總結(jié)是在一段時間內(nèi)對工作表現(xiàn)和業(yè)績進行概括和回顧的一種重要方式。注重總結(jié)過程中的感悟和體會，不僅限于簡單的事實陳述?？偨Y(jié)范文可以給我們提供一個參照點，使我們更好地理解總結(jié)的要點和結(jié)構(gòu)。
橋梁施工員個人總結(jié)篇一
20xx年x月x日我們項目部在四公司培訓團的組織下，進行了連續(xù)五天的緊張培訓。在這次培訓結(jié)束后，我們xx項目全體員工都收獲頗豐，給我們打了一支強心劑，讓我們對干好樂自項目有了更加強大的信心。同時也讓我們感受到了，公司對我們項目人員的關(guān)心與幫助。我們堅信，在公司的幫助和指導下，樂自項目一定會取得優(yōu)秀的成績，給總公司和四川人民以及山東高速集團交上一份滿意的答卷。
在這次我培訓中，我們分別學習了工程管理、設(shè)備管理、材料管理、財務(wù)管理、勞資管理、黨風廉政建設(shè)、路基施工合同簽訂與管理以及安全管理和施工員培訓等等。讓我們對各個職能科室的工作情況和工作性質(zhì)有了充分的了解，也讓我們明白了怎么才能在工作中互相配合，使目標成本效益化。培訓過程中，為了能讓我們每一個職工都能聽懂、聽明白，每一位主講人員都對他們的講解內(nèi)容詳細化，并附帶案例，講得即生動又形象。
特別是在工程管理、施工和施工員得培訓中我感覺受益頗深。讓我了解了很多在施工過程中應(yīng)該注意的事項，工序與工序之間的銜接和交接；教會了我如何在施工過程中控制質(zhì)量和成本，同時也教會了我怎樣去規(guī)避在施工中出現(xiàn)的各種風險。作為樂自項目質(zhì)檢科的一員，我認為這次的培訓給了我們很大的幫助。質(zhì)檢科是人員最多、責任的科室，是工作在施工一線、面向整個工程的科室。它既肩負著工程管理和施工，也承擔著工程質(zhì)量監(jiān)督的重要工作。通過這次培訓，為我們質(zhì)檢科指明了工作的方向，讓我們每一個人都更加熟悉了每道工序的施工工藝和施工流程，對我們以后的工作做了一個詳細的技術(shù)交底，同時，也讓我們在今后的工作和管理中更加放心和踏實。
從參加工作到現(xiàn)在，我一直以為臺背的回填就只是按照每一層30厘米，層層填筑、層層壓實就行，可通過這次的培訓我才發(fā)現(xiàn)原來自己是如此的無知，原來臺背回填還有這么多的經(jīng)驗和應(yīng)該注意的事項，一旦哪一道工序沒有做好將會對整個工程帶來不可彌補的損失，并且嚴重影響工程質(zhì)量，導致返工、損害了公司的`利益。
在今后的工作中，我會認真的按照公司培訓的內(nèi)容嚴格要求自己，把好質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量監(jiān)督，嚴格按照公司的制度約束自己和身邊的人。在對外委施工隊伍的每期結(jié)算中，嚴格執(zhí)行施工合同，做到提供的測量數(shù)據(jù)及時有效。對每個構(gòu)造物的工程量認真核對，并找人反復核實后才可以對外委施工隊伍結(jié)算。認真做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交待的各種工作，多向身邊的先進人物學習，加強自身業(yè)務(wù)能力，保持共產(chǎn)黨員的先進性，按照黨員的標準嚴格要求自己。
在這次學習中，我們學習了工程管理，設(shè)備管理，材料管理，收料員培訓，勞資培訓，質(zhì)量管理，財務(wù)管理，安全管理，施工員培訓，黨務(wù)廉政建設(shè)，黨課學習，及總公司的一些制度。經(jīng)過這幾天的緊張學習，使我懂得了很多東西。不僅是知識，而且是對工作的執(zhí)著。
我們學習了工程科、材料科、設(shè)備科、財務(wù)科等科室知識，我基本上掌握了他們的規(guī)章制度和一些程序，還有就是一些科室之間的關(guān)系和聯(lián)系。知道了工程進度計劃未完成的原因由工程科組織查找分析，匯總后由工程科負責反饋給相關(guān)部門同時下達下月計劃；根據(jù)工程科下達材料需求計劃，材料科組織廣泛的市場調(diào)查，將經(jīng)項目班子和基層班子集體決策的目標成本材料單價審表上報總公司材料部，材料部審批后確定材料單價和供應(yīng)商，材料科編制材料費目標成本計劃，作為項目控制成本的依據(jù)；還有以承包方每月完成合格工程量后，經(jīng)發(fā)包方質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師簽字、經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢科、工程科認定，相關(guān)領(lǐng)導審核上報審批后，依照業(yè)主支付工程款進度進行支付，支付幅度不得超過本期結(jié)算的80%；以及事故處理的“四不放過”原則，必須堅持事故原因不查清不放過，事故責任人和群眾沒受教育不放過，沒有整改措施不放過，事故責任者和領(lǐng)導不處理不放過。還有很多很多，我很慶幸能有這樣的機會，讓我加快了追逐夢想的腳步，經(jīng)過幾天的學習讓我深深的體會到了，工程項目的龐大和復雜，幾天時間下來覺得過的很有意義，知道了各科室之間的工作運轉(zhuǎn)和程序，讓我為以后的工作埋下了伏筆。
橋梁施工員個人總結(jié)篇二
注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風端正，實事求是。嚴于律已，敢于同違規(guī)違紀的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團結(jié)同志，尊重領(lǐng)導，圓滿地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實。保持健康心態(tài)，積極進取，樂觀向上，對建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。
在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術(shù)、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅持根據(jù)工作需要學習，將學到的技術(shù)及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強的'業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導的安排，從事多個崗位上的技術(shù)工作。
在石家莊第三醫(yī)院工程施工中，我作為工程技術(shù)負責人，負責全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用，該工程被評為河北省省優(yōu)工程。在河北教育出版社工程施工中，我作為工程技術(shù)負責人，負責全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。該工程為12層框架結(jié)構(gòu)，為兩個塔樓，上部采用鋼結(jié)構(gòu)連體形成整體建筑，框架柱全部采用勁性鋼筋混凝土、壓型鋼板樓板、外墻裝飾砌塊、地下室玻璃頂板、鋼架懸挑結(jié)構(gòu)、地下室地板及外墻卷材防水、外墻木格珊裝飾等多項新材料、新工藝，施工難度較大，作為該項目的技術(shù)負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研、虛心請教，積極協(xié)助現(xiàn)場施工人員解決各種施工過程中遇到的技術(shù)難題，深入貫徹iso9002質(zhì)量體系標準，嚴格按照公司質(zhì)量管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地、河北省科技進步獎等多項榮譽和獎勵，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進一步的提高和加強。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對面，由于地處鬧市中心，施工場地狹隘，施工難度較大，作為該項目的技術(shù)負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現(xiàn)場施工人員解決各種施工過程中遇到的技術(shù)難題，嚴格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照合同要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進一步的提高和加強。
在施工中注意總結(jié)經(jīng)驗，完成論文《安全生產(chǎn)資料管理的規(guī)范化和標準化》、《從技術(shù)角度淺談塔式起重機的選購》、《粉刷石膏的應(yīng)用實踐》在公司年度技術(shù)工作會議上交流。我在工作中特別注重對新人的教育，教他們?nèi)绾芜\用已學到的科學知識，將平常學習到知識運用到工程實際當中去。與此同時我還利用節(jié)假日時間在公司組織的崗位技能培訓班上為有關(guān)人員講課，將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗傳授給有關(guān)人員，努力提高公司管理人員的實際工作能力。
學無止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部精力!
橋梁施工員個人總結(jié)篇三
本人**，男，漢族，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州**學院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解——方案與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。土建施工員工作總結(jié)在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解——方案范#文。庫整-理^圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務(wù)。
橋梁施工員個人總結(jié)篇四
20xx年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響的階段，在這一年的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領(lǐng)導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這一年中學到的一些東西總結(jié)如下：
一、思想上的認識
來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關(guān)的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應(yīng)該為了追求項目部的利益化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節(jié)省費用。在這里我們應(yīng)該是一個整體的團隊，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結(jié)每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
二、工作中的經(jīng)驗和教訓
在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現(xiàn)偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。
三、我的工作主要分為以下幾個部分
（1）橋梁標高及坐標的復核
對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經(jīng)常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現(xiàn)錯誤，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。
測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設(shè)位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時就應(yīng)該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的向下的撓度。
測量過程中經(jīng)常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應(yīng)向監(jiān)理報檢，同時也應(yīng)該加強自檢，保證準確性。
（2）水準點測量
在施工過程中應(yīng)該經(jīng)常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個人都有讀數(shù)的習慣，在測量過程中應(yīng)該盡量由一個人讀數(shù)，避免認為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
（3）土方量的計算
在土石方工程中有許多與設(shè)計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643。73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調(diào)整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。
（4）其他的測量工作
比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
四、未來的工作目標
經(jīng)過一年的學習，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經(jīng)過一年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這一年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
橋梁施工員個人總結(jié)篇五
來到xx項目部，至今已有將近半年時間，這里留下了我成長的記錄。我所學專業(yè)是水利水電工程，所以剛踏入工作崗位，一切都是陌生的，基本是從零開始。不過在我的不懈努力下，在這半年里，自己成長了很多，也成熟了很多，不僅在工作上，也在為人處事上。首先在領(lǐng)導們的關(guān)心和同事的幫助下，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，熟悉了項目生活。然后學習了解了自己的工作內(nèi)容和職責，學習了施工基礎(chǔ)知識，包括施工規(guī)范、施工方案等。在這基礎(chǔ)上，又學習管理現(xiàn)場，學習協(xié)調(diào)各種問題。當然，這些成績的取得少不了領(lǐng)導同事，尤其是師傅的幫助。
在這將近半年的時間里，我的工作心得主要有以下幾方面。
來到項目部后，自己開始學習和加強基礎(chǔ)知識，主要學習施工規(guī)范、項目施工方案以及公司相關(guān)文件內(nèi)容。剛開始滿懷抱負，拿起厚厚的施工方案就啃，仔細閱讀，認真做筆記，碰到什么就學什么。這樣過了一段時間后，自己開始偷懶，沒有了當初的勁頭。后來項目領(lǐng)導找我們新員工談話，在談話中我又找到了那種動力，又開始認真學習。后來又遇到百天匯報等各種談話交流的形式，每一次都能給我學習的動力和目標。因此我學會了在沒有工作激情的時候去尋找動力，比如找?guī)煾嫡勑摹?BR> 施工員這個職務(wù)需要很好的協(xié)調(diào)能力，除了要有扎實的基礎(chǔ)知識和良好的綜合素質(zhì)之外，還要學會協(xié)調(diào)，說服別人。這正是是我的弱點之一，在學校的時候，我總是回避我不喜歡的人和事。但是在工作中，你必須面對和處理各種事。因此，我總結(jié)每一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)的經(jīng)驗，并認真學習其他前輩們協(xié)調(diào)處理事情的技巧，總結(jié)出自己的處事方式，在以后再遇到同樣的問題時，盡量考慮用合適的方式去處理。我不大會開玩笑，所以跟勞務(wù)人員協(xié)調(diào)事情時，我總習慣認真嚴肅的跟他們將道理，結(jié)果是越說越亂，而且關(guān)系鬧得很僵。所以我學習同事劉利來幽默風趣的'處事方式，邊開玩笑便認真得處理，這樣感覺很輕松，別人容易接受。
人都是有惰性的，而且作為建筑行業(yè)的員工，工作比較辛苦，所以總想著不要出事。我還在見習期，沒有安排獨立的管理區(qū)域，自己配合劉樹甲管理1、2號樓，有時候不知道自己該做什么，總等著別人安排事做。這樣走馬觀花地看著別人處理事情很輕松，自己覺得簡單不去實踐，結(jié)果是對施工工序不能真正熟悉和掌握。因此我抱怨自己沒有事情做，同事聽到后告訴我要主動找事情做。于是在以后我主動跑現(xiàn)場，很仔細地觀察工人施工每道工序，并且跟相關(guān)規(guī)范結(jié)合，相比較。久而久之，我發(fā)現(xiàn)的問題越來越多，對相關(guān)工序也能深入了解，同時還能熟悉規(guī)范。
當然，我自己還存在很多不足和缺點，還需要學習和努力的地方很多。
首先，自己的基礎(chǔ)知識很匱乏，對相關(guān)規(guī)范學習不到位。剛踏入工作崗位，加之學校學習內(nèi)容和工作所需知識有出入，導致在工作中經(jīng)常碰到陌生的東西。比如經(jīng)常碰到陌生名詞，或者對某個工序不了解，對現(xiàn)場設(shè)備不熟悉。這就要求在今后的工作中更加努力地學習，將書本知識和現(xiàn)場施工結(jié)合起來。還有半年的實習期，實習期是學習最好的時機，所以在以后的工作中，必須多方位更全面的學習施工基本知識。
其次，自己雖然基本了解了施工員的基本職責，掌握了基本工作內(nèi)容，但是當自己真正處理現(xiàn)場問題時，總覺得力不從心，面對問題時會無頭緒。有時候碰到很簡單的問題，自己不知道怎么去處理。第一次打混凝土值班，用商業(yè)混凝土，量多了，混凝土攪拌站不退，自己開始慌了，大半夜的不好打擾別人，自己又不知道怎么處理，而且越來越亂。因此學習從容地處理事情很有必要，今后要多加強此方面的學習，學習別人的處事方法。
寒冷，對生在北方的我來說，依然是一種恐懼。明天早晨還要去盤點鋼管，天氣預報說要降溫。但是我還是很期待，期待和同事開開心心地工作、生活，一起看著一幢幢樓房在我們的努力下拔地而起。同樣，我也期待著，自己在艱苦的環(huán)境中早日成才，就像冬天里不斷升高的樓層。
橋梁施工員個人總結(jié)篇六
**大道橋位于**大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》;。
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》(cjj2—90);。
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtjxx1—20xx);。
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》。
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》(cjj2-90)的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標準。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
1.20xx年11月4日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施)。
2.20xx年1月6日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強度未達到設(shè)計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由勘測設(shè)計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場檢查、指導工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝!
