況合理地選擇地質調查方法并制定具體調查細節(jié),例如需鉆孔的應仔細驗算鉆孔間距和鉆孔深度。
在對公路的設計中我覺得給我最深刻的技術就是公路的新技術問題,它是公路行業(yè)的老前輩們總結出來的經驗,在最近的公路設可通過遙感技術了解公路沿線的地質狀況,通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物,利用三維數(shù)字地??稍谟嬎銠C中輕松選線,因此我覺得我在公路的設計中還應盡快掌握這些先進技術并加以利用,以提高我對公路設計質量更好的適應這個行業(yè)。另外,我們公司還要求我那應將新材料、新工藝體現(xiàn)到設計中來,如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等,以提高公路的美感,延長公路的使用壽命。
公路工程實習周記總結篇八
今天是我第一天來公司實習,來到經理的辦公室后,簡單的寒暄,便把我介紹給了我今后的實習老師王編輯,他已經在公司工作很有四年時間了,工作經驗非常豐富,我相信未來的工作中我一定會從他的言傳身教中學到很多網編經驗。從經理辦公室出來,師傅帶我熟悉了公司的環(huán)境,最后把我?guī)У搅宋业霓k公桌前,桌上的一臺電腦將是我今后工作的利器,電腦的前方放了一份文件,這便是我今天要學習的內容。王編輯把我安頓好了,便囑咐我,如果有什么問題隨時來找他。接下了我就在辦公桌前閱讀那份文件,文件里有公司的簡介,公司的規(guī)則制度和我工作內容的指導書。一天工作結束前,張經理把我叫到了辦公室,問我今天學的怎么樣。我說學得很好。張經理簡單的鼓勵之后,我第一天的工作就結束了。
201x年8月4日。
今天是來公司正式工作的第二天。來到崗位后,師傅給我交代了工作。今天的工作就是在網上收集二手房的信息,整理好后發(fā)布在公司的網站上。對于搜集的信息多少沒有限制,但是師傅特別交代要保證信息的準確性。工作中,我體會到這項工作和我過去在論壇、微博中發(fā)帖有些類似,但又有所區(qū)別,我已從參與者轉變?yōu)楣芾碚摺榱司S護公司的公信力,(只有這樣,公司才能吸引更多的顧客)我的責任就是保證我發(fā)的每個信息都是真實的。搜集整理完信息,我把初稿給我的師傅看了一遍,經他審閱后,我將它發(fā)布到了公司的網站上。一天的工作結束時能看到自己的勞動成果掛到了公司的網站上,讓我深深體會到剛剛踏上社會的我所具有的價值。
201x年8月8日。
已經在公司里工作六天了,我也對自己的工作和公司運作情況有了較好的了解。現(xiàn)在我在公司網站上發(fā)布信息也不用再讓師傅批閱了。我可以獨立完成自己的工作了。當然這與師傅和其他員工的幫助和教導是分不開的。我能夠在六天里就可以獨立工作了,這的要感謝我的師傅和同事。在他們的幫助下我很快掌握了工作的重心,工作中的技巧。在發(fā)布一條信息時,要保證足夠的吸引力,這就涉及到內容推廣和關鍵字優(yōu)化的知識。當然,這對剛剛從事這個工作崗位的我是一個很新的領域。但我又好的老師教導,加上有很多其他同事的文章可以給我作為借鑒,我也很快掌握了內容推廣和關鍵字優(yōu)化的基本方法。六天的總結就是,任何看似簡單的工作要做好都不是簡單的事。要完成好,你必須了解相關的技巧。
201x年8月11日。
實習工作已經接近一半了,我和公司里的同事已經很熟悉了。和我曾經在腦海里想象的完全不同,大家在工作并不是只做自己的工作,對其他的事情并不關心。相反,大家工作時非常認真,閑暇時卻是有說有笑非常溫馨。我想如果我為了的工作環(huán)境能夠和現(xiàn)在一樣我就很滿足了?,F(xiàn)在我對我的工作已經是如魚得水。發(fā)公司網站上發(fā)布的信息已經有三四十條了,這也是讓我感到小有成就。更重要的是我發(fā)的信息訪問量也在提高,雖然和師傅的比不了,但每一次的提高多說明我在進步。說明我越來越了解關鍵字優(yōu)化和內容推廣在房地產信息發(fā)布時的要點。
201x年8月13日。
隨著工作的深入,我在工作中積累的經驗也越來越多。我現(xiàn)在已經找的了幾個固定的網站,我大部分的信息多可以在這幾個網站中獲得。我每天的工作也變得規(guī)律起來,上午和下午剛到公司,做在自己的辦公桌前,打開電腦,第一件事就是預覽這幾個網站,把自己認為有用的信息保留下來。這幾個網站瀏覽完就可以整理這些信息了。整理好就可以在公司網站上發(fā)布了。我發(fā)布文章時喜歡配有與內容相關的圖片,圖文并茂,是我的文章添色不少。
201x年8月15日。
現(xiàn)在工作時可以很輕松了,閑暇時我會到處轉轉,和他們聊聊天兒。發(fā)現(xiàn)他們的工作和我的比起來還是繁重的多的,他們發(fā)布的是二手方的房源信息,大部分是從公司內部獲得的,他們整理好后發(fā)布在公司的網站上。就會有很多網友瀏覽,留言。這是他們就要對這些留言給以及時的回復。想想qq聊天兒,和三四個人同時聊我就會感到手忙腳亂。而他們要及時回復很多網友的提問,可以想象其工作的繁重程度。這是才發(fā)現(xiàn),公司對我這個實習生還是有特殊照顧的。我主要是在網上找些房地產行業(yè)的最新動態(tài),整理好發(fā)布到公司的網站上。我的整個工作到這里就結束了。
201x年8月17日。
已經是實習的最后一個星期了,雖然每天的工作都是搜集整理信息,發(fā)布信息。但是,每天的工作給了我動力去了解房地產行業(yè)的走向。每天重復的工作使我對房地產行業(yè)有了更深入得了解。特別是西安房地產行業(yè)的發(fā)展趨勢。由于官方對西安大都市的定位。未來西安房地產行業(yè)總的趨勢必將是不斷發(fā)展的。為了配合大都市的定位,商品房,寫字樓的建設必然要加大加快。西安已經在行政區(qū)劃上并入了幾個縣,這必將擴充西安緊張的土地供給??傊靼卜康禺a業(yè)的發(fā)展前景是相當不錯的。雖然,每天都是一樣的工作,但每天卻又獲取到了不一樣的信息,因此,每一天又是不一樣的一天,在實習中我的閱歷也在不斷的增加。
201x年8月20日。
