【出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com】英國金融時(shí)報(bào)中文網(wǎng)3日編譯刊登該報(bào)記者報(bào)道指出，去年，當(dāng)沃爾沃(Volvo Cars)被中國的吉利汽車(Geely)收入囊中時(shí)，人們曾擔(dān)憂此筆交易可能對瑞典汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響。一年過去了，在瑞典，很難找到對中國新東家表示不滿的人。
報(bào)道稱，今年3月份，沃爾沃宣布計(jì)劃在瑞典和比利時(shí)招聘至多1200名員工，這則消息緩解了人們對于吉利把工作崗位轉(zhuǎn)移到中國的擔(dān)憂。
新招募的員工中，大多將是沃爾沃所在地哥德堡的工程技術(shù)人員，這表明，吉利雖有在中國生產(chǎn)的雄偉計(jì)劃，但大部分研發(fā)工作仍將留在歐洲?！暗侥壳盀橹?，他們確實(shí)是說到做到，”瑞典主要的汽車行業(yè)工會(huì)IF Metall的產(chǎn)業(yè)分析師亞歷山大·祖扎(Aleksandar Zuza)表示。作為美國汽車制造商福特(Ford)旗下的子公司時(shí)，沃爾沃舉步維艱，面臨著諸多不確定性。如今，對于吉利所帶來的穩(wěn)定性，就連沃爾沃的供應(yīng)商也感到滿意。
一些瑞典供應(yīng)商已經(jīng)在關(guān)注追隨其客戶進(jìn)入中國市場的機(jī)會(huì)?！昂苊黠@，沃爾沃需要西方供應(yīng)商，以幫助維系其在中國的擴(kuò)張，”瑞典汽車零部件制造商行業(yè)組織FKG負(fù)責(zé)人斯萬諾克·伯格里(Sven?ke Berglie)說。
對于沃爾沃的管理人員來說，起初的時(shí)候曾與吉利方面有一些對立情緒。因?yàn)槲譅栁謧鹘y(tǒng)上重視安全和節(jié)能，這與吉利制造更大、更豪華汽車的愿望有些相左。
不過，吉利董事長李書福表示，這些分歧已得到解決，他還提到了上周上海車展亮相的時(shí)尚的沃爾沃原型車，稱之為“共識的產(chǎn)物”。沃爾沃是作為一家獨(dú)立的公司運(yùn)營，有自己的董事會(huì)，且管理層主要由瑞典人組成。工會(huì)表示，這與在福特旗下相比是一個(gè)進(jìn)步，當(dāng)時(shí)沃爾沃只是一塊微不足道、不受重視的業(yè)務(wù)。
瑞典的另一個(gè)全球汽車品牌薩博(Saab)在被美國通用汽車(General Motors)出售給荷蘭世爵汽車(Spyker Cars)之后，目前又面臨著新的流動(dòng)性危機(jī)。
世爵汽車正從一位俄羅斯投資者謀求新的融資，但基于沃爾沃的經(jīng)歷，許多瑞典人將更愿意看到一位中國“白馬騎士”施以援手。
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