物流企業(yè)的借鑒論文（優(yōu)秀22篇）

    總結(jié)是對過去經(jīng)歷的回顧和反思，為未來的規(guī)劃提供依據(jù)?？偨Y(jié)要包含自己的思考和感悟，不應(yīng)只是簡單羅列事實(shí)和經(jīng)驗(yàn)。大家一起來看看以下這些總結(jié)范文，相信會有一些收獲。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇一
    中國有這樣一批制造企業(yè)，他們不經(jīng)過任何外部經(jīng)銷商，直接面向數(shù)萬個零售前端進(jìn)行銷售，人稱深度分銷。
    他們是啤酒中的領(lǐng)袖青島啤酒、家電中的領(lǐng)袖tcl、體育用品中的領(lǐng)袖李寧……，事實(shí)上，除了一個市場中的領(lǐng)袖企業(yè)，很難有人有這樣的實(shí)力，能夠把自己的銷售員派到祖國各地的每一個小縣城，把自己的產(chǎn)品直接送到每一個小店鋪。
    既然稱深度分銷，那么也有“淺度分銷”。就象啤酒中還有百威啤酒、家電中還有飛利浦、體育用品中還有耐克，他們也是市場中的領(lǐng)袖，他們的產(chǎn)品也能夠在小店鋪中買到，只不過他們沒有那么多銷售員，他們并不直接把產(chǎn)品配送到千家萬戶，他們依賴經(jīng)銷商來做這些事情。
    兩種渠道模式并不存在優(yōu)劣之分，因?yàn)橐钥鐕緸橹鞯慕?jīng)銷模式和以國內(nèi)企業(yè)為主的深度分銷模式都塑造了非常成功的行業(yè)領(lǐng)袖。同時，寶潔這樣的跨國公司曾經(jīng)希望扮演中國的鄉(xiāng)村小貨郎，結(jié)果很失?。婚L虹這樣的國內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)依賴鄭百文做經(jīng)銷，也差點(diǎn)丟了性命。
    無論是哪一個方面的管理變革，大家都不希望摸著石頭過河，都希望采用被證明的行業(yè)“最佳做法”，“bestpractice”。但是，把跨國公司在經(jīng)銷模式下演練出的最佳做法用在國內(nèi)企業(yè)的深度分銷模式上，就象中國的諺語說的“豬鼻子里插蔥”，不能變成大象，而豬也會很難受。
    深度分銷模式的“最佳做法”包括很多方面，客戶管理、價格管理、組織管理、財務(wù)管理等等。本文只是對深度分銷模式中的物流體系進(jìn)行一個系統(tǒng)的探討。
    為什么深度分銷。
    實(shí)際上，在致力于消費(fèi)產(chǎn)品的中國制造企業(yè)中，80％以上的行業(yè)領(lǐng)袖均采用深度分銷模式，應(yīng)該有其道理。
    為了理解這樣的道理，讓我們來想象如下一幅幅場景：
    1995年的春天，某個陽光明媚的早上，東北某個中型城市的一個小旅店里，一位年輕的銷售經(jīng)理正在認(rèn)真地打領(lǐng)帶，準(zhǔn)備出門。
    他昨天剛剛到這個城市，腦子里不斷地回響著臨行前公司銷售公司總經(jīng)理的囑托，這是一個有300萬人口的城市，按照公司的策略，這樣的城市就應(yīng)該建立一個銷售點(diǎn)，公司銷售的彩電已經(jīng)頗有市場形象，質(zhì)量也不錯，在這里他一定可以大干一番。
    兩周之后，他已經(jīng)辦好了所有工商手續(xù)，雇了一個幫手，從旅店里搬出來，住進(jìn)了一個臨街的辦公室，公司的第一批貨也到了，庫房就在辦公室的后面。
    兩個月后，他已經(jīng)跟這個城市十家大百貨商場的采購經(jīng)理都喝過酒，成為稱兄道弟的朋友；
    半年后，他手下已經(jīng)有十個銷售員，其中7個銷售員負(fù)責(zé)這個地區(qū)的14個縣，這些銷售員每周都去拜訪轄下那兩個縣城的家電一條街中銷售能力最強(qiáng)、關(guān)系最好的那個小老板，給他安排進(jìn)貨，幫他布置店面，把自己剛剛學(xué)到產(chǎn)品知識教給他，給他的孩子賣些糖果……，在城里的每個大商場，都有他的導(dǎo)購員，她們會想盡一切辦法讓走過身邊的顧客買自己的產(chǎn)品，因?yàn)槊抠I一臺彩電，導(dǎo)購員就能掙20元。
    兩年之后，這位年輕的經(jīng)理在年終總結(jié)中寫到“我們已經(jīng)建立了一流的渠道網(wǎng)絡(luò)，我們的銷售額已經(jīng)超過了5000萬元……，”
    五年之后，這位年輕的銷售經(jīng)理將自己的印章交給業(yè)績最好的一個銷售員，打點(diǎn)行李，到省會城市當(dāng)上了公司東北地區(qū)的銷售總監(jiān)。
    這樣的故事就象“才子佳人”一樣，老套而動人。動人是因?yàn)榻Y(jié)局很好。
    這樣的故事大同而小異一出出發(fā)生的過程，也是中國制造企業(yè)建立深度分銷網(wǎng)絡(luò)，并成為明星品牌的過程。
    現(xiàn)在不是1995年，而是了。很多事情發(fā)生了變化。當(dāng)年的百貨商場倒閉了一半，縣城家電一條街上的小老板則加盟了全國最大的家電連鎖公司。而那個年輕的銷售經(jīng)理已經(jīng)升任公司的銷售總經(jīng)理，并且還在國內(nèi)口碑最好的中歐管理學(xué)院上過了mba。
    以他的老經(jīng)驗(yàn)，深度分銷模式有很成功的歷史。
    以他的新知識，那些采用經(jīng)銷模式的競爭對手付給經(jīng)銷商的折扣其實(shí)比他自己的銷售網(wǎng)絡(luò)成本還高。
    以他的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，擁有深度分銷的渠道網(wǎng)絡(luò)使他敢跟國美、佳樂福這些大型零售商在談判中把桌子拍得山響。
    以他的遠(yuǎn)見，自己在任的時間內(nèi)，中國的地區(qū)差異如此大，農(nóng)村如此廣闊，市場一定不會只剩下幾家大零售，渠道一定是多元化的。
    所以，他一定會堅(jiān)持深度分銷！問題只是怎么能夠在深度分銷模式下實(shí)現(xiàn)更快的市場反應(yīng)及周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù)水平及成本水平。
    深度分銷的物流平臺。
    從成本上的角度，深度分銷的銷售體系中，庫存費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用、倉儲運(yùn)輸費(fèi)用三個方面經(jīng)常構(gòu)成了總費(fèi)用的80％以上。庫存費(fèi)用和倉儲運(yùn)輸費(fèi)用取決于物流管理方式，而財務(wù)費(fèi)用取決于財務(wù)管理方式。
    如果把庫存周轉(zhuǎn)從60天下降到30天內(nèi)，企業(yè)的資金回報率就提升1倍；如果把一個經(jīng)營點(diǎn)的獨(dú)立核算該為辦事處，每年平均節(jié)省30萬……這樣的如果有非常確定的答案。
    把分散在經(jīng)營點(diǎn)的庫存管理、倉儲管理、配送管理等等物流功能都從經(jīng)營點(diǎn)剝離出來，建立一個集中控制的物流平臺來運(yùn)轉(zhuǎn)整個分銷體系中的所有庫存管理、倉儲運(yùn)輸、配送問題，是將這些如果變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的基本手段。
    這些問題在今天已經(jīng)很容易回答了，容易到基本上是物流專家的一個數(shù)學(xué)問題。當(dāng)然，物流專家解出這個數(shù)學(xué)問題需要一點(diǎn)點(diǎn)時間來了解銷售量及需求的分布情況。這里有一組典型的答案：在全國建立30個直接配送到門店的倉庫，90%的訂單在24小時內(nèi)配送到位，倉儲及運(yùn)輸配送費(fèi)用控制在銷售額的2%；庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)達(dá)到18天以內(nèi)。即便面對中國最復(fù)雜的深度分銷網(wǎng)絡(luò)，這組答案也僅僅需要花費(fèi)1－2個月的時間。
    有了這些目標(biāo)，還需要有人去做。這時候公司的.戰(zhàn)略策劃部門往往說，應(yīng)該把物流外包，所以應(yīng)該讓物流公司去做，所以我們不應(yīng)該操心物流的事情。聽起來很對，所以，真的有些公司的老總們打著燈籠在全國遍尋能夠委以重任的物流公司，一年半載后發(fā)現(xiàn)，無論多么大的物流公司都不能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國范圍的、與深度分銷模式相適應(yīng)的深度配送；無論多么先進(jìn)的物流公司都沒有一套物流信息系統(tǒng)可以處理來自數(shù)萬個零售商戶的訂單和履約。
    因此，有人去做，不折不扣地，就需要成立一個物流部門。這個部門至少要處理如下幾個方面的工作。
    第三，計(jì)劃部門、財務(wù)部門、經(jīng)營點(diǎn)、客戶乃至物流服務(wù)商都需要庫存信息、配送信息、結(jié)算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息來支持他們的運(yùn)作，這個部門要維護(hù)一個統(tǒng)一的規(guī)則及流程，來確保這些信息一致、實(shí)時、準(zhǔn)確，從而能夠使各個環(huán)節(jié)的運(yùn)作能夠集成在一起，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品下線到客戶手中的系統(tǒng)總效率。
    第四、庫存管理集中后，經(jīng)營點(diǎn)要貨，總部發(fā)貨的簡單關(guān)系不存在了。經(jīng)營點(diǎn)要做預(yù)測，總部則要根據(jù)預(yù)測制定庫存及分撥計(jì)劃，在下端銷售預(yù)測及上端產(chǎn)品計(jì)劃之間，這個部門要能夠協(xié)助落實(shí)滾動計(jì)劃的制定、調(diào)整。
    顯然，上面每一個方面的事情都得自己來做，并且每一個方面的事情都需要信息系統(tǒng)的支持：
    計(jì)劃更需要信息系統(tǒng)，否則，沒有銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)，預(yù)算數(shù)據(jù)的自動化處理，數(shù)百種產(chǎn)品、數(shù)十個配送中心的計(jì)劃不知從何而來。
    當(dāng)然說到信息系統(tǒng)，必定大家異口同聲地說：erp。聽起來也很對，erp有分銷模塊，可以處理訂單，有高級計(jì)劃模塊可以處理計(jì)劃，并且業(yè)務(wù)與財務(wù)集成，正好管我們上面說的事情。并且，有很多人會端出寶潔、飛利浦的erp成功案例來詮釋行業(yè)“最佳做法”。然而，當(dāng)我們拜訪了很多成功應(yīng)用erp的企業(yè)才發(fā)現(xiàn)：迄今為至，在中國沒有一個深度分銷的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了基于erp來管理物流！針對那些還沒有建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp僅僅在管理從總公司到分公司的訂單、庫存、財務(wù)關(guān)系；而針對那些已經(jīng)建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp則成為后臺的財務(wù)系統(tǒng)，而訂單的全過程處理、物流運(yùn)作、預(yù)測計(jì)劃等等均通過建立在erp之外的物流系統(tǒng)完成。erp通過訂單的交易結(jié)果來與物流系統(tǒng)集成。
    究其原因，其實(shí)是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者經(jīng)營點(diǎn)獨(dú)立核算。訂單管理實(shí)際上僅僅處理經(jīng)營點(diǎn)向總部的要貨，訂單主要體現(xiàn)內(nèi)部的交易過程，而物流過程主要是長途運(yùn)輸，非常簡單。因而，erp作為一個財務(wù)系統(tǒng)，能夠非常輕松地處理所有的庫存、訂單問題。對于所有經(jīng)銷模式的制造業(yè)客戶，情況是完全一樣的，只不過分公司換了經(jīng)銷商而已。而要實(shí)現(xiàn)深度分銷模式下的集中物流管理，總部的系統(tǒng)需要直接面對所有的零售門店，訂單處理一方面體現(xiàn)為公司與客戶的交易，是一個財務(wù)過程；另一方面，更重要的，是一個包含多個環(huán)節(jié)，經(jīng)過多個外部、內(nèi)部機(jī)構(gòu)的物流過程。這個訂單履約的物流過程對于財務(wù)驅(qū)動的erp來說非常難以處理，因?yàn)槲锪鬟^程的邏輯是物流效率；而erp的邏輯是財務(wù)控制，用財務(wù)控制的邏輯實(shí)現(xiàn)物流效率當(dāng)然是對牛彈琴。
    下面的信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，是針對深度分銷模式下集中物流管理的典型方式，體現(xiàn)了上述的基本思想。
    其實(shí)，建立適合于深度分銷模式的、成本最低、市場反應(yīng)最快的物流平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門能力的過程，同時也是建立相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)的過程。如果有關(guān)組織結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布局、外包策略、信息規(guī)劃等等方面遵循上述符合深度分銷模式規(guī)律的“最佳做法”，加以一定的勇氣、耐心，即便是中國最龐大的深度分銷體系，也能夠在十八個月內(nèi)基本完成相對現(xiàn)代化的物流體系。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇二
    顧名思義就是貨物的流動。運(yùn)輸是物流的基礎(chǔ)，物流的目的是在規(guī)定的時間內(nèi)，在保證貨物質(zhì)量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸方面所能選擇的方式有很多，例如，鐵路、水路、航空、多式聯(lián)運(yùn)等等，各種運(yùn)輸方式也是有利有弊，這就需要綜合考慮各方面的因素，針對不一樣的情況和要求選擇合理的運(yùn)輸方式是完成國際物流工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障。
    1鐵路運(yùn)輸及其特點(diǎn)與應(yīng)用。
    1．1鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
    鐵路運(yùn)輸是在鐵路上利用車輛編成列車載運(yùn)貨物、由火車頭牽引的一種特殊的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)的是距離較長、批量較大的貨物的運(yùn)輸，其中包括整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱的運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸主要選用敞車、平板車、凹形車、鉗夾車、游車等運(yùn)輸工具。
    1．2鐵路運(yùn)輸?shù)睦住?BR>    1．2．1鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
    鐵路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)在于其運(yùn)輸量大，由于運(yùn)輸量的增大使得其運(yùn)輸成本相較于其他運(yùn)輸方式而言成本更低，鐵路運(yùn)輸一般對于貨物的包裝要求也很低，由于鐵路受天氣影響很小，可以全天候不分季節(jié)的進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，鐵路的鋪設(shè)等都具有確定性，貨物運(yùn)輸?shù)臅r間、地點(diǎn)以及鐵路之間的銜接性也有很大的準(zhǔn)確性，安全系數(shù)大，風(fēng)險比其他的運(yùn)輸方式小。
    1．2．2鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)。
    鐵路運(yùn)輸由于自身選擇路段的確定性，也相應(yīng)的減少了運(yùn)輸?shù)撵`活性，受到鐵路網(wǎng)絡(luò)的影響很大，同時，在鐵路運(yùn)輸開始前對于相應(yīng)運(yùn)輸路段，運(yùn)輸貨物等各方面的準(zhǔn)備工作也比較繁雜，為了控制鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?，發(fā)車的效率比較低，由于鐵路運(yùn)輸途徑多站，經(jīng)過每個站臺都需要重新的編組，所以運(yùn)輸速度變得相對較慢，周期也比較長(除專列之外)。
    1．3鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。
    針對不同的要求需要不同的運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用十分廣泛。在中國水利水電第十工程局有限公司哈薩克斯坦項(xiàng)目中，采用的是國際聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，以kc31為例，始發(fā)站在中國廊坊在運(yùn)輸過程中經(jīng)過不同的國家，經(jīng)過大大小小的車站，經(jīng)過多次編組，最后到達(dá)終點(diǎn)站恩巴;不僅僅是在國際運(yùn)輸中，在日常生活中，例如網(wǎng)上購物，在大部分的情況之下也是采用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞健?BR>    2道路運(yùn)輸及其特點(diǎn)與應(yīng)用。
    2．1道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
    道路運(yùn)輸主要是指利用各種各樣的車輛的載貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，運(yùn)輸數(shù)量相對較小，運(yùn)輸距離相對較短，但是靈活度相對于鐵路而言更加靈活，可以抵達(dá)鐵路、水路所無法觸及的地方。
    2．2道路運(yùn)輸?shù)睦住?BR>    2．2．1道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
    道路運(yùn)輸?shù)姆绞?，主要依賴于道路和車輛，靈活性較高，只要有路就可以抵達(dá)大部分的地方，這是其他運(yùn)輸方式無法比擬的地方所在。道路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的直接運(yùn)輸，中間不需要像鐵路運(yùn)輸一樣經(jīng)過大小站臺和多次編組，不需要轉(zhuǎn)運(yùn)。
    2．2．2道路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)。
    道路運(yùn)輸主要依靠車輛運(yùn)輸，由于自身的局限性，其載貨量相對較小，受天氣路況的影響相對較大，由于運(yùn)輸數(shù)量小，運(yùn)輸?shù)某杀疽蚕鄳?yīng)的提高，不適宜長途運(yùn)輸。對于超大的貨物來說，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影響，經(jīng)過多個城市時需要辦理通行證。
    2．3道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。
    就公司老撾、緬甸的項(xiàng)目而言，目前公路運(yùn)輸確實(shí)是主要的運(yùn)輸方式。國內(nèi)物流公司將老撾和緬甸項(xiàng)目所需要的貨物分別集中在中國云南的磨憨口岸和云南的瑞麗姐告口岸，各段的貨運(yùn)代理辦理好國內(nèi)出關(guān)和境外進(jìn)關(guān)手續(xù)后，通過道路運(yùn)輸將項(xiàng)目所需且已經(jīng)在口岸的物資通過道路順利運(yùn)到目的地。
    2．4道路運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)。
    道路運(yùn)輸?shù)姆绞绞艿江h(huán)境等各方面的影響相對比較小，但是在實(shí)際生活中，所需要考慮的問題還有很多，比如城鎮(zhèn)政府為了保護(hù)路段的平整度，很多地方都會設(shè)置“限高”，不同的區(qū)域、省份之間如果車輛通行都是需要繳納一定金額的過路費(fèi)，這些都是需要考慮的因素，還因所運(yùn)輸?shù)奈锲凡煌瑢τ谲囕v的折損程度也不盡相同，這些都會導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加，都是需要事先考慮的問題。
    3水路運(yùn)輸及其特點(diǎn)與應(yīng)用。
    3．1水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
    水路運(yùn)輸主要是以船舶、貨輪等運(yùn)輸工具在海洋、河流、大江等載運(yùn)貨物的運(yùn)輸優(yōu)勢，運(yùn)輸貨物的數(shù)量與其他同體積的運(yùn)輸工具相比是最大的，大型的船舶可以運(yùn)輸數(shù)萬噸以上的貨物。
    3．2水路運(yùn)輸?shù)睦住?BR>    3．2．1水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
    水路運(yùn)輸對比于其他運(yùn)輸方式而言，最大的運(yùn)輸方式在于運(yùn)輸能力和運(yùn)輸成本上，由于水路運(yùn)輸依靠的是現(xiàn)有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相對較低，另外，在運(yùn)輸過程中，貨輪可以承受的裝載數(shù)也在數(shù)萬噸以上，運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本都處于優(yōu)越地位。
    3．2．2水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)。
    水路運(yùn)輸依賴于海洋、河流等，由于這些自然因素的影響確實(shí)減少了前期的成本投入，但也恰恰是因?yàn)檫@些原因，水路運(yùn)輸?shù)木窒扌砸泊蟠笤黾恿?。水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)在于運(yùn)輸速度慢，受到港口吞吐貨物能力大小的影響以及遇到惡劣天氣無法進(jìn)行貨物輸送等弊端的影響。
    3．3水路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。
    在實(shí)際的應(yīng)用中，水路運(yùn)輸主要分為集裝箱運(yùn)輸和散雜貨船運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸就是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。使用集裝箱運(yùn)輸，可以直接從倉庫發(fā)貨，運(yùn)到收貨人的倉庫，避免中間貨物裝卸。散雜貨船的運(yùn)輸主要應(yīng)用大型的設(shè)備、散裝的貨物與材料等短距離的海洋運(yùn)輸。承運(yùn)超大件的設(shè)備，大宗的散裝貨物和不適用于集裝箱的貨物，散雜船運(yùn)輸方式所運(yùn)輸?shù)呢浳锊皇芡庑巍⒅亓康挠绊?，可以選擇較近的港口和適合自身要求的船舶承運(yùn)。
    3．4水路運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)。
    在水路運(yùn)輸?shù)倪^程中，受到的“水汽”因素的影響比較大，也可能會使得所運(yùn)輸?shù)奈锲肥艹?，因此，在運(yùn)輸開始之前就應(yīng)當(dāng)選擇合適的運(yùn)輸方式，對于潮濕度極為敏感的物品來說，就不建議選擇水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。
    4航空運(yùn)輸及其特點(diǎn)與應(yīng)用。
    4．1航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
    航空運(yùn)輸是以飛機(jī)為主體的載運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。如果采用直升機(jī)直達(dá)的運(yùn)輸方式則不需要很大的前期資金投入，如果采用民航機(jī)運(yùn)輸則除了需要修建跑道外，其他的前期資金投入很少。
    4．2航空運(yùn)輸?shù)睦住?BR>    4．2．1航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
    飛機(jī)在日常生活中是速度相對較快的運(yùn)輸工具之一，利用飛機(jī)為載體進(jìn)行的貨物運(yùn)輸可以提高貨物的運(yùn)輸速度，降低貨物運(yùn)輸所需要的時間，保證貨物的質(zhì)量，降低貨物的損失。
    4．2．2航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)。
    在大多數(shù)情況下，一般不采用航空運(yùn)輸這一運(yùn)輸方式。飛機(jī)運(yùn)輸貨物量比較小，并且運(yùn)輸成本也比較高。此外，航空運(yùn)輸對安全性的要求也比較高，對于易燃易爆、腐蝕性、放射性、磁性以及壓力容器等較危險的物品都是不允許托運(yùn)的，所受到的限制比較多。
    4．3航空運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。
    航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是周期性短、時間快，對于一些急需的貨物或者是保鮮期較短等類似鮮花、藥品的貨物而言是最佳的運(yùn)輸方式。比如:在國家大型的工藝建造中緊急需要一些體積小，密度高，價格高這樣的器材，或者是藥物的運(yùn)輸，使用航空運(yùn)輸?shù)姆绞绞潜容^合適的。
    5多式聯(lián)運(yùn)及其特點(diǎn)與應(yīng)用。
    5．1多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。
    多式聯(lián)運(yùn)是指相關(guān)負(fù)責(zé)人把貨物從指定的接貨地點(diǎn)發(fā)往指定的收貨地點(diǎn)的運(yùn)輸過程，采用鐵路、道路等多種運(yùn)輸方式相互配合的運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)是一種較高級的、優(yōu)化的運(yùn)輸方式，可以極大的提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。由負(fù)責(zé)人和托運(yùn)人簽訂合同，實(shí)行一站式服務(wù)，全程負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸。
    5．2多式聯(lián)運(yùn)的利弊。
    5．2．1多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。
    多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸?shù)氖芴鞖庥绊懶。m合長距離的貨物運(yùn)輸;道路運(yùn)輸?shù)撵`活度高，可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的運(yùn)輸方式;水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量大，成本低;航空運(yùn)輸周期性短，可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。
    5．2．2多式聯(lián)運(yùn)的缺點(diǎn)。
    多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)在于各種運(yùn)輸方式選擇的復(fù)雜性，需要相關(guān)工作人員做好充分的前期工作，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的銜接，保證運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。
    5．3多式聯(lián)用的應(yīng)用。
    多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)得到國際的認(rèn)可，并且在國際上也開始投入實(shí)施。比如:非洲尼日爾重油發(fā)電項(xiàng)目，其中發(fā)電設(shè)備等物資來自于歐洲，通過國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式就可以保證貨物在最短時間內(nèi)保質(zhì)保量的抵達(dá)指定地點(diǎn)。
    5．4多式聯(lián)運(yùn)的注意事項(xiàng)。
    多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)在于可以最大限度的降低成本，并且保證貨物在恰當(dāng)?shù)臅r間到達(dá)指定的地點(diǎn)。這就需要相關(guān)的工作人員具有很好的協(xié)調(diào)能力，確保各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差池，只有這樣，物流工作才可以高效順利的完成。
