局長在全市交通公路工作會議講話（優(yōu)質(zhì)16篇）

    比喻是一種修辭手法，通過將事物與其它相似的事物進行對比來形成鮮明的形象。注意使用具體的事例和數(shù)據(jù)支持總結(jié)的觀點?？偨Y(jié)范文中的亮點和經(jīng)驗值得我們借鑒和學(xué)習(xí)，幫助我們寫出更好的總結(jié)。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇一
    我市城鎮(zhèn)化水平大大落后于工業(yè)化發(fā)展水平，與發(fā)達地區(qū)相比差距很大，這就要求我們加快發(fā)展、超前發(fā)展。但是，前幾年在加快發(fā)展的過程中，由于認(rèn)識不到位、措施跟不上、管理不嚴(yán)不細(xì)、功能不全，攤子過大、質(zhì)量偏低，舉債過多、財政負(fù)擔(dān)加重等問題逐步顯現(xiàn)出來。這些問題的出現(xiàn)，重要的一點就是各地各有關(guān)部門沒有正確把握和處理好適度超前與量力而行的關(guān)系。
    從發(fā)展的角度講，適度超前建設(shè)城鎮(zhèn)是全市經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。經(jīng)濟發(fā)展理論表明，城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點，能夠帶動gdp增長1.5個百分點，城鎮(zhèn)化對經(jīng)濟發(fā)展起著巨大的推動作用。從“工業(yè)立市”的角度看，需要充分發(fā)揮城鎮(zhèn)在吸引和集聚資本、技術(shù)、人才等要素資源方面的強大功能和集約利用各種資源的比較優(yōu)勢，打造工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展平臺，以城鎮(zhèn)化促進工業(yè)化。從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)，城鎮(zhèn)化的目的就是要將農(nóng)牧業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)人口，通過減少農(nóng)牧業(yè)人口，縮小城鄉(xiāng)差別，最終實現(xiàn)全面達小康。我市尚有85萬人口居住在農(nóng)村牧區(qū)，農(nóng)牧區(qū)的城鎮(zhèn)化任務(wù)十分艱巨。因此，必須把適度超前、加快發(fā)展作為我市推進城鎮(zhèn)化的基本方略。首先規(guī)劃本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)放上鼠標(biāo)按照提示查看轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)要超前。搞規(guī)劃要立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，總體規(guī)劃、體系規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃配套編制，做到50年不落后，120xx年內(nèi)不后悔，杜絕建了拆、拆了建的低水平重復(fù)建設(shè)。其次，基礎(chǔ)建設(shè)要超前。要堅持“規(guī)劃先導(dǎo)、基礎(chǔ)先行”的原則，對城鎮(zhèn)主干道路、配套管網(wǎng)、重大建設(shè)項目，統(tǒng)籌布局，系統(tǒng)建設(shè)，力求基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的超前性和功能服務(wù)的主動性。
    但這種“超前”必須是在科學(xué)預(yù)測經(jīng)濟社會發(fā)展前景和充分估計地方財政承載能力基礎(chǔ)上的適度超前。要根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟實力和發(fā)展的需要，既要考慮城市基礎(chǔ)設(shè)施適度超前，也要考慮產(chǎn)業(yè)支撐和企業(yè)發(fā)展后勁，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，量力而行，實現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集聚的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化地區(qū)間發(fā)展極不平衡。絕大部分旗區(qū)和蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)可用財力不足，有的保機構(gòu)運轉(zhuǎn)都成問題。加快發(fā)展的任務(wù)又十分繁重。在這種情況下推進城鎮(zhèn)化，必須本著積極穩(wěn)妥、量力而行的原則，有多大能力辦多少事情，絕不能一哄而起，盲目亂上，超出地方財政承受能力，過度舉債，搞“攀比風(fēng)”，唱“空城計”，勞民傷財。但也絕不能借口量力而行而放松城鎮(zhèn)化發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)。堅持積極穩(wěn)妥、量力而行，要突出重點，循序漸進。全市城鎮(zhèn)建設(shè)的重點已經(jīng)確立，就是要構(gòu)建以東勝、阿鎮(zhèn)、青春山開發(fā)區(qū)為中心組團，以210和109國道沿線為主軸，以旗府所在地和經(jīng)濟重鎮(zhèn)為重點的城鎮(zhèn)化體系。我看至少到20xx年這就是我們建設(shè)的重點。市級的主要任務(wù)就是要抓好中心組團發(fā)展和建設(shè)。旗區(qū)要集中精力抓好所在地和經(jīng)濟重鎮(zhèn)發(fā)展壯大。在城鎮(zhèn)建設(shè)資金缺乏的情況下，寧可預(yù)留建設(shè)的位置和空間，也不能為所謂的政績，搞短期行為，急功近利，盲目建設(shè)，給今后城鎮(zhèn)的發(fā)展留下“后遺癥”。要廣泛吸納社會資金，多層次、多渠道籌措城鎮(zhèn)建設(shè)資金，并要合理安排年度建設(shè)項目，重點投入，集中建設(shè)，確保建一個成一個，積極有序地推進城鎮(zhèn)化。
    正確處理推進城鎮(zhèn)化與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。
    可持續(xù)發(fā)展是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的一大戰(zhàn)略。推進城鎮(zhèn)化進程，促進農(nóng)牧區(qū)人口轉(zhuǎn)移，必然帶來經(jīng)濟、社會、人口、資源、環(huán)境的深刻變化，引起資源及生產(chǎn)要素布局和使用上的變化。如何科學(xué)、合理地確定城鎮(zhèn)化發(fā)展目標(biāo)和方向，避免出現(xiàn)環(huán)境和生態(tài)惡化，留下先發(fā)展后治理的隱患，是我們必須思考的重大問題。在推進城鎮(zhèn)化過程中，我們一定要強化可持續(xù)發(fā)展意識，走可持續(xù)發(fā)展道路。因此，我們必須自始至終把合理利用資源，提高人口素質(zhì)，保持生態(tài)環(huán)境，作為推進城鎮(zhèn)化的重要條件和城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要目標(biāo)，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益的高度統(tǒng)一。要以保護和合理利用自然資源，保護和建設(shè)良好的生態(tài)環(huán)境為城鎮(zhèn)化的前提，實施好資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，推動農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;要圍繞建設(shè)“綠色大市”的目標(biāo)，進一步加大生態(tài)建設(shè)力度，加強環(huán)境保護，積極防污治污，搞好城鎮(zhèn)“綠化、美化、凈化、亮化”，努力創(chuàng)建優(yōu)美、舒適，人與自然相和諧的城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境。要大力實施科教興市和文化塑市戰(zhàn)略，堅持“兩手抓，兩手都要硬”，不斷豐富城市發(fā)展的精神和文化內(nèi)涵，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供充分的智力支持和精神動力。
    同志們，推進城鎮(zhèn)化進程，事關(guān)全市經(jīng)濟社會發(fā)展的大局，意義十分重大，任務(wù)非常艱巨，各級黨委、政府要以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹這次會議精神，扎扎實實抓好各項措施的落實，與時俱進，開拓創(chuàng)新，真抓實干，努力開創(chuàng)我市城鎮(zhèn)化工作的新局面，為全面建設(shè)小康社會、率先實現(xiàn)跨越式發(fā)展做出新的貢獻。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇二
    隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善和快速發(fā)展，道路運輸步入了一個全新的發(fā)展需求和市場環(huán)境。那么，我們有需要怎么做才能把交通運輸做好呢?今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運輸會議發(fā)言稿，希望對大家有所幫助!
    20xx年道路運輸工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)確定，下一步需要全力以赴抓落實。各級交通運輸主管部門及其道路運輸管理機構(gòu)要在當(dāng)?shù)攸h委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主動作為、科學(xué)謀劃、扎實推進、抓出成效。
    (一)強化責(zé)任，周密部署。各級交通運輸主管部門要重視道路運輸工作，切實落實“建管并重、路運并舉”的思想，把改進提升道路運輸服務(wù)，作為轉(zhuǎn)變職能、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要戰(zhàn)略提上議事日程，增強責(zé)任感和使命感，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署。廳機關(guān)各處室要加強溝通協(xié)調(diào)，形成合力，全面推進道路運輸科學(xué)發(fā)展。各地要結(jié)合本地實際，加快制定推進道路運輸發(fā)展的措施，細(xì)化具體目標(biāo)，保證各項工作落到實處、取得實效。
    (二)加大投入，落實配套。各級交通運輸主管部門要積極向地方黨委政府匯報，爭取政府及有關(guān)部門在政策制定、基礎(chǔ)建設(shè)、科研投入、資金引導(dǎo)等方面給予支持。各地要圍繞今年道路運輸工作目標(biāo)任務(wù)，完善工作機制，將政府支持的重點集中到?；?、補短板、兜底線上來，把資金用在“刀刃”上，落實公交都市創(chuàng)建、城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)、客運聯(lián)網(wǎng)售票以及公交一卡通、服務(wù)監(jiān)督電話等方面的發(fā)展政策和資金配套。要加強行業(yè)調(diào)查研究，完善政策措施。
    (三)強化考核，建立機制。各地要結(jié)合自身實際，分年度、分階段確定重點任務(wù)和具體目標(biāo)，建立動態(tài)跟蹤和定期評估制度，確保每年能夠解決幾個看得準(zhǔn)、有條件、可突破的實際問題。要建立健全溝通協(xié)調(diào)機制、資源配置機制、市場競爭機制和激勵約束機制，充分發(fā)揮運輸企業(yè)在提升道路運輸工作中的主體作用。
    (四)加強宣傳，激發(fā)活力。要大力宣傳推進道路運輸行業(yè)發(fā)展的好經(jīng)驗好做法，選樹愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的先進典型。組織開展形式多樣、生動活潑的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動和職業(yè)技能競賽活動，充分發(fā)揮文明服務(wù)窗口的示范作用，不斷提高從業(yè)人員的服務(wù)意識和服務(wù)技能。積極開展企業(yè)文化建設(shè)，開展多種形式的群眾性文化活動，鼓勵社會公眾廣泛參與，為道路運輸工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境。
    同志們，面對新時期道路運輸擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和使命，我們要在省委、省政府和廳黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機遇，勇挑重?fù)?dān)，砥礪奮進，擼起袖子加油干，在推進辦人民滿意道路運輸?shù)膫ゴ髮嵺`中，努力創(chuàng)造黃金時期的黃金作為，為全省經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展貢獻新的更大的道路運輸力量!
    同志們：
    這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的、xx屆三中、四中、五中、六中全會和系列重要講話以及省委十屆歷次全會精神，按照中央、省委經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議部署，總結(jié)20xx年道路運輸工作，分析當(dāng)前形勢，安排20xx年工作。
    廳黨組高度重視道路運輸工作。汪洋廳長多次就道路運輸工作作出重要批示指示，并親自主持召開全省骨干道路運輸企業(yè)工作座談會，聽取意見，作出指示。英權(quán)副廳長多次專題研究并經(jīng)常深入一線調(diào)研指導(dǎo)道路運輸工作。今天，英權(quán)副廳長出席會議并將作重要講話，我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會，認(rèn)真抓好貫徹落實。下面，我講三個方面的意見。
    一、20xx年全省道路運輸主要工作情況。
    20xx年，全省道路運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實廳黨組關(guān)于道路運輸工作的各項決策部署，緊緊圍繞年初確定的發(fā)展目標(biāo)，主動適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新常態(tài)，突出基層基礎(chǔ)、服務(wù)民生、深化改革、安全穩(wěn)定，進一步解放思想、開拓創(chuàng)新、攻堅克難，推進道路運輸八個方面的主要工作取得明顯進展，實現(xiàn)了“十三五”良好開局，為促進全省經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長和社會發(fā)展、民生改善做出了積極貢獻。
    (一)道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得明顯進展。完成道路運輸站場建設(shè)投資x億元，建成各類場站x個，在建x個。一是精準(zhǔn)扶貧地區(qū)建設(shè)縣級客運站8個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站x個、村級招呼站x個，全面完成省脫貧攻堅領(lǐng)導(dǎo)小組下達的工作目標(biāo)。二是客運樞紐全覆蓋工程建成8個項目，新開工10個項目，建成和在建項目達到29個。三是汽車客運站提升改造工程建成49個項目，完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。四是中國西部現(xiàn)代物流港西部鐵路物流園等3個貨運樞紐(物流園區(qū))加快建設(shè)。
    (二)城鄉(xiāng)道路客運服務(wù)體系建設(shè)取得明顯進展。一是道路客運經(jīng)營結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。實施與其他運輸方式差異化發(fā)展戰(zhàn)略，完善快速直達客運網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城際客運班線線網(wǎng)布局，穩(wěn)步拓展多樣化、個性化客運市場，推進道路運輸與其他運輸方式合理分工、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。組織引導(dǎo)成立全省接駁運輸聯(lián)盟，在297條長途客運線路、x輛車輛上試點推進接駁運輸工作。全面啟用“xx省道路客運包車管理信息系統(tǒng)”，提高業(yè)務(wù)辦理效率。二是城市公共交通進一步發(fā)展。全年新增加3個縣開通公交，城市公交覆蓋x%的縣(市、區(qū))。全年新增及更新車輛中新能源公交車占比超過x%。實施交通一卡通互聯(lián)互通工程，成都、樂山、綿陽、瀘州、內(nèi)江等城市加入全國交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。制定《xx省城市公共汽車服務(wù)規(guī)范(試行)》，切實提升城市公共交通服務(wù)質(zhì)量。三是農(nóng)村客運普遍服務(wù)能力進一步提升。全年新增通客車建制村x個，全省鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村通客車率達到x%和x%。完成x輛農(nóng)村客運車輛提檔升級工作。
    (三)道路貨運物流體系建設(shè)取得明顯進展。一是貨運物流組織模式不斷優(yōu)化。大力推行甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸組織模式，5個交通運輸部甩掛運輸試點項目成效明顯，成都國際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯(lián)運示范工程入選交通運輸部第一批示范工程項目，金橋物流、駒馬物流、安吉物流等一批骨干物流企業(yè)脫穎而出，卡行天下、川流天下等貨運平臺快速發(fā)展。二是城鄉(xiāng)物流配送體系加快構(gòu)建。積極貫徹實施城市配送車輛選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用安全環(huán)保城市配送車輛。制定《關(guān)于進一步加快我省農(nóng)村物流運輸發(fā)展的實施意見》，推進縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。三是貨運物流市場逐步規(guī)范。穩(wěn)步推進貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化，全省甩掛運輸車輛均達到部頒標(biāo)準(zhǔn)。會同部門共同開展貨運源頭整治工作，做好存量規(guī)范，強化增量把關(guān)。積極開展道路貨物運輸成本與價格試點監(jiān)測工作。四是危險貨物運輸監(jiān)管工作繼續(xù)加強。全面清理危險貨物運輸管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進危險貨物道路運輸電子運單管理制度，全省危險貨物運輸企業(yè)使用面達x%。進一步規(guī)范客車附搭小件物品運輸安全管理，嚴(yán)格落實“三個x%”要求。
    (四)駕培、維修等運輸輔助業(yè)服務(wù)工作取得明顯進展。一是機動車駕駛培訓(xùn)制度改革深入推進。全省x所汽車駕培機構(gòu)全部推行預(yù)約培訓(xùn)制度，其中416所汽車駕培機構(gòu)提供“計時培訓(xùn)、計時收費、先培后費”服務(wù)新模式，覆蓋率達x%。牽頭完成交通運輸部令《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的修訂任務(wù)。建成xx省駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺。制定發(fā)布有軌電車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件和教學(xué)大綱。機動車駕駛教練員技能大賽取得圓滿成功，評選出一批“愛崗敬業(yè)教練員”。二是汽車維修加快向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。全省x家汽車維修企業(yè)安裝使用汽車二級維護信息化系統(tǒng)，x家汽車綜合性能檢測機構(gòu)安裝使用信息化管理系統(tǒng)。x余家二類以上維修企業(yè)加入“陽光維修”公眾服務(wù)平臺。全省已發(fā)展汽車維修連鎖經(jīng)營店x余家，形成了置信精典、馬立可等連鎖品牌。x家汽車維修企業(yè)加入了汽車維修救援平臺。三是道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)教育不斷加強。為期三年的從業(yè)人員素質(zhì)提升工程全面啟動實施，在交職院和自貢市分別試點開展教練員和大型客貨車駕駛員全日制大專學(xué)歷班教育。進一步加強了從業(yè)資格證管理工作，各地從業(yè)資格證辦理全部納入當(dāng)?shù)卣?wù)中心核發(fā)。
    (五)道路運輸信息化建設(shè)取得明顯進展。一是道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)加速推進。建成全省道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)“兩個中心”和“四大系統(tǒng)”，全省聯(lián)網(wǎng)售票運營服務(wù)中心投入使用。全省219個符合條件的三級以上車站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，開通聯(lián)網(wǎng)售票app和微信購票平臺，全年聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)出票突破x萬張，日最高售票量達到10萬張。二是重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作持續(xù)加強。全省旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率均超過x%，全省x萬輛旅游客車和三類以上班線客車安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，智能化、可視化的動態(tài)監(jiān)控方式和水平受到國家安監(jiān)總局的高度肯定。三是電子客票試點工作啟動實施。在德陽南站、南充嘉陵汽車站和雅安西門汽車站試點開展電子客票工作成效明顯，大幅提升了檢票通道通行效率。四是道路運輸wifi服務(wù)覆蓋面不斷拓展。全省符合條件的x個三級以上客運站、x臺客運車輛安裝并投用wifi，進一步提升了服務(wù)品質(zhì)。五是運政系統(tǒng)互聯(lián)互通工作順利完成。按交通運輸部要求完成了19項關(guān)鍵核心指標(biāo)上傳、運政專網(wǎng)遷移、跨省接口調(diào)試、跨省業(yè)務(wù)應(yīng)用輔助等工作。
    (六)道路運輸行業(yè)改革和法治建設(shè)取得明顯進展。一是“放、管、服”工作深入實施。清理規(guī)范省、市、縣三級道路運輸機構(gòu)的權(quán)責(zé)清單，編制省級道路運輸公共服務(wù)事項，形成道路運輸行政審批事項通用管理目錄并向社會公開。開展網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺建設(shè)和網(wǎng)上行權(quán)監(jiān)管平臺建設(shè)。建立“雙隨機”抽查機制，推行行政許可、行政處罰“雙公示”制度。政務(wù)服務(wù)窗口建設(shè)管理進一步加強。二是法制部門建設(shè)工作不斷加強。完成《xx省道路旅客運輸管理辦法》、《xx省道路貨物運輸管理辦法》、《xx省機動車維修管理辦法》三部政府規(guī)章修正工作，開展《xx省公共汽車客運管理辦法》、《xx省出租汽車客運管理辦法》和《xx省道路運輸安全生產(chǎn)管理辦法》立法前調(diào)研。完善xx省道路運輸專家?guī)旌头深檰栔贫?，健全行政決策制度。三是出租汽車行業(yè)改革工作穩(wěn)步推進。根據(jù)國家統(tǒng)一部署，進行了我省深化出租汽車行業(yè)改革動員部署、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提請省政府出臺了《xx省深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》，以廳名義制定了一系列改革配套政策文件。各地結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實，成都、瀘州、廣元等市已正式出臺改革實施細(xì)則，大部分市州已完成改革文件出臺前的準(zhǔn)備工作。四是行業(yè)普法宣傳教育廣泛開展。堅持辦公會學(xué)法制度和領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法制度，組織運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)干部法治專題培訓(xùn)，積極開展行業(yè)“七五”普法和法律“七進”活動。
    (七)道路運輸行業(yè)安全應(yīng)急和穩(wěn)定工作取得明顯進展。一是安全生產(chǎn)形勢保持總體穩(wěn)定。扎實開展“道路運輸平安年”和“安全誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”活動。將“六嚴(yán)禁”規(guī)定、客運車輛安裝限速裝置、設(shè)置最高限速值、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置等行之有效的措施固化并上升為政府規(guī)章，制定出臺《道路運輸安全生產(chǎn)工作責(zé)任暫行制度》、《道路運輸行業(yè)標(biāo)本兼治遏制重特大事故工作實施方案》等制度。保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢，全面實施通報、約談、督辦、督查、“黑名單”曝光等強力措施，曝光違法違規(guī)駕駛員x名，納入黑名單x名，“雙吊銷”652名駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證，建立企業(yè)違法行為數(shù)據(jù)庫。全年共發(fā)生道路運輸行車事故x起、死亡x人，同比分別下降x%和x%，實現(xiàn)重大以上事故“零發(fā)生”，客車死亡人數(shù)和較大事故“雙下降”。二是應(yīng)急基礎(chǔ)工作不斷夯實。編制完成《20xx年全省地震重點危險區(qū)道路運輸抗震救災(zāi)專項。
    應(yīng)急預(yù)案。
    》，落實應(yīng)急儲備客貨運力x輛，成功舉辦省市縣三級聯(lián)動道路運輸應(yīng)急演練。三是行業(yè)穩(wěn)定工作有力開展。面對新老問題交織、各類矛盾凸顯的復(fù)雜局面，建立健全穩(wěn)定風(fēng)險排查化解、提前預(yù)警和多部門協(xié)同配合機制，堅持依法依規(guī)、固守底線、上下聯(lián)動、綜合施策，全省道路運輸行業(yè)沒有發(fā)生連鎖性、大規(guī)模不穩(wěn)定事件。
    (八)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)取得明顯進展。一是從嚴(yán)治黨全面加強。嚴(yán)格履行全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，扎實開展“。
    兩學(xué)一做。
    ”學(xué)習(xí)教育，大力加強干伍思想政治建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大黨員作“四講四有”合格黨員。規(guī)范支部組織生活，落實黨建工作責(zé)任制，黨建工作科學(xué)化規(guī)范化水平進一步提高。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。強化黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，加強對干部的教育管理和監(jiān)督懲處，加強重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險防范，始終保持正風(fēng)肅紀(jì)和懲治腐敗的高壓態(tài)勢。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制和“三重一大”事項集體討論決定制度，加強審計監(jiān)督。三是行業(yè)文明建設(shè)持續(xù)推進。深入踐行社會主義核心價值觀，大力加強行業(yè)精神文明建設(shè)，涌現(xiàn)出瀘州公交車駕駛員涂北川、達州公交車駕駛員王順全、廣元汽車客運站7182服務(wù)隊等先進典型。一年來，群團、離退休服務(wù)、后勤保障等工作也取得良好成效。
    回顧20xx年，面對復(fù)雜形勢和艱巨任務(wù)，全省道路運輸行業(yè)廣大干部職工凝心聚力、銳意進取、攻堅克難，保持了道路運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好勢頭，成績來之不易，值得倍加珍惜。這是廳黨組堅強領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心重視的結(jié)果，是各級交通運輸主管部門、各有關(guān)部門大力支持、共同努力的結(jié)果，是全行業(yè)廣大干部職工團結(jié)奮斗、頑強拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向關(guān)心、支持、參與全省道路運輸工作的各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
    在推進道路運輸科學(xué)發(fā)展的實踐中，我們深刻體會到：必須把為民服務(wù)作為道路運輸發(fā)展的核心目標(biāo)。道路運輸各項政策制定和工作安排都要立足于“辦人民滿意交通”，切實解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的運輸服務(wù)問題，真正實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民群眾的根本利益。必須把深化改革作為道路運輸發(fā)展的主要動力。堅持問題導(dǎo)向，全面深化運輸服務(wù)行業(yè)改革，加快推進簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷破除體制機制障礙，加快推動道路運輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。必須把治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)作為道路運輸發(fā)展的重要保障。樹立“開放、包容、科學(xué)、效率”的工作理念，主動運用互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，強化事中事后監(jiān)管，推進道路運輸管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。必須把安全穩(wěn)定作為道路運輸發(fā)展的基本前提。牢固樹立“安全第一”理念，時刻維護社會穩(wěn)定大局，始終把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩(wěn)定、提升服務(wù)作為推動改革、促進發(fā)展的基本要求，堅持在穩(wěn)的前提下努力進取，在把握好度的前提下奮發(fā)有為。這些。
    工作體會。
    是道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實踐的規(guī)律認(rèn)識也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則需要長期堅持不斷厚植。
    在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們必須清醒地看到，當(dāng)前全省道路運輸發(fā)展仍面臨不少困難和問題，主要表現(xiàn)在：城鄉(xiāng)道路運輸發(fā)展不協(xié)調(diào)，基本公共服務(wù)薄弱環(huán)節(jié)亟待強化;道路運輸組織方式和服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展緩慢，客貨運輸有效供給亟待加強;道路運輸站場體系布局不夠完善，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補齊;道路運輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱，治理體系治理能力亟待提升。這些困難和問題，有的是長期積累形成的，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
    隨著全面建設(shè)小康社會步伐加快，社會消費結(jié)構(gòu)不斷升級和產(chǎn)業(yè)逐步邁上中高端，道路運輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。我們一定要把思想和行動統(tǒng)一到對交通運輸工作的重要指示精神上來，統(tǒng)一到省委經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議部署要求上來，進一步認(rèn)清形勢、找準(zhǔn)方向，明確任務(wù)、狠抓落實，努力推動全省道路運輸持續(xù)健康發(fā)展。
    (一)準(zhǔn)確把握“四個趨勢”，堅定推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心。
    一是從需求層面看，發(fā)展空間依然廣闊。明確指出，“十三五”是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期?！包S金時期”這一重大判斷，是對交通運輸發(fā)展階段的科學(xué)定位，是對交通運輸發(fā)展形勢任務(wù)的深刻把握，蘊含著黨中央對交通運輸發(fā)展的親切關(guān)懷和殷切期望。這一“黃金時期”，道路運輸在綜合運輸體系中基礎(chǔ)性、銜接性的定位將更加清晰，機動靈活和“門到門”的優(yōu)勢將更加凸顯，聯(lián)系八方、溝通城鄉(xiāng)的紐帶作用將更加突出?！笆濉逼?，高速公路、國省干線、旅游公路和農(nóng)村公路繼續(xù)加快發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，路網(wǎng)效應(yīng)將有效激發(fā)運輸需求，進一步促進道路運輸業(yè)的發(fā)展。同時，我省道路運輸還存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)，有效供給不足的結(jié)構(gòu)性矛盾也十分突出，這既是問題，更是發(fā)展的潛力所在。
    二是從供給層面看，發(fā)展方向日益明晰。隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系快速構(gòu)建，各種運輸方式的市場定位進一步明確，分工更趨合理，要求道路運輸業(yè)充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，加強與其他運輸方式的有機銜接，提高綜合運輸組合效能。隨著脫貧攻堅深入推進，農(nóng)村公路通暢率加快提升，要求我們進一步加大力度，加快完善農(nóng)村客貨運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓貧困地區(qū)人民群眾共享發(fā)展新成果。隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會公眾對道路運輸服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大改變，需要道路運輸主動響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，提供更安全、更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更精準(zhǔn)的服務(wù)，創(chuàng)造新供給，滿足新需求。目前，市場變化、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和高鐵等運輸方式快速發(fā)展已對傳統(tǒng)道路運輸業(yè)帶來不小沖擊，無論是決策機構(gòu)還是基層操作部門，無論是運輸企業(yè)和還是政府管理部門，對于推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的認(rèn)識是一致的、目標(biāo)是同向的，這有助于全行業(yè)形成合力加快改革創(chuàng)新步伐。
    三是從技術(shù)層面看，發(fā)展動能加快轉(zhuǎn)換。隨著以“互聯(lián)網(wǎng)+”為平臺的新模式、新業(yè)態(tài)在消費領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷拓展，正加速提升各產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強各行業(yè)創(chuàng)新能力?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮給傳統(tǒng)道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了巨大機遇，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和深度融合，將極大地推動技術(shù)進步、效率提升和組織變革，增強道路運輸?shù)母偁幜Α?BR>    四是從政策層面看，發(fā)展環(huán)境更加有利。去年以來，交通運輸部聯(lián)合國家相關(guān)部委相繼出臺了推進道路運輸轉(zhuǎn)型升級、城鄉(xiāng)交通運輸一體化、多式聯(lián)運、公交都市建設(shè)等指導(dǎo)意見，引導(dǎo)支持道路運輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。隨著道路運輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的探索推進，制約行業(yè)發(fā)展的體制機制弊端將逐步得到破除，改革紅利將不斷釋放。同時，道路運輸作為綜合運輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運量最大、從業(yè)人員最多的運輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，越來越受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。這些都為道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了良好環(huán)境。
    (二)切實做到“四個注重”，明確推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點任務(wù)。
    一要更加注重“融合”，加快推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)。加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的主體工程，是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點方向。當(dāng)前，綜合交通運輸進入新的發(fā)展階段，各種運輸方式從競爭、獨立走向競合、協(xié)同的趨勢明顯，社會公眾對“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求更加突出，道路運輸行業(yè)要主動適應(yīng)新的形勢，加強樞紐建設(shè)和運輸組織，實現(xiàn)與其他運輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合。首先是交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的融合，要強化規(guī)劃引領(lǐng)和項目推進，加快道路客運樞紐全覆蓋工程和貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。其次是運輸組織的融合，要抓住旅客聯(lián)程運輸、貨物多式聯(lián)運兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升綜合運輸服務(wù)的可達性、便捷性、經(jīng)濟性、安全性。第三是新舊業(yè)態(tài)的融合，要大力推進“道路運輸+互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)模式創(chuàng)新，用信息技術(shù)推動各種運輸方式新舊業(yè)態(tài)加快融合。
