沉淀下來的智慧和經(jīng)驗，值得寫成一篇總結(jié)。一個好的寫作思路能夠幫助我們更好地組織文章的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。6.不同的總結(jié)范文適用于不同的情境和需求，請根據(jù)實際情況加以選擇和借鑒
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!我叫xx，是xxx大學海洋技術(shù)專業(yè)的一名畢業(yè)生，懷著對貴公司的尊重與向往，我真誠地寫了這封求職信，向您展示一個完全真實的我，希望貴公司能接納我成為其中的一員。作為一名海洋技術(shù)的大學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。我的大學生活充實著我奮斗的足跡，我不敢說我是最好的，但至少我能把握每一個機會，分秒必爭。我覺得作為一名大學生，素質(zhì)和能力的最重要的。
因此，四年中我一直以不斷地提高自身的素質(zhì)和能力作為奮斗的目標。在四年里我在當班干從體育委開始做到班長，再到團支書，我都一直盡職盡力地做好自己的工作，同時協(xié)助其他班委工作的開展，鍛煉自己的協(xié)調(diào)合作能力。當然我也不會拉下自己的學業(yè)，我喜歡我的專業(yè)，所以我平時關(guān)注與我專業(yè)相關(guān)的科研熱點，增長自己的視野。除了努力學好本專業(yè)的課程之外，在大二的時候就開始跟著老師做海洋微生物觀察的課題，這在一定程度上提高了我的動手實踐、理論知識的能力，增長了知識。
四載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要靠今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在這斑斕多彩日新月異的時代，只有培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)、挖掘內(nèi)在的潛能，才能在激烈的社會競爭中立于不敗之地。在我即將離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。雖然我很平凡，但我并不平庸。盡管在眾多的應聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，請關(guān)注我的未來!
給我一次機會，我會盡職盡責，讓您滿意。在此，我期待您的佳音。相信您的信任與我的自己的努力將為我們帶來共同的成功!最后祝愿：貴單位事業(yè)興旺發(fā)達，您工作順利!
此致
敬禮!
求職者：
時間：
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二
個人資料。
姓名。
應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。
性別。
學歷。
民族。
身高。
戶口所在地。
婚煙狀況。
畢業(yè)學校。
專業(yè)名稱。
海洋藥學。
電話。
身體狀況。
e—mail。
求職意向。
自我評價。
善于接受和學習新鮮事物，對目標勇于創(chuàng)新交踏實際。
社會工作及實踐。
實踐生活。
技能專長。
計算機能力。
語言能力。
其它能力。
培訓經(jīng)歷。
職業(yè)資格證書。
個人愛好。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇三
船舶與海洋工程專業(yè)是輪船專業(yè)院校開設(shè)的專業(yè)，大家了解該專業(yè)的簡歷怎么制作嗎？歡迎閱讀這篇船舶與海洋工程專業(yè)求職簡歷模板！
個人簡歷
基 本
資 料
姓 名：
應屆畢業(yè)生網(wǎng)站
性 別：
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民 族：
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籍 貫：
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出生日期：
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政治面貌：
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學 歷：
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婚姻狀況：
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畢業(yè)學校：
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專 業(yè)：
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學 歷：
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聯(lián)系電話：
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e-mail
：?
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個 人
技 能
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教 育
培 訓
經(jīng) 歷
年月
學校/機構(gòu)
專業(yè)
?
華中科技大學
軟件工程
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主 修
課 程
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工作經(jīng)驗
語 言
能 力
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社 會
實 踐
獲 獎
情 況
?
自 我
評 價
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇四
只擁有一份簡歷現(xiàn)在是行不通的了那么求職者在求職的`過程中，根據(jù)所應聘崗位和職位的不同，應該有不一樣的求職簡歷。因為每個企業(yè)對求職者的要求不同所以求職者要根據(jù)招聘要求來定位自己的求職，簡歷中體現(xiàn)出自己的個人才能，如果只有一份簡歷那么你的個人能力只寫一樣但不每個公司都適合的，寫求職簡歷時要做到“人崗匹配”原則。以下由文書幫小編提供
海洋工程設(shè)計員求職簡歷
閱讀參考。
姓名：文書幫
三年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年2月22日)
居住地：上海
電話：155******(手機)
e-mail：
最近工作[1年8個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
職位：海洋工程質(zhì)量總管
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)
學校：上海交通大學
求職意向
到崗時間：一個月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
目標地點：上海
期望月薪：面議/月
目標職能：海洋工程質(zhì)量總管
工作經(jīng)驗
2013/4 — 2014/12：xx有限公司[1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
3. 工程下料、小組、分段裝配焊接過程控制質(zhì)量管理，有效控制;
2011/6 — 2013/2：xx有限公司[1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
3. 做好檢驗記錄，隨時文件隨時整理，整理文件要達到交船標準，為后期整理交船文件節(jié)省大量時間。
教育經(jīng)歷
2007/9— 2011/6 上海交通大學 海洋資源開發(fā)技術(shù) 本科
證書
2008/12 大學英語四級
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
工作作風上，突出意志力、堅韌力;推進工作執(zhí)著、有耐心;溝通事項講方法、求換位。性格溫和、沉穩(wěn)，思維理性、嚴謹。本人為人誠信開朗，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協(xié)作能力，富有責任心和正義感，熱愛學習，積極積極向上，開拓意識強。熱愛集體，熱心公益事業(yè)，謙虛謹慎，尊敬師長和領(lǐng)導。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇五
兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。
居住地：北京。
電話：187*******(手機)。
e-mail：kongxx@。
最近工作[10個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：焊接工程師。
最高學歷。
學歷：本科。
學校：清華大學。
自我評價。
本人對工作負責，有積極的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào)，對工作認真負責，誠實穩(wěn)重，邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率，能為公司利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：焊接工程師。
工作經(jīng)驗。
20xx/9c20xx/7：xx有限公司[10個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。
2.編制焊接工藝評定指導書，負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。
3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。
20xx/6c20xx/8：xx有限公司[1年2個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況，做好相關(guān)記錄;。
2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。
3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。
教育經(jīng)歷。
20xx/8―20xx/6清華大學海洋工程與技術(shù)本科。
證書。
20xx/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
相關(guān)閱讀：在簡歷郵件當中會出現(xiàn)一些非常奇特的照片，一些求職者把自己的大照片放在簡歷郵件正文上，少的放一張，而多的放好幾張，照片又大數(shù)量又多，你以為打開這些照片這么快的速度?不用招聘者等待嗎?特別是人家的網(wǎng)速如果不咋地，那么不是要等半天，而且還得往下拖放去看看你下面的內(nèi)容，如此豈不是在時間上雪上加霜嗎?嚴重浪費他們的審核時間并且給他們的工作帶來了諸多的不便。
因此不要胡亂在簡歷郵件當中加照片，首先，放那么大個照片做什么?這不是做推銷宣傳，所以你只需要放簡歷當中的標準尺寸照片即可，當然也不是說一定得這么小，適當大一些也可以，不過不能大到占據(jù)滿滿的一頁面讓招聘者看不到下面的內(nèi)容，一般不要超過三寸，俗語說三寸不爛之舌，我們貼上自己的照片也最好不要超過三寸，為了方便記憶我們可以利用這個詞語記下來，或者利用事不過三提醒自己都可以，總之記憶簡歷技巧有的時候也要學會運用一些特別的方面。
