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豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)巧理解
1.豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的兩類(lèi)模型的動(dòng)力學(xué)條件
在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，按運(yùn)動(dòng)至軌道最高點(diǎn)時(shí)的受力情況可分為兩類(lèi).一是無(wú)支撐(如球與繩連結(jié)，沿內(nèi)軌道的"過(guò)山車(chē)"等)，稱(chēng)為"繩(環(huán))約束模型"，二是有支撐(如球與桿連接，在彎管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等)，稱(chēng)為"桿(管道)約束模型".
(1)對(duì)于"繩約束模型"，在圓軌道最高點(diǎn)，當(dāng)彈力為零時(shí)，物體的向心力最小，僅由重力提供， 由mg= ，得臨界速度 .當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度v
(2)對(duì)于"桿約束模型"，在圓軌道最高點(diǎn)，因有支撐，故最小速度可為零，不存在脫離軌道的情況.物體除受向下的重力外，還受相關(guān)彈力作用，其方向可向下，也可向上.當(dāng)物體速度 產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)，彈力應(yīng)向下;當(dāng) 彈力向上.
2.解答豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的基本思路和解題方法.
"兩點(diǎn)一過(guò)程"是解決豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的基本思路."兩點(diǎn)"，即最高點(diǎn)和最低點(diǎn).在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)對(duì)物體進(jìn)行受力分析，找出向心力的來(lái)源，列牛頓第二定律的方程;"一過(guò)程"，即從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，用動(dòng)能定理將這兩點(diǎn)的動(dòng)能(速度)聯(lián)系起來(lái).
豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)巧理解
1.豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的兩類(lèi)模型的動(dòng)力學(xué)條件
在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，按運(yùn)動(dòng)至軌道最高點(diǎn)時(shí)的受力情況可分為兩類(lèi).一是無(wú)支撐(如球與繩連結(jié)，沿內(nèi)軌道的"過(guò)山車(chē)"等)，稱(chēng)為"繩(環(huán))約束模型"，二是有支撐(如球與桿連接，在彎管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等)，稱(chēng)為"桿(管道)約束模型".
(1)對(duì)于"繩約束模型"，在圓軌道最高點(diǎn)，當(dāng)彈力為零時(shí)，物體的向心力最小，僅由重力提供， 由mg= ，得臨界速度 .當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度v
(2)對(duì)于"桿約束模型"，在圓軌道最高點(diǎn)，因有支撐，故最小速度可為零，不存在脫離軌道的情況.物體除受向下的重力外，還受相關(guān)彈力作用，其方向可向下，也可向上.當(dāng)物體速度 產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)，彈力應(yīng)向下;當(dāng) 彈力向上.
2.解答豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的基本思路和解題方法.
"兩點(diǎn)一過(guò)程"是解決豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的基本思路."兩點(diǎn)"，即最高點(diǎn)和最低點(diǎn).在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)對(duì)物體進(jìn)行受力分析，找出向心力的來(lái)源，列牛頓第二定律的方程;"一過(guò)程"，即從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，用動(dòng)能定理將這兩點(diǎn)的動(dòng)能(速度)聯(lián)系起來(lái).
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