通過(guò)報(bào)告，我們可以向他人傳達(dá)我們的研究成果、調(diào)查結(jié)果或重要信息。在完成一份報(bào)告后，要進(jìn)行仔細(xì)的審校和排版，確保報(bào)告的格式、字體和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的一致性。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。這些范文涵蓋了不同主題和領(lǐng)域的報(bào)告樣例，可以為我們提供寫作思路和參考。在查看范文的同時(shí)，我們也可以學(xué)習(xí)范文的結(jié)構(gòu)、語(yǔ)言表達(dá)和信息傳遞方式，以提升自己的報(bào)告寫作能力?，F(xiàn)在就讓我們開始閱讀這些精選報(bào)告范文吧！
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇一
最近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷加快，建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的重要組成部分?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全管理一直是建筑中的大問(wèn)題。國(guó)家一直貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，畢竟建筑業(yè)的危險(xiǎn)性僅此于采礦業(yè)，可見建筑行業(yè)的危險(xiǎn)性還是比較大的。但隨著建筑市場(chǎng)數(shù)量不斷地增加，工地上安全事故發(fā)生的次數(shù)越來(lái)越多，建筑施工安全管理不容樂(lè)觀，這些安全事故將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失，因此應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在第一位，安全生產(chǎn)關(guān)系到效益的最大化。造成這些事故的原因各種各樣，主要就是工人的施工過(guò)程中安全意識(shí)較低和安全監(jiān)督管理制度不完善，施工過(guò)程中缺乏防護(hù)措施。如何采取措施減少安全事故的發(fā)生，一直是業(yè)內(nèi)人士研究的問(wèn)題，本文也結(jié)合實(shí)際案例談了些安全生產(chǎn)措施。
通過(guò)很多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)施工過(guò)程中安全事故原因的研究，認(rèn)為造成安全事故的根本原因是管理系統(tǒng)。相比之下，中國(guó)的管理系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
建筑施工過(guò)程中具有復(fù)雜性、露天高處作業(yè)多、勞動(dòng)密集等特點(diǎn)，一直都是非常危險(xiǎn)的工作。而我國(guó)建筑安全事故時(shí)常發(fā)生，傷亡的人數(shù)也是很多，并沒(méi)有減少。反而每年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，給國(guó)家和人民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。而相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著這些國(guó)家建筑施工技術(shù)的提高和管理水平的提高，這些國(guó)家建筑安全事故也越來(lái)越少。根本是國(guó)家對(duì)待安全事故的態(tài)度不一樣，重視程度和理念不同。我國(guó)貫徹的就是“安全第一，預(yù)防為主”的方針。而國(guó)外普遍采用的“安全零容忍”理念。我國(guó)在施工過(guò)程中的安全投入平均水平也遠(yuǎn)低于國(guó)外，中國(guó)在安全教育、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工和現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施這幾個(gè)方面的投入也是遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平的。因此，在未來(lái)隨著我國(guó)的法規(guī)不斷的完善，每個(gè)企業(yè)不斷完善自己的管理水平和施工技術(shù)來(lái)大大降低我國(guó)安全死亡事故率。讓我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康可持續(xù)發(fā)展。
(一)研究目標(biāo)。
為了將來(lái)我們能運(yùn)用更好的施工技術(shù)和管理水平去安全施工，降低安全事故。
率。減少事故對(duì)國(guó)家和家庭帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。
(二)研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)本文的研究目標(biāo)，論文的研究?jī)?nèi)容將主要分為三個(gè)部分。
第一部分是論文的第一章，也就是論文的緒論部分，主要涉及論文的研究背景、研究意義、究方法以及國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和我國(guó)目前施工的現(xiàn)狀等等。
第二部分是論文的第二章，第三章，第四章，闡述案例中的基本情況，和該項(xiàng)目已經(jīng)采取的安全措施，提出該項(xiàng)目還存在的安全隱患，最后提出解決方案的方法。
第三部分是論文的結(jié)論部分，總結(jié)全文研究成果，并提出進(jìn)一步的研究展望。
第一章緒論。
(一)研究背景和意義。
(二)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
(三)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的一般措施、制度。
第二章繡川新城工程施工中采用的安全措施。
(一)對(duì)案例概況進(jìn)行概述和分析。
(二)案例施工過(guò)程中采取的安全措施的現(xiàn)狀和效果。
第三章工程現(xiàn)場(chǎng)施工還存在的問(wèn)題。
(一)結(jié)合實(shí)際例子，指出存在問(wèn)題。
(二)分析現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)存在問(wèn)題原因。
第四章如何減少和避免施工過(guò)程中安全事故的次數(shù)。
(一)如何減少我國(guó)現(xiàn)場(chǎng)施工事故的發(fā)生。
(二)采取措施需要的注意事項(xiàng)。
(三)對(duì)存在安全隱患還未發(fā)生事故的提出建議。
第五章總結(jié)和結(jié)論。
(三)研究方法。
1.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，總結(jié)實(shí)踐工作中的施工安全生產(chǎn)管理。
2.文獻(xiàn)研究法，通過(guò)大量檢索閱讀國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，把握目前現(xiàn)場(chǎng)施工出現(xiàn)問(wèn)題，找出研究空白，保證論文創(chuàng)新性。
3.案例分析法，通過(guò)引用實(shí)例，提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。即：提出現(xiàn)場(chǎng)施工存在問(wèn)題，分析存在這些問(wèn)題的原因及其影響，最后提出其解決方法。
(四)、研究手段。
1.查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，以作參考。
2.總結(jié)工地實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)建筑裝飾工程施工技術(shù)與施工管理。
3.積極與業(yè)內(nèi)人士溝通，吸收應(yīng)用。
(五)、進(jìn)度安排。
3月1日-3月10日，擬定論文題目，上交開題報(bào)告;。
3月11日-3月24日，收集完善資料，開始寫作初稿;。
3月25日-4月8日，完成并上交初稿;。
4月9日-4月30日，修改初稿，完成終稿;。
5月初，提交材料。
(六)、研究課題的可行性分析和已具備的條件。
現(xiàn)有研究基礎(chǔ)及應(yīng)用現(xiàn)狀分析：于工地上有一段實(shí)習(xí)時(shí)間，對(duì)建筑施工安全管理有了一定的了解，已有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn);已查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)施工安全管理的現(xiàn)狀有了一定了解。
課題研究的關(guān)鍵問(wèn)題可否解決：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)資料查閱可以解決。
得出：方案可行。
[1]王民選，田廣平淺談施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理[j].科技信息.20xx(20)。
[2]高淑榮，趙興芳談建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理[j].黑龍江科技信息.20xx(20)。
[3]宋凱，馮雪蓮論施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).20xx(09)。
[4]何世武建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用應(yīng)注意的若干問(wèn)題[j]安徽建筑20xx(2)。
[7]冼輝新分析建筑工程施工發(fā)生安全事故的原因及預(yù)防措施[j].科學(xué)之友.20xx(6)。
[8]劉雄偉建筑工程施工安全管理的探討[j].中國(guó)科技博覽20xx(17)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇二
題目：
學(xué)院：
專業(yè)：
班級(jí)：
學(xué)號(hào)：
姓名：
指導(dǎo)教師：
填表日期：年月日
隨著我國(guó)建筑業(yè)的飛速發(fā)展，建筑施工安全生產(chǎn)問(wèn)題日益突出，安全生產(chǎn)管理已經(jīng)成為建筑生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容之一，如何采取有效措施，杜絕各類安全隱患，控制和減少各類傷亡事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，安全監(jiān)理具有舉足輕重的作用，監(jiān)理單位在建筑施工安全生產(chǎn)管理中作用越來(lái)越重要。
近年來(lái)，關(guān)于監(jiān)理單位在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)的安全監(jiān)理責(zé)任，經(jīng)過(guò)了存在爭(zhēng)議、被動(dòng)應(yīng)付、主動(dòng)承擔(dān)的過(guò)程。隨著工程建設(shè)法律法規(guī)體系的不斷完善，安全監(jiān)理的責(zé)任日漸明晰，監(jiān)理單位的安全監(jiān)理意識(shí)普遍提高，安全監(jiān)理工作全面展開，安全監(jiān)理的水平也在不斷提高，在建設(shè)工程安全管理工作中發(fā)揮了積極的作用，為預(yù)防和減少建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故作出了積極的貢獻(xiàn)。
1.從監(jiān)理的定位提出來(lái)的?！度珖?guó)監(jiān)理工程師培訓(xùn)考試教材》明確提出：監(jiān)理是“具有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理企業(yè)，接受建設(shè)單位的委托，承擔(dān)其項(xiàng)目管理工作”。監(jiān)理的定位定到“項(xiàng)目管理”上，項(xiàng)目管理當(dāng)然缺少不了安全管理。應(yīng)該說(shuō)，安全監(jiān)理是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出既對(duì)立又統(tǒng)一，既相互排斥又相互依存。
2.有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。在我國(guó)目前頒布的《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》等法律中，沒(méi)有明確提及監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)。但是，隨著工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)發(fā)展的需要，在20xx年11月24日國(guó)務(wù)院頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中對(duì)監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)有明確的規(guī)定，使建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)管理的“三控制、兩協(xié)調(diào)”(質(zhì)量、進(jìn)度。造價(jià)的控制，合同、信息的協(xié)調(diào))變?yōu)椤叭刂?、一監(jiān)督、兩協(xié)調(diào)”，安全監(jiān)督成為建設(shè)監(jiān)理的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
3.行業(yè)安全管理的需求。建設(shè)工程由于其工種多，工期長(zhǎng)，工序復(fù)雜，人員流動(dòng)性大，立體、露天、高空、交叉作業(yè)等，導(dǎo)致易發(fā)生生產(chǎn)安全事故，造成人員傷亡，成為高危行業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，工程建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，高、大、難項(xiàng)目越來(lái)越多，傳統(tǒng)的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發(fā)生。事實(shí)證明，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理、依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動(dòng)員社會(huì)力量參與安全管理，落實(shí)“安全第一”方針。
隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，安全監(jiān)理及其責(zé)任已成為監(jiān)理工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，為了進(jìn)一步落實(shí)工程監(jiān)理單位在建筑施工中的安全監(jiān)理責(zé)任，促進(jìn)項(xiàng)目安全監(jiān)理人員工作規(guī)范化，提高安全監(jiān)理工作水平和效果，如何做好今后安全監(jiān)理工作，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家頒布了《安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院頒布了《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等一系列安全生產(chǎn)管理法律、法規(guī)。明確指出，“安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。所以選擇“如何做好建筑施工安全監(jiān)理”作為研究課題，在本文的編制過(guò)程中通過(guò)查閱建筑施工安全生產(chǎn)管理的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、書籍、以及相關(guān)論文資料，結(jié)合自己編寫過(guò)的《建筑施工安全監(jiān)理大綱》所針對(duì)的建筑施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，引出做好建筑施工安全監(jiān)理在施工中的重要性。接著闡述建筑施工安全監(jiān)理的工作范圍、職責(zé)、要點(diǎn)，最終總結(jié)出建筑施工安全監(jiān)理在施工中應(yīng)做的一系列工作。安全監(jiān)理工作除應(yīng)執(zhí)行國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)外，還應(yīng)符合行業(yè)和地方現(xiàn)行規(guī)程中強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇三
大學(xué)校園文化氛圍是大學(xué)校園靈魂所在,是大學(xué)培養(yǎng)高素質(zhì)人才的精神煉爐。豐富的大學(xué)文化內(nèi)涵,借助于校園景觀作載體能得以更充分的表達(dá),大學(xué)校園雕塑是校園景觀的重要形式,也是大學(xué)精神文化的最佳載體之一。因此,大學(xué)校園雕塑作品所表達(dá)的主要思想的體現(xiàn)是不容忽視的。根據(jù)主題分類,大學(xué)校園雕塑主要包括普適性主題雕塑、紀(jì)念性主題雕塑、反映學(xué)校特色的主題雕塑。理想的校園雕塑主題有復(fù)合性、歷史性、民族性、教育性、象征性、高雅性的特征。優(yōu)秀的大學(xué)校園雕塑所體現(xiàn)的主題能真實(shí)地體現(xiàn)大學(xué)的辦學(xué)理念、教育目的、學(xué)科特色等。但現(xiàn)代大學(xué)的校園雕塑的主題體現(xiàn)確不如人意,如:主題雷同,主題表達(dá)意念模糊,主題內(nèi)涵淺顯,主題體現(xiàn)與整個(gè)校園環(huán)境不符的雕塑大有存在?；趯W(xué)術(shù)信念,大學(xué)校園雕塑主題與之存在三種呈示狀態(tài),即兩者的相一致、不相關(guān)和相違背的狀態(tài)。大學(xué)理念的偏失,雕塑設(shè)計(jì)師的借鑒誤讀與欣賞者對(duì)雕塑主題的誤讀,大學(xué)對(duì)校園雕塑主題“創(chuàng)新”理念的誤解以及大眾文化的滲透是大學(xué)校園雕塑主題與學(xué)術(shù)信念呈示相違背的最主要原因。另外,校園內(nèi)還充斥著大量平庸的,大眾化的與學(xué)術(shù)信念無(wú)關(guān)的雕塑作品。雖然我們偶爾能欣賞具有美感的高雅的校園雕塑,它們也為校園環(huán)境增添了不少色彩,讓大學(xué)師生能感受藝術(shù)美的同時(shí),也為他們營(yíng)造輕松愉悅的氛圍,但是優(yōu)秀的不體現(xiàn)學(xué)術(shù)信念的校園雕塑作品還是十分稀少。導(dǎo)致大量與學(xué)術(shù)信念不相關(guān)的大學(xué)校園雕塑的存在的主要原因有:娛樂(lè)性與教育性功能的相沖突,雕塑文化的引入與實(shí)踐產(chǎn)生的矛盾以及對(duì)大學(xué)文化共性與個(gè)性的矛盾處理不當(dāng)。教育是基于信念的行為,大學(xué)是培育人才的場(chǎng)所,大學(xué)校園雕塑是大學(xué)精神文化的載體之一。因此,我們提倡大學(xué)校園雕塑的主題應(yīng)盡量體現(xiàn)學(xué)科信念,彰顯組織信念、弘揚(yáng)職業(yè)信念、凸顯系統(tǒng)信念。
校園雕塑是校園文化中的重要組成部分，能夠裝飾、豐富和美化校園環(huán)境空間，豐富師生的精神生活，同時(shí)校園雕塑也是一個(gè)時(shí)代文化狀態(tài)的集中體現(xiàn)。因此，要理解雕塑在校園文化建設(shè)中的意義，首先要對(duì)校園文化內(nèi)涵有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。校園文化包括物質(zhì)文化(即校園文化的硬件方面)、精神文化(即包括校園歷史傳統(tǒng)和被全體師生員工認(rèn)同的共同文化觀念、價(jià)值觀念、生活觀念等意識(shí)形態(tài)，是一個(gè)學(xué)校本質(zhì)、個(gè)性、精神面貌的集中反映)、制度文化(即校園文化的內(nèi)在機(jī)制包括學(xué)校的傳統(tǒng)、儀式和規(guī)章制度，是維系學(xué)校正常秩序必不可少的保障機(jī)制)三方面。這三方面的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，將為學(xué)校樹立起完整的文化現(xiàn)象。
湘南學(xué)院位于郴州市，郴州的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，人杰地靈有著許多的旅游景點(diǎn)，湘南學(xué)院也是是一所生態(tài)園林式的學(xué)校，是一所綜合性大學(xué)，整個(gè)校區(qū)標(biāo)示性的雕塑甚至是景觀都少之又少。20體育系即將建成，也缺少雕塑，雕塑作為校園物質(zhì)文化的一種表達(dá)方式，同時(shí)也是精神文化的集中反映。因此為了能夠裝飾、豐富和美化校園環(huán)境空間，豐富師生的精神生活，為湘南學(xué)院體育系教學(xué)樓前或者是校門外廣場(chǎng)處設(shè)計(jì)一雕塑。
二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題。
1.體現(xiàn)校園文化，意在寓教育人。
校園本身是人類文明的產(chǎn)物和文化載體，特定的校園環(huán)境是建設(shè)年代政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)的載體，也是那段歷史記錄[1]。如果說(shuō)文化是校園的靈魂，那么，校園雕塑就是校園靈魂的最好象征物?！碍h(huán)境育人，空間育人”，這一教育信條貫穿校園環(huán)境建設(shè)。校園雕塑與所有的校園物質(zhì)景觀一樣，積淀著歷史、傳統(tǒng)、文化和社會(huì)的價(jià)值，蘊(yùn)含有具大的潛在教育意義。校園雕塑通過(guò)被解讀，使學(xué)生不僅掌握一定群體的環(huán)境知覺(jué)，而且同時(shí)從其作品中領(lǐng)會(huì)特定文化的設(shè)計(jì)思想、態(tài)度、情感和價(jià)值觀，受到潛移默化的影響。
2.美化校園環(huán)境，提升學(xué)校品味。
一件好的雕塑作品在于其獨(dú)特的魅力能在校園環(huán)境中形成視覺(jué)的焦點(diǎn)，又能以其視覺(jué)張力作用于校園環(huán)境，并與之協(xié)調(diào)、融為一體，得到一種很好的視角愉悅空間，起到美化校園環(huán)境的作用。學(xué)校的個(gè)性源于校園文脈的積淀，富有個(gè)性的校園雕塑。才能體現(xiàn)一個(gè)學(xué)校的風(fēng)采和與眾不同的面貌。校園雕塑不僅是在校園環(huán)境中起畫龍點(diǎn)睛的作用，不是可有可無(wú)的附庸品，而且也是校園文化的體現(xiàn)者。更重要是校園雕塑能從深層次上提升學(xué)校的形象與品味。
3.反映歷史發(fā)展，彰顯校園特色。
中國(guó)高校校園雕塑發(fā)展起步較晚，初期校園中心廣場(chǎng)雕像多為領(lǐng)袖塑像和工農(nóng)兵題材，高高在上、體量巨大，造型手法慨括寫實(shí)。后來(lái)，多以改革開放、教育事業(yè)和環(huán)境雕塑為創(chuàng)作題材，藝術(shù)語(yǔ)言趨于豐富，形式創(chuàng)新。其中，環(huán)境雕塑最大特點(diǎn)是通過(guò)多種園林造景手法，使其本身與大自然中的植物、水以及構(gòu)筑物等環(huán)境要素融為一體，相互稱托。校園每一座雕塑反映校園歷史發(fā)展，彰顯每所校園特色。
三、研究的步驟、方法、措施及進(jìn)度安排。
研究步驟:。
課題進(jìn)行主要采用“文獻(xiàn)調(diào)查”、“實(shí)踐研究”理論聯(lián)合實(shí)際的方法，結(jié)合當(dāng)代公共藝術(shù)設(shè)計(jì)論述中國(guó)環(huán)境陶藝的一些現(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢(shì)及其表現(xiàn)。具體步驟實(shí)施如下提綱:。
1、前期研究，當(dāng)今校園雕塑發(fā)展動(dòng)向與校園的歷史背景與文化;。
2、書寫開題報(bào)告，制定初步設(shè)想;。
3、針對(duì)研究課題，撰寫出畢業(yè)設(shè)計(jì)論文提綱;。
4、制定出設(shè)計(jì)初稿方案;。
5、與導(dǎo)師討論和分析，對(duì)初稿進(jìn)行修改，制定出二稿方案;。
6、最后定稿，開始做石膏模種并翻模;。
7、制作成品;。
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
研究方法:。
著重從校園建筑的基本概念入手，分析兩者契合的原由、意義。其目的是想導(dǎo)出在具體操作中如何實(shí)現(xiàn)校園雕塑與建筑環(huán)境的融合與發(fā)展，理論與實(shí)踐相結(jié)合論述建筑環(huán)境校園環(huán)境與雕塑結(jié)合的可行性與創(chuàng)新發(fā)展。
進(jìn)度安排:。
2016年12月25日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿。
2017年3月20日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)二稿。
2017年3月21日畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查。
2017年4月10日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)定稿。
2017年5月10日畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
四、主要參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn):。
[1]王文友，空間?文化?個(gè)性?情趣--關(guān)于高等學(xué)校校園環(huán)境的思考。
[2]袁誠(chéng)，城市雕塑與城市環(huán)境的互動(dòng)性研究。
[4]王連之，整合校園環(huán)境，提升校園文化-合校后武漢大學(xué)校園環(huán)境建設(shè)及探討。
5.課題開題報(bào)告格式與開題報(bào)告的寫法。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇四
論文最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文專業(yè)碩士開題報(bào)告。
古典文學(xué)中常見論文這個(gè)詞，當(dāng)代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱為論文。以下就是由編為您提供的專業(yè)碩士開題報(bào)告。
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在教育中的應(yīng)用日益廣泛和深入，特別是internet與校園網(wǎng)的接軌，為中小學(xué)教育提供了豐富的資源，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)真正成為現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也為中小學(xué)教育開辟了廣闊的前景。陳至立部長(zhǎng)在全國(guó)中小學(xué)信息技術(shù)教育工作會(huì)議上指出：“全國(guó)實(shí)施中小學(xué)校校通工程，努力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)教育的跨越式發(fā)展?！ＰＭāこ痰哪繕?biāo)是用5年到時(shí)間，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源建設(shè)，使全國(guó)90%左右獨(dú)立建制的中小學(xué)校能夠上網(wǎng)，使中小學(xué)師生都能共享網(wǎng)上資源，提高中小學(xué)的教育教學(xué)質(zhì)量?！薄靶ＰＭā惫こ痰膯?dòng)和發(fā)展，給中小學(xué)教學(xué)帶來(lái)革新的機(jī)會(huì)，為學(xué)科教學(xué)信息化奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。如何有效地利用網(wǎng)上的'資源，建構(gòu)基于網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代教學(xué)模式是一個(gè)迫切研究的問(wèn)題，而開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式研究的重要理論基礎(chǔ)之一就是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)。因此，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐研究有著十分重要的意義。
(一)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
1、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)理論與方法的研究缺乏系統(tǒng)性。
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)的學(xué)術(shù)刊物(如《電化教育研究》、《中國(guó)電化教育》、《educationaltechnology》等)、教育網(wǎng)站和國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議(gccce、icce、cbe等)的論文集進(jìn)行分析，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)研究主要是關(guān)于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)環(huán)境的設(shè)計(jì)和協(xié)作學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)等方面，缺乏系統(tǒng)的研究?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)理論的研究還處于初級(jí)階段，還有很多問(wèn)題需要去研究和探索。例如，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下如何利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)、利用虛擬情境進(jìn)行探究學(xué)習(xí)、利用通訊工具進(jìn)行協(xié)商學(xué)習(xí)、利用工具進(jìn)行創(chuàng)造學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)以及教師指導(dǎo)性活動(dòng)的設(shè)計(jì)等方面，都值得我們?nèi)パ芯俊?BR> 2、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的評(píng)價(jià)研究才剛剛起步。
隨著internet應(yīng)用的普及，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)已成為一種重要的教學(xué)手段和教學(xué)場(chǎng)所。然而，與傳統(tǒng)教學(xué)相比，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量保證體系卻顯得不夠完善、健全。如何保證網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量，建立一個(gè)行之有效的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)評(píng)價(jià)模型，已成為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)研究的一個(gè)重要課題。時(shí)至，教育部批準(zhǔn)全國(guó)31所高校建立網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院，但卻沒(méi)有制定出如何保證網(wǎng)絡(luò)教育質(zhì)量的相關(guān)政策。美國(guó)國(guó)家教育政策研究所(theinstituteforhighereducationpolicy)于204月也發(fā)表了一份名為在線教育質(zhì)量：遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)教育成功應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告，然而，這些文章(報(bào)告)也僅僅是描述性的定義網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，而對(duì)如何組織評(píng)價(jià)、如何獲取定量數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)如何促進(jìn)教學(xué)等方面則很少涉及。目前，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的支撐平臺(tái)中的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)模塊往往只含有測(cè)試部分，而缺乏相應(yīng)的分析與反饋。