實習已進入尾聲了,今天的工作完成后,我和我的師傅暢談了一下人生,呵呵,說人生可能有些過了。不過對于大四的我臨近畢業(yè),對未來的生活還是很迷茫的。師傅想我講述了他經歷的一些事情給我作為未來生活的經歷。聽完他的講述,自己的迷茫似乎減少了很多,也有了在社會中大干一番的沖動。感謝師傅在我迷茫時給我指引了道路。想一想這些日子的收獲還是挺多的,工作是件很枯燥的事情,但在大家的熱情的工作態(tài)度,溫馨的工作環(huán)境中,卻使枯燥的工作做起來并不枯燥。
總結。
實習的最后一天,今天的工作當然是和平時一樣認真的完成好的。大家也知道我今天要離開了,多對我表示了祝福。回想近一個月的實習,收獲還是很多的,熟悉了網絡編輯這個職位,認識了這些快樂工作中的同事。最重要的是遇到了王編輯,他真的是一個好老師,對我的請教都很非常耐心的指導。那天和師傅的暢談也讓我對未來生活更充滿了希望。由衷的感謝我的師傅。離開公司之前我和張經理告了別,張經理想我說了寫祝福的話。今天的工作結束了,也是我這二十幾天實習的結束。這是我第一次離開校園生活步入社會崗位的嘗試,從中收獲了很多東西,也證明了自己適合社會崗位的需要。
[以。
公路工程實習周記總結篇九
我于20xx年1月15日開始在這家公司的實習工作,工作崗位是見習助理,第一周我的主要工作和任務是進行公司會計制度,會計章程的熟悉,學習如何使用公司的財務軟件,熟悉公司建筑工地的位置,以及材料倉庫的位置。
開始實習工作之后,我便開始重新將家中的書本課件找出來,重新溫習一遍這些相關的知識,以及會計科目和會計報表的制作。由于公司剛剛成立不久,并沒有什么特別大的工程,目前也只是在建設一個中等規(guī)模的商品房住宅區(qū),所以它的會計報表并沒有如涉外資金等,也沒有過于頻繁的現(xiàn)金交流。由于在實習的第一天主要是學習和了解公司財務部門的保密條款等知識,所以第一周所學,所知許多內容不能體現(xiàn)在實習周記中請見諒。
綜合一周的感受,我最最深刻體會到的是:財務工作,是一項十分細致的工作,每一筆現(xiàn)金帳幕都要2個財務工作人員的核對,大筆的資金流動還需要財務主管以及分管財務的副總經理簽字才能進行。同時,財務工作也是一項保密程度很高的工作,由于工作原因,我們這些財務工作者經??梢越佑|到很多公司的財務信息,如何有效的保護這些公司的內部機密信息不外泄是公司保持優(yōu)勢競爭力的一項重要工作!
所以正式的工作直到星期3才開始。為了鍛煉我的能力,公司讓我用手工編制報表。我的任務主要是幫助公司的財務主任核對各項數(shù)據(jù)是否有缺漏以及原始憑證是否有遺漏。我在工作開始的階段也嘗試著參與原始憑證以及總分類帳幕的報表的編制。
但是由于在工作中的粗心大意,在總賬中漏填了一個數(shù)據(jù),導致我試編的財務報表最后不管怎么算都算不平衡,在財務主任和財務經理的幫助下,我終于找到了這個錯誤的地方并且加以改正。因為我是試著編制報表,所以公司并沒有因為我的疏忽而造成工作進度的延誤。
造成最后的試算不平衡。經驗教訓:在開始錄入信息之前,一定要先把桌面清理干凈,整理清楚。并且把各項財務信息整理歸納,在開始之前一定要事先調整好自己的精神狀態(tài)。不能著急,也不能在工作中產生厭煩的情緒。(雖然真的很無聊)。在工作過程中,要注意檢查每一份報表的是否完整的錄入,避免最后不必要的返工。
可實際上在發(fā)工資的過程中卻又出現(xiàn)了很多的問題??此坪唵蔚氖虑?,其實做起來卻并不那么容易了。并且由于春節(jié)降至,所以我們周末要進行加班工作。體會整個發(fā)放工資的過程我感覺好像是在打仗,這個人還沒有結算完,下一個又在那邊催了。同事們焦急的等待著工資的發(fā)放,好像再慢幾分鐘就會少很多錢。因為我是新手,對整個公司的人員情況并不熟悉。所以就要求我根據(jù)他們的名字在工資單上慢慢的尋找對應的人,而且出現(xiàn)了兩個同名的人,所以發(fā)放過程中還發(fā)生弄錯對象,工資發(fā)錯了人。
因為同事們的理解,所以事情很快的解決了。發(fā)放工資的時候,還要計算著自己所發(fā)放的錢的“零”和“整”的情況,第一次發(fā)放沒有注意,一開始把所有的零頭都找光了后面還有幾個部門的人,只好麻煩人家去找別人借錢以“零”換“整”。而且一開始把所有的一百的整錢發(fā)的差不多沒有了,最后發(fā)放的是管理階層人員的工資,基本上大家全是整數(shù),但卻只好用五十來代替,惹的大家“怨聲載道”。還有就是有的同事不止做了一份工作,所以他們應有兩份工資可拿,但我自己不知道多虧旁邊的指導老師的提醒才注意到。所以小小的發(fā)工資的工作卻還存在很大問題,這是從課本上學不到的。
存在問題:
1.沒有搞清楚人員名單,把同名的人的工資發(fā)放錯誤。
2.沒有注意到發(fā)工資時應該有所規(guī)律,導致最后零頭和百元大鈔發(fā)放光了,使得管理部門人員的工資最后拿的是五十、五十的。
3.沒有搞清楚有些同事干了兩份工作,所以有兩份工資。她們的工資是分開來抄的,發(fā)放的時候應該一起給付經驗教訓:
1.發(fā)放工資之前先要看清楚有無人員同名同姓,分清楚究竟每一份工資對應的該發(fā)給誰。
2.要事前看一下有無員工是干了幾份工作,他們的工資在發(fā)放之前應該先匯總好,方便于發(fā)放。
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公路工程實習周記總結篇十
20xx年x月x日,我與同學們一起踏上了赴公安分局頂崗實習的南下火車,進入特區(qū)迎面撲來的是一股股濕熱的空氣,但我們大家沒有抱怨,都沉浸在喜悅之中,當坐在去派出所的車上,我們能夠強烈的感受到深圳這一改革開放前沿城市的氣息和跳動的脈搏,使我們每個實習生充滿著新鮮與好奇。我和另外15名同學被安排在南湖派出所,并分到兩個警區(qū),由我和另外一名副隊長各負責一各個警區(qū)的實習生。我在向西社區(qū)警務室。它是深圳市重點整治城中村的警務窗口,治安形式復雜。在社區(qū)警務室工作多而雜,任務重而急,接觸的很多是基層的群眾,但我抓住在警務室實習的機遇,利用工作中點滴的學習機會,以提高自身各方面能力。
在實習期間,我們按照派出所和警務室的要求認真去做每一項工作。具體如下:
