合同可以是口頭的，也可以是書面的，但書面合同更具有法律效力。合同應(yīng)當(dāng)規(guī)定合同期限和解除合同的條件。下面是一些行之有效的合同模板，供您參考使用。
公路橋梁施工合同篇一
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建設(shè)法》、《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件使用法律問題的解釋》等國家法律、法規(guī)、條例、條令，為確保消防工程按期完成，按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求完成施工任務(wù)的總體目標(biāo)，本著誠信、互惠互利，明確雙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)的原則，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，甲方將九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、工程的消防工程承包給乙方，特簽訂以下合同條款：
一、工程名稱：九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、b9#樓及地下室。
二、工程地點及規(guī)模：九峰王家店。
三、承包內(nèi)容及范圍：
1、以上工程按設(shè)計圖紙要求施工，乙方承擔(dān)以上工程所有項目的勞務(wù)。因乙方不按規(guī)范施工造成二次驗收，費用自付，扣除返工材料費。
2、二級配電箱后面的所有配電箱，空開、電纜、電線及在施工中所需要的所有機械設(shè)備、照明等(除塔吊、上人電梯外)，一律由乙方自己負責(zé)購買安裝使用。如需在甲方庫房領(lǐng)用，甲方按照市場價加庫管費扣回。各分項工程在施工中，現(xiàn)場必須符合安全生產(chǎn)文明施工條例(文明施工所產(chǎn)生的工時由乙方負責(zé))，必須符合現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)定的規(guī)范。
3、趕工期的夜晚加班費、冬施工的取暖費，安全文明施工措施費，勞務(wù)保險費。
4、以上合同內(nèi)工作不能按甲方要求完成的，甲方有權(quán)安排其他施工隊伍進場施工，費用將從乙方工程款中直接扣除。
四、承包單價及總價：
甲方按本標(biāo)段工程的消防分部工程的勞務(wù)分包給乙方，勞務(wù)分包總費用為固定總價：21萬元，包含變更在內(nèi)不以任何形式增減勞務(wù)分包費用。
五、工期。
總工期130天，20xx年3月20日至20xx年7月30日。乙方每延誤一天罰款500元。因甲方造成工期延誤及天氣自然因素延誤工期順延。
六、付款方式：
每月工程進度款按照甲方審定完工驗收合格工程量的50%支付工程進度款。所承包內(nèi)容全部完工經(jīng)檢查合格后1個月內(nèi)，工程款付至80%，工程竣工驗收合格后2個月內(nèi)，工程款付至90%，其余工程款在工程質(zhì)量保修期(2年)完后2個月內(nèi)付清。
七、工程質(zhì)量保修：
乙方完成的工程量按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保修，保修期限為國家保修期限2年。乙方承包范圍內(nèi)工程如有滲漏情況，乙方負責(zé)維修，如因滲漏造成他人損失的，乙方負責(zé)培償。乙方在接維修通知后，24小時內(nèi)人員到現(xiàn)場維修，48小時內(nèi)維修好。乙方在規(guī)定時間內(nèi)不到現(xiàn)場或沒有在規(guī)定時間內(nèi)修好的，甲方可另派人員維修，維修費用從乙方工程款中扣除。
八、安全文明施工。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全文明生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、條例、規(guī)程、規(guī)范等上級有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行《武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)實施手冊》。對所承包勞務(wù)工程的安全施工、文明施工負全責(zé)。
2、認(rèn)真執(zhí)行甲方、監(jiān)理、項目部關(guān)于安全文明生產(chǎn)的布置、任務(wù)要求，乙方必須接受甲方進行施工技術(shù)安全措施監(jiān)督、檢查。
3、乙方在任何時候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
4、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，不按規(guī)定戴防護用品的人員不得上崗，施工作業(yè)人員在作業(yè)時間內(nèi)不得喝酒，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。酒后上班者，若出現(xiàn)安全事故，一切責(zé)任由乙方自行負責(zé)。
5、乙方必須嚴(yán)格遵守項目部施工現(xiàn)場各項管理制度和安全制度，對工作人員加強安全教育，嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)范規(guī)程操作，乙方施工人員因違反安全操作規(guī)程發(fā)生任何人身傷亡事故的，由乙方全權(quán)負責(zé)，或由乙方人員操作失誤造成他人事故的，造成的一切經(jīng)濟損失，均由乙方責(zé)任承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。
6、建立安全質(zhì)量事故的處罰規(guī)定，在施工中如發(fā)生職工人身安全事故，醫(yī)藥費每人次在叁萬元(含叁萬元)以內(nèi)的，則由乙方自行承擔(dān)，超出部分由甲乙雙方按其責(zé)任劃定承擔(dān)賠償。
7、乙方不得聘用弱智人員從事該項勞務(wù)工作，不得帶無行為能力和與本工作無關(guān)的人員進入施工現(xiàn)場。
8、未經(jīng)項目部同意任何人不得改、拆外腳手架、連墻桿上的鋼管、扣件、立面、水平防護。
9、嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員私自搭接電，擾亂施工現(xiàn)場生產(chǎn)秩序，發(fā)生拉閘斷電一次處以罰款1000元。
10、嚴(yán)禁在無安全防護的外架上施工作業(yè)，乙方作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時報告項目部管理人員，在安全隱患沒有解除前，乙方作業(yè)人員有權(quán)拒絕此處施工作業(yè)。
11、施工中因乙方人員違章作業(yè)出現(xiàn)人身傷亡事件等重大安全事故，由此引起的相關(guān)損失全部由乙方承擔(dān)。
十、安全管理及處罰細則：
(一)、堅持班前會。利用上班前五分鐘，召開全班組施工人員會議，布置安全工作事項，檢查工人安全裝備、身體狀況及特殊情況。
(二)、堅持安全檢查。班頭、班組安全員上班前、工作中、下班時要隨時進行安全自檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
(三)、安全管理處罰條例：
1.進入工地必須帶好安全帽，發(fā)現(xiàn)未戴安全帽者每人每次罰款50元∕次，班組長要負連帶責(zé)任罰款150元∕次。
2.高空作業(yè)要系好安全帶，如不系安全帶者，發(fā)現(xiàn)一人罰款200元∕次。
3.高空作業(yè)，嚴(yán)禁打鬧嬉戲，發(fā)現(xiàn)一人，罰款150元∕次。
4.高空作業(yè)，嚴(yán)禁向下拋擲物品，發(fā)現(xiàn)一次罰款150元∕次，發(fā)生安全事故由當(dāng)事人和班組承擔(dān)。
5.施工機械不準(zhǔn)帶病作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)一次罰款機械操作人員300元∕次。
6.施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。
7.施工用電應(yīng)由專業(yè)電工負責(zé)，凡發(fā)現(xiàn)亂搭亂接電的現(xiàn)象，罰款當(dāng)事人150元∕次，并將電線全部拆除。
8.嚴(yán)禁非開機人員攀登塔吊及施工電梯，違者一次罰款150元∕次。
9.樓層施工中嚴(yán)禁高空丟物，發(fā)現(xiàn)一次罰款當(dāng)事人100元，班組長200元，并勒令該責(zé)任人退場。
10.施工現(xiàn)場員工辱罵、威脅、毆打項目部管理人員，對責(zé)任人罰款1000―5000元，班組長罰款元，并勒令該員工退場。
11.員工居住的臥室，白天燈不關(guān)、電扇、空調(diào)不關(guān)每次罰款100元。
12.每周定期召開項目部工地例會，缺席每次罰款100元，遲到50元。該費用作為開會招待費用，延期繳納按雙倍罰款。
十一、現(xiàn)場文明施工處罰細則：
1.嚴(yán)禁在工地亂倒飯菜，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元∕次。
2.不準(zhǔn)在工地上隨地大小便，特別是在建筑物內(nèi)、院角,生活區(qū)處每發(fā)現(xiàn)一人一次罰款100―1000元。
3.有盜行為的，罰款當(dāng)事人1000元/次，罰款當(dāng)事分包人5000元/次。
4.不準(zhǔn)在工地上打架斗毆，發(fā)現(xiàn)一起不論任何原因，雙方班組罰款5000元∕次，由此所發(fā)生的傷殘費用，由各自承擔(dān)，情節(jié)嚴(yán)重者，送公安機關(guān)處理。十二、甲乙雙方的責(zé)任：
1、甲方的責(zé)任：甲方向乙方提供技術(shù)交底、生產(chǎn)進度計劃、驗收規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，甲方向乙方提供住宿，生活設(shè)施，材料加工場地。甲方向乙方提供建筑施工用料，塔吊、上人電梯。甲方及現(xiàn)場主管對乙方的施工質(zhì)量進度安全進行統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)，監(jiān)督和檢查，幫助解決施工中出現(xiàn)的問題。
2、乙方的責(zé)任：
1)、必須按照甲方提供的技術(shù)交底內(nèi)容，進度計劃，驗收規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精心組織技術(shù)力量施工，加強工人安全質(zhì)量及技術(shù)教育，提供施工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和文明施工程度。
2)、在施工過程中，乙方要接受甲方的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，按照甲方所提出的措施要求嚴(yán)格施工無條件執(zhí)行。對乙方不按甲方要求施工的項目，甲方不予竣工結(jié)算、支付工程款。
3)、乙方必須保證自己班組進場人員的健康、人身安全。乙方不得克扣乙方人員工資，因乙方人員管理問題所發(fā)生的后果，由乙方負一切責(zé)任。
4)、乙方不得以甲方任何名義對外簽訂合同或協(xié)議，乙方對外所簽訂的合同、協(xié)議責(zé)任自負，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
5)、如乙方施工的工程不能達到甲方的要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，甲方有權(quán)要求乙方整修或賠償甲方損失，乙方不按要求進行整改和賠償損失的，甲方不予計價，并有權(quán)解除與乙方簽訂的工程施工合同。由此引起的一切經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。
6)、乙方無條件配合給水、電、氣安裝，消防安裝、防盜門、窗安裝、電梯安裝的配合補料收尾等工作，乙方不另計費。
7)、為了工人的身體健康，乙方施工人員進場后不準(zhǔn)擅自開火煮飯，發(fā)現(xiàn)一次，罰款500—1000元/次。
8)、乙方工程進度緩慢、工程質(zhì)量達不到甲方要求或未按甲方要求的，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰，罰款在計價中扣除。乙方所施工的工程達不到甲方的進度或質(zhì)量要求，甲方有權(quán)解除本合同，并不承擔(dān)乙方所造成的一切損失。
9)、經(jīng)甲方書面通知乙方增加人員實力或機械設(shè)備，而后乙方仍不能滿足甲方進度、安全、質(zhì)量要求的，甲方有權(quán)增加其他勞務(wù)隊伍，甚至解除本合同，并按工程量的60﹪結(jié)算，乙方不得有異議。
十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字后即生效，具有同等的法律效力。工程驗收合格，進行結(jié)算付清勞務(wù)費后，此合同終止。
甲方：
乙方：年月日。
公路橋梁施工合同篇二
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設(shè);.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉(zhuǎn)讓給乙方;為了維護雙方的合法權(quán)益，保障股權(quán)轉(zhuǎn)讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經(jīng)批準(zhǔn)登記的社團法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權(quán)的行為已獲得股東會的批準(zhǔn)。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設(shè)業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司，持有一公司_________%的股權(quán)。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權(quán)的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準(zhǔn)。
第二章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權(quán)，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，占轉(zhuǎn)讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定。
第五條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產(chǎn)的比值，并經(jīng)_________國資委批準(zhǔn)。
第七條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權(quán)。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，乙方持有一公司00%的股權(quán)。
第四章價款支付及所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內(nèi)，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內(nèi)。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權(quán)的所有權(quán)正式發(fā)生轉(zhuǎn)移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)或同意由甲方與一公司協(xié)商后負責(zé)辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應(yīng)按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉(zhuǎn)讓的股份不存在擔(dān)保、抵押及法律爭議，并有權(quán)轉(zhuǎn)讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權(quán)受讓甲方轉(zhuǎn)讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責(zé)任和義務(wù)，遵守一公司的章程。
第七章違約責(zé)任及免責(zé)條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應(yīng)承擔(dān)對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔(dān)對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產(chǎn)生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權(quán)代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關(guān)部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
公路橋梁施工合同篇三
甲方：_________________(以下簡稱甲方)。
乙方：_________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包內(nèi)容。
四、合同價款。
五、付款方式。
六、總工期要求個工作日。
七、甲方責(zé)任。
1.甲方在通知乙方進場時，施工場地應(yīng)具備三通一平等開工條件。
2.甲方應(yīng)按合同付款方式及時支付乙方工程款，若甲方不按合同約定支付工程款，導(dǎo)致施工無法進行，乙方可停止施工，由甲方承擔(dān)已完工程損失和乙方所有經(jīng)濟損失。
八、乙方責(zé)任。
1.乙方應(yīng)按照合同約定工期內(nèi)施工完畢，并符合驗收要求。
2.因乙方原因造成工程質(zhì)量問題和工期延誤，由乙方承擔(dān)責(zé)任：_________________質(zhì)量問題由乙方維修解決至合格，延誤期每日罰款元。
九、工程質(zhì)量、安全及保修。
1.乙方應(yīng)按照甲方要求精心施工，工程質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方負責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3.工程竣工驗收后，乙方對施工的工程質(zhì)量負責(zé)保修一年。
十、爭議及解決辦法。
第二種解決方式：_________________向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲方一份，乙方一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路橋梁施工合同篇四
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內(nèi)外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設(shè)計內(nèi)容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關(guān)砌磚工程、內(nèi)外墻抹灰(一切有關(guān)抹灰工程)。
2、臨時用工;技術(shù)元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運輸機、攪拌機、配電箱送至三級以外的)與本工種相關(guān)的一切機具及耗用品由乙方負責(zé)。
3、包工程質(zhì)檢、安檢過關(guān)。
4、包中檢驗收一次性過關(guān)。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準(zhǔn)
竣工日期：以具體竣工報告為準(zhǔn)
合同總工期：
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結(jié)算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內(nèi)外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結(jié)頂，并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結(jié)結(jié)頂并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
七、權(quán)利與職責(zé)。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術(shù)素質(zhì)低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權(quán)收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結(jié)算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補償費用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經(jīng)常性對新舊工人進行安全知識教育，作好安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術(shù)規(guī)程，造成的大小安全質(zhì)量事故概由乙方負責(zé)(包括法律責(zé)任)。甲方不負責(zé)一切損失和責(zé)任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇五
工程承包人：(簡稱甲方)。
勞務(wù)分包人：(簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于大瀏公司(以下簡稱為^v^發(fā)包人^v^)與甲方已經(jīng)簽訂施工總承包合同(以下稱為^v^總包合同^v^)，雙方就勞務(wù)分包事項協(xié)商達成一致，訂立本合同。
甲乙雙方均同意在本合同簽訂過程中，雙方將本著誠實信用的原則如實告知對方與合同直接相關(guān)的基本情況，甲方將在本合同中如實告知乙方相關(guān)情況。乙方保證在簽署本合同后，已了解相關(guān)情況并無其他想要了解的情況。同時，乙方保證向甲方提供的所有信息及資料均為真實有效。
1、勞務(wù)分包人情況。
營業(yè)執(zhí)照注冊號：法定代表人：
發(fā)證機關(guān)：經(jīng)營范圍：
復(fù)審時間及有效期：
2、勞務(wù)分包工作對象及提供勞務(wù)內(nèi)容。
工程名稱：施工工程。
工程地點：
分包范圍：提供分包勞務(wù)內(nèi)容：箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、場地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、鋼筋加工制作就位、砼工程、預(yù)應(yīng)力張拉以及與該橋箱梁施工有關(guān)的本協(xié)議中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及進度控制。
分包工作期限：開始工作日期：20__年7月30日，結(jié)束工作日期：20__年11月30日?？偣て跒?個月，甲方根據(jù)工期要求，兩橋箱梁同步進行施工，支架、模板一次性搭設(shè)、安裝。如不能滿足進度要求，甲方有權(quán)要求乙方增加人員等投入以補滯后工期，確?？偣て趦?nèi)完成所需工程。