    6結(jié)語。
    綜上所述，要做好國際物流管理與多種運(yùn)輸方式的選擇和應(yīng)用工作，就需要工作人員做好前期準(zhǔn)備工作、運(yùn)輸優(yōu)化方案和應(yīng)急預(yù)險工作。應(yīng)當(dāng)全面考慮貨物類別、時間、地點(diǎn)等多方面因素的影響，在滿足多方面要求的前提下，選擇成本低、效率高、安全系數(shù)高的運(yùn)輸方式。
    ［參考文獻(xiàn)］。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇三
    物流企業(yè)的發(fā)展離不開信息的支撐，物流企業(yè)的信息又與電子技術(shù)、貿(mào)易服務(wù)、信息管理等方面密不可分，隨著時代發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息化理念也在不斷發(fā)展變化。
    物流企業(yè)如何抓住計(jì)算機(jī)信息化發(fā)展的這一機(jī)遇，充分把握大數(shù)據(jù)時代帶來的無限商機(jī)，是每一個物流企業(yè)都需要認(rèn)真考慮的問題。
    1計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對現(xiàn)代物流的影響。
    1.1提供運(yùn)作平臺，減少交易成本。
    物流企業(yè)在管理層面和其他企業(yè)相比，并不存在很明顯的區(qū)別，但是物流企業(yè)在部門接洽、共同合作方面有著非常高的要求。
    從物流服務(wù)角度看，絕大多數(shù)是多項(xiàng)服務(wù)，如果個別部門之間對接不暢，將會直接給物流服務(wù)帶來不利影響。
    通過計(jì)算機(jī)信息化的運(yùn)用，物流企業(yè)能夠有效解決部門溝通對接方面的問題，最大程度上減少工作中的誤區(qū)，確保全部物流活動能順利進(jìn)行。
    各項(xiàng)物流活動的有序順利進(jìn)行，能夠降低社會總交易成本，為物流企業(yè)帶來更大的利潤空間。
    1.2保障物流企業(yè)經(jīng)營活動順利進(jìn)行。
    隨著科技水平的飛快提高，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛使用甚至普及，其帶來海量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息以及各種信息呈直線增長，這為物流企業(yè)的發(fā)展帶來有利機(jī)遇，物流行業(yè)相關(guān)的一系列數(shù)據(jù)信息可以快速地傳達(dá)到物流企業(yè)，企業(yè)全面客觀地分析數(shù)據(jù)信息，便能直觀地了解到大量社會市場運(yùn)行發(fā)展的信息，拿到最具參考價值的商業(yè)數(shù)據(jù)。
    通過數(shù)據(jù)和信息的分析，物流企業(yè)可以更加直觀地掌握每個公司所運(yùn)輸商品的總量，能更好地獲知消費(fèi)者對相關(guān)物流服務(wù)的喜愛程度，抓住產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)信息，借助于多種渠道，為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)，從而牢牢地抓住消費(fèi)者。
    在企業(yè)決策中，數(shù)據(jù)信息也能得到有效應(yīng)用，幫助企業(yè)準(zhǔn)確把握市場發(fā)展的態(tài)勢，從而進(jìn)行科學(xué)決斷，保障所有經(jīng)營活動順利進(jìn)行，降低運(yùn)營成本，尋求企業(yè)經(jīng)營利潤的最大化。
    1.3改善物流傳輸方式。
    在互聯(lián)網(wǎng)科技作用下，物流企業(yè)服務(wù)對象發(fā)生了很大改變，與服務(wù)于傳統(tǒng)商業(yè)模式相比，現(xiàn)在更傾向于電子商務(wù)，即通過互聯(lián)網(wǎng)順利完成交易后，等待送貨上門就行了。
    虛擬物品的交易形式變得更為簡單，只需要通過互聯(lián)網(wǎng)支付相關(guān)費(fèi)用，便能自行下載，操作簡單快捷。
    2物流企業(yè)中計(jì)算機(jī)信息化的應(yīng)用。
    2.1互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全策略。
    構(gòu)建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠優(yōu)化利用交換式以太網(wǎng)、快速式以太網(wǎng)等，目前，千兆和萬兆以太網(wǎng)技術(shù)日臻成熟，價格也更加實(shí)惠，還有巨大的潛在上升空間。
    對物流企業(yè)而言，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)由多個元素組成，比如路由器、主服務(wù)器等，它們都有自己的特點(diǎn)，發(fā)揮的作用也各有千秋，而局域網(wǎng)的溝通一定是充分發(fā)揮局域網(wǎng)的作用，采用多樣化的接入方式，比如數(shù)據(jù)語言、撥號。
    通常狀態(tài)下，在物流企業(yè)運(yùn)行中，電腦信息管理系統(tǒng)采用的是3層星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中的交換機(jī)是交換子系統(tǒng)的核心，主要利用光纖作用完成有效連接。
    2.2數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。
    物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息化，會帶來各種巨大的數(shù)據(jù)信息。
    在貨物的庫存、周轉(zhuǎn)及進(jìn)出等動作過程中，都會進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫，這樣勢必會帶來大量數(shù)據(jù)，企業(yè)對于數(shù)據(jù)信息的需求不能僅僅局限于物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)。
    為了改善這種情況，利用存儲域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來構(gòu)建集中數(shù)據(jù)存儲中心是一個比較好的方法。
    此外，每天增加的海量數(shù)據(jù)，可以采用增量備份并對數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的全量備份。
    由于關(guān)系數(shù)據(jù)庫具有很好的分布式數(shù)據(jù)庫處理能力，可以同時支持客戶機(jī)、服務(wù)器結(jié)構(gòu)和瀏覽器/服務(wù)器模式，能夠形成一個開放式的系統(tǒng)，在采用數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)時，通常使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫。
    另外，關(guān)系數(shù)據(jù)庫也支持多用戶并發(fā)處理，具有極強(qiáng)的聯(lián)機(jī)事務(wù)處理能力，在物流企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用。
    2.3條碼系統(tǒng)。
    條碼系統(tǒng)的工作流程，第一步就是要配置好固定式及手持式掃描儀，掃描及記錄貨物的條碼信息，條碼信息通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)綄Ｓ梅?wù)器上，在最后的環(huán)節(jié)，利用條碼打印機(jī)將條碼進(jìn)行打印輸出。
    電子商務(wù)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的一個必備基礎(chǔ)就是條碼技術(shù)，在物流企業(yè)中條碼系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用能實(shí)現(xiàn)小投入換大收益的效果。
    針對條碼系統(tǒng)的應(yīng)用，物流企業(yè)為了更好地對條碼資源進(jìn)行管理和分配，需要進(jìn)行專門條碼管理服務(wù)器的設(shè)置。
    2.4電子商務(wù)系統(tǒng)。
    物流企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中的作用越來越巨大，物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動不可缺少的一環(huán)，在計(jì)算機(jī)信息化的過程中，關(guān)鍵是要打造一個合格的電子商務(wù)平臺，這也是企業(yè)發(fā)展必須要走的階段。
    一個合格的電子商務(wù)平臺應(yīng)該具有網(wǎng)上跟蹤貨物、報告網(wǎng)上服務(wù)情報、在線支付、計(jì)算運(yùn)送時間以及搜索貨物記錄、電子提單、網(wǎng)上報價、網(wǎng)上退換貨、索賠等。
    電子倉庫的實(shí)現(xiàn)要建立“網(wǎng)”，將電子化的倉儲、配送以及運(yùn)輸連接在一起，這也是電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵。
    對于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)加強(qiáng)橫向連接，對行業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)行縱向連接，只有通過恰當(dāng)布局，才能逐步建立現(xiàn)代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)高效快速的發(fā)展。
    2.5注重強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自身國際競爭力。
    由于我國物流行業(yè)進(jìn)入國際市場的時間并不長，這需要物流企業(yè)在很多方面進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化完善。
    當(dāng)企業(yè)步入國際舞臺與世界各國進(jìn)行比拼的時候，需要物流企業(yè)及時轉(zhuǎn)變思路，認(rèn)真分析國際大環(huán)境，做好企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
    同時，我國企業(yè)自身存在的發(fā)展優(yōu)勢一定要加以利用，通過與外企合作汲取國外企業(yè)有益經(jīng)驗(yàn)，逐步擴(kuò)大提升企業(yè)在國際舞臺上的市場份額。
    我國物流企業(yè)在進(jìn)入國際舞臺的.時候，還應(yīng)積極融合本土企業(yè)，不斷擴(kuò)大自身運(yùn)營規(guī)模，逐步提升發(fā)展空間，注重學(xué)習(xí)發(fā)展成熟的公司在信息化進(jìn)程上的經(jīng)驗(yàn)，通過自身的發(fā)展壯大，才能長久的立足于激烈的國際市場競爭中。
    2.6運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
    運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”基于網(wǎng)絡(luò)分組下的操作軟件。
    運(yùn)輸管理系統(tǒng)的運(yùn)用，通過多種方法和其他的相關(guān)操作，能夠提高物流的管理能力。
    包括管理裝運(yùn)單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計(jì)劃，管理運(yùn)輸模型，維護(hù)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃及服務(wù)方式，審計(jì)和支付貨運(yùn)賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件和管理第三方物流。
    2.7加強(qiáng)平臺建設(shè)，優(yōu)化信息技術(shù)。
    物流企業(yè)的運(yùn)營管理，需要以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，搭建物流信息共享平臺，為生產(chǎn)商、銷售商提供“統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)”的物流服務(wù)咨詢，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，防止大量勞動資源的浪費(fèi)，提高人力、物力等資源的利用率，尤其是勞動資源利用率，滿足不同企業(yè)在基礎(chǔ)物流信息方面的客觀需求，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。
    在加快物流企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程上，國家層面可以適當(dāng)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，鼓勵物流企業(yè)信息化先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，優(yōu)化創(chuàng)新物流信息技術(shù)，促使物流信息技術(shù)能夠在各階層企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源共享。
    在一些重要的科研項(xiàng)目發(fā)展上，可以通過客觀考核，適當(dāng)?shù)刈⑷胭Y金，調(diào)動研究人員工作積極性、主動性，加快相關(guān)科研項(xiàng)目研究速度，為物流企業(yè)注入新鮮的血液，促進(jìn)其健康發(fā)展。
    3結(jié)語。
    物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用是必備基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)信息化的發(fā)展為物流企業(yè)提供了騰飛和跨越的技術(shù)保障。
    如何提升物流企業(yè)的競爭力，需要不斷探索研究，加大計(jì)算機(jī)信息化研究的技術(shù)投入，從而為我國物流企業(yè)走上國際舞臺、實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展提供支持。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇四
    內(nèi)容摘要：本文在分析零售企業(yè)與物流績效管理關(guān)系基礎(chǔ)上，提出了零售企業(yè)明確管理戰(zhàn)略、強(qiáng)化績效評價、構(gòu)建管理體系以及有效運(yùn)用改進(jìn)方法等四個改進(jìn)物流績效的基本策略。
    關(guān)鍵詞：零售企業(yè)物流績效評價改進(jìn)策略。
    隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，零售企業(yè)發(fā)展的市場競爭優(yōu)勢越來越取決于現(xiàn)代物流提供的速度、成本、服務(wù)以及效率。零售企業(yè)強(qiáng)化競爭發(fā)展優(yōu)勢就需要運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思想，依靠物流過程的控制、物流技術(shù)設(shè)施設(shè)備的發(fā)展、物流信息的合理應(yīng)用并通過不斷改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營資源整合過程的物流績效管理，才能提高運(yùn)行效率，獲取更大的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更好的企業(yè)價值。
    零售企業(yè)改進(jìn)物流績效，就是在滿足顧客服務(wù)要求條件下，在零售企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作全過程中對物流績效的產(chǎn)生、形成進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。主要有四個基本策略：
    一、建立零售企業(yè)物流績效發(fā)展戰(zhàn)略。
    1零售企業(yè)物流績效發(fā)展戰(zhàn)略要素分析。
    運(yùn)用美國學(xué)者邁克爾波特提出的競爭優(yōu)勢要素劃分方法，影響零售企業(yè)物流績效的戰(zhàn)略要素主要就是物流資源、物流產(chǎn)業(yè)競爭、物流市場需求、政府政策四個方面，并由此構(gòu)建了基本的共同影響框架。物流市場需求包含需求量、需求結(jié)構(gòu)與需求變化趨勢所產(chǎn)生的導(dǎo)向信息，物流資源包含物流設(shè)施設(shè)備、物流人才、物流服務(wù)管理所決定的運(yùn)作能力，物流產(chǎn)業(yè)競爭包括了競爭程度、發(fā)展能力以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持的基礎(chǔ)條件，政府政策包括了相關(guān)法規(guī)、宏觀管理體制與調(diào)控能力的制導(dǎo)作用，四者相互影響與相互作用，共同構(gòu)成了影響零售企業(yè)物流績效發(fā)展的戰(zhàn)略要素。
    對零售企業(yè)物流績效戰(zhàn)略要素進(jìn)行的價值分析，就是價值分類、競爭權(quán)衡、確定優(yōu)勢資源、共享優(yōu)勢資源、創(chuàng)造更大的物流績效?？梢酝ㄟ^價值、吸引力、持久力的分析來完成物流績效發(fā)展戰(zhàn)略要素的系統(tǒng)分析。價值分析就是分析企業(yè)物流資源與物流需求匹配的程度和形成的競爭優(yōu)勢；吸引力分析就是分析促進(jìn)企業(yè)物流發(fā)展的企業(yè)資源力量，包括資源的獨(dú)特性、傳遞方式和轉(zhuǎn)移效用；持久力分析就是分析政府的政策環(huán)境與企業(yè)優(yōu)勢資源積蓄和提高的速度、等級，以及資源可持續(xù)發(fā)展的能力。
    2發(fā)展戰(zhàn)略模式及其實(shí)現(xiàn)途徑。
    零售企業(yè)物流績效發(fā)展戰(zhàn)略模式主要表現(xiàn)為合理化戰(zhàn)略模式與創(chuàng)新戰(zhàn)略模式。物流績效合理化戰(zhàn)略就是將合理化思想與操作方式貫穿在改進(jìn)物流績效的全部過程。零售企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)是由多個環(huán)節(jié)組成的，需要對物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、調(diào)整、改進(jìn)與優(yōu)化，通過提升物流服務(wù)能力，科學(xué)地解析物流成本構(gòu)成情況，有針對性地采取管理手段，有效地降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流績效的合理化。零售企業(yè)物流績效管理的創(chuàng)新戰(zhàn)略就是通過創(chuàng)新物流管理的制度、方式和方法，改變企業(yè)原有物流服務(wù)構(gòu)成，不斷提升物流服務(wù)能力，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造更多的物流價值。
    為此，零售企業(yè)必須緊緊圍繞發(fā)展戰(zhàn)略需要，通過戰(zhàn)略、任務(wù)和決策轉(zhuǎn)化為具體的、系統(tǒng)的、可操作的戰(zhàn)略目標(biāo)，從而形成集評價和激勵，傳播和溝通、團(tuán)結(jié)和學(xué)習(xí)的多功能的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)；必須進(jìn)一步分析和評估企業(yè)資源素質(zhì)與能力，科學(xué)確定企業(yè)物流戰(zhàn)略，實(shí)施戰(zhàn)略管理，確保物流績效管理產(chǎn)生戰(zhàn)略價值。
    零售企業(yè)物流績效評價就是以有效滿足競爭與發(fā)展的物流需求為目的，通過客觀定量標(biāo)準(zhǔn)與主觀效用行為測定物流績效的活動過程。具體地說，零售企業(yè)物流績效評價是對物流價值的事前計(jì)劃與控制以及事后的分析與評估，以衡量企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)和活動過程的投入與產(chǎn)出狀況的分析技術(shù)和方法。依托現(xiàn)代信息技術(shù)和分析工具，零售企業(yè)物流績效評價成為一個不斷分析、控制和修正的動態(tài)過程。
    零售企業(yè)物流績效評價是對整個供應(yīng)鏈體系中多個群體利益的協(xié)調(diào)、平衡和兼顧。為了建立起零售企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作體系和各環(huán)節(jié)各部門和各個員工的激勵機(jī)制，并建立起供應(yīng)鏈體系中企業(yè)與供應(yīng)商顧客等外部利益群體的利益分享機(jī)制，需要對物流績效進(jìn)行多角度評價的平衡和有機(jī)協(xié)調(diào)。主要包括：外部評價指標(biāo)（品牌形象、顧客態(tài)度、股東收益等）和內(nèi)部評價指標(biāo)（內(nèi)部組織效率、物流運(yùn)營、技術(shù)、創(chuàng)新與成長等）之間的平衡；成果評價指標(biāo)（市場占有率、利潤、物統(tǒng)費(fèi)用、物流設(shè)備利用率等）與行為評價指標(biāo)（物流功能組合、物流控制、物流設(shè)備狀況、員工、物流流程、物流服務(wù)等）之間的平衡；客觀評價指標(biāo)（響應(yīng)速度、準(zhǔn)時率、準(zhǔn)確率、配送頻率、差錯率等）與主觀評價指標(biāo)（顧客滿意度、員工忠誠度等）之間的平衡；直接評價指標(biāo)（直接衡量物流活動成本與收益的指標(biāo)）與間接評價指標(biāo)（物流活動提升競爭力和品牌影響力的指標(biāo)）之間的平衡；長期評價指標(biāo)與短期評價指標(biāo)的平衡；有形資產(chǎn)評價指標(biāo)與無形資產(chǎn)評價指標(biāo)的平衡。
    面向未來的競爭，零售企業(yè)的績效更多地在于所選擇的供應(yīng)商績效、所選擇的目標(biāo)市場顧客績效等構(gòu)成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的共同績效。零售企業(yè)必須從著重內(nèi)部控制轉(zhuǎn)為內(nèi)外協(xié)調(diào)并重，就需要沿著供應(yīng)鏈系統(tǒng)對物流績效進(jìn)行延伸的協(xié)調(diào)和控制。零售企業(yè)經(jīng)營品種日益豐富，博弈下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)日益復(fù)雜，對物流績效實(shí)現(xiàn)全面評價涉及更多的因素和數(shù)據(jù)處理，需要更大的成本投入、更長的分析時間和增加了出錯的可能，很難滿足零售企業(yè)適應(yīng)瞬息萬變的市場需求、持續(xù)提升競爭優(yōu)勢的要求。零售企業(yè)對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流績效實(shí)施動態(tài)測評，可以充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)將優(yōu)選的動態(tài)測評的關(guān)鍵性指標(biāo)（kpi指標(biāo)）編制成系統(tǒng)軟件，在零售企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)上根據(jù)需要采集數(shù)據(jù)并分析和提供測評結(jié)果，為供應(yīng)鏈博弈決策提供輔助支持并保證時效性與準(zhǔn)確性。
    要建立零售企業(yè)物流績效管理體系，除了要有管理職責(zé)、人員與物質(zhì)資源、績效體系結(jié)構(gòu)等要素之外，還必須要有符合零售企業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)的物流運(yùn)作要素。包括：物流需要的調(diào)研與評定，物流服務(wù)設(shè)計(jì)，物流服務(wù)提供過程和物流績效管理的分析與改進(jìn)。
    物流需要的調(diào)研與評定是企業(yè)物流活動過程的首要內(nèi)容，要運(yùn)用各種有效方式了解物流需要，依據(jù)調(diào)研結(jié)果和企業(yè)實(shí)際物流服務(wù)條件，確定新的物流服務(wù)項(xiàng)目，編制物流服務(wù)大綱，以作為物流服務(wù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。物流服務(wù)設(shè)計(jì)是把物流服務(wù)大綱中的內(nèi)容與要求策劃設(shè)計(jì)為物流服務(wù)規(guī)范、物流服務(wù)提供規(guī)范和物流績效控制規(guī)范，確定開展預(yù)定物流服務(wù)項(xiàng)目的時間計(jì)劃表，確保一切必要的資源、設(shè)施和技術(shù)支持，并對物流服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行適當(dāng)?shù)?、切合?shí)際的宣傳。
    物流服務(wù)規(guī)范規(guī)定了物流服務(wù)的特性、內(nèi)容、要求及驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)；物流服務(wù)提供規(guī)范規(guī)定了提供物流服務(wù)的方法和手段；績效控制規(guī)范應(yīng)有效地控制每一物流服務(wù)過程績效，以確保物流服務(wù)始終滿足有關(guān)規(guī)范要求和顧客需要，既可以此制定物流績效管理控制規(guī)范，也可納入企業(yè)整體服務(wù)規(guī)范和管理規(guī)范之中。
    物流服務(wù)組織應(yīng)采取行政、經(jīng)濟(jì)、教育等各種手段確保物流服務(wù)規(guī)范的實(shí)施，不斷地對物流服務(wù)過程績效進(jìn)行評定和記錄，識別和糾正不規(guī)范物流服務(wù)，把影響物流服務(wù)過程績效的各方面因素，如人的技能、設(shè)施的完好與安全等置于受控狀態(tài)。還應(yīng)十分重視顧客對物流績效的投訴和評價，力爭實(shí)現(xiàn)無缺陷物流服務(wù)。
    零售企業(yè)應(yīng)定期或不定期地對物流績效管理進(jìn)行分析，為此要建立一個物流績效管理信息反饋管理系統(tǒng)，既要進(jìn)行定性分析，更要進(jìn)行定量數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計(jì)分析，以尋求績效改進(jìn)機(jī)會，進(jìn)行績效改進(jìn)，提高物流績效管理水平。
    二、有效運(yùn)用物流績效改進(jìn)方法。
    零售企業(yè)物流績效改進(jìn)就是指為向零售企業(yè)物流及其顧客提供增值效益，在整個零售企業(yè)范圍內(nèi)所采取的提高物流績效活動過程的效果與效率的所有措施?？冃Ц倪M(jìn)是一種以追求更高的過程效果和效率為目標(biāo)的持續(xù)活動。既為零售企業(yè)物流創(chuàng)造績效改進(jìn)的環(huán)境，持續(xù)地改進(jìn)企業(yè)物流運(yùn)作過程；又為零售企業(yè)物流績效改進(jìn)創(chuàng)造必需的價值觀和文化基礎(chǔ)，重視滿足企業(yè)內(nèi)部和外部顧客的需要，使績效改進(jìn)貫穿于從供方到顧客的整個供應(yīng)鏈。
    一般來說，零售企業(yè)物流活動就是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的服務(wù)性活動，不同的企業(yè)物流服務(wù)功能的構(gòu)成和重要性不同，其績效都會影響顧客感覺中的整體物流績效和顧客的滿意程度。零售企業(yè)強(qiáng)化物流績效管理，就必須樹立整體績效管理思想，必須深入了解物流服務(wù)全過程，并根據(jù)顧客需求，認(rèn)真做好物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計(jì)工作和物流績效管理工作，不斷創(chuàng)造物流價值，提高顧客的滿意程度。企業(yè)在物流服務(wù)過程的各個環(huán)節(jié)、各個階段，都必須以優(yōu)質(zhì)服務(wù)組成的整體，為顧客創(chuàng)造更大的物流價值，增強(qiáng)顧客的信任感和忠誠感。
    物流績效是服務(wù)客觀現(xiàn)實(shí)和顧客主觀感覺融為一體的產(chǎn)物。零售企業(yè)要在激烈的市場競爭中取得長期優(yōu)勢，應(yīng)積極采用高新技術(shù)加強(qiáng)績效管理，做好每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的績效管理工作，提升零售企業(yè)物流服務(wù)的整體績效水平，促使服務(wù)實(shí)績符合或超過顧客的期望。
