心得體會是通過反思和總結自己在學習、工作、生活等方面的經驗和感悟，從中提煉出有價值的知識和智慧的一種方式。心得體會可以幫助我們更好地認識自己、發(fā)現(xiàn)問題、改進自己的方法和策略，同時也可以與他人分享和交流，促進彼此的成長和進步。我覺得我們應該經常進行心得體會，從中汲取智慧，提高自己的綜合素質。9.寫心得體會時，我們可以參考一些優(yōu)秀的范文或經典作品，學習他人的表達方式和寫作技巧，提升自己的寫作水平。以下這些心得體會，是各行各業(yè)的精英們通過自己實際經歷總結出來的寶貴經驗。
電影中國機長組織觀看心得體會篇一
“滴-滴滴-滴-滴滴滴……”今天下午，在周會課上，我們有幸觀看了一部經典的紅色影片《永不消失的電波》，它的名字深深的吸引了我，而故事主人公更讓我敬佩。
剛看到“永不消逝”四個字，我就產生了好奇：電波怎會永不消逝呢?帶著問題，我走進了這部精彩的電影。
故事講的是在抗戰(zhàn)最艱苦的時期，共產黨為加強x的地下電臺工作，就把原來在x的李俠同志派到了x，為了給李俠打掩護，黨員女工何蘭芬就與他假扮成夫妻，在一次工作中，李俠同志不幸被日軍逮捕。不僅，日軍就懷疑他是x國民黨特派員，于是就將他釋放了，而x國民黨地下組織也誤認為他就是x國民黨的人，就想著威逼利誘地使李俠為國民黨工作，李俠沒有退縮，保持著堅定的信念，巧取敵人的情報，并將敵人那些談判在報上揭露出來，即將解放，敵人開始瘋狂搜捕地下電臺，而李俠這時也得到命令轉移?？墒?，恰好還有兩個緊急的情報要發(fā)出，李俠同志為了人民的解放放棄了生的道路，發(fā)出了最后的電報，而與此同時，敵人也已經包圍了這里，他鎮(zhèn)靜的發(fā)出了最后的告別信號，隨后，就英勇就義了。
看完電影后，我頓時明白了“電波”永不消逝的原因：電波，不僅僅是用電臺發(fā)出的信息，還是主人公李俠同志的革命精神，這種精神不會隨著他的肉體消失，而是激勵著身后千千萬萬的革命志士，而這種精神也會一直傳承下去，永不消逝。
電影中最令我感到的是最后的一個片段，李俠同志明明可以在那時不管那兩條情報，逃離敵人的魔爪的，可是他竟毫不猶豫地放棄了生的機會，發(fā)出了重要的情報，他是那樣英勇，又是那樣從容，他堅守信念一直到最后，無畏無懼，忘我為公，這些像李俠同志一樣的人，是他們的努力與奉獻，才換來了我們今天的美好生活，我敬佩你們，你們用電波作為畫筆書寫生命與青春，愿你們的精神永垂不朽。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇二
無線電波是什么，看不見的電波背后是一個怎樣的世界?對于很多人來說，或多或少都伴隨著那么一絲神秘感。
10月6日觀潮君走進電影院，重溫了紅色經典《永不消逝的電波》——這是我國首部黑白轉彩色4k修復故事片——感受了電波背后的震顫、殘酷、堅毅和初心。
《永不消逝的電波》原片由八一電影制片廠于1958年出品，是新中國第一部講述黨的隱蔽戰(zhàn)線英雄人物的經典影片，影響了幾代中國人。
觀潮君了解到，此次黑白轉彩色4k修復版把我國擁有自主知識產權的人機交互式ai上色技術與傳統(tǒng)修復手法相結合，歷時7個多月對原片116分鐘、16.5萬幀的黑白影像逐幀進行修復，并將影片原有的單聲道升級為5.1聲道。一幀的修復時間，短則幾秒，長則幾個小時甚至好幾天。每位修復師一天僅點擊鼠標就至少兩萬次。
修復團隊在借助ai上色的同時，對片中人物服裝、環(huán)境顏色進行了考證，片中出現(xiàn)《紅樓夢》、旗袍、廣告牌等道具的顏色都做到了有據(jù)可考。顯然，這不是簡單的“上色還原”，而是對經典影片的一次“再創(chuàng)作”，通過彩色4k超高清放映效果，讓觀眾在大銀幕中體會“紅色經典+數(shù)字科技”的獨特魅力。
影片《永不消逝的電波》的故事發(fā)生在1938年，地下黨組織在x的電臺遭到敵人破壞后，x解放區(qū)電臺政委李俠臨危受命來到x，白天他是一位湘繡商人，晚上則在閣樓間收發(fā)電報，為做好在淪陷區(qū)的潛伏工作，黨組織同時安排女工何蘭芬與他假扮成夫妻。兩人在工作中產生真情，結為真夫妻。
日軍通過一系列手段偵查到了閣樓間的電臺，李俠被捕，遭受老虎凳、辣椒水的酷刑折磨，他始終嚴守黨的秘密，使日軍以為他僅是為商業(yè)電臺工作，將他釋放。解放戰(zhàn)爭的烽火連天中，電臺被國民黨特務發(fā)現(xiàn)，李俠接到緊急撤退的通知，與此同時，他又收到兩份極為重要的情報。為了將情報發(fā)出去，李俠讓妻兒先轉移，自己則堅守崗位。
當敵人包抄而來，李俠正在爭分奪秒將情報送出去，在敵人的槍口下，他鎮(zhèn)定自若地吞下電報稿，并向戰(zhàn)友們深情地發(fā)出最后一封電報：“同志們，永別了，我想念你們！”此時影片運用了時空剪輯的蒙太奇手法，伴隨李俠發(fā)報身影的，是渡江戰(zhàn)役和x戰(zhàn)役的勝利畫面。
“電臺重于生命”是李俠的原型李白烈士堅守一生的信念與追求。
李白，1910年出生于x瀏陽，15歲便加入了中國共產黨。21歲時，黨組織安排他前往x參加第二期無線電訓練班，并擔任班長兼黨支部委員。毛主席當時去訓練班看望學生，強調無線電的重要性，說它是紅軍的“千里眼”和“順風耳”。
與影片中李俠一樣，李白在發(fā)一份重要情報時被捕。1949年5月7日國民黨特務將李白等12位中共黨員押往浦東戚家廟秘密殺害，年僅39歲的李白沒能等到20天后的x勝利解放。
黎明前最黑暗的時光，電波的滴滴聲總是那么急促，每一次電報都有可能是最后一次，那是昭示時代鼓點的紅色電波，是革命脈搏的強力跳動，它訴說著無名英雄的故事，賡續(xù)著人們心底信念的詩篇。
現(xiàn)在我們或許可以部分解答一開始提出的問題：無線電波是什么?大多數(shù)人對它是“用而不知”，無線電波如同空氣一樣，我們久處其中，渾然不覺，小到汽車遙控鑰匙、微波爐、移動支付、網購等等，大到高鐵、飛機、宇宙飛船的安全控制，都離不開無線電，當你拿起手機撥打電話的時候，你已經在使用無線電了。只是在通信技術落后的前工業(yè)時代，為了克服長距離傳遞信息的物理障礙，一部電臺才具有重要的戰(zhàn)略價值，無數(shù)的英雄烈士為了革命事業(yè)守護電臺犧牲了寶貴的生命。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。
電影中國機長組織觀看心得體會篇三
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。
激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什么責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的'生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什么經歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關于民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發(fā)生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業(yè)與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
電影中國機長組織觀看心得體會篇四
今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》，我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據(jù)2018年5月14日x航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3u8633在x飛往x途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。
千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降xx國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術贏得一片贊譽，川航8633創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。通過此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學習和生活中做到：
1、我要好好學習才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。
2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。
3、我要樂于助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。
4、我要提高寫作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學。
5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結同學，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長一樣的英雄。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇五
近期上映的中國機長電影講述了一位中國民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。
