總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,讓我們一起來學習寫總結吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的總結嗎?這里給大家分享一些最新的總結書范文,方便大家學習。
it技術部門工作總結篇一
一、思想端正、積極主動
在政治上,嚴格要求自己,積極參加礦上各項活動。認真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門制定的各項安全生產技術方面的政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標準和規(guī)定。
工作上以事業(yè)為重,不計個人得失,努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞,積極主動,作風踏實,勤于思考,講求效率,始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神,奉獻自己的微薄力量。
二、認真學習,提升自我
自參加工作以來,我一直嚴格要求自己,認真對待自己的工作,并努力提高自身能力,而在這點上單位領導給了我很大的幫助。在通風區(qū)工作的日子里,我結合書本的知識并對照礦井的實際資料,很快便熟悉了通風區(qū)的日常工作。在日常工作中我通過和師傅、同事的交流及自身的實踐,熟悉了井下的工作環(huán)境,對井下的所有巷道做到心中有數(shù)。與此同時我學習了測風、調風并對其有了新的認識,做出了礦井通風系統(tǒng)圖并且參加了礦井瓦斯等級鑒定和反風演習的技術工作。在__年一月我輪崗來到預備區(qū)工作,在工作中我能主動地與區(qū)長、技術員交流、溝通,除了下井之外我經常學習區(qū)隊的技術措施,學習后再進入工作現(xiàn)場相互印證。通過這種方法我的現(xiàn)場經驗與工作能力有了大幅提高,特別是對理論知識的理解有了新的高度。在預備區(qū)工作了兩個月后應領導安排我來到技術科工作。技術科是全礦技術工作的核心,全礦的技術資料及技術問題都由技術科負責,同時它也是全礦所有技術員的領導核心,可以說技術科的工作對整個礦井的生產起著至關重要的作用。在技術科工作的日子里,我如饑似渴地學習著各種資料同時積極向同事請教,爭取為今后的技術工作打下堅實的基礎。
三、工作認真,踏實肯干
在工作中,我本著認真、踏實的態(tài)度,虛心向師傅、老工人請教工作中出現(xiàn)的問題,努力提高自己的業(yè)務能力。在通風區(qū)工作期間,我聽從領導的指導安排認真學習礦井通風資料,很快便熟悉了井下巷道。在師傅的指導和與老員工的交流過程中,我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。比如:學習繪制通風系統(tǒng)圖;學會了測風;并且參加了礦井的瓦斯等級鑒定和把風演習。在預備區(qū)工作的兩個月中,我首先學習了各項技術資料,并配合同事編寫了《7111工作面安裝規(guī)程》,之后在工作面安裝期間我又通過在現(xiàn)場跟班進一步豐富了自己的實際工作經驗,熟悉了工作面安裝的整個流程。從三月份至今我一直在技術科工作,在此期間,我的主要工作是輔助設計員搞好礦井設計,按時參加安全質量檢查、事故隱患排查,經常深入現(xiàn)場了解現(xiàn)場變化情況,輔助解決生產工作中存在的設計、地質、支護問題,督促施工單位抓好工程質量和施工安全,做好生產技術資料的整理歸檔工作。
為了豐富自己的現(xiàn)場經驗,為了打下堅實的技術基礎,在平時我除了學習各項技術資料外,經常根據(jù)各項資料對工作現(xiàn)場進行對照,業(yè)務能力提高很快,在今年六月份我有幸參與了礦井避難硐室建設工作。在避難硐室建設期間,我服從領導安排,從做好本職工作和日常工作入手,在本職工作中盡心盡力,整理避難硐室所需物資,收集避難硐室中的技術資料,協(xié)調廠家與掘進隊之間的工作,為了配合避難硐室建設有時一天下井達兩次,在井下工作近八個小時。開好每次會議做好每次記錄,盡心完成領導安排任務,做好本職工作為避難硐室的按期完工做出貢獻。在界溝礦工作的日子里,我付出了很多,同樣收獲也不少,通過一年多的工作和學習,我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真,做好每一步工作,對工作現(xiàn)場要熟悉,對圖紙要熟悉,對規(guī)范更要熟悉,還要繼續(xù)學習和技術相關、和專業(yè)相關的知識,用知識武裝自己,此外還要在工作中學會與人交流,怎樣做人,樹立正確的人生觀與價值觀。
質量與安全是一個煤礦生存和發(fā)展的前提,質量和安全的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中,在領導的關懷和同事的支持與幫助下,經過不斷的努力,我適應工作節(jié)奏,具備了一定的技術工作能力,但仍存在著一些不足,在今后的工作中自己要加強學習,克服缺點,力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高,同時我清楚地認識到為適應煤礦生產的新形勢,今后還需不斷地加強理論學習和現(xiàn)場學習。學習新技術、新理論,增強安全意識,樹立安全觀念,嚴格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,在實際工作中鍛煉和成長,積累工作經驗,培養(yǎng)工作能力,爭取更大的成績。
it技術部門工作總結篇二
