心得體會的撰寫可以成為個人成長和發(fā)展的重要記錄和積累。在寫心得體會之前，要先進行適當(dāng)?shù)臏蕚浜驼{(diào)研。如果你正在寫一篇心得體會，可以參考以下這些范文，希望能夠給你帶來一些幫助和啟發(fā)。
動車車站實習(xí)的心得體會篇一
在我所在的城市，有一家鐵路動車段，作為一名高中生，我有幸得到了在這里的實習(xí)機會。這段時間的實習(xí)生涯，讓我對動車的運作和組成有了更深入的了解，也成為我人生中難忘的回憶。
我的實習(xí)任務(wù)是負責(zé)協(xié)助動車組的調(diào)度，這也是非常有挑戰(zhàn)性的一項工作。每天，我要檢查動車的制動、信號、通風(fēng)等設(shè)備的工作狀態(tài)，保障其正常運行。同時，我也要了解動車的構(gòu)造和原理，以便隨時做出正確的調(diào)度決策。
在我的實習(xí)過程中，我最難忘的是一次緊急的故障排除。當(dāng)時，一列動車突然停在了道口，原因是車輛前部制動器的制動鉗夾住了剎車盤。面對突如其來的問題，我和同事們迅速組織力量對車輛進行維修。由于我們之前經(jīng)常進行模擬排故，加上我們在平時的訓(xùn)練中也經(jīng)常進行實戰(zhàn)演練，因此我們很快就確定了問題的所在，并及時有效地修復(fù)了車輛。
此外，我還體驗了很多其他有趣的工作，例如逐個檢查動車的防滑裝置、更換制動線圈等細節(jié)工作。這些經(jīng)歷不僅讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識，更讓我懂得了什么叫快速反應(yīng)、團隊合作等實際技能。
總之，這次實習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅更加熟悉了動車的運作，并且鍛煉了自己的實際操作能力。這已經(jīng)成為我未來的職業(yè)生涯的基礎(chǔ)，不管我最終從事什么職業(yè)，這段經(jīng)歷都將永遠銘刻在我的心中。
動車車站實習(xí)的心得體會篇二
作為一名大學(xué)生，我有幸在寒假期間獲得了一次車站售票實習(xí)的機會。通過這次實習(xí)，我對售票工作有了更深入的了解，并且積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在車站售票實習(xí)中所體會到的五個方面：工作環(huán)境、學(xué)習(xí)機會、服務(wù)質(zhì)量、同事關(guān)系以及自我成長。
首先，我要談到的是車站售票的工作環(huán)境。車站是一個非常繁忙的地方，每天都有大量的旅客經(jīng)過。然而，工作環(huán)境非常繁忙卻也很有序。我被分派在一個高峰期內(nèi)的大型車站，每天面對著長長的隊伍和快速變化的工作情況。這讓我更加鍛煉了自己的時間管理能力和應(yīng)對緊急情況的能力。
其次，售票實習(xí)提供了許多學(xué)習(xí)機會。售票工作需要我們掌握各種車票種類、優(yōu)惠政策和各類常見問題的解答。通過實際操作，我不僅學(xué)習(xí)到了一些旅行的小技巧，還熟悉了車站系統(tǒng)的使用。我也有機會向有經(jīng)驗的售票員請教一些專業(yè)知識，進一步加深了對于售票工作的了解。
第三個方面是售票的服務(wù)質(zhì)量。售票員是車站對外的形象代表，我們需要始終以禮貌、耐心和熱情的態(tài)度對待每一位旅客。在這個過程中，我深切體會到了為人服務(wù)的快樂和責(zé)任感。有時候旅客會有一些困難和問題，需要我們提供幫助。當(dāng)我們能夠解決他們的問題并讓他們滿意時，我內(nèi)心感到非常欣慰。
其次是售票實習(xí)幫助我建立了良好的同事關(guān)系。在車站，同事是唯一的伴侶。雖然實習(xí)只有一個月的時間，但是我很幸運地遇到了一群溫暖友善的同事。他們不僅對我悉心關(guān)照，還樂于和我分享他們的經(jīng)驗和故事。在這個大家庭中，我感到非常舒適和自在。
最后，售票實習(xí)還有助于我的自我成長。這次實習(xí)讓我更加懂得了付出和奉獻的重要性。每為一位旅客提供幫助，我都感到內(nèi)心的滿足和成就感。同時，售票工作也需要我們快速地做出決策和應(yīng)對突發(fā)情況。通過實習(xí)，我學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜和高效。
總結(jié)起來，車站售票實習(xí)給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。我從中學(xué)到了許多關(guān)于車站售票工作的知識和技巧，并且通過實踐鍛煉了自己的能力。除此之外，我還收獲了許多深思熟慮的想法，并且在同事和旅客的陪伴下不斷成長。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到積極的影響。
動車車站實習(xí)的心得體會篇三
假期中學(xué)校為我們安排了一次實習(xí)機會，我選擇到當(dāng)?shù)氐幕疖囌緟⑴c實習(xí)。這次實習(xí)是我第一次接觸社會實踐，也是我第一次站在工作的角度看待城市交通。通過這次實習(xí)，我收獲了很多，深刻認識到了車站作為城市交通重要組成部分的意義和作用。
【第二段】認識車站。
作為交通樞紐，車站承擔(dān)著人流、物流、信息流的轉(zhuǎn)移與分發(fā)，是交通出行和旅游的重要場所。這次實習(xí)讓我認識到了車站為旅客提供方便服務(wù)的多元化形式，如候車室、購票服務(wù)、安全監(jiān)管等。同時，車站作為信息發(fā)布中心，及時發(fā)布交通出行預(yù)警和最新信息也是為人們提供安全出行的基礎(chǔ)保障。
【第三段】感受車站的工作。
在實習(xí)中，我主要負責(zé)值班、巡邏、協(xié)助旅客問路、排隊購票等工作。這些看似簡單的工作其實需要快速反應(yīng)和溝通、團隊協(xié)作、細心耐心等綜合素質(zhì)。有時突如其來的緊急情況也要冷靜處理，做到有條不紊。
【第四段】學(xué)習(xí)得到的啟示。
通過實習(xí)，我深刻認識到了車站作為交通服務(wù)的重要性，也意識到了自己作為一名普通旅客需要更加健全的交通意識和素質(zhì)。另外，對于我個人，這次實習(xí)也是一次鍛煉自己的機會，讓我更加明確自己應(yīng)當(dāng)具備的技能和責(zé)任感。
【第五段】總結(jié)。
通過車站實習(xí)，我不僅收獲了一份合格的實習(xí)報告，更是為我今后面對工作和交通出行提供了寶貴的經(jīng)驗。車站實習(xí)不僅讓我了解了車站的作用與工作，也讓我對自己的職業(yè)選擇和未來規(guī)劃有了更為清晰的方向，為我人生的路程增添了一筆寶貴的財富。
動車車站實習(xí)的心得體會篇四
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇五
在高中階段，學(xué)生們需要進行實習(xí)鍛煉，而我有幸選擇了動車段進行實習(xí)。這段時間讓我學(xué)到了很多東西，也讓我更深刻地理解了工作的緊張與繁重。
首先，實習(xí)期間我了解到了動車的相關(guān)知識和運作流程。從檢查車頭到清洗車廂，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守程序，以保證動車的正常運行。此外，我還學(xué)習(xí)了如何處理一些常見的故障，并且在實踐中不斷摸索，不斷完善自己的技能。
其次，實習(xí)期間我也深刻感受到了動車段工作的緊張和繁重。由于動車是高速行駛的，所以必須保證每一個環(huán)節(jié)都是最為精準和迅速的。這就要求我們在工作中必須高度適應(yīng)，要有高度的責(zé)任心和緊張感。同時，在高溫下工作也讓我更加體會到了勞動者的不易，也更加珍惜自己的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
最后，在實習(xí)過程中我還了解到了一個真正意義上的團隊協(xié)作。在動車段，每一個環(huán)節(jié)都必須嚴格遵守程序，同時也要和其他同事進行密切配合。每個人都有自己的職責(zé)和工作，只有彼此之間相互配合，才能更好地完成任務(wù)，在緊張繁重的工作中保證動車的正常運行。
總而言之，動車段的實習(xí)讓我更加深刻地體會了工作的辛苦和緊張，更加珍惜自己的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。同時，我也更加明確了團隊協(xié)作的重要性，并且感受到了一個真正意義上的團隊的力量。希望未來能夠通過自己的努力，為社會做貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇六
我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個星期，在這一個星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運的工作人員。
在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務(wù)。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學(xué)長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當(dāng)時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團委和劉明明學(xué)長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。
接下來的幾天大家都堅守在各自的崗位中。每天都認真的完成著“五個一”的工作任務(wù)。班前點名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊員分享著彼此的工作經(jīng)驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊員因為辛苦的工作而生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多隊員做夢也想著春運工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。
付出總會有收獲我們團隊多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報工作時，他說了一句這樣的話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的?！弊屑毾胂脒@句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們在學(xué)長的帶領(lǐng)下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。
在接下來的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農(nóng)民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時間。當(dāng)我看到他們的時間是午夜0;15時，我徹底震驚了，現(xiàn)在是早上9點多離午夜還有十多個小時，他們早早的來到候車室候車?？吹剿麄儨嫔５拿婵?，我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動人民，拎著沉重的蛇皮袋，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng)，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個地方要多久才能到，我?guī)退麄冊儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說了一聲對不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時候擠著他們了，時間一分一秒的流逝著，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時間，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧。我讓他們多聽喇叭，不要錯過搭上火車的時間他們對我感激萬分,還讓出一個位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來上崗的時候,經(jīng)常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認為我們是騙他們的錢財。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任。我覺得這是我們團隊辛勤努力的結(jié)果。我很開心，有人稱我們是免費的導(dǎo)游到有事就找志愿者，這真的是一項很大的進步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去，她驚恐的大叫起來，緊緊地拽著我的手，我鼓勵她說這沒什么，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她數(shù)一，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那么的恐懼，我感到很開心我給予一個陌生人很大的安全感。她學(xué)會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認識到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂。
當(dāng)然做任何事情都不會是一帆風(fēng)順，也會有辛苦和麻煩的時候，我有一次就遇到了大批旅客對我的指責(zé)，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上，造成了大擁擠，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時旅客們十分生氣，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走，可是聲音太小沒有多大作用。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客。無感覺這是我工作的不滿意的地方。也有些時候太忙了幫別人指錯路的，我常常十分擔(dān)心旅客會不會因為我而沒搭上火車而郁悶很久。這些都是我日常工作中的一些錯誤和不好的地方，在學(xué)長的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的，才能夠做到盡善盡美。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度?？梢哉f在這里我學(xué)會了不少做事的原則。
在我春運服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動結(jié)束的一天，大家都顯得很激動，我無法用言語表達大家對這件事的喜愛程度，蓮~山課件大家認為這種方式幫助別人，自己也很快樂，也讓我看到大家奉獻自己這個行為舉止，我認為我們都是一只只小小的螢火蟲，在黑夜中團聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開心，我們的留言冊有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對我們的評價。這些都是大家最為真實的回憶和記錄。
