【出國(guó)留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com】開(kāi)車(chē)的如果疲勞駕駛有可能釀成車(chē)禍，那么開(kāi)飛機(jī)的如果打盹呢，自然也不是什么好事。挪威一項(xiàng)有關(guān)飛行員工作狀態(tài)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近一半的飛行員承認(rèn)工作時(shí)打過(guò)盹。
現(xiàn)在越來(lái)越多的人出門(mén)都旅行都首選安全便捷的飛機(jī)。但是挪威一項(xiàng)有關(guān)飛行員工作狀態(tài)的調(diào)查，卻給人們潑了盆冷水。
挪威國(guó)家電臺(tái)的這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在389名接受調(diào)查的飛行員當(dāng)中，有48%的人承認(rèn)他們?cè)陲w行過(guò)程當(dāng)中，至少打過(guò) 一次盹兒，而且沒(méi)有告訴同艙的另一位飛行員。還有2%的人竟然說(shuō)，他們?cè)陲w行過(guò)程中經(jīng)常打盹兒。他們說(shuō)，這是因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)于疲勞造成的。另外有報(bào)道說(shuō)，去年 斯堪的納維亞航空公司一名飛行員就曾在駕駛艙睡著了，而副駕駛又被鎖在了艙外，差點(diǎn)兒釀成大禍。
挪威飛行員協(xié)會(huì)副主席瓦斯蘭指出，一些航空公司為了追求效益而放松了監(jiān)管制度。挪威的飛行員工作時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，通常每天要工作15個(gè)小時(shí)，每周飛行60個(gè)小時(shí)。飛行員打盹兒這種情況的出現(xiàn)說(shuō)明，飛行員來(lái)上班的時(shí)候，已經(jīng)處在筋疲力盡的境地。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，飛行員在飛機(jī)上的休息空間很小，很難得到充分的休息，造成他們的疲勞狀態(tài)得不到緩解。而且這種現(xiàn)象在 全球航空界越來(lái)越普遍。2年前在美國(guó)一架客機(jī)失事的原因就是飛行員睡著了。而在2009年創(chuàng)造了“哈得孫河迫降奇跡”的美國(guó)飛行員薩倫伯格也曾經(jīng)表示，如 果他當(dāng)時(shí)睡眠不足，就根本不可能完成迫降任務(wù)。他呼吁對(duì)這一職業(yè)進(jìn)行重新評(píng)估，創(chuàng)造一個(gè)能讓飛行員睡好覺(jué)的環(huán)境。 (出國(guó)留學(xué) liuxue86.com)