對于學習過程中的錯誤和失敗，我們應該總結教訓并從中吸取經驗，以避免再次犯同樣的錯誤。寫總結時要注意闡明總結的意義和價值，使讀者能夠深刻領會到其中的重要性。下面是一些成功總結的實例，希望能給您帶來啟發(fā)和借鑒。
駕駛員老師發(fā)言稿篇一
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學習方面。
工作以來，我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。學習黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)，積極學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、業(yè)務能力和成就方面。
在駕駛工作中，以積極進取的工作態(tài)度，與時俱進的學習汽車新技術，適應各種車型的操作技術，努力提高自己工作中的駕駛技術和水平，為單位的各項工作開展起到了積極的促進作用，并在工作中取得了可喜的成績。
在單位領導和同事的正確引導下，結合崗位實際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感。
（一）駕駛技術和車輛保養(yǎng)情況。
駕駛員的工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
（二）駕駛安全運行及車輛維修情況。
我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現一起安全責任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現贏得了單位領導和同事的認可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔當的勇氣。工作中總想怎樣才能調動出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細檢查各部件目的和應用工具、手法的效果，車輛狀況及時消除隱患。
進由淺至深達到對設備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關鍵部位動手，再次使其感到自己也是設備安全生產中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項事業(yè)的協調發(fā)展做出自己應有的貢獻。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。
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駕駛員老師發(fā)言稿篇二
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。
為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規(guī)章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難?？嚲o安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰(zhàn)友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領導批評指正！
駕駛員老師發(fā)言稿篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
駕駛員老師發(fā)言稿不難寫，讓我們動筆寫寫吧。作為老師，我們的一言一行都會影響到學生的行為準則規(guī)范。我們老師要理解學生，信任學生。作為老師，我們還要會寫駕駛員老師發(fā)言稿。下面是小編為大家收集有關于駕駛員老師發(fā)言稿，希望你喜歡。
尊敬的各位領導，各位老師，同學們：
大家好!
12月7日，按節(jié)令，今天是“大雪”，也就是農歷二十四節(jié)氣中的第21個節(jié)氣，它標志著仲冬時節(jié)的開始，告訴我們天氣更加寒冷了。
在寒冷的冬季，我總會想到那個情景：紅泥小火爐，冒著熱氣的茶壺，手捧一本書，任你的思緒隨書中的思想飛揚。不管天氣多么寒冷，你感受到的一定是溫暖。也許你會說，那是你童年的記憶吧，離我們太遙遠了。不，我只想告訴你，人在一天天長大，變老，讓讀書陪伴你成長，那是再重要不過的事了。
讀書讓你成為有思想的人。人因有思想而站立，讀書就是思想產生和成熟的過程，古今中外的思想者為我們寫下了一部部著作，那是他們思想和智慧的結晶。你不妨去閱讀，去吸收他們的思想，先充實自己。我們不能只做一個自然人，那樣你會脆弱的真像一棵葦草。要有思想，思想讓你看清事情的真相，讓你明確是非，讓你不人云亦云，讓你不隨波逐流，那么，做一個會思想的葦草就從讀書開始吧。
讀書讓你成為有氣質的人。氣質是內在的不自覺的外露，而不僅僅是表面功夫。如果胸無點墨，任憑再華麗的衣服裝飾，也毫無氣質可言，反而給人膚淺的感覺。讀書是一項精神活動，對人起著潛移默化的感染作用。讀書讓你更加熱愛自然，凈化心靈，聽風聲雨聲，化器宇軒昂。你可以讀山的高大厚重，也可以讀山的蒼茫清幽;你可以讀水的波瀾壯闊，也可以讀水的靜遠流深。讀書讓你的生命安靜，安靜不是不進取，不是不奮斗，而是遠離紅塵的繁雜與喧囂，不為塵世的污濁所蠱惑，掙脫了心靈的桎梏，簡樸而輕松的面對生活，愉快而執(zhí)著的朝著應走的方向前行。在讀書中，可以完善自我，成就理想的人格，改善你的氣質。
讀書讓你成為有智慧的人。軍事家的運籌帷幄決勝千里，外交家的思維敏捷縱橫捭闔，哲學家的深度思考獨具慧眼，數學家的一絲不茍科學說理，文學家的情感豐富啟人感悟都在書中蘊藏。通過讀書，我們可以思接千古，與智者交流，與偉人溝通，將他們的智慧注入你的大腦中。正如牛頓所說站在巨人的肩上才看得更遠。
同學們，“大雪”預示著降雪量的加大，那是在滋潤大地，補充水分，我們拿什么滋潤自己呢?“大雪”是“進補”的好時節(jié)，俗話說“冬天進補，開春打虎”，我們拿什么來補充自己的大腦呢?讀書吧，那是滋潤靈魂，補充精神的最好方式。有人給我們總結過讀書的感受，讀文學，可以升華我們的情感;讀哲學，能夠引發(fā)我們的睿智;讀歷史，來觀照我們的現實;讀天文、地理、科技，我們便會認識整個世界。那就讓我們好好讀書吧，在此，我想和你們一起鼓勵自己，用今日讀書之大補，養(yǎng)明日打虎之精神。
同學們、老師們：
早上好!
今天我國旗下講話的題目就是“誠信”。我們的社會主義核心價值觀里有一條就是誠信。誠信就是誠實守信，是人類的美德，無論哪個國家它都是一種最受重視和最值得珍視的品德。擁有誠信，我們就擁有了廣闊的天地;擁有誠信，我們就擁有了精彩的世界;擁有誠信，我們就擁有了美好的明天。
同學們，你在日常學習、生活中真的講誠信了嗎??當你答應別人的事你努力做到了嗎?養(yǎng)成誠信好品質需要從小事做起，更需要堅持去做，只要同學們能以誠為本，以信為根，堅持時時處處注意自己的言行，從小養(yǎng)成一種對任何事情認真踏實，對任何人以誠相待的態(tài)度。在日常的學習、生活中培養(yǎng)自己的良好品德，那你就會逐漸成為一個具備誠信好品質的人。
同學們，讓我們從小做一個誠實守信的人吧。只要人人都講誠信，我們的社會就會變得更加美好。愿同學們都成為一個高尚的人，一個誠實守信的人。一個大寫的人。
老師們，同學們，大家好!
天下難事，必做于易;天下大事，必做于細。東漢有個叫陳蕃的人，年輕時性情孤傲，狂放不羈，每天思索如何去做一番驚天動地的大事。一天，他父親的朋友薛勤到他的住所去看望他，看到院里雜草叢生、污穢滿地，就問他：“孺子何不灑掃以待賓客?”陳蕃回答說：“大丈夫處世，當掃除天下，安事一屋乎”?薛勤看著他笑了笑，勸他說：“一屋不掃，何以掃天下?”陳蕃無言以對。當然，陳蕃后來腳踏實地，勤奮求學，成為了東漢著名的政治家。掃天下，必先掃一屋，陳蕃的成功告訴我們：任何理想的實現都必須是細節(jié)優(yōu)化的結果。
同在一個校園，同在一個教室，每天我們一起上早晚自習，時間是一樣的多，生活是一樣的過，為什么我們同學之間的差異會那么大呢?就大多數同學而言，我們缺少的不是聰明智慧，而是做好每一個細節(jié)的精神。同樣是掃地，有的同學能夠用笤帚尖兒或是用手把一片細小的紙屑收拾干凈，有的同學做值日時卻是在敷衍了事;同樣是聽課，從一些同學的眼神里讀出的是對知識的渴求，而從別一些同學那里看到的卻是“身在曹營心在漢”。如果我們每一個同學每天、每時、每刻、每件事都做得很認真，做得很仔細，而另一個同學每天、每時、每刻、每件事都做得馬馬虎虎，粗枝大葉。一天過去了，可能不見差異，一周下來了，差異可能也不會很大，但一個學期、一年、三年下來，大家可以想象兩者之間會有多大的差距!
同學們，我們校園的完美與和諧和我們每一位同學的行為細節(jié)是分不開。地面無紙屑，門窗無灰塵，走廊上一聲聲親切的問候，教室內自覺安靜的學習??每一個細節(jié)都能體現整體的完美與和諧。我們仔細審視一下自己每天的生活，我們是否應該努力做好下面的一些細節(jié)：課前2分鐘準備好學習用具，靜候老師上課，為了一個小問題積極請教老師同學，不放過每一個知識點、不浪費每一分鐘、認真完成每一次的作業(yè)、認真做好每一次值日??平時再努力一點，上課再認真一點，審題再仔細一點;分析再完整一點，計算再精確一點??等等，一點一滴需要我們用心感悟，動手去做，而正是這一點一滴的細節(jié)決定了我們生活、學習及人生的成敗。
“泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深?！苯裉欤覀儚娬{細節(jié)，并不是說不要追求遠大理想，而是說，要成大事，先把眼前的小事做好。彎下腰，撿起地上并不起眼的小紙片;把垃圾角的掃帚擺放好;在外面看見老師說句老師好;不小心碰落了同學的東西小聲說句對不起??這些看似不起眼的細節(jié)，把它做好了，正是人心向善的表現，也是成功的開始。
在此，我代表初一年級的全體師生，向全校同學發(fā)出倡議：讓我們在以后的學習生活中，把握細節(jié)，因為細節(jié)無處不在;關注細節(jié)，因為細節(jié)是成功的奠基石;重視細節(jié)，因為細節(jié)決定成敗。
謝謝大家，我的演講到此結束!
