總結(jié)可以幫助我們回顧一段時間內(nèi)的工作進展和成果。寫總結(jié)時要注意邏輯性和條理性，避免跑題和混淆思路。這里有一些經(jīng)典的總結(jié)示范，供大家參考和學(xué)習(xí)。
汽修實踐個人總結(jié)篇一
__年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的`年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成20__年的全年工作。
汽修實踐個人總結(jié)篇二
x年x月，我在x汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。x汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內(nèi)大眾車型。
1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的.氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽修實踐個人總結(jié)篇三
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來的工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
汽修實踐個人總結(jié)篇四
__年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達__多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的'知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，解決修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有__上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。__不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
__年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽修實踐個人總結(jié)篇五
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。
__實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，__實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。或許對于__實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，__實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。__實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟__實業(yè)一樣，天天進步。
（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。
汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
（二）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。
（三）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。
公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。
汽修實踐個人總結(jié)篇六
不知不覺，一年一度的暑假又來了，我們的社會實踐活動也如承諾的那樣伴隨著這個童話般的夏天。今年夏天，我們一次又一次地舉辦了有意義的社會實踐活動。這次，我被學(xué)生們深深打動了。給你上一堂在課堂上或書本上學(xué)不到的課。
8月14日，為了豐富學(xué)生的假期活動，提高學(xué)生的自身素質(zhì)，我們在社區(qū)舉辦了一次社會實踐活動，主題是“爭創(chuàng)文明城市，共建和諧社區(qū)”。
因為是周末，小區(qū)物業(yè)放假，沒有清潔工具，并沒有讓同學(xué)們對做好這次社會實踐活動失去信心。大家都建議活動當(dāng)天，大家都帶個塑料袋，去小區(qū)把每一片垃圾撿起來。雖然只是撿垃圾，但是大家都很自信。
上午9點，在社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，學(xué)生們來到社區(qū)的各個地方，開始了這場社會實踐。每個人都堅信，我們會盡最大努力做好這項活動。
把這個地方打掃干凈。很快，大家就開始硬接了。
就像地毯式搜索，連一塊垃圾都沒放過。大家都在認真努力。每一次彎腰，垃圾袋里多出來的每一片垃圾，都是由青春活力和文明進取精神組成的獨特景觀。
天氣很熱，但這不能阻止我們積極參加活動。撿垃圾很無聊，但并不能阻止我們熱愛勞動。經(jīng)過近一個小時的“搜索”，幾乎所有的垃圾都回到了“家”，有的同學(xué)的垃圾袋甚至已經(jīng)滿了。那些汗水沒有白流，看著小區(qū)一下子變得更干凈，大家都很自豪，勞動后充滿成就感。每個人臉上都帶著疲憊卻依然甜蜜的笑容。
這項活動不僅豐富了學(xué)生的假期活動，提高了他們的自身素質(zhì)，而且加強了與社區(qū)的聯(lián)系。學(xué)生們更適應(yīng)社會。更重要的是，每個人都知道如何保護環(huán)境。
通過這次社會實踐，學(xué)生們了解了不文明的亂扔垃圾和清潔工人的困難。我想，下學(xué)期的校園里，不會再有二年級四班任何一個學(xué)生的垃圾，因為只有經(jīng)歷過，才能知道這個簡單的東西有多大。
每個人都有一種責(zé)任，一種應(yīng)該伴隨我們一生的責(zé)任。但是，從幾何角度來說，學(xué)生失去了這個責(zé)任。他們亂扔垃圾，破壞環(huán)境，為了個人方便而無視這個社會和校園的文明。強調(diào)是必要的，但不是最有效的。這種社會實踐讓我們體會到了亂丟垃圾的不便，所以同學(xué)們會撿不該丟的責(zé)任。
隨著人口的增加，城市化水平和生活水平的提高，生活垃圾也越來越多，亂扔垃圾給清潔工和路人帶來不便，也給環(huán)境帶來很大危害。亂丟垃圾不僅影響衛(wèi)生，也影響城市文明。那么，為什么不彎腰主動撿一塊垃圾呢？為什么不為了我們的生活環(huán)境把垃圾放進垃圾箱呢？為了將這些廢物轉(zhuǎn)化為有價值的東西，有必要對它們進行回收和利用，每個人都起著至關(guān)重要的作用。
這次活動給了我們一堂環(huán)保課和一堂文明課。讓我們愛護自己的生活環(huán)境，不要扔一塊垃圾，主動撿垃圾，主動撿文明！
汽修實踐個人總結(jié)篇七
暑假伊始，學(xué)校精心籌備的一年一度的“三下鄉(xiāng)”實踐活動再次拉開了帷幕。年年歲歲“形”相似，歲歲年年“意”不同，結(jié)合祖國60華誕之大慶和全國上下都在積極貫徹和學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”的大潮流，學(xué)校與時俱進、創(chuàng)造性地提出了“弘揚愛國精神，服務(wù)科學(xué)發(fā)展”的實踐活動主題。
我們學(xué)院為了擴大暑期實踐在各個教育方面的影響力，為我們學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生提供“學(xué)以致用”的大舞臺，更是為了服務(wù)社會，幫助幼兒園和家長在教育孩子上樹立科學(xué)的價值觀，為家庭教育、學(xué)校教育和社會教育的完美結(jié)合打下扎實基礎(chǔ)，創(chuàng)新地提出了“深入幼兒領(lǐng)域、探索幼兒教育”的設(shè)想且組建自己的團隊——“愛心關(guān)注幼兒教育”志愿服務(wù)隊。
為力做一名優(yōu)秀的當(dāng)代大學(xué)生和一名合格的師大學(xué)子，我報名參加了院里的幼兒園實踐活動，且有幸成為里面的一員。從6月30號我們懵懂而又茫然的地走進幼兒園到現(xiàn)在我們可以自信而又從容地為幼兒講知識、唱兒歌、秀舞蹈，時間或許是短暫的，但收獲卻是不匪的，成長與進步更是毋庸置疑的。
面對這樣一段彌足珍貴的經(jīng)歷，我在面帶微笑地歆享其中的歡樂的同時，又不由自主地想為之寫點兒什么，將凌亂的思緒變?yōu)榍逦匚淖?，將瞬間的幸?；癁橛谰玫目鞓?，記錄自己的成長足跡，追求自身的更快、更高、更遠發(fā)展。
我這次實踐的場地——新鄉(xiāng)“知音幼兒園”(包括師大園和星海園)是新鄉(xiāng)市民辦教育唯一一家市級示范園，是新鄉(xiāng)市教育電視臺少兒培訓(xùn)基地，更是一所集科學(xué)教育與藝術(shù)教育為一體的現(xiàn)代化幼教場所。它憑借全新的辦學(xué)理念、高起點的服務(wù)、一流的教學(xué)設(shè)施、獨特的教學(xué)方法、雄厚的師資力量及優(yōu)美寬敞的室內(nèi)外環(huán)境，全力打造孩子們理想的樂園。該單位曾先后榮獲“全國民辦學(xué)校守誠信、重教學(xué)質(zhì)量”雙保障示范單位和“幼兒音樂教育全國示范基地”、“全國百強藝術(shù)教育先進單位”等多項榮譽稱號。面對學(xué)院破費周折為我們聯(lián)系好的如此高質(zhì)量的實踐單位，我倍感幸運，同時也都感到了肩上的重擔(dān)，所做的也唯有腳踏實地做好本職工作，從實踐中長知識，增才干，學(xué)文化。
在實踐期間，我認真地參觀過幼兒園環(huán)境、用心觀摩過幼兒園活動、熱情地接待過幼兒家長、更細心照顧地過幼兒生活，也為幼兒精心地上過幾節(jié)課。
在實踐期間，面對幼兒的可愛，我開心過;面對幼兒的調(diào)皮，我苦惱過;面對幼兒的進步，我喜悅過;面對幼兒的哭鬧，我心疼過;面對幼兒對自己的親近，我欣慰過;面對幼兒對自己的不解，我失意過……喜怒哀樂皆有，痛苦快樂參半!
