物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告(優(yōu)秀13篇)

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    最后,在撰寫報(bào)告的過(guò)程中,我們應(yīng)該不斷進(jìn)行修改和完善,確保語(yǔ)言流暢、準(zhǔn)確,并達(dá)到整體的良好效果。撰寫報(bào)告時(shí),要注重邏輯推理和觀點(diǎn)分析,避免無(wú)關(guān)信息的冗余和重復(fù)。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
    寫一份物流相關(guān)的實(shí)習(xí)報(bào)告不難,讓我們也來(lái)寫寫。在物流實(shí)習(xí)工作中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,總會(huì)看到自己物流專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告”,下面小編收集了相關(guān)的素材,供大家寫文參考!
    實(shí)習(xí)目的:
    選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
    實(shí)習(xí)方式:
    采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
    實(shí)習(xí)時(shí)間:2010年11月2日—11月12日。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn):重慶市墊江縣。
    實(shí)習(xí)步驟:
    一、前期準(zhǔn)備工作。
    1、11月2日下午2:00在中色物流公司報(bào)道。
    2、11月3日上午10:00在中色物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
    3、11月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
    4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
    二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
    1、11月6日,走訪墊江縣物流行業(yè)。
    2、11月7日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
    3、11月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。
    三、后期總結(jié)工作。
    11月11日—12日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。
    實(shí)習(xí)內(nèi)容:
    (一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作。
    11月4日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
    (二)走訪調(diào)查物流部門。
    11月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去??傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
    (三)實(shí)地調(diào)查情況。
    11月6日上午8:45分,我來(lái)到了墊江申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上??h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
    政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位??h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)??h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,重慶將投資發(fā)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展?jié)摿χ?,就業(yè)前景之闊。
    11月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9:00中,我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào),這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況:該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
    主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),該項(xiàng)目將分兩期建成,總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣,具備較強(qiáng)的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,投資額為200多萬(wàn)元人民幣,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝,投資額100多萬(wàn)元人民幣,主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái),建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
    11月9日下午,我又走訪了墊江圓通物流部,其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r:該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng),商儲(chǔ)大廈主樓十二層,擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場(chǎng)等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米,店面20余個(gè),經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,最高年銷售收入達(dá)7000多萬(wàn)元。
    接著,管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題,比如那些貨運(yùn)部、信息部等,沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題,他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
    (四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想。
    經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。
    一實(shí)習(xí)目的。
    1將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,通過(guò)實(shí)踐完善對(duì)物流的理解。
    2了解物流企業(yè)工作流程,了解優(yōu)秀員工如何工作,像他們學(xué)習(xí)。
    3認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。
    4了解企業(yè)文化。
    5從工作中,找出問(wèn)題,提出解決辦法。
    二實(shí)習(xí)單位介紹。
    物美服務(wù)口號(hào):“天天廉價(jià),永遠(yuǎn)物美”。
    94年翠微成立第一家物美超市。
    98年成立物美便利公司。
    00年成立物美大賣場(chǎng)公司。
    01年開(kāi)創(chuàng)24小時(shí)便利店,同年通過(guò)iso國(guó)際認(rèn)證。
    03香港上市。
    09年新物美配送中心在北京建立,為北京最大的物流配送中心。
    物流中心占地200畝,庫(kù)房面積約7萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74.5億/年,集各類商品交易、深加工、無(wú)公害檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送于一體,是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則,采取直接生產(chǎn)基地采購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間,有效控制了庫(kù)存,提升了配送中心的價(jià)值。
    物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一。
    物美的口號(hào)是“物美為家、顧客至上,合作奮斗。”
    三實(shí)習(xí)安排。
    四實(shí)習(xí)內(nèi)容。
    揀貨實(shí)習(xí)。
    首先了解大概的工作流程。對(duì)一些術(shù)語(yǔ)的認(rèn)識(shí)。注意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理。
    在揀貨部門,我在a庫(kù)從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動(dòng)地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看,細(xì)節(jié)非常多。認(rèn)真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
    對(duì)于整理繃帶對(duì)于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
    對(duì)于揀殘、整殘我認(rèn)識(shí)到商品完整性是多么重要。
    一些術(shù)語(yǔ)。
    申償:由于貨物到達(dá)門店時(shí)發(fā)覺(jué)商品有缺損、少貨現(xiàn)象,向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償。
    環(huán)比:本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較。
    橫沖:橫沖:當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單,某些商品在dc雖然有,但揀貨人員不能找到,因此商品無(wú)效。
    職工主管化:針對(duì)揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工,可直接提拔為管理者。
    孤兒商品區(qū):商品在集貨區(qū)沒(méi)有集貨位,編號(hào)。形象稱為“無(wú)父無(wú)母”。
    揀貨方式為:摘果式揀貨。
    揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
    n對(duì)于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單,找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼,確定商品數(shù)量(小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1,異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上)4將商品在托盤上碼好,并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
    n對(duì)應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號(hào)課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
    大店揀貨特點(diǎn):整拍揀貨,不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無(wú)此商品),將商品掛起,完成任務(wù)后送至掛起區(qū),再由相關(guān)人員處理。
    注意事項(xiàng):
    a庫(kù)分47個(gè)貨區(qū),46、47為貨損區(qū),每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè),左為偶數(shù)貨位,右為奇數(shù)貨位,每個(gè)貨位分7層,同一貨位每層一般為同種貨物。電動(dòng)地牛(電動(dòng)搬運(yùn)叉車),可為大店貨揀貨,將貨放置西邊走廊盡頭,由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。(注意:大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé))。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場(chǎng),美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)位及大宗區(qū)缺貨時(shí),向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉(cāng)單,也就是說(shuō)從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000__1200mm。每個(gè)托盤均有一個(gè)托盤碼,尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí),每個(gè)揀貨區(qū),每個(gè)貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上,便于登記,并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時(shí),若需要2個(gè)以上的托盤載貨時(shí),需要填寫版頭,便于平衡重集貨。
    貨物歸位,如不知其位置,可用rf手持終端查詢,貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存位,查詢揀貨位可將貨物歸位。
    整理殘品不是想象中那樣簡(jiǎn)單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個(gè)托盤上,分類揀取可退,不可退商品,上架或歸位或歸殘。對(duì)于a區(qū)來(lái)說(shuō),揀貨區(qū)月臺(tái)為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū),集貨區(qū)月臺(tái)為分銷商,運(yùn)輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架,作退貨或殘品處理。
    一些數(shù)據(jù)記錄。
    從b庫(kù)集貨入口走到a庫(kù)揀貨區(qū)大概4分15秒,從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,托盤規(guī)格經(jīng)測(cè)量為1000__1200mm.貨價(jià)縱向角架長(zhǎng)9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,a貨物存儲(chǔ)量大,高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè),共7層,1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū),25只有基數(shù)區(qū),從編號(hào)003開(kāi)始,003-038a板位039-114b板位,月臺(tái)高1米,架高60cm.b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138。
    合格的揀貨員,一個(gè)月揀貨量至少為一萬(wàn)六每天大約要揀600,按照每次揀30件計(jì)算,一天至少揀20次,揀貨是最辛苦的部門。工號(hào)計(jì)算:一般有三個(gè)號(hào),初始號(hào):大店揀貨號(hào);加4000小店揀貨號(hào);加4700為小店異形號(hào)。
    qc實(shí)習(xí)。
    我在大店qc實(shí)習(xí)。首先了解qc流程、注意事項(xiàng)。相關(guān)的信息技術(shù)。
    注意事項(xiàng)。
    qc商品類型。
    2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
    3.p01商品由高叉直接集貨,釋放托盤碼,對(duì)商品qc更清晰。
    退貨部如果商品完好,qc人員需要過(guò)去清點(diǎn)數(shù)量,簽字。再歸位,殘品再上架。贈(zèng)品多為牛奶,紅酒,白酒,拖把。
    版頭(貨多分開(kāi)集貨用),掛起區(qū)(大店貨揀貨單,貨沒(méi)有揀全的,射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
    每天商品,分批次,上下午揀貨,集貨,q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對(duì)于少貨的商品,若無(wú)貨,填寫欠貨單,注明店名,波次,商品名,商品碼,個(gè)數(shù),數(shù)量,最后簽名(qc此單貨物qc人員名字).
    qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈(zèng)品。(前提:打印好贈(zèng)品單)。
    對(duì)于c01、l01商品,需要先由qc人員集貨,再qc,后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上,需先記下總件數(shù),寫清每個(gè)托盤上的商品件數(shù),再加合。注意加箱。燈泡、電池、針?lè)膸准蟹旁谝粋€(gè)大箱中,在qc過(guò)程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實(shí)際件數(shù)。方便文員組盤。
    課組識(shí)別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針?lè)?日配8贈(zèng)品9貴品大店qc主要對(duì)3-68課組的商品進(jìn)行q貨。
    autowcs軟件(用戶管理,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù),wcs任務(wù)信息,集貨模塊,揀貨模塊,qc模塊,搬運(yùn)模塊,波次管理(一般一天有13波次),對(duì)于商品qc會(huì)有1已下發(fā),2已揀貨/播種,3已集貨的過(guò)程.