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
早上好!
今天，我在國旗下講話的主題是《爭做文明陽光學子》。伴著雄壯的義勇軍進行曲，鮮艷的五星紅旗又一次在我們的陽光校園的上空冉冉升起——一個充滿希望的新學年已經到來，一個充滿希望的新的一周開始了。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。開學的兩周已經過去，同學們也把假期中放飛的心給收回來了，正式投入到新的學習中去。新學期，要有新的追求和新的高度。每一位同學的舉止言行關系著學校的形象。待人禮貌，做事禮讓，講究禮儀，這是我們的立身之本，也是現代人文明成熟的標志。古人云：“不學禮，無以立，人無禮，則不生，事無禮，則不成，國無禮，則不寧?！苯逃姨招兄壬舱f過：“千學萬學，學做真人?！本褪墙虒覀円鲆粋€真誠的人，做一個文明的人。代表民族未來的我們，需要學習繼承的東西有很多很多，然而，最基本的問題是，我們究竟要以什么樣的精神風貌，什么樣的思想品質，什么樣的道德水準，去接過人類文明的接力棒。
同學們，我們播下一個動作，便收獲一個習慣;播下一個習慣，便收獲一個品格;當今社會，文明已被人們放在心里很重要的一個位置，我們時時刻刻在與文明交談，千萬不要把文明行為習慣看作小事。
記得有人說過：“人，一撇一捺，寫起來容易，做起來難。我們要經常性地思考：我在做什么，我做得怎樣，我要成為怎樣的人?！弊鲈鯓拥娜?，也許一百個人會有一百種答案，但在每一個答案的背后都有一個基點，那就是做人首先要做一個文明的人。
古人說："言為心聲"，就是說，一個人的語言直接反映了他的思想。如果說，眼睛是心靈的窗戶，那么，語言就是心靈的一面鏡子，什么樣的語言就是一個什么樣的人。如果想做一個文明的中學生，首先應該從學會說文明的語言開始。路遇同學、老師問聲好;不小心撞到別人時道一聲“對不起”;受人幫助時說一句“謝謝”……這些，不都是很順口的事情嗎?要做到上下樓梯不講話、不擁擠，排隊用餐文明有序，兩操安靜、認真，課間不吵鬧、不喧嘩，做一個誠實守信，對自己負責任的人。俗話說：“良言入耳三冬暖，惡語傷人六月寒”。我們應牢牢記住這句話。
做文明之人，還要禮貌待人。中國素有“禮儀之邦”之稱，禮貌待人是中華民族的傳統美德。生活在幸福時代的我們，如果不能繼承和發(fā)揚這種優(yōu)良傳統，就不能真正做一個快樂的人。因此，從現在起，我們應該堅決摒棄自己身上種.種不文明的行為，做一個自尊、自愛，自重、自強、樸素大方的陽光學子;做一個真誠友愛，禮貌待人，品德高尚的陽光學子;做一個勤奮學習，積極向上的陽光學子;做一個健康、文明的七彩陽光學子!共同創(chuàng)造輝煌的未來!
祝愿我們的生活處處開滿文明之花!祝各位領導老師工作順利，身體健康，每位同學快樂成長，學習進步!
老師們、同學們：
大家早上好!
再過幾天就是中秋節(jié)，因為農歷八月十五這一天是在三秋之中，所以稱“中秋”。中秋節(jié)是我國的傳統節(jié)日，是僅次于春節(jié)的第二大傳統節(jié)日，又被認為是我們中國人的團圓節(jié)。每到這一天，許多遠離家鄉(xiāng)的游子，紛紛趕回家中，與父母歡聚一堂，把酒言歡。
中秋節(jié)是一個飄溢親情的節(jié)日，是一個彌漫團圓的時節(jié)。這個時節(jié)，感受親情，釋放親情，增進親情;這個時節(jié)，盼望團圓、追求團圓、享受團圓。每逢佳節(jié)倍思親，是的，中秋節(jié)這一份思念，當然會更深切，尤其是一輪明月高掛的時刻。和家人共進晚餐，為遠在他鄉(xiāng)的親人送上真誠的祝福，是中秋節(jié)最重要的章節(jié)。把一塊月餅切好，為遠在他鄉(xiāng)的親人留下一份思念。舉杯共慶，分享點點滴滴的事，說說生活中的煩惱，是情感最真誠的吐露。
中秋最美是思念。一家人團聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一心聲。中秋圓月會把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，沒有煩惱，永遠快樂!
中秋最美是感恩。無需多言，給父母一個微笑，給親友一個問候，遞上一杯清茶，送上一口月餅，這是我們給予父母最好的問候。感謝父母給予的生命，感謝父母給予的培養(yǎng)。
老師們、同學們，在這個中秋，讓我們用感恩的心度過吧!心懷感恩，感謝一切幫助我們成長的人!心懷感恩，我們才懂得尊敬師長，才懂得關心幫助他人，才懂得勤奮學習，珍愛自己，才會擁有快樂、擁有幸福。
在次，我代表學校，祝老師們、同學們中秋節(jié)快樂!
駕駛員老師發(fā)言稿篇四
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我是xxx公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員xxx。首先，我要感謝領導和同志們給我提供了這樣一個學習和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當事業(yè)，就會有使不完的勁。
我的父親是xxx公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當成了“大玩具”。呀呀學語時，就喜歡學說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結，18歲的我如愿考進了xxx公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復一年、日復一日的公交服務中。我始終保持快樂的心態(tài)，以真誠的微笑、用心的服務，在平凡的崗位上，追求著自己的職業(yè)理想，實現著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創(chuàng)一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習慣地圍著車輛轉幾圈，敲敲輪胎，看看發(fā)動機，關緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當事業(yè)，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當上媽媽。產假期間，仍然牽掛車組工作，常?；氐杰嚱M，與同志們一起，研究如何搞好車組創(chuàng)優(yōu)和車廂文化建設。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發(fā)車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去?？粗⒆油弁鄞罂蓿倚睦锖茈y受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調整好心態(tài)，微笑著為乘客做好服務工作。
每逢節(jié)日期間和惡劣氣候來臨，公交的`客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節(jié)前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客?？墒?，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我?guī)е⒆幼∵M了醫(yī)院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風雪趕到了醫(yī)院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場?？粗诓〈采闲∧槦猛t的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產黨員，關鍵時刻應該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫(yī)院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務，因為這是我的職責！
我的第二個感受是：把乘客的需求當作自己的追求，就會享受到工作的快樂。
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業(yè)的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務有著不同的需求。為了提高自己的服務水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩(wěn)后再起步行車；中小學生活潑好動，經常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內秩序，當文明乘客。我還主動向聾啞學校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解xxx的旅游景點和名優(yōu)產品，熟悉沿線主要企事業(yè)單位、新建居民小區(qū)的地理位置，為乘客當好向導；跟著廣播、電視里的播音員學說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發(fā)音，以更好地為來自不同地方的乘客服務；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務用語，查找服務差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預報欄等便民設施。
xxx第二屆花鼓燈藝術節(jié)期間，一位外地乘客在中醫(yī)院起點站上了我的車，詢問xxx有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據上下句的關聯，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在xxx游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了xxx的投資環(huán)境，堅定了我來xxx投資發(fā)展的信心?！?BR> 去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發(fā)車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規(guī)范養(yǎng)成良好的日常習慣。我曾經估算過，連續(xù)二十多天堅持一件事情就會養(yǎng)成一個好習慣，而一個好習慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑。
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現。為乘客提供滿意的服務是公交駕駛員義不容辭的責任。“線路有終點，服務無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態(tài)，我的微笑也是發(fā)自內心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設，多處道路維修改造，當時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經過二實小，車上有很多小學生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發(fā)現路口有一個大坑，再次經過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是xxx吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經常換位思考，反復揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧?！贝藭r正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規(guī)定，今天算老姐請你坐車吧?！蹦星嗄臧肷尾辉附渝X，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務是光榮的，為親人服務是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當親人，就會在服務中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創(chuàng)新，應成為公交人不懈追求的職業(yè)精神。
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發(fā)展，節(jié)能減排成為關注的熱點。我虛心向老師傅學習駕駛技巧、修車技術和節(jié)能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩(wěn)；車輛轉彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態(tài)下最節(jié)油等。外出開會、學習，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學兄弟公交之長，補己之短。
曾經有同事對我說：女孩子不用學修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現故障。我總是堅持在修理工師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學會了許多排除故障的技術。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調整氣門間隙，保養(yǎng)車輛，保持車輛始終處于最佳狀態(tài)，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節(jié)能三字經”。未發(fā)生一起安全事故，節(jié)約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應時代發(fā)展的學習型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務心理學等書籍，自學取得安徽財經大學經濟管理專科和黨校本科學歷。同時，學習全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務方法、節(jié)能經驗、運用于實踐，指導自己日常的服務行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協力才能匯聚起無窮的力量。
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務規(guī)范，創(chuàng)建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創(chuàng)優(yōu)的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領頭雁”的責任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結合。在堅強的創(chuàng)優(yōu)團隊中，我和線路的黨員們發(fā)揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學趕幫，奮勇爭先，爭創(chuàng)一流服務水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經成為了xxx公交一道亮麗的風景線。