其次，不要在簡歷郵件當中出現(xiàn)多張照片，你不是在應聘演藝類的工作，如果是這類工作，那么這么做可以，因為對方可能也要求你這么做，不過我們這里說的是大眾類工作，你就不應該貼這么多的照片，要不碰到一個異性招聘者，你可真的要完蛋了，特別是一些求職者長得還挺不錯的，但是你這種行為等于在炫耀自己身體方面的優(yōu)勢而令人作嘔。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇六
姓名：本網(wǎng)。
兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年11月16日)。
居住地：北京。
電話：155******(手機)。
e-mail：
最近工作[1年7個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)。
學校：北京科技大學。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
工作經(jīng)驗。
/3—/10：xx有限公司[1年7個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
2.輪機車間fpso海洋工程改裝管系及機械方面;。
3.現(xiàn)負責石油p75,p76,p77三個fpso改裝項目的機械/管系方面統(tǒng)括;。
/7—2013/1：xx有限公司[1年4個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
1.參加公司項目開工前重要會議，準備項目開工所需要的質(zhì)量文件;;。
3.落實船舶規(guī)范、標準、公司質(zhì)量文件、工藝文件實施的有效性;。
教育經(jīng)歷。
/9—2011/6北京科技大學海洋資源開發(fā)技術(shù)本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人熱心、自信、上進心強，工作認真負責，具有良好的團隊合作精神與較好的個人親和力;精力充沛，做事有條理，責任感獨立辯證思維、有理念、有思想、工作經(jīng)歷涉及民營企業(yè)集團、大集體企業(yè)、政府機關(guān)、中央企業(yè)等。團隊合作中，富有親和力、溝通力、學習力、表達力和創(chuàng)新力。工作思路上，注重宏觀角度和辯證分析、雙贏思維。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇七
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我是xxx大學的一名應屆本科畢業(yè)生，專業(yè)是海洋科學，我希望能到您單位做漁業(yè)銷售的工作。
經(jīng)過大學四年的努力，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結(jié)構(gòu)完善、適應能力強的時代青年。
在專業(yè)方面，我既注重基礎(chǔ)課程的學習，又重視對自己能力的培養(yǎng)。在校期間，我抓緊時間刻苦學習，以優(yōu)異的成績完成了基礎(chǔ)理論課的學習。同時我也有計劃地抽出時間去閱讀各種書刊、雜志，力求盡可能地擴大知識面，緊跟上時代的步伐。
學習之余，走出校門，我盡量去捕捉每一個可以鍛煉的機會，與不同層次的人相處，讓自己近距離地接觸社會。在學習方面，我積極主動，充滿熱情，學習和接受能力強;在工作方面，我認真負責，踏實肯干，盡心盡職，組織協(xié)調(diào)能力出色;在待人處事方面，我熱于助人，以信為本，真誠待人。
在日常工作中，我以積極樂觀的心態(tài)面對生活。追求“三明”(聰明、高明、開明)、“四人”(人格成熟、人性善良、人文深度、人情練達)的崇高境界，以智、仁、勇、精來嚴格要求自己。我為人誠實正直，能與人融洽相處，共同進步。興趣廣泛，參加各種活動，如打籃球，打乒乓球等，讓我結(jié)識了不同性格的朋友，更磨練了自己的意志。
我希冀崇高的自我，也希冀完善的.人生。崇高的自我令他人欣慰，完善的人生令自己充實。我期求成熟的思維，也渴望成熟的季節(jié)。成熟的思維可以看人生，成熟的季節(jié)可以看世界，走向成熟，我渴求機遇。
良禽擇木而棲，士為知己者容，一個合作的機會，對我是一次良好的開端，對您是一個明智的抉擇。期望貴企業(yè)能擇優(yōu)選才，給我一次面試的機會，我定將不勝感激。
此致
敬禮!
求職人：xxx。
xx年xx月xx日。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇八
船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)簡歷模板，船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，大家知道我們可以從事什么工作嗎?以下是小編提供的船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)就業(yè)方向和面試簡歷范文，請參考!
舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
雖然我國在船舶與海洋工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)碩果累累，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。
因此，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。
據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進，船舶與海洋工程就業(yè)前景則會更好。
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姓名：應屆畢業(yè)生網(wǎng)站
三年以上工作經(jīng)驗 | 男| 26歲(1987年11月12日)
居住地：上海
電話：139********(手機)
e-mail：wuxiang@
最近工作 [ 1年8個月]
公司：xx重工有限公司
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
職位：船舶工程師
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：船舶與海洋工程
學校：武漢理工大學
自我評價
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認真，敢于承擔責任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的'工作對我有極大的鍛煉。適應能力強，勤奮好學，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學習新的事物。工作中進取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務認真按時完成，并力求能做到最好。
求職意向
到崗時間： 一周之內(nèi)
工作性質(zhì)： 全職
希望行業(yè)： 建筑/建材/工程
目標地點： 上海
期望月薪： 面議/月
目標職能： 船體設(shè)計科科長
工作經(jīng)驗
2012 /9—至今：xx重工有限公司 [ 1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
技術(shù)支持部 船舶工程師
1、新項目評估，洽談;
2、審核圖紙,修改部分設(shè)計;
3、與船東溝通，提供技術(shù)參考意見及有效溝通;
4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導,保障施工質(zhì)量;
5、船廠員工技術(shù)培訓;
6、生產(chǎn)項目管理。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
船體車間 工藝員
1、審核itp,承包商材料進貨證書，審核ndt工藝;
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作;
3、追蹤ncr報告，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理;
4、按照檢驗申請完成項目報檢;
5、控制ndt狀態(tài)。
2010 /7—2011 /7：xx機械有限公司[1年]
所屬行業(yè)： 機械/設(shè)備/重工
輪機設(shè)計部 設(shè)計技術(shù)員
1、負責船舶的輪機部分圖紙設(shè)計;
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應的調(diào)配任務;
3、負責維修船舶。
教育經(jīng)歷
2006 /9--2010/7 武漢理工大學 船舶與海洋工程 本科
證 書
2012 /9 報檢員資格證書
2008 /6 大學英語六級
2007 /6 大學英語四級
語言能力
英語(熟練) 聽說(熟練)，讀寫(熟練)
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇九
姓名：本網(wǎng)。
三年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年2月22日)。
居住地：上海。
電話：155******(手機)。
e-mail：
最近工作[1年8個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)。
學校：上海交通大學。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：上海。
期望月薪：面議/月。
工作經(jīng)驗。
/4—/12：xx有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
3.工程下料、小組、分段裝配焊接過程控制質(zhì)量管理，有效控制;。
/6—2013/2：xx有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
3.做好檢驗記錄，隨時文件隨時整理，整理文件要達到交船標準，為后期整理交船文件節(jié)省大量時間。
教育經(jīng)歷。
/9—2011/6上海交通大學海洋資源開發(fā)技術(shù)本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
工作作風上，突出意志力、堅韌力;推進工作執(zhí)著、有耐心;溝通事項講方法、求換位。性格溫和、沉穩(wěn)，思維理性、嚴謹。本人為人誠信開朗，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協(xié)作能力，富有責任心和正義感，熱愛學習，積極進取向上，開拓意識強。熱愛集體，熱心公益事業(yè)，謙虛謹慎，尊敬師長和領(lǐng)導。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十
尊敬的公司領(lǐng)導：
您好!非常感謝您在百忙之中閱讀我的求職材料，感謝你給了我一次邁向成功的機會。
我是xxx大學海洋技術(shù)專業(yè)的屆本科大學學生，叫xxx，經(jīng)歷了近四年的大學教育，目前畢業(yè)在即，收獲在望，等待著時代的選擇，等待著您的垂傾。我是一個農(nóng)民的兒子，血管里流著的是泥土的芳醇和農(nóng)民的憨厚，也教了我堅韌不拔的處事準則和方法，家庭的貧困、父母的期望、社會的競爭是我學習的動力。
尊敬的領(lǐng)導，您作為現(xiàn)代社會的英明管理者，物色一名精干得力的工程技術(shù)人員，一定是你早有的夙愿，即將完成學業(yè)的我，既有專業(yè)知識又有奮斗的信心和前進的動力;對工作認真與負責;懷著自信的我向您推薦自己，希望能在貴單位、一個文明團結(jié)進步的集體中從小做起，從現(xiàn)在做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。給我一次機會，我將還您一份驚喜!
