良好的計劃可以幫助我們合理安排時間和資源，從而達到更好的工作成果和生活效果。在制定計劃時，我們需要明確每個階段的里程碑和關(guān)鍵節(jié)點。以下是一些關(guān)于計劃制定的實用方法和指導原則，希望對大家有所幫助。
民航監(jiān)裝工作計劃篇一
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導，全面建設社會主義和諧社會為目標，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設為載體，提升全面建設小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設施建設，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達標成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標準以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達到無害化標準。
四、加強健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學、樹新風活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航監(jiān)裝工作計劃篇二
1.目標導向與問題導向相結(jié)合。按照《指導意見》設定的5年發(fā)展目標，針對當前通航發(fā)展瓶頸和痛點問題確定各項改革重點任務。
2.市場主導和政府引導相結(jié)合。積極發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，按照通用航空社會化屬性，以簡政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營資本投資運營通用航空業(yè)務。在經(jīng)營許可、機場建設、航空器引進、飛行計劃等方面進一步清理審批項目，簡化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點方式推動改革，鼓勵在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點，在管理制度、監(jiān)管模式、運營方式、補貼政策等方面進行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時總結(jié)、推廣試點成果，用法律、規(guī)章和制度對成功的試點經(jīng)驗和模式加以固化。
到2020年底，實現(xiàn)建成500個通用機場、運行5000架通用飛機、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標。建立與通用航空發(fā)展階段相適應的、區(qū)別于運輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預期目標：建立與通航發(fā)展相適應的獨立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預期目標：通用航空經(jīng)營許可與運行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進門檻。
預期目標：簡化或取消通用航空器引進事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場監(jiān)管效率。
民航監(jiān)裝工作計劃篇三
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設工程順利實施;維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)。現(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務、考核等詳細內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學生上下學等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
(三)加強了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設立了由村主任負總責、勸導員具體進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學生上下學、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航監(jiān)裝工作計劃篇四
一、現(xiàn)場變配電高壓設備，不論帶電與否，單人值班不準超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護。
四、電氣設備所用保險絲（片）的額定電流應與其負荷容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。
五、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場所應用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應正確接入火線及零線。
七、驗明設備或線路確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。
八、裝設接地線，應由二人進行，先接接地端，拆除時順序相反。拆、接時均穿戴絕緣保護用品。
九、接地線應使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴禁用纏繞的方法，進行接地和短路。
十、發(fā)電機室應設置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設備。
十一、發(fā)電機到配電盤和一切用電設備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設在絕緣支柱上，不準拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應有絕緣防護措施。
民航監(jiān)裝工作計劃篇五
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽?，心底驀然一動。作為一名生活渾渾噩噩的學生，每日三點一線，沒有擔憂與煩惱，沒有競爭和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時，即將邁入社會的我們卻對職業(yè)一臉的茫然。這將是一個多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學會規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認真地思考，記錄下自己的夢想吧。
1、優(yōu)點大盤點。
(1)在人際交往中：我是屬于主動的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實是善良的。不喜歡有城府的人，因為朋友之間不能有算計。人與人相處，以誠相待最重要。
(2)在學校學習中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學習與興趣融為一體，“在快樂中學習”是我的學習理念。喜歡積極的參加學校大大小小的活動，因為學習不應該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長。
(3)在生活自理中：也許一個人在異地求學的緣故，我必須學會將自己的生活打理得井井有條。自立自強是一個人生活的準則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實。
2、缺點集中營。
不得不承認，我易怒的性格經(jīng)常會造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時會影響到我的生活甚至學習。其實，我也清楚的了解自己這個壞脾氣，有時候我也會討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個壞毛病。
3、個人綜合評估。
(1)學習綜合測評：我雖不是一名學習的乖孩子，但是對于學習還是比較認真的，我清楚的明白自己的嚴重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績不會太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因為起點低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會認真地學習的。而我因為經(jīng)常參加活動，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對學習更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧靜的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們在一起，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認真嚴謹才是工作本色，嚴于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學生，二爺爺曾是中學英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭取、努力、拼搏，實力才是立足社會的根本!
2、學校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學校一直以來將專業(yè)與社會實踐相結(jié)合，謹遵“一專多能，教學合一”的教學特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學校鼓勵我們積極參加活動，處處為學生考慮，合理安排學生的生活與學習，使學校成為我們心目中的第二個家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟不斷發(fā)展，家長在教育上便不惜花費人力、物力、財力，國家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動從現(xiàn)在開始。所以，短期計劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識學歷：在校學習的知識是一切的基礎(chǔ)。以嚴謹?shù)膶W習態(tài)度學習基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時間及時給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時事，了解社會新聞，不拘泥于狹隘的知識見聞，不做井底之蛙。
(2)社會實踐：俗話說：“實踐是最好的老師?！睍局R只能給予我們枯燥的理論知識，而關(guān)于社會經(jīng)驗等必須要我們親自接觸社會，親身體驗才能得到。我以后會利用節(jié)假日打短期工或利用所學專業(yè)知識到幼兒園實習，提前接觸社會，預習未來。
(3)學?；顒樱喊l(fā)揮自己所擅長的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動的準則。積極參加活動，不僅僅要參加自己擅長的，對于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級鋼琴彈唱比賽轉(zhuǎn)化為喜愛的活動。學會全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個比賽!更要經(jīng)常參加集體活動，學會與他人合作及分享。
2、中、長期目標：活到老，學到老。此話已是老生常談。社會在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識學歷：為了長遠發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學歷。為提升個人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進修或成人自考等途徑，努力爭取本科學歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗，提高社會閱歷，拓寬知識眼界，將自己提升到更高的知識層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學問。與人交往，也是生活與工作的一項重要活動。其實邁入社會，社會遠沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對待領(lǐng)導，順從卻又不卑不亢;對待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長期目標(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習慣就顯得尤為重要。堅持鍛煉，增強體質(zhì);百忙之中也要抽出時間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時間，調(diào)整個人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學會抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場立足的根本。
民航監(jiān)裝工作計劃篇六
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務任務，各項工作快速穩(wěn)步推進。
一、主要成績與亮點。
（一）財務方面。
在20xx年的工作中，財務部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強化財務基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機區(qū)、專用休息室等一系列特色服務，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標準規(guī)范和信息化建設”，重點推進a380安全運營、中轉(zhuǎn)服務提升、服務質(zhì)量考核、機場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應加強對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機場資源管理部門、分公司運指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進航空公司存在一定的差距。
與國際化先進航空公司相比，我們在信息化建設投入方面仍有待提升。如國際自助值機設備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運輸差錯率的各項考核均達標，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標，其中培訓計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團財務會議的精神，大力推進全面預算管理工作，完善預算管理機制，科學配置資源，合理管控成本。同時，積極應對稅制改革，持續(xù)推進財務基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標。
20xx年的主要工作目標本公司主要從財務與人力資源兩個方面簡要的談談。
首先，財務預算方面，其目標主要在與三點的加強：
1、大力推進全面預算管理，構(gòu)建全面預算管理機制；
2、堅持降本增效，強化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務信息化進程，為財務創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標準。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強化安全目標考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運行順暢，做好飛機運行各項運行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風貌，20xx年對于我們來說，有更多的機遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠，需要公司上下的團結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進，離不開每一位員工的奉獻，更離不開每一位員工的團結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護航”，為a380的安全起飛“保駕護航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航監(jiān)裝工作計劃篇七
