通過總結可以對自己的目標進行評估，修正并制定新的目標?？偨Y的時候要注重量化和具體化，盡量用數據和事實來支撐總結的結論和觀點。下面是一些我們從實際生活和工作中收集到的總結文本，希望能夠對大家有所啟發(fā)。
鐵路實習個人總結及體會篇一
在這短短的兩個月時間里，學到了好多。第一，對自我更加有信心了，每一天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自我的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自我感覺到得心應手了。第二，工作不比在學校。畢竟工作的環(huán)境不比在學校的簡單，每一天都要按規(guī)定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節(jié)很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結:。
作為一名會計人員：
首先，需要在工作中不斷地積累經驗，虛心向他人求教，提高業(yè)務水平;同時需要密切關注會計工作的發(fā)展方向，學習相關的法律知識，培養(yǎng)正確的法律思想，積累辨別是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。會計需要好的表達潛力才能給他們解釋清楚是怎樣回事。會計人員不僅僅要和學院內部人進行交涉還要同銀行、財政局等機構進行交涉，所以對交際潛力要求很高。他們要有好的語言表達潛力，要有一個好的服務態(tài)度，有一個好的心態(tài)，這樣才能勝任自我的工作。
會計處理過程中允許做出必要的決定和估計，但這種需要決定和估計的交易和事項并不多。隨著經濟活動的復雜化，企業(yè)面臨的風險逐步增加，會計信息使用者(投資者、債權人、企業(yè)內部管理人員等)越來越關注企業(yè)未來發(fā)展前景，要求會計人員帶給與未來信息相關的數據資料，促使會計職能進一步向前發(fā)展。在基本職能(核算、監(jiān)督)之外向事前預測、決策方向延伸，因而對會計人員的決定潛力提出了較高要求。
受到企業(yè)內部和外部利益關系人的高度重視，并按會計準則的要求對外報告。一般而言，這些交易和事項的會計處理往往有實際憑證做為根據，有很強的可驗證性，會計處理結果是確定的，表現(xiàn)為會計結果與經營活動一致。
再次，要具備良好的人際交往潛力，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息;對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公眾和各政府部門搞好關系。要學會為人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的潛力。
蓋章就登記入賬了;有的在賬簿里有記賬憑證卻找不到原始憑證，也沒有特殊的說明。
zui后，我要感激所有在我實習期間幫忙和指導我的前輩們，相信這次珍貴的實習經歷會一向伴隨我以后的工作生活?！扒Ю镏校加谧阆隆蓖高^這次實習，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發(fā)現(xiàn)自我身上的不足之處，所以我不會再像從前那樣等待更好的機會到來，要建立起邊學習邊就業(yè)的就業(yè)觀，敢于參與，敢于承受壓力，使自我在社會實踐中快速成長。
做帳是從業(yè)財會崗位的基本工作，但做到上乘就是如何利用會計信息加強企業(yè)的經濟管理，從而提高企業(yè)的經濟效益。經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
五、致謝。
這兩個月來很感激__船務給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的__和__對我的教導及其他同事對我?guī)兔ΑＭ瑫r也感激我的指導教師__教師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。
以上是我的實習報告。不妥之處，請教師指正。
鐵路實習個人總結及體會篇二
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養(yǎng)和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現(xiàn)就見習期工作情況總結如下：
虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術含量。
可等到我伸手去做的時候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態(tài)去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經驗，結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的.車間的設備出現(xiàn)問題，褚主任簡單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。“三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。
鐵路實習個人總結及體會篇三
一、實習目的：
金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
二、實習時間：x年x月x日-x年x月x日。
三、實習單位：x公司。
四、實習過程：
時光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!以下是我對這次實習的主要過程總結：
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的`位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。兩個星期的金工實習結束了。
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鐵路實習個人總結及體會篇四
老師指著那個蒸汽機車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運送旅客和為旅客服務的車輛為鐵路客車，用于運送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務用的車輛為鐵路特種用途車。
可靠性好的列車制動裝置。不少運輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉式車鉤。中國鐵路的客貨車輛以前主要依靠進口，類型復雜，設備簡陋，載重量小。中華人民共和國成立後開始自行設計和制造車輛。作為一個國人，算是抬起頭來了。說到汽車的結構，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛設備五部分組成。另外一點就是車輛設備，它是車輛上為客貨運輸服務的附加設施，隨車輛類型而異。如客車的照明設備、供電設備、空氣調節(jié)設備、采暖設備、衛(wèi)生設備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進行檢修。中國鐵路實行廠修、段修、輔修和軸檢四級定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運用管理)。為便于識別車輛的配屬關系和使用，在車輛上涂有各種標記。
后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設施。同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建)所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科,如橋梁工程,隧道工程。
說道機車的牽引力，有電力牽引、內燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機車雖是鐵路發(fā)源的最早的動力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經逐漸被淘汰或僅用于小運量的線路上。電力機車的動力較強，而內燃機車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動力，需視能源分布、運量大小和自然條件而定。
有一點差點忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀中葉，在歐洲各國的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀各礦區(qū)經過改進，木軌改為鑄鐵軌。英國工程師制造了3臺蒸汽機車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機車。這些都給鐵路的形成準備了條件。英國人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達靈頓鐵路的任務。他制成了蒸汽機車并由其子協(xié)助,建成這段長20多公里標準軌距的鐵路。被公認為世界第一條機械牽引的鐵路。但鐵路時代的真正開始,應從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運價、大量運輸的功用才引起世界的重視。鐵路在工業(yè)革命中產生，同時在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實現(xiàn)與發(fā)展。中國的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機車牽引。1949年以后，中國鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。
從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。
以下是中國鐵路之最：
1、唐山--胥各莊鐵路——中國人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路。
2、淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30里。
3、上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運行速度達到每秒60-70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
4、成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全采用國產材料修建的第一條鐵路。
5、粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，2003年1月7日正式開通。總投資45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的?？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182公里。
6、包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經過當地人民防沙治沙，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國“全球500佳環(huán)境保護獎”。
7、寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。
8、京九鐵路——我國鐵路建設史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大干線。全線正線長2397公里。
9、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質復雜，氣候多變，鑿穿大山數百座，修建隧道427座，架設橋梁653座，橋梁隧道總長400多公里，平均每1、7公里一座橋梁，每2、5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設上所罕見。
10、南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11、南昆鐵路——風景最美最險峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899、7公里。是連接廣西、貴州、云南的國家一級電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。
12、青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質十分復雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會使進出西藏的難度和路費都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。
最后，說道這幾天鐵道實習的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時做了一點準備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術人員，發(fā)展會受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術出身。那就很難達到管理層。
鐵路實習個人總結及體會篇五
金工實習使學生熟悉機械制造的一般過程，掌握金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結和體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
二、實習時間：xx年x月x日-xx年x月x日。
三、實習單位：xx公司。
四、實習過程：
時光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一。
名言。
：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!以下是我對這次實習的主要過程總結：
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。兩個星期的金工實習結束了。
我們于xx年.1.2-xx年.1.11在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次。
了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫。
實習報告。
清理機床場地遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分：1.金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收獲。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和。
日記。
的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
時光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
鐵路實習個人總結及體會篇六
金工實習是一門很注重動手操作與實踐的技術性要求非常高的實習，這樣的實習對提高學校所學專業(yè)知識是非常有好處的。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結或體會，希望對大家有所幫助。
金工實習是大學以來最難忘的事情之一，在本部我們每個人都懷揣著疑問與熱情，哪怕天氣炎熱，哪怕流汗疲勞，最初的感受不會改變。在同學們心中也留下了不可磨滅的記憶：
何慎菱同學說：10天的金工實習，在每天不同的工種學習中度過，充滿樂趣與激動。在10天金工實習的日子里，遇到過刮風下雨，遇到過艷陽高照。在10天金工實習的日子里，我們拼命擠公交，我們狠命斗瞌睡。在10天金工實習的日子里，我們經歷了磨工，焊工，車工，銑工，刨工，鑄工。其中給我留下最為深刻的工種是磨工。磨工是一種非常精細的工種，經過磨工的加工，往往給材料帶來的只有錦上添花的效果，加工之后的材料也都接近完美。當然，能達到此程度需要一定的技術與耐心，磨工這個工種的操作也有一定的技術，在我們老師的帶領下，同學們都積極認真的參與實踐，最終我們也都完成了老師的要求，達到了我們所預想的期望值。
通過磨工這個工種的學習，使我認識到了，無論做什么事情，都要有耐心，掌握技巧，與周圍人團結一致，齊心協(xié)力，善于虛心請教他人，保持一顆愛學習愛探究的心。
10天的日子里，我們一組15個人，共同成長，共同承擔，共同進步。我們都一起勇敢的面對每一個工種，無論它是簡單還是復雜，我們全都全力以赴，在遇到特別需要體力的工種，我們幾個男生也都發(fā)揮了他們的作用，忙前忙后幫助其他女同學，當然，在某些需要耐心，心細的工種，女生也都當仁不讓的承擔主要任務。我們15個人不分彼此的度過這10天，歡笑不斷，快樂不斷。金工實習給我們帶來了太多的美好回憶，也讓我們學到了很多的知識。
我用，我心里開心極了!于是我們互相鼓勵，互相幫助，用手中的工具，靠自己的汗水，花了整整一天的時間打磨出了一個真正屬于自己的榔頭。此時此刻，看著自己紅腫的雙手，臟兮兮的衣服感覺就要累垮了，但是看著做好的榔頭，心里還是美滋滋的，頓時成就感爆棚。
在這一天的實習中有歡笑，有汗水，有溫情，有收獲。這一天我們用自己的雙手打磨出屬于自己的榔頭，他讓我們懂得了要想有所收獲必須的靠自己，只有自己通過不斷地努力才能打造一個屬于自己的世界。相信在未來的日子里，我們也會這一天一樣用自己的汗水創(chuàng)造一個屬于自己的嶄新未來!
xx同學說：銑工，最開始看到安排的時候，我都不認識銑這個字，當然對它也是一竅不通，但是現(xiàn)在我的鑰匙上也出現(xiàn)了銑工工種所得到的勞動成果，這并不是個人完成的，靠的是團隊合作和那一份熱情，我們選擇了加工齒輪，細心與配合是尤為重要的，我們小組總共有15個人，每個人都積極參與其中，并不放棄每一個機會，我們15個人中有10個女生，5個男生，但是在加工過程中，女生也發(fā)揮了自己的力量與細心，當然男生也一起幫忙，在經過兩個小時的努力下，我們成功加工出了齒輪，并在齒輪上打孔和刻字，成為專屬于我們的標志物，也是金工實習眾多工種所留下的紀念之一，雖然有些小瑕疵，但是并不影響我們對它的喜愛，有加工瑕疵的工件也被同學們主動拿走，讓我深刻的體會到了同學之間的團結有愛，互幫互助，謙讓有禮，總之，這是一次十分難得的體驗，也讓我們的心更緊密的連接在一起，我相信我會無比珍惜那段時光，這將是我最寶貝的記憶。
xx同學說：雖然金工實習只有短短的兩周時間，時間短暫，過程珍貴，我們學到了更多關于金工的知識，了解了關于它們的操作方法。作為一名當代的大學生，我想我們缺乏的就是動手實踐能力，而在金工實習中，我們不僅學習有關知識，更重要的是，恰好鍛煉了我們的實踐能力。
在焊工實習中，首先我們聽老師講解了有關焊工的背景，發(fā)展及相關知識。緊接著老師告訴我們焊接過程中如何避免不安全的事故發(fā)生。接下來老師自己動手操作，我們在認真看的過程中，也感悟到我們缺乏的東西。老師操作完后不，我們鼓起勇氣，嘗試著自己在操作，從中體會其中的精髓。
金工實習使我們深切的感悟到，我們所需要學習的還有很多，在不斷完善自己的過程中，需要我們更努力地付出。而在這次金工實習中，我體會到，為了未來美好幸福的生活，我們現(xiàn)在要發(fā)揚艱苦奮斗精神，不怕苦，不怕累。雖然在此過程中我們身心俱疲，但我們充實了我們的大腦，斷煉了我們的動手實踐能力。更重要的是，我們懂得為了未來的生活，我們需要更加的努力。
安全第一。
在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。
看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
數控車床。
我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!
后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
車工。
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
鑄造成型。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。
五月，在南校區(qū)校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。
說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。
我們去到南校區(qū)，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)!
接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母;還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01。mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!
但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的!我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業(yè)的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規(guī)定時間內完成了作業(yè)。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業(yè)中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高!
機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤。
3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
今天是第三天，我們不再在學校的金工實習基地聯(lián)系，早上八點左右，我們一道乘坐學校的校車，開往公館的機械加工廠，這次是真的去工廠實戰(zhàn)了。在路上，我們看到一家工廠前面有個很大很累人的標語：進入工廠意味著放棄一切自由。大家看到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，我們要遵守規(guī)則，安全操作。
走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，老師一一給我們耐心地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什么優(yōu)缺點，各有什么異同，老師的耐心講解，加上我們的認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，并且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業(yè)有了更為具體的了解，也使得我們更愛我們這個專業(yè)。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業(yè)了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學發(fā)展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。
鐵路實習個人總結及體會篇七
還記得在第一次來公司的途中內心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè)，自己今后能夠在怎樣的崗位，是否貼合內心的期望，能否實現(xiàn)自身的價值，內心迫切的'想知道答案。最后在看見公司那宏大的工程時，我被震動了，我想我做對了選取。
由于這是我的第一份正式工作，因此自己十分認真的對待。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點，一切都是探索階段。我對自己說：既來之則搏之，既然是新企業(yè)，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中，我滿懷信心地開始了我的實習工作。
最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的基礎，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚?！钡墓ぷ鲬B(tài)度和做事精神。軍訓結束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產工藝流程。
培訓過后我被分到了生產b區(qū)成型車間，跟隨實習老師進行實地的學習。對于生產來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠;進廠務必穿工作服;禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不好成堆，不好站在生產主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關。
進入車間后最初的工作是瑣碎的，正因公司尚在建設階段，辦公室和各個生產車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術含量的低下工作，恥于去干。但是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態(tài)。正因我認為，無論你做的是什么職業(yè)，必須會有人瞧不起，不喜愛，但是那是別人的事，不好讓它影響了你的情緒。如果你對自己不認可，瞧不起正在做的事，你就沒辦法把事情做好，也會讓別人瞧不起。因此不管干什么我們都群眾發(fā)奮，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強，共創(chuàng)輝煌。”盡管每次我們都熱得汗流浹背，被塵埃涂的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦，也沒有退縮過。
由于表現(xiàn)良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上，正因在學校沒有學習焊接，我不得不重頭開始學習。正因要搞機械，電焊是務必掌握的。首先師傅給我們詳細說焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的.，在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上方罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時刻短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時刻長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求持續(xù)在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，正因在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。透過此次焊接，我已經掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，我還需要反復的練習來熟能生巧。
憶起在德瑞寶的日子是充實的，值得的。在那里我們有歡樂，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工。每次遇到艱難的工作，我都是第一個沖上去，我想年輕人只有比別人付出一倍甚至幾倍的發(fā)奮，才能得到自身應得的和想要的回報。只有自己能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，才能夠有更好的機遇。因此每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都個性有激情，全然不知勞累。盡管每次都被他們譏笑太傻，但是我還是一貫堅持，我想吃虧是福，勤奮的人才最值得尊重。
透過這幾個月的實習，我認為：
(1)團結就是力量。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船。一個人的力量終究是忽微的，團隊抱成一團的力量才是最強，團結起來才能夠無堅不摧，共同成長共同進步。
(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度，決定了你做事的結果。因此事無大小，凡事都要認真對待，持續(xù)良好用心的心態(tài)，才能夠在激烈的競爭中得以脫穎。
(3)自信勤奮寬容。應對難題，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮。勞動光榮，勤奮的人最為值得尊重。只有比別人更加發(fā)奮、更加勤奮，才能比別人走的更遠成功的更快。金無足赤，人無完人，寬以待人包容別人的不足。所謂海納百川，有容乃大。
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。透過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛質只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、潛質、技術等因素融合成的綜合素質和潛質，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
這段時刻的實習，學到一些在學校里學不到的東西。正因環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不能夠眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手潛質，加強社會活動潛質，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
鐵路實習個人總結及體會篇八
銷售工作并不存在什么特別神奇的地方，有的只是嚴密地組織和勤奮地工作。今天本站小編給大家為您整理了銷售實習個人總結及體會，希望對大家有所幫助。
在學習了，電話營銷的過程中我才發(fā)覺做銷售的最主要是怎么樣跟客戶溝通，當你拿起電話想要打電話給客戶的時候，你首先有沒有想過要跟客戶說些什么?客戶才會跟你繼續(xù)說下去，而且還會問你很多的問題，才會相信你從而永遠變成你的忠實客戶，并且是依賴性的客戶。
在打電話中最能看的出一個人的品質,一個人內心的世界,在打電話中你可以表露的明明白白,無論你平時怎樣掩飾.那么,我們所撥打的每一通電話當中,是不是要給對方的一種溫馨的感覺呢,或者是親切的友好,你的良好的形象和公司的形象都會在電話當中傳達給對方.，我知道在市場競爭日趨激烈的今天，學習電話營銷的同學，深切地感受到電話營銷工作難做。尤其是在與客戶溝通受阻后，如何做好客戶思想工作，努力爭取客戶最終選擇我們公司的產品，我覺得其中存在一個溝通的技巧。下面是電話營銷的幾點膚淺認識。
1、充分準備，事半功倍。在每次通話前要做好充分的準備。恰當的。
開場白。
是營銷成功的關鍵，所以在營銷前要準備相應的營銷腳本。心理上也要有充分的準備，對營銷一定要有信心，要有這樣的信念：“我打電話可以達成我想要的結果!”。
2、簡單明了，語意清楚。通話過程中要注意做到簡單明了，盡量用最短的時間，將營銷的業(yè)務清晰的表達清楚，引起準客戶的興趣。說話時含含糊糊、口齒不清，很容易讓通話對象感到不耐煩。
3、語速恰當，語言流暢。語速要恰當，不可太快，這樣不但可以讓對方聽清楚所說的每一句話，還可以幫助自己警醒，避免出現(xiàn)說錯話而沒有及時發(fā)現(xiàn)。另外，說話時語言要通順流暢，語調盡量做到抑揚頓挫，并要做到面帶微笑，因為微笑將會從聲音中反映出來，給人真誠、愉悅的感覺。
4、以聽為主，以說為輔。良好的溝通，應該是以聽為主，以說為輔，即70%的時間傾聽，30%的時間說話。理想的情況是讓對方不斷地發(fā)言，越保持傾聽，我們就越有控制權。在30%的說話時間中，提問題的時間又占了70%。問題越簡單越好，是非型問題是最好的。以自在的態(tài)度和緩和的語調說話，一般人更容易接受。
5、以客為尊，巧對抱怨。在電話營銷過程中，常常會聽到客戶對我們電信的抱怨。那么，如何處理抱怨電話呢?首先，應該牢記以客戶為尊，千萬不要在言語上與客戶發(fā)生爭執(zhí)。其次，必須清楚地了解客戶產生抱怨的根源。最后，應耐心安撫客戶的心，將燙手山芋化為饒指。一般情況下，如果客戶反映的問題在自己的職權范圍內能夠解決，那么就立刻為客戶解決;如果在自身的職權范圍內無法解決問題就馬上向上反映，直至問題得到妥善解決。
聽完老師的課，感受頗多!小事成就大事，細節(jié)成就完美!
