報告是一種用來匯報研究、分析或調(diào)查的結(jié)果的書面形式。報告的撰寫需要充分準備和深入研究，確保內(nèi)容的權(quán)威性和可信度。以下是一些專業(yè)人士撰寫的個人報告，希望能夠給大家在職場中提供一些參考和指導。
機械設備事故報告篇一
一、本資產(chǎn)評估報告中的分析、意見和結(jié)論是我們公正的專業(yè)分析、意見和結(jié)論，僅在評估報告設定的評估假設及前提條件下成立。
二、我們在執(zhí)行本資產(chǎn)評估業(yè)務中，遵循相關(guān)法律法規(guī)和資產(chǎn)評估準則，恪守獨立、客觀和公正的原則;根據(jù)我們在執(zhí)業(yè)過程中收集的資料，評估報告陳述的內(nèi)容是客觀的，并對評估結(jié)論合理性承擔相應的法律責任。
三、遵守相關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則，對評估對象價值進行估算并發(fā)表專業(yè)意見，是注冊資產(chǎn)評估師的責任;提供必要的資料并保證所提供資料的真實性、合法性和完整性，恰當使用評估報告是委托方和相關(guān)當事人的責任。
四、注冊資產(chǎn)評估師在評估對象中沒有現(xiàn)存的或預期的利益，同時與委托方和相關(guān)當事方?jīng)]有個人利益關(guān)系，對委托方和相關(guān)當事方不存在偏見。
五、注冊資產(chǎn)評估師及其所在評估機構(gòu)具備本評估業(yè)務所需的執(zhí)業(yè)資質(zhì)和相關(guān)專業(yè)評估經(jīng)驗;評估過程中沒有運用其他評估機構(gòu)或?qū)＜业墓ぷ鞒晒?注冊資產(chǎn)評估師及其業(yè)務助理人員已對評估對象所涉及的資產(chǎn)進行了必要的核實。
六、注冊資產(chǎn)評估師對被評估資產(chǎn)的法律權(quán)屬狀況給予了必要的關(guān)注，但不對被評估資產(chǎn)的法律權(quán)屬做任何形式的保證。
七、注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)行資產(chǎn)評估業(yè)務的目的是對評估對象價值進行估算并發(fā)表專業(yè)意見，并不承擔相關(guān)當事人決策的責任。評估結(jié)論不應當被認為是對評估對象可實現(xiàn)價格的保證。
真實性、準確性、完整性負責。如委托方及資產(chǎn)占有方提供的資料中存在虛假或隱瞞事實真相等行為，本評估結(jié)果無效，由此引起的相關(guān)后果由委托方及資產(chǎn)占有方負責，本公司不承擔相關(guān)的法律責任。
九、資產(chǎn)占有方存在的可能影響資產(chǎn)評估結(jié)論的有關(guān)事項，在委托評估時未作特殊說明、而評估人員根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗一般不能獲悉的情況下，評估機構(gòu)及評估人員不承擔相關(guān)責任。
十、本評估報告必須完整使用。報告使用者在使用本報告的評估結(jié)論時，須關(guān)注評估報告特別事項說明對評估結(jié)論的影響及評估報告的使用限制。
十一、本評估報告依照資產(chǎn)評估法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定發(fā)生法律效力。本評估報告只能用于評估報告載明的評估目的和用途，評估報告只能由評估報告載明的評估報告使用者使用。
十二、未征得本評估機構(gòu)書面同意，評估報告的全部或部分內(nèi)容不得被摘抄、引用或披露于公開媒體，法律、法規(guī)規(guī)定以及相關(guān)當事方另有約定的除外。
機械設備事故報告篇二
20__年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。
按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設綜合組、管理組、技術(shù)組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組經(jīng)過調(diào)查取證、現(xiàn)場勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情景和直接經(jīng)濟損失情景，認定了事故性質(zhì)和職責，提出了對有關(guān)職責人的處理提議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情景報告如下：
一、基本情景。
(一)駕駛?cè)饲榫啊?BR> 肇事駕駛?cè)死頮_，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情景。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗有效期至20__6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情景。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì)，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動。
(四)事發(fā)路段情景。
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標、交通安全設施的設置情景均貼合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情景。
1.尸體檢驗情景。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術(shù)檢驗鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)貼合國家相關(guān)技術(shù)標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機動車運行安全技術(shù)條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里小時(路段設計時速20公里小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情景。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。
二、事故經(jīng)過及救援情景。
(一)事故經(jīng)過。
20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經(jīng)搶救無效死亡。
20__年9月6日7時32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制，組織相關(guān)部門在第一時間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場，組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不貼合《機動車運行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側(cè)翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理職責。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)職責落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理職責。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構(gòu)，對外來施工隊的駕駛?cè)?、農(nóng)村機動車情景摸排不到位，未及時將駕駛?cè)死钍来?，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理職責。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有直接領(lǐng)導職責。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機構(gòu)，未認真履行工作職責，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管職責。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責。
經(jīng)調(diào)查認定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產(chǎn)安全職責事故。
四、職責認定及處理提議。
(一)免于追究刑事職責人員。
1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
(二)追究刑事職責人員。
____，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負責公司生產(chǎn)經(jīng)營行為。未認真履行安全生產(chǎn)第一職責，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大職責事故罪，提議移交司法機關(guān)依法處理。
(三)提議給予政紀處分的人員。
1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部，負責農(nóng)村道路安全管理工作。對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有直接管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責落實不到位，對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有主要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級處分。
3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理職責落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內(nèi)嚴重警告處分。
5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責不落實，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。
6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責，提議進行行政記過處分。
7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責，提議進行行政記過處分。
(四)相關(guān)問責提議。
1.提議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟處罰。
2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
五、整改措施提議。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關(guān)部門的監(jiān)管職責，推進安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構(gòu)的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進一步落實監(jiān)管職責。
(二)加強農(nóng)村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機構(gòu)的人員編制、經(jīng)費方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設施，改善農(nóng)村道路安全通行條件，引導農(nóng)村客運交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡，提高農(nóng)村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛?cè)伺嘤柡涂己斯芾恚惓Ｒ獓栏窨拓涍\駕駛?cè)恕⒌退佥d貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓考試，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運輸部門要加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標準的，一律不予注冊登記和經(jīng)過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓的基礎(chǔ)上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
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機械設備事故報告篇三
(二)事故發(fā)生單位地點：廈門市某機械公司廠區(qū)內(nèi)。
(三)事故類別：坍塌。
(四)死亡人數(shù)：7人。
(五)受傷人數(shù)：38人。
(六)直接經(jīng)濟損失：200萬元。
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經(jīng)營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經(jīng)理，鄧力山為該項目部負責人。項目于____年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業(yè)，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調(diào)有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監(jiān)理單位(監(jiān)理)基本情況：監(jiān)理公司成立于____年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監(jiān)理工程范圍及資質(zhì)為房屋建筑工程監(jiān)理乙級、市政公用工程監(jiān)理乙級?？偨?jīng)理張真武，負責公司全面工作，____年8月因病住院，由副總經(jīng)理張文虎主持全面工作。____年7月，公司成立某機械公司監(jiān)理處，采用內(nèi)部承包形式由公司副董事長朱良平承包經(jīng)營(每年上交管理費10萬元)，其業(yè)務范圍轄區(qū)內(nèi)的工程監(jiān)理。監(jiān)理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監(jiān)理合同，監(jiān)理費為一年42萬元，超過一年按每月2.5萬元支付監(jiān)理費。監(jiān)理公司于____年7月組織監(jiān)理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監(jiān)理組：總監(jiān)田剛，監(jiān)理員丁成剛，專監(jiān)楊登臺。監(jiān)理組在實施監(jiān)理過程中，建立了監(jiān)理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監(jiān)理方參加的專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
4.5m;混凝土獨立基礎(chǔ)，中柱基礎(chǔ)基坑為2×2(m)，邊柱基礎(chǔ)基坑尺寸1.8×。
1.8(m)。
倉庫用地是當?shù)卮迕裥〗M的土地。1996年6月，村民林某等人以廈門市某實業(yè)公司的名義，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期20年。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業(yè)公司使用。____年4月，該實業(yè)公司停業(yè)后，林某又將土地轉(zhuǎn)租給廈門某機械公司，租期3年。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫，由林某出資建設，建成后租給該公司使用。____年6月，林某在未辦理任何土地、規(guī)劃、建設手續(xù)，且未經(jīng)勘察、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖，就雇用民工動工興建。施工現(xiàn)場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包。7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日，作業(yè)人員開始澆筑屋面板混凝土。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時，模扳支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個建筑整體坍塌，當時在現(xiàn)場共有80名作業(yè)人員，其中一樓有12名作業(yè)人員在粉刷墻面，屋面有68名作業(yè)人員進行混凝土澆筑，發(fā)生事故時有45名作業(yè)人員被埋在坍塌的建筑物下面。