我們“中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運服務(wù)的愛心啟航聯(lián)盟”的實踐團隊的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍，這里承載著我們很多美好的回憶。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。
最后要感謝我們鐵路局團委相信我們給了我們體驗生活展現(xiàn)自我的機會，還要感謝我們的認真負責(zé)的余進文學(xué)長把這次活動開展的這么成功，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書記和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實在太多太多。這次活動不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中。
動車車站實習(xí)的心得體會篇七
轉(zhuǎn)眼間，我來到__汽車總站已經(jīng)有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞臺中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好。
在客服的幾個月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學(xué)到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當(dāng)然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理，冷靜下來想想，哪有那么多理呢，哪怕吃點虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實啊。
我來總站實習(xí)的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅強后盾話務(wù)班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都了解。
相信其他科室也看在眼里?？墒窃蹅兛剖译m然新員工較多，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣，熱情帶向總站。咱們科不僅美女多多，人才也不少。應(yīng)該多積極配合領(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人。
這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝愿咱們科室越辦越好，姐妹們都能快樂每一天，我們客服絕對是最有潛力的一股。一起加油吧。
動車車站實習(xí)的心得體會篇八
在繁華的火車站，每天都有大量的人流和信息流不斷流動，火車站售票員作為站臺服務(wù)的重要一員，其角色在人們的出行中起著至關(guān)重要的作用。作為一名大學(xué)生，在暑假期間獲得了在火車站售票窗口的實習(xí)機會，深入了解了售票員的工作內(nèi)容和工作方式。下文將帶您一同來體會我的實習(xí)心得。
第二段：感受售票員瓶頸。
火車站售票員的工作看起來簡單，但實際上卻包含許多必須的條件，例如：信息素質(zhì)、內(nèi)部溝通、盲打、業(yè)務(wù)熟練度等。在我實習(xí)的一個星期內(nèi)，我失誤了很多次，例如：錯誤票種、拼音錯誤、資料提供不完整等。這種情況重點體現(xiàn)出售票員職位瓶頸的問題，需要更多的時間和經(jīng)歷協(xié)調(diào)處理。此次實習(xí)中，我意識到售票員需要長時間的培訓(xùn)和機會。
第三段：公共安全監(jiān)控能力提高。
火車站是一個高人流的公共場所，各種不同的人都會出現(xiàn)在這里。因此，公共安全是保證正常運營的關(guān)鍵。在實習(xí)過程中，售票員除了服務(wù)顧客之外，還要負責(zé)控制失物拾得、擁擠的顧客隊伍，擁擠的場地出現(xiàn)。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時，我們必須更全面、更冷靜地處理這種情況。此次實習(xí)中，我意識到售票員需要特別重視公共安全方面的工作。
第四段：交往技巧的提高。
售票員是與顧客交往頻次最高的職位之一，顧客來自不同的文化背景，需要經(jīng)驗豐富的售票員進行服務(wù)。為了與顧客建立好的關(guān)系，售票員需要與顧客進行交流。在這樣的交往中我們必須尊重顧客的文化和方言，解決顧客的問題，并制定合適的方案來進一步提高顧客的參與度。此次實習(xí)中，我認識到更多的交流技能要求我們進一步提高，了解更多的話題，更好地傳達信息。
第五段：結(jié)論。
實習(xí)的過程是挑戰(zhàn)，需要我們不斷地從失敗中得到啟示來修正之前的錯誤，進行改善。從而使我們更好地協(xié)調(diào)和服務(wù)，讓旅行和生活更加方便。此次實習(xí)，我非常感謝讓我了解了工作職位的重要性，體驗了職位瓶頸和公共安全的重要性，了解了不同人群的文化背景，掌握了更多專業(yè)知識和技能。我相信，這次實習(xí)經(jīng)歷是我人生中珍貴的財富之一，我將在未來的工作中不斷積累寶貴的經(jīng)驗，成為一個更好的售票員。
動車車站實習(xí)的心得體會篇九
第一段：引言（100字）。
火車站安檢是維護公共安全的重要一環(huán)，對每個進站旅客進行安全檢查，保障旅客的出行安全。近期，我在火車站進行了安檢實習(xí)，通過這次實習(xí)，我對安檢工作有了更深入的了解，也深刻體會到了安檢工作的重要性。在此，我將分享我在實習(xí)期間的心得體會。
第二段：對安檢工作的認識和重要性（200字）。
火車站安檢是公共交通系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保旅客在行程中的安全。在實習(xí)期間，我意識到安檢工作對保障公眾的人身和財產(chǎn)安全起著不可或缺的作用?；疖囌救肆髁看蟆④嚧畏倍?，這就使得安檢工作更顯得嚴肅和緊張。安檢人員需高度警惕，不容有絲毫差錯。只有確保了每一個旅客經(jīng)過安檢點時的安全，才能營造一個安全舒適的出行環(huán)境。
在實習(xí)期間，我充當(dāng)了一名安檢員，體驗了安檢工作的方方面面。首先，我被分配到了行李安檢區(qū)，學(xué)會了如何通過X光機監(jiān)測行李中是否攜帶違禁品。這項工作需要高度警覺性和專業(yè)知識，每一次的安檢都需要我仔細觀察和判斷，確保旅客的行李安全。此外，我還參與了旅客人身安檢，學(xué)會了使用金屬探測儀和手持式安檢儀對旅客進行安檢。這需要我隨時保持冷靜和耐心，以確保每一個旅客的人身安全。通過這次實習(xí)，我親身感受到了安檢工作背后隱藏的壓力和責(zé)任。
第四段：對安檢工作的認識與反思（300字）。
通過實習(xí)，我進一步認識到安檢工作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了其中的挑戰(zhàn)和難點。首先，安檢工作涉及到大量的人員調(diào)度和物品管理，需要高效的協(xié)調(diào)和組織能力，對安檢人員的素質(zhì)要求也非常高。在實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只有提高自身的綜合素質(zhì)，包括專業(yè)知識和應(yīng)急處理能力，才能更好地勝任這一工作。同時，我也反思到自己在實習(xí)過程中的不足，比如對某些危險品的判斷不夠準確，對旅客的態(tài)度有時不夠友善等。這些不足需要我在日后的學(xué)習(xí)和工作中加以改進和提高。
第五段：對未來安檢事業(yè)的展望（200字）。
作為一名安檢實習(xí)生，我深知未來安檢事業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著人們出行意識的提高和交通安全意識的增強，安檢工作將扮演更為重要的角色。我希望在未來的工作中，能夠繼續(xù)培養(yǎng)自己的安檢技能，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為保障廣大旅客的出行安全貢獻自己的力量。同時，我也期待未來安檢技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以提高安檢效率和準確性，并降低對旅客的不便。
總結(jié)：通過這次安檢實習(xí)，我深刻了解到了安檢工作的重要性、挑戰(zhàn)和責(zé)任。我意識到作為一名安檢員，需要具備專業(yè)知識、高效率和良好的服務(wù)品質(zhì)。我將以這次實習(xí)為契機，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為保障廣大旅客的安全出行盡自己的一份力量。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十
在這個物質(zhì)豐富、生活便利的時代，我們似乎對于經(jīng)典的職業(yè)有了新的認識和尊重。通過實習(xí)，我有幸了解了一位老火車站售票員的日常工作，看到了這一職業(yè)的歷史與責(zé)任。在這篇文章中，我將分享我的實習(xí)經(jīng)歷以及對于這一職業(yè)的感悟。
第二段：職業(yè)介紹。
在我看來，售票員的工作既是一個傳統(tǒng)的職業(yè)，也是一個很有挑戰(zhàn)性的工作崗位?；疖囌臼燮眴T的工作與旅客導(dǎo)向息息相關(guān)，他們需要通過對客人的服務(wù)和情況的解答提供交通信息和建議，確定旅客的行程，協(xié)調(diào)檢票、安全以及其他運輸公司的合作等各方面的演出。售票員需要掌握很多專業(yè)知識，把情況掌握得盡可能清晰并加以正確分析。機器化售票的推行現(xiàn)在減輕了售票員的負擔(dān)，但售票員的一個精益求精的態(tài)度和高精度的職業(yè)精神仍然不可或缺。
第三段：實習(xí)經(jīng)歷。
在我做實習(xí)的時候，我有機會參與各個方面的售票服務(wù)。我首先接受培訓(xùn)，包括如何讀取售票機顯示的信息，如何檢票等。剛開始，我有些手忙腳亂，覺得很難與客戶交流。但隨著實踐的不斷提高，我以及得到了很多問題和解答的答案，所以我能夠針對不同的客戶情況展開對話和解答。我嘗試記住了很多重要的信息和常見的文化背景，回答旅客提出的問題，并且跟蹤他們的情況。工作考驗了我的耐心和決心，但也充實了我的社會經(jīng)驗和人際經(jīng)驗。
第四段：感悟收獲。
通過實習(xí)，我領(lǐng)悟了售票員的重要性和責(zé)任感以及他們怎樣為旅客服務(wù)。他們是交通運輸?shù)穆?lián)盟，保證行程的質(zhì)量和安全性。此外，售票員也是火車站的形象代表和信息平臺，他們需要在全天候的情況下對來往的人們提供周到的服務(wù)和管理。同時，售票員的職場培訓(xùn)和職業(yè)精神以及對于工作的熱愛也讓我受益原多。
第五段：總結(jié)。
這個實習(xí)經(jīng)歷讓我看到了售票員職業(yè)的重要性，也讓我更加清楚了自己想要的職業(yè)道路。我相信，這些經(jīng)驗和知識對于我的未來職場發(fā)展將幫助我有更好的策略和決策。在工作方式上，售票員的效率和精益求精精神也激發(fā)了我的優(yōu)秀品質(zhì)，我下一步的工作將更加密切和緊急，為了使我成為一名優(yōu)秀員工和公眾形象化代表。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十一
第一段：介紹實習(xí)背景和目的（150字）。
大家好，我是一名動車組機械師，最近我在一家鐵路公司進行了為期三個月的實習(xí)。這次實習(xí)是我在大學(xué)期間的一次寶貴機會，我希望通過這次實習(xí)，了解動車組的工作原理和技術(shù)要求，并提高自己的實際操作技能。在實習(xí)期間，我接觸到了許多新技術(shù)和專業(yè)知識，也積累了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
第二段：實習(xí)中的學(xué)習(xí)和成長（250字）。
在這次實習(xí)中，我首先學(xué)習(xí)了動車組的基本構(gòu)造和運行原理。通過實地考察和親身操作，我了解到動車組是由機械、電氣、制動系統(tǒng)等多個部分組成的，并且可以根據(jù)列車的不同需求進行不同的調(diào)整和改裝。我深刻體會到動車組是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，需要各個部分的高效協(xié)同工作，才能保證列車的正常運行。
在實習(xí)期間，我還學(xué)習(xí)了動車組的維修和保養(yǎng)技術(shù)。我參與了普通車廂的日常檢修工作，學(xué)習(xí)了如何檢查車廂的各項設(shè)備和部件，并進行維修和更換。這個過程中，我認識到動車組機械師的重要性，只有保證車廂的正常運行，乘客的出行才能得到保障。
第三段：實習(xí)中遇到的困難和解決方法（250字）。
在實習(xí)期間，我也遇到了一些困難，例如對某些復(fù)雜設(shè)備的理解和操作不熟悉等。為了解決這些問題，我積極主動地請教老師和同事，并進行反復(fù)練習(xí)和模擬操作。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸掌握了這些技能，并能夠獨立完成相關(guān)工作。
同時，我也遇到了一些組織和協(xié)調(diào)方面的困難。在動車組機械師的工作中，需要與其他部門和人員密切合作，進行工作計劃的制定和執(zhí)行。在實習(xí)期間，我通過與相關(guān)人員的溝通和協(xié)調(diào)，學(xué)會了團隊合作和問題解決的方法，最終成功完成了實習(xí)任務(wù)。
第四段：實習(xí)中的收獲和體會（250字）。
在這次實習(xí)中，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，還受益于實際工作環(huán)境和實踐經(jīng)驗的磨礪。通過與老師和同事的交流和合作，我對動車組機械師這個職業(yè)有了更深入的了解，也對自己的專業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
同時，實習(xí)也讓我切實感受到了動車組機械師這個職業(yè)的責(zé)任與艱辛。動車組機械師需要在高強度的工作壓力下保證列車的正常運行，任何疏忽和錯誤都可能造成嚴重的后果。在實習(xí)期間，我深刻體會到了專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的重要性，一個合格的動車組機械師必須具備高度的責(zé)任心和細致的工作態(tài)度。
第五段：對未來的展望和總結(jié)（300字）。
通過這次實習(xí)，我在動車組機械師這個領(lǐng)域積累了豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識，也提高了自己的動手能力和問題解決能力。我對于將來從事動車組機械師的工作充滿了信心和熱情，我希望能夠不斷學(xué)習(xí)和進步，積累更多的實踐經(jīng)驗，為鐵路運輸事業(yè)做出自己的貢獻。
總結(jié)起來，動車組機械師的實習(xí)經(jīng)歷是我職業(yè)生涯中的一次重要階段。通過這次實習(xí)，我不僅掌握了動車組的工作原理和技術(shù)要求，還意識到了動車組機械師這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，在未來的工作中，我一定能夠充分發(fā)揮自己的專業(yè)能力，為鐵路運輸事業(yè)貢獻自己的力量。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十二