20xx年春節(jié)即將到來，為深入學習貫徹落實^v^總理對全國安全生產(chǎn)電視電話會議作出的重要批示精神，以及自治區(qū)政府、貴港市政府、區(qū)委、區(qū)政府等關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，根據(jù)《港北區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查隱患大排查工作方案的通知》（港北安委辦〔20xx〕4號）文件精神，切實做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作，嚴防重特大安全事故的發(fā)生，營造穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保轄區(qū)人民過上一個歡樂祥和的春節(jié)，結(jié)合我局工作實際，特制訂本方案。
從即日起至春運結(jié)束（從即日起至2月25日）。分三個階段進行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結(jié)合前期部署的明察暗訪工作，重點檢查部門和企業(yè)值班值守、應急措施落實情況；第三階段為春節(jié)后，重點開展企業(yè)復產(chǎn)復工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復產(chǎn)復工方案和工作計劃，嚴把節(jié)后復產(chǎn)復工驗收關(guān)，加強風險隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓教育，嚴格落實各項安全保障措施。
交通運輸行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位和人員密集場所。在全面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，重點加強對道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場所行業(yè)（領(lǐng)域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的公共場所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長期未得到根治的重點問題開展檢查。
按照條塊結(jié)合的原則，由局屬各中心按照各自職責，對本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認真開展自查自改工作。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點突出”的原則，針對本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長期未得到根治的重點問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個重點領(lǐng)域，認真查找事故隱患，落實整改措施。
（一）區(qū)道路運輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊，以加強交通安全執(zhí)法工作為重點，針對年底人流車流大幅增加的特點，加大對運輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運輸企業(yè)嚴格自查自糾，堅決查處交通運輸工具帶病運行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴厲打擊客貨運企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任制，完善客貨運企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運輸部門深入抓好危險化學品道路運輸安全專項整治工作，重點打擊非法運輸行為，防止運輸過程中的翻車和泄漏事故。加強對汽車、船舶的安全檢查。嚴格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品乘坐車船，確保交通運輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對在建建筑工程項目的安全監(jiān)管工作，要加大對違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉(zhuǎn)包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質(zhì)人員等行為的打擊力度。同時要加大對現(xiàn)場監(jiān)理不負責任行為的懲處力度，指導和督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，依法組織施工。加強對非法違法建設行為的打擊力度，加大對建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對轄區(qū)營運農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴格按照相關(guān)標準、規(guī)范，做好標識、警示及安全防護；加強公路，特別是橋梁的養(yǎng)護，確保公路基礎(chǔ)設施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點排查治理內(nèi)河客渡船改建、渡船超載、違章冒險航行、消防設備和救生設備的配備、渡船是否在顯著位置標注船舶乘客定額標牌、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營、非法渡運；要以渡口渡船為重點，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴禁客渡船冒險航行和超載超限運營，遇惡劣天氣一律實行停航。加強特殊情況的防范應對。要密切關(guān)注渡口實時變化，及時在行業(yè)內(nèi)發(fā)布、滾動播出預警信息和安全提示，確保險情信息第一時間通知到有關(guān)人員，指導做好防范應對。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
為加強春運工作組織領(lǐng)導，我局成立20xx年春運工作領(lǐng)導小組，負責春運工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導小組成員名單如下：
組長：陸增益區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副組長：
成員：
工作領(lǐng)導小組辦公室設在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
（一）提高認識，狠抓落實。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，進一步增強政治責任和政治自覺，要著力預防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實加強領(lǐng)導，落實責任，認真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場，要形成問題隱患清單，針對重大隱患突出問題，制定針對性的制度措施，強力整治，確保大檢查取得實實在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20xx年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關(guān)企業(yè)、單位按照“五落實”的要求認真組織落實隱患整改工作，實現(xiàn)閉環(huán)管理；對一時難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應急預案，切實加強隱患的安全防范；對不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設備設施或者停止生產(chǎn)施工；對重大安全事故隱患，應采取緊急措施，責令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實行動態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對屢教不改、整改不力的要嚴肅處理。
（三）嚴格落實安全值班制度。局屬各中心要落實領(lǐng)導帶班值班和24小時值班制度，及時報送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時報告。
民航監(jiān)裝工作計劃篇八
20xx年春運從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實做好春運安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級春運工作會議精神及工作要求，今年春運安全生產(chǎn)工作以實現(xiàn)“平安春運、智慧春運、暢順春運、暖心春運”為總目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運工作，要強化安全防范責任和措施落實，確保春運期間全司實現(xiàn)“六個不發(fā)生，一個下降、一個提升”的工作目標，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機械責任死傷事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生嚴重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險物品和^v^乘車事件；安全事故四項指標同比下降，服務質(zhì)量和服務水平明顯提升。
為切實加強對春運安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導，公司成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。
組長：黃俊生；
常務副組長：陳煥盛；
副組長：方汝笙、董堅義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導小組下設辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設于305車隊，負責做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運要及早動員部署、及早調(diào)查預測、及早查漏整改，強化工作措施的落實。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動，提高干部職工做好春運安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認識。一是公司計劃在2021年1月下旬，召開各層級管理人員會議，傳達上級有關(guān)春運工作會議及文件精神，對全司開展春運工作進行部署布置；二是各股室、部門要及時傳達學習公司的會議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實開展各項工作；三是公司在春運前組織召開2次全體司乘人員參加的春運動員會議；四是開展道路運輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動，倡導駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標語、發(fā)慰問信、出黑板報等多種形式大力開展宣傳活動，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強化安全措施落實。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對全司安全生產(chǎn)大檢查，重點檢查各部門消防設施、消防器材、用電線路、修理廠機具設備的情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應采取措施及時整改，并跟蹤整改效果。
2、強化車輛安全檢查，在堅決執(zhí)行報班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊相關(guān)人員配合安技室和葵西客運站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設施的大檢查，堅決做到每臺必檢、合格放行。車輛安全設備設施損壞及欠缺的要強制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責令進場檢修。
3、車隊應于1月25日前組織安排全部車輛進行二級維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運安全責任書和文明駕駛承諾書，車隊應于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實整改及停班處理，開展清零行動。
4、車隊應加強gps監(jiān)控平臺的管理工作，落實人員值勤值班工作，實施24小時不間斷監(jiān)控，及時督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時將情況上報車隊領(lǐng)導處理，車隊要與聯(lián)合經(jīng)營部共同加強對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，強化駕駛員的安全責任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運營和駕駛員的駕駛時間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴肅查處個別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀違法行為。要針對春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強安全駕駛。特別要落實駕駛員嚴禁開車接聽電話、看手機信息和亂闖紅燈行為，乘務員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺人員通過實時視頻監(jiān)控對司機有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實做好登記，上報車隊領(lǐng)導，對違章行為要進行溝通、批評教育、警告，違章扣分、罰款均由當班駕駛員負責。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時間，提前安排車輛及駕駛員進行證件年檢審，開展違章清零行動，堅決杜絕駕駛員準駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強監(jiān)控平臺管理工作，落實值班監(jiān)控。要加強駕駛員管理，特別要落實駕駛員遵守交通規(guī)則，不準闖紅燈和亂停亂放，嚴禁開車接聽電話、看發(fā)手機信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學校學生放假時間，合理安排車輛做好接送學生工作。
6、經(jīng)營辦和聯(lián)合經(jīng)營部應提前做好今年春運客源市場的信息調(diào)查，做好運力、運量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應急運力安排，做好今年車輛春運加班包車證的計劃、申辦工作，按照上級交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時申辦，此項工作計劃于1月25日前完成。
8、扎實抓好暢順春運各項工作，抓實抓細常態(tài)化客運疫情防控工作，嚴格落實通風消毒，體溫檢測，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強運力供給、優(yōu)化運力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對營運車輛進行全車消毒，不定期對站場，候車室，辦公場所進行消毒，營運班車司乘人員要堅持佩戴口罩，引導旅客堅持科學佩戴口罩，要堅持每天對進站上班人員測量體溫，積極配合檢疫點做好進出站旅客體溫檢測工作。