事故發(fā)生后，當?shù)厥形?、市政府立即組織公安、武警、醫(yī)務人員、施工人員500多人投入搶救工作。經(jīng)過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時，被埋的45名人員全部找到，其中5人已死亡;2人經(jīng)搶救無效死亡;38人受傷，其中4人傷勢嚴重。
三、事故原因分析。
1.事故直接原因：
1).技術(shù)方面。
該工程結(jié)構(gòu)體系選擇不合理，澆筑屋面混凝土時，在施工荷載的作用下，模板支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)，引起屋面坍塌，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質(zhì)量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞，引發(fā)整體坍塌。
2).管理方面。
該工程沒有按照規(guī)定辦理土地、規(guī)劃審批手續(xù)，無施工許可、無勘察、無設計(即沒有設計依據(jù)、設計計算書、施工圖紙等設計文件)，嚴重違反現(xiàn)行建筑設計規(guī)范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項目。
2.事故間接原因。
1).施工方安全管理制度執(zhí)行不到位，措施不得力。項目部對施工班組管理不力，安全教育培訓不落實，管理失控，致使施工班組違規(guī)違章施工行為沒有得到有效制止，執(zhí)行建設方春節(jié)放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節(jié)正式放假，要求施工方做好放假前相關(guān)防火、防盜及清場工作)。
2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規(guī)定，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理，____年1月26日會議已宣布28日放假，未對施工現(xiàn)場進行清場;在監(jiān)理單位已經(jīng)告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規(guī)違章施工行為制止不力。
3).監(jiān)理方在明知支模方案沒有通過專家論證、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工、告知建設單位兩個措施，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止。
4).武陵源區(qū)建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區(qū)建設主管部門委派的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督組在實施監(jiān)督檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)了支模架存在上述問題，并因此下發(fā)了停工通知書，但跟蹤監(jiān)管不到位，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規(guī)違章施工行為的繼續(xù)發(fā)生。
3.事故性質(zhì)。
經(jīng)調(diào)查認定，該起事故是一起責任事故。
該工程由沒有任何專業(yè)知識的個人承建，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現(xiàn)場管理混亂，無任何施工技術(shù)資料和實質(zhì)性的安全保障措施，嚴重違反工程建設強制性標準。
施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料，野蠻施工，施工質(zhì)量極其低劣，違反國家相關(guān)法律法規(guī)。
當?shù)卣坝嘘P(guān)部門對城鄉(xiāng)結(jié)合部非法占地、違法建房監(jiān)督查處不力，沒有履行監(jiān)督、檢查、制止、上報的職責。
四、事故的結(jié)論與教訓。
這是一起集中違反多項法律法規(guī)的責任事故。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)行政管理機構(gòu)，對在管轄地區(qū)范圍內(nèi)進行如此規(guī)模的建筑施工，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。同時，當?shù)赜嘘P(guān)黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關(guān)責任者，應追究刑事責任。
當?shù)亟ㄔO行政主管部門，對于在其管轄區(qū)域內(nèi)違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發(fā)現(xiàn)和查處，足以說明該部門對管轄區(qū)域沒有嚴格履行行政職能，缺少必要的監(jiān)督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。應對有關(guān)部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關(guān)責任者，應追究刑事責任。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)村民林某等人，在土地開發(fā)利用和建筑施工過程中，嚴重違反《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》和國家土地管理的有關(guān)法規(guī)，違法占地，違法從事建筑施工活動，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任。
五、事故預防對策。
當?shù)馗骷壭姓鞴懿块T和行業(yè)主管部門，應該認真吸取事故教訓，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產(chǎn)大檢查，嚴肅查處有關(guān)部門的玩忽職守行為，以及在土地開發(fā)和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生。要采取有效措施，抓好“治非解?！?治理非法占地、違法建設，解除建筑安全隱患)。本著“標本兼治、疏堵結(jié)合”的原則，對非法占地、違法建設情況進行全面清查，制定具體可行的工作計劃，分步推進，妥善解決，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關(guān)法規(guī)、政策、規(guī)定，以堵塞現(xiàn)行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關(guān)政策、規(guī)定在執(zhí)行中存在的“漏洞”，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償?shù)那馈＜訌姵青l(xiāng)結(jié)合部、村鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，進一步理順管理體制。集中力量，加大執(zhí)法力度，切實搞好土地管理的動態(tài)巡查，嚴厲打擊非法占地、違法建設行為。
要繼續(xù)推進建筑市場秩序的整頓和規(guī)范工作，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發(fā)包行為的查處力度，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關(guān)單位和個人的法律責任。要嚴格落實好鎮(zhèn)(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解?！惫ぷ髦械呢熑危貏e要督促村、居委會切實履行對本轄區(qū)內(nèi)非法占地、違法建設行為的檢查、制止和報告職責，對已知、應知非法占地、違法建設而不制止、不報告，或鎮(zhèn)、村兩委成員參與非法占地，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關(guān)責任者的責任。
要切實加強區(qū)級安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)建設和鎮(zhèn)(街道辦事處)的安全監(jiān)管力量配備。目前當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)人員嚴重不足，無法開展正常的行政執(zhí)法工作，無法適應履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責的需要。特別是鎮(zhèn)(街道辦事處)缺乏必要的安全監(jiān)管力量，安全生產(chǎn)“無人管、不會管”的問題相當突出，應該引起高度重視，認真解決好區(qū)、鎮(zhèn)(街道辦事處)兩級安全監(jiān)管力量薄弱的問題。
要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作，確保社會安定和穩(wěn)定。
六、專家點評。
為什么在某一地區(qū)的非法占地和違法建設得以順利進行，我們認為：
第一原因是當?shù)赝恋毓芾聿块T和建設主管部門缺少必要的監(jiān)督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面，關(guān)鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子，走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執(zhí)法檢查。
第二原因是少數(shù)基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規(guī)知識，因此不能及時察覺違法行為的實施。另一方面是經(jīng)濟利益的驅(qū)使，使一些黨政干部參與到違法活動之中。
第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產(chǎn)的宣傳教育，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止，使之發(fā)展成為惡性事故。
實現(xiàn)安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，因此，各級各部門要從各個環(huán)節(jié)人手，盡職盡責，注重抓好落實工作，才能有效控制傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
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機械設備事故報告篇四
現(xiàn)將具體的工作、學習述職如下：
1、在各級領(lǐng)導老師的大力支持和幫助下成功舉辦了第一屆“機械杯”數(shù)控技術(shù)大比武，還帶領(lǐng)全體社團成員開展多種寓教于樂的活動,做好政治思想教育工作，引導廣大青年學生立志成才，爭做跨世紀有用人才。
2、本人作為機械工程協(xié)會干部的一分子，嚴格履行機械工程協(xié)會干部管理規(guī)定，政治思想上與上級領(lǐng)導保持一致，認真學習貫徹上級領(lǐng)導要求。嚴格執(zhí)行學生干部義務，主要是引導教學點的.學生對機械學院第二課堂有更深層次的認識。在學生中起到模范帶頭作用，無論是理論學習還是業(yè)務能力，處處帶頭做好表率，能正確處理好集體利益和個人利益關(guān)系，崇揚奉獻精神，不計個人得失。
3、做為機械工程協(xié)會干部，更應具備良好的政治素質(zhì)，我們的工作和言行都代表著機械工程協(xié)會的形象，本人任職期間，能重視學習，加強學習，帶領(lǐng)全體社團干部始終將政治學習作為日常工作的一部分，經(jīng)常學習上級領(lǐng)導的重要講話、時事政治和相關(guān)理論進行深入探討，寫好學習體會文章。在我的帶領(lǐng)下，經(jīng)過大家一年的努力，社團成員們整體素質(zhì)得到相應的提高。機械工程協(xié)會已由原來一個小小的學生社團成長為能代表機械學院形象，彰顯機械學院全面培養(yǎng)高素質(zhì)人才辦學理念的社團組織，社團的各項活動得到當?shù)貓F委、師、生等多方的好評。
以上是我擔任機械工程協(xié)會會長時的工作。
本人任職期間，能根據(jù)上級領(lǐng)導的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應歸于上級領(lǐng)導的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認識和工作上經(jīng)驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎(chǔ)性工作抓得較好，注重務實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領(lǐng)導同仁批評指正。
機械設備事故報告篇五
各位領(lǐng)導、同志：
今年以來，我局認真落實《關(guān)于在創(chuàng)先爭優(yōu)中開展基層組織建設年活動的實施意見》、《關(guān)于認真做好基層組織分類定級工作的實施意見》、《關(guān)于在全縣基層黨組織中開展“扶弱培強、晉位升級”活動的意見》等文件精神，以強化基層黨組織建設為抓手，以創(chuàng)優(yōu)爭先和雙學雙提活動為載體，狠抓基層黨建工作，充分發(fā)揮黨組織和黨員干部的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范帶頭作用，履職盡責不懈怠，創(chuàng)先爭優(yōu)不止步，基層黨組織建設取得了新進展和新成效?，F(xiàn)述職如下：
一、主要做法。
一是高度重視，營造氛圍。把黨建工作擺上重要議事日程，全面強化人財物各項保障，將各項黨建活動與業(yè)務工作同安排，同部署，引導廣大黨員干部堅決破除教育活動過多過濫，流于形式不學不干的錯誤認識，確保各項黨建活動在全局不疲、不淡、不松，時時學，事事提，在全局形成了濃厚的活動氛圍，進一步激發(fā)和增強了黨組織和黨員干部創(chuàng)先爭優(yōu)和雙學雙提的責任感和使命感，提高了局黨總支的凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。
二是健全制度，形成體系。為確保黨建工作有序開展，我們制定了《縣農(nóng)機局20__年黨建工作計劃》、《縣農(nóng)機局黨總支中心學習小組20__年政治理論學習計劃》等制度，對全局黨建工作任務細化到支部、量化到每月。同時，把黨建工作作為一項重要的工作納入對各股室站校年終目標責任制考核內(nèi)容，嚴格考核落實。切實做到了議事有規(guī)則、活動有內(nèi)容、學習有計劃，形成了一把手親自抓、班子成員共同抓、一級抓一級、層層抓落實的責任體系。
三是民主談心，凝聚合力。為密切黨群干群關(guān)系，增進黨組織同黨員干部的相互了解和感情，充分調(diào)動每個黨員、干部的工作積極性，我們領(lǐng)導班子在民主生活會前全部開展交心談心活動，及時了解黨員干部的思想、學習、工作、生活情況，增強黨員干部的歸屬感。在黨組半年民主生活會上，我們邀請普通黨員代表參加，開展批評與自我批評，并及時收集整理意見或建議，將整改措施印發(fā)給每一個干部職工，并通過公開欄進行公示，進一步拉近黨員與黨組織的距離，增強黨員干部對黨組織的認同感和歸屬感。
四是選準載體，爭創(chuàng)先進。我們在活動載體上求實求新，以三個結(jié)合全面提升黨建工作的可操作性：與農(nóng)口單位向程相文同志學習活動相結(jié)合，切實增強學習的主動性和自覺性，進一步提高素質(zhì)、增強本領(lǐng)、改進作風，形成學先進、比奉獻、創(chuàng)一流的濃厚氛圍。與“講黨性、樹新風、作表率”活動相結(jié)合，把黨性教育放在干部職工教育的首位，努力增強黨性觀念，真正把群眾當親人，把機手當家人，把監(jiān)理當家事，全心全意為民服務，真抓實干為民監(jiān)理。與省農(nóng)機局開展農(nóng)機安全監(jiān)理“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”示范窗口創(chuàng)建活動相結(jié)合，先后投資100余萬元改善機關(guān)辦公條件，合理規(guī)劃真接面對群眾的監(jiān)理科室設置，監(jiān)理服務大廳面積達到70平方米，徹底改變了過去人多房少辦事群眾難找的落后局面。依托農(nóng)機服務體系建設項目，改善裝備結(jié)構(gòu)，提升監(jiān)理服務水平。日前，經(jīng)省市評審認定，商城縣農(nóng)機監(jiān)理站成功創(chuàng)建農(nóng)機安全監(jiān)理“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”示范窗口。
