一個用來概括和總結某一事物或事件的書面材料，我們稱之為總結。在總結中，可以采用一些例子和案例來支持你的觀點和結論。在這些范文中，我們可以看到不同領域和主題的總結方式。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
：近年來，我國社會經濟正在不斷發(fā)展，科學技術也在不斷進步，我們的社會環(huán)境和生活工作當中，到處充斥著信息化的氣息。而科學技術的發(fā)展和進步，也對我國的經濟發(fā)展和社會進步，以及人們生活水平和質量的提高都有極大地促進作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經濟發(fā)展水平，關系到國家的競爭力。科學技術的創(chuàng)新將會全面推動社會生產力的發(fā)展，促進社會經濟的進步，推動精神文明的建設，改善人與自然的關系，促進人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當前發(fā)展極快的服務行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進和完善。而作為第一生產力的科學技術，在社會各領域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學技術的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠，改善和彌補現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強大的供應鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經濟效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進的科學技術是必需品。
(一)全面促進社會生產力不斷提高。
科學技術是促進社會發(fā)展的第一生產力，在社會生產力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W技術的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產力工具，生產質量具有積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新實現(xiàn)了經濟發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進了社會的發(fā)展進步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會經濟。
科學技術的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產能力，提升勞動工具的水平，進而提高生產速度和質量，對發(fā)展社會經濟起到巨大的推動作用。
(三)促進人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學技術的不斷發(fā)展，人與自然之間的關系也逐漸走向和諧，科學技術的創(chuàng)新促進人們在生產建設過程中保護自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動精神文明的建設。
科學技術的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設和發(fā)展。
(一)基礎設施薄弱。
雖然當前我國經濟發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎設施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產生不利的影響。特別是在經濟發(fā)展緩慢的農村地區(qū)，物流發(fā)展嚴重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠和廣泛，其影響范圍大到社會經濟的提高，小至人們生活質量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強大供應鏈的服務行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴密性，都需要有強大的科學技術作支撐。目前，我國物流管理廣泛運用計算機整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠遠不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進現(xiàn)代物流管理走向強大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助。現(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進基礎設施建設的不斷加強。
科技創(chuàng)新直接促進了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設備的不足，改善了物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施建設，促進了現(xiàn)代物流供應鏈更加緊密的結合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設置了分支和網點，促進全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學技術的創(chuàng)新，也促進了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進而有效地提高物流管理效率，促進企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經濟效益。
(三)促進可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經濟快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經濟發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進作用，更好的促進了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新促進了現(xiàn)代物流管理基礎設施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經濟效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝。科技進步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
本文是在我敬愛的導師，xxx教授的精心指導和大力支持下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷。在此謹向何老師致以誠摯的謝意和問候。
另外還要感謝兩年以來伴我一起學習與生活的同學們，感謝他們給我?guī)淼目鞓?。曾經那些學術的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。
最后，敬請各位專家學者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認標準。
8、行政訴訟調解制度研究。
9、論我國行政訴訟調解制度的構建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關于抽象行政行為司法審查的法學思考。
15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經營協(xié)議的訴訟救濟。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟。
23、行政訴訟原告“利害關系”的界定。
24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國行政訴訟類型制度的構建。
26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責任研究。
28、淺析中國行政訴訟制度價值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結構研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對行政救濟制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質量影響的實證研究。
基于運籌學方法的若干物流管理問題研究。
港運物流信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
電子商務教學虛擬實驗室設計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務平臺的倉儲物流運營研究。
上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網車管家項目開發(fā)與應用。
基于語言遷移理論的高職學生英語被動結構使用偏誤的調查與分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務與經營策略研究。
企業(yè)物流服務滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務物流運作模式研究。
指導老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構建與運作模式設計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務背景下的共同物流運作風險預警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。
基于治理結構優(yōu)化的共同物流運作模式設計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
要求：一個施工項目的組織設計，內容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質量控制措施、施工進度控制措施、施工機械和設備供應、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進度計劃(流水圖或網絡圖)、經濟指標。
要求：完成一個施工項目的施工預算：包括預算說明、預算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機械設備臺班總量。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
3、導游服務中的常見問題及對策分析。
4、論民俗特色旅游的開發(fā)。
5、旅游網絡預定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內涵。
7、淺談旅游信息在經濟決策中的地位及其開發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經濟功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務的國際標準及我國的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺形象及其對景點開發(fā)與經營管理的意義。
12、關于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構想。
13、論風景旅游資源開發(fā)中的視覺影響問題。
14、旅游動機形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對風情民俗資源的消極影響分析及其對策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應用。
18、旅行社經營機制轉換中存在的問題及對策。
19、旅游廣告媒體對旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導向定價模式淺析。
21、知識經濟下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護。
23、旅游購物的投訴心理及服務對策。
24、飯店服務人員個人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網絡營銷發(fā)展態(tài)勢及對策。
27、如何樹立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開發(fā)與保護。
29、我國貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展的推動及完善措施分析。
31、提高我國旅游從業(yè)人員心理素質的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產品創(chuàng)新研究?
33、中國演藝旅游市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究。
34、中國休閑產業(yè)發(fā)展的趨勢及對策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關于我國影視旅游的分析與思考。
37、信陽市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開發(fā)。
39、新形勢下我國區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場細分中的旅游主體消費特征研究。
41、旅游自然客體建設與擴大旅游消費需求研究。
42、旅游人文客體建設與擴大旅游消費需求研究。
43、關于我校旅游管理專業(yè)建設的思考。
44、探討如何加強我國旅行社的市場競爭力。
45、對我國旅行社品牌經營管理模式的探討。
46、旅行社服務質量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機構設置及人的管理研究。
48、淺析網絡時代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財務成本管理途徑的研究。
53、淺析導游人員素質對旅游活動的影響。
54、基于客戶關系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導游薪金制度中存在的問題和改革的思路。
56、論我國旅行社業(yè)實現(xiàn)科學管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應用。
58、中外飯店業(yè)營銷管理比較研究?