對待客戶，我們用八個字來形容：微笑，熱情，激情，自信!特別是在和客戶的溝通，要注意諸多細節(jié)，還有最基本的話術!我們都要有一個充分的準備，所謂：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆“。
王家榮老師說：“問題是我們最好的老師?！?BR> 銷售是個很有趣的工作，每天都會面臨許許多多的挑戰(zhàn)，客戶說“我考慮考慮、考慮一下”,是我們銷售人經常會聽到的一句話。面對這句話，有的人會非常的泄氣或沮喪，覺得又碰到了一個非常困難的問題;有的人會非常的積極和自信，覺得又增加了挑戰(zhàn)和提升自我的機會。是問題?還是機會?取決于我們自己的選擇和定義。而我們對事件的定義，往往就是我們會得到的結果。
也或許他隱藏了某些其它的東西(隱含)。所以我們銷售人需要深入分析，客戶到底是屬于哪一種類型，然后我們根據具體情況再做出適當的處理，這并沒有一個固定的答案，需要的是我們銷售人靈活的應變。小小的一句話，內含卻千變萬化，所以需要我們銷售人細心聆聽，積極探詢，多了解客戶真實的感受，然后幫助客戶做出明智的決定。
要想在電話營銷方面取得更大的成就，就必須具備專業(yè)、熟練的技能!電話，是一個無處不在的溝通工具。對于從事銷售工作的專業(yè)人員來說，電話也是最棒的最有效的最便利的溝通工具之一。我們都接聽過無數個電話，但對于在電話中需要掌控的一些事項，我們真的注意到了嗎?一個電話的通話時間可能有三五分鐘，也可能十多分鐘，也可能有短短的不到一分鐘。無論通話的時間長與短，也無論是何種的溝通電話，在電話中溝通的過程和要注意的事項，基本都是相同的。如何打好我們的電話?如何利用好我們的電話?對電話銷售人員來說是非常重要的。
總之，電話營銷絕不等于隨機地打出大量電話，靠碰運氣去推銷出幾樣產品。要想讓客戶輕松地體會到電話營銷的價值，雖然我還沒親身體會過，但我覺得溝通的技巧十分重要。這就是我學了電話營銷之后所得的體會。
讓我們擁有足夠的自信來做好自己的工作，創(chuàng)造一個自己的舞臺!
七月我第一次踏上社會，開始了兩個月的打工體驗生涯。時間不長卻足以讓我深有體會。俗話說讀萬里書行萬里路，也許在此時能找到一定的歸屬。
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
雖然已經是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現(xiàn)場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
回顧這兩個月來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還一定程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。
作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理。
名言。
用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去樹立起我店工作人員的優(yōu)質精神風貌，更樹立起我們優(yōu)質服務品牌。
不知不覺間，兩周的店面實習已經結束了。掐指細算，實際只在店里待了十來天的時間。
收獲與遺憾并存，快樂與郁悶交雜。
總結于店員。
店面實習環(huán)節(jié)我被分在九鼎百腦匯東店，很幸運，據說是九鼎兩個明星店之一。
總的來說，我們店的店員很年輕也很敬業(yè)還很專業(yè)，對人沒有過分的熱情但很樸實也很隨和。進店第一天我就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實與理論的差距——條框式的不能“坐、倚、靠”pk人性化管理。制度是死的，人是活的，是嚴格按制度辦事更嚴謹更正規(guī)還是“行道如水曲達”更高效，這是一個目前值得我思考的問題，雖然現(xiàn)在還無法妄下結論，但我相信隨著自己人生閱歷的豐富，終究會給自己一個答案，在此暫且埋下伏筆了。
店面實習期間，我也經常抽空到其他聯(lián)想專賣店和其他品牌電腦專賣店轉轉，發(fā)現(xiàn)其實聯(lián)想的店員并不是最熱情的，我不知道是因為店員認為聯(lián)想銷量好沒必要還是由于怕過分熱情導致顧客反感。
在店員身上我能看出早就聽說的一個結論：社會很磨人，磨人最初的夢想，磨人的銳氣與斗志，磨到最后便讓你甘于平庸。很多店員都習慣現(xiàn)在的狀況，有的已經安于現(xiàn)狀，或者他們比我更懂“知足者常樂”這個道理(因為我是一個會偶爾郁悶的人)，但我還是固執(zhí)地認為年輕人應該要有沖勁兒才行，他們真的都還很年輕(呵呵，說得貌似自己是一個老頭兒似的)。
最后，我認為公司應該進一步強化對店員的培訓。
勵志。
培訓、禮儀培訓、產品知識培訓、銷售技巧培訓......因為目前公司雖然也有培訓，但我個人認為培訓的強度和培訓的范圍還遠遠不夠，還不夠系統(tǒng)。據我與店員溝通發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在店員的流失量還是比較大的，我相信增加一些定期的相關培訓應該能夠增強店員的歸屬感，而這種歸屬感并非是對銷售代理公司的歸屬感而是。
對聯(lián)。
想的歸屬感，所以我認為培訓工作應該由聯(lián)想統(tǒng)一主持。另外，多一些科學系統(tǒng)的培訓也能增強店員對聯(lián)想產品的認同感，因為我個人認為只有當一個人真正認同一件事才能做好，店面銷售同樣如此，只有店員從心里認同自己的產品，才能感染顧客，有更好的銷售業(yè)績。
總結于上帝。
對于顧客，首先應該擺正心態(tài)——顧客就是上帝。實習之前就有前輩告訴我們上帝都喜歡貨比三家，不要期望銷售能一蹴而就。經過店面實習，我發(fā)現(xiàn)大部分顧客都有這個癖好。對于大部分上帝，只有錢是最直接的購買驅動力，誰給我最優(yōu)惠的價格我就在誰那兒提貨。我認為大致可以把上帝分為：闊氣直接購買型、謹慎對比購買型、了解暫不購買型。對于第一種上帝店員們自然非常歡迎，但對于后兩種類型的上帝店員們似乎沒有足夠的耐心和熱情。我認為第一種是直接消費者，后兩種是潛在消費者。如果站在長遠發(fā)展的高度，我們就應該一視同仁，將三種類型合而為一，僅僅稱之為“上帝”便可以了。
總結于己。
首先。
自我評價。
同序。
遺憾：自我約束力不夠強，自己給自己找借口。實習前的培訓還讓自己信心滿滿，立志一定要售出電腦，實習前兩天就拼命的記產品知識，努力的聽老店員對顧客講解的每一句話。到后來發(fā)現(xiàn)店長對我們的定位只是了解銷售過程，基本不讓我們接顧客后便慢慢懈怠了。其實仔細想想店長的這些考慮是可以理解的。畢竟我們只到店里實習兩周，根本不會給店里帶來多少利益，所以只要不添麻煩，不影響正常銷售就可以了。認識到這點后自己的激情就有所下降了，以至于現(xiàn)在對產品知識還只是泛泛了解，根部沒達到自己的預期目標?！傲⒅疽缟健?，接下來的工作中爭取不再留下遺憾。
快樂：結識了一堆店員朋友，以后買電腦還可以拿成本價，呵呵。我們“新手十人團”彼此間的了解增多了，友誼加深了，配合也更默契了。
郁悶：自我控制情緒能力還有待提高。
收獲：經過這些天的店面實習，我認為自己最本質的目的達到了——了解一線銷售流程與銷售技巧，不過僅僅是了解。還了解了一些目前電腦銷售中的潛規(guī)則。
鐵路實習個人總結及體會篇九
旅游管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，通過專業(yè)頂崗實習，加深我們對前兩年所學知識的理解和掌握程度，通過實操來掌握實習部門的工作流程，初步接觸和掌握旅游企業(yè)(酒店、度假風景區(qū))管理的基本理論、業(yè)務知識與方法，培養(yǎng)綜合運用所學理論知識去發(fā)現(xiàn)、認識、分析和解決實際問題的能力;了解旅游企業(yè)(酒店、度假風景區(qū))經營管理中出現(xiàn)的新問題、新觀念、新經驗、新方法;在增加感性認識的基礎上，對我國旅游行業(yè)的現(xiàn)狀、未來發(fā)展有一個基本的認識。同時，培養(yǎng)同學們的團隊協(xié)作能力和吃苦耐勞的精神，鍛煉和提高學生的心理素質。
二、實習內容。
1、崗前培訓和崗位分配。
我們到達實習點的第二天，x人力資源部組織了為期四天的崗前培訓。我們每位實習生都進行了兩次培訓，一次是全體培訓，分為室外培訓和室內培訓。室外培訓都是以團隊游戲和拓展項目為主，室內培訓主要是企業(yè)常識，安全教育等等。期間我們還參觀了主題公園，火山溫泉，酒店別墅，讓我們實習生對實習點有一個初步的印象和了解。整體培訓的第四天，人事部結合實習生的意愿和培訓期間的表現(xiàn)，進行崗位分配，有溫泉前廳接待員，酒店前廳接待員，公園導游，公園商場服務員，客房服務員，銷售助理，餐廳服務員。崗位分配以后，我們到達自己工作的部門，進行由各自部門安排的崗位培訓。我覺得進行兩次的培訓效果很好，全體培訓讓我們實習生在新的環(huán)境有了一個比較好的緩沖期和適應期，部門培訓也具有很強的針對性。
2、實習部門和實習崗位。
我實習的崗位是溫泉前廳接待員。這次分配到溫泉前廳的實習生總共有六個，都是女生。溫泉部細分三個小部門，前廳部、休閑部和露天部?；鹕綔厝獏^(qū)有兩個部分組成，一個是火山溫泉，一個是冰川水谷。溫泉的開放時間是每年的十月到次年的五月，水谷的開放時間是每年的五月到次年的九月，交替開放。每年有兩個黃金期是溫泉和水谷同時開放的，十一黃金周和五一假期。
崗前培訓由溫泉前廳部領班負責，主要包括溫泉部的經營理念和口號，溫泉部的部門歌曲，崗位知識和技能訓練以及工作禮儀訓練等。十月份即將開溫泉，所以我們培訓是以溫泉為主，水谷為輔。溫泉前廳由四個崗位組成：
(1)門口寫單接待(工作內容是在門口迎接客人，為客人講解溫泉的主要項目和注意事項，用報客單登記客人的房間號碼和門票類型，登記鑰匙牌號碼，發(fā)放儲物柜鑰匙并指引客人到入口;另外如果有旅游團隊，門口接待還要對團隊進行講解)。
(2)入口接待(用檢票機為客人驗票和收票以及刷房卡，客人入場的時候還要留意客人是否有那鑰匙牌進場)。
(3)出口接待(回收離場憑證，離場憑證是客人退儲物柜鑰匙的憑證)。
(4)前臺輸單(輸報客單，分男女、客人類型輸入電腦;夜班要做報表)。
另外還有前臺收銀(售票)和二次收銀(客人在溫泉區(qū)消費的買單地點)，收銀工作都是老員工負責。不同崗位有不同的工作性質，但各個崗位又相輔相成缺一不可。我們六位實習生分為兩個班次，早班和晚班交替，十天轉一次班，每個班都領班和相對應人數的工作人員。我們班次的崗位是輪流站崗的，一天一個崗位，從前臺輸單、入口、出口、門口接待循環(huán)輪下去，有時候還會支援收銀工作。
(1)外面的世界很精彩，外面的世界很無奈。
不同的工作有不同的工作禮儀與工作紀律，但也大同小異。作為一名一線服務員，應該具備的一定的基本素質。首先要有良好的儀容儀表，制服干凈平整，不留指甲發(fā)髻齊整無異樣。第二，服務時要保持微笑，注意禮儀禮貌;就算是沒客人的時候也要注意自己的形象。第三，有責任心，團結協(xié)作。突然角色的轉變，自己心理上也很難接受，有一個大學生變?yōu)橐粋€社會工作者。無論將來是否要從事旅游行業(yè)，這份實習工作我們都要以積極的心態(tài)去面對和接受。在家里我們有家人疼愛，在學校又有老師的關心照顧，根本就沒有認真思考過自己的責任，實習工作的時侯才發(fā)現(xiàn)得一切其實都來之不易。有一句話是這樣說的：外面的世界很精彩，外面的世界很無奈。在大學校園里，同學們互幫互助，學習書本知識;而在工作單位，每個人都會為了養(yǎng)家糊口、為了讓獲得更高的報酬和晉升而努力，到處都是激烈的競爭。只有切身經歷才明白社會的復雜性，才明白自己，大家還是一個孩子。通過實習，覺得自己成長了，心理素質有一定的提高，讓我們適應社會，明白學歷與工作能力之間的關系。
(2)人際關系與溝通能力。
在度假區(qū)工作的時候，我們必須學會處理與領導、與同事、與客人相處的關系。人與人之間的交往是一門藝術，我們在與人交流時要學會善變。在工作的時候，我們會遇到各種各樣的客人，甚至會遇到外國人。開始與他們交流的時候我通常會感到壓力很大，有時會緊張的冒汗，但也正是因為與他們接觸交流，鍛煉了我的語言表達能力并學會應該如何與他們交流。很多客人會打電話咨詢或者當面咨詢溫泉的情況，通過我的介紹和解釋解決了客人的疑惑之后，覺的自己很有成就感。對我而言，學會怎樣為人處世無疑是我得到的最好的回報。
鐵路實習個人總結及體會篇十
時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經過三年大專的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
__月__日，我被學校安排到汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線。在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人。
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作。
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度。
4、熟悉公司流程及生產流程。
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉。在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
在生產線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力。能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
在公司實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和公司給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉眼，大專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到公司實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在公司實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
鐵路實習個人總結及體會篇十一
第一次將實習范圍擴展到外省。所以，我感到非常地自豪和萬分的榮幸，但是，猶如“白日放歌之際，莫忘創(chuàng)業(yè)艱辛”一般，作為一名實習生，我深感自身責任重大。因此，腳踏實地，虛心學習，提高自身素質，不斷完善自我和超越自我便成為了我實習生活的主旋律。日子稠似樹葉快似風，時光在身邊悄然滑過，轉眼間已經在這里過了一個多月了，現(xiàn)在我已經基本上熟悉了這里的環(huán)境，也適應了這里的生活，可謂是在這個萬物豐收在望的時節(jié)，我的實習生活也碩果累累?，F(xiàn)將我淺薄的幾點收獲列舉如下：
一、專業(yè)知識得以學以致用，講課聽課受益匪淺由于我學的是師范類中文專業(yè)，在傳統(tǒng)觀點看來無非就是當一名語文老師，雖然現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢使得就業(yè)取向不再單一化，但是基本的教師素質是必須具備的。來到威縣一中，我榮幸地分到了一位經驗豐富的語文老師，此后，我就一直跟著我的這位指導老師聽課，聽課的過程實際上是一個跟那個高層次的學習過程，在這一過程中，我認真揣摩領會老師的講課技巧，授課能力，與學生互動等等。講課方面，我主要是負責學生的作文寫作點評和試題的講解處理，這一過程當中，我更是將自己的專業(yè)知識運用得淋漓盡致：語法、句子、作文結構、個別字詞的運用，無一不在激勵著我努力調動自己的知識儲備。講解過程中，我盡自己的最大努力與學生溝通，針對不同學生的寫作特點和興趣愛好提出不同的建議和要求，力求與學生進行互動，以期達到使課堂氣氛輕松活潑。
第一次登上講臺講課的時候，面對著一雙雙望穿秋水般求知的眼睛，我心潮澎湃，激動不已。但是，一個月的實習經歷告訴我，自己在這一方面已經有了很大的提高，學生的反響也比較好。
二、溝通協(xié)調能力得以提高，為人處事更加得心應手由于處于實習階段，很多事情需要協(xié)調，尤其是課程方面，包括與指導老師、各任課老師、主任等進行協(xié)調。在這一過程中，我盡量使自己變得更加靈活機動，時刻為別人著想，做好自我角色定位，有時在征求別的老師聽課意見時，也會先站在老師的立場來考慮，如課程時間安排，有無空閑時間，包括講課內容。我的辦公室大部分是年輕老師，一共有7個實習生，7個正式老師。在這里，我雖身在異鄉(xiāng)，但我卻能感受到家一樣的溫暖，因為，我們能夠相互體諒，互相理解，親似一家人。我們在業(yè)務知識上互相補充，共同進步，性格特點上各有千秋，興趣愛好上各有特長。所以，我的辦公室永遠都不缺乏歡歌笑語，時時刻刻洋溢著良好的學習氛圍，和諧相處的濃郁氣氛始終與我們?yōu)榘椤?BR> 三、學會感恩老師，培育之恩伴我們一路前行“桃李滿天下，當思紅燭恩”，父母是我們的。
第一任老師，然而，當我們羽翼漸豐，為了夢想需要求學之時，是老師出現(xiàn)在了我們的人生之路上，猶如一盞明燈，照亮我們前行的路?！疤依畈谎?，下自成蹊”，老師將青春伴著汗水揮灑在了講臺上，任歲月無情地雕刻著自己的雙鬢。終有一日，看著昔日的弟子如桃李般遍布天下時，那欣慰的笑容就是對自己最大的肯定。所以，在實習過程中，我能夠真真正正地體會到老師的良苦用心，理解老師嘔心瀝血的艱辛，能夠體會到老師的拳拳之心，自然會有更強大的學習動力?？傊?，“潮平兩岸闊，風正一帆懸”，在競爭態(tài)勢日趨慘烈的今日，只有牢記往昔成功的經驗與失敗的教訓，不斷反思，頑強拼搏方能永駐時代潮頭，沖上競爭洪流的風口浪尖；挖掘潛力，積極進取，把握良機方能綻放智慧之花，登上成功象牙塔的巔峰。相信隨著時間的流逝，我一定會更好地融入到威縣一中這個各位庭當中來，從而為自己的實習打下良好的基礎。不斷的學習讓我更加自信，充分的鍛煉讓我更加成熟，深入的交流讓我更加理智?；厥鬃哌^的點點滴滴，我豪情萬丈，展望未來的分分秒秒，我信心滿懷。相信自己，不斷鞭策自己力求上進，使自己的實習生活更加充實多彩。
鐵路實習個人總結及體會篇十二
實習期間，可以讓你在學校學習的知識得到鞏固，也可以讓你在以后的工作中有相關經驗而比別人更具優(yōu)勢。今天本站小編給大家為您整理了頂崗實習個人總結與體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
鞏固文秘專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
二、實習時間：
2xx年x月x日至x月x日。
三、實習單位：
*廠廠長辦公室。
四、實習主要內容：
按照老師的安排，我制定了相應的。
實習計劃。
注重在實習階段對所學的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的收到了較好的效果主要實習情況報告如下：
不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責范圍。而作為一個企業(yè)的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作范圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文秘工作。
秘書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開秘書人員的協(xié)助。因為秘書人員一方面處理著大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。另外，還能發(fā)揮他們了解全面情況，掌握多方面信息的優(yōu)勢，輔助領導決策，提供合理的建議。秘書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：
第一，主動做好領導之間、部門之間的協(xié)調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。并從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。
第二、開展調查研究，了解基層群眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，并提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協(xié)商解決。
第三、檢查督促各種行政法規(guī)和本單位的各項決議、制度、辦法、規(guī)定的執(zhí)行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發(fā)現(xiàn)問題要及時向領導反映，防止并糾正偏差。
第四、組織起草本單位的。
工作計劃。
報告總結規(guī)劃決議和。
規(guī)章制度。
對需上報、下發(fā)的文稿進行政策、文字上的把關。
第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，并負責催辦，如期上報辦理結果。
文秘人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養(yǎng)、技能修養(yǎng)、品德修養(yǎng)、作風修養(yǎng)。因此，文秘人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養(yǎng)，努力把自己造就成為德才兼?zhèn)?，既合格又稱職的工作人員。并注重掌握以下原則。
1、要有充分的政策依據和事實依據。
秘書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現(xiàn)實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統(tǒng)作風，是秘書部門一切工作的準則，也是秘書人員必須具備的品質。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，秘書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。
2、要有準確性。
準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現(xiàn)政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
3、要雷厲風行。
這是對工作效率的要求。任何目標的實現(xiàn)，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是盡可能縮短周期，減少中間環(huán)節(jié)。秘書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關系，分工明確，充分發(fā)揮工作人員的重要性和創(chuàng)造性。要簡化辦事程序，減少不必要的行文和禮節(jié)，消除“文山會?！钡默F(xiàn)象，提高工作效率。要利用電腦等現(xiàn)代技術改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。
x個星期的實習圓滿結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好。
x個星期的實習圓滿結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好地接近社會，了解社會，一個人的變化體現(xiàn)在他的交際圈之中，在交際中不斷學習，從而我對社會的看法也不斷的深入，對于人與人的關系，也產生了潛移默化的了解。
在婦工委，實習時間一個星期：
實習第一天：主任跟我介紹婦工委的職能工作，包括工作流程，工作時間，工作細要以及網上稿件處理。第一天的工作，就是看完網上的稿件，看完一份只有政府人員有的一份資料合編叫報紙新聞報道匯編，里面的內容我還歷歷在目，就是記錄我們大瀝鎮(zhèn)歷年來發(fā)生的重大事件和特殊新聞。主任要求我認真看完，并且學習如何寫，看稿件，一項簡單的工作，我很快的看完。第二天，我開始于主任熟悉起來了，就不斷追問主任問題。我了解到了主人一些問題，包括：
主任是如何進入政府工作，如何在政府處理問題，如何兼顧政府人員之間的關系，如何搞好整個黃岐的工作。但是我更關注的是關于學習知識與社會之間的聯(lián)系。
一、為什么社會上要有本科和?？频膮^(qū)別?是不是本科更具是社會潛力?