實踐是獲取知識的的根本途徑，面對這樣一個難得的機會，我怎能錯過。在自己做一些有形的實際活動同時，我也沒有停止自己對幼兒園、對幼兒教師、對學(xué)前幼兒等一些問題的思考，從實踐中發(fā)現(xiàn)問題，將問題放到實踐中解決，理論與實踐相結(jié)合，理論與實踐相互促進、相得益彰。
汽修實踐個人總結(jié)篇八
在這次實習(xí)中，我收獲最大的是感覺很多工作都需要我去探索和探討。我不應(yīng)該害怕困難，勇敢向前。雖然有些工作是單手重復(fù)的，但這是磨練意志最有效的方法。我告誡自己認真完成每一項工作，把他當(dāng)成公司對自己的考核。如果我做任何事情都遇到困難，我必須努力不放棄、放棄和堅持“戰(zhàn)斗”只要有希望，勝利就一定屬于我們。
在這個專業(yè)實習(xí)期間，我們走訪了a公司和b公司，參加了兩次講座，從實踐到理論，加深了對xx專業(yè)的了解，也深深感受到了與社會的聯(lián)系。
作為學(xué)生，我們更關(guān)心的是對課本知識的理解。理論的優(yōu)勢是我們的特點，但如何理論聯(lián)系實際是擺在我們面前的難題。對a公司和b公司的考察給了我們一個直觀的解讀。a公司建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，其軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改進能力達到了國際先進水平，秉承“以開拓意識創(chuàng)造新價值”公司的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進的技術(shù)和管理理念，研究和提供高質(zhì)量的軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，不斷為客戶創(chuàng)造和提升價值。正是因為這種理念，其完整的價值鏈和細致的軟件服務(wù)給了我們一個xx專業(yè)具體的實踐經(jīng)驗。同時，b公司的參觀讓我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了一個大致的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施選擇和地面設(shè)置讓我們懂得的不僅僅是理論。通過導(dǎo)師的講解，我們對中國物流企業(yè)信息化有了一個大致的了解:中國物流企業(yè)信息化整體水平低是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括:標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費嚴(yán)重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不廣泛，應(yīng)用水平低；現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)相互隔離，形成“信息島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡導(dǎo)致“信息差距”；硬件設(shè)備利用率不高，資源浪費嚴(yán)重；集成信息系統(tǒng)是物流信息化建設(shè)的必然趨勢。
如果說前兩次參觀和實習(xí)給了我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座揭開了信息化和xx專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗豐富的演講者的ppt演示，我們了解了許多行業(yè)的信息化實施過程，以及將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為xx專業(yè)活動的具體過程。現(xiàn)實中，一個簡單的業(yè)務(wù)活動一旦被設(shè)計成一個成功的xx專業(yè)流程，就會涉及多個業(yè)務(wù)流程，整體實施過程復(fù)雜而艱難。鑒于國內(nèi)xx專業(yè)還不是很成熟，各方面的支持還不夠完整，國內(nèi)xx專業(yè)的發(fā)展還是有限的。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，這次畢業(yè)前的專業(yè)實習(xí)無疑讓我們對xx專業(yè)有了一個清晰的認識，這也是大部分xx專業(yè)學(xué)生最大的感受。
當(dāng)然，實踐中更多的是感情，包括學(xué)習(xí)，生活，工作。
就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實踐更注重應(yīng)用，更細致，更嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生，要想適合自己的工作，在實踐中實現(xiàn)自己的理想，就必須不斷提高自己的能力，更加專注于做事。
就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)給我們展示的是不同行業(yè)的人的生活，不同行業(yè)的人把自己的行業(yè)融入自己的生活。這么一大群人的生活向我們展示了未來的人生前景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在最重要的選擇。一旦下定決心，就要開始為自己的人生做準(zhǔn)備。勝利屬于有準(zhǔn)備的人?，F(xiàn)在要為生活做準(zhǔn)備，不斷充實自己。
就工作而言，這次xx專業(yè)實習(xí)無疑給我們展示了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，就業(yè)的選擇是大多數(shù)人面臨的問題。就我們xx專業(yè)而言，我們在面試中經(jīng)常遇到的問題是“xx專業(yè)是做什么的？”可能大部分同學(xué)和我一樣，對xx專業(yè)概念不太清楚，所以回答不好這樣的問題。無論如何，努力工作的人令人欽佩，但他們聯(lián)系的朋友說“多年的工作讓我明白，這個社會的運轉(zhuǎn)不是由勤勞的人控制的，而是由一群深深扎根于皇帝的政客和資本家控制的..認真負責(zé)的工作不是為了討好業(yè)績，而是為了培養(yǎng)自己的性格，為了自己，而不是為了老板”。
以上理解是正面的，也是我自己受益的主要部分，但個人認為，這次xx專業(yè)實習(xí)更多的是讓自己意識到自己的不足。作為一個即將畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，通過這次實習(xí)，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反思。融入社會，和學(xué)校的感覺完全不一樣。只是進入公司的第一個月，大家還是把你當(dāng)成新人。時間長了，公司領(lǐng)導(dǎo)拿你和其他同事比；當(dāng)你開始經(jīng)營一個客戶時，這個客戶會把你和已經(jīng)做了很多年的銷售進行比較。沒人把你當(dāng)新人，你卻把你當(dāng)一個正式有能力的人。
看著那些員工忙碌的來來往往，堅定的態(tài)度正在一點一點被鑄造出來。一個被認可的人，首先必須是一個認真負責(zé)的人，一個認真負責(zé)的人走到哪里都能站的筆直。與經(jīng)驗和技術(shù)相比，這些都是可以積累的，并且可以隨著時間的推移而成熟。但能否有正確的態(tài)度，因人而異，總有人覺得怕鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)成實習(xí)，我只是認定自己是在工作，不是在學(xué)習(xí)。我為了工作而學(xué)習(xí)，我為了更好的工作而學(xué)習(xí)。
總的來說，我們的實習(xí)還是挺成功的。每個人都學(xué)到了很多在校園里，在課堂上，在課本上學(xué)不到的東西，也學(xué)到了很多做人的道理，尤其是生活中的艱辛，找工作的艱難。
感謝這次實習(xí)，感謝這次實習(xí)的老師，感謝為我們贏得這次實習(xí)機會的領(lǐng)導(dǎo)。這次實習(xí)一定會讓我的人生翻開新的一頁！
汽修實踐個人總結(jié)篇九
20xx年x月x日。
北京福田。
通過汽車維修實習(xí)，理論結(jié)合實踐，把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實，培養(yǎng)分析、解決汽車實際問題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內(nèi)容，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力，使自己的理論和實踐得到提高。
(一)離合器的常見故障.
1.故障現(xiàn)象。
1)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時，原地掛檔后發(fā)動機熄火。
2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀。總泵型號是否與原車一致。
3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂?？偙眯吞柺欠衽c原車一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)。
4)時高時低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常;再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。
2.故障診斷。
1)離合器踏板自由行程過大。
2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。
3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。
4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活。
3.故障排除。
更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。
(二)汽車典型維修實例。
1.故障現(xiàn)象。
一輛福田遠景1.8型轎車，搭載a340e自動變速箱，行駛里程26萬公里，該車?yán)滠嚂r動力尚可，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時，也要加大油門，才可慢慢起步。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
2.故障診斷。
從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位，具體操縱如下：
起動發(fā)動機，讓車輛上路運行，待發(fā)動機達到正常工作溫度，自動變速箱油溫達到70～80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪。
(1)失速試驗：左腳踩住制動踏板，起動發(fā)動機，將自動變速箱操縱桿掛進d擋，然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒)，讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車卻達到2800r/min;同樣，試驗r擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。d、r擋的`失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或o/d單向離合器故障。
(2)液壓試驗：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發(fā)動機，分別記錄下d、r擋在怠速和失速時的油壓值如下表：
油壓值。
從以上液壓試驗丈量值可知，該車實測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗和液壓試驗的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗的實際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。
3.故障排除。
2、如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
4、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。
通過這段時間的實習(xí)，使得我的理論知識得以升華。體會到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)知識，特別是對于發(fā)動機點火系統(tǒng)有了更深一層的認識。
在實習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識，達到了實習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo)，感謝實習(xí)單位對我的培養(yǎng)。
汽修實踐個人總結(jié)篇十
9月25日，懷揣著緊張與興奮的心情，我們實習(xí)隊伍踏上了期待已久的實習(xí)征途，展開了為期兩個月在香山中學(xué)的實習(xí)。
剛到香中，心情是復(fù)雜的。香中的校園很美，給人一種很舒服的感覺，但畢竟難掩心中的陌生與恐懼。幸好，香中的領(lǐng)導(dǎo)對我們的到來很是歡迎，他們熱情的接待，周到的照顧，溫馨了我們不安的心。我們在心中暗暗許下承諾：香中，我要為你留下我的精彩，讓我們一起奮斗，共同進步！
第二天早上，負責(zé)安排統(tǒng)籌我們實習(xí)工作的香中領(lǐng)導(dǎo)謝主任便在四樓辦公室為我們安排了“師生見面會”――我們初次見到了我們的實習(xí)指導(dǎo)老師！老師們都很熱情，表示會積極支持我們的實習(xí)工作，并溫馨提醒我們要珍惜好這次的實習(xí)機會，努力地提升自己的教育工作能力。見面會結(jié)束后，我們便在老師們的指導(dǎo)下，正式投入到了實習(xí)工作中去。
在實習(xí)中，我迅速調(diào)整了從“學(xué)生”到“實習(xí)老師”的身份轉(zhuǎn)變，并捧著一顆愛學(xué)生、愛教育的心熱情地投入到教育實踐工作中。我勤懇認真，踏實細致地工作，付出了很多，也收獲了很多。
一、耐心細致，認真落實班主任工作。
從擔(dān)任b5班主任的第一天開始，我便按照香中和楊老師的班級管理模式，結(jié)合我班學(xué)生的實際，全面展開了我的班主任實習(xí)工作。
要做好班主任工作，老師是必須熟悉班上每一位學(xué)生的。因此，為了快速認識班上的每一位學(xué)生，我私下背熟全班同學(xué)的名字，充分利用跟班的時間來熟悉他們可愛的面孔，在晚修坐班時對著座位表認人，并經(jīng)常利用課間時間到班和他們聊天。在兩周內(nèi)，我不但認識了每一位學(xué)生，開始深入到他們的群體中，并和他們建立了良好的師生關(guān)系。
據(jù)了解和觀察，b5班是普通班，大部分學(xué)生是正取生，學(xué)習(xí)成績不錯，有較強的學(xué)習(xí)積極性，也有相當(dāng)一小部分學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)的情緒。但學(xué)生的紀(jì)律意識不強，主要表現(xiàn)在做體操時集隊拖拉，晚自習(xí)時講話吵鬧等。而且全班的集體榮譽感都不強烈，班級凝聚力亟待強化。針對我班的實際情況，我制定了“兩手抓”的班主任的工作計劃，一手抓紀(jì)律，一手抓德育工作，爭取營造一個上進、團結(jié)、和諧的班集體。
在紀(jì)律方面來看，我班學(xué)生普遍都能遵守校規(guī)，沒有重大的違規(guī)行為，但很多同學(xué)的自律性不強，在學(xué)習(xí)紀(jì)律上存在這樣或那樣的不足。如在早操時，我班學(xué)生經(jīng)常由于因為頭發(fā)不及格、集隊拖拉、動作不規(guī)范等原因被批評扣分；在三讀和晚自修時間，學(xué)習(xí)態(tài)度散漫，經(jīng)常私下聊天的情況嚴(yán)重。針對這種情況，我一方面要求班委發(fā)揮好管理和帶頭作用，一方面自己親自到班監(jiān)督。之前，我班班委的工作是十分不到位的，而且有部分班委自身的紀(jì)律行為并不能起到“榜樣”的示范作用。在我召開了班委會，明確對他們提出了要求后，他們的自覺性大大提高了。比如說，現(xiàn)在，當(dāng)班上出現(xiàn)“騷亂”的時候，他們不再充耳不聞，而是會自覺控制場面，要求同學(xué)們盡快安靜下來了。在他們的管理下，我班的體操和晚修紀(jì)律都有了明顯的改善。香中有規(guī)定，學(xué)生要在課前分別進行十分鐘的早午晚三讀。我班學(xué)生雖然能在學(xué)校規(guī)定的時間到課室，但一般都表現(xiàn)得很懶散，要么是坐著發(fā)呆，要么是聊天，認真讀書的學(xué)生為數(shù)不多。為了改善這種情況，我每天都準(zhǔn)時到班監(jiān)督。對于一些比較“頑劣”的學(xué)生，我或不時走到他們身邊輕輕提醒，或直接站在他們身邊盯著他們讀。經(jīng)過一段時間后，學(xué)生們一見我出現(xiàn)在課室，便知道到了讀書十分鐘的時間，都自覺地拿出書本來讀，大大改善了我班的早午晚讀紀(jì)律和質(zhì)量。
