修辭是以語言為材料，通過富于感染力的言辭來描繪事物、表達(dá)情感的一種語言技巧?？梢赃x擇適合的總結(jié)方式和結(jié)構(gòu)。以下是權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的心理健康管理指南，對(duì)提高生活幸福度很有幫助。
共享單車的話題英語篇一
如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在北京,亂停亂放、不按交規(guī)騎行等行為給城市帶來了新問題;在鄭州,有大爺大媽圈地段收看管費(fèi),市民使用共享單車被要求先交車輛看管費(fèi);在成都,有學(xué)生利用共享單車機(jī)械鎖的漏洞,能迅速解鎖并相互傳授經(jīng)驗(yàn)。
共享單車在國內(nèi)一二線城市席卷而來,也就不到半年時(shí)間。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業(yè)、市民租賃規(guī)范等多個(gè)層面,都出現(xiàn)了諸多新問題。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài),共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規(guī)模落地之初引發(fā)出一些新的社會(huì)問題,是在情理之中的。正所謂“一個(gè)時(shí)代的開始必然會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)時(shí)代的落寞”一樣,共享單車直接顛覆了許多傳統(tǒng)行業(yè),比如自行車銷售和維修;其以一種新的業(yè)態(tài)形式融入城市生態(tài),也必將要面對(duì)諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規(guī)律,并不會(huì)以共享單車的利好更多而變?nèi)跸А?BR> 只是,即便是以共享思維為原點(diǎn)起步的租賃自行車企業(yè),似乎都沒有做足充分的準(zhǔn)備和功課,就匆匆上路了。比如共享單車被人為圈地收看管費(fèi)、亂停亂放、機(jī)械鎖的明顯漏洞等等,市場(chǎng)經(jīng)營者在其中或多或少都存在準(zhǔn)備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個(gè)措手不及,慢行車道、自行車公共停車點(diǎn)捉襟見肘。有些市民對(duì)待這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新生事物時(shí),或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習(xí)。
上述種種,與其說是各方面對(duì)待共享單車的態(tài)度參差不齊,莫若說是對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)的不成熟,或者說社會(huì)的共享思維尚需培育和壯大。城市公共管理對(duì)突如其來的大量共享單車,還需要一些時(shí)日做出必要調(diào)整。租賃自行車企業(yè)也該意識(shí)到,不是把單車大量投入市場(chǎng),社會(huì)就可以有序共享;而市民對(duì)共享單車,也不能只顧自己便利了而罔顧他人。說到底,社會(huì)共享思維需要以規(guī)則、秩序、信任作為基石,并由此培育公共文明和契約精神。
令人欣慰的是,有關(guān)方面的自我矯正已經(jīng)開始。比如,有租賃企業(yè)開始將規(guī)范用戶行為作為企業(yè)責(zé)任的一部分,探尋利用gps定位等技術(shù)手段解決用戶亂停亂放等問題,并建立用戶“黑名單”和信用積分制度;有的地方出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,將不文明騎行和違規(guī)停放等納入個(gè)人信用記錄,并著手規(guī)劃改造自行車道。某種程度上,這是社會(huì)共享思維的聚合與進(jìn)步,而不是單單解決共享單車的問題。唯有社會(huì)共享思維活躍起來,共享單車以及其后更多的共享經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)品,才會(huì)順利融入社會(huì)生活、給民眾帶來新業(yè)態(tài)福利。
共享單車的話題英語篇二
共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式之一，其利用互聯(lián)網(wǎng)科技，將社會(huì)資源進(jìn)行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對(duì)比一般性的公共自行車系統(tǒng)(用戶在特定站點(diǎn)租借和歸還)，共享單車優(yōu)勢(shì)明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時(shí)空范圍廣、受眾廣，低碳環(huán)保、價(jià)格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。
日前，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的《20xx中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)1886萬輛，預(yù)計(jì)2017年底用戶規(guī)模將達(dá)到5000萬輛。
但是，共享單車的“無樁”優(yōu)勢(shì)也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠占公共空間，帶來安全隱患，也出現(xiàn)大量法律問題和犯罪行為，亟待解決。共享單車面臨的現(xiàn)實(shí)困境與法律問題主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：
1.借單車非法牟利。出現(xiàn)了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機(jī)木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費(fèi)性微信群聊，破解共享單車二維碼后，提供月租式密碼服務(wù)。
2.押金的安全性。共享單車用戶數(shù)量龐大，累計(jì)押金數(shù)額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務(wù)，實(shí)質(zhì)上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監(jiān)管仍是一片空白，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端后臺(tái)掌握著大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個(gè)人信息被泄露的隱患。
4.對(duì)市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠占公共空間。
5.誠信與文明的缺乏。出現(xiàn)了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行為，侵犯了共享單車企業(yè)的合法財(cái)產(chǎn)權(quán)。
針對(duì)上述問題，筆者建議從以下幾個(gè)方面著手解決：
1.合理配置，加強(qiáng)管理。共享單車企業(yè)應(yīng)找尋合理的線下停車點(diǎn)，實(shí)地考察各個(gè)停車點(diǎn)的人流、車流量，并據(jù)此配備適量單車，提升運(yùn)營效率。
2.完善相關(guān)規(guī)定，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。完善相關(guān)規(guī)定，規(guī)范共享單車停放區(qū)域、使用者群體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護(hù)使用者和共享單車企業(yè)的合法利益。
3.嚴(yán)格押金管理，確保資金安全。共享單車企業(yè)對(duì)押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨(dú)立的押金銀行賬戶或直接托管給銀行，以實(shí)現(xiàn)押金與其自有財(cái)產(chǎn)的隔離;不得將押金用于任何公司經(jīng)營活動(dòng);不得將押金用于高風(fēng)險(xiǎn)的投資活動(dòng)等。
4.維護(hù)信息安全，保護(hù)公民隱私。對(duì)于如何防止共享單車用戶個(gè)人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認(rèn)定的第三方機(jī)構(gòu)專門負(fù)責(zé)相關(guān)信息的保護(hù)工作，賦予第三方機(jī)構(gòu)獨(dú)立的法律地位，維護(hù)隱私安全。
5.政企合作提高效率，技術(shù)革新促進(jìn)發(fā)展。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，可為共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權(quán)分配等問題。共享單車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)單車技術(shù)升級(jí)與后續(xù)服務(wù)，提升二維碼識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，避免用戶經(jīng)濟(jì)損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務(wù)相匹配等。
6.建立信用評(píng)級(jí)，加強(qiáng)監(jiān)管力度。可以制定文明用車獎(jiǎng)懲制度及個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系，使共享單車用戶在相應(yīng)系統(tǒng)有信用記錄。同時(shí)，共享單車企業(yè)要建立起監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制，并與政府部門密切合作，采取事前預(yù)防和事后追蹤的措施，加大對(duì)用戶使用行為的監(jiān)管力度。
目前，共享單車作為“物聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新生事物，已經(jīng)引起了越來越多的關(guān)注。共享單車能“騎”多遠(yuǎn)，還有賴于企業(yè)、市民以及政府部門三方合力，共同為充分發(fā)揮其應(yīng)有作用出謀劃策。
共享單車的話題英語篇三
最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務(wù)著每一個(gè)需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒?！”我在心里贊嘆道?？刹皇菃幔框T自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級(jí)。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長(zhǎng)，那些共享單車在給人們帶來方便的同時(shí)，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號(hào)碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當(dāng)成驢肝肺呀。
但我們?cè)谧l責(zé)那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補(bǔ)上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。
社會(huì)發(fā)展的真快啊！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會(huì)的大發(fā)展，但隨著社會(huì)進(jìn)步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對(duì)石油資源的浪費(fèi)，上下班時(shí)候的“條條長(zhǎng)龍”堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當(dāng)然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對(duì)空氣的污染十分嚴(yán)重，于是乎，針對(duì)這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。
“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網(wǎng)點(diǎn)，遍及整個(gè)市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費(fèi)享受單車生活。在這一政策推動(dòng)下，轟轟烈烈的單車大隊(duì)規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時(shí)這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質(zhì)量也會(huì)越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時(shí)候的社會(huì)生活。
共享單車的話題英語篇四
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺來i衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營方來說，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的'階段共享單車的議論文600字作文。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。
不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
共享單車的話題英語篇五
共享單車就像“忽如一夜春風(fēng)來”，一夜之間擺滿了這個(gè)城市的大街小巷。我纏著爸爸，利用一個(gè)星期天的下午教我學(xué)會(huì)了騎單車。從此，我就像著了魔一樣，見到小黃車就想上去摸一摸，騎一騎。
有一天放學(xué)后，我在院子里又發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，我像往常一樣湊了上去一看，車子居然沒鎖！我高興極了，騎著車子在院子里瘋玩了一圈。到了晚飯時(shí)間，我該回家了，可是又舍不得丟下車子，怕別人騎走，于是我把車子推回了家，放在我的小房間里。這時(shí)候，爸爸回來了，發(fā)現(xiàn)我推回來了一輛共享單車，問我怎么回事，我驕傲地說：“我撿的，沒鎖。爸，您不用每次掃碼給我騎車了，咱還不花錢”。我滿心以為爸爸會(huì)表揚(yáng)我聰明，可是爸爸聽了之后眉頭緊鎖，嚴(yán)肅地對(duì)我說：“兒子，你知道這是什么行為嗎？說小了，是不遵守社會(huì)公德，說大了，就是一種偷盜行為”。我不服地說：“我沒偷，車鎖是被人家弄壞的！”爸爸聽了，語重心長(zhǎng)地對(duì)我說：“共享單車本來就是給大家提供方便的，需要每一個(gè)人都遵守這個(gè)社會(huì)公德，如果大家都只顧自己方便，那這個(gè)社會(huì)還有什么秩序可言？而且，不管車鎖沒鎖，它都是公用財(cái)物，我小時(shí)候，我的爺爺奶奶就經(jīng)常告誡我，不義之財(cái)不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到現(xiàn)在還一直牢記長(zhǎng)輩的教誨?！甭犃税职诌@些話，我羞愧地低下了頭，爸爸問：“現(xiàn)在知道怎么辦了嗎？”我點(diǎn)點(diǎn)頭，不顧媽媽在廚房說開飯了，推出單車，送到了樓下小區(qū)的停車處。
這件事之后，我再也沒有把公用財(cái)物占為己有的'想法，也制止我的朋友們這樣做，遵守社會(huì)公德，不僅是我應(yīng)該做的，更是全社會(huì)每一個(gè)人應(yīng)該遵守的美德，我們要從我做起，從每一件小事做起......