    二要更加注重“共享”，加快推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)。推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，是加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、實現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧脫貧的重要基礎(chǔ)，是推進城鎮(zhèn)化建設(shè)和實現(xiàn)全面建成小康社會的重要內(nèi)容，是建設(shè)人民滿意交通的重要任務(wù)，也是提升道路運輸公共服務(wù)水平的重要抓手。首先，要推進城鄉(xiāng)道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適宜、經(jīng)濟實用的農(nóng)村客貨運站點，完善既有客運站點的服務(wù)功能，鼓勵客運站與城市公交點有序銜接和融合。其次，要推進城鄉(xiāng)道路客運服務(wù)一體化建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市公共交通、城際客運和農(nóng)村客運發(fā)展，采取不同模式提高建制村通客車率，提高城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、深度和服務(wù)水平，確保人民群眾“行有所乘”。第三，要推進城鄉(xiāng)貨運物流一體化建設(shè)。依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)，試點探索多站合一、交郵共建、交農(nóng)對接、貨運班車等各具特色的融合發(fā)展模式。
    三要更加注重“創(chuàng)新”，加快推進道路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)道路運輸服務(wù)向更高質(zhì)量、更高效率、更可持續(xù)的方向發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個時期道路運輸工作的主線。首先，要突出管理制度創(chuàng)新。適應(yīng)簡政放權(quán)的要求，更好發(fā)揮市場配置資源功能，增強道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理的自主權(quán)和經(jīng)營權(quán)，激發(fā)市場活力和內(nèi)生動力。其次，要突出發(fā)展方式創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)主要從過去的“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺階”，從“粗放經(jīng)營”轉(zhuǎn)為“精耕細(xì)作”，從“守株待兔”轉(zhuǎn)為“主動營銷”，要加強優(yōu)質(zhì)供給、減少無效供給、擴大有效供給。第三，要突出服務(wù)模式創(chuàng)新。支持企業(yè)不斷增強提高供給結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和靈活性，大力發(fā)展智慧出行、智慧物流，提高道路運輸全要素生產(chǎn)率，使運輸服務(wù)供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。同時，要進一步提高供給品質(zhì)，大力發(fā)展先進適用、安全綠色的運輸裝備，提升服務(wù)水平，滿足社會公眾更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運輸服務(wù)需求。
    四要更加注重“治理”，推進道路運輸治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。推進行業(yè)治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，是實現(xiàn)道路運輸轉(zhuǎn)型升級的客觀要求，是提升管理服務(wù)效能的必由之路，是保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。首先，要堅持依法治運。道路運輸法規(guī)體系建設(shè)既要強調(diào)穩(wěn)定性，又不能墨守成規(guī)，要通過制度創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)改革、強化行業(yè)治理。要加大法律法規(guī)和。
    規(guī)章制度。
    的執(zhí)行力度，真正做到有法必依、有令必行、有禁必止。其次，要改進治理方式。從重事前審批向重事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從以行政手段為主向以經(jīng)濟手段為主，綜合利用法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等手段管理轉(zhuǎn)變，從單一行政監(jiān)管向多方共治轉(zhuǎn)變。同時要不斷引入新的思維和管理方法，更加應(yīng)用好信息技術(shù)，提升監(jiān)管效率和監(jiān)管效果，降低監(jiān)管成本。第三，要加強管理隊伍建設(shè)。不斷增強履職能力，鍛造良好作風(fēng)，建設(shè)一支理念新、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、能打硬仗的隊伍。要通過不斷完善治理體系、增強治理能力，進一步促進行業(yè)改革創(chuàng)新、提升服務(wù)水平，進一步維護行業(yè)安全穩(wěn)定、實現(xiàn)健康發(fā)展。
    (三)建立完善“四個機制”，為推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
    一是溝通協(xié)調(diào)機制。管理部門、行業(yè)協(xié)會、道路運輸企業(yè)要建立完善工作聯(lián)系機制，加強三方之間的溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)良性互動，形成上下貫通、協(xié)同一致的工作格局。要發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會的資源和優(yōu)勢，積極搭建企業(yè)與政府間協(xié)調(diào)溝通平臺。要聚焦企業(yè)關(guān)心關(guān)注的難點、熱點問題，特別是在反映行業(yè)訴求、維護社會穩(wěn)定等方面，及時溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)運輸市場規(guī)范發(fā)展。要發(fā)揮經(jīng)營管理水平高、社會責(zé)任意識強的重點骨干企業(yè)領(lǐng)頭示范作用，影響和帶動其他企業(yè)，促進良性互動，推動行業(yè)健康發(fā)展。
    二是資源配置機制。在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，要處理好政府“有形之手”和市場“無形之手”的關(guān)系，總的方向是通過加快管理創(chuàng)新，進一步完善資源配置機制，矯正以往過多依靠行政資源配置帶來的生產(chǎn)要素配置扭曲，通過市場化手段和工作方法，著力提高運輸供給質(zhì)量和效率，形成供需高效匹配的新型行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進行業(yè)提質(zhì)增效升級，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。
    三是市場競爭機制。要構(gòu)建公開、公平、公正的市場競爭環(huán)境，讓優(yōu)勝劣汰的市場法則得到充分體現(xiàn)。要遵循依法守法的基本準(zhǔn)則，突出安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范經(jīng)營和社會責(zé)任，建立健全市場準(zhǔn)入和退出機制。要進一步完善道路運輸價格形成機制，逐步放開競爭性環(huán)節(jié)的價格，提高公益性服務(wù)定價透明度，讓顧客和市場成為最終的裁判。
    四是激勵約束機制。要建立健全信用規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，加強信用評價工作。要發(fā)揮好信用聯(lián)合懲戒機制的作用，對誠實守信的做好激勵性“加法”，對違規(guī)失信的做好懲戒性“減法”，同時在聯(lián)合獎懲上做好“乘法”，加強與其他部門和社會組織對嚴(yán)重失信行為聯(lián)合懲戒，構(gòu)建“一處失信、處處受限”的信用懲戒大格局，促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
    20xx年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、推進道路運輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的攻堅之年，也是打好脫貧攻堅戰(zhàn)、不斷擴大戰(zhàn)果的關(guān)鍵一年。全省道路運輸發(fā)展的總體思路是：全面貫徹黨的、xx屆三中、四中、五中、六中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照省委經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議部署，牢固樹立新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，以支撐綜合運輸整體服務(wù)效能最大化為轉(zhuǎn)型方向，以全方位提升道路運輸服務(wù)水平和滿足人民群眾安全、便捷出行需求為核心目標(biāo)，著力推進道路運輸扶貧攻堅，著力加快城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，著力優(yōu)化道路運輸供給結(jié)構(gòu)，著力改善道路運輸服務(wù)品質(zhì)，著力提升行業(yè)治理能力，為全面建成小康社會和全省經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運輸保障。重點做好以下九個方面工作：
    (一)全力以赴做好道路運輸扶貧攻堅“頭等大事”
    一是強力推進精準(zhǔn)扶貧地區(qū)客運站點建設(shè)。建成縣級客運站5個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站x個，村級招呼站(牌)x個，實現(xiàn)88個貧困縣均建有二級(“三州”三級)客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站(?？空?覆蓋率達到x%，村級招呼站(牌)覆蓋率達到x%。二是大力發(fā)展農(nóng)村客運。以班車客運為基礎(chǔ)，因地制宜發(fā)展響應(yīng)式、區(qū)域經(jīng)營、公交化運營等農(nóng)村客運經(jīng)營模式，加快建設(shè)通村達鎮(zhèn)、惠農(nóng)便農(nóng)的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)。全年新增x個以上建制村通客車，進一步提升全省建制村通客車率，確保實現(xiàn)88個貧困縣75%的建制村通客車。三是積極發(fā)展農(nóng)村物流。按照農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)指南的技術(shù)要求，依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快推進農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)，全面提升農(nóng)村物流站點服務(wù)能力。加強與農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政快遞等部門聯(lián)合，試點探索交郵共建、交農(nóng)對接、貨運班車等各具特色的融合發(fā)展模式。鼓勵骨干物流企業(yè)在貧困地區(qū)設(shè)立物流網(wǎng)點。
    (二)加快推進道路運輸樞紐站場建設(shè)。
    一是完善城鄉(xiāng)客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快建立完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系，進一步優(yōu)化道路運輸組織，建立與鐵路站、機場有機銜接的接續(xù)接駁運輸機制。積極推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，鼓勵支持各地先行先試，探索形成不同類型、可復(fù)制可推廣的發(fā)展模式及實施途徑。二是提升道路客運創(chuàng)新發(fā)展能力。探索推進道路客運供給側(cè)、資源配置和監(jiān)管制度改革，制定出臺我省《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，啟動道路客運改革試點工作，擴大企業(yè)在運力調(diào)整、班次調(diào)整等方面的經(jīng)營自主權(quán)。制定出臺《xx省汽車客運站收費實施細(xì)則》，推進客運站客運代理費和旅客站務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量綜合考評結(jié)果掛鉤。制定出臺《xx省道路旅客運輸價格改革方案》。推動建設(shè)全省旅游包車信息平臺和全省客運出行信息平臺，整合道路客運線上線下資源。建設(shè)全省實名制購票乘車監(jiān)管信息系統(tǒng)。修訂《xx省道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法》，不斷完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場退出機制。三是促進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。全面推進公交都市建設(shè)，不斷提高城市公共交通占機動化出行比例，研究開展全省城市公交發(fā)展水平評價工作。全力開展公交一卡通互聯(lián)互通工作，實現(xiàn)21個市(州)政府所在地城市全部加入全國交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。四是深化出租汽車行業(yè)改革工作。根據(jù)國家和省的政策規(guī)定和部署要求，抓緊制定完善本地區(qū)出租汽車改革方案，把握好出臺的時機和節(jié)奏，做好各方面的工作準(zhǔn)備，處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，確保改革平穩(wěn)落地。積極協(xié)同相關(guān)部門，合力做好網(wǎng)約車監(jiān)管工作。
    (四)著力提升貨運物流效率和質(zhì)量。
    一是推動道路貨運無車承運人發(fā)展。鼓勵依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的道路貨運無車承運人發(fā)展，積極做好試點工作，探索建立許可準(zhǔn)入、運營監(jiān)管、誠信考核等管理制度，培育一批理念創(chuàng)新、運作高效、服務(wù)規(guī)范的道路貨運無車承運人。二是加快推進多式聯(lián)運發(fā)展。圍繞集疏運體系建設(shè)、運輸組織創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、多式聯(lián)運信息共享、技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一等重點任務(wù)，持續(xù)推進多式聯(lián)運試點工作。三是著力提升貨運治理能力。全面推進危險貨物運輸電子運單使用工作，確保年內(nèi)實現(xiàn)全省所有符合條件的危險貨物運輸企業(yè)使用電子運單。四是不斷規(guī)范貨運市場秩序。抓住貨運超限超載治理的有力契機，全面開展道路貨物運輸運價監(jiān)測信息系統(tǒng)建設(shè)工作，引導(dǎo)貨運市場逐步建立科學(xué)合理的價格形成機制。五是進一步推動城市配送發(fā)展。在總結(jié)成都市工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在全省有條件的中心城市逐步推進城市集中配送、共同配送，積極建設(shè)綠色貨運配送體系。
    (五)不斷提高道路運輸輔助業(yè)服務(wù)水平。
    一是繼續(xù)推進駕駛?cè)伺嘤?xùn)制度改革。實現(xiàn)全省駕培機構(gòu)推行“計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先培訓(xùn)后付費”服務(wù)模式的覆蓋率達到80%以上。全面實行學(xué)員自主預(yù)約學(xué)習(xí)時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費的培訓(xùn)方式。建立學(xué)員評價教練制度，引導(dǎo)學(xué)員選擇質(zhì)量高、服務(wù)好的駕培機構(gòu)進行學(xué)習(xí)。修訂《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)質(zhì)量信譽考核辦法》。實行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn)，繼續(xù)試點開展教練員、大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育。二是促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級。繼續(xù)開展陽光維修公眾服務(wù)平臺建設(shè)，推動汽車維修市場誠信建設(shè)。加快推進車輛技術(shù)信息化應(yīng)用工作，實現(xiàn)所有汽車綜合檢測機構(gòu)安裝使用汽車綜合性能檢測信息化管理系統(tǒng)。全面推行汽車二級維護信息化管理系統(tǒng)，在客運車輛、危貨運輸車輛和總重12噸以上貨運車輛全面實施車輛技術(shù)電子檔案。三是大力推進從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。繼續(xù)開展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。調(diào)整道路運輸駕駛員繼續(xù)教育管理模式，推行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式。進一步完善道路運輸駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證系統(tǒng)，嚴(yán)把考試發(fā)證關(guān)，確保從業(yè)資格數(shù)據(jù)庫信息準(zhǔn)確完整。
    (六)加快推動智慧交通綠色交通發(fā)展。
    一是加快實施“道路運輸+互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃。力爭建成xx省道路運輸綜合管理與服務(wù)信息平臺建設(shè)一期工程。在運輸服務(wù)監(jiān)管等領(lǐng)域開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用示范?；窘ǔ筛采w全省三級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持運輸企業(yè)在線上開展多樣化、高品質(zhì)、定制式客運服務(wù)。在包車客運o2o平臺、維修服務(wù)o2o平臺、一站式出行信息服務(wù)平臺、營運車輛電子健康檔案上探索開展行業(yè)監(jiān)管與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開發(fā)使用合作新模式。二是切實做好行業(yè)節(jié)能環(huán)保工作。落實好大氣、水、土壤污染防治三大戰(zhàn)役工作任務(wù)，確保污染防治和生態(tài)保護落到實處。試點實施汽車檢測與維護(i/m)制度，不斷提高汽車尾氣污染排放治理能力。大力推廣節(jié)能減排新技術(shù)新裝備，20xx年底基本完成全省范圍內(nèi)的營運“黃標(biāo)車”退出營運市場，鼓勵淘汰老舊高能耗車輛，重點推進lng車輛在干線客運、城市公交及物流運輸中的應(yīng)用。加快推進新能源車輛在城市公交和出租汽車中的應(yīng)用，20xx年城市公交新增和更新車輛中新能源車比重達到20%。
    (七)全面強化道路運輸安全監(jiān)管。
    一是進一步強化落實全生產(chǎn)責(zé)任制。研究制定道路運輸安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)范，建立“照單履責(zé)、盡職免責(zé)、失職追責(zé)、瀆職嚴(yán)責(zé)”的工作機制。完善“六嚴(yán)禁”分級管理、責(zé)任明晰、層層抓落實的管理機制。貫徹落實《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》，建立全省統(tǒng)一的營運駕駛員記分信息系統(tǒng)。力爭出臺《xx省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)記分管理辦法》。二是建立完善道路運輸安全預(yù)防控制體系。繼續(xù)開展道路運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險管理試點工作。建立隱患治理監(jiān)督機制，嚴(yán)格重大隱患掛牌督辦制度。深化開展源頭治超工作，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛進入道路運輸市場。建立省、市、縣三級安全崗位一線從業(yè)人員應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育等多方式的培訓(xùn)體系。加強道路運輸應(yīng)急預(yù)案編制工作，開展道路運輸應(yīng)急演練，提升現(xiàn)場應(yīng)急處置能力。推廣道路運輸“安全與服務(wù)”微信公眾號，逐線、逐班、逐車建立乘客體驗型服務(wù)評價和安全監(jiān)督機制。三是不斷提升道路運輸安全基礎(chǔ)保障能力。探索建立政府行政管制和保險行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合的安全管理新模式，切實發(fā)揮保險機構(gòu)參與風(fēng)險評估管控和事故預(yù)防功能。繼續(xù)推進安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)，完善企業(yè)安全生產(chǎn)不良記錄“黑名單”制度。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，全省旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛上線率不低于95%，實現(xiàn)旅游包車和三類以上班線客車全部安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)。采取有力措施，全面加強對企業(yè)監(jiān)控工作和平臺商服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。建立完善政府向社會力量購買道路運輸安全生產(chǎn)服務(wù)工作長效機制。舉全行業(yè)之力，確保全省道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中向好。
    (八)著力加強道路運輸依法行政工作。
    一是做好道路運輸立法工作。積極配合省人大開展《xx省道路運輸條例》等相關(guān)法規(guī)規(guī)章實施情況的立法后評估工作，加快開展《xx省公共汽車客運管理辦法》、《xx省出租汽車客運管理辦法》等立法前調(diào)研。全面清理行業(yè)制度文件，及時廢止不適用文件，分類匯編有效的規(guī)范性文件目錄并向社會公布。二是推進道路運輸法治部門建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行重大行政決策制度，繼續(xù)推行政府部門法律顧問制度。完善xx省道路運輸專家?guī)?，重點充實政策咨詢和法律類專家。三是深化道路運輸行政審批制度改革。全面推行三張清單動態(tài)管理，進一步梳理完善省市縣三級道路運輸行政審批事項。推進全省交通運輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺建設(shè)，市、縣級運管機構(gòu)所有許可事項年內(nèi)全部納入全省交通運輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺運行，力爭實現(xiàn)省市縣三級審批事項聯(lián)網(wǎng)辦理。全面推行“雙隨機一公開”，建立完善抽查機制。四是加快推進道路運輸信用體系建設(shè)。以道路客運和危險貨物運輸為重點，科學(xué)設(shè)置信用考核評價指標(biāo)，加快構(gòu)建信用管理體系。五是強化執(zhí)法監(jiān)督。持續(xù)開展“三基三化”和執(zhí)法形象大提升活動，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，提高執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。六是廣泛開展法制宣傳教育培訓(xùn)。堅持領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法和辦公會學(xué)法制度，組織開展“七五”普法和法律“七進”活動。
    (九)全面加強黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
    一是加強思想政治建設(shè)。全面貫徹落實黨的xx屆六中全會和省委十屆九次全會精神，深入開展黨內(nèi)學(xué)習(xí)教育，堅定理想信念，切實增強黨員干部“四個意識”，在思想上政治上行動上始終與以為核心的黨中央保持高度一致。二是落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任。堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，貫徹落實黨內(nèi)法規(guī)制度，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，強化黨內(nèi)監(jiān)督。深化行政許可、行政執(zhí)法和政府采購等重點領(lǐng)域廉政風(fēng)險排查與防范，強化權(quán)力運行的制約和監(jiān)督。三是持續(xù)改進政風(fēng)作風(fēng)。堅持問題導(dǎo)向，抓好行業(yè)內(nèi)部認(rèn)同、服務(wù)質(zhì)量提升、宣傳引導(dǎo)到位三項重點工作，在群眾最“急”上下功夫，在群眾最“盼”上得人心，在群眾最“愿”上改作風(fēng)，堅決整治侵害群眾利益的不正之風(fēng)和腐敗問題，推動全省道路運輸政風(fēng)行風(fēng)不斷好轉(zhuǎn)。四是加強干伍建設(shè)。引導(dǎo)管理隊伍積極適應(yīng)簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的新形勢，加快轉(zhuǎn)變觀念，提高駕馭市場、監(jiān)管行業(yè)的能力和水平。突出基層導(dǎo)向、實踐導(dǎo)向，多渠道培養(yǎng)鍛煉干部，努力建設(shè)一支忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)道路運輸干伍。五是推進行業(yè)文明建設(shè)。積極開展文明單位、文明示范窗口等創(chuàng)建活動，積極選樹先進典型，不斷增強行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。高度重視新聞輿論工作，主動策劃開展主題宣傳活動，加強門戶網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對工作。認(rèn)真做好離退體干部工作，充分發(fā)揮工會、青工委等群團組織作用。統(tǒng)籌抓好社會綜治、信訪、后勤保障等基礎(chǔ)工作，營造和諧發(fā)展環(huán)境。
    今天我們召開會議，主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹落實市委“兩個絕對”決定，總結(jié)20xx年全市交通運輸工作，表彰先進，提振信心;安排部署20xx年重點任務(wù)，明確目標(biāo)，推進工作。剛才，強峰秘書長傳達了曉容市長重要批示精神，張智局長作了。
    工作報告。
    全面總結(jié)了20xx年各項工作明確了20xx年重點任務(wù)我都同意希望大家會后認(rèn)真抓好落實。會議還表彰了先進單位和個人這里向受表彰的單位和個人表示祝賀希望大家以先進為榜樣再接再厲奮勇爭先推動各項工作再創(chuàng)新的成績。
    20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實市委、市政府的決策部署，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，扎實推進重點項目建設(shè)，全面完成為民辦實事確定的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù);完成了多個專項交通規(guī)劃編制工作，為城鄉(xiāng)交通發(fā)展理清了思路;全力推進公交都市創(chuàng)建工作，有序推進智能交通建設(shè)和公共停車場改造，交通發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化;全年完成交通固定資產(chǎn)投資10.2億元，爭取省交通運輸廳在xx地區(qū)直接實施和支持的項目102億元;公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量增速均達到5%以上，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強的交通運輸保障?？偟膩碇v，市委、市政府對大家的工作是肯定的、滿意的。借此機會，向一年來為全市交通運輸工作付出辛勤努力的各位干部職工表示衷心的感謝和深切的慰問!希望大家在新的一年里，繼續(xù)保持昂揚向上的進取心、勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任心和創(chuàng)先爭優(yōu)的事業(yè)心，進一步提升工作水平，凝心聚力，攻堅克難，努力為全市經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的貢獻。
    下面，就做好今年各項工作，我再強調(diào)4點意見：
    一、以項目建設(shè)為引領(lǐng)，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一要認(rèn)真謀劃項目。結(jié)合國家政策投向，積極與省交通運輸廳等上級部門做好相關(guān)規(guī)劃的溝通銜接，認(rèn)真領(lǐng)會把握國家綜合交通運輸發(fā)展的各項政策措施，主動將交通發(fā)展有機融入全省交通發(fā)展的大格局，尋求更大支持。在推進我市與周邊地區(qū)互聯(lián)互通運輸通道建設(shè)方面，要圍繞國省干線路網(wǎng)升級改造、農(nóng)村公路通暢工程、綜合交通樞紐等，認(rèn)真謀劃一批對全市經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有明顯支撐作用的重大項目，力爭在年內(nèi)開工實施。二要全力推進“暢通”建設(shè)。今年暢通建設(shè)涉及交通系統(tǒng)的項目，剛才張智局長已經(jīng)作了安排，我再不多講了，這里要強調(diào)的是，暢通工程是省委、省政府和市委、市政府全力推進的重大民生項目，全市廣大干部群眾十分關(guān)注，必須全力以赴推進。對已經(jīng)明確的目標(biāo)任務(wù)和節(jié)點工程，各地區(qū)、各相關(guān)部門特別是交通部門，要不講條件、不講理由，以強有力的執(zhí)行力，攻堅克難、重點突破，進一步明確責(zé)任、細(xì)化分工、倒排工期、強化配合，確保在公交都市創(chuàng)建、智能交通建設(shè)、公共停車場建設(shè)管理等方面實現(xiàn)新突破，著力解決廣大群眾乘車難、停車難、出行難等問題。
    二、加強運輸保障，不斷提高公共服務(wù)水平。交通運輸工作與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)。要緊緊圍繞人民群眾關(guān)注的熱點難點問題，積極推進服務(wù)理念、機制和方法創(chuàng)新，提高行業(yè)管理信息化水平，積極妥善化解矛盾，要大力推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮交通運輸業(yè)在作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件，進一步拓寬交通運輸促進就業(yè)的社會功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出新的貢獻。要繼續(xù)把保障和改善民生作為重中之重，認(rèn)真落實交通惠民政策，進一步加大民生投入力度，深入推進城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，加快改善人民群眾出行條件，不斷提升公共服務(wù)水平，在打造民生升級版上取得新進展。
    三、深化“平安交通”建設(shè)，切實加強安全保障能力。平安交通是最重要的民生，要切實把保證人民群眾出行安全放在首位。一方面要完善公路安全標(biāo)識、標(biāo)牌等防護措施。另一方面要落實客運和貨運安全措施、監(jiān)督措施和保障措施。要把安全發(fā)展理念貫穿于交通運輸工作的各領(lǐng)域、全過程，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，在交通規(guī)劃、施工設(shè)計、道路管理等方面都要加大安全保障的投入，促進交通運輸安全發(fā)展。要進一步強化安全治理體系和治理能力建設(shè)，加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，認(rèn)真落實企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，切實提高交通運輸安全發(fā)展的防、管、控能力，提升平安交通建設(shè)的質(zhì)量和水平。
    四、加強隊伍建設(shè)，提高干部職工綜合素質(zhì)。堅強有力的干伍，是推進工作的重要保證。全市交通運輸部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實黨的xx屆六中全會和系列重要講話精神，始終把規(guī)矩、紀(jì)律放在最前面，進一步強化“四個意識”特別是核心意識、看齊意識，要把市委十四屆三次全體會議審議通過的《中共xx市委關(guān)于“始終對黨絕對忠誠，堅決與以為核心的黨中央保持絕對一致”的決定》，作為推進交通運輸工作的思想方針、政治紀(jì)律、組織原則和實踐標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于改革和管理始終，堅決當(dāng)好貫徹“兩個絕對”的忠誠實踐者、堅定執(zhí)行者。要加大干部教育培訓(xùn)力度，完善干部考核評價體系和人才培養(yǎng)選拔機制，全面提高干伍素質(zhì)，努力打造一支想干事、會干事、干成事的干伍。要落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，完善制度、加強監(jiān)管，從嚴(yán)治黨，從嚴(yán)要求，該請示的請示、該匯報的匯報，一切按規(guī)章制度辦事，堅決守住紀(jì)律紅線，確保不發(fā)生問題。
    同志們，今年的工作目標(biāo)和要求已經(jīng)明確，希望全市交通系統(tǒng)干部職工以更加昂揚向上的工作熱情，更加扎實的工作舉措，主動作為，攻堅克難，不斷開創(chuàng)各項工作新局面，為打造綠色發(fā)展樣板城市，建設(shè)幸福作出新的貢獻!
    局長在全市交通公路工作會議講話篇三
    同志們：
    今天的道路運輸會議,傳達了汪xx廳長對道路運輸工作的重要指示，xx局長對20xx年工作進行全面總結(jié)，安排部署了20xx年工作任務(wù)。思英同志、繼斌同志也分別就黨風(fēng)廉政、安全管理提出了具體的工作意見，我都贊同，請認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，結(jié)合本地實際，做好傳達和細(xì)化安排工作，確保重點目標(biāo)任務(wù)完成。會議對去年道路運輸工作目標(biāo)、安全管理工作目標(biāo)先進單位進行了表彰，我向大家表示熱烈祝賀。下面，我講三個方面的意見。
    一、充分肯定20xx年道路運輸工作取得的成績。
    20xx年，全省道路運輸系統(tǒng)團結(jié)奮斗、攻堅克難，改革創(chuàng)新、開拓進取，圓滿完成各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)了“十三五”良好開局，呈現(xiàn)出四個特點：一是在促改革上勇于突破。甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸組織模式順利推進，無車承運人先行先試，有效促進物流業(yè)降本增效。積極穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革,探索符合各地實際的出租汽車行業(yè)管理模式。道路客運樞紐全覆蓋工程按期推進，貨運樞紐(物流園區(qū))加快建設(shè)，道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施短板得到加強。同時深入推進“放、管、服”，道路運輸市場活力不斷增強。二是在謀發(fā)展上善于創(chuàng)新。各地大力發(fā)展精品班線、機場快線、商務(wù)快客、短途駁載等特色客運業(yè)務(wù)，推進與其他運輸方式差異化發(fā)展。開通四川道路客運聯(lián)網(wǎng)售票app和微信購票平臺，全年聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)出票突破x萬張，位居全國前列?？瓦\站和客運車輛wifi覆蓋建設(shè)工作不斷加快，“陽光維修”公眾服務(wù)平臺和電子客票試點工作成效顯著。不斷推進城市配送便利化和農(nóng)村運郵結(jié)合，著力解決物流服務(wù)“最后一公里”問題，人民群眾道路運輸獲得感不斷增強。三是在保安全上忠于職守。實現(xiàn)了道路運輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個繼續(xù)下降”。將道路運輸“六嚴(yán)禁”規(guī)定上升為政府規(guī)章并實行“一月一通報”，對通報情況實行閉環(huán)管理，持續(xù)保持高壓態(tài)勢。首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一?！睜I運車輛數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。開通道路運輸“安全與服務(wù)”微信公眾號，建立乘客體驗型服務(wù)評價和安全監(jiān)督機制。四是在惠民生上勤于施策。完成運輸服務(wù)5件民生實事和2件信息化工作，建制村通客車、駕培服務(wù)模式改革、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票等工作均超額完成部下達目標(biāo)任務(wù)。堅定不移推進道路運輸扶貧，全面完成省脫貧攻堅領(lǐng)導(dǎo)小組下達的年度工作目標(biāo)。在剛剛結(jié)束的20xx年春運工作中，全省道路運輸行業(yè)的同志團結(jié)奮戰(zhàn)，圓滿完成了春運任務(wù)，實現(xiàn)了走得好、走得了、走得安全的預(yù)定目標(biāo)，再次充分發(fā)揮了道路運輸在綜合運輸體系中的兜底作用，成績應(yīng)予充分肯定。全省道路運輸工作成績的取得，體現(xiàn)了各級黨委、政府及交通運輸部門對道路運輸工作的重視、關(guān)心和支持，展現(xiàn)了各級道路運輸機構(gòu)廣大干部職工凝神聚力，真抓實干的工作作風(fēng)。借此機會，我謹(jǐn)代表廳黨組對在座各位并通過大家向全省道路運輸系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝和誠摯的問候!
