在總結中，我們可以從過去的經驗中吸取教訓，避免重蹈覆轍，更好地迎接未來的挑戰(zhàn)。撰寫總結時，要注意審視過去的經驗和教訓，提出有針對性的建議和改進措施。下面是一些總結的經典例子，希望能給你一些靈感。
交通局安全生產月工作總結篇一
根據《安全生產法》、《xx關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》，按照xx、盛市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監(jiān)督管理崗位責任制。
一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則。
（一）安全責任制的指導思想。
全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術標準以及省市關于加強安全生產監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進一步加強對本系統(tǒng)安全生產的監(jiān)督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監(jiān)督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
（二）安全責任制考核六項原則。
1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產負全面責任的原則；
2、其他各負責人對分管業(yè)務內的安全生產工作負領導責任的原則；
3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則；
4、誰審核、審批、發(fā)證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則；
5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則；
6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長（兼安委會主任）崗位安全職責。
1、交通局局長（兼安委會主任）為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業(yè)單位安全生產監(jiān)督管理負總責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產監(jiān)管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產責任制和全系統(tǒng)各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監(jiān)管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產大檢查、安全生產（管理）評估（評價）和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。
8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。
三、市局領導干部崗位安全職責。
（一）分管安全工作的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產監(jiān)管工作，對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監(jiān)管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正在生產過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監(jiān)管中的較大問題，組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標準、辦法、安全技術規(guī)范，并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。
6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關部門和人員對系統(tǒng)內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”（以下簡稱市局應急預案），受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責，制定安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。
（二）分管交通專業(yè)管理處室的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監(jiān)管形勢，及時解決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業(yè)處室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業(yè)務單位發(fā)生特在安全事。
故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
8、按照上述安全崗位職責和市局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（三）分管公路管理的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監(jiān)管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。
4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。
5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構，配齊專（兼）職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（四）分管黨群工作的局領導（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監(jiān)管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級安全監(jiān)督管理機構，及時配齊安全科（處）長、安辦主任和安全業(yè)務技術人員。
3、對局直企事業(yè)單位職工，從業(yè)人員進行安全生產遵章守紀教育，監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發(fā)，監(jiān)督檢查職工勞動環(huán)境、作業(yè)條件等情況。
4、對局機關和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監(jiān)督。
5、以安全工作業(yè)績作為考核干部政績的重要依據，凡發(fā)生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。
6、督導企業(yè)認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全監(jiān)督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動衛(wèi)生、環(huán)保或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
（五）分管稽查、局辦公室、計財、法規(guī)科的各有關局領導安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業(yè)務工作中的安全生產監(jiān)管工作，對分管的科室所承擔的安全監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關（宿舍）安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規(guī)定。
4、對市局出臺的安全管理規(guī)章制度，從有關法律法規(guī)角度進行質量把關，對機關各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導和監(jiān)督。
5、執(zhí)行國家、省市有關法規(guī)和規(guī)定，足額保證安全專項經費的投入。認真監(jiān)督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。
6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產險情或事故或機關及家屬院發(fā)生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
（六）工會主席安全職責。
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(yè)（單位）安全生產工作的民主管理的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產方面的合法權益。
3、對企業(yè)（單位）新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監(jiān)督，并依法行使工會組織的建議權。
4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。
四、機關各。
科、處、室負責人安全職責。
（一）安全科技科科長（兼安委會辦公室主任）安全職責。
1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監(jiān)督。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、標準和制度，對本系統(tǒng)的安全負有指導、監(jiān)督和考核的責任。
3、組織、聯絡、協(xié)調和安排局安委會各成員（科、處、室）完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關安全監(jiān)管制度、標準、規(guī)定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協(xié)助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協(xié)調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統(tǒng)安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。
6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統(tǒng)安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監(jiān)管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統(tǒng)安全研討、安全專項活動的具體組織、協(xié)調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。
8、負責匯總統(tǒng)計全系統(tǒng)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產（管理）大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發(fā)現事故隱患及時簽發(fā)《事故隱患整改通知書（單）》，督導責任單位（部門）限期完成整改。
11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理；工作需要，按省市有關部門要求，參與系統(tǒng)內外重特大生產事故的調查和處理。
（二）局辦公室主任安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級有關安全生產法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區(qū)進行一次安全檢查，做好記錄，發(fā)現問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發(fā)生。
5、遇有局機關安全事故，協(xié)助分管局長及時處理；遇有交通系統(tǒng)特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩(wěn)定工作。
（三）市運管處處長安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業(yè)、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市交通系統(tǒng)運政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會（安全領導小組）會議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監(jiān)管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。
4、負責起草、修訂運管處行業(yè)安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務管理規(guī)定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。
5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)章制度，指導各類運輸業(yè)戶建立健全安全管理規(guī)章制度，實行安全生產責任制，嚴格審查，嚴把各種營運車輛“市場準入關”，對各汽車客運站實行“安全監(jiān)督”，積極構建長效安全管理機制。
6、定期組織開展安全生產大檢查和“化學危險品運輸”、“客、貨運輸”等專項治理整頓，督導按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總統(tǒng)計全市交通運輸企業(yè)和城市出租車及行業(yè)運輸企業(yè)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，按要求上報專項安全工作總結，并強化行業(yè)安全監(jiān)管的措施。
8、負責建立健全本部門（安辦）安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、負責本部門人員、設施、設備、車輛的安全管理，責任到科室和人員，預防各類安全事故的發(fā)生。
10、遇有特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨分管局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本系統(tǒng)內重特大道路行車責任事故的調查處理。
（四）市航管處處長安全職責。
1、向市政府和局長、分管副局長、局安委會負責，按照“管行業(yè)，審批許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市水上航政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂航管處、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。
5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。
（十）財審科科長安全職責。
1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監(jiān)管的責任。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的法律、法規(guī)、標準和管理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到?？顚Ｓ?。
3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一的安全責任書考評后的獎罰兌現。
4、凡發(fā)生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助有關科處室做好善后處理工作。
（十一）法規(guī)科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規(guī)章、辦法、標準從國家法律法規(guī)的角度進行質量把關。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定，起草、修訂有關交通執(zhí)法文件，審核頌發(fā)有關證件和安全執(zhí)法標志服。
3、監(jiān)督、指導全系統(tǒng)交通執(zhí)法和會同安辦共同做好安全執(zhí)法檢查。
4、凡發(fā)生重特大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極配合有關科處室做好有關法律法規(guī)方面指導、支持工作。
交通局安全生產月工作總結篇二
今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發(fā)展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展?！睘橹黝}，深入開展“安全生產年”活動，依法依規(guī)在全縣交通運輸行業(yè)集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉?，F將半年來的安全生產工作總結如下：
交通局安全生產月工作總結篇三
一年來，我局安全生產工作取得了一定成效，但與上級要求相比仍存在一定差距。一是部分單位企業(yè)安全意識不強，個別客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發(fā)生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高。二是安全基礎不牢。農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。
下一步，我們將一是加強運輸行業(yè)監(jiān)管，通過完善機制，狠抓企業(yè)安全生產主體責任落實，增加人員和投入，加大“打非治違”力度，規(guī)范運輸市場秩序。二是強化工程建設監(jiān)管，嚴格落實雙公示制，抓好建設現場監(jiān)管，確保交通項目建設優(yōu)質高效和施工安全。三是加大資金投入，加快危橋改造進程，加大危險路段整治力度，確保公路暢通安全。
交通局安全生產月工作總結篇四
根據《安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》，按照國務院、省、市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監(jiān)督管理崗位責任制。
一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則。
（一）安全責任制的指導思想。
全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術標準以及省市關于加強安全生產監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進一步加強對本系統(tǒng)安全生產的監(jiān)督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監(jiān)督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
（二）安全責任制考核六項原則。
1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產負全面責任的原則；
2、其他各負責人對分管業(yè)務內的安全生產工作負領導責任的原則；
3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則；
4、誰審核、審批、發(fā)證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則；
5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則；
6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長（兼安委會主任）崗位安全職責。
1、交通局局長（兼安委會主任）為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業(yè)單位安全生產監(jiān)督管理負總責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產監(jiān)管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產責任制和全系統(tǒng)各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監(jiān)管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產大檢查、安全生產（管理）評估（評價）和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。
8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。
三、市局領導干部崗位安全職責。
（一）分管安全工作的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產監(jiān)管工作，對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監(jiān)管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正在生產過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監(jiān)管中的較大問題，組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標準、辦法、安全技術規(guī)范，并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。
6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關部門和人員對系統(tǒng)內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”（以下簡稱市局應急預案），受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責，制定安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。
（二）分管交通專業(yè)管理處室的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監(jiān)管形勢，及時解。
決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業(yè)處室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業(yè)務單位發(fā)生特在安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
8、按照上述安全崗位職責和市局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（三）分管公路管理的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監(jiān)管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。
4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。
5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構，配齊專（兼）職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（四）分管黨群工作的局領導（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監(jiān)管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級安全監(jiān)督管理機構，及時配齊安全科（處）長、安辦主任和安全業(yè)務技術人員。
3、對局直企事業(yè)單位職工，從業(yè)人員進行安全生產遵章守紀教育，監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發(fā)，監(jiān)督檢查職工勞動環(huán)境、作業(yè)條件等情況。
4、對局機關和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監(jiān)督。
5、以安全工作業(yè)績作為考核干部政績的重要依據，凡發(fā)生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。
6、督導企業(yè)認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全監(jiān)督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動衛(wèi)生、環(huán)?；蚴澄镏卸镜戎卮箅U情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
（五）分管稽查、局辦公室、計財、法規(guī)科的各有關局領導安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業(yè)務工作中的安全生產監(jiān)管工作，對分管的科室所承擔的安全監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關（宿舍）安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規(guī)定。
4、對市局出臺的安全管理規(guī)章制度，從有關法律法規(guī)角度進行質量把關，對機關各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導和監(jiān)督。
