制定一個完善的方案需要團(tuán)隊合作和集思廣益，融合各方意見和建議。制定方案需要制定詳細(xì)的操作步驟和時間計劃，以保證執(zhí)行的順利進(jìn)行。接下來是一些方案實施的注意事項和常見問題解決方法，希望能對大家有所幫助。
交通組織優(yōu)化方案篇一
親愛的同學(xué)們，斗轉(zhuǎn)星移，歲月如歌。三十年前我們風(fēng)華正茂，書生意氣，我們相聚相識綿竹中學(xué)，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血與激情；三十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的中學(xué)時光。三十年后，三年同窗友誼、同學(xué)情義已如江水長流，浩然成湖；三十年后人到中年的我們魂牽夢繞，難以割舍不能忘懷的仍是那止止亭畔，在綿竹中學(xué)度過的青蔥歲月。轉(zhuǎn)眼間三十年的分別，三十年的牽念，如今給了我們相約相聚的足夠理由。
無論你是容顏已老，還是已然青春依舊；
無論你是飛黃騰達(dá)，還是依然淡定平淡；
無論你是咫尺之間，還是游走天涯海角；
只要不是萬不得已，只要尚存同學(xué)情誼，
為了保障本次同學(xué)聚會的順利進(jìn)行，特制訂本次策劃方案。
二、同學(xué)聚會活動名稱。
綿竹中學(xué)高81級1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會。
三、同學(xué)聚會活動主題。
“追憶同學(xué)難忘時光，共享三十年離別經(jīng)歷，見證母校成長變化，暢談人生美好前景”
四、同學(xué)聚會的宗旨。
以共敘同學(xué)情誼，加深和拓展同學(xué)之間的友誼，促進(jìn)同學(xué)之間人生體驗的交流與溝通為宗旨和目的.。
五、同學(xué)聚會原則。
1、堅持自愿的原則；
2、建議聚會費用aa制原則，當(dāng)然也接受贊助多多益善；
3、堅持財務(wù)公開原則；
4、堅持一切從簡的原則。
六、同學(xué)聚會活動實施辦法。
（一）、調(diào)查了解與宣傳動員。首屆高81級1班同學(xué)聚會由劉晴川同學(xué)倡議發(fā)起，此次聚會活動，先期由石朗、雷達(dá)、黃建剛等同學(xué)對全班同學(xué)的基本情況進(jìn)行全面了解，并分別與本班同學(xué)取得聯(lián)系，征求同學(xué)意見和建議，了解對此次同學(xué)聚會的支持率和參與度，進(jìn)一步確認(rèn)此次同學(xué)聚會參加人數(shù)和同學(xué)心態(tài)。為了加快工作進(jìn)度，提高工作效率，由石朗同學(xué)創(chuàng)建“綿竹中學(xué)高81級1班”qq群，劉晴川、黃建剛等管理員協(xié)助，力邀有qq的同學(xué)加入，在同學(xué)群里加大此次同學(xué)聚會活動宣傳力度。
（二）、根據(jù)情況逐步實施。通過“高81級1班”qq群里議論，或通過其他方式，廣泛征求多數(shù)同學(xué)意見和建議，并征求原班主任老師的意見后，決定舉辦本次同學(xué)聚會活動。
（三）、成立組織，明確分工責(zé)任。
根據(jù)需要，組成高81級1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會籌備組，負(fù)責(zé)活動方案的制訂、準(zhǔn)備，以及聚會的組織、聯(lián)絡(luò)的接待工作。
籌備組的組成：
秘書長：劉貴文同學(xué)。
負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動方案總策劃與總協(xié)調(diào)，及負(fù)責(zé)老師的聯(lián)系邀請等組織工作，并負(fù)責(zé)審核支出款項。
籌備組下設(shè)六個小組：
秘書小組：由劉晴川同學(xué)負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動總策劃方案，并負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會主持人主持詞、致辭及發(fā)言稿以及紀(jì)念冊和同學(xué)通訊錄文字撰稿、校核，及其它文字工作。
會務(wù)保障小組：由雷達(dá)、黃建剛同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中簽到接待，住宿、餐飲的安排，會場布置工作。
主題班會和聯(lián)誼會小組：由石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中主題班會及聯(lián)誼會節(jié)目策劃安排、主持等工作。
財務(wù)管理組：由黃建剛、石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中活動經(jīng)費的收取、費用支出及財務(wù)明細(xì)賬公開等項工作。如負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動經(jīng)費收支，負(fù)責(zé)采購聯(lián)誼會獎品和送老師禮品及煙酒、礦泉水、水果、瓜子等有關(guān)物品。
本次同學(xué)聚會每項支出由秘書長審核。
攝像外聯(lián)組：由趙有恒同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會的照相、攝像安排事宜（外請專業(yè)人員）。全程跟蹤、全程攝錄，將大家相見時的喜悅，活動中的精彩，醉酒時的儀態(tài)，及臨別時的依依不舍真實記錄。并外聯(lián)制作好聚會紀(jì)念冊、紀(jì)念光碟、同學(xué)通訊錄、合影照片。
（四）同學(xué)聚會活動時間和地點。
時間：定于20xx年月日。
地點：
（五）同學(xué)聚會活動安排。
1、簽到（上午9點至9點30分）：在酒店大堂，同學(xué)簽到填寫個人資料，并一起聊天、會面。
2、集合：（上午9點30分至9點45分）籌備組將本次同學(xué)聚會活動組織情況簡單介紹一下，布置安排總的行程，然后統(tǒng)一出發(fā)去綿竹中學(xué)。
3、具體活動安排：
a、故地重游，參觀災(zāi)后重建的新綿竹，集體合影留念（時間在上午10時至11時）。
b、重游母校，感受母校三十年滄桑巨變。
（1）在母校拍照留念：拍集體照，以及大家可相互之間拍照留念（上午11時分至12時）。
（2）回酒店休息：同學(xué)之間互相聊天交流、溝通。
（3）同學(xué)聚會午餐（時間為12時開始）：在酒店進(jìn)午餐。
交通組織優(yōu)化方案篇二
為切實做好2xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運行，特制定本方案。
大隊成立國假期交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長擔(dān)任組長，教導(dǎo)員任副組長，副教導(dǎo)員、副大隊長為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在秩序中隊，由教導(dǎo)員xx兼任辦公室主任。大隊成立應(yīng)急處置小組，組長為xx教導(dǎo)員，副組長為各副大隊長。
針對我縣群眾國慶期間中短途游、遠(yuǎn)近郊、同城游的主要特點，我縣道路交通短途客運流量將大幅增長，特別是通往xx縣土司衙署旅游景點道路。大隊要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預(yù)測主要道路國慶期間的交通流向、流量，并針對轄區(qū)道路交通出行特點，加強(qiáng)研判，對本地的重點車輛、重點路段、重點人群要充分了解、掌握，制定相應(yīng)的工作方案，加強(qiáng)對出行交通流的有效組織、引導(dǎo)和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強(qiáng)管理，危險路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
大隊要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎(chǔ)上，按照“一路段一預(yù)案、一節(jié)點一方案”的原則，研判交通流量集中的重點路段、重點時段、重點路口、重要節(jié)點，細(xì)化完善分流疏導(dǎo)方案。要堅持每日研判分析和指揮調(diào)度，實時掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時指揮疏導(dǎo)交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運輸部門和公路經(jīng)營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點、路段，強(qiáng)化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進(jìn)出城的橋梁、隧道、收費站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊，堅持疏導(dǎo)管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動預(yù)案方案，引導(dǎo)車輛分流繞行，嚴(yán)防出現(xiàn)長距離排隊現(xiàn)象。對熱點旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強(qiáng)停車管理，通過增加臨時車位、遠(yuǎn)端引導(dǎo)提示等措施，嚴(yán)防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運擺渡車輛，減少自駕車進(jìn)入景區(qū)。
大隊要按照交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運安全年”活動要求，在國慶前聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運企業(yè)的客運車輛安全性能狀況和安裝使用動態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對營運駕駛?cè)碎_展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊要結(jié)合當(dāng)前開展的執(zhí)法“回頭看”專項行動，將警力集中投入到客運車輛、貨運車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時段，嚴(yán)格各項檢查和管控措施，突出對轄區(qū)重點車輛、重點道路、重點時段的管控。節(jié)日期間，大隊可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險品運輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時段，防范危險品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實際開展集中整治行動，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、非法營運、準(zhǔn)駕車型不符，嚴(yán)查國省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為?？h聯(lián)席會議要通過聯(lián)席會議平臺抽調(diào)機(jī)關(guān)民警、農(nóng)機(jī)部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊，發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導(dǎo)隊，加強(qiáng)巡查管控和提示勸導(dǎo)，及時查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅決消除大事故隱患。
大隊要結(jié)合《道路交通安全法》實施十周年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法和交通陋習(xí)，著力強(qiáng)化群眾交通安全文明守法意識。要認(rèn)真落實“兩公布一提示”，向社會公布本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等媒體和發(fā)送手機(jī)短信等方法，將主要國省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時向社會發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時間，避開車流高峰。公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項。要充分利用要針對中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的'道路沿線、收費站廣場、景區(qū)停車場等人員密集地區(qū)開展交通安全宣傳，重點宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。要加強(qiáng)對學(xué)生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報、發(fā)交通安全小常識手冊等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強(qiáng)十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、低速載貨汽車。要堅持宣傳服務(wù)同步，在交通安全執(zhí)法服務(wù)站、景區(qū)周邊道路設(shè)置服務(wù)點，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務(wù)。
大隊要要結(jié)合轄區(qū)的實際情況，從完善應(yīng)急預(yù)案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準(zhǔn)問題的對策，嚴(yán)防同一原因引發(fā)的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊值班領(lǐng)導(dǎo)要帶頭深入一線檢查，督促落實各項工作措施。