    五存在的問(wèn)題及解決問(wèn)題。
    1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié),我認(rèn)為造成殘品的原因有。
    商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。
    揀選車、高叉、平衡重對(duì)商品內(nèi)、外包裝破壞。
    偷吃偷喝的現(xiàn)象。
    2dc的貨損率高,主要來(lái)自于員工對(duì)商品的破損,例如作業(yè)時(shí)對(duì)商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象,雖有前車之鑒,仍需完善。
    3人員流動(dòng)性較大。新來(lái)員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟悉商品,造成不必要損失。
    4有些部門的工作時(shí)間較長(zhǎng),造成一定程度的疲勞,易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤。造成較多申償。
    5各部門遇到問(wèn)題時(shí),起爭(zhēng)執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
    6員工對(duì)物流的設(shè)備不珍惜,例如員工對(duì)物流設(shè)備亂貼亂畫,不正確的操作。無(wú)證操作設(shè)備。
    7員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱,在工作中為增加績(jī)效,惡性競(jìng)爭(zhēng)。
    解決問(wèn)題。
    1損耗對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)不得不多去關(guān)注、控制,不是部門之間的爭(zhēng)吵而是通力合作。
    2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間,不應(yīng)該第一天就開(kāi)始加班干得很多,即使加班管理者找到一種可行的方法可以說(shuō)服員工自愿加班,工作更加主動(dòng)。
    3防損部門應(yīng)增加人手,有些防損人員,無(wú)紀(jì)律性,dc需要認(rèn)真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
    4賞罰分明。而不是一度的罰款,獎(jiǎng)多于罰,一定的獎(jiǎng)勵(lì)不僅提高員工積極性,也會(huì)減少上述出現(xiàn)的問(wèn)題。
    5管理者身先士卒。為員工樹(shù)立好形象。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者。
    6定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
    六實(shí)習(xí)心得。
    通過(guò)在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的許多東西。例如dc主要部門:收貨,揀貨,qc,盤貨,發(fā)貨,退貨,客服,防損部,人力資源部,家電,運(yùn)輸,維修,閣樓。
    物流設(shè)備:地牛、電動(dòng)揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
    了解揀貨、qc部門的工作流程,并記下注意事項(xiàng),為自己更好的實(shí)習(xí)。為自己負(fù)責(zé)。為企業(yè)負(fù)責(zé)。
    在dc認(rèn)識(shí)了許多的來(lái)自全國(guó)各地的朋友。通過(guò)交流獲得眾多信息。在dc讓我認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè),什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。
    將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,通過(guò)實(shí)踐完善物流知識(shí)。
    跟老師交流受到啟發(fā):自己不知道的記下來(lái),了解dc作業(yè)流程,思考為什么這么做。dc的主要的運(yùn)作流程,實(shí)習(xí)學(xué)到很多書(shū)本里沒(méi)有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
    看到現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)配送中心的巨大作用。
    在工作中認(rèn)識(shí)到。
    qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié),是商品檢驗(yàn)的最后環(huán)節(jié)。需要細(xì)心,認(rèn)真。減少申償。
    綠色物流的體現(xiàn):電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,也是企業(yè)盈利點(diǎn)。
    感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候幫助我。
    感謝老師家長(zhǎng)的幫助。
    感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
    一)、實(shí)訓(xùn)目的:
    1、了解倉(cāng)儲(chǔ)基本管理及基本運(yùn)作模式;。
    2、通過(guò)對(duì)華軟的操作了解倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作基本程序;。
    3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計(jì),熟悉入庫(kù)、出庫(kù)程序。
    二)、實(shí)訓(xùn)要求:
    1)、掌握倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作模式;。
    2)掌握倉(cāng)儲(chǔ)軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;。
    3)掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本運(yùn)輸環(huán)節(jié),著重掌握入庫(kù)出庫(kù)的操作。
    三)、實(shí)訓(xùn)過(guò)程:
    這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn),整整兩周都在機(jī)度過(guò)。實(shí)訓(xùn),顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實(shí)踐操作。是提高我們應(yīng)用操作能力的必經(jīng)過(guò)程,因此。如果想讓自己所學(xué)的知識(shí)得到升華,能學(xué)以致用就應(yīng)好好把握這次機(jī)會(huì)。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習(xí)內(nèi)容,在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運(yùn)輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù),學(xué)習(xí)如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運(yùn)輸管理只是簡(jiǎn)單的派車送貨,其實(shí)它的流程有很多:從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后,開(kāi)始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核,車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛返回,成本結(jié)算,報(bào)表管理等。
    倉(cāng)儲(chǔ)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理。
    倉(cāng)儲(chǔ)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,且整個(gè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高,隨之而來(lái)的問(wèn)題是如何存儲(chǔ)這些產(chǎn)品,如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們,如何采用有限的倉(cāng)儲(chǔ)面積存儲(chǔ)更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項(xiàng)以最低的品項(xiàng)數(shù)和庫(kù)存數(shù)滿足市場(chǎng)的需要,如何安排倉(cāng)庫(kù)門口(docking)的裝卸作業(yè),使該作業(yè)能夠迅速準(zhǔn)確地被完成。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為了能夠達(dá)到上述結(jié)果,在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)先進(jìn)的計(jì)劃系統(tǒng),該系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)非常敏感,他可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化而實(shí)時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,使整個(gè)作業(yè)計(jì)劃安排能夠達(dá)到最佳。
    在計(jì)劃自動(dòng)生成的時(shí)候,所考慮的因素主要有品項(xiàng)特性(是否對(duì)存儲(chǔ)和搬運(yùn)有特殊要求),儲(chǔ)位分布以及儲(chǔ)位分配情況,倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)面積,操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度,作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶給定的服務(wù)時(shí)間以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行狀況等等。另外,某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù),將人們?cè)趯?shí)際倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中,使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)資源而達(dá)到作業(yè)效率的最佳化,另外倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有自動(dòng)化設(shè)備。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的具體功能如下設(shè)計(jì):
    物料管理。
    物料管理根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)主要將定位于以下幾個(gè)功能方面:
    (1).物料的屬性與分類管理。
    目前,物料屬性分類方式有兩種:
    一種,是代碼繼承式分類,這種方式通過(guò)代碼分段方式建立物料的屬性分類,其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類,容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過(guò)長(zhǎng),段過(guò)多且不同物料屬性類別使用同一段造成管理不便,在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上表現(xiàn)為稀疏矩陣,浪費(fèi)存儲(chǔ)資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。
    另一種,方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進(jìn)行物料屬性的定義,其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性,然后再定義屬性值,其結(jié)構(gòu)有些像金塔型,在這種分類方法中,可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無(wú)關(guān),分類可以無(wú)限增加。同時(shí),采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系,可以在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中表達(dá)不同的屬性描述類別,但不存在屬性類別的浪費(fèi)和段空值過(guò)多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
    (2).物料的存儲(chǔ)描述。
    物料屬性定義完成后,需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲(chǔ)屬性,其中主要包括了下列信息內(nèi)容:
    物料的存儲(chǔ)信息,包括存儲(chǔ)地區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存儲(chǔ)區(qū)域以及貨架儲(chǔ)位。
    物料的庫(kù)存信息,其中包括物料的存儲(chǔ)庫(kù)存和在途庫(kù)存,由于中國(guó)審計(jì)特性與國(guó)外不同,中國(guó)是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù),因此對(duì)于貨到,單未到的情況無(wú)法進(jìn)行登帳處理。
    倉(cāng)儲(chǔ)配置管理。
    物料的存儲(chǔ)條件需要進(jìn)行配置,先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體參數(shù)配置,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源的識(shí)別和管理,需要配置的信息主要有倉(cāng)儲(chǔ)編號(hào),倉(cāng)儲(chǔ)面積,儲(chǔ)位編號(hào),儲(chǔ)位面積以及儲(chǔ)位存儲(chǔ)規(guī)則等等。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)配置,可以根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的高效利用,即以有限的面積存放更多的貨品,以有限的資源得到更大的倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量,以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃是通過(guò)采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)配置數(shù)據(jù),并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(processrule),在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成的作業(yè)計(jì)劃,倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃主要有下列幾個(gè)方面:
