計劃需要不斷調(diào)整和修正，以適應不斷變化的環(huán)境和需求。那么如何制定一個好的計劃呢？首先要明確目標，明確自己想要達到的目標是什么，然后要有詳細的步驟和時間安排，把整個計劃分解成具體的任務，再根據(jù)優(yōu)先級進行排序，最后要定期回顧和調(diào)整計劃，確保它的實施和效果。只有這樣，我們才能制定一個較為完美的計劃。如果你想要提高自己的口語表達能力，制定一個科學合理的口語訓練計劃是必不可少的，以下是小編為大家整理的口語訓練計劃范文。
物流財務的工作計劃篇一
制度化。
謀取利潤最大化。
二.加強規(guī)范管理，做好日常核算工作。
1.合理控制成本，加強了各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計的真實性，進一步加強會計核算工作，完善財務制度建設.
2.制定各崗位工作職責分工,明確了各崗位工作職責和權限。
3.，提高資金的運行質(zhì)量,做好財務檔案管理。
4.做好重要空白憑證訂購，保管，等管理工作，起到財務部門的一個監(jiān)督作用。
5.認真履行職責，完成各項工作。
三.投.融資工作。
1.組織對擬投資項目進行調(diào)研、論證，評估企業(yè)或項目的市場價值，提出投資企業(yè)或項目的可行性報告。
2.投資企業(yè)或項目的投資方案設計，包括投融資方式、投融資規(guī)模、投融資結(jié)構及相關成本和風險的預測等。
20xx年，財務金融部的基本思路是：
開拓創(chuàng)新、銳意進取。
財務金融部將在今年的工作基礎上，重點做好以下工作：
1.尋找合適的投資項目;。
2.對立項的投資項目撰寫投資分析報告;。
3.繼續(xù)完善各項規(guī)章制度;。
4.對已投資的`企業(yè)進行資產(chǎn)管理;。
物流財務的工作計劃篇二
洋河上半年共發(fā)展項目5個，分別是膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目、旺山梅園項目、櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目、金禾天潤山東半島田園綜合體項目、青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目。
2.時尚項目輻射范圍。
**共分為8個社區(qū)，五個項目覆蓋了**全部的社區(qū)，櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目覆蓋了黃墩、冷家村、朱季等社區(qū)；旺山梅園項目覆蓋了賓賢、山相家社區(qū)；青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目覆蓋了河西郭社區(qū)；膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目覆蓋了董城社區(qū)；金禾天潤山東半島田園綜合體項目覆蓋了官莊社區(qū)。
3.時尚項目投資金額。
**五個項目分別投資是膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目10000萬元、旺山梅園項目5000萬元、櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目49200萬元、金禾天潤山東半島田園綜合體項目167000萬元、青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目25000萬元。
4.時尚項目具體簡介。
金禾天潤山東半島田園綜合體項目投資億元、占地萬畝，為山東新舊動能轉(zhuǎn)換優(yōu)選項目、青島市重點項目該項目與中國農(nóng)業(yè)大學、美國華盛頓州立大學、中國櫻桃協(xié)會、山東果樹研究所等科研機構合作，建立世界上最先進的櫻桃無毒組培中心；與中國新農(nóng)委、山東省教育廳、山東省新舊動能轉(zhuǎn)換基金合作，建立山東省鄉(xiāng)村振興學院、中國大櫻桃培訓學院；與國家農(nóng)業(yè)部、中國櫻桃協(xié)會合作，打造中國最大的數(shù)字櫻桃示范園區(qū)、智慧櫻桃谷，著力打造聯(lián)合國糧農(nóng)組織示范區(qū)。
青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目計劃總投資25000萬元，項目總占地面積50畝,新征建設用地50畝,規(guī)劃建筑面積20000平方米,新建廠房20000平方米,購置國產(chǎn)設備50臺套;新建冷庫3座，低溫加工車間1座。
鄉(xiāng)村驛站文旅項目由膠州灣建設發(fā)展集團有限公司投資建設，計劃投資1億元，占地100畝，規(guī)劃建筑面積8210平方米。預計達到**集旅游住宿康養(yǎng)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)支柱。
旺山梅園項目牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念，按照市委、市政府的工作部署，圍繞全鎮(zhèn)“三點多線”生態(tài)林業(yè)規(guī)劃和村級“多邊”造林行動，擴大退耕還林還果規(guī)模，不斷為“青島生態(tài)樂游小鎮(zhèn)和青島國際樂活慢城”奠定綠色基地，為膠州西南部生態(tài)屏障建設貢獻洋河力量。2017年計劃植樹造林面積8000畝，目前已完成2000畝。青島旺山梅園位于后澄海村西，園區(qū)規(guī)劃面積3000畝。園區(qū)推行“政府引導、公司運營、農(nóng)民土地入股分紅”的模式，努力實現(xiàn)“社會要綠、企業(yè)得利、農(nóng)民增收”的目標。園區(qū)計劃種植梅花3萬株，主要有臘梅、宮粉、玉蝶、骨紅、綠萼、朱砂、垂枝、黃香、美人梅、送春等50多個優(yōu)質(zhì)梅花品種，花期早中晚搭配，顏色紅粉白黃綠相間。目前，已種植大型名貴梅花1500多株，幼苗3萬余株，配栽3千多棵大櫻桃、蘋果、葫蘆棗、桃等水果樹木，及茶葉、皇菊、黑松、銀杏、水杉和紅豆杉等名貴樹種。園區(qū)還規(guī)劃建有2個現(xiàn)代化的草莓大棚和1個古桂花卉大棚，并利用園區(qū)內(nèi)3個廢棄礦坑改建1個5000兆瓦的光伏發(fā)電項目。
櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目由青島櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司投資建設，規(guī)劃投資5億元，項目總占地面積1600畝，建設現(xiàn)代化溫室大棚1000畝。計劃建設大櫻桃室內(nèi)精品采摘園，室外采摘園，櫻桃加工車間，冷庫儲藏室，建設年包裝櫻桃1200噸生產(chǎn)線8條，年產(chǎn)果汁1000千升的生產(chǎn)線一條。提高鎮(zhèn)辦采摘櫻桃品質(zhì)，種苗質(zhì)量，帶動鎮(zhèn)辦鄉(xiāng)村居民就業(yè)務工，用采摘帶動二產(chǎn)深加工，打造洋河品牌。
5.時尚項目年內(nèi)推進計劃及預期目標。
青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目和膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目已選址簽約并已發(fā)改立項，今年三季度預計能完成倒地賠青，年底開始建設；旺山梅園項目路基、栽種移種等工程基本完成，三、四季度開始園區(qū)美化修整，年底前一期項目基本結(jié)束，二期大棚年底預計開始搭建；櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目賓賢、曲家爐等村莊的大棚、種植任務已經(jīng)完成，魏家莊部分設施也已安裝，三、四季度開始鋪設路面以及綠化工作同時魏家莊區(qū)域的種植大棚建設繼續(xù)進行；金禾天潤山東半島田園綜合體項目截止到8月份崔家小莊、堯洼區(qū)域的已經(jīng)基本完成了，現(xiàn)在重點建設南官莊區(qū)域的種植和大棚建設，三、四季度預計完成崔家小莊、堯洼區(qū)域的路面硬化和南官莊區(qū)域基礎建設。
二、**2020下半年時尚項目計劃打算。
物流財務的工作計劃篇三
（一）物流基礎特殊化?；@于年10月經(jīng)省發(fā)改委批準成立，總面積平方公里，是以煤化工、磷化工、鹽化工為主導的精細化工園區(qū)?；@南臨黃金水道長江，擁有獨特的長江深水碼頭和岸線資源，北靠318國道，西距焦柳鐵路6公里，水陸空交通便捷，專線鐵路正在修建之中，發(fā)展大物流的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。除此外，發(fā)展配套工業(yè)園物流物質(zhì)基礎也十分雄厚，“建設千億園區(qū)”的宏偉目標正在加緊實施。年，園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值億元，同比增長，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的。目前，園區(qū)落戶企業(yè)達到22家，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)11家，年度在建、簽約及在選項目共計21個，項目總投資額達億元。2012年，園區(qū)將加大2011年度21個項目中14個在建、即將落戶項目的協(xié)調(diào)、督促力度，實現(xiàn)項目盡快建成投產(chǎn)。同時，繼續(xù)跟蹤4個在談項目，促成其落戶園區(qū)。預計到十二五期末，園區(qū)企業(yè)將達到50家，產(chǎn)值達到150億元，實現(xiàn)稅收6億元。
(二)物流主體規(guī)模化。到目前為止，園區(qū)物流業(yè)經(jīng)營戶13家，物流公司3家；貨物倉儲企業(yè)3家，貨物運輸企業(yè)3家，其他物流經(jīng)營戶7家。另有一些規(guī)模較小的個體戶，主要從事貨物裝卸及運輸、貨運代辦、信息、配載、倉儲服務等業(yè)務。園區(qū)物流業(yè)從業(yè)人員600多人，擁有資產(chǎn)總額近億元，年物流吞吐量852萬噸，物流業(yè)務收入近1億元。其中，限額以上的物流企業(yè)2家，即物流和興港物流公司，這兩家也是全市規(guī)模最大的專業(yè)物流公司之一，20011年主營業(yè)務收入近8000萬元，資產(chǎn)總計8000萬元。公司自有各類運輸車輛及辦公車輛合計158輛，年運輸能力300萬噸以上。其中：平板貨車77輛，自卸貨車43輛，專用危化品運輸車12輛，可以運輸2類1項、2類3項、3類、8類危險化學品；小型辦公車輛及其他車輛26輛。公司吊車隊擁有8—200噸汽車起重機13臺，總起重能力558噸，單機最大起重能力200噸；公司汽車修理廠現(xiàn)擁有各類汽車維修管理技術人員30名，各類大中小型機動車輛維修檢測設備130余臺套，廠區(qū)維修面積共計3000余平方米，各種規(guī)章制度及車輛維修臺帳健全完善，各種維修檢測設備及消防硬件設施齊全，可維修普貨、危貨等各種不同型號不同類別的車輛。2009年7月審核認定為一類維修資質(zhì)。興港公司擁有6座碼頭，1500平方米轉(zhuǎn)運貨場一個，大型浮吊4艘，躉船2艘，2千噸級貨船1艘，運輸車輛50多臺套，年運輸量已超過300萬噸，目前，年千萬噸級水陸聯(lián)運及倉儲基地初具雛形。
二、存在的主要問題。
（一）認識不足。重生產(chǎn)領域的產(chǎn)值等指標，輕流通領域里產(chǎn)品運銷，產(chǎn)品終端的物流運銷環(huán)節(jié)薄弱，制約了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的擴張；產(chǎn)業(yè)利潤鏈顧小頭舍大頭，缺乏通吃利潤觀念。工業(yè)園中缺乏配套物流園，現(xiàn)有物流業(yè)處于盲目自發(fā)發(fā)展狀態(tài)；我市在引導園區(qū)物流業(yè)公共基礎設施發(fā)展上缺乏政策支撐，沒有像支持農(nóng)業(yè)、工業(yè)那樣支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的具體優(yōu)惠政策出臺。園區(qū)物流企業(yè)剛剛起步，資金積累和發(fā)展能力較差，很難向集約化和規(guī)模化方向發(fā)展。納入國家投資和信貸計劃的物流項目少，缺乏多元化融資渠道。金融機構的信貸投向主要是工業(yè)項目，投入商貿(mào)物流業(yè)的資金比較少；物流及倉儲對土地需求大，征地優(yōu)先傾斜不明顯。