一、警務、內勤、臺帳工作。作為一名實習生,我積極協(xié)助警務室社區(qū)民警開展各項工作。做好詢問、訊問筆錄,制作治安類管理方案、計劃書,協(xié)助民警整理各類人員以及出租屋資料檔案,做好內勤臺賬工作。熟練運用網絡處理各種辦公軟件和辦公事務。
二、社區(qū)走訪工作。深圳是個移民城市,港澳來往集結地,外來人口眾多,出租屋多,人員復雜。要經常上門走訪,了解人員情況,在發(fā)現(xiàn)出租屋存在與治安穩(wěn)定有關問題時,要及時對業(yè)主或房東批評教育,對觸犯法律法規(guī)的依法處理,出租屋管理好了,治安形勢就穩(wěn)定。對重點場所,如網吧、旅館、印刷業(yè),管理中要進行不定期檢查,對存在問題的場所及時發(fā)整改通知,并依法處理。對110警情案件進行回訪登記,與民警上門進行案件倒查,與群眾零距離接觸。
三、治安巡邏工作。實習工作期間,要經常深入巷道巡邏和路面清查巡邏。南湖派出所位于深圳市老城區(qū)的娛樂和商貿中心,人流、物流量大。治安形式復雜,我們其他的同學也大多以治安巡邏為工作重點。我所在的社區(qū)是全市重點整治村而需日夜巡邏,清查盤查中對可疑人員要帶回警務室進行信息采集錄入,上網比對,如若發(fā)現(xiàn)存在問題的人員,及時對其進行控制并交派出所處理。有時候在派出所里協(xié)助前臺值班民警搞接處警工作,接觸了很多形形色色的人和事,也了解和掌握了一些溝通和交談技巧。同時我也從實踐中積累了許多知識,這都將成為我人生中的寶貴財富,指導我在以后的學習中不斷奮進。
作為實習生隊長,我也經常到同學們的崗位上,去感受他們的工作,提供必要的幫助。有時也和帶隊老師一起深入到同學們的工作中去,陪同老師去看望同學。
作為一起南下實習的學生,我也到其它派出所,感受他們的生活和工作,體驗生活。有時候和老師去到各派出所給他們送去學院領導老師的溫暖。在其它派出所,我們的實習生表現(xiàn)得到了所領導的肯定和嘉獎,并相繼向學院發(fā)回了多份感謝信。
在派出所實習的這一段時間里,我深感到,這是學習、鍛煉、提升和不斷完善素質的過程,為日后在學校更好的學習甚至參加社會實踐奠定了一個良好的基礎。同時我也認識到,在工作過程中與同事保持良好的工作關系是非常重要的。
四個月的時間里,我能夠按照按照學院的實習內容和規(guī)定,圓滿完成了好實習任務,這段實習經歷也必將對我今后的學習、工作產生深刻的記憶。它讓我知道了自己在畢業(yè)以后無論在一個什么樣的工作崗位上都應該具備的一些知識和應用技能,也為我今后的學習明確了方向,接下來我的重點是完成學業(yè)并加強課外的學習,充分利用大學里的資源來充實自己,提升自己。
四個月的實習,我深感所學知識的淺薄,掌握的技能在實際的運用中的缺乏,同時發(fā)現(xiàn)社交能力還存在一些不足,在遇到突發(fā)事件時自己的應變能力比較差,還不能對事情進行合理、及時、有效的處理。但我堅信在接下來的半年時間里,勤奮地學習專業(yè)知識和專業(yè)技能,定會提高我掌握處理各類事務等能力。
實習生活結束了,我竟有一種依依不舍的感觸。因為在深圳派出所參加實習工作,不僅增長了我的見識度,更加提高了我的警察意識,同時也明白了作為警察所肩負的責任。最后,讓我代表全體實習生,感謝各位老師,為我們實習付出辛勞和努力。
公路工程實習周記總結篇十一
今天最主要的任務就是認識去好哈的使用和了解電源,原以為,電源是個很簡單的東西,就是提供電源嘛!但是遠不是我想的那么簡單。
比如說,今天指導老師向我介紹了三項應急電源(eps)。稱為emergency(緊急)power(電力)supply(供給),是當今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監(jiān)控器、輸出切換裝置等部分組成。其原理為:在市電正常時,由市電經過輸出切換裝置給重要負荷供電,同時充電器為蓄電池進行充電或浮充;當市電斷電后或電壓超出供電范圍,控制器啟動逆變器,同時輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電,為負荷設備提供應急供電;當市電恢復時,應急電源將恢復為市電供電。eps是以解決應急照明、事故照明、消防設施等一級負荷供電設備為主要目標,提供一種符合消防規(guī)范的具有獨立回路的應急供電系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠在應急狀態(tài)下提供緊急供電,用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源,或代替發(fā)電機組構成第二電源,或做為需要第三電源的場合使用。廣泛適用于市電中斷時各類一級和特別重要負荷的交流應急供電,如各類重要計算機系統(tǒng)的供電;各類建筑的工作供電和消防供電;醫(yī)院安全供電;交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機場的供電;電力系統(tǒng)的供電;各類不能斷電的生產、實驗設備的供電。是設備要求純凈正弦波高質量供電電源。
真的很沒想到,一個電源,竟然會有這么多知識在里面。
今天的主要任務做好生產實習的準備工作!今天,我首先聯(lián)系了生產實習的指導老師。了解了一下今天其公司的基本情況以及經營范圍。并且到其公司的現(xiàn)場進行參觀。并且見到許多電源、變壓器及互感器、電器成套裝置、大開關電器、塑殼開關、控制儀表、線纜及敷設、用電設備等西多實際的東西?,F(xiàn)場指導教師先大致的向我介紹了一下這些電氣設備及器件的功能等,說以后再慢慢學會去深入的了解它們和使用它們!指導老師說,讓我在實習的這幾天,多掌握電力系統(tǒng)的基本知識,電力負荷計算及無功功率補償,三相短路分析、計算及效應,變配電所及其一次系統(tǒng),電氣設備的選擇與校驗,電力線路,供配電系統(tǒng)的繼電保護,變電所二次回路及自動裝置,電氣安全、防雷和接地,電氣照明,供配電系統(tǒng)的運行和管理等。在學習知識的同時,理論聯(lián)系實際,以得到更加深入的學習!