    (1).收貨上架。
    (2).揀貨。
    (3).補(bǔ)貨。
    (4).碼頭裝載。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)執(zhí)行控制。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃生成以后,需要得到完美執(zhí)行,倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一般都會(huì)結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃,因此倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)計(jì)劃管理系統(tǒng),更是一個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng),在作業(yè)執(zhí)行方面,許多wms產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品,如e__e的e__ceed,es/1awm等系統(tǒng),其中es/1awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動(dòng)化水平較低的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境。
    1.倉(cāng)儲(chǔ)資源管理。
    倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中另一個(gè)重要管理對(duì)象是倉(cāng)儲(chǔ)資源管理,倉(cāng)儲(chǔ)資源除了倉(cāng)儲(chǔ)本身還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配,并通過(guò)設(shè)備檢修計(jì)劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),提高場(chǎng)地利用率;合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員,是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化。
    2.異常處理。
    現(xiàn)實(shí)生活中,倉(cāng)儲(chǔ)管理是非常復(fù)雜的,在倉(cāng)儲(chǔ)管理中,會(huì)遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè),因此要求一個(gè)優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況。
    3.作業(yè)成本管理。
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的優(yōu)化,將最終體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低和作業(yè)效率的提高,而成本控制是應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的一個(gè)主要目的之一。然而,與erp系統(tǒng)不同,erp系統(tǒng)所描述的成本控制,大多以物料成本為中心展開(kāi),而wms系統(tǒng)的成本,必須以作業(yè)成本為中心,因?yàn)閣ms系統(tǒng)的主要管理對(duì)象雖然是物料,但管理的主體確實(shí)作業(yè),因此,系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
    長(zhǎng)期以來(lái),倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心,長(zhǎng)期困擾企業(yè)管理者的問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作,專業(yè)化方向,企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)將不會(huì)只對(duì)企業(yè)的一個(gè)部門或幾個(gè)部門提供服務(wù),將會(huì)逐步走向集團(tuán)企業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心,最終走向新的利潤(rùn)中心。因此先進(jìn)的wms系統(tǒng)都會(huì)提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng),幫助倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本,為進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理,提高倉(cāng)儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。
    實(shí)訓(xùn)心得:
    1.培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種.種困難,加班加點(diǎn),從不會(huì)到會(huì),保證了實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行。
    2、教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實(shí)訓(xùn)教師對(duì)這次實(shí)訓(xùn)工作高度重視,是這次實(shí)訓(xùn)的首要因素。
    3.學(xué)生自覺(jué)認(rèn)真。實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來(lái)越高,自覺(jué)性越來(lái)越強(qiáng),態(tài)度越來(lái)越認(rèn)真,不僅僅限于掌握軟件流程,特別是對(duì)軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系,客戶與費(fèi)用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問(wèn)題有進(jìn)一步了解,能將課本上學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)及運(yùn)輸知識(shí)與軟件特別是其中的流程對(duì)應(yīng)理解。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素。
    4.教師盡職盡責(zé)。萬(wàn)事開(kāi)頭難。由于這次實(shí)訓(xùn)是新任務(wù)新知識(shí),這次配備的三名指導(dǎo)教師,拿出了全身心投入的敬業(yè)精神,從而使實(shí)訓(xùn)工作順利進(jìn)行,循序漸進(jìn),有始有終。
    實(shí)訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下:
    實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運(yùn)用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉(cāng)—保管—出倉(cāng)—調(diào)度—費(fèi)用核算等較為完整的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中,主要是通過(guò)使同學(xué)們?cè)诹私獯塑浖痉兜幕A(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù):如貨主、工廠、供應(yīng)商、購(gòu)買商、運(yùn)輸公司、裝卸公司等不同角色,并通過(guò)參數(shù)設(shè)置了解如入倉(cāng)、出倉(cāng)等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學(xué)生身臨其境,掌握倉(cāng)儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求。
    同學(xué)們暢談了實(shí)訓(xùn)給自己帶來(lái)的種.種變化,歸納起來(lái),有以下六個(gè)方面:
    1.在知識(shí)上,由朦朦朧朧變得比較明白;。
    2.在能力上,由完全不會(huì)動(dòng)手,到基本能動(dòng)手;。
    3.在作風(fēng)上,由以前普遍性的馬虎、拖沓,變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動(dòng);。
    4.在相互關(guān)系上,由彼此很少交流,到能實(shí)現(xiàn)真正的互幫互助。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
    20xx年6月26日午時(shí)14:30—17:10。
    石布嶺港區(qū)。
    08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
    林常青教師。
    在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,經(jīng)過(guò)到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的資料,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
    這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問(wèn)題都能夠咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
    根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察,我了解了以下的一些情景:
    北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,可是港區(qū)有分客貨區(qū)。
    我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國(guó),加拿大,中東等國(guó)家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
    港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。
    港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會(huì)到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后立刻運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
    今日看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港2001—2015的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
    雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,可是經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),獲益匪淺。可是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
    實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情景來(lái)說(shuō)明。
    雖然理論知識(shí)很重要,可是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。此刻學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。僅有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
    本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核。
    xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
    xx在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
    xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)九州通醫(yī)藥網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了供貨銷售銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
    xx目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。
    從4月1日起,我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下:
    1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程。
    2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理。
    3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程。
    4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程。
    5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性。
    6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。
    7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
    xxx超市。
    1、鍛煉自己的工作能力,豐富自己的工作經(jīng)歷;
    2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會(huì)的能力和自我管理能力;
    3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
    xxx超市9月27日盛裝開(kāi)業(yè),位于縣開(kāi)發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流,典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣,種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉,質(zhì)量第一,講究誠(chéng)信,xx超市給你家一般的感覺(jué)!