大隊要嚴(yán)格落實24小時值班帶班制度，落實警力、車輛及裝備保障。各級值班、帶班領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，主動了解情況、掌握動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)解決問題；值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時穩(wěn)妥處置接報的警情，及時做好信息報告報送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴(yán)重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時報告。
xx縣公安局交通警察大隊。
20xx年9月25日。
交通組織優(yōu)化方案篇三
親愛的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達(dá)，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠(yuǎn)在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會聚會宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務(wù)公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負(fù)責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財務(wù)后勤：陳萬林、譚光輝。負(fù)責(zé)后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀(jì)念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負(fù)責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負(fù)責(zé)座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認(rèn)識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調(diào)動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個學(xué)生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進(jìn)行預(yù)算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交?；顒咏Y(jié)束前籌委會將向所有同學(xué)公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補(bǔ)（多余部分也可以以集體決議作安排）。
交通組織優(yōu)化方案篇四
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序。
為加強(qiáng)此次整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊大隊長湯謹(jǐn)擔(dān)任組長，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長，副大隊長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動的日常工作。
通過整治，力爭實現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對路面的動態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅決打擊“摩的”非法營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅決取締非法營運，嚴(yán)厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運輸車非法客運、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對無牌無證、假牌套牌、遮擋號牌、報廢、拼裝車、盜搶機(jī)動車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達(dá)康門前布置固定崗位，采取動靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時間和力量，如提前撤崗，必須請示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號區(qū)域。
要求：
1、上崗時間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時前交違章處理中心核對。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項重要工作來抓。各科室、中隊主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實，充分調(diào)動大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動取得實效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對警用車輛違反交通管理之行為必須及時糾正，并報市公安局督察大隊處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對執(zhí)勤情況進(jìn)行重點督察，對于不按要求安排警力、民警不按時到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對重點區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實，遇有整治難點，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報送工作。整治行動期間，要及時收集、整理、上報整治行動的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗材料，以推動整治行動的順利開展。整治情況實行日報制度，各科室、中隊必須于每天上午9時之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報大隊違章處理中心。
交通組織優(yōu)化方案篇五
進(jìn)一步總結(jié)在項目建設(shè)過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項目建設(shè)開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強(qiáng)宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯時放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長等待區(qū)和非機(jī)動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學(xué)生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強(qiáng)對學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強(qiáng)對上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護(hù)學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時擔(dān)負(fù)起對于放學(xué)路隊檢查與評比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開設(shè)臨時停車場，便利等待的家長。
8、學(xué)?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
交通組織優(yōu)化方案篇六
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時，將輔路機(jī)動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[j].《中國水運（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運輸部公路科學(xué)研究院.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
交通組織優(yōu)化方案篇七
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴(yán)重的交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認(rèn)識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
交通組織優(yōu)化方案篇八
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴(yán)重的.交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認(rèn)識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
通過今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會的開展，使大家深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，同學(xué)們在日常生活與學(xué)習(xí)，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個遵守交通規(guī)則且合格的小學(xué)生。
交通組織優(yōu)化方案篇九
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設(shè)計思路。
四、安全組織原則。
六、標(biāo)志設(shè)置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進(jìn)度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設(shè)計思路。
（一）本段工程建設(shè)工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設(shè)期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學(xué)組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。
2、在每個封閉路段內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，應(yīng)對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應(yīng)急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進(jìn)展進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)修繕。并在相應(yīng)醒目的位置設(shè)置提醒標(biāo)志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預(yù)防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)參與配合下，認(rèn)真按照《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設(shè)備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理。專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應(yīng)急車道進(jìn)出口處，設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，引導(dǎo)社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴(yán)重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應(yīng)急車道進(jìn)出口附近，選擇醒目及安全的位置，設(shè)置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標(biāo)志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設(shè)施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標(biāo)。
2000個。
施工路段。
施工標(biāo)志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設(shè)立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證專款專用。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應(yīng)工程保險。
六、標(biāo)志設(shè)置。
本項目施工標(biāo)志牌的設(shè)置按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》的要求設(shè)置施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志等設(shè)施。
（一）交通施工標(biāo)志設(shè)置。
在本標(biāo)段的起、終點分別設(shè)立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設(shè)置警告標(biāo)志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設(shè)施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設(shè)一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設(shè)置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標(biāo)識標(biāo)牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進(jìn)出口，具體交通組織如下：