在過去的一年中,我一直在項目部工作,負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作,憑借自己的努力和領導的提攜,從一名普通的電氣監(jiān)理,進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。雖然工作量比以前要繁重的多,但給我提供了一個全面了解工廠整個電氣系統(tǒng)的機會,加強了我對工廠電氣系統(tǒng)的認知和掌握,并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力,為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對今年承擔車間技術員工作進行總結。
一、對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后,開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在__工廠承擔電氣設備員一職,對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后,在從事電氣監(jiān)理工作的過程中,感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。
一廠的電氣設備數(shù)量龐大;電氣設備種類繁多,涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度。面對這種壓力,我感到自己責任的重大。為工廠電儀設備的正常穩(wěn)定運行,提供技術支持,處理突發(fā)故障,就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好,壓力越大動力就越大。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通,了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
__車間離心機,在料滿的情況下,無法啟動。我去檢查后,發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,造成離心機無法啟動。了解工作原因以后,我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻,延長了啟動時間,保證了該離心機的正常使用。
__車間主熱水電磁閥,電路板經常被擊穿,我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染,導致電壓疊加,形成高電壓,造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,單獨為儀表類設備供電,以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。這些只是我日常工作的很小一部分,這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,當需要我去處理時,我總會第一個來到現(xiàn)場,盡自己所能盡快為車間排除故障,恢復設備的正常運行。
三、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中,我經過自己的努力,雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在:在突發(fā)事故中,有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,還需查找資料,影響了設備故障排除的及時性;設備檔案的建立還未開展,主要是竣工資料未完善,負責工程又占用了我的很大精力,在這項工作中,有點力不從心的感覺;培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來,但因缺乏協(xié)調性,容易正常培訓的效果降低;沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,導致班組工作效率的沒有進一步提升。
it技術部門工作總結篇三
一、對企業(yè)文化的理解
1、廠區(qū)環(huán)境:
剛來到公司時,給人印象最深刻的是廠區(qū)優(yōu)美的環(huán)境、別具一格的建設風格,在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化……
一流的衛(wèi)生意識,整齊劃一的合理規(guī)劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環(huán)境:
(1)辦公室環(huán)境:高效、協(xié)調、簡潔、節(jié)約。
辦公桌無雜物,只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等,網絡辦公使部門之間零距離,保證整個工作過程的高效性,也在提醒揚子江人工作時要知進取,以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去,工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為,協(xié)調性也就隨之體現(xiàn)出來。像反面紙打印的節(jié)約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋,讓我們明白企業(yè)大了,節(jié)儉更要保持。
(2)車間工作環(huán)境:高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念。
我所在的合成車間整個流程線節(jié)奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執(zhí)行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規(guī)守紀中培養(yǎng)自身的“護佑眾生”的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成“自覺”,不是“督促”和“考核”。