三、對策建議。
總體上市政府要盡快組建“姚港工業(yè)園物流業(yè)發(fā)展領導小組”及其工作專班，及時研究、協(xié)調(diào)、解決發(fā)展中征地拆遷、融資信貸、項目、人才招商、稅費減免、規(guī)劃布局等政策和問題，鎮(zhèn)及園區(qū)管委會和園內(nèi)重點企業(yè)也要建立相應日常工作機構。把物流業(yè)發(fā)展納入園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，納入鎮(zhèn)和市直有關部門考核目標。當前重點應該著手建設好三大專業(yè)物流中心，形成工業(yè)園區(qū)北與318國道交匯、南與長江相接沿晉煤大道的商貿(mào)物流園基本框架：
（一）以公司為主體，打造陸路物流及安裝起重中心。征用土地100畝，重點投資建設三個項目，逐步擴大生產(chǎn)規(guī)模，建設現(xiàn)代陸路物流中心。一是投資600萬元，購買一批新的現(xiàn)代化貨物運輸設備，進一步增強公司的普貨、危貨運輸能力，滿足姚港化工園及周邊地區(qū)企業(yè)日益增長的貨物運輸需要。二是投資3000—5000萬元購買一輛350噸或500噸的大吊車，進一步增強公司吊車的市場競爭綜合實力。公司增添的大型吊車，不僅有廣闊的市場前景，而且可以增加“起重”在宜昌市內(nèi)尚無大型噸位吊車的品牌效應，進一步提升增強中小型吊車的競爭實力。三是投資2000萬元在三一八國道和晉煤大道旁建設一個貨物倉儲配送中心，為化工園和枝江市內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)提供各種貨物倉儲及配送服務，進一步拓寬公司的物流服務領域，增強陸路運輸?shù)陌l(fā)展后勁，力爭2015年前，公司年貨物吞吐能力在現(xiàn)有300萬噸的基礎上翻番，達到600萬噸。
物流財務的工作計劃篇四
內(nèi)容摘要：隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及經(jīng)濟全球化步伐的加快，我國物流企業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。作為物流業(yè)發(fā)展新趨勢的物流園區(qū)在國內(nèi)發(fā)展迅速。文章選取價值鏈管理角度進行研究，針對物流園區(qū)各個環(huán)節(jié)進行詳細分析，之后對物流園區(qū)模式進行研究，并指出基于價值鏈管理的物流園區(qū)模式的發(fā)展優(yōu)勢。
關鍵詞：價值鏈管理物流園區(qū)運營模式。
物流園區(qū)概述。
（一）物流園區(qū)概念。
目前對于物流園區(qū)的概念，國內(nèi)外沒有明確和統(tǒng)一的定義。在德國物流園區(qū)被稱為“貨運村”，而在日本則被稱為“物流團地”。另外，我國的眾多學者通過不同角度的研究也對物流園區(qū)的概念進行了界定，有的學者稱之為“物流基地”，還有的稱為“物流中心”。本文認為，物流園區(qū)是綜合了金融、交通以及物流企業(yè)于一體的，并且從事大規(guī)模物流活動的一個物流結(jié)點，它是各種不同的物流設施以及不同類型物流企業(yè)在空間上的一個集中布局的場所。
（二）物流園區(qū)分類。
物流園區(qū)是物流企業(yè)生產(chǎn)合作的一個體現(xiàn)，它是物流產(chǎn)業(yè)的聚集。本文從不同角度對物流園區(qū)進行分類：按物流園區(qū)的功能劃分，分別為存儲配送型物流園區(qū)、流通加工型物流園區(qū)、轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)以及綜合型物流園區(qū)；按物流園區(qū)戰(zhàn)略定位和輻射范圍劃分，分別為區(qū)域物流園區(qū)、城市物流園區(qū)、國際物流園區(qū)；按投資興辦主體劃分，分別為企業(yè)自辦專業(yè)型、市場自發(fā)形成、政府規(guī)劃、企業(yè)運作型、政府引導型。
價值鏈管理概述。
（一）價值鏈管理概念。
邁克爾?波特認為，一個公司基本上是由一系列與產(chǎn)品有關的活動組成的，而這一系列相互關聯(lián)的活動就被稱為價值鏈。價值鏈由一系列業(yè)務流程構成，而每個業(yè)務流程又可分解為若干個具體部分。邁克爾?波特認為價值鏈可分為基本活動和輔助活動兩類活動，基本活動包括進貨后勤、生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)貨后勤、市場營銷以及服務；而輔助活動包括采購、技術開發(fā)、人力資源管理以及企業(yè)基礎設施建設等。價值鏈將企業(yè)分解成與戰(zhàn)略相關的各種活動，而企業(yè)的競爭優(yōu)勢則正是通過比競爭對手更為出色地開展這些戰(zhàn)略活動而獲得。
另外，價值鏈理論認為，企業(yè)的眾多價值活動中，并不是每一個環(huán)節(jié)都可以創(chuàng)造價值，因此，企業(yè)的價值鏈中能夠創(chuàng)造核心價值的活動就是企業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。所以，把握好了這些戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，就相當于抓住了整個價值鏈。
（二）價值鏈管理意義。
價值鏈管理的主要意義在于利用價值鏈進行分析，通過各個價值鏈環(huán)節(jié)的對比，發(fā)現(xiàn)企業(yè)自身與競爭對手在價值鏈各個環(huán)節(jié)之間的區(qū)別，從而發(fā)現(xiàn)企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，并且改進自己的劣勢與不足。
隨著科學技術的飛速發(fā)展，消費者需求日益多樣化與個性化，這一現(xiàn)象直接促成了社會分工之后的再細分，從而導致了價值鏈環(huán)節(jié)越來越多的現(xiàn)象，而價值鏈結(jié)構也更加復雜。目前，我國的市場經(jīng)濟逐漸成熟，企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。另外，企業(yè)之間的競爭也擴展到了整個價值鏈的競爭，因此，整個價值鏈的競爭力決定著企業(yè)的競爭力。部分上下游企業(yè)可以通過合作共同組成一個物流行業(yè)的價值鏈，而該價值鏈上的每個主體都可以通過價值鏈的各個不同環(huán)節(jié)相聯(lián)系并且發(fā)揮作用，從而創(chuàng)造出比某一企業(yè)單獨運營更大的效益。因此，企業(yè)實施價值鏈管理的主要意義在于通過優(yōu)化核心業(yè)務流程來降低企業(yè)的運作成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)營效率與市場競爭力，并實現(xiàn)增值。
基于價值鏈的物流園區(qū)運營模式研究。
物流園區(qū)運營模式是指物流園區(qū)在其規(guī)劃、建設完成后，利用政府相關政策的扶持，建立自身的組織管理體系及管理制度，主要是針對物流園區(qū)的重要戰(zhàn)略以及經(jīng)營層面的活動進行設計，并且為實現(xiàn)物流園區(qū)的社會效益以及經(jīng)濟效益的最大化目標而采取的方法。
根據(jù)上述波特的價值鏈理論，物流企業(yè)的活動可以分為基本活動與輔助活動兩大類，基本活動主要包括倉儲保管、貨物運輸、流通加工以及配送等，輔助活動則主要包括是人力資源管理、信息技術等。對于上述活動，由于受到自身能力和公司各種資源的限制，單個的物流企業(yè)很難獲得價值鏈上所有價值環(huán)節(jié)創(chuàng)造的優(yōu)勢，因此，面對競爭日益激烈的市場、需求多樣化的客戶，一般的物流企業(yè)必須聯(lián)合起來，加入物流園區(qū)，才能使自身企業(yè)的效益最大化。
物流園區(qū)主要有四個功能：第一是提供硬件資源的租賃服務；第二是提供物流信息；第三是為物流企業(yè)提供增值服務；第四是一些輔助服務。物流園區(qū)的整體功能是實現(xiàn)了各個物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚，同時為各物流企業(yè)的整體發(fā)展進行規(guī)劃與協(xié)調(diào)。因此，物流園區(qū)價值鏈的核心是通過最低的成本，以最高的效率來滿足物流客戶多樣化的需求。物流園區(qū)的運營需要多個環(huán)節(jié)，從項目的制定到?jīng)Q策以及后期的實施以及管理，本文將這些環(huán)節(jié)依據(jù)波特的價值鏈管理分為兩大部分，基本活動主要包括項目的決策、項目的策劃、項目的規(guī)劃設計、項目的建設、市場營銷以及經(jīng)營管理等；輔助活動主要包括資金方面的支持系統(tǒng)、技術方面的支持系統(tǒng)、其他方面的支持系統(tǒng)以及人力資源管理等。
（一）基本活動。
1.項目的決策。項目決策主要是對項目可選方案進行最后的選擇與決定。物流園區(qū)的項目決策主要是指物流園區(qū)的開發(fā)主體獲得建設用地的過程，這也是物流園區(qū)能夠建設與否的一個關鍵環(huán)節(jié)，如果沒有建設用地，之后的各個價值鏈環(huán)節(jié)都無從談起。
2.項目的策劃。項目策劃是一個具有建設性、邏輯性思維的過程，在這一過程中，其目的就是把所有可能影響決策的決定進行總結(jié)，從而對未來起到指導和控制作用，進而借以達到方案目標。物流園區(qū)的策劃主要是根據(jù)物流園區(qū)的地理、交通等各種環(huán)境狀況以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對物流園區(qū)進行一定的定位。
3.項目的規(guī)劃設計。項目的規(guī)劃設計是指在項目定位的基礎上，對其進行較為具體的規(guī)劃以及總體上的設計，從而使其功能與風格等符合其定位。物流園區(qū)的項目規(guī)劃設計主要是對物流園區(qū)的項目策劃進行一個整體上的規(guī)劃，從而使項目策劃可以有效實施。
4.項目的建設。項目建設是對項目的具體實施過程。物流園區(qū)的項目建設主要是根據(jù)物流園區(qū)的項目規(guī)劃設計進行施工規(guī)劃設計、工程的監(jiān)督管理、成果的驗收等，以保證物流園區(qū)項目策劃的順利進行。
5.市場營銷。市場營銷是指企業(yè)的具體活動或行為。物流園區(qū)的市場營銷主要包括物流園區(qū)對于物流企業(yè)入駐標準的制定、設備租賃合同的制定、園區(qū)的廣告宣傳等活動，物流企業(yè)的入駐與否是物流園區(qū)項目能否成功的基本環(huán)節(jié)。
6.經(jīng)營管理。經(jīng)營管理是對于企業(yè)的經(jīng)營以及管理。物流園區(qū)作為服務性行業(yè)，其服務水平是企業(yè)競爭力的核心，因此，經(jīng)營管理環(huán)節(jié)在物流園區(qū)的價值鏈管理中屬于核心環(huán)節(jié)。同時，經(jīng)營管理環(huán)節(jié)也是其利潤的主要來源。
（二）輔助活動。
1.資金方面的支持系統(tǒng)。物流園區(qū)屬于資本密集型行業(yè)，因此其前期的開發(fā)建設需要大量資金投入，而在經(jīng)營管理的過程中仍然需要資金的不斷注入從而保證經(jīng)營管理效率的提升，另外，其資金的投資回收過程較長。因此，良好的資金支持系統(tǒng)是物流園區(qū)成功的基本條件。
2.技術方面的支持系統(tǒng)。作為物流行業(yè)，良好的倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)等對于企業(yè)的成功都是必不可少的，因此，需要良好的技術方面的支持系統(tǒng)來保證上述各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
3.人力資源管理。人力資源管理包括人員的招聘、培訓、開發(fā)和評價以及制定工資、福利政策等各種活動。物流園區(qū)的運營過程中，每個環(huán)節(jié)都需要相關的專業(yè)技術人員以及管理人員去操作。同時，為了避免優(yōu)秀員工的流失，需要設定一定的激勵保障機制。
我國物流園區(qū)的運營模式。
（一）主體企業(yè)引導模式。
