閱讀他人的心得體會可以給我們帶來許多啟發(fā)和思考。那么如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們可以從個人的實際經(jīng)歷出發(fā)，結(jié)合具體的事例和情境，展示出我們在某個特定環(huán)境下的思考和收獲。其次，要注意以客觀的態(tài)度來表達自己的觀點和感受，不要過多夸大或貶低自己的成績和努力。同時，可以使用一些生動的描述和形象的比喻，讓讀者能夠更加真實地感受到我們的體驗和感受。最后，要注意結(jié)合自身的成長和目標，提出一些建議和反思，展示出自己對于未來的規(guī)劃和期待。接下來，我們一起來看看小編為大家準備的一些心得體會范文，希望能對大家有所幫助。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇一
我實習的單位是xx學院，這是一所由xx市教委、xx（集團）公司與德國xx基金會合作的一所探索、實踐德國“雙元制”職業(yè)教育模式的全日制中等專業(yè)學校。我在學校里主要是負責校園內(nèi)網(wǎng)的管理，其涉及到校園網(wǎng)網(wǎng)站的正常登陸和訪問，校園內(nèi)各系部主機是否正?；ヂ?lián)，有無被病毒感染、傳播。使得校園網(wǎng)內(nèi)的計算機能夠正常運行，做好校園網(wǎng)的管理和維護工作。
從學生到實習工程師，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。作為一名it從業(yè)者，所受的社會壓力將比其他行業(yè)更加沉重，要學會創(chuàng)新求變，以適應社會的需要。在單位里，小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成?？梢哉f，近3個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第一天去網(wǎng)絡中心實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。
剛到網(wǎng)絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識，我對網(wǎng)絡部線，電腦硬件安裝，網(wǎng)絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內(nèi)大小部門的網(wǎng)絡檢修與電腦故障排除工作。如秘書處的辦公室內(nèi)局域網(wǎng)的組件，中心服務機房的服務器監(jiān)測等，直接或間接保證了校園網(wǎng)的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現(xiàn)了知識的真正價值，學以致用。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
在中心時，老師就跟我說，想做電腦網(wǎng)絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產(chǎn)品更新方面，這一行業(yè)就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習提高自己的專業(yè)水平。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來學校實習的時候老師安排我去綜合部安裝win98操作系統(tǒng)，我本想對我來說是非常簡單的事，可沒想到出現(xiàn)了很多問題，開始是硬件問題：光驅(qū)不能用使我在一開始安裝系統(tǒng)時就出現(xiàn)了急躁的情緒，然后順利解決后，98系統(tǒng)的驅(qū)動問題又讓我大傷腦筋！從一開始的u驅(qū)動慢慢的安裝，再通過硬件監(jiān)測軟件查看硬件型號，到最后把系統(tǒng)安裝成功，用了整整兩天的時間，通過自己的捉摸，調(diào)試，自此，我算是真正的搞明白的計算機的硬件安裝，維護和更新，接著我又進行了各種計算機操作系統(tǒng)的反復安裝調(diào)試，一遍又一遍的調(diào)試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是查看log日志記錄，因為服務器的維護是復雜又艱辛的，既要保障物理安全又要保證系統(tǒng)安全，這就需要通過查詢log日志記錄，每一分鐘的服務器狀況都有l(wèi)og日志記錄，而且它一是數(shù)據(jù)量大、二是有大量無用信息，所以查看log使非常“痛苦”的事情。像這些工作我熬深深地感覺到每有激情與耐心是做不好的。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇二
第一段：介紹實習生實訓的背景和目的（大約200字）。
實習生實訓是大學生深化專業(yè)知識學習、提升實踐能力的重要途徑，為實習生提供了一個接觸和了解真實職場的機會。實習生實訓的目的是通過實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)學生的實際操作技能、團隊合作能力和創(chuàng)新思維，使其更好地適應未來職業(yè)發(fā)展的需要。在這個過程中，實習生不斷提高自己的實踐能力，同時也積聚了寶貴的學習經(jīng)驗。下面，我將分享我在實習生實訓中所獲得的心得體會。
第二段：提及自己在實習生實訓中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案（大約300字）。
在我參加實習生實訓的過程中，我面臨了很多挑戰(zhàn)。首先是對新環(huán)境和工作內(nèi)容的適應。由于之前從未接觸過實際工作，剛開始的時候我對工作的要求和流程不太熟悉，導致效率相對較低。為了解決這個問題，我主動與同事溝通交流，向他們請教經(jīng)驗和技巧，積極利用上班時間進行學習。其次是團隊合作的技巧。在一個團隊中，每個人都有自己的特長和方式，有時候難免會出現(xiàn)意見不統(tǒng)一的情況。為了處理這種情況，我積極表達自己的意見，同時尊重和接受他人的觀點，通過有效的溝通和協(xié)商，最終達成了團隊的一致決策。
第三段：分享自己在實習生實訓中所學到的具體技能和知識（大約300字）。
在實習生實訓中，我學到了很多實際操作的技能和知識。首先是使用各種辦公軟件和工具的能力。通過實際操作，我熟悉了常用的辦公軟件，如Word、Excel和PowerPoint，并學會了高效地運用它們進行文檔處理和數(shù)據(jù)分析。其次是市場調(diào)研和分析能力。我們團隊有一項市場調(diào)研的任務，為了完成這個任務，我學會了如何制定調(diào)研方案、選擇樣本、收集和分析數(shù)據(jù)，并將結(jié)果用于決策參考。此外，我還學到了一些管理和組織的技能，比如如何制定和實施計劃、如何進行時間管理和如何合理分配資源。
第四段：解釋實習生實訓對自己的意義和價值（大約200字）。
實習生實訓對我來說具有重要的意義和價值。首先，通過實習生實訓，我能夠?qū)⒄n堂上所學的理論知識應用到實際工作中，加深了對知識的理解和掌握。其次，實習生實訓讓我更好地了解了自己的興趣和優(yōu)勢所在。通過與同事的合作和交流，我發(fā)現(xiàn)自己對市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析方面的工作更感興趣，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)勢，如溝通能力和團隊協(xié)作能力。最重要的是，實習生實訓培養(yǎng)了我在職場中所必備的實際操作技能和工作經(jīng)驗，增加了我在就業(yè)市場上的競爭力。
第五段：總結(jié)自己在實習生實訓中的收獲和展望（大約200字）。
在實習生實訓中，我不僅學到了很多實際操作技能和知識，還鍛煉了自己的實踐能力和團隊合作能力。通過與同事的合作，我更加了解了一個團隊的運作和管理，同時也培養(yǎng)了自己的領導能力。在今后的學習和工作中，我會不斷積累經(jīng)驗，提升自己的專業(yè)能力，為實現(xiàn)個人的職業(yè)目標努力奮斗。
總之，實習生實訓對于大學生的職業(yè)發(fā)展具有重要的意義和價值。通過實踐和實踐能力的提升，大學生能夠更好地適應未來的職場發(fā)展。在我身上，實習生實訓不僅提供了寶貴的學習機會，還塑造了我對工作和生活的態(tài)度。我相信，在這個過程中所積累的經(jīng)驗和經(jīng)歷將會對我未來的發(fā)展起到重要的推動作用。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇三
時間過的很快，截止到今天我已經(jīng)在公司工作了一個月了，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，部門之間分工明確，還有從事報關工作的同事的敬業(yè)與熱情，他們具備專業(yè)素質(zhì)，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據(jù)，有不明確的或者單據(jù)不全的問題，立即通知客服部門或者操作部門的同事與客戶聯(lián)系。為保證客戶的每一票貨物順利快速通關，他們經(jīng)常是利用中午時間與客戶聯(lián)系不清楚的問題，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我積極參與報關業(yè)務的相關工作，確實學到了非常多的東西。
報關是一項要求非常認真仔細的工作，因為在很多環(huán)節(jié)上都容易出錯，而且往往最重要的地方都是在一些細小的環(huán)節(jié)上。在工作的一開始，我是從報關單預錄入開始做的，看上去很簡單，但是還是有很多內(nèi)容需要掌握。哪些資料是有用的，哪些是沒用的，一份完整的報關資料需要什么，報關單上的內(nèi)容從哪里找，這些都需要認真的去記下來。同時，更一步的工作就是發(fā)現(xiàn)企業(yè)提供的單證里面是否有錯誤，有需要修改的地方。比方說有的時候可能企業(yè)提供的發(fā)票與箱單上的貨物重量不一致，有的時候貨物說明與發(fā)票上的內(nèi)容不相符等，這些問題都非常重要，不及時解決會影響到之后審單，現(xiàn)場報關等環(huán)節(jié)。
應新的形式的發(fā)展需要，必須要及時了解海關對于一個品名的要求及一些貿(mào)易監(jiān)管措施。
通過這一個月的學習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。同時，同事的認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也給我留下了非常深刻的印象。分析報關工作的特點，我總結(jié)出一些工作經(jīng)驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，同時對工作要更加充滿熱情。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇四
短暫的畢業(yè)實習很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇五
我們的上機模擬實訓結(jié)束了!經(jīng)過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關工作者應該具備的基本業(yè)務數(shù)值和心理素質(zhì)。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結(jié)束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡!
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿(mào)易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿(mào)這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期一周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿(mào)易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填?怎么計算得來?來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發(fā)現(xiàn)原來在模擬資料庫中就有很詳細的內(nèi)容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了!總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁啊!但正是經(jīng)過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了!
