歷史是對過去事件的研究和記錄，可以使我們了解人類文明的發(fā)展和演變。結合案例和實例進行說明。下面是經(jīng)驗豐富的領導者總結的領導力培養(yǎng)方法，供你參考。
物流安全培訓心得篇一
物流配送安全是保障物流業(yè)運作安全穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。為了提高物流從業(yè)人員的安全意識和應急能力，我參加了一次物流配送安全培訓。通過這次培訓，我深刻認識到物流配送的安全問題的重要性，同時也對如何提高工作中的安全意識和應對突發(fā)事件有了更加深入的了解。在這次培訓中，我收獲頗豐，下面我將分別就培訓的目標、內容、方法、效果和心得體會進行介紹。
首先，培訓的目標是提高物流從業(yè)人員對安全的重視程度和應急處理能力。物流配送環(huán)節(jié)安全問題頻發(fā)，尤其是在運輸過程中，潛在的危險無時不在。因此，培訓的主要目標是讓物流從業(yè)人員認識到安全問題的嚴重性，并通過培訓學習掌握相應的安全知識和技能。
其次，培訓內容主要涉及運輸安全、倉儲安全和應急處理等方面的知識。針對不同的工作環(huán)節(jié)，培訓內容分為幾個模塊，有關于貨物裝卸和固定的安全知識、駕駛員行車安全的技巧、倉庫的防火防爆等方面的培訓課程。這些內容覆蓋了物流配送的方方面面，幫助我們全面了解和掌握物流配送中的安全知識。
再次，培訓采用了多種形式，如講座、案例分析、模擬演練等，讓學員參與其中，加深了對知識的理解和應用。在講座中，專業(yè)的講師通過簡潔明了的語言，向我們介紹了運輸安全和倉儲安全的重要性，強調了遵守規(guī)章制度和正確操作的重要性。通過案例分析，我們深入了解了一些以往發(fā)生的安全事故，并通過分析事故原因，找出了相應的解決辦法。模擬演練環(huán)節(jié)更是讓我們親身體驗了應急處理的緊迫感和艱巨性。
培訓帶來了顯著的效果。首先是我們物流從業(yè)人員對安全問題的認識得到了提高。在培訓中，我們不僅學到了很多安全知識，更重要的是明白了安全問題對我們個人和企業(yè)的重要性。其次，我們學習到了應對突發(fā)事件的方法和技巧。無論是交通事故、火災還是其他緊急情況，我們都能根據(jù)培訓中學到的應急處理方法進行及時的反應和處置。最后，培訓還激發(fā)了我們的安全意識和團隊合作精神。在演練環(huán)節(jié)中，我們需要緊密合作，快速應對各種突發(fā)狀況，這鍛煉了我們的應變能力和團隊協(xié)作能力。
通過這次培訓，我對物流配送安全有了更深刻的認識和了解，并學到了實用的應對措施。我深知在物流配送工作中，安全放在第一位是最重要的。只有保證了安全，才能保證物流的順利進行，最終實現(xiàn)客戶的滿意。作為一名物流從業(yè)人員，我會將所學的安全知識付諸實踐，將安全意識融入到工作中，為打造一個更安全、更高效的物流配送環(huán)節(jié)而不懈努力。
物流安全培訓心得篇二
物流配送是現(xiàn)代社會相當重要的一環(huán)，它關乎著商品的運輸和交付。而為了保障物流配送的安全，提高配送的效率，公司特意組織了一次物流配送安全培訓。在參與培訓的過程中，我深刻領悟到了物流配送安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，在培訓的第一課時，我們學習到了物流配送的基本知識和安全規(guī)范。作為一名物流配送人員，我們首先要了解自己的責任和任務。培訓中明確指出，物流配送人員必須掌握貨物裝卸、運輸和交付的技能，同時還要了解交通安全法規(guī)以及運輸車輛的基本知識。只有通過系統(tǒng)的學習，我們才能更好地理解自己的工作職責，并嚴格按照相關規(guī)定履行職責，確保物流配送的安全。
其次，在培訓的第二課時，我們學習了事故預防和應急處理知識。培訓中，專家向我們講解了一些常見的事故案例，并告訴我們如何預防類似事故的發(fā)生。在物流配送過程中，我們經(jīng)常面臨交通擁堵、天氣惡劣等困擾，這些都很容易引發(fā)事故。通過學習，我們了解到了事故預防的重要性，如合理安排路線和裝載、提前關注天氣預報等。同時，培訓還強調了應急處理的重要性，要學會保持冷靜，并采取相應的措施，以最大限度地減少事故的損失。
然后，在培訓的第三課時，我們學習了貨物裝卸安全知識。在進行貨物裝卸時，我們需要注意的事項很多。培訓中，教練詳細地講解了貨物裝卸的步驟和技巧，如何正確使用各種裝卸工具，以及如何做好人員安全防護。這對我們來說是非常實用的技能訓練，不僅可以提高裝卸效率，還能避免工傷事故的發(fā)生。
接著，在培訓的第四課時，我們學習了運輸車輛日常維護和保養(yǎng)知識。作為一名物流配送人員，掌握運輸車輛的基本維護和保養(yǎng)知識非常重要。培訓中，我們學習了車輛的日常點檢、潤滑油更換和輪胎維護等常見保養(yǎng)技巧。這些技巧能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛故障，保證運輸車輛的正常運行，減少事故的發(fā)生。
最后，在培訓的第五課時，我們進行了真實案例的分析和討論。通過分析案例，我們不僅了解到了物流配送中常見的問題，還學習到了一些解決問題的方法。從這些案例中，我深刻認識到了每一個細節(jié)的重要性，只有嚴格把好每一個環(huán)節(jié)，才能夠確保無事故、高效率的物流配送。
通過這次物流配送安全培訓，我深刻認識到了物流配送安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。首先，只有系統(tǒng)學習物流配送的基本知識和安全規(guī)范，才能夠更好地履行工作職責。其次，事故的預防和應急處理是物流配送安全不可或缺的一部分。再次，貨物裝卸和運輸車輛的安全是整個配送過程中需要重點關注的環(huán)節(jié)。最后，通過分析實際案例，我們能夠更好地發(fā)現(xiàn)和解決問題。只有深入學習和實踐，才能夠不斷提高自己的專業(yè)技能和工作效率，為物流配送的安全和可靠性做出貢獻。
物流安全培訓心得篇三
第一段：介紹物流安全培訓的重要性和背景（約200字）。
物流是現(xiàn)代化社會運作的重要組成部分，保障了產(chǎn)品的流通和交付。然而，物流過程中存在著安全隱患，如貨物丟失、交通事故以及火災等。為了提高物流網(wǎng)點的安全性和保障員工和貨物的安全，許多物流公司都開展了相關的安全培訓。我有幸參加了某物流公司的安全培訓，并在此分享一些個人的心得體會。
第二段：培訓內容的總結和理解（約300字）。
物流網(wǎng)點安全培訓的內容非常豐富，包括貨物管理、交通安全、消防安全等方面。其中，貨物管理是物流安全的基礎。通過學習貨物管理的相關知識，我了解到了貨物的分類、運輸和存儲方法，同時也了解到運輸過程中可能遇到的風險和應對方法。此外，交通安全也是物流網(wǎng)點安全不可忽視的一部分。培訓中，我們學習了駕駛規(guī)范、交通法規(guī)以及應急處理方法，這為我們保證了在物流運輸中的安全性。消防安全也是物流網(wǎng)點常見的安全隱患之一。通過消防安全知識的學習，我們能夠了解火災的防范和應對措施，避免可能的火災事故。
第三段：培訓經(jīng)歷的體會和感受（約300字）。
物流網(wǎng)點安全培訓讓我意識到安全工作的重要性和復雜性。在培訓中，我們不僅了解了一些基礎的安全知識，更深入地了解到物流工作中的各種安全隱患和應對措施。通過實際操作和模擬演練，我學到了如何正確使用消防器材、緊急疏散的方法以及滅火器的選用和使用等。這些知識和技能不僅能夠保證我的個人安全，也能在緊急情況下保護他人的生命財產(chǎn)安全。此外，培訓還提醒了我要保持警惕、積極參與安全工作。無論是作為職員還是普通市民，我們都應該在自己的崗位上做好安全工作，共同營造和諧安全的物流環(huán)境。
第四段：安全培訓的意義和影響（約200字）。
物流網(wǎng)點安全培訓的意義不僅在于提高員工個人安全意識和技能水平，也在于減少物流事故和事故帶來的經(jīng)濟損失。物流事故不僅會造成貨物的損失和財產(chǎn)損失，更可能危及人身安全。通過安全培訓，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，提高物流業(yè)的服務質量和發(fā)展?jié)摿?。同時，物流網(wǎng)點安全培訓還能夠增強企業(yè)的社會責任感和形象，提高員工的滿意度和忠誠度。
第五段：對個人發(fā)展的啟示和總結（約200字）。
參加物流網(wǎng)點的安全培訓讓我深刻認識到安全對個人發(fā)展的重要性。物流行業(yè)安全工作的專業(yè)性和復雜性需要我們不斷學習和提高自身安全意識和技能。在今后的工作中，我將始終把安全放在首位，按照培訓中學到的知識和技能，積極參與和貢獻自己的力量，為物流行業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
總之，參加物流網(wǎng)點安全培訓的經(jīng)歷讓我深刻認識到物流安全工作的重要性和復雜性。通過這次培訓，我不僅學到了豐富的安全知識和技能，更加堅定了對安全工作的重視和積極參與的決心。希望物流行業(yè)的安全工作能夠得到更多的關注和重視，共同為物流行業(yè)的平安和可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。
物流安全培訓心得篇四
物流企業(yè)安全是非常重要的，為此，培訓員工對于安全培訓是非常必要的。在我的工作中，我參加了物流企業(yè)安全培訓課程。在參加培訓的過程中，我意識到了培訓對于促進安全工作和預防安全事故發(fā)生的重要性。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會。
二、建立安全意識。
首先，培訓課程可以幫助員工建立安全意識。培訓內容涵蓋了很多安全方面的知識，員工能夠學到如何識別風險，并在工作中養(yǎng)成安全習慣。例如，在搬運貨物的時候，要特別注意重心位置以及貨物是否有輻射，防止出現(xiàn)意外傷害的情況。
三、了解安全規(guī)定。