9、客運站和葵西客運站要做好每天對營運車輛當班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對當班駕駛員的身體狀況、精神狀況進行觀察和咨詢，對駕駛員進行測量體溫和檢測酒精含量，并做好詳細登記工作。
民航監(jiān)裝工作計劃篇九
提起《行動計劃》中涉及的主要任務，深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”?！缎袆佑媱潯凡捎谩罢?清單”體例，以“三個聚焦”進行謀篇布局?！啊缎袆佑媱潯芳瘸浞重瀼亓酥醒肷罨母餂Q策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應了行業(yè)改革訴求?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”?！胺殴芊备母铩铱展荏w制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆佑媱潯肪劢筥、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務，設定相應改革目標及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責主業(yè)重點改革任務，從安全監(jiān)管、機場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設、機場建設管理機制完善、機場運營管理和服務模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機場空管服務模式創(chuàng)新、民航服務數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務?！捌渲校踩Ｊ絼?chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設等3項任務以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務的復雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準性和可操作性。”深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機制創(chuàng)新改革任務，《行動計劃》強化通過民航運行機制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進一步提高行業(yè)運行管理體系新效能，探索促進通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運行效率更高效，行業(yè)運轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務清單的方式將重點改革任務進一步落細落實。每項改革任務明確總目標、分目標、具體措施及主責部門、完成時限，增強《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，各單位各部門應準確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強化責任擔當是關(guān)鍵。民航改革已進入深水區(qū)，只有充分認識改革的緊迫性、復雜性、艱巨性，進一步聚焦主責主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務要全程負責、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十
為了實現(xiàn)集團公司對班組建設的“五化”目標，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個臺階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標準。一著裝標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進入工作崗位做好航班操作前的準備工作。
（1）交接班當天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時間做準備工作和召開早班會。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預計起飛時間前75分鐘進入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對講機、拿取卸機信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對照各種機型準備好相應的各種單據(jù)。
（3）測試對講機是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時必須保證對講機保持暢通或保持手機通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預計到達前15分鐘及時到信息室拿取打word文檔。
印的卸機信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前15分鐘通過貨運系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前10分鐘去結(jié)算簽取裝機單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務袋和簽取裝機單時必須核對始發(fā)業(yè)務袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班停靠廊橋時，負責該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機?？坷葮虻臅r間、車隊到位時間、搬運隊到位時間；飛機靠橋5分鐘后車隊、搬運隊還未到達就用對講機呼叫車隊和搬運隊及時到位，并記錄好好呼叫時間和車隊、搬運隊到達時間。（3）指揮車隊將始發(fā)貨物拖至準確的艙位門口，并與搬運隊航班責任人交接卸機區(qū)位和裝機區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運隊卸載行時，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運隊卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運隊卸載人員核對到達行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對面口頭交接，不允許打手勢防止出錯。到達件數(shù)如果與應卸件數(shù)不符督促搬運隊卸機人員進入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運行查詢。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十一
剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十二
今年四月是全國第二十四個愛國衛(wèi)生月，為進一步推動愛國衛(wèi)生活動，以實際行動創(chuàng)建國家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級愛衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛國衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動，針對我社區(qū)實際，特制訂計劃如下：
一、指導思想。
以上級文件精神為指導，結(jié)合正在開展的“衛(wèi)生先進評選”活動，為創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、文明城市，進一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動目標。
1、通過愛衛(wèi)月活動，進一步加強愛國衛(wèi)生組織機構(gòu)，完善衛(wèi)生機制，進一步明確衛(wèi)生工作責任。促進我社區(qū)衛(wèi)生工作的細致化、持久化、制度化。
2、通過愛衛(wèi)月活動，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進一步的加強，促進我社區(qū)精神文明建設。
營造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動要求。
1、抓好宣傳發(fā)動工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報、宣傳欄、會議學習等，把愛國衛(wèi)生月活動組織好、發(fā)動好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛護環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動為重點，有計劃、有組織地發(fā)動居民積極參與病媒生物防制活動，清除“四害”孳生場所，完善防鼠、滅鼠設施。
3、抓好健民航社區(qū)愛國衛(wèi)生月工作計劃康教育活動。要采取大家喜聞樂見的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動，積極開展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識和有益于身心健康的活動。宣傳健康理念，倡導健康生活，加強健康教育，普及健康知識和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛國衛(wèi)生月活動為契機，強化協(xié)作，扎扎實實開展活動，力求實效。為居民創(chuàng)造一個整潔、優(yōu)美的工作、學習環(huán)境，促進身心的健康。
二一三年四月二日。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十三
為加強支局職工的文明建設意識，推動支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務指導科學實際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號”工作計劃。
1、以“兩個思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢，新情況，開展形式多樣的主題教育活動，增強教育的針對性，實效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚先進典型，使職工奉獻得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀律，職業(yè)作風適應公司化運營的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號”工作領(lǐng)導小組，同志任組長，同志任副組長，同志為成員，具體負責創(chuàng)建“青年文明號”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務收入增幅水平，確保完成支局年度收入計劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團結(jié)協(xié)作的團體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會的監(jiān)督，熱情認真為儲戶服務。
4、爭創(chuàng)省級“青年文明號”。
（一）抓宣傳動員，提高支局職工對創(chuàng)建“青年文明號”重要性和必要性的認識。一是要廣泛宣傳在社會主義物質(zhì)文明建設的過程中，必須堅持抓好精神文明建設，做到物質(zhì)文明和精神文明建設同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設和精神文明建設的辯證關(guān)系。通過宣傳動員，是支局職工積極主動地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴格按照《福建省青年文明號量化考核細則》，圍繞“四個一流”開展對標創(chuàng)建，切實做到“四個一”，“四上墻”，“四個有”
（二）抓業(yè)務建設，務實文明窗口建設的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負債類業(yè)務發(fā)展，立足當前蘆柑資金，土地補償款，股票理財產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險等效益型業(yè)務拓展。三是加強對賬短信的前臺宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對atm加強使用。四是重視加強郵儲銀行品牌宣傳，對郵儲村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號”提供強大的精神動力。一是加強對支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍。三是倡導團結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實的作風，認真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十四
機務維修行為是具有鮮明統(tǒng)一性的行為。從人員外場著裝，到維修物品、器具擺放，到具體的作業(yè)行為都有統(tǒng)一標準要求，不能有任何自我的隨意性。如蒙布整理疊放統(tǒng)一、保險標準統(tǒng)一、包扎方式統(tǒng)一、標記樣式統(tǒng)一等。行為的統(tǒng)一性是機務人員職業(yè)身份形象的顯著標志。
嚴格的規(guī)范性機務維修行為是具有嚴格規(guī)范性的行為。機務人員必須要嚴格遵守許多法規(guī)和各種有關(guān)規(guī)定。凡事有章可循、有規(guī)可守、違規(guī)必究。若違規(guī)操作，勢必會造成事故隱患。比如拆裝過程就要遵守嚴格的拆裝程序。正確拆裝平尾液壓助力器的方法是從高、低壓軟管與助力器進、回油接頭處拆卸。如果機械師不按照這個基本操作程序操作就會釀成事故隱患。規(guī)范性是機務維修質(zhì)量的保證。高度的嚴謹性機務維修行為是具有高度嚴謹性的行為。航空設備維修是科學維修，維修行為體現(xiàn)著嚴謹、精確、實事求是。要求機務人員做到“穿上工作服時，想任務內(nèi)容；進入工作場所時，想安全法規(guī)；進入工作崗位時，想程序方法。”嚴謹性是機務維修工作的基本特質(zhì)。2.機務人員的安全行為的影響因素分析人的行為是復雜、動態(tài)的時空過程，具有自發(fā)性、多樣性、計劃性、目的性、持久性、可塑性等特征，所以行為養(yǎng)成不是一蹴而就的，是在人的實踐活動中受到各種內(nèi)外因素影響而形成的，并且會隨著影響因素的變化而改變。
運行失常及布置不當，會影響人的識別與操作，造成混亂和差錯，打亂人的正?；顒?。寧靜、有秩序、干凈整潔的環(huán)境有利于人的規(guī)范安全行為養(yǎng)成。
統(tǒng)評價與認知，是人們對價值的一定信念、傾向、主張和態(tài)度的系統(tǒng)觀點。它起著行為取向、評價標準、評價原則和尺度的作用。價值觀是人的行為的重要心理基礎(chǔ)，它決定著個人對他人和事的接近或回避、喜愛或厭惡、積極或消極。對價值的認識不同，會從其行為上表現(xiàn)出來。具有合理的行為，首先需要有正確的價值觀念。通過正確價值觀引導、行為規(guī)范的約束和行為的不斷強化和修正，使成員自覺養(yǎng)成優(yōu)秀的行為習慣，使成員個人的工作目標同組織集體發(fā)展相融合，主動按照價值觀的倡導去規(guī)范自己的行為。因此，對機務人員來說，不僅要具備社會主義核心價值觀，而且要具備必備的職業(yè)價值觀。航空公司的企業(yè)文化建設都非常重視核心價值觀的樹立。比如東方航空公司的核心價值觀“精誠共進”，南方航空公司的“安全、誠信、行動、和諧”。職業(yè)價值觀直接影響到我們對機務工作的態(tài)度、興趣，進而決定著機務人員的行為。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十五
各位代表、青年朋友們：
正當我們認真學習，努力工作，以優(yōu)異成績迎接中國^v^勝利召開之時，共青團^v^第七次代表大會今天隆重開幕了!在此，我謹代表^v^黨委向大會的召開表示熱烈的祝賀!向蒞臨大會的各級領(lǐng)導表示熱烈的歡迎!向長期以來關(guān)心、支持和幫助我們^v^共青團工作的各級組織和領(lǐng)導表示衷心的感謝!向全體與會代表，并通過你們向奮戰(zhàn)在^v^各個崗位的團員青年表示親切的問候!