20xx年7月25日星期四。
今天最主要的任務是學習和認識變壓器及互感器。
首先是變壓器,現(xiàn)場指導老師主要向我介紹了怎樣判別電源變壓器參數(shù):電源變壓器標稱功率、電壓、電流等參數(shù)的標記,日久會脫落或消失。有的市售變壓器根本不標注任何參數(shù)。這給使用帶來極大不便。下面介紹無標記電源變壓器參數(shù)的判別方法。此方法對選購電源變壓器也有參考價值。
1、從外形識別常用電源變壓器的鐵芯有e形和c形兩種。e形鐵芯變壓器呈殼式結構(鐵芯包裹線圈),采用d41、d42優(yōu)質硅鋼片作鐵芯,應用廣泛。c形鐵芯變壓器用冷軋硅鋼帶作鐵芯,磁漏小,體積小,呈芯式結構(線圈包裹鐵芯)。
2、從繞組引出端子數(shù)識別電源變壓器常見的有兩個繞組,即一個初級和一個次級繞組,因此有四個引出端。有的電源變壓器為防止交流聲及其他干擾,初、次級繞組間往往加一屏蔽層,其屏蔽層是接地端。因此,電源變壓器接線端子至少是4個。
3、從硅鋼片的疊片方式識別e形電源變壓器的硅鋼片是交*插入的,e片和i片間不留空氣隙,整個鐵芯嚴絲合縫。音頻輸入、輸出變壓器的e片和i片之間留有一定的空氣隙,這是區(qū)別電源和音頻變壓器的最直觀方法。至于c形變壓器,一般都是電源變壓器。
然后就是互感器,互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓(100v)或標準小電流(5a或10a,均指額定值),以便實現(xiàn)測量儀表、保護設備及自動控制設備的標準化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng),以保證人身和設備的安全。按比例變換電壓或電流的設備?;ジ衅鞣譃殡妷夯ジ衅骱碗娏骰ジ衅鲀纱箢悾渲饕饔糜校簩⒁淮蜗到y(tǒng)的電壓、電流信息準確地傳遞到二次側相關設備;將一次系統(tǒng)的高電壓、大電流變換為二次側的低電壓(標準值)、小電流(標準值),使測量、計量儀表和繼電器等裝置標準化、小型化,并降低了對二次設備的絕緣要求;將二次側設備以及二次系統(tǒng)與一次系統(tǒng)高壓設備在電氣方面很好地隔離,從而保證了二次設備和人身的安全。
公路工程實習周記總結篇十二
實習的第四個星期現(xiàn)場操作。
實習的第五個星期意外的收獲。
實習的第六個星期新的鍛煉。
經過將近一個月的電話回訪工作后,除了匯報之前的工作情況,以及對此的一些小結,這一周我們有更艱巨的任務跟老員工一起去拜訪客戶(而這也就是我們下一個階段的工作重點了)。
實習的第七個星期小的進步。
只有通過不斷的努力,不斷的嘗試,不斷的積累經驗,才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,然后在彌補不足的時候,我們便實實在在的提高了自己所以,不管怎樣,努力去做吧,告訴自己,只要用心,就能做得更好!
實習的第八個星期新的認識。
展覽的承辦單位也是多得數(shù)不勝數(shù)的,搭建商更是多如牛毛之間的關系也是相當復雜的承辦的和搭建的聯(lián)盟,和酒店,媒體,交通等合作,而搭建的和農業(yè)(花卉),建材等行業(yè)合作所以,在展覽中,有很多相關的行業(yè),并不是我們在展會現(xiàn)場所看到的那一些相關的行業(yè)在展覽現(xiàn)場看到的背后,還有很多的行業(yè)!