五是立足職能，提升服務。緊緊把握“服務”這一核心，樹立以人為本、務實為民的服務理念，積極適應農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的新形勢新任務新要求，寓管理于服務之中，寓服務于為民之中，把管理與服務有機統(tǒng)一，把監(jiān)理與為民有機融合，大力開展親情服務、集中服務和主動服務，堅持把辦事群眾當家人，把群眾來信當家書，把群眾工作當家事，把為民服務當家業(yè)，滿懷親情面對群眾，滿腔熱情幫助群眾，大力學習、借鑒、推廣兄弟縣區(qū)、外省外市的先進做法和成功經(jīng)驗，通過比一比、看一看、找一找、提一提等務實舉措，引導干部職工對照先進找不足，學習典型快提高，全面拉高工作標桿，努力做到在農(nóng)機事業(yè)發(fā)展上“零距離”指導、“零停留”辦公、“零差錯”辦理、“零關(guān)系”辦事和“零利益”服務。
二、主要成效。
通過黨建工作的深入有效開展，取得了各項工作的明顯成效。
一是學習氛圍更濃。通過學習政治理論和業(yè)務知識，開展工作學習交流研討，參加知識大講堂等“六大載體”活動，集中學習形成了制度，自主學習形成了風氣，學習的視野進一步寬廣，學習的理念進一步創(chuàng)新，學習的效果進一步明顯，在全辦營造出了濃厚的學習氛圍。
二是責任意識更強。在學習和開展黨建活動過程中，黨員干部深入基層，學習先進，責任意識不斷增強，政治上更清醒、工作上更負責，思想上更盡心，本職工作更扎實、規(guī)范、高效，全員以更加飽滿的精神狀態(tài)，進一步履行好各自的崗位職責，爭當發(fā)展的標兵和系統(tǒng)的楷模。
三是發(fā)展思路更清。通過深入開展蹲點調(diào)研和撰寫調(diào)研報告，全局上下特別是領(lǐng)導班子，對商城農(nóng)機事業(yè)的現(xiàn)狀有了更清醒的認識，對努力的方向有了更一致的共識，對加快發(fā)展的思路有了更一步的厘清，發(fā)展的熱情進一步飽滿，發(fā)展的斗志進一步高昂，發(fā)展的氛圍進一步濃厚。
四是作風形象更好。通過認真組織開展爭當“五好干部”活動，切實增強了干部職工爭當“四個表率”的自覺性和主動性，全局上下都能自覺加強作風建設，不斷提高自身的人格品位，在求真務實、公道正派、爭相發(fā)展上勇做表率，用自身的實際行動樹立了農(nóng)機系統(tǒng)的良好形象，開創(chuàng)了更加團結(jié)和諧的工作新局面。我被授予“十佳公務員”榮譽稱號，人事股長朱書同志被省工會授予“工會工作先進個人”榮譽稱號，農(nóng)機校張強同志榮獲“崗位技術(shù)能手”榮譽稱號。
五是農(nóng)機事業(yè)更旺。止目前，全縣農(nóng)機總動力達到35.8萬千瓦，機械原值達到3.35億元，其中大中型拖拉機1687臺，小型拖拉機8976臺，收割機505臺，插秧機257臺，特色產(chǎn)業(yè)茶葉機械5772臺(套)。全縣機耕面積達60萬畝，其中小麥機耕面積5萬畝，小麥機收面積15萬畝，水稻機插面積19萬畝，水稻機收面積37萬畝。
三、存在問題及下步打算。
回顧今年以來的黨建工作，雖然取得一定的成績，積累了一些經(jīng)驗，但也存在一些不足，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是黨建工作與中心工作的切合點挖掘不夠，“兩不誤，雙促進”的機制需進一步完善;二是對工作開展中的一些好經(jīng)驗、好做法沒能及時進行理論總結(jié)和提煉，借以指導和推動黨建面上工作的開展。在下步工作中，我將切實加強對黨建工作的理論學習和調(diào)查研究，不斷創(chuàng)新黨建工作的方法和載體，找準黨建工作與中心工作的切合點，加大黨建工作的指導力度，激發(fā)全局干部工作主動性和積極性，通過豐富機關(guān)支部活動，加強對面上工作的總結(jié)與提煉，實現(xiàn)黨建工作有進步、農(nóng)機事業(yè)有發(fā)展。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。縣農(nóng)機局的黨建工作雖然取得了一點成績，但我們不會就此止步和懈怠，仍然將會一以貫之的抓緊抓實抓好，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為動力，以推動農(nóng)機事業(yè)科學發(fā)展為主線，爭服務“三農(nóng)”之先，創(chuàng)服務“三農(nóng)”之優(yōu)，進一步增強服務意識和執(zhí)法水平，按照重在持續(xù)、重在提升、重在為民的思路，不遲疑、不懈怠、不折騰，務實重干，創(chuàng)先爭優(yōu)，力爭讓黨委政府放心、讓基層群眾滿意，推動農(nóng)機事業(yè)上水平、上臺階、大發(fā)展!
述職人：___。
20__年_月_日。
機械設備事故報告篇六
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經(jīng)過去，可是這件事故卻沒有真正完結(jié)，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經(jīng)過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)構(gòu)成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關(guān)掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領(lǐng)遇難者。與此同時，xx區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質(zhì)損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權(quán)威。
事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權(quán)威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調(diào)查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關(guān)拘留了。可是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關(guān)的普遍不滿。
機械設備事故報告篇七
20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟損失萬元（估計）。與2009年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟損失上升632%。事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。
其中，運輸船舶達到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟損失萬元，與2009年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。
（一）沿海貨船事故多。
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。
（二）事故水域分布。
今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對均勻。
（三）觸損事故多。
全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。
（四）事故發(fā)生時間相對集中。
按月份統(tǒng)計，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。
（五）等級以上的事故比率明顯增加。
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。
（運輸船）。
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復雜和綜合的。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
（一）主觀原因。
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛。
船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機存在安全隱患后，沒有及時選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當。
船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當時水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進水，船長在沒有判斷船舶當時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭情況下，就采取全速沖灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。
3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄。
隨著溫州經(jīng)濟的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當增多，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。
4、船公司沒有正確履行管理責任。
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。
（二）客觀原因。
航行中發(fā)生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導致舵機失控，存在一定的因果關(guān)系。
針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計和原因分析，為今后更好地預防事故發(fā)生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質(zhì)、加強對船公司的監(jiān)督和指導、加強執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。
具體建議如下：
（一）加強船員安全教育和操縱等技能訓練。
船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點內(nèi)容。加強船員管理可從下列幾方面著手:。
1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作能力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質(zhì)。
2、在今后的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。
3、相關(guān)部門要加強對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。
4、嚴格執(zhí)法，加大對事故責任船員或有違法行為船員的處罰力度。
（二）繼續(xù)加強運砂船管理。
今年轄區(qū)運砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢態(tài)，與加大運砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:。
1、船公司和船東在選擇船員時要嚴格把關(guān)，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。
2、特別是要嚴格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時穿著救生衣，以提升船員自我保護能力。
3、船舶須途經(jīng)復雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，特別是夜間，駕駛員首先應詳細了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。
4、海事等相關(guān)部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應的措施。
機械設備事故報告篇八
目的：了解采煤機、掘進機及裝載機的類型、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理。
思考題：
1、部分斷面巷道掘進機的截割頭有幾種型式？各有什么優(yōu)缺點？
2、采煤機按調(diào)速傳動方式分為哪幾種，各有何特點？
目的：了解液壓支架的.組成及工作原理，各種架型的支護性能，結(jié)構(gòu)特點，使用場合。
思考題：
1、簡述液壓支架的工作特性，并簡繪出其工作特性曲線。
2、試述單體液壓支柱三用閥的組成及其各部分的功能。
目的：了解提升機的總體結(jié)構(gòu)及提升設備的工作原理，弄清提升機各主要部件的結(jié)構(gòu)、組成及相互關(guān)系。
思考題：
1、礦井提升機由哪幾部分組成以及各部分的主要作用。
2、提升機制動系統(tǒng)的作用是什么？如何實現(xiàn)二級制動，如何調(diào)節(jié)？
目的：了解水泵的總體結(jié)構(gòu)及水泵的工作原理，弄清水泵各主要部件的結(jié)構(gòu)、組成及相互關(guān)系，深入理解課本內(nèi)容。
思考題：
1、保證水泵正常工作的條件是什么。
2、水泵工況調(diào)節(jié)有哪些方法。
機械設備事故報告篇九
機械是機器與機構(gòu)的總稱，就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置。實習報告是我們實際寫作中的重要文體之一，是在校大學生在學業(yè)的最后一個學期需參加畢業(yè)實習并撰寫畢業(yè)實習結(jié)果的一種作業(yè)。你是否在找正準備撰寫“冷庫機械設備實習報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉(zhuǎn)變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經(jīng)驗。毋庸置疑，這段經(jīng)歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經(jīng)歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關(guān)冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的最大收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。
每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關(guān)系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。
既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
下面我想通過在車間實踐的一些經(jīng)歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位。
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工。
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關(guān)系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長?！澳サ恫徽`砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
機械設備事故報告篇十
我們常說“人多是非就多”，現(xiàn)在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規(guī)則，總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調(diào)查的。本文將分享一篇車輛事故分析調(diào)查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發(fā)！
20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：