5、執(zhí)行國家、省市有關法規(guī)和規(guī)定，足額保證安全專項經費的投入。認真監(jiān)。
督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。
6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產險情或事故或機關及家屬院發(fā)生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
（六）工會主席安全職責。
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(yè)（單位）安全生產工作的民主管理的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產方面的合法權益。
3、對企業(yè)（單位）新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監(jiān)督，并依法行使工會組織的建議權。
4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。
四、機關各科、處、室負責人安全職責。
（一）安全科技科科長（兼安委會辦公室主任）安全職責。
1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監(jiān)督。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、標準和制度，對本系統(tǒng)的安全負有指導、監(jiān)督和考核的責任。
3、組織、聯絡、協(xié)調和安排局安委會各成員（科、處、室）完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關安全監(jiān)管制度、標準、規(guī)定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協(xié)助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協(xié)調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統(tǒng)安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。
6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統(tǒng)安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監(jiān)管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統(tǒng)安全研討、安全專項活動的具體組織、協(xié)調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。
8、負責匯總統(tǒng)計全系統(tǒng)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產（管理）大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發(fā)現事故隱患及時簽發(fā)《事故隱患整改通知書（單）》，督導責任單位（部門）限期完成整改。
11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理；工作需要，按省市有關部門要求，參與系統(tǒng)內外重特大生產事故的調查和處理。
（二）局辦公室主任安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級有關安全生產法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區(qū)進行一次安全檢查，做好記錄，發(fā)現問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發(fā)生。
5、遇有局機關安全事故，協(xié)助分管局長及時處理；遇有交通系統(tǒng)特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩(wěn)定工作。
（三）市運管處處長安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業(yè)、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市交通系統(tǒng)運政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會（安全領導小組）會議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監(jiān)管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。
4、負責起草、修訂運管處行業(yè)安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務管理規(guī)定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。
5、負）維修行業(yè)管理處處長安全職責。
1、向分管局領導和局安委會負責，按照“誰審查、誰簽字、誰負責”的原則，對全市交通機動車檢測站和汽車修理廠家資質負責。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管的規(guī)定，起草、修訂有關維修行業(yè)管理、機動車檢測站指導性文件，嚴把“資質審查關”和“機動車技術性能檢測關”。
3、負責建立健全全市交通維修處（所）行業(yè)安全監(jiān)管必備的各種原始記錄、報表、臺賬和有齊全完整、符合資質審查條件的（包括安全條件）檔案資料。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發(fā)生，并按要求匯總、統(tǒng)計上報維管檢測有關報表資料和專項工作總結。
（八）規(guī)劃基建科科長安全職責。
1、向分管局長和局安委會負責，按照“誰審查（簽字）誰負責”的原則，對本科室業(yè)務管理的工程安全監(jiān)管負責。
2、積極宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、標準。督導新建、改建、擴建的基建和其它工程項目實行安全“三同時”，健全安全監(jiān)督管理必備的記錄、臺賬、文件及檔案資料，并按要求自查和統(tǒng)計上報。
3、對本科室所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發(fā)生。
4、凡公路工程施工、養(yǎng)護、運營方面發(fā)生特大險情或事故時，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往求援和處理。
（九）政工科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，按照“誰主管、誰負責”的原則，對局直企事業(yè)單位、從業(yè)人員勞動保護、職工教育培訓及涉及安全生產管理的有關工作負有安全監(jiān)督的責任。
2、積極宣傳國家有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)章制度，審報審批干部、職工安全教育培訓計劃，制定、修訂市局勞動保護管理規(guī)定和指導性文件，并定期進行監(jiān)督檢查。
3、負責對局機關有關科、處室安全管理人員進行審查把關，確保質量，配齊人員。
4、按照局黨委決定，對發(fā)生特大安全責任事故的單位、部門、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。
5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。
（十）財審科科長安全職責。
1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監(jiān)管的責任。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的法律、法規(guī)、標準和管理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到專款專用。
3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一的安全責任書考評后的獎罰兌現。
4、凡發(fā)生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助有關科處室做好善后處理工作。
（十一）法規(guī)科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規(guī)章、辦法、標準從國家法律法規(guī)的角度進行質量把關。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定，起草、修訂有關交通執(zhí)法文件，審核頌發(fā)有關證件和安全執(zhí)法標志服。
3、監(jiān)督、指導全系統(tǒng)交通執(zhí)法和會同安辦共同做好安全執(zhí)法檢查。
4、凡發(fā)生重特大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極配合有關科處室做好有關法律法規(guī)方面指導、支持工作。
交通局安全生產月工作總結篇五
根據xx安全生產委員會《關于印發(fā)xx安全生產大檢查工作方案的通知》（xx字20172號）的要求，我局積極開展安全生產大檢查工作，現將工作開展情況總結如下：
一、機構組織、任務落實情況
成立了安全生產大檢查工作領導小組，落實“一崗雙職”責任制和各部門崗位職責，及時把工作任務細化到部門、個人，落到實處。1、在建的通鄉(xiāng)、通村公路安全生產大檢查及隱患整改工作由公路所負責。2、橋梁、在養(yǎng)縣鄉(xiāng)道安全生產大檢查工作由公路所負責。3、路政管理（路權路產保護、維護道路暢通）工作由路政大隊負責。4、水上交通安全生產大檢查工作由港航所負責。5、客運（車站）安全生產檢查工作由運管協(xié)調辦協(xié)助市運管處做好安全運輸工作。
二、安全隱患排查及整改情況
查共派出xx余人xx次車次執(zhí)行安全生產大檢查，排查出安全隱患xx處，已落實整改措施，消除隱患的x處，其他隱患正在整改中。截至目前為止無一起安全責任事故發(fā)生。
（一）對所管養(yǎng)的主要縣道公路、橋梁進行了全面檢查，檢查情況如下：
1、xx處4月21日發(fā)生嚴重塌方，塌方量約400m，導致交通受阻中斷，已完成現場清理工作。5月16日受暴雨天氣影響再次發(fā)生塌方，但由于該路段處于高邊坡，塌方面積較大，整改費用較高，難以立即完全消除隱患。目前通過局部整改該路段已正常通行，隱患正在繼續(xù)整改中。
部清理完畢。
派出工程技術人員和安全辦的工作人員趕赴現場勘查情況，當即限制交通，并安排xx鎮(zhèn)交通站的人員在橋頭兩端設臵警示標志牌和安全標志標線，以防交通安全事故再次發(fā)生。根據現場情況，經我局研究提出以下兩種處理意見：一、馬上組織人力、物力進行維修。二、因該公路已列入2017年的通達工程建設項目，可以重新修建矩形板橋。目前該隱患正在跟蹤整改。
（二）在建工程排查整改情況
xx通村公路道路施工存在臨時用電安全隱患，易引發(fā)漏電事故。發(fā)現隱患后我局安全檢查小組立即要求施工單位整改，目前該隱患已整改完畢。同時，教育施工人員要注意施工用電安全和機械使用安全。
其他在建工程均嚴格按照施工要求執(zhí)行，未檢查出安全隱患。
（三）水上交通及渡口碼頭檢查整改情況 檢查中，各渡船都按渡船管理的有關規(guī)定辦理好了船檢、渡工證書，各渡船的船檢證書、渡工證書都合格有效。各渡船的救生、消防設備也都按船檢證書的要求配備齊全，未發(fā)現安全隱患。
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交通局安全生產月工作總結篇六
20xx年以來，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢?，F將一年來的工作開展情況總結如下。
（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮(zhèn)長總負責，一名副鎮(zhèn)長分管全鎮(zhèn)安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農林業(yè)、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮(zhèn)安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協(xié)管員、地災監(jiān)測員、村組干部、企業(yè)代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。
（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)直各單位、行政村、礦山企業(yè)、水電企業(yè)、學校、景區(qū)等簽訂安全生產責任狀，鎮(zhèn)安辦與安全協(xié)管員、機動車駕駛員、非煤礦山業(yè)主、煙花爆竹批發(fā)部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據統(tǒng)計，共簽訂責任狀40余份。
（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規(guī)的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮(zhèn)范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發(fā)放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規(guī)進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發(fā)放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。
（四）嚴格監(jiān)督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，切實加強地災監(jiān)測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監(jiān)督檢查，特別是在元旦、春節(jié)、“五一”、國慶節(jié)、“紅葉節(jié)”等重要節(jié)假日前后在全鎮(zhèn)開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全鎮(zhèn)安全生產形勢總體穩(wěn)定，為災后重建提供安全保障。
（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發(fā)現并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協(xié)管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區(qū)機動車、駕駛員臺帳，統(tǒng)計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。
（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發(fā)安全執(zhí)法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業(yè)進行監(jiān)督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業(yè)服務協(xié)調工作，全年共對開展企業(yè)協(xié)調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業(yè)。
（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區(qū)9個行政村落實9名食品安全協(xié)管員，不斷加強安全協(xié)管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發(fā)現隱患及時整改，截止目前，全鎮(zhèn)共發(fā)生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。
（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網點管理，全年對轄區(qū)9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業(yè)主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發(fā)生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。
一是鎮(zhèn)安辦專職人員不足，且專業(yè)性不強。
二是安全生產聯合檢查力度不夠，應進一步聯合縣級相關部門以及駐鎮(zhèn)單位開展安全生產聯合檢查，確保監(jiān)督檢查力度和全面性。
三是檔案資料收集不規(guī)范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規(guī)范和全面。
一是繼續(xù)認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業(yè)負責人、企業(yè)職工、安全協(xié)管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。
二是繼續(xù)做好安全監(jiān)督檢查和隱患排查工作，加強對轄區(qū)道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區(qū)、學校等重點領域的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現隱患，及時整治、上報。
三是繼續(xù)建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協(xié)管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。
四是繼續(xù)認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。
我局在20xx年的安全生產工作中，在上級部門xx縣委、縣政府的正確領導和安全生產辦公室的指導下，我局始終堅持安全促發(fā)展和預防為主的方針，扎實開展氣象服務各項工作，充分發(fā)揮了氣象在防災、減災、抗災中的`保障作用，為我縣安全渡汛、安全生產起到的積極作用。認真開展防雷安全檢測工作，確保全縣范圍內無重大雷擊災害事故發(fā)生，認真抓好我局單位安全工作，全年單位無安全事故發(fā)生，安全工作取得了很好的成績。20xx安全生產工作自查得分為100分。
按照安全生產工作“一崗雙責”要求，單位成立了以單位負責人為組長，科室負責人為成員的安全生產領導小組。單位安全生產管理規(guī)章制度健全。單位負責人親自抓安全生產工作，及時分析安全工作中存在的問題，并針對存在的問題及時研究，親自帶隊組織開展安全生產檢查和安全生產專項檢查，各科室責任人按照各自分管的工作抓好安全生產工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生產工作獎勵制度，把安全生產工作納入到目標考核中。
按時參加縣安委會召開的安全生產工作會議和省、市氣象部門的安全生產電視電話會議，認真組織召開安全生產工作例會，傳達學習上級部門、縣安委會會議精神，深刻領會安全工作的重要性和會議精神實質。積極組織職工參加省、市氣象部門以及縣級有關部門開展的安全生產宣傳活動。充分利用安全生產月、百日安全生產活動3。23氣象日、防災減災日、安全生產專項整治等活動廣泛開展安全生產宣傳活動，宣傳氣象防災減災、氣象科普等知識。安全生產工作做到人人懂安全，人人重視安全生產。
今年，我局通過黨政網、電視臺、電話、氣象手機短信、政府外網等方式共發(fā)布重要天氣消息15期，護林防火高火險氣象預報2期，氣象專題預報22期，氣象信息快報79期，氣象手機短信22萬多條。汛期服務工作認真做到每一次過程不放松，每一次災害性天氣不漏報。在每一次過程開始前及時通過電話、傳真、黨政網、手機短信等手段將預報發(fā)送到縣委、政府、防辦、國土局、安監(jiān)等防汛決策領導部門和用戶以及社會公眾手中，并在過程中及過程后，及時將收集到的雨情、災情上報各決策領導部門及防汛單位。為我縣減輕和防御自然災害做出了重要貢獻，取得了良好的經濟效益和社會效益。
在雷雨季節(jié)到來之前，及時發(fā)文通知各部門、單位、企業(yè)、廠礦等開展防雷裝置年度檢測工作。按照防雷的管理職能和安全生產大檢查的要求，對易燃易爆場所、建筑防雷裝置、學校、醫(yī)院等重點場所開展防雷安全專項檢查，對檢查中發(fā)現的安全隱患，督促其及時整改到位。認真做好防雷裝置年度檢測工作，加強對新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，今年共開展防雷技術評價服務39項，防雷竣工驗收23項，有效地防范了重大防雷安全隱患事故發(fā)生。加強氣球施放安全管理，認真落實有關安全要求，嚴格依照程序審查申請單位的施放條件、施放地理環(huán)境條件等，加大執(zhí)法檢查和監(jiān)管力度，確保氣球施放安全。牢固樹立人影工作安全第一的意識，嚴格按照各項規(guī)定和操作規(guī)范進行操作；認真做好人影炮彈安全措施，做到專庫、專柜保管；扎實做好人影指揮人員、作業(yè)人員進行業(yè)務技能與安全培訓；嚴格執(zhí)行空域申請制度，杜絕不申請就作業(yè)、超時作業(yè)等現象。
按照上級部門xx縣安全部門對安全工作的要求，定期不定期組織人員開展專項安全檢查和單位安全檢查，重點是對消防、單位資料庫房、車輛、辦公場所、?。ㄗ猓舻鹊陌踩珯z查，對存在的安全隱患進行及時整改，確保了單位全年無安全事故的發(fā)生。
交通局安全生產月工作總結篇七
1.新一輪縣鄉(xiāng)道升級改造開局良好。截止目前，龍崗至大由公路（大由段）全面完成路基工程、砂礫墊層、水穩(wěn)基層，完成水泥路面澆筑1.5公里，累計完成投資640萬元，占總投資81%；龍崗至大由公路（龍崗段）完成路基5.6公里，完成墊層3公里，累計完成投資610萬元，完成總投資60.4%；至公路完成路基2.1公里，完成墊層和水穩(wěn)基層1.9公里，完成面層澆筑0.7公里，累計完成投資約550萬元，占總投資55%。鄉(xiāng)道升級改造項目楓嶺腦—壩口公路已完成路面澆筑1.4公里，年前可全面竣工。
2.大中橋梁建設穩(wěn)步推進。王泥塘橋、長安橋全面完工，實現總投資130萬元。溫坊大橋完成橋梁主體工程，完成投資1450萬元，預計春節(jié)前竣工通車；大由鄉(xiāng)廟子潭大橋完成1根樁基鉆孔。
3.通自然村公路再創(chuàng)歷史新高。年內爭取上級建設計劃１００公里，同比增長２０％。目前完成路面澆筑68公里，實現投資2135萬元，其余將于春節(jié)前完工。
4.縣管省道升級改造在即。原s323省道燕首—寧石亭公路已升格為國道g356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段，可望于2020年春節(jié)后開工建設。
亮點二：公路管養(yǎng)開創(chuàng)歷史新篇章。
一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養(yǎng)的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養(yǎng)護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養(yǎng)護管理工作奠定了堅實的思想基礎。
二是落實了養(yǎng)護資金。首先，落實了日常養(yǎng)護資金。全縣每年日常養(yǎng)護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金?？h養(yǎng)公路所需由縣財政統(tǒng)籌安排，每年不低于60萬元；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路則由鄉(xiāng)村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。
三是組建了管養(yǎng)隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養(yǎng)護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也成立了由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉(xiāng)1-2人、鎮(zhèn)2-3人配齊工作人員。養(yǎng)護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養(yǎng)護隊伍，其中縣養(yǎng)公路養(yǎng)護工人50人，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村養(yǎng)公路養(yǎng)護工人230人。信息員隊伍由養(yǎng)路工人、農村班線司機、鄉(xiāng)村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。
四是健全了管養(yǎng)機制。我們十分注重探索和創(chuàng)新，努力使養(yǎng)護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養(yǎng)公路”、“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路”、“村養(yǎng)公路”的概念，明確了養(yǎng)護責任主體；養(yǎng)護模式方面，縣養(yǎng)公路采取以養(yǎng)護工程對外發(fā)包的形式確定養(yǎng)護公司，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村養(yǎng)公路則以有效管養(yǎng)為原則，因地制宜，模式多樣；資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式，特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌部分，由縣財政從下撥經費中扣除并進入專戶；檢查考評方面，創(chuàng)新點更多，不但建立了一整套科學合理的考評指標體系，還推行了復查機制，確?？荚u公平、公正、公開。