本人性格開朗，對待事情有較強的積極性和責任性，工作有耐心，遇到挫折不屈服;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。待人真誠有禮貌，適應能力強。做事有主見，敢于承擔責任。于年輕季節(jié)，我不怕吃苦受累，只希望通過自己富有激情、積極主動的努力為企業(yè)創(chuàng)造財富，實現(xiàn)自身價值!
最后，再次感謝您閱讀此信，愿貴公司興旺發(fā)達!
此致
敬禮!
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十一
畢業(yè)生在求職時應該是多寫幾份不同的
個人簡歷
，求職中應聘不同的公司與不同的職位時寫的個人簡歷都應該是不同的，個人
求職簡歷
要針對招聘的崗位而寫，求職簡歷不能通用，如果簡歷沒有針對性那么就是沒有殺傷力的這樣看你簡歷的人都會覺得沒有意思。以下由文書幫小編提供
海洋工程設(shè)計員求職簡歷
閱讀參考。
姓名：文書幫
兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年11月16日)
居住地：北京
電話：155******(手機)
e-mail：
最近工作[1年7個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
職位：海洋工程項目經(jīng)理
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)
學校：北京科技大學
求職意向
到崗時間：一個月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
目標地點：北京
期望月薪：面議/月
目標職能：海洋工程項目經(jīng)理
工作經(jīng)驗
2013/3 — 2014/10：xx有限公司[1年7個月]
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
工程部 海洋工程項目經(jīng)理
2. 輪機車間 fpso海洋工程改裝管系及機械方面;
2011/7 — 2013/1：xx有限公司[1年4個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
1. 參加公司項目開工前重要會議，準備項目開工所需要的質(zhì)量文件;;
3. 落實船舶規(guī)范、標準、公司質(zhì)量文件、工藝文件實施的有效性;
教育經(jīng)歷
2007/9— 2011/6 北京科技大學 海洋資源開發(fā)技術(shù) 本科
證書
2008/12 大學英語四級
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
本人熱心、自信、上進心強，工作認真負責，具有良好的團隊合作精神與較好的個人親和力;精力充沛，做事有條理，責任感獨立辯證思維、有理念、有思想、工作經(jīng)歷涉及民營企業(yè)集團、大集體企業(yè)、政府機關(guān)、中央企業(yè)等。團隊合作中，富有親和力、溝通力、學習力、表達力和創(chuàng)新力。工作思路上，注重宏觀角度和辯證分析、雙贏思維。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十二
兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。
居住地：北京。
電話：187*******(手機)。
e-mail：kongyuwu@。
最近工作[10個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：焊接工程師。
最高學歷。
學歷：本科。
學校：清華大學。
自我評價。
本人對工作負責，有積極的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào)，對工作認真負責，誠實穩(wěn)重，邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率，能為公司利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：焊接工程師。
工作經(jīng)驗。
/9–/7：xx有限公司[10個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。
2.編制焊接工藝評定指導書，負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。
3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。
/6–2014/8：xx有限公司[1年2個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況，做好相關(guān)記錄;。
2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。
3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。
教育經(jīng)歷。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十三
資料。
姓名：
應屆畢業(yè)生網(wǎng)站。
性別：
民族：
籍貫：
出生日期：
政治面貌：
學歷：
婚姻狀況：
畢業(yè)學校：
專業(yè)：
學歷：
聯(lián)系電話：
e-mail：
個人。
技能。
教育。
培訓。
經(jīng)歷。
學校/機構(gòu)。
專業(yè)。
華中科技大學。
軟件工程。
主修。
課程。
工作經(jīng)驗。
2012/9—2014/3：xx重工有限公司[1年6個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
設(shè)計部船體設(shè)計師。
2、對自己參與設(shè)計的船舶的跟蹤監(jiān)測；
3、完成對船體工程圖紙的繪制與計算；
5、服從公司安排，常出差到船廠量船實地考察，接洽并配合船檢做新設(shè)計船舶的傾斜實驗。
語言。
能力。
2008/12大學英語六級。
2007/12大學英語四級。
社會。
實踐。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：船體設(shè)計師。
獲獎。
情況。
自我。
評價。
工作耐心、認真負責個性謙和，有很強團隊意識，跟同事之間能保持良好工作關(guān)系并相互配合。能吃苦耐勞。適應能力強，喜歡與人溝通，善于接受并學習新的事物；工作中上進心強，做事謹慎，對于上級交代的各項任務不僅認真按時完成，還力求能做到最好。熟悉船舶工藝和流程知識、焊接知識、船級社建造規(guī)范。希望在這里能找到一個適合我的平臺，我會盡一切努力去做好。不對自己失望，也不讓您的選擇失望。。
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船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十四
船舶與海洋工程專業(yè)是研究各類船舶的設(shè)計、性能、結(jié)構(gòu)、建造等的學科，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計、研究、試驗等方面的高級工程技術(shù)人才。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專業(yè)學科不斷與新興的電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制、激光、宇航等學科相聯(lián)合，獲得了新的生命力。
我國雖然在該領(lǐng)域內(nèi)碩果累累，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。因此，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進，該專業(yè)的前景則會更好。
船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。船集社，也就是船舶質(zhì)量檢驗所性質(zhì)的地方，負責檢測新船性能。國際上有十大船級社包括：美國abs船級社、法國bv、挪威dnv、德國勞氏船級社gl、韓國kr、中國ccs船級社、英國lr、日本nk、俄羅斯rs船級社、意大利rina船級社。我國船級社的前身是中華人民共和國船舶檢驗局，是交通部直屬事業(yè)單位，是國家的船舶技術(shù)檢驗機構(gòu)。待遇高，工作環(huán)境較好，但工作壓力比較大。
實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計師，工作相對較輕松;在造船廠當督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報酬豐厚。
理論研究能力較強的畢業(yè)生可以去研究院，研究所搞研究，要求學習能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好;也可在大學任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十五
性?別：男。
民?族：漢族。
政治面貌：團員。
出生日期：1981年09月
婚姻狀況：未婚。
學?歷：中專。
畢業(yè)院校：某某學校。
畢業(yè)時間：07月。
所學專業(yè)：酒店管理。
外語水平：英語(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：8年。
聯(lián)系方式：1388888****。
電子郵箱：****。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：旅游、酒店、餐飲服務、物業(yè)管理。
期望職位：物業(yè)管理、酒店管理。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
9月至于207月某某學校。
培訓經(jīng)歷。
7月參加某某酒店體驗式管理培訓公司的關(guān)于團隊意識及團隊建設(shè)的培訓。