當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近原則有序停放，在機(jī)械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標(biāo)，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負(fù)責(zé)落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責(zé)任制度。項目部設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。
3、在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全管理，安全員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性以及應(yīng)急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強(qiáng)對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進(jìn)行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，應(yīng)急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強(qiáng)對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應(yīng)執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動保護(hù)用品。
6、施工機(jī)械及車輛不得擅自進(jìn)出施工區(qū)域，進(jìn)出時應(yīng)服從專職安全員管理，嚴(yán)格按照安排好的路線進(jìn)出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓(xùn)計劃，開展全員培訓(xùn)。
（1）通過培訓(xùn)使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務(wù)；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護(hù)、避災(zāi)、自救和互救方法，事故應(yīng)急處理措施，安全設(shè)施和個人勞動防護(hù)用品的使用和維護(hù)以及職業(yè)病預(yù)防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓(xùn)知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進(jìn)度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準(zhǔn)備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通組織優(yōu)化方案篇十
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報告》等設(shè)計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細(xì)則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進(jìn)行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進(jìn)行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項交通事故應(yīng)對措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導(dǎo)下，對于施工管理實行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進(jìn)出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護(hù)安全標(biāo)志，保護(hù)安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導(dǎo)交通。
7、完成施工任務(wù)后，及時清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。
八、交通標(biāo)志設(shè)置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設(shè)置交通標(biāo)志。
2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。
九、導(dǎo)流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機(jī)動車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進(jìn)出施工場地時，須在安全員的指導(dǎo)下，由專用進(jìn)出口出入，運輸車輛如需等待進(jìn)入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護(hù)措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設(shè)置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機(jī)前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復(fù)施工。
2、執(zhí)行一級警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目基坑支護(hù)及土方開挖工程(標(biāo)段二)。
交通組織優(yōu)化方案篇十一
在現(xiàn)代社會中，交通問題日益受到人們的關(guān)注。如何優(yōu)化交通組織，提高道路的通行效率和安全性成為了重要的課題。通過參與交通組織優(yōu)化工作多年，我積累了一些心得體會。在下文中，我將就交通組織優(yōu)化的重要性、需要考慮的因素、有效的解決方案、應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略以及在工作中的體會進(jìn)行闡述。
首先，交通組織優(yōu)化對于社會的發(fā)展至關(guān)重要。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人口數(shù)量的迅速增加，交通問題日益突出。有效的交通組織能夠緩解擁堵，提高效率，方便人民出行。交通組織優(yōu)化不僅是一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，更是關(guān)系到人民生活質(zhì)量和城市形象的重要因素。因此，各級政府和交通管理部門應(yīng)高度重視交通組織優(yōu)化工作，為人民提供更好的出行環(huán)境。
其次，在交通組織優(yōu)化過程中需要綜合考慮多種因素。除了道路的寬度和交通流量，還需考慮車輛類型、道路環(huán)境、地形地貌等因素。交通組織優(yōu)化需要綜合運用交通學(xué)、城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等多學(xué)科的知識，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和決策，保證交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。同時，還需考慮未來的發(fā)展趨勢和科技的創(chuàng)新，以適應(yīng)社會的變化和需求。
有效的解決方案是提高交通組織效能的關(guān)鍵。我認(rèn)為，全社會共同配合是實施有效解決方案的基礎(chǔ)。政府需要加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，逐步推動城市公共交通的發(fā)展，減少私人汽車的使用量。此外，科技的應(yīng)用也是重要的解決方案之一。例如，通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，實施智能信號燈、智能路牌等設(shè)備，可以提高交通效率，減少擁堵。同時，可以借助大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)手段，進(jìn)行交通數(shù)據(jù)分析和交通模擬，預(yù)測未來交通需求，制定更科學(xué)的交通規(guī)劃。
在面對交通組織優(yōu)化中的各種挑戰(zhàn)時，我們需要有相應(yīng)的策略。首先，主動應(yīng)對交通管理中的特殊情況和突發(fā)事件。例如，在大型活動舉辦時，需提前做好交通疏導(dǎo)工作，確保交通秩序井然。其次，加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，共同制定和執(zhí)行交通安全措施，形成合力。此外，貫徹落實交通法規(guī)是改善交通組織的重要手段之一，應(yīng)加大對違法行為的查處，提高交通規(guī)則的執(zhí)行力度。最重要的是，加強(qiáng)交通文明教育，增強(qiáng)公民的交通安全意識和素質(zhì)，形成文明、有序的交通環(huán)境。
在工作中的實踐中，我深刻體會到了交通組織優(yōu)化的重要性。我所在的城市正面臨著嚴(yán)峻的交通壓力，因此，我積極參與了交通組織優(yōu)化的工作，并取得了一定的成績。通過深入研究交通規(guī)劃、實施一系列措施，我所在的區(qū)域交通壓力得到了有效緩解，道路通行效率得到了顯著提高。在這一過程中，我也意識到交通組織優(yōu)化需要全社會的共同努力，需要多學(xué)科的協(xié)同合作，更需要對最新科技的應(yīng)用。
總之，交通組織優(yōu)化是推動城市發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的重要舉措。通過該工作，我們可以借助有效的解決方案、應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。在實踐中，我們還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新方法，以適應(yīng)城市發(fā)展和社會進(jìn)步的需要。相信只要我們堅持不懈地努力，就一定能夠建設(shè)更加便利、安全、高效的交通系統(tǒng)，為人民群眾提供更好的生活條件。
交通組織優(yōu)化方案篇十二
課件www.5ym來源因地鐵一號線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時改線，原十字路口變?yōu)槎€連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
課件www.5ym來源。
交通組織優(yōu)化方案篇十三
為切實做好我縣旅游道路交通安全管理工作，有效防范和遏制重特大旅游道路交通事故的發(fā)生，確保旅游道路交通安全形勢穩(wěn)定，富川縣旅游局決定在全縣開展旅游道路交通安全專項整治大行動?，F(xiàn)制定方案如下：
通過開展旅游道路交通安全專項整治，著力解決旅游道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，實現(xiàn)重點交通安全隱患明顯減少、嚴(yán)重交通違法行為明顯遏制、交通安全協(xié)同共治明顯增強(qiáng)、交通事故明顯減少的目標(biāo)，堅決遏制旅游道路交通事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，為全縣營造安全旅游的道路交通環(huán)境。
20xx年3月15日至4月15日。
（一）嚴(yán)格落實旅游安全責(zé)任。
縣旅游局進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化部門行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，堅持“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，迅速制定了切實可行方案。各旅游企業(yè)細(xì)化各項措施，明確工作責(zé)任，嚴(yán)密部署，深入排查隱患，切實加強(qiáng)旅游道路交通安全工作。
（二）全面深入開展旅游道路交通安全專項治理檢查。
縣旅游部門切實強(qiáng)化旅游道路交通安全的監(jiān)督檢查，堅持部門聯(lián)合、上下聯(lián)動，在積極組織旅游企業(yè)開展自查自糾的同時，組織專門檢查組，深入一線、靠前督導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并研究解決實際問題。堅持統(tǒng)籌安排、突出重點的原則，重點檢查旅行社的規(guī)范經(jīng)營情況，堅決查處無資質(zhì)經(jīng)營等違法違規(guī)行為；要認(rèn)真檢查所轄旅行社使用車輛情況，檢查旅行社是否按照規(guī)定租用具有合法資質(zhì)且具有充足安全保障能力的旅游車輛，是否與相關(guān)運輸公司簽署正式租車合同，檢查旅行社安排的導(dǎo)游領(lǐng)隊等工作人員是否做到按照要求在行前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒游客閱讀《游客乘車安全須知》并注意乘車安全，是否做到行車前監(jiān)督司機(jī)檢查車況，是否做到行車中提醒司機(jī)遵守交通安全法規(guī)避免超速疲勞駕駛等隱患的出現(xiàn)，督促旅行社嚴(yán)格審查旅游包車經(jīng)營資質(zhì)、駕駛員資質(zhì)和車況情況；檢查旅行社是否合理安排游覽行程以避免超速、夜間行車等安全隱患的發(fā)生，督促旅行社強(qiáng)化安全意識，優(yōu)化線路設(shè)計，開展行前安全評估，強(qiáng)化對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)及對游客的安全引導(dǎo)和提示。同時，針對重點時段、重點旅游線路和旅游景區(qū)，特別是12月25日開業(yè)的神仙湖光影節(jié)，積極與交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門開展現(xiàn)場聯(lián)合督查排查。
（三）積極構(gòu)建旅游道路交通安全管理長效機(jī)制。