(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”。
人員素質水平總體較高,從上到下感受到的是文明禮貌,有水平,有工作能力。該加班時便加班。在工作困難前,能互相幫助,群力克服。工作態(tài)度上,勇于拼搏。獎懲機制上能履行“能者上之,無能則下之”,使企業(yè)發(fā)展始終保持在高效、長期、穩(wěn)定的跑道上。
以上是對企業(yè)文化的理解,主要根據(jù)在車間實習的情況,聯(lián)系見聞,由感而生。
二、車間學習收獲
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥,特殊性是因其特殊的車間環(huán)境,三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質,如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時,班長就對我們進行安全知識培訓,并進行考試,保證了我們不犯低級錯誤,對安全知識有了一定的理論基礎。
三、制造部領導的人文關懷
熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現(xiàn)著揚子江文化的優(yōu)越性、先進性。在眾多的文體活動中,武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等,現(xiàn)將互講互學的感想淺談幾點感受。
互講互學活動是我們在車間實習中期,由制造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現(xiàn)近期所學的活動,通過制作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽,講后并接受提問,共同交流,最后由同事打分,并參與評比。
四、反思自己
通過在車間的學習,一些工作參與和不斷的總結,現(xiàn)對自身的優(yōu)缺點總結。
如下:
優(yōu)點:
1、思考問題深入,考慮問題縝密嚴實,看到現(xiàn)象熱于剖析其根本,對細微處錯誤或不足能舉一反三。
2、對于發(fā)現(xiàn)的問題或自己的建議敢于向領導直言。
3、有著較好的文字功底。
4、能較準確地領會領導的意思,可以默契地與之相處。
5、能更好地克服浮躁,相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為,沒有不適合,只有不適應。
缺點:
1、事事力求完美,往往可能由于考慮過多,導致工作低效。
2、語言表達能力較文字能力弱,能與同事更好地交流,但與領導交流時為力求完美,講究措辭或更好地組織語言,顯示出“緊張”或反應“遲鈍”。
3、行事過于低調,在公共場合不能積極地去展示自己,認為“金子總會發(fā)光”,樂于用事實證明自己,此會延緩自己的發(fā)展進程,或被淹沒。
五、建議
1、改進大學生培養(yǎng)機制,更多渠道發(fā)現(xiàn)潛人才,留人在先,淘汰次之。
(1)取消以學校級別定工資制度,學校牌子+能力大家是相等的,無層次可言。
(2)把淘汰計劃埋在領導心里,而不是開會時掛在嘴上提出來,以此作為大學生實習的動力,大學生有自尊心可言,這樣往往會有負面影響,產生逆反心理。
(3)豐富員工的文娛生活應以征集意見在先,自愿為主。
2、建立書報閱覽室,豐富書刊種類,讓員工更好地多視角了解社會,建立大局意識,更好地服務企業(yè)。
3、(僅是建議,考慮不成熟)成立一個“學生會”似的青年會組織,由人資總監(jiān)領導,青年人組成,更廣泛地收集不正規(guī)建議,互相監(jiān)督,促進企業(yè)運行更加完善。
以上便是我在試用期階段的實習總結,為求精簡,不過多占用領導工作時間,致篇幅有限,不能全面盡述所學所想。
it技術部門工作總結篇四
今天,在這個歲尾年頭,我想驕傲地說一聲:一份耕壇一份收獲,我沒有辜負領導的期望。但是,成績已經是昨天,我更關注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風,領導和同事也看在眼里記在心里。我注意到了技術工作的.許多薄弱之處,作為技術部門的主要責任人,我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準,唯有先調整自己的理念,徹底轉變觀念,從全新的角度審視和重整自身工作,才能讓各項工作真正落實到實處,下面本人查找問題如下:
一、主要職責
1、負責鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的質量數(shù)量驗收。
2、負責鋼筋的放樣,鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。
3、負責天氣情況記錄、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。
4、負責四川維尼綸廠綜合管理中心的鋼筋結算工作。
5、參與現(xiàn)場鋼筋勞務隊伍管理,以及領導安排的其它工作。
二、工作心得
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才會有強大的戰(zhàn)斗力,才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮,工作態(tài)度認真,主動溝通,避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面,兩手都要抓、兩手都要狠!