為了進一步發(fā)揮“苗苗車組”的團隊創(chuàng)優(yōu)效應，2011年1月8日，集團公司將我選調到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業(yè)余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學校、居民小區(qū)、企事業(yè)單位地理位置，滿腔熱情為乘客當向導；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發(fā)車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩(wěn)扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節(jié)，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結互助，規(guī)范服務，深鉆細研，升華質量。整潔的車廂環(huán)境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務，使乘客如沐春風。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《xxx日報》發(fā)表文章，感嘆“我對xxx市的公交車形象是相當滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業(yè)精神文明建設工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領導及省內交通運輸行業(yè)代表的盛贊。省內交通行業(yè)和公交企業(yè)已有30多家單位來到“苗苗線路”學習觀摩交流，在省內交通運輸行業(yè)享有盛譽。xxx公交集團通過“苗苗線路”的引領示范作用，推動了企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，被安徽省委確定為創(chuàng)先爭優(yōu)活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當先進已蔚然成風，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業(yè)績，只做了一名駕駛員應該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得xxx市先進生產者、勞動模范、優(yōu)秀共產黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統先進生產者、省“五四”獎章、省“五一”巾幗標兵、省優(yōu)秀“共產黨員”、全國“五一”勞動獎章等多項榮譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創(chuàng)先爭優(yōu)“優(yōu)秀共產黨員”、中國好人榜“敬業(yè)奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領導的培養(yǎng)和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務規(guī)范體系”已經形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續(xù)以細心、周到的服務對待每一位乘客，以一絲不茍的作風、勤勉敬業(yè)的態(tài)度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務社會、回報各級組織、各位領導、廣大乘客和同事們對我的關心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇五
尊敬的各位領導，駕駛員家屬：
你們好！
我是汾口分公司一名駕駛員家屬，今天我很榮幸代表汾口分公司駕駛員家屬在這里演講，心里是既緊張又高興，緊張的是，我從來沒有在會場演講，而高興的是，能通過這次機會表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫在淳安長運發(fā)展有限公司安全行車的心意，但我希望通過我的真誠演講，喚醒在座的廣大駕駛員家屬重視丈夫行車安全。
廣大在座的駕駛員家屬，我們是家里的賢內助對丈夫的行車安全要警鐘長鳴，丈夫的工作我無能幫助，但只能在精神上，言語上給予支持和幫助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保護神，為了駕駛員從都擁有一個完整幸福的家庭，下班休息時間盡量不讓他做家務活，還要好言好語去詢問他當天工作情況，晚上想吃什么菜我都已準備好，我馬上去廚房燒，飯后時間就跟他多談行車安全相關的知識，現在中國隨著汽車業(yè)的高速發(fā)展，和買車的人越來越多，但中國的百姓安全意識還是比較淡薄。每天去公司出車前必須要有一個良好的安全防范心態(tài)，檢查好自己的所駕駛的車輛、車況、車上的安全設施，聽從單位安排，行駛中一定要思想高度集中，掌握道路各種情況，千萬不能有僥幸心理去駕駛車輛，必須安全警鐘長鳴，駕駛行業(yè)只有起點，沒有終點。家屬的關心是起點的一部分。
各位駕駛員家屬，淳安長運公司是淳安縣的客運龍頭企業(yè)，我們的丈夫能在龍頭企業(yè)開車是我們家庭的榮幸，榮幸我丈夫能為淳安社會百姓方便出行所擔的責任，為了責任我將心里的安全警鐘時常為丈夫敲響。
我的演講完了，謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇六
大家下午好！
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋＃瑦圩砸?，就要保證自已安全，為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全，讓安全變成一種習慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路各位領導在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位領導對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的`始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優(yōu)質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。為此我們要做到：
20xx年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的領導，xx公司成立春運領導組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
領導組下設辦公室，辦公室設在運調科。
辦公室主任：xxx。
成員：xxx。
聯系電話：xxx。
各部門相關管理人員和司、乘人員要做到思想意識、組織領導、安全管理和思想認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優(yōu)質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優(yōu)質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從思想認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的經驗教訓得來的真理。
重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議；
重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查；
重點抓好后勤保障工作；
重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況；
重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作。
領導干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。
加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規(guī)定，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發(fā)生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發(fā)生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監(jiān)督”工作。即：
1、嚴格管理，杜絕營運手續(xù)不全的車輛進站；
2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站；
3、嚴格檢查，無客運從業(yè)資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監(jiān)督，充分發(fā)揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。
安全稽查組。
組長：
成員：
主要職責：
一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監(jiān)督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業(yè)務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。
三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發(fā)揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。
四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，精神飽滿。發(fā)現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。
五是根據我縣氣候和班線輻射區(qū)域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。
六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。
駕駛員老師發(fā)言稿篇七
大家下午好！今天組織召開“兩客一?！瘪{駛員家屬座談會，目的是為進一步加強駕駛員管理，促進與駕駛員家屬之間的相互理解與溝通，有效提升駕駛員的安全意識、責任意識。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延續(xù)和健康的基本保證，一切生活都源于生命的存在，如果沒有生命的存在其他任何事情都無從談起。安全是個人、家庭、企業(yè)的基本要求。首先對自己有利，善待生命，才能為自己、社會創(chuàng)造更多財富，才能提高我們的生活質量。安全是為了家庭，重視安全，樹立責任意識才能上對得起父母，下對得起妻兒，才能有一個幸福、美滿、和諧的家庭。因此駕駛員家屬應做好以下幾方面的工作。
一、首先要充分認識到駕駛員工作的重要性和特殊性，樹立良好的包容心態(tài)，盡可能的讓駕駛員在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不要讓家人帶著情緒開車，讓家人高高興興出門，才能心無雜念的駕駛，也才能平平安安回家。
三、在生活上要多給予關心，特別是飲食起居和身體健康，要督促養(yǎng)成良好的生活習慣，做到不賭博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛，開好安全車。
四、出門前要多叮囑，提醒遵章守紀，不違法駕車，及時了解各種天氣變化的信息，多叮囑家人開好安全車，保證行車安全。
春運馬上開始，駕駛員會比平時要辛苦、忙碌，加上冬季天氣情況復雜多變，春運期間路況復雜，安全形勢不容樂觀，殷切希望駕駛員親屬多給予駕駛員一些關心和體貼，讓駕駛員想到自己的責任，以此促進安全駕駛。樹立“親情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福氣”理念。
最后祝大家在新的一年里身體健康，平安健康，財源滾滾，生活美滿，闔家歡樂。
謝謝大家。
駕駛員老師發(fā)言稿篇八
各位領導、各位師傅，大家好：
一年一度的春運工作即將開始，春節(jié)是中華民族最隆重的節(jié)日,這是全縣交通行業(yè)的一件大事，也是公路客運的一件大事，xx公司是我縣公路客運服務行業(yè)主要力量之一，承擔絕大部分的公路長途客運工作，春運期間客流、物流集中，運輸任務十分繁重，對我們來說既是艱巨的任務又是對我們安全工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們參加了這個非常重要的會議，首先感謝交警大隊的各位領導在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位領導對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優(yōu)質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。為此我們要做到：
20xx年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的領導，xx公司成立春運領導組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。
領導組下設辦公室，辦公室設在運調科。
各部門相關管理人員和司、乘人員要做到思想意識、組織領導、安全管理和思想認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優(yōu)質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優(yōu)質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從思想認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的經驗教訓得來的真理。
：重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議;。
重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查;。
重點抓好后勤保障工作;。
：重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況;。
重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作，發(fā)言稿，。
領導干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。
加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規(guī)定，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發(fā)生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發(fā)生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監(jiān)督”工作。即：(1、嚴格管理，杜絕營運手續(xù)不全的車輛進站;2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站;3、嚴格檢查，無客運從業(yè)資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監(jiān)督，充分發(fā)揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。)。
一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監(jiān)督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業(yè)務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。
三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發(fā)揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。
四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，精神飽滿。發(fā)現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。
五是根據我縣氣候和班線輻射區(qū)域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。
六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。
駕駛員老師發(fā)言稿篇九
各位駕駛員朋友：
大家好！
今天，我們在這里召開xxxxxx行業(yè)優(yōu)質服務競賽“xxxx年度星級駕駛員表彰大會”。首先，我代表公司黨政班子向獲得行業(yè)xxxx年度星級駕駛員榮譽的朋友們表示衷心的祝賀！
xxxx年，在行業(yè)開展的競賽中，我們駕駛員以飽滿的工作激情、無私奉獻的精神、誠信服務的行動贏得了社會的贊譽，受到了行業(yè)領導的好評，公司獲得了xxxxxx行業(yè)xxxx年度優(yōu)質服務競賽“優(yōu)秀企業(yè)”唯一的`桂冠，這榮譽的取得與在座星級駕駛員辛勤工作和努力分不開的。為此，我真誠地道一聲：朋友們，你們辛苦了，公司感謝你們！