交通組織優(yōu)化方案篇十四
為了迎接黨的_順利召開，慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，營造茨坪旅游景區(qū)和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照井岡山管理局和市委、市政府的工作要求，根據(jù)當(dāng)前井岡山旅游形勢和茨坪旅游景區(qū)交通狀況，經(jīng)研究決定，從2007年7月16日起至9月30日，在我市茨坪旅游景區(qū)開展道路交通秩序重點整治行動，特制定以下方案。
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序，以良好的道路交通環(huán)境慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，向黨的_召開獻(xiàn)禮。
為加強(qiáng)此次整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊大隊長湯謹(jǐn)擔(dān)任組長，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長，副大隊長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動的日常工作。
通過整治，力爭實現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對路面的動態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅決打擊“摩的”非法營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅決取締非法營運，嚴(yán)厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運輸車非法客運、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對無牌無證、假牌套牌、遮擋號牌、報廢、拼裝車、盜搶機(jī)動車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達(dá)康門前布置固定崗位，采取動靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時間和力量，如提前撤崗，必須請示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號區(qū)域。
要求：1、上崗時間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時前交違章處理中心核對。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項重要工作來抓。各科室、中隊主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實，充分調(diào)動大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動取得實效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對警用車輛違反交通管理之行為必須及時糾正，并報市公安局督察大隊處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對執(zhí)勤情況進(jìn)行重點督察，對于不按要求安排警力、民警不按時到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對重點區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實，遇有整治難點，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報送工作。整治行動期間，要及時收集、整理、上報整治行動的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗材料，以推動整治行動的順利開展。整治情況實行日報制度，各科室、中隊必須于每天上午9時之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報大隊違章處理中心（報表附后）。
交通組織優(yōu)化方案篇十五
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時對參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對于社會道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛?cè)?。對結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負(fù)責(zé)保管。因為保管不力導(dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費補(bǔ)齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。
3)對正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
交通組織優(yōu)化方案篇十六
為了進(jìn)一步貫徹落實《_辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好消防工作，堅決遏制重特大火災(zāi)事故的通知》和省政府《關(guān)于加強(qiáng)城市消防安全工作的意見》的精神，根據(jù)區(qū)政府（政綜[]14號）《關(guān)于印發(fā)區(qū)消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動實施方案的通知》的要求，即日起至年底在全區(qū)開展消防“五大”活動。現(xiàn)結(jié)合交通系統(tǒng)消防安全工作的特點，將我局開展消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動方案通知如下：
進(jìn)一步深化交通系統(tǒng)消防安全大排查大整治工作，消除火災(zāi)隱患，有效地改善交通企業(yè)消防安全環(huán)境，強(qiáng)化社會單位消防安全大宣傳大培訓(xùn)工作，使企業(yè)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合”的思想理念，努力實現(xiàn)企業(yè)職工人人懂報警、會撲救初起火災(zāi)、會疏散逃生本能；有效地開展消防演練大練兵，切實提高企業(yè)消防應(yīng)急救援的能力，有效地遏制重特大火災(zāi)事故的發(fā)生，維護(hù)交通系統(tǒng)消防安全形勢的穩(wěn)定。
（一）工作重點。
1、開展大宣傳動員工作。
各單位要立即行動起來進(jìn)行宣傳動員工作，在前各單位研究制定“五大”活動工作方案，要結(jié)合企業(yè)自身實際情況研究部署，要充分利用各種會議、宣傳欄、標(biāo)語、圖片等形式進(jìn)行宣傳，動員廣大職工參與。
2、要積極開展大排查整治活動。
（二）檢查整改的重點。
1、轄區(qū)客運運輸企業(yè)、客運站、機(jī)動車維修企業(yè)的廠房及辦公場火災(zāi)隱患的排查整治；
2、各企業(yè)消防通道清理，消防安全環(huán)境整治；
3、企業(yè)消防器材、消防設(shè)施檢查整改；
4、企業(yè)場所有否存在“三合一”現(xiàn)象和用電火災(zāi)隱患；
5、其他火災(zāi)不安全因素的整治。
各單位要建立健全火災(zāi)隱患應(yīng)急救援預(yù)案，不斷完善方案明確職責(zé)分工，要根據(jù)單位的情況，適時地開展消防安全培訓(xùn)和演練，對全體職工進(jìn)行消防安全“四個能力”的培訓(xùn)，要制定方案，組織一次全體員工消防逃生演練和初起火災(zāi)撲滅的消防演練，局將在前結(jié)合有關(guān)會議邀請市安全防火中心講師來我局作一次消防安全知識講座，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人消防安全知識，提高企業(yè)消防安全管理水平。
為了切實加強(qiáng)大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，決定成立“五大”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由局長擔(dān)任，副組長由副局長擔(dān)任，各單位也要切實加強(qiáng)對火災(zāi)隱患整治工作把其列入企業(yè)日常工作重要議事日程，成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，扎扎實實開展工作，保一方平安。
各單位要將組織開展情況及時填表，在每月日前將消防安全隱患排查情況登記表上報局。年終要將“五大”活動工作總結(jié)形成書面材料并于12月10日上報交通局，以便局匯總后上報。
交通組織優(yōu)化方案篇十七
為有效預(yù)防和遏制我縣重特大道路交通事故，確保我縣文化旅游市場秩序安全、穩(wěn)定?，F(xiàn)根據(jù)寧陜縣交通安全委員會辦公室《關(guān)于印發(fā)20xx年寧陜縣道路交通安全攻堅行動實施方案》（寧交安委辦〔20xx〕4號）文件要求，結(jié)合我縣實際，特制定如下實施方案。
通過開展道路交通安全攻堅行動，著力解決道路交通安全領(lǐng)域存在的突出問題和漏洞短板，進(jìn)一步推動道路交通安全責(zé)任落實，增強(qiáng)道路交通安全保障能力，采取有效措施，堅決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，努力創(chuàng)造安全、和諧的文化旅游環(huán)境，有序、暢通的道路交通環(huán)境。
為確保道路交通安全攻堅行動取得實效，我局成立了由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊及相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室并成立文旅市場綜合執(zhí)法大隊為主的檢查小組，具體負(fù)責(zé)攻堅行動的日常安排、部署、檢查工作。
（一）旅游包車。
1、重點檢查旅游景區(qū)包車超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。
2、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資格、駕駛技術(shù)，及身體狀況、思想動態(tài)。
3、檢查車輛定期檢驗情況、車輛核載及實載人數(shù)、車輛輪胎磨損狀況等情況。
4、嚴(yán)格要求旅游包車按規(guī)定配發(fā)《游客安全乘車須知》，在行程前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片。
5、督促駕駛員提醒游客在汽車行駛途中系好安全帶。
（二）景區(qū)道路安全。
1、景區(qū)道路安全防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志、安全宣傳。
2、景區(qū)內(nèi)高懸地帶是否有防護(hù)欄、警戒線等進(jìn)行檢查。
此次攻堅行動從即日起至20xx年12月31日止。各旅游景區(qū)采取自查，局檢查小組集中督查檢查、暗訪抽查、定期通報等方式推動攻堅行動各項措施落實。
（一）動員部署階段（3月25日至4月20日）。各景區(qū)結(jié)合實際，進(jìn)一步明確職責(zé)、細(xì)化任務(wù)，制定實施方案，分領(lǐng)域部署到位。
（二）隱患治理階段（4月21日至11月30日）。各景區(qū)加大工作力度，全面組織實施隱患排查治理，局檢查組不定期進(jìn)行檢查督促，確保旅游景區(qū)道路交通安全隱患得到有效治理。
（三）總結(jié)提高階段(12月1日至12月31日)。對攻堅行動進(jìn)行回頭看，查找問題短板，進(jìn)一步強(qiáng)化道路安全防控措施，各景區(qū)要對道路交通安全攻堅行動開展情況進(jìn)行全面系統(tǒng)梳理總結(jié)，及時查漏補(bǔ)缺，推廣好的經(jīng)驗做法，不斷健全完善道路安全長效機(jī)制。
（一）提高思想認(rèn)識。各旅游景區(qū)要高度重視此次道路交通安全攻堅行動，要把道路交通安全作為重點工作來抓，結(jié)合各自實際，制定工作方案、細(xì)化工作措施，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人，切實加強(qiáng)交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落實。我局工作領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真履行職能作用，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則，將工作任務(wù)和責(zé)任落實到實處，確保責(zé)任落實、措施落實、監(jiān)管落實，深入推進(jìn)道路交通安全攻堅行動工作。
（三）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。我局檢查組要不定期深入各景區(qū)，檢查工作開展情況，查找工作漏洞，強(qiáng)化督導(dǎo)整改，確保景區(qū)道路交通安全攻堅行動工作措施落到實處。對發(fā)現(xiàn)的問題，要求限期整改解決，并加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。各旅游景區(qū)要密切配合相關(guān)部門的督導(dǎo)檢查。
（四）加強(qiáng)信息報送。各旅游景區(qū)要隨時掌握工作進(jìn)展情況，確定專人負(fù)責(zé)及時收集、整理攻堅行動工作中好的經(jīng)驗做法，分別于每月20日前將攻堅行動開展情況上報縣文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊辦公室。
交通組織優(yōu)化方案篇十八
因地鐵一號線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時改線，原十字路口變?yōu)槎€連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實施公交一體化的同時將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點南移越過此路口，并適當(dāng)延長服務(wù)時間。
