比喻是一種修辭手法，通過將事物與其它相似的事物進行對比來形成鮮明的形象?？偨Y不宜出現與主題無關的內容，保持緊湊性。范文中的總結方法和寫作技巧，可以為您提供一些建議和參考，便于您更好地完成一份優(yōu)秀的總結。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
培養(yǎng)要求。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識與能力：
1.具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文和社會科學基礎及語言、文字表達能力；
4.了解本專業(yè)學科前沿及發(fā)展趨勢；
5.具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6.具有較強的自學能力、創(chuàng)新意識和較高的綜合素質。
專業(yè)特色。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的?，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
質量管理工程是研究質量管理活動基本規(guī)律的學科，其課程包括：統(tǒng)計技術、質量管理、質量工程、工程經濟、計量學、標準化、市場規(guī)制法、現代制造系統(tǒng)等內容。
本專業(yè)緊緊圍繞產品質量、工程質量、服務質量領域所急需的應用型質量管理工程人才應具備的知識體系與能力體系的要求，以先進的質量管理理念的形成、質量安全關鍵技術的突破和質量科學理論的實踐為中心，培養(yǎng)具有扎實的管理學、經濟學基礎理論，掌握現代質量管理工程領域的技術和方法，能對產品質量、工程質量和服務質量領域內的技術經濟問題進行計測分析、評價、優(yōu)化與創(chuàng)新，充分發(fā)揮標準的社會學和經濟學效應，保護消費者權益，培養(yǎng)促進社會經濟和諧高效發(fā)展的質量管理高級專門人才。
本專業(yè)學生主要學習質量管理工程方面的基本知識和基本理論，受到專業(yè)技能的訓練，具有從事有關質量管理工程項目的決策和管理的基本能力。
馮祥源、朱世斌、郎志正等。
課程要求。
質量管理學、質量工程學、質量統(tǒng)計學、質量經濟學、計量與標準化基礎、質量管理體系認證、質量規(guī)劃理論與方法、產品質量快速檢測理論與方法、電器設備質量檢測理論與技術等。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合對質量工程方面感興趣、善于管理的學生就讀。
1.掌握質量管理工程方面的基本知識和基本理論；
2.具有質量管理工程和服務等的標準化體系建設能力；
3.具有常規(guī)標準制訂及標準文件起草能力；
4.了解質量管理工程的前沿動態(tài)；
5.學習一門外語，具有一定的溝通交流的能力。
1、近年來，隨著全球經濟一體化進程的加快，國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，增加了對國際工程管理人才的需求，帶來了新的就業(yè)機遇；同時國際工程企業(yè)競爭的加劇，進一步提高了對國際工程管理人才素質和能力的要求。當前，由于大學生就業(yè)盲目性較大、期望值太高、就業(yè)后的轉型及招聘崗位要求高等原因導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。因此，如何做好國際工程管理的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高大學生國際工程管理的素質和能力，把握好新的就業(yè)機遇，確保國際工程管理人力資源的供需平衡，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制，具有重要的理論和現實意義。
當前國內外學者對職業(yè)生涯規(guī)劃理論及應用的研究，大多停留在宏觀層面(creed等，xx；蘇星海，xx)或著眼于性別角度(peake和harris，xx；liv-ingston，xx)，對具體專業(yè)如國際工程管理如何進行個人職業(yè)生涯規(guī)劃的研究不多，從實際情況來說，對具體專業(yè)進行職業(yè)生涯規(guī)劃更具有針對性，將會收到更好的效果。
3、根據杜映梅提出的什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，可以將國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃定義為：根據個人自身的主觀因素和客觀環(huán)境的分析，確立自己的國際工程管理職業(yè)生涯發(fā)展目標，選擇實現這一目標的職業(yè)，以及制定相應的方案(工作、培訓和教育計劃)，并按照一定的時間安排，采取必要的行動實現職業(yè)生涯目標的過程。
下面本文從國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃幫助大學生把握新的就業(yè)機遇，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制的角度進行理論分析和探討。
隨著全球經濟一體化進程的加快，近年來國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，在國家經濟政策的指引下，我國國際工程事業(yè)發(fā)展十分迅速，進入了快速、良性的發(fā)展軌道，新簽合同額由xx年度的3億美元迅速增加到xx年度的近7億美元。同時，自中國加入wto以來，國際工程咨詢公司及投資咨詢公司涌入我國，在一定程度上帶動了我國咨詢業(yè)的發(fā)展；另外，良好的房地產市場也受到了海外房地產投資商的青睞，這都增加了對國際工程管理人才的需求，給國際工程管理專業(yè)的畢業(yè)生帶來了新的就業(yè)機遇。
5、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)的新學科，在國際上這門學科也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，因此對國際工程管理人才的素質提出了很高的要求。國際工程管理專家何伯森(xx)認為：國際工程管理人才應是基于愛國主義情操和具有國際視野的復合型、外向型、開拓型、創(chuàng)新型的高級管理人才。國際工程市場是一個競爭非常激烈而潛力巨大的市場，人才資源對于國際工程企業(yè)的發(fā)展具有基礎性、戰(zhàn)略性和決定性的意義，人才水平的高低決定了國際工程企業(yè)在國際工程市場的競爭力水平，這必將導致國際工程企業(yè)對國際工程管理人才的要求區(qū)越來越高。
6、大學生職業(yè)生涯規(guī)劃不是一蹴而就的，而是一個長期的過程，開展越早，(續(xù)致信網上一頁內容)收效越明顯。國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃通過一系列自我評估、確立目標、制定及實施方案等手段，幫助大學生借助一定的評估方法對自己有一個客觀的評價，然后根據國際工程市場的人才需求狀況，結合自己的評價結果來制定其職業(yè)發(fā)展目標，進而根據職業(yè)目標制定出自己的學習方案并進行篩選，然后實施選擇的方案，并將實施的效果與目標進行對比和反饋。進行國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃能幫助個人更快地明確國際工程市場對國際工程管理人才新的要求，通過實施方案，讓個人盡快達到要求，在競爭激烈的人才市場處于主動地位，由此看來，國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃是把握新的就業(yè)機遇的先導。
