在總結心得的過程中，我們能夠發(fā)現(xiàn)問題并找到解決方案。寫心得體會的時候，我們可以多角度思考，避免片面性和主觀性的偏見，使文章更具客觀性。推薦大家閱讀下面這些心得體會范文，或許能給大家的寫作帶來一些新的思路。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇一
2021年春運工作從2月4日開始，3月15日結束，共計40天。期間，公司投入各類參戰(zhàn)車輛185輛，參戰(zhàn)人員352人，安全運送旅客20.1萬人次，客運周轉量達761.2萬人公里，在道路條件極其復雜和自然環(huán)境惡劣的情況下，沒有發(fā)生一起交通責任事故，死亡和傷人率均為零。全體干部職工團結一致、共同努力，順利地完成了2021年春運。
一、高度重視，加強組織領導。
為了確保春運各項工作順利開展，落實到位，公司成立了安全領導小組，加大了道路勘察力度，對重點道路進行實地察看，并制定了一系列春運安全生產(chǎn)工作應急預案，為旅客的出行提供了安全保障。
二、形式多樣、宣傳廣泛。
春運前夕，公司緊密圍繞春運主題，通過制作企業(yè)內(nèi)刊、懸掛橫幅、黑板報等內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，營造了濃厚的春運工作氛圍。
春運期間，公司通過電子顯示屏、板報、橫幅、手機飛信等媒介進行安全宣傳13次，組織職工、駕駛員安全培訓學習19次，召開各級各類安全會議35次，參會受教育職工達1126人次，各類車輛安全例檢3800余臺，組織安全隱患大排查1次，排查各類車輛185輛，上路稽查31次，檢查客運班車452臺次，gps監(jiān)控室更是做到了車輛監(jiān)控全覆蓋，監(jiān)控車輛達到了8612臺次。切實筑牢了春運安全工作的防洪堤，也進一步提升了公司的安全生產(chǎn)基礎水平和事故防范能力。
三、加強檢查、查整隱患。
春運伊始，公司組織相關人員對所有營運車輛就車輛和駕駛員的相關手續(xù)及從業(yè)資格，車輛的輪胎、剎車、燈光、轉向等關鍵部位，gps監(jiān)控設備、車輛應急設備、冬季防滑設施及車輛私改私裝等情況重點部位進行了安全隱患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，復檢合格率100%。
四、提高意識、加強防范。
客運站進一步強化源頭管理，嚴格執(zhí)行進站安檢與出站報班制度，嚴把安全關口。對手續(xù)不全、安全技術條件達不到要求、各類安全設施不符合規(guī)定的車輛堅決不予報班，禁止參加營運。同時安排專人加大“三品”檢查力度，做到逢包必檢、有檢必細，努力將安全隱患堵絕在站外車下。gps監(jiān)控室利用監(jiān)控平臺，加大了營運車輛動態(tài)監(jiān)管力度，及時糾正和提醒駕駛員違章違規(guī)行為，對超員、超速車輛做到發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，決不姑息。保修廠也加大了車輛的二級維護和日檢力度，對所有參營車輛進行了全面、細致的安全檢查，確保了車輛良好的技術狀況，保證了充足的運力。
汗水與成績是并存的，沒有不勞而獲的成績，也沒有不付出辛勞就能得到的功勞薄，正是有了恒豐人的精神和干勁，有了大家無私的奉獻和默默的堅守，才有了在安全上那一個最為豐厚的回報---春運安全生產(chǎn)零事故。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過全體干部職工和駕駛員的共同努力，較好的完成了春運生產(chǎn)任務，努力實現(xiàn)了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。希望在接下來的安全生產(chǎn)工作中，能繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良的工作作風，持之以恒，堅持不懈，在春運安全工作的基礎上，再鼓干勁，再添措施，努力做到安全工作橫向到邊，縱向到底，全面提升企業(yè)安全管理水平，并形成長效機制，確保2021年全年工作平穩(wěn)有序的開展。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇二
光陰似箭，歲月如梭。我在村官這個崗位上已近一年半了。一路走來，有苦惱有快樂，有淚水有歡笑，有艱辛更有收獲。沒有驚天動地的偉業(yè)，沒有可歌可泣的英雄事跡，更沒有轟轟烈烈的成績，有的只是平凡。村官工作的瑣碎決定了它的平凡。然而，我在平凡中享受著收獲的喜悅和快樂。
“莫道今年春將盡，明年春色倍還人。”xx的這一席話，一直以來是對我的最大鼓舞;使我沒有猶豫，只有日夜兼程。
結合近期工作實際，我認為要當好“村官”，應從以下兩大方面做起：
一、村情、民情、人情、鄉(xiāng)情。
(一)、端正態(tài)度，找準位置。一是“大學生村官”應加強自我認識，真正了解自己。沒當村官，先做農(nóng)民。放下學生的書架子，踏踏實實當好農(nóng)民，和群眾打成一片。大學生年紀輕、閱歷淺，沒有經(jīng)過復雜社會的鍛煉和艱苦生活的磨練，社會知識和生活經(jīng)驗都比較缺乏。由于長期在校讀書，對農(nóng)村工作和“三農(nóng)”問題了解不多，所以首先應該抱著一種學習的態(tài)度，多認知、多了解;二是要做到慎言慎行、入鄉(xiāng)隨俗。農(nóng)村的干部和群眾對我們有很多的期盼，大家的眼睛都盯著，你的一言一行、一舉一動，都會在他們當中產(chǎn)生不同的影響。因此一定要時刻注意自己的言行舉止，一定要尊重農(nóng)民朋友的生活習慣，一定要多與老百姓交朋友，學會用老百姓的語言說話辦事;三是要心態(tài)超脫，擺正位置?！按髮W生村官”既不是鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，也不是完全意義上的村干部，而是配合村支書或村主任做工作，因此要服從村主要干部的領導和指揮，多提建議出點子，決不能與之爭權利比高低，自己的工作位置就是協(xié)助配合搞好社會主義新農(nóng)村建設，這是當好“大學生村官”的前提;四是要端正思想認識，調(diào)整好自己的心態(tài)。當“大學生村官”既不是作秀，也不是鍍金，更不能把當“村官”作為“當官”的跳板。而是要通過在基層的工作實踐，積累工作經(jīng)驗和學會處理復雜問題的方法，為今后的工作積累扎實的實踐經(jīng)驗。
(二)、勤學多思，提高素質(zhì)。農(nóng)村是一個大課堂，廣大基層工作者在實踐中摸索出了許多實用的工作方法，值得用心去學。作為剛畢業(yè)的大學生，社會實踐經(jīng)驗不足，到基層以后，要甘當小學生，虛心學習，勤學多思，把學習當成一種生活、一項工作、一份責任，虛心向村干部學習，向群眾學習，學說話、學做事、學辦法、學措施，邊學邊干，學用互動，提高自身素質(zhì)。一要熟悉村情民情，掌握第一手材料。如本村的人口分布、地理位置、土地面積，山、水、田、林、路，種植、養(yǎng)殖、加工等情況要做到心中有數(shù);二要樂于做小事細事。不可自認為有文化而心比天高，只想做大事。要樂于做黨的農(nóng)村政策、國家法律法規(guī)的“宣傳員”;做了解民情民意、群眾心聲的“記錄員”;做聯(lián)系群眾、幫扶救困的“聯(lián)絡員”;三要虛心求教，努力提高實際工作能力與本領。要真情實意地拜村干部、老黨員為師，虛心向群眾求教，甘當“徒弟”和學生，不懂就問，積極參與村里的經(jīng)濟社會發(fā)展計劃的實施等重點工作，參與山林管理、土地規(guī)劃管理、計劃生育、民間糾紛處理等難度較大的工作，使自己在工作實踐中逐步成長成熟，提高工作能力。
(三)、融入群眾，打好基礎。上面一根針，下面千條線。農(nóng)村工作紛繁瑣碎、事無巨細，基層群眾為人憨厚淳樸、處事比較實在。主席曾說：“基礎不牢，地動山搖?！彼自捰终f：“村看村，戶看戶，群眾看干部?！弊龊棉r(nóng)村工作就要善于和農(nóng)民群眾打交道。在工作中，學會換位思考，把心貼近老百姓，始終堅持站在群眾立場，切身為村民們著想，主動熱情不回避，協(xié)調(diào)溝通講原則，善于找準方法、化解矛盾、做細工作。充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和強勢，堅持原則性與靈活性相結合，為人處世方圓有度，待人接物有理有節(jié)，該“方”的地方不糊涂，該“圓”的地方不呆板，在積極參與農(nóng)村工作的過程中盡快找到服務群眾的切入點，真正維護村民的合法利益，盡力為基層多辦好事、多干實事、多解難事，盡快讓自己融入群眾、服務群眾、贏得群眾，這樣他們也就能夠積極配合你的工作，為在農(nóng)村順利開展工作打下良好基礎。
(四)、立足村情，盡力所為。一是要著眼長遠，結合各村的實際情況，制訂短期、長期目標任務，逐項落實。首先應了解村里實際情況，調(diào)查村民生活、生產(chǎn)情況，聽聽群眾的呼聲和切實所需要的等等。第二步則是要和各級領導溝通，具體分析當前的發(fā)展方向、方式、目標，然后多多聽取有經(jīng)驗人士的意見。第三步了解整個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展模式、路線。最后則根據(jù)自己的調(diào)查分別制定一個短期和長期的計劃，逐步完成。二是銳意進取，克堅攻難。面對新的工作環(huán)境，不僅要善于尋橋過河找捷徑，更要善于摸著石頭過河闖新路，堅持走一步、看兩步、想三步。遇到困難要不等不靠不抱怨，開展工作要敢闖敢拼敢冒險，對于看準的事，要力排眾議、堅持到底。三是搶抓機遇，勇于創(chuàng)業(yè)。農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平與城鎮(zhèn)比相對落后，正是這樣，才更需要有文化有知識的大學生去改造、去發(fā)展?！按髮W生村官”的任職時間很有限，對于鍍金者來說是漫長的，但對于創(chuàng)業(yè)者來說卻是短暫的。因此，“大學生村官”要想在基層有所建樹，就要做好長期扎根農(nóng)村、打持久戰(zhàn)的思想準備。只要全身心地投入到農(nóng)村工作中，就會發(fā)現(xiàn)，在廣大的農(nóng)村天地里也有很多的創(chuàng)業(yè)機會。只要搶抓機遇，勇于創(chuàng)業(yè)，“大學生村官”在農(nóng)村同樣能實現(xiàn)自己的夢想。四是作為下派擔任村干部的在職人員，應充分發(fā)揮在職單位優(yōu)勢、個人特長優(yōu)勢，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為社會主義新農(nóng)村建設多做貢獻，把大學生村官服務基層、服務群眾的作用真正發(fā)揮好。
(五)、謀事敬業(yè)，勤政為民。“大學生村官”要懷著一顆感恩的心，懷著一顆積極的心，懷著一顆為民的心，懷著一顆負責的心，好好工作。首先，要立志做大事，不要立志做大官?！按骞佟笔恰氨^將尾”，肩負著農(nóng)民脫貧致富的使命，群眾的事無小事，只有立志為民辦事，才能當好一名村官。其次，要樹立為民謀利的從政理念。在工作中要做到想人民所想，急人民所急，一心為人民謀利益，一切從農(nóng)民的實際利益出發(fā)，才能真正體現(xiàn)一名“村官”價值。再次，要有積極向上的工作態(tài)度，確立工作第一的思想。態(tài)度決定一切，沒有好的態(tài)度，就不會有工作效率，因此在今后的“村官”生涯中我們要把工作放在第一位，永遠以陽光的心態(tài)去為人民群眾服務。