通過本次的模擬實訓，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實訓系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
總體來說，這次實訓不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿(mào)易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎!，在此感謝老師的細心指導。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇六
通過這次實習使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過測量、裝飾工程等實習工作，但這次實習與以往都不盡相同。由于是長達6周的全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
剛開始實習的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著長安大學的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結(jié)構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。
所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，不過問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規(guī)范!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規(guī)范，在上面學習了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。
過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行6層施工的12#樓。在施工現(xiàn)場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候，有好多難以想象的結(jié)構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結(jié)構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。
在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環(huán)節(jié)，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質(zhì)量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結(jié)束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我第一次親自動手參加了七層軸線與定位線的放線、彈線工作，經(jīng)過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監(jiān)督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。
項目經(jīng)理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協(xié)同趙工去12#樓已完工樓層內(nèi)放、彈室內(nèi)填充墻的定位線，并多次進行抄平，確定“五零線”。由于多次地實際操作，我對放線工作已經(jīng)熟練掌握。在室內(nèi)放線的間歇，趙工經(jīng)常帶著我去檢查監(jiān)督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結(jié)磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規(guī)格型號剛好符合，普通燒結(jié)磚采用兩平一側(cè)砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須符合相關規(guī)范規(guī)定。
在此期間，剛好我們項目部有關人員正在制作智慧城1、2#地下車庫和西安科技廣場的投標書，我參加了其中的概預算工作，進行混凝土體積和模板面積的計算。由于看不懂伐板基礎的施工圖，我主要負責標準層的混凝土體積和樓梯模板的計算;而鋼筋的預算更是需要相對較深的專業(yè)知識，預算員建議我回校后參加預算員培訓，以后就可以熟練地從事相關工作了。所以我打算等開學了去參加施工員培訓，現(xiàn)在就開始為明天做準備。
其他空閑時間就在現(xiàn)場辦公室的電腦上查找資料，并學習認識施工組織設計及施工方案的格式及編寫方法，閱讀相關施工驗收規(guī)范和安全技術交底。一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內(nèi)容。作為項目管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據(jù)。
在為期一個多月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，炎炎烈日的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在豐景佳園我學到的不只是施工技術方面的'科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經(jīng)過跟施工現(xiàn)場親密的零距離接觸，使我對建筑施工行業(yè)有了一定的認識，更加堅定了我以后從事工程管理行業(yè)的決心。也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與時間的差距，明白了經(jīng)驗的重要性，才讓我真正決定了放棄繼續(xù)讀書，而去參加施工方向的工作。我認為只有在工地實實在在地干工作，才能更快更全面地成長為一名合格的工程項目管理人員，這正是我以后努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現(xiàn)場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產(chǎn)實習的意義會在我今后的知識學習和實際工作中不斷地體現(xiàn)出來。在此特別感謝西安同力建筑工程有限公司豐景佳園項目部的夏主任給我了這次寶貴的實習機會，以及現(xiàn)場施工辦公室的技術負責人、質(zhì)量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和溫馨的幫助。同樣對帶領指導我們認識實習的趙老師、寧老師、程老師、來老師、陸老師、薛老師等表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
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報關實習心得報關實訓的心得體會篇七
報關實習是我大學職業(yè)生涯中最重要的一部分之一。這個夏天，在廣東口岸的一家大型貨代公司，我開始了我的報關實習之旅。在這個實習過程中，我學到了許多關于報關、運輸和國際貿(mào)易的知識，并且有機會領略了這個行業(yè)的工作環(huán)境和文化。
第二段：探索新領域。
我的實習開始前，關于報關這個領域，我聽說過一些，但是對于具體的流程和操作仍然不太了解。這次實習讓我有機會深入了解這個領域。我從同事們那里學到了如何進行報關操作，不同文件及其重要性以及如何解決報關過程中的問題。我學到了如何填寫清單、進出口報關以及貨物運輸?shù)闹R，這些經(jīng)驗讓我在未來的職業(yè)生涯中受益匪淺。
第三段：考驗自己的能力。
這次實習讓我不僅學到了新的知識，同時也考驗了我的意志力與能力。我必須熟練掌握報關操作的每個細節(jié)才能避免錯誤，并及時解決出現(xiàn)的問題。當然，有時候行業(yè)規(guī)則的變化和國家政策的更新也讓整個流程變得更加復雜。這樣的挑戰(zhàn)使我不斷學習和努力提高自己的能力，從而能夠應對復雜的工作環(huán)境。
第四段：溝通技能。
在報關實習中，建立良好的人際關系非常重要。實習期間，我交了很多新朋友，并在團隊中與他們合作來完成項目。我很快發(fā)現(xiàn)與同事溝通技巧非常重要，這可以幫助我更好地了解他們的需求和期望。與團隊溝通并且解決問題是我在實習中所學到的一項重要技能，并且將在未來的職業(yè)生涯中得到各種應用。
第五段：總結(jié)與展望。
在這次實習中，我學到了很多，不僅是處理業(yè)務的技能，也包括人際溝通和組織能力。通過這個實習，我感到自己已經(jīng)成長了很多。在未來的職業(yè)生涯中，我將把這些技能和經(jīng)驗充分應用，迎接更大的挑戰(zhàn)。報關實習是我作為專業(yè)學生重要的一步，我感到自豪并熱衷于在未來的企業(yè)生活中繼續(xù)努力，成為最優(yōu)秀的一員！
報關實習心得報關實訓的心得體會篇八
4、通過了解國情、認識社會，建立市場經(jīng)濟觀念;
5、通過接觸社會，樹立做普通勞動者的思想和合作精神，提高學生的綜合素質(zhì)。
安排學生在制藥企業(yè)的相關部門參加一個具體崗位的`生產(chǎn)勞動和實際工作。在學習掌握實習崗位的基本要求、操作技能和作業(yè)規(guī)范的同時，結(jié)合相應實習崗位，分別重點了解如下方面：
1、熟悉典型制藥生產(chǎn)設備結(jié)構、原理與特點，操作與檢修;
2、了解生產(chǎn)方法和原理及工藝過程;
3、了解設備組成與車間布置;
4、了解制藥企業(yè)生產(chǎn)的安全與環(huán)保措施，并接受安全生產(chǎn)教育。
1. 實訓準備與要求
首先應從思想上引起重視,并作好相應準備。借閱和準備好與實訓內(nèi)容相關的書籍、資料。
在實訓中，學生必須嚴格要求自己，努力做到仔細觀察、積極思考、大膽提問，虛心向工廠技術人員、工人師傅學習請教，并認真作好實訓記錄。每天及時整理實訓筆記。
2. 實訓紀律與安全要求
實訓期間自始至終遵守實訓紀律，做到團結(jié)互助，文明禮貌。自覺遵守實訓廠家的規(guī)章制度，特別注意在工廠生產(chǎn)車間的安全。
3. 實訓報告要求
實訓報告應根據(jù)參觀工廠的實際情況，按照參觀內(nèi)容的范圍撰寫，并附有實習觀感和心得體會。
實習結(jié)束后，每一位學生要交一份實習總結(jié)，實習總結(jié)應包括實習的主要內(nèi)容，制藥生產(chǎn)方法和原理及工藝過程、實習期間的表現(xiàn)以及實習后的感受或感想。
實習成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制，由以下兩方面綜合評定：
(1)實習期間的表現(xiàn)，包括實習態(tài)度、組織紀律、學習精神、團結(jié)互助、文明禮貌等。
(2)實習總結(jié)報告的質(zhì)量，包括內(nèi)容正確、條理清晰、字跡整潔等。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇九
通過本學期的學習，我對報關實務與報關技能的整體理論框架與實際操作有了較為深刻的理解，十分感謝張老師悉心任教傳授報關實務的相關知識。 本學期通過認真聽老師課上講解，及時預習和復習書本知識，我了解到報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。報關不等于通關，報檢、報驗手續(xù)先于報關手續(xù)辦理。報關的范圍可分為（一） 進出境運輸工具：船舶、車輛、航空器、馱畜;（二） 進出境貨物：一般進出口貨物、保稅貨物、暫準進出境、特定減免稅、過境、轉(zhuǎn)運、通運的貨物。特殊貨物：如通過電纜、管道輸送進出境的水、電等無形的貨物，如附著在貨品載體上的軟件等也屬報關范圍;（三） 進出境物品：行李物品、郵遞物品和其他物品。 而通過歸納總結(jié)，我認為報關的基本內(nèi)容包括以下幾個方面：
（一）運輸工具報關的基本內(nèi)容：運輸工具須經(jīng)設有海關的港口、車站、機場、國界孔道、國際郵件互換局（交換站）及其他場所辦理。進出境申報是運輸工具報關的主要內(nèi)容。運輸工具負責人或其代理人負責向海關申報。申報內(nèi)容：所載旅客人數(shù)、貨物數(shù)量、裝卸時間等。主要包括：進出境時間、航次;貨物基本情況;人員名單及自用物品、貨幣、金銀等;所載旅客情況;郵遞物品、行李物品情況;因不可抗力造成的各種后果;證明文件和保函、保金。運輸工具經(jīng)海關檢查符合要求后，方可上下旅客。
（二）進出境貨物報關的基本內(nèi)容：
1、貨物報關業(yè)務必須由依法取得報關資格并在海關注冊的報關員辦理。
2、進出境貨物報關時，報關員的工作（一般報關流程，與保稅貨物、減免稅貨物不同）：備好貨物（做好報關準備）—————準備報關單證（規(guī)定地點、時限內(nèi)先電子，后書面方式申報）————配合查驗——————繳納稅費———————海關放行（取貨或裝貨）保稅、減免稅貨物，采用最先備案，最后核銷、結(jié)案。
（三）進出境物品報關的基本內(nèi)容：行李物品、郵寄物品（自用、合理數(shù)量為限的監(jiān)管原則）。“自用”包括本人自用、饋贈親友，不能出售或出租（不是以盈利為目的）?！昂侠頂?shù)量”是指海關根據(jù)居留時間和目的確定的正常數(shù)量。“郵遞物品”規(guī)定的征、免稅限制。
1、行李物品a、實行“紅綠通道”制度。如旅客不能確定是適用于哪一種通道，一律走紅色通道。綠色通道：適用于數(shù)量和價值上均不超過免稅限制，且無國家規(guī)定的限制和禁止的物品。紅色通道：不適用于綠色通道的旅客。憑《申報單》，向海關申報。b、航空口岸進出境的旅客，除免驗和免監(jiān)管的人員、16歲以下隨同人員外，一律填寫《申報單》。選擇“否”，走綠色通道，選擇“是”，走紅色通道。
2、我國是《萬國郵政公約》簽約國，郵遞物品需憑“報稅單”或“綠色標簽”向海關申報，申報人員為：郵政企業(yè)或快遞公司。
報關實務離不開與海關等機構構建良好關系，因此我尤其注意對海關的性質(zhì)和任務的學習。
海關性質(zhì)：
1、海關是國家行政機關，國務院直屬機構，對內(nèi)對外代表國家行使行政管理權。
2、海關是國家進出境監(jiān)督管理機關：監(jiān)督管理對象是所有進出關境的運輸工具、貨物和物品。實施監(jiān)督管理的范圍是進出關境及與之有關的活動。關境：適用同一海關法或?qū)嵭型魂P稅制度的領域。包括領水、領陸和領空。我國關境小于國境，我國單獨關境有香港、澳門和臺、澎、金、馬單獨關稅區(qū)。歐盟的關境大于國境。3、海關的監(jiān)督管理是國家行政執(zhí)法活動。海關執(zhí)法是依據(jù)《海關法》和其他法律、法規(guī)。事務屬于中央立法事權，立法者為全國人大、全國人大會、國務院。各級省、市、自治區(qū)、直轄市人大和政府不得制定海關法律法規(guī)。地方法規(guī)、規(guī)章不是海關執(zhí)法的依據(jù)。
而海關的四項基本任務：監(jiān)管、征稅、緝私和統(tǒng)計。除了這四項基本任務外，還包括：知識產(chǎn)權海關保護、海關對反傾銷及反補貼的調(diào)查等。
1、海關監(jiān)管和海關監(jiān)督管理。a、海關監(jiān)管是海關的最基本任務，是一項國家職能。b、海關監(jiān)管不是海關監(jiān)督管理的簡稱。監(jiān)督管理是海關全部行政執(zhí)法活動的統(tǒng)稱。c、海關監(jiān)管即監(jiān)管進出境的運輸工具、貨物和物品三大體系。
2、征稅：代表國家征收關稅和其他稅、費（增值稅、消費稅等、船舶噸稅）。征稅的基本法律依據(jù)是《海關法》、《中華人民共和國進出口關稅》（簡稱：《關稅條例》）。關稅的征收主體是國家。我國的關稅平均稅率逐年降低。
3、查緝：國家實行聯(lián)合緝私、統(tǒng)一處理、綜合治理的緝私體制。海關是打擊的主管機關，海關緝私警察負責罪的偵查、拘留、執(zhí)行逮捕和預審工作。公安、工商、稅務等部門都有緝私權利，他們查獲的案件要行政處罰的統(tǒng)一移交海關處理。
4、海關統(tǒng)計的原則：凡能引起我國境內(nèi)物質(zhì)資源儲備增加或減少的進出口貨物，超過自用、合理數(shù)量的進出境物品均列入海關統(tǒng)計。不列入海關統(tǒng)計的貨物和物品，實施單項統(tǒng)計。海關統(tǒng)計以實際進出口貨物為統(tǒng)計對象，以稅號為依據(jù)而非產(chǎn)品。不同于商務部統(tǒng)計，配合作用。1992年，我國海關編制了《中華人民共和國海關統(tǒng)計商品目錄》。
通過報關實務的學習，我更加了解到報關對社會發(fā)展的重要性，只有每個企業(yè)和個人做好報關工作才能令國際交易市場有序健康的發(fā)展。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十
在當今日益全球化的時代，貿(mào)易逐漸成為國際交流和合作的重要方式之一。在貿(mào)易中，報關是必不可少的一環(huán)，而我通過一次報關實習，深刻體會到了報關的重要性。以下，我將分享我在報關實習中的所得與感悟。