7、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)和學科的新學科，包括國際工程項目的策劃、評估、設計、論證、融資、合同管理、進度控制、質量控制、造價控制、驗收等多個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的是綜合性工程管理人才。在實際的工作中，特別是中、低層的工程項目管理者，由于工作能力的局限性，只能負責其中的一到兩個環(huán)節(jié)。國際工程企業(yè)在實際的管理人才的招聘中一般是按照具體的崗位來執(zhí)行的，但相當一部分大學生在實際的招聘崗位選擇中存在諸多問題。如存在就業(yè)的盲目性，自己的素質和能力水平不符合某個崗位的要求也去應聘或者盲從別人去應聘某個崗位；還有一部分大學生對自己的期望值過高，只去應聘高層管理者、待遇高的崗位，或想應聘到發(fā)達國家去工作，于是產生了應聘崗位的兩極分化。待遇高或者去發(fā)達國家工作的崗位往往競爭異常激烈，而基層管理或待遇較差的崗位卻很少有人問津，導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。
8、計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發(fā)、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數學（數值方法、矩陣代數、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現代測試技術與分析、現代設計技術、結構疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調整，也可結合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿易和保險部門從事汽車貿易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
1、我的興趣愛好：自己的性格有時候比較活潑開朗，有時候又比較內向，不太善和同學交流;喜歡聽歌，但不會唱歌;還是比較喜歡運動，比如跑步球類都還挺喜歡的，但對于舞蹈部感冒;平時上上網啊 ，看看電影;對于學習，通常是前半學期比較積極，后半學期就開始懶惰了，導致成總是不理想績。比較喜歡做各種實驗。
2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時很馬虎比較的輕率，有時存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目。現在來到學校我想主動的觀察已經代替了過去在高中的那種被動的接受，自己在清醒的面對現實時又多少帶有一種脫離實際的幻想。在以后的學習工作中，我要努力改進自己的不足發(fā)揚自己的長處，讓自己變的更優(yōu)秀。
3、自己在學習上有點馬虎不認真，造成學習成績的不理想，以后這方面應該積極的改進，在以后我將以積極的態(tài)度努力學習，爭取以優(yōu)異的成績完成學業(yè)。
4、自我的潛能的分析，我想沒個人都有自己的.潛能，只是發(fā)揮沒發(fā)揮出來的問題，在高中里我的理綜都較好，數學也還好，英語比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。
5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實際性向、社會性向和企業(yè)性向，因為我們生活在一個客觀的實實在在的社會中，我們必須去講實際從實際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會性向你的生活離不開社會，你只有才能適應社會受到社會的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應社會服務社會。
二、環(huán)境分析
1社會環(huán)境
改革開放20年來，我國政治穩(wěn)定，經濟持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入wto后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。我國的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國人,來華工作者逐年增加。
據有關部門統(tǒng)計,目前,有接近10萬名外國人在中國大陸工作。他們主要來自日本、韓國、新加坡、美國和歐洲各國,大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術、管理等工作。
此外，我國已經成為許多外國青年學子求學之地。事實證明,中國正在成為對外國人最有吸引力的地方之一。
2職業(yè)環(huán)境
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產量2015、2011年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，一次就業(yè)率近100%.
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1確定職業(yè)目標
(1)近期職業(yè)目標
畢業(yè)后，在實習期間，從事汽車維修工作，積累維修汽車的實踐經驗，爭取在短時間內轉正，成為正式員工。
(2)中期職業(yè)目標
在工作2至3年的時間內，努力爭取到汽修公司中級工的等級，并且積累豐富的實踐經驗，并向汽修公司的高級工的等級進發(fā)。
(3)長期職業(yè)目標
在5至10年內，努力學習有關汽修方面的知識，爭取考到汽修技師是等級證，并且向汽修公司的管理層進發(fā)，向管理型人才轉變。
(4)職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車修理廠，從事汽車維修工作，但是道路是不可能一帆風順的，所以我為自己準備了一條后備路線，就是從事于汽車保險的工作。
2指導行動路線
(1) 短期計劃
在實習的前一年內，大量的閱讀有關汽車修理;保險;銷售的書籍，提高自己的專業(yè)知識，并且鍛煉自己的口頭表達能力，還要及時了解汽車行業(yè)中的動態(tài)，積極參加實踐活動來提高自己的實踐經驗。
(2)中期計劃
在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識和經驗，并且擴大自己的交際圈，廣泛結交朋友，要和同事;顧客保持良好的關系，努力學習，考到自己的維修工的等級證。
(3)長期計劃
做好從學習到上班族的轉變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉型，并且積累自己的財富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
四、結束語
人生在世;過客匆匆;路在路上;千條萬條;我保證，只要你腳踏實地，世界上是沒有什么事情能難倒你的，目標推遠;讓理想永遠在前面。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
20以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，2016年汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
2016年以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內汽車行業(yè)已有各類生產企業(yè)6000多家，總資產已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產品及技術基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識，還具有必須的現代信息技術和網絡技術知識，具備”懂技術，善經營，會服務”的潛力素質，能夠在汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿易等.
