報告是組織和溝通信息的有效方式，可以幫助讀者全面了解特定問題或研究領(lǐng)域。在撰寫正文時，要注意邏輯的嚴密性，避免信息的重復(fù)和冗余。小編收集的報告范文涵蓋了各個領(lǐng)域和不同主題，特色豐富。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇一
xx月xx日，經(jīng)父母同意和學(xué)校推薦，我有幸來到xxxx電力有限公司實習(xí)，可能是因為第一次到企業(yè)進行社會實習(xí)，所以感受也挺多。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過――畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心督導(dǎo)下，我對線路的專業(yè)知識也有一些了解。
在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。
像我們剛剛進來時，師傅們教我們?nèi)绾谓M裝10kv線路，并且他們?yōu)槲覀冏隽艘粋€模擬廠。單時我真的是傻了眼，看著師傅們穩(wěn)健上桿，并且在桿上一呆就是幾小時，他們不僅僅是爬再桿上，而且還在那么高的地方操作著各種器具。我想要是換我上的話別說操作器具了，就連那幾個小時的桿上站立都還是問題。
在私下我問了那師傅，為什么能那么的輕松自如，他說“我原來也什么都不知道，不過這些是我參加工作后經(jīng)常接觸的罷了”雖然師傅很謙虛但是我明白了――什么事都是從什么都不知道，到熟練完成。
在此后，我跟師傅們?nèi)?fù)測過臨翔片區(qū)400v―220v桿位走向、頭道水至幸福線路復(fù)測及配變計量監(jiān)測終端安裝。
復(fù)測臨翔片區(qū)桿位走向，這是我第一次跟著師傅們長時間出來做事，在這次的實踐中我第一次感受到所學(xué)知識的匱乏――桿位走向及其排序是有規(guī)律可尋的。
頭道水至幸福線路復(fù)測，這次我學(xué)到該如何使用全站儀。
其實，我在其期間我真的學(xué)到了很多也懂得了很多。
首先要謙虛，對待任何問題都要不恥下問。其次要巧學(xué)，師傅們忙的時候就不要打擾了，自己在旁邊多長個心眼跟著學(xué)，或是埋頭干好自己的活，等他們有空閑的時候再請教問題，用不著泄氣。事實上，我的許多知識都是通過‘偷師’學(xué)到的呢。
在這半年的實習(xí)中我嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣。在學(xué)校里，我學(xué)到的都是理論知識，在這里，我要學(xué)的是師傅們成功的工作經(jīng)驗，是師傅們對工作的熱情和對事業(yè)的責(zé)任心。我要把在學(xué)校所學(xué)的知識與社會實踐結(jié)合起來，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，要多比較，多思考，多總結(jié)，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和積極性社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
通過這半年的實習(xí)，我明白實習(xí)是為了讓我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
在此，我由衷的感謝xxxx電力有限公司給我這次實習(xí)的機會，讓我有機會了解自我、發(fā)現(xiàn)自我、提高自我。謝謝！
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇二
中國__集團株洲電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
中國__集團株洲電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)株洲__時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，中國__集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲__時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者，并向強相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔(dān)電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽。現(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動站。
(二)頂崗實習(xí)的工作內(nèi)容及心得體會。
到__時代頂崗實習(xí),我的心里充滿幻想,同時也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實地演習(xí)，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關(guān)系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓(xùn)后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調(diào)動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導(dǎo)線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在肖師傅的指導(dǎo)下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知，通過問肖師傅，我知道了圖紙上如“4__1”的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導(dǎo)線時，要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)脑Ａ浚绻￠L是亂廢，而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后，則是將各根導(dǎo)線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢姡?zé)任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中，在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時，要有一定的方法。在肖師傅的指導(dǎo)下，我很快就學(xué)會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白“看事容易，做事難”的道理；認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作；知道了工作要有責(zé)任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導(dǎo)我的是譚師傅，她對工作非常地認真，指導(dǎo)我是非常地?zé)崆?，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經(jīng)驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領(lǐng)，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認真地對待工作。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇三
中國建筑一局（集團）有限公司山東分公司實習(xí)，是中國建筑一局集團有限公司（簡稱：中建一局），隸屬于中國建筑股份有限公司，總部駐地北京市豐臺區(qū)。中建一局身是1953年秋為建造第一汽車制造廠而組建的建筑工程部直屬工程公司，1959年9月18日被建筑工程部和全國建筑工會授予“工業(yè)建筑的先鋒，南征北戰(zhàn)的鐵軍”的光榮稱號。中國建筑一局集團具有強大的科技開發(fā)應(yīng)用能力和設(shè)計能力，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家級建筑節(jié)能實驗室，建立了完備的企業(yè)施工技術(shù)方案信息庫和材料價格信息庫，取得了一大批有價值的科研成果。2015年，lg大廈工程榮獲建設(shè)部綠色建筑創(chuàng)新獎，近年來，共有200多項次科研成果獲省部級以上科技進步和發(fā)明獎，榮列全國建筑業(yè)科技領(lǐng)先百強企業(yè)第五名。
我來應(yīng)聘的是實習(xí)電氣責(zé)任工程師，在公司首先接受一些培訓(xùn)，剛開始進入工作的時候，工作做的不是很理想。對手頭的工作很陌生，走了很多彎路。過了一段時間，在部門經(jīng)理的指導(dǎo)下，慢慢進入了工作狀態(tài)，對自己的本職工作也越來越熟悉。主要負責(zé)以下內(nèi)容：
1、負責(zé)項目現(xiàn)場電氣施工管理工作，組織解決工程施工中的現(xiàn)場管理及技術(shù)工藝問題。
2、組織編制電氣月、周施工進度計劃，并監(jiān)督實施情況，負責(zé)計劃的審核。
3、負責(zé)組織各專業(yè)、機電分包的協(xié)調(diào)，就進度、質(zhì)量統(tǒng)一管理。
4、負責(zé)組織機電各專業(yè)系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)動調(diào)試；組織機電驗收。
5、協(xié)調(diào)安排使用施工場地及臨設(shè)。
6、審核項目機電物資采購計劃及工程物資需用量計劃。
7、制訂機電分部、分項施工方案和質(zhì)量保證措施。
8、完成責(zé)任范圍內(nèi)的材料進場驗證及組織檢驗，試驗工作。
9、完成施工技術(shù)方案的制定，參加圖紙會審、設(shè)計交底，審核施工技術(shù)交底。
10、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它工作。
我主要是負責(zé)工程項目的電氣工程施工管理工作：
其實剛開始實習(xí)的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著黑龍江商業(yè)職業(yè)學(xué)院的形象。
于是我做得很努力，在辦公室就用心鉆研資料和一些規(guī)范。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還會每天到施工現(xiàn)場進行巡視檢查，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入了解，現(xiàn)在真正的到了施工現(xiàn)場，還帶上了施工安全帽，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結(jié)束，濺了一身水泥，該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場。其實重要的還是要和監(jiān)理、同事相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。以上是我實習(xí)期間來在工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個電氣責(zé)任工程師是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工現(xiàn)場、施工資料、施工工藝都能做到嫻熟治理。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。一定會珍惜工作，認真做好自己的本職工作。
幾個月的實習(xí)時間瞬間即逝，首先感謝在校期間傳授我們知識的所有老師，感謝有你們的教誨，才足以在工作中游刃有余。其次感謝在實習(xí)期間我的部門經(jīng)理葉經(jīng)理和所有同事們對我的指導(dǎo)和幫助。在此謹向所有幫助我的人致以誠摯的謝意和崇高的敬意！
同時，我還要感謝在一起愉快度過的全體同事，她們給予了我很多支持和幫助。在以后的工作中，我一定會再接再厲，珍惜并踏實工作，要體現(xiàn)出自己在工作中的價值。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇四
(一)安全教育。
1、安全教育學(xué)習(xí)的目的:。
2、事故的發(fā)生及其預(yù)防:。
(1)、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
(2)、發(fā)生事故的認為因素。
1)、管理層因素;。
2)、違章:。
a、錯誤操作。
b、違章操作。
c、蠻干。
3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
(一)設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施。
7、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具。
9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護手段。
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹:。
化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)學(xué)習(xí)和了解變電所的`主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
(四)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括:各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(八)實習(xí)期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。
(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。
(6)35kv母線使用lgjx-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4-6回為好。
(f)、無功補償容量按主變?nèi)萘康?0%-15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施:35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。
(h)、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們對實習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設(shè)計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設(shè)備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
4、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
5、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
均速管。
均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于40mpa。
3、測量管徑dn25∽3000mm。
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃。
6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。
插入內(nèi)藏式雙文丘利。
插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測量，由于其具有以下特點:靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護，因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測量。
主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于1、6mpa。
3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
孔板閥閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下:。
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇五
說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任xxxx劉老師，是她促使了我們第一批學(xué)生的就業(yè)，要不是及時通知我們也許我們會和這次機緣擦肩而過。
好像是1月13號的下午，我們的得到金老師的通知，和xx電子有個小小的見面會，但是我們?nèi)チ擞?0個人吧，xx公司的三位領(lǐng)導(dǎo)在兩點左右到了會場，給我們簡單的介紹了一下公司情況，并且回答了我們好多我們想問的問題，交上簡歷，三次面試后，我成功的走進了這家和我專業(yè)相關(guān)的電子公司。
1月16號，我們正式來公司報到，正式加入了xx電子科技有限公司，開始了我們的實習(xí)生涯。
開過簡短的會議后，我們開始分宿舍、弄床鋪、在“巴掌大”的公司瞎轉(zhuǎn)悠了一會，熟悉一下工作和休息環(huán)境，雖然稱不上好，但還行，湊合著過吧!