    二、推進道路運輸轉(zhuǎn)型升級面臨的新形勢新要求。
    當(dāng)前，我省道路運輸行業(yè)正處在加快轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵時期，矛盾問題多，解決難度大。一是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益需要進一步提升。道路運輸企業(yè)"弱、小、散、軟"的局面仍未根本扭轉(zhuǎn)，發(fā)展方式還比較粗放，規(guī)?；?、集約化水平還不高，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重，整體競爭能力不強，總體經(jīng)濟效益不佳，運輸結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。二是公路客運市場面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著高鐵的加快建設(shè)，經(jīng)濟發(fā)展所帶來的旅客出行方式多樣化選擇，使客流被逐漸分流，外部環(huán)境和市場規(guī)律的“倒逼”，已將公路運輸無情地逼向窄路。三是行業(yè)發(fā)展的環(huán)境需要進一步改善。道路運輸安全綠色發(fā)展長效機制尚未建立，管理缺位與越位并存，政府和市場的關(guān)系還有待進一步理順，科技支撐和創(chuàng)新能力不足，信息化智能化建設(shè)滯后，道路運輸?shù)墓芾眢w制、運行機制與推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不相適應(yīng)。道路運輸事業(yè)發(fā)展到今天,仍以規(guī)模擴張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主。
    明確指出，“十三五”是交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。全國交通運輸工作會議提出要推進交通運輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前，我省經(jīng)濟發(fā)展正處于經(jīng)濟增長速度換擋期，面臨融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略和國家實施成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃、系統(tǒng)推進全面創(chuàng)新改革試驗、國家加大脫貧攻堅支持力度等一系列難得的歷史機遇。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和交通運輸行業(yè)的本質(zhì)屬性，這些重大機遇的交匯疊加，必將為道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造更加有利的發(fā)展環(huán)境。機遇與挑戰(zhàn)并存，我們必須轉(zhuǎn)變觀念、銳意進取，激發(fā)創(chuàng)新動能，推動四川道路運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，續(xù)寫道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的新輝煌。
    (一)深刻認(rèn)識新時期道路運輸創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的重大意義。
    抓創(chuàng)新就是推動道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手和途徑，我們一定要站在全局和戰(zhàn)略的高度，深刻認(rèn)識推進道路運輸創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的重大意義。
    一是國家重大發(fā)展戰(zhàn)略實施，要求轉(zhuǎn)變道路運輸發(fā)展方式。當(dāng)前，我省面臨“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略和國家實施成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃、系統(tǒng)推進全面創(chuàng)新改革試驗、國家加大脫貧攻堅支持力度等一系列難得的歷史機遇，作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和交通運輸行業(yè)的本質(zhì)屬性，這些重大機遇的交匯疊加，必將為道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造更加有利的發(fā)展環(huán)境。同時這些重大戰(zhàn)略的實施，對道路運輸?shù)姆?wù)方式、服務(wù)效率、服務(wù)品質(zhì)更加提出了新的更高要求。我們要充分運用自身的優(yōu)勢，調(diào)整運輸服務(wù)結(jié)構(gòu)和布局，促進道路運輸業(yè)從傳統(tǒng)、粗放、外延的發(fā)展模式，向現(xiàn)代、精細(xì)、的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，以更好適應(yīng)全省“三大發(fā)展戰(zhàn)略”的要求，推動道路運輸在區(qū)域重大戰(zhàn)略實施中率先取得實質(zhì)性突破，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大支撐和堅強保障。
    二是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推進，要求提供高品質(zhì)運輸服務(wù)。“十三五”期我省道路運輸發(fā)展面臨的主要是結(jié)構(gòu)性問題。從供給端看，道路運輸需求結(jié)構(gòu)矛盾突出，提質(zhì)增效任務(wù)艱巨。一方面客貨運力過剩，造成市場低價、惡意競爭，另一方面運輸產(chǎn)品單一，難以滿足市場需求。從需求端看，道路運輸發(fā)展空間廣闊。隨著城鎮(zhèn)化進程加快，城鄉(xiāng)居民出行更加頻繁，城際、城鄉(xiāng)道路運輸需求進一步上升，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化、城鄉(xiāng)客運公交化改造、城鄉(xiāng)物流配送、郵政服務(wù)等需求顯著增長。這些迫切要求我省道路運輸適應(yīng)客運快速化、貨運一體化的發(fā)展特點，應(yīng)新的生產(chǎn)模式和生活方式，在供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力，創(chuàng)新道路運輸服務(wù)，滿足多層次、個性化、高質(zhì)量的出行需求和小批量、高價值、多頻次、多樣化的貨運需求。
    三是國家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略實施，要求提供均等化運輸服務(wù)。脫貧攻堅是當(dāng)前我省的頭等大事和第一民生工程。服務(wù)打好扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，要求大力改善貧困地區(qū)交通運輸條件，加強城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)步伐，加大農(nóng)村客運覆蓋深度和廣度，提高城際、城鄉(xiāng)道路客運的公交化程度，提升公眾基本出行服務(wù)均等化水平。當(dāng)前全省道路運輸業(yè)需要進一步加強和創(chuàng)新發(fā)展方式，在進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高集中連片特困地區(qū)對外通道的運輸能力基礎(chǔ)上，著重加快城鄉(xiāng)客運服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、提升農(nóng)村客運普遍服務(wù)能力和大力發(fā)展農(nóng)村物流等方式，為實現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)提供有力支撐和保障。
    (二)準(zhǔn)確把握推進道路運輸創(chuàng)新發(fā)展的方向和重點。
    我們要進一步明確道路運輸發(fā)展方向和重點，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，重點在以下四個方面上花氣力、下功夫。
    一是著力推進客貨運輸“提質(zhì)增效”。道路運輸要立足比較優(yōu)勢，發(fā)展重點上要從注重城際運輸向注重城鄉(xiāng)、區(qū)域運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。去年底，交通運輸部等十一部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見，今年部將開展城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)工程納入20xx年民生實事事項推動。各地要將客貨運輸提質(zhì)增效與加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、縮小區(qū)域發(fā)展差距、實現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧脫貧的迫切要求緊密結(jié)合起來，統(tǒng)籌推進。要加快調(diào)整公路運輸結(jié)構(gòu)。公路客運在發(fā)展重點上要由中長途運輸向中短途、城鄉(xiāng)運輸發(fā)展轉(zhuǎn)變。緊緊抓住新型城鎮(zhèn)化發(fā)展及旅游客流的不斷增長而派生日益增長且日趨多樣的城鄉(xiāng)客運需求，發(fā)揮道路運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從服務(wù)理念、規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理政策等多個方面入手，加快運力結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，走出一條城鄉(xiāng)一體、銜接緊密、錯位競爭、優(yōu)勢互補的轉(zhuǎn)型升級之路。大力推廣多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，提高運輸效率，降低社會物流成本。要加快培育龍頭骨干運輸企業(yè)，引導(dǎo)市場主體有序競爭，延伸服務(wù)鏈條，整合服務(wù)功能，推動道路運輸方式從粗放、數(shù)量向集約、精細(xì)轉(zhuǎn)變，切實提高運輸服務(wù)的效率和水平。要創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村客運。各地要加大“走出去”力度，通過汲取和借鑒學(xué)習(xí)兄弟省市(湖北農(nóng)村客運)發(fā)展等省外行之有效的好做法、好經(jīng)驗，來提升轄區(qū)農(nóng)村客運通村率，今年要堅決完成1500個以上的行政村通客車。對農(nóng)村客運班車的開行要采取靈活的運行方式，可采取定片區(qū)經(jīng)營、定線循環(huán)、隔日班、周末班、趕場班、電招等方式經(jīng)營。要提請當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，確保農(nóng)村客運車輛投得進、穩(wěn)得住。要創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村物流。各地要探索建立與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理多部門共同推進農(nóng)村物流發(fā)展的新機制，加強部門間的協(xié)調(diào)配合，依托各部門和行業(yè)在農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢，加強資源整合共享與合作開發(fā)，形成“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。要優(yōu)化物流運輸組織，在有條件的地區(qū)加快推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運輸配送服務(wù)。鼓勵市到縣和縣到鄉(xiāng)的客運班車代運郵件和快件。要引導(dǎo)農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺開展業(yè)務(wù)，鼓勵鄉(xiāng)村站點與電商企業(yè)對接。
    二是著力推進道路運輸領(lǐng)域全面深化改革。要從以往既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運動員”，向當(dāng)好“裁判員”、做好“服務(wù)員”轉(zhuǎn)變,把工作的重心從直接組織運輸生產(chǎn)，向管理公共事務(wù)、提供普遍服務(wù)、依法監(jiān)管市場、維護公平競爭的職能定位轉(zhuǎn)變，從以管理對象為重心向以服務(wù)對象為中心轉(zhuǎn)變，寓管理于服務(wù)之中,更多地運用市場、法律、經(jīng)濟手段，引導(dǎo)和帶動行業(yè)發(fā)展。要深化行政管理體制改革。要研究政府與市場的邊界，找準(zhǔn)市場功能與政府行為的最佳結(jié)合點，充分發(fā)揮好政府和市場“兩只手”的作用。要破除思想障礙，進一步簡政放權(quán)，以“三個轉(zhuǎn)變”即從規(guī)范市場主體活動資格向規(guī)范市場主體行為轉(zhuǎn)變、從事前審批向事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變、從權(quán)力管理向寓管理于服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c，嚴(yán)格行政審批事項監(jiān)管、強化監(jiān)管機制建設(shè)、提升監(jiān)管能力水平。要深化道路運輸市場化改革。經(jīng)濟體制改革的核心問題是處理好政府和市場的關(guān)系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。我們要加強市場研究，尊重市場規(guī)律，探索建立由市場規(guī)則、市場價格、市場競爭決定運輸資源配置的制度機制。要大幅度減少對社會資源的直接配置，取消對道路運輸生產(chǎn)的直接干預(yù)，推動資源配置依據(jù)市場規(guī)則、市場價格、市場競爭等實現(xiàn)效益最大化和效率最優(yōu)化，加快建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的到道路運輸市場體系。
    三是著力推進道路運輸信息化建設(shè)。這些年道路運輸信息化邊建邊用、以用促建，取得了比較大的成績，作用效果不斷顯現(xiàn)，比如說重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票等。信息化建設(shè)不僅要為行業(yè)管理服務(wù)，還要為道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造條件。道路運輸信息化建設(shè)必須體現(xiàn)“有用、好用、管用”的工作目標(biāo)，要進一步加強頂層設(shè)計。過去我們都是一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)建，但現(xiàn)在我們?nèi)绻荒軌虬严到y(tǒng)融合起來，我們自己可能就是信息孤島，要統(tǒng)籌規(guī)劃好道路運輸各類信息系統(tǒng)信息資源的共享和整合，既要考慮既有系統(tǒng)之間的整合，包括運政系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、一卡通、聯(lián)網(wǎng)售票、從業(yè)人員相關(guān)系統(tǒng)等，又要考慮既有系統(tǒng)和未來系統(tǒng)的整合，特別是與、工信、安監(jiān)等部門相關(guān)信息共享互通，加快研究建立各類信息系統(tǒng)信息互通共享和融合發(fā)展機制，整合相關(guān)管理部門信息資源。要在兼顧各個性的同時，必須體現(xiàn)“共性”，實現(xiàn)互聯(lián)互通，切實避免“信息孤島”問題。要通過信息化建設(shè)提升管理效能。目前，全省營運車輛60多萬輛，從業(yè)人員138萬，如果仍靠傳統(tǒng)的思維來管，是管不住的，也管不好。只能更多運用信息化手段，創(chuàng)新管理方式，“讓人少跑腿，讓數(shù)據(jù)多說話”，加強事中事后監(jiān)管，更好地履行市場監(jiān)管、社會管理和公共服務(wù)的職能。我們一定要善于利用行業(yè)的海量數(shù)據(jù)資源，對客運、貨運、維修、出租等各個領(lǐng)域的服務(wù)、安全、管理、宏觀調(diào)控等各方面數(shù)據(jù)進行挖掘分析，實現(xiàn)運輸服務(wù)的監(jiān)測統(tǒng)計、預(yù)測預(yù)警、科學(xué)規(guī)劃和合理決策，更好實現(xiàn)行業(yè)的精細(xì)化管理和精準(zhǔn)化服務(wù)。推動信息技術(shù)與道路運輸行業(yè)的深度融合。目前，運輸服務(wù)市場結(jié)構(gòu)性矛盾突出，增長方式粗放，資源約束趨緊，運輸效率和服務(wù)質(zhì)量不高，而信息技術(shù)可以改變行業(yè)傳統(tǒng)的垂直型管理模式，讓運輸服務(wù)和管理扁平化，減少中間層級，提高管理的效率;特別是在大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)發(fā)展背景下，能夠通過大數(shù)據(jù)掌握運輸企業(yè)、車輛、實載率、能耗、客運流量、流向等相關(guān)數(shù)據(jù)，可以更加合理地確定客運運力調(diào)控和城市公交地鐵票價，更加科學(xué)地實施線路優(yōu)化、站點調(diào)整等。通過大數(shù)據(jù)挖掘分析，消除運輸服務(wù)供需雙方信息不對稱，有效推動運輸服務(wù)行業(yè)對社會公眾出行的敏捷反應(yīng)，有效推動運輸服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)化。比如我們可以通過大數(shù)據(jù)掌握到的貨運運能、運量和向傳化等大型物流基地獲取的社會化信息資源，建立科學(xué)的貨運市場經(jīng)濟跟蹤指標(biāo)體系和跟蹤渠道，建立量化的貨運市場分析報告制度，及時反映市場經(jīng)濟運行情況，為貨運企業(yè)改善企業(yè)的內(nèi)部管理、增強市場競爭力提供決策依據(jù)。
    四是著力推進行業(yè)安全監(jiān)管體系建設(shè)。安全生產(chǎn)與道路運輸發(fā)展就像“1”和“0”的關(guān)系，沒有了安全生產(chǎn)，事業(yè)發(fā)展將一切歸零。道路運輸行業(yè)將安全生產(chǎn)工作作為生命線，全面強化紅線意識、底線思維,在處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系時，堅定不移地把安全生產(chǎn)放在第一位，鍥而不舍、一以貫之地抓緊抓實抓好。要強化安全生產(chǎn)責(zé)任落實。要全面貫徹黨中央國務(wù)院《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，認(rèn)真落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，健全檢查考核機制和問責(zé)機制。要對違法違規(guī)、存在重大安全隱患的道路運輸企業(yè)出重拳，進行嚴(yán)厲懲處，特別是要強化企業(yè)的退出機制，要繼續(xù)落實安全約談制度，對發(fā)生重大安全事故、存在安全隱患、整改不力的企業(yè)要嚴(yán)肅懲戒，直至退出經(jīng)營，倒逼企業(yè)安全主體責(zé)任落實。要強化安全生產(chǎn)風(fēng)險管控。要堅持預(yù)防為主、標(biāo)本兼治原則，嚴(yán)格落實“六嚴(yán)禁”和“黑名單”制度，大力推廣試點經(jīng)驗，對規(guī)模以上客運和危險品運輸企業(yè)、重點建設(shè)項目全面實施風(fēng)險管理。要強化安全隱患排查治理。要突出行業(yè)安全生產(chǎn)的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面開展隱患排查治理攻堅行動，嚴(yán)格實施重大事故及隱患約談和掛牌督辦制度，對隱患排查整改不到位的要嚴(yán)肅追究責(zé)任。今年各地還要高度重視信訪穩(wěn)定工作，加大穩(wěn)定隱患排查和整治力度，要深入分析研判行業(yè)動態(tài)，及時疏導(dǎo)化解矛盾，積極研究解決問題，確保不發(fā)生赴省進京上訪事件，一旦發(fā)生，第一時間及時報告，第一時間妥善處置，嚴(yán)防事態(tài)擴大，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇四
    【交通運輸會議發(fā)言稿】四。
    同志們：
    一、充分認(rèn)清今年春運工作形勢。
    是“十三五”承上啟下的關(guān)鍵一年，也是黨的召開之年。12月28日召開的全國、全省春運電視電話會議，以及剛才省交通運輸廳召開的全省交通運輸系統(tǒng)春運工作電視電話會議，都對做好今年春運工作提出了許多新的要求?？梢哉f，能否圓滿完成春運工作，既是對全市各級交通運輸部門業(yè)務(wù)能力的一次大考驗，也是對我們服務(wù)保障能力的一次大檢驗。今年我市春運工作主要有以下四個特點：第一個特點是旅客流量小幅下降。根據(jù)預(yù)測，今年春運期間我市客流量將達到x萬人次，比去年同期下降x%，其中公路客運x萬人次，同比減少x%;民航客運x萬人次，同比增長x%;鐵路客運x萬人次，同比增長x%。第二個特點是客運高峰提前。20春運是近五年來最早的春運，春運和春節(jié)較上年均提前x天，春運伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，易于形成春運高峰。并且今年務(wù)工人員返鄉(xiāng)早，我市節(jié)后客運高峰出現(xiàn)實現(xiàn)可能提前，高峰更高。第三個特點是春運環(huán)境復(fù)雜。近幾年春運期間易多發(fā)異常氣候，冰凍雨雪等天氣給春運工作帶來不確定因素。根據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運期間可能出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件，凍雨及霧霾天氣較多，氣象條件較往年更為復(fù)雜。第四個特點是交通安全形勢更加嚴(yán)峻。春節(jié)假期繼續(xù)實施高速公路小型客車免費通行政策，農(nóng)村客運出行需求保持旺盛趨勢，自駕車探親、旅游及城市公共交通出行需求的比例將有所提高;同時，與生產(chǎn)生活密切的煤電油及“菜籃子”工程等重點物資運輸需求也有所增長，保暢通、保安全、保障民生需求的壓力較大。這些都會增加春運的組織難度，對春運工作提出更高的要求，任務(wù)十分艱巨。因此，各級交通運輸部門務(wù)必高度重視，以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真落實好全國、全省會議精神，從講政治、保民生的高度，進一步增強做好春運工作的責(zé)任感和緊迫感，把搞好春運工作作為促進社會經(jīng)濟和諧發(fā)展，強化公共服務(wù)保障職能的一項重大舉措來抓，全力以赴，精心組織，確保不折不扣完成今年的春運工作任務(wù)。
    二、全面落實春運工作的具體舉措。
    搞好春運工作是交通運輸戰(zhàn)線廣大干部職工義不容辭的責(zé)任。全市各級交通運輸部門要深入貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，充分發(fā)揮交通專業(yè)運輸企業(yè)的骨干帶頭作用，采取得力、有效措施。重點要做好以下四個方面工作：
    (一)強化組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌責(zé)任落實。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各交通企事業(yè)單位要站在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行、服務(wù)社會穩(wěn)定大局的高度，進一步提高認(rèn)識，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
    一要健全組織。為加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，今年全市交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由市局周建飛局長任組長、局有關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市運管處具體負(fù)責(zé)局春運辦日常工作。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各有關(guān)企事業(yè)單位也要成立以主要領(lǐng)導(dǎo)同志負(fù)責(zé)、各相關(guān)部門參加的春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，堅持底線思維，強化紅線意識，落實專職人員，縝密部署抓好春運工作。
    二要明確職責(zé)。根據(jù)職責(zé)分工，局辦公室、工會等部門負(fù)責(zé)春運文明建設(shè)、輿論宣傳、“情滿旅途”優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動組織等工作的指導(dǎo);局安監(jiān)處負(fù)責(zé)組織開展春運安全檢查，監(jiān)督指導(dǎo)全系統(tǒng)春運安全工作。市運管處在履行好運輸市場監(jiān)管職責(zé)的同時，做好系統(tǒng)春運辦日常工作。市地方海事局承擔(dān)內(nèi)河春運安全監(jiān)督管理責(zé)任。市公路處負(fù)責(zé)加強對公路、橋梁等的檢查和維護，保持公路、橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。市航道處負(fù)責(zé)加強對航道、航標(biāo)和船閘等設(shè)施的檢查和維護。內(nèi)河港口部門負(fù)責(zé)對港口?；纷鳂I(yè)碼頭加強安全監(jiān)管。除上述單位或部門外，我們交通運輸系統(tǒng)內(nèi)的其他各成員單位和部門都要按照各自的分工認(rèn)真履行春運職能，共同扎實做好春運工作。
    三要完善機制。要健全工作機制，完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度和措施。春運期間各級春運機構(gòu)必須實行有領(lǐng)導(dǎo)干部帶班的24小時值班制，建立定期議事制度、重大情況報告制度，及時解決春運中遇到的問題，及時向上級春運辦匯報、反饋春運情況和進度。要建立有效的信息反饋機制，遇有重要情況，要立即采取措施進行處置，并在規(guī)定時限內(nèi)逐級上報。發(fā)生重(特)大事故和突發(fā)事件必須隨時上報，不允許出現(xiàn)信息倒流，確保指揮暢通，春運工作協(xié)調(diào)有序進行。同時，還要完善健全宣傳網(wǎng)絡(luò)，加強對春運工作的宣傳報道，營造良好氛圍，全方位、多角度反映春運工作動態(tài)和進展。
    (二)強化措施防范，夯實安全基礎(chǔ)。安全是春運工作的頭等大事，必須始終擺在首位。各地、各有關(guān)部門和單位要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，從緊壓實安全責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，督促企業(yè)全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
    一要嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)要強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)管理制度和各項規(guī)定，嚴(yán)格落實“冬季四防”安全生產(chǎn)防范措施，突出重點部位、重要崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理，規(guī)范操作規(guī)程，把安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到崗位、人員和具體流程。企業(yè)負(fù)責(zé)人要親自帶隊組織開展安全生產(chǎn)檢查，排查整改事故隱患。運輸企業(yè)要加強對春運駕駛?cè)藛T的管理和安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁有超員、酒駕等嚴(yán)重違法記錄和駕駛證記分滿12分以及列入“黑名單”等不符合規(guī)定條件的機駕人員從事春運工作，堅決杜絕超時超速、酒后開車、疲勞駕駛等危險駕駛行為，道路客運駕駛員要履行安全告知和安全駕駛承諾;要加強對車船安全技術(shù)性能管理，未按要求維護、檢測或檢測不合格的不得參加春運，嚴(yán)禁車船“帶病運行”，車船應(yīng)急設(shè)施設(shè)備和裝置要配備齊全有效;要加強長途客運、包車客運等重點客運車輛安全管理，根據(jù)運營里程按規(guī)定配備駕駛員，嚴(yán)格執(zhí)行“84220”、凌晨2:00-5:00停車休息或接駁運輸?shù)雀黜棸踩芾硪?guī)定，對三級以下(含三級)山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段，夜間(晚22時至早6時)不得安排營運客車在該路段運行;要嚴(yán)格落實車輛動態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，確保監(jiān)控設(shè)備性能良好正常使用，不得安排不能保持在線的車輛運營。特別是危貨運輸企業(yè)，要安排專人對運行車輛進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、提醒并處置駕駛員違法違規(guī)行為，堅決杜絕人為屏蔽、破壞衛(wèi)星定位車載終端、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)不及時上傳等導(dǎo)致車輛失管失控的現(xiàn)象發(fā)生。去年，市區(qū)一家危險品運輸企業(yè)一輛危險品車輛未按規(guī)定使用衛(wèi)星定位裝置脫離監(jiān)控，我們通過動態(tài)監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)與卡口數(shù)據(jù)比對查實后，依法對其實施了行政處罰。汽車客運站要嚴(yán)格旅客行包安檢、客車安全例檢、報班證件核查、出站安全檢查等安全管理措施，嚴(yán)格落實“三不進站、六不出站”安全責(zé)任。汽渡單位要加強長江渡輪“橫越船”航行規(guī)則和會遇、夜航規(guī)定的執(zhí)行以及落客登渡、渡輪配載等安全管理，嚴(yán)防碰撞、擱淺、滑江、事故。
    二要切實履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。各地、各級行業(yè)管理部門要按照“管行業(yè)必須管安全”要求認(rèn)真實履行安全監(jiān)管職責(zé)，深入組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理工作，依法查處安全生產(chǎn)違法行為，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，真正做到安全監(jiān)督檢查“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”。運管部門要落實“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管責(zé)任，加大對道路客運、危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，通過“一車三方”監(jiān)管平臺加強對“兩客一?！逼髽I(yè)及車輛的監(jiān)管;嚴(yán)格包車(旅游)標(biāo)貼審核，嚴(yán)控長途包車客運業(yè)務(wù)審批，對申請從事單程超過800公里以上的長途包車(旅游)業(yè)務(wù)的必須有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽字的安全評估報告，春運期間原則上不予審核從事至云南、貴州、四川、重慶以及華北、華西等地區(qū)長途包車客運。公路部門要對正在施工的主干道和容易發(fā)生車輛堵塞的路段提前檢查，加強對干線公路的管理，一旦出現(xiàn)雨雪冰凍、大霧天氣，要積極配合部門提前發(fā)布交通中斷和繞行信息，努力疏導(dǎo)車輛。航道部門要加強對航道、航標(biāo)和船閘等設(shè)施的檢查與維護，船閘通閘運行、待閘和過閘要安全秩序，及時清除路航障，消除安全隱患，確保航道暢通。海事部門要加強轄區(qū)水域和重點船舶安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為，配合當(dāng)?shù)卣訌姸讲?，防止私渡現(xiàn)象發(fā)生，確保春運水上通航秩序良好。內(nèi)河港口部門要加強對內(nèi)河港口?；纷鳂I(yè)碼頭的安全監(jiān)管，督促港口碼頭對儲罐安全、設(shè)備設(shè)施、現(xiàn)場作業(yè)、安保措施、應(yīng)急管理措施等加強管理。
    三要進一步加大執(zhí)法檢查力度。春運期間，各有關(guān)單位和行業(yè)管理部門要認(rèn)真履行管理職能，采取切實有效措施加強對運輸經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查，保護旅客的合法權(quán)益，維護市場秩序和行業(yè)穩(wěn)定，確保春運工作有序進行。客運企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行春運價格政策，不得亂收費或隨意提價、漲價;嚴(yán)禁甩客、賣客、粗暴待客等不良行為發(fā)生;除特殊情況外，要確?？瓦\車輛正班正點發(fā)出，努力減少旅客途中滯留時間。各級運管部門要結(jié)合包車客運市場專項整治工作，與、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大對客運站、配客點等重點區(qū)域的巡查、稽查力度，依法查處班線客運、包車客運、旅游客運不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定事項運行經(jīng)營以及出租車拒載、繞道、不按規(guī)定使用計價器等違法違規(guī)行為，及時糾正客運不規(guī)范行為;要嚴(yán)厲打擊非法營運，加強與交管部門合作，在重點區(qū)域、路段開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊非法營運等擾亂運輸市場秩序的行為;要配合物價部門加強運輸價格的監(jiān)督檢查，打擊亂收費、亂漲價行為，切實保護旅客和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益;要做好維護行業(yè)穩(wěn)定工作，密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)，完善行業(yè)預(yù)案，加強信息研判和預(yù)警工作，落實防范措施。各地、各有關(guān)部門要推進信用體系建設(shè)，對嚴(yán)重違法失信的道路、水路經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，多次發(fā)生嚴(yán)重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”。要積極發(fā)揮社會力量，鼓勵實名舉報違法違規(guī)行為，形成全社會監(jiān)督的信用環(huán)境。同時，各地交通運輸主管部門、各執(zhí)法單位要加強執(zhí)法督導(dǎo)和管理，堅持依法行政、文明執(zhí)法，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三亂”行為。
    (三)強化運力統(tǒng)籌，確保穩(wěn)定有序。春運前，各有關(guān)部門和運輸企業(yè)要利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段提前做好預(yù)測分析，及時掌握春運需求和旅客的流量、流向、流時，統(tǒng)籌安排運力資源，發(fā)揮好現(xiàn)有工具和設(shè)施的作用，妥善安排好運輸班次，千方百計挖掘運輸潛力，努力滿足旅客出行需要。
    一要做好運力計劃安排。今年春運期間，全市共計投放客運班車2425輛，應(yīng)急運力客車78輛;民航每周安排165個正常航班，計劃增加60個航班(包機);鐵路每天開行21對列車，計劃增加2對臨時列車。正常情況下，基本可以滿足旅客出行需要。但要針對“學(xué)生流”、“探親流”、“務(wù)工流”、“旅游流”、“購物流”等客流高峰，以及可能會碰到的霧霾、雨雪冰凍等惡劣天氣情況，提前制定好各種運力保障方案，編排常規(guī)和高峰應(yīng)急運力安排計劃，合理配置運力，落實加班、包車和應(yīng)急運力。加強與周邊地區(qū)特別是與我市客流較大地區(qū)的協(xié)作聯(lián)系，在運力緊張時及時爭取對口支援。
    二要做好運力分配安排。加強客流預(yù)測和監(jiān)控，客運企業(yè)要結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對旅客出行需求及客流規(guī)律進行分析預(yù)測，對流向、流量和流時進行實時監(jiān)控，科學(xué)分配運力，及時調(diào)整班次，提高運力效能，滿足旅客需求?？瓦\企業(yè)要積極組織包車直達和定制客運，深入廠礦企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學(xué)校等重點旅客集散點，了解運輸需求，擴大運輸供給，為務(wù)工人員、學(xué)生銷售團體票，組織包車直達運輸，減少中轉(zhuǎn)換乘環(huán)節(jié)。春運期間，各運輸企業(yè)和客運業(yè)戶必須服從當(dāng)?shù)卮哼\辦的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，除人力不可抗拒的因素外，任何經(jīng)營業(yè)戶都不準(zhǔn)擅自停班、撤班。各級春運機構(gòu)要做到24小時有人值班，遇有重大情況，要在規(guī)定的時間內(nèi)上報，確保協(xié)調(diào)有序、指揮暢通。
    三要做好運輸方式銜接。加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，著力解決“最先和最后一公里”問題。道路客運、城市公交等運輸部門要做好運力保障，主動與民航、鐵路高效銜接，確保及時集疏運旅客，全天候、全方位滿足旅客集疏運需要。城市公交要努力搞好機場、火車站、汽車站、水運渡口等港站的集疏和銜接運輸，妥善安排好清晨和夜間的公交運力保障，盡力方便旅客中轉(zhuǎn)。要加強對重點港站進出客流量的監(jiān)測，減少高峰對正常秩序的沖擊，特別是節(jié)后務(wù)工人員外出和學(xué)生返校時間比較集中，必要時可開通校園或廠區(qū)至港站間直通車。同時，要按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，兼顧重點物資運輸，在做好旅客運輸保障的同時，努力兼顧好煤炭、成品油、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品、節(jié)日商品等供應(yīng)物資和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需物資運輸。
    (四)強化文明優(yōu)質(zhì)，全力做好服務(wù)。今年春運期間，全國繼續(xù)開展春運“暖冬行動”和務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)等活動，各地、各有關(guān)單位要按照交通運輸部等五部委《關(guān)于春運期間深入開展“情滿旅途”活動的通知》提出的“九化”服務(wù)要求，進一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，增進人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
    一要通過完善服務(wù)進一步提升服務(wù)水平。各客運企業(yè)要加強對職工的職業(yè)道德教育，開展以“以人為本、服務(wù)滿意”為主題的教育培訓(xùn)，大力倡導(dǎo)文明服務(wù)、禮貌待客，把春運作為檢驗行業(yè)服務(wù)水平和展示自身精神風(fēng)貌的良好契機。要積極創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道，為旅客提供網(wǎng)絡(luò)購票、電話購票、手機app客戶端購票等更多便捷化服務(wù)。要提升侯乘服務(wù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，及時增設(shè)服務(wù)臺和流動崗方便旅客問詢，對老弱病殘等有困難旅客提供更加貼心的服務(wù);夜間要為滯留旅客開放候車室，確保旅客不受凍、不挨餓。要提升車廂服務(wù)水平，保持車容車貌整潔，在確保安全的前提下努力提高客運準(zhǔn)點率，長途客運要提供茶水和應(yīng)急用品、藥品等。
    二要通過開展文明競賽活動進一步改進服務(wù)方式。今年我市將繼續(xù)開展“情滿旅途”春運優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)競賽活動，各地、各有關(guān)部門和運輸企業(yè)要加大宣傳，動員廣大干部職工以飽滿的熱情、高度的責(zé)任感投入到活動中，讓旅客切身體驗到春運旅途的溫暖。運輸企業(yè)要聯(lián)系各自實際，做好活動方案的制訂和組織發(fā)動工作，采取各種有效措施，幫助群眾解決實際困難?？瓦\窗口單位要以“三優(yōu)一滿意”為競賽內(nèi)容，充實服務(wù)力量，增加服務(wù)項目，大力推行規(guī)范化、人性化服務(wù)，為旅客平安出行提供便捷運輸服務(wù)。要繼續(xù)發(fā)揚歷年春運中一些好的做法，如及時發(fā)布天氣預(yù)報、運輸信息，提供上門送票、電話訂票，以及包車到戶、行李接送等服務(wù)，進一步改進服務(wù)方式，努力把春運服務(wù)工作提高到一個新的水平。
    三要通過接受監(jiān)督評價進一步提高服務(wù)滿意度。各運輸企業(yè)要及時向社會公布春運服務(wù)監(jiān)督投訴途徑，進一步暢通網(wǎng)絡(luò)、電話等投訴渠道，及時受理運輸服務(wù)相關(guān)投訴舉報和意見建議，切實維護廣大旅客合法權(quán)益。要實行24小時值班，暢通訴求渠道，落實專人查處旅客反映的服務(wù)失信和不文明行為，并將處理結(jié)果及時反饋上報。今年春運，交通運輸部牽頭開展邀您共同話春運”服務(wù)體驗調(diào)查評估活動，各地、各有關(guān)部門要做好活動的宣傳和推廣工作，依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微博、微信等載體，開辟活動專欄，適時推送活動信息，引導(dǎo)更多旅客參與活動，收集了解群眾對運輸服務(wù)工作的感受體驗和意見建議。要通過活動的開展，結(jié)合實際持續(xù)改進服務(wù)舉措，不斷提升服務(wù)滿意度。
    三、認(rèn)真抓好會議要求的貫徹落實。
    今天，我們把全市交通運輸系統(tǒng)的春運工作會議安排在緊接著全省交通運輸系統(tǒng)春運電視電話會議后召開，目的就是提醒大家，春運工作雖然是每年的一項常規(guī)工作，但也是一項不尋常的工作。下周的今天，也就是13號星期五，是春運第一天;同時，春運關(guān)系到人民群眾的生產(chǎn)生活，關(guān)系到經(jīng)濟社會的穩(wěn)定發(fā)展，時間緊、任務(wù)重、責(zé)任大，務(wù)必要引起我們的高度重視。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各交通企事業(yè)單位要立即行動起來，層層貫徹落實好國家、省、市各級春運工作會議的要求，深入部署發(fā)動，營造良好氛圍，推動春運工作扎實有效開展。
    在這里，我要勉勵大家：春運在即，雖然我們對如何做好春運工作積累了一定的經(jīng)驗，但每年的春運都有其不同的特點，憑借老經(jīng)驗、***慣、老方法，是不能完全做好春運工作的，我們要把困難想得更多一點，方案訂得更周全一點，準(zhǔn)備做得更充分一點，措施落得更實一點。希望大家立即行動起來，繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、開拓進取的工作作風(fēng)，扎實工作、不辱使命。我相信，在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，只要大家共同努力，奮力拼搏，就一定能夠圓滿完成今年春運的各項工作任務(wù)，也一定能夠向市委、市政府和廣大人民群眾交上一份滿意的答卷。
    最后，借此機會，向所有戰(zhàn)斗在春運第一線的同志們表示衷心的感謝和親切的慰問，預(yù)祝大家新春愉快，工作順利，闔家幸福!