五是扎實開展了養(yǎng)護管理工作。13條縣養(yǎng)公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養(yǎng)護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路也完成了整治工作，全部路段已落實養(yǎng)護工人，日常養(yǎng)護正常開展起來。村養(yǎng)公路中的467公里開展了養(yǎng)護工作，列養(yǎng)率達81%。在推進養(yǎng)護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發(fā)放了愛路護路的公開信。
自今年7月份縣政府出臺《縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養(yǎng)護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料；市交通運輸局將《縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》轉發(fā)全市，我縣在第三季度考評中位列前茅，近期將再度推廣我縣經驗、做法。
亮點三：運輸市場繁榮活躍。
1.客運站場建設順利推進。壩口綜合服務站已完成工可、選址等工作，木蘭客運站已完成土地平整和圖紙設計等工作，新建的9個新式候車亭已基本建成，進一步改善了我縣鄉(xiāng)村群眾乘車和候車條件。
2.重點節(jié)假日運輸安全平穩(wěn)。春節(jié)、五一、端午、中秋、國慶等重點節(jié)假日期間，狠抓五個到位，做到組織工作到位，安全措施到位，運力保障工作到位，應急保障工作到位，文明服務質量到位，圓滿完成節(jié)假日運輸工作，其中春運期間我縣共投入客車97輛、25輛出租車、城市公交車6輛，輸送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黃金周”共完成旅客輸送量6543人次，與去年同期比下降0.99%；“國慶黃金周”共完成旅客運輸量2.7238萬人次，與去年同期比下降2.92%；實現零事故目標，實現連續(xù)道路運輸安全年。
3.運輸產業(yè)發(fā)展持續(xù)健康。新開通-上海省際班線，延伸了、等3個行政村通客車，全年共輸送旅客186萬人次，客運周轉量14408萬人/公里。新增了貨運企業(yè)3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了貨運車輛117輛共計190噸，完成貨運量310萬噸，貨運周轉量為32413萬噸/公里。新增三類機動車維修業(yè)戶13戶，按一類駕校標準新發(fā)展了一所二類駕?！策_駕校。
4.行業(yè)監(jiān)管規(guī)范有序。客運行業(yè)方面，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監(jiān)控平臺的監(jiān)管和維護使用；繼續(xù)加強駐站管理，做到“三不進站，六不出站”確保安全，維持好站內秩序，嚴格落實封閉式管理，繼續(xù)開展“安全帶——生命帶”專項活動；聯合城管等部門開展對縣客運站站前廣場機動車亂停亂放、喊客拉客等違章現象進行了整治。維修行業(yè)方面，強化企業(yè)經營行為的監(jiān)督管理，規(guī)范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓二級維護檔案建立，每月對轄區(qū)內所有維修企業(yè)進行一次檢查。駕培行業(yè)方面，加強駕培監(jiān)管，嚴把學員結業(yè)考核和學員培訓記錄審核關，確保培訓質量；同時積極開展駕培行業(yè)經營行為專項整治工作，查處私設培訓點2處，依法暫扣“黑教練”車輛3輛，較好地維護了我縣駕培學校的合法權益。行政執(zhí)法方面，執(zhí)法大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規(guī)車輛269起。受理舉報、投訴、咨詢等各類案件16起，回復率達100%，未發(fā)生一起行政復議或行政訴訟案件，較好地保護了經營戶的合法權益，得到社會各界的好評。
5.服務水平不斷提升。一是行政審批進一步規(guī)范。涉及交通運輸行業(yè)的14項行政審批項目全部進駐縣行政中心，進一步縮短辦事時限，實行一站式辦理，年內共辦理行政審批事項100余件。二是繼續(xù)開展“愛心助考活動”，今年，除25輛出租車和6輛公交車全部參加“愛心助考活動”外，維修企業(yè)負責人還組織10余輛私家車參與此活動，據統(tǒng)計，活動期間，愛心車共發(fā)車600余趟，免費接送考生3000余人次，得到廣大群眾一致好評。三是積極推進城市公交發(fā)展工作，根據群眾需求，加強與公交公司協(xié)調，延伸縣城—醫(yī)院等2條公交線路，并增加公交車輛的班次和班時，方便了群眾的出行。
亮點四：重點工作成效顯著。
1.爭資爭項成效顯著。1-12月，我局共爭取資金4472萬元，并且通過積極爭取，廟子潭橋被列為危橋改造項目，全市僅有4座橋梁列為該項目。
2.招商引資碩果累累。一是服務企業(yè)有新舉措，實行專人進行蹲點幫扶，協(xié)調解決企業(yè)用工、辦證等相關事宜，1-12月，榮城鞋業(yè)有限公司完成稅收300余萬元，喬威漆業(yè)已完成生產設備購置，預計實現產值1800萬元。二是引進外資上有新進展，截止目前，我局引進外資人民幣250萬元，美元34萬元。
3.“三送”工作卓有成效。精挑選素質高、能力強的干部組成“三送”工作隊，常駐大由鄉(xiāng)河斜村和琴江鎮(zhèn)金華社區(qū)開展“三送”工作。其余31名干部分別聯系這兩個“三送”點的農（居）民，實現農戶、居民雙向覆蓋。三是切實解決群眾生產、生活中的困難和所思所盼。投入資金20余萬元，修建古黨公路、合江公路，壩上—塘窩、合江—河斜村部公路；爭取為圍里村小組安裝了一臺50千伏安新變壓器。
4.安全生產常抓不懈。年初，與各運輸企業(yè)、駕培維修企業(yè)、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，1-12月，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業(yè)、駕培維修企業(yè)、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發(fā)現的問題逐一下發(fā)整改落實通知書，目前均已整改完畢。
交通局安全生產月工作總結篇八
1.加強領導，強化責任意識。安全生產工作責任重于泰山，關系著千家萬戶，為此，我局領導高度重視，將安全生產工作納入重要議事日程，多次召開專題會議進行研究部署。一是成立了縣交通運輸局安全生產工作領導小組，由局長任組長，分管副局長任副組長，各股站所負責人為成員。領導小組下設道路運輸安全監(jiān)管工作組和農村公路建設安全監(jiān)管工作組，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、大家齊抓共管的工作格局。二是層層簽訂責任狀。年初，局與各股站所、各股站所與企業(yè)、企業(yè)與業(yè)戶層層簽訂責任狀，構建了“縱向到底，橫向到邊”的安全網絡。
2.加強宣傳，營造濃厚氛圍。一是加強干部職工安全教育。利用每周一學習時間，組織學習了國家、省、市領導對安全生產一系列重要指示，學習了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》、《道路運輸管理條例》等一系列法律、法規(guī)、規(guī)章和上級有關安全生產工作的文件精神，把握工作要領，提高對安全生產工作重要性的認識，增強抓好安全生產工作的責任心，提升業(yè)務水平。二是深入開展“安全生產月活動”，按照上級統(tǒng)一部署，我局于6月在蓮花萬景城廣場舉行“安全生產月”咨詢活動，通過分發(fā)宣傳單、現場咨詢等方式，向社會各界宣傳道路安全法律法規(guī)和安全知識。此次宣傳活動緊緊圍繞“關愛生命、關注安全”為主題，派出了5名工作人員在現場宣講。共印發(fā)了公路安全、道路運輸安全等宣傳材料1000余份，現場接待前來咨詢的群眾300余人（次）。通過這次活動，積極增強社會各界群眾的交通安全意識，努力營造社會對交通安全的高度關注、廣泛參與和共同監(jiān)督的良好環(huán)境。
3.健全機制，狠抓安全隱患整改落實。一是完善檢查內容。結合交通行業(yè)實際，分門別類將客運站場、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、公路橋梁施工、危險路段的檢查內容進行細化。二是創(chuàng)新檢查方式，通過邀請縣安監(jiān)局工作人員指導檢查、部門之間交叉檢查方式，避免檢查走過場。據統(tǒng)計，全年共開展安全生產大大檢查3次，各類隱患排查50余次。四是狠抓整改落實，對查擺出來的問題，建立完善臺賬，并立即下發(fā)整改通知書，明確整改要求和時限，工作人員進行緊密跟蹤，完成整改的實行“銷號”，未及時完成整改的予以督促，確保了安全隱患的逐一整改落實到位。據統(tǒng)計，全年共查擺出各類安全隱患35處，下發(fā)整改通知書35份，現已全面整改落實到位。
4.強化措施，狠抓打非治違。成立了綜合執(zhí)法大隊，進行統(tǒng)一執(zhí)法，做到了行政執(zhí)法規(guī)范化、程序化、透明化。截全年大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規(guī)車輛269起。有力維護了運輸市場安全穩(wěn)定。
5.完善制度，狠抓日常監(jiān)管?？瓦\行業(yè)方面，一是督促運輸公司及公交分公司嚴格落實企業(yè)主體責任和各種安全生產制度，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監(jiān)控平臺的監(jiān)管和維護使用。二是強化駐站監(jiān)督，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查，從源頭消除不安全隱患。突出重點路段監(jiān)管，強化上路稽查，嚴查客運車輛“四證一牌”，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規(guī)行為當場處罰。機動車維修方面，嚴格執(zhí)行營運車輛的二級維護簽章制度、檢測制度，加強道路貨物運輸車輛安全性能管理，嚴把營運車輛技術關，對不按期進行二級維護的行為進行及時糾正和教育。駕培行業(yè)方面，定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監(jiān)督檢查，排除安全隱患。全縣駕校教練車全部進行了2次二級維護和綜合性能檢測，確保了車輛和學員的安全。公路橋梁養(yǎng)護管理方面，堅持日常巡查機制，排除各類險情，確保安陸安全暢通。
交通局安全生產月工作總結篇九
工程正式開工15天內，由建設單位書面向監(jiān)督部門提出召開首次例會的申請，由監(jiān)督部門派有關人員到施工現場對工程參建各方進行安全監(jiān)督交底；告知監(jiān)督的依據、程序、方式、內容、重點和監(jiān)督檢查處理方法等。建筑工程安全生產監(jiān)督管理以動態(tài)巡查形式為主，結合專項整治和綜合執(zhí)法大檢查，同時質量監(jiān)督人員定點到位監(jiān)督時也會兼顧安全監(jiān)督，回站后轉交工程安全檢查移送單。
對施工現場安全生產情況的監(jiān)督檢查、處理方式：查閱相關文件資料和現場防護、文明施工情況；詢問有關人員安全生產監(jiān)管職責履行情況；反饋檢查意見，通報存在問題。
二、對參建各方的安全監(jiān)督內容及要求。
a、施工單位：
1、建設工程安全質量標準化達標活動開展情況：預申報、項目部周自評、施工總包單位月自評、監(jiān)理審核。
2、施工單位現場安全生產保證體系運行，并根據差別化管理要求實施安全生產保證體系內審、外審開展情況。
3、對危險源監(jiān)控和管理：現場必須每日公示危險源，監(jiān)控措施有針對性，重大危險源在開工和施工作業(yè)前分別向監(jiān)督部門作好預申報。
9、防護設施：安全防護設施（腳手架、臨邊洞口防護、生命繩等）必須做到作業(yè)前有交底、使用前有驗收、過程中有檢查，相應部位有針對性地設置安全警示標志。
b、監(jiān)理單位：
6、復查施工單位施工機械和各種設施的安全許可驗收手續(xù)和紅、綠牌掛牌制度執(zhí)行情況；
7、采取監(jiān)管手段情況：下達隱患整改通知單，要求施工單位整改事故隱患情況或暫時停工情況；整改結果復查情況；向建設單位報告督促施工單位整改情況；向工程受監(jiān)地安監(jiān)站報告施工單位拒不整改或不停止施工情況。
c、建設單位。
4、履行合同約定工期的情況；
5、有無明示或暗示施工單位購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材的行為。
三、安全監(jiān)督的措施。
對發(fā)現的事故隱患，下發(fā)整改通知書，限期改正；對存在重大安全隱患的，下達暫緩施工整改通知書；對發(fā)生事故的，責令立即停工，限期改正。對施工現場整改情況進行復查驗收，逾期未整改的，依法對責任單位和責任人違法行為予以行政處罰，甚至可報請主管部門對有關的責任單位資質、責任人資格進行相應處理；每次監(jiān)督檢查后，區(qū)安質監(jiān)站檢查人員作好書面檢查記錄，并及時將有關單位的安全不良行為進行上網入錄，對違反記分條款的“三類”人員進行記分登記。
四、安全事故處理。
1、事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向區(qū)安全監(jiān)督部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向區(qū)安全監(jiān)督部門報告。任何單位和個人對事故不得遲報、漏報或瞞報。
2、填寫《安全質量事故快報表》，報告事故應包括下列內容：（1）、事故發(fā)生單位概況；（2）、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；（3）、事故的簡要經過；（4）、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；（5）、已經采取的措施；（6）、其他應當報告的情況。
3、事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
4、事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
5、監(jiān)督人員應在第一時間趕到事故現場，對事故現場進行取證，對相關人員進行詢問并記錄，為后續(xù)調查處理事故收集相關資料。
6、事故企業(yè)嚴格按照“四不放過“原則，對現場存在問題進行整改，通過安全保證體系監(jiān)審。
7、監(jiān)督站對施工企業(yè)的整改情況應進行復查，合格后方可允許恢復施工。
交通局安全生產月工作總結篇十
1.環(huán)巢湖旅游大道段工程。完成征地拆遷和工程招投標，已全線開工建設，目前正在緊張進行路基土方和橋涵施工。
2.g206南崗至上派段改線工程。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。上派鎮(zhèn)范圍共需征遷680戶，已簽征遷協(xié)議672戶，已拆遷628戶。
3、g312合六路段。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。鎮(zhèn)高架橋拆除施工已掛網招標，預計6月底啟動拆除；鎮(zhèn)征遷丈量、登記工作完成，正在張榜公示。
4、s103合銅公路段。6月14日開始征地拆遷紅線放線工作，現已完成。月底前完成勘查定界。
5、縣道改造。半王路11公里縣道改造工程基本完工。
（二）農村公路管養(yǎng)工作扎實推進。
2、加強日常養(yǎng)護。突出抓好春季養(yǎng)護工作，成立春季養(yǎng)護工作領導小組，制定春季養(yǎng)護實施方案，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立相應組織，制定方案，取得明顯工作成效。
3、加強日常監(jiān)管。堅持縣級公路和鄉(xiāng)村公路兩級巡查制度，加強農村公路管養(yǎng)工作監(jiān)督?？h級公路每周不少于2天的養(yǎng)護巡查，鄉(xiāng)村公路每月不少于1次的養(yǎng)護巡查。對于巡查中發(fā)現的問題及時通報，落實整改。
（三）交通運輸服務保障能力不斷加強。
1、圓滿完成春運等節(jié)日運輸任務。早謀劃、早安排，發(fā)放致駕駛員一封信1000份，大力實施春運及節(jié)日期間道路運輸市場專項整治行動，春運、清明、五一、端午等節(jié)日期間道路運輸無重特大責任事故，無重大服務質量事件，圓滿完成交通運輸工作。
2、完成城關區(qū)域公交優(yōu)化工作。組建公交有限公司，新購置30臺公交，4月6日開通了691路、692路、693路公交。爭取市公交集團支持，4月10日開通了至市政務區(qū)的32路公交。至此，城關區(qū)域已經形成3條縱直干線和3條橫繞支線的較為完備的公交運行網絡，極大地提升了形象，方便了市民出行。目前，上派至的日均公交客流量已達8萬人次，公交日均客流量增至8000人次。
3、緊抓農村客運班車管理不放松。突出客運公司主體責任，抓住承諾和公示兩點關鍵，強化gps監(jiān)控、源頭監(jiān)管、路面巡查和暗訪督查，保持行業(yè)管理長久常態(tài)。上半年，共計查處農村客運班車違規(guī)經營行為11起。
4、源頭治超和打非治違工作不斷深入。重新梳理、核定源頭貨源單位23家，實行進駐或巡查監(jiān)管，并向社會公示，責令2家貨源單位停業(yè)整頓。鑒于縣內國省干線公路陸續(xù)開工建設，及時調整、充實治超站點布局和人員，不斷加大全省治超“雷霆行動”工作力度，上半年，共計查處超限超載車輛187臺，切割恢復原狀35臺，卸載2000余噸。嚴格車輛超限超載治理責任追究，吊銷5臺超限運輸車輛《道路運輸證》。組織開展打擊非法出租營運專項行動，查處118臺，私家車從事非法出租營運蔓延勢頭得到遏制。
（四）交通安全生產形勢保持平穩(wěn)。
嚴格落實安全生產“一崗雙責”要求，成立道路運輸、公路建管養(yǎng)、水上交通等3個安全督查組，每月至少督查一次，發(fā)現問題限時整改，跟蹤督查，共計進駐督促整改企業(yè)1家，下發(fā)交通運輸安全生產隱患整改通知書32份，均整改到位。突出渡運和鐵路無人看守道口安全監(jiān)管，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)保持每周三次以上檢查密度。
一是交通基礎設施建設資金和地方征遷等配套資金壓力大。
二是道路運輸市場監(jiān)管力度還需進一步加大，特別是防止出現農村公路治超松懈情緒。
三是安全生產監(jiān)管手段和整改措施還需進一步加強。
圍繞年初既定的目標任務，以國省干線公路建設和縣域公交發(fā)展規(guī)劃為重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作機制，加強隊伍建設，確保全面完成各項目標任務。
一是爭取重視。堅持多請示、勤匯報，努力爭取上級交通運輸主管部門和縣委縣政府的重視和關心，在項目、資金等方面得到更大支持。
二是掌握主動。加強聯系、理順關系，提高工作主動性，不斷提高工作成效，全面完成市、縣重點工程建設任務。
三是創(chuàng)新辦法。建立健全交通重點項目建設包保責任制，確保工程建設順利推進。圍繞城鄉(xiāng)公交一體化，在優(yōu)化城關區(qū)域公交的基礎上，深入開展調查研究和學習借鑒，理清新思路，落實新舉措，不斷深化公共交通運營工作，全面推進縣域公交發(fā)展。
四是加強督查。注重工作過程中的監(jiān)督檢查，確保各項工作取得實效。局成立效能督查組，主要以突擊暗訪的形式，督查時間隨機確定，督查單位隨機抽取，一月一督查、一月一通報。實行局領導聯系基層單位制度，定期到聯系單位走訪、檢查和指導。
五是加強隊伍建設。抓好各級班子建設，抓班子，帶全局。抓好隊伍學習、教育、培訓，積極開展崗位練兵活動，引導干部職工自覺充電，抓隊伍，提素質。狠抓政風行風和效能建設，轉作風，樹形象，提能力，抓落實。
交通局安全生產月工作總結篇十一
通過開展安全大檢查工作，針對排查出的安全隱患問題，我局及時跟蹤，對、兩公司再次進行復查、隱患整改情況。
1、公司已整改到位，對鄉(xiāng)線車站崗亭安排專人值班，做好車輛進出站登記檢查工作。
2、針對巴士有限公司公交駕駛員大部分沒有從業(yè)資格證的問題，縣運管分局已與市局進行溝通，并組織了10名無從業(yè)資格證的駕駛員進行了培訓、考試，已有5人考試合格，另5人在本周五再次進行考試合格后方可上崗。
3、我局對渡口渡船年久失修，船體銹蝕嚴重，存在安全隱患，局投入1.5萬余元對渡船進行了維修保養(yǎng)，并配備救生、滅火器材，及時消除安全隱患，目前渡船已投入營運。
4、下一步工作，我們將繼續(xù)加大交通運輸安全的檢查力度，認真做到隱患排查不留死角，整改不留后患，建立健全各項安全規(guī)章制度，確保我縣交通運輸安全平穩(wěn)。
交通局安全生產月工作總結篇十二
為確保全市交通行業(yè)安全生產事故災難應急救援工作高效有序進行，最大限度地減輕事故災害損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等相關的法律法規(guī)及規(guī)定，按照《xx市安全生產事故災難應急預案》要求，結合全市交通行業(yè)實際，制定本預案。
1、《xx市交通局安全生產事故災難應急預案》（以下稱預案）為《xx市安全生產事故災難應急預案》子預案，適用于xx市行政區(qū)域內發(fā)生的，需要交通部門搶險救援的安全生產事故災難。
2、我市交通行業(yè)發(fā)生的iii級事故災難（可能造成3—9人死亡、或10人—50人傷害、或直接經濟損失1000萬元以上5000萬元以下直接損失的事故），同時適用本預案。
堅持政府領導、統(tǒng)一指揮，以人為本、確保安全，分級負責、屬地為主，單位自救、社會救援相結合的原則。
各縣（區(qū)）交通主管部門應結合本預案，制訂相應的應急救援實施預案，并在當地政府的指揮下，分級管理，分級實施。
市交通局安全生產事故災難應急救援領導小組（以下簡稱領導小組）成員由市、縣（區(qū)）交通局及局屬各單位負責人組成。組長由市交通局局長擔任，副組長由分管公路建設、道路運輸的副局長擔任，成員由兩縣（區(qū)）交通（經貿）局、市交通局公路科、運政科和安全生產監(jiān)督科等相關科室、市公路管理處、市運輸管理處、市交通稽查支隊、市交通工程質量與安全監(jiān)督處、市機動車駕駛員培訓管理處、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站、市交通建設有限責任公司等單位負責人組成。
2、應急救援職能組。
道路運輸組：由分管副局長任組長，市運輸管理處處長任副組長，市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處相關副職xx縣（區(qū)）運管部門負責人、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站等企業(yè)負責人任成員。
工程建設組：由分管副局長任組長，市公路管理處、市交通工程質量與安全監(jiān)督處處長任副組長，市公路管理處和市交通工程質量與安全監(jiān)督處相關副職、市交通建設有限責任公司、市公路橋梁勘察設計所、市公路直屬養(yǎng)護所等單位負責人任成員。
公路橋梁養(yǎng)護組：由分管副局長任組長，市公路管理處處長任副組長，兩縣交通局、兩縣公路段、市交通建設有限責任公司、市公路橋梁勘察設計所、市公路直屬養(yǎng)護所負責人任成員。
3、領導小組職責。
市交通局領導小組在市安全生產事故災難應急救援領導小組領導下，迅速、果斷、有效地開展工作。各縣（區(qū)）交通部門在當地政府領導下開展工作。
1、貫徹落實當地政府、安監(jiān)部門和上級交通主管部門對事故應急救援工作的指示，制定應急救援措施，負責相關情況上報工作。
2、指導監(jiān)督應急救援工作，協(xié)調解決應急救援工作中的重大問題。
3、掌握應急救援動態(tài)情況，及時調整部署應急救援工作措施。
4、完成當地政府、安監(jiān)部門和上級交通主管部門交辦的其他任務。
4、職能組職責。
道路運輸組：具體負責道路運輸行業(yè)安全生產事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市運輸管理處，負責道路運輸領域安全生產事故災難應急預案的制定、搶險救援隊伍的組建和人員培訓等工作。
工程建設組：具體負責公路施工企業(yè)、施工現場等安全生產事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市公路管理處，負責公路工程建設領域安全生產事故災難應急預案的制定，組建搶險救援隊伍的和人員培訓等工作。
公路橋梁養(yǎng)護組：具體負責公路橋梁坍塌、斷裂、破損引發(fā)的事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市公路管理處，負責公路橋梁養(yǎng)護領域安全生產事故災難應急預案的制定；負責公路橋梁養(yǎng)護領域搶險救援隊伍的`組建和人員培訓等工作。
5、領導小組辦公室職責。
負責指導應急體系建設、組織開展應急演練、優(yōu)化配置應急資源、組織建設應急平臺、應急宣傳培訓等工作；險時主要承擔協(xié)調、跟蹤應急處置進展、應急值守、信息傳達等工作。
1、風險性分析。
交通行業(yè)是容易發(fā)生群死群傷的行業(yè)，危險源和危險點主要集中在道路旅客運輸、道路危險化學品運輸、機動車維修行業(yè)、出租車行業(yè)、公路和橋梁工程施工、公路養(yǎng)護與管理，以及人群密集場所、加油站等重點行業(yè)和重點部位。
2、分類。
工程建設領域的危險主要有：倒塌、塌方、高空墜落、雷擊、電擊、車輛碰撞等；
公路橋梁養(yǎng)護領域的危險主要有：橋板斷裂、橋體坍塌等。
相關單位及企業(yè)對危險源特別是重大危險源要進行全面的監(jiān)控，嚴密其安全狀態(tài)，觀測向事故臨界狀態(tài)轉化的各種參數的變化趨勢，及時發(fā)出預警信息或應急指令，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
對危險監(jiān)控需要采取的主要措施有：
（1）掌握危險源的基本情況，了解發(fā)生事故的可能性及嚴重性程度，搞好現場安全管理；
（2）加強職工安全教育和培訓，增強安全意識，嚴格按操作程序作業(yè)；
（4）制定事故應急處理預案，配備充足的、必要的應急救援器材和工具，并進行應急預案演練。
1、預防與預警。
針對可能發(fā)生的重特大事故災難，要展開風險分析，危險源監(jiān)控，完善預警監(jiān)測系統(tǒng)，做到早發(fā)現、早報告、早處置。
2、預報與預測。
（1）經風險評估得出可能發(fā)生的重特大事故災難；
（2）各單位上報的預警信息；
（4）建立生產安全事故舉報電話。
3、預警。