公路工程實習周記總結篇十三
作為一個即將畢業(yè)的學生,已經不是第一次實習了,但要論時間,這次卻是歷時最長的一次了,當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時,我再次感受到了實習難,找實習單位更難!本已聯(lián)系好的一家與本專業(yè)相關的公司,最終由于各種原因沒能如愿,最終決定還是在專業(yè)實習的地點進行畢業(yè)實習。
由于我過去在這里實習過,第一周我的任務并不重,主要工作是完成一些客戶提前預定的工作。剩余時間就是負責對打印的材料進行分類,嚴守打印材料的機密,對廢紙及時進行清理,保持復印室的清潔明亮,復印設備的完好整潔等比較輕松的工作。
這周主要工作還是和上周一樣,當我以為可以和上周一樣輕松度過時,我發(fā)現(xiàn)我錯了。因為這周是期中考試的前一周,有很多學生來打印復習資料,而且都是集中在中午放學那段高峰期。因此,我不得不停下手中的工作來應對大量的顧客,而且由于學生太多,我一時間慌了神,好幾個地方都弄錯了,一些顧客馬上開始抱怨起來,我更加慌張了。還好另一個員工及時趕來幫我安撫了顧客,等到忙完了已經快下午兩點了,我才發(fā)現(xiàn)我還沒有吃午飯,這時突然感到沒有事情是容易的,一個看似簡單的工作,也包含了諸多方法和技巧。
這周雖然不像上周那么忙了,但我卻遇到了一個大麻煩。由于上周的任務量很大,也怪自己只求速度忽視了完成任務的質量。我將一個客戶定的一批書的其中幾頁裝訂反了還沒有發(fā)現(xiàn),結果導致客戶大發(fā)雷霆對我惡語相加并聲稱不再來我們文印部了。我趕忙道歉,最后在老板的斡旋下,那位客戶勉強同意我們重新裝訂,但損失由文印部承擔。很自然的這部分損失由我來承擔,但真正使我難過的并不是承擔損失,而是那位顧客惡劣的態(tài)度。雖然開始覺得很委屈,但想通之后也就釋然了,通過面對不同的顧客,能使我各方面都得到鍛煉,這也是我實習的目的之一吧。
經過上周的事情,我有兩個很深刻的體會。首先,無論工作量大小,都得細心。例如,在復印的過程中,我就經常忘記查看原稿是否是雙面,是否進行分頁,結果我時常把雙面的文件只是復印了一面出來,結果就得重復地翻工,費時又費力。裝訂時一定要逐頁檢查,切勿出現(xiàn)上次的錯誤。其次,忌煩忌躁,耐心完成工作。長時間的打字,校對,難免會煩躁,尤其是遇到大量的數(shù)據(jù)、密集的表格時,更容易煩躁。有好幾次,由于長時間對著數(shù)據(jù),眼睛極度酸痛,于是心情也漸漸煩躁起來,這時我不斷告誡自己,這里的每個員工的工作風格工作能力都是在這些繁瑣事情上鍛煉出來的,雖然工作很枯燥,但還是要耐心、細心。
時間過的很快,這周已到了我實習的第五周了,經過前四周的工作,對文印部的工作已經慢慢適應了,對一些態(tài)度不怎么好的顧客,我也能從容面對了,對工作中出現(xiàn)的問題,我主動向其他員工詢問,學習。但是經過這一個月的工作,經常做在電腦前很少活動,我感到脖子和肩膀時不時就有些疼痛,我突然感到健康的重要性----“贏得了全世界,輸了身體還有什么意義?!鄙眢w是革命的本錢,不管一個人能力多強,沒有健康的身體都是枉然。所以無論如何,我都得愛惜自己的身體,好好鍛煉好身體。
這周我除了文字編輯的工作外還進行排版工作,在排版方面我還不是很熟練,但我特別注意結合文化產業(yè)管理專業(yè)所學的知識,將編輯排版中加入文化的元素,使設計出的版面更具特色與內涵。雖然有了這樣的想法,但在實際操作中還是出現(xiàn)了很多問題,比如色彩的選擇,圖片的剪裁等問題,我都不是很熟練,在課堂上認為不是特別難的photoshop在實際操作時才顯得有些力不從心。于是我更深刻的理解了一句話:紙上得來終覺淺,覺知此事要躬行。因此,我要更加注重實踐,在實踐中不斷理解和鞏固學校所學的理論知識,在實踐中不斷鍛煉提高自己。
這周的實習讓我體會到了團隊合作的重要性,過去一直覺得這個工作是個獨立性很強的工作,每個人完成自己的任務,不存在很多的合作。直到有一天公司接了一個大的海報設計,負責人讓我們集思廣益,一定想出一個讓客戶滿意的方案,大家坐在一起,各自說著自己的想法,做出了幾種不同的方案,最后結合客戶的特點和喜好經過討論和修改將幾個方案結合成一個新方案,最終這個新方案贏得了客戶的滿意。通過這件事,我更加相信團隊集體的力量,正如那句老話:眾人拾柴火焰高。
通過這幾周的學習實踐和同事們的相處,我覺得自己在為人處事方面有所改變,最明顯的是轉變了做事的方法,原來是學完了再干,現(xiàn)在是邊干邊學。這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會,讓我們從傳統(tǒng)的被動學習轉變?yōu)橹鲃忧髮W;從死記硬背的模式中脫離出來,轉變?yōu)樵趯嵺`中學習,增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法,學會了條理、耐心,使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式也開始變得成熟。這些方法的提高是終身受益的,我認為這次實習,讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。我感到很充實。
這次實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成交辦的工作,得到了一致肯定,同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。體會頗多。這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環(huán)境。一進入崗位,我就意識到,單位雖然沒有老套的規(guī)矩,但卻有著不可違反的規(guī)定,我們就應該嚴于律己。與同事們的相處中,我也學到了待人、處事的態(tài)度方式,文印部的員工待人誠懇,雖然他們有的年齡和我一般大,我的感覺,他們很成熟,有很多值得我們學習的地方,這是我用金錢買不到的機會,無論從工作、學習、做人上,我都有很大的收獲。
公路工程實習周記總結篇十四
通過緊張的面試,我終于如愿進入到xx有限公司出納崗位實習,實習期為三個月。學財務近四載,但真正的接觸實際的工作,這還是頭一次,心里難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我現(xiàn)在的心情,馬上帶領我熟悉出納的工作流程。xx有限公司是一家以服裝生產加工銷售為一體的中韓合資企業(yè),往來款項主要以電匯和承兌匯票為主,現(xiàn)金的收付較少。但由于我初來乍到,對很多業(yè)務都不熟悉,老師給我講的第一課便是現(xiàn)金收付時要需要注意的地方。比如收到現(xiàn)金要當面點清金額,還有學會辨別真幣假-幣,雖然單位有驗鈔機,但機器只是輔助工具,驗鈔機檢驗過后必須在清點一遍。點清金額后,便要開出收款收據(jù),詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等,在審核無誤后在收款收據(jù)上簽字以及加蓋現(xiàn)金收訖章。這一周學的內容不是很多,最主要的還是盡快適應單位的節(jié)奏以及熟悉各個部門的工作,以便在工作中能很好的協(xié)作。
通過第一周的環(huán)境適應階段,我也基本上跟的上單位的節(jié)奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊,之前,我以為出納只是跑一下銀行,算一下現(xiàn)金,認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作后,我改變了原來的看法,即使瑣碎的工作也是很不簡單的。
這一周我的主要學習任務是跑銀行。單位收付業(yè)務主要是通過銀行完成的,所以這一周我的工作量突增,幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單。回到單位后,還要打出銀行對帳單,然后填寫收款收據(jù),加蓋銀行收訖章。最后便運用到在學校學到的知識了,那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。