首先，我們要明白一點，人與人之間競爭是很激烈的，激烈的競爭需要無形中對人有一個要求，這個要求就成為一個標準。社會需要發(fā)展，就需要一些有能力的人，有能力的人社會是如何界定的，就是看你的學歷，或許這就是第一標準，也叫做表面標準。其次，就是內在標準，就是你的做事情的能力。有本事不僅包括做事能力，也包括做人的能力。做人是一個很大的學問，包括：人際關系，形象，一技之長，溝通能力等。
在本科與?？埔煌厴I(yè)時，就業(yè)是一樣的，競爭也是一樣的，但是升職就不一樣了，這就是區(qū)別，現(xiàn)在的人要升職就要看你有沒有能力，學習能力就是他們評判的一個標準。
主任給我的啟示：現(xiàn)在有能力讀書盡量度多一點書，而且要把一項東西學精，學好，把人際關系搞好，把性格修煉好，所謂修煉，就是能把自己融入集體，又不缺乏自己的個性，這就是所謂的能進能出。
二、面對同一個問題，為什么現(xiàn)在的大學生與社會人的想法不同呢?
這就是父母為什么要我們努力讀書的原因之一。社會人，他們處于一個社會之中，社會閱歷是他們想問題的資本，面對很多問題社會人不先去表達自己的態(tài)度，因為他們先去思考，不去過早的判斷一些事情。往往很多孩子就是這樣，大學生也是，人家說的不聽，不去思考，盲目做事情就是失敗。很多前輩給我們忠告，就是因為他們受到社會的洗禮，希望我們在以后的日子里能過好一點，把這種社會不公平性降到最低程度，這樣，就需要我們自己進行說話教育，自己說服自己，把自己的想法與實際結合，再次努力。
現(xiàn)在，考證很熱門，這個問題很學生只會盲目去考，一個真正意義上的證，應該是要滿足社會的需要，所謂滿足社會的需要，在我看來就是要為自己找到立足的資本，得到這個證的內容，這是關鍵。
三、辦事注意事項。
在政府機關里面，如果有人需要找主任，而主人剛好不在的時候，你又不知道主任去了哪里，不應該打電話找主任，應該說主任要開會，現(xiàn)在沒空。還要表明自己的身份，讓對方知道自己是實習的拿不定主意。
在接待電話中，首先需要表明自己的身份，然后記下找主任有什么事情，把那個人的電話號碼一同記下。
在整理檔案時，應當處理好不同村委和居委的資料，輸入時應當做到準確無誤，而且輸入要快，最好學會用小鍵盤盲打，這些如果在其他機關，如統(tǒng)計，就需要每天對著數字，對小鍵盤的使用要求很高。
在人口與計劃生育辦事處，實習三個星期：
第二個星期開始，我就在人口與計劃生育辦事處上班。
我的感受：實習就是這樣，需要人員的調動，無論在哪里工作，就需要在哪里拼命，能夠學到東西就夠了，能夠認識到很多人搞好人際關系就好。學習溝通能力十分重要，在陌生的環(huán)境，就需要有一套溝通的方法，或許我已經學到一些，但是還需要完善。同時，我們還需要加強適應能力，珍惜在實習中的時間，在有限的時間內盡可能的學到一些新東西。
第一天，我一個人在單位，靜靜地聽單位的人說單位的是是非非，感受一點很深的是：即使是在政府里面，人員之間的競爭是很大的，有什么不滿也只有在和自己比較熟悉的人說，內部競爭的激烈性讓我看到很強的社會性的東西。也同時看到領導與普通員工的區(qū)別，就是：領導打電話，下屬接電話，領導只是告知性的，下屬就是執(zhí)行性的。
一、學到一種整理檔案的方法。
上班就要任務，我喜歡。整理1987年到20xx年的檔案，我用了一個多小時就完成了，將案起丁，一份一份放好，起丁很簡單，為了就是不要讓檔案生銹，保存好檔案，讓檔案的保存時可以更長，這就是第一步。
第二天，今天將檔案用乳膠把散落的檔案黏貼好，而不是用膠水，乳膠的粘性更強。我就這樣一邊看文件，一邊粘文件，看大瀝鎮(zhèn)的文件是怎樣的和學習一下人家是怎樣學公文的。在看文件中，我學到一點東西，學到一些新的名詞。什么叫四術?什么叫早產?什么時候可以再生育小孩?什么人只可以生于一胎?總之有關一些生育問題的我都了解過，也都詢問過。也許就是這些詢問，讓我融入了計生辦的家庭之中，開始接觸他們不一樣的計生工作之旅。
第四天，我就和人口與計劃生育流動人口調查小組下去居委進行調查。我們小組負責六聯(lián)的北村市場。對于我來說，是在是太新鮮了，下去調查流動人口計劃生育情況，分四個小組，每一組負責五份問卷。我就跟華姐下去。第一站是水果店，第二、三站是電話亭，第四第五站是隨機在街上抽查。從早上9點30分到10點45分結束，回到六聯(lián)村委會進行統(tǒng)計，反饋結果，我坐在外廳，總能聽到內廳辦事員在匯總時的激烈的聲音。11點多，結果出來了，在抽查的20戶人口中，有10戶是沒有檔案的，也就是說村委會沒有及時做好登記外來流動人口的數量以及沒有得到及時的歸檔。我看見我們辦事處的人員有點怒火，這時候辦事處的人員就對下屬做不好進行教育，沒有好面色看。
人口問題相當復雜，相當難辦，特別是流動人口的調查。
第五天，同樣下去，去岐城社區(qū)，這次很恐怖，有些人一聽到是大瀝鎮(zhèn)人口計生辦的辦事員，就馬上走人，有時甚至罵人。不會去配合人員調查，因為他們有顧忌，怕政府會罰錢，怕政府會把他們趕出當地回老鄉(xiāng)。
有一個案例：有一位孕婦，明明自己有一個孩子，說自己還沒有生育，第一胎還在肚子里。起初我們還不知道，當小孩忽然叫媽媽，我們就知道，但是我們已經把表格填好，于是我們只有感嘆。虛報情況，難以辦好。
中國流動人口如此多的其中一個原因就是在于此，很多三無人員就在此中，很多外來人口難以處理，政府的工作很復雜，也很重要。
在不斷的交流之中，我得到很多信息，很多關于未來的和現(xiàn)在有用的信息。
一、未來一定要找一份安穩(wěn)的工作。
所謂安穩(wěn)：就是不會隨時隨地被人家炒魷魚的工作。想找到好工作，就要現(xiàn)在努力學習，能考到最好的東西就最好了。就像計生辦的主任，她是公務員，絕對沒有被炒魷魚的機會，如果有可能，去考一下，結果如何不是問題，最重要自己要去嘗試。
二、現(xiàn)在可以讀書就盡量去讀多一點書。
這就像婦工委主任給我的啟示一樣，要多讀書，讀書以后不一定有用，但是一定可以幫到你，因為這個門檻已經顯露在大家面前，我們走出去就需要經過這個門檻，或許現(xiàn)在所講過于絕對，但是社會的看事物角度或許我們要思考。
現(xiàn)在，我要講一講為什么這么多人要努力進入政府!
首先，政府待遇好，福利好。
在政府吃飯，我所知道的飯餐費的70%可以報銷，也就是說：一餐10塊錢，自己只出3塊，而且飯餐還有水果吃。有年假，每個人在工作期間有一個星期的帶薪休假，年底分紅，分這樣那樣是肯定的。進入政府后，被人家炒魷魚的機會很少，基本上時穩(wěn)定的。
其次，政府工作量不大，而且是工作是有集中性的。
我這個月去實習，剩下最后的一個星期，我基本上是沒有什么事情做，而且，在里面的工作人員中，他們也是很空閑的，有時候在玩游戲，和我聊天。總之一個星期下來就這樣悠閑過了，或許這些事我的看法，在外人看來，或許就是這樣。
實習，就這樣結束了，回想起來，我真的學到很多東西，社會性質的東西我們要去接觸，我們才會長大，這是我們實習的原因之一。同時，也為自己以后的路鋪墊，先在不要為了賺錢而去賺錢，現(xiàn)在有可能，經驗真的很重要，我們要努力，尋找自己未來有發(fā)展前途的事業(yè)，打好人際脈絡，我們就可以成功，成功其實并不難，只要你踏出那一步，那一步就是我們不敢逾越的一步。
在實習期間，我主要學習一些會計日常業(yè)務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業(yè)務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業(yè)務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業(yè)務。
在處理日常經濟業(yè)務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發(fā)生經濟業(yè)務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業(yè)務通常不是采購就是銷售，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額;銷售業(yè)務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據實際發(fā)生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬;在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發(fā)生串戶。除了采購和銷售業(yè)務，日常經濟業(yè)務還包括通過單位網上銀行進行付款業(yè)務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業(yè)務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
鐵路實習個人總結及體會篇十三
不知不覺在北京的一個月已經過去了，感覺時間過得特別快。來之前以為上班就是天天坐辦公室，挺清閑的，上學的時候希望趕快工作掙錢，真正工作了發(fā)現(xiàn)和在校期間真的很不一樣，工作就意味著責任，好多看似清閑的工作其實承擔的責任越大，壓力自然越大。
在商場的二十天學習期間，近距離的接觸了xx消費群，對品牌的認識也更加直觀。首先我們的店員對待顧客就像對待姐妹一般，讓人有種親切感，來xx消費的老顧客挺多的，還有好多老顧客帶著新顧客來，對我們家的服裝贊不絕口，作為xx的一員真的覺得特別開心欣慰。我在商場上班期間一直穿著我們家的羊絨大衣，覺得我們家的版型和面料特別棒，我覺得這就是高檔服裝的魅力，或許這種自信是只有高價高品質支撐起的品牌才能給予顧客不同于其他品牌的感受。
通過這段時間在商場的觀察，我覺得我們店的陳列還需要改進，覺得店鋪的裝潢燈光都不夠檔次，作為一個不了解xx的新顧客可能會覺得這種店鋪的衣服不是很高檔，雖然店鋪不大，但是我們可以利用有限的空間通過燈光、道具營造出一種意境一種文化，讓路人僅僅看到店鋪就能感受到我們的品質和細節(jié)，有種想進來看看的沖動，這也算是一種無聲的宣傳。
最后，還是感謝公司給我們這次學習的機會，當時投簡歷的時候人特別多，在學校我也并不是很優(yōu)秀的人，感謝xx廠長的金手指點中了我。一個月馬上期滿，回去之后一定聽xx總的話，充實自己，希望等到xx月我們再來的時候能盡快的進入工作狀態(tài)，回報社會。
鐵路實習個人總結及體會篇十四
轉眼間，一周又過去了。周一還是繼續(xù)聽課，但是去聽了一節(jié)其他老師的課，明顯發(fā)現(xiàn)這位老師的上課方式和指導老師楊老師的上課方式不同：一個偏重于傳統(tǒng)的老師講與學生學的模式;另一位老師則注重于發(fā)揮學生的主動性和主體性，讓學生真正成為學習的主體，而老師的角色轉變?yōu)橐龑W生學習，當然兩個班的學生學習的情況就出現(xiàn)了差別，前者學生的學習積極性明顯低于后者。主要是由于后者偏向于討論型，充分發(fā)揮了學生的主體性，老師在講課時是在引導學生自主學習課文。當然，我非常贊同后者的教學方式，并且也在努力學習。這其中有一位同學無故曠課了好幾天，和家長當時也聯(lián)系不上。后來從家長口中我們才得知：該生每日還是按照正常上課時間來上學，只是沒到學校。
今天先回家，和其家長溝通交流后，由家長陪同到學校再進行交流，讓其繼續(xù)上課。至此，這位同學就成為我第一個個別輔導的學生。指導教師評語同學在這一周，聽課積極認真，態(tài)度端正;積極地協(xié)助班主任老師解決個別學生出現(xiàn)的問題。但是在處理問題時，由于經驗不足，考慮問題時不夠全面。望今后努力積攢經驗，處理問題是三思而后行。
鐵路實習個人總結及體會篇十五
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現(xiàn)在我對這2個月的實習做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
鐵路實習個人總結及體會篇十六
為將理論知識實踐到工作中，學習實踐知識，提高社會經驗，培養(yǎng)專業(yè)興趣，為今后的大學實習打下基礎，我在暑假期間來到海寧市天源給排水工程物資有限公司參與了此次工程管理的實習工作。
實習工作期間，我?guī)椭聜兺瓿闪酥谱鳈n案盒，打印資料并進行整理，運用word、excel軟件處理數據等一系列的工作。我謙虛謹慎，認真聽取同事的指導，虛心接受同事提出的寶貴意見。在工作上，我一絲不茍，吃苦耐勞，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，并能夠仔細觀察，獨立思考，靈活運用自己所學知識解決工作中遇到的問題。在生活上，我待人誠懇，嚴格遵守單位規(guī)章制度，實習期間未曾無故缺勤、遲到、早退，并能夠與同事和睦相處，交流融洽。
通過此次實習，我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆?！痹趯嵙暺陂g，時刻充滿各種挑戰(zhàn)，所以光靠學校中學到的知識是遠遠不夠的，我們必須在工作中不斷學習，積累工作經驗，才不會被社會所淘汰。另外，人際關系的處理也十分關鍵。人與人之間是相互的，應該互相給予尊重和幫助。同時要加強自身的溝通能力，讓自己的才能得到更好的發(fā)揮。實習是一次寶貴的經歷，使我受益匪淺，對未來充滿信心。吃得苦中苦，方為人上人。
鐵路實習個人總結及體會篇十七
來__工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶著家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認為，來____工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。
一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯(lián)絡客戶，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛煉，我也從中學到了很多。下面詳細介紹下我的工作：
1.二維工程制圖：
二維工程制圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標注，我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。
最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由于對塑料工藝的不熟悉，在標注尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。
2.三維模型建立：
三維模型的建立對我來說倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個月里，做過的一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術和時間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天后，第二天被通知某個地方需要修改，然后要求全部重做，導致前一天的工作白做。
雖然最后把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點說明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重復面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學習三維建模。
3.工廠機器調試：
這個我做的時間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。
4.去天津做實驗：
一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什么對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶著一種期盼奇跡會出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現(xiàn)。
5.和領導一起出去談判：
陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至于太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。
以上就是我在這實習期兩個月的主要工作，很遺憾，和自己讀研期間一直從事的零部件有限元分析以及整個系統(tǒng)的運動學與動力學分析沒有一點關系，一直在用自己非專業(yè)的一面在從事工作，但自我感覺，是另外一種補充，另外一種充實，我并沒有感覺到什么不理解，畢竟公司目前還用不到有限元分析這一塊，系統(tǒng)運動學與動力學分析估計可能永遠都會用不到，但公司所需的，就是我們要做的，好在陳總說過有限元分析這塊以后我們會自己做，并且我已經向陳總說過，basf的有限元分析需要對方向我們提供一些指導和培訓，叫我們去參與見習下，目前，我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費時的前處理方面，我去做絕對不存在任何問題，但加載的正確性以及對分析結果的評判，是我們目前需要知道學習的地方，不過也很容易知道，畢竟這個沒有什么技術含量，一般都是軟件自身設計好的，程序化了，只需要basf說明一下過程，列下邊界條件給我們就行，或者參考一些塑料件的分析資料。
最后，說一下對公司的印象。在公司的兩個月，大大小小也算知道了些情況，公司的前景，只要不出什么大差錯，把一切預計的都很好地完成，嚴格意義上來說，還是很不錯的。在這兩個月中，我深刻體會到，公司中的很多員工，像陳總，錢部長和張部長，他們目前真正把公司的事當作自己的事業(yè)在做，我很敬重，也會努力向他們學習，當然，公司中的很多人，他們都很努力地在工作，不管他們比我早，還是比我晚來公司，我都很敬重，在公司，他們也配得上被尊重，因為他們足夠的認真，只要是好的方面，我都該去學習，去尊重。我承認在剛開始來公司工作時，由于是第一次真正意義上的工作，把一切都太理想化，也表現(xiàn)過一些浮躁，但在公司讓我接受1.1項目的工作后，我的工作態(tài)度已經開始在轉變了，有段時間，我對這個1.1項目，表現(xiàn)得比誰都著急，雖然表面上無論什么事，我都表現(xiàn)得很平靜，但內心里，我自己明白，我也已經逐漸在開始我的事業(yè)了，這也是我覺得在這兩個月我改變的地方。在這兩個月中，也經歷了公司的一些人員離職，我也和某些表示也許會離開公司的人員談過心，和他們說過，不管出于什么原因，覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失，可以算得上是一種對公司的不負責任，畢竟在公司都工作這么長時間，對公司的一切都很了解，公司要重新找個人去代替，都是非常的不容易，并且公司目前正處于用人之際，不能因為某些個人原因就決定辭職，不像我剛來，即使離職了，雙方也幾乎都沒什么損失，不過人各有志，每個人都有對自己命運的選擇權，具體怎么選就看自己怎么決定，無法勉強。
以上就是我這兩個月的工作總結，寫的過于寬泛，但文字不能說明一切，具體的還是得在實踐中檢驗，所謂的_者迷，旁觀者清，也許這個工作總結不該由本人來填寫，因為不夠客觀。很想和__一起，一步步地進步，一步步地壯大，讓越來越多的人知道和了解__汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字，而不像現(xiàn)在，直到在天津做完實驗的最后一天，天津大學的老師才能完整說出__汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字;不像現(xiàn)在，合肥的ems好幾次都以找不到公司的地址為由不投遞快遞;而不像現(xiàn)在，每次在和第一次來公司的人員介紹怎么走時，都聽見別人在提天洋藥業(yè)對面或者加油站旁邊。
我們需要把公司做大做強。
鐵路實習個人總結及體會篇十八
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過3天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路實習個人總結及體會篇十九
我于__年_月_日，來到大慶市第十七中學進行為期一個月的教育實習，這次實習的主要內容包括：教育實習和班主任實習兩個重要部分。通過實習這段時間，我體會到了作為一名教師的辛苦與不易，也深刻的感受到了作為一名老師所要肩負的職責和重任，老師不僅要教會學生課本知識，還要教會學生如何學習，教導學生如何做人;通過這段時間，我也將高中的知識撿起來復習了一遍，并且我還收獲了許多寶貴的講課經驗。下面我對實習這段時間的工作進行一下總結。
指導我的老師是一位很有經驗的物理老師，同時也是有著豐富經驗的班主任，在老師的細心指導下我順利的完成了實習任務。
1.關于教學方面。
由于指導我的老師外出開會，所以她所教的班級都有我來代一個星期。我走上了三尺講臺和同學面對面，為同學們講解習題，面對這么的人，說實話很緊張，但是我還要裝作很鎮(zhèn)定的樣子。講第一節(jié)課的時候，由于比較緊張外加準備不夠充分，講題的過程中多次出現(xiàn)口誤，也有講錯的地方，但是同學們都能及時的反映出來，我都及時的改正過來，然而有些習題我私下做的時候都知道怎么得出來的，可是一到給同學們講的時候，他們一問我，我就突然講不出來為什么這么得。第一次講課，我覺得不算成功。回到辦公室的時候，我就跟有經驗的老師溝通，將我上課所遇到的問題反映給她，老師說：“一是，你對知識記得還是不夠準確，同學一問你就蒙了;二是，你沒有考慮到同學們會問出什么樣的問題，有時他們問的你問題你沒有考慮過，所以你會慌，一慌就不知道該怎么辦了，所以，在講題的時候要從學生的角度考慮，他們可能會得出什么答案，當你想得周全了，不管他們問什么，你自己心里都有底了，你就不會慌了，這樣你的思路才能保持清醒?！苯邮芰死蠋煹慕虒?，我回去仔細的研究了每道題，包括所有的選項，對的是怎么得來的，錯的又錯在哪里都仔細標記，自己不明白的地方及時的問其他的老師，老師對我都很好，對于我不會的老師都能細心講解，并告訴我該怎樣講。
第二節(jié)課，我講得就比第一節(jié)課有底氣，面對同學們提出來的問題都能一一給予解答，感覺很有成就感。第二節(jié)課感覺上的很成功。
其實，學生也沒什么可怕的，講課也沒什么好緊張的，只要準備充分了，就覺得這些都不難了，這節(jié)課給了我莫大的鼓勵，使我在后面上的課都很順手，雖然有的時候也會出錯誤，但是不會慌了，冷靜的仔細思考一下，就能解答出來。
同學們都很支持我的工作，上課都很積極的回答問題，但是，重點班的學生和普通班的學生還是有很大的差別，我在實習期間，給他們考了一次測驗，十三班的學生分92分，最低分43分。九班的學生分78分，最低分30分。從上課的效果看，兩個班的學生反映的程度也不一樣，重點的同學在講題的時候都能認真聽講，跟著老師的思路一步一步往下走，而普通班聽課情況就沒那么好班級里亂哄哄的，還需要老師組織紀律;從作業(yè)完成情況看，重點班的學生都能認真對待作業(yè)，而普通班有抄作業(yè)的現(xiàn)象，作業(yè)完成的質量也不好。
跟著老師聽課的過程中，我汲取了很多經驗。老師在引課的過程中總是能帶動起學生們的積極性，使學生保持很高的興趣，講課的過程中，課堂氣氛很活躍，同學們都積極的跟著老師的思路走，老師在講解公式的過程中，推導的部分都是交給同學們自己處理的，這樣加深了同學們對公式的理解和記憶。每節(jié)課的開始老師都會領著同學們復習一下上一節(jié)課的知識，在講新課之前會給一分鐘的時間讓同學們熟悉教材，這樣的教學方法很好，不僅復習了舊知識而且還預習了新知識。
各科老師經常在辦公室交流經驗，對于一個問題的_都積極的進行討論，經常互相聽課。在學校老師里的老師都有一個師傅，每個資格老的教師都帶一個年輕的老師，交流教學經驗。他們也要求聽課并且寫聽課筆記，老師們都很努力，他們爭取把自己的課講到，給學生的教育。
2.關于班主任方面。
代我的指導老師也是一名班主任，她走之后，班級也交給了我，我每天按班主任的規(guī)定要求自己，班主任要出早班，早上7：20就要到班級查人，看同學們上早自習，課間上間操的也要出去查人，下午要1：30去班級。同學們有什么問題都要找我，比如，請假。班主任知道學生要請假之后，要先聯(lián)系家長，要求家長到學校來接，確定這一切之后才能給學生開假條，學生還要拿著假條到年部主任那簽字，然_衛(wèi)看見假條和家長這才能放人，學校這樣嚴格要求是有好處的，這樣學生們才能更安全，更好的在學校里。
在實習班主任的過程中，讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，班主任的工作很瑣碎，很繁雜。由于高中年級學生處于叛逆期在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣關心、教導。因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，還要關心學生其他學科的成績，不能讓學生偏科，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作，孩子在學校有什事情，班主任都應該跟家長及時溝通、聯(lián)絡。在擔任實習班主任的過程中，由于原來他們班主任管的比較嚴，所以，同學們都還比較聽話，除了有個別上課遲到的，其他人表現(xiàn)都挺好。
通過這次實習，讓我深刻感覺教師這個職業(yè)的職責，也提升了我各方面的素質，為我將來從事這個職業(yè)打下了一個堅定的基礎，然而，我還有許多需要改進的地方，比如在講課方面，還是應該和學生多互動，多交流，我會積極改進自己的不足，爭取做到。
在這里，也特別感謝我的老師們對我的指導，特別感謝學校給我這次寶貴的實習機會!