第二段：官方流程。
在報關實習中，我了解到了報關的官方流程。首先，要對進口品進行分類和檢驗，然后填寫并提交完整的進口報關單（IGD）。在其中還要包含一些重要的文件，例如發(fā)票和裝箱單等。在這個過程中，正確的填寫和提交是至關重要的，因為任何一個小錯誤都會導致整個過程的延誤和重啟。
第三段：追求細節(jié)。
在實習期間，我意識到對細節(jié)的追求極為必要。報關單中的每一個數(shù)字和字母必須清晰、準確地填寫。此外，在實習中，我還遇到了貨物數(shù)量不匹配、產(chǎn)品術語混淆等問題，由此能夠看出，對于報關員而言，每一個細節(jié)都可能影響到整個過程的順利進行。因此，我認為，對于每一步操作和每一個細節(jié)的關注和把握至關重要。
第四段：對國際貿(mào)易的了解。
通過報關實習，我不僅學習了報關的過程和技巧，還領悟到了國際貿(mào)易的重要性。報關過程是國際貿(mào)易中的一部分，無論是出口還是進口，都要遵循嚴格的規(guī)定和程序。國際貿(mào)易的發(fā)展不僅可以帶動一個國家的經(jīng)濟發(fā)展，還可以促進地區(qū)的合作與交流，同時也需要每個國家的貿(mào)易政策和法律體系等的配套設施進行協(xié)調(diào)和配合。
第五段：總結(jié)。
總之，報關實習讓我認識到了報關的重要性，也讓我更加理解了國際貿(mào)易的流程和關鍵點。在實習中，我還學會了對每一個步驟和細節(jié)進行認真關注和把控，而這些也將有助于我未來的發(fā)展和成長。因此，我相信在未來的學習和工作中，我會更加注重細節(jié)、注重學習，并為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十一
上個世紀代末期，以前作為國民黨軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，此刻正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及好處。
1、透過生產(chǎn)實習加深對軟件技術專業(yè)認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉軟件技術專業(yè)，為以后走上工作崗位積累必須的知識與經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4、透過現(xiàn)場操作實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決公司實際問題的潛力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點。
20xx年x月x日——7月1日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習軟件技術知識。
四、實習資料及過程。
1、發(fā)動機保養(yǎng)。
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就務必對汽車進行保養(yǎng)，以持續(xù)和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實際行駛里程20xx-2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里務必進行1次例行保養(yǎng)。
2、發(fā)動機常見故障。
(1)發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
(2)發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
(3)怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
(4)轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
(5)暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
(6)倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
(7)空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
(8)發(fā)動機故障燈閃爍。一向亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(二)總結(jié)。
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選取了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在那里學到的技術與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十二
本學期我們專業(yè)報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經(jīng)接近尾聲，現(xiàn)將我的實習實訓情況總結(jié)報告如下：
報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續(xù)是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規(guī)則;通關不同于報關，它還包括海關的監(jiān)督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經(jīng)過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業(yè)環(huán)節(jié)。與之相左適應，進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續(xù)，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監(jiān)管要求。比如，不是進入出口加工區(qū)和保稅區(qū)的加工貿(mào)易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續(xù)了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續(xù)的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監(jiān)管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續(xù)階段。
報關的分類：第一，根據(jù)報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內(nèi)容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數(shù)量為限。第二，根據(jù)報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據(jù)報關性質(zhì)分為：自理報關：收發(fā)貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業(yè)接受收發(fā)貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業(yè)以收發(fā)貨人名義報關，法律責任由收發(fā)貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業(yè)以自己名義報關，承擔和收發(fā)貨人一樣的責任，僅經(jīng)營快件業(yè)務的國際貨代用此種模式。
報關的基本內(nèi)容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內(nèi)容：運輸工具申報的基本內(nèi)容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數(shù)量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數(shù)量：根據(jù)旅行、居留時間等所規(guī)定的正常數(shù)量或者準予免稅的數(shù)量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續(xù)。包括向海關申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。
關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
(2)、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關時可準予免交。
(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。
(4)、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
(5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
(6)、海關認為必要時，還應交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。
(7)、其它有關單證。包括：
2、已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的."登記手冊"。
在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發(fā)現(xiàn)自己身上很多的不足。以前課內(nèi)外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。
回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于市場營銷以及報關這個行業(yè)有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十三
工程制圖cad主要訓練學生的讀圖能力與繪圖能力,操作性與實用性都相對較強,其中實訓環(huán)節(jié)的體系設計是課程教學達到既定目標的關鍵。以下是小編為大家整理的關于cad實訓。
給大家作為參考歡迎閱讀!
一.實訓任務。
某學校公寓的建筑施工圖的繪制，包括平面圖、立面圖、剖面圖和詳圖的繪制。
二.實訓目的。
12月12日上午熟悉操作，繪制一層平面圖;下午繪制二層平面圖。
12月13日上午繪制三層平面圖;下午繪制四層平面圖。
12月14日上午繪制立面圖;下午整理資料。
12月15日上午繪制立面圖;下午繪制剖面圖。
四.實訓總結(jié)：
大一學習了工程制圖，用手繪制圖紙，時常出現(xiàn)一些誤差，不是很精確，總希望有一種工具可以代替手工繪制。這學期我們學習了cad繪圖，并且這次我們學習了cad，老師教我們?nèi)绾伟惭bcad,要求我們畫圖主要看命令行，畫圖不要怕畫錯，因為那可以修改。就這樣我們又進一步加強了使用cad的能力，并且有了天正軟件的輔助，解決了時間問題和手工繪制的麻煩，這兩種軟件合并起來使用繪制非常的精確，作出的圖紙非常的漂亮、美觀。也非常的方便，并且我們還可以看出建筑物的立體效果，像看到真的建筑物一樣，我很喜歡這種工具。它解決了以前工程師們的煩惱，是工程師的工作效率更高。
在學習中我們和老師有了進一步的交流，增強了師生之間的感情，同時我們也和同學之間的互動增強了同學之間的友誼，在課堂上我們有較高的學習效率，每個人都會認真的學習，不懂得也會積極提問，使我們共同進步，提升的速度非常的快。實訓期間老師也會記錄每個學生作圖的個數(shù)，增強同學之間的比拼，使大家都非常認真的作圖，積極的交流，共同的提升。老師也會在課堂上不斷的給我們講我們學長的例子，激發(fā)了我們的學習熱情，提高我們的學習效率。
我們從剛開始只會做一條直線，到會做一個平面圖形，到會做整個的房屋的整體圖形，再到會做一個立方體的小凳子、小桌子以及一個成型的立方體辦公桌。依稀記得我們在剛開始時不會做吊鉤，有兩條弧線就是不能相切，做了許多遍都不會做，最后我們只好用曲線將兩個弧線連接起來，可還是被老師發(fā)現(xiàn)，回去之后看了上學期的制圖，同時又結(jié)合了cad制圖書籍，終于明白了該怎么樣去做，也在上課時有了信心，不再懼怕畫圖，也是在那之后，逐漸的喜歡上了cad作圖。記得有一次在做完圖之后老師夸了我，我真的很開心，也變得更有動力，更有濃厚的興趣。
想想一個學期的學習，有苦澀，有辛酸，同時也有快樂，在這一個學期里我學到了許多的知識，也和同學老師加深了感情。
為期一周的autocad終于完了，好嗆啊!每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖?？梢哉f這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見!
實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業(yè)圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。
通過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質(zhì)量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。
我們是道路橋梁工程技術專業(yè)，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。
這次的實訓圖除了水工圖和我們的專業(yè)有點搭邊，其他都好像與我們的專業(yè)無關。同學們都覺得畫這些和我們專業(yè)無關的有點浪費時間，我現(xiàn)在懂得，如果你還不會走路，你怎么學會跑呢!實訓畫的圖比較基礎的，很適合現(xiàn)階段的我們。不要太過批評學校安排的課程，因為學校的老師畢竟比你年長，他們的專業(yè)只是不是現(xiàn)階段的我們可以比擬的。事必有因!這樣的安排是為了讓我們可以在幾年后找到工作。因為未出社會的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導我們前進，謝謝老師們。
這次的實訓不只是讓我掌握了autocad的運用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯!
時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖大作業(yè)實訓即將結(jié)束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。
大作業(yè)實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業(yè)實訓的課程安排，說明了本周大作業(yè)實訓的主要內(nèi)容，大作業(yè)實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的大作業(yè)實訓機會。大作業(yè)實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結(jié)合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。
在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂交談式圖學的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內(nèi)存內(nèi)。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內(nèi)容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的由來。后來由于人們的不斷創(chuàng)新，發(fā)展，才有如今的最新cad繪圖。
autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業(yè)的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制a4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為limits再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創(chuàng)建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，會經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。
總之，在本周的cad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好!我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺!
