在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
工程管理實習報告篇一
從就業(yè)情況來看，長期以來，熱加工行業(yè)從我校招的畢業(yè)生一直以鑄造、焊接、鍛壓為各對口專業(yè)，所以近年來，用人單位仍以此舊專業(yè)名稱招收畢業(yè)生。加之企業(yè)在生產(chǎn)中分工較細，他們都希望有各個專業(yè)特長的人才，在短期內(nèi)便可勝任一方面的技術工作。由此看來，按材料成型及控制工程大專業(yè)制定一套新計劃而完全取消過去的專業(yè)方向是不合適的。但專業(yè)方向如何設置仍需慎重。為此我們分析了近幾年河北省對本專業(yè)的需求，連年來省內(nèi)各中小企業(yè)對鑄造、焊接方向的人才需求較多，尤其我國加人wto后，鑄件出口量逐漸增多，優(yōu)質高效的要求使他們對此方面的人才需求隨之增強。由于河北省產(chǎn)業(yè)結構的調整對傳統(tǒng)的鍛壓方面的人才需求減少，模具設計與制造方面的人才需求呈連年上升趨勢，而且省外的某些模具加工基地也逐漸從我校招聘畢業(yè)生。分析了河北省的需求情況，我們又對其他兄弟院校的教學計劃進行了分析，在我們收集的教學計劃中有全國重點院校的`，如清華大學、北京科技大學;也有一般院校的，如河北工業(yè)大學、河南科技大學。從這些院校的教學計劃看，重點大學基本不分專業(yè)方向，除課程設計、畢業(yè)設計外，其他課程安排完全一致，專業(yè)性強的課程開設較少。分析原因，這些院校的畢業(yè)生考研率較高，從事科研工作的較多，而在企業(yè)從事生產(chǎn)一線技術工作的較少。一般的地方院校的計劃中在進人第6,7學期后，根據(jù)專業(yè)方向劃分幾個相應的專業(yè)模塊，主要的專業(yè)課開設2一3門，因為這些地方院校的畢業(yè)生主要面向一些企業(yè)，將來主要從事技術工作，所以他們需要掌握某一專業(yè)方向的專業(yè)知識，畢業(yè)后，能在短期內(nèi)勝任具體工作。我校面向的主要是河北省中小企業(yè)，很多企業(yè)來校招人時都表示希望能盡快在工作崗位中獨擋一面。
鑒于以上分析，決定在新的方案中，分出三個專業(yè)方向:模具設計與制造、鑄造、焊接。由于模具設計與制造的基礎知識、專業(yè)基礎知識更近于機械工程學科、而鑄造和焊接所需材料科學基礎知識較多。在新的培養(yǎng)計劃中制訂了模具方向、鑄造和焊接方向兩套培養(yǎng)方案。
為了加強基礎教育，拓寬專業(yè)范圍，整個課程體系中，基礎課應占較大比重，而基礎課包括公共基礎課和學科基礎課。公共基礎課是按學校對理工專業(yè)的要求開始的，包括兩課、英語、信息技術基礎和計算機程序設計。而學科基礎課的設置是各專業(yè)教學計劃的關鍵，在本方案中，首先確定了高等數(shù)學、工程數(shù)學、物理等學?？蚣軆?nèi)的幾門課程，然后根據(jù)專業(yè)方向的需要，搭建了不同的課程體系。其中模具方向以機械工程基礎為主干學科，因此理論力學、材料力學、機械原理、機械設計開設學時較多，而鑄造、焊接方向則以材料科學工程基礎為主干學科:如開設了普通化學、物理化學、冶金傳輸原理等課程;除以上因專業(yè)方向不同而開設的不同的學科基礎課以外，還開設了多門相同課程，其中包括必不可少的材料科學基礎，另外為拓寬知識面、培養(yǎng)學生各方面的能力及考慮到后續(xù)課的學習、將來工作崗位的需要開設了工程材料概論、文獻檢索、電工學、互換性與技術測量、材料成型控制基礎、材料檢測及控制工程等課程。
從課程的開設看，包含了自然科學基礎、人文社會科學基礎和工程技術基礎的課程，而且考慮了主干學科與相關學科的關系、基礎與專業(yè)的關系，優(yōu)化了學科基礎課程。