1、事故發(fā)生地點：生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。
二、事故發(fā)生經(jīng)過簡述。
據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析。
20xx年8月29日，根據(jù)雙方當事人描述：
xxx口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：
1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述：
xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。
以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。
機械設備事故報告篇十一
**公安分局消防科：
xxxx年9月12日(星期天)上午10點50分左右，**學校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100.00元。
***學校位于**區(qū)**鎮(zhèn)**村，學校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學?，F(xiàn)有教職員工97人，從學前班到高三共有29個教學班，在學生1571人。學校實行安全責任校長負責制，主管副校長主抓安全工作，下設學校安保處和政教處共同負責學校具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。
學校茶爐房位于校園內(nèi)小學生操場邊，與學校食堂為同一建筑體(食堂于2009年已停業(yè))，磚混結(jié)構(gòu)，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000kg/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內(nèi)，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內(nèi)除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業(yè)人員由學校聘用的門衛(wèi)管理員***兼職。
9月12日(星期天)午10時左右，作業(yè)人員***將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是***引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛(wèi)室。10時50分左右，校園外當?shù)氐睦相l(xiāng)發(fā)現(xiàn)茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛(wèi)管理員李**，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師***和保潔員余**也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器(兩瓶2kg：兩瓶4kg)，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛(wèi)管理員李**、文**老師和保潔員余**三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結(jié)構(gòu)、預制樓板，除放在房內(nèi)引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李**安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內(nèi)引發(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李**為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李**的兼職工作，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管，可能是爐內(nèi)火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發(fā)生現(xiàn)失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李**是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數(shù)職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規(guī)定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李**身兼數(shù)職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發(fā)現(xiàn)里邊堆放有引火的材料。在學校調(diào)查事故發(fā)生原因時，李**自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。李**是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李**的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內(nèi)，埋下了安全隱患。
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
***學校。
xxxx-9-14。
機械設備事故報告篇十二
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過。
(1)生產(chǎn)過程;狀態(tài)。
(2)事故中的當事人的行為、語言表述。
(4)事故場所機械、設備、狀況等。
2、應急救援情況。
(1)救援過程。
(2)搶救地點、過程、結(jié)果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。
1、直接原因。
2、間接原因。
(1)、技術(shù)和設計上的缺陷。(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術(shù)知識。(3)、勞動組織不合理。(4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。(5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。(6)、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
1、是否為責任事故。
2、是否為非責任事故。
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議。
1、對事故單位的責任認定及處理意見(全部責任、主要責。
任、重要責任、次要責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關(guān)部門的責任認定(主要責任、重要責任、次。
要責任、一定責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關(guān)責任者的責任認定(主要領(lǐng)導責任、領(lǐng)導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議。
附：
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復印件。
包括：
(1)企業(yè)提供資料的復印件。
(2)現(xiàn)場照片。
(3)現(xiàn)場示意圖。
(4)筆錄復印件。
(5)行政處罰的法律文書。
(6)刑事處罰的法律文書。
(7)罰款收據(jù)復印件。
(8)行政處分的復印件。
(9)黨內(nèi)處分的復印件。
(10)其它需要提交的有關(guān)材料等。
機械設備事故報告篇十三
這一部分主要應說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
(二)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
我國非常中國抽油機械設備領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強，突出表現(xiàn)在如下幾個方面：
(1)穩(wěn)定國內(nèi)外市場;。
(2)提高自主創(chuàng)新能力;。
(3)加快實施技術(shù)改造;。
(4)淘汰落后產(chǎn)能;。
(5)優(yōu)化區(qū)域布局;。
(6)完善服務體系;。
(7)加快自主品牌建設;。
(8)提升企業(yè)競爭實力。
(三)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
本項目建設堅持高起點、高標準方案，為保證工藝先進性，關(guān)鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，2001年改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實踐，公司創(chuàng)造出一流的抽油機械設備工藝和先進的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標準進行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項目順利開展。
(四)模式可行性。
抽油機械設備項目實施由項目發(fā)起公司自行組織，引進先進生產(chǎn)設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成后，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個市場。目前，國內(nèi)外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性。
機械設備事故報告篇十四
根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、縣內(nèi)安全監(jiān)督管理部門的規(guī)定，為了及時報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理職工傷亡事故，積極采取預防措施，制止安全事故的發(fā)生，特制本制度。
1.生產(chǎn)安全事故的報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計工作必須堅持實事求是，尊重科學的原側(cè)。
2.事故報告。
2.5事故報告的內(nèi)容應當包括：
2.5.1事故發(fā)生的時間、地點、單位;。
2.5.2簡要經(jīng)過;。
2.5.3事故原因初步分析判斷;。
2.5.4采取的措施及事故控制情況;。
2.5.5事故報告單位。
3.事故現(xiàn)場處置。
3.2事故發(fā)生后,如導至人員傷亡時,應立即組織對受傷人員的救護;。
機械設備事故報告篇十五
交接班內(nèi)容。
本班完成任務情況，生產(chǎn)要求及其他注意事項。
本班機械運轉(zhuǎn)情況，、燃油、潤滑油的消耗和準備情況，
本班保養(yǎng)情況、存在問題及注意事項。
由交班人負責填寫本班報表及交接班記錄，接班人核實后交班人方可下班。
嚴禁交班人故意隱瞞機械故障或存在問題。
如因交接不清，設備在交班后發(fā)生問題，由接班人負責。
設備管理人員應經(jīng)常檢查交接班情況，查看交接班記錄。
機械設備事故報告篇十六
新購機械設備必須由項目部申請，工程處安全設備科審核，工程處主任審批后方可購置，新購的設備必須具有制造商的生產(chǎn)和經(jīng)銷許可證，并附有檢驗報告和相關(guān)資料，經(jīng)工程處安全設備科驗收確認后方可購進使用，并及時建立新的臺帳。
項目部之間調(diào)配的機械設備必須完好，附件配件齊全，由項目安全設備管理員到現(xiàn)場驗收確認后方可調(diào)進，并辦理交接手續(xù)。
大型機械設備的安裝拆卸，必須先編制施工方案，經(jīng)公司審批后方可進行。裝拆工作由公司大型機械安裝隊進行。大型機械設備安裝調(diào)試完畢后，必須組織自檢，并報公司驗收，由公司安全設備科報檢測部門檢測，在取得合格證后方可正式啟動使用。大型設備的安裝拆卸資料必須報公司和當?shù)匕脖O(jiān)部門備案。
必須根據(jù)工地現(xiàn)場的具體情況和特點合理配備相應的機械設備，并配備技術(shù)水平較高的操作人員和維修保養(yǎng)人員。
大型機械操作人員必須經(jīng)北京市有關(guān)部門培訓，經(jīng)考試合格取得操作證后方可獨立作業(yè)，并按時驗證復證。中小型機械設備操作人員必須經(jīng)公司指定的培訓部門培訓合格取證后方可持證上崗。
進一步提高操作人員的高度責任心和操作技術(shù)本領(lǐng)，作業(yè)人員必須遵守操作規(guī)程，做到“精心操作、杜絕違章”，能有效的掌握機械設備性能特點并具有一定的設備維修保養(yǎng)經(jīng)驗和能力。機械設備使用中一定要做到“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤聯(lián)系”，保養(yǎng)必須遵守“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”的十字作業(yè)方針，禁止設備帶病運轉(zhuǎn)。
項目部安全設備管理人員必須定期對操作人員進行安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，并根據(jù)不同的作業(yè)特點及時進行針對性的安全交底。操作人員必須進行例行檢查和保養(yǎng)，并做好機械臺班運行例保記錄。嚴禁違章指揮和違章作業(yè)，在遇到所作業(yè)內(nèi)容和設備狀態(tài)危機設別和人生安全時，操作人員有權(quán)拒接作業(yè)，現(xiàn)場管理人員必須立即予以制止并采取有效措施進行控制處理。
現(xiàn)場施工機械實行“定人、定機、定崗位”的責任制，禁止無證作業(yè)。
項目部必須組織對機械設備進行定期檢查和專項檢查，對危險作業(yè)內(nèi)容進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并建立機械設備管理臺帳，及時反饋機械設備使用情況和性能狀況，以保證機械設備的使用安全，防止設備事故的發(fā)生。
機械設備事故報告篇十七
設備主要結(jié)構(gòu)、部件已嚴重損壞，雖經(jīng)修理其性能仍達不到技術(shù)要求和不能保證安全生產(chǎn)的。
修理費過高，在經(jīng)濟上不如更新合算的。
因意外災害或事故，設備受到嚴重損害已無法修復的。
技術(shù)性能落后、耗能高、沒有改造價值的。
設備超過使用周期年限、非標準專用設備或無配件來源的。
國家明文規(guī)定列為強制淘汰的設備，
凡經(jīng)批準報廢的設備可核減設備資產(chǎn)和實力臺帳。
設備報廢后，原則上不準繼續(xù)使用或整機出售給其他單位。
對報廢設備的零部件拆卸，必須經(jīng)設備管理部門同意，并辦理有關(guān)手續(xù)，其余部分一律送交總公司規(guī)定的回收公司。
對需報廢的設備，各單位要組成技術(shù)鑒定小組進行全面的技術(shù)鑒定。
根據(jù)技術(shù)鑒定小組對設備的鑒定情況，填寫設備報廢申請表，經(jīng)公司領(lǐng)導審核后上報總公司。
車輛報廢應先由公司辦理車輛注銷手續(xù)，后報總公司辦理資產(chǎn)報廢手續(xù)。
機械設備事故報告篇十八
2、生產(chǎn)單位對可能發(fā)生急性職業(yè)危害的生產(chǎn)作業(yè)場所要配置滿足需要的現(xiàn)場救援設施。
3、發(fā)生職業(yè)危害事故時，現(xiàn)場人員要立即向班組長匯報，班組長要向車間匯報，車間要向分公司值班經(jīng)理匯報，值班經(jīng)理要向公司指揮中心或者值班經(jīng)理匯報。
4、發(fā)生事故后，生產(chǎn)單位要采取有效措施，減少或者消除職業(yè)危害因素，防止事故擴大。
5、對在事故中遭受職業(yè)危害的人員，要及時組織救治。
一般職業(yè)危害事故由分公司安全科調(diào)查處理，嚴重職業(yè)危害事故由公司安全部調(diào)查處理。
7、對發(fā)生職業(yè)危害事故的單位，公司要根據(jù)安全目標管理責任制規(guī)定，對有關(guān)責任人進行責任追究。
8、各單位要建立職業(yè)危害事故臺賬，事故調(diào)查的有關(guān)資料要存檔保存。
9、如發(fā)生重大職業(yè)病事故，公司要及時向安全監(jiān)督管理部門上報。
10、本制度從x年x月x日起實施，解釋權(quán)屬鐵礦安全科。
機械設備事故報告篇一
一、本資產(chǎn)評估報告中的分析、意見和結(jié)論是我們公正的專業(yè)分析、意見和結(jié)論，僅在評估報告設定的評估假設及前提條件下成立。