4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
工程質(zhì)量：按總包合同有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行的《公路工程工程施工及驗收規(guī)范》和《公路工程工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，本工作必須達到質(zhì)量評定優(yōu)良等級。
5、圖紙。
工程承包人應(yīng)在勞務(wù)分包工作開工前，向勞務(wù)分包人提供與勞務(wù)分包人的勞務(wù)分包任務(wù)相關(guān)的圖紙1套。
6、項目經(jīng)理。
工程承包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為。
勞務(wù)分包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目負責(zé)人為唐貴軍。
7、工程承包人義務(wù)。
可以協(xié)助乙方解決在施工過程中的住房用水用電問題及其他方面的協(xié)調(diào)工作，費用由乙方自理。其中項目部已把低壓電送至橋的附近。
公路橋梁施工合同篇六
甲方：乙方：
發(fā)包方（以下簡稱甲方）。
代表人：
承包方（以下簡稱乙方）。
根據(jù)本工程的建設(shè)特點，依照《^v^合同法》《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、遵循平等自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方自愿承擔(dān)凱里“未來城，一期房建項目二標(biāo)段（a1地塊泥工班工程的工程內(nèi)容。為明確甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利，雙方就本工程施工事項仂、商一致，特訂立本協(xié)議，以共雙方共同遵守執(zhí)行，協(xié)議訂立本合同：
一、工程概況。
1、承包單項工程名稱：基礎(chǔ)清基及回填、砼施工、磚砌體、室內(nèi)粉刷。
2、工程地點：凱里市原棉紡廠至西出口片區(qū)（武警支隊旁）。
3、建筑面積：約平方米。
二、勞務(wù)分包方式、范圍（內(nèi)容）分包范圍（內(nèi)容）。
具體承包內(nèi)容如下：
1、本工程混凝土生產(chǎn)及澆筑工程：濕潤、澆筑養(yǎng)護（務(wù)必收面、拉毛）砼覆蓋等（包含廢料的處理及其相關(guān)的輔助工作比如：為處理廢料而搭設(shè)架體、安設(shè)管道等輔助工作），本工程砼均采用商品砼澆筑（二次構(gòu)件為自拌砼）等所有與泥工有關(guān)的零星安裝以及后澆帶二次施工等工序，包括施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更中所包括的內(nèi)容。
3、樓地面：包含車庫、消防水池、廁所等除防水、飾面層以外的一切工序，其他樓地面結(jié)構(gòu)砼澆筑時一次性拉毛找平，不做找平層，但若達不到此要求，找平耗費的材料費、人工費等均由乙方承擔(dān)；主要內(nèi)容：砂漿及砼施工機械的配套，與泥工相關(guān)的所有安全帶、安全帽、安全繩以及工人的防寒、防暑等所有勞保用品，凡所屬工程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)運均內(nèi)乙方2自行負責(zé)，甲方不再支付任何費用。確保工程正常使用。
4、雙方約定，基礎(chǔ)工程中孔樁數(shù)量不多于10個孔，超過10個孔雙方更行協(xié)商。
5、針對保險一事，對于工地內(nèi)泥工班組的二次保險費用控制在兩萬元以內(nèi)，由乙方支付兩萬元保險費，超過該范圍內(nèi)保險公司及施工總包負責(zé)若不超過則由甲方自行處理。
6、成品保護、保衛(wèi)（場內(nèi)外所有材料50米距離內(nèi)的上車下車及碼放）；
公路橋梁施工合同篇七
合同編號：
合同簽訂時間：
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》及其它有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程承包事項協(xié)商一致，簽訂本合同。
湖畔護坡工程承包項目發(fā)包給乙方，包工包料施工，湖畔護坡全長按米計算。
(1)基底寬米，厚米，自下而上慢慢收至高度為米，受力部分需冷拉絲磚帶，外墻做磋沙(水泥標(biāo)號為，磚要好質(zhì)量的青磚或紅磚)。
(2)拆除廁所旁房屋三間，作進出路。
(3)完工后做圍墻10米左右。
(4)墻與岸間的空隙用泥土夯實，并在墻上加適量的漏水管。
1、經(jīng)雙方協(xié)商確定,工程期為日，暫定于自年月日起至年月日止，具體開工時間由甲方下達開工令后方可開始施工。
2、若施工過程中發(fā)生人力不可抗拒的情形，或甲方要求乙方暫停工作，工期相應(yīng)順延。
1、工程總承包價為元。
2、上述總承包價為包干價，包含本合同所有工作內(nèi)容，包工包料及其它一切費用(包括拆房，打圍墻)，甲方無需再向乙方支付任何費用。
3、付款方式：竣工驗收后付元，除總金額的百分之五質(zhì)保金外，剩余部分付，質(zhì)保金一年滿后付清(時間按驗收合格之日起計算)。
1、按合同向乙方撥付工程款。
2、幫助協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的臨時用水、用電等事宜。
1、承包人負責(zé)對工程質(zhì)量、進度、安全等進行監(jiān)督檢查，處理日常相關(guān)事宜，確保本工程施工的安全穩(wěn)定。
2、承包人必須自行完全本合同工程，不得轉(zhuǎn)包他人。
承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在施工過程中造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，均由乙方承擔(dān)。
工程竣工驗收應(yīng)以《施工方案》和《質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)。如驗收不合格，乙方應(yīng)負責(zé)無償返工。
1、甲方應(yīng)按本合同約定及時支付工程款，若有逾期，甲方應(yīng)向乙方支付違約金(按應(yīng)付金額的銀行同期貸款利率計算支付利息)。
2、因非甲方原因、人力不可抗拒的原因，乙方未按期完成工程內(nèi)容，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付本工程總金額百分之一的違約金;逾期超過十天，甲方有權(quán)單方面解除合同。
本合同于年月日由雙方在簽訂，自雙方簽字或蓋章后生效，一式份，上方各執(zhí)一份，上交份。
發(fā)包單位(甲方)(蓋章)。
承包人(簽字或蓋章)：
公路橋梁施工合同篇八
電路電氣設(shè)備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術(shù)、知識和實際操作能力，并經(jīng)考試合格方準(zhǔn)許上崗工作。電路和電氣設(shè)備其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和電路設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關(guān)鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴(yán)格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機構(gòu)，組建訓(xùn)練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內(nèi)承擔(dān)其防火安全職責(zé)，并配備必要的充足的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關(guān)管理部門應(yīng)根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識。
認(rèn)識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術(shù)。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關(guān)。而最關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強化領(lǐng)導(dǎo)進而完善健全組織機構(gòu)。要強化路橋安全管理，就要依賴施工單位領(lǐng)導(dǎo)自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領(lǐng)導(dǎo)的路橋安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機構(gòu)，并按“責(zé)任明確、層層落實”的原則，責(zé)任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標(biāo)，可以建議一些項目單位設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全監(jiān)督部門，并設(shè)專職監(jiān)管工程師;工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對員工進行遵章守紀(jì)的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理部門及人員的權(quán)限，抓好逐級負責(zé)制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機構(gòu)要加強自身建設(shè)，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責(zé)任制，做到一級抓一級，并選配責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責(zé)、權(quán)、利充分落實到位，以充分調(diào)動其工作積極性，進一步促進安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程的不斷細化，進一步加強對各路橋施工公司安全生產(chǎn)的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產(chǎn)管理和處罰力度以及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應(yīng)該從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進一步夯實安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。針對國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應(yīng)對公司、項目部負責(zé)人及專職安全管理員進行安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。通過培訓(xùn)、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎(chǔ)上，切實加大工作的落實力度，將各項有關(guān)安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理在制度化的引導(dǎo)下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標(biāo)。論文發(fā)表，施工技術(shù)。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。
參考文獻：
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公路橋梁施工合同篇九
在公路橋梁建設(shè)的過程中，施工的安全是項目管理的重中之重，依照國家“安全發(fā)展”和“以人為本”的理念，如何對公路橋梁建筑的施工進行完善的管理，保證公路橋梁工程的施工安全，保護建設(shè)者的生命安全和國家的財產(chǎn)安全，實現(xiàn)我國交通設(shè)施建設(shè)的跨越式發(fā)展，是路橋建設(shè)企業(yè)所面對的重大課題。
在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，可能引發(fā)安全事故的潛在因素是多方面的，從當(dāng)前的實際情況來看，引發(fā)事故的理由主要包括以下幾種。第一種為施工人員方面的理由(人的因素主要指安全施工意識不強，或者是施工時的`狀態(tài)不佳而無意造成事故);第二種理由為施工現(xiàn)場環(huán)境方面的因素，如果在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，沒有管理好現(xiàn)場的消防安全以及電氣安全等，則安全事故的潛在風(fēng)險就非常大;再如，沒有對現(xiàn)場地形情況進行認(rèn)真了解，如潛在滑坡風(fēng)險等，也可能在施工時引發(fā)事故。第三種理由為設(shè)備方面的因素。如施工機械設(shè)備與施工工藝出現(xiàn)了不相匹配的現(xiàn)象，則極易引發(fā)施工安全方面的事故;兩者不相匹配主要表現(xiàn)為機械設(shè)備老化，無法與先進施工工藝相適應(yīng);或者是施工工藝落后，不能有效利用設(shè)備，導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)設(shè)備的過程中，出現(xiàn)許多潛在危險因素。第四種理由為臨時修建的道路達不到通行要求，而導(dǎo)致施工安全事故。筆者將針對以上理由具體論述管理施工安全的措施。
人員管理措施。
在施工安全管理中，對施工人員的管理是處在第一位的，在所有的安全事故中，由于人員失誤和違規(guī)操作而引起的事故占80%以上。施工人員在關(guān)鍵時刻的決策往往關(guān)系到整個工程的安全與否，因此，做好施工人員的安全管理和培訓(xùn)，能夠在最大限度上防止安全事故。
首先，應(yīng)該針對機械設(shè)備的特點，施工工藝的技術(shù)含量、難度、作業(yè)的環(huán)境等來進行施工人員的選擇。其次，對施工人員的培訓(xùn)應(yīng)該包括施工技能的培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)兩部分。安全教育的培訓(xùn)工作應(yīng)該有部署、有計劃、有考核、有檢查、有針對性，使施工人員認(rèn)識到施工安全的重要性以及自我保護的意識，從源頭上進行施工安全事故的制約。再次，應(yīng)該保證施工人員在培訓(xùn)之后，經(jīng)有關(guān)部門考核，取得了相關(guān)的專業(yè)證書，才能予以上崗操作施工，堅決杜絕無證上崗的現(xiàn)象。
再次，在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態(tài)受到人為因素和環(huán)境條件的影響，可能出現(xiàn)多種不安全的狀態(tài)。這種不安全的心理狀態(tài)和環(huán)境條件相互交織影響，就有可能導(dǎo)致施工人員在施工中發(fā)生失誤或者違章操作。因此，管理者應(yīng)該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產(chǎn)生的基礎(chǔ)。
最后，在公路橋梁建設(shè)施工中，如何減輕施工人員的疲勞，防止疲勞施工和過勞施工，從而保證施工的安全和施工人員的身體健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企業(yè)應(yīng)該提高施工作業(yè)的自動化和機械化的程度，以提高勞動生產(chǎn)率，這是減輕施工人員的疲勞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力措施;其次應(yīng)該制定合理的作息制度，以施工的工作方式、勞動強度等來作為作息制度的制定依據(jù)，使輪班工作制盡可能減少，在工作之后使施工人員得到充足的休息;最后還應(yīng)該開展健康有益的活動和技術(shù)方面的培訓(xùn)，既有利于施工人員疲勞狀態(tài)的恢復(fù)，又能夠使施工人員的技術(shù)熟練度得到提升，以減輕施工中的疲勞度。
機械設(shè)備管理措施。
在施工設(shè)備的選擇保養(yǎng)方面，機械設(shè)備的管理部門應(yīng)該提前對各施工項目所需的機械設(shè)備進行掌握，做好安排。并且要對設(shè)備使用中的二次維護保養(yǎng)工作進行安排，對保養(yǎng)和使用的沖突矛盾進行合理的解決。管理人員應(yīng)該學(xué)會使用計算機設(shè)備來進行輔助管理，對機械設(shè)備的一二級維護進行制約。聘請專業(yè)的維修人員按照流程規(guī)范來進行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)時，機械的操作人員應(yīng)該做好配合和監(jiān)督。并且對機械設(shè)備操作人員的職業(yè)道德進行規(guī)范，做到身到、手到、眼到、心到。
隨著施工進程的開展，機械設(shè)備的使用時間也越來越長，其使用壽命也就相應(yīng)縮短。因此在施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該及時進行老舊設(shè)備的淘汰和新設(shè)備的引進。對于因事故理由造成主要性能和結(jié)構(gòu)損壞，且無修復(fù)可能或者其修復(fù)的費用超出新設(shè)備費用的60%的，以及功率低、能耗高、經(jīng)濟效益差、污染較為嚴(yán)重、技術(shù)改造成本較高的機械設(shè)備，應(yīng)該堅決進行淘汰。
環(huán)境的管理措施。
公路橋梁施工現(xiàn)場所使用的采光照明條件，既應(yīng)該保證正常的施工進行，又應(yīng)該以減少施工人員的不舒適感和疲勞度為標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置。還應(yīng)該注意光線對施工人員視覺中明暗反應(yīng)的影響，當(dāng)光照條件發(fā)生轉(zhuǎn)變之后，人眼需要一段時間的適應(yīng)過程。因此在施工現(xiàn)場的光照條件發(fā)生極大地變化時，應(yīng)該將施工進行做短暫停滯。在光照不足的場所加強人工的照明，在強光之下戴墨鏡等措施，都能夠減少施工事故的發(fā)生。
現(xiàn)場施工標(biāo)志使用不同的色彩，能夠?qū)κ┕と藛T的心理起到一定的制約作用，減少施工疲勞和工作失誤。比如紅色能夠給人危險、停止或者警告的提示;綠色能夠使人感覺舒適、寧靜、輕松，能夠消除煩躁的心理;白色能給人清新整潔的感覺，有助于施工缺陷的檢查。因此在不同的環(huán)境之中，使用不同的色彩進行標(biāo)志，如綠色的安全網(wǎng)、紅色的警告牌、白色的安全帶等，都能夠?qū)Π踩鹿蔬M行有效的預(yù)防。
公路橋梁施工合同篇十
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務(wù)委托給乙方完成，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標(biāo)段范圍內(nèi)為黃金進1#橋、黃金進2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預(yù)制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。
勞務(wù)協(xié)作內(nèi)容：協(xié)議工程項目范圍內(nèi)及其工程內(nèi)容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務(wù)、材料、設(shè)備、機具及其他費和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內(nèi)容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進行動態(tài)調(diào)整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標(biāo)獎罰規(guī)定。
第二條勞務(wù)工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進度必須達到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達到階段性形象進度，則按業(yè)主階段性目標(biāo)處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復(fù)下達的施工計劃組織施工，確保調(diào)整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因?qū)嶋H工期調(diào)整，甲方要求乙方勞務(wù)、機具設(shè)備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調(diào)整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風(fēng)險，責(zé)任由乙方自己承擔(dān)。
第三條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
乙方必須按設(shè)計文件，現(xiàn)行國家的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和甲方的質(zhì)量要求進行施工，工程質(zhì)量必須達到現(xiàn)行公路驗收質(zhì)量合格的等級。否則，將對乙方處以結(jié)算總價的5%罰款，但并不免除乙方責(zé)任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內(nèi)容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設(shè)施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設(shè)維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風(fēng)險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調(diào)整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結(jié)算數(shù)量以甲乙雙方認(rèn)可已完工合格工程量為準(zhǔn)，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機械設(shè)備供應(yīng)管理。
材料供應(yīng)管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(yīng)(單價補充)，
乙方對領(lǐng)用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領(lǐng)取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負責(zé)采購合格產(chǎn)品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當(dāng)期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。
乙方生產(chǎn)、生活用電由乙方自行負責(zé)。