為加強專業(yè)綜合教育，拓寬學科專業(yè)范圍，專業(yè)課和選修課的確定也很重要。專業(yè)課是按專業(yè)方向開設的，各方向根據(jù)專業(yè)特點，在有限的學時內(nèi)選擇了幾門構成專業(yè)框架的專業(yè)課。鑄造方向是以設備、工藝、材料三方面的課程構成的框架;焊接方向則由電源、工藝、結構三個不可或缺的部分組成;模具方向則體現(xiàn)了模具設計(沖壓模具、鍛造模具、塑料模具)和制造(模具制造工藝和數(shù)控加工技術)兩大方面，同時開設了計算機在模具中的應用(模具cad/cam)。
有了以上各專業(yè)方向的主體框架，考慮到學生在某一方面的興趣及將來工作崗位的需要，開設了小學時的專業(yè)性強的專業(yè)課(每個專業(yè)方向2一3門)。另外，為拓寬學科專業(yè)范圍，讓學生了解本學科的發(fā)展動態(tài)，精選了一系列選修課:如材料成型新技術、工業(yè)機器人、工程軟件、計算機在熱加工中的應用、技術經(jīng)濟學等十幾門課程可供選擇。
實踐性教學環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學生的實踐動手能力，綜合運用所學知識分析、解決問題的能力及創(chuàng)造能力的主要途徑。在新的計劃中，除了傳統(tǒng)的金工實習、生產(chǎn)實習、課程設計以外，模具方向增加了數(shù)控加工技術的技能培訓，主要有線切割編程加工、數(shù)控銑編程加工;鑄造和焊接方向增設了兩周專業(yè)實驗周.，學生可自己設計實驗、并親自動手操作。這給學生創(chuàng)造了動手和動腦的機會，也給他們創(chuàng)造能力的發(fā)揮留下了空間。
為了使學生四年外語不斷線、培養(yǎng)學生對外語文獻閱讀和翻譯的能力，同時結合文獻檢索課的學習，練習查閱、整理資料;另外為鍛煉學生文字表達和科技寫作的能力，在5一6學期增設了“外語文獻閱讀及學年論文”的實踐教學環(huán)節(jié)。
本課題的研究是根據(jù)近幾年材料成型及控制專業(yè)的市場需求和就業(yè)情況，按照“注重知識、能力、素質、創(chuàng)新性纂合型人才的綜合培養(yǎng)”的指導思想而進行的，體現(xiàn)了強化基礎理論，加強專業(yè)綜合教育，拓寬學科專業(yè)范圍，同時，對實踐性教學環(huán)節(jié)有所改革。但也存在某些缺憾，如無雙語教學的計劃;因學校軟硬件配套問題未能實現(xiàn)“專業(yè)實驗平臺”的設想，校定選修課內(nèi)包括的某些人文社會科學基礎課應改為必修課等等。這些想法和建議希望在將來的計劃中能成為現(xiàn)實。
工程管理實習報告篇二
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最后一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業(yè)實習.畢業(yè)實習是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié),它是理論知識與工程實習的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段.
首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助.使我在工程預算員的實習中獲得了工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力.其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位，對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用.在商務經(jīng)理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，并獨立的完成了中央控制室的預算工作.就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了.