自上屆團代會召開以來，在上級團組織的熱心指導、幫助下，我們^v^團委堅持以^v^理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真學習黨的xx大和xx屆歷屆全會精神，圍繞^v^總體目標工作任務，結(jié)合團組織實際，明確工作思路，開展各項團的工作，取得了良好成績，著重表現(xiàn)在以下三方面：
一、堅定理想信念，在引導團員青年上有新要求。
我們^v^團委按照科學發(fā)展觀的要求，遵循黨的教育方針，緊緊圍繞^v^中心工作，堅持貼近實際、貼近生活，加強團員青年的思想教育，引導團員青年樹立正確的政治立場和價值取向。使團員青年堅定政治信念，擁護黨的領(lǐng)導，維護黨的尊嚴，聽從黨的指揮，把黨性觀念扎根于內(nèi)心深處，融入靈魂，形影不移，做到思想上不動搖，行動上不出錯，永遠跟黨走有中國特色的社會主義道路，自始至終搞好^v^工作。使每個團員青年愛黨愛國愛民，銘記黨帶領(lǐng)全國人民前赴后繼、艱苦奮戰(zhàn)，取得“革命、建設、改革”勝利的豐功偉績，熱愛歷史悠久、疆域遼闊的偉大祖國，熱愛勤勞儉樸、聰明智慧的偉大人民，以黨的宗旨為宗旨，以祖國的利益為利益，以人民的事業(yè)為事業(yè)，站在黨、祖國、人民的立場上，刻苦學習，勤奮工作，維護^v^的安全穩(wěn)定，努力把^v^建設成為文明和諧^v^。
二、開展各類活動，在引導團員青年上有新目標。
^v^團委按照黨的教育方針和共青團工作職能，以提高團員青年的思想覺悟與實踐能力為目標，積極開展各類活動。一是服務團員青年成長成才。通過加強理想信念和歷史文化教育、開展讀書活動和崗位技能培訓、舉辦各種形式活動，使團員青年了解我們^v^艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、不斷創(chuàng)造輝煌的光榮歷史，了解我們^v^干警“特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，了解我們^v^干警的“無私奉獻精神”，做到努力學習、刻苦工作，在^v^不同于社會的特殊環(huán)境里成長成才，充當新時期的青年突擊隊，成為^v^各項工作的生力軍與主力軍。二是積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。以開展“青年文明號”、“青年崗位能手”、爭做“五強”團組織、爭做“五優(yōu)”團員青年等活動為平臺和載體，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，使每個團員青年在不同的工作崗位上，做遵紀守法的標兵、學習的模范、工作的先鋒，在急、難、險、重的緊要關(guān)頭，發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，促進^v^各項工作又好又快發(fā)展。三是認真開展學雷鋒活動。以共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒為光輝榜樣，象雷鋒那樣“把有限的生命，投入到無限的為人民服務之中去。”耐心細致、熱情周到地為^v^安全生產(chǎn)、犯人改造、犯人親屬來訪提供優(yōu)質(zhì)服務，促進^v^社會主義精神文明建設，在社會上樹立了良好的^v^形象。
三、加強自身建設，在提高凝聚力、戰(zhàn)斗力上有新作為。
^v^團委認真貫徹落實上級部門有關(guān)進一步加強和改進共青團工作的精神，結(jié)合^v^黨委的決策部署和共青團工作的實際，進一步強化創(chuàng)新意識，積極探索建立團干部考核制度，完善共青團工作標準化建設，促進共青團工作規(guī)范化、制度化和科學化。一是強化理論學習，認真制定學習計劃，始終把學習^v^理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀及黨的xx大精神作為首要政治任務來抓好落實，深刻領(lǐng)會其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，進一步提高^v^團委組成人員的自身素質(zhì)和業(yè)務能力，并用于指導實際工作。二是堅持民主集中制原則，完善工作、議事和管理制度，發(fā)揚批評和自我批評優(yōu)良工作作風，增強^v^團委對重大問題的科學決策能力。三是^v^團委組成人員培養(yǎng)高尚道德情操，踐行良好行為習慣;既做好組織份內(nèi)的各項事務，促進共青團工作的深入發(fā)展，提升團組織的凝聚力與戰(zhàn)斗力;又搞好自己個人的諸項事務，做到刻苦學習，勤奮工作，干出工作成績，在各方面起到先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大團員青年共同發(fā)展，一起成長。
各位代表、青年朋友們，回顧過去，我們豪情滿懷，展望將來，我們信心百倍。在新的歷史時期，^v^團委要遵照上級的工作精神，圍繞^v^中心工作，認真做好共青團工作，助推^v^整體工作又好又快發(fā)展。我代表^v^黨委就今后的共青團工作提點三點希望：
一、加強思想道德教育，在引導團員青年上有新思路。
團員青年是社會中最具發(fā)展?jié)摿?、最有朝氣的群體，昭示著祖國的未來和民族的希望，^v^團委擔負著教育引導廣大團員青年的責任和義務，要認真學習《在紀念中國共產(chǎn)主義青年團成立90周年大會上講話》精神，按照“必須始終堅持中國^v^的領(lǐng)導”、“必須始終弘揚愛國主義精神”、“必須始終走在時代前列”、‘“必須始終投身人民偉大實踐”和“必須始終尊重青年主體地位”的五個“必須精神”，扎實推進團員青年的思想政治教育和思想道德建設工作。要引導團員青年立志成才，服務人民，報效國家;要通過開展形式多樣的愛國主義、集體主義和社會主義教育，弘揚和培育以愛國主義為核心的偉大民族精神;要教育團員青年聽黨的話、跟黨走，引導和幫助團員青年堅定走中國特色社會主義道路的信念;幫助團員青年養(yǎng)成高尚的思想品質(zhì)和良好的道德情操，有理想、有道德、有文化、有紀律，做好自己的本職工作，為建設文明和諧^v^作貢獻。
二、建功立業(yè)、奮發(fā)有為，在引導團員青年上有新追求。
^v^工作是國家的一項重要工作，是中國特色社會主義建設事業(yè)的重要組成部分，^v^團委要引導團員青年在^v^這平凡艱苦的工作環(huán)境中，建功立業(yè)，奮發(fā)有為。一是引導團員青年大興學習之風，努力學習新知識、掌握新技能，不斷拓寬知識領(lǐng)域、完善知識結(jié)構(gòu)、增強創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力，用新思想、新知識、新技術(shù)、新技能武裝自己，為做好各項^v^工作夯實智力基礎(chǔ)。二是引導團員青年立足本職，結(jié)合實際，勇挑重擔，迎難而上，爭創(chuàng)一流，干出工作成績;要明禮誠信、遵紀守法，做崇尚文明、構(gòu)建和諧的表率，努力推動^v^安全、和諧、穩(wěn)定發(fā)展。三是引導團員青年開拓進取、艱苦創(chuàng)業(yè)，要讓每個團員青年懂得，^v^處處都有團員青年施展身手的龐大舞臺，處處都有團員青年發(fā)揮作用的廣闊天地，團員青年無論從事什么工作，無論身在什么崗位，只要兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮圖強，都大有作為，干出驕人業(yè)績，讓青春在開拓進取中閃光，讓人生在艱苦創(chuàng)業(yè)中升華。
三、為黨輸送新鮮血液，在引導團員青年上有新期望。
^v^團委要建立業(yè)余黨校，向團員青年灌輸黨的知識、黨的信念，提升團員青年的入黨愿望，端正入黨動機。對條件趨于成熟的團員青年進行重點培養(yǎng)，加強與他們的聯(lián)系，幫助他們成長成才，以黨員標準嚴格要求自己，爭取早日加入中國^v^，成為一名合格的^v^員。要健全開展“推優(yōu)入黨”的工作機制，在團員青年中認真做好“推優(yōu)入黨”工作，把符合黨員條件的優(yōu)秀團員青年“推優(yōu)入黨”，為^v^黨組織增添新生力量，夯實黨在^v^的執(zhí)政基礎(chǔ)。
各位代表、青年朋友們，“青年興，事業(yè)興;青年強，事業(yè)強?！鼻嗄曜罹哂谢盍Γ罹哂羞M取精神，是^v^創(chuàng)新發(fā)展、構(gòu)建文明和諧^v^的生力軍和主力軍?！叭粘鼋t勝火，春來江水綠如藍?！泵鎸Χ皇兰o發(fā)展的新機遇和新挑戰(zhàn)，面對黨和政府對^v^建設的新要求和新期望，我們^v^廣大團員青年朝氣蓬勃、風華正茂，一定會以昂揚的斗志、飽滿的熱情、十足的干勁，認真學習，努力實踐，干出優(yōu)異工作成績，促進^v^又好又快發(fā)展，喜迎黨的勝利召開!
預祝大會圓滿成功!