59、如何進行旅游電子商務的市場調研。
60、貧困地區(qū)開展生態(tài)旅游的研究與實踐。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
5、基于行政成本的農村經濟激活策略。
6、行政談判:解決農村土地權屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進程中農村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國農村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農業(yè)農村部:農業(yè)機械維修技術合格證核發(fā)行政許可取消后要加強事中事后監(jiān)管工作。
11、農村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實現(xiàn)我國農村精準扶貧的行政程序法治之路。
13、農村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會合法性:農村社區(qū)服務類社會組織發(fā)展模式選擇。
15、農村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農村土地承包經營權確權登記頒證檔案工作。
17、淺析農村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農村調查。
19、城市化中農村行政體制改革研究。
20、論我國農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農村社區(qū)治理的行政化導向及其矯正。
22、農村治理走向半行政化:機理及其影響。
23、論大調解背景下我國農村糾紛的行政調解制度。
24、“雙軌政治”重構與農村基層行政改革——激活基層行政研究的社會學傳統(tǒng)。
25、深入推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農村經濟社會協(xié)調發(fā)展。
26、市級水行政主管部門在農村水電增效擴容項目監(jiān)管工作中的作用。
27、農村發(fā)展的行政設置創(chuàng)新驅動。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務農村社區(qū)建設。
29、淺論老齡化背景下農村基層行政的難題與對策——以樂山市井研縣為例。
30、農村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉型與農村基層行政倫理建設。
32、論農村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎與可能——以建國以來農村行政權力治理變遷為例。
36、規(guī)模經營背景下農村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對策。
37、農村基層行政管理能力的調查研究。
39、論企業(yè)污染農村地下水行為防治中行政處罰的應用。
40、從“行政權威”到“專業(yè)權威”——基于農村中小學校長群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國農村宅基地使用權從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎與制度設計。
43、我國農村宅基地使用權從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎與制度設計。
44、新時期農村基層行政管理激勵機制構建。
45、對農村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動到內源發(fā)展:中國農村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當代中國農村行政與企業(yè)關系研究。
49、農村基層政府依法行政運行機制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農村商業(yè)銀行中行政管理制度實踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、海南熱帶雨林生態(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
4、基于生態(tài)旅游扶貧理念的縣域旅游經濟發(fā)展實證研究——以四川省甘孜州白玉縣為例。
5、黑龍江省生態(tài)旅游經濟發(fā)展研究。
6、生態(tài)旅游規(guī)劃研究綜述。
7、天津七里海濕地生態(tài)旅游發(fā)展對策研究。
8、農業(yè)生態(tài)旅游資源評價體系實證研究——以“太行山大峽谷景區(qū)”為例。
9、生態(tài)旅游資源開發(fā)對比分析——澳門氹仔與廣東茂名紅樹林景觀旅游案例。
10、游客對自然保護區(qū)生態(tài)旅游資源的支付意愿及影響因素研究——以呼倫湖自然保護區(qū)為例(英文)。
11、陜西省國家森林公園生態(tài)旅游環(huán)境研究。
12、生態(tài)旅游視域下的岷江上游貧困山區(qū)生態(tài)安全評價。
13、蘆芽山風景區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于swot-ahp的實證分析。
14、四川南河國家濕地公園生態(tài)旅游發(fā)展swot分析及對策探討。
15、從人文主義角度解析農家樂生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展。
16、生態(tài)旅游產品開發(fā)面臨的問題及對策。
17、統(tǒng)籌整合建設全域生態(tài)旅游省——以打造“國際集美節(jié)”為例。
18、供給側視域下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游創(chuàng)新模式探析——以廣東佛山為例。
19、生態(tài)旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展研究——以丹東白鷺自然保護區(qū)為例。
20、可持續(xù)生計視域下的岷江上游山區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展模式。
21、銀發(fā)經濟視角下的蘇州生態(tài)旅游養(yǎng)老產業(yè)布局策略研究。
22、生態(tài)旅游與環(huán)境績效審計問責的探索與分析。
23、基于生態(tài)敏感性的廬山區(qū)生態(tài)旅游用地策略。
24、中國國家生態(tài)旅游示范區(qū)空間分布特征研究。
25、天津大神堂牡蠣礁海洋特別保護區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
26、生態(tài)旅游資源識別及旅游線路開發(fā)研究——以海南省五指山市為例。
27、保安湖國家濕地公園生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
28、生態(tài)旅游景區(qū)游客滿意度實證研究——以廣東最美度假天堂盤龍峽為例。
30、生態(tài)旅游在自然保護區(qū)實踐的研究進展。
31、淺談運動休閑體育產業(yè)與茶園生態(tài)旅游的融合發(fā)展。
32、建海洋牧場帶動休閑漁業(yè)發(fā)展,打造生態(tài)旅游新標桿海洋牧場只是修復,還不夠。
33、海南農業(yè)生態(tài)旅游的移動電子商務策略。
34、我國農村地區(qū)生態(tài)旅游與經濟發(fā)展有效融合研究。
35、全域旅游視角下升金湖生態(tài)旅游開發(fā)的影響因素研究——基于扎根理論的分析。
36、全域旅游視角下的生態(tài)旅游開發(fā)模式研究。
37、“一帶一路”倡議下張掖生態(tài)旅游發(fā)展swot分析。
38、淺談我國生態(tài)旅游的發(fā)展。
39、“互聯(lián)網+”時代下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的發(fā)展策略探析。
42、雅魯藏布大峽谷景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量監(jiān)測預警模型及應用。
43、生態(tài)旅游涉入、群體規(guī)范對旅游者環(huán)境友好行為意愿的影響——以觀鳥旅游者為例。
45、森林生態(tài)旅游與生態(tài)文明的協(xié)調關系及其影響因素——以湖南省為例。
46、鄂西土家族生態(tài)旅游產品包裝設計研究。
47、中部六省國家級保護地生態(tài)旅游區(qū)位優(yōu)勢測評。
48、基于dea-模糊綜合評價的游客滿意度研究——以秦嶺地區(qū)生態(tài)旅游景區(qū)為例。
49、我國生態(tài)旅游對農牧戶減貧的非線性效應研究。
50、世界農業(yè)生態(tài)旅游發(fā)展經驗及借鑒。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、物流企業(yè)營銷體系調查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調查研究。
5、電子商務條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運輸成本分析與運輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務方案的設計。
13、物流中心內部布局調查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調查與趨勢分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機的潛在故障檢測。
4、直升機艙內噪聲主動控制技術研究。
5、基于裝配過程的關鍵特性識別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動機葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預緊力關系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術在軌跡制孔上的實現(xiàn)。
10、不同飛行速度機載導彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學的航管專業(yè)構建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
13、我國無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析。
16、某航空電子產品測試設備的設計與實現(xiàn)。
17、堆載預壓法處理軟土地基沉降量預測探討。
18、風河支持空客直升機實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達測試飛機形貌的關鍵技術。
20、不同柵格翼模型氣動特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動機燃油噴嘴旋流室的微細電解加工研究。
23、機場升降裝卸平臺舉升機構的動力學仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標優(yōu)化設計。