    局長在全市交通公路工作會議講話篇五
    20xx年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年、決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是交通強國建設(shè)的起步之年，做好各項工作至關(guān)重要。廳黨組研究，今年工作的總體思路是：全面貫徹落實黨的精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議精神，堅持改中求進工作思路，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，著力服務(wù)打好三大攻堅戰(zhàn)，著力提升交通運輸保障能力，著力推進行業(yè)管理提質(zhì)增效，著力規(guī)范交通運輸執(zhí)法，努力建設(shè)人民滿意交通，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程當(dāng)好先行。
    要做好以下9項重點工作。
    (一)加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資472億元。高速公路，重點建設(shè)“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項目，完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡(luò);普通干線公路，繼續(xù)加快國省道低等級公路升級改造，推動國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造，推進跨黃河公路大橋建設(shè);農(nóng)村公路，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設(shè);內(nèi)河水運，持續(xù)加快沙潁河、淮河、唐白河等航運工程建設(shè);運輸場站，重點加快“米”字型高速鐵路配套公路客運樞紐建設(shè)，支持納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè);支持保障系統(tǒng)，重點支持科技信息化和節(jié)能環(huán)保項目建設(shè)。
    (二)堅決打好交通精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)。大力推進交通精準(zhǔn)脫貧工作。以深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場，在堅持既有好的做法基礎(chǔ)上，采取更加集中的支持、更加有力的措施、更加精細(xì)精準(zhǔn)的工作，統(tǒng)籌推進貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，確保完成年度交通運輸脫貧目標(biāo)。增強貧困地區(qū)內(nèi)生發(fā)展能力。創(chuàng)新交通扶貧方式，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等縣鄉(xiāng)道改造，推動交郵合作，推進“交通運輸+”生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)+快遞”等扶貧新模式。加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。深入貫徹落實關(guān)于“四好農(nóng)村路”的最新批示精神，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，提請省政府出臺加快我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見，積極開展全國、全省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動，切實把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。
    (三)全力加快多式聯(lián)運發(fā)展。增強示范引領(lǐng)作用。抓好國家示范工程項目建設(shè)，開展省級示范工程項目、省級多式聯(lián)運樞紐城市試點，以及城市綠色貨運配送示范工程、農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、中置軸汽車列車試點建設(shè)。持續(xù)完善分時段、分路段、分支付方式的差異化收費政策，積極實施國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛通行費優(yōu)惠政策，大力推廣甩掛運輸、危險品罐式集裝箱運輸。提升設(shè)施銜接水平。重點打通重要物流節(jié)點連接線，著力解決多式聯(lián)運“最先和最后一公里”瓶頸制約。加強信息共享。建立多式聯(lián)運政務(wù)信息開放清單、基礎(chǔ)公共信息開放平臺、多式聯(lián)運監(jiān)測統(tǒng)計體系，推進多式聯(lián)運信息開放與共享。
    (四)全面提升運輸服務(wù)保障能力。加快城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展。加強長途客運安全評估，逐步削減不符合安全運營條件的客運班線。加快國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設(shè)，啟動省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設(shè)，推廣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點經(jīng)驗。發(fā)展城際定制客運線路、定制客運班車，探索“站運游”融合發(fā)展路子。申報“十三五”全國第二批公交都市，啟動省級第二批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，持續(xù)開展公交品質(zhì)提升活動，提升全省城市公交服務(wù)水平。推進“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟+交通”融合發(fā)展。深入推進交通一卡通互聯(lián)互通。將有條件的縣(市)納入互聯(lián)互通范圍，將高速公路收費站、服務(wù)區(qū)納入交通一卡通應(yīng)用范圍，在全省范圍內(nèi)推廣軒轅通app應(yīng)用，拓展交通一卡通互聯(lián)互通應(yīng)用領(lǐng)域。加強運輸市場監(jiān)管。建立市場監(jiān)管述職報告制度，推廣隨機抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，推進汽車維修電子健康檔案建設(shè)。落實貨車年審合并工作、營業(yè)性貨車二級維護強制性檢測取消工作，推動道路普通貨運車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。推動有關(guān)城市建立油運價聯(lián)動機制，加快網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可進度，對出租汽車行業(yè)改革政策落地實施情況進行評估。
    (五)大力推進管理服務(wù)提質(zhì)增效。加強法治部門建設(shè)。推進《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》、《河南省高速公路條例》(修訂)等立法工作。開展法治政府部門考核，推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管，深入推進服務(wù)型執(zhí)法建設(shè)，創(chuàng)建依法行政示范單位。深化“放管服”改革，推進行政許可標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面推行行政許可網(wǎng)上辦理。制定行政應(yīng)訴工作制度，規(guī)范復(fù)議、應(yīng)訴工作。加強信用體系建設(shè)。完善我省公路水運建設(shè)市場、企業(yè)安全信用評價體系。探索交通出行領(lǐng)域守信激勵和失信懲戒措施。建立個案調(diào)查督辦、重大典型案件通報制度，健全“紅黑名單”制度，推進運輸市場信用體系建設(shè)。加強工程建設(shè)管理。加大品質(zhì)工程建設(shè)力度，提升工程質(zhì)量安全管理水平。研究制定ppp項目投資人及項目公司管理、招投標(biāo)、質(zhì)量安全、信用評價等方面監(jiān)管措施，嚴(yán)格規(guī)范投資人履約行為。探索bim技術(shù)應(yīng)用，逐步構(gòu)建我省公路水運重點項目建設(shè)信息數(shù)據(jù)庫。加強公路養(yǎng)護管理。持續(xù)加大資金投入力度，加強道路日常性、預(yù)防性養(yǎng)護。加快普通干線公路服務(wù)設(shè)施項目建設(shè)?？偨Y(jié)普通干線公路建養(yǎng)管一體化改革試點經(jīng)驗。加強高速公路運營管理。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動。推進多義性路徑識別工作的落實，服務(wù)“營改增”工作。提高etc車道占比率，探索貨車etc的應(yīng)用，提高高速公路通行效率。發(fā)揮全國百佳示范服務(wù)區(qū)的帶動作用，提升服務(wù)區(qū)服務(wù)水平和出行服務(wù)能力。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策，推進“綠色通道”現(xiàn)代化驗貨設(shè)備建設(shè)。努力提高鄭州等城市周邊收費站通行效率，緩解城市擁堵。提高風(fēng)險防控能力。落實打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)的要求，加強債務(wù)風(fēng)險防范。推動ppp、“基金+ppp”模式的應(yīng)用，支持地方創(chuàng)新籌融資渠道，支持市(縣)交通籌融資平臺建設(shè)。加大審計力度，注重審計成果運用，提高資金使用效益。
    (六)全面規(guī)范交通運輸執(zhí)法。轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念。將執(zhí)法管理重心下移，實現(xiàn)由處罰向管理轉(zhuǎn)變、由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變。強化執(zhí)法舉措。貫徹落實治超新政，實現(xiàn)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。加強源頭監(jiān)管，減輕路面治超壓力。全面推進高速公路入口勸返的治超模式，禁止超限超載車輛行駛高速公路。加快建設(shè)優(yōu)化治超站點。發(fā)揮科技支撐作用。完善省、市、縣、站綜合執(zhí)法信息監(jiān)管平臺，提升可取證、可抄告、可倒查的執(zhí)法監(jiān)管閉環(huán)系統(tǒng)。建設(shè)和應(yīng)用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，與部門聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。加強客運市場整治。重點開展出租汽車、班線客車和旅游客車綜合整治行動，嚴(yán)厲打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為，建立長效機制，促進客運市場公平競爭。全面優(yōu)化路域環(huán)境。強化公路監(jiān)督檢查，集中整治公路及橋梁建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物，加強“馬路市場”治理，制止并查處各類涉路違法施工行為，整治路域環(huán)境，維護路權(quán)、保護路產(chǎn)，確保公路安全暢通。完善執(zhí)法監(jiān)督。建立執(zhí)法監(jiān)督長效機制，繼續(xù)發(fā)揮社會監(jiān)督作用，開展市縣異地執(zhí)法互查活動。堅持責(zé)任倒查，重點治理不作為、亂作為等突出問題。落實信用獎懲，提高綜合執(zhí)法效能。推行執(zhí)法服務(wù)。開展執(zhí)法服務(wù)大走訪活動，送法、送政策、送服務(wù)上門，有效化解執(zhí)法矛盾。提升執(zhí)法素質(zhì)。開展全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升基層決策、管理、執(zhí)行的能力，突出執(zhí)法成效，樹立執(zhí)法新形象。
    (七)加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。加大科技創(chuàng)新力度。加強行業(yè)研發(fā)中心建設(shè)，引導(dǎo)各類省級創(chuàng)新平臺建設(shè)，重點搭建高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務(wù)平臺。加大建筑廢棄物、廢舊輪胎等4項科技成果推廣應(yīng)用力度，形成可復(fù)制經(jīng)驗，引導(dǎo)其他優(yōu)秀科研成果的推廣應(yīng)用。成立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會。加快智慧交通發(fā)展。出臺《河南省交通運輸信息化建設(shè)管理辦法》。加快行業(yè)信息化系統(tǒng)和平臺建設(shè)。推進電子政務(wù)服務(wù)平臺建設(shè)，實現(xiàn)與省政務(wù)平臺數(shù)據(jù)共享交換。強化網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)，保障行業(yè)網(wǎng)絡(luò)與重要信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。加快綠色交通發(fā)展。堅決打好行業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)。推進綠色交通省試點示范建設(shè)，推進節(jié)能降碳技術(shù)創(chuàng)新，推廣應(yīng)用新能源車船。推進行業(yè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設(shè)，加強綠色交通建設(shè)統(tǒng)計監(jiān)測。開展綠色交通宣教行動、綠色出行宣傳月活動。
    (八)堅持不懈抓好安全生產(chǎn)工作。全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，嚴(yán)格目標(biāo)考核管理和責(zé)任追究。構(gòu)建風(fēng)險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責(zé)任落實，實施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程，提升安全生產(chǎn)保障能力。加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運場站、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加大郵政快遞企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，推進市級郵政安全發(fā)展中心組建工作，督促寄遞企業(yè)嚴(yán)格落實“三個100%”制度。加強專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。提升應(yīng)急處置能力。編制行業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案，強化春運、暑運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應(yīng)急值守，做好極端天氣的預(yù)防、預(yù)警、防范和應(yīng)急保障工作，做好重點時段運輸服務(wù)安保和行業(yè)反恐怖防范工作。加強矛盾糾紛排查化解工作，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
    (九)堅定不移全面從嚴(yán)治黨。加強黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神和習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，大力弘揚“紅船精神”、焦裕祿精神、“兩路”精神，堅定理想信念。加強基層黨組織建設(shè)。鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。堅決貫徹落實關(guān)于進一步糾正“四風(fēng)”、加強作風(fēng)建設(shè)的重要批示精神，制定具體的貫徹落實辦法和措施，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定精神成果。持續(xù)整治“四風(fēng)”問題，堅持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng)，保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。深入落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，支持紀(jì)檢部門履行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)職能。創(chuàng)新方式方法，持續(xù)開展“黨風(fēng)廉政教育月”活動，加大巡察工作力度，完善監(jiān)督、制度、教育三位一體的懲治和預(yù)防腐敗工作格局，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作引向深入。提升行業(yè)軟實力。加大干部職工教育培訓(xùn)力度和人才培養(yǎng)力度。支持交通學(xué)院建設(shè)國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校，加快交通技校新校區(qū)建設(shè)。推進文化示范單位建設(shè)，培樹行業(yè)先進典型。充分發(fā)揮工青婦等群團組織作用，關(guān)心青年干部成長，認(rèn)真做好離退休干部工作，提升交通領(lǐng)域軍民融合發(fā)展水平。做好改革開放40周年交通發(fā)展、扶貧脫貧攻堅成效等重大主題宣傳工作，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量。
    同志們，新時代開啟新征程，新思想引領(lǐng)新輝煌。我們要以新時代特色社會主義思想為指導(dǎo)，在省委省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，銳意進取、埋頭苦干，加快全省交通運輸科學(xué)發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程作出交通人新的更大貢獻!
    局長在全市交通公路工作會議講話篇六
    黨的明確提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著交通強國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。剛剛召開的全國交通運輸工作會議，討論了《交通強國建設(shè)綱要》框架內(nèi)容，初步回答了建設(shè)什么樣的交通強國、怎樣建設(shè)交通強國等重大問題。
    我們要建設(shè)的交通強國，目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)?；臼蔷C合實力世界領(lǐng)先，有效支撐民富國強。建設(shè)交通強國要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個決定交通運輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素，構(gòu)建交通運輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)，構(gòu)建交通運輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構(gòu)建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構(gòu)建交通運輸現(xiàn)代治理體系。六是擴大開放、深化合作，構(gòu)建交通運輸開放合作體系。七是堅持生命至上、安全第一，構(gòu)建交通運輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強國的核心任務(wù)，構(gòu)建交通運輸支撐保障體系。
    建設(shè)交通強國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到20xx年，要突出抓重點、補短板、強弱項，全力推動《交通運輸服務(wù)決勝全面建成小康社會，開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(20xx-20xx)》落地實施，為推進交通強國建設(shè)夯基壘臺、積厚成勢，打下堅實基礎(chǔ)。從20xx年到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列。從2035年到本世紀(jì)中葉，全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。
    當(dāng)前，交通運輸部正在進一步豐富完善建設(shè)交通強國的、思路和框架體系，推動從國家層面出臺綱領(lǐng)性文件，形成管長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略框架。同時，交通運輸部明確，將按照“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則，開展交通強國建設(shè)的試點示范工作。
    交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢的領(lǐng)域，多年來，省委省政府高度重視交通運輸工作，尤其是黨的以來，河南現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)取得了輝煌成就，完全具備了建設(shè)交通強國示范省的基礎(chǔ)和條件。我們要提前著手做好交通強國示范省的申報，著重推動六個方向性的工作：
    第一，要持續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這是建設(shè)交通強國示范省的基礎(chǔ)條件，重點是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從“有沒有”、“足不足”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。要服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，推進中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通省際通道;要服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得更大成效，全面提高農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達性;要加快內(nèi)河水運等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，抓好綜合客運樞紐和具備多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)揮不同交通運輸方式的組合效率。
    第二，要強力推動綜合運輸服務(wù)提檔升級。這是建設(shè)交通強國示范省的重要標(biāo)志，重點是促進貨運走向“全供應(yīng)鏈”，客運覆蓋“全出行鏈”，實現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、平臺建設(shè)和監(jiān)管創(chuàng)新，打造高效順暢的多式聯(lián)運系統(tǒng);要構(gòu)建經(jīng)濟高效的貨運體系，健全城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動傳統(tǒng)貨運行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;要樹立“出行即服務(wù)”的理念，堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強運輸公共基本服務(wù)保障，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，增加智能化、品質(zhì)化、多樣化、定制化的客運服務(wù)供給，推動旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運輸發(fā)展。
    第三，要全面強化安全應(yīng)急保障能力。這是建設(shè)交通強國示范省的基本前提，重點是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境，增強人民群眾的安全感。要堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，強化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確交通運輸行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程安全責(zé)任追溯制度，提升從業(yè)人員安全素質(zhì);要加強交通應(yīng)急救援體系建設(shè)，形成以公路為主的區(qū)域性應(yīng)急救援力量，提升交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。
    第四，要深入推進交通運輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設(shè)交通強國示范省的制度保障，重點是建設(shè)政府、市場、社會多方共建共治共享的交通運輸治理體系，更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運輸法治政府部門建設(shè)，健全符合河南實際的交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，增強運用法治思維和法治方式加強行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用，加快建立以信用承諾、信息公示為特點的新型監(jiān)管機制;要著手建設(shè)河南交通新型智庫，整合省內(nèi)外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量，開展前瞻性政策研究，為科學(xué)決策提供智力支撐。
    第五，要加快推進交通運輸創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。這是建設(shè)交通強國示范省的第一動力，重點是主動適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命需要，不斷增強人民群眾對交通運輸服務(wù)的獲得感和幸福感。要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的交通運輸科技創(chuàng)新體系，研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題，并著力推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化;要推進交通運輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，為企業(yè)在河南開展交通運輸創(chuàng)新性研究和應(yīng)用提供營商環(huán)境的“高地”;要運用大數(shù)據(jù)改造運輸服務(wù)形態(tài)，對不同人群的出行需要和不同貨運需求進行精細(xì)識別與管理，推動運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。
    第六，要推動形成交通運輸綠色發(fā)展方式。這是建設(shè)交通強國示范省的發(fā)展方向，重點是發(fā)揮綠色交通先行引領(lǐng)作用，滿足人民對藍天白云、綠水青山的向往。要樹立綠色發(fā)展的理念，建立推動綠色交通建設(shè)的政策導(dǎo)向，將綠色低碳發(fā)展落實到交通運輸?shù)娜I(lǐng)域和各環(huán)節(jié);要大力推進交通運輸節(jié)能減排，提升運輸組織效率，優(yōu)化客貨運輸結(jié)構(gòu)，鼓勵公眾綠色出行，降低客運人均能耗和貨運單位能耗;要全面加強交通運輸污染防治，加強行業(yè)污染排放源頭管控，推廣綠色交通技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，推進交通資源循環(huán)集約利用。
    道阻且長，行則將至。同志們，每一代人有每一代人的長征路，建設(shè)交通強國，就是交通人在新時代的新長征，途中不可避免艱難險阻、雪山草地，我們要發(fā)揚交通鐵軍精神，以時不我待、只爭朝夕的精神投入工作，全面開啟建設(shè)交通強國示范省的新征程。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇七
    今天會議的議程,已全部進行完畢，會議傳達了省紀(jì)委第七次全會、全省工商系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議和市紀(jì)委第六次全委會議等精神，黨組成員紀(jì)檢組長楊學(xué)東同志代表市局黨組做了題為《強化黨章教育創(chuàng)新監(jiān)督機制全面完成黨風(fēng)廉政建設(shè)和預(yù)防腐敗工作》工作報告，回顧總結(jié)了2005年全市系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，對今年全市工商系統(tǒng)黨風(fēng)廉政和反腐敗工作進行了安排部署，黨組書記、局長侯中甲同志從認(rèn)真學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想認(rèn)識；學(xué)習(xí)黨章，鞏固教育成果；執(zhí)政為民，解決突出問題；突出重點，治理商業(yè)賄賂；靠實責(zé)任，抓好隊伍建設(shè)等五個方面作了重要講話，市紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)也對我們做好工商系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作提出了新的要求，會議達到了統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確任務(wù)的目的。為了貫徹、落實好這次會議精神，提出如下要求：
    一、認(rèn)識上再提高。
    勿庸諱言，我們黨能始終立于不敗之地的一個重要原因就是始終堅定不移地推進了黨風(fēng)廉政建設(shè),并且把提高黨的執(zhí)政能力放在了戰(zhàn)略高度來認(rèn)識,把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為黨的建設(shè)新的偉大工程的重要組成部分，作為黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進性建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，充分認(rèn)識加強黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的重要性和反腐敗斗爭的長期性、艱巨性和復(fù)雜性。從工商系統(tǒng)自身而言，雖然通過深入開展糾正行業(yè)不正之風(fēng)、隊伍教育整頓、先進性教育活動以及加強反腐倡廉制度體系建設(shè)、加大案件查處力度等措施，使各項工作取得了明顯成效。用發(fā)展的眼光審視我們自身，用更高更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)衡量工作的水準(zhǔn)，我們沒有任何理由盲目樂觀，應(yīng)該清醒認(rèn)識到：在我們隊伍中吃拿卡要、亂收亂罰、以權(quán)謀私、不依法行政、粗暴管理等現(xiàn)象依然時有表現(xiàn)，不作為、亂作為、不廉潔及行業(yè)不正之風(fēng)現(xiàn)象仍然時有發(fā)生。因此我們必須從工商事業(yè)改革發(fā)展的高度，從提高履行市場監(jiān)管能力的高度，從提高依法行政水平的高度，從提高服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的高度充分認(rèn)識工商系統(tǒng)加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要性和必要性，切實做到履行職能與黨風(fēng)廉政建設(shè)兩手抓、兩手硬、兩促進。
    二、目標(biāo)上再細(xì)化。
    要緊緊圍繞系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的'工作任務(wù)，結(jié)合實際，進一步細(xì)化目標(biāo)責(zé)任，找準(zhǔn)工作的著力點和切入點，把各項目標(biāo)任務(wù)都靠到實處，做到既有規(guī)劃目標(biāo)，又有措施抓手。要把今年責(zé)任書中簽訂的各項任務(wù)，明確到崗，具體到人，使每項工作都有人負(fù)責(zé)，有人抓，有具體標(biāo)準(zhǔn)，有完成時限。在分解目標(biāo)任務(wù)時做到三個細(xì)化，即責(zé)任分解到位，突出一個“細(xì)”字；責(zé)任考核到位，突出一個“實”字；責(zé)任追究到位，突出一個“嚴(yán)”字。
    三、措施上再完善。
    要緊緊圍繞今年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，進一步健全檢查制度，完善監(jiān)督、檢查、考核機制，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，職能科（股、室）配合抓的工作格局，在工作中善于抓主要矛盾和矛盾的主要方面，用強有力的措施來保障工作的圓滿完成。
    四、精神上再振奮。
    從某種意義上說，簽訂了責(zé)任書，接受了任務(wù)，就等于立了“軍令狀”。因此我們必須保持共產(chǎn)黨員的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，增強政治責(zé)任感和工作緊迫感，保持與時俱進、昂揚向上、樂于奉獻的精神狀態(tài)，以“人一之，我十之”、“人十之，我百之”的進取精神，盡職盡責(zé)，盡心竭力做好工作。要認(rèn)真開展“做黨的忠誠衛(wèi)士，當(dāng)群眾的貼心人”主題實踐活動，做到為民、務(wù)實、清廉，樹立可親、可信、可敬的形象，努力使自己成為加強學(xué)習(xí)的模范、真抓實干的模范、嚴(yán)格自律的模范，為加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作做出應(yīng)有的貢獻。
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    局長在全市交通公路工作會議講話篇八
    同志們：
    這次會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的和十九屆二中全會精神，認(rèn)真落實市委七屆三次全會和全省交通運輸工作會議部署，總結(jié)20xx年主要工作，研究當(dāng)前和今后一個時期形勢任務(wù)，部署20xx年重點工作，動員全系統(tǒng)干部職工繼續(xù)打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，加快構(gòu)建新區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為全面開創(chuàng)新時代“四個”建設(shè)新局面當(dāng)好先行，在奮力譜寫“兩個高水平”xx篇章的偉大征程中作出新的貢獻。
    剛才，梁棟同志傳達了全省交通運輸工作會議精神，定海區(qū)和岱山縣交通運輸局、市運管局、新城公路與運輸管理局等4家單位作了交流發(fā)言。下面，我講三方面內(nèi)容：
    這一年，面對各種繁重任務(wù)和壓力考驗，我們堅持依靠市委市政府和省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)，緊緊圍繞“打好五大會戰(zhàn)、建設(shè)四個”的決策部署，團結(jié)帶領(lǐng)干部職工激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，取得了交通大會戰(zhàn)的首場勝利，加快了行業(yè)改革與發(fā)展步伐，新區(qū)交通運輸事業(yè)翻開了新的篇章。