機械設(shè)備供應(yīng)管理。
乙方的機械設(shè)備必須在甲方規(guī)定的期限內(nèi)進場到位。
乙方租用甲方機械設(shè)備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結(jié)算。
本工程無預(yù)付款，根據(jù)當(dāng)月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進度款按照計價款的90%進行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結(jié)算，結(jié)算后付至工程結(jié)算款的95%，另5%作為工程質(zhì)量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責(zé)任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應(yīng)順延或按相應(yīng)比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經(jīng)授權(quán)的專人，甲方賬務(wù)部門留存乙方授權(quán)書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權(quán)審計部門確認(rèn)核減了工程量，則本工程不論是否已經(jīng)結(jié)算，均應(yīng)核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內(nèi)，乙方應(yīng)將工程結(jié)算書提交甲方;甲方應(yīng)在30日內(nèi)完成對結(jié)算的審核。如果乙方不能在約定期限內(nèi)提交結(jié)算書，甲方有權(quán)自主編制結(jié)算書并通知乙方。乙方?jīng)]有在約定期限內(nèi)提出書面異議的，視為同意，該結(jié)論作為雙方最終結(jié)算書。
6..月計價與最終結(jié)算有沖突的，以最終結(jié)算為準(zhǔn)。
第七條安全生產(chǎn)。
甲方對乙方承建的工程要進行技術(shù)安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設(shè)備損壞事故，損失自負。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務(wù)人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質(zhì)量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進行上報。相關(guān)法律責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)，并由責(zé)任方負責(zé)支付相應(yīng)處理事故的費用，同時接受相應(yīng)的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應(yīng)在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設(shè)置照明、警告、禁止標(biāo)識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務(wù)綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災(zāi)事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負責(zé)。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴(yán)密的防火措施，發(fā)生火災(zāi)，責(zé)任自負。
本項目乙方須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置有經(jīng)驗的專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負責(zé)人。
甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為：，技術(shù)負責(zé)人為：。
乙方委派的施工負責(zé)人為：，施工隊長為：職稱：技術(shù)負責(zé)人為：，職稱：。
乙方應(yīng)提供進場主要人員名單，工程結(jié)束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓(xùn)，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方權(quán)利和義務(wù)。
負責(zé)提供施工主便道，負責(zé)工程施工的組織與協(xié)調(diào)。
負責(zé)甲供材料運至乙方施工工地。
負責(zé)編制施工組織設(shè)計。
負責(zé)工程控制測量、測量成果復(fù)核、提供相應(yīng)的水準(zhǔn)基點與坐標(biāo)控制點、技術(shù)交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術(shù)檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及按圖施工情況，材料領(lǐng)用情況及行政管事事務(wù)，負責(zé)組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導(dǎo)解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術(shù)問題。
負責(zé)本工程與其它部分工程的施工協(xié)調(diào)與配合。
乙方權(quán)利與義務(wù)。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復(fù)印件)報甲方備案，并指定專人負責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴(yán)防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標(biāo)志。現(xiàn)場負責(zé)人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)布置建設(shè)，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，責(zé)任自負。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)識、標(biāo)牌。
乙方有義務(wù)協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預(yù)報等工作，并負責(zé)對現(xiàn)場工程控制樁、護樁的保護。
臨時水、電管路的費用已包括在勞務(wù)承包單價中，乙方完成自身承擔(dān)項目后，未經(jīng)甲方同意不得拆除，甲方需要時應(yīng)無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應(yīng)的措施費用已包括在相應(yīng)的工序單價中。
負責(zé)自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。
乙方須按甲方賬務(wù)規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負全部責(zé)任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因?qū)娀蚬娯敭a(chǎn)的傷害或障礙，責(zé)任自負。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經(jīng)甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅(qū)逐出現(xiàn)場。
乙方應(yīng)對其所有施工人員承擔(dān)整個工期內(nèi)的保險責(zé)任，若乙方未盡此義務(wù)，甲方可隨時從應(yīng)付款中扣除此筆保險費。
第十條環(huán)境保護與文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內(nèi)達到標(biāo)準(zhǔn)甲方返還所扣款項，不達標(biāo)的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關(guān)工作。
乙方在勞務(wù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)、古墓、文物和化石或其它有考古、地質(zhì)研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應(yīng)及時向甲方報告，否則承擔(dān)造成損害的后果。
橋涵施工、生產(chǎn)生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產(chǎn)生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應(yīng)勞務(wù)綜合承包單價中。
有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務(wù)綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應(yīng)及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應(yīng)及時組織有關(guān)部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應(yīng)負責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責(zé)任。
乙方應(yīng)配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應(yīng)按甲方的指令予以積極配合，配合費用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務(wù)人員訂立勞動用工合同，明確工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、月工資標(biāo)準(zhǔn)或計件工資標(biāo)準(zhǔn)，否則不得進入工地從事施工。要求勞務(wù)用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務(wù)人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結(jié)果上報甲方;當(dāng)勞務(wù)人員發(fā)生變動時，乙方應(yīng)及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務(wù)用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。
甲方對乙方勞務(wù)人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務(wù)人員，在每位勞務(wù)人員核對身份簽字后，由甲方負責(zé)將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質(zhì)量保證金。
本合同采用質(zhì)量保證金制度。甲方扣留乙方當(dāng)月驗工計價款10%作為質(zhì)量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質(zhì)量保證金，待缺陷責(zé)任期2年滿后，剩余質(zhì)保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段竣工驗收通過之日。如缺陷責(zé)任期內(nèi)因乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)質(zhì)量瑕疵需修復(fù)時，質(zhì)保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔(dān)支付。乙方應(yīng)在收到修補通知之日起七日內(nèi)派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權(quán)直接委派第三方完成修復(fù)工作，費用從質(zhì)量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設(shè)計的簽認(rèn)單、工程計價(結(jié)算)書、現(xiàn)場質(zhì)量及數(shù)量簽認(rèn)單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經(jīng)理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認(rèn)、材料設(shè)備簽收、撥款簽認(rèn)、文件資料簽收應(yīng)收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權(quán)人辦理。無合法授權(quán)手續(xù)，甲方拒絕辦理相關(guān)事宜。由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
雙方現(xiàn)場達成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認(rèn)手續(xù)，否則不具法律效力?，F(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認(rèn)可。
第十五條違約責(zé)任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權(quán)終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內(nèi)無條件退場，否則甲方有權(quán)請求有關(guān)部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔(dān)。
乙方擅自停工、經(jīng)勸說仍不復(fù)工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴(yán)重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包。否則甲方一經(jīng)查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質(zhì)、征地拆遷、社會干擾原因?qū)е碌耐Ｕ`工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。
當(dāng)發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機械停窩工及轉(zhuǎn)場現(xiàn)場，均由乙方自行負擔(dān)因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設(shè)單位原因造成結(jié)算資金不能及時到位，甲方不承擔(dān)責(zé)任，乙方同時放棄對甲方的訴權(quán)。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進行經(jīng)濟活動，否則應(yīng)承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因?qū)е录追绞艿絿矣嘘P(guān)部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質(zhì)量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產(chǎn)、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負責(zé)提供施工便道主干道，其他所有臨時設(shè)施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內(nèi)施工道路及場內(nèi)供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔(dān)在修建和使用過程中的一切費用和風(fēng)險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應(yīng)在甲方書面通知要求的時間內(nèi)組織開工，保證足夠勞務(wù)人員和機具設(shè)備進場，開工后立即形成均衡生產(chǎn)能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產(chǎn)能力，甲方有權(quán)解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負責(zé)乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設(shè)專職試驗員負責(zé)送檢，乙方承擔(dān)自購材料的外委試驗費用;乙方承擔(dān)自己負責(zé)的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負責(zé)，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇十一
公路橋梁作為我國陸地交通的重要組成部分，與國民經(jīng)濟發(fā)展有緊密的聯(lián)系，伸縮縫是公路橋梁的重要組成部分，提高伸縮縫施工質(zhì)量，可以有效解決橋梁存在的載荷問題，確保路面通行的安全性，保證人們的生命財產(chǎn)安全。但是，隨著我國交通運輸負荷的逐漸增加，造成公路橋梁時常出現(xiàn)變形與裂縫等問題，使公路橋梁的實際使用壽命有所縮短，并增加了公路橋梁工程建設(shè)的成本支出，因此，對伸縮縫施工進行深入研究有重要意義。
2.1施工溫度與材料。公路橋梁工程中的伸縮縫主要是利用金屬構(gòu)件間的連接和混凝土具有的固定作用，保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性與安全性。因此，公路橋梁工程的伸縮縫對外界環(huán)境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構(gòu)件有較大的影響。環(huán)境溫差較大時，由于熱脹冷縮，對金屬構(gòu)件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導(dǎo)致金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕情況，嚴(yán)重時會導(dǎo)致構(gòu)件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響[1]。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴(yán)格按照配比進行制備，同時選用的施工材料的各項參數(shù)均滿足設(shè)計要求，并選擇質(zhì)量合格的水泥。2.2伸縮縫養(yǎng)護。進行伸縮縫的養(yǎng)護時，需要注意以下問題：（1）當(dāng)錨固區(qū)出現(xiàn)開裂問題時，需要向其中灌注結(jié)構(gòu)膠或同等作用的材料對裂縫進行密封，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，并防止雨水侵入裂縫，腐蝕結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼筋等金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕；（2）在發(fā)生局部開裂尚未出現(xiàn)活動碎塊的情況下，要對其進行及時的修補，可以通過鑿除已開裂的碎塊，并利用環(huán)氧樹脂進行修復(fù)，防止延遲維修造成病害出現(xiàn)擴展[2]；（3）如果錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝存在不平順問題，需要及時利用銑刨使鋪裝平順，防止動力沖擊造成錨固區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重破損。（4）當(dāng)錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝出現(xiàn)開裂剝離問題時，需要及時利用乳化瀝青進行灌注，防止雨水侵蝕造成結(jié)構(gòu)破損加速。
3.1施工準(zhǔn)備。施工單位應(yīng)在施工前全面掌握施工材料的類型、規(guī)格以及各性能參數(shù)，同時對施工材料進行科學(xué)的存儲與運輸，保證橋面和伸縮縫連接位置的連續(xù)性與平整性，防止施工材料質(zhì)量因為外界影響無法滿足要求。為了確保工程各個工序的順利開展，需要施工人員根據(jù)工程實際情況制定科學(xué)的施工方案，并進行施工準(zhǔn)備工作。例如，施工人員要根據(jù)公路橋梁的結(jié)構(gòu)特點，確定伸縮縫的具體施工流程，根據(jù)施工方案，對具體的施工方法進行改進與優(yōu)化，使公路橋梁工程的伸縮縫施工質(zhì)量水平更高。此外，在公路橋梁工程施工過程中，管理人員要根據(jù)伸縮縫的施工流程，對公路橋梁的各個伸縮縫的具體的施工位置進行編號，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行施工[3]。3.2伸縮縫的切割。要提高公路橋梁工程的.伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要做好伸縮縫的切割工作。在對伸縮縫進行切割前，公路橋梁施工人員需要檢測路面平整度，若路面平整度不滿足相關(guān)規(guī)范的要求，需要先對其進行處理，以保證伸縮縫的切割質(zhì)量。在切割過程中，要先用水濕潤切割位置，以降低切割時的溫度，避免材料變形。切割伸縮縫完成后，要確保切割縫周圍路面干凈整潔，防止切割后出現(xiàn)的石粉對周圍環(huán)境的污染，可以在切割過程中用塑料或膠布對周圍路面進行覆蓋，切割完成后，要對路面石粉進行清理。3.3開槽及型鋼安裝。保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要注意開槽工作。一般情況下，利用風(fēng)鎬進行開槽時，應(yīng)保證伸縮縫槽深約12cm[4]，開槽完成后，要清理槽內(nèi)的雜物，確保伸縮縫槽的干凈與整潔。為了保障型鋼的安裝質(zhì)量，在施工過程中，檢驗人員應(yīng)對型鋼的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)型鋼質(zhì)量不滿足要求，需要和供貨商進行及時的溝通，對型鋼進行更換或重新采購。型鋼安裝完成后，施工人員需要對其進行焊接，確保伸縮縫的整體質(zhì)量滿足要求。3.4混凝土澆筑技術(shù)。對伸縮縫進行混凝土澆筑時，要保證模板具有足夠的嚴(yán)密性與牢固性。因此，對伸縮縫進行澆筑時，需要在混凝土中添加適量的抗裂劑與抗凍劑，以提高混凝土性能，進而保證公路橋梁的使用壽命。要保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工單位在澆筑伸縮縫混凝土?xí)r，可以使用振搗棒進行振搗，保證混凝土澆筑均勻，防止混凝土中存在氣泡。此外，澆筑完成后，應(yīng)進行定期檢查，保證混凝土澆筑質(zhì)量得到提高[5]。因此，混凝土在施工過程中的強度無法有效的控制，所以要保證混凝土性能能夠充分發(fā)揮，澆筑完成后，還需對其采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護措施。一般情況下，混凝土養(yǎng)護時間要超過7d，澆筑完成28d后才能確定混凝土強度。在混凝土養(yǎng)護期間，需要在混凝土上表面覆蓋草席或土布，并適時進行灑水保濕養(yǎng)護，并防止行人與車輛通過。