中國汽車人才研究會帶給的數字顯示，目前國內的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
認識自我就是進行自我探索，只有認真審視自己，剖析自己，挖掘自己的潛在才能，自我定位，這樣才能揚長避短，精益求精。
(1)性格分析:。
優(yōu)點:有責任感，認真刻苦，團結同學，樂于助人，思維細膩，敢于創(chuàng)新，做事情貫徹始終，不辭勞苦。
缺點:做事過于較真，容易拘謹在細部，面對重大的抉擇比較沒有自信。
(2)個人興趣:。
喜歡繪畫，攝影，閱覽設計書籍，欣賞電子雜志，聽音樂，和朋友一起集體活動。
(3)個人能力:。
曾任職班干部，組織能力較強，有一定的協(xié)調能力，曾參加多項校園活動，策劃環(huán)保時裝秀，參加校級辯論賽，獲得“辯手”稱號，獲取多項獎學金，取得“三好學生”稱號等等。
(1)家庭環(huán)境:。
家庭經濟條件中等水平，父母都有自己的工作，家里還有個弟弟妹妹，家庭融洽和睦，生活愉快。家人對我的學習都很支持，希望我的專業(yè)能在出社會以后有一個很好的發(fā)展，成為一名設計師。
(2)學校環(huán)境:。
我曾經就讀于鄭州一所大專，度過了充實的三年，三年的學習旅程讓我學習不少東西，也讓我有了更高的追求，對知識更加的渴望，于是我通過考試考取了專升本，目前我就讀的是安陽一所二本學院，學校環(huán)境優(yōu)美，設施齊全，師資雄厚，在學校學習了不同的課程:人體工程學、室內空間設計、建筑制圖、房屋建筑學、裝飾預算、計算機輔助軟件設計等等，對于我來說是一個很有力地學習平臺。
(3)社會環(huán)境:。
我國的經濟水平日益提高，但是就業(yè)壓力和生存競爭都相當的大，社會失業(yè)人數增加，下崗職工再就業(yè)率繼續(xù)走低，勞動力市場供求矛盾突出，大學生競爭激烈，主要是應為大學畢業(yè)生日益增加，資歷尚淺，行業(yè)知識薄弱，求職區(qū)域和范圍都相對集中，對就業(yè)要求越來越高，對學歷要求越來越高，經驗要求越來越豐富，實踐操作能力及社交能力、管理能力都有所要求，所以，當今的大學生應該有憂患意識，做到總格素質全面發(fā)展。
(1)目標職業(yè)名稱:園林設計師。
(2)工作內容:園林設計師可從事建筑、室內設計、環(huán)境藝術、藝術園林、園林建筑、園藝等方面的工作。
(3)就業(yè)和發(fā)展前景:由于歷史的原因，七十年代中國園林設計的發(fā)展受到了嚴重的影響，培養(yǎng)的這方面的專業(yè)人才非常少，形成了一個巨大的人才缺口。從七十年代后期開始，我國逐漸對風景園林規(guī)劃給予重視，但是培養(yǎng)的人才還是非常少。我國每年畢業(yè)的園林設計專業(yè)人才不到一百人，而高級園林設計師更是少之又少，而現在我國經濟發(fā)展形勢轉好，對這方面的需求就會增多，以應對當今社會的需要，需要培養(yǎng)更多的園林設計專業(yè)人才。
1.職業(yè)定向。
a.做一名高級園林設計師，并在該領域內取得一些成就。
b.做一名規(guī)劃專業(yè)教師，并在教育領域有所建樹。
2.確定職業(yè)目標和路徑。
(1)近期職業(yè)目標:功過英語六級，考上研究生，或在設計公司找到工作，成為一名初級設計師。
(2)中期職業(yè)目標:順利讀完研究生，工作一段時間積累經驗，并開始創(chuàng)業(yè)。
(3)長期職業(yè)目標:繼續(xù)進修，如果有機會，爭取出國。
3.制定行動計劃。
(1)短期計劃。
正在進行考研的復習，同時希望能通過英語六級考試，考研成績一出來如果理想則好，若不理想則馬上以找到一份不錯的工作為目標，考研的事情再議。
(2)中期計劃。
在規(guī)劃公司進行具體方案設計，積累經驗。
考上研究生，并創(chuàng)立自己的公司。
考取中級級園林設計師相關證書，爭取成為大學教師。
(3)長期計劃。
繼續(xù)進修，取得更高的學士學位以及高級園林設計師證書。
成為大學教師，并出國進修或工作。
4.備選方案。
如果在某一時期不能實現自己的階段目標，就要重新定位自己，如果是自身條件問題，應當考慮更努力的投身學習中，尋找自己的不足。比如說考研，能否考取是個未知數，但我一定會竭盡全力的，即使終失敗了我也無怨無悔。若考研成功，我會更加發(fā)奮努力；當然，如果考不上，也不泄氣，參加工作，在實際經驗中也能收獲很多，依然有很大的發(fā)展空間與潛力。
所謂“計劃不如變化”，在我們的人生道路上，會發(fā)生很多意想不到的事情，這些事情可能對自己有益，可能對自己不利，使我們原本規(guī)劃好的事情發(fā)生改變。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調整，以讓我們的目標適應社會的發(fā)展，也會讓我們自身不斷進步。
在今天，人們的工作方式不斷推陳出新，那么我們就要不斷評估自己的資本，以隨時調整自己前進的步伐。要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
再好的計劃如果不付諸行動都是空談，所以行動至上。不管結果如何，至少奮斗過，不要讓自己后悔和遺憾。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結構與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
尊敬的領導：
您好！
感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業(yè)學院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學習刻苦，工作認真，成績優(yōu)秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統(tǒng)地學習并具備扎實的專業(yè)基礎知識，同時廣泛地涉獵大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀；具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。
我的計算機和英語水平良好。計算機通過計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學和自己編制過不少實用的程序；能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業(yè)軟件。英語通過大學英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業(yè)資料。
大學三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直；學院培養(yǎng)我實事求是，開拓進取的作風。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實；因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻！我不想僅僅為錦上添花，我不想坐享其成！現在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關頭。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績！
此致
敬禮！
求職人：xxx。
xx年xx月xx日。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十六
生物藥物是指運用微生物學、生物學、醫(yī)學、生物化學等的研究成果，從生物體、生物組織、細胞、器官、體液等。綜合利用微生物學、化學、生物化學、生物技術、藥學等科學的原理和方法制造的一類用于預防、治療和診斷的制品。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)具備扎實的生物技術和藥學基礎理論、基本知識，熟練掌握現代生物技術和制藥技術的常用實驗流程，初步了解生物技術制藥企業(yè)生產和銷售環(huán)節(jié)的流程，能夠勝任現代生物技術實驗室和生物技術制藥企業(yè)崗位基本要求的德、智、體、美全面發(fā)展的技術應用型高級實用人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)學生應掌握生物化學、生化分離分析技術、生物技術及工業(yè)藥劑學等方面的基本理論知識和專業(yè)技能，受到生物制藥研究和生產技術的基本訓練，畢業(yè)后能從事生物藥物的資源開發(fā)、產品研制、生產、技術管理、質量控制等工作。