在競賽中，我們雖然做了一些工作，取得了一定
成績
，但按行業(yè)領導和全市人民的要求我們還有很大距離，運營工作中不盡人意的問題時有發(fā)生，特別是拒載投訴和
安全
事故仍是我們今后工作中的重點。我們要居安思危，為企業(yè)分憂，采取有效措施，做好周圍人員工作，減少違章違制行為，努力實現服務“零”投訴的奮斗目標。
榮譽只能代表過去，未來需要加倍努力。獲得榮譽的同
時，也是我們新起點的開始。我希望，獲得榮譽的朋友們要
珍惜
來之不易的殊榮，戒驕戒躁，再接再厲，百尺竿頭，更進一步！繼續(xù)發(fā)揮先進帶頭作用，深入開展競賽活動，落實企業(yè)管理責任，激發(fā)優(yōu)質服務意識，樹立良好的社會公眾形象，創(chuàng)造優(yōu)良的交通客運環(huán)境，以實際行動打造全國知名品牌，攜手共創(chuàng)xx美好的明天。
最后，祝朋友們
幸福
安康、家庭和睦、工作進步、萬事如意！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。
為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規(guī)章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難?？嚲o安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰(zhàn)友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十一
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此，我衷心的感謝各級領導對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機會，與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會。
“馬達一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們的首要職責，沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。行車中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。同時，在日常汽車維修保養(yǎng)時，注重向修車師傅請教學習，利用業(yè)余時間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。
“腦筋要多動，嘴巴要少用”。由于得到上級領導的信任，1998年我調至縣政府辦公室為領導開車。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。開會時，做到人不離車，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領導用車隨叫隨到。同時，在領導出行時，多了解和掌握領導的衣食住行等生活習慣，積極搞好領導的飲食、住宿等工作，讓領導有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻，一言一行關形象”。司機與領導同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時，司機的言談舉止又在一定程度上影響著領導的聲譽與形象。為領導服務，我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車。不僅嚴格遵守交通規(guī)則，做到不該去的地方不去，還做到領導講話內容不傳播、不議論，不給領導添亂，不給領導丟臉，切實維護領導聲譽。
各位領導、各位同仁。優(yōu)秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。在新的一年里再接再厲，我將進一步盡心竭力搞好服務，不辜負各位領導的厚望。謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十二
各位交警、各位客運司機、同志們：
大家好！
今天是“xx年春運啟動日”，我們在這里舉行春運交通安全啟動日活動，就是要按照上級公安機關的統一部署，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個目標，大力加強路面管控，全力維護道路交通秩序和治安秩序，預防和減少各類交通事故，降低或杜絕重特大事故的發(fā)生，堅持文明執(zhí)勤，文明行車，努力為全縣廣大人民群眾出行創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通安全環(huán)境。
春運期間，我們交警部門一定要加大對國、省道重點路段的路面巡邏力度，嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為；要針對節(jié)日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉(xiāng)道路交通秩序的整治，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為，有效杜絕交通事故隱患，為全縣人民歡度新春佳節(jié)提供良好的道路通行環(huán)境。
我這里特別囑咐客運司機朋友，你們是春運的主力軍，你們的一舉一動關系到全縣萬人民的安危，你們一定要堅持做到“五不”，也就是：車輛不合格不出站；乘客超員不出站；客貨混裝不出站；安全設施不落實不出站；有易燃易爆物品不出站，交警部門在路面執(zhí)勤，要幫助他們把好這個關。
最后，我宣布：縣春運道路交通安全活動正式啟動！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十三
各位領導，同事們:。
大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的.歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
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駕駛員老師發(fā)言稿篇十四
各位領導，同事們：
大家好，我叫xx，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十五
在不斷進步的時代，能夠利用到發(fā)言稿的場合越來越多，發(fā)言稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。為了讓您在寫發(fā)言稿時更加簡單方便，以下是小編精心整理的駕駛員安全駕駛表態(tài)發(fā)言稿，僅供參考，大家一起來看看吧。
各位領導，同志們，大家好：
我是公交二公司xxx車隊駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的`穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十六
尊敬的領導：
您好！
我叫xxx，現年xx歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
班長的首要任務就是要努力創(chuàng)建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團結協作精神組織班組成員深入學習電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業(yè)務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十七
同志們：
今天主要是來和大家一起探討和學習如何做好我們的安全工作。
在座的任何一個人都不希望發(fā)生事故，但為什么我們的安全事故仍然頻頻發(fā)生呢?這應該值得我們認真的反思和吸取教訓。從9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天發(fā)生的事故。
生命對于我們任何一個人都是最寶貴的，生命只有一次，不可以重來。
安全工作最高境界是防患于未然。兩千年前的荀子曾經說過：“一曰防，二曰救，三曰戒”。對付事故、保障安全，荀子說了三種辦法，第一種辦法是在事情沒有發(fā)生之前就預設警戒，防患于未然，這叫預防;第二種辦法是在事情或者征兆出現就采取措施加以制止，防微杜漸，防止事態(tài)擴大，這叫補救。第三種是在事情發(fā)生后再行責罰教育，這叫懲戒，預防為上策，補救為中策，懲戒為下策。用美國杜邦公司的話說，就是“一切事故都是可以預防和避免的?！标P于在于我們的思想和行動。
一、我想做好安全工作，要時刻懷有一顆敬畏的心，要始終有一種如臨深淵、如履薄冰的危機感。
安全意識強的表現是：遵紀守法、做事認真、按章作業(yè)、精力集中，事事想到安全第一、對事故隱患有一定的預見性等等。安全意識差的表現是：思想麻痹、工作馬虎、僥幸心理、怕麻煩、圖省事、法制觀念淡薄、紀律松弛、冒險作業(yè)、違章蠻干、對事故隱患無動于衷等等。
開車時吸煙、打手機、穿拖鞋、閑聊、超速、違章駕駛”等等不安全行為就足以證明現在我們安全意識的淡薄和松懈。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十八
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝公司各級領導對我工作的肯定，感謝各位同事對我工作的支持和幫助！
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們首要的職責，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎。因此，在工作中，我們每一位駕駛員必須強化安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，時刻把安全擺在第一位，自覺遵章守紀，文明行車。
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，其次要做到服務意識上的優(yōu)秀。市場在變化，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務意識，提升服務技能水平，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務的。宗旨，用心去踐諾，用心去服務，用心去溝通，充分發(fā)揚敬業(yè)精神，以兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作。
我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽獲得者之一，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責任、一份使命。因為，這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。我們只有在新的一年里再接再厲，不斷提升自我，做好安全、服務工作，才能創(chuàng)造更好的成績。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十九
今天我們在這里召開春運工作領導小組會議，聽取了廳公路局、航務局、運管局、高管局、信息中心、宣傳中心、交通運輸工會等部門的春運工作安排，分析研究了廳20xx年道路水路春運工作形勢和存在的主要問題，全面啟動了20xx年全省道路水路春運準備工作。現在本人對20xx年春運準備工作提出以下工作要求：
一是高度重視春運工作，切實加強組織領導。要加強春運工作形勢分析和預判，細化工作措施，抓緊籌備春運工作，堅持早部署早安排，統籌協調好20xx年春運各項具體工作。
二是加強春運組織工作，努力創(chuàng)新組織方式。要努力創(chuàng)新工作方法，爭取實現新突破，以多方式運輸和多方式組織保障春運運輸暢通便捷，發(fā)揮好兜底作用，滿足人民的出行需求。
三是夯實新形勢下春運安全基礎，強化春運安全監(jiān)管和春運應急準備工作。進一步落實運輸企業(yè)春運安全生產主體責任，針對春運期間有可能出現的惡劣天氣影響和旅客滯留等突發(fā)事件，切實加強運輸組織和公路保通保暢應急保障工作。
四是創(chuàng)新春運工作舉措，切實改進提升運輸服務水平。要督導運輸企業(yè)、車站（碼頭）從多個方面落實便民措施，提供溫馨優(yōu)質服務，加強天氣及路況信息的適時播報，確?？瓦\班線聯網售票系統正常運行，全力保障人民群眾安全便捷出行。
五是進一步做好宣傳和輿論處理工作，廳內有關部門要建立信息互通機制，并及時向公眾發(fā)布路況、天氣、票源、旅客流量、服務活動等春運有關信息，營造良好春運氛圍，樹立良好行業(yè)形象。
六是做好春運總結和考評工作。春運結束后，各地各單位要及時梳理好工作情況，總結好春運成效、措施、特點和亮點，廳將對各地、各單位春運工作成效進行考核評價。
駕駛員老師發(fā)言稿篇一
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學習方面。
工作以來，我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。學習黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)，積極學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、業(yè)務能力和成就方面。
在駕駛工作中，以積極進取的工作態(tài)度，與時俱進的學習汽車新技術，適應各種車型的操作技術，努力提高自己工作中的駕駛技術和水平，為單位的各項工作開展起到了積極的促進作用，并在工作中取得了可喜的成績。
在單位領導和同事的正確引導下，結合崗位實際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感。
（一）駕駛技術和車輛保養(yǎng)情況。
駕駛員的工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
（二）駕駛安全運行及車輛維修情況。
我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現一起安全責任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現贏得了單位領導和同事的認可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔當的勇氣。工作中總想怎樣才能調動出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細檢查各部件目的和應用工具、手法的效果，車輛狀況及時消除隱患。
進由淺至深達到對設備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關鍵部位動手，再次使其感到自己也是設備安全生產中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項事業(yè)的協調發(fā)展做出自己應有的貢獻。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。
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駕駛員老師發(fā)言稿篇二
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。
為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規(guī)章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難?？嚲o安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰(zhàn)友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領導批評指正！
駕駛員老師發(fā)言稿篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
駕駛員老師發(fā)言稿不難寫，讓我們動筆寫寫吧。作為老師，我們的一言一行都會影響到學生的行為準則規(guī)范。我們老師要理解學生，信任學生。作為老師，我們還要會寫駕駛員老師發(fā)言稿。下面是小編為大家收集有關于駕駛員老師發(fā)言稿，希望你喜歡。
尊敬的各位領導，各位老師，同學們：
大家好!