我在杭州城站火車站工作了將近半個月，在這半個月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運專線——沿?？焖勹F路通道上一個重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個大型的綜合客運交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。客運用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。
20年1月10日，班長通知，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實習(xí)，當(dāng)時心情有些小激動吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實習(xí)分為兩個班次，一是早上班次，從早上8點30到下午5點30;二是晚上班次，從下午5點30到明天早上8點30。說實話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進入了最辛苦的驗票組。
開始第一天的驗票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗票口，師傅告訴我們驗票看的是時間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個小時，票是不是杭州站的，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實在解決不了的就通知師傅。接下來就是一天辛苦的工作了。整個實習(xí)下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個小時可以進入”。
總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個搭檔每半小時換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時間還沒有到就一定要進來，一開始我都管的很嚴，不讓他們進去。畢竟春運期間人員本來就多，再不按時放入乘客，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點都不會體諒，對我們?nèi)枇R，一開始我真的難以忍受，說了是時間沒到又不是故意不給你進去，后來我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點回家怕火車誤了點也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進來，我立刻跑過去對他說請出示下車票，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的，我說出示下短信和身份證，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個志愿者有什么資格看我身份證，我當(dāng)時那個火大，拿出臨時工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi)。他很囂張的說把手拿開。當(dāng)時我真的有沖動上去揍他，還好師傅及時趕到，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時候心里真不是滋味，怎么會有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時真的不僅僅是累，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規(guī)定一個個準時的進去，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時不時的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開心和愉悅。
夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點30接替上一個班，然后開始半個小時一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點30才開始4個人一班，一班一個小時的夜班生活。那個累啊，特別是有一次我被排到3點30到4點30的班次。無奈實在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時候，上班的時間到了，一個電話就把我驚醒，無奈的起了身，和3個同伴一起站到門口驗票。剛走出候車室就是一陣冷風(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風(fēng)口，那個風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無。看著門口等待進入的乘客，我開始打起精神驗票，爭取讓他們也可以早點進候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點左右，在外面隨便吃點飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個舒服啊。
談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費的飯菜。不要說，味道還不錯，有時候還有魚吃。吃飯的時候總是最幸福的，因為還可以休息會。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個粽子得要25塊，我的天，這是我吃過最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴重了，因為學(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題，都要跑到遠的地方吃飯，想起來真是有點心酸啊。
在這半個多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們有時伴著月光出門，有時帶著星光回校。有這樣一句話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的。仔細想想這句話的內(nèi)涵”的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾印Ｎ覀兊墓ぷ饕苍絹碓椒敝?，不過也即將進入尾聲。
在我志愿服務(wù)的最后一天，也是我們實習(xí)活動結(jié)束的最后一天，那天是個晚班，就要結(jié)束實習(xí)的生活了，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時間一點一滴飛逝，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學(xué)的到來，我們知道寒假的實習(xí)結(jié)束了。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車，想想這半個月的實習(xí)。我?guī)椭嗽S多人，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情。杭州火車站的實習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運就會越來越美好。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十三
近年來，隨著社會的快速發(fā)展和人們交通需求的不斷增加，火車站成為人們出行的重要樞紐。為了保障旅客的安全和順暢出行，火車站安檢成為最為重要的環(huán)節(jié)之一。作為一名大學(xué)生，我有幸在火車站進行了一段時間的安檢實習(xí)。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我深刻體會到了安檢工作的重要性，并對自己的成長與發(fā)展有了更清晰的認識。
實習(xí)開始，我迅速適應(yīng)了火車站安檢的工作環(huán)境。每天，我都需要早早來到指定的崗位，參與到實際工作中。剛開始時，我主要負責(zé)協(xié)助安檢人員對乘客的隨身行李進行檢查，確保乘客攜帶的物品符合安全規(guī)定。通過觀察安檢人員的工作流程和準確的判斷能力，我深刻體會到了安檢工作對人員的要求非常高，需要敏銳的觀察能力和豐富的經(jīng)驗。
在進行安檢工作期間，我還積極與乘客進行互動交流，了解他們的需求和疑慮，盡力提供周到的服務(wù)。有一次，一個老人攜帶的藥品超過了規(guī)定的限量，安檢人員提出需要將一部分送行李寄存，老人因此感到非常困擾。我以溫和的語氣解釋了安全規(guī)定，并主動幫助他尋找寄存處，并耐心地解答了他的問題。通過這次的互動，我真切地感受到了服務(wù)的重要性，以及在工作中滿足他人需求帶來的滿足感。
在實習(xí)期間，我還了解到了安檢工作的復(fù)雜性。不僅需要對危險品的識別掌握得非常熟練，還需要處理各種突發(fā)事件。有一次，我目睹了一名乘客因發(fā)現(xiàn)危險物品被安檢人員攔下，其情緒激動并試圖逃離，幸虧安檢人員果斷制止住了她。這讓我意識到，安檢工作既需要理性判斷，也需要冷靜沉著的心態(tài)。只有如此，才能保證旅客的安全，確保正常的車站秩序。
通過與安檢人員同事的交流與學(xué)習(xí)，我對自己以后的職業(yè)發(fā)展也有了更為明確的規(guī)劃。在實習(xí)期間，我認識到了自己思維的局限性和知識的不足。為了提高自身的專業(yè)素質(zhì)，我決定日后繼續(xù)深造，不僅提高自己的專業(yè)能力，也擴寬自己的視野。另外，通過與同事們的交流，我明白了團隊合作的重要性。在安檢工作中，每個崗位都扮演著重要的角色，相互之間需要高度的配合。這讓我認識到，只有通過團隊協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。
通過這段火車站安檢實習(xí)的經(jīng)歷，我對安檢工作有了更深刻的認識。我明白了安檢工作對人員能力和素養(yǎng)的要求之高，也認識到了作為一名安檢人員需要具備的專業(yè)知識和技能。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我成長了許多，并對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。我將以這段寶貴的經(jīng)歷為契機，繼續(xù)努力提高自己的能力，為社會的安全和人們的順利出行做出更大的貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十四
近年來，機動車檢測站在保障道路交通安全和環(huán)保方面的重要作用逐漸凸顯。作為大學(xué)生，我有幸在某機動車檢測站實習(xí)一段時間，親身體驗了這一工作的方方面面。通過這段實習(xí)，我深深感受到了機動車檢測站的重要性，也獲得了許多寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。
在實習(xí)的開始，我首先對機動車檢測站進行了深入的了解。我了解到機動車檢測站主要負責(zé)對汽車的安全性、環(huán)保性進行全面檢測，確保車輛在路上行駛時沒有安全隱患，同時也對廢氣排放進行監(jiān)管。機動車檢測站是道路交通安全的守門人，它的存在一方面為車主提供了方便，另一方面也為道路交通安全做出了重要貢獻。
第二段：接觸專業(yè)設(shè)備。
在實習(xí)的過程中，我與各種專業(yè)設(shè)備進行了親密接觸。我學(xué)習(xí)了怎樣使用排氣分析儀、底盤測功機和車輛輪胎動平衡儀等設(shè)備，了解它們的使用原理和注意事項。這些設(shè)備的存在使得機動車檢測站能夠更加準確地判斷車輛的安全性和環(huán)保性，為車主保駕護航。
第三段：鍛煉細致觀察力。
在機動車檢測站實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己的細致觀察力得到了很大的鍛煉。在進行車輛檢測時，每一項細節(jié)都至關(guān)重要。例如，底盤測功機檢測車輛的車速、功率和制動性能時，我需要仔細觀察儀器的指示和車輛的反應(yīng)，一絲不茍地完成測量。這種細致觀察的能力不僅在工作中有很大作用，也對我日常生活中的細節(jié)觀察起到了積極影響。
第四段：提高服務(wù)意識。
在機動車檢測站實習(xí)期間，我還意識到服務(wù)意識的重要性。作為一個與車主接觸最密切的環(huán)節(jié)，我明白了一點：細致的服務(wù)和良好的態(tài)度對于提升用戶體驗至關(guān)重要。我盡量耐心地解答車主的問題，為他們提供準確的檢測結(jié)果，同時也為他們提供一些建議和推薦，以幫助他們更好地維護車輛的安全和環(huán)保。
第五段：提升工作協(xié)調(diào)性。
機動車檢測站的工作需要各個環(huán)節(jié)的高度協(xié)調(diào)。在實習(xí)中，我與各個部門的工作人員共同努力，學(xué)會了怎樣與他人合作，如何克服困難，實現(xiàn)工作目標。這種團隊合作的經(jīng)驗讓我更加理解協(xié)作的重要性，也讓我明白了一個人的力量是有限的，而團隊的力量則是無窮的。
通過這次機動車檢測站的實習(xí)，我收獲了很多。這段經(jīng)歷不僅讓我更加了解了機動車檢測站的工作內(nèi)容和重要性，更為我的人生積累了寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。我相信這段實習(xí)經(jīng)歷對我的學(xué)業(yè)和未來職業(yè)發(fā)展都有著積極的影響。我將用這次實習(xí)的所見所聞所學(xué)，來提升自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平，為將來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。正如一句名言所說：“只有不斷地實踐，才能不斷地提高?！?BR> 動車車站實習(xí)的心得體會篇十五
今年的春運仿佛比往年來的更真切，更清晰。在以“青春彩云南春風(fēng)送和諧”為主題的鐵路春運志愿者服務(wù)活動中，我真真切切的和鐵路工作人員在一起，清清楚楚的與回家過春節(jié)或是在春節(jié)期間外出的旅客們接觸，在鐵路工作人員身上，我看到了真情，體驗到了溫暖，明白了那種委屈支撐的寬容與偉大。
那天，是參加培訓(xùn)的日子。“我的安全我負責(zé)，您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)”這樣的幾個字我記住了，記住了那一種視安全如生命的味道。
那天，車次較多，進站時間接近，候車室已經(jīng)人山人海，由于火車進站臺臨時調(diào)整，需要將一樓的候車旅客安排到二樓檢票進站，工作人員話音未落，所有的旅客一擁而上，來不及顧忌身邊的人，口中碎碎念，一個推一個，一個不謙讓一個，好像他們所乘的車已經(jīng)走了似的，這個時候所有的工作人員沒有理會旅客不堪的言語，沒有爭辯任何對旅客不敬的事由，依然用最真誠的微笑耐心地喊著“請慢點，互相讓一讓!”假如我遇到了白眼，遇到了不敬言語我會默然接受嗎?在這里，鐵路工作人員他們接受了，用寬廣的心胸接受了。他們的委屈旅客明白嗎?他們的安排旅客能理解嗎?也許不會明白，不會理解上車前更改檢票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如親人”“您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)”誓詞!