民航監(jiān)裝工作計劃篇十六
災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無數(shù)藍圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務員應把安全職責作為第一職責，客艙服務一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創(chuàng)造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十七
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當局批準的設計制造的基本安全標準的符合性，并且，要了解民航作為較先進的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應該充分的意識到其需要承擔的責任和義務。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進行預防和緊急措施。必須要實施科學系統(tǒng)的管理，來進一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務，從而達到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標。
在進行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標，以為后續(xù)工作開展提供相應依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認為故障維修應滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標；設置統(tǒng)一、精準故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風險等級做出精準判斷。
航空機務的機場維修難度。
對航空公司來講機務是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負責一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務的應變能力也很有要求。機務們的夜班工作常常都是在室外進行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應的備件或系統(tǒng)設備進行維護，以應對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設備沒有建立相應的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當?shù)刭徺I設備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓強化基礎(chǔ)、機型培訓拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓和必要的實踐提高復雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓機構(gòu)日常教學和學員練習使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達到同樣的培訓效果。培訓機構(gòu)的航空器及其維修手冊應與培訓執(zhí)照類別對應，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓機構(gòu)應具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設備設施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構(gòu)造，機務維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應當在培訓的過程中，明確維修人員的責任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責任感和使命感，引導維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應當秉持嚴謹認真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應當逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學合理且準確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學應用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓工作。
參考文獻：
民航監(jiān)裝工作計劃篇十八
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗過節(jié)的熱鬧與歡樂的氣氛。
二、活動地點。
xxx。
三、活動時間。
四、活動負責人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動安排及布置。
1、場地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準備各種獎品。
3、配置節(jié)日音樂并拍照留念。
七、猜燈謎活動說明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個等級（難、中、易），猜對燈謎后按照三個等級兌換不同的獎品（獎品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號桌對答案；第101—200條燈謎到2號桌對答案；第201—300條燈謎到3號桌對答案。
八、兌獎原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎品，猜燈謎者在兌獎處確認答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎處并填寫謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎品。
九、活動注意事項。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語取下來。
3、對答案要排隊守秩序，違反者取消猜謎資格。
民航監(jiān)裝工作計劃篇一
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導，全面建設社會主義和諧社會為目標，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設為載體，提升全面建設小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設施建設，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達標成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標準以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達到無害化標準。
四、加強健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學、樹新風活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航監(jiān)裝工作計劃篇二
1.目標導向與問題導向相結(jié)合。按照《指導意見》設定的5年發(fā)展目標，針對當前通航發(fā)展瓶頸和痛點問題確定各項改革重點任務。
2.市場主導和政府引導相結(jié)合。積極發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，按照通用航空社會化屬性，以簡政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營資本投資運營通用航空業(yè)務。在經(jīng)營許可、機場建設、航空器引進、飛行計劃等方面進一步清理審批項目，簡化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點方式推動改革，鼓勵在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點，在管理制度、監(jiān)管模式、運營方式、補貼政策等方面進行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時總結(jié)、推廣試點成果，用法律、規(guī)章和制度對成功的試點經(jīng)驗和模式加以固化。
到2020年底，實現(xiàn)建成500個通用機場、運行5000架通用飛機、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標。建立與通用航空發(fā)展階段相適應的、區(qū)別于運輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預期目標：建立與通航發(fā)展相適應的獨立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預期目標：通用航空經(jīng)營許可與運行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進門檻。
預期目標：簡化或取消通用航空器引進事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場監(jiān)管效率。
民航監(jiān)裝工作計劃篇三
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設工程順利實施;維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)。現(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務、考核等詳細內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學生上下學等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
(三)加強了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設立了由村主任負總責、勸導員具體進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學生上下學、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航監(jiān)裝工作計劃篇四
一、現(xiàn)場變配電高壓設備，不論帶電與否，單人值班不準超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護。
四、電氣設備所用保險絲（片）的額定電流應與其負荷容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。
五、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場所應用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應正確接入火線及零線。
七、驗明設備或線路確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。
八、裝設接地線，應由二人進行，先接接地端，拆除時順序相反。拆、接時均穿戴絕緣保護用品。
九、接地線應使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴禁用纏繞的方法，進行接地和短路。
十、發(fā)電機室應設置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設備。
十一、發(fā)電機到配電盤和一切用電設備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設在絕緣支柱上，不準拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應有絕緣防護措施。
民航監(jiān)裝工作計劃篇五
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽?，心底驀然一動。作為一名生活渾渾噩噩的學生，每日三點一線，沒有擔憂與煩惱，沒有競爭和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時，即將邁入社會的我們卻對職業(yè)一臉的茫然。這將是一個多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學會規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認真地思考，記錄下自己的夢想吧。
1、優(yōu)點大盤點。
(1)在人際交往中：我是屬于主動的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實是善良的。不喜歡有城府的人，因為朋友之間不能有算計。人與人相處，以誠相待最重要。
(2)在學校學習中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學習與興趣融為一體，“在快樂中學習”是我的學習理念。喜歡積極的參加學校大大小小的活動，因為學習不應該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長。
(3)在生活自理中：也許一個人在異地求學的緣故，我必須學會將自己的生活打理得井井有條。自立自強是一個人生活的準則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實。
2、缺點集中營。
不得不承認，我易怒的性格經(jīng)常會造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時會影響到我的生活甚至學習。其實，我也清楚的了解自己這個壞脾氣，有時候我也會討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個壞毛病。
3、個人綜合評估。
(1)學習綜合測評：我雖不是一名學習的乖孩子，但是對于學習還是比較認真的，我清楚的明白自己的嚴重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績不會太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因為起點低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會認真地學習的。而我因為經(jīng)常參加活動，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對學習更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧靜的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們在一起，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認真嚴謹才是工作本色，嚴于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學生，二爺爺曾是中學英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭取、努力、拼搏，實力才是立足社會的根本!
2、學校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學校一直以來將專業(yè)與社會實踐相結(jié)合，謹遵“一專多能，教學合一”的教學特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學校鼓勵我們積極參加活動，處處為學生考慮，合理安排學生的生活與學習，使學校成為我們心目中的第二個家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟不斷發(fā)展，家長在教育上便不惜花費人力、物力、財力，國家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動從現(xiàn)在開始。所以，短期計劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識學歷：在校學習的知識是一切的基礎(chǔ)。以嚴謹?shù)膶W習態(tài)度學習基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時間及時給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時事，了解社會新聞，不拘泥于狹隘的知識見聞，不做井底之蛙。
(2)社會實踐：俗話說：“實踐是最好的老師?！睍局R只能給予我們枯燥的理論知識，而關(guān)于社會經(jīng)驗等必須要我們親自接觸社會，親身體驗才能得到。我以后會利用節(jié)假日打短期工或利用所學專業(yè)知識到幼兒園實習，提前接觸社會，預習未來。
(3)學?；顒樱喊l(fā)揮自己所擅長的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動的準則。積極參加活動，不僅僅要參加自己擅長的，對于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級鋼琴彈唱比賽轉(zhuǎn)化為喜愛的活動。學會全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個比賽!更要經(jīng)常參加集體活動，學會與他人合作及分享。