12月7日，按節(jié)令，今天是“大雪”，也就是農歷二十四節(jié)氣中的第21個節(jié)氣，它標志著仲冬時節(jié)的開始，告訴我們天氣更加寒冷了。
在寒冷的冬季，我總會想到那個情景：紅泥小火爐，冒著熱氣的茶壺，手捧一本書，任你的思緒隨書中的思想飛揚。不管天氣多么寒冷，你感受到的一定是溫暖。也許你會說，那是你童年的記憶吧，離我們太遙遠了。不，我只想告訴你，人在一天天長大，變老，讓讀書陪伴你成長，那是再重要不過的事了。
讀書讓你成為有思想的人。人因有思想而站立，讀書就是思想產生和成熟的過程，古今中外的思想者為我們寫下了一部部著作，那是他們思想和智慧的結晶。你不妨去閱讀，去吸收他們的思想，先充實自己。我們不能只做一個自然人，那樣你會脆弱的真像一棵葦草。要有思想，思想讓你看清事情的真相，讓你明確是非，讓你不人云亦云，讓你不隨波逐流，那么，做一個會思想的葦草就從讀書開始吧。
讀書讓你成為有氣質的人。氣質是內在的不自覺的外露，而不僅僅是表面功夫。如果胸無點墨，任憑再華麗的衣服裝飾，也毫無氣質可言，反而給人膚淺的感覺。讀書是一項精神活動，對人起著潛移默化的感染作用。讀書讓你更加熱愛自然，凈化心靈，聽風聲雨聲，化器宇軒昂。你可以讀山的高大厚重，也可以讀山的蒼茫清幽;你可以讀水的波瀾壯闊，也可以讀水的靜遠流深。讀書讓你的生命安靜，安靜不是不進取，不是不奮斗，而是遠離紅塵的繁雜與喧囂，不為塵世的污濁所蠱惑，掙脫了心靈的桎梏，簡樸而輕松的面對生活，愉快而執(zhí)著的朝著應走的方向前行。在讀書中，可以完善自我，成就理想的人格，改善你的氣質。
讀書讓你成為有智慧的人。軍事家的運籌帷幄決勝千里，外交家的思維敏捷縱橫捭闔，哲學家的深度思考獨具慧眼，數學家的一絲不茍科學說理，文學家的情感豐富啟人感悟都在書中蘊藏。通過讀書，我們可以思接千古，與智者交流，與偉人溝通，將他們的智慧注入你的大腦中。正如牛頓所說站在巨人的肩上才看得更遠。
同學們，“大雪”預示著降雪量的加大，那是在滋潤大地，補充水分，我們拿什么滋潤自己呢?“大雪”是“進補”的好時節(jié)，俗話說“冬天進補，開春打虎”，我們拿什么來補充自己的大腦呢?讀書吧，那是滋潤靈魂，補充精神的最好方式。有人給我們總結過讀書的感受，讀文學，可以升華我們的情感;讀哲學，能夠引發(fā)我們的睿智;讀歷史，來觀照我們的現實;讀天文、地理、科技，我們便會認識整個世界。那就讓我們好好讀書吧，在此，我想和你們一起鼓勵自己，用今日讀書之大補，養(yǎng)明日打虎之精神。
同學們、老師們：
早上好!
今天我國旗下講話的題目就是“誠信”。我們的社會主義核心價值觀里有一條就是誠信。誠信就是誠實守信，是人類的美德，無論哪個國家它都是一種最受重視和最值得珍視的品德。擁有誠信，我們就擁有了廣闊的天地;擁有誠信，我們就擁有了精彩的世界;擁有誠信，我們就擁有了美好的明天。
同學們，你在日常學習、生活中真的講誠信了嗎??當你答應別人的事你努力做到了嗎?養(yǎng)成誠信好品質需要從小事做起，更需要堅持去做，只要同學們能以誠為本，以信為根，堅持時時處處注意自己的言行，從小養(yǎng)成一種對任何事情認真踏實，對任何人以誠相待的態(tài)度。在日常的學習、生活中培養(yǎng)自己的良好品德，那你就會逐漸成為一個具備誠信好品質的人。
同學們，讓我們從小做一個誠實守信的人吧。只要人人都講誠信，我們的社會就會變得更加美好。愿同學們都成為一個高尚的人，一個誠實守信的人。一個大寫的人。
老師們，同學們，大家好!
天下難事，必做于易;天下大事，必做于細。東漢有個叫陳蕃的人，年輕時性情孤傲，狂放不羈，每天思索如何去做一番驚天動地的大事。一天，他父親的朋友薛勤到他的住所去看望他，看到院里雜草叢生、污穢滿地，就問他：“孺子何不灑掃以待賓客?”陳蕃回答說：“大丈夫處世，當掃除天下，安事一屋乎”?薛勤看著他笑了笑，勸他說：“一屋不掃，何以掃天下?”陳蕃無言以對。當然，陳蕃后來腳踏實地，勤奮求學，成為了東漢著名的政治家。掃天下，必先掃一屋，陳蕃的成功告訴我們：任何理想的實現都必須是細節(jié)優(yōu)化的結果。
同在一個校園，同在一個教室，每天我們一起上早晚自習，時間是一樣的多，生活是一樣的過，為什么我們同學之間的差異會那么大呢?就大多數同學而言，我們缺少的不是聰明智慧，而是做好每一個細節(jié)的精神。同樣是掃地，有的同學能夠用笤帚尖兒或是用手把一片細小的紙屑收拾干凈，有的同學做值日時卻是在敷衍了事;同樣是聽課，從一些同學的眼神里讀出的是對知識的渴求，而從別一些同學那里看到的卻是“身在曹營心在漢”。如果我們每一個同學每天、每時、每刻、每件事都做得很認真，做得很仔細，而另一個同學每天、每時、每刻、每件事都做得馬馬虎虎，粗枝大葉。一天過去了，可能不見差異，一周下來了，差異可能也不會很大，但一個學期、一年、三年下來，大家可以想象兩者之間會有多大的差距!
同學們，我們校園的完美與和諧和我們每一位同學的行為細節(jié)是分不開。地面無紙屑，門窗無灰塵，走廊上一聲聲親切的問候，教室內自覺安靜的學習??每一個細節(jié)都能體現整體的完美與和諧。我們仔細審視一下自己每天的生活，我們是否應該努力做好下面的一些細節(jié)：課前2分鐘準備好學習用具，靜候老師上課，為了一個小問題積極請教老師同學，不放過每一個知識點、不浪費每一分鐘、認真完成每一次的作業(yè)、認真做好每一次值日??平時再努力一點，上課再認真一點，審題再仔細一點;分析再完整一點，計算再精確一點??等等，一點一滴需要我們用心感悟，動手去做，而正是這一點一滴的細節(jié)決定了我們生活、學習及人生的成敗。
“泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深?！苯裉欤覀儚娬{細節(jié)，并不是說不要追求遠大理想，而是說，要成大事，先把眼前的小事做好。彎下腰，撿起地上并不起眼的小紙片;把垃圾角的掃帚擺放好;在外面看見老師說句老師好;不小心碰落了同學的東西小聲說句對不起??這些看似不起眼的細節(jié)，把它做好了，正是人心向善的表現，也是成功的開始。
在此，我代表初一年級的全體師生，向全校同學發(fā)出倡議：讓我們在以后的學習生活中，把握細節(jié)，因為細節(jié)無處不在;關注細節(jié)，因為細節(jié)是成功的奠基石;重視細節(jié)，因為細節(jié)決定成敗。
謝謝大家，我的演講到此結束!