各級交通部門安全生產事故災難應急救援組織機構應組織有關部門和專家，根據預報信息分析、判斷突發(fā)事故災難的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，及時研究確定應對方案，根據事態(tài)的發(fā)生、發(fā)展，及時上報當地政府和上級主管部門。
4、應急準備。
接到事發(fā)單位或有關部門事故報告信息后，依據事故的發(fā)展態(tài)勢，市交通局安全生產事故災難應急救援領導小組辦公室應做好以下工作：
（1）立即向局長報告（即領導小組組長報告）；
（2）通知相關部門；
（3）跟蹤事發(fā)單位應急處置動態(tài)。
1、報告程序。
各單位接到事故報告后，應當立即報告當地政府，并逐級上報上級交通部門。市交通局領導小組接到報告經核實后，上報市政府應急管理辦公室、市安全生產監(jiān)督管理局和省交通廳。具體上報時間要求：在發(fā)生事故第一時間內以電話、短信或書面（含傳真）、電子郵件等形式報送，1小時內完成首次報告，2小時內完成書面報告，信息報送后必須電話確認。特殊情況不能在2小時內以書面形式或電子郵件形式報告的，以電話形式報告，并說明理由，待條件許可時補報。
2、書面報告主要內容。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和行業(yè)主管部門應填寫《xx市安全生產事故災難報告單》（附后），并按要求上報。
1、應急響應啟動。
按照綜合協(xié)調、分類管理、分級負責、屬地為主的原則，縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位要根據事故的類別啟動相應級別的應急預案響應程序。
（1）發(fā)生i、ii、iii級突發(fā)事故；
（2）發(fā)生iv級突發(fā)事故，相關單位和企業(yè)請求市交通局給予支援或幫助；
（3）受市政府和省交通廳等部門應急聯動要求。
2、應急處置。
3、階段性應急處置職責劃分。
應急救援工作中，上級交通主管部門未到現場時，由事故發(fā)生單位負責；政府及安監(jiān)部門部署工作前由交通主管部門負責；上級機關采取措施之前由下級機關負責。
4、應急響應過程。
5、事故發(fā)生單位自救。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應立即向當地政府和有關部門或上級主管部門緊急求救、求助，并積極開展自救，組織遇險人員疏散和安置，以及危險貨物泄漏區(qū)域內的人員疏散。
接到事故災難報告后，市、縣兩級應急指揮系統(tǒng)開始啟動，各級應急救援組織機構成員單位應積極協(xié)助、大力支持。建立通訊聯絡系統(tǒng)，保持24小時聯絡，做好值班記錄，周密安排應急救援工作。各級交通部門安全生產事故災難應急救援組織機構應做好以下工作：
1、貫徹落實上級應急救援組織機構決定；
2、迅速收集、整理、匯總事故救援的情況，及時報告；
4、協(xié)調交通系統(tǒng)各有關單位做好應急救援工作。
1、現場保護。
事故發(fā)生后，在積極搶救傷員的同時，保護好事故現場，配合有關部門進行現場勘查、取證，協(xié)助有關部門做好目擊證人的登記核定工作。
2、善后處理。
發(fā)生事故單位要積極做好死、傷人員家屬的安置和思想安撫工作，按有關規(guī)定和賠付標準，積極做好事故理賠工作，并盡快恢復生產。
3、事故調查處理。
按安全生產事故災難調查組的要求，選派有經驗的專家參與事故的調查、事故原因分析等工作，配合有關部門對事故進行處理和對事故責任人的責任追究。
4、落實防范措施。
發(fā)生事故單位要認真汲取事故教訓，針對事故情況和調查組提出的整改意見，落實具體防范措施，防止事故再次發(fā)生。
1、應急隊伍組建的原則。
市、縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結合、專兼結合、部門負責、社會參與”的原則，組建有各行業(yè)專家參加的應急救援隊伍。
2、應急隊伍和裝備保障。
3、道路運輸隊伍和裝備保障。
市、縣道路運輸管理部門負責組建道路運輸應急救援隊伍，落實好救援物資、搶險人員的運輸車輛，以及事故現場殘余危險化學品的接駁和運輸的車輛。
工程建設應急隊伍和裝備保障。
市公路管理處、市交通工程質量與安全監(jiān)督處負責組建公路工程應急救援隊伍，落實好事故搶險機械設備的組織調運。事故發(fā)生后，立即組織搶險機械設備（鏟車、推土機、挖掘機等）和搶險物資趕赴現場，組織排險、搶修和救助，同時調動車輛搶救傷員。
市公路管理處負責組建公路橋梁應急救援隊伍，落實好搶險救援機械設備，維護保養(yǎng)好代交通運輸部保管的戰(zhàn)備鋼梁，對橋梁坍塌、橋梁板斷裂等突發(fā)事故，積極組織人員隊伍和機械設備盡快恢復交通。
按照“誰編制、誰組織”的原則，應急預案應制定年度應急演練計劃，定期組織演練。
xx市交通局安全生產事故災難應急預案由市交通局負責修訂；各縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位負責編制本級別的專項安全生產事故災難應急預案。無特殊原因每兩年修訂一次。
如有以下原因，應及時對應急預案進行修訂：
（1）新法律法規(guī)、標準的頒布實施或相關法律法規(guī)、標準的修訂；
（2）通過演練或突發(fā)事故應急處置中發(fā)現預案存在缺陷或漏洞；
（3）組織機構、人員發(fā)生變化或其他原因。
對應急工作中作出突出貢獻的先進單位集體和個人給予表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報事故或應急工作中有其他失職、瀆職行為的，按照相關的法規(guī)對有關責任單位和責任人進行處理；對構成犯罪的，移交司法機關，依法追究刑事責任。
xx市交通局安全生產事故災難應急預案報市政府應急辦和市安監(jiān)局備案；縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位應按照本預案的要求，結合工作實際制定具體應急預案，并報市交通局備案。
各單位要積極組織和指導所屬部門開展安全生產宣傳教育活動，努力提高所屬部門安全生產事故災難的安全防范意識和自救能力，最大限度地預防和減少安全生產事故災難的發(fā)生。
本預案自發(fā)布之日起實施。
交通局安全生產月工作總結篇十三
為了加強對安全工作的領導，落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質量標準化工作，及時研究解決生產建設中存在的安全問題，特制定本制度。
1.1堅持依法議事的原則。
1.2堅持責權相統(tǒng)一的原則。
1.3堅持互相協(xié)調、科學決策、高效運行的原則。
2.2學習貫徹上級有關安全生產方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。
2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報，研究分析存在問題，提出解決的措施方法，并落實到有關施工班組和人頭。
2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析，討論事故責任和嚴重違章人的處分，吸取教訓，制訂防范措施，防止事故發(fā)生。
2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況，對落實不好的要追查原因和責任。
3.1安全工作例會由項目經理召集和主持，項目經理因特殊原因不能出席時，可由項目專職安全員召集和主持。
3.2安全工作例會的出席人員：分部安全領導小組人員及施工班組負責人。
3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時，項目經理可臨時召集安全工作會議。
4.1安全工作例會議事程序議題，由項目經理確定，各作業(yè)隊負責人可提前向項目經理或安全員申請會議討論決定的議題，重要議題應提交書面材料。
4.2凡提交安全工作例會研究的議題，應事先經專職安全主持專題會議研究，形成可供會議決策的方案。
4.3安全工作例會實行項目經理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統(tǒng)一時，一般性問題可緩議，如涉及時間性較強的緊迫問題，可由項目經理裁定。
4.4凡上次工作例會研究的重要事項，需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。
5、安全工作例會議定事項的實施和督查。
5.1安全工作例會的記錄，由安全質量部負責，并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉告因故缺席的會議人員。
5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質量部按照分工范圍督促檢查，并及時通報貫徹落實情況。
5.3、出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內容不得隨意向外泄露。
5.4、各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會，特殊情況需向項目經理請假，無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。
1.隧道施工安全九條規(guī)定。
2.職業(yè)年金制度。
3.《公司管理規(guī)章制度》規(guī)章制度范文。
4.改革職稱制度和職業(yè)資格制度。
5.預算業(yè)務管理制度相關制度。
6.醫(yī)院會診制度與急診搶救制度。
7.居住證制度解讀。
8.2014工作評議制度。
9.車間規(guī)章制度。
10.班級規(guī)章制度。
交通局安全生產月工作總結篇十四
將安全措施落實到位是做好安全生產工作的根本保證，為了將安全生產各項措施落到實處，我局堅持了“每月一例會、每月一排查”工作制度，落實了安全生產“一崗雙責”責任制。在局安委會的統(tǒng)一領導下，層層落實了工作責任，明確了各單位、企業(yè)第一責任人和直接責任人。做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，直接責任人全面負責的工作要求，對排查出來的問題，要求各責任單位做到責任到人到崗，限期整改到位，一級對一級負責，層層把關。我局還將安全生產工作納入了年度工作目標考評，與單位評先、評優(yōu)直接掛鉤，對出了責任事故的單位實行“一票否決”。
安全生產監(jiān)管工作一直以來都是我局的中心工作，領導高度重視，全員齊心協(xié)力，取得了一定的成績，但也存在一定的差距。安全工作無止境，還需我們再努力。我們決心在今后的工作中繼續(xù)再接再厲，為確保我縣交通運輸安全生產形勢穩(wěn)定作出應有的貢獻。
交通局安全生產月工作總結篇十五
今年以來，全縣各級各有關部門根據縣委、縣政府的部署要求，狠抓“五整頓”“三加強”措施的落實，前三季度，全縣共發(fā)生各類交通事故364起，死亡5人，傷269人，直接經濟損失195600元，與去年同期相比起數下降11.08%，死亡人數下降16.67%，受傷人數下降0.37%，直接經濟損失下降9.87%，應該說，成績還值得肯定。但是，昨天事故一發(fā)生后，形勢陡轉直下，我們將面臨從所未有的嚴峻形勢。主要表現在三方面：一是政治壓力大。十七大即將召開，為此，黨中央、國務院，市委、市政府先后多次召開安全方面會議，三令五申此間的安全形勢和穩(wěn)定工作，結果我們出了這樣一個事，在市委、市府心中已經留下了深刻的印象，按照市委、市府現在的要求，對發(fā)生一次死亡3個人以上事故的，市委、市府的處理力度將和以前不一樣，區(qū)縣政府和市級有關部門領導要向市政府作檢查。十七大即將召開，我們哪還有膽量再讓類似的事故發(fā)生。二是管理挑戰(zhàn)越來越大。一方面，全縣的道路數量和車流量、人流量都在大幅度的增加，另一方面，我們的管理力量的配置增幅達不到這樣的速度，導致全縣的交通管理難度越來越大。三是摩托車的禍害越來越大。從前三季度的分析來看，發(fā)生事故責任者的車型，駕駛客車發(fā)生11起，占28.21%，駕駛貨車9起，占23.08%，駕駛拖拉機1起，占2.56%，駕駛摩托車高達17起，竟占了43.59%;另從傷亡人員交通方式看：駕、乘摩托車死亡2人，占了40%。可見，摩托車已經成為了全縣道路交通安全的最大殺手，摩托車的管理到了非整不可的地步。
與此同時，我們還存在對道路交通安全工作重要性認識不足的問題。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)對道路交通安全工作的重視程度不夠，責任不落實，管理不嚴格，工作機制不健全，過多強調客觀原因，缺乏主動應戰(zhàn)、攻堅克難的思想;客運企業(yè)的交通安全主體責任不落實，監(jiān)管存在不少漏洞，多拉快跑，僥幸心理嚴重，安全意識淡薄，只顧追求個人經濟利益而忽視交通安全的現象還普遍存在;不管是在城區(qū)還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通違法行為普遍存在等嚴重的問題。對此，我們一定要充分認識做好這項工作的極端重要性，從建設平安墊江、構建和諧社會的高度，不斷增強責任感、使命感，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置，以這次事故為警醒，進一步采取強有力的措施，抓基層，打基礎，最大限度地預防和減少道路交通事故，最大限度地減少交通事故給人民群眾生命財產造成的損失，努力實現“降事故、保安全、保暢通”的目標。
二、重拳出擊，全力抓交通事故的各項防控措施。
(一)嚴把陸上交通安全各個關口。
1、管住人。人是交通安全之根本，與交通安全相關主要有三種人，一是駕駛員，二是交通行為人，三是管理者。
第一，管好駕駛員。對于駕駛員的管理，是交通安全的關鍵之關鍵，當前主要要做好以下幾方面：一是抓好源頭。要嚴格規(guī)范駕駛人管理，筑牢預防事故“第一道防線”，特別要把好考試關，對未按照考試標準和程序組織考試或考試不合格就發(fā)放駕駛證的，要嚴格追究有關人員責任。二是抓好教育。要建立起駕駛員參加安全教育的約束性措施，防微杜漸，教育先行。按照全市的要求，對客運駕駛人安全學習作出硬性規(guī)定，要求客運駕駛人每年必須脫產學習培訓7天。學習絕對不能走過場，既要記錄在案，又要進行嚴格考核，尤其是運輸企業(yè)要定期不定期地對駕駛員開展安全教育、安全培訓活動。三是抓好管控。嚴格執(zhí)行安監(jiān)部門、交警、運管執(zhí)法機構及鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)辦人員“一對一”督導監(jiān)管客運車輛制度。各相關部門要建立駕駛人交通違法、交通事故信息通報和反饋制度，實現信息共享和嚴格的資格準入。
第二，管住交通參與者。一是執(zhí)法人員要及時糾正交通行為人不遵守交通規(guī)則的行為，要采取恰當的教育方式進行及時的教育。二是要加大交通安全的宣傳力度。加強交通安全宣傳教育，提高廣大交通參與者安全意識是做好道路交通安全工作的基礎，是預防和減少道路交通事故的治本之策。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認真履行交通安全宣傳教育職責，加大交通安全宣傳工作投入，開展好交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”工作，建立交通安全宣傳長效機制。尤其是教育部門要深刻地汲取這次事故的教訓，充分利用學校這個教育平臺，增設交通安全知識普及教育課程，把這項工作做得更扎實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全宣傳“進農村”作為宣傳工作的主攻方向，根據農村道路交通的特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳教育片，在農村地區(qū)巡回展出和播放，切實提高農民群眾的交通安全意識和交通文明意識，尤其是要宣傳廣大人民群眾不要乘座非法營運的車輛、不要支持非法營運、不要參與非法營運。
第三，管住交通管理者。一是執(zhí)法人員要嚴格執(zhí)法，不得徇私舞弊，不得講人情，公務員人不得充當交通違法者的保護傘。二是各執(zhí)法人員要講究執(zhí)法方法，特別是在執(zhí)法環(huán)境不太寬松的情況下，要特別注重執(zhí)法的科學性和操作性，切忌粗暴執(zhí)法，提倡柔性執(zhí)法。
2、管好車。一要把好車輛排查關。要全面排查客運車輛，對達到報廢條件、拼改裝車輛等不符合規(guī)定的車輛，必須堅決予以清理，絕不能讓他們上路，成為馬路殺手。二要把好客運車輛的性能檢測關。要定期對客運車輛的性能進行檢測，確?？瓦\車輛正常狀態(tài)安全運行。三要建立好長途客運車輛的基礎臺帳，每月月底要對長途客運車輛基礎臺帳進行逐車審查，審查合格的方可上路營運。
3、管緊場所。一是把控好站場。要從制度上下功夫，從管控上加力度，一方面，各企業(yè)站場要健全安全生產制度和責任追究制度，另一方面，要加強交通安全宣傳，嚴格管理，不許病車上路，嚴禁三危品上車，不得超員超載，要時時監(jiān)控好駕駛員的狀態(tài)。二是控制好路面。要牢固樹立“路面秩序管理是預防道路交通事故主戰(zhàn)場”的意識，始終把工作重心扎根于路面，最大限度下沉力量，保證2/3以上力量上路，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的“五定”勤務責任制，全面整治道路通行秩序。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)揮交安辦的作用，切實做到守土有責。三是整治好路段。主要有兩方面的工作，一方面要深化實施公路安全保障“生命工程”。客觀來講，這兩年我縣的這項工作取得了卓越的成績，對于全縣降事故、保安全取到了基礎性的作用，但工作中還有一些需要完善的地方。因此，我們要進一步加大交通事故多發(fā)點段的排查整治力度，嚴格按照上級的要求，安裝防撞護欄、減速墩等保障設施，逐步改善道路安全通行條件，新建公路要嚴格實行公路安全設施“三同時”制度。另一方面，要加快鄉(xiāng)村道路基礎設施建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交通局要嚴格按照各自的職能職責，提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護質量，將交通標志、標線和安全防護設施的設立和維護納入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護范疇，按照“急用先建”的原則，盡快在流量大、通客車的鄉(xiāng)村道路危險路段落實必要的交通標志、標線和安全防護設施，確保鄉(xiāng)村道路行車安全。
1、狠抓基礎。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶整治，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立健全安全管理責任制，完善安全管理制度，簽訂責任書。重點完成自用船舶檢驗、登記和人員培訓工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船和操作人員無證問題，抓好自用船的日常管理，打擊非法載客。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船，要對存在的問題和隱患進行檢查整改，大力推進渡口渡船標準化改造進程，從根本上改善渡口渡船安全條件，促進渡口渡船標準化管理。要認真清理人力渡口船、機動客渡船，并督促其實施渡口標準化改造。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要做到關口前移，重心下移，落實專人、落實重點時段、重點客渡船的現場盯防制度和值班制度。對于低質量船舶，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關部門要按照各自的職能職責要求，相互協(xié)調配合，抓好落實。對于采砂船舶，各部門要各司其責重點整治砂船載客、超載、無證駕船、違章航行和打擊非法采砂及運輸，維護水上運輸安全秩序。
2、落實責任。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要細化工作措施，認真組織落實。對整治工作和重大安全隱患的整改，要做到“責任、措施、資金、時限”四落實。
3、建立機制。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將水上交通安全專項整治與建立長效機制相結合，積極推動長效機制的建立健全。要在適當時期組織整治工作的“回頭看”檢查，對查出的問題要進行落實再整改，爭取以此為契機，建立起水上交通安全的長效管理機制。
(三)以鐵的手腕整治全縣交通運輸秩序。
第一，堅決取締非法營運車輛。一是對所有機動客三輪(殘疾人代步車除外)必須堅決取締;二是對所有貨三輪必須規(guī)范，即一律上牌證，禁止拉客;三是所有貨車必須上牌證，統(tǒng)一監(jiān)管，不允許無牌無證的黑車存在，見“黑”即糾;四是對所有非法營運車輛，包括長安面包、長安小貨車、奧托、羚羊、農用三輪，采取疏堵結合的辦法予以規(guī)范?！笆琛奔床扇『戏ǖ墓尽⒑戏ǖ能囕v去占領市場，滿足廣大群眾乘車需要;“堵”即堅決打擊無營運資格的“黑”車，尤其是不具備客運資格的“黑”車，見“黑”即打，使之無藏身之地。
第二，堅決以鐵的手腕進行處理。一是態(tài)度要堅決，真正體現出以鐵的手腕抓交通管理的氣勢。對非法載人營運的車輛要依照有關法律法規(guī)實行嚴管重罰;對達到報廢條件的車輛，堅決依法強制報廢;對無牌無證上路行駛的車輛先扣車，后處理。二是嚴把對非法營運車輛的處理關。各級各部門要無條件地支持這項工作的開展，堅決杜絕說情風，誰說情、誰徇私舞弊，就曝誰的光，是國家機關工作人員的，紀檢監(jiān)察部門要追究其紀律責任。同時，對組織領導不力、整頓治理不徹底的部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要予以通報批評，責任人員要向縣政府寫出專題報告，并限期重新整頓。
第三，堅持疏堵結合，發(fā)展農村區(qū)間客運。只堵不疏，勢必越堵越漏。標本兼治，才是實現全縣客運秩序根本好轉的唯一途徑。因此，縣政府經過多方調研，慎重考慮，決定發(fā)展農村區(qū)間客運，切實解決邊遠地區(qū)，不通班車地區(qū)群眾出行需求和區(qū)間運力不足的矛盾?？h交通局要加快試點的步伐，以合法的公司、合法的車輛去占領市場，以合法制非法，以“明”禁“黑”。
三、重拳出擊，立即開展摩托車專項整治。
(一)突出重點，集中整治。重點整治摩托車非法營運行為以及摩托車無牌無證、挪用號牌、假牌假證、無證駕駛、不戴安全頭盔、超速行駛、超限載人、亂停亂放等交通違法行為，工作中，要按照“先整治主干線，后整治次干線;先整治城區(qū)，后整治鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的原則，抓住重點，逐個突破，力求取得實效。要采取設點檢查和巡邏檢查相結合、定時檢查與不定時檢查相結合的方式，加強路面執(zhí)法，對摩托車非法營運及交通違法行為切實做到發(fā)現一起查處一起，絕不姑息遷就。
(二)加強宣傳，營造氛圍?？h內新聞媒體要加強對此次專項整治行動的宣傳，要開辟專欄，進行全程報道，以營造良好的輿論氛圍，使整治行動家喻戶曉，使廣大市民提高交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，積極配合專項整治行動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣交通局、公安局要深入開展宣傳動員工作，采取多種有效形式，充分利用廣播、電視、報紙以及其它宣傳載體，廣泛宣傳摩托車非法營運的危害性和開展整治行動的必要性。要在單位、社區(qū)、學校、廠礦、場鎮(zhèn)、街道等人流集中地，廣泛張貼整治摩托車非法營運及查糾交通違法行為的宣傳標語，提高人民群眾的交通安全意識，營造良好的輿論氛圍。
(三)依法行政，文明執(zhí)法。整治行動要注意依法進行，嚴格按相關程序規(guī)定完善相應法律手續(xù)。執(zhí)法人員必須按規(guī)定著裝佩證上崗，工作中要文明用語、文明執(zhí)法。同時，要講究工作方法，要果斷處理各種矛盾糾紛，確保整治行動的順利有效開展。
(四)密切配合，暢通信息。各相關單位尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要牢固樹立大局意識，提高協(xié)調作戰(zhàn)能力。整治行動中，要加強配合，加強溝通，互通信息，互動互補，建立重大情況報告制度和敏感的信息機制。在具體實施中，各單位要按時將整治情況報整治行動領導小組辦公室匯總。
(五)照章辦事，嚴肅處理。專項整治行動中，對違反交通管理法律法規(guī)的行為，要依照《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等相關規(guī)定予以嚴肅處理。專項整治行動中，執(zhí)法機關及執(zhí)法人員必須堅持原則、秉公執(zhí)法。對違章者，嚴禁任何單位和個人出面說情，嚴禁罰人情款?？h監(jiān)察局將進行全程監(jiān)督，并參與具體的罰沒處理，對不按規(guī)定進行罰沒處理的工作人員將給予嚴肅處理。
交通局安全生產月工作總結篇十六
一是積極推進全系統(tǒng)安全生產應急“雙基”和道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設。為提高我縣道路運輸安全管理的科學化、規(guī)范化水平，防范和減少各類事故發(fā)生，我局積極開展了全系統(tǒng)安全生產應急“雙基”和道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作，制定了相關的突發(fā)事件應急預案，并協(xié)助指導企業(yè)開展安全生產標準化建設，完善資料，做好迎接上級的驗收準備。
二是全面開展大檢查和督促整改活動。針對近期暴雨多、天氣炎熱等特殊因素，縣運管所開展了全縣性的交通秩序整治活動，嚴厲打擊各種違法違規(guī)運輸行為，查處違法客運面的、拐的和外籍客車在我縣違規(guī)載客等行為，組織各職能股室負責人深入企業(yè)進行安全生產檢查，共檢查客貨運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)和駕校13家，發(fā)現安全隱患81條，下發(fā)整改通知書11份，截止7月31日，隱患整改達到95%，效果非常明顯?？h公路站開展了公路隱患排查，并采取有效措施進行了治理整改，從源頭上消除隱患。共排查出農村公路急彎、臨崖、臨水、陡坡等安全隱患19處，對所屬道路6處安全隱患點進行了整改，其他暫未整改到位的地段設置了10塊警示標志標牌；排查公路平交路口安全隱患7處，目前都加裝了減速帶；排查重點工程建設項目4個，對發(fā)現的隱患都現場反饋給施工單位，要求其限期整改到位。各交通重點建設項目辦都結合工程建設規(guī)范要求，強化了日常安全巡查，完善了警示標志，開展了隱患整改，取得了較好地成效。
三是開展了消防安全大檢查大整治活動。組織人員下到各道路運輸企業(yè)進行了現場督查，檢查客運企業(yè)3家，抽查客車8輛，檢查汽車維修企業(yè)11家，駕校3家，提出整改措施17條，與企業(yè)簽訂《消防安全承諾書》13份。