二、我們在執(zhí)行本資產(chǎn)評估業(yè)務中，遵循相關(guān)法律法規(guī)和資產(chǎn)評估準則，恪守獨立、客觀和公正的原則;根據(jù)我們在執(zhí)業(yè)過程中收集的資料，評估報告陳述的內(nèi)容是客觀的，并對評估結(jié)論合理性承擔相應的法律責任。
三、遵守相關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則，對評估對象價值進行估算并發(fā)表專業(yè)意見，是注冊資產(chǎn)評估師的責任;提供必要的資料并保證所提供資料的真實性、合法性和完整性，恰當使用評估報告是委托方和相關(guān)當事人的責任。
四、注冊資產(chǎn)評估師在評估對象中沒有現(xiàn)存的或預期的利益，同時與委托方和相關(guān)當事方?jīng)]有個人利益關(guān)系，對委托方和相關(guān)當事方不存在偏見。
五、注冊資產(chǎn)評估師及其所在評估機構(gòu)具備本評估業(yè)務所需的執(zhí)業(yè)資質(zhì)和相關(guān)專業(yè)評估經(jīng)驗;評估過程中沒有運用其他評估機構(gòu)或?qū)＜业墓ぷ鞒晒?注冊資產(chǎn)評估師及其業(yè)務助理人員已對評估對象所涉及的資產(chǎn)進行了必要的核實。
六、注冊資產(chǎn)評估師對被評估資產(chǎn)的法律權(quán)屬狀況給予了必要的關(guān)注，但不對被評估資產(chǎn)的法律權(quán)屬做任何形式的保證。
七、注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)行資產(chǎn)評估業(yè)務的目的是對評估對象價值進行估算并發(fā)表專業(yè)意見，并不承擔相關(guān)當事人決策的責任。評估結(jié)論不應當被認為是對評估對象可實現(xiàn)價格的保證。
真實性、準確性、完整性負責。如委托方及資產(chǎn)占有方提供的資料中存在虛假或隱瞞事實真相等行為，本評估結(jié)果無效，由此引起的相關(guān)后果由委托方及資產(chǎn)占有方負責，本公司不承擔相關(guān)的法律責任。
九、資產(chǎn)占有方存在的可能影響資產(chǎn)評估結(jié)論的有關(guān)事項，在委托評估時未作特殊說明、而評估人員根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗一般不能獲悉的情況下，評估機構(gòu)及評估人員不承擔相關(guān)責任。
十、本評估報告必須完整使用。報告使用者在使用本報告的評估結(jié)論時，須關(guān)注評估報告特別事項說明對評估結(jié)論的影響及評估報告的使用限制。
十一、本評估報告依照資產(chǎn)評估法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定發(fā)生法律效力。本評估報告只能用于評估報告載明的評估目的和用途，評估報告只能由評估報告載明的評估報告使用者使用。
十二、未征得本評估機構(gòu)書面同意，評估報告的全部或部分內(nèi)容不得被摘抄、引用或披露于公開媒體，法律、法規(guī)規(guī)定以及相關(guān)當事方另有約定的除外。
機械設備事故報告篇二
20__年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。
按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設綜合組、管理組、技術(shù)組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組經(jīng)過調(diào)查取證、現(xiàn)場勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情景和直接經(jīng)濟損失情景，認定了事故性質(zhì)和職責，提出了對有關(guān)職責人的處理提議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情景報告如下：
一、基本情景。
(一)駕駛?cè)饲榫啊?BR> 肇事駕駛?cè)死頮_，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情景。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗有效期至20__6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情景。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì)，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動。
(四)事發(fā)路段情景。
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標、交通安全設施的設置情景均貼合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情景。
1.尸體檢驗情景。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術(shù)檢驗鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)貼合國家相關(guān)技術(shù)標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機動車運行安全技術(shù)條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里小時(路段設計時速20公里小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情景。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。
二、事故經(jīng)過及救援情景。
(一)事故經(jīng)過。
20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經(jīng)搶救無效死亡。
20__年9月6日7時32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制，組織相關(guān)部門在第一時間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場，組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不貼合《機動車運行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側(cè)翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理職責。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)職責落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理職責。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構(gòu)，對外來施工隊的駕駛?cè)?、農(nóng)村機動車情景摸排不到位，未及時將駕駛?cè)死钍来?，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理職責。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有直接領(lǐng)導職責。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機構(gòu)，未認真履行工作職責，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管職責。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責。
經(jīng)調(diào)查認定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產(chǎn)安全職責事故。
四、職責認定及處理提議。
(一)免于追究刑事職責人員。
1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
(二)追究刑事職責人員。
____，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負責公司生產(chǎn)經(jīng)營行為。未認真履行安全生產(chǎn)第一職責，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大職責事故罪，提議移交司法機關(guān)依法處理。
(三)提議給予政紀處分的人員。
1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部，負責農(nóng)村道路安全管理工作。對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有直接管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責落實不到位，對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有主要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級處分。
3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理職責落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內(nèi)嚴重警告處分。
5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責不落實，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管職責，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。
6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責，提議進行行政記過處分。
7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導職責，提議進行行政記過處分。
(四)相關(guān)問責提議。
1.提議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟處罰。
2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
五、整改措施提議。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關(guān)部門的監(jiān)管職責，推進安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構(gòu)的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進一步落實監(jiān)管職責。
(二)加強農(nóng)村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機構(gòu)的人員編制、經(jīng)費方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設施，改善農(nóng)村道路安全通行條件，引導農(nóng)村客運交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡，提高農(nóng)村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛?cè)伺嘤柡涂己斯芾恚惓Ｒ獓栏窨拓涍\駕駛?cè)恕⒌退佥d貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓考試，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運輸部門要加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標準的，一律不予注冊登記和經(jīng)過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓的基礎(chǔ)上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
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機械設備事故報告篇三
(二)事故發(fā)生單位地點：廈門市某機械公司廠區(qū)內(nèi)。
(三)事故類別：坍塌。
(四)死亡人數(shù)：7人。
(五)受傷人數(shù)：38人。
(六)直接經(jīng)濟損失：200萬元。
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經(jīng)營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經(jīng)理，鄧力山為該項目部負責人。項目于____年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業(yè)，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調(diào)有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監(jiān)理單位(監(jiān)理)基本情況：監(jiān)理公司成立于____年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監(jiān)理工程范圍及資質(zhì)為房屋建筑工程監(jiān)理乙級、市政公用工程監(jiān)理乙級?？偨?jīng)理張真武，負責公司全面工作，____年8月因病住院，由副總經(jīng)理張文虎主持全面工作。____年7月，公司成立某機械公司監(jiān)理處，采用內(nèi)部承包形式由公司副董事長朱良平承包經(jīng)營(每年上交管理費10萬元)，其業(yè)務范圍轄區(qū)內(nèi)的工程監(jiān)理。監(jiān)理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監(jiān)理合同，監(jiān)理費為一年42萬元，超過一年按每月2.5萬元支付監(jiān)理費。監(jiān)理公司于____年7月組織監(jiān)理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監(jiān)理組：總監(jiān)田剛，監(jiān)理員丁成剛，專監(jiān)楊登臺。監(jiān)理組在實施監(jiān)理過程中，建立了監(jiān)理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監(jiān)理方參加的專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
4.5m;混凝土獨立基礎(chǔ)，中柱基礎(chǔ)基坑為2×2(m)，邊柱基礎(chǔ)基坑尺寸1.8×。
1.8(m)。
倉庫用地是當?shù)卮迕裥〗M的土地。1996年6月，村民林某等人以廈門市某實業(yè)公司的名義，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期20年。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業(yè)公司使用。____年4月，該實業(yè)公司停業(yè)后，林某又將土地轉(zhuǎn)租給廈門某機械公司，租期3年。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫，由林某出資建設，建成后租給該公司使用。____年6月，林某在未辦理任何土地、規(guī)劃、建設手續(xù)，且未經(jīng)勘察、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖，就雇用民工動工興建。施工現(xiàn)場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包。7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日，作業(yè)人員開始澆筑屋面板混凝土。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時，模扳支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個建筑整體坍塌，當時在現(xiàn)場共有80名作業(yè)人員，其中一樓有12名作業(yè)人員在粉刷墻面，屋面有68名作業(yè)人員進行混凝土澆筑，發(fā)生事故時有45名作業(yè)人員被埋在坍塌的建筑物下面。