在德育方面，我主要通過召開班會和進行個別學(xué)生輔導(dǎo)兩個途徑開展教育工作。在實習(xí)期間，我舉辦了兩次主題班會課。第一次的主題是“班級魅力，你我共創(chuàng)”，旨在增強班級的集體凝聚力。這次班會的活動形式是以學(xué)生活動為主的，為學(xué)生提供一個展現(xiàn)才華的舞臺的同時，也希望同學(xué)的積極參與加深彼此的認識和了解。由于我的監(jiān)督工作不到位，班會的流程有點混亂，但同學(xué)們的參與熱情十分高漲，高潮可謂是一浪接一浪。在“詩意表我心”――《友誼之歌》朗誦和全班簽名環(huán)節(jié)，我們的主題得到了很好的體現(xiàn)和升華。由于學(xué)生對大學(xué)的生活相當(dāng)好奇，為了順勢激發(fā)他們對大學(xué)的向往，我舉辦了另一節(jié)“放飛我的大學(xué)夢”主題班會。班會課上，我給他們播放了廣州大學(xué)城多所高校的介紹視頻，并簡單介紹了我的大學(xué)生活，并給他們現(xiàn)在的學(xué)習(xí)提出方法建議。在分享環(huán)節(jié)，大家都很活躍地說出自己的大學(xué)夢。這次的班會，收到了增強同學(xué)們對大學(xué)的憧憬和向往的良好效果。另外，我還針對同學(xué)們的不同情況，對他們單獨進行了教育的輔導(dǎo)。如我班有幾個學(xué)生在一次英語周測中，成績非常不理想，我便一一找他們了解情況，并給他們介紹了英語的學(xué)習(xí)方法。有幾位同學(xué)經(jīng)常打鬧，擾亂紀(jì)律的，我便和他們分析了他們這種行為的弊端，監(jiān)督他們慢慢改進。對于一些性格特別內(nèi)向、自信不足的學(xué)生，我建議她們嘗試多和室友、同學(xué)交流，在各種活動中，我也注意“慫恿”她們多參加，多表現(xiàn)。
在這過程中，我明白到，班主任工作盡管繁瑣，但卻是必須的。因為學(xué)生還處于成長階段，老師的指導(dǎo)和教育對他們而言是十分重要的。老師及時的關(guān)愛與幫助，是學(xué)生們在面對困境時最大的助力。同時，我更體會到，要出色地完成班主任工作，老師一定要認真，細致、有耐性，而且，還需要掌握必要的處理技巧。
總的來說，在擔(dān)任班主任的經(jīng)歷中，我學(xué)會了如何與學(xué)生交流，提高了自己的班級管理能力。
二、嚴(yán)謹(jǐn)認真，精心進行歷史教學(xué)工作。
在見習(xí)階段，我認真聽課，積極主動向指導(dǎo)老師請教教學(xué)問題。在聽課時，我一方面認真做好聽課記錄，如記下老師的教學(xué)過程、教學(xué)內(nèi)容及板書等。另一方面，留意觀察老師如何實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)（如知識點的講解，啟發(fā)性的提問等）和學(xué)生的主體作用的發(fā)揮。聽完課后，我還會和老師探討老師如此處理教材的優(yōu)缺點和如何突出課堂特色等問題。除了聽指導(dǎo)老師的課外，我還積主動去聽其他三位歷史老師的課，在對比中學(xué)習(xí)、成長。在和指導(dǎo)老師交流的時候，虛心向老師請教教學(xué)經(jīng)驗，如如何安排課程進度，如何進行備課，如何與學(xué)生互動等。
在備課時，我仔細閱讀鉆研課程標(biāo)準(zhǔn)和教科書，熟練地掌握高中歷史課程的教學(xué)內(nèi)容，理清教材的總體設(shè)計思路，把握好教材的邏輯關(guān)系，并經(jīng)常做高考題和學(xué)生練習(xí)冊，更好地抓住教學(xué)的重難點；收集高中歷史的相關(guān)的課件、教案、視頻、動畫、小故事等相關(guān)的資料，集思廣益，去粗取精，參考優(yōu)秀教學(xué)案例，在教學(xué)設(shè)計中豐富課堂知識和增強學(xué)習(xí)內(nèi)容的趣味性。完成教學(xué)設(shè)計后，在老師的指導(dǎo)下進行試講，及時糾正試教中暴露出來的缺點，根據(jù)老師的反饋意見，不斷優(yōu)化教學(xué)設(shè)計。
在第一次正式上課的時候，大概是因為是新老師的新鮮感吧，學(xué)生們大都很認真聽講，并積極配合我的教學(xué)流程。雖是這樣，從他們的課堂反映和課后反饋中，仍可以發(fā)現(xiàn)我課堂教學(xué)的諸多不足。首先是聲音不夠大，而且語調(diào)平淡。其次是講解生硬，不夠精辟。主要表現(xiàn)為對各知識點的過渡轉(zhuǎn)接平淡無奇，沒有做到用深入淺出、通俗易懂的語言表述課文內(nèi)容。還有就是教學(xué)設(shè)計沒有新意，沒有引用有趣的課文知識豐富課堂教學(xué)，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
在接下來的教學(xué)工作中，我在老師的悉心指導(dǎo)下，參考學(xué)生的反饋意見，不斷完善自己的教學(xué)設(shè)計和改善自己的課堂表現(xiàn)，逐步提升了自己的課堂教學(xué)能力。如在突出重難點方面，我學(xué)會了用多方式表達重復(fù)、配合同步練習(xí)、課堂小結(jié)等途徑來強調(diào)。在課堂中，也注意到在課堂氣氛較為沉悶時用幾句幽默話去調(diào)動氣氛，和挑選與課文內(nèi)容相關(guān)的歷史趣味故事豐富教學(xué)內(nèi)容。
在這次教學(xué)實踐中，我體會最深的有兩點。一是備課時重點要“備學(xué)生”，即知道學(xué)生的學(xué)習(xí)水平，了解他們平時的課堂表現(xiàn)，并思考如何去調(diào)動他們的學(xué)習(xí)興趣和發(fā)揮他們的主體作用等。二是老師在講課時，要自信且做到思路清晰。
如指導(dǎo)老師所言，不自信是老師上課的大忌。你說話沒有魄力，就無法讓學(xué)生信服。思路清晰也同樣重要。老師把握好自己的講課思路，整節(jié)課的流程就會相對清晰自然，提高學(xué)生的聽講效果。
三、實事求是，客觀開展教育調(diào)研。
根據(jù)我們實習(xí)隊的觀察和了解，香山中學(xué)高一級學(xué)生的多門科目中存在學(xué)習(xí)成績明顯不平衡的情況。為了客觀深入分析這個現(xiàn)象，我們調(diào)研小組把課題定為“香山中學(xué)高一級學(xué)生三大主科偏科現(xiàn)象調(diào)查”。選定了課題之后，我們迅速確定好我們的調(diào)查步驟和制定了我們的調(diào)查時間表，全面展開了我們的調(diào)查工作。從選題討論、問卷設(shè)計、收集資料、問卷數(shù)據(jù)分析，到最后的報告撰寫，我們的調(diào)查都是條不紊地進行的。雖然我們平時的教學(xué)工作已經(jīng)很忙碌，而整個調(diào)研的工作是十分繁重的，但是，我們還是堅持完成了，而且我們一直都是抱著一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度去開展我們的調(diào)查工作的。我們的調(diào)研成果在我們實習(xí)結(jié)束前便順利完成了。當(dāng)把我們的研究成果送交給香中的老師的時候，老師對我們的調(diào)查報告的質(zhì)量和我們的調(diào)研能力給予了充分的肯定。
11月10號，我們的實習(xí)工作完滿結(jié)束了。雖然實習(xí)時間不算很長，但我們從這次實踐經(jīng)歷中獲益良多，在老師們的悉心指導(dǎo)和我們的自身不懈的努力下，我們從各方面提升了我們從事教學(xué)工作的能力，從一名大學(xué)生成長為未來的“準(zhǔn)老師”！
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汽修實踐個人總結(jié)篇十一
2017年12月18日—2018年1月14日，學(xué)校派我參加了由自治區(qū)組織、深圳市睿翼達北?；兀ū焙：胧⑵囦N售服務(wù)有限責(zé)任公司）策劃安排的2017年“職業(yè)院校教師素質(zhì)提高計劃”-中高職教師企業(yè)實踐培訓(xùn)。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學(xué)習(xí)的機會。
參加本次培訓(xùn)共有來自全區(qū)的24位汽修專業(yè)的教師參加。在近一個月的時間里我服從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的教學(xué)安排，遵守企業(yè)的紀(jì)律，認真對待每一天的學(xué)習(xí)內(nèi)容，積極參與到企業(yè)的生產(chǎn)活動中去，在工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下以及在與各校的老師的相互交流中，很多汽車方面的知識特別是操作技能取得了很大的進步。感覺參加這次企業(yè)實踐培訓(xùn)真是太值得了。在此我簡單總結(jié)一下這次培訓(xùn)自己的感悟和收獲。
一、培訓(xùn)總體安排。
本次企業(yè)實踐培訓(xùn)分別在“日常4s店”與“奔馳4s店”的售后部門各培訓(xùn)兩周，培訓(xùn)內(nèi)容包括“前臺接待”、“機電維修與汽車維護保養(yǎng)”、“汽車鈑噴”等售后工作。
二、培訓(xùn)主要收獲。
（一）、中職教育教學(xué)理念得到新突破。
通過本次企業(yè)實踐，像企業(yè)工作人員一樣上班下班，從事企業(yè)員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使我了解了一個企業(yè)的文化、體驗了企業(yè)工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、操作規(guī)范、用人標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，在教學(xué)理念上有了更深的認識。這為準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才需求規(guī)格、重構(gòu)汽車專業(yè)課程體系、改革課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法奠定了良好的基礎(chǔ)，明確了中職教育應(yīng)該堅持“理論夠用，重點培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力”的任務(wù)。
（二）熟悉企業(yè)生產(chǎn)，了解行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向。
通過本次企業(yè)實踐，了解與汽修專業(yè)相對應(yīng)企業(yè)、行業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展方向。有利于我在教學(xué)中及時補充反映當(dāng)前生產(chǎn)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝，從而豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。在以后的課程教學(xué)中，我會把行業(yè)現(xiàn)狀和特點如實地展現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生及早適應(yīng)企業(yè)管理，盡早與社會接軌，提高學(xué)生的市場競爭力。
（三）實踐經(jīng)驗的獲得促進教學(xué)水平的提高。
通過本次企業(yè)實踐，使我們了解和實踐了汽車行業(yè)先進的維修保養(yǎng)以及鈑噴的設(shè)施設(shè)備，凡在專業(yè)教學(xué)資料中講解的設(shè)備，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經(jīng)過這次的實踐鍛煉，我們在今后的專業(yè)課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學(xué)生介紹這些設(shè)備的功能和使用方法。
總之，這一個月的企業(yè)實踐培訓(xùn)使我獲得了人生的一筆寶貴的工作經(jīng)驗，通過這次培訓(xùn)，主要在專業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學(xué)過程中努力效仿應(yīng)用，特別加強理論實踐相結(jié)合和模擬情景教學(xué)，多了解掌握行業(yè)知識的更新，爭取在第一時間給學(xué)生最新的教學(xué)理念。最后，很感激學(xué)校給予的這次培訓(xùn)的機會，感謝深圳市睿翼達北?；兀ū焙：胧⑵囦N售服務(wù)有限責(zé)任公司）給我的照顧和培養(yǎng)，我將努力將這次學(xué)習(xí)中學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化到教學(xué)過程中。今后我將會加努力地工作，腳踏實地，銳意進取，努力為社會培養(yǎng)一些優(yōu)秀的汽修人才。
黃泳順。
2018年1月14日。
汽修實踐個人總結(jié)篇十二
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據(jù)縣運管所傳達的《關(guān)于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的'文件精神，我廠嚴(yán)格按照文件要求，認真組織學(xué)習(xí)，落實責(zé)任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩(wěn)定的因素和隱患，加強我廠內(nèi)部安全管理工作，現(xiàn)就工作總結(jié)如下：
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各班組安全穩(wěn)定排查工作的職責(zé)及任務(wù)，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監(jiān)督現(xiàn)場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結(jié)合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且影響托修方的人身財產(chǎn)安全，進而影響整個修理行業(yè)的整體形象。
1、完善質(zhì)量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規(guī)定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關(guān)制度相結(jié)合組成了我廠質(zhì)量保證體系文書。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度。一是認真執(zhí)行質(zhì)量保證體系各項規(guī)章制度；二是嚴(yán)格實施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質(zhì)量問題溯源；三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據(jù)的方式在進行處理。四是嚴(yán)格執(zhí)行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。一是將原廠件、副廠件、修復(fù)件明確標(biāo)價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴(yán)格按照《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎(chǔ)之上，我廠放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對維修質(zhì)量的承諾，更是對維修技術(shù)的保證。三是公示服務(wù)機構(gòu)、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴(yán)格按照公示的維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽的行為，也沒有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。
重點檢查消防安全責(zé)任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設(shè)施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
汽修實踐個人總結(jié)篇十三
建立了完善的就業(yè)保障與服務(wù)體系,幫助學(xué)員成功就業(yè)!是學(xué)習(xí)汽修的好選擇，下面由百分網(wǎng)小編為你整理的汽修學(xué)生個人總結(jié)，希望大家希望!