首先，我被電影所揭示的現(xiàn)實問題震撼到了。在面對突發(fā)狀況時，機組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過程中有可能會造成人員傷亡和財產損失，但是這在為人民服務的職業(yè)中是理所當然的行為，更不應被領導挑剔、責罰。
其次，我還感受到了中國共產黨領導下的中國特色社會主義的巨大優(yōu)勢。影片中展現(xiàn)了國外輿論對中國乘客應對飛行事故的高度評價，這是我們國家在過去40年取得的輝煌成就的一個縮影。中國的航空業(yè)在其他國家中屬于發(fā)展最快的一類，這背后有著中國共產黨的堅強領導、強大的國家實力和良好的社會基礎。
最后，我也從影片中學到了寶貴的個人價值。機長在獨立承擔全部責任的同時，也擔負著一個大國飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學校和社會中，我們都應該承擔起自己的責任，盡力為他人和集體做出貢獻，才能成為一個真正有價值的人。
總之，中國機長電影不僅是一部優(yōu)秀的影片，更是向我們推薦的一部關于責任、擔當和奉獻的教育片。相信這部電影將會影響更多的人，激發(fā)更多的人投身于建設祖國的偉大事業(yè)之中。
電影中國機長組織觀看心得體會篇六
2018年5月14日，x3u8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。
《中國機長》這部電影就是根據(jù)這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，對我說，如果當時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。
在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發(fā)現(xiàn)風擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的128人都平穩(wěn)的落地。
這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。
電影中國機長組織觀看心得體會篇七
《建黨偉業(yè)》這部影片是繼建國六十年而拍攝的《建國大業(yè)》之后的又一部主旋律電影，同樣是因為建黨九十年，這兩部電影從本質上講屬于同一個屬性的，可以講是姊妹篇；同時作為新時代下主旋律電影的創(chuàng)新和突波卻又有著對于電影藝術本身的一種嚴肅，又賦予了其時代和精神的不同，帶著范和種種不同的感覺，最后為了市場做出了妥協(xié)，但是這個妥協(xié)恰到好處，所以這樣來講的話，他們是沒有問題的，可是不得不說的是，同樣是這種體裁的電影，兩部影片的票房是有差距的，那么就是產生了問題，即為什么，對于這個問題可以有很多的解釋，但是真正的電影藝術和真正的好的電影是這樣的嗎?這樣的主旋律電影創(chuàng)新道路是否可以繼續(xù)下去呢?這些都是我們需要解決的問題。
這部影片的故事很明了，就是從1920xx年武昌起義講起即辛亥革命的爆發(fā)到1920xx年中國共產黨的成立，這十年間中國大地上的物是人非。其線索也是很明了，即一條是從政治和權力斗爭上講，這點包括宋教仁遇刺身亡、張勛復辟都是屬于這點的；而另一條就是從精神和文化上的不斷矛盾上講，新文化運動、信仰與主義也都是屬于這點的。其圍繞這兩條線索展開了故事和影片，對于20世紀初的中國有不同的人和物進行了短促而有力的展示，將中國共產黨的成立歸結在影片的最后也是暗示了在中國共產黨的領導下中國才可以真正的富強。影片整體上節(jié)奏很快，在敘事上以時間為線索，突出了重大事件的影響力，展示了重要人物的魅力，將20xx年的歷史濃縮在了兩個小時的膠片上，為我們展現(xiàn)了一個跌宕起伏的時代和那一代人的命運。
1920xx年，美國導演大衛(wèi)·沃克·格里菲斯以美國南北內戰(zhàn)為背景，拍攝了《一個國家的誕生》。影片上映后因為濃厚的白人種族優(yōu)越主義而備受爭議，但電影本身長達3個小時，從此開創(chuàng)了全世界史詩巨片的先河。喬治·薩杜爾在《電影通史》中寫道：“《一個國家的誕生》使美國電影在企業(yè)經營方面發(fā)生了巨大的變化，使好萊塢得以攝制那些比意大利影片規(guī)模更大、更豪華的故事片，由此開辟了走向超級影片和巨額片酬的道路。該片首次在美國上映的日子乃是好萊塢統(tǒng)治世界的開始，同時也是至少在以后幾年里好萊塢藝術稱霸世界的發(fā)端?！薄兑粋€國家的誕生》開創(chuàng)了好萊塢電影人關心政治，積極對歷史和政治發(fā)言的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)一直保存至今。
從這個角度來說《建國大業(yè)》已然可以看做是中國的《一個國家的誕生》，但是在成就的比較上當然沒有后者更具有歷史的意義；而緊隨其后的《建黨偉業(yè)》同樣是在對于歷史的一種展現(xiàn)。我們在今天的環(huán)境下以及在區(qū)別于時代的不同和精神信仰的差別下來看待那段歷史和電影的敘述中，考究的最重要就是電影的本身要告訴我們的，也是歷史要告訴我們的，就是在近代的歷史上，在共和和帝制的交替下，在文化和理念的沖突下，出現(xiàn)的種種問題，誠如鄒容所撰的《革命軍》，將民權民族等種種觀念與思考，直接演化為兩個字：革命。開頭即論：有起死回生，還魂返魄，出十八層地獄，升三十三天堂，郁郁勃勃，莽莽蒼蒼，至尊極高，獨一無二，偉大絕倫之一目的，曰“革命”。巍巍哉，革命也?；驶试?，革命也。吾于是沿萬里長城，登昆侖，游揚子江上下，溯黃河，豎獨立之旗，撞自由之鐘，呼天吁地，破嗓裂喉，以鳴于我同胞前曰：嗚呼！我中國今日不可不革命！
在這個的其次便是作為電影所具備的藝術性和娛樂性，在影片的處理上的表現(xiàn)，演員的表演等等是一個重要的考量部分。那么《建黨偉業(yè)》和《建國大業(yè)》有著明顯的區(qū)別，那就是青年領袖的表現(xiàn)是十分的重要。我們說整部影片的高潮是五四運動，青年學生所展現(xiàn)的力量讓中國的政客們看到了青年的希望所在，這也是影片的意義，那就是青年是國家的希望。同樣共產黨也是一個年輕的政黨，所以，一切都是新的，年輕的，這或許就是希望。
所以在這部影片的考量下就是注重影片的本身意義和當時的歷史和精神的東西，我們當然要對影片的藝術性和娛樂性進行把握，但是在這部影片中，我們更多得是通過電影來對人的影響來看待電影在其中的影響。所以注重的是影片的內涵和意義，就這點而言，《建黨偉業(yè)》的作用就不止于此，同時其影響也不止于此了。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇八
xx黨總支為了慶祝中國共產黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業(yè)》這部宏偉大作，通過近140分鐘影片觀摩，我們了解中國共產黨的建黨歷史，了解中國近代史上最可歌可泣的一頁。
除了演員明星陣容的強大給人帶來的視覺沖擊之外，更重要的是對人心靈的沖擊。電影再現(xiàn)了那段風雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國，歷經千難萬險，經過不懈斗爭，最后建立了“中國共產黨”的歷程，對我們這些出生在新社會、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛國主義教育。
二十世紀初期的中國，正處于命運的危難時刻：帝國主義列強虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領土。同時也因為中國長期被西方列強瓜分和欺辱的慘痛教訓，警醒了國人，“靠洋人是永遠沒有出路的”。
因此一些有識之士紛紛行動，尋求救國之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領導了辛亥革命，推翻了中國二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢，簽下了喪權辱國的二十一條，使原本殘破的中國更加四分五裂，緊接而來的軍閥混戰(zhàn)，更進一步的加劇了人民的苦難。
當陳獨秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進行辯論時，我們能夠看出新舊思想在當時高層知識分子中斗爭的嚴酷；當我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說的那些話時，我們在憤怒的同時，又不得不深思“弱國無外交”、“落后就要挨打”的真諦。
中國共產黨就是在這個時候誕生的。它應允了歷史的要求，應允了民族的要求。它的誕生，給中國帶來了期望，給人民帶來了光明，為中國革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國共產黨領導下的中國人民，開始了艱苦的斗爭，最終最后實現(xiàn)了人民當家作主的愿望，勞動人民翻身做了主人。
作為一名當代青年，我們活在一個沒有戰(zhàn)火硝煙，只有和平的陽光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國家在黨的領導下漸漸走向繁榮富強。
在這樣的生活環(huán)境中，我們更加要汲取中國共產黨建黨時的精神力量，喚醒自身的青春沖動，從而激勵自己尋找青春的熱情和動力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內功”，在工作中，勇于擔當責任，勇于開拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)困難，為舜宇集團實現(xiàn)早日實現(xiàn)千億目標，發(fā)揮自身應有的價值。同時，也為我們生活的越來越美好而共同拼搏努力。