其次，安全培訓課程可以幫助員工了解企業(yè)的安全規(guī)定。通過安全規(guī)定，員工能夠了解企業(yè)對于安全管理的標準和要求，遵守安全規(guī)定是保障安全的重要措施之一。例如，在處理化學品的時候，必須佩戴防護用品，如護眼鏡、手套等。
四、加強危險防范。
其次，安全培訓課程可以幫助員工加強危險防范。在培訓中，員工能夠了解到危險防范的知識，如如何在火災和地震等緊急情況下行動，提高員工在意外情況下的自救能力和逃生技能。
五、提升整體安全水平。
最后，安全培訓可以提升企業(yè)的整體安全水平。一旦員工能夠知道如何預防安全事故，企業(yè)自然地變得更加安全。此外，員工能夠積極參與企業(yè)的安全管理，如上報安全隱患和執(zhí)行安全操作等，進一步提高企業(yè)的整體安全水平。
結論：
在物流企業(yè)安全培訓中，培訓員工是非常必要的。通過培訓，員工可以建立安全意識，了解安全規(guī)定，加強危險防范，提升整體安全水平。只有建立了對于安全的共同認知，才能保證物流企業(yè)的順利發(fā)展。
物流安全培訓心得篇五
在快速發(fā)展的物流行業(yè)中，安全問題一直是企業(yè)和員工必須高度關注和重視的事項。為了提升員工的安全意識和技能，順風物流最近進行了一次安全培訓。在這次培訓中，我深深感受到了安全工作的重要性，并且對物流行業(yè)的未來發(fā)展有了更為深刻的認識。
【第二段：安全知識的學習和了解】。
在培訓中，我們詳細學習了與物流安全相關的各種知識。首先，我們了解了物流安全的意義和目標，明白了物流安全的好壞關系到整個企業(yè)的形象和利益。其次，我們學習了物流行業(yè)常見的安全隱患及應對措施，如貨物損壞、交通事故、火災等情況下應該采取的應急措施。最后，我們還進行了實際操作，學習了一些基本的安全技能，如安全駕駛、執(zhí)勤檢查等。
【第三段：培訓中的經(jīng)驗感悟與啟示】。
通過這次培訓，我深刻認識到安全工作是建立在全員參與的基礎之上的。只有每個員工都時刻關注安全，才能確保物流運輸?shù)陌踩M行。同時，我也意識到安全工作需要持之以恒地進行，不能有絲毫馬虎。每一分每一秒都要注意可能發(fā)生的問題，時刻提醒自己和他人注意安全。此外，培訓中我們還了解到了一些外國物流企業(yè)的先進經(jīng)驗，這也為我們國內的物流企業(yè)提供了借鑒和啟示。
【第四段：安全工作的應用與效果】。
在培訓結束后的幾個月中，我發(fā)現(xiàn)我們團隊的安全工作取得了巨大的進步。我們在工作中更加注重規(guī)章制度的執(zhí)行，并且及時發(fā)現(xiàn)隱患和問題進行處理。同事之間也更加密切合作，相互提醒，共同維護著團隊的安全。這不僅促進了工作效率的提高，也提升了員工的安全意識和責任感?？梢哉f，這次安全培訓在我們團隊中產(chǎn)生了顯著的效果和變化。
【第五段：對物流未來發(fā)展的思考】。
通過參加這次安全培訓，我深刻理解到物流安全是物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，安全問題也日益凸顯。只有加大安全工作的投入和培訓力度，才能有效應對安全挑戰(zhàn)。同時，發(fā)展科技手段也是物流安全工作的重要方向。例如，利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術對物流運輸過程進行全程監(jiān)控和預警，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。通過更加科技化的手段，不僅可以提高工作效率，還可以更好地保障安全。
【第六段：結論】。
總之，順風物流的安全培訓給我的工作帶來了不小的改變，使我更加了解了物流行業(yè)的特點和安全問題的重要性。在未來的工作中，我將時刻保持對安全的關注，堅持安全第一的原則，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。同時，我也希望物流企業(yè)能夠加大安全培訓的力度，使員工的安全意識更加深刻，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。
物流安全培訓心得篇六
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
物流安全培訓心得篇七
近年來，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，為各行各業(yè)提供了高效、便捷的配送服務。然而，物流配送過程中的安全問題也逐漸凸顯。為了加強從業(yè)人員的安全意識和技能，提高行業(yè)安全水平，我所在公司開展了一次物流配送安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多，也深刻體會到了物流配送安全的重要性。
培訓開始時，我們首先學習了與物流配送安全密切相關的法律法規(guī)。物流行業(yè)是一個高風險行業(yè)，各種交通事故頻發(fā)。因此，了解交通法規(guī)以及相關的法律法規(guī)，是我們減少事故的第一步。我們學習了交通法規(guī)的基本要求，了解了各種車輛的駕駛技巧和安全措施。通過學習，我深刻認識到遵守交通法規(guī)不僅是對自己生命安全的負責，也是對他人生命負責的表現(xiàn)。
接下來，我們學習了物流配送過程中的危險源和事故原因。在配送過程中，很多危險源和事故原因都是可以預防的，我們只有了解它們，才能有針對性地采取措施。通過學習，我深刻認識到不良的工作習慣、疲勞駕駛、過度超載等都是事故的主要原因。只有加強自身的警惕性，注意避免這些危險源和事故原因，我們才能提高物流配送的安全性。
在培訓中，我們還學習了事故預防和應急處置的基本技能。事故是不可預測的，但是我們可以通過提前做好防范和應對的準備，來減少事故造成的損失。我們學習了如何正確使用滅火器，如何進行急救處理等基本技能，以及事故發(fā)生后的緊急情況處理流程。通過學習和模擬演練，我對事故的預防和應急處理有了更加深入的理解，也增強了自己的應對能力。
培訓的最后，我們還進行了實際操作和案例分析。通過實際操作，我們親自體驗了駕駛車輛的注意事項和安全措施。每個人都有機會親自操作并得到及時的糾正和指導。同時，我們還分析了一些實際發(fā)生過的事故案例，總結了事故原因和應對方式。通過案例分析，我們深刻認識到事故的發(fā)生都有其特定的原因，只有總結經(jīng)驗教訓，才能避免類似的事故再次發(fā)生。
通過這次物流配送安全培訓，我深刻體會到了物流配送安全的重要性。只有加強自身的安全意識，注意遵守交通法規(guī)，學習安全知識和技能，我們才能提高物流行業(yè)的安全水平。在今后的工作中，我將牢記培訓所學，時刻保持警惕，嚴格遵守安全規(guī)程，做好自己的工作。只有這樣，才能為客戶提供更安全、更優(yōu)質的物流配送服務。
物流安全培訓心得篇八
在現(xiàn)代物流行業(yè)中，物流企業(yè)安全是非常重要的一個方面。一個安全的物流企業(yè)，不僅可以保障員工和貨物的安全，還可以提高企業(yè)的競爭力和效益。因此，加強物流企業(yè)安全培訓是必要的。在接受物流企業(yè)安全培訓的過程中，我有一些心得體會。
二、培訓內容。
在物流企業(yè)安全培訓中，首先是安全知識的普及。包括生產(chǎn)安全、交通安全、防火安全、用電安全等多個方面，覆蓋了物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。其次是對危險預防的介紹和方法，這是防患于未然的重要環(huán)節(jié)。再次是操作安全知識的講解，對于工人、司機等直接從事操作的人員非常實用。最后是安全應急處理方法的介紹，對于企業(yè)遇到突發(fā)事件能夠及時應對。
三、培訓方法。
物流企業(yè)安全培訓采用多種方式，如培訓課程、現(xiàn)場演習和實地考察等。課程培訓是基礎，通過講解和演示的方式，將安全知識傳達給學員；現(xiàn)場演習是讓學員身臨其境，模擬各種突發(fā)事件的發(fā)生，鍛煉應急處理的能力，加強培訓效果；實地考察是考察學員掌握情況的一種方式，通過實地考察，讓學員更加深入地了解安全知識的應用。
四、學習收獲。
通過物流企業(yè)安全培訓，我收獲了很多。首先，對于安全知識的掌握更加全面，能夠更好地預防和處理安全事故。其次，鍛煉了自己的應急處理能力，不僅對自身安全有保障，也能夠更好地維護企業(yè)安全。最后，了解了企業(yè)安全管理的重要性，以及對于員工、企業(yè)和社會的影響。
五、結語。
物流企業(yè)安全培訓是非常重要的一環(huán)，通過培訓，可以提高員工的安全意識和應急處理能力，提升企業(yè)的安全生產(chǎn)水平，保障員工和貨物的安全，也為企業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎。雖然安全培訓是一個長期的過程，但只有堅持不懈地進行下去，才能取得更好的成果。
物流安全培訓心得篇九
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，物流行業(yè)扮演著越來越重要的角色。為了確保物流活動的安全進行，物流網(wǎng)點安全培訓成為一個必要的環(huán)節(jié)。在參加這次物流網(wǎng)點安全培訓的過程中，我深切地感受到了安全意識和知識的重要性。下面將結合自己的參與感受，總結出了幾點心得體會。
首先，物流網(wǎng)點安全培訓讓我清晰認識到了安全的重要性。在培訓中，我們聽取了專業(yè)的講解和案例分析，了解到物流網(wǎng)點存在的安全隱患和事故頻發(fā)的原因。例如，物品的堆放不規(guī)范、消防設施維護不到位、操作人員安全意識薄弱等。這些安全問題一旦發(fā)生事故，不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，更會危及員工的生命安全。因此，理解和注意到安全的重要性是每個從事物流行業(yè)的從業(yè)人員都必須具備的素質。