今天，也許我沒有真切體味路段的安全，對于我們志愿者的安全是春運志愿活動的一個重點。昆明鐵路局龔老師的叮嚀與監(jiān)督，曲靖火車站許老師的囑咐和強調(diào)，讓我們從她們的“職業(yè)病”中看到了的緊張和重視，身為鐵路人員“我的安全我負責(zé)”不是一句自私的客套話而已，那是工作的保障和需要。
明天，我會珍惜那年春運志愿服務(wù)與鐵路工作人員相處的日子，我會懂得那些可能不會出現(xiàn)在書本里的知識。有一種樂觀向上的生活態(tài)度，心中充滿陽光，待他人如親人，“與人為善，暖于錦帛”“贈人玫瑰，手留余香”的道理以及為他人安全盡責(zé)的精神;有一種很強烈的服務(wù)意識，“以服務(wù)為榮”的思想，吃苦耐勞的精神;有一種急他人之所急，幫他人之所需，時時為大家著想，力所能及為他人排憂解難、滿腔熱情為他人服務(wù)的精神。
春運志愿服務(wù)最終會結(jié)束，但這服務(wù)的精神將久久縈繞在我的心頭，指引我今后的路，那里，那人，我們曾在一起。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都。
充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
業(yè)務(wù)收獲。
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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動車車站實習(xí)的心得體會篇十六
機動車檢測站是一個重要的部門，負責(zé)檢測并確保機動車輛的安全性能。我有幸在一家機動車檢測站實習(xí)，通過這段時間的實踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會到了機動車檢測的重要性，并且對這個行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實習(xí)經(jīng)歷。
我在實習(xí)期間參與了各種車輛的檢測工作，并親身體驗了不同類型的車輛故障和問題。我學(xué)會了如何正確操作檢測設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過這些實踐，我對機動車檢測的流程和標準有了更加清晰的認識。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實習(xí)過程中，我還意識到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機動車檢測員，不僅需要準確地檢測車輛的問題，還需要具備良好的溝通和表達能力，以便與車主進行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動請教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗和技巧。我還在實習(xí)過程中實踐了如何客觀公正地進行車輛評估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過這樣的實踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機動車檢測行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團隊合作的重要性。
機動車檢測是一項需要多人協(xié)作的工作。在實習(xí)中，我和其他實習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測任務(wù)。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有和其他團隊成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測任務(wù)。我也學(xué)會了彼此信任和傾聽他人的建議，在困難的時候相互支持和鼓勵。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我明白了團隊合作的重要性，并且意識到只有團結(jié)一心，才能提高檢測效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過這段時間的實習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐技能，還收獲了對機動車檢測行業(yè)的熱愛和熱情。我希望將來能夠在這個行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機動車檢測員。我將繼續(xù)加強自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實踐中不斷提高自己的水平，并為機動車檢測行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過機動車檢測站的實習(xí)，我對這個行業(yè)有了更深入的了解，并且體會到了檢測的重要性。我通過參與檢測工作，學(xué)習(xí)了檢測的流程和標準，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗到了團隊合作的重要性，并且明白了只有團結(jié)一心才能提高檢測效率和質(zhì)量。通過這次實習(xí)，我明白了自己的志向和目標，希望將來能在機動車檢測行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進步做出貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十七
第一段：引言（150字）。
機動車檢測站是維護道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進行實習(xí)。實習(xí)期間，我深入了解了機動車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了接觸和交流。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機動車檢測站實習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機動車的日常檢測工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對各種類型的車輛進行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動力性能檢測機、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動機、排放等性能。通過實踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實習(xí)所得（300字）。
通過機動車檢測站實習(xí)，我獲得了許多實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識。首先，在實習(xí)期間，我深入了解了機動車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗和技巧，對自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時，我還培養(yǎng)了自己的實踐能力，學(xué)會了如何操作各種檢測儀器并獨立進行檢測工作。最重要的是，通過參與團隊合作，我深刻體會到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個人成長非常有益。
第四段：實習(xí)心得（300字）。
機動車檢測站實習(xí)為我提供了一個理論與實踐相結(jié)合的機會，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動手能力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實踐中，才能真正解決問題。在團隊合作中，我也學(xué)會了傾聽他人的意見，學(xué)會了與人溝通和交流。機動車檢測站實習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機動車檢測站實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。在這個過程中，我深入了解了機動車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了交流。通過參與團隊合作，我培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。此次實習(xí)不僅加深了我對機動車技術(shù)的了解，還對我個人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠的影響。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十八
作為一名大學(xué)生，我有幸在暑假期間獲得了一次火車站安檢實習(xí)的機會。這次實習(xí)讓我深刻地感受到了火車站安檢人員的辛勤付出和專業(yè)精神。在實習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：工作內(nèi)容及體會。
我實習(xí)的第一天，經(jīng)過了簡短的培訓(xùn)后，便進入了真正的工作環(huán)境。我的主要職責(zé)是對乘客進行行李安檢，并協(xié)助安檢人員進行乘客身份核驗。剛開始，我還有些緊張，擔(dān)心自己操作不當(dāng)。但是通過實踐和專業(yè)人士的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了安檢設(shè)備的使用方法，也掌握了常見違禁品的識別方式。在與乘客的交流中，我發(fā)現(xiàn)了許多人們對于安檢工作的誤解和疑慮，因此我主動與他們溝通，解答他們的疑問，并告知他們安檢的重要性。這也讓我更加堅定了自己選擇參與安檢實習(xí)的決心。
第三段：專業(yè)要求與挑戰(zhàn)。
火車站安檢工作要求嚴謹細致，需要耐心、細心和敏捷的操作能力。尤其是在高峰期，乘客人數(shù)多、行李眾多，對安檢人員的要求更加嚴格。然而，正是這種挑戰(zhàn)讓我更為珍惜每一次的實踐機會，努力提升自己的工作效率和準確性。我注意觀察和傾聽，學(xué)習(xí)與老師傅們相互協(xié)作的技巧和經(jīng)驗，不斷調(diào)整自己的工作方式，提升自己的適應(yīng)能力和綜合素質(zhì)。在這個過程中，我逐漸明白了安檢工作背后所蘊含的意義和重要性，同時也深刻體會到了自己的不足之處，明確了自己未來的發(fā)展方向。
第四段：安檢工作感悟。
在這次實習(xí)中，我不僅感受到了安檢工作的辛苦，也看到了安檢人員的敬業(yè)精神和責(zé)任心。每天在接觸乘客的過程中，我看到了許多乘客的不解和不滿，但從未見過一名安檢人員投訴或退縮。他們堅守在一線，默默地為社會的安全無私付出。這種精神讓我深感自豪，也讓我更加珍視生活中的平安與幸福。同時，實習(xí)還讓我明白了安檢工作僅僅是保障旅客安全的一部分，而在未來的工作中，更應(yīng)該考慮如何從根本上預(yù)防和控制各種安全事件的發(fā)生。
第五段：總結(jié)與感悟。
通過這次安檢實習(xí)，我從理論到實踐逐漸領(lǐng)悟到了安檢工作的重要性和專業(yè)性。安檢工作是保障旅客安全和社會穩(wěn)定的基石，也是一項復(fù)雜而艱巨的工作。此次實習(xí)讓我對這一職業(yè)有了更加全面和深入的了解，并對自己的未來職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)并拓寬自己的知識和技能，為社會的安全和穩(wěn)定貢獻自己的一份力量。
通過這次實習(xí)，我深切感受到了安檢工作的辛勤與專業(yè)，也增強了我對工作的責(zé)任感和使命感。我將牢記實習(xí)期間所學(xué)到的知識和經(jīng)驗，不斷提高自己的能力和素質(zhì)，為將來能夠投身于安檢事業(yè)做好充分的準備。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能在以后的安檢工作中更好地履行自己的職責(zé)，為旅客的安全保駕護航。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十九
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。
回想起見習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色。
從一名象牙塔中求知的學(xué)子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會。
在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心。
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習(xí)的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在此期間我限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
一、思想方面這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望2014年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學(xué)、規(guī)范。
動車車站實習(xí)的心得體會篇一
在我所在的城市，有一家鐵路動車段，作為一名高中生，我有幸得到了在這里的實習(xí)機會。這段時間的實習(xí)生涯，讓我對動車的運作和組成有了更深入的了解，也成為我人生中難忘的回憶。
我的實習(xí)任務(wù)是負責(zé)協(xié)助動車組的調(diào)度，這也是非常有挑戰(zhàn)性的一項工作。每天，我要檢查動車的制動、信號、通風(fēng)等設(shè)備的工作狀態(tài)，保障其正常運行。同時，我也要了解動車的構(gòu)造和原理，以便隨時做出正確的調(diào)度決策。
在我的實習(xí)過程中，我最難忘的是一次緊急的故障排除。當(dāng)時，一列動車突然停在了道口，原因是車輛前部制動器的制動鉗夾住了剎車盤。面對突如其來的問題，我和同事們迅速組織力量對車輛進行維修。由于我們之前經(jīng)常進行模擬排故，加上我們在平時的訓(xùn)練中也經(jīng)常進行實戰(zhàn)演練，因此我們很快就確定了問題的所在，并及時有效地修復(fù)了車輛。
此外，我還體驗了很多其他有趣的工作，例如逐個檢查動車的防滑裝置、更換制動線圈等細節(jié)工作。這些經(jīng)歷不僅讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識，更讓我懂得了什么叫快速反應(yīng)、團隊合作等實際技能。