這一周正好趕上月底,我在老師的帶領下,對庫存現(xiàn)金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點,做出現(xiàn)金、銀行存款月報表交到會計處。并除去企業(yè)必要的零星開支后的多余現(xiàn)金存到銀行,當然這個任務一如既往的交到我手上。月初是財務科最忙的階段,不但要結賬還要填制憑證做出報表并繳納稅金,雖然我不是會計人員但也非常忙碌,要把收到的收據(jù)、電匯單據(jù)、增值稅發(fā)票、車票等等一系列的單據(jù)分門別類后交到不同職責的會計處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實,在所有人都忙碌的時候我也身在其中,這讓我感覺到我終于成為財務科的一員。
加上這一周,我在單位實習了差不多一月了,由于要寫畢業(yè)設計的原因,我無時無刻盯緊財務科的一舉一動,連套近乎帶打聽的,生怕哪些紕漏被忽視過去,被問起時也是含含糊糊一語帶過。終于在老師的逼問下,我繳械投降道出實情。在老師的笑聲中我有些尷尬。但老師還是幫我擬定題目并指出企業(yè)中存在的一些問題,但這些現(xiàn)象也是大多數(shù)單位常見的,雖然知道危害性但多數(shù)企業(yè)還是這么做,這也是不可避免的。這多數(shù)企業(yè)中自然也包括我在的單位。老師說著還拿出一個夾白條的文件夾給我看,文件夾中存放的都是被借用現(xiàn)金后打的白條。老師還開玩笑的說了一句,這正是體現(xiàn)了中國的國情,人情味兒濃重啊!面對老師話,我有些茫然,大的道理我也講不出來,但總感覺有些氣悶。
老師馬上就要被調到總公司了,我也即將上任,但心里還有有些不確定,不確定能否勝任這項工作,不確定是否和能同事相處愉快,但師傅領進門,修行在個人。即使再忐忑,也終需一個人面對。老師走之前囑咐我,掌管錢不是小事情,所有與錢有關的東西都必須仔細認真,一旦發(fā)生無誤損失的不單是公司,我們自己的損失更嚴重,以后有什么問題三思而后行,遇到不懂或是不確定的要及時打電話問我。原來,一個好老師并不只是教會你業(yè)務而是讓你明白自己肩負的責任。
老師走后,我便獨立完成自己的工作。每天提前到單位,打掃完衛(wèi)生,迎接一天的忙碌。單位的業(yè)務往來很頻繁,所以即使的開出發(fā)票是必要的。進入發(fā)票管理系統(tǒng),核實剩余發(fā)票張數(shù),然后把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實后,開出發(fā)票。記得第一次開發(fā)票時,按照老師的要求先轉換稅額,把含稅金額轉換成不含稅金額,輸入購貨方資料然后打上銷售商品批號已經數(shù)量金額等,最后確定填制人審核人,完成這些后,拿出一張空白發(fā)票對齊,緊貼著打印機邊緣放入。原本以為一切都很完美,誰知打出來后才發(fā)現(xiàn)打出的字體都不在本欄內,統(tǒng)一向上挪了一行。老師無奈,把這次的發(fā)票作廢后又取出一張新的,并且很嚴肅的告訴我,這是本月作廢的第三章發(fā)票了,這時我才知道一個月只能作廢三張發(fā)票?,F(xiàn)在自己開發(fā)票,依然如第一此時那般緊張,為了防止重蹈覆轍,我先把發(fā)票打印到一張廢紙上,把發(fā)票那下一聯(lián)附在上面,確認沒問題后,才正式打印?,F(xiàn)在想來無論何時,謹慎都是有必要的。
工作一如既往的進行著,除了每天完成自己的工作外,讓我感觸最深的便是接聽公司的電話。剛開始接聽電話時,單位的人都不認識,關于單位業(yè)務往來的事情也不熟悉,接起電話來問的第一句便是你好,你找哪位?第二句是對著財務處的人員說那位是啊,有人找。還好經過時間的磨練,再接電話時已經沒那么發(fā)怵了,但還是重復重復再重復的說哦,這個事情我不清楚,您稍等,我?guī)湍?lián)系一下。
這一周過的挺愉快的,原因就是馬上要發(fā)工資了。雖然只有很少的幾百塊,但對我來說還是很激動的。由于xx有限公司主要是生產服裝生產業(yè)務,所以工作人員工資分成兩部分來核算。第一部分是車間工人的工資,第二部分是管理人員工資。不知什么原因,大概是會計們太忙了,所以核算職工工資的任務也落到我的身上。領導對我還是不太放心,在核算完畢后,讓我交給會計部的老師們核實一下,結果證明領導還是很有先見之明的,有幾人的工資我果然算錯了。教訓啊...不過經過工資核算我發(fā)現(xiàn),原來傳達室的大爺也是管理部門的。
工作中,挨批是難免的,很不幸的是我在領導極度郁悶且無處發(fā)泄的時候去撞了槍口。這件事件的起因是一張傳真件,在一般情況下,購貨傳真理應是傳到銷售部門的,但不知為何,這份資料傳到了財務部。在收到傳真后,財務部領導讓我跑跑腿給銷售部送過去,但當時我手上還有一件緊急的事情處理結果就把這件事給忘了,直到銷售部接到購貨方的急電風風火火的趕過來,我才記起還有這么件事。由于我的疏忽,導致貨物晚發(fā)了一天。事情有多嚴重我是不知道,但看領導的臉色,我知道有我好看了。解釋就是找理由,而對領導解釋就是找死,所以我選擇沉默。由于此事件,我深刻認識到自身的不足且積極的改過自新,以后遇到應急的事先找個便簽記錄下來。很多時候筆記比腦子管用。
工作照常進行中,還好上個星期的錯誤并沒有在領導給領導留下深刻印象,見了面照常是和藹可親的笑笑。身在財務部,忙里偷閑的時候還是有的,只有不被領導看見就可以了,偶爾幾個要好的同事還可以邊工作邊聊天,侃侃事實,聊聊八卦,什么富-士-康的七連-跳啦,什么山木的頭頭辭職了,哪里哪里發(fā)生殺小孩事件啦,然后各抒己見統(tǒng)統(tǒng)發(fā)表感慨。這也使我感覺很放松,偶爾也跟著起起哄。我知道,我墮落了。
第一次一個人進行月底盤點,第一次一個人打現(xiàn)金、銀行存款月報表。人生的很多第一次都會是終身難忘的。雖然跟老師月底盤點過一次,但當自己親自干的時候還是有些沒頭緒。趕緊給老師打了個電話,詳細詢問可一下流程,然后就開始實干了。一般情況下,一個月的最后一天只要把自己掌管的現(xiàn)金跟日記賬對起來就可以了,等月初的時候再跟專管賬務往來的會計對回款總額和現(xiàn)金銀行存款總賬就可以了。賬務跟現(xiàn)金的盤點比較好做,只要數(shù)額對起來就可以了,當然我是會把那些讓我尷尬的白條作為現(xiàn)金之一的,沒辦法,總不能讓我把這些欠款補上吧。我自己的帳是對起來了,可跟總賬卻怎么也對不起來了。無奈,我跟會計翻出這個月的單據(jù),把所有關于現(xiàn)金收支的部分找出來,一張一張的核對,結果發(fā)現(xiàn)少了一張收款收據(jù)。我跟那位老會計急急忙忙的滿世界找,我辦公桌地下的犄角旮旯都沒放過,結果還是沒有。最后那張單據(jù)竟詭異的出現(xiàn)在老會計上個月的憑證中。對于這個結果,我只能依然保持沉默了。
這個月的憑證已經制完,并打印了出來,雖然我只是出納,并不能參與到會計們的工作中,但作為一個有理想的出納,我在幫忙打印憑證的時候仍不放棄學習的機會,一邊整理剛打出來的憑證一邊看上邊的分錄。言歸正傳,說到學習我是有切身體會的,學東西只有在工作中或是用到的時候才學的比較快,原因無他,隨時用到的東西總是記得最牢固的。
到單位已經有一段時間了,但對單位的了解緊是片面,我本是個不善于交際的人,說的通俗一些就是悶*,這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了,交際圈只限于財務部,出了財務部的門我就基本上不說話了,即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼,并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況,只是不知該如何開口,而且我也做過這方面的努力,只是效果不佳。比如在下班后我走在回家的路上,偶遇一面熟同事,但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了,總不好扭頭裝作不認識走掉吧,所以我鼓起勇氣沖他笑笑,結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間,該不會是他壓根就不認識我這人?!
時間過的很快,剛閉眼就覺的天亮了,直到被清晨的涼風一吹,我才覺出我是醒著的。這種狀態(tài)一直持續(xù)了很長時間。公司里是經常受到承兌匯票的,記得上課時老師將關于承兌匯票的內容,我怎么都不明白背書轉讓是怎么回事,可到實際中,不用仔細學就知道這些專用名詞以及它代表的意義,這也正是理論與實踐的差距,就好像我剛來單位時拿著電匯單都不知道這東西是什么。
實習真的是一種經歷,一種磨練,只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這一句是抄的,我認為很不錯就搬過來用了。終于寫到最后一周了,該寫的不該寫的都寫了,在學校時聽過來人說過,還是在學校好啊,到了社會上就明白在學校的好處了。現(xiàn)在我也終于體會到這句話的真諦在學校遲到是要扣分的,可在公司遲到是真扣錢啊!