二、服務農(nóng)業(yè)、促進農(nóng)村多元化經(jīng)濟發(fā)展。
(一)、以市場為導向，大膽招商引資。
增加農(nóng)民收入最根本的途徑是調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，而調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構必須以市場為導向。從我村山多、地多，農(nóng)村人口多的特點看，在全面發(fā)展農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)的基礎上，一是把糧食做為產(chǎn)業(yè)種好，提高糧食作物品質(zhì)與產(chǎn)量;二是注重以市場為導向，大膽招商引資，發(fā)展具有比較優(yōu)勢的名、特、優(yōu)、新的產(chǎn)品。緊緊圍繞七大產(chǎn)業(yè)整合資源，做大做強，使資源優(yōu)勢轉化成市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為高創(chuàng)匯產(chǎn)品，不斷提高其市場的競爭力。
(二)、實現(xiàn)農(nóng)村剩余勞動力的合理轉移，增加農(nóng)民務工性收入。
農(nóng)村人口轉移到城市務工的潛在空間巨大。通過工業(yè)化帶動城市化創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，實現(xiàn)農(nóng)村人口的大規(guī)模轉移，增加農(nóng)民務工性收入就成為現(xiàn)實選擇。其主要途徑是：1、積極發(fā)展小城鎮(zhèn)，盡最大可能地把那些居住在自然條件差、交通不便的山民轉移到城鎮(zhèn)，同時，不斷引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)向城鎮(zhèn)集聚，加強市場管理，規(guī)范市場秩序，完善市場體系，就近吸納農(nóng)村剩余勞動力。2、降低農(nóng)民進入城市的門檻。進城農(nóng)民只要有合法固定住所、穩(wěn)定職業(yè)或生活來源，就應該享有長久居住權，享有城鎮(zhèn)居民同等待遇。3、加快農(nóng)村富余勞力轉移步伐，認真落實有關政策，大力組織和引導農(nóng)村勞動力向非農(nóng)業(yè)轉移。建立和完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的勞動力市場，為農(nóng)村勞動力到城鎮(zhèn)從事非農(nóng)業(yè)和跨地區(qū)流動創(chuàng)造良好的環(huán)境。按照“公平對待，合理引導，完善管理，搞好服務”的方針，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動力轉移指導站或勞動保障事務所，開設農(nóng)村勞動力職業(yè)介紹窗口，切實做好農(nóng)民工的服務和管理，促進農(nóng)村富余勞動力流向小城鎮(zhèn)。同時，合理組織農(nóng)村勞動力向城市、沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)轉移，加強對境外勞務合作的服務與管理，拓展農(nóng)村勞動力就業(yè)空間。
(三)、積極創(chuàng)辦龍頭企業(yè)，發(fā)揮對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的引領作用。
龍頭企業(yè)外聯(lián)市場，內(nèi)聯(lián)農(nóng)民，是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的終端，也是產(chǎn)業(yè)化的重要載體。龍頭企業(yè)的基本作用有兩個，一是可以開辟市場，促進農(nóng)產(chǎn)品流通，解決農(nóng)民“賣難”，實現(xiàn)農(nóng)民的生產(chǎn)目的;二是可以提高農(nóng)產(chǎn)品的科技含量和附加值，提高農(nóng)民收入。為此，各地都應依托本地自然資源和經(jīng)濟條件，大力創(chuàng)辦或通過招商引資創(chuàng)辦農(nóng)產(chǎn)品加工型、流通型龍頭企業(yè);沒有條件的，要主動依托社會上已有的龍頭企業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。通過龍頭企業(yè)，發(fā)揮引領農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用。
(四)、大力發(fā)展農(nóng)村各類合作社和中介組織。
發(fā)展合作經(jīng)濟和經(jīng)紀人隊伍，做好農(nóng)產(chǎn)品流通工作是解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題的關鍵環(huán)節(jié)，是增加農(nóng)民收入的有效手段。一是要搞好農(nóng)產(chǎn)品信息服務。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品信息中心網(wǎng)絡的作用，建立農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布和跟蹤制度，對影響農(nóng)民增收的大宗農(nóng)產(chǎn)品做好預測預報;加強聯(lián)絡，及時捕捉市場信息，準確、及時把農(nóng)產(chǎn)品的銷售信息傳播到農(nóng)戶手中。二是要大力發(fā)展農(nóng)村中介組織。引導行業(yè)協(xié)會加強行業(yè)自律，搞好信息服務，維護成員權益。逐步建立和完善優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的市級行業(yè)協(xié)會，按照“民辦、民管、民受益”的原則，以名牌農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地為依托，引導農(nóng)民在自愿的基礎上，發(fā)展各種新型的農(nóng)民專業(yè)合作組織，培育和扶持營銷、信息等各種農(nóng)村中介組織和流通大戶、農(nóng)民經(jīng)紀人隊伍。充分發(fā)揮市場流通中介組織、專業(yè)隊伍、農(nóng)民營銷經(jīng)紀人的作用，調(diào)動他們的積極性、創(chuàng)造性，更好地為農(nóng)民提供市場信息、生產(chǎn)資料供應、技術指導、產(chǎn)品收購、加工儲運等多種經(jīng)營服務，不斷搞活農(nóng)產(chǎn)品的流通，解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題;三是千方百計拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。通過舉辦和參加各類農(nóng)產(chǎn)品的展銷會、訂貨會、品嘗會和促銷會等活動，擴大農(nóng)產(chǎn)品知名度和影響力，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場占有率。要大力實施“走出去”的戰(zhàn)略。
(五)、強化科技興農(nóng)，發(fā)展高效農(nóng)業(yè)。
為適應農(nóng)業(yè)發(fā)展新形勢的要求，從強化科教興農(nóng)入手，使農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)民增收逐步轉移到依靠科技進步和提高勞動者素質(zhì)的軌道上來。一是積極推進農(nóng)科教結合。建立健全良種引進、繁育、推廣體系，加強農(nóng)業(yè)各類優(yōu)新品種的引進、繁育、開發(fā)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。二是加強農(nóng)業(yè)標準化體系和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測體系建設。圍繞農(nóng)產(chǎn)品及特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品，制訂和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標準、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術標準和檢驗檢測標準。大力發(fā)展無公害、綠色、有機食品。加大實施農(nóng)產(chǎn)品名牌戰(zhàn)略力度積極推行優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品注冊商標，通過品牌戰(zhàn)略，促進名牌產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，增強農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力;三是搞好農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范園區(qū)建設。集中力量高檔次、高標準地搞好園區(qū)的道路、水利、農(nóng)田等基礎設施建設，特別要在提高耕地有效灌溉面積，建設防洪排澇工程等方面下功夫，提高農(nóng)業(yè)抗御自然災害能力。
(六)、激勵全民創(chuàng)業(yè)，加快民營經(jīng)濟發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)是富民之基。浙江的農(nóng)民之所以比較富裕，主要就是因為他們是全民創(chuàng)業(yè)，有一大批大大小小的老板。要從根本上促進農(nóng)民增收，使農(nóng)民致富，就必須盡快把生產(chǎn)性農(nóng)民、務工性農(nóng)民向經(jīng)營性農(nóng)民轉變，把農(nóng)民以勞動收入為主向資產(chǎn)性、經(jīng)營性收入為主轉變，努力走出一條讓民眾通過誠實勞動、艱苦創(chuàng)業(yè)得到更多實惠的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路。
(七)、加強國家對農(nóng)業(yè)的扶持和保護，減輕農(nóng)民負擔。