鐵路實習個人總結及體會篇二十
終于盼來了寒假，是可以解脫了?不，更大的問題還在后面呢!懷著期待與迷茫的心情，全系學生都參與了院上組織的寒假實習活動。我因為各種原因被分配到xx度假酒店實習，xxx度假酒店是一家由xx斥資xx億打造的由xx酒店集團管理的五星度假酒店。
是西南地區(qū)最大的溫泉水會酒店。
2月5日晚很晚才到得酒店，簡單的用過晚餐，收拾行李之后就休息了，應該說酒店的員工宿舍總的還是不錯的。2月5日七點左右起床收拾，用餐之后人力資源部的培訓主管給所有實習生做了簡單系統(tǒng)的培訓，初步了解了該酒店之后，就分配崗位了。
我不知道我是不是應該說我很不幸的被分配到了客房部，至少當時我是覺得我很委屈的?？头坎康墓ぷ鞣艹?，并非因為個人形象而是覺得員工的服裝不好看，如果工作服丑，那么客人對酒店形象的打分也該會降低吧。在部門還沒有做培訓就上樓層了，當時什么都不懂，上樓層能做什么呢?！澳弥€匙，去拆布草吧。”
好吧，原來我們是來做這種沒技術的活的，ok，下午的時間搞定。第二天，客房部經理露面了，挺年輕，大家有些高興，似乎看見了我們的未來，可是還是沒有做培訓。說是正式分配樓層，先打打雜吧，洗洗客用杯，刷刷馬桶，好，我忍。
幾天之后，終于進行培訓，了解了整理房間的整個程序，開始單獨作業(yè)了，這不是一件易事，工作車很重，這需要很大的力氣，貌似本人力道還不夠。我喜歡為我的工作車減負，老員工喜歡給自己的工作車增重，都是為了方便工作，很好。鋪床也不容易，要求也挺多的，一張床得在三分鐘之內完成，床單、被套、枕套，整理好就大功告成了，說起來容易，做起來就苦了。有的老員工人很好，在工作中會給與自己很多幫助，客房里的很多事情并非中心短短培訓一段時間就能做完的，很多時候都是發(fā)現(xiàn)問題，老員工會很耐心的告訴你這應該怎么做，在大姐們那里，我覺得自己學到了很多，我想我會一直記得，謝謝，花水灣名人客房部的大姐們。
在酒店過了新鮮期之后，每天都在重復，機械一般的生活，開始厭倦，開始想逃避，卻又不得不停留，學分啊，我親親的學分。每天都會感覺到很辛苦，即使在來之前就已經做好了心理準備，我們不是來度假的，我們是來鍛煉的，但是，年輕的身體好像還是承受不了這突如其來的負荷，工作車的分量可以減，我的`壓力誰來減，每天辛苦的工作之后感覺身體都不是自己的，腰酸背痛，我知道，我的靈魂正在脫離我的身體。想到還在無限量增加的工作量，想到自己微薄的實習工資，數著手指盤算著還有多長時間可以結束這樣的實習，就忍不住感覺到疲憊。
偶有一日，夢到上班，夢到發(fā)工資，竟像是做噩夢般的哭著醒來，滿臉都是淚水和汗水(幸好那日宿舍沒人，否則臉也該丟光了吧。)那種感覺，至今仍然記憶猶新，那般無助和憂傷，連哭喊與傷痛的力氣也沒有，一時間仿佛失去了所有依撐，頹然倒地。我的期望從來也不高，人說我是一個極其容易滿足的人，我會努力工作，認真吃飯，好好的對待身邊的人，我會很好。
一個酒店，只有員工忠誠，才會有顧客忠誠。如果一個酒店員工每天都想著跳槽，酒店管理者每天都得煩惱怎樣才能留住員工，想著怎樣最大限度的利用勞動力，進行成本控制，那么，這個酒店無疑是非常失敗的，即使現(xiàn)在贏利，可是終有一天員工散去，誰來做一線，誰來為客人提供基本的日常服務，管理者，是您嗎?所以，高高在上的人啊，您垂耳聽聽基層員工的心聲吧，一線服務人員每天兢兢業(yè)業(yè)的恪守在自己的崗位上，才能維持一個酒店的正常運轉，為酒店帶來利潤。
而我們這些實習實習生，未曾踏入社會，并非我們多么無知，我們有著良好的成績，認真的念著大學酒店管理的課程，一心以為我們真的可以成為一名管理者。當得知，一個管理者應該從基層做起，更應該是一名優(yōu)秀的一線人員時，我們那么努力的才在這個專業(yè)堅持下來，我們覺得從基層做起也是應該的吧。得到通知要去實習時，我們至少是抱著期待的，我們知道我們可以學到更多了。我們懷著虔誠的姿態(tài)加入酒店這個大家庭，謙虛、謹慎、小心翼翼的做著做基本的工作。我沒覺得自己該有多大的抱怨，我只是想說，我們找的不是兼職，是見習啊。
的確，一個酒店成立的時間不長，管理上難免存在著漏洞，人是不斷學習成長的，一個企業(yè)也該是這樣，好吧，大家一起加油。如果是人力資源的確缺乏，多招聘幾名員工難道就這么難么。
“一個只剩下錢的企業(yè)，是沒有生命力的，在追求利益益的同時，更應該讓自己的后方充實起來?！币粋€酒店在員工跳槽的時候，應該做的不該是用暫時的金錢留住員工，而應該加強酒店自身的文化建設，培養(yǎng)員工的歸屬感，長久的留住員工。同時，管理者應該重視員工內心的想法，聽取他們的意見，人性化管理才是長久之計。
總之，在酒店進行社會實踐見習這么長時間，學到了不少，更看到了不少，一句話，我仍然懷著極大的熱忱愿意加入酒店業(yè)，希望自己能夠和酒店一起進步。
實習目的：通過實地實習，了解酒店經營管理過程，酒店的服務及文化，加強管理理論與實踐的結合.
從3月份中旬開始，各個酒店就陸續(xù)到學校來面試實習生，此次春交會，英語是比較重要的，因為多接觸的是外國人，作為旅游專業(yè)本科實習生，因此也要準備一套英語的自我介紹。我面試了幾家酒店，都因為英語而被淘汰了，最后一間，可能是有了前幾次的經驗總結通過了。其實每個酒店的面試方式差不多，問題也很簡單，對于面試經歷較少的我們，只在于鍛煉自己，膽量、形象、溝通表達和應變能力等。
酒店總體介紹
xx酒店座落于廣州番禺大石迎賓路111號，建筑面積3萬多平方米，其獨特的“白宮”式建筑造型更體現(xiàn)出豪華氣派，是一間集商住、飲食和休閑于一體的綜合性星級標準酒店。
酒店環(huán)境優(yōu)雅、功能齊全，設有總統(tǒng)套房、豪華套房、商務房、豪華房、高級房等近3間;可容納千人的多功能大型宴會廳、中餐廳、咖啡廳、美食坊、火鍋城、商務中心、商場、休閑俱樂部、美容美發(fā)廳和健身中心等。
實習內容
我實習的部門是客房部，客房部的班次主要有四種：
早班主班：7∶3——17∶
副班：8∶3——18∶
中班：15∶——24∶
晚班：11：3——8：
由于我們剛進酒店，還不熟悉，被安排為副班。主班負責主要工作，副班在一旁協(xié)助。每天提前十五分鐘到客房服務中心，然后由主任部長召開例會及分配樓層。
我們在樓層的主要工作是清潔客房，收洗客衣，為客人提供及時服務，整理工作間等，清潔客房是比較辛苦的工作，要鋪床、吸塵、抹塵、洗吧房等，而鋪床又是最辛苦的，如不講究技巧，手是會很傷的!剛開始每天被分到不同樓層，跟不同主班工作，一起工作的同時，主班會教我們新來的實習生一些技巧，也很關心我們。
酒店客房分三棟樓，分別是三號樓，八號樓，九號樓，在這三棟樓中八號樓是最好的，設施比較新比較齊全，是豪華房和商務房及套房等.三號和九號就稍微差點.廣交會大多外賓都會入住八號樓，所以我們實習生就分配到八號樓的各個樓層，也固定下了，熟悉之后會好辦事吧.廣交會期間，外賓很多，剛開始有點害怕與他們交談，但主班不會英語，無奈只好由我說，和幾個外賓交談后發(fā)現(xiàn)原來溝通也不是那么難的事，只要我們把主要的意思說出來就行，不需要在意什么句型!但對于那些不會說英語的外賓，又沒有翻譯在身邊，交流起來就有點困難了，說話完全聽不明白，只有靠身體語言去理解了.
實習一個月，剛開始過的是度日如年，幾天習慣之后感覺時間很快就過去了，實習時間不是很長，在這短短的一個時間里，體會了很多東西，感受也很多.
剛來到酒店，住進員工宿舍，宿舍是是十六人間的上下床，兩排柜子，一個空調，很簡單.對于我們這些實習生來短短的實習住是沒什么問題，對那里的員工來說，條件是差了點，不夠人性化.首先是人太多，即使不是住滿十六人，也會讓人感覺到擁擠，宿舍沒桌子凳子不說，連廁所也沒有，造成很大不便.廁所在這層樓的盡頭有間大房就是的，洗漱臺很高，水龍頭很遠，廁所很多，能沖熱水的就幾個，其他都壞了卻沒人來修.門壞了也就一直壞在那!這樣的住宿環(huán)境自然使員工不愛惜酒店設施.住宿條件很難改變，但可以改善，現(xiàn)在最主要將廁所弄壞的東西修好，這也是對員工的關心，自然員工也會注意，不會輕易弄壞!
鐵路實習個人總結及體會篇二十一
__年4月21號，我懷著激動而又興奮的心情來到了我的實習單位浙江的___項目管理有限公司，開始了我的實習工作。到目前為止已經有2個月的時間了，在這段時間的實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力有了很大的提高。在這期間，做為一名實習生，我學到了很多，這是我的工作總結。
首先來介紹一下我所在的工程監(jiān)理項目部的工程。該工程位于溫州市甌海區(qū)__街道__村、__村。工程名稱：___經濟適用房d-yy地塊i標。工程規(guī)模：3#～4#樓投資金額：10262萬元，建筑面積：39900平方米，層數：20。結構為剪力墻結構。
工作情況：初到工地，人地生疏，監(jiān)理經驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難，面對困難我并未退縮，積極向各位前輩虛心學習，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關資料整理工作，在最短的時間內了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理的角色。
在監(jiān)理實際工作中，在各位前輩的指導下，認真覆行監(jiān)理員的工作職責，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場的有關記錄，并及時的匯總到監(jiān)理日志中，當然，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規(guī)范的要求進行施工，當我發(fā)現(xiàn)后進行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經驗的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質量，也樹立了監(jiān)理在工程質量控制中的作用。
此外，本人在這兩個月來的監(jiān)理工作中，還擔任著監(jiān)理資料員工作。初到工地，對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等。但隨著工作的進展、自已不斷的學習和在各位同事的耐心指導下，我明白了：工程除了能通過本身反映外，資料也是很重要的一個環(huán)節(jié)，通過資料能反映出工程當中材料的使用，各工序之間是否符合相關要求，是否按施工圖施工等。
作為監(jiān)理資料員，嚴格把好這道關，做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用，到工地后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關資料、文件和技術規(guī)范，發(fā)現(xiàn)：衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的交接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以監(jiān)理資料員在監(jiān)理工作中有著不容忽視的作用。作為監(jiān)理資料員，要嚴格把好這道關，做好資料的收集、復核、整理工作。那么，作為一名監(jiān)理資料員應該做的：
首先，
1、接收到上級有關部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時的進行登記、存檔，并及時的分發(fā)給施工單位項目部。2、及時的完成對工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時的對其進行分類和進行初步的審核，對于合格的資料及時的分發(fā)給項目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進行復核，對于不合格的資料，及時的返回給施工單位，要求其及時的進行復核或整改后重新報到工部進行審核。
3、及時的完成本部門的文字處理工作，配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報等工作。
4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
其次，重視對資料的管理，做到“資料預控”。這一點至關重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎?要知道，工程建設監(jiān)理資料是項目監(jiān)理機構對工程項目實施監(jiān)理過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質量有著至關重要的作用。
所以說，如果資料不符合要求，工程實體質量根本就無從談起。由此，我們一定要從思想上重視對資料的管理工作，要堅持報驗必須資料先行，爭取做到“資料預控”。所謂“資料預控”是指在施工前就對工程的施工過程應具備的基本資料有個整體輪廓，需要收集哪些資料做到心中有數。因為每一個工程從基礎到主體、到裝飾直至竣工驗收都有其內在的規(guī)律和規(guī)定，有章可循。通過資料預控，1、可以做到對報審資料提前審查、督促施工單位做到資料與施工同步。2、熟練掌握各階段資料收集的范圍及內容。3、加強資料和現(xiàn)場的聯(lián)系。4、加強與業(yè)主及施工單位的溝通與聯(lián)系，具備一定的協(xié)調能力。5、要加強學習。
最后除了做好以上五點以外，對工程技術的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。具體地說：及時性，是做好資料的前提。工程技術資料是對建筑實物質量情況的真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理.同時，及時性還反映在施工企業(yè)內部質量的管理上.“自檢、互檢和交接檢”的質量管理體制要求工程技術資料的整理必須及時，這是施工時嚴格控制的“質量環(huán)”。
同時，質量控制、進度控制和投資控制也要求有資料的具體反映。
鐵路實習個人總結及體會篇二十二
經過近四周的生產實習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。經過這次實習豐富了理論知識，增強了操作本事，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就實習資料以及未來自我努力的方向兩方面作畢業(yè)實習自我鑒定。
在實習的1個月時間里，我擔任工程部里面的巡檢工作，學習最基本的cdma網絡知識、gsm網絡知識、室內分布系統(tǒng)知識。nokia手機工程模式和三星常用工程模式的認識跟應用。nokia測試手機使用的bcch、cid、r_、rq跟t_測試g網的網絡信號，三星手機使用的pn、ecio、r_和t_測試c網的網絡信號。巡檢組員關于測試的方法和要求，室內分布代維服務資料和要求，用戶感受要求，網絡指標要求，工藝要求等。室內分布系統(tǒng)總臺賬中巡檢站點信息查找。分析cg網絡信號系統(tǒng)設計方案，繪畫系統(tǒng)原理圖跟設備安裝圖，從而弄懂網絡的覆蓋區(qū)域，饋線的走向，設備器件的參數等設計方案的要求。學習常用測量儀器的使用方法應用于室內分布系統(tǒng)整改、優(yōu)化工程：結合更高的網絡質量要求和大網變化、有必要對已建的室內分布系統(tǒng)進行全面的測試評估、系統(tǒng)指標調測、整改方案實施、系統(tǒng)優(yōu)化網絡優(yōu)化。
經過實習，我才有了機會去應對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯(lián)系，很益于我在以后的工作。實習讓我體會通信在國民經濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作本事和專業(yè)技術本事。此次實習經過各種形式我了解當前通信產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及完美的前景。感受到了信息科技給今日帶來的完美生活，當然以后自我也要立志獻身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術。
鐵路實習個人總結及體會篇二十三
在實習的過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的就應是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
剛開始就就應踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，此刻有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我此刻的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎樣說話、態(tài)度及其處事。由于經驗少，我此刻這方面還有欠缺。此刻才明白，在校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要應對這些避免不了的事。所以，此刻我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫忙。
再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔恰。感覺此刻的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，能夠好好工作，學習。先就業(yè)，后擇業(yè)。
我此刻要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己透過努力必須會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，此刻當然是把磨練自己放在第一位，更何況此刻的待遇還不錯。在這3個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，但是剛開始有時還做不好。此刻做事，不僅僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。此刻，我工作的時間雖然不久，但是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
鐵路實習個人總結及體會篇一
在這短短的兩個月時間里，學到了好多。第一，對自我更加有信心了，每一天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自我的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自我感覺到得心應手了。第二，工作不比在學校。畢竟工作的環(huán)境不比在學校的簡單，每一天都要按規(guī)定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節(jié)很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結:。
作為一名會計人員：
首先，需要在工作中不斷地積累經驗，虛心向他人求教，提高業(yè)務水平;同時需要密切關注會計工作的發(fā)展方向，學習相關的法律知識，培養(yǎng)正確的法律思想，積累辨別是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。會計需要好的表達潛力才能給他們解釋清楚是怎樣回事。會計人員不僅僅要和學院內部人進行交涉還要同銀行、財政局等機構進行交涉，所以對交際潛力要求很高。他們要有好的語言表達潛力，要有一個好的服務態(tài)度，有一個好的心態(tài)，這樣才能勝任自我的工作。
會計處理過程中允許做出必要的決定和估計，但這種需要決定和估計的交易和事項并不多。隨著經濟活動的復雜化，企業(yè)面臨的風險逐步增加，會計信息使用者(投資者、債權人、企業(yè)內部管理人員等)越來越關注企業(yè)未來發(fā)展前景，要求會計人員帶給與未來信息相關的數據資料，促使會計職能進一步向前發(fā)展。在基本職能(核算、監(jiān)督)之外向事前預測、決策方向延伸，因而對會計人員的決定潛力提出了較高要求。
受到企業(yè)內部和外部利益關系人的高度重視，并按會計準則的要求對外報告。一般而言，這些交易和事項的會計處理往往有實際憑證做為根據，有很強的可驗證性，會計處理結果是確定的，表現(xiàn)為會計結果與經營活動一致。
再次，要具備良好的人際交往潛力，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息;對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公眾和各政府部門搞好關系。要學會為人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的潛力。
蓋章就登記入賬了;有的在賬簿里有記賬憑證卻找不到原始憑證，也沒有特殊的說明。
zui后，我要感激所有在我實習期間幫忙和指導我的前輩們，相信這次珍貴的實習經歷會一向伴隨我以后的工作生活?！扒Ю镏校加谧阆隆蓖高^這次實習，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發(fā)現(xiàn)自我身上的不足之處，所以我不會再像從前那樣等待更好的機會到來，要建立起邊學習邊就業(yè)的就業(yè)觀，敢于參與，敢于承受壓力，使自我在社會實踐中快速成長。
做帳是從業(yè)財會崗位的基本工作，但做到上乘就是如何利用會計信息加強企業(yè)的經濟管理，從而提高企業(yè)的經濟效益。經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
五、致謝。
這兩個月來很感激__船務給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的__和__對我的教導及其他同事對我?guī)兔ΑＭ瑫r也感激我的指導教師__教師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。
以上是我的實習報告。不妥之處，請教師指正。
鐵路實習個人總結及體會篇二
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養(yǎng)和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現(xiàn)就見習期工作情況總結如下：
虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術含量。
可等到我伸手去做的時候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態(tài)去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經驗，結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的.車間的設備出現(xiàn)問題，褚主任簡單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。“三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。
鐵路實習個人總結及體會篇三
一、實習目的：
金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
二、實習時間：x年x月x日-x年x月x日。
三、實習單位：x公司。
四、實習過程：
時光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!以下是我對這次實習的主要過程總結：
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的`位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。兩個星期的金工實習結束了。
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鐵路實習個人總結及體會篇四
老師指著那個蒸汽機車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運送旅客和為旅客服務的車輛為鐵路客車，用于運送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務用的車輛為鐵路特種用途車。
可靠性好的列車制動裝置。不少運輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉式車鉤。中國鐵路的客貨車輛以前主要依靠進口，類型復雜，設備簡陋，載重量小。中華人民共和國成立後開始自行設計和制造車輛。作為一個國人，算是抬起頭來了。說到汽車的結構，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛設備五部分組成。另外一點就是車輛設備，它是車輛上為客貨運輸服務的附加設施，隨車輛類型而異。如客車的照明設備、供電設備、空氣調節(jié)設備、采暖設備、衛(wèi)生設備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進行檢修。中國鐵路實行廠修、段修、輔修和軸檢四級定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運用管理)。為便于識別車輛的配屬關系和使用，在車輛上涂有各種標記。