主體企業(yè)引導模式主要是指在物流技術中具有優(yōu)勢的物流企業(yè)首先在園區(qū)進行發(fā)展，并且在政府宏觀政策的引導下，逐步實現(xiàn)園區(qū)范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集，從而達到物流園區(qū)的開發(fā)以及建設的目的。這種模式來源于某些企業(yè)在從事物流活動過程中，不斷發(fā)展壯大并且逐漸掌握較為先進的物流技術，因此可以在供應鏈中占據(jù)一定優(yōu)勢，并且在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力。之后，企業(yè)在滿足自身需要的前提下，規(guī)劃建立自己的倉儲配送中心，之后逐步擴大發(fā)展成為物流園區(qū)。
（二）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式。
經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式主要是把物流園區(qū)作為一個類似于經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或者工業(yè)開發(fā)區(qū)的項目進行有組織、有計劃的開發(fā)和建設。這一模式的突出特點是物流園區(qū)的投資建設是在政府主導下進行的，也就是由政府成立專門管理部門，運用政府的財政資金來進行物流園區(qū)的基礎設施建設；或者通過招商引資的形式，給予入駐企業(yè)一定的稅收減免等，同時，在園區(qū)建成之后，政府會成立物流園區(qū)管理委員會來從事招商和入駐企業(yè)的管理工作。
（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式。
工業(yè)地產(chǎn)商模式主要是指政府通過給予開發(fā)商一定的土地、稅收優(yōu)惠政策以及一些其他的優(yōu)惠政策，來鼓勵開發(fā)商進行物流園區(qū)的基礎設施建設。物流園區(qū)建成后，開發(fā)商可以以租賃或者轉(zhuǎn)讓等方式進行物流園區(qū)相關設施的管理。
（四）bot模式。
bot模式也就是通常所說的“建設-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓”模式，該模式主要是私營企業(yè)或者外企利用政府所授予的一定期限的特許專營權在我國進行融資，并且進行公用基礎設施的建設，基礎設施建成后，政府準許他們向這些基礎設施的用戶收取一定的費用或者是將產(chǎn)品進行出售，以用來清償其前期的貸款或者回收投資、賺取利潤等，之后，當特許權期限到期時，該基礎設施就要無償移交給政府。該模式是政府和企業(yè)基于物流園區(qū)而形成的合作關系，在物流園區(qū)的成長期間內(nèi)，政府不收租金或者只是象征性收取，這一點可以為投資開發(fā)商獲取投資收益提供一定保障。當物流園區(qū)經(jīng)營期成熟之后，政府為了防止園區(qū)產(chǎn)生超額利潤，會根據(jù)物流園區(qū)的實際經(jīng)營狀況收取一定租金，當特許經(jīng)營期結(jié)束之后，政府會收回物流園區(qū)。
（五）商業(yè)賣場經(jīng)營模式。
商業(yè)賣場經(jīng)營模式本質(zhì)上是以入駐企業(yè)以及客戶的需求為中心的，它把物流園區(qū)看成一個服務交易的平臺。在這個平臺上，每個物流企業(yè)可以自主從事物流業(yè)務的經(jīng)營，而物流園區(qū)的經(jīng)營管理方不直接從事物流的操作業(yè)務，但是物流園區(qū)在實行園區(qū)財務統(tǒng)一的基礎上，參與物流企業(yè)的各項收益分配，從而實現(xiàn)利益共享。
（六）訂單開發(fā)模式。
訂單開發(fā)模式是指物流園區(qū)的開發(fā)主體在園區(qū)建設開發(fā)之前就已經(jīng)與知名的物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而讓這些企業(yè)參與到園區(qū)的開發(fā)規(guī)劃中，并且根據(jù)他們的需求進行一定的改進。所以，訂單開發(fā)模式是以物流企業(yè)的需求為核心的開發(fā)策略。
基于價值鏈管理的物流園區(qū)模式發(fā)展優(yōu)勢。
價值鏈管理有利于在管理過程中將價值鏈的各個環(huán)節(jié)進行針對性的分析與管理，有利于實現(xiàn)利益最大化。首先，保證了物流園區(qū)的入駐率；其次，提高了物流園區(qū)的投資回報率；最后，有利于物流園區(qū)的品牌塑造。
綜上所述，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，物流園區(qū)的建設對于我國物流行業(yè)屬于必然趨勢，物流園區(qū)對于物流業(yè)來說屬于發(fā)展的新思路，物流園區(qū)的建設可以使各中小物流企業(yè)在價值鏈的各個環(huán)節(jié)、在自己的專注領域獲取最大的效益。
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物流財務的工作計劃篇五
2、管：(保證賬物卡一致)倉庫物料要物清、帳清、質(zhì)量清、用途清。
3、發(fā)：生產(chǎn)命令或領料單、出庫單，準備物料，發(fā)放物料物料，交接帳目記錄。
4、月底盤點(25號起)，交月報表5、做賬：按進出庫記錄做好賬目記錄。工作中，使我積累了豐富的工作經(jīng)驗，也總結(jié)出很多管理技能。
1、準確地做好材料進出倉庫的帳務工作。
2、嚴格按照材質(zhì)的驗收要求做好材料驗收工作。
3、不合訂購要求的或不合格的材料堅決不予驗收。
4、認真做好出入庫，盤點及采購計劃等各項工作。
5、認真做好倉庫材料的分類擺放和保管工作。
6、認真做好倉庫安全防范及倉庫衛(wèi)生工作。
7、認真做好倉庫發(fā)料工作。
8、認真做好退料工作。
9、認真做好材料使用的監(jiān)控工作。避免重復領料和材料浪費。
10、認真做好工具的借收登記工作。
11、有責任提出倉庫管理的合理建議。
12、認真配合各部門做好各項材料管理和保護工作。
1、以整理庫房入手，對材料進行歸類擺放，消除倉庫凌亂不堪狀況，干凈整潔的。
庫貌成為庫房日常管理的基礎工作。
2、建立完整的手工保管賬，電子帳，帳物相符，由于保管賬的完善和清晰，基本斷絕了不良積壓的發(fā)生和更好，更準確，及時的協(xié)助財務工作。
2、充分發(fā)揮工作職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。
3、協(xié)助采購做好材料的驗收，及時準確的辦理入庫。
4、按照材料發(fā)放規(guī)定，保證及時、準確的發(fā)放工程及售后等的用料。
1、倉庫管理是公司管理的一部分，必須放在整個管理中，這樣才能相互協(xié)調(diào)，事半功倍。
2、倉庫管理務必以事實為依據(jù)，以規(guī)定為準繩，要有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守。
2、克服庫房庫位不足的問題，盡量保證庫房擺放的合理性。
3、積極學習，提高工作效率。
4、積極配合各部門的工作。
自工作以來，我深刻體會到了領導的關心，各位同事的支持讓我發(fā)現(xiàn)作為一個物料管理人員是一項很有成就感的工作。
作為一個倉庫保管員，在這我對倉庫保管做了以下詮釋：^v^物料^v^包羅萬象，客觀存在，但那只是其表現(xiàn)形式，其實物料就是錢，物化了的錢，而倉庫就是放錢的口袋。當然，錢會丟失，也可能被盜，同樣，物料可能被浪費、被損壞及被盜竊。所以嚴禁產(chǎn)生任何浪費、破壞和盜竊物料的行為。這都是對電廠及對全體員工利益的保障和對公司利益和形象的負責，這也是我作為一個倉庫保管員應盡的責任，我將責無旁貸。
衛(wèi)生清潔：每個星期一做好潔凈區(qū)的清潔工作分料后，做好現(xiàn)場整潔工作，負責倉庫的日常衛(wèi)生及各項記錄做到無雜物。
入庫、出庫工作：遵守先進后出原則，嚴禁造成呆料、廢料；按庫位擺放物料，或移動物料，禁止造成無法找到相關物料。按標準操作程序和標準管理制度做好各項工作及記錄。配合各部門的領料工作，及時填寫進、入賬，核準現(xiàn)場物料等，做到庫存物料的清晰，可查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，改正。對日常的賬與物要做到確認再確認，為確保一致。為確保一致的原則：沒有領料人簽字，不能發(fā)放物料；手續(xù)不符合要求的，不能發(fā)放物料；未辦理入庫手續(xù)的物料，不能發(fā)放；完成一件工作后要作（做）自我檢查，以發(fā)現(xiàn)問題及時解決；對每天的工作進行總結(jié)和反思，以提高工作質(zhì)量；有強烈的時間觀念，凡事及時處理，不說^v^等一下^v^；工作主動，而不是被動等待安排；對工作現(xiàn)場管理做到^v^眼到手到^v^，預防倉庫材料的丟失和破壞。
以上這些問題，其實都與個人的責任心有關。責任心，是一種工作心態(tài)，也是一種工作作風，責任心主要取決于保管員的素質(zhì)及工作環(huán)境的熏陶和各位領導的帶領。倉管員是倉庫的管家，權力小但責任大，要做到律己律人。有一句話說得好“滴水之恩當涌泉相報”，在以后的日子里，我會懷著一顆感恩的心為電廠付出我所能及的力量，來報答各位領導對我的關心以及各位同事的幫助。
物流財務的工作計劃篇六
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的;同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把xx嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去;對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正?；乜睿凑展矩攧詹恐贫ǖ膫蚪鸾Y(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
物流財務的工作計劃篇七
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的;同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去;對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
二、加強往來款項的催收力度。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正常回款，按照公司財務部制定的傭金結(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
三、配備財務人員。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
四、配備金蝶升級版財務軟件及多端口。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
五、日常工作。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
六、其他：配合其他部門完成公司交給的其他工作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
物流財務的工作計劃篇八
財務計劃工作的本身就是運用科學的技術手段和數(shù)學方法，對目標進行綜合平衡，制定主要計劃指標，擬訂增產(chǎn)節(jié)約措施，協(xié)調(diào)各項計劃指標。以下是由小編為為大家推薦的物流行業(yè)財務。
希望大家能夠喜歡。
時光荏苒,20xx年很快就要過去了,新的一年即將到來.
承蒙公司領導信任,讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務.財務部是公司的核心部門,對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升,對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查,掌握稅收政策及合理應用.我到公司不到一個月的時間,通過與各相關部門的溝通了解,同時在熟悉業(yè)務的過程中,發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處,公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài),如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用.