橋梁施工員個人總結(jié)篇七
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間一年了，在這里也學到了蠻多做事做人的道理，在這里讓我感受到廣大勞動人民的辛勤勞動，用汗水在耕耘，用體力付出，也知道父母為了工作為了生活在外面奔波勞累，總之一份耕耘，一份收獲，現(xiàn)在有一下總結(jié)回顧一下過去的工作情況：
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。
在這一年的施工員工作中，我收獲很多，不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高，這里包括與同事的相處，與分包的相處方式，甚至與建設(shè)單位和監(jiān)理之間的交流，這一切的一切都讓我受益非淺。
在施工技術(shù)方面，我曾經(jīng)有一次因為沒有看技術(shù)組發(fā)出窗戶和門的變更導致門窗洞口位置留錯，幸好上報時被我們工長發(fā)現(xiàn)并糾正。這件事給了我很大的觸動，作為一名合格的施工員，必須對技術(shù)敏感，我們在實際的施工中，經(jīng)常會遇到各種設(shè)計變更，施工員必須要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現(xiàn)場。資料整理方面做的不好，落下了很多資料，臨時突擊補資料搞的自己很狼狽。以后一定做到施工資料并行，保證認真工作態(tài)度，給以后的資料整理打下基礎(chǔ)。
建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。我們要相信付出不一定有回報，但不付出一定沒有回報，我們作為年輕的一代更應(yīng)發(fā)揚吃苦耐勞的精神在工作的同時應(yīng)抽空跟工人溝通交流，在一起聊聊家常啊，給工人師傅一支香煙，工人也會看作是我們尊敬他的一種意思，之后跟工人技術(shù)交底，工人也會很樂意的聽從并接受，對于工作也能很好的開展，正所謂時時刻刻的密切聯(lián)系群眾聯(lián)系工人，讓工人感受到我們項目部的溫暖。
在一年的工作當中我們都盡了自己的努力，為老板節(jié)約材料，告誡工人不要浪費材料，能夠用的半磚塊全部用上，二次結(jié)構(gòu)植筋盡量全部用切割下來的短材料，大河有水小河滿。
明年的綜合樓也即將上馬，綜合樓基本上包含了土建工程的全部內(nèi)容，有工程量之大工程難度之大特點，在我看來是一種學習的契機，我們應(yīng)該迎頭而上攜手為中天公司再創(chuàng)輝煌。
橋梁施工員個人總結(jié)篇八
光陰似箭、時間如梭。伴著圣誕節(jié)日的歡樂氣氛，我們即將迎來新的xx年，在過去的xx年中生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務(wù)，在此，我對生產(chǎn)部xx年來的工作做以總結(jié)，同時也祈愿我們公司明年更美好。
過去的xx年里，生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務(wù)，在此，我對生產(chǎn)部xx年來的工作做以總結(jié)，同時也祈愿我們公司明年更美好。
1、產(chǎn)品產(chǎn)量方面。
過去的xx年里，生產(chǎn)部在生產(chǎn)過程中面臨三、四產(chǎn)品型號的多變，批量小、技術(shù)不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。截止xx月底共完成兩成結(jié)構(gòu)產(chǎn)品400t/d。為到達客戶產(chǎn)量和質(zhì)量的要求，我部門合理的調(diào)整生產(chǎn)計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為公司今后產(chǎn)品的多元化打下了基礎(chǔ)。
2、產(chǎn)品品質(zhì)方面。
今年工作中，在確保生產(chǎn)任務(wù)的情況下兩層結(jié)構(gòu)產(chǎn)品入庫良率達到98%，三四層產(chǎn)品入庫良率達到96%。我堅信只要每個員工在提高產(chǎn)品意識情況下，全力的投入在生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量一定會穩(wěn)步提高。
3、設(shè)備管理方面。
在過去的xx年里，各設(shè)備比較良好，并沒有因為設(shè)備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，進而確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定。
4、人員管理方面。
5、安全生產(chǎn)方面。
在過去的xx年里，我部門將安全生產(chǎn)納入生產(chǎn)日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除各工段存在的安全隱患。確保了生產(chǎn)車間的有序運行。全年度未發(fā)生較大的人體傷害和設(shè)備損壞事故。
生產(chǎn)部在過去的'xx年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
6、質(zhì)量管理方面。
7)員工質(zhì)量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關(guān)己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責任制做得不夠好，不到位有很大的關(guān)系。
8)缺乏全員參與質(zhì)量管理理念：我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意思，在我們計件和沒有品管的巡檢下，有時候會出現(xiàn)一個真空地帶，班和班之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。
9)缺乏生產(chǎn)質(zhì)量記錄意思：由于我部門全體計件化以后，在瞬速增產(chǎn)的同事忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)的過程質(zhì)量記錄。產(chǎn)品在整個制造中過程中，如何完整記錄產(chǎn)品過程質(zhì)量狀態(tài)尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質(zhì)量管理體系所要求的，些我們所做，做我們所寫。記我們所做的還差較遠!
10)人員管理方面。
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們在策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合數(shù)字，以適應(yīng)企業(yè)以后發(fā)展的需要。
橋梁施工員個人總結(jié)篇九
摘要：經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了各地之間的人員與物資的交流，從而使得我國構(gòu)建鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)的需求更為緊迫，做好高速鐵路的建設(shè)工作是現(xiàn)今乃至今后一段時間我國鐵路建設(shè)的重點。高速鐵路在建設(shè)的過程中會遇到一些跨度較大的橋梁工程，在高速鐵路橋梁施工的過程中做好大跨度橋梁的支架現(xiàn)澆梁施工工藝及施工要點對于確保高速鐵路橋梁施工質(zhì)量有著十分重要的意義。文章將在分析大跨度高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁筑施工工藝的基礎(chǔ)上對施工中的注意要點進行分析闡述。
關(guān)鍵詞：高速鐵路特大橋梁；大跨度；支架現(xiàn)澆梁；注意要點。
高速鐵路橋梁是高速鐵路建設(shè)中的重要一環(huán)，做好高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量對于確保高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。國內(nèi)某一高速鐵路橋梁位于南方某一省市，該橋全長約5.7km，現(xiàn)澆筑梁的跨度約為113m，整體澆注工程所需混凝土1300多m3，需要鋼筋210噸，整體之間采用現(xiàn)澆施工工藝，為確保高速鐵路橋梁現(xiàn)澆施工的施工質(zhì)量需要對高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁施工中需要注意的施工要點進行分析闡述。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十
轉(zhuǎn)眼間一年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
一年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的`，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了-年二級建造的考試，-年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄郏贿M則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導安排的每一項工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
橋梁施工員個人總結(jié)篇十一
【引導語】：公路與鐵路延伸著國民經(jīng)濟的觸須，公路、鐵路的所到之處人民群眾的生活或多或少都有了改善。一個經(jīng)濟大發(fā)展的時代，其實首先應(yīng)該是一個交通大發(fā)展的時代，以交通帶動經(jīng)濟齒輪的高速運轉(zhuǎn)是有著理論與科學依據(jù)的。因此，在這里我們可以說經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。我國的鐵路交通由來已久，在歷史上承擔了中國經(jīng)濟的血脈運輸?shù)膸缀跞康闹刎?，雖然公路交通現(xiàn)在已經(jīng)后來居上，但是鐵路仍然占有半壁江山。近年來，鐵路事業(yè)在國家的大力扶持之下呈現(xiàn)出了長足發(fā)展的勢頭。隨著鐵路與公路的飛速發(fā)展，鐵路與公路交叉的問題越來越多，現(xiàn)在跨公路的鐵路橋梁已經(jīng)極為普遍，而且，隨著這類工程的越來越多，目前我國的跨公路鐵路橋梁施工建造技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展得較為發(fā)達了。
一、跨路橋梁施工前的技術(shù)準備工作。
所謂有備則無患，施工前的技術(shù)準備工作至關(guān)重要，準備工作是施工順利進行的必要保證。
（一）施工技術(shù)調(diào)查。
施工技術(shù)調(diào)查是施工前的必要的技術(shù)準備工作。任何工程在施工之前都必須由施工單位的主管技術(shù)的領(lǐng)導召集施工技術(shù)人員、安全監(jiān)察人員、質(zhì)量管理人員、施工規(guī)劃設(shè)計人員等對施工圖紙進行深入徹底的研究，尤其是要對施工的'技術(shù)細節(jié)要進行細致入微的推敲。施工技術(shù)調(diào)查體現(xiàn)了一個施工單位的技術(shù)人員的智慧，合格的施工技術(shù)人員會在施工技術(shù)調(diào)查期間，將所有的施工技術(shù)按照技術(shù)要求以及技術(shù)特點進行分類，分解到細微的工序，并模擬其執(zhí)行情況，針對其中可能出現(xiàn)的問題加以分析、解決。
（二）圖紙審核。
藍圖是施工的參照物，藍圖是建造在圖紙上的橋梁，所以施工單位的技術(shù)人員必須仔細審核圖紙內(nèi)容，對圖紙中的重點、難點內(nèi)容進行記錄以便對設(shè)計人員進行詢問與核實。只有解決了圖紙中的全部問題才能保障工程的順利進行。
（三）工程試驗。
施工過程中所有需要用到的工程材料都必須嚴格認真進行工程試驗，所謂實踐出真知，只有在實踐中加以檢驗才能獲得工程施工的第一手資料。尤其是混凝土的配比方案等，必須進行對比，優(yōu)中選優(yōu)，方能保證工程的質(zhì)量。
（四）編制施工組織設(shè)計。
施工組織設(shè)計必須預先進行編制，編制內(nèi)容至少應(yīng)包括：施工指導準備相關(guān)的內(nèi)容、施工相關(guān)技術(shù)內(nèi)容、各類經(jīng)濟類文件、施工的現(xiàn)場管理。所編制的施工組織設(shè)計必須既能夠滿足施工的順利進行，又能保證其科學、合理性，比如其中的人員調(diào)配問題，一定要確保人盡其用，既不能有閑散人員，又要保證每項工作都有專人各負其現(xiàn)。在施工的具體實施過程中，有的時候有許多復雜的交叉工具，真正能做好施工組織設(shè)計也并不是一件易事。
（五）現(xiàn)場施工設(shè)計。
現(xiàn)場的施工設(shè)計即指將圖紙上的詳細工序搬到現(xiàn)實中來，通過調(diào)配人、材、物、資金、設(shè)備等資源將設(shè)計圖中的跨公路橋梁建造出來。一個好的現(xiàn)場施工設(shè)計至少應(yīng)該包括：所有人員操作規(guī)程、橋梁建造施工技術(shù)、工藝設(shè)計及其輔助設(shè)計。這些都是施工過程中必不可少的準備。
二、跨路橋梁施工的注意事項及出現(xiàn)的問題。
（一）跨路橋梁施工過程的注意事項。
1?？缏返臉蛄菏┕て涫┕さ拇┰絽^(qū)域都是鐵路的既有線或者是繁忙的公路之上，因此在施工之前一定要與既有線的鐵路工作人員或公路管理部門取得聯(lián)系，對于可能造成的干擾或影響由雙方共同協(xié)商出一個最佳的解決方案。
2。由于橋梁施工要在鐵路或公路之上，因此在施工點位的下方要做好防護，以免任何施工工具或材料等掉落到正在通行的路面上，必須首先確保既有道路的安全。
3。設(shè)置一些封閉的安全防護通道，尤其在晚間，要在路欄上安裝施工的標志燈，同時安裝充足的照明燈，以保障行車安全。
4。當跨越鐵路或者公路的梁部采用的是支架現(xiàn)澆方法時，那么支架要使用軍用器材來搭建，為正常行車提供充足空間。并且在支架的前后要設(shè)置限寬欄、警示燈、慢性標志和限高架等。
5。如果發(fā)生緊急情況，應(yīng)該通知有關(guān)部門，在道路口處封閉車道，設(shè)置封閉標志，并和有關(guān)部門共同制訂應(yīng)急措施，按措施配備人員及設(shè)備，防止事故擴大。
（二）跨路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題。
1。局部蜂窩現(xiàn)象。局部蜂窩紙的是出現(xiàn)氣泡和麻面現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會改變混凝土的結(jié)構(gòu)強度，降低其嚴密性，使其結(jié)構(gòu)強度降到幾乎最小。
2。形成裂縫。在混凝土工程中，出現(xiàn)裂縫是最普遍的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)會降低混凝土的強度，減弱其承載力，如果持續(xù)受力，其結(jié)果會更加嚴重，同時還可能會造成嚴重損失。
3。分析沉淀層厚度指標的選用。清底系數(shù)對樁長的影響很大，當樁底沉淀層的厚度超過標準的話，在澆注之前，可以使用反循環(huán)清孔法清孔。
4。變更樁長。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，我們只能知道局部地質(zhì)情況，而且鉆探描述不同于實際樁孔地質(zhì)。所以，當樁底碰到巖面時，很難鉆進，如果地質(zhì)較好，應(yīng)該允許變更樁長，監(jiān)理人員和設(shè)計人員必須根據(jù)巖層的實際強度來確定柱長，設(shè)計者絕對不能輕易改變樁長，但是又不能太過于保守，應(yīng)該在滿足承載力的情況下適當調(diào)整樁長。
5。處理斷樁。樁底混凝土能夠有效加固底層樁;可以使用挖孔接樁法來處理上層斷樁的情況。
三、跨路橋梁施工質(zhì)量控制。
（一）強化橋梁質(zhì)量。