后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設施。同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建)所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科,如橋梁工程,隧道工程。
說道機車的牽引力，有電力牽引、內燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機車雖是鐵路發(fā)源的最早的動力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經逐漸被淘汰或僅用于小運量的線路上。電力機車的動力較強，而內燃機車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動力，需視能源分布、運量大小和自然條件而定。
有一點差點忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀中葉，在歐洲各國的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀各礦區(qū)經過改進，木軌改為鑄鐵軌。英國工程師制造了3臺蒸汽機車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機車。這些都給鐵路的形成準備了條件。英國人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達靈頓鐵路的任務。他制成了蒸汽機車并由其子協(xié)助,建成這段長20多公里標準軌距的鐵路。被公認為世界第一條機械牽引的鐵路。但鐵路時代的真正開始,應從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運價、大量運輸的功用才引起世界的重視。鐵路在工業(yè)革命中產生，同時在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實現(xiàn)與發(fā)展。中國的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機車牽引。1949年以后，中國鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。
從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。
以下是中國鐵路之最：
1、唐山--胥各莊鐵路——中國人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路。
2、淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30里。
3、上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運行速度達到每秒60-70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
4、成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全采用國產材料修建的第一條鐵路。
5、粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，2003年1月7日正式開通。總投資45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的?？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182公里。
6、包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經過當地人民防沙治沙，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國“全球500佳環(huán)境保護獎”。
7、寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。
8、京九鐵路——我國鐵路建設史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大干線。全線正線長2397公里。
9、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質復雜，氣候多變，鑿穿大山數百座，修建隧道427座，架設橋梁653座，橋梁隧道總長400多公里，平均每1、7公里一座橋梁，每2、5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設上所罕見。
10、南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11、南昆鐵路——風景最美最險峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899、7公里。是連接廣西、貴州、云南的國家一級電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。
12、青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質十分復雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會使進出西藏的難度和路費都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。
最后，說道這幾天鐵道實習的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時做了一點準備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術人員，發(fā)展會受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術出身。那就很難達到管理層。
鐵路實習個人總結及體會篇五
金工實習使學生熟悉機械制造的一般過程，掌握金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結和體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
二、實習時間：xx年x月x日-xx年x月x日。
三、實習單位：xx公司。
四、實習過程：
時光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一。
名言。
：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!以下是我對這次實習的主要過程總結：
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。兩個星期的金工實習結束了。
我們于xx年.1.2-xx年.1.11在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次。
了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫。
實習報告。
清理機床場地遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分：1.金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收獲。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和。
日記。
的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
時光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
鐵路實習個人總結及體會篇六
金工實習是一門很注重動手操作與實踐的技術性要求非常高的實習，這樣的實習對提高學校所學專業(yè)知識是非常有好處的。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結或體會，希望對大家有所幫助。
金工實習是大學以來最難忘的事情之一，在本部我們每個人都懷揣著疑問與熱情，哪怕天氣炎熱，哪怕流汗疲勞，最初的感受不會改變。在同學們心中也留下了不可磨滅的記憶：
何慎菱同學說：10天的金工實習，在每天不同的工種學習中度過，充滿樂趣與激動。在10天金工實習的日子里，遇到過刮風下雨，遇到過艷陽高照。在10天金工實習的日子里，我們拼命擠公交，我們狠命斗瞌睡。在10天金工實習的日子里，我們經歷了磨工，焊工，車工，銑工，刨工，鑄工。其中給我留下最為深刻的工種是磨工。磨工是一種非常精細的工種，經過磨工的加工，往往給材料帶來的只有錦上添花的效果，加工之后的材料也都接近完美。當然，能達到此程度需要一定的技術與耐心，磨工這個工種的操作也有一定的技術，在我們老師的帶領下，同學們都積極認真的參與實踐，最終我們也都完成了老師的要求，達到了我們所預想的期望值。
通過磨工這個工種的學習，使我認識到了，無論做什么事情，都要有耐心，掌握技巧，與周圍人團結一致，齊心協(xié)力，善于虛心請教他人，保持一顆愛學習愛探究的心。
10天的日子里，我們一組15個人，共同成長，共同承擔，共同進步。我們都一起勇敢的面對每一個工種，無論它是簡單還是復雜，我們全都全力以赴，在遇到特別需要體力的工種，我們幾個男生也都發(fā)揮了他們的作用，忙前忙后幫助其他女同學，當然，在某些需要耐心，心細的工種，女生也都當仁不讓的承擔主要任務。我們15個人不分彼此的度過這10天，歡笑不斷，快樂不斷。金工實習給我們帶來了太多的美好回憶，也讓我們學到了很多的知識。
我用，我心里開心極了!于是我們互相鼓勵，互相幫助，用手中的工具，靠自己的汗水，花了整整一天的時間打磨出了一個真正屬于自己的榔頭。此時此刻，看著自己紅腫的雙手，臟兮兮的衣服感覺就要累垮了，但是看著做好的榔頭，心里還是美滋滋的，頓時成就感爆棚。
在這一天的實習中有歡笑，有汗水，有溫情，有收獲。這一天我們用自己的雙手打磨出屬于自己的榔頭，他讓我們懂得了要想有所收獲必須的靠自己，只有自己通過不斷地努力才能打造一個屬于自己的世界。相信在未來的日子里，我們也會這一天一樣用自己的汗水創(chuàng)造一個屬于自己的嶄新未來!
xx同學說：銑工，最開始看到安排的時候，我都不認識銑這個字，當然對它也是一竅不通，但是現(xiàn)在我的鑰匙上也出現(xiàn)了銑工工種所得到的勞動成果，這并不是個人完成的，靠的是團隊合作和那一份熱情，我們選擇了加工齒輪，細心與配合是尤為重要的，我們小組總共有15個人，每個人都積極參與其中，并不放棄每一個機會，我們15個人中有10個女生，5個男生，但是在加工過程中，女生也發(fā)揮了自己的力量與細心，當然男生也一起幫忙，在經過兩個小時的努力下，我們成功加工出了齒輪，并在齒輪上打孔和刻字，成為專屬于我們的標志物，也是金工實習眾多工種所留下的紀念之一，雖然有些小瑕疵，但是并不影響我們對它的喜愛，有加工瑕疵的工件也被同學們主動拿走，讓我深刻的體會到了同學之間的團結有愛，互幫互助，謙讓有禮，總之，這是一次十分難得的體驗，也讓我們的心更緊密的連接在一起，我相信我會無比珍惜那段時光，這將是我最寶貝的記憶。
xx同學說：雖然金工實習只有短短的兩周時間，時間短暫，過程珍貴，我們學到了更多關于金工的知識，了解了關于它們的操作方法。作為一名當代的大學生，我想我們缺乏的就是動手實踐能力，而在金工實習中，我們不僅學習有關知識，更重要的是，恰好鍛煉了我們的實踐能力。
在焊工實習中，首先我們聽老師講解了有關焊工的背景，發(fā)展及相關知識。緊接著老師告訴我們焊接過程中如何避免不安全的事故發(fā)生。接下來老師自己動手操作，我們在認真看的過程中，也感悟到我們缺乏的東西。老師操作完后不，我們鼓起勇氣，嘗試著自己在操作，從中體會其中的精髓。
金工實習使我們深切的感悟到，我們所需要學習的還有很多，在不斷完善自己的過程中，需要我們更努力地付出。而在這次金工實習中，我體會到，為了未來美好幸福的生活，我們現(xiàn)在要發(fā)揚艱苦奮斗精神，不怕苦，不怕累。雖然在此過程中我們身心俱疲，但我們充實了我們的大腦，斷煉了我們的動手實踐能力。更重要的是，我們懂得為了未來的生活，我們需要更加的努力。
安全第一。
在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。
看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
數控車床。
我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!
后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
車工。
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
鑄造成型。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。
五月，在南校區(qū)校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。
說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。
我們去到南校區(qū)，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)!
接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母;還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01。mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!
但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的!我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業(yè)的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規(guī)定時間內完成了作業(yè)。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業(yè)中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高!
機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤。
3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
今天是第三天，我們不再在學校的金工實習基地聯(lián)系，早上八點左右，我們一道乘坐學校的校車，開往公館的機械加工廠，這次是真的去工廠實戰(zhàn)了。在路上，我們看到一家工廠前面有個很大很累人的標語：進入工廠意味著放棄一切自由。大家看到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，我們要遵守規(guī)則，安全操作。
走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，老師一一給我們耐心地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什么優(yōu)缺點，各有什么異同，老師的耐心講解，加上我們的認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，并且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業(yè)有了更為具體的了解，也使得我們更愛我們這個專業(yè)。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業(yè)了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學發(fā)展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。
鐵路實習個人總結及體會篇七
還記得在第一次來公司的途中內心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè)，自己今后能夠在怎樣的崗位，是否貼合內心的期望，能否實現(xiàn)自身的價值，內心迫切的'想知道答案。最后在看見公司那宏大的工程時，我被震動了，我想我做對了選取。
由于這是我的第一份正式工作，因此自己十分認真的對待。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點，一切都是探索階段。我對自己說：既來之則搏之，既然是新企業(yè)，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中，我滿懷信心地開始了我的實習工作。
最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的基礎，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚?！钡墓ぷ鲬B(tài)度和做事精神。軍訓結束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產工藝流程。
培訓過后我被分到了生產b區(qū)成型車間，跟隨實習老師進行實地的學習。對于生產來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠;進廠務必穿工作服;禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不好成堆，不好站在生產主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關。
進入車間后最初的工作是瑣碎的，正因公司尚在建設階段，辦公室和各個生產車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術含量的低下工作，恥于去干。但是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態(tài)。正因我認為，無論你做的是什么職業(yè)，必須會有人瞧不起，不喜愛，但是那是別人的事，不好讓它影響了你的情緒。如果你對自己不認可，瞧不起正在做的事，你就沒辦法把事情做好，也會讓別人瞧不起。因此不管干什么我們都群眾發(fā)奮，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強，共創(chuàng)輝煌。”盡管每次我們都熱得汗流浹背，被塵埃涂的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦，也沒有退縮過。
由于表現(xiàn)良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上，正因在學校沒有學習焊接，我不得不重頭開始學習。正因要搞機械，電焊是務必掌握的。首先師傅給我們詳細說焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的.，在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上方罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時刻短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時刻長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求持續(xù)在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，正因在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。透過此次焊接，我已經掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，我還需要反復的練習來熟能生巧。
憶起在德瑞寶的日子是充實的，值得的。在那里我們有歡樂，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工。每次遇到艱難的工作，我都是第一個沖上去，我想年輕人只有比別人付出一倍甚至幾倍的發(fā)奮，才能得到自身應得的和想要的回報。只有自己能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，才能夠有更好的機遇。因此每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都個性有激情，全然不知勞累。盡管每次都被他們譏笑太傻，但是我還是一貫堅持，我想吃虧是福，勤奮的人才最值得尊重。
透過這幾個月的實習，我認為：
(1)團結就是力量。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船。一個人的力量終究是忽微的，團隊抱成一團的力量才是最強，團結起來才能夠無堅不摧，共同成長共同進步。
(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度，決定了你做事的結果。因此事無大小，凡事都要認真對待，持續(xù)良好用心的心態(tài)，才能夠在激烈的競爭中得以脫穎。
(3)自信勤奮寬容。應對難題，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮。勞動光榮，勤奮的人最為值得尊重。只有比別人更加發(fā)奮、更加勤奮，才能比別人走的更遠成功的更快。金無足赤，人無完人，寬以待人包容別人的不足。所謂海納百川，有容乃大。
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。透過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛質只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、潛質、技術等因素融合成的綜合素質和潛質，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
這段時刻的實習，學到一些在學校里學不到的東西。正因環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不能夠眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手潛質，加強社會活動潛質，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
鐵路實習個人總結及體會篇八
銷售工作并不存在什么特別神奇的地方，有的只是嚴密地組織和勤奮地工作。今天本站小編給大家為您整理了銷售實習個人總結及體會，希望對大家有所幫助。
在學習了，電話營銷的過程中我才發(fā)覺做銷售的最主要是怎么樣跟客戶溝通，當你拿起電話想要打電話給客戶的時候，你首先有沒有想過要跟客戶說些什么?客戶才會跟你繼續(xù)說下去，而且還會問你很多的問題，才會相信你從而永遠變成你的忠實客戶，并且是依賴性的客戶。
在打電話中最能看的出一個人的品質,一個人內心的世界,在打電話中你可以表露的明明白白,無論你平時怎樣掩飾.那么,我們所撥打的每一通電話當中,是不是要給對方的一種溫馨的感覺呢,或者是親切的友好,你的良好的形象和公司的形象都會在電話當中傳達給對方.，我知道在市場競爭日趨激烈的今天，學習電話營銷的同學，深切地感受到電話營銷工作難做。尤其是在與客戶溝通受阻后，如何做好客戶思想工作，努力爭取客戶最終選擇我們公司的產品，我覺得其中存在一個溝通的技巧。下面是電話營銷的幾點膚淺認識。
1、充分準備，事半功倍。在每次通話前要做好充分的準備。恰當的。
開場白。
是營銷成功的關鍵，所以在營銷前要準備相應的營銷腳本。心理上也要有充分的準備，對營銷一定要有信心，要有這樣的信念：“我打電話可以達成我想要的結果!”。
2、簡單明了，語意清楚。通話過程中要注意做到簡單明了，盡量用最短的時間，將營銷的業(yè)務清晰的表達清楚，引起準客戶的興趣。說話時含含糊糊、口齒不清，很容易讓通話對象感到不耐煩。
3、語速恰當，語言流暢。語速要恰當，不可太快，這樣不但可以讓對方聽清楚所說的每一句話，還可以幫助自己警醒，避免出現(xiàn)說錯話而沒有及時發(fā)現(xiàn)。另外，說話時語言要通順流暢，語調盡量做到抑揚頓挫，并要做到面帶微笑，因為微笑將會從聲音中反映出來，給人真誠、愉悅的感覺。
4、以聽為主，以說為輔。良好的溝通，應該是以聽為主，以說為輔，即70%的時間傾聽，30%的時間說話。理想的情況是讓對方不斷地發(fā)言，越保持傾聽，我們就越有控制權。在30%的說話時間中，提問題的時間又占了70%。問題越簡單越好，是非型問題是最好的。以自在的態(tài)度和緩和的語調說話，一般人更容易接受。
5、以客為尊，巧對抱怨。在電話營銷過程中，常常會聽到客戶對我們電信的抱怨。那么，如何處理抱怨電話呢?首先，應該牢記以客戶為尊，千萬不要在言語上與客戶發(fā)生爭執(zhí)。其次，必須清楚地了解客戶產生抱怨的根源。最后，應耐心安撫客戶的心，將燙手山芋化為饒指。一般情況下，如果客戶反映的問題在自己的職權范圍內能夠解決，那么就立刻為客戶解決;如果在自身的職權范圍內無法解決問題就馬上向上反映，直至問題得到妥善解決。
聽完老師的課，感受頗多!小事成就大事，細節(jié)成就完美!