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十四
報關實習是我大三暑假的一次重要實踐經(jīng)歷，通過實習學習到了很多專業(yè)知識和實際操作技能。在實習期間，我充分體驗到了“實踐出真知”的道理，不僅深刻認識到自己的不足，也得到了同事和企業(yè)的認可。通過這次報關實習，我深刻體會到了實踐的重要性，也為我的未來職業(yè)發(fā)展做好了準備。
第二段：實踐過程。
在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)實際操作與課堂知識有很大差距。首先，我需要學習如何填寫進出口報關單、相關單證的分類和整理，以及報檢、報關、隨案管理等知識。其次，我需要了解并掌握進出口貿(mào)易的相關法規(guī)和政策，如關稅的計算方法、進口商品的關稅配額、稅則號和原產(chǎn)地等。實踐中，我通過各種途徑學習知識，如向同事請教、查詢相關資料和上網(wǎng)搜索等，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的實際操作技能。
第三段：實踐收獲。
在實踐過程中，我不斷糾正自己的錯誤和不足，進一步完善自己的工作方式。我不僅學習到了專業(yè)技能，也鍛煉了自己的溝通能力和團隊合作精神。通過與同事不斷溝通，我們?yōu)榭蛻繇樌隹谪浳镒龀隽瞬簧儇暙I。在企業(yè)的支持下，我還投入到了一項關稅減免項目的調(diào)研中，并在此過程中獲得了很多寶貴的修行經(jīng)驗。
第四段：實踐啟示。
在實踐中，我深刻認識到了“實踐出真知”的道理。在實習期間，我充分體會到了實踐的重要性，也明白了紙上談兵和實際操作之間的差距。我的課堂知識和實際技能的差距，讓我意識到了終身學習的重要性，只有不斷地學習和實踐才能不斷提升自我。這樣，我們才能成為真正的專業(yè)人才。
第五段：總結(jié)。
總之，這次報關實習對我的成長有著深遠的影響。通過實踐，我不僅學到了專業(yè)知識、積累了經(jīng)驗，還培養(yǎng)了實際操作技能和溝通合作能力。這些經(jīng)歷讓我更加有信心和勇氣面對未來的職業(yè)生涯，我也相信，在未來的工作中，通過不斷地學習和實踐，我一定能夠更好地創(chuàng)造自己的未來。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十五
幫忙，相互合作，充實的生活油然展開，并沒有會去想他們有什么后臺或者關系，朋友就是朋友，坦誠相待，能幫的就盡量幫。另一個方面，我覺得就是要多去了解信息，多掌握技能，這樣就可以幫助更多的人，幫助別人多了，不但別人也會幫助你，同時你的綜合素質(zhì)也潛意識的提升了，各方面的人脈也打開了，人際面廣了，無論做什么事也就順心多了，形成的是一個良性循環(huán)，久而久之，收獲的也多了。
其次，自己的行為也很重要，這是由你的思想決定的，要改變行為首先要改變你的思想，很多時候你怎樣對待別人，別人就會以同一種方式來對待你，這就是所說的得到同樣的回報，慢慢的就意識到自己不能太獨處了，獨來獨往最終導致自己的空間變得越來越小，總擔心別人的看法，不能敞開心扉的去接受別人，更不用說集體榮譽感，也不用說團隊意識了，而這個社會正需要這些素質(zhì)，所以在日常生活、工作、學習中就要有意識的去培養(yǎng)，這樣在以后踏入社會遇到問題就能夠迎刃而解，不再會一味的抱怨，做些無用功。
人就是要慢慢成長、成熟，不斷的讓自己變得強大起來，多接觸新事物，多適應新環(huán)境，考驗自己的適應能力，在溫室下成長起來的人經(jīng)不起風雨的打擊，有句話這樣說“沒有經(jīng)過風雨，哪能見彩虹”，簡練的說明了只有經(jīng)歷過各種考驗與鍛煉才能讓自己認清自我。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十六
1、使學生通過現(xiàn)場觀察、調(diào)查研究和實際操作，獲得與本課程有關的實際知識;。
2、進一步掌握所學理論;。
3、通過實習，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新意識和能力;。
4、通過了解國情、認識社會，建立市場經(jīng)濟觀念;。
5、通過接觸社會，樹立做普通勞動者的思想和合作精神，提高學生的.綜合素質(zhì)。
二、實訓方式及內(nèi)容。
安排學生在制藥企業(yè)的相關部門參加一個具體崗位的生產(chǎn)勞動和實際工作。在學習掌握實習崗位的基本要求、操作技能和作業(yè)規(guī)范的同時，結(jié)合相應實習崗位，分別重點了解如下方面：
1、熟悉典型制藥生產(chǎn)設備結(jié)構、原理與特點，操作與檢修;。
2、了解生產(chǎn)方法和原理及工藝過程;。
3、了解設備組成與車間布置;。
4、了解制藥企業(yè)生產(chǎn)的安全與環(huán)保措施，并接受安全生產(chǎn)教育。
三、實訓要求。
1.實訓準備與要求。
首先應從思想上引起重視，并作好相應準備。借閱和準備好與實訓內(nèi)容相關的書籍、資料。
在實訓中，學生必須嚴格要求自己，努力做到仔細觀察、積極思考、大膽提問，虛心向工廠技術人員、工人師傅學習請教，并認真作好實訓記錄。每天及時整理實訓筆記。
2.實訓紀律與安全要求。
實訓期間自始至終遵守實訓紀律，做到團結(jié)互助，文明禮貌。自覺遵守實訓廠家的規(guī)章制度，特別注意在工廠生產(chǎn)車間的安全。
3.實訓報告要求。
實訓報告應根據(jù)參觀工廠的實際情況，按照參觀內(nèi)容的范圍撰寫，并附有實習觀感和心得體會。
四、實訓成績評定。
實習結(jié)束后，每一位學生要交一份實習總結(jié)，實習總結(jié)應包括實習的主要內(nèi)容，制藥生產(chǎn)方法和原理及工藝過程、實習期間的表現(xiàn)以及實習后的感受或感想。
實習成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制，由以下兩方面綜合評定：
(1)實習期間的表現(xiàn)，包括實習態(tài)度、組織紀律、學習精神、團結(jié)互助、文明禮貌等。
(2)實習總結(jié)報告的質(zhì)量，包括內(nèi)容正確、條理清晰、字跡整潔等。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十七
本學期我們國貿(mào)專業(yè)進行了報關實訓，利用實訓室的報關系統(tǒng)進行了工作練習。這讓書本的專業(yè)知識上找到宣泄口，并加以實踐鞏固。
隨著實訓課程的開展，我們也深入其中，由剛開始的理論到現(xiàn)在的實踐，發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的東西，對我們走上社會很有幫助。在這段時間里，我主要學習了填寫報關單，這不能出現(xiàn)任何錯誤，因為要知道任何不準確的資料都可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經(jīng)營單位，收貨人，備案號，發(fā)票號，各項都必須完整、準確、清晰填寫。填寫報關單時，我們也遇到很多困難，不懂的地方，老師針對我們的問題，結(jié)合國際貿(mào)易實務，我國海關工作來詳細給我們分析，讓我更好地應用學過的知識，也提高了自己的技能水平。這次實訓不僅有利于我們鞏固所學到的國際貿(mào)易實務專業(yè)知識，更讓我們把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。
我們的上機模擬實訓結(jié)束了！經(jīng)過了十周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關工作者應該具備的基本業(yè)務數(shù)值和心理素質(zhì)。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結(jié)束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡！
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿(mào)易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿(mào)這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期十周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這次的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿(mào)易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填？怎么計算得來？來回改個半天吧，答案還未必是正確。總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁??！但正是經(jīng)過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了！
通過本次的模擬實訓，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的`報關實訓系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師孫老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎！，在此感謝老師的細心指導。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十八
在廈門中軟的一個多月里，在那里學習的經(jīng)歷讓我懷念，難忘，在那里的每一天都會讓我成長。在中軟的實訓生活中，我深刻體會到了自己專業(yè)方面的欠缺和不足，也意識到了作為計算機網(wǎng)絡工程專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有很好的專業(yè)知識，還必須具備良好的心理素質(zhì)和善于交流溝通的能力，使自己在以后的途中經(jīng)歷什么樣的困難，都利于不敗之地。
在那邊有嚴格的規(guī)章制度，每天都要按時打卡，對考勤很很嚴，這讓我們養(yǎng)成了良好的行為習慣。對于把我們塑造成一個紀律嚴明的人很有幫助。我們選的是體統(tǒng)集成方面的，學習的內(nèi)容都有windowsii網(wǎng)絡平臺的搭建，ftp服務器的使用，了解了rip路由協(xié)議和rigrp路由協(xié)議，sqlserver數(shù)據(jù)庫使用，orcale數(shù)據(jù)庫的使用方法，進行大型數(shù)據(jù)庫的設計。實訓中而老師有時在課中所講的，有的是課本上沒有而對我們都非常有意的東西，會讓我們了解一些企業(yè)的知識和就業(yè)的情況等等。這給我們的實訓增加了濃墨淡彩的光輝。也會讓我們會更加了解自己未來的方向。
在實訓中都有這么一些現(xiàn)象，本想通過自己的奮斗借實訓來好好充實自己，讓自己改頭換面，更加的成熟。可是當這新鮮感漸漸褪色，你會發(fā)現(xiàn)可能其實并沒有你想像中的一樣，也是和平時一樣的生活，一樣的學習，只會學會了淡定，看清楚了一些現(xiàn)實。你便慢慢又回到了原來的生活了，退卻了，我知道也許很多事情在你想象中非常美好的事只要你得到了你就會失去原來的想法，因為你不了解，現(xiàn)實并不是想象，沒那么簡單，現(xiàn)實并不是按你的思維方式而存在。最重要的是每天的積累與錘煉。活在當下，做好現(xiàn)在的事才是最重要的。今天努力了，你就是好樣的！
剛到中軟那邊都會競選項目組長，六人一組，我覺得這是個很好的鍛煉自己，大家一定要去爭取，也許你會認為自己的專業(yè)知識不好，不敢當，那只是懦弱的表現(xiàn)，當組長最重要的是責任心，如果你有不會不擅長的可以請教別人，你要做的是把這個組的力量擰成一股繩，讓他們團結(jié)，讓他們?nèi)吮M其才，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。中軟國際的經(jīng)理說過：“沒有最完美的個人，只有最完美的團隊?！边@句話我一直銘記在心。
只要你自己去嘗試，你會發(fā)現(xiàn)這當中你會學到很多很多。在這些過程中，我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加的完美。