25、飛機液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機簡單電子硬件符合性驗證策略研究。
27、民用飛機起落架系統(tǒng)設計共通性研究。
28、緊密對接航空制造產業(yè)創(chuàng)新航空機制專業(yè)內涵建設。
29、民用飛機艙門導向槽優(yōu)化設計。
30、飛機發(fā)動機短艙防火墻結構和密封設計要求。
31、泛談飛機機體機構的強度設計。
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機組塔的影響及對策。
33、通過設備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預測的無人機導航控制。
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準方法的研究。
37、風洞系統(tǒng)非線性塊狀結構模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機系統(tǒng)設計。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗。
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉動慣量的振復擺法測量及誤差分析。
43、機載影像測量消抖技術研究。
44、民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質量的計算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內環(huán)系統(tǒng)反演預設性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機維修外委環(huán)節(jié)的質量控制。
49、用于飛機戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗。
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機系統(tǒng)需求確認流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應濾波的容錯組合導航算法。
54、飛機起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計。
56、基于bp神經網絡的飛機燃油量測量改進算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機場改擴建項目經濟效果評價。
59、淺析機場選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機引進關鍵環(huán)節(jié)與技術研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
2、基于跨境貿易人民幣結算角度對外匯占款變動及影響的分析。
3、六安市城市物流發(fā)展研究。
4、雙向供求關系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向區(qū)域一體化的科技服務業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。
6、基于粒子群的網絡社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究。
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究。
8、移動支付消費者使用意愿模型及其實證研究。
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)。
10、虛擬社區(qū)用戶網絡金融購買和使用影響因素的實證研究。
11、基于saas模式的產業(yè)集群協(xié)同商務平臺研究。
12、基于物聯(lián)網的豬肉溯源及價格預警模型研究。
13、電信運營商個性化信息服務體系構建研究。
14、基于ofbiz與android平臺的進銷存系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
15、網絡信息服務系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。
16、復雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究。
17、中國銀行電子銀行業(yè)務管理研究。
18、微博熱點話題檢測與趨勢預測研究。
19、物聯(lián)網技術在醫(yī)療質量管理中的應用分析。
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構建與研究。
21、政府引導產學研合作對策研究。
22、網絡第三方支付風險評價與控制研究。
23、基于dna計算的聚類算法研究。
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應鏈協(xié)調模型研究。
25、基于tam和idt模型的消費者微博營銷采納意向影響因素研究。
26、供應鏈超網絡均衡模型研究。
27、人工神經樹網絡模型的優(yōu)化研究與應用。
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關系研究。
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法。
30、p2p網絡借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究。
31、社交網絡商業(yè)模式研究。
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務營銷策略研究。
34、高鐵客運需求市場細分及差異化產品設計。
35、感知風險對網上銀行影響的實證研究。
36、基于計算智能技術的聚類分析研究與應用。
37、母嬰產品企業(yè)的網絡營銷策略研究。
38、o2o電子商務支付機制研究。
39、央行視角下互聯(lián)網支付監(jiān)管研究。
40、港口陸路集疏運能力及配置問題的研究。
41、第三方支付發(fā)展與網上銀行關系的分析研究。
42、多屬性反向拍賣機制與模型研究。
43、基于案例推理的在線顧客消費行為研究。
44、外貿企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設計。
45、基于粗糙集與前饋網絡的案例智能系統(tǒng)的研究。
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。
48、離散群體智能算法的研究與應用。
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務企業(yè)競爭能力評價模型研究。
50、基于可信第三方銀行卡網上支付系統(tǒng)研究。
51、基于特征的產品評論挖掘關鍵問題研究。
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務體系構建研究。
53、基于演化博弈論的科技服務業(yè)發(fā)展技術路線圖研究。
54、基于社會資本視角的`網絡口碑與購買意愿關系研究。
55、基于交易成本理論的農產品電子商務應用研究。
56、基于多種生產和訂購模式的newsvendor型產品供應鏈協(xié)調問題研究。
57、基于灰色評價的c2c電子商務顧客忠誠度的量化測度及其培育。
58、我國客運專線客票定價的合理性研究。
59、ctc公司網絡營銷策略研究。
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)。
61、網絡消費者網絡隱私問題的實證研究。
62、人民幣跨境結算對外匯占款的影響分析。
63、廣東省產業(yè)技術創(chuàng)新平臺有效性評價研究。
64、xen虛擬機遷移機制和負載均衡策略研究。
65、我國第三方互聯(lián)網支付市場定價機制研究。
66、消費者手機支付行為實證研究。
67、中國預付卡市場研究與風險分析。
68、集裝箱班輪航運網絡可靠性建模與仿真研究。
69、基于動態(tài)模型的神經網絡穩(wěn)定性研究。
70、銀行卡支付與居民消費行為關系研究。
71、基于內容分析法的評論挖掘及其在網絡營銷中的應用研究。
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調整方法研究。
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析。
74、國內網絡公司的盈利模式及其構建研究。
75、基于第四方電子商務的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。
76、業(yè)務流程可視化建模方法的研究與設計。
77、基于消費者感知的網絡視頻廣告效果實證分析。
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究。
79、基于itil的電信企業(yè)it運營服務管理模型及應用研究。
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究。
81、電子商務績效評價體系設計。
82、分布式、可擴展的實時微博搜索技術研究與實現(xiàn)。
83、大額支付系統(tǒng)流動性風險分析。
84、電子商務小額貸款模式探索。
85、基于triz的技術創(chuàng)新服務平臺構建與應用研究。
86、基于多主體的微博信息傳播機制研究。
87、社會網絡分析與社團發(fā)現(xiàn)。
88、區(qū)域性網絡訂餐項目市場分析。
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究。
90、消費者在線評論有用性影響因素實證研究。
91、我國移動支付運營模式研究。
92、產品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究。
93、移動增值服務行業(yè)創(chuàng)新演進路線研究。
94、在線社會網絡結構演化及其對信息傳播影響研究。
95、中國預付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。
96、制造業(yè)信息化經濟效益評價模型研究及應用。
97、招商銀行個人銀行業(yè)務crm研究。
98、農產品電子商務交易模式研究。
99、圖書推薦服務系統(tǒng)構建與應用研究。
100、網絡游戲虛擬物品安全保護體系的研究與應用。
101、廢舊手機電池逆向物流模式研究。
102、運營商信息服務的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應用研究。
103、基于第四方電子商務的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究。
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風險與流動性救助策略。
105、科研項目管理質量成熟度研究。
106、基于本體的網絡問政知識管理機制研究。
107、銀行卡支持我國經濟增長的實證研究。
108、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平的評價指標體系研究。