總之，《建黨偉業(yè)》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實現(xiàn)理想不惜犧牲一切的強大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來的和平生活，為了實現(xiàn)自我的人生價值，為了后人更加完美的未來，我們沒有理由不幸福的活著。
就讓我們一齊從此刻開始，擔起歷史賦予我們這一代人的職責和使命，用最初的平實心態(tài)，去攜手創(chuàng)造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國建設的更加強大。
電影中國機長組織觀看心得體會篇九
辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進，今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
影片109人主要演員的強大陣容，場景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，以辛亥革命、十月革命后中國知識分子精英探索革命發(fā)展及五四運動、中國共產黨成立三個重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。
影片中最讓我熱血沸騰的場景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時說到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國的x省送給日本?我很憤怒！中國人永遠不會忘記這沉痛的一天！”此時此刻，我的熱血上涌，這是對我們無情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達此時每個愛國志士的心情；同時我對顧維鈞先生也肅然起敬，他用強有力的語言表現(xiàn)出對我們領土主權的捍衛(wèi)，更是對我們民族自尊心的捍衛(wèi)！另一處便是五四運動的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場景所感染；被“五四運動”中那些熱血沸騰的學生所深深震撼，學生們涌上街頭振臂高喊“外爭國權，內懲國賊”、“廢除二十一條”的口號；咬破手指血書“還我x”；女學生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬萬同胞喊冤，青年一代擔起山河重任的激情撲面而來！
這是一個青春、激情、奮斗、獻身的故事。在那一代年輕人的身上，擔負著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當年的奮斗和努力息息相關，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務與責任，將共產主義事業(yè)進行下去，為祖國的明天而奮斗。
中國共產黨給中國帶來的是60年的和平發(fā)展環(huán)境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個屬于中國自己的工業(yè)文明時代。而這一切，都發(fā)源于90年前，發(fā)源于1920xx年的7月，發(fā)源于那些已經在中國歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國共產黨的建立是中華民族歷史性的時刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十
看完《南京南京》這部電影后，我的內心洶涌澎湃久久不能平靜。當我聽到那一個個悲慘的故事，看到那一張張慘不忍睹的畫面時，我全身都被怒火點燃了，而心在哽咽。一想到我的同胞所受的非人的苦難與丑惡的日本鬼子，就恨不得上前去抽敵人的筋，飲敵人的血。二戰(zhàn)期間，日本給中華民族帶來的創(chuàng)傷是永遠都不能愈合的。作為一名中國人，更是永遠都不會原諒日本在中國犯下的滔天大罪。
對于南京大屠殺，我已經非常熟悉了。從小時候聽人講述，到中學歷史課本中學習，再到現(xiàn)在的看電影，每一次我的感受都很深，心中的憤恨是油然而生。而事實大致是這樣的：1937年12月13日，日本侵略軍侵占南京后，在日本華中方面軍司令官松井石根和第6師師長谷壽夫指揮下，在全城進行了40多天的血腥屠殺，使用集體槍殺、活埋、刀劈、火燒等慘絕人寰的方法，殺害中國平民和被俘軍人達30余萬。這就是震驚中外的“南京大屠殺”。它的“三光政策”幾乎深入到了所有大大小小的村莊。死亡，恐懼幾乎成代中。南京大屠殺是一面歷史的鏡子，我們要牢牢地記住這個血的教訓。如今日本人仍然沒有承認自己當年的錯誤，日本首相小泉仍在參拜“靖國神社”，這是全世界愛好和平的人們所唾棄的。同學們，中國要扭轉乾坤這個重擔就落在我們身上。我們要記住中國人的恥辱，發(fā)憤圖強，為祖國的日益強大做出自己的貢獻！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十一
說到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機刷評論可見一斑)。
因為知道整個事件經過，可能高潮部分我沒有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實是特別喜歡的。一部反映英雄機長的電影并不是要所有人都嚴肅的，我們的民航人也不是一臉嚴肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂才是正常的。這一點上《中國機長》沒有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現(xiàn)開場，即是對后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來看一場史詩式般營救場面來影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長的情節(jié)馬上就進入正題：風擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒多久我就第一次被感動了，乘務長在問5號位乘務員的時候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復的那一刻真的很感動，這也是很真實的情況。飛機上的乘客包括飛行員大部分時候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標準的狀態(tài)，而乘務員需要站著給每位乘客服務的。所以原則上說，發(fā)生突發(fā)事件的時候最危險的是乘務員。飛機顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號航班執(zhí)行的波音737-200飛機起飛后客艙頂部破裂一個大洞，56歲的乘務員科萊博·藍星(clarabellelansing)當時就被吸出艙外，她也是當時事故唯一的遇難者。《中國機長》中除副駕駛因為風擋玻璃破裂這種極罕見的情況被吸出駕駛艙身處險境之外，乘務員就是當時第二危險的崗位了，因而影片中也給了相當多的鏡頭在乘務員身上。
所以很多場合面對很多人對于乘務員職業(yè)的不理解，我都會跟他們說，乘務員真正的職責不是在飛機上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時間都要經過嚴格的復訓和考試，因為他(她)們是在關鍵時刻救你命的人。飛機迫降是他(她)們指導乘客做防沖擊姿勢，降落后是他(她)率先打開艙門組織撤離，國航前段時間因為假火警備降俄羅斯阿納德爾機場，全體乘務員都是最后撤離飛機的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國機長》其實不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺得這也是這部電影應該讓更多的人看到的原因。正如電影所說，機組人員是受過專業(yè)訓練的，普通乘客在應急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認為就是對機長刻畫的很少。片名叫《中國機長》，而且事故原型的劉傳健機長也是真正的英雄，將一架風擋破裂的飛機從高高原飛回來挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機靠準確的判斷和豐富的經驗目視飛回來，整個過程冷靜果斷。這份偉大要通過簡單的畫面其實是很難刻畫的。我舉一個相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國航空5390號航班中，機長被吸出窗外，副駕駛駕機返航。事后他們做了一個測試，將8名飛行學員安排在減壓艙做模擬當時環(huán)境的測試。其中兩名學員模擬客艙在當時高度失壓之后缺氧的情況下的反應，兩名學員馬上出現(xiàn)反應遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測試。劉傳健機長同時還要面對的是是八九百公里/小時的高速沖擊，而且是在9800米的高度!