1月17號我們正式上班，第一天我們在會議室接受培訓(xùn)，給我們講課的竟然是我們同學(xué)校、同專業(yè)的上界師哥，所以我們都挺隨和的，開個玩笑、聊聊專業(yè)、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什么的，還別說這些東西對我們還真的很管用，最起碼我們了解了公司各個崗位的情況，也給自己定下了目標，一天就這么過去了。
但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，干吧!
1月17號，我們學(xué)習(xí)了些電子元器件的識別及辨認方法。
1月18號，還是學(xué)習(xí)電子元器件的用途，且牽扯到了公司生產(chǎn)的電話。
1月19號，上午玩了一會，下午一人分給我們一部話機，讓我們自己拆開看看內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及牽扯到那些元器件，這個挺好玩，我喜歡鼓搗東西，見那都想用螺絲刀戳兩下，所以我拿過來還沒說什么呢，我就給拆開了，呵呵!
1月20號，由一個專業(yè)人士給我們講解電話構(gòu)成，及內(nèi)部電話機的每一部分的構(gòu)成、實現(xiàn)什么功能等。
1月21號，我們好像放了一天假，每天加班，可累壞了，好好休息一下吧!
1、波峰焊和補焊區(qū)。
1月22號，我們終于踏進了車間，那一刻我真的好高興，因為我終于可以自己動手創(chuàng)造價值了。
一開始把我分到補焊區(qū)，還給我臨時配了一個師傅，名字挺響亮的:苗師傅。不過線長給我分配的工作是只是看他們怎么工作，然后有苗師傅講解。
作為一個即將畢業(yè)的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起。這一點。還是苗師傅有見地，終于機會到我面前了，苗師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習(xí)一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術(shù)不行，每個板子苗師傅都得看好幾遍，線長看到后不讓我干了，但苗師傅說:“不動手去做，永遠學(xué)不會”，這句話我愛聽，看來苗師傅還很看重我呢。
一天之后線長把我安排到波峰焊，在那幫忙。
四天的時間，我就在波峰焊和補焊區(qū)來回跑動，但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進程。
2、裝配線(生產(chǎn)線)。
(1)拉排線:在補焊區(qū)學(xué)會了真正的焊接技術(shù)后，我又被領(lǐng)導(dǎo)分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機機芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會焊，一焊就出現(xiàn)連焊現(xiàn)象，真的有點著急了，幸虧有同事的細心教導(dǎo)，和我自己的大批量的練習(xí)，我才對焊接有了自己的認識，積累了不少經(jīng)驗。在這短短的幾天里，我將盡拉了七千個電路板，動手能力提高了，出錯的幾率也幾乎接近了零。
(2)貼送話器:這個工作倒是簡單，只是將那個鐵送話器上的一層泡綿從一大盤紙張上弄下來之后，揭開一層紙，將泡綿對準送話器那個圈口貼上就行了，不過一開始重視鐵的歪歪扭扭的。雖說簡單了點，但每一項都有其自己特有的技巧性，掌握不好，不但會出現(xiàn)大量的錯誤，還真的會影響你工作進程。
(3)焊發(fā)光二級管lcd:為了加快后面工序的進程，我就幫他們把單板上的發(fā)光二極管先焊上，不果這個差事不好干啊，你的先把lcd的來能夠個小抓掰彎，要不然不好往焊孔里面插，就因為這，我的手疼了好幾天，哎，還是拉排線好啊。
(4)電氣上螺絲:本來以為這個活好干呢，誰知道摸不著門還真的不好弄，上偏、上的過大、沒上到盡等等情況全部出來了，弄得和我一起上螺絲的那個同事挨了好幾次批評。但經(jīng)過熟練之后，問題少了，上得也順手了，由原來一分鐘上20多個到現(xiàn)在一分鐘能上40左右，不過說真的還沒上夠呢，就被領(lǐng)導(dǎo)派到檢測區(qū)學(xué)檢測去了，這也是領(lǐng)導(dǎo)的安排，讓我學(xué)得快些，在短時間內(nèi)把所有的工藝全部學(xué)到手，然后一分更重要的崗位在等著我去做。
3、品管檢測區(qū)。
進入品管檢測，首先感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我的重視，讓我全面接受檢測的所有知識，由專門為我配了臨時老師，費老師由他全面教我成品話機檢測知識。
58#話機、反極29#話機、50-a、50-b話機、29#插卡話機、自動計費話機——每部話機的.檢測方法，先看外包裝上的印刷有沒有問題，然后是話機外殼有沒有刮傷，話機外殼有沒有擦拭干凈，看搖頭是否靈活，按鍵有沒有鍵偏、鍵倒、鍵硬、鍵無用，看看各個螺絲是否上好，有沒有松動等情況，再往后就是看看各個鍵的功能，親情號碼的設(shè)置，一鍵通是不是能撥出去，聽聽聲音有沒有雜音、看看送話器在送話的時候號牌上有沒有信號脈沖等，要是這些都沒有出現(xiàn)毛病，就可以過關(guān)了。
但由于我們?nèi)〉脮r候正在生產(chǎn)58#話機，所以我們檢測的主要是針對58#的檢測，其他的只是先學(xué)，等生產(chǎn)的時候我們在真正的動手去檢測。
4、行政辦公室。
(1)機遇是時刻存在著的。在剛來還不到半個月，副總經(jīng)理就找我談話，他說他受先看中的是我是電子協(xié)會的副會長，在一開始應(yīng)聘就看出一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力，再就是看中了我的文學(xué)寫作，知道我有一定的文字功底，還知道我會用office軟件，所以就讓我擔(dān)任一項公司的重要崗位，行政辦公室來搞項目開發(fā)、申報、專利申請等工作，一開始我也真的好盲目，不知道專利到底是什么，我該怎樣去完成工作。
于是，我晚上就有了特殊的待遇，不用加班了，就自己一個人在二樓的辦公室開始了對專利的學(xué)習(xí)生涯，于是閑暇時間辦公室總是能看到我的身影。白天在車間和他們一塊學(xué)習(xí)，晚上就自己在辦公室學(xué)習(xí)，時間大概持續(xù)了一個月吧。