總之，這次實習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅更加熟悉了動車的運作，并且鍛煉了自己的實際操作能力。這已經(jīng)成為我未來的職業(yè)生涯的基礎(chǔ)，不管我最終從事什么職業(yè)，這段經(jīng)歷都將永遠銘刻在我的心中。
動車車站實習(xí)的心得體會篇二
作為一名大學(xué)生，我有幸在寒假期間獲得了一次車站售票實習(xí)的機會。通過這次實習(xí)，我對售票工作有了更深入的了解，并且積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在車站售票實習(xí)中所體會到的五個方面：工作環(huán)境、學(xué)習(xí)機會、服務(wù)質(zhì)量、同事關(guān)系以及自我成長。
首先，我要談到的是車站售票的工作環(huán)境。車站是一個非常繁忙的地方，每天都有大量的旅客經(jīng)過。然而，工作環(huán)境非常繁忙卻也很有序。我被分派在一個高峰期內(nèi)的大型車站，每天面對著長長的隊伍和快速變化的工作情況。這讓我更加鍛煉了自己的時間管理能力和應(yīng)對緊急情況的能力。
其次，售票實習(xí)提供了許多學(xué)習(xí)機會。售票工作需要我們掌握各種車票種類、優(yōu)惠政策和各類常見問題的解答。通過實際操作，我不僅學(xué)習(xí)到了一些旅行的小技巧，還熟悉了車站系統(tǒng)的使用。我也有機會向有經(jīng)驗的售票員請教一些專業(yè)知識，進一步加深了對于售票工作的了解。
第三個方面是售票的服務(wù)質(zhì)量。售票員是車站對外的形象代表，我們需要始終以禮貌、耐心和熱情的態(tài)度對待每一位旅客。在這個過程中，我深切體會到了為人服務(wù)的快樂和責(zé)任感。有時候旅客會有一些困難和問題，需要我們提供幫助。當(dāng)我們能夠解決他們的問題并讓他們滿意時，我內(nèi)心感到非常欣慰。
其次是售票實習(xí)幫助我建立了良好的同事關(guān)系。在車站，同事是唯一的伴侶。雖然實習(xí)只有一個月的時間，但是我很幸運地遇到了一群溫暖友善的同事。他們不僅對我悉心關(guān)照，還樂于和我分享他們的經(jīng)驗和故事。在這個大家庭中，我感到非常舒適和自在。
最后，售票實習(xí)還有助于我的自我成長。這次實習(xí)讓我更加懂得了付出和奉獻的重要性。每為一位旅客提供幫助，我都感到內(nèi)心的滿足和成就感。同時，售票工作也需要我們快速地做出決策和應(yīng)對突發(fā)情況。通過實習(xí)，我學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜和高效。
總結(jié)起來，車站售票實習(xí)給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。我從中學(xué)到了許多關(guān)于車站售票工作的知識和技巧，并且通過實踐鍛煉了自己的能力。除此之外，我還收獲了許多深思熟慮的想法，并且在同事和旅客的陪伴下不斷成長。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到積極的影響。
動車車站實習(xí)的心得體會篇三
假期中學(xué)校為我們安排了一次實習(xí)機會，我選擇到當(dāng)?shù)氐幕疖囌緟⑴c實習(xí)。這次實習(xí)是我第一次接觸社會實踐，也是我第一次站在工作的角度看待城市交通。通過這次實習(xí)，我收獲了很多，深刻認識到了車站作為城市交通重要組成部分的意義和作用。
【第二段】認識車站。
作為交通樞紐，車站承擔(dān)著人流、物流、信息流的轉(zhuǎn)移與分發(fā)，是交通出行和旅游的重要場所。這次實習(xí)讓我認識到了車站為旅客提供方便服務(wù)的多元化形式，如候車室、購票服務(wù)、安全監(jiān)管等。同時，車站作為信息發(fā)布中心，及時發(fā)布交通出行預(yù)警和最新信息也是為人們提供安全出行的基礎(chǔ)保障。
【第三段】感受車站的工作。
在實習(xí)中，我主要負責(zé)值班、巡邏、協(xié)助旅客問路、排隊購票等工作。這些看似簡單的工作其實需要快速反應(yīng)和溝通、團隊協(xié)作、細心耐心等綜合素質(zhì)。有時突如其來的緊急情況也要冷靜處理，做到有條不紊。
【第四段】學(xué)習(xí)得到的啟示。
通過實習(xí)，我深刻認識到了車站作為交通服務(wù)的重要性，也意識到了自己作為一名普通旅客需要更加健全的交通意識和素質(zhì)。另外，對于我個人，這次實習(xí)也是一次鍛煉自己的機會，讓我更加明確自己應(yīng)當(dāng)具備的技能和責(zé)任感。
【第五段】總結(jié)。
通過車站實習(xí)，我不僅收獲了一份合格的實習(xí)報告，更是為我今后面對工作和交通出行提供了寶貴的經(jīng)驗。車站實習(xí)不僅讓我了解了車站的作用與工作，也讓我對自己的職業(yè)選擇和未來規(guī)劃有了更為清晰的方向，為我人生的路程增添了一筆寶貴的財富。
動車車站實習(xí)的心得體會篇四
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇五
在高中階段，學(xué)生們需要進行實習(xí)鍛煉，而我有幸選擇了動車段進行實習(xí)。這段時間讓我學(xué)到了很多東西，也讓我更深刻地理解了工作的緊張與繁重。
首先，實習(xí)期間我了解到了動車的相關(guān)知識和運作流程。從檢查車頭到清洗車廂，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守程序，以保證動車的正常運行。此外，我還學(xué)習(xí)了如何處理一些常見的故障，并且在實踐中不斷摸索，不斷完善自己的技能。
其次，實習(xí)期間我也深刻感受到了動車段工作的緊張和繁重。由于動車是高速行駛的，所以必須保證每一個環(huán)節(jié)都是最為精準和迅速的。這就要求我們在工作中必須高度適應(yīng)，要有高度的責(zé)任心和緊張感。同時，在高溫下工作也讓我更加體會到了勞動者的不易，也更加珍惜自己的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
最后，在實習(xí)過程中我還了解到了一個真正意義上的團隊協(xié)作。在動車段，每一個環(huán)節(jié)都必須嚴格遵守程序，同時也要和其他同事進行密切配合。每個人都有自己的職責(zé)和工作，只有彼此之間相互配合，才能更好地完成任務(wù)，在緊張繁重的工作中保證動車的正常運行。
總而言之，動車段的實習(xí)讓我更加深刻地體會了工作的辛苦和緊張，更加珍惜自己的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。同時，我也更加明確了團隊協(xié)作的重要性，并且感受到了一個真正意義上的團隊的力量。希望未來能夠通過自己的努力，為社會做貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇六
我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個星期，在這一個星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運的工作人員。
在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在春運服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務(wù)。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務(wù)。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學(xué)長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當(dāng)時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團委和劉明明學(xué)長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。
接下來的幾天大家都堅守在各自的崗位中。每天都認真的完成著“五個一”的工作任務(wù)。班前點名、班中交流、班后總結(jié)、每天一份工作感悟、每天評選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊員分享著彼此的工作經(jīng)驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊員因為辛苦的工作而生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多隊員做夢也想著春運工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。
付出總會有收獲我們團隊多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報工作時，他說了一句這樣的話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的?！弊屑毾胂脒@句話的內(nèi)涵，的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個“枯燥期”。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們在學(xué)長的帶領(lǐng)下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務(wù)于每一位旅客。
在接下來的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農(nóng)民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時間。當(dāng)我看到他們的時間是午夜0;15時，我徹底震驚了，現(xiàn)在是早上9點多離午夜還有十多個小時，他們早早的來到候車室候車?？吹剿麄儨嫔５拿婵?，我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動人民，拎著沉重的蛇皮袋，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng)，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個地方要多久才能到，我?guī)退麄冊儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說了一聲對不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時候擠著他們了，時間一分一秒的流逝著，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時間，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧。我讓他們多聽喇叭，不要錯過搭上火車的時間他們對我感激萬分,還讓出一個位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來上崗的時候,經(jīng)常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認為我們是騙他們的錢財。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任。我覺得這是我們團隊辛勤努力的結(jié)果。我很開心，有人稱我們是免費的導(dǎo)游到有事就找志愿者，這真的是一項很大的進步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去，她驚恐的大叫起來，緊緊地拽著我的手，我鼓勵她說這沒什么，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她數(shù)一，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那么的恐懼，我感到很開心我給予一個陌生人很大的安全感。她學(xué)會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認識到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂。
當(dāng)然做任何事情都不會是一帆風(fēng)順，也會有辛苦和麻煩的時候，我有一次就遇到了大批旅客對我的指責(zé)，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上，造成了大擁擠，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時旅客們十分生氣，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走，可是聲音太小沒有多大作用。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客。無感覺這是我工作的不滿意的地方。也有些時候太忙了幫別人指錯路的，我常常十分擔(dān)心旅客會不會因為我而沒搭上火車而郁悶很久。這些都是我日常工作中的一些錯誤和不好的地方，在學(xué)長的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的，才能夠做到盡善盡美。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度?？梢哉f在這里我學(xué)會了不少做事的原則。
在我春運服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動結(jié)束的一天，大家都顯得很激動，我無法用言語表達大家對這件事的喜愛程度，蓮~山課件大家認為這種方式幫助別人，自己也很快樂，也讓我看到大家奉獻自己這個行為舉止，我認為我們都是一只只小小的螢火蟲，在黑夜中團聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開心，我們的留言冊有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對我們的評價。這些都是大家最為真實的回憶和記錄。
我們“中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運服務(wù)的愛心啟航聯(lián)盟”的實踐團隊的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍，這里承載著我們很多美好的回憶。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。
最后要感謝我們鐵路局團委相信我們給了我們體驗生活展現(xiàn)自我的機會，還要感謝我們的認真負責(zé)的余進文學(xué)長把這次活動開展的這么成功，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書記和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實在太多太多。這次活動不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中。