交通局安全生產月工作總結篇一
根據《安全生產法》、《xx關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》，按照xx、盛市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監(jiān)督管理崗位責任制。
一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則。
（一）安全責任制的指導思想。
全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術標準以及省市關于加強安全生產監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進一步加強對本系統(tǒng)安全生產的監(jiān)督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監(jiān)督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
（二）安全責任制考核六項原則。
1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產負全面責任的原則；
2、其他各負責人對分管業(yè)務內的安全生產工作負領導責任的原則；
3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則；
4、誰審核、審批、發(fā)證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則；
5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則；
6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長（兼安委會主任）崗位安全職責。
1、交通局局長（兼安委會主任）為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業(yè)單位安全生產監(jiān)督管理負總責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產監(jiān)管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產責任制和全系統(tǒng)各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監(jiān)管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產大檢查、安全生產（管理）評估（評價）和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。
8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。
三、市局領導干部崗位安全職責。
（一）分管安全工作的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產監(jiān)管工作，對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監(jiān)管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正在生產過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監(jiān)管中的較大問題，組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標準、辦法、安全技術規(guī)范，并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。
6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關部門和人員對系統(tǒng)內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”（以下簡稱市局應急預案），受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責，制定安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。
（二）分管交通專業(yè)管理處室的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監(jiān)管形勢，及時解決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業(yè)處室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業(yè)務單位發(fā)生特在安全事。
故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
8、按照上述安全崗位職責和市局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（三）分管公路管理的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監(jiān)管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。
4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。
5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構，配齊專（兼）職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（四）分管黨群工作的局領導（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監(jiān)管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級安全監(jiān)督管理機構，及時配齊安全科（處）長、安辦主任和安全業(yè)務技術人員。
3、對局直企事業(yè)單位職工，從業(yè)人員進行安全生產遵章守紀教育，監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發(fā)，監(jiān)督檢查職工勞動環(huán)境、作業(yè)條件等情況。
4、對局機關和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監(jiān)督。
5、以安全工作業(yè)績作為考核干部政績的重要依據，凡發(fā)生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。
6、督導企業(yè)認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全監(jiān)督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動衛(wèi)生、環(huán)保或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
（五）分管稽查、局辦公室、計財、法規(guī)科的各有關局領導安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業(yè)務工作中的安全生產監(jiān)管工作，對分管的科室所承擔的安全監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關（宿舍）安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規(guī)定。
4、對市局出臺的安全管理規(guī)章制度，從有關法律法規(guī)角度進行質量把關，對機關各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導和監(jiān)督。
5、執(zhí)行國家、省市有關法規(guī)和規(guī)定，足額保證安全專項經費的投入。認真監(jiān)督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。
6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產險情或事故或機關及家屬院發(fā)生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
（六）工會主席安全職責。
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(yè)（單位）安全生產工作的民主管理的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產方面的合法權益。
3、對企業(yè)（單位）新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監(jiān)督，并依法行使工會組織的建議權。
4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。
四、機關各。
科、處、室負責人安全職責。
（一）安全科技科科長（兼安委會辦公室主任）安全職責。
1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監(jiān)督。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、標準和制度，對本系統(tǒng)的安全負有指導、監(jiān)督和考核的責任。
3、組織、聯絡、協(xié)調和安排局安委會各成員（科、處、室）完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關安全監(jiān)管制度、標準、規(guī)定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協(xié)助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協(xié)調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統(tǒng)安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。
6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統(tǒng)安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監(jiān)管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統(tǒng)安全研討、安全專項活動的具體組織、協(xié)調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。
8、負責匯總統(tǒng)計全系統(tǒng)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產（管理）大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發(fā)現事故隱患及時簽發(fā)《事故隱患整改通知書（單）》，督導責任單位（部門）限期完成整改。
11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理；工作需要，按省市有關部門要求，參與系統(tǒng)內外重特大生產事故的調查和處理。
（二）局辦公室主任安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級有關安全生產法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區(qū)進行一次安全檢查，做好記錄，發(fā)現問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發(fā)生。
5、遇有局機關安全事故，協(xié)助分管局長及時處理；遇有交通系統(tǒng)特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩(wěn)定工作。
（三）市運管處處長安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業(yè)、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市交通系統(tǒng)運政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會（安全領導小組）會議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監(jiān)管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。
4、負責起草、修訂運管處行業(yè)安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務管理規(guī)定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。
5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)章制度，指導各類運輸業(yè)戶建立健全安全管理規(guī)章制度，實行安全生產責任制，嚴格審查，嚴把各種營運車輛“市場準入關”，對各汽車客運站實行“安全監(jiān)督”，積極構建長效安全管理機制。
6、定期組織開展安全生產大檢查和“化學危險品運輸”、“客、貨運輸”等專項治理整頓，督導按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總統(tǒng)計全市交通運輸企業(yè)和城市出租車及行業(yè)運輸企業(yè)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，按要求上報專項安全工作總結，并強化行業(yè)安全監(jiān)管的措施。
8、負責建立健全本部門（安辦）安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、負責本部門人員、設施、設備、車輛的安全管理，責任到科室和人員，預防各類安全事故的發(fā)生。
10、遇有特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨分管局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本系統(tǒng)內重特大道路行車責任事故的調查處理。
（四）市航管處處長安全職責。
1、向市政府和局長、分管副局長、局安委會負責，按照“管行業(yè)，審批許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市水上航政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂航管處、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。
5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。
（十）財審科科長安全職責。
1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監(jiān)管的責任。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的法律、法規(guī)、標準和管理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到?？顚Ｓ?。
3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一的安全責任書考評后的獎罰兌現。
4、凡發(fā)生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助有關科處室做好善后處理工作。
（十一）法規(guī)科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規(guī)章、辦法、標準從國家法律法規(guī)的角度進行質量把關。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定，起草、修訂有關交通執(zhí)法文件，審核頌發(fā)有關證件和安全執(zhí)法標志服。
3、監(jiān)督、指導全系統(tǒng)交通執(zhí)法和會同安辦共同做好安全執(zhí)法檢查。
4、凡發(fā)生重特大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極配合有關科處室做好有關法律法規(guī)方面指導、支持工作。
交通局安全生產月工作總結篇二
今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發(fā)展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展?！睘橹黝}，深入開展“安全生產年”活動，依法依規(guī)在全縣交通運輸行業(yè)集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉?，F將半年來的安全生產工作總結如下：
交通局安全生產月工作總結篇三
一年來，我局安全生產工作取得了一定成效，但與上級要求相比仍存在一定差距。一是部分單位企業(yè)安全意識不強，個別客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發(fā)生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高。二是安全基礎不牢。農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。
下一步，我們將一是加強運輸行業(yè)監(jiān)管，通過完善機制，狠抓企業(yè)安全生產主體責任落實，增加人員和投入，加大“打非治違”力度，規(guī)范運輸市場秩序。二是強化工程建設監(jiān)管，嚴格落實雙公示制，抓好建設現場監(jiān)管，確保交通項目建設優(yōu)質高效和施工安全。三是加大資金投入，加快危橋改造進程，加大危險路段整治力度，確保公路暢通安全。
交通局安全生產月工作總結篇四
根據《安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》，按照國務院、省、市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監(jiān)督管理崗位責任制。
一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則。
（一）安全責任制的指導思想。
全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術標準以及省市關于加強安全生產監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進一步加強對本系統(tǒng)安全生產的監(jiān)督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監(jiān)督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
（二）安全責任制考核六項原則。
1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產負全面責任的原則；
2、其他各負責人對分管業(yè)務內的安全生產工作負領導責任的原則；
3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則；
4、誰審核、審批、發(fā)證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則；
5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則；
6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長（兼安委會主任）崗位安全職責。
1、交通局局長（兼安委會主任）為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業(yè)單位安全生產監(jiān)督管理負總責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產監(jiān)管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產責任制和全系統(tǒng)各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監(jiān)管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產大檢查、安全生產（管理）評估（評價）和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。
8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。
三、市局領導干部崗位安全職責。
（一）分管安全工作的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產監(jiān)管工作，對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監(jiān)管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正在生產過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監(jiān)管中的較大問題，組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標準、辦法、安全技術規(guī)范，并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。
6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關部門和人員對系統(tǒng)內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”（以下簡稱市局應急預案），受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責，制定安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。
（二）分管交通專業(yè)管理處室的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監(jiān)管形勢，及時解。
決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業(yè)處室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業(yè)務單位發(fā)生特在安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
8、按照上述安全崗位職責和市局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（三）分管公路管理的副局長（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監(jiān)管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。
4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。
5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構，配齊專（兼）職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。
（四）分管黨群工作的局領導（兼安委會副主任）安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監(jiān)管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級安全監(jiān)督管理機構，及時配齊安全科（處）長、安辦主任和安全業(yè)務技術人員。
3、對局直企事業(yè)單位職工，從業(yè)人員進行安全生產遵章守紀教育，監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發(fā)，監(jiān)督檢查職工勞動環(huán)境、作業(yè)條件等情況。
4、對局機關和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監(jiān)督。
5、以安全工作業(yè)績作為考核干部政績的重要依據，凡發(fā)生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。
6、督導企業(yè)認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全監(jiān)督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動衛(wèi)生、環(huán)?；蚴澄镏卸镜戎卮箅U情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
（五）分管稽查、局辦公室、計財、法規(guī)科的各有關局領導安全職責。
1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業(yè)務工作中的安全生產監(jiān)管工作，對分管的科室所承擔的安全監(jiān)管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關（宿舍）安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規(guī)定。
4、對市局出臺的安全管理規(guī)章制度，從有關法律法規(guī)角度進行質量把關，對機關各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導和監(jiān)督。