工作經(jīng)驗。
3月至8月某某大酒店?后勤部主管。
2010月至7月某某酒店康體部主管。
自我評價。
本人從事酒店服務行業(yè)多年，有良好的服務心態(tài)及務實的工作作風；對酒店等服務行業(yè)有一定的管理經(jīng)驗，較好的服務意識，熟練運用辦公軟件。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十六
具有船體制圖，應用計算機進行科研的初步能力;。
熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范;。
了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應用前景和發(fā)展動態(tài);。
掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十七
“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造”是“船舶與海洋工程”一級學科的二級學科，本學科以船舶與海洋結(jié)構(gòu)物為研究對象，主要研究解決各類船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的總體論證，系統(tǒng)分析，環(huán)境荷載及動力響應，可靠性理論，風險評估，運動性能及新船型開發(fā)等問題。
船舶與海洋工程專業(yè)主要課程有理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶與海洋工程原理。專業(yè)旨在培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機編程及應用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術(shù)人員。
流體力學專業(yè)為力學一級學科下的二級學科之一，培養(yǎng)工學及理學碩士研究生。流體力學是一門基礎(chǔ)性很強和應用性很廣的學科，它的研究對象隨著生產(chǎn)的需要與科學的發(fā)展在不斷的更新，深化和擴大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十八
職位描述：
1.負責日常采購工作的接單、排單、詢價、比價、下單、跟單，并依據(jù)合同條款按時完成付款工作。
2.新的供應商的開發(fā)，價格的談判，供應商資料的管理與分類。
2.個性開朗，為人誠實，責任心強，工作細心，踏實，工作心態(tài)積極、樂觀。
3.服務意識與團隊合作精神強，良好的溝通與協(xié)作能力，書面表達能力強。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十九
3.具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力;。
4.熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);。
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);。
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十
戶口所在地：廣州身材：165cm62kg。
婚姻狀況：未婚年齡：26歲。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：文教法律類:教師理科類技術(shù)員行政/人事類行政/人事類。
工作年限：3職稱：無職稱。
求職類型：均可可到職-隨時。
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州佛山珠海。
個人工作經(jīng)歷：2004.9-2006.7廣州市某學校教師（計算機）。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南師范大學。
所學專業(yè)一：教育技術(shù)所學專業(yè)二：
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
國語水平：良好粵語水平：優(yōu)秀。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十一
cam實訓、數(shù)控機床操作技能實訓、專業(yè)課程的課程設(shè)計。
畢業(yè)。
特色專業(yè)。
要求學生能在生產(chǎn)現(xiàn)場從事產(chǎn)品制造、開發(fā)工作，或在技術(shù)部門從事工藝、管理工作。
畢業(yè)生。
分配單位的性質(zhì)分布如下：三資企業(yè)占58%，國有企業(yè)占26%，民營企業(yè)占9%，其他占5%。數(shù)控技術(shù)應用專業(yè)的畢業(yè)生所從事的工作性質(zhì)分布如下：操作占55.7%，編程占13.4%，維修占9.4%，工藝占8.0%，生產(chǎn)管理占7.1%，質(zhì)量檢測占4.5%，綜合占1.2%，營銷占1.7%，行政管理占1.4%，其他占5.5%。
數(shù)控技術(shù)專業(yè)是一種集機、電、液、光、
計算機。
自動控制技術(shù)為一體的知識密集型技術(shù),它是制造業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化柔性化集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ),同時也是提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)率必不可少的物質(zhì)手段。日本美國德國等工業(yè)發(fā)達國家采用數(shù)控技術(shù)所獲取經(jīng)濟效益大致為：操作人員減少50％,成本降低60％,機床利用率達60％--80％,機床臺數(shù)減少50％,生產(chǎn)面積減少40％。世界制造業(yè)由于數(shù)控技術(shù)的廣泛應用,普通機械逐漸被高效率高精度的數(shù)控設(shè)備所替代。數(shù)控技術(shù)在機械制造業(yè)的廣泛應用,已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。加入世貿(mào)組織后,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國正逐步成為“世界制造中心”,數(shù)控化率已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的重要指標之一（數(shù)控化率：設(shè)備擁有量中數(shù)控設(shè)備所占的比例）。目前我國機床的數(shù)控化率僅為1.9％,而日本高達30％,美國超過了40％。在發(fā)達國家數(shù)控機床已經(jīng)普遍大量使用,而我國數(shù)控技術(shù)應用推廣同發(fā)達國家相比差距很大。我國數(shù)年內(nèi)將增加40-50萬臺數(shù)控機床,相應需要60-80萬數(shù)控專業(yè)技術(shù)人才。
1.最新數(shù)控技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景如何。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十二
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。
軍品是哈工程的強項，但是學科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經(jīng)濟的今天，在別的學校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位有些尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的`東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重。
大連理工大學的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應該說內(nèi)部是得意于學院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略--學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。
武漢理工大學的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運學院(現(xiàn)大連海事大學)造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運繁忙，武漢理工(時為武漢水運工程學院)造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。
華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。但從師資力量，學校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
天津大學的船海系隸屬于建筑工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。
雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是叫上述的船舶與海洋工程專業(yè)大學比起來，差距還是很大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十三
出生日期：1983???民族：
身份證：****???身高：
戶口所在：???目前所在：
畢業(yè)院校：成都理工大學???政治面貌：
最高學歷：本科???所修專業(yè)：廣告學。
人才類型：普通求職???畢業(yè)日期：
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話：13662087058。
聯(lián)系地址：(郵編：)。
電子信箱：.