(二)課題研究的意義。
1、促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量。
由于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)可以實(shí)現(xiàn)信息資源共享，在網(wǎng)上組織最優(yōu)秀的教材和教法，使學(xué)習(xí)者在網(wǎng)上可以學(xué)到最新的知識(shí)，因此是教學(xué)改革發(fā)展的方向。通過(guò)本項(xiàng)目的研究與實(shí)踐，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)更能為學(xué)習(xí)者提供一個(gè)建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)環(huán)境，充分體現(xiàn)學(xué)生的首創(chuàng)精神，學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)在不同情境下去運(yùn)用他們所學(xué)的知識(shí)，而且學(xué)生可以根據(jù)自身的行動(dòng)的反饋來(lái)形成對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)和解決實(shí)際問(wèn)題的方案，從而提供網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量。
2、尋找利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)學(xué)生遠(yuǎn)程交互自主學(xué)習(xí)的教學(xué)設(shè)計(jì)的技術(shù)解決方案。
3、完善和發(fā)展教學(xué)設(shè)計(jì)理論。
網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)，不僅是教學(xué)環(huán)境的不同，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)傳播形式上都有本質(zhì)的區(qū)別。通過(guò)本項(xiàng)目的研究，能夠解決網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，教學(xué)如何進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，如何調(diào)控教學(xué)過(guò)程，如何有效實(shí)施教學(xué)活動(dòng)以達(dá)成教學(xué)目標(biāo)，是對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)理論的完善和發(fā)展。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇五
課題研究意義：
物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗，提高勞動(dòng)效率的“第三利潤(rùn)源泉流”.通過(guò)對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對(duì)降低流通成本，提高收入有重要意義。
本文研究的內(nèi)容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對(duì)物流的利弊進(jìn)行闡述，從專業(yè)的知識(shí)角度，著重研究，并對(duì)其提出自己的觀點(diǎn)。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。與國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比，烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)代物流的觀念,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù)，未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國(guó)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過(guò)高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。
課題進(jìn)度計(jì)劃：
20xx年5月21日---5月23日：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目，初步確定論文寫作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報(bào)告。
20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。
參考文獻(xiàn)：
1、《管理學(xué)》第七版，斯蒂芬?p?羅賓斯。
3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。
4、赫希曼，《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1991。
5、馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2002。
7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.
8、《應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學(xué)出版社。
10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學(xué)出版社。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇六
畢業(yè)設(shè)計(jì)作為大學(xué)結(jié)束時(shí)間的一個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，有著其不可替代的地位所在，它的重要性和必要性將會(huì)很明顯的體現(xiàn)在將來(lái)的實(shí)際工作當(dāng)中，它是大學(xué)階段一個(gè)尤為重要的環(huán)節(jié)，是對(duì)我們大學(xué)期間所學(xué)知識(shí)的一次綜合性和系統(tǒng)性的運(yùn)用，要求我們做到知識(shí)的系統(tǒng)化、實(shí)際化，做到理論聯(lián)系實(shí)際。
在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我們要了解和掌握建筑設(shè)計(jì)的全過(guò)程，鍛煉自身的獨(dú)立分析和創(chuàng)新能力，并要做好調(diào)查研究，要養(yǎng)好搜集資料和查閱資料的習(xí)慣，鍛煉自我外文翻譯能力，讓自身向著一個(gè)合格工程師的方向去發(fā)展和努力。
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)我的做的課題為重慶市某職業(yè)教育中心辦公樓設(shè)計(jì)，我要在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用大學(xué)期間學(xué)到的各項(xiàng)知識(shí)，并利用cad、天正、pkpm等相關(guān)軟件進(jìn)行機(jī)算，并手算其中部分框架，并用計(jì)算機(jī)進(jìn)行驗(yàn)算。通過(guò)這個(gè)過(guò)程我不僅能學(xué)到設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)自身的不足，還能了解框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法等，使我對(duì)建筑結(jié)構(gòu)有了更深一層的了解。這對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)有很大的幫助。
在現(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也在迅速崛起，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，也促使第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是服務(wù)業(yè)，這也直接導(dǎo)致了辦公樓的需求量增加，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)塊如沿海一帶，但是由于城市空間的有限，這就要求辦公樓設(shè)計(jì)要做到物盡其值，這也就需要各設(shè)計(jì)人員不斷提高自身的設(shè)計(jì)水平，做到與時(shí)俱進(jìn)。
以杭州為例，在20xx年以前，辦公樓的銷售等方面一直處于不溫不火的狀態(tài)，但是自08年開始，有相關(guān)部門出具的各項(xiàng)信息我可以了解到，辦公樓的銷售情況一直在上漲，這也從一個(gè)角度反應(yīng)了現(xiàn)在的辦公樓設(shè)計(jì)的重要性。
在國(guó)外，不管發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都有著各自的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但是不管是何種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，經(jīng)濟(jì)都在不斷更新和發(fā)展當(dāng)中，辦公樓的使用和各項(xiàng)要求也在不斷變化，其設(shè)計(jì)技術(shù)也在不斷的升華中。
而現(xiàn)代辦公樓作為城市公共化的空間，就要讓人們能夠感覺(jué)到其公共性，即所謂的“可進(jìn)入性”形式。比如在光線感、透明度、亮度、色彩、材料、形式等方面進(jìn)行表達(dá)，創(chuàng)造出某種空間秩序，使來(lái)訪者更加清楚建筑物所創(chuàng)造的不同空間層次氛圍，傳達(dá)這種場(chǎng)所的開放精神。信息時(shí)代的來(lái)臨，則更加突出了這種需求。并且在強(qiáng)調(diào)開放之余，還強(qiáng)調(diào)信息的高速流通，人們?nèi)粘＝涣鞯谋憬莸取Ｒ蚨鴮?duì)現(xiàn)有辦公樓的需求從功能、形式上都發(fā)生了相應(yīng)的變化。
人們由物質(zhì)的需求轉(zhuǎn)向?qū)π畔⒌男枨?，交流的需求。因而現(xiàn)有辦公樓，尤其是辦公建筑，往往集辦公、娛樂(lè)、餐飲、休閑、購(gòu)物、居住等一體，這樣不但節(jié)約城市用地，節(jié)省城市市政設(shè)施投資，縮短交通聯(lián)系路程，而且讓人們能夠有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)交流和溝通。辦公樓一經(jīng)建成，其結(jié)構(gòu)及布局就很難改變。因此，充分考慮設(shè)計(jì)的適應(yīng)性、靈活性就成為現(xiàn)代辦公樓的一個(gè)重要特征。近年來(lái)興建的相當(dāng)部分高層辦公樓都采用了大空間靈活平面布局形式，具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力。由于辦公的內(nèi)容與方式不同，最合適的空間形式莫過(guò)于一個(gè)大空間，以適應(yīng)現(xiàn)代辦公組織體系的不斷調(diào)整，不斷更新。
辦公樓因其自身的特點(diǎn)和所處位置等無(wú)可厚非的成為了城市空間的一個(gè)重要部分，影響著城市的美觀和使用等因素，這更體現(xiàn)了辦公樓設(shè)計(jì)的重要性。
另外我的這個(gè)課題設(shè)計(jì)采用三段式，即建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)三部分。在建筑設(shè)計(jì)方面考慮，要滿足建筑物的功能實(shí)用要求，為人們生產(chǎn)和生活營(yíng)造良好的環(huán)境，這也是建筑設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。在設(shè)計(jì)中，要采用合理的技術(shù)措施，正確選用建筑材料，根據(jù)建筑空間的特點(diǎn)，現(xiàn)則合理的結(jié)構(gòu)、施工方案，使房屋堅(jiān)固耐久、建造方便。
建造房屋時(shí)一個(gè)復(fù)雜的物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程，需要大量的人力、物力和資金，在房屋的設(shè)計(jì)和建造中，要因地制宜、就地取材。盡量做到節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約建筑材料和資金。設(shè)計(jì)和建造房屋要有周密的計(jì)劃和核算，重視經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的客觀規(guī)律，講究經(jīng)濟(jì)效果。房屋設(shè)計(jì)的使用要求和技術(shù)措施要和相應(yīng)的造價(jià)、建筑標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)。建筑設(shè)計(jì)上還要考慮建筑美觀的要求，要符合總體規(guī)劃的要求等。
在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)候往往面臨一些問(wèn)題和矛盾：內(nèi)容與形式之間的矛盾;需要與可能之間的矛盾;投資者、使用者、施工制作、城市規(guī)劃等方面和設(shè)計(jì)之間以及它們彼此之間由于建筑物考慮角度不同而產(chǎn)生的矛盾;建筑物單體和群體之間、內(nèi)部與外部之間的矛盾;各個(gè)技術(shù)工種之間在技術(shù)要求上的矛盾;建筑的適用、經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)固、美觀這幾個(gè)基本要素本身之間的矛盾;建筑物內(nèi)部各種不同使用功能之間的矛盾;建筑物局部和整體、這一局部和那一局部之間的矛盾等這些矛盾構(gòu)成非常復(fù)雜的局面。而且每個(gè)工程中各種矛盾的構(gòu)成又各不相同。于是一個(gè)工程往往會(huì)產(chǎn)生多個(gè)設(shè)計(jì)方案，這個(gè)就涉及了方案選擇的問(wèn)題。
所以說(shuō)，建筑設(shè)計(jì)工作的核心就是尋找解決上述各種矛盾的最佳方案。通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐、設(shè)計(jì)者自身的創(chuàng)造，累積的一整套科學(xué)的方法和手段，可以用圖紙、建模等手段確切的表達(dá)出來(lái)，并與各個(gè)工種相互交流，使矛盾得到解決。此外，為了尋找最佳設(shè)計(jì)方案，還需要提出多種方案進(jìn)行比較。方案比較是設(shè)計(jì)中常用的方法。從整體到每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，一般都要想好幾個(gè)解決方案，進(jìn)行一連串的反復(fù)推敲和比較。即使問(wèn)題得到初步解決，也要不斷設(shè)想有無(wú)更好的解決方案，使得設(shè)計(jì)方案臻于完美。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇七
在數(shù)控機(jī)床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅(qū)動(dòng)部件的功率損耗，降低了運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命，增加了運(yùn)動(dòng)噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機(jī)床控制精度的提高。由于摩擦與運(yùn)動(dòng)速度間存在非線性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了對(duì)微進(jìn)給、高精度、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中，即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響。對(duì)提高我國(guó)機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會(huì)應(yīng)用前景廣闊。
1.2課題研究的意義
機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場(chǎng)合，受摩擦磨損的影響，傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長(zhǎng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個(gè)沒(méi)有摩擦、沒(méi)有損耗、沒(méi)有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對(duì)零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高、無(wú)磨損、無(wú)潤(rùn)滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中。要實(shí)現(xiàn)高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng)，而選擇合理的軸承型式對(duì)實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對(duì)超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區(qū)別在于，系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定，需要實(shí)施主動(dòng)控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品，對(duì)其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作，如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會(huì)碰到諸如經(jīng)費(fèi)大、周期長(zhǎng)等困難，在目前國(guó)內(nèi)情況下不能采取國(guó)外以試驗(yàn)為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡(jiǎn)便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。
磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說(shuō)是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命。由于具有無(wú)機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，holmes和beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼球的懸浮。自1988年起，國(guó)際上每?jī)赡昱e行一屆磁懸浮軸承國(guó)際會(huì)議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問(wèn)題，tzer教授提出了數(shù)字控制問(wèn)題；imann等人提出了無(wú)傳感器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國(guó)、日本等國(guó)家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高，并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械、離心機(jī)、真空泵、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用?？v觀20xx年在洛桑和托里諾召開的第10界國(guó)際磁軸承研討會(huì)，磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機(jī)、核高溫反應(yīng)堆（htr-10gt）、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國(guó)內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚，對(duì)磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。
1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國(guó)第一臺(tái)全懸浮磁力軸承樣機(jī)；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法，建立了主動(dòng)磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，這是首次對(duì)主動(dòng)磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究；1998年，上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器（600w）用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制；20xx年清華大學(xué)與無(wú)錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。20xx年清華大學(xué)朱潤(rùn)生等對(duì)主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r／min、法向磨削力100n左右時(shí)，精度達(dá)到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過(guò)江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步。20xx年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備，在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn)，成功磨制出一個(gè)內(nèi)圓孔工件，這是我國(guó)第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。近幾年來(lái)，由于微電子技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。
從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：
(1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，更多地運(yùn)用非線性理論對(duì)主動(dòng)
磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析；更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能。
(2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景。
(3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求，控制器的數(shù)字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。由于數(shù)字控制器的靈活性，各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。
(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無(wú)傳感器磁懸浮軸承、無(wú)軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材z鋼和ep鋼的引入；陶瓷滾動(dòng)體，重量比鋼球輕40%；潤(rùn)滑技術(shù)的開發(fā)，對(duì)于高速切削液的主軸，油液和油霧潤(rùn)滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤(rùn)滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平，設(shè)計(jì)理論，控制方法等都有待研究和解決。
3.1 研究目標(biāo)
控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù)，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能評(píng)判相對(duì)容易、研究周期短，并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對(duì)磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略。
3.2 主要研究?jī)?nèi)容
（1）闡述課題的研究背景與意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇八
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京20xx年7月5日電(記者閆曉虹)發(fā)布的《20xx中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，20xx年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)20xx萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒(méi)有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒(méi)有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與oilservice（換油服務(wù)）或ion（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與bmw汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
而奔馳s級(jí)轎車的保養(yǎng)規(guī)定更為仔細(xì)，具體有。
1、火花塞到9萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)更換；
2、空氣濾清器、汽油濾清器應(yīng)在15000公里更換；
3、在行駛3萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)清洗噴油頭和節(jié)氣門；
4、機(jī)油每8千公里更換；
5、出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下噴油頭清洗；
6、要堅(jiān)持加燃油添加劑，以減少氣門積碳和堵塞噴油頭的情況；
7、注意清潔水箱；
8、不要用水清潔發(fā)動(dòng)機(jī)；
9、出現(xiàn)滲漏情況要急時(shí)到服務(wù)中心檢查。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的'規(guī)定規(guī)劃更為細(xì)致到位，從車主的保養(yǎng)做起到維修4s店內(nèi)的維修步驟都是非常系統(tǒng)化嚴(yán)格化的。
分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的發(fā)展和發(fā)展方向、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、車主平時(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、專業(yè)4s店對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的社會(huì)效益分析、我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的不足和應(yīng)該如何加強(qiáng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的相關(guān)建議。
主要目標(biāo)：
通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究，對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有維護(hù)保養(yǎng)水平方法的討論，使國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)具有以下特點(diǎn)：
低價(jià)、省時(shí)、高效、不易復(fù)發(fā)。
做到：
1、成本降低使保養(yǎng)維護(hù)更容易。
2、提高國(guó)人對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)的理解。
3、國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研究更新更實(shí)惠快捷的維護(hù)保養(yǎng)方法。
搜集相關(guān)著作、論文，期刊、雜志，上網(wǎng)查閱資料，了解最新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的方法，原理。自主評(píng)價(jià)在繁雜的維護(hù)方法中那個(gè)才是最有發(fā)展空間的一個(gè)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇九
提升物流水平不是單方面的，物流倉(cāng)儲(chǔ)的有效管理，加快了物流發(fā)展的步伐。一方面能保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，另一方面將貨物配送給客戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。
本文通過(guò)對(duì)國(guó)有企業(yè)中物流倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題的研究，希望企業(yè)能在做好自己倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)，發(fā)展先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，形成一個(gè)完整的配送中心，以提高企業(yè)的效應(yīng)提供參考借鑒。
國(guó)內(nèi)外同類問(wèn)題的研究程度
第二次世界大戰(zhàn)以后，世界經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，貨物的流通量也越來(lái)越大，國(guó)外并相續(xù)出現(xiàn)了許多研究物流的機(jī)構(gòu)，一些國(guó)家也開始意識(shí)到，要使貨物流通速度快，就要發(fā)展大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，卻保貨物的暢通和迅速。開創(chuàng)了公共倉(cāng)儲(chǔ)公司，建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量，降低運(yùn)營(yíng)資金的積壓。推行系統(tǒng)化、程序化、現(xiàn)代化的管理，使倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到高效率、高效益，借助現(xiàn)代發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通訊手段，形成龐大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并能準(zhǔn)確、及時(shí)控制貨物信息。高度重視服務(wù)質(zhì)量，提供高品質(zhì)的服務(wù)信譽(yù)。