《xx年》于，全國公務(wù)員共同的天地－盡在。歡迎閱讀xx年。
交通組織優(yōu)化方案篇一
親愛的同學(xué)們，斗轉(zhuǎn)星移，歲月如歌。三十年前我們風(fēng)華正茂，書生意氣，我們相聚相識綿竹中學(xué)，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血與激情；三十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的中學(xué)時光。三十年后，三年同窗友誼、同學(xué)情義已如江水長流，浩然成湖；三十年后人到中年的我們魂牽夢繞，難以割舍不能忘懷的仍是那止止亭畔，在綿竹中學(xué)度過的青蔥歲月。轉(zhuǎn)眼間三十年的分別，三十年的牽念，如今給了我們相約相聚的足夠理由。
無論你是容顏已老，還是已然青春依舊；
無論你是飛黃騰達(dá)，還是依然淡定平淡；
無論你是咫尺之間，還是游走天涯海角；
只要不是萬不得已，只要尚存同學(xué)情誼，
為了保障本次同學(xué)聚會的順利進(jìn)行，特制訂本次策劃方案。
二、同學(xué)聚會活動名稱。
綿竹中學(xué)高81級1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會。
三、同學(xué)聚會活動主題。
“追憶同學(xué)難忘時光，共享三十年離別經(jīng)歷，見證母校成長變化，暢談人生美好前景”
四、同學(xué)聚會的宗旨。
以共敘同學(xué)情誼，加深和拓展同學(xué)之間的友誼，促進(jìn)同學(xué)之間人生體驗的交流與溝通為宗旨和目的.。
五、同學(xué)聚會原則。
1、堅持自愿的原則；
2、建議聚會費用aa制原則，當(dāng)然也接受贊助多多益善；
3、堅持財務(wù)公開原則；
4、堅持一切從簡的原則。
六、同學(xué)聚會活動實施辦法。
（一）、調(diào)查了解與宣傳動員。首屆高81級1班同學(xué)聚會由劉晴川同學(xué)倡議發(fā)起，此次聚會活動，先期由石朗、雷達(dá)、黃建剛等同學(xué)對全班同學(xué)的基本情況進(jìn)行全面了解，并分別與本班同學(xué)取得聯(lián)系，征求同學(xué)意見和建議，了解對此次同學(xué)聚會的支持率和參與度，進(jìn)一步確認(rèn)此次同學(xué)聚會參加人數(shù)和同學(xué)心態(tài)。為了加快工作進(jìn)度，提高工作效率，由石朗同學(xué)創(chuàng)建“綿竹中學(xué)高81級1班”qq群，劉晴川、黃建剛等管理員協(xié)助，力邀有qq的同學(xué)加入，在同學(xué)群里加大此次同學(xué)聚會活動宣傳力度。
（二）、根據(jù)情況逐步實施。通過“高81級1班”qq群里議論，或通過其他方式，廣泛征求多數(shù)同學(xué)意見和建議，并征求原班主任老師的意見后，決定舉辦本次同學(xué)聚會活動。
（三）、成立組織，明確分工責(zé)任。
根據(jù)需要，組成高81級1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會籌備組，負(fù)責(zé)活動方案的制訂、準(zhǔn)備，以及聚會的組織、聯(lián)絡(luò)的接待工作。
籌備組的組成：
秘書長：劉貴文同學(xué)。
負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動方案總策劃與總協(xié)調(diào)，及負(fù)責(zé)老師的聯(lián)系邀請等組織工作，并負(fù)責(zé)審核支出款項。
籌備組下設(shè)六個小組：
秘書小組：由劉晴川同學(xué)負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動總策劃方案，并負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會主持人主持詞、致辭及發(fā)言稿以及紀(jì)念冊和同學(xué)通訊錄文字撰稿、校核，及其它文字工作。
會務(wù)保障小組：由雷達(dá)、黃建剛同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中簽到接待，住宿、餐飲的安排，會場布置工作。
主題班會和聯(lián)誼會小組：由石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中主題班會及聯(lián)誼會節(jié)目策劃安排、主持等工作。
財務(wù)管理組：由黃建剛、石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動中活動經(jīng)費的收取、費用支出及財務(wù)明細(xì)賬公開等項工作。如負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會活動經(jīng)費收支，負(fù)責(zé)采購聯(lián)誼會獎品和送老師禮品及煙酒、礦泉水、水果、瓜子等有關(guān)物品。
本次同學(xué)聚會每項支出由秘書長審核。
攝像外聯(lián)組：由趙有恒同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會的照相、攝像安排事宜（外請專業(yè)人員）。全程跟蹤、全程攝錄，將大家相見時的喜悅，活動中的精彩，醉酒時的儀態(tài)，及臨別時的依依不舍真實記錄。并外聯(lián)制作好聚會紀(jì)念冊、紀(jì)念光碟、同學(xué)通訊錄、合影照片。
（四）同學(xué)聚會活動時間和地點。
時間：定于20xx年月日。
地點：
（五）同學(xué)聚會活動安排。
1、簽到（上午9點至9點30分）：在酒店大堂，同學(xué)簽到填寫個人資料，并一起聊天、會面。
2、集合：（上午9點30分至9點45分）籌備組將本次同學(xué)聚會活動組織情況簡單介紹一下，布置安排總的行程，然后統(tǒng)一出發(fā)去綿竹中學(xué)。
3、具體活動安排：
a、故地重游，參觀災(zāi)后重建的新綿竹，集體合影留念（時間在上午10時至11時）。
b、重游母校，感受母校三十年滄桑巨變。
（1）在母校拍照留念：拍集體照，以及大家可相互之間拍照留念（上午11時分至12時）。
（2）回酒店休息：同學(xué)之間互相聊天交流、溝通。
（3）同學(xué)聚會午餐（時間為12時開始）：在酒店進(jìn)午餐。
交通組織優(yōu)化方案篇二
為切實做好2xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運行，特制定本方案。
大隊成立國假期交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長擔(dān)任組長，教導(dǎo)員任副組長，副教導(dǎo)員、副大隊長為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在秩序中隊，由教導(dǎo)員xx兼任辦公室主任。大隊成立應(yīng)急處置小組，組長為xx教導(dǎo)員，副組長為各副大隊長。
針對我縣群眾國慶期間中短途游、遠(yuǎn)近郊、同城游的主要特點，我縣道路交通短途客運流量將大幅增長，特別是通往xx縣土司衙署旅游景點道路。大隊要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預(yù)測主要道路國慶期間的交通流向、流量，并針對轄區(qū)道路交通出行特點，加強(qiáng)研判，對本地的重點車輛、重點路段、重點人群要充分了解、掌握，制定相應(yīng)的工作方案，加強(qiáng)對出行交通流的有效組織、引導(dǎo)和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強(qiáng)管理，危險路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
大隊要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎(chǔ)上，按照“一路段一預(yù)案、一節(jié)點一方案”的原則，研判交通流量集中的重點路段、重點時段、重點路口、重要節(jié)點，細(xì)化完善分流疏導(dǎo)方案。要堅持每日研判分析和指揮調(diào)度，實時掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時指揮疏導(dǎo)交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運輸部門和公路經(jīng)營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點、路段，強(qiáng)化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進(jìn)出城的橋梁、隧道、收費站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊，堅持疏導(dǎo)管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動預(yù)案方案，引導(dǎo)車輛分流繞行，嚴(yán)防出現(xiàn)長距離排隊現(xiàn)象。對熱點旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強(qiáng)停車管理，通過增加臨時車位、遠(yuǎn)端引導(dǎo)提示等措施，嚴(yán)防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運擺渡車輛，減少自駕車進(jìn)入景區(qū)。
大隊要按照交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運安全年”活動要求，在國慶前聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運企業(yè)的客運車輛安全性能狀況和安裝使用動態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對營運駕駛?cè)碎_展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊要結(jié)合當(dāng)前開展的執(zhí)法“回頭看”專項行動，將警力集中投入到客運車輛、貨運車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時段，嚴(yán)格各項檢查和管控措施，突出對轄區(qū)重點車輛、重點道路、重點時段的管控。節(jié)日期間，大隊可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險品運輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時段，防范危險品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實際開展集中整治行動，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、非法營運、準(zhǔn)駕車型不符，嚴(yán)查國省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為?？h聯(lián)席會議要通過聯(lián)席會議平臺抽調(diào)機(jī)關(guān)民警、農(nóng)機(jī)部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊，發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導(dǎo)隊，加強(qiáng)巡查管控和提示勸導(dǎo)，及時查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅決消除大事故隱患。
大隊要結(jié)合《道路交通安全法》實施十周年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法和交通陋習(xí)，著力強(qiáng)化群眾交通安全文明守法意識。要認(rèn)真落實“兩公布一提示”，向社會公布本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等媒體和發(fā)送手機(jī)短信等方法，將主要國省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時向社會發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時間，避開車流高峰。公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項。要充分利用要針對中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的'道路沿線、收費站廣場、景區(qū)停車場等人員密集地區(qū)開展交通安全宣傳，重點宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。要加強(qiáng)對學(xué)生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報、發(fā)交通安全小常識手冊等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強(qiáng)十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、低速載貨汽車。要堅持宣傳服務(wù)同步，在交通安全執(zhí)法服務(wù)站、景區(qū)周邊道路設(shè)置服務(wù)點，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務(wù)。
大隊要要結(jié)合轄區(qū)的實際情況，從完善應(yīng)急預(yù)案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準(zhǔn)問題的對策，嚴(yán)防同一原因引發(fā)的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊值班領(lǐng)導(dǎo)要帶頭深入一線檢查，督促落實各項工作措施。
大隊要嚴(yán)格落實24小時值班帶班制度，落實警力、車輛及裝備保障。各級值班、帶班領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，主動了解情況、掌握動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)解決問題；值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時穩(wěn)妥處置接報的警情，及時做好信息報告報送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴(yán)重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時報告。