4結(jié)語。
隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁已成為交通運輸行業(yè)中的重要組成部分，伸縮縫作為保障公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量將直接影響道路橋梁的使用安全性與壽命，同時對公路橋梁日常維護工作也有重要的作用。基于此，在公路橋梁工程的伸縮縫的施工過程中，必須保證所有施工流程均滿足相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則，所有施工環(huán)節(jié)均要進行專業(yè)的質(zhì)量驗收，防止不必要的誤差的出現(xiàn)，確保公路橋梁的安全性。
參考文獻。
作者:李偉單位:中建路橋集團有限公司。
公路橋梁施工合同篇十二
對于整個工程來說，施工之前的準(zhǔn)備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時，對伸縮縫的材質(zhì)以及質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準(zhǔn)備齊全，特別是核心的設(shè)備最好有備用的。不然一旦出現(xiàn)任何問題就會拖延整個工程的進度。
3.2切割伸縮縫。
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達到既定的要求，那么要及時對其進行修整處理；如果已經(jīng)達到要求了，則要根據(jù)圖紙在伸縮縫的位置進行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時要先拉線打好樣，然后再用切割機進行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結(jié)束之后，要把切割縫周圍的路面進行清潔，避免周圍路面被切割時濺出去的石粉污染。
3.3開槽。
需要注意的是，要使用風(fēng)鎬來進行開槽的處理。槽縫的深度要達到12厘米以上，完成開槽以后要及時清理伸縮縫以及墩頂?shù)姆勰┖推渌麞|西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經(jīng)保持一致；并及時按標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經(jīng)相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置。
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時候可以有2毫米以內(nèi)的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質(zhì)的人員來進行操作。進行安裝的時候，要隨時觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進行焊接時應(yīng)采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土。
一般來說道路橋梁工程建設(shè)的工期都很長而且運輸?shù)木嚯x比較遠，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時候，最好先在兩旁鋪設(shè)土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經(jīng)過多次的涂抹壓平保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護。
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進行養(yǎng)護工作，一般養(yǎng)護期都在一個星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進行適當(dāng)?shù)貫⑺⒏采w好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因為過于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應(yīng)該有專人進行管理，并做好防護措施和交通管制。等到路面完全凝結(jié)之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結(jié)語。
綜上所述，作為道路橋梁建設(shè)中十分重要的一個部分，在整個施工過程中不但要對伸縮縫進行科學(xué)合理的設(shè)計，還要對其進行嚴(yán)密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個建設(shè)工程的質(zhì)量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現(xiàn)有的施工技術(shù)，不斷探索新的方法來提高施工效率和質(zhì)量。而這對于道路橋梁的建設(shè)乃至國家經(jīng)濟的發(fā)展都有著重要的意義。
公路橋梁施工合同篇十三
摘要:在經(jīng)濟的發(fā)展下，交通運輸建設(shè)也獲得了高速發(fā)展。公路橋梁工程對于交通運輸而言尤為關(guān)鍵，公路橋梁的建設(shè)對公路交通運輸安全至關(guān)重要，因此必須加強公路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量，如此才可以將公路橋梁施工當(dāng)中的質(zhì)量管理與控制工作做好。本文通過對公路橋梁施工質(zhì)量進行分析，提出有效控制質(zhì)量的方法，以便有利于我國公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的發(fā)展。
在經(jīng)濟發(fā)展下，公路橋梁建設(shè)速度獲得了顯著提升。由于公路橋梁施工大多會涉及到諸多層面，且施工工序繁瑣，所以通常會對施工的質(zhì)量控制具有較高的要求，并且施工單位在公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制方面具有一些不足，應(yīng)針對實際狀況解決橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的解決方法。從而需要系統(tǒng)了解對公路橋梁質(zhì)量造成影響的問題，以此為施工質(zhì)量管理與控制方法給予良好的途徑，使公路橋梁施工質(zhì)量獲得保障。
公路橋梁工程的重點則為橋梁施工質(zhì)量管理，質(zhì)量如何會對公路工程的總體施工效果造成直接影響，也會影響到工程的施工進度，橋梁工程是否成功，與是否嚴(yán)格執(zhí)行了質(zhì)量管理程序緊密相連。橋梁建設(shè)的工程較大，工程環(huán)節(jié)較多，較為耗費時間，會遭受諸多環(huán)境因素乃至其他因素的影響，因此在施工當(dāng)中對各分部分項、環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制則十分關(guān)鍵。
2．1施工人員技術(shù)能力較低。
在工程施工中，施工人員的技術(shù)能力會顯著影響到施工的質(zhì)量，雖然施工的圖紙內(nèi)容詳盡且科學(xué)合理，但是一旦施工人員的技術(shù)能力較低，則會無法保障工程的質(zhì)量。首先，施工人員的理論能力較低，而且較難依照正確施工圖紙的要求進行施工，不依照施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的指示進行工作，無法科學(xué)設(shè)置施工程序。其次，一些施工人員長時間在交通不佳處進行施工，較易出現(xiàn)無法吃苦的心理。再次，施工人員眼高手低，不注重施工技術(shù)的作用，令其施工技能較低，以此影響到施工質(zhì)量［1］。
2．2施工材料與工藝問題。
(1)施工材料。在公路橋梁施工當(dāng)中，一些只顧自己利益的工作人員，與供貨商相勾結(jié)，進貨過程中濫竽充數(shù)，令施工材料不論在類別、規(guī)格乃至數(shù)量方面均無法與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合，特別對于水泥質(zhì)量而言，水泥質(zhì)量不佳則會對施工質(zhì)量具有較大的影響;(2)施工工藝。未依照合同施工的工藝流程給予施工，未注重混凝土強度等級，由于混凝土長期暴露在外，從而產(chǎn)生潮氣。并且，質(zhì)量檢查不合格，僅注重外觀質(zhì)量，從而造成各類質(zhì)量問題。
2．3竣工驗收。
在項目工程完工后由建設(shè)單位主持進行交工驗收，在停車試運營2年后且具備《公路工程竣(交)工驗收辦法》要求的條件后申請竣工驗收。然而，一些驗收部門在驗收過程中并未嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定進行驗收，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，也未進行整改或再次驗收，對于不合格工程的規(guī)范作用不強，無法達到有效管理公路橋梁施工質(zhì)量的.目的。
公路橋梁施工合同篇十四
甲方：
乙方：
根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙就(工程)勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
第二條工程承包范圍。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的勞務(wù)施工。
第三條工程工期。
一、按項目部規(guī)定合理時間完成;。
二、在施工過程中，如遇下列情況，工期相應(yīng)順延：
(一)因甲方設(shè)計變更或工程量增加而影響正常工期的;。
(四)在施工中因連續(xù)停水、停電影響正常施工的;。
(五)非因乙方原因造成的前道工序沒有完成，影響工程進度的;。
(六)隱蔽工程在隱蔽之前，乙方通知甲方驗收，甲方?jīng)]有驗收的。
第四條工程價款。
3、主材由甲方提供，輔材由乙方提供，詳見附表;。
公路橋梁施工合同篇十五
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關(guān)鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工合同篇十六
混凝土是工程施工中不可或缺的重要建筑材料，混凝土的質(zhì)量直接影響到工程施工的整體質(zhì)量，因此，在公路橋梁工程施工的過程中，要滿足混凝土的各種條件與需求，并對混凝土進行嚴(yán)格的控制與管理，這樣就可以保證公路橋梁施工的質(zhì)量與安全。在公路橋梁施工的過程中，對混凝土的質(zhì)量管理主要包括以下幾點:一是在進行工程施工準(zhǔn)備的過程中，就要對混凝土的質(zhì)量進行嚴(yán)格的管理工作，其中包括使用的水泥質(zhì)量要符合建筑的標(biāo)準(zhǔn)，砂石的含量與性能要滿足建筑施工的要求，配比的比例要求科學(xué)性等，從管理混凝土的原材料入手，對混凝土的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制與管理。在施工的過程中，要求配比混凝土的工作人員要具有專業(yè)的技術(shù)與水平，要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進行游戲的配比工作，滿足施工的要求。二是在進行公路橋梁工程施工的過程中，對混凝土的質(zhì)量管理工作包括:嚴(yán)格的控制好澆筑體育尖子模板的質(zhì)量，保證符合工程施工的各項標(biāo)準(zhǔn)，保證在進行公路橋梁施工的過程中，不會出現(xiàn)空洞或者是裂縫等安全質(zhì)量問題。
公路橋梁工程是一項非常大型的工程建筑，它的建筑結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，帶有多樣性的特點，因此，在進行施工的過程中，需要專業(yè)性比較強的施工技術(shù)，在進行施工中要保證施工的工藝流程等問題。對于公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理需要從以下四個方面入手:一是在進行施工以前，要進行測量與放樣工作，保證在施工過程中不會出現(xiàn)誤差問題等，這項工作在保證公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的前提基礎(chǔ)。二是在進行公路橋梁施工的過程中，要保證完全是按照設(shè)計的圖紙進行的有效施工，不故意篡改圖紙，保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力不被破壞。三是嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張力與拉力工作，保證混凝土的振搗在按照標(biāo)準(zhǔn)進行的。四是保證公路橋梁表面的平滑度，保證的表面的平滑性，就是保證了結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
公路橋梁施工合同篇十七
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質(zhì)量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴(yán)格按照建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)進行選材，嚴(yán)格杜絕將不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學(xué)合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質(zhì)量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設(shè)備的質(zhì)量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設(shè)備也是非常重要的因素，為了保證施工的質(zhì)量，需要選擇高質(zhì)量的施工設(shè)備。施工的設(shè)備如果不符合建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)，就會影響公路橋梁施工的整體質(zhì)量。因此說，要選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的`設(shè)備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設(shè)備，做好維護工作，防止發(fā)生設(shè)備損壞的情況。
3．3建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機制。
當(dāng)前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質(zhì)量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質(zhì)量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質(zhì)量的部門，導(dǎo)致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關(guān)安全質(zhì)量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質(zhì)量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關(guān)部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質(zhì)量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質(zhì)量。
3．4選擇先進的施工技術(shù)。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術(shù)方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術(shù)相比還有一定的距離，我國的技術(shù)遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術(shù)的水平，就必須采用國外的先進施工技術(shù)，結(jié)合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術(shù)。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術(shù)，提升施工技術(shù)的水平與質(zhì)量，保證公路橋梁施工的整體質(zhì)量與安全。
4結(jié)束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質(zhì)量，將原材料的質(zhì)量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質(zhì)量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術(shù)與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴(yán)格按照國家出臺的相關(guān)法律法規(guī)進行有效的施工，嚴(yán)格控制好施工的質(zhì)量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工合同篇十八
樁基是公路橋梁的基礎(chǔ)和安全的保障，因而其施工質(zhì)量及后期檢測對公路的正常運行都非常關(guān)鍵。而要保證其施工質(zhì)量，就要從設(shè)計、施工等方面加強質(zhì)量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設(shè)計是整個施工的藍圖，如果藍圖出現(xiàn)問題，施工質(zhì)量也必然存在問題。因而，樁基設(shè)計直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量和工程造價。傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當(dāng)hr/d5時傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零；但對泥質(zhì)軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設(shè)計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎(chǔ)的沉降是一個十分復(fù)雜的問題，軟土中樁基礎(chǔ)沉降的.主要部分是與時間因素有關(guān)的。按目前土力學(xué)的知識，沉降的主要部分應(yīng)由固結(jié)變形和土體的流變組成。土體中樁基礎(chǔ)沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構(gòu)成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側(cè)土體和樁端以下的土體在應(yīng)力場的作用下，由于固結(jié)和徐變的作用，會繼續(xù)產(chǎn)生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側(cè)阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度，按構(gòu)造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應(yīng)力擴散范圍內(nèi)無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，做好工藝總結(jié)，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任，在準(zhǔn)確掌握施工過程中的常見質(zhì)量通病及防治措施的基礎(chǔ)上，切實抓好橋梁樁基的施工質(zhì)量管理，從而以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。第四，做好資料收集，進行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進行評價，還應(yīng)對測量的結(jié)果做出分析，對于需要糾正和改進的地方及時采取措施，為確保質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術(shù)。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，有關(guān)樁基工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術(shù)。
高應(yīng)變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變法在判定樁身水平整合型縫隙、預(yù)制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎(chǔ)上，合理判定缺陷程度，可作為低應(yīng)變法的補充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應(yīng)變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應(yīng)變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預(yù)制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看地質(zhì)資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應(yīng)力波在樁身傳播的詳細過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠遠大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當(dāng)然，低應(yīng)變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質(zhì)難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標(biāo)。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結(jié)果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術(shù)特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設(shè)的多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
3總結(jié)。
在這么多的檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面前，對于實際工程中要應(yīng)用哪種樁基檢測理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量有待于我們進一步探討和總結(jié)，這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要意義。