其次，物流網(wǎng)點安全培訓讓我們掌握了一些實用的安全知識。在培訓中，我們學習了關于火災防范、緊急逃生、應急處理等方面的知識。這些知識不僅幫助我們判斷和解決日常工作中可能遇到的安全問題，還能讓我們在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應。培訓中，我們還進行了實地考察和模擬演練，通過實際操作提高了自己的靈活應變能力。這些知識和技能對我們的個人安全和高效工作意義重大。
第三，物流網(wǎng)點安全培訓促使我們形成了團隊合作意識。在培訓的過程中，我們被劃分為小組進行實踐操作，團隊的默契和協(xié)作能力成為完成任務的關鍵。每個人都要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，協(xié)同合作，從而達到事半功倍的效果。通過小組合作，我深切體會到了團隊的力量和集體智慧的巨大價值。這不僅是對個人能力的鍛煉，更是對整個物流行業(yè)的寶貴財富。
第四，物流網(wǎng)點安全培訓提升了我們的安全責任感。在培訓中，我意識到自己作為一名物流從業(yè)人員，不僅要關心自己的個人安全，更要關心團隊和單位的安全。我們要積極地參與到安全管理中，及時發(fā)現(xiàn)和報告存在的安全隱患，同時，自己要時刻保持良好的個人安全習慣，以身作則，引領他人。物流網(wǎng)點的安全責任是每個人共同的責任，我們要用行動來踐行自己的安全責任。
最后，物流網(wǎng)點安全培訓讓我明確了自己未來發(fā)展的方向。通過在培訓中與專家交流和觀摩，我對物流行業(yè)發(fā)展的前景有了更清晰的認識，也了解了一些關于安全管理和風險控制的實踐經(jīng)驗。這為我在未來的工作中提供了很大的幫助和指導。同時，我也認識到物流行業(yè)的發(fā)展離不開專業(yè)知識和綜合素質的提升。我決心在今后的工作中，不斷學習和提高自己，為物流行業(yè)的安全發(fā)展貢獻自己的力量。
通過這次物流網(wǎng)點安全培訓，我深切體會到了安全意識和知識的重要性，明確了自己在安全方面的責任和使命。同時，這次培訓也讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解和思考。我相信，在未來的工作中，我會充分運用所學知識和技能，積極投身于物流行業(yè)的安全工作中，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇十
轉眼就已經(jīng)培訓結束了，在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的了解。
二、培訓目的。
想通過親身體驗培訓，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在培訓中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、培訓單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、培訓要求。
1、做好培訓前準備工作，了解培訓目的和任務，以提高培訓效果。
2、遵守培訓紀律，服從培訓安排，完成培訓任務。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓進展情況，接受指導教師的指導。
4、培訓結束，提交《培訓單位鑒定》和《培訓報告》。
五、培訓內容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、培訓結論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、培訓收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過培訓逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，培訓起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
物流安全培訓心得篇十一
20__第_季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與___相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在___建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進。現(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結如下：
一、工作總結。
該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經(jīng)驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向___了解___開展該項工作的信息。
(2)了解___自有船的航線和承運人信息，跟進___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解__礦石運至__的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
(4)向集團生產(chǎn)業(yè)務部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務信息。
(5)進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合_總解決____工程中的相關問題。
物流安全培訓心得篇十二
___物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，公司位于__新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)__路1號，占地面積11010.2平方米，建有__出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20__平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準)、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為__出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hyni_、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商，采用vmi業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
一、工作概況。
工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在___物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。
它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫報告的時候會有幫助。
此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
二、對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議。
公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。
三、對學院的管理的建議。
嚴格制度，提高學生的主動積極性。
四、職業(yè)展望。
經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流安全培訓心得篇十三
物流安全培訓是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的一部分，它涵蓋了許多與貨物運輸和倉儲相關的重要知識和技能。我最近參加了一次物流安全培訓，通過這次培訓，我對物流安全的理解有了更深入的認識，也使我意識到了保護貨物和員工安全的重要性。在這篇文章中，我將分享我在物流安全培訓中得到的心得體會。
在物流安全培訓中，我首先學到了保護貨物的重要性。貨物的安全運輸對于物流公司以及顧客來說都是至關重要的。我們學習了如何正確地包裹和固定貨物，在運輸過程中防止貨物受到損壞或丟失。我們還學習了如何正確使用和維護運輸設備，如叉車和起重機，以確保貨物在運輸過程中的安全。這些知識和技能對于我日后從事物流工作非常有幫助。
其次，在物流安全培訓中，我了解到了員工安全的重要性。物流行業(yè)涉及到許多危險和風險，如叉車操作時可能發(fā)生事故，貨物可能存在危險品等。因此，培訓強調了員工安全意識的培養(yǎng)和個人防護的重要性。我們學習了如何正確佩戴安全帽、護目鏡和安全鞋等個人防護裝備，以及遵守操作規(guī)程和避免危險行為的方法。這些知識和技能不僅提高了員工的安全意識，也保障了員工在工作中的安全。
此外，在物流安全培訓中，我們還學到了溝通合作的重要性。物流行業(yè)是一個團隊合作的行業(yè)，需要不同部門和崗位之間的密切合作才能順利進行。我們學習了如何與同事進行有效的溝通和協(xié)調，如何在緊急情況下迅速反應并采取正確的行動。這對于我在未來的工作中與同事們進行良好的合作非常重要。
再者，在物流安全培訓中，我認識到了持續(xù)學習的重要性。物流行業(yè)是一個不斷進步和變化的行業(yè)，因此，我們必須不斷學習和更新自己的知識和技能，以不斷適應新的技術和發(fā)展。培訓強調了日常學習和培訓的重要性，以及參與行業(yè)協(xié)會和研討會的好處。這激發(fā)了我對物流行業(yè)的興趣，并使我更加渴望學習和成長。