我了解一個現(xiàn)象，因為我也有在oj平臺上做題，所以會發(fā)現(xiàn)在三明學院的oj平臺上大多數(shù)都是你們的足跡，也證明了你們的努力，這點比起我們以前好多了，現(xiàn)在我們的專業(yè)主要是兩個方面，一是網(wǎng)絡，二是編程，現(xiàn)在我覺得你們可以根據(jù)自己的興趣選一個作為主攻方向，據(jù)我了解，前幾天有個朋友在永安有招實習生，也是編程方面的，試用期xx，轉(zhuǎn)正后3000，雖然不多，但還是有上漲的空間。現(xiàn)在這部分人缺口還是很大，只要你們學好，要拿好一份還不錯的工資還是很有可能的。你們現(xiàn)在就應該做好職業(yè)規(guī)劃，朝自己的方向大步闊進。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇一
我實習的單位是xx學院，這是一所由xx市教委、xx（集團）公司與德國xx基金會合作的一所探索、實踐德國“雙元制”職業(yè)教育模式的全日制中等專業(yè)學校。我在學校里主要是負責校園內(nèi)網(wǎng)的管理，其涉及到校園網(wǎng)網(wǎng)站的正常登陸和訪問，校園內(nèi)各系部主機是否正?；ヂ?lián)，有無被病毒感染、傳播。使得校園網(wǎng)內(nèi)的計算機能夠正常運行，做好校園網(wǎng)的管理和維護工作。
從學生到實習工程師，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。作為一名it從業(yè)者，所受的社會壓力將比其他行業(yè)更加沉重，要學會創(chuàng)新求變，以適應社會的需要。在單位里，小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成?？梢哉f，近3個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第一天去網(wǎng)絡中心實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。
剛到網(wǎng)絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識，我對網(wǎng)絡部線，電腦硬件安裝，網(wǎng)絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內(nèi)大小部門的網(wǎng)絡檢修與電腦故障排除工作。如秘書處的辦公室內(nèi)局域網(wǎng)的組件，中心服務機房的服務器監(jiān)測等，直接或間接保證了校園網(wǎng)的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現(xiàn)了知識的真正價值，學以致用。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
在中心時，老師就跟我說，想做電腦網(wǎng)絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產(chǎn)品更新方面，這一行業(yè)就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習提高自己的專業(yè)水平。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來學校實習的時候老師安排我去綜合部安裝win98操作系統(tǒng)，我本想對我來說是非常簡單的事，可沒想到出現(xiàn)了很多問題，開始是硬件問題：光驅(qū)不能用使我在一開始安裝系統(tǒng)時就出現(xiàn)了急躁的情緒，然后順利解決后，98系統(tǒng)的驅(qū)動問題又讓我大傷腦筋！從一開始的u驅(qū)動慢慢的安裝，再通過硬件監(jiān)測軟件查看硬件型號，到最后把系統(tǒng)安裝成功，用了整整兩天的時間，通過自己的捉摸，調(diào)試，自此，我算是真正的搞明白的計算機的硬件安裝，維護和更新，接著我又進行了各種計算機操作系統(tǒng)的反復安裝調(diào)試，一遍又一遍的調(diào)試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是查看log日志記錄，因為服務器的維護是復雜又艱辛的，既要保障物理安全又要保證系統(tǒng)安全，這就需要通過查詢log日志記錄，每一分鐘的服務器狀況都有l(wèi)og日志記錄，而且它一是數(shù)據(jù)量大、二是有大量無用信息，所以查看log使非常“痛苦”的事情。像這些工作我熬深深地感覺到每有激情與耐心是做不好的。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇二
第一段：介紹實習生實訓的背景和目的（大約200字）。
實習生實訓是大學生深化專業(yè)知識學習、提升實踐能力的重要途徑，為實習生提供了一個接觸和了解真實職場的機會。實習生實訓的目的是通過實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)學生的實際操作技能、團隊合作能力和創(chuàng)新思維，使其更好地適應未來職業(yè)發(fā)展的需要。在這個過程中，實習生不斷提高自己的實踐能力，同時也積聚了寶貴的學習經(jīng)驗。下面，我將分享我在實習生實訓中所獲得的心得體會。
第二段：提及自己在實習生實訓中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案（大約300字）。
在我參加實習生實訓的過程中，我面臨了很多挑戰(zhàn)。首先是對新環(huán)境和工作內(nèi)容的適應。由于之前從未接觸過實際工作，剛開始的時候我對工作的要求和流程不太熟悉，導致效率相對較低。為了解決這個問題，我主動與同事溝通交流，向他們請教經(jīng)驗和技巧，積極利用上班時間進行學習。其次是團隊合作的技巧。在一個團隊中，每個人都有自己的特長和方式，有時候難免會出現(xiàn)意見不統(tǒng)一的情況。為了處理這種情況，我積極表達自己的意見，同時尊重和接受他人的觀點，通過有效的溝通和協(xié)商，最終達成了團隊的一致決策。
第三段：分享自己在實習生實訓中所學到的具體技能和知識（大約300字）。
在實習生實訓中，我學到了很多實際操作的技能和知識。首先是使用各種辦公軟件和工具的能力。通過實際操作，我熟悉了常用的辦公軟件，如Word、Excel和PowerPoint，并學會了高效地運用它們進行文檔處理和數(shù)據(jù)分析。其次是市場調(diào)研和分析能力。我們團隊有一項市場調(diào)研的任務，為了完成這個任務，我學會了如何制定調(diào)研方案、選擇樣本、收集和分析數(shù)據(jù)，并將結(jié)果用于決策參考。此外，我還學到了一些管理和組織的技能，比如如何制定和實施計劃、如何進行時間管理和如何合理分配資源。
第四段：解釋實習生實訓對自己的意義和價值（大約200字）。
實習生實訓對我來說具有重要的意義和價值。首先，通過實習生實訓，我能夠?qū)⒄n堂上所學的理論知識應用到實際工作中，加深了對知識的理解和掌握。其次，實習生實訓讓我更好地了解了自己的興趣和優(yōu)勢所在。通過與同事的合作和交流，我發(fā)現(xiàn)自己對市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析方面的工作更感興趣，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)勢，如溝通能力和團隊協(xié)作能力。最重要的是，實習生實訓培養(yǎng)了我在職場中所必備的實際操作技能和工作經(jīng)驗，增加了我在就業(yè)市場上的競爭力。
第五段：總結(jié)自己在實習生實訓中的收獲和展望（大約200字）。
在實習生實訓中，我不僅學到了很多實際操作技能和知識，還鍛煉了自己的實踐能力和團隊合作能力。通過與同事的合作，我更加了解了一個團隊的運作和管理，同時也培養(yǎng)了自己的領導能力。在今后的學習和工作中，我會不斷積累經(jīng)驗，提升自己的專業(yè)能力，為實現(xiàn)個人的職業(yè)目標努力奮斗。
總之，實習生實訓對于大學生的職業(yè)發(fā)展具有重要的意義和價值。通過實踐和實踐能力的提升，大學生能夠更好地適應未來的職場發(fā)展。在我身上，實習生實訓不僅提供了寶貴的學習機會，還塑造了我對工作和生活的態(tài)度。我相信，在這個過程中所積累的經(jīng)驗和經(jīng)歷將會對我未來的發(fā)展起到重要的推動作用。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇三
時間過的很快，截止到今天我已經(jīng)在公司工作了一個月了，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，部門之間分工明確，還有從事報關工作的同事的敬業(yè)與熱情，他們具備專業(yè)素質(zhì)，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據(jù)，有不明確的或者單據(jù)不全的問題，立即通知客服部門或者操作部門的同事與客戶聯(lián)系。為保證客戶的每一票貨物順利快速通關，他們經(jīng)常是利用中午時間與客戶聯(lián)系不清楚的問題，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我積極參與報關業(yè)務的相關工作，確實學到了非常多的東西。
報關是一項要求非常認真仔細的工作，因為在很多環(huán)節(jié)上都容易出錯，而且往往最重要的地方都是在一些細小的環(huán)節(jié)上。在工作的一開始，我是從報關單預錄入開始做的，看上去很簡單，但是還是有很多內(nèi)容需要掌握。哪些資料是有用的，哪些是沒用的，一份完整的報關資料需要什么，報關單上的內(nèi)容從哪里找，這些都需要認真的去記下來。同時，更一步的工作就是發(fā)現(xiàn)企業(yè)提供的單證里面是否有錯誤，有需要修改的地方。比方說有的時候可能企業(yè)提供的發(fā)票與箱單上的貨物重量不一致，有的時候貨物說明與發(fā)票上的內(nèi)容不相符等，這些問題都非常重要，不及時解決會影響到之后審單，現(xiàn)場報關等環(huán)節(jié)。
應新的形式的發(fā)展需要，必須要及時了解海關對于一個品名的要求及一些貿(mào)易監(jiān)管措施。
通過這一個月的學習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。同時，同事的認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也給我留下了非常深刻的印象。分析報關工作的特點，我總結(jié)出一些工作經(jīng)驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，同時對工作要更加充滿熱情。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇四
短暫的畢業(yè)實習很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇五
我們的上機模擬實訓結(jié)束了!經(jīng)過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關工作者應該具備的基本業(yè)務數(shù)值和心理素質(zhì)。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結(jié)束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡!
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿(mào)易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿(mào)這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期一周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿(mào)易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填?怎么計算得來?來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發(fā)現(xiàn)原來在模擬資料庫中就有很詳細的內(nèi)容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了!總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁啊!但正是經(jīng)過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了!
