事故示意圖
昨日,救援人員在上海地鐵10號(hào)線事故現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救,乘客從車頭走出。當(dāng)日下午,10號(hào)線發(fā)生兩車追尾事故,導(dǎo)致大量乘客受傷,271人到醫(yī)院就診,其中180人出院,61人住院治療,無人員死亡。
9月27日晚,上鐵地鐵10號(hào)線列車追尾事故新聞發(fā)布會(huì)在上海市政大廈舉行。申通集團(tuán)總裁俞光耀鞠躬道歉。圖/CFP
又是信號(hào)故障
昨日14時(shí)10分,上海地鐵10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備故障啟用人工調(diào)度,14時(shí)51分發(fā)生兩車追尾事故
又是卡斯柯
10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯公司,該公司也是溫州動(dòng)車事故中列車線路信號(hào)供應(yīng)商
又是10號(hào)線
今年7月28日、8月2日、8月18日,10號(hào)線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號(hào)故障
4小時(shí)后恢復(fù)通車
上海成立調(diào)查組查找事故原因。事發(fā)后4小時(shí),10號(hào)線已逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
昨日下午14時(shí)51分,上海地鐵10號(hào)線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上,上海市有關(guān)負(fù)責(zé)單位召開了專題新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上透露,事故中共有271人受傷,其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時(shí),地鐵負(fù)責(zé)人也明確表示,事發(fā)線路的信號(hào)設(shè)備確實(shí)是由卡斯柯公司提供,該公司曾向溫州動(dòng)車事故的列車供應(yīng)信號(hào)設(shè)備。目前,事故調(diào)查組已經(jīng)成立。
271名傷員有61人住院治療
昨日下午14時(shí)10分,上海地鐵10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障,交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式。14時(shí)51分,在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號(hào)車追尾16號(hào)車的事故。
在昨晚的新聞發(fā)布會(huì)上,上海申通集團(tuán)總裁俞光耀介紹說,事故發(fā)生后,地鐵部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,疏散乘客,救治傷員;開展救援搶險(xiǎn),搶救列車和設(shè)備;調(diào)整10號(hào)線運(yùn)行方式,對(duì)13個(gè)站臨時(shí)封站,其余兩路段采取小交路運(yùn)營(yíng)。
上海市衛(wèi)生局局長(zhǎng)徐建光介紹,上海衛(wèi)生部門組織事發(fā)地附近七家醫(yī)院,共收治了271名傷員,180人已經(jīng)出院,61人需要住院治療,30人仍處于急診觀察階段,無人員死亡。
上海市安監(jiān)局牽頭成立調(diào)查組
追尾事故發(fā)生后,中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲,上海市委副書記、市長(zhǎng)韓正等迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)和收治傷員的醫(yī)院。俞正聲要求,醫(yī)院要盡最大可能,全力救治傷員,凡是可能存在傷害隱患的人員都要留院認(rèn)真觀察,確保得到最好的救治。
俞正聲表示,要盡快成立事故調(diào)查組,查明事故原因,一定要在完全排除安全隱患后,在確保安全的情況下,再恢復(fù)軌交10號(hào)線的運(yùn)營(yíng)。
韓正指出,要組織各方專家參與調(diào)查,每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能放過、每一個(gè)環(huán)節(jié)都要查清。要以對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,滾動(dòng)、及時(shí)公開信息,讓群眾知情。
在新聞發(fā)布會(huì)上,申通集團(tuán)總裁俞光耀說,16時(shí),發(fā)生事故的16號(hào)車駛離現(xiàn)場(chǎng);17時(shí)55分,發(fā)生事故的另一輛5號(hào)車完成救援,駛離現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)部門對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查,對(duì)軌道、列車反復(fù)確認(rèn),在保證安全的前提下,10號(hào)線在19時(shí)許逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng),目前以時(shí)速45公里限速運(yùn)行。
不過,上海地鐵官方微博在昨晚10時(shí)發(fā)布消息稱,根據(jù)事故調(diào)查組要求,軌道交通10號(hào)線伊犁路至四川北路區(qū)段,于9月28日起暫緩運(yùn)行。有關(guān)方面將以安全第一為基本準(zhǔn)則,對(duì)該區(qū)段相關(guān)設(shè)施進(jìn)行再檢測(cè)、再評(píng)估。
目前,上海市已經(jīng)成立由市安監(jiān)局牽頭的調(diào)查小組,由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨(dú)立第三方參加,下設(shè)專家組、綜合組、技術(shù)組、管理組。同時(shí),上海市交通港口局牽頭,會(huì)同申通地鐵集團(tuán)等單位,做好事故的后續(xù)善后工作。
在回答記者有關(guān)“從14時(shí)10分啟用人工調(diào)度到14時(shí)51分發(fā)生追尾事故,其中有沒有人為操作事故”的提問時(shí),俞光耀依然表示,一切等調(diào)查結(jié)果公布才有答案。“作為申通總裁來說,我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個(gè)事情發(fā)生了,我們一定要把問題調(diào)查清楚”,隨即起身,鞠躬致歉。
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