工程名稱：水泥廠
工程地點：城市
施工單位：省四建第三分公司
施工概況：
本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫后端的水泥磨系統(tǒng)至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目為：砂巖、頁巖破碎及輸送;原料粉煤灰儲存及輸送;石灰石預均化堆場及輸送;輔助原料預均化堆場;原料配料站;原料粉磨及廢氣處理;生料均化庫及生料入窯;原煤預均化堆場;煤粉制備及輸送;燒成油泵房;燒成窯尾;燒成窯中;燒成窯頭及熟料輸送;熟料儲存及輸送;熟料汽車散裝庫;水泥粉磨及輸送;水泥儲存及輸送;水泥包裝及成品庫;水泥汽車散裝;水泥磨電氣室;水泥包裝電氣室;粉煤灰儲存及輸送;水泥調配站及散裝;礦渣堆棚;石膏破碎及輸送;聯(lián)合泵房、污水泵房;窯頭電氣室;余熱鍋爐房;原料處理電氣室;壓縮空氣站等。結構類型主要為鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。
1. 收集和掌握各個和工程有關的資料
2、熟悉核對施工圖紙
3、深入現(xiàn)場和有關部門了解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費(預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建筑產(chǎn)品，通過較為簡單的施工過程就可以生產(chǎn)出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和
其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 )
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
現(xiàn)場經(jīng)費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
企業(yè)管理費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=(直接費+間接費)×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規(guī)定，依納稅地點的稅率計算。
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費(規(guī)費和企業(yè)管理費)+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積(元/㎡)
11、進行工料分析
根據(jù)各分項工程量和預算定額中規(guī)定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數(shù)值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然后分門別類匯總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、 編寫編制說明
13、 工程量清單
工程管理實習報告篇三
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。計劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋（銀盆嶺大橋）。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于 100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等。（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。工程于20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。 該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經(jīng)歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經(jīng)驗與現(xiàn)實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
工程管理實習報告篇四
前言
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業(yè)的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業(yè)的學習方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現(xiàn)的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學習，平時自己通過雜志，報刊，網(wǎng)絡的了解，和兩周老師，專業(yè)人員的講座，以及在中國聯(lián)通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習?，F(xiàn)對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。
教師講座
一，光通信