動車車站實習(xí)的心得體會篇七
轉(zhuǎn)眼間，我來到__汽車總站已經(jīng)有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞臺中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好。
在客服的幾個月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學(xué)到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當(dāng)然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理，冷靜下來想想，哪有那么多理呢，哪怕吃點虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實啊。
我來總站實習(xí)的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅強后盾話務(wù)班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都了解。
相信其他科室也看在眼里?？墒窃蹅兛剖译m然新員工較多，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣，熱情帶向總站。咱們科不僅美女多多，人才也不少。應(yīng)該多積極配合領(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人。
這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝愿咱們科室越辦越好，姐妹們都能快樂每一天，我們客服絕對是最有潛力的一股。一起加油吧。
動車車站實習(xí)的心得體會篇八
在繁華的火車站，每天都有大量的人流和信息流不斷流動，火車站售票員作為站臺服務(wù)的重要一員，其角色在人們的出行中起著至關(guān)重要的作用。作為一名大學(xué)生，在暑假期間獲得了在火車站售票窗口的實習(xí)機會，深入了解了售票員的工作內(nèi)容和工作方式。下文將帶您一同來體會我的實習(xí)心得。
第二段：感受售票員瓶頸。
火車站售票員的工作看起來簡單，但實際上卻包含許多必須的條件，例如：信息素質(zhì)、內(nèi)部溝通、盲打、業(yè)務(wù)熟練度等。在我實習(xí)的一個星期內(nèi)，我失誤了很多次，例如：錯誤票種、拼音錯誤、資料提供不完整等。這種情況重點體現(xiàn)出售票員職位瓶頸的問題，需要更多的時間和經(jīng)歷協(xié)調(diào)處理。此次實習(xí)中，我意識到售票員需要長時間的培訓(xùn)和機會。
第三段：公共安全監(jiān)控能力提高。
火車站是一個高人流的公共場所，各種不同的人都會出現(xiàn)在這里。因此，公共安全是保證正常運營的關(guān)鍵。在實習(xí)過程中，售票員除了服務(wù)顧客之外，還要負責(zé)控制失物拾得、擁擠的顧客隊伍，擁擠的場地出現(xiàn)。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時，我們必須更全面、更冷靜地處理這種情況。此次實習(xí)中，我意識到售票員需要特別重視公共安全方面的工作。
第四段：交往技巧的提高。
售票員是與顧客交往頻次最高的職位之一，顧客來自不同的文化背景，需要經(jīng)驗豐富的售票員進行服務(wù)。為了與顧客建立好的關(guān)系，售票員需要與顧客進行交流。在這樣的交往中我們必須尊重顧客的文化和方言，解決顧客的問題，并制定合適的方案來進一步提高顧客的參與度。此次實習(xí)中，我認識到更多的交流技能要求我們進一步提高，了解更多的話題，更好地傳達信息。
第五段：結(jié)論。
實習(xí)的過程是挑戰(zhàn)，需要我們不斷地從失敗中得到啟示來修正之前的錯誤，進行改善。從而使我們更好地協(xié)調(diào)和服務(wù)，讓旅行和生活更加方便。此次實習(xí)，我非常感謝讓我了解了工作職位的重要性，體驗了職位瓶頸和公共安全的重要性，了解了不同人群的文化背景，掌握了更多專業(yè)知識和技能。我相信，這次實習(xí)經(jīng)歷是我人生中珍貴的財富之一，我將在未來的工作中不斷積累寶貴的經(jīng)驗，成為一個更好的售票員。
動車車站實習(xí)的心得體會篇九
第一段：引言（100字）。
火車站安檢是維護公共安全的重要一環(huán)，對每個進站旅客進行安全檢查，保障旅客的出行安全。近期，我在火車站進行了安檢實習(xí)，通過這次實習(xí)，我對安檢工作有了更深入的了解，也深刻體會到了安檢工作的重要性。在此，我將分享我在實習(xí)期間的心得體會。
第二段：對安檢工作的認識和重要性（200字）。
火車站安檢是公共交通系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保旅客在行程中的安全。在實習(xí)期間，我意識到安檢工作對保障公眾的人身和財產(chǎn)安全起著不可或缺的作用?；疖囌救肆髁看蟆④嚧畏倍?，這就使得安檢工作更顯得嚴肅和緊張。安檢人員需高度警惕，不容有絲毫差錯。只有確保了每一個旅客經(jīng)過安檢點時的安全，才能營造一個安全舒適的出行環(huán)境。
在實習(xí)期間，我充當(dāng)了一名安檢員，體驗了安檢工作的方方面面。首先，我被分配到了行李安檢區(qū)，學(xué)會了如何通過X光機監(jiān)測行李中是否攜帶違禁品。這項工作需要高度警覺性和專業(yè)知識，每一次的安檢都需要我仔細觀察和判斷，確保旅客的行李安全。此外，我還參與了旅客人身安檢，學(xué)會了使用金屬探測儀和手持式安檢儀對旅客進行安檢。這需要我隨時保持冷靜和耐心，以確保每一個旅客的人身安全。通過這次實習(xí)，我親身感受到了安檢工作背后隱藏的壓力和責(zé)任。
第四段：對安檢工作的認識與反思（300字）。
通過實習(xí)，我進一步認識到安檢工作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了其中的挑戰(zhàn)和難點。首先，安檢工作涉及到大量的人員調(diào)度和物品管理，需要高效的協(xié)調(diào)和組織能力，對安檢人員的素質(zhì)要求也非常高。在實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只有提高自身的綜合素質(zhì)，包括專業(yè)知識和應(yīng)急處理能力，才能更好地勝任這一工作。同時，我也反思到自己在實習(xí)過程中的不足，比如對某些危險品的判斷不夠準確，對旅客的態(tài)度有時不夠友善等。這些不足需要我在日后的學(xué)習(xí)和工作中加以改進和提高。
第五段：對未來安檢事業(yè)的展望（200字）。
作為一名安檢實習(xí)生，我深知未來安檢事業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著人們出行意識的提高和交通安全意識的增強，安檢工作將扮演更為重要的角色。我希望在未來的工作中，能夠繼續(xù)培養(yǎng)自己的安檢技能，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為保障廣大旅客的出行安全貢獻自己的力量。同時，我也期待未來安檢技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以提高安檢效率和準確性，并降低對旅客的不便。
總結(jié)：通過這次安檢實習(xí)，我深刻了解到了安檢工作的重要性、挑戰(zhàn)和責(zé)任。我意識到作為一名安檢員，需要具備專業(yè)知識、高效率和良好的服務(wù)品質(zhì)。我將以這次實習(xí)為契機，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為保障廣大旅客的安全出行盡自己的一份力量。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十
在這個物質(zhì)豐富、生活便利的時代，我們似乎對于經(jīng)典的職業(yè)有了新的認識和尊重。通過實習(xí)，我有幸了解了一位老火車站售票員的日常工作，看到了這一職業(yè)的歷史與責(zé)任。在這篇文章中，我將分享我的實習(xí)經(jīng)歷以及對于這一職業(yè)的感悟。
第二段：職業(yè)介紹。
在我看來，售票員的工作既是一個傳統(tǒng)的職業(yè)，也是一個很有挑戰(zhàn)性的工作崗位?；疖囌臼燮眴T的工作與旅客導(dǎo)向息息相關(guān)，他們需要通過對客人的服務(wù)和情況的解答提供交通信息和建議，確定旅客的行程，協(xié)調(diào)檢票、安全以及其他運輸公司的合作等各方面的演出。售票員需要掌握很多專業(yè)知識，把情況掌握得盡可能清晰并加以正確分析。機器化售票的推行現(xiàn)在減輕了售票員的負擔(dān)，但售票員的一個精益求精的態(tài)度和高精度的職業(yè)精神仍然不可或缺。
第三段：實習(xí)經(jīng)歷。
在我做實習(xí)的時候，我有機會參與各個方面的售票服務(wù)。我首先接受培訓(xùn)，包括如何讀取售票機顯示的信息，如何檢票等。剛開始，我有些手忙腳亂，覺得很難與客戶交流。但隨著實踐的不斷提高，我以及得到了很多問題和解答的答案，所以我能夠針對不同的客戶情況展開對話和解答。我嘗試記住了很多重要的信息和常見的文化背景，回答旅客提出的問題，并且跟蹤他們的情況。工作考驗了我的耐心和決心，但也充實了我的社會經(jīng)驗和人際經(jīng)驗。
第四段：感悟收獲。
通過實習(xí)，我領(lǐng)悟了售票員的重要性和責(zé)任感以及他們怎樣為旅客服務(wù)。他們是交通運輸?shù)穆?lián)盟，保證行程的質(zhì)量和安全性。此外，售票員也是火車站的形象代表和信息平臺，他們需要在全天候的情況下對來往的人們提供周到的服務(wù)和管理。同時，售票員的職場培訓(xùn)和職業(yè)精神以及對于工作的熱愛也讓我受益原多。
第五段：總結(jié)。
這個實習(xí)經(jīng)歷讓我看到了售票員職業(yè)的重要性，也讓我更加清楚了自己想要的職業(yè)道路。我相信，這些經(jīng)驗和知識對于我的未來職場發(fā)展將幫助我有更好的策略和決策。在工作方式上，售票員的效率和精益求精精神也激發(fā)了我的優(yōu)秀品質(zhì)，我下一步的工作將更加密切和緊急，為了使我成為一名優(yōu)秀員工和公眾形象化代表。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十一
第一段：介紹實習(xí)背景和目的（150字）。
大家好，我是一名動車組機械師，最近我在一家鐵路公司進行了為期三個月的實習(xí)。這次實習(xí)是我在大學(xué)期間的一次寶貴機會，我希望通過這次實習(xí)，了解動車組的工作原理和技術(shù)要求，并提高自己的實際操作技能。在實習(xí)期間，我接觸到了許多新技術(shù)和專業(yè)知識，也積累了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
第二段：實習(xí)中的學(xué)習(xí)和成長（250字）。
在這次實習(xí)中，我首先學(xué)習(xí)了動車組的基本構(gòu)造和運行原理。通過實地考察和親身操作，我了解到動車組是由機械、電氣、制動系統(tǒng)等多個部分組成的，并且可以根據(jù)列車的不同需求進行不同的調(diào)整和改裝。我深刻體會到動車組是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，需要各個部分的高效協(xié)同工作，才能保證列車的正常運行。
在實習(xí)期間，我還學(xué)習(xí)了動車組的維修和保養(yǎng)技術(shù)。我參與了普通車廂的日常檢修工作，學(xué)習(xí)了如何檢查車廂的各項設(shè)備和部件，并進行維修和更換。這個過程中，我認識到動車組機械師的重要性，只有保證車廂的正常運行，乘客的出行才能得到保障。
第三段：實習(xí)中遇到的困難和解決方法（250字）。
在實習(xí)期間，我也遇到了一些困難，例如對某些復(fù)雜設(shè)備的理解和操作不熟悉等。為了解決這些問題，我積極主動地請教老師和同事，并進行反復(fù)練習(xí)和模擬操作。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸掌握了這些技能，并能夠獨立完成相關(guān)工作。
同時，我也遇到了一些組織和協(xié)調(diào)方面的困難。在動車組機械師的工作中，需要與其他部門和人員密切合作，進行工作計劃的制定和執(zhí)行。在實習(xí)期間，我通過與相關(guān)人員的溝通和協(xié)調(diào)，學(xué)會了團隊合作和問題解決的方法，最終成功完成了實習(xí)任務(wù)。
第四段：實習(xí)中的收獲和體會（250字）。
在這次實習(xí)中，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，還受益于實際工作環(huán)境和實踐經(jīng)驗的磨礪。通過與老師和同事的交流和合作，我對動車組機械師這個職業(yè)有了更深入的了解，也對自己的專業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
同時，實習(xí)也讓我切實感受到了動車組機械師這個職業(yè)的責(zé)任與艱辛。動車組機械師需要在高強度的工作壓力下保證列車的正常運行，任何疏忽和錯誤都可能造成嚴重的后果。在實習(xí)期間，我深刻體會到了專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的重要性，一個合格的動車組機械師必須具備高度的責(zé)任心和細致的工作態(tài)度。
第五段：對未來的展望和總結(jié)（300字）。
通過這次實習(xí)，我在動車組機械師這個領(lǐng)域積累了豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識，也提高了自己的動手能力和問題解決能力。我對于將來從事動車組機械師的工作充滿了信心和熱情，我希望能夠不斷學(xué)習(xí)和進步，積累更多的實踐經(jīng)驗，為鐵路運輸事業(yè)做出自己的貢獻。
總結(jié)起來，動車組機械師的實習(xí)經(jīng)歷是我職業(yè)生涯中的一次重要階段。通過這次實習(xí)，我不僅掌握了動車組的工作原理和技術(shù)要求，還意識到了動車組機械師這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，在未來的工作中，我一定能夠充分發(fā)揮自己的專業(yè)能力，為鐵路運輸事業(yè)貢獻自己的力量。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十二
我在杭州城站火車站工作了將近半個月，在這半個月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運專線——沿?？焖勹F路通道上一個重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個大型的綜合客運交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。客運用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。