    一年來，我們著眼新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和大局，朝著“互聯(lián)互通、構(gòu)建樞紐”的發(fā)展目標(biāo)，聚精會神打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，掀起了新一輪綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。曾以政治家的雄才大略和戰(zhàn)略家的宏闊視野果斷支持建設(shè)連島工程，引領(lǐng)我們實現(xiàn)了大橋夢、新區(qū)夢、并孜孜不倦地追尋著大交通夢。沿著指引的路子，去年市委市政府置交通于前所未有的高度，決定實施“1128”五年綜合交通大會戰(zhàn)。通過全市上下一年共同努力，交通大會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。全年完成交通大會戰(zhàn)投資x億元，超年度目標(biāo)x%，34個項目建設(shè)完工，圓滿完成大會戰(zhàn)首年各項目標(biāo)任務(wù)，形成了征遷清零、立功競賽等一批有效機制，得到市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，時任市長溫暖同志專門作出批示：“工作進展良好、成效明顯，不少工作舉措走在全省前列，實屬不易，特致祝賀!”綜合交通投資創(chuàng)新高。全市綜合交通建設(shè)投資首次突破x億元大關(guān)，投資任務(wù)完成率、同比增速分列全省第二和第四，綜合交通建設(shè)勢頭強勁。用好用活各項政策，部、省補資金實際到位x億元，其中市本級爭取到上級專項補助資金為20xx年的2.4倍，新增62.6公里縣道養(yǎng)護經(jīng)費享受國省道標(biāo)準(zhǔn)。完成12個項目績效評價和各類審計工作。大建設(shè)格局初步形成。寧波港主通道、329國道xx段改建工程兩個全省交通百大項目全線推進，在全市20xx年度“三重”項目考核中均被評為一等項目。富翅門大橋、魚山大橋形象進度分別達到x%和x%，舟岱大橋海陸全域施工;329國道白泉至勾山4.9公里高架及地面道路、鹽倉至雙橋3.5公里半幅新建路段建成試通車，普陀跨沈蘆高架主體結(jié)構(gòu)完工，全線隧道開挖單洞累計超萬米，其中老塘山新建隧道、金林隧道和漲次隧道左洞實現(xiàn)貫通。秀山大橋、普陀至開化公路朱家尖段、魯家峙至東港海底隧道、新城大橋改擴建等一批重大在建項目加速推進。儲備項目后勁充沛。牽頭編制了《本島綜合交通體系規(guī)劃》1+6體系，甬舟鐵路(甬舟高速公路復(fù)線)、環(huán)城南路-三官堂-白泉公路、臨城-長峙-小干-魯家峙-朱家尖(東港)公路等一批前期項目穩(wěn)步推進，寧波-港六橫公路大橋完成初步設(shè)計審查，至上?？绾４笸ǖ理椖考涌熘\劃，項目建設(shè)形成梯次推進的良好態(tài)勢。
    一年來，我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，把方便海島群眾出行作為交通運輸工作的出發(fā)點和歸宿點，辦成了一批交通民生實事，社會群眾對交通的滿意度顯著提升。遵循考察時作出的“金杯銀杯不如老百姓的口碑，人民群眾對美好生活的追求就是我們黨的奮斗目標(biāo)”的重要論述，這一年我們堅持以方便群眾出行為宗旨，農(nóng)村公路等級提升和路面維修工程、公交車新增更新及公交站建設(shè)等項目在人大民生實事項目滿意度測評中名列前茅?！八暮棉r(nóng)村路”走在全省前列。在全省率先實現(xiàn)等級公路通村率、通村公路硬化率“兩個x%”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，進一步提升農(nóng)村出行條件，20xx年完成農(nóng)村公路路面維修73.7公里、提升改造x公里，新建村道x公里、安防工程x公里、港灣式?？空緓個，率先在全省實現(xiàn)客車“村村通”，定海區(qū)獲評全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣，為城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化和漁農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐。城市治堵交出滿意答卷。20xx年12月，市政府決定市治堵辦公室職能劃轉(zhuǎn)我局承擔(dān)，市治堵辦扎實開展各項工作。大力推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增更新公交車x輛，建成長峙、岑港等公交首末站，新改建3對brt站臺，開通了新城至普陀、定海方向的工作日高峰快線和蜈蚣峙至寧波南站直達班車，公交車、出租車禮讓斑馬線成為亮麗風(fēng)景。預(yù)測20xx年底市區(qū)公交分擔(dān)率將提高到x%以上，群眾滿意度提高到x%以上。陸島交通發(fā)展水平全國居先。新增更新客(渡)運船舶8艘，新辟海豐至魚山、衢山至沈家灣、普陀山至嵊泗等客運航線，做好魚山石化等產(chǎn)業(yè)基地水路交通保障，建成岱山秀山蘭山等5座陸島交通碼頭，形成了184艘船、158座碼頭、85條航線組成的海上客運大網(wǎng)絡(luò)，陸島交通總體規(guī)模和發(fā)展層次在全國處于領(lǐng)先位置，海島群眾出行條件得到顯著改善。水路客運實名制開創(chuàng)全省先河。在全省率先實施水路客運實名制的基礎(chǔ)上，新增23條客運航線和x個客運站點，基本覆蓋全市主要客運航線，落實“人、票、證”三合一，在發(fā)揮客流分析和應(yīng)急處置的基礎(chǔ)性作用同時，為我市捧得“平安金鼎”提供了有力保障。安全工作獲省市黨委政府肯定。圓滿完成“平安護航”等重點任務(wù)，被省委省政府授予全省黨的安保工作先進集體，成為全市綜治工作年度十個先進集體之一。深入開展平安交通專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等活動，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中向好，在市政府年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核中名列市級部門首位?！耙粋€手機游”初步實現(xiàn)。依托全市綜合交通運輸指揮中心數(shù)據(jù)資源和平臺功能，基本建成“中心+熱線+官網(wǎng)+官微+平臺+app”的智慧出行服務(wù)體系。市民用一部手機就可以方便獲取實時公交信息、出租車預(yù)約、車船票訂購、公交移動支付等互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，隨時隨地進行交通查詢、咨詢投訴、服務(wù)評價等。
    一年來，我們以“打造最干凈最美麗的海上花園城”為導(dǎo)向，進一步注重交通運輸行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與效益，推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全方位打造品質(zhì)交通。以新加坡、香港、杭州等城市為標(biāo)桿，在交通的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運行、管理等方面更多與全域旅游、花園城市結(jié)合，力求全方位提升車、船、路、站的品質(zhì)。出租車治理力度空前。我們用猛藥治疴、重典治亂的決心整治出租車行業(yè)頑疾，深入開展了全市出租車行業(yè)經(jīng)營行為集中整治及文明創(chuàng)建活動，通過重點站場駐點管理和路面巡查、舉報查處相結(jié)合的方式，集中整治期間共查處出租車違章253起，同比增加x%;處理有效投訴x起，同比下降x%。穩(wěn)妥完成巡游出租車有償使用費退費工作，實現(xiàn)岱山、嵊泗等主要大島巡游出租車打表計價。陸島碼頭形成樣板。利用“十三五”交通運輸部加大對沿海陸島交通碼頭建設(shè)資金補助的有利契機，啟動實施新區(qū)陸島交通碼頭專項提升工程，通過分類打造、凸顯特色、提升功能，計劃提升陸島交通碼頭x座，打造一批水上巴士、游艇帆船碼頭，開展水上飛機配套碼頭研究。20xx年加快了15座碼頭前期工作，開展了群島環(huán)島游、南部諸島水上巴士碼頭布局方案研究，進一步提升陸島碼頭功能和品質(zhì)，爭取把我市陸島交通碼頭打造成全國樣板。美麗公路成為浙江風(fēng)景。落實全省美麗經(jīng)濟交通走廊創(chuàng)建部署，計劃“十三五”期間創(chuàng)建美麗公路543公里，美麗航線113海里，20xx年建成122公里美麗經(jīng)濟交通走廊。開展城鄉(xiāng)道路環(huán)境專項整治行動，完成329國道朱家尖段、鴨東線、雙壩線中英文標(biāo)志牌更換改造和826個“六亂”點位整治。因地制宜創(chuàng)建海島美麗公路，建成定海長春水庫至南洞公路、嵊泗“左岸公路”等一批最美海島路，跨海大橋入選“浙江十大最美公路”，省公路局稱贊“這些路就是美麗公路的浙江典范”。重大工程爭樹品質(zhì)標(biāo)桿。在建成西堠門大橋等世界級代表性工程基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展全市公路水運“品質(zhì)工程”建設(shè)活動，以寧波港主通道、329國道xx段改建工程等為標(biāo)桿打造一批“品質(zhì)工程”示范項目。不斷提升國省道路況品質(zhì)，甬舟高速去年投入養(yǎng)護經(jīng)費4395萬元，我市在全省高速公路路況質(zhì)量綜合考核中連年奪冠;完成普通國省道公路路面大中修、白改黑、預(yù)防性養(yǎng)護共28.3公里。車船品質(zhì)提檔升級。研究推進巡游出租車行業(yè)改革和品質(zhì)提升工作，引導(dǎo)5年以上巡游車提前報廢更新共55輛，于海島旅游大會前投放30輛新型出租車，推進巡游出租車車身改色和頂燈更換工作。投入13輛國內(nèi)頂級配置的“黑金剛”豪華大巴運營“甬舟至心”班線。出臺《xx市客運船舶一般性改裝檢驗實施方案》，促進老舊客船加快更新改造，建成“群島祥和”“蓬萊仙島”“金庸5”等一批特色船舶，向省廳爭取到渡船更新改造補助資金x萬元，為歷年之最。
    一年來，我們以“最多跑一次”改革為重點，以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”為主線，撬動其他重點領(lǐng)域全方位深化改革，為行業(yè)發(fā)展注入了新動能。自貿(mào)時代的，改革創(chuàng)新是實現(xiàn)新區(qū)跨越式發(fā)展的必由之路，也是交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。這一年，我們認(rèn)真解好四道難題：圍繞政府權(quán)力做減法，抓好最多跑一次改革。以內(nèi)部整合換效率提升，以材料簡化換辦事便利，以創(chuàng)新服務(wù)換審批提速，通過在線申報+實時指導(dǎo)、預(yù)約上門+現(xiàn)場受理、一窗受理+部門協(xié)同、窗口前移+一站式服務(wù)等舉措，共推出跑一次事項32大項、55小項，跑一次事項覆蓋率達x%，最大限度實現(xiàn)企業(yè)群眾少跑或者不跑。全年共辦理最多跑一次事項28265件，當(dāng)場或當(dāng)天辦結(jié)率90%以上，進一步方便了企業(yè)群眾辦事。圍繞市場活力做加法，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。完成了金塘、中浪物流園區(qū)和綜保區(qū)本島分區(qū)物流園區(qū)冷鏈倉儲一期年度建設(shè)任務(wù)，金塘物流園區(qū)通過交通運輸部補助資金項目初審。編制完成《xx市20xx-20xx年交通物流降本增效專項行動實施方案》，啟動了定海區(qū)“農(nóng)村物流示范區(qū)”創(chuàng)建工作，爭取到國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛經(jīng)省內(nèi)高速至跨海大橋金塘、瀝港2個收費站通行費7折優(yōu)惠政策，全年貨運周轉(zhuǎn)量同比增長10%。圍繞信息革命做乘法，助推交通運輸產(chǎn)業(yè)變革。促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，出臺了全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車指導(dǎo)意見，實行巡游、網(wǎng)約出租車從業(yè)人員兩考合一，首家網(wǎng)約車平臺公司在我市注冊落地。加快傳統(tǒng)領(lǐng)域的信息化智能化，全面推行駕培銀行第三方托管支付和運政計時監(jiān)管平臺，成為全省首個汽車電子健康檔案二類企業(yè)100%上傳地市，建設(shè)9條非現(xiàn)場治超車道，開辟慈航廣場全省首條社會停車場etc通道，客車etc持有率全省第一。圍繞精簡高效做除法，推進交通運輸綜合改革。成立全市綜合交通改革與發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，完成3個全省綜合交通改革試點項目，推行雙隨機抽查監(jiān)管和企業(yè)信用監(jiān)管。加快運輸行業(yè)規(guī)?；s化，本島所有17家民營駕校整體實現(xiàn)整合重組，鼓勵優(yōu)質(zhì)巡游出租車企業(yè)兼并收購。推進“綠色交通城市”創(chuàng)建，本島節(jié)能環(huán)保型公交車、出租車比重分別已達x%和x%。
    一年來，我們認(rèn)真開展“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設(shè)活動，努力打造一支忠誠堅定、擔(dān)當(dāng)作為、務(wù)實高效、清正廉潔的交通鐵軍。牢記“秉持浙江精神，干在實處、走在前列、勇立潮頭”新要求以及對交通運輸工作作出的“七個重點、四項要求”的重要指示精神，筑牢“四個意識”，爭做“交通鐵軍”。全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，認(rèn)真履行黨委主體責(zé)任，深入落實領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”，突出重點領(lǐng)域廉政風(fēng)險防控工作，夯實交通運輸黨風(fēng)廉政懲防體系，強化學(xué)習(xí)教育、制度約束、監(jiān)督檢查和責(zé)任追究等各項工作環(huán)節(jié)，精心打造廉政文化“一家一廊一墻”進機關(guān)，修訂完善了37項內(nèi)部管理制度，赴羅家岙邊防派出所開展主題黨日活動，積極配合市委巡察組巡察工作，推動黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作取得扎實成效。人才技能建設(shè)卓有成效。圍繞打好“五大會戰(zhàn)”和建設(shè)“四個”的要求，啟動了“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設(shè)活動，開展“在交通大會戰(zhàn)中干出速度與激情”大討論，大會戰(zhàn)“10+1+1”干部聯(lián)系項目制入選全市組織工作十大創(chuàng)新項目，積極開展公路搶險、汽車維修等職業(yè)技能大比武活動，全面激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)精氣神，真正成為一支敢擔(dān)當(dāng)有作為、能打大仗敢打硬仗的“交通鐵軍”。最美品牌創(chuàng)建亮點紛呈。以“路暢心暢、人美景美”為目標(biāo)，評選出“甬舟至心客運班線”等“暢美交通”十大服務(wù)品牌，通過宣傳推介、現(xiàn)場會等系列活動，充分發(fā)揮服務(wù)品牌的示范引領(lǐng)作用，32路公交班組被全國婦聯(lián)授予“巾幗文明崗”稱號。大力培樹和弘揚最美人物典型，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)，“交通英模”畢懷彬被全國總工會和交通運輸部評為20xx年感動交通特別致敬人物并入選浙江好人榜。項目黨建機制全市領(lǐng)跑。在329國道xx段改建工程創(chuàng)新實施“1+x”黨建聯(lián)動工作機制，提煉了“堡壘筑在一線上、黨旗插在工地上、黨員沖在火線上”等七大理念，開展了“四保一趕”和“四比四賽”立功競賽活動，在全市項目黨建工作暨基層黨建重點任務(wù)現(xiàn)場推進會上作典型推廣，《xx日報》評價該項工作機制“是基層黨建工作致力打造的又一鮮活經(jīng)驗和工作招牌”。此外，計劃財務(wù)、信訪綜治、提議案辦理、群團工作、老干部工作、交通戰(zhàn)備、新聞宣傳等方面也取得了長足進步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了新貢獻。
    回顧過去一年，新區(qū)交通人勇立潮頭、負(fù)重前行。成績來之不易,根本在于習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想科學(xué)指引,離不開新區(qū)黨工委管委會、市委市政府和省交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo),離不開縣區(qū)黨委政府、各有關(guān)部門和社會各界的大力支持，凝聚著全系統(tǒng)干部職工的辛勤勞動付出。在此,我代表局黨委向各地各有關(guān)部門和各級領(lǐng)導(dǎo)，向系統(tǒng)廣大干部職工和離退休老同志表示崇高的敬意和衷心的感謝!
    局長在全市交通公路工作會議講話篇九
    同志們：
    經(jīng)廳黨組同意，今天，我們召開20xx年運河航道管理工作會議。
    會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面學(xué)習(xí)貫徹黨的和十九屆二中、三中全會以及全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當(dāng)前形勢，部署20xx年工作，進一步動員全處干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新突破，奮力譜寫新時代運河運河航道管理事業(yè)發(fā)展新篇章。
    剛才，辦公室、航道管理與養(yǎng)護中心作了交流發(fā)言，講得都很好，我都同意，希望其他科室和單位認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。下面，我講三點意見。
    一、20xx年工作圓滿收官。
    過去的20xx年，是全面貫徹落實黨的精神和省第十一次黨代會精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我省交通運輸“四大攻堅戰(zhàn)”的開局。一年來，全處深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，認(rèn)真落實廳黨組決策部署，服務(wù)通航、服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)了運河航道運行安全平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢，推動高質(zhì)量發(fā)展取得良好開局，成績來之不易。
    主要體現(xiàn)在:。
    (一)黨建大引領(lǐng)，職工隊伍展現(xiàn)新面貌，文明發(fā)展續(xù)寫新篇章。全處以“加強黨建引領(lǐng)，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”為導(dǎo)向，切實履職盡責(zé)，奮發(fā)勇為，克難攻堅，有效落實和完成廳黨組各項部署，確保了隊伍清正廉潔，無違法違紀(jì)案件發(fā)生，先進集體、先進個人不斷涌現(xiàn)。20xx年，處黨委被廳黨組授予“黨建工作先進單位”，第三黨支部黨員活動室被授予廳直單位“示范黨員活動室”，1名基層黨支部書記被廳授予“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”，我處選送的微黨課《追夢美麗中國》獲得廳“我最喜愛的微黨課”榮譽稱號，職工服務(wù)中心被授予全省交通運輸系統(tǒng)“模范職工服務(wù)中心”。我處也首次被交通運輸部授予全國交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)“先進集體”。
    這一年，我們?nèi)鎻膰?yán)治黨縱深發(fā)展，黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。處黨委進一步壓實“兩個責(zé)任”，扎實推進交通黨建“十個一”工程。一是抓學(xué)習(xí)，進一步強化理論武裝。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運輸工作的重要論述，深入學(xué)習(xí)視察湖北考察長江經(jīng)濟帶時的重要講話精神。持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，多形式、分層次、全覆蓋，采取黨委中心組引領(lǐng)學(xué)、專家輔導(dǎo)學(xué)、支部經(jīng)常學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)等多種形式，引導(dǎo)黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性，通過多種形式使全處干部職工自覺在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同心同德做好各項工作。二是抓陣地，進一步發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。按照省委《意見》要求和省廳實施方案，要求各支部認(rèn)真落實“三會一課”制度，針對支部活動不嚴(yán)謹(jǐn)、臺賬不規(guī)范、不統(tǒng)一等突出問題，進行集中整改。結(jié)合《加強黨建引領(lǐng)，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’績效考核管理辦法》，定期對各支部臺賬進行督促檢查通報。今年，《運河揚帆黨旗紅》被選為省直機關(guān)黨建工作經(jīng)驗交流材料，《啟動黨建新引擎用“微黨課”傳遞“大能量”》被納入省直機關(guān)黨建工作典型案例集錦，“力戒形式主義和官僚主義，全面提升機關(guān)黨建工作質(zhì)量”的調(diào)研報告《運河航道管理處作風(fēng)建設(shè)做法和體會》在省委講師團和湖北省委黨校主辦的《學(xué)習(xí)月刊》上發(fā)表。各支部還相繼開展了美化家園、結(jié)對共建、赴紅色教育基地參觀學(xué)習(xí)等活動，每次主題黨日是有主題、有主講、有討論、有總結(jié)，真正做到“一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟”。三是抓作風(fēng)，進一步筑牢廉政根基。認(rèn)真落實中央八項規(guī)定實施細(xì)則，組織黨員干部對照“十種新表現(xiàn)”，全方位、立體式地深查細(xì)照，重點查找在學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會風(fēng)、精簡辦事、擔(dān)當(dāng)作為等方面的突出問題，開展“文山會?！焙汀安粨?dān)當(dāng)、不作為”專項整治，力戒形式主義、官僚主義。結(jié)合第十九個黨風(fēng)廉政宣教月，豐富廉政教育內(nèi)容，組織黨員干部參觀省圖書館“清風(fēng)頌”廉政書畫展，開展“品讀紅色經(jīng)典，永葆清廉本色”主題黨日活動，參觀荊州監(jiān)獄等廉政主題教育活動，使職工受警醒、明底線、知敬畏，進一步增強黨員干部的廉潔從業(yè)意識，永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色。緊盯重要節(jié)點風(fēng)險防控，開展了“五一”“端午”“中秋”“國慶”等節(jié)前廉政談話。加強財務(wù)管理、項目采購等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督，強力推動廉政責(zé)任全面落實。
    這一年，我們精心培育和諧惠民品牌，全面做好文明創(chuàng)建，塑造了情滿運河的好形象。文化品牌和人才隊伍建設(shè)是運河航道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)保障，是創(chuàng)建運河品牌的核心競爭力。一是深化文明創(chuàng)建。以踐行社會主義核心價值觀為主線，以進出口船閘服務(wù)大廳為窗口，大力弘揚“紅船精神”，充分發(fā)揮工會、共青團等群團組織的作用，成立了“運河先鋒志愿服務(wù)隊”和“揚帆青年讀書會”，以船艇為陣地，將黨旗插在水上，一線黨支部、一線船閘管理所積極靠前服務(wù)船民，夏送清涼、節(jié)送問候，促進了全處履職盡責(zé)整體水平提升，促進了運河航道美譽度的進一步提升，文化軟實力迸發(fā)出發(fā)展新動能。二是加強干伍建設(shè)。堅持黨管干部原則和正確用人導(dǎo)向，把好干部標(biāo)準(zhǔn)落到實處，突出“高素質(zhì)、專業(yè)化”最新要求，培養(yǎng)選拔忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母刹?。在日常管理中，處機關(guān)、處直單位一體化聯(lián)動，著力提高干部職工工作溫度感、事業(yè)成就感、人生價值獲得感，促進工作環(huán)境更溫情、溫馨、溫暖，不斷建立健全科學(xué)合理的選人用人機制，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，鼓勵干部職工強化看齊意識，堅持“五條標(biāo)準(zhǔn)”，堂堂正正做人、干干凈凈做事。今年，到崗新招錄事業(yè)編制職工2名、輪崗交流中層干部5人、選聘基層單位4名班組長、輪崗基層崗位職工6人，推薦2名干部到廳機關(guān)掛職鍛煉，招收10名勞務(wù)派遣職工到基層部門和輔助用工崗位，加強了人才梯隊建設(shè)，加大了干部輪崗交流力度，拓寬了處內(nèi)干部實踐鍛煉渠道。
    (二)服務(wù)水平大提質(zhì)，通航效益取得新飛躍，創(chuàng)新發(fā)展凸顯新氣象。我們牢記服務(wù)宗旨，一切為了通航，一切服務(wù)通航，堅持向改革要效益，用創(chuàng)新破難題。在一系列改革攻堅措施的推進下，全線通航量繼續(xù)高揚，通航效益作用持續(xù)發(fā)揮。20xx年，全線通航船舶8638艘次，船舶總噸650萬噸，貨物433萬噸。自20xx年9月26日通航以來，累計通航船舶30235艘次，船舶總噸2189.35萬噸，貨物1263.32萬噸，貨種已達44種，運河繼續(xù)發(fā)揮出“暢通、快捷”的航運優(yōu)勢。
    這一年，我們不斷創(chuàng)新通航管理機制，不斷把改革向縱深推進。通過修訂船閘運行管理辦法、制定船閘巡查巡檢制度，著力促進了船舶調(diào)度規(guī)范化、機電設(shè)備維保科學(xué)化、通航管理考核常態(tài)化。船舶過閘登記系統(tǒng)手機app終端服務(wù)的正式推行，目前已有300多次下載量，過往船舶中有近90%以上使用手機app登記過閘，實現(xiàn)了船舶過閘更高效，“水上高速”更順暢。在通航運行實踐中，勇于探索、大膽實踐，成功找到了枯水期、洪水位確保通航的有效應(yīng)對措施，實現(xiàn)了不同水位情況下的通航常態(tài)化，3000噸級及集裝箱船隊首航運河，也彰顯了通航調(diào)度新舉措帶來的運河航線更大的吸引力。為加強業(yè)務(wù)交流合作，組織調(diào)研組赴重慶市港航局、嘉陵江草街航運電力樞紐等單位開展“大學(xué)習(xí)、大調(diào)研”活動，為運河航道高質(zhì)量發(fā)展征尋決策依據(jù)。同時，完成了運河通航安全模式研究，依托課題成果促進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，促進了航道安全暢通。
    這一年，我們不斷加快綠色發(fā)展步伐，不斷優(yōu)化通航環(huán)境。今年，在省交通運輸廳和其他單位支持下，我們加快推進綠色示范航道建設(shè)，運河智能航運服務(wù)系統(tǒng)全面開工，目前，各分項工作正在加緊展開。我們按照省委、廳黨組安排，堅持抓好長湖碧水保衛(wèi)戰(zhàn)“清流行動”，積極加強與荊州、荊門、潛江三市聯(lián)系，貫徹落實好省級湖長各項日常工作，充分運河綠色生態(tài)航運補水工程作用。我們還組織實施了龍洲垸船閘抽水檢修項目，解決了困擾龍洲垸船閘穩(wěn)定運行的輸水門故障難題，同時也為我們?nèi)嬲莆沾l閘閥門及土建設(shè)施水下部分的現(xiàn)狀，積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗。這些重點工作為今后繼續(xù)推動優(yōu)化運河通航環(huán)境的“含金量”“含新量”“含綠量”奠定了良好的實踐基礎(chǔ)。
    (三)治航能力大提升，規(guī)范管理呈現(xiàn)新常態(tài)，平安發(fā)展鑄就新實力。今年，全處克服人員不足的困難，以高度自覺的大局意識、高度負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的奉獻精神，風(fēng)雨兼程、日以繼夜，依法治航、規(guī)范管理，確保了全線航道暢通;船閘運行安全，船閘安全通航率100%;進出口船閘無水上交通安全重特大責(zé)任事故。
    這一年，我們堅決落實航道管理責(zé)任，依法管理保暢通。以推動處直三個基層單位優(yōu)質(zhì)服務(wù)、樹立形象為重點，全年共完成陸上巡航125次，水上巡航20次，累計巡航里程19500公里，勸阻垂釣人員173人次，查處違規(guī)卸貨3起。在航道執(zhí)法過程中，規(guī)范執(zhí)法程序，把握執(zhí)法力度，合理利用相關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)條款，許可項目全程跟蹤服務(wù)，主動溝通協(xié)調(diào)，航道產(chǎn)權(quán)得到有效保護，確保了航道安全暢通。同時，扎實開展航道通航標(biāo)志維護，對全線航標(biāo)、標(biāo)志牌進行清潔保養(yǎng)2次。積極開展航道污染防治，全年組織漂浮物打撈30次，組織專門隊伍對航道內(nèi)垃圾、漁網(wǎng)進行全面清理，開展了航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物，同步加強航道污染防治，及時組織漂浮物打撈，密切關(guān)注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。
    這一年，我們堅決筑牢安全責(zé)任防線，群防群治保平安。
    嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，逐級推進責(zé)任落實，各基層單位實現(xiàn)安全監(jiān)管責(zé)任包干，進一步健全了安全責(zé)任制度，把安全監(jiān)管的措施落實到到人、到點、到位。重點領(lǐng)域重要節(jié)點安全排查力度加大，深入開展安全生產(chǎn)“大建設(shè)、大排查、大整治”，全年共組織開展強降雨、高溫、汛期、冰凍雨雪等惡劣天氣下的航道、船閘、用電、消防等專項檢查10余次，常規(guī)安全檢查12次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患全部要求責(zé)任單位整改到位。突出安全專項行動，修訂完善了《湖北省運河航道管理處突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》和《運河船閘及引航道防洪度汛應(yīng)急預(yù)案操作手冊》等，并在高石碑船閘成功舉辦了20xx年防洪度汛應(yīng)急演練。積極開展掃黑除惡專項斗爭行動，制定《掃黑除惡專項斗爭行動實施方案》，成立打擊整治槍爆違法犯罪專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，與李埠鎮(zhèn)、高石碑鎮(zhèn)派出所建立聯(lián)絡(luò)機制，定時向上級報告專項行動工作月報，形成常態(tài)化工作機制。圍繞“生命至上，安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月主題，邀請省交通運輸廳安監(jiān)處和荊州市政法委專家對干部職工進行授課，切實提升全員安全意識，“要我安全”正朝著“我要安全”“我會安全”積極轉(zhuǎn)化。
    同時，會務(wù)辦公、機要保密、調(diào)研宣傳、教育培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)信息安全、綜治、后勤保障等各方面工作整體推進，卓有成效。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十
    【交通運輸會議發(fā)言稿】二。
    同志們：
    實事求是地講，我到交通系統(tǒng)工作的時間不長，對公路工作也不太熟，估計會講一些外行話。以前在基層工作時間比較長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣市、市州都干過，幾十年過來，每天都在走路，說對公路沒一點認(rèn)識那是假話，但是說認(rèn)識很深那也談不上。
    我的總體認(rèn)識是，公路工作沒有小事，公路系統(tǒng)不能小視。為什么這么說呢，公路系統(tǒng)至少給了我這么幾個印象。第一，公路工作是交通事業(yè)的重要內(nèi)容，是事關(guān)民生、事關(guān)安全、事關(guān)發(fā)展的公益性非常強的一項工作。為什么事關(guān)民生，人們吃穿住行，行是重要元素，人民日常都離不開公路;為什么事關(guān)安全，路修得好不好事關(guān)安全，橋架得好不好事關(guān)安全，防護工程有沒有跟上去事關(guān)安全;為什么事關(guān)發(fā)展，公路交通搞好了，是最大的發(fā)展環(huán)境，是最好的招商引資條件，能夠產(chǎn)生直接的間接的巨大效益。第二，整個路網(wǎng)的系統(tǒng)性非常強。公路的系統(tǒng)性在于，不是以市州為單位并聯(lián)的公路，更不是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)村、市縣為單位并聯(lián)的公路，國省干線公路都是成線成網(wǎng)的，這樣一來，一條路爛了，這個市州修那個市州不修，這個鄉(xiāng)鎮(zhèn)修那個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不修，那肯定不行，路網(wǎng)的整體效益不能很好地彰顯。第三，公路建設(shè)管理的專業(yè)性很強。路怎么修，橋怎么架，隧道怎么打，公路養(yǎng)護的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，路政管理的法律解釋、具體操作等，都不是簡單的事，專業(yè)性要求高。第四，公路行業(yè)投資建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重。據(jù)了解，目前全省公路有23萬公里，把這23萬公里公路看做是一份資產(chǎn)，那是什么概念?修一公里公路需要多少錢，這個你們是內(nèi)行，假如現(xiàn)在__省是一塊洪荒之地，重新把這些公路修好，需要多少錢，從這個角度來審視既有公路，我們除了自豪，更應(yīng)該珍惜。此外，現(xiàn)在每年還要投資三四百億元，建設(shè)任務(wù)十分繁重。第五，公路隊伍人員龐大。整個全省公路系統(tǒng)，大概4萬多人，所以我說公路系統(tǒng)不能小視。特別是在目前改革過程中，不能把這個單位看成想上就上、想下就下，更不能看成可有就有、可無就無很隨意的事情，怎么跟有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)溝通宣傳這個問題，是擺在我們面前的一項重要工作。
    今天的會議開得蠻好，漢華局長作了一個很好的報告，對工作從7個方面進行了回顧總結(jié)，就辦人民滿意公路提出了一大機遇、兩大驅(qū)動、五個轉(zhuǎn)型升級的總體要求，對怎么做作了5大體系、5大工程的具體部署，他講的我都贊同，關(guān)鍵是希望大家怎么結(jié)合各自地區(qū)和單位的實際抓好落實。會議還表彰了先進單位和個人，我主張要通過表彰增強正面激勵，畢竟4萬人的隊伍，鼓舞士氣，弘揚正氣，增強斗志很重要，來年還可以考慮適當(dāng)給予物質(zhì)獎勵。會議還編印了典型經(jīng)驗交流材料，7個單位作了大會發(fā)言，都講得很好，很有特色，當(dāng)然在高度上、深度上是不是可以再挖掘一下，針對公路工作今后到底應(yīng)該怎么做要多研討，要找準(zhǔn)靶向、明確方向，認(rèn)為合理的事情要發(fā)出聲音，形成氛圍。同志們，仁者見仁，智者見智，要充分發(fā)揮你們的聰明才智，要有更多思考、支撐更大作為，必須在“用心、堅持、擔(dān)當(dāng)”上多下功夫，由于時間關(guān)系，我不做過多闡述。下面，我從三個方面同大家談點認(rèn)識，談點感想，僅供參考，回去落實還請大家以漢華同志的工作報告為準(zhǔn)。
    一、審視去年，亮點紛呈。
    去年，在省委省政府和省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各市州縣的共同努力下，公路工作取得了很好成效，呈現(xiàn)很多工作亮點。亮點一，公路國檢取得歷史最好成績?！笆濉眹鴻z綜合排名全國第x位，進步幅度居全國第一，我省獲評“全國先進單位”。亮點二，治超長效機制加快建設(shè)，建成和在建不停車檢測系統(tǒng)x套，全省超限超載率控制在x%以下，我省治超經(jīng)驗在全國推介，成績可歌可泣。亮點三，公路建設(shè)任務(wù)超額完成。新改建干線公路x公里，農(nóng)村公路提質(zhì)改造x公里、完成安保設(shè)施建設(shè)x公里，為全省穩(wěn)增長作出積極貢獻。亮點四，管養(yǎng)水平大幅提升。公路信息化進程加快，路況水平不斷提升，國省干線公路優(yōu)良路率達x%，農(nóng)村公路路面pqi中等以上比例達x%。亮點五，路域環(huán)境展現(xiàn)新形象，特別是出現(xiàn)了幾個很好的典型，瀏陽“路長制”全國推介，岳陽“四變”路域環(huán)境治理經(jīng)驗全省推廣，有的地方還真正實現(xiàn)公路兩旁作為一路一景來規(guī)劃來管理。亮點六，安全生產(chǎn)形勢大局穩(wěn)定。公路生命防護工程、危橋改造取得新成果，防汛保通及災(zāi)毀重建工作受到部領(lǐng)導(dǎo)肯定。嚴(yán)管嚴(yán)控公路建設(shè)質(zhì)量安全，公路工程質(zhì)量總體受控，工程施工安全保持“零死亡”紀(jì)錄。
    總而言之，過去一年，成效顯著，亮點紛呈，值得大書特書。這既是全省公路系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)奮斗、不懈努力的結(jié)果，更包含著全系統(tǒng)廣大干部職工立足崗位、履職盡責(zé)的智慧和汗水。實踐證明，以漢華同志為班長的省公路管理局黨委是個團結(jié)的班子，是個務(wù)實的班子，工作勤勉，成效顯著;公路系統(tǒng)干伍是一支作風(fēng)淳樸、值得信賴、能打硬仗的好隊伍。干部的主動作為，行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，有力支撐了經(jīng)濟社會運行和增進了三湘民生福祉。在此，我代表廳黨組，向全省公路系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝，并致以親切的問候!