農(nóng)業(yè)的弱質(zhì)、弱勢性，在市場競爭中處于不利地位，決定了它在國家宏觀調(diào)控中是需要加以保護的產(chǎn)業(yè)。政府要在wto規(guī)則下，加強對農(nóng)業(yè)的支持和保護。1、建立農(nóng)業(yè)結構調(diào)整支持體系，由農(nóng)戶承擔費用轉向政府財政補貼。2、建立農(nóng)業(yè)收入保障體系，由農(nóng)產(chǎn)品價格補貼轉向農(nóng)民直接收入補貼。3、減輕農(nóng)民負擔，認真落實涉農(nóng)價格和收費公示制度，開展農(nóng)業(yè)用水、用電、農(nóng)機服務等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性項目價格和收費專項治理，對農(nóng)民建房收費進行專項檢查，實行涉及農(nóng)民負擔案件責任追究制度，堅決查處因加重農(nóng)民負擔引發(fā)的惡性案件和群體性事件。4、對農(nóng)戶購買農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料進行適度的政策性補貼，每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求旺季，除要出臺一些降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格的政策外，還可根據(jù)農(nóng)民購買的數(shù)量給予統(tǒng)一直補，切實調(diào)動農(nóng)民生產(chǎn)的積極性。
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春運的工作心得體會春運工作感悟篇三
90天過去了，我從一個新員工職場菜鳥變成了老菜鳥。的感觸就是應該多去適應社會，作為80后，從小在蜜罐里長大，很少有人能立刻從飯來張口衣來伸手的慣性中擺脫出來。步入職場沒有人會在乎你的任性，能夠證明自己的只有工作成績，因此80后和即將步入職場的'90后要想做好職場新人首先應該學會適應崗位，剛剛步入職場還遠沒到有幾份工作供你挑選的時候，即使能力再強，老手們一眼就能看出你是個新兵蛋子，所以與其幻象晚霞的美景，不如迎著朝陽上路拼搏。
還有就是多看、多聽、多做、少說，一項工作無法完成可能并不會引起別人的反感，但如果拍著胸脯說能做，卻又完成不了，這樣的心理落差極易讓人加深不好的印象，所以職場新人們最應該把嚴嘴門關，騰出時間和前輩們聊聊，看看他們是怎么做的。千萬不要自滿，不要覺得完成了一項工作就能得到大家的賞識，要時刻抱有一個學習的態(tài)度，踏實、勤快、好學是一個職場新人的形象。永遠不要說我懂得了什么，只能說我豐富了什么，因為人活著就像時間一樣，永遠都在路上。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇四
因為所學專業(yè)與工作不對口，工作初期遇到一些困難，但這不是理由，我必須要很多學習行業(yè)的相關知識，及銷售人員的相關知識，才能在時代的不斷發(fā)展變化中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨時代的不斷變化而變化，要適應工作需要，的方式就是加強學習。
我深知網(wǎng)絡銷售是一個工作十分繁雜、任務比較重的工作。作為電子商務員，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重研究，做到能獨擋一面，所有這些都是電子商務不可推卸的`職責。要做一名合格的網(wǎng)絡營銷員，首先要熟悉業(yè)務知識，進入主角。有必須的承受壓力本事，勤奮努力，一步一個腳印，注意細節(jié)問題。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。
經(jīng)過一段時間的工作，我也清醒地看到自我還存在許多不足，主要是：
總之，在工作中，我經(jīng)過努力學習和不斷摸索，收獲十分大，我堅信工作只要用心努力去做，就必須能夠做好。
回首，展望!祝xxxxxx在新的一年里生意興隆，財源滾滾!也祝我自我在新的一年里業(yè)績飚升!
春運的工作心得體會春運工作感悟篇五
春運是每年都會重復上演的大型遷徙，它不僅是一種交通方式，更是人們團聚的象征。作為電務段工作人員，我參與了一年一度的春運保障工作，期間不僅親眼目睹了春運的忙碌和繁華，更有機會深刻體會到了其中的意義。以下是我對電務段春運感悟心得體會的總結。
首先，春運是精細化運輸管理的典范。在春運期間，電務段會部署大量的人力物力保障臨時客流的運輸安全。每天開行的兩百余趟列車都需要細致入微的調(diào)度和操作。這不僅需要員工們具備過硬的技術能力，還需要他們配合默契、協(xié)同作戰(zhàn)。春運期間，電務段能夠順利并且高效地處理客流的運輸，歸功于每個員工的辛勤努力和默默奉獻。
其次，春運是社會責任感的體現(xiàn)。春運期間，電務段選擇在夜間進行維修和保養(yǎng)工作，以免影響白天的列車運行。無論是酷暑還是寒冬，員工們都要爬上電線桿進行維修工作，以確保列車的運行安全。早晚高峰期段間的維修工作更是緊張和繁忙，然而電務段的員工們始終堅守在崗位上，用自己的行動詮釋著社會責任感。他們的默默付出在春運期間得到了最大限度的發(fā)揮，人們的遷徙能夠在輕松、安全和舒適的環(huán)境中進行。
再次，春運是團圓和溫情的象征。春運期間，人們紛紛踏上回家的旅途，渴望與家人團聚。然而長途的旅程和車站擁擠的人流讓往返路途變得異常辛苦。電務段的員工們也是其中的一員，他們?yōu)榱俗屄每蛡兡軌蚋禹樌芈眯校活檪€人利益，堅守在崗位上。有時他們甚至不得不跟家人進行短暫的告別，與他們共同承擔著春運的辛苦。然而，這讓旅客們能夠感受到家的溫暖和關愛，讓春運變得更加有意義和珍貴。
最后，春運是自我成長和鍛煉的機會。電務段工作的特殊性注定了員工們必須具備高度的責任心和專業(yè)素養(yǎng)。春運期間，他們需要在繁忙的列車時刻表下進行調(diào)度和檢修工作，時刻保持警惕和高效。這種高強度的工作環(huán)境提供了員工們鍛煉和提升自己的機會。更重要的是，他們學會了如何在困難和壓力的環(huán)境下保持積極的態(tài)度，以更好地完成工作。春運期間，電務段員工們通過不斷地自我成長和鍛煉，提升了自己的技能和能力。
綜上所述，電務段春運的感悟和體會令我深刻地認識到了春運的意義和值得。它不僅是一種交通方式，更是展示國家管理能力和社會責任的機會。除此之外，春運期間還是人們關愛和團結的時刻，更是人們努力和成長的機會。電務段春運的感悟和體會改變了我對春運的認知，也讓我對參與春運保障工作時應擔負的責任有了更深刻的理解。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇六
出乎意料，一向遲到的她今天竟早早地坐在座位上，看見我進來，眼睛立刻一亮，一絲驚喜不經(jīng)意的掠過她的臉龐，“老師，我昨天晚上的作業(yè)寫完了！”那聲音好自信，好驕傲?！笆菃?？”我向座位走去，果然，字跡請清楚楚，完成的一字不差！我?guī)缀躞@訝了/沒等我說話，她又搶著說：“老師，我以后都要寫完，不讓你批評我了?！蔽腋唤饬耍澳憧?，這是我給你帶的藥！”“金嗓子喉寶！”我驚呆了！昨天批評她的時候我的嗓子啞了，最后快說不出話了，我說“你回去吧，老師今天嗓子啞了”沒有想到，就是昨天最后那幾句“溫柔”的話語讓她醒悟了！多么可愛的孩子，多么純真的想法，多么細心的舉動！此時此刻，我不知道說什么，只是把她摟在壞里。我感覺我的眼淚已經(jīng)快要流下來了。一向對差生不是太“友好”的我，此時太感動了。從教這么多年，平時也有學生給我送水果、小飾品之類，雖然我都沒有要過，這一次，藥并不是值多少錢，關鍵是我為她的細心而感動。“干啞”的嗓子換來了一個差生脫胎換骨的改變，這是一種巨大的力量！
雖然她沒有說什么過多的話語，但是她的.心我已經(jīng)全明白了。我會好好珍惜這來之不易的“感動”，在以后的工作生涯中，我會努力當好老師，教會我的學生學會感恩。它會讓我們自己感到快樂，讓我們懂得珍惜，讓我們學會回報。善待所有的人，感謝所有的人，生命陽光從此更加燦爛，我們的世界會變得更加美好。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇七
春運是一年一度的重要時刻，也是最能體現(xiàn)社會團結和溫情的時刻。作為電務段的一份子，我親身參與了這場盛大的春運，身臨其境地感受著經(jīng)歷萬千的人們的情感，也收獲了許多經(jīng)驗和感悟。在這個喜慶而忙碌的春天，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。
第一段：春節(jié)回家的渴望和圍繞春運的準備工作。
在春運的前夕，人們對回家的渴望和對家人的思念達到了頂點。我還記得那一天，電務段的辦公室里洋溢著濃濃的春節(jié)氣息，同事們都在熱切地討論著自己回家的計劃。為了確保順利的春運，我們的準備工作非常充分。我們進行了嚴格的安全檢查和設備維護，以確保鐵路線路的安全。
第二段：春運期間的忙碌與辛勞。
春運的到來意味著電務段的忙碌開始了。從除夕夜到大年初一，電務段的工作人員疲于奔命，不眠不休地為旅客提供服務。行程緊湊，任務繁重，雖然辛苦，但我們都樂在其中。春運期間，我們不僅要維護鐵路設備的正常運行，還要保障列車時刻表的準確性，確保旅客的出行安全和舒適。
第三段：與旅客的感人故事。
在這個特殊的節(jié)日里，電務段的工作人員與旅客之間產(chǎn)生了許多感人的故事。我記得有一次，一個老人在車站迷路了，我們的工作人員耐心地幫助他找到了他的親人。還有一次，一位年輕的母親帶著一個剛剛學步的孩子上車，我們的工作人員非常細心地照顧他們，確保他們的安全。這些故事讓我感受到了春運期間電務段工作的意義，也讓我更加深刻地理解了服務的重要性。
第四段：春運背后的偉大和意義。
在春運期間，電務段的工作人員們用自己的辛勤付出，為旅客們提供了周到的服務。雖然我們的努力很微小，但是我們心中明白，我們的工作對于春運來說是至關重要的。電務段的工作人員們不僅僅是保障鐵路線路的安全和順暢，更是傳遞著一份家庭的溫暖和社會的關愛。
在這次春運中，我感受到了團結合作的力量和社會的溫情。每天看到滿載而歸的旅客，我感到自豪和滿足。春運不僅僅是人們回家的機會，更是一次與親人共享溫暖的機會。我也深深理解到了奉獻與責任的重要性，只有在付出和奉獻中，我們才能真正感受到生活的意義。
總結：春運不僅僅是旅客回家的征途，更是電務段工作人員們辛勤付出的見證。通過這次春運，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。這段經(jīng)歷讓我更加珍惜生活，更加感激那些默默奉獻的人們。在未來的工作中，我將始終牢記春運的感悟和體會，以更加飽滿的熱情和責任心，為社會做出更大的貢獻。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇八
今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內(nèi)呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經(jīng)動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經(jīng)過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇九
xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。