事故發(fā)生后，當?shù)厥形?、市政府立即組織公安、武警、醫(yī)務人員、施工人員500多人投入搶救工作。經(jīng)過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時，被埋的45名人員全部找到，其中5人已死亡;2人經(jīng)搶救無效死亡;38人受傷，其中4人傷勢嚴重。
三、事故原因分析。
1.事故直接原因：
1).技術(shù)方面。
該工程結(jié)構(gòu)體系選擇不合理，澆筑屋面混凝土時，在施工荷載的作用下，模板支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)，引起屋面坍塌，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質(zhì)量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞，引發(fā)整體坍塌。
2).管理方面。
該工程沒有按照規(guī)定辦理土地、規(guī)劃審批手續(xù)，無施工許可、無勘察、無設計(即沒有設計依據(jù)、設計計算書、施工圖紙等設計文件)，嚴重違反現(xiàn)行建筑設計規(guī)范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項目。
2.事故間接原因。
1).施工方安全管理制度執(zhí)行不到位，措施不得力。項目部對施工班組管理不力，安全教育培訓不落實，管理失控，致使施工班組違規(guī)違章施工行為沒有得到有效制止，執(zhí)行建設方春節(jié)放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節(jié)正式放假，要求施工方做好放假前相關(guān)防火、防盜及清場工作)。
2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規(guī)定，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理，____年1月26日會議已宣布28日放假，未對施工現(xiàn)場進行清場;在監(jiān)理單位已經(jīng)告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規(guī)違章施工行為制止不力。
3).監(jiān)理方在明知支模方案沒有通過專家論證、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工、告知建設單位兩個措施，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止。
4).武陵源區(qū)建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區(qū)建設主管部門委派的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督組在實施監(jiān)督檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)了支模架存在上述問題，并因此下發(fā)了停工通知書，但跟蹤監(jiān)管不到位，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規(guī)違章施工行為的繼續(xù)發(fā)生。
3.事故性質(zhì)。
經(jīng)調(diào)查認定，該起事故是一起責任事故。
該工程由沒有任何專業(yè)知識的個人承建，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現(xiàn)場管理混亂，無任何施工技術(shù)資料和實質(zhì)性的安全保障措施，嚴重違反工程建設強制性標準。
施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料，野蠻施工，施工質(zhì)量極其低劣，違反國家相關(guān)法律法規(guī)。
當?shù)卣坝嘘P(guān)部門對城鄉(xiāng)結(jié)合部非法占地、違法建房監(jiān)督查處不力，沒有履行監(jiān)督、檢查、制止、上報的職責。
四、事故的結(jié)論與教訓。
這是一起集中違反多項法律法規(guī)的責任事故。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)行政管理機構(gòu)，對在管轄地區(qū)范圍內(nèi)進行如此規(guī)模的建筑施工，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。同時，當?shù)赜嘘P(guān)黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關(guān)責任者，應追究刑事責任。
當?shù)亟ㄔO行政主管部門，對于在其管轄區(qū)域內(nèi)違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發(fā)現(xiàn)和查處，足以說明該部門對管轄區(qū)域沒有嚴格履行行政職能，缺少必要的監(jiān)督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。應對有關(guān)部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關(guān)責任者，應追究刑事責任。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)村民林某等人，在土地開發(fā)利用和建筑施工過程中，嚴重違反《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》和國家土地管理的有關(guān)法規(guī)，違法占地，違法從事建筑施工活動，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任。
五、事故預防對策。
當?shù)馗骷壭姓鞴懿块T和行業(yè)主管部門，應該認真吸取事故教訓，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產(chǎn)大檢查，嚴肅查處有關(guān)部門的玩忽職守行為，以及在土地開發(fā)和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生。要采取有效措施，抓好“治非解?！?治理非法占地、違法建設，解除建筑安全隱患)。本著“標本兼治、疏堵結(jié)合”的原則，對非法占地、違法建設情況進行全面清查，制定具體可行的工作計劃，分步推進，妥善解決，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關(guān)法規(guī)、政策、規(guī)定，以堵塞現(xiàn)行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關(guān)政策、規(guī)定在執(zhí)行中存在的“漏洞”，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償?shù)那馈＜訌姵青l(xiāng)結(jié)合部、村鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，進一步理順管理體制。集中力量，加大執(zhí)法力度，切實搞好土地管理的動態(tài)巡查，嚴厲打擊非法占地、違法建設行為。
要繼續(xù)推進建筑市場秩序的整頓和規(guī)范工作，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發(fā)包行為的查處力度，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關(guān)單位和個人的法律責任。要嚴格落實好鎮(zhèn)(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解?！惫ぷ髦械呢熑危貏e要督促村、居委會切實履行對本轄區(qū)內(nèi)非法占地、違法建設行為的檢查、制止和報告職責，對已知、應知非法占地、違法建設而不制止、不報告，或鎮(zhèn)、村兩委成員參與非法占地，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關(guān)責任者的責任。
要切實加強區(qū)級安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)建設和鎮(zhèn)(街道辦事處)的安全監(jiān)管力量配備。目前當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)人員嚴重不足，無法開展正常的行政執(zhí)法工作，無法適應履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責的需要。特別是鎮(zhèn)(街道辦事處)缺乏必要的安全監(jiān)管力量，安全生產(chǎn)“無人管、不會管”的問題相當突出，應該引起高度重視，認真解決好區(qū)、鎮(zhèn)(街道辦事處)兩級安全監(jiān)管力量薄弱的問題。
要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作，確保社會安定和穩(wěn)定。
六、專家點評。
為什么在某一地區(qū)的非法占地和違法建設得以順利進行，我們認為：
第一原因是當?shù)赝恋毓芾聿块T和建設主管部門缺少必要的監(jiān)督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面，關(guān)鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子，走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執(zhí)法檢查。
第二原因是少數(shù)基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規(guī)知識，因此不能及時察覺違法行為的實施。另一方面是經(jīng)濟利益的驅(qū)使，使一些黨政干部參與到違法活動之中。
第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產(chǎn)的宣傳教育，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止，使之發(fā)展成為惡性事故。
實現(xiàn)安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，因此，各級各部門要從各個環(huán)節(jié)人手，盡職盡責，注重抓好落實工作，才能有效控制傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
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機械設備事故報告篇四
現(xiàn)將具體的工作、學習述職如下：
1、在各級領(lǐng)導老師的大力支持和幫助下成功舉辦了第一屆“機械杯”數(shù)控技術(shù)大比武，還帶領(lǐng)全體社團成員開展多種寓教于樂的活動,做好政治思想教育工作，引導廣大青年學生立志成才，爭做跨世紀有用人才。
2、本人作為機械工程協(xié)會干部的一分子，嚴格履行機械工程協(xié)會干部管理規(guī)定，政治思想上與上級領(lǐng)導保持一致，認真學習貫徹上級領(lǐng)導要求。嚴格執(zhí)行學生干部義務，主要是引導教學點的.學生對機械學院第二課堂有更深層次的認識。在學生中起到模范帶頭作用，無論是理論學習還是業(yè)務能力，處處帶頭做好表率，能正確處理好集體利益和個人利益關(guān)系，崇揚奉獻精神，不計個人得失。
3、做為機械工程協(xié)會干部，更應具備良好的政治素質(zhì)，我們的工作和言行都代表著機械工程協(xié)會的形象，本人任職期間，能重視學習，加強學習，帶領(lǐng)全體社團干部始終將政治學習作為日常工作的一部分，經(jīng)常學習上級領(lǐng)導的重要講話、時事政治和相關(guān)理論進行深入探討，寫好學習體會文章。在我的帶領(lǐng)下，經(jīng)過大家一年的努力，社團成員們整體素質(zhì)得到相應的提高。機械工程協(xié)會已由原來一個小小的學生社團成長為能代表機械學院形象，彰顯機械學院全面培養(yǎng)高素質(zhì)人才辦學理念的社團組織，社團的各項活動得到當?shù)貓F委、師、生等多方的好評。
以上是我擔任機械工程協(xié)會會長時的工作。
本人任職期間，能根據(jù)上級領(lǐng)導的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應歸于上級領(lǐng)導的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認識和工作上經(jīng)驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎(chǔ)性工作抓得較好，注重務實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領(lǐng)導同仁批評指正。
機械設備事故報告篇五
各位領(lǐng)導、同志：
今年以來，我局認真落實《關(guān)于在創(chuàng)先爭優(yōu)中開展基層組織建設年活動的實施意見》、《關(guān)于認真做好基層組織分類定級工作的實施意見》、《關(guān)于在全縣基層黨組織中開展“扶弱培強、晉位升級”活動的意見》等文件精神，以強化基層黨組織建設為抓手，以創(chuàng)優(yōu)爭先和雙學雙提活動為載體，狠抓基層黨建工作，充分發(fā)揮黨組織和黨員干部的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范帶頭作用，履職盡責不懈怠，創(chuàng)先爭優(yōu)不止步，基層黨組織建設取得了新進展和新成效?，F(xiàn)述職如下：
一、主要做法。
一是高度重視，營造氛圍。把黨建工作擺上重要議事日程，全面強化人財物各項保障，將各項黨建活動與業(yè)務工作同安排，同部署，引導廣大黨員干部堅決破除教育活動過多過濫，流于形式不學不干的錯誤認識，確保各項黨建活動在全局不疲、不淡、不松，時時學，事事提，在全局形成了濃厚的活動氛圍，進一步激發(fā)和增強了黨組織和黨員干部創(chuàng)先爭優(yōu)和雙學雙提的責任感和使命感，提高了局黨總支的凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。
二是健全制度，形成體系。為確保黨建工作有序開展，我們制定了《縣農(nóng)機局20__年黨建工作計劃》、《縣農(nóng)機局黨總支中心學習小組20__年政治理論學習計劃》等制度，對全局黨建工作任務細化到支部、量化到每月。同時，把黨建工作作為一項重要的工作納入對各股室站校年終目標責任制考核內(nèi)容，嚴格考核落實。切實做到了議事有規(guī)則、活動有內(nèi)容、學習有計劃，形成了一把手親自抓、班子成員共同抓、一級抓一級、層層抓落實的責任體系。
三是民主談心，凝聚合力。為密切黨群干群關(guān)系，增進黨組織同黨員干部的相互了解和感情，充分調(diào)動每個黨員、干部的工作積極性，我們領(lǐng)導班子在民主生活會前全部開展交心談心活動，及時了解黨員干部的思想、學習、工作、生活情況，增強黨員干部的歸屬感。在黨組半年民主生活會上，我們邀請普通黨員代表參加，開展批評與自我批評，并及時收集整理意見或建議，將整改措施印發(fā)給每一個干部職工，并通過公開欄進行公示，進一步拉近黨員與黨組織的距離，增強黨員干部對黨組織的認同感和歸屬感。
四是選準載體，爭創(chuàng)先進。我們在活動載體上求實求新，以三個結(jié)合全面提升黨建工作的可操作性：與農(nóng)口單位向程相文同志學習活動相結(jié)合，切實增強學習的主動性和自覺性，進一步提高素質(zhì)、增強本領(lǐng)、改進作風，形成學先進、比奉獻、創(chuàng)一流的濃厚氛圍。與“講黨性、樹新風、作表率”活動相結(jié)合，把黨性教育放在干部職工教育的首位，努力增強黨性觀念，真正把群眾當親人，把機手當家人，把監(jiān)理當家事，全心全意為民服務，真抓實干為民監(jiān)理。與省農(nóng)機局開展農(nóng)機安全監(jiān)理“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”示范窗口創(chuàng)建活動相結(jié)合，先后投資100余萬元改善機關(guān)辦公條件，合理規(guī)劃真接面對群眾的監(jiān)理科室設置，監(jiān)理服務大廳面積達到70平方米，徹底改變了過去人多房少辦事群眾難找的落后局面。依托農(nóng)機服務體系建設項目，改善裝備結(jié)構(gòu)，提升監(jiān)理服務水平。日前，經(jīng)省市評審認定，商城縣農(nóng)機監(jiān)理站成功創(chuàng)建農(nóng)機安全監(jiān)理“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”示范窗口。