    顧客感覺中的物流績效是由零售企業(yè)物流員工和顧客之間相互交往的結(jié)果決定的。員工的服務(wù)知識、服務(wù)技能、服務(wù)意識、服務(wù)行為對顧客感覺中的物流績效有極大的影響。因此，提高內(nèi)部物流績效，才能為零售企業(yè)外部顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)必須高度重視員工的物流服務(wù)管理，必須高度重視顧客的物流需求管理。
    四、建立有效的物流績效管理信息系統(tǒng)。
    零售企業(yè)建立有效的物流績效管理信息系統(tǒng)能為企業(yè)提供物流績效改進(jìn)決策必需的各種信息，能激勵企業(yè)內(nèi)部員工改進(jìn)物流服務(wù)工作。建立有效的物流績效管理信息系統(tǒng)應(yīng)遵循以下原則：
    計(jì)量顧客對物流績效的期望。零售企業(yè)既應(yīng)計(jì)量顧客對物流績效的評估，也應(yīng)計(jì)量顧客對物流服務(wù)的期望。顧客對物流績效的期望是顧客評估物流績效的依據(jù)。不計(jì)量顧客的期望，零售企業(yè)就很難正確理解顧客對物流績效的評價。
    強(qiáng)調(diào)物流信息績效。零售企業(yè)物流績效管理信息系統(tǒng)是根據(jù)信息的相關(guān)性、精確性、實(shí)用性、連續(xù)性、可信性來衡量的。零售企業(yè)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可增強(qiáng)顧客忠誠感，擴(kuò)大市場份額，提高經(jīng)濟(jì)收益。物流績效管理信息系統(tǒng)就是讓管理者了解物流績效對零售企業(yè)的影響，做好有關(guān)管理工作。
    實(shí)時監(jiān)控物流績效狀況。在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，由于多種因素的共同影響，導(dǎo)致企業(yè)物流績效的變化。加強(qiáng)物流績效管理需要隨時了解和掌握物流績效的現(xiàn)狀、運(yùn)行過程和發(fā)展趨勢，及時發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)管理，提高企業(yè)物流服務(wù)與管理績效。一般需要對物流績效進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查研究，建立一定的評價指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流績效管理信息的實(shí)時采集、整理、傳遞，有效實(shí)行監(jiān)督和控制，提高企業(yè)物流績效管理水平。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇五
    摘要：在許多現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本管理已成為贏得競爭的重要法寶。并且隨著物流管理意識的增強(qiáng)，人們對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和物流行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。本文簡要介紹物流管理的背景狀況，并分析物流成本管理存在的問題及其原因，提出幾點(diǎn)降低我國企業(yè)物流成本的途徑。
    一、引言。
    隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。物流成本管理就是通過成本去管理物流，管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢，同時也是贏得市場競爭力的有力工具。近年來，越來越多的企業(yè)為進(jìn)一步挖掘盈利潛力和確立自己的競爭優(yōu)勢，將目光焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了物流成本管理。
    (一)企業(yè)物流管理意識不強(qiáng)，物流成本管理制度不健全。
    由于管理觀念的差異，長期以來，經(jīng)營者還是只注重生產(chǎn)成本、市場促銷等而忽視物流成本的管理，未能從全局正確把握物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，物流成本占總成本的比重越來越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識到物流成本管理的重要性。
    在許多中小型企業(yè)中，還沒有設(shè)立專門的物流管理部門，且缺乏現(xiàn)代物流手段。經(jīng)營者也還沒有重視供應(yīng)鏈管理思想，更沒有把物流運(yùn)作建成一個以滿足經(jīng)營需要為目的的供應(yīng)鏈體系，而造成企業(yè)成本居高不下，為企業(yè)帶來巨大損失。
    (二)企業(yè)物流成本在核算和控制中存在的問題。
    物流在企業(yè)財務(wù)會計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析，如物料運(yùn)輸成本常包括在貨物的采購成本或銷售成本中，廠內(nèi)運(yùn)輸成本常記入生產(chǎn)成本;定單處理成本包含在營業(yè)費(fèi)用中;部分存貨持有成本還可能包含在財務(wù)費(fèi)用中。由于無法完整統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約成本也無從下手。
    在通常的會計(jì)科目中，物流成本核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向外部運(yùn)輸倉庫支付的商品保管費(fèi)用等傳統(tǒng)物流費(fèi)用。而對于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等沒有列入物流費(fèi)用科目，因而難以把握準(zhǔn)確的物流成本究竟是多少。
    (三)第三方物流參與程度低，物流規(guī)模小。
    我國很多企業(yè)物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持企業(yè)物流，第三方物流公司的參與程度很低。與發(fā)達(dá)國家相比，我國第三方物流在物流市場中的比重僅為18%，在工業(yè)企業(yè)中，原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)企業(yè)承擔(dān)的分別為6%和46%，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%;在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動分別為76.5%和17.6%。這種自辦物流方式設(shè)施落后，設(shè)施利用率低下，專業(yè)化、規(guī)?；潭炔睿\(yùn)輸組織不合理，無貨空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重，在很大程度上成為我國物流成本居高不下的又一原因。
    企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具等都比較陳舊，功能單一，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，工作效率低下難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)形式發(fā)展的需要;通信設(shè)備等信息技術(shù)設(shè)施缺乏。同時自身擴(kuò)大再生產(chǎn)資金不足，無法進(jìn)行技術(shù)設(shè)備的更新和改造。
    并且我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度還比較低，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，致使物流各功能、要素之間的銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙，在很大程度上影響了物流效率的提高。企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致物流行業(yè)運(yùn)輸效率低下，企業(yè)運(yùn)輸和倉儲現(xiàn)代化水平不高。目前，我國多數(shù)企業(yè)的購貨、運(yùn)輸、制單主要由人工完成，貨物流轉(zhuǎn)周期長、庫存量大、存貨成本高。
    我國企業(yè)物流管理人員水平相對過低，物流人才總量相對不足，結(jié)構(gòu)不合理，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。大部分企業(yè)中物流管理者素質(zhì)較低，企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒有得到應(yīng)用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)一部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對現(xiàn)代物流業(yè)的作用認(rèn)識不到位，使物流知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對滯后，再加上中小企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)往往頻繁改變，缺乏從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)培養(yǎng)核心人才，尤其是管理人才的長遠(yuǎn)考慮。在用人觀上只注重員工對企業(yè)的價值，而較少考慮為員工提供充分的發(fā)展機(jī)會，不易留住人才。因此，廣大非物流企業(yè)，物流技術(shù)方面的人才非常匱乏。
    四、搞好物流成本控制與管理的對策。
    在物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，企業(yè)不僅要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更要在提升企業(yè)管理軟實(shí)力上下功夫，剛?cè)岵?jì)，提高物流水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)要做到準(zhǔn)時交貨、降低庫存費(fèi)用，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨車、裝卸環(huán)節(jié)的起重機(jī)、倉儲環(huán)節(jié)的傳送帶以及土地、廠房等硬件設(shè)施是保證作業(yè)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。物流成本過高的主要原因是因?yàn)楫a(chǎn)品在倉庫存放的時間和路上耽擱的時間過長。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于鍛造核心競爭力尤其重要。
    物流責(zé)任會計(jì)就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報告其有關(guān)資料的一種會計(jì)制度。它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，并將物流活動組成一個有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。
    (四)加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算，降低企業(yè)物流成本。
    健全企業(yè)物流管理體制降低企業(yè)物流成本的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成，從原來財務(wù)成本中分離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本，可以把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)等支付形態(tài)記賬?；蛘甙垂δ芊謩e包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能計(jì)算企業(yè)物流費(fèi)用。
    離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實(shí)現(xiàn)。企業(yè)發(fā)展物流和控制物流成本必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，迅速提升品牌形象，贏取市場消費(fèi)者贊賞，降低企業(yè)物流成本，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此，企業(yè)必須加大物流人才的投入，一方面通過現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批中高級物流技術(shù)人才，或直接從專業(yè)物流公司或高校引進(jìn)物流專業(yè)人才，全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的物流工作，強(qiáng)化成本核算意識，提高物流運(yùn)作效率，降低成本。
    五、總結(jié)。
    從以上論述中，我們可以看出企業(yè)物流成本管理是一個復(fù)雜而又困難的過程，需要企業(yè)在對物流成本進(jìn)行控制時采取系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略，既要重視企業(yè)物流成本的局部降低，更要重視其綜合成本的減少。企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟(jì)效益?？傊娼档瓦\(yùn)輸成本、倉儲成本等是降低企業(yè)物流成本的關(guān)鍵所在，而物流成本的減少將對降低企業(yè)經(jīng)營成本、提升企業(yè)的核心競爭力發(fā)揮著日益重要的作用。
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇六
    國家郵政局早在20xx年就已經(jīng)頒布了《關(guān)于加強(qiáng)快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)管理的通知》，其中的主要內(nèi)容是要求我國各個地區(qū)的郵政管理局必須加強(qiáng)對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理，促進(jìn)快遞企業(yè)向著更加規(guī)范化的方向發(fā)展；快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循“誰經(jīng)營，誰負(fù)責(zé)”的原則來對內(nèi)部管理進(jìn)行有效的加強(qiáng)，同時還應(yīng)當(dāng)對具體操作流程和風(fēng)險防控措施進(jìn)行有效的制定和完善；代收貨款業(yè)務(wù)的市場發(fā)展需求和一些有關(guān)政策的制定，主要是為了更好地滿足對代收貨款業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)范化管理的需求，所以一定要注意快遞企業(yè)代收貨款資金管理中存在的一些問題，并予以解決。
    2資金管理對代收貨款業(yè)務(wù)發(fā)展所起到的具體作用。
    代收貨款業(yè)務(wù)是目前快遞企業(yè)發(fā)展眾多業(yè)務(wù)中的一種延伸服務(wù)項(xiàng)目，它所起到的主要作用是為寄件人和收件人提供更加方便的條件，快遞公司在給賣方提供商品快遞服務(wù)的過程中，也在向買方進(jìn)行商品貨款的收取，然后在進(jìn)行統(tǒng)一的款項(xiàng)結(jié)算，并把結(jié)算后的款項(xiàng)返還給賣方；從快遞企業(yè)的日常規(guī)定中可以看出，快遞公司為客戶提供代收貨款服務(wù)的時候，是會對客戶進(jìn)行手續(xù)費(fèi)的收取，而且快遞公司在向買方收取貨款的時間與付給賣方結(jié)算款項(xiàng)的時間存在著一定的差距，所以這些情況能夠給快遞企業(yè)帶來不錯的資金沉淀，現(xiàn)在已經(jīng)是快遞公司非常態(tài)融資手段的其中一種，可以將快遞企業(yè)業(yè)務(wù)所帶來的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，這也是快遞企業(yè)對代收貨款業(yè)務(wù)進(jìn)行廣泛應(yīng)用的一個主要的原因。
    代收貨款資金雖然可以將快遞企業(yè)的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，但是同時也會給快遞企業(yè)帶來很大的資金管理風(fēng)險；dds與深圳豐達(dá)速遞公司在20xx年1月份左右就先后因?yàn)槌霈F(xiàn)代收貨款不規(guī)范操作等情況，導(dǎo)致公司內(nèi)部出現(xiàn)資金隱患，dds出現(xiàn)這種情況的主要原因是因?yàn)楣驹谶\(yùn)營的過程中，把原本的代收貨款資金挪用到了其他的地方，使企業(yè)的資金鏈?zhǔn)艿綋p壞，進(jìn)而導(dǎo)致公司資金運(yùn)轉(zhuǎn)不開，最后dds公司只能面臨著倒閉；深圳豐達(dá)速遞公司出現(xiàn)這種情況的主要原因是因?yàn)槠髽I(yè)分公司的負(fù)責(zé)人將所有的款項(xiàng)都卷走了，讓分公司失去了高達(dá)上百萬的代收貨款資金，給企業(yè)帶來了不小的損失；所以，資金管理即可以幫助快遞企業(yè)在代收貨款業(yè)務(wù)獲取一定的發(fā)展，也可以給快遞企業(yè)帶來一定的資金管理風(fēng)險，是企業(yè)發(fā)展的一把雙刃劍，如果可以進(jìn)行妥善的利用，那么會給快遞企業(yè)帶來不小的一筆現(xiàn)金流，對推動企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效益具有非常積極作用，但是如果利用不好，會造成資金把控過程中出現(xiàn)一定的漏洞，那么這會給企業(yè)帶來不可避免的巨大的資金損失，嚴(yán)重時企業(yè)甚至要接受面臨倒閉的這種嚴(yán)重的后果，所以企業(yè)想要保持可持續(xù)發(fā)展，就必須對代收貨款資金管理中的關(guān)鍵問題給予重視。
    3快遞企業(yè)代收貨款的具體處理流程分析。
    對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的具體處理流程上進(jìn)行分析可以看出，資金流與其他普通快遞業(yè)務(wù)相比是代收貨款業(yè)務(wù)最顯著的特征，想要實(shí)現(xiàn)讓代收貨款資金得到更加有效管理的目標(biāo)，其中最重要的一點(diǎn)就是與代收貨款業(yè)務(wù)的整個操作流程進(jìn)行有效的結(jié)合，從代收貨款業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行入手，以此來達(dá)到對資金流、實(shí)物流和信息流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的目的。
    3.1代收貨款業(yè)務(wù)中的實(shí)物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
    快遞企業(yè)在進(jìn)行郵件實(shí)物流轉(zhuǎn)的過程中，郵件需要經(jīng)過快遞員收寄，然后達(dá)到快遞企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行處理，最后進(jìn)行投遞環(huán)節(jié)，大體上和普通快遞的郵件流轉(zhuǎn)沒有什么差別，但是需要對以下幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行特別的注意：
    郵件收寄環(huán)節(jié)；郵件在進(jìn)行收寄環(huán)節(jié)的時候，快遞人員需要對收寄詳情單進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看收件人是否填寫正確，應(yīng)付款額是否填寫正確，字跡是否是清晰沒有進(jìn)行涂改的，如果進(jìn)行了涂改需要換一張新的收寄詳單。郵件投遞環(huán)節(jié)；郵件在進(jìn)行投遞環(huán)節(jié)之前，需要讓投遞部門遵照代收貨款郵件的形式進(jìn)行詳細(xì)的登記，并且對每個郵件的應(yīng)收貨款金額進(jìn)行重點(diǎn)登記，以減少出現(xiàn)金額錯誤的現(xiàn)象。
    投遞人員對郵件進(jìn)行代收貨款的時候，可以按照收寄詳情單進(jìn)行收款，收款方式可以使用現(xiàn)金收款方式或者是刷卡支付的方式，投遞人員在確認(rèn)收取的代收款項(xiàng)準(zhǔn)確無誤以后，就可以讓收件人在收寄詳情單上簽字進(jìn)行收寄貨確認(rèn)。
    3.2代收貨款業(yè)務(wù)中的資金流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
    投遞人員在開始進(jìn)行代收貨款的時候，代收貨款資金就已經(jīng)流入進(jìn)了投遞企業(yè)的內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，然后通過企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的結(jié)算，將最后的款項(xiàng)返還給收寄人，快遞企業(yè)資金內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的操作流程具體可以分為以下幾個方面：終端繳款環(huán)節(jié)；根據(jù)以上內(nèi)容提出的收款方式，投遞人員在進(jìn)行終端繳款的時候，可以使用現(xiàn)金收款或者是銀聯(lián)卡收款等方式。內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要分為兩個部分：
    一是投遞管理人員在完成收款以后，可以把收取來的現(xiàn)金或者是銀行回單、詳情單交換到投遞管理部門進(jìn)行核對，并且對核對內(nèi)容進(jìn)行有效的確認(rèn)，以保證內(nèi)容的準(zhǔn)確性；二是投遞部門需要把款項(xiàng)向上級進(jìn)行繳款，繳款的上級機(jī)構(gòu)被稱之為分公司管理部門，由于收款會被分布到我國的各個地區(qū)，所以分公司管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各個地區(qū)的快遞公司管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)立。對外結(jié)算環(huán)節(jié)；資金在被歸集到省或者是市分公司以后，由這些分公司進(jìn)行集中統(tǒng)一的結(jié)算，這個時候資金流就不會在快遞企業(yè)內(nèi)部存在。
    3.3代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
    每個快遞企業(yè)中通常都會帶有相應(yīng)的信息系統(tǒng)，對來往的郵件進(jìn)行跟蹤調(diào)查，如果是代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，那么信息系統(tǒng)需要在郵件開始進(jìn)行收寄環(huán)節(jié)直至接收到投遞回款情況這一整個過程中實(shí)施閉環(huán)管理；代收貨款中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要包括實(shí)物流轉(zhuǎn)和資金流，可以對未投遞的信息、未回款信息的催投以及催繳警示進(jìn)行有效的實(shí)施，而且還可以在一定的時期內(nèi)對預(yù)警信息進(jìn)行有效的設(shè)置，有利于投遞部門、分公司等各級管理部門對整個操作流程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
    4.1重點(diǎn)加強(qiáng)對投遞終端繳款方面的管理。
    快遞企業(yè)最終端資金的主要來源是靠資金管理中投遞員繳款來實(shí)現(xiàn)的，同時這也屬于在對資金進(jìn)行監(jiān)控過程中的一個比較薄弱的環(huán)節(jié)；所以，重點(diǎn)加強(qiáng)對投遞終端繳款方面的管理，應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)、對投遞員出班和歸班進(jìn)行有效的管理，投遞員在出班的時候一定要根據(jù)貨款的實(shí)際金額和實(shí)物進(jìn)行出貨登記，歸班的時候投遞員一定要按照所收到的貨款和回歸的貨物進(jìn)行登記，然后業(yè)務(wù)主管人員可以根據(jù)投遞員的登記記錄進(jìn)行核銷審核，這樣可以有效地避免出現(xiàn)一些投遞款漏繳和少繳的現(xiàn)象；第二點(diǎn)、對代收貨款超額度的情況進(jìn)行有效的管理，如果出現(xiàn)單筆代收貨款超額度的情況，要對其進(jìn)行跟班投遞制度的實(shí)施，實(shí)施跟班投遞制度可以選用主管跟班投遞或者是雙人投遞的形式，這樣可以更好的保證貨款回收的安全性；第三點(diǎn)、對于現(xiàn)金收款方式進(jìn)行合理的減少，使用現(xiàn)金收款的方式有時會出現(xiàn)投遞員收取假鈔的情況，多使用銀聯(lián)卡支付方式可以有效地減少這種情況的發(fā)生。
    4.2加大欠款的及時追繳力度。
    代收貨款的額度通常會比較大,如果很長的一段時間沒有對貨款進(jìn)行清繳，那么極有可能會給一些品行低劣的人員帶來作案動機(jī)，所以，一定要加大欠款的追繳力度，及時地對代收欠款進(jìn)行跟蹤清繳，如果有這個必要，還可以組建一只專項(xiàng)的欠款管理小組，這樣有利于對下級欠款進(jìn)行及時的清理，極大程度的減少資金沉淀帶來的風(fēng)險。
    4.3對相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行合理的完善,并加強(qiáng)管理層的溝通。
    由于快遞企業(yè)所辦理的業(yè)務(wù)主要是以營利為目的,所以與賣方的關(guān)系會形成一種代理的關(guān)系,當(dāng)這種關(guān)系確立以后，那么需要雙方對自己需要履行的權(quán)利和義務(wù)及職責(zé)進(jìn)行明確,對雙方之間與業(yè)務(wù)相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行合理的完善,這樣有利于讓管理信息可以得到及時的溝通與協(xié)調(diào)；與此同時,快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)部還應(yīng)當(dāng)對代收貨款業(yè)務(wù)資金管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的查找,并積極的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的執(zhí)行代收貨款業(yè)務(wù)資金管理的相關(guān)制度；此外,還要適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)過程管理,這樣可以讓快遞企業(yè)經(jīng)營的更加規(guī)范化,有利于企業(yè)與賣方實(shí)現(xiàn)雙贏的目標(biāo)。
    4.4積極對從業(yè)人員開展相關(guān)的教育工作。
    積極的對從業(yè)員工開展代收貨款資金管理相關(guān)的教育培訓(xùn),而且要重點(diǎn)對從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、企業(yè)規(guī)章制度、職業(yè)技能與道德等方面的教育培訓(xùn)；從業(yè)人員中一線、外聘以及新入職的職工這幾個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)要給予重點(diǎn)的關(guān)注,加強(qiáng)他們的教育培訓(xùn)工作，可以更好地完成代收貨款資金管理；在進(jìn)行教育培訓(xùn)的過程中，可以把一些比較典型的案例作為教育培訓(xùn)的素材,這樣可以讓企業(yè)員工更加快速地了解學(xué)法、知法、守法等方面的知識,讓員工的法律意識得到有效的加強(qiáng),同時也可以讓快遞企業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到有效的提高。
    5結(jié)語。
    快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)主要是為了讓買賣雙方可以實(shí)現(xiàn)不用再進(jìn)行面對面交易的一種方式,很大程度上為商戶解決了產(chǎn)品配送和資金結(jié)算的問題,由于快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)會涉及資金結(jié)算和現(xiàn)金實(shí)物流通,所以需要在關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)對資金的管控,同時還要加強(qiáng)快遞企業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn),提高人員的整體素質(zhì)，更好地推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)。