    xxx超市是xxx超市連鎖店中的一家。xxx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu),企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來(lái),先后開(kāi)辦了xx市xxxx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xxx超市、xxx超市等8家連鎖超市,先后被xx市相關(guān)部門評(píng)為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測(cè)評(píng)點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠(chéng)信單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能,就給你多大舞臺(tái)”的用人機(jī)制,為員工提供施展的平臺(tái)。
    1賣場(chǎng)部分。
    賣場(chǎng)是整個(gè)超市的核心,其經(jīng)營(yíng)模式與文化理念在這里體現(xiàn)無(wú)遺。
    1.1賣場(chǎng)巡察。
    超市賣場(chǎng)面積有近一千平方米,商品種類繁多,營(yíng)業(yè)員數(shù)量不夠,因此,防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購(gòu)和晚上的銷售黃金時(shí)間段,賣場(chǎng)顧客眾多,商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
    我在超市賣場(chǎng)主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理,這對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)小挑戰(zhàn)。調(diào)味品,盡是些瓶瓶罐罐,需要輕拿輕放;方便面和膨化食品,是銷售速度極快的,需及時(shí)上貨;百貨,種類、貨品繁多,不易打理。這些問(wèn)題是我在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的,不過(guò),只要腳踏實(shí)地的用心去做,是用不了多少功夫的。
    1.2打堆頭。
    堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列,有時(shí)是一個(gè)品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列,有時(shí)會(huì)是幾個(gè)品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上,或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
    打堆頭需要注意兩個(gè)方面的細(xì)節(jié),一是堆頭的高度,一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話,堆頭的高度以在我大腿根部為宜(大概在1.2-1.3米),方便顧客選購(gòu)。堆頭打底物的選擇非常重要,它決定了打出來(lái)的堆關(guān)是否美觀、是否整齊,不管是什么打底物,最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
    在超市,堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時(shí)更換的,以保證提供給顧客最新的信息,并給顧客煥然一新的感覺(jué)。
    1.3營(yíng)業(yè)和收銀。
    因?yàn)槌械臓I(yíng)業(yè)員較少的緣故,加之又正值春節(jié)時(shí)間段;所以,在賣場(chǎng)人滿為患的時(shí)候,我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營(yíng)業(yè)員。也就是為顧客提供面對(duì)面的服務(wù):推薦商品,講解商品,推銷商品。我發(fā)現(xiàn),在推銷講解商品的時(shí)候除了口才、態(tài)度要好外,好需要對(duì)商品有一個(gè)大概的了解,這又為倉(cāng)庫(kù)的工作積累了知識(shí)。
    說(shuō)到收銀,也還蠻巧的,這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無(wú)聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事,但又必須要隨時(shí)都保持著一份緊張(這可是與錢打交道啊,能大意嗎?)。我對(duì)收銀這事純粹是覺(jué)得好玩,在收銀員忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候,或者是有收銀員休假的時(shí)候才會(huì)讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心,但這東西我恰好又有。
    2倉(cāng)庫(kù)部分。
    倉(cāng)庫(kù)是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對(duì)于一個(gè)超市來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)相當(dāng)于是靈魂。有了倉(cāng)庫(kù),超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn);有了倉(cāng)庫(kù),超市的供需體系才會(huì)平衡。
    2.1理貨/倉(cāng)管。
    理貨,說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)就是搬貨。但是,這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的.空間得到最大化的利用,這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個(gè)超市沒(méi)有專門的倉(cāng)管,倉(cāng)庫(kù)的商品整理與安排就得靠我們這些個(gè)防損員了。為了提高尋找商品的效率,我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上,這就需要對(duì)商品有一定的了解,之前的營(yíng)業(yè)員工作就幫到大忙了。
    2.2收/退貨。
    隨著工作能力的提升,經(jīng)驗(yàn)的積累,主管會(huì)開(kāi)始也讓我去收個(gè)貨。收貨的時(shí)候最主要的還是考驗(yàn)細(xì)心,貨物的數(shù)量、條碼、價(jià)格等重要信息的核對(duì)決不容半點(diǎn)含糊。
    退貨主要退的是那些有質(zhì)量問(wèn)題,或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個(gè)供應(yīng)商的商品歸類放到一起,在同一供應(yīng)商中,相同種類或者同種價(jià)格的商品計(jì)算好數(shù)量和價(jià)格,等到有一定數(shù)量的庫(kù)存再一次性退貨。填寫退貨單時(shí),條碼一定要抄寫做到100%的正確率。
    通過(guò)這次在xx超市的實(shí)習(xí),我對(duì)零售業(yè)有了一個(gè)初步的大概的了解,同時(shí),也進(jìn)一步加深了對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)的理解,讓理論在實(shí)踐中得到了運(yùn)用。
    我之前一直都很擔(dān)心,不曉得怎樣去與同事進(jìn)行溝通,并成為朋友?,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn),其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的,畢竟船到了橋頭自然會(huì)直的,不用刻意去安排演練。
    作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,通過(guò)這次實(shí)習(xí),也讓我更加堅(jiān)信物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。因?yàn)閺母鱾€(gè)方面來(lái)看,現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開(kāi)物流,并且物流也是越來(lái)越被重視。
    學(xué)習(xí)是無(wú)止境的。我們永遠(yuǎn)都要帶著一顆求知的心,在社會(huì)闖蕩;一直用踏實(shí)的腳步,走自己的人生。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
    為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14-18周的周五上午,由學(xué)校安排在實(shí)習(xí)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。
    在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從上了實(shí)習(xí)課,我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。
    在這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對(duì)物流管理的理解。
    本以為僅僅是照著書(shū)上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無(wú)法做這一流程,就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們,讓我們?cè)趯?shí)習(xí)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決,增大我們的實(shí)習(xí)效果。
    1,提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
    2,安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)習(xí)教師,解決我們?cè)趯?shí)習(xí)中遇到的所有難題。
    五:總結(jié)。
    雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題,但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
    20xx年12月20xx年4月。
    倉(cāng)儲(chǔ)、配送。
    盡快的步入工作的角色,適應(yīng)社會(huì)。將理論與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)和理解物流的內(nèi)涵與外延。
    銀川萬(wàn)利食品有限公司成立于1988年。多年來(lái),公司始終奉行“品質(zhì)、服務(wù)、創(chuàng)新”的企業(yè)理念,研制、生產(chǎn)出質(zhì)量上乘并深受消費(fèi)者喜愛(ài)的月餅、米糕等中西式糕點(diǎn);同時(shí),公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)調(diào)查和不斷努力,現(xiàn)烤“麥爾樂(lè)”西餅店已開(kāi)業(yè),開(kāi)創(chuàng)寧夏西餅現(xiàn)烤店之先河,特聘廣州著名烘焙師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作各種口味西餅。
    20xx年,公司在銀川市德勝工業(yè)園區(qū)征地120xx平方米,已建成現(xiàn)代化食品生產(chǎn)廠房及倉(cāng)庫(kù),同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。20xx年榮獲區(qū)衛(wèi)生廳“食品衛(wèi)生等級(jí)a級(jí)單位”,已通過(guò)iso9001:20xx國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證;20xx年榮獲“寧夏名牌產(chǎn)品”,同年自治區(qū)工商局、銀川市人民政府授予我公司“守合同、重信用”單位,20xx年通過(guò)食品質(zhì)量安全市場(chǎng)準(zhǔn)入體系qs認(rèn)證。