橋梁施工過程中預防和治理的重點主要是孔道壓漿不實、橋面高差和伸縮縫指標不合格、鋼筋保護層的厚度偏小、連續(xù)箱梁出現(xiàn)裂縫等問題，建設(shè)單位必須在工程開工之前，組織設(shè)計單位、施工單位以及監(jiān)理單位分別編制相對應(yīng)的質(zhì)量控制要點，并且積極貫徹落實到每個施工技術(shù)人員，從而保障工程的質(zhì)量。
（二）加強設(shè)計環(huán)節(jié)。
對設(shè)計的施工圖要加大審查力度，設(shè)計的方案要進行科學的比選及優(yōu)化。一些不用考慮到景觀設(shè)計的橋梁要盡可能使用比較成熟的施工工藝和結(jié)構(gòu)形式。定期進行審查，避免形式主義。
（三）規(guī)范化施工。
規(guī)范化的施工是通過加強混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑、養(yǎng)護幾個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，這幾個環(huán)節(jié)需要嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行施工，控制施工質(zhì)量。其重點是要加強寒冷、高溫及陰雨天氣混凝土現(xiàn)場施工管理。
（四）工程質(zhì)量的責任制度。
嚴格落實橋梁工程的質(zhì)量責任制度，明確參建單位的責任及其責任人。主要采取工序責任制度，為了控制好橋梁施工質(zhì)量，必須的明確監(jiān)理單位和現(xiàn)場施工工序責任人，記錄簽名和工序交接工作要做好，切實做到每一個質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)都可以追溯到單個的責任人。
【結(jié)束語】。
為了確保工程的質(zhì)量，必須加強對道路橋梁的質(zhì)量管理，主要從基礎(chǔ)工作、檢驗把關(guān)、施工質(zhì)量控制等方面進行管理。道路橋梁工程由于線長面廣，施工的季節(jié)性比較強，對施工人員的素質(zhì)要求高，工程監(jiān)理工作剛開始出現(xiàn)，缺乏必要的成熟經(jīng)驗，而且檢測方法和手段不先進，這些有待于我們努力探索，提高橋梁施工技術(shù)，加強并完善質(zhì)量管理工作。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十二
很榮幸，我參加了機關(guān)服務(wù)中心赴假日酒店管理和業(yè)務(wù)知識的培訓工作，此次為期15天的培訓對我收獲很大，我不僅參加了該酒店新入職員工的培訓教育，到了自己的對口業(yè)務(wù)部門—餐飲宴會部進行了業(yè)務(wù)知識的學習與交流，而且還到客房部進行了交叉培訓，下面從基本概況，收獲體會，建議等幾方面作出簡要總結(jié)：
一、基本概況。
（一）、假日酒店隸屬于著名的洲際酒店集團旗下的酒店品牌，是xx最具國際化的五星級酒店，酒店共有388間客房及套房，包括112間面積為52平方米的行政商務(wù)套房，以及專為殘疾人設(shè)計和裝修的房間，房間配有多種設(shè)施及小食齊備的迷你吧和冰箱，酒店16套服務(wù)式公寓，配有全套廚房設(shè)施及寬敞的客廳和餐廳，酒店擁有3個風格各異的餐廳，提供各種風味的美食，擁有大宴會廳及多功能廳提供完美的會議及宴會設(shè)施，康體中心還配有多種健身器材以供客人休閑娛樂。
（二）宴會部概況。
1、地位作用。
2、崗位設(shè)置及工作職責。
宴會部隸屬于酒店餐飲部，擁有獨力的機構(gòu)體系，包括業(yè)務(wù)組，服務(wù)組，生產(chǎn)組三個部分，崗位設(shè)置有宴會部經(jīng)理、宴會廳經(jīng)理、廚師長、宴會主管，宴會廳領(lǐng)班，廚房領(lǐng)班，宴會廳服務(wù)員，廚師，廚工等。其中宴會部經(jīng)理負責對所有宴會活動的工作進行，負責制訂與落實營運目標，并進行成本控制，宴會部秘書負責協(xié)助部門主管及其它業(yè)務(wù)人員處理日常事宜，協(xié)助宴會部正常經(jīng)營，宴會部辦事員負責協(xié)助宴會部經(jīng)營處理行政事務(wù)，并與宴會部秘書共同協(xié)助主管及其他業(yè)務(wù)人員處理每日事宜，宴會部業(yè)務(wù)經(jīng)理負責制訂銷售計劃，承辦宴會預定接待，全面負責宴會部的銷售工作，宴會部業(yè)務(wù)副經(jīng)理負責與相關(guān)部門的溝通、協(xié)助上級監(jiān)督部門的日常經(jīng)營狀況，宴會部主管負責與其他部門溝通、協(xié)調(diào)，并協(xié)助上級監(jiān)督部門的日常經(jīng)營，對外負責接洽及推廣宴會定席服務(wù)，確保宴會通知單在舉辦宴會一周前完成，落實其內(nèi)容并頒發(fā)給相關(guān)部門，宴會部預定員負責酒店宴會部對外接洽宴會及預定的業(yè)務(wù)事宜，并負責拓展和開發(fā)宴會業(yè)務(wù)，以求達到酒店的年度計劃及預算目標，宴會廳經(jīng)理負責執(zhí)行上級臨時分派的合理業(yè)務(wù)，監(jiān)督員工貫徹及執(zhí)行酒店員工守則。宴會廳副經(jīng)理負責協(xié)助經(jīng)理控制費用的支出，檢查部門服務(wù)準則的實行情況，檢查下屬各時段責任區(qū)的工作表現(xiàn)，宴會廳領(lǐng)班負責協(xié)助監(jiān)督服務(wù)員以提供有禮貌高效率的餐飲服務(wù)，滿足顧客需求，協(xié)助員工加強能力培訓，確保服務(wù)工作順暢進行，宴會部服務(wù)員負責為客人提供高質(zhì)量高效率的餐飲服務(wù)，接受領(lǐng)班的職務(wù)調(diào)動，保持個人高水平的儀表及衛(wèi)生，與同時及各部門保持和諧關(guān)系，當班結(jié)束后，作好交接及收尾工作。
（三）交叉培訓客房部。
1、地位作用：
客房部是酒店基本設(shè)施和主題部門，是酒店的主要創(chuàng)收和創(chuàng)利部門，客房部的經(jīng)營管理和服務(wù)水準直接影響著酒店的形象聲譽，和經(jīng)營效益。
2、主要職能：
認真執(zhí)行總經(jīng)理的工作指令，堅持服務(wù)現(xiàn)場管理，實行規(guī)范服務(wù)，強化質(zhì)量管理，保證優(yōu)質(zhì)高效的對口服務(wù)，為酒店贏得良好的形象和聲譽。
3、組織機構(gòu)和崗位職責：
客房部設(shè)有管家部和公共衛(wèi)生，客房樓層。布草組樓層班組等，機構(gòu)崗位設(shè)有：客房部行政管家，管家部經(jīng)理，客房樓層主管，保潔主管，布草主管，客房文員，客房清潔員，布草房服務(wù)員，樓層服務(wù)員等，其中客房部行政管家負責執(zhí)行酒店總經(jīng)理的經(jīng)營管理指令，督促本部門各管區(qū)落實管理制度，負責客房部的所有日常質(zhì)量管理，管家部經(jīng)理負責管家部的管理和服務(wù)工作，執(zhí)行客房部行政管家的工作指令，每日巡視本部門的工作范圍，檢查和督促各管區(qū)嚴格按照工作規(guī)范和質(zhì)量要求進行工作，保潔主管負責酒店公共區(qū)域的清潔及綠化工作的質(zhì)量管理，負責管區(qū)內(nèi)財產(chǎn)和物料用品的管理和領(lǐng)用，督導員工正確使用各種設(shè)備和節(jié)約物料用品，并作好維護和保管工作，保潔員負責執(zhí)行保潔主管的工作安排，按照工作規(guī)范和質(zhì)量標準，作好責任區(qū)的清潔工作，布草主管負責執(zhí)行管家部經(jīng)理的工作指令，并向其負責和報告工作，督導員工作好各類布草和工作服的質(zhì)量檢查和收調(diào)保管工作，樓層主管負責執(zhí)行客房部經(jīng)理的工作指令，了解當天住客情況，掌握當天客房情況，監(jiān)督樓層與前臺的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督導服務(wù)員每天的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時指導糾正，客房文員負責掌握房態(tài)，每天定時編發(fā)房態(tài)表，并通知客房樓層負責接聽客人電話和掌握客情信息，負責客房部所有鑰匙的管理，和樓層手機的收發(fā)工作，負責部門考勤和值臺電話的管理，做好工作室的日常清潔工作，樓層服務(wù)員負責做好客房責任區(qū)內(nèi)日常清潔及計劃清潔工作，保持樓層責任區(qū)域內(nèi)環(huán)境通道和工作間的干凈整潔，按照客房工作流程和標準做好各房間的清潔工作，負責退客房的檢查和報帳工作，做好當班記錄和交接工作。
二、收獲體會：
1、服務(wù)意識的'提高：
對于服務(wù)行業(yè)來講，服務(wù)質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻印象，而且能夠使顧客倍感尊榮，通過這次的培訓和交流，增加了我的服務(wù)意識，必須要養(yǎng)成面對客人泛出微笑的好習慣，學會了在服務(wù)過程中要用標準的禮儀禮貌對待每一位顧客。
2、服務(wù)水平的提高：
3、應(yīng)變能力的提高。
在日常工作中，會遇到各類投訴事件及引起顧客不滿意的服務(wù)，這就需要具備良好的應(yīng)變能力，在這次培訓過程中，我懂得了處理突發(fā)事件應(yīng)該作到；迅速了解矛盾產(chǎn)生的原因，客人的動機，要善意地加以疏導，用克制與禮貌的方式勸說客人心平氣和的商量解決，盡快采取各種方法使矛盾迅速得到解決，使客人得到滿意的答復，并盡量使事情的影響控制在最小范圍，樹立友好的服務(wù)態(tài)度。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十三
在20xx年x月x日到10月x日初中政治國培第一階段培訓的過程中我聆聽了多位教育專家的生動、形象而精彩的講座，對初中政治課程標準有了全新的認識，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)知識。同時我也深深地感到自身存在的不足，把此次培訓的所學、所得用于現(xiàn)實教學中?，F(xiàn)將學習情況總結(jié)如下：
一、通過培訓更新理念、提高認識。
通過這段時間的學習，使我越發(fā)感到教師要做一名優(yōu)秀教師必須具備有一泉源源不斷清澈新鮮的活水。幾位專家講的課就充分印證了這句話。他們用淵博的科學文化知識旁征博引給學員們講述深奧的理論知識，講得通俗易懂，讓我們深受啟發(fā)。我們面對的是一群對知識充滿渴求的孩子，將他們教育好是我們的責任和義務(wù)。只有不斷的學習，不斷的提升。不斷加強修養(yǎng)才能勝任教育這項工作。今后，我一定要加強學習，把握新課改的動態(tài)、要了解新理念的內(nèi)涵、要掌握學生的認知發(fā)展規(guī)律，要在教學實踐中不斷地學習，不斷地反思，不斷地研究，厚實自己的底蘊，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，適應(yīng)教育改革的步伐。
題講座；通過課程文本加深了對專題的理解；通過課程作業(yè)反思了以往和展望即將啟動的教學改革；通過網(wǎng)上探討尋找到了思想的沉淀和共鳴。
二、通過培訓學習創(chuàng)設(shè)了良好的環(huán)境和交流的平臺。
總之，20xx年初中政治國培第一階段的培訓使我受益匪淺，感謝“國培”為我們提供了這么難得的合理的自由學習機會，我決心把培訓中所學的業(yè)務(wù)知識運用到教學實踐中去，努力與學生共同進步、共同發(fā)展。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十四
我所從事的單位是xx路橋橋梁工程公司，被分到了xx大橋項目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對今年完成的工作加以總結(jié)。
我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計的時候在前支點處設(shè)置了一個鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務(wù)就是一個受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過來，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導致掛籃傾覆。
這也要求我們在混凝土澆筑前準確的定位預埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經(jīng)澆筑的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當然在模板調(diào)整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機會進行實際操作。
模板調(diào)整過程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準點的高程，經(jīng)過水準測量之后，換算成塊件之上的點的高程，進行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調(diào)整過程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預抬值，我將其稱之為預拱度。
首先進行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
通常在這個過程中我們是比較輕松的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預應(yīng)力波紋管的位置，預埋孔的位置。當然鋼筋的'數(shù)量、預應(yīng)力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆筑密實。最糾結(jié)的就是澆筑過程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時冷靜的處理，當然這方面的經(jīng)驗我們還是很欠缺的，需要以后加強，我要說的并不是以后每次都爆模，而是遇到問題后冷靜處理的思維。
等到混凝土強度達到設(shè)計要求的時候，我們就會進行預應(yīng)力張拉，通常都是三向預應(yīng)力設(shè)計的，所以在張拉時，先進行縱向預應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進行穩(wěn)壓，一般也會達到設(shè)計要求的。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十五
20xx年，按照市委、市政府的決策部署，全市城市道路橋梁管理部門和單位緊緊圍繞“精細化、智慧化”管理要求，開拓進取、努力奮進，取得以下主要工作成效：
（一）市政管理法規(guī)標準建設(shè)取得實質(zhì)進展。編制《x市地下綜合管廊運營維護管理辦法》，以市政府規(guī)范性文件的形式印發(fā)，填補我市地下綜合管廊地方管理制度空白，標志著我市在實現(xiàn)綜合管廊運營、維護、管理的制度化、規(guī)范化工作上邁出了第一步。編制了《x市檢查井蓋管理辦法》，以市政府規(guī)章的形式頒發(fā)，至此，我市范圍內(nèi)各類檢查井蓋的監(jiān)督管理和應(yīng)急機制等有了明確的法規(guī)依據(jù)。此外，市城管委牽頭制定印發(fā)了《x市地鐵施工區(qū)域城市道路橋梁設(shè)施移交管理規(guī)定》《x市市政設(shè)施養(yǎng)護維修企業(yè)信用管理實施方案》等管理文件，進一步完善了城市道橋行業(yè)制度體系。
（二）保障城市道橋設(shè)施正常運行。全市xxxx條、xxxx萬平方米城市道路及xxxx座城市橋梁日常管理、維護整治及應(yīng)急保障等管理維護工作順利實施。市城管委先后組織開展了四次季度考核，以及城市橋梁管理工作的專項督查，城市道橋設(shè)施品質(zhì)不斷提升，專業(yè)化管理工作成果顯著，各區(qū)（市）縣根據(jù)工作要求結(jié)合地方實際，不斷完善城市道路橋梁突發(fā)事件、防汛等應(yīng)急預案，應(yīng)急保障工作落實到位。城市道路橋梁檢測常態(tài)化開展。各區(qū)（市）縣城市橋梁檢測工作均按計劃開展，并通過政府購買服務(wù)實現(xiàn)了橋梁檢測專業(yè)化，xx家道路管理部門及單位自主委托專業(yè)公司開展了檢測工作，全市城市道路檢測工作有序推進，為城市道路養(yǎng)護維修決策提供科學依據(jù)。