公路橋梁施工合同篇一
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建設(shè)法》、《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件使用法律問題的解釋》等國家法律、法規(guī)、條例、條令，為確保消防工程按期完成，按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求完成施工任務(wù)的總體目標(biāo)，本著誠信、互惠互利，明確雙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)的原則，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，甲方將九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、工程的消防工程承包給乙方，特簽訂以下合同條款：
一、工程名稱：九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、b9#樓及地下室。
二、工程地點及規(guī)模：九峰王家店。
三、承包內(nèi)容及范圍：
1、以上工程按設(shè)計圖紙要求施工，乙方承擔(dān)以上工程所有項目的勞務(wù)。因乙方不按規(guī)范施工造成二次驗收，費用自付，扣除返工材料費。
2、二級配電箱后面的所有配電箱，空開、電纜、電線及在施工中所需要的所有機械設(shè)備、照明等(除塔吊、上人電梯外)，一律由乙方自己負責(zé)購買安裝使用。如需在甲方庫房領(lǐng)用，甲方按照市場價加庫管費扣回。各分項工程在施工中，現(xiàn)場必須符合安全生產(chǎn)文明施工條例(文明施工所產(chǎn)生的工時由乙方負責(zé))，必須符合現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)定的規(guī)范。
3、趕工期的夜晚加班費、冬施工的取暖費，安全文明施工措施費，勞務(wù)保險費。
4、以上合同內(nèi)工作不能按甲方要求完成的，甲方有權(quán)安排其他施工隊伍進場施工，費用將從乙方工程款中直接扣除。
四、承包單價及總價：
甲方按本標(biāo)段工程的消防分部工程的勞務(wù)分包給乙方，勞務(wù)分包總費用為固定總價：21萬元，包含變更在內(nèi)不以任何形式增減勞務(wù)分包費用。
五、工期。
總工期130天，20xx年3月20日至20xx年7月30日。乙方每延誤一天罰款500元。因甲方造成工期延誤及天氣自然因素延誤工期順延。
六、付款方式：
每月工程進度款按照甲方審定完工驗收合格工程量的50%支付工程進度款。所承包內(nèi)容全部完工經(jīng)檢查合格后1個月內(nèi)，工程款付至80%，工程竣工驗收合格后2個月內(nèi)，工程款付至90%，其余工程款在工程質(zhì)量保修期(2年)完后2個月內(nèi)付清。
七、工程質(zhì)量保修：
乙方完成的工程量按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保修，保修期限為國家保修期限2年。乙方承包范圍內(nèi)工程如有滲漏情況，乙方負責(zé)維修，如因滲漏造成他人損失的，乙方負責(zé)培償。乙方在接維修通知后，24小時內(nèi)人員到現(xiàn)場維修，48小時內(nèi)維修好。乙方在規(guī)定時間內(nèi)不到現(xiàn)場或沒有在規(guī)定時間內(nèi)修好的，甲方可另派人員維修，維修費用從乙方工程款中扣除。
八、安全文明施工。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全文明生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、條例、規(guī)程、規(guī)范等上級有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行《武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)實施手冊》。對所承包勞務(wù)工程的安全施工、文明施工負全責(zé)。
2、認(rèn)真執(zhí)行甲方、監(jiān)理、項目部關(guān)于安全文明生產(chǎn)的布置、任務(wù)要求，乙方必須接受甲方進行施工技術(shù)安全措施監(jiān)督、檢查。
3、乙方在任何時候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
4、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，不按規(guī)定戴防護用品的人員不得上崗，施工作業(yè)人員在作業(yè)時間內(nèi)不得喝酒，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。酒后上班者，若出現(xiàn)安全事故，一切責(zé)任由乙方自行負責(zé)。
5、乙方必須嚴(yán)格遵守項目部施工現(xiàn)場各項管理制度和安全制度，對工作人員加強安全教育，嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)范規(guī)程操作，乙方施工人員因違反安全操作規(guī)程發(fā)生任何人身傷亡事故的，由乙方全權(quán)負責(zé)，或由乙方人員操作失誤造成他人事故的，造成的一切經(jīng)濟損失，均由乙方責(zé)任承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。
6、建立安全質(zhì)量事故的處罰規(guī)定，在施工中如發(fā)生職工人身安全事故，醫(yī)藥費每人次在叁萬元(含叁萬元)以內(nèi)的，則由乙方自行承擔(dān)，超出部分由甲乙雙方按其責(zé)任劃定承擔(dān)賠償。
7、乙方不得聘用弱智人員從事該項勞務(wù)工作，不得帶無行為能力和與本工作無關(guān)的人員進入施工現(xiàn)場。
8、未經(jīng)項目部同意任何人不得改、拆外腳手架、連墻桿上的鋼管、扣件、立面、水平防護。
9、嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員私自搭接電，擾亂施工現(xiàn)場生產(chǎn)秩序，發(fā)生拉閘斷電一次處以罰款1000元。
10、嚴(yán)禁在無安全防護的外架上施工作業(yè)，乙方作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時報告項目部管理人員，在安全隱患沒有解除前，乙方作業(yè)人員有權(quán)拒絕此處施工作業(yè)。
11、施工中因乙方人員違章作業(yè)出現(xiàn)人身傷亡事件等重大安全事故，由此引起的相關(guān)損失全部由乙方承擔(dān)。
十、安全管理及處罰細則：
(一)、堅持班前會。利用上班前五分鐘，召開全班組施工人員會議，布置安全工作事項，檢查工人安全裝備、身體狀況及特殊情況。
(二)、堅持安全檢查。班頭、班組安全員上班前、工作中、下班時要隨時進行安全自檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
(三)、安全管理處罰條例：
1.進入工地必須帶好安全帽，發(fā)現(xiàn)未戴安全帽者每人每次罰款50元∕次，班組長要負連帶責(zé)任罰款150元∕次。
2.高空作業(yè)要系好安全帶，如不系安全帶者，發(fā)現(xiàn)一人罰款200元∕次。
3.高空作業(yè)，嚴(yán)禁打鬧嬉戲，發(fā)現(xiàn)一人，罰款150元∕次。
4.高空作業(yè)，嚴(yán)禁向下拋擲物品，發(fā)現(xiàn)一次罰款150元∕次，發(fā)生安全事故由當(dāng)事人和班組承擔(dān)。
5.施工機械不準(zhǔn)帶病作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)一次罰款機械操作人員300元∕次。
6.施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。
7.施工用電應(yīng)由專業(yè)電工負責(zé)，凡發(fā)現(xiàn)亂搭亂接電的現(xiàn)象，罰款當(dāng)事人150元∕次，并將電線全部拆除。
8.嚴(yán)禁非開機人員攀登塔吊及施工電梯，違者一次罰款150元∕次。
9.樓層施工中嚴(yán)禁高空丟物，發(fā)現(xiàn)一次罰款當(dāng)事人100元，班組長200元，并勒令該責(zé)任人退場。
10.施工現(xiàn)場員工辱罵、威脅、毆打項目部管理人員，對責(zé)任人罰款1000―5000元，班組長罰款元，并勒令該員工退場。
11.員工居住的臥室，白天燈不關(guān)、電扇、空調(diào)不關(guān)每次罰款100元。
12.每周定期召開項目部工地例會，缺席每次罰款100元，遲到50元。該費用作為開會招待費用，延期繳納按雙倍罰款。
十一、現(xiàn)場文明施工處罰細則：
1.嚴(yán)禁在工地亂倒飯菜，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元∕次。
2.不準(zhǔn)在工地上隨地大小便，特別是在建筑物內(nèi)、院角,生活區(qū)處每發(fā)現(xiàn)一人一次罰款100―1000元。
3.有盜行為的，罰款當(dāng)事人1000元/次，罰款當(dāng)事分包人5000元/次。
4.不準(zhǔn)在工地上打架斗毆，發(fā)現(xiàn)一起不論任何原因，雙方班組罰款5000元∕次，由此所發(fā)生的傷殘費用，由各自承擔(dān)，情節(jié)嚴(yán)重者，送公安機關(guān)處理。十二、甲乙雙方的責(zé)任：
1、甲方的責(zé)任：甲方向乙方提供技術(shù)交底、生產(chǎn)進度計劃、驗收規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，甲方向乙方提供住宿，生活設(shè)施，材料加工場地。甲方向乙方提供建筑施工用料，塔吊、上人電梯。甲方及現(xiàn)場主管對乙方的施工質(zhì)量進度安全進行統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)，監(jiān)督和檢查，幫助解決施工中出現(xiàn)的問題。
2、乙方的責(zé)任：
1)、必須按照甲方提供的技術(shù)交底內(nèi)容，進度計劃，驗收規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精心組織技術(shù)力量施工，加強工人安全質(zhì)量及技術(shù)教育，提供施工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和文明施工程度。
2)、在施工過程中，乙方要接受甲方的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，按照甲方所提出的措施要求嚴(yán)格施工無條件執(zhí)行。對乙方不按甲方要求施工的項目，甲方不予竣工結(jié)算、支付工程款。
3)、乙方必須保證自己班組進場人員的健康、人身安全。乙方不得克扣乙方人員工資，因乙方人員管理問題所發(fā)生的后果，由乙方負一切責(zé)任。
4)、乙方不得以甲方任何名義對外簽訂合同或協(xié)議，乙方對外所簽訂的合同、協(xié)議責(zé)任自負，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
5)、如乙方施工的工程不能達到甲方的要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，甲方有權(quán)要求乙方整修或賠償甲方損失，乙方不按要求進行整改和賠償損失的，甲方不予計價，并有權(quán)解除與乙方簽訂的工程施工合同。由此引起的一切經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。
6)、乙方無條件配合給水、電、氣安裝，消防安裝、防盜門、窗安裝、電梯安裝的配合補料收尾等工作，乙方不另計費。
7)、為了工人的身體健康，乙方施工人員進場后不準(zhǔn)擅自開火煮飯，發(fā)現(xiàn)一次，罰款500—1000元/次。
8)、乙方工程進度緩慢、工程質(zhì)量達不到甲方要求或未按甲方要求的，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰，罰款在計價中扣除。乙方所施工的工程達不到甲方的進度或質(zhì)量要求，甲方有權(quán)解除本合同，并不承擔(dān)乙方所造成的一切損失。
9)、經(jīng)甲方書面通知乙方增加人員實力或機械設(shè)備，而后乙方仍不能滿足甲方進度、安全、質(zhì)量要求的，甲方有權(quán)增加其他勞務(wù)隊伍，甚至解除本合同，并按工程量的60﹪結(jié)算，乙方不得有異議。
十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字后即生效，具有同等的法律效力。工程驗收合格，進行結(jié)算付清勞務(wù)費后，此合同終止。
甲方：
乙方：年月日。
公路橋梁施工合同篇二
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設(shè);.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉(zhuǎn)讓給乙方;為了維護雙方的合法權(quán)益，保障股權(quán)轉(zhuǎn)讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經(jīng)批準(zhǔn)登記的社團法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權(quán)的行為已獲得股東會的批準(zhǔn)。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設(shè)業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司，持有一公司_________%的股權(quán)。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權(quán)的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準(zhǔn)。
第二章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權(quán)，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，占轉(zhuǎn)讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定。
第五條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產(chǎn)的比值，并經(jīng)_________國資委批準(zhǔn)。
第七條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權(quán)。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，乙方持有一公司00%的股權(quán)。
第四章價款支付及所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內(nèi)，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內(nèi)。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權(quán)的所有權(quán)正式發(fā)生轉(zhuǎn)移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)或同意由甲方與一公司協(xié)商后負責(zé)辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應(yīng)按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉(zhuǎn)讓的股份不存在擔(dān)保、抵押及法律爭議，并有權(quán)轉(zhuǎn)讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權(quán)受讓甲方轉(zhuǎn)讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責(zé)任和義務(wù)，遵守一公司的章程。
第七章違約責(zé)任及免責(zé)條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應(yīng)承擔(dān)對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔(dān)對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產(chǎn)生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權(quán)代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關(guān)部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
公路橋梁施工合同篇三
甲方：_________________(以下簡稱甲方)。
乙方：_________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包內(nèi)容。
四、合同價款。
五、付款方式。
六、總工期要求個工作日。
七、甲方責(zé)任。
1.甲方在通知乙方進場時，施工場地應(yīng)具備三通一平等開工條件。
2.甲方應(yīng)按合同付款方式及時支付乙方工程款，若甲方不按合同約定支付工程款，導(dǎo)致施工無法進行，乙方可停止施工，由甲方承擔(dān)已完工程損失和乙方所有經(jīng)濟損失。
八、乙方責(zé)任。
1.乙方應(yīng)按照合同約定工期內(nèi)施工完畢，并符合驗收要求。
2.因乙方原因造成工程質(zhì)量問題和工期延誤，由乙方承擔(dān)責(zé)任：_________________質(zhì)量問題由乙方維修解決至合格，延誤期每日罰款元。
九、工程質(zhì)量、安全及保修。
1.乙方應(yīng)按照甲方要求精心施工，工程質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方負責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3.工程竣工驗收后，乙方對施工的工程質(zhì)量負責(zé)保修一年。
十、爭議及解決辦法。
第二種解決方式：_________________向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲方一份，乙方一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路橋梁施工合同篇四
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內(nèi)外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設(shè)計內(nèi)容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關(guān)砌磚工程、內(nèi)外墻抹灰(一切有關(guān)抹灰工程)。
2、臨時用工;技術(shù)元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運輸機、攪拌機、配電箱送至三級以外的)與本工種相關(guān)的一切機具及耗用品由乙方負責(zé)。
3、包工程質(zhì)檢、安檢過關(guān)。
4、包中檢驗收一次性過關(guān)。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準(zhǔn)
竣工日期：以具體竣工報告為準(zhǔn)
合同總工期：
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結(jié)算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內(nèi)外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結(jié)頂，并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結(jié)結(jié)頂并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
七、權(quán)利與職責(zé)。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術(shù)素質(zhì)低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權(quán)收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結(jié)算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補償費用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經(jīng)常性對新舊工人進行安全知識教育，作好安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術(shù)規(guī)程，造成的大小安全質(zhì)量事故概由乙方負責(zé)(包括法律責(zé)任)。甲方不負責(zé)一切損失和責(zé)任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇五
工程承包人：(簡稱甲方)。
勞務(wù)分包人：(簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于大瀏公司(以下簡稱為^v^發(fā)包人^v^)與甲方已經(jīng)簽訂施工總承包合同(以下稱為^v^總包合同^v^)，雙方就勞務(wù)分包事項協(xié)商達成一致，訂立本合同。
甲乙雙方均同意在本合同簽訂過程中，雙方將本著誠實信用的原則如實告知對方與合同直接相關(guān)的基本情況，甲方將在本合同中如實告知乙方相關(guān)情況。乙方保證在簽署本合同后，已了解相關(guān)情況并無其他想要了解的情況。同時，乙方保證向甲方提供的所有信息及資料均為真實有效。
1、勞務(wù)分包人情況。
營業(yè)執(zhí)照注冊號：法定代表人：
發(fā)證機關(guān)：經(jīng)營范圍：
復(fù)審時間及有效期：
2、勞務(wù)分包工作對象及提供勞務(wù)內(nèi)容。
工程名稱：施工工程。
工程地點：
分包范圍：提供分包勞務(wù)內(nèi)容：箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、場地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、鋼筋加工制作就位、砼工程、預(yù)應(yīng)力張拉以及與該橋箱梁施工有關(guān)的本協(xié)議中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及進度控制。
分包工作期限：開始工作日期：20__年7月30日，結(jié)束工作日期：20__年11月30日?？偣て跒?個月，甲方根據(jù)工期要求，兩橋箱梁同步進行施工，支架、模板一次性搭設(shè)、安裝。如不能滿足進度要求，甲方有權(quán)要求乙方增加人員等投入以補滯后工期，確?？偣て趦?nèi)完成所需工程。