名人學者。
趙鎧、王曉東、洪濤等。
主干課程。
生物化學及生物化學實驗、分子生物學及分子生物學實驗、藥理學及藥理學實驗、藥劑學及藥劑學實驗、生物技術制藥、生物制藥工藝學、發(fā)酵工程、藥品與生物制品檢驗等。
學科要求。
該專業(yè)對生物要求較高。該專業(yè)適合熱愛生物工程，對生物分析、制藥研發(fā)感興趣的學生就讀。
知識能力。
1.掌握化學制藥、生物制藥、藥物制劑技術與工程的基本理論和基本知識；
2.掌握藥物生產裝置工藝與設備設計方法；
3.具有對藥品的新資源、新產品、新工藝進行研究、開發(fā)和設計的初步能力；
5.了解制藥工程與制劑方面的理論前沿，了解新工藝、新技術和新設備的發(fā)展動態(tài)；
6.熟悉掌握一門外語，具備聽、說、讀、寫能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
1、職業(yè)生涯規(guī)劃既包括個人對自己進行的個體生涯規(guī)劃，也指企業(yè)對員工進行的職業(yè)規(guī)劃管理體系，中國職業(yè)咨詢網認為，職業(yè)生涯規(guī)劃是指客觀認知自己的能力、興趣、個性和價值觀，發(fā)展完整而適當的職業(yè)自我觀念；深入了解各種職業(yè)的需求趨勢以及關鍵成功因素，有效提升職業(yè)發(fā)展所需的應變和決策技能。
職業(yè)生涯規(guī)劃不僅可以使個人在職業(yè)起步階段成功就業(yè)，在職業(yè)發(fā)展階段走出困惑，到達成功彼岸，對于企業(yè)來說，良好的職業(yè)生涯管理體系可以充分發(fā)揮員工的潛能，給優(yōu)秀員工一個明確而具體的職業(yè)發(fā)展引導，從人力資本增值的角度達成企業(yè)價值最大化。中國職業(yè)咨詢網借助測量學、人力資源管理學、組織行為學等相關學科經典理論，結合中國特殊的企業(yè)管理實踐和個人性格特征，形成了比較完善的職業(yè)生涯規(guī)劃體系。
2、第一部分：客觀認識自我。
職業(yè)生涯規(guī)劃是一個過程，其最基礎的工作首先是要知己，即要全面認清自我，充分了解自己的興趣、能力特點、性格、自己的優(yōu)勢與劣勢與職業(yè)價值觀等，全面、科學地認識自我一般可以參考科學的人才測評報告。只有正確的認識自己，才能對自己的職業(yè)做出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對自己的職業(yè)生涯目標做出最佳選擇。
正確的自我認識越來越受到各界的關注，哈佛大學的入學申請要求必須剖析自己的優(yōu)缺點，列舉個人興趣愛好，還要列出三項成就并作說明，從中可見一斑。
3、第二部分：評估職業(yè)機會。
每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。
選擇最佳的職業(yè)目標和發(fā)展路線。除了要正確認識自我，還必須更多地了解各種職業(yè)機會，尤其是一些熱門行業(yè)、熱門職位對人才素質與能力的要求。深入地了解這些行業(yè)與職位的需求狀況，結合自身特點評估外部事業(yè)機會，才能選擇可以終生從事的理想職業(yè)。
對職業(yè)機會的評估切忌想當然，對不熟悉的行業(yè)和職位不切實際的向往，結果是費了九牛二虎之力進入城中，一入圍城馬上受到現實沖擊（realityshock），迫不急待又要出城，兜兜轉轉之間，年已蹉跎，空自消磨。
4、第三部分：確定職業(yè)目標和路徑。
職業(yè)生涯規(guī)劃的核心是制定自己的職業(yè)目標和選擇職業(yè)發(fā)展路徑，通過前面兩個步驟，對自己的優(yōu)勢劣勢有了清晰的判斷，對外部環(huán)境和各行各業(yè)的發(fā)展趨勢和人才素質要求有了客觀的了解，在此基礎上制定出與符合實際的短期目標、中期目標與長期目標。
職業(yè)目標的選擇正確與否，直接關系到人生事業(yè)的成功與失敗。據統(tǒng)計，在選錯職業(yè)目標的人當中，有80%的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說的“女怕嫁錯郎，男怕選錯行”。由此可見，職業(yè)目標選擇對人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。正確的職業(yè)至少應考慮以下幾點：
（1）性格與職業(yè)的匹配；
（2）興趣與職業(yè)的匹配；
（3）特長與職業(yè)的匹配；
（4）內外環(huán)境與職業(yè)相適應。
5、第四部分：高效行動、終生學習。
在確定了職業(yè)生涯目標后，行動便成了關鍵的環(huán)節(jié)。沒有達成目標的行動，目標就難以實現，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的運動，是指落實目標的具體措施，主要包括工作、訓練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達成目標，在工作方面，你計劃采取什么措施，提高你的工作效率？在業(yè)務素質方面，你計劃學習哪些知識，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務能力？在潛能開發(fā)方面，采取什么措施開發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計劃與明確的措施。并且這些計劃要特別具體，以便于定時檢查。
彼得.圣吉在第五項修煉中說，企業(yè)未來唯一持久的競爭優(yōu)勢是比競爭對手學習的更快和更好，個人也是一樣。我們現在的時代是終生學習的時代，要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
6、第五部分：職業(yè)發(fā)展咨詢。
俗話說：“計劃趕不上變化”。是的，影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素諸多。有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調整。其調整的內容包括：職業(yè)的重新選擇；職業(yè)生涯路線的選擇；人生目標的修正；實施措施與計劃的變更等等。
7、發(fā)展過程中理想與現實的脫節(jié)幾乎人人都會碰上，對職業(yè)人來說，有些是致命的，有些卻能走通另一條路。發(fā)生這種情況時，最不可取的態(tài)度是急于求成，消極對待當前工作。正確的做法是——穩(wěn)定中求發(fā)展。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十七
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發(fā)、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養(yǎng)知識結構合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經濟技術效果分析等主要內容;對于車輛檢測、試驗等方面的內容，必須有試驗方案，完整的試驗數據，數據處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內容，結合試驗結果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十八
籍貫：xxx。
出生日期：19xx年xx月29日
學歷：中專。
政治面貌：團員。
學校地址：xxx市xxx學校。
手機:xxx。
家庭地址：xxx省xxx市xxx道村村委。
應聘職位：汽車維修中級學徒。
個人總結:。
我是一個學習認真，努力刻苦的人，我為人熱情誠懇、性格開朗隨和，具有較強的團隊精神。我適應能力強，喜歡汽車維修，希望能夠找到汽車方面的工作，我相信自己能夠做好一切本職工作，積極迎接一切新的挑戰(zhàn)。在校兩年。掌握汽車駕駛，汽車維修，汽車電工，自動變速器維修，電控發(fā)動機，汽車美容等基本知識;并了解汽車的重要性。常常受到實習老師的表揚。