國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)可以追溯到古代，跟著時(shí)代的步伐正快速追趕，加大力度改造舊式倉(cāng)庫(kù)，增加設(shè)備投入，減輕工人的勞動(dòng)程度，新建先進(jìn)技術(shù)水平的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通和服務(wù)中心。中國(guó)于20世紀(jì)70年代開始建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)庫(kù)管理。但是站在我國(guó)國(guó)情來(lái)看，物資流通部暢，倉(cāng)儲(chǔ)管理的水平比較低，技術(shù)發(fā)展地區(qū)差異化，嚴(yán)重阻礙貨物的管理及流通速度，從而帶來(lái)資金損失和流轉(zhuǎn)速度慢。
通過(guò)對(duì)比，國(guó)外政府對(duì)物流業(yè)相當(dāng)?shù)闹匾?，并且加大?duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的管理，改善老式的倉(cāng)庫(kù)走向自動(dòng)化，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展不均，地區(qū)差異化嚴(yán)重，從而技術(shù)發(fā)展不平衡。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]田源倉(cāng)儲(chǔ)管理北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx
[2]張三省倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸物流學(xué)廣州：中山大學(xué)出版社，20xx
[3]秦立公現(xiàn)代物流管理北京：北京理工大學(xué)出版社，20xx
[4]王文信倉(cāng)儲(chǔ)管理福建：廈門大學(xué)出版社，20xx
[5]王霄涵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理與崗位操作流程北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，20xx
[6]真虹物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)北京：中國(guó)物資出版社，20xx
（一）完善倉(cāng)儲(chǔ)管理制度
1、明確目標(biāo)，分析企業(yè)貨物，制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃
2、倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)管理員的管理相對(duì)結(jié)合
（二）完善措施
1、完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備
2、加強(qiáng)商品儲(chǔ)存管理
3、注重貨物流轉(zhuǎn)速度
4、建立有效的庫(kù)存控制模型
5、更高層提升倉(cāng)儲(chǔ)信息的使用
6、建立倉(cāng)儲(chǔ)人員的培訓(xùn)體系
擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題
第一，收集并研究有關(guān)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的資料。
第二，以廣西北海玉柴高級(jí)潤(rùn)滑油有限公司為個(gè)案，對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，對(duì)于其中存在的問(wèn)題，找出其問(wèn)題的根源。
第三，提出具體可行的改進(jìn)方案。
研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。
技術(shù)路線
第三，從理論和實(shí)踐的不同層面展現(xiàn)子公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的改進(jìn)方案；
第四，對(duì)行之有效的改進(jìn)方案進(jìn)行提煉，歸納和總結(jié)出一些有利于子公司發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)制，以鞏固并不斷完善改進(jìn)效果。
第五，形成論文。
通過(guò)撰寫論文，深入了解廣西背黑鍋玉柴潤(rùn)滑油公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，同時(shí)鞏固了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，提出相關(guān)的理論知識(shí)，加強(qiáng)了運(yùn)用理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)希望本人能順利地完成此次畢業(yè)論文的寫作，并順利通過(guò)論文答辯。
特色或創(chuàng)新之處
發(fā)展現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的關(guān)鍵之處，它的完成是物品停頓過(guò)程中最重要的活動(dòng)，直接影響整個(gè)物流發(fā)展的快慢程度。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的有效管理和實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)全面系統(tǒng)的改造，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅單純儲(chǔ)存這一功能，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本，推動(dòng)整個(gè)物流的發(fā)展速度。本文就針對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的特點(diǎn)，對(duì)子公司存在的倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題可能性的改造與建議。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十
依據(jù)：法官的職業(yè)化已成為我國(guó)的一主要現(xiàn)象，如今法院中法官不斷的向外流失,法官職業(yè)化的改革十分有必要。
意義：法官職業(yè)化不是由法官的官方地位決定的，而是由法官工作的性質(zhì)決定的。首先，其行使的權(quán)力重大獨(dú)特。法官代表國(guó)家獨(dú)立行使國(guó)家審判權(quán)，分辨曲直，揚(yáng)善除惡，保障人權(quán)，制約強(qiáng)權(quán)，其責(zé)任重大。因此，必須由具有較高素質(zhì)的職業(yè)人員來(lái)行使。其次，作用和功能特殊。法官審理的案件都是一般人無(wú)法自行解決的較為復(fù)雜和嚴(yán)重的問(wèn)題。他們是社會(huì)沖突的最后防衛(wèi)者、治療社會(huì)弊病的醫(yī)生、解決社會(huì)矛盾的裁判者。在一定意義上，一個(gè)社會(huì)普遍信賴的有效的司法機(jī)構(gòu)是一個(gè)社會(huì)的減壓閥，它對(duì)于社會(huì)的自我完善和良性發(fā)展具有不可替代的作用。第三，獨(dú)特的素質(zhì)要求。司法工作需要獨(dú)特的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力、經(jīng)驗(yàn)、深厚的法律知識(shí)功底、精湛的法律思維方式和豐富的司法經(jīng)驗(yàn)，需要具有高度的道德人品素質(zhì)。但正如任何事物都具有兩面性一樣，法官職業(yè)化也不能絕對(duì)化。司法途徑是解決社會(huì)糾紛的一個(gè)最重要的機(jī)制，但畢竟不是惟一的機(jī)制。因此，司法不能脫離現(xiàn)實(shí)社會(huì)，法官的職業(yè)化也不能不考慮其社會(huì)化的一面。
2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容。
方法：社會(huì)現(xiàn)象調(diào)研、分類現(xiàn)狀整理分析、資料及法律條文收集整理。
主要內(nèi)容：分析含義、現(xiàn)狀分析、具體原因及其危害、現(xiàn)行應(yīng)對(duì)措施及法律應(yīng)用。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度。
預(yù)期結(jié)果：可以保障公司總部?jī)?nèi)網(wǎng)暢通，能保證公司總部與分部的信息交流。
完成進(jìn)度：
具體任務(wù)。
開始時(shí)間。
結(jié)束時(shí)間。
結(jié)果提交。
選題。
xx年12月10日。
xx年12月27日。
任務(wù)書。
xx年12月26日。
xx年12月27日。
收集資料及實(shí)施設(shè)計(jì)。
xx年12月27日。
xx年03月02日。
就業(yè)歧視現(xiàn)狀及分類報(bào)告、就業(yè)歧視原因危害分析書、法律對(duì)策資料收集整理書。
xx年3月04日。
xx年3月28日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書初稿。
xx年4月1日。
xx年4月25日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書修訂稿。
畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告完善稿。
xx年4月25日。
xx年4月30日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書完善稿。
xx年5月1日。
xx年5月15日。
4、指導(dǎo)教師意見。
指導(dǎo)教師簽名：
5、系室意見。
負(fù)責(zé)人簽名：
注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學(xué)生檔案。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十一
在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的加快,物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用日益受到重視。由于商品經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)因素已從商品的制造轉(zhuǎn)移到商品的流通,所以物流過(guò)程是否通暢、高效,物流功能是否完備,將直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。要發(fā)展我國(guó)的物流業(yè),有必要分析我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。
一、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀透視
建國(guó)以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)在不同程度上也得到提高和發(fā)展。特別是進(jìn)入九十年代,改革開放的步伐加快,國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期,促進(jìn)了物流業(yè)的高速發(fā)展。但是囿于傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)思想的影響,人們只重視生產(chǎn)過(guò)程,而忽視由于生產(chǎn)社會(huì)化和專業(yè)化發(fā)展所引起的物流過(guò)程,致使物流狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的薄弱環(huán)節(jié)。目前,物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下幾方面。
1.物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)落后。
(1)運(yùn)輸業(yè)
中國(guó)現(xiàn)有鐵路6萬(wàn)公里,線路長(zhǎng)度僅是美國(guó)的1/6,印度的4/5,按國(guó)土面積擁有量排居70位之后,按人均鐵路擁有量排居世界第100位之后。不僅鐵路數(shù)量少,而且裝備陳舊,技術(shù)落后,能力低。近年,鐵路運(yùn)輸密度高達(dá)2500萬(wàn)噸/公里,居前蘇聯(lián)之后第二位。但是我國(guó)鐵路的裝備水平,包括復(fù)線率(占32%)、電氣化率(占20.4%)、機(jī)車功率和通訊信號(hào)設(shè)施也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這些國(guó)家。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),全路有1/3的路段和2/3的主要編組站目前已處于超負(fù)荷運(yùn)行;1.3萬(wàn)公里路軌和占半數(shù)的機(jī)車及客車超期服役。因此,鐵路已出現(xiàn)高負(fù)荷、高磨損、大密度、大運(yùn)量的狀態(tài),設(shè)備使用周期縮短而養(yǎng)護(hù)時(shí)間越來(lái)越少,事故隱患增加。
公路運(yùn)輸問(wèn)題也很嚴(yán)重。擁有960萬(wàn)平方公里國(guó)土的中國(guó),公路長(zhǎng)度只有111.5萬(wàn)公里,每平方公里只有116米公路,其中一、二級(jí)公路只占2%。在60多萬(wàn)公里縣鄉(xiāng)公路中,90%以上是雨天無(wú)法行車的土路,絕大多數(shù)柏油路面超期服役,好路率不足60%。同時(shí),全國(guó)尚有20%的鄉(xiāng)村未通公路。另外,在用貨車大多數(shù)技術(shù)落后,效率低、能耗高。更由于公路上自行車、拖拉機(jī)、人力車、畜力車與汽車混合行駛,使汽車的平均時(shí)速只有20)30公里,不及經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半,繁忙路段發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間堵塞已司空見慣。低速、堵塞的直接經(jīng)濟(jì)損失每年在10億元以上。
水運(yùn)突出表現(xiàn)在港口吞吐能力嚴(yán)重不足,沿海15個(gè)主要港口完成的吞吐量已超過(guò)設(shè)計(jì)能力的16%,壓船、壓港、壓貨的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,高峰時(shí)每天壓船500多艘,一些船只在港滯留長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久,年滯港損失賠償金多達(dá)2億美元。船舶老舊、能耗高、技術(shù)性能較差,船齡在10年以下的只占32%,20年以上者占26%,個(gè)別船齡已高達(dá)50)60年。此外,內(nèi)河航道大多處于自然狀態(tài),缺乏應(yīng)有的整治。
(2)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
我國(guó)現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施老化,倉(cāng)庫(kù)多是五六十年代修建的,到九十年代已有20%屬于危房。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的裝卸搬運(yùn)設(shè)施自動(dòng)化程度低,很多作業(yè)還是靠人搬肩扛去完成。倉(cāng)儲(chǔ)能力分布不盡合理,倉(cāng)儲(chǔ)功能單一,技術(shù)裝備落后。
(3)包裝業(yè)
由于忽視商品包裝和為了單純降低包裝費(fèi)用而忽視商品安全,從而造成物流費(fèi)用上升的問(wèn)題是比較普遍的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),由于包裝技術(shù)和包裝管理差造成的商品損失每年已超過(guò)了140億元。近幾年來(lái),全國(guó)水泥由于散裝率低(13.9%),仍以袋裝為主,在物流過(guò)程中的破包率平均在18%左右,損失量相當(dāng)于產(chǎn)量的5%,直接損失4.5億元;平板玻璃由于常年采取木制包裝,破損率達(dá)8)10%,每年破損玻璃100多萬(wàn)箱,相當(dāng)于大型玻璃廠一年的產(chǎn)量;化肥的破袋率達(dá)8%左右,直接損失達(dá)4.2億元。
2.物流業(yè)管理分散化、行政化。
我國(guó)生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有很大發(fā)展,但物流社會(huì)化、專業(yè)化水平還不高。其主要癥結(jié)在于物流業(yè)管理上的分散化、行政化。
大量的浪費(fèi),物流本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱,綜合效益低,物流成本高。同時(shí),大家各搞一套,物流能力分散化也限制了物流專業(yè)化、集約化的發(fā)展。
與分散化并存的是物流管理行政化。如果說(shuō)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行普遍缺乏市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用的話,那么生產(chǎn)資料物流領(lǐng)域則是突出的典型之一。物流管理行政化的主要特征是各自為政的領(lǐng)導(dǎo)部門采用行政手段和行政方式直接干預(yù)、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)。在行政化運(yùn)行格局中,政企不分非常嚴(yán)重,物流企業(yè)缺少經(jīng)濟(jì)利益上的內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制,也缺少自我發(fā)展能力,物流行業(yè)普遍處于低效率狀態(tài)。
二、上海物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
十一五在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的大力推動(dòng)下，全國(guó)開啟了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之河，上海物流業(yè)也從傳統(tǒng)物流邁向了現(xiàn)代物流。進(jìn)入十二五，上海物流業(yè)又開始研究產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、消費(fèi)需求變化、新的物流發(fā)展方向。當(dāng)下我們又在中國(guó)上海自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)背景下，展望全球投資貿(mào)易發(fā)展新格局，探索上海物流業(yè)。
目前，在上海物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，一直面臨向全球開放的問(wèn)題。20xx年上海物流業(yè)的增加值是2614億元，占全市g(shù)dp比重為12.1%，占全市第三產(chǎn)業(yè)比重19.5%，20xx年上海商品銷售總額突破6萬(wàn)億元，保持多年來(lái)的兩位數(shù)增長(zhǎng)。全社會(huì)零售總額突破8000億元，貨物進(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到4400多億美元，全市商業(yè)的增加值3847億元，占三產(chǎn)28.6%，電子商務(wù)去年超過(guò)1萬(wàn)億元，跨境電子商品有十萬(wàn)余種商品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1200億元。在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的狀態(tài)下，港口貨物吞吐量去年依然保持世界第一，社會(huì)物流總費(fèi)用占gdp總量為15%，上海的a級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)到132家，55%以上是4a級(jí)物流企業(yè)。
十二五是上海深入推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展變化，既為本市現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展提供了重要機(jī)遇，也提出了更高的發(fā)展要求。
上海市的進(jìn)一步發(fā)展，需要加快金融產(chǎn)品創(chuàng)新、促進(jìn)新型貿(mào)易發(fā)展、開展航運(yùn)中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)，這些都需要堅(jiān)強(qiáng)有力的物流體系支撐。上海加速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也為提升供應(yīng)鏈管理服務(wù)帶來(lái)了有利契機(jī)。
化進(jìn)程加速，這些為物流技術(shù)革新和拓展供應(yīng)鏈管理服務(wù)空間帶來(lái)了契機(jī)。
物流業(yè)對(duì)滿足消費(fèi)需求起到基礎(chǔ)保障作用，上海城市化進(jìn)程加快和配套舉措落實(shí)，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的政策效應(yīng)明顯發(fā)揮，居民消費(fèi)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等電子商務(wù)新型消費(fèi)方式迅猛發(fā)展，這些，對(duì)通過(guò)改善運(yùn)營(yíng)方式來(lái)擴(kuò)大物流規(guī)模創(chuàng)造了條件。
強(qiáng)化節(jié)能減排約束，對(duì)轉(zhuǎn)變物流運(yùn)行方式提出了迫切要求。發(fā)達(dá)國(guó)家逐步推行碳關(guān)稅等綠色壁壘，我國(guó)逐步推進(jìn)各領(lǐng)域合理使用能源消費(fèi)總量方案，把節(jié)能減排作為硬約束，這些，對(duì)物流業(yè)發(fā)展向綠色低碳轉(zhuǎn)型提出了迫切要求。因此上海必須切實(shí)轉(zhuǎn)變物流運(yùn)行方式，節(jié)約集約利用物流資源，發(fā)展低碳物流。
物流業(yè)健康發(fā)展離不開政策措施的完善。國(guó)務(wù)院高度重視物流業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了調(diào)整振興規(guī)劃和一系列配套政策措施，并選擇上海率先在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，這些，對(duì)上海市促進(jìn)社會(huì)化、專業(yè)化物流發(fā)展提出了明確任務(wù)。
主要研究?jī)?nèi)容(大綱)
第一章 緒論
1.1研究背景
1.2研究目的及意義
第二章 研究?jī)?nèi)容和框架
2.1研究?jī)?nèi)容
2.2研究框架
第三章 上海物流業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題
3.1上海物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.2上海物流業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題
3.2.1物流管理體制和機(jī)制存在障礙
3.2.2物流人才稀缺
3.2.3企業(yè)物流外包受到限制
3.2.4物流園區(qū)建設(shè)前缺少必要的商業(yè)計(jì)劃
3.2.5物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商不了解客戶的應(yīng)用需求
第四章 上海物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十二
一、財(cái)務(wù)報(bào)表分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
（一）國(guó)內(nèi)研究概況
（二）國(guó)外研究概況
二、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的、方法及缺陷
（一）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的
（二）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的方法
（三）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的缺陷
1.償債能力指標(biāo)的缺陷
2.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)能力指標(biāo)缺陷
3.杜邦財(cái)務(wù)體系缺陷
三、哈佛分析框架的提出與步驟
（一）哈佛分析框架的提出
（二）哈佛分析框架的分析步驟
四、基于哈佛分析框架下中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)報(bào)表分析
（一）戰(zhàn)略分析
1.中國(guó)鐵建股份有限公司的簡(jiǎn)介
2.中國(guó)鐵建股份有限公司的業(yè)務(wù)分析
3.中國(guó)鐵建股份有限公司內(nèi)部環(huán)境分析
4.中國(guó)鐵建股份有限公司外部環(huán)境分析
（二）會(huì)計(jì)分析
1.資產(chǎn)質(zhì)量
2.盈利質(zhì)量
3.研發(fā)支出
（三）財(cái)務(wù)分析
1.償債能力分析與評(píng)價(jià)
2.盈利能力分析與評(píng)價(jià)
3.營(yíng)運(yùn)能力分析與評(píng)價(jià)
4.現(xiàn)金流量分析與評(píng)價(jià)
（四）前景分析
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
五、對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)及建議
（一）對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)
1.中國(guó)鐵建的資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力較強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較高
2.中國(guó)鐵建的短期償債能力較好，長(zhǎng)期償債能力較差
3.中國(guó)鐵建的資產(chǎn)、權(quán)益和銷售的盈利能力的變動(dòng)呈現(xiàn)一種波動(dòng)性
4.中國(guó)鐵建的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量在降低，銷售收入質(zhì)量不高
（二）對(duì)中國(guó)鐵建的管理層提出的建議
1.財(cái)務(wù)方面
2.戰(zhàn)略方面
結(jié) 論
參考文獻(xiàn)
后 記
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十三
對(duì)整個(gè)課題研究工作的順利開展起著關(guān)鍵的作用，下面是小編搜集整理的金融專業(yè)開題報(bào)告，歡迎閱讀。
設(shè)計(jì)(論文)選題的依據(jù)(選題的目的和意義、該選題在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，等)。
通過(guò)分析股指期貨的基本概念、以及國(guó)外股指期貨的發(fā)展情況及對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)的影響，并結(jié)合結(jié)合中國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況和金融環(huán)境，探討我國(guó)股指期貨推出將對(duì)我國(guó)的股票市場(chǎng)發(fā)展的的作用和影響。
股指期貨的發(fā)展，對(duì)于完善市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制，抑制股票市場(chǎng)的大起大落，提高投資的安全性，吸引更多的投資者參與，促進(jìn)股票市場(chǎng)健康、穩(wěn)定的發(fā)展具有重要意義。
主要發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，新興市場(chǎng)也加快了股指期貨市場(chǎng)建設(shè)的步伐，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場(chǎng)不可或缺的重要組成部分。
世紀(jì)70年代，西方各國(guó)普遍出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)滯脹，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，物價(jià)飛漲，政治局勢(shì)動(dòng)蕩，股票市場(chǎng)也經(jīng)歷了二戰(zhàn)后最嚴(yán)重的一次危機(jī)，道瓊斯指數(shù)的跌幅在1973-1974年的股市下跌中超過(guò)了50%，人們開始意識(shí)到在股市下跌面前沒(méi)有恰當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)工具可供利用。
年2月24日，美國(guó)堪薩斯市期貨交易所推出了第一份股指期貨合約價(jià)值線綜合平均指數(shù)(thevaluelineindex)合約。由于股指期貨能夠?yàn)楣善笔袌?chǎng)提供有效的避險(xiǎn)工具，順應(yīng)了市場(chǎng)管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的要求，主要發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，新興市場(chǎng)也加快了股指期貨市場(chǎng)建設(shè)的步伐，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場(chǎng)不可或缺的重要組成部分。
我國(guó)的股指期貨始于2019年，2019年11月上證所著手開發(fā)股指期貨，2019年4月8日滬深300指數(shù)正式發(fā)布，2019年9月8日，中國(guó)金融期貨交易所在上海成立，10月25日中金所發(fā)布中國(guó)金融期貨交易規(guī)則，10月30日開始仿真交易滬深300。2019年4月15日，《期貨交易管理?xiàng)l例》正式施行，6月27日中金所發(fā)布《中國(guó)金融交易所交易規(guī)則》及其交易配套細(xì)則，8月13日股票期限交易跨市場(chǎng)監(jiān)管協(xié)作制度建立，當(dāng)日上交所、深交所、中金所、中國(guó)登記結(jié)算公司、中國(guó)期貨保證金監(jiān)控公司在上海簽訂了股票市場(chǎng)和股指期貨市場(chǎng)跨市場(chǎng)監(jiān)管合作協(xié)作。20xx年1月8日，國(guó)務(wù)院原則同意開設(shè)融資融券試點(diǎn)和推出股指期貨，證監(jiān)會(huì)將統(tǒng)籌股指期貨的各項(xiàng)安置工作。20xx年2月22日，股指期貨進(jìn)入實(shí)質(zhì)開戶階段。4月16號(hào)，滬深300股指期貨正式上市交易。股指期貨的推出可以完善中國(guó)證券市場(chǎng)的健康完善發(fā)展有著積極的意義和重要影響。但同時(shí)股指期貨的推出也伴隨著很多不利因素和風(fēng)險(xiǎn)的存在。因此在推出股指期貨的同時(shí)，積極研究國(guó)外股指期貨的發(fā)展情況，從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
年10月12日-2019年10月17日，指導(dǎo)老師向?qū)W生下達(dá)任務(wù)書。
年11月8日-20xx年3月26日，撰寫論文初稿。
xx年3月27日-20xx年5月16日，撰寫論文二稿并修改完善。
xx年5月17日-20xx年5月30日，進(jìn)行論文答辯。
xx年，巴塞爾委員會(huì)發(fā)布了《巴塞爾協(xié)議iii》，隨;t銀監(jiān)會(huì)發(fā)布了《巾國(guó)銀監(jiān)會(huì)關(guān)于中p1銀行業(yè)實(shí)施新監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見》，其中要求商業(yè)銀行提高銀行全面風(fēng)險(xiǎn)能力。違約風(fēng)險(xiǎn)作為第一支柱內(nèi)的重要內(nèi)容，建立違約風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部評(píng)級(jí)模型對(duì)銀行來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，然而無(wú)論是初級(jí)的還是高級(jí)的內(nèi)部評(píng)級(jí)法，都要求商業(yè)銀行能夠獨(dú)立估計(jì)違約概率。違約概率作為量化違約風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵參數(shù)之一，其有效度決定了商業(yè)銀行控制違約風(fēng)險(xiǎn)的能力。能有效估算違約概率的方法和模型更有利于商業(yè)銀行增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)中抓住時(shí)機(jī)脫穎而出、做大做強(qiáng)。