（三）城市道路橋梁品質(zhì)提升專項工作順利完成。一是超額完成中心城區(qū)中小街道路面黑化維護整治民生目標任務(wù)。完成xxx條道路黑化維護整治收尾工作；xxxx年中心城區(qū)實施xxx條道路黑化維護整治，涉及xx個片區(qū)，超額完成xx條目標任務(wù)。二是超額完成城市道路“短平快”整治民生目標工作。該項工作是我市“科學治堵”的重要措施，按照“投入小、工期短、見效快”的原則，全年完成xx個點位整治，超額完成x個點位。三是市管城市道路橋梁維護整治項目高效完成。精心組織實施了鳳凰立交a匝道梁體下滑復位加固工程，徹底消除了結(jié)構(gòu)安全隱患；組織實施江漢路人行道、北星大道（繞城至新都段）車行道、東大路維護整治；完成人南立交橋欄桿提升，以及北星大道延線x座橋梁、二環(huán)西二段排洪渠等橋梁大中修維護項目。
（四）城市道橋管理工作更加規(guī)范。一是建立占道挖掘聯(lián)席會議制度。提升審批、監(jiān)管與執(zhí)法聯(lián)動效率，加強審批管理、強化執(zhí)法保障，有效提升占用、挖掘城市道路的監(jiān)管能力。二是強化挖掘占道方案審查及證后監(jiān)管。召開占道挖掘技術(shù)方案審查會xx余次，擬定施工方案審查意見表xx余份；全年共對xxx件臨時占道項目及xxx余件挖掘道路項目實施全覆蓋的證后監(jiān)管。三是開展城市道橋維護整治項目質(zhì)量安全監(jiān)督。組織對各區(qū)中小街道黑化維護現(xiàn)場質(zhì)量安全及文明施工監(jiān)督xxx次，發(fā)現(xiàn)并督促整改現(xiàn)場問題xxx處，下達現(xiàn)場檢查通知單xx份、整改通知x份。四是加強對自然災害及突發(fā)事件的應(yīng)急管理。全市城市道路橋梁管理部門和單位先后針對低溫雨雪、汛期洪水、大氣污染等開展了應(yīng)急工作，規(guī)范有效的應(yīng)對了各類突發(fā)情況。
（五）城市道路檢查井蓋監(jiān)管更加有力。一是完成井蓋病害治理x.x萬座，超額完成民生目標任務(wù)。二是組織開展“三防”井蓋專項監(jiān)督檢查，包括車行道井蓋病害問題、井蓋產(chǎn)品質(zhì)量問題排查、新型球磨鑄鐵使用情況調(diào)查等。三是高度重視投訴受理。市井蓋監(jiān)督中心共受理井蓋投訴xxxx件，辦結(jié)率xxx%，切實有效推動投訴事件的妥善處置。
（六）城市道橋信息化建設(shè)持續(xù)推進。積極推進城市道橋管理信息化建設(shè)。完成城市道路橋梁監(jiān)控中心建設(shè)，開發(fā)了道橋管理app，并在全市范圍內(nèi)推廣使用x市城市道路橋梁信息化管理系統(tǒng)；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（二期）建設(shè)，形成從永豐立交至清水河橋完整貫通的`bim模型及資產(chǎn)信息模型；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）初步設(shè)計。
（七）積極開展綜合管廊前置管理工作。牽頭制定了x市綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)方案，并上報市政府審定；配合制定《x市綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導則》《x市綜合管廊bim技術(shù)導則》；參與編制《x省地下綜合管廊維護管理規(guī)范》，為后期綜合管廊運營維護管理打下堅實基礎(chǔ)。
（八）新材料研發(fā)推廣取得新成績。研究推廣在城市道路整治項目中使用ogfc排水瀝青混合料；組織開展smc新型冷拌、冷補瀝青混合料用于井蓋病害治理、道路維護的研發(fā)推廣應(yīng)用；組織開展新型球墨鑄鐵方形井蓋的研發(fā)推廣應(yīng)用。
xxxx年，我市城市道路橋梁管理工作取得了一定的成績，但還存在一些不足：城市道橋管養(yǎng)隊伍結(jié)構(gòu)不盡合理，專業(yè)技術(shù)人員較少，專業(yè)管理人員缺乏，一線職工年齡普遍偏大；城市道橋養(yǎng)護市場化水平不高，市場化標準較低，監(jiān)管體系不完善；區(qū)（市）縣之間道橋設(shè)施管理維護及品質(zhì)差距較大，個別區(qū)（市）縣經(jīng)費保障嚴重不足等問題。
xxxx年，全市城市道路橋梁管理工作要堅持以建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市為統(tǒng)攬，以“繡花”功夫推進城市道路橋梁精細化、智能化管理，提高設(shè)施管理維護整體水平，進一步健全完善城市道路橋梁管理維護機制，進一步提升城市道路橋梁設(shè)施品質(zhì)，不斷提高城市道路橋梁管理“法治化、人性化、精細化、智慧化、常態(tài)化”水平，實現(xiàn)城市“安全、清潔、有序、方便”目標。
（一）強化城市道路橋梁設(shè)施管理維護。加強城市道路橋梁日常巡查維護，開展城市道路精細化管理專項整治行動，集中整治城市道路設(shè)施病害等突出問題，確保中心城區(qū)城市道路設(shè)施完好率達xx%以上，郊區(qū)（市）縣城區(qū)道路設(shè)施完好率達xx%以上；開展行業(yè)考核及城市橋梁管理專項督查，進一步推動管理維護工作提升；加強檢測工作對設(shè)施維護的科學指導，保持城市橋梁檢測覆蓋率達xxx%，進一步延伸城市道路檢測工作覆蓋范圍；健全完善中心城區(qū)（xx+x）城市道橋管理體制機制，探索創(chuàng)新“東進”等區(qū)域城市道橋管理模式；加強城市快速路、進出城通道等骨干城市道路的管理維護工作統(tǒng)籌，積極主動開展設(shè)施移交監(jiān)督工作，提升城市道路橋梁專業(yè)化管理覆蓋率。
（二）持續(xù)推進城市道路品質(zhì)提升工作。推動背街小巷綜合治理、社區(qū)治理及城市道路路面黑化維護整治工作，中心城區(qū)完成xxx條中小街道路面黑化維護整治，郊區(qū)（市）縣加強相關(guān)工作力度；組織實施xx個點位城市道路科學治堵“短平快”整治工作，進一步健全長效工作機制；開展雙桂路高架橋橋面、東大街路面等市管城市道橋大中修維護整治；持續(xù)開展城市道路無障礙設(shè)施專項整治等行動，讓全體市民在城市精細化管理中具有更多的獲得感。
（三）進一步完善行業(yè)法規(guī)和技術(shù)標準規(guī)范。配合做好《x市市政工程設(shè)施管理條例》修訂工作；編制《x市球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋安裝技術(shù)規(guī)程》等行業(yè)相關(guān)地方標準，并對既有地方標準進行修訂；編制《x市城市道路占道設(shè)置設(shè)施管理辦法》《x市橋下空間管理辦法》《x市城市橋梁安全保護區(qū)管理規(guī)定》等行業(yè)管理文件；研究完善ogfc排水瀝青路面、brt公交站瀝青混凝土修補、人行道球墨鑄鐵方形井蓋等新材料、新工藝、新設(shè)備技術(shù)標準。
（四）大力構(gòu)建“智慧道橋”建設(shè)。進一步優(yōu)化完善監(jiān)控中心的運行機制，提高監(jiān)控中心工作效率，充分發(fā)揮全市城市道路橋梁管理指揮調(diào)度功能；全面完成“x市城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)”全市域內(nèi)的推廣應(yīng)用；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）、城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（一期）建設(shè)；推動綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)，開展管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)。
（五）穩(wěn)步推動城市道橋管護市場化工作。深入推進城市道路橋梁管理維護市場化改革，研究擬定《x市城市道橋管護市場化管理辦法》，進一步健全市場化準入機制，加強養(yǎng)護維修市場監(jiān)管，完善x市城市道路橋梁維護市場化信用體系建設(shè)，培育健康的行業(yè)市場秩序，促進城市道路橋梁管理市場化良性有序發(fā)展。
（六）深入開展綜合管廊運營維護管理工作。牽頭制定印發(fā)管廊運維管理移交管理規(guī)定、考核辦法、安全應(yīng)急預案等規(guī)章制度；指導管廊管理單位建立健全維護管理機制制度；分步分批完成xx.x公里管廊接管；大力推動《x省地下綜合管廊運營維護規(guī)范》《x市地下綜合管廊維護技術(shù)規(guī)程》等標準規(guī)范盡快出臺。
（七）持續(xù)推進道路檢查井蓋精細化監(jiān)督管理。加強《x市檢查井蓋管理辦法》的宣傳貫徹落實，進一步完善井蓋管理工作機制；積極推進井蓋信息化監(jiān)管平臺建設(shè)工作，完成平臺第一階段系統(tǒng)軟件的詳細設(shè)計及建設(shè)工作，初步建立道路檢查井蓋電子身份信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；加強井蓋日常管理及質(zhì)量監(jiān)督力度，開展井蓋病害治理x萬座；有序推進井蓋普查工作；進一步完善井蓋安全保障機制，推進井蓋監(jiān)管工作從專項治理向長效監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十六
道路與橋梁工程對于我們工程管理的學生來講是非常重要的，也是專業(yè)課程之一。雖然這門課程開設(shè)的課時很短，對于我們也只是做一個概述性的了解，并不要求我們進行道路橋梁的設(shè)計、規(guī)劃。但近幾年來我國在交通運輸業(yè)上的迅猛發(fā)展，為從事土木行業(yè)的有志之士提供了一展身手的機遇，也為工程管理專業(yè)的學生拓寬了就業(yè)渠道。在當下大土木概念的情況下，對于注重建筑工程的我們，了解、熟悉道路與橋梁工程的一些常識性知識還是很必要的。
道路與橋梁工程概論這門課程僅僅靠開設(shè)30多個學時是遠遠不夠的，它是一門實踐性很強的學科，我們要盡量多結(jié)合實際工程以提高用理論解決實際的能力，掌握道路勘測設(shè)計規(guī)劃的依據(jù)、程序、階段及設(shè)計文件的組成內(nèi)容，掌握《公路工程技術(shù)標準》中的標準規(guī)定，并能因地制宜地合理運用技術(shù)標準，掌握一般橋梁的設(shè)計原理和構(gòu)造計算理論和方法，并了解橋梁施工方面的'知識，為今后從事道路與橋梁設(shè)計工作打下理論基礎(chǔ)。
課程雖然短暫，但我在各個章節(jié)中都學到了不少專業(yè)知識：在路線章節(jié)中，我了解到道路運輸特點及其在國民經(jīng)濟中的地位、我國道路規(guī)劃與現(xiàn)狀、道路的分級與技術(shù)標準、道路勘測設(shè)計的階段和任務(wù)。在公路線性章節(jié)中重點了解到道路的三面設(shè)計，基本內(nèi)容包括：平面線性設(shè)計；縱斷面設(shè)計及道路平縱線型組合設(shè)計；道路橫斷面設(shè)計及路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配；選線和定線的方法。
在路線交叉與高速公路章節(jié)中，了解到立體及交叉設(shè)計，包括出入口設(shè)計、端部設(shè)計和匝道設(shè)計以及高速公路的基本知識。
在路基路面工程篇章中了解到路基工程基本知識和一般路基設(shè)計，路基排水設(shè)施以及路基邊坡穩(wěn)定性驗算的常見方法和步驟、路基邊坡失穩(wěn)時的加固和防護工程、擋土墻的設(shè)計。
在路面工程中了解路面工程的特點、構(gòu)造與基本要求，熟練掌握瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計理論和方法并進行設(shè)計。
在橋梁工程中了解了橋梁工程的地位和作用，欣賞了國內(nèi)外橋梁建筑的成就與前景展望，同時結(jié)合圖形掌握了橋梁的基本組成以及通過圖片的形式了解到橋梁的主要類型。在橋梁的設(shè)計荷載中了解到規(guī)范對有關(guān)設(shè)計荷載的規(guī)定以及荷載組合及其種類。通過道路與橋梁工程概論課程的學習，我在道路橋梁工程方面的知識從無到有，也解決了很多在現(xiàn)實生活中遇到的有關(guān)道橋方面的問題，比如道路編號、公路上的各種路標是什么意思，為什么要設(shè)置中間綠化帶，為什么限速等等。有了專業(yè)知識的積累，我對道路橋梁工程有了更深入的了解，為自己將來的就業(yè)又開辟了一條新路。
橋梁施工員個人總結(jié)篇一
20xx年x月x日我們項目部在四公司培訓團的組織下，進行了連續(xù)五天的緊張培訓。在這次培訓結(jié)束后，我們xx項目全體員工都收獲頗豐，給我們打了一支強心劑，讓我們對干好樂自項目有了更加強大的信心。同時也讓我們感受到了，公司對我們項目人員的關(guān)心與幫助。我們堅信，在公司的幫助和指導下，樂自項目一定會取得優(yōu)秀的成績，給總公司和四川人民以及山東高速集團交上一份滿意的答卷。
在這次我培訓中，我們分別學習了工程管理、設(shè)備管理、材料管理、財務(wù)管理、勞資管理、黨風廉政建設(shè)、路基施工合同簽訂與管理以及安全管理和施工員培訓等等。讓我們對各個職能科室的工作情況和工作性質(zhì)有了充分的了解，也讓我們明白了怎么才能在工作中互相配合，使目標成本效益化。培訓過程中，為了能讓我們每一個職工都能聽懂、聽明白，每一位主講人員都對他們的講解內(nèi)容詳細化，并附帶案例，講得即生動又形象。
特別是在工程管理、施工和施工員得培訓中我感覺受益頗深。讓我了解了很多在施工過程中應(yīng)該注意的事項，工序與工序之間的銜接和交接；教會了我如何在施工過程中控制質(zhì)量和成本，同時也教會了我怎樣去規(guī)避在施工中出現(xiàn)的各種風險。作為樂自項目質(zhì)檢科的一員，我認為這次的培訓給了我們很大的幫助。質(zhì)檢科是人員最多、責任的科室，是工作在施工一線、面向整個工程的科室。它既肩負著工程管理和施工，也承擔著工程質(zhì)量監(jiān)督的重要工作。通過這次培訓，為我們質(zhì)檢科指明了工作的方向，讓我們每一個人都更加熟悉了每道工序的施工工藝和施工流程，對我們以后的工作做了一個詳細的技術(shù)交底，同時，也讓我們在今后的工作和管理中更加放心和踏實。
從參加工作到現(xiàn)在，我一直以為臺背的回填就只是按照每一層30厘米，層層填筑、層層壓實就行，可通過這次的培訓我才發(fā)現(xiàn)原來自己是如此的無知，原來臺背回填還有這么多的經(jīng)驗和應(yīng)該注意的事項，一旦哪一道工序沒有做好將會對整個工程帶來不可彌補的損失，并且嚴重影響工程質(zhì)量，導致返工、損害了公司的`利益。
在今后的工作中，我會認真的按照公司培訓的內(nèi)容嚴格要求自己，把好質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量監(jiān)督，嚴格按照公司的制度約束自己和身邊的人。在對外委施工隊伍的每期結(jié)算中，嚴格執(zhí)行施工合同，做到提供的測量數(shù)據(jù)及時有效。對每個構(gòu)造物的工程量認真核對，并找人反復核實后才可以對外委施工隊伍結(jié)算。認真做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交待的各種工作，多向身邊的先進人物學習，加強自身業(yè)務(wù)能力，保持共產(chǎn)黨員的先進性，按照黨員的標準嚴格要求自己。
在這次學習中，我們學習了工程管理，設(shè)備管理，材料管理，收料員培訓，勞資培訓，質(zhì)量管理，財務(wù)管理，安全管理，施工員培訓，黨務(wù)廉政建設(shè)，黨課學習，及總公司的一些制度。經(jīng)過這幾天的緊張學習，使我懂得了很多東西。不僅是知識，而且是對工作的執(zhí)著。