對待客戶，我們用八個字來形容：微笑，熱情，激情，自信!特別是在和客戶的溝通，要注意諸多細節(jié)，還有最基本的話術!我們都要有一個充分的準備，所謂：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆“。
王家榮老師說：“問題是我們最好的老師?！?BR> 銷售是個很有趣的工作，每天都會面臨許許多多的挑戰(zhàn)，客戶說“我考慮考慮、考慮一下”,是我們銷售人經常會聽到的一句話。面對這句話，有的人會非常的泄氣或沮喪，覺得又碰到了一個非常困難的問題;有的人會非常的積極和自信，覺得又增加了挑戰(zhàn)和提升自我的機會。是問題?還是機會?取決于我們自己的選擇和定義。而我們對事件的定義，往往就是我們會得到的結果。
也或許他隱藏了某些其它的東西(隱含)。所以我們銷售人需要深入分析，客戶到底是屬于哪一種類型，然后我們根據具體情況再做出適當的處理，這并沒有一個固定的答案，需要的是我們銷售人靈活的應變。小小的一句話，內含卻千變萬化，所以需要我們銷售人細心聆聽，積極探詢，多了解客戶真實的感受，然后幫助客戶做出明智的決定。
要想在電話營銷方面取得更大的成就，就必須具備專業(yè)、熟練的技能!電話，是一個無處不在的溝通工具。對于從事銷售工作的專業(yè)人員來說，電話也是最棒的最有效的最便利的溝通工具之一。我們都接聽過無數個電話，但對于在電話中需要掌控的一些事項，我們真的注意到了嗎?一個電話的通話時間可能有三五分鐘，也可能十多分鐘，也可能有短短的不到一分鐘。無論通話的時間長與短，也無論是何種的溝通電話，在電話中溝通的過程和要注意的事項，基本都是相同的。如何打好我們的電話?如何利用好我們的電話?對電話銷售人員來說是非常重要的。
總之，電話營銷絕不等于隨機地打出大量電話，靠碰運氣去推銷出幾樣產品。要想讓客戶輕松地體會到電話營銷的價值，雖然我還沒親身體會過，但我覺得溝通的技巧十分重要。這就是我學了電話營銷之后所得的體會。
讓我們擁有足夠的自信來做好自己的工作，創(chuàng)造一個自己的舞臺!
七月我第一次踏上社會，開始了兩個月的打工體驗生涯。時間不長卻足以讓我深有體會。俗話說讀萬里書行萬里路，也許在此時能找到一定的歸屬。
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
雖然已經是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現(xiàn)場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
回顧這兩個月來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還一定程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。
作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理。
名言。
用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去樹立起我店工作人員的優(yōu)質精神風貌，更樹立起我們優(yōu)質服務品牌。
不知不覺間，兩周的店面實習已經結束了。掐指細算，實際只在店里待了十來天的時間。
收獲與遺憾并存，快樂與郁悶交雜。
總結于店員。
店面實習環(huán)節(jié)我被分在九鼎百腦匯東店，很幸運，據說是九鼎兩個明星店之一。
總的來說，我們店的店員很年輕也很敬業(yè)還很專業(yè)，對人沒有過分的熱情但很樸實也很隨和。進店第一天我就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實與理論的差距——條框式的不能“坐、倚、靠”pk人性化管理。制度是死的，人是活的，是嚴格按制度辦事更嚴謹更正規(guī)還是“行道如水曲達”更高效，這是一個目前值得我思考的問題，雖然現(xiàn)在還無法妄下結論，但我相信隨著自己人生閱歷的豐富，終究會給自己一個答案，在此暫且埋下伏筆了。
店面實習期間，我也經常抽空到其他聯(lián)想專賣店和其他品牌電腦專賣店轉轉，發(fā)現(xiàn)其實聯(lián)想的店員并不是最熱情的，我不知道是因為店員認為聯(lián)想銷量好沒必要還是由于怕過分熱情導致顧客反感。
在店員身上我能看出早就聽說的一個結論：社會很磨人，磨人最初的夢想，磨人的銳氣與斗志，磨到最后便讓你甘于平庸。很多店員都習慣現(xiàn)在的狀況，有的已經安于現(xiàn)狀，或者他們比我更懂“知足者常樂”這個道理(因為我是一個會偶爾郁悶的人)，但我還是固執(zhí)地認為年輕人應該要有沖勁兒才行，他們真的都還很年輕(呵呵，說得貌似自己是一個老頭兒似的)。
最后，我認為公司應該進一步強化對店員的培訓。
勵志。
培訓、禮儀培訓、產品知識培訓、銷售技巧培訓......因為目前公司雖然也有培訓，但我個人認為培訓的強度和培訓的范圍還遠遠不夠，還不夠系統(tǒng)。據我與店員溝通發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在店員的流失量還是比較大的，我相信增加一些定期的相關培訓應該能夠增強店員的歸屬感，而這種歸屬感并非是對銷售代理公司的歸屬感而是。
對聯(lián)。
想的歸屬感，所以我認為培訓工作應該由聯(lián)想統(tǒng)一主持。另外，多一些科學系統(tǒng)的培訓也能增強店員對聯(lián)想產品的認同感，因為我個人認為只有當一個人真正認同一件事才能做好，店面銷售同樣如此，只有店員從心里認同自己的產品，才能感染顧客，有更好的銷售業(yè)績。
總結于上帝。
對于顧客，首先應該擺正心態(tài)——顧客就是上帝。實習之前就有前輩告訴我們上帝都喜歡貨比三家，不要期望銷售能一蹴而就。經過店面實習，我發(fā)現(xiàn)大部分顧客都有這個癖好。對于大部分上帝，只有錢是最直接的購買驅動力，誰給我最優(yōu)惠的價格我就在誰那兒提貨。我認為大致可以把上帝分為：闊氣直接購買型、謹慎對比購買型、了解暫不購買型。對于第一種上帝店員們自然非常歡迎，但對于后兩種類型的上帝店員們似乎沒有足夠的耐心和熱情。我認為第一種是直接消費者，后兩種是潛在消費者。如果站在長遠發(fā)展的高度，我們就應該一視同仁，將三種類型合而為一，僅僅稱之為“上帝”便可以了。
總結于己。
首先。
自我評價。
同序。
遺憾：自我約束力不夠強，自己給自己找借口。實習前的培訓還讓自己信心滿滿，立志一定要售出電腦，實習前兩天就拼命的記產品知識，努力的聽老店員對顧客講解的每一句話。到后來發(fā)現(xiàn)店長對我們的定位只是了解銷售過程，基本不讓我們接顧客后便慢慢懈怠了。其實仔細想想店長的這些考慮是可以理解的。畢竟我們只到店里實習兩周，根本不會給店里帶來多少利益，所以只要不添麻煩，不影響正常銷售就可以了。認識到這點后自己的激情就有所下降了，以至于現(xiàn)在對產品知識還只是泛泛了解，根部沒達到自己的預期目標?！傲⒅疽缟健?，接下來的工作中爭取不再留下遺憾。
快樂：結識了一堆店員朋友，以后買電腦還可以拿成本價，呵呵。我們“新手十人團”彼此間的了解增多了，友誼加深了，配合也更默契了。
郁悶：自我控制情緒能力還有待提高。
收獲：經過這些天的店面實習，我認為自己最本質的目的達到了——了解一線銷售流程與銷售技巧，不過僅僅是了解。還了解了一些目前電腦銷售中的潛規(guī)則。
鐵路實習個人總結及體會篇九
旅游管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，通過專業(yè)頂崗實習，加深我們對前兩年所學知識的理解和掌握程度，通過實操來掌握實習部門的工作流程，初步接觸和掌握旅游企業(yè)(酒店、度假風景區(qū))管理的基本理論、業(yè)務知識與方法，培養(yǎng)綜合運用所學理論知識去發(fā)現(xiàn)、認識、分析和解決實際問題的能力;了解旅游企業(yè)(酒店、度假風景區(qū))經營管理中出現(xiàn)的新問題、新觀念、新經驗、新方法;在增加感性認識的基礎上，對我國旅游行業(yè)的現(xiàn)狀、未來發(fā)展有一個基本的認識。同時，培養(yǎng)同學們的團隊協(xié)作能力和吃苦耐勞的精神，鍛煉和提高學生的心理素質。
二、實習內容。
1、崗前培訓和崗位分配。
我們到達實習點的第二天，x人力資源部組織了為期四天的崗前培訓。我們每位實習生都進行了兩次培訓，一次是全體培訓，分為室外培訓和室內培訓。室外培訓都是以團隊游戲和拓展項目為主，室內培訓主要是企業(yè)常識，安全教育等等。期間我們還參觀了主題公園，火山溫泉，酒店別墅，讓我們實習生對實習點有一個初步的印象和了解。整體培訓的第四天，人事部結合實習生的意愿和培訓期間的表現(xiàn)，進行崗位分配，有溫泉前廳接待員，酒店前廳接待員，公園導游，公園商場服務員，客房服務員，銷售助理，餐廳服務員。崗位分配以后，我們到達自己工作的部門，進行由各自部門安排的崗位培訓。我覺得進行兩次的培訓效果很好，全體培訓讓我們實習生在新的環(huán)境有了一個比較好的緩沖期和適應期，部門培訓也具有很強的針對性。
2、實習部門和實習崗位。
我實習的崗位是溫泉前廳接待員。這次分配到溫泉前廳的實習生總共有六個，都是女生。溫泉部細分三個小部門，前廳部、休閑部和露天部?；鹕綔厝獏^(qū)有兩個部分組成，一個是火山溫泉，一個是冰川水谷。溫泉的開放時間是每年的十月到次年的五月，水谷的開放時間是每年的五月到次年的九月，交替開放。每年有兩個黃金期是溫泉和水谷同時開放的，十一黃金周和五一假期。
崗前培訓由溫泉前廳部領班負責，主要包括溫泉部的經營理念和口號，溫泉部的部門歌曲，崗位知識和技能訓練以及工作禮儀訓練等。十月份即將開溫泉，所以我們培訓是以溫泉為主，水谷為輔。溫泉前廳由四個崗位組成：
(1)門口寫單接待(工作內容是在門口迎接客人，為客人講解溫泉的主要項目和注意事項，用報客單登記客人的房間號碼和門票類型，登記鑰匙牌號碼，發(fā)放儲物柜鑰匙并指引客人到入口;另外如果有旅游團隊，門口接待還要對團隊進行講解)。
(2)入口接待(用檢票機為客人驗票和收票以及刷房卡，客人入場的時候還要留意客人是否有那鑰匙牌進場)。
(3)出口接待(回收離場憑證，離場憑證是客人退儲物柜鑰匙的憑證)。
(4)前臺輸單(輸報客單，分男女、客人類型輸入電腦;夜班要做報表)。
另外還有前臺收銀(售票)和二次收銀(客人在溫泉區(qū)消費的買單地點)，收銀工作都是老員工負責。不同崗位有不同的工作性質，但各個崗位又相輔相成缺一不可。我們六位實習生分為兩個班次，早班和晚班交替，十天轉一次班，每個班都領班和相對應人數的工作人員。我們班次的崗位是輪流站崗的，一天一個崗位，從前臺輸單、入口、出口、門口接待循環(huán)輪下去，有時候還會支援收銀工作。
(1)外面的世界很精彩，外面的世界很無奈。
不同的工作有不同的工作禮儀與工作紀律，但也大同小異。作為一名一線服務員，應該具備的一定的基本素質。首先要有良好的儀容儀表，制服干凈平整，不留指甲發(fā)髻齊整無異樣。第二，服務時要保持微笑，注意禮儀禮貌;就算是沒客人的時候也要注意自己的形象。第三，有責任心，團結協(xié)作。突然角色的轉變，自己心理上也很難接受，有一個大學生變?yōu)橐粋€社會工作者。無論將來是否要從事旅游行業(yè)，這份實習工作我們都要以積極的心態(tài)去面對和接受。在家里我們有家人疼愛，在學校又有老師的關心照顧，根本就沒有認真思考過自己的責任，實習工作的時侯才發(fā)現(xiàn)得一切其實都來之不易。有一句話是這樣說的：外面的世界很精彩，外面的世界很無奈。在大學校園里，同學們互幫互助，學習書本知識;而在工作單位，每個人都會為了養(yǎng)家糊口、為了讓獲得更高的報酬和晉升而努力，到處都是激烈的競爭。只有切身經歷才明白社會的復雜性，才明白自己，大家還是一個孩子。通過實習，覺得自己成長了，心理素質有一定的提高，讓我們適應社會，明白學歷與工作能力之間的關系。
(2)人際關系與溝通能力。
在度假區(qū)工作的時候，我們必須學會處理與領導、與同事、與客人相處的關系。人與人之間的交往是一門藝術，我們在與人交流時要學會善變。在工作的時候，我們會遇到各種各樣的客人，甚至會遇到外國人。開始與他們交流的時候我通常會感到壓力很大，有時會緊張的冒汗，但也正是因為與他們接觸交流，鍛煉了我的語言表達能力并學會應該如何與他們交流。很多客人會打電話咨詢或者當面咨詢溫泉的情況，通過我的介紹和解釋解決了客人的疑惑之后，覺的自己很有成就感。對我而言，學會怎樣為人處世無疑是我得到的最好的回報。
鐵路實習個人總結及體會篇十
時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經過三年大專的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
__月__日，我被學校安排到汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線。在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人。
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作。
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度。
4、熟悉公司流程及生產流程。
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉。在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
在生產線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力。能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
在公司實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和公司給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉眼，大專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到公司實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在公司實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
鐵路實習個人總結及體會篇十一
第一次將實習范圍擴展到外省。所以，我感到非常地自豪和萬分的榮幸，但是，猶如“白日放歌之際，莫忘創(chuàng)業(yè)艱辛”一般，作為一名實習生，我深感自身責任重大。因此，腳踏實地，虛心學習，提高自身素質，不斷完善自我和超越自我便成為了我實習生活的主旋律。日子稠似樹葉快似風，時光在身邊悄然滑過，轉眼間已經在這里過了一個多月了，現(xiàn)在我已經基本上熟悉了這里的環(huán)境，也適應了這里的生活，可謂是在這個萬物豐收在望的時節(jié)，我的實習生活也碩果累累?，F(xiàn)將我淺薄的幾點收獲列舉如下：
一、專業(yè)知識得以學以致用，講課聽課受益匪淺由于我學的是師范類中文專業(yè)，在傳統(tǒng)觀點看來無非就是當一名語文老師，雖然現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢使得就業(yè)取向不再單一化，但是基本的教師素質是必須具備的。來到威縣一中，我榮幸地分到了一位經驗豐富的語文老師，此后，我就一直跟著我的這位指導老師聽課，聽課的過程實際上是一個跟那個高層次的學習過程，在這一過程中，我認真揣摩領會老師的講課技巧，授課能力，與學生互動等等。講課方面，我主要是負責學生的作文寫作點評和試題的講解處理，這一過程當中，我更是將自己的專業(yè)知識運用得淋漓盡致：語法、句子、作文結構、個別字詞的運用，無一不在激勵著我努力調動自己的知識儲備。講解過程中，我盡自己的最大努力與學生溝通，針對不同學生的寫作特點和興趣愛好提出不同的建議和要求，力求與學生進行互動，以期達到使課堂氣氛輕松活潑。
第一次登上講臺講課的時候，面對著一雙雙望穿秋水般求知的眼睛，我心潮澎湃，激動不已。但是，一個月的實習經歷告訴我，自己在這一方面已經有了很大的提高，學生的反響也比較好。
二、溝通協(xié)調能力得以提高，為人處事更加得心應手由于處于實習階段，很多事情需要協(xié)調，尤其是課程方面，包括與指導老師、各任課老師、主任等進行協(xié)調。在這一過程中，我盡量使自己變得更加靈活機動，時刻為別人著想，做好自我角色定位，有時在征求別的老師聽課意見時，也會先站在老師的立場來考慮，如課程時間安排，有無空閑時間，包括講課內容。我的辦公室大部分是年輕老師，一共有7個實習生，7個正式老師。在這里，我雖身在異鄉(xiāng)，但我卻能感受到家一樣的溫暖，因為，我們能夠相互體諒，互相理解，親似一家人。我們在業(yè)務知識上互相補充，共同進步，性格特點上各有千秋，興趣愛好上各有特長。所以，我的辦公室永遠都不缺乏歡歌笑語，時時刻刻洋溢著良好的學習氛圍，和諧相處的濃郁氣氛始終與我們?yōu)榘椤?BR> 三、學會感恩老師，培育之恩伴我們一路前行“桃李滿天下，當思紅燭恩”，父母是我們的。
第一任老師，然而，當我們羽翼漸豐，為了夢想需要求學之時，是老師出現(xiàn)在了我們的人生之路上，猶如一盞明燈，照亮我們前行的路?！疤依畈谎?，下自成蹊”，老師將青春伴著汗水揮灑在了講臺上，任歲月無情地雕刻著自己的雙鬢。終有一日，看著昔日的弟子如桃李般遍布天下時，那欣慰的笑容就是對自己最大的肯定。所以，在實習過程中，我能夠真真正正地體會到老師的良苦用心，理解老師嘔心瀝血的艱辛，能夠體會到老師的拳拳之心，自然會有更強大的學習動力?？傊?，“潮平兩岸闊，風正一帆懸”，在競爭態(tài)勢日趨慘烈的今日，只有牢記往昔成功的經驗與失敗的教訓，不斷反思，頑強拼搏方能永駐時代潮頭，沖上競爭洪流的風口浪尖；挖掘潛力，積極進取，把握良機方能綻放智慧之花，登上成功象牙塔的巔峰。相信隨著時間的流逝，我一定會更好地融入到威縣一中這個各位庭當中來，從而為自己的實習打下良好的基礎。不斷的學習讓我更加自信，充分的鍛煉讓我更加成熟，深入的交流讓我更加理智?；厥鬃哌^的點點滴滴，我豪情萬丈，展望未來的分分秒秒，我信心滿懷。相信自己，不斷鞭策自己力求上進，使自己的實習生活更加充實多彩。
鐵路實習個人總結及體會篇十二
實習期間，可以讓你在學校學習的知識得到鞏固，也可以讓你在以后的工作中有相關經驗而比別人更具優(yōu)勢。今天本站小編給大家為您整理了頂崗實習個人總結與體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
鞏固文秘專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
二、實習時間：
2xx年x月x日至x月x日。
三、實習單位：
*廠廠長辦公室。
四、實習主要內容：
按照老師的安排，我制定了相應的。
實習計劃。
注重在實習階段對所學的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的收到了較好的效果主要實習情況報告如下：
不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責范圍。而作為一個企業(yè)的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作范圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文秘工作。
秘書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開秘書人員的協(xié)助。因為秘書人員一方面處理著大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。另外，還能發(fā)揮他們了解全面情況，掌握多方面信息的優(yōu)勢，輔助領導決策，提供合理的建議。秘書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：
第一，主動做好領導之間、部門之間的協(xié)調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。并從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。
第二、開展調查研究，了解基層群眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，并提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協(xié)商解決。
第三、檢查督促各種行政法規(guī)和本單位的各項決議、制度、辦法、規(guī)定的執(zhí)行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發(fā)現(xiàn)問題要及時向領導反映，防止并糾正偏差。
第四、組織起草本單位的。
工作計劃。
報告總結規(guī)劃決議和。
規(guī)章制度。
對需上報、下發(fā)的文稿進行政策、文字上的把關。
第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，并負責催辦，如期上報辦理結果。
文秘人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養(yǎng)、技能修養(yǎng)、品德修養(yǎng)、作風修養(yǎng)。因此，文秘人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養(yǎng)，努力把自己造就成為德才兼?zhèn)?，既合格又稱職的工作人員。并注重掌握以下原則。
1、要有充分的政策依據和事實依據。
秘書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現(xiàn)實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統(tǒng)作風，是秘書部門一切工作的準則，也是秘書人員必須具備的品質。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，秘書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。
2、要有準確性。
準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現(xiàn)政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
3、要雷厲風行。
這是對工作效率的要求。任何目標的實現(xiàn)，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是盡可能縮短周期，減少中間環(huán)節(jié)。秘書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關系，分工明確，充分發(fā)揮工作人員的重要性和創(chuàng)造性。要簡化辦事程序，減少不必要的行文和禮節(jié)，消除“文山會?！钡默F(xiàn)象，提高工作效率。要利用電腦等現(xiàn)代技術改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。
x個星期的實習圓滿結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好。
x個星期的實習圓滿結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好地接近社會，了解社會，一個人的變化體現(xiàn)在他的交際圈之中，在交際中不斷學習，從而我對社會的看法也不斷的深入，對于人與人的關系，也產生了潛移默化的了解。
在婦工委，實習時間一個星期：
實習第一天：主任跟我介紹婦工委的職能工作，包括工作流程，工作時間，工作細要以及網上稿件處理。第一天的工作，就是看完網上的稿件，看完一份只有政府人員有的一份資料合編叫報紙新聞報道匯編，里面的內容我還歷歷在目，就是記錄我們大瀝鎮(zhèn)歷年來發(fā)生的重大事件和特殊新聞。主任要求我認真看完，并且學習如何寫，看稿件，一項簡單的工作，我很快的看完。第二天，我開始于主任熟悉起來了，就不斷追問主任問題。我了解到了主人一些問題，包括：
主任是如何進入政府工作，如何在政府處理問題，如何兼顧政府人員之間的關系，如何搞好整個黃岐的工作。但是我更關注的是關于學習知識與社會之間的聯(lián)系。
一、為什么社會上要有本科和?？频膮^(qū)別?是不是本科更具是社會潛力?