20年1月10日，班長通知，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實習(xí)，當(dāng)時心情有些小激動吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實習(xí)分為兩個班次，一是早上班次，從早上8點30到下午5點30;二是晚上班次，從下午5點30到明天早上8點30。說實話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進入了最辛苦的驗票組。
開始第一天的驗票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗票口，師傅告訴我們驗票看的是時間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個小時，票是不是杭州站的，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實在解決不了的就通知師傅。接下來就是一天辛苦的工作了。整個實習(xí)下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個小時可以進入”。
總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個搭檔每半小時換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時間還沒有到就一定要進來，一開始我都管的很嚴，不讓他們進去。畢竟春運期間人員本來就多，再不按時放入乘客，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點都不會體諒，對我們?nèi)枇R，一開始我真的難以忍受，說了是時間沒到又不是故意不給你進去，后來我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點回家怕火車誤了點也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進來，我立刻跑過去對他說請出示下車票，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的，我說出示下短信和身份證，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個志愿者有什么資格看我身份證，我當(dāng)時那個火大，拿出臨時工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi)。他很囂張的說把手拿開。當(dāng)時我真的有沖動上去揍他，還好師傅及時趕到，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時候心里真不是滋味，怎么會有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時真的不僅僅是累，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規(guī)定一個個準時的進去，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時不時的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開心和愉悅。
夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點30接替上一個班，然后開始半個小時一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點30才開始4個人一班，一班一個小時的夜班生活。那個累啊，特別是有一次我被排到3點30到4點30的班次。無奈實在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時候，上班的時間到了，一個電話就把我驚醒，無奈的起了身，和3個同伴一起站到門口驗票。剛走出候車室就是一陣冷風(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風(fēng)口，那個風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無。看著門口等待進入的乘客，我開始打起精神驗票，爭取讓他們也可以早點進候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點左右，在外面隨便吃點飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個舒服啊。
談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費的飯菜。不要說，味道還不錯，有時候還有魚吃。吃飯的時候總是最幸福的，因為還可以休息會。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個粽子得要25塊，我的天，這是我吃過最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴重了，因為學(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題，都要跑到遠的地方吃飯，想起來真是有點心酸啊。
在這半個多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們有時伴著月光出門，有時帶著星光回校。有這樣一句話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的。仔細想想這句話的內(nèi)涵”的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾印Ｎ覀兊墓ぷ饕苍絹碓椒敝?，不過也即將進入尾聲。
在我志愿服務(wù)的最后一天，也是我們實習(xí)活動結(jié)束的最后一天，那天是個晚班，就要結(jié)束實習(xí)的生活了，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時間一點一滴飛逝，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學(xué)的到來，我們知道寒假的實習(xí)結(jié)束了。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車，想想這半個月的實習(xí)。我?guī)椭嗽S多人，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情。杭州火車站的實習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運就會越來越美好。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十三
近年來，隨著社會的快速發(fā)展和人們交通需求的不斷增加，火車站成為人們出行的重要樞紐。為了保障旅客的安全和順暢出行，火車站安檢成為最為重要的環(huán)節(jié)之一。作為一名大學(xué)生，我有幸在火車站進行了一段時間的安檢實習(xí)。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我深刻體會到了安檢工作的重要性，并對自己的成長與發(fā)展有了更清晰的認識。
實習(xí)開始，我迅速適應(yīng)了火車站安檢的工作環(huán)境。每天，我都需要早早來到指定的崗位，參與到實際工作中。剛開始時，我主要負責(zé)協(xié)助安檢人員對乘客的隨身行李進行檢查，確保乘客攜帶的物品符合安全規(guī)定。通過觀察安檢人員的工作流程和準確的判斷能力，我深刻體會到了安檢工作對人員的要求非常高，需要敏銳的觀察能力和豐富的經(jīng)驗。
在進行安檢工作期間，我還積極與乘客進行互動交流，了解他們的需求和疑慮，盡力提供周到的服務(wù)。有一次，一個老人攜帶的藥品超過了規(guī)定的限量，安檢人員提出需要將一部分送行李寄存，老人因此感到非常困擾。我以溫和的語氣解釋了安全規(guī)定，并主動幫助他尋找寄存處，并耐心地解答了他的問題。通過這次的互動，我真切地感受到了服務(wù)的重要性，以及在工作中滿足他人需求帶來的滿足感。
在實習(xí)期間，我還了解到了安檢工作的復(fù)雜性。不僅需要對危險品的識別掌握得非常熟練，還需要處理各種突發(fā)事件。有一次，我目睹了一名乘客因發(fā)現(xiàn)危險物品被安檢人員攔下，其情緒激動并試圖逃離，幸虧安檢人員果斷制止住了她。這讓我意識到，安檢工作既需要理性判斷，也需要冷靜沉著的心態(tài)。只有如此，才能保證旅客的安全，確保正常的車站秩序。
通過與安檢人員同事的交流與學(xué)習(xí)，我對自己以后的職業(yè)發(fā)展也有了更為明確的規(guī)劃。在實習(xí)期間，我認識到了自己思維的局限性和知識的不足。為了提高自身的專業(yè)素質(zhì)，我決定日后繼續(xù)深造，不僅提高自己的專業(yè)能力，也擴寬自己的視野。另外，通過與同事們的交流，我明白了團隊合作的重要性。在安檢工作中，每個崗位都扮演著重要的角色，相互之間需要高度的配合。這讓我認識到，只有通過團隊協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。
通過這段火車站安檢實習(xí)的經(jīng)歷，我對安檢工作有了更深刻的認識。我明白了安檢工作對人員能力和素養(yǎng)的要求之高，也認識到了作為一名安檢人員需要具備的專業(yè)知識和技能。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我成長了許多，并對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。我將以這段寶貴的經(jīng)歷為契機，繼續(xù)努力提高自己的能力，為社會的安全和人們的順利出行做出更大的貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十四
近年來，機動車檢測站在保障道路交通安全和環(huán)保方面的重要作用逐漸凸顯。作為大學(xué)生，我有幸在某機動車檢測站實習(xí)一段時間，親身體驗了這一工作的方方面面。通過這段實習(xí)，我深深感受到了機動車檢測站的重要性，也獲得了許多寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。
在實習(xí)的開始，我首先對機動車檢測站進行了深入的了解。我了解到機動車檢測站主要負責(zé)對汽車的安全性、環(huán)保性進行全面檢測，確保車輛在路上行駛時沒有安全隱患，同時也對廢氣排放進行監(jiān)管。機動車檢測站是道路交通安全的守門人，它的存在一方面為車主提供了方便，另一方面也為道路交通安全做出了重要貢獻。
第二段：接觸專業(yè)設(shè)備。
在實習(xí)的過程中，我與各種專業(yè)設(shè)備進行了親密接觸。我學(xué)習(xí)了怎樣使用排氣分析儀、底盤測功機和車輛輪胎動平衡儀等設(shè)備，了解它們的使用原理和注意事項。這些設(shè)備的存在使得機動車檢測站能夠更加準確地判斷車輛的安全性和環(huán)保性，為車主保駕護航。
第三段：鍛煉細致觀察力。
在機動車檢測站實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己的細致觀察力得到了很大的鍛煉。在進行車輛檢測時，每一項細節(jié)都至關(guān)重要。例如，底盤測功機檢測車輛的車速、功率和制動性能時，我需要仔細觀察儀器的指示和車輛的反應(yīng)，一絲不茍地完成測量。這種細致觀察的能力不僅在工作中有很大作用，也對我日常生活中的細節(jié)觀察起到了積極影響。
第四段：提高服務(wù)意識。
在機動車檢測站實習(xí)期間，我還意識到服務(wù)意識的重要性。作為一個與車主接觸最密切的環(huán)節(jié)，我明白了一點：細致的服務(wù)和良好的態(tài)度對于提升用戶體驗至關(guān)重要。我盡量耐心地解答車主的問題，為他們提供準確的檢測結(jié)果，同時也為他們提供一些建議和推薦，以幫助他們更好地維護車輛的安全和環(huán)保。
第五段：提升工作協(xié)調(diào)性。
機動車檢測站的工作需要各個環(huán)節(jié)的高度協(xié)調(diào)。在實習(xí)中，我與各個部門的工作人員共同努力，學(xué)會了怎樣與他人合作，如何克服困難，實現(xiàn)工作目標。這種團隊合作的經(jīng)驗讓我更加理解協(xié)作的重要性，也讓我明白了一個人的力量是有限的，而團隊的力量則是無窮的。
通過這次機動車檢測站的實習(xí)，我收獲了很多。這段經(jīng)歷不僅讓我更加了解了機動車檢測站的工作內(nèi)容和重要性，更為我的人生積累了寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。我相信這段實習(xí)經(jīng)歷對我的學(xué)業(yè)和未來職業(yè)發(fā)展都有著積極的影響。我將用這次實習(xí)的所見所聞所學(xué)，來提升自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平，為將來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。正如一句名言所說：“只有不斷地實踐，才能不斷地提高?！?BR> 動車車站實習(xí)的心得體會篇十五
今年的春運仿佛比往年來的更真切，更清晰。在以“青春彩云南春風(fēng)送和諧”為主題的鐵路春運志愿者服務(wù)活動中，我真真切切的和鐵路工作人員在一起，清清楚楚的與回家過春節(jié)或是在春節(jié)期間外出的旅客們接觸，在鐵路工作人員身上，我看到了真情，體驗到了溫暖，明白了那種委屈支撐的寬容與偉大。
那天，是參加培訓(xùn)的日子。“我的安全我負責(zé)，您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)”這樣的幾個字我記住了，記住了那一種視安全如生命的味道。
那天，車次較多，進站時間接近，候車室已經(jīng)人山人海，由于火車進站臺臨時調(diào)整，需要將一樓的候車旅客安排到二樓檢票進站，工作人員話音未落，所有的旅客一擁而上，來不及顧忌身邊的人，口中碎碎念，一個推一個，一個不謙讓一個，好像他們所乘的車已經(jīng)走了似的，這個時候所有的工作人員沒有理會旅客不堪的言語，沒有爭辯任何對旅客不敬的事由，依然用最真誠的微笑耐心地喊著“請慢點，互相讓一讓!”假如我遇到了白眼，遇到了不敬言語我會默然接受嗎?在這里，鐵路工作人員他們接受了，用寬廣的心胸接受了。他們的委屈旅客明白嗎?他們的安排旅客能理解嗎?也許不會明白，不會理解上車前更改檢票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如親人”“您的安全我有責(zé)，路段安全我盡責(zé)”誓詞!