    二、希望今年，再創(chuàng)佳績。
    佳績怎么創(chuàng)，按照漢華局長剛才安排部署的五大建設(shè)五大體系五大工程，都講得很全面。我再提一個總體要求，那就是“辦人民滿意交通，創(chuàng)行業(yè)一流業(yè)績”。具體來講，要突出在發(fā)展、安全、治超、管理、改革五個方面實現(xiàn)新的突破。第一，抓發(fā)展。發(fā)展要實現(xiàn)新的突破，首要的是要確保完成年度干線公路建設(shè)、養(yǎng)護工程、安全生命防護工程、路域環(huán)境整治、民生實事工程等有明確量化指標(biāo)的幾項工作。第二，抓安全。安全工作包括方方面面，項目安全、生命防護安全，這些都要做到位，確保每個縣市每個市州奔著杜絕安全事故發(fā)生的目標(biāo)去努力，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，切實消滅安全生產(chǎn)隱患。第三，抓管理。管理二字，內(nèi)容非常寬泛，涉及方方面面，我主張在標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化信息化方面下功夫。比如，每個崗位每個行業(yè)每個管理人員到底做成什么樣子，才算履行職責(zé)，這就是標(biāo)準(zhǔn)化問題。還有規(guī)范化的問題，具體的工作人員怎么執(zhí)行到位，怎么加強監(jiān)督，以及相關(guān)人員對規(guī)范化是否清楚，就是應(yīng)知應(yīng)會，能干肯干。我這個副廳長，大概完成幾項任務(wù)，把握哪幾件事，哪些事要做好后，我才算履職到位。每位局長、每位班子成員、內(nèi)設(shè)部門干部職工，都要弄清楚規(guī)范化問題。還有信息化的問題，要警惕看熱鬧的比較多、看門道的比較少，搞實用的比較少、搞形式的比較多，還有結(jié)合實際、層級管理、職能匹配、可行可控等問題。第四，抓治超。我們一定要鞏固治超成果，一定要建立常抓常態(tài)長效的機制，認(rèn)真研究下一步怎么做，穩(wěn)妥推進，爭取取得更好的成績，絕不能讓來之不易的治超成績付諸東流。第五，抓改革。從認(rèn)識上要重視改革，體現(xiàn)在具體操作中，不能簡簡單單地講，有和無的問題，上和下的問題。要積極爭取，有為才有位，積極爭取公路事業(yè)應(yīng)有的地位，該積極爭取沒有爭取好，也是失職。要主動適應(yīng)，有一些與社會發(fā)展大勢不符合，與與時俱進不合拍，該改還是要改，不能抱著計劃經(jīng)濟不放。要顧全大局，什么時候都不能影響公路事業(yè)的發(fā)展，什么時候都要對老百姓負(fù)責(zé)。
    三、共同努力，真抓實干。
    辦人民滿意公路，是我們的宏偉目標(biāo)，這不能一蹴而就，這個滿意需要方方面面滿意，最終才能實現(xiàn)人民滿意。要實現(xiàn)滿意目標(biāo)，就必須真抓實干，要真抓實干就必須共克時艱，共同努力。要思路清晰一點，涉及到政府，要幫政府想怎么辦，要把部門的意志變成人民的意志、政府的決策，公路部門就應(yīng)該拿出怎么辦的辦法，不能簡單地把題目出給縣長、市長，讓他們?nèi)プ聊チ耸?。在這里，作為聯(lián)系公路局的責(zé)任人，我表個態(tài)，八個字，“同舟共濟，共克時艱”，跟同志們一起研究、琢磨、爭取。當(dāng)前，到底要怎么真抓實干、共克時艱，我提幾個建議。
    第一，理清思路，分解目標(biāo)任務(wù)。請同志們根據(jù)省里的重點安排，結(jié)合各自的實際，首先在公路工作思路上有必要盡快理清，明確市縣公路發(fā)展的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、工作重點、工作措施，哪些問題需要協(xié)調(diào)哪些部門、找哪些領(lǐng)導(dǎo)，都要做到自己心里有數(shù)。什么叫稱職的領(lǐng)導(dǎo)干部，具體的任務(wù)目標(biāo)怎么分解，市州方面一般沒有問題，但是是不是落實到了縣市，是不是落實到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是不是落實到了具體的項目，是不是落實到了具體的責(zé)任人，責(zé)任人靠不靠得住。
    第二，強化培訓(xùn)，全面提升素質(zhì)。按照傳統(tǒng)的應(yīng)知應(yīng)會、能干肯干的要求，按照與時俱進、適應(yīng)新情況新特點的要求，要在理清思路以后，采取研討班、知識搶答賽、所有班子成員和所有45歲以上干部輪流上臺講課、專題命題討論、脫口秀等形式，積極開展各種結(jié)合實際的培訓(xùn)，寓教于學(xué)，寓教于樂。
    第三，健全制度，從嚴(yán)監(jiān)督管理?，F(xiàn)在不能講哪個單位沒有制度，但是一個單位有多少管用的制度，那就很難講。我講個武斷的話，大多數(shù)不管用，不相信你們回去查一查看一看，各位局長用了多少你們過去的制度去管人財物事。你們對照制度查了幾件事，處理了幾個人。是因為管理不負(fù)責(zé)，還是制度不科學(xué)，大家可以細(xì)想一下。在建立健全制度上一定要接地氣要結(jié)合實際，一個單位科學(xué)建立健全制度，是一個基本功，不容忽視，關(guān)鍵還是在管理監(jiān)督上要下功夫。我們首先要從建立制度開始，制度不在于多，在于管用，制度不在于多，在于堅持，要注意在堅持中深化，在深化中堅持。漢華局長剛剛講到，要真正做到真管真嚴(yán)，敢管敢嚴(yán)，長管常嚴(yán)，當(dāng)前我們的制度，要更多地體現(xiàn)在人財物事的管理上，要有規(guī)矩，要講規(guī)矩，要嚴(yán)格按規(guī)矩辦。建立健全制度，加強管理，加強監(jiān)督，是非常重要的一種作為。我到交通廳以后，推行預(yù)安銷號制度，就是想在建立機制上有所作為。這個辦法非常方便，一是可以減輕領(lǐng)導(dǎo)的負(fù)擔(dān)，讓領(lǐng)導(dǎo)從事務(wù)中擺脫出來，營造事事有人做、人人有責(zé)任、千斤擔(dān)子眾人挑的氛圍。二是調(diào)動方方面面的積極性，讓每個干部主動思考問題，認(rèn)真解決問題。三是能夠盡可能地解決干與不干、干多干少、干好干不好都一樣的問題。我今天就這個不多講，省廳包括公路局都制定了工作方案，各市州各縣市特別是公路局這樣人員比較多、事情比較雜的單位，都可以探討這個課題。這是一種領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，這是一種倒查倒逼的機制，一種群策群力的方法，一種互知互補的交流，一種會中會后的比拼，甚至對提高隊伍整體素質(zhì)都很有幫助。
    第四，帶好隊伍，力求再展雄風(fēng)。第一次到省公路局的時候，我講了這么幾句話，公路系統(tǒng)承載著過來的輝煌，肩負(fù)著重要的責(zé)任，寄托著未來的希望。目前要不辜負(fù)百姓的期望，請同志們在帶好隊伍上下好功夫下足功夫。隊伍怎么帶怎么做，我希望同志們在講道德修為上多下功夫。一是要增強黨性。要增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，認(rèn)認(rèn)真真地思考習(xí)近平總書記講的“四種意識”的和外延，結(jié)合實際，主動消化，落到實處。二是要講職業(yè)道德。在其位謀其政。請同志們注意，現(xiàn)在有這么一種傾向，一講就說自己職位太低，一講就是組織上對不起我，什么我當(dāng)局長當(dāng)了幾年了，我當(dāng)科長當(dāng)了十幾年了，我當(dāng)什么處級干部好多年了，好像不提拔你就不公平一樣的。組織上可以這么思考，我們不能這樣認(rèn)為。同志們啊，一生一世做個農(nóng)民又怎么樣，一生一世做個礦工又怎么樣，一生一世做個駕駛員又怎么樣，在其位謀其政，必須履行好自己的職務(wù)，講職業(yè)道德，當(dāng)自己想不通的時候，可以到井岡山去看一看，當(dāng)時毛澤東時代是怎么想的怎么做的。還想不通，可以去八寶山去看看，再想不通的時候可以到礦山礦洞里面去看看，假如想不通有非分之想的時候可以監(jiān)獄看守所去看看。人生觀價值觀太重要了，要把握好，這里講的職業(yè)道德的道理，請同志們正確對待公與私的問題、利與弊的問題、是與非的問題、正和邪的問題、苦和甜的問題、親和清的問題，請同志們在發(fā)揚工匠精神、發(fā)揚湘路精神上多思考多實踐多對照檢查。三是要真誠團結(jié)。我曾經(jīng)有這樣一些感想：發(fā)展是硬道理，項目是總抓手，管理是真功夫，效益是試金石，廉潔是保安符，團結(jié)是大智慧。當(dāng)然這里講的團結(jié)，就是真團結(jié)。有話當(dāng)面講，有話拿到臺面上講，要更多地維護一把手的威信，維護班子的形象，這需要有藝術(shù)，有水平，有境界。
    第四，要廉潔自律。剛才我講到廉潔是保安符，不要期望求神拜佛去遮掩自己的貪婪，廉潔自律要更好地嚴(yán)格要求自己，不要指望神仙、皇帝庇護，錢再多一日只能吃三餐，房子再好到了晚上只能睡一張床。同志們，不義之財千萬莫去取，在方面必須謹(jǐn)記嚴(yán)格要求自己。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十一
    同志們：
    在“十二五”圓滿收官，“十三五”精彩開局的承啟之際，在全市上下貫徹落實市委六屆九次全會精神的重要節(jié)點，我們在這里召開20xx年全市公路工作會議，不僅是對“十二五”公路工作的回顧總結(jié)，也是對“十三五”工作的謀劃布局，更是對20xx年公路工作的動員部署，將對實現(xiàn)全市交通運輸工作“十三五”開門紅，推動全市經(jīng)濟社會持續(xù)健康快速發(fā)展有著十分重要的意義。剛才，李局長作的工作報告，講成績實實在在，擺問題客觀深入，談發(fā)展信心堅定，定措施具體可行，我完全贊同，希望大家認(rèn)真貫徹落實。下面，我再講三點意見：
    一、“十二五”干線公路工作成績顯著。
    “十二五”時期，尤其是20xx年，全市公路工作以項目建設(shè)為著力點，以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路通行能力為目標(biāo)，難中求進、進中破難，全市路網(wǎng)通達深度、通暢程度、通行條件、抗災(zāi)能力等方面都得到了明顯提高，有力地推動了全市公路事業(yè)又好又快發(fā)展，初步形成了高質(zhì)量工程、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐公路養(yǎng)護管理新格局。主要表現(xiàn)在“六個方面”：
    (一)項目建設(shè)破記錄。圍繞目標(biāo)任務(wù)，緊盯前期工作、督辦項目進度、嚴(yán)控工程質(zhì)量，較好地完成了目標(biāo)任務(wù)。尤其是與縣市簽訂支持協(xié)議、領(lǐng)導(dǎo)分包項目、爭取財政補助等措施，極大地破解了資金瓶頸，有力推動了我市干線公路建設(shè)，破我市公路建設(shè)歷史新紀(jì)錄。新改建國省道4l6公里，完成投資38.9億元，“十”字國道骨架和“三橫三縱”省道路網(wǎng)等級進一步提升，公路整體形象和通行條件得到明顯改善。目前國道344、省道245等5個項目前期工作正在快速推進，國道310南移項目前期工作也已全面啟動。
    (二)公路管養(yǎng)大提升。以“迎國檢”為契機，一方面，堅持日常養(yǎng)護不放松，及時處治路面病害，保持路況穩(wěn)定。另一方面，提前超額實施大修項目，提升路況，公路管養(yǎng)水平實現(xiàn)新提高。圓滿完成了25個219公里的大中修項目，創(chuàng)建省道文明示范路260公里。特別是全省唯一一個二級公路綜合服務(wù)區(qū)(窄口庫區(qū)服務(wù)區(qū))以及“三基”道班建設(shè)得到了省交通運輸廳的充分肯定。
    (三)體制改革催動力。積極響應(yīng)、主動參與，全面推進交通行政綜合執(zhí)法改革，我市交通運輸行政執(zhí)法體制改革工作提前三個月零十天全面完成。同時，市公路局進一步理順了公路施工企業(yè)管理體制機制，積極整合有效資源，強化工程管理，不斷拓展國內(nèi)外市場，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，企業(yè)發(fā)展后勁明顯增強。
    (四)安全管理態(tài)勢穩(wěn)。認(rèn)直開展“平安公路、平安工地、平安場站”等創(chuàng)建活動，全市交通施工在建項目連續(xù)無責(zé)任事故。加強全過程工程質(zhì)量管控，認(rèn)真落實干線公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南，精心實施“六個辦法”、“八個臺賬”，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平持續(xù)提升。
    (六)黨建基礎(chǔ)再夯實。深入開展黨的群眾路線教育實踐和“三嚴(yán)三實”專題教育活動，自覺踐行行業(yè)價值觀。各級領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭執(zhí)行中央“八項規(guī)定“、落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，狠抓班子、帶好隊伍，全系統(tǒng)呈現(xiàn)出風(fēng)清氣正、遵紀(jì)守法的新氣象。
    總之，對“十二五”全市公路工作，市交通運輸局黨委是滿意的，人民群眾是認(rèn)可的。之所以取得這樣的成就，離不開公路局黨委一班人的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不了公路系統(tǒng)每一位干部職工的心血汗水。在此，我代表市交通運輸局黨委，向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問!
    二、主動適應(yīng)新常態(tài)，明確把握新形勢。
    全省交通運輸工作會議指出，“十三五”時期仍是交通運輸發(fā)展的重要機遇期、總體向好的趨勢沒有變。會議提出要牢固樹立“五大發(fā)展理念”，堅持改中求進，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，打造綜合運輸服務(wù)升級版的發(fā)展目標(biāo)，明確構(gòu)建“六個交通”，率先基本實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的發(fā)展要求。干線公路作為交通運輸工作的重要組成部分，路網(wǎng)比重大、覆蓋范圍廣、受益群眾多，是綜合交通運輸體系的基礎(chǔ)和綜合運輸服務(wù)的保障。可以說，沒有干線公路的現(xiàn)代化，就沒有交通運輸?shù)默F(xiàn)代化。
    市委六屆九次全會和市委經(jīng)濟工作會議也作出了我市既處于爬坡過坎、攻堅轉(zhuǎn)型的緊要關(guān)口的重大判斷。會議提出了“54321”轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，專門指出“十三五”時期要著力完成國道310線南移等重點項目建設(shè)，充分說明了干線公路工作在全市經(jīng)濟社會發(fā)展中的分量和地位。
    所以說，“十三五”公路事業(yè)發(fā)展既是大有可為的戰(zhàn)略機遇期，又是爬坡過坎的發(fā)展攻堅期，也是提檔升級的調(diào)整轉(zhuǎn)型期，還是行業(yè)改革的矛盾凸顯期。同時，我們還面臨著眾多制約因素，且呈現(xiàn)疊加之勢。一方面，公路建設(shè)的制約因素逐步增多，土地、環(huán)境等資源的剛性約束進一步增強，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大，公路可持續(xù)發(fā)展面臨著嚴(yán)重挑戰(zhàn)。另一方面，我市國省道技術(shù)等級不高、服務(wù)水平不優(yōu)的問題逐漸顯現(xiàn)，特別是一些省際瓶頸路段需要擴容，通道需要打通，部分國省干線急需提檔升級。同時，我市公路設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護質(zhì)量效益還不高，公路的科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用力度還不強，公路管理的各項數(shù)據(jù)庫還不全，信息化建設(shè)還比較落后，公路建設(shè)綠色環(huán)保理念還有待進一步加強。我們必須立足全局，站位更高，認(rèn)真研究新思路，尋求新舉措，體現(xiàn)新作為，以難中求進、進中破難的勇氣，推動轉(zhuǎn)型發(fā)展的新跨越。
    三、實現(xiàn)“十三五”公路工作良好開局。
    今年是“十三五”的開局之年，更是為未來五年公路事業(yè)發(fā)展謀篇布局、奠定基礎(chǔ)的關(guān)鍵之年。各級公路部門要堅持以“54321”轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)公路工作，落實好“十三五”各項公路工作部署，樹立必勝信念，繼續(xù)埋頭苦干，落實目標(biāo)責(zé)任，實現(xiàn)“十三五”公路工作良好開局。在春來局長講的基礎(chǔ)上，我再強調(diào)四點：
    (一)以完成國道310南移前期為第一要務(wù)，確保完成公路建設(shè)任務(wù)。一是全面完成國道310線南移前期工作，各級公路部門要積極爭取地方政府重視，從政策、資金等方面予以保障，有關(guān)部門要抓緊要件辦理，確保完成目標(biāo)任務(wù)。二是全面完成公路建設(shè)任務(wù)。各單位、部門要建立確保完成的公路項目清單，并根據(jù)項目清單進行倒逼督辦，加強前期準(zhǔn)備，倒排建設(shè)工期，細(xì)化工作措施，進一步強化落實機制、督辦機制，實行掛圖作戰(zhàn)，確保國道344線、省道244、245、313線等項目完成投資4.3億元，全面完成公路建設(shè)任務(wù)。
    (二)以推動養(yǎng)護管理可持續(xù)發(fā)展為工作突破，提升養(yǎng)護管理水平。按照養(yǎng)護作業(yè)機械化、養(yǎng)護裝備現(xiàn)代化的要求，加大養(yǎng)護設(shè)施和養(yǎng)護設(shè)備方面的投入。把有限的資金、更大的心思和精力用到路網(wǎng)運行的維護上，更加注重干線公路的規(guī)范化、精細(xì)化養(yǎng)護，下大力氣抓好路況提升，下大力氣抓好規(guī)范化管理，下大力氣推進示范線路創(chuàng)建，力爭每條線路有亮點、有看點，連成片、匯成面，在全市形成規(guī)模效應(yīng)。各地要結(jié)合本地工作實際，在專項養(yǎng)護技術(shù)、預(yù)防性養(yǎng)護、養(yǎng)護機械化、養(yǎng)護管理信息化、科學(xué)決策、路網(wǎng)管理等方面挖掘具有地方特色的工作亮點。
    (三)以安全生產(chǎn)為首要前提，全面提升安全保障能力。各級公路部門要樹立安全高于一切、重于泰山的意識，堅持不懈抓好公路質(zhì)量、安全和應(yīng)急管理工作，確保公路安全暢通。一是提高公路建養(yǎng)質(zhì)量。要加強對公路建設(shè)項目設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和監(jiān)督，確保技術(shù)達標(biāo)、工程優(yōu)質(zhì)。大力推進普通公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保建養(yǎng)項目工程施工質(zhì)量。二是提高公路安全監(jiān)管水平。要進一步完善安全生產(chǎn)黨政同責(zé)的運行機制，提升公路安全規(guī)范化管理水平。提高各級各類人員的安全意識、安全管理素質(zhì)和規(guī)避風(fēng)險的能力。三是提高公路應(yīng)急保通能力。要強化公路突發(fā)事件的應(yīng)對能力，提升應(yīng)急保障能力，加強應(yīng)急體系建設(shè)，完善應(yīng)急響應(yīng)機制和流程，更有效地應(yīng)對重大自然災(zāi)害和公路突發(fā)事件。
    (四)以“兩個責(zé)任”落實為重要保障，深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明創(chuàng)建。要堅持不懈地抓好黨風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)、行業(yè)文明創(chuàng)建和新聞宣傳工作，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，凝神聚力，服務(wù)中心工作。一是堅持不懈抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。嚴(yán)格落實黨政同責(zé)和一崗雙責(zé)，各極領(lǐng)導(dǎo)要切實履行率先職責(zé)，帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定和廉政準(zhǔn)則;繼續(xù)完善黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制，并將工程項目廉政建設(shè)同質(zhì)量、進度、安全同檢查、同考核。二是堅持不懈抓好“兩個責(zé)任”落實。重點在抓黨員干部守土有責(zé)、守土盡責(zé)上下功夫，按照思想立黨、制度治黨的要求，切實履行黨委的組織領(lǐng)導(dǎo)之責(zé)、紀(jì)委的牽頭主抓之責(zé)。三是堅持不懈抓好行業(yè)文明創(chuàng)建和信息宣傳工作。要繼續(xù)鞏固深化文明單位、文明行業(yè)、文明示范窗口、青年文明號等精神文明創(chuàng)建工作，把社會主義核心價值觀融入各類文明創(chuàng)建活動，提升文明創(chuàng)建內(nèi)涵。
    同志們，轉(zhuǎn)型之路無坦途，攻堅克難看擔(dān)當(dāng)?！笆濉币呀?jīng)啟航，20xx年目標(biāo)已經(jīng)明確。讓我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，主動作為，善抓落實，以更大的勇氣、更強的定力，以激情滿懷的昂揚斗志、敢于較真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、爭先創(chuàng)優(yōu)的工作熱情，扎實做好今年各項工作，銳意進取、拼搏奮進，為我市早日建成“四大戰(zhàn)略定位”作出新的積極的貢獻!