1876年美國貝兒發(fā)明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有： a氣象條件 有穩(wěn)定傳輸光的介質 c找到理想的光源。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發(fā)展：1977年 第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態(tài)單縱模激光器誕生。
二，神經(jīng)網(wǎng)絡
實時實現(xiàn)最優(yōu)濾波的2點：a濾波器權系數(shù)的實時計算 最優(yōu)非線性濾波器的實時實現(xiàn)。
數(shù)字信號處理系統(tǒng)：
x（t）-- 抽樣---量化----數(shù)字信號處理器-----y（t） 神經(jīng)網(wǎng)絡的最優(yōu)濾波系統(tǒng)：a: 網(wǎng)絡系統(tǒng)b:rbf網(wǎng)絡系統(tǒng)
2者網(wǎng)絡結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）
三，移動通信
特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗
b多路傳播
2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）
b鄰道干擾（鄰信道）
蜂窩式小區(qū)制中相鄰信道不可使用同一頻率
3多鋪勒效應 4組網(wǎng)方式靈活：大區(qū)制，小區(qū)制
5頻率資源有限 6對設備要求高
移動網(wǎng)絡結構：基站 ,移動臺，移動業(yè)務交換中心
gsm網(wǎng)絡系統(tǒng)由3個分系統(tǒng)組成：移動臺，基站子系統(tǒng)（bts），網(wǎng)絡子系統(tǒng)（包括hrl,vrl,移動業(yè)務交換中心。監(jiān)管系統(tǒng)）
移動臺工作的頻段：發(fā)射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz
四 3g知識：目前國際電聯(lián)接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、是code spanisio multiple acce （碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統(tǒng)的技術基礎。第一代移動通信系統(tǒng)采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統(tǒng)的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務。第二代移動通信系統(tǒng)主要采用時分多址（tdma）的數(shù)字調制方式，提高了系統(tǒng)容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統(tǒng)性能大為改善，但tdma的系統(tǒng)容量仍然有限，越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡單、系統(tǒng)容量大、頻率復用系數(shù)高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>
工程管理實習報告篇一
從就業(yè)情況來看，長期以來，熱加工行業(yè)從我校招的畢業(yè)生一直以鑄造、焊接、鍛壓為各對口專業(yè)，所以近年來，用人單位仍以此舊專業(yè)名稱招收畢業(yè)生。加之企業(yè)在生產(chǎn)中分工較細，他們都希望有各個專業(yè)特長的人才，在短期內(nèi)便可勝任一方面的技術工作。由此看來，按材料成型及控制工程大專業(yè)制定一套新計劃而完全取消過去的專業(yè)方向是不合適的。但專業(yè)方向如何設置仍需慎重。為此我們分析了近幾年河北省對本專業(yè)的需求，連年來省內(nèi)各中小企業(yè)對鑄造、焊接方向的人才需求較多，尤其我國加人wto后，鑄件出口量逐漸增多，優(yōu)質高效的要求使他們對此方面的人才需求隨之增強。由于河北省產(chǎn)業(yè)結構的調整對傳統(tǒng)的鍛壓方面的人才需求減少，模具設計與制造方面的人才需求呈連年上升趨勢，而且省外的某些模具加工基地也逐漸從我校招聘畢業(yè)生。分析了河北省的需求情況，我們又對其他兄弟院校的教學計劃進行了分析，在我們收集的教學計劃中有全國重點院校的`，如清華大學、北京科技大學;也有一般院校的，如河北工業(yè)大學、河南科技大學。從這些院校的教學計劃看，重點大學基本不分專業(yè)方向，除課程設計、畢業(yè)設計外，其他課程安排完全一致，專業(yè)性強的課程開設較少。分析原因，這些院校的畢業(yè)生考研率較高，從事科研工作的較多，而在企業(yè)從事生產(chǎn)一線技術工作的較少。一般的地方院校的計劃中在進人第6,7學期后，根據(jù)專業(yè)方向劃分幾個相應的專業(yè)模塊，主要的專業(yè)課開設2一3門，因為這些地方院校的畢業(yè)生主要面向一些企業(yè)，將來主要從事技術工作，所以他們需要掌握某一專業(yè)方向的專業(yè)知識，畢業(yè)后，能在短期內(nèi)勝任具體工作。我校面向的主要是河北省中小企業(yè)，很多企業(yè)來校招人時都表示希望能盡快在工作崗位中獨擋一面。