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇七
    所謂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實(shí)際上指的是企業(yè)的某種產(chǎn)品，從原料選擇開始，到用戶消費(fèi)之后，這一產(chǎn)品生產(chǎn)銷售鏈條都在供應(yīng)鏈范圍之內(nèi)，體現(xiàn)出企業(yè)中業(yè)務(wù)的主要流程以及企業(yè)和業(yè)務(wù)之間所具備的關(guān)系。供應(yīng)鏈系統(tǒng)具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競爭力方面有所體現(xiàn)，任何一個企業(yè)組成要素都無法替代；與此同時，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具備明確的目的性，主要為了讓企業(yè)在市場競爭中擁有更大的競爭優(yōu)勢；另外，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還在適應(yīng)環(huán)境方面表現(xiàn)得很強(qiáng)大，無論市場如何變化，其都能及時做出反應(yīng)，提高競爭力。
    從總體上看，我國的物流管理雖然在近年來有較快發(fā)展，但與西方發(fā)達(dá)國家相比，還是存在著很多不足，主要體現(xiàn)在以下方面：1。管理觀念的老舊。當(dāng)前，我國有很大一部分企業(yè)仍然運(yùn)用傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)銷售一體化等經(jīng)營方式，在物流方面，也只是單純的在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，這樣的方法無法將物流管理各方面的職能充分發(fā)揮出來，在企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分工的過程中，產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而使供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理效果難以真正全面的體現(xiàn)出來。而生活水平的提高使得消費(fèi)者對物流的要求進(jìn)一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會對企業(yè)物流的服務(wù)效果產(chǎn)生很大程度的影響。2。物流設(shè)備的落后?？v觀我國企業(yè)，普遍在物流設(shè)備方面比較落后，不僅沒有充分利用當(dāng)前信息化的先進(jìn)技術(shù)，而且物流服務(wù)效率相對較低，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的條件下，落后的物流設(shè)備越來越無法滿足企業(yè)物流發(fā)展需求。而在物流設(shè)備相對落后的基礎(chǔ)之下，相應(yīng)的物流管理標(biāo)準(zhǔn)與物流管理規(guī)范也比較欠缺，這也就造成了企業(yè)物品在儲運(yùn)的過程中，無法完成整體的管理與運(yùn)轉(zhuǎn)。先進(jìn)的信息化物流管理技術(shù)沒有得到充分的運(yùn)用，這是導(dǎo)致當(dāng)前物流管理自動化水平相對較低的主要原因。3。管理人才的缺乏。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷深入的今天，我國與外國企業(yè)的交流越來越多，業(yè)務(wù)范圍也越來越廣，因此，當(dāng)前企業(yè)要求人才不僅需要擁有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，還要具備較強(qiáng)外語水平。但當(dāng)前我國的物流人才培養(yǎng)體系相對落后，培養(yǎng)出來的人才無法真正滿足企業(yè)當(dāng)前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國企業(yè)的物流管理發(fā)展。
    1。認(rèn)識到物流管理的重要性。想要真正發(fā)展企業(yè)的物流管理，便要從根本上意識到物流管理對企業(yè)的重要性，企業(yè)需要從發(fā)展的角度，針對企業(yè)物流管理系統(tǒng)，制定出一套適合企業(yè)未來發(fā)展競爭的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案，并與其他企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的利益互惠。2。更新物流服務(wù)的核心理念。企業(yè)的發(fā)展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務(wù)理念，不僅要創(chuàng)新物流的服務(wù)內(nèi)容，還要創(chuàng)新物流的服務(wù)形式。在物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新方面，要充分重視在傳統(tǒng)物流服務(wù)基礎(chǔ)之上的物流增值服務(wù)，發(fā)展個性化的.服務(wù)業(yè)務(wù)，以提升市場競爭力。另外，還要拓展物流管理方面的服務(wù)與無論信息服務(wù)等。與此同時，在物流服務(wù)形式方面，要構(gòu)建暢通的客戶交流平臺，以使企業(yè)與客戶之間產(chǎn)生默契的協(xié)同效應(yīng)。3。充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，電子商務(wù)對企業(yè)的作用越來越明顯，因此，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理中，也要充分融入先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，以提升供應(yīng)鏈的管理效率，在保留當(dāng)客戶的同時，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時，還要借助先進(jìn)的信息技術(shù)力量，更新物流服務(wù)設(shè)備，以縮小我國與西方發(fā)達(dá)國家的管理差距。4。大力培養(yǎng)物流管理的人才。當(dāng)今社會的競爭是技術(shù)的競爭，人才的競爭，因此，企業(yè)需要著力培養(yǎng)相關(guān)的高素質(zhì)物流管理人才，并重視人才的充分運(yùn)用。另外，政府與學(xué)校也要對相關(guān)方面的人才加大培養(yǎng)力度，以促進(jìn)我國企業(yè)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
    四、結(jié)論。
    基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是企業(yè)今后必經(jīng)的發(fā)展道路，我國與西方發(fā)達(dá)國家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發(fā)展過程中，要認(rèn)識到物流管理的重要性、更新物流服務(wù)的核心理念、充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢、大力培養(yǎng)物流管理的人才以保障企業(yè)日后的健康發(fā)展。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇八
    物流管理是現(xiàn)在社會發(fā)展到一定程度之后，必然要進(jìn)行發(fā)展的一方面，其直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營水平與競爭力，現(xiàn)在很多的企業(yè)都開始重視物流管理，但是因?yàn)樽陨砥髽I(yè)對于這方面的了解有限，在實(shí)際中面臨著眾多的問題，尤其是一些中小企業(yè)，主要是自身物流管理的觀念就較為落后，認(rèn)為物流管理只是運(yùn)輸管理與倉庫管理，往往偏重于物品管理而忽略制度的管理；所使用的管理手段也無法與時俱進(jìn)，一些中小企業(yè)仍然使用的人工管理，沒有辦法適應(yīng)現(xiàn)在的社會變化，企業(yè)的管理方式仍然使用紙筆，一些企業(yè)雖然使用了電腦，但是還沒有相關(guān)的系統(tǒng)，也沒有一些物流方面的專業(yè)數(shù)據(jù)，先進(jìn)的信息技術(shù)對于中小企業(yè)來講，顯得較為困難；另外中小企業(yè)的專業(yè)人員不夠，現(xiàn)代的管理必須要需要具有現(xiàn)代化知識的人才，企業(yè)的競爭其實(shí)就是自身人才的競爭，由于在觀念方面就有所不同，中小企業(yè)在物流管理方面的人員往往也跟不上時代，所以，解決中小企業(yè)物流管理方面的問題，就需要解決其管理人才的問題，找到物流管理的真正內(nèi)容，配備適當(dāng)?shù)娜瞬排c管理方法，才能夠達(dá)到物流管理的目的。
    物流其實(shí)是每一個企業(yè)在經(jīng)營過程中都不可缺少的一個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的物流管理重視的是管理的過程，其所涉及的范圍從原材料一直到成品供應(yīng)，是一個貫穿企業(yè)整理經(jīng)營的管理過程，通過對于相關(guān)物資的管理、信息的了解以及客戶與供應(yīng)商的交流，從而讓市場得到相應(yīng)的滿足，所以，物流管理是不可缺少的。
    因?yàn)楝F(xiàn)在企業(yè)的核算制度，主要是根據(jù)自身勞動力與產(chǎn)品成本來進(jìn)行分?jǐn)偟?，所以企業(yè)在核算實(shí)際情況的時候，往往沒有物流的成本，對于企業(yè)物流成本計(jì)算也是較為困難，現(xiàn)在物流成本的概念仍然是一個較為模糊的定義，一般認(rèn)為物流成本是由：運(yùn)輸成本、持有車行本、倉儲成本以及物流管理成本相加得來的，但是，物流的總成本應(yīng)該還需要包括對于原材料采購規(guī)模的成本以及相關(guān)的機(jī)會成本等等。物流管理是一種具有開放型的管理模式，是由一系列相關(guān)麗娜的物流活動所產(chǎn)生的總成本，其分布在不同的政府職能之中，也分布在相關(guān)的合作伙伴之中。物流中車行本是企業(yè)物流管理的主要標(biāo)準(zhǔn)，但是其并不能直接反映出物流的情況，通過對于物流總成本的計(jì)算，可以讓企業(yè)從大方面了解物流的現(xiàn)狀，明確現(xiàn)在物流的問題與相關(guān)解決方法，從而提高企業(yè)的整體績效。
    （一）要建立起適應(yīng)企業(yè)的物流管理系統(tǒng)，現(xiàn)在的物流管理已經(jīng)十分的多樣化，如果只從人工的記憶已經(jīng)很難處理現(xiàn)在企業(yè)的物流成本，不能保證正確的進(jìn)貨與驗(yàn)收，就會導(dǎo)致了時間的浪費(fèi)，也有可能出現(xiàn)庫存過多、成本增加或者失去客戶的危險，所以使用信心技術(shù)的手段，是不可缺少的。企業(yè)應(yīng)該從自身的情況出發(fā)，找到合適自己的系統(tǒng)，先從倉庫管理入手，倉庫是企業(yè)與供應(yīng)商之間的交接點(diǎn)，也是最需要信息化管理的，同時也最容易操作，所以，將倉庫進(jìn)行信息管理最容易給企業(yè)帶來利益。
    （二）要培養(yǎng)物流管理人才，因?yàn)槭袌龈偁幵絹碓酱?，中小企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)也需要依靠著自身競爭力與物流體系，來滿足社會的需求。沒有現(xiàn)代物流就失去了產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)要想提高自身的實(shí)力，就必須要培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才。中小企業(yè)對于現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，需要加強(qiáng)與學(xué)校之間的合作，積極的參與相關(guān)學(xué)習(xí)組織的物流培訓(xùn)班，建立起物流的操作區(qū)，培養(yǎng)出相關(guān)的技術(shù)核心，并且努力建立起人才競爭機(jī)制，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的交流，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流人才。當(dāng)然這也需要從實(shí)際方面出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)代的物流管理理論與系統(tǒng)，開發(fā)出適合自身企業(yè)的物流體系。
    四、結(jié)語。
    總之，現(xiàn)在的物流管理是企業(yè)管理的必要方法，已經(jīng)被眾多中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理需要具有科學(xué)性，對于企業(yè)的特點(diǎn)與社會的需求，都需要根據(jù)自身的情況進(jìn)行完善，只有這樣才能夠提高企業(yè)的物流水平。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇九
    摘要:本文分析了現(xiàn)代物流企業(yè)當(dāng)前的人力資源現(xiàn)狀，認(rèn)為在當(dāng)前充滿競爭的市場中，人才是決定企業(yè)興亡的關(guān)鍵因素所在。加強(qiáng)人力資源的建設(shè)，建立合理的制度是培養(yǎng)人才、留住人才的重要措施，對企業(yè)的生存發(fā)展會起到非常重要的作用。
    關(guān)鍵詞:人力資源管理物流企業(yè)人力資本以人為本。
    21世紀(jì)，知識經(jīng)濟(jì)給傳統(tǒng)的管理模式帶來了諸多新挑戰(zhàn)，與工業(yè)時代企業(yè)管理中核心是資源管理(即資源投入與產(chǎn)出成反比)完全不同的是，知識時代企業(yè)管理的核心是知識管理，即充分運(yùn)用人力資源集體的智慧促進(jìn)企業(yè)發(fā)展能力及適應(yīng)能力的提升，由此現(xiàn)代人力資源發(fā)展成知識型人力資源即集知識、資訊、科技于一身，具備知識性和創(chuàng)造性等特點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化逐步推進(jìn)，現(xiàn)代物流業(yè)也取得了飛速的發(fā)展，逐步成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
    然而，與國外物流業(yè)想比較，我國物流業(yè)總體水平落后，究其原因除了體制是阻礙其發(fā)展的重要因素外，另外一個核心就是現(xiàn)代物流企業(yè)的人力資源管理問題。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十
    從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動是不產(chǎn)生價值但是又不能被省略的活動，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進(jìn)行一體化經(jīng)營。
    隨著科技的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國企業(yè)面臨著巨大的競爭壓力，物流服務(wù)也成為了企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵?，F(xiàn)代化管理與現(xiàn)代物流企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密，物流管理為企業(yè)降低了成本，提高了效率，為服務(wù)客戶提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，而現(xiàn)代物流管理策略的正確實(shí)施已成為提升物流企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。
    物流管理是指社會在生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體的流動規(guī)律，用管理的基本原理和科學(xué)的方法對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、指揮、組織、控制、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，保證各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流的成本，提高物流的效率和經(jīng)濟(jì)的效益。在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，任何企業(yè)都要與物流發(fā)生聯(lián)系，甚至說物流在企業(yè)整個生產(chǎn)過程中所占的比例還相當(dāng)大。所以，一個企業(yè)要盈利并想達(dá)到利益的最大化，就必須盡可能地降低生產(chǎn)成本。而降低物流成本又是降低生產(chǎn)成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企業(yè)中作用也是顯而易見的。
    企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實(shí)際的現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強(qiáng)與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，增強(qiáng)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
    從生產(chǎn)計(jì)劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費(fèi)時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
    提高物流管理信息化，加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)，要推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運(yùn)行效率，減少運(yùn)營成本。
    （四）加強(qiáng)物流人力資源的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)。
    中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進(jìn)行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級物流技術(shù)管理人才為中心；是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機(jī)制，培育公司物流技術(shù)骨干人才；估計(jì)物流員工理論學(xué)習(xí)的同時，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計(jì)員工理論和實(shí)踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性；其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn)；再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動各個方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
    五、總結(jié)。
    總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十一
    通過對我國物流企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查,目前我國物流企業(yè)人力資源普遍存在下述特征。
    1.1我國物流產(chǎn)業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)分布非常不合理。
    當(dāng)前物流行業(yè)人力資源分布不均衡，低級人力資源基數(shù)龐大，但是中高級人力資源相對匱乏，與其他物流發(fā)達(dá)國家相比較，從事物流方面研究工作的中高級人才數(shù)量還有相當(dāng)大的差距。
    1.2我國物流產(chǎn)業(yè)的人力資源在地域上的分布不均衡。
    我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平自南向北呈現(xiàn)出遞減的形勢。南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，對優(yōu)秀人才的吸引力比較大，因此，南方就成為高素質(zhì)人力資源的集中地。與之形成鮮明對比的是北部的部分地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，待遇及各方面條件比較差，導(dǎo)致大量的高素質(zhì)人才的缺乏和流失。
    1.3物流方面的人才培養(yǎng)機(jī)制比較落后。
    受多方面因素影響，與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流方面的人才培養(yǎng)還不完善，在選人、育人、評人等方面的機(jī)制及其配套上存在很多需要解決的問題。體現(xiàn)在選人、育人、用人三方自成體系，缺乏有效的聯(lián)系和溝通，導(dǎo)致培養(yǎng)出的人滿足不了社會的需求。
    1.4員工流失率較高。
    由于物流企業(yè)大多數(shù)崗位條件艱苦、勞動強(qiáng)度大、工作煩瑣，再加上部分企業(yè)的管理制度不夠合理，以致員工頻頻跳槽。人員的流失將會增加企業(yè)招聘成本，同時也給企業(yè)的正常運(yùn)營帶來不必要的麻煩。
    2如何確定人力資源管理在物流企業(yè)中的地位。
    2.1堅(jiān)持“以人為本”的先進(jìn)管理思想。
    “以人為本”的管理，指在管理過程中以人為出發(fā)點(diǎn)和中心，圍繞著激發(fā)和調(diào)動人的主動性、積極性、創(chuàng)造性展開的，以實(shí)現(xiàn)人與企業(yè)共同發(fā)展的一系列管理活動。人力作為企業(yè)最重要的資源，其重要性是其他資源無法相比的，曾經(jīng)有位管理學(xué)家說“：市場中，上帝是顧客;企業(yè)里，員工是上帝，沒有優(yōu)秀的員工就沒有滿意的顧客。”因此我們現(xiàn)代的人力資源管理應(yīng)該具有“以人為本”的管理思想。
    2.2重新定位人力資源管理在企業(yè)中發(fā)揮的作用。
    面對日益激烈的競爭，物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思想，除了實(shí)施“以人為本”管理，還要重新定位人力資源管理在企業(yè)應(yīng)發(fā)揮的作用。
    隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人力資源管理已經(jīng)不再是簡單的實(shí)現(xiàn)其管理人的智能了，它像一根無形的指揮棒一樣，其一，它根據(jù)員工的個人興趣愛好及其特長設(shè)計(jì)出適合員工發(fā)展和晉升的通道;其二，它為緩解員工和企業(yè)之間的關(guān)系提供解決的辦法。
    3人力資源培養(yǎng)的投資措施。
    人力資本(humancapital)是指勞動者受到教育、培訓(xùn)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、遷移、保健等方面的投資而獲得的知識和技能的積累，亦稱“非物力資本”。因此，人力資本如果讓其在企業(yè)中充分發(fā)揮作用必須要受到以下三種方式的激勵。
    3.1產(chǎn)權(quán)激勵。
    產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)對人力資本的重要激勵，是極具激勵效應(yīng)的手段和方法。產(chǎn)權(quán)激勵就是將企業(yè)部分所有權(quán)賣給員工，是企業(yè)長期留住人才的一種有效形式。產(chǎn)權(quán)激勵的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)企業(yè)人力資本產(chǎn)權(quán)在企業(yè)中發(fā)揮的主要功能是將人力資本外部向內(nèi)部逐步轉(zhuǎn)化，使人力資本的私人收益與社會收益之間的差距縮小;(2)產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)人力資本投資的一項(xiàng)重要的長期激勵機(jī)制;(3)產(chǎn)權(quán)激勵會提高企業(yè)人力資本的使用效率。
    3.2地位激勵。
    現(xiàn)代企業(yè)尤其是物流行業(yè)應(yīng)充分體現(xiàn)企業(yè)員工的地位，讓員工在工作的同時具有歸屬感，如公司在設(shè)立ceo職位時是在強(qiáng)化和提高人力資本的地位、作用，這是一個體制上的重大轉(zhuǎn)變。
    3.3企業(yè)文化激勵。
    企業(yè)文化是一種價值觀念，和社會道德是同一范疇，屬于企業(yè)制度的組成部分。企業(yè)應(yīng)該努力形成以知識分子為主導(dǎo)的、信奉科學(xué)的文化氛圍，關(guān)注知識型人才的特殊文化需求，突出知識群體的地位和作用，增強(qiáng)知識群體對企業(yè)整體素質(zhì)的引導(dǎo)力。企業(yè)要摒棄“官本位”思想，優(yōu)先做好專業(yè)技術(shù)人才的管理與開發(fā)。
    4制定適合物流企業(yè)發(fā)展的薪酬體系應(yīng)遵循的原則。
    薪酬管理是企業(yè)人力資源管理過程中非常重要的組成部分,要兼顧公正公平原則。薪酬管理的目標(biāo)是用較低的成本獲取較大的收益,核心內(nèi)容主要包括兩方面：(1)用高于市場水平的價格吸引和留住核心人才;(2)用與市場水平一致或略低于市場水平的價格穩(wěn)定普通員工。目前沒有統(tǒng)一的適用于所有行業(yè)的薪酬管理體系，但在建立時應(yīng)遵循相同的基本原則。
    (1)公平性原則。
    企業(yè)在制定薪酬制度時，要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部員工層次的不同性和相同性，制定出具有差異化的薪酬管理制度，這樣才能體現(xiàn)人才的價值，體現(xiàn)公平，留住人才。
    企業(yè)在與同行業(yè)其他企業(yè)相比，應(yīng)保持其薪資福利具備一定的競爭性，這樣才能夠吸引優(yōu)秀的人才加盟。
    (3)支付能力的可承受性原則。
    支付能力是企業(yè)確定薪資的水平必須考慮的因素，薪酬水平必須與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和承受能力保持一致。在企業(yè)支付能力可承受的范圍內(nèi)，我們要建立一套階梯型的.薪酬制度，這樣才能激發(fā)員工的工作積極性。
    (4)激勵性原則。
    薪酬制度的建立要以激勵員工的積極性為首要目的，采用動態(tài)工資和獎金以及不同的薪酬通道等激勵性的方式來調(diào)動員工工作的態(tài)度。
    (5)靈活性原則。
    21世紀(jì)是個多變的社會，因此我們要有變通的思維，企業(yè)在內(nèi)外環(huán)境發(fā)生變化的情況下，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整企業(yè)的薪酬管理制度，以應(yīng)對環(huán)境的變化和企業(yè)發(fā)展，這就要求薪酬管理體系在建立時具備一定的靈活性。
    (6)設(shè)計(jì)的合法性原則。
    薪酬管理制度的設(shè)計(jì)要符合國家及地方的相關(guān)法律條款，這樣才能為企業(yè)帶來利益。
    (7)實(shí)施時的可操作性原則。
    一切管理制度設(shè)計(jì)的前提是可實(shí)施性，薪酬管理制度也不例外，在設(shè)計(jì)時盡量簡潔明了，以便于在實(shí)施中迅速地推廣，同時也便于調(diào)控。
    為了確保企業(yè)的人力資源目標(biāo)，薪酬體系設(shè)計(jì)應(yīng)遵循上文的七項(xiàng)基本原則，細(xì)致入微地開展每項(xiàng)工作，才能設(shè)計(jì)出適合中國物流企業(yè)發(fā)展的人力資源管理體系。
    5結(jié)語。
    對于一個企業(yè)來說,最具活力的是人的因素,是職工飽滿的熱情、高效的工作、積極創(chuàng)新的意識。中國的物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時期，物流企業(yè)在其發(fā)展征途上除了要重視技術(shù)、設(shè)備的重要性之外，人力資源是21世紀(jì)企業(yè)必須關(guān)注的因素，企業(yè)只有深入內(nèi)部了解自己的人力資源結(jié)構(gòu)，及時調(diào)整企業(yè)的人力資源配置，才能在充滿競爭的社會中立于不敗之地。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十二