最后，在物流安全培訓中，我們還學到了如何正確處理緊急情況和應對突發(fā)事件。物流行業(yè)中可能會出現(xiàn)許多緊急情況，如火災、泄露等，這需要我們具備應急處理的能力。我們學習了如何正確使用滅火器和應對緊急疏散等知識和技能，以確保在緊急情況下能夠及時有效地應對。
總之，通過物流安全培訓，我對物流行業(yè)的了解和認識有了大幅度提升。我學到了保護貨物和員工安全的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力，并認識到了持續(xù)學習和應急處理的重要性。這次培訓不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響，也對整個物流行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。我將努力將所學知識和技能應用于實踐，為物流行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇十四
轉眼之間，_年兩個月的期即將結束，回顧這兩個月的工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
物流安全培訓心得篇十五
物流行業(yè)作為現(xiàn)代社會的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在促進國民經(jīng)濟發(fā)展和提升居民生活質量方面扮演著重要角色。然而，在物流運輸過程中，由于物品的價值、貨量的龐大以及復雜的運輸環(huán)節(jié)，物流安全問題也愈發(fā)凸顯。為此，近年來，各大物流公司紛紛加強對職工的安全培訓，以提高員工的安全意識和風險防范能力。下面，本文將分享我在物流安全培訓中的心得體會。
一、積極主動，確保安全合規(guī)。
在物流安全培訓課堂上，我深刻領悟到每個物流從業(yè)者都應該做到一句話——安全無小事，事事要認真對待。無論是駕駛員還是倉庫管理員，都要時刻做到保持高度警覺，注意周圍的安全環(huán)境，并且根據(jù)公司的安全規(guī)定，合規(guī)運輸貨物。比如在駕駛車輛時，必須系好安全帶，合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則。在倉庫中，要合理碼放貨物，確保貨物不會妨礙他人的安全。這樣的一舉一動，看似微不足道，但集合在一起，可以形成保障物流安全的堅實保障。
二、風險防范，培養(yǎng)危機意識。
在物流運輸中，風險與機遇常常并存。通過物流安全培訓，我意識到危險隨時會發(fā)生，預見危險并進行風險防范非常關鍵。為了減少事故隱患，我注意了一些常見的問題，例如在貨物裝載時，要確保裝載平衡，以防貨物在運輸過程中發(fā)生傾覆或滑移。同時，在遇到極端天氣或潮濕環(huán)境時，也要做好貨物防水和防潮措施，以保證貨物不受損。與此同時，在遇到緊急情況時，我們還要夯實逃生、急救等基本技能，以便在危機關頭保持冷靜并做出正確的應對。
三、團結合作，促進統(tǒng)一安全標準。
物流安全不僅僅關乎個人意識和行為，更需要各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)同作戰(zhàn)和統(tǒng)一標準。通過物流安全培訓，我明白了只有行業(yè)內各個環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，才能確保物流鏈條中的每一環(huán)都不出差錯。例如，駕駛員和倉庫管理員需要及時溝通，確保貨物準時送達目的地，并且貨物的數(shù)量、質量等信息準確無誤。同時，物流公司應該促進行業(yè)內的合作，制定統(tǒng)一的安全標準和操作規(guī)程，確保每一位物流從業(yè)者在不同環(huán)節(jié)中都知曉自己的責任，并且緊密配合。只有展現(xiàn)一個團隊的力量，才有可能建立起一個安全的物流網(wǎng)絡。
四、學習持久，不斷提升安全技能。
物流安全培訓只是一個開始，要想提高物流從業(yè)者的安全意識和技能，需要進行持久的學習和不斷的提升。在物流安全培訓中，我學到了很多知識和技能，比如緊急逃生、急救處理、消防知識等。這些技能的掌握不僅僅在工作中有益，也可以在生活中發(fā)揮作用。因此，我決定將學到的知識轉化為我日常工作和生活的一部分，不斷提升自己的安全意識和技能。
五、共同進步，積極分享經(jīng)驗。
物流安全是一個長期而復雜的系統(tǒng)工程，沒有哪個公司或個人能夠獨自承擔其全部責任。通過物流安全培訓，我認識到只有與同行共同進步、積極分享經(jīng)驗，才能不斷提升整個行業(yè)的安全水平。作為一名物流從業(yè)者，我將積極參與行業(yè)交流、分享自己在安全方面的經(jīng)驗和心得，以期為更多物流員工提供參考和借鑒。同時，我也會傾聽他人的意見和建議，以便持續(xù)改進自己在安全方面的工作，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，物流安全培訓為我打開了一扇新的大門，讓我深入思考和認識到物流安全的重要性，提高了自己的安全意識和技能。通過這次培訓，我明白了只有積極主動、風險防范、團結合作、持久學習和共同進步，才能構建一個安全的物流環(huán)境，推動整個行業(yè)的進步。希望將來能有更多的物流從業(yè)者加入到物流安全培訓中來，不斷提升自身的安全素質，為物流行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻力量。
物流安全培訓心得篇十六
本次在___醫(yī)藥集團股份有限公司培訓的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次培訓將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。培訓期間集團要求嚴格按照培訓計劃組織學習，保質保量完成培訓任務，并順利通過培訓考核。
二、培訓單位簡介。
___醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的19__年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
___在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“___模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
___在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——___醫(yī)藥，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達__億元，位居國內同類型網(wǎng)站第一名。
___目前已是國內具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。
三、培訓安排與過程。
從_月_日起，我們開始了一個月的培訓生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西已慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，培訓的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、培訓感想。
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五、培訓結論及建議。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而達到配送銷售。
物流安全培訓心得篇十七
20__年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員20__年工作總結匯報如下：
1.合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
2.支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
3.以學習科學發(fā)展觀為契機。
1)加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2)提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3)完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我在來年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流安全培訓心得篇十八
轉眼就已經(jīng)實習結束了，在本次實習中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次實習我也希望對物流也有進一步的了解。
二、實習目的。
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、實習單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、實習要求。
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。
五、實習內容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、實習結論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實習收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
八、實習感想。
這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經(jīng)結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流安全培訓心得篇一