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
一.存在的問題。
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全,無固定資產(chǎn)臺帳,無總帳,無明細帳,無往來帳,無材料帳,財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù),財務部門形同虛設.
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本,諸多原因,造成材料成本的核算僅僅反映到5月份,大量出入庫單堆積,倉庫形成了失控狀態(tài),財務沒有起到監(jiān)督與控制作用,更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實,沒有具體反映到各車間部門上.
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確,責任不到位,出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生.材料擺放不整齊,分類不明確,無條理性,沒懸掛物料卡,無標示牌.
一.人員安排。
1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據(jù)工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調(diào)度。
二.人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售。
合同。
定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
材料入庫。
物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理。對于購回的物品物料部負責將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交送貨人員。
材料出庫。
a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料(包括原材料、半成品、包材)出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任(或其指定人員)統(tǒng)一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料;倉管員應開具領料單，經(jīng)領料人簽字，登記入卡、入帳。
b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務發(fā)貨印章和銷售部門負責人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
c、倉管員在月末結(jié)賬前要與車間、財務及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如超期、受潮、生銹、或損壞等)，應及時的用書面的形式向有關部門匯報。領料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳椋宦?lián)交財務，一聯(lián)交領物人。
成品入庫。
車間生產(chǎn)的成品由包裝部負責交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤.庫房收到成品要認真核對(單位名稱.規(guī)格.數(shù)量)后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認。開入庫單并記成品帳或做明細記錄。每天下班前出當天日報表。
庫房盤點。
各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應及時匯報公司領導并采取補救措施。
單據(jù)的交接。
各庫房開具的收貨單和領料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務，并且與財務辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應上報主管并在主管處登記。
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務。2019年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。
如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤。
20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比2019年的37.47萬元，增幅為-19.14%。
2、專線及網(wǎng)點建設。
20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司。
規(guī)章制度。
收儲發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序。
為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業(yè)人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。
根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑颍?BR> 20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領導。
在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持。
20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果。
再次是我們的業(yè)務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx年度的成績。
三、20xx年存在的問題：
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位。
董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備。
為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設成以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛。
物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來。
我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預想。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3、擴大專線、提高業(yè)績。
在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在2019年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規(guī)范財務、保證利潤。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證2019年度公司利潤率在10%上下。
五、結(jié)語。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流財務的工作計劃篇九
回顧過去，展望未來，__物流公司在恢復中逐漸步入欣欣向榮，新的20__，財務部在保證工作順利進展并取得長足的進步的同時，更要戒驕戒躁，繼續(xù)保持20__年的昂揚斗志，同時不斷的發(fā)現(xiàn)并彌補工作中的不足，在保證作為公司核心的財務機構正常運作的前提下，將財務的管理提高到一個新的層次！因此，財務部對充滿激情的20__年作出了如下的展望和規(guī)劃：
一、進一步加強員工的成本控制意識，嚴格控制借支的審批流程，層層把關。
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的；同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把__嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去；對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
二、加強往來款項的催收力度。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正?；乜睿凑展矩攧詹恐贫ǖ膫蚪鸾Y(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
三、配備財務人員。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
四、配備金蝶升級版財務軟件及多端口。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
五、日常工作。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
六、其他：配合其他部門完成公司交給的其他工作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
20__年在一如既往地做好日常財務核算工作，加強財務管理、推動規(guī)范管理和加強財務知識學習教育。做到財務工作長計劃，短安排。使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。特擬訂20__年物流公司財務工作計劃：
一、參加財務人員繼續(xù)教育。
每年財務人員都要參加財政局組織的財務人員繼續(xù)教育，但是11月底，繼續(xù)教育教材全變，由于國家財務部最新發(fā)布公告：19年財務上將有大的變動，實行《新會計準則》《新科目》《新規(guī)范制度》，可以說財務部20__年的工作將一切圍繞這次改革展開工作，由唯重要的是這次改革對企業(yè)財務人員提出了更高的要求。
首先參加財務人員繼續(xù)教育，了解新準則體系框架，掌握和領會新準則內(nèi)容，要點、和精髓。全面按新準則的規(guī)范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務處理和財務相關報表、表格的編制。參加繼續(xù)教育后，匯報學習情況報告。
二、加強規(guī)范現(xiàn)金管理，做好日常核算。
1、根據(jù)新的制度與準則結(jié)合實際情況，進行業(yè)務核算，做好財務工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其他部門的協(xié)調(diào)關系。
3、做好正常出納核算工作。
按照財務制度，辦理現(xiàn)金的收付和銀行結(jié)算業(yè)務，努力開源結(jié)流，使有限的經(jīng)費發(fā)揮真正的作用，為公司提供財力上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳，編制出納日報明細表，匯總表，月初前報交總經(jīng)理留存，嚴格支票領用手續(xù)，按規(guī)定簽發(fā)現(xiàn)金以票和轉(zhuǎn)帳支票。
4、財務人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領導臨時交辦的其他工作。
三、個人意見措施。
要求財務管理科學化，核算規(guī)范化，費用控制全理化，強化監(jiān)督度，細化工作，切實體現(xiàn)財務管理的作用。使得財務運作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發(fā)展的步伐。
總之在新的一年里，我會借改革契機，繼續(xù)加大現(xiàn)金管理力度，提高自身業(yè)務操作能力，充分發(fā)揮財務的職能作用，積極完成全年的各項工作計劃，以限度地報務于公司。為我公司的穩(wěn)健發(fā)展而做出更大的貢獻。
物流財務的工作計劃篇十
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全，無固定資產(chǎn)臺帳，無總帳，無明細帳，無往來帳，無材料帳，財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù)，財務部門形同虛設。
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本，諸多原因，造成材料成本的核算僅僅反映到5月份，大量出入庫單堆積，倉庫形成了失控狀態(tài)，財務沒有起到監(jiān)督與控制作用，更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實，沒有具體反映到各車間部門上。
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確，責任不到位，出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生。材料擺放不整齊，分類不明確，無條理性，沒懸掛物料卡，無標示牌。
物流財務的工作計劃篇十一
工作計劃網(wǎng)發(fā)布物流財務工作計劃，更多物流財務工作計劃相關信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
以下是工作計劃網(wǎng)為大家整理的關于物流財務工作計劃的文章，希望大家能夠喜歡！
時光荏苒,20xx年很快就要過去了,新的一年即將到來.
承蒙公司領導信任,讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務.財務部是公司的核心部門,對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升,對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查,掌握稅收政策及合理應用.我到公司不到一個月的時間,通過與各相關部門的溝通了解,同時在熟悉業(yè)務的過程中,發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處,公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài),如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用.
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
一.存在的問題。
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全,無固定資產(chǎn)臺帳,無總帳,無明細帳,無往來帳,無材料帳,財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù),財務部門形同虛設.
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本,諸多原因,造成材料成本的核算僅僅反映到5月份,大量出入庫單堆積,倉庫形成了失控狀態(tài),財務沒有起到監(jiān)督與控制作用,更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實,沒有具體反映到各車間部門上.
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確,責任不到位,出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生.材料擺放不整齊,分類不明確,無條理性,沒懸掛物料卡,無標示牌.
物流財務的工作計劃篇十二
（1）工作內(nèi)容（做什么：what）。
（2）工作方法（怎么做：how）。
（3）工作分工（誰來做：who）。
（4）工作進度（什么做完：when）。
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，新的一年即將到來。
承蒙公司領導信任，讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務。財務部是公司的核心部門，對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查，掌握稅收政策及合理應用。我到公司不到一個月的時間，通過與各相關部門的溝通了解，同時在熟悉業(yè)務的過程中，發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處，公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài)，如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用。
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
物流財務的工作計劃篇十三
用心協(xié)調(diào)，保證各項資金到位。在保證各項城鄉(xiāng)低保資金及時發(fā)放的同時，按照不斷提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關部門，保證資金按時到位。
2.高質(zhì)量完成年終決算及民政事業(yè)費年報工作。保證各項報表數(shù)字真實反映民政資金運轉(zhuǎn)狀況，保證各項報表上報及時，保證在報表匯審中順利透過。
3.詳實做好20xx年預算。根據(jù)20xx年財政管理體制的要求，用心與業(yè)務科室、基層單位配合，找準文件依據(jù)，周密、細致做好20xx年部門預算。
4.進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費的管理。出臺《民政局專項資金管理辦法》，以進一步加強專項資金的監(jiān)管力度。
5.按時、按質(zhì)完成折子工程。對全系統(tǒng)11個基層單位進行20xx年度財務收支審計，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費使用狀況進行審計，同時誠懇理解外部審計，確保各類民政資金?？顚Ｓ谩?BR> 6.加大對統(tǒng)計臺帳的指導與服務力度，確保統(tǒng)計基礎數(shù)據(jù)精確。抓好原始記錄、統(tǒng)計臺賬、統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一；抓好統(tǒng)計、財務的數(shù)字統(tǒng)一；抓好對內(nèi)、對外報表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確。
7.加強對基層單位固定資產(chǎn)管理。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級單位，我們將派專人指導二級單位固定資產(chǎn)管理工作，確保國有資產(chǎn)不流失。
8.耐心、細致做好接收捐款工作。按照全局統(tǒng)一部署，及時接收各類捐款，保證捐款數(shù)字真實準確。
9.做好基層全額撥款單位納入國庫工作，確保此項任務順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個二級單位進行了國庫集中支付管理，20xx年這項工作將進一步鋪開，涵蓋所有全額撥款二級單位，我們將用心配合和指導，確保此項工作順利開展。
10.嚴抓教育培訓。組織計財人員用心參加統(tǒng)計、會計、審計繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務培訓，使計財人員素質(zhì)不斷提高。
物流財務的工作計劃篇十四
風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。
風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。
市場狀態(tài)
風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業(yè)并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以fhl搬運、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。
市場目的
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
具體實行
首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質(zhì)的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質(zhì)，進而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。
機會取挑釁
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
市場考察
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，2001年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場2000年至2005年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。
增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
物淌本錢估算
預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。
總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本預算編制的內(nèi)容
物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。
物流成本預算的編制方式
正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：
1.按物流進程進行物流成本預算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。
(1)包裝費用預算的編制
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內(nèi)容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運輸業(yè)務質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
總結(jié)
物流財務的工作計劃篇十五
嚴格執(zhí)行“十個務必六個不讓”。我們認為這是干好工作的基礎，把這八個字真正落實到實處，用它指導工作順利完成。
2.強化職責意識。工作進一步細分，職責落實到人，以高度負責的態(tài)度對待每項工作，不能出現(xiàn)半點松懈，在工作上、思想上、組織上、紀律上嚴格要求，以高度負責的態(tài)度對待計財工作。
3.團結(jié)協(xié)作，相互配合、相互支持，樹立大局意識。沒有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合，相互補臺的工作作風，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績出亮點。我們要高度樹立大局意識，團結(jié)各業(yè)務科室、基層單位，大家齊心協(xié)力做好工作。
4.加強宣傳意識。在用心宣傳各項計財政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時，用征文、信息等形式，用心宣傳計財工作，突出亮點，努力爭創(chuàng)一流。
物流財務的工作計劃篇一
制度化。
謀取利潤最大化。
二.加強規(guī)范管理，做好日常核算工作。
1.合理控制成本，加強了各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計的真實性，進一步加強會計核算工作，完善財務制度建設.