xx縣公安局交通警察大隊。
20xx年9月25日。
交通組織優(yōu)化方案篇三
親愛的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達(dá)，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠(yuǎn)在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會聚會宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務(wù)公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負(fù)責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財務(wù)后勤：陳萬林、譚光輝。負(fù)責(zé)后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀(jì)念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負(fù)責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負(fù)責(zé)座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認(rèn)識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調(diào)動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個學(xué)生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進(jìn)行預(yù)算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交?；顒咏Y(jié)束前籌委會將向所有同學(xué)公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補(bǔ)（多余部分也可以以集體決議作安排）。
交通組織優(yōu)化方案篇四
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序。
為加強(qiáng)此次整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊大隊長湯謹(jǐn)擔(dān)任組長，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長，副大隊長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動的日常工作。
通過整治，力爭實現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對路面的動態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅決打擊“摩的”非法營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅決取締非法營運，嚴(yán)厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運輸車非法客運、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對無牌無證、假牌套牌、遮擋號牌、報廢、拼裝車、盜搶機(jī)動車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達(dá)康門前布置固定崗位，采取動靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時間和力量，如提前撤崗，必須請示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號區(qū)域。
要求：
1、上崗時間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時前交違章處理中心核對。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項重要工作來抓。各科室、中隊主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實，充分調(diào)動大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動取得實效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對警用車輛違反交通管理之行為必須及時糾正，并報市公安局督察大隊處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對執(zhí)勤情況進(jìn)行重點督察，對于不按要求安排警力、民警不按時到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對重點區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實，遇有整治難點，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報送工作。整治行動期間，要及時收集、整理、上報整治行動的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗材料，以推動整治行動的順利開展。整治情況實行日報制度，各科室、中隊必須于每天上午9時之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報大隊違章處理中心。
交通組織優(yōu)化方案篇五
進(jìn)一步總結(jié)在項目建設(shè)過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項目建設(shè)開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強(qiáng)宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯時放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長等待區(qū)和非機(jī)動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學(xué)生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強(qiáng)對學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強(qiáng)對上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護(hù)學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時擔(dān)負(fù)起對于放學(xué)路隊檢查與評比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開設(shè)臨時停車場，便利等待的家長。
8、學(xué)?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
交通組織優(yōu)化方案篇六
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時，將輔路機(jī)動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[j].《中國水運（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運輸部公路科學(xué)研究院.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
交通組織優(yōu)化方案篇七
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴(yán)重的交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認(rèn)識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
交通組織優(yōu)化方案篇八
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴(yán)重的.交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認(rèn)識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
通過今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會的開展，使大家深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，同學(xué)們在日常生活與學(xué)習(xí)，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個遵守交通規(guī)則且合格的小學(xué)生。
交通組織優(yōu)化方案篇九
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設(shè)計思路。
四、安全組織原則。
六、標(biāo)志設(shè)置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進(jìn)度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設(shè)計思路。
（一）本段工程建設(shè)工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設(shè)期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學(xué)組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。
2、在每個封閉路段內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，應(yīng)對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應(yīng)急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進(jìn)展進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)修繕。并在相應(yīng)醒目的位置設(shè)置提醒標(biāo)志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預(yù)防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)參與配合下，認(rèn)真按照《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設(shè)備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理。專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應(yīng)急車道進(jìn)出口處，設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，引導(dǎo)社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴(yán)重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應(yīng)急車道進(jìn)出口附近，選擇醒目及安全的位置，設(shè)置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標(biāo)志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設(shè)施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標(biāo)。
2000個。
施工路段。
施工標(biāo)志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設(shè)立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證專款專用。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應(yīng)工程保險。
六、標(biāo)志設(shè)置。
本項目施工標(biāo)志牌的設(shè)置按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》的要求設(shè)置施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志等設(shè)施。
（一）交通施工標(biāo)志設(shè)置。
在本標(biāo)段的起、終點分別設(shè)立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設(shè)置警告標(biāo)志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設(shè)施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設(shè)一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設(shè)置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標(biāo)識標(biāo)牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進(jìn)出口，具體交通組織如下：