兩個月后，我真正意義上的脫離了車間，真正的第一個走出了車間，成為辦公室人員的實習(xí)生，開始接受工程師李金山李工的任務(wù)。
(2)寫作策劃書。等李工認可我之后，就開始給了我一個寫作項目——-策劃書，內(nèi)容是積分卡邦定問題，等李工介紹完他的想法后，問我能不能就這起草一份策劃書，說實話，對策劃書的寫作我還真的不懂，一點都不明白這是個什么格式的東西，因為李工是個隊工作很嚴厲的人，好多人都害怕他，包括我，既然領(lǐng)導(dǎo)說話了，那就硬著頭皮接下來這活了。
但李工好像看出了我的難處，說不用急這些，先從網(wǎng)上查閱些資料，看看別人的寫法，有哪些步驟，在寫作中該注意什么，太好了，現(xiàn)在我決的領(lǐng)工不是那么害怕了，也許是我有時間寬限心中高興地吧。
一星期后，我把策劃書交上了，我又得到了一門知識——-策劃書的寫作。
(3)專利申請。由于上級分配給我們公司任務(wù)在今年要申報50個專利項目，時間緊迫，所以我們在三月底就全面展開了對專利申報的工作。
基站專利寫作——修改——寫作；醫(yī)療的寫作——修改——寫作；電話機專利的寫作——修改——寫作等等等等，時間那么緊迫，面對那么大的壓力我真的有了點其他想法，每天在辦公室一呆就是十多了小時，有時他們休息我還得為未完成的修改文件繼續(xù)努力，有時候感覺真的有點累了，但想到了領(lǐng)導(dǎo)的重視，想到了我學(xué)到了很多以前從未接觸過的東西、想到了我一步一步走來的不容易，我的那些想法全被我自己消滅了。
針對專利，目前我們已經(jīng)擁有五個上報項目基本完成，這一點又使我很欣慰，擁有了一絲的成就感。
總之，在上述四條任務(wù)線上的實習(xí)，我基本上完成了各項不管是領(lǐng)導(dǎo)還是線長交給我的任務(wù)，我就是這樣在公司里一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了各項屬于自己的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力，使自己在無形中又增長了些許價值，并且我擁有的最重要的一個東西就是我學(xué)會了怎樣調(diào)理自己，心態(tài)轉(zhuǎn)變是我得到的最大的成功。
實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是我們公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟輕快起來，而你的工作態(tài)度也會變得努力、認真，起來。也許，這就是一個集體的凝聚力。
在我從開始到現(xiàn)在的實習(xí)期間，我想談一下幾點心得體會:。
1、扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，也許你會感到枯燥無味，很無聊，但當(dāng)你真正工作以后，你才會發(fā)現(xiàn)你學(xué)到的專業(yè)知識少之又少。也許那時你才能真正體會到“書到用時方恨少”這句話吧。
2、很好的溝通能力。說句實話，你就是什么都不會，但就是能讓別人就某件事情轉(zhuǎn)換觀念，那說明你也很厲害。舉這個例子就是想說明溝通能力的重要性?，F(xiàn)今的社會也是這樣啊，能說會道到哪都吃香，很多領(lǐng)導(dǎo)也喜歡這樣的人，“無理也得占三分”，一個人溝通能力的強弱，也在側(cè)面標注著他的業(yè)績的強弱。
3、不但有良好的工作態(tài)度，而且要有很好的表現(xiàn)力。不要只是在那默默無聞的去做你的工作，不要讓領(lǐng)導(dǎo)去發(fā)現(xiàn)你，要自己爭取機會，很多時候機會都是把握在自己的手中，現(xiàn)今的社會不需要你的沉默，要不然你會被你的公司淘汰，被這個社會淘汰。你還要學(xué)會適時地，恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己，讓領(lǐng)導(dǎo)知道你想做什么，讓他們知道你的存在是很必要的!
4、團結(jié)協(xié)作，共同發(fā)展。團結(jié)協(xié)作在我呆的這個部門來說我覺得很重要，真的是環(huán)環(huán)相扣。同事之間要合作，各部門之間更要合作，那樣才能事半功倍!你就拿我來說吧，專利的申請必須要用到我們研發(fā)中心部門的大力支持，如果沒有他們誰能開發(fā)出來的新項目，沒有新項目我們拿什么做專利、去上報呢?在者就是，如果沒有技術(shù)部門的支持，一些技術(shù)性的東西我們就寫不出來，原理圖更畫不出來。所以啊，任何一個公司都要團結(jié)合作，共同發(fā)展。
短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和照顧。
首先我要感謝的，也是我最敬佩，也是讓我一直有點害怕的人就是研發(fā)部門工程師李金山老師，他在我邁出學(xué)校的第一步就教會了我很重要的一點，那就是:先教會了怎樣做人，然后再去做事。我一直以來都把這句話放在我的心里，也許它會影響我的一生，讓我能在社會中立足。謝謝你李工，你是我進入社會的第一位恩師，我不會忘記你多次的教導(dǎo)。
其次是直接很重視我的劉澤雙副總經(jīng)理。要不是你的特意安排，我想我也不會爬升的那么快；要不是你的特意安排，我也不會學(xué)東西學(xué)的那么透測。因為你的重視，才有了我現(xiàn)在的小小成就；因為你的重視，我才擁有了自己夢想中的工作，你也是我初涉社會的一位大恩師。
還有就是苗師傅和費老師兩位師傅。因為有你們我學(xué)會了焊接技術(shù)，；因為有你們我學(xué)會了話機檢測及號牌的設(shè)置方法；是你們孜孜不倦的教導(dǎo)，我才擁有了知識；是你們不厭其煩的解說，我才明白了知識的運用，你們的關(guān)心和教導(dǎo)我會時刻記在心里，真誠的說一聲:謝謝你們!
最后一位就是開發(fā)部門的硬件工程師范開磊范老師，我們是同事，又是好朋友，要不是他耐心的給我講電話機原理圖，到現(xiàn)在我可能還不明白電路圖中一塊一塊的作用，要不是你的支持，我的工作肯定不會那么順暢，做為好朋友的我，真的該好好謝謝你，謝謝你的支持與鼓勵!
現(xiàn)在我想說:認識你們真的很好!謝謝你們!