我們學習了工程科、材料科、設(shè)備科、財務(wù)科等科室知識，我基本上掌握了他們的規(guī)章制度和一些程序，還有就是一些科室之間的關(guān)系和聯(lián)系。知道了工程進度計劃未完成的原因由工程科組織查找分析，匯總后由工程科負責反饋給相關(guān)部門同時下達下月計劃；根據(jù)工程科下達材料需求計劃，材料科組織廣泛的市場調(diào)查，將經(jīng)項目班子和基層班子集體決策的目標成本材料單價審表上報總公司材料部，材料部審批后確定材料單價和供應(yīng)商，材料科編制材料費目標成本計劃，作為項目控制成本的依據(jù)；還有以承包方每月完成合格工程量后，經(jīng)發(fā)包方質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師簽字、經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢科、工程科認定，相關(guān)領(lǐng)導審核上報審批后，依照業(yè)主支付工程款進度進行支付，支付幅度不得超過本期結(jié)算的80%；以及事故處理的“四不放過”原則，必須堅持事故原因不查清不放過，事故責任人和群眾沒受教育不放過，沒有整改措施不放過，事故責任者和領(lǐng)導不處理不放過。還有很多很多，我很慶幸能有這樣的機會，讓我加快了追逐夢想的腳步，經(jīng)過幾天的學習讓我深深的體會到了，工程項目的龐大和復雜，幾天時間下來覺得過的很有意義，知道了各科室之間的工作運轉(zhuǎn)和程序，讓我為以后的工作埋下了伏筆。
橋梁施工員個人總結(jié)篇二
注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風端正，實事求是。嚴于律已，敢于同違規(guī)違紀的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團結(jié)同志，尊重領(lǐng)導，圓滿地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實。保持健康心態(tài)，積極進取，樂觀向上，對建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。
在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術(shù)、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅持根據(jù)工作需要學習，將學到的技術(shù)及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強的'業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導的安排，從事多個崗位上的技術(shù)工作。
在石家莊第三醫(yī)院工程施工中，我作為工程技術(shù)負責人，負責全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用，該工程被評為河北省省優(yōu)工程。在河北教育出版社工程施工中，我作為工程技術(shù)負責人，負責全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。該工程為12層框架結(jié)構(gòu)，為兩個塔樓，上部采用鋼結(jié)構(gòu)連體形成整體建筑，框架柱全部采用勁性鋼筋混凝土、壓型鋼板樓板、外墻裝飾砌塊、地下室玻璃頂板、鋼架懸挑結(jié)構(gòu)、地下室地板及外墻卷材防水、外墻木格珊裝飾等多項新材料、新工藝，施工難度較大，作為該項目的技術(shù)負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研、虛心請教，積極協(xié)助現(xiàn)場施工人員解決各種施工過程中遇到的技術(shù)難題，深入貫徹iso9002質(zhì)量體系標準，嚴格按照公司質(zhì)量管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地、河北省科技進步獎等多項榮譽和獎勵，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進一步的提高和加強。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對面，由于地處鬧市中心，施工場地狹隘，施工難度較大，作為該項目的技術(shù)負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現(xiàn)場施工人員解決各種施工過程中遇到的技術(shù)難題，嚴格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照合同要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進一步的提高和加強。
在施工中注意總結(jié)經(jīng)驗，完成論文《安全生產(chǎn)資料管理的規(guī)范化和標準化》、《從技術(shù)角度淺談塔式起重機的選購》、《粉刷石膏的應(yīng)用實踐》在公司年度技術(shù)工作會議上交流。我在工作中特別注重對新人的教育，教他們?nèi)绾芜\用已學到的科學知識，將平常學習到知識運用到工程實際當中去。與此同時我還利用節(jié)假日時間在公司組織的崗位技能培訓班上為有關(guān)人員講課，將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗傳授給有關(guān)人員，努力提高公司管理人員的實際工作能力。
學無止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部精力!
橋梁施工員個人總結(jié)篇三
本人**，男，漢族，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州**學院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解——方案與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。土建施工員工作總結(jié)在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解——方案范#文。庫整-理^圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務(wù)。
橋梁施工員個人總結(jié)篇四
20xx年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響的階段，在這一年的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領(lǐng)導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這一年中學到的一些東西總結(jié)如下：
一、思想上的認識
來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關(guān)的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應(yīng)該為了追求項目部的利益化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節(jié)省費用。在這里我們應(yīng)該是一個整體的團隊，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結(jié)每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
二、工作中的經(jīng)驗和教訓
在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現(xiàn)偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。
三、我的工作主要分為以下幾個部分
（1）橋梁標高及坐標的復核
對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經(jīng)常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現(xiàn)錯誤，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。
測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設(shè)位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時就應(yīng)該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的向下的撓度。
測量過程中經(jīng)常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應(yīng)向監(jiān)理報檢，同時也應(yīng)該加強自檢，保證準確性。
（2）水準點測量
在施工過程中應(yīng)該經(jīng)常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個人都有讀數(shù)的習慣，在測量過程中應(yīng)該盡量由一個人讀數(shù)，避免認為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
（3）土方量的計算
在土石方工程中有許多與設(shè)計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643。73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調(diào)整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。
（4）其他的測量工作
比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
四、未來的工作目標
經(jīng)過一年的學習，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經(jīng)過一年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這一年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
橋梁施工員個人總結(jié)篇五
來到xx項目部，至今已有將近半年時間，這里留下了我成長的記錄。我所學專業(yè)是水利水電工程，所以剛踏入工作崗位，一切都是陌生的，基本是從零開始。不過在我的不懈努力下，在這半年里，自己成長了很多，也成熟了很多，不僅在工作上，也在為人處事上。首先在領(lǐng)導們的關(guān)心和同事的幫助下，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，熟悉了項目生活。然后學習了解了自己的工作內(nèi)容和職責，學習了施工基礎(chǔ)知識，包括施工規(guī)范、施工方案等。在這基礎(chǔ)上，又學習管理現(xiàn)場，學習協(xié)調(diào)各種問題。當然，這些成績的取得少不了領(lǐng)導同事，尤其是師傅的幫助。
在這將近半年的時間里，我的工作心得主要有以下幾方面。
來到項目部后，自己開始學習和加強基礎(chǔ)知識，主要學習施工規(guī)范、項目施工方案以及公司相關(guān)文件內(nèi)容。剛開始滿懷抱負，拿起厚厚的施工方案就啃，仔細閱讀，認真做筆記，碰到什么就學什么。這樣過了一段時間后，自己開始偷懶，沒有了當初的勁頭。后來項目領(lǐng)導找我們新員工談話，在談話中我又找到了那種動力，又開始認真學習。后來又遇到百天匯報等各種談話交流的形式，每一次都能給我學習的動力和目標。因此我學會了在沒有工作激情的時候去尋找動力，比如找?guī)煾嫡勑摹?BR> 施工員這個職務(wù)需要很好的協(xié)調(diào)能力，除了要有扎實的基礎(chǔ)知識和良好的綜合素質(zhì)之外，還要學會協(xié)調(diào)，說服別人。這正是是我的弱點之一，在學校的時候，我總是回避我不喜歡的人和事。但是在工作中，你必須面對和處理各種事。因此，我總結(jié)每一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)的經(jīng)驗，并認真學習其他前輩們協(xié)調(diào)處理事情的技巧，總結(jié)出自己的處事方式，在以后再遇到同樣的問題時，盡量考慮用合適的方式去處理。我不大會開玩笑，所以跟勞務(wù)人員協(xié)調(diào)事情時，我總習慣認真嚴肅的跟他們將道理，結(jié)果是越說越亂，而且關(guān)系鬧得很僵。所以我學習同事劉利來幽默風趣的'處事方式，邊開玩笑便認真得處理，這樣感覺很輕松，別人容易接受。
人都是有惰性的，而且作為建筑行業(yè)的員工，工作比較辛苦，所以總想著不要出事。我還在見習期，沒有安排獨立的管理區(qū)域，自己配合劉樹甲管理1、2號樓，有時候不知道自己該做什么，總等著別人安排事做。這樣走馬觀花地看著別人處理事情很輕松，自己覺得簡單不去實踐，結(jié)果是對施工工序不能真正熟悉和掌握。因此我抱怨自己沒有事情做，同事聽到后告訴我要主動找事情做。于是在以后我主動跑現(xiàn)場，很仔細地觀察工人施工每道工序，并且跟相關(guān)規(guī)范結(jié)合，相比較。久而久之，我發(fā)現(xiàn)的問題越來越多，對相關(guān)工序也能深入了解，同時還能熟悉規(guī)范。
當然，我自己還存在很多不足和缺點，還需要學習和努力的地方很多。
首先，自己的基礎(chǔ)知識很匱乏，對相關(guān)規(guī)范學習不到位。剛踏入工作崗位，加之學校學習內(nèi)容和工作所需知識有出入，導致在工作中經(jīng)常碰到陌生的東西。比如經(jīng)常碰到陌生名詞，或者對某個工序不了解，對現(xiàn)場設(shè)備不熟悉。這就要求在今后的工作中更加努力地學習，將書本知識和現(xiàn)場施工結(jié)合起來。還有半年的實習期，實習期是學習最好的時機，所以在以后的工作中，必須多方位更全面的學習施工基本知識。
其次，自己雖然基本了解了施工員的基本職責，掌握了基本工作內(nèi)容，但是當自己真正處理現(xiàn)場問題時，總覺得力不從心，面對問題時會無頭緒。有時候碰到很簡單的問題，自己不知道怎么去處理。第一次打混凝土值班，用商業(yè)混凝土，量多了，混凝土攪拌站不退，自己開始慌了，大半夜的不好打擾別人，自己又不知道怎么處理，而且越來越亂。因此學習從容地處理事情很有必要，今后要多加強此方面的學習，學習別人的處事方法。
寒冷，對生在北方的我來說，依然是一種恐懼。明天早晨還要去盤點鋼管，天氣預報說要降溫。但是我還是很期待，期待和同事開開心心地工作、生活，一起看著一幢幢樓房在我們的努力下拔地而起。同樣，我也期待著，自己在艱苦的環(huán)境中早日成才，就像冬天里不斷升高的樓層。
橋梁施工員個人總結(jié)篇六
**大道橋位于**大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》;。
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》(cjj2—90);。
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtjxx1—20xx);。
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》。
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》(cjj2-90)的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標準。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
1.20xx年11月4日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施)。
2.20xx年1月6日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋梁工程第號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)**大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強度未達到設(shè)計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由勘測設(shè)計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場檢查、指導工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝!