回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個能以這種事后對比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機長經歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對這么惡劣的環(huán)境駕機備降有多艱難。是的，真實情況遠比電影來的更驚險。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務員和乘客的反應，可能是電影想從旅客的側面來烘托出驚險的氣氛吧。因為要拍機長的專業(yè)和沉著應對是很難用電影語言實現(xiàn)的?！端_利機長》是在電影末尾用事故調查組請其他飛行員模擬現(xiàn)場事故返航紐約而失敗告終，才對比出薩利機長的處置有多正確，這是一個很高明的方式。而《中國機長》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過程中用電影鏡頭反映出劉傳健機長的沉著冷靜專業(yè)精準的應對，太難了!后來我跟乘務長開玩笑說，這部電影從戲份上應該叫《中國機組》。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十二
曾有人將1937年的南京比喻成地獄之城，那個時候“活著比死更加艱難?！蓖罋?、強奸、活埋……人性的扭曲讓這場浩劫在中國人的心中刻上了不可磨滅的印記，每個中國人都不愿揭開那層刺向內心的傷疤，但是“忘記屠殺，屠殺就會再次發(fā)生?！彼?，《南京！南京！》在這個時候出現(xiàn)了，而且出現(xiàn)得恰到好處。
《南京！南京！》讓我們看到了戰(zhàn)爭中人性扭曲后所釋放出的內心黑暗，那不是瘋狂，而是戰(zhàn)爭導致的殺戮無度。它是一部反戰(zhàn)片，它所表現(xiàn)的不是仇恨和數(shù)字，而是人類戰(zhàn)爭的悲劇。
太多的影視劇所展現(xiàn)出的仇恨讓人們只看到了南京大屠殺中被妖魔化的日本兵及懦弱的中國人，而在這段歷史中，奮力反抗、不屈不撓的中國人的故事卻被很多人忽略了。導演陸川正是從這個角度去拍這樣一部片子，這是民族氣節(jié)中所不可缺少的不卑不亢，在大屠殺發(fā)生時，中國人并不是被動地去等待拯救，他們一直在抵抗，直到高呼出最后一聲：“中國萬歲！中國不會亡！”這是中國人的一種精神面貌，讓人為之振奮的民族力量。
當中國人的抵抗讓敵人感到恐懼的時候，他們使出了更加殘忍的手段去對付中國人，這種不安全的因素讓他們釋放出更加黑暗的內心。當看清這一切的時候，人就走到了崩潰的邊緣。影片中，日本兵角川最后以自殺來結束生命，這正是他在極端狀況下內心掙扎后的選擇。《南京！南京！》所引發(fā)的思考是冷靜的，善與惡，美與丑，戰(zhàn)爭與和平，是值得所有人沉思的問題。
當婦女們?yōu)榱怂说纳娑栽溉プ鑫堪矉D的時候，那一雙雙纖細的手讓我看到了柔弱女子剛強的內心，我被這個場景深深地震撼了。民族仇恨與戰(zhàn)爭看似與這些不知亡國恨的女子們無關的事情，當危機來臨的時候，卻是她們站出來了，這個時候的團結與大無畏才是如此的偉大。這讓我想起了80后的一代，他們曾經被認為是無能無力被家長寵壞的孩子，但是，當災難來臨的時候，80后所爆發(fā)出的凝聚力與堅韌讓人刮目相看，和平年代，民族精神一樣是流淌在血液中的，這是一種傳承也是一種延續(xù)。
《南京！南京！》黑白色的基調讓人壓抑，甚至窒息。它是商業(yè)片但不是娛樂片，它是嚴肅的，“小豆子還活著”給所有觀眾最后的震撼，全場掌聲雷動，這就是希望。小豆子最后那美麗的笑臉如花般綻放，他死里逃生活到了今天，這一個希望的曙光，也預示著一個光明的將來。黑暗始終會過去，正如《南京！南京！》的英文名：cityoflifeanddeath.（生死之城），死亡后的重生，歷史記錄了一切。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十三
我最近看了《中國機長》這部電影，講述了一架中國東方航空的飛機在2018年遭遇機械故障后的緊急事件，經過機長和機組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產生了很多的共鳴和感悟。
首先，我深刻體會到了機長和機組人員的責任感。在遭遇機械故障后，飛機上的511名乘客及機組人員的生命安全全都依賴于機長和機組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時，他們還必須保持鎮(zhèn)靜，組織乘客有序疏散，讓每個人都能夠平安離開。這種責任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。
其次，我感受到了團隊合作的力量。在危急關頭，機長和機組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進行訓練和協(xié)作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團隊之間，不論是工作團隊、學校社團，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。
此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機上，有每一個乘客和機組人員的尊嚴和生命。即使面臨危險，他們依然保持著對彼此的關懷和尊重。在救援隊趕到之前，機長和機組人員無法保證每個人的生存，但是他們仍然付出了最大的努力，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個人都應該具備和傳遞的。
總的來說，《中國機長》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學習的過程中，我們需要學習責任感、團隊合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進步，成為更好的自己。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十四
205月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只?？謶趾蛺廴说年P心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1:1還原了a319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3u8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十五
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十六
近日，電影院上映了一部名為《中國機長》的影片。這部影片講述了一位中國機長在執(zhí)行航班時，遭遇罕見的機械故障，最終成功迫降航班的感人故事。我在觀看這部影片后，深深地感受到了中國人民不屈不撓、頑強拼搏的精神。
影片中，我們看到了一位擁有21年駕齡的機長，面對突發(fā)狀況并沒有放棄，而是冷靜、果斷地采取了應對措施，最終挽救了所有乘客的生命。這恰恰說明了中國人民的民族精神，不管是面對何種困難，我們都有著不屈不撓的韌性?！爸袊鴻C長”不僅僅是一個身上帶有中國國籍的航空公司機長，更代表了一種拼搏精神和民族意識的體現(xiàn)。
除了機長，在整個事件的救援過程中，我們看到了許多平凡的工作人員，他們在一次次的考驗中都表現(xiàn)出了自己的智慧和勇氣。其中就有一個平凡的機械師，在關鍵時刻，他用自己的經驗和技術，挽救了眾多乘客的生命。這表達了我們中國人民團結拼搏、互助一心的精神，無論面對多么艱難險阻，我們都要在團結一心的基礎上，實現(xiàn)國家的繁榮和發(fā)展。
影片中還揭示了中國民航業(yè)的發(fā)展狀況。在不斷加強的系統(tǒng)辦法保障下，中國民航業(yè)已經逐漸走向了安全普及化時代。我們建設的每一個硬件和軟件都是為了保證我們飛行安全的，無論是空中、地面還是工程機械，都保證了航班的穩(wěn)定和順利。而這也得益于我們國家對于安全領域的高度重視和投入。
總的來說，《中國機長》這部影片不僅僅是一部好看的影片，更是對于中國人民民族精神的一種體現(xiàn)和一種呼喚。我們不能忘記，在這樣一個全球貿易、文化、經濟高度發(fā)達的時代，我們中國在面對種種困難時，不能放棄，更不能心灰意冷。我們的民族精神就是要團結拼搏，從失敗中找到希望，從挫折中走向成功。
讓我們把這樣一種不屈不撓的精神繼承并發(fā)揚下去，讓我們的國家再度展現(xiàn)出人民的脊梁，讓不屈不撓成為中國夢的代表，讓我們迎接一個更好的未來。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十七
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒?，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?BR> 新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十八
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”