    謝謝大家。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十二
    【交通運輸會議發(fā)言稿】四。
    同志們：
    一、充分認(rèn)清今年春運工作形勢。
    20是“十三五”承上啟下的關(guān)鍵一年，也是黨的召開之年。12月28日召開的全國、全省春運電視電話會議，以及剛才省交通運輸廳召開的全省交通運輸系統(tǒng)春運工作電視電話會議，都對做好今年春運工作提出了許多新的要求。可以說，能否圓滿完成春運工作，既是對全市各級交通運輸部門業(yè)務(wù)能力的一次大考驗，也是對我們服務(wù)保障能力的一次大檢驗。今年我市春運工作主要有以下四個特點：第一個特點是旅客流量小幅下降。根據(jù)預(yù)測，今年春運期間我市客流量將達到x萬人次，比去年同期下降x%，其中公路客運x萬人次，同比減少x%;民航客運x萬人次，同比增長x%;鐵路客運x萬人次，同比增長x%。第二個特點是客運高峰提前。年春運是近五年來最早的春運，春運和春節(jié)較上年均提前x天，春運伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，易于形成春運高峰。并且今年務(wù)工人員返鄉(xiāng)早，我市節(jié)后客運高峰出現(xiàn)實現(xiàn)可能提前，高峰更高。第三個特點是春運環(huán)境復(fù)雜。近幾年春運期間易多發(fā)異常氣候，冰凍雨雪等天氣給春運工作帶來不確定因素。根據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運期間可能出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件，凍雨及霧霾天氣較多，氣象條件較往年更為復(fù)雜。第四個特點是交通安全形勢更加嚴(yán)峻。春節(jié)假期繼續(xù)實施高速公路小型客車免費通行政策，農(nóng)村客運出行需求保持旺盛趨勢，自駕車探親、旅游及城市公共交通出行需求的比例將有所提高;同時，與生產(chǎn)生活密切的煤電油及“菜籃子”工程等重點物資運輸需求也有所增長，保暢通、保安全、保障民生需求的壓力較大。這些都會增加春運的組織難度，對春運工作提出更高的要求，任務(wù)十分艱巨。因此，各級交通運輸部門務(wù)必高度重視，以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真落實好全國、全省會議精神，從講政治、保民生的高度，進一步增強做好春運工作的責(zé)任感和緊迫感，把搞好春運工作作為促進社會經(jīng)濟和諧發(fā)展，強化公共服務(wù)保障職能的一項重大舉措來抓，全力以赴，精心組織，確保不折不扣完成今年的春運工作任務(wù)。
    二、全面落實春運工作的具體舉措。
    搞好春運工作是交通運輸戰(zhàn)線廣大干部職工義不容辭的責(zé)任。全市各級交通運輸部門要深入貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，充分發(fā)揮交通專業(yè)運輸企業(yè)的骨干帶頭作用，采取得力、有效措施。重點要做好以下四個方面工作：
    (一)強化組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌責(zé)任落實。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各交通企事業(yè)單位要站在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行、服務(wù)社會穩(wěn)定大局的高度，進一步提高認(rèn)識，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
    一要健全組織。為加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，今年全市交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由市局周建飛局長任組長、局有關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市運管處具體負(fù)責(zé)局春運辦日常工作。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各有關(guān)企事業(yè)單位也要成立以主要領(lǐng)導(dǎo)同志負(fù)責(zé)、各相關(guān)部門參加的春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，堅持底線思維，強化紅線意識，落實專職人員，縝密部署抓好春運工作。
    二要明確職責(zé)。根據(jù)職責(zé)分工，局辦公室、工會等部門負(fù)責(zé)春運文明建設(shè)、輿論宣傳、“情滿旅途”優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動組織等工作的指導(dǎo);局安監(jiān)處負(fù)責(zé)組織開展春運安全檢查，監(jiān)督指導(dǎo)全系統(tǒng)春運安全工作。市運管處在履行好運輸市場監(jiān)管職責(zé)的同時，做好系統(tǒng)春運辦日常工作。市地方海事局承擔(dān)內(nèi)河春運安全監(jiān)督管理責(zé)任。市公路處負(fù)責(zé)加強對公路、橋梁等的檢查和維護，保持公路、橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。市航道處負(fù)責(zé)加強對航道、航標(biāo)和船閘等設(shè)施的檢查和維護。內(nèi)河港口部門負(fù)責(zé)對港口?；纷鳂I(yè)碼頭加強安全監(jiān)管。除上述單位或部門外，我們交通運輸系統(tǒng)內(nèi)的其他各成員單位和部門都要按照各自的分工認(rèn)真履行春運職能，共同扎實做好春運工作。
    三要完善機制。要健全工作機制，完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度和措施。春運期間各級春運機構(gòu)必須實行有領(lǐng)導(dǎo)干部帶班的24小時值班制，建立定期議事制度、重大情況報告制度，及時解決春運中遇到的問題，及時向上級春運辦匯報、反饋春運情況和進度。要建立有效的信息反饋機制，遇有重要情況，要立即采取措施進行處置，并在規(guī)定時限內(nèi)逐級上報。發(fā)生重(特)大事故和突發(fā)事件必須隨時上報，不允許出現(xiàn)信息倒流，確保指揮暢通，春運工作協(xié)調(diào)有序進行。同時，還要完善健全宣傳網(wǎng)絡(luò)，加強對春運工作的宣傳報道，營造良好氛圍，全方位、多角度反映春運工作動態(tài)和進展。
    (二)強化措施防范，夯實安全基礎(chǔ)。安全是春運工作的頭等大事，必須始終擺在首位。各地、各有關(guān)部門和單位要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，從緊壓實安全責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，督促企業(yè)全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
    一要嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)要強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)管理制度和各項規(guī)定，嚴(yán)格落實“冬季四防”安全生產(chǎn)防范措施，突出重點部位、重要崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理，規(guī)范操作規(guī)程，把安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到崗位、人員和具體流程。企業(yè)負(fù)責(zé)人要親自帶隊組織開展安全生產(chǎn)檢查，排查整改事故隱患。運輸企業(yè)要加強對春運駕駛?cè)藛T的管理和安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁有超員、酒駕等嚴(yán)重違法記錄和駕駛證記分滿12分以及列入“黑名單”等不符合規(guī)定條件的機駕人員從事春運工作，堅決杜絕超時超速、酒后開車、疲勞駕駛等危險駕駛行為，道路客運駕駛員要履行安全告知和安全駕駛承諾;要加強對車船安全技術(shù)性能管理，未按要求維護、檢測或檢測不合格的不得參加春運，嚴(yán)禁車船“帶病運行”，車船應(yīng)急設(shè)施設(shè)備和裝置要配備齊全有效;要加強長途客運、包車客運等重點客運車輛安全管理，根據(jù)運營里程按規(guī)定配備駕駛員，嚴(yán)格執(zhí)行“84220”、凌晨2:00-5:00停車休息或接駁運輸?shù)雀黜棸踩芾硪?guī)定，對三級以下(含三級)山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段，夜間(晚22時至早6時)不得安排營運客車在該路段運行;要嚴(yán)格落實車輛動態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，確保監(jiān)控設(shè)備性能良好正常使用，不得安排不能保持在線的車輛運營。特別是危貨運輸企業(yè)，要安排專人對運行車輛進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、提醒并處置駕駛員違法違規(guī)行為，堅決杜絕人為屏蔽、破壞衛(wèi)星定位車載終端、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)不及時上傳等導(dǎo)致車輛失管失控的現(xiàn)象發(fā)生。去年，市區(qū)一家危險品運輸企業(yè)一輛危險品車輛未按規(guī)定使用衛(wèi)星定位裝置脫離監(jiān)控，我們通過動態(tài)監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)與卡口數(shù)據(jù)比對查實后，依法對其實施了行政處罰。汽車客運站要嚴(yán)格旅客行包安檢、客車安全例檢、報班證件核查、出站安全檢查等安全管理措施，嚴(yán)格落實“三不進站、六不出站”安全責(zé)任。汽渡單位要加強長江渡輪“橫越船”航行規(guī)則和會遇、夜航規(guī)定的執(zhí)行以及落客登渡、渡輪配載等安全管理，嚴(yán)防碰撞、擱淺、滑江、事故。
    二要切實履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。各地、各級行業(yè)管理部門要按照“管行業(yè)必須管安全”要求認(rèn)真實履行安全監(jiān)管職責(zé)，深入組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理工作，依法查處安全生產(chǎn)違法行為，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，真正做到安全監(jiān)督檢查“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”。運管部門要落實“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管責(zé)任，加大對道路客運、危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，通過“一車三方”監(jiān)管平臺加強對“兩客一?！逼髽I(yè)及車輛的監(jiān)管;嚴(yán)格包車(旅游)標(biāo)貼審核，嚴(yán)控長途包車客運業(yè)務(wù)審批，對申請從事單程超過800公里以上的長途包車(旅游)業(yè)務(wù)的必須有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽字的安全評估報告，春運期間原則上不予審核從事至云南、貴州、四川、重慶以及華北、華西等地區(qū)長途包車客運。公路部門要對正在施工的主干道和容易發(fā)生車輛堵塞的路段提前檢查，加強對干線公路的管理，一旦出現(xiàn)雨雪冰凍、大霧天氣，要積極配合部門提前發(fā)布交通中斷和繞行信息，努力疏導(dǎo)車輛。航道部門要加強對航道、航標(biāo)和船閘等設(shè)施的檢查與維護，船閘通閘運行、待閘和過閘要安全秩序，及時清除路航障，消除安全隱患，確保航道暢通。海事部門要加強轄區(qū)水域和重點船舶安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為，配合當(dāng)?shù)卣訌姸讲椋乐顾蕉涩F(xiàn)象發(fā)生，確保春運水上通航秩序良好。內(nèi)河港口部門要加強對內(nèi)河港口?；纷鳂I(yè)碼頭的安全監(jiān)管，督促港口碼頭對儲罐安全、設(shè)備設(shè)施、現(xiàn)場作業(yè)、安保措施、應(yīng)急管理措施等加強管理。
    三要進一步加大執(zhí)法檢查力度。春運期間，各有關(guān)單位和行業(yè)管理部門要認(rèn)真履行管理職能，采取切實有效措施加強對運輸經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查，保護旅客的合法權(quán)益，維護市場秩序和行業(yè)穩(wěn)定，確保春運工作有序進行。客運企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行春運價格政策，不得亂收費或隨意提價、漲價;嚴(yán)禁甩客、賣客、粗暴待客等不良行為發(fā)生;除特殊情況外，要確?？瓦\車輛正班正點發(fā)出，努力減少旅客途中滯留時間。各級運管部門要結(jié)合包車客運市場專項整治工作，與、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大對客運站、配客點等重點區(qū)域的巡查、稽查力度，依法查處班線客運、包車客運、旅游客運不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定事項運行經(jīng)營以及出租車拒載、繞道、不按規(guī)定使用計價器等違法違規(guī)行為，及時糾正客運不規(guī)范行為;要嚴(yán)厲打擊非法營運，加強與交管部門合作，在重點區(qū)域、路段開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊非法營運等擾亂運輸市場秩序的行為;要配合物價部門加強運輸價格的監(jiān)督檢查，打擊亂收費、亂漲價行為，切實保護旅客和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益;要做好維護行業(yè)穩(wěn)定工作，密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)，完善行業(yè)預(yù)案，加強信息研判和預(yù)警工作，落實防范措施。各地、各有關(guān)部門要推進信用體系建設(shè)，對嚴(yán)重違法失信的道路、水路經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，多次發(fā)生嚴(yán)重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”。要積極發(fā)揮社會力量，鼓勵實名舉報違法違規(guī)行為，形成全社會監(jiān)督的信用環(huán)境。同時，各地交通運輸主管部門、各執(zhí)法單位要加強執(zhí)法督導(dǎo)和管理，堅持依法行政、文明執(zhí)法，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三亂”行為。
    (三)強化運力統(tǒng)籌，確保穩(wěn)定有序。春運前，各有關(guān)部門和運輸企業(yè)要利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段提前做好預(yù)測分析，及時掌握春運需求和旅客的流量、流向、流時，統(tǒng)籌安排運力資源，發(fā)揮好現(xiàn)有工具和設(shè)施的作用，妥善安排好運輸班次，千方百計挖掘運輸潛力，努力滿足旅客出行需要。
    一要做好運力計劃安排。今年春運期間，全市共計投放客運班車2425輛，應(yīng)急運力客車78輛;民航每周安排165個正常航班，計劃增加60個航班(包機);鐵路每天開行21對列車，計劃增加2對臨時列車。正常情況下，基本可以滿足旅客出行需要。但要針對“學(xué)生流”、“探親流”、“務(wù)工流”、“旅游流”、“購物流”等客流高峰，以及可能會碰到的霧霾、雨雪冰凍等惡劣天氣情況，提前制定好各種運力保障方案，編排常規(guī)和高峰應(yīng)急運力安排計劃，合理配置運力，落實加班、包車和應(yīng)急運力。加強與周邊地區(qū)特別是與我市客流較大地區(qū)的協(xié)作聯(lián)系，在運力緊張時及時爭取對口支援。
    二要做好運力分配安排。加強客流預(yù)測和監(jiān)控，客運企業(yè)要結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對旅客出行需求及客流規(guī)律進行分析預(yù)測，對流向、流量和流時進行實時監(jiān)控，科學(xué)分配運力，及時調(diào)整班次，提高運力效能，滿足旅客需求?？瓦\企業(yè)要積極組織包車直達和定制客運，深入廠礦企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學(xué)校等重點旅客集散點，了解運輸需求，擴大運輸供給，為務(wù)工人員、學(xué)生銷售團體票，組織包車直達運輸，減少中轉(zhuǎn)換乘環(huán)節(jié)。春運期間，各運輸企業(yè)和客運業(yè)戶必須服從當(dāng)?shù)卮哼\辦的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，除人力不可抗拒的因素外，任何經(jīng)營業(yè)戶都不準(zhǔn)擅自停班、撤班。各級春運機構(gòu)要做到24小時有人值班，遇有重大情況，要在規(guī)定的時間內(nèi)上報，確保協(xié)調(diào)有序、指揮暢通。
    三要做好運輸方式銜接。加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，著力解決“最先和最后一公里”問題。道路客運、城市公交等運輸部門要做好運力保障，主動與民航、鐵路高效銜接，確保及時集疏運旅客，全天候、全方位滿足旅客集疏運需要。城市公交要努力搞好機場、火車站、汽車站、水運渡口等港站的集疏和銜接運輸，妥善安排好清晨和夜間的公交運力保障，盡力方便旅客中轉(zhuǎn)。要加強對重點港站進出客流量的監(jiān)測，減少高峰對正常秩序的沖擊，特別是節(jié)后務(wù)工人員外出和學(xué)生返校時間比較集中，必要時可開通校園或廠區(qū)至港站間直通車。同時，要按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，兼顧重點物資運輸，在做好旅客運輸保障的同時，努力兼顧好煤炭、成品油、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品、節(jié)日商品等供應(yīng)物資和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需物資運輸。
    (四)強化文明優(yōu)質(zhì)，全力做好服務(wù)。今年春運期間，全國繼續(xù)開展春運“暖冬行動”和務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)等活動，各地、各有關(guān)單位要按照交通運輸部等五部委《關(guān)于春運期間深入開展“情滿旅途”活動的通知》提出的“九化”服務(wù)要求，進一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，增進人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
    一要通過完善服務(wù)進一步提升服務(wù)水平。各客運企業(yè)要加強對職工的職業(yè)道德教育，開展以“以人為本、服務(wù)滿意”為主題的教育培訓(xùn)，大力倡導(dǎo)文明服務(wù)、禮貌待客，把春運作為檢驗行業(yè)服務(wù)水平和展示自身精神風(fēng)貌的良好契機。要積極創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道，為旅客提供網(wǎng)絡(luò)購票、電話購票、手機app客戶端購票等更多便捷化服務(wù)。要提升侯乘服務(wù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，及時增設(shè)服務(wù)臺和流動崗方便旅客問詢，對老弱病殘等有困難旅客提供更加貼心的服務(wù);夜間要為滯留旅客開放候車室，確保旅客不受凍、不挨餓。要提升車廂服務(wù)水平，保持車容車貌整潔，在確保安全的前提下努力提高客運準(zhǔn)點率，長途客運要提供茶水和應(yīng)急用品、藥品等。
    二要通過開展文明競賽活動進一步改進服務(wù)方式。今年我市將繼續(xù)開展“情滿旅途”春運優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)競賽活動，各地、各有關(guān)部門和運輸企業(yè)要加大宣傳，動員廣大干部職工以飽滿的熱情、高度的責(zé)任感投入到活動中，讓旅客切身體驗到春運旅途的溫暖。運輸企業(yè)要聯(lián)系各自實際，做好活動方案的制訂和組織發(fā)動工作，采取各種有效措施，幫助群眾解決實際困難?？瓦\窗口單位要以“三優(yōu)一滿意”為競賽內(nèi)容，充實服務(wù)力量，增加服務(wù)項目，大力推行規(guī)范化、人性化服務(wù)，為旅客平安出行提供便捷運輸服務(wù)。要繼續(xù)發(fā)揚歷年春運中一些好的做法，如及時發(fā)布天氣預(yù)報、運輸信息，提供上門送票、電話訂票，以及包車到戶、行李接送等服務(wù)，進一步改進服務(wù)方式，努力把春運服務(wù)工作提高到一個新的水平。
    三要通過接受監(jiān)督評價進一步提高服務(wù)滿意度。各運輸企業(yè)要及時向社會公布春運服務(wù)監(jiān)督投訴途徑，進一步暢通網(wǎng)絡(luò)、電話等投訴渠道，及時受理運輸服務(wù)相關(guān)投訴舉報和意見建議，切實維護廣大旅客合法權(quán)益。要實行24小時值班，暢通訴求渠道，落實專人查處旅客反映的服務(wù)失信和不文明行為，并將處理結(jié)果及時反饋上報。今年春運，交通運輸部牽頭開展邀您共同話春運”服務(wù)體驗調(diào)查評估活動，各地、各有關(guān)部門要做好活動的宣傳和推廣工作，依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微博、微信等載體，開辟活動專欄，適時推送活動信息，引導(dǎo)更多旅客參與活動，收集了解群眾對運輸服務(wù)工作的感受體驗和意見建議。要通過活動的開展，結(jié)合實際持續(xù)改進服務(wù)舉措，不斷提升服務(wù)滿意度。
    三、認(rèn)真抓好會議要求的貫徹落實。
    今天，我們把全市交通運輸系統(tǒng)的春運工作會議安排在緊接著全省交通運輸系統(tǒng)春運電視電話會議后召開，目的就是提醒大家，春運工作雖然是每年的一項常規(guī)工作，但也是一項不尋常的工作。下周的今天，也就是13號星期五，是春運第一天;同時，春運關(guān)系到人民群眾的生產(chǎn)生活，關(guān)系到經(jīng)濟社會的穩(wěn)定發(fā)展，時間緊、任務(wù)重、責(zé)任大，務(wù)必要引起我們的高度重視。各縣(市、區(qū))交通運輸局、市屬各交通企事業(yè)單位要立即行動起來，層層貫徹落實好國家、省、市各級春運工作會議的要求，深入部署發(fā)動，營造良好氛圍，推動春運工作扎實有效開展。
    在這里，我要勉勵大家：春運在即，雖然我們對如何做好春運工作積累了一定的經(jīng)驗，但每年的春運都有其不同的特點，憑借老經(jīng)驗、***慣、老方法，是不能完全做好春運工作的，我們要把困難想得更多一點，方案訂得更周全一點，準(zhǔn)備做得更充分一點，措施落得更實一點。希望大家立即行動起來，繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、開拓進取的工作作風(fēng)，扎實工作、不辱使命。我相信，在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，只要大家共同努力，奮力拼搏，就一定能夠圓滿完成今年春運的各項工作任務(wù)，也一定能夠向市委、市政府和廣大人民群眾交上一份滿意的答卷。
    最后，借此機會，向所有戰(zhàn)斗在春運第一線的同志們表示衷心的感謝和親切的慰問，預(yù)祝大家新春愉快，工作順利，闔家幸福!
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十三
    同志們：
    經(jīng)市政府批準(zhǔn)，今天召開。
    2012。
    2011。
    2012。
    35。
    號文件和省政府。
    117。
    號專題會議紀(jì)要精神，為實施“壯腰工程”，加快荊州振興作出應(yīng)有的貢獻。
    市領(lǐng)導(dǎo)對交通運輸工作高度重視。市委書記李新華、市長李建明在黨代會報告和《政府工作報告》中都用較大篇幅對交通工作提出了要求，市人大領(lǐng)導(dǎo)對交通重點工程多次過問，市政協(xié)開展了構(gòu)筑大交通專題調(diào)研。今天，市委常委、副市長王祺揚同志和市人大段昌奉副主任、市政協(xié)姚荊漢副主席、市政府張少華副秘書長親臨指導(dǎo)，還將作重要指示。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，抓好落實。下面，我講三個方面的意見：
    2011。
    年是“十二五”開局之年。一年來，在市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各縣市區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，全市交通運輸系統(tǒng)干部職工充分發(fā)揮集體的智慧，面對困難，克難奮進，踏實工作，全面完成“先行跨越年”各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)“十二五”良好開局。
    (
    一
    )
    緊緊圍繞市委、市政府“構(gòu)筑大交通”戰(zhàn)略，發(fā)展思路更加明晰。
    (2011。
    —
    2020)。
    》編制工作，經(jīng)多次不同范圍的咨詢、論證，形成了較高質(zhì)量的全市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃送審稿。全市公交發(fā)展規(guī)劃編制初步完成。
    (
    二
    )
    交通重點項目扎實推進，投資規(guī)模再創(chuàng)新高。
    2011。
    年，全市公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成。
    41.51。
    億元，比上年增長。
    130.61%。
    創(chuàng)歷史新高。全年招商引資到位資金。
    8
    億元，占市政府下達任務(wù)的。
    160%。
    完成規(guī)費。
    1.94。
    億元，占年計劃。
    108.5%。
    江南高速公路工程建設(shè)進展順利，完成投資。
    15。
    洪監(jiān)高速公路初步設(shè)計獲交通運輸部批復(fù)，項目前期的法定性基建程序全部完成。
    ;318。
    國道荊州段改擴建工程初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)。
    荊州至松滋一級公路前期工作即將完成，確定為省長江產(chǎn)業(yè)投資公司。
    2012。
    年重點投資項目。
    荊監(jiān)一級公路郝穴至容城段拆遷工作基本完成。
    荊州港鹽卡出口路、斗湖堤至黃金口互通一級公路連接線建設(shè)進展順利。
    沙市至公安高速公路。
    (
    含荊州長江二橋。
    )
    潛江至石首高速公路。
    (
    含石首長江大橋。
    )
    武漢城市圈環(huán)線荊州段。
    (
    含嘉魚長江大橋。
    )
    前期工作快速推進。
    江北高速公路前期工作啟動。
    (
    三
    )
    港航建設(shè)超常發(fā)展，荊州水運大市向水運強市跨越。
    去年。
    3
    9
    億元，創(chuàng)歷史最好水平，項目開工數(shù)、完成投資額、工程質(zhì)量和進度均在全省領(lǐng)先。
    荊州組合港。
    10。
    個重點項目中，公安朱家灣綜合碼頭已交工驗收投入使用。
    荊州港鹽卡。
    (
    三期。
    )
    6
    個列入全省第一、二批開工的重點港口項目進展順利。
    2.2。
    億元，累計完成。
    7.15。
    億元。
    全市船舶運力規(guī)模實現(xiàn)歷史性突破，達到。
    123.5。
    萬噸，位列全省第二，單船平均載重噸達到。
    1608。
    噸，高于長江沿線平均水平。
    全市擁有水運企業(yè)。
    55。
    家，其中超萬噸企業(yè)。
    31。
    家，新增集裝箱運輸企業(yè)。
    2
    家。船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化運力格局快速形成。全市完成集裝箱吞吐量。
    6.5。
    萬標(biāo)箱，比上年增長。
    16%;。
    港口吞吐能力達到。
    2200。
    萬噸，比上年增長。
    15%。
    全年完成渡船更新改造。
    82。
    艘，
    513。
    處內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標(biāo)改造全部完成。
    (
    四
    )
    普通公路建設(shè)健康發(fā)展。
    全市交通公路部門緊緊圍繞省廳提出的“確保迎國檢進入全國先進行列，力爭進入前。
    10。
    69.04。
    公里、中修。
    169.1。
    11。
    個
    140。
    7
    年在全省“養(yǎng)護路政優(yōu)勝杯”競賽中奪冠?！昂^(qū)干線公路瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料技術(shù)研究”項目通過專家鑒定，研究成果達到國際先進水平。
    全市公路、水路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率。
    100%。
    質(zhì)量合格率。
    100%。
    優(yōu)良率。
    80%。
    以上，干線好路率。
    90%。
    市質(zhì)監(jiān)站連續(xù)。
    5
    年被評為全省先進質(zhì)量監(jiān)督站。
    (
    五
    )
    民生交通服務(wù)品質(zhì)不斷提升。
    100%。
    三類以上危橋的掛牌公示率達到。
    90%。
    交通管制率達到。
    75%。
    以上，完成危橋改造。
    15。
    座、渡改橋。
    4
    233。
    公里、通村公路。
    548。
    公里。
    100%。
    減免通行費。
    4056。
    萬元。
    人大建議。
    28。
    件、政協(xié)提案。
    43。
    件，全部辦理完畢，滿意率和基本滿意率達到。
    100%。
    提前超額完成市政府向全市人民承辦的交通實事。
    (
    六
    )
    站場物流建設(shè)全面提速，行業(yè)監(jiān)管力度加大。
    加快客貨運輸站場建設(shè)，楚都貨運站、松滋張家畈等。
    5
    個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站、
    188。
    個農(nóng)村候車亭建成投入使用。
    監(jiān)利一級客運中心站、楚都物流園續(xù)建項目、江陵縣飛達物流中心工程基本建成。
    長江物流園。
    (
    二期。
    )
    工程開工建設(shè)。
    與荊州火車站配套的重點建設(shè)項目郢城客運綜合樞紐站初步設(shè)計已獲批復(fù)，荊岳物流園、荊襄物流配送中心前期工作進展順利。
    3
    個執(zhí)法門類交通行政許可的。
    25。
    8663。
    萬人，旅客周轉(zhuǎn)量。
    624447。
    萬人公里，分別增長。
    5%。
    11%;。
    全市完成公路水路貨運量。
    5929。
    萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量。
    2,483,808。
    萬噸公里，分別增長。
    24%。
    22%。
    473。
    gps24。
    小時監(jiān)控，嚴(yán)格管控違規(guī)車輛。
    (
    三期。
    )
    多用途碼頭項目建設(shè)受市政府表彰為重點項目建設(shè)先進單位。
    先行集團強化企業(yè)管理，塑造企業(yè)品牌，實現(xiàn)利潤。
    1229。
    萬元，比去年同期增長。
    20.4%。
    被湖北省經(jīng)濟建設(shè)先進典型評審委員會評為“明星企業(yè)”
    市公交總公司不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，提升車輛檔次，打造優(yōu)秀公交，榮獲荊州“最具責(zé)任感企業(yè)”。
    (
    七
    )
    加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，行業(yè)精神文明建設(shè)取得明顯。
    成效。
    90。
    100%。
    ”工作目標(biāo)，工程、廉政雙合同簽訂率。
    100%。
    五是強化預(yù)算理念，嚴(yán)格部門預(yù)算管理，加強審計工作，審計金額達。
    2.5。
    億元。六是把交通行業(yè)文明創(chuàng)建與加快推進交通發(fā)展、規(guī)范執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)緊密結(jié)合，扎實開展文明創(chuàng)建“十項活動”，實現(xiàn)了文明創(chuàng)建行業(yè)全覆蓋?？h市區(qū)交通運輸局及市直交通運輸系統(tǒng)全部創(chuàng)建成縣市以上文明單位。全省公路系統(tǒng)精神文明建設(shè)現(xiàn)場會在荊州召開，全省“先行頌”文藝調(diào)演我局榮獲二等獎。
    2011。
    16。
    13245.6。
    萬元、
    3373。
    萬元，分別占計劃的。
    110.4%。
    105.4%。
    市運管處、客管處加大市場監(jiān)管力度，出重拳開展道路運輸專項整治，組織“的士之星”評比，樹立了較好的運輸管理形象市物流發(fā)展局協(xié)調(diào)各方，精心編制全市物流發(fā)展規(guī)劃，成效明顯市一級路管理處克服困難，完成荊監(jiān)監(jiān)一級公路郝穴至容城段拆遷和荊松一級公路前期工作全市交通運輸系統(tǒng)新聞宣傳、政務(wù)公開、文秘檔案、教育培訓(xùn)、老干工會、信訪史志、節(jié)能減排、后勤服務(wù)等方面工作取得較好的成績。
    2011。
    年，全市交通運輸系統(tǒng)涌現(xiàn)了一大批先進單位。
    (
    集體。
    )
    和先進個人。市公路局為全國農(nóng)村公路質(zhì)量年活動先進集體。
    市港航海事局為全國海事系統(tǒng)政務(wù)公開先進單位、全國交通運輸系統(tǒng)海。
    (
    水
    )
    上搜救先進集體、全國海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口。
    公安縣公路局斗湖堤機械化公路站為全國模范道班。
    市質(zhì)監(jiān)站、洪湖市交通運輸局等。
    15。
    個單位受到部省級表彰。李超洪被授予全國“五一”勞動獎?wù)?，沈先武等?BR>    8
    2011。
    年底，我市公路建設(shè)債務(wù)達到。
    39。
    全市。
    786。
    座國省干線和農(nóng)村公路危橋亟需改造，安全隱患令人擔(dān)憂。
    “
    10.1。
    ”、“。
    10.16。
    ”兩起重大交通事故連續(xù)發(fā)生，教訓(xùn)十分慘痛，問題不容忽視。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十四
    同志們：
    剛才，市運管處鐵軍書記傳達了全省運管工作會議精神，杜平處長和局交管科宏偉科長分別總結(jié)了20xx年工作，安排了20xx年全市道路運輸、水運及地方海事管理等重點工作任務(wù)，曉勇和梁勇副處長分別對運管隊伍建設(shè)和市場綜合整治活動作了部署，我完全同意，請大家結(jié)合各自實際，扎實抓好落實。下面，我再講三點意見：
    一、充分肯定20xx年道路運輸工作取得的成績。
    20xx年，全市道路運輸系統(tǒng)改革創(chuàng)新、攻堅克難、開拓進取，圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)了“十三五”的良好開局，為我市交通運輸整體推進添彩不少。主要表現(xiàn)在四個方面：一是促改革勇于突破。甩掛運輸、農(nóng)村物流等先進運輸組織模式順利推進，在完成全市首批貨運試點項目驗收并爭取了700多萬元行業(yè)補助資金的同時，第二批貨運(物流)示范點項目正在加快實施，有效促進了物流業(yè)降本增效;積極穩(wěn)妥推進出租汽車行業(yè)改革，探索符合我市實際的出租汽車行業(yè)管理模式;深入推進“放、管、服”改革，道路運輸市場活力不斷增強。二是謀發(fā)展善于創(chuàng)新。大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，市區(qū)百輛公交上線、32路城際公交的開行、公交卡互通互聯(lián)等服務(wù)的推進，有力促進了西咸一體化發(fā)展;不斷推進城市配送便利化和農(nóng)村物流的結(jié)合，著力解決物流服務(wù)“最后一公里”問題，民眾道路運輸獲得感不斷增強。三是保安全忠于職守。實現(xiàn)了道路運輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個繼續(xù)下降”，進一步健全了運輸安全責(zé)任體系，增強了安全管理服務(wù)能力，強化了水上安全檢查，全市道路運輸及水上安全生產(chǎn)穩(wěn)中向好;市處成立證照中心和監(jiān)管中心，首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一?！睜I運車輛數(shù)據(jù)庫，安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。四是惠民生勤于施政。建制村通客車、駕培服務(wù)模式改革、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率等工作均超額完成目標(biāo)任務(wù)。水運及地方海事管理基礎(chǔ)資料健全。20xx年全市“道路運輸平安年”工作受到交通運輸部、部、安監(jiān)總局聯(lián)合通報表彰，市處在省局20xx年目標(biāo)考核中評為優(yōu)秀等級，全市運管機構(gòu)在各級目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)管理、精神文明建設(shè)等多個方面考評中獲得佳績，可以說是碩果累累，成績優(yōu)異。這些成績的取得是全市運管系統(tǒng)干部職工和廣大從業(yè)者共同努力的結(jié)果，借此機會，我謹(jǐn)代表局黨組對在座各位，并通過大家向全系統(tǒng)的廣大干部職工，表示衷心感謝和誠摯問候!