2.制定各崗位工作職責分工,明確了各崗位工作職責和權限。
3.，提高資金的運行質(zhì)量,做好財務檔案管理。
4.做好重要空白憑證訂購，保管，等管理工作，起到財務部門的一個監(jiān)督作用。
5.認真履行職責，完成各項工作。
三.投.融資工作。
1.組織對擬投資項目進行調(diào)研、論證，評估企業(yè)或項目的市場價值，提出投資企業(yè)或項目的可行性報告。
2.投資企業(yè)或項目的投資方案設計，包括投融資方式、投融資規(guī)模、投融資結(jié)構及相關成本和風險的預測等。
20xx年，財務金融部的基本思路是：
開拓創(chuàng)新、銳意進取。
財務金融部將在今年的工作基礎上，重點做好以下工作：
1.尋找合適的投資項目;。
2.對立項的投資項目撰寫投資分析報告;。
3.繼續(xù)完善各項規(guī)章制度;。
4.對已投資的`企業(yè)進行資產(chǎn)管理;。
物流財務的工作計劃篇二
洋河上半年共發(fā)展項目5個，分別是膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目、旺山梅園項目、櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目、金禾天潤山東半島田園綜合體項目、青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目。
2.時尚項目輻射范圍。
**共分為8個社區(qū)，五個項目覆蓋了**全部的社區(qū)，櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目覆蓋了黃墩、冷家村、朱季等社區(qū)；旺山梅園項目覆蓋了賓賢、山相家社區(qū)；青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目覆蓋了河西郭社區(qū)；膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目覆蓋了董城社區(qū)；金禾天潤山東半島田園綜合體項目覆蓋了官莊社區(qū)。
3.時尚項目投資金額。
**五個項目分別投資是膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目10000萬元、旺山梅園項目5000萬元、櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目49200萬元、金禾天潤山東半島田園綜合體項目167000萬元、青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目25000萬元。
4.時尚項目具體簡介。
金禾天潤山東半島田園綜合體項目投資億元、占地萬畝，為山東新舊動能轉(zhuǎn)換優(yōu)選項目、青島市重點項目該項目與中國農(nóng)業(yè)大學、美國華盛頓州立大學、中國櫻桃協(xié)會、山東果樹研究所等科研機構合作，建立世界上最先進的櫻桃無毒組培中心；與中國新農(nóng)委、山東省教育廳、山東省新舊動能轉(zhuǎn)換基金合作，建立山東省鄉(xiāng)村振興學院、中國大櫻桃培訓學院；與國家農(nóng)業(yè)部、中國櫻桃協(xié)會合作，打造中國最大的數(shù)字櫻桃示范園區(qū)、智慧櫻桃谷，著力打造聯(lián)合國糧農(nóng)組織示范區(qū)。
青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目計劃總投資25000萬元，項目總占地面積50畝,新征建設用地50畝,規(guī)劃建筑面積20000平方米,新建廠房20000平方米,購置國產(chǎn)設備50臺套;新建冷庫3座，低溫加工車間1座。
鄉(xiāng)村驛站文旅項目由膠州灣建設發(fā)展集團有限公司投資建設，計劃投資1億元，占地100畝，規(guī)劃建筑面積8210平方米。預計達到**集旅游住宿康養(yǎng)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)支柱。
旺山梅園項目牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念，按照市委、市政府的工作部署，圍繞全鎮(zhèn)“三點多線”生態(tài)林業(yè)規(guī)劃和村級“多邊”造林行動，擴大退耕還林還果規(guī)模，不斷為“青島生態(tài)樂游小鎮(zhèn)和青島國際樂活慢城”奠定綠色基地，為膠州西南部生態(tài)屏障建設貢獻洋河力量。2017年計劃植樹造林面積8000畝，目前已完成2000畝。青島旺山梅園位于后澄海村西，園區(qū)規(guī)劃面積3000畝。園區(qū)推行“政府引導、公司運營、農(nóng)民土地入股分紅”的模式，努力實現(xiàn)“社會要綠、企業(yè)得利、農(nóng)民增收”的目標。園區(qū)計劃種植梅花3萬株，主要有臘梅、宮粉、玉蝶、骨紅、綠萼、朱砂、垂枝、黃香、美人梅、送春等50多個優(yōu)質(zhì)梅花品種，花期早中晚搭配，顏色紅粉白黃綠相間。目前，已種植大型名貴梅花1500多株，幼苗3萬余株，配栽3千多棵大櫻桃、蘋果、葫蘆棗、桃等水果樹木，及茶葉、皇菊、黑松、銀杏、水杉和紅豆杉等名貴樹種。園區(qū)還規(guī)劃建有2個現(xiàn)代化的草莓大棚和1個古桂花卉大棚，并利用園區(qū)內(nèi)3個廢棄礦坑改建1個5000兆瓦的光伏發(fā)電項目。
櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目由青島櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司投資建設，規(guī)劃投資5億元，項目總占地面積1600畝，建設現(xiàn)代化溫室大棚1000畝。計劃建設大櫻桃室內(nèi)精品采摘園，室外采摘園，櫻桃加工車間，冷庫儲藏室，建設年包裝櫻桃1200噸生產(chǎn)線8條，年產(chǎn)果汁1000千升的生產(chǎn)線一條。提高鎮(zhèn)辦采摘櫻桃品質(zhì)，種苗質(zhì)量，帶動鎮(zhèn)辦鄉(xiāng)村居民就業(yè)務工，用采摘帶動二產(chǎn)深加工，打造洋河品牌。
5.時尚項目年內(nèi)推進計劃及預期目標。
青島嘉樹冷鏈倉儲物流項目和膠州灣建設集團鄉(xiāng)村驛站文旅項目已選址簽約并已發(fā)改立項，今年三季度預計能完成倒地賠青，年底開始建設；旺山梅園項目路基、栽種移種等工程基本完成，三、四季度開始園區(qū)美化修整，年底前一期項目基本結(jié)束，二期大棚年底預計開始搭建；櫻之語大櫻桃產(chǎn)業(yè)園項目賓賢、曲家爐等村莊的大棚、種植任務已經(jīng)完成，魏家莊部分設施也已安裝，三、四季度開始鋪設路面以及綠化工作同時魏家莊區(qū)域的種植大棚建設繼續(xù)進行；金禾天潤山東半島田園綜合體項目截止到8月份崔家小莊、堯洼區(qū)域的已經(jīng)基本完成了，現(xiàn)在重點建設南官莊區(qū)域的種植和大棚建設，三、四季度預計完成崔家小莊、堯洼區(qū)域的路面硬化和南官莊區(qū)域基礎建設。
二、**2020下半年時尚項目計劃打算。
物流財務的工作計劃篇三
（一）物流基礎特殊化?；@于年10月經(jīng)省發(fā)改委批準成立，總面積平方公里，是以煤化工、磷化工、鹽化工為主導的精細化工園區(qū)?；@南臨黃金水道長江，擁有獨特的長江深水碼頭和岸線資源，北靠318國道，西距焦柳鐵路6公里，水陸空交通便捷，專線鐵路正在修建之中，發(fā)展大物流的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。除此外，發(fā)展配套工業(yè)園物流物質(zhì)基礎也十分雄厚，“建設千億園區(qū)”的宏偉目標正在加緊實施。年，園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值億元，同比增長，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的。目前，園區(qū)落戶企業(yè)達到22家，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)11家，年度在建、簽約及在選項目共計21個，項目總投資額達億元。2012年，園區(qū)將加大2011年度21個項目中14個在建、即將落戶項目的協(xié)調(diào)、督促力度，實現(xiàn)項目盡快建成投產(chǎn)。同時，繼續(xù)跟蹤4個在談項目，促成其落戶園區(qū)。預計到十二五期末，園區(qū)企業(yè)將達到50家，產(chǎn)值達到150億元，實現(xiàn)稅收6億元。
(二)物流主體規(guī)模化。到目前為止，園區(qū)物流業(yè)經(jīng)營戶13家，物流公司3家；貨物倉儲企業(yè)3家，貨物運輸企業(yè)3家，其他物流經(jīng)營戶7家。另有一些規(guī)模較小的個體戶，主要從事貨物裝卸及運輸、貨運代辦、信息、配載、倉儲服務等業(yè)務。園區(qū)物流業(yè)從業(yè)人員600多人，擁有資產(chǎn)總額近億元，年物流吞吐量852萬噸，物流業(yè)務收入近1億元。其中，限額以上的物流企業(yè)2家，即物流和興港物流公司，這兩家也是全市規(guī)模最大的專業(yè)物流公司之一，20011年主營業(yè)務收入近8000萬元，資產(chǎn)總計8000萬元。公司自有各類運輸車輛及辦公車輛合計158輛，年運輸能力300萬噸以上。其中：平板貨車77輛，自卸貨車43輛，專用危化品運輸車12輛，可以運輸2類1項、2類3項、3類、8類危險化學品；小型辦公車輛及其他車輛26輛。公司吊車隊擁有8—200噸汽車起重機13臺，總起重能力558噸，單機最大起重能力200噸；公司汽車修理廠現(xiàn)擁有各類汽車維修管理技術人員30名，各類大中小型機動車輛維修檢測設備130余臺套，廠區(qū)維修面積共計3000余平方米，各種規(guī)章制度及車輛維修臺帳健全完善，各種維修檢測設備及消防硬件設施齊全，可維修普貨、危貨等各種不同型號不同類別的車輛。2009年7月審核認定為一類維修資質(zhì)。興港公司擁有6座碼頭，1500平方米轉(zhuǎn)運貨場一個，大型浮吊4艘，躉船2艘，2千噸級貨船1艘，運輸車輛50多臺套，年運輸量已超過300萬噸，目前，年千萬噸級水陸聯(lián)運及倉儲基地初具雛形。
二、存在的主要問題。
（一）認識不足。重生產(chǎn)領域的產(chǎn)值等指標，輕流通領域里產(chǎn)品運銷，產(chǎn)品終端的物流運銷環(huán)節(jié)薄弱，制約了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的擴張；產(chǎn)業(yè)利潤鏈顧小頭舍大頭，缺乏通吃利潤觀念。工業(yè)園中缺乏配套物流園，現(xiàn)有物流業(yè)處于盲目自發(fā)發(fā)展狀態(tài)；我市在引導園區(qū)物流業(yè)公共基礎設施發(fā)展上缺乏政策支撐，沒有像支持農(nóng)業(yè)、工業(yè)那樣支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的具體優(yōu)惠政策出臺。園區(qū)物流企業(yè)剛剛起步，資金積累和發(fā)展能力較差，很難向集約化和規(guī)模化方向發(fā)展。納入國家投資和信貸計劃的物流項目少，缺乏多元化融資渠道。金融機構的信貸投向主要是工業(yè)項目，投入商貿(mào)物流業(yè)的資金比較少；物流及倉儲對土地需求大，征地優(yōu)先傾斜不明顯。
三、對策建議。
總體上市政府要盡快組建“姚港工業(yè)園物流業(yè)發(fā)展領導小組”及其工作專班，及時研究、協(xié)調(diào)、解決發(fā)展中征地拆遷、融資信貸、項目、人才招商、稅費減免、規(guī)劃布局等政策和問題，鎮(zhèn)及園區(qū)管委會和園內(nèi)重點企業(yè)也要建立相應日常工作機構。把物流業(yè)發(fā)展納入園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，納入鎮(zhèn)和市直有關部門考核目標。當前重點應該著手建設好三大專業(yè)物流中心，形成工業(yè)園區(qū)北與318國道交匯、南與長江相接沿晉煤大道的商貿(mào)物流園基本框架：