首先，我們要明白一點，人與人之間競爭是很激烈的，激烈的競爭需要無形中對人有一個要求，這個要求就成為一個標準。社會需要發(fā)展，就需要一些有能力的人，有能力的人社會是如何界定的，就是看你的學歷，或許這就是第一標準，也叫做表面標準。其次，就是內在標準，就是你的做事情的能力。有本事不僅包括做事能力，也包括做人的能力。做人是一個很大的學問，包括：人際關系，形象，一技之長，溝通能力等。
在本科與?？埔煌厴I(yè)時，就業(yè)是一樣的，競爭也是一樣的，但是升職就不一樣了，這就是區(qū)別，現(xiàn)在的人要升職就要看你有沒有能力，學習能力就是他們評判的一個標準。
主任給我的啟示：現(xiàn)在有能力讀書盡量度多一點書，而且要把一項東西學精，學好，把人際關系搞好，把性格修煉好，所謂修煉，就是能把自己融入集體，又不缺乏自己的個性，這就是所謂的能進能出。
二、面對同一個問題，為什么現(xiàn)在的大學生與社會人的想法不同呢?
這就是父母為什么要我們努力讀書的原因之一。社會人，他們處于一個社會之中，社會閱歷是他們想問題的資本，面對很多問題社會人不先去表達自己的態(tài)度，因為他們先去思考，不去過早的判斷一些事情。往往很多孩子就是這樣，大學生也是，人家說的不聽，不去思考，盲目做事情就是失敗。很多前輩給我們忠告，就是因為他們受到社會的洗禮，希望我們在以后的日子里能過好一點，把這種社會不公平性降到最低程度，這樣，就需要我們自己進行說話教育，自己說服自己，把自己的想法與實際結合，再次努力。
現(xiàn)在，考證很熱門，這個問題很學生只會盲目去考，一個真正意義上的證，應該是要滿足社會的需要，所謂滿足社會的需要，在我看來就是要為自己找到立足的資本，得到這個證的內容，這是關鍵。
三、辦事注意事項。
在政府機關里面，如果有人需要找主任，而主人剛好不在的時候，你又不知道主任去了哪里，不應該打電話找主任，應該說主任要開會，現(xiàn)在沒空。還要表明自己的身份，讓對方知道自己是實習的拿不定主意。
在接待電話中，首先需要表明自己的身份，然后記下找主任有什么事情，把那個人的電話號碼一同記下。
在整理檔案時，應當處理好不同村委和居委的資料，輸入時應當做到準確無誤，而且輸入要快，最好學會用小鍵盤盲打，這些如果在其他機關，如統(tǒng)計，就需要每天對著數字，對小鍵盤的使用要求很高。
在人口與計劃生育辦事處，實習三個星期：
第二個星期開始，我就在人口與計劃生育辦事處上班。
我的感受：實習就是這樣，需要人員的調動，無論在哪里工作，就需要在哪里拼命，能夠學到東西就夠了，能夠認識到很多人搞好人際關系就好。學習溝通能力十分重要，在陌生的環(huán)境，就需要有一套溝通的方法，或許我已經學到一些，但是還需要完善。同時，我們還需要加強適應能力，珍惜在實習中的時間，在有限的時間內盡可能的學到一些新東西。
第一天，我一個人在單位，靜靜地聽單位的人說單位的是是非非，感受一點很深的是：即使是在政府里面，人員之間的競爭是很大的，有什么不滿也只有在和自己比較熟悉的人說，內部競爭的激烈性讓我看到很強的社會性的東西。也同時看到領導與普通員工的區(qū)別，就是：領導打電話，下屬接電話，領導只是告知性的，下屬就是執(zhí)行性的。
一、學到一種整理檔案的方法。
上班就要任務，我喜歡。整理1987年到20xx年的檔案，我用了一個多小時就完成了，將案起丁，一份一份放好，起丁很簡單，為了就是不要讓檔案生銹，保存好檔案，讓檔案的保存時可以更長，這就是第一步。
第二天，今天將檔案用乳膠把散落的檔案黏貼好，而不是用膠水，乳膠的粘性更強。我就這樣一邊看文件，一邊粘文件，看大瀝鎮(zhèn)的文件是怎樣的和學習一下人家是怎樣學公文的。在看文件中，我學到一點東西，學到一些新的名詞。什么叫四術?什么叫早產?什么時候可以再生育小孩?什么人只可以生于一胎?總之有關一些生育問題的我都了解過，也都詢問過。也許就是這些詢問，讓我融入了計生辦的家庭之中，開始接觸他們不一樣的計生工作之旅。
第四天，我就和人口與計劃生育流動人口調查小組下去居委進行調查。我們小組負責六聯(lián)的北村市場。對于我來說，是在是太新鮮了，下去調查流動人口計劃生育情況，分四個小組，每一組負責五份問卷。我就跟華姐下去。第一站是水果店，第二、三站是電話亭，第四第五站是隨機在街上抽查。從早上9點30分到10點45分結束，回到六聯(lián)村委會進行統(tǒng)計，反饋結果，我坐在外廳，總能聽到內廳辦事員在匯總時的激烈的聲音。11點多，結果出來了，在抽查的20戶人口中，有10戶是沒有檔案的，也就是說村委會沒有及時做好登記外來流動人口的數量以及沒有得到及時的歸檔。我看見我們辦事處的人員有點怒火，這時候辦事處的人員就對下屬做不好進行教育，沒有好面色看。
人口問題相當復雜，相當難辦，特別是流動人口的調查。
第五天，同樣下去，去岐城社區(qū)，這次很恐怖，有些人一聽到是大瀝鎮(zhèn)人口計生辦的辦事員，就馬上走人，有時甚至罵人。不會去配合人員調查，因為他們有顧忌，怕政府會罰錢，怕政府會把他們趕出當地回老鄉(xiāng)。
有一個案例：有一位孕婦，明明自己有一個孩子，說自己還沒有生育，第一胎還在肚子里。起初我們還不知道，當小孩忽然叫媽媽，我們就知道，但是我們已經把表格填好，于是我們只有感嘆。虛報情況，難以辦好。
中國流動人口如此多的其中一個原因就是在于此，很多三無人員就在此中，很多外來人口難以處理，政府的工作很復雜，也很重要。
在不斷的交流之中，我得到很多信息，很多關于未來的和現(xiàn)在有用的信息。
一、未來一定要找一份安穩(wěn)的工作。
所謂安穩(wěn)：就是不會隨時隨地被人家炒魷魚的工作。想找到好工作，就要現(xiàn)在努力學習，能考到最好的東西就最好了。就像計生辦的主任，她是公務員，絕對沒有被炒魷魚的機會，如果有可能，去考一下，結果如何不是問題，最重要自己要去嘗試。
二、現(xiàn)在可以讀書就盡量去讀多一點書。
這就像婦工委主任給我的啟示一樣，要多讀書，讀書以后不一定有用，但是一定可以幫到你，因為這個門檻已經顯露在大家面前，我們走出去就需要經過這個門檻，或許現(xiàn)在所講過于絕對，但是社會的看事物角度或許我們要思考。
現(xiàn)在，我要講一講為什么這么多人要努力進入政府!
首先，政府待遇好，福利好。
在政府吃飯，我所知道的飯餐費的70%可以報銷，也就是說：一餐10塊錢，自己只出3塊，而且飯餐還有水果吃。有年假，每個人在工作期間有一個星期的帶薪休假，年底分紅，分這樣那樣是肯定的。進入政府后，被人家炒魷魚的機會很少，基本上時穩(wěn)定的。
其次，政府工作量不大，而且是工作是有集中性的。
我這個月去實習，剩下最后的一個星期，我基本上是沒有什么事情做，而且，在里面的工作人員中，他們也是很空閑的，有時候在玩游戲，和我聊天。總之一個星期下來就這樣悠閑過了，或許這些事我的看法，在外人看來，或許就是這樣。
實習，就這樣結束了，回想起來，我真的學到很多東西，社會性質的東西我們要去接觸，我們才會長大，這是我們實習的原因之一。同時，也為自己以后的路鋪墊，先在不要為了賺錢而去賺錢，現(xiàn)在有可能，經驗真的很重要，我們要努力，尋找自己未來有發(fā)展前途的事業(yè)，打好人際脈絡，我們就可以成功，成功其實并不難，只要你踏出那一步，那一步就是我們不敢逾越的一步。
在實習期間，我主要學習一些會計日常業(yè)務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業(yè)務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業(yè)務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業(yè)務。
在處理日常經濟業(yè)務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發(fā)生經濟業(yè)務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業(yè)務通常不是采購就是銷售，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額;銷售業(yè)務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據實際發(fā)生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬;在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發(fā)生串戶。除了采購和銷售業(yè)務，日常經濟業(yè)務還包括通過單位網上銀行進行付款業(yè)務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業(yè)務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
鐵路實習個人總結及體會篇十三
不知不覺在北京的一個月已經過去了，感覺時間過得特別快。來之前以為上班就是天天坐辦公室，挺清閑的，上學的時候希望趕快工作掙錢，真正工作了發(fā)現(xiàn)和在校期間真的很不一樣，工作就意味著責任，好多看似清閑的工作其實承擔的責任越大，壓力自然越大。
在商場的二十天學習期間，近距離的接觸了xx消費群，對品牌的認識也更加直觀。首先我們的店員對待顧客就像對待姐妹一般，讓人有種親切感，來xx消費的老顧客挺多的，還有好多老顧客帶著新顧客來，對我們家的服裝贊不絕口，作為xx的一員真的覺得特別開心欣慰。我在商場上班期間一直穿著我們家的羊絨大衣，覺得我們家的版型和面料特別棒，我覺得這就是高檔服裝的魅力，或許這種自信是只有高價高品質支撐起的品牌才能給予顧客不同于其他品牌的感受。
通過這段時間在商場的觀察，我覺得我們店的陳列還需要改進，覺得店鋪的裝潢燈光都不夠檔次，作為一個不了解xx的新顧客可能會覺得這種店鋪的衣服不是很高檔，雖然店鋪不大，但是我們可以利用有限的空間通過燈光、道具營造出一種意境一種文化，讓路人僅僅看到店鋪就能感受到我們的品質和細節(jié)，有種想進來看看的沖動，這也算是一種無聲的宣傳。
最后，還是感謝公司給我們這次學習的機會，當時投簡歷的時候人特別多，在學校我也并不是很優(yōu)秀的人，感謝xx廠長的金手指點中了我。一個月馬上期滿，回去之后一定聽xx總的話，充實自己，希望等到xx月我們再來的時候能盡快的進入工作狀態(tài)，回報社會。
鐵路實習個人總結及體會篇十四
轉眼間，一周又過去了。周一還是繼續(xù)聽課，但是去聽了一節(jié)其他老師的課，明顯發(fā)現(xiàn)這位老師的上課方式和指導老師楊老師的上課方式不同：一個偏重于傳統(tǒng)的老師講與學生學的模式;另一位老師則注重于發(fā)揮學生的主動性和主體性，讓學生真正成為學習的主體，而老師的角色轉變?yōu)橐龑W生學習，當然兩個班的學生學習的情況就出現(xiàn)了差別，前者學生的學習積極性明顯低于后者。主要是由于后者偏向于討論型，充分發(fā)揮了學生的主體性，老師在講課時是在引導學生自主學習課文。當然，我非常贊同后者的教學方式，并且也在努力學習。這其中有一位同學無故曠課了好幾天，和家長當時也聯(lián)系不上。后來從家長口中我們才得知：該生每日還是按照正常上課時間來上學，只是沒到學校。
今天先回家，和其家長溝通交流后，由家長陪同到學校再進行交流，讓其繼續(xù)上課。至此，這位同學就成為我第一個個別輔導的學生。指導教師評語同學在這一周，聽課積極認真，態(tài)度端正;積極地協(xié)助班主任老師解決個別學生出現(xiàn)的問題。但是在處理問題時，由于經驗不足，考慮問題時不夠全面。望今后努力積攢經驗，處理問題是三思而后行。
鐵路實習個人總結及體會篇十五
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現(xiàn)在我對這2個月的實習做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
鐵路實習個人總結及體會篇十六
為將理論知識實踐到工作中，學習實踐知識，提高社會經驗，培養(yǎng)專業(yè)興趣，為今后的大學實習打下基礎，我在暑假期間來到海寧市天源給排水工程物資有限公司參與了此次工程管理的實習工作。
實習工作期間，我?guī)椭聜兺瓿闪酥谱鳈n案盒，打印資料并進行整理，運用word、excel軟件處理數據等一系列的工作。我謙虛謹慎，認真聽取同事的指導，虛心接受同事提出的寶貴意見。在工作上，我一絲不茍，吃苦耐勞，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，并能夠仔細觀察，獨立思考，靈活運用自己所學知識解決工作中遇到的問題。在生活上，我待人誠懇，嚴格遵守單位規(guī)章制度，實習期間未曾無故缺勤、遲到、早退，并能夠與同事和睦相處，交流融洽。
通過此次實習，我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆?！痹趯嵙暺陂g，時刻充滿各種挑戰(zhàn)，所以光靠學校中學到的知識是遠遠不夠的，我們必須在工作中不斷學習，積累工作經驗，才不會被社會所淘汰。另外，人際關系的處理也十分關鍵。人與人之間是相互的，應該互相給予尊重和幫助。同時要加強自身的溝通能力，讓自己的才能得到更好的發(fā)揮。實習是一次寶貴的經歷，使我受益匪淺，對未來充滿信心。吃得苦中苦，方為人上人。
鐵路實習個人總結及體會篇十七
來__工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶著家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認為，來____工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。
一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯(lián)絡客戶，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛煉，我也從中學到了很多。下面詳細介紹下我的工作：
1.二維工程制圖：
二維工程制圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標注，我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。
最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由于對塑料工藝的不熟悉，在標注尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。
2.三維模型建立：
三維模型的建立對我來說倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個月里，做過的一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術和時間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天后，第二天被通知某個地方需要修改，然后要求全部重做，導致前一天的工作白做。
雖然最后把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點說明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重復面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學習三維建模。
3.工廠機器調試：
這個我做的時間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。
4.去天津做實驗：
一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什么對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶著一種期盼奇跡會出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現(xiàn)。
5.和領導一起出去談判：
陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至于太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。
以上就是我在這實習期兩個月的主要工作，很遺憾，和自己讀研期間一直從事的零部件有限元分析以及整個系統(tǒng)的運動學與動力學分析沒有一點關系，一直在用自己非專業(yè)的一面在從事工作，但自我感覺，是另外一種補充，另外一種充實，我并沒有感覺到什么不理解，畢竟公司目前還用不到有限元分析這一塊，系統(tǒng)運動學與動力學分析估計可能永遠都會用不到，但公司所需的，就是我們要做的，好在陳總說過有限元分析這塊以后我們會自己做，并且我已經向陳總說過，basf的有限元分析需要對方向我們提供一些指導和培訓，叫我們去參與見習下，目前，我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費時的前處理方面，我去做絕對不存在任何問題，但加載的正確性以及對分析結果的評判，是我們目前需要知道學習的地方，不過也很容易知道，畢竟這個沒有什么技術含量，一般都是軟件自身設計好的，程序化了，只需要basf說明一下過程，列下邊界條件給我們就行，或者參考一些塑料件的分析資料。
最后，說一下對公司的印象。在公司的兩個月，大大小小也算知道了些情況，公司的前景，只要不出什么大差錯，把一切預計的都很好地完成，嚴格意義上來說，還是很不錯的。在這兩個月中，我深刻體會到，公司中的很多員工，像陳總，錢部長和張部長，他們目前真正把公司的事當作自己的事業(yè)在做，我很敬重，也會努力向他們學習，當然，公司中的很多人，他們都很努力地在工作，不管他們比我早，還是比我晚來公司，我都很敬重，在公司，他們也配得上被尊重，因為他們足夠的認真，只要是好的方面，我都該去學習，去尊重。我承認在剛開始來公司工作時，由于是第一次真正意義上的工作，把一切都太理想化，也表現(xiàn)過一些浮躁，但在公司讓我接受1.1項目的工作后，我的工作態(tài)度已經開始在轉變了，有段時間，我對這個1.1項目，表現(xiàn)得比誰都著急，雖然表面上無論什么事，我都表現(xiàn)得很平靜，但內心里，我自己明白，我也已經逐漸在開始我的事業(yè)了，這也是我覺得在這兩個月我改變的地方。在這兩個月中，也經歷了公司的一些人員離職，我也和某些表示也許會離開公司的人員談過心，和他們說過，不管出于什么原因，覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失，可以算得上是一種對公司的不負責任，畢竟在公司都工作這么長時間，對公司的一切都很了解，公司要重新找個人去代替，都是非常的不容易，并且公司目前正處于用人之際，不能因為某些個人原因就決定辭職，不像我剛來，即使離職了，雙方也幾乎都沒什么損失，不過人各有志，每個人都有對自己命運的選擇權，具體怎么選就看自己怎么決定，無法勉強。
以上就是我這兩個月的工作總結，寫的過于寬泛，但文字不能說明一切，具體的還是得在實踐中檢驗，所謂的_者迷，旁觀者清，也許這個工作總結不該由本人來填寫，因為不夠客觀。很想和__一起，一步步地進步，一步步地壯大，讓越來越多的人知道和了解__汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字，而不像現(xiàn)在，直到在天津做完實驗的最后一天，天津大學的老師才能完整說出__汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字;不像現(xiàn)在，合肥的ems好幾次都以找不到公司的地址為由不投遞快遞;而不像現(xiàn)在，每次在和第一次來公司的人員介紹怎么走時，都聽見別人在提天洋藥業(yè)對面或者加油站旁邊。
我們需要把公司做大做強。
鐵路實習個人總結及體會篇十八
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過3天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路實習個人總結及體會篇十九
我于__年_月_日，來到大慶市第十七中學進行為期一個月的教育實習，這次實習的主要內容包括：教育實習和班主任實習兩個重要部分。通過實習這段時間，我體會到了作為一名教師的辛苦與不易，也深刻的感受到了作為一名老師所要肩負的職責和重任，老師不僅要教會學生課本知識，還要教會學生如何學習，教導學生如何做人;通過這段時間，我也將高中的知識撿起來復習了一遍，并且我還收獲了許多寶貴的講課經驗。下面我對實習這段時間的工作進行一下總結。
指導我的老師是一位很有經驗的物理老師，同時也是有著豐富經驗的班主任，在老師的細心指導下我順利的完成了實習任務。
1.關于教學方面。
由于指導我的老師外出開會，所以她所教的班級都有我來代一個星期。我走上了三尺講臺和同學面對面，為同學們講解習題，面對這么的人，說實話很緊張，但是我還要裝作很鎮(zhèn)定的樣子。講第一節(jié)課的時候，由于比較緊張外加準備不夠充分，講題的過程中多次出現(xiàn)口誤，也有講錯的地方，但是同學們都能及時的反映出來，我都及時的改正過來，然而有些習題我私下做的時候都知道怎么得出來的，可是一到給同學們講的時候，他們一問我，我就突然講不出來為什么這么得。第一次講課，我覺得不算成功。回到辦公室的時候，我就跟有經驗的老師溝通，將我上課所遇到的問題反映給她，老師說：“一是，你對知識記得還是不夠準確，同學一問你就蒙了;二是，你沒有考慮到同學們會問出什么樣的問題，有時他們問的你問題你沒有考慮過，所以你會慌，一慌就不知道該怎么辦了，所以，在講題的時候要從學生的角度考慮，他們可能會得出什么答案，當你想得周全了，不管他們問什么，你自己心里都有底了，你就不會慌了，這樣你的思路才能保持清醒?！苯邮芰死蠋煹慕虒?，我回去仔細的研究了每道題，包括所有的選項，對的是怎么得來的，錯的又錯在哪里都仔細標記，自己不明白的地方及時的問其他的老師，老師對我都很好，對于我不會的老師都能細心講解，并告訴我該怎樣講。
第二節(jié)課，我講得就比第一節(jié)課有底氣，面對同學們提出來的問題都能一一給予解答，感覺很有成就感。第二節(jié)課感覺上的很成功。
其實，學生也沒什么可怕的，講課也沒什么好緊張的，只要準備充分了，就覺得這些都不難了，這節(jié)課給了我莫大的鼓勵，使我在后面上的課都很順手，雖然有的時候也會出錯誤，但是不會慌了，冷靜的仔細思考一下，就能解答出來。
同學們都很支持我的工作，上課都很積極的回答問題，但是，重點班的學生和普通班的學生還是有很大的差別，我在實習期間，給他們考了一次測驗，十三班的學生分92分，最低分43分。九班的學生分78分，最低分30分。從上課的效果看，兩個班的學生反映的程度也不一樣，重點的同學在講題的時候都能認真聽講，跟著老師的思路一步一步往下走，而普通班聽課情況就沒那么好班級里亂哄哄的，還需要老師組織紀律;從作業(yè)完成情況看，重點班的學生都能認真對待作業(yè)，而普通班有抄作業(yè)的現(xiàn)象，作業(yè)完成的質量也不好。
跟著老師聽課的過程中，我汲取了很多經驗。老師在引課的過程中總是能帶動起學生們的積極性，使學生保持很高的興趣，講課的過程中，課堂氣氛很活躍，同學們都積極的跟著老師的思路走，老師在講解公式的過程中，推導的部分都是交給同學們自己處理的，這樣加深了同學們對公式的理解和記憶。每節(jié)課的開始老師都會領著同學們復習一下上一節(jié)課的知識，在講新課之前會給一分鐘的時間讓同學們熟悉教材，這樣的教學方法很好，不僅復習了舊知識而且還預習了新知識。
各科老師經常在辦公室交流經驗，對于一個問題的_都積極的進行討論，經常互相聽課。在學校老師里的老師都有一個師傅，每個資格老的教師都帶一個年輕的老師，交流教學經驗。他們也要求聽課并且寫聽課筆記，老師們都很努力，他們爭取把自己的課講到，給學生的教育。
2.關于班主任方面。
代我的指導老師也是一名班主任，她走之后，班級也交給了我，我每天按班主任的規(guī)定要求自己，班主任要出早班，早上7：20就要到班級查人，看同學們上早自習，課間上間操的也要出去查人，下午要1：30去班級。同學們有什么問題都要找我，比如，請假。班主任知道學生要請假之后，要先聯(lián)系家長，要求家長到學校來接，確定這一切之后才能給學生開假條，學生還要拿著假條到年部主任那簽字，然_衛(wèi)看見假條和家長這才能放人，學校這樣嚴格要求是有好處的，這樣學生們才能更安全，更好的在學校里。
在實習班主任的過程中，讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，班主任的工作很瑣碎，很繁雜。由于高中年級學生處于叛逆期在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣關心、教導。因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，還要關心學生其他學科的成績，不能讓學生偏科，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作，孩子在學校有什事情，班主任都應該跟家長及時溝通、聯(lián)絡。在擔任實習班主任的過程中，由于原來他們班主任管的比較嚴，所以，同學們都還比較聽話，除了有個別上課遲到的，其他人表現(xiàn)都挺好。
通過這次實習，讓我深刻感覺教師這個職業(yè)的職責，也提升了我各方面的素質，為我將來從事這個職業(yè)打下了一個堅定的基礎，然而，我還有許多需要改進的地方，比如在講課方面，還是應該和學生多互動，多交流，我會積極改進自己的不足，爭取做到。
在這里，也特別感謝我的老師們對我的指導，特別感謝學校給我這次寶貴的實習機會!