在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，巾小企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、自有資本較少，因而不易獲得貸款。并且商業(yè)銀行多采取信貸配給的信貸模式，信貸人為了減少壞賬隱患，便嚴(yán)格控制對(duì)中小企業(yè)的貸款，因此中小企業(yè)面臨著很大^融資困難。但是近年來(lái)為了尋求業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈金融被我國(guó)眾多商業(yè)銀行人力發(fā)展。作為銀行新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)和解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題的新型金融產(chǎn)品，正被越來(lái)越多的企業(yè)、銀行以及學(xué)術(shù)界重視。銀行為了大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，會(huì)利用自身資源為核心企業(yè)挑選合適的中小企業(yè)，或者為部分中小企業(yè)配對(duì)強(qiáng)勢(shì)的核心企業(yè)，這樣既有利于雙方企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，又增加了銀行的業(yè)務(wù)。但是供應(yīng)鏈金融在我國(guó)發(fā)展還并不成熟，商業(yè)銀行對(duì)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其中中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)更是銀行面臨的最嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)，而違約概率測(cè)算是商業(yè)銀行進(jìn)行違約風(fēng)險(xiǎn)管理的首要條件。銀行在挑選中小企業(yè)時(shí)需要合理的評(píng)估其違約風(fēng)險(xiǎn)。
在銀行和企業(yè)存在著信息不對(duì)稱的情況，銀行和企業(yè)之間的融資往往變成一種博棄行為。盡管國(guó)內(nèi)各家商業(yè)銀行紛紛推出各自的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，但是國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理方面仍然比較落后，傳統(tǒng)的組織架構(gòu)無(wú)法完全適應(yīng)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理的需要，違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的模型不完善，風(fēng)險(xiǎn)管理人員素質(zhì)，觀念跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展需要等。這對(duì)于國(guó)內(nèi)各家商業(yè)銀行來(lái)說(shuō)無(wú)疑存在著巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如何有效評(píng)估并控制違約風(fēng)險(xiǎn)、提高利潤(rùn)成為許多銀行的迫在眉睫的難題。
供應(yīng)鏈金融作為一個(gè)較新的概念，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)其違約風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和實(shí)際研究還比較欠缺，這增加了違約風(fēng)險(xiǎn)管理的難度。木文的選題就是在以上背景下形成的，分析供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)特征，研究評(píng)估違約率風(fēng)險(xiǎn)的模型和風(fēng)險(xiǎn)防范方法。這對(duì)于有效解決我p1中小企業(yè)融資難問(wèn)題，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。具體體現(xiàn)在以下方面：第一，將國(guó)外對(duì)供應(yīng)鏈金融的理解進(jìn)行總結(jié)和綜述，豐富了國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈金融內(nèi)涵及其風(fēng)險(xiǎn)的理解。
第二，分析供應(yīng)鏈金融融資模式的風(fēng)險(xiǎn)，并構(gòu)建供應(yīng)鏈金融下違約風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)比較分析選取適合我國(guó)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法，通過(guò)實(shí)證分析驗(yàn)證模型的有效性，這對(duì)銀行如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力提供參考。
第三，研究期權(quán)契約在預(yù)付款模式中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)提供了新的思路。
第四，在實(shí)踐方面，通過(guò)選取現(xiàn)實(shí)中的汽車行業(yè)銷售商的巾小企業(yè)數(shù)據(jù)，評(píng)估它們?cè)诠?yīng)鏈金融模式下的違約風(fēng)險(xiǎn)，這有助于銀行開展汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。
木文研究主要分為六個(gè)部分：第一章為緒論，介紹了本研究的背景和意義，然后論述了國(guó)內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究現(xiàn)狀和主要觀點(diǎn)，最后論述了作者的寫作思路、主要內(nèi)容及本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足。
第二章闡明了供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論依據(jù)及評(píng)估指標(biāo)的構(gòu)建，并比較分析違約風(fēng)險(xiǎn)度量模型。
第三章針對(duì)供應(yīng)鏈金融基木融資模式進(jìn)行分析，挖掘出供應(yīng)鏈金融融資模式的違約風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)信息，分析其生成機(jī)理，構(gòu)建適合本文研究的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)。
第四章為實(shí)證部分，根據(jù)上文選擇的分析方法，利用構(gòu)建的評(píng)估模型，對(duì)汽車供應(yīng)鏈金融中違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。
第五章為我國(guó)商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)防范措施，其中針對(duì)預(yù)付款模式融資模式，研究期權(quán)契約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。
第六章為結(jié)論部分，對(duì)全文進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)，并提出有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。
本文主要運(yùn)用了以下分析方法。
收集當(dāng)前供應(yīng)鏈金融及其風(fēng)險(xiǎn)管理和相關(guān)文獻(xiàn)，借鑒已有的研究成果，為本文的進(jìn)一步研究提供研究思路和理論依據(jù).
利用因子分析方法對(duì)大量的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得指標(biāo)降維，簡(jiǎn)化指標(biāo)結(jié)構(gòu)，對(duì)后續(xù)的模型建立起了至關(guān)重要的作用。
在被因子分析已處理指標(biāo)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)logistic回歸建立供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。
通過(guò)對(duì)比融入期權(quán)契約前后的預(yù)付款融資模式，探討期權(quán)契約對(duì)供應(yīng)鏈金融的影響，分析期權(quán)契約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。
定量分析與定性分析相結(jié)合的分析方法定性研究主要集中于對(duì)供應(yīng)鏈金融理論方面的應(yīng)用演繹，力求從理論上對(duì)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析與比較。定量研究主要是運(yùn)用logistic回歸分析法對(duì)基于供應(yīng)鏈金融的中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，力求客觀、定量、科學(xué)地揭示供應(yīng)鏈金融的融資優(yōu)勢(shì)及其內(nèi)涵。
本文可能的創(chuàng)新之處國(guó)內(nèi)對(duì)于供應(yīng)鏈金融的研究和應(yīng)用還處于探索階段，供應(yīng)鏈金融在實(shí)踐中也逐漸收獲成果，本文所提出的基于銀行視角的供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究是緊密聯(lián)系實(shí)際的產(chǎn)物，在以下方面做了探索性工作：第一：梳理了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上探索創(chuàng)新建立主體評(píng)價(jià)和債項(xiàng)評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，嘗試用因子分析法和logistic回歸方法建立違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。在樣本選取方面，本文和其他研究有很大的不同，之前的所有的研究都是選取我國(guó)中小版的企業(yè)數(shù)據(jù)，沒(méi)有根據(jù)中小企業(yè)特點(diǎn)尋找合適的核心企業(yè)，并且企業(yè)間上下游關(guān)系不明確。本文選取國(guó)內(nèi)有代表性的汽車品牌企業(yè)，而各個(gè)經(jīng)銷商卻是融資難的中小企業(yè)，根據(jù)各企業(yè)與經(jīng)銷商的供應(yīng)鏈關(guān)系來(lái)研究供應(yīng)鏈金融融資的違約風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)不易獲得的數(shù)據(jù)采用打分方法，力求科學(xué)、合理的分析中小企業(yè)違約情況。
第二：根據(jù)供應(yīng)鏈金融各融資模式中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，研究相應(yīng)的防范措施，其中針對(duì)預(yù)付款融資模式特點(diǎn)，考慮期權(quán)契約對(duì)控制違約風(fēng)險(xiǎn)的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)并擴(kuò)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了新的思路。
第一，本文的指標(biāo)體系是根據(jù)各銀行現(xiàn)有的中小企業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)結(jié)合各參考文獻(xiàn)分析得出的，這只能是一般性研究，在實(shí)踐中需要各銀行根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)重點(diǎn)調(diào)整和改進(jìn)。
第二，本文違約風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估還存在一定誤差，需要進(jìn)一步對(duì)模型進(jìn)行研究改進(jìn)，提高違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確性。
第三，本文只研究期權(quán)契約融入預(yù)付款模式的理論意義，而期權(quán)是否可以現(xiàn)實(shí)順利合理開展需要做出進(jìn)一步討論。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十四
課題名稱：
建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理問(wèn)題研究。
一、課題的來(lái)源及意義。
最近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷加快，建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的重要組成部分?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全管理一直是建筑中的大問(wèn)題。國(guó)家一直貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，畢竟建筑業(yè)的危險(xiǎn)性僅此于采礦業(yè)，可見建筑行業(yè)的危險(xiǎn)性還是比較大的。但隨著建筑市場(chǎng)數(shù)量不斷地增加，工地上安全事故發(fā)生的次數(shù)越來(lái)越多，建筑施工安全管理不容樂(lè)觀，這些安全事故將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失，因此應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在第一位，安全生產(chǎn)關(guān)系到效益的最大化。造成這些事故的原因各種各樣，主要就是工人的施工過(guò)程中安全意識(shí)較低和安全監(jiān)督管理制度不完善，施工過(guò)程中缺乏防護(hù)措施。如何采取措施減少安全事故的發(fā)生，一直是業(yè)內(nèi)人士研究的問(wèn)題，本文也結(jié)合實(shí)際案例談了些安全生產(chǎn)措施。
二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
通過(guò)很多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)施工過(guò)程中安全事故原因的研究，認(rèn)為造成安全事故的根本原因是管理系統(tǒng)。相比之下，中國(guó)的管理系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
建筑施工過(guò)程中具有復(fù)雜性、露天高處作業(yè)多、勞動(dòng)密集等特點(diǎn)，一直都是非常危險(xiǎn)的工作。而我國(guó)建筑安全事故時(shí)常發(fā)生，傷亡的人數(shù)也是很多，并沒(méi)有減少。反而每年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，給國(guó)家和人民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。而相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著這些國(guó)家建筑施工技術(shù)的提高和管理水平的提高，這些國(guó)家建筑安全事故也越來(lái)越少。根本是國(guó)家對(duì)待安全事故的態(tài)度不一樣，重視程度和理念不同。我國(guó)貫徹的就是“安全第一，預(yù)防為主”的方針。而國(guó)外普遍采用的“安全零容忍”理念。我國(guó)在施工過(guò)程中的安全投入平均水平也遠(yuǎn)低于國(guó)外，中國(guó)在安全教育、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工和現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施這幾個(gè)方面的投入也是遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平的。因此，在未來(lái)隨著我國(guó)的法規(guī)不斷的完善，每個(gè)企業(yè)不斷完善自己的管理水平和施工技術(shù)來(lái)大大降低我國(guó)安全死亡事故率。讓我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康可持續(xù)發(fā)展。
三、課題的研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、研究方法及研究手段。
(一)研究目標(biāo)。
為了將來(lái)我們能運(yùn)用更好的施工技術(shù)和管理水平去安全施工，降低安全事故。
率。減少事故對(duì)國(guó)家和家庭帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。
(二)研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)本文的研究目標(biāo)，論文的研究?jī)?nèi)容將主要分為三個(gè)部分。
第一部分是論文的第一章，也就是論文的緒論部分，主要涉及論文的研究背景、研究意義、究方法以及國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和我國(guó)目前施工的現(xiàn)狀等等。
第二部分是論文的第二章，第三章，第四章，闡述案例中的基本情況，和該項(xiàng)目已經(jīng)采取的安全措施，提出該項(xiàng)目還存在的安全隱患，最后提出解決方案的方法。
第三部分是論文的結(jié)論部分，總結(jié)全文研究成果，并提出進(jìn)一步的研究展望。
第一章緒論。
(一)研究背景和意義。
(二)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
(三)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的一般措施、制度。
第二章繡川新城工程施工中采用的安全措施。
(一)對(duì)案例概況進(jìn)行概述和分析。
(二)案例施工過(guò)程中采取的安全措施的現(xiàn)狀和效果。
第三章工程現(xiàn)場(chǎng)施工還存在的問(wèn)題。
(一)結(jié)合實(shí)際例子，指出存在問(wèn)題。
(二)分析現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)存在問(wèn)題原因。
第四章如何減少和避免施工過(guò)程中安全事故的次數(shù)。
(一)如何減少我國(guó)現(xiàn)場(chǎng)施工事故的發(fā)生。
(二)采取措施需要的注意事項(xiàng)。
(三)對(duì)存在安全隱患還未發(fā)生事故的提出建議。
第五章總結(jié)和結(jié)論。
(三)研究方法。
1.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，總結(jié)實(shí)踐工作中的施工安全生產(chǎn)管理。
2.文獻(xiàn)研究法，通過(guò)大量檢索閱讀國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，把握目前現(xiàn)場(chǎng)施工出現(xiàn)問(wèn)題，找出研究空白，保證論文創(chuàng)新性。
3.案例分析法，通過(guò)引用實(shí)例，提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。即：提出現(xiàn)場(chǎng)施工存在問(wèn)題，分析存在這些問(wèn)題的原因及其影響，最后提出其解決方法。
(四)、研究手段。
1.查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，以作參考。
2.總結(jié)工地實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)建筑裝飾工程施工技術(shù)與施工管理。
3.積極與業(yè)內(nèi)人士溝通，吸收應(yīng)用。
(五)、進(jìn)度安排。
3月1日-3月10日，擬定論文題目，上交開題報(bào)告;。
3月11日-3月24日，收集完善資料，開始寫作初稿;。
3月25日-4月8日，完成并上交初稿;。
4月9日-4月30日，修改初稿，完成終稿;。
5月初，提交材料。
(六)、研究課題的可行性分析和已具備的條件。
現(xiàn)有研究基礎(chǔ)及應(yīng)用現(xiàn)狀分析：于工地上有一段實(shí)習(xí)時(shí)間，對(duì)建筑施工安全管理有了一定的了解，已有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn);已查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)施工安全管理的現(xiàn)狀有了一定了解。
課題研究的關(guān)鍵問(wèn)題可否解決：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)資料查閱可以解決。
得出：方案可行。
四、主要參考文獻(xiàn)：
[1]王民選，田廣平淺談施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理[j].科技信息.20xx(20)。
[2]高淑榮，趙興芳談建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理[j].黑龍江科技信息.20xx(20)。
[3]宋凱，馮雪蓮論施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).20xx(09)。
[4]何世武建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用應(yīng)注意的若干問(wèn)題[j]安徽建筑20xx(2)。
[7]冼輝新分析建筑工程施工發(fā)生安全事故的原因及預(yù)防措施[j].科學(xué)之友.20xx(6)。
[8]劉雄偉建筑工程施工安全管理的探討[j].中國(guó)科技博覽20xx(17)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十五
上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析主要研究企業(yè)的基本活動(dòng)。通過(guò)分析財(cái)務(wù)報(bào)表獲得主要的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和信息，由此得到的信息為主要來(lái)源，結(jié)合分析和綜合的方法全面、系統(tǒng)的掌握了解上市公司。了解企業(yè)過(guò)去，評(píng)價(jià)企業(yè)的現(xiàn)在并且來(lái)預(yù)測(cè)企業(yè)的未來(lái)，以幫助財(cái)務(wù)報(bào)表使用者做出正確的決策是進(jìn)行上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的。
上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表研究上市公司的各項(xiàng)基本活動(dòng)。通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)表分析，使得上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者獲得有用的信息，認(rèn)識(shí)上市公司的基本活動(dòng)，評(píng)價(jià)其業(yè)績(jī)，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的問(wèn)題，以期做出重要的決定。上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的源頭是閱讀上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，終點(diǎn)是通過(guò)分析得到某種判斷，以幫助財(cái)務(wù)報(bào)表信息的使用者做出決策。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，財(cái)務(wù)報(bào)表分析的發(fā)展舉目共睹，伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司制度改革深化，企業(yè)經(jīng)常與外部交流和企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)，財(cái)務(wù)報(bào)表分析在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中有了越來(lái)越重要的地位。
目前，我國(guó)對(duì)上市公司的財(cái)務(wù)信息披露有非常嚴(yán)格的規(guī)定。上市公司應(yīng)該定期符合要求的對(duì)外公布其財(cái)務(wù)信息。財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者通過(guò)對(duì)上市公司對(duì)外公布的財(cái)務(wù)信息的了解及分析，掌握上市公司財(cái)務(wù)狀況和基本活動(dòng)，從而并依此做出相關(guān)的決策。
第一部分引言，主要闡述研究的背景及實(shí)際意義和研究的框架。
第二部分是財(cái)務(wù)報(bào)表分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，主要分為國(guó)內(nèi)研究概況和國(guó)外研究概況。
第三部分是傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的、方法及局限性第四部分提出了本文進(jìn)行上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的哈佛分析框架。主要闡述哈佛分析框架的提出與哈佛分析框架的分析步驟。
第五部分在哈佛分析框架下對(duì)中國(guó)鐵建的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行研究，主要是從戰(zhàn)略分析，會(huì)計(jì)分析，財(cái)務(wù)分析，前景分析四個(gè)方面來(lái)探討。
第六部分通過(guò)上述基于哈佛框架下對(duì)中國(guó)鐵建的財(cái)務(wù)報(bào)表分析的結(jié)果。對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)及對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者提出相關(guān)的建議。
第七部分全文總結(jié)，綜合對(duì)上市公司中國(guó)鐵建的行業(yè)分析和哈佛分析框架下的四個(gè)方面的分析，提出相應(yīng)的結(jié)論，推斷出企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，為中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者提出有用的信息。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇一
最近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷加快，建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的重要組成部分?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全管理一直是建筑中的大問(wèn)題。國(guó)家一直貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，畢竟建筑業(yè)的危險(xiǎn)性僅此于采礦業(yè)，可見建筑行業(yè)的危險(xiǎn)性還是比較大的。但隨著建筑市場(chǎng)數(shù)量不斷地增加，工地上安全事故發(fā)生的次數(shù)越來(lái)越多，建筑施工安全管理不容樂(lè)觀，這些安全事故將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失，因此應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在第一位，安全生產(chǎn)關(guān)系到效益的最大化。造成這些事故的原因各種各樣，主要就是工人的施工過(guò)程中安全意識(shí)較低和安全監(jiān)督管理制度不完善，施工過(guò)程中缺乏防護(hù)措施。如何采取措施減少安全事故的發(fā)生，一直是業(yè)內(nèi)人士研究的問(wèn)題，本文也結(jié)合實(shí)際案例談了些安全生產(chǎn)措施。
通過(guò)很多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)施工過(guò)程中安全事故原因的研究，認(rèn)為造成安全事故的根本原因是管理系統(tǒng)。相比之下，中國(guó)的管理系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
建筑施工過(guò)程中具有復(fù)雜性、露天高處作業(yè)多、勞動(dòng)密集等特點(diǎn)，一直都是非常危險(xiǎn)的工作。而我國(guó)建筑安全事故時(shí)常發(fā)生，傷亡的人數(shù)也是很多，并沒(méi)有減少。反而每年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，給國(guó)家和人民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。而相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著這些國(guó)家建筑施工技術(shù)的提高和管理水平的提高，這些國(guó)家建筑安全事故也越來(lái)越少。根本是國(guó)家對(duì)待安全事故的態(tài)度不一樣，重視程度和理念不同。我國(guó)貫徹的就是“安全第一，預(yù)防為主”的方針。而國(guó)外普遍采用的“安全零容忍”理念。我國(guó)在施工過(guò)程中的安全投入平均水平也遠(yuǎn)低于國(guó)外，中國(guó)在安全教育、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工和現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施這幾個(gè)方面的投入也是遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平的。因此，在未來(lái)隨著我國(guó)的法規(guī)不斷的完善，每個(gè)企業(yè)不斷完善自己的管理水平和施工技術(shù)來(lái)大大降低我國(guó)安全死亡事故率。讓我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康可持續(xù)發(fā)展。
(一)研究目標(biāo)。
為了將來(lái)我們能運(yùn)用更好的施工技術(shù)和管理水平去安全施工，降低安全事故。
率。減少事故對(duì)國(guó)家和家庭帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。
(二)研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)本文的研究目標(biāo)，論文的研究?jī)?nèi)容將主要分為三個(gè)部分。
第一部分是論文的第一章，也就是論文的緒論部分，主要涉及論文的研究背景、研究意義、究方法以及國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和我國(guó)目前施工的現(xiàn)狀等等。
第二部分是論文的第二章，第三章，第四章，闡述案例中的基本情況，和該項(xiàng)目已經(jīng)采取的安全措施，提出該項(xiàng)目還存在的安全隱患，最后提出解決方案的方法。
第三部分是論文的結(jié)論部分，總結(jié)全文研究成果，并提出進(jìn)一步的研究展望。
第一章緒論。
(一)研究背景和意義。
(二)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
(三)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的一般措施、制度。
第二章繡川新城工程施工中采用的安全措施。
(一)對(duì)案例概況進(jìn)行概述和分析。