當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近原則有序停放，在機(jī)械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標(biāo)，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負(fù)責(zé)落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責(zé)任制度。項目部設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。
3、在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全管理，安全員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性以及應(yīng)急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強(qiáng)對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進(jìn)行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，應(yīng)急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強(qiáng)對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應(yīng)執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動保護(hù)用品。
6、施工機(jī)械及車輛不得擅自進(jìn)出施工區(qū)域，進(jìn)出時應(yīng)服從專職安全員管理，嚴(yán)格按照安排好的路線進(jìn)出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓(xùn)計劃，開展全員培訓(xùn)。
（1）通過培訓(xùn)使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務(wù)；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護(hù)、避災(zāi)、自救和互救方法，事故應(yīng)急處理措施，安全設(shè)施和個人勞動防護(hù)用品的使用和維護(hù)以及職業(yè)病預(yù)防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓(xùn)知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進(jìn)度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準(zhǔn)備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通組織優(yōu)化方案篇十
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報告》等設(shè)計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細(xì)則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進(jìn)行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進(jìn)行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項交通事故應(yīng)對措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導(dǎo)下，對于施工管理實行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進(jìn)出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護(hù)安全標(biāo)志，保護(hù)安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導(dǎo)交通。
7、完成施工任務(wù)后，及時清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。
八、交通標(biāo)志設(shè)置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設(shè)置交通標(biāo)志。
2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。
九、導(dǎo)流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機(jī)動車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進(jìn)出施工場地時，須在安全員的指導(dǎo)下，由專用進(jìn)出口出入，運輸車輛如需等待進(jìn)入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護(hù)措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設(shè)置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機(jī)前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復(fù)施工。
2、執(zhí)行一級警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目基坑支護(hù)及土方開挖工程(標(biāo)段二)。
交通組織優(yōu)化方案篇十一
在現(xiàn)代社會中，交通問題日益受到人們的關(guān)注。如何優(yōu)化交通組織，提高道路的通行效率和安全性成為了重要的課題。通過參與交通組織優(yōu)化工作多年，我積累了一些心得體會。在下文中，我將就交通組織優(yōu)化的重要性、需要考慮的因素、有效的解決方案、應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略以及在工作中的體會進(jìn)行闡述。
首先，交通組織優(yōu)化對于社會的發(fā)展至關(guān)重要。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人口數(shù)量的迅速增加，交通問題日益突出。有效的交通組織能夠緩解擁堵，提高效率，方便人民出行。交通組織優(yōu)化不僅是一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，更是關(guān)系到人民生活質(zhì)量和城市形象的重要因素。因此，各級政府和交通管理部門應(yīng)高度重視交通組織優(yōu)化工作，為人民提供更好的出行環(huán)境。
其次，在交通組織優(yōu)化過程中需要綜合考慮多種因素。除了道路的寬度和交通流量，還需考慮車輛類型、道路環(huán)境、地形地貌等因素。交通組織優(yōu)化需要綜合運用交通學(xué)、城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等多學(xué)科的知識，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和決策，保證交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。同時，還需考慮未來的發(fā)展趨勢和科技的創(chuàng)新，以適應(yīng)社會的變化和需求。
有效的解決方案是提高交通組織效能的關(guān)鍵。我認(rèn)為，全社會共同配合是實施有效解決方案的基礎(chǔ)。政府需要加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，逐步推動城市公共交通的發(fā)展，減少私人汽車的使用量。此外，科技的應(yīng)用也是重要的解決方案之一。例如，通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，實施智能信號燈、智能路牌等設(shè)備，可以提高交通效率，減少擁堵。同時，可以借助大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)手段，進(jìn)行交通數(shù)據(jù)分析和交通模擬，預(yù)測未來交通需求，制定更科學(xué)的交通規(guī)劃。
在面對交通組織優(yōu)化中的各種挑戰(zhàn)時，我們需要有相應(yīng)的策略。首先，主動應(yīng)對交通管理中的特殊情況和突發(fā)事件。例如，在大型活動舉辦時，需提前做好交通疏導(dǎo)工作，確保交通秩序井然。其次，加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，共同制定和執(zhí)行交通安全措施，形成合力。此外，貫徹落實交通法規(guī)是改善交通組織的重要手段之一，應(yīng)加大對違法行為的查處，提高交通規(guī)則的執(zhí)行力度。最重要的是，加強(qiáng)交通文明教育，增強(qiáng)公民的交通安全意識和素質(zhì)，形成文明、有序的交通環(huán)境。
在工作中的實踐中，我深刻體會到了交通組織優(yōu)化的重要性。我所在的城市正面臨著嚴(yán)峻的交通壓力，因此，我積極參與了交通組織優(yōu)化的工作，并取得了一定的成績。通過深入研究交通規(guī)劃、實施一系列措施，我所在的區(qū)域交通壓力得到了有效緩解，道路通行效率得到了顯著提高。在這一過程中，我也意識到交通組織優(yōu)化需要全社會的共同努力，需要多學(xué)科的協(xié)同合作，更需要對最新科技的應(yīng)用。
總之，交通組織優(yōu)化是推動城市發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的重要舉措。通過該工作，我們可以借助有效的解決方案、應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。在實踐中，我們還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新方法，以適應(yīng)城市發(fā)展和社會進(jìn)步的需要。相信只要我們堅持不懈地努力，就一定能夠建設(shè)更加便利、安全、高效的交通系統(tǒng)，為人民群眾提供更好的生活條件。
交通組織優(yōu)化方案篇十二
課件www.5ym來源因地鐵一號線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時改線，原十字路口變?yōu)槎€連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
課件www.5ym來源。
交通組織優(yōu)化方案篇十三
為切實做好我縣旅游道路交通安全管理工作，有效防范和遏制重特大旅游道路交通事故的發(fā)生，確保旅游道路交通安全形勢穩(wěn)定，富川縣旅游局決定在全縣開展旅游道路交通安全專項整治大行動?，F(xiàn)制定方案如下：
通過開展旅游道路交通安全專項整治，著力解決旅游道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，實現(xiàn)重點交通安全隱患明顯減少、嚴(yán)重交通違法行為明顯遏制、交通安全協(xié)同共治明顯增強(qiáng)、交通事故明顯減少的目標(biāo)，堅決遏制旅游道路交通事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，為全縣營造安全旅游的道路交通環(huán)境。
20xx年3月15日至4月15日。
（一）嚴(yán)格落實旅游安全責(zé)任。
縣旅游局進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化部門行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，堅持“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，迅速制定了切實可行方案。各旅游企業(yè)細(xì)化各項措施，明確工作責(zé)任，嚴(yán)密部署，深入排查隱患，切實加強(qiáng)旅游道路交通安全工作。
（二）全面深入開展旅游道路交通安全專項治理檢查。
縣旅游部門切實強(qiáng)化旅游道路交通安全的監(jiān)督檢查，堅持部門聯(lián)合、上下聯(lián)動，在積極組織旅游企業(yè)開展自查自糾的同時，組織專門檢查組，深入一線、靠前督導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并研究解決實際問題。堅持統(tǒng)籌安排、突出重點的原則，重點檢查旅行社的規(guī)范經(jīng)營情況，堅決查處無資質(zhì)經(jīng)營等違法違規(guī)行為；要認(rèn)真檢查所轄旅行社使用車輛情況，檢查旅行社是否按照規(guī)定租用具有合法資質(zhì)且具有充足安全保障能力的旅游車輛，是否與相關(guān)運輸公司簽署正式租車合同，檢查旅行社安排的導(dǎo)游領(lǐng)隊等工作人員是否做到按照要求在行前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒游客閱讀《游客乘車安全須知》并注意乘車安全，是否做到行車前監(jiān)督司機(jī)檢查車況，是否做到行車中提醒司機(jī)遵守交通安全法規(guī)避免超速疲勞駕駛等隱患的出現(xiàn)，督促旅行社嚴(yán)格審查旅游包車經(jīng)營資質(zhì)、駕駛員資質(zhì)和車況情況；檢查旅行社是否合理安排游覽行程以避免超速、夜間行車等安全隱患的發(fā)生，督促旅行社強(qiáng)化安全意識，優(yōu)化線路設(shè)計，開展行前安全評估，強(qiáng)化對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)及對游客的安全引導(dǎo)和提示。同時，針對重點時段、重點旅游線路和旅游景區(qū)，特別是12月25日開業(yè)的神仙湖光影節(jié)，積極與交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門開展現(xiàn)場聯(lián)合督查排查。
（三）積極構(gòu)建旅游道路交通安全管理長效機(jī)制。
交通組織優(yōu)化方案篇十四