個人網(wǎng)站：/?n=syzl。
求職意向。
求職類型：全職。
應聘職位：文案策劃。
希望地點：
希望工資：面議。
教育培訓經(jīng)歷。
9月至6月大學廣告學專業(yè)本科。
實踐經(jīng)驗。
3月到6月在在勁浪口香糖公司實習。
9月到月在《圖騰》雜志公司實習。
203月到2007年6月在天津中隆廣告公司實習。
所獲獎勵。
語言水平。
計算機能力。
計算機二級。
自我評價。
本人在整個學習過程中，學習塌實認真，自律性強，有很強的`團隊合作觀念和集體榮譽感。思維靈活敏捷，富余創(chuàng)造想象，有很強的幽默感。遇事沉著冷靜，不盲目跟從。有自己的判斷，能夠準確判斷事物的發(fā)展。有一定的預見性。獨立工作能力強。能夠完成廣告的創(chuàng)意，文案寫作以及各種營銷活動。我相信態(tài)度決定一切。希望貴公司給我一次展現(xiàn)自我的機會。謝謝！
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!我叫xx，是xxx大學海洋技術(shù)專業(yè)的一名畢業(yè)生，懷著對貴公司的尊重與向往，我真誠地寫了這封求職信，向您展示一個完全真實的我，希望貴公司能接納我成為其中的一員。作為一名海洋技術(shù)的大學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。我的大學生活充實著我奮斗的足跡，我不敢說我是最好的，但至少我能把握每一個機會，分秒必爭。我覺得作為一名大學生，素質(zhì)和能力的最重要的。
因此，四年中我一直以不斷地提高自身的素質(zhì)和能力作為奮斗的目標。在四年里我在當班干從體育委開始做到班長，再到團支書，我都一直盡職盡力地做好自己的工作，同時協(xié)助其他班委工作的開展，鍛煉自己的協(xié)調(diào)合作能力。當然我也不會拉下自己的學業(yè)，我喜歡我的專業(yè)，所以我平時關(guān)注與我專業(yè)相關(guān)的科研熱點，增長自己的視野。除了努力學好本專業(yè)的課程之外，在大二的時候就開始跟著老師做海洋微生物觀察的課題，這在一定程度上提高了我的動手實踐、理論知識的能力，增長了知識。
四載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要靠今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在這斑斕多彩日新月異的時代，只有培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)、挖掘內(nèi)在的潛能，才能在激烈的社會競爭中立于不敗之地。在我即將離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。雖然我很平凡，但我并不平庸。盡管在眾多的應聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，請關(guān)注我的未來!
給我一次機會，我會盡職盡責，讓您滿意。在此，我期待您的佳音。相信您的信任與我的自己的努力將為我們帶來共同的成功!最后祝愿：貴單位事業(yè)興旺發(fā)達，您工作順利!
此致
敬禮!
求職者：
時間：
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二
個人資料。
姓名。
應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。
性別。
學歷。
民族。
身高。
戶口所在地。
婚煙狀況。
畢業(yè)學校。
專業(yè)名稱。
海洋藥學。
電話。
身體狀況。
e—mail。
求職意向。
自我評價。
善于接受和學習新鮮事物，對目標勇于創(chuàng)新交踏實際。
社會工作及實踐。
實踐生活。
技能專長。
計算機能力。
語言能力。
其它能力。
培訓經(jīng)歷。
職業(yè)資格證書。
個人愛好。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇三
船舶與海洋工程專業(yè)是輪船專業(yè)院校開設(shè)的專業(yè)，大家了解該專業(yè)的簡歷怎么制作嗎？歡迎閱讀這篇船舶與海洋工程專業(yè)求職簡歷模板！
個人簡歷
基 本
資 料
姓 名：
應屆畢業(yè)生網(wǎng)站
性 別：
?
?
民 族：
?
籍 貫：
?
出生日期：
?
政治面貌：
?
學 歷：
?
婚姻狀況：
?
畢業(yè)學校：
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專 業(yè)：
?
學 歷：
?
聯(lián)系電話：
?
：?
?
個 人
技 能
?
教 育
培 訓
經(jīng) 歷
年月
學校/機構(gòu)
專業(yè)
?
華中科技大學
軟件工程
?
?
?
?
?
?
主 修
課 程
?
工作經(jīng)驗
語 言
能 力
?
社 會
實 踐
獲 獎
情 況
?
自 我
評 價
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇四
只擁有一份簡歷現(xiàn)在是行不通的了那么求職者在求職的`過程中，根據(jù)所應聘崗位和職位的不同，應該有不一樣的求職簡歷。因為每個企業(yè)對求職者的要求不同所以求職者要根據(jù)招聘要求來定位自己的求職，簡歷中體現(xiàn)出自己的個人才能，如果只有一份簡歷那么你的個人能力只寫一樣但不每個公司都適合的，寫求職簡歷時要做到“人崗匹配”原則。以下由文書幫小編提供
海洋工程設(shè)計員求職簡歷
閱讀參考。
姓名：文書幫
三年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年2月22日)
居住地：上海
電話：155******(手機)
e-mail：
最近工作[1年8個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
職位：海洋工程質(zhì)量總管
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)
學校：上海交通大學
求職意向
到崗時間：一個月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
目標地點：上海
期望月薪：面議/月
目標職能：海洋工程質(zhì)量總管
工作經(jīng)驗
2013/4 — 2014/12：xx有限公司[1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
3. 工程下料、小組、分段裝配焊接過程控制質(zhì)量管理，有效控制;
2011/6 — 2013/2：xx有限公司[1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
3. 做好檢驗記錄，隨時文件隨時整理，整理文件要達到交船標準，為后期整理交船文件節(jié)省大量時間。
教育經(jīng)歷
2007/9— 2011/6 上海交通大學 海洋資源開發(fā)技術(shù) 本科
證書
2008/12 大學英語四級
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
工作作風上，突出意志力、堅韌力;推進工作執(zhí)著、有耐心;溝通事項講方法、求換位。性格溫和、沉穩(wěn)，思維理性、嚴謹。本人為人誠信開朗，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協(xié)作能力，富有責任心和正義感，熱愛學習，積極積極向上，開拓意識強。熱愛集體，熱心公益事業(yè)，謙虛謹慎，尊敬師長和領(lǐng)導。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇五
兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。
居住地：北京。
電話：187*******(手機)。
e-mail：kongxx@。
最近工作[10個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：焊接工程師。
最高學歷。
學歷：本科。
學校：清華大學。
自我評價。
本人對工作負責，有積極的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào)，對工作認真負責，誠實穩(wěn)重，邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率，能為公司利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：焊接工程師。
工作經(jīng)驗。
20xx/9c20xx/7：xx有限公司[10個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。
2.編制焊接工藝評定指導書，負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。
3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。
20xx/6c20xx/8：xx有限公司[1年2個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況，做好相關(guān)記錄;。
2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。
3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。
教育經(jīng)歷。
20xx/8―20xx/6清華大學海洋工程與技術(shù)本科。
證書。
20xx/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
相關(guān)閱讀：在簡歷郵件當中會出現(xiàn)一些非常奇特的照片，一些求職者把自己的大照片放在簡歷郵件正文上，少的放一張，而多的放好幾張，照片又大數(shù)量又多，你以為打開這些照片這么快的速度?不用招聘者等待嗎?特別是人家的網(wǎng)速如果不咋地，那么不是要等半天，而且還得往下拖放去看看你下面的內(nèi)容，如此豈不是在時間上雪上加霜嗎?嚴重浪費他們的審核時間并且給他們的工作帶來了諸多的不便。
因此不要胡亂在簡歷郵件當中加照片，首先，放那么大個照片做什么?這不是做推銷宣傳，所以你只需要放簡歷當中的標準尺寸照片即可，當然也不是說一定得這么小，適當大一些也可以，不過不能大到占據(jù)滿滿的一頁面讓招聘者看不到下面的內(nèi)容，一般不要超過三寸，俗語說三寸不爛之舌，我們貼上自己的照片也最好不要超過三寸，為了方便記憶我們可以利用這個詞語記下來，或者利用事不過三提醒自己都可以，總之記憶簡歷技巧有的時候也要學會運用一些特別的方面。
其次，不要在簡歷郵件當中出現(xiàn)多張照片，你不是在應聘演藝類的工作，如果是這類工作，那么這么做可以，因為對方可能也要求你這么做，不過我們這里說的是大眾類工作，你就不應該貼這么多的照片，要不碰到一個異性招聘者，你可真的要完蛋了，特別是一些求職者長得還挺不錯的，但是你這種行為等于在炫耀自己身體方面的優(yōu)勢而令人作嘔。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇六
姓名：本網(wǎng)。
兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年11月16日)。