5、執(zhí)行國家、省市有關法規(guī)和規(guī)定，足額保證安全專項經費的投入。認真監(jiān)。
督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。
6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產險情或事故或機關及家屬院發(fā)生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
（六）工會主席安全職責。
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(yè)（單位）安全生產工作的民主管理的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產方面的合法權益。
3、對企業(yè)（單位）新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監(jiān)督，并依法行使工會組織的建議權。
4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。
四、機關各科、處、室負責人安全職責。
（一）安全科技科科長（兼安委會辦公室主任）安全職責。
1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監(jiān)督。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、標準和制度，對本系統(tǒng)的安全負有指導、監(jiān)督和考核的責任。
3、組織、聯絡、協(xié)調和安排局安委會各成員（科、處、室）完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關安全監(jiān)管制度、標準、規(guī)定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協(xié)助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協(xié)調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統(tǒng)安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。
6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統(tǒng)安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監(jiān)管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統(tǒng)安全研討、安全專項活動的具體組織、協(xié)調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。
8、負責匯總統(tǒng)計全系統(tǒng)安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產（管理）大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發(fā)現事故隱患及時簽發(fā)《事故隱患整改通知書（單）》，督導責任單位（部門）限期完成整改。
11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理；工作需要，按省市有關部門要求，參與系統(tǒng)內外重特大生產事故的調查和處理。
（二）局辦公室主任安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級有關安全生產法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區(qū)進行一次安全檢查，做好記錄，發(fā)現問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發(fā)生。
5、遇有局機關安全事故，協(xié)助分管局長及時處理；遇有交通系統(tǒng)特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩(wěn)定工作。
（三）市運管處處長安全職責。
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業(yè)、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業(yè)務范圍內的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度，對全市交通系統(tǒng)運政管理業(yè)務范圍內的安全生產監(jiān)督管理，負有指導、監(jiān)、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會（安全領導小組）會議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監(jiān)管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。
4、負責起草、修訂運管處行業(yè)安全生產監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務管理規(guī)定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。
5、負）維修行業(yè)管理處處長安全職責。
1、向分管局領導和局安委會負責，按照“誰審查、誰簽字、誰負責”的原則，對全市交通機動車檢測站和汽車修理廠家資質負責。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管的規(guī)定，起草、修訂有關維修行業(yè)管理、機動車檢測站指導性文件，嚴把“資質審查關”和“機動車技術性能檢測關”。
3、負責建立健全全市交通維修處（所）行業(yè)安全監(jiān)管必備的各種原始記錄、報表、臺賬和有齊全完整、符合資質審查條件的（包括安全條件）檔案資料。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發(fā)生，并按要求匯總、統(tǒng)計上報維管檢測有關報表資料和專項工作總結。
（八）規(guī)劃基建科科長安全職責。
1、向分管局長和局安委會負責，按照“誰審查（簽字）誰負責”的原則，對本科室業(yè)務管理的工程安全監(jiān)管負責。
2、積極宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、標準。督導新建、改建、擴建的基建和其它工程項目實行安全“三同時”，健全安全監(jiān)督管理必備的記錄、臺賬、文件及檔案資料，并按要求自查和統(tǒng)計上報。
3、對本科室所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發(fā)生。
4、凡公路工程施工、養(yǎng)護、運營方面發(fā)生特大險情或事故時，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往求援和處理。
（九）政工科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，按照“誰主管、誰負責”的原則，對局直企事業(yè)單位、從業(yè)人員勞動保護、職工教育培訓及涉及安全生產管理的有關工作負有安全監(jiān)督的責任。
2、積極宣傳國家有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)章制度，審報審批干部、職工安全教育培訓計劃，制定、修訂市局勞動保護管理規(guī)定和指導性文件，并定期進行監(jiān)督檢查。
3、負責對局機關有關科、處室安全管理人員進行審查把關，確保質量，配齊人員。
4、按照局黨委決定，對發(fā)生特大安全責任事故的單位、部門、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。
5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。
（十）財審科科長安全職責。
1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監(jiān)管的責任。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關安全生產的法律、法規(guī)、標準和管理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到專款專用。
3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一的安全責任書考評后的獎罰兌現。
4、凡發(fā)生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協(xié)助有關科處室做好善后處理工作。
（十一）法規(guī)科科長安全職責。
1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規(guī)章、辦法、標準從國家法律法規(guī)的角度進行質量把關。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定，起草、修訂有關交通執(zhí)法文件，審核頌發(fā)有關證件和安全執(zhí)法標志服。
3、監(jiān)督、指導全系統(tǒng)交通執(zhí)法和會同安辦共同做好安全執(zhí)法檢查。
4、凡發(fā)生重特大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極配合有關科處室做好有關法律法規(guī)方面指導、支持工作。
交通局安全生產月工作總結篇五
根據xx安全生產委員會《關于印發(fā)xx安全生產大檢查工作方案的通知》（xx字20172號）的要求，我局積極開展安全生產大檢查工作，現將工作開展情況總結如下：
一、機構組織、任務落實情況
成立了安全生產大檢查工作領導小組，落實“一崗雙職”責任制和各部門崗位職責，及時把工作任務細化到部門、個人，落到實處。1、在建的通鄉(xiāng)、通村公路安全生產大檢查及隱患整改工作由公路所負責。2、橋梁、在養(yǎng)縣鄉(xiāng)道安全生產大檢查工作由公路所負責。3、路政管理（路權路產保護、維護道路暢通）工作由路政大隊負責。4、水上交通安全生產大檢查工作由港航所負責。5、客運（車站）安全生產檢查工作由運管協(xié)調辦協(xié)助市運管處做好安全運輸工作。
二、安全隱患排查及整改情況
查共派出xx余人xx次車次執(zhí)行安全生產大檢查，排查出安全隱患xx處，已落實整改措施，消除隱患的x處，其他隱患正在整改中。截至目前為止無一起安全責任事故發(fā)生。
（一）對所管養(yǎng)的主要縣道公路、橋梁進行了全面檢查，檢查情況如下：
1、xx處4月21日發(fā)生嚴重塌方，塌方量約400m，導致交通受阻中斷，已完成現場清理工作。5月16日受暴雨天氣影響再次發(fā)生塌方，但由于該路段處于高邊坡，塌方面積較大，整改費用較高，難以立即完全消除隱患。目前通過局部整改該路段已正常通行，隱患正在繼續(xù)整改中。
部清理完畢。
派出工程技術人員和安全辦的工作人員趕赴現場勘查情況，當即限制交通，并安排xx鎮(zhèn)交通站的人員在橋頭兩端設臵警示標志牌和安全標志標線，以防交通安全事故再次發(fā)生。根據現場情況，經我局研究提出以下兩種處理意見：一、馬上組織人力、物力進行維修。二、因該公路已列入2017年的通達工程建設項目，可以重新修建矩形板橋。目前該隱患正在跟蹤整改。
（二）在建工程排查整改情況
xx通村公路道路施工存在臨時用電安全隱患，易引發(fā)漏電事故。發(fā)現隱患后我局安全檢查小組立即要求施工單位整改，目前該隱患已整改完畢。同時，教育施工人員要注意施工用電安全和機械使用安全。
其他在建工程均嚴格按照施工要求執(zhí)行，未檢查出安全隱患。
（三）水上交通及渡口碼頭檢查整改情況 檢查中，各渡船都按渡船管理的有關規(guī)定辦理好了船檢、渡工證書，各渡船的船檢證書、渡工證書都合格有效。各渡船的救生、消防設備也都按船檢證書的要求配備齊全，未發(fā)現安全隱患。
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交通局安全生產月工作總結篇六
20xx年以來，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢?，F將一年來的工作開展情況總結如下。
（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮(zhèn)長總負責，一名副鎮(zhèn)長分管全鎮(zhèn)安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農林業(yè)、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮(zhèn)安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協(xié)管員、地災監(jiān)測員、村組干部、企業(yè)代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。
（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)直各單位、行政村、礦山企業(yè)、水電企業(yè)、學校、景區(qū)等簽訂安全生產責任狀，鎮(zhèn)安辦與安全協(xié)管員、機動車駕駛員、非煤礦山業(yè)主、煙花爆竹批發(fā)部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據統(tǒng)計，共簽訂責任狀40余份。
（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規(guī)的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮(zhèn)范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發(fā)放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規(guī)進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發(fā)放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。
（四）嚴格監(jiān)督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，切實加強地災監(jiān)測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監(jiān)督檢查，特別是在元旦、春節(jié)、“五一”、國慶節(jié)、“紅葉節(jié)”等重要節(jié)假日前后在全鎮(zhèn)開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全鎮(zhèn)安全生產形勢總體穩(wěn)定，為災后重建提供安全保障。
（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發(fā)現并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協(xié)管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區(qū)機動車、駕駛員臺帳，統(tǒng)計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。
（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發(fā)安全執(zhí)法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業(yè)進行監(jiān)督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業(yè)服務協(xié)調工作，全年共對開展企業(yè)協(xié)調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業(yè)。
（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區(qū)9個行政村落實9名食品安全協(xié)管員，不斷加強安全協(xié)管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發(fā)現隱患及時整改，截止目前，全鎮(zhèn)共發(fā)生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。
（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網點管理，全年對轄區(qū)9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業(yè)主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發(fā)生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。
一是鎮(zhèn)安辦專職人員不足，且專業(yè)性不強。
二是安全生產聯合檢查力度不夠，應進一步聯合縣級相關部門以及駐鎮(zhèn)單位開展安全生產聯合檢查，確保監(jiān)督檢查力度和全面性。
三是檔案資料收集不規(guī)范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規(guī)范和全面。
一是繼續(xù)認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業(yè)負責人、企業(yè)職工、安全協(xié)管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。
二是繼續(xù)做好安全監(jiān)督檢查和隱患排查工作，加強對轄區(qū)道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區(qū)、學校等重點領域的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現隱患，及時整治、上報。
三是繼續(xù)建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協(xié)管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。
四是繼續(xù)認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。
我局在20xx年的安全生產工作中，在上級部門xx縣委、縣政府的正確領導和安全生產辦公室的指導下，我局始終堅持安全促發(fā)展和預防為主的方針，扎實開展氣象服務各項工作，充分發(fā)揮了氣象在防災、減災、抗災中的`保障作用，為我縣安全渡汛、安全生產起到的積極作用。認真開展防雷安全檢測工作，確保全縣范圍內無重大雷擊災害事故發(fā)生，認真抓好我局單位安全工作，全年單位無安全事故發(fā)生，安全工作取得了很好的成績。20xx安全生產工作自查得分為100分。
按照安全生產工作“一崗雙責”要求，單位成立了以單位負責人為組長，科室負責人為成員的安全生產領導小組。單位安全生產管理規(guī)章制度健全。單位負責人親自抓安全生產工作，及時分析安全工作中存在的問題，并針對存在的問題及時研究，親自帶隊組織開展安全生產檢查和安全生產專項檢查，各科室責任人按照各自分管的工作抓好安全生產工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生產工作獎勵制度，把安全生產工作納入到目標考核中。
按時參加縣安委會召開的安全生產工作會議和省、市氣象部門的安全生產電視電話會議，認真組織召開安全生產工作例會，傳達學習上級部門、縣安委會會議精神，深刻領會安全工作的重要性和會議精神實質。積極組織職工參加省、市氣象部門以及縣級有關部門開展的安全生產宣傳活動。充分利用安全生產月、百日安全生產活動3。23氣象日、防災減災日、安全生產專項整治等活動廣泛開展安全生產宣傳活動，宣傳氣象防災減災、氣象科普等知識。安全生產工作做到人人懂安全，人人重視安全生產。
今年，我局通過黨政網、電視臺、電話、氣象手機短信、政府外網等方式共發(fā)布重要天氣消息15期，護林防火高火險氣象預報2期，氣象專題預報22期，氣象信息快報79期，氣象手機短信22萬多條。汛期服務工作認真做到每一次過程不放松，每一次災害性天氣不漏報。在每一次過程開始前及時通過電話、傳真、黨政網、手機短信等手段將預報發(fā)送到縣委、政府、防辦、國土局、安監(jiān)等防汛決策領導部門和用戶以及社會公眾手中，并在過程中及過程后，及時將收集到的雨情、災情上報各決策領導部門及防汛單位。為我縣減輕和防御自然災害做出了重要貢獻，取得了良好的經濟效益和社會效益。
在雷雨季節(jié)到來之前，及時發(fā)文通知各部門、單位、企業(yè)、廠礦等開展防雷裝置年度檢測工作。按照防雷的管理職能和安全生產大檢查的要求，對易燃易爆場所、建筑防雷裝置、學校、醫(yī)院等重點場所開展防雷安全專項檢查，對檢查中發(fā)現的安全隱患，督促其及時整改到位。認真做好防雷裝置年度檢測工作，加強對新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，今年共開展防雷技術評價服務39項，防雷竣工驗收23項，有效地防范了重大防雷安全隱患事故發(fā)生。加強氣球施放安全管理，認真落實有關安全要求，嚴格依照程序審查申請單位的施放條件、施放地理環(huán)境條件等，加大執(zhí)法檢查和監(jiān)管力度，確保氣球施放安全。牢固樹立人影工作安全第一的意識，嚴格按照各項規(guī)定和操作規(guī)范進行操作；認真做好人影炮彈安全措施，做到專庫、專柜保管；扎實做好人影指揮人員、作業(yè)人員進行業(yè)務技能與安全培訓；嚴格執(zhí)行空域申請制度，杜絕不申請就作業(yè)、超時作業(yè)等現象。
按照上級部門xx縣安全部門對安全工作的要求，定期不定期組織人員開展專項安全檢查和單位安全檢查，重點是對消防、單位資料庫房、車輛、辦公場所、?。ㄗ猓舻鹊陌踩珯z查，對存在的安全隱患進行及時整改，確保了單位全年無安全事故的發(fā)生。
交通局安全生產月工作總結篇七
1.新一輪縣鄉(xiāng)道升級改造開局良好。截止目前，龍崗至大由公路（大由段）全面完成路基工程、砂礫墊層、水穩(wěn)基層，完成水泥路面澆筑1.5公里，累計完成投資640萬元，占總投資81%；龍崗至大由公路（龍崗段）完成路基5.6公里，完成墊層3公里，累計完成投資610萬元，完成總投資60.4%；至公路完成路基2.1公里，完成墊層和水穩(wěn)基層1.9公里，完成面層澆筑0.7公里，累計完成投資約550萬元，占總投資55%。鄉(xiāng)道升級改造項目楓嶺腦—壩口公路已完成路面澆筑1.4公里，年前可全面竣工。
2.大中橋梁建設穩(wěn)步推進。王泥塘橋、長安橋全面完工，實現總投資130萬元。溫坊大橋完成橋梁主體工程，完成投資1450萬元，預計春節(jié)前竣工通車；大由鄉(xiāng)廟子潭大橋完成1根樁基鉆孔。
3.通自然村公路再創(chuàng)歷史新高。年內爭取上級建設計劃１００公里，同比增長２０％。目前完成路面澆筑68公里，實現投資2135萬元，其余將于春節(jié)前完工。
4.縣管省道升級改造在即。原s323省道燕首—寧石亭公路已升格為國道g356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段，可望于2020年春節(jié)后開工建設。
亮點二：公路管養(yǎng)開創(chuàng)歷史新篇章。
一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養(yǎng)的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養(yǎng)護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養(yǎng)護管理工作奠定了堅實的思想基礎。
二是落實了養(yǎng)護資金。首先，落實了日常養(yǎng)護資金。全縣每年日常養(yǎng)護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金?？h養(yǎng)公路所需由縣財政統(tǒng)籌安排，每年不低于60萬元；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路則由鄉(xiāng)村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。
三是組建了管養(yǎng)隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養(yǎng)護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也成立了由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉(xiāng)1-2人、鎮(zhèn)2-3人配齊工作人員。養(yǎng)護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養(yǎng)護隊伍，其中縣養(yǎng)公路養(yǎng)護工人50人，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村養(yǎng)公路養(yǎng)護工人230人。信息員隊伍由養(yǎng)路工人、農村班線司機、鄉(xiāng)村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。
四是健全了管養(yǎng)機制。我們十分注重探索和創(chuàng)新，努力使養(yǎng)護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養(yǎng)公路”、“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路”、“村養(yǎng)公路”的概念，明確了養(yǎng)護責任主體；養(yǎng)護模式方面，縣養(yǎng)公路采取以養(yǎng)護工程對外發(fā)包的形式確定養(yǎng)護公司，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村養(yǎng)公路則以有效管養(yǎng)為原則，因地制宜，模式多樣；資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式，特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌部分，由縣財政從下撥經費中扣除并進入專戶；檢查考評方面，創(chuàng)新點更多，不但建立了一整套科學合理的考評指標體系，還推行了復查機制，確?？荚u公平、公正、公開。