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實習(xí)中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。它不僅使我在理論上對電子技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的認識，而且在實習(xí)能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕電類的心理所左右?？墒?，現(xiàn)實的腳步聲卻是那么地清晰、有力。在一次次理論與實習(xí)相結(jié)合的過程中，在指導(dǎo)老師們悉心指導(dǎo)下，我不但對plc有了系統(tǒng)的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進?？傊@次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，并為自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇六
三、實習(xí)內(nèi)容:。
(一)安全教育。
1、安全教育學(xué)習(xí)的目的:。
2、事故的發(fā)生及其預(yù)防:。
(1)、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
(2)、發(fā)生事故的認為因素。
1)、管理層因素;。
2)、違章:a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。
四、入廠主要安全注意事項。
1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
(一)設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施。
7、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具。
9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護手段。
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹:。
化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
(四)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括:各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(八)實習(xí)期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型。
(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。
(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。
(6)35kv母線使用lgjx-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4-6回為好。
(f)、無功補償容量按主變?nèi)萘康?0%-15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施:35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。
(h)、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
四、實習(xí)過程。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們對實習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的`設(shè)計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設(shè)備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
4、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
5、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動。
六、部分設(shè)備簡介。
均速管。
均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于40mpa。
3、測量管徑dn25∽3000mm。
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃。
6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。
插入內(nèi)藏式雙文丘利。
插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測量，由于其具有以下特點:靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護，因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測量。
主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于1、6mpa。
3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
孔板閥閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下:。
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
七、實習(xí)感悟。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇七
我頂崗頂崗實習(xí)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機電維修，主要負責(zé)進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按實際情況進行維修作業(yè)。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足。
在xx汽修店的實習(xí)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作。
由于我是實習(xí)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇八
實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實習(xí)，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實習(xí)相結(jié)合。另一方面，實習(xí)可為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實習(xí)中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實習(xí)。隨著中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的'機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實習(xí)中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
聯(lián)系實際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實習(xí)才能夠得到。實習(xí)是對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，因為在實習(xí)過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
通過在汽車修理廠相關(guān)認識的實習(xí)，使我對有關(guān)汽車破損修復(fù)方面有了很好的認識，同時，觀察和了解了汽車的構(gòu)造和配件，為以后步出社會和更好的學(xué)習(xí)自動化專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。
20xx年07月11日至20xx年08月17日。
鎮(zhèn)江新區(qū)新新汽車修理廠。
1、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆。
3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。
4、如果暫時沒有時間去維修站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成。
即使我實習(xí)所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學(xué)會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責(zé)任意識，對顧客要負責(zé)，對團隊要負責(zé)，對公司也要負責(zé)。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復(fù)汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責(zé)任感的員工，在工作是不單單負一下責(zé)任就算完事，他應(yīng)該比老板更負責(zé)任。
認真對待工作。通過實習(xí)我接觸與本業(yè)相關(guān)的實習(xí)工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能，去獨立分析和解決問題的能力，把理論和實習(xí)結(jié)合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在修車廠實習(xí)的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習(xí)慣工廠工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學(xué)到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ)，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。我還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要，在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個暑期工，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應(yīng)的，由于我們幾個除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學(xué)徒，原本要一個個對應(yīng)的試，正因為我懂些英語，經(jīng)過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學(xué)好我專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學(xué)習(xí)英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
我認為實習(xí)對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學(xué)到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學(xué)習(xí)才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學(xué)到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。
我知道在學(xué)校學(xué)的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習(xí)認真的跟師傅們學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！
通過本次社會實習(xí)，一方面我鍛煉了自己的能力，在實習(xí)中成長；另方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實習(xí)過程中，我也表現(xiàn)了經(jīng)驗的不足，處理問題不夠成熟等問題，我會到學(xué)校后會更加珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實習(xí)中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好的服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實習(xí)，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會的距離，也讓自己在社會實習(xí)中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎(chǔ)，希望以后有更多這樣的機會，讓我們從實習(xí)中得到了鍛煉。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇九
xx年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加汽車維修專業(yè)實習(xí)報告汽車維修專業(yè)實習(xí)報告。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十
經(jīng)過二年的理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些:。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng):發(fā)動機點不著火。
原因:發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因:發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:。
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法:熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法:在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析:當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記)。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查x簧是否損壞或x力減弱。
2、轉(zhuǎn)向器的檢查。
1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入。當(dāng)堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的.表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標記的)。
4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，，若達不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項:。
2、如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡x現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡x現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封x能處理的要點。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保x能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封x。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封x檢查，檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封x能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的xx涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封x和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適x。
實習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封x能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了x知識，還學(xué)會了如何處世為人。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十一
這個暑假，學(xué)校要求每個人參加社會實踐至少15天。
作為一個學(xué)電氣工程及其自動化學(xué)生，為了為大二電路學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，也為了復(fù)習(xí)大一所學(xué)機械基礎(chǔ)以及計算機制圖，從7月1號開始，我來到南京六角數(shù)控機床有限公司進行了一個多月社會實踐，感受頗多。
來到頭幾天，還沒有給我布置什么任務(wù)，于是我就在公司里熟悉一下環(huán)境。在機械基礎(chǔ)課上老師全講是理論知識，今日一見更有了感性認識。接著幾天，我進行了簡單零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋工具叫規(guī)，通常是兩頭都有，一頭是通規(guī)，另一頭是止規(guī)。檢測螺紋時一定要是通規(guī)進，而止規(guī)不能進，不然零件就報廢了。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應(yīng)工人不當(dāng)操作而報廢;而料廢則是因材料問題使零件報廢。
機械課上我們畫了很多三視圖，,但今天看到那么多實體模型，更有一種說不出感覺。這兒還有許多各式各樣機床，如車床、鉆床、銑床、刨床、磨床。不管什么樣式床子，都是靠著帶傳動來工作。車床用于加工零件上回轉(zhuǎn)面，如圓柱面，圓錐面等;鉆床一般用來工孔;刨床廣泛用于加工平面;銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽;磨床可使被加工表面獲得非常高表面質(zhì)量和精確尺寸，并且能夠加工一般金屬刀具難以加工硬材料。再后來，我又為公司畫了幾份cad圖紙，并且為該公司數(shù)控機床說明書在電腦上排版設(shè)計，所完成工作深得該公司相關(guān)人員好評。當(dāng)然，這得益于平時努力學(xué)習(xí)，才能勝任這份工作。學(xué)無止境，應(yīng)當(dāng)用更高要求來要求自己。自己雖然完成了畫圖任務(wù)，但還是發(fā)現(xiàn)了一些小小問題，我都將盡力改之。