今天，也許我沒有真切體味路段的安全，對于我們志愿者的安全是春運志愿活動的一個重點。昆明鐵路局龔老師的叮嚀與監(jiān)督，曲靖火車站許老師的囑咐和強調(diào)，讓我們從她們的“職業(yè)病”中看到了的緊張和重視，身為鐵路人員“我的安全我負責(zé)”不是一句自私的客套話而已，那是工作的保障和需要。
明天，我會珍惜那年春運志愿服務(wù)與鐵路工作人員相處的日子，我會懂得那些可能不會出現(xiàn)在書本里的知識。有一種樂觀向上的生活態(tài)度，心中充滿陽光，待他人如親人，“與人為善，暖于錦帛”“贈人玫瑰，手留余香”的道理以及為他人安全盡責(zé)的精神;有一種很強烈的服務(wù)意識，“以服務(wù)為榮”的思想，吃苦耐勞的精神;有一種急他人之所急，幫他人之所需，時時為大家著想，力所能及為他人排憂解難、滿腔熱情為他人服務(wù)的精神。
春運志愿服務(wù)最終會結(jié)束，但這服務(wù)的精神將久久縈繞在我的心頭，指引我今后的路，那里，那人，我們曾在一起。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都。
充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
業(yè)務(wù)收獲。
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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動車車站實習(xí)的心得體會篇十六
機動車檢測站是一個重要的部門，負責(zé)檢測并確保機動車輛的安全性能。我有幸在一家機動車檢測站實習(xí)，通過這段時間的實踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會到了機動車檢測的重要性，并且對這個行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實習(xí)經(jīng)歷。
我在實習(xí)期間參與了各種車輛的檢測工作，并親身體驗了不同類型的車輛故障和問題。我學(xué)會了如何正確操作檢測設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過這些實踐，我對機動車檢測的流程和標準有了更加清晰的認識。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實習(xí)過程中，我還意識到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機動車檢測員，不僅需要準確地檢測車輛的問題，還需要具備良好的溝通和表達能力，以便與車主進行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動請教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗和技巧。我還在實習(xí)過程中實踐了如何客觀公正地進行車輛評估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過這樣的實踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機動車檢測行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團隊合作的重要性。
機動車檢測是一項需要多人協(xié)作的工作。在實習(xí)中，我和其他實習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測任務(wù)。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有和其他團隊成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測任務(wù)。我也學(xué)會了彼此信任和傾聽他人的建議，在困難的時候相互支持和鼓勵。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我明白了團隊合作的重要性，并且意識到只有團結(jié)一心，才能提高檢測效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過這段時間的實習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐技能，還收獲了對機動車檢測行業(yè)的熱愛和熱情。我希望將來能夠在這個行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機動車檢測員。我將繼續(xù)加強自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實踐中不斷提高自己的水平，并為機動車檢測行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過機動車檢測站的實習(xí)，我對這個行業(yè)有了更深入的了解，并且體會到了檢測的重要性。我通過參與檢測工作，學(xué)習(xí)了檢測的流程和標準，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗到了團隊合作的重要性，并且明白了只有團結(jié)一心才能提高檢測效率和質(zhì)量。通過這次實習(xí)，我明白了自己的志向和目標，希望將來能在機動車檢測行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進步做出貢獻。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十七
第一段：引言（150字）。
機動車檢測站是維護道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進行實習(xí)。實習(xí)期間，我深入了解了機動車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了接觸和交流。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機動車檢測站實習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機動車的日常檢測工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對各種類型的車輛進行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動力性能檢測機、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動機、排放等性能。通過實踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實習(xí)所得（300字）。
通過機動車檢測站實習(xí)，我獲得了許多實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識。首先，在實習(xí)期間，我深入了解了機動車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗和技巧，對自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時，我還培養(yǎng)了自己的實踐能力，學(xué)會了如何操作各種檢測儀器并獨立進行檢測工作。最重要的是，通過參與團隊合作，我深刻體會到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個人成長非常有益。
第四段：實習(xí)心得（300字）。
機動車檢測站實習(xí)為我提供了一個理論與實踐相結(jié)合的機會，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動手能力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實踐中，才能真正解決問題。在團隊合作中，我也學(xué)會了傾聽他人的意見，學(xué)會了與人溝通和交流。機動車檢測站實習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機動車檢測站實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。在這個過程中，我深入了解了機動車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了交流。通過參與團隊合作，我培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。此次實習(xí)不僅加深了我對機動車技術(shù)的了解，還對我個人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠的影響。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十八
作為一名大學(xué)生，我有幸在暑假期間獲得了一次火車站安檢實習(xí)的機會。這次實習(xí)讓我深刻地感受到了火車站安檢人員的辛勤付出和專業(yè)精神。在實習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：工作內(nèi)容及體會。
我實習(xí)的第一天，經(jīng)過了簡短的培訓(xùn)后，便進入了真正的工作環(huán)境。我的主要職責(zé)是對乘客進行行李安檢，并協(xié)助安檢人員進行乘客身份核驗。剛開始，我還有些緊張，擔(dān)心自己操作不當(dāng)。但是通過實踐和專業(yè)人士的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了安檢設(shè)備的使用方法，也掌握了常見違禁品的識別方式。在與乘客的交流中，我發(fā)現(xiàn)了許多人們對于安檢工作的誤解和疑慮，因此我主動與他們溝通，解答他們的疑問，并告知他們安檢的重要性。這也讓我更加堅定了自己選擇參與安檢實習(xí)的決心。
第三段：專業(yè)要求與挑戰(zhàn)。
火車站安檢工作要求嚴謹細致，需要耐心、細心和敏捷的操作能力。尤其是在高峰期，乘客人數(shù)多、行李眾多，對安檢人員的要求更加嚴格。然而，正是這種挑戰(zhàn)讓我更為珍惜每一次的實踐機會，努力提升自己的工作效率和準確性。我注意觀察和傾聽，學(xué)習(xí)與老師傅們相互協(xié)作的技巧和經(jīng)驗，不斷調(diào)整自己的工作方式，提升自己的適應(yīng)能力和綜合素質(zhì)。在這個過程中，我逐漸明白了安檢工作背后所蘊含的意義和重要性，同時也深刻體會到了自己的不足之處，明確了自己未來的發(fā)展方向。
第四段：安檢工作感悟。
在這次實習(xí)中，我不僅感受到了安檢工作的辛苦，也看到了安檢人員的敬業(yè)精神和責(zé)任心。每天在接觸乘客的過程中，我看到了許多乘客的不解和不滿，但從未見過一名安檢人員投訴或退縮。他們堅守在一線，默默地為社會的安全無私付出。這種精神讓我深感自豪，也讓我更加珍視生活中的平安與幸福。同時，實習(xí)還讓我明白了安檢工作僅僅是保障旅客安全的一部分，而在未來的工作中，更應(yīng)該考慮如何從根本上預(yù)防和控制各種安全事件的發(fā)生。
第五段：總結(jié)與感悟。
通過這次安檢實習(xí)，我從理論到實踐逐漸領(lǐng)悟到了安檢工作的重要性和專業(yè)性。安檢工作是保障旅客安全和社會穩(wěn)定的基石，也是一項復(fù)雜而艱巨的工作。此次實習(xí)讓我對這一職業(yè)有了更加全面和深入的了解，并對自己的未來職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)并拓寬自己的知識和技能，為社會的安全和穩(wěn)定貢獻自己的一份力量。
通過這次實習(xí)，我深切感受到了安檢工作的辛勤與專業(yè)，也增強了我對工作的責(zé)任感和使命感。我將牢記實習(xí)期間所學(xué)到的知識和經(jīng)驗，不斷提高自己的能力和素質(zhì)，為將來能夠投身于安檢事業(yè)做好充分的準備。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能在以后的安檢工作中更好地履行自己的職責(zé)，為旅客的安全保駕護航。
動車車站實習(xí)的心得體會篇十九
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。
回想起見習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色。
從一名象牙塔中求知的學(xué)子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會。
在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心。
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習(xí)的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在此期間我限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
一、思想方面這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望2014年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學(xué)、規(guī)范。