春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036。04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929。75萬人次，火車共安全輸送旅客102。4萬人次，航運安全輸送旅客3。89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。
具體工作總結如下：
農(nóng)歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。
市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構。
春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現(xiàn)場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務質(zhì)量投訴；市汽運公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規(guī)范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯(lián)動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控煙花、氣球等物品的燃放情況。
xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務手段———開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。
市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務機構免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡等媒體上報導春運有關政策規(guī)定，春運一線企業(yè)的新變化，春運期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份， 通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十
沈陽桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
一、積極組織生產(chǎn)，各項指標持續(xù)增長
春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。
二、高度重視，強化組織領導
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預測和規(guī)律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
三、突出重點，確保春運安全運行
機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關安全工作要求，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務保障任務。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓，召開動員大會，下發(fā)《關于做好春運、春節(jié)以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護各類春運保障設備、設施及車輛，使其處于良好技術狀態(tài)，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規(guī)定。四是加強控制區(qū)監(jiān)護工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執(zhí)行民航總局冬季運行指導意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。
四、周密部署，營造溫暖和諧春運
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產(chǎn)緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業(yè)務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發(fā)廳設立了 “溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度。客貨銷售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強現(xiàn)場管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術人員，在航班高峰期時，做到調(diào)度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好準備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。
2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。
3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現(xiàn)航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。
經(jīng)過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十一
引言：隨著春節(jié)的臨近，全國各地迎來了一年一度的春運，這也是一項需要高度重視的工作。在我參與春運工作的過程中，我深刻感受到了春運安全、有序、便利等方面給社會帶來的重要作用，同時也從中學習到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。
在春運期間，人流、車流的集中，加上氣候變化等因素，給春運工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。比如，車站的超負荷接待、客流高峰期的安全隱患、天氣突然變化導致航班的遲延等問題都是春運期間必須面對的難題。
第二段：春運工作需要的人員素質(zhì)。
春運是服務民生的重大工程，必須具備高素質(zhì)的人才才能勝任。在這項工作中，對人員的業(yè)務能力、應變能力、溝通能力等方面要求甚高，且有著極大的責任感和使命感。而春運志愿者的投入和全力相助，也成為了春運工作一個重要的保障。
盡管春運工作面臨許多困難，但通過各方共同努力，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒?。比如，加強對車站、機場、港口等公共交通樞紐的管理與服務，提高安檢和驗票等環(huán)節(jié)的效率，確保旅客能夠順利、安全地通過。此外，改善旅客的正常待遇、提供便利服務，對推動旅游業(yè)發(fā)展、促進經(jīng)濟貿(mào)易等方面都具有積極意義。
雖然春運工作也取得了成果，但同時也暴露出了很多問題。比如，暴露出了制度不健全、安全隱患較多、服務不夠精細等問題。這些問題，如果不及時解決，可能會影響到整個春運工作的推進，給旅客造成不必要的困擾，也會降低工作成效。
在春運工作中，應該注重從客觀與主觀兩個方面來加強管理和服務，建立制度化、專業(yè)化的春運運營模式，制訂完善的應急機制，完善旅游服務體系，深化人才培訓，提升各環(huán)節(jié)服務質(zhì)量。同時，也要通過加強監(jiān)督評估，實現(xiàn)信息共享的方式，切實保護消費者權益，助力春運工作更好地履行其社會使命。在未來的春運中，相信春運工作會更加順暢、安全、快捷，進一步彰顯出春運的重要作用。
結語：春運工作是社會團結、服務民生的體現(xiàn)，具有重要的意義。我們要始終牢記以人民為中心的理念，把優(yōu)質(zhì)服務、安全保障作為春運工作的出發(fā)點和落腳點，不斷提升工作素質(zhì)和水平，力爭讓春節(jié)團圓、好運來，共創(chuàng)新時代春運新成果。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十二
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。
比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的'樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充滿車廂。
作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。
這次實習，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十三
今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內(nèi)呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經(jīng)動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的'工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經(jīng)過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我受益匪淺，終生難忘。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十四
學期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運效勞的旅客轉變?yōu)榱颂峁┐哼\效勞的列車員。
身為一名剛剛入職的列車乘務員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗缺乏，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉變。入職也近一個月了，已經(jīng)開始值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應工作以后，我已經(jīng)融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環(huán)境讓其到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的`期盼，對列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動。春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關心我們的工作和生活，無私自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當車門因冰難開時及時給予我?guī)椭?，提點我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供的效勞，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇一