4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
工程質(zhì)量：按總包合同有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行的《公路工程工程施工及驗收規(guī)范》和《公路工程工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，本工作必須達到質(zhì)量評定優(yōu)良等級。
5、圖紙。
工程承包人應(yīng)在勞務(wù)分包工作開工前，向勞務(wù)分包人提供與勞務(wù)分包人的勞務(wù)分包任務(wù)相關(guān)的圖紙1套。
6、項目經(jīng)理。
工程承包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為。
勞務(wù)分包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目負責(zé)人為唐貴軍。
7、工程承包人義務(wù)。
可以協(xié)助乙方解決在施工過程中的住房用水用電問題及其他方面的協(xié)調(diào)工作，費用由乙方自理。其中項目部已把低壓電送至橋的附近。
公路橋梁施工合同篇六
甲方：乙方：
發(fā)包方（以下簡稱甲方）。
代表人：
承包方（以下簡稱乙方）。
根據(jù)本工程的建設(shè)特點，依照《^v^合同法》《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、遵循平等自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方自愿承擔(dān)凱里“未來城，一期房建項目二標(biāo)段（a1地塊泥工班工程的工程內(nèi)容。為明確甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利，雙方就本工程施工事項仂、商一致，特訂立本協(xié)議，以共雙方共同遵守執(zhí)行，協(xié)議訂立本合同：
一、工程概況。
1、承包單項工程名稱：基礎(chǔ)清基及回填、砼施工、磚砌體、室內(nèi)粉刷。
2、工程地點：凱里市原棉紡廠至西出口片區(qū)（武警支隊旁）。
3、建筑面積：約平方米。
二、勞務(wù)分包方式、范圍（內(nèi)容）分包范圍（內(nèi)容）。
具體承包內(nèi)容如下：
1、本工程混凝土生產(chǎn)及澆筑工程：濕潤、澆筑養(yǎng)護（務(wù)必收面、拉毛）砼覆蓋等（包含廢料的處理及其相關(guān)的輔助工作比如：為處理廢料而搭設(shè)架體、安設(shè)管道等輔助工作），本工程砼均采用商品砼澆筑（二次構(gòu)件為自拌砼）等所有與泥工有關(guān)的零星安裝以及后澆帶二次施工等工序，包括施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更中所包括的內(nèi)容。
3、樓地面：包含車庫、消防水池、廁所等除防水、飾面層以外的一切工序，其他樓地面結(jié)構(gòu)砼澆筑時一次性拉毛找平，不做找平層，但若達不到此要求，找平耗費的材料費、人工費等均由乙方承擔(dān)；主要內(nèi)容：砂漿及砼施工機械的配套，與泥工相關(guān)的所有安全帶、安全帽、安全繩以及工人的防寒、防暑等所有勞保用品，凡所屬工程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)運均內(nèi)乙方2自行負責(zé)，甲方不再支付任何費用。確保工程正常使用。
4、雙方約定，基礎(chǔ)工程中孔樁數(shù)量不多于10個孔，超過10個孔雙方更行協(xié)商。
5、針對保險一事，對于工地內(nèi)泥工班組的二次保險費用控制在兩萬元以內(nèi)，由乙方支付兩萬元保險費，超過該范圍內(nèi)保險公司及施工總包負責(zé)若不超過則由甲方自行處理。
6、成品保護、保衛(wèi)（場內(nèi)外所有材料50米距離內(nèi)的上車下車及碼放）；
公路橋梁施工合同篇七
合同編號：
合同簽訂時間：
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《^v^合同法》及其它有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程承包事項協(xié)商一致，簽訂本合同。
湖畔護坡工程承包項目發(fā)包給乙方，包工包料施工，湖畔護坡全長按米計算。
(1)基底寬米，厚米，自下而上慢慢收至高度為米，受力部分需冷拉絲磚帶，外墻做磋沙(水泥標(biāo)號為，磚要好質(zhì)量的青磚或紅磚)。
(2)拆除廁所旁房屋三間，作進出路。
(3)完工后做圍墻10米左右。
(4)墻與岸間的空隙用泥土夯實，并在墻上加適量的漏水管。
1、經(jīng)雙方協(xié)商確定,工程期為日，暫定于自年月日起至年月日止，具體開工時間由甲方下達開工令后方可開始施工。
2、若施工過程中發(fā)生人力不可抗拒的情形，或甲方要求乙方暫停工作，工期相應(yīng)順延。
1、工程總承包價為元。
2、上述總承包價為包干價，包含本合同所有工作內(nèi)容，包工包料及其它一切費用(包括拆房，打圍墻)，甲方無需再向乙方支付任何費用。
3、付款方式：竣工驗收后付元，除總金額的百分之五質(zhì)保金外，剩余部分付，質(zhì)保金一年滿后付清(時間按驗收合格之日起計算)。
1、按合同向乙方撥付工程款。
2、幫助協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的臨時用水、用電等事宜。
1、承包人負責(zé)對工程質(zhì)量、進度、安全等進行監(jiān)督檢查，處理日常相關(guān)事宜，確保本工程施工的安全穩(wěn)定。
2、承包人必須自行完全本合同工程，不得轉(zhuǎn)包他人。
承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在施工過程中造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，均由乙方承擔(dān)。
工程竣工驗收應(yīng)以《施工方案》和《質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)。如驗收不合格，乙方應(yīng)負責(zé)無償返工。
1、甲方應(yīng)按本合同約定及時支付工程款，若有逾期，甲方應(yīng)向乙方支付違約金(按應(yīng)付金額的銀行同期貸款利率計算支付利息)。
2、因非甲方原因、人力不可抗拒的原因，乙方未按期完成工程內(nèi)容，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付本工程總金額百分之一的違約金;逾期超過十天，甲方有權(quán)單方面解除合同。
本合同于年月日由雙方在簽訂，自雙方簽字或蓋章后生效，一式份，上方各執(zhí)一份，上交份。
發(fā)包單位(甲方)(蓋章)。
承包人(簽字或蓋章)：
公路橋梁施工合同篇八
電路電氣設(shè)備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術(shù)、知識和實際操作能力，并經(jīng)考試合格方準(zhǔn)許上崗工作。電路和電氣設(shè)備其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和電路設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關(guān)鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴(yán)格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機構(gòu)，組建訓(xùn)練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內(nèi)承擔(dān)其防火安全職責(zé)，并配備必要的充足的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關(guān)管理部門應(yīng)根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識。
認(rèn)識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術(shù)。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關(guān)。而最關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強化領(lǐng)導(dǎo)進而完善健全組織機構(gòu)。要強化路橋安全管理，就要依賴施工單位領(lǐng)導(dǎo)自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領(lǐng)導(dǎo)的路橋安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機構(gòu)，并按“責(zé)任明確、層層落實”的原則，責(zé)任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標(biāo)，可以建議一些項目單位設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全監(jiān)督部門，并設(shè)專職監(jiān)管工程師;工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對員工進行遵章守紀(jì)的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理部門及人員的權(quán)限，抓好逐級負責(zé)制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機構(gòu)要加強自身建設(shè)，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責(zé)任制，做到一級抓一級，并選配責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責(zé)、權(quán)、利充分落實到位，以充分調(diào)動其工作積極性，進一步促進安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程的不斷細化，進一步加強對各路橋施工公司安全生產(chǎn)的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產(chǎn)管理和處罰力度以及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應(yīng)該從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進一步夯實安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。針對國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應(yīng)對公司、項目部負責(zé)人及專職安全管理員進行安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。通過培訓(xùn)、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎(chǔ)上，切實加大工作的落實力度，將各項有關(guān)安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理在制度化的引導(dǎo)下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標(biāo)。論文發(fā)表，施工技術(shù)。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。
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公路橋梁施工合同篇九
在公路橋梁建設(shè)的過程中，施工的安全是項目管理的重中之重，依照國家“安全發(fā)展”和“以人為本”的理念，如何對公路橋梁建筑的施工進行完善的管理，保證公路橋梁工程的施工安全，保護建設(shè)者的生命安全和國家的財產(chǎn)安全，實現(xiàn)我國交通設(shè)施建設(shè)的跨越式發(fā)展，是路橋建設(shè)企業(yè)所面對的重大課題。
在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，可能引發(fā)安全事故的潛在因素是多方面的，從當(dāng)前的實際情況來看，引發(fā)事故的理由主要包括以下幾種。第一種為施工人員方面的理由(人的因素主要指安全施工意識不強，或者是施工時的`狀態(tài)不佳而無意造成事故);第二種理由為施工現(xiàn)場環(huán)境方面的因素，如果在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，沒有管理好現(xiàn)場的消防安全以及電氣安全等，則安全事故的潛在風(fēng)險就非常大;再如，沒有對現(xiàn)場地形情況進行認(rèn)真了解，如潛在滑坡風(fēng)險等，也可能在施工時引發(fā)事故。第三種理由為設(shè)備方面的因素。如施工機械設(shè)備與施工工藝出現(xiàn)了不相匹配的現(xiàn)象，則極易引發(fā)施工安全方面的事故;兩者不相匹配主要表現(xiàn)為機械設(shè)備老化，無法與先進施工工藝相適應(yīng);或者是施工工藝落后，不能有效利用設(shè)備，導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)設(shè)備的過程中，出現(xiàn)許多潛在危險因素。第四種理由為臨時修建的道路達不到通行要求，而導(dǎo)致施工安全事故。筆者將針對以上理由具體論述管理施工安全的措施。
人員管理措施。
在施工安全管理中，對施工人員的管理是處在第一位的，在所有的安全事故中，由于人員失誤和違規(guī)操作而引起的事故占80%以上。施工人員在關(guān)鍵時刻的決策往往關(guān)系到整個工程的安全與否，因此，做好施工人員的安全管理和培訓(xùn)，能夠在最大限度上防止安全事故。
首先，應(yīng)該針對機械設(shè)備的特點，施工工藝的技術(shù)含量、難度、作業(yè)的環(huán)境等來進行施工人員的選擇。其次，對施工人員的培訓(xùn)應(yīng)該包括施工技能的培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)兩部分。安全教育的培訓(xùn)工作應(yīng)該有部署、有計劃、有考核、有檢查、有針對性，使施工人員認(rèn)識到施工安全的重要性以及自我保護的意識，從源頭上進行施工安全事故的制約。再次，應(yīng)該保證施工人員在培訓(xùn)之后，經(jīng)有關(guān)部門考核，取得了相關(guān)的專業(yè)證書，才能予以上崗操作施工，堅決杜絕無證上崗的現(xiàn)象。
再次，在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態(tài)受到人為因素和環(huán)境條件的影響，可能出現(xiàn)多種不安全的狀態(tài)。這種不安全的心理狀態(tài)和環(huán)境條件相互交織影響，就有可能導(dǎo)致施工人員在施工中發(fā)生失誤或者違章操作。因此，管理者應(yīng)該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產(chǎn)生的基礎(chǔ)。
最后，在公路橋梁建設(shè)施工中，如何減輕施工人員的疲勞，防止疲勞施工和過勞施工，從而保證施工的安全和施工人員的身體健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企業(yè)應(yīng)該提高施工作業(yè)的自動化和機械化的程度，以提高勞動生產(chǎn)率，這是減輕施工人員的疲勞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力措施;其次應(yīng)該制定合理的作息制度，以施工的工作方式、勞動強度等來作為作息制度的制定依據(jù)，使輪班工作制盡可能減少，在工作之后使施工人員得到充足的休息;最后還應(yīng)該開展健康有益的活動和技術(shù)方面的培訓(xùn)，既有利于施工人員疲勞狀態(tài)的恢復(fù)，又能夠使施工人員的技術(shù)熟練度得到提升，以減輕施工中的疲勞度。
機械設(shè)備管理措施。
在施工設(shè)備的選擇保養(yǎng)方面，機械設(shè)備的管理部門應(yīng)該提前對各施工項目所需的機械設(shè)備進行掌握，做好安排。并且要對設(shè)備使用中的二次維護保養(yǎng)工作進行安排，對保養(yǎng)和使用的沖突矛盾進行合理的解決。管理人員應(yīng)該學(xué)會使用計算機設(shè)備來進行輔助管理，對機械設(shè)備的一二級維護進行制約。聘請專業(yè)的維修人員按照流程規(guī)范來進行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)時，機械的操作人員應(yīng)該做好配合和監(jiān)督。并且對機械設(shè)備操作人員的職業(yè)道德進行規(guī)范，做到身到、手到、眼到、心到。
隨著施工進程的開展，機械設(shè)備的使用時間也越來越長，其使用壽命也就相應(yīng)縮短。因此在施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該及時進行老舊設(shè)備的淘汰和新設(shè)備的引進。對于因事故理由造成主要性能和結(jié)構(gòu)損壞，且無修復(fù)可能或者其修復(fù)的費用超出新設(shè)備費用的60%的，以及功率低、能耗高、經(jīng)濟效益差、污染較為嚴(yán)重、技術(shù)改造成本較高的機械設(shè)備，應(yīng)該堅決進行淘汰。
環(huán)境的管理措施。
公路橋梁施工現(xiàn)場所使用的采光照明條件，既應(yīng)該保證正常的施工進行，又應(yīng)該以減少施工人員的不舒適感和疲勞度為標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置。還應(yīng)該注意光線對施工人員視覺中明暗反應(yīng)的影響，當(dāng)光照條件發(fā)生轉(zhuǎn)變之后，人眼需要一段時間的適應(yīng)過程。因此在施工現(xiàn)場的光照條件發(fā)生極大地變化時，應(yīng)該將施工進行做短暫停滯。在光照不足的場所加強人工的照明，在強光之下戴墨鏡等措施，都能夠減少施工事故的發(fā)生。
現(xiàn)場施工標(biāo)志使用不同的色彩，能夠?qū)κ┕と藛T的心理起到一定的制約作用，減少施工疲勞和工作失誤。比如紅色能夠給人危險、停止或者警告的提示;綠色能夠使人感覺舒適、寧靜、輕松，能夠消除煩躁的心理;白色能給人清新整潔的感覺，有助于施工缺陷的檢查。因此在不同的環(huán)境之中，使用不同的色彩進行標(biāo)志，如綠色的安全網(wǎng)、紅色的警告牌、白色的安全帶等，都能夠?qū)Π踩鹿蔬M行有效的預(yù)防。
公路橋梁施工合同篇十
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務(wù)委托給乙方完成，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標(biāo)段范圍內(nèi)為黃金進1#橋、黃金進2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預(yù)制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。
勞務(wù)協(xié)作內(nèi)容：協(xié)議工程項目范圍內(nèi)及其工程內(nèi)容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務(wù)、材料、設(shè)備、機具及其他費和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內(nèi)容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進行動態(tài)調(diào)整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標(biāo)獎罰規(guī)定。
第二條勞務(wù)工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進度必須達到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達到階段性形象進度，則按業(yè)主階段性目標(biāo)處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復(fù)下達的施工計劃組織施工，確保調(diào)整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因?qū)嶋H工期調(diào)整，甲方要求乙方勞務(wù)、機具設(shè)備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調(diào)整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風(fēng)險，責(zé)任由乙方自己承擔(dān)。
第三條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
乙方必須按設(shè)計文件，現(xiàn)行國家的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和甲方的質(zhì)量要求進行施工，工程質(zhì)量必須達到現(xiàn)行公路驗收質(zhì)量合格的等級。否則，將對乙方處以結(jié)算總價的5%罰款，但并不免除乙方責(zé)任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內(nèi)容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設(shè)施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設(shè)維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風(fēng)險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調(diào)整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結(jié)算數(shù)量以甲乙雙方認(rèn)可已完工合格工程量為準(zhǔn)，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機械設(shè)備供應(yīng)管理。
材料供應(yīng)管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(yīng)(單價補充)，
乙方對領(lǐng)用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領(lǐng)取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負責(zé)采購合格產(chǎn)品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當(dāng)期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。
乙方生產(chǎn)、生活用電由乙方自行負責(zé)。