三、不足之處
1、由于工作經驗不足,工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在鋼筋工程結算方面,廣聯(lián)達運用不熟練,需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉,需要不斷的加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
四、今后的打算
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取20__年考上二級建造師,然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫,加強目標控制和管理協(xié)調的能力。
以上工作是我技術部門下一期的主要工作,查找不足趕先進,立足根本爭先進,這不是句空話,號角之聲響起我們就要付諸與行動,利用團隊精神集思廣益,技術戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新,如何在實施成本控制上做文章!總之,今后的工作中,還是年初責任領導會議上的那句話:我將不斷地總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質與業(yè)務水平,以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,與各位共同進步,與公司共同成長。
it技術部門工作總結篇五
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業(yè)學習,后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學習。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1。8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中,由于自已的積極工作,為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時,沒有因此而變更設計,而是采取了一套特殊的處理方法,終于將鉆頭打撈上來,受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中,我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果,后經與設計單位聯(lián)系,結合現(xiàn)場實際情況,重新進行了檢算,部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數(shù)量,為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評為優(yōu)質工程和優(yōu)秀管理獎。由于本人的積極工作,90年被破格晉升為工程師。
在濟南北環(huán)二期工程中,我任九隊技術主管,直接參與了x科研項目16msrc型鋼梁的施工,積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中,設計要求在保證既有線通車的條件下,對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體,這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理,現(xiàn)場組織有力,即保證了安全質量,也保證了工期,創(chuàng)出了較好的經濟效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中,我對墩帽模板采取了特殊設計,利用墩身上的預留螺栓建立工作x臺,不設地面支撐,而且砼內不設一根拉筋,減少了勞動強度,提高了工作效率,增加了砼的表面光潔度。
菏日復線施工中,身為總工程師,主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作,主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造,三處換邊的過渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中,采用技術手段,砼內不設一根拉筋,增加了外觀美,也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工,分別采取了不同的施工方案,從技術角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預制,制作一套模板成本很高,我就四處打聽,終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板,為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中,由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層,下部為砂巖,且地下水極其豐富的老河床,地質條件較為復雜,使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富,砂層淤積而無法開挖,砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法,最大限度地加快了施工進度,降低了成本,保證了工程質量。
it技術部門工作總結篇一
一、思想端正、積極主動
在政治上,嚴格要求自己,積極參加礦上各項活動。認真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門制定的各項安全生產技術方面的政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標準和規(guī)定。
工作上以事業(yè)為重,不計個人得失,努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞,積極主動,作風踏實,勤于思考,講求效率,始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神,奉獻自己的微薄力量。
二、認真學習,提升自我
自參加工作以來,我一直嚴格要求自己,認真對待自己的工作,并努力提高自身能力,而在這點上單位領導給了我很大的幫助。在通風區(qū)工作的日子里,我結合書本的知識并對照礦井的實際資料,很快便熟悉了通風區(qū)的日常工作。在日常工作中我通過和師傅、同事的交流及自身的實踐,熟悉了井下的工作環(huán)境,對井下的所有巷道做到心中有數(shù)。與此同時我學習了測風、調風并對其有了新的認識,做出了礦井通風系統(tǒng)圖并且參加了礦井瓦斯等級鑒定和反風演習的技術工作。在__年一月我輪崗來到預備區(qū)工作,在工作中我能主動地與區(qū)長、技術員交流、溝通,除了下井之外我經常學習區(qū)隊的技術措施,學習后再進入工作現(xiàn)場相互印證。通過這種方法我的現(xiàn)場經驗與工作能力有了大幅提高,特別是對理論知識的理解有了新的高度。在預備區(qū)工作了兩個月后應領導安排我來到技術科工作。技術科是全礦技術工作的核心,全礦的技術資料及技術問題都由技術科負責,同時它也是全礦所有技術員的領導核心,可以說技術科的工作對整個礦井的生產起著至關重要的作用。在技術科工作的日子里,我如饑似渴地學習著各種資料同時積極向同事請教,爭取為今后的技術工作打下堅實的基礎。