    二、準(zhǔn)確把握道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向和重點。
    在肯定成績的同時，我們也要清晰把握行業(yè)面臨的形勢，更要客觀清醒地認(rèn)識存在的問題與不足。一是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益需要進一步提升。道路運輸企業(yè)“弱、小、散”的局面仍未根本扭轉(zhuǎn)，發(fā)展方式還比較粗放，規(guī)?；?、集約化水平還不高，運輸結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。二是客運市場面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著市域內(nèi)地鐵、高鐵的加快建設(shè)，網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等新的運輸方式的出現(xiàn)，經(jīng)濟發(fā)展所帶來的出行方式多樣化選擇，使公路和公交客流被逐漸分流，迫使我們必須用新理念去進行市場引導(dǎo)，用新思維去開展市場管理，用新方法去創(chuàng)新服務(wù)模式、搶占市場份額。三是行業(yè)發(fā)展環(huán)境需要進一步改善。道路運輸安全綠色發(fā)展長效機制尚未建立，信息化智能化建設(shè)滯后，道路運輸?shù)墓芾眢w制、運行機制與推進道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不相適應(yīng)。道路運輸事業(yè)發(fā)展仍以規(guī)模擴張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主，還不能適應(yīng)新形態(tài)下道路運輸需求。四是站場體系布局不夠完善，配套的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補齊;五是道路及水上運輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱，治理體系治理能力亟待提升。以上困難和問題，有的是長期積累形成的，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
    指出：“‘十三五’是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要時期，也是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。”市委、市政府也明確提出“十三五”時期我市爬坡過坎、追趕超越的關(guān)鍵時期。全省、全市交通運輸工作會議也指出，要堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運輸服務(wù)品質(zhì)，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力推進安全綠色發(fā)展，著力構(gòu)建公路、鐵路(高鐵、城市輕軌)、民航有效銜接的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力建設(shè)人民滿意交通。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會“黃金期”的重大判斷，貫徹落實中、省、市交通運輸工作會議精神，關(guān)鍵要抓好“四個加快”：
    第一，加快轉(zhuǎn)變思想觀念。思想是行動的先導(dǎo)。黃金時期要有黃金作為，必須轉(zhuǎn)變思想觀念。當(dāng)前，運管隊伍存在傳統(tǒng)慣性思維嚴(yán)重、發(fā)展理念創(chuàng)新不足、政策理論水平不強等問題。加快轉(zhuǎn)變思想觀念，要進一步解放思想，站在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的全局高度，打破長期形成的思維定式，樹立綜合運輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“放管服”等新理念。要進一步深化改革，在運輸發(fā)展、市場管理、提升服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
    第二，加快推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是今后一個時期工作的主線。我市道路運輸在供給側(cè)方面，運輸質(zhì)量效率低、能耗高，冷鏈運輸、多式聯(lián)運、農(nóng)村運輸、高品質(zhì)旅游客運以及運輸場站設(shè)施不足等問題突出。推進道路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要著力推進客運轉(zhuǎn)型、出租汽車改革，行業(yè)發(fā)展難題;著力解決場站設(shè)施不足、農(nóng)村客運不發(fā)達的問題;著力在降成本上下功夫，大力推進物流業(yè)“降本增效”，扶持龍頭企業(yè)，推動運輸資源高效整合和優(yōu)化配置;著力在促進“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸發(fā)展上下功夫，構(gòu)建高品質(zhì)、個性化、多樣化客運服務(wù)體系。
    第三，加快推動道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為傳統(tǒng)行業(yè)，我市道路運輸存在一些深層次問題，市場規(guī)模大而不強、多而不優(yōu)，距離交通強市尚有較大差距;行業(yè)缺乏創(chuàng)新發(fā)展理念，前瞻性研究不夠，轉(zhuǎn)型升級任務(wù)重。我們要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以提高運輸服務(wù)質(zhì)量為主攻方向，以傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)改造提升為重點，實現(xiàn)加快新舊動能轉(zhuǎn)換、新舊業(yè)態(tài)融合。貨運方面，加快從粗放式規(guī)模擴張向集約化方式轉(zhuǎn)變，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，促進現(xiàn)代物流發(fā)展。客運方面，要提升服務(wù)品質(zhì)，主動融入和推進聯(lián)程運輸，創(chuàng)新發(fā)展定制服務(wù)，建設(shè)集約高效的城鄉(xiāng)公共交通體系;出租汽車、維修、駕培等其他領(lǐng)域，也要立足市場實際，加快轉(zhuǎn)型升級。
    第四，加快提升道路運輸治理能力。道路運輸治理能力，是運管部門履職盡責(zé)水平的體現(xiàn)。經(jīng)過多年來的改革發(fā)展，我市道路運輸管理已基本適應(yīng)運輸市場發(fā)展要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有很大差距。道路運輸安全監(jiān)管長效機制尚未建立，道路運輸基礎(chǔ)薄弱，市場監(jiān)管不到位，信用體系不健全，發(fā)展環(huán)境需要進一步優(yōu)化。我們要按照“放管服”改革要求，進一步規(guī)范審批行為，加強事中事后監(jiān)管，建立與道路運輸發(fā)展相適應(yīng)的市場監(jiān)管體制機制;推進道路運輸信用體系建設(shè)，充分發(fā)揮企業(yè)質(zhì)量信譽考核、從業(yè)人員誠信考核、車輛年度審驗“三個手段”在市場監(jiān)管中的作用，著力完善市場退出機制;圍繞運輸安全、貨運治超、從業(yè)人員管理等重點工作，探索創(chuàng)新“既治標(biāo)又治本”的管理模式。
    三、全力推動道路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
    道路運輸工作頭緒很多，今年要著力抓好四個推進。
    (一)著力推進道路運輸“提質(zhì)增效”。一要加快推進城鄉(xiāng)交通一體化。為進一步貫徹落實交通運輸部等11部委《關(guān)于穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》，我市近兩年連續(xù)組織申報了城鄉(xiāng)交通一體化試點工作，對于促進縣域城鄉(xiāng)客運發(fā)展起到了良好的示范促進作用。但個別縣在工作推進中進展遲緩，務(wù)必在今年的工作中按申報計劃抓好落實。二要穩(wěn)步提升公交發(fā)展服務(wù)水平。加大匯報協(xié)調(diào)力度，力爭盡快出臺《咸陽市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》，爭取政府對公交的政策支持和投入，將公共交通管理由交通運輸行業(yè)行為上升到政府層面，我市列入國家第三批公交都市建設(shè)城市。做好市區(qū)100輛公交新車上線投放工作。加強與西安、西咸新區(qū)溝通，優(yōu)化城區(qū)、城際公交線路，力爭年內(nèi)實現(xiàn)西咸公交一卡通互聯(lián)互通。各縣市要借鑒禮泉的做法，爭取縣級政府和財政投入，大力發(fā)展城區(qū)公交，提升運營質(zhì)量和服務(wù)水平。三要注重培育創(chuàng)新，提高貨運物流發(fā)展效率和質(zhì)量。按照省廳“十三五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，年內(nèi)重點開展以下三項工作：一是推進多式聯(lián)運發(fā)展。著力構(gòu)建以設(shè)施高效銜接為基礎(chǔ)、以站場快速轉(zhuǎn)運為重點、以各種聯(lián)運形式競相發(fā)展為路徑、以信息資源整合共享為支撐、以設(shè)施設(shè)備及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化為保障的多式聯(lián)運組織體系，努力打造新型的多式聯(lián)運企業(yè)，建立安全高效、節(jié)能環(huán)保、便捷降本、秩序良好的多式聯(lián)運新模式。二是推進農(nóng)村物流發(fā)展。按照全省農(nóng)村物流節(jié)點建設(shè)工作思路，開展以農(nóng)村綜合運輸服務(wù)站為主要內(nèi)容的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)，逐步推進農(nóng)村物流網(wǎng)點、農(nóng)村客運站和鄉(xiāng)村郵政網(wǎng)點的融合發(fā)展，建立多站合一、資源共享、高效集約、運郵結(jié)合的農(nóng)村物流服務(wù)體系。三是推進物流業(yè)降本增效。倡導(dǎo)傳統(tǒng)貨運企業(yè)優(yōu)化運輸組織方式，推廣中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，建立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理和運行模式。四要完善市場監(jiān)管機制。要加強與、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)作，聯(lián)合處理市場監(jiān)管、失信懲戒、案件辦理、隱患排查等方面存在的突出問題，形成監(jiān)管合力。堅持“嚴(yán)管重罰、鐵腕整治”原則，扎實開展超限超載運輸專項治理，嚴(yán)厲查處超限超載運輸行為，深入整頓貨車非法改裝。
    (二)著力推進道路運輸領(lǐng)域改革。年內(nèi)要重點抓好兩項改革。一是深化出租汽車行業(yè)改革。提請市政府出臺《咸陽市人民政府關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見》、《咸陽市巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》、《咸陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》和《咸陽市私人小客車合乘出行管理辦法》。完善網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度，強化全過程監(jiān)管。加強與、等部門協(xié)作，制定應(yīng)急預(yù)案，跟蹤行業(yè)動態(tài)，啟動打非治違行動，切實做好行業(yè)穩(wěn)定，為改革措施落地提供保障。二是加快推進道路客運改革。按照我省客運轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，重點推進客運資源配置改革和監(jiān)管制度改革，加快客運線網(wǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大客運企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。穩(wěn)步推進客運審批方式改革，優(yōu)化客運資源配置方式，提升抗風(fēng)險能力。完善道路客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建與民航、鐵路等相銜接的道路客運集疏運網(wǎng)絡(luò)，形成與其他運輸方式優(yōu)勢互補、差異化服務(wù)的市場格局。貫徹落實支持農(nóng)村客運發(fā)展的扶持政策，鞏固城鄉(xiāng)客運一體化改造成果，提高農(nóng)村客運普遍服務(wù)水平。
    (三)著力推進行業(yè)安全監(jiān)管體系建設(shè)。安全生產(chǎn)是道路運輸發(fā)展的首要任務(wù)，沒有安全生產(chǎn)，行業(yè)發(fā)展將一切歸零?！?·15”特大交通事故大家應(yīng)該還記得，這對我們既是慘痛的教訓(xùn)，也是現(xiàn)實的安全教育課，請大家時時刻刻不忘安全生產(chǎn)，時時刻刻把安全生產(chǎn)記掛于心。要以“道路運輸平安年”活動為抓手，嚴(yán)格落實“摸清家底、消除存量、創(chuàng)新手段、明確責(zé)任、嚴(yán)管重罰”的監(jiān)管思路，強化信息化手段在安全監(jiān)管中的應(yīng)用。一要完善安全監(jiān)管制度體系。逐步推進安全工作述職報告制度，建立安全工作逐級述職制度;建立重點運輸企業(yè)向所屬運管部門述職制度;建立完善“安全生產(chǎn)掛牌督辦制度”、“安全生產(chǎn)約談制度”、“安全監(jiān)管責(zé)任追究制度”，構(gòu)建安全監(jiān)管長效機制。二要強化信息化監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)管理，組織開展聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)使用情況大排查，切實提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛的入網(wǎng)率和上線率，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用水平。三要深入開展“平安交通”創(chuàng)建工作。重點開展旅游包車、客運班車、危險品運輸?shù)阮I(lǐng)域的打非治違及隱患排查行動，確保道路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作取得成效。四要高度重視水上交通安全工作。以全市水域水運“打非治違”為龍頭，以即有水運企業(yè)隱患排查整治為抓手，層級負(fù)責(zé)，明確責(zé)任，確保全市水上交通一方平安。
    (四)著力推進道路運輸依法行政能力建設(shè)。一是完善許可程序。進一步協(xié)調(diào)落實道路運輸審批權(quán)力清單、責(zé)任清單和審批流程圖(兩清單一流程)，完善窗口辦事制度，簡化審批手續(xù)，壓縮審批時限。二是規(guī)范許可行為。按照交通運輸部《道路運輸管理工作規(guī)范》內(nèi)容和要求，組織開展道路運輸行政許可檔案大排查活動，利用企業(yè)質(zhì)量信譽考核、車輛等級評定和人員誠信考核之機，清理盤點現(xiàn)有的行政許可檔案，規(guī)范一批、移交一批、核銷一批，規(guī)范許可檔案內(nèi)容。理清下放行政許可權(quán)責(zé)，重點解決區(qū)域道路運輸管理部門所屬職責(zé)的劃分問題，確保監(jiān)管無缺位、無縫隙。三是加強隊伍建設(shè)。持續(xù)抓好運管人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn)，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高全系統(tǒng)干部職工爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的本領(lǐng)。
    同志們，道路運輸正處于發(fā)展的黃金時期，新時期賦予我們新使命、新任務(wù)，改革和發(fā)展的任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。讓我們在局黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，凝心聚力，真抓實干，奮力打造新常態(tài)下全市道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展升級版，為建設(shè)富強人文健康新咸陽提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運輸保障，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。
    謝謝大家。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十五
    同志們：
    今天，我們在這里召開全縣交通運輸工作會議，主要任務(wù)是貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，全面總結(jié)回顧20xx年交通運輸工作，認(rèn)真分析當(dāng)前面臨的新形勢和新挑戰(zhàn)，抓住黃金時期，立足高標(biāo)定位、全力比學(xué)趕超，統(tǒng)籌安排20xx年各項重點工作任務(wù)，奮力開啟交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展新征程。下面，我講三個方面的意見，最后毛縣長還要作重要講話。
    20xx年，全縣交通運輸工作緊緊圍繞“一年打基礎(chǔ)、兩年爭進位、五年打造新交通”的目標(biāo)定位，以“全員提神、發(fā)展提速、管理提效、工作提質(zhì)”為方向，以“路在好走、事在交通好辦”為動力，系統(tǒng)干部職工凝心聚力、攻堅克難、開拓進取、砥礪前行，各項工作均取得了顯著的成績，順利實現(xiàn)了“十三五”開門紅，交通先行軍的作用凸顯。
    (一)大力推進交通重點工程建設(shè)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，交通輻射范圍不斷擴大。一是交通投融資比例顯著提高。20xx年完成基礎(chǔ)設(shè)施投資x億元，是“”時期的x倍，壓力和責(zé)任之大，前所未有;20xx年完成項目融資x億元，占全年任務(wù)的x%，創(chuàng)歷史新高，為工程的順利開展提供了堅實的資金保障。二是干線公路建設(shè)加緊實施。104國道南段改擴建工程，總投資x億元，完成投資1.2億元。324省道xx段主線總投資x億元，完成投資x億元，其中，黃河路雙溝彎道段、房灣彎道段、岠山景區(qū)道路324與250連接線工程建成通車。三是高速和機場建設(shè)基本完成。徐明高速公路xx段全長x公里，總投資x億元，項目主體工程已經(jīng)完工，預(yù)計20xx年上半年通車;觀音機場二期工程總投資x億元，20xx年完成投資x億元，完成年度主體施工任務(wù)。四是徐宿淮鹽高鐵建設(shè)有序推進。徐宿淮鹽高鐵途經(jīng)我縣8鎮(zhèn)(街道)46村，境內(nèi)全長約x公里，新建雙溝站和站。安置房建設(shè)和高鐵商務(wù)區(qū)綜合客運樞紐設(shè)計工作正在進行，20xx年下半年可建成通車，實現(xiàn)xx人民高鐵夢。五是農(nóng)路提檔升級工程全面完成。20xx—20xx年，我縣集中實施農(nóng)村公路x公里，改造危橋x座，總投資x億元，為鎮(zhèn)村公交的開通打下堅實基礎(chǔ)。
    (二)十分注重交通行業(yè)綜合管理，職能發(fā)揮更加充分，依法行政能力不斷提高。一是全面提高運政管理水平。完成了交運管的改革，通過充分調(diào)研、全員發(fā)動，目前已全部改制到位。圓滿完成20xx年“春運”工作，累計安全發(fā)送班次x萬班次，發(fā)送旅客x萬人，未發(fā)生旅客滯留、積壓現(xiàn)象，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。二是切實發(fā)揮基層交管工作職能。20xx年，我局加大對基層站所的資金投入力度，對交管所重新選址建設(shè)，投資x余萬元完成睢城、高作、李集、王集、古邳、桃園6個基層交管所的硬件提升，全面提升了基層站所的辦公環(huán)境和工作條件，大大提高了基層執(zhí)法人員的工作積極性和工作效能。三是著力增強依法治路能力。以路域環(huán)境綜合整治、路網(wǎng)出行服務(wù)為重點，立足建設(shè)美麗，管養(yǎng)聯(lián)合、重拳治理，通過“三界三邊”整治、國省道及縣道路域環(huán)境專項整治等確保了路域環(huán)境管理的實效化，全力打造了“暢安舒美”的公路通行環(huán)境;嚴(yán)格落實機場路段“暢安舒美”示范路創(chuàng)建任務(wù)，全力備戰(zhàn)國檢，保障了“十三五”全國公路養(yǎng)護管理工作會議在徐州順利召開，助推全省國檢實現(xiàn)“兩連冠”;自去年11月18日起，對全縣境內(nèi)國省道及縣道路域環(huán)境進行了專項整治，超前完成了路域環(huán)境整治任務(wù)，并與城管局完成了保潔移交工作。全面實施干線公路綠化防護工程，預(yù)計20xx年上半年全面完成國省道公路行道樹更新和防護林栽植任務(wù);認(rèn)真貫徹“五部委”聯(lián)合下發(fā)的治超新政，建立路警聯(lián)合執(zhí)法機制，設(shè)置4個公路交警聯(lián)合查控點，嚴(yán)查超限超載違法行為，全年開展聯(lián)合稽查12次，開展治超專項行動10余次，查處超限車輛x輛，卸駁載x噸;按照治超非現(xiàn)場處罰流程，郵寄違法超限運輸案件x件，申請強制執(zhí)行45件，已強制執(zhí)行結(jié)案27件;積極推進標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護工作，全縣境內(nèi)國省道公路mqi值達x，pci優(yōu)良率達到x%，rqi優(yōu)良率x%，縣道路況綜合指數(shù)mqi值達x，優(yōu)良率達x%。20xx年累計征收通行費x萬元，完成年度征收計劃的x%，超收x萬元。四是全力保障水運安全通行。扎實開展水上交通安全大檢查，加強橋區(qū)、南浦碼頭等重點部位的水上交通安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行省航政管理巡查制度，做好各種助航設(shè)施管理，確保有效發(fā)揮作用。20xx年，開展航政艇巡航x公里，執(zhí)法巡查x公里。
    (三)著力優(yōu)化交通服務(wù)保障水平，群眾出行更加便捷，為民服務(wù)意識不斷提升。一是加強城市客運行業(yè)管理。為響應(yīng)國家發(fā)展新能源汽車的要求，全縣新更換150輛純電動公交車，全面邁入綠色公交時代。并對原有公交線路實施優(yōu)化加密，縮短班次間隔時間，進一步提升了公交服務(wù)群眾出行能力和水平。二是做好鎮(zhèn)村公交工作。大力推進鎮(zhèn)村公交建設(shè)工作，實行由我縣鴻發(fā)公司統(tǒng)一經(jīng)營的模式，投資1447萬元，完成了雙溝鎮(zhèn)、李集鎮(zhèn)、官山鎮(zhèn)、桃園鎮(zhèn)、嵐山鎮(zhèn)、古邳鎮(zhèn)、高作鎮(zhèn)、凌城鎮(zhèn)八個鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交建設(shè)，建設(shè)站亭41個，投放車輛33輛，開通線路10條，并于12月16日舉行了首批鎮(zhèn)村公交通車儀式。鎮(zhèn)村公交開通以來，平均日發(fā)班139個班次，日總運行里程194多公里，覆蓋8個鎮(zhèn)67個行政村，累計發(fā)送近20萬人次，大大方便了農(nóng)村百姓上班、上學(xué)等日常出行，得到社會各界的廣泛好評。三是積極推進交通一卡通工程。年初，我局和徐州市民卡公司合作，全面完成了全省公交一卡通建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了與全省交通一卡通項目的互聯(lián)互通。四是大力推動物流業(yè)發(fā)展。對已納入省項目庫的沙集電商物流園、八里國際物流園，督促做好項目推進工作。對縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江蘇金泉電子商務(wù)城項目，專題向市運管處匯報，提請市運管處將該園區(qū)納入了徐州市交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。目前，金泉電子商務(wù)城園區(qū)二期建設(shè)正在進行中。
    (四)全面實施平安法治交通創(chuàng)建，行業(yè)管理更加規(guī)范，和諧發(fā)展環(huán)境不斷改善。一是安全生產(chǎn)常抓不懈。始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理方針，不斷提升安全發(fā)展保障能力和安全發(fā)展管理水平，全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。二是法治交通提質(zhì)增效。以行業(yè)管理效能提升為目標(biāo)，以全面推進依法行政為主線，以打造法治交通為重點，積極有效地開展教育培訓(xùn)、執(zhí)法檢查、平安創(chuàng)建和綜合治理工作，全系統(tǒng)執(zhí)法人員整體素質(zhì)和執(zhí)法水平有了明顯提升。20xx年，全系統(tǒng)共辦理處罰類案件x件，處理類案件x件，許可類案件x件，辦結(jié)率x%。
    (五)持續(xù)增強系統(tǒng)精神文明建設(shè)，組織建設(shè)更加完備，干事創(chuàng)業(yè)氛圍不斷形成。一是扎實做好組織黨建工作。認(rèn)真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動，局黨委制定了“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育方案，組織開展了多項獨具特色、符合實際、效果突出的集中學(xué)習(xí)活動，進一步提升了全系統(tǒng)黨員干部的黨性修養(yǎng)和理論素養(yǎng)，保持了黨的純潔性和先進性。大力推行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任清單，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任逐項分解，將主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任細(xì)化分解為7大類36項任務(wù)，進一步明確了黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任。聯(lián)合縣舉行“檢企共建陽光工程”啟動儀式，通過檢企共建的形式確保324省道建設(shè)全面展開，打造交通建設(shè)廉政工程，把反腐倡廉和治庸問責(zé)活動推向深入。二是全面加強作風(fēng)效能和隊伍建設(shè)。20xx年5月份，在全系統(tǒng)組織開展了軍訓(xùn)活動，通過軍訓(xùn)使全局職工的大局意識、協(xié)作意識、紀(jì)律意識和執(zhí)行力大幅提升，交通鐵軍精神得到進一步弘揚和鞏固，機關(guān)作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變;開展了“大干百天、百日會戰(zhàn)”活動，督促全系統(tǒng)干部職工創(chuàng)新工作思路、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、加快發(fā)展步伐，用超常規(guī)的速度、超常規(guī)的舉措、超常規(guī)的方法來確保圓滿完成全年發(fā)展任務(wù)，實現(xiàn)爭先進位的既定目標(biāo);開展了“講交通故事、評最美交通人”活動，通過深入挖掘身邊的典型人物和先進事跡，鼓勵和鼓舞系統(tǒng)內(nèi)廣大干部職工自覺地“比先進、學(xué)先進、爭先進和當(dāng)先進”，進一步打造了交通系統(tǒng)“比學(xué)趕超”風(fēng)向標(biāo)，傳遞和弘揚了交通正能量;11月份，又組織開展了“學(xué)習(xí)焦裕祿精神專題宣講會”，加深干部職工對焦裕祿無私奉獻精神的認(rèn)識，并運用到實際工作中，實現(xiàn)在工作成效、作風(fēng)紀(jì)律等方面的大幅轉(zhuǎn)變和顯著提高。
    回顧20xx年工作，收獲了很多的感激、感動，交通系統(tǒng)干部職工重情重義，為尊嚴(yán)而戰(zhàn)、為使命而戰(zhàn)已成主流，各條線同時發(fā)力，公路、鐵路、海事、航道、運輸管理以及安全生產(chǎn)、法制等工作均進入了全市綜合管理考核先進行列，實現(xiàn)了由“后進到先進、由中等到優(yōu)秀”的“跨越式”的提升和“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，交通發(fā)展提速前行。其中，受到省級表彰3個：324省道xx段建設(shè)項目被省交通運輸廳評為20xx年度全省公路水運“平安工地”建設(shè)省級“示范工地”;公路站被省交通運輸廳公路局評為先進集體;航道站被省文明委評為省級文明單位。受到市級表彰8個：鐵路建設(shè)工作被市委、市政府評為全市鐵路建設(shè)第一名;全局安全生產(chǎn)工作榮獲全市交通運輸系統(tǒng)先進單位、法制工作位列全市交通運輸系統(tǒng)第二名;運管所榮獲全市運輸管理與服務(wù)工作一等獎第三名;公路站被評為全市公路系統(tǒng)優(yōu)勝單位和治超一等獎、被市公路處評為“安全生產(chǎn)優(yōu)秀單位”，被縣政府評為“安全生產(chǎn)先進單位”;航道站榮獲20xx年度全市航道系統(tǒng)爭先創(chuàng)優(yōu)一等獎;海事處榮獲20xx年度全市海事船檢工作一等獎;全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在徐州市農(nóng)村公路管養(yǎng)綜合考核中位列第三名;城西收費站被市文明辦評為第二屆十佳文明班組、被市機關(guān)工委評為百姓辦事“零障礙”工程金牌服務(wù)崗。此外，我局在20xx年度科學(xué)發(fā)展及績效考評進入全縣優(yōu)秀行列。
    看到成績的同時，我們也清醒認(rèn)識到在工作中還存在一些問題：一是綜合交通體系有待完善。公路總體規(guī)模不足，布局有待優(yōu)化;農(nóng)村斷頭路、危橋及農(nóng)村公路需提檔升級的工程缺口較大;水運潛能尚未開發(fā)，高等級航道不足，運輸效率偏低。二是運輸服務(wù)水平有待提高。旅客運輸服務(wù)方式單一;城市公交運力規(guī)模不足;公交的一體化經(jīng)營尚未形成;現(xiàn)代物流發(fā)展相對滯后。三是交通信息技術(shù)有待加強。缺乏信息化的頂層設(shè)計;綜合交通數(shù)據(jù)資源整合不足，難以實現(xiàn)最大程度的資源共享。四是行業(yè)治理能力有待提升。綜合執(zhí)法尚屬摸索階段，工程建設(shè)管理尚未完全擺脫傳統(tǒng)粗放模式，項目推進不平衡。這些問題都需要我們高度重視，在今后的工作中認(rèn)真加以解決。
    局長在全市交通公路工作會議講話篇十六
    今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠(yuǎn)。
    20xx年交通運輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，認(rèn)真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署，圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，補短板破瓶頸，促改革轉(zhuǎn)機制，著力培育交通運輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標(biāo)提供強有力的交通運輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
    主要預(yù)期目標(biāo)是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標(biāo)順利完成。
    今年的總體要求和預(yù)期目標(biāo)，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標(biāo)，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調(diào)，牢固樹立必勝信念，保持頑強斗爭精神。
    第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準(zhǔn)確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎(chǔ)上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學(xué)判斷，強調(diào)支持交通等重大在建項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板，穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度”“加快推進重大建設(shè)項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè)，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進，也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認(rèn)識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質(zhì)量，補齊“暢”的短板，化危為機、轉(zhuǎn)危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。
    第二，要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求，打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴，用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，找準(zhǔn)突破口和切入點，在補短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè)，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運輸綜合樞紐建設(shè)，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權(quán)，應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式，強化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
    第三，要準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進工作總基調(diào)。推進高質(zhì)量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調(diào)今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長，是基于對寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認(rèn)識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標(biāo)，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設(shè)進度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設(shè)項目要作表率，地方項目建設(shè)要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，加快報審進程，盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進改革，創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制，已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運”體制，提升“管養(yǎng)運”水平，拓展交通運輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。
    第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”寄語全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記教導(dǎo)，用斗爭精神攻堅克難，闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴(yán)查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀(jì)委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴(yán)治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn)，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代，制度更加嚴(yán)謹(jǐn)、管理更加規(guī)范，要求更加嚴(yán)格，交通運輸發(fā)展要適應(yīng)新時代，必須從認(rèn)識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進轉(zhuǎn)型升級必然付出代價，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)，掃除前進道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。