2021年春運工作從2月4日開始，3月15日結束，共計40天。期間，公司投入各類參戰(zhàn)車輛185輛，參戰(zhàn)人員352人，安全運送旅客20.1萬人次，客運周轉量達761.2萬人公里，在道路條件極其復雜和自然環(huán)境惡劣的情況下，沒有發(fā)生一起交通責任事故，死亡和傷人率均為零。全體干部職工團結一致、共同努力，順利地完成了2021年春運。
一、高度重視，加強組織領導。
為了確保春運各項工作順利開展，落實到位，公司成立了安全領導小組，加大了道路勘察力度，對重點道路進行實地察看，并制定了一系列春運安全生產(chǎn)工作應急預案，為旅客的出行提供了安全保障。
二、形式多樣、宣傳廣泛。
春運前夕，公司緊密圍繞春運主題，通過制作企業(yè)內(nèi)刊、懸掛橫幅、黑板報等內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，營造了濃厚的春運工作氛圍。
春運期間，公司通過電子顯示屏、板報、橫幅、手機飛信等媒介進行安全宣傳13次，組織職工、駕駛員安全培訓學習19次，召開各級各類安全會議35次，參會受教育職工達1126人次，各類車輛安全例檢3800余臺，組織安全隱患大排查1次，排查各類車輛185輛，上路稽查31次，檢查客運班車452臺次，gps監(jiān)控室更是做到了車輛監(jiān)控全覆蓋，監(jiān)控車輛達到了8612臺次。切實筑牢了春運安全工作的防洪堤，也進一步提升了公司的安全生產(chǎn)基礎水平和事故防范能力。
三、加強檢查、查整隱患。
春運伊始，公司組織相關人員對所有營運車輛就車輛和駕駛員的相關手續(xù)及從業(yè)資格，車輛的輪胎、剎車、燈光、轉向等關鍵部位，gps監(jiān)控設備、車輛應急設備、冬季防滑設施及車輛私改私裝等情況重點部位進行了安全隱患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，復檢合格率100%。
四、提高意識、加強防范。
客運站進一步強化源頭管理，嚴格執(zhí)行進站安檢與出站報班制度，嚴把安全關口。對手續(xù)不全、安全技術條件達不到要求、各類安全設施不符合規(guī)定的車輛堅決不予報班，禁止參加營運。同時安排專人加大“三品”檢查力度，做到逢包必檢、有檢必細，努力將安全隱患堵絕在站外車下。gps監(jiān)控室利用監(jiān)控平臺，加大了營運車輛動態(tài)監(jiān)管力度，及時糾正和提醒駕駛員違章違規(guī)行為，對超員、超速車輛做到發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，決不姑息。保修廠也加大了車輛的二級維護和日檢力度，對所有參營車輛進行了全面、細致的安全檢查，確保了車輛良好的技術狀況，保證了充足的運力。
汗水與成績是并存的，沒有不勞而獲的成績，也沒有不付出辛勞就能得到的功勞薄，正是有了恒豐人的精神和干勁，有了大家無私的奉獻和默默的堅守，才有了在安全上那一個最為豐厚的回報---春運安全生產(chǎn)零事故。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過全體干部職工和駕駛員的共同努力，較好的完成了春運生產(chǎn)任務，努力實現(xiàn)了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。希望在接下來的安全生產(chǎn)工作中，能繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良的工作作風，持之以恒，堅持不懈，在春運安全工作的基礎上，再鼓干勁，再添措施，努力做到安全工作橫向到邊，縱向到底，全面提升企業(yè)安全管理水平，并形成長效機制，確保2021年全年工作平穩(wěn)有序的開展。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇二
光陰似箭，歲月如梭。我在村官這個崗位上已近一年半了。一路走來，有苦惱有快樂，有淚水有歡笑，有艱辛更有收獲。沒有驚天動地的偉業(yè)，沒有可歌可泣的英雄事跡，更沒有轟轟烈烈的成績，有的只是平凡。村官工作的瑣碎決定了它的平凡。然而，我在平凡中享受著收獲的喜悅和快樂。
“莫道今年春將盡，明年春色倍還人。”xx的這一席話，一直以來是對我的最大鼓舞;使我沒有猶豫，只有日夜兼程。
結合近期工作實際，我認為要當好“村官”，應從以下兩大方面做起：
一、村情、民情、人情、鄉(xiāng)情。
(一)、端正態(tài)度，找準位置。一是“大學生村官”應加強自我認識，真正了解自己。沒當村官，先做農(nóng)民。放下學生的書架子，踏踏實實當好農(nóng)民，和群眾打成一片。大學生年紀輕、閱歷淺，沒有經(jīng)過復雜社會的鍛煉和艱苦生活的磨練，社會知識和生活經(jīng)驗都比較缺乏。由于長期在校讀書，對農(nóng)村工作和“三農(nóng)”問題了解不多，所以首先應該抱著一種學習的態(tài)度，多認知、多了解;二是要做到慎言慎行、入鄉(xiāng)隨俗。農(nóng)村的干部和群眾對我們有很多的期盼，大家的眼睛都盯著，你的一言一行、一舉一動，都會在他們當中產(chǎn)生不同的影響。因此一定要時刻注意自己的言行舉止，一定要尊重農(nóng)民朋友的生活習慣，一定要多與老百姓交朋友，學會用老百姓的語言說話辦事;三是要心態(tài)超脫，擺正位置?！按髮W生村官”既不是鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，也不是完全意義上的村干部，而是配合村支書或村主任做工作，因此要服從村主要干部的領導和指揮，多提建議出點子，決不能與之爭權利比高低，自己的工作位置就是協(xié)助配合搞好社會主義新農(nóng)村建設，這是當好“大學生村官”的前提;四是要端正思想認識，調(diào)整好自己的心態(tài)。當“大學生村官”既不是作秀，也不是鍍金，更不能把當“村官”作為“當官”的跳板。而是要通過在基層的工作實踐，積累工作經(jīng)驗和學會處理復雜問題的方法，為今后的工作積累扎實的實踐經(jīng)驗。
(二)、勤學多思，提高素質(zhì)。農(nóng)村是一個大課堂，廣大基層工作者在實踐中摸索出了許多實用的工作方法，值得用心去學。作為剛畢業(yè)的大學生，社會實踐經(jīng)驗不足，到基層以后，要甘當小學生，虛心學習，勤學多思，把學習當成一種生活、一項工作、一份責任，虛心向村干部學習，向群眾學習，學說話、學做事、學辦法、學措施，邊學邊干，學用互動，提高自身素質(zhì)。一要熟悉村情民情，掌握第一手材料。如本村的人口分布、地理位置、土地面積，山、水、田、林、路，種植、養(yǎng)殖、加工等情況要做到心中有數(shù);二要樂于做小事細事。不可自認為有文化而心比天高，只想做大事。要樂于做黨的農(nóng)村政策、國家法律法規(guī)的“宣傳員”;做了解民情民意、群眾心聲的“記錄員”;做聯(lián)系群眾、幫扶救困的“聯(lián)絡員”;三要虛心求教，努力提高實際工作能力與本領。要真情實意地拜村干部、老黨員為師，虛心向群眾求教，甘當“徒弟”和學生，不懂就問，積極參與村里的經(jīng)濟社會發(fā)展計劃的實施等重點工作，參與山林管理、土地規(guī)劃管理、計劃生育、民間糾紛處理等難度較大的工作，使自己在工作實踐中逐步成長成熟，提高工作能力。
(三)、融入群眾，打好基礎。上面一根針，下面千條線。農(nóng)村工作紛繁瑣碎、事無巨細，基層群眾為人憨厚淳樸、處事比較實在。主席曾說：“基礎不牢，地動山搖?！彼自捰终f：“村看村，戶看戶，群眾看干部?！弊龊棉r(nóng)村工作就要善于和農(nóng)民群眾打交道。在工作中，學會換位思考，把心貼近老百姓，始終堅持站在群眾立場，切身為村民們著想，主動熱情不回避，協(xié)調(diào)溝通講原則，善于找準方法、化解矛盾、做細工作。充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和強勢，堅持原則性與靈活性相結合，為人處世方圓有度，待人接物有理有節(jié)，該“方”的地方不糊涂，該“圓”的地方不呆板，在積極參與農(nóng)村工作的過程中盡快找到服務群眾的切入點，真正維護村民的合法利益，盡力為基層多辦好事、多干實事、多解難事，盡快讓自己融入群眾、服務群眾、贏得群眾，這樣他們也就能夠積極配合你的工作，為在農(nóng)村順利開展工作打下良好基礎。
(四)、立足村情，盡力所為。一是要著眼長遠，結合各村的實際情況，制訂短期、長期目標任務，逐項落實。首先應了解村里實際情況，調(diào)查村民生活、生產(chǎn)情況，聽聽群眾的呼聲和切實所需要的等等。第二步則是要和各級領導溝通，具體分析當前的發(fā)展方向、方式、目標，然后多多聽取有經(jīng)驗人士的意見。第三步了解整個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展模式、路線。最后則根據(jù)自己的調(diào)查分別制定一個短期和長期的計劃，逐步完成。二是銳意進取，克堅攻難。面對新的工作環(huán)境，不僅要善于尋橋過河找捷徑，更要善于摸著石頭過河闖新路，堅持走一步、看兩步、想三步。遇到困難要不等不靠不抱怨，開展工作要敢闖敢拼敢冒險，對于看準的事，要力排眾議、堅持到底。三是搶抓機遇，勇于創(chuàng)業(yè)。農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平與城鎮(zhèn)比相對落后，正是這樣，才更需要有文化有知識的大學生去改造、去發(fā)展?！按髮W生村官”的任職時間很有限，對于鍍金者來說是漫長的，但對于創(chuàng)業(yè)者來說卻是短暫的。因此，“大學生村官”要想在基層有所建樹，就要做好長期扎根農(nóng)村、打持久戰(zhàn)的思想準備。只要全身心地投入到農(nóng)村工作中，就會發(fā)現(xiàn)，在廣大的農(nóng)村天地里也有很多的創(chuàng)業(yè)機會。只要搶抓機遇，勇于創(chuàng)業(yè)，“大學生村官”在農(nóng)村同樣能實現(xiàn)自己的夢想。四是作為下派擔任村干部的在職人員，應充分發(fā)揮在職單位優(yōu)勢、個人特長優(yōu)勢，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為社會主義新農(nóng)村建設多做貢獻，把大學生村官服務基層、服務群眾的作用真正發(fā)揮好。
(五)、謀事敬業(yè)，勤政為民。“大學生村官”要懷著一顆感恩的心，懷著一顆積極的心，懷著一顆為民的心，懷著一顆負責的心，好好工作。首先，要立志做大事，不要立志做大官?！按骞佟笔恰氨^將尾”，肩負著農(nóng)民脫貧致富的使命，群眾的事無小事，只有立志為民辦事，才能當好一名村官。其次，要樹立為民謀利的從政理念。在工作中要做到想人民所想，急人民所急，一心為人民謀利益，一切從農(nóng)民的實際利益出發(fā)，才能真正體現(xiàn)一名“村官”價值。再次，要有積極向上的工作態(tài)度，確立工作第一的思想。態(tài)度決定一切，沒有好的態(tài)度，就不會有工作效率，因此在今后的“村官”生涯中我們要把工作放在第一位，永遠以陽光的心態(tài)去為人民群眾服務。