通過本次的模擬實訓，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實訓系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
總體來說，這次實訓不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿(mào)易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎!，在此感謝老師的細心指導。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇六
通過這次實習使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過測量、裝飾工程等實習工作，但這次實習與以往都不盡相同。由于是長達6周的全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
剛開始實習的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著長安大學的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結(jié)構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。
所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，不過問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規(guī)范!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規(guī)范，在上面學習了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。
過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行6層施工的12#樓。在施工現(xiàn)場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候，有好多難以想象的結(jié)構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結(jié)構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。
在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環(huán)節(jié)，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質(zhì)量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結(jié)束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我第一次親自動手參加了七層軸線與定位線的放線、彈線工作，經(jīng)過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監(jiān)督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。
項目經(jīng)理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協(xié)同趙工去12#樓已完工樓層內(nèi)放、彈室內(nèi)填充墻的定位線，并多次進行抄平，確定“五零線”。由于多次地實際操作，我對放線工作已經(jīng)熟練掌握。在室內(nèi)放線的間歇，趙工經(jīng)常帶著我去檢查監(jiān)督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結(jié)磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規(guī)格型號剛好符合，普通燒結(jié)磚采用兩平一側(cè)砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須符合相關規(guī)范規(guī)定。
在此期間，剛好我們項目部有關人員正在制作智慧城1、2#地下車庫和西安科技廣場的投標書，我參加了其中的概預算工作，進行混凝土體積和模板面積的計算。由于看不懂伐板基礎的施工圖，我主要負責標準層的混凝土體積和樓梯模板的計算;而鋼筋的預算更是需要相對較深的專業(yè)知識，預算員建議我回校后參加預算員培訓，以后就可以熟練地從事相關工作了。所以我打算等開學了去參加施工員培訓，現(xiàn)在就開始為明天做準備。
其他空閑時間就在現(xiàn)場辦公室的電腦上查找資料，并學習認識施工組織設計及施工方案的格式及編寫方法，閱讀相關施工驗收規(guī)范和安全技術交底。一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內(nèi)容。作為項目管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據(jù)。
在為期一個多月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，炎炎烈日的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在豐景佳園我學到的不只是施工技術方面的'科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經(jīng)過跟施工現(xiàn)場親密的零距離接觸，使我對建筑施工行業(yè)有了一定的認識，更加堅定了我以后從事工程管理行業(yè)的決心。也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與時間的差距，明白了經(jīng)驗的重要性，才讓我真正決定了放棄繼續(xù)讀書，而去參加施工方向的工作。我認為只有在工地實實在在地干工作，才能更快更全面地成長為一名合格的工程項目管理人員，這正是我以后努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現(xiàn)場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產(chǎn)實習的意義會在我今后的知識學習和實際工作中不斷地體現(xiàn)出來。在此特別感謝西安同力建筑工程有限公司豐景佳園項目部的夏主任給我了這次寶貴的實習機會，以及現(xiàn)場施工辦公室的技術負責人、質(zhì)量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和溫馨的幫助。同樣對帶領指導我們認識實習的趙老師、寧老師、程老師、來老師、陸老師、薛老師等表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
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報關實習心得報關實訓的心得體會篇七
報關實習是我大學職業(yè)生涯中最重要的一部分之一。這個夏天，在廣東口岸的一家大型貨代公司，我開始了我的報關實習之旅。在這個實習過程中，我學到了許多關于報關、運輸和國際貿(mào)易的知識，并且有機會領略了這個行業(yè)的工作環(huán)境和文化。
第二段：探索新領域。
我的實習開始前，關于報關這個領域，我聽說過一些，但是對于具體的流程和操作仍然不太了解。這次實習讓我有機會深入了解這個領域。我從同事們那里學到了如何進行報關操作，不同文件及其重要性以及如何解決報關過程中的問題。我學到了如何填寫清單、進出口報關以及貨物運輸?shù)闹R，這些經(jīng)驗讓我在未來的職業(yè)生涯中受益匪淺。
第三段：考驗自己的能力。
這次實習讓我不僅學到了新的知識，同時也考驗了我的意志力與能力。我必須熟練掌握報關操作的每個細節(jié)才能避免錯誤，并及時解決出現(xiàn)的問題。當然，有時候行業(yè)規(guī)則的變化和國家政策的更新也讓整個流程變得更加復雜。這樣的挑戰(zhàn)使我不斷學習和努力提高自己的能力，從而能夠應對復雜的工作環(huán)境。
第四段：溝通技能。
在報關實習中，建立良好的人際關系非常重要。實習期間，我交了很多新朋友，并在團隊中與他們合作來完成項目。我很快發(fā)現(xiàn)與同事溝通技巧非常重要，這可以幫助我更好地了解他們的需求和期望。與團隊溝通并且解決問題是我在實習中所學到的一項重要技能，并且將在未來的職業(yè)生涯中得到各種應用。
第五段：總結(jié)與展望。
在這次實習中，我學到了很多，不僅是處理業(yè)務的技能，也包括人際溝通和組織能力。通過這個實習，我感到自己已經(jīng)成長了很多。在未來的職業(yè)生涯中，我將把這些技能和經(jīng)驗充分應用，迎接更大的挑戰(zhàn)。報關實習是我作為專業(yè)學生重要的一步，我感到自豪并熱衷于在未來的企業(yè)生活中繼續(xù)努力，成為最優(yōu)秀的一員！
報關實習心得報關實訓的心得體會篇八
4、通過了解國情、認識社會，建立市場經(jīng)濟觀念;
5、通過接觸社會，樹立做普通勞動者的思想和合作精神，提高學生的綜合素質(zhì)。
安排學生在制藥企業(yè)的相關部門參加一個具體崗位的`生產(chǎn)勞動和實際工作。在學習掌握實習崗位的基本要求、操作技能和作業(yè)規(guī)范的同時，結(jié)合相應實習崗位，分別重點了解如下方面：
1、熟悉典型制藥生產(chǎn)設備結(jié)構、原理與特點，操作與檢修;
2、了解生產(chǎn)方法和原理及工藝過程;
3、了解設備組成與車間布置;
4、了解制藥企業(yè)生產(chǎn)的安全與環(huán)保措施，并接受安全生產(chǎn)教育。
1. 實訓準備與要求
首先應從思想上引起重視,并作好相應準備。借閱和準備好與實訓內(nèi)容相關的書籍、資料。
在實訓中，學生必須嚴格要求自己，努力做到仔細觀察、積極思考、大膽提問，虛心向工廠技術人員、工人師傅學習請教，并認真作好實訓記錄。每天及時整理實訓筆記。
2. 實訓紀律與安全要求
實訓期間自始至終遵守實訓紀律，做到團結(jié)互助，文明禮貌。自覺遵守實訓廠家的規(guī)章制度，特別注意在工廠生產(chǎn)車間的安全。
3. 實訓報告要求
實訓報告應根據(jù)參觀工廠的實際情況，按照參觀內(nèi)容的范圍撰寫，并附有實習觀感和心得體會。
實習結(jié)束后，每一位學生要交一份實習總結(jié)，實習總結(jié)應包括實習的主要內(nèi)容，制藥生產(chǎn)方法和原理及工藝過程、實習期間的表現(xiàn)以及實習后的感受或感想。
實習成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制，由以下兩方面綜合評定：
(1)實習期間的表現(xiàn)，包括實習態(tài)度、組織紀律、學習精神、團結(jié)互助、文明禮貌等。
(2)實習總結(jié)報告的質(zhì)量，包括內(nèi)容正確、條理清晰、字跡整潔等。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇九
通過本學期的學習，我對報關實務與報關技能的整體理論框架與實際操作有了較為深刻的理解，十分感謝張老師悉心任教傳授報關實務的相關知識。 本學期通過認真聽老師課上講解，及時預習和復習書本知識，我了解到報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。報關不等于通關，報檢、報驗手續(xù)先于報關手續(xù)辦理。報關的范圍可分為（一） 進出境運輸工具：船舶、車輛、航空器、馱畜;（二） 進出境貨物：一般進出口貨物、保稅貨物、暫準進出境、特定減免稅、過境、轉(zhuǎn)運、通運的貨物。特殊貨物：如通過電纜、管道輸送進出境的水、電等無形的貨物，如附著在貨品載體上的軟件等也屬報關范圍;（三） 進出境物品：行李物品、郵遞物品和其他物品。 而通過歸納總結(jié)，我認為報關的基本內(nèi)容包括以下幾個方面：
（一）運輸工具報關的基本內(nèi)容：運輸工具須經(jīng)設有海關的港口、車站、機場、國界孔道、國際郵件互換局（交換站）及其他場所辦理。進出境申報是運輸工具報關的主要內(nèi)容。運輸工具負責人或其代理人負責向海關申報。申報內(nèi)容：所載旅客人數(shù)、貨物數(shù)量、裝卸時間等。主要包括：進出境時間、航次;貨物基本情況;人員名單及自用物品、貨幣、金銀等;所載旅客情況;郵遞物品、行李物品情況;因不可抗力造成的各種后果;證明文件和保函、保金。運輸工具經(jīng)海關檢查符合要求后，方可上下旅客。
（二）進出境貨物報關的基本內(nèi)容：
1、貨物報關業(yè)務必須由依法取得報關資格并在海關注冊的報關員辦理。
2、進出境貨物報關時，報關員的工作（一般報關流程，與保稅貨物、減免稅貨物不同）：備好貨物（做好報關準備）—————準備報關單證（規(guī)定地點、時限內(nèi)先電子，后書面方式申報）————配合查驗——————繳納稅費———————海關放行（取貨或裝貨）保稅、減免稅貨物，采用最先備案，最后核銷、結(jié)案。
（三）進出境物品報關的基本內(nèi)容：行李物品、郵寄物品（自用、合理數(shù)量為限的監(jiān)管原則）。“自用”包括本人自用、饋贈親友，不能出售或出租（不是以盈利為目的）?！昂侠頂?shù)量”是指海關根據(jù)居留時間和目的確定的正常數(shù)量。“郵遞物品”規(guī)定的征、免稅限制。
1、行李物品a、實行“紅綠通道”制度。如旅客不能確定是適用于哪一種通道，一律走紅色通道。綠色通道：適用于數(shù)量和價值上均不超過免稅限制，且無國家規(guī)定的限制和禁止的物品。紅色通道：不適用于綠色通道的旅客。憑《申報單》，向海關申報。b、航空口岸進出境的旅客，除免驗和免監(jiān)管的人員、16歲以下隨同人員外，一律填寫《申報單》。選擇“否”，走綠色通道，選擇“是”，走紅色通道。
2、我國是《萬國郵政公約》簽約國，郵遞物品需憑“報稅單”或“綠色標簽”向海關申報，申報人員為：郵政企業(yè)或快遞公司。
報關實務離不開與海關等機構構建良好關系，因此我尤其注意對海關的性質(zhì)和任務的學習。
海關性質(zhì)：
1、海關是國家行政機關，國務院直屬機構，對內(nèi)對外代表國家行使行政管理權。
2、海關是國家進出境監(jiān)督管理機關：監(jiān)督管理對象是所有進出關境的運輸工具、貨物和物品。實施監(jiān)督管理的范圍是進出關境及與之有關的活動。關境：適用同一海關法或?qū)嵭型魂P稅制度的領域。包括領水、領陸和領空。我國關境小于國境，我國單獨關境有香港、澳門和臺、澎、金、馬單獨關稅區(qū)。歐盟的關境大于國境。3、海關的監(jiān)督管理是國家行政執(zhí)法活動。海關執(zhí)法是依據(jù)《海關法》和其他法律、法規(guī)。事務屬于中央立法事權，立法者為全國人大、全國人大會、國務院。各級省、市、自治區(qū)、直轄市人大和政府不得制定海關法律法規(guī)。地方法規(guī)、規(guī)章不是海關執(zhí)法的依據(jù)。
而海關的四項基本任務：監(jiān)管、征稅、緝私和統(tǒng)計。除了這四項基本任務外，還包括：知識產(chǎn)權海關保護、海關對反傾銷及反補貼的調(diào)查等。
1、海關監(jiān)管和海關監(jiān)督管理。a、海關監(jiān)管是海關的最基本任務，是一項國家職能。b、海關監(jiān)管不是海關監(jiān)督管理的簡稱。監(jiān)督管理是海關全部行政執(zhí)法活動的統(tǒng)稱。c、海關監(jiān)管即監(jiān)管進出境的運輸工具、貨物和物品三大體系。
2、征稅：代表國家征收關稅和其他稅、費（增值稅、消費稅等、船舶噸稅）。征稅的基本法律依據(jù)是《海關法》、《中華人民共和國進出口關稅》（簡稱：《關稅條例》）。關稅的征收主體是國家。我國的關稅平均稅率逐年降低。
3、查緝：國家實行聯(lián)合緝私、統(tǒng)一處理、綜合治理的緝私體制。海關是打擊的主管機關，海關緝私警察負責罪的偵查、拘留、執(zhí)行逮捕和預審工作。公安、工商、稅務等部門都有緝私權利，他們查獲的案件要行政處罰的統(tǒng)一移交海關處理。
4、海關統(tǒng)計的原則：凡能引起我國境內(nèi)物質(zhì)資源儲備增加或減少的進出口貨物，超過自用、合理數(shù)量的進出境物品均列入海關統(tǒng)計。不列入海關統(tǒng)計的貨物和物品，實施單項統(tǒng)計。海關統(tǒng)計以實際進出口貨物為統(tǒng)計對象，以稅號為依據(jù)而非產(chǎn)品。不同于商務部統(tǒng)計，配合作用。1992年，我國海關編制了《中華人民共和國海關統(tǒng)計商品目錄》。
通過報關實務的學習，我更加了解到報關對社會發(fā)展的重要性，只有每個企業(yè)和個人做好報關工作才能令國際交易市場有序健康的發(fā)展。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十
在當今日益全球化的時代，貿(mào)易逐漸成為國際交流和合作的重要方式之一。在貿(mào)易中，報關是必不可少的一環(huán)，而我通過一次報關實習，深刻體會到了報關的重要性。以下，我將分享我在報關實習中的所得與感悟。