個人經歷;暑假在深圳市打過兩個多月的暑期工作。
愛好：打籃球。
我的專業(yè)是汽車技術服務,在校我不僅學習了汽車上的一些知識;同時學習了關于汽車的課程(包括汽車電氣、汽車底盤等)。
我還參加了汽車中級培訓與考試;。
我所學的是汽車技術服務;希望找到一份關于汽車方面的工作。
工作經驗：應屆畢業(yè)生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
培養(yǎng)要求。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識與能力：
1.具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文和社會科學基礎及語言、文字表達能力；
4.了解本專業(yè)學科前沿及發(fā)展趨勢；
5.具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6.具有較強的自學能力、創(chuàng)新意識和較高的綜合素質。
專業(yè)特色。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的?，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
質量管理工程是研究質量管理活動基本規(guī)律的學科，其課程包括：統(tǒng)計技術、質量管理、質量工程、工程經濟、計量學、標準化、市場規(guī)制法、現代制造系統(tǒng)等內容。
本專業(yè)緊緊圍繞產品質量、工程質量、服務質量領域所急需的應用型質量管理工程人才應具備的知識體系與能力體系的要求，以先進的質量管理理念的形成、質量安全關鍵技術的突破和質量科學理論的實踐為中心，培養(yǎng)具有扎實的管理學、經濟學基礎理論，掌握現代質量管理工程領域的技術和方法，能對產品質量、工程質量和服務質量領域內的技術經濟問題進行計測分析、評價、優(yōu)化與創(chuàng)新，充分發(fā)揮標準的社會學和經濟學效應，保護消費者權益，培養(yǎng)促進社會經濟和諧高效發(fā)展的質量管理高級專門人才。
本專業(yè)學生主要學習質量管理工程方面的基本知識和基本理論，受到專業(yè)技能的訓練，具有從事有關質量管理工程項目的決策和管理的基本能力。
馮祥源、朱世斌、郎志正等。
課程要求。
質量管理學、質量工程學、質量統(tǒng)計學、質量經濟學、計量與標準化基礎、質量管理體系認證、質量規(guī)劃理論與方法、產品質量快速檢測理論與方法、電器設備質量檢測理論與技術等。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合對質量工程方面感興趣、善于管理的學生就讀。
1.掌握質量管理工程方面的基本知識和基本理論；
2.具有質量管理工程和服務等的標準化體系建設能力；
3.具有常規(guī)標準制訂及標準文件起草能力；
4.了解質量管理工程的前沿動態(tài)；
5.學習一門外語，具有一定的溝通交流的能力。
1、近年來，隨著全球經濟一體化進程的加快，國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，增加了對國際工程管理人才的需求，帶來了新的就業(yè)機遇；同時國際工程企業(yè)競爭的加劇，進一步提高了對國際工程管理人才素質和能力的要求。當前，由于大學生就業(yè)盲目性較大、期望值太高、就業(yè)后的轉型及招聘崗位要求高等原因導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。因此，如何做好國際工程管理的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高大學生國際工程管理的素質和能力，把握好新的就業(yè)機遇，確保國際工程管理人力資源的供需平衡，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制，具有重要的理論和現實意義。
當前國內外學者對職業(yè)生涯規(guī)劃理論及應用的研究，大多停留在宏觀層面(creed等，xx；蘇星海，xx)或著眼于性別角度(peake和harris，xx；liv-ingston，xx)，對具體專業(yè)如國際工程管理如何進行個人職業(yè)生涯規(guī)劃的研究不多，從實際情況來說，對具體專業(yè)進行職業(yè)生涯規(guī)劃更具有針對性，將會收到更好的效果。
3、根據杜映梅提出的什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，可以將國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃定義為：根據個人自身的主觀因素和客觀環(huán)境的分析，確立自己的國際工程管理職業(yè)生涯發(fā)展目標，選擇實現這一目標的職業(yè)，以及制定相應的方案(工作、培訓和教育計劃)，并按照一定的時間安排，采取必要的行動實現職業(yè)生涯目標的過程。
下面本文從國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃幫助大學生把握新的就業(yè)機遇，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制的角度進行理論分析和探討。
隨著全球經濟一體化進程的加快，近年來國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，在國家經濟政策的指引下，我國國際工程事業(yè)發(fā)展十分迅速，進入了快速、良性的發(fā)展軌道，新簽合同額由xx年度的3億美元迅速增加到xx年度的近7億美元。同時，自中國加入wto以來，國際工程咨詢公司及投資咨詢公司涌入我國，在一定程度上帶動了我國咨詢業(yè)的發(fā)展；另外，良好的房地產市場也受到了海外房地產投資商的青睞，這都增加了對國際工程管理人才的需求，給國際工程管理專業(yè)的畢業(yè)生帶來了新的就業(yè)機遇。
5、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)的新學科，在國際上這門學科也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，因此對國際工程管理人才的素質提出了很高的要求。國際工程管理專家何伯森(xx)認為：國際工程管理人才應是基于愛國主義情操和具有國際視野的復合型、外向型、開拓型、創(chuàng)新型的高級管理人才。國際工程市場是一個競爭非常激烈而潛力巨大的市場，人才資源對于國際工程企業(yè)的發(fā)展具有基礎性、戰(zhàn)略性和決定性的意義，人才水平的高低決定了國際工程企業(yè)在國際工程市場的競爭力水平，這必將導致國際工程企業(yè)對國際工程管理人才的要求區(qū)越來越高。
6、大學生職業(yè)生涯規(guī)劃不是一蹴而就的，而是一個長期的過程，開展越早，(續(xù)致信網上一頁內容)收效越明顯。國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃通過一系列自我評估、確立目標、制定及實施方案等手段，幫助大學生借助一定的評估方法對自己有一個客觀的評價，然后根據國際工程市場的人才需求狀況，結合自己的評價結果來制定其職業(yè)發(fā)展目標，進而根據職業(yè)目標制定出自己的學習方案并進行篩選，然后實施選擇的方案，并將實施的效果與目標進行對比和反饋。進行國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃能幫助個人更快地明確國際工程市場對國際工程管理人才新的要求，通過實施方案，讓個人盡快達到要求，在競爭激烈的人才市場處于主動地位，由此看來，國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃是把握新的就業(yè)機遇的先導。