xx年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料(material)學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的.手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作。
我在擔(dān)任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻。
一、 刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵
到車隊維修處以后，我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。
為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、 勇于攻堅，破解修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：”
發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 三、 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪?！碑?dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)知識，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學(xué)了《汽車修理工(高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材) 》、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻。
汽修實踐個人總結(jié)篇十四
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修實習(xí)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的`時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會。
大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多。
汽修實踐個人總結(jié)篇十五
第一段：引言（150字）。
汽修是一項非常實用的技能，也是一個涵蓋面非常廣的領(lǐng)域。在汽修的學(xué)習(xí)過程中，實踐是非常關(guān)鍵的一環(huán)。通過實踐，我們可以不斷積累經(jīng)驗、提高技能，更好地應(yīng)對各種現(xiàn)實情況。接下來，我將分享自己在汽修實踐過程中的心得體會和總結(jié)。
第二段：實踐過程中的心得（300字）。
在實踐過程中，我學(xué)到了許多有關(guān)汽修的知識和技巧。首先，我認識到了汽車零部件的結(jié)構(gòu)和特征是非常重要的。在安裝、拆卸汽車零部件時，我們需要對它的結(jié)構(gòu)有充分的了解，才能把零部件安裝和拆卸得更順利。此外，我還認為汽修人員需要注重保養(yǎng)細節(jié)。在汽車維護和保養(yǎng)過程中，細節(jié)決定成敗。注重細節(jié)，能使汽車保養(yǎng)得更好，使用壽命更長。
第三段：實踐中克服的困難（300字）。
在實踐過程中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。例如，有時需要使用些特殊的工具，而這些工具并不是每個人都有。還有一些情況下，汽車出了故障我們無法立即找到原因，需要細心和耐心去排查。我克服這些困難的方法是抱著積極的態(tài)度去面對，同時加強學(xué)習(xí)，提高自己的修車技能。
第四段：實踐中的收獲和啟示（300字）。
在不斷實踐中，我積累了不少經(jīng)驗和技能，同時獲得了不少收獲和啟示。其中最大的收獲是——汽修技能是需要不斷練習(xí)和提高的。只有不斷地實踐，才能更好地掌握技能，提高修車水平。除此之外，我還學(xué)會了自己動手解決問題的方法，在遇到問題時不要懼怕，要敢于嘗試不斷嘗試，找到問題的解決方法。
第五段：總結(jié)與展望（150字）。
總之，汽修實踐是一個不斷探索、不斷提高自己的過程。在實踐過程中，我們需要不斷地學(xué)習(xí)、探索、修正自己的錯誤，并不斷加強自己的技能。未來，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，努力提高自己的修車技能，為未來的工作做好充分的準(zhǔn)備。
汽修實踐個人總結(jié)篇十六
為提高專業(yè)教師實踐動手能力，加強雙師型教師隊伍建設(shè)，受學(xué)校派遣2014年7月12日至8月10日深入上海鴨王餐飲集團下設(shè)子公司——上海龍泉機動車駕駛有限公司汽車修理廠進行實踐鍛煉。上海龍泉機動車駕駛有限公司位于上海嘉定區(qū)黃渡鎮(zhèn)，占地400畝，擁有教練車580部，訓(xùn)練考試設(shè)施一應(yīng)俱全，系上海市公安局車輛管理所駕駛員培訓(xùn)示范單位。盤環(huán)于場內(nèi)東、北、東南及中部地帶，長達26公里的清一色水泥路面訓(xùn)練道路，包括一般道路、畸形道路、聚化道路、8字道路、立交橋、高速公路、鐵路道口、環(huán)形路、直線坡道、坡。52%的綠化面積層層遮疊，在各路口、路段設(shè)臵有各種交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈，而分布于場內(nèi)西南部的則是兩處容納150個水泥模擬式樣車位場地。從位于基地西部的大門進入駕校，從北至南依次是寬敞整潔的外來車輛停車場、氣勢超群的辦公樓、景色怡人的文化廣場、雄偉氣派的駕校大門和別致典雅的大餐廳。龍泉駕校由中國上海鴨王集團和上海淮海全聚德公司及北京駱駝出租汽車公司共同投入數(shù)千萬元巨資興建，并由下屬的上海龍泉機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司經(jīng)營管理。修理廠占地1.8畝，廠房三間，修理設(shè)備齊全，師傅手藝精湛。駕校教練車主要分為6個車隊，1車隊和6車隊由老板直接負責(zé)管理，2、3、4、5車隊全部包給了別人，因此駕校修理廠主要負責(zé)修理1車隊和6車隊的教練車以及駕校生活用車和考試車。車輛維修主要以更換為主，檢修為輔，由于上海天氣特別熱汽車空調(diào)維修比較頻繁，變速器抬過，發(fā)動機也大修過。汽車上面涉及到的部件基本都維修更換過，更換部件在庫房領(lǐng)取時要做記錄，登記車牌號，維修費用教練承擔(dān)20％，駕校承擔(dān)80％。在上?？既1照，學(xué)費8500元人民幣，駕照拿到手費用大概在10000元左右，臨考前要進行模擬考試，主要在模擬練車場進行，120元／小時，進門先交費最少500元，模擬訓(xùn)練主要練習(xí)小路和倒樁，全紅外線監(jiān)控。月底要對模擬練車場閑臵車輛進行維護、驗車。上海龍泉機動車駕駛有限公司也是上海鴨王餐飲集團貨物集中放臵地，每天早晨都有固定車輛從庫房提取貨物向鴨王餐飲分店運送貨物，上海鴨王餐飲集團庫房跟駕校修理廠連接在一起。在我的記憶當(dāng)中，7月13日到達上海時修總派車來上海站接我們，當(dāng)時做的那部車子就是分店送貨的金杯車，在車上和李師傅簡單談了幾句，李師傅也是甘肅白銀人，來上海工作四年多了，他主要負責(zé)每天早晨向鴨王分店運送貨物。在龍泉駕校工作的甘肅人較多，有打雜的，有當(dāng)教練的，有搞運輸?shù)?，還有搞貨物裝配的。14日早晨到修理廠辦公室報到，張?zhí)庨L負責(zé)接待了我，簡單說明此次來的目的和意圖，最后張?zhí)庨L安排我輔助練師傅做好教練車維修工作。
通過現(xiàn)場維修實踐和師傅的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對專業(yè)老師一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。利用實習(xí)的機會充分、深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
第一天，我只是近距離的觀察師傅一步一步的修理那些有故障的車輛，下班后跟練師傅交談后，練師傅明白了次來的目的和意圖，原來他以為我是來修理廠當(dāng)學(xué)徒的。其實說實話在修理廠常用維修工具我們都有，也都用過，只有部分設(shè)備學(xué)校沒有預(yù)備。后來練師傅修理車輛時，我就積極主動幫師傅拿工具，修車前提條件是你要有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能。要修理那些故障車，首先就要找到發(fā)生故障的地方在哪里，是什么原因?qū)е碌?，這不光需要對汽車的各個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理、連接關(guān)系了如指掌，還需要豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。而我跟著學(xué)習(xí)的那個練師傅就是一個有著多年修車經(jīng)驗的老師傅，他在龍泉駕校工作5載，平?jīng)鲮`臺人。在實習(xí)期間，我跟著師傅修理了各種類型的故障車，不過很遺憾我感覺時間有點短，在整個實習(xí)期間，在師傅的指導(dǎo)下我積極動手拆卸、更換了車輛部分零件，知道要把零件拆下來需要擰哪些螺絲，工具型號和類型的選用一定要準(zhǔn)確，更加復(fù)雜的工作我們師徒兩人一起干。在這期間，有幸完整地幫助師傅拆修了汽車發(fā)動機，更換活塞連桿和油環(huán)，發(fā)動機是汽車的心臟，也是汽車最復(fù)雜技術(shù)難度最高的部分，發(fā)動機的原理我們都知道，但發(fā)動機的構(gòu)造確實很復(fù)雜，里面的零件非常的多，我們認為它很簡單只是因為我們考慮的太少了，太簡單了，一個完整的發(fā)動機除了動力部分之外還應(yīng)包括油路，點火，控制等部分，這些加起來實際上是很復(fù)雜的。