（一）以公司為主體，打造陸路物流及安裝起重中心。征用土地100畝，重點投資建設三個項目，逐步擴大生產(chǎn)規(guī)模，建設現(xiàn)代陸路物流中心。一是投資600萬元，購買一批新的現(xiàn)代化貨物運輸設備，進一步增強公司的普貨、危貨運輸能力，滿足姚港化工園及周邊地區(qū)企業(yè)日益增長的貨物運輸需要。二是投資3000—5000萬元購買一輛350噸或500噸的大吊車，進一步增強公司吊車的市場競爭綜合實力。公司增添的大型吊車，不僅有廣闊的市場前景，而且可以增加“起重”在宜昌市內(nèi)尚無大型噸位吊車的品牌效應，進一步提升增強中小型吊車的競爭實力。三是投資2000萬元在三一八國道和晉煤大道旁建設一個貨物倉儲配送中心，為化工園和枝江市內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)提供各種貨物倉儲及配送服務，進一步拓寬公司的物流服務領域，增強陸路運輸?shù)陌l(fā)展后勁，力爭2015年前，公司年貨物吞吐能力在現(xiàn)有300萬噸的基礎上翻番，達到600萬噸。
物流財務的工作計劃篇四
內(nèi)容摘要：隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及經(jīng)濟全球化步伐的加快，我國物流企業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。作為物流業(yè)發(fā)展新趨勢的物流園區(qū)在國內(nèi)發(fā)展迅速。文章選取價值鏈管理角度進行研究，針對物流園區(qū)各個環(huán)節(jié)進行詳細分析，之后對物流園區(qū)模式進行研究，并指出基于價值鏈管理的物流園區(qū)模式的發(fā)展優(yōu)勢。
關鍵詞：價值鏈管理物流園區(qū)運營模式。
物流園區(qū)概述。
（一）物流園區(qū)概念。
目前對于物流園區(qū)的概念，國內(nèi)外沒有明確和統(tǒng)一的定義。在德國物流園區(qū)被稱為“貨運村”，而在日本則被稱為“物流團地”。另外，我國的眾多學者通過不同角度的研究也對物流園區(qū)的概念進行了界定，有的學者稱之為“物流基地”，還有的稱為“物流中心”。本文認為，物流園區(qū)是綜合了金融、交通以及物流企業(yè)于一體的，并且從事大規(guī)模物流活動的一個物流結(jié)點，它是各種不同的物流設施以及不同類型物流企業(yè)在空間上的一個集中布局的場所。
（二）物流園區(qū)分類。
物流園區(qū)是物流企業(yè)生產(chǎn)合作的一個體現(xiàn)，它是物流產(chǎn)業(yè)的聚集。本文從不同角度對物流園區(qū)進行分類：按物流園區(qū)的功能劃分，分別為存儲配送型物流園區(qū)、流通加工型物流園區(qū)、轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)以及綜合型物流園區(qū)；按物流園區(qū)戰(zhàn)略定位和輻射范圍劃分，分別為區(qū)域物流園區(qū)、城市物流園區(qū)、國際物流園區(qū)；按投資興辦主體劃分，分別為企業(yè)自辦專業(yè)型、市場自發(fā)形成、政府規(guī)劃、企業(yè)運作型、政府引導型。
價值鏈管理概述。
（一）價值鏈管理概念。
邁克爾?波特認為，一個公司基本上是由一系列與產(chǎn)品有關的活動組成的，而這一系列相互關聯(lián)的活動就被稱為價值鏈。價值鏈由一系列業(yè)務流程構成，而每個業(yè)務流程又可分解為若干個具體部分。邁克爾?波特認為價值鏈可分為基本活動和輔助活動兩類活動，基本活動包括進貨后勤、生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)貨后勤、市場營銷以及服務；而輔助活動包括采購、技術開發(fā)、人力資源管理以及企業(yè)基礎設施建設等。價值鏈將企業(yè)分解成與戰(zhàn)略相關的各種活動，而企業(yè)的競爭優(yōu)勢則正是通過比競爭對手更為出色地開展這些戰(zhàn)略活動而獲得。
另外，價值鏈理論認為，企業(yè)的眾多價值活動中，并不是每一個環(huán)節(jié)都可以創(chuàng)造價值，因此，企業(yè)的價值鏈中能夠創(chuàng)造核心價值的活動就是企業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。所以，把握好了這些戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，就相當于抓住了整個價值鏈。
（二）價值鏈管理意義。
價值鏈管理的主要意義在于利用價值鏈進行分析，通過各個價值鏈環(huán)節(jié)的對比，發(fā)現(xiàn)企業(yè)自身與競爭對手在價值鏈各個環(huán)節(jié)之間的區(qū)別，從而發(fā)現(xiàn)企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，并且改進自己的劣勢與不足。
隨著科學技術的飛速發(fā)展，消費者需求日益多樣化與個性化，這一現(xiàn)象直接促成了社會分工之后的再細分，從而導致了價值鏈環(huán)節(jié)越來越多的現(xiàn)象，而價值鏈結(jié)構也更加復雜。目前，我國的市場經(jīng)濟逐漸成熟，企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。另外，企業(yè)之間的競爭也擴展到了整個價值鏈的競爭，因此，整個價值鏈的競爭力決定著企業(yè)的競爭力。部分上下游企業(yè)可以通過合作共同組成一個物流行業(yè)的價值鏈，而該價值鏈上的每個主體都可以通過價值鏈的各個不同環(huán)節(jié)相聯(lián)系并且發(fā)揮作用，從而創(chuàng)造出比某一企業(yè)單獨運營更大的效益。因此，企業(yè)實施價值鏈管理的主要意義在于通過優(yōu)化核心業(yè)務流程來降低企業(yè)的運作成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)營效率與市場競爭力，并實現(xiàn)增值。
基于價值鏈的物流園區(qū)運營模式研究。
物流園區(qū)運營模式是指物流園區(qū)在其規(guī)劃、建設完成后，利用政府相關政策的扶持，建立自身的組織管理體系及管理制度，主要是針對物流園區(qū)的重要戰(zhàn)略以及經(jīng)營層面的活動進行設計，并且為實現(xiàn)物流園區(qū)的社會效益以及經(jīng)濟效益的最大化目標而采取的方法。
根據(jù)上述波特的價值鏈理論，物流企業(yè)的活動可以分為基本活動與輔助活動兩大類，基本活動主要包括倉儲保管、貨物運輸、流通加工以及配送等，輔助活動則主要包括是人力資源管理、信息技術等。對于上述活動，由于受到自身能力和公司各種資源的限制，單個的物流企業(yè)很難獲得價值鏈上所有價值環(huán)節(jié)創(chuàng)造的優(yōu)勢，因此，面對競爭日益激烈的市場、需求多樣化的客戶，一般的物流企業(yè)必須聯(lián)合起來，加入物流園區(qū)，才能使自身企業(yè)的效益最大化。
物流園區(qū)主要有四個功能：第一是提供硬件資源的租賃服務；第二是提供物流信息；第三是為物流企業(yè)提供增值服務；第四是一些輔助服務。物流園區(qū)的整體功能是實現(xiàn)了各個物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚，同時為各物流企業(yè)的整體發(fā)展進行規(guī)劃與協(xié)調(diào)。因此，物流園區(qū)價值鏈的核心是通過最低的成本，以最高的效率來滿足物流客戶多樣化的需求。物流園區(qū)的運營需要多個環(huán)節(jié)，從項目的制定到?jīng)Q策以及后期的實施以及管理，本文將這些環(huán)節(jié)依據(jù)波特的價值鏈管理分為兩大部分，基本活動主要包括項目的決策、項目的策劃、項目的規(guī)劃設計、項目的建設、市場營銷以及經(jīng)營管理等；輔助活動主要包括資金方面的支持系統(tǒng)、技術方面的支持系統(tǒng)、其他方面的支持系統(tǒng)以及人力資源管理等。
（一）基本活動。
1.項目的決策。項目決策主要是對項目可選方案進行最后的選擇與決定。物流園區(qū)的項目決策主要是指物流園區(qū)的開發(fā)主體獲得建設用地的過程，這也是物流園區(qū)能夠建設與否的一個關鍵環(huán)節(jié)，如果沒有建設用地，之后的各個價值鏈環(huán)節(jié)都無從談起。
2.項目的策劃。項目策劃是一個具有建設性、邏輯性思維的過程，在這一過程中，其目的就是把所有可能影響決策的決定進行總結(jié)，從而對未來起到指導和控制作用，進而借以達到方案目標。物流園區(qū)的策劃主要是根據(jù)物流園區(qū)的地理、交通等各種環(huán)境狀況以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對物流園區(qū)進行一定的定位。
3.項目的規(guī)劃設計。項目的規(guī)劃設計是指在項目定位的基礎上，對其進行較為具體的規(guī)劃以及總體上的設計，從而使其功能與風格等符合其定位。物流園區(qū)的項目規(guī)劃設計主要是對物流園區(qū)的項目策劃進行一個整體上的規(guī)劃，從而使項目策劃可以有效實施。
4.項目的建設。項目建設是對項目的具體實施過程。物流園區(qū)的項目建設主要是根據(jù)物流園區(qū)的項目規(guī)劃設計進行施工規(guī)劃設計、工程的監(jiān)督管理、成果的驗收等，以保證物流園區(qū)項目策劃的順利進行。
5.市場營銷。市場營銷是指企業(yè)的具體活動或行為。物流園區(qū)的市場營銷主要包括物流園區(qū)對于物流企業(yè)入駐標準的制定、設備租賃合同的制定、園區(qū)的廣告宣傳等活動，物流企業(yè)的入駐與否是物流園區(qū)項目能否成功的基本環(huán)節(jié)。
6.經(jīng)營管理。經(jīng)營管理是對于企業(yè)的經(jīng)營以及管理。物流園區(qū)作為服務性行業(yè)，其服務水平是企業(yè)競爭力的核心，因此，經(jīng)營管理環(huán)節(jié)在物流園區(qū)的價值鏈管理中屬于核心環(huán)節(jié)。同時，經(jīng)營管理環(huán)節(jié)也是其利潤的主要來源。
（二）輔助活動。
1.資金方面的支持系統(tǒng)。物流園區(qū)屬于資本密集型行業(yè)，因此其前期的開發(fā)建設需要大量資金投入，而在經(jīng)營管理的過程中仍然需要資金的不斷注入從而保證經(jīng)營管理效率的提升，另外，其資金的投資回收過程較長。因此，良好的資金支持系統(tǒng)是物流園區(qū)成功的基本條件。
2.技術方面的支持系統(tǒng)。作為物流行業(yè)，良好的倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)等對于企業(yè)的成功都是必不可少的，因此，需要良好的技術方面的支持系統(tǒng)來保證上述各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
3.人力資源管理。人力資源管理包括人員的招聘、培訓、開發(fā)和評價以及制定工資、福利政策等各種活動。物流園區(qū)的運營過程中，每個環(huán)節(jié)都需要相關的專業(yè)技術人員以及管理人員去操作。同時，為了避免優(yōu)秀員工的流失，需要設定一定的激勵保障機制。
我國物流園區(qū)的運營模式。
（一）主體企業(yè)引導模式。
主體企業(yè)引導模式主要是指在物流技術中具有優(yōu)勢的物流企業(yè)首先在園區(qū)進行發(fā)展，并且在政府宏觀政策的引導下，逐步實現(xiàn)園區(qū)范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集，從而達到物流園區(qū)的開發(fā)以及建設的目的。這種模式來源于某些企業(yè)在從事物流活動過程中，不斷發(fā)展壯大并且逐漸掌握較為先進的物流技術，因此可以在供應鏈中占據(jù)一定優(yōu)勢，并且在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力。之后，企業(yè)在滿足自身需要的前提下，規(guī)劃建立自己的倉儲配送中心，之后逐步擴大發(fā)展成為物流園區(qū)。
（二）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式。
經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式主要是把物流園區(qū)作為一個類似于經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或者工業(yè)開發(fā)區(qū)的項目進行有組織、有計劃的開發(fā)和建設。這一模式的突出特點是物流園區(qū)的投資建設是在政府主導下進行的，也就是由政府成立專門管理部門，運用政府的財政資金來進行物流園區(qū)的基礎設施建設；或者通過招商引資的形式，給予入駐企業(yè)一定的稅收減免等，同時，在園區(qū)建成之后，政府會成立物流園區(qū)管理委員會來從事招商和入駐企業(yè)的管理工作。