鑒于以上分析，決定在新的方案中，分出三個專業(yè)方向:模具設計與制造、鑄造、焊接。由于模具設計與制造的基礎知識、專業(yè)基礎知識更近于機械工程學科、而鑄造和焊接所需材料科學基礎知識較多。在新的培養(yǎng)計劃中制訂了模具方向、鑄造和焊接方向兩套培養(yǎng)方案。
為了加強基礎教育，拓寬專業(yè)范圍，整個課程體系中，基礎課應占較大比重，而基礎課包括公共基礎課和學科基礎課。公共基礎課是按學校對理工專業(yè)的要求開始的，包括兩課、英語、信息技術基礎和計算機程序設計。而學科基礎課的設置是各專業(yè)教學計劃的關鍵，在本方案中，首先確定了高等數(shù)學、工程數(shù)學、物理等學?？蚣軆?nèi)的幾門課程，然后根據(jù)專業(yè)方向的需要，搭建了不同的課程體系。其中模具方向以機械工程基礎為主干學科，因此理論力學、材料力學、機械原理、機械設計開設學時較多，而鑄造、焊接方向則以材料科學工程基礎為主干學科:如開設了普通化學、物理化學、冶金傳輸原理等課程;除以上因專業(yè)方向不同而開設的不同的學科基礎課以外，還開設了多門相同課程，其中包括必不可少的材料科學基礎，另外為拓寬知識面、培養(yǎng)學生各方面的能力及考慮到后續(xù)課的學習、將來工作崗位的需要開設了工程材料概論、文獻檢索、電工學、互換性與技術測量、材料成型控制基礎、材料檢測及控制工程等課程。
從課程的開設看，包含了自然科學基礎、人文社會科學基礎和工程技術基礎的課程，而且考慮了主干學科與相關學科的關系、基礎與專業(yè)的關系，優(yōu)化了學科基礎課程。
為加強專業(yè)綜合教育，拓寬學科專業(yè)范圍，專業(yè)課和選修課的確定也很重要。專業(yè)課是按專業(yè)方向開設的，各方向根據(jù)專業(yè)特點，在有限的學時內(nèi)選擇了幾門構成專業(yè)框架的專業(yè)課。鑄造方向是以設備、工藝、材料三方面的課程構成的框架;焊接方向則由電源、工藝、結構三個不可或缺的部分組成;模具方向則體現(xiàn)了模具設計(沖壓模具、鍛造模具、塑料模具)和制造(模具制造工藝和數(shù)控加工技術)兩大方面，同時開設了計算機在模具中的應用(模具cad/cam)。
有了以上各專業(yè)方向的主體框架，考慮到學生在某一方面的興趣及將來工作崗位的需要，開設了小學時的專業(yè)性強的專業(yè)課(每個專業(yè)方向2一3門)。另外，為拓寬學科專業(yè)范圍，讓學生了解本學科的發(fā)展動態(tài)，精選了一系列選修課:如材料成型新技術、工業(yè)機器人、工程軟件、計算機在熱加工中的應用、技術經(jīng)濟學等十幾門課程可供選擇。
實踐性教學環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學生的實踐動手能力，綜合運用所學知識分析、解決問題的能力及創(chuàng)造能力的主要途徑。在新的計劃中，除了傳統(tǒng)的金工實習、生產(chǎn)實習、課程設計以外，模具方向增加了數(shù)控加工技術的技能培訓，主要有線切割編程加工、數(shù)控銑編程加工;鑄造和焊接方向增設了兩周專業(yè)實驗周.，學生可自己設計實驗、并親自動手操作。這給學生創(chuàng)造了動手和動腦的機會，也給他們創(chuàng)造能力的發(fā)揮留下了空間。
為了使學生四年外語不斷線、培養(yǎng)學生對外語文獻閱讀和翻譯的能力，同時結合文獻檢索課的學習，練習查閱、整理資料;另外為鍛煉學生文字表達和科技寫作的能力，在5一6學期增設了“外語文獻閱讀及學年論文”的實踐教學環(huán)節(jié)。
本課題的研究是根據(jù)近幾年材料成型及控制專業(yè)的市場需求和就業(yè)情況，按照“注重知識、能力、素質、創(chuàng)新性纂合型人才的綜合培養(yǎng)”的指導思想而進行的，體現(xiàn)了強化基礎理論，加強專業(yè)綜合教育，拓寬學科專業(yè)范圍，同時，對實踐性教學環(huán)節(jié)有所改革。但也存在某些缺憾，如無雙語教學的計劃;因學校軟硬件配套問題未能實現(xiàn)“專業(yè)實驗平臺”的設想，校定選修課內(nèi)包括的某些人文社會科學基礎課應改為必修課等等。這些想法和建議希望在將來的計劃中能成為現(xiàn)實。
工程管理實習報告篇二
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最后一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業(yè)實習.畢業(yè)實習是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié),它是理論知識與工程實習的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段.
首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助.使我在工程預算員的實習中獲得了工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力.其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位，對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用.在商務經(jīng)理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，并獨立的完成了中央控制室的預算工作.就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了.