居住地：北京。
電話：155******(手機)。
e-mail：
最近工作[1年7個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)。
學校：北京科技大學。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
工作經(jīng)驗。
/3—/10：xx有限公司[1年7個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。
2.輪機車間fpso海洋工程改裝管系及機械方面;。
3.現(xiàn)負責石油p75,p76,p77三個fpso改裝項目的機械/管系方面統(tǒng)括;。
/7—2013/1：xx有限公司[1年4個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
1.參加公司項目開工前重要會議，準備項目開工所需要的質(zhì)量文件;;。
3.落實船舶規(guī)范、標準、公司質(zhì)量文件、工藝文件實施的有效性;。
教育經(jīng)歷。
/9—2011/6北京科技大學海洋資源開發(fā)技術(shù)本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人熱心、自信、上進心強，工作認真負責，具有良好的團隊合作精神與較好的個人親和力;精力充沛，做事有條理，責任感獨立辯證思維、有理念、有思想、工作經(jīng)歷涉及民營企業(yè)集團、大集體企業(yè)、政府機關(guān)、中央企業(yè)等。團隊合作中，富有親和力、溝通力、學習力、表達力和創(chuàng)新力。工作思路上，注重宏觀角度和辯證分析、雙贏思維。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇七
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我是xxx大學的一名應屆本科畢業(yè)生，專業(yè)是海洋科學，我希望能到您單位做漁業(yè)銷售的工作。
經(jīng)過大學四年的努力，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結(jié)構(gòu)完善、適應能力強的時代青年。
在專業(yè)方面，我既注重基礎(chǔ)課程的學習，又重視對自己能力的培養(yǎng)。在校期間，我抓緊時間刻苦學習，以優(yōu)異的成績完成了基礎(chǔ)理論課的學習。同時我也有計劃地抽出時間去閱讀各種書刊、雜志，力求盡可能地擴大知識面，緊跟上時代的步伐。
學習之余，走出校門，我盡量去捕捉每一個可以鍛煉的機會，與不同層次的人相處，讓自己近距離地接觸社會。在學習方面，我積極主動，充滿熱情，學習和接受能力強;在工作方面，我認真負責，踏實肯干，盡心盡職，組織協(xié)調(diào)能力出色;在待人處事方面，我熱于助人，以信為本，真誠待人。
在日常工作中，我以積極樂觀的心態(tài)面對生活。追求“三明”(聰明、高明、開明)、“四人”(人格成熟、人性善良、人文深度、人情練達)的崇高境界，以智、仁、勇、精來嚴格要求自己。我為人誠實正直，能與人融洽相處，共同進步。興趣廣泛，參加各種活動，如打籃球，打乒乓球等，讓我結(jié)識了不同性格的朋友，更磨練了自己的意志。
我希冀崇高的自我，也希冀完善的.人生。崇高的自我令他人欣慰，完善的人生令自己充實。我期求成熟的思維，也渴望成熟的季節(jié)。成熟的思維可以看人生，成熟的季節(jié)可以看世界，走向成熟，我渴求機遇。
良禽擇木而棲，士為知己者容，一個合作的機會，對我是一次良好的開端，對您是一個明智的抉擇。期望貴企業(yè)能擇優(yōu)選才，給我一次面試的機會，我定將不勝感激。
此致
敬禮!
求職人：xxx。
xx年xx月xx日。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇八
船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)簡歷模板，船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，大家知道我們可以從事什么工作嗎?以下是小編提供的船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)就業(yè)方向和面試簡歷范文，請參考!
舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
雖然我國在船舶與海洋工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)碩果累累，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。
因此，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。
據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進，船舶與海洋工程就業(yè)前景則會更好。
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姓名：應屆畢業(yè)生網(wǎng)站
三年以上工作經(jīng)驗 | 男| 26歲(1987年11月12日)
居住地：上海
電話：139********(手機)
e-mail：wuxiang@
最近工作 [ 1年8個月]
公司：xx重工有限公司
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
職位：船舶工程師
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：船舶與海洋工程
學校：武漢理工大學
自我評價
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認真，敢于承擔責任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的'工作對我有極大的鍛煉。適應能力強，勤奮好學，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學習新的事物。工作中進取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務認真按時完成，并力求能做到最好。
求職意向
到崗時間： 一周之內(nèi)
工作性質(zhì)： 全職
希望行業(yè)： 建筑/建材/工程
目標地點： 上海
期望月薪： 面議/月
目標職能： 船體設(shè)計科科長
工作經(jīng)驗
2012 /9—至今：xx重工有限公司 [ 1年8個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
技術(shù)支持部 船舶工程師
1、新項目評估，洽談;
2、審核圖紙,修改部分設(shè)計;
3、與船東溝通，提供技術(shù)參考意見及有效溝通;
4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導,保障施工質(zhì)量;
5、船廠員工技術(shù)培訓;
6、生產(chǎn)項目管理。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
船體車間 工藝員
1、審核itp,承包商材料進貨證書，審核ndt工藝;
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作;
3、追蹤ncr報告，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理;
4、按照檢驗申請完成項目報檢;
5、控制ndt狀態(tài)。
2010 /7—2011 /7：xx機械有限公司[1年]
所屬行業(yè)： 機械/設(shè)備/重工
輪機設(shè)計部 設(shè)計技術(shù)員
1、負責船舶的輪機部分圖紙設(shè)計;
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應的調(diào)配任務;
3、負責維修船舶。
教育經(jīng)歷
2006 /9--2010/7 武漢理工大學 船舶與海洋工程 本科
證 書
2012 /9 報檢員資格證書
2008 /6 大學英語六級
2007 /6 大學英語四級
語言能力
英語(熟練) 聽說(熟練)，讀寫(熟練)
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇九
姓名：本網(wǎng)。
三年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年2月22日)。
居住地：上海。
電話：155******(手機)。
e-mail：
最近工作[1年8個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)。
學校：上海交通大學。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：上海。
期望月薪：面議/月。
工作經(jīng)驗。
/4—/12：xx有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
3.工程下料、小組、分段裝配焊接過程控制質(zhì)量管理，有效控制;。
/6—2013/2：xx有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
3.做好檢驗記錄，隨時文件隨時整理，整理文件要達到交船標準，為后期整理交船文件節(jié)省大量時間。
教育經(jīng)歷。
/9—2011/6上海交通大學海洋資源開發(fā)技術(shù)本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
工作作風上，突出意志力、堅韌力;推進工作執(zhí)著、有耐心;溝通事項講方法、求換位。性格溫和、沉穩(wěn)，思維理性、嚴謹。本人為人誠信開朗，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協(xié)作能力，富有責任心和正義感，熱愛學習，積極進取向上，開拓意識強。熱愛集體，熱心公益事業(yè)，謙虛謹慎，尊敬師長和領(lǐng)導。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十
尊敬的公司領(lǐng)導：
您好!非常感謝您在百忙之中閱讀我的求職材料，感謝你給了我一次邁向成功的機會。
我是xxx大學海洋技術(shù)專業(yè)的屆本科大學學生，叫xxx，經(jīng)歷了近四年的大學教育，目前畢業(yè)在即，收獲在望，等待著時代的選擇，等待著您的垂傾。我是一個農(nóng)民的兒子，血管里流著的是泥土的芳醇和農(nóng)民的憨厚，也教了我堅韌不拔的處事準則和方法，家庭的貧困、父母的期望、社會的競爭是我學習的動力。
尊敬的領(lǐng)導，您作為現(xiàn)代社會的英明管理者，物色一名精干得力的工程技術(shù)人員，一定是你早有的夙愿，即將完成學業(yè)的我，既有專業(yè)知識又有奮斗的信心和前進的動力;對工作認真與負責;懷著自信的我向您推薦自己，希望能在貴單位、一個文明團結(jié)進步的集體中從小做起，從現(xiàn)在做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。給我一次機會，我將還您一份驚喜!