五是立足職能，提升服務。緊緊把握“服務”這一核心，樹立以人為本、務實為民的服務理念，積極適應農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的新形勢新任務新要求，寓管理于服務之中，寓服務于為民之中，把管理與服務有機統(tǒng)一，把監(jiān)理與為民有機融合，大力開展親情服務、集中服務和主動服務，堅持把辦事群眾當家人，把群眾來信當家書，把群眾工作當家事，把為民服務當家業(yè)，滿懷親情面對群眾，滿腔熱情幫助群眾，大力學習、借鑒、推廣兄弟縣區(qū)、外省外市的先進做法和成功經(jīng)驗，通過比一比、看一看、找一找、提一提等務實舉措，引導干部職工對照先進找不足，學習典型快提高，全面拉高工作標桿，努力做到在農(nóng)機事業(yè)發(fā)展上“零距離”指導、“零停留”辦公、“零差錯”辦理、“零關(guān)系”辦事和“零利益”服務。
二、主要成效。
通過黨建工作的深入有效開展，取得了各項工作的明顯成效。
一是學習氛圍更濃。通過學習政治理論和業(yè)務知識，開展工作學習交流研討，參加知識大講堂等“六大載體”活動，集中學習形成了制度，自主學習形成了風氣，學習的視野進一步寬廣，學習的理念進一步創(chuàng)新，學習的效果進一步明顯，在全辦營造出了濃厚的學習氛圍。
二是責任意識更強。在學習和開展黨建活動過程中，黨員干部深入基層，學習先進，責任意識不斷增強，政治上更清醒、工作上更負責，思想上更盡心，本職工作更扎實、規(guī)范、高效，全員以更加飽滿的精神狀態(tài)，進一步履行好各自的崗位職責，爭當發(fā)展的標兵和系統(tǒng)的楷模。
三是發(fā)展思路更清。通過深入開展蹲點調(diào)研和撰寫調(diào)研報告，全局上下特別是領(lǐng)導班子，對商城農(nóng)機事業(yè)的現(xiàn)狀有了更清醒的認識，對努力的方向有了更一致的共識，對加快發(fā)展的思路有了更一步的厘清，發(fā)展的熱情進一步飽滿，發(fā)展的斗志進一步高昂，發(fā)展的氛圍進一步濃厚。
四是作風形象更好。通過認真組織開展爭當“五好干部”活動，切實增強了干部職工爭當“四個表率”的自覺性和主動性，全局上下都能自覺加強作風建設，不斷提高自身的人格品位，在求真務實、公道正派、爭相發(fā)展上勇做表率，用自身的實際行動樹立了農(nóng)機系統(tǒng)的良好形象，開創(chuàng)了更加團結(jié)和諧的工作新局面。我被授予“十佳公務員”榮譽稱號，人事股長朱書同志被省工會授予“工會工作先進個人”榮譽稱號，農(nóng)機校張強同志榮獲“崗位技術(shù)能手”榮譽稱號。
五是農(nóng)機事業(yè)更旺。止目前，全縣農(nóng)機總動力達到35.8萬千瓦，機械原值達到3.35億元，其中大中型拖拉機1687臺，小型拖拉機8976臺，收割機505臺，插秧機257臺，特色產(chǎn)業(yè)茶葉機械5772臺(套)。全縣機耕面積達60萬畝，其中小麥機耕面積5萬畝，小麥機收面積15萬畝，水稻機插面積19萬畝，水稻機收面積37萬畝。
三、存在問題及下步打算。
回顧今年以來的黨建工作，雖然取得一定的成績，積累了一些經(jīng)驗，但也存在一些不足，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是黨建工作與中心工作的切合點挖掘不夠，“兩不誤，雙促進”的機制需進一步完善;二是對工作開展中的一些好經(jīng)驗、好做法沒能及時進行理論總結(jié)和提煉，借以指導和推動黨建面上工作的開展。在下步工作中，我將切實加強對黨建工作的理論學習和調(diào)查研究，不斷創(chuàng)新黨建工作的方法和載體，找準黨建工作與中心工作的切合點，加大黨建工作的指導力度，激發(fā)全局干部工作主動性和積極性，通過豐富機關(guān)支部活動，加強對面上工作的總結(jié)與提煉，實現(xiàn)黨建工作有進步、農(nóng)機事業(yè)有發(fā)展。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。縣農(nóng)機局的黨建工作雖然取得了一點成績，但我們不會就此止步和懈怠，仍然將會一以貫之的抓緊抓實抓好，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為動力，以推動農(nóng)機事業(yè)科學發(fā)展為主線，爭服務“三農(nóng)”之先，創(chuàng)服務“三農(nóng)”之優(yōu)，進一步增強服務意識和執(zhí)法水平，按照重在持續(xù)、重在提升、重在為民的思路，不遲疑、不懈怠、不折騰，務實重干，創(chuàng)先爭優(yōu)，力爭讓黨委政府放心、讓基層群眾滿意，推動農(nóng)機事業(yè)上水平、上臺階、大發(fā)展!
述職人：___。
20__年_月_日。
機械設備事故報告篇六
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經(jīng)過去，可是這件事故卻沒有真正完結(jié)，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經(jīng)過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)構(gòu)成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關(guān)掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領(lǐng)遇難者。與此同時，xx區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質(zhì)損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權(quán)威。
事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權(quán)威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調(diào)查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關(guān)拘留了。可是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關(guān)的普遍不滿。
機械設備事故報告篇七
20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟損失萬元（估計）。與2009年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟損失上升632%。事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。
其中，運輸船舶達到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟損失萬元，與2009年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。
（一）沿海貨船事故多。
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。
（二）事故水域分布。
今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對均勻。
（三）觸損事故多。
全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。
（四）事故發(fā)生時間相對集中。
按月份統(tǒng)計，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。
（五）等級以上的事故比率明顯增加。
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。
（運輸船）。
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復雜和綜合的。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
（一）主觀原因。
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛。
船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機存在安全隱患后，沒有及時選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當。
船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當時水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進水，船長在沒有判斷船舶當時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭情況下，就采取全速沖灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。
3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄。
隨著溫州經(jīng)濟的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當增多，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。
4、船公司沒有正確履行管理責任。
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。
（二）客觀原因。
航行中發(fā)生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導致舵機失控，存在一定的因果關(guān)系。
針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計和原因分析，為今后更好地預防事故發(fā)生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質(zhì)、加強對船公司的監(jiān)督和指導、加強執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。
具體建議如下：
（一）加強船員安全教育和操縱等技能訓練。
船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點內(nèi)容。加強船員管理可從下列幾方面著手:。
1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作能力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質(zhì)。
2、在今后的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。
3、相關(guān)部門要加強對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。
4、嚴格執(zhí)法，加大對事故責任船員或有違法行為船員的處罰力度。
（二）繼續(xù)加強運砂船管理。
今年轄區(qū)運砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢態(tài)，與加大運砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:。
1、船公司和船東在選擇船員時要嚴格把關(guān)，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。
2、特別是要嚴格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時穿著救生衣，以提升船員自我保護能力。
3、船舶須途經(jīng)復雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，特別是夜間，駕駛員首先應詳細了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。
4、海事等相關(guān)部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應的措施。
機械設備事故報告篇八
目的：了解采煤機、掘進機及裝載機的類型、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理。
思考題：
1、部分斷面巷道掘進機的截割頭有幾種型式？各有什么優(yōu)缺點？
2、采煤機按調(diào)速傳動方式分為哪幾種，各有何特點？
目的：了解液壓支架的.組成及工作原理，各種架型的支護性能，結(jié)構(gòu)特點，使用場合。
思考題：
1、簡述液壓支架的工作特性，并簡繪出其工作特性曲線。
2、試述單體液壓支柱三用閥的組成及其各部分的功能。
目的：了解提升機的總體結(jié)構(gòu)及提升設備的工作原理，弄清提升機各主要部件的結(jié)構(gòu)、組成及相互關(guān)系。
思考題：
1、礦井提升機由哪幾部分組成以及各部分的主要作用。
2、提升機制動系統(tǒng)的作用是什么？如何實現(xiàn)二級制動，如何調(diào)節(jié)？
目的：了解水泵的總體結(jié)構(gòu)及水泵的工作原理，弄清水泵各主要部件的結(jié)構(gòu)、組成及相互關(guān)系，深入理解課本內(nèi)容。
思考題：
1、保證水泵正常工作的條件是什么。
2、水泵工況調(diào)節(jié)有哪些方法。
機械設備事故報告篇九
機械是機器與機構(gòu)的總稱，就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置。實習報告是我們實際寫作中的重要文體之一，是在校大學生在學業(yè)的最后一個學期需參加畢業(yè)實習并撰寫畢業(yè)實習結(jié)果的一種作業(yè)。你是否在找正準備撰寫“冷庫機械設備實習報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉(zhuǎn)變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經(jīng)驗。毋庸置疑，這段經(jīng)歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經(jīng)歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關(guān)冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的最大收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。
每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關(guān)系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。
既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
下面我想通過在車間實踐的一些經(jīng)歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位。
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工。
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關(guān)系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長?！澳サ恫徽`砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
機械設備事故報告篇十
我們常說“人多是非就多”，現(xiàn)在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規(guī)則，總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調(diào)查的。本文將分享一篇車輛事故分析調(diào)查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發(fā)！
20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜進行調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：
1、事故發(fā)生地點：生產(chǎn)6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。