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關鍵問題研究。
110、社交網絡中的社團發(fā)現(xiàn)與度量研究。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
（一）。
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20**年元月5日-元月12日。
實習地點：江西省南昌市。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇。
經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、“微時代”下的軍事醫(yī)學英語微課教學研究。
4、淺析中醫(yī)五行學說一些術語的英譯。
5、傳統(tǒng)美學視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。
7、茅盾文學獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長恨歌》中認知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學探析。
10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。
11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內翻譯到語際翻譯。
14、早期西方漢學家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語的差異探析。
17、網絡環(huán)境下英語教學模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務英語專業(yè)聽力作業(yè)設計研究。
19、翻譯工作坊教學模式研究。
20、高校英語教學中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學英語銜接工作的探索與實踐。
23、信息技術與高校英語教學整合研究。
24、探究基于計算機輔助模式的大學英語課堂教學情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺大學英語教學模式研究——基于建構主義理論。
26、非英語專業(yè)大學英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習教師課堂為例。
27、西部農村中學英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。
28、基于網絡的高職英語自主學習生態(tài)化研究。
29、小學英語課堂激勵方法的應用策略研究。
30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學模式探究。
31、研究生英語學術論文語體特征多維度對比分析。
32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應對。
33、初中英語教學策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語自主學習淺見。
35、淺議小學英語教學中的詞匯教學。
36、試析模塊教學法在中職酒店英語教學中的應用。
37、英語詞匯增長路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設分析。
41、論翻轉課堂模式下英語課堂提問策略的轉變。
42、支架式教學模式對中職英語教學的啟示。
43、基于“輸出驅動假設”的警務英語教學策略研究。
44、跨文化交際意識對商務英語翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。
46、淺析英語新聞標題的翻譯。
47、論《論語》英譯中的語用充實。
48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
3、青島近代別墅建筑及其環(huán)境藝術研究。
4、珠江三角洲村鎮(zhèn)住區(qū)環(huán)境藝術設計研究。
5、中國傳統(tǒng)建筑中的吉祥文化及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用研究。
6、軟裝飾材料在室內環(huán)境藝術設計中的應用研究。
7、在民間藝術中探尋現(xiàn)代環(huán)境藝術的傳承與再開發(fā)。
8、城市地下公共空間環(huán)境藝術研究。
9、論城市視覺環(huán)境藝術與可持續(xù)發(fā)展。
10、古樹文化與環(huán)境藝術設計。
11、環(huán)境藝術設計與精神生態(tài)。
12、《全國中文藝術設計類期刊等級鑒定研究--環(huán)境藝術部分》。
13、中國傳統(tǒng)裝飾要素的文化分析及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的運用。
14、環(huán)境藝術與壁畫裝飾。
15、壁畫與環(huán)境。
16、論地域特征與環(huán)境藝術設計的內在關系。
17、市政設施環(huán)境藝術小品設計研究。
18、環(huán)境藝術設計專業(yè)人才培養(yǎng)的分析與對策。
19、環(huán)境藝術設計材料館學學科建設研究。
20、圖書館建筑的環(huán)境與藝術設計研究。
21、竹文化在環(huán)境藝術中的運用與研究。
22、環(huán)境藝術中傳統(tǒng)休閑文化之研究。
23、生態(tài)城市規(guī)劃中環(huán)境藝術設計的研究。
24、環(huán)境藝術設計在繼續(xù)教育中的發(fā)展探討。
25、傳統(tǒng)民居裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用研究。
26、虛擬現(xiàn)實技術在環(huán)境藝術設計中的應用研究。
27、竹資源在環(huán)境藝術設計中的運用。
28、少數(shù)民族建筑元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用探索。
29、寧夏地區(qū)高校環(huán)境藝術設計教育現(xiàn)狀調查與發(fā)展研究。
30、淺析環(huán)境陶藝與公共環(huán)境藝術。
31、環(huán)境藝術設計中“生長型設計”理念的運用。
32、對高校環(huán)境藝術設計專業(yè)室內設計工程制圖課程的教學探究。
33、環(huán)境藝術專業(yè)在線考試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
34、視覺信息在傳統(tǒng)環(huán)境藝術中的應用與研究。
35、三峽文化與地域環(huán)境藝術。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
x年x月x日，我們赴__參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業(yè)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，__萬平方米的停車場內約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在__集團的正確領導下，經過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，__物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了__物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏。
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術。站在__物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據(jù)基地，__物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
我的報告可能不夠完善，但這次經歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
：近年來，我國社會經濟正在不斷發(fā)展，科學技術也在不斷進步，我們的社會環(huán)境和生活工作當中，到處充斥著信息化的氣息。而科學技術的發(fā)展和進步，也對我國的經濟發(fā)展和社會進步，以及人們生活水平和質量的提高都有極大地促進作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經濟發(fā)展水平，關系到國家的競爭力。科學技術的創(chuàng)新將會全面推動社會生產力的發(fā)展，促進社會經濟的進步，推動精神文明的建設，改善人與自然的關系，促進人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當前發(fā)展極快的服務行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進和完善。而作為第一生產力的科學技術，在社會各領域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學技術的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠，改善和彌補現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強大的供應鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經濟效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進的科學技術是必需品。
(一)全面促進社會生產力不斷提高。
科學技術是促進社會發(fā)展的第一生產力，在社會生產力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W技術的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產力工具，生產質量具有積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新實現(xiàn)了經濟發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進了社會的發(fā)展進步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會經濟。
科學技術的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產能力，提升勞動工具的水平，進而提高生產速度和質量，對發(fā)展社會經濟起到巨大的推動作用。
(三)促進人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學技術的不斷發(fā)展，人與自然之間的關系也逐漸走向和諧，科學技術的創(chuàng)新促進人們在生產建設過程中保護自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動精神文明的建設。
科學技術的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設和發(fā)展。