時間過得真快,轉眼第十六周已經結束了,深刻體會到不積跬步,無以致千里,江海不拒細流,方能成其大,一屋不掃,何以掃天下的深刻道理。早上,我基本能保證提前到公司,在開始工作的前一段時間,幫老師的桌子收拾一下,然后再拖一下辦公室,讓老師工作得更舒適,心情更愉快,也能多教我一些東西啊。
現(xiàn)在,我對公司的環(huán)境已經基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上來了,我的辦事效率也因此提高了不少,因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了,看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。雖然工作內容沒有太大變化,但工作效率卻比以前提高了不少,帶我的老師也教了我一些新的東西,比如去銀行要填哪些單子,填寫的規(guī)范等等,這一周每一天我都過得很充實,因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的,我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了,所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實,也更有意義。
公路工程實習周記總結篇十五
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離實習期結束越來越近了,在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn),雖然是要離開去讀書的,但多少總有點覺得遺憾,也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西,但是也不知為什么就是不想留下來,雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實習了兩個星期的時間后,我被老前輩派遣到了新的人這邊學習,這位師傅可真是嚴厲呀,在她那嚴厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯,把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張了。!不過這位師傅卻和我同姓,少說也算是一家門拉,咳,不過還真是嚴厲的厲害,和soso不好比,在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用,弄的我郁悶一下,又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多,說了一堆東西,比如每一個關單號對應一份報關資料,一票委托書中會有好幾個分單,這些在soso那里是不大遇到的,在報關時,如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書,將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我,這票單子接下來做什么了,有時我會想半天都不知道怎么回答,總會決的是做提單確認,但是這樣說是不完全對的,有時要查船的相關信息,要隨時追蹤貨物的情況,要隨時要與客戶聯(lián)系,確認委托書的信息最新動態(tài),由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主,所以處理的方式也有所不同。
外高橋是先進港再報關,而洋山則是先報關再進港的,洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨,防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船,而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物,因而就要出現(xiàn)問題,如果是緊急的貨物的話,就只能提前去cy提個空箱,要個箱號,和客戶提供報關資料去報關,這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物,即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生一定的費用,不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好,在客戶的工廠那邊等好,在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉,等待放關放行。
一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?,在接受客戶委托時,要輸單子,要打印托運書給代理,請求定倉,有時客戶也會規(guī)定幾號的船期,但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的,而且有時還沒有直達船,在處理時也要考慮運費,選擇的最快的船,在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩,所以要仔細,耐心的和客戶說明一些不確定因素,比如船晚靠港,報關時遇到查驗和報關資料不準確,價格的臨時調整等,反正一句話做貨代就是要認真負責,對客戶要有耐心,不然做錯了事就要產生相關的費用,比如改單費,更嚴重的是貨物上不了船,發(fā)生糾紛。
在這個星期里的.,我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的,因為我老是會犯錯,而且都比較嚴重,還有辦事效率也不是很高,雖然有師傅指出及時更正,但是我還是覺得自己不行的,我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡,但是這就是我,從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我,如今到了工作上就產生了巨大的麻煩,雖然我現(xiàn)在只是實習生,但是由于我的錯誤會造成很大的問題,我一直都感到內疚,一直都在祈禱快點結束吧,這最后的實習期。
在空閑的時候,小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口,因為這些都是做這些工作的必須知道的東西,而且還時不時的考我,我雖然一直都很努力的在記,但是要記住的港口實在是太多了,常常記了這個忘了那個的。
有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到沒有,打電話要有禮貌,我被訓教過好幾次,但是我最后還是記住了。
公路工程實習周記總結篇十六
實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,是自己所學到的理論知識有用武之地,只學不實踐,那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面,實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。
因為環(huán)境不同,接觸的人與事不同,從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習,從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展,在擁有越來越多的機會的同是,也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學號學校所學到的知識,好藥不斷充生活中,實踐中學其他知識,不斷從各方面武裝自己,才能在競爭中突出自己,表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界,最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一是真誠:
你可以偽裝自己的面孔,但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可避免的有些疑惑:不知道老板怎么樣,應該去怎么做,要去感謝什么等等。踏進大門后,之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我,我微笑和他們打招呼,尷尬的局面理科得到了緩解,大家都很友善的.微笑歡迎我的到來。從那天戚,我養(yǎng)成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心:
激情與耐心,就像火與冰,看是兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊:
且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離:
在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所,每個人都會為了獲得更多的報酬而努力,無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎么做人,移提高自己的能力。
記得老師曾經說過大學是一個小社會,但我總覺得校園里總少不了那份純真,那份真誠,盡管是學學搞笑,學生還終歸保持著學生的身份,而走進企業(yè),接觸各個的客戶,同事,上司等等,關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題,只要套公式是的就能完成一線任務,有時候我會埋怨,實際操作這么簡單,但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許老師是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會,但總算是社會的一部分,這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生,應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會所發(fā)生的各方面的事情,這就意味著大學生要注意到社會實踐,社會實踐必不可少。
畢竟,四年大學念完后,我已經不再是一名大學生,是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的,以后的人生旅途是漫長的,為了鍛煉自己成為一名合格,對社會有用的人才,多接觸社會是很有必要的。
回顧實習生活,感觸是很深,收獲是豐碩的。
在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學??傄詾樽约簩W的不錯,一旦接觸到時間,菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這是菜真正領悟到學無止境的含義。
進一步走向社會打下堅實的基礎。
公路工程實習周記總結篇十七
離實習期結束越來越近了,在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn),雖然是要離開去讀書的,但多少總有點覺得遺憾,也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西,但是也不知為什么就是不想留下來,雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實習了兩個星期的時間后,我被老前輩派遣到了新的人這邊學習,這位師傅可真是嚴厲呀,在她那嚴厲和不好的態(tài)度下,我頻頻犯錯,把自己弄的像傻瓜一樣,我緊張了。!不過這位師傅卻和我同姓,少說也算是一家門拉,咳,不過還真是嚴厲的厲害,和soso不好比,在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用,弄的我郁悶一下,又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多,說了一堆東西,比如每一個關單號對應一份報關資料,一票委托書中會有好幾個分單,這些在soso那里是不大遇到的,在報關時,如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書,將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我,這票單子接下來做什么了,有時我會想半天都不知道怎么回答,總會決的`是做提單確認,但是這樣說是不完全對的,有時要查船的相關信息,要隨時追蹤貨物的情況,要隨時要與客戶聯(lián)系,確認委托書的信息最新動態(tài),由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主,所以處理的方式也有所不同。
外高橋是先進港再報關,而洋山則是先報關再進港的,洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨,防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船,而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物,因而就要出現(xiàn)問題,如果是緊急的貨物的話,就只能提前去cy提個空箱,要個箱號,和客戶提供報關資料去報關,這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物,即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生一定的費用,不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好,在客戶的工廠那邊等好,在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉,等待放關放行。
一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?,在接受客戶委托時,要輸單子,要打印托運書給代理,請求定倉,有時客戶也會規(guī)定幾號的船期,但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的,而且有時還沒有直達船,在處理時也要考慮運費,選擇最好的最快最便宜的船,在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩,所以要仔細,耐心的和客戶說明一些不確定因素,比如船晚靠港,報關時遇到查驗和報關資料不準確,價格的臨時調整等,反正一句話做貨代就是要認真負責,對客戶要有耐心,不然做錯了事就要產生相關的費用,比如改單費,更嚴重的是貨物上不了船,發(fā)生糾紛。
在這個星期里的,我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的,因為我老是會犯錯,而且都比較嚴重,還有辦事效率也不是很高,雖然有師傅指出及時更正,但是我還是覺得自己不行的,我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡,但是這就是我,從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我,如今到了工作上就產生了巨大的麻煩,雖然我現(xiàn)在只是實習生,但是由于我的錯誤會造成很大的問題,我一直都感到內疚,一直都在祈禱快點結束吧,這最后的實習期。
公路工程實習周記總結篇十八
這是我們來這里的第__個星期了,漸漸地對這里有了一點熟悉,但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,畢竟我們還剛來不久,等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策,剛進來的員工都是從學習開始。開始的工作那就是繁瑣,單調,時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字,接受一下公司快遞,顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,必須具備堅韌不拔的個性,遭遇挫折時絕不能就此放棄。
總的來說,這周似乎還挺順利,一切都在按部就班的進行著。一些事可能接近尾聲了。雖然我不能做核心,不過幫幫其它的忙倒是可以。說實話,這里的業(yè)務量超大,有時候會忙不過來。就算是快下班了,手頭上還有一大堆的東西還等著處理。這也是我的機會,如果在一個很清閑的地方實習,你能幫得上忙的機會就變得很少,這也意味你能去親手實踐的機會就大大減少。
人是個矛盾體。每當工作至星期四時,倦怠之意便猶然而生,腦子中便產生排斥上班的想法,要跟朋友們那樣到處去游玩。然而一但休息日停下來時,又會覺得生活沒有目標,來的空洞,不踏實。有時想想這也許是每個職場新人都會經歷的心態(tài)吧。