    本文通過對當(dāng)前我國企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹，討論了企業(yè)文化在企業(yè)管理當(dāng)中的重要性，以供參考。
    1、概述。
    在現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，企業(yè)文化的建設(shè)在其中有著十分重要的意義，它不僅使得企業(yè)內(nèi)容結(jié)構(gòu)的凝聚力得到進(jìn)一步的提高，還有利于企業(yè)的健康發(fā)展。
    而且隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，人們?yōu)榱耸沟闷髽I(yè)自身的市場競爭能力得到很好的提升，人們在企業(yè)管理工作當(dāng)中，也開始對企業(yè)的文化建設(shè)越來越重視，并且為了使得自身的文化特色可以得到充分的體現(xiàn)，我們就要將一些先進(jìn)的體現(xiàn)建設(shè)到其中。
    2.1加強(qiáng)文化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化管理的必然要求。
    在企業(yè)文化建設(shè)的過程中，建立一個科學(xué)有效的管理機(jī)制有著十分至關(guān)重要的意義，它可以使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得到進(jìn)一步的提高，進(jìn)而讓企業(yè)的管理水平得在原本的基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步的提升。
    而且在對企業(yè)文化建設(shè)的過程中，還可以充分的發(fā)揮出企業(yè)員工企業(yè)中的價值，使得企業(yè)員工在日常工作中自身的工作積極性得到有效的提升。
    而且，從當(dāng)前我國企業(yè)管理工作的實(shí)際情況來看，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，還可以讓企業(yè)的市場競爭能力增強(qiáng)。
    由此可見，在當(dāng)前我國企業(yè)管理的過程中，企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義。
    從現(xiàn)代化我國企業(yè)競爭的實(shí)際情況來看，企業(yè)之間競爭主要是人才的競爭。
    然而想要使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力得到進(jìn)一步的提高。
    因此在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，人們也就將企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)用到其中，從而使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)得到進(jìn)一步的提高，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提供有效的保障。
    在當(dāng)前知識經(jīng)濟(jì)時代下，人們?yōu)榱耸沟檬袌鼋?jīng)濟(jì)體制得到進(jìn)一步的改進(jìn)，從而讓企業(yè)的競爭能力、管理水平以及經(jīng)濟(jì)效益得到很好的提升。
    然而，僅僅依靠成本控制、經(jīng)濟(jì)管理的方法是不行的，管理人員還應(yīng)該注重企業(yè)文化的建設(shè)，從而使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的凝聚力增強(qiáng)，只有這樣才使得企業(yè)的競爭能力得到保障。
    而且隨著時代的不斷進(jìn)步，人們也將許多先進(jìn)的管理理念應(yīng)用到企業(yè)文化建設(shè)當(dāng)中，這就使得企業(yè)的核心競爭力得到有效的提高。
    3.1企業(yè)管理者對文化建設(shè)重視不夠。
    對于大部分的企業(yè)管理者尤其是中小企業(yè)來說，企業(yè)經(jīng)營的根本目的就是追求利益的最大化，所以在日常的管理過程當(dāng)中，也就往往只關(guān)注對企業(yè)自身盈利能力的渴求，而對于精神領(lǐng)域卻基本持忽視的態(tài)度，尤其是在知識經(jīng)濟(jì)時代，文化建設(shè)對于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，可惜的是很多的企業(yè)家并沒有認(rèn)識到這一重要性，致使企業(yè)沒有建立起應(yīng)有的企業(yè)文化體系。
    3.2注重企業(yè)文化的形式而忽略了內(nèi)涵。
    目前，很多企業(yè)在搞文化建設(shè)的時候，思想上只是主觀地認(rèn)為企業(yè)文化建設(shè)就是表面行為，僅僅停留于對外宣傳企業(yè)的形象，所以在企業(yè)文化建設(shè)的時候，著重于偏向口號、標(biāo)志、員工服飾等有形的東西，而忽略了企業(yè)文化內(nèi)涵的打造。
    企業(yè)文化的目的是將企業(yè)在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中的基本價值觀灌輸給全體員工，通過教育、整合而形成的一套獨(dú)特的價值體系，如果只有表層的形式而未表現(xiàn)出內(nèi)在價值與理念，這樣的企業(yè)文化是沒有意義的。
    企業(yè)文化作為企業(yè)的靈魂，是具有企業(yè)獨(dú)特特點(diǎn)的一種管理模式，每個企業(yè)都應(yīng)該根據(jù)自身的特點(diǎn)，構(gòu)建不同的符合時代氣息的文化體系，然而縱觀現(xiàn)在的企業(yè)文化建設(shè)，都大體相同，甚至存在照搬模式，缺乏符合自己個性化的特點(diǎn)，也缺乏創(chuàng)新，這在一定程度上使得企業(yè)的文化建設(shè)并不能夠達(dá)到為企業(yè)服務(wù)的目的。
    4.1提高認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)對企業(yè)文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。
    企業(yè)文化建設(shè)對于企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不僅是企業(yè)社會活動的組織者和實(shí)施者，更是先進(jìn)文化的實(shí)踐者，因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)首先必須在思想上對企業(yè)文化建設(shè)要給予高度地重視，通過不斷提高自身的素質(zhì)，采取各種途徑使廣大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工認(rèn)識到加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)是市場經(jīng)濟(jì)條件下一個企業(yè)不斷發(fā)展、走向成熟的必備條件，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上提高對企業(yè)文化建設(shè)的認(rèn)識。
    企業(yè)文化建設(shè)是一項(xiàng)關(guān)乎企業(yè)戰(zhàn)略布局能否得到順利實(shí)施的大工程，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要在提高認(rèn)識的基礎(chǔ)之上，將文化建設(shè)與企業(yè)管理制度進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，切實(shí)加強(qiáng)對文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)作用，制定規(guī)劃，做到分工明確，有章可循，同時要充分發(fā)揮企業(yè)黨組織的政治核心作用，保證企業(yè)文化建設(shè)的正確方向，盡快建立起完善的企業(yè)文化建設(shè)體系。
    4.2企業(yè)文化建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，充分發(fā)揮員工的積極性。
    現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是對人的競爭，人是企業(yè)能否取得生存與發(fā)展的決定性因素，如果沒有廣大員工的積極參與，那么企業(yè)文化建設(shè)就只是一個空架子，員工既是企業(yè)文化的創(chuàng)造者，也是實(shí)踐者，一個企業(yè)如何將有限的資源進(jìn)行合理的配置，利用員工的積極性和創(chuàng)造性，全面提高企業(yè)效率，追求利益最大化是每一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所面臨的首要問題，而企業(yè)文化建設(shè)的主要內(nèi)容就是強(qiáng)調(diào)人的理想、道德、價值觀、行為規(guī)范等“本位素質(zhì)”在企業(yè)管理中的作用，強(qiáng)調(diào)在企業(yè)管理中要關(guān)心人、尊重人、信任人，激發(fā)人的使命感和自豪感。
    因此，企業(yè)一定要為員工創(chuàng)造出一種和諧、放松的工作環(huán)境，營造一個有利于員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能的文化環(huán)境，讓其真正成為企業(yè)文化的設(shè)計(jì)師。
    企業(yè)文化建設(shè)應(yīng)有明確的目標(biāo)，有了目標(biāo)，才可以圍繞既定的目標(biāo)展開工作，并在具體的實(shí)踐過程當(dāng)中，還要緊跟形勢的變化，根據(jù)自身的特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，通過不斷地豐富企業(yè)文化的內(nèi)容，來調(diào)整好管理者和員工的關(guān)系，員工的積極性調(diào)動起來了，企業(yè)效率才會得到提高，生產(chǎn)經(jīng)營活動也才能有序開展。
    另外，每一個企業(yè)都應(yīng)該有自己不同的文化特色，這是由企業(yè)本身所具有的特點(diǎn)所決定的，文化建設(shè)實(shí)施部門在制定自己的企業(yè)文化時一定要深入基層、緊密聯(lián)系群眾，根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，建立起一套自己獨(dú)特的價值體系，這樣企業(yè)文化建設(shè)才有活力，創(chuàng)新才有成效，企業(yè)也才有發(fā)展。
    5、結(jié)語。
    總而言之，在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義，它不僅為企業(yè)員工提供了一個良好的工作環(huán)境，還使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)凝聚力得到很好的提升，從而有效的增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭能力，滿足了現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的相關(guān)要求。
    而且隨著時代的不斷進(jìn)步，人們也將許多先進(jìn)的管理手段應(yīng)用到了其中，這就使得企業(yè)文化建設(shè)的效果得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
    參考文獻(xiàn)。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十三
    摘要：受到全球經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的影響，國際公司之間的競爭影響到國內(nèi)市場，各中小企業(yè)想要在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，需要在產(chǎn)品、服務(wù)中拓展創(chuàng)新，增加科學(xué)技術(shù)在產(chǎn)生運(yùn)營中的使用，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和組織管理體系，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式提高中小企業(yè)自身的競爭實(shí)力和經(jīng)濟(jì)綜合能力，加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)、供銷、倉儲管理等經(jīng)銷環(huán)節(jié)的秩序化、規(guī)范化，建立科學(xué)全面的產(chǎn)品物流管理機(jī)制。
    從我國中小企業(yè)的物流管理運(yùn)作現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行觀察，筆者發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)運(yùn)作規(guī)模較小，其成本投資數(shù)額受到制約，從而導(dǎo)致在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化等方面的弱勢，因而亟需建立科學(xué)全面的物流管理機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)品在生產(chǎn)、供銷、倉儲管理等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流支出成本控制、物流管理高效運(yùn)作、物流管理程序制度化，不斷提高中小企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢地位。
    毋庸置疑，中小企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和支撐力量，為我國社會主義現(xiàn)代化市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，但是物流管理工作中的失衡混亂和問題頻發(fā)嚴(yán)重影響、制約了中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。其具體分析論證如下：
    1.中小企業(yè)的物流管理理念意識薄弱。
    筆者通過資料調(diào)查與研究發(fā)展，我國中小企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中往往忽視了物流管理的重要性，很多中小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)決策人員根本不具備對科學(xué)物流管理理念的基本認(rèn)識與了解，更談不上能夠熟練運(yùn)用的科學(xué)物流管理理念為增強(qiáng)企業(yè)組織管理策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和長期規(guī)劃提供幫助。很多中小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者更關(guān)心的問題是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入情況，只嚴(yán)抓產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與銷售成績，而忽視了產(chǎn)品在貨物運(yùn)輸與流通過程中的服務(wù)與管理，造成企業(yè)工作人員對物流管理工作也不予重視，職責(zé)劃分混亂、物流管理工作無秩序，影響到中小企業(yè)的經(jīng)營服務(wù)效益，浪費(fèi)了中小企業(yè)的人力資源和財產(chǎn)資源，增加了中小企業(yè)在物流管理工作上的不當(dāng)費(fèi)用與支出增多，降低了中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。
    2.中小企業(yè)的物流管理策略不科學(xué)。
    從國內(nèi)的大多數(shù)中小企業(yè)的物流管理工作情況分析，部分中小企業(yè)在物流組織管理工作中的策略與方法保守、落后，錯誤地將物流組織管理重心當(dāng)成原材料、設(shè)施設(shè)備采購管理和銷售產(chǎn)品的運(yùn)輸，但對如何建立科學(xué)的貨物生產(chǎn)、供銷運(yùn)輸與倉儲物流管理科學(xué)機(jī)制卻沒有概念。很多企業(yè)還沒有建立的物流管理信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，不能夠?qū)F(xiàn)代信息技術(shù)與企業(yè)的物流管理工作結(jié)合起來，失去了對物流管理效果的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總與分析?，F(xiàn)實(shí)情況是，物流管理信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用，能夠幫助中小企業(yè)優(yōu)化組織物流工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物質(zhì)資源的優(yōu)化配置與合理分配，避免對原材料、設(shè)施設(shè)備和人員資源的過度浪費(fèi)，穩(wěn)步提高中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
    3.中小企業(yè)的物流管理人員能力較低。
    專業(yè)人員的職業(yè)能力和專業(yè)知識是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理科學(xué)化、制度化的重要手段，只有不斷提高物流管理人員職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力，才是加強(qiáng)物流管理工作質(zhì)量的有效途徑。從國內(nèi)中小企業(yè)的物流管理問題原因分析，數(shù)量眾多的中小企業(yè)負(fù)責(zé)物流管理工作的人員能力較低，或者不具備物流管理的專業(yè)知識，間接限制了企業(yè)物流管理工作水平的提高。造成該種情況的原因，或者是因?yàn)橹行∑髽I(yè)的領(lǐng)導(dǎo)決策者不重視物流管理工作，或者是因?yàn)橹行∑髽I(yè)對物流管理投入的關(guān)注不夠，或者是因?yàn)槠髽I(yè)在專業(yè)人才聘用、選拔工作方面缺乏嚴(yán)格管理，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，造成錄用的物流管理人員素質(zhì)高低不齊。
    4.中小企業(yè)的物流管理資源配置不合理。
    筆者發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)的中小企業(yè)物流管理工作中，很多企業(yè)的物流管理尚且沒有形成科學(xué)管理模式和物流管理工作機(jī)制，企業(yè)往往利用企業(yè)內(nèi)部部門暫代管理物流工作，將原材料采購、設(shè)施設(shè)備采購、工作人員聘用、貨物運(yùn)輸與倉儲等工作都有后勤采購部門進(jìn)行管理，導(dǎo)致物流管理規(guī)范秩序無法建立，物流資源配置不合理與嚴(yán)重失衡，一方面浪費(fèi)了人力資源，另一方面也是產(chǎn)品物資、設(shè)施設(shè)備、工具倉庫等資源的浪費(fèi)和閑置。與此同時，國內(nèi)中小企業(yè)在物流管理工作中的設(shè)備、工具使用效率較低，間接增加了中小企業(yè)的成本支出，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益數(shù)額。
    1.加強(qiáng)物流管理意識，科學(xué)運(yùn)用物流管理理論知識。
    國內(nèi)中小企業(yè)需要積極轉(zhuǎn)變物流管理工作意識，從中小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)決策人員到了企業(yè)每一位員工都應(yīng)當(dāng)具備基本的科學(xué)物流管理知識與物流管理意識，改變過去傳統(tǒng)的物流管理工作機(jī)制：一是，繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)物流管理理論知識，運(yùn)用專業(yè)知識的學(xué)習(xí)提高物流管理工作質(zhì)量和工作水平，促進(jìn)企業(yè)的物流管理能力的提升。二是，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作，利用第三方物流公司的專業(yè)能力和科學(xué)物流管理模式，為企業(yè)提供物流管理的方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行服務(wù)。三是在物流管理工作中，融入資金成本控制理念，將物流管理工作與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益目標(biāo)結(jié)合起來，避免在物流管理工作中產(chǎn)生資源浪費(fèi)和不當(dāng)支出項(xiàng)目。
    2.改善、優(yōu)化中小企業(yè)的物流管理管理模式。
    企業(yè)生產(chǎn)的根本目的是創(chuàng)造利潤。而中小企業(yè)要想在激烈的競爭中占據(jù)一席之地必須在控制成本入手。因此從物流管理角度看，完善管理方式、提高管理水平、降低物流成本則是中小企業(yè)物流發(fā)展的必由之路。完善管理方式、提高管理水平就是使企業(yè)在物流運(yùn)作過程中提高物流運(yùn)作速度、縮短運(yùn)輸流雉、完善運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、降低庫存從而降低成本。創(chuàng)造更大的利潤。因此，完善管理方式、提高管理水平就業(yè)做到如下幾點(diǎn)：一是完善物流管理部門職能。優(yōu)化物流管理部門結(jié)構(gòu)，將物流過程中的采購、倉儲、庫存、物料處理、物料的分裝與揀選、運(yùn)輸、信息管理、供應(yīng)計(jì)劃等進(jìn)行綜合的系統(tǒng)的管理。為企業(yè)物流管理優(yōu)化提供強(qiáng)大的平臺;二是積極應(yīng)用新技術(shù)，尤其是信息技術(shù)。實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化、物流運(yùn)作的模式化、物流信息計(jì)算化等，為企業(yè)的物流管理提供強(qiáng)大技術(shù)支持。
    3.實(shí)現(xiàn)與第三方物流公司的合作。
    第三方物流是指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。中間商以合同的形式在一定的期限內(nèi)。提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。很多中小企業(yè)管理部門仍然主求“大而全、小而全”的管理模式。在物流管理方面也是力主追求“自辦物流”。而許多中小企業(yè)在運(yùn)作過程中經(jīng)常是資源及設(shè)施的利用不足。這就造成資源的極大浪費(fèi)。更重要的是給企業(yè)造成了不必要的財政負(fù)擔(dān)。因此，中小企業(yè)為了更大地發(fā)揮自身效能，節(jié)約企業(yè)運(yùn)作成本。提高競爭力，應(yīng)從繁雜的物流業(yè)務(wù)中的全部或部分脫身出來。將物流服務(wù)交給專業(yè)的第三方物流服務(wù)公司去運(yùn)作。這樣企業(yè)就能節(jié)約大量的采購、倉儲、運(yùn)輸、包裝、裝卸、人力等成本。從而能最大限度地節(jié)省開支。并能更有效地利用資源。而企業(yè)也能將更多的人力、財力、物力等資源應(yīng)用到核心業(yè)務(wù)上。從而提高企業(yè)的競爭力。綜上所述，我國的中小企業(yè)物流管理應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)水平上進(jìn)行提高與改進(jìn)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)物流管理意識，科學(xué)運(yùn)用物流管理理論知識，改善、優(yōu)化中小企業(yè)的物流管理管理模式，實(shí)現(xiàn)物流管理資源優(yōu)化配置與工作人員專業(yè)能力的提高，與第三方物流公司開展積極合作，建立全面的中小企業(yè)的物流管理運(yùn)行機(jī)制。
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇十四
    摘要：2015年山東省的中小企業(yè)有149萬家，成為山東經(jīng)濟(jì)的重要組成集群，但由于中小企業(yè)因積累夠、創(chuàng)新缺乏和管理水平不高等問題制約著中小企業(yè)進(jìn)一步成長空間，山東中小企業(yè)的物流模式落后需對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新。中小企業(yè)的自營物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流營管理模式是中小企業(yè)主要物流管理模式。
    一、引言。
    中小企業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，是增加社會就業(yè)率的重要途徑也是主體創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。中小企業(yè)的發(fā)展離不開物流系統(tǒng)的支撐，但目前中小企業(yè)主要借助傳統(tǒng)的物流管理模式，已經(jīng)制約了企業(yè)的自身發(fā)展，所以必須對中小企業(yè)物流管理模式進(jìn)行革新。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2015年山東省的中小企業(yè)有149萬家，成為山東經(jīng)濟(jì)的重要組成集群。但由于中小企業(yè)因積累不夠、創(chuàng)新缺乏和管理水平不高等問題制約著中小企業(yè)進(jìn)一步成長空間，單純依靠人力成本低、大規(guī)模生產(chǎn)來獲取經(jīng)濟(jì)效益取得市場優(yōu)勢的模式已經(jīng)不適合山東中小企業(yè)；山東中小企業(yè)的物流模式落后需要對物流管理進(jìn)行創(chuàng)新，“第三利潤源”的理論被普遍接受，所以在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)實(shí)背景下，山東中小企業(yè)必須改變目前低端產(chǎn)業(yè)價值鏈的惡性競爭現(xiàn)狀，完善物流管理模式，取得競爭相對優(yōu)勢。
    1．中小企業(yè)的自營物流模式。自營物流模式是指中小企業(yè)將各種物流功能（采購、運(yùn)輸、倉儲、包裝等）全部用企業(yè)自身的資源來完成，中小企業(yè)的自營物流是出于企業(yè)謹(jǐn)慎的心態(tài)和對社會的不信任感，這種物流模式效率高、可以自己掌控。但是對中小企業(yè)而言，物流是非常專業(yè)的經(jīng)營體系，所以自營物流模式受到資金、人力和實(shí)施等限制，很難獲得比較優(yōu)勢。山東中小企業(yè)是否選擇自營物流模式要看實(shí)際的市場環(huán)境和自身要素配備。
    2．中小企業(yè)的物流部分功能外包模式。中小企業(yè)的物流功能不能全部承擔(dān)，需要把部分的功能進(jìn)行外包給物流專業(yè)企業(yè)，這就是物流部分功能外包模式。中小企業(yè)的物流部分外包同樣有利有弊，有利的一方面是可以降低物流成本、提高中小企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程、提升中小企業(yè)的業(yè)務(wù)競爭力，使得中小企業(yè)著力于主營業(yè)務(wù)；不利的方面是使中小企業(yè)可能會喪失物流的決定權(quán)、自身物流發(fā)展的探索終止等方面。物流部分功能外包模式是山東中小企業(yè)物流管理模式的重要組成。
    3．中小企業(yè)的第三方物流管理模式。第三方物流（3pl）是相對于第一方（供應(yīng)方）和第二方（接受方）而言，是獨(dú)立于物流供給兩端的專業(yè)物流服務(wù)模式。第三方物流是在中小企業(yè)的物流部分功能外包模式的基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)為技術(shù)平臺，承擔(dān)中小企業(yè)的全部物流功能，這是社會分工的產(chǎn)物也是物流專業(yè)化的表現(xiàn)。中小企業(yè)的第三方物流管理模式有利于提高社會物流運(yùn)營效率、有利于企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)提升，有利于提升中小企業(yè)物流服務(wù)水平。