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
早上好!
今天，我在國旗下講話的主題是《爭做文明陽光學子》。伴著雄壯的義勇軍進行曲，鮮艷的五星紅旗又一次在我們的陽光校園的上空冉冉升起——一個充滿希望的新學年已經到來，一個充滿希望的新的一周開始了。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。開學的兩周已經過去，同學們也把假期中放飛的心給收回來了，正式投入到新的學習中去。新學期，要有新的追求和新的高度。每一位同學的舉止言行關系著學校的形象。待人禮貌，做事禮讓，講究禮儀，這是我們的立身之本，也是現代人文明成熟的標志。古人云：“不學禮，無以立，人無禮，則不生，事無禮，則不成，國無禮，則不寧?！苯逃姨招兄壬舱f過：“千學萬學，學做真人?！本褪墙虒覀円鲆粋€真誠的人，做一個文明的人。代表民族未來的我們，需要學習繼承的東西有很多很多，然而，最基本的問題是，我們究竟要以什么樣的精神風貌，什么樣的思想品質，什么樣的道德水準，去接過人類文明的接力棒。
同學們，我們播下一個動作，便收獲一個習慣;播下一個習慣，便收獲一個品格;當今社會，文明已被人們放在心里很重要的一個位置，我們時時刻刻在與文明交談，千萬不要把文明行為習慣看作小事。
記得有人說過：“人，一撇一捺，寫起來容易，做起來難。我們要經常性地思考：我在做什么，我做得怎樣，我要成為怎樣的人?！弊鲈鯓拥娜?，也許一百個人會有一百種答案，但在每一個答案的背后都有一個基點，那就是做人首先要做一個文明的人。
古人說："言為心聲"，就是說，一個人的語言直接反映了他的思想。如果說，眼睛是心靈的窗戶，那么，語言就是心靈的一面鏡子，什么樣的語言就是一個什么樣的人。如果想做一個文明的中學生，首先應該從學會說文明的語言開始。路遇同學、老師問聲好;不小心撞到別人時道一聲“對不起”;受人幫助時說一句“謝謝”……這些，不都是很順口的事情嗎?要做到上下樓梯不講話、不擁擠，排隊用餐文明有序，兩操安靜、認真，課間不吵鬧、不喧嘩，做一個誠實守信，對自己負責任的人。俗話說：“良言入耳三冬暖，惡語傷人六月寒”。我們應牢牢記住這句話。
做文明之人，還要禮貌待人。中國素有“禮儀之邦”之稱，禮貌待人是中華民族的傳統美德。生活在幸福時代的我們，如果不能繼承和發(fā)揚這種優(yōu)良傳統，就不能真正做一個快樂的人。因此，從現在起，我們應該堅決摒棄自己身上種.種不文明的行為，做一個自尊、自愛，自重、自強、樸素大方的陽光學子;做一個真誠友愛，禮貌待人，品德高尚的陽光學子;做一個勤奮學習，積極向上的陽光學子;做一個健康、文明的七彩陽光學子!共同創(chuàng)造輝煌的未來!
祝愿我們的生活處處開滿文明之花!祝各位領導老師工作順利，身體健康，每位同學快樂成長，學習進步!
老師們、同學們：
大家早上好!
再過幾天就是中秋節(jié)，因為農歷八月十五這一天是在三秋之中，所以稱“中秋”。中秋節(jié)是我國的傳統節(jié)日，是僅次于春節(jié)的第二大傳統節(jié)日，又被認為是我們中國人的團圓節(jié)。每到這一天，許多遠離家鄉(xiāng)的游子，紛紛趕回家中，與父母歡聚一堂，把酒言歡。
中秋節(jié)是一個飄溢親情的節(jié)日，是一個彌漫團圓的時節(jié)。這個時節(jié)，感受親情，釋放親情，增進親情;這個時節(jié)，盼望團圓、追求團圓、享受團圓。每逢佳節(jié)倍思親，是的，中秋節(jié)這一份思念，當然會更深切，尤其是一輪明月高掛的時刻。和家人共進晚餐，為遠在他鄉(xiāng)的親人送上真誠的祝福，是中秋節(jié)最重要的章節(jié)。把一塊月餅切好，為遠在他鄉(xiāng)的親人留下一份思念。舉杯共慶，分享點點滴滴的事，說說生活中的煩惱，是情感最真誠的吐露。
中秋最美是思念。一家人團聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一心聲。中秋圓月會把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，沒有煩惱，永遠快樂!
中秋最美是感恩。無需多言，給父母一個微笑，給親友一個問候，遞上一杯清茶，送上一口月餅，這是我們給予父母最好的問候。感謝父母給予的生命，感謝父母給予的培養(yǎng)。
老師們、同學們，在這個中秋，讓我們用感恩的心度過吧!心懷感恩，感謝一切幫助我們成長的人!心懷感恩，我們才懂得尊敬師長，才懂得關心幫助他人，才懂得勤奮學習，珍愛自己，才會擁有快樂、擁有幸福。
在次，我代表學校，祝老師們、同學們中秋節(jié)快樂!
駕駛員老師發(fā)言稿篇四
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我是xxx公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員xxx。首先，我要感謝領導和同志們給我提供了這樣一個學習和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當事業(yè)，就會有使不完的勁。
我的父親是xxx公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當成了“大玩具”。呀呀學語時，就喜歡學說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結，18歲的我如愿考進了xxx公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復一年、日復一日的公交服務中。我始終保持快樂的心態(tài)，以真誠的微笑、用心的服務，在平凡的崗位上，追求著自己的職業(yè)理想，實現著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創(chuàng)一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習慣地圍著車輛轉幾圈，敲敲輪胎，看看發(fā)動機，關緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當事業(yè)，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當上媽媽。產假期間，仍然牽掛車組工作，常?；氐杰嚱M，與同志們一起，研究如何搞好車組創(chuàng)優(yōu)和車廂文化建設。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發(fā)車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去?？粗⒆油弁鄞罂蓿倚睦锖茈y受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調整好心態(tài)，微笑著為乘客做好服務工作。
每逢節(jié)日期間和惡劣氣候來臨，公交的`客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節(jié)前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客?？墒?，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我?guī)е⒆幼∵M了醫(yī)院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風雪趕到了醫(yī)院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場?？粗诓〈采闲∧槦猛t的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產黨員，關鍵時刻應該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫(yī)院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務，因為這是我的職責！
我的第二個感受是：把乘客的需求當作自己的追求，就會享受到工作的快樂。
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業(yè)的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務有著不同的需求。為了提高自己的服務水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩(wěn)后再起步行車；中小學生活潑好動，經常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內秩序，當文明乘客。我還主動向聾啞學校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解xxx的旅游景點和名優(yōu)產品，熟悉沿線主要企事業(yè)單位、新建居民小區(qū)的地理位置，為乘客當好向導；跟著廣播、電視里的播音員學說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發(fā)音，以更好地為來自不同地方的乘客服務；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務用語，查找服務差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預報欄等便民設施。
xxx第二屆花鼓燈藝術節(jié)期間，一位外地乘客在中醫(yī)院起點站上了我的車，詢問xxx有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據上下句的關聯，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在xxx游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了xxx的投資環(huán)境，堅定了我來xxx投資發(fā)展的信心?！?BR> 去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發(fā)車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規(guī)范養(yǎng)成良好的日常習慣。我曾經估算過，連續(xù)二十多天堅持一件事情就會養(yǎng)成一個好習慣，而一個好習慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑。
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現。為乘客提供滿意的服務是公交駕駛員義不容辭的責任。“線路有終點，服務無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態(tài)，我的微笑也是發(fā)自內心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設，多處道路維修改造，當時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經過二實小，車上有很多小學生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發(fā)現路口有一個大坑，再次經過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是xxx吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經常換位思考，反復揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧?！贝藭r正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規(guī)定，今天算老姐請你坐車吧?！蹦星嗄臧肷尾辉附渝X，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務是光榮的，為親人服務是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當親人，就會在服務中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創(chuàng)新，應成為公交人不懈追求的職業(yè)精神。
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發(fā)展，節(jié)能減排成為關注的熱點。我虛心向老師傅學習駕駛技巧、修車技術和節(jié)能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩(wěn)；車輛轉彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態(tài)下最節(jié)油等。外出開會、學習，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學兄弟公交之長，補己之短。
曾經有同事對我說：女孩子不用學修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現故障。我總是堅持在修理工師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學會了許多排除故障的技術。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調整氣門間隙，保養(yǎng)車輛，保持車輛始終處于最佳狀態(tài)，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節(jié)能三字經”。未發(fā)生一起安全事故，節(jié)約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應時代發(fā)展的學習型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務心理學等書籍，自學取得安徽財經大學經濟管理專科和黨校本科學歷。同時，學習全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務方法、節(jié)能經驗、運用于實踐，指導自己日常的服務行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協力才能匯聚起無窮的力量。
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務規(guī)范，創(chuàng)建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創(chuàng)優(yōu)的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領頭雁”的責任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結合。在堅強的創(chuàng)優(yōu)團隊中，我和線路的黨員們發(fā)揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學趕幫，奮勇爭先，爭創(chuàng)一流服務水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經成為了xxx公交一道亮麗的風景線。