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電影中國機長組織觀看心得體會篇一
“滴-滴滴-滴-滴滴滴……”今天下午，在周會課上，我們有幸觀看了一部經典的紅色影片《永不消失的電波》，它的名字深深的吸引了我，而故事主人公更讓我敬佩。
剛看到“永不消逝”四個字，我就產生了好奇：電波怎會永不消逝呢?帶著問題，我走進了這部精彩的電影。
故事講的是在抗戰(zhàn)最艱苦的時期，共產黨為加強x的地下電臺工作，就把原來在x的李俠同志派到了x，為了給李俠打掩護，黨員女工何蘭芬就與他假扮成夫妻，在一次工作中，李俠同志不幸被日軍逮捕。不僅，日軍就懷疑他是x國民黨特派員，于是就將他釋放了，而x國民黨地下組織也誤認為他就是x國民黨的人，就想著威逼利誘地使李俠為國民黨工作，李俠沒有退縮，保持著堅定的信念，巧取敵人的情報，并將敵人那些談判在報上揭露出來，即將解放，敵人開始瘋狂搜捕地下電臺，而李俠這時也得到命令轉移?？墒?，恰好還有兩個緊急的情報要發(fā)出，李俠同志為了人民的解放放棄了生的道路，發(fā)出了最后的電報，而與此同時，敵人也已經包圍了這里，他鎮(zhèn)靜的發(fā)出了最后的告別信號，隨后，就英勇就義了。
看完電影后，我頓時明白了“電波”永不消逝的原因：電波，不僅僅是用電臺發(fā)出的信息，還是主人公李俠同志的革命精神，這種精神不會隨著他的肉體消失，而是激勵著身后千千萬萬的革命志士，而這種精神也會一直傳承下去，永不消逝。
電影中最令我感到的是最后的一個片段，李俠同志明明可以在那時不管那兩條情報，逃離敵人的魔爪的，可是他竟毫不猶豫地放棄了生的機會，發(fā)出了重要的情報，他是那樣英勇，又是那樣從容，他堅守信念一直到最后，無畏無懼，忘我為公，這些像李俠同志一樣的人，是他們的努力與奉獻，才換來了我們今天的美好生活，我敬佩你們，你們用電波作為畫筆書寫生命與青春，愿你們的精神永垂不朽。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇二
無線電波是什么，看不見的電波背后是一個怎樣的世界?對于很多人來說，或多或少都伴隨著那么一絲神秘感。
10月6日觀潮君走進電影院，重溫了紅色經典《永不消逝的電波》——這是我國首部黑白轉彩色4k修復故事片——感受了電波背后的震顫、殘酷、堅毅和初心。
《永不消逝的電波》原片由八一電影制片廠于1958年出品，是新中國第一部講述黨的隱蔽戰(zhàn)線英雄人物的經典影片，影響了幾代中國人。
觀潮君了解到，此次黑白轉彩色4k修復版把我國擁有自主知識產權的人機交互式ai上色技術與傳統(tǒng)修復手法相結合，歷時7個多月對原片116分鐘、16.5萬幀的黑白影像逐幀進行修復，并將影片原有的單聲道升級為5.1聲道。一幀的修復時間，短則幾秒，長則幾個小時甚至好幾天。每位修復師一天僅點擊鼠標就至少兩萬次。
修復團隊在借助ai上色的同時，對片中人物服裝、環(huán)境顏色進行了考證，片中出現(xiàn)《紅樓夢》、旗袍、廣告牌等道具的顏色都做到了有據(jù)可考。顯然，這不是簡單的“上色還原”，而是對經典影片的一次“再創(chuàng)作”，通過彩色4k超高清放映效果，讓觀眾在大銀幕中體會“紅色經典+數(shù)字科技”的獨特魅力。
影片《永不消逝的電波》的故事發(fā)生在1938年，地下黨組織在x的電臺遭到敵人破壞后，x解放區(qū)電臺政委李俠臨危受命來到x，白天他是一位湘繡商人，晚上則在閣樓間收發(fā)電報，為做好在淪陷區(qū)的潛伏工作，黨組織同時安排女工何蘭芬與他假扮成夫妻。兩人在工作中產生真情，結為真夫妻。
日軍通過一系列手段偵查到了閣樓間的電臺，李俠被捕，遭受老虎凳、辣椒水的酷刑折磨，他始終嚴守黨的秘密，使日軍以為他僅是為商業(yè)電臺工作，將他釋放。解放戰(zhàn)爭的烽火連天中，電臺被國民黨特務發(fā)現(xiàn)，李俠接到緊急撤退的通知，與此同時，他又收到兩份極為重要的情報。為了將情報發(fā)出去，李俠讓妻兒先轉移，自己則堅守崗位。
當敵人包抄而來，李俠正在爭分奪秒將情報送出去，在敵人的槍口下，他鎮(zhèn)定自若地吞下電報稿，并向戰(zhàn)友們深情地發(fā)出最后一封電報：“同志們，永別了，我想念你們！”此時影片運用了時空剪輯的蒙太奇手法，伴隨李俠發(fā)報身影的，是渡江戰(zhàn)役和x戰(zhàn)役的勝利畫面。
“電臺重于生命”是李俠的原型李白烈士堅守一生的信念與追求。
李白，1910年出生于x瀏陽，15歲便加入了中國共產黨。21歲時，黨組織安排他前往x參加第二期無線電訓練班，并擔任班長兼黨支部委員。毛主席當時去訓練班看望學生，強調無線電的重要性，說它是紅軍的“千里眼”和“順風耳”。
與影片中李俠一樣，李白在發(fā)一份重要情報時被捕。1949年5月7日國民黨特務將李白等12位中共黨員押往浦東戚家廟秘密殺害，年僅39歲的李白沒能等到20天后的x勝利解放。
黎明前最黑暗的時光，電波的滴滴聲總是那么急促，每一次電報都有可能是最后一次，那是昭示時代鼓點的紅色電波，是革命脈搏的強力跳動，它訴說著無名英雄的故事，賡續(xù)著人們心底信念的詩篇。
現(xiàn)在我們或許可以部分解答一開始提出的問題：無線電波是什么?大多數(shù)人對它是“用而不知”，無線電波如同空氣一樣，我們久處其中，渾然不覺，小到汽車遙控鑰匙、微波爐、移動支付、網購等等，大到高鐵、飛機、宇宙飛船的安全控制，都離不開無線電，當你拿起手機撥打電話的時候，你已經在使用無線電了。只是在通信技術落后的前工業(yè)時代，為了克服長距離傳遞信息的物理障礙，一部電臺才具有重要的戰(zhàn)略價值，無數(shù)的英雄烈士為了革命事業(yè)守護電臺犧牲了寶貴的生命。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。
電影中國機長組織觀看心得體會篇三
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。
激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什么責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的'生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什么經歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關于民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發(fā)生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業(yè)與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
電影中國機長組織觀看心得體會篇四
今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》，我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據(jù)2018年5月14日x航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3u8633在x飛往x途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。
千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降xx國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術贏得一片贊譽，川航8633創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。通過此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學習和生活中做到：
1、我要好好學習才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。
2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。
3、我要樂于助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。
4、我要提高寫作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學。
5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結同學，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長一樣的英雄。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇五
近期上映的中國機長電影講述了一位中國民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。
首先，我被電影所揭示的現(xiàn)實問題震撼到了。在面對突發(fā)狀況時，機組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過程中有可能會造成人員傷亡和財產損失，但是這在為人民服務的職業(yè)中是理所當然的行為，更不應被領導挑剔、責罰。