二、事故發(fā)生經(jīng)過簡述。
據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析。
20xx年8月29日，根據(jù)雙方當事人描述：
xxx口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：
1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述：
xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。
以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。
機械設備事故報告篇十一
**公安分局消防科：
xxxx年9月12日(星期天)上午10點50分左右，**學校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米，上午12時左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100.00元。
***學校位于**區(qū)**鎮(zhèn)**村，學校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學?，F(xiàn)有教職員工97人，從學前班到高三共有29個教學班，在學生1571人。學校實行安全責任校長負責制，主管副校長主抓安全工作，下設學校安保處和政教處共同負責學校具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作。
學校茶爐房位于校園內(nèi)小學生操場邊，與學校食堂為同一建筑體(食堂于2009年已停業(yè))，磚混結(jié)構(gòu)，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000kg/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內(nèi)，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內(nèi)除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業(yè)人員由學校聘用的門衛(wèi)管理員***兼職。
9月12日(星期天)午10時左右，作業(yè)人員***將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是***引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛(wèi)室。10時50分左右，校園外當?shù)氐睦相l(xiāng)發(fā)現(xiàn)茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛(wèi)管理員李**，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師***和保潔員余**也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器(兩瓶2kg：兩瓶4kg)，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛(wèi)管理員李**、文**老師和保潔員余**三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結(jié)構(gòu)、預制樓板，除放在房內(nèi)引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李**安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內(nèi)引發(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李**為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李**的兼職工作，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管，可能是爐內(nèi)火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發(fā)生現(xiàn)失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李**是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數(shù)職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規(guī)定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李**身兼數(shù)職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內(nèi)無人監(jiān)管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發(fā)現(xiàn)里邊堆放有引火的材料。在學校調(diào)查事故發(fā)生原因時，李**自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。李**是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李**的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內(nèi)，埋下了安全隱患。
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
***學校。
xxxx-9-14。
機械設備事故報告篇十二
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過。
(1)生產(chǎn)過程;狀態(tài)。
(2)事故中的當事人的行為、語言表述。
(4)事故場所機械、設備、狀況等。
2、應急救援情況。
(1)救援過程。
(2)搶救地點、過程、結(jié)果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。
1、直接原因。
2、間接原因。
(1)、技術(shù)和設計上的缺陷。(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術(shù)知識。(3)、勞動組織不合理。(4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。(5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。(6)、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
1、是否為責任事故。
2、是否為非責任事故。
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議。
1、對事故單位的責任認定及處理意見(全部責任、主要責。
任、重要責任、次要責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關(guān)部門的責任認定(主要責任、重要責任、次。
要責任、一定責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關(guān)責任者的責任認定(主要領(lǐng)導責任、領(lǐng)導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議。
附：
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復印件。
包括：
(1)企業(yè)提供資料的復印件。
(2)現(xiàn)場照片。
(3)現(xiàn)場示意圖。
(4)筆錄復印件。
(5)行政處罰的法律文書。
(6)刑事處罰的法律文書。
(7)罰款收據(jù)復印件。
(8)行政處分的復印件。
(9)黨內(nèi)處分的復印件。
(10)其它需要提交的有關(guān)材料等。
機械設備事故報告篇十三
這一部分主要應說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
(二)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
我國非常中國抽油機械設備領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強，突出表現(xiàn)在如下幾個方面：
(1)穩(wěn)定國內(nèi)外市場;。
(2)提高自主創(chuàng)新能力;。
(3)加快實施技術(shù)改造;。
(4)淘汰落后產(chǎn)能;。
(5)優(yōu)化區(qū)域布局;。
(6)完善服務體系;。
(7)加快自主品牌建設;。
(8)提升企業(yè)競爭實力。
(三)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
本項目建設堅持高起點、高標準方案，為保證工藝先進性，關(guān)鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，2001年改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實踐，公司創(chuàng)造出一流的抽油機械設備工藝和先進的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標準進行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項目順利開展。
(四)模式可行性。
抽油機械設備項目實施由項目發(fā)起公司自行組織，引進先進生產(chǎn)設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成后，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個市場。目前，國內(nèi)外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性。
機械設備事故報告篇十四
根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、縣內(nèi)安全監(jiān)督管理部門的規(guī)定，為了及時報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理職工傷亡事故，積極采取預防措施，制止安全事故的發(fā)生，特制本制度。
1.生產(chǎn)安全事故的報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計工作必須堅持實事求是，尊重科學的原側(cè)。
2.事故報告。
2.5事故報告的內(nèi)容應當包括：
2.5.1事故發(fā)生的時間、地點、單位;。
2.5.2簡要經(jīng)過;。
2.5.3事故原因初步分析判斷;。
2.5.4采取的措施及事故控制情況;。
2.5.5事故報告單位。
3.事故現(xiàn)場處置。
3.2事故發(fā)生后,如導至人員傷亡時,應立即組織對受傷人員的救護;。
機械設備事故報告篇十五
交接班內(nèi)容。
本班完成任務情況，生產(chǎn)要求及其他注意事項。
本班機械運轉(zhuǎn)情況，、燃油、潤滑油的消耗和準備情況，
本班保養(yǎng)情況、存在問題及注意事項。
由交班人負責填寫本班報表及交接班記錄，接班人核實后交班人方可下班。
嚴禁交班人故意隱瞞機械故障或存在問題。
如因交接不清，設備在交班后發(fā)生問題，由接班人負責。
設備管理人員應經(jīng)常檢查交接班情況，查看交接班記錄。
機械設備事故報告篇十六
新購機械設備必須由項目部申請，工程處安全設備科審核，工程處主任審批后方可購置，新購的設備必須具有制造商的生產(chǎn)和經(jīng)銷許可證，并附有檢驗報告和相關(guān)資料，經(jīng)工程處安全設備科驗收確認后方可購進使用，并及時建立新的臺帳。
項目部之間調(diào)配的機械設備必須完好，附件配件齊全，由項目安全設備管理員到現(xiàn)場驗收確認后方可調(diào)進，并辦理交接手續(xù)。
大型機械設備的安裝拆卸，必須先編制施工方案，經(jīng)公司審批后方可進行。裝拆工作由公司大型機械安裝隊進行。大型機械設備安裝調(diào)試完畢后，必須組織自檢，并報公司驗收，由公司安全設備科報檢測部門檢測，在取得合格證后方可正式啟動使用。大型設備的安裝拆卸資料必須報公司和當?shù)匕脖O(jiān)部門備案。
必須根據(jù)工地現(xiàn)場的具體情況和特點合理配備相應的機械設備，并配備技術(shù)水平較高的操作人員和維修保養(yǎng)人員。
大型機械操作人員必須經(jīng)北京市有關(guān)部門培訓，經(jīng)考試合格取得操作證后方可獨立作業(yè)，并按時驗證復證。中小型機械設備操作人員必須經(jīng)公司指定的培訓部門培訓合格取證后方可持證上崗。
進一步提高操作人員的高度責任心和操作技術(shù)本領(lǐng)，作業(yè)人員必須遵守操作規(guī)程，做到“精心操作、杜絕違章”，能有效的掌握機械設備性能特點并具有一定的設備維修保養(yǎng)經(jīng)驗和能力。機械設備使用中一定要做到“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤聯(lián)系”，保養(yǎng)必須遵守“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”的十字作業(yè)方針，禁止設備帶病運轉(zhuǎn)。
項目部安全設備管理人員必須定期對操作人員進行安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，并根據(jù)不同的作業(yè)特點及時進行針對性的安全交底。操作人員必須進行例行檢查和保養(yǎng)，并做好機械臺班運行例保記錄。嚴禁違章指揮和違章作業(yè)，在遇到所作業(yè)內(nèi)容和設備狀態(tài)危機設別和人生安全時，操作人員有權(quán)拒接作業(yè)，現(xiàn)場管理人員必須立即予以制止并采取有效措施進行控制處理。
現(xiàn)場施工機械實行“定人、定機、定崗位”的責任制，禁止無證作業(yè)。
項目部必須組織對機械設備進行定期檢查和專項檢查，對危險作業(yè)內(nèi)容進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，并建立機械設備管理臺帳，及時反饋機械設備使用情況和性能狀況，以保證機械設備的使用安全，防止設備事故的發(fā)生。
機械設備事故報告篇十七
設備主要結(jié)構(gòu)、部件已嚴重損壞，雖經(jīng)修理其性能仍達不到技術(shù)要求和不能保證安全生產(chǎn)的。
修理費過高，在經(jīng)濟上不如更新合算的。
因意外災害或事故，設備受到嚴重損害已無法修復的。
技術(shù)性能落后、耗能高、沒有改造價值的。
設備超過使用周期年限、非標準專用設備或無配件來源的。
國家明文規(guī)定列為強制淘汰的設備，
凡經(jīng)批準報廢的設備可核減設備資產(chǎn)和實力臺帳。
設備報廢后，原則上不準繼續(xù)使用或整機出售給其他單位。
對報廢設備的零部件拆卸，必須經(jīng)設備管理部門同意，并辦理有關(guān)手續(xù)，其余部分一律送交總公司規(guī)定的回收公司。
對需報廢的設備，各單位要組成技術(shù)鑒定小組進行全面的技術(shù)鑒定。
根據(jù)技術(shù)鑒定小組對設備的鑒定情況，填寫設備報廢申請表，經(jīng)公司領(lǐng)導審核后上報總公司。
車輛報廢應先由公司辦理車輛注銷手續(xù)，后報總公司辦理資產(chǎn)報廢手續(xù)。
機械設備事故報告篇十八
2、生產(chǎn)單位對可能發(fā)生急性職業(yè)危害的生產(chǎn)作業(yè)場所要配置滿足需要的現(xiàn)場救援設施。
3、發(fā)生職業(yè)危害事故時，現(xiàn)場人員要立即向班組長匯報，班組長要向車間匯報，車間要向分公司值班經(jīng)理匯報，值班經(jīng)理要向公司指揮中心或者值班經(jīng)理匯報。
4、發(fā)生事故后，生產(chǎn)單位要采取有效措施，減少或者消除職業(yè)危害因素，防止事故擴大。
5、對在事故中遭受職業(yè)危害的人員，要及時組織救治。
一般職業(yè)危害事故由分公司安全科調(diào)查處理，嚴重職業(yè)危害事故由公司安全部調(diào)查處理。
7、對發(fā)生職業(yè)危害事故的單位，公司要根據(jù)安全目標管理責任制規(guī)定，對有關(guān)責任人進行責任追究。
8、各單位要建立職業(yè)危害事故臺賬，事故調(diào)查的有關(guān)資料要存檔保存。
9、如發(fā)生重大職業(yè)病事故，公司要及時向安全監(jiān)督管理部門上報。
10、本制度從x年x月x日起實施，解釋權(quán)屬鐵礦安全科。