為了進一步發(fā)揮“苗苗車組”的團隊創(chuàng)優(yōu)效應，2011年1月8日，集團公司將我選調到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業(yè)余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學校、居民小區(qū)、企事業(yè)單位地理位置，滿腔熱情為乘客當向導；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發(fā)車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩(wěn)扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節(jié)，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結互助，規(guī)范服務，深鉆細研，升華質量。整潔的車廂環(huán)境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務，使乘客如沐春風。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《xxx日報》發(fā)表文章，感嘆“我對xxx市的公交車形象是相當滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業(yè)精神文明建設工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領導及省內交通運輸行業(yè)代表的盛贊。省內交通行業(yè)和公交企業(yè)已有30多家單位來到“苗苗線路”學習觀摩交流，在省內交通運輸行業(yè)享有盛譽。xxx公交集團通過“苗苗線路”的引領示范作用，推動了企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，被安徽省委確定為創(chuàng)先爭優(yōu)活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當先進已蔚然成風，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業(yè)績，只做了一名駕駛員應該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得xxx市先進生產者、勞動模范、優(yōu)秀共產黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統先進生產者、省“五四”獎章、省“五一”巾幗標兵、省優(yōu)秀“共產黨員”、全國“五一”勞動獎章等多項榮譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創(chuàng)先爭優(yōu)“優(yōu)秀共產黨員”、中國好人榜“敬業(yè)奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領導的培養(yǎng)和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務規(guī)范體系”已經形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續(xù)以細心、周到的服務對待每一位乘客，以一絲不茍的作風、勤勉敬業(yè)的態(tài)度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務社會、回報各級組織、各位領導、廣大乘客和同事們對我的關心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇五
尊敬的各位領導，駕駛員家屬：
你們好！
我是汾口分公司一名駕駛員家屬，今天我很榮幸代表汾口分公司駕駛員家屬在這里演講，心里是既緊張又高興，緊張的是，我從來沒有在會場演講，而高興的是，能通過這次機會表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫在淳安長運發(fā)展有限公司安全行車的心意，但我希望通過我的真誠演講，喚醒在座的廣大駕駛員家屬重視丈夫行車安全。
廣大在座的駕駛員家屬，我們是家里的賢內助對丈夫的行車安全要警鐘長鳴，丈夫的工作我無能幫助，但只能在精神上，言語上給予支持和幫助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保護神，為了駕駛員從都擁有一個完整幸福的家庭，下班休息時間盡量不讓他做家務活，還要好言好語去詢問他當天工作情況，晚上想吃什么菜我都已準備好，我馬上去廚房燒，飯后時間就跟他多談行車安全相關的知識，現在中國隨著汽車業(yè)的高速發(fā)展，和買車的人越來越多，但中國的百姓安全意識還是比較淡薄。每天去公司出車前必須要有一個良好的安全防范心態(tài)，檢查好自己的所駕駛的車輛、車況、車上的安全設施，聽從單位安排，行駛中一定要思想高度集中，掌握道路各種情況，千萬不能有僥幸心理去駕駛車輛，必須安全警鐘長鳴，駕駛行業(yè)只有起點，沒有終點。家屬的關心是起點的一部分。
各位駕駛員家屬，淳安長運公司是淳安縣的客運龍頭企業(yè)，我們的丈夫能在龍頭企業(yè)開車是我們家庭的榮幸，榮幸我丈夫能為淳安社會百姓方便出行所擔的責任，為了責任我將心里的安全警鐘時常為丈夫敲響。
我的演講完了，謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇六
大家下午好！
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應該自覺遵守法規(guī)行駛，文明禮讓，安全出行?！拔乙踩笔且驗槲乙腋＃瑦圩砸?，就要保證自已安全，為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全，讓安全變成一種習慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業(yè)道德意識，在安全上一絲不茍，積累經驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規(guī)范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路各位領導在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位領導對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的`始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優(yōu)質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。為此我們要做到：
20xx年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的領導，xx公司成立春運領導組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
領導組下設辦公室，辦公室設在運調科。
辦公室主任：xxx。
成員：xxx。
聯系電話：xxx。
各部門相關管理人員和司、乘人員要做到思想意識、組織領導、安全管理和思想認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優(yōu)質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優(yōu)質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從思想認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的經驗教訓得來的真理。
重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議；
重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查；
重點抓好后勤保障工作；
重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況；
重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作。
領導干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。
加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規(guī)定，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發(fā)生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發(fā)生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監(jiān)督”工作。即：
1、嚴格管理，杜絕營運手續(xù)不全的車輛進站；
2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站；
3、嚴格檢查，無客運從業(yè)資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監(jiān)督，充分發(fā)揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。
安全稽查組。
組長：
成員：
主要職責：
一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監(jiān)督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業(yè)務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。
三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發(fā)揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。
四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，精神飽滿。發(fā)現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。
五是根據我縣氣候和班線輻射區(qū)域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。
六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。
駕駛員老師發(fā)言稿篇七
大家下午好！今天組織召開“兩客一?！瘪{駛員家屬座談會，目的是為進一步加強駕駛員管理，促進與駕駛員家屬之間的相互理解與溝通，有效提升駕駛員的安全意識、責任意識。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延續(xù)和健康的基本保證，一切生活都源于生命的存在，如果沒有生命的存在其他任何事情都無從談起。安全是個人、家庭、企業(yè)的基本要求。首先對自己有利，善待生命，才能為自己、社會創(chuàng)造更多財富，才能提高我們的生活質量。安全是為了家庭，重視安全，樹立責任意識才能上對得起父母，下對得起妻兒，才能有一個幸福、美滿、和諧的家庭。因此駕駛員家屬應做好以下幾方面的工作。
一、首先要充分認識到駕駛員工作的重要性和特殊性，樹立良好的包容心態(tài)，盡可能的讓駕駛員在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不要讓家人帶著情緒開車，讓家人高高興興出門，才能心無雜念的駕駛，也才能平平安安回家。
三、在生活上要多給予關心，特別是飲食起居和身體健康，要督促養(yǎng)成良好的生活習慣，做到不賭博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛，開好安全車。
四、出門前要多叮囑，提醒遵章守紀，不違法駕車，及時了解各種天氣變化的信息，多叮囑家人開好安全車，保證行車安全。
春運馬上開始，駕駛員會比平時要辛苦、忙碌，加上冬季天氣情況復雜多變，春運期間路況復雜，安全形勢不容樂觀，殷切希望駕駛員親屬多給予駕駛員一些關心和體貼，讓駕駛員想到自己的責任，以此促進安全駕駛。樹立“親情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福氣”理念。
最后祝大家在新的一年里身體健康，平安健康，財源滾滾，生活美滿，闔家歡樂。
謝謝大家。
駕駛員老師發(fā)言稿篇八
各位領導、各位師傅，大家好：
一年一度的春運工作即將開始，春節(jié)是中華民族最隆重的節(jié)日,這是全縣交通行業(yè)的一件大事，也是公路客運的一件大事，xx公司是我縣公路客運服務行業(yè)主要力量之一，承擔絕大部分的公路長途客運工作，春運期間客流、物流集中，運輸任務十分繁重，對我們來說既是艱巨的任務又是對我們安全工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們參加了這個非常重要的會議，首先感謝交警大隊的各位領導在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位領導對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優(yōu)質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。為此我們要做到：
20xx年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的領導，xx公司成立春運領導組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。
領導組下設辦公室，辦公室設在運調科。
各部門相關管理人員和司、乘人員要做到思想意識、組織領導、安全管理和思想認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優(yōu)質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優(yōu)質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從思想認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的經驗教訓得來的真理。
：重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議;。
重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查;。
重點抓好后勤保障工作;。
：重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況;。
重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作，發(fā)言稿，。
領導干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。
加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規(guī)定，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發(fā)生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發(fā)生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監(jiān)督”工作。即：(1、嚴格管理，杜絕營運手續(xù)不全的車輛進站;2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站;3、嚴格檢查，無客運從業(yè)資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監(jiān)督，充分發(fā)揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。)。