在實習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時，很多零部件都是完好無損的，根本就不需要換，但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易，要消耗很多的資源和能源，讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出，而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走，這不僅浪費資源而且造成嚴(yán)重污染。我覺得修車時這些方面需要注意并且逐漸改進。在機械行業(yè)應(yīng)該倡導(dǎo)零部件的循環(huán)利用，對那些性能沒有損壞的二手零部件應(yīng)該進行再利用，而不是直接報廢。這對于國家建設(shè)資源節(jié)約型社會很重要。
汽修實踐個人總結(jié)篇一
__年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的`年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成20__年的全年工作。
汽修實踐個人總結(jié)篇二
x年x月，我在x汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。x汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內(nèi)大眾車型。
1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的.氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽修實踐個人總結(jié)篇三
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來的工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
汽修實踐個人總結(jié)篇四
__年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達__多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的'知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，解決修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有__上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。__不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
__年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽修實踐個人總結(jié)篇五
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。
__實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，__實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。或許對于__實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，__實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。__實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟__實業(yè)一樣，天天進步。
（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。
汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
（二）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。
（三）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。
公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。
汽修實踐個人總結(jié)篇六
不知不覺，一年一度的暑假又來了，我們的社會實踐活動也如承諾的那樣伴隨著這個童話般的夏天。今年夏天，我們一次又一次地舉辦了有意義的社會實踐活動。這次，我被學(xué)生們深深打動了。給你上一堂在課堂上或書本上學(xué)不到的課。
8月14日，為了豐富學(xué)生的假期活動，提高學(xué)生的自身素質(zhì)，我們在社區(qū)舉辦了一次社會實踐活動，主題是“爭創(chuàng)文明城市，共建和諧社區(qū)”。
因為是周末，小區(qū)物業(yè)放假，沒有清潔工具，并沒有讓同學(xué)們對做好這次社會實踐活動失去信心。大家都建議活動當(dāng)天，大家都帶個塑料袋，去小區(qū)把每一片垃圾撿起來。雖然只是撿垃圾，但是大家都很自信。
上午9點，在社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，學(xué)生們來到社區(qū)的各個地方，開始了這場社會實踐。每個人都堅信，我們會盡最大努力做好這項活動。
把這個地方打掃干凈。很快，大家就開始硬接了。
就像地毯式搜索，連一塊垃圾都沒放過。大家都在認真努力。每一次彎腰，垃圾袋里多出來的每一片垃圾，都是由青春活力和文明進取精神組成的獨特景觀。
天氣很熱，但這不能阻止我們積極參加活動。撿垃圾很無聊，但并不能阻止我們熱愛勞動。經(jīng)過近一個小時的“搜索”，幾乎所有的垃圾都回到了“家”，有的同學(xué)的垃圾袋甚至已經(jīng)滿了。那些汗水沒有白流，看著小區(qū)一下子變得更干凈，大家都很自豪，勞動后充滿成就感。每個人臉上都帶著疲憊卻依然甜蜜的笑容。
這項活動不僅豐富了學(xué)生的假期活動，提高了他們的自身素質(zhì)，而且加強了與社區(qū)的聯(lián)系。學(xué)生們更適應(yīng)社會。更重要的是，每個人都知道如何保護環(huán)境。
通過這次社會實踐，學(xué)生們了解了不文明的亂扔垃圾和清潔工人的困難。我想，下學(xué)期的校園里，不會再有二年級四班任何一個學(xué)生的垃圾，因為只有經(jīng)歷過，才能知道這個簡單的東西有多大。
每個人都有一種責(zé)任，一種應(yīng)該伴隨我們一生的責(zé)任。但是，從幾何角度來說，學(xué)生失去了這個責(zé)任。他們亂扔垃圾，破壞環(huán)境，為了個人方便而無視這個社會和校園的文明。強調(diào)是必要的，但不是最有效的。這種社會實踐讓我們體會到了亂丟垃圾的不便，所以同學(xué)們會撿不該丟的責(zé)任。
隨著人口的增加，城市化水平和生活水平的提高，生活垃圾也越來越多，亂扔垃圾給清潔工和路人帶來不便，也給環(huán)境帶來很大危害。亂丟垃圾不僅影響衛(wèi)生，也影響城市文明。那么，為什么不彎腰主動撿一塊垃圾呢？為什么不為了我們的生活環(huán)境把垃圾放進垃圾箱呢？為了將這些廢物轉(zhuǎn)化為有價值的東西，有必要對它們進行回收和利用，每個人都起著至關(guān)重要的作用。
這次活動給了我們一堂環(huán)保課和一堂文明課。讓我們愛護自己的生活環(huán)境，不要扔一塊垃圾，主動撿垃圾，主動撿文明！
汽修實踐個人總結(jié)篇七
暑假伊始，學(xué)校精心籌備的一年一度的“三下鄉(xiāng)”實踐活動再次拉開了帷幕。年年歲歲“形”相似，歲歲年年“意”不同，結(jié)合祖國60華誕之大慶和全國上下都在積極貫徹和學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”的大潮流，學(xué)校與時俱進、創(chuàng)造性地提出了“弘揚愛國精神，服務(wù)科學(xué)發(fā)展”的實踐活動主題。
我們學(xué)院為了擴大暑期實踐在各個教育方面的影響力，為我們學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生提供“學(xué)以致用”的大舞臺，更是為了服務(wù)社會，幫助幼兒園和家長在教育孩子上樹立科學(xué)的價值觀，為家庭教育、學(xué)校教育和社會教育的完美結(jié)合打下扎實基礎(chǔ)，創(chuàng)新地提出了“深入幼兒領(lǐng)域、探索幼兒教育”的設(shè)想且組建自己的團隊——“愛心關(guān)注幼兒教育”志愿服務(wù)隊。
為力做一名優(yōu)秀的當(dāng)代大學(xué)生和一名合格的師大學(xué)子，我報名參加了院里的幼兒園實踐活動，且有幸成為里面的一員。從6月30號我們懵懂而又茫然的地走進幼兒園到現(xiàn)在我們可以自信而又從容地為幼兒講知識、唱兒歌、秀舞蹈，時間或許是短暫的，但收獲卻是不匪的，成長與進步更是毋庸置疑的。
面對這樣一段彌足珍貴的經(jīng)歷，我在面帶微笑地歆享其中的歡樂的同時，又不由自主地想為之寫點兒什么，將凌亂的思緒變?yōu)榍逦匚淖?，將瞬間的幸?；癁橛谰玫目鞓?，記錄自己的成長足跡，追求自身的更快、更高、更遠發(fā)展。
我這次實踐的場地——新鄉(xiāng)“知音幼兒園”(包括師大園和星海園)是新鄉(xiāng)市民辦教育唯一一家市級示范園，是新鄉(xiāng)市教育電視臺少兒培訓(xùn)基地，更是一所集科學(xué)教育與藝術(shù)教育為一體的現(xiàn)代化幼教場所。它憑借全新的辦學(xué)理念、高起點的服務(wù)、一流的教學(xué)設(shè)施、獨特的教學(xué)方法、雄厚的師資力量及優(yōu)美寬敞的室內(nèi)外環(huán)境，全力打造孩子們理想的樂園。該單位曾先后榮獲“全國民辦學(xué)校守誠信、重教學(xué)質(zhì)量”雙保障示范單位和“幼兒音樂教育全國示范基地”、“全國百強藝術(shù)教育先進單位”等多項榮譽稱號。面對學(xué)院破費周折為我們聯(lián)系好的如此高質(zhì)量的實踐單位，我倍感幸運，同時也都感到了肩上的重擔(dān)，所做的也唯有腳踏實地做好本職工作，從實踐中長知識，增才干，學(xué)文化。
在實踐期間，我認真地參觀過幼兒園環(huán)境、用心觀摩過幼兒園活動、熱情地接待過幼兒家長、更細心照顧地過幼兒生活，也為幼兒精心地上過幾節(jié)課。
在實踐期間，面對幼兒的可愛，我開心過;面對幼兒的調(diào)皮，我苦惱過;面對幼兒的進步，我喜悅過;面對幼兒的哭鬧，我心疼過;面對幼兒對自己的親近，我欣慰過;面對幼兒對自己的不解，我失意過……喜怒哀樂皆有，痛苦快樂參半!