(一)基礎設施薄弱。
雖然當前我國經濟發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎設施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產生不利的影響。特別是在經濟發(fā)展緩慢的農村地區(qū)，物流發(fā)展嚴重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠和廣泛，其影響范圍大到社會經濟的提高，小至人們生活質量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強大供應鏈的服務行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴密性，都需要有強大的科學技術作支撐。目前，我國物流管理廣泛運用計算機整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠遠不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進現(xiàn)代物流管理走向強大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助。現(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進基礎設施建設的不斷加強。
科技創(chuàng)新直接促進了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設備的不足，改善了物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施建設，促進了現(xiàn)代物流供應鏈更加緊密的結合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設置了分支和網點，促進全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學技術的創(chuàng)新，也促進了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進而有效地提高物流管理效率，促進企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經濟效益。
(三)促進可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經濟快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經濟發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進作用，更好的促進了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新促進了現(xiàn)代物流管理基礎設施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經濟效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝。科技進步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
本文是在我敬愛的導師，xxx教授的精心指導和大力支持下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷。在此謹向何老師致以誠摯的謝意和問候。
另外還要感謝兩年以來伴我一起學習與生活的同學們，感謝他們給我?guī)淼目鞓?。曾經那些學術的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。
最后，敬請各位專家學者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認標準。
8、行政訴訟調解制度研究。
9、論我國行政訴訟調解制度的構建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關于抽象行政行為司法審查的法學思考。
15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經營協(xié)議的訴訟救濟。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟。
23、行政訴訟原告“利害關系”的界定。
24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國行政訴訟類型制度的構建。
26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責任研究。
28、淺析中國行政訴訟制度價值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結構研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對行政救濟制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質量影響的實證研究。
基于運籌學方法的若干物流管理問題研究。
港運物流信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
電子商務教學虛擬實驗室設計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務平臺的倉儲物流運營研究。
上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網車管家項目開發(fā)與應用。
基于語言遷移理論的高職學生英語被動結構使用偏誤的調查與分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務與經營策略研究。
企業(yè)物流服務滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務物流運作模式研究。
指導老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構建與運作模式設計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務背景下的共同物流運作風險預警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。
基于治理結構優(yōu)化的共同物流運作模式設計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
要求：一個施工項目的組織設計，內容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質量控制措施、施工進度控制措施、施工機械和設備供應、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進度計劃(流水圖或網絡圖)、經濟指標。
要求：完成一個施工項目的施工預算：包括預算說明、預算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機械設備臺班總量。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
3、導游服務中的常見問題及對策分析。
4、論民俗特色旅游的開發(fā)。
5、旅游網絡預定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內涵。
7、淺談旅游信息在經濟決策中的地位及其開發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經濟功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務的國際標準及我國的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺形象及其對景點開發(fā)與經營管理的意義。
12、關于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構想。
13、論風景旅游資源開發(fā)中的視覺影響問題。
14、旅游動機形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對風情民俗資源的消極影響分析及其對策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應用。
18、旅行社經營機制轉換中存在的問題及對策。
19、旅游廣告媒體對旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導向定價模式淺析。
21、知識經濟下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護。
23、旅游購物的投訴心理及服務對策。
24、飯店服務人員個人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網絡營銷發(fā)展態(tài)勢及對策。
27、如何樹立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開發(fā)與保護。
29、我國貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展的推動及完善措施分析。
31、提高我國旅游從業(yè)人員心理素質的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產品創(chuàng)新研究?
33、中國演藝旅游市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究。
34、中國休閑產業(yè)發(fā)展的趨勢及對策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關于我國影視旅游的分析與思考。
37、信陽市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開發(fā)。
39、新形勢下我國區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場細分中的旅游主體消費特征研究。
41、旅游自然客體建設與擴大旅游消費需求研究。
42、旅游人文客體建設與擴大旅游消費需求研究。
43、關于我校旅游管理專業(yè)建設的思考。
44、探討如何加強我國旅行社的市場競爭力。
45、對我國旅行社品牌經營管理模式的探討。
46、旅行社服務質量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機構設置及人的管理研究。
48、淺析網絡時代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財務成本管理途徑的研究。
53、淺析導游人員素質對旅游活動的影響。
54、基于客戶關系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導游薪金制度中存在的問題和改革的思路。
56、論我國旅行社業(yè)實現(xiàn)科學管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應用。
58、中外飯店業(yè)營銷管理比較研究?