第二段：官方流程。
在報關實習中，我了解到了報關的官方流程。首先，要對進口品進行分類和檢驗，然后填寫并提交完整的進口報關單（IGD）。在其中還要包含一些重要的文件，例如發(fā)票和裝箱單等。在這個過程中，正確的填寫和提交是至關重要的，因為任何一個小錯誤都會導致整個過程的延誤和重啟。
第三段：追求細節(jié)。
在實習期間，我意識到對細節(jié)的追求極為必要。報關單中的每一個數(shù)字和字母必須清晰、準確地填寫。此外，在實習中，我還遇到了貨物數(shù)量不匹配、產(chǎn)品術語混淆等問題，由此能夠看出，對于報關員而言，每一個細節(jié)都可能影響到整個過程的順利進行。因此，我認為，對于每一步操作和每一個細節(jié)的關注和把握至關重要。
第四段：對國際貿(mào)易的了解。
通過報關實習，我不僅學習了報關的過程和技巧，還領悟到了國際貿(mào)易的重要性。報關過程是國際貿(mào)易中的一部分，無論是出口還是進口，都要遵循嚴格的規(guī)定和程序。國際貿(mào)易的發(fā)展不僅可以帶動一個國家的經(jīng)濟發(fā)展，還可以促進地區(qū)的合作與交流，同時也需要每個國家的貿(mào)易政策和法律體系等的配套設施進行協(xié)調(diào)和配合。
第五段：總結(jié)。
總之，報關實習讓我認識到了報關的重要性，也讓我更加理解了國際貿(mào)易的流程和關鍵點。在實習中，我還學會了對每一個步驟和細節(jié)進行認真關注和把控，而這些也將有助于我未來的發(fā)展和成長。因此，我相信在未來的學習和工作中，我會更加注重細節(jié)、注重學習，并為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十一
上個世紀代末期，以前作為國民黨軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，此刻正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及好處。
1、透過生產(chǎn)實習加深對軟件技術專業(yè)認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉軟件技術專業(yè)，為以后走上工作崗位積累必須的知識與經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4、透過現(xiàn)場操作實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決公司實際問題的潛力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點。
20xx年x月x日——7月1日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習軟件技術知識。
四、實習資料及過程。
1、發(fā)動機保養(yǎng)。
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就務必對汽車進行保養(yǎng)，以持續(xù)和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實際行駛里程20xx-2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里務必進行1次例行保養(yǎng)。
2、發(fā)動機常見故障。
(1)發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
(2)發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
(3)怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
(4)轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
(5)暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
(6)倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
(7)空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
(8)發(fā)動機故障燈閃爍。一向亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(二)總結(jié)。
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選取了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在那里學到的技術與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十二
本學期我們專業(yè)報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經(jīng)接近尾聲，現(xiàn)將我的實習實訓情況總結(jié)報告如下：
報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續(xù)是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規(guī)則;通關不同于報關，它還包括海關的監(jiān)督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經(jīng)過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業(yè)環(huán)節(jié)。與之相左適應，進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續(xù)，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監(jiān)管要求。比如，不是進入出口加工區(qū)和保稅區(qū)的加工貿(mào)易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續(xù)了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續(xù)的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監(jiān)管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續(xù)階段。
報關的分類：第一，根據(jù)報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內(nèi)容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數(shù)量為限。第二，根據(jù)報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據(jù)報關性質(zhì)分為：自理報關：收發(fā)貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業(yè)接受收發(fā)貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業(yè)以收發(fā)貨人名義報關，法律責任由收發(fā)貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業(yè)以自己名義報關，承擔和收發(fā)貨人一樣的責任，僅經(jīng)營快件業(yè)務的國際貨代用此種模式。
報關的基本內(nèi)容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內(nèi)容：運輸工具申報的基本內(nèi)容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數(shù)量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數(shù)量：根據(jù)旅行、居留時間等所規(guī)定的正常數(shù)量或者準予免稅的數(shù)量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續(xù)。包括向海關申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。
關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
(2)、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關時可準予免交。
(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。
(4)、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
(5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
(6)、海關認為必要時，還應交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。
(7)、其它有關單證。包括：
2、已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的."登記手冊"。
在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發(fā)現(xiàn)自己身上很多的不足。以前課內(nèi)外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。
回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于市場營銷以及報關這個行業(yè)有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十三
工程制圖cad主要訓練學生的讀圖能力與繪圖能力,操作性與實用性都相對較強,其中實訓環(huán)節(jié)的體系設計是課程教學達到既定目標的關鍵。以下是小編為大家整理的關于cad實訓。
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一.實訓任務。
某學校公寓的建筑施工圖的繪制，包括平面圖、立面圖、剖面圖和詳圖的繪制。
二.實訓目的。
12月12日上午熟悉操作，繪制一層平面圖;下午繪制二層平面圖。
12月13日上午繪制三層平面圖;下午繪制四層平面圖。
12月14日上午繪制立面圖;下午整理資料。
12月15日上午繪制立面圖;下午繪制剖面圖。
四.實訓總結(jié)：
大一學習了工程制圖，用手繪制圖紙，時常出現(xiàn)一些誤差，不是很精確，總希望有一種工具可以代替手工繪制。這學期我們學習了cad繪圖，并且這次我們學習了cad，老師教我們?nèi)绾伟惭bcad,要求我們畫圖主要看命令行，畫圖不要怕畫錯，因為那可以修改。就這樣我們又進一步加強了使用cad的能力，并且有了天正軟件的輔助，解決了時間問題和手工繪制的麻煩，這兩種軟件合并起來使用繪制非常的精確，作出的圖紙非常的漂亮、美觀。也非常的方便，并且我們還可以看出建筑物的立體效果，像看到真的建筑物一樣，我很喜歡這種工具。它解決了以前工程師們的煩惱，是工程師的工作效率更高。
在學習中我們和老師有了進一步的交流，增強了師生之間的感情，同時我們也和同學之間的互動增強了同學之間的友誼，在課堂上我們有較高的學習效率，每個人都會認真的學習，不懂得也會積極提問，使我們共同進步，提升的速度非常的快。實訓期間老師也會記錄每個學生作圖的個數(shù)，增強同學之間的比拼，使大家都非常認真的作圖，積極的交流，共同的提升。老師也會在課堂上不斷的給我們講我們學長的例子，激發(fā)了我們的學習熱情，提高我們的學習效率。
我們從剛開始只會做一條直線，到會做一個平面圖形，到會做整個的房屋的整體圖形，再到會做一個立方體的小凳子、小桌子以及一個成型的立方體辦公桌。依稀記得我們在剛開始時不會做吊鉤，有兩條弧線就是不能相切，做了許多遍都不會做，最后我們只好用曲線將兩個弧線連接起來，可還是被老師發(fā)現(xiàn)，回去之后看了上學期的制圖，同時又結(jié)合了cad制圖書籍，終于明白了該怎么樣去做，也在上課時有了信心，不再懼怕畫圖，也是在那之后，逐漸的喜歡上了cad作圖。記得有一次在做完圖之后老師夸了我，我真的很開心，也變得更有動力，更有濃厚的興趣。
想想一個學期的學習，有苦澀，有辛酸，同時也有快樂，在這一個學期里我學到了許多的知識，也和同學老師加深了感情。
為期一周的autocad終于完了，好嗆啊!每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖?？梢哉f這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見!
實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業(yè)圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。
通過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質(zhì)量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。
我們是道路橋梁工程技術專業(yè)，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。
這次的實訓圖除了水工圖和我們的專業(yè)有點搭邊，其他都好像與我們的專業(yè)無關。同學們都覺得畫這些和我們專業(yè)無關的有點浪費時間，我現(xiàn)在懂得，如果你還不會走路，你怎么學會跑呢!實訓畫的圖比較基礎的，很適合現(xiàn)階段的我們。不要太過批評學校安排的課程，因為學校的老師畢竟比你年長，他們的專業(yè)只是不是現(xiàn)階段的我們可以比擬的。事必有因!這樣的安排是為了讓我們可以在幾年后找到工作。因為未出社會的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導我們前進，謝謝老師們。
這次的實訓不只是讓我掌握了autocad的運用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯!
時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖大作業(yè)實訓即將結(jié)束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。
大作業(yè)實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業(yè)實訓的課程安排，說明了本周大作業(yè)實訓的主要內(nèi)容，大作業(yè)實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的大作業(yè)實訓機會。大作業(yè)實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結(jié)合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。
在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂交談式圖學的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內(nèi)存內(nèi)。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內(nèi)容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的由來。后來由于人們的不斷創(chuàng)新，發(fā)展，才有如今的最新cad繪圖。
autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業(yè)的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制a4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為limits再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創(chuàng)建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，會經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。
總之，在本周的cad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好!我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺!