共享單車的話題英語篇六
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個(gè)城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運(yùn)營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車的問題?？梢姡蚕韱诬囘€處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當(dāng)前，全國多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營造愛護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。
有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會(huì)上演公地悲劇。
共享單車的話題英語篇七
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進(jìn)入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報(bào)道了它。同時(shí)，我們也應(yīng)該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時(shí)候，隨時(shí)都可以找到自行車，一次旅行的費(fèi)用很低。節(jié)省時(shí)間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險(xiǎn)的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對(duì)高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)，避免它的缺點(diǎn)。
共享單車的話題英語篇八
從去年開始，我國越來越多的大中城市出現(xiàn)了共享單車這一新興的交通工具。盡管現(xiàn)在很多城市的公共交通已經(jīng)四通八達(dá)，但總有公交、地鐵等走不到的地方，共享單車解決了“最后一公里”的問題。因此，越來越多的消費(fèi)者喜歡上了共享單車，也有越來越多的企業(yè)參與進(jìn)來。
但是，目前出現(xiàn)的問題是，盡管共享單車租費(fèi)不貴，但消費(fèi)者要使用共享單車，必須先向企業(yè)交付押金。以規(guī)模最大的摩拜單車為例，租用共享單車，先要實(shí)名認(rèn)證注冊(cè)，并交付299元押金。有消費(fèi)者質(zhì)疑共享單車押金繳納時(shí)間太早、費(fèi)用較高、資金是否安全、退還遇阻等問題，這也成為目前討論較多的話題。
共享單車應(yīng)不應(yīng)該收取押金?押金應(yīng)該收多少?這些問題當(dāng)然要討論，但從本質(zhì)上說，共享單車是一種市場(chǎng)行為，從事共享單車業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的目的是為了賺錢，這是前提。企業(yè)向消費(fèi)者收取押金，也是為了保護(hù)自己的利益，因此，消費(fèi)者繳納的押金本質(zhì)上是一種擔(dān)保，即用這筆錢來向企業(yè)擔(dān)保自己不會(huì)租后不歸還，使用過程中若有損壞也愿意以押金作為賠償。押金是消費(fèi)者與企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)議，消費(fèi)者若不愿意，可以另找自己滿意的企業(yè)。眼下，各企業(yè)設(shè)立的押金標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有高有低，但向租車的消費(fèi)者收取押金這個(gè)基本模式是消費(fèi)者必須遵守的。
消費(fèi)者對(duì)押金產(chǎn)生疑惑，關(guān)鍵在于“共享單車”這個(gè)名稱的誤導(dǎo)。共享單車彌補(bǔ)了城市公共交通的不足，帶有公共福利的性質(zhì)，但這只是表明在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，必然會(huì)有企業(yè)在發(fā)現(xiàn)公共福利的不足后將其作為市鋤會(huì)來經(jīng)營，因此，從本質(zhì)上來說，共享單車仍然是一種市場(chǎng)經(jīng)營行為。從目前來看，收取押金已成為這類企業(yè)的盈利模式，仍以摩拜單車為例，僅在去年12月，它的活躍用戶量就已達(dá)到313.5萬人，每月活躍用戶提交的押金總額超過9億元。雖然會(huì)有部分消費(fèi)者因各種原因要求返還押金，但這并不影響數(shù)以幾億元計(jì)的資金滯留在企業(yè)，給企業(yè)帶來收益。
因此，收取押金并不是共享單車的真正問題。問題在于，共享單車盡管是一種市場(chǎng)行為，但其在發(fā)展過程中一方面滿足了公共需求，另一方面又對(duì)公共資源產(chǎn)生了很大的依賴性?，F(xiàn)在各個(gè)城市都出現(xiàn)了共享單車停車占用公共道路的問題，矛盾叢生。共享單車有其合理性，政府應(yīng)予以肯定，但最近深圳發(fā)生了城管鎖住亂停放共享單車的事件，這種失之簡(jiǎn)單粗暴的管理固然不足取，但城管部門確實(shí)應(yīng)將對(duì)共享單車的管理提上議事日程，不能因其提供了一定的公共福利而任憑其損害公共秩序。
一方面，城管部門應(yīng)盡早為共享單車規(guī)劃相應(yīng)的停車場(chǎng)地，滿足公眾需要;另一方面，城管部門還要看到，既然共享單車占用了公共資源，就應(yīng)付出相應(yīng)的代價(jià)，比如向企業(yè)收取一定費(fèi)用以允許其使用停車場(chǎng)地，也可以要求企業(yè)進(jìn)一步降低租車費(fèi)，讓廣大租車者享受到公共資源被占用后所獲得的公共福利。另外，對(duì)于共享單車企業(yè)向租車者收取的押金，要避免被企業(yè)占用化為私利。同時(shí)，監(jiān)管部門還應(yīng)制定規(guī)范，企業(yè)對(duì)于放棄押金孳息的消費(fèi)者，應(yīng)在租車費(fèi)用上給予相應(yīng)的讓利。通過這種細(xì)致的制度規(guī)范，政府就能做到既促進(jìn)了共享單車這一市場(chǎng)創(chuàng)新的健康發(fā)展，也維護(hù)好消費(fèi)者的利益。
共享單車的話題英語篇九
截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍(lán)5萬輛，小鳴4萬輛。
方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會(huì)各界高度關(guān)注。
1月22日，深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場(chǎng)監(jiān)管委將初步調(diào)查了解情況予以了回復(fù)。以下為回復(fù)原文。
【關(guān)于摩拜單車“押金無法退還”等有關(guān)問題的回復(fù)】。
深圳市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題?，F(xiàn)將初步調(diào)查了解情況回復(fù)如下：
一、“摩拜單車”的經(jīng)營主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學(xué)院路甲5號(hào)2棟平方b北-3042室。公司通過手機(jī)app等方式在全國各大城市經(jīng)營單車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)了解，其未在深圳市注冊(cè)登記，但設(shè)有深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)由該公司直接管理。
二、經(jīng)查，自1月1日起，咨詢舉報(bào)平臺(tái)涉及“摩拜單車”的投訴舉報(bào)件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費(fèi);充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內(nèi)的經(jīng)營地址和名稱，未能進(jìn)入投訴舉報(bào)處理程序。
經(jīng)了解，該公司深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對(duì)上述投訴舉報(bào)咨詢情況給予以下說明：
1、未使用期間仍然扣費(fèi)的問題。由于gps鎖延時(shí)未及時(shí)上報(bào)，用戶可第一時(shí)間通過摩拜單車app上報(bào)延時(shí)扣費(fèi)，摩拜單車客服會(huì)立即處理。
2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級(jí)出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級(jí)后，此類問題已經(jīng)顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時(shí)報(bào)障，摩拜客服會(huì)在一個(gè)工作日內(nèi)解決。
3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關(guān)于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。
目前摩拜單車合作的兩家網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)：微信支付和支付寶。在一定期限內(nèi)申請(qǐng)退押金時(shí)，可實(shí)現(xiàn)原路徑自動(dòng)退款(即“秒退”)，但超過設(shè)定的時(shí)限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實(shí)操作。根據(jù)支付寶的政策，對(duì)于209月5日前注冊(cè)并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進(jìn)行退款，一般2-3個(gè)工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因?yàn)榻獬酥Ц秾毢豌y行卡綁定、支付寶賬號(hào)填寫錯(cuò)誤等原因，退款時(shí)會(huì)出現(xiàn)路徑錯(cuò)誤，造成款項(xiàng)退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對(duì)于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個(gè)月內(nèi)都可以自動(dòng)退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。
4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。
5、消費(fèi)者的投訴。摩拜單車有專門的客服團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理，用戶可通過摩拜單車app報(bào)障。對(duì)于需要專人跟進(jìn)的問題，深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)會(huì)全力配合處理。
下一步，我委將繼續(xù)關(guān)注消費(fèi)者反映的情況，按職責(zé)認(rèn)真履行保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管委。
延伸閱讀：
目前，共享單車盈利了嗎?
拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?
相信很多人都使用過共享單車產(chǎn)品，對(duì)共享單車多少有點(diǎn)了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。
很嚴(yán)重一個(gè)問題，共享單車同質(zhì)化嚴(yán)重。這一點(diǎn)在共享單車界是一個(gè)很致命的“硬傷”。
單車出行只是為了方便。因?yàn)槌鲂芯嚯x較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時(shí)間，用戶只會(huì)選擇離自己最近的、最方便的產(chǎn)品，而不會(huì)花費(fèi)二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內(nèi)“名車”。因此用戶對(duì)共享單車品牌的依賴度很低。
所以，用戶最關(guān)心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因?yàn)槊總€(gè)商家的收費(fèi)都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個(gè)方便，用戶基本不關(guān)心起的是哪個(gè)品牌的單車。
那么早期進(jìn)入市場(chǎng)的商家大量資金投入所做的市場(chǎng)教育，其實(shí)并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)，品牌差距并沒有按照預(yù)定程序逐漸拉開，反而市場(chǎng)上每一個(gè)品牌都顯得很均一。
可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計(jì)劃每輛車市場(chǎng)服役45年，而事實(shí)比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。
公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時(shí)，不會(huì)愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質(zhì)量比較差，壞損率更高。
拿北京西二旗舉例，30個(gè)搬運(yùn)工，專門負(fù)責(zé)把ofo散停的單車搬到固定地點(diǎn)。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。
除了這些，成都地區(qū)對(duì)于這種“亂?！爆F(xiàn)象，已經(jīng)開始收車，要想“贖回”，也得花錢。
事實(shí)上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實(shí)現(xiàn)盈利。
那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?
“0押金”會(huì)引來壞幣驅(qū)逐良幣，引來新政。
在此，宣布一個(gè)共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經(jīng)“粉墨登場(chǎng)”了。
目前該項(xiàng)目已經(jīng)拓展到80多個(gè)城市，服務(wù)用戶達(dá)到8500萬人次。已經(jīng)擁有比較雄厚的群眾基礎(chǔ)。
在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達(dá)到盈利，好歹能補(bǔ)貼虧損。
現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。
在此，上文的問題答案就更加明白了：
在這樣一個(gè)新的市場(chǎng)規(guī)則已經(jīng)開始實(shí)施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進(jìn)行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務(wù)又虧損，整個(gè)生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。
并且永安行“0押金”單車，消費(fèi)者的費(fèi)用也比市場(chǎng)上通行的1元/半小時(shí)低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時(shí)，這對(duì)于消費(fèi)者的吸引力度更大。
在即將改寫的新的市場(chǎng)規(guī)則下，只要你不收押金，費(fèi)用更低，只要有自行車，你也可以進(jìn)入市場(chǎng)。
這個(gè)先例一開，無序競(jìng)爭(zhēng)會(huì)造成惡性循環(huán)，壞幣驅(qū)逐良幣的事兒即將上演。
有些人可能認(rèn)為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。
城管收車的下一步，就是相關(guān)部門制定法律法規(guī)對(duì)共享單車作出宏觀調(diào)控。到時(shí)候的共享單車就會(huì)跟城市公共自行車完全“同質(zhì)”，共享單車真正走到末日。
這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實(shí)的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。
共享單車的話題英語篇十
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車的話題英語篇十一
現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時(shí)，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。
有時(shí)候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)?？吹竭@樣的報(bào)告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對(duì)年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實(shí)共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。
還有，共享單車是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想，這是國人最大的、最大的悲哀!
共享單車，在當(dāng)今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見證，也是中國制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價(jià)值達(dá)到最大。
共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道，彩虹單車裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國幾百個(gè)城市，投放單車過億。
ofo的單車鎖。
像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個(gè)密碼打開，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。
更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來的了。
總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。
時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定?？?，多么簡(jiǎn)單的操作呀!
共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了!
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個(gè)人都值得擁有共享單車!
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽的歌曲;小河里的魚兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車的話題英語篇十二
大家好，我的名字叫小黃，是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車。有了我，人們的生活和出行都更方便了?？墒乔安痪?，竟然又出現(xiàn)了小紅?？此窃鄣念伾?，一點(diǎn)也不討人喜歡。
“哼，你不喜歡我，我還不喜歡你呢！”小紅說。
小黃皺起眉頭說：“我來昆明比你早，經(jīng)驗(yàn)比你豐富，跑得比你快?！?BR> 小紅不服氣的說：“快不快，得比過才知道?！?BR> 小黃說“比就比！……”
于是兩輛憋紅了臉的共享單車來到了車流中間，他們都憋足了勁，把輪子轉(zhuǎn)得飛快，拼命在擁擠的車道里鉆來鉆去。眼看到了一個(gè)十字路口，紅燈突然亮了起來，小紅小黃跑得太快，沒辦法立刻停下來，這時(shí)有兩個(gè)小男孩，有說有笑，連蹦帶跳地，從路邊躥了出來。
危險(xiǎn)！危險(xiǎn)！……。
說時(shí)遲那時(shí)快，交警叔叔猛的沖了出來，攔在了兩個(gè)小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙，才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個(gè)小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說：“你們兩個(gè)，到底是在干什么，這樣做很危險(xiǎn)，知道嗎？”小黃和小紅支支吾吾的說了緣由。
警察叔叔拉著他倆的手說：“你們都是我們喜愛的共享單車，都為大家的出行帶來了極大的方便，功勞都很大?，F(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市，我們大家只有互助、互敬、互愛，才能為我們的城市爭(zhēng)光添彩。知道了嗎？”聽完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。
從此，小黃和小紅成為了好朋友，互相謙讓互敬互愛，成為了我們大家的好幫手。
同學(xué)們，這個(gè)故事告訴我們只要大家“友善”待人，行為“文明”，就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請(qǐng)大家一起，從自身做起，從身邊的小事做起，真正成為一個(gè)文明社會(huì)的文明人。
共享單車的話題英語篇十三
共享單車的出現(xiàn)，給城市生活增添了一道亮麗的風(fēng)景線。然而，共享單車在貴陽卻也如在國內(nèi)很多城市的遭遇一樣，命運(yùn)多舛、慘遭毒手。這道亮麗的風(fēng)景線瞬間花容失色，處境難堪。
現(xiàn)象一：被遺棄在道路隔離帶。
現(xiàn)象二：被遺棄在高架橋匝道。
現(xiàn)象三：各種亂停亂放。
現(xiàn)象四：被損壞。
現(xiàn)象五：被涂改顏色。
現(xiàn)象六：識(shí)別碼被挖去。
現(xiàn)象七：裝私鎖，據(jù)為己有。
公司cto首席技術(shù)官邱林表示，快兔出行于今年1月份進(jìn)駐貴陽。到目前為止，公司已經(jīng)投入了2萬輛單車。每天使用人次達(dá)35次/車。用戶活躍度在全國的`眾多城市中算比較高的。目前確實(shí)存在車輛被損壞的情況，被損壞車輛已達(dá)到一百多輛。其中一次出現(xiàn)在花溪公園附近，有七十多輛車被損壞。他們懷疑是有人因?yàn)槔鏇_突蓄意惡性破壞，目前他們已經(jīng)向法院提起訴訟。目前，快兔出行公司已向政府部門提出申請(qǐng)，在城區(qū)規(guī)劃更多的共享單車停放點(diǎn)。
貴陽市交通委員會(huì)交通發(fā)展研究中心主任丁勇表示，目前由貴陽市交通委員會(huì)牽頭，聯(lián)合交管局、城管局等相關(guān)部門共同協(xié)商，本著支持發(fā)展、引導(dǎo)、規(guī)范的原則，擬定關(guān)于共享單車的管理規(guī)范措施，預(yù)計(jì)該措施將在5月份出臺(tái)。
擁有了共享單車，貴陽市民不再羨慕其他城市的同時(shí)，卻有不少市民不懂珍惜，給自己的城市抹黑。愛護(hù)公物不僅僅是小學(xué)課堂里的一句口號(hào)。文明，貴陽這個(gè)城市還要走很長(zhǎng)的路。素質(zhì)，是我們不得不再次提到的關(guān)鍵詞。在此，我們呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍愛公共設(shè)施，考慮一下自己的行為會(huì)不會(huì)影響到他人。城市文明建設(shè)，需要您的一份力量!