(二)案例施工過(guò)程中采取的安全措施的現(xiàn)狀和效果。
第三章工程現(xiàn)場(chǎng)施工還存在的問(wèn)題。
(一)結(jié)合實(shí)際例子，指出存在問(wèn)題。
(二)分析現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)存在問(wèn)題原因。
第四章如何減少和避免施工過(guò)程中安全事故的次數(shù)。
(一)如何減少我國(guó)現(xiàn)場(chǎng)施工事故的發(fā)生。
(二)采取措施需要的注意事項(xiàng)。
(三)對(duì)存在安全隱患還未發(fā)生事故的提出建議。
第五章總結(jié)和結(jié)論。
(三)研究方法。
1.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，總結(jié)實(shí)踐工作中的施工安全生產(chǎn)管理。
2.文獻(xiàn)研究法，通過(guò)大量檢索閱讀國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，把握目前現(xiàn)場(chǎng)施工出現(xiàn)問(wèn)題，找出研究空白，保證論文創(chuàng)新性。
3.案例分析法，通過(guò)引用實(shí)例，提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。即：提出現(xiàn)場(chǎng)施工存在問(wèn)題，分析存在這些問(wèn)題的原因及其影響，最后提出其解決方法。
(四)、研究手段。
1.查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，以作參考。
2.總結(jié)工地實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)建筑裝飾工程施工技術(shù)與施工管理。
3.積極與業(yè)內(nèi)人士溝通，吸收應(yīng)用。
(五)、進(jìn)度安排。
3月1日-3月10日，擬定論文題目，上交開題報(bào)告;。
3月11日-3月24日，收集完善資料，開始寫作初稿;。
3月25日-4月8日，完成并上交初稿;。
4月9日-4月30日，修改初稿，完成終稿;。
5月初，提交材料。
(六)、研究課題的可行性分析和已具備的條件。
現(xiàn)有研究基礎(chǔ)及應(yīng)用現(xiàn)狀分析：于工地上有一段實(shí)習(xí)時(shí)間，對(duì)建筑施工安全管理有了一定的了解，已有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn);已查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)施工安全管理的現(xiàn)狀有了一定了解。
課題研究的關(guān)鍵問(wèn)題可否解決：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)資料查閱可以解決。
得出：方案可行。
[1]王民選，田廣平淺談施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理[j].科技信息.20xx(20)。
[2]高淑榮，趙興芳談建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理[j].黑龍江科技信息.20xx(20)。
[3]宋凱，馮雪蓮論施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).20xx(09)。
[4]何世武建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用應(yīng)注意的若干問(wèn)題[j]安徽建筑20xx(2)。
[7]冼輝新分析建筑工程施工發(fā)生安全事故的原因及預(yù)防措施[j].科學(xué)之友.20xx(6)。
[8]劉雄偉建筑工程施工安全管理的探討[j].中國(guó)科技博覽20xx(17)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇二
題目：
學(xué)院：
專業(yè)：
班級(jí)：
學(xué)號(hào)：
姓名：
指導(dǎo)教師：
填表日期：年月日
隨著我國(guó)建筑業(yè)的飛速發(fā)展，建筑施工安全生產(chǎn)問(wèn)題日益突出，安全生產(chǎn)管理已經(jīng)成為建筑生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容之一，如何采取有效措施，杜絕各類安全隱患，控制和減少各類傷亡事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，安全監(jiān)理具有舉足輕重的作用，監(jiān)理單位在建筑施工安全生產(chǎn)管理中作用越來(lái)越重要。
近年來(lái)，關(guān)于監(jiān)理單位在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)的安全監(jiān)理責(zé)任，經(jīng)過(guò)了存在爭(zhēng)議、被動(dòng)應(yīng)付、主動(dòng)承擔(dān)的過(guò)程。隨著工程建設(shè)法律法規(guī)體系的不斷完善，安全監(jiān)理的責(zé)任日漸明晰，監(jiān)理單位的安全監(jiān)理意識(shí)普遍提高，安全監(jiān)理工作全面展開，安全監(jiān)理的水平也在不斷提高，在建設(shè)工程安全管理工作中發(fā)揮了積極的作用，為預(yù)防和減少建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故作出了積極的貢獻(xiàn)。
1.從監(jiān)理的定位提出來(lái)的?！度珖?guó)監(jiān)理工程師培訓(xùn)考試教材》明確提出：監(jiān)理是“具有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理企業(yè)，接受建設(shè)單位的委托，承擔(dān)其項(xiàng)目管理工作”。監(jiān)理的定位定到“項(xiàng)目管理”上，項(xiàng)目管理當(dāng)然缺少不了安全管理。應(yīng)該說(shuō)，安全監(jiān)理是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出既對(duì)立又統(tǒng)一，既相互排斥又相互依存。
2.有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。在我國(guó)目前頒布的《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》等法律中，沒(méi)有明確提及監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)。但是，隨著工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)發(fā)展的需要，在20xx年11月24日國(guó)務(wù)院頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中對(duì)監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)有明確的規(guī)定，使建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)管理的“三控制、兩協(xié)調(diào)”(質(zhì)量、進(jìn)度。造價(jià)的控制，合同、信息的協(xié)調(diào))變?yōu)椤叭刂?、一監(jiān)督、兩協(xié)調(diào)”，安全監(jiān)督成為建設(shè)監(jiān)理的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
3.行業(yè)安全管理的需求。建設(shè)工程由于其工種多，工期長(zhǎng)，工序復(fù)雜，人員流動(dòng)性大，立體、露天、高空、交叉作業(yè)等，導(dǎo)致易發(fā)生生產(chǎn)安全事故，造成人員傷亡，成為高危行業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，工程建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，高、大、難項(xiàng)目越來(lái)越多，傳統(tǒng)的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發(fā)生。事實(shí)證明，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理、依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動(dòng)員社會(huì)力量參與安全管理，落實(shí)“安全第一”方針。
隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，安全監(jiān)理及其責(zé)任已成為監(jiān)理工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，為了進(jìn)一步落實(shí)工程監(jiān)理單位在建筑施工中的安全監(jiān)理責(zé)任，促進(jìn)項(xiàng)目安全監(jiān)理人員工作規(guī)范化，提高安全監(jiān)理工作水平和效果，如何做好今后安全監(jiān)理工作，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家頒布了《安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院頒布了《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等一系列安全生產(chǎn)管理法律、法規(guī)。明確指出，“安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。所以選擇“如何做好建筑施工安全監(jiān)理”作為研究課題，在本文的編制過(guò)程中通過(guò)查閱建筑施工安全生產(chǎn)管理的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、書籍、以及相關(guān)論文資料，結(jié)合自己編寫過(guò)的《建筑施工安全監(jiān)理大綱》所針對(duì)的建筑施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，引出做好建筑施工安全監(jiān)理在施工中的重要性。接著闡述建筑施工安全監(jiān)理的工作范圍、職責(zé)、要點(diǎn)，最終總結(jié)出建筑施工安全監(jiān)理在施工中應(yīng)做的一系列工作。安全監(jiān)理工作除應(yīng)執(zhí)行國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)外，還應(yīng)符合行業(yè)和地方現(xiàn)行規(guī)程中強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇三
大學(xué)校園文化氛圍是大學(xué)校園靈魂所在,是大學(xué)培養(yǎng)高素質(zhì)人才的精神煉爐。豐富的大學(xué)文化內(nèi)涵,借助于校園景觀作載體能得以更充分的表達(dá),大學(xué)校園雕塑是校園景觀的重要形式,也是大學(xué)精神文化的最佳載體之一。因此,大學(xué)校園雕塑作品所表達(dá)的主要思想的體現(xiàn)是不容忽視的。根據(jù)主題分類,大學(xué)校園雕塑主要包括普適性主題雕塑、紀(jì)念性主題雕塑、反映學(xué)校特色的主題雕塑。理想的校園雕塑主題有復(fù)合性、歷史性、民族性、教育性、象征性、高雅性的特征。優(yōu)秀的大學(xué)校園雕塑所體現(xiàn)的主題能真實(shí)地體現(xiàn)大學(xué)的辦學(xué)理念、教育目的、學(xué)科特色等。但現(xiàn)代大學(xué)的校園雕塑的主題體現(xiàn)確不如人意,如:主題雷同,主題表達(dá)意念模糊,主題內(nèi)涵淺顯,主題體現(xiàn)與整個(gè)校園環(huán)境不符的雕塑大有存在?；趯W(xué)術(shù)信念,大學(xué)校園雕塑主題與之存在三種呈示狀態(tài),即兩者的相一致、不相關(guān)和相違背的狀態(tài)。大學(xué)理念的偏失,雕塑設(shè)計(jì)師的借鑒誤讀與欣賞者對(duì)雕塑主題的誤讀,大學(xué)對(duì)校園雕塑主題“創(chuàng)新”理念的誤解以及大眾文化的滲透是大學(xué)校園雕塑主題與學(xué)術(shù)信念呈示相違背的最主要原因。另外,校園內(nèi)還充斥著大量平庸的,大眾化的與學(xué)術(shù)信念無(wú)關(guān)的雕塑作品。雖然我們偶爾能欣賞具有美感的高雅的校園雕塑,它們也為校園環(huán)境增添了不少色彩,讓大學(xué)師生能感受藝術(shù)美的同時(shí),也為他們營(yíng)造輕松愉悅的氛圍,但是優(yōu)秀的不體現(xiàn)學(xué)術(shù)信念的校園雕塑作品還是十分稀少。導(dǎo)致大量與學(xué)術(shù)信念不相關(guān)的大學(xué)校園雕塑的存在的主要原因有:娛樂(lè)性與教育性功能的相沖突,雕塑文化的引入與實(shí)踐產(chǎn)生的矛盾以及對(duì)大學(xué)文化共性與個(gè)性的矛盾處理不當(dāng)。教育是基于信念的行為,大學(xué)是培育人才的場(chǎng)所,大學(xué)校園雕塑是大學(xué)精神文化的載體之一。因此,我們提倡大學(xué)校園雕塑的主題應(yīng)盡量體現(xiàn)學(xué)科信念,彰顯組織信念、弘揚(yáng)職業(yè)信念、凸顯系統(tǒng)信念。
校園雕塑是校園文化中的重要組成部分，能夠裝飾、豐富和美化校園環(huán)境空間，豐富師生的精神生活，同時(shí)校園雕塑也是一個(gè)時(shí)代文化狀態(tài)的集中體現(xiàn)。因此，要理解雕塑在校園文化建設(shè)中的意義，首先要對(duì)校園文化內(nèi)涵有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。校園文化包括物質(zhì)文化(即校園文化的硬件方面)、精神文化(即包括校園歷史傳統(tǒng)和被全體師生員工認(rèn)同的共同文化觀念、價(jià)值觀念、生活觀念等意識(shí)形態(tài)，是一個(gè)學(xué)校本質(zhì)、個(gè)性、精神面貌的集中反映)、制度文化(即校園文化的內(nèi)在機(jī)制包括學(xué)校的傳統(tǒng)、儀式和規(guī)章制度，是維系學(xué)校正常秩序必不可少的保障機(jī)制)三方面。這三方面的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，將為學(xué)校樹立起完整的文化現(xiàn)象。
湘南學(xué)院位于郴州市，郴州的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，人杰地靈有著許多的旅游景點(diǎn)，湘南學(xué)院也是是一所生態(tài)園林式的學(xué)校，是一所綜合性大學(xué)，整個(gè)校區(qū)標(biāo)示性的雕塑甚至是景觀都少之又少。20體育系即將建成，也缺少雕塑，雕塑作為校園物質(zhì)文化的一種表達(dá)方式，同時(shí)也是精神文化的集中反映。因此為了能夠裝飾、豐富和美化校園環(huán)境空間，豐富師生的精神生活，為湘南學(xué)院體育系教學(xué)樓前或者是校門外廣場(chǎng)處設(shè)計(jì)一雕塑。
二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題。
1.體現(xiàn)校園文化，意在寓教育人。
校園本身是人類文明的產(chǎn)物和文化載體，特定的校園環(huán)境是建設(shè)年代政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)的載體，也是那段歷史記錄[1]。如果說(shuō)文化是校園的靈魂，那么，校園雕塑就是校園靈魂的最好象征物?！碍h(huán)境育人，空間育人”，這一教育信條貫穿校園環(huán)境建設(shè)。校園雕塑與所有的校園物質(zhì)景觀一樣，積淀著歷史、傳統(tǒng)、文化和社會(huì)的價(jià)值，蘊(yùn)含有具大的潛在教育意義。校園雕塑通過(guò)被解讀，使學(xué)生不僅掌握一定群體的環(huán)境知覺(jué)，而且同時(shí)從其作品中領(lǐng)會(huì)特定文化的設(shè)計(jì)思想、態(tài)度、情感和價(jià)值觀，受到潛移默化的影響。
2.美化校園環(huán)境，提升學(xué)校品味。
一件好的雕塑作品在于其獨(dú)特的魅力能在校園環(huán)境中形成視覺(jué)的焦點(diǎn)，又能以其視覺(jué)張力作用于校園環(huán)境，并與之協(xié)調(diào)、融為一體，得到一種很好的視角愉悅空間，起到美化校園環(huán)境的作用。學(xué)校的個(gè)性源于校園文脈的積淀，富有個(gè)性的校園雕塑。才能體現(xiàn)一個(gè)學(xué)校的風(fēng)采和與眾不同的面貌。校園雕塑不僅是在校園環(huán)境中起畫龍點(diǎn)睛的作用，不是可有可無(wú)的附庸品，而且也是校園文化的體現(xiàn)者。更重要是校園雕塑能從深層次上提升學(xué)校的形象與品味。
3.反映歷史發(fā)展，彰顯校園特色。
中國(guó)高校校園雕塑發(fā)展起步較晚，初期校園中心廣場(chǎng)雕像多為領(lǐng)袖塑像和工農(nóng)兵題材，高高在上、體量巨大，造型手法慨括寫實(shí)。后來(lái)，多以改革開放、教育事業(yè)和環(huán)境雕塑為創(chuàng)作題材，藝術(shù)語(yǔ)言趨于豐富，形式創(chuàng)新。其中，環(huán)境雕塑最大特點(diǎn)是通過(guò)多種園林造景手法，使其本身與大自然中的植物、水以及構(gòu)筑物等環(huán)境要素融為一體，相互稱托。校園每一座雕塑反映校園歷史發(fā)展，彰顯每所校園特色。
三、研究的步驟、方法、措施及進(jìn)度安排。
研究步驟:。
課題進(jìn)行主要采用“文獻(xiàn)調(diào)查”、“實(shí)踐研究”理論聯(lián)合實(shí)際的方法，結(jié)合當(dāng)代公共藝術(shù)設(shè)計(jì)論述中國(guó)環(huán)境陶藝的一些現(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢(shì)及其表現(xiàn)。具體步驟實(shí)施如下提綱:。
1、前期研究，當(dāng)今校園雕塑發(fā)展動(dòng)向與校園的歷史背景與文化;。
2、書寫開題報(bào)告，制定初步設(shè)想;。
3、針對(duì)研究課題，撰寫出畢業(yè)設(shè)計(jì)論文提綱;。
4、制定出設(shè)計(jì)初稿方案;。
5、與導(dǎo)師討論和分析，對(duì)初稿進(jìn)行修改，制定出二稿方案;。
6、最后定稿，開始做石膏模種并翻模;。
7、制作成品;。
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
研究方法:。
著重從校園建筑的基本概念入手，分析兩者契合的原由、意義。其目的是想導(dǎo)出在具體操作中如何實(shí)現(xiàn)校園雕塑與建筑環(huán)境的融合與發(fā)展，理論與實(shí)踐相結(jié)合論述建筑環(huán)境校園環(huán)境與雕塑結(jié)合的可行性與創(chuàng)新發(fā)展。
進(jìn)度安排:。
2016年12月25日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿。
2017年3月20日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)二稿。
2017年3月21日畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查。
2017年4月10日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)定稿。
2017年5月10日畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
四、主要參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn):。
[1]王文友，空間?文化?個(gè)性?情趣--關(guān)于高等學(xué)校校園環(huán)境的思考。
[2]袁誠(chéng)，城市雕塑與城市環(huán)境的互動(dòng)性研究。
[4]王連之，整合校園環(huán)境，提升校園文化-合校后武漢大學(xué)校園環(huán)境建設(shè)及探討。
5.課題開題報(bào)告格式與開題報(bào)告的寫法。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇四
論文最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文專業(yè)碩士開題報(bào)告。
古典文學(xué)中常見論文這個(gè)詞，當(dāng)代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱為論文。以下就是由編為您提供的專業(yè)碩士開題報(bào)告。
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在教育中的應(yīng)用日益廣泛和深入，特別是internet與校園網(wǎng)的接軌，為中小學(xué)教育提供了豐富的資源，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)真正成為現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也為中小學(xué)教育開辟了廣闊的前景。陳至立部長(zhǎng)在全國(guó)中小學(xué)信息技術(shù)教育工作會(huì)議上指出：“全國(guó)實(shí)施中小學(xué)校校通工程，努力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)教育的跨越式發(fā)展?！ＰＭāこ痰哪繕?biāo)是用5年到時(shí)間，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源建設(shè)，使全國(guó)90%左右獨(dú)立建制的中小學(xué)校能夠上網(wǎng)，使中小學(xué)師生都能共享網(wǎng)上資源，提高中小學(xué)的教育教學(xué)質(zhì)量?！薄靶ＰＭā惫こ痰膯?dòng)和發(fā)展，給中小學(xué)教學(xué)帶來(lái)革新的機(jī)會(huì)，為學(xué)科教學(xué)信息化奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。如何有效地利用網(wǎng)上的'資源，建構(gòu)基于網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代教學(xué)模式是一個(gè)迫切研究的問(wèn)題，而開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式研究的重要理論基礎(chǔ)之一就是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)。因此，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐研究有著十分重要的意義。
(一)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
1、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)理論與方法的研究缺乏系統(tǒng)性。
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)的學(xué)術(shù)刊物(如《電化教育研究》、《中國(guó)電化教育》、《educationaltechnology》等)、教育網(wǎng)站和國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議(gccce、icce、cbe等)的論文集進(jìn)行分析，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)研究主要是關(guān)于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)環(huán)境的設(shè)計(jì)和協(xié)作學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)等方面，缺乏系統(tǒng)的研究?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的設(shè)計(jì)理論的研究還處于初級(jí)階段，還有很多問(wèn)題需要去研究和探索。例如，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下如何利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)、利用虛擬情境進(jìn)行探究學(xué)習(xí)、利用通訊工具進(jìn)行協(xié)商學(xué)習(xí)、利用工具進(jìn)行創(chuàng)造學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)以及教師指導(dǎo)性活動(dòng)的設(shè)計(jì)等方面，都值得我們?nèi)パ芯俊?BR> 2、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的評(píng)價(jià)研究才剛剛起步。
隨著internet應(yīng)用的普及，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)已成為一種重要的教學(xué)手段和教學(xué)場(chǎng)所。然而，與傳統(tǒng)教學(xué)相比，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量保證體系卻顯得不夠完善、健全。如何保證網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量，建立一個(gè)行之有效的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)評(píng)價(jià)模型，已成為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)研究的一個(gè)重要課題。時(shí)至，教育部批準(zhǔn)全國(guó)31所高校建立網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院，但卻沒(méi)有制定出如何保證網(wǎng)絡(luò)教育質(zhì)量的相關(guān)政策。美國(guó)國(guó)家教育政策研究所(theinstituteforhighereducationpolicy)于204月也發(fā)表了一份名為在線教育質(zhì)量：遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)教育成功應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告，然而，這些文章(報(bào)告)也僅僅是描述性的定義網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，而對(duì)如何組織評(píng)價(jià)、如何獲取定量數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)如何促進(jìn)教學(xué)等方面則很少涉及。目前，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的支撐平臺(tái)中的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)模塊往往只含有測(cè)試部分，而缺乏相應(yīng)的分析與反饋。
(二)課題研究的意義。
1、促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量。
由于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)可以實(shí)現(xiàn)信息資源共享，在網(wǎng)上組織最優(yōu)秀的教材和教法，使學(xué)習(xí)者在網(wǎng)上可以學(xué)到最新的知識(shí)，因此是教學(xué)改革發(fā)展的方向。通過(guò)本項(xiàng)目的研究與實(shí)踐，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)更能為學(xué)習(xí)者提供一個(gè)建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)環(huán)境，充分體現(xiàn)學(xué)生的首創(chuàng)精神，學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)在不同情境下去運(yùn)用他們所學(xué)的知識(shí)，而且學(xué)生可以根據(jù)自身的行動(dòng)的反饋來(lái)形成對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)和解決實(shí)際問(wèn)題的方案，從而提供網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的質(zhì)量。
2、尋找利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)學(xué)生遠(yuǎn)程交互自主學(xué)習(xí)的教學(xué)設(shè)計(jì)的技術(shù)解決方案。
3、完善和發(fā)展教學(xué)設(shè)計(jì)理論。
網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)，不僅是教學(xué)環(huán)境的不同，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)傳播形式上都有本質(zhì)的區(qū)別。通過(guò)本項(xiàng)目的研究，能夠解決網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，教學(xué)如何進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，如何調(diào)控教學(xué)過(guò)程，如何有效實(shí)施教學(xué)活動(dòng)以達(dá)成教學(xué)目標(biāo)，是對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)理論的完善和發(fā)展。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇五
課題研究意義：
物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗，提高勞動(dòng)效率的“第三利潤(rùn)源泉流”.通過(guò)對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對(duì)降低流通成本，提高收入有重要意義。
本文研究的內(nèi)容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對(duì)物流的利弊進(jìn)行闡述，從專業(yè)的知識(shí)角度，著重研究，并對(duì)其提出自己的觀點(diǎn)。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。與國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比，烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)代物流的觀念,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù)，未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國(guó)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過(guò)高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。
課題進(jìn)度計(jì)劃：
20xx年5月21日---5月23日：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目，初步確定論文寫作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報(bào)告。
20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。
參考文獻(xiàn)：
1、《管理學(xué)》第七版，斯蒂芬?p?羅賓斯。
3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。
4、赫希曼，《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1991。
5、馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2002。
7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.