7、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)和學科的新學科，包括國際工程項目的策劃、評估、設計、論證、融資、合同管理、進度控制、質量控制、造價控制、驗收等多個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的是綜合性工程管理人才。在實際的工作中，特別是中、低層的工程項目管理者，由于工作能力的局限性，只能負責其中的一到兩個環(huán)節(jié)。國際工程企業(yè)在實際的管理人才的招聘中一般是按照具體的崗位來執(zhí)行的，但相當一部分大學生在實際的招聘崗位選擇中存在諸多問題。如存在就業(yè)的盲目性，自己的素質和能力水平不符合某個崗位的要求也去應聘或者盲從別人去應聘某個崗位；還有一部分大學生對自己的期望值過高，只去應聘高層管理者、待遇高的崗位，或想應聘到發(fā)達國家去工作，于是產生了應聘崗位的兩極分化。待遇高或者去發(fā)達國家工作的崗位往往競爭異常激烈，而基層管理或待遇較差的崗位卻很少有人問津，導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。
8、計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發(fā)、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數學（數值方法、矩陣代數、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現代測試技術與分析、現代設計技術、結構疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調整，也可結合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿易和保險部門從事汽車貿易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
1、我的興趣愛好：自己的性格有時候比較活潑開朗，有時候又比較內向，不太善和同學交流;喜歡聽歌，但不會唱歌;還是比較喜歡運動，比如跑步球類都還挺喜歡的，但對于舞蹈部感冒;平時上上網啊 ，看看電影;對于學習，通常是前半學期比較積極，后半學期就開始懶惰了，導致成總是不理想績。比較喜歡做各種實驗。
2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時很馬虎比較的輕率，有時存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目。現在來到學校我想主動的觀察已經代替了過去在高中的那種被動的接受，自己在清醒的面對現實時又多少帶有一種脫離實際的幻想。在以后的學習工作中，我要努力改進自己的不足發(fā)揚自己的長處，讓自己變的更優(yōu)秀。
3、自己在學習上有點馬虎不認真，造成學習成績的不理想，以后這方面應該積極的改進，在以后我將以積極的態(tài)度努力學習，爭取以優(yōu)異的成績完成學業(yè)。
4、自我的潛能的分析，我想沒個人都有自己的.潛能，只是發(fā)揮沒發(fā)揮出來的問題，在高中里我的理綜都較好，數學也還好，英語比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。
5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實際性向、社會性向和企業(yè)性向，因為我們生活在一個客觀的實實在在的社會中，我們必須去講實際從實際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會性向你的生活離不開社會，你只有才能適應社會受到社會的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應社會服務社會。
二、環(huán)境分析
1社會環(huán)境
改革開放20年來，我國政治穩(wěn)定，經濟持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入wto后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。我國的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國人,來華工作者逐年增加。
據有關部門統(tǒng)計,目前,有接近10萬名外國人在中國大陸工作。他們主要來自日本、韓國、新加坡、美國和歐洲各國,大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術、管理等工作。
此外，我國已經成為許多外國青年學子求學之地。事實證明,中國正在成為對外國人最有吸引力的地方之一。
2職業(yè)環(huán)境
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產量2015、2011年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，一次就業(yè)率近100%.
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1確定職業(yè)目標
(1)近期職業(yè)目標
畢業(yè)后，在實習期間，從事汽車維修工作，積累維修汽車的實踐經驗，爭取在短時間內轉正，成為正式員工。
(2)中期職業(yè)目標
在工作2至3年的時間內，努力爭取到汽修公司中級工的等級，并且積累豐富的實踐經驗，并向汽修公司的高級工的等級進發(fā)。
(3)長期職業(yè)目標
在5至10年內，努力學習有關汽修方面的知識，爭取考到汽修技師是等級證，并且向汽修公司的管理層進發(fā)，向管理型人才轉變。
(4)職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車修理廠，從事汽車維修工作，但是道路是不可能一帆風順的，所以我為自己準備了一條后備路線，就是從事于汽車保險的工作。
2指導行動路線
(1) 短期計劃
在實習的前一年內，大量的閱讀有關汽車修理;保險;銷售的書籍，提高自己的專業(yè)知識，并且鍛煉自己的口頭表達能力，還要及時了解汽車行業(yè)中的動態(tài)，積極參加實踐活動來提高自己的實踐經驗。
(2)中期計劃
在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識和經驗，并且擴大自己的交際圈，廣泛結交朋友，要和同事;顧客保持良好的關系，努力學習，考到自己的維修工的等級證。
(3)長期計劃
做好從學習到上班族的轉變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉型，并且積累自己的財富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
四、結束語
人生在世;過客匆匆;路在路上;千條萬條;我保證，只要你腳踏實地，世界上是沒有什么事情能難倒你的，目標推遠;讓理想永遠在前面。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
20以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，2016年汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
2016年以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產企業(yè)從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內汽車行業(yè)已有各類生產企業(yè)6000多家，總資產已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產品及技術基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識，還具有必須的現代信息技術和網絡技術知識，具備”懂技術，善經營，會服務”的潛力素質，能夠在汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿易等.