物流配送安全是保障物流業(yè)運作安全穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。為了提高物流從業(yè)人員的安全意識和應急能力，我參加了一次物流配送安全培訓。通過這次培訓，我深刻認識到物流配送的安全問題的重要性，同時也對如何提高工作中的安全意識和應對突發(fā)事件有了更加深入的了解。在這次培訓中，我收獲頗豐，下面我將分別就培訓的目標、內容、方法、效果和心得體會進行介紹。
首先，培訓的目標是提高物流從業(yè)人員對安全的重視程度和應急處理能力。物流配送環(huán)節(jié)安全問題頻發(fā)，尤其是在運輸過程中，潛在的危險無時不在。因此，培訓的主要目標是讓物流從業(yè)人員認識到安全問題的嚴重性，并通過培訓學習掌握相應的安全知識和技能。
其次，培訓內容主要涉及運輸安全、倉儲安全和應急處理等方面的知識。針對不同的工作環(huán)節(jié)，培訓內容分為幾個模塊，有關于貨物裝卸和固定的安全知識、駕駛員行車安全的技巧、倉庫的防火防爆等方面的培訓課程。這些內容覆蓋了物流配送的方方面面，幫助我們全面了解和掌握物流配送中的安全知識。
再次，培訓采用了多種形式，如講座、案例分析、模擬演練等，讓學員參與其中，加深了對知識的理解和應用。在講座中，專業(yè)的講師通過簡潔明了的語言，向我們介紹了運輸安全和倉儲安全的重要性，強調了遵守規(guī)章制度和正確操作的重要性。通過案例分析，我們深入了解了一些以往發(fā)生的安全事故，并通過分析事故原因，找出了相應的解決辦法。模擬演練環(huán)節(jié)更是讓我們親身體驗了應急處理的緊迫感和艱巨性。
培訓帶來了顯著的效果。首先是我們物流從業(yè)人員對安全問題的認識得到了提高。在培訓中，我們不僅學到了很多安全知識，更重要的是明白了安全問題對我們個人和企業(yè)的重要性。其次，我們學習到了應對突發(fā)事件的方法和技巧。無論是交通事故、火災還是其他緊急情況，我們都能根據(jù)培訓中學到的應急處理方法進行及時的反應和處置。最后，培訓還激發(fā)了我們的安全意識和團隊合作精神。在演練環(huán)節(jié)中，我們需要緊密合作，快速應對各種突發(fā)狀況，這鍛煉了我們的應變能力和團隊協(xié)作能力。
通過這次培訓，我對物流配送安全有了更深刻的認識和了解，并學到了實用的應對措施。我深知在物流配送工作中，安全放在第一位是最重要的。只有保證了安全，才能保證物流的順利進行，最終實現(xiàn)客戶的滿意。作為一名物流從業(yè)人員，我會將所學的安全知識付諸實踐，將安全意識融入到工作中，為打造一個更安全、更高效的物流配送環(huán)節(jié)而不懈努力。
物流安全培訓心得篇二
物流配送是現(xiàn)代社會相當重要的一環(huán)，它關乎著商品的運輸和交付。而為了保障物流配送的安全，提高配送的效率，公司特意組織了一次物流配送安全培訓。在參與培訓的過程中，我深刻領悟到了物流配送安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，在培訓的第一課時，我們學習到了物流配送的基本知識和安全規(guī)范。作為一名物流配送人員，我們首先要了解自己的責任和任務。培訓中明確指出，物流配送人員必須掌握貨物裝卸、運輸和交付的技能，同時還要了解交通安全法規(guī)以及運輸車輛的基本知識。只有通過系統(tǒng)的學習，我們才能更好地理解自己的工作職責，并嚴格按照相關規(guī)定履行職責，確保物流配送的安全。
其次，在培訓的第二課時，我們學習了事故預防和應急處理知識。培訓中，專家向我們講解了一些常見的事故案例，并告訴我們如何預防類似事故的發(fā)生。在物流配送過程中，我們經(jīng)常面臨交通擁堵、天氣惡劣等困擾，這些都很容易引發(fā)事故。通過學習，我們了解到了事故預防的重要性，如合理安排路線和裝載、提前關注天氣預報等。同時，培訓還強調了應急處理的重要性，要學會保持冷靜，并采取相應的措施，以最大限度地減少事故的損失。
然后，在培訓的第三課時，我們學習了貨物裝卸安全知識。在進行貨物裝卸時，我們需要注意的事項很多。培訓中，教練詳細地講解了貨物裝卸的步驟和技巧，如何正確使用各種裝卸工具，以及如何做好人員安全防護。這對我們來說是非常實用的技能訓練，不僅可以提高裝卸效率，還能避免工傷事故的發(fā)生。
接著，在培訓的第四課時，我們學習了運輸車輛日常維護和保養(yǎng)知識。作為一名物流配送人員，掌握運輸車輛的基本維護和保養(yǎng)知識非常重要。培訓中，我們學習了車輛的日常點檢、潤滑油更換和輪胎維護等常見保養(yǎng)技巧。這些技巧能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛故障，保證運輸車輛的正常運行，減少事故的發(fā)生。
最后，在培訓的第五課時，我們進行了真實案例的分析和討論。通過分析案例，我們不僅了解到了物流配送中常見的問題，還學習到了一些解決問題的方法。從這些案例中，我深刻認識到了每一個細節(jié)的重要性，只有嚴格把好每一個環(huán)節(jié)，才能夠確保無事故、高效率的物流配送。
通過這次物流配送安全培訓，我深刻認識到了物流配送安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。首先，只有系統(tǒng)學習物流配送的基本知識和安全規(guī)范，才能夠更好地履行工作職責。其次，事故的預防和應急處理是物流配送安全不可或缺的一部分。再次，貨物裝卸和運輸車輛的安全是整個配送過程中需要重點關注的環(huán)節(jié)。最后，通過分析實際案例，我們能夠更好地發(fā)現(xiàn)和解決問題。只有深入學習和實踐，才能夠不斷提高自己的專業(yè)技能和工作效率，為物流配送的安全和可靠性做出貢獻。
物流安全培訓心得篇三
第一段：介紹物流安全培訓的重要性和背景（約200字）。
物流是現(xiàn)代化社會運作的重要組成部分，保障了產(chǎn)品的流通和交付。然而，物流過程中存在著安全隱患，如貨物丟失、交通事故以及火災等。為了提高物流網(wǎng)點的安全性和保障員工和貨物的安全，許多物流公司都開展了相關的安全培訓。我有幸參加了某物流公司的安全培訓，并在此分享一些個人的心得體會。
第二段：培訓內容的總結和理解（約300字）。
物流網(wǎng)點安全培訓的內容非常豐富，包括貨物管理、交通安全、消防安全等方面。其中，貨物管理是物流安全的基礎。通過學習貨物管理的相關知識，我了解到了貨物的分類、運輸和存儲方法，同時也了解到運輸過程中可能遇到的風險和應對方法。此外，交通安全也是物流網(wǎng)點安全不可忽視的一部分。培訓中，我們學習了駕駛規(guī)范、交通法規(guī)以及應急處理方法，這為我們保證了在物流運輸中的安全性。消防安全也是物流網(wǎng)點常見的安全隱患之一。通過消防安全知識的學習，我們能夠了解火災的防范和應對措施，避免可能的火災事故。
第三段：培訓經(jīng)歷的體會和感受（約300字）。
物流網(wǎng)點安全培訓讓我意識到安全工作的重要性和復雜性。在培訓中，我們不僅了解了一些基礎的安全知識，更深入地了解到物流工作中的各種安全隱患和應對措施。通過實際操作和模擬演練，我學到了如何正確使用消防器材、緊急疏散的方法以及滅火器的選用和使用等。這些知識和技能不僅能夠保證我的個人安全，也能在緊急情況下保護他人的生命財產(chǎn)安全。此外，培訓還提醒了我要保持警惕、積極參與安全工作。無論是作為職員還是普通市民，我們都應該在自己的崗位上做好安全工作，共同營造和諧安全的物流環(huán)境。
第四段：安全培訓的意義和影響（約200字）。
物流網(wǎng)點安全培訓的意義不僅在于提高員工個人安全意識和技能水平，也在于減少物流事故和事故帶來的經(jīng)濟損失。物流事故不僅會造成貨物的損失和財產(chǎn)損失，更可能危及人身安全。通過安全培訓，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，提高物流業(yè)的服務質量和發(fā)展?jié)摿?。同時，物流網(wǎng)點安全培訓還能夠增強企業(yè)的社會責任感和形象，提高員工的滿意度和忠誠度。
第五段：對個人發(fā)展的啟示和總結（約200字）。
參加物流網(wǎng)點的安全培訓讓我深刻認識到安全對個人發(fā)展的重要性。物流行業(yè)安全工作的專業(yè)性和復雜性需要我們不斷學習和提高自身安全意識和技能。在今后的工作中，我將始終把安全放在首位，按照培訓中學到的知識和技能，積極參與和貢獻自己的力量，為物流行業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
總之，參加物流網(wǎng)點安全培訓的經(jīng)歷讓我深刻認識到物流安全工作的重要性和復雜性。通過這次培訓，我不僅學到了豐富的安全知識和技能，更加堅定了對安全工作的重視和積極參與的決心。希望物流行業(yè)的安全工作能夠得到更多的關注和重視，共同為物流行業(yè)的平安和可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。
物流安全培訓心得篇四
物流企業(yè)安全是非常重要的，為此，培訓員工對于安全培訓是非常必要的。在我的工作中，我參加了物流企業(yè)安全培訓課程。在參加培訓的過程中，我意識到了培訓對于促進安全工作和預防安全事故發(fā)生的重要性。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會。
二、建立安全意識。
首先，培訓課程可以幫助員工建立安全意識。培訓內容涵蓋了很多安全方面的知識，員工能夠學到如何識別風險，并在工作中養(yǎng)成安全習慣。例如，在搬運貨物的時候，要特別注意重心位置以及貨物是否有輻射，防止出現(xiàn)意外傷害的情況。
三、了解安全規(guī)定。
其次，安全培訓課程可以幫助員工了解企業(yè)的安全規(guī)定。通過安全規(guī)定，員工能夠了解企業(yè)對于安全管理的標準和要求，遵守安全規(guī)定是保障安全的重要措施之一。例如，在處理化學品的時候，必須佩戴防護用品，如護眼鏡、手套等。