2、中、長期目標：活到老，學到老。此話已是老生常談。社會在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識學歷：為了長遠發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學歷。為提升個人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進修或成人自考等途徑，努力爭取本科學歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗，提高社會閱歷，拓寬知識眼界，將自己提升到更高的知識層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學問。與人交往，也是生活與工作的一項重要活動。其實邁入社會，社會遠沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對待領(lǐng)導，順從卻又不卑不亢;對待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長期目標(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習慣就顯得尤為重要。堅持鍛煉，增強體質(zhì);百忙之中也要抽出時間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時間，調(diào)整個人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學會抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場立足的根本。
民航監(jiān)裝工作計劃篇六
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務任務，各項工作快速穩(wěn)步推進。
一、主要成績與亮點。
（一）財務方面。
在20xx年的工作中，財務部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強化財務基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機區(qū)、專用休息室等一系列特色服務，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標準規(guī)范和信息化建設”，重點推進a380安全運營、中轉(zhuǎn)服務提升、服務質(zhì)量考核、機場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應加強對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機場資源管理部門、分公司運指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進航空公司存在一定的差距。
與國際化先進航空公司相比，我們在信息化建設投入方面仍有待提升。如國際自助值機設備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運輸差錯率的各項考核均達標，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標，其中培訓計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團財務會議的精神，大力推進全面預算管理工作，完善預算管理機制，科學配置資源，合理管控成本。同時，積極應對稅制改革，持續(xù)推進財務基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標。
20xx年的主要工作目標本公司主要從財務與人力資源兩個方面簡要的談談。
首先，財務預算方面，其目標主要在與三點的加強：
1、大力推進全面預算管理，構(gòu)建全面預算管理機制；
2、堅持降本增效，強化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務信息化進程，為財務創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標準。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強化安全目標考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運行順暢，做好飛機運行各項運行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風貌，20xx年對于我們來說，有更多的機遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠，需要公司上下的團結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進，離不開每一位員工的奉獻，更離不開每一位員工的團結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護航”，為a380的安全起飛“保駕護航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航監(jiān)裝工作計劃篇七
20xx年春節(jié)即將到來，為深入學習貫徹落實^v^總理對全國安全生產(chǎn)電視電話會議作出的重要批示精神，以及自治區(qū)政府、貴港市政府、區(qū)委、區(qū)政府等關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，根據(jù)《港北區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查隱患大排查工作方案的通知》（港北安委辦〔20xx〕4號）文件精神，切實做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作，嚴防重特大安全事故的發(fā)生，營造穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保轄區(qū)人民過上一個歡樂祥和的春節(jié)，結(jié)合我局工作實際，特制訂本方案。
從即日起至春運結(jié)束（從即日起至2月25日）。分三個階段進行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結(jié)合前期部署的明察暗訪工作，重點檢查部門和企業(yè)值班值守、應急措施落實情況；第三階段為春節(jié)后，重點開展企業(yè)復產(chǎn)復工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復產(chǎn)復工方案和工作計劃，嚴把節(jié)后復產(chǎn)復工驗收關(guān)，加強風險隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓教育，嚴格落實各項安全保障措施。
交通運輸行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位和人員密集場所。在全面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，重點加強對道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場所行業(yè)（領(lǐng)域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的公共場所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長期未得到根治的重點問題開展檢查。
按照條塊結(jié)合的原則，由局屬各中心按照各自職責，對本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認真開展自查自改工作。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點突出”的原則，針對本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長期未得到根治的重點問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個重點領(lǐng)域，認真查找事故隱患，落實整改措施。
（一）區(qū)道路運輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊，以加強交通安全執(zhí)法工作為重點，針對年底人流車流大幅增加的特點，加大對運輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運輸企業(yè)嚴格自查自糾，堅決查處交通運輸工具帶病運行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴厲打擊客貨運企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任制，完善客貨運企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運輸部門深入抓好危險化學品道路運輸安全專項整治工作，重點打擊非法運輸行為，防止運輸過程中的翻車和泄漏事故。加強對汽車、船舶的安全檢查。嚴格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品乘坐車船，確保交通運輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對在建建筑工程項目的安全監(jiān)管工作，要加大對違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉(zhuǎn)包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質(zhì)人員等行為的打擊力度。同時要加大對現(xiàn)場監(jiān)理不負責任行為的懲處力度，指導和督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，依法組織施工。加強對非法違法建設行為的打擊力度，加大對建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對轄區(qū)營運農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴格按照相關(guān)標準、規(guī)范，做好標識、警示及安全防護；加強公路，特別是橋梁的養(yǎng)護，確保公路基礎(chǔ)設施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點排查治理內(nèi)河客渡船改建、渡船超載、違章冒險航行、消防設備和救生設備的配備、渡船是否在顯著位置標注船舶乘客定額標牌、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營、非法渡運；要以渡口渡船為重點，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴禁客渡船冒險航行和超載超限運營，遇惡劣天氣一律實行停航。加強特殊情況的防范應對。要密切關(guān)注渡口實時變化，及時在行業(yè)內(nèi)發(fā)布、滾動播出預警信息和安全提示，確保險情信息第一時間通知到有關(guān)人員，指導做好防范應對。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
為加強春運工作組織領(lǐng)導，我局成立20xx年春運工作領(lǐng)導小組，負責春運工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導小組成員名單如下：
組長：陸增益區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副組長：
成員：
工作領(lǐng)導小組辦公室設在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
（一）提高認識，狠抓落實。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，進一步增強政治責任和政治自覺，要著力預防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實加強領(lǐng)導，落實責任，認真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場，要形成問題隱患清單，針對重大隱患突出問題，制定針對性的制度措施，強力整治，確保大檢查取得實實在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20xx年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關(guān)企業(yè)、單位按照“五落實”的要求認真組織落實隱患整改工作，實現(xiàn)閉環(huán)管理；對一時難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應急預案，切實加強隱患的安全防范；對不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設備設施或者停止生產(chǎn)施工；對重大安全事故隱患，應采取緊急措施，責令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實行動態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對屢教不改、整改不力的要嚴肅處理。
（三）嚴格落實安全值班制度。局屬各中心要落實領(lǐng)導帶班值班和24小時值班制度，及時報送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時報告。
民航監(jiān)裝工作計劃篇八
20xx年春運從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實做好春運安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級春運工作會議精神及工作要求，今年春運安全生產(chǎn)工作以實現(xiàn)“平安春運、智慧春運、暢順春運、暖心春運”為總目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運工作，要強化安全防范責任和措施落實，確保春運期間全司實現(xiàn)“六個不發(fā)生，一個下降、一個提升”的工作目標，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機械責任死傷事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生嚴重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險物品和^v^乘車事件；安全事故四項指標同比下降，服務質(zhì)量和服務水平明顯提升。
為切實加強對春運安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導，公司成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。
組長：黃俊生；
常務副組長：陳煥盛；
副組長：方汝笙、董堅義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導小組下設辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設于305車隊，負責做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運要及早動員部署、及早調(diào)查預測、及早查漏整改，強化工作措施的落實。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動，提高干部職工做好春運安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認識。一是公司計劃在2021年1月下旬，召開各層級管理人員會議，傳達上級有關(guān)春運工作會議及文件精神，對全司開展春運工作進行部署布置；二是各股室、部門要及時傳達學習公司的會議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實開展各項工作；三是公司在春運前組織召開2次全體司乘人員參加的春運動員會議；四是開展道路運輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動，倡導駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標語、發(fā)慰問信、出黑板報等多種形式大力開展宣傳活動，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強化安全措施落實。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對全司安全生產(chǎn)大檢查，重點檢查各部門消防設施、消防器材、用電線路、修理廠機具設備的情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應采取措施及時整改，并跟蹤整改效果。
2、強化車輛安全檢查，在堅決執(zhí)行報班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊相關(guān)人員配合安技室和葵西客運站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設施的大檢查，堅決做到每臺必檢、合格放行。車輛安全設備設施損壞及欠缺的要強制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責令進場檢修。
3、車隊應于1月25日前組織安排全部車輛進行二級維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運安全責任書和文明駕駛承諾書，車隊應于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實整改及停班處理，開展清零行動。
4、車隊應加強gps監(jiān)控平臺的管理工作，落實人員值勤值班工作，實施24小時不間斷監(jiān)控，及時督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時將情況上報車隊領(lǐng)導處理，車隊要與聯(lián)合經(jīng)營部共同加強對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，強化駕駛員的安全責任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運營和駕駛員的駕駛時間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴肅查處個別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀違法行為。要針對春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強安全駕駛。特別要落實駕駛員嚴禁開車接聽電話、看手機信息和亂闖紅燈行為，乘務員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺人員通過實時視頻監(jiān)控對司機有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實做好登記，上報車隊領(lǐng)導，對違章行為要進行溝通、批評教育、警告，違章扣分、罰款均由當班駕駛員負責。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時間，提前安排車輛及駕駛員進行證件年檢審，開展違章清零行動，堅決杜絕駕駛員準駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強監(jiān)控平臺管理工作，落實值班監(jiān)控。要加強駕駛員管理，特別要落實駕駛員遵守交通規(guī)則，不準闖紅燈和亂停亂放，嚴禁開車接聽電話、看發(fā)手機信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學校學生放假時間，合理安排車輛做好接送學生工作。