其次，我還感受到了中國共產黨領導下的中國特色社會主義的巨大優(yōu)勢。影片中展現(xiàn)了國外輿論對中國乘客應對飛行事故的高度評價，這是我們國家在過去40年取得的輝煌成就的一個縮影。中國的航空業(yè)在其他國家中屬于發(fā)展最快的一類，這背后有著中國共產黨的堅強領導、強大的國家實力和良好的社會基礎。
最后，我也從影片中學到了寶貴的個人價值。機長在獨立承擔全部責任的同時，也擔負著一個大國飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學校和社會中，我們都應該承擔起自己的責任，盡力為他人和集體做出貢獻，才能成為一個真正有價值的人。
總之，中國機長電影不僅是一部優(yōu)秀的影片，更是向我們推薦的一部關于責任、擔當和奉獻的教育片。相信這部電影將會影響更多的人，激發(fā)更多的人投身于建設祖國的偉大事業(yè)之中。
電影中國機長組織觀看心得體會篇六
2018年5月14日，x3u8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。
《中國機長》這部電影就是根據(jù)這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，對我說，如果當時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。
在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發(fā)現(xiàn)風擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的128人都平穩(wěn)的落地。
這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。
電影中國機長組織觀看心得體會篇七
《建黨偉業(yè)》這部影片是繼建國六十年而拍攝的《建國大業(yè)》之后的又一部主旋律電影，同樣是因為建黨九十年，這兩部電影從本質上講屬于同一個屬性的，可以講是姊妹篇；同時作為新時代下主旋律電影的創(chuàng)新和突波卻又有著對于電影藝術本身的一種嚴肅，又賦予了其時代和精神的不同，帶著范和種種不同的感覺，最后為了市場做出了妥協(xié)，但是這個妥協(xié)恰到好處，所以這樣來講的話，他們是沒有問題的，可是不得不說的是，同樣是這種體裁的電影，兩部影片的票房是有差距的，那么就是產生了問題，即為什么，對于這個問題可以有很多的解釋，但是真正的電影藝術和真正的好的電影是這樣的嗎?這樣的主旋律電影創(chuàng)新道路是否可以繼續(xù)下去呢?這些都是我們需要解決的問題。
這部影片的故事很明了，就是從1920xx年武昌起義講起即辛亥革命的爆發(fā)到1920xx年中國共產黨的成立，這十年間中國大地上的物是人非。其線索也是很明了，即一條是從政治和權力斗爭上講，這點包括宋教仁遇刺身亡、張勛復辟都是屬于這點的；而另一條就是從精神和文化上的不斷矛盾上講，新文化運動、信仰與主義也都是屬于這點的。其圍繞這兩條線索展開了故事和影片，對于20世紀初的中國有不同的人和物進行了短促而有力的展示，將中國共產黨的成立歸結在影片的最后也是暗示了在中國共產黨的領導下中國才可以真正的富強。影片整體上節(jié)奏很快，在敘事上以時間為線索，突出了重大事件的影響力，展示了重要人物的魅力，將20xx年的歷史濃縮在了兩個小時的膠片上，為我們展現(xiàn)了一個跌宕起伏的時代和那一代人的命運。
1920xx年，美國導演大衛(wèi)·沃克·格里菲斯以美國南北內戰(zhàn)為背景，拍攝了《一個國家的誕生》。影片上映后因為濃厚的白人種族優(yōu)越主義而備受爭議，但電影本身長達3個小時，從此開創(chuàng)了全世界史詩巨片的先河。喬治·薩杜爾在《電影通史》中寫道：“《一個國家的誕生》使美國電影在企業(yè)經營方面發(fā)生了巨大的變化，使好萊塢得以攝制那些比意大利影片規(guī)模更大、更豪華的故事片，由此開辟了走向超級影片和巨額片酬的道路。該片首次在美國上映的日子乃是好萊塢統(tǒng)治世界的開始，同時也是至少在以后幾年里好萊塢藝術稱霸世界的發(fā)端?！薄兑粋€國家的誕生》開創(chuàng)了好萊塢電影人關心政治，積極對歷史和政治發(fā)言的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)一直保存至今。
從這個角度來說《建國大業(yè)》已然可以看做是中國的《一個國家的誕生》，但是在成就的比較上當然沒有后者更具有歷史的意義；而緊隨其后的《建黨偉業(yè)》同樣是在對于歷史的一種展現(xiàn)。我們在今天的環(huán)境下以及在區(qū)別于時代的不同和精神信仰的差別下來看待那段歷史和電影的敘述中，考究的最重要就是電影的本身要告訴我們的，也是歷史要告訴我們的，就是在近代的歷史上，在共和和帝制的交替下，在文化和理念的沖突下，出現(xiàn)的種種問題，誠如鄒容所撰的《革命軍》，將民權民族等種種觀念與思考，直接演化為兩個字：革命。開頭即論：有起死回生，還魂返魄，出十八層地獄，升三十三天堂，郁郁勃勃，莽莽蒼蒼，至尊極高，獨一無二，偉大絕倫之一目的，曰“革命”。巍巍哉，革命也?；驶试?，革命也。吾于是沿萬里長城，登昆侖，游揚子江上下，溯黃河，豎獨立之旗，撞自由之鐘，呼天吁地，破嗓裂喉，以鳴于我同胞前曰：嗚呼！我中國今日不可不革命！
在這個的其次便是作為電影所具備的藝術性和娛樂性，在影片的處理上的表現(xiàn)，演員的表演等等是一個重要的考量部分。那么《建黨偉業(yè)》和《建國大業(yè)》有著明顯的區(qū)別，那就是青年領袖的表現(xiàn)是十分的重要。我們說整部影片的高潮是五四運動，青年學生所展現(xiàn)的力量讓中國的政客們看到了青年的希望所在，這也是影片的意義，那就是青年是國家的希望。同樣共產黨也是一個年輕的政黨，所以，一切都是新的，年輕的，這或許就是希望。
所以在這部影片的考量下就是注重影片的本身意義和當時的歷史和精神的東西，我們當然要對影片的藝術性和娛樂性進行把握，但是在這部影片中，我們更多得是通過電影來對人的影響來看待電影在其中的影響。所以注重的是影片的內涵和意義，就這點而言，《建黨偉業(yè)》的作用就不止于此，同時其影響也不止于此了。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇八
xx黨總支為了慶祝中國共產黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業(yè)》這部宏偉大作，通過近140分鐘影片觀摩，我們了解中國共產黨的建黨歷史，了解中國近代史上最可歌可泣的一頁。
除了演員明星陣容的強大給人帶來的視覺沖擊之外，更重要的是對人心靈的沖擊。電影再現(xiàn)了那段風雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國，歷經千難萬險，經過不懈斗爭，最后建立了“中國共產黨”的歷程，對我們這些出生在新社會、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛國主義教育。
二十世紀初期的中國，正處于命運的危難時刻：帝國主義列強虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領土。同時也因為中國長期被西方列強瓜分和欺辱的慘痛教訓，警醒了國人，“靠洋人是永遠沒有出路的”。
因此一些有識之士紛紛行動，尋求救國之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領導了辛亥革命，推翻了中國二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢，簽下了喪權辱國的二十一條，使原本殘破的中國更加四分五裂，緊接而來的軍閥混戰(zhàn)，更進一步的加劇了人民的苦難。
當陳獨秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進行辯論時，我們能夠看出新舊思想在當時高層知識分子中斗爭的嚴酷；當我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說的那些話時，我們在憤怒的同時，又不得不深思“弱國無外交”、“落后就要挨打”的真諦。
中國共產黨就是在這個時候誕生的。它應允了歷史的要求，應允了民族的要求。它的誕生，給中國帶來了期望，給人民帶來了光明，為中國革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國共產黨領導下的中國人民，開始了艱苦的斗爭，最終最后實現(xiàn)了人民當家作主的愿望，勞動人民翻身做了主人。
作為一名當代青年，我們活在一個沒有戰(zhàn)火硝煙，只有和平的陽光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國家在黨的領導下漸漸走向繁榮富強。
在這樣的生活環(huán)境中，我們更加要汲取中國共產黨建黨時的精神力量，喚醒自身的青春沖動，從而激勵自己尋找青春的熱情和動力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內功”，在工作中，勇于擔當責任，勇于開拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)困難，為舜宇集團實現(xiàn)早日實現(xiàn)千億目標，發(fā)揮自身應有的價值。同時，也為我們生活的越來越美好而共同拼搏努力。