四、加強危險防范。
其次，安全培訓課程可以幫助員工加強危險防范。在培訓中，員工能夠了解到危險防范的知識，如如何在火災和地震等緊急情況下行動，提高員工在意外情況下的自救能力和逃生技能。
五、提升整體安全水平。
最后，安全培訓可以提升企業(yè)的整體安全水平。一旦員工能夠知道如何預防安全事故，企業(yè)自然地變得更加安全。此外，員工能夠積極參與企業(yè)的安全管理，如上報安全隱患和執(zhí)行安全操作等，進一步提高企業(yè)的整體安全水平。
結論：
在物流企業(yè)安全培訓中，培訓員工是非常必要的。通過培訓，員工可以建立安全意識，了解安全規(guī)定，加強危險防范，提升整體安全水平。只有建立了對于安全的共同認知，才能保證物流企業(yè)的順利發(fā)展。
物流安全培訓心得篇五
在快速發(fā)展的物流行業(yè)中，安全問題一直是企業(yè)和員工必須高度關注和重視的事項。為了提升員工的安全意識和技能，順風物流最近進行了一次安全培訓。在這次培訓中，我深深感受到了安全工作的重要性，并且對物流行業(yè)的未來發(fā)展有了更為深刻的認識。
【第二段：安全知識的學習和了解】。
在培訓中，我們詳細學習了與物流安全相關的各種知識。首先，我們了解了物流安全的意義和目標，明白了物流安全的好壞關系到整個企業(yè)的形象和利益。其次，我們學習了物流行業(yè)常見的安全隱患及應對措施，如貨物損壞、交通事故、火災等情況下應該采取的應急措施。最后，我們還進行了實際操作，學習了一些基本的安全技能，如安全駕駛、執(zhí)勤檢查等。
【第三段：培訓中的經(jīng)驗感悟與啟示】。
通過這次培訓，我深刻認識到安全工作是建立在全員參與的基礎之上的。只有每個員工都時刻關注安全，才能確保物流運輸?shù)陌踩M行。同時，我也意識到安全工作需要持之以恒地進行，不能有絲毫馬虎。每一分每一秒都要注意可能發(fā)生的問題，時刻提醒自己和他人注意安全。此外，培訓中我們還了解到了一些外國物流企業(yè)的先進經(jīng)驗，這也為我們國內的物流企業(yè)提供了借鑒和啟示。
【第四段：安全工作的應用與效果】。
在培訓結束后的幾個月中，我發(fā)現(xiàn)我們團隊的安全工作取得了巨大的進步。我們在工作中更加注重規(guī)章制度的執(zhí)行，并且及時發(fā)現(xiàn)隱患和問題進行處理。同事之間也更加密切合作，相互提醒，共同維護著團隊的安全。這不僅促進了工作效率的提高，也提升了員工的安全意識和責任感?？梢哉f，這次安全培訓在我們團隊中產(chǎn)生了顯著的效果和變化。
【第五段：對物流未來發(fā)展的思考】。
通過參加這次安全培訓，我深刻理解到物流安全是物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，安全問題也日益凸顯。只有加大安全工作的投入和培訓力度，才能有效應對安全挑戰(zhàn)。同時，發(fā)展科技手段也是物流安全工作的重要方向。例如，利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術對物流運輸過程進行全程監(jiān)控和預警，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。通過更加科技化的手段，不僅可以提高工作效率，還可以更好地保障安全。
【第六段：結論】。
總之，順風物流的安全培訓給我的工作帶來了不小的改變，使我更加了解了物流行業(yè)的特點和安全問題的重要性。在未來的工作中，我將時刻保持對安全的關注，堅持安全第一的原則，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。同時，我也希望物流企業(yè)能夠加大安全培訓的力度，使員工的安全意識更加深刻，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。
物流安全培訓心得篇六
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
物流安全培訓心得篇七
近年來，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，為各行各業(yè)提供了高效、便捷的配送服務。然而，物流配送過程中的安全問題也逐漸凸顯。為了加強從業(yè)人員的安全意識和技能，提高行業(yè)安全水平，我所在公司開展了一次物流配送安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多，也深刻體會到了物流配送安全的重要性。
培訓開始時，我們首先學習了與物流配送安全密切相關的法律法規(guī)。物流行業(yè)是一個高風險行業(yè)，各種交通事故頻發(fā)。因此，了解交通法規(guī)以及相關的法律法規(guī)，是我們減少事故的第一步。我們學習了交通法規(guī)的基本要求，了解了各種車輛的駕駛技巧和安全措施。通過學習，我深刻認識到遵守交通法規(guī)不僅是對自己生命安全的負責，也是對他人生命負責的表現(xiàn)。
接下來，我們學習了物流配送過程中的危險源和事故原因。在配送過程中，很多危險源和事故原因都是可以預防的，我們只有了解它們，才能有針對性地采取措施。通過學習，我深刻認識到不良的工作習慣、疲勞駕駛、過度超載等都是事故的主要原因。只有加強自身的警惕性，注意避免這些危險源和事故原因，我們才能提高物流配送的安全性。
在培訓中，我們還學習了事故預防和應急處置的基本技能。事故是不可預測的，但是我們可以通過提前做好防范和應對的準備，來減少事故造成的損失。我們學習了如何正確使用滅火器，如何進行急救處理等基本技能，以及事故發(fā)生后的緊急情況處理流程。通過學習和模擬演練，我對事故的預防和應急處理有了更加深入的理解，也增強了自己的應對能力。
培訓的最后，我們還進行了實際操作和案例分析。通過實際操作，我們親自體驗了駕駛車輛的注意事項和安全措施。每個人都有機會親自操作并得到及時的糾正和指導。同時，我們還分析了一些實際發(fā)生過的事故案例，總結了事故原因和應對方式。通過案例分析，我們深刻認識到事故的發(fā)生都有其特定的原因，只有總結經(jīng)驗教訓，才能避免類似的事故再次發(fā)生。
通過這次物流配送安全培訓，我深刻體會到了物流配送安全的重要性。只有加強自身的安全意識，注意遵守交通法規(guī)，學習安全知識和技能，我們才能提高物流行業(yè)的安全水平。在今后的工作中，我將牢記培訓所學，時刻保持警惕，嚴格遵守安全規(guī)程，做好自己的工作。只有這樣，才能為客戶提供更安全、更優(yōu)質的物流配送服務。
物流安全培訓心得篇八
在現(xiàn)代物流行業(yè)中，物流企業(yè)安全是非常重要的一個方面。一個安全的物流企業(yè)，不僅可以保障員工和貨物的安全，還可以提高企業(yè)的競爭力和效益。因此，加強物流企業(yè)安全培訓是必要的。在接受物流企業(yè)安全培訓的過程中，我有一些心得體會。
二、培訓內容。
在物流企業(yè)安全培訓中，首先是安全知識的普及。包括生產(chǎn)安全、交通安全、防火安全、用電安全等多個方面，覆蓋了物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。其次是對危險預防的介紹和方法，這是防患于未然的重要環(huán)節(jié)。再次是操作安全知識的講解，對于工人、司機等直接從事操作的人員非常實用。最后是安全應急處理方法的介紹，對于企業(yè)遇到突發(fā)事件能夠及時應對。
三、培訓方法。
物流企業(yè)安全培訓采用多種方式，如培訓課程、現(xiàn)場演習和實地考察等。課程培訓是基礎，通過講解和演示的方式，將安全知識傳達給學員；現(xiàn)場演習是讓學員身臨其境，模擬各種突發(fā)事件的發(fā)生，鍛煉應急處理的能力，加強培訓效果；實地考察是考察學員掌握情況的一種方式，通過實地考察，讓學員更加深入地了解安全知識的應用。
四、學習收獲。
通過物流企業(yè)安全培訓，我收獲了很多。首先，對于安全知識的掌握更加全面，能夠更好地預防和處理安全事故。其次，鍛煉了自己的應急處理能力，不僅對自身安全有保障，也能夠更好地維護企業(yè)安全。最后，了解了企業(yè)安全管理的重要性，以及對于員工、企業(yè)和社會的影響。
五、結語。
物流企業(yè)安全培訓是非常重要的一環(huán)，通過培訓，可以提高員工的安全意識和應急處理能力，提升企業(yè)的安全生產(chǎn)水平，保障員工和貨物的安全，也為企業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎。雖然安全培訓是一個長期的過程，但只有堅持不懈地進行下去，才能取得更好的成果。
物流安全培訓心得篇九
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，物流行業(yè)扮演著越來越重要的角色。為了確保物流活動的安全進行，物流網(wǎng)點安全培訓成為一個必要的環(huán)節(jié)。在參加這次物流網(wǎng)點安全培訓的過程中，我深切地感受到了安全意識和知識的重要性。下面將結合自己的參與感受，總結出了幾點心得體會。
首先，物流網(wǎng)點安全培訓讓我清晰認識到了安全的重要性。在培訓中，我們聽取了專業(yè)的講解和案例分析，了解到物流網(wǎng)點存在的安全隱患和事故頻發(fā)的原因。例如，物品的堆放不規(guī)范、消防設施維護不到位、操作人員安全意識薄弱等。這些安全問題一旦發(fā)生事故，不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，更會危及員工的生命安全。因此，理解和注意到安全的重要性是每個從事物流行業(yè)的從業(yè)人員都必須具備的素質。