為了給大二電路課有一個感性認識,我還跟著公司幾位技術(shù)人員參與了數(shù)控機床修理。數(shù)控機床與普通機床相差不大，普通機床需要人工來操作，尺寸不能有絲毫誤差;而數(shù)控機床只要在機床顯示屏上出入一些程序，機床就能正常工作了。擁有數(shù)控機床數(shù)量?？蓮囊粋€方面體現(xiàn)一個公司勢力。在當(dāng)今世界，工業(yè)發(fā)達國家對機床工業(yè)高度重視，競相發(fā)展機電一體化、高精、高效、高自動化先進機床，以加速工業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰(zhàn)線，特別是隨微電子、計算機技術(shù)進步，數(shù)控機床在20世紀80年代以后加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際機床展上各國機床制造商競相展示先進技術(shù)、爭奪用戶、擴大市場焦點。中國加入wto后，正式參與世界市場激烈競爭，今后如何加強機床工業(yè)實力、加速數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實是緊迫而又艱巨任務(wù)。
實踐結(jié)束后，我得到了一些錢。當(dāng)然我不是沖著錢來，而是為了獲得經(jīng)驗來。社會實踐，一方面是為自己今后工作獲得經(jīng)驗，另一方面是為了自己今后走向社會打下基礎(chǔ)。社會上魚龍混雜，不像學(xué)校里老師和同學(xué)那么友善。這就要自己能夠分清是非，該做什么，不該做什么?？傊?，在這一個多月社會實踐中，教會了我很多書本上學(xué)不到知識。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十二
x年xx月，我在xx汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這xx個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內(nèi)大眾車型。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的`痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇一
xx月xx日，經(jīng)父母同意和學(xué)校推薦，我有幸來到xxxx電力有限公司實習(xí)，可能是因為第一次到企業(yè)進行社會實習(xí)，所以感受也挺多。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過――畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心督導(dǎo)下，我對線路的專業(yè)知識也有一些了解。
在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。
像我們剛剛進來時，師傅們教我們?nèi)绾谓M裝10kv線路，并且他們?yōu)槲覀冏隽艘粋€模擬廠。單時我真的是傻了眼，看著師傅們穩(wěn)健上桿，并且在桿上一呆就是幾小時，他們不僅僅是爬再桿上，而且還在那么高的地方操作著各種器具。我想要是換我上的話別說操作器具了，就連那幾個小時的桿上站立都還是問題。
在私下我問了那師傅，為什么能那么的輕松自如，他說“我原來也什么都不知道，不過這些是我參加工作后經(jīng)常接觸的罷了”雖然師傅很謙虛但是我明白了――什么事都是從什么都不知道，到熟練完成。
在此后，我跟師傅們?nèi)?fù)測過臨翔片區(qū)400v―220v桿位走向、頭道水至幸福線路復(fù)測及配變計量監(jiān)測終端安裝。
復(fù)測臨翔片區(qū)桿位走向，這是我第一次跟著師傅們長時間出來做事，在這次的實踐中我第一次感受到所學(xué)知識的匱乏――桿位走向及其排序是有規(guī)律可尋的。
頭道水至幸福線路復(fù)測，這次我學(xué)到該如何使用全站儀。
其實，我在其期間我真的學(xué)到了很多也懂得了很多。
首先要謙虛，對待任何問題都要不恥下問。其次要巧學(xué)，師傅們忙的時候就不要打擾了，自己在旁邊多長個心眼跟著學(xué)，或是埋頭干好自己的活，等他們有空閑的時候再請教問題，用不著泄氣。事實上，我的許多知識都是通過‘偷師’學(xué)到的呢。
在這半年的實習(xí)中我嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣。在學(xué)校里，我學(xué)到的都是理論知識，在這里，我要學(xué)的是師傅們成功的工作經(jīng)驗，是師傅們對工作的熱情和對事業(yè)的責(zé)任心。我要把在學(xué)校所學(xué)的知識與社會實踐結(jié)合起來，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，要多比較，多思考，多總結(jié)，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和積極性社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
通過這半年的實習(xí)，我明白實習(xí)是為了讓我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
在此，我由衷的感謝xxxx電力有限公司給我這次實習(xí)的機會，讓我有機會了解自我、發(fā)現(xiàn)自我、提高自我。謝謝！
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇二
中國__集團株洲電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
中國__集團株洲電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)株洲__時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，中國__集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲__時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者，并向強相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔(dān)電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽。現(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動站。
(二)頂崗實習(xí)的工作內(nèi)容及心得體會。
到__時代頂崗實習(xí),我的心里充滿幻想,同時也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實地演習(xí)，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關(guān)系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓(xùn)后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調(diào)動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導(dǎo)線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在肖師傅的指導(dǎo)下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知，通過問肖師傅，我知道了圖紙上如“4__1”的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導(dǎo)線時，要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)脑Ａ浚绻￠L是亂廢，而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后，則是將各根導(dǎo)線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢姡?zé)任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中，在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時，要有一定的方法。在肖師傅的指導(dǎo)下，我很快就學(xué)會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白“看事容易，做事難”的道理；認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作；知道了工作要有責(zé)任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導(dǎo)我的是譚師傅，她對工作非常地認真，指導(dǎo)我是非常地?zé)崆?，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經(jīng)驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領(lǐng)，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認真地對待工作。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇三
中國建筑一局（集團）有限公司山東分公司實習(xí)，是中國建筑一局集團有限公司（簡稱：中建一局），隸屬于中國建筑股份有限公司，總部駐地北京市豐臺區(qū)。中建一局身是1953年秋為建造第一汽車制造廠而組建的建筑工程部直屬工程公司，1959年9月18日被建筑工程部和全國建筑工會授予“工業(yè)建筑的先鋒，南征北戰(zhàn)的鐵軍”的光榮稱號。中國建筑一局集團具有強大的科技開發(fā)應(yīng)用能力和設(shè)計能力，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家級建筑節(jié)能實驗室，建立了完備的企業(yè)施工技術(shù)方案信息庫和材料價格信息庫，取得了一大批有價值的科研成果。2015年，lg大廈工程榮獲建設(shè)部綠色建筑創(chuàng)新獎，近年來，共有200多項次科研成果獲省部級以上科技進步和發(fā)明獎，榮列全國建筑業(yè)科技領(lǐng)先百強企業(yè)第五名。
我來應(yīng)聘的是實習(xí)電氣責(zé)任工程師，在公司首先接受一些培訓(xùn)，剛開始進入工作的時候，工作做的不是很理想。對手頭的工作很陌生，走了很多彎路。過了一段時間，在部門經(jīng)理的指導(dǎo)下，慢慢進入了工作狀態(tài)，對自己的本職工作也越來越熟悉。主要負責(zé)以下內(nèi)容：
1、負責(zé)項目現(xiàn)場電氣施工管理工作，組織解決工程施工中的現(xiàn)場管理及技術(shù)工藝問題。
2、組織編制電氣月、周施工進度計劃，并監(jiān)督實施情況，負責(zé)計劃的審核。
3、負責(zé)組織各專業(yè)、機電分包的協(xié)調(diào)，就進度、質(zhì)量統(tǒng)一管理。
4、負責(zé)組織機電各專業(yè)系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)動調(diào)試；組織機電驗收。
5、協(xié)調(diào)安排使用施工場地及臨設(shè)。
6、審核項目機電物資采購計劃及工程物資需用量計劃。
7、制訂機電分部、分項施工方案和質(zhì)量保證措施。
8、完成責(zé)任范圍內(nèi)的材料進場驗證及組織檢驗，試驗工作。
9、完成施工技術(shù)方案的制定，參加圖紙會審、設(shè)計交底，審核施工技術(shù)交底。
10、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它工作。
我主要是負責(zé)工程項目的電氣工程施工管理工作：
其實剛開始實習(xí)的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著黑龍江商業(yè)職業(yè)學(xué)院的形象。
于是我做得很努力，在辦公室就用心鉆研資料和一些規(guī)范。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還會每天到施工現(xiàn)場進行巡視檢查，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入了解，現(xiàn)在真正的到了施工現(xiàn)場，還帶上了施工安全帽，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結(jié)束，濺了一身水泥，該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場。其實重要的還是要和監(jiān)理、同事相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。以上是我實習(xí)期間來在工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個電氣責(zé)任工程師是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工現(xiàn)場、施工資料、施工工藝都能做到嫻熟治理。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。一定會珍惜工作，認真做好自己的本職工作。
幾個月的實習(xí)時間瞬間即逝，首先感謝在校期間傳授我們知識的所有老師，感謝有你們的教誨，才足以在工作中游刃有余。其次感謝在實習(xí)期間我的部門經(jīng)理葉經(jīng)理和所有同事們對我的指導(dǎo)和幫助。在此謹向所有幫助我的人致以誠摯的謝意和崇高的敬意！
同時，我還要感謝在一起愉快度過的全體同事，她們給予了我很多支持和幫助。在以后的工作中，我一定會再接再厲，珍惜并踏實工作，要體現(xiàn)出自己在工作中的價值。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇四
(一)安全教育。
1、安全教育學(xué)習(xí)的目的:。
2、事故的發(fā)生及其預(yù)防:。
(1)、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
(2)、發(fā)生事故的認為因素。
1)、管理層因素;。
2)、違章:。
a、錯誤操作。
b、違章操作。
c、蠻干。
3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
(一)設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施。
7、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具。
9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護手段。
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹:。
化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)學(xué)習(xí)和了解變電所的`主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
(四)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括:各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(八)實習(xí)期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。
(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。
(6)35kv母線使用lgjx-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4-6回為好。
(f)、無功補償容量按主變?nèi)萘康?0%-15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施:35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。
(h)、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們對實習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設(shè)計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設(shè)備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
4、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
5、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
均速管。
均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于40mpa。
3、測量管徑dn25∽3000mm。
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃。
6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。
插入內(nèi)藏式雙文丘利。
插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測量，由于其具有以下特點:靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護，因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測量。
主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于1、6mpa。
3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
孔板閥閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下:。
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇五
說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任xxxx劉老師，是她促使了我們第一批學(xué)生的就業(yè)，要不是及時通知我們也許我們會和這次機緣擦肩而過。
好像是1月13號的下午，我們的得到金老師的通知，和xx電子有個小小的見面會，但是我們?nèi)チ擞?0個人吧，xx公司的三位領(lǐng)導(dǎo)在兩點左右到了會場，給我們簡單的介紹了一下公司情況，并且回答了我們好多我們想問的問題，交上簡歷，三次面試后，我成功的走進了這家和我專業(yè)相關(guān)的電子公司。
1月16號，我們正式來公司報到，正式加入了xx電子科技有限公司，開始了我們的實習(xí)生涯。
開過簡短的會議后，我們開始分宿舍、弄床鋪、在“巴掌大”的公司瞎轉(zhuǎn)悠了一會，熟悉一下工作和休息環(huán)境，雖然稱不上好，但還行，湊合著過吧!