（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式。
工業(yè)地產(chǎn)商模式主要是指政府通過給予開發(fā)商一定的土地、稅收優(yōu)惠政策以及一些其他的優(yōu)惠政策，來鼓勵開發(fā)商進行物流園區(qū)的基礎設施建設。物流園區(qū)建成后，開發(fā)商可以以租賃或者轉(zhuǎn)讓等方式進行物流園區(qū)相關設施的管理。
（四）bot模式。
bot模式也就是通常所說的“建設-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓”模式，該模式主要是私營企業(yè)或者外企利用政府所授予的一定期限的特許專營權在我國進行融資，并且進行公用基礎設施的建設，基礎設施建成后，政府準許他們向這些基礎設施的用戶收取一定的費用或者是將產(chǎn)品進行出售，以用來清償其前期的貸款或者回收投資、賺取利潤等，之后，當特許權期限到期時，該基礎設施就要無償移交給政府。該模式是政府和企業(yè)基于物流園區(qū)而形成的合作關系，在物流園區(qū)的成長期間內(nèi)，政府不收租金或者只是象征性收取，這一點可以為投資開發(fā)商獲取投資收益提供一定保障。當物流園區(qū)經(jīng)營期成熟之后，政府為了防止園區(qū)產(chǎn)生超額利潤，會根據(jù)物流園區(qū)的實際經(jīng)營狀況收取一定租金，當特許經(jīng)營期結(jié)束之后，政府會收回物流園區(qū)。
（五）商業(yè)賣場經(jīng)營模式。
商業(yè)賣場經(jīng)營模式本質(zhì)上是以入駐企業(yè)以及客戶的需求為中心的，它把物流園區(qū)看成一個服務交易的平臺。在這個平臺上，每個物流企業(yè)可以自主從事物流業(yè)務的經(jīng)營，而物流園區(qū)的經(jīng)營管理方不直接從事物流的操作業(yè)務，但是物流園區(qū)在實行園區(qū)財務統(tǒng)一的基礎上，參與物流企業(yè)的各項收益分配，從而實現(xiàn)利益共享。
（六）訂單開發(fā)模式。
訂單開發(fā)模式是指物流園區(qū)的開發(fā)主體在園區(qū)建設開發(fā)之前就已經(jīng)與知名的物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而讓這些企業(yè)參與到園區(qū)的開發(fā)規(guī)劃中，并且根據(jù)他們的需求進行一定的改進。所以，訂單開發(fā)模式是以物流企業(yè)的需求為核心的開發(fā)策略。
基于價值鏈管理的物流園區(qū)模式發(fā)展優(yōu)勢。
價值鏈管理有利于在管理過程中將價值鏈的各個環(huán)節(jié)進行針對性的分析與管理，有利于實現(xiàn)利益最大化。首先，保證了物流園區(qū)的入駐率；其次，提高了物流園區(qū)的投資回報率；最后，有利于物流園區(qū)的品牌塑造。
綜上所述，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，物流園區(qū)的建設對于我國物流行業(yè)屬于必然趨勢，物流園區(qū)對于物流業(yè)來說屬于發(fā)展的新思路，物流園區(qū)的建設可以使各中小物流企業(yè)在價值鏈的各個環(huán)節(jié)、在自己的專注領域獲取最大的效益。
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物流財務的工作計劃篇五
2、管：(保證賬物卡一致)倉庫物料要物清、帳清、質(zhì)量清、用途清。
3、發(fā)：生產(chǎn)命令或領料單、出庫單，準備物料，發(fā)放物料物料，交接帳目記錄。
4、月底盤點(25號起)，交月報表5、做賬：按進出庫記錄做好賬目記錄。工作中，使我積累了豐富的工作經(jīng)驗，也總結(jié)出很多管理技能。
1、準確地做好材料進出倉庫的帳務工作。
2、嚴格按照材質(zhì)的驗收要求做好材料驗收工作。
3、不合訂購要求的或不合格的材料堅決不予驗收。
4、認真做好出入庫，盤點及采購計劃等各項工作。
5、認真做好倉庫材料的分類擺放和保管工作。
6、認真做好倉庫安全防范及倉庫衛(wèi)生工作。
7、認真做好倉庫發(fā)料工作。
8、認真做好退料工作。
9、認真做好材料使用的監(jiān)控工作。避免重復領料和材料浪費。
10、認真做好工具的借收登記工作。
11、有責任提出倉庫管理的合理建議。
12、認真配合各部門做好各項材料管理和保護工作。
1、以整理庫房入手，對材料進行歸類擺放，消除倉庫凌亂不堪狀況，干凈整潔的。
庫貌成為庫房日常管理的基礎工作。
2、建立完整的手工保管賬，電子帳，帳物相符，由于保管賬的完善和清晰，基本斷絕了不良積壓的發(fā)生和更好，更準確，及時的協(xié)助財務工作。
2、充分發(fā)揮工作職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。
3、協(xié)助采購做好材料的驗收，及時準確的辦理入庫。
4、按照材料發(fā)放規(guī)定，保證及時、準確的發(fā)放工程及售后等的用料。
1、倉庫管理是公司管理的一部分，必須放在整個管理中，這樣才能相互協(xié)調(diào)，事半功倍。
2、倉庫管理務必以事實為依據(jù)，以規(guī)定為準繩，要有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守。
2、克服庫房庫位不足的問題，盡量保證庫房擺放的合理性。
3、積極學習，提高工作效率。
4、積極配合各部門的工作。
自工作以來，我深刻體會到了領導的關心，各位同事的支持讓我發(fā)現(xiàn)作為一個物料管理人員是一項很有成就感的工作。
作為一個倉庫保管員，在這我對倉庫保管做了以下詮釋：^v^物料^v^包羅萬象，客觀存在，但那只是其表現(xiàn)形式，其實物料就是錢，物化了的錢，而倉庫就是放錢的口袋。當然，錢會丟失，也可能被盜，同樣，物料可能被浪費、被損壞及被盜竊。所以嚴禁產(chǎn)生任何浪費、破壞和盜竊物料的行為。這都是對電廠及對全體員工利益的保障和對公司利益和形象的負責，這也是我作為一個倉庫保管員應盡的責任，我將責無旁貸。
衛(wèi)生清潔：每個星期一做好潔凈區(qū)的清潔工作分料后，做好現(xiàn)場整潔工作，負責倉庫的日常衛(wèi)生及各項記錄做到無雜物。
入庫、出庫工作：遵守先進后出原則，嚴禁造成呆料、廢料；按庫位擺放物料，或移動物料，禁止造成無法找到相關物料。按標準操作程序和標準管理制度做好各項工作及記錄。配合各部門的領料工作，及時填寫進、入賬，核準現(xiàn)場物料等，做到庫存物料的清晰，可查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，改正。對日常的賬與物要做到確認再確認，為確保一致。為確保一致的原則：沒有領料人簽字，不能發(fā)放物料；手續(xù)不符合要求的，不能發(fā)放物料；未辦理入庫手續(xù)的物料，不能發(fā)放；完成一件工作后要作（做）自我檢查，以發(fā)現(xiàn)問題及時解決；對每天的工作進行總結(jié)和反思，以提高工作質(zhì)量；有強烈的時間觀念，凡事及時處理，不說^v^等一下^v^；工作主動，而不是被動等待安排；對工作現(xiàn)場管理做到^v^眼到手到^v^，預防倉庫材料的丟失和破壞。
以上這些問題，其實都與個人的責任心有關。責任心，是一種工作心態(tài)，也是一種工作作風，責任心主要取決于保管員的素質(zhì)及工作環(huán)境的熏陶和各位領導的帶領。倉管員是倉庫的管家，權力小但責任大，要做到律己律人。有一句話說得好“滴水之恩當涌泉相報”，在以后的日子里，我會懷著一顆感恩的心為電廠付出我所能及的力量，來報答各位領導對我的關心以及各位同事的幫助。
物流財務的工作計劃篇六
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的;同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把xx嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去;對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正?；乜睿凑展矩攧詹恐贫ǖ膫蚪鸾Y(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
物流財務的工作計劃篇七
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的;同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去;對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
二、加強往來款項的催收力度。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正常回款，按照公司財務部制定的傭金結(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
三、配備財務人員。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
四、配備金蝶升級版財務軟件及多端口。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
五、日常工作。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
六、其他：配合其他部門完成公司交給的其他工作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
物流財務的工作計劃篇八
財務計劃工作的本身就是運用科學的技術手段和數(shù)學方法，對目標進行綜合平衡，制定主要計劃指標，擬訂增產(chǎn)節(jié)約措施，協(xié)調(diào)各項計劃指標。以下是由小編為為大家推薦的物流行業(yè)財務。
希望大家能夠喜歡。
時光荏苒,20xx年很快就要過去了,新的一年即將到來.
承蒙公司領導信任,讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務.財務部是公司的核心部門,對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升,對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查,掌握稅收政策及合理應用.我到公司不到一個月的時間,通過與各相關部門的溝通了解,同時在熟悉業(yè)務的過程中,發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處,公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài),如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用.
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
一.存在的問題。
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全,無固定資產(chǎn)臺帳,無總帳,無明細帳,無往來帳,無材料帳,財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù),財務部門形同虛設.
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本,諸多原因,造成材料成本的核算僅僅反映到5月份,大量出入庫單堆積,倉庫形成了失控狀態(tài),財務沒有起到監(jiān)督與控制作用,更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實,沒有具體反映到各車間部門上.
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確,責任不到位,出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生.材料擺放不整齊,分類不明確,無條理性,沒懸掛物料卡,無標示牌.