其次，物流網(wǎng)點安全培訓讓我們掌握了一些實用的安全知識。在培訓中，我們學習了關于火災防范、緊急逃生、應急處理等方面的知識。這些知識不僅幫助我們判斷和解決日常工作中可能遇到的安全問題，還能讓我們在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應。培訓中，我們還進行了實地考察和模擬演練，通過實際操作提高了自己的靈活應變能力。這些知識和技能對我們的個人安全和高效工作意義重大。
第三，物流網(wǎng)點安全培訓促使我們形成了團隊合作意識。在培訓的過程中，我們被劃分為小組進行實踐操作，團隊的默契和協(xié)作能力成為完成任務的關鍵。每個人都要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，協(xié)同合作，從而達到事半功倍的效果。通過小組合作，我深切體會到了團隊的力量和集體智慧的巨大價值。這不僅是對個人能力的鍛煉，更是對整個物流行業(yè)的寶貴財富。
第四，物流網(wǎng)點安全培訓提升了我們的安全責任感。在培訓中，我意識到自己作為一名物流從業(yè)人員，不僅要關心自己的個人安全，更要關心團隊和單位的安全。我們要積極地參與到安全管理中，及時發(fā)現(xiàn)和報告存在的安全隱患，同時，自己要時刻保持良好的個人安全習慣，以身作則，引領他人。物流網(wǎng)點的安全責任是每個人共同的責任，我們要用行動來踐行自己的安全責任。
最后，物流網(wǎng)點安全培訓讓我明確了自己未來發(fā)展的方向。通過在培訓中與專家交流和觀摩，我對物流行業(yè)發(fā)展的前景有了更清晰的認識，也了解了一些關于安全管理和風險控制的實踐經(jīng)驗。這為我在未來的工作中提供了很大的幫助和指導。同時，我也認識到物流行業(yè)的發(fā)展離不開專業(yè)知識和綜合素質的提升。我決心在今后的工作中，不斷學習和提高自己，為物流行業(yè)的安全發(fā)展貢獻自己的力量。
通過這次物流網(wǎng)點安全培訓，我深切體會到了安全意識和知識的重要性，明確了自己在安全方面的責任和使命。同時，這次培訓也讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解和思考。我相信，在未來的工作中，我會充分運用所學知識和技能，積極投身于物流行業(yè)的安全工作中，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇十
轉眼就已經(jīng)培訓結束了，在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的了解。
二、培訓目的。
想通過親身體驗培訓，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在培訓中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、培訓單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、培訓要求。
1、做好培訓前準備工作，了解培訓目的和任務，以提高培訓效果。
2、遵守培訓紀律，服從培訓安排，完成培訓任務。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓進展情況，接受指導教師的指導。
4、培訓結束，提交《培訓單位鑒定》和《培訓報告》。
五、培訓內容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、培訓結論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、培訓收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過培訓逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，培訓起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
物流安全培訓心得篇十一
20__第_季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與___相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在___建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進。現(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結如下：
一、工作總結。
該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經(jīng)驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向___了解___開展該項工作的信息。
(2)了解___自有船的航線和承運人信息，跟進___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解__礦石運至__的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
(4)向集團生產(chǎn)業(yè)務部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務信息。
(5)進一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點。
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合_總解決____工程中的相關問題。
物流安全培訓心得篇十二
___物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，公司位于__新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)__路1號，占地面積11010.2平方米，建有__出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20__平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準)、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為__出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hyni_、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商，采用vmi業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
一、工作概況。
工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在___物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。
它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫報告的時候會有幫助。
此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
二、對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議。
公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。
三、對學院的管理的建議。
嚴格制度，提高學生的主動積極性。
四、職業(yè)展望。
經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流安全培訓心得篇十三
物流安全培訓是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的一部分，它涵蓋了許多與貨物運輸和倉儲相關的重要知識和技能。我最近參加了一次物流安全培訓，通過這次培訓，我對物流安全的理解有了更深入的認識，也使我意識到了保護貨物和員工安全的重要性。在這篇文章中，我將分享我在物流安全培訓中得到的心得體會。
在物流安全培訓中，我首先學到了保護貨物的重要性。貨物的安全運輸對于物流公司以及顧客來說都是至關重要的。我們學習了如何正確地包裹和固定貨物，在運輸過程中防止貨物受到損壞或丟失。我們還學習了如何正確使用和維護運輸設備，如叉車和起重機，以確保貨物在運輸過程中的安全。這些知識和技能對于我日后從事物流工作非常有幫助。
其次，在物流安全培訓中，我了解到了員工安全的重要性。物流行業(yè)涉及到許多危險和風險，如叉車操作時可能發(fā)生事故，貨物可能存在危險品等。因此，培訓強調了員工安全意識的培養(yǎng)和個人防護的重要性。我們學習了如何正確佩戴安全帽、護目鏡和安全鞋等個人防護裝備，以及遵守操作規(guī)程和避免危險行為的方法。這些知識和技能不僅提高了員工的安全意識，也保障了員工在工作中的安全。
此外，在物流安全培訓中，我們還學到了溝通合作的重要性。物流行業(yè)是一個團隊合作的行業(yè)，需要不同部門和崗位之間的密切合作才能順利進行。我們學習了如何與同事進行有效的溝通和協(xié)調，如何在緊急情況下迅速反應并采取正確的行動。這對于我在未來的工作中與同事們進行良好的合作非常重要。
再者，在物流安全培訓中，我認識到了持續(xù)學習的重要性。物流行業(yè)是一個不斷進步和變化的行業(yè)，因此，我們必須不斷學習和更新自己的知識和技能，以不斷適應新的技術和發(fā)展。培訓強調了日常學習和培訓的重要性，以及參與行業(yè)協(xié)會和研討會的好處。這激發(fā)了我對物流行業(yè)的興趣，并使我更加渴望學習和成長。
最后，在物流安全培訓中，我們還學到了如何正確處理緊急情況和應對突發(fā)事件。物流行業(yè)中可能會出現(xiàn)許多緊急情況，如火災、泄露等，這需要我們具備應急處理的能力。我們學習了如何正確使用滅火器和應對緊急疏散等知識和技能，以確保在緊急情況下能夠及時有效地應對。