1月17號我們正式上班，第一天我們在會議室接受培訓(xùn)，給我們講課的竟然是我們同學(xué)校、同專業(yè)的上界師哥，所以我們都挺隨和的，開個玩笑、聊聊專業(yè)、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什么的，還別說這些東西對我們還真的很管用，最起碼我們了解了公司各個崗位的情況，也給自己定下了目標，一天就這么過去了。
但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，干吧!
1月17號，我們學(xué)習(xí)了些電子元器件的識別及辨認方法。
1月18號，還是學(xué)習(xí)電子元器件的用途，且牽扯到了公司生產(chǎn)的電話。
1月19號，上午玩了一會，下午一人分給我們一部話機，讓我們自己拆開看看內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及牽扯到那些元器件，這個挺好玩，我喜歡鼓搗東西，見那都想用螺絲刀戳兩下，所以我拿過來還沒說什么呢，我就給拆開了，呵呵!
1月20號，由一個專業(yè)人士給我們講解電話構(gòu)成，及內(nèi)部電話機的每一部分的構(gòu)成、實現(xiàn)什么功能等。
1月21號，我們好像放了一天假，每天加班，可累壞了，好好休息一下吧!
1、波峰焊和補焊區(qū)。
1月22號，我們終于踏進了車間，那一刻我真的好高興，因為我終于可以自己動手創(chuàng)造價值了。
一開始把我分到補焊區(qū)，還給我臨時配了一個師傅，名字挺響亮的:苗師傅。不過線長給我分配的工作是只是看他們怎么工作，然后有苗師傅講解。
作為一個即將畢業(yè)的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起。這一點。還是苗師傅有見地，終于機會到我面前了，苗師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習(xí)一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術(shù)不行，每個板子苗師傅都得看好幾遍，線長看到后不讓我干了，但苗師傅說:“不動手去做，永遠學(xué)不會”，這句話我愛聽，看來苗師傅還很看重我呢。
一天之后線長把我安排到波峰焊，在那幫忙。
四天的時間，我就在波峰焊和補焊區(qū)來回跑動，但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進程。
2、裝配線(生產(chǎn)線)。
(1)拉排線:在補焊區(qū)學(xué)會了真正的焊接技術(shù)后，我又被領(lǐng)導(dǎo)分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機機芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會焊，一焊就出現(xiàn)連焊現(xiàn)象，真的有點著急了，幸虧有同事的細心教導(dǎo)，和我自己的大批量的練習(xí)，我才對焊接有了自己的認識，積累了不少經(jīng)驗。在這短短的幾天里，我將盡拉了七千個電路板，動手能力提高了，出錯的幾率也幾乎接近了零。
(2)貼送話器:這個工作倒是簡單，只是將那個鐵送話器上的一層泡綿從一大盤紙張上弄下來之后，揭開一層紙，將泡綿對準送話器那個圈口貼上就行了，不過一開始重視鐵的歪歪扭扭的。雖說簡單了點，但每一項都有其自己特有的技巧性，掌握不好，不但會出現(xiàn)大量的錯誤，還真的會影響你工作進程。
(3)焊發(fā)光二級管lcd:為了加快后面工序的進程，我就幫他們把單板上的發(fā)光二極管先焊上，不果這個差事不好干啊，你的先把lcd的來能夠個小抓掰彎，要不然不好往焊孔里面插，就因為這，我的手疼了好幾天，哎，還是拉排線好啊。
(4)電氣上螺絲:本來以為這個活好干呢，誰知道摸不著門還真的不好弄，上偏、上的過大、沒上到盡等等情況全部出來了，弄得和我一起上螺絲的那個同事挨了好幾次批評。但經(jīng)過熟練之后，問題少了，上得也順手了，由原來一分鐘上20多個到現(xiàn)在一分鐘能上40左右，不過說真的還沒上夠呢，就被領(lǐng)導(dǎo)派到檢測區(qū)學(xué)檢測去了，這也是領(lǐng)導(dǎo)的安排，讓我學(xué)得快些，在短時間內(nèi)把所有的工藝全部學(xué)到手，然后一分更重要的崗位在等著我去做。
3、品管檢測區(qū)。
進入品管檢測，首先感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我的重視，讓我全面接受檢測的所有知識，由專門為我配了臨時老師，費老師由他全面教我成品話機檢測知識。
58#話機、反極29#話機、50-a、50-b話機、29#插卡話機、自動計費話機——每部話機的.檢測方法，先看外包裝上的印刷有沒有問題，然后是話機外殼有沒有刮傷，話機外殼有沒有擦拭干凈，看搖頭是否靈活，按鍵有沒有鍵偏、鍵倒、鍵硬、鍵無用，看看各個螺絲是否上好，有沒有松動等情況，再往后就是看看各個鍵的功能，親情號碼的設(shè)置，一鍵通是不是能撥出去，聽聽聲音有沒有雜音、看看送話器在送話的時候號牌上有沒有信號脈沖等，要是這些都沒有出現(xiàn)毛病，就可以過關(guān)了。
但由于我們?nèi)〉脮r候正在生產(chǎn)58#話機，所以我們檢測的主要是針對58#的檢測，其他的只是先學(xué)，等生產(chǎn)的時候我們在真正的動手去檢測。
4、行政辦公室。
(1)機遇是時刻存在著的。在剛來還不到半個月，副總經(jīng)理就找我談話，他說他受先看中的是我是電子協(xié)會的副會長，在一開始應(yīng)聘就看出一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力，再就是看中了我的文學(xué)寫作，知道我有一定的文字功底，還知道我會用office軟件，所以就讓我擔(dān)任一項公司的重要崗位，行政辦公室來搞項目開發(fā)、申報、專利申請等工作，一開始我也真的好盲目，不知道專利到底是什么，我該怎樣去完成工作。
于是，我晚上就有了特殊的待遇，不用加班了，就自己一個人在二樓的辦公室開始了對專利的學(xué)習(xí)生涯，于是閑暇時間辦公室總是能看到我的身影。白天在車間和他們一塊學(xué)習(xí)，晚上就自己在辦公室學(xué)習(xí)，時間大概持續(xù)了一個月吧。