實踐是獲取知識的的根本途徑，面對這樣一個難得的機會，我怎能錯過。在自己做一些有形的實際活動同時，我也沒有停止自己對幼兒園、對幼兒教師、對學(xué)前幼兒等一些問題的思考，從實踐中發(fā)現(xiàn)問題，將問題放到實踐中解決，理論與實踐相結(jié)合，理論與實踐相互促進、相得益彰。
汽修實踐個人總結(jié)篇八
在這次實習(xí)中，我收獲最大的是感覺很多工作都需要我去探索和探討。我不應(yīng)該害怕困難，勇敢向前。雖然有些工作是單手重復(fù)的，但這是磨練意志最有效的方法。我告誡自己認真完成每一項工作，把他當(dāng)成公司對自己的考核。如果我做任何事情都遇到困難，我必須努力不放棄、放棄和堅持“戰(zhàn)斗”只要有希望，勝利就一定屬于我們。
在這個專業(yè)實習(xí)期間，我們走訪了a公司和b公司，參加了兩次講座，從實踐到理論，加深了對xx專業(yè)的了解，也深深感受到了與社會的聯(lián)系。
作為學(xué)生，我們更關(guān)心的是對課本知識的理解。理論的優(yōu)勢是我們的特點，但如何理論聯(lián)系實際是擺在我們面前的難題。對a公司和b公司的考察給了我們一個直觀的解讀。a公司建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，其軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改進能力達到了國際先進水平，秉承“以開拓意識創(chuàng)造新價值”公司的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進的技術(shù)和管理理念，研究和提供高質(zhì)量的軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，不斷為客戶創(chuàng)造和提升價值。正是因為這種理念，其完整的價值鏈和細致的軟件服務(wù)給了我們一個xx專業(yè)具體的實踐經(jīng)驗。同時，b公司的參觀讓我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了一個大致的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施選擇和地面設(shè)置讓我們懂得的不僅僅是理論。通過導(dǎo)師的講解，我們對中國物流企業(yè)信息化有了一個大致的了解:中國物流企業(yè)信息化整體水平低是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括:標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費嚴(yán)重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不廣泛，應(yīng)用水平低；現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)相互隔離，形成“信息島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡導(dǎo)致“信息差距”；硬件設(shè)備利用率不高，資源浪費嚴(yán)重；集成信息系統(tǒng)是物流信息化建設(shè)的必然趨勢。
如果說前兩次參觀和實習(xí)給了我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座揭開了信息化和xx專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗豐富的演講者的ppt演示，我們了解了許多行業(yè)的信息化實施過程，以及將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為xx專業(yè)活動的具體過程。現(xiàn)實中，一個簡單的業(yè)務(wù)活動一旦被設(shè)計成一個成功的xx專業(yè)流程，就會涉及多個業(yè)務(wù)流程，整體實施過程復(fù)雜而艱難。鑒于國內(nèi)xx專業(yè)還不是很成熟，各方面的支持還不夠完整，國內(nèi)xx專業(yè)的發(fā)展還是有限的。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，這次畢業(yè)前的專業(yè)實習(xí)無疑讓我們對xx專業(yè)有了一個清晰的認識，這也是大部分xx專業(yè)學(xué)生最大的感受。
當(dāng)然，實踐中更多的是感情，包括學(xué)習(xí)，生活，工作。
就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實踐更注重應(yīng)用，更細致，更嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生，要想適合自己的工作，在實踐中實現(xiàn)自己的理想，就必須不斷提高自己的能力，更加專注于做事。
就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)給我們展示的是不同行業(yè)的人的生活，不同行業(yè)的人把自己的行業(yè)融入自己的生活。這么一大群人的生活向我們展示了未來的人生前景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在最重要的選擇。一旦下定決心，就要開始為自己的人生做準(zhǔn)備。勝利屬于有準(zhǔn)備的人?，F(xiàn)在要為生活做準(zhǔn)備，不斷充實自己。
就工作而言，這次xx專業(yè)實習(xí)無疑給我們展示了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，就業(yè)的選擇是大多數(shù)人面臨的問題。就我們xx專業(yè)而言，我們在面試中經(jīng)常遇到的問題是“xx專業(yè)是做什么的？”可能大部分同學(xué)和我一樣，對xx專業(yè)概念不太清楚，所以回答不好這樣的問題。無論如何，努力工作的人令人欽佩，但他們聯(lián)系的朋友說“多年的工作讓我明白，這個社會的運轉(zhuǎn)不是由勤勞的人控制的，而是由一群深深扎根于皇帝的政客和資本家控制的..認真負責(zé)的工作不是為了討好業(yè)績，而是為了培養(yǎng)自己的性格，為了自己，而不是為了老板”。
以上理解是正面的，也是我自己受益的主要部分，但個人認為，這次xx專業(yè)實習(xí)更多的是讓自己意識到自己的不足。作為一個即將畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，通過這次實習(xí)，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反思。融入社會，和學(xué)校的感覺完全不一樣。只是進入公司的第一個月，大家還是把你當(dāng)成新人。時間長了，公司領(lǐng)導(dǎo)拿你和其他同事比；當(dāng)你開始經(jīng)營一個客戶時，這個客戶會把你和已經(jīng)做了很多年的銷售進行比較。沒人把你當(dāng)新人，你卻把你當(dāng)一個正式有能力的人。
看著那些員工忙碌的來來往往，堅定的態(tài)度正在一點一點被鑄造出來。一個被認可的人，首先必須是一個認真負責(zé)的人，一個認真負責(zé)的人走到哪里都能站的筆直。與經(jīng)驗和技術(shù)相比，這些都是可以積累的，并且可以隨著時間的推移而成熟。但能否有正確的態(tài)度，因人而異，總有人覺得怕鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)成實習(xí)，我只是認定自己是在工作，不是在學(xué)習(xí)。我為了工作而學(xué)習(xí)，我為了更好的工作而學(xué)習(xí)。
總的來說，我們的實習(xí)還是挺成功的。每個人都學(xué)到了很多在校園里，在課堂上，在課本上學(xué)不到的東西，也學(xué)到了很多做人的道理，尤其是生活中的艱辛，找工作的艱難。
感謝這次實習(xí)，感謝這次實習(xí)的老師，感謝為我們贏得這次實習(xí)機會的領(lǐng)導(dǎo)。這次實習(xí)一定會讓我的人生翻開新的一頁！
汽修實踐個人總結(jié)篇九
20xx年x月x日。
北京福田。
通過汽車維修實習(xí)，理論結(jié)合實踐，把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實，培養(yǎng)分析、解決汽車實際問題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內(nèi)容，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力，使自己的理論和實踐得到提高。
(一)離合器的常見故障.
1.故障現(xiàn)象。
1)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時，原地掛檔后發(fā)動機熄火。
2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀。總泵型號是否與原車一致。
3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂?？偙眯吞柺欠衽c原車一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)。
4)時高時低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常;再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。
2.故障診斷。
1)離合器踏板自由行程過大。
2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。
3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。
4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活。
3.故障排除。
更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。
(二)汽車典型維修實例。
1.故障現(xiàn)象。
一輛福田遠景1.8型轎車，搭載a340e自動變速箱，行駛里程26萬公里，該車?yán)滠嚂r動力尚可，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時，也要加大油門，才可慢慢起步。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
2.故障診斷。
從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位，具體操縱如下：
起動發(fā)動機，讓車輛上路運行，待發(fā)動機達到正常工作溫度，自動變速箱油溫達到70～80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪。
(1)失速試驗：左腳踩住制動踏板，起動發(fā)動機，將自動變速箱操縱桿掛進d擋，然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒)，讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車卻達到2800r/min;同樣，試驗r擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。d、r擋的`失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或o/d單向離合器故障。
(2)液壓試驗：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發(fā)動機，分別記錄下d、r擋在怠速和失速時的油壓值如下表：
油壓值。
從以上液壓試驗丈量值可知，該車實測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗和液壓試驗的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗的實際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。
3.故障排除。
2、如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
4、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。
通過這段時間的實習(xí)，使得我的理論知識得以升華。體會到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)知識，特別是對于發(fā)動機點火系統(tǒng)有了更深一層的認識。
在實習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識，達到了實習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo)，感謝實習(xí)單位對我的培養(yǎng)。
汽修實踐個人總結(jié)篇十
9月25日，懷揣著緊張與興奮的心情，我們實習(xí)隊伍踏上了期待已久的實習(xí)征途，展開了為期兩個月在香山中學(xué)的實習(xí)。
剛到香中，心情是復(fù)雜的。香中的校園很美，給人一種很舒服的感覺，但畢竟難掩心中的陌生與恐懼。幸好，香中的領(lǐng)導(dǎo)對我們的到來很是歡迎，他們熱情的接待，周到的照顧，溫馨了我們不安的心。我們在心中暗暗許下承諾：香中，我要為你留下我的精彩，讓我們一起奮斗，共同進步！
第二天早上，負責(zé)安排統(tǒng)籌我們實習(xí)工作的香中領(lǐng)導(dǎo)謝主任便在四樓辦公室為我們安排了“師生見面會”――我們初次見到了我們的實習(xí)指導(dǎo)老師！老師們都很熱情，表示會積極支持我們的實習(xí)工作，并溫馨提醒我們要珍惜好這次的實習(xí)機會，努力地提升自己的教育工作能力。見面會結(jié)束后，我們便在老師們的指導(dǎo)下，正式投入到了實習(xí)工作中去。
在實習(xí)中，我迅速調(diào)整了從“學(xué)生”到“實習(xí)老師”的身份轉(zhuǎn)變，并捧著一顆愛學(xué)生、愛教育的心熱情地投入到教育實踐工作中。我勤懇認真，踏實細致地工作，付出了很多，也收獲了很多。
一、耐心細致，認真落實班主任工作。
從擔(dān)任b5班主任的第一天開始，我便按照香中和楊老師的班級管理模式，結(jié)合我班學(xué)生的實際，全面展開了我的班主任實習(xí)工作。
要做好班主任工作，老師是必須熟悉班上每一位學(xué)生的。因此，為了快速認識班上的每一位學(xué)生，我私下背熟全班同學(xué)的名字，充分利用跟班的時間來熟悉他們可愛的面孔，在晚修坐班時對著座位表認人，并經(jīng)常利用課間時間到班和他們聊天。在兩周內(nèi)，我不但認識了每一位學(xué)生，開始深入到他們的群體中，并和他們建立了良好的師生關(guān)系。
據(jù)了解和觀察，b5班是普通班，大部分學(xué)生是正取生，學(xué)習(xí)成績不錯，有較強的學(xué)習(xí)積極性，也有相當(dāng)一小部分學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)的情緒。但學(xué)生的紀(jì)律意識不強，主要表現(xiàn)在做體操時集隊拖拉，晚自習(xí)時講話吵鬧等。而且全班的集體榮譽感都不強烈，班級凝聚力亟待強化。針對我班的實際情況，我制定了“兩手抓”的班主任的工作計劃，一手抓紀(jì)律，一手抓德育工作，爭取營造一個上進、團結(jié)、和諧的班集體。
在紀(jì)律方面來看，我班學(xué)生普遍都能遵守校規(guī)，沒有重大的違規(guī)行為，但很多同學(xué)的自律性不強，在學(xué)習(xí)紀(jì)律上存在這樣或那樣的不足。如在早操時，我班學(xué)生經(jīng)常由于因為頭發(fā)不及格、集隊拖拉、動作不規(guī)范等原因被批評扣分；在三讀和晚自修時間，學(xué)習(xí)態(tài)度散漫，經(jīng)常私下聊天的情況嚴(yán)重。針對這種情況，我一方面要求班委發(fā)揮好管理和帶頭作用，一方面自己親自到班監(jiān)督。之前，我班班委的工作是十分不到位的，而且有部分班委自身的紀(jì)律行為并不能起到“榜樣”的示范作用。在我召開了班委會，明確對他們提出了要求后，他們的自覺性大大提高了。比如說，現(xiàn)在，當(dāng)班上出現(xiàn)“騷亂”的時候，他們不再充耳不聞，而是會自覺控制場面，要求同學(xué)們盡快安靜下來了。在他們的管理下，我班的體操和晚修紀(jì)律都有了明顯的改善。香中有規(guī)定，學(xué)生要在課前分別進行十分鐘的早午晚三讀。我班學(xué)生雖然能在學(xué)校規(guī)定的時間到課室，但一般都表現(xiàn)得很懶散，要么是坐著發(fā)呆，要么是聊天，認真讀書的學(xué)生為數(shù)不多。為了改善這種情況，我每天都準(zhǔn)時到班監(jiān)督。對于一些比較“頑劣”的學(xué)生，我或不時走到他們身邊輕輕提醒，或直接站在他們身邊盯著他們讀。經(jīng)過一段時間后，學(xué)生們一見我出現(xiàn)在課室，便知道到了讀書十分鐘的時間，都自覺地拿出書本來讀，大大改善了我班的早午晚讀紀(jì)律和質(zhì)量。