共享單車的話題英語篇十四
從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時(shí)間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關(guān)于“ofo”共享單車的討論會(huì)。
討論會(huì)開始了，同學(xué)們爭(zhēng)先恐后地舉起手來。航航同學(xué)站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個(gè)人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學(xué)剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報(bào)到，說是一個(gè)市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層?！毙炖蠋熉犃吮阏f：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個(gè)人信息和資金，所以我們掃碼的時(shí)候一定要注意了，仔細(xì)的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W(xué)又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個(gè)不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W(xué)站起來說：“我有一次準(zhǔn)備騎車上學(xué)，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊?！?BR> 討論會(huì)在下課鈴的催促下就要結(jié)束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內(nèi)容寫下來，貼在學(xué)校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實(shí)現(xiàn)共享的真正目的了。
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共享單車的話題英語篇十五
春節(jié)并沒有外出旅行，而是想在成都過一個(gè)安靜的新年。春節(jié)期間的成都，仿佛成了一座空城。望著空蕩的街道，老媽靈機(jī)一動(dòng)，說：“春節(jié)車輛少，比較安全。走！咱們今天騎車上街去逛逛！”
我興奮得兩眼直冒光……。
可是，我有小自行車，老媽可沒有自行車呀！
帶著疑問，我騎著小自行車，跟著老媽來到小區(qū)門口。只見老媽東望望、西看看，然后拿出手機(jī)查找著什么。只見老媽眼睛一亮，轉(zhuǎn)身朝一個(gè)方向走去。
我騎過去一看，竟然好幾輛一模一樣的自行車停在路邊上。我好奇地問了出來，老媽笑著說：“這是成都首推的共享單車，叫‘摩拜’，只需要下載app，手機(jī)交付押金，就可以隨時(shí)騎車，路邊隨處停車，費(fèi)用很便宜，1元1小時(shí)，環(huán)保又健康！”
哦！原來如此！這些橙色和銀色相間的自行車，竟然是公用付費(fèi)共享單車！
我終于看到了坐在汽車?yán)锟床坏降某鞘酗L(fēng)采：一排排特色各異的商店，一棵棵挺拔的銀杏樹，一張張色彩艷麗的宣傳廣告……因?yàn)橛辛恕澳Π荨?，我才有機(jī)會(huì)和媽媽一起經(jīng)歷這獨(dú)特的騎車旅行。
共享單車的話題英語篇十六
曾國藩曾在《不忮不求詩》中寫道：“終身讓人道，曾不失寸步”。
冬日，帶著被窩的余溫、哈出的白霧，我匆匆忙忙地跑出小區(qū)。今天賴床起得晚，乘公交地鐵更是無稽之談，我四處張望著尋找共享單車。不料，望著街上比白紙都干凈的停車位，一時(shí)間我卻束手無策。四處張望著，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有一輛形單影只的小藍(lán)車，心中焦慮的情緒一瞬間化為虛無，隨即奔向單車，同時(shí)打開恭候多時(shí)的藍(lán)車app。卻在快靠近單車的時(shí)候，一位背著公文包的叔叔捷足先登。他把公文包放在車籃里，手指在手機(jī)上不停地操作著。
仿佛正要開鎖時(shí)，注意到了急赤白臉的我正急吼吼的趕來。他停下了手里的動(dòng)作，對(duì)我笑笑道：“沒事，這輛就讓你了。“說罷拿起框中的公文包，轉(zhuǎn)身去找下一輛單車。我向著他的背影喊了聲謝謝，他擺擺手仿佛做了一個(gè)對(duì)他而言微不足道的事。我騎上單車，往學(xué)校方向趕去。幸運(yùn)的是，沒有遲到，整個(gè)上午的陽光都那么明媚、溫柔。
“叮鈴鈴”，隨著放學(xué)響起，黃昏消散，夜幕將至。做完值日，走出校門，本不多的單車，一掃而空。幸運(yùn)的是，在刺眼的白熾燈下，還有最后一輛。剛準(zhǔn)備取出手機(jī)，就聽到身后穿來急促的腳步聲，正逐漸向我逼近。無論他是路過與否，我把手肘靠在車墊上，希望車能護(hù)住。身后的腳步聲忽然停下，仿佛是看到了我靠在車上的手。我回頭看向他，他尷尬的對(duì)我笑笑，隨即四下張望著，或許是想在昏暗的燈光下，尋找那未被發(fā)現(xiàn)的單車?？陕愤叧肆懔闵⑸⒌乃郊覇诬?，就只剩梧桐樹在寒風(fēng)中巍然聳立。
他那焦急的情緒已經(jīng)寫在臉上，我也許應(yīng)該把單車讓給他，我家住的本身就不遠(yuǎn)，運(yùn)氣好點(diǎn)，或許沒走幾步路就又找到一輛單車。“同學(xué)，單車你還要嗎？”他有些意外，隨即答復(fù)我：“欸，你不騎了嗎？””沒事，我讓給你了”我堅(jiān)定地答道。他這才舒展眉頭，騎上車對(duì)我擺了擺手。我對(duì)著他的背影笑了笑，又邁開步子向家走去。后來我并沒有找到一輛單車，在有些冷的晚風(fēng)下走了將近半小時(shí)才到家，不過，那夜的路燈格外柔和，我的心也格外溫暖。
謙讓——小小的善舉，卻可以為平平無奇的生活增添一分快樂，為天空中增添一分燦爛。
作者：黃秭銘。
我迷迷糊糊地睜開眼，一看鬧鐘，七點(diǎn)半了！我想起今天是返校日，頓時(shí)睡意全無，拿了一顆雞蛋和幾片面包就匆匆跑出了門。一到街道上，我發(fā)現(xiàn)也許是時(shí)間太晚，街上只剩下一輛共享單車，旁邊還站著個(gè)人。我急忙跑過去，發(fā)現(xiàn)那人是我的鄰居——秦阿姨。我喘著氣說：“阿姨，我馬上要遲到了，我只有一刻鐘左右的趕路時(shí)間，您，您能把車讓給我嗎？”我既忐忑不安又滿懷期待地望著她的臉，只見她皺著眉頭，顯得有點(diǎn)為難。完了，要遲到了！我絕望地收回目光準(zhǔn)備離開時(shí)，秦阿姨皺著的眉頭舒展開來，笑瞇瞇地對(duì)我說：“行，這次就讓給你吧，下次要趕早點(diǎn)！”我頓時(shí)大喜過望：“謝謝阿姨！”我騎著共享單車，風(fēng)馳電掣般地往學(xué)校駛?cè)ィK于在閉門前進(jìn)去了校門。本來天氣寒冷，我的心里卻充滿了溫暖的陽光，全身暖洋洋的。
一個(gè)跟我只有幾面之緣的鄰居都能把車讓給我，現(xiàn)在面對(duì)同班同學(xué)，我為什么不能讓車？于是，我盯著她，清晰有力地說：“沒問題，不過要注意安全哦！”隨即轉(zhuǎn)過身，向不遠(yuǎn)處的公交車站走去?！爸x謝！”小美的聲音從身后傳來，我用力擺了擺手，沒有回頭。剛走到站點(diǎn)，我就看到小美騎著單車從不遠(yuǎn)處駛來。在路過車站時(shí)，她向我轉(zhuǎn)過頭來，甜甜地沖我笑著。望著小美的背影逐漸融入天邊的夕陽，我覺得陽光照在我身上，竟是那樣溫暖。
人生中，我們會(huì)遇到許許多多這樣的事。面對(duì)自己的熟人、朋友甚至是陌生人的請(qǐng)求，只要力所能及，我們?yōu)楹尾粚W(xué)一回清朝的張英：讓他三尺又何妨。
讓我們學(xué)會(huì)謙讓，在他人心中點(diǎn)燃一團(tuán)溫暖的火，也在自己心中留下一束善意的光。
共享單車的話題英語篇十七
“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來說可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來接受共享的問題。近日，多家媒體報(bào)道稱，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡(jiǎn)單，亂停車已經(jīng)影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但與此同時(shí)，部分單車共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。
這個(gè)問題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。
最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時(shí)間內(nèi)取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實(shí)證實(shí)了這一事實(shí)。
首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠實(shí)用車的激勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時(shí)支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)擴(kuò)大警示效果?？陀^來說，從媒體反映的情況來看，這兩個(gè)方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個(gè)人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí)是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上的塔，自行車共享的個(gè)人推廣就會(huì)死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。
面對(duì)突出的新問題，不僅簡(jiǎn)單地提供國民的個(gè)人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今天的焦點(diǎn)不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。
我們期待著中國未來共享新生活。
共享單車的話題英語篇十八
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》數(shù)據(jù)顯示，中國單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬人，預(yù)計(jì)中國單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場(chǎng)。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過對(duì)共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
共享單車的話題英語篇十九
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
立意分析。
成都七中屆“二診”模擬作文，時(shí)代性極強(qiáng)，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達(dá)”。高考作文從不回避社會(huì)熱點(diǎn)，引導(dǎo)考生關(guān)注社會(huì)、參與社會(huì)、思考社會(huì)是高考作文的應(yīng)有之義。文章合為時(shí)而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞?lì)^條，這也倒逼成都市政府交通運(yùn)輸部門出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》。
(一)“是什么”分析。
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時(shí)，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對(duì)這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡(jiǎn)單祭起“國民素質(zhì)低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對(duì)于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點(diǎn)，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析。
是什么導(dǎo)致了“共享單車”問題多多呢?總結(jié)起來有以下幾個(gè)原因：其一，政府相關(guān)部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;其二，共享單車行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng);其三，部分國民素質(zhì)不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析。
“怎么辦”主要針對(duì)“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡(jiǎn)單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關(guān)于共享單車的停放，要建立文明用車的獎(jiǎng)懲制度;其二，提高維護(hù)故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結(jié)算用戶實(shí)名制度，與個(gè)人的信用掛鉤;其四，公安機(jī)關(guān)介入，對(duì)蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個(gè)人角度而言：我們要提高個(gè)人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
學(xué)生習(xí)作。
信共享，拒固守。
共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車的話題英語篇一
如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在北京,亂停亂放、不按交規(guī)騎行等行為給城市帶來了新問題;在鄭州,有大爺大媽圈地段收看管費(fèi),市民使用共享單車被要求先交車輛看管費(fèi);在成都,有學(xué)生利用共享單車機(jī)械鎖的漏洞,能迅速解鎖并相互傳授經(jīng)驗(yàn)。