總之，《建黨偉業(yè)》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實現(xiàn)理想不惜犧牲一切的強大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來的和平生活，為了實現(xiàn)自我的人生價值，為了后人更加完美的未來，我們沒有理由不幸福的活著。
就讓我們一齊從此刻開始，擔起歷史賦予我們這一代人的職責和使命，用最初的平實心態(tài)，去攜手創(chuàng)造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國建設的更加強大。
電影中國機長組織觀看心得體會篇九
辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進，今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
影片109人主要演員的強大陣容，場景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，以辛亥革命、十月革命后中國知識分子精英探索革命發(fā)展及五四運動、中國共產黨成立三個重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。
影片中最讓我熱血沸騰的場景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時說到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國的x省送給日本?我很憤怒！中國人永遠不會忘記這沉痛的一天！”此時此刻，我的熱血上涌，這是對我們無情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達此時每個愛國志士的心情；同時我對顧維鈞先生也肅然起敬，他用強有力的語言表現(xiàn)出對我們領土主權的捍衛(wèi)，更是對我們民族自尊心的捍衛(wèi)！另一處便是五四運動的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場景所感染；被“五四運動”中那些熱血沸騰的學生所深深震撼，學生們涌上街頭振臂高喊“外爭國權，內懲國賊”、“廢除二十一條”的口號；咬破手指血書“還我x”；女學生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬萬同胞喊冤，青年一代擔起山河重任的激情撲面而來！
這是一個青春、激情、奮斗、獻身的故事。在那一代年輕人的身上，擔負著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當年的奮斗和努力息息相關，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務與責任，將共產主義事業(yè)進行下去，為祖國的明天而奮斗。
中國共產黨給中國帶來的是60年的和平發(fā)展環(huán)境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個屬于中國自己的工業(yè)文明時代。而這一切，都發(fā)源于90年前，發(fā)源于1920xx年的7月，發(fā)源于那些已經在中國歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國共產黨的建立是中華民族歷史性的時刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十
看完《南京南京》這部電影后，我的內心洶涌澎湃久久不能平靜。當我聽到那一個個悲慘的故事，看到那一張張慘不忍睹的畫面時，我全身都被怒火點燃了，而心在哽咽。一想到我的同胞所受的非人的苦難與丑惡的日本鬼子，就恨不得上前去抽敵人的筋，飲敵人的血。二戰(zhàn)期間，日本給中華民族帶來的創(chuàng)傷是永遠都不能愈合的。作為一名中國人，更是永遠都不會原諒日本在中國犯下的滔天大罪。
對于南京大屠殺，我已經非常熟悉了。從小時候聽人講述，到中學歷史課本中學習，再到現(xiàn)在的看電影，每一次我的感受都很深，心中的憤恨是油然而生。而事實大致是這樣的：1937年12月13日，日本侵略軍侵占南京后，在日本華中方面軍司令官松井石根和第6師師長谷壽夫指揮下，在全城進行了40多天的血腥屠殺，使用集體槍殺、活埋、刀劈、火燒等慘絕人寰的方法，殺害中國平民和被俘軍人達30余萬。這就是震驚中外的“南京大屠殺”。它的“三光政策”幾乎深入到了所有大大小小的村莊。死亡，恐懼幾乎成代中。南京大屠殺是一面歷史的鏡子，我們要牢牢地記住這個血的教訓。如今日本人仍然沒有承認自己當年的錯誤，日本首相小泉仍在參拜“靖國神社”，這是全世界愛好和平的人們所唾棄的。同學們，中國要扭轉乾坤這個重擔就落在我們身上。我們要記住中國人的恥辱，發(fā)憤圖強，為祖國的日益強大做出自己的貢獻！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十一
說到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機刷評論可見一斑)。
因為知道整個事件經過，可能高潮部分我沒有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實是特別喜歡的。一部反映英雄機長的電影并不是要所有人都嚴肅的，我們的民航人也不是一臉嚴肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂才是正常的。這一點上《中國機長》沒有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現(xiàn)開場，即是對后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來看一場史詩式般營救場面來影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長的情節(jié)馬上就進入正題：風擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒多久我就第一次被感動了，乘務長在問5號位乘務員的時候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復的那一刻真的很感動，這也是很真實的情況。飛機上的乘客包括飛行員大部分時候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標準的狀態(tài)，而乘務員需要站著給每位乘客服務的。所以原則上說，發(fā)生突發(fā)事件的時候最危險的是乘務員。飛機顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號航班執(zhí)行的波音737-200飛機起飛后客艙頂部破裂一個大洞，56歲的乘務員科萊博·藍星(clarabellelansing)當時就被吸出艙外，她也是當時事故唯一的遇難者。《中國機長》中除副駕駛因為風擋玻璃破裂這種極罕見的情況被吸出駕駛艙身處險境之外，乘務員就是當時第二危險的崗位了，因而影片中也給了相當多的鏡頭在乘務員身上。
所以很多場合面對很多人對于乘務員職業(yè)的不理解，我都會跟他們說，乘務員真正的職責不是在飛機上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時間都要經過嚴格的復訓和考試，因為他(她)們是在關鍵時刻救你命的人。飛機迫降是他(她)們指導乘客做防沖擊姿勢，降落后是他(她)率先打開艙門組織撤離，國航前段時間因為假火警備降俄羅斯阿納德爾機場，全體乘務員都是最后撤離飛機的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國機長》其實不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺得這也是這部電影應該讓更多的人看到的原因。正如電影所說，機組人員是受過專業(yè)訓練的，普通乘客在應急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認為就是對機長刻畫的很少。片名叫《中國機長》，而且事故原型的劉傳健機長也是真正的英雄，將一架風擋破裂的飛機從高高原飛回來挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機靠準確的判斷和豐富的經驗目視飛回來，整個過程冷靜果斷。這份偉大要通過簡單的畫面其實是很難刻畫的。我舉一個相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國航空5390號航班中，機長被吸出窗外，副駕駛駕機返航。事后他們做了一個測試，將8名飛行學員安排在減壓艙做模擬當時環(huán)境的測試。其中兩名學員模擬客艙在當時高度失壓之后缺氧的情況下的反應，兩名學員馬上出現(xiàn)反應遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測試。劉傳健機長同時還要面對的是是八九百公里/小時的高速沖擊，而且是在9800米的高度!