中國汽車人才研究會帶給的數字顯示，目前國內的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
認識自我就是進行自我探索，只有認真審視自己，剖析自己，挖掘自己的潛在才能，自我定位，這樣才能揚長避短，精益求精。
(1)性格分析:。
優(yōu)點:有責任感，認真刻苦，團結同學，樂于助人，思維細膩，敢于創(chuàng)新，做事情貫徹始終，不辭勞苦。
缺點:做事過于較真，容易拘謹在細部，面對重大的抉擇比較沒有自信。
(2)個人興趣:。
喜歡繪畫，攝影，閱覽設計書籍，欣賞電子雜志，聽音樂，和朋友一起集體活動。
(3)個人能力:。
曾任職班干部，組織能力較強，有一定的協(xié)調能力，曾參加多項校園活動，策劃環(huán)保時裝秀，參加校級辯論賽，獲得“辯手”稱號，獲取多項獎學金，取得“三好學生”稱號等等。
(1)家庭環(huán)境:。
家庭經濟條件中等水平，父母都有自己的工作，家里還有個弟弟妹妹，家庭融洽和睦，生活愉快。家人對我的學習都很支持，希望我的專業(yè)能在出社會以后有一個很好的發(fā)展，成為一名設計師。
(2)學校環(huán)境:。
我曾經就讀于鄭州一所大專，度過了充實的三年，三年的學習旅程讓我學習不少東西，也讓我有了更高的追求，對知識更加的渴望，于是我通過考試考取了專升本，目前我就讀的是安陽一所二本學院，學校環(huán)境優(yōu)美，設施齊全，師資雄厚，在學校學習了不同的課程:人體工程學、室內空間設計、建筑制圖、房屋建筑學、裝飾預算、計算機輔助軟件設計等等，對于我來說是一個很有力地學習平臺。
(3)社會環(huán)境:。
我國的經濟水平日益提高，但是就業(yè)壓力和生存競爭都相當的大，社會失業(yè)人數增加，下崗職工再就業(yè)率繼續(xù)走低，勞動力市場供求矛盾突出，大學生競爭激烈，主要是應為大學畢業(yè)生日益增加，資歷尚淺，行業(yè)知識薄弱，求職區(qū)域和范圍都相對集中，對就業(yè)要求越來越高，對學歷要求越來越高，經驗要求越來越豐富，實踐操作能力及社交能力、管理能力都有所要求，所以，當今的大學生應該有憂患意識，做到總格素質全面發(fā)展。
(1)目標職業(yè)名稱:園林設計師。
(2)工作內容:園林設計師可從事建筑、室內設計、環(huán)境藝術、藝術園林、園林建筑、園藝等方面的工作。
(3)就業(yè)和發(fā)展前景:由于歷史的原因，七十年代中國園林設計的發(fā)展受到了嚴重的影響，培養(yǎng)的這方面的專業(yè)人才非常少，形成了一個巨大的人才缺口。從七十年代后期開始，我國逐漸對風景園林規(guī)劃給予重視，但是培養(yǎng)的人才還是非常少。我國每年畢業(yè)的園林設計專業(yè)人才不到一百人，而高級園林設計師更是少之又少，而現在我國經濟發(fā)展形勢轉好，對這方面的需求就會增多，以應對當今社會的需要，需要培養(yǎng)更多的園林設計專業(yè)人才。
1.職業(yè)定向。
a.做一名高級園林設計師，并在該領域內取得一些成就。
b.做一名規(guī)劃專業(yè)教師，并在教育領域有所建樹。
2.確定職業(yè)目標和路徑。
(1)近期職業(yè)目標:功過英語六級，考上研究生，或在設計公司找到工作，成為一名初級設計師。
(2)中期職業(yè)目標:順利讀完研究生，工作一段時間積累經驗，并開始創(chuàng)業(yè)。
(3)長期職業(yè)目標:繼續(xù)進修，如果有機會，爭取出國。
3.制定行動計劃。
(1)短期計劃。
正在進行考研的復習，同時希望能通過英語六級考試，考研成績一出來如果理想則好，若不理想則馬上以找到一份不錯的工作為目標，考研的事情再議。
(2)中期計劃。
在規(guī)劃公司進行具體方案設計，積累經驗。
考上研究生，并創(chuàng)立自己的公司。
考取中級級園林設計師相關證書，爭取成為大學教師。
(3)長期計劃。
繼續(xù)進修，取得更高的學士學位以及高級園林設計師證書。
成為大學教師，并出國進修或工作。
4.備選方案。
如果在某一時期不能實現自己的階段目標，就要重新定位自己，如果是自身條件問題，應當考慮更努力的投身學習中，尋找自己的不足。比如說考研，能否考取是個未知數，但我一定會竭盡全力的，即使終失敗了我也無怨無悔。若考研成功，我會更加發(fā)奮努力；當然，如果考不上，也不泄氣，參加工作，在實際經驗中也能收獲很多，依然有很大的發(fā)展空間與潛力。
所謂“計劃不如變化”，在我們的人生道路上，會發(fā)生很多意想不到的事情，這些事情可能對自己有益，可能對自己不利，使我們原本規(guī)劃好的事情發(fā)生改變。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調整，以讓我們的目標適應社會的發(fā)展，也會讓我們自身不斷進步。
在今天，人們的工作方式不斷推陳出新，那么我們就要不斷評估自己的資本，以隨時調整自己前進的步伐。要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
再好的計劃如果不付諸行動都是空談，所以行動至上。不管結果如何，至少奮斗過，不要讓自己后悔和遺憾。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結構與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
尊敬的領導：
您好！
感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業(yè)學院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學習刻苦，工作認真，成績優(yōu)秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統(tǒng)地學習并具備扎實的專業(yè)基礎知識，同時廣泛地涉獵大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀；具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。
我的計算機和英語水平良好。計算機通過計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學和自己編制過不少實用的程序；能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業(yè)軟件。英語通過大學英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業(yè)資料。
大學三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直；學院培養(yǎng)我實事求是，開拓進取的作風。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實；因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻！我不想僅僅為錦上添花，我不想坐享其成！現在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關頭。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績！
此致
敬禮！
求職人：xxx。
xx年xx月xx日。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十六
生物藥物是指運用微生物學、生物學、醫(yī)學、生物化學等的研究成果，從生物體、生物組織、細胞、器官、體液等。綜合利用微生物學、化學、生物化學、生物技術、藥學等科學的原理和方法制造的一類用于預防、治療和診斷的制品。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)具備扎實的生物技術和藥學基礎理論、基本知識，熟練掌握現代生物技術和制藥技術的常用實驗流程，初步了解生物技術制藥企業(yè)生產和銷售環(huán)節(jié)的流程，能夠勝任現代生物技術實驗室和生物技術制藥企業(yè)崗位基本要求的德、智、體、美全面發(fā)展的技術應用型高級實用人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)學生應掌握生物化學、生化分離分析技術、生物技術及工業(yè)藥劑學等方面的基本理論知識和專業(yè)技能，受到生物制藥研究和生產技術的基本訓練，畢業(yè)后能從事生物藥物的資源開發(fā)、產品研制、生產、技術管理、質量控制等工作。