本人性格開朗，對待事情有較強的積極性和責任性，工作有耐心，遇到挫折不屈服;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。待人真誠有禮貌，適應能力強。做事有主見，敢于承擔責任。于年輕季節(jié)，我不怕吃苦受累，只希望通過自己富有激情、積極主動的努力為企業(yè)創(chuàng)造財富，實現(xiàn)自身價值!
最后，再次感謝您閱讀此信，愿貴公司興旺發(fā)達!
此致
敬禮!
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十一
畢業(yè)生在求職時應該是多寫幾份不同的
個人簡歷
，求職中應聘不同的公司與不同的職位時寫的個人簡歷都應該是不同的，個人
求職簡歷
要針對招聘的崗位而寫，求職簡歷不能通用，如果簡歷沒有針對性那么就是沒有殺傷力的這樣看你簡歷的人都會覺得沒有意思。以下由文書幫小編提供
海洋工程設(shè)計員求職簡歷
閱讀參考。
姓名：文書幫
兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年11月16日)
居住地：北京
電話：155******(手機)
e-mail：
最近工作[1年7個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
職位：海洋工程項目經(jīng)理
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：海洋資源開發(fā)技術(shù)
學校：北京科技大學
求職意向
到崗時間：一個月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
目標地點：北京
期望月薪：面議/月
目標職能：海洋工程項目經(jīng)理
工作經(jīng)驗
2013/3 — 2014/10：xx有限公司[1年7個月]
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)
工程部 海洋工程項目經(jīng)理
2. 輪機車間 fpso海洋工程改裝管系及機械方面;
2011/7 — 2013/1：xx有限公司[1年4個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
質(zhì)量部 海洋工程質(zhì)量總管
1. 參加公司項目開工前重要會議，準備項目開工所需要的質(zhì)量文件;;
3. 落實船舶規(guī)范、標準、公司質(zhì)量文件、工藝文件實施的有效性;
教育經(jīng)歷
2007/9— 2011/6 北京科技大學 海洋資源開發(fā)技術(shù) 本科
證書
2008/12 大學英語四級
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
本人熱心、自信、上進心強，工作認真負責，具有良好的團隊合作精神與較好的個人親和力;精力充沛，做事有條理，責任感獨立辯證思維、有理念、有思想、工作經(jīng)歷涉及民營企業(yè)集團、大集體企業(yè)、政府機關(guān)、中央企業(yè)等。團隊合作中，富有親和力、溝通力、學習力、表達力和創(chuàng)新力。工作思路上，注重宏觀角度和辯證分析、雙贏思維。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十二
兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。
居住地：北京。
電話：187*******(手機)。
e-mail：kongyuwu@。
最近工作[10個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：焊接工程師。
最高學歷。
學歷：本科。
學校：清華大學。
自我評價。
本人對工作負責，有積極的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào)，對工作認真負責，誠實穩(wěn)重，邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率，能為公司利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
目標地點：北京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：焊接工程師。
工作經(jīng)驗。
/9–/7：xx有限公司[10個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。
2.編制焊接工藝評定指導書，負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。
3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。
/6–2014/8：xx有限公司[1年2個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
技術(shù)部焊接工程師。
1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況，做好相關(guān)記錄;。
2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。
3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。
教育經(jīng)歷。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十三
資料。
姓名：
應屆畢業(yè)生網(wǎng)站。
性別：
民族：
籍貫：
出生日期：
政治面貌：
學歷：
婚姻狀況：
畢業(yè)學校：
專業(yè)：
學歷：
聯(lián)系電話：
e-mail：
個人。
技能。
教育。
培訓。
經(jīng)歷。
學校/機構(gòu)。
專業(yè)。
華中科技大學。
軟件工程。
主修。
課程。
工作經(jīng)驗。
2012/9—2014/3：xx重工有限公司[1年6個月]。
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
設(shè)計部船體設(shè)計師。
2、對自己參與設(shè)計的船舶的跟蹤監(jiān)測；
3、完成對船體工程圖紙的繪制與計算；
5、服從公司安排，常出差到船廠量船實地考察，接洽并配合船檢做新設(shè)計船舶的傾斜實驗。
語言。
能力。
2008/12大學英語六級。
2007/12大學英語四級。
社會。
實踐。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機械/設(shè)備/重工。
職位：船體設(shè)計師。
獲獎。
情況。
自我。
評價。
工作耐心、認真負責個性謙和，有很強團隊意識，跟同事之間能保持良好工作關(guān)系并相互配合。能吃苦耐勞。適應能力強，喜歡與人溝通，善于接受并學習新的事物；工作中上進心強，做事謹慎，對于上級交代的各項任務不僅認真按時完成，還力求能做到最好。熟悉船舶工藝和流程知識、焊接知識、船級社建造規(guī)范。希望在這里能找到一個適合我的平臺，我會盡一切努力去做好。不對自己失望，也不讓您的選擇失望。。
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船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十四
船舶與海洋工程專業(yè)是研究各類船舶的設(shè)計、性能、結(jié)構(gòu)、建造等的學科，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計、研究、試驗等方面的高級工程技術(shù)人才。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專業(yè)學科不斷與新興的電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制、激光、宇航等學科相聯(lián)合，獲得了新的生命力。
我國雖然在該領(lǐng)域內(nèi)碩果累累，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。因此，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進，該專業(yè)的前景則會更好。
船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。船集社，也就是船舶質(zhì)量檢驗所性質(zhì)的地方，負責檢測新船性能。國際上有十大船級社包括：美國abs船級社、法國bv、挪威dnv、德國勞氏船級社gl、韓國kr、中國ccs船級社、英國lr、日本nk、俄羅斯rs船級社、意大利rina船級社。我國船級社的前身是中華人民共和國船舶檢驗局，是交通部直屬事業(yè)單位，是國家的船舶技術(shù)檢驗機構(gòu)。待遇高，工作環(huán)境較好，但工作壓力比較大。
實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計師，工作相對較輕松;在造船廠當督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報酬豐厚。
理論研究能力較強的畢業(yè)生可以去研究院，研究所搞研究，要求學習能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好;也可在大學任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十五
性?別：男。
民?族：漢族。
政治面貌：團員。
出生日期：1981年09月
婚姻狀況：未婚。
學?歷：中專。
畢業(yè)院校：某某學校。
畢業(yè)時間：07月。
所學專業(yè)：酒店管理。
外語水平：英語(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：8年。
聯(lián)系方式：1388888****。
電子郵箱：****。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：旅游、酒店、餐飲服務、物業(yè)管理。
期望職位：物業(yè)管理、酒店管理。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
9月至于207月某某學校。
培訓經(jīng)歷。
7月參加某某酒店體驗式管理培訓公司的關(guān)于團隊意識及團隊建設(shè)的培訓。
工作經(jīng)驗。
3月至8月某某大酒店?后勤部主管。
2010月至7月某某酒店康體部主管。
自我評價。