橋梁施工員個人總結(jié)篇七
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間一年了，在這里也學到了蠻多做事做人的道理，在這里讓我感受到廣大勞動人民的辛勤勞動，用汗水在耕耘，用體力付出，也知道父母為了工作為了生活在外面奔波勞累，總之一份耕耘，一份收獲，現(xiàn)在有一下總結(jié)回顧一下過去的工作情況：
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。
在這一年的施工員工作中，我收獲很多，不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高，這里包括與同事的相處，與分包的相處方式，甚至與建設(shè)單位和監(jiān)理之間的交流，這一切的一切都讓我受益非淺。
在施工技術(shù)方面，我曾經(jīng)有一次因為沒有看技術(shù)組發(fā)出窗戶和門的變更導致門窗洞口位置留錯，幸好上報時被我們工長發(fā)現(xiàn)并糾正。這件事給了我很大的觸動，作為一名合格的施工員，必須對技術(shù)敏感，我們在實際的施工中，經(jīng)常會遇到各種設(shè)計變更，施工員必須要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現(xiàn)場。資料整理方面做的不好，落下了很多資料，臨時突擊補資料搞的自己很狼狽。以后一定做到施工資料并行，保證認真工作態(tài)度，給以后的資料整理打下基礎(chǔ)。
建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。我們要相信付出不一定有回報，但不付出一定沒有回報，我們作為年輕的一代更應(yīng)發(fā)揚吃苦耐勞的精神在工作的同時應(yīng)抽空跟工人溝通交流，在一起聊聊家常啊，給工人師傅一支香煙，工人也會看作是我們尊敬他的一種意思，之后跟工人技術(shù)交底，工人也會很樂意的聽從并接受，對于工作也能很好的開展，正所謂時時刻刻的密切聯(lián)系群眾聯(lián)系工人，讓工人感受到我們項目部的溫暖。
在一年的工作當中我們都盡了自己的努力，為老板節(jié)約材料，告誡工人不要浪費材料，能夠用的半磚塊全部用上，二次結(jié)構(gòu)植筋盡量全部用切割下來的短材料，大河有水小河滿。
明年的綜合樓也即將上馬，綜合樓基本上包含了土建工程的全部內(nèi)容，有工程量之大工程難度之大特點，在我看來是一種學習的契機，我們應(yīng)該迎頭而上攜手為中天公司再創(chuàng)輝煌。
橋梁施工員個人總結(jié)篇八
光陰似箭、時間如梭。伴著圣誕節(jié)日的歡樂氣氛，我們即將迎來新的xx年，在過去的xx年中生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務(wù)，在此，我對生產(chǎn)部xx年來的工作做以總結(jié)，同時也祈愿我們公司明年更美好。
過去的xx年里，生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務(wù)，在此，我對生產(chǎn)部xx年來的工作做以總結(jié)，同時也祈愿我們公司明年更美好。
1、產(chǎn)品產(chǎn)量方面。
過去的xx年里，生產(chǎn)部在生產(chǎn)過程中面臨三、四產(chǎn)品型號的多變，批量小、技術(shù)不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。截止xx月底共完成兩成結(jié)構(gòu)產(chǎn)品400t/d。為到達客戶產(chǎn)量和質(zhì)量的要求，我部門合理的調(diào)整生產(chǎn)計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為公司今后產(chǎn)品的多元化打下了基礎(chǔ)。
2、產(chǎn)品品質(zhì)方面。
今年工作中，在確保生產(chǎn)任務(wù)的情況下兩層結(jié)構(gòu)產(chǎn)品入庫良率達到98%，三四層產(chǎn)品入庫良率達到96%。我堅信只要每個員工在提高產(chǎn)品意識情況下，全力的投入在生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量一定會穩(wěn)步提高。
3、設(shè)備管理方面。
在過去的xx年里，各設(shè)備比較良好，并沒有因為設(shè)備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，進而確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定。
4、人員管理方面。
5、安全生產(chǎn)方面。
在過去的xx年里，我部門將安全生產(chǎn)納入生產(chǎn)日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除各工段存在的安全隱患。確保了生產(chǎn)車間的有序運行。全年度未發(fā)生較大的人體傷害和設(shè)備損壞事故。
生產(chǎn)部在過去的'xx年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
6、質(zhì)量管理方面。
7)員工質(zhì)量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關(guān)己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責任制做得不夠好，不到位有很大的關(guān)系。
8)缺乏全員參與質(zhì)量管理理念：我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意思，在我們計件和沒有品管的巡檢下，有時候會出現(xiàn)一個真空地帶，班和班之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。
9)缺乏生產(chǎn)質(zhì)量記錄意思：由于我部門全體計件化以后，在瞬速增產(chǎn)的同事忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)的過程質(zhì)量記錄。產(chǎn)品在整個制造中過程中，如何完整記錄產(chǎn)品過程質(zhì)量狀態(tài)尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質(zhì)量管理體系所要求的，些我們所做，做我們所寫。記我們所做的還差較遠!
10)人員管理方面。
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們在策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合數(shù)字，以適應(yīng)企業(yè)以后發(fā)展的需要。
橋梁施工員個人總結(jié)篇九
摘要：經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了各地之間的人員與物資的交流，從而使得我國構(gòu)建鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)的需求更為緊迫，做好高速鐵路的建設(shè)工作是現(xiàn)今乃至今后一段時間我國鐵路建設(shè)的重點。高速鐵路在建設(shè)的過程中會遇到一些跨度較大的橋梁工程，在高速鐵路橋梁施工的過程中做好大跨度橋梁的支架現(xiàn)澆梁施工工藝及施工要點對于確保高速鐵路橋梁施工質(zhì)量有著十分重要的意義。文章將在分析大跨度高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁筑施工工藝的基礎(chǔ)上對施工中的注意要點進行分析闡述。
關(guān)鍵詞：高速鐵路特大橋梁；大跨度；支架現(xiàn)澆梁；注意要點。
高速鐵路橋梁是高速鐵路建設(shè)中的重要一環(huán)，做好高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量對于確保高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。國內(nèi)某一高速鐵路橋梁位于南方某一省市，該橋全長約5.7km，現(xiàn)澆筑梁的跨度約為113m，整體澆注工程所需混凝土1300多m3，需要鋼筋210噸，整體之間采用現(xiàn)澆施工工藝，為確保高速鐵路橋梁現(xiàn)澆施工的施工質(zhì)量需要對高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁施工中需要注意的施工要點進行分析闡述。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十
轉(zhuǎn)眼間一年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
一年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的`，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了-年二級建造的考試，-年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄郏贿M則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導安排的每一項工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
橋梁施工員個人總結(jié)篇十一
【引導語】：公路與鐵路延伸著國民經(jīng)濟的觸須，公路、鐵路的所到之處人民群眾的生活或多或少都有了改善。一個經(jīng)濟大發(fā)展的時代，其實首先應(yīng)該是一個交通大發(fā)展的時代，以交通帶動經(jīng)濟齒輪的高速運轉(zhuǎn)是有著理論與科學依據(jù)的。因此，在這里我們可以說經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。我國的鐵路交通由來已久，在歷史上承擔了中國經(jīng)濟的血脈運輸?shù)膸缀跞康闹刎?，雖然公路交通現(xiàn)在已經(jīng)后來居上，但是鐵路仍然占有半壁江山。近年來，鐵路事業(yè)在國家的大力扶持之下呈現(xiàn)出了長足發(fā)展的勢頭。隨著鐵路與公路的飛速發(fā)展，鐵路與公路交叉的問題越來越多，現(xiàn)在跨公路的鐵路橋梁已經(jīng)極為普遍，而且，隨著這類工程的越來越多，目前我國的跨公路鐵路橋梁施工建造技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展得較為發(fā)達了。
一、跨路橋梁施工前的技術(shù)準備工作。
所謂有備則無患，施工前的技術(shù)準備工作至關(guān)重要，準備工作是施工順利進行的必要保證。
（一）施工技術(shù)調(diào)查。
施工技術(shù)調(diào)查是施工前的必要的技術(shù)準備工作。任何工程在施工之前都必須由施工單位的主管技術(shù)的領(lǐng)導召集施工技術(shù)人員、安全監(jiān)察人員、質(zhì)量管理人員、施工規(guī)劃設(shè)計人員等對施工圖紙進行深入徹底的研究，尤其是要對施工的'技術(shù)細節(jié)要進行細致入微的推敲。施工技術(shù)調(diào)查體現(xiàn)了一個施工單位的技術(shù)人員的智慧，合格的施工技術(shù)人員會在施工技術(shù)調(diào)查期間，將所有的施工技術(shù)按照技術(shù)要求以及技術(shù)特點進行分類，分解到細微的工序，并模擬其執(zhí)行情況，針對其中可能出現(xiàn)的問題加以分析、解決。
（二）圖紙審核。
藍圖是施工的參照物，藍圖是建造在圖紙上的橋梁，所以施工單位的技術(shù)人員必須仔細審核圖紙內(nèi)容，對圖紙中的重點、難點內(nèi)容進行記錄以便對設(shè)計人員進行詢問與核實。只有解決了圖紙中的全部問題才能保障工程的順利進行。
（三）工程試驗。
施工過程中所有需要用到的工程材料都必須嚴格認真進行工程試驗，所謂實踐出真知，只有在實踐中加以檢驗才能獲得工程施工的第一手資料。尤其是混凝土的配比方案等，必須進行對比，優(yōu)中選優(yōu)，方能保證工程的質(zhì)量。
（四）編制施工組織設(shè)計。
施工組織設(shè)計必須預先進行編制，編制內(nèi)容至少應(yīng)包括：施工指導準備相關(guān)的內(nèi)容、施工相關(guān)技術(shù)內(nèi)容、各類經(jīng)濟類文件、施工的現(xiàn)場管理。所編制的施工組織設(shè)計必須既能夠滿足施工的順利進行，又能保證其科學、合理性，比如其中的人員調(diào)配問題，一定要確保人盡其用，既不能有閑散人員，又要保證每項工作都有專人各負其現(xiàn)。在施工的具體實施過程中，有的時候有許多復雜的交叉工具，真正能做好施工組織設(shè)計也并不是一件易事。
（五）現(xiàn)場施工設(shè)計。
現(xiàn)場的施工設(shè)計即指將圖紙上的詳細工序搬到現(xiàn)實中來，通過調(diào)配人、材、物、資金、設(shè)備等資源將設(shè)計圖中的跨公路橋梁建造出來。一個好的現(xiàn)場施工設(shè)計至少應(yīng)該包括：所有人員操作規(guī)程、橋梁建造施工技術(shù)、工藝設(shè)計及其輔助設(shè)計。這些都是施工過程中必不可少的準備。
二、跨路橋梁施工的注意事項及出現(xiàn)的問題。
（一）跨路橋梁施工過程的注意事項。
1?？缏返臉蛄菏┕て涫┕さ拇┰絽^(qū)域都是鐵路的既有線或者是繁忙的公路之上，因此在施工之前一定要與既有線的鐵路工作人員或公路管理部門取得聯(lián)系，對于可能造成的干擾或影響由雙方共同協(xié)商出一個最佳的解決方案。
2。由于橋梁施工要在鐵路或公路之上，因此在施工點位的下方要做好防護，以免任何施工工具或材料等掉落到正在通行的路面上，必須首先確保既有道路的安全。
3。設(shè)置一些封閉的安全防護通道，尤其在晚間，要在路欄上安裝施工的標志燈，同時安裝充足的照明燈，以保障行車安全。
4。當跨越鐵路或者公路的梁部采用的是支架現(xiàn)澆方法時，那么支架要使用軍用器材來搭建，為正常行車提供充足空間。并且在支架的前后要設(shè)置限寬欄、警示燈、慢性標志和限高架等。
5。如果發(fā)生緊急情況，應(yīng)該通知有關(guān)部門，在道路口處封閉車道，設(shè)置封閉標志，并和有關(guān)部門共同制訂應(yīng)急措施，按措施配備人員及設(shè)備，防止事故擴大。
（二）跨路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題。
1。局部蜂窩現(xiàn)象。局部蜂窩紙的是出現(xiàn)氣泡和麻面現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會改變混凝土的結(jié)構(gòu)強度，降低其嚴密性，使其結(jié)構(gòu)強度降到幾乎最小。