三、工作認真,踏實肯干
在工作中,我本著認真、踏實的態(tài)度,虛心向師傅、老工人請教工作中出現(xiàn)的問題,努力提高自己的業(yè)務能力。在通風區(qū)工作期間,我聽從領導的指導安排認真學習礦井通風資料,很快便熟悉了井下巷道。在師傅的指導和與老員工的交流過程中,我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。比如:學習繪制通風系統(tǒng)圖;學會了測風;并且參加了礦井的瓦斯等級鑒定和把風演習。在預備區(qū)工作的兩個月中,我首先學習了各項技術資料,并配合同事編寫了《7111工作面安裝規(guī)程》,之后在工作面安裝期間我又通過在現(xiàn)場跟班進一步豐富了自己的實際工作經驗,熟悉了工作面安裝的整個流程。從三月份至今我一直在技術科工作,在此期間,我的主要工作是輔助設計員搞好礦井設計,按時參加安全質量檢查、事故隱患排查,經常深入現(xiàn)場了解現(xiàn)場變化情況,輔助解決生產工作中存在的設計、地質、支護問題,督促施工單位抓好工程質量和施工安全,做好生產技術資料的整理歸檔工作。
為了豐富自己的現(xiàn)場經驗,為了打下堅實的技術基礎,在平時我除了學習各項技術資料外,經常根據(jù)各項資料對工作現(xiàn)場進行對照,業(yè)務能力提高很快,在今年六月份我有幸參與了礦井避難硐室建設工作。在避難硐室建設期間,我服從領導安排,從做好本職工作和日常工作入手,在本職工作中盡心盡力,整理避難硐室所需物資,收集避難硐室中的技術資料,協(xié)調廠家與掘進隊之間的工作,為了配合避難硐室建設有時一天下井達兩次,在井下工作近八個小時。開好每次會議做好每次記錄,盡心完成領導安排任務,做好本職工作為避難硐室的按期完工做出貢獻。在界溝礦工作的日子里,我付出了很多,同樣收獲也不少,通過一年多的工作和學習,我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真,做好每一步工作,對工作現(xiàn)場要熟悉,對圖紙要熟悉,對規(guī)范更要熟悉,還要繼續(xù)學習和技術相關、和專業(yè)相關的知識,用知識武裝自己,此外還要在工作中學會與人交流,怎樣做人,樹立正確的人生觀與價值觀。
質量與安全是一個煤礦生存和發(fā)展的前提,質量和安全的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中,在領導的關懷和同事的支持與幫助下,經過不斷的努力,我適應工作節(jié)奏,具備了一定的技術工作能力,但仍存在著一些不足,在今后的工作中自己要加強學習,克服缺點,力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高,同時我清楚地認識到為適應煤礦生產的新形勢,今后還需不斷地加強理論學習和現(xiàn)場學習。學習新技術、新理論,增強安全意識,樹立安全觀念,嚴格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,在實際工作中鍛煉和成長,積累工作經驗,培養(yǎng)工作能力,爭取更大的成績。
it技術部門工作總結篇二
在過去的一年中,我一直在項目部工作,負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作,憑借自己的努力和領導的提攜,從一名普通的電氣監(jiān)理,進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。雖然工作量比以前要繁重的多,但給我提供了一個全面了解工廠整個電氣系統(tǒng)的機會,加強了我對工廠電氣系統(tǒng)的認知和掌握,并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力,為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對今年承擔車間技術員工作進行總結。
一、對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后,開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在__工廠承擔電氣設備員一職,對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后,在從事電氣監(jiān)理工作的過程中,感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。
一廠的電氣設備數(shù)量龐大;電氣設備種類繁多,涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度。面對這種壓力,我感到自己責任的重大。為工廠電儀設備的正常穩(wěn)定運行,提供技術支持,處理突發(fā)故障,就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好,壓力越大動力就越大。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通,了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
__車間離心機,在料滿的情況下,無法啟動。我去檢查后,發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,造成離心機無法啟動。了解工作原因以后,我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻,延長了啟動時間,保證了該離心機的正常使用。
__車間主熱水電磁閥,電路板經常被擊穿,我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染,導致電壓疊加,形成高電壓,造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,單獨為儀表類設備供電,以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。這些只是我日常工作的很小一部分,這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,當需要我去處理時,我總會第一個來到現(xiàn)場,盡自己所能盡快為車間排除故障,恢復設備的正常運行。
三、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中,我經過自己的努力,雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在:在突發(fā)事故中,有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,還需查找資料,影響了設備故障排除的及時性;設備檔案的建立還未開展,主要是竣工資料未完善,負責工程又占用了我的很大精力,在這項工作中,有點力不從心的感覺;培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來,但因缺乏協(xié)調性,容易正常培訓的效果降低;沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,導致班組工作效率的沒有進一步提升。