在德育方面，我主要通過召開班會和進行個別學(xué)生輔導(dǎo)兩個途徑開展教育工作。在實習(xí)期間，我舉辦了兩次主題班會課。第一次的主題是“班級魅力，你我共創(chuàng)”，旨在增強班級的集體凝聚力。這次班會的活動形式是以學(xué)生活動為主的，為學(xué)生提供一個展現(xiàn)才華的舞臺的同時，也希望同學(xué)的積極參與加深彼此的認識和了解。由于我的監(jiān)督工作不到位，班會的流程有點混亂，但同學(xué)們的參與熱情十分高漲，高潮可謂是一浪接一浪。在“詩意表我心”――《友誼之歌》朗誦和全班簽名環(huán)節(jié)，我們的主題得到了很好的體現(xiàn)和升華。由于學(xué)生對大學(xué)的生活相當(dāng)好奇，為了順勢激發(fā)他們對大學(xué)的向往，我舉辦了另一節(jié)“放飛我的大學(xué)夢”主題班會。班會課上，我給他們播放了廣州大學(xué)城多所高校的介紹視頻，并簡單介紹了我的大學(xué)生活，并給他們現(xiàn)在的學(xué)習(xí)提出方法建議。在分享環(huán)節(jié)，大家都很活躍地說出自己的大學(xué)夢。這次的班會，收到了增強同學(xué)們對大學(xué)的憧憬和向往的良好效果。另外，我還針對同學(xué)們的不同情況，對他們單獨進行了教育的輔導(dǎo)。如我班有幾個學(xué)生在一次英語周測中，成績非常不理想，我便一一找他們了解情況，并給他們介紹了英語的學(xué)習(xí)方法。有幾位同學(xué)經(jīng)常打鬧，擾亂紀(jì)律的，我便和他們分析了他們這種行為的弊端，監(jiān)督他們慢慢改進。對于一些性格特別內(nèi)向、自信不足的學(xué)生，我建議她們嘗試多和室友、同學(xué)交流，在各種活動中，我也注意“慫恿”她們多參加，多表現(xiàn)。
在這過程中，我明白到，班主任工作盡管繁瑣，但卻是必須的。因為學(xué)生還處于成長階段，老師的指導(dǎo)和教育對他們而言是十分重要的。老師及時的關(guān)愛與幫助，是學(xué)生們在面對困境時最大的助力。同時，我更體會到，要出色地完成班主任工作，老師一定要認真，細致、有耐性，而且，還需要掌握必要的處理技巧。
總的來說，在擔(dān)任班主任的經(jīng)歷中，我學(xué)會了如何與學(xué)生交流，提高了自己的班級管理能力。
二、嚴(yán)謹(jǐn)認真，精心進行歷史教學(xué)工作。
在見習(xí)階段，我認真聽課，積極主動向指導(dǎo)老師請教教學(xué)問題。在聽課時，我一方面認真做好聽課記錄，如記下老師的教學(xué)過程、教學(xué)內(nèi)容及板書等。另一方面，留意觀察老師如何實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)（如知識點的講解，啟發(fā)性的提問等）和學(xué)生的主體作用的發(fā)揮。聽完課后，我還會和老師探討老師如此處理教材的優(yōu)缺點和如何突出課堂特色等問題。除了聽指導(dǎo)老師的課外，我還積主動去聽其他三位歷史老師的課，在對比中學(xué)習(xí)、成長。在和指導(dǎo)老師交流的時候，虛心向老師請教教學(xué)經(jīng)驗，如如何安排課程進度，如何進行備課，如何與學(xué)生互動等。
在備課時，我仔細閱讀鉆研課程標(biāo)準(zhǔn)和教科書，熟練地掌握高中歷史課程的教學(xué)內(nèi)容，理清教材的總體設(shè)計思路，把握好教材的邏輯關(guān)系，并經(jīng)常做高考題和學(xué)生練習(xí)冊，更好地抓住教學(xué)的重難點；收集高中歷史的相關(guān)的課件、教案、視頻、動畫、小故事等相關(guān)的資料，集思廣益，去粗取精，參考優(yōu)秀教學(xué)案例，在教學(xué)設(shè)計中豐富課堂知識和增強學(xué)習(xí)內(nèi)容的趣味性。完成教學(xué)設(shè)計后，在老師的指導(dǎo)下進行試講，及時糾正試教中暴露出來的缺點，根據(jù)老師的反饋意見，不斷優(yōu)化教學(xué)設(shè)計。
在第一次正式上課的時候，大概是因為是新老師的新鮮感吧，學(xué)生們大都很認真聽講，并積極配合我的教學(xué)流程。雖是這樣，從他們的課堂反映和課后反饋中，仍可以發(fā)現(xiàn)我課堂教學(xué)的諸多不足。首先是聲音不夠大，而且語調(diào)平淡。其次是講解生硬，不夠精辟。主要表現(xiàn)為對各知識點的過渡轉(zhuǎn)接平淡無奇，沒有做到用深入淺出、通俗易懂的語言表述課文內(nèi)容。還有就是教學(xué)設(shè)計沒有新意，沒有引用有趣的課文知識豐富課堂教學(xué)，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
在接下來的教學(xué)工作中，我在老師的悉心指導(dǎo)下，參考學(xué)生的反饋意見，不斷完善自己的教學(xué)設(shè)計和改善自己的課堂表現(xiàn)，逐步提升了自己的課堂教學(xué)能力。如在突出重難點方面，我學(xué)會了用多方式表達重復(fù)、配合同步練習(xí)、課堂小結(jié)等途徑來強調(diào)。在課堂中，也注意到在課堂氣氛較為沉悶時用幾句幽默話去調(diào)動氣氛，和挑選與課文內(nèi)容相關(guān)的歷史趣味故事豐富教學(xué)內(nèi)容。
在這次教學(xué)實踐中，我體會最深的有兩點。一是備課時重點要“備學(xué)生”，即知道學(xué)生的學(xué)習(xí)水平，了解他們平時的課堂表現(xiàn)，并思考如何去調(diào)動他們的學(xué)習(xí)興趣和發(fā)揮他們的主體作用等。二是老師在講課時，要自信且做到思路清晰。
如指導(dǎo)老師所言，不自信是老師上課的大忌。你說話沒有魄力，就無法讓學(xué)生信服。思路清晰也同樣重要。老師把握好自己的講課思路，整節(jié)課的流程就會相對清晰自然，提高學(xué)生的聽講效果。
三、實事求是，客觀開展教育調(diào)研。
根據(jù)我們實習(xí)隊的觀察和了解，香山中學(xué)高一級學(xué)生的多門科目中存在學(xué)習(xí)成績明顯不平衡的情況。為了客觀深入分析這個現(xiàn)象，我們調(diào)研小組把課題定為“香山中學(xué)高一級學(xué)生三大主科偏科現(xiàn)象調(diào)查”。選定了課題之后，我們迅速確定好我們的調(diào)查步驟和制定了我們的調(diào)查時間表，全面展開了我們的調(diào)查工作。從選題討論、問卷設(shè)計、收集資料、問卷數(shù)據(jù)分析，到最后的報告撰寫，我們的調(diào)查都是條不紊地進行的。雖然我們平時的教學(xué)工作已經(jīng)很忙碌，而整個調(diào)研的工作是十分繁重的，但是，我們還是堅持完成了，而且我們一直都是抱著一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度去開展我們的調(diào)查工作的。我們的調(diào)研成果在我們實習(xí)結(jié)束前便順利完成了。當(dāng)把我們的研究成果送交給香中的老師的時候，老師對我們的調(diào)查報告的質(zhì)量和我們的調(diào)研能力給予了充分的肯定。
11月10號，我們的實習(xí)工作完滿結(jié)束了。雖然實習(xí)時間不算很長，但我們從這次實踐經(jīng)歷中獲益良多，在老師們的悉心指導(dǎo)和我們的自身不懈的努力下，我們從各方面提升了我們從事教學(xué)工作的能力，從一名大學(xué)生成長為未來的“準(zhǔn)老師”！
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汽修實踐個人總結(jié)篇十一
2017年12月18日—2018年1月14日，學(xué)校派我參加了由自治區(qū)組織、深圳市睿翼達北?；兀ū焙：胧⑵囦N售服務(wù)有限責(zé)任公司）策劃安排的2017年“職業(yè)院校教師素質(zhì)提高計劃”-中高職教師企業(yè)實踐培訓(xùn)。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學(xué)習(xí)的機會。
參加本次培訓(xùn)共有來自全區(qū)的24位汽修專業(yè)的教師參加。在近一個月的時間里我服從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的教學(xué)安排，遵守企業(yè)的紀(jì)律，認真對待每一天的學(xué)習(xí)內(nèi)容，積極參與到企業(yè)的生產(chǎn)活動中去，在工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下以及在與各校的老師的相互交流中，很多汽車方面的知識特別是操作技能取得了很大的進步。感覺參加這次企業(yè)實踐培訓(xùn)真是太值得了。在此我簡單總結(jié)一下這次培訓(xùn)自己的感悟和收獲。
一、培訓(xùn)總體安排。
本次企業(yè)實踐培訓(xùn)分別在“日常4s店”與“奔馳4s店”的售后部門各培訓(xùn)兩周，培訓(xùn)內(nèi)容包括“前臺接待”、“機電維修與汽車維護保養(yǎng)”、“汽車鈑噴”等售后工作。
二、培訓(xùn)主要收獲。
（一）、中職教育教學(xué)理念得到新突破。
通過本次企業(yè)實踐，像企業(yè)工作人員一樣上班下班，從事企業(yè)員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使我了解了一個企業(yè)的文化、體驗了企業(yè)工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、操作規(guī)范、用人標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，在教學(xué)理念上有了更深的認識。這為準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才需求規(guī)格、重構(gòu)汽車專業(yè)課程體系、改革課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法奠定了良好的基礎(chǔ)，明確了中職教育應(yīng)該堅持“理論夠用，重點培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力”的任務(wù)。
（二）熟悉企業(yè)生產(chǎn)，了解行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向。
通過本次企業(yè)實踐，了解與汽修專業(yè)相對應(yīng)企業(yè)、行業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展方向。有利于我在教學(xué)中及時補充反映當(dāng)前生產(chǎn)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝，從而豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。在以后的課程教學(xué)中，我會把行業(yè)現(xiàn)狀和特點如實地展現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生及早適應(yīng)企業(yè)管理，盡早與社會接軌，提高學(xué)生的市場競爭力。
（三）實踐經(jīng)驗的獲得促進教學(xué)水平的提高。
通過本次企業(yè)實踐，使我們了解和實踐了汽車行業(yè)先進的維修保養(yǎng)以及鈑噴的設(shè)施設(shè)備，凡在專業(yè)教學(xué)資料中講解的設(shè)備，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經(jīng)過這次的實踐鍛煉，我們在今后的專業(yè)課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學(xué)生介紹這些設(shè)備的功能和使用方法。
總之，這一個月的企業(yè)實踐培訓(xùn)使我獲得了人生的一筆寶貴的工作經(jīng)驗，通過這次培訓(xùn)，主要在專業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學(xué)過程中努力效仿應(yīng)用，特別加強理論實踐相結(jié)合和模擬情景教學(xué)，多了解掌握行業(yè)知識的更新，爭取在第一時間給學(xué)生最新的教學(xué)理念。最后，很感激學(xué)校給予的這次培訓(xùn)的機會，感謝深圳市睿翼達北?；兀ū焙：胧⑵囦N售服務(wù)有限責(zé)任公司）給我的照顧和培養(yǎng)，我將努力將這次學(xué)習(xí)中學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化到教學(xué)過程中。今后我將會加努力地工作，腳踏實地，銳意進取，努力為社會培養(yǎng)一些優(yōu)秀的汽修人才。
黃泳順。
2018年1月14日。
汽修實踐個人總結(jié)篇十二
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據(jù)縣運管所傳達的《關(guān)于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的'文件精神，我廠嚴(yán)格按照文件要求，認真組織學(xué)習(xí)，落實責(zé)任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩(wěn)定的因素和隱患，加強我廠內(nèi)部安全管理工作，現(xiàn)就工作總結(jié)如下：
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各班組安全穩(wěn)定排查工作的職責(zé)及任務(wù)，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監(jiān)督現(xiàn)場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結(jié)合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且影響托修方的人身財產(chǎn)安全，進而影響整個修理行業(yè)的整體形象。
1、完善質(zhì)量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規(guī)定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關(guān)制度相結(jié)合組成了我廠質(zhì)量保證體系文書。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度。一是認真執(zhí)行質(zhì)量保證體系各項規(guī)章制度；二是嚴(yán)格實施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質(zhì)量問題溯源；三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據(jù)的方式在進行處理。四是嚴(yán)格執(zhí)行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。一是將原廠件、副廠件、修復(fù)件明確標(biāo)價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴(yán)格按照《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎(chǔ)之上，我廠放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對維修質(zhì)量的承諾，更是對維修技術(shù)的保證。三是公示服務(wù)機構(gòu)、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴(yán)格按照公示的維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽的行為，也沒有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。
重點檢查消防安全責(zé)任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設(shè)施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
汽修實踐個人總結(jié)篇十三
建立了完善的就業(yè)保障與服務(wù)體系,幫助學(xué)員成功就業(yè)!是學(xué)習(xí)汽修的好選擇，下面由百分網(wǎng)小編為你整理的汽修學(xué)生個人總結(jié)，希望大家希望!