2。形成裂縫。在混凝土工程中，出現(xiàn)裂縫是最普遍的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)會降低混凝土的強度，減弱其承載力，如果持續(xù)受力，其結(jié)果會更加嚴重，同時還可能會造成嚴重損失。
3。分析沉淀層厚度指標的選用。清底系數(shù)對樁長的影響很大，當樁底沉淀層的厚度超過標準的話，在澆注之前，可以使用反循環(huán)清孔法清孔。
4。變更樁長。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，我們只能知道局部地質(zhì)情況，而且鉆探描述不同于實際樁孔地質(zhì)。所以，當樁底碰到巖面時，很難鉆進，如果地質(zhì)較好，應(yīng)該允許變更樁長，監(jiān)理人員和設(shè)計人員必須根據(jù)巖層的實際強度來確定柱長，設(shè)計者絕對不能輕易改變樁長，但是又不能太過于保守，應(yīng)該在滿足承載力的情況下適當調(diào)整樁長。
5。處理斷樁。樁底混凝土能夠有效加固底層樁;可以使用挖孔接樁法來處理上層斷樁的情況。
三、跨路橋梁施工質(zhì)量控制。
（一）強化橋梁質(zhì)量。
橋梁施工過程中預防和治理的重點主要是孔道壓漿不實、橋面高差和伸縮縫指標不合格、鋼筋保護層的厚度偏小、連續(xù)箱梁出現(xiàn)裂縫等問題，建設(shè)單位必須在工程開工之前，組織設(shè)計單位、施工單位以及監(jiān)理單位分別編制相對應(yīng)的質(zhì)量控制要點，并且積極貫徹落實到每個施工技術(shù)人員，從而保障工程的質(zhì)量。
（二）加強設(shè)計環(huán)節(jié)。
對設(shè)計的施工圖要加大審查力度，設(shè)計的方案要進行科學的比選及優(yōu)化。一些不用考慮到景觀設(shè)計的橋梁要盡可能使用比較成熟的施工工藝和結(jié)構(gòu)形式。定期進行審查，避免形式主義。
（三）規(guī)范化施工。
規(guī)范化的施工是通過加強混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑、養(yǎng)護幾個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，這幾個環(huán)節(jié)需要嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行施工，控制施工質(zhì)量。其重點是要加強寒冷、高溫及陰雨天氣混凝土現(xiàn)場施工管理。
（四）工程質(zhì)量的責任制度。
嚴格落實橋梁工程的質(zhì)量責任制度，明確參建單位的責任及其責任人。主要采取工序責任制度，為了控制好橋梁施工質(zhì)量，必須的明確監(jiān)理單位和現(xiàn)場施工工序責任人，記錄簽名和工序交接工作要做好，切實做到每一個質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)都可以追溯到單個的責任人。
【結(jié)束語】。
為了確保工程的質(zhì)量，必須加強對道路橋梁的質(zhì)量管理，主要從基礎(chǔ)工作、檢驗把關(guān)、施工質(zhì)量控制等方面進行管理。道路橋梁工程由于線長面廣，施工的季節(jié)性比較強，對施工人員的素質(zhì)要求高，工程監(jiān)理工作剛開始出現(xiàn)，缺乏必要的成熟經(jīng)驗，而且檢測方法和手段不先進，這些有待于我們努力探索，提高橋梁施工技術(shù)，加強并完善質(zhì)量管理工作。
參考文獻。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十二
很榮幸，我參加了機關(guān)服務(wù)中心赴假日酒店管理和業(yè)務(wù)知識的培訓工作，此次為期15天的培訓對我收獲很大，我不僅參加了該酒店新入職員工的培訓教育，到了自己的對口業(yè)務(wù)部門—餐飲宴會部進行了業(yè)務(wù)知識的學習與交流，而且還到客房部進行了交叉培訓，下面從基本概況，收獲體會，建議等幾方面作出簡要總結(jié)：
一、基本概況。
（一）、假日酒店隸屬于著名的洲際酒店集團旗下的酒店品牌，是xx最具國際化的五星級酒店，酒店共有388間客房及套房，包括112間面積為52平方米的行政商務(wù)套房，以及專為殘疾人設(shè)計和裝修的房間，房間配有多種設(shè)施及小食齊備的迷你吧和冰箱，酒店16套服務(wù)式公寓，配有全套廚房設(shè)施及寬敞的客廳和餐廳，酒店擁有3個風格各異的餐廳，提供各種風味的美食，擁有大宴會廳及多功能廳提供完美的會議及宴會設(shè)施，康體中心還配有多種健身器材以供客人休閑娛樂。
（二）宴會部概況。
1、地位作用。
2、崗位設(shè)置及工作職責。
宴會部隸屬于酒店餐飲部，擁有獨力的機構(gòu)體系，包括業(yè)務(wù)組，服務(wù)組，生產(chǎn)組三個部分，崗位設(shè)置有宴會部經(jīng)理、宴會廳經(jīng)理、廚師長、宴會主管，宴會廳領(lǐng)班，廚房領(lǐng)班，宴會廳服務(wù)員，廚師，廚工等。其中宴會部經(jīng)理負責對所有宴會活動的工作進行，負責制訂與落實營運目標，并進行成本控制，宴會部秘書負責協(xié)助部門主管及其它業(yè)務(wù)人員處理日常事宜，協(xié)助宴會部正常經(jīng)營，宴會部辦事員負責協(xié)助宴會部經(jīng)營處理行政事務(wù)，并與宴會部秘書共同協(xié)助主管及其他業(yè)務(wù)人員處理每日事宜，宴會部業(yè)務(wù)經(jīng)理負責制訂銷售計劃，承辦宴會預定接待，全面負責宴會部的銷售工作，宴會部業(yè)務(wù)副經(jīng)理負責與相關(guān)部門的溝通、協(xié)助上級監(jiān)督部門的日常經(jīng)營狀況，宴會部主管負責與其他部門溝通、協(xié)調(diào)，并協(xié)助上級監(jiān)督部門的日常經(jīng)營，對外負責接洽及推廣宴會定席服務(wù)，確保宴會通知單在舉辦宴會一周前完成，落實其內(nèi)容并頒發(fā)給相關(guān)部門，宴會部預定員負責酒店宴會部對外接洽宴會及預定的業(yè)務(wù)事宜，并負責拓展和開發(fā)宴會業(yè)務(wù)，以求達到酒店的年度計劃及預算目標，宴會廳經(jīng)理負責執(zhí)行上級臨時分派的合理業(yè)務(wù)，監(jiān)督員工貫徹及執(zhí)行酒店員工守則。宴會廳副經(jīng)理負責協(xié)助經(jīng)理控制費用的支出，檢查部門服務(wù)準則的實行情況，檢查下屬各時段責任區(qū)的工作表現(xiàn)，宴會廳領(lǐng)班負責協(xié)助監(jiān)督服務(wù)員以提供有禮貌高效率的餐飲服務(wù)，滿足顧客需求，協(xié)助員工加強能力培訓，確保服務(wù)工作順暢進行，宴會部服務(wù)員負責為客人提供高質(zhì)量高效率的餐飲服務(wù)，接受領(lǐng)班的職務(wù)調(diào)動，保持個人高水平的儀表及衛(wèi)生，與同時及各部門保持和諧關(guān)系，當班結(jié)束后，作好交接及收尾工作。
（三）交叉培訓客房部。
1、地位作用：
客房部是酒店基本設(shè)施和主題部門，是酒店的主要創(chuàng)收和創(chuàng)利部門，客房部的經(jīng)營管理和服務(wù)水準直接影響著酒店的形象聲譽，和經(jīng)營效益。
2、主要職能：
認真執(zhí)行總經(jīng)理的工作指令，堅持服務(wù)現(xiàn)場管理，實行規(guī)范服務(wù)，強化質(zhì)量管理，保證優(yōu)質(zhì)高效的對口服務(wù)，為酒店贏得良好的形象和聲譽。
3、組織機構(gòu)和崗位職責：
客房部設(shè)有管家部和公共衛(wèi)生，客房樓層。布草組樓層班組等，機構(gòu)崗位設(shè)有：客房部行政管家，管家部經(jīng)理，客房樓層主管，保潔主管，布草主管，客房文員，客房清潔員，布草房服務(wù)員，樓層服務(wù)員等，其中客房部行政管家負責執(zhí)行酒店總經(jīng)理的經(jīng)營管理指令，督促本部門各管區(qū)落實管理制度，負責客房部的所有日常質(zhì)量管理，管家部經(jīng)理負責管家部的管理和服務(wù)工作，執(zhí)行客房部行政管家的工作指令，每日巡視本部門的工作范圍，檢查和督促各管區(qū)嚴格按照工作規(guī)范和質(zhì)量要求進行工作，保潔主管負責酒店公共區(qū)域的清潔及綠化工作的質(zhì)量管理，負責管區(qū)內(nèi)財產(chǎn)和物料用品的管理和領(lǐng)用，督導員工正確使用各種設(shè)備和節(jié)約物料用品，并作好維護和保管工作，保潔員負責執(zhí)行保潔主管的工作安排，按照工作規(guī)范和質(zhì)量標準，作好責任區(qū)的清潔工作，布草主管負責執(zhí)行管家部經(jīng)理的工作指令，并向其負責和報告工作，督導員工作好各類布草和工作服的質(zhì)量檢查和收調(diào)保管工作，樓層主管負責執(zhí)行客房部經(jīng)理的工作指令，了解當天住客情況，掌握當天客房情況，監(jiān)督樓層與前臺的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督導服務(wù)員每天的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時指導糾正，客房文員負責掌握房態(tài)，每天定時編發(fā)房態(tài)表，并通知客房樓層負責接聽客人電話和掌握客情信息，負責客房部所有鑰匙的管理，和樓層手機的收發(fā)工作，負責部門考勤和值臺電話的管理，做好工作室的日常清潔工作，樓層服務(wù)員負責做好客房責任區(qū)內(nèi)日常清潔及計劃清潔工作，保持樓層責任區(qū)域內(nèi)環(huán)境通道和工作間的干凈整潔，按照客房工作流程和標準做好各房間的清潔工作，負責退客房的檢查和報帳工作，做好當班記錄和交接工作。
二、收獲體會：
1、服務(wù)意識的'提高：
對于服務(wù)行業(yè)來講，服務(wù)質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻印象，而且能夠使顧客倍感尊榮，通過這次的培訓和交流，增加了我的服務(wù)意識，必須要養(yǎng)成面對客人泛出微笑的好習慣，學會了在服務(wù)過程中要用標準的禮儀禮貌對待每一位顧客。
2、服務(wù)水平的提高：
3、應(yīng)變能力的提高。
在日常工作中，會遇到各類投訴事件及引起顧客不滿意的服務(wù)，這就需要具備良好的應(yīng)變能力，在這次培訓過程中，我懂得了處理突發(fā)事件應(yīng)該作到；迅速了解矛盾產(chǎn)生的原因，客人的動機，要善意地加以疏導，用克制與禮貌的方式勸說客人心平氣和的商量解決，盡快采取各種方法使矛盾迅速得到解決，使客人得到滿意的答復，并盡量使事情的影響控制在最小范圍，樹立友好的服務(wù)態(tài)度。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十三
在20xx年x月x日到10月x日初中政治國培第一階段培訓的過程中我聆聽了多位教育專家的生動、形象而精彩的講座，對初中政治課程標準有了全新的認識，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)知識。同時我也深深地感到自身存在的不足，把此次培訓的所學、所得用于現(xiàn)實教學中?，F(xiàn)將學習情況總結(jié)如下：
一、通過培訓更新理念、提高認識。
通過這段時間的學習，使我越發(fā)感到教師要做一名優(yōu)秀教師必須具備有一泉源源不斷清澈新鮮的活水。幾位專家講的課就充分印證了這句話。他們用淵博的科學文化知識旁征博引給學員們講述深奧的理論知識，講得通俗易懂，讓我們深受啟發(fā)。我們面對的是一群對知識充滿渴求的孩子，將他們教育好是我們的責任和義務(wù)。只有不斷的學習，不斷的提升。不斷加強修養(yǎng)才能勝任教育這項工作。今后，我一定要加強學習，把握新課改的動態(tài)、要了解新理念的內(nèi)涵、要掌握學生的認知發(fā)展規(guī)律，要在教學實踐中不斷地學習，不斷地反思，不斷地研究，厚實自己的底蘊，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，適應(yīng)教育改革的步伐。
題講座；通過課程文本加深了對專題的理解；通過課程作業(yè)反思了以往和展望即將啟動的教學改革；通過網(wǎng)上探討尋找到了思想的沉淀和共鳴。
二、通過培訓學習創(chuàng)設(shè)了良好的環(huán)境和交流的平臺。
總之，20xx年初中政治國培第一階段的培訓使我受益匪淺，感謝“國培”為我們提供了這么難得的合理的自由學習機會，我決心把培訓中所學的業(yè)務(wù)知識運用到教學實踐中去，努力與學生共同進步、共同發(fā)展。
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橋梁施工員個人總結(jié)篇十四
我所從事的單位是xx路橋橋梁工程公司，被分到了xx大橋項目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對今年完成的工作加以總結(jié)。
我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計的時候在前支點處設(shè)置了一個鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務(wù)就是一個受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過來，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導致掛籃傾覆。
這也要求我們在混凝土澆筑前準確的定位預埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經(jīng)澆筑的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當然在模板調(diào)整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機會進行實際操作。
模板調(diào)整過程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準點的高程，經(jīng)過水準測量之后，換算成塊件之上的點的高程，進行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調(diào)整過程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預抬值，我將其稱之為預拱度。
首先進行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
通常在這個過程中我們是比較輕松的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預應(yīng)力波紋管的位置，預埋孔的位置。當然鋼筋的'數(shù)量、預應(yīng)力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆筑密實。最糾結(jié)的就是澆筑過程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時冷靜的處理，當然這方面的經(jīng)驗我們還是很欠缺的，需要以后加強，我要說的并不是以后每次都爆模，而是遇到問題后冷靜處理的思維。