6、經(jīng)營辦和聯(lián)合經(jīng)營部應提前做好今年春運客源市場的信息調(diào)查，做好運力、運量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應急運力安排，做好今年車輛春運加班包車證的計劃、申辦工作，按照上級交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時申辦，此項工作計劃于1月25日前完成。
8、扎實抓好暢順春運各項工作，抓實抓細常態(tài)化客運疫情防控工作，嚴格落實通風消毒，體溫檢測，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強運力供給、優(yōu)化運力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對營運車輛進行全車消毒，不定期對站場，候車室，辦公場所進行消毒，營運班車司乘人員要堅持佩戴口罩，引導旅客堅持科學佩戴口罩，要堅持每天對進站上班人員測量體溫，積極配合檢疫點做好進出站旅客體溫檢測工作。
9、客運站和葵西客運站要做好每天對營運車輛當班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對當班駕駛員的身體狀況、精神狀況進行觀察和咨詢，對駕駛員進行測量體溫和檢測酒精含量，并做好詳細登記工作。
民航監(jiān)裝工作計劃篇九
提起《行動計劃》中涉及的主要任務，深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”?！缎袆佑媱潯凡捎谩罢?清單”體例，以“三個聚焦”進行謀篇布局?！啊缎袆佑媱潯芳瘸浞重瀼亓酥醒肷罨母餂Q策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應了行業(yè)改革訴求?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”?！胺殴芊备母铩铱展荏w制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆佑媱潯肪劢筥、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務，設定相應改革目標及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責主業(yè)重點改革任務，從安全監(jiān)管、機場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設、機場建設管理機制完善、機場運營管理和服務模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機場空管服務模式創(chuàng)新、民航服務數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務?！捌渲校踩Ｊ絼?chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設等3項任務以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務的復雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準性和可操作性。”深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機制創(chuàng)新改革任務，《行動計劃》強化通過民航運行機制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進一步提高行業(yè)運行管理體系新效能，探索促進通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運行效率更高效，行業(yè)運轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務清單的方式將重點改革任務進一步落細落實。每項改革任務明確總目標、分目標、具體措施及主責部門、完成時限，增強《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，各單位各部門應準確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強化責任擔當是關(guān)鍵。民航改革已進入深水區(qū)，只有充分認識改革的緊迫性、復雜性、艱巨性，進一步聚焦主責主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務要全程負責、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十
為了實現(xiàn)集團公司對班組建設的“五化”目標，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個臺階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標準。一著裝標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進入工作崗位做好航班操作前的準備工作。
（1）交接班當天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時間做準備工作和召開早班會。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預計起飛時間前75分鐘進入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對講機、拿取卸機信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對照各種機型準備好相應的各種單據(jù)。
（3）測試對講機是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時必須保證對講機保持暢通或保持手機通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預計到達前15分鐘及時到信息室拿取打word文檔。
印的卸機信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前15分鐘通過貨運系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前10分鐘去結(jié)算簽取裝機單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務袋和簽取裝機單時必須核對始發(fā)業(yè)務袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班停靠廊橋時，負責該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機?？坷葮虻臅r間、車隊到位時間、搬運隊到位時間；飛機靠橋5分鐘后車隊、搬運隊還未到達就用對講機呼叫車隊和搬運隊及時到位，并記錄好好呼叫時間和車隊、搬運隊到達時間。（3）指揮車隊將始發(fā)貨物拖至準確的艙位門口，并與搬運隊航班責任人交接卸機區(qū)位和裝機區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運隊卸載行時，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運隊卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運隊卸載人員核對到達行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對面口頭交接，不允許打手勢防止出錯。到達件數(shù)如果與應卸件數(shù)不符督促搬運隊卸機人員進入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運行查詢。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十一
剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十二
今年四月是全國第二十四個愛國衛(wèi)生月，為進一步推動愛國衛(wèi)生活動，以實際行動創(chuàng)建國家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級愛衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛國衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動，針對我社區(qū)實際，特制訂計劃如下：
一、指導思想。
以上級文件精神為指導，結(jié)合正在開展的“衛(wèi)生先進評選”活動，為創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、文明城市，進一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動目標。
1、通過愛衛(wèi)月活動，進一步加強愛國衛(wèi)生組織機構(gòu)，完善衛(wèi)生機制，進一步明確衛(wèi)生工作責任。促進我社區(qū)衛(wèi)生工作的細致化、持久化、制度化。
2、通過愛衛(wèi)月活動，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進一步的加強，促進我社區(qū)精神文明建設。
營造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動要求。
1、抓好宣傳發(fā)動工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報、宣傳欄、會議學習等，把愛國衛(wèi)生月活動組織好、發(fā)動好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛護環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動為重點，有計劃、有組織地發(fā)動居民積極參與病媒生物防制活動，清除“四害”孳生場所，完善防鼠、滅鼠設施。
3、抓好健民航社區(qū)愛國衛(wèi)生月工作計劃康教育活動。要采取大家喜聞樂見的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動，積極開展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識和有益于身心健康的活動。宣傳健康理念，倡導健康生活，加強健康教育，普及健康知識和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛國衛(wèi)生月活動為契機，強化協(xié)作，扎扎實實開展活動，力求實效。為居民創(chuàng)造一個整潔、優(yōu)美的工作、學習環(huán)境，促進身心的健康。
二一三年四月二日。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十三
為加強支局職工的文明建設意識，推動支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務指導科學實際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號”工作計劃。
1、以“兩個思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢，新情況，開展形式多樣的主題教育活動，增強教育的針對性，實效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚先進典型，使職工奉獻得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀律，職業(yè)作風適應公司化運營的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號”工作領(lǐng)導小組，同志任組長，同志任副組長，同志為成員，具體負責創(chuàng)建“青年文明號”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務收入增幅水平，確保完成支局年度收入計劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團結(jié)協(xié)作的團體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會的監(jiān)督，熱情認真為儲戶服務。
4、爭創(chuàng)省級“青年文明號”。
（一）抓宣傳動員，提高支局職工對創(chuàng)建“青年文明號”重要性和必要性的認識。一是要廣泛宣傳在社會主義物質(zhì)文明建設的過程中，必須堅持抓好精神文明建設，做到物質(zhì)文明和精神文明建設同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設和精神文明建設的辯證關(guān)系。通過宣傳動員，是支局職工積極主動地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴格按照《福建省青年文明號量化考核細則》，圍繞“四個一流”開展對標創(chuàng)建，切實做到“四個一”，“四上墻”，“四個有”
（二）抓業(yè)務建設，務實文明窗口建設的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負債類業(yè)務發(fā)展，立足當前蘆柑資金，土地補償款，股票理財產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險等效益型業(yè)務拓展。三是加強對賬短信的前臺宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對atm加強使用。四是重視加強郵儲銀行品牌宣傳，對郵儲村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號”提供強大的精神動力。一是加強對支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍。三是倡導團結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實的作風，認真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十四
機務維修行為是具有鮮明統(tǒng)一性的行為。從人員外場著裝，到維修物品、器具擺放，到具體的作業(yè)行為都有統(tǒng)一標準要求，不能有任何自我的隨意性。如蒙布整理疊放統(tǒng)一、保險標準統(tǒng)一、包扎方式統(tǒng)一、標記樣式統(tǒng)一等。行為的統(tǒng)一性是機務人員職業(yè)身份形象的顯著標志。
嚴格的規(guī)范性機務維修行為是具有嚴格規(guī)范性的行為。機務人員必須要嚴格遵守許多法規(guī)和各種有關(guān)規(guī)定。凡事有章可循、有規(guī)可守、違規(guī)必究。若違規(guī)操作，勢必會造成事故隱患。比如拆裝過程就要遵守嚴格的拆裝程序。正確拆裝平尾液壓助力器的方法是從高、低壓軟管與助力器進、回油接頭處拆卸。如果機械師不按照這個基本操作程序操作就會釀成事故隱患。規(guī)范性是機務維修質(zhì)量的保證。高度的嚴謹性機務維修行為是具有高度嚴謹性的行為。航空設備維修是科學維修，維修行為體現(xiàn)著嚴謹、精確、實事求是。要求機務人員做到“穿上工作服時，想任務內(nèi)容；進入工作場所時，想安全法規(guī)；進入工作崗位時，想程序方法。”嚴謹性是機務維修工作的基本特質(zhì)。2.機務人員的安全行為的影響因素分析人的行為是復雜、動態(tài)的時空過程，具有自發(fā)性、多樣性、計劃性、目的性、持久性、可塑性等特征，所以行為養(yǎng)成不是一蹴而就的，是在人的實踐活動中受到各種內(nèi)外因素影響而形成的，并且會隨著影響因素的變化而改變。
運行失常及布置不當，會影響人的識別與操作，造成混亂和差錯，打亂人的正?；顒?。寧靜、有秩序、干凈整潔的環(huán)境有利于人的規(guī)范安全行為養(yǎng)成。
統(tǒng)評價與認知，是人們對價值的一定信念、傾向、主張和態(tài)度的系統(tǒng)觀點。它起著行為取向、評價標準、評價原則和尺度的作用。價值觀是人的行為的重要心理基礎(chǔ)，它決定著個人對他人和事的接近或回避、喜愛或厭惡、積極或消極。對價值的認識不同，會從其行為上表現(xiàn)出來。具有合理的行為，首先需要有正確的價值觀念。通過正確價值觀引導、行為規(guī)范的約束和行為的不斷強化和修正，使成員自覺養(yǎng)成優(yōu)秀的行為習慣，使成員個人的工作目標同組織集體發(fā)展相融合，主動按照價值觀的倡導去規(guī)范自己的行為。因此，對機務人員來說，不僅要具備社會主義核心價值觀，而且要具備必備的職業(yè)價值觀。航空公司的企業(yè)文化建設都非常重視核心價值觀的樹立。比如東方航空公司的核心價值觀“精誠共進”，南方航空公司的“安全、誠信、行動、和諧”。職業(yè)價值觀直接影響到我們對機務工作的態(tài)度、興趣，進而決定著機務人員的行為。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十五
各位代表、青年朋友們：
正當我們認真學習，努力工作，以優(yōu)異成績迎接中國^v^勝利召開之時，共青團^v^第七次代表大會今天隆重開幕了!在此，我謹代表^v^黨委向大會的召開表示熱烈的祝賀!向蒞臨大會的各級領(lǐng)導表示熱烈的歡迎!向長期以來關(guān)心、支持和幫助我們^v^共青團工作的各級組織和領(lǐng)導表示衷心的感謝!向全體與會代表，并通過你們向奮戰(zhàn)在^v^各個崗位的團員青年表示親切的問候!