8、《應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學(xué)出版社。
10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學(xué)出版社。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇六
畢業(yè)設(shè)計(jì)作為大學(xué)結(jié)束時(shí)間的一個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，有著其不可替代的地位所在，它的重要性和必要性將會(huì)很明顯的體現(xiàn)在將來(lái)的實(shí)際工作當(dāng)中，它是大學(xué)階段一個(gè)尤為重要的環(huán)節(jié)，是對(duì)我們大學(xué)期間所學(xué)知識(shí)的一次綜合性和系統(tǒng)性的運(yùn)用，要求我們做到知識(shí)的系統(tǒng)化、實(shí)際化，做到理論聯(lián)系實(shí)際。
在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我們要了解和掌握建筑設(shè)計(jì)的全過(guò)程，鍛煉自身的獨(dú)立分析和創(chuàng)新能力，并要做好調(diào)查研究，要養(yǎng)好搜集資料和查閱資料的習(xí)慣，鍛煉自我外文翻譯能力，讓自身向著一個(gè)合格工程師的方向去發(fā)展和努力。
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)我的做的課題為重慶市某職業(yè)教育中心辦公樓設(shè)計(jì)，我要在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用大學(xué)期間學(xué)到的各項(xiàng)知識(shí)，并利用cad、天正、pkpm等相關(guān)軟件進(jìn)行機(jī)算，并手算其中部分框架，并用計(jì)算機(jī)進(jìn)行驗(yàn)算。通過(guò)這個(gè)過(guò)程我不僅能學(xué)到設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)自身的不足，還能了解框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法等，使我對(duì)建筑結(jié)構(gòu)有了更深一層的了解。這對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)有很大的幫助。
在現(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也在迅速崛起，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，也促使第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是服務(wù)業(yè)，這也直接導(dǎo)致了辦公樓的需求量增加，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)塊如沿海一帶，但是由于城市空間的有限，這就要求辦公樓設(shè)計(jì)要做到物盡其值，這也就需要各設(shè)計(jì)人員不斷提高自身的設(shè)計(jì)水平，做到與時(shí)俱進(jìn)。
以杭州為例，在20xx年以前，辦公樓的銷售等方面一直處于不溫不火的狀態(tài)，但是自08年開始，有相關(guān)部門出具的各項(xiàng)信息我可以了解到，辦公樓的銷售情況一直在上漲，這也從一個(gè)角度反應(yīng)了現(xiàn)在的辦公樓設(shè)計(jì)的重要性。
在國(guó)外，不管發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都有著各自的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但是不管是何種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，經(jīng)濟(jì)都在不斷更新和發(fā)展當(dāng)中，辦公樓的使用和各項(xiàng)要求也在不斷變化，其設(shè)計(jì)技術(shù)也在不斷的升華中。
而現(xiàn)代辦公樓作為城市公共化的空間，就要讓人們能夠感覺(jué)到其公共性，即所謂的“可進(jìn)入性”形式。比如在光線感、透明度、亮度、色彩、材料、形式等方面進(jìn)行表達(dá)，創(chuàng)造出某種空間秩序，使來(lái)訪者更加清楚建筑物所創(chuàng)造的不同空間層次氛圍，傳達(dá)這種場(chǎng)所的開放精神。信息時(shí)代的來(lái)臨，則更加突出了這種需求。并且在強(qiáng)調(diào)開放之余，還強(qiáng)調(diào)信息的高速流通，人們?nèi)粘＝涣鞯谋憬莸取Ｒ蚨鴮?duì)現(xiàn)有辦公樓的需求從功能、形式上都發(fā)生了相應(yīng)的變化。
人們由物質(zhì)的需求轉(zhuǎn)向?qū)π畔⒌男枨?，交流的需求。因而現(xiàn)有辦公樓，尤其是辦公建筑，往往集辦公、娛樂(lè)、餐飲、休閑、購(gòu)物、居住等一體，這樣不但節(jié)約城市用地，節(jié)省城市市政設(shè)施投資，縮短交通聯(lián)系路程，而且讓人們能夠有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)交流和溝通。辦公樓一經(jīng)建成，其結(jié)構(gòu)及布局就很難改變。因此，充分考慮設(shè)計(jì)的適應(yīng)性、靈活性就成為現(xiàn)代辦公樓的一個(gè)重要特征。近年來(lái)興建的相當(dāng)部分高層辦公樓都采用了大空間靈活平面布局形式，具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力。由于辦公的內(nèi)容與方式不同，最合適的空間形式莫過(guò)于一個(gè)大空間，以適應(yīng)現(xiàn)代辦公組織體系的不斷調(diào)整，不斷更新。
辦公樓因其自身的特點(diǎn)和所處位置等無(wú)可厚非的成為了城市空間的一個(gè)重要部分，影響著城市的美觀和使用等因素，這更體現(xiàn)了辦公樓設(shè)計(jì)的重要性。
另外我的這個(gè)課題設(shè)計(jì)采用三段式，即建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)三部分。在建筑設(shè)計(jì)方面考慮，要滿足建筑物的功能實(shí)用要求，為人們生產(chǎn)和生活營(yíng)造良好的環(huán)境，這也是建筑設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。在設(shè)計(jì)中，要采用合理的技術(shù)措施，正確選用建筑材料，根據(jù)建筑空間的特點(diǎn)，現(xiàn)則合理的結(jié)構(gòu)、施工方案，使房屋堅(jiān)固耐久、建造方便。
建造房屋時(shí)一個(gè)復(fù)雜的物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程，需要大量的人力、物力和資金，在房屋的設(shè)計(jì)和建造中，要因地制宜、就地取材。盡量做到節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約建筑材料和資金。設(shè)計(jì)和建造房屋要有周密的計(jì)劃和核算，重視經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的客觀規(guī)律，講究經(jīng)濟(jì)效果。房屋設(shè)計(jì)的使用要求和技術(shù)措施要和相應(yīng)的造價(jià)、建筑標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)。建筑設(shè)計(jì)上還要考慮建筑美觀的要求，要符合總體規(guī)劃的要求等。
在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)候往往面臨一些問(wèn)題和矛盾：內(nèi)容與形式之間的矛盾;需要與可能之間的矛盾;投資者、使用者、施工制作、城市規(guī)劃等方面和設(shè)計(jì)之間以及它們彼此之間由于建筑物考慮角度不同而產(chǎn)生的矛盾;建筑物單體和群體之間、內(nèi)部與外部之間的矛盾;各個(gè)技術(shù)工種之間在技術(shù)要求上的矛盾;建筑的適用、經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)固、美觀這幾個(gè)基本要素本身之間的矛盾;建筑物內(nèi)部各種不同使用功能之間的矛盾;建筑物局部和整體、這一局部和那一局部之間的矛盾等這些矛盾構(gòu)成非常復(fù)雜的局面。而且每個(gè)工程中各種矛盾的構(gòu)成又各不相同。于是一個(gè)工程往往會(huì)產(chǎn)生多個(gè)設(shè)計(jì)方案，這個(gè)就涉及了方案選擇的問(wèn)題。
所以說(shuō)，建筑設(shè)計(jì)工作的核心就是尋找解決上述各種矛盾的最佳方案。通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐、設(shè)計(jì)者自身的創(chuàng)造，累積的一整套科學(xué)的方法和手段，可以用圖紙、建模等手段確切的表達(dá)出來(lái)，并與各個(gè)工種相互交流，使矛盾得到解決。此外，為了尋找最佳設(shè)計(jì)方案，還需要提出多種方案進(jìn)行比較。方案比較是設(shè)計(jì)中常用的方法。從整體到每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，一般都要想好幾個(gè)解決方案，進(jìn)行一連串的反復(fù)推敲和比較。即使問(wèn)題得到初步解決，也要不斷設(shè)想有無(wú)更好的解決方案，使得設(shè)計(jì)方案臻于完美。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇七
在數(shù)控機(jī)床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅(qū)動(dòng)部件的功率損耗，降低了運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命，增加了運(yùn)動(dòng)噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機(jī)床控制精度的提高。由于摩擦與運(yùn)動(dòng)速度間存在非線性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了對(duì)微進(jìn)給、高精度、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中，即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響。對(duì)提高我國(guó)機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會(huì)應(yīng)用前景廣闊。
1.2課題研究的意義
機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場(chǎng)合，受摩擦磨損的影響，傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長(zhǎng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個(gè)沒(méi)有摩擦、沒(méi)有損耗、沒(méi)有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對(duì)零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高、無(wú)磨損、無(wú)潤(rùn)滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中。要實(shí)現(xiàn)高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng)，而選擇合理的軸承型式對(duì)實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對(duì)超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區(qū)別在于，系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定，需要實(shí)施主動(dòng)控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品，對(duì)其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作，如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會(huì)碰到諸如經(jīng)費(fèi)大、周期長(zhǎng)等困難，在目前國(guó)內(nèi)情況下不能采取國(guó)外以試驗(yàn)為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡(jiǎn)便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。
磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說(shuō)是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命。由于具有無(wú)機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，holmes和beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼球的懸浮。自1988年起，國(guó)際上每?jī)赡昱e行一屆磁懸浮軸承國(guó)際會(huì)議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問(wèn)題，tzer教授提出了數(shù)字控制問(wèn)題；imann等人提出了無(wú)傳感器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國(guó)、日本等國(guó)家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高，并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械、離心機(jī)、真空泵、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用?？v觀20xx年在洛桑和托里諾召開的第10界國(guó)際磁軸承研討會(huì)，磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機(jī)、核高溫反應(yīng)堆（htr-10gt）、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國(guó)內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚，對(duì)磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。
1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國(guó)第一臺(tái)全懸浮磁力軸承樣機(jī)；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法，建立了主動(dòng)磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，這是首次對(duì)主動(dòng)磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究；1998年，上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器（600w）用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制；20xx年清華大學(xué)與無(wú)錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。20xx年清華大學(xué)朱潤(rùn)生等對(duì)主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r／min、法向磨削力100n左右時(shí)，精度達(dá)到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過(guò)江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步。20xx年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備，在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn)，成功磨制出一個(gè)內(nèi)圓孔工件，這是我國(guó)第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。近幾年來(lái)，由于微電子技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。
從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：
(1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，更多地運(yùn)用非線性理論對(duì)主動(dòng)
磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析；更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能。
(2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景。
(3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求，控制器的數(shù)字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。由于數(shù)字控制器的靈活性，各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。
(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無(wú)傳感器磁懸浮軸承、無(wú)軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材z鋼和ep鋼的引入；陶瓷滾動(dòng)體，重量比鋼球輕40%；潤(rùn)滑技術(shù)的開發(fā)，對(duì)于高速切削液的主軸，油液和油霧潤(rùn)滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤(rùn)滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平，設(shè)計(jì)理論，控制方法等都有待研究和解決。
3.1 研究目標(biāo)
控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù)，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能評(píng)判相對(duì)容易、研究周期短，并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對(duì)磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略。
3.2 主要研究?jī)?nèi)容
（1）闡述課題的研究背景與意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇八
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京20xx年7月5日電(記者閆曉虹)發(fā)布的《20xx中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，20xx年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)20xx萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒(méi)有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒(méi)有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與oilservice（換油服務(wù)）或ion（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與bmw汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
而奔馳s級(jí)轎車的保養(yǎng)規(guī)定更為仔細(xì)，具體有。
1、火花塞到9萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)更換；
2、空氣濾清器、汽油濾清器應(yīng)在15000公里更換；
3、在行駛3萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)清洗噴油頭和節(jié)氣門；
4、機(jī)油每8千公里更換；
5、出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下噴油頭清洗；
6、要堅(jiān)持加燃油添加劑，以減少氣門積碳和堵塞噴油頭的情況；
7、注意清潔水箱；
8、不要用水清潔發(fā)動(dòng)機(jī)；
9、出現(xiàn)滲漏情況要急時(shí)到服務(wù)中心檢查。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的'規(guī)定規(guī)劃更為細(xì)致到位，從車主的保養(yǎng)做起到維修4s店內(nèi)的維修步驟都是非常系統(tǒng)化嚴(yán)格化的。
分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的發(fā)展和發(fā)展方向、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、車主平時(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、專業(yè)4s店對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的社會(huì)效益分析、我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的不足和應(yīng)該如何加強(qiáng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的相關(guān)建議。
主要目標(biāo)：
通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究，對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有維護(hù)保養(yǎng)水平方法的討論，使國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)具有以下特點(diǎn)：
低價(jià)、省時(shí)、高效、不易復(fù)發(fā)。
做到：
1、成本降低使保養(yǎng)維護(hù)更容易。
2、提高國(guó)人對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)的理解。
3、國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研究更新更實(shí)惠快捷的維護(hù)保養(yǎng)方法。
搜集相關(guān)著作、論文，期刊、雜志，上網(wǎng)查閱資料，了解最新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的方法，原理。自主評(píng)價(jià)在繁雜的維護(hù)方法中那個(gè)才是最有發(fā)展空間的一個(gè)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇九
提升物流水平不是單方面的，物流倉(cāng)儲(chǔ)的有效管理，加快了物流發(fā)展的步伐。一方面能保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，另一方面將貨物配送給客戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。
本文通過(guò)對(duì)國(guó)有企業(yè)中物流倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題的研究，希望企業(yè)能在做好自己倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)，發(fā)展先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，形成一個(gè)完整的配送中心，以提高企業(yè)的效應(yīng)提供參考借鑒。
國(guó)內(nèi)外同類問(wèn)題的研究程度
第二次世界大戰(zhàn)以后，世界經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，貨物的流通量也越來(lái)越大，國(guó)外并相續(xù)出現(xiàn)了許多研究物流的機(jī)構(gòu)，一些國(guó)家也開始意識(shí)到，要使貨物流通速度快，就要發(fā)展大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，卻保貨物的暢通和迅速。開創(chuàng)了公共倉(cāng)儲(chǔ)公司，建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量，降低運(yùn)營(yíng)資金的積壓。推行系統(tǒng)化、程序化、現(xiàn)代化的管理，使倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到高效率、高效益，借助現(xiàn)代發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通訊手段，形成龐大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并能準(zhǔn)確、及時(shí)控制貨物信息。高度重視服務(wù)質(zhì)量，提供高品質(zhì)的服務(wù)信譽(yù)。
國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)可以追溯到古代，跟著時(shí)代的步伐正快速追趕，加大力度改造舊式倉(cāng)庫(kù)，增加設(shè)備投入，減輕工人的勞動(dòng)程度，新建先進(jìn)技術(shù)水平的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通和服務(wù)中心。中國(guó)于20世紀(jì)70年代開始建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)庫(kù)管理。但是站在我國(guó)國(guó)情來(lái)看，物資流通部暢，倉(cāng)儲(chǔ)管理的水平比較低，技術(shù)發(fā)展地區(qū)差異化，嚴(yán)重阻礙貨物的管理及流通速度，從而帶來(lái)資金損失和流轉(zhuǎn)速度慢。
通過(guò)對(duì)比，國(guó)外政府對(duì)物流業(yè)相當(dāng)?shù)闹匾?，并且加大?duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的管理，改善老式的倉(cāng)庫(kù)走向自動(dòng)化，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展不均，地區(qū)差異化嚴(yán)重，從而技術(shù)發(fā)展不平衡。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]田源倉(cāng)儲(chǔ)管理北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx
[2]張三省倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸物流學(xué)廣州：中山大學(xué)出版社，20xx
[3]秦立公現(xiàn)代物流管理北京：北京理工大學(xué)出版社，20xx
[4]王文信倉(cāng)儲(chǔ)管理福建：廈門大學(xué)出版社，20xx
[5]王霄涵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理與崗位操作流程北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，20xx
[6]真虹物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)北京：中國(guó)物資出版社，20xx
（一）完善倉(cāng)儲(chǔ)管理制度
1、明確目標(biāo)，分析企業(yè)貨物，制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃
2、倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)管理員的管理相對(duì)結(jié)合
（二）完善措施
1、完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備
2、加強(qiáng)商品儲(chǔ)存管理
3、注重貨物流轉(zhuǎn)速度
4、建立有效的庫(kù)存控制模型
5、更高層提升倉(cāng)儲(chǔ)信息的使用
6、建立倉(cāng)儲(chǔ)人員的培訓(xùn)體系
擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題
第一，收集并研究有關(guān)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的資料。
第二，以廣西北海玉柴高級(jí)潤(rùn)滑油有限公司為個(gè)案，對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，對(duì)于其中存在的問(wèn)題，找出其問(wèn)題的根源。
第三，提出具體可行的改進(jìn)方案。
研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。
技術(shù)路線
第三，從理論和實(shí)踐的不同層面展現(xiàn)子公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的改進(jìn)方案；
第四，對(duì)行之有效的改進(jìn)方案進(jìn)行提煉，歸納和總結(jié)出一些有利于子公司發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)制，以鞏固并不斷完善改進(jìn)效果。
第五，形成論文。
通過(guò)撰寫論文，深入了解廣西背黑鍋玉柴潤(rùn)滑油公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，同時(shí)鞏固了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，提出相關(guān)的理論知識(shí)，加強(qiáng)了運(yùn)用理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)希望本人能順利地完成此次畢業(yè)論文的寫作，并順利通過(guò)論文答辯。
特色或創(chuàng)新之處
發(fā)展現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的關(guān)鍵之處，它的完成是物品停頓過(guò)程中最重要的活動(dòng)，直接影響整個(gè)物流發(fā)展的快慢程度。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的有效管理和實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)全面系統(tǒng)的改造，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅單純儲(chǔ)存這一功能，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本，推動(dòng)整個(gè)物流的發(fā)展速度。本文就針對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的特點(diǎn)，對(duì)子公司存在的倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題可能性的改造與建議。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十
依據(jù)：法官的職業(yè)化已成為我國(guó)的一主要現(xiàn)象，如今法院中法官不斷的向外流失,法官職業(yè)化的改革十分有必要。
意義：法官職業(yè)化不是由法官的官方地位決定的，而是由法官工作的性質(zhì)決定的。首先，其行使的權(quán)力重大獨(dú)特。法官代表國(guó)家獨(dú)立行使國(guó)家審判權(quán)，分辨曲直，揚(yáng)善除惡，保障人權(quán)，制約強(qiáng)權(quán)，其責(zé)任重大。因此，必須由具有較高素質(zhì)的職業(yè)人員來(lái)行使。其次，作用和功能特殊。法官審理的案件都是一般人無(wú)法自行解決的較為復(fù)雜和嚴(yán)重的問(wèn)題。他們是社會(huì)沖突的最后防衛(wèi)者、治療社會(huì)弊病的醫(yī)生、解決社會(huì)矛盾的裁判者。在一定意義上，一個(gè)社會(huì)普遍信賴的有效的司法機(jī)構(gòu)是一個(gè)社會(huì)的減壓閥，它對(duì)于社會(huì)的自我完善和良性發(fā)展具有不可替代的作用。第三，獨(dú)特的素質(zhì)要求。司法工作需要獨(dú)特的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力、經(jīng)驗(yàn)、深厚的法律知識(shí)功底、精湛的法律思維方式和豐富的司法經(jīng)驗(yàn)，需要具有高度的道德人品素質(zhì)。但正如任何事物都具有兩面性一樣，法官職業(yè)化也不能絕對(duì)化。司法途徑是解決社會(huì)糾紛的一個(gè)最重要的機(jī)制，但畢竟不是惟一的機(jī)制。因此，司法不能脫離現(xiàn)實(shí)社會(huì)，法官的職業(yè)化也不能不考慮其社會(huì)化的一面。
2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容。
方法：社會(huì)現(xiàn)象調(diào)研、分類現(xiàn)狀整理分析、資料及法律條文收集整理。
主要內(nèi)容：分析含義、現(xiàn)狀分析、具體原因及其危害、現(xiàn)行應(yīng)對(duì)措施及法律應(yīng)用。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度。
預(yù)期結(jié)果：可以保障公司總部?jī)?nèi)網(wǎng)暢通，能保證公司總部與分部的信息交流。
完成進(jìn)度：
具體任務(wù)。
開始時(shí)間。
結(jié)束時(shí)間。
結(jié)果提交。
選題。
xx年12月10日。
xx年12月27日。
任務(wù)書。
xx年12月26日。
xx年12月27日。
收集資料及實(shí)施設(shè)計(jì)。
xx年12月27日。
xx年03月02日。
就業(yè)歧視現(xiàn)狀及分類報(bào)告、就業(yè)歧視原因危害分析書、法律對(duì)策資料收集整理書。
xx年3月04日。
xx年3月28日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書初稿。
xx年4月1日。
xx年4月25日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書修訂稿。
畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告完善稿。
xx年4月25日。
xx年4月30日。
畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐說(shuō)明書完善稿。
xx年5月1日。
xx年5月15日。
4、指導(dǎo)教師意見。
指導(dǎo)教師簽名：
5、系室意見。
負(fù)責(zé)人簽名：
注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學(xué)生檔案。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十一
在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的加快,物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用日益受到重視。由于商品經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)因素已從商品的制造轉(zhuǎn)移到商品的流通,所以物流過(guò)程是否通暢、高效,物流功能是否完備,將直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。要發(fā)展我國(guó)的物流業(yè),有必要分析我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。
一、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀透視
建國(guó)以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)在不同程度上也得到提高和發(fā)展。特別是進(jìn)入九十年代,改革開放的步伐加快,國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期,促進(jìn)了物流業(yè)的高速發(fā)展。但是囿于傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)思想的影響,人們只重視生產(chǎn)過(guò)程,而忽視由于生產(chǎn)社會(huì)化和專業(yè)化發(fā)展所引起的物流過(guò)程,致使物流狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的薄弱環(huán)節(jié)。目前,物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下幾方面。
1.物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)落后。
(1)運(yùn)輸業(yè)
中國(guó)現(xiàn)有鐵路6萬(wàn)公里,線路長(zhǎng)度僅是美國(guó)的1/6,印度的4/5,按國(guó)土面積擁有量排居70位之后,按人均鐵路擁有量排居世界第100位之后。不僅鐵路數(shù)量少,而且裝備陳舊,技術(shù)落后,能力低。近年,鐵路運(yùn)輸密度高達(dá)2500萬(wàn)噸/公里,居前蘇聯(lián)之后第二位。但是我國(guó)鐵路的裝備水平,包括復(fù)線率(占32%)、電氣化率(占20.4%)、機(jī)車功率和通訊信號(hào)設(shè)施也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這些國(guó)家。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),全路有1/3的路段和2/3的主要編組站目前已處于超負(fù)荷運(yùn)行;1.3萬(wàn)公里路軌和占半數(shù)的機(jī)車及客車超期服役。因此,鐵路已出現(xiàn)高負(fù)荷、高磨損、大密度、大運(yùn)量的狀態(tài),設(shè)備使用周期縮短而養(yǎng)護(hù)時(shí)間越來(lái)越少,事故隱患增加。
公路運(yùn)輸問(wèn)題也很嚴(yán)重。擁有960萬(wàn)平方公里國(guó)土的中國(guó),公路長(zhǎng)度只有111.5萬(wàn)公里,每平方公里只有116米公路,其中一、二級(jí)公路只占2%。在60多萬(wàn)公里縣鄉(xiāng)公路中,90%以上是雨天無(wú)法行車的土路,絕大多數(shù)柏油路面超期服役,好路率不足60%。同時(shí),全國(guó)尚有20%的鄉(xiāng)村未通公路。另外,在用貨車大多數(shù)技術(shù)落后,效率低、能耗高。更由于公路上自行車、拖拉機(jī)、人力車、畜力車與汽車混合行駛,使汽車的平均時(shí)速只有20)30公里,不及經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半,繁忙路段發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間堵塞已司空見慣。低速、堵塞的直接經(jīng)濟(jì)損失每年在10億元以上。
水運(yùn)突出表現(xiàn)在港口吞吐能力嚴(yán)重不足,沿海15個(gè)主要港口完成的吞吐量已超過(guò)設(shè)計(jì)能力的16%,壓船、壓港、壓貨的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,高峰時(shí)每天壓船500多艘,一些船只在港滯留長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久,年滯港損失賠償金多達(dá)2億美元。船舶老舊、能耗高、技術(shù)性能較差,船齡在10年以下的只占32%,20年以上者占26%,個(gè)別船齡已高達(dá)50)60年。此外,內(nèi)河航道大多處于自然狀態(tài),缺乏應(yīng)有的整治。
(2)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
我國(guó)現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施老化,倉(cāng)庫(kù)多是五六十年代修建的,到九十年代已有20%屬于危房。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的裝卸搬運(yùn)設(shè)施自動(dòng)化程度低,很多作業(yè)還是靠人搬肩扛去完成。倉(cāng)儲(chǔ)能力分布不盡合理,倉(cāng)儲(chǔ)功能單一,技術(shù)裝備落后。
(3)包裝業(yè)
由于忽視商品包裝和為了單純降低包裝費(fèi)用而忽視商品安全,從而造成物流費(fèi)用上升的問(wèn)題是比較普遍的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),由于包裝技術(shù)和包裝管理差造成的商品損失每年已超過(guò)了140億元。近幾年來(lái),全國(guó)水泥由于散裝率低(13.9%),仍以袋裝為主,在物流過(guò)程中的破包率平均在18%左右,損失量相當(dāng)于產(chǎn)量的5%,直接損失4.5億元;平板玻璃由于常年采取木制包裝,破損率達(dá)8)10%,每年破損玻璃100多萬(wàn)箱,相當(dāng)于大型玻璃廠一年的產(chǎn)量;化肥的破袋率達(dá)8%左右,直接損失達(dá)4.2億元。
2.物流業(yè)管理分散化、行政化。
我國(guó)生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有很大發(fā)展,但物流社會(huì)化、專業(yè)化水平還不高。其主要癥結(jié)在于物流業(yè)管理上的分散化、行政化。
大量的浪費(fèi),物流本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱,綜合效益低,物流成本高。同時(shí),大家各搞一套,物流能力分散化也限制了物流專業(yè)化、集約化的發(fā)展。
與分散化并存的是物流管理行政化。如果說(shuō)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行普遍缺乏市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用的話,那么生產(chǎn)資料物流領(lǐng)域則是突出的典型之一。物流管理行政化的主要特征是各自為政的領(lǐng)導(dǎo)部門采用行政手段和行政方式直接干預(yù)、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)。在行政化運(yùn)行格局中,政企不分非常嚴(yán)重,物流企業(yè)缺少經(jīng)濟(jì)利益上的內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制,也缺少自我發(fā)展能力,物流行業(yè)普遍處于低效率狀態(tài)。
二、上海物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
十一五在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的大力推動(dòng)下，全國(guó)開啟了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之河，上海物流業(yè)也從傳統(tǒng)物流邁向了現(xiàn)代物流。進(jìn)入十二五，上海物流業(yè)又開始研究產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、消費(fèi)需求變化、新的物流發(fā)展方向。當(dāng)下我們又在中國(guó)上海自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)背景下，展望全球投資貿(mào)易發(fā)展新格局，探索上海物流業(yè)。
目前，在上海物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，一直面臨向全球開放的問(wèn)題。20xx年上海物流業(yè)的增加值是2614億元，占全市g(shù)dp比重為12.1%，占全市第三產(chǎn)業(yè)比重19.5%，20xx年上海商品銷售總額突破6萬(wàn)億元，保持多年來(lái)的兩位數(shù)增長(zhǎng)。全社會(huì)零售總額突破8000億元，貨物進(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到4400多億美元，全市商業(yè)的增加值3847億元，占三產(chǎn)28.6%，電子商務(wù)去年超過(guò)1萬(wàn)億元，跨境電子商品有十萬(wàn)余種商品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1200億元。在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的狀態(tài)下，港口貨物吞吐量去年依然保持世界第一，社會(huì)物流總費(fèi)用占gdp總量為15%，上海的a級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)到132家，55%以上是4a級(jí)物流企業(yè)。
十二五是上海深入推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展變化，既為本市現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展提供了重要機(jī)遇，也提出了更高的發(fā)展要求。
上海市的進(jìn)一步發(fā)展，需要加快金融產(chǎn)品創(chuàng)新、促進(jìn)新型貿(mào)易發(fā)展、開展航運(yùn)中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)，這些都需要堅(jiān)強(qiáng)有力的物流體系支撐。上海加速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也為提升供應(yīng)鏈管理服務(wù)帶來(lái)了有利契機(jī)。
化進(jìn)程加速，這些為物流技術(shù)革新和拓展供應(yīng)鏈管理服務(wù)空間帶來(lái)了契機(jī)。
物流業(yè)對(duì)滿足消費(fèi)需求起到基礎(chǔ)保障作用，上海城市化進(jìn)程加快和配套舉措落實(shí)，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的政策效應(yīng)明顯發(fā)揮，居民消費(fèi)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等電子商務(wù)新型消費(fèi)方式迅猛發(fā)展，這些，對(duì)通過(guò)改善運(yùn)營(yíng)方式來(lái)擴(kuò)大物流規(guī)模創(chuàng)造了條件。
強(qiáng)化節(jié)能減排約束，對(duì)轉(zhuǎn)變物流運(yùn)行方式提出了迫切要求。發(fā)達(dá)國(guó)家逐步推行碳關(guān)稅等綠色壁壘，我國(guó)逐步推進(jìn)各領(lǐng)域合理使用能源消費(fèi)總量方案，把節(jié)能減排作為硬約束，這些，對(duì)物流業(yè)發(fā)展向綠色低碳轉(zhuǎn)型提出了迫切要求。因此上海必須切實(shí)轉(zhuǎn)變物流運(yùn)行方式，節(jié)約集約利用物流資源，發(fā)展低碳物流。
物流業(yè)健康發(fā)展離不開政策措施的完善。國(guó)務(wù)院高度重視物流業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了調(diào)整振興規(guī)劃和一系列配套政策措施，并選擇上海率先在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，這些，對(duì)上海市促進(jìn)社會(huì)化、專業(yè)化物流發(fā)展提出了明確任務(wù)。
主要研究?jī)?nèi)容(大綱)
第一章 緒論
1.1研究背景
1.2研究目的及意義
第二章 研究?jī)?nèi)容和框架
2.1研究?jī)?nèi)容
2.2研究框架
第三章 上海物流業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題
3.1上海物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.2上海物流業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題
3.2.1物流管理體制和機(jī)制存在障礙
3.2.2物流人才稀缺
3.2.3企業(yè)物流外包受到限制
3.2.4物流園區(qū)建設(shè)前缺少必要的商業(yè)計(jì)劃
3.2.5物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商不了解客戶的應(yīng)用需求
第四章 上海物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十二
一、財(cái)務(wù)報(bào)表分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
（一）國(guó)內(nèi)研究概況
（二）國(guó)外研究概況
二、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的、方法及缺陷
（一）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的
（二）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的方法
（三）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的缺陷
1.償債能力指標(biāo)的缺陷
2.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)能力指標(biāo)缺陷
3.杜邦財(cái)務(wù)體系缺陷
三、哈佛分析框架的提出與步驟
（一）哈佛分析框架的提出
（二）哈佛分析框架的分析步驟
四、基于哈佛分析框架下中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)報(bào)表分析
（一）戰(zhàn)略分析
1.中國(guó)鐵建股份有限公司的簡(jiǎn)介
2.中國(guó)鐵建股份有限公司的業(yè)務(wù)分析
3.中國(guó)鐵建股份有限公司內(nèi)部環(huán)境分析
4.中國(guó)鐵建股份有限公司外部環(huán)境分析
（二）會(huì)計(jì)分析
1.資產(chǎn)質(zhì)量
2.盈利質(zhì)量
3.研發(fā)支出
（三）財(cái)務(wù)分析
1.償債能力分析與評(píng)價(jià)
2.盈利能力分析與評(píng)價(jià)
3.營(yíng)運(yùn)能力分析與評(píng)價(jià)
4.現(xiàn)金流量分析與評(píng)價(jià)
（四）前景分析
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
戰(zhàn)略
五、對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)及建議
（一）對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)
1.中國(guó)鐵建的資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力較強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較高
2.中國(guó)鐵建的短期償債能力較好，長(zhǎng)期償債能力較差
3.中國(guó)鐵建的資產(chǎn)、權(quán)益和銷售的盈利能力的變動(dòng)呈現(xiàn)一種波動(dòng)性
4.中國(guó)鐵建的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量在降低，銷售收入質(zhì)量不高
（二）對(duì)中國(guó)鐵建的管理層提出的建議
1.財(cái)務(wù)方面
2.戰(zhàn)略方面
結(jié) 論
參考文獻(xiàn)
后 記
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十三
對(duì)整個(gè)課題研究工作的順利開展起著關(guān)鍵的作用，下面是小編搜集整理的金融專業(yè)開題報(bào)告，歡迎閱讀。
設(shè)計(jì)(論文)選題的依據(jù)(選題的目的和意義、該選題在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，等)。
通過(guò)分析股指期貨的基本概念、以及國(guó)外股指期貨的發(fā)展情況及對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)的影響，并結(jié)合結(jié)合中國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況和金融環(huán)境，探討我國(guó)股指期貨推出將對(duì)我國(guó)的股票市場(chǎng)發(fā)展的的作用和影響。
股指期貨的發(fā)展，對(duì)于完善市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制，抑制股票市場(chǎng)的大起大落，提高投資的安全性，吸引更多的投資者參與，促進(jìn)股票市場(chǎng)健康、穩(wěn)定的發(fā)展具有重要意義。
主要發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，新興市場(chǎng)也加快了股指期貨市場(chǎng)建設(shè)的步伐，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場(chǎng)不可或缺的重要組成部分。
世紀(jì)70年代，西方各國(guó)普遍出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)滯脹，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，物價(jià)飛漲，政治局勢(shì)動(dòng)蕩，股票市場(chǎng)也經(jīng)歷了二戰(zhàn)后最嚴(yán)重的一次危機(jī)，道瓊斯指數(shù)的跌幅在1973-1974年的股市下跌中超過(guò)了50%，人們開始意識(shí)到在股市下跌面前沒(méi)有恰當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)工具可供利用。
年2月24日，美國(guó)堪薩斯市期貨交易所推出了第一份股指期貨合約價(jià)值線綜合平均指數(shù)(thevaluelineindex)合約。由于股指期貨能夠?yàn)楣善笔袌?chǎng)提供有效的避險(xiǎn)工具，順應(yīng)了市場(chǎng)管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的要求，主要發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，新興市場(chǎng)也加快了股指期貨市場(chǎng)建設(shè)的步伐，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場(chǎng)不可或缺的重要組成部分。
我國(guó)的股指期貨始于2019年，2019年11月上證所著手開發(fā)股指期貨，2019年4月8日滬深300指數(shù)正式發(fā)布，2019年9月8日，中國(guó)金融期貨交易所在上海成立，10月25日中金所發(fā)布中國(guó)金融期貨交易規(guī)則，10月30日開始仿真交易滬深300。2019年4月15日，《期貨交易管理?xiàng)l例》正式施行，6月27日中金所發(fā)布《中國(guó)金融交易所交易規(guī)則》及其交易配套細(xì)則，8月13日股票期限交易跨市場(chǎng)監(jiān)管協(xié)作制度建立，當(dāng)日上交所、深交所、中金所、中國(guó)登記結(jié)算公司、中國(guó)期貨保證金監(jiān)控公司在上海簽訂了股票市場(chǎng)和股指期貨市場(chǎng)跨市場(chǎng)監(jiān)管合作協(xié)作。20xx年1月8日，國(guó)務(wù)院原則同意開設(shè)融資融券試點(diǎn)和推出股指期貨，證監(jiān)會(huì)將統(tǒng)籌股指期貨的各項(xiàng)安置工作。20xx年2月22日，股指期貨進(jìn)入實(shí)質(zhì)開戶階段。4月16號(hào)，滬深300股指期貨正式上市交易。股指期貨的推出可以完善中國(guó)證券市場(chǎng)的健康完善發(fā)展有著積極的意義和重要影響。但同時(shí)股指期貨的推出也伴隨著很多不利因素和風(fēng)險(xiǎn)的存在。因此在推出股指期貨的同時(shí)，積極研究國(guó)外股指期貨的發(fā)展情況，從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