一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監(jiān)督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業(yè)務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。
三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發(fā)揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。
四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，精神飽滿。發(fā)現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。
五是根據我縣氣候和班線輻射區(qū)域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。
六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。
駕駛員老師發(fā)言稿篇九
各位駕駛員朋友：
大家好！
今天，我們在這里召開xxxxxx行業(yè)優(yōu)質服務競賽“xxxx年度星級駕駛員表彰大會”。首先，我代表公司黨政班子向獲得行業(yè)xxxx年度星級駕駛員榮譽的朋友們表示衷心的祝賀！
xxxx年，在行業(yè)開展的競賽中，我們駕駛員以飽滿的工作激情、無私奉獻的精神、誠信服務的行動贏得了社會的贊譽，受到了行業(yè)領導的好評，公司獲得了xxxxxx行業(yè)xxxx年度優(yōu)質服務競賽“優(yōu)秀企業(yè)”唯一的`桂冠，這榮譽的取得與在座星級駕駛員辛勤工作和努力分不開的。為此，我真誠地道一聲：朋友們，你們辛苦了，公司感謝你們！
在競賽中，我們雖然做了一些工作，取得了一定
成績
，但按行業(yè)領導和全市人民的要求我們還有很大距離，運營工作中不盡人意的問題時有發(fā)生，特別是拒載投訴和
安全
事故仍是我們今后工作中的重點。我們要居安思危，為企業(yè)分憂，采取有效措施，做好周圍人員工作，減少違章違制行為，努力實現服務“零”投訴的奮斗目標。
榮譽只能代表過去，未來需要加倍努力。獲得榮譽的同
時，也是我們新起點的開始。我希望，獲得榮譽的朋友們要
珍惜
來之不易的殊榮，戒驕戒躁，再接再厲，百尺竿頭，更進一步！繼續(xù)發(fā)揮先進帶頭作用，深入開展競賽活動，落實企業(yè)管理責任，激發(fā)優(yōu)質服務意識，樹立良好的社會公眾形象，創(chuàng)造優(yōu)良的交通客運環(huán)境，以實際行動打造全國知名品牌，攜手共創(chuàng)xx美好的明天。
最后，祝朋友們
幸福
安康、家庭和睦、工作進步、萬事如意！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業(yè)余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。
為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養(yǎng)，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規(guī)章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難?？嚲o安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發(fā)生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰(zhàn)友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味?！榜R達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十一
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此，我衷心的感謝各級領導對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機會，與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會。
“馬達一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們的首要職責，沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。行車中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。同時，在日常汽車維修保養(yǎng)時，注重向修車師傅請教學習，利用業(yè)余時間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。
“腦筋要多動，嘴巴要少用”。由于得到上級領導的信任，1998年我調至縣政府辦公室為領導開車。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。開會時，做到人不離車，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領導用車隨叫隨到。同時，在領導出行時，多了解和掌握領導的衣食住行等生活習慣，積極搞好領導的飲食、住宿等工作，讓領導有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻，一言一行關形象”。司機與領導同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時，司機的言談舉止又在一定程度上影響著領導的聲譽與形象。為領導服務，我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車。不僅嚴格遵守交通規(guī)則，做到不該去的地方不去，還做到領導講話內容不傳播、不議論，不給領導添亂，不給領導丟臉，切實維護領導聲譽。
各位領導、各位同仁。優(yōu)秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。在新的一年里再接再厲，我將進一步盡心竭力搞好服務，不辜負各位領導的厚望。謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十二
各位交警、各位客運司機、同志們：
大家好！
今天是“xx年春運啟動日”，我們在這里舉行春運交通安全啟動日活動，就是要按照上級公安機關的統一部署，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個目標，大力加強路面管控，全力維護道路交通秩序和治安秩序，預防和減少各類交通事故，降低或杜絕重特大事故的發(fā)生，堅持文明執(zhí)勤，文明行車，努力為全縣廣大人民群眾出行創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通安全環(huán)境。
春運期間，我們交警部門一定要加大對國、省道重點路段的路面巡邏力度，嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為；要針對節(jié)日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉(xiāng)道路交通秩序的整治，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為，有效杜絕交通事故隱患，為全縣人民歡度新春佳節(jié)提供良好的道路通行環(huán)境。
我這里特別囑咐客運司機朋友，你們是春運的主力軍，你們的一舉一動關系到全縣萬人民的安危，你們一定要堅持做到“五不”，也就是：車輛不合格不出站；乘客超員不出站；客貨混裝不出站；安全設施不落實不出站；有易燃易爆物品不出站，交警部門在路面執(zhí)勤，要幫助他們把好這個關。
最后，我宣布：縣春運道路交通安全活動正式啟動！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十三
各位領導，同事們:。
大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的.歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
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駕駛員老師發(fā)言稿篇十四
各位領導，同事們：
大家好，我叫xx，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十五
在不斷進步的時代，能夠利用到發(fā)言稿的場合越來越多，發(fā)言稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。為了讓您在寫發(fā)言稿時更加簡單方便，以下是小編精心整理的駕駛員安全駕駛表態(tài)發(fā)言稿，僅供參考，大家一起來看看吧。
各位領導，同志們，大家好：
我是公交二公司xxx車隊駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的`穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十六
尊敬的領導：
您好！
我叫xxx，現年xx歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
班長的首要任務就是要努力創(chuàng)建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團結協作精神組織班組成員深入學習電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業(yè)務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
駕駛員老師發(fā)言稿篇十七
同志們：
今天主要是來和大家一起探討和學習如何做好我們的安全工作。
在座的任何一個人都不希望發(fā)生事故，但為什么我們的安全事故仍然頻頻發(fā)生呢?這應該值得我們認真的反思和吸取教訓。從9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天發(fā)生的事故。
生命對于我們任何一個人都是最寶貴的，生命只有一次，不可以重來。
安全工作最高境界是防患于未然。兩千年前的荀子曾經說過：“一曰防，二曰救，三曰戒”。對付事故、保障安全，荀子說了三種辦法，第一種辦法是在事情沒有發(fā)生之前就預設警戒，防患于未然，這叫預防;第二種辦法是在事情或者征兆出現就采取措施加以制止，防微杜漸，防止事態(tài)擴大，這叫補救。第三種是在事情發(fā)生后再行責罰教育，這叫懲戒，預防為上策，補救為中策，懲戒為下策。用美國杜邦公司的話說，就是“一切事故都是可以預防和避免的?！标P于在于我們的思想和行動。
一、我想做好安全工作，要時刻懷有一顆敬畏的心，要始終有一種如臨深淵、如履薄冰的危機感。
安全意識強的表現是：遵紀守法、做事認真、按章作業(yè)、精力集中，事事想到安全第一、對事故隱患有一定的預見性等等。安全意識差的表現是：思想麻痹、工作馬虎、僥幸心理、怕麻煩、圖省事、法制觀念淡薄、紀律松弛、冒險作業(yè)、違章蠻干、對事故隱患無動于衷等等。
開車時吸煙、打手機、穿拖鞋、閑聊、超速、違章駕駛”等等不安全行為就足以證明現在我們安全意識的淡薄和松懈。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十八
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝公司各級領導對我工作的肯定，感謝各位同事對我工作的支持和幫助！
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車就是我們首要的職責，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎。因此，在工作中，我們每一位駕駛員必須強化安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，時刻把安全擺在第一位，自覺遵章守紀，文明行車。
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，其次要做到服務意識上的優(yōu)秀。市場在變化，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務意識，提升服務技能水平，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務的。宗旨，用心去踐諾，用心去服務，用心去溝通，充分發(fā)揚敬業(yè)精神，以兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作。
我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽獲得者之一，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責任、一份使命。因為，這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰(zhàn)。我們只有在新的一年里再接再厲，不斷提升自我，做好安全、服務工作，才能創(chuàng)造更好的成績。
駕駛員老師發(fā)言稿篇十九
今天我們在這里召開春運工作領導小組會議，聽取了廳公路局、航務局、運管局、高管局、信息中心、宣傳中心、交通運輸工會等部門的春運工作安排，分析研究了廳20xx年道路水路春運工作形勢和存在的主要問題，全面啟動了20xx年全省道路水路春運準備工作。現在本人對20xx年春運準備工作提出以下工作要求：
一是高度重視春運工作，切實加強組織領導。要加強春運工作形勢分析和預判，細化工作措施，抓緊籌備春運工作，堅持早部署早安排，統籌協調好20xx年春運各項具體工作。
二是加強春運組織工作，努力創(chuàng)新組織方式。要努力創(chuàng)新工作方法，爭取實現新突破，以多方式運輸和多方式組織保障春運運輸暢通便捷，發(fā)揮好兜底作用，滿足人民的出行需求。
三是夯實新形勢下春運安全基礎，強化春運安全監(jiān)管和春運應急準備工作。進一步落實運輸企業(yè)春運安全生產主體責任，針對春運期間有可能出現的惡劣天氣影響和旅客滯留等突發(fā)事件，切實加強運輸組織和公路保通保暢應急保障工作。
四是創(chuàng)新春運工作舉措，切實改進提升運輸服務水平。要督導運輸企業(yè)、車站（碼頭）從多個方面落實便民措施，提供溫馨優(yōu)質服務，加強天氣及路況信息的適時播報，確?？瓦\班線聯網售票系統正常運行，全力保障人民群眾安全便捷出行。
五是進一步做好宣傳和輿論處理工作，廳內有關部門要建立信息互通機制，并及時向公眾發(fā)布路況、天氣、票源、旅客流量、服務活動等春運有關信息，營造良好春運氛圍，樹立良好行業(yè)形象。
六是做好春運總結和考評工作。春運結束后，各地各單位要及時梳理好工作情況，總結好春運成效、措施、特點和亮點，廳將對各地、各單位春運工作成效進行考核評價。