自上屆團代會召開以來，在上級團組織的熱心指導、幫助下，我們^v^團委堅持以^v^理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真學習黨的xx大和xx屆歷屆全會精神，圍繞^v^總體目標工作任務，結(jié)合團組織實際，明確工作思路，開展各項團的工作，取得了良好成績，著重表現(xiàn)在以下三方面：
一、堅定理想信念，在引導團員青年上有新要求。
我們^v^團委按照科學發(fā)展觀的要求，遵循黨的教育方針，緊緊圍繞^v^中心工作，堅持貼近實際、貼近生活，加強團員青年的思想教育，引導團員青年樹立正確的政治立場和價值取向。使團員青年堅定政治信念，擁護黨的領(lǐng)導，維護黨的尊嚴，聽從黨的指揮，把黨性觀念扎根于內(nèi)心深處，融入靈魂，形影不移，做到思想上不動搖，行動上不出錯，永遠跟黨走有中國特色的社會主義道路，自始至終搞好^v^工作。使每個團員青年愛黨愛國愛民，銘記黨帶領(lǐng)全國人民前赴后繼、艱苦奮戰(zhàn)，取得“革命、建設、改革”勝利的豐功偉績，熱愛歷史悠久、疆域遼闊的偉大祖國，熱愛勤勞儉樸、聰明智慧的偉大人民，以黨的宗旨為宗旨，以祖國的利益為利益，以人民的事業(yè)為事業(yè)，站在黨、祖國、人民的立場上，刻苦學習，勤奮工作，維護^v^的安全穩(wěn)定，努力把^v^建設成為文明和諧^v^。
二、開展各類活動，在引導團員青年上有新目標。
^v^團委按照黨的教育方針和共青團工作職能，以提高團員青年的思想覺悟與實踐能力為目標，積極開展各類活動。一是服務團員青年成長成才。通過加強理想信念和歷史文化教育、開展讀書活動和崗位技能培訓、舉辦各種形式活動，使團員青年了解我們^v^艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、不斷創(chuàng)造輝煌的光榮歷史，了解我們^v^干警“特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，了解我們^v^干警的“無私奉獻精神”，做到努力學習、刻苦工作，在^v^不同于社會的特殊環(huán)境里成長成才，充當新時期的青年突擊隊，成為^v^各項工作的生力軍與主力軍。二是積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。以開展“青年文明號”、“青年崗位能手”、爭做“五強”團組織、爭做“五優(yōu)”團員青年等活動為平臺和載體，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，使每個團員青年在不同的工作崗位上，做遵紀守法的標兵、學習的模范、工作的先鋒，在急、難、險、重的緊要關(guān)頭，發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，促進^v^各項工作又好又快發(fā)展。三是認真開展學雷鋒活動。以共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒為光輝榜樣，象雷鋒那樣“把有限的生命，投入到無限的為人民服務之中去。”耐心細致、熱情周到地為^v^安全生產(chǎn)、犯人改造、犯人親屬來訪提供優(yōu)質(zhì)服務，促進^v^社會主義精神文明建設，在社會上樹立了良好的^v^形象。
三、加強自身建設，在提高凝聚力、戰(zhàn)斗力上有新作為。
^v^團委認真貫徹落實上級部門有關(guān)進一步加強和改進共青團工作的精神，結(jié)合^v^黨委的決策部署和共青團工作的實際，進一步強化創(chuàng)新意識，積極探索建立團干部考核制度，完善共青團工作標準化建設，促進共青團工作規(guī)范化、制度化和科學化。一是強化理論學習，認真制定學習計劃，始終把學習^v^理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀及黨的xx大精神作為首要政治任務來抓好落實，深刻領(lǐng)會其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，進一步提高^v^團委組成人員的自身素質(zhì)和業(yè)務能力，并用于指導實際工作。二是堅持民主集中制原則，完善工作、議事和管理制度，發(fā)揚批評和自我批評優(yōu)良工作作風，增強^v^團委對重大問題的科學決策能力。三是^v^團委組成人員培養(yǎng)高尚道德情操，踐行良好行為習慣;既做好組織份內(nèi)的各項事務，促進共青團工作的深入發(fā)展，提升團組織的凝聚力與戰(zhàn)斗力;又搞好自己個人的諸項事務，做到刻苦學習，勤奮工作，干出工作成績，在各方面起到先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大團員青年共同發(fā)展，一起成長。
各位代表、青年朋友們，回顧過去，我們豪情滿懷，展望將來，我們信心百倍。在新的歷史時期，^v^團委要遵照上級的工作精神，圍繞^v^中心工作，認真做好共青團工作，助推^v^整體工作又好又快發(fā)展。我代表^v^黨委就今后的共青團工作提點三點希望：
一、加強思想道德教育，在引導團員青年上有新思路。
團員青年是社會中最具發(fā)展?jié)摿?、最有朝氣的群體，昭示著祖國的未來和民族的希望，^v^團委擔負著教育引導廣大團員青年的責任和義務，要認真學習《在紀念中國共產(chǎn)主義青年團成立90周年大會上講話》精神，按照“必須始終堅持中國^v^的領(lǐng)導”、“必須始終弘揚愛國主義精神”、“必須始終走在時代前列”、‘“必須始終投身人民偉大實踐”和“必須始終尊重青年主體地位”的五個“必須精神”，扎實推進團員青年的思想政治教育和思想道德建設工作。要引導團員青年立志成才，服務人民，報效國家;要通過開展形式多樣的愛國主義、集體主義和社會主義教育，弘揚和培育以愛國主義為核心的偉大民族精神;要教育團員青年聽黨的話、跟黨走，引導和幫助團員青年堅定走中國特色社會主義道路的信念;幫助團員青年養(yǎng)成高尚的思想品質(zhì)和良好的道德情操，有理想、有道德、有文化、有紀律，做好自己的本職工作，為建設文明和諧^v^作貢獻。
二、建功立業(yè)、奮發(fā)有為，在引導團員青年上有新追求。
^v^工作是國家的一項重要工作，是中國特色社會主義建設事業(yè)的重要組成部分，^v^團委要引導團員青年在^v^這平凡艱苦的工作環(huán)境中，建功立業(yè)，奮發(fā)有為。一是引導團員青年大興學習之風，努力學習新知識、掌握新技能，不斷拓寬知識領(lǐng)域、完善知識結(jié)構(gòu)、增強創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力，用新思想、新知識、新技術(shù)、新技能武裝自己，為做好各項^v^工作夯實智力基礎(chǔ)。二是引導團員青年立足本職，結(jié)合實際，勇挑重擔，迎難而上，爭創(chuàng)一流，干出工作成績;要明禮誠信、遵紀守法，做崇尚文明、構(gòu)建和諧的表率，努力推動^v^安全、和諧、穩(wěn)定發(fā)展。三是引導團員青年開拓進取、艱苦創(chuàng)業(yè)，要讓每個團員青年懂得，^v^處處都有團員青年施展身手的龐大舞臺，處處都有團員青年發(fā)揮作用的廣闊天地，團員青年無論從事什么工作，無論身在什么崗位，只要兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮圖強，都大有作為，干出驕人業(yè)績，讓青春在開拓進取中閃光，讓人生在艱苦創(chuàng)業(yè)中升華。
三、為黨輸送新鮮血液，在引導團員青年上有新期望。
^v^團委要建立業(yè)余黨校，向團員青年灌輸黨的知識、黨的信念，提升團員青年的入黨愿望，端正入黨動機。對條件趨于成熟的團員青年進行重點培養(yǎng)，加強與他們的聯(lián)系，幫助他們成長成才，以黨員標準嚴格要求自己，爭取早日加入中國^v^，成為一名合格的^v^員。要健全開展“推優(yōu)入黨”的工作機制，在團員青年中認真做好“推優(yōu)入黨”工作，把符合黨員條件的優(yōu)秀團員青年“推優(yōu)入黨”，為^v^黨組織增添新生力量，夯實黨在^v^的執(zhí)政基礎(chǔ)。
各位代表、青年朋友們，“青年興，事業(yè)興;青年強，事業(yè)強?！鼻嗄曜罹哂谢盍Γ罹哂羞M取精神，是^v^創(chuàng)新發(fā)展、構(gòu)建文明和諧^v^的生力軍和主力軍?！叭粘鼋t勝火，春來江水綠如藍?！泵鎸Χ皇兰o發(fā)展的新機遇和新挑戰(zhàn)，面對黨和政府對^v^建設的新要求和新期望，我們^v^廣大團員青年朝氣蓬勃、風華正茂，一定會以昂揚的斗志、飽滿的熱情、十足的干勁，認真學習，努力實踐，干出優(yōu)異工作成績，促進^v^又好又快發(fā)展，喜迎黨的勝利召開!
預祝大會圓滿成功!
民航監(jiān)裝工作計劃篇十六
災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無數(shù)藍圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務員應把安全職責作為第一職責，客艙服務一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創(chuàng)造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
民航監(jiān)裝工作計劃篇十七
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當局批準的設計制造的基本安全標準的符合性，并且，要了解民航作為較先進的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應該充分的意識到其需要承擔的責任和義務。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進行預防和緊急措施。必須要實施科學系統(tǒng)的管理，來進一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務，從而達到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標。
在進行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標，以為后續(xù)工作開展提供相應依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認為故障維修應滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標；設置統(tǒng)一、精準故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風險等級做出精準判斷。
航空機務的機場維修難度。
對航空公司來講機務是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負責一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務的應變能力也很有要求。機務們的夜班工作常常都是在室外進行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應的備件或系統(tǒng)設備進行維護，以應對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設備沒有建立相應的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當?shù)刭徺I設備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓強化基礎(chǔ)、機型培訓拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓和必要的實踐提高復雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓機構(gòu)日常教學和學員練習使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達到同樣的培訓效果。培訓機構(gòu)的航空器及其維修手冊應與培訓執(zhí)照類別對應，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓機構(gòu)應具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設備設施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構(gòu)造，機務維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應當在培訓的過程中，明確維修人員的責任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責任感和使命感，引導維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應當秉持嚴謹認真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應當逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學合理且準確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學應用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓工作。
參考文獻：
民航監(jiān)裝工作計劃篇十八
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗過節(jié)的熱鬧與歡樂的氣氛。
二、活動地點。
xxx。
三、活動時間。
四、活動負責人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動安排及布置。
1、場地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準備各種獎品。
3、配置節(jié)日音樂并拍照留念。
七、猜燈謎活動說明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個等級（難、中、易），猜對燈謎后按照三個等級兌換不同的獎品（獎品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號桌對答案；第101—200條燈謎到2號桌對答案；第201—300條燈謎到3號桌對答案。
八、兌獎原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎品，猜燈謎者在兌獎處確認答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎處并填寫謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎品。
九、活動注意事項。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語取下來。
3、對答案要排隊守秩序，違反者取消猜謎資格。