為了迎接黨的_順利召開，慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，營造茨坪旅游景區(qū)和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照井岡山管理局和市委、市政府的工作要求，根據(jù)當(dāng)前井岡山旅游形勢和茨坪旅游景區(qū)交通狀況，經(jīng)研究決定，從2007年7月16日起至9月30日，在我市茨坪旅游景區(qū)開展道路交通秩序重點整治行動，特制定以下方案。
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序，以良好的道路交通環(huán)境慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，向黨的_召開獻(xiàn)禮。
為加強(qiáng)此次整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊大隊長湯謹(jǐn)擔(dān)任組長，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長，副大隊長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動的日常工作。
通過整治，力爭實現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對路面的動態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅決打擊“摩的”非法營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅決取締非法營運，嚴(yán)厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運輸車非法客運、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對無牌無證、假牌套牌、遮擋號牌、報廢、拼裝車、盜搶機(jī)動車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達(dá)康門前布置固定崗位，采取動靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時間和力量，如提前撤崗，必須請示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號區(qū)域。
要求：1、上崗時間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時前交違章處理中心核對。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項重要工作來抓。各科室、中隊主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實，充分調(diào)動大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動取得實效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對警用車輛違反交通管理之行為必須及時糾正，并報市公安局督察大隊處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對執(zhí)勤情況進(jìn)行重點督察，對于不按要求安排警力、民警不按時到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對重點區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實，遇有整治難點，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報送工作。整治行動期間，要及時收集、整理、上報整治行動的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗材料，以推動整治行動的順利開展。整治情況實行日報制度，各科室、中隊必須于每天上午9時之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報大隊違章處理中心（報表附后）。
交通組織優(yōu)化方案篇十五
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時對參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對于社會道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛?cè)?。對結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負(fù)責(zé)保管。因為保管不力導(dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費補(bǔ)齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。
3)對正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
交通組織優(yōu)化方案篇十六
為了進(jìn)一步貫徹落實《_辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好消防工作，堅決遏制重特大火災(zāi)事故的通知》和省政府《關(guān)于加強(qiáng)城市消防安全工作的意見》的精神，根據(jù)區(qū)政府（政綜[]14號）《關(guān)于印發(fā)區(qū)消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動實施方案的通知》的要求，即日起至年底在全區(qū)開展消防“五大”活動。現(xiàn)結(jié)合交通系統(tǒng)消防安全工作的特點，將我局開展消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動方案通知如下：
進(jìn)一步深化交通系統(tǒng)消防安全大排查大整治工作，消除火災(zāi)隱患，有效地改善交通企業(yè)消防安全環(huán)境，強(qiáng)化社會單位消防安全大宣傳大培訓(xùn)工作，使企業(yè)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合”的思想理念，努力實現(xiàn)企業(yè)職工人人懂報警、會撲救初起火災(zāi)、會疏散逃生本能；有效地開展消防演練大練兵，切實提高企業(yè)消防應(yīng)急救援的能力，有效地遏制重特大火災(zāi)事故的發(fā)生，維護(hù)交通系統(tǒng)消防安全形勢的穩(wěn)定。
（一）工作重點。
1、開展大宣傳動員工作。
各單位要立即行動起來進(jìn)行宣傳動員工作，在前各單位研究制定“五大”活動工作方案，要結(jié)合企業(yè)自身實際情況研究部署，要充分利用各種會議、宣傳欄、標(biāo)語、圖片等形式進(jìn)行宣傳，動員廣大職工參與。
2、要積極開展大排查整治活動。
（二）檢查整改的重點。
1、轄區(qū)客運運輸企業(yè)、客運站、機(jī)動車維修企業(yè)的廠房及辦公場火災(zāi)隱患的排查整治；
2、各企業(yè)消防通道清理，消防安全環(huán)境整治；
3、企業(yè)消防器材、消防設(shè)施檢查整改；
4、企業(yè)場所有否存在“三合一”現(xiàn)象和用電火災(zāi)隱患；
5、其他火災(zāi)不安全因素的整治。
各單位要建立健全火災(zāi)隱患應(yīng)急救援預(yù)案，不斷完善方案明確職責(zé)分工，要根據(jù)單位的情況，適時地開展消防安全培訓(xùn)和演練，對全體職工進(jìn)行消防安全“四個能力”的培訓(xùn)，要制定方案，組織一次全體員工消防逃生演練和初起火災(zāi)撲滅的消防演練，局將在前結(jié)合有關(guān)會議邀請市安全防火中心講師來我局作一次消防安全知識講座，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人消防安全知識，提高企業(yè)消防安全管理水平。
為了切實加強(qiáng)大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵活動工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，決定成立“五大”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由局長擔(dān)任，副組長由副局長擔(dān)任，各單位也要切實加強(qiáng)對火災(zāi)隱患整治工作把其列入企業(yè)日常工作重要議事日程，成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，扎扎實實開展工作，保一方平安。
各單位要將組織開展情況及時填表，在每月日前將消防安全隱患排查情況登記表上報局。年終要將“五大”活動工作總結(jié)形成書面材料并于12月10日上報交通局，以便局匯總后上報。
交通組織優(yōu)化方案篇十七
為有效預(yù)防和遏制我縣重特大道路交通事故，確保我縣文化旅游市場秩序安全、穩(wěn)定?，F(xiàn)根據(jù)寧陜縣交通安全委員會辦公室《關(guān)于印發(fā)20xx年寧陜縣道路交通安全攻堅行動實施方案》（寧交安委辦〔20xx〕4號）文件要求，結(jié)合我縣實際，特制定如下實施方案。
通過開展道路交通安全攻堅行動，著力解決道路交通安全領(lǐng)域存在的突出問題和漏洞短板，進(jìn)一步推動道路交通安全責(zé)任落實，增強(qiáng)道路交通安全保障能力，采取有效措施，堅決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，努力創(chuàng)造安全、和諧的文化旅游環(huán)境，有序、暢通的道路交通環(huán)境。
為確保道路交通安全攻堅行動取得實效，我局成立了由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊及相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室并成立文旅市場綜合執(zhí)法大隊為主的檢查小組，具體負(fù)責(zé)攻堅行動的日常安排、部署、檢查工作。
（一）旅游包車。
1、重點檢查旅游景區(qū)包車超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。
2、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資格、駕駛技術(shù)，及身體狀況、思想動態(tài)。
3、檢查車輛定期檢驗情況、車輛核載及實載人數(shù)、車輛輪胎磨損狀況等情況。
4、嚴(yán)格要求旅游包車按規(guī)定配發(fā)《游客安全乘車須知》，在行程前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片。
5、督促駕駛員提醒游客在汽車行駛途中系好安全帶。
（二）景區(qū)道路安全。
1、景區(qū)道路安全防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志、安全宣傳。
2、景區(qū)內(nèi)高懸地帶是否有防護(hù)欄、警戒線等進(jìn)行檢查。
此次攻堅行動從即日起至20xx年12月31日止。各旅游景區(qū)采取自查，局檢查小組集中督查檢查、暗訪抽查、定期通報等方式推動攻堅行動各項措施落實。
（一）動員部署階段（3月25日至4月20日）。各景區(qū)結(jié)合實際，進(jìn)一步明確職責(zé)、細(xì)化任務(wù)，制定實施方案，分領(lǐng)域部署到位。
（二）隱患治理階段（4月21日至11月30日）。各景區(qū)加大工作力度，全面組織實施隱患排查治理，局檢查組不定期進(jìn)行檢查督促，確保旅游景區(qū)道路交通安全隱患得到有效治理。
（三）總結(jié)提高階段(12月1日至12月31日)。對攻堅行動進(jìn)行回頭看，查找問題短板，進(jìn)一步強(qiáng)化道路安全防控措施，各景區(qū)要對道路交通安全攻堅行動開展情況進(jìn)行全面系統(tǒng)梳理總結(jié)，及時查漏補(bǔ)缺，推廣好的經(jīng)驗做法，不斷健全完善道路安全長效機(jī)制。
（一）提高思想認(rèn)識。各旅游景區(qū)要高度重視此次道路交通安全攻堅行動，要把道路交通安全作為重點工作來抓，結(jié)合各自實際，制定工作方案、細(xì)化工作措施，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人，切實加強(qiáng)交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落實。我局工作領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真履行職能作用，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則，將工作任務(wù)和責(zé)任落實到實處，確保責(zé)任落實、措施落實、監(jiān)管落實，深入推進(jìn)道路交通安全攻堅行動工作。
（三）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。我局檢查組要不定期深入各景區(qū)，檢查工作開展情況，查找工作漏洞，強(qiáng)化督導(dǎo)整改，確保景區(qū)道路交通安全攻堅行動工作措施落到實處。對發(fā)現(xiàn)的問題，要求限期整改解決，并加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。各旅游景區(qū)要密切配合相關(guān)部門的督導(dǎo)檢查。
（四）加強(qiáng)信息報送。各旅游景區(qū)要隨時掌握工作進(jìn)展情況，確定專人負(fù)責(zé)及時收集、整理攻堅行動工作中好的經(jīng)驗做法，分別于每月20日前將攻堅行動開展情況上報縣文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊辦公室。
交通組織優(yōu)化方案篇十八
因地鐵一號線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時改線，原十字路口變?yōu)槎€連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實施公交一體化的同時將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點南移越過此路口，并適當(dāng)延長服務(wù)時間。
《xx年》于，全國公務(wù)員共同的天地－盡在。歡迎閱讀xx年。