鐵路實習個人總結及體會篇二十
終于盼來了寒假，是可以解脫了?不，更大的問題還在后面呢!懷著期待與迷茫的心情，全系學生都參與了院上組織的寒假實習活動。我因為各種原因被分配到xx度假酒店實習，xxx度假酒店是一家由xx斥資xx億打造的由xx酒店集團管理的五星度假酒店。
是西南地區(qū)最大的溫泉水會酒店。
2月5日晚很晚才到得酒店，簡單的用過晚餐，收拾行李之后就休息了，應該說酒店的員工宿舍總的還是不錯的。2月5日七點左右起床收拾，用餐之后人力資源部的培訓主管給所有實習生做了簡單系統(tǒng)的培訓，初步了解了該酒店之后，就分配崗位了。
我不知道我是不是應該說我很不幸的被分配到了客房部，至少當時我是覺得我很委屈的?？头坎康墓ぷ鞣艹?，并非因為個人形象而是覺得員工的服裝不好看，如果工作服丑，那么客人對酒店形象的打分也該會降低吧。在部門還沒有做培訓就上樓層了，當時什么都不懂，上樓層能做什么呢?！澳弥€匙，去拆布草吧。”
好吧，原來我們是來做這種沒技術的活的，ok，下午的時間搞定。第二天，客房部經理露面了，挺年輕，大家有些高興，似乎看見了我們的未來，可是還是沒有做培訓。說是正式分配樓層，先打打雜吧，洗洗客用杯，刷刷馬桶，好，我忍。
幾天之后，終于進行培訓，了解了整理房間的整個程序，開始單獨作業(yè)了，這不是一件易事，工作車很重，這需要很大的力氣，貌似本人力道還不夠。我喜歡為我的工作車減負，老員工喜歡給自己的工作車增重，都是為了方便工作，很好。鋪床也不容易，要求也挺多的，一張床得在三分鐘之內完成，床單、被套、枕套，整理好就大功告成了，說起來容易，做起來就苦了。有的老員工人很好，在工作中會給與自己很多幫助，客房里的很多事情并非中心短短培訓一段時間就能做完的，很多時候都是發(fā)現(xiàn)問題，老員工會很耐心的告訴你這應該怎么做，在大姐們那里，我覺得自己學到了很多，我想我會一直記得，謝謝，花水灣名人客房部的大姐們。
在酒店過了新鮮期之后，每天都在重復，機械一般的生活，開始厭倦，開始想逃避，卻又不得不停留，學分啊，我親親的學分。每天都會感覺到很辛苦，即使在來之前就已經做好了心理準備，我們不是來度假的，我們是來鍛煉的，但是，年輕的身體好像還是承受不了這突如其來的負荷，工作車的分量可以減，我的`壓力誰來減，每天辛苦的工作之后感覺身體都不是自己的，腰酸背痛，我知道，我的靈魂正在脫離我的身體。想到還在無限量增加的工作量，想到自己微薄的實習工資，數著手指盤算著還有多長時間可以結束這樣的實習，就忍不住感覺到疲憊。
偶有一日，夢到上班，夢到發(fā)工資，竟像是做噩夢般的哭著醒來，滿臉都是淚水和汗水(幸好那日宿舍沒人，否則臉也該丟光了吧。)那種感覺，至今仍然記憶猶新，那般無助和憂傷，連哭喊與傷痛的力氣也沒有，一時間仿佛失去了所有依撐，頹然倒地。我的期望從來也不高，人說我是一個極其容易滿足的人，我會努力工作，認真吃飯，好好的對待身邊的人，我會很好。
一個酒店，只有員工忠誠，才會有顧客忠誠。如果一個酒店員工每天都想著跳槽，酒店管理者每天都得煩惱怎樣才能留住員工，想著怎樣最大限度的利用勞動力，進行成本控制，那么，這個酒店無疑是非常失敗的，即使現(xiàn)在贏利，可是終有一天員工散去，誰來做一線，誰來為客人提供基本的日常服務，管理者，是您嗎?所以，高高在上的人啊，您垂耳聽聽基層員工的心聲吧，一線服務人員每天兢兢業(yè)業(yè)的恪守在自己的崗位上，才能維持一個酒店的正常運轉，為酒店帶來利潤。
而我們這些實習實習生，未曾踏入社會，并非我們多么無知，我們有著良好的成績，認真的念著大學酒店管理的課程，一心以為我們真的可以成為一名管理者。當得知，一個管理者應該從基層做起，更應該是一名優(yōu)秀的一線人員時，我們那么努力的才在這個專業(yè)堅持下來，我們覺得從基層做起也是應該的吧。得到通知要去實習時，我們至少是抱著期待的，我們知道我們可以學到更多了。我們懷著虔誠的姿態(tài)加入酒店這個大家庭，謙虛、謹慎、小心翼翼的做著做基本的工作。我沒覺得自己該有多大的抱怨，我只是想說，我們找的不是兼職，是見習啊。
的確，一個酒店成立的時間不長，管理上難免存在著漏洞，人是不斷學習成長的，一個企業(yè)也該是這樣，好吧，大家一起加油。如果是人力資源的確缺乏，多招聘幾名員工難道就這么難么。
“一個只剩下錢的企業(yè)，是沒有生命力的，在追求利益益的同時，更應該讓自己的后方充實起來?！币粋€酒店在員工跳槽的時候，應該做的不該是用暫時的金錢留住員工，而應該加強酒店自身的文化建設，培養(yǎng)員工的歸屬感，長久的留住員工。同時，管理者應該重視員工內心的想法，聽取他們的意見，人性化管理才是長久之計。
總之，在酒店進行社會實踐見習這么長時間，學到了不少，更看到了不少，一句話，我仍然懷著極大的熱忱愿意加入酒店業(yè)，希望自己能夠和酒店一起進步。
實習目的：通過實地實習，了解酒店經營管理過程，酒店的服務及文化，加強管理理論與實踐的結合.
從3月份中旬開始，各個酒店就陸續(xù)到學校來面試實習生，此次春交會，英語是比較重要的，因為多接觸的是外國人，作為旅游專業(yè)本科實習生，因此也要準備一套英語的自我介紹。我面試了幾家酒店，都因為英語而被淘汰了，最后一間，可能是有了前幾次的經驗總結通過了。其實每個酒店的面試方式差不多，問題也很簡單，對于面試經歷較少的我們，只在于鍛煉自己，膽量、形象、溝通表達和應變能力等。
酒店總體介紹
xx酒店座落于廣州番禺大石迎賓路111號，建筑面積3萬多平方米，其獨特的“白宮”式建筑造型更體現(xiàn)出豪華氣派，是一間集商住、飲食和休閑于一體的綜合性星級標準酒店。
酒店環(huán)境優(yōu)雅、功能齊全，設有總統(tǒng)套房、豪華套房、商務房、豪華房、高級房等近3間;可容納千人的多功能大型宴會廳、中餐廳、咖啡廳、美食坊、火鍋城、商務中心、商場、休閑俱樂部、美容美發(fā)廳和健身中心等。
實習內容
我實習的部門是客房部，客房部的班次主要有四種：
早班主班：7∶3——17∶
副班：8∶3——18∶
中班：15∶——24∶
晚班：11：3——8：
由于我們剛進酒店，還不熟悉，被安排為副班。主班負責主要工作，副班在一旁協(xié)助。每天提前十五分鐘到客房服務中心，然后由主任部長召開例會及分配樓層。
我們在樓層的主要工作是清潔客房，收洗客衣，為客人提供及時服務，整理工作間等，清潔客房是比較辛苦的工作，要鋪床、吸塵、抹塵、洗吧房等，而鋪床又是最辛苦的，如不講究技巧，手是會很傷的!剛開始每天被分到不同樓層，跟不同主班工作，一起工作的同時，主班會教我們新來的實習生一些技巧，也很關心我們。
酒店客房分三棟樓，分別是三號樓，八號樓，九號樓，在這三棟樓中八號樓是最好的，設施比較新比較齊全，是豪華房和商務房及套房等.三號和九號就稍微差點.廣交會大多外賓都會入住八號樓，所以我們實習生就分配到八號樓的各個樓層，也固定下了，熟悉之后會好辦事吧.廣交會期間，外賓很多，剛開始有點害怕與他們交談，但主班不會英語，無奈只好由我說，和幾個外賓交談后發(fā)現(xiàn)原來溝通也不是那么難的事，只要我們把主要的意思說出來就行，不需要在意什么句型!但對于那些不會說英語的外賓，又沒有翻譯在身邊，交流起來就有點困難了，說話完全聽不明白，只有靠身體語言去理解了.
實習一個月，剛開始過的是度日如年，幾天習慣之后感覺時間很快就過去了，實習時間不是很長，在這短短的一個時間里，體會了很多東西，感受也很多.
剛來到酒店，住進員工宿舍，宿舍是是十六人間的上下床，兩排柜子，一個空調，很簡單.對于我們這些實習生來短短的實習住是沒什么問題，對那里的員工來說，條件是差了點，不夠人性化.首先是人太多，即使不是住滿十六人，也會讓人感覺到擁擠，宿舍沒桌子凳子不說，連廁所也沒有，造成很大不便.廁所在這層樓的盡頭有間大房就是的，洗漱臺很高，水龍頭很遠，廁所很多，能沖熱水的就幾個，其他都壞了卻沒人來修.門壞了也就一直壞在那!這樣的住宿環(huán)境自然使員工不愛惜酒店設施.住宿條件很難改變，但可以改善，現(xiàn)在最主要將廁所弄壞的東西修好，這也是對員工的關心，自然員工也會注意，不會輕易弄壞!
鐵路實習個人總結及體會篇二十一
__年4月21號，我懷著激動而又興奮的心情來到了我的實習單位浙江的___項目管理有限公司，開始了我的實習工作。到目前為止已經有2個月的時間了，在這段時間的實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力有了很大的提高。在這期間，做為一名實習生，我學到了很多，這是我的工作總結。
首先來介紹一下我所在的工程監(jiān)理項目部的工程。該工程位于溫州市甌海區(qū)__街道__村、__村。工程名稱：___經濟適用房d-yy地塊i標。工程規(guī)模：3#～4#樓投資金額：10262萬元，建筑面積：39900平方米，層數：20。結構為剪力墻結構。
工作情況：初到工地，人地生疏，監(jiān)理經驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難，面對困難我并未退縮，積極向各位前輩虛心學習，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關資料整理工作，在最短的時間內了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理的角色。
在監(jiān)理實際工作中，在各位前輩的指導下，認真覆行監(jiān)理員的工作職責，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場的有關記錄，并及時的匯總到監(jiān)理日志中，當然，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規(guī)范的要求進行施工，當我發(fā)現(xiàn)后進行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經驗的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質量，也樹立了監(jiān)理在工程質量控制中的作用。
此外，本人在這兩個月來的監(jiān)理工作中，還擔任著監(jiān)理資料員工作。初到工地，對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等。但隨著工作的進展、自已不斷的學習和在各位同事的耐心指導下，我明白了：工程除了能通過本身反映外，資料也是很重要的一個環(huán)節(jié)，通過資料能反映出工程當中材料的使用，各工序之間是否符合相關要求，是否按施工圖施工等。
作為監(jiān)理資料員，嚴格把好這道關，做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用，到工地后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關資料、文件和技術規(guī)范，發(fā)現(xiàn)：衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的交接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以監(jiān)理資料員在監(jiān)理工作中有著不容忽視的作用。作為監(jiān)理資料員，要嚴格把好這道關，做好資料的收集、復核、整理工作。那么，作為一名監(jiān)理資料員應該做的：
首先，
1、接收到上級有關部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時的進行登記、存檔，并及時的分發(fā)給施工單位項目部。2、及時的完成對工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時的對其進行分類和進行初步的審核，對于合格的資料及時的分發(fā)給項目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進行復核，對于不合格的資料，及時的返回給施工單位，要求其及時的進行復核或整改后重新報到工部進行審核。
3、及時的完成本部門的文字處理工作，配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報等工作。
4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
其次，重視對資料的管理，做到“資料預控”。這一點至關重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎?要知道，工程建設監(jiān)理資料是項目監(jiān)理機構對工程項目實施監(jiān)理過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質量有著至關重要的作用。
所以說，如果資料不符合要求，工程實體質量根本就無從談起。由此，我們一定要從思想上重視對資料的管理工作，要堅持報驗必須資料先行，爭取做到“資料預控”。所謂“資料預控”是指在施工前就對工程的施工過程應具備的基本資料有個整體輪廓，需要收集哪些資料做到心中有數。因為每一個工程從基礎到主體、到裝飾直至竣工驗收都有其內在的規(guī)律和規(guī)定，有章可循。通過資料預控，1、可以做到對報審資料提前審查、督促施工單位做到資料與施工同步。2、熟練掌握各階段資料收集的范圍及內容。3、加強資料和現(xiàn)場的聯(lián)系。4、加強與業(yè)主及施工單位的溝通與聯(lián)系，具備一定的協(xié)調能力。5、要加強學習。
最后除了做好以上五點以外，對工程技術的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。具體地說：及時性，是做好資料的前提。工程技術資料是對建筑實物質量情況的真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理.同時，及時性還反映在施工企業(yè)內部質量的管理上.“自檢、互檢和交接檢”的質量管理體制要求工程技術資料的整理必須及時，這是施工時嚴格控制的“質量環(huán)”。
同時，質量控制、進度控制和投資控制也要求有資料的具體反映。
鐵路實習個人總結及體會篇二十二
經過近四周的生產實習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。經過這次實習豐富了理論知識，增強了操作本事，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就實習資料以及未來自我努力的方向兩方面作畢業(yè)實習自我鑒定。
在實習的1個月時間里，我擔任工程部里面的巡檢工作，學習最基本的cdma網絡知識、gsm網絡知識、室內分布系統(tǒng)知識。nokia手機工程模式和三星常用工程模式的認識跟應用。nokia測試手機使用的bcch、cid、r_、rq跟t_測試g網的網絡信號，三星手機使用的pn、ecio、r_和t_測試c網的網絡信號。巡檢組員關于測試的方法和要求，室內分布代維服務資料和要求，用戶感受要求，網絡指標要求，工藝要求等。室內分布系統(tǒng)總臺賬中巡檢站點信息查找。分析cg網絡信號系統(tǒng)設計方案，繪畫系統(tǒng)原理圖跟設備安裝圖，從而弄懂網絡的覆蓋區(qū)域，饋線的走向，設備器件的參數等設計方案的要求。學習常用測量儀器的使用方法應用于室內分布系統(tǒng)整改、優(yōu)化工程：結合更高的網絡質量要求和大網變化、有必要對已建的室內分布系統(tǒng)進行全面的測試評估、系統(tǒng)指標調測、整改方案實施、系統(tǒng)優(yōu)化網絡優(yōu)化。
經過實習，我才有了機會去應對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯(lián)系，很益于我在以后的工作。實習讓我體會通信在國民經濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作本事和專業(yè)技術本事。此次實習經過各種形式我了解當前通信產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及完美的前景。感受到了信息科技給今日帶來的完美生活，當然以后自我也要立志獻身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術。
鐵路實習個人總結及體會篇二十三
在實習的過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的就應是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
剛開始就就應踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，此刻有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我此刻的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎樣說話、態(tài)度及其處事。由于經驗少，我此刻這方面還有欠缺。此刻才明白，在校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要應對這些避免不了的事。所以，此刻我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫忙。
再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔恰。感覺此刻的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，能夠好好工作，學習。先就業(yè)，后擇業(yè)。
我此刻要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己透過努力必須會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，此刻當然是把磨練自己放在第一位，更何況此刻的待遇還不錯。在這3個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，但是剛開始有時還做不好。此刻做事，不僅僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。此刻，我工作的時間雖然不久，但是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。