    曾經(jīng)很喜歡讀“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”這句詩(shī),但當(dāng)時(shí)沒(méi)有太多的理解,直到這次到企業(yè)去才深刻的體會(huì)到這句詩(shī)的真諦。要做一名合格的員工,就要善于把書(shū)本的理論和親身實(shí)踐相結(jié)合,從書(shū)本上學(xué)來(lái)的理論不去實(shí)踐是沒(méi)有任何作為的,只有親自去企業(yè)實(shí)踐,在實(shí)踐中遇到了問(wèn)題,再結(jié)合自己學(xué)的理論去解決它。通過(guò)對(duì)所學(xué)理論進(jìn)行正確應(yīng)用,不斷積累了成功的經(jīng)驗(yàn),這樣才自身才能有質(zhì)的飛躍!實(shí)習(xí)是繼高考后又一個(gè)人生的十字路口,它意味著人生一個(gè)新時(shí)期的到來(lái)告別學(xué)校走入社會(huì)。社會(huì)是個(gè)大的集合,不管是以前的學(xué)校還是現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位都同屬這個(gè)集合。這幾個(gè)月來(lái),給我感覺(jué)學(xué)校純一點(diǎn),單位復(fù)雜一點(diǎn)。不過(guò)我知道不論學(xué)校還是單位其實(shí)都是社會(huì)的縮影。實(shí)習(xí)的真正目的就是讓我們這些在校的學(xué)生走入社會(huì)。社會(huì)是形形色色、方方面面的,你要學(xué)會(huì)的是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)而不是讓這個(gè)社會(huì)適應(yīng)你。
    剛剛走進(jìn)社會(huì)不適應(yīng)是正常的。人有的時(shí)候很奇怪:心情或者更準(zhǔn)確地說(shuō)是熱情往往會(huì)因時(shí)間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對(duì)境界一詞的理解:人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對(duì)事物的理解、判斷、預(yù)知的程度就是這個(gè)人的境界。實(shí)習(xí)讓我有所感悟。
    我于20xx年12月15日正式進(jìn)入銀川萬(wàn)利食品有限公司實(shí)習(xí)。那時(shí)的我心潮澎湃,熱血沸騰。終于可以換一個(gè)環(huán)境了,十幾年的在校生活讓我都有些麻木,現(xiàn)在施展拳腳的空間有了,我準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。
    在新的環(huán)境里什么東西都是陌生的,都要從零做起,就是說(shuō)還要繼續(xù)學(xué)。在校學(xué)的都是理論,現(xiàn)在要上升到實(shí)際動(dòng)手操作,這對(duì)我們這些剛走上工作崗位早已習(xí)慣在校學(xué)習(xí)的學(xué)員來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn):因?yàn)檫@里沒(méi)有教學(xué)書(shū),有的只有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題培養(yǎng)自己的判斷力動(dòng)手能力。我認(rèn)為既然實(shí)習(xí),那就從小事做起,不會(huì)沒(méi)關(guān)系可以從實(shí)踐中學(xué),因?yàn)槲颐靼滓稽c(diǎn):實(shí)踐可以反映理論。
    二戰(zhàn)時(shí)期的巴頓將軍曾有一句名言:youareheretofight!你到這就是為了戰(zhàn)斗!不錯(cuò),在采購(gòu)部也是這樣的。采購(gòu)部首先注重的是品質(zhì)、價(jià)格。要在保證品質(zhì)的情況下盡量的壓低價(jià)格降低成本,這對(duì)于采購(gòu)部所有的員工和我而言是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
    經(jīng)過(guò)前輩的傳幫帶和自己的努力,一段時(shí)間后,我掌握了一些采購(gòu)基礎(chǔ),并能獨(dú)立完成一些采購(gòu)任務(wù)了。
    與采購(gòu)部正好相反的就是銷售部門了,一進(jìn)一出。在銷售部門工作的一個(gè)月基本天天都在城市的各個(gè)角落奔波,每天工作的大多時(shí)間都是在車上度過(guò)了。每天裝車、卸貨是我知道了工作的辛苦,也是我明白了什么叫身體是革命的本錢。
    接下來(lái)就是倉(cāng)庫(kù)了。我在原料庫(kù)和成品庫(kù)各實(shí)習(xí)了一個(gè)月。現(xiàn)實(shí)中的倉(cāng)庫(kù)和我想象中的還是有很大差異的。大多事情還是要靠人手工完成的,沒(méi)有太多自動(dòng)化設(shè)備。跟書(shū)本上講的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)就相距甚遠(yuǎn)了。因?yàn)槲覍?shí)習(xí)的單位是食品公司,所以產(chǎn)品的保存條件很重要很注意控制溫度和濕度。在入庫(kù)時(shí)一定要檢查入庫(kù)產(chǎn)品的合格證明,因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品一旦流入社會(huì)可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者的身體健康有所影響,會(huì)損壞公司的信譽(yù)。
    最后就是和同事的相處。與同事的相處和與同學(xué)相處有著非常大的不一樣。同學(xué)之間相對(duì)于而言很單純沒(méi)有太大的利益沖突,而同事之間充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突。學(xué)好同事間的相處,建立和諧的同事關(guān)系很重要。因?yàn)楹椭C的同事關(guān)系能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,更有效率。
    1、各部門協(xié)調(diào)溝通能力差,還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,建立一套較為完善的信息系統(tǒng),將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、銷售信息形成信息共享,及時(shí)的把有用的信息傳遞到各部門,減少貨物的積壓和報(bào)損。
    2、倉(cāng)庫(kù)利用率低擺放無(wú)具體規(guī)劃導(dǎo)致。
    進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,提高效率,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,充分的利用倉(cāng)庫(kù)空間,堆放要整齊合理,以免倒塌。
    3、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售信息不流通。
    建立有效的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開(kāi)放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
    4、配送路線沒(méi)有合理規(guī)劃。
    企業(yè)貨物的配載和送貨路線的規(guī)劃是每天配送業(yè)務(wù)的開(kāi)始。貨物配載和送貨路線規(guī)劃是緊密聯(lián)系在一起的,貨物配載必須根據(jù)當(dāng)前車輛位置和行駛路線來(lái)分配,而車輛行駛的路線是根據(jù)運(yùn)送貨物的地理分布來(lái)確定的,對(duì)配送路線進(jìn)行合理規(guī)劃,確定每輛車的最佳行駛路線,能夠很大程度的提高效率,降低成本。
    四個(gè)月前,萬(wàn)利對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是一個(gè)陌生的地方,但四個(gè)月后的今天,萬(wàn)利對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)熟悉的地方,這里的街道還在腦海纏綿,是那么的熟悉,或許已經(jīng)成了習(xí)慣,習(xí)慣在那黃昏的時(shí)候,行走在這條條本來(lái)陌生的道路中,如今成了熟悉的地方。
    突然想起魯迅先生的一句話:這里本來(lái)沒(méi)有路,只是走的人多了,也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出來(lái)的,每個(gè)人一生總要去很多陌生的地方,然后熟悉,而接著又要啟程去另一個(gè)陌生的地方。
    在踏上人生一段新旅程的時(shí)候,有時(shí)不免會(huì)感到有些茫然,感到無(wú)助,但生活的路誰(shuí)都無(wú)法預(yù)設(shè),只能一步一步摸索,但只要方向正確,不要走入歧途,走哪條路都走向光明。
    又想起魯迅先生的一句:要用笑臉去迎接悲慘的厄運(yùn),百倍的勇氣去面對(duì)一切的不幸!每個(gè)人在通往成功的大道上都會(huì)遇到各種這樣或那樣的不快事,有時(shí)或許會(huì)是一場(chǎng)不幸,有的人或許會(huì)一蹶不振,但我覺(jué)得,生活總有許多的跌跌落落,每個(gè)人都應(yīng)該用笑臉去面對(duì),或許事實(shí)很難做到,但不管怎么樣,人不可以走出自己!永遠(yuǎn)堅(jiān)信自己的方向,把握自己的前途!
    作為初涉社會(huì)的開(kāi)端,這里總有許多回憶和聯(lián)想,面對(duì)殘酷的現(xiàn)實(shí)社會(huì),每個(gè)人都無(wú)法選擇逃避,除了勇敢面對(duì),我們也無(wú)從選擇!
    通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。
    真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,初步了解了一個(gè)公司的基本運(yùn)營(yíng)過(guò)程。在這里感謝公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),在這幾個(gè)月中我獲益匪淺,我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)。我徹底的利用了這幾個(gè)月,在這幾個(gè)多月里,我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
    20xx年x月x日。
    石布嶺港區(qū)。
    特許經(jīng)營(yíng)管理x班。
    xx老師。
    在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過(guò)到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
    這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
    根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察,我了解了以下的一些情況:
    北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
    我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的`公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國(guó),加拿大,中東等國(guó)家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
    港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。
    港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會(huì)到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
    今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
    雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
    實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
    雖然理論知識(shí)很重要,但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
    xx超市。
    1、鍛煉自己的工作能力,豐富自己的工作經(jīng)歷;
    2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會(huì)的能力和自我管理能力;
    3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
    xx超市9月27日盛裝開(kāi)業(yè),位于縣開(kāi)發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流,典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣,種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉,質(zhì)量,講究誠(chéng)信,xx超市給你家一般的感覺(jué)!
    xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家。xxxx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu),企業(yè)自20xx年創(chuàng)辦以來(lái),先后開(kāi)辦了xx市xxxx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xxxx超市、xxxx超市等8家連鎖超市,先后被xx市相關(guān)部門評(píng)為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測(cè)評(píng)點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠(chéng)信單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能,就給你多大舞臺(tái)”的用人機(jī)制,為員工提供施展的平臺(tái)。
    1賣場(chǎng)部分。
    賣場(chǎng)是整個(gè)超市的核心,其經(jīng)營(yíng)模式與文化理念在這里體現(xiàn)無(wú)遺。
    1.1賣場(chǎng)巡察。
    超市賣場(chǎng)面積有近一千平方米,商品種類繁多,營(yíng)業(yè)員數(shù)量不夠,因此,防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購(gòu)和晚上的銷售黃金時(shí)間段,賣場(chǎng)顧客眾多,商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
    我在超市賣場(chǎng)主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理,這對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)小挑戰(zhàn)。調(diào)味品,盡是些瓶瓶罐罐,需要輕拿輕放;方便面和膨化食品,是銷售速度極快的,需及時(shí)上貨;百貨,種類、貨品繁多,不易打理。這些問(wèn)題是我在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的,不過(guò),只要腳踏實(shí)地的用心去做,是用不了多少功夫的。
    1.2打堆頭。
    堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列,有時(shí)是一個(gè)品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列,有時(shí)會(huì)是幾個(gè)品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上,或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
    打堆頭需要注意兩個(gè)方面的細(xì)節(jié),一是堆頭的高度,一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話,堆頭的高度以在我大腿根部為宜,方便顧客選購(gòu)。堆頭打底物的選擇非常重要,它決定了打出來(lái)的堆關(guān)是否美觀、是否整齊,不管是什么打底物,最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
    在超市,堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時(shí)更換的,以保證提供給顧客最新的信息,并給顧客煥然一新的感覺(jué)。
    1.3營(yíng)業(yè)和收銀。
    因?yàn)槌械臓I(yíng)業(yè)員較少的緣故,加之又正值春節(jié)時(shí)間段;所以,在賣場(chǎng)人滿為患的時(shí)候,我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營(yíng)業(yè)員。也就是為顧客提供面對(duì)面的服務(wù):推薦商品,講解商品,推銷商品。我發(fā)現(xiàn),在推銷講解商品的時(shí)候除了口才、態(tài)度要好外,好需要對(duì)商品有一個(gè)大概的了解,這又為倉(cāng)庫(kù)的工作積累了知識(shí)。
    說(shuō)到收銀,也還蠻巧的,這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無(wú)聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事,但又必須要隨時(shí)都保持著一份緊張。我對(duì)收銀這事純粹是覺(jué)得好玩,在收銀員忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候,或者是有收銀員休假的時(shí)候才會(huì)讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心,但這東西我恰好又有。
    2倉(cāng)庫(kù)部分。
    倉(cāng)庫(kù)是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對(duì)于一個(gè)超市來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)相當(dāng)于是靈魂。有了倉(cāng)庫(kù),超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn);有了倉(cāng)庫(kù),超市的供需體系才會(huì)平衡。
    2.1理貨/倉(cāng)管。
    理貨,說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)就是搬貨。但是,這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的空間得到最大化的利用,這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個(gè)超市沒(méi)有專門的倉(cāng)管,倉(cāng)庫(kù)的商品整理與安排就得靠我們這些個(gè)防損員了。為了提高尋找商品的效率,我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上,這就需要對(duì)商品有一定的了解,之前的營(yíng)業(yè)員工作就幫到大忙了。
    2.2收/退貨。
    隨著工作能力的提升,經(jīng)驗(yàn)的積累,主管會(huì)開(kāi)始也讓我去收個(gè)貨。收貨的時(shí)候最主要的還是考驗(yàn)細(xì)心,貨物的數(shù)量、條碼、價(jià)格等重要信息的核對(duì)決不容半點(diǎn)含糊。
    退貨主要退的是那些有質(zhì)量問(wèn)題,或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個(gè)供應(yīng)商的商品歸類放到一起,在同一供應(yīng)商中,相同種類或者同種價(jià)格的商品計(jì)算好數(shù)量和價(jià)格,等到有一定數(shù)量的庫(kù)存再一次性退貨。填寫退貨單時(shí),條碼一定要抄寫做到100%的正確率。
    通過(guò)這次在xx超市的實(shí)習(xí),我對(duì)零售業(yè)有了一個(gè)初步的大概的了解,同時(shí),也進(jìn)一步加深了對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)的理解,讓理論在實(shí)習(xí)中得到了運(yùn)用。
    我之前一直都很擔(dān)心,不曉得怎樣去與同事進(jìn)行溝通,并成為朋友?,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn),其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的,畢竟船到了橋頭自然會(huì)直的,不用刻意去安排演練。
    作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,通過(guò)這次實(shí)習(xí),也讓我更加堅(jiān)信物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。因?yàn)閺母鱾€(gè)方面來(lái)看,現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開(kāi)物流,并且物流也是越來(lái)越被重視。
    學(xué)習(xí)是無(wú)止境的。我們永遠(yuǎn)都要帶著一顆求知的心,在社會(huì)闖蕩;一直用踏實(shí)的腳步,走自己的人生。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
    “物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路途優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危急處理,加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作實(shí)力。由老師限制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增加學(xué)生試驗(yàn)愛(ài)好,使學(xué)生增加市場(chǎng)應(yīng)變實(shí)力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在試驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流學(xué)問(wèn)相結(jié)合。
    20xx年xx月xx日——xx月xx日。
    通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,流程,各個(gè)只能部門的`業(yè)務(wù)范圍與操作。
    合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)安排,購(gòu)買或租借卡車,聘請(qǐng)司機(jī),搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路途。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
    對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或干脆生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
    首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫(kù)卸貨—開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知—出庫(kù)備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫(kù)裝貨—開(kāi)具出庫(kù)單—發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采納其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理懇求購(gòu)買或變更運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),車輛提示、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
    經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的困難性,但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增加感性相識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實(shí)力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的相識(shí),增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的相識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問(wèn)的愛(ài)好,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)覺(jué)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
    最終想補(bǔ)充的是,我會(huì)接著努力,再學(xué)好專業(yè)學(xué)問(wèn)的基礎(chǔ)上,充分利用資源,爭(zhēng)取把實(shí)踐做好。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
    懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的向往,我們一行10人走進(jìn)了xx物流公司。通過(guò)學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、物流法規(guī)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流貸貨、會(huì)計(jì)、管理、物流信息技術(shù)工程等課程,對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能和各種運(yùn)作流程有了必要的理論基礎(chǔ)。在課堂上,我們學(xué)到了很多理論知識(shí),但如果不能在實(shí)踐中靈活運(yùn)用,就意味著我們沒(méi)有學(xué)到。實(shí)踐就是把我們?cè)谡n堂上學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