it技術部門工作總結篇三
一、對企業(yè)文化的理解
1、廠區(qū)環(huán)境:
剛來到公司時,給人印象最深刻的是廠區(qū)優(yōu)美的環(huán)境、別具一格的建設風格,在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化……
一流的衛(wèi)生意識,整齊劃一的合理規(guī)劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環(huán)境:
(1)辦公室環(huán)境:高效、協(xié)調、簡潔、節(jié)約。
辦公桌無雜物,只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等,網絡辦公使部門之間零距離,保證整個工作過程的高效性,也在提醒揚子江人工作時要知進取,以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去,工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為,協(xié)調性也就隨之體現(xiàn)出來。像反面紙打印的節(jié)約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋,讓我們明白企業(yè)大了,節(jié)儉更要保持。
(2)車間工作環(huán)境:高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念。
我所在的合成車間整個流程線節(jié)奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執(zhí)行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規(guī)守紀中培養(yǎng)自身的“護佑眾生”的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成“自覺”,不是“督促”和“考核”。
(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”。
人員素質水平總體較高,從上到下感受到的是文明禮貌,有水平,有工作能力。該加班時便加班。在工作困難前,能互相幫助,群力克服。工作態(tài)度上,勇于拼搏。獎懲機制上能履行“能者上之,無能則下之”,使企業(yè)發(fā)展始終保持在高效、長期、穩(wěn)定的跑道上。
以上是對企業(yè)文化的理解,主要根據(jù)在車間實習的情況,聯(lián)系見聞,由感而生。
二、車間學習收獲
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥,特殊性是因其特殊的車間環(huán)境,三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質,如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時,班長就對我們進行安全知識培訓,并進行考試,保證了我們不犯低級錯誤,對安全知識有了一定的理論基礎。
三、制造部領導的人文關懷
熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現(xiàn)著揚子江文化的優(yōu)越性、先進性。在眾多的文體活動中,武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等,現(xiàn)將互講互學的感想淺談幾點感受。
互講互學活動是我們在車間實習中期,由制造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現(xiàn)近期所學的活動,通過制作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽,講后并接受提問,共同交流,最后由同事打分,并參與評比。
四、反思自己
通過在車間的學習,一些工作參與和不斷的總結,現(xiàn)對自身的優(yōu)缺點總結。
如下:
優(yōu)點:
1、思考問題深入,考慮問題縝密嚴實,看到現(xiàn)象熱于剖析其根本,對細微處錯誤或不足能舉一反三。
2、對于發(fā)現(xiàn)的問題或自己的建議敢于向領導直言。
3、有著較好的文字功底。
4、能較準確地領會領導的意思,可以默契地與之相處。
5、能更好地克服浮躁,相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為,沒有不適合,只有不適應。
缺點:
1、事事力求完美,往往可能由于考慮過多,導致工作低效。
2、語言表達能力較文字能力弱,能與同事更好地交流,但與領導交流時為力求完美,講究措辭或更好地組織語言,顯示出“緊張”或反應“遲鈍”。
3、行事過于低調,在公共場合不能積極地去展示自己,認為“金子總會發(fā)光”,樂于用事實證明自己,此會延緩自己的發(fā)展進程,或被淹沒。
五、建議
1、改進大學生培養(yǎng)機制,更多渠道發(fā)現(xiàn)潛人才,留人在先,淘汰次之。
(1)取消以學校級別定工資制度,學校牌子+能力大家是相等的,無層次可言。
(2)把淘汰計劃埋在領導心里,而不是開會時掛在嘴上提出來,以此作為大學生實習的動力,大學生有自尊心可言,這樣往往會有負面影響,產生逆反心理。
(3)豐富員工的文娛生活應以征集意見在先,自愿為主。
2、建立書報閱覽室,豐富書刊種類,讓員工更好地多視角了解社會,建立大局意識,更好地服務企業(yè)。
3、(僅是建議,考慮不成熟)成立一個“學生會”似的青年會組織,由人資總監(jiān)領導,青年人組成,更廣泛地收集不正規(guī)建議,互相監(jiān)督,促進企業(yè)運行更加完善。
以上便是我在試用期階段的實習總結,為求精簡,不過多占用領導工作時間,致篇幅有限,不能全面盡述所學所想。
it技術部門工作總結篇四