xx年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料(material)學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的.手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作。
我在擔(dān)任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻。
一、 刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵
到車隊維修處以后，我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。
為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、 勇于攻堅，破解修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：”
發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 三、 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪?！碑?dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)知識，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學(xué)了《汽車修理工(高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材) 》、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻。
汽修實踐個人總結(jié)篇十四
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修實習(xí)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的`時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會。
大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多。
汽修實踐個人總結(jié)篇十五
第一段：引言（150字）。
汽修是一項非常實用的技能，也是一個涵蓋面非常廣的領(lǐng)域。在汽修的學(xué)習(xí)過程中，實踐是非常關(guān)鍵的一環(huán)。通過實踐，我們可以不斷積累經(jīng)驗、提高技能，更好地應(yīng)對各種現(xiàn)實情況。接下來，我將分享自己在汽修實踐過程中的心得體會和總結(jié)。
第二段：實踐過程中的心得（300字）。
在實踐過程中，我學(xué)到了許多有關(guān)汽修的知識和技巧。首先，我認識到了汽車零部件的結(jié)構(gòu)和特征是非常重要的。在安裝、拆卸汽車零部件時，我們需要對它的結(jié)構(gòu)有充分的了解，才能把零部件安裝和拆卸得更順利。此外，我還認為汽修人員需要注重保養(yǎng)細節(jié)。在汽車維護和保養(yǎng)過程中，細節(jié)決定成敗。注重細節(jié)，能使汽車保養(yǎng)得更好，使用壽命更長。
第三段：實踐中克服的困難（300字）。
在實踐過程中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。例如，有時需要使用些特殊的工具，而這些工具并不是每個人都有。還有一些情況下，汽車出了故障我們無法立即找到原因，需要細心和耐心去排查。我克服這些困難的方法是抱著積極的態(tài)度去面對，同時加強學(xué)習(xí)，提高自己的修車技能。
第四段：實踐中的收獲和啟示（300字）。
在不斷實踐中，我積累了不少經(jīng)驗和技能，同時獲得了不少收獲和啟示。其中最大的收獲是——汽修技能是需要不斷練習(xí)和提高的。只有不斷地實踐，才能更好地掌握技能，提高修車水平。除此之外，我還學(xué)會了自己動手解決問題的方法，在遇到問題時不要懼怕，要敢于嘗試不斷嘗試，找到問題的解決方法。
第五段：總結(jié)與展望（150字）。
總之，汽修實踐是一個不斷探索、不斷提高自己的過程。在實踐過程中，我們需要不斷地學(xué)習(xí)、探索、修正自己的錯誤，并不斷加強自己的技能。未來，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，努力提高自己的修車技能，為未來的工作做好充分的準(zhǔn)備。
汽修實踐個人總結(jié)篇十六
為提高專業(yè)教師實踐動手能力，加強雙師型教師隊伍建設(shè)，受學(xué)校派遣2014年7月12日至8月10日深入上海鴨王餐飲集團下設(shè)子公司——上海龍泉機動車駕駛有限公司汽車修理廠進行實踐鍛煉。上海龍泉機動車駕駛有限公司位于上海嘉定區(qū)黃渡鎮(zhèn)，占地400畝，擁有教練車580部，訓(xùn)練考試設(shè)施一應(yīng)俱全，系上海市公安局車輛管理所駕駛員培訓(xùn)示范單位。盤環(huán)于場內(nèi)東、北、東南及中部地帶，長達26公里的清一色水泥路面訓(xùn)練道路，包括一般道路、畸形道路、聚化道路、8字道路、立交橋、高速公路、鐵路道口、環(huán)形路、直線坡道、坡。52%的綠化面積層層遮疊，在各路口、路段設(shè)臵有各種交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈，而分布于場內(nèi)西南部的則是兩處容納150個水泥模擬式樣車位場地。從位于基地西部的大門進入駕校，從北至南依次是寬敞整潔的外來車輛停車場、氣勢超群的辦公樓、景色怡人的文化廣場、雄偉氣派的駕校大門和別致典雅的大餐廳。龍泉駕校由中國上海鴨王集團和上海淮海全聚德公司及北京駱駝出租汽車公司共同投入數(shù)千萬元巨資興建，并由下屬的上海龍泉機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司經(jīng)營管理。修理廠占地1.8畝，廠房三間，修理設(shè)備齊全，師傅手藝精湛。駕校教練車主要分為6個車隊，1車隊和6車隊由老板直接負責(zé)管理，2、3、4、5車隊全部包給了別人，因此駕校修理廠主要負責(zé)修理1車隊和6車隊的教練車以及駕校生活用車和考試車。車輛維修主要以更換為主，檢修為輔，由于上海天氣特別熱汽車空調(diào)維修比較頻繁，變速器抬過，發(fā)動機也大修過。汽車上面涉及到的部件基本都維修更換過，更換部件在庫房領(lǐng)取時要做記錄，登記車牌號，維修費用教練承擔(dān)20％，駕校承擔(dān)80％。在上?？既1照，學(xué)費8500元人民幣，駕照拿到手費用大概在10000元左右，臨考前要進行模擬考試，主要在模擬練車場進行，120元／小時，進門先交費最少500元，模擬訓(xùn)練主要練習(xí)小路和倒樁，全紅外線監(jiān)控。月底要對模擬練車場閑臵車輛進行維護、驗車。上海龍泉機動車駕駛有限公司也是上海鴨王餐飲集團貨物集中放臵地，每天早晨都有固定車輛從庫房提取貨物向鴨王餐飲分店運送貨物，上海鴨王餐飲集團庫房跟駕校修理廠連接在一起。在我的記憶當(dāng)中，7月13日到達上海時修總派車來上海站接我們，當(dāng)時做的那部車子就是分店送貨的金杯車，在車上和李師傅簡單談了幾句，李師傅也是甘肅白銀人，來上海工作四年多了，他主要負責(zé)每天早晨向鴨王分店運送貨物。在龍泉駕校工作的甘肅人較多，有打雜的，有當(dāng)教練的，有搞運輸?shù)?，還有搞貨物裝配的。14日早晨到修理廠辦公室報到，張?zhí)庨L負責(zé)接待了我，簡單說明此次來的目的和意圖，最后張?zhí)庨L安排我輔助練師傅做好教練車維修工作。
通過現(xiàn)場維修實踐和師傅的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對專業(yè)老師一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。利用實習(xí)的機會充分、深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
第一天，我只是近距離的觀察師傅一步一步的修理那些有故障的車輛，下班后跟練師傅交談后，練師傅明白了次來的目的和意圖，原來他以為我是來修理廠當(dāng)學(xué)徒的。其實說實話在修理廠常用維修工具我們都有，也都用過，只有部分設(shè)備學(xué)校沒有預(yù)備。后來練師傅修理車輛時，我就積極主動幫師傅拿工具，修車前提條件是你要有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能。要修理那些故障車，首先就要找到發(fā)生故障的地方在哪里，是什么原因?qū)е碌?，這不光需要對汽車的各個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理、連接關(guān)系了如指掌，還需要豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。而我跟著學(xué)習(xí)的那個練師傅就是一個有著多年修車經(jīng)驗的老師傅，他在龍泉駕校工作5載，平?jīng)鲮`臺人。在實習(xí)期間，我跟著師傅修理了各種類型的故障車，不過很遺憾我感覺時間有點短，在整個實習(xí)期間，在師傅的指導(dǎo)下我積極動手拆卸、更換了車輛部分零件，知道要把零件拆下來需要擰哪些螺絲，工具型號和類型的選用一定要準(zhǔn)確，更加復(fù)雜的工作我們師徒兩人一起干。在這期間，有幸完整地幫助師傅拆修了汽車發(fā)動機，更換活塞連桿和油環(huán)，發(fā)動機是汽車的心臟，也是汽車最復(fù)雜技術(shù)難度最高的部分，發(fā)動機的原理我們都知道，但發(fā)動機的構(gòu)造確實很復(fù)雜，里面的零件非常的多，我們認為它很簡單只是因為我們考慮的太少了，太簡單了，一個完整的發(fā)動機除了動力部分之外還應(yīng)包括油路，點火，控制等部分，這些加起來實際上是很復(fù)雜的。
在實習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時，很多零部件都是完好無損的，根本就不需要換，但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易，要消耗很多的資源和能源，讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出，而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走，這不僅浪費資源而且造成嚴(yán)重污染。我覺得修車時這些方面需要注意并且逐漸改進。在機械行業(yè)應(yīng)該倡導(dǎo)零部件的循環(huán)利用，對那些性能沒有損壞的二手零部件應(yīng)該進行再利用，而不是直接報廢。這對于國家建設(shè)資源節(jié)約型社會很重要。