59、如何進行旅游電子商務的市場調研。
60、貧困地區(qū)開展生態(tài)旅游的研究與實踐。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
5、基于行政成本的農村經濟激活策略。
6、行政談判:解決農村土地權屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進程中農村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國農村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農業(yè)農村部:農業(yè)機械維修技術合格證核發(fā)行政許可取消后要加強事中事后監(jiān)管工作。
11、農村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實現(xiàn)我國農村精準扶貧的行政程序法治之路。
13、農村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會合法性:農村社區(qū)服務類社會組織發(fā)展模式選擇。
15、農村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農村土地承包經營權確權登記頒證檔案工作。
17、淺析農村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農村調查。
19、城市化中農村行政體制改革研究。
20、論我國農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農村社區(qū)治理的行政化導向及其矯正。
22、農村治理走向半行政化:機理及其影響。
23、論大調解背景下我國農村糾紛的行政調解制度。
24、“雙軌政治”重構與農村基層行政改革——激活基層行政研究的社會學傳統(tǒng)。
25、深入推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農村經濟社會協(xié)調發(fā)展。
26、市級水行政主管部門在農村水電增效擴容項目監(jiān)管工作中的作用。
27、農村發(fā)展的行政設置創(chuàng)新驅動。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務農村社區(qū)建設。
29、淺論老齡化背景下農村基層行政的難題與對策——以樂山市井研縣為例。
30、農村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉型與農村基層行政倫理建設。
32、論農村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎與可能——以建國以來農村行政權力治理變遷為例。
36、規(guī)模經營背景下農村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對策。
37、農村基層行政管理能力的調查研究。
39、論企業(yè)污染農村地下水行為防治中行政處罰的應用。
40、從“行政權威”到“專業(yè)權威”——基于農村中小學校長群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國農村宅基地使用權從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎與制度設計。
43、我國農村宅基地使用權從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎與制度設計。
44、新時期農村基層行政管理激勵機制構建。
45、對農村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動到內源發(fā)展:中國農村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當代中國農村行政與企業(yè)關系研究。
49、農村基層政府依法行政運行機制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農村商業(yè)銀行中行政管理制度實踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、海南熱帶雨林生態(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
4、基于生態(tài)旅游扶貧理念的縣域旅游經濟發(fā)展實證研究——以四川省甘孜州白玉縣為例。
5、黑龍江省生態(tài)旅游經濟發(fā)展研究。
6、生態(tài)旅游規(guī)劃研究綜述。
7、天津七里海濕地生態(tài)旅游發(fā)展對策研究。
8、農業(yè)生態(tài)旅游資源評價體系實證研究——以“太行山大峽谷景區(qū)”為例。
9、生態(tài)旅游資源開發(fā)對比分析——澳門氹仔與廣東茂名紅樹林景觀旅游案例。
10、游客對自然保護區(qū)生態(tài)旅游資源的支付意愿及影響因素研究——以呼倫湖自然保護區(qū)為例(英文)。
11、陜西省國家森林公園生態(tài)旅游環(huán)境研究。
12、生態(tài)旅游視域下的岷江上游貧困山區(qū)生態(tài)安全評價。
13、蘆芽山風景區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于swot-ahp的實證分析。
14、四川南河國家濕地公園生態(tài)旅游發(fā)展swot分析及對策探討。
15、從人文主義角度解析農家樂生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展。
16、生態(tài)旅游產品開發(fā)面臨的問題及對策。
17、統(tǒng)籌整合建設全域生態(tài)旅游省——以打造“國際集美節(jié)”為例。
18、供給側視域下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游創(chuàng)新模式探析——以廣東佛山為例。
19、生態(tài)旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展研究——以丹東白鷺自然保護區(qū)為例。
20、可持續(xù)生計視域下的岷江上游山區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展模式。
21、銀發(fā)經濟視角下的蘇州生態(tài)旅游養(yǎng)老產業(yè)布局策略研究。
22、生態(tài)旅游與環(huán)境績效審計問責的探索與分析。
23、基于生態(tài)敏感性的廬山區(qū)生態(tài)旅游用地策略。
24、中國國家生態(tài)旅游示范區(qū)空間分布特征研究。
25、天津大神堂牡蠣礁海洋特別保護區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
26、生態(tài)旅游資源識別及旅游線路開發(fā)研究——以海南省五指山市為例。
27、保安湖國家濕地公園生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
28、生態(tài)旅游景區(qū)游客滿意度實證研究——以廣東最美度假天堂盤龍峽為例。
30、生態(tài)旅游在自然保護區(qū)實踐的研究進展。
31、淺談運動休閑體育產業(yè)與茶園生態(tài)旅游的融合發(fā)展。
32、建海洋牧場帶動休閑漁業(yè)發(fā)展,打造生態(tài)旅游新標桿海洋牧場只是修復,還不夠。
33、海南農業(yè)生態(tài)旅游的移動電子商務策略。
34、我國農村地區(qū)生態(tài)旅游與經濟發(fā)展有效融合研究。
35、全域旅游視角下升金湖生態(tài)旅游開發(fā)的影響因素研究——基于扎根理論的分析。
36、全域旅游視角下的生態(tài)旅游開發(fā)模式研究。
37、“一帶一路”倡議下張掖生態(tài)旅游發(fā)展swot分析。
38、淺談我國生態(tài)旅游的發(fā)展。
39、“互聯(lián)網+”時代下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的發(fā)展策略探析。
42、雅魯藏布大峽谷景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量監(jiān)測預警模型及應用。
43、生態(tài)旅游涉入、群體規(guī)范對旅游者環(huán)境友好行為意愿的影響——以觀鳥旅游者為例。
45、森林生態(tài)旅游與生態(tài)文明的協(xié)調關系及其影響因素——以湖南省為例。
46、鄂西土家族生態(tài)旅游產品包裝設計研究。
47、中部六省國家級保護地生態(tài)旅游區(qū)位優(yōu)勢測評。
48、基于dea-模糊綜合評價的游客滿意度研究——以秦嶺地區(qū)生態(tài)旅游景區(qū)為例。
49、我國生態(tài)旅游對農牧戶減貧的非線性效應研究。
50、世界農業(yè)生態(tài)旅游發(fā)展經驗及借鑒。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、物流企業(yè)營銷體系調查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調查研究。
5、電子商務條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運輸成本分析與運輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務方案的設計。
13、物流中心內部布局調查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調查與趨勢分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機的潛在故障檢測。
4、直升機艙內噪聲主動控制技術研究。
5、基于裝配過程的關鍵特性識別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動機葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預緊力關系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術在軌跡制孔上的實現(xiàn)。