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十四
報關實習是我大三暑假的一次重要實踐經(jīng)歷，通過實習學習到了很多專業(yè)知識和實際操作技能。在實習期間，我充分體驗到了“實踐出真知”的道理，不僅深刻認識到自己的不足，也得到了同事和企業(yè)的認可。通過這次報關實習，我深刻體會到了實踐的重要性，也為我的未來職業(yè)發(fā)展做好了準備。
第二段：實踐過程。
在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)實際操作與課堂知識有很大差距。首先，我需要學習如何填寫進出口報關單、相關單證的分類和整理，以及報檢、報關、隨案管理等知識。其次，我需要了解并掌握進出口貿(mào)易的相關法規(guī)和政策，如關稅的計算方法、進口商品的關稅配額、稅則號和原產(chǎn)地等。實踐中，我通過各種途徑學習知識，如向同事請教、查詢相關資料和上網(wǎng)搜索等，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的實際操作技能。
第三段：實踐收獲。
在實踐過程中，我不斷糾正自己的錯誤和不足，進一步完善自己的工作方式。我不僅學習到了專業(yè)技能，也鍛煉了自己的溝通能力和團隊合作精神。通過與同事不斷溝通，我們?yōu)榭蛻繇樌隹谪浳镒龀隽瞬簧儇暙I。在企業(yè)的支持下，我還投入到了一項關稅減免項目的調(diào)研中，并在此過程中獲得了很多寶貴的修行經(jīng)驗。
第四段：實踐啟示。
在實踐中，我深刻認識到了“實踐出真知”的道理。在實習期間，我充分體會到了實踐的重要性，也明白了紙上談兵和實際操作之間的差距。我的課堂知識和實際技能的差距，讓我意識到了終身學習的重要性，只有不斷地學習和實踐才能不斷提升自我。這樣，我們才能成為真正的專業(yè)人才。
第五段：總結(jié)。
總之，這次報關實習對我的成長有著深遠的影響。通過實踐，我不僅學到了專業(yè)知識、積累了經(jīng)驗，還培養(yǎng)了實際操作技能和溝通合作能力。這些經(jīng)歷讓我更加有信心和勇氣面對未來的職業(yè)生涯，我也相信，在未來的工作中，通過不斷地學習和實踐，我一定能夠更好地創(chuàng)造自己的未來。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十五
幫忙，相互合作，充實的生活油然展開，并沒有會去想他們有什么后臺或者關系，朋友就是朋友，坦誠相待，能幫的就盡量幫。另一個方面，我覺得就是要多去了解信息，多掌握技能，這樣就可以幫助更多的人，幫助別人多了，不但別人也會幫助你，同時你的綜合素質(zhì)也潛意識的提升了，各方面的人脈也打開了，人際面廣了，無論做什么事也就順心多了，形成的是一個良性循環(huán)，久而久之，收獲的也多了。
其次，自己的行為也很重要，這是由你的思想決定的，要改變行為首先要改變你的思想，很多時候你怎樣對待別人，別人就會以同一種方式來對待你，這就是所說的得到同樣的回報，慢慢的就意識到自己不能太獨處了，獨來獨往最終導致自己的空間變得越來越小，總擔心別人的看法，不能敞開心扉的去接受別人，更不用說集體榮譽感，也不用說團隊意識了，而這個社會正需要這些素質(zhì)，所以在日常生活、工作、學習中就要有意識的去培養(yǎng)，這樣在以后踏入社會遇到問題就能夠迎刃而解，不再會一味的抱怨，做些無用功。
人就是要慢慢成長、成熟，不斷的讓自己變得強大起來，多接觸新事物，多適應新環(huán)境，考驗自己的適應能力，在溫室下成長起來的人經(jīng)不起風雨的打擊，有句話這樣說“沒有經(jīng)過風雨，哪能見彩虹”，簡練的說明了只有經(jīng)歷過各種考驗與鍛煉才能讓自己認清自我。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十六
1、使學生通過現(xiàn)場觀察、調(diào)查研究和實際操作，獲得與本課程有關的實際知識;。
2、進一步掌握所學理論;。
3、通過實習，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新意識和能力;。
4、通過了解國情、認識社會，建立市場經(jīng)濟觀念;。
5、通過接觸社會，樹立做普通勞動者的思想和合作精神，提高學生的.綜合素質(zhì)。
二、實訓方式及內(nèi)容。
安排學生在制藥企業(yè)的相關部門參加一個具體崗位的生產(chǎn)勞動和實際工作。在學習掌握實習崗位的基本要求、操作技能和作業(yè)規(guī)范的同時，結(jié)合相應實習崗位，分別重點了解如下方面：
1、熟悉典型制藥生產(chǎn)設備結(jié)構、原理與特點，操作與檢修;。
2、了解生產(chǎn)方法和原理及工藝過程;。
3、了解設備組成與車間布置;。
4、了解制藥企業(yè)生產(chǎn)的安全與環(huán)保措施，并接受安全生產(chǎn)教育。
三、實訓要求。
1.實訓準備與要求。
首先應從思想上引起重視，并作好相應準備。借閱和準備好與實訓內(nèi)容相關的書籍、資料。
在實訓中，學生必須嚴格要求自己，努力做到仔細觀察、積極思考、大膽提問，虛心向工廠技術人員、工人師傅學習請教，并認真作好實訓記錄。每天及時整理實訓筆記。
2.實訓紀律與安全要求。
實訓期間自始至終遵守實訓紀律，做到團結(jié)互助，文明禮貌。自覺遵守實訓廠家的規(guī)章制度，特別注意在工廠生產(chǎn)車間的安全。
3.實訓報告要求。
實訓報告應根據(jù)參觀工廠的實際情況，按照參觀內(nèi)容的范圍撰寫，并附有實習觀感和心得體會。
四、實訓成績評定。
實習結(jié)束后，每一位學生要交一份實習總結(jié)，實習總結(jié)應包括實習的主要內(nèi)容，制藥生產(chǎn)方法和原理及工藝過程、實習期間的表現(xiàn)以及實習后的感受或感想。
實習成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制，由以下兩方面綜合評定：
(1)實習期間的表現(xiàn)，包括實習態(tài)度、組織紀律、學習精神、團結(jié)互助、文明禮貌等。
(2)實習總結(jié)報告的質(zhì)量，包括內(nèi)容正確、條理清晰、字跡整潔等。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十七
本學期我們國貿(mào)專業(yè)進行了報關實訓，利用實訓室的報關系統(tǒng)進行了工作練習。這讓書本的專業(yè)知識上找到宣泄口，并加以實踐鞏固。
隨著實訓課程的開展，我們也深入其中，由剛開始的理論到現(xiàn)在的實踐，發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的東西，對我們走上社會很有幫助。在這段時間里，我主要學習了填寫報關單，這不能出現(xiàn)任何錯誤，因為要知道任何不準確的資料都可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經(jīng)營單位，收貨人，備案號，發(fā)票號，各項都必須完整、準確、清晰填寫。填寫報關單時，我們也遇到很多困難，不懂的地方，老師針對我們的問題，結(jié)合國際貿(mào)易實務，我國海關工作來詳細給我們分析，讓我更好地應用學過的知識，也提高了自己的技能水平。這次實訓不僅有利于我們鞏固所學到的國際貿(mào)易實務專業(yè)知識，更讓我們把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。
我們的上機模擬實訓結(jié)束了！經(jīng)過了十周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關工作者應該具備的基本業(yè)務數(shù)值和心理素質(zhì)。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結(jié)束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡！
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿(mào)易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿(mào)這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期十周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這次的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿(mào)易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填？怎么計算得來？來回改個半天吧，答案還未必是正確。總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁??！但正是經(jīng)過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了！
通過本次的模擬實訓，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的`報關實訓系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師孫老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎！，在此感謝老師的細心指導。
報關實習心得報關實訓的心得體會篇十八
在廈門中軟的一個多月里，在那里學習的經(jīng)歷讓我懷念，難忘，在那里的每一天都會讓我成長。在中軟的實訓生活中，我深刻體會到了自己專業(yè)方面的欠缺和不足，也意識到了作為計算機網(wǎng)絡工程專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有很好的專業(yè)知識，還必須具備良好的心理素質(zhì)和善于交流溝通的能力，使自己在以后的途中經(jīng)歷什么樣的困難，都利于不敗之地。
在那邊有嚴格的規(guī)章制度，每天都要按時打卡，對考勤很很嚴，這讓我們養(yǎng)成了良好的行為習慣。對于把我們塑造成一個紀律嚴明的人很有幫助。我們選的是體統(tǒng)集成方面的，學習的內(nèi)容都有windowsii網(wǎng)絡平臺的搭建，ftp服務器的使用，了解了rip路由協(xié)議和rigrp路由協(xié)議，sqlserver數(shù)據(jù)庫使用，orcale數(shù)據(jù)庫的使用方法，進行大型數(shù)據(jù)庫的設計。實訓中而老師有時在課中所講的，有的是課本上沒有而對我們都非常有意的東西，會讓我們了解一些企業(yè)的知識和就業(yè)的情況等等。這給我們的實訓增加了濃墨淡彩的光輝。也會讓我們會更加了解自己未來的方向。
在實訓中都有這么一些現(xiàn)象，本想通過自己的奮斗借實訓來好好充實自己，讓自己改頭換面，更加的成熟。可是當這新鮮感漸漸褪色，你會發(fā)現(xiàn)可能其實并沒有你想像中的一樣，也是和平時一樣的生活，一樣的學習，只會學會了淡定，看清楚了一些現(xiàn)實。你便慢慢又回到了原來的生活了，退卻了，我知道也許很多事情在你想象中非常美好的事只要你得到了你就會失去原來的想法，因為你不了解，現(xiàn)實并不是想象，沒那么簡單，現(xiàn)實并不是按你的思維方式而存在。最重要的是每天的積累與錘煉。活在當下，做好現(xiàn)在的事才是最重要的。今天努力了，你就是好樣的！
剛到中軟那邊都會競選項目組長，六人一組，我覺得這是個很好的鍛煉自己，大家一定要去爭取，也許你會認為自己的專業(yè)知識不好，不敢當，那只是懦弱的表現(xiàn)，當組長最重要的是責任心，如果你有不會不擅長的可以請教別人，你要做的是把這個組的力量擰成一股繩，讓他們團結(jié)，讓他們?nèi)吮M其才，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。中軟國際的經(jīng)理說過：“沒有最完美的個人，只有最完美的團隊?！边@句話我一直銘記在心。
只要你自己去嘗試，你會發(fā)現(xiàn)這當中你會學到很多很多。在這些過程中，我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加的完美。
我了解一個現(xiàn)象，因為我也有在oj平臺上做題，所以會發(fā)現(xiàn)在三明學院的oj平臺上大多數(shù)都是你們的足跡，也證明了你們的努力，這點比起我們以前好多了，現(xiàn)在我們的專業(yè)主要是兩個方面，一是網(wǎng)絡，二是編程，現(xiàn)在我覺得你們可以根據(jù)自己的興趣選一個作為主攻方向，據(jù)我了解，前幾天有個朋友在永安有招實習生，也是編程方面的，試用期xx，轉(zhuǎn)正后3000，雖然不多，但還是有上漲的空間。現(xiàn)在這部分人缺口還是很大，只要你們學好，要拿好一份還不錯的工資還是很有可能的。你們現(xiàn)在就應該做好職業(yè)規(guī)劃，朝自己的方向大步闊進。