共享單車在國內(nèi)一二線城市席卷而來,也就不到半年時(shí)間。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業(yè)、市民租賃規(guī)范等多個(gè)層面,都出現(xiàn)了諸多新問題。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài),共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規(guī)模落地之初引發(fā)出一些新的社會(huì)問題,是在情理之中的。正所謂“一個(gè)時(shí)代的開始必然會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)時(shí)代的落寞”一樣,共享單車直接顛覆了許多傳統(tǒng)行業(yè),比如自行車銷售和維修;其以一種新的業(yè)態(tài)形式融入城市生態(tài),也必將要面對(duì)諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規(guī)律,并不會(huì)以共享單車的利好更多而變?nèi)跸А?BR> 只是,即便是以共享思維為原點(diǎn)起步的租賃自行車企業(yè),似乎都沒有做足充分的準(zhǔn)備和功課,就匆匆上路了。比如共享單車被人為圈地收看管費(fèi)、亂停亂放、機(jī)械鎖的明顯漏洞等等,市場(chǎng)經(jīng)營者在其中或多或少都存在準(zhǔn)備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個(gè)措手不及,慢行車道、自行車公共停車點(diǎn)捉襟見肘。有些市民對(duì)待這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新生事物時(shí),或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習(xí)。
上述種種,與其說是各方面對(duì)待共享單車的態(tài)度參差不齊,莫若說是對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)的不成熟,或者說社會(huì)的共享思維尚需培育和壯大。城市公共管理對(duì)突如其來的大量共享單車,還需要一些時(shí)日做出必要調(diào)整。租賃自行車企業(yè)也該意識(shí)到,不是把單車大量投入市場(chǎng),社會(huì)就可以有序共享;而市民對(duì)共享單車,也不能只顧自己便利了而罔顧他人。說到底,社會(huì)共享思維需要以規(guī)則、秩序、信任作為基石,并由此培育公共文明和契約精神。
令人欣慰的是,有關(guān)方面的自我矯正已經(jīng)開始。比如,有租賃企業(yè)開始將規(guī)范用戶行為作為企業(yè)責(zé)任的一部分,探尋利用gps定位等技術(shù)手段解決用戶亂停亂放等問題,并建立用戶“黑名單”和信用積分制度;有的地方出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,將不文明騎行和違規(guī)停放等納入個(gè)人信用記錄,并著手規(guī)劃改造自行車道。某種程度上,這是社會(huì)共享思維的聚合與進(jìn)步,而不是單單解決共享單車的問題。唯有社會(huì)共享思維活躍起來,共享單車以及其后更多的共享經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)品,才會(huì)順利融入社會(huì)生活、給民眾帶來新業(yè)態(tài)福利。
共享單車的話題英語篇二
共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式之一，其利用互聯(lián)網(wǎng)科技，將社會(huì)資源進(jìn)行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對(duì)比一般性的公共自行車系統(tǒng)(用戶在特定站點(diǎn)租借和歸還)，共享單車優(yōu)勢(shì)明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時(shí)空范圍廣、受眾廣，低碳環(huán)保、價(jià)格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。
日前，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的《20xx中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)1886萬輛，預(yù)計(jì)2017年底用戶規(guī)模將達(dá)到5000萬輛。
但是，共享單車的“無樁”優(yōu)勢(shì)也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠占公共空間，帶來安全隱患，也出現(xiàn)大量法律問題和犯罪行為，亟待解決。共享單車面臨的現(xiàn)實(shí)困境與法律問題主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：
1.借單車非法牟利。出現(xiàn)了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機(jī)木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費(fèi)性微信群聊，破解共享單車二維碼后，提供月租式密碼服務(wù)。
2.押金的安全性。共享單車用戶數(shù)量龐大，累計(jì)押金數(shù)額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務(wù)，實(shí)質(zhì)上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監(jiān)管仍是一片空白，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端后臺(tái)掌握著大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個(gè)人信息被泄露的隱患。
4.對(duì)市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠占公共空間。
5.誠信與文明的缺乏。出現(xiàn)了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行為，侵犯了共享單車企業(yè)的合法財(cái)產(chǎn)權(quán)。
針對(duì)上述問題，筆者建議從以下幾個(gè)方面著手解決：
1.合理配置，加強(qiáng)管理。共享單車企業(yè)應(yīng)找尋合理的線下停車點(diǎn)，實(shí)地考察各個(gè)停車點(diǎn)的人流、車流量，并據(jù)此配備適量單車，提升運(yùn)營效率。
2.完善相關(guān)規(guī)定，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。完善相關(guān)規(guī)定，規(guī)范共享單車停放區(qū)域、使用者群體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護(hù)使用者和共享單車企業(yè)的合法利益。
3.嚴(yán)格押金管理，確保資金安全。共享單車企業(yè)對(duì)押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨(dú)立的押金銀行賬戶或直接托管給銀行，以實(shí)現(xiàn)押金與其自有財(cái)產(chǎn)的隔離;不得將押金用于任何公司經(jīng)營活動(dòng);不得將押金用于高風(fēng)險(xiǎn)的投資活動(dòng)等。
4.維護(hù)信息安全，保護(hù)公民隱私。對(duì)于如何防止共享單車用戶個(gè)人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認(rèn)定的第三方機(jī)構(gòu)專門負(fù)責(zé)相關(guān)信息的保護(hù)工作，賦予第三方機(jī)構(gòu)獨(dú)立的法律地位，維護(hù)隱私安全。
5.政企合作提高效率，技術(shù)革新促進(jìn)發(fā)展。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，可為共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權(quán)分配等問題。共享單車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)單車技術(shù)升級(jí)與后續(xù)服務(wù)，提升二維碼識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，避免用戶經(jīng)濟(jì)損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務(wù)相匹配等。
6.建立信用評(píng)級(jí)，加強(qiáng)監(jiān)管力度。可以制定文明用車獎(jiǎng)懲制度及個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系，使共享單車用戶在相應(yīng)系統(tǒng)有信用記錄。同時(shí)，共享單車企業(yè)要建立起監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制，并與政府部門密切合作，采取事前預(yù)防和事后追蹤的措施，加大對(duì)用戶使用行為的監(jiān)管力度。
目前，共享單車作為“物聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新生事物，已經(jīng)引起了越來越多的關(guān)注。共享單車能“騎”多遠(yuǎn)，還有賴于企業(yè)、市民以及政府部門三方合力，共同為充分發(fā)揮其應(yīng)有作用出謀劃策。
共享單車的話題英語篇三
最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務(wù)著每一個(gè)需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒?！”我在心里贊嘆道?？刹皇菃幔框T自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級(jí)。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長(zhǎng)，那些共享單車在給人們帶來方便的同時(shí)，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號(hào)碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當(dāng)成驢肝肺呀。
但我們?cè)谧l責(zé)那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補(bǔ)上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。
社會(huì)發(fā)展的真快啊！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會(huì)的大發(fā)展，但隨著社會(huì)進(jìn)步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對(duì)石油資源的浪費(fèi)，上下班時(shí)候的“條條長(zhǎng)龍”堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當(dāng)然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對(duì)空氣的污染十分嚴(yán)重，于是乎，針對(duì)這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。
“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網(wǎng)點(diǎn)，遍及整個(gè)市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費(fèi)享受單車生活。在這一政策推動(dòng)下，轟轟烈烈的單車大隊(duì)規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時(shí)這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質(zhì)量也會(huì)越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時(shí)候的社會(huì)生活。
共享單車的話題英語篇四
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺來i衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營方來說，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的'階段共享單車的議論文600字作文。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。
不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
共享單車的話題英語篇五
共享單車就像“忽如一夜春風(fēng)來”，一夜之間擺滿了這個(gè)城市的大街小巷。我纏著爸爸，利用一個(gè)星期天的下午教我學(xué)會(huì)了騎單車。從此，我就像著了魔一樣，見到小黃車就想上去摸一摸，騎一騎。
有一天放學(xué)后，我在院子里又發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，我像往常一樣湊了上去一看，車子居然沒鎖！我高興極了，騎著車子在院子里瘋玩了一圈。到了晚飯時(shí)間，我該回家了，可是又舍不得丟下車子，怕別人騎走，于是我把車子推回了家，放在我的小房間里。這時(shí)候，爸爸回來了，發(fā)現(xiàn)我推回來了一輛共享單車，問我怎么回事，我驕傲地說：“我撿的，沒鎖。爸，您不用每次掃碼給我騎車了，咱還不花錢”。我滿心以為爸爸會(huì)表揚(yáng)我聰明，可是爸爸聽了之后眉頭緊鎖，嚴(yán)肅地對(duì)我說：“兒子，你知道這是什么行為嗎？說小了，是不遵守社會(huì)公德，說大了，就是一種偷盜行為”。我不服地說：“我沒偷，車鎖是被人家弄壞的！”爸爸聽了，語重心長(zhǎng)地對(duì)我說：“共享單車本來就是給大家提供方便的，需要每一個(gè)人都遵守這個(gè)社會(huì)公德，如果大家都只顧自己方便，那這個(gè)社會(huì)還有什么秩序可言？而且，不管車鎖沒鎖，它都是公用財(cái)物，我小時(shí)候，我的爺爺奶奶就經(jīng)常告誡我，不義之財(cái)不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到現(xiàn)在還一直牢記長(zhǎng)輩的教誨?！甭犃税职诌@些話，我羞愧地低下了頭，爸爸問：“現(xiàn)在知道怎么辦了嗎？”我點(diǎn)點(diǎn)頭，不顧媽媽在廚房說開飯了，推出單車，送到了樓下小區(qū)的停車處。
這件事之后，我再也沒有把公用財(cái)物占為己有的'想法，也制止我的朋友們這樣做，遵守社會(huì)公德，不僅是我應(yīng)該做的，更是全社會(huì)每一個(gè)人應(yīng)該遵守的美德，我們要從我做起，從每一件小事做起......