本人從事酒店服務行業(yè)多年，有良好的服務心態(tài)及務實的工作作風；對酒店等服務行業(yè)有一定的管理經(jīng)驗，較好的服務意識，熟練運用辦公軟件。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十六
具有船體制圖，應用計算機進行科研的初步能力;。
熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范;。
了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應用前景和發(fā)展動態(tài);。
掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十七
“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造”是“船舶與海洋工程”一級學科的二級學科，本學科以船舶與海洋結(jié)構(gòu)物為研究對象，主要研究解決各類船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的總體論證，系統(tǒng)分析，環(huán)境荷載及動力響應，可靠性理論，風險評估，運動性能及新船型開發(fā)等問題。
船舶與海洋工程專業(yè)主要課程有理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶與海洋工程原理。專業(yè)旨在培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機編程及應用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術(shù)人員。
流體力學專業(yè)為力學一級學科下的二級學科之一，培養(yǎng)工學及理學碩士研究生。流體力學是一門基礎(chǔ)性很強和應用性很廣的學科，它的研究對象隨著生產(chǎn)的需要與科學的發(fā)展在不斷的更新，深化和擴大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十八
職位描述：
1.負責日常采購工作的接單、排單、詢價、比價、下單、跟單，并依據(jù)合同條款按時完成付款工作。
2.新的供應商的開發(fā)，價格的談判，供應商資料的管理與分類。
2.個性開朗，為人誠實，責任心強，工作細心，踏實，工作心態(tài)積極、樂觀。
3.服務意識與團隊合作精神強，良好的溝通與協(xié)作能力，書面表達能力強。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇十九
3.具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力;。
4.熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);。
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);。
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十
戶口所在地：廣州身材：165cm62kg。
婚姻狀況：未婚年齡：26歲。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：文教法律類:教師理科類技術(shù)員行政/人事類行政/人事類。
工作年限：3職稱：無職稱。
求職類型：均可可到職-隨時。
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州佛山珠海。
個人工作經(jīng)歷：2004.9-2006.7廣州市某學校教師（計算機）。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南師范大學。
所學專業(yè)一：教育技術(shù)所學專業(yè)二：
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
國語水平：良好粵語水平：優(yōu)秀。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十一
cam實訓、數(shù)控機床操作技能實訓、專業(yè)課程的課程設(shè)計。
畢業(yè)。
特色專業(yè)。
要求學生能在生產(chǎn)現(xiàn)場從事產(chǎn)品制造、開發(fā)工作，或在技術(shù)部門從事工藝、管理工作。
畢業(yè)生。
分配單位的性質(zhì)分布如下：三資企業(yè)占58%，國有企業(yè)占26%，民營企業(yè)占9%，其他占5%。數(shù)控技術(shù)應用專業(yè)的畢業(yè)生所從事的工作性質(zhì)分布如下：操作占55.7%，編程占13.4%，維修占9.4%，工藝占8.0%，生產(chǎn)管理占7.1%，質(zhì)量檢測占4.5%，綜合占1.2%，營銷占1.7%，行政管理占1.4%，其他占5.5%。
數(shù)控技術(shù)專業(yè)是一種集機、電、液、光、
計算機。
自動控制技術(shù)為一體的知識密集型技術(shù),它是制造業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化柔性化集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ),同時也是提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)率必不可少的物質(zhì)手段。日本美國德國等工業(yè)發(fā)達國家采用數(shù)控技術(shù)所獲取經(jīng)濟效益大致為：操作人員減少50％,成本降低60％,機床利用率達60％--80％,機床臺數(shù)減少50％,生產(chǎn)面積減少40％。世界制造業(yè)由于數(shù)控技術(shù)的廣泛應用,普通機械逐漸被高效率高精度的數(shù)控設(shè)備所替代。數(shù)控技術(shù)在機械制造業(yè)的廣泛應用,已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。加入世貿(mào)組織后,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國正逐步成為“世界制造中心”,數(shù)控化率已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的重要指標之一（數(shù)控化率：設(shè)備擁有量中數(shù)控設(shè)備所占的比例）。目前我國機床的數(shù)控化率僅為1.9％,而日本高達30％,美國超過了40％。在發(fā)達國家數(shù)控機床已經(jīng)普遍大量使用,而我國數(shù)控技術(shù)應用推廣同發(fā)達國家相比差距很大。我國數(shù)年內(nèi)將增加40-50萬臺數(shù)控機床,相應需要60-80萬數(shù)控專業(yè)技術(shù)人才。
1.最新數(shù)控技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景如何。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十二
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。
軍品是哈工程的強項，但是學科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經(jīng)濟的今天，在別的學校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位有些尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的`東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重。
大連理工大學的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應該說內(nèi)部是得意于學院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略--學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。
武漢理工大學的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運學院(現(xiàn)大連海事大學)造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運繁忙，武漢理工(時為武漢水運工程學院)造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。
華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。但從師資力量，學校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
天津大學的船海系隸屬于建筑工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。
雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是叫上述的船舶與海洋工程專業(yè)大學比起來，差距還是很大。
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷篇二十三
出生日期：1983???民族：
身份證：****???身高：
戶口所在：???目前所在：
畢業(yè)院校：成都理工大學???政治面貌：
最高學歷：本科???所修專業(yè)：廣告學。
人才類型：普通求職???畢業(yè)日期：
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話：13662087058。
聯(lián)系地址：(郵編：)。
電子信箱：.
個人網(wǎng)站：/?n=syzl。
求職意向。
求職類型：全職。
應聘職位：文案策劃。
希望地點：
希望工資：面議。
教育培訓經(jīng)歷。
9月至6月大學廣告學專業(yè)本科。
實踐經(jīng)驗。
3月到6月在在勁浪口香糖公司實習。
9月到月在《圖騰》雜志公司實習。
203月到2007年6月在天津中隆廣告公司實習。
所獲獎勵。
語言水平。
計算機能力。
計算機二級。
自我評價。
本人在整個學習過程中，學習塌實認真，自律性強，有很強的`團隊合作觀念和集體榮譽感。思維靈活敏捷，富余創(chuàng)造想象，有很強的幽默感。遇事沉著冷靜，不盲目跟從。有自己的判斷，能夠準確判斷事物的發(fā)展。有一定的預見性。獨立工作能力強。能夠完成廣告的創(chuàng)意，文案寫作以及各種營銷活動。我相信態(tài)度決定一切。希望貴公司給我一次展現(xiàn)自我的機會。謝謝！