10、不同飛行速度機載導彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學的航管專業(yè)構建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
13、我國無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析。
16、某航空電子產品測試設備的設計與實現(xiàn)。
17、堆載預壓法處理軟土地基沉降量預測探討。
18、風河支持空客直升機實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達測試飛機形貌的關鍵技術。
20、不同柵格翼模型氣動特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動機燃油噴嘴旋流室的微細電解加工研究。
23、機場升降裝卸平臺舉升機構的動力學仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標優(yōu)化設計。
25、飛機液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機簡單電子硬件符合性驗證策略研究。
27、民用飛機起落架系統(tǒng)設計共通性研究。
28、緊密對接航空制造產業(yè)創(chuàng)新航空機制專業(yè)內涵建設。
29、民用飛機艙門導向槽優(yōu)化設計。
30、飛機發(fā)動機短艙防火墻結構和密封設計要求。
31、泛談飛機機體機構的強度設計。
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機組塔的影響及對策。
33、通過設備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預測的無人機導航控制。
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準方法的研究。
37、風洞系統(tǒng)非線性塊狀結構模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機系統(tǒng)設計。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗。
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉動慣量的振復擺法測量及誤差分析。
43、機載影像測量消抖技術研究。
44、民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質量的計算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內環(huán)系統(tǒng)反演預設性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機維修外委環(huán)節(jié)的質量控制。
49、用于飛機戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗。
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機系統(tǒng)需求確認流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應濾波的容錯組合導航算法。
54、飛機起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計。
56、基于bp神經網絡的飛機燃油量測量改進算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機場改擴建項目經濟效果評價。
59、淺析機場選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機引進關鍵環(huán)節(jié)與技術研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
2、基于跨境貿易人民幣結算角度對外匯占款變動及影響的分析。
3、六安市城市物流發(fā)展研究。
4、雙向供求關系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向區(qū)域一體化的科技服務業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。
6、基于粒子群的網絡社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究。
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究。
8、移動支付消費者使用意愿模型及其實證研究。
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)。
10、虛擬社區(qū)用戶網絡金融購買和使用影響因素的實證研究。
11、基于saas模式的產業(yè)集群協(xié)同商務平臺研究。
12、基于物聯(lián)網的豬肉溯源及價格預警模型研究。
13、電信運營商個性化信息服務體系構建研究。
14、基于ofbiz與android平臺的進銷存系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
15、網絡信息服務系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。
16、復雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究。
17、中國銀行電子銀行業(yè)務管理研究。
18、微博熱點話題檢測與趨勢預測研究。
19、物聯(lián)網技術在醫(yī)療質量管理中的應用分析。
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構建與研究。
21、政府引導產學研合作對策研究。
22、網絡第三方支付風險評價與控制研究。
23、基于dna計算的聚類算法研究。
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應鏈協(xié)調模型研究。
25、基于tam和idt模型的消費者微博營銷采納意向影響因素研究。
26、供應鏈超網絡均衡模型研究。
27、人工神經樹網絡模型的優(yōu)化研究與應用。
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關系研究。
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法。
30、p2p網絡借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究。
31、社交網絡商業(yè)模式研究。
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務營銷策略研究。
34、高鐵客運需求市場細分及差異化產品設計。
35、感知風險對網上銀行影響的實證研究。
36、基于計算智能技術的聚類分析研究與應用。
37、母嬰產品企業(yè)的網絡營銷策略研究。
38、o2o電子商務支付機制研究。
39、央行視角下互聯(lián)網支付監(jiān)管研究。
40、港口陸路集疏運能力及配置問題的研究。
41、第三方支付發(fā)展與網上銀行關系的分析研究。
42、多屬性反向拍賣機制與模型研究。
43、基于案例推理的在線顧客消費行為研究。
44、外貿企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設計。
45、基于粗糙集與前饋網絡的案例智能系統(tǒng)的研究。
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。
48、離散群體智能算法的研究與應用。
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務企業(yè)競爭能力評價模型研究。
50、基于可信第三方銀行卡網上支付系統(tǒng)研究。
51、基于特征的產品評論挖掘關鍵問題研究。
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務體系構建研究。
53、基于演化博弈論的科技服務業(yè)發(fā)展技術路線圖研究。
54、基于社會資本視角的`網絡口碑與購買意愿關系研究。
55、基于交易成本理論的農產品電子商務應用研究。
56、基于多種生產和訂購模式的newsvendor型產品供應鏈協(xié)調問題研究。
57、基于灰色評價的c2c電子商務顧客忠誠度的量化測度及其培育。
58、我國客運專線客票定價的合理性研究。
59、ctc公司網絡營銷策略研究。
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)。
61、網絡消費者網絡隱私問題的實證研究。
62、人民幣跨境結算對外匯占款的影響分析。
63、廣東省產業(yè)技術創(chuàng)新平臺有效性評價研究。
64、xen虛擬機遷移機制和負載均衡策略研究。
65、我國第三方互聯(lián)網支付市場定價機制研究。
66、消費者手機支付行為實證研究。
67、中國預付卡市場研究與風險分析。
68、集裝箱班輪航運網絡可靠性建模與仿真研究。
69、基于動態(tài)模型的神經網絡穩(wěn)定性研究。
70、銀行卡支付與居民消費行為關系研究。
71、基于內容分析法的評論挖掘及其在網絡營銷中的應用研究。
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調整方法研究。
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析。
74、國內網絡公司的盈利模式及其構建研究。
75、基于第四方電子商務的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。
76、業(yè)務流程可視化建模方法的研究與設計。
77、基于消費者感知的網絡視頻廣告效果實證分析。
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究。
79、基于itil的電信企業(yè)it運營服務管理模型及應用研究。
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究。
81、電子商務績效評價體系設計。