    怎樣才能把課本上的知識(shí)運(yùn)用到生活中,靈活恰當(dāng)?shù)毓ぷ?,成為?duì)他人和社會(huì)有用的人才?怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值?想到這,我走進(jìn)了xx物流公司。在那里,我學(xué)到了更多有用的、直接的和物流方面的知識(shí),日常的物品清點(diǎn)和裝卸活動(dòng)增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)潛力,使我們邁出了成功的一步。
    結(jié)合兩年對(duì)物流理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能和各種運(yùn)作流程有了必要的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)踐,將這些理論與實(shí)際操作相結(jié)合,提高知識(shí)在實(shí)踐中的應(yīng)用潛力,了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和操作流程,并進(jìn)行分析,可以促進(jìn)未來(lái)的研究,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)建議。
    了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和運(yùn)作流程,進(jìn)行分析,并根據(jù)所學(xué)理論提出改進(jìn)建議。
    剛進(jìn)xx物流公司的時(shí)候,分配到快遞部。第一周,我們客服部有五個(gè)實(shí)習(xí)生,另外五個(gè)實(shí)習(xí)生在倉(cāng)庫(kù)??蛻舻闹饕ぷ魇墙涌蛻舻碾娫挕9緭碛型晟频目蛻舴?wù)體系,使客戶能夠隨時(shí)打電話查詢貨物的狀態(tài)和位置。如果貨物丟失,還可以查詢是在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失的,這樣就可以準(zhǔn)確的查出肇事者,讓他們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這個(gè)系統(tǒng)極大地規(guī)范了人們的行為。客服部門的工作人員需要做的工作不是接電話那么簡(jiǎn)單。他們還為客戶下相應(yīng)的訂單,并將每一項(xiàng)都記錄在電腦里。每天都有無(wú)數(shù)電話打進(jìn)客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單,這就要求每個(gè)工作人員都有非??斓拇蜃炙俣?。在客戶部實(shí)習(xí)了一個(gè)星期,學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的整理文檔,在電腦里對(duì)整理好的文檔進(jìn)行了驗(yàn)證和確認(rèn)。
    第二周我們兩個(gè)組的位置對(duì)調(diào),進(jìn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)。早上一般會(huì)貼標(biāo)簽,下午和司機(jī)一起出去送貨。司機(jī)一般沒(méi)有固定的送貨地點(diǎn)和客戶,只有少數(shù)客戶是固定的。這就要求每個(gè)司機(jī)都熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢茫蛻粑械呢浳镆宰詈侠碛行У姆绞剿偷娇蛻糁付ǖ氖肇浀攸c(diǎn)。同時(shí),他們應(yīng)該拿起貨物。整個(gè)過(guò)程由司機(jī)獨(dú)立完成,很累。在倉(cāng)庫(kù)練習(xí)貨物裝卸流程。倉(cāng)庫(kù)裝卸貨物時(shí),先調(diào)車,靠站臺(tái),倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人會(huì)去倉(cāng)庫(kù)前臺(tái)領(lǐng)取清單(車內(nèi)裝載貨物信息)。
    首先觀察貨物的裝載狀態(tài),看是否整齊,然后查看清單,看是否有可以直接倒貨或發(fā)貨的貨物。了解清楚后,如果是自提大貨,可以直接把貨全部找出來(lái),及時(shí)通知客戶辦理取貨票,直接倒貨。如果貨物已經(jīng)交付,并且所有貨物都可以找到,及時(shí)與交付部門協(xié)調(diào),交付部門負(fù)責(zé)客戶通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔(dān)貨物(客戶不能及時(shí)取貨,電話打不通等。)應(yīng)卸下,拉進(jìn)倉(cāng)庫(kù),碼放整齊。裝卸過(guò)程中禁止野蠻搬運(yùn),易碎物品應(yīng)小心輕放。
    1、把貨物堆起來(lái)。不能倒置的貨物應(yīng)按要求放置,以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農(nóng)藥和食品相鄰擺放)。
    2、火車卸完貨后,拿著單子去訂貨。如果發(fā)現(xiàn)貨物裝載不足、超載或損壞,應(yīng)在清單上標(biāo)記,并移交給索賠部門。
    3、以總公司為中心,以各區(qū)、各分公司、各現(xiàn)場(chǎng)為單位,加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領(lǐng)導(dǎo)以身作則,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育,定期培訓(xùn)員工的整體客服水平。并加大客服投入。
    4、公司要加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度,全體員工要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和推廣。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化的時(shí)代,尤其是作為一個(gè)物流公司,一個(gè)廠家,一個(gè)企業(yè),對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往取決于它的網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,網(wǎng)上訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛,一家好的物流公司應(yīng)該發(fā)展網(wǎng)絡(luò)信息化,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就需要員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
    5、嚴(yán)禁司機(jī)野蠻裝卸貨物,造成過(guò)度損壞和差錯(cuò)率。
    6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見(jiàn)和改進(jìn),使每一件都有所回應(yīng)。領(lǐng)養(yǎng)可以通過(guò)qq留言、郵箱、直接以書(shū)面形式發(fā)布,讓公司從基層到高層的每個(gè)人都有話可說(shuō)。“三人行必有我?guī)煛泵總€(gè)人的立場(chǎng)可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發(fā)展,充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)表達(dá)得好的、可以采納的意見(jiàn),對(duì)不能理解和采納的意見(jiàn)給予合理的解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工的工作積極性,挖掘人才,促進(jìn)公司的和諧發(fā)展。
    以上改進(jìn)建議僅代表我在實(shí)習(xí)階段的想法,從中我感覺(jué)到實(shí)踐和學(xué)習(xí)是密不可分的。在公司兩個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)。它也開(kāi)闊了我們的眼界,增長(zhǎng)了我們的知識(shí),為我們將來(lái)更好地服務(wù)社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時(shí)間過(guò)得多快。轉(zhuǎn)眼間,公司實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去了。學(xué)校有實(shí)習(xí),我很高興。我知道實(shí)習(xí)的目的是培養(yǎng)我們利用所學(xué)的基礎(chǔ)理論獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力,提高專業(yè)意識(shí),增強(qiáng)專業(yè)技能。在這里實(shí)習(xí)期間,我一直是一個(gè)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉(cāng)庫(kù)期間,我也嘗試了解倉(cāng)庫(kù)的管理制度。
    為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織差不多兩周的實(shí)習(xí)。此次實(shí)習(xí)的主要目的是通過(guò)參觀國(guó)美物流配送中心,甬舟港,物流講座等一系列方式了解當(dāng)前寧波市物流的發(fā)展現(xiàn)狀;把書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生活中,通過(guò)自己的觀察和思考加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解;增加自己對(duì)本專業(yè)的實(shí)際認(rèn)識(shí),加強(qiáng)業(yè)務(wù)操作能力,增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。這次實(shí)習(xí)使我對(duì)實(shí)際生活中的物流有了一種全新的認(rèn)識(shí),對(duì)港口物流,倉(cāng)庫(kù)物流,物流系統(tǒng)也有了一定的了解,并認(rèn)識(shí)到自己的專業(yè)知識(shí)仍有很大的欠缺。
    這次實(shí)習(xí)我們主要分為三部分:參觀國(guó)美配送中心,參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口,聽(tīng)物流領(lǐng)域?qū)<业闹v座。
    參觀國(guó)美電器配送中心。可能是以前從未接觸過(guò)大型的倉(cāng)庫(kù)同學(xué)們?cè)谶M(jìn)入了參觀的倉(cāng)庫(kù)之后,瞪大了自己的雙眼來(lái)觀看這個(gè)自己未來(lái)可能會(huì)工作的地方。我們先觀看儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù),看到那倉(cāng)庫(kù)堆垛的又高又整齊的電器,同學(xué)們感到非常的驚訝,雖說(shuō)以前在課本上都見(jiàn)過(guò)類似的畫面,但是當(dāng)身臨其境時(shí)還是覺(jué)得有點(diǎn)不可思議:這么高到底是怎么堆上去的。倉(cāng)庫(kù)管理員看出了我們的疑惑,于是他熱情的為我們講解了,貨物的入庫(kù),堆放過(guò)程。通過(guò)他的講解,同學(xué)們不但解開(kāi)了自己心中的疑惑而且還認(rèn)識(shí)了許多相關(guān)的工具,比如我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里面看到的小巧玲瓏的老虎車,這個(gè)要人力去推的,雖說(shuō)不是高科技但絕對(duì)很實(shí)用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看,看到工人們熟練的操作技巧,同學(xué)們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指,那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活!在觀看工人們工作的同時(shí)我們又看到了擺放在一旁的高大的移動(dòng)登車橋,看著它那龐大的身體,我們仿佛看到了未來(lái)的一天自己站在它上面指揮的情景,心中不由得一陣激動(dòng),那該有多瀟灑??!
    參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的'一個(gè)港口,據(jù)了解該港口所屬的公司是中外合資的,有寧波港股份有限公司,香港興寧有限公司,舟山金塘港口開(kāi)發(fā)有限公司按65%,25%,20%的股份共同投資建造的,目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設(shè)寧波舟山一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過(guò)程主要分為三部分:首先是參觀靠海的裝卸搬運(yùn)區(qū)域,,由于海邊風(fēng)大,考慮到安全的因素,我們只被允許遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀看,但我們?nèi)匀槐荒蔷薮蟮凝堥T吊深深的’震撼了,突然間感覺(jué)到自己所見(jiàn)到的和物流有關(guān)的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區(qū)域,在那里一位工作人員向我們講解了船只進(jìn)港的相關(guān)過(guò)程和目前港口的建設(shè)發(fā)展情況。老師告訴我們由于港口還在建設(shè)中,剛剛完成一期的建設(shè),目前港口的營(yíng)運(yùn)一直處于虧損中,每天的損失相當(dāng)于有一輛高級(jí)小轎車直接開(kāi)到海里面去,聽(tīng)的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見(jiàn)港口的建設(shè)投入有多大和建設(shè)周期有多長(zhǎng)。最后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下又參觀了港口的監(jiān)控室,看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個(gè)角落的事實(shí)動(dòng)態(tài)盡收眼底,不由得感慨道:這就是科技的力量!