工程名稱：水泥廠
工程地點：城市
施工單位：省四建第三分公司
施工概況：
本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫后端的水泥磨系統(tǒng)至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目為：砂巖、頁巖破碎及輸送;原料粉煤灰儲存及輸送;石灰石預均化堆場及輸送;輔助原料預均化堆場;原料配料站;原料粉磨及廢氣處理;生料均化庫及生料入窯;原煤預均化堆場;煤粉制備及輸送;燒成油泵房;燒成窯尾;燒成窯中;燒成窯頭及熟料輸送;熟料儲存及輸送;熟料汽車散裝庫;水泥粉磨及輸送;水泥儲存及輸送;水泥包裝及成品庫;水泥汽車散裝;水泥磨電氣室;水泥包裝電氣室;粉煤灰儲存及輸送;水泥調配站及散裝;礦渣堆棚;石膏破碎及輸送;聯(lián)合泵房、污水泵房;窯頭電氣室;余熱鍋爐房;原料處理電氣室;壓縮空氣站等。結構類型主要為鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。
1. 收集和掌握各個和工程有關的資料
2、熟悉核對施工圖紙
3、深入現(xiàn)場和有關部門了解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費(預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建筑產(chǎn)品，通過較為簡單的施工過程就可以生產(chǎn)出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和
其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 )
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
現(xiàn)場經(jīng)費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
企業(yè)管理費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=(直接費+間接費)×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規(guī)定，依納稅地點的稅率計算。
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費(規(guī)費和企業(yè)管理費)+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積(元/㎡)
11、進行工料分析
根據(jù)各分項工程量和預算定額中規(guī)定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數(shù)值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然后分門別類匯總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、 編寫編制說明
13、 工程量清單
工程管理實習報告篇三
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。計劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋（銀盆嶺大橋）。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于 100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等。（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。工程于20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。 該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經(jīng)歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經(jīng)驗與現(xiàn)實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
工程管理實習報告篇四
前言
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業(yè)的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業(yè)的學習方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現(xiàn)的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學習，平時自己通過雜志，報刊，網(wǎng)絡的了解，和兩周老師，專業(yè)人員的講座，以及在中國聯(lián)通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習?，F(xiàn)對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。
教師講座
一，光通信
1876年美國貝兒發(fā)明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有： a氣象條件 有穩(wěn)定傳輸光的介質 c找到理想的光源。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發(fā)展：1977年 第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態(tài)單縱模激光器誕生。
二，神經(jīng)網(wǎng)絡
實時實現(xiàn)最優(yōu)濾波的2點：a濾波器權系數(shù)的實時計算 最優(yōu)非線性濾波器的實時實現(xiàn)。
數(shù)字信號處理系統(tǒng)：
x（t）-- 抽樣---量化----數(shù)字信號處理器-----y（t） 神經(jīng)網(wǎng)絡的最優(yōu)濾波系統(tǒng)：a: 網(wǎng)絡系統(tǒng)b:rbf網(wǎng)絡系統(tǒng)
2者網(wǎng)絡結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）
三，移動通信
特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗
b多路傳播
2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）
b鄰道干擾（鄰信道）
蜂窩式小區(qū)制中相鄰信道不可使用同一頻率
3多鋪勒效應 4組網(wǎng)方式靈活：大區(qū)制，小區(qū)制
5頻率資源有限 6對設備要求高
移動網(wǎng)絡結構：基站 ,移動臺，移動業(yè)務交換中心
gsm網(wǎng)絡系統(tǒng)由3個分系統(tǒng)組成：移動臺，基站子系統(tǒng)（bts），網(wǎng)絡子系統(tǒng)（包括hrl,vrl,移動業(yè)務交換中心。監(jiān)管系統(tǒng)）
移動臺工作的頻段：發(fā)射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz
四 3g知識：目前國際電聯(lián)接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、是code spanisio multiple acce （碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統(tǒng)的技術基礎。第一代移動通信系統(tǒng)采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統(tǒng)的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務。第二代移動通信系統(tǒng)主要采用時分多址（tdma）的數(shù)字調制方式，提高了系統(tǒng)容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統(tǒng)性能大為改善，但tdma的系統(tǒng)容量仍然有限，越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡單、系統(tǒng)容量大、頻率復用系數(shù)高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>