一.人員安排。
1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據(jù)工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調(diào)度。
二.人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售。
合同。
定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
材料入庫。
物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理。對于購回的物品物料部負責將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交送貨人員。
材料出庫。
a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料(包括原材料、半成品、包材)出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任(或其指定人員)統(tǒng)一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料;倉管員應開具領料單，經(jīng)領料人簽字，登記入卡、入帳。
b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務發(fā)貨印章和銷售部門負責人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
c、倉管員在月末結(jié)賬前要與車間、財務及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如超期、受潮、生銹、或損壞等)，應及時的用書面的形式向有關部門匯報。領料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳椋宦?lián)交財務，一聯(lián)交領物人。
成品入庫。
車間生產(chǎn)的成品由包裝部負責交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤.庫房收到成品要認真核對(單位名稱.規(guī)格.數(shù)量)后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認。開入庫單并記成品帳或做明細記錄。每天下班前出當天日報表。
庫房盤點。
各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應及時匯報公司領導并采取補救措施。
單據(jù)的交接。
各庫房開具的收貨單和領料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務，并且與財務辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應上報主管并在主管處登記。
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務。2019年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。
如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤。
20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比2019年的37.47萬元，增幅為-19.14%。
2、專線及網(wǎng)點建設。
20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司。
規(guī)章制度。
收儲發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序。
為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業(yè)人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。
根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑颍?BR> 20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領導。
在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持。
20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果。
再次是我們的業(yè)務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx年度的成績。
三、20xx年存在的問題：
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位。
董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備。
為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設成以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛。
物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來。
我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預想。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3、擴大專線、提高業(yè)績。
在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在2019年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規(guī)范財務、保證利潤。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證2019年度公司利潤率在10%上下。
五、結(jié)語。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流財務的工作計劃篇九
回顧過去，展望未來，__物流公司在恢復中逐漸步入欣欣向榮，新的20__，財務部在保證工作順利進展并取得長足的進步的同時，更要戒驕戒躁，繼續(xù)保持20__年的昂揚斗志，同時不斷的發(fā)現(xiàn)并彌補工作中的不足，在保證作為公司核心的財務機構正常運作的前提下，將財務的管理提高到一個新的層次！因此，財務部對充滿激情的20__年作出了如下的展望和規(guī)劃：
一、進一步加強員工的成本控制意識，嚴格控制借支的審批流程，層層把關。
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的；同時，財務部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把__嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去；對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
二、加強往來款項的催收力度。
需要各項目總監(jiān)極力配合財務的此項工作，對各個項目的正?；乜睿凑展矩攧詹恐贫ǖ膫蚪鸾Y(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
三、配備財務人員。
財務部工作量日漸加強，鑒于目前財務工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
四、配備金蝶升級版財務軟件及多端口。
至少配備三個財務軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務處理，董事辦設置查詢功能，實時進入賬務系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
五、日常工作。
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務檔案、代理策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
六、其他：配合其他部門完成公司交給的其他工作。
為了使財務工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務，加強財務管理，完財務制度，做到財務工作長計劃、短安排，使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
20__年在一如既往地做好日常財務核算工作，加強財務管理、推動規(guī)范管理和加強財務知識學習教育。做到財務工作長計劃，短安排。使財務工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。特擬訂20__年物流公司財務工作計劃：
一、參加財務人員繼續(xù)教育。
每年財務人員都要參加財政局組織的財務人員繼續(xù)教育，但是11月底，繼續(xù)教育教材全變，由于國家財務部最新發(fā)布公告：19年財務上將有大的變動，實行《新會計準則》《新科目》《新規(guī)范制度》，可以說財務部20__年的工作將一切圍繞這次改革展開工作，由唯重要的是這次改革對企業(yè)財務人員提出了更高的要求。
首先參加財務人員繼續(xù)教育，了解新準則體系框架，掌握和領會新準則內(nèi)容，要點、和精髓。全面按新準則的規(guī)范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務處理和財務相關報表、表格的編制。參加繼續(xù)教育后，匯報學習情況報告。
二、加強規(guī)范現(xiàn)金管理，做好日常核算。
1、根據(jù)新的制度與準則結(jié)合實際情況，進行業(yè)務核算，做好財務工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其他部門的協(xié)調(diào)關系。
3、做好正常出納核算工作。
按照財務制度，辦理現(xiàn)金的收付和銀行結(jié)算業(yè)務，努力開源結(jié)流，使有限的經(jīng)費發(fā)揮真正的作用，為公司提供財力上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳，編制出納日報明細表，匯總表，月初前報交總經(jīng)理留存，嚴格支票領用手續(xù)，按規(guī)定簽發(fā)現(xiàn)金以票和轉(zhuǎn)帳支票。
4、財務人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領導臨時交辦的其他工作。
三、個人意見措施。
要求財務管理科學化，核算規(guī)范化，費用控制全理化，強化監(jiān)督度，細化工作，切實體現(xiàn)財務管理的作用。使得財務運作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發(fā)展的步伐。
總之在新的一年里，我會借改革契機，繼續(xù)加大現(xiàn)金管理力度，提高自身業(yè)務操作能力，充分發(fā)揮財務的職能作用，積極完成全年的各項工作計劃，以限度地報務于公司。為我公司的穩(wěn)健發(fā)展而做出更大的貢獻。
物流財務的工作計劃篇十
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全，無固定資產(chǎn)臺帳，無總帳，無明細帳，無往來帳，無材料帳，財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù)，財務部門形同虛設。
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本，諸多原因，造成材料成本的核算僅僅反映到5月份，大量出入庫單堆積，倉庫形成了失控狀態(tài)，財務沒有起到監(jiān)督與控制作用，更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實，沒有具體反映到各車間部門上。
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確，責任不到位，出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生。材料擺放不整齊，分類不明確，無條理性，沒懸掛物料卡，無標示牌。
物流財務的工作計劃篇十一
工作計劃網(wǎng)發(fā)布物流財務工作計劃，更多物流財務工作計劃相關信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
以下是工作計劃網(wǎng)為大家整理的關于物流財務工作計劃的文章，希望大家能夠喜歡！
時光荏苒,20xx年很快就要過去了,新的一年即將到來.
承蒙公司領導信任,讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務.財務部是公司的核心部門,對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升,對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查,掌握稅收政策及合理應用.我到公司不到一個月的時間,通過與各相關部門的溝通了解,同時在熟悉業(yè)務的過程中,發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處,公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài),如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用.
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
一.存在的問題。
1、財務總帳：
財務帳薄設立不健全,無固定資產(chǎn)臺帳,無總帳,無明細帳,無往來帳,無材料帳,財務提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù),財務部門形同虛設.
2、成本費用方面：
財務部不能正確的核算成本,諸多原因,造成材料成本的核算僅僅反映到5月份,大量出入庫單堆積,倉庫形成了失控狀態(tài),財務沒有起到監(jiān)督與控制作用,更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實,沒有具體反映到各車間部門上.
3、倉庫方面：
倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確,責任不到位,出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生.材料擺放不整齊,分類不明確,無條理性,沒懸掛物料卡,無標示牌.
物流財務的工作計劃篇十二
（1）工作內(nèi)容（做什么：what）。
（2）工作方法（怎么做：how）。
（3）工作分工（誰來做：who）。
（4）工作進度（什么做完：when）。
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，新的一年即將到來。
承蒙公司領導信任，讓我在財務管理崗位上擔任如此重要的職務。財務部是公司的核心部門，對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查，掌握稅收政策及合理應用。我到公司不到一個月的時間，通過與各相關部門的溝通了解，同時在熟悉業(yè)務的過程中，發(fā)現(xiàn)了財務方面存在著的很多漏洞與不足之處，公司財務、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài)，如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用。
現(xiàn)針對財務工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：
物流財務的工作計劃篇十三
用心協(xié)調(diào)，保證各項資金到位。在保證各項城鄉(xiāng)低保資金及時發(fā)放的同時，按照不斷提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關部門，保證資金按時到位。
2.高質(zhì)量完成年終決算及民政事業(yè)費年報工作。保證各項報表數(shù)字真實反映民政資金運轉(zhuǎn)狀況，保證各項報表上報及時，保證在報表匯審中順利透過。
3.詳實做好20xx年預算。根據(jù)20xx年財政管理體制的要求，用心與業(yè)務科室、基層單位配合，找準文件依據(jù)，周密、細致做好20xx年部門預算。
4.進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費的管理。出臺《民政局專項資金管理辦法》，以進一步加強專項資金的監(jiān)管力度。
5.按時、按質(zhì)完成折子工程。對全系統(tǒng)11個基層單位進行20xx年度財務收支審計，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費使用狀況進行審計，同時誠懇理解外部審計，確保各類民政資金?？顚Ｓ谩?BR> 6.加大對統(tǒng)計臺帳的指導與服務力度，確保統(tǒng)計基礎數(shù)據(jù)精確。抓好原始記錄、統(tǒng)計臺賬、統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一；抓好統(tǒng)計、財務的數(shù)字統(tǒng)一；抓好對內(nèi)、對外報表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確。
7.加強對基層單位固定資產(chǎn)管理。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級單位，我們將派專人指導二級單位固定資產(chǎn)管理工作，確保國有資產(chǎn)不流失。
8.耐心、細致做好接收捐款工作。按照全局統(tǒng)一部署，及時接收各類捐款，保證捐款數(shù)字真實準確。
9.做好基層全額撥款單位納入國庫工作，確保此項任務順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個二級單位進行了國庫集中支付管理，20xx年這項工作將進一步鋪開，涵蓋所有全額撥款二級單位，我們將用心配合和指導，確保此項工作順利開展。
10.嚴抓教育培訓。組織計財人員用心參加統(tǒng)計、會計、審計繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務培訓，使計財人員素質(zhì)不斷提高。
物流財務的工作計劃篇十四
風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。
風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。
市場狀態(tài)
風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業(yè)并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以fhl搬運、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。
市場目的
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
具體實行
首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質(zhì)的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質(zhì)，進而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。
機會取挑釁
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
市場考察
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，2001年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場2000年至2005年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。
增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
物淌本錢估算
預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。
總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本預算編制的內(nèi)容
物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。
物流成本預算的編制方式
正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：
1.按物流進程進行物流成本預算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。
(1)包裝費用預算的編制
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內(nèi)容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運輸業(yè)務質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
總結(jié)
物流財務的工作計劃篇十五
嚴格執(zhí)行“十個務必六個不讓”。我們認為這是干好工作的基礎，把這八個字真正落實到實處，用它指導工作順利完成。
2.強化職責意識。工作進一步細分，職責落實到人，以高度負責的態(tài)度對待每項工作，不能出現(xiàn)半點松懈，在工作上、思想上、組織上、紀律上嚴格要求，以高度負責的態(tài)度對待計財工作。
3.團結(jié)協(xié)作，相互配合、相互支持，樹立大局意識。沒有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合，相互補臺的工作作風，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績出亮點。我們要高度樹立大局意識，團結(jié)各業(yè)務科室、基層單位，大家齊心協(xié)力做好工作。
4.加強宣傳意識。在用心宣傳各項計財政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時，用征文、信息等形式，用心宣傳計財工作，突出亮點，努力爭創(chuàng)一流。