等到混凝土強度達到設(shè)計要求的時候，我們就會進行預應(yīng)力張拉，通常都是三向預應(yīng)力設(shè)計的，所以在張拉時，先進行縱向預應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進行穩(wěn)壓，一般也會達到設(shè)計要求的。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十五
20xx年，按照市委、市政府的決策部署，全市城市道路橋梁管理部門和單位緊緊圍繞“精細化、智慧化”管理要求，開拓進取、努力奮進，取得以下主要工作成效：
（一）市政管理法規(guī)標準建設(shè)取得實質(zhì)進展。編制《x市地下綜合管廊運營維護管理辦法》，以市政府規(guī)范性文件的形式印發(fā)，填補我市地下綜合管廊地方管理制度空白，標志著我市在實現(xiàn)綜合管廊運營、維護、管理的制度化、規(guī)范化工作上邁出了第一步。編制了《x市檢查井蓋管理辦法》，以市政府規(guī)章的形式頒發(fā)，至此，我市范圍內(nèi)各類檢查井蓋的監(jiān)督管理和應(yīng)急機制等有了明確的法規(guī)依據(jù)。此外，市城管委牽頭制定印發(fā)了《x市地鐵施工區(qū)域城市道路橋梁設(shè)施移交管理規(guī)定》《x市市政設(shè)施養(yǎng)護維修企業(yè)信用管理實施方案》等管理文件，進一步完善了城市道橋行業(yè)制度體系。
（二）保障城市道橋設(shè)施正常運行。全市xxxx條、xxxx萬平方米城市道路及xxxx座城市橋梁日常管理、維護整治及應(yīng)急保障等管理維護工作順利實施。市城管委先后組織開展了四次季度考核，以及城市橋梁管理工作的專項督查，城市道橋設(shè)施品質(zhì)不斷提升，專業(yè)化管理工作成果顯著，各區(qū)（市）縣根據(jù)工作要求結(jié)合地方實際，不斷完善城市道路橋梁突發(fā)事件、防汛等應(yīng)急預案，應(yīng)急保障工作落實到位。城市道路橋梁檢測常態(tài)化開展。各區(qū)（市）縣城市橋梁檢測工作均按計劃開展，并通過政府購買服務(wù)實現(xiàn)了橋梁檢測專業(yè)化，xx家道路管理部門及單位自主委托專業(yè)公司開展了檢測工作，全市城市道路檢測工作有序推進，為城市道路養(yǎng)護維修決策提供科學依據(jù)。
（三）城市道路橋梁品質(zhì)提升專項工作順利完成。一是超額完成中心城區(qū)中小街道路面黑化維護整治民生目標任務(wù)。完成xxx條道路黑化維護整治收尾工作；xxxx年中心城區(qū)實施xxx條道路黑化維護整治，涉及xx個片區(qū)，超額完成xx條目標任務(wù)。二是超額完成城市道路“短平快”整治民生目標工作。該項工作是我市“科學治堵”的重要措施，按照“投入小、工期短、見效快”的原則，全年完成xx個點位整治，超額完成x個點位。三是市管城市道路橋梁維護整治項目高效完成。精心組織實施了鳳凰立交a匝道梁體下滑復位加固工程，徹底消除了結(jié)構(gòu)安全隱患；組織實施江漢路人行道、北星大道（繞城至新都段）車行道、東大路維護整治；完成人南立交橋欄桿提升，以及北星大道延線x座橋梁、二環(huán)西二段排洪渠等橋梁大中修維護項目。
（四）城市道橋管理工作更加規(guī)范。一是建立占道挖掘聯(lián)席會議制度。提升審批、監(jiān)管與執(zhí)法聯(lián)動效率，加強審批管理、強化執(zhí)法保障，有效提升占用、挖掘城市道路的監(jiān)管能力。二是強化挖掘占道方案審查及證后監(jiān)管。召開占道挖掘技術(shù)方案審查會xx余次，擬定施工方案審查意見表xx余份；全年共對xxx件臨時占道項目及xxx余件挖掘道路項目實施全覆蓋的證后監(jiān)管。三是開展城市道橋維護整治項目質(zhì)量安全監(jiān)督。組織對各區(qū)中小街道黑化維護現(xiàn)場質(zhì)量安全及文明施工監(jiān)督xxx次，發(fā)現(xiàn)并督促整改現(xiàn)場問題xxx處，下達現(xiàn)場檢查通知單xx份、整改通知x份。四是加強對自然災害及突發(fā)事件的應(yīng)急管理。全市城市道路橋梁管理部門和單位先后針對低溫雨雪、汛期洪水、大氣污染等開展了應(yīng)急工作，規(guī)范有效的應(yīng)對了各類突發(fā)情況。
（五）城市道路檢查井蓋監(jiān)管更加有力。一是完成井蓋病害治理x.x萬座，超額完成民生目標任務(wù)。二是組織開展“三防”井蓋專項監(jiān)督檢查，包括車行道井蓋病害問題、井蓋產(chǎn)品質(zhì)量問題排查、新型球磨鑄鐵使用情況調(diào)查等。三是高度重視投訴受理。市井蓋監(jiān)督中心共受理井蓋投訴xxxx件，辦結(jié)率xxx%，切實有效推動投訴事件的妥善處置。
（六）城市道橋信息化建設(shè)持續(xù)推進。積極推進城市道橋管理信息化建設(shè)。完成城市道路橋梁監(jiān)控中心建設(shè)，開發(fā)了道橋管理app，并在全市范圍內(nèi)推廣使用x市城市道路橋梁信息化管理系統(tǒng)；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（二期）建設(shè)，形成從永豐立交至清水河橋完整貫通的`bim模型及資產(chǎn)信息模型；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）初步設(shè)計。
（七）積極開展綜合管廊前置管理工作。牽頭制定了x市綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)方案，并上報市政府審定；配合制定《x市綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導則》《x市綜合管廊bim技術(shù)導則》；參與編制《x省地下綜合管廊維護管理規(guī)范》，為后期綜合管廊運營維護管理打下堅實基礎(chǔ)。
（八）新材料研發(fā)推廣取得新成績。研究推廣在城市道路整治項目中使用ogfc排水瀝青混合料；組織開展smc新型冷拌、冷補瀝青混合料用于井蓋病害治理、道路維護的研發(fā)推廣應(yīng)用；組織開展新型球墨鑄鐵方形井蓋的研發(fā)推廣應(yīng)用。
xxxx年，我市城市道路橋梁管理工作取得了一定的成績，但還存在一些不足：城市道橋管養(yǎng)隊伍結(jié)構(gòu)不盡合理，專業(yè)技術(shù)人員較少，專業(yè)管理人員缺乏，一線職工年齡普遍偏大；城市道橋養(yǎng)護市場化水平不高，市場化標準較低，監(jiān)管體系不完善；區(qū)（市）縣之間道橋設(shè)施管理維護及品質(zhì)差距較大，個別區(qū)（市）縣經(jīng)費保障嚴重不足等問題。
xxxx年，全市城市道路橋梁管理工作要堅持以建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市為統(tǒng)攬，以“繡花”功夫推進城市道路橋梁精細化、智能化管理，提高設(shè)施管理維護整體水平，進一步健全完善城市道路橋梁管理維護機制，進一步提升城市道路橋梁設(shè)施品質(zhì)，不斷提高城市道路橋梁管理“法治化、人性化、精細化、智慧化、常態(tài)化”水平，實現(xiàn)城市“安全、清潔、有序、方便”目標。
（一）強化城市道路橋梁設(shè)施管理維護。加強城市道路橋梁日常巡查維護，開展城市道路精細化管理專項整治行動，集中整治城市道路設(shè)施病害等突出問題，確保中心城區(qū)城市道路設(shè)施完好率達xx%以上，郊區(qū)（市）縣城區(qū)道路設(shè)施完好率達xx%以上；開展行業(yè)考核及城市橋梁管理專項督查，進一步推動管理維護工作提升；加強檢測工作對設(shè)施維護的科學指導，保持城市橋梁檢測覆蓋率達xxx%，進一步延伸城市道路檢測工作覆蓋范圍；健全完善中心城區(qū)（xx+x）城市道橋管理體制機制，探索創(chuàng)新“東進”等區(qū)域城市道橋管理模式；加強城市快速路、進出城通道等骨干城市道路的管理維護工作統(tǒng)籌，積極主動開展設(shè)施移交監(jiān)督工作，提升城市道路橋梁專業(yè)化管理覆蓋率。
（二）持續(xù)推進城市道路品質(zhì)提升工作。推動背街小巷綜合治理、社區(qū)治理及城市道路路面黑化維護整治工作，中心城區(qū)完成xxx條中小街道路面黑化維護整治，郊區(qū)（市）縣加強相關(guān)工作力度；組織實施xx個點位城市道路科學治堵“短平快”整治工作，進一步健全長效工作機制；開展雙桂路高架橋橋面、東大街路面等市管城市道橋大中修維護整治；持續(xù)開展城市道路無障礙設(shè)施專項整治等行動，讓全體市民在城市精細化管理中具有更多的獲得感。
（三）進一步完善行業(yè)法規(guī)和技術(shù)標準規(guī)范。配合做好《x市市政工程設(shè)施管理條例》修訂工作；編制《x市球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋安裝技術(shù)規(guī)程》等行業(yè)相關(guān)地方標準，并對既有地方標準進行修訂；編制《x市城市道路占道設(shè)置設(shè)施管理辦法》《x市橋下空間管理辦法》《x市城市橋梁安全保護區(qū)管理規(guī)定》等行業(yè)管理文件；研究完善ogfc排水瀝青路面、brt公交站瀝青混凝土修補、人行道球墨鑄鐵方形井蓋等新材料、新工藝、新設(shè)備技術(shù)標準。
（四）大力構(gòu)建“智慧道橋”建設(shè)。進一步優(yōu)化完善監(jiān)控中心的運行機制，提高監(jiān)控中心工作效率，充分發(fā)揮全市城市道路橋梁管理指揮調(diào)度功能；全面完成“x市城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)”全市域內(nèi)的推廣應(yīng)用；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）、城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（一期）建設(shè)；推動綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)，開展管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)。
（五）穩(wěn)步推動城市道橋管護市場化工作。深入推進城市道路橋梁管理維護市場化改革，研究擬定《x市城市道橋管護市場化管理辦法》，進一步健全市場化準入機制，加強養(yǎng)護維修市場監(jiān)管，完善x市城市道路橋梁維護市場化信用體系建設(shè)，培育健康的行業(yè)市場秩序，促進城市道路橋梁管理市場化良性有序發(fā)展。
（六）深入開展綜合管廊運營維護管理工作。牽頭制定印發(fā)管廊運維管理移交管理規(guī)定、考核辦法、安全應(yīng)急預案等規(guī)章制度；指導管廊管理單位建立健全維護管理機制制度；分步分批完成xx.x公里管廊接管；大力推動《x省地下綜合管廊運營維護規(guī)范》《x市地下綜合管廊維護技術(shù)規(guī)程》等標準規(guī)范盡快出臺。
（七）持續(xù)推進道路檢查井蓋精細化監(jiān)督管理。加強《x市檢查井蓋管理辦法》的宣傳貫徹落實，進一步完善井蓋管理工作機制；積極推進井蓋信息化監(jiān)管平臺建設(shè)工作，完成平臺第一階段系統(tǒng)軟件的詳細設(shè)計及建設(shè)工作，初步建立道路檢查井蓋電子身份信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；加強井蓋日常管理及質(zhì)量監(jiān)督力度，開展井蓋病害治理x萬座；有序推進井蓋普查工作；進一步完善井蓋安全保障機制，推進井蓋監(jiān)管工作從專項治理向長效監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
橋梁施工員個人總結(jié)篇十六
道路與橋梁工程對于我們工程管理的學生來講是非常重要的，也是專業(yè)課程之一。雖然這門課程開設(shè)的課時很短，對于我們也只是做一個概述性的了解，并不要求我們進行道路橋梁的設(shè)計、規(guī)劃。但近幾年來我國在交通運輸業(yè)上的迅猛發(fā)展，為從事土木行業(yè)的有志之士提供了一展身手的機遇，也為工程管理專業(yè)的學生拓寬了就業(yè)渠道。在當下大土木概念的情況下，對于注重建筑工程的我們，了解、熟悉道路與橋梁工程的一些常識性知識還是很必要的。
道路與橋梁工程概論這門課程僅僅靠開設(shè)30多個學時是遠遠不夠的，它是一門實踐性很強的學科，我們要盡量多結(jié)合實際工程以提高用理論解決實際的能力，掌握道路勘測設(shè)計規(guī)劃的依據(jù)、程序、階段及設(shè)計文件的組成內(nèi)容，掌握《公路工程技術(shù)標準》中的標準規(guī)定，并能因地制宜地合理運用技術(shù)標準，掌握一般橋梁的設(shè)計原理和構(gòu)造計算理論和方法，并了解橋梁施工方面的'知識，為今后從事道路與橋梁設(shè)計工作打下理論基礎(chǔ)。
課程雖然短暫，但我在各個章節(jié)中都學到了不少專業(yè)知識：在路線章節(jié)中，我了解到道路運輸特點及其在國民經(jīng)濟中的地位、我國道路規(guī)劃與現(xiàn)狀、道路的分級與技術(shù)標準、道路勘測設(shè)計的階段和任務(wù)。在公路線性章節(jié)中重點了解到道路的三面設(shè)計，基本內(nèi)容包括：平面線性設(shè)計；縱斷面設(shè)計及道路平縱線型組合設(shè)計；道路橫斷面設(shè)計及路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配；選線和定線的方法。
在路線交叉與高速公路章節(jié)中，了解到立體及交叉設(shè)計，包括出入口設(shè)計、端部設(shè)計和匝道設(shè)計以及高速公路的基本知識。
在路基路面工程篇章中了解到路基工程基本知識和一般路基設(shè)計，路基排水設(shè)施以及路基邊坡穩(wěn)定性驗算的常見方法和步驟、路基邊坡失穩(wěn)時的加固和防護工程、擋土墻的設(shè)計。
在路面工程中了解路面工程的特點、構(gòu)造與基本要求，熟練掌握瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計理論和方法并進行設(shè)計。
在橋梁工程中了解了橋梁工程的地位和作用，欣賞了國內(nèi)外橋梁建筑的成就與前景展望，同時結(jié)合圖形掌握了橋梁的基本組成以及通過圖片的形式了解到橋梁的主要類型。在橋梁的設(shè)計荷載中了解到規(guī)范對有關(guān)設(shè)計荷載的規(guī)定以及荷載組合及其種類。通過道路與橋梁工程概論課程的學習，我在道路橋梁工程方面的知識從無到有，也解決了很多在現(xiàn)實生活中遇到的有關(guān)道橋方面的問題，比如道路編號、公路上的各種路標是什么意思，為什么要設(shè)置中間綠化帶，為什么限速等等。有了專業(yè)知識的積累，我對道路橋梁工程有了更深入的了解，為自己將來的就業(yè)又開辟了一條新路。