共享單車的話題英語篇六
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個(gè)城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運(yùn)營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車的問題?？梢姡蚕韱诬囘€處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當(dāng)前，全國多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營造愛護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。
有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會(huì)上演公地悲劇。
共享單車的話題英語篇七
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進(jìn)入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報(bào)道了它。同時(shí)，我們也應(yīng)該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時(shí)候，隨時(shí)都可以找到自行車，一次旅行的費(fèi)用很低。節(jié)省時(shí)間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險(xiǎn)的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對(duì)高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)，避免它的缺點(diǎn)。
共享單車的話題英語篇八
從去年開始，我國越來越多的大中城市出現(xiàn)了共享單車這一新興的交通工具。盡管現(xiàn)在很多城市的公共交通已經(jīng)四通八達(dá)，但總有公交、地鐵等走不到的地方，共享單車解決了“最后一公里”的問題。因此，越來越多的消費(fèi)者喜歡上了共享單車，也有越來越多的企業(yè)參與進(jìn)來。
但是，目前出現(xiàn)的問題是，盡管共享單車租費(fèi)不貴，但消費(fèi)者要使用共享單車，必須先向企業(yè)交付押金。以規(guī)模最大的摩拜單車為例，租用共享單車，先要實(shí)名認(rèn)證注冊(cè)，并交付299元押金。有消費(fèi)者質(zhì)疑共享單車押金繳納時(shí)間太早、費(fèi)用較高、資金是否安全、退還遇阻等問題，這也成為目前討論較多的話題。
共享單車應(yīng)不應(yīng)該收取押金?押金應(yīng)該收多少?這些問題當(dāng)然要討論，但從本質(zhì)上說，共享單車是一種市場(chǎng)行為，從事共享單車業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的目的是為了賺錢，這是前提。企業(yè)向消費(fèi)者收取押金，也是為了保護(hù)自己的利益，因此，消費(fèi)者繳納的押金本質(zhì)上是一種擔(dān)保，即用這筆錢來向企業(yè)擔(dān)保自己不會(huì)租后不歸還，使用過程中若有損壞也愿意以押金作為賠償。押金是消費(fèi)者與企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)議，消費(fèi)者若不愿意，可以另找自己滿意的企業(yè)。眼下，各企業(yè)設(shè)立的押金標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有高有低，但向租車的消費(fèi)者收取押金這個(gè)基本模式是消費(fèi)者必須遵守的。
消費(fèi)者對(duì)押金產(chǎn)生疑惑，關(guān)鍵在于“共享單車”這個(gè)名稱的誤導(dǎo)。共享單車彌補(bǔ)了城市公共交通的不足，帶有公共福利的性質(zhì)，但這只是表明在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，必然會(huì)有企業(yè)在發(fā)現(xiàn)公共福利的不足后將其作為市鋤會(huì)來經(jīng)營，因此，從本質(zhì)上來說，共享單車仍然是一種市場(chǎng)經(jīng)營行為。從目前來看，收取押金已成為這類企業(yè)的盈利模式，仍以摩拜單車為例，僅在去年12月，它的活躍用戶量就已達(dá)到313.5萬人，每月活躍用戶提交的押金總額超過9億元。雖然會(huì)有部分消費(fèi)者因各種原因要求返還押金，但這并不影響數(shù)以幾億元計(jì)的資金滯留在企業(yè)，給企業(yè)帶來收益。
因此，收取押金并不是共享單車的真正問題。問題在于，共享單車盡管是一種市場(chǎng)行為，但其在發(fā)展過程中一方面滿足了公共需求，另一方面又對(duì)公共資源產(chǎn)生了很大的依賴性?，F(xiàn)在各個(gè)城市都出現(xiàn)了共享單車停車占用公共道路的問題，矛盾叢生。共享單車有其合理性，政府應(yīng)予以肯定，但最近深圳發(fā)生了城管鎖住亂停放共享單車的事件，這種失之簡(jiǎn)單粗暴的管理固然不足取，但城管部門確實(shí)應(yīng)將對(duì)共享單車的管理提上議事日程，不能因其提供了一定的公共福利而任憑其損害公共秩序。
一方面，城管部門應(yīng)盡早為共享單車規(guī)劃相應(yīng)的停車場(chǎng)地，滿足公眾需要;另一方面，城管部門還要看到，既然共享單車占用了公共資源，就應(yīng)付出相應(yīng)的代價(jià)，比如向企業(yè)收取一定費(fèi)用以允許其使用停車場(chǎng)地，也可以要求企業(yè)進(jìn)一步降低租車費(fèi)，讓廣大租車者享受到公共資源被占用后所獲得的公共福利。另外，對(duì)于共享單車企業(yè)向租車者收取的押金，要避免被企業(yè)占用化為私利。同時(shí)，監(jiān)管部門還應(yīng)制定規(guī)范，企業(yè)對(duì)于放棄押金孳息的消費(fèi)者，應(yīng)在租車費(fèi)用上給予相應(yīng)的讓利。通過這種細(xì)致的制度規(guī)范，政府就能做到既促進(jìn)了共享單車這一市場(chǎng)創(chuàng)新的健康發(fā)展，也維護(hù)好消費(fèi)者的利益。
共享單車的話題英語篇九
截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍(lán)5萬輛，小鳴4萬輛。
方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會(huì)各界高度關(guān)注。
1月22日，深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場(chǎng)監(jiān)管委將初步調(diào)查了解情況予以了回復(fù)。以下為回復(fù)原文。
【關(guān)于摩拜單車“押金無法退還”等有關(guān)問題的回復(fù)】。
深圳市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題?，F(xiàn)將初步調(diào)查了解情況回復(fù)如下：
一、“摩拜單車”的經(jīng)營主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學(xué)院路甲5號(hào)2棟平方b北-3042室。公司通過手機(jī)app等方式在全國各大城市經(jīng)營單車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)了解，其未在深圳市注冊(cè)登記，但設(shè)有深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)由該公司直接管理。
二、經(jīng)查，自1月1日起，咨詢舉報(bào)平臺(tái)涉及“摩拜單車”的投訴舉報(bào)件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費(fèi);充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內(nèi)的經(jīng)營地址和名稱，未能進(jìn)入投訴舉報(bào)處理程序。
經(jīng)了解，該公司深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對(duì)上述投訴舉報(bào)咨詢情況給予以下說明：
1、未使用期間仍然扣費(fèi)的問題。由于gps鎖延時(shí)未及時(shí)上報(bào)，用戶可第一時(shí)間通過摩拜單車app上報(bào)延時(shí)扣費(fèi)，摩拜單車客服會(huì)立即處理。
2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級(jí)出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級(jí)后，此類問題已經(jīng)顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時(shí)報(bào)障，摩拜客服會(huì)在一個(gè)工作日內(nèi)解決。
3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關(guān)于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。
目前摩拜單車合作的兩家網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)：微信支付和支付寶。在一定期限內(nèi)申請(qǐng)退押金時(shí)，可實(shí)現(xiàn)原路徑自動(dòng)退款(即“秒退”)，但超過設(shè)定的時(shí)限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實(shí)操作。根據(jù)支付寶的政策，對(duì)于209月5日前注冊(cè)并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進(jìn)行退款，一般2-3個(gè)工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因?yàn)榻獬酥Ц秾毢豌y行卡綁定、支付寶賬號(hào)填寫錯(cuò)誤等原因，退款時(shí)會(huì)出現(xiàn)路徑錯(cuò)誤，造成款項(xiàng)退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對(duì)于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個(gè)月內(nèi)都可以自動(dòng)退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。
4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。
5、消費(fèi)者的投訴。摩拜單車有專門的客服團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理，用戶可通過摩拜單車app報(bào)障。對(duì)于需要專人跟進(jìn)的問題，深圳運(yùn)營團(tuán)隊(duì)會(huì)全力配合處理。
下一步，我委將繼續(xù)關(guān)注消費(fèi)者反映的情況，按職責(zé)認(rèn)真履行保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管委。
延伸閱讀：
目前，共享單車盈利了嗎?
拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?
相信很多人都使用過共享單車產(chǎn)品，對(duì)共享單車多少有點(diǎn)了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。
很嚴(yán)重一個(gè)問題，共享單車同質(zhì)化嚴(yán)重。這一點(diǎn)在共享單車界是一個(gè)很致命的“硬傷”。
單車出行只是為了方便。因?yàn)槌鲂芯嚯x較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時(shí)間，用戶只會(huì)選擇離自己最近的、最方便的產(chǎn)品，而不會(huì)花費(fèi)二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內(nèi)“名車”。因此用戶對(duì)共享單車品牌的依賴度很低。
所以，用戶最關(guān)心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因?yàn)槊總€(gè)商家的收費(fèi)都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個(gè)方便，用戶基本不關(guān)心起的是哪個(gè)品牌的單車。
那么早期進(jìn)入市場(chǎng)的商家大量資金投入所做的市場(chǎng)教育，其實(shí)并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)，品牌差距并沒有按照預(yù)定程序逐漸拉開，反而市場(chǎng)上每一個(gè)品牌都顯得很均一。
可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計(jì)劃每輛車市場(chǎng)服役45年，而事實(shí)比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。
公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時(shí)，不會(huì)愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質(zhì)量比較差，壞損率更高。
拿北京西二旗舉例，30個(gè)搬運(yùn)工，專門負(fù)責(zé)把ofo散停的單車搬到固定地點(diǎn)。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。
除了這些，成都地區(qū)對(duì)于這種“亂?！爆F(xiàn)象，已經(jīng)開始收車，要想“贖回”，也得花錢。
事實(shí)上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實(shí)現(xiàn)盈利。
那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?
“0押金”會(huì)引來壞幣驅(qū)逐良幣，引來新政。
在此，宣布一個(gè)共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經(jīng)“粉墨登場(chǎng)”了。
目前該項(xiàng)目已經(jīng)拓展到80多個(gè)城市，服務(wù)用戶達(dá)到8500萬人次。已經(jīng)擁有比較雄厚的群眾基礎(chǔ)。
在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達(dá)到盈利，好歹能補(bǔ)貼虧損。
現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。
在此，上文的問題答案就更加明白了：
在這樣一個(gè)新的市場(chǎng)規(guī)則已經(jīng)開始實(shí)施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進(jìn)行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務(wù)又虧損，整個(gè)生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。
并且永安行“0押金”單車，消費(fèi)者的費(fèi)用也比市場(chǎng)上通行的1元/半小時(shí)低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時(shí)，這對(duì)于消費(fèi)者的吸引力度更大。
在即將改寫的新的市場(chǎng)規(guī)則下，只要你不收押金，費(fèi)用更低，只要有自行車，你也可以進(jìn)入市場(chǎng)。
這個(gè)先例一開，無序競(jìng)爭(zhēng)會(huì)造成惡性循環(huán)，壞幣驅(qū)逐良幣的事兒即將上演。
有些人可能認(rèn)為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。
城管收車的下一步，就是相關(guān)部門制定法律法規(guī)對(duì)共享單車作出宏觀調(diào)控。到時(shí)候的共享單車就會(huì)跟城市公共自行車完全“同質(zhì)”，共享單車真正走到末日。
這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實(shí)的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。
共享單車的話題英語篇十
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車的話題英語篇十一
現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時(shí)，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。
有時(shí)候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)?？吹竭@樣的報(bào)告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對(duì)年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實(shí)共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。
還有，共享單車是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想，這是國人最大的、最大的悲哀!
共享單車，在當(dāng)今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見證，也是中國制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價(jià)值達(dá)到最大。
共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道，彩虹單車裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國幾百個(gè)城市，投放單車過億。
ofo的單車鎖。
像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個(gè)密碼打開，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。
更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來的了。
總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。
時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定?？?，多么簡(jiǎn)單的操作呀!
共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了!
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個(gè)人都值得擁有共享單車!
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽的歌曲;小河里的魚兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車的話題英語篇十二
大家好，我的名字叫小黃，是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車。有了我，人們的生活和出行都更方便了?？墒乔安痪?，竟然又出現(xiàn)了小紅?？此窃鄣念伾?，一點(diǎn)也不討人喜歡。
“哼，你不喜歡我，我還不喜歡你呢！”小紅說。
小黃皺起眉頭說：“我來昆明比你早，經(jīng)驗(yàn)比你豐富，跑得比你快?！?BR> 小紅不服氣的說：“快不快，得比過才知道?！?BR> 小黃說“比就比！……”
于是兩輛憋紅了臉的共享單車來到了車流中間，他們都憋足了勁，把輪子轉(zhuǎn)得飛快，拼命在擁擠的車道里鉆來鉆去。眼看到了一個(gè)十字路口，紅燈突然亮了起來，小紅小黃跑得太快，沒辦法立刻停下來，這時(shí)有兩個(gè)小男孩，有說有笑，連蹦帶跳地，從路邊躥了出來。
危險(xiǎn)！危險(xiǎn)！……。
說時(shí)遲那時(shí)快，交警叔叔猛的沖了出來，攔在了兩個(gè)小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙，才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個(gè)小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說：“你們兩個(gè)，到底是在干什么，這樣做很危險(xiǎn)，知道嗎？”小黃和小紅支支吾吾的說了緣由。
警察叔叔拉著他倆的手說：“你們都是我們喜愛的共享單車，都為大家的出行帶來了極大的方便，功勞都很大?，F(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市，我們大家只有互助、互敬、互愛，才能為我們的城市爭(zhēng)光添彩。知道了嗎？”聽完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。
從此，小黃和小紅成為了好朋友，互相謙讓互敬互愛，成為了我們大家的好幫手。
同學(xué)們，這個(gè)故事告訴我們只要大家“友善”待人，行為“文明”，就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請(qǐng)大家一起，從自身做起，從身邊的小事做起，真正成為一個(gè)文明社會(huì)的文明人。
共享單車的話題英語篇十三
共享單車的出現(xiàn)，給城市生活增添了一道亮麗的風(fēng)景線。然而，共享單車在貴陽卻也如在國內(nèi)很多城市的遭遇一樣，命運(yùn)多舛、慘遭毒手。這道亮麗的風(fēng)景線瞬間花容失色，處境難堪。
現(xiàn)象一：被遺棄在道路隔離帶。
現(xiàn)象二：被遺棄在高架橋匝道。
現(xiàn)象三：各種亂停亂放。
現(xiàn)象四：被損壞。
現(xiàn)象五：被涂改顏色。
現(xiàn)象六：識(shí)別碼被挖去。
現(xiàn)象七：裝私鎖，據(jù)為己有。
公司cto首席技術(shù)官邱林表示，快兔出行于今年1月份進(jìn)駐貴陽。到目前為止，公司已經(jīng)投入了2萬輛單車。每天使用人次達(dá)35次/車。用戶活躍度在全國的`眾多城市中算比較高的。目前確實(shí)存在車輛被損壞的情況，被損壞車輛已達(dá)到一百多輛。其中一次出現(xiàn)在花溪公園附近，有七十多輛車被損壞。他們懷疑是有人因?yàn)槔鏇_突蓄意惡性破壞，目前他們已經(jīng)向法院提起訴訟。目前，快兔出行公司已向政府部門提出申請(qǐng)，在城區(qū)規(guī)劃更多的共享單車停放點(diǎn)。
貴陽市交通委員會(huì)交通發(fā)展研究中心主任丁勇表示，目前由貴陽市交通委員會(huì)牽頭，聯(lián)合交管局、城管局等相關(guān)部門共同協(xié)商，本著支持發(fā)展、引導(dǎo)、規(guī)范的原則，擬定關(guān)于共享單車的管理規(guī)范措施，預(yù)計(jì)該措施將在5月份出臺(tái)。
擁有了共享單車，貴陽市民不再羨慕其他城市的同時(shí)，卻有不少市民不懂珍惜，給自己的城市抹黑。愛護(hù)公物不僅僅是小學(xué)課堂里的一句口號(hào)。文明，貴陽這個(gè)城市還要走很長(zhǎng)的路。素質(zhì)，是我們不得不再次提到的關(guān)鍵詞。在此，我們呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍愛公共設(shè)施，考慮一下自己的行為會(huì)不會(huì)影響到他人。城市文明建設(shè)，需要您的一份力量!