五是扎實開展了養(yǎng)護管理工作。13條縣養(yǎng)公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養(yǎng)護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路也完成了整治工作，全部路段已落實養(yǎng)護工人，日常養(yǎng)護正常開展起來。村養(yǎng)公路中的467公里開展了養(yǎng)護工作，列養(yǎng)率達81%。在推進養(yǎng)護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發(fā)放了愛路護路的公開信。
自今年7月份縣政府出臺《縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養(yǎng)護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料；市交通運輸局將《縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》轉發(fā)全市，我縣在第三季度考評中位列前茅，近期將再度推廣我縣經驗、做法。
亮點三：運輸市場繁榮活躍。
1.客運站場建設順利推進。壩口綜合服務站已完成工可、選址等工作，木蘭客運站已完成土地平整和圖紙設計等工作，新建的9個新式候車亭已基本建成，進一步改善了我縣鄉(xiāng)村群眾乘車和候車條件。
2.重點節(jié)假日運輸安全平穩(wěn)。春節(jié)、五一、端午、中秋、國慶等重點節(jié)假日期間，狠抓五個到位，做到組織工作到位，安全措施到位，運力保障工作到位，應急保障工作到位，文明服務質量到位，圓滿完成節(jié)假日運輸工作，其中春運期間我縣共投入客車97輛、25輛出租車、城市公交車6輛，輸送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黃金周”共完成旅客輸送量6543人次，與去年同期比下降0.99%；“國慶黃金周”共完成旅客運輸量2.7238萬人次，與去年同期比下降2.92%；實現零事故目標，實現連續(xù)道路運輸安全年。
3.運輸產業(yè)發(fā)展持續(xù)健康。新開通-上海省際班線，延伸了、等3個行政村通客車，全年共輸送旅客186萬人次，客運周轉量14408萬人/公里。新增了貨運企業(yè)3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了貨運車輛117輛共計190噸，完成貨運量310萬噸，貨運周轉量為32413萬噸/公里。新增三類機動車維修業(yè)戶13戶，按一類駕校標準新發(fā)展了一所二類駕?！策_駕校。
4.行業(yè)監(jiān)管規(guī)范有序。客運行業(yè)方面，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監(jiān)控平臺的監(jiān)管和維護使用；繼續(xù)加強駐站管理，做到“三不進站，六不出站”確保安全，維持好站內秩序，嚴格落實封閉式管理，繼續(xù)開展“安全帶——生命帶”專項活動；聯合城管等部門開展對縣客運站站前廣場機動車亂停亂放、喊客拉客等違章現象進行了整治。維修行業(yè)方面，強化企業(yè)經營行為的監(jiān)督管理，規(guī)范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓二級維護檔案建立，每月對轄區(qū)內所有維修企業(yè)進行一次檢查。駕培行業(yè)方面，加強駕培監(jiān)管，嚴把學員結業(yè)考核和學員培訓記錄審核關，確保培訓質量；同時積極開展駕培行業(yè)經營行為專項整治工作，查處私設培訓點2處，依法暫扣“黑教練”車輛3輛，較好地維護了我縣駕培學校的合法權益。行政執(zhí)法方面，執(zhí)法大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規(guī)車輛269起。受理舉報、投訴、咨詢等各類案件16起，回復率達100%，未發(fā)生一起行政復議或行政訴訟案件，較好地保護了經營戶的合法權益，得到社會各界的好評。
5.服務水平不斷提升。一是行政審批進一步規(guī)范。涉及交通運輸行業(yè)的14項行政審批項目全部進駐縣行政中心，進一步縮短辦事時限，實行一站式辦理，年內共辦理行政審批事項100余件。二是繼續(xù)開展“愛心助考活動”，今年，除25輛出租車和6輛公交車全部參加“愛心助考活動”外，維修企業(yè)負責人還組織10余輛私家車參與此活動，據統(tǒng)計，活動期間，愛心車共發(fā)車600余趟，免費接送考生3000余人次，得到廣大群眾一致好評。三是積極推進城市公交發(fā)展工作，根據群眾需求，加強與公交公司協(xié)調，延伸縣城—醫(yī)院等2條公交線路，并增加公交車輛的班次和班時，方便了群眾的出行。
亮點四：重點工作成效顯著。
1.爭資爭項成效顯著。1-12月，我局共爭取資金4472萬元，并且通過積極爭取，廟子潭橋被列為危橋改造項目，全市僅有4座橋梁列為該項目。
2.招商引資碩果累累。一是服務企業(yè)有新舉措，實行專人進行蹲點幫扶，協(xié)調解決企業(yè)用工、辦證等相關事宜，1-12月，榮城鞋業(yè)有限公司完成稅收300余萬元，喬威漆業(yè)已完成生產設備購置，預計實現產值1800萬元。二是引進外資上有新進展，截止目前，我局引進外資人民幣250萬元，美元34萬元。
3.“三送”工作卓有成效。精挑選素質高、能力強的干部組成“三送”工作隊，常駐大由鄉(xiāng)河斜村和琴江鎮(zhèn)金華社區(qū)開展“三送”工作。其余31名干部分別聯系這兩個“三送”點的農（居）民，實現農戶、居民雙向覆蓋。三是切實解決群眾生產、生活中的困難和所思所盼。投入資金20余萬元，修建古黨公路、合江公路，壩上—塘窩、合江—河斜村部公路；爭取為圍里村小組安裝了一臺50千伏安新變壓器。
4.安全生產常抓不懈。年初，與各運輸企業(yè)、駕培維修企業(yè)、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，1-12月，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業(yè)、駕培維修企業(yè)、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發(fā)現的問題逐一下發(fā)整改落實通知書，目前均已整改完畢。
交通局安全生產月工作總結篇八
1.加強領導，強化責任意識。安全生產工作責任重于泰山，關系著千家萬戶，為此，我局領導高度重視，將安全生產工作納入重要議事日程，多次召開專題會議進行研究部署。一是成立了縣交通運輸局安全生產工作領導小組，由局長任組長，分管副局長任副組長，各股站所負責人為成員。領導小組下設道路運輸安全監(jiān)管工作組和農村公路建設安全監(jiān)管工作組，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、大家齊抓共管的工作格局。二是層層簽訂責任狀。年初，局與各股站所、各股站所與企業(yè)、企業(yè)與業(yè)戶層層簽訂責任狀，構建了“縱向到底，橫向到邊”的安全網絡。
2.加強宣傳，營造濃厚氛圍。一是加強干部職工安全教育。利用每周一學習時間，組織學習了國家、省、市領導對安全生產一系列重要指示，學習了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》、《道路運輸管理條例》等一系列法律、法規(guī)、規(guī)章和上級有關安全生產工作的文件精神，把握工作要領，提高對安全生產工作重要性的認識，增強抓好安全生產工作的責任心，提升業(yè)務水平。二是深入開展“安全生產月活動”，按照上級統(tǒng)一部署，我局于6月在蓮花萬景城廣場舉行“安全生產月”咨詢活動，通過分發(fā)宣傳單、現場咨詢等方式，向社會各界宣傳道路安全法律法規(guī)和安全知識。此次宣傳活動緊緊圍繞“關愛生命、關注安全”為主題，派出了5名工作人員在現場宣講。共印發(fā)了公路安全、道路運輸安全等宣傳材料1000余份，現場接待前來咨詢的群眾300余人（次）。通過這次活動，積極增強社會各界群眾的交通安全意識，努力營造社會對交通安全的高度關注、廣泛參與和共同監(jiān)督的良好環(huán)境。
3.健全機制，狠抓安全隱患整改落實。一是完善檢查內容。結合交通行業(yè)實際，分門別類將客運站場、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、公路橋梁施工、危險路段的檢查內容進行細化。二是創(chuàng)新檢查方式，通過邀請縣安監(jiān)局工作人員指導檢查、部門之間交叉檢查方式，避免檢查走過場。據統(tǒng)計，全年共開展安全生產大大檢查3次，各類隱患排查50余次。四是狠抓整改落實，對查擺出來的問題，建立完善臺賬，并立即下發(fā)整改通知書，明確整改要求和時限，工作人員進行緊密跟蹤，完成整改的實行“銷號”，未及時完成整改的予以督促，確保了安全隱患的逐一整改落實到位。據統(tǒng)計，全年共查擺出各類安全隱患35處，下發(fā)整改通知書35份，現已全面整改落實到位。
4.強化措施，狠抓打非治違。成立了綜合執(zhí)法大隊，進行統(tǒng)一執(zhí)法，做到了行政執(zhí)法規(guī)范化、程序化、透明化。截全年大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規(guī)車輛269起。有力維護了運輸市場安全穩(wěn)定。
5.完善制度，狠抓日常監(jiān)管?？瓦\行業(yè)方面，一是督促運輸公司及公交分公司嚴格落實企業(yè)主體責任和各種安全生產制度，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監(jiān)控平臺的監(jiān)管和維護使用。二是強化駐站監(jiān)督，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查，從源頭消除不安全隱患。突出重點路段監(jiān)管，強化上路稽查，嚴查客運車輛“四證一牌”，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規(guī)行為當場處罰。機動車維修方面，嚴格執(zhí)行營運車輛的二級維護簽章制度、檢測制度，加強道路貨物運輸車輛安全性能管理，嚴把營運車輛技術關，對不按期進行二級維護的行為進行及時糾正和教育。駕培行業(yè)方面，定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監(jiān)督檢查，排除安全隱患。全縣駕校教練車全部進行了2次二級維護和綜合性能檢測，確保了車輛和學員的安全。公路橋梁養(yǎng)護管理方面，堅持日常巡查機制，排除各類險情，確保安陸安全暢通。
交通局安全生產月工作總結篇九
工程正式開工15天內，由建設單位書面向監(jiān)督部門提出召開首次例會的申請，由監(jiān)督部門派有關人員到施工現場對工程參建各方進行安全監(jiān)督交底；告知監(jiān)督的依據、程序、方式、內容、重點和監(jiān)督檢查處理方法等。建筑工程安全生產監(jiān)督管理以動態(tài)巡查形式為主，結合專項整治和綜合執(zhí)法大檢查，同時質量監(jiān)督人員定點到位監(jiān)督時也會兼顧安全監(jiān)督，回站后轉交工程安全檢查移送單。
對施工現場安全生產情況的監(jiān)督檢查、處理方式：查閱相關文件資料和現場防護、文明施工情況；詢問有關人員安全生產監(jiān)管職責履行情況；反饋檢查意見，通報存在問題。
二、對參建各方的安全監(jiān)督內容及要求。
a、施工單位：
1、建設工程安全質量標準化達標活動開展情況：預申報、項目部周自評、施工總包單位月自評、監(jiān)理審核。
2、施工單位現場安全生產保證體系運行，并根據差別化管理要求實施安全生產保證體系內審、外審開展情況。
3、對危險源監(jiān)控和管理：現場必須每日公示危險源，監(jiān)控措施有針對性，重大危險源在開工和施工作業(yè)前分別向監(jiān)督部門作好預申報。
9、防護設施：安全防護設施（腳手架、臨邊洞口防護、生命繩等）必須做到作業(yè)前有交底、使用前有驗收、過程中有檢查，相應部位有針對性地設置安全警示標志。
b、監(jiān)理單位：
6、復查施工單位施工機械和各種設施的安全許可驗收手續(xù)和紅、綠牌掛牌制度執(zhí)行情況；
7、采取監(jiān)管手段情況：下達隱患整改通知單，要求施工單位整改事故隱患情況或暫時停工情況；整改結果復查情況；向建設單位報告督促施工單位整改情況；向工程受監(jiān)地安監(jiān)站報告施工單位拒不整改或不停止施工情況。
c、建設單位。
4、履行合同約定工期的情況；
5、有無明示或暗示施工單位購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材的行為。
三、安全監(jiān)督的措施。
對發(fā)現的事故隱患，下發(fā)整改通知書，限期改正；對存在重大安全隱患的，下達暫緩施工整改通知書；對發(fā)生事故的，責令立即停工，限期改正。對施工現場整改情況進行復查驗收，逾期未整改的，依法對責任單位和責任人違法行為予以行政處罰，甚至可報請主管部門對有關的責任單位資質、責任人資格進行相應處理；每次監(jiān)督檢查后，區(qū)安質監(jiān)站檢查人員作好書面檢查記錄，并及時將有關單位的安全不良行為進行上網入錄，對違反記分條款的“三類”人員進行記分登記。
四、安全事故處理。
1、事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向區(qū)安全監(jiān)督部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向區(qū)安全監(jiān)督部門報告。任何單位和個人對事故不得遲報、漏報或瞞報。
2、填寫《安全質量事故快報表》，報告事故應包括下列內容：（1）、事故發(fā)生單位概況；（2）、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；（3）、事故的簡要經過；（4）、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；（5）、已經采取的措施；（6）、其他應當報告的情況。
3、事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
4、事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
5、監(jiān)督人員應在第一時間趕到事故現場，對事故現場進行取證，對相關人員進行詢問并記錄，為后續(xù)調查處理事故收集相關資料。
6、事故企業(yè)嚴格按照“四不放過“原則，對現場存在問題進行整改，通過安全保證體系監(jiān)審。
7、監(jiān)督站對施工企業(yè)的整改情況應進行復查，合格后方可允許恢復施工。
交通局安全生產月工作總結篇十
1.環(huán)巢湖旅游大道段工程。完成征地拆遷和工程招投標，已全線開工建設，目前正在緊張進行路基土方和橋涵施工。
2.g206南崗至上派段改線工程。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。上派鎮(zhèn)范圍共需征遷680戶，已簽征遷協(xié)議672戶，已拆遷628戶。
3、g312合六路段。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。鎮(zhèn)高架橋拆除施工已掛網招標，預計6月底啟動拆除；鎮(zhèn)征遷丈量、登記工作完成，正在張榜公示。
4、s103合銅公路段。6月14日開始征地拆遷紅線放線工作，現已完成。月底前完成勘查定界。
5、縣道改造。半王路11公里縣道改造工程基本完工。
（二）農村公路管養(yǎng)工作扎實推進。
2、加強日常養(yǎng)護。突出抓好春季養(yǎng)護工作，成立春季養(yǎng)護工作領導小組，制定春季養(yǎng)護實施方案，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立相應組織，制定方案，取得明顯工作成效。
3、加強日常監(jiān)管。堅持縣級公路和鄉(xiāng)村公路兩級巡查制度，加強農村公路管養(yǎng)工作監(jiān)督?？h級公路每周不少于2天的養(yǎng)護巡查，鄉(xiāng)村公路每月不少于1次的養(yǎng)護巡查。對于巡查中發(fā)現的問題及時通報，落實整改。
（三）交通運輸服務保障能力不斷加強。
1、圓滿完成春運等節(jié)日運輸任務。早謀劃、早安排，發(fā)放致駕駛員一封信1000份，大力實施春運及節(jié)日期間道路運輸市場專項整治行動，春運、清明、五一、端午等節(jié)日期間道路運輸無重特大責任事故，無重大服務質量事件，圓滿完成交通運輸工作。
2、完成城關區(qū)域公交優(yōu)化工作。組建公交有限公司，新購置30臺公交，4月6日開通了691路、692路、693路公交。爭取市公交集團支持，4月10日開通了至市政務區(qū)的32路公交。至此，城關區(qū)域已經形成3條縱直干線和3條橫繞支線的較為完備的公交運行網絡，極大地提升了形象，方便了市民出行。目前，上派至的日均公交客流量已達8萬人次，公交日均客流量增至8000人次。
3、緊抓農村客運班車管理不放松。突出客運公司主體責任，抓住承諾和公示兩點關鍵，強化gps監(jiān)控、源頭監(jiān)管、路面巡查和暗訪督查，保持行業(yè)管理長久常態(tài)。上半年，共計查處農村客運班車違規(guī)經營行為11起。
4、源頭治超和打非治違工作不斷深入。重新梳理、核定源頭貨源單位23家，實行進駐或巡查監(jiān)管，并向社會公示，責令2家貨源單位停業(yè)整頓。鑒于縣內國省干線公路陸續(xù)開工建設，及時調整、充實治超站點布局和人員，不斷加大全省治超“雷霆行動”工作力度，上半年，共計查處超限超載車輛187臺，切割恢復原狀35臺，卸載2000余噸。嚴格車輛超限超載治理責任追究，吊銷5臺超限運輸車輛《道路運輸證》。組織開展打擊非法出租營運專項行動，查處118臺，私家車從事非法出租營運蔓延勢頭得到遏制。
（四）交通安全生產形勢保持平穩(wěn)。
嚴格落實安全生產“一崗雙責”要求，成立道路運輸、公路建管養(yǎng)、水上交通等3個安全督查組，每月至少督查一次，發(fā)現問題限時整改，跟蹤督查，共計進駐督促整改企業(yè)1家，下發(fā)交通運輸安全生產隱患整改通知書32份，均整改到位。突出渡運和鐵路無人看守道口安全監(jiān)管，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)保持每周三次以上檢查密度。
一是交通基礎設施建設資金和地方征遷等配套資金壓力大。
二是道路運輸市場監(jiān)管力度還需進一步加大，特別是防止出現農村公路治超松懈情緒。
三是安全生產監(jiān)管手段和整改措施還需進一步加強。
圍繞年初既定的目標任務，以國省干線公路建設和縣域公交發(fā)展規(guī)劃為重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作機制，加強隊伍建設，確保全面完成各項目標任務。
一是爭取重視。堅持多請示、勤匯報，努力爭取上級交通運輸主管部門和縣委縣政府的重視和關心，在項目、資金等方面得到更大支持。
二是掌握主動。加強聯系、理順關系，提高工作主動性，不斷提高工作成效，全面完成市、縣重點工程建設任務。
三是創(chuàng)新辦法。建立健全交通重點項目建設包保責任制，確保工程建設順利推進。圍繞城鄉(xiāng)公交一體化，在優(yōu)化城關區(qū)域公交的基礎上，深入開展調查研究和學習借鑒，理清新思路，落實新舉措，不斷深化公共交通運營工作，全面推進縣域公交發(fā)展。
四是加強督查。注重工作過程中的監(jiān)督檢查，確保各項工作取得實效。局成立效能督查組，主要以突擊暗訪的形式，督查時間隨機確定，督查單位隨機抽取，一月一督查、一月一通報。實行局領導聯系基層單位制度，定期到聯系單位走訪、檢查和指導。
五是加強隊伍建設。抓好各級班子建設，抓班子，帶全局。抓好隊伍學習、教育、培訓，積極開展崗位練兵活動，引導干部職工自覺充電，抓隊伍，提素質。狠抓政風行風和效能建設，轉作風，樹形象，提能力，抓落實。
交通局安全生產月工作總結篇十一
通過開展安全大檢查工作，針對排查出的安全隱患問題，我局及時跟蹤，對、兩公司再次進行復查、隱患整改情況。
1、公司已整改到位，對鄉(xiāng)線車站崗亭安排專人值班，做好車輛進出站登記檢查工作。
2、針對巴士有限公司公交駕駛員大部分沒有從業(yè)資格證的問題，縣運管分局已與市局進行溝通，并組織了10名無從業(yè)資格證的駕駛員進行了培訓、考試，已有5人考試合格，另5人在本周五再次進行考試合格后方可上崗。
3、我局對渡口渡船年久失修，船體銹蝕嚴重，存在安全隱患，局投入1.5萬余元對渡船進行了維修保養(yǎng)，并配備救生、滅火器材，及時消除安全隱患，目前渡船已投入營運。
4、下一步工作，我們將繼續(xù)加大交通運輸安全的檢查力度，認真做到隱患排查不留死角，整改不留后患，建立健全各項安全規(guī)章制度，確保我縣交通運輸安全平穩(wěn)。
交通局安全生產月工作總結篇十二
為確保全市交通行業(yè)安全生產事故災難應急救援工作高效有序進行，最大限度地減輕事故災害損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等相關的法律法規(guī)及規(guī)定，按照《xx市安全生產事故災難應急預案》要求，結合全市交通行業(yè)實際，制定本預案。
1、《xx市交通局安全生產事故災難應急預案》（以下稱預案）為《xx市安全生產事故災難應急預案》子預案，適用于xx市行政區(qū)域內發(fā)生的，需要交通部門搶險救援的安全生產事故災難。
2、我市交通行業(yè)發(fā)生的iii級事故災難（可能造成3—9人死亡、或10人—50人傷害、或直接經濟損失1000萬元以上5000萬元以下直接損失的事故），同時適用本預案。
堅持政府領導、統(tǒng)一指揮，以人為本、確保安全，分級負責、屬地為主，單位自救、社會救援相結合的原則。
各縣（區(qū)）交通主管部門應結合本預案，制訂相應的應急救援實施預案，并在當地政府的指揮下，分級管理，分級實施。
市交通局安全生產事故災難應急救援領導小組（以下簡稱領導小組）成員由市、縣（區(qū)）交通局及局屬各單位負責人組成。組長由市交通局局長擔任，副組長由分管公路建設、道路運輸的副局長擔任，成員由兩縣（區(qū)）交通（經貿）局、市交通局公路科、運政科和安全生產監(jiān)督科等相關科室、市公路管理處、市運輸管理處、市交通稽查支隊、市交通工程質量與安全監(jiān)督處、市機動車駕駛員培訓管理處、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站、市交通建設有限責任公司等單位負責人組成。
2、應急救援職能組。
道路運輸組：由分管副局長任組長，市運輸管理處處長任副組長，市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處相關副職xx縣（區(qū)）運管部門負責人、市長途客運公司、市公共交通有限公司、市客運站等企業(yè)負責人任成員。
工程建設組：由分管副局長任組長，市公路管理處、市交通工程質量與安全監(jiān)督處處長任副組長，市公路管理處和市交通工程質量與安全監(jiān)督處相關副職、市交通建設有限責任公司、市公路橋梁勘察設計所、市公路直屬養(yǎng)護所等單位負責人任成員。
公路橋梁養(yǎng)護組：由分管副局長任組長，市公路管理處處長任副組長，兩縣交通局、兩縣公路段、市交通建設有限責任公司、市公路橋梁勘察設計所、市公路直屬養(yǎng)護所負責人任成員。
3、領導小組職責。
市交通局領導小組在市安全生產事故災難應急救援領導小組領導下，迅速、果斷、有效地開展工作。各縣（區(qū)）交通部門在當地政府領導下開展工作。
1、貫徹落實當地政府、安監(jiān)部門和上級交通主管部門對事故應急救援工作的指示，制定應急救援措施，負責相關情況上報工作。
2、指導監(jiān)督應急救援工作，協(xié)調解決應急救援工作中的重大問題。
3、掌握應急救援動態(tài)情況，及時調整部署應急救援工作措施。
4、完成當地政府、安監(jiān)部門和上級交通主管部門交辦的其他任務。
4、職能組職責。
道路運輸組：具體負責道路運輸行業(yè)安全生產事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市運輸管理處，負責道路運輸領域安全生產事故災難應急預案的制定、搶險救援隊伍的組建和人員培訓等工作。
工程建設組：具體負責公路施工企業(yè)、施工現場等安全生產事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市公路管理處，負責公路工程建設領域安全生產事故災難應急預案的制定，組建搶險救援隊伍的和人員培訓等工作。
公路橋梁養(yǎng)護組：具體負責公路橋梁坍塌、斷裂、破損引發(fā)的事故災難現場的應急救援與搶險工作。日常辦事機構設在市公路管理處，負責公路橋梁養(yǎng)護領域安全生產事故災難應急預案的制定；負責公路橋梁養(yǎng)護領域搶險救援隊伍的`組建和人員培訓等工作。
5、領導小組辦公室職責。
負責指導應急體系建設、組織開展應急演練、優(yōu)化配置應急資源、組織建設應急平臺、應急宣傳培訓等工作；險時主要承擔協(xié)調、跟蹤應急處置進展、應急值守、信息傳達等工作。
1、風險性分析。
交通行業(yè)是容易發(fā)生群死群傷的行業(yè)，危險源和危險點主要集中在道路旅客運輸、道路危險化學品運輸、機動車維修行業(yè)、出租車行業(yè)、公路和橋梁工程施工、公路養(yǎng)護與管理，以及人群密集場所、加油站等重點行業(yè)和重點部位。
2、分類。
工程建設領域的危險主要有：倒塌、塌方、高空墜落、雷擊、電擊、車輛碰撞等；
公路橋梁養(yǎng)護領域的危險主要有：橋板斷裂、橋體坍塌等。
相關單位及企業(yè)對危險源特別是重大危險源要進行全面的監(jiān)控，嚴密其安全狀態(tài)，觀測向事故臨界狀態(tài)轉化的各種參數的變化趨勢，及時發(fā)出預警信息或應急指令，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
對危險監(jiān)控需要采取的主要措施有：
（1）掌握危險源的基本情況，了解發(fā)生事故的可能性及嚴重性程度，搞好現場安全管理；
（2）加強職工安全教育和培訓，增強安全意識，嚴格按操作程序作業(yè)；
（4）制定事故應急處理預案，配備充足的、必要的應急救援器材和工具，并進行應急預案演練。
1、預防與預警。
針對可能發(fā)生的重特大事故災難，要展開風險分析，危險源監(jiān)控，完善預警監(jiān)測系統(tǒng)，做到早發(fā)現、早報告、早處置。
2、預報與預測。
（1）經風險評估得出可能發(fā)生的重特大事故災難；
（2）各單位上報的預警信息；