機械設(shè)備供應(yīng)管理。
乙方的機械設(shè)備必須在甲方規(guī)定的期限內(nèi)進場到位。
乙方租用甲方機械設(shè)備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結(jié)算。
本工程無預(yù)付款，根據(jù)當(dāng)月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進度款按照計價款的90%進行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結(jié)算，結(jié)算后付至工程結(jié)算款的95%，另5%作為工程質(zhì)量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責(zé)任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應(yīng)順延或按相應(yīng)比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經(jīng)授權(quán)的專人，甲方賬務(wù)部門留存乙方授權(quán)書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權(quán)審計部門確認(rèn)核減了工程量，則本工程不論是否已經(jīng)結(jié)算，均應(yīng)核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內(nèi)，乙方應(yīng)將工程結(jié)算書提交甲方;甲方應(yīng)在30日內(nèi)完成對結(jié)算的審核。如果乙方不能在約定期限內(nèi)提交結(jié)算書，甲方有權(quán)自主編制結(jié)算書并通知乙方。乙方?jīng)]有在約定期限內(nèi)提出書面異議的，視為同意，該結(jié)論作為雙方最終結(jié)算書。
6..月計價與最終結(jié)算有沖突的，以最終結(jié)算為準(zhǔn)。
第七條安全生產(chǎn)。
甲方對乙方承建的工程要進行技術(shù)安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設(shè)備損壞事故，損失自負。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務(wù)人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質(zhì)量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進行上報。相關(guān)法律責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)，并由責(zé)任方負責(zé)支付相應(yīng)處理事故的費用，同時接受相應(yīng)的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應(yīng)在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設(shè)置照明、警告、禁止標(biāo)識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務(wù)綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災(zāi)事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負責(zé)。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴(yán)密的防火措施，發(fā)生火災(zāi)，責(zé)任自負。
本項目乙方須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置有經(jīng)驗的專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負責(zé)人。
甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為：，技術(shù)負責(zé)人為：。
乙方委派的施工負責(zé)人為：，施工隊長為：職稱：技術(shù)負責(zé)人為：，職稱：。
乙方應(yīng)提供進場主要人員名單，工程結(jié)束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓(xùn)，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方權(quán)利和義務(wù)。
負責(zé)提供施工主便道，負責(zé)工程施工的組織與協(xié)調(diào)。
負責(zé)甲供材料運至乙方施工工地。
負責(zé)編制施工組織設(shè)計。
負責(zé)工程控制測量、測量成果復(fù)核、提供相應(yīng)的水準(zhǔn)基點與坐標(biāo)控制點、技術(shù)交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術(shù)檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及按圖施工情況，材料領(lǐng)用情況及行政管事事務(wù)，負責(zé)組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導(dǎo)解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術(shù)問題。
負責(zé)本工程與其它部分工程的施工協(xié)調(diào)與配合。
乙方權(quán)利與義務(wù)。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復(fù)印件)報甲方備案，并指定專人負責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴(yán)防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標(biāo)志。現(xiàn)場負責(zé)人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)布置建設(shè)，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，責(zé)任自負。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)識、標(biāo)牌。
乙方有義務(wù)協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預(yù)報等工作，并負責(zé)對現(xiàn)場工程控制樁、護樁的保護。
臨時水、電管路的費用已包括在勞務(wù)承包單價中，乙方完成自身承擔(dān)項目后，未經(jīng)甲方同意不得拆除，甲方需要時應(yīng)無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應(yīng)的措施費用已包括在相應(yīng)的工序單價中。
負責(zé)自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。
乙方須按甲方賬務(wù)規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負全部責(zé)任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因?qū)娀蚬娯敭a(chǎn)的傷害或障礙，責(zé)任自負。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經(jīng)甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅(qū)逐出現(xiàn)場。
乙方應(yīng)對其所有施工人員承擔(dān)整個工期內(nèi)的保險責(zé)任，若乙方未盡此義務(wù)，甲方可隨時從應(yīng)付款中扣除此筆保險費。
第十條環(huán)境保護與文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內(nèi)達到標(biāo)準(zhǔn)甲方返還所扣款項，不達標(biāo)的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關(guān)工作。
乙方在勞務(wù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)、古墓、文物和化石或其它有考古、地質(zhì)研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應(yīng)及時向甲方報告，否則承擔(dān)造成損害的后果。
橋涵施工、生產(chǎn)生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產(chǎn)生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應(yīng)勞務(wù)綜合承包單價中。
有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務(wù)綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應(yīng)及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應(yīng)及時組織有關(guān)部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應(yīng)負責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責(zé)任。
乙方應(yīng)配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應(yīng)按甲方的指令予以積極配合，配合費用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務(wù)人員訂立勞動用工合同，明確工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、月工資標(biāo)準(zhǔn)或計件工資標(biāo)準(zhǔn)，否則不得進入工地從事施工。要求勞務(wù)用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務(wù)人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結(jié)果上報甲方;當(dāng)勞務(wù)人員發(fā)生變動時，乙方應(yīng)及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務(wù)用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。
甲方對乙方勞務(wù)人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務(wù)人員，在每位勞務(wù)人員核對身份簽字后，由甲方負責(zé)將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質(zhì)量保證金。
本合同采用質(zhì)量保證金制度。甲方扣留乙方當(dāng)月驗工計價款10%作為質(zhì)量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質(zhì)量保證金，待缺陷責(zé)任期2年滿后，剩余質(zhì)保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段竣工驗收通過之日。如缺陷責(zé)任期內(nèi)因乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)質(zhì)量瑕疵需修復(fù)時，質(zhì)保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔(dān)支付。乙方應(yīng)在收到修補通知之日起七日內(nèi)派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權(quán)直接委派第三方完成修復(fù)工作，費用從質(zhì)量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設(shè)計的簽認(rèn)單、工程計價(結(jié)算)書、現(xiàn)場質(zhì)量及數(shù)量簽認(rèn)單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經(jīng)理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認(rèn)、材料設(shè)備簽收、撥款簽認(rèn)、文件資料簽收應(yīng)收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權(quán)人辦理。無合法授權(quán)手續(xù)，甲方拒絕辦理相關(guān)事宜。由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
雙方現(xiàn)場達成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認(rèn)手續(xù)，否則不具法律效力?，F(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認(rèn)可。
第十五條違約責(zé)任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權(quán)終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內(nèi)無條件退場，否則甲方有權(quán)請求有關(guān)部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔(dān)。
乙方擅自停工、經(jīng)勸說仍不復(fù)工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴(yán)重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包。否則甲方一經(jīng)查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質(zhì)、征地拆遷、社會干擾原因?qū)е碌耐Ｕ`工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。
當(dāng)發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機械停窩工及轉(zhuǎn)場現(xiàn)場，均由乙方自行負擔(dān)因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設(shè)單位原因造成結(jié)算資金不能及時到位，甲方不承擔(dān)責(zé)任，乙方同時放棄對甲方的訴權(quán)。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進行經(jīng)濟活動，否則應(yīng)承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因?qū)е录追绞艿絿矣嘘P(guān)部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質(zhì)量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產(chǎn)、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負責(zé)提供施工便道主干道，其他所有臨時設(shè)施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內(nèi)施工道路及場內(nèi)供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔(dān)在修建和使用過程中的一切費用和風(fēng)險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應(yīng)在甲方書面通知要求的時間內(nèi)組織開工，保證足夠勞務(wù)人員和機具設(shè)備進場，開工后立即形成均衡生產(chǎn)能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產(chǎn)能力，甲方有權(quán)解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負責(zé)乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設(shè)專職試驗員負責(zé)送檢，乙方承擔(dān)自購材料的外委試驗費用;乙方承擔(dān)自己負責(zé)的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負責(zé)，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇十一
公路橋梁作為我國陸地交通的重要組成部分，與國民經(jīng)濟發(fā)展有緊密的聯(lián)系，伸縮縫是公路橋梁的重要組成部分，提高伸縮縫施工質(zhì)量，可以有效解決橋梁存在的載荷問題，確保路面通行的安全性，保證人們的生命財產(chǎn)安全。但是，隨著我國交通運輸負荷的逐漸增加，造成公路橋梁時常出現(xiàn)變形與裂縫等問題，使公路橋梁的實際使用壽命有所縮短，并增加了公路橋梁工程建設(shè)的成本支出，因此，對伸縮縫施工進行深入研究有重要意義。
2.1施工溫度與材料。公路橋梁工程中的伸縮縫主要是利用金屬構(gòu)件間的連接和混凝土具有的固定作用，保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性與安全性。因此，公路橋梁工程的伸縮縫對外界環(huán)境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構(gòu)件有較大的影響。環(huán)境溫差較大時，由于熱脹冷縮，對金屬構(gòu)件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導(dǎo)致金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕情況，嚴(yán)重時會導(dǎo)致構(gòu)件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響[1]。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴(yán)格按照配比進行制備，同時選用的施工材料的各項參數(shù)均滿足設(shè)計要求，并選擇質(zhì)量合格的水泥。2.2伸縮縫養(yǎng)護。進行伸縮縫的養(yǎng)護時，需要注意以下問題：（1）當(dāng)錨固區(qū)出現(xiàn)開裂問題時，需要向其中灌注結(jié)構(gòu)膠或同等作用的材料對裂縫進行密封，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，并防止雨水侵入裂縫，腐蝕結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼筋等金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕；（2）在發(fā)生局部開裂尚未出現(xiàn)活動碎塊的情況下，要對其進行及時的修補，可以通過鑿除已開裂的碎塊，并利用環(huán)氧樹脂進行修復(fù)，防止延遲維修造成病害出現(xiàn)擴展[2]；（3）如果錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝存在不平順問題，需要及時利用銑刨使鋪裝平順，防止動力沖擊造成錨固區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重破損。（4）當(dāng)錨固區(qū)和順接段中的瀝青鋪裝出現(xiàn)開裂剝離問題時，需要及時利用乳化瀝青進行灌注，防止雨水侵蝕造成結(jié)構(gòu)破損加速。
3.1施工準(zhǔn)備。施工單位應(yīng)在施工前全面掌握施工材料的類型、規(guī)格以及各性能參數(shù)，同時對施工材料進行科學(xué)的存儲與運輸，保證橋面和伸縮縫連接位置的連續(xù)性與平整性，防止施工材料質(zhì)量因為外界影響無法滿足要求。為了確保工程各個工序的順利開展，需要施工人員根據(jù)工程實際情況制定科學(xué)的施工方案，并進行施工準(zhǔn)備工作。例如，施工人員要根據(jù)公路橋梁的結(jié)構(gòu)特點，確定伸縮縫的具體施工流程，根據(jù)施工方案，對具體的施工方法進行改進與優(yōu)化，使公路橋梁工程的伸縮縫施工質(zhì)量水平更高。此外，在公路橋梁工程施工過程中，管理人員要根據(jù)伸縮縫的施工流程，對公路橋梁的各個伸縮縫的具體的施工位置進行編號，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行施工[3]。3.2伸縮縫的切割。要提高公路橋梁工程的.伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要做好伸縮縫的切割工作。在對伸縮縫進行切割前，公路橋梁施工人員需要檢測路面平整度，若路面平整度不滿足相關(guān)規(guī)范的要求，需要先對其進行處理，以保證伸縮縫的切割質(zhì)量。在切割過程中，要先用水濕潤切割位置，以降低切割時的溫度，避免材料變形。切割伸縮縫完成后，要確保切割縫周圍路面干凈整潔，防止切割后出現(xiàn)的石粉對周圍環(huán)境的污染，可以在切割過程中用塑料或膠布對周圍路面進行覆蓋，切割完成后，要對路面石粉進行清理。3.3開槽及型鋼安裝。保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員還要注意開槽工作。一般情況下，利用風(fēng)鎬進行開槽時，應(yīng)保證伸縮縫槽深約12cm[4]，開槽完成后，要清理槽內(nèi)的雜物，確保伸縮縫槽的干凈與整潔。為了保障型鋼的安裝質(zhì)量，在施工過程中，檢驗人員應(yīng)對型鋼的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)型鋼質(zhì)量不滿足要求，需要和供貨商進行及時的溝通，對型鋼進行更換或重新采購。型鋼安裝完成后，施工人員需要對其進行焊接，確保伸縮縫的整體質(zhì)量滿足要求。3.4混凝土澆筑技術(shù)。對伸縮縫進行混凝土澆筑時，要保證模板具有足夠的嚴(yán)密性與牢固性。因此，對伸縮縫進行澆筑時，需要在混凝土中添加適量的抗裂劑與抗凍劑，以提高混凝土性能，進而保證公路橋梁的使用壽命。要保證伸縮縫的施工質(zhì)量，施工單位在澆筑伸縮縫混凝土?xí)r，可以使用振搗棒進行振搗，保證混凝土澆筑均勻，防止混凝土中存在氣泡。此外，澆筑完成后，應(yīng)進行定期檢查，保證混凝土澆筑質(zhì)量得到提高[5]。因此，混凝土在施工過程中的強度無法有效的控制，所以要保證混凝土性能能夠充分發(fā)揮，澆筑完成后，還需對其采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護措施。一般情況下，混凝土養(yǎng)護時間要超過7d，澆筑完成28d后才能確定混凝土強度。在混凝土養(yǎng)護期間，需要在混凝土上表面覆蓋草席或土布，并適時進行灑水保濕養(yǎng)護，并防止行人與車輛通過。