兩個月后，我真正意義上的脫離了車間，真正的第一個走出了車間，成為辦公室人員的實習(xí)生，開始接受工程師李金山李工的任務(wù)。
(2)寫作策劃書。等李工認可我之后，就開始給了我一個寫作項目——-策劃書，內(nèi)容是積分卡邦定問題，等李工介紹完他的想法后，問我能不能就這起草一份策劃書，說實話，對策劃書的寫作我還真的不懂，一點都不明白這是個什么格式的東西，因為李工是個隊工作很嚴厲的人，好多人都害怕他，包括我，既然領(lǐng)導(dǎo)說話了，那就硬著頭皮接下來這活了。
但李工好像看出了我的難處，說不用急這些，先從網(wǎng)上查閱些資料，看看別人的寫法，有哪些步驟，在寫作中該注意什么，太好了，現(xiàn)在我決的領(lǐng)工不是那么害怕了，也許是我有時間寬限心中高興地吧。
一星期后，我把策劃書交上了，我又得到了一門知識——-策劃書的寫作。
(3)專利申請。由于上級分配給我們公司任務(wù)在今年要申報50個專利項目，時間緊迫，所以我們在三月底就全面展開了對專利申報的工作。
基站專利寫作——修改——寫作；醫(yī)療的寫作——修改——寫作；電話機專利的寫作——修改——寫作等等等等，時間那么緊迫，面對那么大的壓力我真的有了點其他想法，每天在辦公室一呆就是十多了小時，有時他們休息我還得為未完成的修改文件繼續(xù)努力，有時候感覺真的有點累了，但想到了領(lǐng)導(dǎo)的重視，想到了我學(xué)到了很多以前從未接觸過的東西、想到了我一步一步走來的不容易，我的那些想法全被我自己消滅了。
針對專利，目前我們已經(jīng)擁有五個上報項目基本完成，這一點又使我很欣慰，擁有了一絲的成就感。
總之，在上述四條任務(wù)線上的實習(xí)，我基本上完成了各項不管是領(lǐng)導(dǎo)還是線長交給我的任務(wù)，我就是這樣在公司里一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了各項屬于自己的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力，使自己在無形中又增長了些許價值，并且我擁有的最重要的一個東西就是我學(xué)會了怎樣調(diào)理自己，心態(tài)轉(zhuǎn)變是我得到的最大的成功。
實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是我們公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟輕快起來，而你的工作態(tài)度也會變得努力、認真，起來。也許，這就是一個集體的凝聚力。
在我從開始到現(xiàn)在的實習(xí)期間，我想談一下幾點心得體會:。
1、扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，也許你會感到枯燥無味，很無聊，但當(dāng)你真正工作以后，你才會發(fā)現(xiàn)你學(xué)到的專業(yè)知識少之又少。也許那時你才能真正體會到“書到用時方恨少”這句話吧。
2、很好的溝通能力。說句實話，你就是什么都不會，但就是能讓別人就某件事情轉(zhuǎn)換觀念，那說明你也很厲害。舉這個例子就是想說明溝通能力的重要性?，F(xiàn)今的社會也是這樣啊，能說會道到哪都吃香，很多領(lǐng)導(dǎo)也喜歡這樣的人，“無理也得占三分”，一個人溝通能力的強弱，也在側(cè)面標注著他的業(yè)績的強弱。
3、不但有良好的工作態(tài)度，而且要有很好的表現(xiàn)力。不要只是在那默默無聞的去做你的工作，不要讓領(lǐng)導(dǎo)去發(fā)現(xiàn)你，要自己爭取機會，很多時候機會都是把握在自己的手中，現(xiàn)今的社會不需要你的沉默，要不然你會被你的公司淘汰，被這個社會淘汰。你還要學(xué)會適時地，恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己，讓領(lǐng)導(dǎo)知道你想做什么，讓他們知道你的存在是很必要的!
4、團結(jié)協(xié)作，共同發(fā)展。團結(jié)協(xié)作在我呆的這個部門來說我覺得很重要，真的是環(huán)環(huán)相扣。同事之間要合作，各部門之間更要合作，那樣才能事半功倍!你就拿我來說吧，專利的申請必須要用到我們研發(fā)中心部門的大力支持，如果沒有他們誰能開發(fā)出來的新項目，沒有新項目我們拿什么做專利、去上報呢?在者就是，如果沒有技術(shù)部門的支持，一些技術(shù)性的東西我們就寫不出來，原理圖更畫不出來。所以啊，任何一個公司都要團結(jié)合作，共同發(fā)展。
短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和照顧。
首先我要感謝的，也是我最敬佩，也是讓我一直有點害怕的人就是研發(fā)部門工程師李金山老師，他在我邁出學(xué)校的第一步就教會了我很重要的一點，那就是:先教會了怎樣做人，然后再去做事。我一直以來都把這句話放在我的心里，也許它會影響我的一生，讓我能在社會中立足。謝謝你李工，你是我進入社會的第一位恩師，我不會忘記你多次的教導(dǎo)。
其次是直接很重視我的劉澤雙副總經(jīng)理。要不是你的特意安排，我想我也不會爬升的那么快；要不是你的特意安排，我也不會學(xué)東西學(xué)的那么透測。因為你的重視，才有了我現(xiàn)在的小小成就；因為你的重視，我才擁有了自己夢想中的工作，你也是我初涉社會的一位大恩師。
還有就是苗師傅和費老師兩位師傅。因為有你們我學(xué)會了焊接技術(shù)，；因為有你們我學(xué)會了話機檢測及號牌的設(shè)置方法；是你們孜孜不倦的教導(dǎo)，我才擁有了知識；是你們不厭其煩的解說，我才明白了知識的運用，你們的關(guān)心和教導(dǎo)我會時刻記在心里，真誠的說一聲:謝謝你們!
最后一位就是開發(fā)部門的硬件工程師范開磊范老師，我們是同事，又是好朋友，要不是他耐心的給我講電話機原理圖，到現(xiàn)在我可能還不明白電路圖中一塊一塊的作用，要不是你的支持，我的工作肯定不會那么順暢，做為好朋友的我，真的該好好謝謝你，謝謝你的支持與鼓勵!
現(xiàn)在我想說:認識你們真的很好!謝謝你們!