二、服務農(nóng)業(yè)、促進農(nóng)村多元化經(jīng)濟發(fā)展。
(一)、以市場為導向，大膽招商引資。
增加農(nóng)民收入最根本的途徑是調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，而調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構必須以市場為導向。從我村山多、地多，農(nóng)村人口多的特點看，在全面發(fā)展農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)的基礎上，一是把糧食做為產(chǎn)業(yè)種好，提高糧食作物品質(zhì)與產(chǎn)量;二是注重以市場為導向，大膽招商引資，發(fā)展具有比較優(yōu)勢的名、特、優(yōu)、新的產(chǎn)品。緊緊圍繞七大產(chǎn)業(yè)整合資源，做大做強，使資源優(yōu)勢轉化成市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為高創(chuàng)匯產(chǎn)品，不斷提高其市場的競爭力。
(二)、實現(xiàn)農(nóng)村剩余勞動力的合理轉移，增加農(nóng)民務工性收入。
農(nóng)村人口轉移到城市務工的潛在空間巨大。通過工業(yè)化帶動城市化創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，實現(xiàn)農(nóng)村人口的大規(guī)模轉移，增加農(nóng)民務工性收入就成為現(xiàn)實選擇。其主要途徑是：1、積極發(fā)展小城鎮(zhèn)，盡最大可能地把那些居住在自然條件差、交通不便的山民轉移到城鎮(zhèn)，同時，不斷引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)向城鎮(zhèn)集聚，加強市場管理，規(guī)范市場秩序，完善市場體系，就近吸納農(nóng)村剩余勞動力。2、降低農(nóng)民進入城市的門檻。進城農(nóng)民只要有合法固定住所、穩(wěn)定職業(yè)或生活來源，就應該享有長久居住權，享有城鎮(zhèn)居民同等待遇。3、加快農(nóng)村富余勞力轉移步伐，認真落實有關政策，大力組織和引導農(nóng)村勞動力向非農(nóng)業(yè)轉移。建立和完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的勞動力市場，為農(nóng)村勞動力到城鎮(zhèn)從事非農(nóng)業(yè)和跨地區(qū)流動創(chuàng)造良好的環(huán)境。按照“公平對待，合理引導，完善管理，搞好服務”的方針，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動力轉移指導站或勞動保障事務所，開設農(nóng)村勞動力職業(yè)介紹窗口，切實做好農(nóng)民工的服務和管理，促進農(nóng)村富余勞動力流向小城鎮(zhèn)。同時，合理組織農(nóng)村勞動力向城市、沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)轉移，加強對境外勞務合作的服務與管理，拓展農(nóng)村勞動力就業(yè)空間。
(三)、積極創(chuàng)辦龍頭企業(yè)，發(fā)揮對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的引領作用。
龍頭企業(yè)外聯(lián)市場，內(nèi)聯(lián)農(nóng)民，是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的終端，也是產(chǎn)業(yè)化的重要載體。龍頭企業(yè)的基本作用有兩個，一是可以開辟市場，促進農(nóng)產(chǎn)品流通，解決農(nóng)民“賣難”，實現(xiàn)農(nóng)民的生產(chǎn)目的;二是可以提高農(nóng)產(chǎn)品的科技含量和附加值，提高農(nóng)民收入。為此，各地都應依托本地自然資源和經(jīng)濟條件，大力創(chuàng)辦或通過招商引資創(chuàng)辦農(nóng)產(chǎn)品加工型、流通型龍頭企業(yè);沒有條件的，要主動依托社會上已有的龍頭企業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。通過龍頭企業(yè)，發(fā)揮引領農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用。
(四)、大力發(fā)展農(nóng)村各類合作社和中介組織。
發(fā)展合作經(jīng)濟和經(jīng)紀人隊伍，做好農(nóng)產(chǎn)品流通工作是解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題的關鍵環(huán)節(jié)，是增加農(nóng)民收入的有效手段。一是要搞好農(nóng)產(chǎn)品信息服務。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品信息中心網(wǎng)絡的作用，建立農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布和跟蹤制度，對影響農(nóng)民增收的大宗農(nóng)產(chǎn)品做好預測預報;加強聯(lián)絡，及時捕捉市場信息，準確、及時把農(nóng)產(chǎn)品的銷售信息傳播到農(nóng)戶手中。二是要大力發(fā)展農(nóng)村中介組織。引導行業(yè)協(xié)會加強行業(yè)自律，搞好信息服務，維護成員權益。逐步建立和完善優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的市級行業(yè)協(xié)會，按照“民辦、民管、民受益”的原則，以名牌農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地為依托，引導農(nóng)民在自愿的基礎上，發(fā)展各種新型的農(nóng)民專業(yè)合作組織，培育和扶持營銷、信息等各種農(nóng)村中介組織和流通大戶、農(nóng)民經(jīng)紀人隊伍。充分發(fā)揮市場流通中介組織、專業(yè)隊伍、農(nóng)民營銷經(jīng)紀人的作用，調(diào)動他們的積極性、創(chuàng)造性，更好地為農(nóng)民提供市場信息、生產(chǎn)資料供應、技術指導、產(chǎn)品收購、加工儲運等多種經(jīng)營服務，不斷搞活農(nóng)產(chǎn)品的流通，解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題;三是千方百計拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。通過舉辦和參加各類農(nóng)產(chǎn)品的展銷會、訂貨會、品嘗會和促銷會等活動，擴大農(nóng)產(chǎn)品知名度和影響力，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場占有率。要大力實施“走出去”的戰(zhàn)略。
(五)、強化科技興農(nóng)，發(fā)展高效農(nóng)業(yè)。
為適應農(nóng)業(yè)發(fā)展新形勢的要求，從強化科教興農(nóng)入手，使農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)民增收逐步轉移到依靠科技進步和提高勞動者素質(zhì)的軌道上來。一是積極推進農(nóng)科教結合。建立健全良種引進、繁育、推廣體系，加強農(nóng)業(yè)各類優(yōu)新品種的引進、繁育、開發(fā)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。二是加強農(nóng)業(yè)標準化體系和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測體系建設。圍繞農(nóng)產(chǎn)品及特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品，制訂和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標準、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術標準和檢驗檢測標準。大力發(fā)展無公害、綠色、有機食品。加大實施農(nóng)產(chǎn)品名牌戰(zhàn)略力度積極推行優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品注冊商標，通過品牌戰(zhàn)略，促進名牌產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，增強農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力;三是搞好農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范園區(qū)建設。集中力量高檔次、高標準地搞好園區(qū)的道路、水利、農(nóng)田等基礎設施建設，特別要在提高耕地有效灌溉面積，建設防洪排澇工程等方面下功夫，提高農(nóng)業(yè)抗御自然災害能力。
(六)、激勵全民創(chuàng)業(yè)，加快民營經(jīng)濟發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)是富民之基。浙江的農(nóng)民之所以比較富裕，主要就是因為他們是全民創(chuàng)業(yè)，有一大批大大小小的老板。要從根本上促進農(nóng)民增收，使農(nóng)民致富，就必須盡快把生產(chǎn)性農(nóng)民、務工性農(nóng)民向經(jīng)營性農(nóng)民轉變，把農(nóng)民以勞動收入為主向資產(chǎn)性、經(jīng)營性收入為主轉變，努力走出一條讓民眾通過誠實勞動、艱苦創(chuàng)業(yè)得到更多實惠的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路。
(七)、加強國家對農(nóng)業(yè)的扶持和保護，減輕農(nóng)民負擔。