名人學者。
趙鎧、王曉東、洪濤等。
主干課程。
生物化學及生物化學實驗、分子生物學及分子生物學實驗、藥理學及藥理學實驗、藥劑學及藥劑學實驗、生物技術制藥、生物制藥工藝學、發(fā)酵工程、藥品與生物制品檢驗等。
學科要求。
該專業(yè)對生物要求較高。該專業(yè)適合熱愛生物工程，對生物分析、制藥研發(fā)感興趣的學生就讀。
知識能力。
1.掌握化學制藥、生物制藥、藥物制劑技術與工程的基本理論和基本知識；
2.掌握藥物生產裝置工藝與設備設計方法；
3.具有對藥品的新資源、新產品、新工藝進行研究、開發(fā)和設計的初步能力；
5.了解制藥工程與制劑方面的理論前沿，了解新工藝、新技術和新設備的發(fā)展動態(tài)；
6.熟悉掌握一門外語，具備聽、說、讀、寫能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
1、職業(yè)生涯規(guī)劃既包括個人對自己進行的個體生涯規(guī)劃，也指企業(yè)對員工進行的職業(yè)規(guī)劃管理體系，中國職業(yè)咨詢網認為，職業(yè)生涯規(guī)劃是指客觀認知自己的能力、興趣、個性和價值觀，發(fā)展完整而適當的職業(yè)自我觀念；深入了解各種職業(yè)的需求趨勢以及關鍵成功因素，有效提升職業(yè)發(fā)展所需的應變和決策技能。
職業(yè)生涯規(guī)劃不僅可以使個人在職業(yè)起步階段成功就業(yè)，在職業(yè)發(fā)展階段走出困惑，到達成功彼岸，對于企業(yè)來說，良好的職業(yè)生涯管理體系可以充分發(fā)揮員工的潛能，給優(yōu)秀員工一個明確而具體的職業(yè)發(fā)展引導，從人力資本增值的角度達成企業(yè)價值最大化。中國職業(yè)咨詢網借助測量學、人力資源管理學、組織行為學等相關學科經典理論，結合中國特殊的企業(yè)管理實踐和個人性格特征，形成了比較完善的職業(yè)生涯規(guī)劃體系。
2、第一部分：客觀認識自我。
職業(yè)生涯規(guī)劃是一個過程，其最基礎的工作首先是要知己，即要全面認清自我，充分了解自己的興趣、能力特點、性格、自己的優(yōu)勢與劣勢與職業(yè)價值觀等，全面、科學地認識自我一般可以參考科學的人才測評報告。只有正確的認識自己，才能對自己的職業(yè)做出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對自己的職業(yè)生涯目標做出最佳選擇。
正確的自我認識越來越受到各界的關注，哈佛大學的入學申請要求必須剖析自己的優(yōu)缺點，列舉個人興趣愛好，還要列出三項成就并作說明，從中可見一斑。
3、第二部分：評估職業(yè)機會。
每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。
選擇最佳的職業(yè)目標和發(fā)展路線。除了要正確認識自我，還必須更多地了解各種職業(yè)機會，尤其是一些熱門行業(yè)、熱門職位對人才素質與能力的要求。深入地了解這些行業(yè)與職位的需求狀況，結合自身特點評估外部事業(yè)機會，才能選擇可以終生從事的理想職業(yè)。
對職業(yè)機會的評估切忌想當然，對不熟悉的行業(yè)和職位不切實際的向往，結果是費了九牛二虎之力進入城中，一入圍城馬上受到現實沖擊（realityshock），迫不急待又要出城，兜兜轉轉之間，年已蹉跎，空自消磨。
4、第三部分：確定職業(yè)目標和路徑。
職業(yè)生涯規(guī)劃的核心是制定自己的職業(yè)目標和選擇職業(yè)發(fā)展路徑，通過前面兩個步驟，對自己的優(yōu)勢劣勢有了清晰的判斷，對外部環(huán)境和各行各業(yè)的發(fā)展趨勢和人才素質要求有了客觀的了解，在此基礎上制定出與符合實際的短期目標、中期目標與長期目標。
職業(yè)目標的選擇正確與否，直接關系到人生事業(yè)的成功與失敗。據統(tǒng)計，在選錯職業(yè)目標的人當中，有80%的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說的“女怕嫁錯郎，男怕選錯行”。由此可見，職業(yè)目標選擇對人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。正確的職業(yè)至少應考慮以下幾點：
（1）性格與職業(yè)的匹配；
（2）興趣與職業(yè)的匹配；
（3）特長與職業(yè)的匹配；
（4）內外環(huán)境與職業(yè)相適應。
5、第四部分：高效行動、終生學習。
在確定了職業(yè)生涯目標后，行動便成了關鍵的環(huán)節(jié)。沒有達成目標的行動，目標就難以實現，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的運動，是指落實目標的具體措施，主要包括工作、訓練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達成目標，在工作方面，你計劃采取什么措施，提高你的工作效率？在業(yè)務素質方面，你計劃學習哪些知識，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務能力？在潛能開發(fā)方面，采取什么措施開發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計劃與明確的措施。并且這些計劃要特別具體，以便于定時檢查。
彼得.圣吉在第五項修煉中說，企業(yè)未來唯一持久的競爭優(yōu)勢是比競爭對手學習的更快和更好，個人也是一樣。我們現在的時代是終生學習的時代，要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
6、第五部分：職業(yè)發(fā)展咨詢。
俗話說：“計劃趕不上變化”。是的，影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素諸多。有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調整。其調整的內容包括：職業(yè)的重新選擇；職業(yè)生涯路線的選擇；人生目標的修正；實施措施與計劃的變更等等。
7、發(fā)展過程中理想與現實的脫節(jié)幾乎人人都會碰上，對職業(yè)人來說，有些是致命的，有些卻能走通另一條路。發(fā)生這種情況時，最不可取的態(tài)度是急于求成，消極對待當前工作。正確的做法是——穩(wěn)定中求發(fā)展。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十七
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發(fā)、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養(yǎng)知識結構合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經濟技術效果分析等主要內容;對于車輛檢測、試驗等方面的內容，必須有試驗方案，完整的試驗數據，數據處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內容，結合試驗結果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十八
籍貫：xxx。
出生日期：19xx年xx月29日
學歷：中專。
政治面貌：團員。
學校地址：xxx市xxx學校。
手機:xxx。
家庭地址：xxx省xxx市xxx道村村委。
應聘職位：汽車維修中級學徒。
個人總結:。
我是一個學習認真，努力刻苦的人，我為人熱情誠懇、性格開朗隨和，具有較強的團隊精神。我適應能力強，喜歡汽車維修，希望能夠找到汽車方面的工作，我相信自己能夠做好一切本職工作，積極迎接一切新的挑戰(zhàn)。在校兩年。掌握汽車駕駛，汽車維修，汽車電工，自動變速器維修，電控發(fā)動機，汽車美容等基本知識;并了解汽車的重要性。常常受到實習老師的表揚。
個人經歷;暑假在深圳市打過兩個多月的暑期工作。
愛好：打籃球。
我的專業(yè)是汽車技術服務,在校我不僅學習了汽車上的一些知識;同時學習了關于汽車的課程(包括汽車電氣、汽車底盤等)。
我還參加了汽車中級培訓與考試;。
我所學的是汽車技術服務;希望找到一份關于汽車方面的工作。
工作經驗：應屆畢業(yè)生。