    聽(tīng)專家的講座。此次講座的主要內(nèi)容是:寧波交通與物流業(yè)的發(fā)展特征和趨勢(shì)。這次的主講人是張秘書(shū)長(zhǎng),他可是在物流領(lǐng)域有很大影響的專家。他講到了當(dāng)前寧波物流業(yè)發(fā)展的幾個(gè)特點(diǎn):物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善;物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模;物流網(wǎng)絡(luò)始終在不斷完善。但同時(shí)他也指出了十一五期間寧波物流發(fā)展的諸多不足:七大物流系統(tǒng)雖已成型,但尚需完善和升級(jí);供給能力持續(xù)升級(jí),但供給結(jié)構(gòu)不盡合理;物流需求繼續(xù)擴(kuò)大,但深層次需求發(fā)掘不足;保障措施成效顯著,但總體水平有待提高。張秘書(shū)長(zhǎng)還提到十二五期間寧波物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo):打造現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港;建設(shè)全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市;全面推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略;全面實(shí)施浙江省海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),市政府作了很多努力:參與建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心,建設(shè)區(qū)域金融服務(wù)中心,還有其他諸多措施。
    這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲,她使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí),雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸,以為這就是物流的全部了,沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù),儲(chǔ)存,保管,出庫(kù)的全部流程,需要注意的事項(xiàng),以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車,老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí),比如說(shuō)裝卸區(qū)域,倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域,指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過(guò)講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲,那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī),雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè),但其發(fā)展水平還是不是很高,競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大,我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,找到自己理想的工作。
    雖然兩周的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了,但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始,在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起,不斷的豐富自己,充實(shí)自己。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
    物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是學(xué)生在完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習(xí),是課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充,是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
    通過(guò)到不同企業(yè)的參觀實(shí)習(xí),使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,能直觀地接觸實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù),進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容,了解物流管理運(yùn)作流程和方法,彌補(bǔ)單純課堂教學(xué)的不足,進(jìn)一步掌握所學(xué)理論,做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力,為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來(lái)走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
    3.培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決具體事物的能力;
    4.培養(yǎng)理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力。
    1.宏觀層次。
    (1)企業(yè)發(fā)展基本概況,如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡(jiǎn)介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等。
    (2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過(guò)程,如采購(gòu)、儲(chǔ)存、配貨等。
    (3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點(diǎn)以及相關(guān)軟件的使用情況。
    (4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
    (5)企業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題,結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實(shí),尋求解決的辦法。
    2.微觀層次。
    微觀層次的實(shí)習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
    (1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù),學(xué)生根據(jù)貨物的實(shí)際流動(dòng)用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)對(duì)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。
    (2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備,如貨架、起重機(jī)、輸送機(jī)、叉車、堆垛機(jī)、托盤、集裝箱等,了解簡(jiǎn)單操作并對(duì)工作場(chǎng)合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
    (3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容,其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)工廠各組成部分相互關(guān)系的分析,進(jìn)行合理布置,得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng),獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
    20xx年11月1日。
    河南宇鑫(集團(tuán))物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱宇鑫物流),成立于20xx年1月16日。現(xiàn)有員工1400多人,從業(yè)人員7000余人,各類專業(yè)技術(shù)人員達(dá)70%。目前擁有9個(gè)子(分)公司、1個(gè)合資公司、9個(gè)分撥中心、455個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、900余輛配送車輛、倉(cāng)庫(kù)近40萬(wàn)平方米,業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個(gè)中西部地區(qū),形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式。
    3億元,已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成,低成本經(jīng)營(yíng)、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營(yíng)格局。
    鄭州煙草物流配送中心是一個(gè)按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項(xiàng)目,中心占地50余畝,總建筑面積13000平方米,主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力為:年卷煙購(gòu)銷量30萬(wàn)箱,日分揀配貨均值1250箱,峰值1600箱,最大存儲(chǔ)量10000箱,可服務(wù)客戶30000戶,配送半徑100公里。
    (一)物流業(yè)務(wù)流程。
    在整體的業(yè)務(wù)流程方面看,四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫(kù)——倉(cāng)儲(chǔ)——出庫(kù)的過(guò)程。但因?yàn)樗募移髽I(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
    1.豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來(lái)自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,并通過(guò)倒掛機(jī)車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺(tái),然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹,成功將信息輸入電腦后,放置于傳送帶上,當(dāng)經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀機(jī)時(shí),物品接受激光掃描器對(duì)其條碼的掃描,將分揀信息輸入計(jì)算機(jī)中央處理器中,計(jì)算機(jī)通過(guò)將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較,將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,完成物品的分檢工作。
    2.鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后入庫(kù),通過(guò)叉車送入干架立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ),接收到訂單后,由工人通過(guò)通道式分揀機(jī)將卷煙進(jìn)行分類包裝,然后經(jīng)過(guò)條碼掃描系統(tǒng)驗(yàn)收出庫(kù)。
    3.九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低,則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨,當(dāng)然,若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
    (二)物流設(shè)施設(shè)備。
    實(shí)習(xí)期間見(jiàn)到了一些常用的物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備,如自動(dòng)分揀機(jī)、輸送機(jī)、高位叉車、巷道式堆垛機(jī)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。
    鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運(yùn)輸?shù)綏l碼掃描臺(tái)的.倒掛機(jī)車;有順序規(guī)則運(yùn)輸貨件的傳送機(jī);有條碼識(shí)別的自動(dòng)分揀機(jī)以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心,有專門存放貨箱的高層自動(dòng)化立體式倉(cāng)庫(kù),專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉(cāng)庫(kù)以及自動(dòng)傳輸機(jī)。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉(cāng)庫(kù),貫通式立體倉(cāng)庫(kù)。在丹尼斯全日通有電動(dòng)拖板車、高位貨格式立體倉(cāng)庫(kù)、用于存取貨物的巷道式堆垛機(jī)以及自動(dòng)補(bǔ)貨定位系統(tǒng)等等。
    1.條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào),用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的標(biāo)記。
    這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達(dá)一定的信息,每一種物品,其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識(shí)別他的“身份證”。通過(guò)條形碼就可以知道商品的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)進(jìn)出庫(kù)的精確記錄,如郵件包裹,通過(guò)查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置,哪一物流環(huán)節(jié),從而方便的管理商品的流動(dòng)。采用條碼掃描器對(duì)出庫(kù)貨物包裝上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀,并將貨物信息快遞給計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)根據(jù)貨物的編號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動(dòng)生成出庫(kù)明細(xì)。
    2.自動(dòng)化立體庫(kù)是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表,主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、堆垛機(jī)系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng),通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取,并能對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理,完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè),能夠提高物流管理水平,與企業(yè)內(nèi)部erp系統(tǒng)接口,提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠級(jí)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體庫(kù)更是當(dāng)今cims(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))及fms(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
    3.電動(dòng)托板車具有以下的特點(diǎn):
    (1).自走、省力、安全、無(wú)污染、維修成本低。
    (2).操作容易,高齡及女性操作同樣便利輕巧。
    (3).車體精巧,回轉(zhuǎn)半徑小,適合巷道狹窄空間。
    (4).使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池,可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。
    4.物流管理信息系統(tǒng)在物流活動(dòng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
    (1).“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引,以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段,遵循"先進(jìn)實(shí)用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則,開(kāi)發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫(kù)加立庫(kù)創(chuàng)新綜合倉(cāng)儲(chǔ)模式的電子化運(yùn)作管理,實(shí)現(xiàn)了立庫(kù)與平庫(kù)區(qū)的自運(yùn)補(bǔ)貨功能,使配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理更加高效實(shí)用。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)管理,推動(dòng)鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)及性能目標(biāo)。
    (2).九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis),圍繞lmis還自主開(kāi)發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng),其中包括根據(jù)國(guó)家新政策與中國(guó)不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng),也形成了自主研發(fā)的一整套體系,大幅降低了差錯(cuò)率,極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
    5.快捷的速度、強(qiáng)大的載重能力、高效率的搬運(yùn)。手動(dòng)液壓托板車其特點(diǎn)成本低。
    (三)物流設(shè)施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容,其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)工廠各組成部分相互關(guān)系的分析,進(jìn)行合理布置,得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng),獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。)。
    鄭州煙草物流配送中心高架立體倉(cāng)庫(kù)正式投入使用,實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫(kù)。
    高架立體倉(cāng)庫(kù)是鄭州煙草物流中心的重要組成部分,于20xx年9月29日動(dòng)工興建。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)立柱占地1400平方米,共有2720個(gè)托盤位,卷煙存儲(chǔ)量為13000箱,日商品吞吐量達(dá)20xx多箱。
    為確保高架立體倉(cāng)庫(kù)如期投入使用,實(shí)現(xiàn)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)工作平穩(wěn)過(guò)渡,鄭州煙草專賣局(分公司)從xx年5月設(shè)備安裝完畢開(kāi)始,白天保障正常配送,晚上加班進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào),于近日實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫(kù),并將租用的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了“平加立”國(guó)內(nèi)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)新模式。
    鄭州煙草物流配送中心高架立體倉(cāng)庫(kù)的投入使用,標(biāo)志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式,實(shí)現(xiàn)了卷煙倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化,為卷煙自動(dòng)化分揀、配送打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并將逐步迎來(lái)小倉(cāng)儲(chǔ)、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時(shí)代。
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    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
    2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室。
    為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,運(yùn)營(yíng)管理,增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    “物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。
    1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解:
    通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,流程,各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
    2、業(yè)務(wù)流程:
    公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,購(gòu)買或租借卡車,招聘司機(jī),xx車,搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
    調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
    倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
    運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
    經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的.認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
    以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
    總而言之,在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
    物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
    接著,陳董事長(zhǎng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題,比如那些貨運(yùn)部、信息部等,它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng):我們問(wèn)到客戶對(duì)物流服務(wù)的要求時(shí),陳董事長(zhǎng)回答說(shuō):這要具體問(wèn)題具體分析,我們要按照和客戶簽定的。
    合同。
    辦事,其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要,我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù),不斷提高工作效率來(lái)使客戶達(dá)到滿意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對(duì)畢業(yè)生的要求,他誠(chéng)懇地向我們提了三點(diǎn)要求:1、具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。2、到公司后,首先從基層做起,物流業(yè)工作比較艱辛,要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題,他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益非淺、感受頗深。最后,周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
    (五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索?!J(rèn)識(shí)感想篇?。
    此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,初步了解了遼寧營(yíng)口市物流業(yè)的發(fā)展情況,由于眾多因素,我們未能親自考察遼寧營(yíng)口市國(guó)際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì),它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
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