4結(jié)語。
隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁已成為交通運輸行業(yè)中的重要組成部分，伸縮縫作為保障公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量將直接影響道路橋梁的使用安全性與壽命，同時對公路橋梁日常維護工作也有重要的作用。基于此，在公路橋梁工程的伸縮縫的施工過程中，必須保證所有施工流程均滿足相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則，所有施工環(huán)節(jié)均要進行專業(yè)的質(zhì)量驗收，防止不必要的誤差的出現(xiàn)，確保公路橋梁的安全性。
參考文獻。
作者:李偉單位:中建路橋集團有限公司。
公路橋梁施工合同篇十二
對于整個工程來說，施工之前的準(zhǔn)備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時，對伸縮縫的材質(zhì)以及質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準(zhǔn)備齊全，特別是核心的設(shè)備最好有備用的。不然一旦出現(xiàn)任何問題就會拖延整個工程的進度。
3.2切割伸縮縫。
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達到既定的要求，那么要及時對其進行修整處理；如果已經(jīng)達到要求了，則要根據(jù)圖紙在伸縮縫的位置進行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時要先拉線打好樣，然后再用切割機進行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結(jié)束之后，要把切割縫周圍的路面進行清潔，避免周圍路面被切割時濺出去的石粉污染。
3.3開槽。
需要注意的是，要使用風(fēng)鎬來進行開槽的處理。槽縫的深度要達到12厘米以上，完成開槽以后要及時清理伸縮縫以及墩頂?shù)姆勰┖推渌麞|西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經(jīng)保持一致；并及時按標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經(jīng)相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置。
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時候可以有2毫米以內(nèi)的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質(zhì)的人員來進行操作。進行安裝的時候，要隨時觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進行焊接時應(yīng)采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土。
一般來說道路橋梁工程建設(shè)的工期都很長而且運輸?shù)木嚯x比較遠，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時候，最好先在兩旁鋪設(shè)土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經(jīng)過多次的涂抹壓平保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護。
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進行養(yǎng)護工作，一般養(yǎng)護期都在一個星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進行適當(dāng)?shù)貫⑺⒏采w好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因為過于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應(yīng)該有專人進行管理，并做好防護措施和交通管制。等到路面完全凝結(jié)之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結(jié)語。
綜上所述，作為道路橋梁建設(shè)中十分重要的一個部分，在整個施工過程中不但要對伸縮縫進行科學(xué)合理的設(shè)計，還要對其進行嚴(yán)密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個建設(shè)工程的質(zhì)量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現(xiàn)有的施工技術(shù)，不斷探索新的方法來提高施工效率和質(zhì)量。而這對于道路橋梁的建設(shè)乃至國家經(jīng)濟的發(fā)展都有著重要的意義。
公路橋梁施工合同篇十三
摘要:在經(jīng)濟的發(fā)展下，交通運輸建設(shè)也獲得了高速發(fā)展。公路橋梁工程對于交通運輸而言尤為關(guān)鍵，公路橋梁的建設(shè)對公路交通運輸安全至關(guān)重要，因此必須加強公路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量，如此才可以將公路橋梁施工當(dāng)中的質(zhì)量管理與控制工作做好。本文通過對公路橋梁施工質(zhì)量進行分析，提出有效控制質(zhì)量的方法，以便有利于我國公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的發(fā)展。
在經(jīng)濟發(fā)展下，公路橋梁建設(shè)速度獲得了顯著提升。由于公路橋梁施工大多會涉及到諸多層面，且施工工序繁瑣，所以通常會對施工的質(zhì)量控制具有較高的要求，并且施工單位在公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制方面具有一些不足，應(yīng)針對實際狀況解決橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的解決方法。從而需要系統(tǒng)了解對公路橋梁質(zhì)量造成影響的問題，以此為施工質(zhì)量管理與控制方法給予良好的途徑，使公路橋梁施工質(zhì)量獲得保障。
公路橋梁工程的重點則為橋梁施工質(zhì)量管理，質(zhì)量如何會對公路工程的總體施工效果造成直接影響，也會影響到工程的施工進度，橋梁工程是否成功，與是否嚴(yán)格執(zhí)行了質(zhì)量管理程序緊密相連。橋梁建設(shè)的工程較大，工程環(huán)節(jié)較多，較為耗費時間，會遭受諸多環(huán)境因素乃至其他因素的影響，因此在施工當(dāng)中對各分部分項、環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制則十分關(guān)鍵。
2．1施工人員技術(shù)能力較低。
在工程施工中，施工人員的技術(shù)能力會顯著影響到施工的質(zhì)量，雖然施工的圖紙內(nèi)容詳盡且科學(xué)合理，但是一旦施工人員的技術(shù)能力較低，則會無法保障工程的質(zhì)量。首先，施工人員的理論能力較低，而且較難依照正確施工圖紙的要求進行施工，不依照施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的指示進行工作，無法科學(xué)設(shè)置施工程序。其次，一些施工人員長時間在交通不佳處進行施工，較易出現(xiàn)無法吃苦的心理。再次，施工人員眼高手低，不注重施工技術(shù)的作用，令其施工技能較低，以此影響到施工質(zhì)量［1］。
2．2施工材料與工藝問題。
(1)施工材料。在公路橋梁施工當(dāng)中，一些只顧自己利益的工作人員，與供貨商相勾結(jié)，進貨過程中濫竽充數(shù)，令施工材料不論在類別、規(guī)格乃至數(shù)量方面均無法與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合，特別對于水泥質(zhì)量而言，水泥質(zhì)量不佳則會對施工質(zhì)量具有較大的影響;(2)施工工藝。未依照合同施工的工藝流程給予施工，未注重混凝土強度等級，由于混凝土長期暴露在外，從而產(chǎn)生潮氣。并且，質(zhì)量檢查不合格，僅注重外觀質(zhì)量，從而造成各類質(zhì)量問題。
2．3竣工驗收。
在項目工程完工后由建設(shè)單位主持進行交工驗收，在停車試運營2年后且具備《公路工程竣(交)工驗收辦法》要求的條件后申請竣工驗收。然而，一些驗收部門在驗收過程中并未嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定進行驗收，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，也未進行整改或再次驗收，對于不合格工程的規(guī)范作用不強，無法達到有效管理公路橋梁施工質(zhì)量的.目的。
公路橋梁施工合同篇十四
甲方：
乙方：
根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙就(工程)勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
第二條工程承包范圍。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的勞務(wù)施工。
第三條工程工期。
一、按項目部規(guī)定合理時間完成;。
二、在施工過程中，如遇下列情況，工期相應(yīng)順延：
(一)因甲方設(shè)計變更或工程量增加而影響正常工期的;。
(四)在施工中因連續(xù)停水、停電影響正常施工的;。
(五)非因乙方原因造成的前道工序沒有完成，影響工程進度的;。
(六)隱蔽工程在隱蔽之前，乙方通知甲方驗收，甲方?jīng)]有驗收的。
第四條工程價款。
3、主材由甲方提供，輔材由乙方提供，詳見附表;。
公路橋梁施工合同篇十五
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關(guān)鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工合同篇十六
混凝土是工程施工中不可或缺的重要建筑材料，混凝土的質(zhì)量直接影響到工程施工的整體質(zhì)量，因此，在公路橋梁工程施工的過程中，要滿足混凝土的各種條件與需求，并對混凝土進行嚴(yán)格的控制與管理，這樣就可以保證公路橋梁施工的質(zhì)量與安全。在公路橋梁施工的過程中，對混凝土的質(zhì)量管理主要包括以下幾點:一是在進行工程施工準(zhǔn)備的過程中，就要對混凝土的質(zhì)量進行嚴(yán)格的管理工作，其中包括使用的水泥質(zhì)量要符合建筑的標(biāo)準(zhǔn)，砂石的含量與性能要滿足建筑施工的要求，配比的比例要求科學(xué)性等，從管理混凝土的原材料入手，對混凝土的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制與管理。在施工的過程中，要求配比混凝土的工作人員要具有專業(yè)的技術(shù)與水平，要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進行游戲的配比工作，滿足施工的要求。二是在進行公路橋梁工程施工的過程中，對混凝土的質(zhì)量管理工作包括:嚴(yán)格的控制好澆筑體育尖子模板的質(zhì)量，保證符合工程施工的各項標(biāo)準(zhǔn)，保證在進行公路橋梁施工的過程中，不會出現(xiàn)空洞或者是裂縫等安全質(zhì)量問題。
公路橋梁工程是一項非常大型的工程建筑，它的建筑結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，帶有多樣性的特點，因此，在進行施工的過程中，需要專業(yè)性比較強的施工技術(shù)，在進行施工中要保證施工的工藝流程等問題。對于公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理需要從以下四個方面入手:一是在進行施工以前，要進行測量與放樣工作，保證在施工過程中不會出現(xiàn)誤差問題等，這項工作在保證公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的前提基礎(chǔ)。二是在進行公路橋梁施工的過程中，要保證完全是按照設(shè)計的圖紙進行的有效施工，不故意篡改圖紙，保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力不被破壞。三是嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張力與拉力工作，保證混凝土的振搗在按照標(biāo)準(zhǔn)進行的。四是保證公路橋梁表面的平滑度，保證的表面的平滑性，就是保證了結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
公路橋梁施工合同篇十七
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質(zhì)量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴(yán)格按照建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)進行選材，嚴(yán)格杜絕將不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學(xué)合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質(zhì)量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設(shè)備的質(zhì)量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設(shè)備也是非常重要的因素，為了保證施工的質(zhì)量，需要選擇高質(zhì)量的施工設(shè)備。施工的設(shè)備如果不符合建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)，就會影響公路橋梁施工的整體質(zhì)量。因此說，要選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的`設(shè)備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設(shè)備，做好維護工作，防止發(fā)生設(shè)備損壞的情況。
3．3建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機制。
當(dāng)前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質(zhì)量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質(zhì)量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質(zhì)量的部門，導(dǎo)致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關(guān)安全質(zhì)量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質(zhì)量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關(guān)部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質(zhì)量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質(zhì)量。
3．4選擇先進的施工技術(shù)。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術(shù)方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術(shù)相比還有一定的距離，我國的技術(shù)遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術(shù)的水平，就必須采用國外的先進施工技術(shù)，結(jié)合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術(shù)。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術(shù)，提升施工技術(shù)的水平與質(zhì)量，保證公路橋梁施工的整體質(zhì)量與安全。
4結(jié)束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質(zhì)量，將原材料的質(zhì)量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質(zhì)量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術(shù)與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴(yán)格按照國家出臺的相關(guān)法律法規(guī)進行有效的施工，嚴(yán)格控制好施工的質(zhì)量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工合同篇十八
樁基是公路橋梁的基礎(chǔ)和安全的保障，因而其施工質(zhì)量及后期檢測對公路的正常運行都非常關(guān)鍵。而要保證其施工質(zhì)量，就要從設(shè)計、施工等方面加強質(zhì)量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設(shè)計是整個施工的藍圖，如果藍圖出現(xiàn)問題，施工質(zhì)量也必然存在問題。因而，樁基設(shè)計直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量和工程造價。傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當(dāng)hr/d5時傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零；但對泥質(zhì)軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設(shè)計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎(chǔ)的沉降是一個十分復(fù)雜的問題，軟土中樁基礎(chǔ)沉降的.主要部分是與時間因素有關(guān)的。按目前土力學(xué)的知識，沉降的主要部分應(yīng)由固結(jié)變形和土體的流變組成。土體中樁基礎(chǔ)沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構(gòu)成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側(cè)土體和樁端以下的土體在應(yīng)力場的作用下，由于固結(jié)和徐變的作用，會繼續(xù)產(chǎn)生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側(cè)阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度，按構(gòu)造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應(yīng)力擴散范圍內(nèi)無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，做好工藝總結(jié)，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任，在準(zhǔn)確掌握施工過程中的常見質(zhì)量通病及防治措施的基礎(chǔ)上，切實抓好橋梁樁基的施工質(zhì)量管理，從而以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。第四，做好資料收集，進行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進行評價，還應(yīng)對測量的結(jié)果做出分析，對于需要糾正和改進的地方及時采取措施，為確保質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術(shù)。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，有關(guān)樁基工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術(shù)。
高應(yīng)變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變法在判定樁身水平整合型縫隙、預(yù)制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎(chǔ)上，合理判定缺陷程度，可作為低應(yīng)變法的補充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應(yīng)變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應(yīng)變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預(yù)制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看地質(zhì)資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應(yīng)力波在樁身傳播的詳細過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠遠大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當(dāng)然，低應(yīng)變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質(zhì)難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標(biāo)。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結(jié)果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術(shù)特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設(shè)的多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
3總結(jié)。
在這么多的檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面前，對于實際工程中要應(yīng)用哪種樁基檢測理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量有待于我們進一步探討和總結(jié)，這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要意義。