    4．中小企業(yè)的物流聯(lián)營管理模式。物流聯(lián)營管理模式核心在于聯(lián)營，是指中小企業(yè)和其他組織為實(shí)現(xiàn)共同的物流運(yùn)營管理目標(biāo)才采取合作的模式，形成合作伙伴，共同承擔(dān)風(fēng)險、降低企業(yè)成本。山東省中小企業(yè)呈現(xiàn)資金有限、技術(shù)研發(fā)能力不足、專業(yè)人才缺乏等普遍現(xiàn)象，抱團(tuán)取暖成為可選擇的有效模式，兩個以上的中小企業(yè)可以共建物流設(shè)施諸如倉庫之類，可以共同進(jìn)行采購、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒樱绕涫巧舷掠纹髽I(yè)可以形成物流價值鏈。
    1．樹立供應(yīng)鏈整體理念，制定中小企業(yè)物流管理模式規(guī)劃。中小企業(yè)的自營物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流聯(lián)營管理模式是中小企業(yè)主要物流管理模式。這4種模式都是重視供應(yīng)鏈整體理念的體現(xiàn)，所以優(yōu)化中小企業(yè)的物流管理模式首先從理念入手。制定中小企業(yè)物流管理模式規(guī)劃既要有整體性又要有具體性，物流管理模式是在確定物流管理目標(biāo)的基礎(chǔ)之上，針對這一目標(biāo)的規(guī)劃，制定戰(zhàn)略層規(guī)劃、管理層規(guī)劃和操作層規(guī)劃，從時間的跨度上可以制定年度計(jì)劃、中期規(guī)劃和長期規(guī)劃。
    2．優(yōu)化企業(yè)的物流組織架構(gòu)體系，強(qiáng)化中小企業(yè)的物流績效考核體系。山東中小企業(yè)在傳統(tǒng)物流管理模式中存在諸多瓶頸問題，所以需要優(yōu)化企業(yè)的物流組織架構(gòu)體系，強(qiáng)化中小企業(yè)的物流績效考核體系。中小企業(yè)具有家族經(jīng)營的性質(zhì)，所以在物流組織架構(gòu)方面“人治”因素非常明顯，需要建立現(xiàn)代的物流組織機(jī)構(gòu)，雖然中小企業(yè)規(guī)模小，但是管理組織還是需要健全，對企業(yè)的物流職能進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)，設(shè)立實(shí)踐型的企業(yè)管理組織。制定企業(yè)的科學(xué)的物流績效考核體系，確定相關(guān)考核流程，設(shè)計(jì)薪酬考核及反饋使用指標(biāo)體系，并且嚴(yán)格實(shí)施該物流考核體系。
    3．重視物流專業(yè)人才的使用，創(chuàng)新中小企業(yè)的物流管理模式。山東中小企業(yè)的物流發(fā)展目前遇到的一個現(xiàn)實(shí)問題就是缺乏物流專業(yè)人才，所以從人力資源管理戰(zhàn)略的高度，重視物流專業(yè)的人才招聘、選拔、培養(yǎng)和使用，與相關(guān)院校合作聯(lián)合培養(yǎng)引進(jìn)物流人才，用合適的激勵機(jī)制使物流人才發(fā)揮最大作用?，F(xiàn)代物流的典型特征就是物流先進(jìn)技術(shù)，所以中小企業(yè)的創(chuàng)新物流管理模式必須重視物流新進(jìn)技術(shù)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫的管理信息系統(tǒng)，注重諸如edi、gps、pos和rfid等技術(shù)的應(yīng)用。隨著流通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，物流“第三利潤源”的地位更加突出，物流已經(jīng)成為中小企業(yè)降低生產(chǎn)和運(yùn)營成本，提高企業(yè)利潤，提升社會物流貢獻(xiàn)率的重要途徑。山東中小企業(yè)通過樹立供應(yīng)鏈整體理念，制定物流管理模式規(guī)劃，優(yōu)化物流組織架構(gòu)體系，強(qiáng)化物流績效考核體系，重視物流專業(yè)人才的使用，從而優(yōu)化物流管理模式。
    參考文獻(xiàn)：
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇十五
    (一)企業(yè)文化。
    企業(yè)文化是企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營活動中所自覺形成的，并為廣大員工恪守的經(jīng)營宗旨、價值觀念和道德行為準(zhǔn)則的綜合反映。
    企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展過程中能有效推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，先進(jìn)的企業(yè)文化在當(dāng)前社會已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要源泉，是企業(yè)形成強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的核心和關(guān)鍵，是企業(yè)非常重要的一份寶貴財富。
    在企業(yè)正常經(jīng)營過程中，先進(jìn)的企業(yè)文化可很好地協(xié)調(diào)企業(yè)和員工、企業(yè)和社會之間的關(guān)系，使企業(yè)員工的思想得以統(tǒng)一，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，促進(jìn)企業(yè)的無限發(fā)展。
    縱觀我國一些發(fā)展比較成功的企業(yè)或者大規(guī)模企業(yè)，都有自己獨(dú)特的企業(yè)文化，比如國際著名的“海爾集團(tuán)”，海爾集團(tuán)內(nèi)部員工之間、上級領(lǐng)導(dǎo)和員工之間都有很好的交流，員工均以企業(yè)發(fā)展為工作目標(biāo)，共同為企業(yè)發(fā)展努力，大大提高了企業(yè)的凝聚力和向心力。
    企業(yè)管理是指企業(yè)高效整合企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)經(jīng)營要素，從而創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的一個過程，企業(yè)管理是每一個企業(yè)都必需的。
    科學(xué)、合理的企業(yè)管理可以優(yōu)化組合企業(yè)內(nèi)部每一個生產(chǎn)要素，使企業(yè)整體能力提高，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)的長足發(fā)展。
    1.優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效提高企業(yè)核心能力。
    企業(yè)文化對一個企業(yè)來說是可持續(xù)發(fā)展的動力源泉，是一個企業(yè)核心的能力的重中之重。
    一個企業(yè)沒有了企業(yè)文化的企業(yè)就無從說起這個企業(yè)的核心力量。
    一個企業(yè)如果要不斷壯大，不斷成長，擁有屬于該企業(yè)自身的核心能力，一個好的企業(yè)文化是必不可缺的。
    企業(yè)文化與企業(yè)核心基本屬于水和生命的之間的關(guān)系，有了好的水的滋養(yǎng)，生命才能健康的存在才能長久的發(fā)展。
    優(yōu)秀的企業(yè)文化的發(fā)展促進(jìn)核心能力的長久發(fā)展，用發(fā)展企業(yè)文化的手段不斷提高員工的精神力量，提升企業(yè)的軟實(shí)力，從而從側(cè)面建設(shè)起企業(yè)的核心能力。
    2.優(yōu)秀的企業(yè)文化有助于塑造良好的企業(yè)形象。
    企業(yè)文化體現(xiàn)在內(nèi)在方面，而企業(yè)形象則是外部形象的綜合體現(xiàn)。
    兩者是不相混淆的。
    企業(yè)文化最基本的體現(xiàn)在于優(yōu)美舒適的企業(yè)環(huán)境，企業(yè)環(huán)境的好壞也直接給人留出企業(yè)管理者和企業(yè)員工的整體印象和整體的文化素質(zhì)，從而從側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)在社會經(jīng)營中給人留下的經(jīng)營管理的水平和形象。
    這是企業(yè)形象。
    企業(yè)競爭力是一個企業(yè)生存和自身發(fā)展的總和素質(zhì)。
    企業(yè)競爭力大概分成三個部分：產(chǎn)品，制度與核心。
    所謂核心是指包括企業(yè)中的文化、遠(yuǎn)大的.目光的和深遠(yuǎn)的全球化發(fā)展目標(biāo)。
    是最具核心的競爭力。
    企業(yè)員工的工作態(tài)度，工作作風(fēng)，工作熱情處處反映著這個企業(yè)的企業(yè)文化是否優(yōu)秀。
    一個好的企業(yè)文化有著足夠的親和力，使每個員工不由自主的以主人翁的姿態(tài)來維護(hù)和貢獻(xiàn)所在的企業(yè)。
    讓他們血液主動的融入到這個企業(yè)的血脈中，認(rèn)真的履行每個人人的職責(zé)，拿出十二萬分的精神為公司創(chuàng)造業(yè)績。
    一個好的企業(yè)不在于怎么讓員工出力，而在于如何讓員工能夠把企業(yè)的是當(dāng)做個人的事來完成;讓工作人員能主動上心企業(yè)來為企業(yè)奉獻(xiàn)力量;讓員工把企業(yè)的難當(dāng)做自己的難來看待。
    員工們在工作中更加認(rèn)真，在做事上更加積極，一心一意為關(guān)心企業(yè)，為企業(yè)圖進(jìn)步求發(fā)展。
    企業(yè)文化和企業(yè)管理都是企業(yè)發(fā)展所必備的因素，其宗旨就是為企業(yè)的發(fā)展提供能量，讓企業(yè)穩(wěn)定的前進(jìn)。
    無論在什么時候，企業(yè)都是獲取利益為宗旨，而企業(yè)文化和企業(yè)管理都是幫助企業(yè)獲取利益所使用的工具和手段，伴隨著企業(yè)生而生，伴隨著企業(yè)亡而滅，也就是說企業(yè)文化和企業(yè)管理在經(jīng)濟(jì)活動中是非常統(tǒng)一的。
    無論是企業(yè)文化還是企業(yè)管理都是依附著企業(yè)而存在的，而組成企業(yè)的正是企業(yè)的員工，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理最終都是作用在企業(yè)的員工上，都是針對企業(yè)的員工所衍生出的產(chǎn)物。
    企業(yè)管理的本質(zhì)就是制約監(jiān)督員工的工作，保證員工的工作效率，是對員工行為的限制。
    企業(yè)文化建設(shè)的目的就是對員工進(jìn)行思想的灌輸，讓員工符合企業(yè)所需，不僅僅局限于硬性規(guī)定，更要從本質(zhì)上進(jìn)行改變。
    思想上的改變能引發(fā)行為上的變化，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理都是以讓員工更好的為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益為最終目標(biāo)。
    企業(yè)文化和企業(yè)管理的主體客體都是員工，故企業(yè)文化建設(shè)同企業(yè)管理作用對象是統(tǒng)一的，針對的都是企業(yè)的員工。
    企業(yè)文化和企業(yè)管理都是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)所存在的，企業(yè)管理是用相關(guān)的規(guī)章制度對員工進(jìn)行約束，督促以及監(jiān)督，對員工來說是硬性的。
    而企業(yè)文化則是企業(yè)的精神，對員工的影響在精神層次，二者的目的都是提高員工的工作效率和對企業(yè)的忠誠度，達(dá)到增加收益的目的。
    企業(yè)管理是維持繼續(xù)運(yùn)行的必要因素，只有企業(yè)正常的運(yùn)行才有可能發(fā)展壯大，也才有企業(yè)精神的存在;其次，企業(yè)文化的發(fā)展需要企業(yè)管理為其創(chuàng)造良好的環(huán)境，企業(yè)文化是在企業(yè)管理的保障之下發(fā)揮作用的。
    而企業(yè)文化正是起到加固企業(yè)管理的作用，往往和企業(yè)管理的規(guī)章制度相融合，為企業(yè)管理注入能量，開辟前進(jìn)的道路。
    (一)加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的思想觀念的創(chuàng)新。
    企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是企業(yè)的主要決策者，是企業(yè)發(fā)展的帶領(lǐng)者，想要實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)新，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)以身作則，摒棄傳統(tǒng)的思想觀念，樹立人性化的管理理念，應(yīng)不斷提高自身的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外一些先進(jìn)的管理知識，總結(jié)一些心得經(jīng)驗(yàn)。
    同時，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)清楚認(rèn)識企業(yè)文化的本質(zhì)，了解企業(yè)文化創(chuàng)新的重要性及其意義，應(yīng)能夠通過企業(yè)文化建設(shè)形成良好的企業(yè)精神、正確的企業(yè)價值觀。
    其次，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)多學(xué)習(xí)一些現(xiàn)代企業(yè)管理的相關(guān)專業(yè)知識和技能，在吸取良好經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展特點(diǎn)和未來發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃打造出屬于自己的獨(dú)特文化【3】。
    在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中，應(yīng)以市場為需求導(dǎo)向，樹立全新的管理觀念，始終保持著一種積極向上、樂觀的態(tài)度，帶領(lǐng)員工一起發(fā)展、成長。
    (二)加強(qiáng)企業(yè)營銷與企業(yè)文化創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合。
    企業(yè)文化創(chuàng)新主要是為了提高員工的行為準(zhǔn)則以及價值觀，這些僅僅是企業(yè)內(nèi)部文化建設(shè)，并沒有體會出市場化、社會化。
    然而企業(yè)作為社會的重要組成結(jié)構(gòu)，其主要宗旨也是為社會服務(wù)，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此企業(yè)文化建設(shè)過程中，也應(yīng)該加強(qiáng)對外營銷宣傳，能夠向社會傳播自己的企業(yè)文化，不僅可以達(dá)到一種宣傳效果，也可以在社會上樹立一種良好的企業(yè)形象，提高企業(yè)的知名度。
    因此在企業(yè)文化建設(shè)過程中，應(yīng)與企業(yè)營銷相結(jié)合。
    四、結(jié)束語。
    總之，企業(yè)文化與企業(yè)管理是息息相關(guān)、辯證統(tǒng)一的，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效促進(jìn)企業(yè)管理水平的進(jìn)一步提高，所以，一個企業(yè)想要得到長久的發(fā)展優(yōu)勢，就必須不斷加強(qiáng)企業(yè)文化的創(chuàng)新，采取措施提高企業(yè)管理水平。
    參考文獻(xiàn)：
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十六
    近年來，我國紡織服裝企業(yè)產(chǎn)品國際市場份額不斷縮小的同時，勞動力、原材料和能源成本持續(xù)上升，出口產(chǎn)品紡織服裝的成本在近幾年也隨之不斷攀升。因此，我國出口導(dǎo)向型紡織服裝出口企業(yè)為了提高國際市場競爭力紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，而搞好成本控制是出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)轉(zhuǎn)型升級考慮的重要因素，這既關(guān)系到企業(yè)在國際市場產(chǎn)品的價格優(yōu)勢和議價能力，也關(guān)系到企業(yè)銷售利潤的大小。在此背景下，深入研究出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)的成本控制問題，通過科學(xué)的方法將企業(yè)成本控制到更具有競爭力的低水平，對企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
    一、出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的成本現(xiàn)狀。
    紡織服裝業(yè)是典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本在總成本中占比大。近幾年，日益高漲的人力成本讓“中國制造”優(yōu)勢不復(fù)存在，年均增長超10%的工資使中國的人力成本遠(yuǎn)高于東南亞地區(qū)甚至東歐地區(qū)的水平。工資增長還帶動職工福利等間接費(fèi)用的支出，在人力成本中除了直接工資之外，還有一部分間接福利費(fèi)并不是受市場份額大小、經(jīng)濟(jì)形勢好壞所決定的。由于法定制度成本隨著工資增長而上升，我國出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)人力總成本比以前支出也有明顯增加。
    除了人力成本上升之外，原料價格在這幾年也是不斷攀升，高品質(zhì)棉花供應(yīng)嚴(yán)重不足，其價格連續(xù)三年超過國際同等級棉花價格的30%，8月份。新疆阿克蘇地區(qū)的手摘籽棉零星成交價格在5.8—6元/公斤，9月下旬國家七部委及新疆將陸續(xù)公布新年度棉花政策細(xì)則，屆時新疆新機(jī)采棉預(yù)計(jì)銷售價格每噸將在12500元和13000元之間，為此紡織服裝出口企業(yè)原料成本將要增加。
    我國紡織服裝業(yè)制造技術(shù)仍然達(dá)不到國際一流水平，尤其是化纖開發(fā)應(yīng)用嚴(yán)重不足，再生纖維的加工技術(shù)及回收渠道發(fā)展相對落后?，F(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)也正出于轉(zhuǎn)型時期，節(jié)能減排要求越來越嚴(yán)格，這都明顯地增加紡織企業(yè)的環(huán)保費(fèi)用支出，這些費(fèi)用也最終轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的成本中，進(jìn)而抬高了紡織服裝產(chǎn)品的定價，削弱了紡織服裝出口商品的價格競爭力。
    傳統(tǒng)紡織服裝企業(yè)對本行業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、工藝流程、供應(yīng)鏈管理和營銷方式等認(rèn)知相對落后，生產(chǎn)過程中的資源消耗和污染都很嚴(yán)重，企業(yè)生產(chǎn)的紡織服裝產(chǎn)品有的含有害物質(zhì)超標(biāo)，沒有達(dá)到國際市場要求的安全標(biāo)準(zhǔn)，因此我國紡織服裝出口產(chǎn)品近幾年來一直面臨著“綠色壁壘”的挑戰(zhàn)。企業(yè)對成本控制僅僅局限在人工、原料、物流等傳統(tǒng)顯性成本，而忽視了資源配置到其他產(chǎn)品中的機(jī)會成本，忽視產(chǎn)品貿(mào)易過程中可能出現(xiàn)的低于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的訴訟費(fèi)、賠償費(fèi)等隨機(jī)成本。
    迫于當(dāng)前紡織服裝企業(yè)對外貿(mào)易面臨嚴(yán)峻形勢，加上新疆擁有政策優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢等因素，內(nèi)地紡織服裝企業(yè)紛紛搬遷到新疆。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到今年6月底，已經(jīng)有118家內(nèi)地紡織服裝企業(yè)在新疆投資新項(xiàng)目，其中紡織類項(xiàng)目58個，總投資267.5億元，服裝家紡類項(xiàng)目60家，總投資29.29億元。然而，新疆與內(nèi)地距離遙遠(yuǎn)，其搬遷成本也是一筆很大的開支。當(dāng)前紡織服裝企業(yè)的競爭已不是單純依靠原料和勞動力，而是越來越依靠高素質(zhì)勞動力組成的技術(shù)性人才資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆紡織產(chǎn)業(yè)的高級技工以上技術(shù)人員只占整個職工隊(duì)伍的0.8%，中級技工也只有3%，初級技工占6.2%，同比之下內(nèi)地有些紡織企業(yè)和國外的同類企業(yè)高級技工、中級技工和初級技工分別占45%、50%和5%，因此搬遷到新疆的紡織服裝企業(yè)又要面臨一部分高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)、考核費(fèi)用。
    二、出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的成本壓力上升。
    （一）制造設(shè)備大都缺少更新，產(chǎn)出成本仍然居高不下。
    由于紡織服裝業(yè)屬于典型傳統(tǒng)行業(yè)，行業(yè)入門檻相比較低，我國出口型紡織服裝企業(yè)多數(shù)還依靠廉價勞動力成本賺取利潤?，F(xiàn)階段國內(nèi)人力成本急劇上升，傳統(tǒng)制造設(shè)備能源消耗大、生產(chǎn)效率低，大量的成本開支嚴(yán)重削弱了出口紡織服裝商品的國際市場價格競爭力。傳統(tǒng)生產(chǎn)制造設(shè)備需要的生產(chǎn)操作人員數(shù)量也多，人力開支成本較大。以傳統(tǒng)紡織制造設(shè)備為例，一臺普通絡(luò)筒機(jī)需要35個工人操作，這些工人的工資、福利支出和普通絡(luò)筒機(jī)的電力耗費(fèi)、維護(hù)支出占用了產(chǎn)品大部分成本比例，與此形成鮮明對比的是一臺智能絡(luò)筒機(jī)僅需要兩名工人操作就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。單位時間內(nèi)普通絡(luò)筒機(jī)耗費(fèi)多、生產(chǎn)效率低下分?jǐn)偟狡髽I(yè)單一產(chǎn)品中的費(fèi)用多，生產(chǎn)設(shè)備落后是導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品的成本水平居高不下的重要原因。
    （二）電子商務(wù)利用程度不高，中間環(huán)節(jié)成本支出大。
    近幾年跨境電商貿(mào)易在我國發(fā)展迅速，并保持年均30%的增長率。艾瑞咨詢公司研究預(yù)測我國的跨境電商貿(mào)易額在20xx年將達(dá)到進(jìn)出口貿(mào)易總額的18.9%。從整體來看紡織服裝出口企業(yè)的跨境電商利用率還是不高，多數(shù)中小外貿(mào)企業(yè)依然依托貿(mào)易代理公司讓企業(yè)產(chǎn)品順利通過海關(guān)到達(dá)國際客戶手中。外貿(mào)代理商除了替出口企業(yè)報關(guān)收取費(fèi)用外，還在代理收取國外貨款，幫助企業(yè)辦理出口退稅等環(huán)節(jié)收費(fèi)。除此之外，去年5月份國務(wù)院出臺穩(wěn)外貿(mào)政策之后，一些外貿(mào)代理公司紛紛注冊成立，他們除虛報出口額騙取出口退稅外，還以回扣方式與企業(yè)分享出口利潤。出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)中間代理環(huán)節(jié)成本控制不好，會增加企業(yè)開支，減少企業(yè)利潤。
    （三）國內(nèi)制造成本不斷攀升，企業(yè)承受巨大開支。
    在原料成本方面，紡織企業(yè)的原料——高品質(zhì)棉花仍然需求大于供給，價格一直居高不下?；w開發(fā)技術(shù)成本較高，且沒有先進(jìn)的技術(shù)對其進(jìn)行回收和處理，這又制約了紡織服裝企業(yè)原料供應(yīng)。在能源成本方面，我國電價依然處在國際較高水平之上，紡織服裝企業(yè)是傳統(tǒng)用電大戶，耗費(fèi)的電力成本較高。從企業(yè)生產(chǎn)成本構(gòu)成看，紡織企業(yè)能源資源消耗占成本的比重超過70%，多數(shù)出口企業(yè)只能被動接受高電價負(fù)擔(dān)。尤其是到夏季用電高峰，電價更是居高不下，例如江蘇省物價局針對當(dāng)?shù)赜秒姶髴粼?月和8月實(shí)施高溫錯峰用電，導(dǎo)致該地區(qū)工業(yè)用電價格比峰期電價高出0.1元/千瓦時。在人力成本方面，我國工人工資過去十年間增長了3倍，紡織服裝企業(yè)除了承擔(dān)較高的工人工資成本之外還要承擔(dān)“用工荒”的風(fēng)險，現(xiàn)在我國制造業(yè)整體產(chǎn)品制造成本已經(jīng)和美國相差在5%以內(nèi)。
    當(dāng)前我國紡織服裝出口企業(yè)尚處于管理模式轉(zhuǎn)型階段，受原料成本、人力成本和政府出臺棉花進(jìn)口限額影響，企業(yè)產(chǎn)品成本一直持續(xù)增加。在紡織服裝商品出口下滑背景下，不少企業(yè)仍然堅(jiān)持“薄利多銷”“走量獲利”的傳統(tǒng)道路。企業(yè)在接受訂單之后，僅把成本控制重點(diǎn)放在每筆訂單的整體成本，生產(chǎn)過程中沒有具體計(jì)量到對每一件出口商品成本。還有不少企業(yè)一味的追求訂單加工速度，忽視生產(chǎn)過程中隱性成本的計(jì)量，沒有對生產(chǎn)過程的人力、原料額外消耗采取措施進(jìn)行有效控制，這都無形中增加了出口商品的成本。出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)依靠消耗大量的物質(zhì)資源支撐企業(yè)發(fā)展，且普遍存在重外延、輕內(nèi)涵的現(xiàn)象。
    （五）綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，檢驗(yàn)檢疫技術(shù)投入增加。
    近幾年，發(fā)達(dá)國家一方面對綠色紡織品的需求增加，另一方面綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升。例如，20xx年4月國際環(huán)保紡織協(xié)會頒布新的環(huán)保紡織品檢測標(biāo)準(zhǔn)及限量值，壬基酚和辛基酚的限量就50毫克/千克加嚴(yán)到10毫克/千克，使用環(huán)保型助劑需要大量的設(shè)備升級，導(dǎo)致企業(yè)投入不斷增加。歐盟也將五氯苯酚、生物殺蟲劑的要求從生產(chǎn)延伸到了運(yùn)輸、采購等環(huán)節(jié)，這對質(zhì)量體系不成熟的出口企業(yè)來說壓力巨大。紡織服裝出口企業(yè)在爭取產(chǎn)品獲得一個綠色認(rèn)證過程中，必須改變企業(yè)原有的生產(chǎn)方式，加大企業(yè)檢驗(yàn)檢疫資金投入；同時，企業(yè)在綠色標(biāo)識測試、認(rèn)證、評估、審計(jì)等方面的也要投入一部分資金，獲取綠色認(rèn)證之后，又要拿出一部分資金投入到企業(yè)產(chǎn)品的包裝、標(biāo)識、廣告等。企業(yè)突破“綠色壁壘”方面的資金投入，也是不能忽視的成本。
    （一）加大技術(shù)投入，實(shí)現(xiàn)智能制造。
    從現(xiàn)有階段看，實(shí)現(xiàn)紡織服裝企業(yè)的低成本制造必然要走智能制造之路。從企業(yè)的智能設(shè)備升級開始，逐漸形成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工序和供應(yīng)鏈的智能化，并將企業(yè)中的生產(chǎn)設(shè)備、計(jì)算機(jī)和操作人員結(jié)合起來進(jìn)行低成本生產(chǎn)。佛山愛斯達(dá)服飾有限公司就通過自主研發(fā)智能激光雕刻裁剪一體機(jī)，能夠在18秒內(nèi)裁剪好一條牛仔褲，3分鐘內(nèi)完成水洗效果，這種智能設(shè)備投入到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)之后，生產(chǎn)效率大大提升，成本有了顯著下降。同時企業(yè)還要積極探索新型生產(chǎn)方式，結(jié)合紡織行業(yè)高度自動化生產(chǎn)流程的特點(diǎn)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)智能制造應(yīng)用示范，不斷探索云制造等新型制造模式。應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著企業(yè)智能生產(chǎn)設(shè)備推廣范圍擴(kuò)大，生產(chǎn)人員的素質(zhì)要求也越來越高，只有實(shí)現(xiàn)操作人員和智能生產(chǎn)設(shè)備的有效配合，讓智能生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生最大效能，才會最大程度降低紡織服裝企業(yè)的產(chǎn)品成本。