農(nóng)業(yè)的弱質(zhì)、弱勢性，在市場競爭中處于不利地位，決定了它在國家宏觀調(diào)控中是需要加以保護的產(chǎn)業(yè)。政府要在wto規(guī)則下，加強對農(nóng)業(yè)的支持和保護。1、建立農(nóng)業(yè)結構調(diào)整支持體系，由農(nóng)戶承擔費用轉向政府財政補貼。2、建立農(nóng)業(yè)收入保障體系，由農(nóng)產(chǎn)品價格補貼轉向農(nóng)民直接收入補貼。3、減輕農(nóng)民負擔，認真落實涉農(nóng)價格和收費公示制度，開展農(nóng)業(yè)用水、用電、農(nóng)機服務等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性項目價格和收費專項治理，對農(nóng)民建房收費進行專項檢查，實行涉及農(nóng)民負擔案件責任追究制度，堅決查處因加重農(nóng)民負擔引發(fā)的惡性案件和群體性事件。4、對農(nóng)戶購買農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料進行適度的政策性補貼，每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求旺季，除要出臺一些降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格的政策外，還可根據(jù)農(nóng)民購買的數(shù)量給予統(tǒng)一直補，切實調(diào)動農(nóng)民生產(chǎn)的積極性。
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春運的工作心得體會春運工作感悟篇三
90天過去了，我從一個新員工職場菜鳥變成了老菜鳥。的感觸就是應該多去適應社會，作為80后，從小在蜜罐里長大，很少有人能立刻從飯來張口衣來伸手的慣性中擺脫出來。步入職場沒有人會在乎你的任性，能夠證明自己的只有工作成績，因此80后和即將步入職場的'90后要想做好職場新人首先應該學會適應崗位，剛剛步入職場還遠沒到有幾份工作供你挑選的時候，即使能力再強，老手們一眼就能看出你是個新兵蛋子，所以與其幻象晚霞的美景，不如迎著朝陽上路拼搏。
還有就是多看、多聽、多做、少說，一項工作無法完成可能并不會引起別人的反感，但如果拍著胸脯說能做，卻又完成不了，這樣的心理落差極易讓人加深不好的印象，所以職場新人們最應該把嚴嘴門關，騰出時間和前輩們聊聊，看看他們是怎么做的。千萬不要自滿，不要覺得完成了一項工作就能得到大家的賞識，要時刻抱有一個學習的態(tài)度，踏實、勤快、好學是一個職場新人的形象。永遠不要說我懂得了什么，只能說我豐富了什么，因為人活著就像時間一樣，永遠都在路上。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇四
因為所學專業(yè)與工作不對口，工作初期遇到一些困難，但這不是理由，我必須要很多學習行業(yè)的相關知識，及銷售人員的相關知識，才能在時代的不斷發(fā)展變化中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨時代的不斷變化而變化，要適應工作需要，的方式就是加強學習。
我深知網(wǎng)絡銷售是一個工作十分繁雜、任務比較重的工作。作為電子商務員，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重研究，做到能獨擋一面，所有這些都是電子商務不可推卸的`職責。要做一名合格的網(wǎng)絡營銷員，首先要熟悉業(yè)務知識，進入主角。有必須的承受壓力本事，勤奮努力，一步一個腳印，注意細節(jié)問題。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。
經(jīng)過一段時間的工作，我也清醒地看到自我還存在許多不足，主要是：
總之，在工作中，我經(jīng)過努力學習和不斷摸索，收獲十分大，我堅信工作只要用心努力去做，就必須能夠做好。
回首，展望!祝xxxxxx在新的一年里生意興隆，財源滾滾!也祝我自我在新的一年里業(yè)績飚升!
春運的工作心得體會春運工作感悟篇五
春運是每年都會重復上演的大型遷徙，它不僅是一種交通方式，更是人們團聚的象征。作為電務段工作人員，我參與了一年一度的春運保障工作，期間不僅親眼目睹了春運的忙碌和繁華，更有機會深刻體會到了其中的意義。以下是我對電務段春運感悟心得體會的總結。
首先，春運是精細化運輸管理的典范。在春運期間，電務段會部署大量的人力物力保障臨時客流的運輸安全。每天開行的兩百余趟列車都需要細致入微的調(diào)度和操作。這不僅需要員工們具備過硬的技術能力，還需要他們配合默契、協(xié)同作戰(zhàn)。春運期間，電務段能夠順利并且高效地處理客流的運輸，歸功于每個員工的辛勤努力和默默奉獻。
其次，春運是社會責任感的體現(xiàn)。春運期間，電務段選擇在夜間進行維修和保養(yǎng)工作，以免影響白天的列車運行。無論是酷暑還是寒冬，員工們都要爬上電線桿進行維修工作，以確保列車的運行安全。早晚高峰期段間的維修工作更是緊張和繁忙，然而電務段的員工們始終堅守在崗位上，用自己的行動詮釋著社會責任感。他們的默默付出在春運期間得到了最大限度的發(fā)揮，人們的遷徙能夠在輕松、安全和舒適的環(huán)境中進行。
再次，春運是團圓和溫情的象征。春運期間，人們紛紛踏上回家的旅途，渴望與家人團聚。然而長途的旅程和車站擁擠的人流讓往返路途變得異常辛苦。電務段的員工們也是其中的一員，他們?yōu)榱俗屄每蛡兡軌蚋禹樌芈眯校活檪€人利益，堅守在崗位上。有時他們甚至不得不跟家人進行短暫的告別，與他們共同承擔著春運的辛苦。然而，這讓旅客們能夠感受到家的溫暖和關愛，讓春運變得更加有意義和珍貴。
最后，春運是自我成長和鍛煉的機會。電務段工作的特殊性注定了員工們必須具備高度的責任心和專業(yè)素養(yǎng)。春運期間，他們需要在繁忙的列車時刻表下進行調(diào)度和檢修工作，時刻保持警惕和高效。這種高強度的工作環(huán)境提供了員工們鍛煉和提升自己的機會。更重要的是，他們學會了如何在困難和壓力的環(huán)境下保持積極的態(tài)度，以更好地完成工作。春運期間，電務段員工們通過不斷地自我成長和鍛煉，提升了自己的技能和能力。
綜上所述，電務段春運的感悟和體會令我深刻地認識到了春運的意義和值得。它不僅是一種交通方式，更是展示國家管理能力和社會責任的機會。除此之外，春運期間還是人們關愛和團結的時刻，更是人們努力和成長的機會。電務段春運的感悟和體會改變了我對春運的認知，也讓我對參與春運保障工作時應擔負的責任有了更深刻的理解。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇六
出乎意料，一向遲到的她今天竟早早地坐在座位上，看見我進來，眼睛立刻一亮，一絲驚喜不經(jīng)意的掠過她的臉龐，“老師，我昨天晚上的作業(yè)寫完了！”那聲音好自信，好驕傲?！笆菃?？”我向座位走去，果然，字跡請清楚楚，完成的一字不差！我?guī)缀躞@訝了/沒等我說話，她又搶著說：“老師，我以后都要寫完，不讓你批評我了?！蔽腋唤饬耍澳憧?，這是我給你帶的藥！”“金嗓子喉寶！”我驚呆了！昨天批評她的時候我的嗓子啞了，最后快說不出話了，我說“你回去吧，老師今天嗓子啞了”沒有想到，就是昨天最后那幾句“溫柔”的話語讓她醒悟了！多么可愛的孩子，多么純真的想法，多么細心的舉動！此時此刻，我不知道說什么，只是把她摟在壞里。我感覺我的眼淚已經(jīng)快要流下來了。一向對差生不是太“友好”的我，此時太感動了。從教這么多年，平時也有學生給我送水果、小飾品之類，雖然我都沒有要過，這一次，藥并不是值多少錢，關鍵是我為她的細心而感動。“干啞”的嗓子換來了一個差生脫胎換骨的改變，這是一種巨大的力量！
雖然她沒有說什么過多的話語，但是她的.心我已經(jīng)全明白了。我會好好珍惜這來之不易的“感動”，在以后的工作生涯中，我會努力當好老師，教會我的學生學會感恩。它會讓我們自己感到快樂，讓我們懂得珍惜，讓我們學會回報。善待所有的人，感謝所有的人，生命陽光從此更加燦爛，我們的世界會變得更加美好。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇七
春運是一年一度的重要時刻，也是最能體現(xiàn)社會團結和溫情的時刻。作為電務段的一份子，我親身參與了這場盛大的春運，身臨其境地感受著經(jīng)歷萬千的人們的情感，也收獲了許多經(jīng)驗和感悟。在這個喜慶而忙碌的春天，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。
第一段：春節(jié)回家的渴望和圍繞春運的準備工作。
在春運的前夕，人們對回家的渴望和對家人的思念達到了頂點。我還記得那一天，電務段的辦公室里洋溢著濃濃的春節(jié)氣息，同事們都在熱切地討論著自己回家的計劃。為了確保順利的春運，我們的準備工作非常充分。我們進行了嚴格的安全檢查和設備維護，以確保鐵路線路的安全。
第二段：春運期間的忙碌與辛勞。
春運的到來意味著電務段的忙碌開始了。從除夕夜到大年初一，電務段的工作人員疲于奔命，不眠不休地為旅客提供服務。行程緊湊，任務繁重，雖然辛苦，但我們都樂在其中。春運期間，我們不僅要維護鐵路設備的正常運行，還要保障列車時刻表的準確性，確保旅客的出行安全和舒適。
第三段：與旅客的感人故事。
在這個特殊的節(jié)日里，電務段的工作人員與旅客之間產(chǎn)生了許多感人的故事。我記得有一次，一個老人在車站迷路了，我們的工作人員耐心地幫助他找到了他的親人。還有一次，一位年輕的母親帶著一個剛剛學步的孩子上車，我們的工作人員非常細心地照顧他們，確保他們的安全。這些故事讓我感受到了春運期間電務段工作的意義，也讓我更加深刻地理解了服務的重要性。
第四段：春運背后的偉大和意義。
在春運期間，電務段的工作人員們用自己的辛勤付出，為旅客們提供了周到的服務。雖然我們的努力很微小，但是我們心中明白，我們的工作對于春運來說是至關重要的。電務段的工作人員們不僅僅是保障鐵路線路的安全和順暢，更是傳遞著一份家庭的溫暖和社會的關愛。
在這次春運中，我感受到了團結合作的力量和社會的溫情。每天看到滿載而歸的旅客，我感到自豪和滿足。春運不僅僅是人們回家的機會，更是一次與親人共享溫暖的機會。我也深深理解到了奉獻與責任的重要性，只有在付出和奉獻中，我們才能真正感受到生活的意義。
總結：春運不僅僅是旅客回家的征途，更是電務段工作人員們辛勤付出的見證。通過這次春運，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。這段經(jīng)歷讓我更加珍惜生活，更加感激那些默默奉獻的人們。在未來的工作中，我將始終牢記春運的感悟和體會，以更加飽滿的熱情和責任心，為社會做出更大的貢獻。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇八
今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內(nèi)呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經(jīng)動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經(jīng)過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇九
xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。
春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036。04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929。75萬人次，火車共安全輸送旅客102。4萬人次，航運安全輸送旅客3。89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。