總之，通過物流安全培訓，我對物流行業(yè)的了解和認識有了大幅度提升。我學到了保護貨物和員工安全的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力，并認識到了持續(xù)學習和應急處理的重要性。這次培訓不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響，也對整個物流行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。我將努力將所學知識和技能應用于實踐，為物流行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇十四
轉眼之間，_年兩個月的期即將結束，回顧這兩個月的工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
物流安全培訓心得篇十五
物流行業(yè)作為現(xiàn)代社會的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在促進國民經(jīng)濟發(fā)展和提升居民生活質量方面扮演著重要角色。然而，在物流運輸過程中，由于物品的價值、貨量的龐大以及復雜的運輸環(huán)節(jié)，物流安全問題也愈發(fā)凸顯。為此，近年來，各大物流公司紛紛加強對職工的安全培訓，以提高員工的安全意識和風險防范能力。下面，本文將分享我在物流安全培訓中的心得體會。
一、積極主動，確保安全合規(guī)。
在物流安全培訓課堂上，我深刻領悟到每個物流從業(yè)者都應該做到一句話——安全無小事，事事要認真對待。無論是駕駛員還是倉庫管理員，都要時刻做到保持高度警覺，注意周圍的安全環(huán)境，并且根據(jù)公司的安全規(guī)定，合規(guī)運輸貨物。比如在駕駛車輛時，必須系好安全帶，合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則。在倉庫中，要合理碼放貨物，確保貨物不會妨礙他人的安全。這樣的一舉一動，看似微不足道，但集合在一起，可以形成保障物流安全的堅實保障。
二、風險防范，培養(yǎng)危機意識。
在物流運輸中，風險與機遇常常并存。通過物流安全培訓，我意識到危險隨時會發(fā)生，預見危險并進行風險防范非常關鍵。為了減少事故隱患，我注意了一些常見的問題，例如在貨物裝載時，要確保裝載平衡，以防貨物在運輸過程中發(fā)生傾覆或滑移。同時，在遇到極端天氣或潮濕環(huán)境時，也要做好貨物防水和防潮措施，以保證貨物不受損。與此同時，在遇到緊急情況時，我們還要夯實逃生、急救等基本技能，以便在危機關頭保持冷靜并做出正確的應對。
三、團結合作，促進統(tǒng)一安全標準。
物流安全不僅僅關乎個人意識和行為，更需要各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)同作戰(zhàn)和統(tǒng)一標準。通過物流安全培訓，我明白了只有行業(yè)內各個環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，才能確保物流鏈條中的每一環(huán)都不出差錯。例如，駕駛員和倉庫管理員需要及時溝通，確保貨物準時送達目的地，并且貨物的數(shù)量、質量等信息準確無誤。同時，物流公司應該促進行業(yè)內的合作，制定統(tǒng)一的安全標準和操作規(guī)程，確保每一位物流從業(yè)者在不同環(huán)節(jié)中都知曉自己的責任，并且緊密配合。只有展現(xiàn)一個團隊的力量，才有可能建立起一個安全的物流網(wǎng)絡。
四、學習持久，不斷提升安全技能。
物流安全培訓只是一個開始，要想提高物流從業(yè)者的安全意識和技能，需要進行持久的學習和不斷的提升。在物流安全培訓中，我學到了很多知識和技能，比如緊急逃生、急救處理、消防知識等。這些技能的掌握不僅僅在工作中有益，也可以在生活中發(fā)揮作用。因此，我決定將學到的知識轉化為我日常工作和生活的一部分，不斷提升自己的安全意識和技能。
五、共同進步，積極分享經(jīng)驗。
物流安全是一個長期而復雜的系統(tǒng)工程，沒有哪個公司或個人能夠獨自承擔其全部責任。通過物流安全培訓，我認識到只有與同行共同進步、積極分享經(jīng)驗，才能不斷提升整個行業(yè)的安全水平。作為一名物流從業(yè)者，我將積極參與行業(yè)交流、分享自己在安全方面的經(jīng)驗和心得，以期為更多物流員工提供參考和借鑒。同時，我也會傾聽他人的意見和建議，以便持續(xù)改進自己在安全方面的工作，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，物流安全培訓為我打開了一扇新的大門，讓我深入思考和認識到物流安全的重要性，提高了自己的安全意識和技能。通過這次培訓，我明白了只有積極主動、風險防范、團結合作、持久學習和共同進步，才能構建一個安全的物流環(huán)境，推動整個行業(yè)的進步。希望將來能有更多的物流從業(yè)者加入到物流安全培訓中來，不斷提升自身的安全素質，為物流行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻力量。
物流安全培訓心得篇十六
本次在___醫(yī)藥集團股份有限公司培訓的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次培訓將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。培訓期間集團要求嚴格按照培訓計劃組織學習，保質保量完成培訓任務，并順利通過培訓考核。
二、培訓單位簡介。
___醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的19__年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
___在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“___模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
___在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——___醫(yī)藥，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達__億元，位居國內同類型網(wǎng)站第一名。
___目前已是國內具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。
三、培訓安排與過程。
從_月_日起，我們開始了一個月的培訓生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西已慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，培訓的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、培訓感想。
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五、培訓結論及建議。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而達到配送銷售。
物流安全培訓心得篇十七
20__年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員20__年工作總結匯報如下：
1.合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
2.支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
3.以學習科學發(fā)展觀為契機。
1)加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2)提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3)完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我在來年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流安全培訓心得篇十八
轉眼就已經(jīng)實習結束了，在本次實習中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次實習我也希望對物流也有進一步的了解。
二、實習目的。
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、實習單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、實習要求。
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。
五、實習內容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、實習結論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實習收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
八、實習感想。
這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經(jīng)結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。