    （二）融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用跨境電商出口。
    出口導(dǎo)向型紡織服裝企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升企業(yè)的精準(zhǔn)制造能力和優(yōu)化供應(yīng)鏈能力。跨境電子商務(wù)模式下企業(yè)與客戶省去中間貿(mào)易代理商環(huán)節(jié)，這樣企業(yè)的產(chǎn)品承擔(dān)成本會更低，增加了企業(yè)利潤。例如，現(xiàn)在國內(nèi)以“阿里巴巴一達(dá)通”和“敦煌網(wǎng)”為代表的外貿(mào)服務(wù)平臺，企業(yè)可以在此平臺注冊賬號直接與國際市場客戶進(jìn)行貿(mào)易，節(jié)省中間貿(mào)易代理商的代理費(fèi)用。今年5月，阿里巴巴更是面向出口外貿(mào)企業(yè)推出免費(fèi)出口代理服務(wù)，同時還給予成功訂單的出口加工企業(yè)補(bǔ)貼。過去三年，跨境電商貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇下大幅上漲，有些紡織服裝出口企業(yè)已開始從事跨境電商貿(mào)易，大幅省掉中間代理成本，把自身的產(chǎn)品成本盡可能限度降低。如報喜鳥企業(yè)在今年5月12日宣布與多家互聯(lián)網(wǎng)金融公司合作，參與到供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)之中，加快了產(chǎn)品資金流通速度，也降低產(chǎn)品生產(chǎn)資金再利用的機(jī)會成本。
    （三）設(shè)立境外制造分廠，降低制造成本。
    據(jù)國際紡織制造商協(xié)會統(tǒng)計(jì)，中國紗線生產(chǎn)的成本已經(jīng)高于美國30%。企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，可以考慮將制造工廠設(shè)在低制造成本國家，降低自身產(chǎn)品的制造成本。20xx年4月，浙江航民科爾棉紡廠在美國產(chǎn)棉區(qū)設(shè)立，美國擁有廉價的能源和棉花原料，當(dāng)?shù)囟愂諆?yōu)惠力度大，算上節(jié)省掉的物流運(yùn)輸成本，科爾棉紡的制造成本大大下降，其生產(chǎn)的產(chǎn)品除了供應(yīng)美國市場之外，還能低價銷往墨西哥。企業(yè)在境外設(shè)立制造基地，還能更早的接觸國際先進(jìn)制造工藝，加快企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備更新速度，實(shí)現(xiàn)低成本生產(chǎn)和高技術(shù)制造良性發(fā)展。在海外設(shè)立制造廠，除了能維持低成本的制造價格之外，還能讓企業(yè)更及時了解國際市場需求變化，讓企業(yè)生產(chǎn)出更適合國際市場上的產(chǎn)品。
    （四）實(shí)行精細(xì)化管理，控制成本費(fèi)用。
    企業(yè)在轉(zhuǎn)型中的成本控制，要將精細(xì)化成本控制貫穿到整個生產(chǎn)過程始終，在接受訂單開始就要編制成本預(yù)算計(jì)劃，并制定每類產(chǎn)品的目標(biāo)成本。企業(yè)成本精細(xì)化管理就是要將這一部分可控成本降到最低，給予具體的定額消耗數(shù)據(jù)，在生產(chǎn)一段時間后將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行考核評估，與開始接受訂單時做出的目標(biāo)成本預(yù)算對比，并不斷完善成本指標(biāo)。管理成本的控制方面，企業(yè)要規(guī)范自身的管理制度，改進(jìn)組織管理模式，降低管理成本，對于生產(chǎn)設(shè)備，企業(yè)要將生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)細(xì)化到具體產(chǎn)品種類生產(chǎn)中，提高設(shè)備生產(chǎn)的使用效率；對于人員精細(xì)管理，企業(yè)要提高生產(chǎn)人員的操作技能，減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，減少人員不當(dāng)操作造成的原料、能量消耗。
    （五）立足綠色低碳生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
    紡織服裝企業(yè)要加大綠色研發(fā)技術(shù)，注重綠色技術(shù)積累，以綠色環(huán)保為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的“綠色采購”、“綠色生產(chǎn)”和“綠色出口”。紡織服裝出口企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，要立足長遠(yuǎn)眼光，緊緊抓住國際綠色標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展機(jī)遇，加大自身產(chǎn)品的研發(fā)投入，積極完成iso9000質(zhì)量管理體系、is014000環(huán)境管理體系和oshms18000職業(yè)安全健康管理體系的認(rèn)證。企業(yè)還要積極參與國際認(rèn)證，以便企業(yè)產(chǎn)品盡早符合國際市場需求，應(yīng)對國際綠色壁壘體系和相關(guān)貿(mào)易保護(hù)措施。所以，企業(yè)還要與行業(yè)同類企業(yè)共同建立“綠色壁壘”信息平臺，及時獲取國際綠色壁壘信息，提高綠色壁壘預(yù)警。同時，企業(yè)在日常生產(chǎn)過程也要提高自身產(chǎn)品綠色出口標(biāo)準(zhǔn)，盡快與國際綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相一致。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十七
    摘要：
    近些年來，我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是，因?yàn)橹行∑髽I(yè)之間的競爭日益激烈，導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)發(fā)展危機(jī)不斷擴(kuò)大，國際經(jīng)濟(jì)學(xué)專家指出，企業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手，綜合分析了先進(jìn)的物流管理觀念，最后一部分對中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。
    關(guān)鍵詞：
    中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考。
    引言。
    對于我國中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析，符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流在競爭發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該對相關(guān)概念進(jìn)行明確，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的`內(nèi)涵，其中包括了材料采購規(guī)模成本、持有成本、倉儲、機(jī)會以及物理管理各項(xiàng)成本。對物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進(jìn)一步了解到物流管理成本的具體組成，進(jìn)而對中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。
    在企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展過程中，物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營活動的具體管理效果和企業(yè)綜合競爭發(fā)展實(shí)力。所以，現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理，但是因?yàn)閷ξ锪鞴芾砝斫夂驼J(rèn)識存在局限，導(dǎo)致實(shí)際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后，單一將物流管理等同于貨物的運(yùn)輸和倉儲管理。對于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因?yàn)橹行∑髽I(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后，中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無法應(yīng)對信息化社會的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立，智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以，應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，達(dá)到更好的物理管理目標(biāo)，發(fā)揮更加積極的作用。
    物流管理從宏觀角度進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原材料選購到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過程，是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分，屬于系統(tǒng)管理過程，在物流管理過程中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動，滿足企業(yè)的市場競爭需要。所以，可以說物流管理屬于一個系統(tǒng)化的概念。
    企業(yè)的經(jīng)營管理都需要成本因素參與，物流管理也是如此，物流管理成本主要貫穿于以下幾個方面：第一，材料采購成本：材料采購成本與采購商和采購規(guī)模直接掛鉤，所以，采購規(guī)?？刂剖遣牧喜少彸杀究刂频年P(guān)鍵，在達(dá)到一定的采購規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購成本價格，也就是通常所說的優(yōu)惠價，在批量訂貨的條件下可以有效實(shí)現(xiàn)采購成本的節(jié)約。第二，倉儲成本：大部分的企業(yè)倉儲成本都不會因?yàn)椴少徹浳锏膶?shí)際貨物水平變動而發(fā)生變動，大部分情況下都是在存儲地方變動而發(fā)生變動的，企業(yè)的倉儲成本包含了企業(yè)的倉庫租金、倉庫以及設(shè)備的折舊，裝卸和貨物包裝等材料費(fèi)用和管理費(fèi)用。第三，機(jī)會成本：企業(yè)的機(jī)會成本主要是在無法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤的降低和損失。第四，物流管理成本：物流管理費(fèi)用中大部分是物流運(yùn)作相關(guān)費(fèi)用和軟件應(yīng)用費(fèi)用[1]。
    (一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。
    現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫存控制都十分復(fù)雜多元，物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競爭整個過程，如果對于進(jìn)貨、驗(yàn)收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒有進(jìn)行良好維護(hù)，就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時間的延遲，導(dǎo)致庫存產(chǎn)品積壓，成本擴(kuò)大，容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際出發(fā)，尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法，提高倉庫管理的信息化管理水平，可以為企業(yè)的倉庫管理效益提升發(fā)揮重要支持，完善企業(yè)的庫存信息管理，完善報表系統(tǒng)，聯(lián)合企業(yè)的采購管理計(jì)劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。
    中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段，否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實(shí)性會受到影響，無法在實(shí)際企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用。所以，需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程，適應(yīng)企業(yè)的各階段進(jìn)步發(fā)展需要，制定出符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的工作崗位操作計(jì)劃，了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見和建議，在得到全員協(xié)商認(rèn)可后才能執(zhí)行，還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴(yán)格把關(guān)和控制，避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。
    在中小企業(yè)競爭發(fā)展過程中，需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護(hù)和管理情況，完善企業(yè)的物流配送和管理體系，進(jìn)一步解決好企業(yè)物流配送在時間和空間等多個領(lǐng)域存在的矛盾和問題，提升綜合物流管理質(zhì)量，這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作?，F(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才，實(shí)現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競爭管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實(shí)踐的良好結(jié)合，進(jìn)一步與發(fā)達(dá)國家加強(qiáng)物流信息技術(shù)管理合作，讓企業(yè)在殘酷的市場經(jīng)營競爭中獲得持續(xù)發(fā)展動力。
    四、結(jié)語。
    綜上所述，企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強(qiáng)整體企業(yè)發(fā)展競爭實(shí)力。
    參考文獻(xiàn)：
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇十八
    自我進(jìn)入?yún)f(xié)遠(yuǎn)物流，成為一名客服專員已經(jīng)__個月有余，在新年到來之際，在此對我的____做個總結(jié)，希望可以在____年里有更大的進(jìn)步。
    初進(jìn)協(xié)遠(yuǎn)。
    因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗(yàn)，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開始，公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細(xì)心。我也會加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出的貢獻(xiàn)。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
    轉(zhuǎn)正之后。
    在成為協(xié)遠(yuǎn)的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運(yùn)部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
    在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實(shí)呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
    物流企業(yè)的借鑒論文篇十九
    企業(yè)在制造和發(fā)展的過程中需要投入大量的人力物力，為了更好的服務(wù)企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，就需要每個企業(yè)的物資管理人員盡職盡責(zé)，要認(rèn)真分析當(dāng)前企業(yè)物資供應(yīng)現(xiàn)狀，及時的發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物資管理方面的漏洞，并采取有效的物資供應(yīng)管理措施，只有這樣才能夠加強(qiáng)企業(yè)在物資管理方面的力度，在保證企業(yè)正常的生產(chǎn)情況下，不斷地通過控制物資的浪費(fèi)來推動企業(yè)的發(fā)展，保證收益的最大性。作者對物資供應(yīng)現(xiàn)狀及管理進(jìn)行了思考和分析。
    一、目前國內(nèi)物資管理狀況。
    通過深入的了解，大部分的企業(yè)在物資定額消耗、物資供應(yīng)、物資儲備、物資采購等方面依然存在著問題，并影響企業(yè)的效益，具體表現(xiàn)如下：
    1.物資購買準(zhǔn)備不充分：一部分企業(yè)在物資的購買時沒有將設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期、營銷計(jì)劃、生產(chǎn)任務(wù)等因素考慮進(jìn)去，分析不到位，導(dǎo)致盲目采購，形成備料不足或積壓浪費(fèi)的局面，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
    2.物資購買過程有一定風(fēng)險：采購時，采購意外、價格變動、合同變更、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、供應(yīng)商延期交貨等都會對采購產(chǎn)生影響，這些風(fēng)險的存在對企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展都有影響。
    3.物資儲備過大或過少：不但會造成成本的投入增加，使資金無法流動，甚至保質(zhì)期短的物品長時間不用積壓過期，造成直接浪費(fèi)。而且還會使企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)物資供不應(yīng)求、物資短缺的現(xiàn)象。
    4.庫存管理不夠完善：清倉利庫工作滯后，導(dǎo)致庫存的產(chǎn)品和物資沒能及時利用，最終浪費(fèi)。物資保養(yǎng)沒有根據(jù)物資的各方面要求分別加以妥善保管。管理比較落后，跟不上科學(xué)的速度，管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，經(jīng)常會出現(xiàn)物資擺放錯誤，分類不夠準(zhǔn)確的事情；而且由于對合同內(nèi)容的模糊和不了解，造成原料剩余，長期堆放不用，最終浪費(fèi)。
    5.物資消耗定額管理、原始記錄不健全：在制造過程中，物資的領(lǐng)用、支配毫無章法，監(jiān)控?zé)o依據(jù)，記錄不夠完善、健全，生產(chǎn)用料浪費(fèi)大，有時甚至?xí)l(fā)生公物私用的事情。
    6.管理人員水平不夠：他們對物資管理的重要性了解不夠，而且物資管理制度也不夠完善、特權(quán)思想嚴(yán)重、管理的方式方法比較落后、管理意識淡薄，最終導(dǎo)致物資的浪費(fèi)。
    1.改善管理理念，樹立良好的競爭意識。
    要想充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部的物資供應(yīng)管理的作用，就要將以往的管理理念摒除，改善原有的管理方式，擺脫按照指令性計(jì)劃的觀念，樹立良好的市場競爭意識，不斷地創(chuàng)新改進(jìn)，學(xué)習(xí)專業(yè)性的知識和技能，著力提高自身的企業(yè)物資供應(yīng)管理水平和技能，并與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，成立與企業(yè)相適應(yīng)、具有可持續(xù)發(fā)展特性的物資供應(yīng)和采購方式，為企業(yè)的生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的物資基礎(chǔ)。除此之外，在做好企業(yè)物資供應(yīng)的同時還應(yīng)加強(qiáng)管理技能的創(chuàng)新，就要對供應(yīng)管理的相關(guān)體制進(jìn)行完善和優(yōu)化，從而使企業(yè)的效益得到提升。
    2.增強(qiáng)對物資庫存的管理力度，提高管理水平。
    作為一名物資供應(yīng)的管理人員，就應(yīng)該對物資進(jìn)行統(tǒng)一管理，明確各個物資的對應(yīng)編碼，將管理流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效的結(jié)合和統(tǒng)一物資管理各環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)管理一體化，并通過物資管理信息系統(tǒng)來對企業(yè)物資的使用情況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控和管理。這樣做一方面可以明確物資的庫存量；另一方面還可以對物資的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的配置，以此來為物資供應(yīng)奠定基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上，與企業(yè)實(shí)際對物資供應(yīng)消耗定額進(jìn)行科學(xué)動態(tài)的修訂和完善，以便于可以更好的對庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在降低庫存存儲的同時提高資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，在物資庫存管理方面保持科學(xué)性和合理性，進(jìn)而為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提升發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
    3.強(qiáng)化物資供應(yīng)管理人員的素質(zhì)和專業(yè)技能。
    企業(yè)物資供應(yīng)管理水平的提高離不開高效的物資管理團(tuán)隊(duì)。因此，就需要企業(yè)不斷加大力度，強(qiáng)化對物資供應(yīng)管理人員的培訓(xùn)，使其自身的專業(yè)技能、知識和身心素質(zhì)得到提高，為企業(yè)做出更具實(shí)質(zhì)性的工作。在企業(yè)物資管理人力資源管理中，要注重對管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，以引進(jìn)先進(jìn)人才為輔，通過多種方式來強(qiáng)化對相關(guān)人員的培訓(xùn)，并建立具有激勵和約束性質(zhì)的獎懲體系，使人員可以對企業(yè)恪盡職守，保持良好的工作態(tài)度，以便于為企業(yè)增添素質(zhì)、技能及知識為一體的物資管理人才，為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
    三、結(jié)語。
    在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)成本的降低、經(jīng)濟(jì)效益及社會效益提升的關(guān)鍵就是對物資的供應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的管理。所以，就要用科學(xué)性的管理方法，嚴(yán)格控制物資的質(zhì)量、入庫及發(fā)放，使物資得到有效的利用，避免浪費(fèi)。此外，還應(yīng)健全相應(yīng)的管理機(jī)制，將供應(yīng)流程、環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化管理，以提升供應(yīng)管理水平和質(zhì)量。為使企業(yè)的競爭力得到有效的加強(qiáng)，就要與時俱進(jìn)，在新時代中不斷摸索、創(chuàng)新，把物資供應(yīng)管理工作當(dāng)做企業(yè)開源節(jié)流的重點(diǎn)要素來抓，充分提高自身素質(zhì)，不斷培養(yǎng)管理型人才，使企業(yè)得到持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)：
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇二十
    目前服裝生產(chǎn)企業(yè)面臨越來越激烈的競爭，加上高昂的人工成本，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益造成了巨大的威脅。文章從思想、原材料、人工以及企業(yè)成本戰(zhàn)略方面對成本控制的問題進(jìn)行了闡述。為了擴(kuò)大利潤壓縮成本，企業(yè)可以通過培訓(xùn)等方式加強(qiáng)員工成本控制意識，從原材料的采購、供應(yīng)商的管理、人工地域的選擇以及國家政策等方面降低企業(yè)成本。同時企業(yè)應(yīng)該重視成本戰(zhàn)略化策略，與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，加強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力，為企業(yè)在競爭洪流中穩(wěn)穩(wěn)占領(lǐng)一席之地。
    ［關(guān)鍵詞］。
    1前言。
    改革開放以來，我國紡織業(yè)和服裝業(yè)快速發(fā)展，目前處于成熟階段。隨著市場全球化和國際化，市場競爭日益激烈，服裝企業(yè)面臨著復(fù)雜多變的外部挑戰(zhàn)，如何在激烈的市場中贏得挑戰(zhàn)，唯一的辦法就是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。
    文章從思想、材料、人工以及戰(zhàn)略等方面對服裝成本進(jìn)行系統(tǒng)的分析，找出服裝生產(chǎn)企業(yè)管理存在的問題與不足，提出全面管理的對策，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)最終的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時希望文章對整個服裝行業(yè)有一定的指導(dǎo)意義，為服裝企業(yè)的發(fā)展謀取更大的生存空間。
    2.1服裝生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)。
    2.1.1勞動密集型企業(yè)。
    服裝生產(chǎn)企業(yè)是勞動密集型企業(yè)，人工成本占總成本的比例較大，人工成本包括人工工資、社會福利、商業(yè)保險、福利費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)、住房費(fèi)用、辭退福利、非貨幣性福利以及使用勞動派遣費(fèi)等。服裝生產(chǎn)流程較多，環(huán)節(jié)較多，這樣算下來人工成本數(shù)據(jù)非常大，對于服裝生產(chǎn)企業(yè)來說壓力很大。
    2.1.2服裝企業(yè)具有生命周期。
    服裝生產(chǎn)企業(yè)具有生命周期，即初創(chuàng)期、成長期、成熟期和衰退期，每個生產(chǎn)周期都有其各自的特點(diǎn)。生產(chǎn)應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)品生產(chǎn)周期和市場份額，結(jié)合消費(fèi)者喜好，來決定生產(chǎn)什么款式產(chǎn)品，每種款式生產(chǎn)多少，避免生產(chǎn)冗余，成本浪費(fèi)。服裝生產(chǎn)不管處于什么階段，產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是它的靈魂。因?yàn)榭钍皆O(shè)計(jì)一旦被市場淘汰，就算質(zhì)量再好也無法銷售出去，不能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益，反而侵占了企業(yè)的成本份額。