共享單車的話題英語篇十四
從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時(shí)間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關(guān)于“ofo”共享單車的討論會(huì)。
討論會(huì)開始了，同學(xué)們爭(zhēng)先恐后地舉起手來。航航同學(xué)站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個(gè)人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學(xué)剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報(bào)到，說是一個(gè)市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層?！毙炖蠋熉犃吮阏f：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個(gè)人信息和資金，所以我們掃碼的時(shí)候一定要注意了，仔細(xì)的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W(xué)又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個(gè)不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W(xué)站起來說：“我有一次準(zhǔn)備騎車上學(xué)，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊?！?BR> 討論會(huì)在下課鈴的催促下就要結(jié)束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內(nèi)容寫下來，貼在學(xué)校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實(shí)現(xiàn)共享的真正目的了。
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共享單車的話題英語篇十五
春節(jié)并沒有外出旅行，而是想在成都過一個(gè)安靜的新年。春節(jié)期間的成都，仿佛成了一座空城。望著空蕩的街道，老媽靈機(jī)一動(dòng)，說：“春節(jié)車輛少，比較安全。走！咱們今天騎車上街去逛逛！”
我興奮得兩眼直冒光……。
可是，我有小自行車，老媽可沒有自行車呀！
帶著疑問，我騎著小自行車，跟著老媽來到小區(qū)門口。只見老媽東望望、西看看，然后拿出手機(jī)查找著什么。只見老媽眼睛一亮，轉(zhuǎn)身朝一個(gè)方向走去。
我騎過去一看，竟然好幾輛一模一樣的自行車停在路邊上。我好奇地問了出來，老媽笑著說：“這是成都首推的共享單車，叫‘摩拜’，只需要下載app，手機(jī)交付押金，就可以隨時(shí)騎車，路邊隨處停車，費(fèi)用很便宜，1元1小時(shí)，環(huán)保又健康！”
哦！原來如此！這些橙色和銀色相間的自行車，竟然是公用付費(fèi)共享單車！
我終于看到了坐在汽車?yán)锟床坏降某鞘酗L(fēng)采：一排排特色各異的商店，一棵棵挺拔的銀杏樹，一張張色彩艷麗的宣傳廣告……因?yàn)橛辛恕澳Π荨?，我才有機(jī)會(huì)和媽媽一起經(jīng)歷這獨(dú)特的騎車旅行。
共享單車的話題英語篇十六
曾國藩曾在《不忮不求詩》中寫道：“終身讓人道，曾不失寸步”。
冬日，帶著被窩的余溫、哈出的白霧，我匆匆忙忙地跑出小區(qū)。今天賴床起得晚，乘公交地鐵更是無稽之談，我四處張望著尋找共享單車。不料，望著街上比白紙都干凈的停車位，一時(shí)間我卻束手無策。四處張望著，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有一輛形單影只的小藍(lán)車，心中焦慮的情緒一瞬間化為虛無，隨即奔向單車，同時(shí)打開恭候多時(shí)的藍(lán)車app。卻在快靠近單車的時(shí)候，一位背著公文包的叔叔捷足先登。他把公文包放在車籃里，手指在手機(jī)上不停地操作著。
仿佛正要開鎖時(shí)，注意到了急赤白臉的我正急吼吼的趕來。他停下了手里的動(dòng)作，對(duì)我笑笑道：“沒事，這輛就讓你了。“說罷拿起框中的公文包，轉(zhuǎn)身去找下一輛單車。我向著他的背影喊了聲謝謝，他擺擺手仿佛做了一個(gè)對(duì)他而言微不足道的事。我騎上單車，往學(xué)校方向趕去。幸運(yùn)的是，沒有遲到，整個(gè)上午的陽光都那么明媚、溫柔。
“叮鈴鈴”，隨著放學(xué)響起，黃昏消散，夜幕將至。做完值日，走出校門，本不多的單車，一掃而空。幸運(yùn)的是，在刺眼的白熾燈下，還有最后一輛。剛準(zhǔn)備取出手機(jī)，就聽到身后穿來急促的腳步聲，正逐漸向我逼近。無論他是路過與否，我把手肘靠在車墊上，希望車能護(hù)住。身后的腳步聲忽然停下，仿佛是看到了我靠在車上的手。我回頭看向他，他尷尬的對(duì)我笑笑，隨即四下張望著，或許是想在昏暗的燈光下，尋找那未被發(fā)現(xiàn)的單車?？陕愤叧肆懔闵⑸⒌乃郊覇诬?，就只剩梧桐樹在寒風(fēng)中巍然聳立。
他那焦急的情緒已經(jīng)寫在臉上，我也許應(yīng)該把單車讓給他，我家住的本身就不遠(yuǎn)，運(yùn)氣好點(diǎn)，或許沒走幾步路就又找到一輛單車。“同學(xué)，單車你還要嗎？”他有些意外，隨即答復(fù)我：“欸，你不騎了嗎？””沒事，我讓給你了”我堅(jiān)定地答道。他這才舒展眉頭，騎上車對(duì)我擺了擺手。我對(duì)著他的背影笑了笑，又邁開步子向家走去。后來我并沒有找到一輛單車，在有些冷的晚風(fēng)下走了將近半小時(shí)才到家，不過，那夜的路燈格外柔和，我的心也格外溫暖。
謙讓——小小的善舉，卻可以為平平無奇的生活增添一分快樂，為天空中增添一分燦爛。
作者：黃秭銘。
我迷迷糊糊地睜開眼，一看鬧鐘，七點(diǎn)半了！我想起今天是返校日，頓時(shí)睡意全無，拿了一顆雞蛋和幾片面包就匆匆跑出了門。一到街道上，我發(fā)現(xiàn)也許是時(shí)間太晚，街上只剩下一輛共享單車，旁邊還站著個(gè)人。我急忙跑過去，發(fā)現(xiàn)那人是我的鄰居——秦阿姨。我喘著氣說：“阿姨，我馬上要遲到了，我只有一刻鐘左右的趕路時(shí)間，您，您能把車讓給我嗎？”我既忐忑不安又滿懷期待地望著她的臉，只見她皺著眉頭，顯得有點(diǎn)為難。完了，要遲到了！我絕望地收回目光準(zhǔn)備離開時(shí)，秦阿姨皺著的眉頭舒展開來，笑瞇瞇地對(duì)我說：“行，這次就讓給你吧，下次要趕早點(diǎn)！”我頓時(shí)大喜過望：“謝謝阿姨！”我騎著共享單車，風(fēng)馳電掣般地往學(xué)校駛?cè)ィK于在閉門前進(jìn)去了校門。本來天氣寒冷，我的心里卻充滿了溫暖的陽光，全身暖洋洋的。
一個(gè)跟我只有幾面之緣的鄰居都能把車讓給我，現(xiàn)在面對(duì)同班同學(xué)，我為什么不能讓車？于是，我盯著她，清晰有力地說：“沒問題，不過要注意安全哦！”隨即轉(zhuǎn)過身，向不遠(yuǎn)處的公交車站走去?！爸x謝！”小美的聲音從身后傳來，我用力擺了擺手，沒有回頭。剛走到站點(diǎn)，我就看到小美騎著單車從不遠(yuǎn)處駛來。在路過車站時(shí)，她向我轉(zhuǎn)過頭來，甜甜地沖我笑著。望著小美的背影逐漸融入天邊的夕陽，我覺得陽光照在我身上，竟是那樣溫暖。
人生中，我們會(huì)遇到許許多多這樣的事。面對(duì)自己的熟人、朋友甚至是陌生人的請(qǐng)求，只要力所能及，我們?yōu)楹尾粚W(xué)一回清朝的張英：讓他三尺又何妨。
讓我們學(xué)會(huì)謙讓，在他人心中點(diǎn)燃一團(tuán)溫暖的火，也在自己心中留下一束善意的光。
共享單車的話題英語篇十七
“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來說可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來接受共享的問題。近日，多家媒體報(bào)道稱，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡(jiǎn)單，亂停車已經(jīng)影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但與此同時(shí)，部分單車共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。
這個(gè)問題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。
最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時(shí)間內(nèi)取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實(shí)證實(shí)了這一事實(shí)。
首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠實(shí)用車的激勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時(shí)支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)擴(kuò)大警示效果?？陀^來說，從媒體反映的情況來看，這兩個(gè)方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個(gè)人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí)是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上的塔，自行車共享的個(gè)人推廣就會(huì)死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。
面對(duì)突出的新問題，不僅簡(jiǎn)單地提供國民的個(gè)人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今天的焦點(diǎn)不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。
我們期待著中國未來共享新生活。
共享單車的話題英語篇十八
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》數(shù)據(jù)顯示，中國單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬人，預(yù)計(jì)中國單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場(chǎng)。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過對(duì)共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
共享單車的話題英語篇十九
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
立意分析。
成都七中屆“二診”模擬作文，時(shí)代性極強(qiáng)，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達(dá)”。高考作文從不回避社會(huì)熱點(diǎn)，引導(dǎo)考生關(guān)注社會(huì)、參與社會(huì)、思考社會(huì)是高考作文的應(yīng)有之義。文章合為時(shí)而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞?lì)^條，這也倒逼成都市政府交通運(yùn)輸部門出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》。
(一)“是什么”分析。
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時(shí)，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對(duì)這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡(jiǎn)單祭起“國民素質(zhì)低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對(duì)于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點(diǎn)，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析。
是什么導(dǎo)致了“共享單車”問題多多呢?總結(jié)起來有以下幾個(gè)原因：其一，政府相關(guān)部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;其二，共享單車行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng);其三，部分國民素質(zhì)不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析。
“怎么辦”主要針對(duì)“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡(jiǎn)單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關(guān)于共享單車的停放，要建立文明用車的獎(jiǎng)懲制度;其二，提高維護(hù)故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結(jié)算用戶實(shí)名制度，與個(gè)人的信用掛鉤;其四，公安機(jī)關(guān)介入，對(duì)蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個(gè)人角度而言：我們要提高個(gè)人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
學(xué)生習(xí)作。
信共享，拒固守。
共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。