回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個能以這種事后對比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機長經歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對這么惡劣的環(huán)境駕機備降有多艱難。是的，真實情況遠比電影來的更驚險。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務員和乘客的反應，可能是電影想從旅客的側面來烘托出驚險的氣氛吧。因為要拍機長的專業(yè)和沉著應對是很難用電影語言實現(xiàn)的?！端_利機長》是在電影末尾用事故調查組請其他飛行員模擬現(xiàn)場事故返航紐約而失敗告終，才對比出薩利機長的處置有多正確，這是一個很高明的方式。而《中國機長》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過程中用電影鏡頭反映出劉傳健機長的沉著冷靜專業(yè)精準的應對，太難了!后來我跟乘務長開玩笑說，這部電影從戲份上應該叫《中國機組》。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十二
曾有人將1937年的南京比喻成地獄之城，那個時候“活著比死更加艱難?！蓖罋?、強奸、活埋……人性的扭曲讓這場浩劫在中國人的心中刻上了不可磨滅的印記，每個中國人都不愿揭開那層刺向內心的傷疤，但是“忘記屠殺，屠殺就會再次發(fā)生?！彼?，《南京！南京！》在這個時候出現(xiàn)了，而且出現(xiàn)得恰到好處。
《南京！南京！》讓我們看到了戰(zhàn)爭中人性扭曲后所釋放出的內心黑暗，那不是瘋狂，而是戰(zhàn)爭導致的殺戮無度。它是一部反戰(zhàn)片，它所表現(xiàn)的不是仇恨和數(shù)字，而是人類戰(zhàn)爭的悲劇。
太多的影視劇所展現(xiàn)出的仇恨讓人們只看到了南京大屠殺中被妖魔化的日本兵及懦弱的中國人，而在這段歷史中，奮力反抗、不屈不撓的中國人的故事卻被很多人忽略了。導演陸川正是從這個角度去拍這樣一部片子，這是民族氣節(jié)中所不可缺少的不卑不亢，在大屠殺發(fā)生時，中國人并不是被動地去等待拯救，他們一直在抵抗，直到高呼出最后一聲：“中國萬歲！中國不會亡！”這是中國人的一種精神面貌，讓人為之振奮的民族力量。
當中國人的抵抗讓敵人感到恐懼的時候，他們使出了更加殘忍的手段去對付中國人，這種不安全的因素讓他們釋放出更加黑暗的內心。當看清這一切的時候，人就走到了崩潰的邊緣。影片中，日本兵角川最后以自殺來結束生命，這正是他在極端狀況下內心掙扎后的選擇。《南京！南京！》所引發(fā)的思考是冷靜的，善與惡，美與丑，戰(zhàn)爭與和平，是值得所有人沉思的問題。
當婦女們?yōu)榱怂说纳娑栽溉プ鑫堪矉D的時候，那一雙雙纖細的手讓我看到了柔弱女子剛強的內心，我被這個場景深深地震撼了。民族仇恨與戰(zhàn)爭看似與這些不知亡國恨的女子們無關的事情，當危機來臨的時候，卻是她們站出來了，這個時候的團結與大無畏才是如此的偉大。這讓我想起了80后的一代，他們曾經被認為是無能無力被家長寵壞的孩子，但是，當災難來臨的時候，80后所爆發(fā)出的凝聚力與堅韌讓人刮目相看，和平年代，民族精神一樣是流淌在血液中的，這是一種傳承也是一種延續(xù)。
《南京！南京！》黑白色的基調讓人壓抑，甚至窒息。它是商業(yè)片但不是娛樂片，它是嚴肅的，“小豆子還活著”給所有觀眾最后的震撼，全場掌聲雷動，這就是希望。小豆子最后那美麗的笑臉如花般綻放，他死里逃生活到了今天，這一個希望的曙光，也預示著一個光明的將來。黑暗始終會過去，正如《南京！南京！》的英文名：cityoflifeanddeath.（生死之城），死亡后的重生，歷史記錄了一切。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十三
我最近看了《中國機長》這部電影，講述了一架中國東方航空的飛機在2018年遭遇機械故障后的緊急事件，經過機長和機組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產生了很多的共鳴和感悟。
首先，我深刻體會到了機長和機組人員的責任感。在遭遇機械故障后，飛機上的511名乘客及機組人員的生命安全全都依賴于機長和機組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時，他們還必須保持鎮(zhèn)靜，組織乘客有序疏散，讓每個人都能夠平安離開。這種責任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。
其次，我感受到了團隊合作的力量。在危急關頭，機長和機組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進行訓練和協(xié)作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團隊之間，不論是工作團隊、學校社團，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。
此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機上，有每一個乘客和機組人員的尊嚴和生命。即使面臨危險，他們依然保持著對彼此的關懷和尊重。在救援隊趕到之前，機長和機組人員無法保證每個人的生存，但是他們仍然付出了最大的努力，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個人都應該具備和傳遞的。
總的來說，《中國機長》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學習的過程中，我們需要學習責任感、團隊合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進步，成為更好的自己。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十四
205月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只?？謶趾蛺廴说年P心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1:1還原了a319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3u8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十五
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十六
近日，電影院上映了一部名為《中國機長》的影片。這部影片講述了一位中國機長在執(zhí)行航班時，遭遇罕見的機械故障，最終成功迫降航班的感人故事。我在觀看這部影片后，深深地感受到了中國人民不屈不撓、頑強拼搏的精神。
影片中，我們看到了一位擁有21年駕齡的機長，面對突發(fā)狀況并沒有放棄，而是冷靜、果斷地采取了應對措施，最終挽救了所有乘客的生命。這恰恰說明了中國人民的民族精神，不管是面對何種困難，我們都有著不屈不撓的韌性?！爸袊鴻C長”不僅僅是一個身上帶有中國國籍的航空公司機長，更代表了一種拼搏精神和民族意識的體現(xiàn)。
除了機長，在整個事件的救援過程中，我們看到了許多平凡的工作人員，他們在一次次的考驗中都表現(xiàn)出了自己的智慧和勇氣。其中就有一個平凡的機械師，在關鍵時刻，他用自己的經驗和技術，挽救了眾多乘客的生命。這表達了我們中國人民團結拼搏、互助一心的精神，無論面對多么艱難險阻，我們都要在團結一心的基礎上，實現(xiàn)國家的繁榮和發(fā)展。
影片中還揭示了中國民航業(yè)的發(fā)展狀況。在不斷加強的系統(tǒng)辦法保障下，中國民航業(yè)已經逐漸走向了安全普及化時代。我們建設的每一個硬件和軟件都是為了保證我們飛行安全的，無論是空中、地面還是工程機械，都保證了航班的穩(wěn)定和順利。而這也得益于我們國家對于安全領域的高度重視和投入。
總的來說，《中國機長》這部影片不僅僅是一部好看的影片，更是對于中國人民民族精神的一種體現(xiàn)和一種呼喚。我們不能忘記，在這樣一個全球貿易、文化、經濟高度發(fā)達的時代，我們中國在面對種種困難時，不能放棄，更不能心灰意冷。我們的民族精神就是要團結拼搏，從失敗中找到希望，從挫折中走向成功。
讓我們把這樣一種不屈不撓的精神繼承并發(fā)揚下去，讓我們的國家再度展現(xiàn)出人民的脊梁，讓不屈不撓成為中國夢的代表，讓我們迎接一個更好的未來。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十七
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒?，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?BR> 新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十八
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”
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