（4）建立生產安全事故舉報電話。
3、預警。
各級交通部門安全生產事故災難應急救援組織機構應組織有關部門和專家，根據預報信息分析、判斷突發(fā)事故災難的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，及時研究確定應對方案，根據事態(tài)的發(fā)生、發(fā)展，及時上報當地政府和上級主管部門。
4、應急準備。
接到事發(fā)單位或有關部門事故報告信息后，依據事故的發(fā)展態(tài)勢，市交通局安全生產事故災難應急救援領導小組辦公室應做好以下工作：
（1）立即向局長報告（即領導小組組長報告）；
（2）通知相關部門；
（3）跟蹤事發(fā)單位應急處置動態(tài)。
1、報告程序。
各單位接到事故報告后，應當立即報告當地政府，并逐級上報上級交通部門。市交通局領導小組接到報告經核實后，上報市政府應急管理辦公室、市安全生產監(jiān)督管理局和省交通廳。具體上報時間要求：在發(fā)生事故第一時間內以電話、短信或書面（含傳真）、電子郵件等形式報送，1小時內完成首次報告，2小時內完成書面報告，信息報送后必須電話確認。特殊情況不能在2小時內以書面形式或電子郵件形式報告的，以電話形式報告，并說明理由，待條件許可時補報。
2、書面報告主要內容。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和行業(yè)主管部門應填寫《xx市安全生產事故災難報告單》（附后），并按要求上報。
1、應急響應啟動。
按照綜合協(xié)調、分類管理、分級負責、屬地為主的原則，縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位要根據事故的類別啟動相應級別的應急預案響應程序。
（1）發(fā)生i、ii、iii級突發(fā)事故；
（2）發(fā)生iv級突發(fā)事故，相關單位和企業(yè)請求市交通局給予支援或幫助；
（3）受市政府和省交通廳等部門應急聯動要求。
2、應急處置。
3、階段性應急處置職責劃分。
應急救援工作中，上級交通主管部門未到現場時，由事故發(fā)生單位負責；政府及安監(jiān)部門部署工作前由交通主管部門負責；上級機關采取措施之前由下級機關負責。
4、應急響應過程。
5、事故發(fā)生單位自救。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應立即向當地政府和有關部門或上級主管部門緊急求救、求助，并積極開展自救，組織遇險人員疏散和安置，以及危險貨物泄漏區(qū)域內的人員疏散。
接到事故災難報告后，市、縣兩級應急指揮系統(tǒng)開始啟動，各級應急救援組織機構成員單位應積極協(xié)助、大力支持。建立通訊聯絡系統(tǒng)，保持24小時聯絡，做好值班記錄，周密安排應急救援工作。各級交通部門安全生產事故災難應急救援組織機構應做好以下工作：
1、貫徹落實上級應急救援組織機構決定；
2、迅速收集、整理、匯總事故救援的情況，及時報告；
4、協(xié)調交通系統(tǒng)各有關單位做好應急救援工作。
1、現場保護。
事故發(fā)生后，在積極搶救傷員的同時，保護好事故現場，配合有關部門進行現場勘查、取證，協(xié)助有關部門做好目擊證人的登記核定工作。
2、善后處理。
發(fā)生事故單位要積極做好死、傷人員家屬的安置和思想安撫工作，按有關規(guī)定和賠付標準，積極做好事故理賠工作，并盡快恢復生產。
3、事故調查處理。
按安全生產事故災難調查組的要求，選派有經驗的專家參與事故的調查、事故原因分析等工作，配合有關部門對事故進行處理和對事故責任人的責任追究。
4、落實防范措施。
發(fā)生事故單位要認真汲取事故教訓，針對事故情況和調查組提出的整改意見，落實具體防范措施，防止事故再次發(fā)生。
1、應急隊伍組建的原則。
市、縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結合、專兼結合、部門負責、社會參與”的原則，組建有各行業(yè)專家參加的應急救援隊伍。
2、應急隊伍和裝備保障。
3、道路運輸隊伍和裝備保障。
市、縣道路運輸管理部門負責組建道路運輸應急救援隊伍，落實好救援物資、搶險人員的運輸車輛，以及事故現場殘余危險化學品的接駁和運輸的車輛。
工程建設應急隊伍和裝備保障。
市公路管理處、市交通工程質量與安全監(jiān)督處負責組建公路工程應急救援隊伍，落實好事故搶險機械設備的組織調運。事故發(fā)生后，立即組織搶險機械設備（鏟車、推土機、挖掘機等）和搶險物資趕赴現場，組織排險、搶修和救助，同時調動車輛搶救傷員。
市公路管理處負責組建公路橋梁應急救援隊伍，落實好搶險救援機械設備，維護保養(yǎng)好代交通運輸部保管的戰(zhàn)備鋼梁，對橋梁坍塌、橋梁板斷裂等突發(fā)事故，積極組織人員隊伍和機械設備盡快恢復交通。
按照“誰編制、誰組織”的原則，應急預案應制定年度應急演練計劃，定期組織演練。
xx市交通局安全生產事故災難應急預案由市交通局負責修訂；各縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位負責編制本級別的專項安全生產事故災難應急預案。無特殊原因每兩年修訂一次。
如有以下原因，應及時對應急預案進行修訂：
（1）新法律法規(guī)、標準的頒布實施或相關法律法規(guī)、標準的修訂；
（2）通過演練或突發(fā)事故應急處置中發(fā)現預案存在缺陷或漏洞；
（3）組織機構、人員發(fā)生變化或其他原因。
對應急工作中作出突出貢獻的先進單位集體和個人給予表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報事故或應急工作中有其他失職、瀆職行為的，按照相關的法規(guī)對有關責任單位和責任人進行處理；對構成犯罪的，移交司法機關，依法追究刑事責任。
xx市交通局安全生產事故災難應急預案報市政府應急辦和市安監(jiān)局備案；縣（區(qū)）交通部門、局屬各單位應按照本預案的要求，結合工作實際制定具體應急預案，并報市交通局備案。
各單位要積極組織和指導所屬部門開展安全生產宣傳教育活動，努力提高所屬部門安全生產事故災難的安全防范意識和自救能力，最大限度地預防和減少安全生產事故災難的發(fā)生。
本預案自發(fā)布之日起實施。
交通局安全生產月工作總結篇十三
為了加強對安全工作的領導，落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質量標準化工作，及時研究解決生產建設中存在的安全問題，特制定本制度。
1.1堅持依法議事的原則。
1.2堅持責權相統(tǒng)一的原則。
1.3堅持互相協(xié)調、科學決策、高效運行的原則。
2.2學習貫徹上級有關安全生產方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。
2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報，研究分析存在問題，提出解決的措施方法，并落實到有關施工班組和人頭。
2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析，討論事故責任和嚴重違章人的處分，吸取教訓，制訂防范措施，防止事故發(fā)生。
2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況，對落實不好的要追查原因和責任。
3.1安全工作例會由項目經理召集和主持，項目經理因特殊原因不能出席時，可由項目專職安全員召集和主持。
3.2安全工作例會的出席人員：分部安全領導小組人員及施工班組負責人。
3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時，項目經理可臨時召集安全工作會議。
4.1安全工作例會議事程序議題，由項目經理確定，各作業(yè)隊負責人可提前向項目經理或安全員申請會議討論決定的議題，重要議題應提交書面材料。
4.2凡提交安全工作例會研究的議題，應事先經專職安全主持專題會議研究，形成可供會議決策的方案。
4.3安全工作例會實行項目經理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統(tǒng)一時，一般性問題可緩議，如涉及時間性較強的緊迫問題，可由項目經理裁定。
4.4凡上次工作例會研究的重要事項，需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。
5、安全工作例會議定事項的實施和督查。
5.1安全工作例會的記錄，由安全質量部負責，并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉告因故缺席的會議人員。
5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質量部按照分工范圍督促檢查，并及時通報貫徹落實情況。
5.3、出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內容不得隨意向外泄露。
5.4、各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會，特殊情況需向項目經理請假，無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。
1.隧道施工安全九條規(guī)定。
2.職業(yè)年金制度。
3.《公司管理規(guī)章制度》規(guī)章制度范文。
4.改革職稱制度和職業(yè)資格制度。
5.預算業(yè)務管理制度相關制度。
6.醫(yī)院會診制度與急診搶救制度。
7.居住證制度解讀。
8.2014工作評議制度。
9.車間規(guī)章制度。
10.班級規(guī)章制度。
交通局安全生產月工作總結篇十四
將安全措施落實到位是做好安全生產工作的根本保證，為了將安全生產各項措施落到實處，我局堅持了“每月一例會、每月一排查”工作制度，落實了安全生產“一崗雙責”責任制。在局安委會的統(tǒng)一領導下，層層落實了工作責任，明確了各單位、企業(yè)第一責任人和直接責任人。做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，直接責任人全面負責的工作要求，對排查出來的問題，要求各責任單位做到責任到人到崗，限期整改到位，一級對一級負責，層層把關。我局還將安全生產工作納入了年度工作目標考評，與單位評先、評優(yōu)直接掛鉤，對出了責任事故的單位實行“一票否決”。
安全生產監(jiān)管工作一直以來都是我局的中心工作，領導高度重視，全員齊心協(xié)力，取得了一定的成績，但也存在一定的差距。安全工作無止境，還需我們再努力。我們決心在今后的工作中繼續(xù)再接再厲，為確保我縣交通運輸安全生產形勢穩(wěn)定作出應有的貢獻。
交通局安全生產月工作總結篇十五
今年以來，全縣各級各有關部門根據縣委、縣政府的部署要求，狠抓“五整頓”“三加強”措施的落實，前三季度，全縣共發(fā)生各類交通事故364起，死亡5人，傷269人，直接經濟損失195600元，與去年同期相比起數下降11.08%，死亡人數下降16.67%，受傷人數下降0.37%，直接經濟損失下降9.87%，應該說，成績還值得肯定。但是，昨天事故一發(fā)生后，形勢陡轉直下，我們將面臨從所未有的嚴峻形勢。主要表現在三方面：一是政治壓力大。十七大即將召開，為此，黨中央、國務院，市委、市政府先后多次召開安全方面會議，三令五申此間的安全形勢和穩(wěn)定工作，結果我們出了這樣一個事，在市委、市府心中已經留下了深刻的印象，按照市委、市府現在的要求，對發(fā)生一次死亡3個人以上事故的，市委、市府的處理力度將和以前不一樣，區(qū)縣政府和市級有關部門領導要向市政府作檢查。十七大即將召開，我們哪還有膽量再讓類似的事故發(fā)生。二是管理挑戰(zhàn)越來越大。一方面，全縣的道路數量和車流量、人流量都在大幅度的增加，另一方面，我們的管理力量的配置增幅達不到這樣的速度，導致全縣的交通管理難度越來越大。三是摩托車的禍害越來越大。從前三季度的分析來看，發(fā)生事故責任者的車型，駕駛客車發(fā)生11起，占28.21%，駕駛貨車9起，占23.08%，駕駛拖拉機1起，占2.56%，駕駛摩托車高達17起，竟占了43.59%;另從傷亡人員交通方式看：駕、乘摩托車死亡2人，占了40%。可見，摩托車已經成為了全縣道路交通安全的最大殺手，摩托車的管理到了非整不可的地步。
與此同時，我們還存在對道路交通安全工作重要性認識不足的問題。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)對道路交通安全工作的重視程度不夠，責任不落實，管理不嚴格，工作機制不健全，過多強調客觀原因，缺乏主動應戰(zhàn)、攻堅克難的思想;客運企業(yè)的交通安全主體責任不落實，監(jiān)管存在不少漏洞，多拉快跑，僥幸心理嚴重，安全意識淡薄，只顧追求個人經濟利益而忽視交通安全的現象還普遍存在;不管是在城區(qū)還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通違法行為普遍存在等嚴重的問題。對此，我們一定要充分認識做好這項工作的極端重要性，從建設平安墊江、構建和諧社會的高度，不斷增強責任感、使命感，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置，以這次事故為警醒，進一步采取強有力的措施，抓基層，打基礎，最大限度地預防和減少道路交通事故，最大限度地減少交通事故給人民群眾生命財產造成的損失，努力實現“降事故、保安全、保暢通”的目標。
二、重拳出擊，全力抓交通事故的各項防控措施。
(一)嚴把陸上交通安全各個關口。
1、管住人。人是交通安全之根本，與交通安全相關主要有三種人，一是駕駛員，二是交通行為人，三是管理者。
第一，管好駕駛員。對于駕駛員的管理，是交通安全的關鍵之關鍵，當前主要要做好以下幾方面：一是抓好源頭。要嚴格規(guī)范駕駛人管理，筑牢預防事故“第一道防線”，特別要把好考試關，對未按照考試標準和程序組織考試或考試不合格就發(fā)放駕駛證的，要嚴格追究有關人員責任。二是抓好教育。要建立起駕駛員參加安全教育的約束性措施，防微杜漸，教育先行。按照全市的要求，對客運駕駛人安全學習作出硬性規(guī)定，要求客運駕駛人每年必須脫產學習培訓7天。學習絕對不能走過場，既要記錄在案，又要進行嚴格考核，尤其是運輸企業(yè)要定期不定期地對駕駛員開展安全教育、安全培訓活動。三是抓好管控。嚴格執(zhí)行安監(jiān)部門、交警、運管執(zhí)法機構及鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)辦人員“一對一”督導監(jiān)管客運車輛制度。各相關部門要建立駕駛人交通違法、交通事故信息通報和反饋制度，實現信息共享和嚴格的資格準入。
第二，管住交通參與者。一是執(zhí)法人員要及時糾正交通行為人不遵守交通規(guī)則的行為，要采取恰當的教育方式進行及時的教育。二是要加大交通安全的宣傳力度。加強交通安全宣傳教育，提高廣大交通參與者安全意識是做好道路交通安全工作的基礎，是預防和減少道路交通事故的治本之策。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認真履行交通安全宣傳教育職責，加大交通安全宣傳工作投入，開展好交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”工作，建立交通安全宣傳長效機制。尤其是教育部門要深刻地汲取這次事故的教訓，充分利用學校這個教育平臺，增設交通安全知識普及教育課程，把這項工作做得更扎實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全宣傳“進農村”作為宣傳工作的主攻方向，根據農村道路交通的特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳教育片，在農村地區(qū)巡回展出和播放，切實提高農民群眾的交通安全意識和交通文明意識，尤其是要宣傳廣大人民群眾不要乘座非法營運的車輛、不要支持非法營運、不要參與非法營運。
第三，管住交通管理者。一是執(zhí)法人員要嚴格執(zhí)法，不得徇私舞弊，不得講人情，公務員人不得充當交通違法者的保護傘。二是各執(zhí)法人員要講究執(zhí)法方法，特別是在執(zhí)法環(huán)境不太寬松的情況下，要特別注重執(zhí)法的科學性和操作性，切忌粗暴執(zhí)法，提倡柔性執(zhí)法。
2、管好車。一要把好車輛排查關。要全面排查客運車輛，對達到報廢條件、拼改裝車輛等不符合規(guī)定的車輛，必須堅決予以清理，絕不能讓他們上路，成為馬路殺手。二要把好客運車輛的性能檢測關。要定期對客運車輛的性能進行檢測，確?？瓦\車輛正常狀態(tài)安全運行。三要建立好長途客運車輛的基礎臺帳，每月月底要對長途客運車輛基礎臺帳進行逐車審查，審查合格的方可上路營運。
3、管緊場所。一是把控好站場。要從制度上下功夫，從管控上加力度，一方面，各企業(yè)站場要健全安全生產制度和責任追究制度，另一方面，要加強交通安全宣傳，嚴格管理，不許病車上路，嚴禁三危品上車，不得超員超載，要時時監(jiān)控好駕駛員的狀態(tài)。二是控制好路面。要牢固樹立“路面秩序管理是預防道路交通事故主戰(zhàn)場”的意識，始終把工作重心扎根于路面，最大限度下沉力量，保證2/3以上力量上路，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的“五定”勤務責任制，全面整治道路通行秩序。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)揮交安辦的作用，切實做到守土有責。三是整治好路段。主要有兩方面的工作，一方面要深化實施公路安全保障“生命工程”。客觀來講，這兩年我縣的這項工作取得了卓越的成績，對于全縣降事故、保安全取到了基礎性的作用，但工作中還有一些需要完善的地方。因此，我們要進一步加大交通事故多發(fā)點段的排查整治力度，嚴格按照上級的要求，安裝防撞護欄、減速墩等保障設施，逐步改善道路安全通行條件，新建公路要嚴格實行公路安全設施“三同時”制度。另一方面，要加快鄉(xiāng)村道路基礎設施建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交通局要嚴格按照各自的職能職責，提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護質量，將交通標志、標線和安全防護設施的設立和維護納入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護范疇，按照“急用先建”的原則，盡快在流量大、通客車的鄉(xiāng)村道路危險路段落實必要的交通標志、標線和安全防護設施，確保鄉(xiāng)村道路行車安全。
1、狠抓基礎。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶整治，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立健全安全管理責任制，完善安全管理制度，簽訂責任書。重點完成自用船舶檢驗、登記和人員培訓工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船和操作人員無證問題，抓好自用船的日常管理，打擊非法載客。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船，要對存在的問題和隱患進行檢查整改，大力推進渡口渡船標準化改造進程，從根本上改善渡口渡船安全條件，促進渡口渡船標準化管理。要認真清理人力渡口船、機動客渡船，并督促其實施渡口標準化改造。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要做到關口前移，重心下移，落實專人、落實重點時段、重點客渡船的現場盯防制度和值班制度。對于低質量船舶，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關部門要按照各自的職能職責要求，相互協(xié)調配合，抓好落實。對于采砂船舶，各部門要各司其責重點整治砂船載客、超載、無證駕船、違章航行和打擊非法采砂及運輸，維護水上運輸安全秩序。
2、落實責任。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要細化工作措施，認真組織落實。對整治工作和重大安全隱患的整改，要做到“責任、措施、資金、時限”四落實。
3、建立機制。各有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將水上交通安全專項整治與建立長效機制相結合，積極推動長效機制的建立健全。要在適當時期組織整治工作的“回頭看”檢查，對查出的問題要進行落實再整改，爭取以此為契機，建立起水上交通安全的長效管理機制。
(三)以鐵的手腕整治全縣交通運輸秩序。
第一，堅決取締非法營運車輛。一是對所有機動客三輪(殘疾人代步車除外)必須堅決取締;二是對所有貨三輪必須規(guī)范，即一律上牌證，禁止拉客;三是所有貨車必須上牌證，統(tǒng)一監(jiān)管，不允許無牌無證的黑車存在，見“黑”即糾;四是對所有非法營運車輛，包括長安面包、長安小貨車、奧托、羚羊、農用三輪，采取疏堵結合的辦法予以規(guī)范?！笆琛奔床扇『戏ǖ墓尽⒑戏ǖ能囕v去占領市場，滿足廣大群眾乘車需要;“堵”即堅決打擊無營運資格的“黑”車，尤其是不具備客運資格的“黑”車，見“黑”即打，使之無藏身之地。
第二，堅決以鐵的手腕進行處理。一是態(tài)度要堅決，真正體現出以鐵的手腕抓交通管理的氣勢。對非法載人營運的車輛要依照有關法律法規(guī)實行嚴管重罰;對達到報廢條件的車輛，堅決依法強制報廢;對無牌無證上路行駛的車輛先扣車，后處理。二是嚴把對非法營運車輛的處理關。各級各部門要無條件地支持這項工作的開展，堅決杜絕說情風，誰說情、誰徇私舞弊，就曝誰的光，是國家機關工作人員的，紀檢監(jiān)察部門要追究其紀律責任。同時，對組織領導不力、整頓治理不徹底的部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要予以通報批評，責任人員要向縣政府寫出專題報告，并限期重新整頓。
第三，堅持疏堵結合，發(fā)展農村區(qū)間客運。只堵不疏，勢必越堵越漏。標本兼治，才是實現全縣客運秩序根本好轉的唯一途徑。因此，縣政府經過多方調研，慎重考慮，決定發(fā)展農村區(qū)間客運，切實解決邊遠地區(qū)，不通班車地區(qū)群眾出行需求和區(qū)間運力不足的矛盾?？h交通局要加快試點的步伐，以合法的公司、合法的車輛去占領市場，以合法制非法，以“明”禁“黑”。
三、重拳出擊，立即開展摩托車專項整治。
(一)突出重點，集中整治。重點整治摩托車非法營運行為以及摩托車無牌無證、挪用號牌、假牌假證、無證駕駛、不戴安全頭盔、超速行駛、超限載人、亂停亂放等交通違法行為，工作中，要按照“先整治主干線，后整治次干線;先整治城區(qū)，后整治鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的原則，抓住重點，逐個突破，力求取得實效。要采取設點檢查和巡邏檢查相結合、定時檢查與不定時檢查相結合的方式，加強路面執(zhí)法，對摩托車非法營運及交通違法行為切實做到發(fā)現一起查處一起，絕不姑息遷就。
(二)加強宣傳，營造氛圍?？h內新聞媒體要加強對此次專項整治行動的宣傳，要開辟專欄，進行全程報道，以營造良好的輿論氛圍，使整治行動家喻戶曉，使廣大市民提高交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，積極配合專項整治行動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣交通局、公安局要深入開展宣傳動員工作，采取多種有效形式，充分利用廣播、電視、報紙以及其它宣傳載體，廣泛宣傳摩托車非法營運的危害性和開展整治行動的必要性。要在單位、社區(qū)、學校、廠礦、場鎮(zhèn)、街道等人流集中地，廣泛張貼整治摩托車非法營運及查糾交通違法行為的宣傳標語，提高人民群眾的交通安全意識，營造良好的輿論氛圍。
(三)依法行政，文明執(zhí)法。整治行動要注意依法進行，嚴格按相關程序規(guī)定完善相應法律手續(xù)。執(zhí)法人員必須按規(guī)定著裝佩證上崗，工作中要文明用語、文明執(zhí)法。同時，要講究工作方法，要果斷處理各種矛盾糾紛，確保整治行動的順利有效開展。
(四)密切配合，暢通信息。各相關單位尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要牢固樹立大局意識，提高協(xié)調作戰(zhàn)能力。整治行動中，要加強配合，加強溝通，互通信息，互動互補，建立重大情況報告制度和敏感的信息機制。在具體實施中，各單位要按時將整治情況報整治行動領導小組辦公室匯總。
(五)照章辦事，嚴肅處理。專項整治行動中，對違反交通管理法律法規(guī)的行為，要依照《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等相關規(guī)定予以嚴肅處理。專項整治行動中，執(zhí)法機關及執(zhí)法人員必須堅持原則、秉公執(zhí)法。對違章者，嚴禁任何單位和個人出面說情，嚴禁罰人情款?？h監(jiān)察局將進行全程監(jiān)督，并參與具體的罰沒處理，對不按規(guī)定進行罰沒處理的工作人員將給予嚴肅處理。
交通局安全生產月工作總結篇十六
一是積極推進全系統(tǒng)安全生產應急“雙基”和道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設。為提高我縣道路運輸安全管理的科學化、規(guī)范化水平，防范和減少各類事故發(fā)生，我局積極開展了全系統(tǒng)安全生產應急“雙基”和道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作，制定了相關的突發(fā)事件應急預案，并協(xié)助指導企業(yè)開展安全生產標準化建設，完善資料，做好迎接上級的驗收準備。
二是全面開展大檢查和督促整改活動。針對近期暴雨多、天氣炎熱等特殊因素，縣運管所開展了全縣性的交通秩序整治活動，嚴厲打擊各種違法違規(guī)運輸行為，查處違法客運面的、拐的和外籍客車在我縣違規(guī)載客等行為，組織各職能股室負責人深入企業(yè)進行安全生產檢查，共檢查客貨運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)和駕校13家，發(fā)現安全隱患81條，下發(fā)整改通知書11份，截止7月31日，隱患整改達到95%，效果非常明顯?？h公路站開展了公路隱患排查，并采取有效措施進行了治理整改，從源頭上消除隱患。共排查出農村公路急彎、臨崖、臨水、陡坡等安全隱患19處，對所屬道路6處安全隱患點進行了整改，其他暫未整改到位的地段設置了10塊警示標志標牌；排查公路平交路口安全隱患7處，目前都加裝了減速帶；排查重點工程建設項目4個，對發(fā)現的隱患都現場反饋給施工單位，要求其限期整改到位。各交通重點建設項目辦都結合工程建設規(guī)范要求，強化了日常安全巡查，完善了警示標志，開展了隱患整改，取得了較好地成效。
三是開展了消防安全大檢查大整治活動。組織人員下到各道路運輸企業(yè)進行了現場督查，檢查客運企業(yè)3家，抽查客車8輛，檢查汽車維修企業(yè)11家，駕校3家，提出整改措施17條，與企業(yè)簽訂《消防安全承諾書》13份。