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實習(xí)中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。它不僅使我在理論上對電子技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的認識，而且在實習(xí)能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕電類的心理所左右?？墒?，現(xiàn)實的腳步聲卻是那么地清晰、有力。在一次次理論與實習(xí)相結(jié)合的過程中，在指導(dǎo)老師們悉心指導(dǎo)下，我不但對plc有了系統(tǒng)的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進?？傊@次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，并為自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇六
三、實習(xí)內(nèi)容:。
(一)安全教育。
1、安全教育學(xué)習(xí)的目的:。
2、事故的發(fā)生及其預(yù)防:。
(1)、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
(2)、發(fā)生事故的認為因素。
1)、管理層因素;。
2)、違章:a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。
四、入廠主要安全注意事項。
1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
(一)設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施。
7、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具。
9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護手段。
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹:。
化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
(四)學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括:各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(八)實習(xí)期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型。
(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。
(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。
(6)35kv母線使用lgjx-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4-6回為好。
(f)、無功補償容量按主變?nèi)萘康?0%-15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施:35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。
(h)、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
四、實習(xí)過程。
1、安全教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們對實習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的`設(shè)計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設(shè)備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
4、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
5、實習(xí)日記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動。
六、部分設(shè)備簡介。
均速管。
均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于40mpa。
3、測量管徑dn25∽3000mm。
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃。
6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。
插入內(nèi)藏式雙文丘利。
插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測量，由于其具有以下特點:靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護，因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測量。
主要技術(shù)參數(shù)。
1、精度等級1、5、2、0。
2、工作壓力小于等于1、6mpa。
3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃。
孔板閥閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下:。
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
七、實習(xí)感悟。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇七
我頂崗頂崗實習(xí)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機電維修，主要負責(zé)進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按實際情況進行維修作業(yè)。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足。
在xx汽修店的實習(xí)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作。
由于我是實習(xí)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇八
實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實習(xí)，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實習(xí)相結(jié)合。另一方面，實習(xí)可為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實習(xí)中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實習(xí)。隨著中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的'機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實習(xí)中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
聯(lián)系實際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實習(xí)才能夠得到。實習(xí)是對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，因為在實習(xí)過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
通過在汽車修理廠相關(guān)認識的實習(xí)，使我對有關(guān)汽車破損修復(fù)方面有了很好的認識，同時，觀察和了解了汽車的構(gòu)造和配件，為以后步出社會和更好的學(xué)習(xí)自動化專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。
20xx年07月11日至20xx年08月17日。
鎮(zhèn)江新區(qū)新新汽車修理廠。
1、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆。
3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。
4、如果暫時沒有時間去維修站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成。
即使我實習(xí)所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學(xué)會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責(zé)任意識，對顧客要負責(zé)，對團隊要負責(zé)，對公司也要負責(zé)。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復(fù)汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責(zé)任感的員工，在工作是不單單負一下責(zé)任就算完事，他應(yīng)該比老板更負責(zé)任。
認真對待工作。通過實習(xí)我接觸與本業(yè)相關(guān)的實習(xí)工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能，去獨立分析和解決問題的能力，把理論和實習(xí)結(jié)合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在修車廠實習(xí)的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習(xí)慣工廠工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學(xué)到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ)，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。我還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要，在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個暑期工，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應(yīng)的，由于我們幾個除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學(xué)徒，原本要一個個對應(yīng)的試，正因為我懂些英語，經(jīng)過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學(xué)好我專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學(xué)習(xí)英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
我認為實習(xí)對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學(xué)到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學(xué)習(xí)才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學(xué)到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。
我知道在學(xué)校學(xué)的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習(xí)認真的跟師傅們學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！
通過本次社會實習(xí)，一方面我鍛煉了自己的能力，在實習(xí)中成長；另方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實習(xí)過程中，我也表現(xiàn)了經(jīng)驗的不足，處理問題不夠成熟等問題，我會到學(xué)校后會更加珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實習(xí)中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好的服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實習(xí)，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會的距離，也讓自己在社會實習(xí)中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎(chǔ)，希望以后有更多這樣的機會，讓我們從實習(xí)中得到了鍛煉。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇九
xx年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加汽車維修專業(yè)實習(xí)報告汽車維修專業(yè)實習(xí)報告。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十
經(jīng)過二年的理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些:。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng):發(fā)動機點不著火。
原因:發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因:發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:。
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法:熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法:在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析:當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記)。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查x簧是否損壞或x力減弱。
2、轉(zhuǎn)向器的檢查。
1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入。當(dāng)堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的.表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標記的)。
4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，，若達不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項:。
2、如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡x現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡x現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封x能處理的要點。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保x能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封x。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封x檢查，檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封x能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的xx涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封x和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適x。
實習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封x能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了x知識，還學(xué)會了如何處世為人。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十一
這個暑假，學(xué)校要求每個人參加社會實踐至少15天。
作為一個學(xué)電氣工程及其自動化學(xué)生，為了為大二電路學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，也為了復(fù)習(xí)大一所學(xué)機械基礎(chǔ)以及計算機制圖，從7月1號開始，我來到南京六角數(shù)控機床有限公司進行了一個多月社會實踐，感受頗多。
來到頭幾天，還沒有給我布置什么任務(wù)，于是我就在公司里熟悉一下環(huán)境。在機械基礎(chǔ)課上老師全講是理論知識，今日一見更有了感性認識。接著幾天，我進行了簡單零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋工具叫規(guī)，通常是兩頭都有，一頭是通規(guī)，另一頭是止規(guī)。檢測螺紋時一定要是通規(guī)進，而止規(guī)不能進，不然零件就報廢了。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應(yīng)工人不當(dāng)操作而報廢;而料廢則是因材料問題使零件報廢。
機械課上我們畫了很多三視圖，,但今天看到那么多實體模型，更有一種說不出感覺。這兒還有許多各式各樣機床，如車床、鉆床、銑床、刨床、磨床。不管什么樣式床子，都是靠著帶傳動來工作。車床用于加工零件上回轉(zhuǎn)面，如圓柱面，圓錐面等;鉆床一般用來工孔;刨床廣泛用于加工平面;銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽;磨床可使被加工表面獲得非常高表面質(zhì)量和精確尺寸，并且能夠加工一般金屬刀具難以加工硬材料。再后來，我又為公司畫了幾份cad圖紙，并且為該公司數(shù)控機床說明書在電腦上排版設(shè)計，所完成工作深得該公司相關(guān)人員好評。當(dāng)然，這得益于平時努力學(xué)習(xí)，才能勝任這份工作。學(xué)無止境，應(yīng)當(dāng)用更高要求來要求自己。自己雖然完成了畫圖任務(wù)，但還是發(fā)現(xiàn)了一些小小問題，我都將盡力改之。
為了給大二電路課有一個感性認識,我還跟著公司幾位技術(shù)人員參與了數(shù)控機床修理。數(shù)控機床與普通機床相差不大，普通機床需要人工來操作，尺寸不能有絲毫誤差;而數(shù)控機床只要在機床顯示屏上出入一些程序，機床就能正常工作了。擁有數(shù)控機床數(shù)量?？蓮囊粋€方面體現(xiàn)一個公司勢力。在當(dāng)今世界，工業(yè)發(fā)達國家對機床工業(yè)高度重視，競相發(fā)展機電一體化、高精、高效、高自動化先進機床，以加速工業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰(zhàn)線，特別是隨微電子、計算機技術(shù)進步，數(shù)控機床在20世紀80年代以后加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際機床展上各國機床制造商競相展示先進技術(shù)、爭奪用戶、擴大市場焦點。中國加入wto后，正式參與世界市場激烈競爭，今后如何加強機床工業(yè)實力、加速數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實是緊迫而又艱巨任務(wù)。
實踐結(jié)束后，我得到了一些錢。當(dāng)然我不是沖著錢來，而是為了獲得經(jīng)驗來。社會實踐，一方面是為自己今后工作獲得經(jīng)驗，另一方面是為了自己今后走向社會打下基礎(chǔ)。社會上魚龍混雜，不像學(xué)校里老師和同學(xué)那么友善。這就要自己能夠分清是非，該做什么，不該做什么?？傊?，在這一個多月社會實踐中，教會了我很多書本上學(xué)不到知識。
電氣維修頂崗實習(xí)報告篇十二
x年xx月，我在xx汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這xx個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內(nèi)大眾車型。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的`痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。