今天,在這個歲尾年頭,我想驕傲地說一聲:一份耕壇一份收獲,我沒有辜負領導的期望。但是,成績已經是昨天,我更關注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風,領導和同事也看在眼里記在心里。我注意到了技術工作的.許多薄弱之處,作為技術部門的主要責任人,我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準,唯有先調整自己的理念,徹底轉變觀念,從全新的角度審視和重整自身工作,才能讓各項工作真正落實到實處,下面本人查找問題如下:
一、主要職責
1、負責鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的質量數(shù)量驗收。
2、負責鋼筋的放樣,鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。
3、負責天氣情況記錄、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。
4、負責四川維尼綸廠綜合管理中心的鋼筋結算工作。
5、參與現(xiàn)場鋼筋勞務隊伍管理,以及領導安排的其它工作。
二、工作心得
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才會有強大的戰(zhàn)斗力,才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮,工作態(tài)度認真,主動溝通,避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面,兩手都要抓、兩手都要狠!
三、不足之處
1、由于工作經驗不足,工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在鋼筋工程結算方面,廣聯(lián)達運用不熟練,需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉,需要不斷的加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
四、今后的打算
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取20__年考上二級建造師,然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫,加強目標控制和管理協(xié)調的能力。
以上工作是我技術部門下一期的主要工作,查找不足趕先進,立足根本爭先進,這不是句空話,號角之聲響起我們就要付諸與行動,利用團隊精神集思廣益,技術戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新,如何在實施成本控制上做文章!總之,今后的工作中,還是年初責任領導會議上的那句話:我將不斷地總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質與業(yè)務水平,以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,與各位共同進步,與公司共同成長。
it技術部門工作總結篇五
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業(yè)學習,后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學習。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1。8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中,由于自已的積極工作,為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時,沒有因此而變更設計,而是采取了一套特殊的處理方法,終于將鉆頭打撈上來,受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中,我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果,后經與設計單位聯(lián)系,結合現(xiàn)場實際情況,重新進行了檢算,部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數(shù)量,為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評為優(yōu)質工程和優(yōu)秀管理獎。由于本人的積極工作,90年被破格晉升為工程師。
在濟南北環(huán)二期工程中,我任九隊技術主管,直接參與了x科研項目16msrc型鋼梁的施工,積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中,設計要求在保證既有線通車的條件下,對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體,這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理,現(xiàn)場組織有力,即保證了安全質量,也保證了工期,創(chuàng)出了較好的經濟效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中,我對墩帽模板采取了特殊設計,利用墩身上的預留螺栓建立工作x臺,不設地面支撐,而且砼內不設一根拉筋,減少了勞動強度,提高了工作效率,增加了砼的表面光潔度。
菏日復線施工中,身為總工程師,主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作,主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造,三處換邊的過渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中,采用技術手段,砼內不設一根拉筋,增加了外觀美,也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工,分別采取了不同的施工方案,從技術角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預制,制作一套模板成本很高,我就四處打聽,終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板,為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中,由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層,下部為砂巖,且地下水極其豐富的老河床,地質條件較為復雜,使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富,砂層淤積而無法開挖,砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法,最大限度地加快了施工進度,降低了成本,保證了工程質量。