    2.2.1人工成本是服裝成本的關(guān)鍵。
    因?yàn)榉b生產(chǎn)需要大量的勞動力，因此有必要對人工利用率、人工數(shù)量、人工來源進(jìn)行研究，來降低產(chǎn)品人工成本。如果忽視了企業(yè)人工成本的控制，企業(yè)將很難在服裝行業(yè)中立足。因此要加強(qiáng)人工管理，提高員工的素質(zhì)，減少次品數(shù)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高員工工作效率，這些細(xì)節(jié)都影響著產(chǎn)品單位成本。
    2.2.2結(jié)合服裝生命周期加強(qiáng)服裝成本管理。
    服裝生產(chǎn)企業(yè)具有生命周期這一特點(diǎn)決定人們要遵循規(guī)律，按照規(guī)律的特點(diǎn)來決定人們的生產(chǎn)特點(diǎn)。生產(chǎn)應(yīng)該結(jié)合市場，在初創(chuàng)期，注重研發(fā)，注重成本控制，在把握市場方向之后再加大成本投入。成本控制理念在產(chǎn)品的生命周期一直存在，就像一個警鐘時時刻刻提醒著人們謹(jǐn)慎投入，節(jié)省成本，為企業(yè)的利潤留下更多的空間。
    企業(yè)上下沒有形成正確的節(jié)約意識，領(lǐng)導(dǎo)也不重視員工的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，沒有將企業(yè)成本與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合去思考如何從根本上節(jié)約成本的方法。員工責(zé)任感不強(qiáng)，只是覺得完成任務(wù)拿到自己的工資就可以了，完全沒有考慮過成本的概念，更不會把自己的前途跟公司的發(fā)展結(jié)合在一起。
    3.2原材料的成本沒有精細(xì)化的控制。
    首先，預(yù)算不夠精準(zhǔn)，跟市場需求有出入，造成采購失誤，存貨周轉(zhuǎn)慢，倉儲成本高，加大了產(chǎn)品的成本。預(yù)算執(zhí)行力度也不夠，監(jiān)督不力，制度不健全，沒有明顯的懲罰制度。其次，沒有建立供應(yīng)鏈平臺，供應(yīng)商管理不完善。目前企業(yè)采購成本處于傳統(tǒng)采購，無法對采購信息進(jìn)行深層次分析，對采購價格和采購質(zhì)量綜合下來無法達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。最后，采購決策系統(tǒng)不夠完善。沒有對決策進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)，數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)，造成決策失誤。
    3.3人工成本日益增加。
    服裝生產(chǎn)企業(yè)是勞動密集型企業(yè)，花費(fèi)了較高的人工成本，并且有些人工利用率并不高，工作崗位也不夠精簡，加大了企業(yè)的人工成本。企業(yè)相關(guān)的懲獎制度也沒有建立，員工工作效率也不高，員工的內(nèi)在積極性沒有調(diào)動，沒有為企業(yè)帶來更好的效益，變相地增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本。同時很多企業(yè)都忽略了國家政策對企業(yè)的扶持，應(yīng)該多關(guān)注這些政策，對他們加以利用，為企業(yè)造福。
    3.4忽視成本戰(zhàn)略管理。
    產(chǎn)品成本控制沒有和企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，忽視了企業(yè)成本戰(zhàn)略化管理。服裝產(chǎn)品是有生命周期的，企業(yè)沒有使用波士頓矩形分析對產(chǎn)品進(jìn)行有效的分析，造成企業(yè)在產(chǎn)品不同的發(fā)展階段亂投入、亂購買、沒有章法，最終形成庫存過多，無法及時變現(xiàn)，造成資金占用，加大企業(yè)的機(jī)會成本，沒有為企業(yè)創(chuàng)造更好的效益。
    4對策。
    加強(qiáng)對管理者和員工成本理論知識的教育和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)同行業(yè)管理成本的經(jīng)驗(yàn)，提高員工成本管理控制的意識。提高員工工作責(zé)任感，形成“企業(yè)是我家”的氛圍，同時可以利用晨練的時間提出一些口號，振奮員工精神，提高成本節(jié)約意識;提高管理者的素質(zhì)，讓管理者在成本控制中起帶頭作用，建立競爭機(jī)制和相互監(jiān)督機(jī)制，設(shè)計(jì)獎懲制度，讓每一個員工都參與到成本建設(shè)的工作中。
    4.2對原材料的成本進(jìn)行精細(xì)化管理。
    4.2.1建立預(yù)算管理體系。
    預(yù)算管理體系應(yīng)當(dāng)結(jié)合市場環(huán)境、政策變動、行業(yè)發(fā)展、市場預(yù)期、產(chǎn)品競爭力等制訂科學(xué)、有效的計(jì)劃。預(yù)算可以根據(jù)工作需要按照年、半年、季度、月、周來編制。編制預(yù)算的目標(biāo)是降低庫存，減少資金占用。
    預(yù)算編制后要加強(qiáng)預(yù)算的執(zhí)行，如果實(shí)際與預(yù)算出現(xiàn)偏差，要找出原因，及時調(diào)整。預(yù)算管理跟財務(wù)是一體的，財務(wù)根據(jù)預(yù)算做出資金安排，保證無縫連接，減少資金占用。生產(chǎn)部門根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)編制生產(chǎn)計(jì)劃，制定產(chǎn)品成本預(yù)算，全體參與預(yù)算管理系統(tǒng)，建立權(quán)責(zé)分明、獎懲分明的激勵制度，實(shí)施戰(zhàn)略化預(yù)算管理。
    4.2.2建立價值供應(yīng)鏈，完善供應(yīng)商管理。
    供應(yīng)商的選擇是一個綜合業(yè)務(wù)，要考查供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證、價格優(yōu)惠力度、供應(yīng)能力等，建立由客戶、供應(yīng)商、研發(fā)商和服務(wù)商一體化的供應(yīng)鏈。選擇合適的供應(yīng)商是建立供應(yīng)鏈基礎(chǔ)最重要的工作。為了加強(qiáng)企業(yè)競爭力，建立價值供應(yīng)鏈，要選擇最有核心競爭力，又有相同的企業(yè)價值觀和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的供應(yīng)商。相同的企業(yè)價值觀才能保持市場政策一致，而不是簡單的資金投放收回，而是站在長遠(yuǎn)的角度發(fā)展，在價格和產(chǎn)品質(zhì)量之間保持平衡，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略利益聯(lián)盟。
    4.2.3完善采購管理決策系統(tǒng)。
    決策把控著方向，一旦決策失敗，就會浪費(fèi)成本，占用資金。如何把控決策是一個值得思考的問題。首先，決策來源于數(shù)據(jù)分析，所以要保證企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時性和完整性，制定準(zhǔn)確無誤的決策。其次，要結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，制定決策。最后，決策要嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)審核，層級分明，從下至上，從上至下，全體監(jiān)督，避免企業(yè)決策失誤，材料多余浪費(fèi)，減少庫存，加大存貨周轉(zhuǎn)率。
    4.3減少人工成本，擴(kuò)大企業(yè)利潤。
    服裝生產(chǎn)企業(yè)是勞動密集型企業(yè)，需要大量的勞動力，可以在欠發(fā)展的地區(qū)或國家設(shè)立生產(chǎn)基地，利用人工成本低下的優(yōu)勢，降低產(chǎn)品成本。例如寧波申州針織有限公司是大型的服裝生產(chǎn)企業(yè)，目前在越南、柬埔寨等國家設(shè)立了生產(chǎn)基地，在國內(nèi)安徽等地區(qū)也設(shè)立了生產(chǎn)基地，就是為了利用廉價勞動力為企業(yè)降低成本，加強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。對于企業(yè)內(nèi)部，建立人工成本控制機(jī)制，優(yōu)化崗位結(jié)構(gòu)，精簡員工崗位，節(jié)省人工成本。
    同時提高員工工作效率，建立物質(zhì)激勵和精神激勵的制度，提高員工的積極性，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對人才發(fā)展方向，要培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型、一專多能型的人才。同時也要加強(qiáng)人工成本核算分析體系，更加精準(zhǔn)的核算人工成本。
    4.4對成本進(jìn)行戰(zhàn)略化管理。
    根據(jù)產(chǎn)品的生命周期，利用波士頓矩形分析，在產(chǎn)品不同發(fā)展階段制定相應(yīng)的成本戰(zhàn)略。在產(chǎn)品的初創(chuàng)期，產(chǎn)品呈現(xiàn)低市場占有率、低市場增長率、高風(fēng)險低收益，此時更加容易出現(xiàn)問題業(yè)務(wù)和瘦狗業(yè)務(wù)。
    在產(chǎn)品初創(chuàng)期要充分分析產(chǎn)品成本，總結(jié)影響產(chǎn)品成本的因素，初創(chuàng)期是控制成本的最好階段，此時客戶群少、價格彈性小、市場競爭也小，此時價格可以稍微提高一些。在產(chǎn)品的成長期，要關(guān)注產(chǎn)品帶來的現(xiàn)金流量，對于現(xiàn)金流業(yè)務(wù)，要抓住時機(jī)加大推廣。對于現(xiàn)金流少的業(yè)務(wù)分析原因，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)款式造成還是市場推廣不夠。在產(chǎn)品的成長階段，產(chǎn)品呈現(xiàn)高風(fēng)險高收益，此時消費(fèi)群擴(kuò)大了一些，有一定的市場份額。
    產(chǎn)品進(jìn)入成熟期，對于現(xiàn)金流業(yè)務(wù)盡可能拉長成熟期，盡力改善產(chǎn)品性能，加強(qiáng)售后服務(wù)，對產(chǎn)品進(jìn)行精細(xì)化管理。對于瘦狗業(yè)務(wù)，要盡快讓它退出市場，謹(jǐn)慎投入，減少成本支出。產(chǎn)品進(jìn)入衰退期，要全面控制成本，轉(zhuǎn)向新的增長，如果產(chǎn)品潛力小，選擇退出市場，及時清算，避免資金占用。
    5結(jié)論。
    文章從人工成本、材料成本、員工思想、企業(yè)戰(zhàn)略等方面進(jìn)行了研究，以壓縮企業(yè)成本。對于原材料方面，從來源、利用率以及管理方面加強(qiáng)原材料管理，提高原材料周轉(zhuǎn)率，加強(qiáng)企業(yè)資金回籠，為企業(yè)更好的戰(zhàn)略做好準(zhǔn)備。
    同時根據(jù)服裝生產(chǎn)企業(yè)具有生命周期的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的策略，減少企業(yè)庫存，提高存貨周轉(zhuǎn)率。降低企業(yè)生產(chǎn)成本是一個永不褪色的話題，永遠(yuǎn)存在。隨著科技的發(fā)展，人工ai也在慢慢發(fā)展，各方面更新?lián)Q代都很快，以后降低企業(yè)成本還是有空間可尋，為企業(yè)更好的發(fā)展謀求更大的空間。
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    物流企業(yè)的借鑒論文篇二十一
    摘要:中小企業(yè)是我國市場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分.隨著我國電子商務(wù)平臺的發(fā)展，絕大部分中小企業(yè)的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺，還有一些企業(yè)采取o2o運(yùn)營模式，對物流行業(yè)的依賴性更大.物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴.甚至在一些中小企業(yè)中，物流成本已成為最大企業(yè)支出成本，直接影響到企業(yè)的生命線.故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
    我國公路的絕對量比較大，但是我國高速公路，以及公路主路、國道、次級公路或地方級公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國質(zhì)量較好的公路所占比例較低.而美國每萬人所擁有的公路數(shù)量是我國的20.154倍，我國的萬人公路擁有量以及公路密度較低。
    1.2我國第三方物流發(fā)展不足。
    第三方物流意味著物流運(yùn)作實(shí)施的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?由于第三方物流在我國剛剛起步，在各個方面的發(fā)展都有些不足:第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小，少數(shù)的大型物流公司，如中遠(yuǎn)物流等都是從運(yùn)輸公司中剝離出來的，缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn);且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū)，占全國總量的75%左右，內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴(yán)重不足。
    一是服務(wù)水平欠佳，落后于市場需求，我國物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量較差，專業(yè)化程度普遍偏低，難以達(dá)到客戶的要求.二是物流企業(yè)規(guī)模弱小，缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，中國目前有近1.6萬家物流供應(yīng)商，卻極少有一家超過2%的市場份額.三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱，倉儲業(yè)現(xiàn)代化程度低，功能比較單一，大部分倉庫設(shè)備陳舊落后，無法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時效性和復(fù)雜化的要求.
    1.4物流人才嚴(yán)重短缺。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國物流人才的缺口已達(dá)到600多萬，僅江蘇省物流人才的缺口就高達(dá)幾十萬.一方面，理論基礎(chǔ)較為稀缺.很多高校在開設(shè)物流專業(yè)時，對物流教育的具體內(nèi)容還未進(jìn)行過系統(tǒng)的考慮.另一方面，我國缺少對專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范，出現(xiàn)急功急利的行為，嚴(yán)重阻礙了中國物流的正常發(fā)展.
    無論是企業(yè)專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規(guī)范經(jīng)營行為、優(yōu)化物流管理，才能有效降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率。
    2.1爭取政府政策支持。
    盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少，但受特殊行業(yè)的限制，諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊(duì)伍.但從我國當(dāng)前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來看，還需要政府給予相應(yīng)的政策支持，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并為中小企業(yè)專屬物流隊(duì)伍給予人員代培等政策，以降低中小企業(yè)物流管理成本。
    中小企業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是減輕企業(yè)成本，而面對龐大的物流成本，對于中小規(guī)模的企業(yè)來講，是沉重的負(fù)擔(dān).因此，中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業(yè)務(wù)，以降低企業(yè)直接經(jīng)營成本，也縮減企業(yè)的人力資源成本.同時，政府通過政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，在倉儲建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持。
    2.3推進(jìn)物流信息透明化。
    目前，我國絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式，將物流業(yè)務(wù)直接外包.為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進(jìn)物流信息的透明化.即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫、收件、郵寄、投遞的`各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺管理，無論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都可通過這個平臺清晰地看到產(chǎn)品的當(dāng)前狀態(tài)，以便及時了解產(chǎn)品信息，監(jiān)督物流流程。
    2.4培養(yǎng)、引進(jìn)專業(yè)型人才。
    物流行業(yè)看似是一個以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè)，但實(shí)際上也需要專業(yè)管理人才.對于中小企業(yè)來講，容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問題.改善這一現(xiàn)狀，首先要引進(jìn)具有物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流專業(yè)知識的人才;其次實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘，通過定期物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)，挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作;再次與學(xué)校合作共建人才培養(yǎng)基地，以學(xué)校代培的形式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才.我國中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國第三方物流發(fā)展不足、我國物流企業(yè)自身存在問題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴(yán)重短缺等問題.針對這些問題，優(yōu)化物流管理策略勢在必行，即爭取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進(jìn)物流信息透明化，以及培養(yǎng)引進(jìn)專業(yè)型人才，才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率，降低物流成本。
    [1]趙莉琴，劉敬嚴(yán)，訾紅兵.京津冀區(qū)域物流與城市群物流功能建設(shè)分析[j].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版，2014，8(3):13g19.
    [2]邢虎松.區(qū)域物流合作理論及應(yīng)用研究[d].北京:北京交通大學(xué)，2014.
    [3]葉偉媛.校企聯(lián)合分類培養(yǎng)高職物流人才模式研究[j].中國市場，2015，(7):12g13.
    物流企業(yè)的借鑒論文篇二十二
    摘要：
    關(guān)鍵詞：
    物流標(biāo)準(zhǔn)化；商貿(mào)物流；成本。
    近年來，以電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營企業(yè)為代表的商貿(mào)流通業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，對商貿(mào)物流的服務(wù)水平的要求也越來越高，國務(wù)院及各省市主管部門對物流標(biāo)準(zhǔn)化也相繼出臺了系列的扶持政策，其中《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)[]51號）提出：加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快推進(jìn)以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為突破口的物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)；加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺1。目前商貿(mào)物流行業(yè)經(jīng)過了多年的高速發(fā)展，企業(yè)的管理水平已經(jīng)滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展水平，需要對現(xiàn)有的商貿(mào)物流進(jìn)行升級改造，以匹配現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。
    1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀及問題。
    1.1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀。
    隨著廣佛肇一體化進(jìn)程的逐漸深入，包括貴廣高鐵，南廣高鐵，以及廣肇輕軌的落成，對肇慶的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展注入了活力。近年來，隨著大潤發(fā)，沃爾瑪，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健醫(yī)藥等連鎖企業(yè)也加大了對肇慶市場的布局，對肇慶商貿(mào)物流市場的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了引進(jìn)的投資110億元的肇慶新區(qū)臨港商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，以及端州區(qū)磯東路物流園區(qū)以外，在端州區(qū)黃崗沙湖村，東崗村，以及鳳崗村等城中村新開辟的物流園區(qū)，也是在招商信息發(fā)布不到2個月內(nèi)，就基本完成招租任務(wù)，體現(xiàn)了肇慶物流市場雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?jù)統(tǒng)計(jì)，20，肇慶交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值67億元，占第三產(chǎn)業(yè)的12%。全市貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，貨物運(yùn)輸量4500萬噸，分別約增長17.5%和16.8%；2。
    1.2商貿(mào)物流中存在的問題。
    在商貿(mào)物流市場迅猛發(fā)展的同時，商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的各種問題也被暴露出來，并逐漸開始影響到了部分企業(yè)的增長潛力。
    1.2.1物流作業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平缺乏保障。
    由于肇慶商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展過于迅猛，因此，商貿(mào)企業(yè)以及商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問題主要還是招工難，員工流動性大的問題，因此，對員工的招聘門檻已經(jīng)降到最低。在物流作業(yè)過程中，物流作業(yè)管理呈現(xiàn)出粗放式，無序化的特點(diǎn)，對于基層從業(yè)人員的服務(wù)水平要求更是無從談起。
    1.2.2物流信息化水平較低，特別是庫存信息化水平仍然不高。
    由于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)比較低，目前肇慶商貿(mào)物流的服務(wù)內(nèi)容主要還是以提供物流倉儲以及物流配送為主，除了沃爾瑪，大潤發(fā)等少數(shù)知名的大型商貿(mào)企業(yè)以外，其他商貿(mào)企業(yè)的庫存信息化水平還比較低，庫存信息的查詢只要以人工為主，計(jì)算機(jī)為輔的方式進(jìn)行。
    1.2.3同質(zhì)化低利潤的競爭，影響了從業(yè)人員的工資待遇。
    由于目前大部分的商貿(mào)物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上還是以低質(zhì)的倉儲管理和配送為主，在競爭上采取了低價競爭的策略，因此從業(yè)人員的工資待遇普遍不高，對有一定素質(zhì)的物流人才吸引力不大。筆者所在的高職院校，曾經(jīng)在-與某全國龍頭快遞公司肇慶分公司合作共同開辦訂單班的人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐，由于就業(yè)工資待遇太低，留不住優(yōu)秀員工，流失率太高，也導(dǎo)致該訂單班也未能延續(xù)進(jìn)行。
    2商貿(mào)物流應(yīng)用物流標(biāo)準(zhǔn)化的策略。
    2.1逐漸完善物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。
    商貿(mào)物流主要是滿足商業(yè)貿(mào)易活動的需求而進(jìn)行的物流作業(yè)，該作業(yè)具有批量小，批次多，品類多的特點(diǎn)，對于商貿(mào)物流作業(yè)的流程管理要求非常高。通過不斷總結(jié)和測試，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)節(jié)點(diǎn)，打造以流水線作業(yè)為特征的處理流程，并對每個責(zé)任崗位進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量和成本控制的kpi考核，完善考核指標(biāo)體系。
    2.2以物流訂單跟蹤為核心，促進(jìn)商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)。
    商貿(mào)物流服務(wù)水平的高低，本質(zhì)上來說，還是由商貿(mào)物流的訂單/工單的履行水平的高低所決定的。通過收集、整理、記錄商貿(mào)流通企業(yè)、貨運(yùn)公司、倉儲公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進(jìn)行信息聯(lián)動服務(wù)，打造商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)，真實(shí)記錄每個訂單的商品，物流，訂單履行的實(shí)時信息，供應(yīng)商、物流商，商貿(mào)零售商，都可以實(shí)時掌握訂單的履行情況，對異常訂單進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，不斷改善服務(wù)水平。
    2.3加快人才培養(yǎng)力度，提升增值服務(wù)水平。
    3結(jié)論。
    跟十年前相比，不管是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是從業(yè)人員的數(shù)量，肇慶商貿(mào)物流在近年來都得到了長足的發(fā)展，但是，跟廣州乃至佛山相比，肇慶的商貿(mào)物流仍然處于較低水平，通過提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提升物流信息化水平，以及豐富從業(yè)人員的培訓(xùn)方式，將可以為商貿(mào)物流企業(yè)后續(xù)的發(fā)展夯實(shí)更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    注釋。