具體工作總結如下：
農(nóng)歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。
市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構。
春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現(xiàn)場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務質(zhì)量投訴；市汽運公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規(guī)范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯(lián)動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控煙花、氣球等物品的燃放情況。
xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務手段———開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。
市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務機構免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網(wǎng)絡等媒體上報導春運有關政策規(guī)定，春運一線企業(yè)的新變化，春運期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份， 通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十
沈陽桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
一、積極組織生產(chǎn)，各項指標持續(xù)增長
春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。
二、高度重視，強化組織領導
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預測和規(guī)律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
三、突出重點，確保春運安全運行
機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關安全工作要求，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務保障任務。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓，召開動員大會，下發(fā)《關于做好春運、春節(jié)以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護各類春運保障設備、設施及車輛，使其處于良好技術狀態(tài)，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規(guī)定。四是加強控制區(qū)監(jiān)護工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執(zhí)行民航總局冬季運行指導意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。
四、周密部署，營造溫暖和諧春運
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產(chǎn)緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業(yè)務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發(fā)廳設立了 “溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度。客貨銷售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強現(xiàn)場管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術人員，在航班高峰期時，做到調(diào)度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好準備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。
2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。
3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現(xiàn)航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。
經(jīng)過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十一
引言：隨著春節(jié)的臨近，全國各地迎來了一年一度的春運，這也是一項需要高度重視的工作。在我參與春運工作的過程中，我深刻感受到了春運安全、有序、便利等方面給社會帶來的重要作用，同時也從中學習到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。
在春運期間，人流、車流的集中，加上氣候變化等因素，給春運工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。比如，車站的超負荷接待、客流高峰期的安全隱患、天氣突然變化導致航班的遲延等問題都是春運期間必須面對的難題。
第二段：春運工作需要的人員素質(zhì)。
春運是服務民生的重大工程，必須具備高素質(zhì)的人才才能勝任。在這項工作中，對人員的業(yè)務能力、應變能力、溝通能力等方面要求甚高，且有著極大的責任感和使命感。而春運志愿者的投入和全力相助，也成為了春運工作一個重要的保障。
盡管春運工作面臨許多困難，但通過各方共同努力，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒?。比如，加強對車站、機場、港口等公共交通樞紐的管理與服務，提高安檢和驗票等環(huán)節(jié)的效率，確保旅客能夠順利、安全地通過。此外，改善旅客的正常待遇、提供便利服務，對推動旅游業(yè)發(fā)展、促進經(jīng)濟貿(mào)易等方面都具有積極意義。
雖然春運工作也取得了成果，但同時也暴露出了很多問題。比如，暴露出了制度不健全、安全隱患較多、服務不夠精細等問題。這些問題，如果不及時解決，可能會影響到整個春運工作的推進，給旅客造成不必要的困擾，也會降低工作成效。
在春運工作中，應該注重從客觀與主觀兩個方面來加強管理和服務，建立制度化、專業(yè)化的春運運營模式，制訂完善的應急機制，完善旅游服務體系，深化人才培訓，提升各環(huán)節(jié)服務質(zhì)量。同時，也要通過加強監(jiān)督評估，實現(xiàn)信息共享的方式，切實保護消費者權益，助力春運工作更好地履行其社會使命。在未來的春運中，相信春運工作會更加順暢、安全、快捷，進一步彰顯出春運的重要作用。
結語：春運工作是社會團結、服務民生的體現(xiàn)，具有重要的意義。我們要始終牢記以人民為中心的理念，把優(yōu)質(zhì)服務、安全保障作為春運工作的出發(fā)點和落腳點，不斷提升工作素質(zhì)和水平，力爭讓春節(jié)團圓、好運來，共創(chuàng)新時代春運新成果。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十二
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。
比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的'樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充滿車廂。
作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。
這次實習，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十三
今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內(nèi)呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經(jīng)動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的'工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動困難和溫度較高而已。
但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。
經(jīng)過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我受益匪淺，終生難忘。
春運的工作心得體會春運工作感悟篇十四
學期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運效勞的旅客轉變?yōu)榱颂峁┐哼\效勞的列車員。
身為一名剛剛入職的列車乘務員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗缺乏，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉變。入職也近一個月了，已經(jīng)開始值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應工作以后，我已經(jīng)融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環(huán)境讓其到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的`期盼，對列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動。春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關心我們的工作和生活，無私自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當車門因冰難開時及時給予我?guī)椭?，提點我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供的效勞，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標。