82、分布式、可擴展的實時微博搜索技術研究與實現(xiàn)。
83、大額支付系統(tǒng)流動性風險分析。
84、電子商務小額貸款模式探索。
85、基于triz的技術創(chuàng)新服務平臺構建與應用研究。
86、基于多主體的微博信息傳播機制研究。
87、社會網絡分析與社團發(fā)現(xiàn)。
88、區(qū)域性網絡訂餐項目市場分析。
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究。
90、消費者在線評論有用性影響因素實證研究。
91、我國移動支付運營模式研究。
92、產品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究。
93、移動增值服務行業(yè)創(chuàng)新演進路線研究。
94、在線社會網絡結構演化及其對信息傳播影響研究。
95、中國預付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。
96、制造業(yè)信息化經濟效益評價模型研究及應用。
97、招商銀行個人銀行業(yè)務crm研究。
98、農產品電子商務交易模式研究。
99、圖書推薦服務系統(tǒng)構建與應用研究。
100、網絡游戲虛擬物品安全保護體系的研究與應用。
101、廢舊手機電池逆向物流模式研究。
102、運營商信息服務的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應用研究。
103、基于第四方電子商務的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究。
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風險與流動性救助策略。
105、科研項目管理質量成熟度研究。
106、基于本體的網絡問政知識管理機制研究。
107、銀行卡支持我國經濟增長的實證研究。
108、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平的評價指標體系研究。
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關鍵問題研究。
110、社交網絡中的社團發(fā)現(xiàn)與度量研究。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
（一）。
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20**年元月5日-元月12日。
實習地點：江西省南昌市。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇。
經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、“微時代”下的軍事醫(yī)學英語微課教學研究。
4、淺析中醫(yī)五行學說一些術語的英譯。
5、傳統(tǒng)美學視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。
7、茅盾文學獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長恨歌》中認知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學探析。
10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。
11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內翻譯到語際翻譯。
14、早期西方漢學家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語的差異探析。
17、網絡環(huán)境下英語教學模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務英語專業(yè)聽力作業(yè)設計研究。
19、翻譯工作坊教學模式研究。
20、高校英語教學中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學英語銜接工作的探索與實踐。
23、信息技術與高校英語教學整合研究。
24、探究基于計算機輔助模式的大學英語課堂教學情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺大學英語教學模式研究——基于建構主義理論。
26、非英語專業(yè)大學英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習教師課堂為例。
27、西部農村中學英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。
28、基于網絡的高職英語自主學習生態(tài)化研究。
29、小學英語課堂激勵方法的應用策略研究。
30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學模式探究。
31、研究生英語學術論文語體特征多維度對比分析。
32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應對。
33、初中英語教學策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語自主學習淺見。
35、淺議小學英語教學中的詞匯教學。
36、試析模塊教學法在中職酒店英語教學中的應用。
37、英語詞匯增長路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設分析。
41、論翻轉課堂模式下英語課堂提問策略的轉變。
42、支架式教學模式對中職英語教學的啟示。
43、基于“輸出驅動假設”的警務英語教學策略研究。
44、跨文化交際意識對商務英語翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。
46、淺析英語新聞標題的翻譯。
47、論《論語》英譯中的語用充實。
48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
3、青島近代別墅建筑及其環(huán)境藝術研究。
4、珠江三角洲村鎮(zhèn)住區(qū)環(huán)境藝術設計研究。
5、中國傳統(tǒng)建筑中的吉祥文化及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用研究。
6、軟裝飾材料在室內環(huán)境藝術設計中的應用研究。
7、在民間藝術中探尋現(xiàn)代環(huán)境藝術的傳承與再開發(fā)。
8、城市地下公共空間環(huán)境藝術研究。
9、論城市視覺環(huán)境藝術與可持續(xù)發(fā)展。
10、古樹文化與環(huán)境藝術設計。
11、環(huán)境藝術設計與精神生態(tài)。
12、《全國中文藝術設計類期刊等級鑒定研究--環(huán)境藝術部分》。
13、中國傳統(tǒng)裝飾要素的文化分析及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的運用。
14、環(huán)境藝術與壁畫裝飾。
15、壁畫與環(huán)境。
16、論地域特征與環(huán)境藝術設計的內在關系。
17、市政設施環(huán)境藝術小品設計研究。
18、環(huán)境藝術設計專業(yè)人才培養(yǎng)的分析與對策。
19、環(huán)境藝術設計材料館學學科建設研究。
20、圖書館建筑的環(huán)境與藝術設計研究。
21、竹文化在環(huán)境藝術中的運用與研究。
22、環(huán)境藝術中傳統(tǒng)休閑文化之研究。
23、生態(tài)城市規(guī)劃中環(huán)境藝術設計的研究。
24、環(huán)境藝術設計在繼續(xù)教育中的發(fā)展探討。
25、傳統(tǒng)民居裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用研究。
26、虛擬現(xiàn)實技術在環(huán)境藝術設計中的應用研究。
27、竹資源在環(huán)境藝術設計中的運用。
28、少數(shù)民族建筑元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術設計中的應用探索。
29、寧夏地區(qū)高校環(huán)境藝術設計教育現(xiàn)狀調查與發(fā)展研究。
30、淺析環(huán)境陶藝與公共環(huán)境藝術。
31、環(huán)境藝術設計中“生長型設計”理念的運用。
32、對高校環(huán)境藝術設計專業(yè)室內設計工程制圖課程的教學探究。
33、環(huán)境藝術專業(yè)在線考試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
34、視覺信息在傳統(tǒng)環(huán)境藝術中的應用與研究。
35、三峽文化與地域環(huán)境藝術。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
x年x月x日，我們赴__參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業(yè)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，__萬平方米的停車場內約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在__集團的正確領導下，經過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，__物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了__物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏。
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術。站在__物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據(jù)基地，__物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
我的報告可能不夠完善，但這次經歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。