年10月12日-2019年10月17日，指導(dǎo)老師向?qū)W生下達(dá)任務(wù)書。
年11月8日-20xx年3月26日，撰寫論文初稿。
xx年3月27日-20xx年5月16日，撰寫論文二稿并修改完善。
xx年5月17日-20xx年5月30日，進(jìn)行論文答辯。
xx年，巴塞爾委員會(huì)發(fā)布了《巴塞爾協(xié)議iii》，隨;t銀監(jiān)會(huì)發(fā)布了《巾國(guó)銀監(jiān)會(huì)關(guān)于中p1銀行業(yè)實(shí)施新監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見》，其中要求商業(yè)銀行提高銀行全面風(fēng)險(xiǎn)能力。違約風(fēng)險(xiǎn)作為第一支柱內(nèi)的重要內(nèi)容，建立違約風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部評(píng)級(jí)模型對(duì)銀行來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，然而無(wú)論是初級(jí)的還是高級(jí)的內(nèi)部評(píng)級(jí)法，都要求商業(yè)銀行能夠獨(dú)立估計(jì)違約概率。違約概率作為量化違約風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵參數(shù)之一，其有效度決定了商業(yè)銀行控制違約風(fēng)險(xiǎn)的能力。能有效估算違約概率的方法和模型更有利于商業(yè)銀行增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)中抓住時(shí)機(jī)脫穎而出、做大做強(qiáng)。
在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，巾小企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、自有資本較少，因而不易獲得貸款。并且商業(yè)銀行多采取信貸配給的信貸模式，信貸人為了減少壞賬隱患，便嚴(yán)格控制對(duì)中小企業(yè)的貸款，因此中小企業(yè)面臨著很大^融資困難。但是近年來(lái)為了尋求業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈金融被我國(guó)眾多商業(yè)銀行人力發(fā)展。作為銀行新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)和解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題的新型金融產(chǎn)品，正被越來(lái)越多的企業(yè)、銀行以及學(xué)術(shù)界重視。銀行為了大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，會(huì)利用自身資源為核心企業(yè)挑選合適的中小企業(yè)，或者為部分中小企業(yè)配對(duì)強(qiáng)勢(shì)的核心企業(yè)，這樣既有利于雙方企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，又增加了銀行的業(yè)務(wù)。但是供應(yīng)鏈金融在我國(guó)發(fā)展還并不成熟，商業(yè)銀行對(duì)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其中中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)更是銀行面臨的最嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)，而違約概率測(cè)算是商業(yè)銀行進(jìn)行違約風(fēng)險(xiǎn)管理的首要條件。銀行在挑選中小企業(yè)時(shí)需要合理的評(píng)估其違約風(fēng)險(xiǎn)。
在銀行和企業(yè)存在著信息不對(duì)稱的情況，銀行和企業(yè)之間的融資往往變成一種博棄行為。盡管國(guó)內(nèi)各家商業(yè)銀行紛紛推出各自的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，但是國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理方面仍然比較落后，傳統(tǒng)的組織架構(gòu)無(wú)法完全適應(yīng)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理的需要，違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的模型不完善，風(fēng)險(xiǎn)管理人員素質(zhì)，觀念跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展需要等。這對(duì)于國(guó)內(nèi)各家商業(yè)銀行來(lái)說(shuō)無(wú)疑存在著巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如何有效評(píng)估并控制違約風(fēng)險(xiǎn)、提高利潤(rùn)成為許多銀行的迫在眉睫的難題。
供應(yīng)鏈金融作為一個(gè)較新的概念，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)其違約風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和實(shí)際研究還比較欠缺，這增加了違約風(fēng)險(xiǎn)管理的難度。木文的選題就是在以上背景下形成的，分析供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)特征，研究評(píng)估違約率風(fēng)險(xiǎn)的模型和風(fēng)險(xiǎn)防范方法。這對(duì)于有效解決我p1中小企業(yè)融資難問(wèn)題，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。具體體現(xiàn)在以下方面：第一，將國(guó)外對(duì)供應(yīng)鏈金融的理解進(jìn)行總結(jié)和綜述，豐富了國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈金融內(nèi)涵及其風(fēng)險(xiǎn)的理解。
第二，分析供應(yīng)鏈金融融資模式的風(fēng)險(xiǎn)，并構(gòu)建供應(yīng)鏈金融下違約風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)比較分析選取適合我國(guó)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法，通過(guò)實(shí)證分析驗(yàn)證模型的有效性，這對(duì)銀行如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力提供參考。
第三，研究期權(quán)契約在預(yù)付款模式中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)提供了新的思路。
第四，在實(shí)踐方面，通過(guò)選取現(xiàn)實(shí)中的汽車行業(yè)銷售商的巾小企業(yè)數(shù)據(jù)，評(píng)估它們?cè)诠?yīng)鏈金融模式下的違約風(fēng)險(xiǎn)，這有助于銀行開展汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。
木文研究主要分為六個(gè)部分：第一章為緒論，介紹了本研究的背景和意義，然后論述了國(guó)內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究現(xiàn)狀和主要觀點(diǎn)，最后論述了作者的寫作思路、主要內(nèi)容及本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足。
第二章闡明了供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論依據(jù)及評(píng)估指標(biāo)的構(gòu)建，并比較分析違約風(fēng)險(xiǎn)度量模型。
第三章針對(duì)供應(yīng)鏈金融基木融資模式進(jìn)行分析，挖掘出供應(yīng)鏈金融融資模式的違約風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)信息，分析其生成機(jī)理，構(gòu)建適合本文研究的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)。
第四章為實(shí)證部分，根據(jù)上文選擇的分析方法，利用構(gòu)建的評(píng)估模型，對(duì)汽車供應(yīng)鏈金融中違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。
第五章為我國(guó)商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)防范措施，其中針對(duì)預(yù)付款模式融資模式，研究期權(quán)契約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。
第六章為結(jié)論部分，對(duì)全文進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)，并提出有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。
本文主要運(yùn)用了以下分析方法。
收集當(dāng)前供應(yīng)鏈金融及其風(fēng)險(xiǎn)管理和相關(guān)文獻(xiàn)，借鑒已有的研究成果，為本文的進(jìn)一步研究提供研究思路和理論依據(jù).
利用因子分析方法對(duì)大量的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得指標(biāo)降維，簡(jiǎn)化指標(biāo)結(jié)構(gòu)，對(duì)后續(xù)的模型建立起了至關(guān)重要的作用。
在被因子分析已處理指標(biāo)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)logistic回歸建立供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。
通過(guò)對(duì)比融入期權(quán)契約前后的預(yù)付款融資模式，探討期權(quán)契約對(duì)供應(yīng)鏈金融的影響，分析期權(quán)契約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。
定量分析與定性分析相結(jié)合的分析方法定性研究主要集中于對(duì)供應(yīng)鏈金融理論方面的應(yīng)用演繹，力求從理論上對(duì)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析與比較。定量研究主要是運(yùn)用logistic回歸分析法對(duì)基于供應(yīng)鏈金融的中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，力求客觀、定量、科學(xué)地揭示供應(yīng)鏈金融的融資優(yōu)勢(shì)及其內(nèi)涵。
本文可能的創(chuàng)新之處國(guó)內(nèi)對(duì)于供應(yīng)鏈金融的研究和應(yīng)用還處于探索階段，供應(yīng)鏈金融在實(shí)踐中也逐漸收獲成果，本文所提出的基于銀行視角的供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究是緊密聯(lián)系實(shí)際的產(chǎn)物，在以下方面做了探索性工作：第一：梳理了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上探索創(chuàng)新建立主體評(píng)價(jià)和債項(xiàng)評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，嘗試用因子分析法和logistic回歸方法建立違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。在樣本選取方面，本文和其他研究有很大的不同，之前的所有的研究都是選取我國(guó)中小版的企業(yè)數(shù)據(jù)，沒(méi)有根據(jù)中小企業(yè)特點(diǎn)尋找合適的核心企業(yè)，并且企業(yè)間上下游關(guān)系不明確。本文選取國(guó)內(nèi)有代表性的汽車品牌企業(yè)，而各個(gè)經(jīng)銷商卻是融資難的中小企業(yè)，根據(jù)各企業(yè)與經(jīng)銷商的供應(yīng)鏈關(guān)系來(lái)研究供應(yīng)鏈金融融資的違約風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)不易獲得的數(shù)據(jù)采用打分方法，力求科學(xué)、合理的分析中小企業(yè)違約情況。
第二：根據(jù)供應(yīng)鏈金融各融資模式中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，研究相應(yīng)的防范措施，其中針對(duì)預(yù)付款融資模式特點(diǎn)，考慮期權(quán)契約對(duì)控制違約風(fēng)險(xiǎn)的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)并擴(kuò)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了新的思路。
第一，本文的指標(biāo)體系是根據(jù)各銀行現(xiàn)有的中小企業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)結(jié)合各參考文獻(xiàn)分析得出的，這只能是一般性研究，在實(shí)踐中需要各銀行根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)重點(diǎn)調(diào)整和改進(jìn)。
第二，本文違約風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估還存在一定誤差，需要進(jìn)一步對(duì)模型進(jìn)行研究改進(jìn)，提高違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確性。
第三，本文只研究期權(quán)契約融入預(yù)付款模式的理論意義，而期權(quán)是否可以現(xiàn)實(shí)順利合理開展需要做出進(jìn)一步討論。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十四
課題名稱：
建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理問(wèn)題研究。
一、課題的來(lái)源及意義。
最近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷加快，建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的重要組成部分?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全管理一直是建筑中的大問(wèn)題。國(guó)家一直貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，畢竟建筑業(yè)的危險(xiǎn)性僅此于采礦業(yè)，可見建筑行業(yè)的危險(xiǎn)性還是比較大的。但隨著建筑市場(chǎng)數(shù)量不斷地增加，工地上安全事故發(fā)生的次數(shù)越來(lái)越多，建筑施工安全管理不容樂(lè)觀，這些安全事故將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失，因此應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在第一位，安全生產(chǎn)關(guān)系到效益的最大化。造成這些事故的原因各種各樣，主要就是工人的施工過(guò)程中安全意識(shí)較低和安全監(jiān)督管理制度不完善，施工過(guò)程中缺乏防護(hù)措施。如何采取措施減少安全事故的發(fā)生，一直是業(yè)內(nèi)人士研究的問(wèn)題，本文也結(jié)合實(shí)際案例談了些安全生產(chǎn)措施。
二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
通過(guò)很多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)施工過(guò)程中安全事故原因的研究，認(rèn)為造成安全事故的根本原因是管理系統(tǒng)。相比之下，中國(guó)的管理系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
建筑施工過(guò)程中具有復(fù)雜性、露天高處作業(yè)多、勞動(dòng)密集等特點(diǎn)，一直都是非常危險(xiǎn)的工作。而我國(guó)建筑安全事故時(shí)常發(fā)生，傷亡的人數(shù)也是很多，并沒(méi)有減少。反而每年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，給國(guó)家和人民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。而相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著這些國(guó)家建筑施工技術(shù)的提高和管理水平的提高，這些國(guó)家建筑安全事故也越來(lái)越少。根本是國(guó)家對(duì)待安全事故的態(tài)度不一樣，重視程度和理念不同。我國(guó)貫徹的就是“安全第一，預(yù)防為主”的方針。而國(guó)外普遍采用的“安全零容忍”理念。我國(guó)在施工過(guò)程中的安全投入平均水平也遠(yuǎn)低于國(guó)外，中國(guó)在安全教育、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工和現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施這幾個(gè)方面的投入也是遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平的。因此，在未來(lái)隨著我國(guó)的法規(guī)不斷的完善，每個(gè)企業(yè)不斷完善自己的管理水平和施工技術(shù)來(lái)大大降低我國(guó)安全死亡事故率。讓我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康可持續(xù)發(fā)展。
三、課題的研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、研究方法及研究手段。
(一)研究目標(biāo)。
為了將來(lái)我們能運(yùn)用更好的施工技術(shù)和管理水平去安全施工，降低安全事故。
率。減少事故對(duì)國(guó)家和家庭帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。
(二)研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)本文的研究目標(biāo)，論文的研究?jī)?nèi)容將主要分為三個(gè)部分。
第一部分是論文的第一章，也就是論文的緒論部分，主要涉及論文的研究背景、研究意義、究方法以及國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和我國(guó)目前施工的現(xiàn)狀等等。
第二部分是論文的第二章，第三章，第四章，闡述案例中的基本情況，和該項(xiàng)目已經(jīng)采取的安全措施，提出該項(xiàng)目還存在的安全隱患，最后提出解決方案的方法。
第三部分是論文的結(jié)論部分，總結(jié)全文研究成果，并提出進(jìn)一步的研究展望。
第一章緒論。
(一)研究背景和意義。
(二)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
(三)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的一般措施、制度。
第二章繡川新城工程施工中采用的安全措施。
(一)對(duì)案例概況進(jìn)行概述和分析。
(二)案例施工過(guò)程中采取的安全措施的現(xiàn)狀和效果。
第三章工程現(xiàn)場(chǎng)施工還存在的問(wèn)題。
(一)結(jié)合實(shí)際例子，指出存在問(wèn)題。
(二)分析現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)存在問(wèn)題原因。
第四章如何減少和避免施工過(guò)程中安全事故的次數(shù)。
(一)如何減少我國(guó)現(xiàn)場(chǎng)施工事故的發(fā)生。
(二)采取措施需要的注意事項(xiàng)。
(三)對(duì)存在安全隱患還未發(fā)生事故的提出建議。
第五章總結(jié)和結(jié)論。
(三)研究方法。
1.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，總結(jié)實(shí)踐工作中的施工安全生產(chǎn)管理。
2.文獻(xiàn)研究法，通過(guò)大量檢索閱讀國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，把握目前現(xiàn)場(chǎng)施工出現(xiàn)問(wèn)題，找出研究空白，保證論文創(chuàng)新性。
3.案例分析法，通過(guò)引用實(shí)例，提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。即：提出現(xiàn)場(chǎng)施工存在問(wèn)題，分析存在這些問(wèn)題的原因及其影響，最后提出其解決方法。
(四)、研究手段。
1.查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，以作參考。
2.總結(jié)工地實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)建筑裝飾工程施工技術(shù)與施工管理。
3.積極與業(yè)內(nèi)人士溝通，吸收應(yīng)用。
(五)、進(jìn)度安排。
3月1日-3月10日，擬定論文題目，上交開題報(bào)告;。
3月11日-3月24日，收集完善資料，開始寫作初稿;。
3月25日-4月8日，完成并上交初稿;。
4月9日-4月30日，修改初稿，完成終稿;。
5月初，提交材料。
(六)、研究課題的可行性分析和已具備的條件。
現(xiàn)有研究基礎(chǔ)及應(yīng)用現(xiàn)狀分析：于工地上有一段實(shí)習(xí)時(shí)間，對(duì)建筑施工安全管理有了一定的了解，已有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn);已查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)施工安全管理的現(xiàn)狀有了一定了解。
課題研究的關(guān)鍵問(wèn)題可否解決：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)資料查閱可以解決。
得出：方案可行。
四、主要參考文獻(xiàn)：
[1]王民選，田廣平淺談施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理[j].科技信息.20xx(20)。
[2]高淑榮，趙興芳談建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理[j].黑龍江科技信息.20xx(20)。
[3]宋凱，馮雪蓮論施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).20xx(09)。
[4]何世武建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用應(yīng)注意的若干問(wèn)題[j]安徽建筑20xx(2)。
[7]冼輝新分析建筑工程施工發(fā)生安全事故的原因及預(yù)防措施[j].科學(xué)之友.20xx(6)。
[8]劉雄偉建筑工程施工安全管理的探討[j].中國(guó)科技博覽20xx(17)。
雕塑專業(yè)的開題報(bào)告雕塑專業(yè)開題報(bào)告篇十五
上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析主要研究企業(yè)的基本活動(dòng)。通過(guò)分析財(cái)務(wù)報(bào)表獲得主要的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和信息，由此得到的信息為主要來(lái)源，結(jié)合分析和綜合的方法全面、系統(tǒng)的掌握了解上市公司。了解企業(yè)過(guò)去，評(píng)價(jià)企業(yè)的現(xiàn)在并且來(lái)預(yù)測(cè)企業(yè)的未來(lái)，以幫助財(cái)務(wù)報(bào)表使用者做出正確的決策是進(jìn)行上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的。
上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表研究上市公司的各項(xiàng)基本活動(dòng)。通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)表分析，使得上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者獲得有用的信息，認(rèn)識(shí)上市公司的基本活動(dòng)，評(píng)價(jià)其業(yè)績(jī)，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的問(wèn)題，以期做出重要的決定。上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的源頭是閱讀上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，終點(diǎn)是通過(guò)分析得到某種判斷，以幫助財(cái)務(wù)報(bào)表信息的使用者做出決策。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，財(cái)務(wù)報(bào)表分析的發(fā)展舉目共睹，伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司制度改革深化，企業(yè)經(jīng)常與外部交流和企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)，財(cái)務(wù)報(bào)表分析在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中有了越來(lái)越重要的地位。
目前，我國(guó)對(duì)上市公司的財(cái)務(wù)信息披露有非常嚴(yán)格的規(guī)定。上市公司應(yīng)該定期符合要求的對(duì)外公布其財(cái)務(wù)信息。財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者通過(guò)對(duì)上市公司對(duì)外公布的財(cái)務(wù)信息的了解及分析，掌握上市公司財(cái)務(wù)狀況和基本活動(dòng)，從而并依此做出相關(guān)的決策。
第一部分引言，主要闡述研究的背景及實(shí)際意義和研究的框架。
第二部分是財(cái)務(wù)報(bào)表分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，主要分為國(guó)內(nèi)研究概況和國(guó)外研究概況。
第三部分是傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的、方法及局限性第四部分提出了本文進(jìn)行上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析的哈佛分析框架。主要闡述哈佛分析框架的提出與哈佛分析框架的分析步驟。
第五部分在哈佛分析框架下對(duì)中國(guó)鐵建的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行研究，主要是從戰(zhàn)略分析，會(huì)計(jì)分析，財(cái)務(wù)分析，前景分析四個(gè)方面來(lái)探討。
第六部分通過(guò)上述基于哈佛框架下對(duì)中國(guó)鐵建的財(cái)務(wù)報(bào)表分析的結(jié)果。對(duì)中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評(píng)價(jià)及對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者提出相關(guān)的建議。
第七部分全文總結(jié)，綜合對(duì)上市公司中國(guó)鐵建的行業(yè)分析和哈佛分析框架下的四個(gè)方面的分析，提出相應(yīng)的結(jié)論，推斷出企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，為中國(guó)鐵建財(cái)務(wù)報(bào)表的使用者提出有用的信息。